Hola tengo una consulta , mi ranger le hice el motor y quedo espectacular pero tengo un problema ahora me tira el aceite por el escape, y humeaa blancoo les agradeceria su ayuda!!!

Hola... soy aprendis de tecnologia automotriz y tengo un problema con una ranger 2002 se le hizo el motor funciona normal como deberia pero quedo sobrecalentando el multiple de escape hasta el [punto de ponerse al rojo vivo ya he intentado de todo y no e resuelto el problema... agradeceria sus comentarios gracias de ante mano

Le cambiamos bobinas, cables y bujias al cable 1y4 no llega chispa tiene 2 bobinas es americana

Pierdde potencia, no hacera a mas de 3000rmp. Ya no se que hacee con esa camioneta ayuda

Mucho humo x escape,varilla y tapón del aceite.

El olor a gasolina es fuerte por el escape y cascabelea el motor ya se le cambio bujías, filtros, bomba de gasolina

Hubo una explosion por el escape y encendio una luz testigo en el tablero. En forma de engranaje en color anaranjada y empezo a tirar humo azul por el escape y perdio potencia y bajaron las revoluciones. A 1500

Mi Ranger no da marcha al accionar el llavin , arranque directo en el "monito", al arrancar solo hay chispa en la bobina lado admision, desde que empezó el problema y los diagnósticos de mecánicos, se ha cambiado, sensor de cigüeñal, bobina, módulo dis, ahora me dicen que es la computadora, y ahí me quedé, quisiera una nueva revisión antes de seguir gastando, alguien que haya pasado por un caso igual, ocupo un especialista en diagnóstico de fallas ,cerca de mi. Saludos

Mi ford ranger rompio el turbo ,se le realizo la reparacion del mismo ,se cambio dos valvulas que rompio y aros y un piston debido que estaba perforado. Ahora quema todo el aceite ppor el escape que podria ser 5 dias 6 ltros alguno me podria decir que puede ser

Al arrancar echa humo blanco por el escape y tira humo por la varilla de aceite.

Falla hace explosiones pierde potencia al rojo vivo múltiple de escapé

Falla hace explosiones pierde potencia se pone al rojo vivo el múltiple de escapé

Se pone al Rojo Vivo el múltiple de escape del lado derecho

Ranger cuando queda en marcha sale mucho olor del escape

Buenas, me tira mucho humo azul con olor a quemado, cuando el motor está frío no tira humo, al darle arranque cuando esta frío el motor tampoco tira humo, empieza a tirar humo cuando empieza a calentar el motor y cuando la tengo moderando y acelero sobre la marcha me tira mucho humo, agradecería si me pueden decir el diagnostico desde ya muchas gracias

Despues de desarmar el motor y no encontrar el problema. Hice arreglar el servo y se soluciono el problema

Que significa ese sensor y como podemos arreglar el problema??

Tira a00lgo negro por el tubo de escape

Solucionarlo porque el carro se me está comiendo mucho la gasolina y el carro se lo come la batería rapidito y necesito que me ayuden a arreglarlo pues

Cuando prendo la troca como que se ahoga y truena el escape y como que no prende no se haber si me pudieran ayudar con lo que le falta a la troca

Se enciende la luz en tablero de combustible o gases en el escape

Prende lo más bien, cuando acelera, larga humo por el caño de escape, le cambiaron filtros, bujías, inyectores, y el problema sigue, me han dicho q puede ser el turbo, larga vapor condensado por el caño de escape

Ella me tenia un consumo un aceite demasiado grande y me estaba botando el aceite despues que lo paraba y pense que era la empacadura del tapa valvula y yo mismo la desarme y se la cambie pero despues que volvi a armarla me quedo botando humo espesooooo blanco por el tubo de escape siempre que acelero y empezo a botar aceite tambien por el tubo de escape ayudaa no se que pueda ser

Parece que tiene mucha fuerza al acelerar y cuando se enciende se escucha un chic chic que se escucha hasta atras por el tubo de escape

Cuando bajo la aceleración y vuelvo a acelerar despacio se oye una resonancia algo como brooooom en las subidas cuando esta parada y salgo me hace lo mismo,la lleve al concesionario y no le dieron solución o me tendré que acostumbrar o tendré que ir a un taller de escapes,esta en garantía tiene 20 días,no me dan solución gracias

Mucha aceite en el escape

Tengo duda de que podria ser, mi ranger tira agua por atras del multiple de escape pero no se que es lo que le pasa (porque tira)

Se pincho un piston por ponerle combustible q no estaba limpio al travar los inyectores
No pulberisa y rompe piston

En admisión no tengo ay gasolina buena presión

Hola, Luego de leer todo lo posteado y de buscar informacion y no encontrar nada similar, les quiero compartir el problema detectado. La camioneta posee 150.000 km, siempre unica mano, siempre se han realizado los cambios de aceite y filtro. El vehiculo se usa particularmente en ruta. Hace unas semanas realice un viaje de 1600 km y la velocidad promedio fue de 140 km/h entre 2500 a 3000 RPM en 15 horas. Al llegar a destino el nivel de aceite bajo 3 litros. Me dispongo a realizar cambio de aceite para aprovechar revisar si encontraba alguna fuga y para erradicar dudas sobre el filtro de aceit… Leer completa

Hola tengo una Ford ranger 3.2 limited doble con caja automática, la camioneta levantó temperatura se agarraron 2 camisas y rompió una pollera del pistón. Se hizo la tapa nueva para salir del apuro porque estaba en Brasil y tenía que volver, la camioneta quedó golpeando, tenía juego el pistón. Cuestión que se hizo todo el motor y el problema del golpeo se fue cuestión que la camioneta en 2 días bajo del tacho de agua a penitas un poco. Buscando el problema, por mangueras por todos lados para ver donde se iba el agua, llegué hasta el punto de sacar la tapa otra vez pero el problema no estaba ah… Leer completa

Aconsejado por el mecanico le hice sacar el catalizador, ya que la camioneta la compre con un equipo de gnc de 4taG que le trajo varios problemas, tuve que cambiar el cuerpo de mariposa y la sonda lambda, y poner un equipo de 5taG, pero aun asi seguia fallando, por lo que me recomendó sacar el catalizador porque podría estar tapado por la mala combustion que hacia con el equipo anterior. Lo hice y la falla seguia Cambie bujías, cables, bobina, revisé inyectores, hasta le tuve que cambiar todas las válvulas ya que al abrir el motor estaban quemadas. La llevo al taller de GNC y me siguen diciend… Leer completa