Saludos a quien corresponda, tengo una camioneta Ranger modelo 1998, motor 2.5l, 4 cilindros, estándar, 2 puertas. La lleve al taller para cambiar la junta de punterías, porque andaba tirando un poco de aceite, el caso es que colocaron mal la tapa ya que mordió unos cables del arnés principal, hiso corto y se quemó todo el arnés y otras piezas más,… ahora la estoy reparando, después de un buen tiempo parada ya dio señales de vida, da marcha y arranca, el caso es que estamos batallando al conectar ciertas piezas, como ejemplo el TPS, el sensor MAF, el motor de limpiadores, etc. Es por ello que… Leer completa

Hola, necesito cambiar el cableado que va hacia los inyectores. Alguien sabe dónde lo podría conseguir nuevo? Gracias

Viene de los sensores tienen continuidad los sensores se cambiaron sigue el problema

Alguien sabe si es posible conseguir cableado general nuevo o usado en buenas condiciones para un motor de Ranger 1988 con aire acondicionado motor 2.9 V6

Prende se apaga falla con esplosiones leves se cambio el coil

Puede tener cortado dentro un cable de los q van al sensor del turbo y eso hace q no levante mas d 2000rpm y 110 km/h nos paso en una ranger 3.0 al arrancar si este cable daba contacto funcionaba normal, y si arrancaba mal tenia este problema, le buscaron donde estaba cortado adentro, lo unieron y lo solucionaron...

Saludos, la radio de mi camioneta solo se enciende cuando le giro la la llave hasta prender las luces del tablero, no se encienden con Accesorios. Ya revisé la conexión atrás de la radio y solo llegan dos cable con energia el #supuesto de accesorios y el de corriente fija amarillo#

Tengo un ford ranger 2016 y lo cual La dirección está dura ya que es dirección electrónica ya se lo reviso todo los fusibles que podría ser otra falla y otro es la falla en el 4x4 ya visamos todo el cableado y normal esta llegando corriente que podría pasar en ese caso alguien me podría recomendarmelo... Gracias

Buenas noches tengo una Ranger empezó con un problema de bujías Aparentemente me fallaba como Si estuvieran mojadas las quitaba y estaban completamente negras empecé llevandola a afinar le cambié bujías bobina cables filtros aceite lavado de inyectores prueba de compresión todo bien pero no sé solucionó nada seguía igual la lleve con el especialista me Izo cambiar juntas de múltiple de admisión juntas de pleno el cuerpo de aceleración map sensor de presión y de oxígeno y el tps y por último la computadora ya desesperado mandé que la ajustarán le pusieron todo nuevo pero ahora ni arranca si hay… Leer completa

Hola, me tiro en el scanner codigo P0340 sensor de posicion arbol de levas A (bancada 1) (averia en el circuito), le cambie el sensor por otro de otra camioneta, le saque el cableado de motor completo lo controle y sigue sin arracar me podran ayudar a solucionar el problema. Desde ya muchas gracias

No funcionan las luces de posición cambie la llave de luces y no es ese el problema. Revise los fusibles y estan todos bien che. Me podrías enviar un diagrama del cableado de las luces de posición para ver si tiene algún relay. Gracias

Buenas a todos soy nuevo en este foro y quisiera compartir un problema que me está volviendo loco desde hace ya un mes. Debajo voy a subir una foto de las fallas que me dan en el scanner. La ECU de este vehículo es una SIEMENS SID 901. Lo que yo ya hice fue cambiar el cableado de los inyectores, sensor de presión de rampa, map, temperatura del combustible, nivel de agua en el combustible, cambiamos la pcv, limpiamos la bomba de alta, saque el tanque y lo limpie junto con la bomba que lleva en el tanque, el cableado de la pcv y vcv no se tocó y por último me faltaría ver el Ckp y CMP. Si alguien me puede dar una mano con el tema me ayudaría mucho. Muchas gracias

Hola buenas amigos mi ranger xlt fue chocada. Quedo andando. Repare el choque pero ahora no arranca. Se escaneo y no arroja nada. Se ha revisado el cableado ramal y se desarmo el tablero y nada. La llave está bien codificada y nada

El problema que presenta mi ranger 3.0 2007 es que al inicio comenzó con un tironeo o algo parecido cuando estaba en funcionamiento, después de unas semanas dejo de funcionar, el diagnostico según el escaner es que tenia un inyector malo, en el taller me dicen que el problema es que se quemó la parte eléctrica del inyector por lo que debería revisar las conexiones eléctricas, luego de cambiar el cableado y colocar un nuevo inyector, el problema persiste, también se quema el nuevo inyector, luego un tercer inyector, todos del mismo cilindro. El mecánico al final me dice que después del testeo r… Leer completa

Estando estacionada sin la llave de contacto se pone en marcha el motor de arranque,revisado el automatico de arranque esta bien,es que esta alimentado el relay de arranque de la fusiblera en el compartimiento motor, sigo el cableado hasta la fusiblera en el lateral derecho dentro de la cabina, encuentro sulfataciones,limpio pero el problema sigue y hasta ahi llegue ,no se si el problema arranca desde alli o de mas atras, con el contactor de la llave desenchufado actua igual

Le doy marcha y es como que quiere dar arranque y me corta el arranque... le probé cambiando el sensor de cigueñal me fije el cableado del mismo y todo bien , alguien podría ayudarme por favor y decirme que podría ser ?

Dio problemas desde los 1000km, el cableado de control del motor estaba defectuoso y se apagaba. Al resetear deconectando la batería permitía llegar al service en modo de emergencia. El service oficial no tenía la menor idea de lo que ocurría. Así estuve los primeros 10 mil kms hasta que alguien se dio cuenta de casualidad que eran los cables cortados inyernamente, por fuera el forro aislante estaba ok. Luego de los 2000 kms se aflojó casi todo el tablero, tapizados de puertas, etc. y se convirtió en un sonajero andante hasta hoy (uno se acostumbra a todo). A los 50 mil kms empezó un silbido e… Leer completa

Mi ranger falla cuando se calienta después de andar 20 min empieza a tironearse, cuando recién la arrancó trabaja normal, ya cambie bomba de gasolina cambie bobina cambie pastilla de encendido cheque todo el cableado cheque sensor de oxigeno, tps válvula iac, ya la probé con la boya y el problema sigue, alguien que me pueda ayudar!!! Es como si algo se calentara y es cuando empieza a fallar porque la dejo enfriar y vuelve a trabajar bien otras ves unos 20 min y vuelve a Hacer lo mismo.

Hola gente, tengo una Ranger 2015 2.2 safety y las luces de posición y las de la patente me parpadean, sumado a que me quema las luces bajas y la de la marcha atrás, el regulador de voltaje y la batería funciona perfecto,el cableado está bien, el scanner no registra error, que puede ser?

Buenas. Tengo el problema de no arranca el scanner me tira captor aarbol de levas el codigo es p0341 se lo puse nuevo y sigue igual. Ahora les pregunto la valvula reguladora de presión en los dos cables tengo 12v eso no es normal el cableado esta bien , puede que sea la ecu

He estado investigando y parece qué los problemas con la transmisión 6r80 son más comunes de lo que parece. Les cuento y espero puedan guiarme en qué hacer porque realmente me gusta la troca. Tengo una Ford Ranger 3.2 del 2014 automática y cuando la compré se sentía con una fuerza tremenda, le tocabas el acelerador a pensar y caminaba de una luego de 2 años comenzó a golpear cambios al pasar de primera a segunda. La llevé a la agencia y resultó ser un problema coj selenoide y se cambió el body Valve (una fortuna eso) y de allí todo bien por casi otro año cuando volvió a tener un problema simil… Leer completa

Buen dia compaaneros, tengo una ford ranger 2.3l, a la cual inicialmente le dejo de funcionar o marcar el indicador de gasolina, le baje el tanque y verifique que no fuera el flotador o bolla, todo ok, pero no marcaba. Mi problema ahora no solo es eso, sino que al seguir el cableado llegueal tablero, lo saque, mi peor error fue tratar de limpiar los pines con un desarmador, he hice corto creo pues alcance a oir un chiskido, conecte todo y me di cuenta que el tabvlero ahora no marca absolutamente nadaaaa. El corto lo realice,aun no se si eso fue, lo hice en el conector de la parte de atras dond… Leer completa

Tengo un problema con mi ford ranger 2012 motor 3.2 automatica, consiste en que el carro de repente hace un golpecito en caja demasiado leve al hacer esto deja de leer la caja secuencial aveces con el problema enciende la luz check y una que es como un engranaje, de igual manera hace un golpe en la caja estacionado de neutral a retroceso y de neutral a drive y hace un golpe fuerte le hemos cambiado computadora turbo cuerpo de valvulas cableado y sigue el mismo problema ya no sabemos que más hacerle si saben algo de este problema les agradecería mucho su información al presentar el problema el carro arranca pero forzado como que si lo hiciera en 3 y avanza me imagino por la fuerza del motor.

Tengo años batallando, ya se han cambiado relé s, la bomba de la gasolina pero no con el conector ( la carcasa completa no) se le dió servicio a los inyectores, se le cambió la computadora, el alternador entre otras cosas y la falla sigue siendo la misma, y la hace solo en tiempo de calor, andando de la nada empieza a fallar y se apaga. A veces vuelve a prender rápido y sigue andando y a veces tengo que esperar a que se enfríe un tiempo y luego ya prende y anda un rato y vuelve a hacer la falla. Pero repito a veces la hace muchas veces no avanza ni 20 metros cuando ya la está asiendo de nuevo, que podría ser, ningún mecánico o eléctrico a podido saber que falla es, también se le checo todo el cableado uno por uno
Alguien me podría ayudar

Le puse el escaner y me dice que el sensor de la leva tiene poco rendimiento, se lo cambie y me sigue el mismo error. Probé con otra computadora y lo mismo hasta cambie el cableado del motor, y mo quiere arranca. A alguien le a pasado lo mismo que me de una mano gracias

Me dejó de marcar el medidor de combustible se puso en BasioBasio la aguja y se prendió la Luis de reserva.
El medidor del tanque lo saque lo controle y funsionar vien controle el cableado está bien fue después de agarrar unos saltos en el campo

Siempre que enciendo la calefacción o la ventilación se enciende el aire acondicionado. El electricista se fijo pero no encontró ningún puente, el cableado es el original

Tengo una Ford Ranger 2.3 año 2006 y hace un mes se detuvo y no volvió arrancar se chequeo y no da chispa en la bujías ya le cambié la bobina, los cables de bujías, se cambió el sensor ckp, se chequeo el sensor posición del árbol de elevas, se escaneo y no arrojó ningún código de error, se chequeo fusibles y relé todos bien, tiene inyección de bencina le he chequeado la mayoria del cableado y todos bien...la única duda que tengo es el voltaje que va de la ECU al sensor de cigüeñal el cual no marca los 5 volts. Sino que 1.5 volts. Ya no se que más revisar...

Buenas tardes tengo una ford rangers 3.0 no enciende el motor da arranca pero no enciende se la lleve el mecanico la tuvo 2 semanas le cambio el sensor de arbol de levas por que era la falla que el scanner le tiraba pero sigue igual estuve leyendo muchos foros y vi que en el sensor de rpm era el posible fallo ya lo cambio y la cosa sigue igual... alguno tendra alguna idea de que puede ser??? estoy tratando de buscar algun lugar que tenga todo el cableado para revisarlo y ver que pasa

Tengo una falla en una Ranger 1994 2.9 4 Cilindros ocho bujías lo que hace es de que deja abiertos los inyectores le quito el relay de la bomba y vuelve a prender ya checamos computadora y esta bien la calamos con otra computadora y hace lo mismo, Le calamos con otro sensor de cigüeñal y jalo bien pero en frío no hace la falla ya cuando entra a su temperatura falla checamos cableado y todo esta bien alguien me pueda ayudar!!

No funcionan las luces ya que no tiene ni el bulbo ni los cables , quería saber desde dónde nace el cableado hasta el bulbo ,así lo realizó , dejo mi número 2616398937 , Gracias Saludos

Lo que paso es que me lavaron el motor con una carcher y al parecer pelo cables eso orijino que tuviera un carto el cual se localizo en el cableado que va al reley el cual gobierna la bonda las luces el encendido del motor y lo repararon pero volvio hacer corto y el elevtrico lo puso directo y eso es donde tengo duda si no se quema mi camioneta auxilio por favor

Problema con el foco de O/D se prende al andar aproximadamente a las 60 millas y matener la velocidad por unos 2 minutos con eso comienza a parpadear el foco del o/d en el tablero y comienza a meter los cambios bajos golpeados. La unica manera de que Se le soluciona el problema es apagando y prendiendo el carro. Pero al alcanzar la velocidad que mencione comienza nuevamente la falla. Puedo traer el carro en la ciudad sin ningin problema mientras no alcanse 60 millas por mas de 2 minutos sin problema pero cuando pasa la velocidad mencionada por el tiempo que les comento prende el Foco nuevament… Leer completa

Mi ranger no pasa de 110 kilómetros ya le cambie bujías,cableado,filtro seco y gasolina

Una Ford Ranger 95 8 bujías motor 2.3 no trae módulo dis ,no tiene chispa en 2 cables de la bobina secundaria ya cheque computadora cableado cheque las bobinas están bien y cambie sensor de cigüeñal y sigue sin tener chispa 2 cables de la segunda bobina

Alta temperatura en el tercer sensor de gases de escape, error P242D, me aparece esta falla,
Mido el sensor esta en 220 ohm, y mido cableado 5 volt, escaneo y reseteo código de errores, vuelve todo al normalidad, pero aparece la falla despues de unos 20 km, quisiera saber si a alguien mas le paso y como lo soluciono.

Mi ranger es 2006 argentina
Al checar el motor me di cuenta que no tiene el sensor MAP (así la compre)
Pero tampoco veo el conectar para comprar el sensor y ponérselo
Me podrán ayudar con la ubicación del cableado del conector desde que parte del cableado sale para buscar si está trozado o algo repararlo