Al encender la camioneta, inmediatamente se tira el aceite por el filtro a presion, lo bota, ya cambie el filtro y sigue igual, e visto que tal vez sea por obstruccion en los ductos pero ya se le ha limpiado todo, tambien por falla en la valvula reguladora de presion pero no la ubico donde esta, podrian ayudarme?

Se reparó motor general al encender motor ay demasiada presión de aceite y vota el empaque del filtro de Aceite ya cambie bomba nueva de aceite dos veces se checo los ductos de circulación de aceite sigue votando el empaque del filtro

Se reparó motor general al entender motor ahí demasiada presión de aceite y vota el empaque del filtro de Aceite ya cambie bomba nueva de aceite dos veces

Motor 2.3 97 se reparo motor general al encender Vota el filtro de Aceite, ya le cambie 2 veces
La bomba de aceite nueva y desmontamos todo el motor checamos los ductos de lubricación el empaque de cabeza se armó nuevamente y sigue votando el empaque del filtro el marcador de aceite sube asta el límite máximo

Hola a todos, tengo una ford ranger 2005 2.8L diesel, me le han cambiado el aceite y filtro en los establecimientos y el filtro me empieza a dar problemas, necesito saber cual es el modelo o numero de parte correcta de filtro que debe de llevar este vehículo ya que el que se le esta utilizando al parecer es una parte para Nissan. Agradezco su ayuda.

Hola, Luego de leer todo lo posteado y de buscar informacion y no encontrar nada similar, les quiero compartir el problema detectado. La camioneta posee 150.000 km, siempre unica mano, siempre se han realizado los cambios de aceite y filtro. El vehiculo se usa particularmente en ruta. Hace unas semanas realice un viaje de 1600 km y la velocidad promedio fue de 140 km/h entre 2500 a 3000 RPM en 15 horas. Al llegar a destino el nivel de aceite bajo 3 litros. Me dispongo a realizar cambio de aceite para aprovechar revisar si encontraba alguna fuga y para erradicar dudas sobre el filtro de aceit… Leer completa

Tengo un ranger 94 6 v 3.0 ya le cambie bobina cables bujias aceite, filtro de aceite, filtro de gasolina y le quite el catalizador, pero sigue sin fuerza y me hace explosiones por el cuerpo de aceleración y el maniful de lado derecho se pone al rojo vivo que sera

Gracias

Tengo un problema com mi ranger todo empezo cuando el mecanico desarmo el motor y se mando a encamisar a la hora de arrancar los buzos sonaban bastante en lo que subía el aceite claro pero despues de un ratito los busos se calmaron y lueguito se rompió el empaque del filtro de aceite y en seguida la camioneta se apago xq dice el mecanico que se descompresiono xq los buzos se quedan durisimos y las válvulas se quedan castigadas ojala me puedan ayudar ya no se que hacer

Buenas noches repare un motor 2.3 de ranger modelo 1992, pero al encenderlo la liga del filtro de aceite la bota en unos 4 segundo como si tuviera mucha presión de aceite

En el primer service que le realice a mi camioneta cambio el filtro de aceite y el aceite de motor y no carga el filtro de aceite y se prende la luz de aceitew en el tablero quisiera saber si alguno tuvo este inconveninte ya que le realice la reparación del motor por este problema y me surgio de nuevo ,desde ya muchas gracias.

Se rompió el turbo, se disparó el motor y rompió un balancín. Cambio el balancín y a los 2 días se cortó la válvula de ese balancín. Reparé el motor y ahora no arranca. Pica para arrancar pero no sigue. Noté que no se apaga la luz de aceite, y otros mecánicos me dijeron que el problema está en la precisión de aceite. Si no levanta presión la computadora no deja que arranque. La camioneta estuvo 9 meses desarmada con el filtro de aceite viejo y el mecánico no lo quiso cambiar hasta que arranque por si quedo algún residuo que quede atrapado en el filtro viejo. Puede ser que se haya tapado el filtro por estar tanto tiempo con el filtro viejo y por eso no levanta presión?

Me ensucio una bujia la num 4 se le cambio cables filtro de aire filtro de aceite lavado de inyectores bujias nuevas se lavo el cuerpo de aceleracion cambio de aceite.
Se echo andar y funciono bien pero aveces falla como si estuviera sucia la bujia o pedorrea pero luego sele quita y se oye pareja la makina pero luego vuelve hacer lo mismo se checo la valvula que va en cuerpo de aceleracion se lavo y sigue haciendo lo mismo hace unos momentos pase x un bache y me empezó a fallar como si se ensucio la bujia otra vez la apague y la volvi a encender y fallo tantito y le acelere y se le quito pero aveces me hace la misma falla alguien me puede ayudar gracias

Buenas tardes amigos, mi ranger luego de subir una cuesta fuerte se cae la aguja del reloj de presion de aceite, al acelerarlo a 1200 rpm o al rodar un poco mas en plano vuelve a su valor normal. Hice reparaciones en motor; rectificación de cigueñal, remplazo de cojinetes, cambio de culata (cámara) por desgaste en levas, filtro de aceite original, bulbo de aceite. Todo esto para tratar de solventar el problema y aun nada, si pueden ayudarme lo agradeceria.

Aceleró a fondo y no logra hacer ningún cambio de velocidad aceleró poco a poco y esta igual no hace los cambio. Ya cambie filtro de aceite y aceite igual revise que en nivel este ok

Buen dia, alguien me puede ayudar, ando en busca de una pieza que va en el motor por el lado del filtro del aceite, ya fui a una refaccionaria pero no supieron que era

Rebienta filtro de aceite y esta resien ajustada

Hoy le encontré una perdida de aceite del motor ase un mes le hice el cambio de aceite del motor y hoy nos dimos cuenta que esta perdiendo por abajo de la batería esta mojado el amortiguador la bandeja pero no podemos ver por donde esta la fuga revise el filtro de aceite y esta seco y no se ve por donde está perdiendo...

Hoy le encontré una perdida de aceite del motor ase un mes le hice el cambio de aceite del motor y hoy nos dimos cuenta que esta perdiendo por abajo de la batería esta mojado el amortiguador la bandeja pero no podemos ver por donde esta la fuga revise el filtro de aceite y esta seco y no se ve por donde está perdiendo...

Buenos días...

Voy a hacerle mantenimiento al Ford que compre me mandaron a comprar los aceites y filtros

Es un Ford ranger Diesel 2012 Automático motor 3.2 con 165,000 km

Mi pregunta es la siguiente
Cuantos cuartos de aceites tengo que comprar 7 cuartos o no que viscosidad (15w40)

El aceite de transmisión cuantos cuartos se lleva y que viscosidad el.
Ford lleva 1 o 2 filtros de transmisión uno dentro y otro afuera o solo el que va dentro de la transmisión

El aceite del diferencial cuantos cuartos lleva y si la viscosidad es (75w90)

Filtro de aceite de motor
Filtro de aire del motor
Filtro de a/c

La transmisión no se si lleva 2 o 1

Lleve hacer el servis y le rompieron el vastago de la tapa del filtro de aceite y lo armaron igual me dice que no pasa nada. Tiene alguna repercusión sin queda sin eso?

Lo repare y no arranca el motor gira como si no tuviera conpresion lo enpujamos aranco pero me rebento el filtro de aceite y no e podido q funcione de nuevo

Ese mismo día en que en marcha en tro agua y se detuvo la pick up, se le retiro el aceite y se le cambio por aceite nuevo. Se limpiaron bujías y quedaron en buen estado el filtro de aire también se cambio al igual q filtro de aceite. El cuerpo de aceleración se limpio con su respectivo limpiador. Y al volver a arrancarla enciende bien, pero genera un traketeo muy fuerte en motor y cascabelea. Despues de un minuto se apago y al revisar las bujias y las 6 las encuentro con demasiado residuo carbonizado. Las vuelvo a limpiar y me hace lo mismo. Pero antes durante marcha de motor revise la corriente en cada uno de los cables de bujía y están generando chispa. Cual sera mi problema?

Hola note que me pierde aceite... miro el filtro de aceite y veo que tiene una conexión para una manguera finita, la cual no esta puesta y no se donde va la manguera... alguien me puede ayudar??

La camioneta tiene incorporado gnc. Sobre ruta comenzó a perder fuerza y no aceleraba. Se prendió luz amarilla. La llevamos al service de gnc pusieron la computadora y no detecta falla. Luego de éste episodio no funciona el aire acondicionado. Se cambio filtro aceite. Y el problema sigue.