Tengo un Ranger XL 2007 4x4 cambios manuales,
Ford Ranger 2007 XL 2.8 191500 kms
El embrague pierde presión y no entran los cambios, ya cambié bomba principal y la bomba collarín, no hay fugas ni perdidas, ha lo cambie tres veces y sigo con el problema, puse un disipador de calor a la tubería ya que viene pegada al escape de emisiones, pensando que el calor generaba cámaras de gases, mejoro pero después de una semana de nuevo no entran los cambios, debo purgarlo y se soluciona, pasa una semana y de nuevo, ha drene todo el líquido reemplazando por nuevo y lo mismo. Ahora tengo otra duda, hay diferencia entre la bomba collarín de este q es el Ranger XL Diesel 4x4 y el Ranger de gasolina??
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JU
El problema que presentas podria ser que no purgaron bien el sistema hay aire que no permite su buen funcionamiento
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MA
Para purgarlo hay que sacarla verdad? Me di cuenta que la bomba es como la del Toyota 1000 que no está en posición horizontal ni vertical, está más bien en diagonal y hay que puragarla fuera y luego instalarla de nuevo
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JU
No no hay que sacarla lo podrias hacer abriendo la purga que va para el collarin o rodamiento de empuje
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Pues ya lo hice de las dos maneras y después de una semana vuelve el problema, y no entiendo, ha que todo es nuevo bomba central, bomba collarín, disco
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Y no observas fugas por la parte de abajo de la caja y estan bien selladas las mangueras y el nivel de liquido de freno no observas que a bajado
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Fíjate que no hay fugas, por eso es que no entiendo que sucede, no baja el nivel de líquido
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Deja la purga abierta y dile a alguien que pise el pedal hasta el final y que no lo suelte hasta que tu hayas cerrado la purga luego que levante todo el pedal con el pie hasta el tope hacia arriba y abres nuevamente la pulga y que la vuelva a pisar y que no lo suelte hasta que hayas cerrado nuevamente la purga
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También y nada fíjate
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MA
Si, siempre lo mismo, por eso quiero saber si la bomba collarín del Diesel y el gasolina es igual o si hay una diferencia de tamaño, para ver si es posible que se hayan equivocado en la refaccionaria de repuestos
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JU
Y luego verifica levantando con la mano halando el pedal hacia arriba y luego devuelvelo para ver en que distancia aplica la bomba esto es para ver que el resorte este devolviendo completamente el pedal hacia arriba cuando lo sueltas ya que esta pequeña diferencia podria hacer variar la presion si es mucho este recorrido tendrias que buscarla manera de compensar este espacio para que quede bien purgado el sistema
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MA
Ya lo hicimos de esa manera xq ha lo habíamos pensado incluso pensé que se le podía dar graduación al pedal pero me di cuenta que no, después de purgarlo 5 veces el queda bien por una semana, la palanca suave al hacer los cambios, y la altura del pedal para salida es a la mitad, pero después de una semana o después metes el pedal a fondo y sientes q ni un centímetro y ha sale y empieza a trabar la palanca
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Entonces esta chupando aire por la bomba del pedal
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MA
Pero sabes que es curioso, que al purgar solo líquido sale, no salen burbujas ni nada que indique que hay aire
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Es sierto y cuando pierde croche y al momento de purgar cuando pisas el pedal sale presion por la purga
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MA
Si tira buena presión
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Guao tendra fuga interna la bomba del pedal y se regresa la presion al envase por eso queda el pedal sin croche
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Para mi es la marca de repuestos que usas
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Ya la cambié 3 veces en dos meses, no pueden todas venir malas o con el mismo problema
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Y todas las veces que la has cambiado a sido por la misma falla
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CU
Hola amigos, tengo una ranger 2004 xlt 2.8 y me está dando problema la perilla que conecta la 4h y 4l, retiraron el motor y dicen que está bueno, tengo miedo que se haya arruinado la caja, alguien tiene un consejo, por favor necesito su ayuda urgentemente, gracias de ante mano
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Me pasó lo mismo ,no volvia,cambié la crapodina y el bombin nuevo, al bombin lo tuve que purgar aunque era nuevo,y solucioné el problema.
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Hola gente les comento tengo una ford ranger 2011 3.0 y el pedal del embrague esta blando y embraga muy arriba y no tiene fuerza, osea el motor esta excelente y las marchas entran muy bien pero no tiene fuerza, será q se rompió el embrague o que puede ser?
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3 respuestasNo entran los cambios es transmisión manual
Explorer 1992 4puertas 4x4 6 cilindros . .. Al presionar el embrague no entran los cambios ya se reemplazaron bombas de clutch y collarín hidráulico también se agrego volca o aceite nuevo y sigue igual no entran los cambios
No0 hace cambios manualmente
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1 respuestaSe quedo en tercera la caja es manual
Jetta 2013 2.5No entran las marchas quedo en tercera
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