Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Fallas tirones SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2008 4 puerta base 160000 kms
Hola ,,la ford me estaba volviendo loco andaba muchsimos klms sn problema y de una empezaba a tironear y no levantaba vueltas ,,voy a talleres de mi ciudad azul me dijeron unos de los problea seguro los inyectores con un costo seguro de unos 16 mil pesos,otro me djo que podia ser filtros de bomba o un filtrito que esta antes del sistema de enyeccion...saque el tanque todo,,,y si estaban sucios y los probleas seguian...y en el tlller ya tenia turno hoy para el tma de inyeccion ,,anoche saque ficha por ficha moviendo encntre un coble que cuando lo movia se mejoraba...asi que resulto ser esa fich… Leer completa
royalseba de Argentina hace 9 años  
RO
46 casos 
JAVIER PACO de México hace 9 años
Hola ROYALSEBA, soy de Mexico, me puedes decir a que te refieres con "ficha"? gracias.
Armando de México hace 7 años
Hola compañero Javier oye pudiste solucionar tu problema con tu ranger, porque yo tengo una falla igual. Gracias de antemano
Jorge de México hace 6 años
Tengo una falla cuando acelero la camioneta se jalonea
Migue de México hace 6 años
Yo igual pero con mi ford lobo 2004 5.4 tritin
Gerardo de México hace 6 años
Yo tengo una mazda 1998 4 cil 8 buenas y me hace lo mismo la tengo q apagar y volver a encender para q desarrolle que puedo hacer
Bayron yosimar canales de Honduras hace 3 años
Yo resolvi ese problema y era algo q nadie me pudo ayudar el Conector dr la bomba de gasolina estaba quemada una linea y eso no asia bien el contancto con la bomba y eso fue todo y eso aki nadie se los dira
Solucionado
Mejor respuesta (según royalseba)
royalseba de Argentina hace 9 años
Holaa javier ,fichas- serian los terminales de cables- ,,o -conectores -,,-digamos un macho de un lado una hembra de otro,
Juancho de Argentina hace 9 años
Cual es la ficha que vos decis?? la que sale de la computadora o la de los inyectores. Podes dar alguna otra indicacion. Yo estoy hace un mes dando vueltas con el bombista limpie inyectores, cambie filtro valvula de presion fresamos todos los asientos de los inyectores y me sigue la falla. Manana me van a sacar la bomba a ver si es el caudal en el scanner les tira todo ok
Arturo de México hace 6 años
Es el módulo de arranque o las bobinas
Jesus lopez de México hace 9 años
Yo tengo un ploblema ase esplosiones en la maquina
Elio's Garage de México hace 6 años
Cambia cables de bujias
Nelson de Chile hace 5 años
Se llaman contra explosiones cambia la bomba de bencina y ya
BENJA de México hace 9 años
Tengo una ranger 94 6 cilindros, de repente se arrana y no avanza, ya le limpie los inyectores cambie bujias nuevas, cambie aceite filtros, lo que no cambie fueron los cables de las bujias, cfrees que pueda ser eso, o como lo checo
Elio's Garage de México hace 6 años
Cambia cables, muchas veces con el voltimetro revisandolos aparentemente se ven bien pero no tienen conductividad
jony de México hace 9 años
Hola soy Juan mi camioneta tan bien se jalonea es una wisntar 96
Nelson de Chile hace 5 años
Mira si tiene explosiones es bomba de bencina y los jalones puede ser el rodamiento central del cardan a mí me pasó a bajas revoluciones andaba bien pero al acelerar me jaloneaba y me di cuenta que era ese rodamiento y la falta de fuerza con explosiones eso era la bomba de combustible
jesus de México hace 9 años
Revisa el CLUTCH, COMPLETO si presenta desgaste en las pastas. Recomiendo cambiar todo nuevo incluida la bomba.
spiderver de México hace 9 años
Hola royalseva. Mi ranger V6 2.9L mod 91 pasa q le faltan potencia al motor le han hecho d todo cambio d fiiltros bomba d gas ,computadora sensores...y no veo mejoras no m da problemas pero como dijéramos aki en México le faltan huevos no pareciera ser una V6 crees poder ayudarme u orientarme ? Tlo agradecería mucho...
BENJA de México hace 6 años
Checa el TPS la mía estaba igual lo cambie nuevo y ahora vuela. Posible solucion
Pascual de Chile hace 6 años
Hola amigo , sabe que tengo una ford ranger. Le cambie bomba de comb, filtro , limpie inyectores, cambie cables de bujia bujias el flujometro la egr y me sigue el problema. Jajaja a otodo esto el problema es cuando ando en 1,2,3 pega un pequeño tiransito ya me estoy apuntando al tps. Que tenga algun pin que de señal erronea me podria decir como diagnostico el tps porfabor gracias saludos ahh y el sscaner o el check no indica nada
Jesús de México hace 4 años
Ola el tirón lo sientes al soltar el pedal del acelerador??
Sebastián de Argentina hace 3 años
Hola a mi hace eso pero solo cuando salgo en primera, por ahora, q puede ser?
Sergio de Chile hace 9 años
Al acelerar le cuesta bajar las revoluciones anda entre 1500 y 1000 rpm yprendio el check
Elio's Garage de México hace 6 años
Te recomienndo cambiar valvula IAC
jose palacios de México hace 9 años
Ho la tengo una winstar 2001 y tengo un problema tienbla muchoo y esta muy lenta al depegar lepiso y no depega luego que puede ser ayudenme por favor deantemano gracias
RILAM de México hace 9 años
Tengo una Aerostar 89 no tan nueva nunca me habia fallado hasta ahora la prende enciende bien conduzco y al momento de querer meter mas velocidad empieza a tironear ya checaron aceite de transmisión y esta bien alguien tiene algun punto de vista por favor Gracias
andres de México hace 9 años
Hola amigos tengo una ford ranger 2002 el motor es el 2.3 mi motor solo trae una bobina de 4 puntas pero una de esas puntas no funciona lo se por que le retire el cable y no abienta chispa espero y me alluden muchas gracias
Juventino delgado de México hace 6 años
Cambia el módulo Dish ya está dañado te cuesta cómo 2000 pesos espero te sirva mi ayuda
Jesús de México hace 4 años
Puedes conseguir otra bobina para checar qué tal y solo es la bobina cuestan como 600
adolfo de México hace 9 años
Hola. Yo soy de México y tengo exactamente el mismo problema con una ranger cree cabo (doble cabina) y quisiera si por favor me puedes mandar una foto de esa ficha o conector señalandomelo por favor...mi correo es [email protected].
Gracias
carlos de Chile hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema, la camioneta es año 99, tironea y hace explosiones en baja, no levanta velocidad, por favor si alguien me pudiese ayudar lo agradecería mucho
Juventino delgado de México hace 6 años
Tienes que limpiar todos los conectores con un químico que te venden en las refaccionarias el contacto entre cable y agua hace sarro y se pierde la continuidad de la señal eléctrica...provocando fallas permanente.
miguel de Venezuela hace 8 años
Por favor cual es esa ficha que hablan mas arriba, den mas explicacion para que uno revise, en todos los paises no se habla igual, cada uno le pone nombres diferentes a la misma cosa...gracias, tengo el mismo problema una 2008 sincronica motor 2.3 a gasolina hecha en argentina, da tirones si bajo la revolucion menos de 2.500rpm andando, no tiene fuerza al subir, no puedo arrancar rapido por que no obedece al acel;erador etc, pero en la autopista anda bien... he cambiado cables de bujias, filtros , baje tanque de gasolina y se reviso y cambio el pre filtro de la entrada de la bomba, limpieza de inyectores, cambio de bobina, el motor esta original, no tiene empateas cables ni reparaciones
suspensiones kike de México hace 7 años
Hola las fichas que dicen son los conectores del módulo de encendido la Ranger lo tiene de lado izquierdo
Noe dguez de México hace 9 meses
Es el módulo dis, creo cuando dice ficha se refiere al arnez.
David de Chile hace 7 años
Hola tengo el sgte problema, cuando la acelero rápido me tironea y no avanza mucho, y a veces hace explosiones por el escape, cambie las bujías x las originales motorcraft etc.pero sigue el problema, es una Ranger XLT 2.3 1997
miguel de Venezuela hace 7 años
David revisa la presion de la bomba de gasolina, yo tenia ese problema , le revise todo filtros ,inyectores, cableado ect...y ala final era la bomba, le coloque una bosch
Alfre de México hace 7 años
Hola, mi camioneta es modelo 1994 for ganger hace mucha explosión en bajado
superparca de México hace 7 años
En efecto!. . . Ese sintoma el 90% de los casos indica falla del suministro electrico, es mejor empezar desde ese punto y chequear bobina y demas elementos que intervienen en ese rubro, los talleres de pago siempre empiezan al contrario para mayor sustraccion economica del incauto.
jose de México hace 7 años
Hola, tengo una ford ranger 2006 doble cabina 2.3 que funciona bien en la ciudad pero cuando salgo a carretera en pequeñas pendientes con acelerador a fondo pierde mucha fuerza. Ya le checamos compresion, se le hizo afinacion, cables nuevos y sigue igual. Alguna recomendacion por favor para este detalle...se los agradeceria!!! Dios los Bendiga amigos!!
Pascual de Chile hace 6 años
Puede ser bomba de combustible amigo inyectores sucios
Alfre de México hace 7 años
Royal, el problema que tienes nunca podrás quitarle,...esos carros tienen siempre esos problemas, son buenos para planear, pero en subida pierden fuerzas, ya no le busques... si la quieres no la forces, trata de rodear los serros jejeje
Markus1980 de Argentina hace 7 años
Buenos días tengo una Ford Ranger 2008 xlt 4x4, hace algunas semanas empezó a andar mal el turbo, ósea aveces prende y otra no!! Soy de pilar Bs As, y me han dicho de todo los mecánicos de ahí mi duda si alguien me puede indicar estaría muy agradecido, cabe destacar que el problema es solo ese prende o no el turbo, desde ya muy agradecido y saludos.
dquinterosm14 de Bolivia hace 6 años
De hecho el turbo gira con los gases del escape, asi que todo el tiempo está girando y cuando lo sientes es porque alcanza altas revoluciones donde el turbo gira con mas fuerza y genera más aire con presión. Puede ser dos problemas, revisa las abrazaderas de las mangueras del intercooler y las q salen del turbo, puedes tener una fuga de aire y es por eso que no sientes lo que carga el turbo, otra opción puede ser que el tubo este dañado y esté por encayarse osea que le cuesta girar y hay momentos en los que no gira.
francisco de México hace 7 años
Tengo una ford ranger 2003 el problema empezo de que la mande lavar empezo a tironearse ya encarrerada no hace ese problema ya le lavaron inyectores la escanearon y no le encuentran cual es el problema
Fernando chaver de Honduras hace 6 años
Amigo solucionó su problema que me ayude tengo una q se jalones entre 2000 y 3000 rpm
PACO RA de México hace 7 años
Hola tengo una ranger 91 y en las subidas pierde potencia le cuesta mucho subir pero en plano no tiene poroblemas
alguien me podra hayudar
Diego de Argentina hace 7 años
Hola buenos días tengo un problema en mi camioneta pasa los 100 y empieza a tironear y entra a bajar la velocidad alguien sabe porque lo hace se lo agradecería mucho
Santiago quaranta de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ranger 2006 y la puse en marcha motor frío obvio y marca la temperatura a fondo y el motor no pasa las 2000 revoluciones q puede ser alguien sabe?
Hernan de Argentina hace 7 años
Hola me podrias decir donde se encuentra esa ficha porque tengo el mismo problema y me esta enloqueciendo.
mauri1927 de Uruguay hace 4 años
Hernan pudiste solucionar
Sofia de Argentina hace 6 años
Tengo una Ford año 2015 diesel. Motor 3.2 estoy en ruta. Y falla cuando la subo de 2000 revoluciones. Le cambié el filtro de aire y gasoil y no sale la falla. No tiene fuerza y menos en las subidas.
jose de Bolivia hace 6 años
Hola!!! yo tengo una ford ranger 1986 con el mismo problema de jaloneo, pero a esta le anularon el sistema de inyeccion y le pusieron caburador de land rovert
Alfre de México hace 6 años
Tengo una camioneta ford ranger 1994 al encender, tarda mucho para bajar la revolución de aceleración, fría, o caliente, en todo tiempo. Y ase muchas explosiones en bajadas...alguien puede orientarme...gracias
Paco de México hace 6 años
Es paresida la falla de mi ranger no tiene fuerza y ba jaloneando y se apaga que es??
LuggrenFacundo de Argentina hace 6 años
Ya encontraron una solucion? A mi me pasa lo mismo , arranca en tres cilindros y los inyectores son nuevos se cambiaron los 4 por eso pense que el problema debia ser electrico , alguna falla en el envio de señal de la computadora o algo asi. Tambien me paso que arranco perfecto sin ninguna falla e hice unas cuadras y empezo a tironear , y se quedaba sin fuerza. Tampoco es problema de combustible pq eso ya se reviso.
Fernando chaver de Honduras hace 6 años
Quien me ayuda tengo una Ranger 99 3.0 y jalones entre 2000 y 3000 rpm luego q pasa sube normal solo es al hacer cambios
oscar de Argentina hace 6 años
Son la fichas de 16 cable de entrada y 16 cable de salida que están arriba de la tapa de cilindro que fayan tocale eso y van sentir una mejora
Rene de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo una ford ranger tailandesa del 2008 y cuando el motor esta en frío da tirones y tiende a parar a aumentado su consumo de diesel, temgo que acelerar hasta que se calienta el motor y despues se acaban los problemas hasta que se enfria el motor y de vuelta con el mismo show
mariana de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un. Problema con mi camioneta es una Ford ranger modelo 90, al acelerar se jalones y pierde potencia ya la lleve con el mecánico le hizo ya de todo cambio de bujías filtros y demás, dice que es el módulo pero sinceramente ya no se si confiar en el porqué me dijo que era un cableado que tenía flojo y no resultó ser eso ya van 5 veces que se la llevó y no queda me puede alguien asesorar un poco gracias...
Lnrz de México hace 5 años
Puede ser tu bomba de gasolina ah de estar perdiendo presión
Techos Roman de Argentina hace 6 años
Muy bien hay que tener cuidado
Omar de México hace 6 años
Tengo una Explorer 4.0 con 185000 millas no revoluciona más de 3000 y no avanza es como si no la acelerará q puede ser la falla ?
over de México hace 5 años
La falla es una valvula de potencia de combustible que va en el riel de inyectores o sino lo trae alli esta en la bomba de la gasolina , es como un trompito de acero esa valvula se llama valvula de relevo de presion , falla comun. Saludos espero les sirva el comentario.
Victor de Chile hace 5 años
Hola tengo una ford ranger 2008 4x4 diesel parte normal pero al acelerar no pasa las 1500 revoluciones y comienza a jalonear cambie todo bomba inyectora,inyectores,le hice un ajuste completo y sigo con el problema...me pueden ayudar por favor...
Por ultimo cambie el sensor del acelerador y no paso nada...ayuda por favor...
angel de México hace 5 años
Hola buenas Tardes. A mi presento la misma falla, el problema que encontré fue un cable que viene o va de la computadora hacia el motor, estaba dañado, Con el motor encendido estuve moviendo los cables por secciones, me percate que cuando movia el manjo de cables hacia la falla en una sección, Removie la cubierta corugado de plástico y segui moviendo los cables hasta que quedo pocos cables, posterior revice uno a una hasta que encotre un cable con el forro dañado, lo cual do dejaba expuesto, creo que hacia corto algo similar ocasionando el tironeo de la camioneta. Saludos es de una ranger 2008 doble cabina
Victor de Chile hace 5 años
Hola mi mecanico reviso los cables y segun el no tiene nada mal. Ahora me dice que puede que el computador este dañado y tal vez envia mal una señal y provoca la falla(al llegar a las 1500 rpm empieza a jalonear y los parametros del scanner se vuelven locos)alguien que sepa del tema que me oriente...
Jasmin de México hace 5 años
Hola tengo una ford Ranger 89 y se jalonea en 45 millas ya le han limpiado inyectores. Bujias. Bajaron la caja. La llevaron al electrico y nada mnos podrias ayudar mi correo es [email protected]
Victor de Chile hace 5 años
Hola revisando mi mecanico encontro que el conector del ckp (sensor posicion de cigueñal)estaba defectuoso y eso provocaba que la camolneta se jaloneara. Lo cambio y ya se resolvio. Espero te ayude en algo.
José Abisai Sáncez de México hace 5 años
Mi camioneta ranger al encender y avanzar y avanzar inmediatamente jalonea y fuerte si no dejo que caliente; aunque cuando ya calienta se le quita. Es modelo 94 y de motor 4.0. Es normal? si no diganme la causa por favor
GamaBass de México hace 4 años
Yo tengo un problema con mi ford ranger 2007 doble cabina, lo que pasa es que cuando voy frenando se me tiende a apagar y en algunas ocasiones la maquina si se apaga y la verdad eso es peligroso porque al doblar una esquina se me apagó la máquina y pues no podía doblar porque pues mi dirección es hidraúlica. Otro problema que tiene mi camioneta es que cuando paso algún tope o cruzo un alto pues a la hora de meter primera pues no avanza como debe de ser, la acción o el sonido que esta hace es parecido como si estuviera metiendo 3ra pero en realidad es la 1ra la que meto. Si alguien sabe le agradeceré mucho su respuesta
[email protected] de México hace 4 años
Que tal tengo un problema con mi Ranger en primera velocidad empieza a caminar normal de proto se escucha u. Bailando yy se frena como si se activará el creo de mano la echó de reversa y vuelvo asia adelante y Camí a normal nada más pasa en primera velocidad
P
Albert de México hace 4 años
Jorge tu falla puede ser el filtro d aire, yo tenía un problema igual, y resulta ser d tanto checar q era el filtro d aire q estaba bien sucio, espero te sirva mi comentario
Rafael de México hace 3 años
Buenas noche tengo un problema con mi Ranyer es 91 plamea las bujias las carbonisa me dice el mecánico k es el sensor MAF
lautaro andres abdo de Argentina hace 2 años
Hola tengo una camioneta ford ranger 2007 3.0 T.D.I, y en 1era y 2da si no caliento bien la camioneta empieza a los tirones, pero mas alla de que este caliente la camioneta en tercera y cuarta me tironea podrian ayudarme, ya envie la camioneta a muchos talleres y no quiero venderla, tiene bomba de gasoil nueva...ayuda
oscar de Argentina hace un año
Tengo el mismisimo problema y en forcam no detectan el problema , no sale en el tablero ni en la computadora
Tony sanchez de México hace 2 meses
Por lo que he leído esas Ford Ranger son una porquería de camionetas chatarras listas para el deshuesadero
Benjamín de Estados Unidos hace 7 días
No ay carros o camionetas malas. Yo por lógica pienso. Por todos los comentarios lo que ay son malos mecánicos qué no saben su trabajo solo son cambia piezas. Un mecánico estudiado y con experiencia buenos escaner y herramienta. Te dice mira tu auto tiene este problema y asunto resuelto. Porque tiene conocimiento y sobretodo buenos escaner para detectar fallas ya sean problemas de fuga de vacío. Problemas eléctricos problemas de inyección. O algún problema de algún sensor o falla mecánica. Busquen un buen mecanico y no anden regalando su dinero alos cambia piezas o adivinos.
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Se jalonea en tiempo variab,se apaga 800 rpm, transmisión std SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1990 2 puertas,V6 2.9L 58000 kms
El motor despues de ponerle empaques de cabeza y araña empezó con jaloneos en tiempos constantes y variables y a veces se apaga, se cambio bomba de gasolina,bobina,cableado de bujias,modulo de encendido, relay de la bomba gasolina, revision fusibles,sensor maps,sensor tps,filtro de gasolina,se reviso falsos contactos en el cableado del motor y sigue el problema, la computadora habia revelado cambiar sensor tps y corregir circ. Abierto a tierra de la bomba de gasolina y nada a dado solucion...¿alguien puede opinar alguna posible solución?
Victor de México hace 8 años  
VI
34 casos 
oscar de México hace 8 años
Algo asi le pasa a mi ranger se me daño la bomba del agua podria ser eso mañana la llevo almecanico si es eso. Le aviso
tecnico alex de México hace 8 años
El captador del distribuidor se llama sensor de efecto hall pero mucgas veces no lo conocen asi los de las refaccionarias tengo una asi y cambie el captador y se soluciono el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
John tamayo de Argentina hace 6 años
El consejo mas grande que les puedo dar es cambiar de camioneta es una camioneta muy linda pero lastima la calidad de su motor y sus mangueras apartir del 2011 todas las ranguen traen un problema de mangueras se rompen y fu den motor si quieren confirmar lo que digo vallan a cualquier taller de ford y se daran cuenta cuantas camionetas nuevas casi 0 con 20 y 30 mil km fundidas los motores porque se rompen las mangueras de aire y del agua y funde el motor es un problema de fabrica y diran pero como no vio que sube temperatura no muestra la aguja del tablero sigue igual el consejo que les puedo dar es cambien de camioneta o cambien todas las mangueras por unas de buena calidad para que no tengan el mismo problema que tenemos muchos
Galva de Chile hace 6 años
Hola estimado tengo una año 2014
Te comento que separo sola y le falto agua y la temperatura estaba en la mitad y no subio. Lo siguiente que bota agua por el escape me pueden ayudar que puede ser si alguien le paso ?

Gracias
Salvador de México hace 6 años
Ummm el empaque de la cabeza esta dañado
Sebastian de Chile hace 10 meses
@GalvaEgr eliminar suprimir
Victor de México hace 8 años
Gracias por tu apoyo: en efecto fue que regulador de presion de gasolina estaba aventando una presion muy alta se lo cambie y se soluciono el problema...si tambien hubo falla del modulo que va atras del distribuidor...gracias por tu ayuda...
Kalo de México hace 8 años
Yo tengo un problema similar vitor le cambie lo mismo y sigue igual cambie pila modulo regulador de voltaje cables de bujias y bujias nuevas bomba de gasolina y ya jise que mas faltaa me tiene bien fastidiadoo ayuden 0448712840932 mexico en torreon coahuila ayuden agrguen a whats quien mempodra ayudar
alicia de Argentina hace 7 años
Tengo ranger 4x4 modelo 2007 diesel motor 1.3 manifesto falta de combustible se la tiro con otro auto y arranco luego se la paro y a la tersera ves no arranco mas combustible tiene. Y no tengo serco quien la vea hoy como para saber si es grave...
Cesar de México hace 7 años
Tengo un problema en una ranger pongo la trnmision en D y falla el motor y pierde fuerza la transmisión se reparo pero esta toda en buenas condisiones se bajo y todo bien pero sigue igual sin fuerza
Efraiin de México hace 6 años
Si la pusieron a tiempo el motor
Mago moran de México hace 6 años
Se reparo transmisión y solamente vota primera y segunda las demas velocidades no los vota que pasa?
Luis GUTIERREZ de México hace 6 años
Tengo una Ford Ranger 98 6 cilindros estandart, batalla para encender, y ya en camino, cada vez que se aprieta el clutch, o se frena, se apaga, en ocasiones también cuando se gira el volante sin vuelo, se apaga el motor, que podrá ser, ya no se que hacer, cuando la afinan únicamente dura bien de una semana a quince días, sera algún sensor, o que otra cosa podrá ser.
cgomezV de México hace 5 años
Solo cambia el sensor de aceleracion y quedara listo ese es tu problema amigo
Sandro de Argentina hace 6 años
Tengo una ranger 2008 y me queman la bomba de gasoil y no la pueden arreglar 6 bombas me ha quemado alguien me puede ayudar
Oscar brunt de Argentina hace 5 años
Yo tengo una ranger 3.0 y. Pongo contacto y la bomba queda prendida sin arrancarla ,arrancar arranca de diez ,la pregunta es marmal que la deje en contacto y siga funvionando
Cesar de México hace 5 años
No xke se dañaría tienes le checar el reley le no tenga nada dañado y los fusibles
moisés León Ramírez de México hace 3 años
Yo tengo una camioneta for Ranger 89 la trabajo 20 minutos y se empieza a tironear y al acelerar pierde potencia cuál sera el problema ya cambié bomba de gasolina bobina la pastilla del alternador filtros y sigue igual que debo HACER gracias
Victor de México hace 3 años
Revisa si por alguno de los cables se este escapando la chispa o tal vez las bujias se estén llenando de humo por mala combustion
moisés León Ramírez de México hace 3 años
Ok gracias vamos a revisar cables y bujías te agradezco tu respuesta
Antonio de México hace un año
@moisés León RamírezMismo problema, tuviste alguna solucion?
Joseph de Puerto Rico hace un año
@AntonioSaludos antonio tengo el mismo problema pudiste encontrar la falla? Ya no se q mas cambiar
Christopher caro de Chile hace 3 años
Buenas tengo una for ranger 2011 4×4 me bota agua por el bote de agua le cambie la tapa del radiador pero no la original me tiene preocupado
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Se ahoga y se tironea en baja SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1998 4 cilindros motor 2.5,8 bujias  2500000 kms
La camioneta se tironea en baja y hecha explosiones debido. A que se ahoga al momento de acelerar en 1ra y luego en segunda empieza a regularse un poco, pero me gasta mucha gasolina debido a los acelerones que le doy para que responda
oswaldo de México hace 9 años  
OS
18 casos 
ozuna de México hace 9 años
Que te han dicho los mecanicos. Yo tengo el mismo caso. Le has comprado algo?
oswaldo de México hace 9 años
Le han revisado desde sensores y valvulas, la distribucion y estan por checar la cabeza del motor, ademas le han metido varios escaner y nada
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Los sintomas parecen de cables de bujias... pero revise el catalizador puede estar obstruido...
Solucionado
Mejor respuesta (según oswaldo )
oswaldo de México hace 9 años
Tiene cables nuevos. Y el catalizador esta muy bien ya lo quite para revizarlo
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Entonces haga una prueba de fugas , le dice en que condicion se encuentra su motor... ademas con manometro monitoree la presion de gasolina y vea que se mantiene al cerrar el switch. Si no se mantiene , no sirve el regulador de la bomba...
casique de México hace 9 años
Amigo yo tuve el mismo problema y era el cableado del arnes que va asia el sensor maf ya que por el calor se cortaron los cables y aun que cambien el sensor seguira fallando
Pedro rios de México hace 6 años
Cual arnes amigo, tengo lq misma falla
Luis de México hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema me dijeron que es el sensor de oxigeno pero no lo e cambiado
Frank de México hace 9 años
Pueden ser muchas cosas, sensor de oxigeno, sensor MAF, TPS, IAC, EGR.
El escaner no dice que es exactamente. No queda de otra mas que ponerle sensores nuevos para adivinar la falla. El mecanico por tal de sacarte el dinero, que comprale las bujias, que los cables, que los inyectores un lavado y asi. No te la vas a acabar con esas fallas
Frank de México hace 9 años
Bomba de gasolina, o sensor de posicion del cigueñal o que este un poco fuera del tiempo. Si esque gasta aceite tal vez se esten manchando las bujias. Las bobinas, los cables, la bomba de la gasolina la mariposa que controla la gasolina y asi
gomez_tevera de México hace 9 años
Yo tenia este problema con una ford ranger 1998 3.0v6, con primera se aceleraba con segunda no se aceleraba pero asía como puf puf puf y en tercera ya se corregía, se lavaron los sensores y se cambio la vavula iac y seguía igual. Busque en auto mecanico la secuencia del cableado de las bujías, y estaba mal instalado el cable de la bujia 4 ya que el orden de encendido es 1-4-2-5-3-6.
LUIS de México hace 9 años
Acaban de reparar mi motor de ford ranger mod.2000 8 bujias. En ratos jala muy bien y rato pierde potencia y asi sucesivamente. Ya cambie cablez de bujias. Cambie. Bomba de gasolina. Cambie bobinas. Y aun asi no keda.
paco de México hace 9 años
Tengo una ford ranger 91 estandar 4 cilindros 8 bujias. La maquina se escucha muy bien, no echa humo, pero en subida pierde fuerza. Cuando subo pendientes ,de tercera cambio a segunda y en segunda pierde fuerza,cambio a primera para poder subir. Al cortar clutch comenzando en primera en pendiente se apaga
Fermin Mendoza de México hace 5 años
La mia era la misma falla, estaba fuera de tiempo cuando me cambiaron las bandas se les corrio el tiempo,la lleve con dos o tres macanicos y nada un viejito que ya no trabaja la mecanica me decia que estaba fuera de tiempo yo les comentaba y no me creian el ultimo me escucho quitaron las tolvas y las lavaron y efectivamete estaba fuera de tiempo y adios problema.
Jesús de México hace 4 años
Qué tal e leido los comentarios y describen lo mismo de mi Mazda ya le cambie infinidad de partes y ni una mejoría ustedes ya solucionaron su problema algún consejo de que moverle
Klein de Venezuela hace 2 años
@Fermin MendozaY como le colocaron el tiempo porque abajo va marcando las 12 con un punto queda en una muequita el el medio a las 12 en punto y arriba en la leva va 1 diente adelantado de las 12.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Ver sincronizacion , cables bujias y hasta bobina...
Menor de Puerto Rico hace 7 años
Mi troca tenía el mismo problema cuando chekie era la gasket de la cabeza me estaba tirando la compresión de pisto 3 para el 4 le cambie la junta y quedo pero tengo otro problema ella prende y corre pero cuando aceleró asta el fondo se ahoga e cambiado todo los sensores flow master sensor injestores filtros de gas fuel pumps sensor crank y el cam sensor pero sigue igual a hora me dijero que es la computadora que pieza ustede
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Vea que el catalizador no este obstruido...
Menor de Puerto Rico hace 7 años
Yo lo destape completo el catalistico
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Instale un manometro y monitoree la presion de gasolina tanto al encender como en caliente... y pruebe las aceleraciones a fondo...
Jesús de México hace 4 años
A mi me pasaba lo mismo pero era el conector de dos cables del sensor de velocidad que está en la salida dela transición solo desconecte el arnés no quite el sensor y se calmaron los tirones pero no se que consecuencia tenga asee esto
Marcelo de México hace 3 años
La mía es Ranger 94 4 cilindros 8 bujías prende anda muy bien pero como es estándar y todavía no le allo al apagarse cuando le saco el clutch y que se apague ya no prende y le sigo dando marcha y nada como que se ahoga porque huele mucho a gasolina ¿Alguien que sepa el por qué ?
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Necesitas afinación o sincronización...un buen taller o mecánico...
Oscar Suárez de México hace 3 años
El mio si le desconecto la pila empieza es cuando empieza a fallar se ahoga no tiene fuerza se pedorra durante 4 o5 días luego de acomoda y no le an ayado alguien que sepa algo
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Prendo las luces altas y falla en el ralenti y al andar tironea SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1997 2.3 xl 200000 kms
Cuando prendo las luces altas En ralentí falla No es constante Y si prende La luz Check engine Y en el andar Empieza A tironearY cuando prendo El aire acondicionado Hace Exactamente lo mismo.
Nicolás de Argentina hace 9 años  
NI
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás)
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa el alternador y todos los cables
negritosandia1 de México hace 8 años
Mi ranger 3.0 americana hace casi lo mismo solo que se apaga, ya revisándola en la obscuridad me di cuenta que también prenden las luces de direccionales aunque solo a media luz y no deberían encender nada ya que prendo las luces normales entonces se apaga, si alguien tiene alguna opinión mas se los agradezco.
jesus de Venezuela hace 3 años
Le conseguiste solución ? yo tengo el mismo problema podrían '?
[email protected] de Estados Unidos hace 8 años
Revisa el switch ok puede ser todo
Cesar puelles de Chile hace 3 años
Buenas no prenden las luz alta de telecomando y jiro la perilla solo prenden la luz estacinamiento
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Tironea a bajas revoluciones

Ford Ranger 2009 DC 4x2 xl plus 100000 kms
Buen dia, en mi caso , tironea en 2da , 3ra. Al pasar un lomo de burro, cuando salgo, tironea hasta q oprimo mas el acelerador y se acomoda... en 5ta a 120 km/h lo hace tambien un poquito pero me hace dudar si es tironeo o que las gomas traseras puedan estar deformadas y produzca "efectos de saltos". Segun mi mecanico, no tiene nada, dice q no la se manejar... tiene filtros originales nuevos, aceite semi sintetico, bateria nueva de hecho arranca al instante...uso euro diesel siempre...fue escaneada y electronicamente no tiene defectos. Si alguien sabe algo o vivio lo mismo y lo pudo solucionar, por favor avisenme. Gracias!!!
macan de Argentina hace 10 años  
MA
11 casos 
Pollo de Argentina hace 10 años
Todas las Ranger son asi... Quedate tranquilo... Es mucho motor para la relacion de caja, dale tranquilo que no pasa nada... cuando la compre me hacia lo mismo. Pero no te preocupes
Sebastián de Argentina hace 3 años
No sé si es normal, mi chata no la haci, pare a comprar el pan y cuando salí me empezó a tironear
Jancio de México hace 3 años
Amigo no es normal tengo una ranger 95 y empeze con el mismo problema de tironeo eh incluso explosiones! Y tambien tenia un despegue muy lento. Recorri todo los mecanicos de mi ciudad buscando por aqui y por allá no encontraba la solución
Hasta que un dia decidi checar laa terminales los cables para ser especifico y encendi mi camioneta y movi el cable y ese era el problemaa y lo cambie total desde la marcha y el despegue lento eran las pastas de la transmisión espero que te sirva de ayuda esto. Si no te dejo otros problemas relacionados puede ser la bomba de gasolina ,un inyector sucio,obstruido.
macan de Argentina hace 10 años
Te agradezco la respuesta...siempre uno tiene miedo de enzartarse al comprar...vengo de una S10 y el cambio es muy grande...no pense q la Ranger es tan rabiosa...muchas gracias!
Juan de Argentina hace 10 años
Me esta pasando exactamente lo mismo. Ranger 2011 (3.0 Electronic). En 5ta a 120km/h me hace un leve tironeo x unos segundos y despues se normaliza. Y en la ciudad en la salida de cada lomada en 2da siento esa vibracion debajo, no sabria especificar si es de motor o de la caja, o quizas el diferencial.
JESUS de Estados Unidos hace 6 años
Hola. Cheque o cambia filtro de gasolina o chekea lineas y conexiones es el sintoma de cuando se corta el gas por razones de tupicion en las lineas,es lo mas comun,. . . No puedo garantizar 100%
macan de Argentina hace 10 años
La hiciste ver? Capaz es una caracteristica de la chata...a mi me molesta bastante este tema...pero me han dicho q era normal...
Juan de Argentina hace 10 años
Realmente me tiene medio sacado no queria darle importancia pero ultimamente me molesta cuando voy viajando en ruta... quiero viajar 120 tranquilo y me empieza hacer ese tironeo leve, yo se q las cubiertas no son. Le tengo desconfianza a q sea la caja, porque hace unos meses me hacia un ruidito cuando hacia el pase de 1º a 2º o cuando pisaba en el embrague en un semaforo lo sentia, yo consulte x eso y me dijeron q posiblemente es el "Rodillito de la directa q se traba" q es insignificante cambiarlo (vale $85) pero para cambiarlo hay q bajar la caja. Hoy ya no siento ese ruidito, pero si siento estos tironeos en ruta, y esa vibraciones cuando pasas de 1º a 2º a la salida de una lomada. Y sino quizas ya sea problema de la inyeccion presumo, pero en los diagnosticos q le hice hasta el momento no me salio nada. Si alguien le sucedio lo mismo agradezco comparta su experiencia GRACIAS.
macan de Argentina hace 10 años
Algunos hablan de la bobina...y de un sensor q hay en el diferencial q se humedece y produce el tironeo...habra q consultar...
fernando de Argentina hace 10 años
Yo tuve una de esas y a mi me cambiaron la válvula reguladora de presión y calmo todo yo la compre original es una maquina proba si se puede saludos buena suerte
Francisco de México hace 10 años
Mi caso muy similar y es el siguiente: En baja o alta revolucion, se tironea (esto es como si de repente me cortaran por un instante la corriente), el escaner me marcacaba la falla P0340. Solucion al problema: los cables que llegan al sensor del arbol de levas estaban pelados. Ford Ranger, 2.3 L, modelo 1996, cabina y media. El sensor esta ubicado abajo del la bomba de la direccion hidraulica, muy escondido.
G.Ramos de Guatemala hace 2 años
Amigo encontró solución, tengo el mismo problema
rcsantos de México hace 10 años
A mi me pasaba igual al de 2° a 3° solo le cambie la bobina y los cables y dejo de hacerlo
thunder_systems de Honduras hace 3 años
Cuales cables cables cambiaste? Tenias la luz de check engine encendida? Tengo el mismo problema. Pasastes el escaner y que te marco ?
Abl2903 de México hace 9 años
Francisco, tengo ese problema, solo que me interesa verificar contigo el código, a mi me dijeron que era el P0304, y tu comentas el P0340, en verdad te dijeron P340?, gracias. Saludos
juan julio de Argentina hace 9 años
El problema , con el tironeo y distintas reacciones del motor , 3.0 diesel ranger de la ford argentina , es que los temporisadores que comandan la bomba son un desastre , sumado que el combustible tambien , recomiendo escanear los sistemas de inyeccion y colocar dos limp inyectores a tanque medio uno y luego el otro cuando este se consuma , tener en claro que el filtro de gasoil , tiene que ser de buena marca y cambiado en termino , cuando se ponga el limpia inyectores salir a la ruta y en la marcha 3ra , poner el motor a 4000 rpm un tramo de 5km , tambien es fundamental que el filtro de aire este en condiciones , una limp de inyectores no estaria mal , con ultrasonido y mejora mucho , gracias.
Francisco de México hace 9 años
Hola Abl2903, recibi tu mensaje, pero no se como contestar por este medio, mi correo: [email protected]. El escaner marca P0340, sensor del arbol de levas, esta en forma de una mariposa, yo mismo lo arregle con ayuda de mi amigo Goyo (mecanico), el sensor lo localizamos exactamente abajo de la licuadora, lo probe y estaba bien, lo unico dañado eran los cables, es como si alguien los hubiera pelado con mucho cuidado hasta quedar el cobre desnudo, aproximadamente unos 6 cms, por tal motivo al pasar por un bache, un tope, etc, se juntaban los cables pelones y se apagaba el motor por un instante, nunca se me apago al 100%, arregle los cables y se soluciono el problema.
juan de México hace 9 años
Ami me pasaba lo mismo con mi ranger 2000 stándar 4 cil. 8 bujías motor 2.5... solución eficaz;
Cámbiale los cables de bujías.
Cámbiale el sensor de flujo de aire (maff)
Cámbiale el sensor de posicion
Cámbiale la válvula de control del acelerador. Cuando agas esto desconectado la terminal negativa ala pila para que se resetee la computadora y que cuando la enciendas reconozca las partes nuevas que le acabas de instalar (4 horas desconectado) y listo solucionado si tienes alguna duda contactame en facebook @john torres
Homero de Argentina hace 7 años
Ese desperfecto es clasico en las electronicas de ford es el sensor de embrague una varilla con una llave y dos seguros que se encuentra en el pedal de embrague, lo que sucede es que al embragar la ecu aminora el surtido de inyeccion para producir una salida suave y al soltar el pedal restaura los valores normales para implementar potencia, al tener falsos contactos por desgaste de esta llave del sensor produce esos tironeos que no son otra cosa que el aumento y disminucion brusca del torque del motor. Ojala te sirba mi respuesta amigo
Ernesto de Argentina hace 10 meses
Si le desconecto el sensor de embrague, va a hacer lo mismo, o sea va a seguir tironeando?
Techos Roman de Argentina hace 6 años
Proba bulboproba con otro bulbo de alta presión
juan julio de Argentina hace 6 años
El tironeo en la ranger 3.0 es por que el regulador de presión de ombustible esta fallando , el tironeo de pone muy molesto en invierno , se soluciona cambiando el regulador de presión , que esta en al entrada de la bomba , es una tuerca grande , que se saca con una ajustable mediana , hay que sacar la rueda derecha , la dl acompañante y es de goma , y se ve la tuerca , tiene , una terminal con dos cables , cuando compras el repuesto puede que el enchufe , no sea igual , pero viene , con el enchufe distinto hay que cambiarlo , es muy censillo , y cambia notoriamente , no tendria que tironear mas , gracias a ojo con el combustible , en lo posible euro.
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Hola una consulta... se me disparó el turbo... ya lo cambie pero ahora me anda en 3 cilindro en baja... le saque los inyectores y avía roto una tobera... se la cambie y me sigue haciendo lo mismo en baja. Pero cuando la acelero se acomoda. Que puede ser???
JESUS de Estados Unidos hace 3 años
Hola Migo,qui,as esto pueda ayudarte ,hay mu hos problemas en Utos y camionetas modernas o antiguas y tambien es cierto que la mecanica es solo una,los. Onceptos son muy generales,la mayoria de las veces que un auto o vehiculo da tirones o jaloneo ,puede ser alguna basura atrapada en condu tos del combustible por muchas rZones esto puede pasar ,la basura es arrastrada por la bomba pero a veces obstrucciona el conducto,mas o menos depende de la demanda de com ustible al manejar y la otra razon es electricidad,fallo electrico,cabe destacar qye a veces ni las computadoras o scanner detectan algunos problemas,surte!!!
JESUS de Estados Unidos hace 3 años
Otra razon para los tirones en autos ,son los calzos del motor a veces es muy dificil detectar cuando hay Lgun calzo defectuoso debe chequearlo alguien con experiencia
JESUS de Estados Unidos hace 2 años
Hola El problems mas comun en Los tirones o jaloneos es fallo de corriente o fallo en El suministro de Gasolina,revisar chispa en las bujias y limpiar y chequear Toda la linea de Gasolina,usualmente El filtro de Gasolina es El primero en bloquearse con El sedimento del gas en Los años de uso y la Ultima variante mas comun es que ESTA falla do la Boca de Gasolina,suerte!!!
JESUS de Estados Unidos hace 2 años
En El comebtario anterior escribe con error,quise decir Bomba de gasolina
500MILES de Estados Unidos hace un año
Ningun mecanico sabe nada de diesel , solo los especialistas y hay pocos. Yo pase x toda esa locura , cuando acelereaba parecia un caballo tironeando hasta que subia bastante de vueltas y al final solo cambie el sensor de caudal de la bomba inyectora , una pavada , sacas la rueda delantera derecha y accedes al sensor que esta en la parte trasera de la bomba inyectora , sacas primero la ficha electrica y luego el bulbo sale a rosca es la misma pieza para peugeot solo cambia la ficha de conexion , nunca vi un cambio tan impresionante en el funcionamiento del motor con solo un cambio de sensor,,,,,,,,. . .
500MILES de Estados Unidos hace un año
Hablamos del motor 3.0 power stroke que equipa las ranger del 2006 al 2012
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Me falla al pasar los cambios como que le falta fuerza y tironea SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2007 xl plus 4x4 149000 kms
Me falla al pasar los cambios como que le falta fuerza y tironea,le puse un limpia inyectores,llene el
Tanque y nada. A y ahora perdio fuerza,no pasa de 110km/h. Que puede ser?
leonardo de Argentina hace 10 años  
LE
3 casos 
Bentho de Venezuela hace 10 años
Si la Ranger es a gasolina motor Duratec 23, te recomiendo que revises la bobina, me paso lo mismo, la camioneta tironeaba cuando le exigia, en cualquier velocidad, si embargo si la mantenia a velicidad constante andaba de la mejor, no pude dar con la falla y tres semanas despues la bobina se dano, la cambie y todo volvio a la normalidad
leonardo de Argentina hace 10 años
Gracias bentho pero mi ranger es diesel 3.0
Bentho de Venezuela hace 10 años
Estimado, por lo general la perdida de fueza en los motores diesel estan relacionadas con dos cosas. Combustible o Aire, chequeate el filtro de combustible que no este tapado, no se en Argentina pero aqui en Venezuela suele formarce una baba en los tanques de los camiones diesel que va tapando poco a poco las lines y los filtros, si no es eso ya tienes que chequear bomba de inyeccion y turbo.
leonardo de Argentina hace 10 años
Gracias Bentho,de todos modos te comento que ya le cambiè ambos filtros. A! me falto agregar que toda la falla la comienza a hacer en caliente,mientras està frìo funciona todo barbaro
Matias de Argentina hace 9 meses
Hola pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según leonardo)
leonardo de Argentina hace 9 meses
Hola ,la verdad que pasaron tantos años que lo que recuerdo es que tenía la respiración del tanque tapada,hay una manguerita sobre el tanque que tiene una tapita tipo rejilla en la punta,por el barrio tierra se suele tapar y no baja el combustible
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Falla al arrancar da tirones, al bajar revolucion andando cuesta acele

Ford Ranger 2008 4 puertas motor 2.3 a gasolina 133000 kms
Desde que compre la camioneta presenta esta falla, pensé que era por falta de servicio, falla en dos ocasiones, cuando paro y vuelvo a arrancar o andado normal en ciudad y bajo revolución a menos de 2500rpm me cuesta acelerar de nuevo ( cascabelea, da tirones ) , se queda, tengo que volver acelerar poco a poco para que valla agarrando fuerza, porque si acelero rápido, que es lo normal no lo hace, ya he cambiado bobina, bujías, cables, lave el tanque de gasolina y cambie filtro de la bomba, filtro de gasolina, limpie y revise todos los sensores , baje el IAC y lo limpie al igual que el TPS y MA… Leer completa
miguel de Venezuela hace 9 años  
MI
33 casos 
Alberto TDF de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo con mi camioneta y era el TPS sensor de mariposa lo cambie y listo. Espero te sirva
lalo chavez de México hace 8 años
Tambien me pasa lo mismo pero en un motor 4.0 el mod. 96 americana
Mariano de Argentina hace 8 años
Hola que tal, tengo el mismo problema y me gustaría saber como lo solucionaste, gracias
tipox182 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, presento el mismo problema con mi ford ranger motor 2.5, le monte cables y las 8 bujías nuevas y de calidad, le cambie la bomba de gasolina y sigue presentando la falla de que le cuesta arrancar en baja revolución. Me gustaría saber que puedo hacer para corregir el problemas se lo agradecería.
JUAN SALINAS de México hace 6 años
Checa el sensor maf, en ocasiones esa falla la presenta por suciedad en ese sensor.
miguel de Venezuela hace 8 años
Un mecanico me comento de que revisara el sensor MAF, pero tendria que probar con uno nuevo, el otro sensor que tendria que tendria que probar seria el TPS,, como lo comento el amigo ALBERTO TDF,... cuando elimine esa falla seguro lo comento por este medio...ok
Aleks Cano de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo con una 94 y me le cambiaron el catalizador , me reprogramaron la computadora y lavaron sistema de inyección, se le quitó la falla de eso ya hace un año. El problema que presenta ahora es que da marcha pero no arranca llega corriente a las bobinas pero no sale. Me comentan que puede ser el sensor del tiempo o las bobinas
Alfred de Estados Unidos hace 7 años
A mi también me pasó lo mismo. Y al día siguiente el mecanismo tomo presión de los cilindros, y dos de ellos ya tenían compresión muy baja. Motivo por el cual ya no quiso prender. Necesita una anillada los cilindros el uno y dl tres. Estos dos solo dieron 32 de compresión, cuando lo normal debería ser 150 de compresión, los otros cuatro daban 80 y 90 de compresión, también andaban ya gastando aceite , aunque no se lo note. Pero así fue ! Y preferí reparar mi motor. Y asunto arreglado ! O cambiar el motor. Es un arriesgue , como también hay arriesgue al repararlos porque hay Mecanico que no hacen buen trabajo !
Manolo de Venezuela hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo con un motor 2.3 duratec de ranger y quite la tapa válvulas y resulto que por desgaste no cerravan las válvulas como los taquetes son fijos tuve que sacar uno pir uno ydesgastarlos un poquito con una fresa por dentro hasta que pasara el calibrador y quedo excelente espero le sirva de algo
karlos de El Salvador hace 8 años
Tenemos en la empresa un pikup ford ranger 2005 el problema de este es q hay q hirlo acelenado poco a poco hasta q las revoluciones se estabilizan de lo contrario se ciente aragan lento, si lo aceleras muy rapido. Se le cambia la bobina de encendicio 3 veces porque cada ves q se le cambia la falla se le va al inicio pero luego regresa se le han limpiado sensores conectores de sencoros y la ECM pero no mejora queiro ayuda x favor desde el salvador.
miguel de Venezuela hace 8 años
Al parecer este motor duratec 2.3 a gasolina tiene esta falla, aun buscando la razon de esto, espero que algun representante de la ford latinoamerica lea esto y nos ayude...
Envalsan de México hace 8 años
Buenas tardes:
Tengo un Mustang 1990 Automático, 2.3L, el motor se lo acabo de poner, lo traía un Ranger 92, y desde que lo puse le noto este problema que comentan, Cuando dura rato apagado, y lo prendo, funciona bien, pero a los 10 minutos, andando en el, cuando acelero, como que se ahoga, y hasta lanza explosiones. Esto lo hace solo al empezar a acelerar, ya que agarra algo de velocidad, no me da ningún problema. Lo apago, y lo enciendo a la hora, por decir algo, y se repite la historia, alguien sabe que sera?. . .
Ismael H.Q. de México hace 7 años
Checa el sensor map , puede este dañado
miguel de Venezuela hace 8 años
Envalsan aun con la falla, estamos en eso...
Mariano de Argentina hace 8 años
Alguien chequeo el sensor del árbol de levas o el sincronizados del árbol de levas?
sixtos de México hace 8 años
Mi ranger 2.3 no arranca ya le revisaron todo y no arranca deje el switch abierto 4 horas y ya no arranco
Ones de México hace 8 años
Se daño tu bobina o el encendido electrónico
Envalsan de México hace 8 años
Mis estimados, con la novedad de que mi problema que comente anteriormente, ya quedo solucionado, y por increíble que parezca, era el tiempo, este se ajusto desde el distribuidor desde dos pontos, osea sacando el distribuidor y girándolo, como también desde la tapa, y despumes de tantos ajustes, ya no me da el afamado problema, espero y les sirva mi experiencia a alguien. Y muchas gracias por su orientación. Saludos desde Mexicali, Mexico.
miguel de Venezuela hace 8 años
Caballeros después de tanto revisar, ayer decidí cambiar el sensor TPS, y bueno la falla desapareció, anda normal...al final era el sensor TPS que ya estaba gastado y da esa falla, pero lo curioso es que no arroja falla en tablero , la luz amarilla de check engine... ok espero revisen ese sensor... también a los meses tuve que cambiar la bomba de gasolina, estaba deficiente y al parecer también estaba involucrada en la falla de los tirones a baja revolucion que comente...
[email protected] de Argentina hace 8 años
Buenos días tengo una falla que es cuando acelero baja el rendimiento hasta llega a parar el motor es una 2004 2.8 power stroke pareciera que es falta de gas oil
Tommy padilla de México hace 5 años
Mi ranger 4*4 1993 motor 4.0, solo al prender tira humo negro y tiembla el motor pero como a los 20 segundos se normaliza pero sigue gastando mucho gas
electrorp de Argentina hace 5 años
Buen día leí varios comentarios y de todos modos
Realizo la consulta:
1. Falla del tubo:
Tengo una ranger 3.0 power stroke y a veces arranca y responde bien el
Turbo y otras no responde y la chata no pasa los 110 km/h o las 2000 RPM
Que es cuando actua el turbo. Ahora bien la paro y la arranco y en la
Mayoria de las veces se normaliza. Tambien aveces voy andando y el indicador del turbo sube y baja como un
Vumetro de música
En el caso de ser algun sensor me pueden indicar cual es y espesificamente
Donde se encuentra

2. Despés de que le repare perdidas de aceite detras de la cadena de
Distribución se me sumo que en frio la arranco y la camioneta enciende y
Cuando la paro después la arranco , gira y no enciende. En esto lo mismo, de ser algun sensor me pueden indicar cual es y donde se
Encuentra

Gracias
Loly kraft de Argentina hace 4 años
Hola buenos días...tengo una Ranger 2014 diésel 2.1 que en principio aumentaba el caño de escape...luego se agotó la batería...la cambie y ahora cuesta dar arranque...que problema podrá tener?? De repente se me apaga...
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Enciende y se apaga , y cuando va corriendo tironea

Ford Ranger 1994  2250000 kms
Tardo mucho para q encienda , he notado q es cuando le echo gasolina , al correr se empieza a tironear y parece q se va apagar
pedrito de México hace 6 años  
PE
9 respuestas 
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Desconecta las mangueras de vacio del canister y prueba puede estar pasando la gasolina directa al canister cundo le echas al tanque
pedrito de México hace 6 años
Ok muchas gracias eso hare , y les comento como me fue
Yurie muñoz de Estados Unidos hace 6 años
Se apaga xk tiene mucha presión de gasolina y me espero su ayuda me pusieron la pompa nueva y como tiene aire en la gasolina y estoy en el camino
Frank Ramirez de México hace 6 años
Ranger 90 4×4 prende y se apaga, en baja , se sostiene de 150rpm se le cambio bomba, filtro, lavado de inyectores con ultrasonido, en baja cimobsi le faltara gasolina, las bujias salen demasiado limpias
saul de Argentina hace 5 años
Enciende y se apaga ford ranger 2.2
JUAN de México hace 5 años
Tengo un problema con mi ranger 2001. Enciende y se apaga de inmediato
En el tablero aparece check gage, ya le revise los niveles y no se corrige
Alguien me puede ayudar?
tonym de México hace 5 años
Tengo una ranger 94 2.3 std , para ensenderla tengo que dare al suish y pisar el acelerador a fondo apenas asi prende , y ya cambie la bomba da 40 libras y cambie el sensor maf y le di servicio a valvula iacc mejoro pero sigue igual solo en la. Maña prede normal
Rodrigo-rodriguez de México hace 4 años
Encontraste solución?
Sagitario de México hace 4 años
Mi for Ranger modelo 99 enciende pero en seguida se apaga no sé que sea si alguien me puede ayudar
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Tengo problemas de tirones fallas SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2011 pik ups 95000 kms
Tengo una ford ranger que presenta el siguiente problema tanto en relenti o acelerando la marcha es inestable cuando tracciona va dando tirones quien me puede ayudar. Ya revise los inyectores y estan los cuatro bien
beto de Argentina hace 9 años  
BE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según beto)
beto de Argentina hace 9 años
Hola a todos anoche pedi ayuda a todos por un problema en una ford ranger 3.0 electronica año 2011 con 95000 km el problema ya lo pude solucionar despues de renegar un buen rato. Primero mande a revisar los inyectores estaban bien,y no entendia por que fallaba. Primero saque la bomba del tanque y los filtros estaban muy sucios,el problema seguia. Segundo puse en marcha y se me da por aflojar la tuerca de la entrada de gas oil cuando aflojo la marcha mejoro. Entonces tengo mucho caudal de combustible.me dirijo a la bomba inyectora en la parte de atras tiene un sensor se la saco la sopleteo y/o la limpio (estaba muy sucia) la vuelvo a colocar cuidadosamente siempre sin poner en contacto paraque la computadora no lea fallas y quedo como 0 km hermoso. Espero que esto le sirva a alguien saludos.
Ranger 2012 superduty de Argentina hace 2 años
Hola podrías mostrar con una foto cual es la tuerca y el sensor de la inyectora. Gracias totales
marco de México hace 6 años
Cual tuerca aflojaste_
Yedael de México hace 6 años
Cuál es esa tuerca que comentas? En donde está ubicada?
Jose de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ranger
Maira de Argentina hace 4 años
Hola es una Ranger modelo 2008, tironea al acelerar, mayormente en 4ta
Hugo Palomo de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo una ranger 2010. Me hace lo mismo en cuarta más aún
Jose Luis Hernandez de México hace 3 años
Tengo una Ranger 2002 motor 2.3 se lavaron inyectores , cambio de bujías y filtros todos cambio de cables , si mejoro pero antes de estos servicios y ahora hace lo mismo. Por ejemplo paso un tope las llantas no están en alto total reinicio la marcha en segunda y se tironea hace como cuatro tirones a veces en primera lo hace también al arrancar de cero también. En tercera lo hace cuando sigo la marcha en esa velocidad. Ya después empareja total. Alguien que me eche la mano porque me decía el mecánico que puede ser. La bobina, Pero busco una respuesta para sacar este problema. En realidad no le he preguntado si la escaneo y mejor pregunto por este medio si alguien la ha pasado lo mismo. Gracias quedamos pendientes
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Se tironea en carretera. Cohetea

Ford Ranger 1993 4 puertas full  19855 kms
Me gasta más gasolina de lo usual en carretera se tironea en bajadas cohetea o cuando dejó de acelerar y cuando se me apaga de jalón no arranca como si se ahogara
Josue de Argentina hace 8 años  
JO
8 casos 
Josue de Argentina hace 8 años
Urge saber k pasa con mi camioneta ya se le hizo el servicio de afinación y nada
Alejandro de México hace 8 años
Pss ya le cambie bujias cables y ful inyccion y arranca pero no prende
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Tironea al acelerar

Ford Ranger 2004 2.3 Heritage 220000 kms
Cada vez que empiezo a acelerar pega unos tirones luego se estabiliza, el problema se complica al cruzar en las esquinas por que se queda, ya la cambie las bujias , los cables de bujias,filtro de aire, filtro de bencina y el tirón continua, me gustaría que alguien me diera una buena solución. Les agradezco de antemano.
chillanejo de Chile hace 8 años  
CH
8 casos 
gallus de México hace 8 años
Quiza te ayude esto , remplaza el sensor de oigeno que se hubica a la salida del escape no es muy caro. , despues busca la valvula pcv esta entre el carter y el cuerpo de aceleracion mediante a medias de una manguera como de 3/4 es una pequeña valvula que su trabajo es que los gases que crean el aceite caliente pasen a la camara de combustion cuando estos estes calientes pruducidos por el mismo aceite. , después limpia los conectores principales que salen despues de la computadora. , y por ultimo te aconsejo que cambien el repuesto de la gasolina aunque ballas a un taller y te digan que su precione en buena ,esos arranques bruscos son causados por estos factores ,,te lo aseguro
martin de México hace 8 años
Lo hace siempre o solo cuando se calienta. La mía también lo hace pero solo cuando se calienta. La tu
Eleazar de Chile hace 8 años
Tengo una ranger 2.3 año 2002
Después de un choque pequeño y estar unos meses guardada hasta comprar los repuestos, comenzaron los tirones en baja Rpm. Al llegar a los 3000 rprpm los tirones disminuian. 3 mecánicos de la comuna la vieron y no podían detectar el molestoso problemas. Finalmente por sospechas de un mecánico decidí cambiar las bujías y el problema bajo en un 50%. Cambié la bobina (me dijeron que estaba buena) y el problema se fue gracias a Dios. Saludos
flacko de México hace 7 años
Mi camioneta es 2.3 2003 y despues del cambio dela bobina de de encendido comenzó a jalonearse pero no se si sea otra cosa y coincidio con el cambio de bobina pueden ayudarme?
Luis de Chile hace 3 años
Alguien puede ayudarme...tengo una ford ranger xlt 2014 que se jalonea cuando acelero pega tirones bruscos... he visto varios mecánicos nadie puede ayudarme porfabor alguna idea
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Después de la mantención empezó a perder fuerza y tironear

Ford Ranger 2013 Xlt 3.2 diesel 40000 kms
Se le cambiaron filtros de aire, petróleo, aceite y obviamente aceite. Ahí empezó a perder fuerza y tironea. Gracias ojalá puedan ayudarme.
Tito Pérez de Chile hace 10 años  
TI
6 casos 
Javier de Chile hace 10 años
Me pasó lo mismo, la semana pasada la lleve a la mantención de los 10.000k. Y empezó con tirones, hoy ya no tiene fuerza, no acelera. Sabes algo? lo solucionaste?
julian de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo lo solucionaron? Que es?
Ricardo de Chile hace 9 años
Sácala a carretera y trata de pasar los cambios mas de las 3mil rpm. Seguro quedo aire en el filtro de petróleo. Yo tengo una XLT 4x4 2015. Yo le hice la mantención de los 10mil en mi servicio técnico que estoy abriendo pues los de Ford cobran un ojo de la cara y los mecánicos son pencas.
Javier de Chile hace 2 años
Algo asi fue, qu3dó una basura en el filtro de petroleo...
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Cuando acelero se jalonea SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1987 Dos puertas 540000 kms
Buen dia tengo una ford ranger modelo 87 de 6 cilindros. Y mi problema es que cuando la prendo para llevar a mi hija a la escuela trabaja bien. Pero cuando la prendo la segunda ves comienza a jalonearse ya la he llevado con dos mecanicos y no ha quedado bien y quisiera si alguien me puede ayudar a resolver mi problema se los agradecere
El juanillo de México hace 6 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El juanillo)
El juanillo de México hace 6 años
Mi camioneta ya no se jalonea. El problema fue una pieza que lleva el distribuidor adentro se llama el captador. Espero les sirva
Edson de Ecuador hace 5 años
Hola a todos. Tengo una Ford ranger 2.3L 4 cilindros del año 1997. Al acelerar se queda un poco y luego corre de a poco, en el scanner sale todo ok. Ya le cambié bomba de gasolina, cables de bujía, bujías limpieza se todos los sensores y nada. Se jalones dicen ustedes. Agradeceré mucho su ayuda. Mi correo [email protected]
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Tironea y pierde fueza

Ford Ranger 2011 xlt 220000 kms
Saludos mi camioneta tiene la falla siguiente. Tironea en minima rodando en cualquier velocidad. Le cambie las empacadura de tapa valvula, las bujias, mantenimiento filtros y aceite, mantenimiento al cuerpo de aceleracion, maf, iac, tps, y revise todos los conectores, cambie las bujias, medi la presion de gasolina y aun tironea. A veces le da a veces se le quita y asi esta por favor ayudenme. Lo q si no he revisado es el cable de tierra. Ayudenmeeee
Jesus M de Venezuela hace 9 años  
JE
7 casos 
Capitero de Venezuela hace 9 años
Como sincronizaron el tiempo del motor puede ser que hay este el problema
Frank de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema a mi Ranger 97 motor 2.3 es de 8 bujías se le reventó la banda del tiempo en la calle y lo lleve con el mecánico y cuando le pusieron la banda del tiempo (276) nueva le quedo la falla que usted tiene en su carro. Pudiera ser que aya quedad fuera de sincronía peo prende muy bien el motor y que a estos carros no le pasa nada a las válvulas que no se quebran
A caso no sincronizaron bien el tiempo en las ,marcas de los engranes?
Frank de México hace 9 años
A mi Ford ranger 1997 2.3 de 8 bujías se le reventó la banda del tiempo andando en la calle, entes de esto funcionaba muy bien no tenia ninguna falla pero después de le que pusieron la banda del tiempo nueva. (276) y le quedo exactamente la falla que usted comenta. No cambiaron el tensor de la banda
Diego de México hace 9 años
Yo le cambie la bomba de la transmsion y se corrigió completamente puedo casi detenerme por completo sin que se queje.
German de Honduras hace 9 años
Mira yo pase x lo mismo y cambie y descarte todo hasta que al final el tironeo se debe a las bobinas las cambie y adios falla. El de 8 bujias 2.3 usa 2. Reemplaze las y vera.
Fer_guilera de México hace 7 años
Amigo también se apagaba tu Ranger al encender clima, la mía las revoluciones se bajan alngrado de apagarse cuando voy reduciendo la velocidad tmb se tirones y si enciendo el clima se apaga peor
Paco de México hace 6 años
Que honda amigo pudiste solucionar el problema que era...gracias saludos
Omar de Chile hace 5 años
Hola tengo una Ford Ranger limited XLT 2.3 áño 2011 la pongo en arranque y paso primera y segunda bien llegó a una esquina y pongo neutro y después me cuesta pasar primera se pone duro tengo q pasarlo fuerte q será bomba de embrague o tendré q cambiar embrague necesito ayudar antes de mandar a un mecánico
Juan de Chile hace un año
Si esto te esta pasando recién, podría ser que este fallando la bomba de embrague. A mi me paso lo mismo, y me la cambiaron, luego de una semana volvió el problema, y así estuve un mes llevándola al mecánico para que la sangrara (sacarle el aire a la bomba). Bueno creo que los mecánicos no entienden mucho. Finalmente me di cuanta que era el deposito del liquido hidráulico el que perdía el liquido y cunado se quedaba sin liquido comenzaba a ponerse duro los cambios. Igual como te pasa ati Omar. Como en el taller me dijeron que tenían que bajar la caja de cambio para resolver el problema el problema (y que no era seguro), decidí toda las semana rellenar el deposito, y ahora no fallan los cambio (El costo de bajar la caja era muy alto..."Mecanicos"). Espero le sirva a alguien...!

Hola Yo tengo una Ranger 1999 XLT Argentina.
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Ya Eh Cambiado todo,Conduce bien y cuando calienta comienza a jalonear SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1994 2.3 8bujias 200000 kms
Saludos Tengo Una ranger 2.3 8 bujias transmision manual 1994,Ya eh cambiado todos los sensores, MAF, Coolant Sensor, Sensor De Baja, Egr, Sensor De Presion Del Egr, Bobinas, Cables, Bujias, Eh Puesto 3 bombas de gasolina probando, filtro de gasolina, sensor de baja, le añadi dos cables de tierra al motor y a la bateria, se cambio el modulo de inicion, el Crank sensor, sensor de oxígeno, En Fin no se q mas cambiar ya no se que mas hacer, fria prende y corre lo mas bien pero cuando calienta un poco como un 1/4, comienza a jaloniar espero 5 minutos y se le va y cuando calienta un poco nuevamente comienza a fallar, eh encontrado muchos comentarios en internet de personas con la misma falla pero nadie comenta como lo arreglaron, espero puedan ayudarme llevo 4 meses sin poder trabajar
Joseph de Puerto Rico hace un año  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Joseph)
Joseph de Puerto Rico hace un año
Era la computadora tenia una manchita negra bien pequeña no pense que seria eso y resulto que si espero les ayude
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Tironeos en y humo negro

Ford Ranger 2000 2 puertas, motor 3.0 100000 kms
Defectos en mi rengar 2000, se debe a una falla que se empieza de desacelerar y empieza a echar demasiado humo negro, ya le cambiaron el sensor maf pero sigue igual, bujías nuevas, camio de cables, filtro de gasolina, filtro del aire, pero sigue igual. La falla se controla cuando la apago u vuelvo a encender se le quita la la falla pero al rato vuelve a pasar lo mismo, al estar parado en un semáforo bajar la revoluciones y empieza a temblar y echar humo hay veces que se apaga y ay veces que no me gustaría que me pudieran decir a que se debe
luar de México hace 10 años  
LU
2 casos 
NELSON de Argentina hace 9 años
Yo tengo una ranger 1999 3.0 loque es lomismo que la 2000 3.0 y solo mi problema es que vibra un poco sienpre que estoy parado le e echo cambio de cables y bujías y no hiso nada tambien e cambiado 2 inyectores eso mejoro un poco no el total tratare de lipiar el carburador
buitre de México hace 9 años
Amigo de la ranger 99 3.0, tu problemas no es del sensor maf si es ke ya lo cambiaste, claro el maf tiene mucho ke ver en ke t tire humo negro pues esta pasando mucha gasolina, esta bien ke ya cambiaste todo lo ke te falta es llevar tu camioneta con un especialista en computadoras, la falla esta ahi y te lo aseguro al 100, en la computadora hay dos filtros k mandan la señal de gasto de gasolina y unos desos esta descompuesto, llevala a ke te la areglen y veras k kedara, saludos no te asustes mucho
johao de México hace 6 años
Buen día tiene q ver q al cambiar la bomba de gasolina le quite el regulador sólo trae el del los inyectores tiene q ver con esa falla gracias
Palacios de México hace 8 años
Oiga amigo esos filtros yo los puedo cambiar mi problema es igual al del amigo va bien y de repente humo negro y de ardan a y al minuto se normaliza y así ando pero gasta mucha gasolina ya cambiaron ma de oxígeno y bomba y sigue que me recomiendas soy electrónico gracias buitre
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Se jalonea en baja

Ford Ranger 1990 2 puertas, full, motor 2.3, 4 col, 8 bujias 100000 kms
Se jalonea en baja, como calibrar válvula iac
Albert de México hace 4 años  
AL
8 casos 
Luis Fernando de México hace 2 años
Tengo un problema al conectar la valvula iac se acelera demasiado en baja y si la desconecto se mantiene, sera necesario cambiarla?
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Tironeo y falla en el arranque

Ford Ranger 2006 4 puertas, xls motor 3.0 electronica 175000 kms
Tengo una ranger 3.0 y en el arranque en frio si es que arranca hasta que se calienta el motor hace ruido como si golpeara y falla como en 3 cilindros. Unas vez que agarro velocidad va constantemente a los tirones a cualquier velocidad y cambio! ya probe los inyectores y cambie la valvula de presion de gasoil y sigue igual! me dijeron que es muy probable que la cadena de distribucion de aya estirado; alguien sabe?
raul fernandez de Argentina hace 10 años  
RA
2 casos 
Pablo de Argentina hace 10 años
Hola, el problema del arranque se soluciona agregando un cable mas grueso a la masa del burro de arranque y cambiando la bobina. Me pasaba lo mismo, al dar arranque caía la tensión tanto que se apagan las luces del tablero y se resetea. Parece como que se queda sin bateria y no tira el burro, pero es por lo mencionado anteriormente. También puse una batreia bosh s6. Y el problema del ruido del arranque es porque los tensores hidráulicos que tensan la cadena de distribución no se llenan correctamente y por lo tanto no tensan correctamente a la cadena. Haciendo así que la cadena golpee y raspe en la carcasa que la cubre. Yo lo solucione cambiando los tensores hidráulicos y la cadena. Aclaro, la cadena y los engranajes los cambie porque vienen en el kit y recomiendan cambiar todo, pero la cadena no se "estira". Espero que lo soluciones, llevala a un buen electricista, el mio queda en tapiales. Es un motorazo, arranca hasta en el polo. Saludos.
daniel de Argentina hace 10 años
Hola revisa la bomba de gasoil en el tanque, tiene dos filtros, uno es como una bolsita y el otro mas adentro como un dedal, lo que te sucede es que se queda sin presion al principio carga y luego le falta morfi
Cristián de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar tu problema
Salvadorem de El Salvador hace un año
Cambiaste filtro de gas??
También pude estar agujetas la manguera blasfema q usan en la bomba dentro del tanque. Allí descarga toda la presión.
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En velocidad tironea mucho

Ford Ranger 2007 xl 3.0 4x2  155000 kms
Por necesidad tuve que cargar otro gasoil, que no era Euro, y Cuando arranco por primera vez en el dia, arranca en 3 cilindros, y luego de unos segundos se normalisan los 4 cilindros. Y cuando pongo la tercera, una vez en velocidad, comienza a tironear. Inclusive viniendo de Rio Negro donde se refleja por completo la ausencia de Euro, yendo para Puero Madryn, fue cuando me comenzo a tironear en la ruta.
Alberto de Argentina hace 10 años  
AL
1 caso 
pocho heredia de Argentina hace 10 años
Tironea cuando voy en cuarta o veces en quinta tambien, ford ranger modelo 2007, motor,embrague todo nuevo
fernando de Argentina hace 10 años
Si no es la válvula de presión es la bomba combustible que no tira como corresponde y hace q llegue poco suerte
Alberto de Argentina hace 9 años
A mi me paso que no conseguia Euro en todo Rio Negro, y tuve que cargar el comunacho, y por un tiempo me paso lo mismo pero le baje el tanque, limpie la bomba cambie los filtro, le cargue nuevo ero y ahora joya, fijate
Hernan de Argentina hace 3 años
Hola me paso lo mismo para mi es el combustible de ypf, quenpensas?
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Tironea fuga aire pero no sé de dónde SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1989 2.9 850000 kms
Buenas tardes compañeros , si alguien me pudiese orientar, mi camioneta Ford Ranger 2.9 4x4 al acelerar se empieza a tironear si estuviera fugando aire pero le he buscado y no encuentro por dónde me dice el mecánico que puede que esté tirando aire del múltiple de admisión si alguien me pudiese orientar se los agradecería mucho.
Iván fordmaniako de México hace 5 años  
IV
2 respuestas 
Hector lescano de Argentina hace 5 años
Hola gente. Tengo una ranger 2008 3.0. Leyendo aqui, solucione el problema del retorno de agua hacia el depósito. Ahora, si bien no hierve no burbujea, el agua esta bastante del depósito esta bastante caliente. Es normal eso?
Solucionado
Mejor respuesta (según Iván fordmaniako)
Iván fordmaniako de México hace 5 años
Ya resolví el problema me la cambiaron 3 inyectores que andaba metiendo la cantidad incorrecta de gasolina los empaques de la tapa de punterías y Del pleno de admisión el módulo cables de bujías eso sí mandamos los inyectores a un laboratorio a que me lo dejara jalando al 100 porque muchos mecánicos solamente cambia microfiltros y eso en un lapso de tiempo no muy lejano hace que falle espero que sirva de algo este comentario compañeros.
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Humo azul y tironeos pero tiene buena compresion que puede ser

Ford Ranger 2006 2.3 140000 kms
Al acharla andar no desprende humo en relenti pero al acelerarla humea constante mente y tironea y la mezcla que amana por el escape es muy fuerte
hhkhkjhhk de Argentina hace 10 años  
HH
4 casos 
Emilio de Ecuador hace 10 años
Humo azul es sintomas de que se esta mezclando con aceite, revisa el filtro de aire aunque no tiene nada que ver con el humo azul pero el constante humeo es por un filtro tapado
Saludos
juan de Chile hace 6 años
Tengo un aut daewoo nubira 1'6 año 1998 y tira humo azul cuando salgo en marcha peo no pierde fuerza y tanpoco tiembla todo funciona bien solo el problema es el humo una ayuda por favor
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Se tironea al acelerar

Ford Ranger 1988 2puertas 4cil standar 9800000 kms
Hola buenas tardes el problema K traigo es que en cuarta se tironea K podría ser?????
Rigo de México hace 8 años  
RI
2 casos 
oswaldo de México hace 8 años
Quiza sea la valvula iac
Carmelo Olivera de México hace 8 años
Ami me pasa lo mismo pero ya le cambie la valvula iac ro
Eleazar de Chile hace 8 años
Prueba con bujias originales y bobina nueva (alternativa). A mi ranger 2002 2.3 se le fueron los tirones que eran más fuertes en bajas revoluciones
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Un tironeo en bajas y altas revoluciones

Ford Ranger 2007 3.0 Internacional  197000 kms
Cuando esta en punto muerto se siente un salto de revoluciones entre 900 y 1000 vueltas. En conducción en todos los cambios hace ese pequeño tironeo, ya revise el maf lo limpie y revise los cables, limpie el tanque, cargo gasolina v-power, filtro de gasoil nuevo,filtro de aire nuevo, tiene fuerza y reaccion, abre el turbo, pero tiene ese tironeo cuando levanto el pie del acelerador y cuando lo aprieto.
A veces es dificil andar. ¿que puedede ser?
Maxdrums de Argentina hace 10 años  
MA
4 casos 
Nico de Argentina hace 9 años
Puede ser la bomba de combustible, seguramente se tapo el filtro de la boca de la bomba, , comúnmente eso pasa cuando el filtro de la punta de la bomba se agujerea y deja pasar mucha mugre al otro filtro, q se tapa con facilidad y hace que la bomba haga mucha fuerza hasta terminar quemándola
Homero de Argentina hace 7 años
Es el sensor de embrague fijate en una publicacion que esta mas arriba ahi explico amigo
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Tirones cuando llega a 3000 rpm

Ford Ranger 2004  121000 kms
Tironea cuando llega a 3000 rpm...fuerte olor a gasolina...no graba ningun codigo de falla en el tablero...y el escaner dice que todo bien
luigi de Nicaragua hace 7 años  
LU
8 casos 
lobo de Argentina hace 7 años
Hola ami me paso lo mismo, renegué un montón, hasta que descubrí en el múltiple de admisión en la parte de atrás tiene un sensor que funciona como sonda lambda sácalo y límpialo con conta matic o algún desengrasante o cámbialo en su defecto, ranger 2007
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Tironeo, falta de potencia y se apaga

Ford Ranger 2016 XLT 15000 kms
Mi camioneta cuando esta fria trabaja bien, pero una vez que se calienta el motor comienza a tironearse, si intento aumentar la velocidad reacciona como si estuviera frenada, y cuando estoy en primera o reversa y ya anda tironeandose, se apaga de la nada. Es nueva prácticamente y cuando falla asi se siente como si fuera una chatarra!!!
zoe yamanik de México hace 8 años  
ZO
1 caso 
turco de Argentina hace 8 años
Hola , te consulto , no te lo cubre la garantia ,es nueva y es una falla inportante.
gallus de México hace 8 años
Cambia el sensor de oxigeno sdls
Horacio de Bolivia hace 8 años
Es muy nueva, pero el síntoma es similar al de un catalizador obstruido
Carlos perez de Chile hace 7 años
La mía igual pegaba tirones cuando levantaba velocidad y era un cable de bujías qe estaba malo la mía es 2.3 de 8 bujias
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Tiene un corte, tirones

Ford Ranger 2009 Doble cabina , 3.0 power  200000 kms
Al acelerarla tiene un cortecito , y tirones
Claudio de Argentina hace 8 años  
CL
11 casos 
Elio's Garage de México hace 8 años
Cambiale los cables de bijia, bujia y no olvides calibrarla, la especificacion te la dan en tienda!
el pelado de Argentina hace 8 años
Hola tengo una ranger 2007 con motor 3.0. Y cuando pongo cuarta hay que acelerar mucho para que no tironee. Si agarro la ruta va bien pero si quiero ir a una velocidad estable de 70 o 80 km no se puede. Tironea mucho. Alguien sabe que pasa. Gracias
MANU de Argentina hace 8 años
Los tirones en ese motor pueden ser varias cosas. Pero una d las cosas mas frecuente es la falta de presion en el rail. Hace controlar la bomba de alta presion y x ende la valvula reguladora de presion...
el pelado de Argentina hace 8 años
Gracias manu muy amable. Lo voy hacer controlar
elgatoluna de Argentina hace 8 años
Para mi es la valvula de presion que esta dentro de la boma de alta. Ya la cambie en dos oportuidades. Se cambia sin necesidad de desarmar la bomba, vale mas o menos 2000 pesos y necesitas una llave 35
el pelado de Argentina hace 8 años
Gracias por el comentario. Lo voy a tener en cuenta
el pelado de Argentina hace 7 años
Hola pregunta para la ranger motor 3.0 anda bien el aceite ypf extravida xv 100 15w 40 o cual conviene. Gracias
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Tirones y baja de velocidad

Ford Ranger 2010 Xlplus  180000 kms
Les comentó tengo una Ranger 2010 me wampeso a hacer un problema en la ruta cuando venía tipo 130 kmh la camioneta empezó a tironear o a hogarse bajando sola la velocidad, de repente las agujas del velocímetro se volvieron locas, ya le saque el tanke hice limpieza de bomba pero el problema seguí
Francisco de Argentina hace 9 años  
FR
4 casos 
Rodrigo de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema la mía es una ranger 2.5 naftera modelo 2013...ayer me lo empezó a hacer y estoy de viaje la camioneta anda pero no se si no me va a dejar a pata en cualquier momento

Averiguaste algo al respecto? Es un problema electrónico sin dudas
el 7 mugres de México hace 9 años
Segun el mecanico puede ser por el modulo TFI que se tironea
Juan Ramón de Argentina hace 6 años
Hola tengo una Ranger 2011 y cuando voy en ruta a 110 k/h y regulo esa velocidad empieza los tirones tengo que ir acelerando y desacelerando alguien sabe cuál es la falla muchas gracias
FFederico de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema en mi ford ranger 2007 3.0 pawer stroker... pudiste solucionarlo...?
Juan Ramón de Argentina hace 5 años
No nunca fui a un mecánico y vendí la camioneta nunca supe que es lo que tenía
Oseas Zavala de México hace un año
Buenas tardes tengo una ranger del año 87 xl una sola cabina al momento de ensenderla todo bien pero al querer arrancar se ahoga y se tironea además de causar pequeñas explosiones ya le cheque le lave el carburador ademas de que le cambie bujías y sigue igual por que?
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Como quiere arrancar y se jalonea pero no arranca

Ford Ranger 1999 2.5 8 bujias 110000 kms
Lo pare y ya no quiso arrancar es el motor 2.5 8 bujías hay corriente en las bujías y buena presión en la gasolina. Ya probé con otro sensor de cigueñal cheque cables tiempo. Alguien me podría ayudar con la falla
R0DMART de México hace 10 años  
R0
2 respuestas 
rodolfo de Argentina hace 10 años
Cambia los cables del sistema de arranque a mi me paso lo mismo. Esa falla pasa siempre en las ford
RAY OVALLE de México hace 10 años
Ya checaste el modulo DIS?
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Jalonea al pisar acelerador a fondo

Ford Ranger 2005 Doble cabina 2.3 duratec 450000 kms
Al pisar el acelerador a fondo jalonea, al pisarlo lentamente responde normal. Cuando estoy en la via a velocidad normal anda bien, pero cuando voy a adelantar otro carro jalonea... luz de check engine cuando paso el switch se enciende, pero cuando produzco una falla intencionalmente, no prende. Le he cambiado la bomba de gasolina, la bobina, el filtro de aire, filtro de gasolina, el catalizador esta eliminado, le meti escaner y no hay fallas...que podra ser...
Miguel71 de Venezuela hace 7 años  
MI
2 casos 
Efren H. de México hace 7 años
Miguel, es posible que es el sensor transfer o sensor de velocidad de la transmisión
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Puede ser la valvula egr esta no la detecta el escaner pero lo mas seguro es que tienes deficiencia de combustible en la camara devido a que los inyectores estan sucios... no estan alimentando la cantidad de gasolina nesesaria es nesesario llevarlos a limpeza a laboratorio o reemplazarlos pero es mas economico limpiarlos... si aun asi te hace la falla te esta fallando el sensor map pero este te lo detectaria la computadora con el escaner... saludos
Efren H. de México hace 7 años
Muchas gracias, el problema ya fue resuelto. La causa de la falla era mal funcionamiento del sensor TPS.
Se cambió uno nuevo y la troka funciona correctamente. Muchas gracias por sus respuestas muy afirmativas.
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Tironeo al sacar el pie del embrague. -

Ford Ranger 2006 3.0 dieseli d.c. 122500 kms
Cual es la solución para evitar el tironeo al sacar el pie del embrague con el motor en bajas revoluciones, es realmente incómodo para todos los que viajan en la camioneta. -
Oscar.- de Argentina hace 10 años  
OS
1 caso 
macan de Argentina hace 10 años
Hola Oscar, yo tengo una 2009 con 108.000 km 3.0 y al frenar y pasar una loma de burro o frenar en una esquina, cuando quiero salir en 2da me hace unos tirones hasta que acelero, suben las revoluciones y lo deja de hacer. Es como que tenes que bajar a primera para que no lo haga. La lleve a un taller en boulogne, recomendado y la escanearon y no tiene nada. Lo que si me comentaron es que quizás sea un problema de configuración de la computadora pero que no me meta en esa porque es un gastadero de plata. Asi que trato de aceptarla asi como es. (motor muy rabioso). Ojala se pueda leer alguna otra opinión o si alguien lo pudo solucionar. Marcelo.
roberto de Argentina hace 9 años
Podes tener un inyector sucio, me pasaba eso pero cuando cambie de combustible se soluciono
Nico de Argentina hace 9 años
Hola, el problema del tironeo de la ranger 2006 y 2007, es el acelerador electrónico,en el 2008 lo cambiaron, tironea en cualquier cambio cuando dejas de acelerar un poquito, ni hablar de las calles con adoquines. Te recomiendo compres un acelerador electrónico nuevo , o limpies los contactos del viejo acelerador, Algunos le llaman acelerador rabioso. Una verdadera mierda ya que la performans del vehículo baja muchos niveles por este tema. Saludos Nico
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El cuenta vueltas esta Acelerado,me tironea y se para de la nada

Ford Ranger 2008 Doble cabina 3.0 287000 kms
La lleve al taller y me cambiaron la válvula de alta presión pero quedo con esa falla q antes no la tenia... Quedo acelerada, a penas enciendo se va casi a 1000 revoluciones y aun no acelero... además tironea permanentemente. Y todo comenzó cuando venia andando de lo más bien y se paro. Alguien le paso? Tenso sospecha que puede ser algún cable en corto
Juan Quiroga de Argentina hace 2 años  
JU
1 caso 
Juan Quiroga de Argentina hace 2 años
Hola!! Lo que tironea me dijeron que es por una manguera que esta chupando aire esta semana me la van a revisar de nuevo y voy a saber bien... y lo q se paraba aparentemente era un relai de la bomba de gasoil q estaba quemado
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Cuando le meto segunda se ahoga se jalonea

Ford Ranger 2002 2 puertas standar motor 2.3 146000 kms
Cuando le meto segunda como que se ahoga se traba pero no se apaga como fallon de candela
Que puede ser?
paco de Honduras hace 8 años  
PA
3 casos 
alberino de Venezuela hace 8 años
Amigo midele la presion del sistema de combustible puede ser muy factible que sea la bomba de gasolina ya que ellas pierden eficiencia
Osvaldo Fernández S. de Chile hace 2 años
Por lo general es la valvula de escape, por calor de explosion termina quemada
Ademas puede ser la empaquetadura que este filtrando agua y evita encendido de bujia.
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Andando se jalonea y se mata

Ford Ranger 1990 2 puertas 1990 2.9 4*4 100000000 kms
Cuando tiene rato andando se jalonea y se mata ya le cambié cables bujia bobina filtros y nada de nada de compone
Edgar carlos de México hace 6 años  
ED
1 caso 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones cheka bomba de gas. Tambien compression
Edgar carlos de México hace 6 años
Ya se la cambie al parecer está madreado el empaque de las cabezas hay les digo que fue al final
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Tironeo caliente

Ford Ranger 2000 3.0 198000 kms
Cuando esta frio el motor trabaja muy bien pero ya que calienta, comienza el tironeo como si le faltara una bujia
hugo de México hace 9 años  
HU
1 caso 
DanielDiaz de México hace 9 años
Hola Hugo, encontraste alguna solucion para el problema que mencionas?, me pasa exactamente lo mismo
MXranger de México hace 9 años
Hola me pasa algo similar, en frio trabaja muy bien mi ranger crew cab 2002, pero después de una hora y media (pienso que al calentar máximo) solo trabaja en ralentí, cualquier aceleración hace como si no le llegara combustible, y no avanza alguien sabe algo?
georg de Venezuela hace 9 años
A mi me pasa lo mismo supuestamente es el sensor tps
jhob0307 de México hace un mes
Me pasa los mismo en caliente se jalonea, ya le cambien la bomba de la gasolina y sigue el mismo fallo
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Jaloneo y perdida de potencia y luz de overdrive flasheando

Ford Ranger 2002 2 puertas ,motor 2.3 172000 kms
Cual seria el problema y la solución para mi ford ranger da jaloneo después de 1/2 hora de uso y cuando prende la luz de overdrive la transmisión empieza a tirar los cambio tardes, dígame una solución
[email protected] de Estados Unidos hace 3 años  
JA
2 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 3 años
Todavía ando batallando con la trucka y sin solucion
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Problema de Tironeos

Ford Ranger 2011 2,3 Xl Plus Nafta
Realmente de Raza fuerte no tiene nada de nada, un fiasco completo. Tiene solo 27.000 Kmts de uso en ciudad y ruta ano mas de 2.800 vueltas motor. La uso tipo auto no mas de 100kmts, por hora. Me estan regulando las valvulas para ver si se soluciona el tironeo. NO tienen presion los cilindros. Que me cuentan, tendra futuro mi Ranger???Es un fiasco, jamas una ford nacional!!!!Antes tuve una Ecosport 5 años y jamas me dio un problema
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
1 respuesta 
rodrik de Argentina hace 10 años
Cambia la valvula pcv !!!
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Se tironea y humo azul

Ford Ranger 1989 2.9l electronic full inyeccion  150000 kms
Enciende bien pero arrancamos y de repente comienza a dar tirones y perder fuerza y comienza un olor de gasolina de repente todo vuelve a la normalidad y trabaja de maravilla camino unos dos kilometros y vuelve la misma falla y esto me tiene hasta el copete
Nino de México hace 10 años  
NI
4 casos 
Palacios de México hace 8 años
Dime niño si la arreglaste es el mismo año y la misma falla gracias mi correo es j. M palacios@Hotmail. Com me urge ya cambiaron sensor oxígeno map y módulo electrónico gracias
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible.
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Se tironea, tiembla el motor y no tiene tracción

Ford Ranger 1993 xlt 195000 kms
El problema inicio cuando la saque a carretera empezó a tironearse el motor de vez en cuando se apagaba. El problema se agudizo hasta que comenzó a echar explosiones y a temblar el motor al grado que rompió el cuello mofle donde se acopla con el múltiple empezó a ponerse lenta, la lleve a soldar el mofle y cuando regrese y la estacione ya no quiso avanzar perdió fuerza en la tracción. Le cambie la bomba de la gasolina, y la escanearon 2 veces con 2 aparatos diferentes pero no detecto ninguna falla el escaner y le cambie el sensor del cigüeñal. ¿cual podrá ser la falla?
rober de México hace 10 años  
RO
1 respuesta 
scarlo de México hace 10 años
Amigo tuve un caso muy parecido al tuyo,supongo que lleva dos paquetes de bobinas, eh detectado que personas invierten la secuencia de un par de bujias, tambien verifica el sensor de oxigeno, en la red encontrar varias maneras de probarlo, solo requieres de alfiler un multimetros, un refresco y alguien que te ayude a realizar las pruebas, si donde vives hay autozone, lleva a que te diagnostiquen el modulo dis, creo es sin costo. Saludos
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Tironeos en subidas

Ford Ranger 1994 picup 14589 kms
Cuando voy manejando en carretera y empiezo a subir una subida, se empieza a tironear y pierde fuerza , no se apaga y tengo que retroceder una velocidad para que siga funcionando
el mamalon de México hace 9 años  
EL
2 casos 
alvaro de México hace 8 años
En subida al empezar a acelerar el escape tose y jalonea
Laura mendoza de Venezuela hace 2 años
Cuando voy en subida comienza a corcovear y tengo que cambiarla de velocidad y Aceves lo hace también en recta no siempre es una Ford Ranger 2008
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Se jalonea al aplicar cambio de 1ra a segunda

Ford Ranger 2006 argentino 4 cilindros  0 kms
Al arranq trabaja muy bien con fuerza
Pero al momento de aplicar cada cambio se da un senton como si fuera falla de bomba o maf. Le dejas poquito pisado y toma fuerzas y trabaja bien si corre y todo pero haces otro cambio y la misma
sae automotriz de México hace 9 años  
SA
5 casos 
jamesdx de Ecuador hace 9 años
Ayúdenme con el nombre del sensor que va en el diferencial posterior de la ford ranger 2.3 del 94 y cual es su funcion
el juancho de México hace 9 años
A mi Ford ranger 94 estándar de cuatro cilindros como que se le queda pegado el acelerador alguien sabe que puede ser
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