Salgo normal de mi casa y cuando estoy viajando se queda sin embrague, el pedal se va a fondo. No tiene perdida por ningún lado y no baja el liquido del deposito. Lo raro es que cuando se enfría el motor y se bombea con el pedal, el embrague vuelve a funcionar. Se cambió una vez el bombín que está detrás del pedal pero el problema continua. Podrá ser que esté rota la crapodina y que no pierda líquido? Por que me dicen que cuando se rompe la crapodina siempre pierde liquido y el mecánico me dice que no quiere desarmar al pedo.

Tengo una Ford Ranger 2.2 2019 Ya cambié la bomba del embrague salgo de donde me la cambiaron luego de un momento me quedo sin embrague que puede ser ayúdenme x favor no dan con el daño

La prendí a la mañana y no me entran ningún cambio,la paro pongo 1° y Lugo la enciendo y funciona , que pueda ser? Gracias

No sé a qué se deba que pierde presión en clutch

El embrague me queda muy abajo y cuesta pasar los cambios , se podra regular o hay q cabiarlo. Como podria conseguir el manual de propietario año 2000 xl 2.5 doble cabina , hace solo 1 mes q la tengo y no entiendo muchas cosas

Ya le cambie la bomba del clutch y no ya lo purge y nada una y otra vez además me fije en la caja y el clutch ni siquiera corta nada

Ayer el clutch de mi camioneta falló, primero batallé para pisar el pedal hasta el fondo y luego se aflojó completamente y solo entraba la primera. Fui al mecánico y me dijo que debía cambiar el kit del clutch y las 2 bombas del clutch (superior e inferior), me las cotizó carísimas más $2,900.00 pesos de mano de obra, alguien sabe como en cuanto andan las piezas? En pesos mexicanos o dólares

Saludos, tengo un problema con el embrague de mi camioneta ranger 2001. Cada 5 dias, tengo que hacer que la purguen por cuanto el bombin se llena de aire, pero lo curioso es que no pierde liquido. Se saca el aire, se cierra la valvula del collarin y esta como nueva, pero solo 5 dias. Ya cambie bomba principal, collarin plato presor y disco. Si alguien sabe el motivo y como repararlo, se lo agradecere.

De un momento a otro, el embrague comenzó a abrir muy al fondo del recorrido del pedal, quedándose el pedal más abajo de lo normal, como si hubiera perdido presión. Se cambió la bomba con Kit completo, se me entregó y seguía abriendo muy abajo con poco margen de longitud de apertura y posteriormente, se me quedó el pedal completamente abajo, muerto, sin presión. Se le llevo al mecánico de nuevo y este dijo que tenía aire. Abrió el pischer de 2 seguros, abriendo el 2do solamente para que abriera y corriera hasta el 1er seguro y solo votó aire y no fluido, que es lo que normalmente indica que salió el aire, pero no salió fluido. Que se está omitiendo de hacer? Según tu experiencia, cuál es el procedimiento para solucionar este problema? Gracias.