Hola,

Luego de leer todo lo posteado y de buscar informacion y no encontrar nada similar, les quiero compartir el problema detectado. La camioneta posee 150.000 km, siempre unica mano, siempre se han realizado los cambios de aceite y filtro. El vehiculo se usa particularmente en ruta.
Hace unas semanas realice un viaje de 1600 km y la velocidad promedio fue de 140 km/h entre 2500 a 3000 RPM en 15 horas. Al llegar a destino el nivel de aceite bajo 3 litros. Me dispongo a realizar cambio de aceite para aprovechar revisar si encontraba alguna fuga y para erradicar dudas sobre el filtro de aceite. Todo limpio debajo del chasis, nada en el motor, caño de escape limpio. Se aclara que no ventea, cero humo en la salida del escape y filtro de aire nuevo antes del dicho viaje. En resumen cero indicio de nada. Ademas se revisa las mangueras del turbo y no hay excesos del aceite, normal el estado del turbo. Luego de esto, realizo 1.100 km de recorridos en 4 días y las velocidades no superan los 120 km/h, el nivel de aceite no se movió. Al empezar el viaje de regreso de 1600 km, clima ideal, la temperatura no supera los 18 grados y clima seco, la velocidad promedio fue de 140/150km/h a 2800RPM. Cuando me detengo a cargar combustible y recorrer 1000 km se enciende el testigo del tablero "check in", verifico el aceite y bajo 2.5 litros, siempre controlando temperaturas, salida de escape. Completo el nivel de aceite, reviso todo el chasis desde una fosa y nada se observa referente a una fuga. Realizo un escaneo y me informa error P00BC, lo borro y continuo el resto del camino a un promedio de 120 km/h a 2000 RPM. Al llegar a destino y recorrer 600 km se revisa el nivel de aceite y no bajo nada.
Dias posteriores se vuelve a realizar todo el vehiculo y nada. No hay fugas, no ventea, se mide compresion, se mide salida de gases en el escape, turbo. Todo correcto.
Ahora bien la unica observacion es, hay una manguera que sale de la tapa de válvulas y se conecta a la manguera que une el filtro de aire con la entrada del turbo. Al desconectar la manguera de la salida de tapa de valvulas se coloca la camioneta a 2000 RPM y nada. Al probar a 3000 RPM empieza a gotear aceite y lo despide por el escape. Pero nada de humo, lo carboniza sin llegar al estado gaseoso. Es decir no hay humo.
No se observa problemas de aros, ni de turbo. La duda es que puede ser?

Gracias.