Hola Comunidad,
Maldito Ranger, pero a la vez una buena camioneta !
Cuando todo funciona como debe ! La compre, porque de verdad lucia bien. Confiando una vez más in la suerte di una vuelta corta. Resultaba, que lo sentí bien. Apretado y el motor aún dió el suyo. El montón de aceite regado por el compartimiento salió por la bomba hidráulica del Timon. Echando un vistazo por debajo resultaba que el motor y la caja estaban seco. Como Mecánico quien soy, sabia qué hay que invertir por montón, para dejarlo bien. Así ofrecí 2800 $ de los 3500 $ que pedían. Al acabarse tres días me llamaren y lo compre. Desde luego me venían todo aquí en este Foro mencionado PROBLEMAS por encima !
Cambie las bujías, cables, una bobina, bomba Hidráulica filtro de gasolina, aire, batería, limpié todos los sensores, Los conexiones de cables de tierra, comprobé los valores de algunos sensores, el sistema del bacilo, cambie mangueras, y al final quedo a un 90%. El motor ahora tiene una fuerza tremenda, quema bien el combustible, la salida del escape
Tiene un color marrón. A pesar de su kilometraje gasta muy poco aceite ( 2000 km un cuarto de litro )

Todavía me queda por revisar algunas Relais, que están colgados a una manguera que sale por debajo de la mariposa, por ahí me chupa fijo un poquito de aire.
También la primera y la segunda me entran de vez en cuando algo duro. ( en caliente mejora )

El AC esta muy bien frió, yo diría demasiado! Casi sale hielo raspado por los ductos !
Pero cuándo lo enciendo el motor empieza a fallar ! En los marchas bajos no tiene fuerza
A partir de la tercera va bien. Para adelantar tengo que apagar el AC.
Ya, como pueden ver, soy uno más que intenta dominar este Carro. Saludos desde Nicaragua, que no es tan malo para vivir, como aparece en las noticias.