Falla en turbo

Ford Ranger 2013 XLT 303000 kms
Buen día. Tengo una Ranger 3.2, El problema comenzó cuando iba viajando. Había un ruido extraño en el escape, luego encendió la alarma del engranaje y luego la de falla en motor. Ya se ha reemplazado el turbo, por uno nuevo original y el silenciador del escape pero el problema continua. Además se sacó el catalizador porque posiblemente estaba tapado.
jorge68 de Argentina hace 6 años  
JO
2 respuestas 
Benjamin de Argentina hace 4 años
Tengo una ford ranger 3.2 XLS mod. 2014 con 175.000 Km. Comenzó a fallar el turbo (En el tablero luces amarillas: falla de motor, engranaje y falla de tracción). Se desconecta el turbo y pierde potencia. En el taller me dijeron que el motorcito que mueve la geometría variable estaba trabado. Supestamente tenía mucho carbón; lo limpiaron y funcionó bien unos 20 días. Luego volvió a fallar. ¿Por qué se carboniza la geometría variable?. ¿Qué hay que hacer para que no se carbonice?. ¿Se puede utilizar algún aditivo o producto con el combustible para evitar o minimizar la carbonización? ¿hay que cambiar el tipo de manejo? (p. Ej. Revoluciones más elevadas). Agradezco opiniones
Luciano de Argentina hace 10 meses
Hola Benjamín, pudiste solucionar? mismo problema, actuador del turbo nuevo y no hay forma. 8 meses ya
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