Problemas de Embrague

Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Urgente problema con el embrague SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1997 2 puertas motor 1.3 326584 kms
Buenas el problema que se presenta con mi palio es el siguiente desde hace unos días me ocurrió que iba en marcha normal y de pronto presione el embrague para hacer cambio de velocidad y para mi sorpresa traqueo la caja inmediatamente me detuve y verifique pensé que era el embrague pero me paresia raro porque lo cambie hace como un mes bueno lo que ice fue mover la palanca del varillaje eh inmediatamente comenzó a trabajar con total normalidad pero a los dos días me pasaba a cada momento y me di cuenta que si presiono el embrague hasta la mitad el trabaja bien pero si lo presiono por completo… Leer completa
jose yohan de Venezuela hace 9 años  
JO
11 casos 
Saludos Jose, Existen dos posibilidades que pueden causar el inconveniente como lo mencionas:
1) Primero debes hacer una PURGA del sistema, es decir sacar el AIRE que puede estar en las canalizaciones que llevan el líquido a las bombas de accionamiento del embrague, ya que la presencia de aire no permite que desacople el plato o clutch.
2) Si no es solucionara el problema después de realizar la PURGA de aire de las canalizaciones del embrague, es posible que el mecánico cometió el error de instalar MAL el rodamiento (rulemán) que permite bascule el plato (clutch) y libere el disco. En la caja de los repuestos, viene el instructivo que informa cómo debe ser colocado el rodamiento ya que éste tiene dos soportes, el uno es plano que va hacia abajo de las patas de la horquilla y el otro es en forma de U que va hacia arriba, cuando hay éste error, luego de ser cambiado el embrague nuevo y de circular varias centenas de kilómetros, el rodamiento se mueve o se suelta de las patas de la horquilla y no puede trabajar correctamente, en éste caso es necesario volver a desmontar la caja para inmediatamente antes de causar daño a los repuestos nuevos, corregir el error.
Atte.
Jose, se me olvido mencionar si tu embrague es accionado por cable, y no por sistema hidráulico, es posible que falte tensar el cable. Atte.
lely mota de Venezuela hace 4 años
Saludos,tengo un palio weekend 2008 hidraulico el pedal se queda abajo, no tiene bote de liga, ni ningun sonido, al espurgarlo queda funcional y al rodar vuelve a quedarse abajo, cambie el bombin pedal 2 veces y quedo igual. El mecanico dice que no es abajo porque no hay bote de liga. Existe otro bombin secundsario. Tengo temor de tumbar la caja y no poder comprar todo lo necesario. Ayume
MAWANVI de Venezuela hace 4 años
Soluciono su falla ? Yo estoy presentando el mismo problema en fiat Siena 1.8
parra11 de Venezuela hace 10 meses
@lely motaBuenas tarde les cuento que tengo una fiat palio adventure 1.8 y se me presento ese problema con el croche el mecanico reemplazo el hidrocollarin ya que tenia fuga y soluciono el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según jose yohan)
jose yohan de Venezuela hace 9 años
Hola amigo santiago pues el de mi palio es por cable y descubrí que la caja se traba es con el retroceso solo presiono el embregue hasta la mitad y de inmediato destraba la caja voy ah llevar el palio al mecánico para que tumbe la caja y el mismo verifique las posibles fallas que mencionaste y como quede el vehículo te aviso cual era el problema gracias por responder y por tu atención
alex26 de México hace 9 años
Que tipo de aceite o lubricante lleva ese tipo de embrague
Saludos Alex, ningún tipo de embrague tiene aceite ni lubricante, el sistema que no es accionado por cable funciona por presión hidráulica, se utiliza el líquido de frenos del auto. atte.
guillermo de Argentina hace 9 años
Hola a todos...tengo un palio weekend 2007 y cuando voy andando en cualquier marcha y acelero de golpe empieza como a patinar...Los cambios entran bien y desembriaga casi cuando suelto el pedal. Quisiera saber si tiene algún regule o simplemente se encuentra gastado el disco y habría que cambiarlo. Desde ya muchas gracias por si alguien me puede responder...
Saludos Guillermo, si la altura del pedal de embrague es ALTA, es decir que si comienza la tracción de la transmisión cuando el pedal está arriba (casi suelto), significa que el material de fricción del DISCO de embrague se ha desgastado, en éste caso hay que cambiar el conjunto (plato, disco y rodamiento). Cabe informar cuando el embrague es accionado por CABLE acerado, es factible la regulación sólo del extremo opuesto al pedal, es decir existe una regulación con tornillo y tuerca en el extremo en el que engancha la horquilla o palanca que entra en la campana o carcasa de la caja de cambios. (En tu caso habría que AFLOJAR o destensar el cable para que la altura de accionamiento y pedal BAJE).
Si el sistema es accionado por BOMBÍN hidráulico, NO es regulable, y lo único que se puede hacer es purgar. Atte.
johnny de México hace 7 años
Buenas tardes solicito de su experiencia tengo un fiat 1.8 palio el pedal cuando lo aprimo al fondo regresa pero no tiene la resistencia que deeria tener esta suave alguien que me pueda orientar?
MCPC de Venezuela hace 7 años
Bombin del clutch superior puede estar dañado, ese va en el pedal. Puede tambien haber perdido liga de freno, o estar fallando el bombin que va en la caja. Hazlo revisar por tu mecánico antes de que dañes el embrague completo
Betico de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo problemas con el bombín, he visto que hay bombines de metal y de plástico. ? cree que funcionen igual o uno es mejor que el otro. ?
Mily de México hace 7 años
Hola!! Tengo un fiat Uno Vivance 1.4 2014 cuando presiono el pedal para hacer cambio de velocidad hasta el fondo truena. Además no se si es mecánico o hidráulico.
JOSE, DE VZLA de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes , Tengo un fiat palio 1.8, 2007, 4 puertas , pregunto le puedo adaptar la caja de un palio 1.4 al mio ya que el kit de embrague es muy costoso para su cambio , GRACIAS.
Saludos José, lamentó la situación politica de Venezuela, tu consulta resulta rara y especial, ¿acaso una caja de cambios es más barata en tu país comparado con lo que cuesta un simple kit de embrague? Las cajas son diferentes en la relación o demutiplicacion, la altura y tamaño del espejo del plato es diferente entre las dos cajas. Atte.
raulcruz86 de República Dominicana hace 7 años
Buenas Tengo un Fiat Palio 1.4 del 2008, recientemente el embrague hace un sonido cuando la caja tiene que hacer mucha fuerza o bien cuando tengo que acelerar para agarrar potencia siento que patina un poco y hace ese sonido como chillido, me pueden ayudar por favor si alguien ha pasado por lo mismo )nota el pedal tiene el corte alto significa que no tengo que presionar mucho el embrague para que este permita el cambio de marcha
Saludos Raúl, primero revisa si el nivel de aceite de la caja de cambios es el correcto, cabe indicar que la densidad de aceite adecuado para la caja del PALIO es SAE 75W85. Si el nivel está bien, es posible que el ruido sea causado por desgaste del material de fricción del DISCO, o por daño del RODAMIENTO del embrague, en cualquier caso, es necesario desmontar la caja para sustituir el conjunto o KIT de embrague (plato, disco y rodamiento ). Atte.
Facu1511 de Argentina hace 7 años
Buenas cómo hago para darle registro al cable de embrague de mi Palio motor 1.3 base mpi
banano de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo para ver si me puede ayudar con un palio 98 tiene un problema con la 2da le cuesta para entrarle y en el proceso traquea todas las demas velocidades entran vien le agradezco
Saludos banano, el ruido o dificultad de entrada de la 2da marcha puede ser originada por desgaste de embrague, o si el varillaje selector de cambios no está bien calibrado, si la caja no tiene aceite, o si el recorrido del vehículo supera los 200.000 km, podría tener desgaste de la HORQUILLA, PIÑON CORREDIZO porta sincronizados y sincronizadores de primera y segunda marchas, la sustitución de estas piezas conllevan a desarmar o reparar la caja de cambios. Atte.
miguel de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde!!!
Necesito de su ayuda ya que tengo un fiat palio 1.8 adventure 2006 y el problema que tengo es que se me queda el pedal abajo,ya le cambie el kit de embrague anduvo bien unos meses y ahora se va abajo,alguien me puede ayudar,gracias saludos
Saludos Miguel, primero revise que el nivel del líquido de frenos en el recipiente de la bomba de frenos esté correcto ; cabe informar que el sistema hidráulico del embrague funciona con el mismo líquido de frenos;
Luego solicite a un mecánico que realice una PURGA, (extracción de AIRE no deseado del interior de las canalizaciones hidráulicas del sistema de embrague) es posible que sólo al hacer el trabajo mencionado, el pedal de embrague recupere su altura normal ; si el problema del descenso del pedal de embrague se volviera a presentar, significaría que existe desgaste de los émbolo de goma o de los cilindros en UNO de los 2 bombines existentes en el sistema hidráulico del embrague, en este caso, y como la vida útil de los 2 bombines es igual, tendría que sustituir los dos al mismo tiempo, me refiero al bombin principal que es el emisor de presión y esta ubicado detrás del pedal de embrague, y al bombin Secundario o receptor de presión que está ubicado sobre la caja de cambios y permite el accionamiento de la horquilla de embrague. Atte.
Carlos M de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Tengo un Fiat Palio 1.8 2006. Le tuve que hacer el clutche hace un año aproximadamente y ha tenido realmente poco uso. Ahora presenta un bote de liga a la altura de la caja que evidencia que es nuevamente el clutche. El embrague trabaja perfectamente hasta que se queda sin liga. Quisiera leer alguna opinión experta.
FERFLO de Guatemala hace 3 años
Hola : tengo un fiat palio 1.3 mpi 2003 se le cambio disco, canasta y collarin. Pasado un mes en marcha lenta se apago y se quedo trabada la primero y no regresaba a neutro no arrancaba entonces gire el star varias veces hasta que lo regrese a neutro y ahi puede arrancar el carro, eso da si suelto rapido el embrague. Que podra ser. Gracias
Saludos Ferflo, revise el nivel de aceite de la caja, sí su auto tiene el mando del collarín de embrague por CABLE acerado revise la tensión del cable sea la correcta; si su auto tiene sistema hidráulico realice una PURGA (sacar aire) de la canalización de líquido del embrague ; si lo mencionado esta bien y si se REPITIERA la imposibilidad de mover la palanca de cambios a neutral, será un AVISO que existe desgaste de la HORQUILLA interna y del PIÑÓN CORREDIZO porta sincronizados de primera y segunda marchas, esto obliga a desarmar la caja para sustituir estos repuestos, una vez desarmada, le recomendaría cambiar de una vez todos los SINCRONIZADORES de las otras marchas para que se evite desarmar nuevamente la caja en corto plazo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Oscar de Argentina hace 3 años
Le ice el embrague nuevo a mi Fiat Palio placa disco y ruleman de empuje también le cambia la bomba y el bombín de embrague ahora tengo poco pedal y cantan todos los cambios les cuesta entrar alguien sabe cuál es el problema
Saludos Oscar, el único problema en su auto es la falta de experiencia del mecánico al que Ud le delegó la sustitución del kit de embrague, busque un mecánico o taller ESPECIALISTA en vehículos FIAT, debe PURGAR correctamente las canalizaciones y bombines del sistema hidráulico para extraer el aire no deseado ; comprobar que el nivel de aceite de la caja y grado térmico sean los correctos ; comprobar que el mecanismo SELECTOR de cambios, sus bujes, cableado o varillaje y rótula inferior de la palanca de cambios estén en buenas condiciones, perfectamente alineados y guíen la trayectoria de la palanca para que se produzca la entrada suave de los cambios.
SI lo mencionado esta bien y no es la causa del ruido o raspado de los piñones al realizar los cambios, entonces el técnico tendrá que desmontar la caja de cambios para revisará que los BUJES plásticos de la HORQUILLA que permite el desplazamiento del rulemán estén en buen estado, que los seguros del RULEMÁN de empuje estén bien colocados y lo aseguren o fijen correctamente a la horquilla, y que el inexperto no haya ALTERADO la posición o regulación de la palanca de empuje de la horquilla, en donde se apoya el BOMBIN hidráulico, ya que si bajó o modificó esta regulación, el pedal de embrague quedará con poco recorrido y no presiona totalmente los resortes del plato y no libera al disco cuando el conductor pisa el pedal de embrague.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Hector Gonzalez de Argentina hace 2 años
Ola por favor consulto tengo un fiat palio 2010 es con canles me rope el centro del disco de embrague se lo cambio 2 beces x año la vtv paso muchas gracias de olavarria Argentina
@alexca de Venezuela hace 2 años
Saludos amigo también tengo un Fiat palio 1.8 2007...Gracias por la solidaridad soy de Venezuela aquí los repuestos a veces resulta más costosos un kit de embrague cuesta aprox 150 a 180 dolares
Andrés daza de Guatemala hace un año
Qiubo parceros yo tengo un Fiat Siena 1.3 y me pasó igual hace uno par de meses le cambié los discos de clutch y le ajustaron la prensa , pero ahora que el carro estando encendido no le entran los cambios y apagado si , no sé cuál será la causa ,será el collarín ?
SAMUEL DELGADO de Venezuela hace un año
Buenas tardes, tengo un palio 1.3 fire 2005 fase 2, y quisiera saber porque daña mucho el disco de croche si le cambio el kit completo y rectifique el volante y ya me a dañado 2 disco.
Saludos, existen solo 3 posibilidades de daño prematuro del disco de embrague:
1) los repuestos no corresponden al modelo o año de fabricación, el plato o el rulemán podrían ser más altos o diferentes comparados con el que originalmente le duró mucho tiempo.
2) si existe aprendizaje o defecto de conducción y causo la quema y recalentamiento del disco o mantiene el pie sobre el pedal, o transita en cuestas muy empinadas y en alto tráfico.
3) Error mecánico del que realizó la sustitución de los repuestos : si luego de terminado el cambio del kit , ud sintió en las dos ocasiones del cambio de repuestos nuevos, que existía vibración, trepidación o sacudidas en los momentos de levantar el pedal de embrague para iniciar el desplazamiento del auto, estaría CONFIRMADO que el mecánico es el responsable del daño de repuestos ; lo que sucedió es que en el proceso de montar o acoplar la caja al motor, el inexperto no sostuvo el peso de la caja de cambios en un momento antes de unirse o acoplarse en el motor , es decir, una vez que estuvo introducido el motriz (que es un eje de la caja) en el centro u orificio dentado y central del disco de embrague y el mecánico dejó suspendido el peso de la caja sin sostener , el eje motriz hizo PALANCA causando su torcedura, es decir , el daño del disco que al girar lo hace de manera excéntrica causando vibraciones o saltos al iniciar la partida del vehículo, si ud sintió estas vibraciones, el daño de los repuestos es de absoluta responsabilidad del inexperto que acopló de mala manera la caja en el motor.

Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, él conoce el procedimiento correcto de sustitucion del kit y montaje de la caja, además cuenta con herramienta hidráulica que sostiene la caja en el proceso de acoplamiento facilitando su trabajo y evitando la deformación del disco de embrague, si ud ya circuló más de 1.000 km con vibraciones del embrague , el disco excéntrico causa daño en el abanico de resortes del plato, lamentablemente y en este caso,, tendrá que otra vez desmontar la caja comprar otro kit de embrague y sustituir.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No entran los cambios al pisar el embrague SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2012 4 puertas 167000 kms
Retificaron el embragye,cambiaron los 2 bombines y cuando quiero poner primera marcha atras con el auto en marcha no puedo. Con el motor apagado si...que puede ser
Fiat Palio 2012 atractiv
Leonardo de Argentina hace 3 años  
LE
3 casos 
Saludos Leonardo, primero purgue las canalizaciones hidráulicas de embrague, si el problema que no entran las marchas con motor encendido, posiblemente rectificar On mal el plato de embrague y no despega o no libera el disco por completo. No es conveniente hacer rectificación de embrague, cuando hay daño es preferible cambiar. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Leonardo de Argentina hace 3 años
Que decia en el comentario
Leonardo de Argentina hace 3 años
Borraste la respuesta ? No sabia como calificarla
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Leonardo de Argentina hace 3 años
Ya esta solucionado,mal retificado el disco
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Embrague, no entran los cambios SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2012 4 puertas 167000 kms
Nuevo Palio 2012 Atractiv...Retificaron el embrague,quedo muy blando el pedal,el auto lo use 1 mes y despues cuando pisaba el embrague para poner marcha atras hacía chillidos,mas tarde no podia meter ningún cambio con el auto en marcha...si el vehículo estaba sin encender entraban todos los cambios,pero cuando lo encendía no podia meter ninguna marcha...cambiaron la bomba del pedal y también el bombin de la caja y sigue igual...que podra ser ???
Leonardo de Argentina hace 3 años  
LE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Leonardo de Argentina hace 3 años
Listo solucionado,estaba mal retificado el disco...
Lorena de Argentina hace 3 años
Tengo un fiat palio 2017 y el auto encendido no entra ningún cambio se traba pero si esta apagado el auto entran sin problemas los cambios
Leonardo de Argentina hace 3 años
Lorena,seguramente tienes que rectificar el disco de embrague...
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Se corta el cable del embrague

Fiat Palio 1999 4 puertas 300000 kms
Ya van como 3 veces que se me corta el cable del embrague en menos de 5 meses...me parece exagerado lo que pasa...
Tendra alguna solucion??
Gracias
1
Julio medrano de Argentina hace 7 años  
JU
4 casos 
Saludos Julio, con el tiempo y uso se deterioran o pierden la flexibilidad los resortes que conforman el ABANICO del PLATO de embrague, y cuando esto sucede, el accionamiento del pedal de embrague es MUY duro, en poco tiempo causará traumatismo en la rodilla de quien conduzca el auto, y de igual manera se producirá la ROTURA continua de CABLES de embrague. La solución es cambiar el conjunto o KIT de embrague, es decir el plato, disco, rodamiento y obviamente en este caso también el cable que se rompió.

Cabe informar si el accionamiento del pedal de embrague NO es DURO, no será necesario sustituir el KIT, entonces la rotura contínua de los cables de embrague se deben a que el mecánico NO deja BIEN regulada la tensión adecuada del cable, cuando no existe la tensión suficiente del cable se tuerce o se estira cada vez que se pisa el pedal, ocasionando flexión y rotura del cable en corto plazo. Atte.
Carlin de Argentina hace 7 años
Comento: El cable del embrague se corta por falta de masa (tierra como dicen muchos) en el motor. Al faltar masa el cable del embrague se calienta porque al accionar el motor de arranque el circuito eléctrico cierra por ese cable de acero que es el único elemento que permite circular corriente entre la carrocería y el motor. Al estar el cable recalentado y accional el pedal de embrague con el tiempo se corta.
hugo riveros de Argentina hace 6 años
Hola amigo a mi paso que se me corta el embrague, como se soluciona eso? donde falta masa? yo tengo mas al chasis nomas.
Colo de Argentina hace 5 años
Como se soluciona eso?
marcelorg2006 de Argentina hace 6 años
En mi caso se rompio el plastico del extremo que va en la pedalera...hay forma de repararlo y ponerle uno METALICO ?
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo el mismo problema con un duna 1994 , el motor y embragues nuevos tienen 1000 km y se corta el cable del embrague. Se corta al igual que la foto. Está bien pocicionado y tencionado. Por favor si alguien puede ayudar desde ya gracias
Josecahiguara de Argentina hace 5 años
Hola yo tenia un palio 99 y me paso lo mismo tuve que cambiar el cable en menos de 5 meses y ahora me pasa con el siena hace 2 meses se me corto y se me volvio a cortar hoy
La verdad tengo mala suerte con los fiat y los embreagues
Pienso que puede ser falta de masa (???
Colo de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un siena 97 y se me corta el embrague cada 4 o 5 meses hace dos años lo tengo y gasto mas en eso. Q podria ser?
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un palio fire 2005 y quisiera saber pasó a paso como cambiar el cable del embrague. Si me ayudan gracias
Omar de Argentina hace 3 años
Hola tengo un palio 97 y hace 2 semanas que le cambié el cable del embrague y se me ha cortado de nuevo. Que puede ser?
Desde ya muchas gracias al que responda con una solución
Gabriel de Argentina hace 2 años
Angel yo tengo el embrague nuevo,solo tiene 18.000 kilómetros,hace 3 meses se me cortó,lo cambie y ahora de me está por cortar de nuevo
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Disco de embrague dañado SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 1-3 225000 kms
Al parecer se daño el embrague,, pero solo el disco... uno de los resortes tiene como juego,, mi pregunta es... puedo remplazar solo el Disco? porque el carro no presento falla,, es previsivo. Solo llegue a escuchar un ruidito como si le faltara aceite,, pero muy minimo
Dilibeth de Venezuela hace 7 años  
DI
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
No es recomendable cambiar solamente el disco de embrague porque la placa de presión también se desgasta y se vence el diafragma. Para hacer esta tarea hay que desmontar la caja de velocidades y si hacés el trabajo por la mitad en poco tiempo vas a tener que volver a bajar la caja de velocidades.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dilibeth)
Dilibeth de Venezuela hace 6 años
Mil Gracias Firulete,, tal cual me comento el mecanico. Al final cambiare todo el kit. Agradecida
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Problemas con bombín de embrague ya se purgo pero cuando el quiere no SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2014 Palio atractive 1.4 motor Nova  120000 kms
El embrague del auto es nuevo el problema paso después de un mes de cambiar el bombín del pedal ya que es hidráulico ya lo hice purgar el mecánico dice que acciona bien y que el bombín que va en la caja puede estar fallando ya que solo cambie uno y o que puede ser problema del embrague tengo mis dudas ya que es nuevo el problema que me tiene loco es que si el embrague está roto porque de repente como si nada el auto anda bien mete las marchas y anda todo un día bien y de repente vuelve a funcionar mal como que le falta embrague estoy en la duda si solo quieren sacar la caja para cobrar de más… Leer completa
José Valenzuela de Argentina hace 2 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Valenzuela)
José Valenzuela de Argentina hace 2 años
Hola resolví el problema con el buen. Mecánico que me tocó increíblemente compre una placa y disco nueva ya que la que puse hace 3 meses con menos de 5000 mil quilómetros se gastó todo el mecánico bajo la caja y se encontró con placa gastada la placa que sacó era una marca buenísima luk algo así pero la cambie ahora por una de marca sach seguro aguanta más quiero pensar que vino con algún desperfecto de fábrica por que tendría que durar más yo que pensaba que era el bulbo de caja le purgó el mecánico y me dijo algo pasa adentro asta no bajar la caja no sé qué puede pasar si yo pensé que solo me quería cobrar el desarme por no confiar de tanta malas experiencias que tuve con mecánicos pero bueno ahora ya tengo buen mecánico se solucionó todo remplazando placa y disco nuevo no era el bombín de embrague ni la mala purgada
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Se apaga pisando el embrague

Fiat Palio 2000 palio EL 1.6 16v 70000 kms
El problema es el siguiente, frenando en tercera por ejemplo, suelto el acelerador, piso el embrague y antes de empezar a frenar el auto se apaga, lo enchufe a una computadora y me tiro falla de sonda lambda, la borre y lo empezo a hacer de nuevo, tendre que cambiarla? , gracias.
German de Argentina hace 9 años  
GE
2 casos 
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Y el sensor de sonda lambda te aperece de nuevo como error? podes testearla con un multimetro pero no creo que sea tu problema...limpiaste la valvula iac y el acelerador electronico?
germ de Argentina hace 9 años
Gracias por contestar, se limpio el paso a paso nada mas, no lo volvi a escanear,cual pensas que es el problema?
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Limpia la mariposa fijate el filtro de aire como esta y trata de fijarte que no este chupando aire por algun lado...por cierto sobre la sonda podes checkearla y de paso fijate que la junta del multiple este bien sino tambien te fallaria la sonda...recorda soltar los bornes de bateria antes de desconectar un sensor sino te queda guardada en la memoria de la ecu... y asi no te perdes en el seguimiento de la falla
javier de Argentina hace 8 años
En mi trabajo tenia el mismo problema y le cambiaron el bulbo del embrague.se solucionó el problema
Sergio de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionarlo? Tengo un problema similar (PALIO HLX 1.8 2005). Voy andando lo mas bien, y al apretar el embrague las revoluciones bajan muchisimo, Por lo general se recupera, pero muchas otras veces se apaga.
*Tengo que ver si tambien lo hace a nafta (Ya que solo lo uso a GNC). *Compre el auto hace 2 dias asi que no pude probar bien bien la falla.
*No pasa siempre, y creo que con el aire prendido no se apaga.
eduardo de Argentina hace 7 años
Hola amigo pudiste solucionar tu problema, tengo el mismo autor, mismo modelo y me sucede lo mismo
Alfredo de Argentina hace un año
Hola amigo me pasa lo mismo pudiste solucionar el problema de podés ayudar. Gracias
Dnscopatagonia de Argentina hace 5 años
Hola! Palio 1.4 2018 , me pasa lo mismo. Apretó el embrague para frenar, bajan mucho las RPM y se apaga. Alguien soluciono???
Cristian de Argentina hace 5 años
Yo también alguien supo que era? Dejo mi wsp 03416204529 gracias
germ de Argentina hace 5 años
Sensor Map, se lo cambie y no tuve ningun problema mas
Cristian de Argentina hace 5 años
Es el que sale del caño escape? A gas se me apaga a nafta anda de 10
germ de Argentina hace 5 años
No esa es la sonda lambda, te recomiendo que le lleves a un taller que se especialice en inyeccion, que fue lo que hice yo. Dsp de cambiar repuestos al pedo en distintos mecanicos
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Embrague se partió collarín SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 4 puerta full ineyeccio 1.3 16 valvulas  700000 kms
Se partió el collarin y dónde pegaba el collarín
Del plato ISO un desgaste ese desgaste me puede cáusar algúna mala función del embrague
Caribe de Venezuela hace un año  
CA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Caribe)
Caribe de Venezuela hace un año
Ya solucione tuve que cambiar el kit completo pero lo que generó el daño del collarín y del desgaste de la prensa del plato era que la " orquídea " que empuja el collarín tenía desgaste en las patas dónde se sostiene el collarín y tenía mucho juego arriba donde se sostiene la orquídea de la caja y se arecostaba y me dañaba también el bombín de abajo tenía mal funcionamiento cambie la orquídea y rellenaron dónde tenía juego en la carcasa de la caja donde se sostiene y. Medio gira la orquídea y se solucionó todo
jose de Perú hace 5 meses
Tiene collarin hidraulico con sensor para fiat de 1.6 año 2014
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No me toma el embrague para pasar los cambios

Fiat Palio 2007 fiat palio weekend 16v 2007 154000 kms
Es un fiat palio weekend 16v 2007 ayer al pisar el embrague a fondo sonó como si raspara luego de ir a a buscar a mi pareja pare el vehiculo y despues no me dejaba pasar cambios el embrague no tenia resistencia alguna me dijeron que le falta liquido y compre aceite para transmision automatica no se si ese servira o seria otro liquido?? por favor ayuda
carloss de Chile hace 8 años  
CA
2 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
. El liquido para el embrague hidraulico es el mismo que usa el sistema de frenos y lo usa generalmente del mismo recipiente que los frenos...no quieras echar aceite hidraulico...
carloss de Chile hace 8 años
No, le eche aceite de freno pero = persiste el problema no suena tanto como antes pero no pasa los cambios
LEMA de Venezuela hace 8 años
Tengo un palio young 2002 mi paso exactamente lo mismo ahorita, no se si sea el varillaje o disco o plato que se volvieron leña, lo peor de la cosa es q yo monte ese kit de embrague la semana pasada
palioruso de Venezuela hace 8 años
Mal consejo del aceite de transmisión automática eso no se hace. Si es hidráulico se completa con liga de frenos si pierde presión es collarín dañado. En tu caso hay ruido de raspado ya se acabo la pasta del disco y esta pegando hierro con hierro. Debes cambiar disco de croché.
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La guaya del croche se pela del pedal SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 4 puertas 1.4 500000 kms
Quisiera comprar la arandela de plastico que sostiene el pedal y la guaya juntos, pero no se como se llama, podrian decirme el nombre o como se conoce popularmente
FiatSiena1.4 de Venezuela hace 3 años  
FI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según FiatSiena1.4)
FiatSiena1.4 de Venezuela hace 3 años
Sigo sin saber como conseguir o donde conseguir el reten del pedal del croche
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El croche se va al final. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 4 puertas 1.8L/ ELX 166000 kms
No agarra el croche y no por lo tanto no ninguna velocidad me dicen que es el bombin, el disco de verdad los mecanicos me tienen loca y no solventan, por favor ayuda, gracias.
Preocupada de Venezuela hace 11 años  
PR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Preocupada)
Preocupada de Venezuela hace 11 años
La solución consistió en cambiar todo el kit completo, el disco era una adaptación no original, tenia otro dueño antes, eso si colocar marcas originales y eso lo saben mecánicos especializados en fiat, en eso no me vuelvo a equivocar.
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Problemas de embrague km 170.000

Fiat Palio 1998 4 puertas 1.6 8v 17000 kms
Hola mi porblema es q le cambie el embrague nuevo hace una semana le compre el kit valeo y me empezo a fallar se bajo la caja se saco el kit lo lleve a la casa de respuestos para q me lo cambien coloque valeo nuevamente y ya casi o corta el ebreague q puede ser ?
claudio cortes de Argentina hace 8 años  
CL
2 respuestas 
DAMIAN de Argentina hace 8 años
Pero cual es el problema?queda duro el embrague?
claudio cortes de Argentina hace 8 años
No el pedal tuve q ponerlo muy arriba xq no corta y cuando lo apretó hace un. Chillido
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Calbe de embrague

Fiat Palio 2003 sx 1.3 240000 kms
El cable del embrague constantemente pierde graduacion hasta que topa y ya no da mas, se me han reventado 3 cables, ya no se que hacer, recien le puse uno nuevo de agencia pero ya empezo con lo mismo, camina unos km bien y luego empiezan a tronar los cambios hasta que ya no entran, cualquier ayuda sera agradecida.
Fernando de Guatemala hace 10 años  
FE
1 caso 
********************** de Andorra hace 10 años
El disco de embrague ya está gastado hay que reemplazarlo. Que kilometraje tiene el auto?
kekagaso de Argentina hace 10 años
Cuando el disco de embrague se gasta hace todo lo contrario, los cambios entran facilmente , y el resultado es que el embrague pierde su capasidad de brindar traccion, o sea patina.
Fernando de Guatemala hace 10 años
:La transmision fue reparada hace dos meses, tambien le cambie el cable con los dias fue perdiendo graduacion el pedal se puso sin presion y los cambios costaba que entraran, le di nuevamente graduacion y trabajo bien unos dias y empezo con lo mismo hasta que llego al punto que ya no podia darle mas graduacion, el cable quedo muy tenso y se revento, ahora le puse otro pero ya empezo con los mismo, aqui he leido personas con problemas similares con los fiat, gracias por sus comentarios. Buena tarde.
Manuel de República Dominicana hace 6 años
Saludos amigo fernando me podria decir como soluciono el problema tengo un nissan sentra y me esta presentando la misma falla y no se que pueda ser, de antemano gracias por su respuesta
humberto mendoza de Venezuela hace 8 años
Amigos acabo de cambiar el embrague a mi Fiat Siena 1.4 y el pedal sale pegado al piso, es decir, el Clutch quedo muy abajo apenas suelta el pedal sale, es como si estuviera mal graduado, pero entiendo que este sistema no tiene graduación es hidraulico
Orlando de Panamá hace 4 años
Buenas noches mi nombre es Orlando
Tengo un Fiat palio adventure 1.8 año 2006 y quería saber qué disco de clutch le puedo poner que sea compatible con otros marca de carro
Ramón de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con el nuevo palio 1.4 en el sistema de embrague, no encuentro la forma de purgar el sistema cambie el bombín de embrague pero, no trae el tornillo de purga solo un orificio con un tapon de goma.
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Se queda sin líquido el depósito del clutch SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 Palio adventure 10000 kms
Cuando está parado más de 6 horas se le tira el líquido del clutch y ya no entran las velocidades hay que volver a rellenar comparte el líquido con los frenos pero no sé queda sin frenos
Russell de México hace 6 años  
RU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Russell)
Saludos Russell, en su caso están dañados los anillos de goma del BOMBIN secundario del embrague, este bombin está instalado sobre la caja de cambios y es el que acciona el mecanismo de embrague. Atte.
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Embrague patina

Fiat Palio 2007 1.4 palio weekend 170000 kms
Hola a todos...tengo un palio weekend 2007 y cuando voy andando en cualquier marcha y acelero de golpe empieza como a patinar...Los cambios entran bien y desembriaga casi cuando suelto el pedal. Quisiera saber si tiene algún regule o simplemente se encuentra gastado el disco y habría que cambiarlo. Desde ya muchas gracias por si alguien me puede responder... - guillermo
guillermo de Argentina hace 9 años  
GU
2 casos 
Saludos Guillermo, Si el sistema de la transmisión hace tracción cuando el pedal de embrague está ALTO, y si el motor se revoluciona pero el auto no corre a mucha velocidad, significa que el embrague patina, ésto sucede cuando hay DESGASTE de la superficie de fricción del DISCO de embrague, no hay más que cambiar el conjunto (plato, disco y rodamiento).
Aclaración: Si el embrague es accionado por CABLE de acero, SÍ se puede REGULAR la altura mediante un tornillo y tuerca que tiene el cable en el extremo opuesto al pedal, la regulación se ubican en la horquilla o palanca que entra en la campana o carcasa de la caja de cambios.
Si el sistema de embrague es accionado por BOMBA principal (emisor de presión) y BOMBÍN (receptor de presión hidráulica), NO se puede REGULAR la altura del embrague, y cuando el pedal queda esponjoso por presencia de aire en la cañería se puede PURGAR al aflojar un sangrador ubicado en el bombín receptor. Atte.
Jose rojas de Venezuela hace 5 años
Tengo un palio 99 y me está dañando el disco en pasta do asta tal punto que los desarma ya no se cual puede ser el problema
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Problema con el cable de embrague

Fiat Palio 2005 Fiat palio 3 puertas 130000 kms
A comienzo de año me empezo a costar meter primera segunda y reversa. Lo lleve a un mecanico y me regularon la tension del cable... a las semanas de nuevo el mismo problema. Me hicieron lo mismo y quedo bien pero me dijeron que si seguia jodiendo le tenia qe hacer un recambio de equipo de embrague lo cual a los dias siguiente lleve a hacerlo y me costo 4500 pesos. Bueno dije ya no va a joder mas pero sigue el mismo problema, primera y segunda me cuesta mucho ponerlas y marcha tras aun mas. Lo volvi a llevar y me regularon de nuevo la tension del cable y anda lo mas bien... unos dias y dsp vuel… Leer completa
Juancito pain de Argentina hace 7 años  
JU
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
No es el cable original, debe tener un cable mas largo al que corresponde.
Saludos Juancito, resulta raro lo que mencionas porque el PALIO del año 2.005 a mi país llegó con el sistema de accionamiento del embrague tipo HIDRÁULICO y NO de CABLE ACERADO.
Si el modelo de tu auto vino con sistema mecánico (accionado por cable) sugiero lo siguiente:
Si el mecánico NO hizo la sustitución del CABLE y es viejo, y si está por romperse, se puede estar deshilachando conforme trabaja el embrague, por ésta razón es que una vez que los REGULAN al poco tiempo se baja su tensión; Otra posibilidad es que la HORQUILLA que acciona el desplazamiento del rodamiento que apoya en el abanico de resortes del PLATO, esté ROMPIÉNDOSE; Otra posible causa de pérdida de tensión del cable, es que en el EJE de accionamiento de la horquilla, existe (en su parte alta) un ANCLAJE (tipo mordaza) que posee un dentado o estriado (en donde engancha el CABLE de embrague), si el dentado o estriado están dañados o si está floja su tuerca de mordaza, puede CEDER dientes disminuyendo la rotación del eje de horquilla y disminuyendo el RECORRIDO o deslizamiento del rodamiento que apoya o IMPULSA el abanico de resortes del PLATO, razón por la que se pierde tensión del cable y no puede despegar o LIBERAR la FRICCIÓN del DISCO que causa dificultad para que entren distintas marchas o velocidades de la caja de cambios.
Si tu auto vino con sistema HIDRÁULICO, y si baja la altura del pedal de embrague haciendo dificultoso que engranen las marchas, ésta falla puede originarse si existe AIRE en las canalizaciones del sistema hidráulico del embrague, en éste caso la solución es PURGAR las cañerías para sacar el aire; Otra posible causa de falla es que el bombín RECEPTOR de presión (que permite el movimiento de la horquilla que impulsa el rodamiento que a su vez impulsa el abanico de resortes del plato para que se libere y no friccione el DISCO) o que el bombín IMPULSOR de presión que es accionado directamente por el pedal de embrague, por vejez tengan rayones en su cilindro interno o que sus gomas estén desgastadas, en éste caso la solución es la sustitución del bombín AVERIADO. Atte.
Juancito pain de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por los datos gente... en cuanto lo solucione, publico el problema que era. Saludos!
Juancito pain de Argentina hace 7 años
Si... lo que noto yo es que cuando lo regulan el pedal queda bien arriba y cuando empieza a joder el pedal queda mas abajo por ende tiene poco recorrido...
juan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un palio 2007 debo accionar el pedal de embrague hasta el fondo fuerte, y cuesta que entren los cambios,el mecanico me dijo que hay que cambiar kit de embrague. Pero no patina el disco. Sera desgaste?Una ves en marcha tiene buena potencia. Que sera?
Saludos Juan, antes de pensar en el cambio de embrague, realiza una PURGA (sacar el aire ) de las canalizaciones y bombines del embrague, cuando existe aire, así pises a fondo el pedal, el rodamiento no realiza todo su recorrido o desplazamiento por lo tanto, NO puede liberar el disco y queda parcialmente presionado por el plato. SI luego de realizar la purga persiste la dureza de realizar los cambios, entonces es aviso que el daño es en el abanico de resortes del plato y como han cedido o se deformaron ya no basculan en su totalidad y no levantan el espejo o pista del plato para que se libere el disco. En este caso DEBES sustituir el CONJUNTO o kit de embrague (plato, disco y rodamiento). Atte.
juan de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Santiago por la respuesta,ahora en estos días debo ir al mecanico para ver que dice ayer deje el auto en el taller. Estare comentando que dijo.
Jose rojas de Venezuela hace 6 años
Buenas noche saludos a todos tengo un palio año 99 y me está présentado el siguiente problema con El em bragué el mismo no me está durando ni 8 meses el disco se lés parte los re sortes y lá pasta queda con un 70 por ciento de vida ya se lê y só las siguiente correcionés bobinas de bronce hechas a lá medida en un torno câmbio del e je de mando pero sigue igual por favor al guien q me pueda ayudar acorregir lá fala ya q el mecânico no pudo
Saludos José Rojas, Ud tiene DOS problemas que los explicaré a continuacion:
1) la rotura de los resortes del disco de embrague es causado por mal procedimiento del mecánico al montar la caja de cambios, el hombre deja el peso de la caja (cuando está montando en el motor) SUSPENDIDO o APALANCANDO y TORCIENDO el centro o manzana del disco de embrague, luego cuando funciona el motor, el disco (por estar torcido) gira bamboleante o EXCÉNTRICO, y cuando Ud maneja el auto, debe sentir VIBRACION o SACUDIDAS anormales al soltar o levantar el pedal de embrague y en el momento que comienza a rodar el auto.

El mal procedimiento e ignorancia del mecánico causa daño en el disco nuevo o recién cambiado y por esta razón se despedaza los resortes de la manzana.

2) El otro problema que el disco no gasta o no consume su material, se presenta cuando los repuestos NO corresponden, No son los adecuados para su vehículo, la ALTURA de la superficie metálica del PLATO (croche) del embrague NUEVO, no tiene la altura ADECUADA (es más bajo que el requerido u original) el Disco comienza a PATINAR, es decir no es presionado o prensado por el plato PESE a que aún es relativamente nuevo, y por esta razón el material (pasta) del disco queda sin haberse utilizado o desperdiciado.

Con lo explicado, Ud ahora comprenderá que la SOLUCIÓN a los problemas mecánicos de su auto son :
A) Compre el repuesto según catálogo técnico para su vehículo, según año de fabricación y modelo.
B) Busque un buen mecánico PROFESIONAL especialista en FIAT para que realice bien el mantenimiento de su auto, su "mecánico" actual en vez de reparar, le está causando daño, pérdida económica o gastos infructuosos.
Atte.
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Me quede sin embrague y lo cambie

Fiat Palio 2009 elx 1.4 8v 4ptas 73250 kms
Despues de cambiar el embrague hidraulico a los 2 meses comenzo a vibrar en primera alguna leves y otras veces fuerte y a veces nada.
juan de Argentina hace 9 años  
JU
3 casos 
jose luis de Chile hace 9 años
Tengo poblema en mi fiat palio a veces tembla y sele pasa y lento la partia
ricar646 de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando coloco la primera para arrancar este empieza a temblar tengo que acelerarlo y cmbiar a segunda y se le pasa que pue
Do hacer
yorman de Venezuela hace 6 años
Quien me puede ayudar tengo un fiat palio año 97 mande a empastar el disco y le monte otro prensa disco por que el que tenia estaba dañado y ahora el cuando uno arranca en primera o segunda o retroceso empieza a temblar quien me puede orientar
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Bombin croche

Fiat Palio 2002 fiat palio faire 1.3 455 kms
Cuando empujo el croche no regresa el bombin
gollo de Venezuela hace 8 años  
GO
1 caso 
palioruso de Venezuela hace 8 años
Bombin danado o collarin fugando: debes de verificar el bombin antes de comprarlo que modelo es, si es plastico o es metalico, ahi te varia la marca y los conectores. Y si es el collarin veras una gota de liga cayendo al piso por debajo del carro y el nivel de liga bajo. Saludos.
ericson de Venezuela hace 7 años
Hermano y como se purga el bonbin q se encuentra en la caja
Alberto mendez de Venezuela hace 5 años
Como hago cuando queda neutraliado el carro porque quedo una velocidad o cambio metida en el carro
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Disco de embrague

Fiat Palio 2007 Strada Adventure 1.8  200 kms
Al andar en la camioneta sólo acelera pero no se mueve casi nada... Y sólo suben las revoluciones... Si me pueden ayudar por favor se los agradecería
Cristopher de Chile hace 8 años  
CR
2 respuestas 
palioruso de Venezuela hace 8 años
No hay presión entre el plato y el disco. Debes hacer clutch nuevo y rectificar volante bien
Uriel de Colombia hace 8 años
Eso es el control de cambios suba el anillo de seguridad el de la reversa y hay le dentran
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Embrague mal funcionamiento

Fiat Palio 2006 5 puertas, full, diesel turbo 190000 kms
'se me rompió el bombín de embrague hidráulico de mi auto fiat palio weekend 2006 y después del cambio cuando calienta se pone duro el pedal no pasan bien los cambios y no hace ningún ruido solo como si fuera un rose en el pedal que puede ser? " antes de romperse eso andaba 10 puntos el embrague ese es mi único inconveniente se rompió una orejita que se sostenía el repuesto por eso tuve que hacer el cambio
cintia mondello de Argentina hace 6 años  
CI
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Probablemente ha quedado mal purgado.
Carlin de Argentina hace 6 años
Cintia, pudiste solucionar el inconveniente? Sería muy importante que comentes realmente cual fue la solución.
palioruso de Venezuela hace 6 años
Mala instalacion y mala marca del repuesto.
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Falta pieza de piola de embrague

Fiat Palio 2003 4 puertas, 1.3 250000 kms
Hola, se rompieron las gomas de los terminales de la piola de embrague que va a la palanca de cambios, es del tamaño de una moneda y lleva una goma. Sin eso no puedo pasar los cambios, a pesar de cambiar el kit completo de embrague mas la piola nueva. No tengo foto.
Claudio de Chile hace 3 años  
CL
1 caso 
Claudio de Chile hace 3 años
No puedo encontrar esas piezas ni la piola selectora de la caja de cambios.
Claudio de Chile hace 3 años
Tuve que comprar la piola selectora completa ya que no venden ya por partes.
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No me pega el embrague del aire acondicionado

Fiat Palio 1998  40000 kms
Hola tengo el aire acondicionado que le quiero cargar gas y no me pega el ebrague del compresor y no se q puede ser le doy encendido queda la luz verde encendida es un palio wiquen si alguien me puede ayudar
Mauricio de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si no tiene gas el compresor no trabaja. Hay que controlar donde se encuentra la pérdida.
Mauricio de Argentina hace 6 años
Perdida no tiene pero no le llega corriente al embrague el relay pega el fusible es biem
palioruso de Venezuela hace 6 años
O no tienes nada de gas en el sistema, o la bobina del compresor esta dañada. Esa bobina la puedes mandar a reparar, son magneticas
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Cambié todo el embrague completo

Fiat Palio 2009 4 puertas full 1.6 148 kms
He cambiado todo y lo use 4 veces y ya no me entran los cambio y ahora lo volví a llevar xq me dijo q era la bomba...me dice q me sale $1450 es así ya pagado mucho...ese es realmente el precio de la bomba
Sabrina de Argentina hace 7 años  
SA
1 caso 
Saludos Sabrina, en varios almacenes de repuestos que no son CONCESIONARIO puedes comprar la bomba de embrague como repuesto ALTERNO a un menor precio, éstas bomba trabajan bien, pero obviamente no tienen la misma duración o calidad si la comparas con el repuesto ORIGINAL que resulta ser mucho más costoso. Atte.
Sabrina de Argentina hace 7 años
Muchas gracias ojalá me deje bien el auto me encanta la página... saludos desde argentina bs as
Osvaldo de Argentina hace 7 años
Solo entra tercera y marcha atras en mi fiat uno
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Tengo el mismo problema al calentarse se queda sin embrague

Fiat Palio 2007  460000 kms
Okei que soluciones hay como remplazo ese amortiguador de pulsaciones yo revise todo y esta perfecto pero cuando se me calienta se queda sin embrague es una manguera check o donde esta ubicado gracias
jonbric de Venezuela hace 8 años  
JO
2 casos 
Saludos Jombric, si en frío existe embrague y luego que se ha calentado se hacen duras las marchas al entrar o salir, es desgaste de disco, en éste caso hay que sustituir el kit (plato, disco y rodamiento)
Atte.
jonbric de Venezuela hace 8 años
Amigo santiago pero cuando vuelve a estar frio agarra embrague y no entiendo me han dicho que la manguera tiene un cheque que se tapa la que sale del embase de liga
Amigo Jombric, el PALIO, tiene en la parte frontal superior de la caja de cambios un bombín hidráulico que acciona la horquilla que impulsa el rodamiento del embrague cuando el conductor presiona el pedal, y en el mismo bombín existe un PURGADOR o sangrador que sirve para evacuar el AIRE que a veces penetra en las cañerías; Si luego de realizar la purga el problema del embrague continúa, no hay más alternativa que cambiar el KIT. Cuando el disco está desgastado o cuando los resortes del plato han perdido su elasticidad y cuando están fríos, el embrague funciona como si estuviera bien, pero al calentarse comienza a patinar endureciendo los cambios, al enfriarse vuelve a trabajar como si nada, éste daño y comportamiento por desgaste es común, para confirmar la necesidad de sustituir el kit, puedes hacer una prueba: En una calle plana cuando el motor esté caliente, intenta hacer un pique o sacar violentamente el embrague para que el auto parta o salga a toda velocidad, si al levantar de golpe el pedal no patinan los neumáticos, es aviso de desgaste y debe ser cambiadas las tres piezas que conforman el embrague. Atte.
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Queme embrague lo cambie y no funciona muy bien

Fiat Palio 2007 fire 42334 kms
Hola, queria comentar que hace una semana me quede sin embrague, lo cambie por uno nuevo original del auto y no me desembraga muy bien, entran bien los cambios pero queda embragado, el auto se mueve pero es como si estaria tocando el embrague, cual puede ser el problema?
polica de Argentina hace 9 años  
PO
1 respuesta 
Saludos Polica, te sugiero primero purgar o sacar el aire del bombín auxiliar del embrague, (es el que está sobre la caja de cambios), ya que si hay aire en las canalizaciones y bombín del embrague, éste puede tener problemas de funcionamiento. Existe la posibilidad que el rodamiento de embrague esté mal colocado, éste tiene dos sujetadores metálicos, uno en forma de U y el otro es plano, el que tiene la forma de U va hacia abajo y el plano hacia arriba y se sujetan a los soportes de la palanca de accionamiento (dentro de la campana o compartimiento) del embrague.
En la caja en la que vino el Kit de embrague, viene un instructivo con gráfico que enseña la forma correcta de instalar y asegurar el rodamiento a los soportes de la palanca de accionamiento. Si el mecánico no observó el gráfico o instructivo y colocó mal, tendrá que nuevamente sacar la caja y corregir el error. Atte.
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¿Qué marca de Kit de Embrague me recomiendan para mi Palio?

Fiat Palio 2012 Weekend Attractive 1.4 Fire  70000 kms
Tengo que cambiarle placa-disco y crapodina a mi Palio Wee Kend Attractive Motor 1.4 Fire Modelo 2012. Y no se cuál marca me conviene en relación precio-calidad. Porque puede haber o no mucha diferencia en el precio pero si en la calidad, que es lo más importante. Agradecería las recomendaciones. Saludos cordiales a todos.
Ana Zulema de Argentina hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Saludos Ana, depende de la disponibilidad de los repuestos en su país, pero si encuentra repuestos marca LUCK, VALEO o DAIKIN son buenos repuestos alternos y su duración permite (con buena conducción) un recorrido de 80.000 Km.
En mi país, la diferencia de costo entre las marcas mencionadas es mínima, el costo de los repuestos alternos con el original, es tres o cuatro veces más costoso y la duración es casi la misma; Cabe advertir que la calidad y conocimiento del mecánico en el trabajo de la sustitución del conjunto embrague es DETERMINANTE para el buen funcionamiento de embrague y la duración del mismo, por lo explicado busque un buen taller o un profesional.
Atte.
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Embrague rotura

Fiat Palio 2007 fire 65000 kms
Reemplaze disco de embrague a los 65000 por original y tan solo en 3 meses se desintegro. ¿cual puede ser el problema?¿mala calidad del disco?
emilio de Argentina hace 8 años  
EM
1 respuesta 
FABI de Argentina hace 8 años
Hola mas que seguro falla de materiales a no ser que andes con el pie arriba del pedal de embrague
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Problema embrague

Fiat Palio 2003 3 puertas; aire; dirección; 1.3 140000 kms
Hace 1 año le hice el embrague completo con repuestos originales, hoy los cambios no entran y en el taller me dijwron que hay que hacer el embrague, de la presión que ejerci sobre la palanca para que ingrese algun cambio salto la bocha y volo un resorte, logre acomodarla; eso creo, los cambios los ingresaba, medio a presion pero entraban hasta que sucedio lo mencionado, dejo imagenes, queria saber opiniones, comentarios, alguna ayuda, o que podria hacer por las mias y si alguien paso por lo mismo. Gracias
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Mauro de Argentina hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Saludos Mauro, la ROTULA plástica que va en la base de la palanca de cambios esta rota y SI venden el repuesto, sin duda el daño fue ocasionado por exceso de fuerza aplicada en la palanca posiblemente por DESGASTE del conjunto embrague que NO importaría que lo haya cambiado hace un año, Si la persona que CONDUCE el auto no es un experto o aprendió a conducir en su auto y QUEMÓ el embrague. Una manera de comprobar si el embrague esta desgastado es realizando el cambio de MARCHAS o velocidades con motor APAGADO, si los cambios entran suave y bien y al ENCENDER el motor se vuelven DUROS o no engarzan las marchas, es aviso de falla o daño del embrague. Atte.
Mauro de Argentina hace 6 años
Gracias santiago, lo lleve al taller a hacer el embrague, de todos modos avisare al mecanico de esa falla ennla palanca de cambios...gracias!¡!¡
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Caja o embrague

Fiat Palio 1998 1.6 5 puertas 169000 kms
Hola,al estar parado una semana el auto el embrague funciona de diez...cuando lo uso seguido,ya de por si chilla,al pisar el pedal se va ese ruido,como que a veces no le entran bien los cambios y a veces si,el cable ya casi no tiene mas registro, hay que cambiarlo todo? gracias
Pablolal de Argentina hace 9 años  
PA
1 respuesta 
adriel de Argentina hace 9 años
Hola creo q ya te chilla la grapodina y x lo q dices q no tienes mas registro es xq ya no tienes mas embrague! acércate a un mecanico q automáticamente se dara cuenta de tu problema! suerte
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Falla con el croche

Fiat Palio 2008 fase 3 260000 kms
Buenos dias amigos tengo un problema con mi croche ya le e cambiado el kit de croche disco plato y collarin y tambien el bombin de la pedalera y cuando lo dejo pisado mucho tiempo el croche se queda sin croche valga la redundancia, tambien tengo otro problema ahora la temperatura siempre esta en el medio pero me agarra una cola y sube a la mitad de la otra barrita y vuelve a bajar q sera un reled? espero me puedan ayudar gracias
joselo de Venezuela hace 10 años  
JO
3 respuestas 
Michael de Venezuela hace 10 años
Amigo lo del croché es el bombín del pedal que te esta perdiendo la presión si es nuevo debes de tener una fuga de presión de liga o simplemente vino defectuoso, lo de la temperatura hay q chequear si le están encendiendo las dos velocidades lo más seguro es q tenga la resistencia dañada
piñita de Venezuela hace 10 años
Purgale el liquido refrigerante, me pasaba igual y era que tenia aire el sistema de enfriamiento, o es simplemente un fusible que esta quemado.
SergioPereira de Venezuela hace 8 años
Revisa si baja el nivel del envase de liga, si no baja no hay fugas, con lo de la temperatura, revisa que la primera velocidad del ventilador esta encendiendo, porque cuando pasa a esa marca despues de la mitad es porque arranca la segunda velocidad y es cuando baja la temperatura al nivel normal, la primera velocidad es una resistencia grande que esta pegada al plastico donde va el electro, muy facil de cambiar, muchas veces es falso contacto en esa resistencia, revisa los conectores.
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Se le cambio el kid de croche completo

Fiat Palio 2006 fire 1.3 16 valvulas 280000 kms
Quedo como brincando y No le entra elretroseso
tito junior de Venezuela hace 10 años  
TI
1 respuesta 
Saludos amigo, ésto ocurre sólo por dos razones:
1) Repuesto nuevo NO COMPATIBLE con el modelo del auto, ¿revisaron o compararon con los repuestos viejos?
2) Error del mecánico, en el momento de montar la caja, introdujo el motriz de la caja en la manzana del disco que no estuvo bien centrado e hicieron mucha FUERZA tratando de acoplar la caja y se torció o deformó la manzana del disco (el disco está excéntrico, se dañó, tienes que comprar nuevamente otro). Otra posibilidad es que APALANCARON la manzana del disco, al dejar introducido el motriz de la caja de cambios en la manzana del disco sin SOSTENER, y el peso de la caja, torció el disco.
La torcedura del disco causa saltos o vibración y la imposibilidad que desacople el disco del volante motor impidiendo que entre la reversa.
Atte.
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Clutch se queda abajo

Fiat Palio 2004 1.6 100000 kms
Le cambie todo el clutch... las dos bombas del clutch el problema es cuando hago vacio en el clutch apago el carro y dejo pasar 10 minutos y el cutch se baja completamente y tengo que de nuevo hacerle vacio al clutch, la bomba es nueva y todo el kit de clutch es nuevo. Espero que me ayuden por favor
Perper de México hace 11 años  
PE
2 casos 
Preocupada de Venezuela hace 11 años
Tienes que tomar en cuenta que los repuestos sean de la marca que necesita tu modelo, pueden parecerse pero no ser el que necesite y por experiencia es mejor montar el kit completo y te curas en salud y eso si que sea un mecánico especializado en tu marca, espero soluciones.
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Problemas al pisar el Embrague

Fiat Palio 2010 4 puertas 1.4 motor 200 kms
Cuando el vehículo está encendido Al presionar el Embrague cuesta colocar primera segunda tercera cuesta hasta llega a sonar o ingresa el cambio pero usa domingo mucha fuerza pero al apagarlo los cambios ingresan normalmente me dan una mano x favor...
Maxi de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
lechugino 13 de España hace 5 años
El enbrage esta mal en parado no cuesta por que no entran las velocidades arrancado si por eso cuesta
brianmayer de Argentina hace 5 años
Controla el nivel de aceite de la caja... sino ajusta un poco el cable de embrague y listo, sino te estaras quedando sin embrague
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Cambie el embrague con un mecanico y hora me pierde aceite x la caja q

Fiat Palio 2010  124 kms
Cambie el embrague y h me pierde aceite x la caja
ruben de Argentina hace 8 años  
RU
9 casos 
Dennys de El Salvador hace 6 años
Remplaza el. Sello de la volá de la caja
Sanchez claudia de Argentina hace 3 años
Seguro que no te cambiò el ruleman de empuje y es idraulico y caròseguro pierde por ahy. Saludos
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Falla de embrague

Fiat Palio 2005 4 puertas,motor 1.3 200 kms
Buenas tardes tengo un palio 2005 y al encenderlo se escucha un chillido y cuando piso embrague el chillido se va. A alguien le paso lo mismo??
Laura de Argentina hace 6 años  
LA
1 respuesta 
Saludos Laura, el ruido o chillido es causado por daño del RODAMIENTO del embrague, la solución es desmontar la caja para cambiar el CONJUNTO de embrague (plato, disco y rodamiento)
Atte.
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Cómo cambio el cable de embrague

Fiat Palio 2015 Cuatro puerta semi full 6000 kms
Tenobqu cambiar el cable de embrague porque me hace chillido como que si estuviera sin lubricación
Cristian Daniel casco de Argentina hace 6 años  
CR
1 respuesta 
Saludos Cristian, su vehículo NO dispone de CABLE de embrague, su sistema de embrague es HIDRÁULICO, acuda al concesionario FIAT para que LUBRIQUEN el eje del pedal de embrague. Atte.
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Cable embrague

Fiat Palio 2000 S 1.6 SPI 240000 kms
Consulta...qué marca será el cable embrague original de fiat palio 2000? 1.6
Ahora venden marca FREMAC, pero es alternativo.
natanael de Argentina hace 6 años  
NA
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 6 años
Es difícil conseguir repuestos originales salvo en concesionarias. Verificá que el que te venden tenga el mismo largo del cual reemplazas
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La guaya del crochet

Fiat Palio 2002 4 puerta 1.3 8 valvula  228500 kms
Buenas tardes tengo un fiat palio young 1.3 8 valvula desde hace año y medio se me parte guaya de croochet ya he cambiado mas 8 guaya no se que hace
patilla de Venezuela hace 7 años  
PA
4 casos 
LUIS de Venezuela hace 7 años
Amigo yo estuve igual, la guaya original es mas delgada, y seguramente la que colocaste es mas gruesa, ella tiene un ´plastico protector que con el roce se abre, y queda la guaya rosando con el metal hasta partir, ese es el motivo queda rosando en el tope del pedal, yo cambie 4 guayas y me percate que ese era el problema, la guaya es unos centímetros mas larga,
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Viene con embrague mecanico o hidraulico

Fiat Palio 2008 1.4 144000 kms
Los cambios entran ;n pero es como si quedara pegado el embrague ;tarda en volver
gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
6 respuestas 
Saludos Gabriel, en éstos autos el movimiento del mecanismo que permite el accionamiento del embrague es de tipo hidráulico, en tu caso sugiero hacer una PURGA de las canalizaciones de éste sistema para extraer aire en el caso que exista; Observar que no tengan fugas de líquido los bombines principal (próximo a la caja de cambios) o en el secundario próximo al pedal de embrague, si existiera fuga de líquido por uno de ellos, será la causa que el pedal tarde en volver a su posición normal o es posible que en el interior de uno de los bombines el caucho tipo émbolo se haya doblado trabando su movimiento, en estos casos es necesaria la sustitución del bombín. Cabe informar que de existir una fuga de aceite de motor, entre el motor y la caja de cambios, la fuga sería causada por daño del RETENEDOR posterior del cigüeñal, la fuga puede mojar la superficie de fricción del disco de embrague y hacer que patine o se quede pegado sin desacoplar del plato, consecuentemente el pedal tarda o no retorna a su posición normal.
Atte.
Hola Gabriel, si no te sirvió mi respuesta, es porque no entiendes de mecánica o no explicaste bien el problema en tu auto, la información que te proporcioné es correcta, técnica e indudablemente la acertada para solucionar el inconveniente según lo que informaste. Me gustaría que nos cuentes cómo solucionaste el problema ¿Qué ocurrió o cual fue la falla en tu auto?
Atte.
Fortin de Argentina hace 3 meses
Bs tardes tengo un palio 2016 1.4 el embrague es hidráulico o con cable?
Saludos, el sistema de embrague es hidráulico, funciona con liquido de frenos, el bombin primario es accionado por el pedal de embrague es el emisor de presión hidráulica ; el bombin secundario o receptor de presión , permite el movimiento de la horquilla o mecanismo de acción del conjunto embrague, esta ubicado sobre la caja de cambios, para observarlo con más facilidad es mejor sacar la batería , este bombin es plástico, si se observa fuga de líquido en cualquiera de los dos SUSTITUYA por nuevo.
Fedemaxi de Argentina hace 3 meses
Hola, tengo un Fiat Palio atractive 1.4 del año 2011 quería saber si el embrague es mecánico o hidráulico, alguno puede orientarme
Saludos, el embrague es de tipo hidráulico.
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Fallo de embrague

Fiat Palio 2007 1.4 fire 156000 kms
Hola, al salir en primera marcha el embrague tirones fuerte y al final sacude todo el auto ( el embrague tiene 1 año ) y Aceves acelera de golpe el auto.
Gastón 88 de Argentina hace 5 años  
GA
2 respuestas 
Saludos Gaston, no esta muy bien explicada la falla en su vehículo, pero si hay ruidos o tirones cuando comienza a rodar el auto, será necesario revisar que las TRICETAS del lado de caja de cambios o las de las puntas homocineticas no estén rotas, si las tricetas están bien, revise que los rodamientos de las manguetas o pivotes estén bien y las ruedas no cabeceen al hacerlas girar a mano cuando el auto esté levantado ; si lo mencionado esta bien, entonces si tendrá que desmontar la caja para revisar posible daño o quema del material de fricción del DISCO de embrague o torcedura de su manzana si Ud realiza conducciones deportivas con partidas violentas o haciendo patinar las ruedas delanteras, ante ésta modalidad de conducción no hay embrague que aguante. Atte.
Gastón 88 de Argentina hace 5 años
Hola, gracias por su respuesta, voy a controlar todo lo mencionado. Lo que quería decir que el auto al salir en primera tirones y se sacude fuerte, el auto tiene un uso cotidiano normal no es forzado ni se le hace conducciones deportivas, Loque controle fueron los soportes de caja y motor y están bien. Pero voy a ver cómo están las partes q me menciono arriba, desde ya muchas gracias.
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Falla el embrague

Fiat Palio 2007 4 puertas palio adventure 1.8 280 kms
Tengo una palio adventure 2007, su clutche le funciona perfectamente en la ciudad cuando hago un viaje largo y dejo de usarlo pierde la presion y el carro queda sin el mismo
Porfi Suarez de Venezuela hace 5 años  
PO
2 respuestas 
Porfi Suarez de Venezuela hace 5 años
Aun persiste el problema
palioruso de Venezuela hace 5 años
Bombin del pedal del croche. Si es plástico es luk si es metal es valeo
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Dudas con el embrague

Fiat Palio 2003 palio fire ex 1.3 fire 122 kms
Buenos días,es posible alejar el rol de empuje del plato de presión para que no haya contacto, ya que en este modelo y por la forma del mismo. Lo hace todo el tiempo de funcionamiento...ademas tomando en cuenta que el sistema no lleva ajuste... sera posible hacer alguna mejora?... gracias por la ayuda
ronny arce de Costa Rica hace 7 años  
RO
2 respuestas 
Saludos Ronny, tu consulta es curiosas y peculiar, mejor sería que cuentes qué problema tiene tu vehículo, ya que el recorrido, desplazamiento del RODAMIENTO, accionamiento o altura del PLATO o del DISCO del embrague NO están sujetos a modificaciones o alteraciones, la construcción y tamaño de sus piezas permiten su correcto funcionamiento, fue calculado con precisión por ingenieros másteres que construyeron el conjunto del embrague y caja de cambios, cualquier alteración o adaptación de sus piezas no es recomendable y menos si las pretende realizar un inexperto, el vehículo que tú tienes es el resultado de muchos años de estudio, fue perfectamente diseñado por SABIOS de la construcción automovilística. Si existen problemas en el sistema de embrague de tu auto es por la utilización de repuestos no adecuados para el modelo o por trabajos de mantenimiento mal realizados y NO por defectos de construcción del auto como tú lo afirmas en tu errado comentario.
Cuenta que pasa con el embrague para ayudarte. Atte.
ronny arce de Costa Rica hace 7 años
Saludos amigo, para sacarte del error si se de mecánica y me he dedicado a esto por años... No pongo en duda la calidad y el diseño del vehículo... Solo que en he visto y he comprobado lo que antes te mencionaba con respecto al embrague... Mi duda se genera a raíz de saber que otros modelos no padecen este efecto... Al ver la página y ver los otros comentarios... Pensé que tal vez existía una mejora... De igual manera gracias por la ayuda y por el tiempo... PD:Los repuestos son originales Fiat no son genéricos...
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El problema es que acelera y no sale y empieza a salir olor a embrague

Fiat Palio 2000 5 puertas  415968 kms
Hola mi problema es que cuando quiero salir en primera con mi palio mod 2000
Acelera pero no sale y empieza a salir olor a embrague quemado y no avanza
O aveces sale despasito y cuando sale anda lo mas bien en las otras marchas.
Necesito una solucion urgente d:
jorge de Argentina hace 10 años  
JO
1 caso 
********************** de Andorra hace 10 años
Te has quedado sin disco de embrague, tendrás que reemplazar el conjunto completo y revisar el estado de la superficie donde apoya el disco de embrague sobre el volante.
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Embrague 30.000km

Fiat Palio 2007 ELX TOP
La verdad da pena comprar un 0km para no tener problemas y tener que cambiar el embrague a los 30.000km y ademas desde 0km tener problemas en al inyeccion nunca resueltos con un salto en la aceleración de 1500 a 2200-RPM-
Fiat la verdad pense que cambiaron!!
Y la atencion de reclamos es de terror.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 caso 

Palio 1.8 cuando calienta se queda sin croché

Fiat Palio 2008 Palio 1.8 150000 kms
Tengo un palio 1.8 cuando se calienta que tengo mucho rato rodando se queda sin croché le tengo q dar mucha bomba para que entre las velocidades hasta que llega un momento que no entran cuando el carro tiene mucho rato andando o está muy caliente quien podrá ayudarme no vota liga y el bombín del pedal no vota liga nada
franklin de Venezuela hace 4 años  
FR
6 casos 
NayCarlos de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo el collarín está agarrando aire por la goma. Esa goma la venden incluso la goma del collarín del Ford Fiesta es la misma y te puede servir. Suerte.
Jesus de Venezuela hace 2 años
Hermano pudiste solucionar ese problema ya que mi carro hace lo mismo y no se que hacer
Jesus de Venezuela hace 2 años
Tengo la misma falla y cambie el bombin y nada
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He llevado al taller para cambiar kit de embrague

Fiat Palio 2004 Peugeot boxer 293000 kms
He llevado al taller para cambiar el embrague y al rato de salir del taller casi no van las marchas
Hero de España hace 8 años  
HE
3 respuestas 
Saludos Hero, Si el problema es que NO entran (engranan) todas las marchas cuando está encendido el motor, es posible que exista AIRE en las canalizaciones del líquido del embrague y falta PURGAR, o que el PLATO del kit de embrague sea DIFERENTE (más bajo), no es el adecuado para tu motor. También existe la posibilidad que tengas rotura o desgaste de los bocines plásticos del VARILLAJE de la palanca de cambios y que accionan el SELECTOR de marchas y no permiten que los cambios entren GUIADOS con facilidad.
Si el daño consiste en que no entra o engrana UNA o dos de las marchas, es posible exista desgaste en la HORQUILLA y en el ANILLO ACANALADO del piñón CORREDIZO PORTA SINCRONIZADO de la velocidad que NO entra, en éste caso el daño es en el interior de la caja de cambios y debe ser desarmada para revisar las piezas mencionadas.
Atte.
luiseduar de Venezuela hace 6 años
Buenas como hago para pasar un collarin tipo luk a valeo de un palio 1.8 año 2006
eduardoeguillen de Venezuela hace 3 años
Amigo como hiciste?encontraste solucion?
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Ruido (chillido ) despararece al pisar embrague

Fiat Palio 2005 5 puertas 1.3 full 140000 kms
Hola;tengo un Palio 2005 1,3 fire; hace meses empezo a hacer ruido al encenderlo,es un ruido exactamente como un concierto de un par de grillos (perdon pero es la comparacion mas exacta que se me ocurre!! ),desaparece al pisar el embrague y vuelve apenas suelto el embrague,lo hace regulaado y tambien andando en cualquier cambio,NO LO HACE SIEMPRE,hay dias que lo enciendo y lo ando y no lo hace y hay dias que lo hace y muy fuerte. El embrague esta corto(gastado). Que puede ser? Muchas gracias!
cloevel de Argentina hace 8 años  
CL
1 caso 
Peluson de Chile hace 8 años
Me sucedia lo mismo que a ti, debes cambiar kit de embrague.
Juancho de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema. Al carro se le monto el kit de embrague nuevo y quedó con ese sonido cuando esta en neutro. Y al pisar el cloh se le quita. No se que podra ser??
Carlos M de Venezuela hace 4 años
Buenas noches. Tengo un bote de fluido de frenos (y clutche) que sale a la altura de la caja. Es un Fiat Palio 1.8 2006. El clutche fue hecho no hace menos de un año y mi mecánico me dice que lo más seguro es que sea el collarín. No entiendo cómo a un clutche nuevo prácticamente, haya que hacerle nuevamente el mismo trabajo. Agradezco opiniones expertas.
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Embrague, caja de velocidad manual

Fiat Palio 2008 FIAT PALIO 120000 kms
He cambiado 2 veces el kit de embrague en el concesionario fiat de mérida venezuela y no me dura 6 meses, es muy costoso, me dicen que se daño el collarin. Lo trato muy bien en los cambios...porque se daña. Gracias
OTTO de Venezuela hace 9 años  
OT
3 respuestas 
Raul de Venezuela hace 9 años
El collarín. Seguro se se esta desgastando de un solo nado es la perilla que sostiene en collarín que es en mismo que jala la gualña. Eso lleva unas bosinas o bujes que lo mantienen alineado y eveta en desgaste den mismo
Ramon503 de Venezuela hace 9 años
Si es el palio 1.4 de bombin hidraulico ese carro trajo ese defecto, varios amigos lo han solucionado cambiamdo el sistema por el antiguo de gualla y no les ha dado mas problemas.
Ender de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. El Fiat palio 2002 le limpie los inyectores le cambié filtro de la gasolina la pila. Y cuando aprieto el acelerador no avanza como si le faltará gasolina. O no injectara. Al rato avanza lento y algunas veces en alta se acomoda como otras veces en velocidad osea en cuarta se queda como si no injectara y hace como unas pequeñas explosiones por el motor. Gracias ante mano si me pueden ayudar
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Inconvenites con el embrague

Fiat Palio 2000 edx, 4 puertas, 1.3 mpi 217000 kms
Buen día, que posibilidades hay que el carro ande con el collarin mal instalado, es decir, lo montaron al revés
asaturno de Venezuela hace 8 años  
AS
1 respuesta 
Saludos amigo, no es posible montar al revés el collarín, lo que pudieron montar mal es el rulemán, ésto causará inestabilidad de fijación del rulemán termina saliéndose de su seguro o acople, queda torcido, puede romperse y no entrarán los cambios. El error significa desmontar nuevamente la caja y corregir el problema. Atte.
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Embrague que se desgasta mucho antes

Fiat Palio 1998 2 puertas full,1.3 mpi el 202100 kms
Lo compre hace un mes y le tuve que cambiar el embrague , ahora me empezo a que cuando pongo en 1ra, al soltar el embrague acelera y avanza despasito como que le falta fuerza en primera , hace tiempo andube en un maestro hace 8 años atras pero ahora tengo este palio y es muy distinto ,que hago gracias.
luis pedro de Uruguay hace 11 años  
LU
1 respuesta 
Hola Luis, el repuesto no es ADECUADO, es posible que este problema se venía desde el dueño anterior, debes comprar el conjunto del embrague ORIGINAL. OJO si compraste el auto a otra persona, ésta puede haber cambiado el embrague ERRADO y tu probablemente cometiste NUEVAMENTE EL ERROR al comprar el embrague NO ADECUADO.
El daño como lo describes es cuando el espejo del PLATO del embrague es más alto que el original, cuando se instala este plato, trabaja bien el embrague por pocas semanas, luego falla, patina.
Al acelerar revoluciona bien el motor, el disco patina por falta de presión del plato (mucha altura del espejo del plato) y el auto va despacio.
Lamentablemente en muchos establecimientos de venta de repuestos cometen este ERROR al vender un plato que es parecido al original pero NO SIRVE para este vehículo, tienes que fijarte que la altura del plato sea idéntica al repuesto original en todas sus dimensiones.
Atentamente:
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Problemas de embrague

Fiat Palio 2007 weekend elx 1.4
A los 6000 Kms empezó con problemas de embrague (trepida en primera) a los 9000 kms le cambiaron el embrague, a los l6000 kms empezó con el mismo pro
Blema le volvieron a cambiar el embra gue pero esta vez tuve que pagar losres
Puestos $700 porque el concesionario
Me informó que como Fiat no le daba ga
Rantia por el embrague anterior, ellos
No se hacían cargo del mismo. Lo único
Que logre fue que no me cobraran la ma
No de obra, estoy indignado con fiat y
Con el concesionario Rotter San Justo
Osvaldo Martínez DNI12822164
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 caso 
jonatan de Argentina hace 9 años
Pasa que si sete rompe y lo arregla y sete volvio a romper lo llevas al mecanico y te lo arreglan, pasa algo ay, abria que buscarle el problema porque sete rompio no ay mecanico que miran y pierde tiempo en pensar porque se rompio los mecanicos de ahora no son mecanicos son intercambiar piesas, cambian y cambian y no te lo arreglan al tiempo tiene el mismo problema, espero que consigas un mecanico bueno y humilde
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Regular bombín de embrague

Fiat Palio 2012 4 puertas, motor 1.4 100000 kms
Le cambié la bombita del embrague, la que está encima de la caja, pero no tiene para purgar. Cómo tengo que hacer para purgar?
Nelson de Argentina hace 5 años  
NE
2 casos 
Gabriel de Argentina hace 5 años
Se le quemaron los papeles ,me pasa lo mismo el bombín trae una boca que no es grifo y por ahí no se puede purgar
Pedro de Argentina hace 2 años
Tengo la misma duda, ta tengo el repuesto pero no lo quiero desarmar aun.
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Necesito Cambiar cable de embrague

Fiat Palio 2006 5 puertas full  180000 kms
Necesito saber como cambiarlo y donde se encuentra
Ariel de Argentina hace 6 años  
AR
1 caso 
lumy22 de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un palio 2005 y el embrague es hidráulico si te quedó el pedal flojo tendrías que hacer revisar el nivel de líquido lo podes hacer en el recipiente del freno comparte con el embrague. Tal ves pierda el bombín. Espero que te sirva la ayuda.
lumy22 de Argentina hace 4 años
Muchas gracias, tuve que cambiar el bombín perdía líquido.
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Falla en el embrague, los cambios no entran

Fiat Palio 2013 1.4 atractive 60000 kms
De un momento a otro el embrague del auto dejó de funcionar bien y los cambios no entraban fácilmente, la primera y la reversa no entran y tengo que ponerlos con el auto apagado para que entren bien. ¿Qué puede llegar a ser? Y ¿Cuánto me valdría el arreglo? Gracias
Nicolas de Argentina hace 7 años  
NI
6 casos 
Jorge Lopez de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasó algo similar, solo que en mi ocasión el pedal del embrague estaba mas duro de lo normal, fijate si apagado entran los cambios sin pisar el embrague, de ser así el problema estaría en el embrague, yo lo cambié y anda como nuevo, los precios del repuesto varían segun la marca, mano de obra me salió en bs as zona norte 2mil, saludos.
Gustavo de Argentina hace 6 años
El embrague se me puso duro y con el motor encendido no entran los cambios pero si entran con el motor apagado como es eso ayuda
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Que kit de embrague comprar

Fiat Palio 2006 4 puertas,full,1.3 16v fire 130000 kms
Hola, estoy consultando para poder comprar un kit de embrague completo, ya que la marca original LUK, en mercado libre,dicen que está faltando. Me recomiendan el VALEO, que me aconsejan? saludos
buscador2015 de Argentina hace 9 años  
BU
2 respuestas 
Luck
Es mejor calidad
adriel de Argentina hace 9 años
Hola cómpralo en los concesionarios oficiales FIAT que ellos tienen esa marca, yo lo compre hay hace unos días... y si no tienen se los pedís, te cobran una seña y te lo traen! suerte
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Se Rompio la cabeza del cable de embrague

Fiat Palio 1999 1.3 mpi 150000 kms
Hola, se me rompio el plastico azul que agarra el cable al pedal, eso se cambia o tengo que comprar un cable nuevo? saludos!
Valen de Argentina hace 9 años  
VA
2 respuestas 
Maxi de Argentina hace 9 años
Hola tenes que comprar el cable de embrague viene todo junto,suerte
martin de d de Argentina hace 4 años
Si compra el cable nuevo y no es tan difícil de cambiar fíjate como va eso es importante
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Problema en embrague

Fiat Palio 2015  250000 kms
Hola tengo un problema con mi Palio atractive, cambie embrague nuevo marcha sach y bombín el que va en pedal, y ahora no me entran los cambios como que le falta llegar más abajo al pedal para que pueda entrar el cambio lo apague al auto espere un rato y lo bombee un poco y volvió a la normalidad, y así me volvió a pasar otra vez, que puede ser???? Gracias
Lucíano de Argentina hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Saludos Luciano, es posible exista aire no deseado en la canalización y bombines, es necesario PURGAR (sacar el aire) es posible que sólo con la purga se solucione el problema que Ud lo explico. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
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Cambio de embrague

Fiat Palio 2002 4 puertas 1.3 325049 kms
Le cambie el Embrague y ahora no agarra la primera y la segunda no da marcha solo agarra 3ra, 4ta, 5ta y retro
eduardo de Venezuela hace 3 años  
ED
1 caso 
alcinai29 de Venezuela hace 3 años
Si es de guaya necesita un reajuste y si es hidraulico necesita purga.
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El embrague zapatea cuando esta caliente el carro , al arrancar

Fiat Palio 2002 4 325000 kms
Cuando el vehiculo se calienta , que ando en cola , al arrancar zapatea , como que si aplicara y no aplicara, aplicara y no aplicara el embrague, luego que arranca hace los cambios normales , solo al arrancar, llevo dos años con el carro, no sew hace cuanto tiempo antes de yo tenerlo le harian el croche, sera que ya me esta pidiendo que debo cambiar disco, plato y collarin???
Marco de Venezuela hace 3 años  
MA
1 caso 
Saludos Marco, así Ud comprara el nuevo kit de embrague si el mecánico no es experto en realizar el cambio del conjunto embrague y si al montar la caja de cambios no la SOSTIENE hasta que se acople o una con el motor y si la suelta, su peso hará palanca en la manzana o eje del disco causando la excentricidad del disco, es decir, los saltos, corcoveo, trepidacion que Ud siente en los momentos de inicio del desplazamiento o salida del vehículo es consecuencia de la ignorancia o falta de experiencia del mecánico que realizó el cambio de embrague, que al quedar excéntrica la manzana del disco, su rotación será bamboleante causante de las sacudidas en la partida del auto, el daño es en el DISCO, pero en su caso sugiero cambiar todo el kit (plato, disco y rulemán) y delegue al trabajo a un mecánico especialista en vehículos Fiat. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Falla de crochet

Fiat Palio 2005 Hlx 1.8 300000 kms
Espero puedan ayudarme, cambia el collarín o reluman de mi Palio que era Valeo,por uno luk y ahora el conector que baja del bombín no conecta en el collarín hay algún adaptador para ese caso?
Alfredo de Venezuela hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Saludos Alfredo, No existe ningún adaptador, en su caso esta mal armada la horquilla o se BAJO o salió su bocin de bronce interno, o no son los repuestos adecuados, le toca bajar otra vez la caja y corregir el problema. Atte.
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Tirones al soltar el embrague

Fiat Palio 2007 full 5 puertas motor 1.4. 167.000 167770 kms
Hola, compre el auto hace 2 meses, fiat palio mod,2007 - 168 mil km. Motor 1.4 nafta. El problema es el siguiente, hay ocasiones en las cuales al salir en 1a al soltar el embrague tironea y se sacude todo el auto, lo tengo que pasar de revoluciones hasta poder poner segunda y todo sigue normal en las demás marchas, por momentos lo hace en reversa pero rara vez, no lo hace siempre lo hace mayormente cuando detengo la marcha por completo, que quede claro que lo hace en algunos momentos y en otros sale super bien, el mecánico me dijo que era el embrague y que hay que cambiarlo por completo, quiero saber su opinion antes de hacerlo, gracias
ale325 de Argentina hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Fiathlx de Perú hace 4 años
Correcto Ami me sucedía lo mismo es el kit de embrague cámbialo o repararlo y andará súper fino
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Problemas con el embrague

Fiat Palio 2002  9586352 kms
Coloque el vehículo en marcha y colocó la velocidad este no avanza, al sacar el croche. Es como si deslizara algo
ricar646 de Venezuela hace 5 años  
RI
1 respuesta 
Saludos Ricardo, si el motor levanta revoluciones o suena mucho pero el auto no corre, no se desplaza a alta velocidad, o no puede subir una cuesta, será AVISO de desgaste y patinaje de DISCO de embrague, lo correcto es que un mecánico revise o COMPRUEBE si el problema es causado por el embrague. Atte.
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Problema de embrague

Fiat Palio 2013 4 puertas,motor 1.4 120000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Fiat palio 1.4. Mi problema es que al principio le costaba entrar los cambios y ahora al apretar el embrague y querer cambiar de revoluciónes este no responde como debería. Como es hidráulico también me gustaría saber si es posible hacer el cambio y pasarlo a que sea con cable de embrague y si esto podría causar algún efecto contrario al funcionamiento del vehículo. Desde ya muchas gracias
Rocío de Argentina hace 6 años  
RO
1 caso 
El sistema hidráulico del embrague es perfecto, es la evolución del sistema por cable, no conviene hacer la adaptación al antiguo sistema de cable ya que el pedal quedará muy duro y si Ud conduce el vehículo, causará traumatismo en su rodilla. Busque un Especialista en vehículos Fiat, puede ser que solo necesite PURGAR el sistema hidráulico del embrague, el técnico le solucionará fácilmente el problema. Atte.
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Embrague debo apretarlo a fondo

Fiat Palio 2013 5 puertas motor 1.4 38000 kms
Es normal apretar embrague a fondo para salir y poner cambios siempre a fondo?
Elena de Argentina hace 6 años  
EL
1 respuesta 
Saludos Elena, la respuesta a su consulta es SÍ. En todos los vehículos se debe pisar a fondo el pedal de embrague para realizar el cambio de marchas o mantener encendido el motor cuando el auto está detenido (semáforo) y engarzado cualquier cambio o marcha; si ud no presiona el pedal a fondo, al hacer los cambios se escuchara un ruido que daña los piñones de la caja de cambios o simplemente el motor se apagará al detener su desplazamiento.
Atte.
Atte.
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Problemas con el embrague

Fiat Palio 2002 1.3 mpi 461000 kms
Hola buenas tardes, mi problema es el siguiente. Hice cambios del kit de palanca. Y la segunda entra pero debo hacer mucha presión en la palanca. No la suelta pero no entra con normalidad. El resto de las velocidades entra bien. Cuál será la posible falla
Sabba41 de Venezuela hace 6 años  
SA
1 respuesta 
Saludos Sabba41, la dureza de la palanca sólo al entrar la 2da marcha es causada por DESGASTE de la HORQUILLA y PIÑON CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS de primera y segunda marchas. La solución es cambiar lo mencionado desarmado la caja de cambios, PERO por el recorrido que tiene tu auto, sugiero que de una vez cambies TODOS los sincronizadores que ya deben tener desgaste , de lo contrario en poco tiempo tendrás que desmontar nuevamente la caja de cambios y pagar otra mano de obra de reparación de caja. Atte.
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Falla de embrague hidraulico

Fiat Palio 2004 4 puertas,motor 1.8,std 170000 kms
Saludos, el problema que tiene el auto es que al momento de meter el embrague para arrancar no entra la primer velocidad,y al momento de meter la segunda velocidad se escucha un ruido, tambien al momento de meter el embrague y accionar la reversa esta tampoco entra. El embrague es hidraulico y no se que hacer si hay que llevarlo con algun mecanico o ver si hay que cambiar aceite. Si alguien me puede ayudar se los agradeceria antes de tener que llevarlo al mecanico.
juan manuel de México hace 6 años  
JU
8 casos 
Juan chaustre de Venezuela hace un año
Mi neón año 2001 él clochet hidráulico pisas y cuesta para entrar las velocidades ya cambie él bombín superior y quedo bien un tiempo ahora volvió a lo mismo sera q tengo q cambiar él bombín inferior también
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Sin Embrague

Fiat Palio 2005 PalioHLX 1.8 fase II 320000 kms
Hace unos meses iban circulando normalmente, y al hacer un cambio me doy cuenta que no tenia embrague; lo lleve al mecánico y el reviso el sistema y era un all_ring que va en la manguera que va en el adaptador del collarín, al haber fuga de fluido (liga), había aire en el sistema y me quedaba sin embrague, purgaron y qudo muy bien, hace un mes otra vez me quede sin embrague, en esta oportunidad no había fuga, purgue el sistema y se soluciono, la alegría duro poco porque el problema persiste y me di cuenta que si pasaba de 100km/h me quedaba mas rápido sin embrague. La siguiente vez solo con pu… Leer completa
Leonado Zerpa de Venezuela hace 7 años  
LE
1 caso 
JHAIR gil de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo encontró solución? Me está sucediendo lo mismo
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Pregunta de nivel de corte o juego de clutch, nivel

Fiat Palio 2014 5 puertas, full, motor 1.4, fiat palio 12000 kms
Hola amigos como están, mi consulta es mas bien de novatillo, me regalaron un fiat palio 2014 1.4 attractive, y no se conducirlo todavía y estoy lejos de donde esta el auto, lo que quiero saber es ¿A QUE NIVEL ESTA EL CORTE O JUEGO DEL CLUTCH PARA MEYTER LOS CAMBIOS? seria bien al principio de quitar presión sobre el pedal? a la mitad? o casi al final? desde ya muchas gracias
FR4NC1SC0 de Argentina hace 8 años  
FR
1 respuesta 
Francisco, Antes de mover la palanca de cambios o de seleccionar una velocidad, es REQUISITO INDISPENSABLE pisar A FONDO el pedal de embrague, es decir, hasta que toque piso...
Atte.
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Problema con embrague

Fiat Palio 2004 2  156000 kms
Mi fiat le cambie el kit de embrague completo hoy y no lo probé altiro...fui a dejar a unos familiar y no hubo problemas pero cuando venia a casa y poner reversa sonó como cuando no pones embrague a fondo y los cambios se pusieron duros casi imposible de pasarlos!!!! Llegue a casa y sale a dar una vuelta corta y de nuevo el mismo problema hasta que ya no pude poner primera... Ni segunda no entraba el cambio tomo tercera y con esa pude llegar a casa alguien me puede ayudar porque paso esto y que debo hacer
Dani Boombastik de Chile hace 8 años  
DA
12 casos 
Adolfo de Chile hace 7 años
Hola estimado, lo pudiste solucionar?:tengo tu mismo problema
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Falla del clutch

Fiat Palio 2007  172000 kms
Buenas tardes... tengo una falla con mi fiat palio weekend 2007 1.8 , empezo a qurdarse sin clutch cuando calentaba... osea al rato d estar rodando... luego deja d funcionar el clutch no entran lasvelocidades... se va hasta el fondo el pedal, lo he purgado varias veces d todas las formas,bombiando y aflojando el purgador q eata en la parte superior de la caja y tambien lo hice por gravedad y nada... cambie el bombin emisor q es de plastico,y continua haciendo lo mismo...el clutch se queda abajo y tengo q volver a purgar para q funvione x un rato...al hacrrlo el clutch queda normal y entran las… Leer completa
yaji de Venezuela hace 8 años  
YA
6 casos 
OMAR C. de Venezuela hace 7 años
Buena tarde, me gustaria saber si el bombin de fiat que va en el pedal del embrague se puede arreglar con solo purgar y sin reemplazarlo. Me tiene arruinado esa pieza. Los mecanicos dicen que se daña y piden nuevos.
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Cable (guaya) de embrague

Fiat Palio 2003 4 puertas 1.3 sx 20000 kms
Constantemente pierde graduación, se me han reventado 3 cables en menos de un año, cuando monto un cable nuevo todo funciona perfectamente (cambios, embrague etc), luego con el tiempo ocurre el problema. Puede ser la biela de la caja? Cualquier dato seria de gran ayuda, para encontrar la falla, gracias.
Herlis de Venezuela hace 9 años  
HE
1 respuesta 
Van. de Argentina hace 9 años
Y qe hiciste con tu palio?? Se soluciono el problema? A mi me pasa lo mismo llebo 2 piolas cortadas en menos de un mes...! Esta segunda ves el mecanico me iso un arreglo el y no compre otra piola...!
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Problemas con el embrague

Fiat Palio 2001 weekend 266000 kms
Buenas amigos, yo tengo un fiat palio weekend y horita me presenta la falla de que cuando el esta frio sus velocidades la agarra bien pero cuando calienta no quiere agarrar primera ni segunda tengo que dejar que se enfrie y las toman bien que sera, ya le cambie el plato disco y collarin, mi pregunta es. Sera una de las guayas? gracias por la informacion que me puedan brindar.
guillermo de Venezuela hace 9 años  
GU
1 respuesta 
Alfredo de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo tengo el mismo problema, ya usted le cambio el collarín y sigue el mismo problema ?
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Problema de embrague

Fiat Palio 2008 fire 1.4 110000 kms
Hola Gente

Mi problema es que cuando lo piso patina el embrague levanta vueltas y no reacciona a los pocos segundos levanta las revoluciones.
Saludos
Pino de Argentina hace 9 años  
PI
1 respuesta 
tano222 de Argentina hace 9 años
Hola pino el problema es que el embrague esta quemado vas a tener que bajar la caja y cambiar el el embrague tenes que comprarte el kit que biene con el ruleman de enpuje esa es la solucion saludos
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Chirrido que se quita al soltar el embrague

Fiat Palio 2006 2006 1,3 16v 122000 kms
Unicamente en las mañanas, al prender hace un chirrido, cuando presiono el embrague se quita, el embrague fue cambiado hace 20mil km, un mecanico me dijo que es el collarin o balinera del embrague que no esta lubricado y otro que es los bronces de la caja de velocidades daño mas grave y costoso. Cual sera la falla
sebas de Colombia hace 10 años  
SE
1 respuesta 
seba de Chile hace 10 años
Amigo a mi me pasaba lo mismo puede que sea al rodamiento de empuje del embrague. Ojala te sirva mi opinión.
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Se para el motor cuando aprieto el embrague

Fiat Palio 1999 4 puertas full 1.6 184000 kms
Se para cuando aprieto el embrague, lo hace solamente cuando el motor esta caliente. Cuando recien salgo andar no lo hace
garrido de Argentina hace 11 años  
GA
1 caso 

Cable de embrague / repuesto rotula

Fiat Palio 1999 1.3 mpi
Ni el repuesto de cable de embrague ni el de rótula comprado en casas de repuestos fiat coinciden con los alojamientos del automovil, hay que modificarlos con el consiguiente riesgo en su rendimiento.
usuario anónimo de Argentina hace 17 años

Falla en clutch de 1 año de montado

Fiat Palio 2001 Fire 1.3 16v 2001 650000 kms
Buenas compañeros quien por favor me ayuda?Resulta que mi carro lo tuve 5 meses en un estacionamiento por otra falla que ya solvente, pero a los 3 días de empezar a moverlo de nuevo empezó a fallar por qué no entran las velocidades, el bombín superior de caja no tiene perdidas pero note que el bastago del bombín casi sale a lo máximo que da porque la horquilla en su movimiento casi llega a la carcasa de la caja y el sistema de varillaje se mueve correctamente y no está roto ni nada y el carro apagado le entran las velocidades normal sin problemas! El cloche hace aproximadamente 1 año se cambió… Leer completa
roman1987 de Venezuela hace 6 meses  
RO

Cambios se ponen duros luego de cambiar el kit de embrague

Fiat Palio 2005 5ptas Nafta 1.3 16v Top Fire 130000 kms
Los cambios se ponen duros después de un rato de andar, se cambió el kit de embrague hace unos días
Claudia Romero de Argentina hace 7 meses  
CL
2 casos 

Bombín del embrague

Fiat Palio 2006 1.8l Man Gasolina 340000 kms
Cambie recientemente el bombin de superior (pedal) y el sistema no mantiene la presión por más de un día, me dicen que probablemente sea el collarín, actualmente tiene uno tipo Valeo y no logro conseguirlo, quisiera saber si el tipo luk es igual
Luis de Venezuela hace 8 meses  
LU
1 caso 

Desmonte el embrague no recuerdo de donde es esta pieza. Gracias

Fiat Palio 2010  65000 kms
No recuerdo de donde saque esta pieza
1
sebastian de Argentina hace 10 meses  
SE

No agarra croche

Fiat Palio 1998 1.6l Man Gasolina 3 295 kms
Busco solucionar,
Iba rodando cuando se pego un sonido en el motor lo pare baje la cámara era una guía que partió, la repare lo prendí ahora no agarra croche osea las velocidades
wilmer de Venezuela hace 10 meses  
WI

No agarra croche

Fiat Palio 1998 1.6l Man Gasolina 3 295 kms
NO agara las veloxidades baje la guaya y le cambie el buje y sigue igual
wilmer de Venezuela hace 10 meses  
WI

Embrague o problemas en la caja de cambios

Fiat Palio 2014 1.4l Man Gasolina ATRACTIVE 102000 kms
Hoy no me pasaban las marchas, y costo que entrara la primera marcha y luego al poner la marcha de retroceso sonaba como si estuviera pasando mal el cambio y el embrague estaba a fondo. Que debo hacer? cambiar kit de embrague ? o regular la piola si es que este modelo lleva piola?
Cecilia de Chile hace un año  
CE

Hola cuando piso el embrague hace un rechinido a veces desaparecer

Fiat Palio 2013 4 puertas Fiat palio attractive 1.4  120000 kms
Piso el embrague y hace un rechinido los cambios entran bien
Haan de Argentina hace un año  
HA
1 caso 

Cable de embrague

Fiat Palio 2013  285000 kms
Tengo una strada 2013 motor 1.6 se me corto el embrague por que es a cable o no ?
Fernando de Argentina hace un año  
FE

Tengo problemas con el embrague

Fiat Palio 2000 1.6l Man Gasolina El 185634 kms
Tengo un Palio 2000 1.6 8v que se me queda sin embrague, estiró el cable y se vuelve a quedar sin embrague no entra ningun cambio, y quiero saber si el cable cuando se coloca queda doblado
FogoneroDH de Argentina hace un año  
FO
3 casos 

Problema embrague

Fiat Palio 2007 weekend adventure 1.7 turbo diesel 150000 kms
Hola! tengo un problema en el embrague que si piso a fondo siento en el pedal casi al final de el recorrido un ruido similar a cuando se esta por cortar el cable... si bien tiene bombin hidraulico no se si el problema es del bombin o del embrague en si. Con el motor parado si esta en cambio y aprieto el embfrague se ponen duros los cambio , al encender el auto, puedo poner y sacar los cambios lo mas bien... que sera? es un Fiat Palio Weekend Adventure motor 1.7 Turbo Diesel año 2007
andres de Argentina hace un año  
AN
1 caso 

Ruido fuerte al comenzar a soltar el embrague y traccionar despacio

Fiat Palio 2010 5 puertas, motor 1.4 fire 8 v 300000 kms
Buenos días, tengo el fiat palio weekend fire 1.4 elx fase 3 y al salir en primera o marcha atrás lento me pega golpes adelanta lado debajo conductor, como si se iría a romper algo, como si levantariamos algún metal y lo golpeamos contra el piso varias veces y de forma sucesivas hasta que lo aceleró más y va suave.
Diego de Argentina hace un año  
DI

Tipo Embrague

Fiat Palio 2006 1.8 hlx 5 puertas 250000 kms
Que tipo de embrague me recomndarian para un palio 1.8 hlx 06
German de Argentina hace 2 años  
GE

Problema en el embrague

Fiat Palio 2014 5 puertas 100000 kms
Los cambios no entran con el auto encendido
Hilda A Mendoza de Argentina hace 2 años  
HI
4 casos 

Sistema hidráulico del embrague

Fiat Palio 2007 Fiat palio 1.4 350000 kms
Buenas tardes tengo un fiat palio 1.4 fire, mi problema es que le cambie los 2 bombines tanto el del pedal como el de la caja! Y sigo sin tener embrague purgue el sistema! Y nada retiro la toma que va al recipiente de la liga y hay le inyectó liga con u a geringa y el el embrague funciona! Pero cuando normalizó todo es como q le faltara fuerza al bombin pero no se cual será si el del pedal o el de la caja y ninguno deja rastro de fuga! Y los dos son nuevos si alguien me puede ayudar por favor que me tiene loco esto ya!
Carlos hern3 de Venezuela hace 2 años  
CA
2 casos 

Embrague falla a los 20mil.km

Fiat Palio 2016  110000 kms
Hola que tal quisiera saber si alguien me podría ayudar tengos dos palitos atractive 2016 Evo y saben que los dos no me llegan a durar 20mil km y comienza a fallar la placa quería saber si alguien me puede dar una opinión para ayudarme
Gracias
Luciano de Argentina hace 2 años  
LU

Tipo de embrague para el modelo

Fiat Palio 2011 Active 1.4 fire 8 válvulas full  260000 kms
Embrague, que tipo de embrague tengo que comprar para este modelo
Luis franco de Argentina hace 2 años  
LU

Problemas con mi embrague

Fiat Palio 2016 4 puertas motor 1.4 Fiat Palio Attractive 98830 kms
Hola tengo un problema con mi Fiat al pisar el embrague en ocasiones se queda pegado después a los segundos se suelta, que podrá ser?
Herddy de Chile hace 2 años  
HE
2 casos 

Pedal de clutch

Fiat Palio 2006 1.8l Man Gasolina 123500 kms
Buenas noches, acabo de llegar a casa y note que el pedal de clutch quedó más alto de lo normal, curiosamente sigue funcionando con normalidad pero es incómodo porque está más arriba de los demás (freno y aceleración) no sé si será grave gracias
Arquitiesto de Venezuela hace 3 años  
AR

Largo en embrague

Fiat Palio 2016 5 puertas Nafta 1.4 Fire 160000 kms
Estando en marcha no quieren entrar los cambios y cruje mucho...estando apagado el motor entran bien...
Juan de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 

Problema con embrague

Fiat Palio 2015 Attractive 5p 1.4 85cv 62800 kms
Hola!! Me quedé en la ruta, supuestamente se rompió el embrague, tengo un FIAT PALIO 1.4 ATRACTIVE, conseguí un mecánico que lo repare, no lo conozco, que debería tener en cuenta? Estoy sola con mis dos niñas.
Gabriela de Argentina hace 3 años  
GA

Adaptador de embrague se dispara

Fiat Palio 2006 Motor 1.8 hlx 400000 kms
El adaptador del embrague se dispara con la presión, revisé las chabetas y están en excelente estado funcionan correcto, pero al introducir el adaptador o purgante y accionar el embrague, automáticamente con la presión se sale sin oponerse las chabetas
JHAIR gil de Venezuela hace 3 años  
JH
1 caso 

Cable de embrague

Fiat Palio 1999 Hl 5 puertas 1.6 16v 15000 kms
Hola a todos , tengo un fiat palio 1.6 16v hl torque naftero ,el problema es que cambie el hembrague x que se rompía el cable y no tenía más para ajustar, cambiaron el kit ( corven) es buena marca en argentina y todo joyita , hasta que los cambios empezaron a entrar más a fondo ajustaba y de 10 , hasta que un día comenzó a entrar muy forzados a fondo y el cable se rompió. , se le cambió el cable ( mecanico) y este me dijo que hasta que no le cambie el pedal que Acciona un poco cruzado se solucionaría el problema , por hoy el vehículo lo tengo parado el pedal va a fondo y los cambios no entran y si entra es la segunda o tercera de forma muy violenta , les pido que me den una mano gracias martin de argentina
martin de d de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 

Problemas con el embrague

Fiat Palio 2005 Hlx 3 puertas 1.8 209000 kms
Hola,ayer iba por la ruta y mi auto quedó como libre,sin tracción. ,los cambios entran sin apretar el embrague y no traccióna,pensé que era el tren delantero pero lo revise y está todo en orden. Mi auto es un palio 1.8 hlx,alguien me puede decir que puede llegar hacer?gracias
Jonathan de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 

Problemas de embrague

Fiat Palio 2003 4 puertas 1.3  200000 kms
Tengo un fiat palio 2003 y cuando lo hecho andar empieza un sonido raro en el embrague ajusto la varilla y deja de sonar por unos dias y despues vuelve apreto el clutch y deja de sonar y lo suelto y vuelve no se que puede ser
Matias de Chile hace 4 años  
MA

Probleme con el crochet

Fiat Palio 2007 Dual Palio fire 1.3 250000 kms
Buenas tengo un proble con mi carro es que duró dos días sin mover el carro y cuando lo prendo y trato de meter cambio no entran los cambios no es de bombín es de guaya y al rato de Tandil darle es que agarra que podría ser
Macnell de Venezuela hace 4 años  
MA
1 caso 

Hembrague nuevo y ya rompió el cable

Fiat Palio 1999 5p, full,motor 1.6v nafta 10000 kms
Hola a todos , paso a detallar que hace nueve meses cambie el kit de embrague compre repuesto muy bueno por que rompi tres cables de hembrague de mi palio 99 hl 16v torque y hasta ahora iva bárbaro sólo tuve que regularlo una ves y muy poco bueno y hoy se volvió a romper el cabezote de la varilla del embrague , en argentina estamos en cuarentena ( todo cerrado) y no se presiento que es como dice Santiago mala instalación del rodamiento, el brazo ya no tiene espacio para accionar con motor apagado con el motor andando no probé, alguien del grupo que me Oriente Santiago o ustedes muchacho desde ya agradecido
martin de d de Argentina hace 4 años  
MA

Problema al pisar el embrague3

Fiat Palio 2017 5 puestas 65000 kms
Saludos, ase varios dias que me cuesta pasar los cambios, hoy andando me dejo de funcionar el embrague. Lo pisaba y no podia pasar los cambio, pise el embrague a fondo y quise frenar y tampoco me funciono...se freno de golpe al no andar el embrgue,lo apague lo estuve pisando varias veces como 30 minutos y despues lo prendi al auto y anduvo normalmente,que puede ser es mi primer auto y de mecanica cero desde ya muchas gracias
Walter de Argentina hace 5 años  
WA

Guaya crochet

Fiat Palio 2005 4 puertas  296000 kms
Muy buenos dias, disculpa quiero comprar este vehiculo fiat palio 1.3 MPI año 2005, y el carro tiene rota la guaya del crochet, el dueño del vehiculo quien vende, comenta que el carro estaba en pare una vez al iniciar la marcha al encrochar meter el primer cambio se rompio la guaya, el comenta que aun tiene crochet, entonces mi pregunta como comprador del carro es la sgte, habra necesidad de bajar la caja para cambiar posiblemente plato,disco, coyarin y volante? o sra que la guaya se rompio por tiempo de uso? gracias espero pronta responta de su opinion
eberth de Venezuela hace 5 años  
EB
1 caso 

Problema de embrague

Fiat Palio 2000 4 puertas 65000 kms
Le pregunto cambie embrague nuevo pero acelero y no tiene reacciom x q es fiat palio año 2000
Guillermopereyra de Argentina hace 5 años  
GU

Cable embrague

Fiat Palio 1998 3 puerta base 2555566655 kms
Q medida tiene el cable de embrague Fiat palio 98. Por el q Pongo queda doblado y se corta seguido
Pablo Escobar de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 

Embrague no anda

Fiat Palio 2012 4 puertas motor 1.4 100000 kms
Buenas se rompió el embrague de mi Fiat palio atracctive año 20 12
Fernando de Uruguay hace 5 años  
FE

Venía andando un día de lluvia y empezó a andar mal el embrague de ech

Fiat Palio 2013 4 puertas 1.6 112000 kms
No me anda el embrague dejo de funcionar un día de lluvia
[email protected] de Argentina hace 5 años  
SI

Cambie el embrague y me zapatea en reversa después anda todo bien

Fiat Palio 1998 1.7 td 250000 kms
Cambie el embrague y me zapatea en reversa después anda todo bien
Ariel2204 de Argentina hace 6 años  
AR
7 casos 

Cable de embrague

Fiat Palio 1998 4 ptas full 1.7 diesel 22000 kms
Hola me podrian informar dde encuentro un explicativo de como cambiar el cable del embrague del palio 1998 diesel...y si hay un solo modelo o tengo que llevar la muestra para comprarlo...gracias
carlos e massa de Argentina hace 6 años  
CA
2 casos 

Cambio del sistema de clutch de hidraulico a guaya

Fiat Palio 2001 motor 1.3 fire 300000 kms
Buenas, quisiera cambiar el sistema de clutch hidráulico para llevarlo a trabajar con guaya. Te agradezco sugerencias y si es posible. Gracias...!
Gerardo de Venezuela hace 6 años  
GE
1 caso 

Clutch se queda abajo después de andar unos pocos kilómetros

Fiat Palio 2007  130000 kms
El clutch demi palio 1.8 año 2007 se queda abajo , va perdiendo presión poco a poco después de andar unos kilómetros. Lo bombeo y recupera presión o lo dejo sin apagado un rato y recupera presión. Es hidráulico y hace un mes nos dimos cuenta que perdía liga y La completamos. Pero el problema sigue. Nos dicen q si el collarín.
Adrigoti de Venezuela hace 6 años  
AD

Problema con el hembrague

Fiat Palio 2012 4 puertas 1.4 ful  140 kms
Buen dia para todos les comento mi problema a tengo un palio 2012 modelo nuevo le hice el hembrague ya 3 km desde el principio me chillaba la marcha atras el mec me dijo q es normal en los fiat q la ponga despacio q iva a entrar un tiempo lo use asi pero aller fue inposible poner la marcha atras todo esto con el motor caliente fui meca me dijo hay q purgar seguro quedo con aire lo hiso pero nada le cambio el bombin del pedal del hembrague tambien pero nada lo q me llama la atencion q el pedal se pone duro cuando calienta en frio anda joya ahora me salio q la horquilla no trabaja bien q seguro se barrio un duente por eso no trabaja bien el bimbin
Antonio de Argentina hace 7 años  
AN
1 caso 

No arranca y cuando lo estiro y suelto el embrague se frena

Fiat Palio 1998 4 60000 kms
Hola mi consulta es la siguiente mi auto no enciende y lo estire con otro auto y tampoco cuando suelto el embrague se frena bruscamente. La verdad no se que puede ser. Les agradeceria si me pueden ayudar. Desde gracias
carina de Argentina hace 7 años  
CA

Piso el freno o embrague y se detiene el motor

Fiat Palio 2005 fiat palio fire 16v 170 kms
Hola buenas...pasa que piso el freno o el embrague y el motor se para y el tablero se apaga lo paro y parte pero no se puede pisar el freno y la aguja del acelerador queda en cero,,,,favor si alguien me ayuda
simon de Argentina hace 7 años  
SI
3 casos 

Chicotes clutch y palanca de velocidades

Fiat Palio 2004  160000 kms
Hola tengo un problema, ya que el chicote de clutch y palanca de velocidades estan dañados y necesito cambiarlos...PERO NO ENCUENTRO
Alguien que sepa donde comprar refacciones de FIAT ???
GALVAREZ de México hace 7 años  
GA

Como cambiar la guaya de embrague

Fiat Palio 2002 4puertas 5000 kms
Monte la guaya y me cuesta para hecer los cambios
el varon de Venezuela hace 7 años  
EL
9 casos 

Problemas embrague

Fiat Palio 2007 4 puertas, 1.4 fire 113000 kms
Hace 2 meses me cambiaron el embrague porque ya no daba mas... pero siento que esta demasiado exigido cuando lo bajo o mas que nada cuando lo subo lo siento como... crujiente...
Que puede ser?? porque el embrague es nuevo... ayudaa porfavooor!!
ezee de Argentina hace 7 años  
EZ

Cambie el embrague con un mecanico y hora me pierde aceite x la caja q

Fiat Palio 2010  124 kms
Cambie el embrague y h me pierde aceite x la caja
ruben de Argentina hace 8 años  
RU

Ruido cuando está en neutro que se le quita cuando piso el embrague

Fiat Palio 1998 1.6 16V Luxur 509000 kms
Hola amigos hace varias semanas que escucho un ruido cuando mi Palio está en neutro, pero este se le quita cuando piso el embrague. Las velocidades no entran bien pero cuando gradúo la guaya del embrague empieza a entrar bien hasta cierto tiempo, luego deja de entrar las velocidades de nuevo. También cuando voy rápido en 5ta y empiezo a bajar la velocidad, esta velocidad se sale solo. La caja se reparó hace como un año.
JohanLuxur de Venezuela hace 8 años  
JO
4 casos 

Sacudida cuando saco clutch

Fiat Palio 2006 ELX 1.8 5 Ptas 100000 kms
Hola a Todos
Mi Palio embraga perfectamente, todas las velocidades entran sin problema, la cosa esta que de vez en cuando (generalmente despues de andar un rato) cuando saco el clutch se sacude el auto tengo que revolucionarlo para minimizar la sacudida pero despues de un rato lo deja de hacer y anda como si nada, que podra ser????

De antemano Gracias por su ayuda!!!
Jorge Espinosa de México hace 8 años  
JO
6 casos 

No consigo el cilindro maestro del clutch

Fiat Palio 2004 adventure 134000 kms
No consigo el cilindro maestro del clutch en Mexico algun lugar donde recomienden comprarlo
jluisg de México hace 9 años  
JL

Kit de embrague

Fiat Palio 2008 4 puertas, motor 1,4 125000 kms
Problemas para meter las velocidad de primera, y cuando intentaba meter retro sonaba muy feo,

Solucion: cambiar el kit de embrague, seguro el plato esta comido y por eso ya no puedes meter las velocidades, cambiale eso. Yo tenia el mismo problema.
jesus marin de Venezuela hace 9 años  
JE

Cambio de Embrague

Fiat Palio 2004 palio sx 1.3  127000 kms
Hola llevé a cambiar el embrague de mi palio sx 1.3, al montar la caja de nuevo este no embraga, ya que el cable es demasiado largo, al cambiar el cable sucede lo mismo, por lo que se tuvo que colocar alzas al cable para poder embragar. Ahora 3 meses después no se puede dar graduación al mismo y todos llegan a la conclusión de cortar el cable, no sé si hay algún procedimiento que no se esté haciendo, pero si me está quedando un muy mal sabr de boca de este vehículo.
Carlos Overall de Guatemala hace 10 años  
CA

Como se gradua el croche de mi palio 2002

Fiat Palio 2002 ELX 11150 kms
Hola quien me podra decir como se gradua el croche del palio 2002 elx ya que siento que el pedal del coche sale como muy alto y me cuesta un poco arrancarlo hacia adelante.
DANNY de Venezuela hace 11 años  
DA
1 caso 

Termostato y embrague pesimos

Fiat Palio 2004 Adventure
Absténgase de adquirir un modelo como este. Reparaciones costosisimas y piezas de agencia de extremadamente mala calidad. Me cambian el termostato y a no mas de 7000 kilómetros falla con sobrecalenamiento y daño a motor y la agencia bien gracias no hay garantía.
usuario anónimo de México hace 16 años

Embrague

Fiat Palio 2007 weekend
Tanto el palio como el fiat Uno que comprè tienen el mismo problema de embrague (zapatea en primera y en marcha atras) Me dijeron unos tacheros que tuvieron que adaptar el embrague del Duna para que no vuelva a pasar. Obvio que nunca hice un service por que seguro que no lo iban arreglan con todos los autos que vendieron este año. Resumen no compro mas FIAT.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 casos 

Embrague y correa de distribucion

Fiat Palio 2005 HLX
A los 55.000 Km. se rompio el embrague sin aviso prebio me salio $2000 entre mano de obra y repuestos. Ahora a los 60.000 le cambie la correa de distribucion por que ya cumplio su ciclo. Me salio $ 1800. - es un robo no se puede creer. Ya lo quiero cambiar. NO se quien es chorro, o si son todos (mecanicos, repuestos) o por falla de fabricacion del auto pero no puede ser que cada rotura salga de dos a tres mil pesos.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 caso 

Cable del embrague, carbones y asiento.

Fiat Palio 2000 EL
Al año de comprado el asiento del conductor se deformó totalmente y no es por sobrepeso (tengo 75 Kg). Dentro de los 40mil Km le fallaron los carbones del arranque y el cable del embrague, los carbones toca hacerlos cambiar cada año aprox. Y el cable del embrague cada 8-10 meses dentro de los cuales se estira constantemente y hay que hacerlo ajustar. Igual, no me quejo ya que son arreglos que no superan los 50-60 pesos.
usuario anónimo de Argentina hace 17 años

No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 1.3 fire  150000 kms
Cambie la prensa, disco de embrague y rodamiento de empuje y ahora no entra ningún cambio. Al presionar en embrague, comienza a hacer un ruido extraño y no entran los cambios y cuando no presiono el embrague entran todos los cambios. Necesito ayuda urgente por favor.
Saludos.
Alex de Chile hace 8 años  
AL
8 casos 
Street Hunter de Chile hace 8 años
Alex, si no te entran los cambio con el motor andando, y el pedal a fondo, puede ser que allas puesto el disco de embrague al reves. O la otra opcion un poco mas rebuscada, que al sacar el rodamiento de empuje, este se alla desarmado dejando su sentro en el ej piloto, provocando que el rodamiento de empuje quede mas adelante, precionando la prensa.
Por lo que dices me inclino por la primera opción.
Jesus de Argentina hace 7 años
Hola mi probé es que está en cambio la caja aprieto el embrague y puedo mover el auto. Pero sin apretar Elenbrague no lo puedo mover. Le saque los cables de la caja y no los puedo poner en pun muerto con la mano si tiene alguna forma de ayudarme se lo voy a agradecer
Victoria de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat palio 2000 me anda fallando el arranque me dijeron que era la batería pero en otro auto la batería anda le hice arreglar el alternador completo y sigue fallando y aparte ahora no entran la marchas 1 y 3
Johan gonzalez de Venezuela hace 2 años
Hola amigo buenas noche saludos desde Venezuela tengo un fia palio mpi año 98 mi problema es q mi carro no presentaba problemas con la caja esta el día d hoy resulta q estoy andando en carro estaba en la velocidad 4 recojo para 3 y le doy al mismo recoji para 1 y ando unos 10 metros y quise pasala a segunda y mi carro se me freno con la caja yo impulse croche y lo apague revisó el selentor d cambio y esta normal vuelvo a encender el carro y sólo me agarró la 1 velocidad las demás no las quiso agarra más ni con el carro apagado si me podrías ayudar amigo selo agradecería saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Chile hace 8 años
Hola gracias por responder, ya resolví el problema lo que pasó fue que el rodamiento de empuje tiene una pestaña y al colocarlo en una posición topa y no dejaba que llegará al fondo y quedaba presionando la prensa. Lo di vuelta y quedó impecable. Gracias y saludos.
daniel de Uruguay hace 7 años
Hola te consulto de primera a quinta me funcionan bien la reversa dejo de funcionarme puede ser problemas de movimientos.es un palio 98
Matyas de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema
Tenés la solución??
Danielagustin de Argentina hace 4 años
Lo solucionaste tengo el mismo problema
Nury de Argentina hace 3 años
Hola! tengo palio fire 2007 y ahora la caja hace un ruido terrible cua do pongo reversa y no entra la cuarta cuando rebajo
Leo15 de Argentina hace un año
Lo pudiste solucionar tengo el. Mismo problema
ever de Argentina hace 7 años
Tengo un fiat palio.2005. El embrague es corto. Avese no vuelve y cuesta entrar en primera y en reversa
Johan de Venezuela hace 7 años
Tengo un fiat palio yuong le meti cuarta y ahora no me la quiere soltar se quedo trabado en cuarta como hago para que me la suerte gracias espero sus respuestas
gustavo gutierrez de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta pongo retro y me salta la tersera que puede tener
Hernan123 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat palio 2000 MPI 1.3
No ingresa la quinta... Y creo que el motivo es la rotura de ( eso ) que no sé cómo se llama buje o reten... Quisiera saber si venden ese respuesto y se solucionará cambiando eso...
1
Ignacio maldonado de Argentina hace 5 años
Tengo un fiat salio 98 cuando esta apagado agarran todos los cambios h cuando lo enciendo no satire el cable y pasan los cambios pero cuando aprieto el embreage hace ruido me podria decir
silvia de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un palio 99. 1.3. Con gnc. Y cuando lo enciendo y quiero dar marcha atras esta duro. En quinta tmb. Y en primera tmb. El cambio en segunda tercera y cuarto. Entran bien. Porque los otros no.
Alex de Chile hace 4 años
Puede ser que le falte regulación a la piola del embrague, sino se soluciona con eso puede ser el embrague que este con problema.
silvia de Argentina hace 4 años
Ah. Ok. Buenisimo. Gracias por responder a mi urgencia... me fijare si es el embrague. Hraciasss
Jose de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Palio Sporting 2013 y hoy no quiso entrar 3era, 1ra entraba bien, 2da también 4ta, etc pero no tercera, después de un rato entro perfecto. Soy nuevo en esto también. Que podría estar fallando? Para no quedarme a pie en medio camino.
Antonio de Argentina hace 4 años
Hola tengo un palio 2000mpi1.3,la tercera entra pero no funciona la marcha, que puedo hacer? gracias!!!
Alex de Chile hace 4 años
Es el sincronizador, debes sacar la caja de cambios y cambiar el sincronizador dañado. Saludos.
Gustavo Nicolás Llanos de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat palio 2000 naftero 1.6 entra la tersera pero parece que estoy poniendo punto muerto que puede ser?los otros cambios andan perfecto
Alex de Chile hace 4 años
Revisa el sincronizador de la tercera que se encuentra en la caja de cambios, puede que este dañado.
Gustavo Nicolás Llanos de Argentina hace 4 años
Muchas gracias!! Tengo que sacar la caja para eso?por que como te conté los otros cambios andan perfecto muchas graciassss
Alex de Chile hace 4 años
Si es necesario sacar la caja y ver el estado del sincronizador de la tercera y cambiar.
duvi54 de Argentina hace 2 años
Yo tengo un palio 2000 1.3 y la tercera entra pero el auto no avanza...gracias
Eduardo de la garza de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar tengo un Palio y no puedo destrabar los cambios alguien me puede ayudar se los agradezco mucho gracias
Alex de Chile hace 4 años
Si no pasa ningun cambio puede ser que sea la prensa que esta gastada o se soltó la palanca que empuja el rodamiento de empuje, debes desarmar y revisar
Eduardo de la garza de México hace 4 años
Muchas gracias disculpe lo que pasa es que sí entraban todos pero me le movieron y empecé a batallar y lo quise agustar y no creo se quedó trabado un cambio ya quité la base y no puedo destrabar ya me había pasado y lo volvió a hacer como le puedo hacer gracias disculpe
Daniel Alejandro de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigos, poseo un Fiat Marea 1.6 16 v, de caja automática es el mismo motor del Siena, me bajaron l caja para hacer el motor, a la caja solo se le cambió el aceite, montaron el motor prendió bien pero al aplicar las velocidades el carro no anda ni para adelante ni para atrás, al quitar el tripoide se v dentro de la caja que gira y al acelerar el velocímetro marca. Como si estuviese rodando pero no mueve las ruedas
Jose de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un Fiat palio 1.3 fire 16v 2006 cambie por uno nuevo el sistema de croche entran todas las velocidades perfecto menos la tercera no entiendo porque. Ayúdeme por favor.
Arnold de Chile hace 3 años
Me paso algo parecido con la 4ta pasé un reductor de velocidad y entra aveces la y ya cambie la los mandos y en embrague y nada las bases también si alguien sabe
Luis Pastrano de Venezuela hace 3 años
Buenas. Tengo un Fiat Idea 2007, todas las velocidades aplican, pero la cuarta no entra ni encendido, ni apagado, ¿qué podrá ser? gracias
Isabel de Argentina hace 3 años
Hola grupo de gran ayuda tengo un Fiat palio 2017 1.4 no me entra ningún cambio en marcha. Al pararlo entran todos los cambios menos marcha atrás es mí primer problema con el auto ayuda por favor agradeceré que puede ser soy mujer y mucho no entiendo y no quiero que algún mecánico me diga cualquiera
Dalia de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noches quien podría ayudarme se lo agradezco le comento yo le cambié la guaya del croché ya q se me había partido en el pedal ok cuando voy en marcha me cuesta mucho meter la 2da y a veces el retroceso para que me pueda agarrar bien yo lo que hago es abrir el capo y ajustar las tuercas que están al final de la guaya del croché cuando no hago eso cada vez q voy a meter la velocidad no me deja y lo q haces es chillar un rudo forzado que debo hacer x otra parte me gustaría saber si allí donde va metida la guaya del croché lleva alguna Goma o buje q mantenga la guaya sin moverse y a si vez no afloje las tuercas gracias mi carro es un Fiat palio young 2001
Fraga de Venezuela hace 2 años
Hola espero tengan un excelente día. ! Tengo un Fiat Palio 97 y la novedad es que no entra la 4ta velocidad y ya probé con el varillaje y no es ya que tiene buen recorrido y quiero saber cuál puede ser la falla. ??? Gracias...!!👍👍👍
Guillermo de Argentina hace un año
Hola, tengo un palio fire 2014, entraba forzada la primera y la segunda, tenia mucho juego para entrar las mismas, las demás marchas entraban bien y ahora la palanca quedó suelta, no entra ninguna marcha. Que puedo hacer? Ustedes me podrían ayudar?
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Sincronización del sistema de distribución. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 Motor 1.3 16 válvulas 50000 kms
Saludos amigos del foro, muchas personas me han solicitado que informe de qué manera se puede realizar la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o el cambio de su correa dentada en los motores FIAT PALIO 1.3 de 16 válvulas, sin que tengan el kit o herramienta especial que sirve para facilitar el trabajo y trabar los árboles de levas y cigüeñal en sus posiciones exactas mientras se procede a remover, instalar la correa dentada o simplemente verificar la sincronización de éste sistema. Cabe advertir que es un trabajo mecánico que exige experiencia y conocimiento ya que se estaría manipulando… Leer completa
8 casos 
Mario de Argentina hace 8 años
Hola, quería preguntar a los ctos kilómetros se le cambia la correa al palia weekend 1.7, td?, y cuantos dientes tiene la correa...
francisco de Argentina hace 8 años
Amigo me parece que me dejaron el siena 1.3 fire 16v fuera de punto, quedó muy ruidoso el auto, como si fuese un gasolero. Esto puede deberse a que el mecánico erró el punto?
Saludos Francisco, si está mal sincronizado el PUNTO de la distribución, no sólo causa ruido de válvulas, la compresión en los 4 cilindros se afecta disminuyendo o queda desigual, se nota falta de potencia del motor, puede recalentar y se demora en sus aceleraciones. Atte.
francisco de Argentina hace 8 años
Ahora me surgió otro inconveniente Santiago, el auto está tirando manchones de aceite por el caño de escape. Esto tiene relación con el tema del punto? O es un problema aparte?
Hola Francisco, no comprendo muy bien lo que mencionas, ¿acaso te refieres a que cuando el motor está encendido, el aceite sale por el extremo del tubo de escape como humo azul? o ¿acaso te refieres que existe una fuga de aceite por la parte posterior del motor y chorrea manchando el caño de escape?
Si tu respuesta es que sale aceite sin quemar o quemándose y arroja humo azul por el extremo o salida de gases del tubo de escape, nada tiene que ver con el PUNTO del motor, puede tratarse de daño de SELLOS (cauchos) de válvulas, o desgaste de GUÍAS de válvulas, o si el motor tiene un recorrido superior a los 250.000 Km y consume aceite, puede existir desgaste de cilindros o anillos de pistón, en éste caso puede ser necesaria la reparación completa del motor. Si la respuesta es que se mancha de aceite el tubo de escape en su parte externa y por el sector frontal o posterior del motor, entonces es sólo una fuga que puede presentarse por rotura de la manguera de respiración de gases o rotura de una junta en la tapa de las válvulas. Atte.
Diego de Argentina hace 8 años
Hola, mi nombre es Diego, tengo un palio weekend 1.7 td 2005,el problema que tengo es cuando ando en autopista y subo la velocidad mas de 90 km/h la temperatura sube muchísimo, lo cual tengo que parar el auto y dejar que enfríe, abajo de los 90 km/ no tengo ningún problema anda perfecto, quisiera saber cual podria ser la causa de la temperatura a altas velocidade. Desde ya muchas gracias! Saludos.
mati de Argentina hace 8 años
Hola soy matias y queria hacer una consulta sobre las poleas de las levas tengo un fiat palio hl 1.6 16v y las poleas de las levas tiene juego las dos comi si se tratara de un corrector de levas o algo asi. Como se trabaja con eso?
Yamilett de Venezuela hace 8 años
Hola tengo un problema con el piñon de tiempo me armaron el motor y a los veinte dias se revento la cuña que trae el piñoñ de tiempo y me doble todas las valvulas compre todo nuevo incluyendo el piñon y armaron todo otra vez y a los dos dias se volvio a romper la cuña del piñon nuevo que falla puede tener
Yamilett de Venezuela hace 8 años
Es un fiat palio 1.3 16 valvulas año 2001
Yamilett de Venezuela hace 8 años
Tengo diez años con ese vehiculo y nunca habia tenido inconvenientes con el piñon de tiempo ni con las correas y nunca me habia saltado la correa de tiempo ni me habia doblado las valvulas
Yamilett de Venezuela hace 8 años
El tornillo que sujeta el piñon de tiempo se afloja que el mecanico lo pudo retirar con la mano
Yamilett de Venezuela hace 8 años
Hola tengo un fiat palio 1.3 16 valvulas año 2001y presenta un problema con el piñon de tiempo me armaron el motor y a los veinte dias se revento la cuña que trae el piñoñ de tiempo y me doble todas las valvulas compre todo nuevo incluyendo el piñon y armaron todo otra vez y a los dos dias se volvio a romper la cuña del piñon y El tornillo que sujeta el piñon de tiempo se afloja que el mecanico lo pudo retirar con la mano nuevo que falla puede tener. Tengo diez años con ese vehiculo y nunca habia tenido inconvenientes con el piñon de tiempo ni con las correas y nunca me habia saltado la correa de tiempo ni me habia doblado las valvulas
luis mecaico fiat de Venezuela hace 8 años
Debe de ser el tornillo echele traba rosca
Saludos Yamilett, sin duda por error del mecánico fue causa del daño en el motor, además es raro lo que mencionas sobre la "CUÑA", en los FIAT existe cuña sólo en el piñón del cigüeñal, en la polea del árbol de levas no existe cuña, sólo el perno central que debe ser ajustado fuertemente a 60 libras/pie con torcómetro para evitar que se afloje y su polea gire independientemente del árbol de levas principal. En el árbol de levas existe un CUADRANTE en el que se introduce una llave de boca de 24mm para inmovilizarlo mientras con el torcómetro se ajusta el perno central de la polea. Atte.
Yamilett de Venezuela hace 8 años
Si disculpa yo no se mucho de mecanica es en el piñon de tiempo que va en el cigueñal es el que tiene tres tornillos el central sujeta el piñon y los otros el damper
Yamilett de Venezuela hace 8 años
Hay mucha posibilidad que se hayan doblado las valvulas otras vez verdad?
Yamilett que lástima lo que te sucedió, si el desfase de la distribución fue 1/4 de vuelta o 90° de rotación del cigüeñal con el piñón flojo y sin que rote el árbol de levas, indudablemente colisionaron los pistones contra las válvulas. Respecto a lo que mencionas que se rompe o sale la cuña o chaveta de la ranura hembra de la punta del cigüeñal, es posible que la causa sea por deformación o daño (por mala introducción) del piñón de distribución (introducido en el cigüeñal), en éste caso hay que sustituir con uno nuevo, PERO si el problema se presenta por daño en la RANURA de chaveta (en la punta del cigüeñal), el problema es complicado y lamentablemente tendrás que desarmar por completo el motor, ya que tienes que desarmar la parte inferior para sacar y llevar a una rectificadora el cigüeñal, lo rellenen y luego fabriquen una nueva ranura para la chaveta o cuña en la punta, puede ser necesario (según el estado de los cojinetes) rectificar y cambiar cojinetes de biela y bancada ASENTANDO el cigüeñal en el block motor; Si las válvulas se torcieron, para reemplazar y asentar hay que desarmar la culata. Atte.
mati de Argentina hace 8 años
#santiago tengo un palio hl 1.6 16v
Le hice la distribucion y cuando esta en temperaturas normales altas lo apago y cuando lo quiero prender no arranca y se pone pesado el motor.
Aveces se acelera y cabecea un poco cuando voy andando y suelto el acelerador (el paso a paso ya lo cambie)
Saludos Mati, los problemas que mencionas pueden ser causados por varias posibilidades que te informo a continuación:

1) La válvula IAC (paso a paso) y cualquier sensor o dispositivo electrónico que tengas que cambiar del motor debe ser repuesto ORIGINAL, FIAT fabricó de tal manera sus computadores para convertirse en proveedor exclusivo de sus repuestos y para que el repuesto alterno no funcione bien y su señal electrónica sea rechazada o anulada por el computador (UEC) del auto.

2) Revisa que todas las mangueras pequeñas y las tomas de VACÍO del múltiple de admisión estén sin OBSTRUCCIÓN incluso la mangueras plásticas que se conecta en la válvula del sistema PCV (sistema de evacuación y recirculación de vapores de aceite del cárter) que es electrónica y desmontable del múltiple de admisión, en su punta existe un O´RING que debe estar sano y en buenas condiciones y no debe permitir el ingreso de aire NO deseado; La válvula del sistema PCV está ubicada bajo el cuerpo de aceleración; Cuando desconectes la manguera plásticas sólida de color negro y azul que están enganchadas con vinchas en el múltiple de admisión, ten cuidado de no doblar ya que son frágiles, al desconectar de la válvula PCV y al soplar o chupar por ésta manguera, debe pasar aire, de lo contrario su obstrucción causa acumulación de los vapores del cárter que se oponen al movimiento de la mariposa de aceleración en los momentos de vacío, consecuentemente impiden que la mariposa se abra en su totalidad y causan imposibilidad de acelerar el motor, alteran las revoluciones de RALENTÍ, y engrasan la punta del sensor MAP que no podrá medir o cuantificar el volumen de aire succionado por el motor y la computadora al no saber cuanto aire ingresó NO puede suministrar la cantidad de combustible que debe ser inyectado.

3) Como mencionas que el problema se presentó luego de hacer la DISTRIBUCIÓN, Mide la compresión del motor, debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si no está igual, es aviso que el sistema no quedó bien sincronizado, es posible que al cambiar la correa se haya movido la posición del árbol de levas y el motor quedó fuera de PUNTO, cabe advertir que un error en el proceso de sincronización del sistema y si lo hizo un inexperto puede torcer válvulas y quedar desigual la compresión, ojalá no sea ésto lo que ocurre en tu motor.

4) Si la compresión del motor está igual, revisa los inyectores en máquina, es posible que uno esté obstruido por lo tanto no cierra en su totalidad, causa goteo de combustible y ahoga el motor cuando está caliente, si los inyectores están bien, entonces es posible que la falla que mencionas sea causada por falla del sensor ECT.

5) El sensor ECT es conocido en tu país con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" trata de conseguir marca IGUAZÚ del Brasil, es un repuesto alterno pero de muy buena calidad; Está ubicado en la esquina inferior izquierda (lado del conductor) en el múltiple de admisión, su conector eléctrico es verde y tiene una toma plástica en la que se conecta una de las mangueras de la CALEFACCIÓN, éste sensor tiene que ser cambiado como mantenimiento normal cada 60.000 Km, su avería o falla vuelve LOCA a la computadora y no puede administrar el trabajo ni la cantidad de combustible que deben suministrar los inyectores, por lo tanto puede ser responsable de ahogo del motor, inestabilidad en el ralentí, fallas de aceleración, tardanza o dificultad de que encienda el motor con facilidad cuando está FRÍO O CALIENTE, de éste sensor depende el CONSUMO de combustible del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
mati de Argentina hace 8 años
Santiago dale michisimas gracias
Voy a revisar con detenimieno los sensores aver que pasa. Voy a escanearlo al auto aver si me indica alguna falla ;) muchas gracias...
Mario, No sirve de nada usar scanner en tu caso, tienes que realizar lo indicado. Atte.
Edflow de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo en mi casa se rompió la correa de distribución porque se tranco el árbol de levas que origina este problema? quite las tapas que protege los engranajes, quite los engranajes y vi que el árbol de levas de admisión no gira libre y encontré muchas virutas de aluminio detrás del engranaje, Pregunto, se doblo el árbol de levas? se daño el apoyo del árbol de levas? que me recomienda hacer porque todavía no he sacado los árbol de levas del porta levas
Saludos Edflow, el daño como lo describes pudo ser causado por varias posibles fallas, una de ellas pudo ser por defecto de lubricación, ésto puede ocurrir cuando el aceite pierde sus características lubricantes o se ha saturado por realizar su cambio con intervalos de recorrido MUY prolongados.

Otra posibilidad es si se produjo alguna vez un recalentamiento del motor y cuando cepillaron la culata NO se dieron cuenta que la deformación también afectó la parte SUPERIOR de la culata dejando fuera de LÍNEA los apoyos o cojinetes del árbol de levas, consecuentemente éste rotaba de manera EXCÉNTRICA causando mucha presión o vibración con rozamiento y desgaste anormal de cojinetes, posiblemente uno de ellos terminó rompiéndose o también pudo colapsar uno de los botadores (propulsores hidráulicos) que se trabó o desarmó remordiendo el árbol.

Otra posibilidad es que no haya sido bien ajustada una de las tuercas que mantienen ajustada la piñonería que sincroniza la rotación simultánea de los dos árboles en la parte posterior del motor (parte opuesta a la polea dentada en donde engarzan los dientes de la correa dentada del sistema de distribución) y poco a poco se fue aflojando y se salió un piñón remordiendo uno de los árboles.

Si se desarmaron o salieron las chavetas (seguros) de una de las válvulas, sus elementos o resorte trabaron el árbol causando la rotura de la correa. No te queda más alternativa que desmontar la culata, sin duda las válvulas se torcieron al colisionar contra los pistones y tendrás que asentar y sustituir lo que esté dañado.
Ojalá el daño no sea mayor y te deseo suerte.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Edflow de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta, el carro fue recalentado y a partir de hay comienzan los daños porque le han hecho plano 2 veces a la cámara y en un año esta es la tercera vez que se rompe la carrea de los tiempos, estoy de acuerdo contigo en que fue defecto de lubricación y en que cuando cepillaron la cámara no se dieron cuenta del defecto de arriba. Mi cliente tendrá que gastar mas de lo previsto para poner a andar este carro. Gracias amigo
luis de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes: mi pregunta es cual la mejor marca de correa de tiempo para el fiat palio 1.3 fire 16 valvulas. Gracias.
Edflow de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, a mi me gusta mucho la correa DAYCO, no se que opinen los demás siempre busco esa marca y me va bien.
luis de Venezuela hace 7 años
Bienas tardes: despues que se cambio las valvulas y correa de tiempo en el fiat palio fire 1.3 16 valvulas, ahora esta emchumbando 2 bujias, y no se cual sea la causa de este nuevo problema. Gracias.
Saludos Luis, el término "emchumbando" NO sé lo que significa, no es una palabra del idioma CASTELLANO, pero si te refieres a que las bujias se MOJAN con aceite, éste problema es debido sólo a TRES posibles fallas:

1) En la rectificadora no asentaron bien las válvulas, o sus guías tenían mucho desgaste o juego.
2) El mecánico NO cambió, o no introdujo correctamente, o se le rompió uno de los SELLOS (retenedores de caucho o goma que van montados en las guías de válvulas cuyo fin es evitar que el aceite pase al interior de las cámaras de combustión por el espacio o luz entre guía y válvula).
3) Cuando el mecánico realizó la limpieza de la parte superior del BLOCK motor (antes de montar la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote)) y NO tuvo la precaución de cubrir o tapar los espacios existentes entre el cilindro y pistón, y si cayó suciedad en éstos espacios, se pueden remorder los anillos (segmentos de pistón) en los CANALES del pistón, los anillos no pueden asentarse bien contra los cilindros y cuando ésto sucede, el aceite contenido en el CÁRTER asciende O sube hacia las cámaras de combustión. En éste caso lamentablemente la negligencia del mecánico obliga desarmar todo el motor para sustituir nuevos anillos de pistón.
Atte.
luis de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes: por favor mi pregunta es, tengo un dodge forza 2015 y esta prendiendo la luz de chequeo y me esta dando un codigo de error P1215 y quisiera saber que significa y como se puede solucionar. Gracias.
yoel gutierrez de Venezuela hace 6 años
Buenas soy de Venezuela tengo un siena firme 1.3 16 válvulas el vehículo mevota aceite por la stopera del cigüeñal por la delantera ya rellene la punta del cigüeñal y sigo con el problema enciendo el vehículo y luego de un minuto comienza el vote de aceite ysaco la estopera y la reviso y no esta reventada ya cambie de bomba y sigue igual quien pueda darme ayuda le agradezco
Saludos Yoel, solo por una de tres fallas se produce la fuga de aceite por la estopera (retenedor de aceite del cigüeñal)

1) Cuando la estopera NO es la adecuada para su motor; la estopera tiene el labio de goma que roza, sella o evita la fuga de aceite por el filo o metal del cigüeñal, es decir el labio de la estopera, "lame" el metal del cigüeñal, y el labio tiene un dibujo, tramado o líneas que deben ser CONTRARIAS a la rotación del cigüeñal, de lo contrario, el retenedor no evita la fuga mientras funciona el motor.

2) obstrucción de mangueras o canalizaciones que permiten evacuar los vapores de aceite del cárter, si una manguera está obstruida, los vapores de aceite se acumulan en el cárter conforme se calienta el motor, y al no permitir la evacuación o salida de los vapores o ventilación del cárter, causan gran presión expulsando el aceite o incluso los retenedores (estopera)

3) Si el kilometraje recorrido de su auto supera los 300.000 km, y no se realizaron los cambios oportunos del aceite, pudo desgastarse prematuramente los anillos de pistón o sus cilindros, y cuando esto ha sucedido, parte de la compresión del motor se filtra o pasa desde las cámaras de combustión INFLANDO el cárter y expulsando el aceite, retenedores o incluso puede reventar la junta de goma del filtro de aceite. Atte.
luis de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes: por favor mi pregunta es, tengo un dodge forza 2015 y esta prendiendo la luz de chequeo y me esta dando un codigo de error P1215 y quisiera saber que significa y como se puede solucionar. Gracias.
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Leandro de Argentina hace 5 años
Horario Santiago, mi pregunta EA. Que pasa si no tengo esas letras o esos números en los engranajes?
Saludos Leandro, si te refieres a las letras o números para sincronizar el sistema de distribución, no tengo tiempo de explicarte, me resultaría extenso y necesitarías saber muy bien de mecánica , tendrás que buscar un ESPECIALISTA para que realice el trabajo. Atte.
Leandro de Argentina hace 5 años
Como letra tengo una M y una L, por lo que recuerdo
Jhonn de Bolivia hace 4 años
Hola buenas tardes disculpen amigos
Quisiera hacerles una pregunta
Tengo un fiat siena 2006 motor 1.3 16v fire
Y quisiera cambiar el reten de cigüeñal del lado dela distribucion
Y mi pregunta es asia que lado se afloja el perno de el cigüeñal
Saludos Jhonn, si Ud se para frente a la rueda del lado del copiloto viendo de frente la tapa de la distribución, debe girar el perno central de la polea del cigüeñal a izquierdas, es decir, en sentido CONTRARIO al giro de la polea del motor o a las manecillas de un reloj, cabe informar que el perno central de la polea es bien ajustado, su torque es de 55 libras pie, necesita palanca o pistola neumática de impacto para aflojar.
ADVERTENCIA, si Ud va a sacar la polea para cambiar el retenedor delantero del cigüeñal, tendrá que desmontar la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución, en estos motores NO existen marcas o señales de fábrica que le sirvan de guía al mecánico común para volver a armar, de NADA le servirá hacer sus propias señales, marcas o trazos que le sirvan de GUÍA ya que para dejar CORRECTAMENTE tensada esta correa y bien sincronizado el sistema de distribución REQUIERE aflojar el perno central del árbol de levas y ésta polea que no tiene chaveta se MOVERÁ de su posición INDEPENDIENTE del árbol de levas y justamente en ese instante se PERDERÁ la sincronización de la distribución y éste sistema o motor quedará FUERA de PUNTO.

Si Ud no es un EXPERTO que conozca la posición exacta de los árboles de levas, corre el riesgo de TORCER válvulas o quedará fallando el motor.

Por lo explicado, busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que él realice este trabajo que requiere experiencia y estar familiarizado con este motor, un mínimo error de sincronización podrá causar pequeñas explosiones PERO con gran presión que se proyectará en la mariposa de aceleración y podrán DESTROZAR los piñones plásticos del cuerpo de aceleración.
Espero mi explicación sea útil, oportuna y le evite daños costosos...
Atte.
Pedrito66 de Paraguay hace 4 años
Hola que tal ? Tengo un siena 1.6 16v... le mande a hacer el motor y ahora ya no le llega chispa a las bujias ! Me di cuenta que los arboles de levas estaban mal puestos... el de admisión estaba en el lugar de escape y viceversa... ya correji ese error pero sigue sin chispa el auto ! Que podria ser ?
yoel gutierrez de Venezuela hace 4 años
Revise el cable conector o el sensor del cigüeñal
frank de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes me llamo frank resulta que mande hacer el motor del carro un fiat palio 1.3 16 valvulas faire 2005 se le monto todo nuevo y resulta que cuando lo vamos a prender prende y no acelera y se apaga ya le cambie la pila de la bomba filtro cable y bujias se le mando hacer servicio a los inyectores y nada , necesito que me hayuden s solucionsl esto por favor
Saludos Frank, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya quedado mal instalada o mal sincronizado este sistema quedando fuera de PUNTO ; si luego de comprobar se determina que esta bien la distribución, será necesario comprobar no esté obstruido el sistema PCV o también conocido como canister ; luego comprobar con scanner y osciloscopio el correcto funcionamiento de sensores como el MAP, OXÍGENO, CUERPO de aceleración y el potenciómetro del pedal de aceleración, la falla de cualquier sistema o elementos mencionados no permitirán que el motor ACELERE pese a que Ud pisa a fondo el pedal acelerador, la comprobación se la debe hacer con el scanner adecuado para la marca de su auto o su motor y lo debe tener el especialista, de lo contrario, los mecánicos inexpertos o no familiarizados con los motores FIAT no podrán repararán bien o le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo piezas innecesarias y sin solucionar el problema. Atte.
Arturo de México hace un año
Hola buenas tardes pregunta alguien sabrá el funcionamiento correcto del tensor de la banda de distribución ya que mi auto lo sincroniza y toda la banda esta tensa pero después de ensenderla una ves esta se afloja de entre el cigüeñal y el árbol libre me podrían ayudar
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Pedal de embrague queda abajo SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 weekend 1,8 182000 kms
Cuando tengo que embragar, sobre todo en reversa para maniobrar, el pedal queda abajo pero el vehiculo se mueve como si hubiera soltado el pedal. Quedando la palanca trabada. Debo parar el motor para poder destrabar el pedal obligandolo a regresar a su posicion normal con la punta del pie. Que puede estar fallando para que ocurra esto. Olvide aclara que cuando el vehiculo esta en movimiento el funcionamiento es normal
Ariel Ramirez de Argentina hace 8 años  
AR
8 casos 
erikson de Venezuela hace 8 años
Ya resolviste tengo la misma falla
leonardo de Venezuela hace 4 años
Cambia el bombin del pedal el que usa arriba suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel Ramirez)
Ariel Ramirez de Argentina hace 8 años
El problema fue solucionado. Era la bomba de embrague del pedal. Al cambiarla se soluciono el inconveniente
Adrián de Argentina hace 6 años
Hola...yo tengo el problema de que se queda el pedal abajo y en un par de horas se pone duro otra ves , será el bombín que esta abajo del pedal ??
rusvell enez de Venezuela hace 5 años
Revisa si la caja bota liga , de ser así es el collarín
Vanesafirpo de Argentina hace 4 años
Me esta pasando lo mismo con mi palio adventure 2005. Gracias por sus opiniones. Son de mucha ayuda!!
Edwin de Venezuela hace 4 años
Hola que tal tengo un problema con mi palio 1.8 R el pedal del embrague cuando lo piso se queda abajo y no regresa como sino tuviera fuerza que puede ser le agradezco mucho la ayuda
maria del carmen de Argentina hace 7 años
Tengo una palio addeventure 1.8 2005 ,no entraba la marcha de retroceso ,y habia que bombear el pedal para que entren las otras marchas,la concesionaria d ijo que era el bombin de embrague. Le pusieron una original y a los 10 dias de nuevo el pedal abajo y no entran las marchas hay que ver la crapodina,disco,etc,el hecho es que una concesionaria se equivoque de diagnostico y me cobraron una barbaridad
Ariel Ramirez de Argentina hace 7 años
Revisaron la bomba de embrague? Este vehículo tiene un bombín de embrague en laa parte del pedal y una bomba en la parte de la caja. Es probable que si se embromo el bombín también lo haya hecho la bomba. Averigua antes de hacer cambiar algo mucho más costoso como lo son placa , disco y Crapodina.
maria del carmen de Argentina hace 7 años
Gracias por tu respuesta. No se si revisaron la bomba,cuando me digan lo comento. Nuevamente gracias
Panchoradocal de Argentina hace 6 años
Ola a todos tengo un problema con mi fiat palio 2015 ace un chillido en el embrague. Cuando piso el embrague apenas lo toco suave se ba el chillido alguien sabra que puede ser
Tucus de Uruguay hace 5 años
Es normal me pasó lo mismo, fuí al mecánico y me dijo que todos los Fiat tienen ese problema algunos más otros menos,
Ariel Ramirez de Argentina hace 5 años
Es el ruleman de empuje. Tienes que cambiarlo
Sergio de ituzaingo de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema cambio horquilla y embrague completo y sigue igual
Antonio de Argentina hace 6 años
Hola tengo un palio 2013 lo pongo en marcha y asé un cascabeles. Luego apretó el embrague y deja de aserlo. Alguien sabe que es
luis gauna de Argentina hace 5 años
Hola gente se me acaba de qdar el pedal de embrague caido y no se levanta q puede ser? desde gracias si alguien sabe q es ?
Ariel Ramirez de Argentina hace 5 años
Es una palio weekend? Si es así se te embromó uno de los bombones del embrague. Lleva uno superior y otro inferior. Es sin cable de embrague. Hace revisar eso amigo
Felipe de México hace 4 años
Hola buenos dias, mi pedal de clutch se fue hacia arriba es una palio,adventure 2007 y enconte una pieza como quebrada que parece candado, se puedes conseguir esa o es una sola pieza todo.
Hugo Ernesto Bravo de Argentina hace 4 años
Hola yo estoy tirado x el embrague que puede ser el pedal normal pero no entran los cambios ya hace un semana q el pedal despegaba muy abajo q puede ser.
bsierralta de Venezuela hace 4 años
Tengo un Fiat IDEA, se le fue el pedal del crochet hasta el final, busque un mecánico y me dijo que era el bombin inferior del crochet. Llame a una venta de repuesto fiat y me dijeron que el bombin inferior no existe, que existe es el bombin superior del pedal y el bombin inferior es el collarín. Por favor aclararme antes de comprar el repuesto. Gracias
Ramón de Argentina hace 4 años
Tengo el problema q no entran los cambio con el motor encendido pero con el motor apagado entra los cambio q puede ser el problema
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un palio 2003 1.3 mpi 8V mi problema es que aprieto el embrague y no me entra el cambio. Que puede ser
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Embrague se endurece y chilla en transito pesado y en caliente SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2012 Attractive 1.4, 5puertas 40000 kms
El problema es el siguiente: cuando se enciende el auto, motor frio, el embrague y caja funcionan OK. Pero después de que el motor alcanza temperatura normal de funcionamiento y mas aun cuando el transito es pesado, el embrague se pone pesado, chilla y en algunos casos el pedal queda trancado, no vuelve. La caja siempre funciona bien. Hice el reclamo en la concesionaria y no lo arreglan. No es un problema de pedalera. El problema aparentemente esta en la caja de cambios del auto. Aclaro que con el motor apagado, el ruido es el mismo. El problema se insinuo a los 20000 kms y empezo a agudizarse a los 30000 kms.
Ademas tambien aclaro que la caja perdio un poco de aceite por el buje de la varilla de cambios. Agradecere cualquier tipo de ayuda.
Pal1.4-2012 de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
adriel de Argentina hace 9 años
Hola puedes tener problemas con el bombín de embrague, se debe kedar atascado o pesado al dilatarce, o bien ya es problema de disco de embrague!! la caja no creo q sea, y eso q pierde o traspira aceite la caja x la varilla de cambios te comento q es por donde respira la caja de cambios. Suerte
Pal1.4-2012 de Argentina hace 9 años
Gracias!. Tiempo atrás lo reviso un mecánico, engraso algo la conexión del
Embrague a la caja y mejoro. Después lo lleve al concesionario y quedo peor. No se si es disco de embrague o que, porque el chillido del pedal solo lo hace en caliente.
walter de Uruguay hace 9 años
No es el embrague tenes problema en cilindro del embrague cuando pisas el embrague queda trancado, queda haciendo fuerza y el disco queda patinando por eso chilla, revisa puede ser la bomba del pedal le esta haciendo presión y el liquido no vuelve. Cuando el pedal queda libre sácale el caño de la bomba la presión se suelta y el pedal vuelve a la normalidad es la bomba si sigue igual es porque es el cilindro chau
Willis de Uruguay hace 7 años
Hola de donde sos??? Me gustaria llevarte el coche y lo ves. Gracias
Pal1.4-2012 de Argentina hace 9 años
Gracias Walter, voy a tratar por ese lado. El chillido tiene pinta a ruido de plásticos engranados, sin lubricación, pero los mecánicos me dicen la caja, no se, me fijo la bomba y posteo si hubo solución.
Santiago de Argentina hace 9 años
Hola, tuviste alguna solucion? estoy con el mismo problema. Mi mecanico dice que puede ser el plato del embrague...estoy esperando que cuentes a ver si lo pudiste solucionar!!!

Saludos.
walter de Uruguay hace 9 años
El embrague es hidráulico o de maroma (de lingas de acero) o esta para cortarse, que se tranca en el forro y el disco del embrague queda flojo y patina por ese motivo la mayoría trae maromas en el embrague
Solucionado
Mejor respuesta (según Pal1.4-2012)
Santiago de Argentina hace 9 años
Bueno, les cuento que con mi mecanico cambiamos el bombin de embrague (el del pedal) y anda perfecto. Aparentemente el mismo estaba reseco y con el calor se empezaba a trabar y a hacer un chillido. Espero les sea util!
Pal1.4-2012 de Argentina hace 9 años
Asi es, Santiago, hoy me confirmaron en el service FIAT que es un problema de lubricacion del vastago del bombin. No es caja ni placa de embrague. Dado que lubricar soluciona parcialmente el problema, la unica solucion es cambiar la bomba completa (600$ respuestos+400$ mano de obra). El problema lo tienen la mayoria de los nuevos Palio (linea 2012), los cuales, a diferencia del UNO Evo, vienen con embrague hidraulico. La fabrica FIAT aun no tiene una solucion al definitiva al problema. Saludos y gracias!
walter de Uruguay hace 9 años
Hace dos meses te dije y no lo hiciste revísalo al mensaje que te había mandado No es el embrague tenes problema en cilindro del embrague cuando pisas el embrague queda trancado, queda haciendo fuerza y el disco queda patinando por eso chilla, revisa puede ser la bomba del pedal le esta haciendo presión y el liquido no vuelve. Cuando el pedal queda libre sácale el caño de la bomba la presión se suelta y el pedal vuelve a la normalidad es la bomba si sigue igual es porque es el cilindro chau
de labarca de Argentina hace 8 años
Como te dicen por ahi, el problema es del sistema de accionamiento del embrague éste está compuesto por una bomba o bombín que está accionado por el pedal de ahi va el liquido por una tubería al actuador que es un sistema con un pistoncito de plástico no tiene gomines ni nada de eso es un sistema muy simple y como simple tambien se desgasta lo que hace que se desalinee y produce ese ruido como si bajara por partes, lo mas conveniente es que cambies el actuador, por que la bomba seguro que está bien cuesta hoy 8 12 15 unos modicos 600 pesos, tiene dos bulones para sacarlo es muy sencillo al nuevo lo llenas de hidraulico afuera antes de montarlo luego antes de montarlo le conectas el caño que es de plástico luego lo mantas llenas el deposito de liquido de frenos que es el que alimenta el sistema y listo sali a pasear con tu coche saludos de labarca
beldus de Argentina hace 6 años
Escribo para agradecer a Labarca el dato, dado que cuando se presentó este ruido lo hice revisar por tres mecánicos y todos coincidían en cambiar el embrague. Como el auto lo tengo de cero y se como lo trato, no me resignaba y busqué información en internet hasta que llegué a opinautos. Bueno, la hago corta...saqué la batería, la base del soporte de la batería para acceder con mas facilidad, aflojé la sujeción del bombín (llave 13mm hexagonal) dos tornillos, y retiré. Desconecté la manguera del líquido hidráulico y con la muestra salí a comprar el repuesto. El 15 de febrero 2018 me costó 720$.
Le llené la cañería con líquido de frenos, la conecté y trabé con los seguros, volví a armar la base de apoyo de la batería, la batería, y conecté.
Lo puse en marcha y salí a probarlo. Todavía no salgo del asombro, quedó perfecto!! Gracias otra vez! Abrazos.
PD: Al colocarlo me costó comprimirlo para poderlo alojar en su lugar, pero con paciencia se puede.
Pal1.4-2012 de Argentina hace 8 años
Gracias Labarca. El problema se solucionó después de haber cambiado el "actuador" o bombin, el que va dentro de la caja de cambios del auto. El otro bombin, proclive a problemas, es el del pedal de embrague, y es el que manda la presion hidraulica al que esta dentro de la caja de cambios. Ya esta solucionado el problema. Debo aclarar que el chillido que escuchaba no provenía de la placa/disco de embrague, sino del roce entre el piston y cilindro (ambos de plástico) del mencionado bombín de caja. Saludos y gracias a todos los que trataron de dar ayuda en el problema.
jhon tomas de Argentina hace 7 años
Te hago una consulta por que realmente tengo el mismo problema, yo le cambie el bombim del pedal del embrague, pero al tiempo el ruido vuelve, a que te referís con el actuador? es algo que esta dentro de la caja de cambios?

Gracias.
luis de Argentina hace 8 años
Holaa! tengo un problema parecido con mi palio linea nueva 2012, pero en vez de chillar el pedal cuando calienta, lo hace despues de tener el aire acondicionado prendido por un rato. Si no prendo el aire no lo hace nunca el chillido
Willis de Uruguay hace 7 años
A mi me pasa lo mismo y nadie nos dice q puede ser...
jhon tomas de Argentina hace 7 años
Hola a mi me empezo como a vos solo cuando prendía el aire acondicionado, después lo empezo hacer cuando el auto calentaba , en frió andaba perfecto, lo que después se acrescento fue que se ponía duro el pedal junto con el ruido era insoportable, te comento que hice de todo, cambio de embrague, cambio de ruleman de empuje, seguía el ruido, cambie el bombim de embrague y dejo de hacerlo, para mi desgracia me duro solo un mes, ahora empezó de nuevo pero como al principio solo cuando uso el aire o calienta demasiado. Voy a intentar lo que dice labarca ya no se me ocurre otra cosa, ya llevo gastando 25.000 pesos argentinos y no logro solucionarlo. Mi auto fiat palio novo 2012 1.4 50.000 km
Franco de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo. Un nuevo Palio y estoy notando eso, cuando enciendo el aire se endurece el embrague y hace un ruido de estar duro. Me dijeron que era raro, porque una cosa no tiene nada que ver con la otra. Alguna solución??
Daniwla de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema. Mi auto es un palio atracttive 2012. Cambie todo, kit completo de embrague, bombín inclusive hasta me hicieron comprar un liquido para la lubricación. Pero el problema sigue. Es muy molesto. Creo que a una cuadra la gente escucha cuando quiero meter un cambio 😧
Darwin de Uruguay hace 5 años
Buen día tengo un fiat palio attractive 2014 y hoy empezó a chillar el embrague cuando lo apretó y lo suelto estando apagado o prendido hace el ruido igual es hidráulico
German de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat Palio 326 2013 y tiene el mismo problema del chillido el pedal se me lo quedaba abajo a veces le cambié el bombon de la caja y se calmó bastante el ruido pero sigue haciendo un poco de ruido...recién le cambié hoy así que no puedo saber bien si funcionó el tema de cambiarle el bombin de la caja...creo que tengo que cambiarle el del pedal tb xq ahí escucho que hace un poco de ruido
Darwin de Uruguay hace 5 años
Hola no e llevado mi auto al mecánico me dijeron que podría ser el bombín del embrague
German de Argentina hace 5 años
Eso es de seguro llevalo
RUBEN de Argentina hace 4 años
Hola. Fiat palio loker 2013.3 años estuvo el auto sin usarlo ,cuando lo puse ala calle el embrague estaba muy arriba y hasta patinaba al acelerar,con el tiempo se fue hablandando pero empezo a tener la mitad del recorrido muerto,ahora cuando lo arranco en frio tengo que bombear el pedal y asi entran los cambios despues a temperatura de uso mejora un poco,sera bombin? o embrague
German de Argentina hace 4 años
Hola ya tuve un prblema similar y lo solucione cambiando el bombin del embrague , te aclaro si o si tiene que ser el original no compres alternativos,,,eso me dijo el mecanico y yo cabeza dura probe con el alternatvo y no funciono pierde aceite no vienen bien hechos y despues probe con el original y me dejo de hacer el ruido y de quedarse abajo el embrague
fdmentez de Uruguay hace 2 años
Efectivamente es el bombin del embrague. El que está arriba de la caja, trae una grasa neutra, se puede como engrasar xada 20 30mil km. Se ve que es un defecto. Lo cambie y se le fue. Saludos
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Da arranque pero no enciende SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 Palio 1.4 elx 3p 130000 kms
Hola hace 2 dias cambie la tapa plastica de la correa de distribucion luego encendí el auto y arranco normal, estuvo prendido 1 min y se apago solo. No lo pude volver a encender. Da arranque pero no enciende. Controle el sensor del cigüeñal con un electricista y funciona bien, probé con el interruptor inercial por encima del embrague y nada. Lo unico q pode haber movido fueron los 2 cables del sensor de aceite y sensor d cigüeñal. La bateria fue cambiada 3 dias antes.
federico de Argentina hace 7 años  
FE
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
El problema está en el sensor del cigüeñal, fijate que no se te haya cortado el cable del sensor o que se aflojó un tornillo y el sensor cambió de posición.
federico de Argentina hace 7 años
Ya saque el sensor y lo mande a probar por un electricista y me dijo funcionaba perfecto
********************** de Andorra hace 7 años
Revisá el cable que va hasta la ECU, puede estar cortado internamente a pesar que la vaina de PVC está bien, hay que medirle continuidad con un tester.
Solucionado
Mejor respuesta (según federico)
federico de Argentina hace 7 años
Ya lo pude solucionar, al cambiar la tapa plastica reseca de la distribucion cayó en algun pedazo en los engranajes de la correa lo que proboco q salte 3 dientes y se corriera de punto.
********************** de Andorra hace 7 años
Bueno me alegro que el daño no fue mayor.
Carlos Rojas de Venezuela hace 3 años
Saludos...tengo un Fiat motor MPI 1.3 de repente empezó a cabecear llegue. A casa y da arranque pero no prende,luego de cambiar el sensor de Cigüeñal. El cual tenía unos cables en mal estado. Ahora con sensor nuevo no prende ni con el sensor viejo
federico de Argentina hace 3 años
Fíjate que esté a punto. Si está fuera de punto no te va a dejar arrancarlo
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Como purgar el ambrague

Fiat Palio 2012 g5 46500 kms
Hola, la consulta no es para mi, como se purga el embrague?
daiana de Argentina hace 8 años  
DA
4 casos 
Saludos Diana, la purga debe ser realizada por dos personas, una presiona el pedal del embrague lo MANTIENE pisado a fondo, mientras la otra persona afloja la esprea o purgador ubicado en el bombín secundario (sobre la caja de cambios) al aflojar la esprea sale el aire y líquido de la cañería, luego vuelve a ajustar la esprea y la persona que presionó el pedal debe jalar con la mano y subirlo a su posición, luego (bombear) presionar el pedal a fondo por 6 veces, MANTENER presionado el pedal a fondo y nuevamente la otra persona debe aflojar la sangría o esprea, luego ajustar y la persona del interior del auto debe jalar el pedal para que suba a su posición y bombear. El ciclo indicado debe ser repetido por 4 veces; PERO la persona que afloja la sangría debe fijarse, MANTENER y completar constantemente el NIVEL del líquido en el recipiente, jamás debe permitir que el líquido se acabe mientras se realiza la purga del sistema. Atte.
Sergio de Argentina hace 6 años
Estimados lo relise de esa manera pero no logro que agarre embrague abra ota manera
Saludos Sergio, se requiere experiencia para realizar bien la purga del sistema hidráulico de embrague, si no le dio buen resultado el instructivo o procedimiento que informé, existen dos posibilidades: 1) No se ejecutó bien el procedimiento de purga. 2) Uno de los BOMBINES de embrague (el del pedal o el que esta sobre la caja de cambios) tiene daño interno en sus gomas o Rayón en su cilindro, en este caso hay que SUSTITUIR. Atte.
Marybetsa de Venezuela hace un año
Saludos cómo es el purgador?
juanncazares de México hace 6 meses
Pero la bomba secundaria que va en la transmisión no tiene purga, en este caso cuál sería la purga?
Lautaro caruso de Argentina hace 4 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola buenas
Yo estoy en eso y conectamos todo como debía y llevamos un buen rato en la misma y nada bombines andan perfecto según el hombre que los reparó y demas
Es un Peugeot 505 diesel
Torres de Argentina hace 8 años
Que pasa si de queda sin líquido ?? Porque yo hice todo lo que desis pero me quedo el embrague a bajo y no responde desde la caja
Saludos Torres, es fundamental que el sistema no se quede sin líquido cuando se realiza la PURGA ya que al quedarse sin líquido penetrará AIRE en las cañerías y el pedal queda ABAJO, el proceso que describí de cómo realizar la purga tienes que hacerlo estrictamente paso a paso, si cometes un error en el proceso, no quedará bien el embrague, o el pedal queda bajo. Atte.
Marcelo de Argentina hace 6 años
Trabaja con el mismo líquido de freno?
Saludos Marcel, en los PALIO, FIRE O SIENA, el embrague trabaja con liquido de frenos, obviamente si el embrague es hidráulico, DEPENDE del año, modelo o país de fabricación, si el auto es antiguo, el embrague pudo venir y trabajar mediante cable acerado. Atte.
Mariano de Argentina hace 6 años
Hola el palio wikwn 98 se le le echa líquido
Nelson de Argentina hace 5 años
Tengo un Palio atractive le cambié el bombín del embrague, el que está arriba de la caja. Pero agarra, cómo se purga, ya que no tiene el tornillo en el bombín para purgar
Luciano de Argentina hace 5 años
Hola Nelson... como lo solucionaste, me esta pasando lo mismo...
JOSE MOLINA de Venezuela hace 5 años
Si la tapa del deposito tiene una grieta, esto puede hacer que entre aire al sistema
Eduado de Argentina hace 5 años
Tengo una yeep compas y me quede Sin pedal de embraye como tengo que hacer para poner el liquido y purgar el sistem md. 2oo82
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Ruido en la parte de la rueda delantera SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 4 PUERTAS 1.6 CON GNC 200000 kms
Hola chicos tengo un fiat palio, modelo 1999 nafta-gnc 1. 6, hace un ruido como si fuese una coctelera con piedras... En la zona de la rueda delantera del lado del conductor... Cuando apreto el embrague ese ruido desaparece... Alguien puede decirme que es??? mañana tengo turno para hacerle cambiar la homocinetica y el fuelle del lado de la caja (que segun el mecanico viene con un bolillero) sera lo mismo????? estoy preocupada y no quiero que me hagan gastar plata de gusto por no entender mucho...
Rusa Lan de Argentina hace 10 años  
RU
3 casos 
Rusa Lan de Argentina hace 10 años
http://www.youtube.com/watch?v=rH-DA98…
Si pueden ver este video, que encontre en internet (es un gol) pero es el mismo ruido
eujo de Argentina hace 10 años
Hola... ami me paso y es la caja... pone bien el cambio... ami me pasa con la reversa
Solucionado
Mejor respuesta (según Rusa Lan)
Rusa Lan de Argentina hace 10 años
Hola chicos ya lo solucione. Era la crapodina y de paso ya que tuvo que desarmar todo el cambie el disco de embrague y puse uno nuevo. Saludos
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un siena 2010 me hace un ruido y una vibración cuando lo pongo a 60 ya cambie los rulemanes y me sigue haciendo si alguien le paso me podría decir que es
Edgard de Argentina hace 4 años
Se puede confiar en el cable del malakate de la rueda de auxilio del palio weekend por el peso de la rueda o hay algun seguro para comprar?
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Falla la alarma SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2015 4 puertas 5000 kms
El auto se llevó a taller por falla del clutch, y ahora al accionar la alarma solo operan los seguros de las puertas pero no acciona el sonido del claxon, ojalá y alguien pueda ayudarme
Cliente desepcionado de México hace 8 años  
CL
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cliente desepcionado)
Saludos amigo, intenta soltando los bornes de la batería y vuelve a conectar ajustando, si no se corrige haciendo ésto, es posible que en el taller desconectaron un cable eléctrico del claxon si molestaba o todo el tiempo se activaba la alarma. Atte.
Cliente desepcionado de México hace 8 años
Hola Santiago, muchas gracias, así lo haré
Gabrielf89 de Argentina hace 6 años
Pudieron solucionarlo? Me pasó lo mismo. Solo accionan las trabas de puertas y destellan los guiños pero no suena el beep de la alarma. Y tampoco prenden los volumétricos.
Leí que hay que conectar un memory Saber ( una batería 9v que se enchufa por el encendedor y. Mantiene las memorias de las computadoras cuando se procede a cambiar la batería. No sé si cuando me la cambiaron lo hicieron. O cuál será el problema de que no suena la sirena.
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Urgente problema con el embrague (clutch) SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 1.8 HLX 8V, Fase 2 112900 kms
Tengo un palio HLX 1.8 con sistema luk, el problema consiste en que hace tiempo el pedal de embrague no acciona, se va hasta el fondo, ya le habia cambiado el bombin del pedal (luk plastico) y sinceramente lo observo en buen estado (no como el anterior que se rompio en 2), lo cierto es que si le completo el liquido de freno lo bota por la caja de cambios y por ende el pedal no acciona, me dicen que es el collarin (ruleman), otros que es el plato o el disco, lo cierto es que con los precios aca en venezuela no se que hacer... he leido en otros problemas similares de esta pagina que el sistema se puede purgar... tengo ganas de arriesgarme y comprar el collarin (ruleman), ayuda!!
Nelson de Venezuela hace 7 años  
NE
15 respuestas 
valenciano1205 de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo efectivamente es el collarin idraulico que va dentro de la caja ya esta dañado deves remplazarlo con uno nuevo, te recomiedo compres un idrocollarin tipo valeo q es el original q usan esos carro siena hlx 1.8 te lo recomiendo por q yo tengo un fiat siena 2006 hlx1.8 y me paso lo mismo se averio el idrocollarin y tuve q remplazarlo por q mi carro se habia quedado sin envriague. El disco y prensa del clop deves remplazarlo solo si es necesario. Saludos espero te sirva mi comentario
Nelson de Venezuela hace 7 años
Muy agradecido por tu pronta respuesta, pero, por el tipo de conector (grifo), pareciera que es el tipo "luk", el tapon de purga sale inclinado, no como el valeo que sale a 90° (no se si habrá problemas de compatibilidad y eso), voy a tomarle una foto al conector real mi carro y te la hago llegar
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jose de Venezuela hace 3 años
@NelsonCompra el adaptador y ya
Dawud Cespedez de Venezuela hace 7 años
Nelson a mí me pasó lo mismo, también soy de Venezuela y si como están las cosas. Mi fiat también es hlx. El modelo que usan es el tipo luk (el más caro jejeje). Pero aquí mismo en Venezuela hay un chamo que los repara y lo recomiendo con los ojos cerrados. Yo había reconstruido el plato y disco, el collarín lo reconstruí también por los altos precios. Ya tengo 4 meses desde que me lo reparó y anda como nuevo. Es una persona confiable y si vives en valencia mejor porque puede explicarte personalmente que tiene tu collarín. Es recomendable que encuentres un mecánico que te baje y monte bien el collarín, si tienes noción lo puedes hacer tu mismo, yo mismo lo monte. Búscalo en mercado libre a través del siguiente link: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…

Te aliviará ese dolor de cabeza de una vez por todas. Ojo después de montar debes purgar para que agarre presión. Espero y te sirva para que te ahorres un dineral.
Nelson de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu respuesta amigo Cespedez. Efectivamente, debe ser el tipo Luk, adjunto la foto del pico (grifo) que siempre he comentado... fijate como sale inclinado (45°)... ya me puse en contacto con las personas que me recomendastes en el link... tengo conocimientos, pero no me atrevo realmente (veo que es complicada esa caja de velocidades)
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Dawud Cespedez de Venezuela hace 7 años
Aprovecha y chequea el plato y disco. Aunque ese no se tiene que bajar para reemplazar el collarín. Pero es bueno echarle un vistazo ya que vas a bajar la caja.
jorgeboty de Venezuela hace 6 años
Cual es el tlf de sr repara collarines vivo en valencia y necesito de sus servicios
jorgeboty de Venezuela hace 6 años
Gracias nelson un abrazo desde paraparal
JIMMY de Venezuela hace 4 años
Hno no tienes el nro de tlf de la persona aqui en Valencia los hidrocollarin para no meternos en el link de mercado libre que hay q darle comprar para tener sus fatos
JIMMY de Venezuela hace 4 años
A mi paso cambie el pedal de arriba el hidro collarin tambien, pierde presion igual y aveces regresa pero reviso para verificar si el hidrocollarin bota liga y no se ve nadael recipiente de liga esta igual de lleno
Alfredo de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, tengo un problema y espero me puedan ayudar, mi carro es un Palio y usa todo el sistema Valeo, yo monte un collarín luk y ahora el conector que baja desde el bombín no cuadra en el collarín luk, existe algún adaptador?
eduardoeguillen de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo como hiciste? yo tengo el collarin luk peroa la manguera es valeo y le bombin e sluk con adpatador a valeo
Nelson de Venezuela hace 3 años
@eduardoeguillenBueno hermano mi carro no tiene adaptaciones de ese tipo, cambié el hidrocollarin luk por otro igual luk, y el disco (plato) y prensadisco lo mandé a rectificar puesto que no tenía mucho desgaste
Solucionado
Mejor respuesta (según Nelson)
Nelson de Venezuela hace 3 años
Cambié el hidrocollarin luk por otro igual luk, y el disco (plato) y prensadisco lo mandé a rectificar puesto que no tenía mucho desgaste
jose de Venezuela hace 3 años
Si existe adaptador, compralo y listo
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Cable de accionamiento de embrague demasiado duro, al graduar funciona SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 1.3 mpi 300000 kms
Buenas noches amigos de opinautos, mi fiat palio 1.3 mpi anda bien las velocidades, solo que el cable del pedal del croche se pone muy duro y mientras se va graduando, mejora y vuelven a entrar normal los cambios pero ya la graduacion llego al tope y el cable se rompio, la tension que el cable proporciona para la activacion del embrague parece no ser suficiente, pierde la graduacion y dejan de entrar los cambios, que puedo hacer?
YUNIORG20 de Venezuela hace 7 años  
YU
3 respuestas 
Saludos Yuniorg20, cuando el abanico de resortes del plato de embrague ha perdido elasticidad por uso o recalentamiento, cuando el conductor del vehículo presiona el pedal de embrague lo siente muy duro, y en recorridos muy largos puede afectar la rodilla del conductor del auto; Esto es un aviso del daño que explico y la solución está en revisar que no este remordido o dañado el cable de embrague, O sustituir el KIT de embrague por DUREZA de resortes del plato; Además la dureza es la causa de rotura del CABLE acerado de embrague, deterioro prematuro de su rodamiento (rulemán) e incluso puede causar la ROTURA O TORCEDURA del gancho O anclaje del mecanismo del pedal de embrague.
Cuando la REGULACIÓN del cable se va perdiendo con el uso, es un aviso que se está rompiendo el cable acerado o se está abriendo por rotura el anclaje del pedal; Incluso puede romperse la horquilla que desplaza o permite el movimiento del rodamiento del embrague cuando el conductor pisa el pedal. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según YUNIORG20)
YUNIORG20 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigos, resulta que el cable acerado se partia siempre del mismo lado y me di cuenta que estaba mal colocada rosando en la boquilla de salida hacia el pedal y por supuesto se rompe por la friccion, le coloque una nueva y esta suave, hay que estar pendientes de que la curva que da la funda direccione el cable hacia arriba directo al punto de enganche del pedal..., algunos problemitas de vibracion pero ya para eso si hay que bajar la caja y revisas bujes y demas factores de desgaste y desajustes... muchas gracias...
Sebastian de Argentina hace 2 años
Hola tengo ford mondeo 2008 se le iso todo motor nuevo se armo todo y al purgar embrague se pone muy duro
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La rueda se traba cuando esta en Neutro. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 3 puertas base 203000 kms
Hola consulta si alguien sabe algun mecanico q pueda saber... cuando tengo el auto en el aire y lo dejo en Neutro al girar la rueda pareciera q queda en cambio se traba al girar... Alguien sabe q puede ser...? Se rompe algun mecanismo u engranaje en la caja o puede ser el embrague...?? Gracias.
Rolo de Argentina hace 7 años  
RO
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rolo)
********************** de Andorra hace 7 años
Al quedar ambas ruedas colgando totalmente los semiejes trabajan muy torcidos y se traban un poco al girar la rueda con la mano porque las juntas homocinéticas de los semiejes ya tienen juego.
Rolo de Argentina hace 7 años
Como tendria q hacer se hace recambio de semi eje o de desarma y se cambia...
Rolo de Argentina hace 7 años
Puede ser q x ese problema se me deforme la cubierta...??
********************** de Andorra hace 7 años
La cubierta no está deformada porque vos mismo me decís que están en el aire. Las juntas homocinéticas se cambian por nuevas, no hagas recambio de semieje completo, es pan para hoy y hambre para mañana
Saludos Rolo, si la caja de cambios o el diferencial alguna vez se quedó sin aceite o no se lo cambió oportunamente o si desarmaron los ejes y el mecánico no puso correctamente los seguros del las TRICETAS o si hubo un impacto fuerte en la suspensión, las tricetas se rompen desarmandose los palillos de acero que caen entre los piñones (satelites y planetarios) del diferencial, consecuentemente los palillos se destrozan remordiendo dientes de los piñones del diferencial; Sugiero sacar los ejes para examinar las tricetas que entran en el diferencial, si las tricetas están bien, pon en neutro la caja de cambios e intenta girar a mano los rotadores o piñones del diferencial, e introduce un pequeño IMÁN entre los piñones para intentar extraer esquirlas o pedazos rotos; Los satélites y planetarios deben girar a mano con suavidad sin trabarse. Solo un daño a nivel de éstas tricetas o de rodamientos INTERNOS del diferencial pueden ocasionar que al intentar girar las ruedas delanteras levantadas se traben. Atte.
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Al encenderlo se acelera y baja la revolucion SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 Fiat palio Sedan 1.6 96598 kms
De repente se acelera y desacelera hay veces en las q estando en neutral se acerela hasta la 20 revolucion escuchandose como si tuvieras el acelerador pisando para bajarla meto velocidad pizando. El clutch y pisa do. Freno y baja q podra ser escuchando y viendo comentarios dicen q puede ser una manguera q quizás este picada y este chuoando aire o quizás la valvula iac q me recomiendas hacer o checar
Chus de México hace 8 años  
CH
8 casos 
euclides75 de Venezuela hace 8 años
Buenas yo tengo un palio firme 1.4 y tiene ese mismo problema,ya le cambie cables de bujías,bujías,sensor de oxígeno, válvula canistet,cuerpo de aceleración,sensormaf,bobina,,la bomba de gasolina y sigue botando humo negro aparte de tener un alto consumo de gasolina y dejar mucho carbón en las bujías y sensor de oxigeno,por favor pido su ayuda.
Liiz de México hace 8 años
Cambia tu filtro de gasolina.
euclides75 de Venezuela hace 8 años
Una ultima cosa acerca de esta falla:cuando lo arranco y acelero fuerte bota grandes bocanadas de humo negro y parece q se neutraliza entonces suelto el acelerador un poco y vuelve a la normalidad cuando va en marcha entre 3500 y 3900 revoluciones también se neutraliza y al soltar un poco el acelerador vuelve a funcionas bien,también al desacelerar o soltar el pedal de aceleración en algunas ocasiones hace explosiones,de antemano gracias por su consejo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Chus)
Chus de México hace 8 años
Yo tuve ese problema y lo mande al mecanico lo escaniaron varias veces y nada pero un dia ya decesperado y con ganas de regalarlo por q baria gente me decia q mi motor ya avia valido me meti por abajo para ver el motor y asi y descubri qelsenzor del cigüeñal estaba fisurado trozado el cable y lo estuve moviendo y moviendo y o sorpresa el carro se establecio fui y lo compre nuevo y hice el camvio y el carro se establecio y dejo de sacar las humaderas de ferrocaril ojala le sirva el comentario
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Problemas del croche o embrague SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 fase 3 166 kms
Hoy en la mañana me dirigía al trabajo y mi mayor sorpresa es que el pedal del croché estaba sin presión... Ya no es la primera vez qm sucede... Yo cambie kit nuevo marca lux y el bombín inferior y superior... Tengo que abrir el espuergue y inyectarle liga de freno para que aplique pero hoy hice lq siempre me funcionaba... Y no puede lograr que agarrarse presión el bombín del croché
mara de Venezuela hace 8 años  
MA
7 respuestas 
Jose de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde amigo a mi me pasa lo mismo como debo hacer para q coja presión si le cambie el kit de los 2 bombines
Jose de Venezuela hace 8 años
Quien me puede ayudar
palioruso de Venezuela hace 8 años
Van a hacer lo siguiente: el error de los mecanicos al montar croche o bombin nuevo es darle bomba al pedal hasta que agarre presion, eso es un mega error porque la estopera que tiene adentro se recalienta por la friccion y pierde presion. Vas a agarrar una inyectadora o un grasera, la llenas de liga DOT4 (solo ese tipo de liga, si tienen otra liga les toca limpiar el sistema de croche y freno completo) llenan el collarin y llegan la manguera que va hacia el bombin, la conectan y abren la llave de purga y dejan que solo vaya botando el aire y liga hasta que salga solo liga (SIN BOMBEAR POR FAVOR) cuando ya salga liga sola cierran y de seguro ya tienen el pedal con presion. Si no es positivo este procedimiento el bombin o el collarin deben estar danados, si es el collarin veran liga cayendo por debajo de la caja (logico recuerden que trabajaron con liga, deben de diferenciar cual es la que sale de adentro de la caja) si no es el collarin entonces es el bombin ya muerto. Saludos.
tachi de Argentina hace 8 años
El collarin que ustedes llaman ea el ruleman de empuje que va donde estan la placa y el disco de embrague? Que se monta en la caja de cambios.
Manu de Argentina hace 8 años
!que es liga que se mete en la engrasadora no entenndi el pulgado de freno a mi me pasa igual i me tira para el lado izquierdo esta frena más que las otras i en el primer bombaso no me agarra
Solucionado
Mejor respuesta (según mara)
mara de Venezuela hace 8 años
Gracias a todos y en especial a palio ruso... Resolvi el problema...
Sincepto de Venezuela hace 5 años
Hola. Tengo el mismo problema que tú y ahora que debo llevar nuevamente el carro al mecánico temo que vuelva a fallarme una vez reparado... Conseguiste alguna solución definitiva? Si es así cuál fue? Gracias mi nro es 04241696964 te agradecería con el alma si puedes ayudarme ya el carro me tiene arruinado.
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Regulación exacta del pedal de embrague a cable

Fiat Palio 2011 4 puertas,Fire,1.4 30546 kms
Quisiera regular el pedal del embrague que es a cable,lo regule pero en marcha atras cuesta que entre el cambio,Así que voy a aflojar un poco el tornillo de regulación para que me de más recorrido
[email protected] de Argentina hace 7 años  
SE
8 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
La marcha atrás y la primera son los dos cambios que se toman como referencia para verificar que el juego libre del pedal de embrague es el correcto.
Saludos Sergiobal, Ud, está ERRADO, los cambios no entran con facilidad porque el cable no jala lo suficiente a la horquilla que permite el desplazamiento del rodamiento que empuja el abanico de resortes del plato para que libere al disco de embrague, lo que debe hacer es lo CONTRARIO, debe AJUSTAR MÁS la regulación de tensión del cable de embrague.
Atte.
Gabriel Pavon de Argentina hace 5 años
En que lugar se encuentra el tornillo de regulacion perdon no lo encuentro
Omardani de Argentina hace 4 años
En que lugar se encuentra el cable de regulación de embrague
leonardo de México hace 4 años
En que lugar se encuentra el tornillo de regulacion del clutch de un fit 2004
(mexico).
Mamuel de Chile hace 3 años
De que parte se regula la piola del embrague
Diosesfiel20 de Argentina hace 2 años
El mod 2013 lleva cable ó bombín?
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No arranca (Ayuda) SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 5 p 1.6 8v  180000 kms
Buenas tardes, tengo un problema que me vuelve loco, hace razon de 4 meses, se me rompio el embrague de mi palio.
Por razones economicas deje el arreglo para mas adelante, con la maldita idiotes de no arrancarlo hasta dia de hoy que no hay caso. Las bujias tienen chispa, cambie liquidos, pero no hay forma que haga exolosion alguna. Si alguien podria guiarme por donde puede estar el problema, lo agradeceria. Muchas gracias.
David_chisca de Argentina hace 6 años  
DA
5 respuestas 
Saludos David, menciona que SI hay chispa en las bujías, inyecte un poco de líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, luego de arranque largo; Si el motor intenta encender o funcionar, es aviso que el problema es que no llega combustible a los inyectores, esto puede ser porque no funciona la bomba de combustible.

Si luego de inyectar líquido limpia carburadores y al dar arranque se producen explosiones en el múltiple de admisión o del escape, es AVISO que ha saltado varios dientes de la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribucion, esto significa que el motor quedó fuera de PUNTO.

Si el motor NO hiciera el intento de encender pese a que se inyecto líquido, mida la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si la compresion es NULA, es aviso que rompió la correa de Distribución, en este caso se tuercen las válvulas y habría que desarmar la tapa de cilindros, sustituir válvulas, asentarlas en una rectificadora y armar todo instalando una correa y tensor nuevos. Atte.
David_chisca de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Santiago por tu ayuda, muy detallado todo.
La correa de distribución la revise y no parece tener nada.
Hay un detalle importante que no mencione, la bomba de nafta no funciona, por ende intento encenderlo a gas. Puede ser que el problema venga de ahi?
Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según David_chisca)
David, si cambiaron la correa y si el mecánico NO ajustó bien el perno central que ajusta la polea dentada al árbol de levas, es posible que la polea giró sola sin que gire el arbol de levas y se perdió la sincronización de la distribucion.
No importa con qué combustible esté funcionando el motor, si al inyectar limpia carburadores en el cuerpo de aceleración y el motor intenta encender es aviso que no llega nafta o gas y habría que revisar la causa de esta falla. Atte.
David_chisca de Argentina hace 6 años
Nuevamente gracias Santiago, voy a ir por la correa entonces, creo que el problema, por todas las descripciones que me das, esta ahi. Ya que gira gira pero nunca arranca ni tira explosiones, y estoy seguro que gas le llega.
Gracias Santiago, apenas tenga solucion les aviso!!
David, si el sistema de distribución está bien sincronizado, es posible que el motor no encienda por dos posibilidades, 1 no salta chispa en las bujías por daño de sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal y permite se produzca la inducción; 2) no llega combustible a los inyectores, hay que revisar filtro, medir presión de bomba de combustible. Atte.
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Problemas com el embrague SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 4 purtas 1.8 8V 225000 kms
El pedal del embrague se va hasta el piso y no entran las velocidades debia purgar el sistema que al parecer agarraba aire (no se sabe por donde) y funcioaba el embrague como si nada hubiese pasado de ahi me duraba un dia o hasta la proxima cola, donde debia exigir mas al embrague, se bajo la caja y se reviso todo el sistema disco, prensa y collarin este ultimo no presentaba fuga, se cambio el cilindro maestro del pedal trabaja directamente con el collarin hidraulico, se cambiaron los sellos de de las conexiones y se solvento el problema por 3 dias y volvio el pedal al piso
zorroperro de Venezuela hace 10 años  
ZO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según zorroperro)
zorroperro de Venezuela hace 9 años
Listo era el collarin o actuador hidraulico...Bajamos la caja y se monto uno nuevo y a rodar
NANO de Venezuela hace 7 años
Le monte el collarin como hago para purgarlo
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Ruido en pedal de embrague

Fiat Palio 2012 atractive 1,4  27000 kms
Hola a todos! todo normal hasta que cuando prendo el aire acondicionado, al rato el pedal del embrague empieza a hacer un chillido cuando apireto y largo (como una puerta sin aceite en las bisagras) no se pone duro ni nada, solo el chillido muuuuy molesto! si no prendo el aire, todo bien. Alguien sabe que puede ser? graciass!!
luis de Argentina hace 8 años  
LU
6 casos 
palioruso de Venezuela hace 8 años
Rodamiento de compresor dañado o tensor de correa dañada
emilio de Argentina hace 8 años
Cambie kit de embrague a los 65000 km en un fiat fire 1,4;coloque un origibal y ayer con 3 meses de uso se desintegro literalmente.
Laucha de Argentina hace 7 años
Pudiste resolver el problema emilio?
Bonki de Argentina hace 8 años
El mismo problema tuve amigo, con el mismo modelo q tu auto e hice el cambio del kit de embrague y no se solucionó. La solución era muchísimo más barato, es el bombin de embrague (el q va debajo d la caja), me salió $600 y $200 la mano de obra. Probalo y vas a ver q se soluciona el problema.
Nano de Argentina hace 6 años
Que tal. Te hacia un chillido cuando pisabas el embrague?cambiaste el bombin y se fue?
Nano de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo un fiat palio 2008. Le hice el embrague completo hace unos dias y cuando piso hace un chillido. Con el auto frio nolo hace mucho despues calienta y ya es constante el ruido si alguien que puede ser me aria un favor porque lo tengo vendido. Muchas gracias
Bonki de Argentina hace 6 años
Si, proba cambiando el bombin de embrague, así solucione el mio. Eran los mismos síntomas que mencionas.
Nano de Argentina hace 6 años
Como estas?si recien lo cambie y asta ahora nolo hace
Alejandro de México hace 5 años
Cual es el bombin soy de Mexico disculpen mi ignorancia yo tengo un Fiat palio 2004 y cuando piso pedal de embrague hace un ruido como una puerta sin aceite de echo cuando voy sacando el pedal y truena al entrar la primera y segunda si entra pero si las meto rápido truena o aveces siempre truena
Nuria de Argentina hace 14 días
Pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo y ya no se que es ya cambié bombines el kit de embrague y nada
Pedro de Argentina hace 6 años
Cambie placa. Disco y rulemas hace un cascabeleo cuando aprieto el embrague se va es un corsa. Que puede ser?
Michelle G de Chile hace 6 años
Hola tengo fiat palio motor 1.3 del 2005 al poner de reverza el auto subre un tiriton muy feo...pero sigue en movimiento
Mman de Uruguay hace 5 años
Cambia el embrague queda engranado el auto y aunque aprietes sigue de largo
Christian de Argentina hace 6 años
Tengo un Palio 2010 el pedal lo siento duro y tengo que apretar bien hasta el fondo el pedal para que la 3° no chille casi siempre el mismo cambio
Santiago de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat palio 2017,y lo que me pasa es que cuando poner marcha atras piso a fondo el embrague y no quiere entrar,y cuando entra hace un ruido,creeria que es lo engranage,que tengo que cambiar,en primera tambien ya cuesta entrar.
Leonides de Venezuela hace 4 años
Buenos días. Tengo un Fiat Siena año 2002 Motor 1.6. El pedal del cluchet se quedó abajo. Lo subí con la mano y luego funcionó normal. Que falla está presentando. Gracias
Luis de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, tengo un Fiat palio adventure, y presenta el inconveniente que el embrague está agarrando aire, lo espulgo y queda trabajando perfecto, luego de accionar el embrague varias veces comienza a perder presión, y entro el mismo siglo de volver a espulgar para que vuelva a trabajar bien, ya cambie el bombin principal y quedo igual...
Francisco Velasquez de Honduras hace 2 años
Toyota hilux 2.4 diesel año 2004 pedal de embrague alto, que hago
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Embrague o caja SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2000 3 puertas  190000 kms
Hola tengo un Fíat palio modelo 2000 naftero tengo un problema hace ruido cundo lo arranco sin apretar el embrague hace ruido como si rapara algo y le apreto el emgrague y el ruido se va y hoy le lo arranqué en neutro y empezó hacer mucho ruido y los cambio no entran y le apretó el embrague y se va el ruido y lo dejó en neutro y lo empujo y no se mueve le tengo q apretar el embrague para empujarlo q puede ser
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
5 casos 
Hola Carlos, por tu comentario, deduzco que el RODAMIENTO de embrague está a punto de hacerse pedazos, cuando su daño es extremo hace ruido cuando está sin presionar el pedal de embrague O no puede impulsar lo suficiente la cremallera de resortes del PLATO, razón por la que cuando está encendido el motor no pueden entrar o engarzar los cambios, a veces el daño del rodamiento puede trabar o impedir que el auto se mueva cuando lo empujas, y en ocasiones tampoco permite que el plato remuerda lo suficiente al DISCO de embrague y hace que patine.

Sugiero que hagas una simple prueba para determinar si hay daño de la caja de cambios. Con el auto en suelo plano , motor APAGADO, sin freno de mano, sin pisar el pedal de embrague mueve la palanca de cambios e introduce todas las marchas, si todos los cambios entran o engarzan, significa que la caja de cambios está bien, si una de las marchas NO entra o engarza anormalmente entonces es aviso que en tu caso aparte del embrague, también existe desgaste en horquillas y piñón corredizo portasincronizados de la marcha o cambio que no engarza.
En tu caso pienso que el daño está sólo en el conjunto EMBRAGUE (plato, disco y rodamiento) y que al sustituirlo el problema terminará.
Carlos de Argentina hace 8 años
Les cuento la caja fue abierta para ver q q tenia y eran varios rodamientos agarrados x q la caja anduvo sin aceite
Sin aceite se dañan hasta los piñones no sólo RODAMIENTOS, además el ruido es constante , el calor no permite el ingreso de marchas, traba el movimiento de la palanca de cambios, y saltan a neutral todas las marchas.
Carlos de Argentina hace 8 años
Hola si exacto tuve q cambiar muchas cosas hoy la terminando armar me perdía el aceite x los fuelles de la caja compre todo nueva para q no vuelva a ocurrir gracias x tu opinión me sirvió muchísimo
Diego de Argentina hace 8 años
Hola Carlos,yo tengo el mismo problema y queria saber cuanto dinero gastaste masomenos...?
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Argentina hace 8 años
Hola Diego mira compre hasta el embrague valeo crapodina y todos los repuestos q avia q cambiar en la caja sólo repuestos me gaste$ 3600 sin la mano de obra del mecánico y si el embrague esta bien te vas a gastar $1300 pesos en una casa Fíat espero q te sirva mi ayuda
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Ruido en pedal de embrague al pisar SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2011 Fire Top 75000 kms
Hace unos meses el embrague me hacia ruido muy molesto al pisar y se sentía como sin lubricación, el mecánico me hizo cambiar todo el kit por otro original y el problema desapareció. Ahora unos meses después vuelvo con el mismo problema y la verdad no puedo gastar de nuevo esa plata, cual creen que será el problema?
Laucha de Argentina hace 7 años  
LA
5 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Sos de conducir con el pie en el pedal de embrague y muchas veces con tránsito un poco atascado lo llevás a medio pedal?
Saludos Lucha, el ruido es causado por el RODAMIENTO dañado del embrague , si tienes el pie apoyado en el pedal de embrague MIENTRAS rueda el vehículo, causas daño prematuro del rodamiento o rulemán de embrague, si tu conduccion es normal y no mantienes el pie en el embrague, entonces te vendieron repuestos de mala calidad.
Lucha, ¿ solucionaste el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Laucha)
Laucha de Argentina hace 7 años
Es Laucha*, y si lo solucione, el cable estaba safado en el agarre de la orquilla.
Marita de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo. Hace ruido cuando acelero y se que el embrague está gastado...será consecuencia de eso el ruido?
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Pedal embrague vibra, poca fuerza para salir SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 Adventure 1.7 TD 248000 kms
Hola, tengo un Fiat Adventure1.7Td 2007. Hace un par de días lo note con muy poca fuerza para salir, incluso marcha atrás. Cuando voy soltando el embrague comienza a reaccionar mucho mas arriba de lo habitual, casi al momento de soltarlo y lo siento mas blando al pisarlo. Ademas eh notado que el pedal vibra cuando le pongo el peso del pie.
Pablo S de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 
Saludos Pablo, las vibraciones que siente en el pedal cuando tiene apoyado el pie, son aviso de torcedura de la manzana central del DISCO del embrague, es decir cuando gira o rota el disco lo hace de manera bamboleante o excéntrica; éste daño obliga a desmontar la caja y sustituir el conjunto embrague, la falta de potencia del motor o falta de TRACCIÓN en las ruedas pueden ser causadas por PATINAJE del disco; si el pedal está mas suave que lo habitual, puede ser por causa de rotura de los resortes tipo abanico del PLATO (crapodina) de embrague. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo S)
Pablo S de Argentina hace 5 años
Santiago, gracias por la respuesta. Entiendo que con un cambio de todo el conjunto de embrague estaria resolvindo el problema. Es correcto?
Saludos Pablo, sí, en efecto, la sustitución del conjunto embrague es la solución a su problema, PERO debo advertirle que el mecánico debe tener experiencia en realizar el cambio del embrague, debe tener cuidado en el momento de volver a montar la caja de cambios, de NO dejar suspendido el peso de la caja cuando el eje MOTRIZ este ya introducido en el estriado de la manzana del DISCO, si el mecánico NO sostiene la caja hasta que se una al motor, y si la suelta antes, su peso hará palanca en la manzana o estructura central del disco, este error TORCERA la manzana y el disco nuevo quedará dañado, su rotación será EXCÉNTRICA o bamboleante, si el mecánico no realiza el proceso correcto del montaje de la caja, el daño se manifestará en el momento que Ud levante el pie del embrague (para comenzar la tracción de las ruedas) si Ud siente vibracion, trepidacion, resaltos o sacudidas cuando inicia la salida o desplamiento del auto, será AVISO que el mecánico dañó el disco nuevo. El daño se siente más al sacar el auto en una cuesta. Si Ud No siente trepidacion o sacudidas, significa que el procedimiento del mecánico fue correcto. Atte.
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Cuando freno se apaga

Fiat Palio 1998 el 165000 kms
Hola,tengo un problema cuando freno el auto se apaga, pero si apreto el embrague con el freno no se apaga. Que sera?
alo77 de Argentina hace 9 años  
AL
5 casos 
cloevel de Argentina hace 9 años
Siempre que frenes tienes que embragar primero,de lo contrario se apaga el motor si vas a baja velocidad,asi funcionan todos los autos,esto te lo enseñan cuando te enseñan a manejar.
marcelog7833 de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo un problema con mi fiat palio 1.6 8v a querer arrancarlo en frio le cuesta ,despues de un rato arranca acelerandolo ,pero anda pierde fuerza y no regula bien y se apaga cual puede ser el problema alguna ayuda por favor gracias desde argentina
Lucas de Argentina hace 5 años
Hola qué tal... tengo un Fiat Palio 2005 top fire cuando piso el freno se me apaga el auto como si se cortará la corriente... luego al rato vuelve a arrancar si me pueden ayudar desde ya muchas gracias
Hernan2310 de Argentina hace 4 años
El tema es que voy a 40 o 50 llegando a un semáforo apreto el embrague, saco el cambio, voy frenando y baja las resoluciones. Algunas veces se apaga. Fiat palio adventure 1.8 2005. Gracias
Andres10 de Colombia hace 4 años
Pudiste resolver el problema? Me está ocurriendo lo mismo...
Joshua de Guatemala hace un año
Me está pasando lo mismo, algún problema que me pueda indicar para resolver ese problema
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La transmision hace ruido al poner el coche en marcha SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 Adventure 4 puertas 1000000 kms
La transmision hace ruido y si mantienes el clutch pisado el ruido deja de oirse, al circular en primera velocidad en el trafico algunas veces bota el cambio y no he encontrado algun mecanico que quiera abrir la transmision aqui donde vivo en Monterrey Mexico.
Mike de México hace 10 años  
MI
1 caso 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Tendrá aceite la caja de cambios?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mike )
Mike de México hace 10 años
Fue una de las primeras cosas que revisamos, reparamos un sello u cubrepolvo que tenia fuga de aceitte y cambiamos todo el aceite, pero el ruido solo se aminoro por momentos y luego volovio igual. Gracias por su interes.
kekagaso de Argentina hace 10 años
Si te saltan el cambio de 1a pueden ser, el rodamiento torrinton donde se desliza el engranaje, el deplazable de 1a-2a, el engranaje de 1a , el seguro que retiene la maza del desplazable de 1a-2a, desgaste en el rodamiento a rodillos que esta en el eje secundario, la horquilla de 1a-2a, se les suele salir el plastico de la punta, si el ruido lo hace cuando esta frio y atenua cuando toma temperatura es desgaste de la caja de cambios, como para que te guies te comento que tengo un siena que apenas va llegando a los 985.000 km , si leiste bien, 985.000, y alguna vez al reparar la caja
kekagaso de Argentina hace 10 años
Cambie los rodamientos y otros componentes, horquillas, frenos de sincronizado, hace lo que te pasa a vos con el ruido, pero al rato se atenua, veremos si llegamos al kilometro n° 1.000.000
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El pedal del croche se queda abajo SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 PALIO WEEKEND 486 kms
El pedal se queda abajo, al purgarlo vuelve a funcionar, no bota liga ni tiene ruidos, cambie bombim pedal 2 vevces y ocurre lo mismo. Hay otro bombin secundari? cual sera el problema
lely mota de Venezuela hace 4 años  
LE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según lely mota)
ERAG72 de Venezuela hace 4 años
Hola...yo tengo el mismo problema pense que era el bombin superior que es el que va en el pedal...pero lo cambi y no estaba dañado es el hidrocollarin que va en la caja...hay que bajar la caja y cambiarlo...pero sale cariñoso al menos 100$ el original sin meter mano de obra
lely mota de Venezuela hace 4 años
Gracias por responder, al parecer hay una forma de calibrar una piesita en el bombin al momento de espurgar, me aconsejaron cambiar tambien el collarin por que es posible que en unos dias la presion de la pieza nueva lo dañe y halla que cambiarlo. A veces adelantarse sale mejor.
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Se sale la triceta de la caja lado conductor

Fiat Palio 2016 Fire 160000 kms
Saludos cordiales amigos, ante todo mil gracias a quien pueda darme una orientación, hace un mes se me daño el croche del vehículo por lo cual desmonte la caja coloque el kit nuevo (Plato, disco, collarín), aproveche y cambie estopera del cigueñal lado caja, cambio de estoperas de la dirección entre otros, el gran problema y dolor de cabeza que no he podido solucionar es que luego de armar todo al poner en marche el vehículo con la dirección derecha en sentido adelante atrás no existe problema, pero al girar toda la dirección a la derecha (lado copiloto), se escuchan golpes secos en la caja de… Leer completa
Vittorio de Venezuela hace 8 años  
VI
6 casos 
lanceroxxi de Venezuela hace 7 años
Buenos tardes seguro tienes problemas es en el compacto cuando desarmaron no te fijaste si en la punta del tripoide tenian suplemento seguro no los colocaron nuevamente
Vittorio de Venezuela hace 7 años
Mil gracias amigo, en efecto era problema del compacto, se le coloco el suplemento y problema resuelto, muy amable por la respuesta, feliz día...
anthony de Venezuela hace 7 años
Buenas es primera vez que tengo carro y ese mismo problema tengo yo lo que quisiera saber es si ese desperfecto con el compacto es algo muy grave y si le coloco los suplementos se podrá alinear espero su respuesta gracias...
Vittorio de Venezuela hace 7 años
Saludos cordiales Anthony en efecto este es un problema recurrente en estos carros yo coloque los suplementos y al llevarlo a la alineacion me indico el mecanico que la misma no quedaria a un 100% por el tema del compacto lo que conlleva al desgaste desigual de los cauchos no obstante la solucion final a este problema se obtiene al llevar el vehiculo a un taller de enderezado de chasis en donde llevan el compacto a su estado original y colocan refuerzos de soldadura o barras para evitar que ocurra nuevamente esta falla espero te sirva de ayuda amigo saludos cordiales...
harold de Venezuela hace 6 años
Yo tengo un problema que se aflojan los tornillos de la homocinetica y se parten algunos y alguna solucion
Jesús arias de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes ,necesito la oientacion necesaria ,me pasa igual cambie muñones ,tope de amortiguadores y bujes de mesetas y cuando armaron comenzó el sufrimiento , se sale la triseta ,que puedo hacer mi gente
Jesús arias de Venezuela hace 2 años
@Jesús ariasY si no hay problemas en colocar los soportes en la punta del tripoide
Victor de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un problema que me esta volviendo loco es la tercera vez que cambio la homosinetica del siena fire 08 y no logro correguir el ruido alguien x favor me podria decir a que se debe gracias
Luis montilla de Venezuela hace 5 años
Alguien me puede explicar porque se me dañan tan rápido los satélites y planetarios de mi carro
Lolita de Venezuela hace 4 años
Hola el folle o goma del Fiat del lado de la caja. Siempre se rompe muy rápido. Ya he cambiado todo el tren delantero. Pero se rompe con facilidad. No sé que puedo hacer. Cambio esa goma prácticamente cada 2 meses. No dura nada. No se le podrá colocar otra cosa. La compro en sitios distintos pero nada la rompe. Gracias. Agradezco su ayuda
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Problema con sistema que bloquea el combustible (Interruptor Inercial) SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 1.8 300000 kms
Buenas tardes, tengo un palio 1.8 fase 3, año 2007, resulta que no quiere encender por que se activo el sistema que bloquea el combustible, esto lo hace cuando tienes un choque o caes en un hueco muy fuerte, resulta que el solo se activo, el mismo se encuentre al lado de la pedalera justamente al lado del croche, lo he intentando de desactivar como indica el manual, que es presionando un boton en el sistema y nada que vuelve a la normalidad, el mismo sigue cortando el combustible, que debo hacer, gracias...'
Walter de Venezuela hace 6 años  
WA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
GregoF de Venezuela hace 6 años
Hola, no estoy muy seguro. Pero si puenteas los cables (los unes) cortas la señal de interrupción de corriente a la (ECU) Unidad de Control de Motor, y le llegará corriente a la bomba de gasolina.
porpeli de Argentina hace 4 años
En la versión del Palio Attractive 1.4 2014 se encuentra en el lado del acompañante debajo de la guantera. Sobre el lateral derecho donde termina la alfombra, la corres y encontrás lo que se ve en la foto. En la parte superior tiene el boton para volver a activar el suministro de combustible. Apretándolo debería volver a funcionar. Espero que les haya​ servido. Saludos.
Martincho de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat cronos que saque la bateria por una hora y después la conecte de nuevo y ahora no me arranca y no se cómo activar de nuevo la bomba de nafta.
porpeli de Argentina hace 3 años
Hola Martincho. Fijate si te sirve este video https://www.youtube.com/watch?v=aAQrqJ… Abrazo
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Se apaga en los semaforos

Fiat Palio 1998 2 Puertas 1.6 16v Luxury 200350 kms
Buenas, mi palio me ha salido excelente, le hago mantenimiento solo con piezas originales de manera rigurosa, amen de que tiene casi 20 años esta de agencia, en enero le cambie el clutch ya que el pedal estaba muy duro y se me habia roto la guaya, cuando me entregan el carro comienza a encender la luz del inyector en el tablero indicativo de que hay un error, tambien comienza a apagar cuando llego a un semaforo , le he cambiado los siguientes repuestos sin ninguna mejora: 1) valvula IAC, 2) cuerpo de aceleracion, 3) cambio el sensor MAP, 4) sensor de fase que va en el arbol de levas, 5) cable… Leer completa
Santoku de Venezuela hace 7 años  
SA
10 respuestas 
Saludos Santoku, El problema que tiene tu motor es que tú NO has conseguido el mecánico adecuado para tu vehículo, en la lista de lo que han hecho NO mencionas si revisaron la empacadura del múltiple de ADMISIÓN, cuando sus juntas se han dañado, permiten el ingreso de aire adicional NO DESEADO apagando el motor. NO han revisado en el múltiple de admisión que sus pitorros o tomas de VACÍO pequeñas estén desobstruidas; Cuando se ha OBSTRUIDO el sistema PCV (sistema de recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y de recirculación de vapores de aceite provenientes del cárter del motor) no permite que el motor se mantenga encendido en ralentí e incluso no pueda acelerar correctamente. (sugiero leas en páginas anteriores lo que escribí relacionado al sistema PCV).
Mencionas en el literal 5 que cambiaste el CABLE del sensor del cigüeñal, ésto no se hace ya que la unión del cable en el sensor causa RESISTENCIA, cuando hay daño del cable hay que cambiar el sensor completo.
Cabe informar que éstos motores FIAT son especiales y diferentes a los de otras marcas de vehículos, si la sustitución de la correa dentada y la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue realizada por un mecánico EXPERTO en ésta marca, el mecánico común o que repara otras marcas de vehículos NO PODRÁ sincronizar bien éste sistema y tampoco le servirá de NADA hacer sus trazos o señales que le sirvan de guía para montar la correa y dejar la sincronización como estuvo antes, si el mecánico que no es experto en fiat manipuló el sistema de distribución el motor no quedará sincronizado y tampoco rendirá todo su potencial, basta un pequeño desfase de sincronización para que el motor quede FUERA DE PUNTO y se apague en los momentos de ralentí o cuando te detienes en un semáforo, el mecánico que NO conoce la posición exacta de los árboles de levas o cigüeñal y si no dispone de la herramienta especial que se requiere para sincronizar éste sistema, te hará gastar INFRUCTUOSAMENTE mucho dinero en la sustitución de repuestos
(creo que ésta es la razón por la que has cambiado todo lo que mencionas). La manera más simple de COMPROBAR si éste sistema está bien o mal sincronizado es MIDIENDO la compresión del motor, cuando el sistema está bien regulado, en los 4 cilindros la compresión debe estar IGUAL, si el compresiómetro indica lecturas o valores diferentes en uno o más cilindros es aviso de mala sincronización de la distribución. Busca un mecánico que se dedique exclusivamente a motores FIAT.
Atte.
Santoku de Venezuela hace 7 años
Santiago ante todo muchas gracias por tu respuesta, suena logico tu recomendacion y voy a buscar a un mecanico experto que tenga las chavetas que trancan los arboles de leva (segun quien cambio la correa dice que las uso pero no le creo), estare postulando los avances hasta que demos con la solucion, gracias nuevamente
Santoku ¿solucionaste el problema?
Santoku de Venezuela hace 7 años
Hola Santiago, no he solucionado el problema, lo unico es que se apaga menos y asi lo estoy usando.
Santoku, es increíble que no encuentres el mecánico que te solucione el problema, es sólo cuestión de hacer correctamente la limpieza y trabajo en los puntos que he mencionado.
Ravp77 de Venezuela hace 3 años
Tengo un palio Young 2002 mpi, mismo problema y le hice desde escaneo, mantenimiento al cuerpo de aceleración y cambio de válvula IAC, la falla seguía... y solo les puedo decir que cuando lo cargo con el nivel del agua un poco menos del indicador "Minimo" es cuando se porta bien o sea que no se apaga en los ralenti, cuando le agrego más de la cuenta o menos vuelve la falla hasta volver a encontrar el punto exacto... no se si es algo en el sistema de enfriamiento que manda una señal errada y hace que se nos apague... cuando esta bien el carro no se apaga y anda normal...
Saludos Ravp, NADA tiene que ver el nivel del refrigerante como Ud piensa erradamente, para poderle ayudar narre, describa exactamente cómo es la falla de su motor. Atte.
Ravp77 de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Santiago, gracias por responder, te lo podría narrar así:
Enciendo normal y salgo a la calle luego de un rato a medida que va subiendo la temperatura del agua y viene el ciclo del electroventilador, allí es donde empieza a fallar al llegar a un semáforo o a una esquina se apaga, lo prendo ya sea por llave o ensegundado dependiendo del caso... esta bien por un rato mantiene el mínimo bien y luego vuelve la falla que se apaga, antes de cambiar la válvula IAC tejia que resetearla (dejando el switch pasado, desconectar y conectar el borne y escuchar el sonido de la valvula) , luego de cambiarla y revisar el cableado estuvo bien una semana hasta que le cambie el agua al radiador de allí empezó de nuevo a fallar, se chequeo el sistema, tapa de envase y no hay fuga de agua, allí empiezo con el tema del nivel y al dejarle un poco menos de donde dice "minimo" se porta al pelo, no tengo una explicación exacta ya que no es mi área la mecánica. Le cuento mi experiencia para aprender un poco más ya que el carro me parece muy bueno a pesar de ese detalle. Gracias y saludos
Saludos Ravp, aunque Ud no lo crea, NADA tiene que ver el nivel del refrigerante, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, tiene que COMPROBAR que no exista daño de tipo TÉRMICO en cables de bujías, en la bobina, bomba de combustible y sensores MAP, TPS y el de oxígeno, el daño térmico en cualquiera de estos elementos permite que trabajen bien MIENTRAS no se calienten internamente y de forma anormal por falla, si luego de comprobar estos elementos en ninguno de ellos se detectara falla, entonces es muy probable que el problema de su auto se presenta por OBSTRUCCIÓN en las tomas de vacío o en una de las canalizaciones o esta quemada la válvula del sistema PCV o también conocido como CANISTER ; la obstrucción en cualquier punto de este sistema cuyo objeto es VENTILAR o permitir que "RESPIRE " el tanque de combustible EVITANDO que se forme un fuerte VACÍO , depresión o succión por el trabajo constante de la bomba, la obstrucción mencionada NO permite que la gasolina pueda salir del tanque pese a que la bomba esté en perfectas condiciones a causa del vacío que hace que se CHUPE el tanque ; esta falla u obstrucción del sistema PCV es CÍCLICA , es decir, cuando Ud enciende su motor, en el interior del tanque la presión tmosferica es IGUAL a la externa, PERO conforme la bomba de combustible trabaja y si no se ventila el tanque se va formando un vacío porque la bomba succiona el combustible para enviarlo a alta presión hacia los inyectores, y si el tanque no es ventilado termina por CHUPARSE por la formación del fuerte vacío y así la bomba funcione bien llega el instante en que el combustible NO puede SALIR del tanque y el motor se queda DESPROVISTO del combustible necesario para mantenerse encendido en RALENTI o impide que se puedan realizar las ACELERACIONES pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal de aceleración, en estas circunstancias y cuando Ud apaga el motor y obviamente cuando se apaga también la bomba, el vacío que se formó en el interior del tanque va DESAPARECIENDO o haciéndose menor hasta que casi la presión se iguala a la atmosférica y si Ud vuelve a encender el motor podrá acelerar y se mantendrá el ralenti y funcionará perfectamente hasta que nuevamente se vuelva a formar el vacío por el trabajo constante de la bomba y por la obstrucción del sistema PCV. Estas fallas son difíciles de localizar y es por esta razón que ninguno de sus mecánicos le dan solución, el ESPECIALISTA conoce procedimientos ordenados de comprobación y sabe cómo y en dónde está el problema en su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela haciendo click en la mano que se encuentra en el margen izquierdo junto a mi respuesta.
Atte.
Ravp77 de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muy buena su explicación, con lo que me acaba de explicar veo el panorama más claro hacia donde dirigir el chequeo, espero hacerle ese chequeo y le comento que tal me fue... de verdad agradecido por su tiempo y orientación.
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No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 1.8 hlx 250000 kms
Tengo un problema con mi Fiat palio 2007 1.8 Hlx, ya tenia un problema con la quinta marcha, se le sustituyo el embrague, se cambio el collarin y el bombin del pedal, ahora con el carro apagado solo entran la Primera, Segunda, tercera y quinta marcha.
Pero cuando el vehículo esta encendido solo entran la primera, tercera y quinta marcha
juanmca de Venezuela hace 3 años  
JU
1 caso 
Fede de Argentina hace 3 años
A mi me pasó lo mismo con mi palio y el problema era que estaba flojo el cable del embrague... Con ajustarlo bien entran todos los cambios sin problemas
Solucionado
Mejor respuesta (según juanmca)
juanmca de Venezuela hace 3 años
Solucionado, las horquillas selectoras estaban deterioradas
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Rasca la marcha atras SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 5 puertas 167770 kms
Buenos días, le cuento que cambie el embrague y ahora la marcha atrás, no se sincroniza y rasca, el mecánico me dice que es que la caja no esta sincronizada, pero lo raro que con el anterior embrague que estaba fallando y lo cambiaron no lo hacia para nada
ale325 de Argentina hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según ale325)
Saludos Ale325, Dudo de la honestidad de su mecánico, no existe, no se realiza ninguna "sincronización" de la caja de cambios, es posible que el arrastre del piñón de reversa se presenta porque el pedal de embrague no acciona y no desacople en su totalidad al disco por falta de PURGA (sacar el aire de las canalizaciones hidráulicas del embrague, esto se soluciona solo purgado. Otra pisibilidad es que Ud haya comprado el kit de embrague incorrecto para el modelo de su vehículo y el plato no desacople por ser muy bajo.
Otra posibilidad es que el mecánico inexperto en el momento de montar la caja, y una vez introducido su eje motriz en el estriado del centro o manzana del disco, no sostuvo el peso de la caja de cambios y la dejó colgada, apalancando y torciendo la manzana o centro del disco de embrague nuevo, de esto se dará cuenta si en el momento de iniciar el avance o salida del vehículo se siente corcobeo, temblor o trepidacion en el momento que suelta el pedal de embrague, esta vibracion se sentirá especialmente al sacar el auto en cuesta. Otra posibilidad del arrastre del piñón de retro es cuando falta completar aceite en la caja. Otra posibilidad es cuando el motor está muy acelerado o con su ralenti superior a las 900 rpm, cuando ésto sucede, al pisar el pedal de embrague quedan girando muy rápido por inercia los piñones de la caja y al engarzar la reversa produce el ruido del piñón. SI su auto no tenía este problema en la reversa, sin duda algo hizo mal el mecánico, busque otro y mejor si es un especialista en la marca FIAT.
ale325 de Argentina hace 4 años
Santiago, Muchas gracias, visitare otro mecánico, para tener otro punto de vista, desde ya. Gracias por todo
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El tapon de la caja de velocidad !!!para medir el aceite!!

Fiat Palio 2006 palio wekeend motor fire 1.4 135000 kms
Ese tapon esta ubicado de el lado de el conductor ?? pues al retirar para medir aceite encuentro al meter el dedo , una pieza suelta , como un embolo con pequeño engranaje ??. (hace muy poco le hice realizar cambio de conjunto de embrague !!! ). Ese tapon tiene una cabeza exagonal hembra. Puedee haber sido un error en el armado y acople a la caja en el embrague o que puede ser ???
[email protected] de Argentina hace 6 años  
NO
1 caso 
Baudelio de México hace 5 años
Disculpe necesito medir y si es necesario rellenar caja de velocidades de un fiat palio adventure 2017
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola Disculpen la molestia podrían por favor decirme si el tapón para medir el nivel de aceite de la caja de cambio se encuentra al costado del lado del conductor? Tengo un Palio mod 98
Rubén nuñez de Argentina hace 3 años
Hola buenas tengo un Fiat palio fire 2016 1.4 y quería saber cómo verificar el nivel de aceite de la caja de cambio?
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Fiat 1.4 pedal duro de embrague

Fiat Palio 2013 WEEKEND 1.4 68000 kms
Si alguien sabe por que se pone duro el pedal de embrague del fiat palio 1.4 2013,no patina ,gracias
RICCARDO de Argentina hace 8 años  
RI
3 casos 
Saludos Ricardo, las razones por las que se sustituye el kit (plato disco o rulemán) de embrague es cuando patina, cuando no desacopla impidiendo que las marchas engranen o cuando la DUREZA del pedal de embrague causa fatiga, dolor de rodilla o incomodidad al conductor. El tiempo de uso y el calor deterioran el abanico de resortes del PLATO pierden su elasticidad y vuelven duro de presionar el pedal de embrague. La solución es cambiar el conjunto (plato (espejo) , disco y rodamiento). Atte.
RICCARDO de Argentina hace 8 años
Gracias santiago,voy a tener que comprar el kid de embrague,te mando saludos y gracias!
RICCARDO de Argentina hace 8 años
Gracias santiago,voy a tener que comprar el kid de embrague,te mando saludos y gracias!
Gaston de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo le cambie todo pero a los dias se puso duro otra vez que podra ser
Saludos Gaston, la dureza del pedal de embrague es causado sólo por dos posibilidades, la una es por vejez o recalentamiento del PLATO de embrague, pero mencionas que cambiaste el kit completo nuevo, cabe informar que en los FIAT dependiendo del año, existen dos sistemas de accionamiento de la horquilla que permite funcionar el mecanismo del embrague, el uno es a base de CABLE de acero, por vejez el cable se puede remorder dentro de su funda protectora llamada VAINA, en éste caso es necesario cambiar el cable con su vaina que se vende como un sólo repuesto; El otro sistema es el llamado HIDRÁULICO, en éste sistemas existen DOS bombines llamados CILINDROS, ambos trabajan con líquido de frenos, el bombín más cercano al pedal es el cilindro EMISOR de presión, cuando el conductor oprime o pisa el pedal el cilindro emisor envía líquido a presión y el bombín más cercano a la caja de cambios llamado RECEPTOR de presión (ubicado sobre la caja de cambios) es el cilindro que recibe la presión del líquido impulsado por el emisor, el receptor da movimiento a la horquilla que desplaza el rodamiento que a su vez presiona o impulsa la cremallera de resortes del PLATO permitiendo que se desacople o libere el DISCO y se puedan engranar o introducir todas las marchas o velocidades de la caja, en éste caso, la dureza del pedal puede ser por REMORDIMIENTO de los cauchos internos tipo copa en uno de los dos BOMBINES, será necesario desmontar cada uno y determinar cual es el que se remordió, y el dañado tendrá que ser reemplazado por uno nuevo, luego se debe PURGAR las canalizaciones del líquido del sistema de embrague.
Espero mi información sea comprensible y te ayude. Atte.
Gaston de Argentina hace 8 años
El mío es un palio 2008 y yo le cambie el cable porque se cortó y el el muy completo la verdad ni idea que puede ser
Gaston de Argentina hace 8 años
El kit completo obvio no se lo cambie yo sino un mecánico
Gaston, cuando hay un error mecánico en el montaje del kit de embrague, inmediatamente y en ése momento se presentan anomalías en el embrague, así que dudo que el mecánico haya realizado un mal trabajo; Pero si tu conducción es DEPORTIVA y haces piques o salidas intensas quemando llantas, la temperatura generada por fricción del embrague y si el kit no es de muy buena calidad, endurece la acción del pedal. Atte.
juan de México hace 7 años
Hola buenas noches... disculpa yo tengo ese problema con el embrague , la verdad es que mi auto es un Mitsubishi libero, era automático , pero le puse una caja mecánica y bueno ahora tengo esos problemas, a veces es algo que me suele desesperar mucho , que puedo hacer???'
Gaston de Argentina hace 8 años
No todo lo contrario cuidó mucho el auto y el Kit es muy bueno la verdad no se se arreglará el mecánico mañana gracias saludos
Rey j de Venezuela hace 6 años
Buenas noches... tengo una duda se me rompió la guaya del croche justo donde está tornillo, coloque una nueva a los días el pedal quedó abajo, lo solucionaron colocando un tipo de relleno , las velocidades entran bien pero el pedal está un poco duro... tendría que cambiar el kit de croche por completo?
Joseluis de Argentina hace 4 años
Hola que tal les quiero contar que cambie el embraye completo nuevo de mi Fiat Siena 1.4 año 2014 pero sigue duro el pedal que podrá ser?
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No entran la 1,2 y marcha atrás cuesta SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2012 5p 1.4 8v motor fire 140000 kms
Hola que tal, hace 2 años o más le hice embrague completo a mi palio, resulta que ser que ahora se jodio de nuevo el embrague. Piso el pedal y se va hasta el fondo. La 1ra cuesta entrar la 2da también y la marcha atrás hace un ruido horrible. Me dijeron que éste sistema de embragues bombín se purga solo ? Puede ser? Y que tengo que hacer embrague de nuevo! Alguna solución???
Esteban de Argentina hace 4 años  
ES
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Esteban)
Esteban de Argentina hace 2 años
Solucionado estaba mal hecho el embrague gracias
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El auto me zapatea

Fiat Palio 1999 EL TD 165234 kms
Hola tengo un fiat palio diesel hace poco ,el auto regula bien pero al momento de acelerarlo un poco o ponerlo en marcha ya sea en primera o marcha atras empieza a zapatear y a vibrar todo el auto ,al igual cuando me paro en algun semaforo y quiero salir al acelerar vibra un poco,que problema tendre es motor o embrague
pupeitor de Argentina hace 9 años  
PU
1 caso 
kekagaso de Argentina hace 9 años
Se te rompio el embrague
jonn de Venezuela hace 9 años
Revisa los soportes de caja y motor
Ariel2204 de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo y no son los soportes de motor ni caja y solo zapatea cuando pongo reversa
piche de Argentina hace 3 años
Hola amigos se me corto la salida de la caja donde va el semi eje pregunta se vende como repuesto gracias. Saludos
Maximiliano de Argentina hace 3 años
Ami me pasó lo mismo tengo un Fiat palio 1.9 diesel. Pongo en marcha el auto voy andando y cuando paró en un semáforo empieza a temblar todo el auto y el motor cuando empiezo a salir en primera ya deja de hacerlo que puede ser??
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Aceleracion SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2004  270000 kms
El problemA es el siguiente presiono el hacelerador con la marcha ya puesta suelto el embrague y no arranca se queda como flogo un rato y asi luego se normaliza y es como perdiera fjrza a ratos cuando canjeo no acelera en seguida ya esta revisado el embrague esta todo bien espero me ayuden gracias
Jairo lopez de Ecuador hace 7 años  
JA
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jairo lopez)
Saludos Jairo Lopez, los síntomas de fallas que mencionas pueden ser causados por varias posibilidades, en estos casos es preferible hacer afinamiento completo de motor, consiste en la limpieza de sensores, revisión de bujías y sus cables, limpieza de inyectores y comprobación con máquina, revisión de filtros de aire y combustible, revisión de la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, comprobar que no esté obstruido el sistema PCV de ventilación de los gases provenientes del tanque de combustible y de vapores de aceite provenientes del cárter. Con los trabajos mencionados es probable que el motor quede en perfectas condiciones, éstos trabajos deben ser realizados por un mecánico experto que conozca bien los motores FIAT que son especiales y diferentes si los comparamos con otras marcas de vehículos.
Atte.
Jairo lopez de Ecuador hace 7 años
Muy amable gracias lo are revisar todo lo indicado gracias por la ayuda
ville de Chile hace 7 años
Santiago , una pregunta...me podrias indicar si el fiat palio ex fire 1.3 16v años 2002 tiene valvula EGR...si es asi , donde esta ubicada?
Saludos Ville, en los PALIO no viene la válvula EGR, pero viene instalada la válvula PCV accionada por impulso eléctrico del computador, su misión es succionar los gases de combustible y los vapores de aceite introduciéndolos en el múltiple de admisión para que sean quemados en el interior de las cámaras. La válvula PCV está ubicada en el múltiple de admisión bajo y a un costado del cuerpo de aceleración , se puede comprobar su funcionamiento, con motor encendido y desconectado la canalización plástica de color AZUL, se debe escuchar su bombeo al desconectar la canalización, la válvula es desmontable y se requiere lavar el interior con líquido limpia carburadores, pero lo más importante es comprobar SOPLANDO, que la CANALIZACIÖN azul NO tenga obstrucción , al SOPLAR o chupar de ella por el extremo desconectado del lado de la válvula PASE aire, si el aire no pasa es por taponamiento y hay que desobstruir. También es de suma importancia verificar mandando líquido limpia carburadores que las TOMAS o pitorros de plástico o tomas de VACIO del multiple estén desobstruidos. La mayor causa de imposibilidad de acelerar el motor es precisamente por obstrucción en uno de los puntos mencionados. No te olvides de medir la presión de combustible y comprobar la sincronización del sistema de distribución.
vcubero de Costa Rica hace 7 años
Buenos días Santiago Tengo un fiat Palio station wagon 2003 manual 1.6 mi problema es que en carretera cuando quiero acelera el carro queda en minimo no acelera pierde fuerza se revoluciona pero sin fuerza y lo malo es q se calienta por el esfuerzo, en plano o en minimo el se comporta bien pero a la hora de darle esfuerzo para subir una pendiente no da la fuerza. Ya medi compresión y esta arriba de las 130 psi limpie la marioposa de tpc y la valvula de aceleracio IAC cambie filtro de aire gasolina bujías cables, y me sigue dando el mismo problema alguien que me encamine y me diga que mas podría ser la falla
Si de casulaidad tienes el diagrama electrico de este carro para revisarlo mas detallado se lo agradecería ojala en formato PDF
Gracias
Saludos Vcubero, tienes que revisar que la correa dentada de los TIEMPOS no haya saltado dejando fuera de sincronizacion el sistema de DISTRIBUCION, luego de ser comprobado este sistema, hay que mefir la presion de la bomba de combustible que JAMAS debe ser menor a 30 libras, si la presion fuera menor a la indicada, es AVISO de obstruccion del filtro de combustible ubicado en el interior del tanque, o daño de bomba. Si lo mencionado esta bien, se debe Comprobar y hacer la revision de todos lo que he sugerido a Jairo López. Atte.
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Se apaga de la nada pero prende otra vez

Fiat Palio 2007 palio adventure 1.8 150000 kms
Hola... Tengo 2 meses con el problema y todavía no encontramos la solución. Todo comenzo luego que le mande a hacer el mantenimiento de los 150.000 kms a mi palio adventure 1.8, le limpiaron el cuerpo de aceleración, le cambiaron las bujías y los cables, limpiaron y calibraron los inyectores, y aprovecharon de cambiar el clutch ya que en 9 años nunca se lo había cambiado y estaba presentando fallas (se aceleraba sola, tenía un ruido metálico cuando pasaba de las 2500 rpm que se quitaba cuando cambiaba de velocidad y no tenía fuerza), la saque del taller y todo iba perfecto hasta que el día sig… Leer completa
Mariale de Venezuela hace 7 años  
MA
9 casos 
Luis de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo con dos Palio y era los cables nuevos de bujías, la falla me comenzó después q hice la afinación. Puse cables ngk y chau falla
jhon de Venezuela hace 7 años
Si pusiste el cuerpo de aceleracion nuevo puede de que bino defectuoso o es jenerico... o si le cambiaste los pinones si no son los originales no te va agarrar minimi ya me a pasado
Mariale de Venezuela hace 7 años
Lo que pasa es que la falla de que se apaga de la nada, fue despúes de realizar el mantenimiento de los inyectores y cambiar las bujias. El cuerpo de aceleración es original y luego de cambiarlo quedo perfecto pero persiste la falla de que se apaga en neutro cuando le provoca y ya no sabemos que hacer.
jhon de Venezuela hace 7 años
Entonces son las bujias si no pones las bujias que son a ese carro susede pasar eso tiene que poner las biujias ngk R cuadrante 13/16 y verás
Robert fiat de Venezuela hace 7 años
Robert. Les comento que en mi caso tengo un fiat siena 1.8. Y tengo casi 5 años con mi carro y desde que lo compre a penas comprandolo y a los 3 meses me salio la falla que me paraba o en cola me salia las luz de cheq oin osea la luz amarilla y se bloquea la aceleracion no pasan de 2000 luego paso el switch prendo nuevamente y el carro otra ves bien como si nada pero al instante pierde otra vez la aceleracion y le e cambiado ya 3 cuerpos de aceleracion originales y me duran cuando mucho menos de 1 año y vuelvo a caer otra ves en la misma falla y ahora por lo costoso le puso uno generico y funciona igual que si tuviera uno casi malo total creo que esa falla en muchos carros tiene que ver es con la computadora del carro que almacena datos en la memoria y por mas que cambies el cuerpo nuevo te funciona bien un tiempo de 3 meses o menos y le vuelve la falla. En conclusión hay que mandar a revisar la computadora con un especialista para salir de la duda gracias y disculpen lo extendido
Jhonnymo88 de Venezuela hace 7 años
También me pasaba, a mediado del presente año le hicieron una reparación en la computadora y no había fallado mas hasta hace 2 semanas, lleve la computadora (le cambiaron los modulos de algo) y la monte hoy para probar, y sigue con lo mismo, si alguien consigue el remedio para este dolor de cabeza, se lo agradeceré eternamente, gracias y feliz dia
Fernando de Uruguay hace 7 años
Hola quisiera saber si alguien me decir donde se encuentra la la ficha para conectar el escaner es un Fiat palio motor 1000 modelo 1996 año 1997
Castliover de Venezuela hace 5 años
Buenas amiga lograste solventar tu problema ya que me pasa lo mismo, luego de hacerle servicios como te paso a ti
Joel de Argentina hace 2 años
Tengo un fiat fire 1.4 8 válvulas nafta, por hay tiene días que anda lo más perfecto y por hay días que se me apaga 5, 6 veces al día hoy le limpiaron el cuerpo mariposa quedo regulando lo más bien pero ya no se que hacer lo compre hace un mes y el que lo compre le puso computadora nueva xq saco potencia y boffer y la quemo. Supuestamente nunca tuvo problemas
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No me entran los cambios

Fiat Palio 2007 1.4 fire 180000 kms
Hola les comento mi problema es que cuando pongo en marcha el auto no me entra ningun cambio, el pedal del embrague bombea bien pero cuado lo piso y meto un cambio no entra como qe bloque la caja. Lo raro es qe aveces lo pago y lo prendo se desbloquea y entran los cambios lo mas bien,. . .
mauro de Argentina hace 8 años  
MA
3 respuestas 
daniel de Argentina hace 8 años
Abri el capo y fijate justo a la altura del tren delantero esta la caja de cambio, y llegan 2 mangueras hidraulicas de tu palanca selectora de cambios, fijate que ninguna este cortada o dañada, tal vez lo que paso es que cortaste la manguera o perdiste liquido hidraulico y al seleccionar las marchas no las transmite a la caja de cambio.
mario de Argentina hace 8 años
Y como se cambian los cables?
María eugenia de Argentina hace 5 años
Porque cuando voy en marcha o freno el auto y pongo primera para arrancar y no entra hace ruido y pongo segunda y paso a primera y hay entra q puede ser
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Ruido en embrague

Fiat Palio 2009 Fire 97000 kms
Al presionar el embrague hace un ruido,como de un resorte, algo falta de lubricación, pero este modelo no lleva cable, sino veo q usa un pulmón, como podría sacarle ese ruido sin desarmar la caja de cambio, ya q es esa la solución q m dio el mecánico.
Silvia de Argentina hace 8 años  
SI
4 casos 
juan d r gudiño de Argentina hace 8 años
Si buen dia tengo un fiat siena modelo 2001 que cuando piso el desembrague ase un ruido a lata clin clin puede ser la crapodina a deja de hacer ruido cuando suelto el pedal- es crapodina o bombin gracias son muy amables
Vale de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionar tu problema
Mi auto hace un ruido cuando apretas el embrague, lo solas y deja de hacerlo.
guss de Argentina hace 4 años
Ola tengo un fiat palio atractive 2013 cuando piso el embrague suena como bizagra sin aceite, pero esto es cuando el auto ya lleva andando varios minutos y es automatico cuando prendo el aire el ruido es al instante
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Problema con el embrague

Fiat Palio 2013 4 puertas full motor 1.4  58000 kms
Hola tengo un palio 2013 4 puertas 58000 km queria hacer una pregunta sobre algo q me paso iva con el auto cuando de repente se me trabo el embrague y no pude pasare los cambios despues de 2 minutos me pasaron pero hoy me di cuenta q le faltaba liquido de freno le coloco el liquido pero sigue igual me entran los cambios pero la marcha atras me hace un ruido no entra normalmente y los cambios solo me entran si apreto el embrague a fondo y desde hoy apreto el embrague a fondo y me chilla que puede ser tengo q cambiar todo el embrague alguien que me guie que puede ser por favor... gracias
cesar de Argentina hace 9 años  
CE
13 respuestas 
Saludos Cesar, un embrague se puede dañar prematuramente si hay defectos de conducción o si el auto tiene que salir frecuentemente en cuestas pronunciadas. Es necesario completar el nivel del líquido de frenos ya que el embrague funciona con él, luego es necesario purgar, es decir sacar (si existe) aire de la cañería ya que si hubiera, causaría imposibilidad de meter los cambios; si luego de purgar persiste el inconveniente y el ruido, es aviso que el daño está en el RODAMIENTO del embrague, será necesario bajar la caja de cambios para examinar, es posible que tengas que sustituir el conjunto (plato, disco y rodamiento). Atte.
cesar de Argentina hace 9 años
Buenos dias... como tengo que hacer para hacerle el purgameinto del embrague? para saber si tiene aire?
oscar de Argentina hace 9 años
Hola, generalmente yo abro el purgador y dejo salir liquido y cierro y pruebo( siempre miro el recipiente tenga liquido y no se vacié, sino estamos con el mismo problema ) lo hago si no tengo ayuda extra,si es x falta de liquido sino es otra la falla dicha x el amigo Santiago Atte oscar
Hola Cesar, se requiere hacer el trabajo con dos personas, Procedimiento:
1) Comprobar y/O completar líquido de frenos (en el recipiente del líquido de frenos)
2) Una persona sentada en el asiento del conductor debe bombear (aplastar y soltar) unas 5 veces el pedal del embrague, luego mantener presionado hasta el piso, sin levantar el pedal.
3) La otra persona se encargará de realizar la purga (sacar el aire del sistema) primero debe sacar la tapa de caucho del pitón plástico de drenaje del bombín que también es plástico (Sobre la caja de cambios existe el bombín mencionado, tiene un pitón atornillado de drenaje, en su punta, por donde evacua o permite la salida de líquido, tiene una tapa pequeña de caucho, hay que halar de ella para retirar), aflojar con una llave de boca 12 mm el sangrador o purgador, en el sentido contrario al giro de las manecillas del reloj (con delicadeza para no romper el sangrador que es plástico) en ese instante saldrá líquido a presión, AJUSTAR el sangrador lo SUFICIENTE para que no se rompa, cerrando la salida del líquido y no muela o dañe un Oring que tiene en su extremo interno (sirve para sellar la fuga de liquido)
4) La persona en el asiento del conductor, debe soltar el pedal, posiblemente éste se quede en el piso, levantar halando de él, luego volver a bombear 5 veces, aflojar el sangrador para sacar líquido que saldrá junto con aire (si existía en el sistema). Es necesario completar el nivel del líquido de frenos del recipiente, cada vez que se purga, y es suficiente hacer la purga por dos a tres veces. Al final ajustar el purgador, colocar la tapa de caucho de su punta, halar el pedal si se quedó abajo en el piso y bombear, se restablecerá su dureza y mejorará su función si existía aire en las cañerías del sistema. Atte.
jesuedro de Venezuela hace 6 años
Hola, Santiago; buenas tardes. El pedal de clocht de mi Fiat Palio 1.8 tiene suficiente presión y las velocidades entran suavemente, pero no embraga, de hecho, entran sin tener que pisar el pedal con el carro encendido y el carro no se apaga porque no embraga. Veo que se mueve el varillaje sobre la caja de cambios al poner cada una de las velocidades y observo que el nivel de liga no solo está bajo, sino que está sucia la liga que queda en él. Será solo el bombín, el collarín o todo hay que cambiar todo el kit de embrague?
Saludos, si las marchas engranan sin pisar el pedal de embrague existe varias posibles fallas mencionadas en el literal uno.
1) El rodamiento desplazable que permite el accionamiento del mecanismo embrague quedó REMORDIDO presionando el abanico de resortes del plato; Si cambió el conjunto embrague hace poco tiempo, le vendieron un plato equivocado su espejo es muy bajo con respecto a su estructura y por esta razón no presiona o no prensa el disco contra el volante motor, por estas razones pueden entrar las marchas sin necesidad de pisar el pedal y tampoco se transmitirá la tracción a las ruedas delanteras; Lo mismo podría ocurrir si el Barón o perno que regula la altura del pedal y que está en lela parte posterior del bombín principal (tras el pedal) fue manipulado por inexperto y lo dejó muy largo o extendido, en este caso aunque el pedal al estar sin pisar y así esté envsu posicion más alta, el bombín se mantiene presionado, consecuentemente existe presión hidráulica en el bombín secundario (ubicado sobre la caja de cambios) y mantiene la cremallera de resortes del plato presionado y liberado el disco de embrague.

Cabe informar si una TRICETA o punta homocinética de un semieje delantero está desencajada o rota No transmite tracción al soltar el pedal de embrague pese a que cualquier marcha esta seleccionada. Pero en este caso para que e ngranen las marchas SI hay que pisar el pedal de embrague. En conclusión En su caso hay que revisar lo mencionado en el literal 1. Atte.
jesuedro de Venezuela hace 6 años
Nunca he cambiado ni reparado el clocht, es el original; aunque tiene casi 290 mil Km. lo trato muy bien, porque siempre he tenido carros sincrónicos y ya sé algo acerca de cómo he de tratarlo. Podría pensar que ha llegado al fin de su vida útil, en atención al kilometraje, pero la falla que acá le comento no es típica del desgate por uso. No obstante, gracias por su respuesta.
Así es Josuedro, puede ser desgaste, y es admirable que haya durado tanto recorrido. Atte.
wilmer castillo de Venezuela hace 2 meses
Hola buenas noches. Le escribo desde Venezuela ciudad bolívar para ver en qué me puedes ayudar. Yo con un vecino hice todo el proceso del espulgar el bombín de la caja se le saca el aire. No hay problema se hace en reiterada ocasiones. Luego que el pedal del embrague queda medio duro al yo prender el carro no entra ninguna velocidad. Que puedo hacer
@wilmer castilloSaludos, la dureza del pedal de embrague significa que se ha recalentado varias veces en el transcurso del tiempo de funcionamiento, la corona o abanico de RESORTES del PLATO (crapodina) de embrague, perdiendo su elasticidad y se requiere pisar con más fuerza el pedal para liberar la rotación del disco, el sistema de resorte endurecido termina dañando los bombines hidráulicos , además causa lesión o traumatismo en la rodilla del conductor, llega un momento que así este purgado el sistema hidráulico, el plato no acciona lo suficiente , es decir , al pisar el pedal , el mecanismo o pista de fricción del plato no se levanta lo suficiente y no libera el disco, en consecuencia se sigue transmitiendo la rotación del motor a la caja de cambios resultando imposible realizar
El cambio de velocidades o marchas. Solución: sustituya el kit de embrague (plato , disco y rulemán) una vez reemplazado hay que realizar la purga (extracción de aire no deseado de las canalizaciones hidráulicas) y el conductor sentirá muy suave la acción al pisar el pedal de embrague y el cambio de las velocidades se realizará sin dificultad y mucha suavidad o confort. Atte.
Axel de Argentina hace 9 años
Hola buenas noches, tengo exactamente el mismo problma que vos. Y se qquepuede ser la grapodina y hay que bajar la caja, el ruido que hace es como un martilleo cuando pones los primeros cambios y es porque la misma se reseca, esto puede dañar otras partes. Mi pregunta para quienes saben mas del tema es: ¿es muy grave este problema? Ya que el arreglo me sale aproximadamente 5000 con repuestos incluidos y no dispongo del dinero en este momento, tal c z ño tenga en unas dos semanas mas y uso frecuentemente el auto... que recomiendan?
wlado de Venezuela hace 9 años
Fiat
Idea
Hlx
Ya espulgue el sistema como dice el senor santiago estos pasos y persiste la falla
Hola saludos amigos tengo un problema en mi fiat que es el siguiente... el croche de mi carro se fue perdiendo lentamente como en dos dias alguien me dijo que era el bombin del croche y se lo cambie verificandoque la conexión de tuberias y mangueras esten bien hice el procedimiento de espulgue como lo dice el amigo aqui el agarra croche por un tiempo de 1 hora y lo pierde nuevamente pero si note que en la manana no tenia liga y en el piso del estacionamiento habia liga en la misma direccion de la caja si alguien me puede dar informacion sobre que puede ser se lo agradezco - wlado
Alfredo de Venezuela hace 9 años
Amigo a mi me paso lo mismo y era el collarín rebentado por eso bota liga, te recomiendo lleves a un especialista y que baje la caja para evaluar las condiciones del plato y la prensa pero de seguro debes cambiar el collarín.
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Carolina -sintomas- SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2000 2 puertas - 1.6 - 50000 kms
Mí palio tiene un ruido a engranaje, me da la impresión, cerca del ventilador o correa. El mecánico me habla de problemas en la Crapodina de embrague. Es posible? Los cambios entran perfectos. La reacción de coche perfecta. Aclaración: tiene 55000 km. Modelo 2000. Gracias

Carolina -sintomas-
Mirafiori de Argentina hace 2 años  
MI
2 respuestas 
Mirafiori de Argentina hace 2 años
Buenos días, he resuelto el problema. Falla en la crapodina, pero detectada a tiempo y solucionada. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Mirafiori)
Mirafiori de Argentina hace 2 años
Falla en la crapodina, pero detectada a tiempo y solucionada.
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Problema en el pedal de embrague SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2004 3 puertas, full, motor 1.8 130000 kms
Hola te consulto compre mi auto hace 3 días es un fiat palio 2004 motor 1.8 el primer día que lo use todo anduvo bien. Al segundo día note que cuando ponía los cambios entraban más forzados y el pedal de embrague tenia cada vez menos recorrido así hasta que al 3er día estacione y el pedal quedo libre lo apretó y no entran los cambios. Lo lleve al mecánico y dice que puede ser placa disco de embrague es asi? O es mas probable que sea el bombin o bomba de embrague?
Leomost de Argentina hace 7 años  
LE
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Con ese kilometraje puede ser desgaste de embrague, pero antes de bajar la caja de velocidades se debe revisar el sistema hidráulico de accionamiento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leomost)
Leomost de Argentina hace 7 años
Aparentemente lo que se rompió es la crapodina hidráulica que va con el embrague. Gracias por tu respuesta de todas formas.
Riki de Argentina hace 2 años
Hola a mi me entran los cambios pero me canta la marcha a tras pero en frio no
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Se para andando y no acelera

Fiat Palio 2005 5 puertas motor 1.8 300000 kms
Hola, este problema lo tengo desde que lo compré USADO hace un año y medio. El primer mecánico le cambio el cuerpo de mariposa, el 2do (mecanica FIAT PARANA) le cambiaron bujías, el 3er mecánico opto por limpiar el cuerpo de mariposa, hasta que teminó cambiandolo nuevamente hace 40 días y ayer hizo el mismo problema. Se para porque no acelera y yo largo el embrague, pero cuando lo regulo (acelerador embrague) avanza a una velocidad de 20 KM no mas, no se que más hacer.
Griselda de Argentina hace 10 años  
GR
5 respuestas 
DIEGO FREDES de Argentina hace 10 años
Griselda de donde sos yo podria verlo y ver que puedo hacer... yo obte por hacerlo yo...
Agustin de Argentina hace 10 años
A mi esta pasando exactamente lo mismo, si encontras la respuesta tirame un salva vidas, ya es preocupante. Estuve leyendo que puede ser los sensores de oxigeno. Que no lo toma y no regula bien el combustible. Tengo un palio 1.8R 2007 3 pueras. Si averiguo te escribo.
Griselda de Argentina hace 10 años
Diego soy de Paraná. Entre Ríos
DIEGO FREDES de Argentina hace 10 años
UFF LEJOS ESTOY JAJAJ estoy en tu tema te aviso...
Lore de Argentina hace 10 años
Griselda, estoy en la mismaaaaa!!!. Cambié pedal de aceleración 2 veces, limpiaron el cuerpo de la mariposa, cambiaron bujías y sigue en la misma. Si encontraste la solución avisá. Encima lo llevo a los mecánicos y a ellos no les hace la falla mientras está en el taller. Ayudaaaaaaa
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Falla a las 1500rpm desacelerando

Fiat Palio 2008 5 PUERTAS MOTOR 1.4 8V 125000 kms
Hola gente, tengo un problema q me esta volviendo loco...
Resulta que tengo un Fiat Palio 2008 ELX, motor 1.4 8v. El problema es el siguiente:
Cuando voy andando, y largo el acelerador, y dejo que el auto vaya solo, bajando las vueltas, a las 1.500 vueltas empieza a tironear, Tira 4 o 5 empujones, pasa las 1500 vueltas, es decir 1400, 1300 etc, y la falla no la hace mas...
No se si se entiende, es cuando desacelero, al pasar por las 1500 rpm hace la falla, por lo q tengo q embraguear para que no me haga esos empujones... Alguna solucion?
BRUNO de Argentina hace 7 años  
BR
3 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
A partir de las 1500 rpm, en que cambio estás?
BRUNO de Argentina hace 7 años
Generalmente lo hace en 3era, que es donde mas tironea... pocas veces se siente en 4ta o 2da... El auto en marcha normal acelerando no falla, es solo cuando aflojo el pedal del acelerador y empiezan a bajar las vueltas con el auto desacelerado...
Carlin de Argentina hace 7 años
Revisa si no hay ninguna manguerita de vacío floja, cuarteada o suelta.
BRUNO de Argentina hace 7 años
Ya he limpiado el cuerpo mariposa, cambie bujias y cables... mE ESTA VOLVIENDO LOCO
Carlin de Argentina hace 7 años
Lo escaneaste? revisaste lo que te comenté?
BRUNO de Argentina hace 7 años
No, voy a ir por eso ahora... el scanner
juan de Argentina hace 7 años
Mira te cuento mi experiencia, el martes se me prendio el motorcheck y lo primero que hice fue apagar el motor lo volvi a encender y empezo a hacer lo que tu cuentas a las 1500 vueltas bajando las revoluciones tendia a zapatear fui a un especialista en inyección y me dijo que era el cuerpo mariposa que tenia un diente roto no queria comprar uno nuevo porque sale caro asique por internet contacte un tornero que repara los engranajes del cuerpo fui lo cambio se lo puse en el momento lo lleve a casa osea porque la computadora sigue con la falla desconecte la bateria por una noche y al otro dia no me lo hizo mas. Hasta se arreglo el molesto problema del aire en bajas revoluciones que tendia a parar el motor tenia dos dientes del engranaje volado
Saludos Bruno, solo por 5 razones pueden causar el problema como lo mencionas en tu motor, y los nombraré a continuación:
1) Revisa que la carga eléctrica de la bateria sea optima, que sus bornes esten limpios, es muy importante esto para el buen funcionamiento de todos los sensores y motor. 2) inyector sucio o dañado no cierra en su totalidad, en consecuencia cuando desaceleras a 1.500 rpm. El exceso de combustible AHOGA el motor y causa los molestos resaltos o tirones; Solución: limpieza y comprobación en máquina de inyectores.
3) posible pebetracion de aire adicional no deseado por desconexion, rotura de una pequeña manguera de VACIO o rotura de JUNTA del multiple de admisión.

4) Cada 50.000 km. se debe sustituir como mantenimiento NORMAL el sebsor de TEMPERATURA (ECT) su mision es mantener constantemente informada a la computadora a que temperatura de trabajo se encuentra el motor, con la señal del ECT la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado, comprenderas que esto no es posible si el sensor mencionado falla, los inyectores proporcionan en ciertos momentos mucho o poco combustible cuando el motor requiere lo contrario.

5) Revisa que no haya saltado la CORREA que regula los tiempos del motor y que pertenece al sistema de distribucion, un ligero desfase causa malas combustiones, mala regulación de los tiempos o cantidades de combustible que deben proporcionar los inyectores , apertura o cierre de válvulas inoportunas, consecuentemente tirones o resaltos a cualquier revolución.

Espero mi informacion sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
palio2008 de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo? me sucede lo mismo.
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Sonido extraño (cascabeleo) en motor en las 2000 y 2500 rpm

Fiat Palio 2006 1,3 V16 190000 kms
Esta con un Sonido extraño (cascabeleo) en motor en las 2000 y 2500 rpm cuando marcha muerta o con el embrague aplastado, no tienen perdida de fuerza y funciona bien pero el sonido es preocupante y un mecánico me dijo que puede ser el un propulsor dañado. El síntoma antes que suene fue una salida torpe en primera marcha se trababa a las mismas revoluciones y volvía a tomar fuerza. Creen que sea lo que dijo el mecanico?? porque pasa esto, como evitarlo?
Alejo Palio 1,3 V16 de Ecuador hace 10 años  
AL
1 caso 
sebas de Colombia hace 10 años
Amigo a mi me pasaba lo mismo, resulta que dure con ese cascabeleo por casi un año despues de comprar el auto de segunda, nadie daba con la falla ningun mecanico, hasta que uno muy honesto me dijo " MIRE QUE LE DEJARON LA CORREA DE REPARTICION UN POCO SUELTA " el mismo tensiono la correa con el tensor que trae el carro ( tan vez ya sea hora de cambiar la correa, el tensor y la bomba del agua ) y problema solucionado, resulta que si la correa esta suelta los ejes de levas tambien quedan algo sueltos y lo que vibra son estos ejes, espero que esto ayude saludos
jeffer palio 2005 de Colombia hace 10 años
Amigos llevo 6 meses con el mismo problema traquetea entre las 2000 y 2500 cuando acelera y desacelera es lo mismo gracias por sus comentarios voy a mandar a tensionar bien la correa a ver que pasa
Alejo Palio 1,3 V16 de Ecuador hace 10 años
Estimados, efectivamente se resolvio ajustando la bande la distribucion, muchas gracias por el amigo del primero comentario, y amigo del segundo haslo con total seguridad se resuelve, hasta la salida lenta que tenia quedo mas potente jeje... te sugiero de paso cambiar la banda recuerda que es recomendable cada 25.000 km.. . Que buen carro es este fiat palio... saludos.
jeffer palio 2005 de Colombia hace 10 años
Amigos lleve el carro al taller porque me rompio el tensor de la correa de distribucion el ruido no radicaba en la correa distencionada sino que el antiguo dueño mando a colocar la correa en un taller de poca monta y tenia pasado un diente en uno de los engranajes los mecanicos volvieron a cuadrar todo el tiempo del motor esto pasa porque el fiat palio no tiene marcas para evitar que se descuadre el tiempo de la correa en fin solucione el problema despues de 8 meses del ruidito y 300 dolares gastados recomendacion llevar el carro a los talleres autorizados por fiat donde sepan tratar estos excelentes autos
sebas de Colombia hace 10 años
Amigo jeffer, tal vez se rompio el tensor porque dejaron demasiada tensionada la correa, esta tiene un limite, o porque el tensor ya estaba para cambio, cuando se reemplaza la correa de reparticion hay que cambiar tambien el tensor, la bomba de agua por maximo a los 40mil kilometros, un mecanico de poca monta como usted dice me reviso inicialmente el motor y me dijo el ruido del cascabeleo eran las valvulas que tocaba reemplazarlas, me hizo cambiarlas, anillar el motor, costo 400 dolares, despues de esto seguia con el mismo cascabeleo, luego de 3 meses cayo una tuerca que el habia dejado suelta dentro de la campana del embrague, quede varado, solucion grua, desmontar caja, valor 150 dolares, despues de seis meses en una pendiente el motor se ahoga y se apaga, aparcece check enginee en el tablero, a 250 km de distancia de la ciudad, daño: habian dejado el tren de levas de admision un poco flojo , al esforzar el auto se alcanzo a girar y chocaron las valvulas con los pistones, doblandose estas, solucion grua, cambio de valvulas nuevamente, pero ya con un mecanico que sabe de fiat y es honesto, valor 200 dolares la grua, reparacion250 dolares, MORALEJA:. No lleves tu fiat a cualquier mecanico si no al concesionario o uno que sea especializado en fiat, cuando sea asunto del motor " esto lo digo para que a los demas no les pase lo que me paso a mi " despues de esta reparada a funcionado como relojito, saludos
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Regula mal a bajas vueltas y tironea al salir en 1ra

Fiat Palio 2005 hlx 1.8 150000 kms
Hola. Tengo un fiat palio 2005 1.8 hlx. Tengo una falla que no la he podido encontrar de ya hace tiempo. Enciendo el auto en frio o en caliente hace exactamente la misma falla , pisando muy suabe el acelerador sin que supere las 1500 rpm el motor trepida y se ratona mucho si lo mantego entre nivel de rpm de a poquito se estabiliza y llega a las 1500 rmp. Aclaro el auto no precenta ninguna falla estando regulando y luego acelerarlo a medio pedal o mas de una. Luego es muy brusca la salida del primer cambio ejemplo. Parado en un semaforo da un golpe muy brusco como si soltara el embrague primero y luego acelerar. La verdad me esta volviendo loco. Si me pueden ayudar gracias...
claudiourko de Argentina hace 10 años  
CL
2 casos 
carlos de Argentina hace 10 años
Buenas, tengo un Palio 2006 1.8, con la misma falla ya le llevo cambiado el conjunto mariposa y NO lo solucione, reseteo de la computadora a cero osea desde adentro y NO del tablero y NO funciono, ahora voy por el tanque de combustible y inyectores ya que sumado a lo que ya tenemos de falla simila un microcortes de combustible. Seguimos en contacto
kekagaso de Argentina hace 10 años
Y el scanner que dijo?
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Embrague se quedó sin pedal

Fiat Palio 2014 Adventure 60000 kms
Se me quedó sin pedal de embrague. Es hidráulico? se pudo pinchar alguna bomba? tiene algo que ver con el líquido de frenos segun me dijo el auxilio?
Carmelo Lelo de Argentina hace 7 años  
CA
9 respuestas 
Saludos Carmelo, solicita a un mecánico que realice una PURGA (extracción de aire) de las canalizaciones del embrague, cada vez que purgue debe completar el líquido de frenos que es el mismo que permite también el trabajo del sistema de embrague, si no existe daño interno en los bombines de embrague, con la purga será suficiente para que se solucione el inconveniente que mencionas en tu exposición; PERO si fue REPENTINO el descenso del pedal, entonces el daño es por desgaste de cilindro o rotura de una de las gomas (cauchos) internos de uno de los cilindros, es necesario que un mecánico determine si el daño es en el cilindro EMISOR de presión que es el principal y es el accionado directamente por el pedal, o si el daño es en el RECEPTOR que es el secundario, va montado sobre la caja de cambios y es el que mueve la horquilla del rodamiento de embrague. El mecánico tiene que desarmar para determinar si es posible el arreglo del cilindro afectado sólo cambiando sus gomas, pero si está rayado el interior del cilindro del bombín que causó la fuga del líquido, tendrá que ser sustituido el bombín. Atte.
Federico de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches a mi no me perdió líquido ni nada pero el pedal me quedo corto! Embarga bien pero esta más corto y blando de lo normal. Que puede srr
Saludos Federico, haga PURGAR (sacar el aire de las canalizaciones hidráulicas del embrague) Revise el nivel del líquido de frenos y complete si es necesario, si luego de hacer lo mencionado persiste la ANOMALÍA en el pedal de embrague, es posible exista DESGASTE en las gomas internas del cilindro hidráulico RECEPTOR u EMISOR de presión de líquido de embrague; cabe informar que el líquido que circula en las canalizaciones de embrague es el mismo líquido de frenos. Atte.
Sonia Saldate de México hace 6 años
Tengo una Palio adventure modelo 2004. Necesito saber cuál es el líquido de frenos que hace que funcione el clutch. Y cuál es el motivo que cuando aceleras en tercera se bota el cambio?
Saludos Sonia, el líquido del embrague es el MISMO del sistema de frenos; la razón por la que la palanca de cambios salta a neutral es por desgaste de HORQUILLA, PIÑON CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS Y SINCRONIZADO RES de la marcha que SALTA. En este caso la solución es desarmar la caja para SUSTITUIR los elementos MENCIONADOS. Atte.
FIDEL ARIAS de Venezuela hace 5 años
Buenas, tengo un problema con mi Fiat Palio 1.8, el pedal de embrague (croche) esta bien , cuando paso el carro de 100 k/h o voy en autopista el pedal pierde toda la presión y no puedo cambiar las velocidades, por este inconveniente reemplace el bombín y continua la falla, pulgue y continua la falla, por sus experiencia cual podrá ser la falla? Gracias
FIDEL ARIAS de Venezuela hace 5 años
Cuantos bombines utiliza el fiat palio 1.8?, remplace uno y el pedal queda sin presión cuando voy en autopista , cabe destacar que no tiene bote de fluido , quedo con la misma falla , cual puede ser el problema
Saludos Fidel, 2 bombines, uno va un la parte posterior del pedal del embrague, y el otro va sobre la caja de cambios, a no ser que su motor sea Chevrolet, en este caso el RULEMÁN de embrague (que presiona el abanico de resortes del plato para liberar al disco de embrague) , es HIDRÁULICO y reemplaza al bombin que iría sobre la caja de cambios. Atte.
FIDEL ARIAS de Venezuela hace 5 años
Gracias hermano por tu información
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Pedal de embrague quedó muy abajo, LPM!!! SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1997  1 kms
Hola, me mande de caradura nomás, le cambié. El kit de embrague y el pedal quedó re abajo, en que le puedo haber errado? Gracias
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
2 respuestas 
keiberm13 de Venezuela hace 5 años
Si es de guaya debes graduarla
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 5 años
Ya solucioné el problema! Solo tuve que hacer el pequeño trabajo de bajar la caja de cambios y acomodar la crapodina, Una ganga LMP!!!!!!
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Se trabó la palanca de cambio SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 Palio 1.4 8v weekend 250000 kms
Yo cambié el embrague y le arregle la tercera y la cuarta. A la noche entro el auto a la cochera y quedo en 2da y quise ponerlo en Punto muerto y quedó trabada. Le hago fuerza a la palanca y no hay caso quedó bien tirada para el lado del conductor. Lo raro q el auto no hiso ningún ruido raro.
Alguien me puede decir q puede ser
El embrague anda 10 y en segunda. Anda
Emanuel de Argentina hace 6 años  
EM
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Emanuel)
Emanuel de Argentina hace 6 años
Ya está solucionado lo lleve al mecánico y se había salido el cable de la palanca de cambio
ABSURDO, cambia de mecánico, los seguros del cableado o del selector de marchas no se salen fácilmente o por accidente, tienen que ser removidos a propósito para poder soltar un cable.
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No ingresa los cambios en marcha y tampoco parado SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2003 5 puertas, mpi 200330 kms
Lleve al taller por que supuestamente tenia problema de embrague, lo cambie completo y ahora no entra los cambios y me dicen q no tenia aceite y que tienen q mirar de nuevo por eso queria saber que podia ser el problema ahora??
ariel de Argentina hace 7 años  
AR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ariel)
Saludos Ariel, si la caja de cambios estivo sin aceite, al rodar se pudieron recalentar sus piñones y causar mucho daño en todas las piezas de la caja de cambios, en éste caso lo mejor es desarmar para poder determinar qué piezas tienen que ser cambiadas, sin ver el daño es difícil determinar qué repuestos tienes que sustituir. Atte.
ariel de Argentina hace 7 años
Hola al final sólo faltaba graduar el embrague no más !! Por suerte
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No enciende y no entran los cambios

Fiat Palio 2000 3 puertas 171000 kms
No arranca al darle arranque, al apretar el embrague la palanca,de cambios quedo loca, no se pueden meter los cambios! Que sera? Gracias!
Martha de Argentina hace 7 años  
MA
5 respuestas 
Saludos Martha, son dos problemas diferentes, hablemos primero del arranque; Si al girar la llave NO arranca revisa que la carga de la bateria este en 12,5 voltios y sus bornes limpios sin sulfato, si la carga está bien, entonces el problema puede ser por desgaste de CARBONES (escobillas) o daño del automático en el motor de arranque y deberá ser revisado por electricista. Cabe mencionar que si el auto tiene muchos años puede tener desgaste excesivo en el switch y no hacer contacto con el motor de arranque cuando giras la llave.
Respecto a lo floja que esta la palanca de cambios, es posible se haya salido un pasador de seguro del varillaje o cableado y que sirve para seleccionar las diferentes marchas, otra posibilidad es que este rota la RÓTULA plástica o articulación que esta ubicada bajo la palanca de cambios. En este caso un mecanico tiene que revisar lo mencionado.
Martha de Argentina hace 7 años
Muchas gracias, excelente tu respuesta, es tal cual como decís! El electricista nos dijo q el tambor de arranque estaba gastado y quizá con el tiempo tuvieramos q cambiarlo, y en cuanto a la rotula seguro es algo q apareció ahora ya q es un auto viejo y hace poco le arreglamos embrague, viste cuando arreglas algo luego se desarreglada otra cosa! Pero excelente tu solución! Gracias
Martha de Argentina hace 7 años
Gracias Santiago! Lo llevo el lunes al mecánico, pero ya se q es lo q le pasa! Gracias!
Eli saul de Venezuela hace 4 años
Buenas quien me ayuda acepto las opiniones necesarias es que mi carro agarra todas las velocidades ok pero segunda la agarra y si se acelera andando para arrancar duro la regresa para neutro que puede ser me dicen que puede ser como una goma que lleva en la palanca quien me ayuda gracias
Saludos Saul, tiene que revisar primero que el nivel de aceite en la caja este COMPLETO, si el nivel esta correcto, no le queda más alternativa que desmontar y desarmar la caja, el salto de la marcha a la posición de neutral se presenta por desgaste del PIÑÓN CORREDIZO porta sincronizados y la HORQUILLA de PRIMERA Y SEGUNDA marchas, también y según desgaste cambiar la BALA (viene con resorte y bola de sector). Atte.
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Ruido al acelerar

Fiat Palio 2003 SX 1.3 mpi 206000 kms
Me compre un palio hace muy poquito, detecte un ruido que solo suena cuando saco embrague y acelero... es una especia de golpeteo de metales... suena como debajo del auto... El auto en si no pierde fuerza ni nada, tampoco humea... si en las mañanas he sentido harto olor que emana del tubo de escape. Si uno no revoluciona ni fuerza el auto, practicamente no suena, es solo cuando se revoluciona o aplico acelaradas repentinas.
Cristian F. de Chile hace 9 años  
CR
4 casos 
emanuel de Argentina hace 9 años
Hola disculpa pudiste solucionar lo del ruido por que tengo el mismo palio y me hace lo mismo pero no le encuentro solucion
Cristian F. de Chile hace 9 años
No todavia... esta semana se va al mecanico...
Yarlis Rafael de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema con un fiat idea 2007 pero no le parado mucho si saben algo me avisan
EZEQUIEL CAMACHO de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo porblema si lo resolviste avisame por favor
Gonzalo de Ecuador hace 9 años
Tenia ese proble y le desarmaron todo pero el unico problema fue los lubricantes es decir aceite de caja que habia perdido viscosidad, basto con cambiarlos.
Ojala y sea el mismo problema y se ahorren la mano de obra que al final fue innecesario desarmar todo.
carlos de Chile hace 9 años
Si el ruido es al acelerar y suena como cascabeleo, yo tambien tenia ese problema y se soluciono cambiando el flexible
alirio de Venezuela hace 6 años
Disculpa cual es ese flexible a que te refieres???
Tengo un palio 1.3 coupe 1997 y aparecio un ruido como taqueteo metalico al acelerar
jose de Venezuela hace 9 años
Cual flexible hermano
Antonio de Argentina hace 6 años
Cual flexible ? Tengo el mismo problema
Rodolfo Salamanca de México hace 5 años
Tengo un fiat palio 2004 1.6 al acelerar suena un ruido de metales y cuando pasó a neutral desaparece el ruido si alguien sabe cuál es la falla se lo agradeceria
Mabel de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema cuando acelera lo hace. Como traqueteo metalico. Alguien me ppdria ayudar cual es la falla
Juan Cristóbal Flores lopez de México hace 5 años
Hola tengo un fiat paliot 2004 que zumba cuando aselero
Tobias de Argentina hace 5 años
Tengo el cascabeleo al acelerar , confirmen si le han cambiado las patas o soportes de motor
Pedro aguilat de Argentina hace 4 años
Hola tengo un palio que hace un sololido al acelerar que puede ser
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La palanca de cambios no entra correctamente

Fiat Palio 1998 4 puertas 330000 kms
Buenas noches, tambien tengo problemas con el embrague, al parecer cuando voy a realizar los cambios, sobre todo de neutro a primera me cuesta mucho para que entre, que puede haber pasado? es grave? me dijeron que le colocara valvoline, supongo que es un aceite para que me ayude con la palanca pero no se si sea la solucion, espero sus respuestas, gracias...
Rodrigo de Venezuela hace 9 años  
RO
3 casos 
aligio de Uruguay hace 9 años
Hola fijate si tienes suficiente liquido de frenos por que creo que ese embrague es hidraulico y trabaja con el mismo liquido de la bomba
waltet de Argentina hace 7 años
La palanca de mi palio 99 quedo dura no entra ningun cambio tiene aceite y no iso no hace ningun ruido
waltet de Argentina hace 7 años
La palanca de mi palio 99 quedo dura no entra ningun cambio tiene aceite y no iso no hace ningun ruido
Fernando Di Loreto de Argentina hace 6 años
Palio 2010 se traba la caja pero no cuando marcha si no cuando paro (no siempre ) no entra el cambio y cuando entra queda en primera velocidad y no la puedo sacar gracias
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Zapatea para salir SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 1.3 16V Fire 75000 kms
Hola, tengo un palio 1.3 16V cuando quiero salir marcha atrás zapatea mucho, cual puede ser la causa? Embrague? Tacos del motor?

Espero sus respuestas!!
Jona42 de Argentina hace 6 años  
JO
2 casos 
palioruso de Venezuela hace 6 años
Volante o "cremallera" cristalizada. Cuando te toque cambiar el croche manda a rectificar el volante.
Eze37si de Argentina hace 6 años
Yo cambie placa y disco de embrague tengo que rectificar el volante?? Xq ami tmb me hace lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Jona42)
Chamorro Luciano de Argentina hace 4 años
Hola le cambie el taco de caja y mejoró unos días y ahora me volvió a zapatear cuando salgo. Compre el kit de embrague y voy a mandarlo a cambiar haber si mejora porque me tiene podrido
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No Entra el Retroceso

Fiat Palio 2001 4 puertas, 1.6 16v 297000 kms
Hola Amigos, tengo un palio 1.6 16v. Desde hace unos dias venia con una falla que para que entrara la tercera le costaba un poco y debes en cuando, asi mismo le pasaba con el retroceso, debes en cuando dificulba para entrar. Habian dias que en los que entraba la reversa pero como forzada y la misma entraba de golpe y el carro saltaba de lo brusco que entraba, eso paso por varias veces. Ahora desde hace unos 5 dias el carro no agarra retroceso, el resto de las velocidades estan bien ahorita. Ahora bien, le cambie por que estaba ya reparada con pega la base blanca de plastico de la palanca (dond… Leer completa
Andres de Venezuela hace 9 años  
AN
1 caso 
Roberto Ariel Muñoz de Argentina hace 9 años
Buenas revisa los cables de la selectora de la caja y palanca si ni se te partió o fisura... Otra que ami me paso es que se me perdió las chabeta que tiene los cables en la caja que no deja que se muevan... Y como el movimiento es muy corto no me entraban... Proba si con la mano podes poner la marcha... Así descartas la caja averiada...
Saludos...
Angel de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema en el Fiat palio año 2002 modelo young 1.3. Mpi no hagarra retroceso ni quinta pero con la mano directo e el selector si las puedo poner
Roberto Ariel Muñoz de Argentina hace 5 años
Si con la mano ingresan, es el cable chabechas, o bujes en la palanca que estan gastadas
Tomas de Argentina hace 2 años
@AngelComo seria poner con la mano? Tengo un young 20p2 y entra forzada la marcha atras
Andres de Venezuela hace 9 años
Ok, gracias hoy voy a chequear haber que le consigo. Saludos
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Baja la temperatura en carretera a 0

Fiat Palio 2006 1.3 120000 kms
En carretera se baja la temperatura a 0 y se enciende el check engine, ya le cambie sensor de temperatura y de oxigeno y nada, sigue igual, a alguien le a pasado?, como lo solucionaron?, en mi caso debo poner 3° soltar embrague y se para el motor y esta luz se apaga, pero si sigo en carretera a los 5 minutos se enciende nuevamente, en ciudad ningun problema. Espero alguien se apiade de mi!
sand de Chile hace 9 años  
SA
6 casos 
CERG de Colombia hace 9 años
A mi me paso con mi palio fire...la falla era el termostato, lo cambie por uno original y problema solucionado!!!
Espero que te sirva y me cuentas el resultado.
Eduardo de Chile hace 8 años
Hola, tengo el mimo problema la temperatura se va abajo y enciende el check engine... Viaje algo así como
600 kms y cuando venia casi llegando a mi destino... Después de haber recorrido 500 kms comenzó con este problema... Será el termostato?
sand de Chile hace 8 años
Si debe ser el termostato, pero debe ser original, alternativo te dará el mismo problema, en este cado q sea el original, y listo
Luis castro de Chile hace 5 años
Estimados , junto con saludarlos agradezco porque solucione mi problema en mi camioneta fiat estrada working motor 1.4 año 2013 en carretera y cuando hacia frío se bajaba la temperatura a 0 y cambie el termostato original en servicio técnico fiat gracias al consejo de ustedes y ahora me funciona perfecto gracias
CERG de Colombia hace 5 años
Hola Luis, me alegra que se soluciono
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No aplica el pedal del Embrague SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 Weekend  250000 kms
No aplica el embrague para accionar los cambio de velocidad
Carlos de Venezuela hace 10 meses  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Venezuela hace 9 meses
El bombín que monte anteriormente duro 2 meses era de mala calidad...
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No acelera y el pedal de freno está duro SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2000 4 puertas motor 1,6 842000 kms
Reparación de servoembrague
Gerardo de Argentina hace un año  
GE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo)
Gerardo de Argentina hace un año
Cómo solucionar el problema del freno duro y no acelera
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Embrague durisimo SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2004 1.3l Man Gasolina 4 158000 kms
Tengo el problema que cambie el embrague de mi fiat palio 1.3 2004 y el pedal del embrague se puso duro ya se ajusto el cable a tope y hay que darle a fondo al pedal para los cambios, gracias de antemano por sus comentarios
Marvin Cabnal de Guatemala hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marvin Cabnal)
Marvin Cabnal de Guatemala hace 2 años
Saludos a cada uno, desde Guatemala, les comparto mi experiencia con el fiat palio 2004, 1.3 lo e llevado con varios mecanicos pero la verdad nadie le habia acertado al problema del embrague, compre el kit completo y el cable tambien, el problema radicaba en que el cable lo instalaron alreves y estaba gastando la lamina del chasis por eso estaba muy duro el pedal, se tuvo que quitar el cable se instalo correctamente y esta funcionando al 100, saludos
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No me entran los cambios

Fiat Palio 2000 3 puertas base 1.3 mpi 147000 kms
Prendi el auto y no entraban los cambios...lo apagaba y entran bien...eñ embrague bombea bien apagado...pero cuando lo prendia no entraban...desp lo prendi en marcha atras y se destrano...que puede ser?
fede de Argentina hace 8 años  
FE
2 casos 
Saludos Fede, es posible que el disco o el plato de embrague están dañados; El disco NO separa lo suficiente del plato de embrague, razón por la que encendido el motor NO entran los cambios, tienes que desmontar la caja y cambiar el conjunto o KIT de embrague (plato, disco y ruleman). Mencionas que el pedal de embrague bombea bien, ésto confirma el daño del plato o disco y que la dificultad de que entren los cambios NO es causada por AIRE o falta de purga en las canalizaciones del líquido de embrague.
Atte.
Alfredo de Argentina hace 7 años
Arranco el auto y no me entran los cambios. Lo apagó y entran todos. Es un grand siena 2013 1.4 8 valvulas. Que solucion rapida TENGO.ES domingo y estoy en ruta
Saludos Alfredo, si los cambios entran todos con el motor apagado, es aviso que el disco de embrague no desacopla, esto puede ser causado si existe AIRE en las canalizaciones hidráulicas del embrague, en este caso hay que PURGAR (sacar el aire) es posible que luego de hacer este trabajo funcione normal SIEMPRE Y CUANDO no haya daño en las gomas internas del bombín principal o en el secundario; Si luego de realizada la purga NO se soluciona el inconveniente sería aviso que el PLATO, DISCO O RULEMÁN tienen desgaste o daño, en este caso no hay más que cambiar el conjunto; Si estás en carretera PLANA, apagado el motor pon en SEGUNDA marcha, quita el freno de mano y da arranque LARGO, el vehículo comenzara a rodar mientras acciona el arranque y se encenderá el motor, podrás llevar el auto a tu casa o taller pero a la velocidad que permite la segunda marcha, obviamente si existe tránsito o semáforos, al FRENAR (sin embrague) el motor se apagará, NUEVAMENTE apagado el motor y engarzada la segunda marcha, al dar arranque el vehículo rueda y encenderá el motor. Recomendación NO exceder las 3.000 revoluciones, la velocidad de desplazamiento del auto debe ser sólo la que permita la segunda marcha.

SI al intentar hacer los cambios con motor apagado, NO se mueve la palanca de cambios es AVISO que existe desgaste en horquilla y piñón corredizo porta sincronizados de primera y segunda marchas, en este caso hay que reparar la caja de cambios y sustituir lo mencionado.
Atte.
daniel de Argentina hace 8 años
En el palio nuevo las marchas se engranan por sistema hidraulico y no por varillas, fijate que no tengas ninguna de las 2 cañerias hidraulicas que vienen de la palanca selectora deterioradas, o desconectada en algunos casos
Franco de Argentina hace 8 años
IHola gebte ami palio lo noto q el embrague trabaja muy abajo mas abajo de la mitad y hace poco q lo tengo y no tengo idea q puede ser... Es un palio 2002
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola buena tengo un fiat palio modelo 1997 puse primera y quise poner la segunda velocidad y quedo trabada la caja no entra ningún cambio quedo en primera estando parado o en marcha queda sólo en primera
Saludos Gustavo, primero revise el nivel de aceite de la caja de cambios, complete si es necesario y luego intente destrabar moviendo la palanca y dejando resvalar un poco el auto, o empujando hacia adelante y atrás el vehículo y al mismo tiempo tratando de mover la palanca; si el nivel de aceite es correcto y no se puede destrabar la marcha, significa que existe desgaste en la horquilla y piñón corredizo porta sincronizados de primera y segunda marchas, en este caso, hay que desarmar la caja de cambios y sustituir los elementos mencionados. Atte.
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Fiat palio 1.3 se para

Fiat Palio 2005 1.3 152000 kms
Soy de chile , lesm explico al llegar a un semaforo piso el embrague pongo neutro y freno y el auto se para y queda con el tablero de luces con baja de voltaje , lo scanearon y no arrojo ninguna falla , el electrico me dice que puede ser una falla en la bomba de bencina , me dijo que le hicieramos un afinamiento y cambio de aceite, y descartaramos pero nada mas no se que sera... ayuda por favor , tambien revizo el alternador y esta ok todo bueno
jose luis de Chile hace 9 años  
JO
3 respuestas 
EALeiva de Chile hace 9 años
Viejo a mi me pasó algo similar cuando recien me lo pasaron (fiat palio fire 1.3 año 2005) cuando estaba llegando a un semáforo y bajaba el cambio con el embrague para ir frenando, el auto como que se apagaba pero quedaba el motor prendido no aceleraba aunque apretara a fondo el acelerador quedaba prendido con la luz de check en el tablero, tenia que apagar y dar contacto rápidamente para que no me empezaran a tocar las bocinas y así partía el auto ,hice limpieza de la mariposa o cuerpo de aceleración, con limpia contactos y un pañito. Busca como limpiarla es fácil hay fotos y videos en la net, luego hice una limpieza de inyectores con ese aditivo que se le coloca a la bencina ($5000) con v-power y sali a acelerar un rato el auto de ahi nunca mas el problema. Luego empece a ir a un mecánico que caxaba de fiat para hacerle manteciones. Si eres de Conce te lo puedo recomendar.
Mario de Chile hace 4 años
Tienes el dato aún del Mecánico?
jose luis de Chile hace 9 años
Gracias por la ayuda soy de stgo sabes le hice afinamiento con el cambio de filtro de bencina y por lo menos se a parado solo una vez en una semana , pero igual le hare lo que dices tu limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion , muchas gracias por la ayuda un abrazo
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Problema de aceleracion fiat palio advernture 2005

Fiat Palio 2005 adventure motor 1.8 300000 kms
Buenas tardes fijate que tengo un fiat palio adventure 2005 el cual le compre tres cuartos de motor de un corsa y quedo muy bien pero de pronto se fue el acelerador no se apaga pero no acelera al principio cuando lo arranco todo bien despues de un rato si me paro se acelera tantito y ya no acelrera lo apago y lo vuelvo a prender y se corrige pero si me paro o doy vuelta metiendo el clutch vuelve a hacerlo ilustrame que podra ser ya le cambie el cuerpo pero no le quedo porque la papalota o sprea tiene un numero de 86 grados y los pines del que compre los dos del centro son mas anchos y me dice el electrico que no se puede programar porque el que tae el carro es de 89 grados y los pines son todos del mismo tamaño
chuyito de México hace 3 años  
CH
3 respuestas 
Saludos Chuyito, solo existen UNA de 4 posibilidades por las que un motor no acelera:
1) obstrucción o rotura de cañerías que conforman el sistema PCV o también conocido como canister o la quema de su válvula eléctrica.
2) baja presión por obstrucción del filtro o daño de bomba de combustible.
3) quema del cuerpo de aceleración o del potenciómetro existente en el pedal acelerador,
4) compruebe no exista obstrucción del catalizador.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice los chequeo mencionados. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela
Atte.
chuyito de México hace 3 años
Lo voy a llevar al eléctrico nuevamente y le comentaré fíjate otro eléctrico me había dicho que era el cuerpo de aceleración y lo compre resulta que no quedó dice que porque en la sprea o papalotes tiene el que trae 89 grados y el que compre trae 86 grados y por otro lado los pin del mío los del centro son todos del mismo tamaño y del que compre los del centro son más gruesos
Si el electricista ha realizado la comprobación del cuerpo de aceleración y si confirmó su daño, Ud debe comprar un repuesto IDÉNTICO al suyo o apropiado para su motor. Atte.
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Problemas en caja de cambio

Fiat Palio 2013 attractive 1.4 60000 kms
Hola. Tengo un Fiat Palio Attractive 1.4 hace 2 meses modelo 2013. Desde que lo compré noté que los cambios eran medios duros pero ahora noto que me cuesta muchísimo ponerlos. El manual dice que cuando haya que poner los cambios hay que pisar bien a fondo el embrague. Eso hago, y asi mismo me cuestan muchisimo las marchas, fundamentalmente la marcha atrás que hace un ruido terrible cuando intento ponerla. No se si sera que hay que cambiarle el,aceite a la caja, o ya estamos hablando de otro problema mas grave. Tengo entendido que este Palio no tiene cable de embrague, entonces: Me podrán dar una mano para saber q debo hacer? Gracias
Demoll de Argentina hace 5 años  
DE
1 caso 
David de Chile hace 5 años
Cámbiale el kit de embrague está mala la prensa
Demoll de Argentina hace 5 años
Hola, amigo. Explicame esto del kit de embrague y de la prensa. Realmente entiendo muy poco de mecanica, y me gustaria saber mas a fondo lo q me explicas para poder transmitirselo al mecanico. Gracias
David de Chile hace 5 años
Yobtengo un Fiat palio se le cambió el kit de embrague y se solucionó el problema tenía lo mismo, y se aprovecha de cambiar el aceite de la caja
Demoll de Argentina hace 5 años
Gracias hermano. Vere si es eso q decis vos
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Embrague muy duro

Fiat Palio 2005 elx 120000 kms
Se debe cambiar todo el kit ?
jojaoror de Colombia hace 9 años  
JO
4 respuestas 
Saludos, cuando el embrague esta duro es debido a que el conjunto de resortes tipo "abanico" del PLATO han perdido flexibilidad por uso o recalentamiento. El conjunto del embrague consta de tres piezas y están fabricadas para que dure una sola vida, aproximadamente 80.000 Km. dependiendo de la conducción puede superar éste kilometraje, cuando se daña uno de los elementos como el plato, disco o rodamiento, debe ser cambiado el conjunto COMPLETO. La sustitución de uno de ellos obliga a desarmar los ejes y sacar la caja de cambios, éste trabajo es largo y tiene su costo por concepto de mano de obra y si se reemplaza solo el elemento dañado, los otros en poco tiempo comenzarán a fallar, habrá que pagar por segunda ocasión otro desarme y sacar nuevamente la caja, lo que constituye el pago de una segunda mano de obra y nuevamente la sustitución del repuesto que no hace mucho fue cambiado, es decir mayor gasto. Atte.
jojaoror de Colombia hace 9 años
Buen día santiago te agradezco tu información yo estoy en Colombia y la verdad es mi primer carro lo compre hace un mes tu sabrías cuanto me puede salir ese arreglo acá en Colombia bogota y si depronto podrías recomendar en donde realizarlo. Agradezco tu amable colaboración
Saludos amigo, Soy ecuatoriano por lo tanto no te puedo recomendar establecimiento mecánico ni el valor en tu país, pero el mío está mas caro que en Colombia, para que tengas una referencia, por bajar la caja de cambios con los ejes delanteros se cobra de mano de obra $70 dólares americanos y el juego de las tres piezas de embrague $90 dólares (plato $45, disco $28 y rodamiento $17)
Atte.
jojaoror de Colombia hace 9 años
Muchas gracias santiago ayer estuve averiguando en bogota en un concesionario de fiat pero me pidieron al rededor de 150 dólares X os repuestos y 200 dólares X la mano de obra. La verdad me pareció muy caro pero seguiré buscando algo más cómodo.
Agradezco mucho tu colaboración que tengas un comienzo de año nuevo 2015 lleno de felicidad y paz.
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Mi Fiat Palio vibra en primera o marcha atrás

Fiat Palio 2001 2 puertas, motor 1.6 Diesel 89564 kms
Hola a todos; les cuento que tengo un Palio 1.6 Diésel del 2001. El auto esta muy bien, el motor funciona de maravillas, lo único que me esta pasando, es que cuando arranco en primera vibra un poco. Pasa lo mismo con la marcha atrás.
Estoy viendo en varios foros que puede ser el embrague, o que el motor no esta bien sostenido. La verdad que no se que puede ser. Hay veces que en frío lo hace mas, y es un poco molesto ya que vibra hasta que la velocidad aumenta. En otras marchas no lo hace mas.
Que puedo hacer, es algo malo para el auto? Muchas gracias a todos desde ya.
Alejandra de Uruguay hace 10 años  
AL
2 casos 
sebas de Colombia hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo, resulta que un mecanico que no sabia de fiat le dejo la correa de reparticion un poco suelta y en las mañanas cuando el motor estaba frio espesaba a vibrar hasta la carrocería, le recomiendo que lo lleve a un mecanico rapidamente, por que si es este daño en cualquier momento que el carro sea esforzado se puede saltar un diente de la correa y poderse chocar las valvulas con los pistones y consecuencia doblarcen y daño grave porque toca reparar el motor que implica bastante dinero y paciencia , saludos
H.Gol de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo en marcha atras. Y cuando voy en segunda y desacelero. Como que el motor esta suelto. Pero no me prende ninguna falla. Y cuando acelero no lo hace. Que puede ser.
Wilmic de Chile hace 8 meses
Al mio igual, amigo lo pudo solucionar ?
Pregunto de Argentina hace 10 meses
Hola yo tengo un 2014 nafta 1.4 y me hace lo mismo que puede ser
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El pedal de embrague al dejarlo 10 o 12 horas sin usarlo queda suelto

Fiat Palio 2013 4 puertas Palio 326 atractive 105000 kms
Necesito que el pedal de embrague vuelva atener presión y me deje pasar los cambios
Acuña de Argentina hace 2 años  
AC
3 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Necesitas reemplazar la bomba del pedal con su respectivo drenado, limpieza y cambio de líquido de frenos con purgado general de frenos y embrague
Saludos Acuña , al ingresar en un sitio web o establecimiento o para iniciar una conversacion con personas , el SALUDO es fundamental , de lo contrario , por la ofensa se expone a ser expulsado o ignorado. Atte.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Buenos días Santiago, sobre lo que comentas de que no saludan, no piden las cosas por favor, no dar las gracias súmale que cuando les resuelves el problema no te califican con 👍 o como mejor respuesta a veces terminan calificando su propia respuesta, yo me canso de decirles a opinautos que desabiliten la adopción de autocalificarse y todo sigue igual 🤷🏻‍♂️
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Hace ruido el embrague

Fiat Palio 2000 1.7 td 258000 kms
Aveces entran los cambios otras no apreto el embrague y no responde segundos después vibra y puedo poner los cambios
Sergio de Argentina hace 4 años  
SE
3 respuestas 
Saludos Sergui, un mecánico debe comprobar si haciendo una PURGA de las canalizaciones de líquido que permiten el funcionamiento correcto del embrague, si al hacer la purga (sacar aire no deseado) no se mejora el ingreso de las diferentes marchas o cambios, es posible que tenga desgaste en el KIT de embrague o haga falta aceite en la caja de cambios. Atte
Sergio de Argentina hace 4 años
Gracias por su respuesta
Sergio de Argentina hace 4 años
Se corto un resorte de la placa de embrague malo el re cambio q me pusieron
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Tiene una falla de respuesta en aceleracion

Fiat Palio 2006 Weekend 1.3 16v 225000 kms
Mi palio se le hizo el motor nuevo luego de estar un tiempo parado, siento que el carro acelera pero no tiene torque y no se siente que avanza con potencia, le hace falta mejor respuesta que podria ser? Y la caja de cambio aveces me falla en el 4to cambio le entra pero al soltar el embrague bota la velocidad y tengo que volver a meterla y le entra
Carlos fiat de Venezuela hace 5 años  
CA
5 respuestas 
Carlos fiat de Venezuela hace 5 años
Cuanto el carro esta frio por completo y arranco el arranca con torque y gira hasta las 6500rpm con fuerza y al recorrer unos 200mtrs se pone lento de nuevo se tarda para llegar apenas a unas 4500rpm y no avanza como antes
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la presion de combustible cuando veas que no tiene potencia, puede estar mala la bomba de combustible
Carlos fiat de Venezuela hace 5 años
Eso fue lo primero que hice hermano, estaba desficiente y le monte una nueva con el filtro, y el carro mejoro pero le falta potencia
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no sea el problema de las bujías o la bobina porque pierda la corriente cuando esté caliente
Carlos fiat de Venezuela hace 5 años
Hermano eso fue lo primero que revise, pero es falla electrica me parece como un sensor. Gracias
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Ruido al pisar el pedal del embrague

Fiat Palio 2005 HLX 1.8 Full 110000 kms
Hola, tengo un palio 1.8 hlx, y hace unos dias me empezo a hacer un chirrido el embrague cuando piso el pedal y hago el cambio, en los cambios bajos lo hace mas fuerte y mas continuo que en cambios altos y a mayor velocidad, cuando suelto el pedal del embrague lo deja de hacer, el auto tiene 110.000 km y ahora salio esta falla. Agradeceria que me orienten un poco. Muchas gracias.
Ivan de Argentina hace 7 años  
IV
1 caso 
Saludos Ivan, si al pisar el pedal de embrague se escucha el ruido anormal y si al soltar el pedal deja de hacer el ruido, es aviso que existe daño en el RULEMAN o rodamiento del embrague, en este caso es necesario que un mecánico CONFIRME si es éste el daño, de coincidir con mi información, entonces será necesario desmontar la caja de cambios para sustituir el CONJUNTO o KIT de embrague (plato, disco y rulemán)
Atte.
Ivan de Argentina hace 7 años
Perfecto muchas gracias por la información, ni bien pueda llevo el auto al mecánico a revisar bien el embrague. Muchas gracias
Víctor Hernández de Venezuela hace 6 años
Buen día tengo el mismo problema con mi palio 1.8 le baje la caja y el ruleman al parecer mi mecánico dice que no hace ruido , entonces me pregunto que podrá ser la falla??
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No arranca,marca bloqueo de combustible

Fiat Palio 2016 1.4 5ptas Atract L14 2900 kms
Me chocaron del lado izquierdo y aunque busque el botón de desbloqueo sobre el pedal del embrague como me dijeron este no lo encuentro. Pregunto este dispositivo puede estar en otro lado
orlando de Argentina hace 8 años  
OR
1 caso 
Hector de Argentina hace 8 años
No sé el resto de las marcas, pero fiat utiliza un interruptor inercial de corte de combustible. No sé si te estas refiriendo a eso. Igualmente te comento que dicho interruptor se encuentra cercano al caño donde se carga combustible.
Leo28 de Uruguay hace 7 años
Donde esta el interruptor exactamente
adolfo de Argentina hace 7 años
Tengo un palio 1.6 16 val nafta...le hice el motor prácticamente nuevo, arranco y lo sali a probar, anduve unos km de 10, cuando pare para que prendiera el electro...prendió y se paro y no arranco nunca mas...lo empujamos y largaba contra explosiones. Le cambie el sensor del cigueñal nuevo, bujias y cables...ME iso lo mismo...QUE PUEDE SER...GRACIAS. -
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No mantiene el mínimo del motor

Fiat Palio 2005 HLX 250000 kms
Amigos les cuento que mi Palio 2005 HLX comenzó por apagarse de repente ahora después de hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración, limpiar los inyectores y cambiar las bujías no mantiene el mínimo y se apaga, el scanner reporto falsa señal del pedal de croche y falla del sensor MAP, se cambio la válvula del pedal de croche y el sensor Map, la luz de servicio se apago pero continua la falla. Les cuento que cuando desconecto el sensor Map la falla se quita pero el motor consume mucho combustible, eso lo presumo por el fuerte olor a combustible. Quisiera si alguien que le haya pasado algo similar me informe por favor.
Edgar Aquiles de Venezuela hace 10 años  
ED
5 respuestas 
angarita de Venezuela hace 10 años
Tal vez quedó mal caibrado el cuerpode aceleración busca a laguien que lo pueda calibrar...y prueba que no sea el sensor IAC que es el sensor del minimo...saludos
Fiat de Venezuela hace 3 años
Amigo como se calibran esos cuerpo de aceleración tengo un palio 1.8 fase 3 y quisiera saber
Fiat de Venezuela hace 3 años
El sensor iac en el fiat donde lo tiene? El 1.8 si no me equivoco viene incorporado en el cuerpo de aceleración
Handdry09 de Venezuela hace un año
@FiatBuenos dias Me esta pasando lo mismo con mi carro Fiat siena 1.8 le csmbie sensor map csbles bujias limpie inyectores como se calibra cuerpo de aceleracion con escaner no aguanta el minimo solo me queda probar la pila a ver...
Arnald de Argentina hace 3 años
Xuando tira olor a nafta o humo negro y no regula bien es el regulador de nafta qe se encuentra en el tanqe junto ala bomba esta travajando mal y tira de uno la nafta no esta regulando
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El pedal de de embrague se queda abajo

Fiat Palio 2006 R1.8 20000 kms
Voy manejando, me sorprende una cola, cuando voy hacer los cambios el pedal se me queda abajo y tengo que halarlo con la mano, luego sigue funcionando normal, ese problema sucede de ves en cuando, que pude ser ese problema?
asel de Venezuela hace 10 años  
AS
3 casos 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Cambia la bomba de embrague
palio2007 de Venezuela hace 7 años
Puede ser el bombin del croche
juan de Venezuela hace 7 años
Será el bombín del pedal o el de la caja
juan de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa lo mismo y es el bombín del pedal el superior
victor ledezma de Venezuela hace 5 años
Buenas noche tengo un siena 2002 ce pone duro el embrague es hidraulico y yo halo la orquilla con la mano se pone suavesito y cambia bien q cera
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Me quiero matar

Fiat Palio 2088 siena y advenure
Yo no lo puedo creer el siena fire, jamas anduvo bien. No hablar cuando le puse gnc!!! un duna pero de los chotoss, embrague, se para en todas las esqunas consumo de aceite, y la palio alarma, consumo de nafta yyyy me dejo tirado sin embrague a los 60000km ahh me olvidaba al siena embrague y motor a los 40000 km!!!! NUNCA MAS UN FIAT, VUELVO AL CORSA!!! TE EXTRAÑO CHEVROLET!!! CORSA 1.6 Y DIESEL, SILVERADO Y S10 NO FALLARON JAMAS
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
2 respuestas 
angel de Argentina hace 11 años
Se para de nada
Víctor de Argentina hace 9 años
Yo tambien extraño la corsa combo
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Ruido a ruleman

Fiat Palio 2006 4 puertas 1.4 fire 165000 kms
Hola tengo un Fiat palio 2006 1.4 y tengo un ruido a ruleman en la parte de adelante los rulemanes no son ya les cambie los 4 y el problema sigue y rumelan de caja tampoco es por qué ya se lo cambie junto con el embrague no se de donde es el ruido pero pareciera que fueran las cubiertas ustedes qué opinan
Matías de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Saludos Matías, las cubiertas o neumáticos no transmiten el ruido a la carrocería cuando ruedan y di Ud escucha el ruido a rulemanes, es posible que aunque Ud los compró nuevos, el mecánico que maneja la prensa, introdujo en el pivote (mangueta) el rulemán pero haciendo presión o aplastando en el centro en vez de acero en el borde de la pista, es decir, el inexperto ap presionar o introducir mal los rulemanes nuevos los daño. Para comprobar su daño, levante el auto, poniendo en neutral la caja de cambios, gire a mano y con fuerza la rueda delantera y si se escucha el ronquido del rulemán es porque esta dañado, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice el cambio de rulemanes ; otra posibilidad es que el pivote o la punta homocinetica tengan daño.
Matías de Argentina hace 4 años
Hola Santiago ya lo solucione era las cubiertas delanteras estaban deformadas por eso el ruido a viento o ruleman igual muchísimas gracias por tomarte el tiempo en responder
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Le cuesta entrar a la reversa

Fiat Palio 2005 Fire 1.3 223000 kms
Hola hace un par de semanas le cambie embrague prensa disco y rodamiento pero hace ya mucho tiempo que le cuesta entrar a la reversa y con el cambio de embrague peor pareciera. Le cambie aceite a la caja pero no se que sera si esque algun sincronizador o el piñon ayuda por favor amigos
Gonzalo de Chile hace 5 años  
GO
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Cuesta, entrar porque rasca o ba dura?
Con el motor parado ba bien? Compeueba que quedara, bien tensado el embrague y la palanca de cambios este bien regulada
Gonzalo de Chile hace 5 años
Con el motor apagado entra bien el cambio regulare el embrague entonces gracias
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Cuando piso el pedal de embrague hace ruido

Fiat Palio 1999 weekend 180000 kms
Cuando piso el pedal de embrague chilla como si fuera una correa, le cambie el cable y lo sigue haciendo lo lubrique y dejo de hacer ruido pero ahora empezó otra ves puede ser la crapodina me dijeron, se puede lubricar desde afuera la crapodina hay algún espacio?
aleman de Argentina hace 9 años  
AL
1 respuesta 
Saludos aleman, cuando se presiona el pedal con motor encendido y hace ruido como lo describes es por daño del rodamiento que acciona el plato de embrague, lamentablemente no hay como hacer nada desde afuera, hay que desarmar, es recomendable hacer el cambio del conjunto embrague (plato, disco y rodamiento) las tres piezas están construidas para que duren entre 80 y 100.000 Km siempre y cuando la persona que conduce lo haga bien, que no mantenga el pie apoyado en el pedal, ya que éste defecto de conducción acaba el rodamiento (rulemán). Atte.
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Al dar marcha en primera suena un golpe

Fiat Palio 1997 2 puertas, motor 1.3 mpi 250000 kms
Buenas, me ocurre el siguiente problema, tengo un fiat palio 1.3 año 97, al colocar primera y arrancar el auto suena un golpe Que practicamente mueve todo el auto. Al igual que cuando coloco segunda Y acelero o suelto el croche. Cambie la bases del motor y caja, ademas repare por completo el tren delantero pero el problema persiste. Agradeceria su ayuda.
Rafael Leon de Venezuela hace 9 años  
RA
2 casos 
dj palio de Argentina hace 9 años
Hola probablemente podria ser que este desbalanceado el volante del disco de embrague.
joselo de Uruguay hace 8 años
Hola prueba levantar la rueda y girala de un lado para el otro y fijate si no es el eje que entra en la caja de cambios el que golpea ,a mi me paso eso del lado izquierdo pero puede ser del derecho
John Sánchez de Colombia hace un año
Hola Rafael, en este momento me pasa lo mismo con un Palio 97... Puedes decirme si lo solucionaste?
Brenda Rios de Estados Unidos hace 6 meses
Hola yo tengo un jeep grande cherokee 2014 y al encenderlo truena algo abajo en medio que podría ser???
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El auto esta en marcha pero no sale

Fiat Palio 2008 Fire 1.4 100596 kms
Unas noches atrás me quede el auto no salio con tracción el embrague no esta cortado lo piso entran los cambios perfecto si no lo piso los cambio no entran este es el problema esta en marcha pongo los cambios acelero pero el auto no sale. Tuvo que traerme la grúa quería saber si me podían dar un diagnostico repito el embrague esta como antes no patea ni esta pegado; me dijeron que podría ser la homocinetica
Abel de Argentina hace 9 años  
AB
1 caso 
Si correcto, cuando se ha roto la homocinética del lado de la rueda o triceta de la campana que entra en la caja de cambios de uno de los ejes, el auto no tiene tracción. Atte.
Abel de Argentina hace 9 años
Gracias por el dato Santigo
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Ruido a ruleman de empuje seco

Fiat Palio 2013 Siena fire 1.4 nafta 140000 kms
Hice embrague hace 40.000 km y comenzo a hacer ruido el rulemb de empuje cuando acciono el pedal de embrague, los cambios entran bien el ruido es comonsi el ruleman esruviera mal
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
2 casos 
Sí amigo, lamentablemente en ciertos almacenes venden repuestos de mala calidad y algunos fallan antes de 30,000 km., para solucionar el problema tienes que cambiar sólo el RODAMIENTO si el disco y el plato están bien, de lo contrario tienes que cambiar todo el kit. Atte.
Erik Rodriguez de México hace 8 años
Hola Santiago perdona por preguntar por aqui , pero tengo dos dudas.
1. - tengo un palio adventure 2006 1.6v 2004 cuando va a mas de 100 KM/H empeiza a bajar la temperatura hasta llegar a frio total y se enciende el check cuando recien empezo la temperatura bajaba si manejabas a 80 KM/h me comentaron que era un sensor cerca del termostato lo cambiaron corrijio el problema hasta que se presento de nuevo como te comentaba a mas de 100 tienes algunos puntos que se puedan revisar

2. - Tambien tengo un problema de aceleracion ell coche de repente se acelera pos si solo y se desacelera aveces se mantiene acelerado y solo metiendo el clutch y sacandolo a punto de corte baja pero lo corrije por ratos ya que al final se vuelve acelerar solo se corrije si lo paras y enciendes de nuevo pero al poco rato lo vuelve hacer tienes posibles soluciones o revisiones para eso

Agradecere tu ayuda ya que en Mexico no hay quien me ayude sin dar con el problema exacto y como comentaste anteriormente muchos dicen que son varias partes pero nadie me dice que es exactamente

Saludos
Saludos Erick, ya respondí tu consulta en otra página, pero aquí adjunto la respuesta. El termostato cuando está en buen estado, DEBE mantener la temperatura CONSTANTE en el motor, jamás debe variar una vez que éste ha calentado alcanzando su temperatura de régimen o ideal de trabajo que es 90°C.
Mencionas que al rodar a alta velocidad en la carretera el motor pierde su temperatura y ésto es un aviso de DAÑO del termostato; Para el correcto funcionamiento de los motores a inyección y de todos sus sensores, es indispensable que el trompo o bulbo mencionado esté en perfectas condiciones.

Informas que ocasionalmente se enciende la luz CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, cabe advertir que la falla del termostato NO es responsable ni causante para que encienda ésta alarma en el tablero, la luz se enciende cuando existen fallas de elementos electrónicos o eléctricos que influyen en el buen comportamiento del motor o que pueden producir malas combustiones.

El scanner es una herramienta electrónica que detecta sólo daños de elementos electrónicos o eléctricos, NO puede detectar daños de tipo MECÁNICO, pero cabe informar que el daño de tipo mecánico como por ejemplo, falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o cuando el motor ha quedado FUERA DE PUNTO, puede IMPEDIR que sensores que están en excelentes condiciones NO puedan funcionar correctamente, y si un mecánico conectara en éstas circunstancias un scanner, en su pantalla podrían aparecer acusaciones FALSAS de daño de sensores que en la realidad están en perfectas condiciones.

Por lo mencionado sugiero que antes de realizar un diagnóstico con scanner, el mecánico debe comprobar PRIMERO que mecánicamente el motor esté bien, que compruebe la compresión en cada uno de los cilindros del motor y que revise que el sistema de distribución esté perfectamente sincronizado, que revise lo básico como el estado de las bujías, sus cables, bobina, filtros de aire y combustible y presión de la bomba de combustible; Una vez comprobado todo lo mencionado, podrá proceder a realizar un diagnóstico con el scanner y detectar posibles fallas en sensores del motor.

Para que un scanner pueda detectar averías de sensores es REQUISITO indispensable que se encienda la alarma del CHECK ENGINE, cuando se enciende ésta luz SIGNIFICA que en la MEMORIA del computador se ha registrado, grabado o identificado el sensor o elemento averiado que exige su mantenimiento o en el caso de daño su reemplazo.
Por lo explicado sugiero que hagas el CAMBIO del termostato, la revisión de los elementos básicos que nombré y luego un análisis con scanner para identificar la falla electrónica que hace que se encienda CHECK ENGINE. Espero mi respuesta sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Erik Rodriguez de México hace 8 años
MUchas gracias lo pasare a mi mecanico tus notas asi mismo de mi pregunta dos serian las mismas revisiones

2. - Tambien tengo un problema de aceleracion ell coche de repente se acelera pos si solo y se desacelera aveces se mantiene acelerado y solo metiendo el clutch y sacandolo a punto de corte baja pero lo corrije por ratos ya que al final se vuelve acelerar solo se corrije si lo paras y enciendes de nuevo pero al poco rato lo vuelve hacer tienes posibles soluciones o revisiones para eso
Erick, en los FIAT según el año de fabricación o lugar de ensamble viene montado en sus motores UNO de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el uno es de tipo MECÁNICO y su mariposa de aceleración es comandada desde el pedal del acelerador por intermediación de un CABLE acerado, el otro tipo de cuerpo de aceleración es ELECTRÓNICO, en el cuerpo de aceleración viene instalado un pequeño motor que acciona la mariposa de aceleración mediante una señal eléctrica emitida por un potenciómetro montado en el pedal del acelerador.

En el cuerpo MECÁNICO viene instalada una válvula llamada IAC y conocida en varios países con el nombre de PASO A PASO, ésta válvula se encarga de MANTENER estables en 900 rpm, las revoluciones del RALENTÍ y cuando ésta válvula está sucia o dañada, el motor se acelera o desacelera cuando está en ralentí o cuando el auto está detenido en un semáforo; En éste caso la solución es desmontar el cuerpo de aceleración para que sea lavado (con líquido limpia carburadores) y desobstruidos todos los conductos, especialmente los de la válvula IAC.
Los cuerpos de aceleración de tipo electrónicos, CARECEN de la válvula IAC, PERO en los dos tipos de cuerpos de aceleración , pueden variar las revoluciones del ralentí si existiera penetración de aire adicional NO DESEADO, ésto puede ocurrir cuando una manguera pequeña de las tomas de vacío del múltiple de admisión se ha desconectado o está rota, o cuando una JUNTA del múltiple de admisión o de la base del cuerpo de aceleracion se ha roto, cualquier inconveniente de los mencionados hará que las revoluciones del ralentí se alteren o sean INESTABLES, en éste caso hay que comprobar el estado de las mangueras o juntas del múltiple. Cabe advertir que una falla de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o cuando su CORREA dentada ha saltado dejando fuera de PUNTO al motor, causará alteración del ralentí y mal funcionamiento del motor. TODO lo mencionado debe ser comprobado por el mecánico.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Erik Rodriguez de México hace 8 años
Muchas gracias por la asesoria siendo franco y por notas que lei inluidas las tuyas mi mecánico pudo haber puesto mal la correa de distribucion porque lo aplico con marcas y no con el equipo supongo especial para el tipo de coche , de cualquier manera revisare cada punto
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes...
Tengo un Palio Top fire 1.3 16v
Modelo 2005. Comenzó a hacer un ruido en el pedal de embrague. Es decir, en punto neutro hace el ruido (en frío mucho más, cuando calienta disminuye), pero cuando presiono el pedal; el ruido desaparece. Fui al mecánico y me dijo que era el embrague. Así q cambié el kit completo. Le coloque un Valeo. Pero el ruido no desapareció. La caja de transmisión está con aceite nuevo. Puede que sea el rodamiento de empuje??
Se tendría que hacer cargo el mecánico en ese caso?
Muchas gracias
Saludos Cristian, el KIT de embrague está compuesto por el PLATO, DISCO y RODAMIENTO (de empuje) que permite el accionamiento o impulso de la corona de resortes del plato para que se pueda liberar de presión el disco; Normalmente cuando existe daño de éste RODAMIENTO y que forma parte del KIT de embrague, es lo que causa el ruido que desaparece cuando presionas el pedal. Si el mecánico se olvidó y NO cambió el RODAMIENTO dejando instalado el viejo, el ruido continuará; PERO Cabe informar que en los PALIO de varios países vinieron con motores CHEVROLET similares a los CORSA, y también vinieron motores FIAT de ensamble brasileros, Si en tu auto vino el motor del CORSA, en la parte posterior del cigüeñal existe una cavidad en la que viene montado un CASQUILLO o RODAMIENTO que sirve de GUÍA para la punta del MOTRIZ de la caja de cambios, y si el mecánico no lubricó el casquillo o no cambió el rodamiento, el ruido que escuchas en tu auto puede ser producido por uno de los dos; En éste caso, si el mecánico NO se dió cuenta del daño de éste rodamiento, y no te solicitó el repuesto nuevo, tú tienes que comprar y entregarle el rodamiento mencionado y el mecánico no debería cobrar otra mano de obra, ya que nuevamente tendrá que desmontar la caja de cambios por su ERROR u olvido. Atte.
Cristian de Argentina hace 7 años
Perfecto. Muchas gracias por tu ayuda.
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Ruido molesto en el collarin

Fiat Palio 1998 1.3 MPI 260000 kms
Hace q mes le cambie el kit de embrague completo y de una semana para aca siento un ruido como de rodamiento en el embrague pero desapárece al pisar clutch algun amigo me dijo que era el collarin, le bajaron la caja nuevamente y el collarin y todo el kit de embrague esta perfecto, montaron de nuevo la caja y el molesto ruido va a acabar conmigo!!!! ayuda porfavorrrr
HAROLD de Venezuela hace 9 años  
HA
2 respuestas 
Saludos Harold, NO es problema de caja de cambios, Si al pisar el pedal de embrague se SILENCIA o elimina el ruido, el defecto es causado por RODAMIENTO de embrague, su grasa interna está reseca pese a que mencionas que cambiaste el kit de embrague nuevo, lamentablemente la calidad de ciertos repuestos causa inconvenientes.
Atte.
Alex de Venezuela hace 8 años
Bro. Te cuento que deberás mandar a revisar esa caja. Es posible que este dañada algún rodamiento interno o que haya sufrido por rodar sin aceite. Revisale el nivel de aceite y si esta bien pues tendrás que abrirla para revisarla. Si al pisar el croche se le quita el ruido es un problema interno de la caja. Tal vez alguna rolinera. No pierdas el tiempo y revisa el aceite y mándala a revisar. Es caro pero es lo único que podrás hacer. Saludos y suerte
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Velocidades entran muy forzadas

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.4 ELX 170000 kms
-El carro le entran las velocidades pero muy forzadas y cuando entran se siente un ruido como si fueran los resortes.
-Cuando va en marcha va muy bien no patinan las velocidades ni nada de eso...

-Las velocidades entran muy bien con el vehiculo apagado...

-El croche se siente bien con buena presion...

- El nivel de aceite en la caja de cambios esta bien.

Lo han revisado 2 mecánicos... Uno dice que es el plato que no esta abriendo bien y el otro mecanico dice que puede ser un bombin pq el croche es hidraulico...

(Por Favor si pueden ayudarme con su opinion se los voy agradecer gracias...)
Marcos de Venezuela hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Saludos Marco, para comprobar si es problema de uno de los bombines (emisor o receptor de presión hidráulica) el mecánico debe PURGAR (sacar una posible burbuja de aire) la canalización hidráulica del sistema de embrague ; también debe revisar que el varillaje o cableado del SELECTOR de marchas ubicado sobre la caja de cambios proporcione una trayectoria alineada o centrada y no forzada para realizar la selección o el cambio de marchas. SI luego de hacer lo sugerido persiste el problema de dureza del engarce de los cambios, entonces es posible que el DISCO no sea liberado por desgaste de las puntas de la circunferencia de resortes del plato en donde se apoya el rulemán de empuje, en este caso tendría razón el mecánico, no le queda más que sustituir el KIT o conjunto (plato, disco y rulemán) del embrague. Atte.
Marcos de Venezuela hace 4 años
Gracias Sr Santiago esta semana mandare hacer esa purga de sistema a ver...
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No entran las marchas

Fiat Palio 1998 2 puertas Base 220000 kms
Cuando esty andando con el auto y quiero hacer un rebaje no me entran las marchas ni primera segunda es forzada y la marcha atras entra forzada... Puedo regular el cable de embrague y podria solucionarce ? O pueder ser el aceite de caja? Atentamente muchas gracias saludos !!
Favio Benitez de Argentina hace 6 años  
FA
2 respuestas 
Saludos Favio, por supuesto que la falta de aceite de la caja puede recalentar piñones y hacer duro el anclaje de marchas; cada 20.000 km se cambia el aceite de caja de cambios con SAE 75W85, si su auto tiene fugas, tiene que revisar el nivel y completar si fuera necesario. Para COMPROBAR si el problema cuando no entran o son duras las marchas es causado por desgaste de piezas internas de la caja o si es solo desgaste de embrague, haga la siguiente prueba, con el motor APAGADO intente engarzar todos los cambios, si todos entran con suavidad, significa que la caja y su piñoneria están BIEN, entonces en su caso el problema ES sólo por falta de tensión en el cable o por desgaste del DISCO de embrague, (tendría que cambiar el conjunto de embrague); Si las marchas están duras o no entran con suavidad con motor apagado, sería aviso que la HORQUILLA Y PIÑON CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS Y SINCRONIZADORES (de las marchas que no acoplan con suavidad) están desgastados, en este caso habría que desarmar por completo (reparar) la caja de cambios. Atte.
Favio Benitez de Argentina hace 6 años
Muchisimas gracias por su comenterio , y su ayuda el problema lo solucione ayer , lo que hice fue tensar mas el cable de embrague... Y ahora funciona perfecto , solo que me ha quedado muy arriba el pedal, eso lo puedo solucionar solo aflojando el cable no?
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Problema sistema embrague fiat palio elx 1.4

Fiat Palio 2008 ELX 1.4 56000 kms
Hace dos dias noté que al pisar el pedal del embrague, al fondo, hace un pequeño ruido y se nota endurecido, como no conozco pensé que era el cable de embrague, pero me dicen que este modelo no lleva cable. Hice una consulta y me dijeron que tienen que ver el sistema hidráulico, ver el embrague, algunas rectificaciones y ver las sopapas del cilindro hidraulico. Es correcto todo eso?
BERTITO de Argentina hace 9 años  
BE
1 caso 
nacho de Argentina hace 9 años
Hola Berto, es posible que tengan que hacer todo eso... tuve un ruido similar en un Ford y terminó rompiendose una conexión de la manguera hidráulica que va al embrague... no es nada grave ni costoso... pero te deja a pata!
carloss de Chile hace 8 años
Sabes ami me pasa lo mismo ayer sentia el embrague al raro y despues no me dejaba pasar los cambios y el embrague sonaba mucho cuando intentaba pasarlo y al final me tuve que ir en 2º para la casa
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Los cambios se ponen duros

Fiat Palio 1998 1.3 edx 180000 kms
Hace 2 hace cambiamos croche luk quedo perfecto y hace 2 meses cuando el carro esta un poco caliente cuesta que entren las velocidades se pone duro y chilla al cambiar ya medi el aceite de la caja esta en lleno me dicen que es el croche lo graduamos en la guaya que esta en el motor rodo bien unos dias y luego otra vez la misma falla en frio entran bien las velocidades se pone duro un tiempo y al otro dia como si nada, gracias x su opinion y saludos desde venezuela
jose gregorio de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
jesus de Venezuela hace 8 años
Hermano me pasa lo mismo si logra encontrar salucion le agradeceria si la comparte conmigo, hace una semana hice el cambio de todo el sistema de croche, el pedal de croche esta bien al nivel del pedal del freno esta bien graduada la guaya de croche sin embargo ayer no me querian entrar los cambios y hoy amanecio bien entraban totalmente suave, podria ser la guaya selectora de cambios?
el flako de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos alguno pudo solucionar el problema soy de venezuela y me esta pasando lo mismo
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Aceite del motor

Fiat Palio 2005 4 puertas, motor 1.3 142400 kms
El carro empezó a botar el aceite, la varilla de medición se bajaba constantemente, el mecánico dijo q era el retenedor y/o el kit de clutch, los cuales fueron cambiados ya que realmente estaban desgastados, pero el bajón de aceite siguió, le cambiamos el retenedor nuevamente por otra referencia y la manguera del desfogue del motor (q estaba rota), pero el problema sigue y no se que podrá ser, tenemos que echarle un cuarto de aceite (movil 20w-50) cada semana, gracias por su pronta respuesta ya que estamos preocupados. El mecánico dice q el cigueñal esta bien.
Danuber de Colombia hace 6 años  
DA
5 respuestas 
Saludos Danuber, si NO existen FUGAS de aceite por retenedores o JUNTAS (empaques) del motor o no existen GOTEOS en el piso, significa que el motor CONSUME aceite; Es posible por daño o rotura de SELLOS de válvulas, los sellos son pequeños retenedores de goma que pierden la capacidad de retener el aceite por vejez y permiten que el aceite PASE o se filtre al interior de las camaras de combustión y se consuma; Otra posibilidad es que exista DESGASTE en las GUÍAS de válvulas y tengan que ser SUSTITUIDAS en una rectificadora, para ésto hay que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ; Si luego de cambiar las GUIAS y SELLOS de valvulas persistiera el consumo de aceite, significa que los ANILLOS (segmentos) de pistón o CILINDROS del motor tienen desgaste, esto significa que el motor tiene que ser reparado RECTIFICANDO los cilindros y sustituyendo pistones y anillos SOBREMEDIDA, significa REPARACIÓN completa de motor. Atte.
Danuber de Colombia hace 6 años
Muchas gracias Santiago por tu respuesta tan completa la semana pasada lo llevamos al mecánico nuevamente y nos dice que si tiene fuga por el retenedor, que debemos cambiarle el retenedor del volante, el guardapolvo y el eje del lado de la caja, pero la verdad ya no se si creerle. Buena tarde Santiago y nuevamente gracias, estaremos contando como nos fue
En la parte posterior del cigüeñal existe un retenedor de aceite, cuando éste se daña permite el goteo del aceite del motor y para poder sustituir este retenedor es necesario desmontar la caja de cambios, el conjunto embrague y el volante motor.
Si el guardapolvo del eje junto a la caja se ha roto, fuga el aceite de la TRANSMISIÓN, el mecánico puede sustituir este guardapolvo el mismo momento que haya desmontado la caja de cambios. Tiene que revisar y completar los dos aceites, el del motor y caja de cambios, LUEGO de solucionadas las fugas de aceite, si persistiera el CONSUMO del aceite del motor, haga lo sugerido en mi respuesta anterior. Atte.
Danuber de Colombia hace 6 años
Gracias por tu completa información Santiago, la semana pasada lo llevamos a una serviteca y realmente esta botando el aceite por el retenedor del eje, pero nos dice el señor donde compramos el retenedor que debemos comprarle la carcasa con el retenedor porque al colocar solo el retenedor se muele, ya compramos el repuesto y esta semana se lo colocaremos, les estaremos contando si se soluciono.
Oscar Jiménez de Colombia hace 2 años
Buenas noche le puedo colocar otro retenedor del cigüeñal al carro Fiat Palio 1.3 2005
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Problema con la caja automatica

Fiat Palio 2013 fiat palio 1.6 16v essence duallogic 212000 kms
Buenas tardes tengo un palio 2013 con caja automatica... el problema q precenta es que al poner de (N) a primera en caja automatica se pone en neutro nuevamente o se pasa a la (2) salteandose la (1) y de la (2) a la (4) salteandose la (3) hace 10.000 km le hicieron embrague... y funcionava perfecto hasta ahora... SI ALGUIEN ME DICE QUE PROBLEMA ES LE AGRADECERIA MUCHAS GRACIAS...
ESTEBAN de Argentina hace 7 años  
ES
6 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
La caja no es automática, el sistema es de embrague con actuadores electromagnéticos que se encargan de realizar los cambios, hay que revisar si alguna ficha de conexión a esas electroválvulas no está floja o sulfatada. Si eso está bien hay que controlar a la propia electroválvula. Comentá como te fue.
joseito de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi palio mpi 1.3 año 98 la caja no me quiere aplicar el nuetro lo pongo en punto muerto y me da velocidad en cualquier posicion avanza menos en retro q no la aplica es el motor apagado y piso el embrague para moverlo y esta frenado que puede ser entre la caja de velocidades y el kit de embrague
marcelo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con la caja de cambio palio sporting 1.6 16 valvulas al poner cambio es muy dura cuesta poner los cambio y le hice cambiar de de grasa y sigue igual... me dijeron el el ramal de la caja anda mal la verdad ni ideas...
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Pedal de crochet muy suave

Fiat Palio 2008 1.8l Man Gasolina 150000 kms
Hola, tengo un palio 1.8 R fase 3, año 2008.

Desde hace 3 días siento el pedal del crochet muy suave (no se queda pegado al fondo). La cuestión es que tengo que hundirlo todo hasta el piso para que pueda agarrar la velocidad, cosa que antes no era así, y cuabdo voy a hacer el cambio de velocidad antes el crochet llegaba a la mitad y agarraba la velocidad, ahora solo despego el pedal un poquitico del piso para que haga el cambio de velocidad. Cual será mi falla? Bombin superior, inferior, disco plato y collarín,etc? Anexo que el deposito de liga de freno está full, no bota.
Perez Jose de Venezuela hace 3 años  
PE
2 respuestas 
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 3 años
Bombín del pedal malo la cosa está que casi siempre cuando se cambia ese al mes se daña el collarín hidráulico que va dentro de la caja
senen urdaneta de Chile hace 3 años
Kit de embrague cámbialo
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Sonido en la caja

Fiat Palio 2002 4 puertas 1,6 1330000 kms
Buenas tardes, tengo un fiat palio weenked 2002 y tengo problema, tengo un sonido por la caja y cuando apreto el croche se quita el sonido, le oambie collarin y no se elimino el sonido, no tiene aceite de la caja pero no afecta nada mecanicamente, le eche 2 litros de aceite y aun asi el sonido persiste
jose gregorio de Italia hace 7 años  
JO
2 respuestas 
Saludos José, es posible que el RODAMIENTO del EMBRAGUE esté dañado ya que deja de hacer el ruido cuando pisa el pedal de embrague y al soltar vuelve el ruido.
Atte.
nathy de Venezuela hace 4 años
Es justo lo que me pasa
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Selectora gastada

Fiat Palio 2005 5 puertas 1.3 full 142000 kms
La palanca de cambios tiene mucho juego y hace un tiempo cuesta (solo apenitas) que entren los cambios,el embrague esta perfecto(ya lo hice ver). Me han dicho que este modelo (Palio 2005) tiene selectora der plastico con cables,que no tiene bujes ni varillas,solo 2 cables. Temo que si lo dejo asi cada vez cueste mas hacer los cambios,el mecanico me dice que esta bien,que no vale la pena cambiar la selectora,que puedo andar perfectamente asi. No se si es verdad o no tiene ganas de hacer el trabajo...algun consejo??? Lo dejo asi???
cloevel de Argentina hace 8 años  
CL
13 casos 
luis de Argentina hace 8 años
Tengo un fiiat palio fire 1.4 2008 cuando tengo pisado el embrague con cambio puesto, empieza de a poco a quedarse sin embrague y el auto avanza y a veces se me queda el pedal abajo que puede ser
sapo de Argentina hace 8 años
Si tiene embrague hidráulico desarmarlo nomas ,se esta rompiendo la placa del embrague. Compra placa y disco y crapodina
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Pedal de croché abajo

Fiat Palio 2007 Motor 1.8 215000 kms
Se quedo el pedal abajo hace un mes y resolvi le cambie el collarin ,ahora se volvio a quedar sin croché si alguien me puede ayude...
Anderson de Venezuela hace 8 años  
AN
2 respuestas 
isidro de Venezuela hace 8 años
El carro usa un bombin en el pedal puede ser que se allá gastado a mi me paso, internamente los componente son de plástico y el acople son dos esfera una positiva y otra negativa tiende a desgastarse y luego no acoplan esa es la razón de que el pedar quede abajo tienes que cambiar el bombin
angel de Venezuela hace 5 años
Tienes que revisar el bombin se daña un sellito que lleva,
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Pedal del croche se queda abajo

Fiat Palio 2002 5 puertas 215000 kms
Buenas tengo un palio Weekend 1.6 16V, Se le queda pegado abajo el pedal del croche,, me dijeron que tenia que cambiar el bombin, pero me dicen que hay dos, uno q esta cerca de la caja y otro cerca del pedal, es cierto? y de ser haci cual es el q debo de cambiar, gracias
Arthur1967 de Venezuela hace 10 años  
AR
1 caso 
kekagaso de Argentina hace 10 años
El del pedal...
oscar de Argentina hace 5 años
Hola, probablemente sea la bomba que se situa en la cabina, revisa los dos, que no tengan perdida de liquido.
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Falla regulando y tironea entre cambios o rebajes

Fiat Palio 2010 1.4 8 V. 32000 kms
Hola, a ver si a alguien se le ocurre algo, tengo un palio 1.4 año 2010 con 32 mil km., con 2 millones de problemas de fabrica,,,,y el que hasta la fecha está igual, le hice el embrague 3 veces, reparación de computadora y otras cosas que no van al caso con la falla que tiene, tironea y falla regulando, ha !!!, también le cambie el cuerpo mariposa, pase por todos los talleres fiat y por un montón de talleres multimarca, lo estuve por vender, pero ahora es algo personal que tengo, quiero repararlo. Fiat argentina jamas me reconoció nada de los defectos de fabricación , (una verguenza). Saludos a todos!!!
victoriof de Argentina hace 9 años  
VI
4 respuestas 
Edgar de Argentina hace 9 años
Revisa el filtro catalizador del escape, puede estar tapado o defectuoso. Saludos!
TDMRamos de Argentina hace 9 años
Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
TDMRamos de Argentina hace 9 años
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !
Saludos Vitoriof, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes tienen conocimientos de mecánica y buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración: 1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. 2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR conforme la altura de la ciudad es más alta, ésto influye en la compresión del motor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad de la mezcla explosiva de aire y combustible, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna. Atte.
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Ruido al pisar el embrague

Fiat Palio 2011 palio 1.4 50000 kms
Hola gente, pido su colaboracion...si me pueden decir cual puede ser mi problema. Hace unos dia cuando apoyaba el pie en embrague vibraba, y ahora hace un ruido fuerte al pisar...( trac trac)... Que sera?????
eduardo de Argentina hace 8 años  
ED
3 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Puede ser el mecanismo de accionamiento (juego el el pedal de embrague, el cable de accionamiento) eso por fuera, por dentro puede ser el ruleman de empuje, en este caso hay que bajar la caja y si es el rulemán de empuje también hay que reemplazar el embrague completo porque en costos, sale mas caro bajar y subir la caja de velocidades que el costo del embrague nuevo
Yelo de Argentina hace 8 años
Me esta pasando lo mismo en un siena TD 1.7. Vibraba y rozaba creo que el ruleman de empuje al estar en marcha. Ahora hace una semana empezo a hacer trac trac en segunda y con los dias lo esta haciendo en todos los cambios y hasta sin estar en movimiento.
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola buenas. Mira hace 3meses le hice todo nuevo a mí auto Fiat palio weeken2010cambie ruleman bueno todo el kip completo aparentemente quedó joya. Pero hoy estaba usando mí auto y se me rompió otra ves no pasa los cambio y me hace mucho ruido el embrague q puede ser
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Tiembla y cabecea al arrancar en primera

Fiat Palio 2013 5 puertas motor 1.4 28000 kms
Hola a todos. Desde hace un tiempo mi Palio tironea cuando suelto el embrague para arrancar en primera. Hace unos tirones y después sale bien. El problema solo es con la primera. Como tiene pocos kilometros dudo que sea el embrague roto.
Toto de Argentina hace 8 años  
TO
7 casos 
Victor de Argentina hace 8 años
Hola, hacele revisar el cuerpo de aceleracion... segun lei que se ensucia y da ese problema.
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Siento mucho calor en la parte de los pedales

Fiat Palio 2001 edx 33000 kms
Estimado agradecere puedas orientarme , tengo un fiat palio edx ,se le realizo cambio de correa distribución, correa alternador ,cambio de kit de embrague , piola de embregue,bomba de agua , electro ventilador, radiador , bulbo, termostato. La sensación que persivo es que se calienta mucho el motor , siento el calor debajo de los pies ya que el electro dispersa el este (calor motor ). El marcador de temperatura siempre esta en un cuarto y nunca supera la media. Existirá algo que este fallando porque antes no se sentía este calor como ahora,
Lo único que no se a cambiado ya que se realizo un bai pas fue el radiador de la calefacción.
Agradeceré tus comentarios

Saludos.
Humberto de Chile hace 7 años  
HU
2 casos 
Saludos Humberto, revisa levantando la alfombra (en el sector de los pedales ) en el piso existe un hueco que no debe estar destapado, por este pasa el eje de la COLUMNA DE DIRECCION , en este lugar debe existir una bota de goma que SELLA evitando que entre el espacio del piso y el eje de la COLUMNA penetre al interior de la cabina el calor proveniente del motor; Si alguna vez desmontaron la columna o cremallera de dirección, es posible que el mecánico NO instaló bien la bota o fuelle , la rompió o no la puso, es muy importante para que no SOFOQUE al conductor y ocupantes del auto. Avisa si éste es el problema. Atte.
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Se me apaga el auto

Fiat Palio 2015 Fiat palio fire 5 puertas 62000 kms
Mi problema es que se me apaga el auto cuando quiero doblar en una esquina o cuando voy bajando de velocidad apretando el embrague le cambié los cables de la bujias les puse bujias nuevas y sigue con el mismo problema que puede ser???
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
5 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Busca los cables de la batería y fijate si están bien apretados, cerca de la misma hay un relé doble y dos fusibles que pertenecen al sistema de inyección, fijate que no estén flojos.
Saludos Pablo, el problema que hace que se apague el motor no es causado por falla de bujías o sus cables, la causa del apagón del motor puede ser por penetración de aire adicional NO DESEADO, revise que no se haya desconectado la manguera pequeña que se conecta en la válvula eléctrica del cánister o sistema PCV, otra posibilidad es que una de las mangueras de toma de vacío que van conectadas en el múltiple de admisión esté desconectada o rota. Otra posibilidad es que uno de los pitorros o tomas de vacío del múltiple de admisión estén OBSTRUIDOS por suciedad o carbonilla, es necesario introducir por los pitorros una aguja larga e inyectar un poco de líquido limpia carburadores.

Dependiendo del país de ensamble, en los PALIO se montaron diferentes motores y cuerpos de aceleración, unos vienen con motores marca FIAT y otros con motores CHEVROLET ensamblados en Brasil, si en su motor vino el cuerpo de aceleración con válvula IAC, será necesario desmontar el cuerpo para hacer limpieza, la válvula IAC no es desmontable y ésta válvula REGULA y estabiliza las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm, cuando existe suciedad en la IAC no se puede mantener encendido el motor. Atte.
Pedro Rodriguez de Chile hace 4 años
Es una mierda fiat... me tiene loco este problema...
Los Fiat tienen motores especiales y diferentes comparados con los de otras marcas de vehículos y requieren que su mantenimiento preventivo o correctivo sea realizado por mecánico especialista en esta marca, de lo contrario el mecánico inexperto no podrá solucionar fallas y le hará perder tiempo, dinero causándole decepción, pero debo advertirle que en todas las marcas de vehículos existen problemas si su mantenimiento no lo realiza gente experta. Atte.
Emiliano de Argentina hace 7 años
Hola! tengo exactamente el mismo problema, ayer desarmé el cuerpo mariposa y lo limpié bien. Revisé los engranajes y estaban perfecto. Luego de hacer esto, la falla no solo siguió sino que empeoró un poco (ahora cada tanto en ralenti se pone a oscilar entre 300 rpm y 900 rpm y tiembla todo). Todo indicaría que se trata o de obstrucción de aire o exceso de aire; lo extraño es que no hay un patrón que determine cuando fallar: por ahí pasan 2 días sin que falle y quizás de un momento para el otro falla en cada esquina... Pablo, si lograste solucionarlo podrás decirme como? si hay un mecánico en Capital Federal que acepte este desafío te pido el dato! todos me dicen que no saben que puede ser...
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La bomba de Gasolina no prende

Fiat Palio 1998 2 puertas motor 1.3 200000 kms
Buenos dias amigos, mi problema es el siguiente:
Hace unos dias se me rompio la guaya del croche! se a compre y la monte... luego le doy a encender el vehiculo y no me prende! (el carro prendia muy bien) me dijeron que era la bomba de gasolina, se la compre y la monte y nada... revise y si le llega corriente a los conectores, pero cuando conecto a la bomba ella no me prende...no suena la pila...
gavilan de Venezuela hace 10 años  
GA
1 caso 
ramon de Venezuela hace 10 años
Revisa el reles que queda al lado de la computadora. A mi me pasaba lo mismo. Ese relex es el que manda la corriente a la pila - yo se lo cambie. Y todo fino
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Ruido en el embrague

Fiat Palio 2007 4 puerta 1.4 palio fire 140 kms
Tengo un problema con mi auto cuando el auto esta regulando hace un ruido como si tuviera algo suelto pero cuando aprieto el embrague deja de hacerlo es como un golpeteo de latas pero no siempre lo hace gracias chicos
andres de Argentina hace 8 años  
AN
3 casos 
argenisjr de Venezuela hace 8 años
Amigo a mi me sucede lo mismo. Tengo el mismo auto que tu. El ruido lo siento por la rueda delantera del lado del piloto. No he podido dar con el defecto es algo molesto el ruido cuando voy rodando. Como resolviste?
Fernando de Ecuador hace 5 años
Hola... tengo el mismo problema. Me puedes decir como lo solucionaste?
Brunob de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema cambie todos los repuestos del embrague pero sigue igual ustedes pudieron solucionar ? El auto ya lo vieron 3 mecánicos y nada
Sergio de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema lo pudieron pudieron resolverlo
Ortiz0410 de Venezuela hace 3 años
Oigan me pasa igual! Tengo el mismo auto!
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Problemas de cambio

Fiat Palio 1997 3puertas full 270000 kms
Hola tengo un palio le hice placa y disco rulemanes nuevo con volante rectificado y cambio de cable de embrague y ahora cuando arranca entra bien en cambio pero es como que en caliente no me estran los cambios que puede ser?
Sandra de Argentina hace 7 años  
SA
2 respuestas 
Saludos Sandra, es posible falta tensar el cable de embrague; Comprobar que el nivel de aceite en la caja de cambios sea el adecuado,;además debe estar segura que la densidad del aceite de la caja de cambios y su diferencial sea SAE 75W85
Atte.
Sandra de Argentina hace 7 años
Muchas gracias si era eso el cable del embrague muchas gracias por la ayuda
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Embrague o caja

Fiat Palio 2000 3 puertas  190000 kms
Hola tengo un Fíat palio modelo 2000 naftero tengo un problema hace ruido cundo lo arranco sin apretar el embrague hace ruido como si rapara algo y le apreto el emgrague y el ruido se va y hoy le lo arranqué en neutro y empezó hacer mucho ruido y los cambio no entran y le apretó el embrague y se va el ruido y lo dejó en neutro y lo empujo y no se mueve le tengo q apretar el embrague para empujarlo q puede ser
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
2 casos 
Hola Carlos, por tu comentario, deduzco que el RODAMIENTO de embrague está a punto de hacerse pedazos, cuando su daño es extremo hace ruido cuando está sin presionar el pedal de embrague O no puede impulsar lo suficiente la cremallera de resortes del PLATO, razón por la que cuando está encendido el motor no pueden entrar o engarzar los cambios, a veces el daño del rodamiento puede trabar o impedir que el auto se mueva cuando lo empujas, y en ocasiones tampoco permite que el plato remuerda lo suficiente al DISCO de embrague y hace que patine.

Sugiero que hagas una simple prueba para determinar si hay daño de la caja de cambios. Con el auto en suelo plano , motor APAGADO, sin freno de mano, sin pisar el pedal de embrague mueve la palanca de cambios e introduce todas las marchas, si todos los cambios entran o engarzan, significa que la caja de cambios está bien, si una de las marchas NO entra o engarza anormalmente entonces es aviso que en tu caso aparte del embrague, también existe desgaste en horquillas y piñón corredizo portasincronizados de la marcha o cambio que no engarza.
En tu caso pienso que el daño está sólo en el conjunto EMBRAGUE (plato, disco y rodamiento) y que al sustituirlo el problema terminará.
Carlos de Argentina hace 8 años
Gracias x tu ayuda estuve haciendo lo q me dijiste pero la primera no entra y ya mañana lo
Llevó al mecánico así saca la caja y vamos a ver cuál es el diagnóstico
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Salida del auto

Fiat Palio 2010 5 puertas,full,motor 1.4 fire 150000 kms
Cuando enciendo el auto ala mañana pongo primera voy soltando el embrague zapatea( nunca se le cambio el cable del embrague)que puede ser?
martin de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Manda a revisar alternador y batería, por el tiempo lo mas seguro es que tengas que cambiar batería y por la falla requiere que cambies el regulador que va en el alternador, me cuentas
martin de Argentina hace 9 años
Cuando enciendo el auto ala mañana pongo primera voy soltando el embrague zapatea( nunca se le cambio el cable del embrague)que puede ser?
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Tuve q cambiar el embrague y ahora hace ruido

Fiat Palio 2012 atractive 55000 kms
Un dia de lluvia saque el auto y tuve que pasar por un charco de agua, cuando llegue a mi casa el auto quedo estacionado varias horas, volví a dar marcha arranco pero no entraban los cambios. Lo lleve al mecánico cambio placa disco y rulemán, pero ahora hace ruido, despúes de estar un rato encendido, o sea con el motor caliente. Pero el auto anda fenómeno,el ruido es como si a un rodamiento le faltara lubricación
cachin6585 de Argentina hace 9 años  
CA
1 respuesta 
Saludos amigo, hay dos posibilidades: 1) Revisa por la parte baja del motor la lata o protector anti tierra que va bajo la campana (carcasa) de la caja de cambios (entre el motor y la caja) puede estar deformada rozando contra el volante motor y se la puede enderezar haciendo palanca con un destornillador. 2) Posiblemente cuando cambiaron el conjunto del embrague al mecánico se le olvidó lubricar el casquillo o rodamiento que va en la parte posterior del CIGÜEÑAL, en donde entra la punta del motriz de la caja de cambios, cuando el casquillo o rodamiento están resecos o dañados causan ruido y para solucionar éste inconveniente hay que sacar nuevamente la caja de cambios. Atte.
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Creo que mi mecánico es un garca

Fiat Palio 2010 1.4  120000 kms
Hola amigos! Hace 1 mes llevé mi Palio al mecánico para que le cambié el kit de distribución y la bomba de agua. Cuando me lo entregaron sentí que el embrague no estaba igual, incluso el mecánico me dijo que estaba corto. Con los días empezaron a fallar los cambios, se trababan o costaba que entren cada tanto, ayer directamente no entraban. Hoy lo llevé y me dijo que que hay que cambiar placa y disco, que me iba a tensar el cable para que lo usé unos días hasta que pueda arreglarlo. Ahora el auto anda joya. Mi duda es si puede que haya aflojado el cable a propósito para que se lo vuelva a llevar. Espero sus opiniones. Muchas gracias.
Vanesa de Argentina hace 6 años  
VA
4 respuestas 
Joaquin de Argentina hace 6 años
Si es un palio 2010 es rraro la mayorio de los palio 2009 en adelante traen sistema hidraulico ya no vienen por cable
Saludos Vanesa, es difícil opinar sobre la honestidad del mecánico, y pensar que haya manipulado el cable de embrague; si Ud sintió DIFERENTE la altura o dureza del pedal del embrague o diferente la salida del vehículo al soltar el pedal es posible que el mecánico manipuló el tensado del cable; el cambio de la distribución o bomba de agua JAMÁS modificaría la altura del pedal o salida del vehículo.
Si Ud condujo OTRO auto mientras el suyo estuvo en taller, tal vez se haya acostumbrado a la altura o regulación del otro vehículo y por esta razón sintió diferente al conducir su auto. Cabe informar que si la conducción de su auto ha sido CORRECTA sin cometer fallas de conducción, el conjunto de embrague tiene un período de vida útil que oscila entre 80. 000 y 100.000 km, en casos excepcionales de excelente conducción puede superar los 130.000 Km, si su vehículo ha compelido con este recorrido o está próximo, es posible que el mecánico actuó honestamente y le ha advertido del desgaste y en este caso Ud debe autorizar la sustitución del conjunto del embrague.
Atte.
Sergio gadtaldi de Argentina hace 6 años
Hola santiago te quería preguntar porque tengo un palio nos 2000 y le puse el sensor de cigüeña y el inyector nuevo y el auto me arranca ahogado y en cuanto más lo aceleró me escupe nafta por la boca de el carburador q podrá ser y si lo dejo q regule se me ahoga y se para
Saludos Sergio, será un poco extensa mi explicación pero creo que le será útil aunque sus conocimientos de mecánica no sean los de un profesional, pero tiene la finalidad de poderle ayudar a solucionar la falla de su motor y saber que tiene que hacer un mecánico en su vehículo.

Un motor y sus sensores NO podrán funcionar o trabajar correctamente si existe un pequeño error de tipo MECÁNICO, me refiero al desfase en el sistema de DISTRIBUCIÓN que esta relacionada con la posición del o los árboles de LEVAS, apertura y cierre de las válvulas y el trabajo armónico que deben tener estos elementos con la rotación del cigüeñal, cuando se dice que el sistema de distribución está desfasado, significa que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución fue mal instalada o salto un diente.

El desfase de distribución no permite que los inyectores proporcionen la cantidad adecuada de combustible para el buen funcionamiento del motor, unas veces la cantidad de combustible inyectado puede ser escaso o excesivo y no ser adecuado frente al REQUERIMIENTO del motor en diferentes circunstancias de funcionamiento o temperatura de trabajo o presión atmosférica. Por esta razón cuando no funciona bien el motor y ANTES de pensar en daños o sustituir sensores o elementos electrónicos, lo PRIMERO que hay que COMPROBAR es que la distribución esté BIEN sincronizada.

La manera más rápida y sencilla de comprobar si la distribución esta bien o mal, es Midiendo la compresion; si esta bien sincronizada la distribución, la compresión en cada uno de los cilindros debe ser IGUAL, si la compresión es DIFERENTE en uno o más cilindros es AVISO que está mal o desfasada.

Si un mecánico no es ESPECIALISTA en motores FIAT, y si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas respecto a la posición del cigüeñal, NO PODRÁ dejar bien sincronizada la distribución, cabe advertir que muchos mecánicos inexpertos realizan sus propios TRAZOS o marcas que le sirvan de guía para cambiar la correa de distribución, lamentablemente en los motores FIAT, de NADA les servirá, porque para dejar correctamente sincronizada tienen que tensar la correa y para que quede bien su tensado, es necesario aflojar el perno central que ajusta la polea dentada con el arbol de levas, y como el árbol NO TIENE chaveta de seguridad, al aflojar el perno de la polea GIRA o se mueve independiente del árbol; justamente en este instante se perderá el sincronismo del sistema, basta sólo MEDIO diente de desfase para que el motor o sensores no funcionen bien, y lo peor es causando daño en otras piezas costosas como es el cuerpo de aceleración, imagínese el CAOS cuando el desfase es de mayor número de dientes.
Por lo explicado, no pierda tiempo ni dinero contratando mecánicos que no son expertos en motores FIAT.

Solo cuando se haya medido la compresión y este IGUAL en los 4 cilindros y si persistirá la falla del motor, el siguiente procedimiento es comprobar daños electrónicos o sensores. Cabe advertir que de nada servirá un scanner para localizar averías en sensores si el sistema de distribución está fuera de Punto, tampoco servirá el scanner si en el tablero de instrumentos NO se ha encendido la luz o alarma CHECK ENGINE, ya que solamente cuando se enciende esta alarma se habrá almacenado en la memoria del computador un código de falla de un sensor, PERO, también es necesario conocer que NO siempre es CONFIABLE el diagnóstico de un scanner, a veces la información desplegada en su pantalla puede ser FALSA acusando de daño en sensores que en la realidad están en perfectas condiciones; el técnico que realiza un diagnóstico, debe estar preparado y tener mucho conocimiento para saber INTERPRETAR la información desplegada en la pantalla del scanner; por esta razón ANTES de sustituir un sensor que según el scanner informa que esta dañado, DEBE ser comprobado Midiendo su resistencia o señal electrónica para tener la certeza si tiene o no que ser sustituido.
Mi recomendación es que busque un especialista para que realice el mantenimiento de su VEHÍCULO y en su caso, lo que está fallando es precisamente la sincronización de distribución, luego habrá que determinar si el inyector sustituido es el correcto o no para su motor.

Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
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Ruido de collarin (poco) pero al pisar a fondo se le quita

Fiat Palio 1998 edx 1.3  0 kms
Tengo un fiat palio 1.3 hace 6 meses le monte el kit completo de croche,resulta que ahora suena el collarin "creo" al prenderlo suena parado cuando piso a fondo se le quita necesito ayuda ya q en venezuela comprar un repuesto es imposible que debo hacer ?????
Palio johan de Venezuela hace 6 años  
PA
3 respuestas 
Saludos Palio Johan, el ruido mencionado lo hace el RODAMIENTO del coche que cambió hace poco tiempo, este rodamiento pudo venir con falla de fábrica y por esto hace el ruido; PERO si el conductor del auto tiene el mal hábito de mantener el pie izquierdo apoyado en el pedal de embrague, puede ser la causa del deterioro Prematuro del rodamiento de embrague; SI el ruido aumentara, no le queda más alternativa que desmontar la caja de cambios para sustituir este rodamiento. Atte.
Taison machado de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo. Yo tengo un palio fire 1.3. Pero le está sonando el collarin. Eso no me preocupa la cuestión es que cuando le meto reversa que el carro empieza a rodar hacia atrás suena feo como si tuviera un rodamiento molido. Eso lo puede ocasionar el mismo collarín.
Osvaldo Quijano de Panamá hace un año
Buen dia señor tengo un fiat palio hachbavk 2007 le cambie las puntas de flecha por que la del lado izquierdo traqueaba le cambie las dos como a los 15 dias. Aparecio el ruido nuevamente segun el mecanico dice que es la punta de flecha como es eso posible si no hace mucho las cambie y en Panama el unico que las vende tiene precios para ricos
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Ruido en pedal de embrague

Fiat Palio 2006 5 puertas 1.3 16v 120000 kms
Hola, el embrague se pone ruidoso al pisarlo regulando parado o circulando, pero los cambios entran perfecto, escucho sugerencias
jubilado2016 de Argentina hace 8 años  
JU
4 casos 
Saludos amigo, sugiero revisar que el nivel de aceite de la caja de cambios sea el correcto, si el nivel está bien, entonces es posible que el conductor del vehículo tenga el defecto de conducir con el pie apoyado en el pedal de embrague, ésto causa un deterioro prematuro del RODAMIENTO del embrague y es aviso de daño cuando produce ruido; En éste caso pese a que los cambios entran bien, es necesario sacar la caja para sustituir el CONJUNTO (plato, disco y rodamiento) se puede hacer una excepción de cambiar sólo el rodamiento SI el disco y plato son relativamente NUEVOS. Atte.
Flaka de Argentina hace 7 años
Hola qe tal...tengo un fiat palio 2012 qeria saber si el embrague es hidraulico o con cable...
triton de Argentina hace 7 años
Buenas... Es hidráulico con bomba (cilindro hidráulico 1 y 2)
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Se enciende la luz de CHECK ENGINE

Fiat Palio 2005 5 puertas, 1.3 fire 16 válvulas 275000 kms
Se enciende la luz de check engine unos segundos y luego se apaga, coincide algunas veces en que la aguja que marca la temperatura cuando se enciende la luz la aguja baja y luego cuando se apaga vuelve a subir al nivel medio de temperatura. No he notado fallas en el andar, hace poco el mecánico le cambió el embrague. Gracias
Lorena de Argentina hace 3 años  
LO
2 casos 
Lorena de Argentina hace 3 años
Aún no resuelvo el problema de la le de check engine, me dijeron que debería scanearlo al auto.
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Se apaga mientras vas andando o cuando desaceleras

Fiat Palio 1998 3puertas .base.motor 1.6 20000 kms
Hola amigos les comento mi palio 98 arranca bien mientras andas despues de un tiempo se apaga o cuando pisas el embrague mientras anda. Perole das arranque y arranca sin esperar. Alguien me podria dar una ayuda gracias
matumza de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Saludos, el apagón del motor es por suciedad del sensor IAC que está instalado en el cuerpo de mariposa de aceleración , tienes que lavar con líquido limpia carburadores el cuerpo de aceleración y revisar que el filtro de aire no esté obstruir. Atte.
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Temporizador y bomba gasoil no enciende

Fiat Palio 1997 1.7TD 200000 kms
Hola les quería contar el problema que tuve esta tarde. Se me corto el cable de embrague lo cambie quedo bien creería yo por q no llegue a probarlo ya q tuve la mala suerte de encontrarme que al encender el auto no me prendía ni el temporizador ni la bomba inyectora de gasoil. Mi pregunta es que se me podria haber desconectado para que esto suceda o en mas desgracia q se puede haber dañado ? muchas gracias

P:D : Por las dudas lo tire con otro auto para ver si arrancaba y claro no le va gasoil hay fue cuando comprobe q tampoco me prende la bomba. Gracias
joako de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
jose de Venezuela hace 9 años
Pana puede ser que activo el boton de seguridad que corta la corriente de la bomba de gasolina ya que ese esta abajo del pedal de embrague
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No entra marcha atras

Fiat Palio 2017 Atractive 1.4 Full 70000 kms
Buenas, mi problema es que mi Palio de un dia para otro no entro mas en reversa y la palanca se puso duro al intentar ingresar en dicha marcha, los demas (1,2,3,4,5) sin problema alguno. Que puede ser? o falta cambiar el embrague que hasta ahora funciona re bien. O es alguna ficha que conecta a la reversa? o falta aceite a la caja de cambios?
Alexis de Argentina hace 2 años  
AL
6 casos 
Cris de Argentina hace 2 años
Fiat palio 2015 attractive 1.3 full 100000 kms
Tomas de Argentina hace 2 años
Pudiste arreglarlo??
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No me entran los cambios

Fiat Palio 2016 4 puerta, 1.4 naftero 65000 kms
Con el auto prendido piso el embrague y no me entran los cambios tengo que hacer fuerza para que entren, y para la reversa hace muchísimo ruido
Matias de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Leomar de Argentina hace 4 años
Hola Matías tienes problemas con el embrague si tu palio usa cable de embrague se puede graduar... estamos a tu orden cual duda estamos buenos aires con precios super económicos
Linda de Argentina hace 4 años
Hola porque la barrilla de la palanca de cambio choca en el semieje tengo un ford escort motor audio
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El modelo Fiat palio 1.8 hlx tiene bombin el pedal?

Fiat Palio 2005 4 puertas 1.8 hlx 153000 kms
Hola ayer iba manejando y sentía un ruido a algo pinchado al presionar el pedal de embrague y se quedó abajo al rato volvió a funcionar algo que me permitió mover lo consulte con el remolque el chico me dijo que podía ser el bombin del pedal cosa que hoy cuando llamó a un taller el mecánico me dijo que no tiene bombin ni nada de eso...alguien sabe si el modelo que mencionó tiene cable o bomba o bombin? Ya que no me da confianza llevarlo a un mecánico que no tiene conocimiento y no es joda bajar todo para que lo haga mal gracias
Maemora de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Saludos Maemora, su vehículo SÍ dispone de bombines, el que está sobre la caja de cambios se llama RECEPTOR o secundario, es el que recibe la presión del líquido y hace que se mueva el mecanismo del embrague dentro de la campana de la caja de cambios, el bombín principal es el emisor de presión y el que envía el líquido al bombín secundario, me refiero al que va en la parte superior del pedal del embrague. Atte.
Joel de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo esta información esta muy bueno. Si no es mucha molestia me gustaría saber si para cambiar el bombin receptor hay que bajar la caja o no es necesario. Le agradecería su respuesta.
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Al calentar el motor meto pedal de embrague y se apaga

Fiat Palio 2004 1.6l Man Gasolina Elx 225000 kms
Buena tarde, tengo un problema con que al meter el pedal de embrague ya estando caliente el auto se apaga y no prende como si se cortará la corriente o a veces si pero al querer meter velocidad otra vez sucede que se apaga y ya no arranca hasta que se enfría, gracias.
Isma de México hace 2 meses  
IS
1 respuesta 
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat ; al parecer según su narración del problema , lo que está pasando es que cuando ud pisa el pedal de embrague, por desgaste de MEDIALUNAS se desplaza el cigueñal dentro del Block motor y adquiere un movimiento no deseado junto con su polea ubicada en su punta , como si la polea tratara de salirse del motor , este movimiento de la polea no permitirá que el sensor CKP capte la rotación del cigüeñal y en consecuencia , se pierde la señal electrónica de este sensor CKP y no permite que se produzca el trabajo de la bobina, no salta la chispa en las bujías, y tampoco trabajan los inyectores , el motor no recibe gasolina , por lo tanto, se apaga o no enciende hasta que el cigueñal o polea retorna a su posición normal cuando ud suelta o deja de pisar el pedal de embrague.

Si el mecánico especialista CONFIRMA que existe este daño , tendrá que desarmar y reparar el motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Distribucion

Fiat Palio 2002 5puertas 1.6 16vtorque 109 kms
Hola a todos quisiera saber cuanto apriete hay q darle a la polea del cigueñal y los arboles de levas cuanto a cada uno fiat palio 1.6 16v torque y tambien al volante de de embrague desde ya muchas gracias
fabian de Argentina hace 4 meses  
FA
1 respuesta 
Saludos, 55 libras / pie a todos.
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Me pasa mucha nafta y no arranca...

Fiat Palio 2000 Fiat 6000000 kms
Hola amigos tengo un FIAT Palio año 2000 Hace mas de dos semanas empezamos a notar unas fallas en el auto, el alto consumo de nafta , olor a nafta cruda, las bujías las cambie las anteriores estaban negras , también una baja de potencia ,una vez me boto humo negro por el caño escape, todo empezo cuando se saco motor para cambiar el embrague, de ahi tuve problema por que se me prendía la luz de un rociador en el tablero este antes se prendia y cortaba en el momento que se coloca el motor está luz se mantenía prendida lo cual al los dias se apagó y solo encendia con el contacto volvió a la norma… Leer completa
Mauricio de Argentina hace 5 meses  
MA
2 casos 
El sistema de DISTRIBUCIÓN está mal sincronizado en su motor, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que realice esta revisión y compruebe el estado de sensores como el de Oxigeno y Map, la falla de este sistema o sensores mencionados serán causantes de alto consumo y mala combustión del combustible con la consiguiente pérdida de potencia ; los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla del motor.
Atte.
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Ruido en la caja de velociades

Fiat Palio 1999 1,6 16v HL FULL 3 puertas 180000 kms
Hola amigos tengo una duda, q puede ser q cuando voy en 4ta o 5ta se enpiese a escuchar un zunbido cuando voy marchando y cuando dejo de acelerar, pero cuando acciono el embrague no lo hace mas, q puede ser?? gracias espero q me ayuden
franco de Argentina hace 11 años  
FR
4 respuestas 
Hola Franco, chequea nivel de aceite de la caja, se produce ruido cuando se han dañado los rodamientos o rulemanes. Solución: Desmonta la caja de cambios, chequea el bocín o rodamiento posterior del cigüeñal que aloja o en el que encaja la punta del eje MOTRIZ de la caja, cuando se ha dañado suele hacer ruido, si está bien, entonces será necesario desarmar la caja de velocidades y cambiar rodamientos. Atentamente.
euclides de Venezuela hace 8 años
Repare la caja sincronica del mi vehiculo fiat palio 1.8 2007, todas sus velocidades funcionan bien, pero cuando pongo el carro en marcha se desprende un ruido fuerte como que hubiese roce de material metalico y tambien un sonido asi como cuando se daña una rolinera, Euclides Nadales
Luismonges de Venezuela hace 5 años
Como saber si es el rodamiento delantero de rueda dañado en Fíat palio
faby de Argentina hace 2 años
Hola grupo. Tengo un fiat siena y hoy se me rompió en el campo. Se quedo en la marcha 2 da y cuando avanza hace un ruido muy fuerte
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Se apaga el auto solo.

Fiat Palio 2006 4 ptas full motor 1.8 250000 kms
Hola como están, ahora me esta presentando otra falla después que le hicieron el embrague y los frenos el motor enciende bien pero al cabo de 5 minutos se apaga solo no se mantiene encendido lo vuelvo a encender y de una vez enciende el motor pero se apaga nuevamente. Que puede ser???
jedser de Argentina hace 3 años  
JE
1 caso 
Saludos Jedser, puede ser coincidencia que el motor se apague luego de realizar el mantenimiento que comenta, puede ser este sucio el cuerpo de aceleración o su válvula IAC, o está desconectada o rota una manguera delgada de TOMA de VACÍO que forma parte del sistema PCV o también conocido como canister. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Problemas con el embrague

Fiat Palio 2007  155000 kms
En diciembre cambié el kit de clutch (collarín y discos), funcionó bien hasta el mes pasado cuando empezó a sonar al intentar meter la velocidad de retroceso. Se hizo una revisión y ajuste y quedó bien, hasta la semana pasada que se rompió la guaya del pedal del embrague. Se cambió hace 3 días, y de nuevo me está dando problemas al tratar de hacer el cambio a retroceso. También cuesta cambiar a 1° y 2°. Agradezco su opinión sobre este caso
Vanessa Courleander de Venezuela hace 3 años  
VA
1 respuesta 
Saludos Vanessa, los vehículos FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de una manera especial para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea realizado en exclusiva por taller concesionario o mecánico ESPECIALISTA en la marca FIAT, si Ud delega su mantenimiento a inexpertos, le harán perder tiempo y dinero infructuoso, sufrirá las consecuencias y que originan sus fallas sin que el auto y sus sistemas queden bien. Busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca de su vehículo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Problemas con el embrague

Fiat Palio 2007  155000 kms
En diciembre cambié el kit de clutch (collarín y discos), funcionó bien hasta el mes pasado cuando empezó a sonar al intentar meter la velocidad de retroceso. Se hizo una revisión y ajuste y quedó bien, hasta la sana pasada que se rompió la guaya del pedal del embrague. Se cambió hace 3 días, y de nuevo me está dando problemas al tratar de hacer el cambio a retroceso. También cuesta cambiar a 1° y 2°. Agradezco su opinión sobre este caso
Vanessa Courleander de Venezuela hace 3 años  
VA
1 respuesta 
alcinai29 de Venezuela hace 3 años
Buen dia, lo primero que debes hacer es volver al taller donde te cambiaron la guaya a que te hagan un ajuste, no te deberian cobrar ya que entra dentro de la garantia
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Problema con las velocidades

Fiat Palio 2002 1.3 185000 kms
Buenas a todos tengo un problema con mi fait palio young 2002, recientemente pase por charco de agua bien grande y desde ese dia me cuesta mucho para meter las velocidades, la primera,segunda y reversa... ya e intentado de todo purgar el sistema pensando que sea el embrague y nada lo mas raro es que las demas velocidades entran normal osea tercera cuarta y quinta... alguna ayuda o salucion por favor gracias de ante mano
alex mavares de Venezuela hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Saludos Alex, revise nivel de aceite, si esta bien y Ud ya comprobó que no existe problema o desgaste de embrague, un mecánico especialista en motores FIAT debe comprobar que el varillaje o cableado del SELECTOR de marchas esté perfectamente calibrado, ya que de existir una pequeña desviación de su movimiento, puede causar dificultad para selecta las marchas. Si lo mencionado estuviera bien, entonces la dificultad para que engarcen las marchas o cambios es por desgaste de la horquilla y piñón corredizo porta sincronizados de la marcha que esta dura o no engarza, esto significa que L caja de cambios requiera ser reparada. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No entran los cambios

Fiat Palio 2002  200000 kms
Hola
Los cambios de mi palio nl entran
Se le cambio el kit de embrague y las bombas de embragie sin embrago entran los cambios unas 7 cuadras y despues dejan de entrar
Cpn el auto apagado entran altiro
Le sacaron el aire a las bombas sin embargo no entran las marchas solo la 4ta
Y a ratos nuevamente entran todas las marchas y altiro despues ninguna
Que debo hacer
Marcelo de Chile hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Marcelo, si los cambios entran cuando el motor está apagado, significa que la caja de cambios está bien, entonces el problema de su auto es que cuando se ha calentado el DISCO o PLATO de embrague, NO desacopla el disco del volante motor, consecuentemente los cambios no entran; Esto puede ocurrir si NO fueron bien PURGADAS (sacado el aire) de las canalizaciones o bombín de presión del líquido de embrague, por ésta razón sugiero que PRIMERO haga una purga de las canalizaciones, si luego de realizado éste trabajo los cambios NO entran, entonces es posible que el RODAMIENTO del embrague NO se desplaza lo suficiente para presionar el abanico de resortes del plato y por ésta razón el disco no se levanta en su totalidad del volante motor, esto obliga a revisar que los dientes del anclaje que es impulsado por el bombín secundario de embrague (que esta sobre la caja de cambios) no estén dañados o no haya sido variada o alterada su posición, ésto NO permitiría que el rodamiento desplazable del embrague presione y libere totalmente al disco de embrague; Si lo mencionado está bien, entonces el problema está en que los repuestos adquiridos del kit de embrague nuevo NO son los adecuados para su motor, el mecánico ANTES de instalar el nuevo KIT, tenía la obligación de COMPARAR que los repuestos nuevos sean exactamente iguales en altura y dimensiones a los del kit viejo. Atte.
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Problema de embrague

Fiat Palio 2007 ELX 5 puertas full 114200 kms
Buenas gente les comento que andando normalmente el auto de repente se puso el embrague semi duro, llega hasta el fondo pero se siente medio tensionado y necesita mas presion de lo habitual. Si bien los cambios entran perfecto por el momento, pero al usarse el embrague en estas condicones a estos les cuesta cada vez mas entrar. Sabria alguien cual es problema?
Muchas gracias.
Fernando de Argentina hace 7 años  
FE
1 respuesta 
Saludos Fernando, primero sugiero hacer una PURGA de las cañerías del sistema hidráulico que permite el accionamiento del embrague, puede ser que exista aire en sus canalizaciones y que impediría que el disco se separe lo suficiente del plato y esto imposibilitaría el ingreso suave de los cambios, si NO se corrige el inconveniente, revisa que el nivel del aceite de la caja y diferencial sea el correcto, la falta de aceite puede causar dureza para que engranen las marchas; Si el nivel de aceite es correcto, es posible que el daño esté en el RODAMIENTO del conjunto embrague, la solución en éste caso es desmontar la caja y comprobar el estado del KIT de embrague. Cabe informar que la dureza o suavidad de accionamiento del PEDAL de embrague lo RIGE directamente el abanico de resortes del PLATO, cuando los resortes del plato han perdido elasticidad por uso o recalentamiento, el conductor tiene que ejercer más fuerza o presión en el pedal, ésto se soluciona sustituyendo el kit o conjunto embrague. Atte.
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Velocidad exigida

Fiat Palio 2007 4 puertas, 1.4 fire 113000 kms
Hola buenas tardes... tengo DOS problemas que lo estoy empezando a notar ahora...
Problema 1: después de cambiarle el embrague hace 2 meses hace 2 semanas me fui a san nicolas y probe la quinta que no había tenido tiempo de probar... pero cuando a los 85km (aprox) paso a quinta y subo a los 100km siento como el motor un poco exigido pero aceleraba re bien sin problemas! pero lo sentia como si estuviera exigido... no trankilo...
Problema 2: cuando estoy en cuarta entre 70km y 80km siento un pequeño olor a quemado... pero no se de que puede ser...
Agradeceria su ayuda!! muchisimas graciias!!
ezee de Argentina hace 7 años  
EZ
1 caso 
jhon de Venezuela hace 7 años
Lo mas seguro es que le montaron un disco pequeno susede a pasar
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No funciona caja de cambio

Fiat Palio 2004 1.6 fiat paliot fire 79000 kms
No. Me. Funciona la. Reversa ni. La. Primera.
Sólo cuando se apaga y enciende puedo mover los. Cambios, que debo. Hacer realizar el. Cambio. Completo del. Los de embrague.
Daniela de Chile hace 8 años  
DA
2 casos 
leki de Argentina hace 8 años
Hacelo controlar puede que se halla quedado sin registro aunque tambien puede ser rotura de grapodina o que el muñoñ de varillaje tenga mucho juego
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Ruido en el embrague

Fiat Palio 2011 FIRE 1.4 90000 kms
Hola muchachos, el problema es el siguiente al apretar a fondo el pedal sel embrague este hace un ruido como de golpe (tac). El auto anda diez puntos no esta achanchado ni corcovea. Tienen idea de lo que puede ser.
Saludos
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
Victor de Argentina hace 8 años
Cuando empiezan los ruidos del pedal del embrague, no es bueno el pronostico, generalmente esta relacionados al ruleman de empuje, hacelo revisar, en cualquier momento te quedas sin embrague.
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No aplica los cambios

Fiat Palio 2008 1.8 palio 170258 kms
Se le cambio el collarín hidraulico y ahora las velocidades entran pero el carro no arranca esta siempre como en nuetro ni siquiera se apaga con la velocidad metida y el croché afuera.
Solanol de Venezuela hace 5 años  
SO
5 respuestas 
carlos de Argentina hace 5 años
Falla en la placa deembrague
Solanol de Venezuela hace 5 años
Como se soluciona? Debído a q sucede eso?
jairo gil de Venezuela hace 5 años
Pedal del choche se me queda abajo de un fiat palio 1.8 que debo hacer como tumbo el bombin inferior de la caja
jairo gil de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde quien me puede ayudar quisiera saber como tumbo el bombin del choche del fiat palio 1.8 año 2006 para cambiarles los orines o gomitas que lleva el carro es de bombin hidraublico por lo que se
Saludos Jairo, tiene que desmontar la caja otra vez, es posible que el kit o conjunto de repuestos que compró, no sean los adecuados para su vehículo, debia llevar los viejos como "muestra" para comparar con los nuevos. Atte.
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Se para el motor

Fiat Palio 2014  20000 kms
A veces cuando tengo necesidad de frenar y apretar el embrague el motor se detiene
Ricardo de Argentina hace 7 años  
RI
1 caso 
Saludos Ricardo; si no presionas lo suficiente el embrague, el motor podrá apagarse cuando está engrasada una marcha o cambio. Si el apagón del motor no es por un defecto de conducción como el mencionado o si no se trata de Daño del embrague que por desgaste o daño prematuro ya no desacopla el conjunto embrague del motor, entonces el motor se apagará. Las causas más comunes que ocasionan el apagón del motor cuando has presionado el embrague o cuando el motor está en RALENTÍ, es por 1)saturación u obstruccion del filtro de combustible o aire, 2) suciedad en el cuerpo de aceleracion, 3) desconexión o rotura de una manguera delgada de toma de VACIO del múltiple de admisión, 4) penetraciones de aire adicional NO DESEADO por desconexión de manguera de aire o rotura de una JUNTA de la base del cuerpo de aceleración o daño de las JUNTAS de goma de la UNIÓN entre el múltiple de admisión y la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) 5) falta de ajuste del cuerpo de aceleración al múltiple de admisión, 6) suciedad o falla del sensor MAP, en este caso se requiere hacer limpieza y probar, o comprobar el su funcionamiento mediante scanner, 8) falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) o conocido con el nombre de sensor de temperatura del refrigerante del motor, 9) falla de bujías o uno de sus cables de alta tensión 10) falla de los sensores de OXIGENO o CKP, 11) obstruccion en la canalización plástica de color Azul del sistema de recirculacion de vapores de combustible PCV O CÁNISTER o en uno de sus pitorros o tomas de aire ubicados en el múltiple de admisión.
Normalmente el tipo de falla que informas se corrige haciendo un Afinamiento completo del motor, cuando se realiza este trabajo se realiza la inspección, limpieza de sensores y se revisa mediante scanner cualquier falla de tipo electrónico de un sensor, cabe informar que el salto de dientes de la correa que regula o sincroniza los TIEMPOS del motor y que pertenece al sistema de DISTRIBUCION impide que el motor se mantenga encendido en RALENTI, obviamente está falla sería muy anticipada en tu caso por el poco recorrido de tu motor, pero a veces se puede producir un pequeño DESFASE de sincronización del sistema de distribucion por salto de un diente de su correa, de existir este inconveniente, la potencia del motor será afectada y disminuida. Atte.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola Santiago, desde ya muchas gracias , mirà al principio pensè que era distracciones " conductivas " pero ya cansado de encontrarme en apuros prestè mucha atenciòn al manejo sobre todo cuando estas obligado a frenar, con lo cual ahora ya tengo elementos para que el service ponga el ojo en el tema y no me señale a mi como el culpable
Por ahora muchas gracias , te mantengo informado sobre el diagnòstico final del servicio
Ricardo de Argentina hace 7 años
Aùn no me han dado el turno para llevarlo al mecànico, por ese motivo no comentè nada, si puedo decir que cada vez me lo hace mas seguido
Gracias
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Embregue endirecido

Fiat Palio 2006 PALIO 1.3 ELX 170000 kms
Estimados una consulta tengo un problema ya que al embragar para el cabio de marcha el embrague esta cada vez mas duro no se cual es el problema me ayudarian mucho en informar que puedo hacer
VINICIO de Ecuador hace 9 años  
VI
2 respuestas 
adolfofigueroa de México hace 9 años
Al parecer tendrás que hacer cambio pronto de embrague así comenzó mi Fiat y en poco tiempo se rompio
Saludos Vinicio, con los años de trabajo o por defectos de conducción, los resortes del PLATO de embrague van perdiendo elasticidad, consecuentemente el accionamiento del pedal de embrague se va haciendo progresivamente duro, puede causar daño o reventar la bomba hidráulica del embrague y quedar sin líquido. La solución es cambiar el conjunto completo de embrague (plato, disco y rodamiento) ya que las tres piezas están construidas para que duren aproximadamente 80.000 Km. siempre y cuando no hayan defectos de conducción o el auto circule constantemente por pendientes o cuestas. Atte.
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Defectos varios

Fiat Palio 2007 elx 1.4
Hola , este es el segundo palio que tengo , anteriormente tuve un 98 1.6 16v un cañaso , este es elx 1.4 07 , algunos de los defectos son los sig : entra agua en las puertas , al lavarlo o dias de lluvia , el embrague y el acelerador electronico son malisimos , no se puede sacar el auto con suavidad nunca , el andar es muy ruidoso , copia todos los pozos que hay en la calle , al motor no le sobra nada en cuanto a potencia y con el aire prendido se muere , el estereo que trae blackpunt no anduvo nunca la AM , entra agua en una optica , despues en general es buen auto salvo lo mencionado
Saludos
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
2 casos 
marcelo de Argentina hace 10 años
Si la verdad...si lo volvieran a hacer con motor 1.6, linea vieja, pués la nueva no mu gusta para nada...para comprarlo
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Ruidosss de todo tipo

Fiat Palio 2018 4 Ptas.full 1.4  2500 kms
Al soltar en embrague siento un ruido como un golpe, como si tuviera juego algo, también en zona poseada se siente a algo suelto parece el chapon cubre carter. También el motor es ruidoso en el habitaculo
Gaston de Argentina hace 6 años  
GA
4 respuestas 
Joaquin de Argentina hace 6 años
Gaston que palio es? Yo tengo un atracctive 2017 y me pasa algo parecido. Al salir despacio con el embrague hace ruido abajo. Tsmbien regulando vibra mucjo el auto
Gaston de Argentina hace 6 años
Si es un atracctive 2018 el motor es ruidoso al soltar el embrague también se siente un toc y tironea cuando encendes el aire
Joaquin de Argentina hace 6 años
Y es un auto bastante basico. Todo muy full pero flojito el motor la verdad. Lo que mas me preocupa es la vibración al regular el motor eb punto muerto
miguel de Venezuela hace 6 años
Revisar las bases del motor y caja pueden estar dañadasd
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Al encender mi veihiculo queda un ruido

Fiat Palio 1998 4 puertas, motor 1.3 366000 kms
Buenas tardes desearía saber el motivo por el cual mi vehículo al encender queda un sonido muy extraño el cual no se como cual describir pero que solo se quita presionando el croche, pero igual no me parece que el ruido deberia aparecer, seguidamente me queda encendida la luz de aceite en el tablero siempre que esta en minimo solo se quita al acelerar el vehiculo desearia saber si saben las respuestas a mis incognicas
Tokyo2884 de Venezuela hace 11 años  
TO
1 respuesta 
Hola Tokyo2884, me llamo Santiago y soy técnico automotriz ojalá te sea útil mi consejo. Tu tienes en el motor ruido anormal y puede ser PELIGROSO, debe ser revisado urgentemente por un profesional, hay ruidos que pueden provenir del interior del motor por daños de chaquetas o cojinetes de biela o de bancada, puede tratarse del daño de la bomba de aceite y por estas razones puede disminuir la presión de aceite, lo que hace que se encienda la luz de alarma en el tablero de instrumentos. Otros ruidos pueden provenir solo de partes o elementos externos del motor como ruido de la bomba de agua, alternador por desgaste de sus rodamientos o rulemanes, ruidos de la bomba de dirección hidráulica por falta de aceite hidráulico, ruidos por roce de cubiertas o tapas de distribución etc. Pero que no deja de ser importante su pronta solución.
Normalmente cuando se prende la luz de alarma de aceite se debe a la DISMINUCIÓN DE PRESIÓN, puede originarse por falta de aceite en el motor, mala conexión del cable o contacto del trompito de presión de aceite, rotura y fuga de este trompito, lo cual se soluciona sólo reemplazando con uno nuevo.
Por el ruido que mencionas y la falta de descripción del daño, es muy difícil que a distancia se te pueda ayudar y mi recomendación es que con URGENCIA hagas chequear el origen de ese ruido en buenos talleres. Atentamente.
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Ruido en pedal de embrague

Fiat Palio 2012 1.4 atractive 90500 kms
Al poco tiempo que compre el auto empece a tener problemas con el embrague, hacia un chillido cuando lo soltaba, se ponía pesado y esto empeoraba cuando hacia calor. Cambie kit completo de embrague y el problema empeoro, reclame al mecánico y me hizo cambiar bomba y bombin de embrague. Quedo de diez, pero a los 4 o 5 meses comencé a tener el mismo problema. El tema es que cuando esta frió anda bien, cuando empieza a calentar nuevamente aparece el problema. Ya no se que hacer, lo lleve a otro mecánico y me dice que hay que cambiar otra vez el disco completo. Por favor si alguien le paso y me puede ayudar se lo agradezco.
elkari23 de Argentina hace 4 años  
EL
1 caso 
Ottoniels de Panamá hace 4 años
A mi pasó, en un nissan sentra b13 , le instalamos un kit, de embrague valeo completo el cual daba ese problema a los meses, bajamos llevamos el sistema completo a un especialista, y descubre que el diseño del embrague valeo no trae una uña por llamarla asi ,que sujeta la masa o placa de embrague con el diafragma, y nos recomendo una marca exedy la cual si tenia esa uña. Que sirve de apoyo al sistema a la hora de pisar el embrague. Y problema resuelto.
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Ana maria de Argentina hace 4 años
A mí palio cuando llueve se le moja la crapodina q puedo hacer?
Ottoniels de Panamá hace 4 años
A que le llaman crapodina, no tengo ni la menor idea. Si m envias una foto.
Ana maria de Argentina hace 4 años
Mi problema es cuando llueve se moja la crapodina no se q solución darle es un Fiat Palio Palio top 2017 mod viejo
Ana maria de Argentina hace 4 años
Es una pieza del embrague
Ottoniels de Panamá hace 4 años
No doy ni relaciono esa palabra con algo automotriz.
Ana maria de Argentina hace 4 años
Y si se moja hay algo casero q se pueda hacer
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Falla acelerador en vacio

Fiat Palio 2013 weekend full 1.4 2300 kms
Desde que salió de la concesionaria me costo sacarlo en primera, pero creí que era falta de costumbre de mi pie. Cuando acelero para arrancar de parado el cuentavueltas llega hasta 1500 RPM y de golpe y solito se acelera hasta 2000, a ese punto ya largué el embrague, y pegué el salto hacia adelante, entonces levanto el pie y cae de vueltas como si quedara vacio. La solucion que encontré es salir manteniendolo mas acelerado que lo normal. Ayer fui a hacer el service de los 2000 Km y me dijeron que la computadora no mostró ninguna falla, y que entonces lo resetearon y que lo probara asi. Salí… Leer completa
CHARLY57 de Uruguay hace 11 años  
CH
2 respuestas 
hernan de Argentina hace 11 años
Buenas noches tengo un palio 2008 con 30000 km tengo exatamente el mismo problema y en frio es mas evidente me dijeron que podria ser el acelerador que es electronico y que noestaria leyendo bien espero que te sirva saludos
erwin de Argentina hace 10 años
Hola, cuando el auto se acelera solo puede que tngas dos problemas 1º_ la valvula IAC es la que controla el flujo de aire en la admision cuando esta se averia produce que el auto en relenti se acelere solo ya que la valvula no proporciona el aire justo para q se produsca la mezcla aire-cmbustible, despues chequea el sensor de mariposa que esta justo donde esta la mariposa del acelerador, esta cumple la funcion de mandar una señal a la coputadora de que estas acelerando, cuando se averia produce acelerones y bajas d las revoluciones espero te sirva de algo
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El pedal del embrague despega muy abajo

Fiat Palio 2014 Fiat Palio 1.4 atractive  113000 kms
Los cambios entran un poco forzado, el auto tiene buena reacción, pero me dijeron que tengo que cambiar el embrague completo, al poner la marcha atrás se debe hacerlo lentamente, caso contrario suena la caja, pero después el auto anda excelente en las reacciones del motor en velocidad
Jose Humberto Chanta de Argentina hace 4 años  
JO
3 respuestas 
Leomar de Argentina hace 4 años
Si amigo tienes problemas con el embrague ya se desgasto la placa... te recomiendo uno q es económico y bueno marca shacs y si necesitas un mecánico para cambiarlo estamos a tu orden soy mecanico fiat
Jose Humberto Chanta de Argentina hace 4 años
Ya lo solucione cambiando el embrague completo, ahora quedo como nuevo y los cambios entran bien, el fiat palio es un buen auto, con el me fui a Porto Alegre Brasil y tambien a algunas partes de la Argentina sin ningún problema, paso a ser parte de la familia el Palio... La marca del embrague que le pusieron es la original marca Sachi o algo así, bueno gracias y éxitos para todos
Leomar de Argentina hace 4 años
Si amigo esa marca es muy buena y el
Fiat palio 1.4 es un auto muy bueno estamos a tu orden soy mecánico
De fiat hago trabajo de mecánica como distribución,embraques,tren delanteros,service toda la mecanica de cualquier fiat...buenos aires1127623076
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No activa la ignicion a pesar de qda arranque

Fiat Palio 2006 1.3 16 valvula fire  250000 kms
El vehículo se le hizo servicio al clouche o embrague se desmonto la computadora y la tierra...al realizar el respectivo mantenimiento y tratar de encender el vehículo no da la señal en el tablero de ignición y el mismo no pues encender,alguien q me ayude
jimmy de Venezuela hace 5 años  
JI
3 respuestas 
Saludos Jimmy, es solo cuestión de revisar que el cable de tierra esté bien ajustado haciendo buen contacto electrico y que los conectores que se enchufan en el computador estén bien introducidos y ajustados sus seguros; Revise el Relé de ignición que no este quemado por un cortocircuito accidental ocasionado por impericia del mecánico; el relé se encuentra en el interior de la fusiblera junto a la batería. Atte.
jimmy de Venezuela hace 5 años
Bueno te cuento hermano de verdad estoy agradecido con su concejo...el detalle es que te comento le doy switch enciende la luz del tablero el carro da arranque más no da señal para hacer ingnicion por ejemplo no enciende la luz de check ing y la luz del code llave...una vez dado switch enciende la luz del tablero y suena como si un relee se dispara y vuelve a irse la luz del tablero y la señal de los sensores...en pocas palabras llega y se va la señal en el tablero sin encender la luz dela motor y el candado...😢
Revise además de lo indicado en mi respuesta anterior que el nivel de carga de la batería sea óptimo, sus BORNES deben estar limpios y ajustados. Atte.
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Ruido en el motor

Fiat Palio 2006 1.7 diesel full  200000 kms
Hola gente hace un rato al bajar el auto del garage lo puse en marcha y arranco lo mas bien cuando salí marcha atrás empezó hacer ruido como si fuera el ruido del diesel pero mucho más fuerte puse primera para volver a subirlo y nI bien suelto embrague se qiere apagar... el vigia no me marca nada... qe puede ser?
Fernando de Argentina hace 6 años  
FE
3 respuestas 
rodri de Paraguay hace 6 años
Puede ser correa dentada, te recomiendo que le des arranque hasta que lo vea un mecanico.
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola gracias... hoy vino un mecánico y me dijo qe puede ser una tobera y los inyectores... me recomendó otro mecánico por qe el está sin tiempo...y yo necesito el auto rápido...
rodri de Paraguay hace 6 años
Cuentanos despues que tenia. Saludos
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Problema con la caja de cambio

Fiat Palio 2003 4 puertas 190 kms
Buenos dias amigos. Tengo un problema con la caja de cambios de mi palio 2003 cuando el carro se calienta empiezan a entrar forsadas las velocidades lo apago y dejo enfriar y entran normal me dijeron que era el plato de presion que cuando calentaba se ponia suave y tranacaba el collarin y nada cambie el crochet completo y sigue la misma falla si alguin le ha pasado esto y lo solucionaron por favor ayuda esto me esta volviendo loco gracias espero su ayuda lo mas pronto posible
el flako de Venezuela hace 7 años  
EL
3 casos 
teco de Argentina hace 7 años
A mi en realidad me lo hace de vez en cuando, cuando hace calor (no cuando el auto está en caliente sino calor) entran perfectos. Un mecánico me dijo que estaba todo ok, otro que era aceite de caja, lo cambie y sigue igual, otro que los fiat son duros, otro que que podía ser el embrague. Pasaron unos meses y sigue igual, emepce a escuchar un ruido en el embrague, lo llevé hoy y me dijo que está para cambiarse. Vamos a ver si cambia con eso cosa que dudo. Espero que te ayude almenos en algo :)
el flako de Venezuela hace 7 años
Okey gracias,igual me dijeron los mecánicos que al cambiar el embrague se le quitaría pero yo lo puse nuevo he igual le pasa cuando tengo rato rodando buen día
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Revoluciona mas de lo que corre por segundos.

Fiat Palio 2007 1.8 hlx 147000 kms
El va andado normal pero a veces cuando acelero me doy cuenta por el rpm que revoluciona mas de lo que corre y a veces hace sobremarchas como si fuera un carro automatico y eso nunca antes me lo hacia,estoy sospechando que pueda ser algo en el croche,aclarenme por favor,gracias!!
richard de Venezuela hace 9 años  
RI
3 respuestas 
danilo_flores de Argentina hace 9 años
Probaste el embrague quizás sea eso
richard de Venezuela hace 9 años
Cual es el embrague??
erich de Argentina hace 9 años
Fijate el cable del embrague esta en la caja lo podes regular, si esta al máximo regulado tenes que cambiar el embrague se lo llevas a un mecánico tienen que sacarle la caja; el embreiague es el que se encarga de transmitir la fuerza de rotacion mecanica del motor hacia la caja de velocidades. El mismo lo utilizas cuando presionas el pedal izquierdo para hacer cambio de marcha o para partir.
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Ruido en la caja, Expecificamente en marcha atras y segunda.

Fiat Palio 2004 3 puertas 159000 kms
Hola buenas, me hace mucho ruido la marcha atras y aveces la 2da, me dijeron q hay q cambiarle el embrague, que el problema no es la caja...estoy averiguando y les quiero preguntar que marca de kit de embrague es mejor? TARANTO? SACHS ? O VALEO? gracias!
Rodrigo de Argentina hace 8 años  
RO
3 casos 
Saludos Rodrigo, Valeo y Sachz los conozco y son buenos, pero es muy importante que el mecánico cuando vaya a montar la caja , dejé perfectamente CENTRADO el disco y que en el momento de estar INTRODUCIENDO el motriz de la caja en la manzana del disco, NO suelte o no dejé suspendido el peso de la caja haciendo palanca en la manzana del disco ya que fácilmente se tuerce y queda EXCENTRICO y cuando sucede esto , el motor resalta o corcovea especialmente en cuestas en los momentos de soltar el pedal de embrague e iniciar el desplazamiento o movimiento del auto...
Atte.

Saludos Rodrigo Qué lastima que esta información no le haya servido o no la entendió, pero sería conveniente que en vez de calificar NEGATIVA no se quede callado y por lo menos tenga la gentileza de decir cual era la solución a su problema o lo que le pareció incorrecto en mi respuesta, solo un ignorante en materia de mecánica la calificaría mal.
Atte.
Gabicita2410 de Venezuela hace 8 años
Hola buenos días Sr. Santiago. Soy de Venezuela y tengo 1 Fiat Idea Adventure 1.8 del año 2008. El problema que me ha venido presentando en los últimos días es que al acelerará, más que todo en subida, a pesar de pisar el acelerador prácticamente a fondo es como si las revoluciones subieran más rápido que la aceleración y no van de la mano con la velocidad, pierde fuerza y prácticamente no sube si no es en 1a. Cuando alcanza las 4000 revoluciones pierde potencia en lo que es la aceleración y aunque pise a fondo no responde como de costumbre. Nunca se le ha cambiado o reparado sistema de embrague y ta va para 9 años de uso. No se identificar si la falla será embrague, caja, cuerpo de aceleración, pedal o que. Agradezco la ayuda que me pueda brindar al respecto. Saludos
Saludos Gabicita2410, si las revoluciones del motor SUBEN o aumentan y el auto NO corre, no se desplaza a mayor velocidad de manera proporcional con las revoluciones y se escucha fuerte el sonido del motor, como lo informas, ES aviso de daño o desgaste del conjunto embrague.

Otra manera de identificar el desgaste del conjunto embrague es, deteniendo en medio de una cuesta el auto, acelera a 3500 rpm y suelta de golpe o violentamente el pedal de embrague, cuando el conjunto embrague está bien, los neumáticos deben PATINAR O ARRASTRAR en el pavimento y el auto salir o iniciar su movimiento quemando neumáticos, si al soltar el pedal de embrague muy rápido se siente que el auto sale o parte con RETRASO o LENTO pese a que las revoluciones del motor SUBEN y NO patinan los neumáticos, significa que está DESGASTADO el conjunto. Atte.
Beto de Argentina hace 4 años
Hla compre ase 3 meses un fiat palio 2012 tuve el problema con la marcha atrás me asia ruido y el embrague era durisimo lo cambie anduvo perfecto un mes y ahora la marcha atrás me volvio hacer ruido pero el embrague me quedo re blandito sera el mismo problema??desde ya gracias
Saludos Beto, es normal que al realizar el cambio del conjunto embrague (plato, disco y rulemán) el pedal del embrague haya quedado muy suave comparado con el plato viejo, la pérdida de elasticidad del abanico de resortes que conforman el plato es lo que endurece el pedal del embrague con el tiempo de uso o calor del motor ; es verdad que el desgaste de la fibra del disco viejo pudo ser la causa que impedía el engarce de uno o varios cambios o marchas, pero si el mecánico que cambio el embrague no PURGO o no saco el aire no deseado de las cañerías del sistema hidráulico del embrague, hoy podría estar causando el inconveniente que no desacople el disco por completo y produzca el arrastre o ruido o imposibilidad que engarce el piñón de retro ; le sugiero que el mecánico que realizó el trabajo, PURGUE éste sistema hidráulico y revise también que la caja de cambios tenga el nivel completo de aceite y que sea del grado térmico adecuado para su caja de cambios que es SAE 75W85, cabe informar si pusieron un aceite de mayor grado térmico, será más viscoso y podrá ser causante de ruido o impedir que la reversa engarce con facilidad.

Si el grado térmico del lubricante es el correcto y si luego de la purga persistirá el ruido al entrar en retro, tendrá que revisar el correcto tensado y regulación de los cables acerados que transmiten el movimiento desde la palanca de cambios al SELECTOR de la caja ; si todo lo mencionado esta bien y persiste el problema de retro habrá que revisar el piñón y su horquilla de reversa, en este caso, no es necesario desarmar la caja de cambios, ya que se tiene acceso al piñón de reversa solo retirando la Tapa de la caja ubicada en el EXTREMO cercano al amortiguador del lado del conductor (izquierdo).
Atte.
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Auto malisimo

Fiat Palio 2007
Yo lo compre base y le hice colocar cirre centralizado y alarma ,la alarma tendria que haber sido la origuinal y colocaron culquier cosa , los cierres se rompian cada dos meses ,la alarma se activa pero el motor nunca de detiene. La caja es muy ruidosa a los 20mil km el embrague trepida lo tenes que cambiar muy inestable el tren delantero los amortiguadores son una porqueria. Siempre que lo lleve al taller oficail de fiat al otro dia volvia , algo flojo siempre queda. Lo llevas a hacer el servis y no la cambian nada ,no le reponian el liquido refrigerante el agua del limpia parabrisas. Te cobran culquier barbaridad y son peores que cualquier mecanico de barrio.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 respuesta 
KLETO de Argentina hace 8 años
Eso es cierto yo tengo un palio saque nuevo ahora tiene 10 mil lo lleve a la concesionaria de fiat solo me cambio el aceite y filtro no revisaron nada ,ah y ahora tiene un ruido raro como sifuera que esta rota la casoleta y les ice escuchar al mecanico dimos la vueltas ah el amortiguador medijo mas boludo yo x la garantia no toque todavia x que yo tenia un pointer y en ese no hacia ningun ruido un ato de mas de 25 años anda mejor
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Pedal de embrague que abajo

Fiat Palio 2008 1.4 fire 240000 kms
El pedal de embrague queda abajo después de presionarlo por mas de 10 seg, lo llevo a su posición normas levantando con el pies, de esta manera vuelve a funcionar hasta que hago la misma maniobra. Si alguien me puede decir cual es la solución les agradezco. Gracias
Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
1 caso 
Saludos Gustavo, si existe aire en la canalización del líquido, es posible que el pedal quede en el piso, la solución en éste caso es realizar la PURGA o extracción del aire. Si el problema continúa, significa que existe daño o rayón INTERNO en el cilindro EMISOR O PRINCIPAL de presión (que está tras el pedal) o en el cilindro SECUNDARIO o RECEPTOR de presión que está sobre la caja de cambios, el daño interno de cualquiera de ellos obliga hacer la sustitución, no es conveniente su reparación aunque exista la venta de su kit de gomas para éste propósito. Atte.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Voy a tener en cuenta tu consejo. Te aviso como anduvo. Gracias
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Se pega el pedal del clutch despues de un rato de uso

Fiat Palio 2005 4 puertas 250000 kms
Lo uso al ir ak centro de la ciudad y cuando lo uso en periodos largos y se caliente se comienta a pegar el pedal del clutch y hacer un ruido de atoro el pedal dentro de la cabina hasta que se atora se suelta el pedal y se queda enclochado al rato que enfria un poco lo pesaleto fuerte y lo jalo con el ppie se destraba y por un rato se oye como rechina el pedal sera la bomba superior alguien me podria orientar se queda enclutchado
tio jimmy de México hace 7 años  
TI
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Fijate si la bomba tiene juego el perno de empuje del lado del pedal, tiene que tener unos 2mm de juego antes de accionar el pistoncito de la bomba.
tio jimmy de México hace 7 años
Lo checare hoy mismo siento que cuando sube la temperatura por uso es cuándo hace eso
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Tengo un ronquido por el lado de la caja

Fiat Palio 2000 weekend 260000 kms
Buenas amigos saludos tengo una fiat palio weekend año 2000 se me partió la guaya de embrague por el plato de presión dañado se le cambio todo el sistema de embrague y cuando arranco el carro tiene un ronquido como si estuviera rosando algo en plano después se le quita pero en subida suena peor , el ronquido se escucha del lado del chófer se le reviso la caja y esta todo bien y también las rolinera de rodamiento y están buenas que puede ser ese ronquido ?
gregori de Venezuela hace 7 años  
GR
2 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Si el ruido apareció ni bien colocaron el nuevo embrague quiere decir que hay algo mal instadado, hay que volver a desarmar y revisar bien.
gregori de Venezuela hace 7 años
Lo vuelvo a bajar y reviso el disco y el plato de presión ? es posible que el ruido sea por algunos de los dos mal montado ? las velocidades del carro entran perfecto suena solo cuando saco el croche y arranco el carro ,cuando lo arranco el plano suena el ronquido y en subidas suena peor
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Pedal del embrague se queda arriba y no baja

Fiat Palio 2008  170000 kms
Tengo un palio 2008 fire 1.4 Hace algun tiempo le mecanico le cambio plato disco y collarin, tambien el bombin inferior. Ahora la falla la presenta en el pedal del embrague, que bajó, luego lo subi con la mano y luego ya no quiso bajar mas, me dicen que es el bombin que esta en el pedal del embrague, pero no se como desmontarlo y si tiene sistema de purga, por favor solicito ayuda al respecto, gracias
Frederick de Venezuela hace 8 años  
FR
3 casos 
Frederick de Venezuela hace 8 años
Estimados, aun no he recibido información, pero les comento que consulte otro mecanico, el cual fue a revisar el vehiculo y el diagnostico fue que no era el bombin sino el plato de presión dañado. De igual manera, gracias. Saludos
carlos osal de Venezuela hace 6 años
Y si es el plato dañado desarma para q corobores y vas mas seguro y asi n estan adivinando y cmbiando respuestos sin solventar el problema
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No entran los cambios

Fiat Palio 1998 weekend full 16 v 250000 kms
Hola. Durante un periodo de 2 meses, 3 veces me paso de arrancar en un semaforo y que no entre la primera. Hoy estaba andando y empezó a hacer un ruido raro cuando pisaba el embrague. A las dos cuadras ya no pude meter mas los cambios. Tanto la palanca como el pedal estan como siempre (no los noto mas flojos ni nada). No puedo meter los cambios, es como si no estuviese apretando el embrague. Con el motor apagado, pude meter reversa pero hace mucho rudio cuando lo enciendo. Tienen idea que puede ser? Gracias.
nico de Argentina hace 9 años  
NI
1 respuesta 
miki de Argentina hace 9 años
Fijate la paca y disco de embrague, seguramente ya no tenes embrague o bien lo que te puede de haber pasado es que se te halla bolado el tope del cable y al ser hidraulico lo vas a sentir siempre igual solo que no podras meter los cambios saludos
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Acelera y motor no responde a la rpm que tiene el motor

Fiat Palio 2007 4 puertas 120000 kms
Fiat <palio weekend ELX 1.4 2007 - Aceleras el motor va a elevadas rpm y apenas se mueve, como si patinara el embrague, pero esto esta bien, se hizo la prueba y no patina. Alguien ha tenido este problema y lo ha solucionado, por favor indicarme que es o alguien que lo haya tenido, espero un consejo o informacion. Gracias
JULIOWEEK de Argentina hace 10 años  
JU
1 respuesta 
erwin de Argentina hace 10 años
Cheque el embrague puede que este resbalando es una falla muy tipica de estos autos! abrasos
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Esta mas lento!!

Fiat Palio 2005 1.3 16v 105000 kms
Antes el vehiculo me daba facilmente 140 a 150km/h, pero ahora tengo que pasar los cambios mas rapido porque las revoluciones suben mas rapido y en quinta me llega a 100km/h a un poco mas de 3000rpm y lo siento como mas pesado
Cambie todo el kit de embrague, ahora le cambie las rotulas con las bandejas ya que estaban malas, solo me falta hacer el cambio de aceite... pero el auto lo siento mas pesado ya no alkcanza tanta velocidad como antes, no se que puede ser...
lazcano92 de Chile hace 9 años  
LA
1 caso 

No entran los cambios vibraba en primera

Fiat Palio 2006 fire palio 150 kms
Nos se que pudo haber pasado con el coche pero para mi es o la caja de cambios o el embrague hoy a la mañana el auto se me paro. Si alguien sabe este resultado ayudeme gracias
felipe rodriguez de Argentina hace 10 años  
FE

Caja de Cambios

Fiat Palio 1991 2 0 kms
Buen día por favor necesito de su ayuda, tengo un fiat del 91 estaba pare al salir nuevamente sentí como si se rompiera algo pensé que era el cable del embrague pero nada, ingresan bien la marcha pero es como si estuviera en neutro, a alguien le paso esto por fa que podría ser,,,,,,
Diego de Ecuador hace 7 años  
DI
10 casos 
Saludos Diego, si al levantar el pedal del embrague NO tracciona o no se mueve el auto pese a que está engarzada cualquier marcha o cambio de la caja de cambios, es aviso que se rompió uno de las piezas del conjunto embrague (plato, disco o rulemán); O También existe la posibilidad que se haya roto una TRICETA, que va montada en cada eje e ingresan en el DIFERENCIAL(parte de la transmisión, junto a la caja de cambios) o se rompió internamente una PUNTA HOMOCINÉTICA de uno de los dos ejes delanteros.
Atte.
Pocho de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, tengo un problema; Con el auto apagado los cambios entran sin ningun problema. Cuando lo pongo en marcha, tengo pedal de embrague pero no puedo hacer ningun cambio, porque es como si no embragace. Que puedo hacer.
Es posible que existe DESGASTE de disco de embrague, hay que cambiar el conjunto plato, disco y rodamiento. Atte.
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Cuando tengo un rato manejando pierde el embrague

Fiat Palio 2007 4 puertas motor 1.8 170000 kms
Buenas amigos en lo que me puedan ayudar, he tenido problemas con mi embrague hace unos meses me comenzó presentar una falla que cuando tenia rato manejando me quedaba sin embrague lenhe cambiado el bombín superior y corrigió la falla, ahora luego de 2 meses he tenido la misma falla cuando tengo rato manejando pierde el embrague, al enfriar el auto bombeo barias veces el pedal y agarra embrague. Que puede ser ya también lo he pulgado.
Alfredo de Venezuela hace 9 años  
AL
2 casos 

Se apaga al rebajar

Fiat Palio 2011 G3 1.4 fire 8 v 60000 kms
Buenas noches. Al venir en segunda y soltar el acelerador, cuando oprimo el embrague a 1500 rpm se apaga el motor. Si suelto el embrague o le doy arranque, vuelve a funcionar bien, salvando lo descripto. Sucede solo en segunda en forma mas frecuente, casi nunca en otros cambios, y no prende la luz de inyección nunca. A alguien le pasó? El cuerpo mariposa está limpio. Saludos!!!
Germán de Argentina hace 9 años  
GE
1 caso 
TDMRamos de Argentina hace 9 años
Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
TDMRamos de Argentina hace 9 años
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !
Gisela de Argentina hace 9 años
Tal cual twngo un palio 2015 le pasa lo mismo ahora ,también agarra dejar de acelerar no se que hacer nadie le soluciona el problema tiene gas hace dos meses
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No embraga

Fiat Palio 1999 S Spi 5 puertas 1.6 10000 kms
Hola buenas noches... tengo un palio 99. 5 puertas le cambié crapodina, placa y disco. También le puse cable de embrague nuevo... Volví a armar todo y no embraga. También quedó el pedal del embrague muy arriba. Que sugerencias me pueden dar.
Palio99 de Argentina hace 2 años  
PA
1 respuesta 
Palio99 de Argentina hace 2 años
El problema era el cable de embrague. Le pusimos uno nuevo y no funcionaba así que le volvimos a poner el viejo. Resulta que se ve que el cable tenía una modificación así que así funciona. El problema que tenemos es que la reversa sigue jodiendo para entrar. Alguien me podría decir si estos autos llevan la marcha atrás con gatillo? Yo lo tengo sin pero está tan manoseado este auto que la verdad no sé si le han cambiado eso por eso es que se le hace tanta fuerza para que entre la reversa
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Problema con las rpm del tablero

Fiat Palio 2008 5 puertas Nafta 1.4 Fire 170000 kms
Buenas gente. Comento inconveniente q tengo. Cuando pongo en marcha el auto y al circular las rpm en el tablero marca pero el problema es cuando pongo de marcha en marcha la guja qda pegada por ej en 2000 vueltas y sin acelerar y con el embrague pisado, luego pongo la siguiente marcha y ahi vuelve a funcionar. Por ahi sucede q paro en un semaforo y qda la aguja pegada en 2500 vueltas pero el auto regula bien. Desde ya agradezco me puedan ayudar en esto q hace bastante tiempo q vengo renegando.
Emanuel de Argentina hace 4 años  
EM
1 respuesta 
Emanuel de Argentina hace 4 años
Agrego: el auto hace eso cuando esta caliente ya sea por uso o cuando queda mucho tiempo en el sol.
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No puedo poner los cambios con el auto funcionando

Fiat Palio 2016 Atractivo 1.4 8v 69300 kms
Arrancó el auto y no me deja poner ningún cambio, pero si intento simular la primera avanza a paso de viejito a penas. Además de chillar en la reversa. Que puede ser?? Es aconsejable caviar todo el embrague??
Adriana de Argentina hace 4 años  
AD
1 respuesta 
Adriana de Argentina hace 4 años
Si el embrague y el bombín son responsables de esta situación una pieza interna del embrague tipo botón de soltó, eso me dejó sin cambio y lo trabó. El ruido continua a pesar de este cambio
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Engrano reversa

Fiat Palio 2014 Weekend Adventure 5p 1.6 50000 kms
Con el motor encendido puse primera escuche un "clak" , largue el embrague y quedo en reversa engranada. La palanca de cambio quedó loca.
Damián de Argentina hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Damián de Argentina hace 4 años
Buenas ya lo pude resolver, se corto un cable de mando que va a la caja de cambios
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Al rodar un rato se pone dura la segunda y no quiere entrar

Fiat Palio 2008 Fiat weekend 125000 kms
Tengo una Fiat weekend 2008 qué al rodar unos 20 minutos se pone dura la segunda y no quiere entrar hace unos dos meses le cambié el embrague y al mes me presento el problema
Fernando Pérez de Venezuela hace 4 años  
FE
1 caso 
Fernando Pérez de Venezuela hace 4 años
Buen día todavia no he podido resolver el problema
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Se dañó bomba inferior

Fiat Palio 2017 RAM 700 o strada  123000 kms
El embrague quedó pegado abajo, ya no pude embargar, cambiaron lo dañado (bomba inferior). Salió del taller funcionando el embrague pero las velocidades 2,3 y 5 entran muy largas y raspando, 1 y 4 normal. Me dice el mecánico llevatela y mañana la traes, al poner marcha en tercera ya para llevarla se trabó y no dio más, toco empujarla
Javier de México hace 4 años  
JA
1 respuesta 
Javier de México hace 4 años
No pusieron los seguros de los chicote de embrague, eso fue el problema
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El pedal del embrague se queda en el fondo

Fiat Palio 2008 2 puertas 1.8 Raicer face 3 219000 kms
Saludos amigos tengo un problema con el pedal del embrague, de repente el pedal se quedo libre sin presión y en el fondo yo remplace el bombin y funciono bien pero el pedal no quedo como antes el pedal tiene como un vació al inicio y después agarra presión, lo puedo manejar así, pero de repente se va la fondo nuevamente y queda la velocidad trabada tengo que pararme y darle varias veces con la mano para que vuelva a tener presión, no bota liga por la caja, no consume liga, no se si sea que esta mal purgado el bombin y tiene aire la linea, quien me pueda ayudar...
Cesar Yanez de Venezuela hace 5 años  
CE
1 respuesta 
Cesar Yanez de Venezuela hace 4 años
Lo pulgue varias veces y luego quedó bien, el aire fue saliendo solo, claro cuando el aire iba saliendo el embrague se quedaba a bajo pero le di varias veces con la mano y agarraba presión, eso me suspendió un par de veces.
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Perdida de grasa de caja de cambios

Fiat Palio 2006 HLX 1.8 8V 173000 kms
Buenas tardes, tengo q cambiar el reten de la caja de cambios dado que pierde grasa de caja (y NO aceite del motor) pero no se de que lado sale el reten, si del lado del embrague o del lado de los engranajes de la caja
MG21 de Argentina hace 5 años  
MG
1 caso 
MG21 de Argentina hace 5 años
Les comento q aparentemente lo solucioné, el tema fue que cuando cambié el embrague tambien cambié el ruleman de empuje q es hidraulico y que lleva un oring que no estaba ya anteriormente y q le habian puesto sellador para reemplazarlo. El ruleman nuevo no lo trae, yo no me di cuenta q tenia sellador y q le faltaba el oring y q por lo tanto perdia x ahi. Detalle importante a tener en cuenta al cambiar el ruleman. Espero q sea de ayuda
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Embrague pedal no regresa

Fiat Palio 2007 5 puertas 135420 kms
Buenas tardes podrían ayudarme disculpen, el pedal del embrague se me queda al fondo, quería purgarlo pero no se en que lugar queda el perno de purgar, gracias
Freddy de Ecuador hace 8 años  
FR
1 caso 
Tomás de Argentina hace 4 años
Buenas Freddy si conseguis solución publicala estoy con el mismo problema en un palio 1.3 16v 2002
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Pedal del embrague

Fiat Palio 2007 1.4 motor fire 8v 112000 kms
Buenas... les paso a comentar q el auto ayer m empezo a patinar... y hoy le agegue liquido y m dispuse a ponerlo en marcha y cuando pisaba el embrague hace un chillido y no le entran las marchas... mañana lo llevo a un mecanico pero m gustaria saber q puede llegar a ser
eduard de Argentina hace 9 años  
ED
1 respuesta 
jaasit de Argentina hace 4 años
Hola que tal? pudiste arreglarlo? tengo el mismo problema, saludos!
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Aceite especial

Fiat Palio 2004 4 puertas motor 1.6 126000 kms
Hola quiero saber si alguien de ustedes sabe que tipo de aceite deben de llevar los fiat palio 2004 ya que mi carro estaba haciendo un ruido al prenderlo y lo lleve a revisar del clutch y me dijeron que no es eso si no que el aceite de la transmision no es el correcto y que los baleros estaban sonando alguien sabe algo de esto
CARLA de México hace 10 años  
CA
1 caso 
Hola Carla, lo importante es la densidad o espesor de aceite, para la caja de cambios o transmisión del Palio es SAE 75-85, te sugiero que sea de buena marca de aceite conocida en tu país.
Atte.
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Caja de cambios

Fiat Palio 1998 3 puertas , base , motor 1.6  320000 kms
Se me quedo trabada la quinta , el auto andaba lo mas normal , tiene embrague nuevo , desconozco cuales pueden ser los motivos por el cual quedo trabada la quinta y ya hace dos dias por no tener el dinero lo deje asi , que puede ser??
johan de Argentina hace 11 años  
JO
1 respuesta 
Hola amigo, definitivamente tienes que REPARAR la caja de velocidades. Cuando se traban los engranajes es por DESGASTE. Pueden estar gastados rodamientos y la horquilla de quinta, cuando estos elementos se dañan, hace que se trabe la marcha. Atentamente:
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Suena al pasar la reversa

Fiat Palio 2004 5 puertas,1.3 125000 kms
Bueno lo que pasa es que cuando voy a pasar la reversa suena, no se que puede ser ya que hace un mes le cambie el kit de embrague lo que dudo que pueda ser eso.
Esteban de Chile hace 11 años  
ES
1 caso 
Hola Esteban, me llamo Santiago soy técnico automotriz y para ayudarte necesitaría saber si tu auto tiene un embrague que se acciona hidráulicamente al pisar el pedal o el accionamiento es por cable.
Si se trata de acción hidráulica, podrías solucionar el problema haciendo una purga o sangrado, es decir sacar el aire de la cañería. Si es de cable hay que regular su acción o funcionamiento, moviendo una tuerca. Si tú no sabes hacerlo debes acudir al mecánico que te hizo el cambio del conjunto y solicitale el trabajo adecuado. Dile al mecánico lo siguiente:
PURGAR O SANGRAR LA CAÑERÍA DEL EMBRAGUE (si tu embrague es accionado hidráulicamente). REGULACIÓN DE LA ALTURA DE EMBRAGUE (si tu embrague es accionado por cable). Si el trabajo anterior cuando realizaron el cambio del conjunto del embrague está bien hecho y no dañaron ninguna pieza al efectuarlo, debería ser solucionado el problema de ruido al colocar la reversa. Si persiste el ruido, haz el reclamo, es probable que el repuesto que instalaron no sea el adecuado y no desacopla. Deberían darte garantía de trabajo. Espero haberte ayudado con esta información. Atentamente.
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Vehículo no acelera, no hace nada.

Fiat Palio 2005 4 puestas 1.3 326000 kms
Tengo un Fiat Palio 1.3 Fire, el vehículo lo enciendo y no acelera, cabe destacar que estuvo parado por el embrague del croche por dos semana y le quite la batería por seguridad de la misma, luego de hacer el trabajo le monte la batería, lo encendí y ahora no acelera hay una manera de hacer que la computadora reconozca nuevamente su ciclo?
Jesús Pinto de Venezuela hace 3 años  
JE
1 respuesta 
Edwin Cordova de Venezuela hace 3 años
Verificaste el cuerpo de aceleracion
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Pedal de embrague se sube

Fiat Palio 2006 adeventure 1.8 300000 kms
Hola q tal. Me viene pasando que el pedal del embrague se va muy alto y aveces hasta q arriba de todo, otras queda bien en posicion, los cambios pasan normalmente solo es molesto q el pedal suba tanto. Espero su respuesta muchas gracias
DiegoL de Argentina hace 5 años  
DI
1 caso 
Perozo de Venezuela hace 5 años
Tengo un fiat palio 1.6 año 2002 enciende bien pero al rato se apaga de pronto lo lleve al taller y le metieron scanner y arrojó falla en rpm se me pueden ayudar por este medio por favor que codigo es ese del rpm gracias
Gaf1 de Argentina hace 4 años
Me pasó. . . Alguien sabe que puede ser?
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Collarín de embrague o clutch se rompe todo el tiempo

Fiat Palio 2007 Adventure 140000 kms
El collarín hidráulico se rompe. Lo he sustituido dos veces y sucede que cada vez lo reemplazo, a los cuatro o seis días el pedal del clutch se queda sin presión, totalmente libre y por lo tanto no puedo meter o cambiar ninguna velocidad. La última vez el mecánico reemplazó el kit de clutch completo, marca Kuruma, y a los días me volví a quedar sin embrague. Ya estoy desesperado. Gracias por su ayuda.
Sincepto de Venezuela hace 5 años  
SI
1 caso 
paco de México hace 3 años
Cual fue la solución amigo?
regino de Venezuela hace 3 años
Revisar fugas , purgar bien el sistema, checar el bombin etc
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Chilla. El pedal de embrague

Fiat Palio 2012 5 exclusiv 133000 kms
El pedal de. Embrague esta duro y chilla,
Y no entran los cambios
Emiliano de Argentina hace 5 años  
EM
2 respuestas 
Tomi R de Argentina hace 5 años
Fijate si ya no es hora de cambiarle el embrague :/
palioruso de Venezuela hace 5 años
Collarin dañado. Kit de croche completo. Revisar tambien guaya
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Ruido a 2500 rpm

Fiat Palio 2015 5 pts 1.6 16v e torq 54000 kms
Hola... les quiero contar sobre mi nuevo palio 2015. Resulta que cuando ronda las 2500 rpm comienza a hacer ruido que se mantiene hasta cierta revoluciones. Por debajo de las 2 mil rpm desaparece. Es un ruido de algo que gira. Aparentemente la caja no es ( el ruido permanece cuando se aprieta embrague). Alguien le ocurrio algo similar? Es difícil describirlo 😐
Martin de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Ali ortiz de Venezuela hace 5 años
Hola, es un ruido como de un engranaje que pela? Muy agudo
Matias de Argentina hace 3 meses
Si, así me suena a mi
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Ruido en el embrague

Fiat Palio 2016 5 puertas 9000 kms
Hola gente : les cuento. Tengo un palio 2016 con 9000km. El tema es que siento un ruido al soltar el embrague y se lo siente en varios cambios pero más en 3ra o 4ta cuando le querés apretar un poco sin hacer rebajé.no lo hace cuando arranca solo cuando lo fuerzo un poquito en movimiento. Mi Tia tiene el mismo auto y el de ella no hace eso. El mío hace un ruido como un cascabeleo.me dijeron que es el Escape pero no creo. Cambié de combustible y sigue igual.No se tanto de autos pero conociendo de motos es el mismo ruido que hace el ruleman de empuje cuando está dañado. Dentro de poco lo llevo al service y lo haré ver. Pero si uds me tiran una idea antes con su experiencia les agradecería. Saludos
Franz de Argentina hace 7 años  
FR
2 respuestas 
Fernando de Ecuador hace 5 años
Hola como estas. Yo tengo el mismo problema. Es como un timbale dentro de la caja. Pensaba que era el tubo de escape pero presionaba el pedal y se iba el ruido.
cesar ramirez pineda de México hace 4 años
Buenos dias yo tengo el mismo problema como si trajera una lamina sonando cuando prendo el auto empieza a sonar meto el pedal y sele quita, de hecho ya no entra la reversa ni la 5ta. Es un fiat palio aventure 2004
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Fiat palio HLX 1.8 2007 lleva un mes estacionado y ahora no enciende

Fiat Palio 2007 4 puertas motor 1.8 modelo hlx 177000 kms
Buenas noches mi palio 1.8 lleva un mes estacionado debido a que me quede sin croche, ahorita q vine a intentar prenderlo el carro no quiso encender verificamos que fuera la bateria y efectivamente la mia esta mala ya q se descarga en un instante luego le pusimos otra bateria para probar si solo era mi bateria y aun asi no quiso encender en un momento hizo como para encender pero no logro prender la bujias estan nuevas y las revisamos y todas echan chispa estan en total funcionamiento que puede ser esta falla por favor necesito alguna ayuda...
krisvier de Venezuela hace 7 años  
KR
4 casos 
concha de Venezuela hace 7 años
Mi pana revisa los fusibles de los inyectores y el de la bomba de gasolina
osesno de Chile hace 7 años
Tengo un problema parecido, te cuento, tengo un fiat palio del 2003 motor 1.3, de un día para otro el motor se paro y no funciono mas, doy contacto y prende luces pero el motor no arranca, revise fusibles cambio sensor de cigueñal etc, hasta que un amigo me comento hoy que es problema de la chapa de contacto, desconecto, unió cables y encendió inmediatamente su vehiculo, si todos tenemos un problema parecido, habrán revizado la chapa de contacto, algún mecanico podra corroborar esta información, debido a que no se que mas piezas cambiarle al vehiculo para que funcione.
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Pedal de embrague me hace ñiqui ñiqui

Fiat Palio 2013 Palio 1.4 atractivo  47 kms
Hola amigos, les comento hace unos meses aprox unos 8 meses el pedal de embrague me comenzó hacer un ruido de ñiqui ñiqui al precionarlo, al llevarlo al serví oficial me dijero. Que había que cambiar todo el embrague que era la crapodina y cambiaron todoooo, salí del taller llego a casa y escucho el sonido ñiqui ñiqui de nuevo, lo lleve de nuevo y me dijeron ahh es el pedal, ( me hicieron cambiar todo eñ embrague) la cuestión es que me lo purgaron y se fue el ruido. Hoy 8 meses después con temperatura afuera y viajando me comenzó hacer de nuevo. El servicio lo realice en Fiat Turín de Córdoba… Leer completa
Fede de Argentina hace 7 años  
FE
5 casos 
Lucianoj de Argentina hace 7 años
Hola ami me hace ruido en verano, al punto que se me bloquea completamente, hasta que se enfría y puedo seguir. Para salir del paso en ruta, le he tirado agua sobre este para enfriarlo y santo remedio. Pareciera que le falta un protector térmico, porque en invierno no tengo ningún problema. No se tambien si tiene que ver el aire
Hab2 de Argentina hace 4 años
Eso pasa porque le ponen líquido tipo 3 y se calienta y el que lleva es tipo 4
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Caja de cambio

Fiat Palio 2013 Palio 5 puerta senda 100000 kms
Ase ruido cuando pongo marcha. Atra. Ya le hice embrague y cambie bomba y bonbin de embrague
Cesar de Argentina hace 8 años  
CE
3 casos 
el pelon de Venezuela hace 8 años
Cesar donde es el ruido ? revisa los soportes de motor y caja , chequea nivel de aceite de caja asi como tambien los propulsores o tripoides y sus respectivas tricetas
mike de Argentina hace 6 años
En el concesionario me dijeron que presione a fondo el embrague antes de dar la marcha atrás ( para mí es flor de error de fabricación en el embrague)
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Pedal embrague duro

Fiat Palio 2003 4 puertas. basico, motor 1.4 160000 kms
El primer problema fue que la direccion tenia un ruido, al revisar un post en esta misma pagina pude solucionar este problema rellenando con liquido hidraulico. Pero al mismo tiempo me si cuenta que el pedal del embrague se puso duro y al prwsionar este suena...tendra algo que ver el liquido hidraulico? o le hace falta cambio de embrague?... saludos
Cristian de Chile hace 9 años  
CR
2 respuestas 
Hola Cristian, nada tiene que ver el líquido hidráulico de la dirección con la dureza del embrague, son dos cosas diferentes; La dureza del embrague se presenta por deterioro del PLATO, éste dispone de unos RESORTES tipo abanico que con el tiempo o cuando existe conducción deportiva, por recalentamiento pierden su elasticidad, lo que causa dureza de accionamiento del pedal de embrague. El ruido que mencionas es causado por deterioro del RODAMIENTO. Por lo expuesto tienes que cambiar el conjunto de embrague (PLATO, DISCO Y RODAMIENTO). Atte.
CESAR de Argentina hace 8 años
Hola tengo fiat palio 2000 con cable de embrague manual o sea (NO hidraulico) y se puso duro pero todavia lo puedo pisar y los cambios entran super bien ! a que se debera? sera cambiar cable solamente ? o tiene que ver con PLACA DISCO Y RULEMAN DE EMPUJE? GRACIAS
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Problemas con el embrague

Fiat Palio 2004 5 puertas, motor 1.3 fire 1.6v 18300 kms
El Cilindro del embrague (el que esta junto a la caja de cambio), se rompio, se rego el liquido de freno, cambie el cilindro por uno nuevo, y de inmediato se rompio nuevamnte al accionar el embrague, desidio el mecanico cambiar todo el kit del embregue, disco, plato y rulemán, asi como el cilindro, aparentemente quedo bien, pero luego de rodar un poco y que el motor empiez<a a calentar el pedal se pone muy duro, luego de esperar a que se enfrie el motor el embrague entra sin problemas hasta que ruedo lo suficiente como para que se caliente el motor y nuevamente el embrague se pone muy duro,… Leer completa
vhespinoza de Ecuador hace 9 años  
VH
2 respuestas 
Indio de Argentina hace 9 años
Tengo un fiat palio weekeng treenking. Necesito sacar la caja de cambio...Para ello. ¿es necesario sacar el motor?
griselda de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un problema,mi auto es un palio 2000,hace 15dias le cambié el kit de embrague,,aparentemente funcionaba todo bien, hace dos dias,salgo de mi casa, primera,segunda, y noto que el auto se iba solo,sin acelerar y sin cambio,hice dos cuadras,,cuando llego a la esquina frené paradoblar y frenó,puede ser que el auto ande dos cuadras sin apretar el acelerador?por momentos siento como qe está muy acelerado y por momento baja las revoluciones,me pueden ayudar?muchas gracias.
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No pasan los cambios

Fiat Palio 2006 palio weekend 168000 kms
El auto dejo de pasar los cambios. No se donde esta el liquido del embrague y quisiera repararlo yo mismo.
horacio de Argentina hace 10 años  
HO
2 respuestas 
german de Argentina hace 10 años
El deposito es el mismo q ue el del freno. Esta al lado de la fusilera es blanco y en la tapa tiene un cable lleva liquido para frenos
martin silva de Argentina hace 10 años
Fijate xq si no pasan los cambios suele ser el embrague,
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Falla en la Caja de cambios (3ra y 4ta)

Fiat Palio 2006 4 puertas 102000 kms
Buenas tardes, cambie el plato disco y collarin del croche hace 60000 km, ayer rodando empezaron a ponerse duros los cambios de 3 y 4, todos los otros entran bien y con suavidad, lo probe con el carro en frio y en caliente y siempre es el mismo problema, que puede ser? gracias por su ayuda
Richard de Venezuela hace 9 años  
RI
1 caso 

Se acelera solo

Fiat Palio 1998 5 puertas,motor 1.6 16v. nafta  130000 kms
El auto se acelera solo cuando levanta temperatura, cuando piso el embrague acelera más, muy pocas veces se normaliza y desacelera, ya le cambiaron el motor paso a paso, y permanentemente tiene encendida la luz del inyector (de color rojo) a la izquierda del tablero y eso nunca descubrieron que era. Me pueden ayudar, Gracias!!
Gabriela de Argentina hace 10 años  
GA
3 respuestas 
Saludos Gabriela, soy técnico en ésta y otras marcas de autos, éste motor es ESPECIAL y muy potente, son una maravilla los FIAT. Por lo que mencionas, sé que tu motor está fuera de PUNTO, hazme caso ya que sólo un mecánico especialista o el concesionario puede CALIBRAR tu motor, yo tuve que comprar la HERRAMIENTA ESPECIAL que sirve para dejar a punto el motor, solicita que cambien la correa dentada y su rodamiento tensor. No pierdas tiempo ni dinero en otros talleres, te harán gastar INFRUCTUOSAMENTE diciendo que hay daño de sensores, cuerpo de aceleración, catalizador etc. y pese a los que te hagan gastar o cambiar seguirá el problema. Espero mi explicación sea oportuna y te ayede. Atte.
marcos de Argentina hace 10 años
Hhola me paso lo mismo con un palio solo tenes q cambiarle los inyectores no es problema de q el motos este atrasado o abansado debe aber por lo mens dos inyectores q no deben anda
Jorge de Chile hace 9 años
Fiat Uno 1.3 mpi, tuve exactamente la misma falla, me dio muchos dolores de cabeza hasta que finalmente se descubrió que era...simplemente era el sensor de temperatura, se cambio y nunca mas dio esa falla.
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Embrague pedal queda flojo

Fiat Palio 2010 Weekend motor fire 1.4 300000 kms
El embrague lo hice hace dos meses atrás aproximadamente pero por cuestiones económicas no cambié los dos bombines que estaban sin desperfecto el problema es que este fin de semana empezó a ponerse duro el embrague y para entrar los cambios y me di cuenta que el bombín esclavo que está en la caja tenía fugas entonces compré los dos bombines tanto del pedal como el de la caja y le quedó de freno correspondiente número 4. Después de reemplazar los dos bombines y vaciar el depósito de líquido viejo empecé a purgarlo El problema es que lo hice todo correctamente como siempre lo hacemos con un amig… Leer completa
Juan Alberto de Argentina hace 2 meses  
JU
1 caso 
Saludos , asegúrese que este bien purgado el sistema hidráulico, si esta bien, UD.debia comprar los bombines y el kit del embrague (plato, disco y rulemán) llevando los repuestos viejos como MUESTRA al almacén, para que le entreguen los nuevos exactamente iguales a los viejos y midiendo las alturas o dimensiones del plato y rulemán O el largo del pin o varón del bombin principal ya que varían o son diferentes según el año y modelo ; para evitar que le entreguen repuestos incorrectos, en los almacenes disponen de catálogos y debían solicitarle el número de carrocería o vin , año y modelo del auto. Si luego de purgar bien continua el huelgo o juego sin acción, mida el varón con el viejo, si no hay diferencia en el largo, tendra que desmontar la caja , es posible que causaron algún daño o no pusieron bien el rulemán , o los repuestos no son los correctos para el modelo del vehículo.
Atte.
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Embrague dañado

Fiat Palio 2011 Fire 1.4 ac 4500000 kms
Hola el embrague me hace ruido y ya no embraga. El cable es nuevo , me canta la primera y si lo saco de golpe me zapatea. Es evidente que ya está gastado. Consegui un wmbrague de palio y Lo que quiero saber es si un disco de embrague de fiat palio 2000, le va al siena 2011. Muchas gracias.
Valentin de Argentina hace 2 meses  
VA
1 respuesta 
Desmonte la caja de cambios y el kit de embrague viejo y lleve al almacén como muestra , para que le entreguen los nuevos exactamente iguales en forma, altura y dimensión a los desgastados.
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Arrancar auto con cambio puesto

Fiat Palio 2014 Fire 5 puertas 1.4 0 kms
Di vuelta a la llave del auto para arrancar (sin pisar embrague) y el auto al estar estacionado con el cambio de retroceso y sin freno de mano puesto, retrocedió a toda velocidad. Mi pregunta es, el auto deberia haberse apagado al haber sucedido esto?
Fiat5623 de Argentina hace 2 meses  
FI
1 respuesta 
Si esta en 1era o en reversa sin freno de mano y ud da arranque sostenido , el vehiculo se desplaza y encenderá el motor , esto es normal en cualquier marca de auto con caja de cambios manual.
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No encuentro el sensor de inercia

Fiat Palio 2017 NOVO  90000 kms
El lugar que sale en los manuales es debajo de la guantera hay dos tornillos donde va atornillado pero no lo tiene...y en el pedal del embrague como los Palios antiguos tampoco lo tiene
Mauricio de Argentina hace un año  
MA
3 casos 
Nadia de Argentina hace 9 meses
Me pasa estooo no se q hacer
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No arranco mas.

Fiat Palio 2017 5 puertas Nafta 1.4 Fire 110000 kms
Buenas, tengo un problema con el palio, resulta que le hice cambiar el embrague por que dejo de entrar la marcha atras, lo armaron todo bien y no arranco nunca mas el auto, me dicen que puede ser la computadora, pero hasta el momento no le encuentran el problema. A alguien mas le paso?
Nate de Argentina hace 2 años  
NA
1 caso 
jose de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, se le cambio la empacadura de la camara al carro todo bien en cuanto al motor, pero nunca mas encendio el carro.
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Cómo regular el pedal de embrague

Fiat Palio 2018 Fiat palio fire 85000 kms
El pedal de embrague se pone duro y los cambios también
Martin de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
Saludos Martin, Al ingresar en un sitio o iniciar una conversacion con personas , el SALUDO es fundamental , de lo contrario , por la ofensa se expone a ser expulsado o ignorado. Atte.
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Crick en el pedal

Fiat Palio 2015 Workig 2015  130000 kms
Hola compre placa. Disco nuevo y cable nuevo... del embrague. Pero cuando piso me hace un ruido como si fuera el Clik de una llave criket. Si alguien me pudiera ayudar donde estaría el proble. A
Nacho de Argentina hace 2 años  
NA
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Tu eres el que está escuchando el ruido, localiza de donde proviene el y revísalo y tu mismo o igual acude al mecánico para que lo repare 😏
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No cambian las velocidades

Fiat Palio 2016 SPORTING 1.6 62000 kms
Cambie el clutch de un fiat palio sporting 2016 con caja duologic y ahora no cambia las velocidades , arranca bine lo pongo en reversa y entra bien , el neutro tambien entra bine y cuando lo pongo en velocidad, ya sea en auto, en sport, o en manueal no cambia y si trato de cambiarle a segunda me aparece la leyenda que dice accion no permitida
JUNY CORTEZ de México hace 3 años  
JU
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Al reemplazar el embrague debiste poner el original o uno de marca reconocida; un disco empastado no te va funcionar bien; el detalle que al cambiar el embrague se debe realizar un procedimiento de calibración dónde se le indica al auto que el embrague es nuevo y realiza un reaprendizaje para que se ajusten los nuevos valores, lo hicieron?
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El carro a veces le cuesta agarrar las velocidades y a los días Está b

Fiat Palio 2008  3500000 kms
Pude que sea el sistema de embrague? No creo porque si no no normalizará. Si alguien me puede ayudar lo agradezco
Rafael de Venezuela hace 3 años  
RA

Enciendo el motor y cuando pongo marcha atrás se genera un ruido fuert

Fiat Palio 2018 5 puertas 50000 kms
Que puede ser el pedal de embrague se pone duro y cuesta poner las marchas y cuando pongo retroceso hace un ruido fuerte en la caja,cosa que no hacía antes
Sergio de Argentina hace 3 años  
SE
1 respuesta 
Saludos Sergio, primero revise que el nivel de aceite sea el adecuado en la caja de cambios ; busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat para que revise que los BUJES plásticos de la varilla que va bajo el auto y ancla en la palanca y selector de cambios no estén rotos o no permitirán el ingreso suave de las marchas ; con el motor apagado y pisando el pedal de embrague seleccione o engarce todas las marchas, si TODAS entran, significa que la caja está bien, si hay alguna marcha que no engarza, significa que existe desgaste o daño interno y tendría que reparar la caja ; si todos los cambios entraron con motor apagado, y no entran con el motor encendido, el mecánico debe primero PURGAR las canalizaciones hidráulicas ; si su vehículo tiene mando de cable acerado del embrague debe asegurarse que este con la regulación correcta para que despegue el disco ; si no existe aire en las canalizaciones hidráulicas del embrague o si esta bien regulado el cable, entonces el ruido de la caja con motor encendido es por desgaste o daño del conjunto de embrague y posiblemente tenga que cambiar el kit (plato, disco y rulemán).
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Croche o embrague? Despues de andar con gran desajuste en motor y caja

Fiat Palio 2007 Hlx 3000000 kms
Hola espero puedan ayudarme con mi consulta, tengo un palio 1.8 hlx 2007 y aunque tienes varias fallas, ahora mismos consulto por la siguiente; tenia un soporte del motor en mal estado el cual generaba que golpeara muy bruscamente el motor cuando hacia cambios de velocidad (tambien golpeaba por una falla del motor en la que pierde velocidad o revoluciones bruscamente), tuve que usar el carro asi por un tiempo hasta que empezó a fallar lo que ahora aquejo que son los cambios, primera perdí la 1ra velocidad (la palanca NO entraba en 1ra asi presionara a fondo el croche y hacia un ruido muy feo,… Leer completa
Javier de Venezuela hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Bambino50 de Venezuela hace 3 años
Parece problema de croche mi pana. Si tiene mucho tiempo o nunca lo han cambiado es posible que sea eso. Si te tocara hacerlo busca marca brasilera Luk, si bien es mas costoso que los demás, es el original que lleva fiat y es de calidad. Marcas como hoffman y otras no tienen la misma calidad ni durabilidad. Saludos.
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Cambié el embrague y sigue haciendo ruido

Fiat Palio 2010 5 puertas Nafta 1.4 Fire 210000 kms
Hola buenas noches hace una semana me entregaron el auto hice hacer el embrague x el pedal está duro y la placa y disco ya no servía , cambiaron placa , disco , ruleman de empuje ,eje y rectificaron el volante pero hace un ruido en el ruleman de empuje q parece q se va a romper , me dije al mecánico ye. Dijo que era regulación de cable , pero preg a otro lados y me dijeron q está mal armado o que vino fallado el ruleman de empuje , cuando el auto está regulando hace ruido pero cuando apretó el embrague a fondo se va. Alguien me puede decir que opinan gracias
Sergio de Argentina hace 4 años  
SE
1 respuesta 
Ortiz0410 de Venezuela hace 3 años
Quiero saber lo mismo!
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Problema con pedal del croche

Fiat Palio 2007 HLX 300000 kms
Buenos dias...la falla ea que el pedal del croche se va cuando recorro un distancia algo larga...guardo el carro y como a las 2 hora el pedal esta funcional de nuevo...no bota liquido de freno...ya lo he purgado en par de ocasiones...que podra ser??...gracias
ERAG72 de Venezuela hace 4 años  
ER
1 caso 
Ayelen de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo, yo lo purgo y me anda pero desp de un mes vuelve a pasar
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Se apaga cuando condusco a baja velocidad

Fiat Palio 2006 Motor 1.8 178339 kms
Hola muy buenas! No le encuentro el problema a mi Fiat Palio Adventure, cuando conduzco a más de 50 no le pasa nada y anda bien, pero ni bien bajo la velocidad o piso el embrague o freno se apaga. Le cambie las bujias pensando que podia ser eso pero sigue igual
Rocío de Argentina hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Saludos Rocío, un especialista en motores FIAT debe comprobar que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de los ANILLOS de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, estos anillos se deterioran con el calor del motor y cuando no HERMETIZAN deben ser reemplazados.
También el técnico revisará no exista falla en bujías, sus cables y bobina, comprobará NO esté fuera de PUNTO el sistema de DISTRIBUCIÓN.
Atte.
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No entran los cambios

Fiat Palio 1999 1.3 mpi 3p 260000 kms
Hace dos días corte el cable del embrague, se lo cambió y regulo correctamente. Funcionaba y los cambios entraban sin problema. Al mandarlo dejo de entrar los cambios, la 1ra no entraba, lo regule y entraban bien. Ahora después de 2 días ya no puedo meter ningún cambio y lo regule al tope y le puse suplementos pero aún así no ingresan. Que puedo hacer?
Soledad de Argentina hace 4 años  
SO
1 respuesta 
tuno de Argentina hace 4 años
Hola Soledad. Me suena a que el auto pide un cambio de placa y disco de embrague.
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Dificultad o dureza al poner los cambios.

Fiat Palio 2013  160000 kms
Al poner reversa con motor encendido hace ruido la caja como si no apretara el embrague. En cambio con el motor apagado entra la reversa sin dificultad. Con el vehiculo en marcha noto que los cambios estan un poco duros, ya no entran con la suavidad de antes. Cual podria ser el problema?
omar de Argentina hace 5 años  
OM
1 respuesta 
Nicolás José Rodríguez de Venezuela hace 5 meses
Puede ser mucho factores tales: Rodamientos, los bronces de cambios o falta de graduación.
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Gasta mucha nafta

Fiat Palio 2012 Fiat palio attractive 1.4 8v 66 kms
Hola... Les cuento, acabo de comprar este auto a un particulas, pues lo compre x bajo consumo y al probarlo, andando en ruta etc me di cuenta q gasta mas de lo normal... Tmb me di cuenta q en caliente es como q patina el embrague y a cambios elevados y eleva la temperatura! Lo llevamos al mecanico y nps cambiara el disco de embrague... Pero no mr dio aun la solucion de xq gasta mas nafta de lo normal? Puedr ser q sea x el embrague o q problema tendra?
Selva de Argentina hace 5 años  
SE
1 respuesta 
garibaldy17 de Venezuela hace 5 años
No eso es un inyector que se queda directo mandalos a revisar
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No entra marcha atras y quinta

Fiat Palio 1998 Motor 1.6 con 4 puertas 175000 kms
Hola, le cambiaron placala disco y ruleman de empuje del embrague, y ahora todos los cambios entran bien, menos los de marcha atras y quinta. Por favor si alguno puedesabe ayudarme
Natalia de Argentina hace 5 años  
NA
2 casos 
Barrionuevo de Argentina hace un mes
Puede ser la caja se movió algo.
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Pedal de embrague hundido

Fiat Palio 2005 HLX 1.8 135000 kms
El pedal de embrague se fue para el fondo de repente. Ayuda? Cambiar bombín es solución? Gracias.
Fernando de Argentina hace 5 años  
FE
2 casos 
Pablo Riedel de Argentina hace 2 meses
Cambiá la bomba del pedal
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No entra primera marcha

Fiat Palio 1998  148300 kms
Hola a todos, se me corto el cable de embrague de mi palio 98, por lo que lleve a casa el auto en segunda marcha. Hoy le cambie el cable y quedó perfecto, salvo que la primera marcha no entra, al intentar colocarla hace como un tope, se puede haber dañado la selectora o directamente la caja, desde ya muchas gracias.
cyfpuppo de Argentina hace 6 años  
CY
3 casos 
Guillermo de Argentina hace 3 años
Se me rompio el cable de la selectora cuando puse marcha atras. Lo cambie y ahora no entra primera los demas cambios perfectos
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Ruido al meter el clutch

Fiat Palio 2004 4 PUERTAS 1.6 16 VALVULAS 70000 kms
Cuando meto el clutch para hacer los cambias se escucha un zumbido lo saco y se quita que puede ser
ALEXIS de México hace 6 años  
AL
3 casos 
Damia de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat palio 1.8 modelo 2004 le hice motor tengo una falla no me regula cuando desconecto la manguera del servo regula bien ,la conecto y empieza como a vibrar el motor y se para q puede ser??
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Tengo un prolemon

Fiat Palio 2000 3 puerta 456668877 kms
Cuando lo voy a rancar y esta en marcha m ase un ruido a fierro por es lado d la caja d cambio embrague burro no se q puede ser gracias
jorge zavala de Argentina hace 6 años  
JO
1 respuesta 
German de Argentina hace 6 años
Fijate si el motor se balancea mucho para descartar algun taco.
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Queda muy alto el pedal del embrague. Se puede hacer que qede más vajo

Fiat Palio 2014 5 puerta motor 1.4 75000 kms
Qeda demasiado alto el pedal del embrague y qeria saber como hago para qe qede más vago
Raul de Paraguay hace 6 años  
RA
3 casos 
Lucas de Argentina hace 3 años
Si me pasa lo mismo,pedal alto y de afuera tiene para ajustar pero quedaría más alto si lo ajusto y si desajusto encanta la 2da
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No entran bien los cambios

Fiat Palio 2014 Attractive, 5 puertas 14500 kms
Buenas. Me pasa que al calentar el auto, no entran bien los cambios (sobre todo la 1era). Me dijeron en un Fiat oficial que estaba quemado el embrague, algo que me resulta raro con tan pocos años y tan poco km. Es posible que sea eso?
Ignacio de Argentina hace 6 años  
IG
1 respuesta 
Saludos Ignacio, Si en el auto nuevo alguien aprendió a conducir, o alguien en la familia NO conduce bien, o si tiene un hijo que le guste hacer carreras o competir PICANDO o patinando ruedas, causará la quema del disco de embrague acompañado de un olor característico, y cuando sucede ésto los cambios NO entran con suavidad y no hay más alternativa que cambiar el conjunto o KIT de embrague (plato, disco y rulemán). Si el aprendiz de conducción NO corrige su error, seguirá quemando el embrague en poco tiempo, así sea nuevo. Atte.
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Problemas con el Embrague

Fiat Palio 2005 5 puertas ac 308000 kms
Cuando el vehiculo toma temperatura el pedal de embrague se va a fondo y no entran los cambios. No se ve pérdida de liquido pero si me llena el circuito del rmbrague con aire ya que intente la purga del mismo en reiteradas ocasiones sin un resultado óptimo. A la mañana siguiente con el vehiculo en frio vuelve a tomar pedal de embrague muy suave y en la parte mas baja cuando sr calenta vuelve el problema podra ser la crapodina?
Lacastella de Argentina hace 6 años  
LA
1 respuesta 
Saludos Lacastella, si fuera daño de crapodina fallaría el embrague constantemente, por su explicación del problema deduzco que no es un daño de crapodina, es más seguro que las GOMAS internas de uno de los cilindros (principal o secundario) del sistema hidráulico del embrague, por desgaste permiten el retorno INTERNO del líquido y por ésta razón no se observan fugas externas, PERO por deterioro de sus gomas, es posible NO existe la presión hidráulica adecuada para el correcto movimiento del mecanismo de embrague.

Sugiero primero asegurarse de hacer una buena PURGA de las canalizaciones hidráulicas y si el pedal de embrague continúa bajándose o pierde su presión, habrá que desarmar cada cilindro y revisar sus gomas, de existir RAYÓN o desgaste en el metal interno de uno de los cilindros de los bombines será necesaria la sustitución; cabe mencionar que el daño o desgaste parcial de las gomas internas NO SIEMPRE causan fugas externas del líquido, razón por las que no se observa que estén mojados.
Atte.
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Se quedo en retroceso y no sale del retroceso

Fiat Palio 1998 1.3 mpi 445633 kms
Le puse el retroceso y se quedo hastacadoo la palanca se puso dura y el carro lo tengo que prender con el croche a fondo para que no arranque en retroceso ,,,, quien pueda orientarme con respecto a este inconveniente se lo agradeceria ,,,,
Brotheroots de Venezuela hace 6 años  
BR
1 respuesta 
palioruso de Venezuela hace 6 años
Selector de cambio de la caja trabado. Trata de hacerlo manual en la caja, si no sale del retroceso te toca bajar caja.
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Ruleman de empuje del fiat siena

Fiat Palio 2007 4 puertas 250000 kms
Hola amigos tengo una consulta que hacer cuando enciendo el auto siento ruido como a ruleman de empuje piso el embrague y no lo hace que puede ser gracias
Anthony de Argentina hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si el ruido desaparece cuando pisas el pedal de embrague el problema es el rulemán de entrada de la caja de velocidades.
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Corte de corriente

Fiat Palio 2013 palio attractive 5p 1.4 8v 60000 kms
Hola mi problema es con el coche en movimiento cuando giro izquierda o derecha indistintamente se corta la corriente. Note que surge cuando aprieto el embrague,el inconveniente que no lo hace permanentemente. Lo lleve a la concesionaria y no pudieron solucionarlo
omar de Argentina hace 6 años  
OM
1 respuesta 
Saludos Omar, no explica cual es el problema, Ud menciona que se corta la corriente, ¿de dónde o qué elemento se queda sin electricidad, qué le sucede al motor, qué falla se manifiesta en el auto? ¿cómo sabe que se corta la electricidad?
Atte.
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Ruido en los cambios

Fiat Palio 2001 Sedán 5 puertas 1.6 130000 kms
Hola! Tengo el problema que cada vez que hago un cambio al dar mas velocidad hace un ruido extraño. No se si es la caja de cambio o embrague.
MicaEliana de Argentina hace 7 años  
MI
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 7 años
Cuando son esos ruidos donde el conductor no puede identificar bien de donde proviene hay que probarlo con algún técnico que conozca del tema, porque puede ser embrague, un ruleman de caja de velocidades o problema en uno de los semiejes (triceta o junta homocinética)
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Problemas de potencia

Fiat Palio 2001 FIRE 1.3 16V 136000 kms
Buenas tardes, Por favor soy nuevo en ese foro y busco ayuda con urgencia. Mi carro es un fiat palio fire ex 16v del año 2001. Suelo hacer los cambios a las 3000 revoluciones pero cuando lo acelero llega a 3000 revoluciones sin potencia sin haber alcanzado la velocidad normal del carro para la marcha y últimamente ahora le cuesta horrores subir, pierde toda la fuerza y se detiene tengo que jugar con el croche para poder subir pendientes cortas como por ejemplo la de subir un nivel de un sótano al otro. Que podría ser? Por favor muy atento a sus comentarios. NOTA: la acabo de hacer croche nuevo y alternador nuevo. Mil gracias!
Cris de Venezuela hace 7 años  
CR
1 caso 
Saludos Cris, es posible que el motor está sin potencia por salto de dientes del la correa que regula los TIEMPOS del motor, es decir el motor está fuera de PUNTO, la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN lo tiene que realizar un mecánico EXPERTO en motores FIAT, cabe advertir que un mecánico que no conozca bien éstos motores NO PODRÁ dejar bien sincronizado éste sistema, por lo tanto el motor estará fuera de PUNTO y sin fuerza. Atte.
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Suena como un vacio de aire

Fiat Palio 2002  888141 kms
Cuando enciendo el vehiculo se escucha como un vacio de aire y al pisasr el croche se escucha menos que pordria ser
ricar646 de Venezuela hace 7 años  
RI
3 casos 
Rafa de Argentina hace 7 años
Cuando aceleró tarda en salir es como si no tuviera fuerza
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El pedal de embrague no funciona. Se mueve libremente.

Fiat Palio 2013 4 puertas (5) básico..  25000 kms
Estacioné el móvil sin ningun problemas y al día siguiente ya no lo pude mover... el pedal estaba flojo y no funcionaba.
tatú de Argentina hace 7 años  
TA
2 casos 
jaasit de Argentina hace 4 años
Hola que tal? me pasa exactamente lo mismo, pudiste solucionarlo? saludos!
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Collarin embrague

Fiat Palio 2007 Palio 225000 kms
Tengo un palio 1.4 año 2007 recientemente le cambie el kit cluhte o embrague completo plato disco collarin, fue colocado todo pero quedo un sonido como de latas dañadas y al undir el pedal de clutche se quitaba lo soltaba y seguia el. Mecanico me dijo que se habia dañado el collarin en 2 dias marca luk , bueno compre otro y al llevar el collarin a la venta de repuestos recuerdo que me dijeron que el collarin se daño xq los bujes que lo empujan estan empujando mas un lado que el otro le comente al mecanico y me dijo que no lleva ningun buje eso? La verdad no se compre otro collarin y el mismo dia que lo montarin comenzo a sonar el collarin igual y asi lo cargo , en las mañana cuando el carro esta frio es cuando mas suena ayuda soy de merida venezuela
Tonino_111 de Venezuela hace 7 años  
TO
3 casos 
Reinaldo Barrios de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes Amigo, lograste resolver, yo tengo el mismo problema. Venezuela, Barquisimeto
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Al prender el aire acondiciona el embrague se pone sueo

Fiat Palio 2012 palio atractive 82000 kms
Cuando el auto esta en funcionamiento, el embrague está perfecto los cambies bien, pero cuando enciendo el aire acondicionado el embrague empieza a ponerse duro los cambies entran bien no se quepuede ser ayuda por favor gracias
alberto230900 de Argentina hace 7 años  
AL
14 casos 
MARCELO de Argentina hace 6 años
Y logico ,. Vos no sabias que el aire trabaja con la tercera polea del ciguenal ?. , ,,,, cambia el auto y de marca , pasate a ford focus ,.
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Funcionan todas las narchas, exceptorevers que avces funciona y otras

Fiat Palio 2004 1.6 16v  104000 kms
Buenas tardes les saludo desde Ecuador, tengo el siguiente problema Ojalá ustedes me ayuden a poder resolverlo. Tengo un Fiat palio weekend elx 2004 moyor 1.6 16v el problema es que a veces entra reversa y otras veces no, Ya cambie todo el embrague, cambie también los 2 cables selectores de cambio pero el problema continúa. Todos los demás cambios desde 1ra a 5ta entran sin problemas. Sólo reversa a veces vale y a veces no. Cuando no vale reversa debo intentar varias veces hasta que vuelva a entrar. Saludos
Jprs de Ecuador hace 8 años  
JP
1 caso 
Saludos Jprs, cuando no engarza la marcha de 5ta, es por desgaste de las puntas de la HORQUILLA o palanca interna, a veces cabecea y se mueve de manera anormal y desalineada sin poder seguir una trayectoria que debe ser bien definida o precisa para que el piñón se deslice suavemente, el desgaste y cabeceo causa la dificultad que engrane la marcha. Para solucionar el problema es necesario sacar la TAPA posterior o de la COLA de la caja por el lado de la rueda izquierda (lado del conductor), revisa que la tuerca no esté floja y si está apretada tienes que sustituir la horquilla (palanca de 5ta marcha), revisa que los dientes del piñón no estén astillados y que no cabecee por desgaste en su eje, cualquier anomalía mencionada obliga a la sustitución del piñón.
Atte.
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Embrague ruidoso

Fiat Palio 2001 Ex fire 1.3 base 180000 kms
Tengo un fiat palio base 2001 es fire 1.3 16v alguien me. Podría decir si el. Bombin de embrague de la caja es externo o interno? Gracias
Agustina de Argentina hace 8 años  
AG
1 respuesta 
Saludos Agustina, EXISTEN dos bombines de embrague, el uno llamado cilindro MAESTRO que es accionado directamente por el pedal de embrague y que IMPULSA el líquido a presión, y el cilindro AUXILIAR O SECUNDARIO que RECIBE la presión del líquido y acciona el mecanismo de la caja de cambios, su ubicación es EXTERNA sobre la caja de cambios, los dos cilindros de embrague tienen FÁCIL acceso y su desmontaje o montaje no es complicado. Atte.
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Ruido en el pedal del embrague

Fiat Palio 2001 Ex fire 1.3 base 180000 kms
Hola a todos hace más de un mes me quedé sin embrague se rompió el bombín que está bajo la batería. Mi embrague es hidráulico. Lo repare y más adelante creo q le cambiaron una horquilla o algo así. Ahora funciona bien pero cuando el. Motor toma cierta temperatura cuando piso el embrague hace un ruido latoso como de puerta que le chillan las bisagras. Como si le faltara lubricación. Lo engrasamos pero sigue igual. Hace mas ruido al poner primera y segunda y a veces se pone levemente duro, dificil de pisar a fondo. Alguna idea de que puede ser? gracias desde ya
Agustina de Argentina hace 8 años  
AG
9 casos 
Fede de Argentina hace 7 años
Hola, yo tengo el mismo problema, me dijeron que lo tengo que purgar al embrague, vos como lo solucionaste?
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Chillido cuando esta en neutro.

Fiat Palio 2005 1.3 159000 kms
Al carro se le monto el kit de embrague nuevo ( disco, plato y collarin) y a los dias de sacarlo de taller quedo con un chillido a lo que esta en neutro
Piso el cloh y se le quita el sonido y le dejo de pisar el cloh y vuelve el sonido. Como puedo solucionar el problema? Gracias...
Juancho de Venezuela hace 8 años  
JU
5 casos 
murray de Paraguay hace 8 años
Tengo el mismo problema querria saber si es el cojinete
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Cuando saco el pedal del clutch el carro se apaga

Fiat Palio 2006 fiorino 120000 kms
Hola quiero comprar una fiat fiorino 2006 pero quien la vende me dice que la caja de cambios esta trabada y que cuando metes el pedal del clutch y enciendes el coche, al sacarlo inmediatamente se apaga. Eso es grave? tiene solicion? Por favor aconcejen
karloz de Panamá hace 8 años  
KA
1 respuesta 
palioruso de Venezuela hace 8 años
Debes de bajar la caja y repararla.
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Mi palio adventure no enciende

Fiat Palio 2004 4 puertas 110000 kms
Hace poco le arregle el clutch a mi palio y una semana despues ya no quiso encender, le coloco la llave y no hace nada, mi esposo lo a hechado andar de puche y el mecanico no le encuentra la falla. Que puede ser?
Paty Flandes de México hace 9 años  
PA
1 respuesta 
walter de Uruguay hace 9 años
Que no funciona el arranque
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Pedal de embrague quedo abajo

Fiat Palio 1998 palio 1.7 td 3ptas 198000 kms
Hace un par de dias use el auto sin ningun tipo de problema ala noche lo entre y no lo use x dos dias cuando me vuelvo a subir al auto luego de dos dias me encuentro con el pedal de embrague tocando el piso reviso el cable y no esta ni salido ni cortado alguien me puede orientar desde ya miuchas gracias
temerario de Argentina hace 9 años  
TE
1 respuesta 
fede de Argentina hace 9 años
Chequea el cable desde el pedal el calse que tiene en el pedal tiralo desde dentro quizas solo se corto.
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Se me pega la palanca de cambios

Fiat Palio 2006 fire 1.3  108000 kms
Estimados,
Desde hace un tiempo siento que al utilizar el vehículo tiende a pegarse o a apretarse la palanca de cambios. Hace un par de meses cambie el kit de embrague. ¿que podrá ser, le faltara solo regulación o algo esta fallando?
carlos de Chile hace 9 años  
CA
1 respuesta 
kekagaso de Argentina hace 9 años
Tiene aceite la caja de cambios ???, los cables de la selectora pueden estar fallando
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Falla y pierde fuerza, en dias de lluvia

Fiat Palio 1998 1.6 8v EL 120000 kms
Hola, tengo un palio 1.6 8v mod. 98, y en dias soleados o que no llueve, el auto anda perfecto, pero en dias de lluvia empieza a fallar, pierde fuerza pero si presiono el embrague y lo acelero acelera bien, hasta que suelto el embrague y empieza a fallar. Pero cuando deja de llover ya empieza a andar normalmente. Hace un mes me pasaba lo mismo hasta que se me quemo la bomba de nafta, la reemplaze pero el problema persiste. Tambien si paso algun charco o laguna profunda, hace el mismo problema. No creo que sea suciedad, ya que anda perfecto en das soleados.
Gracias
esteban de Argentina hace 9 años  
ES
1 respuesta 
sergio de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un palio igual con el mismo problema, sospecho de la sonda lambda, que sensa los gases resultantes de la combustión para regular el motor, esta debajo del auto en el multiple de escape, no se si hace falta cambiarla (es cara), tal vez sea un falso contacto en el conector de dicha sonda, o un tema de ver como evitar que se moje. Por el momento no tuve tiempo de comprobar mis sospechas :s.
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El pedal de embrague se baja despues de purgar

Fiat Palio 2005 4 puertas motor 1.8l 140648 kms
Purgo el sistema y sube el pedal de embrague salgo a rodar y el pedal se baja de nuevo el cilindro maestro es nuevo pero el collarin no trae purgador
chalekin de México hace 9 años  
CH
3 casos 
Julio de Argentina hace 4 años
Tengo palio 1.8r el pedal de envrage cuando arranco a la mañana lo siento casi a vago y me suena la marcha atrás ando un rato y ya no lo ase que puede se aire o grasa de carga
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Falla en la caja de cambios

Fiat Palio 1997 4 puertas,8 valvulas, 1.0 60000 kms
Cuando enganche 1° ,luego quise cambiar a segunda no quiso se trabó ,no quiso salir de 1ra,embraga todo pero no sale de primera,otra cosa estando enganchado piso pedal de embrague acciona las marchas de 5ta y retro,por favor quisiera saber el problema q alguien me ayude
javier de Bolivia hace 9 años  
JA
1 respuesta 
Saludos Javier, verificar el nivel de aceite de la caja de cambios, si está correcto y si no hay daño en el conjunto del embrague, es posible que por desgaste de la HORQUILLA, (dentro de la caja de cambios) se TRABA el corredizo y no sale o suelta el engranaje de la 1ra marcha, en éste caso no hay mas que desarmar la caja para su revisión y reparación. Atte.
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Fiat palio año 2004 1.3

Fiat Palio 2004 1.3 168000 kms
Bueno mi problea es el embrague no que le pasa ya que cuando paso el cambio y aprieto asta el fondo el embrague suena fuerte y ademas siento algo que esta dando vuelta cuando aprieto profundamente el embrague es decir como siento un roce dando vuelta ,quisiera saber si alguien sabe cual es el problema y si tiene solucion me lo pueden abisar muchas gracias espero sus respuesta
pablo de Chile hace 10 años  
PA
1 respuesta 
Nico de Argentina hace 5 años
Hola necesito que me ayuden. Tengo un palio attractive 1.4 2014. Ahora cuando piso el embrague suena a la mitad del recorrido tac y baja y termina su recorrido. Es decir se po e un poco duro y hace a la mitad del recorrido tac como si fuese un auto viejo que pisabas y sonaba cuando se estaba x cortar el cable. Que puede ser.
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Los cambios entran cuando quieren

Fiat Palio 2004 fire 5 puertas 120000 kms
Buen día a todos. Hace unos meses le hice el embrague a mi palio, pero hace una semana noto q los cambios de repente entran y de repente no. Pareciera q se acomoda algo y sigue... Cabe destacar q revisé el cable y el aceite de caja y eso está ok. Por favor, desearía q alguien me responda, porque soy mujer y lamentablemente muchos abusan del género y la capacidad de conocer de mecánica. Muchas gracias!
gaby de Argentina hace 8 años  
GA
1 caso 

Necesito ayuda

Fiat Palio 2002 Palio  11 kms
Hola gebte ami palio lo noto q el embrague trabaja muy abajo mas abajo de la mitad y hace poco q lo tengo y no tengo idea q puede ser... Es un palio 2002
Franco de Argentina hace 8 años  
FR

Transmisión

Fiat Palio 2004 Ventur 217521 kms
Buen dia me urge kien pueda apoyarme,me akaban de poner todo el clutch de mi fiat palio adventure, pero no entra la primera ni la seguna todos los demas cambioe entran perfectamente necesito ayuda el mecanico me dice que a la transmisión no se le movio absolutamnte nada. Auxilio alguien que conosca alguna falla
Jose gzz de México hace 8 años  
JO

Ruido en lacaja

Fiat Palio 1997 Dos puerta motor 1.3 230000 kms
Cambie el embrague nuevo y cuando baje la caja se boto todo el aceite le coloque aceite nuevo 80-90 una ves que estoy en marcha y suelto el acelerador hace un ruido y cuando piso el acelerador se le quita que podrá ser eso
Oscar de Venezuela hace 9 años  
OS

Se me apagó el motor

Fiat Palio 2004 5 puertas, 1.6 hatchback 150000 kms
Buenas tardes, hoy por la mañana al ir en mi fiat palio, en un cruce de avenida se me apagó el motor y por más que volvía a encenderlo, al sacar el embrague para iniciar marcha se volvía a apagar y me costó mucho trabajo ponerlo en marcha de nuevo, alguien podría decirme que pudiera estarle pasando.
Saludos
Morocko de México hace 9 años  
MO

Rural 5 puertas

Fiat Palio 2008 weekend ELX 1.4
Trepidacion del embrague. Imposible manejar en congestionamiento de autos o alto transito, con la consecuencia del peligro que esto implica. En la agencia denuncie el problema durante la garantia y me dilataron hasta el final de la misma; me aconsejaron llamar a fiat plan y jamas me pude comunicar ¿por que sera?. . . ¿que hago?. . .
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 caso 

Agua en el piso

Fiat Palio 2004 1.3 MPI sx 177000 kms
Hola mi colsuta es la siguiente cada vez que llueve entra agua en la parte del piso del conductor masomenos por donde esta el embrague es solo cuando llueve que puedo hacer están tapados los desagües ? Gracias
magali de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
Remoo de Venezuela hace 2 años
Si encuentras agua al piso de atrás del palio es porque corre desde adelante. Puede ser por el desagüe del aire acondicionado o fijarse también arriba del desagüe hay dos tornillos con su tuerca para ajustar parte de la calefacción entre el lado del motor y detrás del tablero , puede que esté separado ajustar bien las tuercas o colocar un poco de silicona para sellar. Dure días dandole vueltas y hechando agua por la rejilla hasta que di con eso
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Ya espulgue el sistema como dicen estos pasos y persiste la falla

Fiat Palio 2007 hlx 190000 kms
Hola saludos amigos tengo un problema en mi fiat que es el siguiente... el croche de mi carro se fue perdiendo lentamente como en dos dias alguien me dijo que era el bombin del croche y se lo cambie verificandoque la conexión de tuberias y mangueras esten bien hice el procedimiento de espulgue como lo dice el amigo aqui el agarra croche por un tiempo de 1 hora y lo pierde nuevamente pero si note que en la manana no tenia liga y en el piso del estacionamiento habia liga en la misma direccion de la caja si alguien me puede dar informacion sobre que puede ser se lo agradezco
wlado de Venezuela hace 9 años  
WL
1 caso 
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Puede ser la pistolita que va en la caja...que se haya dañado o roto...ojala no sea porque tendrias que bajar la caja para cambiarla...no se puede por afuera...
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Pedal Embrague

Fiat Palio 2010 Palio Weekend fire 1.4 107000 kms
Hola Como estan? En los ultimos dias me esta sucediendo lo siguiente. Antes de poner en marcha el motor, apreto el embrague para verificar que se encuentre en punto muerto, con mucha dificultad ya que esta pesado (Como cuando el cable se esta por cortar) aunque entiendo que es hidraulico. Cuando finalmente lo pongo en marcha se pone mas liviano, pero al llegar al fondo hace un ruido...
Que podra ser?? Gracias por los datos...
Saludos
Adrian de Argentina hace 9 años  
AD
1 respuesta 
Hola Adrian, cuando pisas el pedal de embrague y está duro, es por deterioro de los resortes en forma de abanico del PLATO de embrague, con el tiempo o cuando se ha recalentado o quemado embrague, los resortes mencionados pierden su elasticidad o flexibilidad y transmiten su dureza al pedal, lo que puede causar rotura de la horquilla (palanca) de accionamiento del embrague o rotura del rodamiento y lesión en la rodilla del conductor. La solución es sacar la caja de cambios para sustituir el CONJUNTO de embrague (plato, disco y rodamiento), luego de cambiar el kit notarás la diferencia. Atte.
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Escuche un ruido extraño y el pedal del embrague se fue hasta dentro

Fiat Palio 2008 5 puertas motor 1.8 130000 kms
Puede ser problema de la bomba del embrague
mariano de México hace 10 años  
MA
1 respuesta 
Fabi2018 de Argentina hace 6 años
Hola ayuda tengo un siena 2013 y va a ves q piso el pedal del embrague me hace un ruido y da la sesión q llega hasta el tablero q podría ser gracias por su ayuda
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Sonido a 100KM/H

Fiat Palio 2003 4 Ptas 1.3 MPI 127000 kms
Buenos días, amigos desde hace tiempo mi carro produce un sonido a 100 Km/h como si un rodamiento estuviera dañado, RONCA, a raíz de eso cambie las rolineras delanteras y los mozos traseros, pero de igual forma sigue sonando, le cambiaron el embrague, le cambiaron una rolinera que va en la caja donde va el tripoide y de igual forma la voy a cambia.
manperezr de Venezuela hace 10 años  
MA
1 caso 
DARWIN ZAMBRANO de Ecuador hace 6 años
Buenas tardes tengo un fiat siena 2003 y quiero reemplazar las puntas homocineticas pero no se cuantos dientes tienen aguin tiene conocimiento para q me ayude con esta informacion.
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Se apaga y no enciende hasta quitar la conexión de la bomba

Fiat Palio 1998 1.3l Man Gasolina 200000 kms
Buen día compañeros... Tengo un Palio y el problema es el siguiente al prender el auto prende normal dura cualquier cantidad de tiempo encendida pero al meter el embrague el carro se apaga luego para poder encenderlo tengo que desconectar la bomba de gasolina le doy el switch enciende y tengo que conectar la bomba de gasolina no sé cuál será el problema si me pueden ayudar??
Esteban de Venezuela hace 7 meses  
ES
1 caso 

Ya no enciende

Fiat Palio 2006 4 puertas motor 1.3 161000 kms
Mi carro tenia un tiempo que hacia siempre un ruido cuando estaba arrancado, mi esposo dijobque era algin embrague de la faja porque al acelerarlo ya no tenia el ruido, pero ahora después de arrancarlo y andar 300 metros el timón se puso duro y ya no emcendio, da estarter, luces normales pero como que el motor ya no arrancó
Majo de Guatemala hace 9 meses  
MA

Perdio fuerza

Fiat Palio 2018 Fiat palio 5 puertas full 116000 kms
Buenas noches queria saber mi auto perdio fuerza desde que mande hacer embrague ,cabecea y no tiene fuerza en 3ra antes de hacer embrague no tenia ese problema...las bujias ya las cambie la mariposa esta limpia !!Queria saber que puede ser.
Patricia de Argentina hace 9 meses  
PA

Semieje intermedio ffiat palio 1.8r

Fiat Palio 2008 1.8r 200000 kms
Se salio el semieje por ruleman todo y cambie ahora suena cuando apreto el embrague alguien sabe que problema puedeser
Gustavo de Argentina hace 9 meses  
GU

Problema de purga

Fiat Palio 2007 Palio 1.8 180000 kms
Le sirve el plato de presión de crochet 1.3 le sirve al 1.8
Rances de Venezuela hace 10 meses  
RA

No entran velocidades

Fiat Palio 2003 1.3 SX 150000 kms
Se cambió el kit de clutch completo: plato (tenía puntas rotas) disco y collarín y el carro quedó idéntico: no entran velocidades encendido, cuando está apagado sí...

La respuesta del mecánico: eso pasó por no instalar el kit original
linadelve de Venezuela hace un año  
LI

Ruido embrague cuando hace calor

Fiat Palio 2014 Novo 1.4 26000 kms
Hola! cuando hace mucho calor o cuando prendo el aire acondicionado de mi palio novo, luego de un rato el embrague empieza a hacer un chillido bastante molesto que al frenar a cero (en alguna esquina o en semaforos) cuesta que vuelva el pedal del mismo como si le faltase lubricacion. Esto en dias frios no lo hace nunca. Algun consejo? Gracias
PolacoJNM de Argentina hace un año  
PO

Burro / motor de arranque pesado en caliente

Fiat Palio 2011 ELX, Nafta, 5 puertas  196000 kms
Buenas a todos. Estoy ya en una situación donde no se que hacer. Hace 2 meses le hice el motor entero al auto porque empezó a andar en dos cilindros y como tenia 195.000 kms decidí hacerlo entero el motor. Cuando lo monto, no arrancaba. Me dijo que era el burro, lo mando a arreglar y el auto anduvo perfecto, pero haciendo un trayecto largo, cuando lo apago y lo quiero volver a prender el burro gira pesado como si no le llegara voltaje. Lo lleve al mecánico y no le encontró la falla y ahora estoy conviviendo con ella. Antes de hacer el motor no tenia este problema. Se le hizo motor completo, c… Leer completa
Dario de Argentina hace un año  
DA
2 casos 

Caja sincrónica trabada

Fiat Palio 2008 1.8  188888 kms
Buenas tardes amigo se me quedó trancada la primera velocidad y hasta neutro es primera solo entra 5ta y retroceso pero cuando sacó el croché suena muy mal y no avanza porque tiene montada la primera velocidad ya me a pasado 2 veces lo mismo la primera vez la desarme completa la destranque y la volví armar y listo pero me volvió a ocurrir y quiero saber porque pasa eso para no estar desarmado la caja cada vez
Paolo de Venezuela hace 2 años  
PA
3 casos 

No encuentro repuesto del selector de marchas

Fiat Palio 2004 2V ELX 5PUERTAS 1.6 MPI, 16V 110590 kms
Hola, llevo una semana buscando el repuesto del selector de marchas que conecta la palanca de cambios al sistema de embrague de mi fiat en Ecuador y desconozco donde puedo hallarlo, ya he consultado la mayoría de casas de repuestos incluyendo MARESA.
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FIATPALIO2004 de Ecuador hace 2 años  
FI

Como sincronizar los cambios de velocidades

Fiat Palio 2014 4 puertas 1.4 100000 kms
No entran la marcha atras , luego de heber cambiando en embrague y se removio las varillas
Juan carlos de Argentina hace 2 años  
JU
2 casos 

Funciona todo pero me perdió fuerza

Fiat Palio 2008 5 puertas 222000 kms
Quiero saber si la perdida de fuerza puede ser por el embrague gastado
Velez javier de Argentina hace 2 años  
VE
1 caso 

Problema de embrague???

Fiat Palio 2016 1.6 essence 48000 kms
Hola, les comento , esto me paso repentinamente. Cuando pongo primera y suelto el embrague siento como un ruido (como si fuera un roce) a través del pie siento como q ese ruido es del embrague. En pleno viaje en un momento no me entraron los cambios y también saliendo en primera en el semáforo el auto me tironeo también en marcha atrás con ese ruido como de roce cuando lo estaba guardando en la cochera. El auto tiene 48 mil km , me sorprende que sea el embrague.
Tolueno80 de Argentina hace 2 años  
TO
5 casos 

Al acelerar a fondo, no gana velocidad solo aumenta las revoluciones

Fiat Palio 2006 1.3 fire 16v 275000 kms
Buenas tardes, tengo este pequeño problema al acelerar mi auto, cuando quiero rebazar , surge que al pisar a fondo el acelerador el auto parece que aya aplastado el embrague, no acelera pero aumenta las revoluciones, pero al darle poco a poco funciona normal hasta agarrar velocidad y en cuestas arriba pierde fuerza sube con dificultad, por favor pueden darme un asesoramiento de que debo tratar en mi auto
Jefferson Zambrano de Ecuador hace 2 años  
JE
1 caso 

No tracciona en primera y segunda

Fiat Palio 2011 Weekend 185000 kms
Desde que cambié el embrague falla en primera y en segunda, el resto de las velocidades funcionan normal
Ej. Pongo primera y pareciera que estoy saliendo en tercera
Cambie cables y bujias(fue lonque me recomendaron) y no modifico. Me recomendaron revisar admision
Matias de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 

Caja sinceonica

Fiat Palio 2005 4 puertas palio 1.3 400000 kms
Luego de estar en marcha y detener el auto, se ajusto la guaya de croché porque estaba muy largo y no se podían hacer bien los cambios, luego de eso no entraba ninguna velocidad y a parte de votar la 3era también la 5ta y para entrar en marcha cuesta q agarre la 1era a parte de eso es como si se hubiese trancado la caja no quiere agarrar ninguna velocidad. Esta trancado no avanza ni hacia adelante ni atras
Andreina de Venezuela hace 2 años  
AN
2 casos 

Pedal de clutch

Fiat Palio 2007 1.4l Man Gasolina Elx 224662 kms
Pasa que cuando tengo tiempo en marcha el pedal del clutch se pone muy suave y las velocidades se ponen duras y cuesta para que entren, de hecho suena cuando las aplico.
Hasta el momento solo veo que liga tiene suficiente.
Tengo un Fiat Palio 1.4 ELX 2007
PedroGallardo04 de Venezuela hace 2 años  
PE
1 caso 

Me devuelve los cambios

Fiat Palio 2012 Essence  134000 kms
Hace unos días se me trabo la palanca en 5ta. La pude sacar y de ahí en más me devuelve los cambios mientras está en movimiento. Lo lleve a qué le pongan grasa en la caja y me dijeron que está bien, que no era ese el problema. Puede ser el sincronizador o el embrague? Muchas gracias!
Paula de Argentina hace 3 años  
PA

No entran las velocidades aún con el motor encendido

Fiat Palio 2004  125 kms
Cómo identificar si es por las varillas o ya requiere un cambio de clutch
David de México hace 3 años  
DA

Que tan importante debe ser el mecanico para cambiar el croche?

Fiat Palio 2007 Hlx 1.8 175000000 kms
Fiat Palio HLx 1.8. - Es necesario que el mecánico que vaya a cambiar el embrague sea especialista en Fiat? Porque un familiar me lo puede hacer gratis, pero no estoy seguro. Tiene que tomar en consideración al especifico? o debo llevarlo exclusivamente a alguien que sepa de Fiat? gracias
eduardoeguillen de Venezuela hace 3 años  
ED
1 caso 

Palanca de cambio dura

Fiat Palio 2016 1.4l Man Gasolina Attrative  110000 kms
Al poner la marcha atrás suena y le cuesta entrar. Y los demás cambios es como si le costara un poco. Me dijeron que debo cambiar el embrague??? Es un Fiat Palio 1.4 attrative 2016. Si fuera así que marca es conveniente ponerle xq me ofrecieron el SKF y la verdad que no entiendo nada
JotaCe de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 

Queda sin presión el Pedal del Embrague

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8 190000 kms
Buenas tardes, mi Fiat Palio 1.8 2007, estando parado tiene buena presión, cuando arranco al cabo de 20 minutos aproximadamente a más de 80 KPH, cuando busco hacer algún cambio de velocidad no encuentro presión alguna en el pedal del embrague, tengo que ayudarlo hasta con la mano y bombear poco a poco para que esté agarre presión, cabe destacar que ya le cambié la bomba que lleva en el pedal, de igual forma reviso y no tiene ningún escape de fluido del embrague... Agradezco de antemano quien me puede ayudar con su recomendaciones. Gracias
FEAC de Venezuela hace 3 años  
FE
5 casos 

No pasan los cambios

Fiat Palio 2014 4 puertas 1.4 fire top segur 102000 kms
Buenas, necesito ayuda. Lleve el auto al taller porque no pasaban los cambios con el auto en marcha pero si apagado. Se le hizo cambio de todas las piezas de embrague originales. Lo probé y andaba perfectamente pero al rato me pasó lo mismo, los cambios no entran cuando está en marcha. Es otro el problema? Gracias
Seba de Argentina hace 3 años  
SE

Luz de code no apaga y no enciende

Fiat Palio 1998 4 puertas año 1998 500000 kms
Tengo un palio 1.3 mpi 98 8 válvulas estuve encendiendo el vehículo con una llave norma (copia sin chip) ya que se me partió junto con el chip de rota aproximadamente por 1 mes, al intentar encender el vehículo como habitualmente venía haciendo no me enciende dejando la luz de code fija, y no se enciende la luz de inyección, revise los fusibles de code, ignición y relés están bien pero no se activa el flujo de gasolina de la bomba de gasolina al motor, a su vez me parpadean las luces del tablero al remover un borne de la batería del corta corriente que trae de fábrica el vehículo lo desactivó presionando el botón que está en el pedal del clutch se apagan las luces pero el vehículo sigue sin encender y la luz de code queda fija
1
Edgar Hernandez de Venezuela hace 3 años  
ED
3 casos 

Ruido en el embrague...Ayuda por favorr

Fiat Palio 2012 Atracctive 25000 kms
Hola...después de andar un poco comienza a chillar el embrague...insoportable Cri cri CRI...q puede ser...me ayudan por favor...el mecánico dice q la crapodina no es...q no encuentran q es
Luciana de Argentina hace 3 años  
LU
1 caso 

Mí embrague está duro

Fiat Palio 2011 Atracctive 80 kms
Hola me llamo jorge...mira mí embrague lo cambie a los 60.000 me duro 20.000 lo cambie de nuevo y me duro 5.000 ahora lo cambie de nuevo y tiene 1 mes de uso y se está poniendo duro...que puede ser ?
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 

Caja de velocidades

Fiat Palio 2006 Elx 5ptas Diesel 1.7 Td 178000 kms
Tengo un problema, hace una semana le hice embrague nuevo al Palio. Cuando lo pruebo terminado le cuesta mucho entrar los cambio (1°, 2°, 3° y reversa), y la 4°, 5° no entran directamente. Ademas al poner reversa hace mucho al entrar. Me dijeron que pueden ser los cables de la palanca o falta de grasa. Si alguien sabe que puede ser agradezco la ayuda. Saludos!!!
JoseBandriwskyj de Argentina hace 4 años  
JO

Jalonea en primera

Fiat Palio 2007 Fire 1.3 16v 280000 kms
Hola que tal me sume al foro porque tengo un problema en mi palio fire 1.3 16v. Arranca de primera pero no llego a largar el embrague en primera que falla muy mal, lo mismo en cualquier cambio. Ya le cambie las bujias la presión de la nafta está ok y la nafta está en buen estado. Algo que me llama la atención es que en reversa anda perfecto, le largo el embrague sin acelerar y responde bien. Probé de soltarlo del todo y acelerarlo y responde sin ninguna falla. Le revise los switchs de los pedales de freno y embrague pero estaban ok los limpie con w80 pero me sigue haciendo lo mismo. Quería saber si a alguien le pasó lo mismo, ya que descarto algo mecánico o de inyección porque repito que en reversa me anda joya. Gracias saludos!
GabrielPalioFire16v de Argentina hace 4 años  
GA

Buenas noches tengo un problema con la caja de mi palio 1.3 mpi

Fiat Palio 1998 1.3 mpi 250000 kms
No le entra 2da ni 4ta cambiamos las gomas de las guayas y de el selector de cambios tiene croche nuevo y no entran esos dos cambios les pido su mayor colaboración de antemano muchas gracias
Brandon de Venezuela hace 4 años  
BR

Ruido embrague

Fiat Palio 2008 3 puertas Nafta 1.4 Fire 180000 kms
Cambie todo el sistema de embrague porque me hacía ruido la crapodina. Cambie eso. La guía donde va. La horquilla que la empuja con los bujes...el retén. La placa y el disco. Pero igual me sigue haciendo ruido como un clic clic continuo cuando el auto está regulando. Al pisar el embrague el ruido desaparece. Porque puede ser eso si ya se cambió todo nuevo? Gracias
Brunob de Argentina hace 4 años  
BR
1 caso 

Problemas con los cambios

Fiat Palio 2011 Palio fire 1.4 110000 kms
Hemos cambiado el cable del embrague, el pedal sigue duro, hace un ruido cuando se presiona el pedal a fondo ( con el auto en marcha) y ahora cuesta mucho que entren los cambios con el auto en marcha, si no está en marcha he notado que los cambios entran sin apretar el pedal, lo que no es normal para nada.
Nanci de Argentina hace 4 años  
NA
1 caso 

No entra retroceso, solo cuando esta apagado

Fiat Palio 2006 Xhl 2050000 kms
Hola, sucede que para poder retroceder tengo que apagar el carro y encenderlo en retroceso con el croche al fondo, pero encendido no lo agarra y suena muy mal como cuando estas metiendo una velocidad sin haber metido el croche, y primera cuesta un poco pero si la agarra encendido, que pudiera ser? Ayudaaa
Miosa de Venezuela hace 4 años  
MI
5 casos 

Fiat palio 1.3 se apaga

Fiat Palio 1999 Mpi 1.3 250000 kms
Buenas, tengo un palio 1.3 mpi, a veces cuando voy andando, al apretar el embrague para meter un cambio se apaga, o también aveces voy andando y al dejarlo en punto muerto para frenar en algún semáforo se me apaga, una vez lo lleve al mecánico y me dijo que pueden ser los sensores de admisión y escape, también me dijeron el paso a paso. También hay veces que al prenderlo queda moderando distinto, como que ahogado, que puede ser?
Leo Barrossi de Uruguay hace 4 años  
LE
1 caso 

Cuesta colocar marcha atrás

Fiat Palio 2014 Wekeend adventure 66000 kms
Hola buenos días, empecé a sentir algo extraño al pisar el embrague, ahora la marcha atrás, cuesta y siempre con ruido, el resto bien
luis de Argentina hace 4 años  
LU

Velocidades entran duras

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.4 ELX 170000 kms
Mi palio tiene el siguiente problema, las velocidades entran muy duras y cuando entran suena un ruido... El pedal del croche baja y sube muy normal... Y cuando el vehículo va en marcha no desliza la velocidad ni nada de eso...

Se reviso el aceite de la caja de cambios y esta bien, lo han visto 2 mecánicos, uno afirman que el plato del croche no está abriendo bien... Y el otro dice que es un bombin que está trabajando mal porque el croche es hidráulico...

De antemano agradezco sus opiniones en lo que puedan ayudarme ya que no quiero malgastar mi dinero cambiado piezas que no sean necesarias... Gracias y saludos
Marcos de Venezuela hace 4 años  
MA

Embrague duro, cambie bombin sobre caja

Fiat Palio 2014 Atractive 5 puertas 1,4 8 valv. 72000 kms
No puedo purgar, eliminar el aire del circuito. No tiene el tornillo de purgado. Solo cuenta con un pico con un tapóncitó de goma, será eso para purgar? Cómo se hace?
Luis de Argentina hace 4 años  
LU

Cuando Calienta usando el aire acondicionado

Fiat Palio 2015 Palio 1.4 Fire 5 Puertas  29200 kms
Buenas Tardes, el auto funciona sin problemas en el invierno, cuando hay altas temperaturas y se usa el aire acondicionado, comienza a fallar el motor (como si se quedara sin nafta) debo soltar el pedal del acelerador en varias oportunidades hasta que se detiene el motor, tengo que esperar unos minutos enciende sigo la marcha pero fallando, el concesionario le realizaron una revision completa sin que pudieran dar con el problema, un mecanico conocido verifico el boton que esta detras del pedal del embrague, y no tuve problema hasta hace uno dias. Podran comentar o informar cual podria ser el problema para comentarselo al mecanico para solucionar la falla de una vez por todas. Gracias. A la espera de sus comentarios.
Hugo de Argentina hace 4 años  
HU

Abertura en la caja

Fiat Palio 2001 Fire 1.3 16v 2001 6300000 kms
Buenas amigos resulta que hoy revisando otras cosas de mi carro al meterme por debajo observé que en la unión entre la caja y el motor esta algo separada de hecho mis dedos caben por esa abertura! La verdad nunca me había dado cuenta de eso! Y pues revise y los tornillos aparentemente se ven bien! Que podrá ser? Cabe destacar que hace 2 años le hice cambio de embrague a mi palio pero no sé si es que el mecánico dejo eso mal puesto o algo así? Alguna sugerencia? Me da miedo que esa abertura siga separándose además de que cuando llueve imagino que por ahí entrara agua al embrague! Gracias TENGO UN FIAT PALIO FIRE 1.3 16V AÑO 2001
roman1987 de Venezuela hace 4 años  
RO
1 caso 

Arranca y a los segundos se apaga

Fiat Palio 2005 4 puertas motor 1.3 16v fire 250000 kms
Hola... tengo un Palio 1.3 16v fire 2005 y resulta que el auto me enciende y a los segundo se apaga o si apretó freno o embrague el auto se apaga, suena un relay antes de apagarse... ya le mandé arreglar el tambor de arranque y cambie la llave codificada porque tenía un pequeño desgaste... me ayudan por favor para saber que puede ser??... gracias!!.
Marcelo de Argentina hace 4 años  
MA
3 casos 
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