Tengo que cambiarle placa-disco y crapodina a mi Palio Wee Kend Attractive Motor 1.4 Fire Modelo 2012. Y no se cuál marca me conviene en relación precio-calidad. Porque puede haber o no mucha diferencia en el precio pero si en la calidad, que es lo más importante. Agradecería las recomendaciones. Saludos cordiales a todos.

Quedo como brincando y No le entra elretroseso

He llevado al taller para cambiar el embrague y al rato de salir del taller casi no van las marchas

Hola, estoy consultando para poder comprar un kit de embrague completo, ya que la marca original LUK, en mercado libre,dicen que está faltando. Me recomiendan el VALEO, que me aconsejan? saludos

Los cambios se ponen duros después de un rato de andar, se cambió el kit de embrague hace unos días

Problemas para meter las velocidad de primera, y cuando intentaba meter retro sonaba muy feo,

Solucion: cambiar el kit de embrague, seguro el plato esta comido y por eso ya no puedes meter las velocidades, cambiale eso. Yo tenia el mismo problema.

Hola Amigos, tengo un palio 1.6 16v. Desde hace unos dias venia con una falla que para que entrara la tercera le costaba un poco y debes en cuando, asi mismo le pasaba con el retroceso, debes en cuando dificulba para entrar. Habian dias que en los que entraba la reversa pero como forzada y la misma entraba de golpe y el carro saltaba de lo brusco que entraba, eso paso por varias veces. Ahora desde hace unos 5 dias el carro no agarra retroceso, el resto de las velocidades estan bien ahorita. Ahora bien, le cambie por que estaba ya reparada con pega la base blanca de plastico de la palanca (dond… Leer completa

Hace q mes le cambie el kit de embrague completo y de una semana para aca siento un ruido como de rodamiento en el embrague pero desapárece al pisar clutch algun amigo me dijo que era el collarin, le bajaron la caja nuevamente y el collarin y todo el kit de embrague esta perfecto, montaron de nuevo la caja y el molesto ruido va a acabar conmigo!!!! ayuda porfavorrrr

El carro empezó a botar el aceite, la varilla de medición se bajaba constantemente, el mecánico dijo q era el retenedor y/o el kit de clutch, los cuales fueron cambiados ya que realmente estaban desgastados, pero el bajón de aceite siguió, le cambiamos el retenedor nuevamente por otra referencia y la manguera del desfogue del motor (q estaba rota), pero el problema sigue y no se que podrá ser, tenemos que echarle un cuarto de aceite (movil 20w-50) cada semana, gracias por su pronta respuesta ya que estamos preocupados. El mecánico dice q el cigueñal esta bien.

Estimado agradecere puedas orientarme , tengo un fiat palio edx ,se le realizo cambio de correa distribución, correa alternador ,cambio de kit de embrague , piola de embregue,bomba de agua , electro ventilador, radiador , bulbo, termostato. La sensación que persivo es que se calienta mucho el motor , siento el calor debajo de los pies ya que el electro dispersa el este (calor motor ). El marcador de temperatura siempre esta en un cuarto y nunca supera la media. Existirá algo que este fallando porque antes no se sentía este calor como ahora,
Lo único que no se a cambiado ya que se realizo un bai pas fue el radiador de la calefacción.
Agradeceré tus comentarios

Saludos.

Buenos dias amigos tengo un problema con mi croche ya le e cambiado el kit de croche disco plato y collarin y tambien el bombin de la pedalera y cuando lo dejo pisado mucho tiempo el croche se queda sin croche valga la redundancia, tambien tengo otro problema ahora la temperatura siempre esta en el medio pero me agarra una cola y sube a la mitad de la otra barrita y vuelve a bajar q sera un reled? espero me puedan ayudar gracias

En diciembre cambié el kit de clutch (collarín y discos), funcionó bien hasta el mes pasado cuando empezó a sonar al intentar meter la velocidad de retroceso. Se hizo una revisión y ajuste y quedó bien, hasta la semana pasada que se rompió la guaya del pedal del embrague. Se cambió hace 3 días, y de nuevo me está dando problemas al tratar de hacer el cambio a retroceso. También cuesta cambiar a 1° y 2°. Agradezco su opinión sobre este caso

En diciembre cambié el kit de clutch (collarín y discos), funcionó bien hasta el mes pasado cuando empezó a sonar al intentar meter la velocidad de retroceso. Se hizo una revisión y ajuste y quedó bien, hasta la sana pasada que se rompió la guaya del pedal del embrague. Se cambió hace 3 días, y de nuevo me está dando problemas al tratar de hacer el cambio a retroceso. También cuesta cambiar a 1° y 2°. Agradezco su opinión sobre este caso

Hola
Los cambios de mi palio nl entran
Se le cambio el kit de embrague y las bombas de embragie sin embrago entran los cambios unas 7 cuadras y despues dejan de entrar
Cpn el auto apagado entran altiro
Le sacaron el aire a las bombas sin embargo no entran las marchas solo la 4ta
Y a ratos nuevamente entran todas las marchas y altiro despues ninguna
Que debo hacer

Hola buenas, me hace mucho ruido la marcha atras y aveces la 2da, me dijeron q hay q cambiarle el embrague, que el problema no es la caja...estoy averiguando y les quiero preguntar que marca de kit de embrague es mejor? TARANTO? SACHS ? O VALEO? gracias!

Antes el vehiculo me daba facilmente 140 a 150km/h, pero ahora tengo que pasar los cambios mas rapido porque las revoluciones suben mas rapido y en quinta me llega a 100km/h a un poco mas de 3000rpm y lo siento como mas pesado
Cambie todo el kit de embrague, ahora le cambie las rotulas con las bandejas ya que estaban malas, solo me falta hacer el cambio de aceite... pero el auto lo siento mas pesado ya no alkcanza tanta velocidad como antes, no se que puede ser...

He cambiado 2 veces el kit de embrague en el concesionario fiat de mérida venezuela y no me dura 6 meses, es muy costoso, me dicen que se daño el collarin. Lo trato muy bien en los cambios...porque se daña. Gracias

Bueno lo que pasa es que cuando voy a pasar la reversa suena, no se que puede ser ya que hace un mes le cambie el kit de embrague lo que dudo que pueda ser eso.

El collarín hidráulico se rompe. Lo he sustituido dos veces y sucede que cada vez lo reemplazo, a los cuatro o seis días el pedal del clutch se queda sin presión, totalmente libre y por lo tanto no puedo meter o cambiar ninguna velocidad. La última vez el mecánico reemplazó el kit de clutch completo, marca Kuruma, y a los días me volví a quedar sin embrague. Ya estoy desesperado. Gracias por su ayuda.