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Urgente problema con el embrague

Fiat Palio 1997 2 puertas motor 1.3 326584 kms
Buenas el problema que se presenta con mi palio es el siguiente desde hace unos días me ocurrió que iba en marcha normal y de pronto presione el embrague para hacer cambio de velocidad y para mi sorpresa traqueo la caja inmediatamente me detuve y verifique pensé que era el embrague pero me paresia raro porque lo cambie hace como un mes bueno lo que ice fue mover la palanca del varillaje eh inmediatamente comenzó a trabajar con total normalidad pero a los dos días me pasaba a cada momento y me di cuenta que si presiono el embrague hasta la mitad el trabaja bien pero si lo presiono por completo me falla me da la impresión que el clutch no abre como debe ser y esto no permite que entre ninguna velocidad por favor alguien que me pueda ayudar o que le halla pasado algo similar que me diga cual es la solución ya que es mi vehículo de trabajo y pues soy de Venezuela y ahorita como esta la situación no me puedo dar el lujo de estar comprando Kitts de embragues por su alto costo espero me entiendan y me puedan ayudar con mi problema... de ante mano gracias por su atención...
jose yohan de Venezuela hace 9 años  
JO
11 casos 
Saludos Jose, Existen dos posibilidades que pueden causar el inconveniente como lo mencionas:
1) Primero debes hacer una PURGA del sistema, es decir sacar el AIRE que puede estar en las canalizaciones que llevan el líquido a las bombas de accionamiento del embrague, ya que la presencia de aire no permite que desacople el plato o clutch.
2) Si no es solucionara el problema después de realizar la PURGA de aire de las canalizaciones del embrague, es posible que el mecánico cometió el error de instalar MAL el rodamiento (rulemán) que permite bascule el plato (clutch) y libere el disco. En la caja de los repuestos, viene el instructivo que informa cómo debe ser colocado el rodamiento ya que éste tiene dos soportes, el uno es plano que va hacia abajo de las patas de la horquilla y el otro es en forma de U que va hacia arriba, cuando hay éste error, luego de ser cambiado el embrague nuevo y de circular varias centenas de kilómetros, el rodamiento se mueve o se suelta de las patas de la horquilla y no puede trabajar correctamente, en éste caso es necesario volver a desmontar la caja para inmediatamente antes de causar daño a los repuestos nuevos, corregir el error.
Atte.
Jose, se me olvido mencionar si tu embrague es accionado por cable, y no por sistema hidráulico, es posible que falte tensar el cable. Atte.
lely mota de Venezuela hace 4 años
Saludos,tengo un palio weekend 2008 hidraulico el pedal se queda abajo, no tiene bote de liga, ni ningun sonido, al espurgarlo queda funcional y al rodar vuelve a quedarse abajo, cambie el bombin pedal 2 veces y quedo igual. El mecanico dice que no es abajo porque no hay bote de liga. Existe otro bombin secundsario. Tengo temor de tumbar la caja y no poder comprar todo lo necesario. Ayume
MAWANVI de Venezuela hace 4 años
Soluciono su falla ? Yo estoy presentando el mismo problema en fiat Siena 1.8
parra11 de Venezuela hace 10 meses
@lely motaBuenas tarde les cuento que tengo una fiat palio adventure 1.8 y se me presento ese problema con el croche el mecanico reemplazo el hidrocollarin ya que tenia fuga y soluciono el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según jose yohan)
jose yohan de Venezuela hace 9 años
Hola amigo santiago pues el de mi palio es por cable y descubrí que la caja se traba es con el retroceso solo presiono el embregue hasta la mitad y de inmediato destraba la caja voy ah llevar el palio al mecánico para que tumbe la caja y el mismo verifique las posibles fallas que mencionaste y como quede el vehículo te aviso cual era el problema gracias por responder y por tu atención
alex26 de México hace 9 años
Que tipo de aceite o lubricante lleva ese tipo de embrague
Saludos Alex, ningún tipo de embrague tiene aceite ni lubricante, el sistema que no es accionado por cable funciona por presión hidráulica, se utiliza el líquido de frenos del auto. atte.
guillermo de Argentina hace 9 años
Hola a todos...tengo un palio weekend 2007 y cuando voy andando en cualquier marcha y acelero de golpe empieza como a patinar...Los cambios entran bien y desembriaga casi cuando suelto el pedal. Quisiera saber si tiene algún regule o simplemente se encuentra gastado el disco y habría que cambiarlo. Desde ya muchas gracias por si alguien me puede responder...
Saludos Guillermo, si la altura del pedal de embrague es ALTA, es decir que si comienza la tracción de la transmisión cuando el pedal está arriba (casi suelto), significa que el material de fricción del DISCO de embrague se ha desgastado, en éste caso hay que cambiar el conjunto (plato, disco y rodamiento). Cabe informar cuando el embrague es accionado por CABLE acerado, es factible la regulación sólo del extremo opuesto al pedal, es decir existe una regulación con tornillo y tuerca en el extremo en el que engancha la horquilla o palanca que entra en la campana o carcasa de la caja de cambios. (En tu caso habría que AFLOJAR o destensar el cable para que la altura de accionamiento y pedal BAJE).
Si el sistema es accionado por BOMBÍN hidráulico, NO es regulable, y lo único que se puede hacer es purgar. Atte.
johnny de México hace 7 años
Buenas tardes solicito de su experiencia tengo un fiat 1.8 palio el pedal cuando lo aprimo al fondo regresa pero no tiene la resistencia que deeria tener esta suave alguien que me pueda orientar?
MCPC de Venezuela hace 7 años
Bombin del clutch superior puede estar dañado, ese va en el pedal. Puede tambien haber perdido liga de freno, o estar fallando el bombin que va en la caja. Hazlo revisar por tu mecánico antes de que dañes el embrague completo
Betico de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo problemas con el bombín, he visto que hay bombines de metal y de plástico. ? cree que funcionen igual o uno es mejor que el otro. ?
Mily de México hace 7 años
Hola!! Tengo un fiat Uno Vivance 1.4 2014 cuando presiono el pedal para hacer cambio de velocidad hasta el fondo truena. Además no se si es mecánico o hidráulico.
JOSE, DE VZLA de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes , Tengo un fiat palio 1.8, 2007, 4 puertas , pregunto le puedo adaptar la caja de un palio 1.4 al mio ya que el kit de embrague es muy costoso para su cambio , GRACIAS.
Saludos José, lamentó la situación politica de Venezuela, tu consulta resulta rara y especial, ¿acaso una caja de cambios es más barata en tu país comparado con lo que cuesta un simple kit de embrague? Las cajas son diferentes en la relación o demutiplicacion, la altura y tamaño del espejo del plato es diferente entre las dos cajas. Atte.
raulcruz86 de República Dominicana hace 7 años
Buenas Tengo un Fiat Palio 1.4 del 2008, recientemente el embrague hace un sonido cuando la caja tiene que hacer mucha fuerza o bien cuando tengo que acelerar para agarrar potencia siento que patina un poco y hace ese sonido como chillido, me pueden ayudar por favor si alguien ha pasado por lo mismo )nota el pedal tiene el corte alto significa que no tengo que presionar mucho el embrague para que este permita el cambio de marcha
Saludos Raúl, primero revisa si el nivel de aceite de la caja de cambios es el correcto, cabe indicar que la densidad de aceite adecuado para la caja del PALIO es SAE 75W85. Si el nivel está bien, es posible que el ruido sea causado por desgaste del material de fricción del DISCO, o por daño del RODAMIENTO del embrague, en cualquier caso, es necesario desmontar la caja para sustituir el conjunto o KIT de embrague (plato, disco y rodamiento ). Atte.
Facu1511 de Argentina hace 7 años
Buenas cómo hago para darle registro al cable de embrague de mi Palio motor 1.3 base mpi
banano de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo para ver si me puede ayudar con un palio 98 tiene un problema con la 2da le cuesta para entrarle y en el proceso traquea todas las demas velocidades entran vien le agradezco
Saludos banano, el ruido o dificultad de entrada de la 2da marcha puede ser originada por desgaste de embrague, o si el varillaje selector de cambios no está bien calibrado, si la caja no tiene aceite, o si el recorrido del vehículo supera los 200.000 km, podría tener desgaste de la HORQUILLA, PIÑON CORREDIZO porta sincronizados y sincronizadores de primera y segunda marchas, la sustitución de estas piezas conllevan a desarmar o reparar la caja de cambios. Atte.
miguel de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde!!!
Necesito de su ayuda ya que tengo un fiat palio 1.8 adventure 2006 y el problema que tengo es que se me queda el pedal abajo,ya le cambie el kit de embrague anduvo bien unos meses y ahora se va abajo,alguien me puede ayudar,gracias saludos
Saludos Miguel, primero revise que el nivel del líquido de frenos en el recipiente de la bomba de frenos esté correcto ; cabe informar que el sistema hidráulico del embrague funciona con el mismo líquido de frenos;
Luego solicite a un mecánico que realice una PURGA, (extracción de AIRE no deseado del interior de las canalizaciones hidráulicas del sistema de embrague) es posible que sólo al hacer el trabajo mencionado, el pedal de embrague recupere su altura normal ; si el problema del descenso del pedal de embrague se volviera a presentar, significaría que existe desgaste de los émbolo de goma o de los cilindros en UNO de los 2 bombines existentes en el sistema hidráulico del embrague, en este caso, y como la vida útil de los 2 bombines es igual, tendría que sustituir los dos al mismo tiempo, me refiero al bombin principal que es el emisor de presión y esta ubicado detrás del pedal de embrague, y al bombin Secundario o receptor de presión que está ubicado sobre la caja de cambios y permite el accionamiento de la horquilla de embrague. Atte.
Carlos M de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Tengo un Fiat Palio 1.8 2006. Le tuve que hacer el clutche hace un año aproximadamente y ha tenido realmente poco uso. Ahora presenta un bote de liga a la altura de la caja que evidencia que es nuevamente el clutche. El embrague trabaja perfectamente hasta que se queda sin liga. Quisiera leer alguna opinión experta.
FERFLO de Guatemala hace 3 años
Hola : tengo un fiat palio 1.3 mpi 2003 se le cambio disco, canasta y collarin. Pasado un mes en marcha lenta se apago y se quedo trabada la primero y no regresaba a neutro no arrancaba entonces gire el star varias veces hasta que lo regrese a neutro y ahi puede arrancar el carro, eso da si suelto rapido el embrague. Que podra ser. Gracias
Saludos Ferflo, revise el nivel de aceite de la caja, sí su auto tiene el mando del collarín de embrague por CABLE acerado revise la tensión del cable sea la correcta; si su auto tiene sistema hidráulico realice una PURGA (sacar aire) de la canalización de líquido del embrague ; si lo mencionado esta bien y si se REPITIERA la imposibilidad de mover la palanca de cambios a neutral, será un AVISO que existe desgaste de la HORQUILLA interna y del PIÑÓN CORREDIZO porta sincronizados de primera y segunda marchas, esto obliga a desarmar la caja para sustituir estos repuestos, una vez desarmada, le recomendaría cambiar de una vez todos los SINCRONIZADORES de las otras marchas para que se evite desarmar nuevamente la caja en corto plazo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Oscar de Argentina hace 3 años
Le ice el embrague nuevo a mi Fiat Palio placa disco y ruleman de empuje también le cambia la bomba y el bombín de embrague ahora tengo poco pedal y cantan todos los cambios les cuesta entrar alguien sabe cuál es el problema
Saludos Oscar, el único problema en su auto es la falta de experiencia del mecánico al que Ud le delegó la sustitución del kit de embrague, busque un mecánico o taller ESPECIALISTA en vehículos FIAT, debe PURGAR correctamente las canalizaciones y bombines del sistema hidráulico para extraer el aire no deseado ; comprobar que el nivel de aceite de la caja y grado térmico sean los correctos ; comprobar que el mecanismo SELECTOR de cambios, sus bujes, cableado o varillaje y rótula inferior de la palanca de cambios estén en buenas condiciones, perfectamente alineados y guíen la trayectoria de la palanca para que se produzca la entrada suave de los cambios.
SI lo mencionado esta bien y no es la causa del ruido o raspado de los piñones al realizar los cambios, entonces el técnico tendrá que desmontar la caja de cambios para revisará que los BUJES plásticos de la HORQUILLA que permite el desplazamiento del rulemán estén en buen estado, que los seguros del RULEMÁN de empuje estén bien colocados y lo aseguren o fijen correctamente a la horquilla, y que el inexperto no haya ALTERADO la posición o regulación de la palanca de empuje de la horquilla, en donde se apoya el BOMBIN hidráulico, ya que si bajó o modificó esta regulación, el pedal de embrague quedará con poco recorrido y no presiona totalmente los resortes del plato y no libera al disco cuando el conductor pisa el pedal de embrague.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Hector Gonzalez de Argentina hace 2 años
Ola por favor consulto tengo un fiat palio 2010 es con canles me rope el centro del disco de embrague se lo cambio 2 beces x año la vtv paso muchas gracias de olavarria Argentina
@alexca de Venezuela hace 2 años
Saludos amigo también tengo un Fiat palio 1.8 2007...Gracias por la solidaridad soy de Venezuela aquí los repuestos a veces resulta más costosos un kit de embrague cuesta aprox 150 a 180 dolares
Andrés daza de Guatemala hace un año
Qiubo parceros yo tengo un Fiat Siena 1.3 y me pasó igual hace uno par de meses le cambié los discos de clutch y le ajustaron la prensa , pero ahora que el carro estando encendido no le entran los cambios y apagado si , no sé cuál será la causa ,será el collarín ?
SAMUEL DELGADO de Venezuela hace un año
Buenas tardes, tengo un palio 1.3 fire 2005 fase 2, y quisiera saber porque daña mucho el disco de croche si le cambio el kit completo y rectifique el volante y ya me a dañado 2 disco.
Saludos, existen solo 3 posibilidades de daño prematuro del disco de embrague:
1) los repuestos no corresponden al modelo o año de fabricación, el plato o el rulemán podrían ser más altos o diferentes comparados con el que originalmente le duró mucho tiempo.
2) si existe aprendizaje o defecto de conducción y causo la quema y recalentamiento del disco o mantiene el pie sobre el pedal, o transita en cuestas muy empinadas y en alto tráfico.
3) Error mecánico del que realizó la sustitución de los repuestos : si luego de terminado el cambio del kit , ud sintió en las dos ocasiones del cambio de repuestos nuevos, que existía vibración, trepidación o sacudidas en los momentos de levantar el pedal de embrague para iniciar el desplazamiento del auto, estaría CONFIRMADO que el mecánico es el responsable del daño de repuestos ; lo que sucedió es que en el proceso de montar o acoplar la caja al motor, el inexperto no sostuvo el peso de la caja de cambios en un momento antes de unirse o acoplarse en el motor , es decir, una vez que estuvo introducido el motriz (que es un eje de la caja) en el centro u orificio dentado y central del disco de embrague y el mecánico dejó suspendido el peso de la caja sin sostener , el eje motriz hizo PALANCA causando su torcedura, es decir , el daño del disco que al girar lo hace de manera excéntrica causando vibraciones o saltos al iniciar la partida del vehículo, si ud sintió estas vibraciones, el daño de los repuestos es de absoluta responsabilidad del inexperto que acopló de mala manera la caja en el motor.

Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, él conoce el procedimiento correcto de sustitucion del kit y montaje de la caja, además cuenta con herramienta hidráulica que sostiene la caja en el proceso de acoplamiento facilitando su trabajo y evitando la deformación del disco de embrague, si ud ya circuló más de 1.000 km con vibraciones del embrague , el disco excéntrico causa daño en el abanico de resortes del plato, lamentablemente y en este caso,, tendrá que otra vez desmontar la caja comprar otro kit de embrague y sustituir.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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