Sonido extraño (cascabeleo) en motor en las 2000 y 2500 rpm
Fiat Palio 2006 1,3 V16 190000 kms
Esta con un Sonido extraño (cascabeleo) en motor en las 2000 y 2500 rpm cuando marcha muerta o con el embrague aplastado, no tienen perdida de fuerza y funciona bien pero el sonido es preocupante y un mecánico me dijo que puede ser el un propulsor dañado. El síntoma antes que suene fue una salida torpe en primera marcha se trababa a las mismas revoluciones y volvía a tomar fuerza. Creen que sea lo que dijo el mecanico?? porque pasa esto, como evitarlo?
1 caso
3
SE
Amigo a mi me pasaba lo mismo, resulta que dure con ese cascabeleo por casi un año despues de comprar el auto de segunda, nadie daba con la falla ningun mecanico, hasta que uno muy honesto me dijo " MIRE QUE LE DEJARON LA CORREA DE REPARTICION UN POCO SUELTA " el mismo tensiono la correa con el tensor que trae el carro ( tan vez ya sea hora de cambiar la correa, el tensor y la bomba del agua ) y problema solucionado, resulta que si la correa esta suelta los ejes de levas tambien quedan algo sueltos y lo que vibra son estos ejes, espero que esto ayude saludos
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JE
Amigos llevo 6 meses con el mismo problema traquetea entre las 2000 y 2500 cuando acelera y desacelera es lo mismo gracias por sus comentarios voy a mandar a tensionar bien la correa a ver que pasa
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AL
Estimados, efectivamente se resolvio ajustando la bande la distribucion, muchas gracias por el amigo del primero comentario, y amigo del segundo haslo con total seguridad se resuelve, hasta la salida lenta que tenia quedo mas potente jeje... te sugiero de paso cambiar la banda recuerda que es recomendable cada 25.000 km.. . Que buen carro es este fiat palio... saludos.
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Amigos lleve el carro al taller porque me rompio el tensor de la correa de distribucion el ruido no radicaba en la correa distencionada sino que el antiguo dueño mando a colocar la correa en un taller de poca monta y tenia pasado un diente en uno de los engranajes los mecanicos volvieron a cuadrar todo el tiempo del motor esto pasa porque el fiat palio no tiene marcas para evitar que se descuadre el tiempo de la correa en fin solucione el problema despues de 8 meses del ruidito y 300 dolares gastados recomendacion llevar el carro a los talleres autorizados por fiat donde sepan tratar estos excelentes autos
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Amigo jeffer, tal vez se rompio el tensor porque dejaron demasiada tensionada la correa, esta tiene un limite, o porque el tensor ya estaba para cambio, cuando se reemplaza la correa de reparticion hay que cambiar tambien el tensor, la bomba de agua por maximo a los 40mil kilometros, un mecanico de poca monta como usted dice me reviso inicialmente el motor y me dijo el ruido del cascabeleo eran las valvulas que tocaba reemplazarlas, me hizo cambiarlas, anillar el motor, costo 400 dolares, despues de esto seguia con el mismo cascabeleo, luego de 3 meses cayo una tuerca que el habia dejado suelta dentro de la campana del embrague, quede varado, solucion grua, desmontar caja, valor 150 dolares, despues de seis meses en una pendiente el motor se ahoga y se apaga, aparcece check enginee en el tablero, a 250 km de distancia de la ciudad, daño: habian dejado el tren de levas de admision un poco flojo , al esforzar el auto se alcanzo a girar y chocaron las valvulas con los pistones, doblandose estas, solucion grua, cambio de valvulas nuevamente, pero ya con un mecanico que sabe de fiat y es honesto, valor 200 dolares la grua, reparacion250 dolares, MORALEJA:. No lleves tu fiat a cualquier mecanico si no al concesionario o uno que sea especializado en fiat, cuando sea asunto del motor " esto lo digo para que a los demas no les pase lo que me paso a mi " despues de esta reparada a funcionado como relojito, saludos
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