Problemas de Se escucha golpeteo

Problemas destacados

Problemas de golpeteo de botadores hidraulicos

Volkswagen Gol 2004 GOL CANTRY 138000 kms
Tengo un golpeteo y todos me dicen que son los botadores y cambie botadores y me dice el mecanico que es un desgaste del piston me decepciono fui a mi casa para ver donde era realmente el golpeteo y es justo abajo del distribuidor lo escuche con un palo de escoba donde verdaderamente era el golpeteo. Tambien al mismo mecanico se lo deje dos dias y le digo que vea lo que hay que hacerle y que me de el presupuesto y le hice de todo cambio de correa , bomba de agua , botadores ,amortiguadores bujes y limpio el catalizador, y el auto no tiene reaccion esta achanchado en alta lo pisas para pasar un… Leer completa
JAVIER DE PILAR de Argentina hace 10 años  
JA
28 casos 
Diego de Argentina hace 10 años
Mmmmmm, distribuidor? No tiene mucho juego el eje? Saca la tapa del distribuidor y mira si tiene mucho juego, avisa como te fue cuando lo soluciones
danielavolpi de Argentina hace 9 años
Hola. Mi nombre es Daniela. Tengo un gol power 1.6 2009, con 85000km. Nafta/gnc. Lo compre con 73000km. Hace 5 meses. Le hice el cambio de aceite a los 82000km. Use helix hx7 10w40 de bidón. Junto con cambio de filtros de aceite y aire. Anduve unos 600 km y lo guarde 12 dias. Al regreso lo use por ciudad y encendió la luz del aceite. Lo pare y lo hice remolcar al taller. Midieron la compresión de cilindros y estaba ok. Cambiaron el filtro de aceite porque era el original. Y cambiaron el bulbo porque sudaba aceite por los costados. El auto anduvo y sigue andando perfecto. Este fin de semana lo lleve a la ruta, tuve un embotellamiento de 17 Hs. Casi a 20 km/h en algunos tramos. Llegue bien y al otro día, a 10 horas de detenerlo comenzó con el sonido a chapita golpeando que el mecánico me advirtió que prestara particular atención si alguna vez lo oia, y que eran los botadores hidráulicos. Lo hace regulando. Hice 300 km hasta mi casa. Al llegar y caliente y todo lo siguió haciendo. Lo pare. Y espero respuestas. Algunos dicen que lo venda. Que es complicado cambiar los botadores...etc. Que me sugieren??? Ah, desconfio del lubricentro...gracias
Damian de Uruguay hace 5 años
A mi me pasa con ruidos a botadores cuando lo arranco, había cambiado de marca de aceite, volví al edge de Castro el original y chau problema
leonardo de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo un gol 1.6 naftero 2004 con 95.000 km. y me hace ruido un / unos botadores. Tengo que cambiarlos todos o solo el que esta descargado?
Muchas gracias
aaron de Argentina hace 9 años
Si les hacen ruido los botadores llevalo al mecanico q los descargue revise y cambie los q stan dañados y a este q le perdio reaccion y el loco le toco el embrague fijate sacale la tapa de la correa de distribucion tiene marcado el punto con una linea blanca fijate q el el mismo plastico dice 0 i T tiene q coincidir con la linea de engranaje de la leva asi mismo mira x dnd sta el distribuidor se ve el volante del embrague es una ventanita fijate en cuantos grados sta puesto yo al mio lo tengo a 15ª se q original viene a 13º mecanico q no sabe lo va a poner en cero tambien y se comvierte en una lechuga y despues de eso fijate q dond sta la bateria ay un cable con una ficha griz bueno a esa sacasela y prendelo y ponelo a punto con el distibuidor una vez echo ajusta todo volve a poner la ficha y prendelo y listo... el mio a gas 180 :-) patina asta en tercera je no lo cago a palos solo lo probé suerte gente adios
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola me podrías pasar foto de la ficha
jesus de Argentina hace 9 años
No te pasa q a lamañana le cuesta arrancar se te descarga un botador
Hernan de Argentina hace 8 años
Hola gente tengo un gol 1.6 2001 con 157 mil km iba en la ruta normal 120k/h y me prendió la luz de aceite de golpe. Le cambié aceite , filtro y la bomba y no tiene presión en frío tiene 60 bar o como se diga y en caliente regulando 7 bar de presión. Es muy raro que me prenda la luz de un día para otro y se caiga tanto la presión. Le puse aceite hélix 20w50 altoroje. Le saque un casquillo de biela y no estaba rayado. Me comentó un mecánico que puede ser que pierda presión por los bujes de leva o algo así. Cuando lo arranco a la mañana no tiene presión enseguida y suena como si estuviera descargado el circuito. Espero alguna ayuda
Nicolas de Argentina hace 5 años
Hola tiene una valvula el porta filtro
Beto de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 1000 lee hice el motor a nuevo le cambiaron botadores y se siguen descargando que puede ser?gracias
Nicolas de Argentina hace 5 años
Tiene una valvula el porta filtro adentro q vale 2000 pesos cambiaselo solo lo tiene vw
Jose castro de México hace 5 años
Como es eso el porta filtros
color de Argentina hace 7 años
Tengo un gol 98...tuve un inconveniente se me pudrió la junta tapa de cilindro me pasaba agua al aceite lo deje en el taller me dieron una la solución. Pero el auto arriba me empieza a tironear como q se ahoga y se queda no tiene mucha reacción, ahora me me hace un golpe en tic tic tic en frio cuando calienta en motor se siente pero muy poquito...y lo he llevado a varios talleres pero son tan garcas todos q no podes confiar en nadie y menos si no tenes mucha idea...me canse q me metan la mano en el bolsillo te dicen ya esta era tal cosa salis y el auto esta igual...que me dicen gente sino nos ayudamos entre nosotros no nos ayuda nadie!!!! mil gracias
franco de Argentina hace 7 años
Hola buenas noche compre un gol 1.6 modelo 2009 ase un ruidito me dijeron que puede sr los botadores pero no perdio fuerza y arranca bien en frio lo que si cuando esta regulando ase como si fallara que podria ser ?
Tata de Argentina hace 7 años
Yo tengo un xara Picasso 2006 me hasian ruidos los botadores y lo lleve al mecánico me dijo que le haga cambio de haceite que le haga poner el que va de fabrica y un antifrigcion bueno y santo remedio no hiso más ruido
juamn de Argentina hace 7 años
Hla amg aber si me tiran una mano ya hace barios dias que estoy sin auto trengo tre sospechas del supuesto problema. Junta baja o inyectores o botadores. Tengo un gol md 99 motor 1.9 es un rastrojero cuando marcha. El ruido gracias a todos.
Brian de Uruguay hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema
Daniel Uru de Argentina hace 6 años
Hola tengo una transporter 96 motor 1.9 turbo hace 3000 kilómetros le hice motor w tapa a nuevo ahora empezó a fallar saque la tapa de válvulas y todos los botadores están con un pozo donde apoya el árbol de levas alguien sabe que puede ser que se produzca ese desgaste
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Javier de Argentina hace 6 años
Hola tengo un coger 1.8 y siento un golpeteo abajo que aditivo puedo echar para ese ruido?
Tony leiva de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol modelo 93 me largo abundante agua por el escape cuando le di arranque lo pare de inmediato le volví a dar arranque y se escucho un golpeteo q puede ser
Estiven de Uruguay hace 6 años
Hola buenos días tengo un gol g1 Gasolero y me hace un golpeteo puede ser el cigüeñal q este fuera de punto gracias
Marcos de Argentina hace 6 años
Hola yo también tengo un problema en mi saveiro mod 2013 con el golpeteo de los botadores, como se puede solucionar? Algunos dice poniendo aditivo para los borradores otros cambiando el aceite pero siempre le puse el mismo pero lo que nunca cambie fue la bomba de aceite ( tiene 155 mil km) pero el mecánico la controló y anda bien.
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola soy alejandro tengo un gol power 2009 y le puse una leva de 11,45 pero el mecanico me digo q necezita botadores fijos y otro me dijo q puede ser los botadores q le falta llenar el auto anda lo mas bn pero no tiene esa potencia q tendria qe tener con la leva alguie sabria decirme ?? Muchas gracias
Daniel Uru de Argentina hace 5 años
Mira acá nadie contesta nada o no saben o Está página no sirve para nada
[email protected] de Argentina hace 5 años
Por lo que leo no saben
Jll1979 de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo? Yo compré la misma leva y me dijeron que va con botadores hidráulicos no en teoría no hace falta cambiar nada
Eduardo de Argentina hace 4 años
Consulta... Muy buenos comentarios... tengo un gol 99. No sube aceite a los botadores... Es como si laburaran en seco... Tengo prendida la luz de aceite... Y no se apaga... Puede ser el bulbo ? O no tiene nada que ver ?
alfa omega de Argentina hace 4 años
Buenas gentes como les va espero que me ayuden con un problema que tengo en mi gol power 1.4 2011 cuando le ando en baja me jalonea y cuando le pongo en reversa no tiene salida le tengo que acelerar para que se mueva osino se para...como tambien le pongo primera y me ase lo mismo se quiere parar es como que no tiene fuerza... ya lo hice cambios de bujias y cables como asi tambien bobinas me anduvo 1 dia perfecto y igual lo sigo usando asi... que me recomiendan que puede ser la falla
Eduardo de Argentina hace 3 años
Buen día. Tengo un polo sd 2005, le tuve que cambiar la tapa de válvulas. Pero ahora el mecánico me dice que la tapa nueva no es la misma que la vieja, porque tiene las válvulas de 8 mm, y no la de 7 mm como la que tenía antes. El problema es que se armó igual( se tuvo que conseguir el seguro y el platillo que corresponde para esas válvulas) pero el auto no arrancaba. Volvió a desarmar y se dió cuenta que el árbol de leva toca los botadores y no tiene nada de luz. Mandamos al tapero y me dice que el árbol de leva no es el q va en esa tapa, tiene q tener 46 mm de altura, y esa tiene 47. No entiendo, cómo puedo solucionar el problema, ya que el árbol de leva es la misma que estaba en la original. Muchas gracias por la ayuda
Marco de Chile hace 2 años
3 veces se me an cortado las corres de alternador y bomba hidraulica
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Ruido como golpeteo y olor a podrido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 3 puertas 50000 kms
Hoy cuando encendí el auto comenzó a hacer un golpeteo ( como Taca taca taca) y andar en 3 cilindros. Luego comencé a percibir un olor como a huevo podrido. ¿Qué puede ser? Es grave?
Hebpao de Argentina hace 8 años  
HE
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hebpao)
carlos de Uruguay hace 8 años
Si anda en 3 cilindros te hace ese ruido, verifica los cables de bujia con un tester que el valor sea correcto (no que haga chispa), con el auto encendido también desconecta de a uno cada cable de los inyectores si no baja las rpm del motor porque no esta inyectando
Hebpao de Argentina hace 8 años
Muchas gracias!!! Era la bujía y el cilindro... Lo llevé al mecánico y le hicieron esos cambios.
nico de Argentina hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema y que le cambiaste al auto??
nico de Argentina hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema y que le cambiaste al auto??
carlos de Uruguay hace 8 años
Me alegro. Saludos!!!
Nacho de Argentina hace 8 años
Que tal mi pointer pareciera qe fuera gasolero hace un ruido parece que fuera en la parte de abajo de la tapa
carlos de Uruguay hace 7 años
Hola Nacho si es tipo tic tic tic tic. Puede ser los tuchos hidraulicos gastos son baratos el tema que tenes que abrir la tapa arriba y cuidar si aplicas sellador no ponerle de más xq entra para adentro y puede taparlo
Santiago de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un gol brasilero año 2003 motor mil 8valvulas y empezo a escucharse un golpeteo pero no vaya anda igual solo q parece diesel
carlos de Uruguay hace 7 años
Pueden ser los tuchos hidraulicos. O tambien fuga de aire en la junta del escape. Si al calentar se le va es eso
Carina de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol y al momento de acelerar para pasar de un cambio a otro, se scucha como un retumbe tipo golpeteo.
Pedro Sergio de Argentina hace 7 años
Hola amigos una consulta mi hijo tiene un gol power modelo 2003 1,6, mientras andaba normalmente este se paro y no arranco mas, revise todas las correas se encuentran bien al ver, lo lleve al electricista pensando que era eléctrico y no paso nada, quizás alguien le paso lo mismo y me pueden decir que podría ser, otros me dicen que podría ser cojinetes que han buscado pegarse, aclaro que el motor cuesta en girar. Desde ya muchas gracias. Pedro
jonatan de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un problema con un gol de los biejitos motor cht me ase un golpeteo en frio maso 30 segundos y se va q puede ser
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No arranca y da un golpeteo, todo al cambiar el árbol de levas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 trend 132000 kms
Solo se escucha un golpe pero no enciende
NavyvaN5 de México hace 3 años  
NA
2 respuestas 
Saludos, para poderle ayudar, Ud debe informar la causa por la que sustituyó o se dañó el árbol de levas, si el daño del árbol fue por recalentamiento y defecto de lubricación, podría estar deformada en forma de arco la parte superior de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en donde debe asentar plano el árbol de levas, cabe advertir que en caso de recalentamiento del motor y al deformarse la culata, el árbol de levas original pudo remorderse y ROMPERSE por deformación de la culata, en este caso, el nuevo árbol de levas girará o rota de manera EXCÉNTRICA o remorderse y causar el RUIDO o golpeteo anormal ; pero también si el mecánico no es un especialista en motores VWagen, podría haber cometido ERROR en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN que también origina golpeteo, deficiencia de compresión y consecuentemente imposibilidad de encender el motor. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que determine con certeza cuál es el origen o daño que causa el golpeteo del nuevo árbol de levas y que podría romperse si insiste en encender el motor en las circunstancias mencionadas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según NavyvaN5)
NavyvaN5 de México hace 3 años
Muchas gracias por la información, el cambio fue porque pedía fuerza y un mecánico me recomendó hacerlo, ahora respecto al encendido fue por un error al no sincronizar correctamente la banda de distribución, por ende, se dañaron las válvulas y ahora está en el taller. Gracias muy útil la información, saludos
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Circulando se escucho un ruido a golpeteo ,se apago... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 3 puerta motor 1.6 155000 kms
Hola a todos. Bien necesito orientacion en el posible problema,el auto venia circulando a 40 km/hs cuando se escucho un golpeteo y bajo la marcha ,lo dejo en punto muerto y se apago ,. Lo raro es que arranca pero hay que acelerarle si le dejo de acelerar se apaga,ahora lo mantenes con el acelerador y falla lo llevas 2000rpm y golpea feo mi sospechas es que se tapo un inyector,controle las bujia ,correa dentada,saque la tapa de valvula para revisar si me pueden ayudar espero comentarios!,,!. . .
leoo de Argentina hace 8 años  
LE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según leoo)
leoo de Argentina hace 8 años
Solucionado!!! había soplado junta entre el cilindro 2y3 se cambio y como nuevo ,eso paso por usar agua común.
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Golpeteo en rueda delantera lado volante

Volkswagen Gol 2007 gol power 105000 kms
Es un gol power 2007 3 pts,full,desde hace unos meses empezo con un golpeteo cuando pasas por pequeños posos,es como si proviniera de las pastillas de freno,por que miramos el auto en una fosa y con una barrata palankeamos todos lo bujes,rotulas,extremos, y todo esta perfecto. Ademas paso la vtv hace 1 mes,y el ruido es mas antiguo,a alguien le paso esto??por lo demas muy conforme con el auto
gabys de Argentina hace 11 años  
GA
1 caso 
facha de Argentina hace 11 años
Hola. Tengo un graciassol 2008 y tiene un ruido aparentemente en la tapa luneta. Quisiera saber si alguna forma de sacar el ruido? desde ya muchas g
cristian de Argentina hace 11 años
Pueden ser las cazoletas saludos
gabys de Argentina hace 11 años
Gracias cristian las voy a mirar despues te cuento,saludos
osmar de Argentina hace 11 años
Hola. Yo tengo un senda del 96 y tbn me hacia un ruido molesto en pozos pequeños y empedrados. Revise todo, bujes, rótulas, extremos y nada. Hasta se me ocurrió revisar la cazoleta! Lleva un buje-tuerca en el vástago y la cazoleta, estaba gastado de tanto golpeteo, tanto el buje como el centro de la cazoleta. Los puse todo nuevo y problema solucionado! Saludos
AMROD de Argentina hace 5 años
Hola, mi Gol Trend 1.6 modelo 2013, con apenas 16000 Km empezó a hacer un ruido muy extraño en una de las ruedas traseras (siento como que algo raspara). Lo curioso es que no hace ruido al frenar, ni al andar marcha atrás. El ruido mayor es cuando voy andando hacia adelante y sobre todo cuando doblo a mano izquierda. Este ruido coincide con que siento que el auto está como frenado. Podrían sugerirme qué podrá ser??
Mathiassilva de Uruguay hace 4 años
Buenas tengo un gol g3 desde qué les puse las suspensiones regulables siento un golpe cada ves que cruzo por algún poso y por alguna calle fea, el golpe es como si fuese en las ruedas delantera. Alguien estima algo que pueda ser?
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Golpetea en el distribuidor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 5 puertas 1.6 country  269000 kms
Cuando lo arranco y mss cuando calienta, hace mucho golpeteo adentro del distribuidor, le saqué la tapa y el eje tiene juego , se sube y se baja con la mano ese movimiento tiene
Cristian de Argentina hace 4 años  
CR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Que suba o baje es normal, lo que no es normal es que tenga juego, te recomiendo sacar el distribuidor , lo repares o cambies por uno nuevo, saludos
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola gracias, compré un distribuidor nuevo xq el q tenía como le comentaba... la falla estaba en la campana que está en el eje del rotor, no estaba fijo al eje y hacía que fallara el auto, ahora con el nuevo anda perfecto.
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Ruido o golpeteo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 Gol Trend 5 puertas 8500 kms
Hola a todos. Hace unos meses tuve un choque y desde ahí, al estar siempre parado con el motor encendido (en punto muerto), se escucha un golpeteo. No lo hace siempre o todo el tiempo. Si o si se va cuando aprieto el embrague. Al soltarlo vuelve. Y a veces no aparece, es muy aleatorio. Ya lo llevé al mecánico, lo revisó y no le encontró nada. Me dijo que para el es la caja de cambios. Ustedes que opinan?
Gracias!!!!
Ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
Hola Ezequiel, un choque puede afectar estructuras que a veces se pueden desengrapar y posteriormente permanecer haciendo ruidos molestos, o modificar la posición de partes como motor o suspensión y dañar bases o soportes de caucho, y siempre que se tratan de ruidos es mejor que lo escuche el mismo maestro que enderezó tu auto. Pero tú mencionas que el ruido existente cuando está encendido el motor DESAPARECE al presionar el pedal de embrague. Lo dicho por tí es muy importante, descarta o anula la posibilidad de daño interno en el conjunto de piñones de la caja de cambios, ya que cuando se trata de daños verdaderos dentro de la caja, el ruido es PERMANENTE no deja de sonar si pisas el pedal del embrague. El ruido en tu auto lo causa el RODAMIENTO del conjunto EMBRAGUE por daño, desgaste o resequedad (falta de grasa dentro del RODAMIENTO o rulemán ) cuando el rulemán está dañado causa una especie de silbido o sonido y cuando pisas el pedal DESAPARECE, si ésto está ocurriendo en tu auto, es posible que el inconveniente se corrija por si sólo rodando un poco más de tiempo con el auto, pero si el ruido aumenta, es aviso que tendrás que desmontar la caja para cambiar un nuevo KIT o conjunto de embrague (plato, disco y rodamiento). Atte.
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Golpeteo irregular SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 Power Diesel 3 puertas 174000 kms
De pronto comenzo el ruido como si fuese una valvula.
Mauri de Argentina hace 8 años  
MA
3 respuestas 
Horacio de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol trend 2013. De la noche ala mañana comenzó a hacer un pequeño golpeteo como si la si alguna de las correas chocaran en un plástico no siempre lo hace el golpeteo comienza a un ritmo lento y empieza a aumentar la velocidad aveces se pierde y otras se queda a una velocidad más alta de lo que empezó, cuando apretó el acelerador de una manera brusca se va el ruido pero si va de manera progresiva el acelerado persiste el ruido, el auto no tiene ningún problema anda Lo más bien, pero el ruido es muy molesto. Que podría ser? Si alguien puede darme su opinión respecto a lo comentado agradecido desde ya.
Mauri de Argentina hace 8 años
Hola. Saca el cobertor de plastico y controla el eje del alternador. Puede haberse desplazado hacia adelante por rotura de ruleman. Tambien puede ser la correa poli v floja por tensor vencido. Y tambien la carcaza puede estar fuera de posicion. No lo uses hasta verificar todo. A mi me paso y tuve suerte. Se puede enrrollar la poli v y sacar la correa de distribucion del punto y romper las valvulas. O j o !
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauri)
Mauri de Argentina hace 8 años
El problema era que estaba flojo el tensor, y se habia desplazado un diente la correa en el arbol de levas. No eran los botadores.
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Golpeteo en la suspensión delantera

Volkswagen Gol 2001 3 puertas, 1.8  104000 kms
Tengo mi gol 2001 hace un par de años es un gran carro, veloz, gran pique, potente en la subida, excelente rendimiento en cuanto al combustible, para su edad no muestra ningún tipo de fugas de aceite ni de agua. El único inconveniente es un golpeteo en la suspensión delantera a la izquierda. Se le cambió amortiguador, soporte superior del mismo, rotulas, bujes de tijera, bujes del brazo de dirección y el golpeteo persiste cuando piso un rizado por pequeño que sea este es el único detalle que tiene. Estaré atento a sus opiniones. Muchas gracias.
Carlos A. de Colombia hace 9 años  
CA
3 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola carlos controlaste la cazoleta o el mismo espiral?. Saludos
Carlos A. de Colombia hace 9 años
Lo probaré Leonardo gracias
Cristobal de Chile hace 9 años
Carlos quería saber como te fue en el tema del golpeteo, ami tambien me pasa con mi golcito 2003, cambie las cazoletas y nada.
Marko de Perú hace 9 años
A mi tambien me suena la suspension delantera izquierda, le cambie todo nuevo aún sigue sonando. Saludos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola marko si le cambiaste todo y es de primera calidad tendras que controlar el armado del mismo. Saludos
vitoco de Chile hace 9 años
Puede ser el platillo superior del amortiguador
amcos28 de Colombia hace 9 años
He tenido el mismo problema la solución consiste en apretar los pernos que estan debajo de la tijera.
Moisés de Ecuador hace 9 años
Saludos amigos, yo tuve un problema similar, y la solución fue la siguiente, le cambie el cono del eje delantero izquierdo, asi como el seguro a presión, y ademas le cambie un perno que mi mecánico se dio cuenta sobresalía un poco mas de lo normal, y asunto arreglado.
jorge de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema mi volkswagen es un polo 1.6 modelo 1998 ful y es tuve revisando la cazoleta en la parte superior abriendo el capo me encontre con un juego de casi 4 o 5 centímetro de juego entre la base del chasis y la cazoleta eso es real o necesito colocarle un suplemente
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Ventilador de radiador golpetea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 4 puertas cl mex 138000 kms
Hola, tengo un gol cl mx 2015, con un problema en el ventilador, este golpetea al girar, como si estuviera flojo o dañado algún balero del mismo, mi pregunta es, se puede reparar el mismo ventilador o hay que comprar otro?
Muchas gracias
1
Ricardo de México hace 3 años  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de México hace 3 años
Cambio total de ventilador
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Clac clac clac y se para SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 2 152000 kms
Hola tengo un gol 2008 prende y hace un clac clac clac abajo del volante y se apaga que hago?? Gracias
Nicolas de Argentina hace 5 años  
NI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas)
Nicolas de Argentina hace 5 años
Hola era la un pelito de donde va la ecu q hacia mal. Contacto lo limpiaron y listo
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Golpeteo en motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 3 PUERTAS 2000000 kms
Buenas cuando arranco el motor motor audi 1.6 diesel , cuando el motor se empieza a calentar le aparece un golpeteo alguno me dijeron q, puede ser un perno de piston
CARLOS de Argentina hace 7 años  
CA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
EUGENIO MOTA de Venezuela hace 6 años
Si es un pasaqdor de piston el golpe es constante y si se le quita pudiera ser un taquete hidraulico que se descarga solo escucha de donde sale el sonido si es en la camara o es por el bloque del motor
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Golpeteo en el tren delantero

Volkswagen Gol 2003 1.6  240000 kms
Buenas tardes, tengo un gol 2003 que le hice tren delantero nuevo completo ( cazoletas, amortiguadores, homocineticas, discos y pastillas de freno; bujes de la barra estabilizadora, etc) el problema es que al pasar un desnivel, un baden o una cuneta siento un CLAK CLAK CLAK en el centro del tren delantero, lo desarmo por completo el mecanico 4 veces y esta todo perfecto, nada flojo, nada roto, nada suelto, no puedo descubrir el problema.
Tambien tengo un raspido en la rueda izquierda que se escucha al circular y desaparece cuando freno.

Si alguien me puede ayudar me vendria bien, gracias.
Jonathan accornero de Argentina hace 7 años  
JO
12 casos 
Nico Valen de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo que a vos, pero en un palio. Pudiste averiaguar algo?
Fernand de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo y el ruido es donde van puestas las pastillas de freno. Tienen que ajustarle Ahí, van unos tornillos y todo eso ajustado bien al disco
Nico Valen de Argentina hace 7 años
Gracias! Yo descarté las pastillas ya. Hacían un ruido también más agudo, y lo solucioné con un suplemento. Voy a seguir buscando...
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un gol 2012 le cambié amortiguadores y le puse unos resortes progresivos para q se baje le puse bujes nuevos y bujes de la parrila me lo alinearon todo cuando paso x un desnivel también siento un clack clack lo desarmaron 3 veces ya y no se q es
Emmacolman de Argentina hace 7 años
Hola amigos a mi me pasa lo mismo, tengo un gol trend 2010, cambie la pata de motor izquierda, el año pasado cambie bujes de parrilla y amortiguadores, pero al pasar por un pozo o algo me hace un ruido al medio del trend delantero como un clack clack, y no se q puede ser... cdo cambie amortiguadores no cambie las cazoletas pero el ruido es abajo en el tren delantero no arriba en el amortiguador...
gabriel de Argentina hace 7 años
Con los progresivos cuando lo bajas se apoya la barra con la parrilla
Damian de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, cambie todo el tren delantero y cuando cambie los precap note q la cremallera digamos la barra q tiene los dientes donde van los precap enrroscados tiene un movimiento normalmente lo suele hacer cuando paso x lomas cordon o algun poso, creo q debe ser la cremallera q tiene juego adentro tal vez.
Osiquico de Argentina hace 3 años
Es el caliper de freno, tiene unos bujes de goma con el tiempo se desgantan y chocha el caliper con el porta maza.
Rafael de Venezuela hace 2 años
El Gol año 2007 se le cambiaron la rolinera del mozo derecho, el cual ya estaba generando un ruido, más sinembargo el carro al rodar en cierta velocidad comienza a temblar la dirección
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Ruido en caliente como un golpeteo de campana

Volkswagen Gol 1995 1.6 GLI 165000 kms
Hola tengo un gol 1995 gli monopunto, y hace un tiempo que comenzo a hacer un ruido como golpeteo de campana me puse a escuchar de donde sale el mismo y lo siento mas bien debajo del motor proximo a la correa del motor. El motor en frio no hace tal ruido si cuando esta caliente y al acelerarlo en el mismo cambio. Si alguien sabe que es les agradezco gracias por el sitio saludos...
Alex de Uruguay hace 10 años  
AL
2 respuestas 
Hola Alex, OJO PELIGROSO, puede tratarse de daño de cojinete en el cigüeñal, debes sacar el cárter y comprobar que no tenga desgaste, si persistes en funcionar el motor así, se puede romper pernos de un sombrerete de cojinete y salir la biela rompiendo el block del motor. Atte.
Alex de Uruguay hace 10 años
Gracias por tu respuesta como forma de dato el sonido es asincronico o sea no es sincronizado con el ruido normal del motor. Podra ser esto o otra cosa? saludos Alex
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Golpeteo, me dijeron que eran los botadores

Volkswagen Gol 1999 2 puertas 117809 kms
Hola tengo un gol modelo 99. Andaba en perfectas condiciones. Hice un viaje y cuando llegamos a destino empezó a golpetear. Un mecánico me dijo que podía ser los botadores y después m dijo no tenía presión de aceite el motor que lo venda. Lo llevé a otro mecánico. Me dijo que eran los botadores pero que no los cambiara xq no tenia sentido. Quiero que deje de hacer ese ruido horrible cuando queda regulando. Otra cosa aparte del ruido es que cuando regula se acelera un poquito y después baja bastante a tal punto que parece que se fuera apagar. Que hago??? Quiero una solución y un auto que parezca naftero y no que suene como gasolero
Ana.f de Argentina hace 5 años  
AN
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueva la banda de tiempo, si fuese algun problema de aceite se prenderia el piloto y si fuesen los botadores sonaria mas suave que un diesel. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Ana.f de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por tu respuesta
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Me cabecea y al aselerarlo escucho un golpeteo

Volkswagen Gol 1995 3puertas  0 kms
Hola. Ase unos dias el auto me perdio reaccion cuando venia en quinta y luego de dejar en punto muerto la caja se apago y luego no tena fuerza al aselerarlo cambie bujias cables y la plaqueta que va dentro del distribuidor. Y cabecea al arrancarlo y al acelerarlo ase como un golpeteo. Me podrian dar una alludita desde ya muchisimas gracias
abraham de Argentina hace 7 años  
AB
12 casos 
Harry0810 de Argentina hace 6 años
Puede ser un algún inyector tapado y cuando manda combustible hace ese golpeteo, que es el pistón. Hace revisar los inyectores a ver si alguno esta tapado o pulveriza mal.
johanj5 de Honduras hace 2 años
Que pasa si el golpeteo sigue aún despues de haber cambiado las bujías y limpiado los inyectores
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Ruido clack al doblar o bajar de la vereda

Volkswagen Gol 2008 gol power 46200 kms
Hola,tengo un gol power 2008 hace poco tiempo empezo a hacer ruido adelante, al doblar o bajar de costado una vereda siento un clack
martin de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Un semieje cuando te hace el ruido cuando giras a la derecha o izquierda,Saludos
Uriel de Argentina hace 8 años
Puede ser la junta homocinetica. La mejor forma de identificarla, es doblar todo el volante hacia un costado y avanzar. Si te hace para los dos lados, tenes jodidas las dos, si te hace para un solo lado, es la de ese lado solamente. Pero te recominedo cambiar las dos, porque seguramente la otra está por cagarse. Saludos
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Ruido en la caja de cambios (clac-clac) al bajar de segunda a primera

Volkswagen Gol 2012 3 puertas, motor 1.4 43000 kms
Estaba por entrar a una cochera, pongo primera. Cuando llega la palanca a la posición se escucha el ruido. No suelto el embrague, paso la palanca a neutro y después a primera. Esta vez si entró el cambio pero haciendo un ruido como si raspara algo dentro de la caja.

El auto se estaba moviendo a muy baja velocidad (1-2km/h), pero no estaba totalmente detenido. Pienso que a lo mejor esto tiene algo que ver, y no debería seguir repitiendo esa practica.
agus de Argentina hace 7 años  
AG
1 caso 
Roberth Caceres Ortega de Perú hace 7 años
Bueno generalmente eso se debe a los bronces o sincronizadores en verdad no se como lo llaman en tu pais el detalle que son piezas que vienen dentro de la caja y hay que remplazarlos ya estos son los que trabajan cuando realizas los cambios si andan mal sonaran los cambios o en su defecto no podrás realizar cambios te sugiero reemplazarlos.
Luis de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tengo un gol 2001 y hace unos dias cuando meto la 3era o 4ta velocidad me hace un sonido raro como si fuese que el cambio no agarrara y sonara la caja que pudiesr ser
agus de Argentina hace 7 años
Todavía no le hago hacer una revisión, pero por el momento, pude evitar que volviera a suceder simplemente cambiando hábitos de manejo.
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Ligero golpeteo en la caja de velocidades

Volkswagen Gol 2012 sedan 1.6 115000 kms
Se escucha un ligero golpeteo en la caja de velocidades cuan el carro esta en marcha el motor. Al pisar pedal para meter velocidad desaparece el ruido... todas las velocidades entran bien sin problema. Le acabo de cambiar collarín. El mecánico me dijo que todo se ve bien. Pero el rudito no se quita. Que podrá ser...
El collarín me refiero al que va con la horquilla de embrague. Es la primera vez que se le baja la caja para este problema. Solo empezó de repente el ruido. (todo esto empezó Antes de Desarmar la caja)
leonardo de México hace 9 años  
LE
1 caso 
Saludos Leonardo, por lo mencionado tienes que bajar la caja de cambios para revisar. Aclaración, COLLARÍN es el nombre con el que se conoce a cada uno de los aros acanalados y periféricos de los piñones porta sincronizados, también conocidos como CORREDIZOS, su función es engarzar o seleccionar cada marcha, cada collarín es accionado por palancas desplazables DENTRO de la caja de cambios, mencionas que cambiaste collarín, ¿A qué te refieres? ¿Acaso el ruido se presentó luego de ser desarmada o reparada la caja?
El ruido del que hablas puede ser causado por daño del rulemán o RODAMIENTO de embrague, también puede ser causado por un roce de la palanca que acciona al rulemán. Cabe advertir que el rulemán de embrague tiene dos patas o seguros que lo sostienen fijo contra la horquilla, la una pata o seguro es curva en forma de U y debe ir hacia abajo en la horquilla, si se coloca al revés, el rulemán pude causar ruidos o problemas.
Atte.
leonardo de México hace 9 años
Hola de antemano gracias por contestar la respuesta a mi problema el ruido del que menciono ya lo tenia antes te cambiar el collarín. El que va justo con la orilla el mecánico me dijo que aprovechara a cambiarlo pero que apenas y presentaba degaste
Armando de Argentina hace 7 años
Hola encontraré solución a mi me pasa lo mismo en mi voyage 2012
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Golpeteo cuando le doy marcha

Volkswagen Gol 2000 Coupe 250000 kms
Hola tengo un gol 1000 , el problema es que apenas de le doy arranque escucho que golpea como si trabajara en seco el motor, a los 5 minutos lo deja de hacer y el auto anda bien. El auto no humea ni marca el testigo del aceite. Si alguien me pude ayudar con información para no gastar de más muchas gracias.
Javierbricco de Argentina hace 5 años  
JA
1 caso 
Saludos, lo mejor es que un mecánico revise su motor, existe la posibilidad que el ruido que Ud menciona sea producido por desgaste de BOTADORES o propulsores hidráulicos que por su vejez ya no mantienen el aceite en su interior y mientras el motor está apagado se descargan, al día siguiente al encender el motor hacen ruido hasta que vuelven a cargarse, en este caso la solución es cambiar el juego de botadores.
La otra posibilidad es que el ruido se presente por algún DEFECTO de lubricación que origina cierta pérdida de presión de aceite que no es detectada por el bulbo de presión y por la que no enciende la ALERTA luminosa en el tablero de instrumentos, en este caso existe peligro que pueda REMORDERSE o trabar el árbol de levas causándole rayones y su daño definitivo, o dañar COJINETES de CULATA, o TORCER válvulas, este daño le saldría muy costoso, así que por lo explicado, le conviene y mas barato le sale contratar inmediatamente un técnico o especialista para que revise y determine cual de los mencionados es el problema verdadero en su motor.
Atte.
Javierbricco de Argentina hace 5 años
Santiago muchas gracias. Me sacaste una gran duda. Para mí son los botadores TMB asique lo llevaré al mecánico.
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Golpeteo en el motor

Volkswagen Gol 1998 1.6 nafta 75000 kms
Enciendo el auto y prende perfecto sin ningun ruido alguno al cabo de un min masomenos empieza con un taca taca y a medida que va calentando desaparece... que podra ser?
leonardo de Uruguay hace 10 años  
LE
2 casos 
andres de Argentina hace 10 años
Son los botadores, ponele un sileciador de bota saludos
nere de Argentina hace 6 años
Holaquierosaberporque mi ruedahaceruidogol2005
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Golpeteo arriba

Volkswagen Gol 2016 4 puertas nafta 54000 kms
Buen dia. Le hice el cambio de aceite al gol trend 2016 el Helix 5/40 Ya es el segundo cambio con este aceite. Y empezó a golpear arriba. Cuenta un cascabeleo. Será el aceite muy liviano??
Richard de Argentina hace 4 años  
RI
7 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Generalmente el aceite es 15/40, el 5/40 es utilizado en motos, si te lo hace en frio el ruido es el aceite sin duda, saludos
Richard de Argentina hace 4 años
Gracias. Lo compre sin consultar bien. Me lo dieron así. Suponía que podía ser muy liviano. El motor está super ciidado y me era raro. Invertire en otro cambio. Gracias
Saludos Richard, NADA tiene que ver el grado térmico del aceite 5W40 con el ruido de CASCABELEO del motor, este grado térmico es adecuado para su motor; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza el ORIGEN o causa del PELIGROSO y DESTRUCTIVO cascabeleo, este ruido puede presentarse por excesiva compresión, por acumulación de carbonilla, o defecto de refrigeración del motor, o por bajo octano del combustible, o por mala sincronización del sistema de distribución ; nada tiene que ver el grado térmico del aceite que Ud puso en su motor.
Atte.
Richard de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Encontré el problema o la solución. Consulte con un mecánico y lo primero que me dijo fue que es el aceite. Que los borradores no se alcanzaban a lubricar por ser muy poco viscoso... podía ser. Compre un 10w-40. Ante de cambiarselo me puse a cambiar el de combustible que lo tenía y aproveche la ocasión. Lo sacó y salió mucha mugre al golpearlo. Le puse el nuevo, le doy marcha y chau ruido a botador o lo que se arriba. Que alegría me dio. Me estaba hasta queriendo costar arrancar en ocasiones. Ahora un relojito.
Abrí el filtro ya que estaba y la verdad que lo encontré detonado. Raro siempre infinia. En los servía lo cambiaron?? Queda la duda.
Bueno se los quería comentar. Me quedo un aceite nuevo. Gracias y saludos.
Nada tiene que ver el CASCABELEO del motor con el grado térmico del lubricante que haya utilizado, o Ud no empleo correctamente o no sabe el verdadero significado del cascabeleo, este problema jamás se solucionaría sólo cambiando el grado del aceite. Sugiero consulte en una enciclopedia o Internet el significado de "cascabeleo". Atte.
Richard de Argentina hace 3 años
Gracias...tratare de instruirme antes de comentar algo. Pensé que se podía consultar sin ser esperto como usted. Gracias perdón las molestias.
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Richard en esta pagina hay una cosa en común, opinar o solucionar los problemas de los vehículos, podes ser experto o aficionado, podes tener solo teoria o practica, lo importante es ayudar al prójimo, nos podemos equivocar con los pronósticos, ya que si no tenes el vehiculo en frente no siempre acertamos con la avería. Por eso toda opinión sirve. Saludos
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Golpeteo parte delantera lado del chofer

Volkswagen Gol 2012 Gol trend pak 1 70000 kms
Hola saben que me golpetea en modo de sapateo en la parte delantera del lado del chofer. Puede ser que sea pobrelmas en el tren delantero o amortiguadores o tacos del motor?
Ramon de Argentina hace 7 años  
RA
1 respuesta 
Ramon de Argentina hace 7 años
Ya tengo el diagnóstico del problema de los golpeteos en mi auto. Tengo que cambiar un precap que tiene un poco de juego.
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Ruido,golpeteo y humo blanco al encenderlo

Volkswagen Gol 1996 gol gld 270000 kms
Hola tengo vw gol gld diesel mod 96. Al encender el auto cuando esta frió hace un ruido el motor como si algo golpeara en algún lado un tac tac tac y se mueve el motor para todos lados y tira humo blanco es una chimenea,deja un olor terrible,pero lo hace solo por un minuto y luego se normaliza y anda lo mas bien le pongo un cuarto de aceite cada dos meses,agua no consume osea no baja del recipiente. Solamente lo hace cuando el motor se enfría que lo dejas de un día para otro sino lo prendes lo mas bien sin ningún problema y mientras mas lo usas mejor anda,lo único cuando lo uso en ruta que lo… Leer completa
leandro de Argentina hace 8 años  
LE
3 casos 
juancae de Argentina hace 8 años
Se descargan los botadores, te conviene poner el juego completo nuevo
leandro de Argentina hace 7 años
Gracias por tu atencion ,voy a cambiarlos completos. Alguna recomendacion a tener en cuenta???
Ines de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo,pudiste saber q era?
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Tiene un golpeteo como si fuera gasolero

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.0 298000 kms
Si se prendio la luz de aceite y hace ruido tuene un golpeteo
Rosa de Argentina hace un año  
RO
1 respuesta 
Se le olvidó SALUDAR, ud ingresó a una comunidad de personas que se merecen esta cortesía y respeto.

Saludos, no encienda el motor enestas circunstancias, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que examine no haya saltado dientes de la correa de DISTRIBUCIÓN, Luego para que mida la presión de lubricación, si se determina que esta baja o deficiente , debe examinar cojinetes de biela, bancada del cigueñal y el estado de árboles de levas ; si ud enciende el motor puede causar daños graves.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Golpeteo en la tapa de válvula.

Volkswagen Gol 1997 Gli 3 puertas 1.6 250855 kms
Hola el problema es que se escucha un golpeteo no que podría ser... si es válvula o noce eso me preocupa... o eso golpe podría ser otra cosa...
Maciel nicolas de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Maciel Nicolás, sugiero que un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen lo revise, el ruido no lo puedo escuchar pero solo lo imagino, por lo tanto no puedo decirle qué lo ocasiona ni de donde proviene exactamente ; Ud comenta que aparentemente proviene de la tapa válvulas, este ruido podría ser un indicio que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución es vieja, está floja o han saltado pocos dientes, por lo tanto existiría un desfase o falta de sincronización de este sistema que podría originar el ruido o golpeteo de válvulas ; otra posibilidad del origen del ruido puede ser por falta de lubricación o baja presión de aceite que impide que los PROPULSORES hidráulicos (buzos) que abren y cierran las válvulas no se CARGUEN de aceite, o podría tratarse de vejez de los propulsores ; cabe advertir que de existir mala lubricación el ruido puede ser cada vez más notorio y puede causar desgaste o daño prematuro del árbol de levas o incluso podría llegar a remorderse.
Con lo explicado Ud podrá comprender que no es conveniente que encienda su motor mientras no sea revisado por mecánico especialista, ya que puede causar daños que su reparación podrían resultarle mucho más costosa.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
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Golpeteo momentáneo parte trasera

Volkswagen Gol 2010 5 puertas nuevo gol  140032 kms
Hola soy de México tengo un gol 2010 hace unos días empezó con un ruido como un tronido muy ligero como si algo estuviera suelto esto lo hace como por la parte de abajo de los asientos traseros no lo hace seguido pero me preocupa ya cheque amortiguadores y no suenan al mover el carro...

Alguien tuvo este problema???
Javier de México hace 4 años  
JA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Segun lo que parece puede ser las gomas del caño de escape, llevalo a una casa de caño de escape que te lo controlen, saludos
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Golpeteo interno

Volkswagen Gol 2002 Gol Highline 170000 kms
Hola tengo un gol 2002 y siempre he tenido un golpeteo como si algo sonara o algo metalico pagara, a revisaron los rodamientos, puntas del eje, el eje y nada, a veces cuando subo el carro con el gato hidraulico, el sonido desaparece, pero al cabo de una semanas vuelve a sonar, es como si cuando se sube con el gato se ajustara algo. Agradezco si alguien ha tenido este mismo problema que ningun mecanico ha podido encontrar.
Juan de Colombia hace 9 años  
JU
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Juan algunas veces me vienen los clientes con un golpeteo que creen que es el motor, y cuando reviso es el caño de escape con juego , fijate si tenes un problema en el caño de escape. Saludos
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Traquetea o se atranca

Volkswagen Gol 2007 4 puertas,motor 1.8 60000 kms
El daño en el vehiculo es mas fuerte en la mañana cuando se enciende traquetea al poner la 1era 2da y 3era marcha y en el transcurso del día el daño amenora pero no mejora y no dan con el daño
ESTHELA de Ecuador hace 8 años  
ES
2 respuestas 
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hace la prueba de resetearle la computadora del auto, se pone loc. Desconecta la bateria por 20 minutos y despues volve conectarla. Ojala sea eso. Suerte, suele hacerlo.
ESTHELA de Ecuador hace 8 años
Muchas gracias, ya le mande a la mecánica cualquier novedad ya te escribo.
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Golpeteo en el piñon del arranque

Volkswagen Gol 1998 gol plus  300000 kms
Tengo un gol plus al arrancar siento golpes en el piñon del arranque el motor de arranque es nuevo
mario de Uruguay hace 9 años  
MA
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mario no es el burro de arranque es la corona que lleva en la placa de embrague, tendras que cambiarla, Saludos
Jose de Argentina hace un año
Tengo un gol power 1.6 modelo 2011 venía andando y agarró un lomo de burro pero despacio y se paró y no arrancó más como si no le llegará corriente
leonardo gol de Argentina hace un año
Tenes que hacer un seguimiento de la instalacion electrica. Donde esta la falla
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Golpeteo en la caja,

Volkswagen Gol 2002 gol 1.8 112000 kms
Tengo este pequeño problema... cuando pongo la marcha y largo el pedal del embrague se siente un golpe, las marchas entran bien no hay ningún problema, solo el golpe que es molesto... Se escucha bastante y si pones muy despacito la marcha... espero alguna respuesta, muchas gracias!
adavid de Colombia hace 9 años  
AD
1 caso 

Golpeteo al rodar

Volkswagen Gol 2007 1.6 sedán 5 puertas 97000 kms
Cuando comienzo a rodar, se siente un golpeteo (tuc tuc tuc tuc tuc) a mi parecer en la rueda trasera (creería que la derecha) como si constantemente estuviera pasando por líneas de brea en el pavimento. Al ir más rápido, más rápido se da el golpeteo...
Qué podrá ser? Gracias
Danielazo85 de Argentina hace 5 años  
DA
2 respuestas 
juan de Argentina hace 5 años
Uf piden ser varias cosas como. ,ruleman,rueda floja, punta de eje eso si llevas a algun mecánico con tan solo levantar la rude ya te va a saber decir que problema tenes no te asustes
Saludos Danielazo, si la rueda impactó o cayó en un hueco de la vía o golpeó contra una vereda y su banda de rodadura se hizo BOLA o pupo, será la causa del ruido mencionado, en éste caso no hay más solución que cambiar el neumático deformado. Atte.
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Golpeteo al cambiar leva

Volkswagen Gol 2009 1.6 3pts base 90000 kms
Hola buenas tardes... mi nombre es Fernando... mi consulta es... ayer cambie leva original por una 11.20 al armar todo una vez puesto en marcha se escucha muy poco un taca taca revise y el ruido viene desde la tapa de valvulas donde esta la leva... me esta volviendo loco... esta bien a punto todo... que podria ser?
Milly de Argentina hace 6 años  
MI
1 caso 
Teshimita1976 de Colombia hace 6 años
Fíjate si el ruido desaparece después de un rato de tener el motor encendido. Si es así, es un tema de que quizás estas conduciendo el carro en un régimen muy bajo de revoluciones, o que la bomba de aceite no esta bombeando suficiente aceite a la parte superior del motor o que el filtro de la bomba de aceite esta sucio.
Si no es nada de esto entonces debes calibrar las válvulas.
jorge de Argentina hace 3 años
Solucionaste finalmente, cual fue el problema?
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Golpeteo abajo del carro

Volkswagen Gol 2009 4 puertas 93000 kms
Buenas tardes espero y me puedan ayudar, el carro va dando y se escucha golpeteo abajo del carro, y cuando lo estaciono ya no lo hace, y justo es en medio del carro pero no se ve nada porque esta todo tapado
maxi de México hace 10 años  
MA
1 caso 
Saludos, hay varias posibilidades de golpeteo, pero mencionas que es en el medio del auto, revisa el tubo de escape, moviendo a ver si no está flojo y golpea a la carrocería, otra posibilidad es que se haya roto una base soporte de motor o caja de cambios, son piezas de caucho reemplazables que suelen romperse con el tiempo y uso, una forma de probar y determinar si es daño de base es, enciende el motor, pon en primera marcha con el freno de estacionar halado, acelera el motor a 2.500 RPM. Levanta el pedal del embrague rápido sin soltarlo y vuelve a pisar sin que el motor se apague varias veces seguidas causando golpe si lo escuchas hay que revisar que base es la rota. Atte.
Miguel angel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol diesel 1.9 y tengo un ruido arriba dicen que puen ser botadores ase un ruido como cuando piede la junta de escpe asi suena el motor que puede ser
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Golpeteo en la tapa de cilindro

Volkswagen Gol 1992 3 puertas, motor 1.6 CHT 250000 kms
Hola, queria saber si alguien me podia ayudar. Tengo un gol gl del 92 motor CHT y me golpea la tapa de cilindros cuando lo llevo a las 2000 vueltas. Alguien me puede ayudar a saber que es?
Tomas Paganetti de Argentina hace 4 meses  
TO
1 respuesta 
Saludos, no utilice su vehículo en estas circunstancias o causará daños graves y costosos de reparar ; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCION no haya saltado dientes o no haya sido mal instalada, cuando esta mal calibrado este sistema, el arbol de levas golpea las válvulas produciendo ruido con una sensible pérdida de potencia y afectando la compresión del motor, en este caso el especialista debe CALIBRAR y se soluciona desapareciendo el ruido anormal y recuperando la potencia del motor.

Otra posibilidad de golpeteo es cuando el arbol de levas esta desgastado o los buzos (propulsores hidráulicos) están dañados, en este caso se reemplaza el kit de buzos y se soluciona el problema.
PERO , si su motor se RECALENTÓ alguna vez , el intenso calor deforma la culata en forma de arco y toda la pieza, es como si la hubieran "doblado" hay veces que los mecánicos inexpertos no se dan cuenta de esta deformación, consecuentemente el arbol de levas que es una pieza rígida que no se tuerce con el calor , no asienta plano en el lomo o parte superior deformada y en donde están todos los soportes o cojinetes que están sobre la culata y al girar, el arbol golpea en los cojinetes o soportes extremos y que se pueden romper o atacar al arbol , si al revisar el mecanico especialista CONFIRMA este daño, debe desmontar la culata para que en la rectificadora traten de asentar el arbol sobre la culata, es posible corregir este daño siempre y cuando la deformación no supere tolerancias, o tendría que cambiar la culata.
Atte.
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Ruidos como traqueteo algunas veces cuando comienza andar

Volkswagen Gol 2019 5 puertas 87700 kms
Cuando pongo en arranque el auto , y cuando empieza rodar por momentos hace un momento hace ruido como traqueteo ,como si llevará una rama abajo tirando la verdad que estoy preocupado
Alex de Argentina hace 8 meses  
AL
1 respuesta 
No sabemos qué puede originar el ruido ,no somos brujos, no es asunto de adivinar ; haga revisar su auto a un mecánico para que localice la avería.
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Se escucha un golpeteo cuando paso un bache o tope

Volkswagen Gol 2016  68000 kms
Cuando paso algun tope o bache se escucha un ruido golpeteo asi como si le metieras algo a un garrafon y lo agistas, pero sin agua hace como toc toc toc pero un sonido seco, que puede ser?
MI GOL GT de México hace 3 años  
MI
1 respuesta 
Saludos, Cuando se tratan de ruidos y como los que quicieramos ayudarle NO lo escuchamos, por lo tanto no podemos saber de donde proviene o qué parte o repuesto está dañado o flojo, un mecánico debe revisar la suspensión y determinar exactamente qué parte o repuesto es el afectado y causante del ruido anormal, no es asunto de adivinar, somos mecánicos no brujos. Jajaja.
Atte.
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Golpeteo al accionar el embrague

Volkswagen Gol 2017 4 15000 kms
Hola, cuando accionó el embrague hasta el fondo se escucha un golpeteo que disminuye al retirar el pie. Al principio sólo se oía con el
Carro en movimiento, ahora se oye muy seguido. Que puede ser? Lo lleve a un taller y me dicen que es necesario desmontar la caja. Esto puede ser cierto ?
Sandra de Colombia hace 6 años  
SA
1 respuesta 
Gabriel de Argentina hace 6 años
Buenas. Si no m equivoco el problema puede ser la crapodina o ruleman de empuje. De ser así, la única manera d cambiarlo es bajar la caja.
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Sonido tipo golpeteo

Volkswagen Gol 2007 5 puertas motor 1.8 65000 kms
Sonido tipo golpeteo que tiene en la parte interior noce si es el motor o algún sensor aveces suena aveces no es como cuando el capot esta abierto algo así tal vez me pueden ayudar pensaba que era alguna pieza medía floja pero no es X q aceleró igual suena
Andres Suntaxi de Ecuador hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Gonza R de Argentina hace 6 años
El ruido está dentro del motor mismo o abajo del capot? Es un ruido a chapa suelta o es más de tipo "macizo"? orientanos un poco más a ver si nos acercamos a la causa.
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Tengo un problema al acelerar y frenan se escucha un clack.

Volkswagen Gol 2016 4 puertas motor 1.6 25000 kms
Se escucha un ruido al frenar y acelerar un clack, ya cambie soporte de la parte de abajo. Cambie los bujes cazuela. Comento transmisión I-Motion. Y el motor se mueve mucho a los cambios, de ante mano muchas gracias
yessenia de México hace 6 años  
YE
1 respuesta 
Juan de México hace 6 años
Revisa que esten en buen estado los soportes del motor
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Golpetea los botadores hidraulicos

Volkswagen Gol 2000 3 puertas,base 346000 kms
Golpetea los botadores hidraulico...y larga humo negro por el escape...
Sjds de Argentina hace 7 años  
SJ
7 casos 
EUGENIO MOTA de Venezuela hace 6 años
Amigo humo negro por el escape significa que la mezcla del combustible esta entrando muy rica, a la combustión, verifica tus sensores de oxígenos, pudieran estar dañados,
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Le hice todo el motor nuevo y me quedp golpeteando la tapa de cilindro

Volkswagen Gol 1997 3 puertas motor 1.6 mi 297000 kms
Bueno les cuento gente hace unos dias saque el auto del taller le hice motor a fondo pero en la tapa me quedo golpetando y lo lleve a la retificadora 3 veces para que me cambien las monedas por que por habia quedado alguna con poca luz o mucha pero el tipo no le encontro la vuelta y me dice que lo ande asi un tiempo aver si se calla y se cierra las valvulas y despues que si no hay que cambiar los botadores , que puede ser ?
Matias de Argentina hace 7 años  
MA
8 casos 
escalante de México hace 6 años
Llevalo a otra rectificadora el que sabe te debe calibrar bien para que no aga ruido tu problema solo es calibracion
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Golpeteo en tapa de punterias

Volkswagen Gol 2009 1.6 164800 kms
Es normal en los gol que se escuche un ruidito como de botadores o puede ser algo mas grave
Josh de México hace 8 años  
JO
1 respuesta 
steb de México hace 8 años
Si hay un ruido en la tapa de puntarias es por falta de lubricacion, quita el carter lava la coladera y cambiale el acete
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Arrancando y meter reversa suena golpeteo del lado derecho

Volkswagen Gol 2012 Man Gasolina trenline 125000 kms
Ya se le cambió la espiga de la rueda y sigue haciendo el golpeteo al meter la reversa. No lo hace al caminar normalmente.
ROLANDO de México hace 6 meses  
RO
1 caso 

Golpeteo amortiguador trasero derecho

Volkswagen Gol 2019 5 puertas trendline 46000 kms
Golpeteo en amortiguador trasero derecho , en cualquier camino suena y ya le coloque uno nuevo y continúa el ruido
Fava de México hace 9 meses  
FA

Se cambio amortiguador trasero y trae un golpeteo

Volkswagen Gol 2019 5 puertas trendline 46000 kms
Golpeteo en amortiguador trasero derecho
Fava de México hace 9 meses  
FA

Sonido cómo de golpeteo en el guardafango delantero derecho

Volkswagen Gol 2006 5 puertas, full, motor 1.8 155000 kms
Hola, escribo por este foto, ya que te go un Gol 2006 1.8, de un tiempo para acá, empecé a percibir un Sonido cómo de golpeteo en el guardafango delantero derecho, cerca del filtro de aire y compresor del aire. Es un sonido cómo TacaTaca repetitivo, solo se escucha dentro del vehículo, y para escucharlo por fuera, debo colocar mi oreja en el guardafango por la carrocería. Al principio pensé que era el aire acondicionado, lo apagué, pero el sonido sigue apareciendo.
Anayansi de Venezuela hace 10 meses  
AN
1 caso 

Golpeteo en arranque, se quita en velocidad arriba de 70 km/

Volkswagen Gol 2014 1.6l Man Gasolina Trendline 135000 kms
Suena la máquina un golpeteo en arranque, disminuye en aceleración pasando los 70-80 km
Mario de México hace 4 años  
MA

Golpeteo de valvulas

Volkswagen Gol 2000 3P 1.0 214000 kms
Hola tengo un vw gol 1.0 modelo 2000 , tiene cambiado aceite , filtro y rectificado el cigüeñal , el auto arranca bien pero cuando calienta empieza a golpear las válvulas , eso lo hace a veces y otras no , es cuando el auto se mantiene mucho a 90 grados empieza a golpear bueno desde ya gracias
Ezequiel de Argentina hace 4 años  
EZ

Golpeteo fuerte

Volkswagen Gol 2010 5 puertas 170000 kms
Hace unos meses cambie los botadores por un ruido similar al que tengo ahora...pero ahora es muy fuerte el golpeteo y ahora ni me arranca el auto...me marca la luz del aceite y estaba casi sin aceite cuando lo revise...
Polo de Argentina hace 4 años  
PO

Ruido raro como a un golpeteo

Volkswagen Gol 1998 3 puertas motor 1.0 138631 kms
Tengo un gol año 98 1.0 nafta. Hace tiempo tenia un ruidito como a latas pero no tan agudo. Ahora comenzo a hacer un taca taca taca como cuando le pones un palito a la rueda de la bici, bueno asi suena cuando lo arrancas y si lo aceleras mas ruido hace. Alguien me puede decir que sera? aca me dijeron que es la junta quemada, tanto ruido hara x eso?
Mariana de Uruguay hace 5 años  
MA

Golpeteo en tapa de cilindro

Volkswagen Gol 1998 3 puertas motor 1.6 170000 kms
Hola. Tengo un gol 98 diesel 1.6. Me hace por ratos un golpeteo en la tapa de cilindro. Como si una valvula golpiara contra algo. Tiene botadores fijos. Que puede ser?
Fernando de Argentina hace 5 años  
FE
2 casos 

Golpeteo de motor en tapa

Volkswagen Gol 1993 3 2500000 kms
Buenas gente,tengo un inconveniente con el gol g1,le hice cambio de aros estaban std,bruñida,los metales no porque estaban bien,cambie bomba de aceite y aceite y filtro,entre otras cosas...esto lo hice porque fumaba y el embrague no queria mas. El auto antes del desarme hacia un ruidito muy leve a valvulas,en caliente era un ruido no muy molesto. El tema fue al armar el motor el mecanico me recomendo poner un aceite comun para "hacer cuerpo" y andarlo un poco. Luego de andarlo le puse un aceite multigrado y cambio de filtro y ahi la embarre porque empezo a hacer un golpeteo feo cuando regula parece gasolero,es muy fuerte el ruido... Que recomiendan que haga?? Sera valvulas?? Gracoas desde ya!!
Jonatan de Argentina hace 5 años  
JO
1 caso 

Golpete al encender el desempañador

Volkswagen Gol 1999 3 puertas motor 1.6 gl mi 200000 kms
Hola me llamo jorge tengo un gol m99 gl Mi y motor 1.6 cuando ensiendo el desempañador de vidrios se escucha un ruido de algo suelto que gira y golpea fuerte no se que puede ser les agradecería su ayuda
Jorge de Argentina hace 6 años  
JO

Golpeteo en el motor y prende luz del aceite

Volkswagen Gol 2000  198000 kms
Es como le faltase aceite,pero si lo tiene,hace un ruido como golpeteo justo en el balanzin y prende la luz de alerta del aceite.
Carlos cesar de Paraguay hace 6 años  
CA
1 caso 

Golpeteo como si fuesen los botadores

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 80000 kms
Golpeteo como de botadores pero se le iso la tapa botadores nuevos bomba de agua se le rebiso cojinetes
armando de Argentina hace 7 años  
AR
2 casos 

Aceite de motor / mineral o sintético / cual es mejor/ cuando cambiar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente: Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e i… Leer completa
6 casos 
amado de Argentina hace 9 años
Q me combiene sintetico o mineral para gol country 1.9 diesel
Saludos amigo, como dije en mi exposición, el mineral o semisintético lubrican y protegen el motor de la misma manera, sólo que el aceite semisintético tiene en mayor cantidad los MISMOS aditivos que contienen los minerales, en teoría los semisintéticos podrían durar mayor tiempo ( lo prudente y máximo 6.000 Km) PERO el marketing sugiere mayor duración y por ésta razón se reparan con mayor frecuencia los motores y la gente está convencida que es porque los metales de construcción actual de cilindros y piezas del motor fueron de menor calidad que los antiguos, por cierto ésto NO es verdad. El grado térmico recomendado por el fabricante del motor es lo que debe ser ESTRICTAMENTE RESPETADO y de ésto depende la eficacia de lubricación sin importar que tipo de aceite (mineral o sintético) se emplea en el motor, el cambio de aceite mineral debe realizarse cada 4.000 Km. No importa si el motor es a gasolina o diesel, si decides usar mineral solicita PARA motor DIESEL. La conveniencia de usar el mineral es económica, se venden en litros y galones, en cambio los semisintéticos se venden por litro y su costo es mucho más elevado, el deterioro, contaminación y consumo que sufren los dos tipos de aceite es la MISMA, y todo motor consume una mínima cantidad cuando están en buen estado, por conservación del motor, no es conveniente mantener los aceites por un intervalo de recorrido superior al que menciono.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
luis dualibe de Argentina hace 6 años
Hola sirve colocar aceite f30 elaion a un gold trend 2010 '
Carlos de Venezuela hace 8 años
Buenas le puedo colocar aceite diesel 15w40 a un gol coneptline 1.8 es a gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
WALTER de Argentina hace 8 años
Porqué carajoss NO LEEN bola de VAGOS y dejan de preguntar lo que claramente ESTA ESCRITOO
WALTER de Argentina hace 8 años
CARLOS siiiiiiiiiiiiiii querido se le puede poner 15w40 y mas si vivis en Buenos Aires que no llegamos a los 40°c en verano
logus de Argentina hace 8 años
El aceite sintético es menos denso lo que es apropiado para motores nuevos, el semi sintético es más denso, apto para motores con unos cuántos kilómetros
JAJAJA, me ha causado mucha gracia lo escrito por WALTER
Saludos a todos.
Mebe de México hace 8 años
Santiago, buenas noches, que bujias recomiendas para mi gol sedan 2015
ChristianF de México hace 4 años
Bujias Bosch son las recomendadas para VW
fredy de Venezuela hace 8 años
Tengo un gol 2002 y lo cambió cada 5000 km
Saludos Fredy, aunque en el envase del aceite informe que dura 5.000 Km. NO cumplas un intervalo de recorrido tan elevado, CAMBIA cada 4.000 Km. ya que en tu caso estás sustituyendo el aceite de tu motor cuando ya está muy saturado, sucio y comenzó a perder sus características lubricantes, ésto causa desgaste prematuro ya que las partículas de carbonilla, tierra, oxido y metal quedan sustentadas o se integran en el aceite y son ABRASIVAS, convierten al aceite en un poderoso PULIMENTO que desgasta las piezas móviles del motor. Atte.
maria de Argentina hace 7 años
Cual aceite me recomiendan para gol confothine 2004 e puertas a inyector a nafta
alegria de México hace 7 años
Tipo de aceite de un gol que tiene 91,000 km recorrido??
Agustín de México hace 3 años
Castrol sintético 5w-30
Después de los 100,000 k/m el mismo pero alto kilometraje saludos
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola soy Rodrigo pregunta q aceite le puedo poner al motor tengo un voyage 2013
Saludos Rodrigo, en la concesionaria ponen el aceite marca SELENIA semisintético de grado térmico 5w40 que resulta costoso por ser vendido por la representación V. Wagen, si deseas economizar dinero puedes poner aceite MINERAL con grado 10w30, la diferencia entre los dos grados térmicos es mínima y para el motor 1.6 del VOLKSWAGEN VOYAGE no constituye riesgo alguno ni causa desgaste prematuro o daño al motor; PERO los cambios de aceite mineral y filtro se los debe realizar cada 4.000 Km. y en cada cambio de aceite del motor se debe REVISAR el estado del filtro de AIRE (cambiar si es necesario), la marca del aceite que decidas comprar DEBE ser CONOCIDA Y aprobada por API. Atte.
Ariel de Argentina hace 4 años
Buenas tardes el Selenia lo recomienda Fiat y volkswagen siempre uso YPF y ahora recomiendan Shell. Y la recomendación de cambiar el aceite cada 4000 km era para los viejos monogrados hoy se utiliza multigrado tanto sea mineral semi sintético o sintético pleno. Se llama multigrado al componerse de dos cifras 10w40 y lo importante es respetar las normas API ya que cambian los packs de aditivos diseñados para cada marca y motor
El máximo rendimiento de un aceite mineral multigrado ronda de 12 mil a 15 mil km uno de los grandes enemigos de los lubricantes son los filtros que no acompañan la vida útil de los nuevos aceites a saber el filtro de aire no está superando los 10 mil km en la actualidad por la gran contaminación ambiental y de eso surgen las malas mezclas en la combustión
Saludos Ariel, yo como reparador de motores discrepo de realizar los cambios de aceite y filtro del motor con intervalos de recorrido tan extensos como Ud lo sugiere, desde que los concesionarios cambian entre 10 y 15.000 km de recorrido el aceite de los motores, tuvieron un incremento fantástico en sus ingresos y un aumento significativo por la venta de repuestos, ya que los motores se desgastan prematuramente y difícilmente superan los 300.000 km de recorrido, además pese al desarrollo tecnológico de los motores, aún contaminan el aceite afectando sus características lubricantes con residuos de la combustión como ácidos, agua, óxidos, carbonilla e incluso tierra del medio ambiente que inevitablemente pasarán al cárter deteriorando, contaminando el lubricante y que al ensuciarse se convierte en un verdadero abrasivo o pulimento que desgastaran piezas internas en un período muy corto de tiempo o recorrido. Por lo explicado sugiero como PREVENCIÓN al desgaste prematuro y buena conservación del motor, sustituir el aceite multigrado MINERAL cada 4.000 km de recorrido y si utiliza aceite de tipo semisintetico o sintético realizar su cambio máximo cada 7.000 km de recorrido, de este modo su motor podrá superar fácilmente los 500.000 km sin necesidad de reparar. Atte.
Christian López de Colombia hace 7 años
Hola soy christian, mi pregunta va dirigida al cambio de aceite motor que debo hacer a mi auto volkswagen gol 1.6, con 29 mil km. ¿qué referencia de aceite debo echar al motor?
Fabian de Uruguay hace 7 años
Para un gol g5 del 2010. Que aceite me recomiendan
Fabian de Uruguay hace 7 años
También la cantidad de aceite que lleva ya que es mi primer auto gracias
Mario de Argentina hace 7 años
Hola que tal? soy nuevo en el foro. Tengo un gol 1997 monopunto con gnc y 280.000 km que tipo de aceite me recomiendan, mineral, semisinteico o alto kilometraje?
P/d: el motor esta en buenas condiciones!
Gracias!!
Agustín de México hace 3 años
Castrol alto kilometraje
Alex de Venezuela hace 7 años
Amigo santiago cual es la densidad mineral para el motor adecuada para un gol contforline 2007 1.8?
Saludos Alex, no se puede confundir densidad con grado térmico son términos diferentes ; respecto a su consulta, se puede poner aceite tipo MINERAL de grado térmico o SAE 10W30 es mejor y más versátil que el SAE 20W50, cualquiera de los dos grados térmicos se puede poner sin causar ningún problema al motor. Sugiero hacer los cambios de aceite y filtro como prevención a la saturación o suciedad del lubricante y desgaste prematuro del motor cada 4.000 Km de recorrido. Atte
carlos de Argentina hace 3 años
El sae 10w30 no es un aceite semisintetico? tengo entendido que los minerales son sae 15W40

10w40 no es semisintetico? los minerales son 15W40
Ariel lopez de Argentina hace 7 años
Hola soy Ariel tengo un gol 2000 1.0 naftero con gnc,
con 190.000 km supuestamente tiene motor nuevo y la tapa nueva, pero creo que la tapa no quedó bien por el sonido de los botadores que se escucha y también creo que el retén de válvula esta mal echó por que me sale humo blanco por el escape cuando lo aceleró un poco y cuando ando en 1ra y 2da también veo el humo le estaban poniendo 15w 40 de ypf pero quería saber si es el aceite que va o tendría que ser otro! Saludos
Saludos Ariel, NADA tiene que ver el grado térmico del aceite con los problemas que mencionas tiene tu motor, el grado o SAE ideal en tu caso sería 10W30, pero si le has puesto del 15W40 resulta un poco más denso o espeso, pero la diferencia entre las dos lubricantes es insignificante y no ocasionará inconvenientes; NO pienses que poniendo un aceite de mayor grado térmico te solucione los problemas que tiene tu motor en lo que respecta a consumo de aceite o el problema de RUIDO de botadores ya que puede ser causado por desgaste de los mismos o mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que hayan saltado dientes de la correa dentada de éste sistema, cuando ésto ocurre el motor queda fuera de PUNTO y produce el ruido de botadores.

Una manera rápida de determinar si existe falta de sincronización del sistema de distribución es MIDIENDO la compresión del motor, si la compresión medida fuera DIFERENTE en uno o en más cilindros es aviso de desfase de distribución y lo debe revisar un mecánico familiarizado con los motores VWagen. (también podría tratarse de mal asentamiento de válvulas por mal trabajo de rectificadora si el motor ha sido reparado).

Respecto a la salida de humo blanco, que supongo se trata de VAPOR de agua, es NORMAL SIEMPRE y CUANDO salga por el escape cuando el motor y tubo de escape estén aún FRÍOS, pero si el vapor sigue saliendo pese a que el motor ya ha alcanzado su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento, es aviso de CONSUMO de refrigerante (agua) y esto se presenta por daño de JUNTA o no rectificaron (cepillando) bien la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote);
Si el humo vertido por el escape fuera de color AZUL, es aviso de quema o consumo de aceite, éste problema se puede presentar por rotura o mala introducción de SELLOS (reten de válvula) en sus guías, desgaste o mucha luz entre guías y el vástago de las válvulas.

Como mencionas que el motor supuestamente fue reparado y si el mecánico no introdujo bien los anillos de pistón, me refiero a los RASCADORES de aceite o sus expansores, el motor puede quemar aceite. Atte.
Marix de Argentina hace 7 años
Hola que densidad para un gol diesel 1.6 año 1998?
maria de Argentina hace 7 años
10w30 lo uso desde 2004 y tengo un motor increible
Oscar de Argentina hace 7 años
Como están tengo un vw senda naftero con gnc rectifique él motor completo que aceite me recomienda
Saludos Oscar, el aceite ideal que se ajusta a cualquier condición del motor es SAE 10W30 de la marca que elijas, como recién has reparado el motor debes sustituir el aceite luego de recorrer 2.000 Km, luego los cambio los debes realizar cada 4.000 Km ya que la densidad indicada corresponde a un aceite tipo MINERAL.
Carlos de Perú hace 7 años
Buenos Días, tengo un Vw GOl 2002 4 puertas, en febrero 2017 lo compre ya con aceite cambiado, teniendo un sistema de GLP ya 2 años; he superado ya los 5000 km y necesito hacerle un cambio de aceite al motor... mi pregunta es si le echo un 20W50 castrol magnater (me han recomendado), o que tipo de aceite echarle???... necesito opiniones... gracias.
Carlos, es correcta el grado térmico y la densidad que tiene el aceite 20W50 para su motor, pero el grado térmico y la viscosidad que mejor se ajusta a todas las condiciones de desgaste de un motor, es decir que sirve para motores nuevos o usados es el SAE 10W30. Atte.
Pedro perez de México hace 7 años
Tengo un gol 2013 es taxi lo acabo de comprar lo lleve aaserle en cambio y el mecánico me dijo que le pusiera un aceite monogrado sae 40 como ves esta bien o que aceite recomiendas saludod
Saludos Pedro, por qué decidio el mecanico poner densidad 40 en tu motor ? ¿acaso existe consumo? ¿que recorrido tiene tu auto?
Ariel de Argentina hace 4 años
Buenas tardes en primer lugar no lleva aceit monogrado y a tener en cuenta la recomendación del manual. Además el aceite no rectifica si hubiera desgaste al poner mayor viscosidad solo se empeora el problema. Nunca subir la viscosidad ante un golpeteo o baja de presión solo enmascara el problema
Eduardo uceda de Perú hace 7 años
Buenos días yo tengo un gol del 2012 sedan con 200.000klm q aceite debo usar gracias x su respuesta
Alberto de Uruguay hace 7 años
Buenas noches, gracias por todas las dudas que me aclaran, tengo una VW PARATI, 2005, creo que el aceite que usaba era 20W50 , hice un cambio de aceite y pusieron 15W40 , hace 2 días, éste cambio puede perjudicar el motor? desde ya, gracias por responderme.
Walde de Uruguay hace 7 años
Hola, que aceite me recomiendan para una saveiro 1.6 del 2015?? Gracias
Cony de Argentina hace 7 años
Que aceite le debo comprar para un gol trend 1.6? 2017...
Luis Vergara Gómez de Colombia hace 5 años
Si es de modelo 2018, debes utilizar 5w30, sintético
Benjamin de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2006 naftero. Q aceite me recomiendan?
brian de Argentina hace 7 años
Que aceite me conviene para un gol 2007 motor 1.6 con 1420000 km?
Miguel de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un vw gol conforline 2010 q aceite me recomendas semisintetico o mineral tiene 100 mil kilometros gracias
Juan de Argentina hace 7 años
Hola que tal? Necesito su respuesta, le hice cambio de aceite a mi auto... Un gol power 1.4 2012... Tenia aceite elf 10w 40 y le puse elaion 15w 40 el cambio se hizo bien... Pero al estar regulando hace un golpesito, sera qe no era el aceite adecuado? Porque acelerandolo no lo hace, que puede ser?
vin diesel de México hace 6 años
Que tal amigo yo tengo ese mismo problema como lo pudiste resolver amigo?
Juan de Argentina hace 6 años
Todavia lo hace, no lo he hecho ver y para eso capaz que tienen qe sacar el motor... pero me dijeron qe no era nada grave que lo use y hasta ahora anda bien. Solo el golpesito pero no dificulta en nada
manuel de México hace 6 años
Tengo un gol 2012 y tiene 100000 que aceite me recomiendas utilizar
luis d de Perú hace 4 años
Que aceite le pusiste para los cien mil?
Lucasgolvw de Argentina hace 6 años
Hola santiago tengo un gol 2013 motor 1.4, le puse aceite helix 10w40 de shell, es el correcto? Previamente le había puesto un motul 5w40 pero el mecánico me hizo cambiarlo porque apareció la luz de testigo en el tablero... muchas gracias pero sus respuestas...
Es correcta la densidad que pusieron, pero si el problema de la luz del tablero persiste, hay que comprobar o sustituir el BULBO de presión, si luego continúa la presión baja, hay que revisar el estado del árbol de levas, si existen rayones o desgaste en sus apoyos, será causa de pérdida de presión, si el árbol está bien, revise el estado de cojinetes de biela y bancada del cigüeñal. Atte.
Lucasgolvw de Argentina hace 6 años
Hola Santiago te comento algo mas... una consulta que puse previamente y no conseguí respuesta...
Hola a todos, quería comentarles mi problema... desde ya hace un tiempo (1mes aprox) se prendió la luz de testigo de aceite en mi tablero... les comento tengo un gol power, motor 1.4, lo compre hace poco, no más de 3 meses, tiene echos 58000km... bueno trataré de no aburrirnos... este problema me apareció por 1ra vez manejando por autopista y una vez bajando la velocidad apareció la luz... luego por un tiempo no apareció más. A todo esto, le tenía que hacer los cambios de filtros, compre los siguientes repuestos, aceite motul sae5w40, los filtros de aire y aceite marca mahle, filtro de nafta marca Fran...se los hice, entonces apareció el problema de nuevo... el mecánico recomendó cambiar de aceite por uno más espeso...con mayor densidad... y el filtro de aceite por uno que sea de marca fram(como el qhe ya tenía puesto antes de cambiarlo por el mahle). Le hice caso , cambie el aceite por un hélix 10w40 de shell, y el filtro de aceite fram, al rato de salir del mecánico, volvió a prender la luz de testigo... consultando con amigos, me dijeron que seguramente era el bulbo de aceite... accedí a comprar un repuesto original... lo conseguí, y lo cambiamos junto a mi hno que es mecánico también... Al cambiarlo, la luz no prendió más... luego de un rato de manejarlo, apareció de nuevo... (se imaginarán mi estado de ánimo... ) en la casa de repuestos original... me dijeron que observe bien los cables detrás del bulbo... mi hermano se fijó los cables, se fijó si perdía aceite el bulbo, y noto que la LUZ DE TESTIGO de aceite, prende con el motor en caliente, al bajar las 1000 revoluciones, y al acelerarlo y superar las 1000 y algo... se va la LUZ. Mi hermano llego a la conclusión de que se precisa del manometro para medir la presión de aceite, y determinar cuál es el error? Ya que al estar frío el. Auto, no prende la LUZ pero si al manejarlo varios km y calentarlo... que me recomiendan? Los pasos son los correctos?...
Les cuento que al ir al mecánico de siempre, este me pidió primero que le llevará los bulbos (viejo y nuevo) y que en realidad el problema puede persistir en el aceite, ya que el que tenía antes de comprarlo, era mas espeso y denso (cosa que ya me hizo cambiar de aceite y gastar en uno nuevo)... me recomendó echarle un bardhal... para poner mas espeso al aceite que es 10w40 helix...
La verdad estoy muy preocupado... no se si usar el auto o no... el me recomendó que primero pruebe poniéndole el Bardhal, la verdad no quiero seguir usándolo por precaución pero la realidad es que lo necesito para llegar a mis trabajos
En fin desde ya muchas gracias necesito alguna respuesta...por favor
Saludos!!!
Saludos, si sustituyó el bulbo de aceite con repuesto original y revisaron su cableado electrico y persiste encendiendo la luz, mida la presión de aceite cuando el motor esté caliente, Si la presión es baja, revise NO existan golpes o hundimiento en el cárter ya que puede obstruir la succion de la bomba de aceite, revise no existan rayones en los apoyos del árbol de levas, si estos estan bien, revise cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, si el dueño anterior no hacia el cambio de aceite y filtro oportunamente, puede haber ocasionado rayones o desgaste prematuro en las piezas mencionadas. Atte.
Lucasgolvw de Argentina hace 6 años
Millón de gracias! 10 puntos
Guillermio de El Salvador hace 5 años
Hola
Eso mismo le pasa a mi tengo años amdarlo asi y me fuga aceite por retenedores cigueñal y por el bulbo de presion aceite. Lo lograste arreglar ???
yuri de México hace 3 años
Buenos días tengo un gol 2016 con 58,000 kilómetros pero años 53,000 le puse el castrol 5w 40 pero que otro tipo de aceite puedo agregarle ? gracias
@yuriSaludos Yuri, por qué razón desea cambiar el grado térmico de su aceite, el 5W40 Es el correcto para su motor y es el que debe conservar siempre, así su motor supere los 300.000 km de recorrido, la utilización de diferentes grados térmicos de aceites no son asunto de libre selección o alteración, sólo un ignorante en materia de mecánica podría sugerir alterar el grado térmico del lubricante que utiliza en su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Jesus de Venezuela hace 6 años
Estimados tengo un Gol Comfortline del año 2008 motor 1.8 a Gasolina, ya tiene 156.000Kms de recorrido y en Venezuela no consigo aceite sintetico, que recomendación para aceite semi sintetico o aceite mineral por favor. Gracias
Tatiana de Argentina hace 6 años
Hola Santiago, cual es la densidad recomendada por fabrica para un Gol Power 1.6 modelo 2011?
Saludos Tatiana, la utilización de marcas y tipos de aceite de los concesionarios varían en cada pais según conveniencias comerciales y aspectos climaticos si son en extremo rigurosos, si las temperaturas de invierno son bajo cero, generalmente se emplea aceite de tipo SINTETICO SAE 5W40, si el clima es templado, es decir temperaturas que varian entre 5 a 40* C utilizan aceite de tipo MINERAL SAE 10W30. Cabe informar que cuando se utiliza aceite sintético debe ser revisado y completar su nivel (si es necesario) cada 4.000 km de recorrido y debe ser SUSTITUIDO cada 7.000 km que es el recorrido y momento OPORUNO para realizar su cambio, ésto lo explico ya que muchos mecánicos y establecimientos por error o desconocimiento recomiendan realizar el cambio con intervalos de recorrido superiores o a los 10.000 km.
Cuando se utiliza aceite mineral debe ser CAMBIADO cada 4 000 km de recorrido como mantenimiento preventivo para evitar saturación o ineficacia de las características lubricantes del aceite. Por lo explicado se debe comprender que si no se hacen los cambios de aceite en los recorridos oportunos que informo, se corre el riesgo de causar desgaste prematuro en piezas internas del motor. Espero mi informacion sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Luis Vergara Gómez de Colombia hace 5 años
Esa información es correcta, gracias
Geremias de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, Amigo tengo un gol 2007, fuen un carro comprado en vtas de carros recuperados de seguro, se supone, deduzco infiero uno se imagina que estos vehiculos de aseguradoras han tenido altos recorridos y muy mal tratos, en conclusión uno no sabe en realidad como lo han tratado a estos carros... que aceite me recomienda por favor jamas lo he usado aun lo tengo en reparación, pero ya le falta poco para prenderlo y andar, claro me faltaria el tipo de aceite para prenderlo y usarlo
Saludos Geremias, SAE 10W30 es el grado térmico adecuado para su motor que viene de fabrica con la viscosidad o densidad específica para este grado térmico y el 10W30 mineral o 5w40 sintético son los que mejor se adapta a cualquier clima del medio ambiente o desgaste del motor, estos grados pueden ser usados en motores nuevos o con alto recorrido, la marca de aceite puede ser CUALQUIERA conocida y aprobada por API. No hay que confundir el significado de grado térmico con densidad o espesura del lubricante, NADA tienen que ver el grado térmico con la densidad o espesura, son dos parámetros totalmente DIFERENTES. Atte
Guillermio de El Salvador hace 5 años
Eso lei que si tiene muchos kilometros no debe ponerse aceite denso por que no le ayuda al desgaste q tiene sino que lo fuerza mas. Y tiene logica
@GuillermioSaludos Guillermo, nada tiene que ver el GRADO TÉRMICO por ejemplo :10W30 con la espesura o densidad del aceite, el grado térmico no es una unidad de espesura o densidad, del lubricante, son conceptos o cosas diferentes y este es el error o confusión de la gente. Atte.
Gerson mejia de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes mi nombre es gerson vivo en bogota colombia tengo un volkswagen gol comforline modelo 2017 con 20500 kilometros que aceite y que dencidad se debe usar para ese auto muchas gracias
Saludos Gerson, si utilizan aceite de tipo Sintético SAE 5W40 ; Si utilizan aceite de tipo MINERAL SAE 10W30. Atte.
Gerson mejia de Colombia hace 6 años
Hola la verdad lo compre ayer y quiero hacerle el cambio de aceite y no se si aki en colombia vendan el aceite SAE y no se cual es la cantidad a poner en el motor y me gustaria saber
Gerson, el SAE no es marca del aceite, son las siglas de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de los EEUU y estas siglas vienen escritas antes de los números que indican el grado del aceite en cualquier envase o recipiente de cualquier marca de aceite, ya sea Castrol, Havoline, Epson, Elfo, las siglas mencionadas es un indicativo que el aceite tiene la aprobación y control de calidad para su fabricación y que cumple con las normas impuestas por SAE. Atte.
Juan de Argentina hace 6 años
Hola amigo tengo un gol cedan 3 puertas 1.6 a nafta q aceite lleva??
Saludos Juan, en su motor puede poner la marca del aceite que Ud. prefiera, y el aceite adecuado o que le va bien a su motor, ajustándose a cualquier grado de desgaste es SAE 10W30, que corresponde a un aceite de tipo MINERAL y debe ser cambiado con su filtro cada 4.000 Km de recorrido como prevención a su saturación aunque en su envase diga que dura para 5.000 Km.
Atte.
maria de Argentina hace 6 años
Gracias por responder , saludo a Ud, atentamente. - María
Flavia de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 2012 y tiene 53.000km qué tipo de aceite debo poner
Juan de Argentina hace 6 años
10w 40... semisintetico... yo le puse marca Castrol... buen aceite, tengo el mismo auto
Flavia de Argentina hace 6 años
Juan, y elaion cuál de todos sería? porque hay varios... Si sabes tírame la data...y gracias por contestar...
Juan de Argentina hace 6 años
Y elaion 10w 40 igual
Víctor Manuel Martinez de México hace 6 años
Que aceite usa un gol 2010 GT le tengo que poner sintético
Hillyn de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un gol conforline 2005, primero usaba full sintético y lo cambie a semisintetico 15w40 y ahora quiero cambiarlo a mineral, debido a las condiciones de Venezuela, no puedo pagar el otro. Tiene 197.000 km. Tengo qué hacer algun lavado al motor para el cambio? Le causaría algún problema al motor? Gracias
Walde de Uruguay hace 6 años
Hola hillyn , lo q puedes hacer es ponerle un aceite mineral como el q tienes pensado , usarlo solo 2 o 3 mil kilómetros solamente, y ahi realizar el cambio nuevamente , y ahí si usarlo durante 10mil kilómetros, y ya después sigues haciendo los cambios normalmente. Saludos
Saludos Hillyn, NO requiere hacer preparacion, Ud puede cambiar de TIPO de aceite con el filtro cuando lo desee sin causar en absoluto ningún daño al motor. Si va a usar aceite MINERAL sugiero 10W30, DEBE ser CAMBIADO cada 4.000 km, aunque en su recipiente diga que permite recorrer 5.000 km.

Cabe aclarar que los aceites semi o sintéticos NUNCA deben mantenerse o superar los 7.000 km de recorrido, de lo contrario terminará desgastando la máquina prematuramente.
Atte.
Gonzalo de Argentina hace 6 años
Ola tengo un gol gld gasolero q tipo de aceite le puedo poner...porque no se
Ju.andres.perez de Venezuela hace 6 años
Hola, soy de Venezuela y como bien lo saben muchos el clima aquí es bastante caluroso sobre todo en la zona donde yo vivo que la temperatura todo el año está por encima de los 40° centígrados. Que aceite me recomiendan para mi auto que es un vw gol 2008 confortline con 130mil kms recorridos. El motor esta en excelentes condiciones.
Saludos Ju. Andrés, estos vehículos salen del concesionario con aceite Sintético 5W40 Jamás se debe cambiar su grado térmico ni así el recorrido del vehículo supere los 300.000 km. En el caso que no encuentre este aceite por la situación de su país, se puede utilizar aceite MINERAL 10W30 sin causar ningún tipo de daños o desgaste prematuro al motor ya que la tolerancia o huelgo normal entre piezas internas tienen la separación suficiente para que este aceite penetre y lubrique eficientemente. El clima de su país es tropical, por lo tanto los 50*C de temperatura ambiental NO afectará en absoluto la lubricación de su motor.
El cambio de aceite y filtro de tipo Sintético se lo debe hacer cada 7.000 km por prevención y evitando su pérdida de las características lubricantes por trabajo y contaminación, revise su nivel ocasionalmente y de ser necesario complete su nivel; el aceite de tipo MINERAL se lo debe cambiar cada 4.000 km. aunque en su recipiente este escrito que dura 5.000 km. Si ud espera que se cumpla este recorrido, el aceite terminará saturado y cuando ya ha perdido sus características lubricantes, y cuando este aceite por contaminación se convierte en un abrasivo. Atte.
Alvaro de Colombia hace 6 años
Santiago buen día me llamo Alvsro, estoy en Bogotá Colombia, Tengo un VW sedan 2012 con 56 mil km. Que aceite me recomendarias y que filtros. Mil gracias. Saludos
Saludos Álvaro, si decide utilizar aceite de tipo MINERAL ponga en el motor SAE 10W30, cambie cada 4.000 km de recorrido; Si decide utilizar SINTÉTICO ponga 5W40, en este caso cambie cada 7.000 km, revise el nivel de aceite ocasionalmente, la marca del aceite puede ser cualquiera que sea conocida en su país y que tenga la aprobación de API.

El filtro de aceite puede ser marca FRAM, SHOGUN o GULF pero utilice el recomendado según especificación técnica o basándose en el catálogo de filtros y sugun características de su motor. Cabe informar que en ciertos motores dependiendo del año, tipo o país de ensamble se utilizan filtros con o sin válvula reguladora de presión. Atte.
Alvaro de Colombia hace 6 años
Gracias Santiago muy amable. Saludos
Oscar.Ad de Perú hace 6 años
Estimados,

Tengo un Vw Gol 2005 con 64000 km, adquirido hace poco, que tipo de aceite recomiendan?
Juan Pablo de México hace 6 años
Hola tengo un gol 2012 y por error lo rellene con aceite mineral del 50 en lugar del 30 sintético. Mi duda es tengo que sacar el aceite? Se separa el de 50 del 30 si lo purgo?
Saludos, cambie el aceite.
Lucas de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un vw- gol Confortline 2017 a los 12 meses le ice el servi... ahora ya hacen 9 meses de ese último svc. Tengo que hacer cambio de aceite que aceite le pongo... ahora tiene 22.000 km.. . ??? O cuando le realizó el cambio de aceite... lo eh medido y está un poco debajo de la medida max...
Saludos Lucas, jamás se utiliza el TIEMPO como unidad de medida cuando se trata del mantenimiento de un auto, siempre se habla o se hace por KILOMETRAJE RECORRIDO, no por tiempo;
El aceite del motor si Ud ha decidido usar de tipo MINERAL, utilice SAE 10W30, y cambie cada 4.000 km; si decide usar SINTÉTICO utilice SAE 5W40. Cambie cada 7.000 km, por prevención revise los niveles de agua y aceite semanalmente.
El cambio de aceite de la caja de cambios con su diferencial se realiza cada 20.000 km, se utiliza aceite SAE 75W85. El AFINAMIENTO completo de un motor se lo realiza cada 25.000 km.
La revisión de FRENOS se realiza cada 8.000 km y en menor intervalo de recorrido si Ud tiene una modalidad de conducción rápida o deportiva. La sustitución de la correa dentada que forma parte del sistema de distribución se cambia cada 50.000 km si es repuesto ORIGINAL, y cada 30.000 si es repuesto Alterno.
Filtro de combustible se cambia cada 8.000 km y se revise el filtro de aire cada vez que haga el cambio de aceite del motor.
Atte.
Lucas de Argentina hace 6 años
Okey muchas gracias x la respuesta es de gran utilidad
aleondre de Colombia hace 5 años
Buenos días tengo un vw gol modelo 98 en la tarjeta del cambio de aceite no se puede leer el
Tipo de aceite ni el largometraje
Pregunto que tipo de aceite le sirve al motor?
Gracias
Saludos Aleondre, para el Gol del 98 se utiliza aceite de tipo mineral grado 20W50 y se cambia cada 4.000 km de recorrido. Atte.
renato de Argentina hace 5 años
Clarisimo. Nunca tan bien explicado. Brillante
Leticia de Argentina hace 5 años
Hola tengo que agregarle aceite a un Gol naftero 2008 ,que me aconsejan?y por otro lado me resulta raro que casi no tenga por donde lo perdió? Ya que no debo manchones no nada por el estilo. Gracias
Victor Manuel Garduza Pereyra de México hace 5 años
Sufre algún daño un motor que se le ha puesto aceite sintético 5w40 y ahora tiene 6100km y le puse aceite mineral 5w30
gabriel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol tren 2018 y quisiera saber que marca de aceite puedo comprar
Juan Pablo de México hace 5 años
Hola todos los gol tienen el mismo motor, a mi me funciona bien el PENTO HIGH PERFORMANCE Sintético de. 5w-30 que se supone que es para BMW Mercedes y Volkswagen
Luis Vergara Gómez de Colombia hace 5 años
Así es amigo ese es el aceite no importa la marca
felkpe de Bolivia hace 5 años
Hola tengo un gol 2015 msi, 1.6 litros recorrido de 20.000 km, que aceite debo cambiar o sigo con 5W40?
Paulo de Argentina hace 5 años
Tanto en el GOL POWER como en el GOL TREND (motor 1.6 8v) utilizan aceite sintetico 5W-40. (la gran mayoria traen de fabrica el YPF elaion f50 (Por arreglos entre YPF y VW vienen con ese aceite), Tranquilamente pueden optar por poner otro de iguales prestaciones siempre y cuando RESPETEN el tipo de aceite con su viscosidad (IMPORTANTE... RESPETEN LA VISCOSIDAD). En motores q van desde el CERO km hasta los 150.000km (bien cuidados), se puede utilizar el el 5W-40, a partir de este punto si el auto llegase a consumir por ejemplo...1litro cada 5000kms es cuando se aumenta el grado de viscosidad pasariamos al 10W-40 q ya pasaria a ser ACEITE SEMI-SINTETICO.
Si el auto consume con aceite 10W-40 1litro cada 3000/5000kms... ya estariamos entrando a colocarle 15W-40.
Y para MOTORES con arriba de 200.000kms esten FUMANDO o consumiendo mucho aceite ya estariamos pensando en poner 20W50 (OJO, esto es en el caso de q el motor realmente vaya mal... si el auto tiene 200.000kms o mas y su consumo es normal... seguiria utilizando como maximo un 15W40 )
El 20w-50 es solo para motores MUY DESGASTADOS, NUNCA USARLO en motores de pocos kms y jamas utilizaria un aceite MINERAL dado q por mas q lo cambie muy seguido... estaria desgastando el motor de manera muy prematura
FERNANDO de Perú hace 5 años
Saludos, tengo un VW HB del 2010 lo compre de segunda con 50,000km de recorrido después de llegar al tiempo de cambio del aceite consulte a una concesionaria de la VW sobre el tipo de aceite que debe usar el auto me indicaron el CASTROL GTX HIGH MILEAGE 5w-40, por mi parte consulte en un centro especializado de aceites y me recomendaron el Castrol EDGE 5W-40. Hasta ahora utilizo este tipo de aceite con 81,000km; pero ahora tengo un inconveniente con el recorrido que lleva el auto comenzó con una vibración tenue del motor, podría ser por el tipo de aceite que le coloque?. Atte.
Saludos, nada tiene que ver el grado térmico ni el tipo de aceite que puso y que este relacionada con la falla o vibracion del motor. Podria ser necesario revisar bujías, sus cables, bobina, limpieza de inyectores, revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, revise no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o bajo el cuerpo de aceleración; revise que el sensor MAP no este sucio con eceite su punta interna.
Atte.
Gabriel de Perú hace 5 años
Buenas noches tengo un gol 2010 con 87 mil km anterior mente le puse aceite sintético ya me toca el cambio de aceite que tipo de aceite le puedo poner o sigo utilizando el aceite sintético?
Saludos Gabriel, lea lo escrito al comienzo de esta página y encontrará respuesta a su consulta.
Atte
Oscar lasic de Argentina hace 5 años
Q aceite me recomienda tengo un gol countri naftero 1.6
Johanna de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol gasolero 1.6. Mod 98... que aceite debo ponerle... mineral o sintético? Y que densidad
Cecilia de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches soy Cecilia que aceite me conviene ponerle a un gol diesel 2006 ?
Nacho de Uruguay hace 4 años
Buenas Santiago puede ser que el aceite que puse joda a la hora de meter los cambios, que lo sienta como más pesados?
Saludos Nacho, cual es el modelo del vehículo y qué grado de aceite puso?
veri de Paraguay hace 4 años
Hola tengo un vw logus naftero cuando piso mi acelerador arranca y si dejo d aseledar para de mi ya cambie mi bulbo y aun asi mi carburador aoga de mi ya le compre el csrburador nuebo y sigue igual aoga de mi que puedo hacer para q me funcione sin pisar el acelerador
Saludos Veri, si el motor no se MANTIENE encendido en RALENTÍ en 900 rpm , es posible que por el cable eléctrico que conecta en el SOLENOIDE del carburador nuevo, NO pase electricidad porque esta cortado o quemado en algún punto y esta haciendo cortocircuito contra el metal del motor o con otros cables, el solenoide es un elemento que está atornillado en el costado del carburador y que al girar la llave del switch a posición de CONTACTO o al encender el motor, la alectricidad debe circular por el solenoide, permitiendo que su punta se abra para que pase gasolina al circuito de ralenti; tampoco se mantendrá el RALENTÍ o el motor no quedará encendido cuando Ud suelta el acelerador si el NIVEL de la gasolina contenida en el recipiente del carburador está muy ALTO, en este caso su motor se AHOGA y se APAGA por EXCESO de combustible, por lo tanto un mecánico tiene que REGULAR o CALIBRAR la altura del flotante o boya que cierra o abre la AGUJA que permite o no la entrada de gasolina al recipiente del carburador.

También el mecánico tiene que COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, y también COMPROBAR con una lámpara estroboscopica que el AVANCE de encendido esté perfectamente calibrado según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo, el avance de encendido se regula moviendo el distribuidor o repartidor de la chispa que salta a las diferentes bujías.
Atte.
Hugo de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un gol 99 1.6 diesel y le estoy por cambiar el aceite cual es el que me recomiendan tiene 198.000km y esta bueno el motor.
Alfredo castaño de Argentina hace 4 años
Podría poner en el gol trend motul 5w40 sintético?
Saludos, sí puede utilizar el grado térmico mencionado, tiene amplio rango y protegerá su motor, PERO realice la revisión de su nivel con cierta frecuencia y los cambios de aceite y filtro oportunos por la explicación expuesta al comienzo de esta página. Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Hola Santiago, tengo un vw gol Power 2009 motor 1.6 con 160.000km , lo compré hace unos meses venía con aceite multigrado 15w40 yo hice el cambio y le coloqué el mismo tipo de aceite porque me dijeron que por el kilometraje no podían ponerle un semisintetico por el desgaste del motor y además por que al estar usando ese tipo de aceite si yo colocaba un semisintetico corría riesgo de que se me tapara algún conducto del motor o la bomba de aceite por el detergente que contiene el semisintetico, me comentaron allegados que debería usar un semisintetico 10w40 , quisiera que me dieras tu opinión
Saludos Ezequiel, FALSO lo que le han dicho, Ud puede incluso poner aceite MINERAL SAE 10W30, 10W40, el tipo y la marca de aceite que desee y en el momento que quiera sin causar daño alguno a su motor, PERO si se decide por Sintético SAE 10W40, cambie cada 7.000 km de recorrido, aunque otras personas o en el mismo recipiente este escrito que rinde más recorrido; si se decide por el Mineral, cambie cada 4.000 km.
Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Gracias Santiago, según el lubricentro me decían que por el desgaste de las piezas del motor en un auto de este kilometraje un aceite más viscoso como el 15 w 40 funcionaría bien y un semisintetico ejemplo f30 de elaion que es 10w40 me lo consumiría muy rápido y no lubricaria bien las piezas al ser menos viscoso y en caliente ser aún más fluido. Así desgastaria piezas más rapido , por eso me colocaron un f10 15w40 de elaion , yo quería ponerle semisintetico.
Saludos Ezequiel, la información que le dieron es falsa y errada, los "mecánicos" del centro de servicio en donde cambiaron el aceite de su motor, demuestra su falta de conocimiento técnico, están CONFUNDIENDO el significado de GRADO TÉRMICO con VISCOSIDAD o espesura del aceite, son conceptos diferentes. Respecto a lo relacionado con los TIPOS de aceite, sean minerales, semisinteticos o sintéticos JAMÁS pueden ser CAUSANTES de OBSTRUCCIÓN, además, TODOS los aceites actuales, minerales o sintéticos son DETERGENTES su misión además de lubricar eficientemente, es mantener limpio el interior del motor, SIEMPRE y CUANDO los intervalos de recorrido en el que deba realizar el cambio del aceite y filtro se lo haga oportunamente.

Sin querer ser descortés con Ud, Me tomaría mucho tiempo poderle explicar estos conceptos, tendría que explicar fundamentos físicos, tratados de alquimia, termodinámica, lubricación, refrigeración y mecánica ; lo que le puedo informar es que NO todas las piezas internas del motor se desgastan por igual, y si no se respeta el grado térmico recomendado por el fabricante, causará desgaste prematuro, JAMÁS se debe alterar el grado del lubricante ni así el motor supere los 400.000 km de recorrido o así este a punto de ser reparado, cuando un motor consume aceite, es debido a deterioro o desgaste de partes internas y cuando esto sucede, la solución NO es alterar el grado térmico o tratar de poner un lubricante que sea más denso o espeso, cuando existe consumo o quema de aceite, hay que SUSTITUIR la pieza desgastada, cabe informar que si Ud pone aceite pesado en un motor que por desgaste de sus piezas consume, así pusiera un aceite pesado, NO EVITARÁ su quema o consumo y causará desgaste prematuro en piezas que no pudieron ser lubricadas por el espesor o grosor del lubricante que no penetró entre ellas.

El grado térmico que le recomiendo para su motor que tiene 160.000 km de recorrido es SAE 10W30 o 10W40 de cualquier tipo Mineral o sintético, pero cambie cada 4.000 km el MINERAL y cada 7.000 km el de tipo SINTÉTICO.
Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Santiago, agradezco infinitamente tu ayuda. Saludos a la distancia.
Batman de Argentina hace 4 años
Hola que aceite me recomiendan para un Volkswagen country 2008 con GNC y tiene 130 km ?
luis d de Perú hace 4 años
Buenas con todos, para los cien mil kilometros de un vw gol g5, que aceite le pongo?
Martin de Argentina hace 4 años
Buenas noches muchacho que tal,tengo un gol trend 2011 naftero con 74.000km (lo compre en noviembre 2018 con 69.800km) fijese que casi no lo uso que en 2 años le hice 4200km...hace maso un mes me empezo a parpadear la luz de aceite despues de unos 40 min que el auto esta en marcha y eso me tiene preocupado...Si lo pongo en marcha y espero a los 90° en el tablero para recien salir y lo uso solo media hora de casa al laburo NO parpadea la luz de aceite...Pido su ayuda y preguntarle que puedo hacer y QUE ACEITE USAR?? Un mecanico me dijo que le ponga shell helix 15/40 y que no me va a parpadear maaas la luz de aceite...Pdta: Yo le cambie aceite (Elaion F30) mas filtro de aceite con valvula (fram) arpenas lo compre osea a los 69.800km y lo cambie de nuevo a los 72.500km otra ves con el mismo filtro y aceite que le mencione osea lo cuido mucho y no le pijoteo y me pone mal que me parpadee esa luz aceite...Gracias
Saludos Martín, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, es posible que solo este flojo el terminal eléctrico del cable que se enchufa en el bulbo de presión, este bulbo es el que hace que se encienda la alerta luminosa en el tablero de instrumentos, si el cable o terminal no estuvieran ajustados puede encender la alerta luminosa, es necesario que el especialista compruebe Midiendo la presión de aceite porque podría tratarse de una falla o daño del bulbo, si este fuera el caso hay que sustituir por uno nuevo ; PERO existe la posibilidad que al dueño anterior se le haya recalentado en algún momento el motor y se esté presentando esta alerta de baja presión por rayones en el árbol de levas o en los cojinetes de bancada o biela del cigueñal; busque un especialista para que determine con certeza cuál es el verdadero problema u origen de la alerta de baja presión. No haga caso del mecánico ignorante que le sugirió poner un aceite de mayor grado térmico, el correcto para su motor es 10W30.
Atte.
Martin de Argentina hace 4 años
Ok ok señor osea el aceite que usted me esta sugeriendo es 10w30 osea disculpe mi ignorancia pero ese 10w30 es lo mismo que yo le echo el f30?? Le pregunto eso porque el F30 en el envase dice 10w40 y usted me puso que es 10w30...Tambien le cuento que ya hice medir la presion y el auto no llega a 3 de presion y tambien le comento que el bulbo ya se lo cambie osea tenia el original de fabrica y le puse un bulbo nuevo ORIGINAL volkswagen y bue como ya le dije anteriormente hice medir la presion con el manometro y solo llega a 3 de presion asi ud que me diria? Gracias y muy atento...Saludos
Martin de Argentina hace 4 años
Y le pregunto esto que me inquieta demasiado osea para mi motor volkswagen 1.6 cual es el aceite que va?? Porque se que ay aceite mineral o vegetal y ay sintetico o semisentetico osea se me mezcla todo eso que no entiendo y que marca seria la mejor? Shell,Castrol,total quartz,elaion etc etc???
Saludos Martín, por favor califique mis respuestas si le resultan útiles ; la diferencia de grado térmico entre el 10W30 o el 10W40 es mínima y cualquiera de estos dos grados no causará ningún problema o desgaste prematuro a su motor, por lo tanto, esta bien el aceite 10W40 que estuvo utilizando, no debe cambiar el grado térmico jamás.

Cabe informar que si el mecánico cuando cambio el aceite no puso el FILTRO adecuado para su motor y no tiene en su interior la válvula reguladora, la presión de lubricación será deficiente.

Lo que Ud informa no me indica nada respecto a que la presión mide 3; debo explicarle que la presión de lubricación será DIFERENTE cuando el motor está frío o caliente y otra si se realiza la medición en revoluciones bajas al RALENTÍ y otra acelerando el motor a 3.000 rpm.

Es muy importante busque un ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que examine y determine si esta bien o mal el bulbo que Ud compro porque pueden venir con falla de fábrica o podría ser que el cable eléctrico que se enchufa en su terminal este con cortocircuito ; otra posibilidad es que si su motor está trabajando a revoluciones menores de 900 rpm en ralenti, el giro o rotación de la bomba de aceite sera bajo o lento, consecuentemente la presión también será baja porque no gira la bomba con suficiente velocidad.

SI luego de comprobar todo lo mencionado, el ESPECIALISTA confirma que la presión es baja, entonces tendrá que examinar el estado del árbol de levas y/o cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, o que no exista obstrucción de la cernidera de succión de aceite en el cárter, de existir rayones, desgaste u obstrucción en uno de los elementos mencionados, serán causantes de una VERDADERA alerta de baja presión de lubricación y tendrá que ser corregido o sustituida la pieza afectada. Atte.
Martin de Argentina hace 4 años
Muchas gracias señor santiago estrella saludos muy atte desde Buenos Aires (Argentina)
Matías de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 1.0 2003 ya le pase 350mil el año pasado se le iso cambio de aros metales casi todo por q empezó a ventear ahora ya pasó el año uso un aceite 10/40 y me prende la luz del aceite cuando está caliente más bien cuando estoy parado que queda regulando andando no prende me recomendaron q le ponga un aceite 20/50 de Castrol es recomendable me dejara de prender la luz del aceite
Saludos Matías, jamás se debe cambiar el grado térmico del aceite, mantenga el grado 10w40 ; el mecánico que le sugirió cambiar el grado térmico es ignorante ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que mida la presión de aceite y determine si se trata solo de falsa alarma de baja presión originada por daño o defecto del BULBO de PRESIÓN , si el técnico determina que la presión es verdaderamente baja, significaría que el mecánico inexperto que cambió anillos de pistón cometió ERROR en la instalación del árbol de levas o en su ajuste y se rayaron sus apoyos, será la causa de pérdida de presión de aceite ; si el inexperto cambió de posición los cojinetes (metales) de biela o bancada, o no los asentó correctamente sobre el cigüeñal y se produjeron rayones o desgaste prematuro en ellos, o no dio el ajuste o torque a las tuercas o pernos de bancada o biela, causando daño en los cojinetes y consecuentemente disminución de presión de lubricación.

En el caso de confirmarse defecto del bulbo la solución es cambiarlo; envel caso de desgaste o rayones del árbol de levas habría que ver si en la rectificadora lo pueden asentar o determinar si lo debe sustituir ; en el caso de rayones de biela o bancada conlleva a reparación total del motor. Por favor califique esta respuesta si le sirve mi información. Atte.
Matías de Argentina hace 4 años
Muchas gracias lo llevaré a otro mecánico
Titon de México hace 3 años
Gracias me quedo despejada mi duda
Eduardo de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un Gol 2016 versión Track tiene 11000 kilómetros que tiempo de aceite me recomiendan me venden quaker dorado sintético me dicen que le ponga 15-40 esta bien ? O que tipo de aceite me recomiendan en marca ?
Juan de Argentina hace 3 años
Hola tengo gol Trendencias 2015 km.140.000 puedo usar f10 15w40 mineral
Luis carrasco de Argentina hace 3 años
Hola q aceite se le puede echar a un gol tren despues de los 150mli km q me recomiendan
Saludos Luis, la marca y tipo que Ud desee, lo que no debe cambiar es el SAE o grado térmico, mantenga si decide por utilizar aceite SINTÉTICO el SAE 5W30, si desea utilizar tipo Mineral SAE 10W30. Atte.
Gabriel Pereyra de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol g1 motor audi 1.6 con gnc ¿que aceite deberia usar?
JUAN de Perú hace 2 años
Buena tardes tengo un gol esport 2005, con 120,00 mil kilometros que aceite le puedo echar al motor agradecere infinitamente muchas gracias por su respuesta.
KROD de República Dominicana hace 2 años
Tremenda explicación santiago, saludos
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Rompió tensor de correa de distribucion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 3 puertas base 1.0 174000 kms
Hola !! El auto comenzó con un chillido y un pequeño golpeteo que desapareció solo...!! Lo lleve al mecánico y dijo que no era nada lo arranque , salí y a la media cuadra se murió , lo vuelve a revisar y es un tensor roto!lo que no sabe si se doblan las válvulas en ese modelo ,es naftero.
Gaby de Argentina hace 7 años  
GA
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaby)
Saludos Gaby, el motor del GOL por lo general NO dobla válvulas por rotura de la correa dentada del sistema de distribución, pero si alguna vez CEPILLARON o rectificaron la CULATA (cámara, tapa de cilindros o cabezote) si pueden torcer las válvulas, el mecánico lo que debe hacer primero es instalar la nueva correa y sincronizar correctamente el sistema de distribución, culminado éste trabajo puede MEDIR la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros la compresión es menor o si al encender el motor tiene falla o no quiere encender, es aviso de torcedura de válvulas. El mecánico que está revisando tu motor NO tiene el conocimiento suficiente ya que no pudo determinar si se doblaron o no las válvulas, sugiero que busques un mecánico PROFESIONAL. Atte.
Gaby de Argentina hace 7 años
Gracias...por la ayuda...!!! El mecánico cambio tensor y correa y arranco sin problemas...igualmente por lo que me decís Santiago..., el mecánico me genero mas dudas que certezas...hasta que le tuve que comentar... Tu hayuda...!! Bueno gracias
guillegan de Argentina hace 7 años
Excelente tu asesoramiento amigo!!!! Abrazo!!!!
guillegan de Argentina hace 7 años
Desde chico odiaba la mecánica, pues mi abuelo era un antiguo chofer de Vialidad Nacional, por ende, el mismo debía reparar su propia unidad llegado el caso, y lo veía siempre lleno de grasa de motores, etc. y eso me causó siempre desagrado...hasta que tuve mi primer auto a los 35 años, un EXCELENTE vehículo: el VW Gol Trend... como todo Volkswagen. A partir de allí me interioricé y me interesó más la mecánica, y ese es un mundo realmente apasionante. Saludos!!!
Palomar 2018 de Argentina hace 6 años
Tengo un gol trend...me volvio loco un ruido a chasquido q parece de botadores... es cuando sueltas el acelerador...ya desarmamos valvulaz guias y no es...alguuen me puede ayudar
Alberto de Argentina hace 5 años
Yo tenía el mismo problema, y era porque el "mecánico" había puesto mal a punto el árbol de levas con el cigüeñal ya que había usado las marcas de 16v cuando el mio es 8v. Fijate si esta a punto la leva y el cigüeñal. Si querés comunicate con migo y te explico mejor 2613744018
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola alberto me paso lo mismo con un mecanico te trajo algun problema despues ? Se te rompio algo??
Pablo de Argentina hace 5 años
Gente se me sale la correa de. Un gol 1.6 gasolero y no se que puede ser tiene tensor nuevo y ya no se por que tira a salir alguien sabe algo porfavorrrr
Saludos Pablo, Ud no especifica si es la correa de ACCESORIOS o la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN la que pretende salirse; si ud se refiere a la de ACCESORIOS, se sale si el Damper, poleas del cigüeñal, alternador o tensor NO están ALINEADOS, es decir, si una polea sobresale o esta más introducida que las otras, examine que el damper o polea del cigüeñal no esté roto, lo mismo ocurre si la CORREA acanalada de accesorios no es la ADECUADA para su motor.

Pero, si el problema es de la correa de DISTRIBUCIÓN, ojalá en su caso el defecto sea fácil de solucionar, pero también puede sugnificar un defecto o daño importante que lo explico a continuacion:

Normalmente la correa de distribución tiende a ubicarse CERCA y sin SALIRSE del borde externo de la polea dentada o piñón del árbol de LEVAS mientras funciona el motor, (como que pretende salir) es decir, la correa no trabaja en el CENTRO perfecto de la polea, esto NO constituye daño alguno, es normal ; PERO, si la correa SOBRESALE o pretende salirse como Ud lo menciona del borde del piñón de levas, entonces es posible que el rodamiento tensor, o polea del cigüeñal o la polea dentada del árbol NO están bien INSTALADOS, o sus pernos están flojos , no están bien colocados en su lugar por error del mecánico que los instaló, es solo cuestión de fijarse y corregir su mala postura o error de colocación.

Cabe informar que las poleas del cigüeñal, levas y el rodamiento tensor deben estar ALINEADOS, deben rotar sin EXCENTRICIDAD, no debe observarse BAMBOLEO en la correa mientras funciona el motor.

Tambien existe la posibilidad que un SOMBRERETE que fija o mantiene el árbol de levas asentado en la culata este ROTO por exceso de ajuste se sus pernos, o por falta de LUBRICACIÓN , en este caso habría que sustituir el AVERIADO.

PERO, existe la posibilidad que el daño sea grave SI Y SOLO SI el motor alguna vez se RECALENTÓ, podría estar DEFORMADA la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en su parte SUPERIOR, consecuentemente el árbol no asienta PLANO en TODOS los cojinetes o apoyos superiores DE la CULATA , en este caso, la correa pretende salirse de la polea del arbol; Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe inspeccionar el correcto ASENTAMIENTO o que se "recueste" perfectamente el árbol en TODOS los soportes (cojinetes) de la culata , el árbol es una pieza muy rígida que no se deforma ni se acopla a una culata que está torcida o arqueada, si el mecánico al hacer la inspección CONFIRMA este daño, significaría que la CULATA no sirve, en este caso tendría que sustituirla.
Atte.
Maxi de Argentina hace 4 años
Hola amigos tengo un gol 1998 nafta iva andando cuando de repente senti un sonajero en mi motor y de repente se paro no corto correa pero si el tornillo del tensor se falseo y por ende la correa saltaba de las poleas mi pregunta es si abra doblado válvulas
Si su motor es 1.8 y no ha sido nunca cepillada (Rectificada) la culata, y no saltaron muchos dientes de la correa, NO dobla válvulas, la única manera de COMPROBAR es instalando la nueva correa y dejar bien sincronizado el sistema de distribución, si luego de esto el motor falla, mida la compresión que DEBE ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir diferencia y poca compresión en uno o más cilindros es AVISO que las válvulas colisionaron contra los pistones y se doblaron.
Atte.
Damian de Argentina hace 4 años
Hola amigos soy nuevo y necesito ayuda,compre un gol 92 1.6 motor cht y lo que le hace falta es colocarle la bomba de agua y la Correa,quería saber que tipo de Correa necesito es naftero y a gnc...di me puede ayudar porque necesito el auto para poder utilizarlo ya que el mecánico que lo lleve me sacó la bomba y la Correa y las poleas y nunca me hizo el cambio
David montero de Argentina hace 3 años
Hola gente buenas noches mí nombre es David tengo un gol trend 1.6 brasilero y tengo que ponerlo a punto y no se como se hace alguien me puede decir por favor como se hace gracias
Junior de Venezuela hace 3 años
Hola que tal tengo un gol 1.6 año 98 a gasolina es 8 válvulas quiero colocar la banda para sincronizar el tiempo pero las poleas de carro dice ot y tiene un punto mi confusión es que no se en donde debo colocarla
Fernando de México hace 2 años
Buen día me pueden decir que pasa si se rompe la polea tensora tengo un VW gol
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No gira el motor al darle arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, motor 1.6 gl sin aire 135000 kms
Buen día al darle arranque no gira el motor. Le saque el burro, le cambiaron la bobina y los carbones, el bendix y el automático, lo probaron fuera y anda sin drama. Tiene batería. Pero al montarlo devuelta lo voy a probar giro la llave y no hace nada ni gira el motor, solo hace el tradicional clac clac cuando giro la llave quedando en contacto, la llave gira si problemas. No se que puede ser ya que prendía sin problemas mas allá de que el burro tenia el problema de que se clavaba a causa de la bobina que fallaba. Hice todos los pasos para sacar y poner el burro, no se toco nada mas que eso. S… Leer completa
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola jorge hay dos cosas probables, 1 es la llave de arranque, 2 el cable que viene de la llave al burro,Saludos
Roqie de Argentina hace 5 años
Mi gol anoche llegue muy bien lo pare perfecto y esta mañana lo boy a poner en marcha y se puso pesado y se clavo...el motor no gira
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Habria que verificar si es un tema de voltaje de la bateria o hay un problema con el burro, y si decis que se clavo el motor llevalo a un mecanico. Saludos
El tipo de Argentina hace 8 años
Buenas un tercer problema es la batería en corto, proba desconectar la batería y poner otra... Saludos
mario de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema solo q la bataeria es nueva el burro y b ateria fueron revisados por el elctrisista y esta todo perfecto me dijo que fuera con un mecanico esto me provoco que se quemara dos veces el automatico del burro me dijeron que puede ser la bomba deagua y esta totalmente trabando la correa poli v sera asi que solucion tendre?
Jonatan de Argentina hace 4 años
Ami me pasa lo mismo ya le hice dos veces el bendi tengo un gol diesel
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
JULIO REYES de Venezuela hace 8 años
Cuando el burro actua hace que haya contacto primero para colocar el bendix en la cremallera y luego para hacer girar el arranque, si la tapa en la parte del cable esta partida no te va a hacer el 2do contacto, por eso es que escuchas nada mas cuando acopla en la cremallera.
Jorge de Argentina hace 8 años
Ahora despues de un tiempo venia usandolo sin drama como hacia frio no lo notaba. Ahora ni bien levanta temperatura pasando los 90 si lo paro despues le cuesta arrancar. Le cambie la bateria y sigue igual le cuesta como si qdara pesado. Ahora si se enfria y llega a 80 arranca sin drama no se si tengo q cambiar el burro o si limpiar el radiador o q pueda ser. Solito ayuda urgente. Gracias
JULIO REYES de Venezuela hace 8 años
Se recuesta el arranque, cambiale los bujes y colocale lampara de tiempo, para mi esta un pelo adelantado, si quieres prueba con aflojar el distribuidor y le das un poquito al inverso del sentido de las agujas del reloj, pero un poquito nada mas y vas probando.
venequia de Venezuela hace 7 años
Buenos dias disculpen pero tengo el siguiente problema con mi gol año 92, andando se me apago y le doy para encender y no gira el motor es como si entuviera trancado que podria ser gracias
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Si el motor no gira es posible que haya agarrado en los metales, es decir que se clavo el motor, va estar seguro ponelo en 2° y move el vehiculo de atras para adelante. Saludos
venequia de Venezuela hace 7 años
Hola leonardogol y si todavía no gira que debería hacer y gracias por responder
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Tenes que llevarlo a un mecanico, seguro que hay que desarmar el motor, y rectificar y enchavetar
Nicolás de Argentina hace 6 años
Buenos días tengo un problema, compre un gol gl 93 motor barillero, el tema es que el auto estuvo parado 2 años. Al momento de comprarlo no lo pude hacer girar el motor ya que estaba rota la homocinetica y tampoco ayudaba mucho el burro. Lo lleve a mi casa revise el burro y esta en perfecto estado. Coloco la homocineta para que pueda girar el motor. Luego lo empuje y lo quise arrancar en segunda y cuando le suelto el embrague el auto se frena automáticamente. Que podrá ser?
JULIO REYES de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo nicolas, a simple vista se nota que el motor tiene algo que lo esta trancando, sacale las correas, deja libre el motor solo, coloca el vehiculo en 2da y muevelo hacia delante y atras, si notas que el motor no gira, mi recomendación es que desacoples el motor y lo revices internamente.
Armando de Argentina hace 6 años
Cómo puedo cambiar el giro al burro de arranque Volkswagen gol 1.6. Lo cambie la carcasa de imanes y los carbones. Pero me gira al contrario del motor. Alguien me puede dar una mano.
Heber de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un gol 96 diesel estuvo andando lo pare y no me arrancó más el motor gira, le revise las bujias la batería se la volví a cargar y sigue igual gira pero no arranca la llave de del tambor de arranque está muy gastada podría ser eso espero su respuesta gracias
JULIO REYES de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo, hay muchos factores que se encargan del encendido de un motor, si estuvo tiempo sin usar y no a tocado los puntos del tiempo del motor, puede que haya perdido la compresión, para eso tiene que primero ver si hay buena compresion en los cilindros, lo demas lo hace la chispa y el combustible.
Nativo.sfn de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar?
Robertquerales de Venezuela hace 2 años
Así? O hay más problemas?
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Falla en días de humedad o lluvia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 3p Look 62000 kms
Hola gente, les comento que mi VW Gol Look 2008 3p tiene el problema que los días de lluvia o humedad cuesta mucho arrancar, o incluso no arranca.
Si arranca, tengo que embriagar mucho e ir acelerando para salir cada vez que paro, porque si lo hago de manera habitual (normal) el auto traquetea, como que se ahoga, y ha llegado a pararse el motor.
Todo esto ocurre durante un tiempo hasta que calienta el motor, una vez que he recorrido un par de kilómetros deja de hacer esto.
¿Que puede ser? Me estoy volviendo loco.
Gracias
Leon de Argentina hace 10 años  
LE
14 respuestas 
Hola León, Te sugiero cambiar el sensor ECT, engine coolant temperatura, (en tu país lo conocen como el sensor de temperatura de la inyección) en el Gol 1.8 es el sensor o bulbo que se encuentra en la parte BAJA de la toma metálica (en el motor) en donde se conecta la manguera superior que proviene del radiador, éste sensor envía la información de temperatura del refrigerante del motor a la computadora, y ésta procesa la información para administrar el trabajo de los inyectores, consecuentemente la cantidad de combustible. Éste sensor tiene un costo módico y cuando falla, dificulta la puesta en marcha del motor especialmente cuando está FRÍO.
Atte.
Se me olvidaba, también te sugiero secar la parte interna del DISTRIBUIDOR, sellar con silicón la tapa contra el cuerpo metálico, por éste sitio penetra humedad al rotor y distribuidor cuando el ambiente está húmedo o cuando se lava el motor o auto.
Atte.
Hernan de Argentina hace 10 años
Me pasaba lo mismo y cambié tapa de distribuidor, adiós problema
MaRiangElEs de Argentina hace 10 años
Yo tengo el mismo problema y me dijeron que eran los conectores que tenían humedad, me recomendó que les ponga silicona a los conectores pero la verdad que es el tercer mecánico que veo y la verdad que cada uno le arregla distintas cosas y el problema no está solucionado. León conseguiste solucionarlo? Creo que ya le cambiamos todo y todavía no soluciono este tema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leon)
Leon de Argentina hace 10 años
Gente, solucioné el problema... Les cuento: Cambié los cuatro cables de bujías y la tapa del distribuidor y listo...!! Muchas gracias por sus respuestas.
grillo de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, pero el mio arranca, anda un rato y cuando pasa por agua en las esquinas o mientras va andando bajo la lluvia, no lo podes acelerar porque se ahoga y se apaga. Osea voy en segunda, acelero para 3ra y empieza a cabezear y lo tengo que dejar en 2da
Leon de Argentina hace 8 años
Hola Grillo, fijate si entra humedad en la distrib. O sino fijate de cambiar tema bujías. Yo hice eso y se solucionó. . . !
Gabu de Argentina hace 8 años
A mi me pasa con gol country 2006. 1. 6 y hasta estoy para rato en hacerlo arrancar, mi duda es entonces :es el inyector o el distribuidor o las bujías?
Chaman de Argentina hace 7 años
Hola , yo tengo un Gol power 2007, y tengo el mismo problema, cuando hay humedad o días lluviosos... A veces en subida pongo 2da...Y se me quiere apagar, o tengo que frenar y sacar el cambio o poner primera... O sino se me apaga directamente...E hasta que se calienta el motor u. Largo rato
...Probaré con las posibles soluciones... Gracias...
Saludos Chaman y amigos del foro, es necesario hacer limpieza del cuerpo de aceleración y de los sensores MAP, y válvula IAC; Es recomendable sustituir el bulbo sensor ECT, (engine coolant temperatura sensor) "sensor de temperatura del refrigerante del motor", su vida útil es de 50.000 Km; Éste sensor tiene por objeto (con su señal electrónica) mantener siempre informada a la computadora del auto, para que conozca a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, como el motor funciona a temperaturas VARIABLES, y gracias a la señal del sensor ECT, la computadora PUEDE administrar el trabajo de los inyectores y de la cantidad de combustible que deben inyectar, la cantidad de combustible debe ser PROPORCIONAL a la temperatura del motor, es decir cuando el motor está FRÍO requiere MAYOR cantidad de combustible para FACILITAR su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento que es de 90°C, conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible suministrado por los inyectores debe ser MENOR para que el motor NO se ahogue y para que el consumo sea lo más económico posible.

Con ésta explicación comprenderán que si existe FALLA del sensor mencionado o si el recorrido del vehículo superó el lapso de recorrido de óptimo funcionamiento del ECT, la dosificación de combustible será INAPROPIADA frente a las necesidades del motor, unas veces puede ser excesiva y otras escasa cuando el motor requiere lo contrario; Cabe mencionar que el daño de éste sensor NO es DETECTADO por el computador del auto, ( razón por la que no se enciende la alarma CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos), y TAMPOCO su falla es detectada por un scanner, se puede AFIRMAR que de éste sensor DEPENDE la facilidad de encendido del motor cuando está FRÍO O CALIENTE y el CONSUMO normal de combustible, además su falla puede causar dificultad de ACELERACIÓN, falta de POTENCIA en el motor, excesivo consumo de combustible y si en éstas circunstancias un mecánico conectara un scanner, en su pantalla aparecerá una información FALSA acusando de daño de otros sensores cuando en realidad se encuentran en perfectas condiciones. En los motores GOL 1.8 el sensor mencionado ES el que está ubicado "BAJO" la toma metálica de agua en la que se conecta la manguera SUPERIOR proveniente del radiador, su costo es módico, por su importante función y precisión sugiero la compra del repuesto ORIGINAL.

Para el correcto funcionamiento de TODOS los sensores del motor es requisito INDISPENSABLE primero COMPROBAR lo elemental como: Bujías y sus cables, tapa de distribuidor y rotor, que esté perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula o comanda la apertura y cierre de válvulas del motor y que mantiene sincronizados la rotación del árbol de levas con la del cigüeñal gracias a su correa dentada que constituye su transmisión) cuando éste sistema está fuera de sincronismo significa que el motor está fuera de PUNTO.

También se debe controlar el estado de los filtros de AIRE y GASOLINA, presión de combustible, que no exista CONTAMINACIÓN del combustible con agua, el TIEMPO DE ENCENDIDO del motor debe ser regulado con LÁMPARA ESTROBOSCÓPICA moviendo el DISTRIBUIDOR (delco) para regular o calibrar el AVANCE DE ENCENDIDO (momento OPORTUNO en el que debe saltar la chispa entre los electrodos de las bujías) el avance de encendido debe ser ACORDE a la altura de la ciudad (con relación al nivel del mar) y presión atmosférica en donde funciona normalmente el vehículo.

Es de suma importancia hacer limpieza con ultrasonido y COMPROBAR con máquina el estado de los inyectores, Y para el correcto funcionamiento de todos los sensores, es REQUISITO indispensable que el TERMOSTATO y sistema de REFRIGERACIÓN del motor esté funcionando de manera ÓPTIMA, y que el termostato NO haya sido suprimido o eliminado, que sea de buena calidad y que tenga el grado térmico ADECUADO para el motor según especificaciones técnicas del fabricante del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude.
Atte.
pola de Uruguay hace 4 años
No ayuda mucho, pues si no hay humedad todos esos autos andan bien y el problema de la tapa de distribución ya fue comentada
Saludos Pola, lamento que no sea útil para Ud, la información expuesta en este grupo y cuya finalidad es ayudar, asesorar por CORTESÍA y no por obligación ; Ud no explica cuál es el problema en su motor, además Ud CONFUNDE lo que es la tapa de DISTRIBUCIÓN con la tapa del DISTRIBUIDOR son sistemas y mecanismos diferentes, la distribución es el sistema que controla la apertura y cierre de válvulas y el DISTRIBUIDOR es el elemento electromecánico que regula el TIEMPO de encendido para que se produzca el salto de la chispa entre los electrodos de las bujías en el momento OPORTUNO ; cabe informar que así hubiera humedad en el medio ambiente NO tendría que AFECTAR en absolutamente nada al funcionamiento de un motor, de lo contrario, todos los vehículos Volkswagen y de todas las marcas de vehículos fallarian cuando el ambiente está húmedo o lluvioso y esto NO ES ASÍ, si el suyo falla, es porque algún mecánico inexperto no puso o sacó el retenedor aislante plástico que debe ir bajo la tapa del distribuidor o está y cuyo propósito es Hermetizar, EVITAR que ingrese al distribuidor agua o humedad, cualquier vehículo puede funcionar perfectamente en lluvia o ambientes con absoluta humedad sin que fallen. En su caso, algo está mal, busque un buen mecánico. Ojalá esta información sea útil y le ayude. Atte
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola a todos me compre una country 2007 1.6 y marca el tablero un auto y suena un pipipipi todo el tiempo con cinturón puesto las puertas bien cerradas qué puede ser
Saludos Ariel, no es nada grave, solo esta ACTIVADO desde la palanca de mando del limpia parabrisas el sistema que le ayuda al conductor a no pasar de cierto LÍMITE de velocidad previamente fijado o programado por el mismo conductor o chófer del auto, es solo cuestión de desactivar poniendo en contacto el switch de la llave y presionando el botón del extremo de esta palanca. Atte.
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Ruido en la puerta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2018 Trendline 4 ptas motor1.6 1040 kms
Tengo problemas con la puerta del conductor, se escucha la entrada de aire a una velocidad de 60 km/h y aparte la puerta tiene un golpeteo, es frustrante estar escuchando directamente al oído ese chillido del aire, ya lo llevé a la agencia por segunda vez, y me ha respondido que si el problema no se resuelve que ya así se quedará el carro con ese ruido que ellos no pueden hacer nada, según le van a seguir haciendo más pruebas al coche, si acaso le cambiarán los hules a la puerta, pero no les veo la mínima disposición de hacerlo, textualmente el que me recibió el auto me dijo LLAME A LA FÁBRICA Y A VER SI ELLOS LE RESUELVEN SU PROBLEMA. Alguien de aquí podría asesorarme que puedo hacer en caso de que el problema persista? Gracias
Yuridia de México hace 5 años  
YU
2 casos 
hcanon de Colombia hace 5 años
Usted tiene dos problemas: 1. Con el concesionario que no le presta buen servicio. 2. Con el auto que presenta las fallas que usted menciona. 1. Si el auto está siendo atendido por un concesionario VW usted puede poner un correo a la fábrica y ellos oportunamente le darán una respuesta. 2. Es obvio que pueden ser los cauchos que son los que le dan hermetisidad a la puerta, pero parece que hay un antecedente de alguna reparación de latonería a causa de un posible golpe que quedó mal arreglada en cuyo caso habría que reclamarle a quien hizo la reparación
Yuridia de México hace 5 años
Por el momento van a cambiar los hules o cauchos en espera de que eso sea la solución, estaré informando
hcanon de Colombia hace 5 años
Ok espero su comentario
Yuridia de México hace 5 años
En estos dias les daré a conocer si se arregló el problema, ya me dieron cita para cambio de hule de la puerta, lo malo es que ahora la puerta del copiloto también empieza a tener ruido de vibración, lo comentaré en la agencia a ver qué me dicen.
Yuridia de México hace 5 años
Le han cambiado el hule a la puerta y se ha solucionado el problema afortunadamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Yuridia)
hcanon de Colombia hace 5 años
Ok me alegra y hojala pueda poner un like para mejorar mi puntuacion gracias
Wokie de Argentina hace 3 años
Buenas noches , tengo un Gol trend 2020 1100 km lo adqurí el 30 de noviembre último ,me sucede lo mismo del chiflete puerta de conductor a 60km mas o menos,como si entrara aire!! la verdad me sorprende siendo o km.. . Me di cuenta cuando fui por autopista...no se cuando llueva si entrará agua ??,tal vez sea el burlete de la puerta...!!!
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Se me sopló Junta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1.6 200000 kms
Hola, la verdad que estoy desesperada. Compre un gol y perdía agua. Arregle radiador y se sopló junta, La cambiamos (nueva),,,como soy docente y el mecanico vio que no tenia un peso mas. Lo dejó así. Al dármelo me dijo que los aros estaban mal. PREGUNTA...lo puedo seguir usando? anda bien (hoy sólo lo probé),,,hace ruido para arrancar como golpeteo. Si cambio aros hay que abrir de nuevo la tapa? Es caro?...
Pichy de Argentina hace 8 años  
PI
6 respuestas 
pablo de Argentina hace 8 años
Hola pichy,si... hay que desarmar el motor para cambiar aros y si...hay que sacar la tapa de cilindros, con respecto al golpeteo,hay que fijarse desde donde proviene el golpeteo, en tu lugar si crees que el golpeteo proviene desde adentro del motor...no lo usaría ,podrías dañar gravemente el motor...
Solucionado
Mejor respuesta (según Pichy)
Pichy de Argentina hace 8 años
Gracias Pablo!!! ya lo arreglé...me cambiaron la junta...pusieron nueva, arreglé par de cosas, y no tuve que cambiar aros...al menos los que lo escucharon y consulté anda muy bien...no golpea más!!!
Soledad de Argentina hace 5 años
Hola tenemos un vw gol diesel no quiere arrancar y probé el aceite y sale negro parece lodo
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola bueos dia yo hace 2 meses compre un gol modelo 99 diesel el auto me levamto temperatura y empezó a salir el agua por el tachito donde pones el agua le vuelvo a poner agua y baja la temperatura y ce matiene me dijeron que si me levanto temparatura ce me puedo aver ido agua al motor y soplar la junta el auto no humea y no falla arranca lo mas bien con media vuelta algui me podra decir si puede aver llegado a soplar la junta del auto...gracias
Francisco de Argentina hace 10 meses
Hola buen dia queria saber si a alguien le paso lo mismo que ami en menos de 2 meses sople 4 veces junta de mi gol 1.6 motor audi recien volvio a soplar la anterior ves le hice el plano y ahora volvio a soplar
Araceli González de Argentina hace 4 meses
Holaa buen día consulta? Mi gol power 2010 se me paro y era la bomba de agua qe pasa al ir andando sopló junta. Le isieron todo... a nuevo qedo bien prende todo pero lo qe me indica la temperatura es como qe la agujita se clavo se qeda en la mitad no sube ni baja qe será ? Puede ser el bulbo o termostato ayuda gracias
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No enciende el motor y el tablero es intermitente EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013  54000 kms
Hola, tengo ese mismo problema con mi VW gol 1.6 del año 2013, desde hace un tiempo empezó a presentar un problema con el bloqueo de las puertas, donde estando el seguro abajo empezaba a tratar de bajar una y otra vez, como disparándose el seguro de las puertas, por lo que para evitar el problema debía dejar el seguro arriba mientras lo conducía. Seguido a eso, cuando apagaba la marcha del motor (cerraba el interruptor de la llave) quedaba por unos segundos sin paso de energía y el radio entraba en modo SAFE por lo que cada vez me tocaba colocar el código de cuatro dígitos de seguridad al mome… Leer completa
Faridoter de Colombia hace 5 años  
FA
2 respuestas 
Scotia de España hace 5 años
Comprueba que el motor tenga buena masa con la batería
Solucionado
Mejor respuesta (según Faridoter)
Faridoter de Colombia hace 5 años
Gracias Scotia, hice la revisión y encontré que la conexión a masa (negativo) que iba para la alarma del carro estaba generando problemas, por lo que desconecté el cable que hace puente hacia la alarma, el problema es que dejo de funcionar el bloqueo del seguro de las puertas. Tendré que revisar que todo el cableado esté funcionado bien. Pero finalmente me encendió el carro.
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Falla o-ring de filtro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 AB9 260000 kms
Hola !
Tengo un gol mod 96 ab9 motor 1.8 GLI , es la tercera vez que le cambio el filtro de aceite y termina fugandose la presión por la junta del filtro(goma u o-ring). El filtro lo cambié en una ocasión y en las 2 siguientes el mecánico,obtuvimos el mismo resultado, desde la última vez se escuchaba un golpeteo que,leyendo otras opiniones,imagino son los botadores
Alguna idea ?
Gracias
MARIANO de Argentina hace 9 años  
MA
4 respuestas 
Chacal de Argentina hace 9 años
Hola Mariano que tal, es raro lo que te pasa la operación de cambio de filtro de aceite no debería causar problema alguno, al sacar el filtro viejo se empapa con el aceite del filtro sacado el o-ring o sello de goma pero sin sacarlo luego se instala el nuevo y se ajusta con la mano, el mismo aceite que le pusiste con el dedo hace de sellador con el aro de goma al pegarse con la toma de la bomba, le compras algún filtro genérico o le pones el original...??? Pudiste notar el asiento de la bomba y la rosca como para ver en que condiciones esta???
El golpeteo que sentís son los botadores hidráulicos que estan descargados.
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIANO)
MARIANO de Argentina hace 9 años
Tenia una marca genérica, le puse uno bosch, y el último volvió a ser generico
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que revisar la valvula de desahogo de la bomba de aceite esta pegada o no sirve.
Matias de Argentina hace 8 años
Viene la válvula de alivio sola o tenes que cambiar con soporte de filtro
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Ruido en la caja

Volkswagen Gol 2010 Sedan 1.6 70000 kms
Buen dia, tengo un vw gol 1.6 del 2010 con un ruido en la caja de cambios como un traqueteo (tractractrac... Tractractrac... Tractractrac) algo asi... Jejeje, que se quita al pisar el embrague, me han dicho collarin, rodaje de caja y hasta tren fijo, y la verdad no se que hacer. El carro tiene 72000 k y le cambiaron el kit de embrague a los 40000
Rey.. de Perú hace 9 años  
RE
5 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola rey controla el ruleman de empuje,Saludos
Rey.. de Perú hace 9 años
Gracias x la respuesta, olvide mencionar q el sonido descrito se siente cuando el auto está estacionado, los cambios entran normal y no ha perdido pontencia
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola rey es sin duda el ruleman de empuje, ya que no modifica nada, solo el ruido del mismo ruleman,Saludos
Onlytheraz de México hace 9 años
Pon a nivel el aceite de la caja de transmision a mi me paso lo mismo en un platin, cambie todo el kit de clutch pero al final soro era que le faltaba aceite a la caja. Pon el que indica el manual ningun otro solo eso y se soluciona tu problema. Bieno todo esto en transmision manual
VW Gol 2013 Puebla de México hace 9 años
Mi VW Gol hacía lo mismo le cambié el embrague y sonaba aun peor, la falla era el Balero (rodamiento) doble del arbol mando número de parte 02T-311-206-E Uno de los baleros estaba totalmente roto, se tuvo que volver a bajar la caja, me costó $1300 pesos mx más $1000 pesos de mano de obra unos $135 US Dolares, al principio me habían dicho que era el collarín del clutch (embrague) pero lo cambié completo y eso no era la falla, al perecer ya quedó pero la primera velocidad no le entra muy bien cuando me detengo en un alto, mañana lo voy a llevar a que le corrijan eso, mi auto tiene 50mil kilometros y es 2013.
Pako akino de México hace 7 años
Que es el ruleman de empuje
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Hola pako es el que acompaña al embrague cuando se realiza los cambios en el momento que pujas el pedal...
jonatan de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un problema con un gol de los biejitos me ase un golpeteo en frio maso 30 segondos y se va q puede ser le cambie la bomba de aceite y me sigue asiendo
quillibo45 de México hace 4 años
Gracias por los comentarios me sirvieron mucho un saludos desde chiapas
estebandido de México hace 4 años
Buen dia mi coche puedo sentir cuando aplico el embrague no suena pero al soltarlo comienza un ruido... le cambie el aceite 80/90 para transmisiones segun de este tipo pero suena igual ! Que deberia cambiarle los baleros y que aceite es el apropiado gracias gente!
estebandido de México hace 4 años
Perdon es el gol 2013
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Tendrás que fijarte el ruleman de empuje, y no la transmisión, saludos
Joaquinlo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un gol 2008 y comenzó a sonar la caja de repente como un taca taca taca de verdad si me pueden ayudar se los agradezco
Rey.. de Perú hace 3 años
A mi me pasó algo similar, el ruido se quitaba al presionar el pedal del embrague, tuve que bajar la caja y cambiar un "rodamiento", bueno... son dos rodajes que hacen una sola pieza. Mi gol es del 2009 - G5
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Testigo de presion de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 g3 1.0 213000 kms
Hola amigos soy pablo ,y me ocurre lo sgte. Iba yo circulando con las ventanas abajo y oi un ruido nuevo como de golpeteo crei que podia ser algo en la transmision asi que detuve el auto y aceleraba pero el ruido seguia y aumentaba a medida que lo hacia , despues se prendio la luz del testigo de aceite , ,sera la bomba , el filtro ,el trompito no creo que este fallando porque el ruido acusa algo ,que podria ser baja presion...que dicen uds ? y por ultimo otra pregunta a mayor kilometraje ,mayor desgaste...el aceite deberia ir cambiandose a un grado mas viscoso con los años o esto afecta el rendimiento y vida util de la bomba? abri el capot y el golpeteo viene del motor 15w 40 esta bien?
daigo de Chile hace 10 años  
DA
5 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola páblo el aceite tenes que mantener el mismo que viene de fabrica, controla la presión de aceite con un manómetro, si tenes baja presión urgente cambia una bomba ORIGINAL porque a la larga vas a rallar algún metal. Saludos
daigo de Chile hace 10 años
Saque la tapa del levas y revise como dice el libro de taller girando el eje de levas para que en el cilindro que revise me queden las 2 levas hacia arriba y aplique presion sobre un botador y luego el resto ,el caso que unos bajaron muchooooo mas de lo permitido que es de 0,1mm. Ya al girar el eje con la mano sonaban como 3 botadores. Asi que habra que reparar... gracias por sus aportes muchachos.
Solucionado
Mejor respuesta (según daigo)
daigo de Chile hace 10 años
Hola muchachos. El problema eran los botadores hay como 3 que al girar el eje de levas con la mano suenan y bajan masssss de 0,1 como dice el manual. Cuanta es la presion que debe marcar el aceite ?
Romy de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Tengo un gol w 2000 me lo compré hace 1 mes. Al auto le costaba arrancar. Me dijeron que era la corona. Lo lleve a un mecánico. Le cambió la corona y el taco q estaba roto. Y me dijo que lo usará q se IVA adaptar con el bendi , q le hice hace poco igual. Resulta q el auto sigue igual y peor. Tarda en arrancar, suena feo.
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Romy cuando se cambia realmente desaparece el problema, el tema que el bendi , si no tenes nociones de como funciona el burro de arranque nunca va a quedar bien , saludos
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Suspensión delantera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 5 puertas full 2001 190500 kms
Me gustaria saber si me ayudan con esto el carro anda solo q cuando paso x un perfil irregular las llantas delanteras truenan como si algo andubiera mal o tuvieran un juego q se siente en el volante si fueran tan amable y me dan una idea q puede ser o q tengo q cambiar para q pase este golpeteo leve q tiene
Peter moncada de Ecuador hace 3 años  
PE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Peter moncada)
Saludos Peter, un mecánico debe desarmar la suspensión y revisar posibles daños causados por caídas en baches, las partes revisar son las TORRETAS que sostienen y los amortiguadores, rotulas de dirección, brazos axiales, incluso comprobar si existe juego anormal en la cremallera de dirección, luego revisar las mesas y sus bujes, rotulas de suspensión, rulemanes de puntas de eje y las TRICETAS o puntas homocineticas, ; los impacto fuertes pueden incluso deformar el COMPACTO alterando la distancia entre los ejes delantero y posterior de cada lado del auto y que deben ser EQUIDISTANTES, al finalizar los trabajos de reparación se debe comprobar en una alineadora no exista deformación o torcedura en los aros de las ruedas y finalizar haciendo alineación y balanceo. SI Ud vive en Quito y desea un servicio de mecánica profesional, me puede llamar al teléfono que está junto a mi nombre y solicitar una cita o turno, solo atendemos mediante cita previa.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Botadores problema SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Plus 1.0cc  89000 kms
Después de un servi completo hasta de distribución me empezó hacer un ruido como un golpeteo a botadores me comentaron podría ser el aceite le pusieron ese
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Guchy de Uruguay hace 3 años  
GU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guchy)
Saludos Guchy, nada tiene que ver el grado térmico o calidad del aceite con relación al ruido de los botadores o propulsores hidráulicos, si antes no hacía ruido su motor y comenzó a partir de realizado el último mantenimiento del motor , es posible que el inexperto del mecánico cometió error al instalar el filtro de aceite incorrecto para su motor, debía utilizar un filtro en cuyo interior viene con una válvula reguladora de presión o pudo instalar mal al sustituir la correa del sistema de distribución, o dejó mal sincronizado este sistema y por esta razón se escucha el golpeteo de las válvulas ; busque y delegue el mantenimiento de su vehículo a un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe instalar el filtro adecuado de aceite o corregir la sincronización del sistema de distribución, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero sin solucionar la falla del motor que posiblemente quedó fuera de PUNTO. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Guchy de Uruguay hace 3 años
Gracias compa me comentó que el filtro aceite que cambio era un poco más chico que el que tenía lo Iba a sustituir pero se había olvidado de cambiarlo capas viene por ahí a la mano gracias
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Se me trabó el motor ??? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 5 puertas 1.6 dublin 130000 kms
Hola. Ayer use mí auto, un gol 1.6 nafta mod 2001 tipo dublin, fui a trabajar estuve unas horas con un cliente, cuando me voy arranca perfecto, todo normal. Llegando a casa paro en lo de un amigo, estoy un par de horas, cuando me voy arranca perfecto, todo normal. Llego a mí casa y pasan como 5 hs hasta que quiero salir y al darle arranque se escucha Clack! Y se bajan las luces de cabina, la radio, y luces del tablero. Pensé que podía ser el burro y como necesitaba salir urgente decidí tirarlo por la calle de mí casa que es una bajada con una importante pendiente. Y oh! sorpresa al poner 2da y… Leer completa
Peladoinfantino de Argentina hace 4 años  
PE
6 respuestas 
Peladoinfantino de Argentina hace 4 años
Lo estoy revisando. Agua tiene a nivel normal. Aceite tiene a nivel normal...
Peladoinfantino de Argentina hace 4 años
Sigo revisando... Lo puse en 4ta y lo empujo, lo hamaco y no gira ni un milímetro ninguna polea del motor. Correas distribución y de accesorios sanas...
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Pone 2 da y amaca el auto para atras y adelante, si sigue sin moverse las poleas de la distribucion, es que se clavo el motor, seguro se quedo pegado un metal del cigueñal, pero lo tendria que verificar un mecanico para mejor exactitud, saludos
Peladoinfantino de Argentina hace 4 años
Gracias. Aparentemente está en el cigüeñal el problema. Saque correa de distribución y de accesorios y lo único que no puedo girar con la mano en punto muerto es la polea del cigüeñal...
Peladoinfantino de Argentina hace 4 años
Novedades: habiendo sacado las dos correas (distribución y accesorios), habiendo sacado las 4 bujías para no tener compresión, no podía mover la polea del cigüeñal. Resulta que lo puse en 4ta, lo hamaqué fuerte, el motor tironeaba para abajo pero no movía, y en un hamacón fuerte hizo un "Clack" y se destrabó! Lo puse en punto muerto y verifique que podía mover el cigüeñal con la mano. Volví a poner a punto y colocar correas, pero... Por las dudas que el problema hubiese estado en el burro que aún no revise, preferí empujarlo y arrancarlo suave en 3ra... Arrancó lo más bien y lo llevé hasta casa andando. En un rato desarmo el burro y veo si vino por ahí la mano...
Que raro! No? Alguien tiene idea de porque se pudo haber pegado así?
Solucionado
Mejor respuesta (según Peladoinfantino)
Peladoinfantino de Argentina hace 4 años
Bueno. Listo. Era el motor de arranque nomás! Nunca se me hubiera ocurrido que un motorcito de arranque pudiera frenar así un auto, tirándolo por una buena pendiente y frenarlo por completo. Había pensado lo peor. Pero finalmente es un alivio que sea solo el motor de arranque. (Quise poner la foto del burro, pero aparentemente desde el celular no me lo permite). Espero le sirva a alguien esta recopilación de lo sucedido. Saludos.
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Ruido al encender aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 g4 4 puertas 1.6 nafta 66800 kms
El ruido es del estilo "taca taca taca taca" de un volumen bajo pero molesto. El mismo ocurre cuando estoy en ralenti y tengo el aire acondicionado encendido. He notado que si giro la direccion hacia la derecha el ruido desaparece totalmente. No proviene del compresor, ni de la zona de correas es como que proviene de abajo del desposito de liquido refrigerante. Desarme todo los paneles para ver si era algun cable que golpeteaba pero nada. Alguna sugerencia? Desde ya muchas gracias!
Ignacio de Uruguay hace 9 años  
IG
2 casos 
Lequi de Argentina hace 8 años
Fíjate si la correa esta bien puesta
Leoo de Argentina hace 3 años
Hola, para comprobar que no sea ninguna polea, retirá la correa poly v aflojando el tensor automático, y hacé girar con la mano todas las poleas y incluida la del tensor, y si hace ruido alguna hay que cambiarla. Si el la polea del compresor es la que hace ruido, se debe cambiar el rodamiento o rulemán de la polea del compresor de a/a, el mismo se puede cambiar sin quitar el compresor (así no se pierde el gas), sacando el plato y luego la polea del embrague del compresor, en ella se encuentra alojado el rodamiento. Suerte y espero que les sirva la info.
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Hola Leo, muchas gracias por tu respuesta.
Al final el ruido venia de una de las mangueras que iba hacia el deposito de liquido de la d/h, se ve que el aire acondicionado hacia vibrar una de esas mangueras y lo mismo pasaba al girar la dirección a veces.
Ajuste bien las abrazaderas de todo el juego de mangueras y se elimino el ruido.
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Ignacio)
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Quedo explicado en la respuesta a Leoo.
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Ruido al arrancar

Volkswagen Gol 2012 power 18500 kms
Hola amigos tengo mi gol que con gran esfuerzo lo compre y todavía lo estoy pagando me da mucha bronca que de fabrica no tengamos respuesta a los diversos problemas de ruidos , electrónicos , mecánicos , etc. Puntualmente el problema de mi auto o el que mas me preocupa es el golpeteo que hace al arrancar no lo hace siempre y el ruido es un taca taca en el 3° pistón como golpe de válvulas
Pero se va con el andar no se si se descargan los botadores o que , si alguien me puede recomendar algún aditivo para el aceite o algo les estaré agradecido
fabian de Argentina hace 11 años  
FA
1 caso 
matias de Argentina hace 11 años
Hola fabian ese motor no tiene botadores tendria que hacerle ver la luz de valvulas pero si esta en garantia ellos te tienen que reconocer el ruido del motor. Slds
Gustavo de Argentina hace 11 años
Fabian, a mi pasa lo mismo y ya no tengo mas garantía 17000 km.
Matias tenia entendido que el gol power 1.4 modelo 2012 tiene botadores hidralicos.
Cuando lo lleve en junio a hacer el service lo me comentan los "mecanicos" de VW. Supuestamente después de varios dias se descargan y al encederlo hace un golpeteo que no parece normal ni me cierra. Cuando queda regulando hace un ruido a alambre enganchaga tri, tri, tri.
No Se que hacer esto es grave? espero ?
Ricardo de Argentina hace 11 años
Hola, hoy me paso lo mismo que a Fabian, hacia 3 dias no encendia mi gol y cuando lo encendi empezo a hacer un golpe como a valvulas y luego de un par de minutos dejo de hacerlo. Calculo que deben ser las valvulas que se descargan luego de unos dias de no usar el auto. Si alguien sabe que otra cosa puede ser bienvenido sea su comentario. Gracias.
Hola amigos, Fabian, jamas utilices aditivos, de aceite o de gasolina, los aceites aprobados por API, que son todos los aceites de buena marca, que se comercializan en los almacenes, ya tienen todos los aditivos y sustancias necesarias para una magnifica lubricación, los aditivos pueden alterar la viscosidad, untuosidad y muchas características mas que tienen los aceites y podrías causar una falla de lubricación. Respecto al comentario de los amigos MATIAS Y GUSTAVO, tienen razón los dos, en mi país llegaron volkswagen con taques (pastillas cambiables) y autos dotados de propulsores, los que en su país los llaman votadores, es normal que en un instante unos 3 minutos de funcionamiento, si el auto no ha sido usado por mas de dos días, se escuche el ruido por falta de lubricación y carga de los dos tipos de accesorios que causan el accionamiento de las válvulas. Lo importante es que se esté usando aceites con SAE 20w50 o 15w40, Y lo ideal es realizar los cambios cada 3.000 kilómetros, No dejen por lapsos mas largos, los aceites pasados de este kilometraje, quedan contaminados con residuos de malas combustiones y carbonilla, que se convierten en abrasivo y desgastan prematuramente piezas internas del motor. Los aceites pierden sus características para una buena lubricación y el filtro se comienza a obstruir. Hoy en día muchos "técnicos" recomiendan no cambiar aceite del motor hasta los 5.000 kilómetros y las personas que no saben de mecánica hacen caso y no saben que prematuramente tendrán que reparar sus motores, y contribuyen hacer más lucrativo el negocio para la venta de repuestos y mano de obra en reparaciones. Atentamente:
Claudio de Argentina hace 11 años
Si todos hacen rum rumm,mm
Yegros jose de Argentina hace un año
Buenas, tengo un vw gol 2010 power, que tipo de aceite le puedo poner? El motor ya tiene más de 150 mil km y humea un poco al revolucionar bruscamente, que tipo de aceite me recomiendan para un motor gastado?
Gracias
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Problema de presion de aceite al motor

Volkswagen Gol 2011 4 puertas gol trend 160000 kms
GOL 2011 5 ptas. Cambiamos la junta de motor o culata. Porque tenia una descomprension de potencia en bujia 4. Al encender de nuevo se escuchaban las bielas que sonaban como cascabeleo. Ppsteior se encendió testigo de aceite, y paramos el motor. Pasamos escaneer mencionaba error en bujia 4 porque tenia el testigo de check in encendido. Se borraron codigos y volvimos a encender esperamos 10 minutos y caminamos el carro alos 500 mts encendio de nuevo testigo de aceite y comenzo el golpeteo como si las bielas no tuvieran aceite y el carro perdio potencia, esperamos que enfriara y abrimos tapa de bielas y no tenia aceite. No entendemos porque. Podra alguien orientarnos pr favor
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PINOLA de México hace 4 años  
PI
4 respuestas 
Saludos Paola, para poderle ayudar me podría informar si su motor antes de ser desarmado se le recalentó?, acaso tuvieron los de la rectificadora que CEPILLAR o reparar la superficie plana de la culata por deformación o torcedura como consecuencia de recalentamiento?
Estas consultas las hago porque un recalentamiento pudo torcer la culata y no permitir que el árbol de levas asiente correctamente en sus asientos y causar una caída o deficiente presión de aceite ; lo mismo puede ocurrir si por el calor excesivo se rayaron los COJUNETES de biela y bancada. Si en su caso, No se produjo recalentamiento y no existían problemas de lubricación antes de ser desarmado el motor, entonces es posible que no ascienda o nonlubrique la parte alta de su motor, si el mecánico al hacer limpieza para poder montar la culata, permitió que suciedad caiga y obstruya la canalización de lubricación o instalo la JUNTA (empaque) de compresión de manera incorrecta dejando obstruido este ducto de lubricación.
Otra posibilidad es que si cambió el aceite y FILTRO del motor e instalo un filtro que no sea el correcto o no tenga en su interior la válvula reguladora de presión, el aceite no podrá ascender a la culata y lubricar el árbol de levas; si el mecánico inexperto puso PEGA o silicon en la JUNTA de compresión, podría haber obstruido el ducto u orificio de lubricación.
Otra posibilidad es si pusieron una gata y hundieron el CÁRTER este obstruida la rejilla de succión de la bomba de aceite, o que ésta se haya obstruido con suciedad cuando el mecánico hizo la limpieza del block antes de montar la culata.
Atte.
PINOLA de México hace 4 años
Gracias por tu tiempo santiago. Soy Pinola. No paola jajaja. Mira todo el. Proceso estuve presente. 1.no hubo calentamiento. 2. No hubo golpe en carter. 3. El cambio de aceite y servicio mayor fue hace 2 mese y medio y no tenia el problema mencionado. 4. El filtro es el adecuado. 5. Al destapar por segunda ves encontraron un tapon de mugre en el orificio que traslada aceite hacia la tapa superior de bielas. 6. El problema que veiamos posterior a la segunda limpieza con aire a presion. Fue que se me disparo d enuevo el testigo de aceite, sin embargo desde hace dos dias ya no lo realiza. Espero en Dios que siga asi.
Agradezco el tiempo y la información que me otorgaste, espero y no se la bomba de aceite. Bendiciones amigo.
Saludos perdón por el error de cambiar su nombre Pinola, ojo, una bomba de aceite es difícil que deje de funcionar el rato menos pensado, es decir no es común su daño; además puede tratarse sólo de falta de buen contacto electrico del BULBO de presión, la manera de comprobar si existe o no problemas de lubricación es mediante un manómetro (herramienta) instalado en el lugar del bulbo, busque un mecánico especialista para que mida o determine exactamente la razón por la que su motor dejó de lubricar o disminuyó la presión de aceite, de lo contrario, puede rayar o causar daños a los cojinetes de biela o bancada y /o árbol de levas.
PINOLA de México hace 4 años
Disculpa santiago , estaba regresando a actividades normales gracias por el tiempo y quedaste calificado bendiciones
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Problema rueda delantera izquierda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 Trendline 1.6 G5 42000 kms
Hola, hace dias que mi vw esta haciendo un sonido muy raro en rueda delantera izquierda. Es un sonido como de golpeteo, y al frenar se potencia. Saque la rueda para ver el estado del disco y efectivamente se encuentra rayado, y esto se produce debido a que la rueda (ya que no tiene llanta) esta tocando directo, me di cuenta porque esta tambien estaba rayada. Al momento que quiero girar a la izquierda el auto pega un ligero saltito. Y si dejo el volante sin las manos el auto comienza a irse al lado derecho.
Que podria ser el problema?
Sera necesario un rectificado de disco?
Agustin de Chile hace 8 años  
AG
3 respuestas 
Hola Agustin, comprenderás que a distancia no podemos escuchar el ruido que comentas, sólo lo podemos IMAGINAR, resulta imposible dar un diagnóstico PRECISO de qué ocasiona o de dónde proviene el ruido; Los ruidos de GOLPETEO a nivel de las ruedas son CONSECUENCIA de golpe o caída en huecos de la vía, si el impacto fue duro, puede causar torcedura de aro, manzana, disco de freno, daño de rodamientos de ejes, afecta a rótulas de suspensión, terminales de dirección, bujes de mesa, daño de amortiguadores y deformación de neumáticos, cualquier anomalía en una de las piezas nombradas, en el momento de FRENAR puede producir sacudidas, vibraciones o golpeteos, más intensos cuando existe deformación en el DISCO DE FRENO, en el caso de comprobar daño de disco, es necesario rectificar los DOS delanteros para que queden de igual grosor. Todo tiene que ser revisado por un mecánico.
Mencionas que la dirección tira al lado derecho, es necesario examinar montando equipo de alineación, hay veces cuando los impactos o caídas son fuertes y se afecte la DISTANCIA ENTRE EJES, es decir si pones las ruedas delanteras rectas y mides desde el centro de la rueda delantera al centro de la posterior del lado izquierdo, debe medir igual la distancia del lado derecho, si un lado tiene menor distancia, significa que se ha RECORRIDO la rueda hacia atrás, (por ésto puede halar la dirección al soltar el volante) y de existir diferencia, para su corrección, será necesario llevar el auto a un taller de ENDEREZADA de compactos a que estiren o hagan tracción dejando igual distancia en los dos lados, existe la posibilidad que se haya afectado el CAMBER o caída del los neumáticos en el plano horizontal de la vía, ésto significaría torcedura de amortiguadores, daño de torretas y el cambio de las partes afectadas, luego de que todo sea examinado o corregido se debe finalizar haciendo la alineación. Espero mi información te ayude. Atte.
Agustin de Chile hace 8 años
Entonces que es lo que me recomiendas que haga en primera instancia? Muchas gracias por tu respuesta!
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustin)
Hola Agustin, lo primero que hay que hacer es que un mecánico revise la toda la suspensión del lado de la rueda que produce el ruido, que cambie los repuestos que sean necesarios, luego de corregido cualquier daño, hay que llevar el auto a una alineadora para que monten los equipos y determinen si es necesario o no corregir la DISTANCIA entre ejes o el CAMBER, si no es necesario, se puede hacer la alineación, pero si hay que corregir, tienes que llevar el auto a un lugar de enderezada de compactos, al final de todas las correcciones se debe hacer la alineación. Atte.
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Ruido en la rueda delantera izquierda

Volkswagen Gol 2007 3 puertas, full, 1.6 123000 kms
Hola, tengo un gol power 2007 y hoy empece a escuchar un ruido en la rueda delantera izquierda cuando hago los cambios y acelero y cuando freno (hace clack clack), cuando lo detuve al auto movì la rueda hacia adelante y atràs y tambièn hace el mismo ruido, al parecer podrìa ser del semi eje, pero no lo se bien, alguien podrìa guiarme para saber que hacer?
Halford de Argentina hace 10 años  
HA
1 caso 
DAYTTO de Argentina hace 10 años
A mime pasa lo mismo , me comento un mecanico que pueden ser los calister. O algo asi , de la rueda de adelante. Puede ser?
Halford de Argentina hace 10 años
Mira a mì el ruido me lo hace en el fuelle que esta del lado de la rueda, pienso que puede llegar a ser el semi eje desgastado o alguna parte que une con la articulaciòn de la homocinètica externa (lado de la rueda), en la semana tengo que llevarlo para arreglar, cualquier cosa te comento.
Debora de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un vw gol 98 gasolero. Hace mucho ruido la rueda delantera derecha, es como un silbido chillido fuertisimo. Que puede ser?
Alberto de Argentina hace 4 años
Me ase un silvido en la rueda delantera derecha...tiene 42mil km.. . Nunca le cambie la pastiya de freno...año 2011...lo tengo de 0km
Jessica de Argentina hace 2 años
Buenas, hace dos días la rueda de mi gol trend hace ruido como si tuviera un clavo o una piedra, lo lleve a revisar el tren delantero y esta bien, que podrá ser?
Diego de Colombia hace un año
Al arrancar el carro suena la rueda delantera izquierda, se le cambió los cauchos superiores y siguió lo mismo y los bujes de la tijera parecen bien , que puede ser, gry
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Arranque y motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 cinco puertas, semi full 1.6 5365254 kms
Desde el día martes 16 me empezó a traquetear y a apagarse a tan solo unos metros de recorrido y se me apaga el motor lo vuelvo a encender pero continua nuevamente a traquetear y a apagarse, pensé que se había quedado sin combustible pero llene al tanque y nada sigue igual alguien me puede indicar o ayudar para saber que es lo que le esta pasando
Luis Gavilanes de Ecuador hace 10 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Gavilanes)
Luis Gavilanes de Ecuador hace 9 años
Ya se soluciono este problema
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Ruido en dirección al girar en tope hacía la izquierda

Volkswagen Gol 2006 Power, Tres ptas., 1.6, D/H 154900 kms
Hola: sólo hace ese "golpeteo" al doblar "a tope" hacía la izquierda. Qué pieza puede estar pidiendo asistencia?. Gracias!
Juan Alejandro de Argentina hace 3 años  
JU
4 respuestas 
Saludos Juan, los ruidos de golpeteo en la cremallera de dirección obligan a revisar los terminales, rotulas, bujes, torreta de soporte de amortiguadores que podrían tener daño o desgaste, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que los revise y determine con certeza cuál de ellos están en mal estado, pero si el vehículo cayó en un hueco o bache de la vía y si el impacto fue fuerte, podría tener daño interno en la misma cremallera de dirección, sin tener la oportunidad de revisar su auto resulta imposible que los asesores de Opinautos podamos decirle con exactitud qué elemento o repuesto está averiado o tenga que sustituir, no es asunto de adivinar, es necesario revisar. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Juan Alejandro de Argentina hace 3 años
Gracias! Me llamó la atención el hecho de prácticamente no utilizarlo estos últimos meses y haber realizado la VTV en Junio, sin objeción alguna...
@Juan AlejandroJuan, si solo Ud conduce el auto y no tuvo un impacto o bachazo en la vía, entonces podría ser que en algún mantenimiento alguien se olvidaron de ajustar los pernos de las ruedas o una tuerca de punta de eje, revise su ajuste. Atte.
Juan Alejandro de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias. Corroboré y el ruido es ocasional por lo que calculo que debe ser de poca gravedad el tema.
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Ruido en el motor.

Volkswagen Gol 2009 voyage 1.6 sedan 4 ptas 112 kms
Hola es un ruido como que golpetea algo... en el motor. Empezó titilando la luz del aceite...revise y la varilla marca normal no hay perdida de aceite. Ni manchas nada... y el ruido empezó de menor a mayor ,, los cambios entran bien el embrague esta normal. Les das arranque y empieza eso de que golpea algo no se que es gracias por su ayuda.
dogo de Argentina hace 9 años  
DO
6 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola dogo especificamente donde escuchas los ruidos , arriba , abajo cerca de la caja o motor??,Saludos
dogo de Argentina hace 9 años
Hola leonardo se escucha ariba en la tapa...
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola dogo es muy probable que sean las valvulas a los botadores, en tu vehiculo le pusiste GNC,Saludos
Niko de Argentina hace 9 años
Hola estaba leyendo tengo el mismo problema me hace un ruidito en el mismo lugar y ya cambie los botadores revisaron válvulas y el ruido sigue
lupi de Argentina hace 8 años
Mirá Amigo por lo que contas está fundido el motor golpea por que tiene fuga de aceite y no llega a lubricar el cigüeñal por fuga de aceite
Tano 73 de Argentina hace 8 años
Hola, yo me compré un gol 1.6 2005, tiene 160000 kms. Y también siento un ruido como si fuera una válvula o un botador. Pero también me dijeron que puede ser un perno o algo así. . . Ayuda por favor!
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Ruido y vibracion tren delantero

Volkswagen Gol 1991 G1  250000 kms
Hola tengo un G1, tiene un ruido en el tren delantero como golpeteo de fierros cada vez que agarro algún pozo o mínima imperfección de la calle, también pasando los 110 km el volante empieza a vibrar mucho y hasta el tablero vibra demasiado. Agradezco cualquier opinión
Germán de Uruguay hace 6 años  
GE
3 respuestas 
Saludos Germán, un mecánico tiene que revisar que las TORRETAS (cacerolas) que soportan los amortiguadores delanteros no estén dañadas como consecuencia de caídas en huecos de las vías, cuando estas piezas están dañadas los amortiguadores quedan flojos y golpean transmitiendo el ruido a la carrocería; la manera de comprobar este daño es levantando el auto en un elevador y moviendo con las manos los neumáticos de forma axial, vertical y curvando o haciéndolos girar a los extremos, observé si los amortiguadores cabecean, si se mueven, será necesario cambiar las TORRETAS, desarmando la suspensión y los amortiguadores, una vez desarmada la suspensión el mecánico puede sustituir las TORRETAS, revisar el estado de amortiguadores, bujes de goma que soportan las mesas (parrillas) de suspensión, el estado de sus rotulas, rodamientos de pivote (mangueras) de punta de ejes, puntas homocineticas y tricetas; de existir daño en cualquier parte mencionada deben ser sustituidas y el ruido desaparecerá; al finalizar la sustitución de las partes dañadas, se debe hacer la alineación de dirección y balanceo de neumáticos.
Atte.
Germán de Uruguay hace 6 años
Muchas gracias voy a evaluar lo dicho
Germán de Uruguay hace 6 años
Al final el ruido era la falta de un seguro en la mordaza de freno, y la vibración es solo alinear
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Ruidos luego de cepillar tapa de cilindros

Volkswagen Gol 1997 ab9 3 puertas  176200 kms
Hola mi duda es por un golpeteo que tiene mi motor luego de haber hecho cepillar la tapa de cilindros cambie la junta (estandart) y ahora cuando llega a las 2000 rpm hace un tac tac tac pero cuando supera esa cantidad de rpm deja de sonar
rulo de Argentina hace 10 años  
RU
3 casos 
luis gonzalez de Venezuela hace 10 años
Esa falla puede ser varias cosas pero lo mejores revisar la culata ya que puede que las valvulas esten golpeando el piston
claudiño de Argentina hace 10 años
El trabajo te lo iso un tapero ,por que suelen dejarte las val bulas mas abiertas hasta que se asienten prueba llevándolo a regular valvulas
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema que mencionas luego de cambiar la junta...alguien sabe como solucionarlo?
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Es necesario cambiar cazoletas superiores?

Volkswagen Gol 2005 1.6 80000 kms
Hola amigos quisiera saber si es necesario cambiar la cazoleta superior la que se encuentra arriba apenas levantas el capó que es la que sostiene el amortiguador, ya que esta se encuentra sin la goma negra que la recubre, quedó solo la chapa, y quiero saber si hay q cambiarla ya que siento un golpeteo cuando ando por caminos desparejos, y no se que será ya que le cambié amortiguadores, espirales, cazoletas y extremos. Cualquier aporte les agradezco
Jeremías de Argentina hace 9 años  
JE
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jeremias para saber realmente lo que hay que cambiar, se sube la rueda y entre dos personas, una que mueva la rueda y el otro que controle por donde viene el juego asi te vas a dar cuenta si son rotulas los bujes de parrilla o la cazoleta,Saludos
Manuel de Argentina hace 9 años
Hola, Jeremías, si el golpeteo es del tren delantero, pueden ser las rotulas, los bujes de las parrillas o los bujes de la barra estabilizadora, tendrias que llevar el auto a un taller de tren delantero y hacerlo controlar, si esta todo bien, puede ser también la caja de dirección, la cual tiene una reguladora para quitar el juego cuando es excesivo.
Emilio de Argentina hace 3 años
Hola quería consultar si para cambiar las cazoletas de un gol power 2008 hay que sacar los amortiguadores. Gracias
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Si hay que sacar el amortiguador, ya que se encuentra en la parte superior del amortiguador y espiral, saludos
Emilio de Argentina hace 3 años
Gracias por tu comentario
leonardo gol de Argentina hace 3 años
En el caso que se te complique me preguntas, es fácil cambiar pero tenes que tener algunas herramientas como el prensa espiral
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Luz de presion de aceite

Volkswagen Gol 2009 Power 3 puertas 1.6 76500 kms
Hola buenos dias, queria comentar mi problema para ver si alguno puede darme una mano, cuando pongo en marcha el auto, me queda encendida la luz de la presion de aceite. Se escucha un leve golpeteo, lo apago, lo vuelvo a encender, asi unas 4 o 5 veces hasta que en la sexta o septima vez, lo enciendo y la luz se apaga y se escucha que deja de golpear. Alguien sabe por que puede ser? Hice el cambio de aceite y filtros a los 75,150km. Por ende el aceite esta nuevo (envase cerrado lo abrieron enfrente mio) y la falla arranco hace una semana.
Juanma de Argentina hace 10 años  
JU
4 respuestas 
Saludos amigo, si el ruido y la alarma de presión de aceite se iniciaron al cambiar el filtro y aceite del motor, es posible que no pusieron el filtro adecuado para tu motor, hay filtros que tienen en su interior una válvula reguladora de presión y hay que utilizar el filtro adecuado según especificaciones técnicas del fabricante. La densidad del aceite adecuado para el motor es 25W50. Si luego de revisar lo que te informo, y si no hubo error en seleccionar el filtro adecuado para tu motor, AVISA puede ser que el ruido o alarma sean causados por presión baja.
No dejes de revisar el cable del trompo de presión de aceite que esté bien ajustado en el terminal eléctrico del trompo de presión, que el cable no esté pelado haciendo masa en el metal del motor (circuito); existe la posibilidad de daño del trompo y ésto hace que se encienda la alarma de aceite; PERO un daño del tropo o eléctrico no haría que se presente el ruido de golpeteo que mencionas y es lo preocupante. Cabe mencionar si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente (cada 3.000 kilómetros), trae como consecuencia el desgaste prematuro de piezas internas del motor, existe la posibilidad de una obstrucción en las canalizaciones internas de lubricación por acumulación de alquitrán o residuos contaminantes. Otra posibilidad es daño de la bomba de aceite. Todo lo mencionado debe ser revisado por mecánico.
Atte.
Juanma de Argentina hace 10 años
Hola Santiago, desde ya te agradezco que te hayas tomado el tiempo de contestar mi duda, si, el aceite es el adecuado, y el filtro tambien, el cambio de aceite se hizo casi mil kilometros antes de lo que lo tendria que haber cambiado. El cable del bulbo esta en perfectas condiciones. Y el golpeteo lo hace solamente con la luz de presion de aceite encendida, en el momento que la luz se apaga, cambia el ruido del motor. Tenia pensado que quizas la bomba no cargaba bien. Podria ser eso ?
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Yo tenia la misma falla por aceita pasado y la bomba de aceite que empieza a fallar
Saludos Juanma, un problema de PRESIÓN de aceite requiere necesariamente hacer varias comprobaciones, es un tema poco complicado que ocasiona gastos económicos y requieren seguir PROCEDIMIENTOS para localizar la causa; En muchos casos se requiere desarmar partes del motor. Cuando baja la presión de aceite NO necesariamente es por daño o defecto de bomba, abundan casos en los que se cambiaron bombas infructuosamente y no solucionaron el inconveniente.

Respondiendo a tu pregunta, Sí, existe la posibilidad que falle la bomba de aceite, pero sería un daño prematuro por el kilometraje bajo que tiene el auto; PRIMERO hay que prestar atención a un posible error en la calibración de apertura y cierre de válvulas, es decir del SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN y su correa dentada, ocurre que por salto de uno o varios dientes de la correa dentada, las válvulas, árbol de levas, balancines y taqués pueden hacer ruido por falta de sincronización, las revoluciones del motor pueden quedar en menos de 900 (que son las correctas). Cabe mencionar que la correa dentada COMANDA la rotación de la bomba de aceite, y si las revoluciones están en menos, la bomba no podrá generar la presión requerida para obtener buena lubricación, es por ésto que es IMPORTANTE inspeccionar el sistema de distribución, así aya sido cambiada la correa recientemente, insisto, es necesario revisar.

Si se comprueba que el sistema en mención está a PUNTO, entonces el siguiente paso será sacar la tapa de válvulas y el árbol de levas, sus levas, apoyos y cojinetes del árbol deben estar en perfectas condiciones, sin RAYONES O CANALES ya que éstos hacen que disminuya la presión de aceite proporcionada por la bomba. Si hasta aquí todo está bien, y SÓLO si alguna vez hubo RECALENTAMIENTO del motor, desmontar el CABEZOTE (tapa de cilindros) ya que puede haber deformación y obstrucción en los ORIFICIOS de la JUNTA (empaque) que permiten el paso del aceite desde el block al cabezote. Si hay obstrucción en un orificio de lubricación la presión de aceite disminuye sin que necesariamente haya daño de BOMBA.
Si todo hasta aquí está correcto, entonces el siguiente paso es sacar el cárter del motor, sacar la bomba de aceite, (antes de comprar la bomba nueva) examinar cojinetes de biela, bancada y el estado de las muñequillas o apoyos del cigüeñal que deben estár perfectas, luego se debe sacar el trompo de PRESIÓN DE ACEITE y soplar aire a presión por todas las canalizaciones o ductos de aceite con la finalidad de que salgan (si existen) posibles contaminantes que impiden el paso de aceite y bajan la presión, finalmente comprara la bomba y armar todo. Espero te ayude mi información. Atte.
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Titila la luz de check

Volkswagen Gol 2013 Trend 1.6 8v 3 puertas 32000 kms
Buen dia, soy nuevo aqui y queria consultar acerca de lo siguiente. Tengo un Gol Trend 2013 1.6 8v, tiene 31000kms. Sucede que al encenderlo lo hace con total normalidad, el tablero enciende los testigos correspondientes y luego se apagan. Todo normal, hasta que luego de un minuto de estar quieto sin arrancar ni acelararlo, comienza a hacer un movimiento como un traqueteo, sacudones y la luz de check comienza a titliar. A veces, en lugar de titilar, se queda encendida junto a la de ECU. Lo que hago es apagarlo y volver a encenderlo y ahi funciona todo sin problemas. Me ha pasado también un par… Leer completa
zen42 de Argentina hace 3 años  
ZE
1 caso 
Saludos Zen42, cuando se enciende la alerta EPC en el tablero de instrumentos, significa que por algún defecto NO se están realizando buenas combustiones en el interior de la cámara de combustión ; en este caso primero realice limpieza de los bornes de la batería y ajuste, mida su carga eléctrica que jamás debe ser menor a 12,5 Voltios con motor apagado. Si el problema del motor continúa, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que revise no exista obstrucción en el filtro externo de combustible y luego instale un manómetro de presión en la línea de combustible, con este instrumento conectado, recorra varios kilómetros hasta que se presente la falla del motor, en el recorrido jamás la presión de la bomba debe disminuir de 35 libras, si disminuyera y al mismo tiempo se presenta la imposibilidad de acelerar, será AVISO de daño de bomba ; si en el trayecto NO disminuye la presión de combustible y sin embargo el motor falla, debo advertirle que si Ud instaló una BOBINA alterna de DIFERENTE capacidad electrónica a la original, el computador la rechaza y el motor falla, si éste fuera el caso, la única bobina con similares características a la original es la recomendada según catálogo técnico y en marca BOSH, otras bobinas no podrán funcionar bien en su vehículo. SI la bobina es la correcta, desconecte la ficha o conector que se enchufa en la parte posterior del cuerpo de aceleración (con el switch de la llave en posición APAGADO) y revise estén SECOS y limpios sus contactos ya que la presencia de agua o humedad impiden su funcionamiento normal ; si todo lo mencionado esta bien, el especialista tendrá que comprobar no exista obstrucción en las tomas y canalizaciones plásticas de VACÍO en el múltiple de admisión y que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, y que su válvula eléctrica no esté quemada ; si este sistema está bien, mediante uso de scanner montado en el vehículo realizará un monitoreo en RUTA del funcionamiento del cuerpo de aceleración, potenciómetro del pedal acelerador, sensores MAP, OXÍGENO y CKP, y finalmente comprobará no exista daño u obstrucción en el catalizador, ya que la falla de cualquiera de los elementos o sistema mencionados impedirán realizar aceleraciones.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Mariano Alexis de Argentina hace 3 años
Hola, buenas noches, me pasa exactamente lo mismo. En el dia de hoy, venia circulando normalmente en mi Gol Trend 2011, con 85000 KM y de la nada se prendio la luz del motor, seguidamente de la del aceite, asi mismo comencé a sentir un golpeteo como si viniera del caño de escape, es algo que no puedo precisar, pero definitivamente no venia del motor, y cuando lo aceleraba se quedaba sin fuerza o tiraba una empujoncitos. La verdad que es la primera vez que me pasa y tiene todos los service al dia, desde las correas bomba de combustible y aceites y filtros. Espero que se pueda solucionar, lo llevare a algun mecanico y les informo. Saludos. Queria dejar mencionado que ademas senti un olor raro como a aceite quemado, no se si tendra algo que ver o no. Saludos
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Me prendió la luz del aceite en el tábletoa

Volkswagen Gol 2001 3 puertas motor 1.6 naftero 30000 kms
Me prendió la luz del aceite en el tablero y me empezó a hacer un golpeteo abajo del motor que podrá ser
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Cristian paralo de inmediato, es posible que la bomba de aceite, no tire el caudal necesario, controla el estado de los metales y bancada de viela.Saludos
Mónica de Argentina hace 8 años
Cristian ya solucionaste el inconveniente ? qué era ?
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Golpes al ir por empedrado

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6  112000 kms
Hola, hace unos días que siento como que algo golpea abajo al ir por empedrado o cunetas. Es como si fueran golpes huecos. Al doblar hacía un lado también lo siento a veces. ,hay como fricción en la dirección.

Hoy revisaron tren delantero y esta todo bien aparentemente. Me dicen que las cazoleta están haciendo ruido.
Puede ser realmente eso?
Al cambiarlas se va ese golpeteo y la fricción?
Gracias!
fabian42 de Argentina hace 9 años  
FA
1 respuesta 
luish de Guatemala hace 9 años
Proba revisar los hules de la caña del timón, esos van por donde están los pedales, yo escuchaba un ruido al,pasar por piedras o baches y los hules estaban rotos, ya los reemplace y listo.
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Es necesario cambiar la cazoleta superior

Volkswagen Gol 2005 1.6 3p 75000 kms
Hola amigos quisiera saber si es necesario cambiar la cazoleta superior la que se encuentra arriba apenas levantas el capó que es la que sostiene el amortiguador, ya que esta se encuentra sin la goma negra que la recubre, quedó solo la chapa, y quiero saber si hay q cambiarla ya que siento un golpeteo cuando ando por caminos desparejos, y no se que será ya que le cambié amortiguadores, espirales, cazoletas y extremos. Cualquier aporte les agradezco
Jeremías de Argentina hace 9 años  
JE
2 casos 
Hector de Argentina hace 9 años
Tengo un problema similar. Andando a veces hace un tironeo, o se para, si trato de encenderlo no funciona la bomba de nafta y no arranca, le revise fusible y le día arranque y arrancó bien, hoy nuevamente se paró, es como algún falso contacto que hace que la bomba deje de funcionar, que puedo revisar, podrá ser también la llave, lo raro que a veces se para mientras voy circulando
Jeremías de Argentina hace 9 años
Héctor, nada que ver tu comentario con mi publicación
Hector de Argentina hace 9 años
Perdon, primera vez que entro a la pag, y le erre a donde tengo que preguntar, mil disculpas, un abrazo
Jeremías de Argentina hace 9 años
Está bien! Comentá si encontras la solución
lucas de Argentina hace 9 años
Hola hector me pasaba lo mismo y me volvio loco. En mi caso era el contactor! espero te sirva de ayuda
Lucas de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo, le cambie los amortiguadores y sigue haciendo el mismo ruido. Ya no se que mas revisar. Si alguno lo soluciono, mande la data. Gracias
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Ruido en un cilindro

Volkswagen Gol 2011 trend 69500 kms
Hola gente opinauto, les quiero comentar mi problema haber si alguno sabe de que se puede tratar. Tengo un gol trend 2011, hace unas semanas me pasaba que de vez en cuando se ponía en tres cilindros, hacia unas explosiones en el escape (tiene medio escape deportivo) cambie bujías y cables y el problema siguió, cambie bobina y no lo hizo más, ahora cuando queda regulando pega unos tirones como si regulara bajo, aparte de eso perdió reacción al acelerar y se escucha un golpeteo en uno de los cilindros. Alguno sabe que puede ser?
elualdi de Argentina hace 8 años  
EL
1 caso 
Saludos Elualdi, revisa que la correa dentada (conocida como correa de los tiempos) del sistema de DISTRIBUCIÓN esté en buen estado y que el sistema esté SINCRONIZADO, la falta de sincronización puede causar ruido en las válvulas y falta de potencia al motor; Luego de revisar lo indicado mide la compresión del motor, en los 4 cilindros debe marcar IGUAL el compresiómetro y avisa cual fue el resultado de compresión de cada cilindro. Atte.
elualdi de Argentina hace 8 años
Hola Santiago estrella, la distribución tiene aproximadamente 15000km, igualmente podría ser? Escanearlo servirá? Gracias por tu aporte, hago la prueba y comento como fue.
Hola Elualdi, si el mecánico que cambió la correa cometió error en la sincronización del sistema de distribución y/o dejó el distribuidor mal regulada la posición de su eje y consecuentemente el tiempo de encendido, será la causa de muchos inconvenientes del motor. tambien es necesario revisar que el CAPTADOR y sus cables eléctricos hagan buen contacto, que su base metálica (lámina base interna del distribuidor) no esté remordida por suciedad y tenga movimiento cuando se requiere avance por VACÍO. Atte.
JL Puebla de México hace 8 años
Tambien puedes checar muy fácil los cables recorriendo un desarmador por todos los cables para ver si la chispa "brinca" hacia el desarmador, si es el caso hay fuga de corriente hay que cambiar los cables nuevamente porque la bobina mala te los descompone y los cambiaste antes de cambiar bobina.
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Banda de distribución, correa de distribución

Volkswagen Gol 2007 4 500000 kms
La banda de distribución de mi carro se arrancó es un gol 2007 primero manejaba todo bien senti un golpeteo en el motor super fuerte pero seguí hasta mi destino ya llegando dejo de tener potencia el motor y tenía un sonido como un chillido alguien me puede decir si todas las válvulas de me jodieron ? O en estos modelos las válvulas no corren peligro y solo tengo q cambiar la banda ?
Eduardo de Ecuador hace 7 años  
ED
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
De todas maneras debes hacer una inspeccion al sistema ( verificar correa y puntos )y luego medir la compresion de los cilindros... esto te saca de dudas...
Eduardo de Ecuador hace 7 años
Crees q tal vez se me dañaron las válvulas q probabilidad existe ,?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Muchas posibilidades ; pero tambien he tenido casos que no los podria explicar , en los que no paso absolutamente nada !
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No eran los botadores

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 95000 kms
Hola. -
Me hacia un golpeteo en el motor cuando tomaba temperatura y le cambiaron los 8 botadores, resulto no ser el problema. -
El auto esta flamante, es unica mano, no consume aceite ni agua ni nada, y me dicen que tengo que llevarlo a una rectificadora para abrirle el motor y ver lo que puede ser (resorte, valvula, etc.). No se que hacer. -
Es correcto lo que me dice el mecanico?. -
Muchas gracias. -
leonardo de Argentina hace 9 años  
LE
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola leo para responderte esa pregunta hay que controlar sacando la tapa de válvula y controlar si no estan trabadas alguna válvula, puede ser que tenga razón el mecánico, pero para tu tranquilidad llévalo a otro mecánico y escucha otra opinión,Saludos
gonzalo de Argentina hace 9 años
Leonardo que te controlen el sensor de pique. (detonacion)
leonardo de Argentina hace 9 años
Ok. Muchas gracias a todos. -
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Ruidos en tren trasero o ruedas

Volkswagen Gol 1996 G2 2 puertas multipunto 1.6 220000 kms
Buenas noche!!! quería saber si me pueden ayudar, tengo un ruido en el tren trasero cuando está quieto el auto y lo sacudo para los costados y lo amortiguo me hace un clac clac no se que puede ser me lo hace en los dos costados los martigudores son nuevos y los espirales también la masa de las ruedas estaban un poco flojas la desarme la engrase y le cambie los rulemanes chicos y lo apreté y el ruido sigue. Si alguien sabe que puede ser, gracias
Tony de Uruguay hace 6 años  
TO
2 casos 
Jfp74 de México hace 6 años
En algunos casos el escape se daña ya sea el silenciador...el convertidor catalitico o las gomas o donas le llaman de el mismo espero te sea util el comentario
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Ruidos Varios , Revoluciones del motor , caja de cambio etc.

Volkswagen Gol 2006 3 puerta 1.6 nafta 60000 kms
Hola buenos dias , necesitaria ayuda sobre unas consultas sobre mi gol power 2006 , lo pretendo llevar al mecanico estos dias pero queria hacer una pre consulta para comparar con lo que me dice el mecanico. 1) al apretar el freno hace un ruido claclack un ruido seco como si golpea y en la rueda de atras ( creo que del lado del conductor) se eschucha el golpe tambien. 2) el auto a 100km por hora me revoluciona a casi 3mil revoluciones , no creo que sea normal ya que es 1.6 tendria que levantar mas velocidad. 3) al andar por calles empedradas o que tengan bachas y pasar se escucha una vibracion… Leer completa
Federico de Argentina hace 8 años  
FE
1 caso 
Franco de Argentina hace 8 años
Yo también tengo un gol,cuando freno hace el mismo ruido horrible,ya le hice varias cosas pero lo sigue haciendo.
guillermo de México hace 8 años
Tengo un Gol Sedan Sport 2009 y comenzó a tener problemas con las revoluciones de la siguiente forma(se le cambio el switch del pedal del clutch y nada las revoluciones siguen dando lata). Meto 1a y al hacer el cambio a la subsecuente,el tacometro se queda pegado y se suben las revoluciones hasta casi 3000 rpm; lo 2o que hace es que se empezó a apagar sin motivo alguno haciendo lo siguiente,vas en marcha y se siente que ya no acelera y se apaga,poco después como a los 7/10 minutos vuelve a encender. Ya se escaneo mas de 2 veces y no arroja ningún código (le cambie el alternador,la bomba de gasolina,la bobina) y sigue haciendo lo mismo. Que consejo me pueden dar,mucho agradeceré sus comentarios. Gracias
adavid de Colombia hace 8 años
Buen día amigo, yo tengo un gol 1.8, se me presento un problema igual, pero no se si sea lo mismo pero cambie una cosas y nada el problema se presenta es en los sensores de temperatura que están al lado de la manguera del agua que va al múltiple tiene dos uno arriba y otro por debajo, puede ser que uno de los dos este malo o no hay una buena conexión.
Rudy Membreño de El Salvador hace 8 años
En el caso de lo que Guillermo expone yo tuve el mismo problema con mi Gol 2005 y el causante era la bomba de gasolina al cambiársela por una bosh original se soluciono por completo.
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Testigo del aceite

Volkswagen Gol 2013 gt  91000 kms
Quisiera saber si es normal que se prenda el testigo del acetite y aparezca pare por las
Mañanas como 3 segundos a lo mucho y de ahí todo el día ya no prende o presenta nada
Nota: no hace ruido de golpeteos
Jesús de México hace 5 años  
JE
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Puede ser por el filtro de aceite o el aceute que no es el adecuado y cuando esta frío no tiene suficiente fluidez
Saludos, lo dicho por Angelberen más la posibilidad de FALLA o daño del BULBO de PRESIÓN de aceite por vejez...
Atte.
josue de México hace 4 años
A mi me pasó que el testigo se prendia muy esporadico y poco a poco fue mas seguido hasta que ya no se apagó. Tuvieron que cambiar la bomba de aceite y otra pieza que lleva en el carter aquí le llamaron pichancha pero es como un filtro interno que va muy cerca de la bomba de aceite. Me comentaron que la pichancha estaba muy sucia por eso poco a poco empezó a marcar error y al principio se prendia el testigo en frio porque caliente el aceite ya podia pasar por el filtro, hasta que ya ni caliente pudo pasar.
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Tren delantero

Volkswagen Gol 1993 3 puertas 1.6 5000 kms
Buenas tardes, tengo un gol gl 93, resulta que le hice tren delantero nuevo, también cambie los cuatros amortiguadores con espirales y bujes de barra estabilizadora. Mi inconveniente es que el tren delantero sigue haciendo un ruido molesto a la hora de andar por calle de tierra o al agarrar un pozo, es como algo que golpetea. Que puede ser? Al llevarlo a alinear me lo pueden solucionar? No lo he llevado todavía porque que solucionar ese problema por si es que ellos no se encargan de eso. Saludos y disculpen mi molestia
Johann de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
Saludos Johann, para poderte ayudar es necesario que especifiques o detalles qué partes o piezas cambiaste cuando repararon el tren delantero, ya que los ruidos pueden ser ocasionados por varias fallas como por ejemplo:
Daño de cazoletas que van instaladas en las torres de los amortiguadores, daño de BUJES de goma o RÓTULAS que van instalados en las parrillas o mesas de suspensión, si existe deformación con achinamiento del orificio inferior de la MANGUETA o PIVOTE en donde entra el PIN de la rótula inferior, el pin quedará flojo causando golpe cuando asciende o desciende la rueda; Si los amortiguadores viejos que estuvieron instalados, eran muy cortos o no eran los ADECUADOS para tu auto y te basaste en ellos como MUESTRA para comprar los nuevos, podrías haber repetido el error. Si los pernos de la CAMA o soporte de la suspensión que UNEN la suspensión con el compacto o carrocería NO están bien ajustados causarán golpes, Si existe desgaste en las puntas homocinéticas de los ejes, al rodar por caminos irregulares harán ruidos de golpeteos. Si en el auto montaron o adaptaron AROS de magnesio decorativos o llantas que no sean los adecuados, es posible que sus pernos no los ajustan bien y existan golpes. Los ruidos de golpe pueden originarse no necesariamente en la suspensión, es decir pueden ser causados si las BASES de goma y metal que SOPORTAN el motor o la caja de cambios en sus posiciones están rotos. Atte.
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches tengo un problema tengo un gol trend 2011 y cuando agarro una loma de burro me hace un crujido fuerte alguien q me ayude puede ser los bujes de la barra
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol trend 2015 con 50.000 km y por ahí en una bajada o en un lomo de burro hace un ruido como sufueran resortes de una cama vieja...que puedo ser?
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Ruido en el amortiguador lado derecho

Volkswagen Gol 2008 trend 136000 kms
Hace poco empezo a hacer un ruido cuando agarro un pozo y/ o ondulacion del pavimento como a golpe fierro con fiero ( clack ,clalck) pense que era cazoleta , cambie la cazoleta ,rotula parrilla ,bieleta, y me lo sigue haciendo , sera el amortiguador la valvula de compensacion del mismo???
martin de Argentina hace 7 años  
MA
6 casos 
Saludos Martin, es posible que por error instalaron un amortiguador más corto y en el momento que pasas un bache o irregularidad de la carretera el neumático NO baja lo suficiente, el vástago corto del amortiguador limita el descenso del neumático causando golpe. Atte.
jose de Argentina hace 7 años
Amigo lo mas probable es q tengas la cazoleta floja. A mi me paso. No hace falta desarmar todo para ajustar. Solo levanta el capot saca la tuerca del amortiguador y la "arandela grande" y tendras acceso a la tuerca de la cazoleta. Saludos. ah y no te olvides de cambiar los bujes de la barra estabilizadora que son los que mas ruido y son los mas baratos.
Lucas de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo, le cambie los amortiguadores y sigue haciendo el mismo ruido. Ya no se que mas revisar. Si alguno lo soluciono, mande la data. Gracias
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Ruido en caliente

Volkswagen Gol 1998 Gl 1.6 mi  280000 kms
Hola, tengo un problema con mi gol, lo compre hace 2 semanas es mod 98 motor 1.6 ap. Y hace un ruido en caliente en la parte alta en la tapa. Me dijeron que son los botadores. Lo que noto es que en frío la presión de aceite está en 60 y después cuando calienta baja y trabaja en 20 eso es normal? En caliente es cuando más se escucha el golpeteo como a válvulas. Y otra cosa es que se ahoga en cada marcha si lo aceleró fuerte. Tengo que ir acelerando de apoco. Actualmente esta funcionando con GNC. Que puede ser el problema en ese caso? Gracias
Braian funes de Argentina hace 3 años  
BR
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
La presion de aceite en frio es de 70 a 90, y en caliente de 35 a 45 dependiendo el estado del motor, te recomiendo que verifiques como esta el chupador de aceite, y la misma bomba de aceite primero y despues el estado de las valvulas, botadores etc, saludos
Saludos Braian, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, el ruido de válvulas o botadores puede ser producido cuando la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada quedando mal sincronizado este sistema ; existe la posibilidad que su motor se haya RECALENTADO alguna vez y como consecuencia el árbol de levas no asienta PLANO en toda su bancada por torcedura o deformación en forma de arco, de la parte superior de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) o por deficiente presión de lubricación el árbol de levas este rayado, los rayones, desgaste del árbol o su mal asentamiento originan baja presión de lubricación, si después de revisar lo mencionado no se encuentra error de sincronización de distribución o si no existe torcedura de culata o daño en el árbol de levas, el técnico tendrá que realizar las Comprobaciones sugeridas por el compañero Leonardo Gol. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Problema en tren delantero

Volkswagen Gol 2012 5 puertas pack 1 1.6 110000 kms
Tengo un gol trend modelo 2012, le cambie los amortiguadores delanteros y las bieletas xq estaba golpeando en ambas partes , pero a la fecha igual sigue asiendo un ruido de golpeteo en la parte izquierda del conductor que puede ser ?
Hugo Carballo de Argentina hace 7 años  
HU
2 respuestas 
Esteban Gonzalez de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, pudistes resolverlo?
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Ruidos en el motor

Volkswagen Gol 2001 3 puertas,motor 1.6 228 kms
Golpeteo en la biela según lo que me dijeron...el auto andaba bien de golpe empezó a hacer un ruido en la ruta como si raspara algun metal con el asfalto y ya despues se quedo sin fuerzas. A alguien le paso o me puede decir las causas de la ruptura de la biela? y cuanto estaria saliendo el arreglo?
Julya de Argentina hace 9 años  
JU
5 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola julya generalmente la ruptura de una biela viene por dos motivos la calidad del material ante condiciones de temperatura y la mas probable es cuando no se ajustan bien los bulones de la biela es decir cuando los metales estan flojos, trabaja forzado y se termina partiendo,Saludos
Julya de Argentina hace 9 años
Hola leonardo muchas gracias!por lo que me comentaron es necesario hacer un cambio completo del motor...sera asi o seria solamente el cambio de
La biela?...
Julya de Argentina hace 9 años
Hola!según me dijeron si se rompe la biela tengo que hacerle cambio completo del motor...alguien sabrá si es necesario el motor completo o solamente la biela los billones? Muchas gracias!saludos
fernando venezuela de Venezuela hace 9 años
Hola todo depende del daño que pudo haber ocasionado esa biela rota, puedes reemplazar solamente la biela solo si no daño el cigüeñal, ahora si el cigüeñal sufrió rajaduras pues tendrás q invertir más tiempo y dinero ya q deberás rectificar cigüeñal, cambiar conchas de biela y bancada, quizás no tengas q rehacer el motor completo pero si amerita desarmarlo completo para realizar ese trabajo
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Como comenta fernando antes de pasarte un presupuesto tenes que desarmar y verificar que se averio,Saludos
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No da arranque

Volkswagen Gol 2000 4 puertas 320000 kms
Al darle contacto prenden los testigos del tablero normalmente, pero al darle arranque solo se escucha un clac en el motor de arranque, le cambié los carbones y sigue con lo mismo:(
Lo otro es que lo tiré con otro vehículo para hacerlo partir, al soltar el embrague el auto parte pero como si estuviera ahogado, y al volver a pisar el embrague se apaga...
Alejandro de Chile hace 6 años  
AL
4 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Puede que tal vez la bateria esta agotada...
Alejandro de Chile hace 6 años
La batería marca 12.7 de hecho está nueva
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Fijate el solenoide del motor de arranque... Capaz que se jodio el bendix... Y no hace girar el motor...y es el ruido que sentis al darle arranque...
Alejandro de Chile hace 6 años
Saqué el arranque lo dejé expuesto... al darle arranque a veces gira rapido y otras veces apenas gira... el piñon de ataque sale normalmente
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Sonido en la caja al meter segunda

Volkswagen Gol 2016  76400 kms
Cuando meto segunda velocidad suena una especie de “clac” en la caja. Adicional a eso, cuando el carro va a bajas revoluciones en esta marcha, hace un sonido extraño y cascabelea mas que en otro cambio.
Juan Camilo de Colombia hace 2 años  
JU
5 casos 
Habib de Colombia hace 10 meses
A mí me pasa lo mismo con el Sail 1.4 del 2018. Cuál será la solución ?
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Golpe o Tronido después de sacar el clutch y acelerar en primera

Volkswagen Gol 2015 1.6l Man Gasolina 55000 kms
Hola buenas tardes, espero que me puedan ayudar con sus amables aportaciones para solucionar este problema. Bien, lo que pasa es que en mi vw gol de transmisión manual muy seguido he notado que al pasar de neutral a primera y acelerar un poco se escucha un tronido por la parte baja del auto, no estoy seguro exactamente de en que parte pero es un ruido muy molesto ya que contantemente tengo que pasar topes y por ende pasar a primera velocidad. El golpeteo o tronido se escucha siempre cuando termino de sacar el clutch para pasar a primera velocidad y acelerar un poco. Esto no pasa en ningu… Leer completa
e1.m.4 de México hace 3 años  
E1
1 respuesta 
Fernando Quezada de Guatemala hace 3 años
Seria bueno que revisaras las puntas de flecha.
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Presión de aceite

Volkswagen Gol 2005 1.6 nafta A/a 85000 kms
Buenas! A ver por favor Me pueden ayudar. Tengo un gol nafta 2005. En caliente prende en el tablero del aceite... y empieza el golpeteo. Lleve al mecánico desarmo cartel. Me dijo q el cigueñal esta impecable. Compro bomba de aceite. Y sigue el mismo problema. En frío anda de 10. Ningún ruido. Espero una repuesta desde ya muchas gracias. Saludos desde corrientes capital
Augusto de Argentina hace 6 años  
AU
1 respuesta 
Saludos Augusto, primero se debía revisar que el bulbo de presión de aceite funcione bien, que las revoluciones de RALENTÍ no DISMINUYAN de 900 rpm, el mecánico también tenía que revisar (aparte del cigüeñal) que el árbol de levas no tenga rayones o desgaste y ASIENTE correctamente en sus apoyos o bancadas en el porta árbol o culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara); Si el motor se RECALENTÓ en algún instante, es posible que la culata se haya torcido en bloque, esto significa que la parte SUPERIOR de la culata se pudo deformar por el excesivo calor, consecuentemente el porta árbol o los árboles de levas NO pueden asentar bien y se produce el GOLPETEO cuando calienta el motor; También existe la posibilidad que la CORREA que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución NO haya sido bien instalada o está mal sincronizada la distribución, cuando ésto ocurre las revoluciones de RALENTÍ son oscilantes o inestables y en ciertas ocasiones si las revoluciones DISMINUYEN, la rotación del eje de la bomba de aceite será MENOR, por lo tanto puede presentar baja presión de aceite; Si el filtro de aceite NO es el adecuado para su motor, puede ser causa de anomalías de presión. Cabe informar que en la JUNTA de la culata existen ORIFICIOS por los cuales pasa agua y aceite, si uno de los orificios de aceite se ha obstruido, disminuye la presión. Si la TOMA o cernidera de aceite ubicada en el interior del cárter no fue bien sellada en su base o si la cernidera está sucia u obstruida, no puede ser succionado el aceite o disminuye su presión. Atte.
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Saludó soy d Venezuela

Volkswagen Gol 2006  130000 kms
Mande a rectificar la cámara el mantenimiento completo cambio de guías de válvulas y montó la cámara y suena como un traquete. La volví a desarmar para revisar los taquetes y todos los taquetes están cargados a hora no entiendo de dónde viene ese ruido
Daniel de Venezuela hace 8 años  
DA
1 caso 
Saludos Daniel, es posible que exista un error del mecánico cuando sincronizó o instaló la correa dentada del sistema de distribución, es decir el motor quedó fuera de PUNTO. Pero si la sincronización estuviera bien, y si la razón por la que rectificaron la cámara fue por RECALENTAMIENTO del motor, en la rectificadora ANTES de cepillar, debían COMPROBAR las dos superficies de la cámara, es decir la INFERIOR en donde están las cuencas que forman las cámaras de combustión y la superficie superior en donde se monta el árbol de levas; Cuando el recalentamiento del motor ha sido considerablemente FUERTE, puede deformar la cámara en BLOQUE , es como si se le hubiera puesto en una prensa para doblarla en la mitad, y cuando se ha deformado de ésta manera, el árbol de levas NO puede asentar correctamente en sus apoyos y al rotar lo hace de manera EXCÉNTRICA cuando está encendido el motor, ésto ocasiona el ruido de golpeteo de las válvulas. Cabe advertir si se produjo el daño mencionado, NO hay manera de enderezar o reparar la culata y lamentablemente debe ser sustituida. Cabe informa que el costo de la culata nueva en mi país está en $2600 dólares americanos MÁS el costo de las válvulas y más los trabajos de rectificadora por el asentamiento de las válvulas; Y Si optas por comprar una de segunda mano, que resultaría mucho más barata, te sugiero antes de pagar dinero por ella, la hagas inspeccionar en la rectificadora, ya que puede tener el mismo daño que la tuya. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
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Ruido en el motor

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 120000 kms
Hola, gente. Tengo un gol 1000 modelo 1999, lo compré 0 km y actualmente tiene 120.000 km. Nunca tuve que llevarlo al mecanico mas que para los controles que hay que hacerles cada tanto y los cambios de aceite y filtros hasta hace 2 años que me empezó a prender la luz roja del aceite y me dijeron que le tenian que cambiar la junta. Despues de cambiarle esto, el auto siguio andando bien hasta hace unos meses que de repente empezó a hacer un ruido como de un golpeteo y se prendia intermitentemente la luz roja. Lo paré en el momento y llamé a la grua. Al dia siguiente lo puse en marcha y no hacia… Leer completa
Mary de Argentina hace 7 años  
MA
3 respuestas 
Mary de Argentina hace 7 años
Aclaro...que lo siga usando hasta que pueda cambiar el auto. )
juancae de Argentina hace 7 años
Por el kilometraje no deberia tener problemas. Normalmente la bomba tiene una vida util mayor que el motor. Si no utilizaron aceite de buena calidad o mezclaron distintos tipos de aceite puede haberse generado algun daño en los metales de biela, bancadas, arbol de levas, incluso bomba de aceite. Lo mas acertado (aparte de cambiar de mecanico) es sacar el motor, ver el estado del cigueñal, arbol de levas, bomba, y reparar o cambiar lo que sea necesario. Seguir usandolo asi es generar mayor daño y la consecuente desvalorisacion para venderlo. Comenta como te fue, le puede servir a otros
Mary de Argentina hace 7 años
Gracias por tu respuesta, Juanca. Ayer, por primera vez en dos meses, desde que me cambiaron la bomba de aceite, me volvio a prender la luz roja. Lo voy a llevar a otro mecanico a ver que me dice. Pero realmente no confío en nadie. Pareciera que nadie sabe trabajar. Cuanta incertidumbre tengo!
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Cambio de inyectores

Volkswagen Gol 1997 3 puertas naftero 1.6 192669 kms
Cambie los inyectores y se escucha un golpeteo luego deja de aserlo pero cuando pones cambio y lo aseleras vuelve a lo mismo ¿Que puede el problema ?
Jose de Argentina hace 5 años  
JO
1 caso 
Jose de Argentina hace 5 años
Ya encontré el problema de mi auto resulta que se sopló la Junta de los pistones por eso era el golpeteo
Jose de Argentina hace 5 años
Y aparte tuve que cambiar los aros xq se avia pegado y perdía compresión y no me andaba bien
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Cambio tensor y coreea del alternador

Volkswagen Gol 2004 4 puertas gol g3 con aire 170000 kms
Hola mi problema es que cambie el tensor automático y correa del alternador. Pero me queda un golpeteo muy fuerte al hacer partir el auto y disminuye un poco con el aire acondicionado en marcha. Por favor si me pudieran ayudar a solucionar el problema. Gracias
Rod1978 de Chile hace 7 años  
RO
3 respuestas 
ottogarage de Argentina hace 7 años
Quizas pusiste la correa haciendo otro recorrido que no es el original. Y queda floja
Rod1978 de Chile hace 7 años
Hola. Me guíe por el dibujo que me dieron en un concesionario de Volkswagen. Y sigue el golpeteo fuerte.
juancae de Argentina hace 7 años
Fijate el amortiguador del tensor, es probable que tengas que cambiarlo.
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Ruidoe en botadores

Volkswagen Gol 2008 3 puertas full,1.6 98000 kms
Hola les hago una pregunta...por lo que he eido es un problema comun...pero me arta...hace un ruidito en ocasiones,no siempre, como si fuera el golpeteo de una valvula...pero en realidad son los botadores me dijeron...es recomndable desarmarlo? sera verdaderamente eso?
David de Argentina hace 10 años  
DA
2 casos 
Halford de Argentina hace 10 años
Hola, es algo comùn esto cuando tenes el auto parado por aprox. 1 semana, esto es porque los botadores se descargan (aceite), pero luego de andarlo un rato se normaliza, ojo esto es solo si el auto esta parado el tiempo que te dije, si vos lo usas siempre es conveniente verlo porque puede estar teniendo fugas de aceite.
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Marcha atras

Volkswagen Gol 2005 g3 1.6 97000 kms
Amigos tengo un problema que no me deja tranquilo, al momento de pasar la marchar atrás a veces no prenden las luces, pero eso es lo mínimo, al momento de empezar a moverse en reversa se escucha un golpeteo clak clak clak, que varia con la velocidad del vehículo, pedí una opinión me dijeron que era la caja de cambios, que opinan ustedes , que puede estar fallando dentro de la caja?. . . ( el golpeteo es como si chocara algo fierro con fierro).
Pd: el golpeteo es SOLO EN REVERSA los otros 5 cambios funcionan perfecto
Saludos.
Ignacio de Chile hace 9 años  
IG
2 respuestas 
joseph de Venezuela hace 9 años
Buenas, a mi me paso algo similar, cuando colocaba reversa las luces de atras no prendian porque la valvula de retroceso que esta pegada a la caja estaba floja y no hacia buen contacto. Y tambien me sucedio que cuando daba marcha atras el carro sonaba como clak clak clak y resulto ser la rolinera o rodamiento del caucho de atras del lado del copiloto.
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Hola ignacio lo del clack al dar reversa puede ser tambien una punta de tripoide, a mi me pasaba lago similar cuando daba reversa sonaba fuerte, y eso era una punta de tripoide dañada, revisa y comenta lo sucedido.
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Suena un teketeketeketeke adelante

Volkswagen Gol 2001 1.0 , 3 puertas 202000 kms
Hola hace un tiempo al tener mi gol detenido vibra algo o un golpeteo como un teketeketeketeke... y también me pasa que al andar e ir pasando cambios viene una vibración como debajo del panel o filtro algo asi hasta la 4ta quizás es lo mismo aunque no creo... algo como un rodamiento, al presionar el embrague a fondo deja de sonar... he buscado pero hay mucho que dicen rodamiento de empuje y otros rodamiento de caja de cambios... cual será, si es que es eso?
alex de Chile hace 8 años  
AL
1 caso 
Saludos Alex, comprenderás que por la distancia, el ruido para mí es sólo es imaginable y tampoco sé con exactitud en dónde se origina ni de dónde proviene, en éstos casos es preferible que un mecánico revise el auto. Sugiero chequear que las bases que soportan el motor estén sanas sin rotura de sus cauchos por lo que mencionas de la vibración proveniente bajo del panel, mencionas que un ruido desaparece cuando pisas el pedal del embrague, no hay duda que el daño es del rodamiento de embrague, cuando saquen la caja de cambios sugiero también revisar el CASQUILLO que va introducido en la parte posterior del cigüeñal y que hace guía para el motriz de la caja de cambios. Descarto la posibilidad de que exista daño de rodamientos (rulemanes) de caja de cambios ya que sonarían constante mientras el motor está encendido o el auto rodando en todas las velocidades.
Atte.
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Suena un ruido en los cambios de la caja automática de mi gol 2017 emo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017 Aut Gasolina 72000 kms
E detectado que después de usar el clima mi carro gol 2017 emotion se siente pesado ( al
Acelerar ) y suena un ruido extraño. Si lo tengo parado y comienzo a hacer cambios se escucha ese golpeteo y el ruido y si lo dejas en neutral el ruido se quita
Si apagas el carro y lo utilizas después de una hora ya no se escucha nada. Podrían ayudarme ya que en el tablero no prende ningún código de alerta.
Marisol de México hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marisol)
Marisol de México hace 2 años
Cheque el nivel de aceite de la caja y estaba bien, el problema continuaba y fue incrementando el ruido y a su vez las velocidades no entraban bien produciendo un tipo jaloneo en la 1 y 2 velocidad pensamos que era el clutch.
El mecanico que checa mi auto determinó que el aceite de la caja se calentaba y por eso empezaba a fallar por lo que canceló el termostato y cambio el bulbo que acciona el ventilador llevo dos días utilizando con esos cambios y no me a dado nada de lata entran las velocidades como antes no se jalonea ni se escucha ningún ruido. Espero y le sirva este comentario ya que en los dos lugares donde valoraron mi vehículo decían que tenía que cambiar el clutch.
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Avalancha de problemas

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 140000 kms
Buenas tardes. Todo empezó con un ruido como de golpeteo en la zona del motor. Ese mismo dia se me prendió la luz testigo de temperatura (no tiene aguja) y la de presion de aceite y lo paré al instante. No pasaron ni diez segundos. Primer visita al mecanico: cambio de aceite y filtro, cambio de la manguera que va de la bomba de agua al radiador. Segui usandolo sin problemas hasta que noto que pierde agua por la calefaccion. Segunda visita: cambio de radiador de la calefaccion. Sigo usandolo sin problemas. En un par de dias noto un nuevo sonido extraño. Tercer visita al mecanico: cambio de bomb… Leer completa
iswozniuk de Argentina hace 7 años  
IS
2 respuestas 
fernando de Argentina hace 7 años
Junta de tapa de cilindros soplada, a causa de tapa picada o una calentada por falta de agua. Saludos
fernando de Argentina hace 7 años
La presion en las mangueras es porque pasan gases de compresion al circuito de agua, ponelo en marcha con el deposito de agua destapado y si burbujea para arriba es por la junta quemada. Fijate tambien el color del aceite, si es color cafe o gris y sube el nivel, es porque se pasa agua al aceite.
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Casoletas giratorias?????

Volkswagen Gol 2006 country 120000 kms
Hola mi gol tiene un ruido de golpeteo en la rueda del lado del conductor el mecanico dice que son las cazoletas rotas y que debo cambiar también el amortiguador pero estos no están desgastados dado a que en las pruebas funciona bien pero las cazoletas giran eso es normal e incluso las gomas las puedo girar con las manos. ¿es asi lo que dice el mecanico y es normal que giren las cazoletas?gracias
mariel de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 

Luces en el tablero

Volkswagen Gol 2018 1.6l Man Gasolina Tredline 165000 kms
Se enciende la luz del freno de mano y al mismo tiempo marca bajo de gasolina y la aguja indicadora también retrocede. No se apaga ni hace hace ningún intento de... Pero se oye un click clack en el tablero de fusibles
Jona de México hace 2 meses  
JO
1 respuesta 
Nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el daño exacto, no es asunto de dar una respuesta a la adivinanza, puede tratarse de un cortocircuito , defecto de un relé, imposible saber en qué punto esta el daño sin revisar su auto, debe revisar un electricista.
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Falla cuando se baja vidrio de puerta delantera izquierda del vw gol

Volkswagen Gol 2005  250000 kms
Hola. Tengo un problema en la puerta delantera del vw gol. Resulta que cuando bajo el vidrio de la puerta delantera izquierda de mi vw gol, llega un pinto medio donde el vidrio llega y hace un clac y no baja más. Ni haciéndole presión. Que se puede haber roto?
Espero una respuesta.
Gracias
Pedro de Argentina hace 3 meses  
PE
1 respuesta 
Busque un mecánico que desarme la tapiceria y revise el mecanismo, no es asunto de adivinar , puede ser que el cable de acero o una de sus poleas esté enredado o rota , o podría ser que el la riel de caucho qur va en el marco interno del contorno del vidrio se deformó, despego o esta roto y es lo que impide que suba o baje con facilidad.
Atte.
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Golpe al soltar embrague

Volkswagen Gol 2004  286000 kms
Buenas gente , tengo un drama con mi gol 2004 , el drama es que entre cambio y cambio se escucha un clack clack cada vez que suelto el embrague , si lo suelto muy muy suave no lo hace , pero manejando normalmente , hace el clack en seco...gracias
martin javier de Argentina hace 5 meses  
MA
1 respuesta 
Saludos , busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que desmonte la caja de cambios y compruebe la horquilla , rulemán de embrague y la guía tubular donde se desliza el rulemán que posiblemente tiene ceja por desgaste , podria ser necesario dependiendo como estén el plato y el disco , que tenga que sustituir el kit de embrague.
Atte.
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Me hace un ruido después de un rato de manejar

Volkswagen Gol 2007 G4 5 Ptas 1.6Ap  223000 kms
Hola que tal, tengo un Gol Power G4 año 2007 motor Ap1.6, hace unos días me esta haciendo un ruido después de manejar un rato, yo supongo que es la homocinetica lado caja ya que es estando las ruedas derechas, aclaro que no es siempre si no después de manejar unos kms, levante el auto y movía la rueda de derecha a izquierda y sentía un golpeteo, se le hizo todo el tren delantero a nuevo, frenos etc.. .
Alansujo de Argentina hace un año  
AL
1 respuesta 
Saludos, si el mecánico inexperto desarmo o extrajo las tricetas del eje y las puso en sentido contrario o alreves , el auto tendrá vibración al rodar. Nadie puede decir de dónde proviene el ruido con su explicación, no es asunto de adivinar , hay que examinar para detectar el origen del ruido, esto lo detectara un mecánico especialista en vehículos Volkswagen. Atte.
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Tren delantero

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 180000 kms
Hola buenas queria que me orienten un poco, cambie bujes de parrilla, rotula, homocinetica, cazoletas todo, y cuando agarro un poco o la calle esta media media se siente un re golpeteo en el tren delantero como si algo estuviera flojo, aclaro no tiene barra estabilizadora el mio, lo compre y vino asi sin barra... ya no se que hacer le hice todo nuevo y no encuentro el ruido ese a algo flojo, pareciera que se va a salir la rueda
Leandroo de Argentina hace un año  
LE
2 casos 
Alexander Rentería de Colombia hace un año
Me pasa igual gol 2012 que solución se le puede dar gracias
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Compré gol 97 tipo aceite lleva

Volkswagen Gol 1997 3 puertas 2800 kms
Hola compré un gol 97 el lubricentro le coloco 20 50 al encender en frio realiza un golpeteo leve unos segundos consulta le pudo poner un elahion 15 40?
Eduardo de Argentina hace 2 años  
ED
1 respuesta 
Saludos Eduardo, los ruidos anormales de un motor nada tienen que ver con el grado TÉRMICO del aceite , el desgaste o desperfecto de elementos o partes que ya funcionaron mucho tiempo o anomalías de sincronizacion del sistema de distribución son las causas fundamentales que originan ruido ; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que revise y determine con certeza el origen del ruido anormal. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Hace ruido cuando va endando

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 400000 kms
Lo pongo en marcha le meto el cambio cuando voy andando hace un traqueteo piso el embrague y no lo hace mas es como hace ruido cuando tracciona que puede ser me fije si tenia aceite la caja y si tiene que puede ser gracias
gerardo de Argentina hace 3 años  
GE
1 respuesta 
Saludos Gerardo, no es cuestión de adivinar, cuando se tratan de RUIDOS, los que quiciéramos ayudarle no lo podemos escuchar y por lo tanto no sabemos en dónde se origina o lo que lo causa, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que examine y determine con CERTEZA su origen ; Compruebe que el nivel de aceite de la caja de cambios esté completo, si esta bien , podría ser que el ruido sea por daño o desgaste del rulemán de empuje del plato de embrague, o por deterioro del pequeño rulemán de palillos que va instalado en la parte posterior central del cigüeñal y que sirve de guía y soporte del eje motriz de la caja de cambios.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Tornillo partido de la tapa de los cilindros

Volkswagen Gol 1995 Plus 2 puertas 1.0 5000 kms
Buen día amigos resulta que mi carro anda muy bien el motor esta recién hecho y no había ningún problema hasta que el día de ayer empezó un traqueteo extraño yo me paro para ver que será y resulta que había botado la tuerca que aprieta la tapa donde van los cilindros y el tornillo esta quebrado mi pregunta es puedo igual encender el carro para llevarlo al mecánico con ese tornillo partido ?? Agradezco su ayuda
Muroos de Brasil hace 4 años  
MU
1 respuesta 
Jesus de Argentina hace 3 años
Que pasa si se me cae una tuerca en la tapa de cilindros
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Ruido tren delantero.

Volkswagen Gol 2018 5 puertas  9656 kms
Hola, tengo un ruido en el tren delantero del lado izquierdo. Cuando voy por alguna calle desapareja se escucha y siento como un golpeteo en el piso del lado del conductor. El mecánico lo vio pero no puede encontrar el problema. Que podrá ser?
Leandro Medina de Argentina hace 5 años  
LE
1 caso 
Roberto de Argentina hace 5 años
Que verifique los bulones que fijan la araña al compacto suelen aflojarse
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Tiene un Ruido

Volkswagen Gol 2002 5 puertas motor 1.8 200157 kms
Buenos dias Amigo...Mi carro gol tiene un sonido de Golpeteo en la parte de abajo del carro ya le hice ver con el mecanico...y me dice que son los cauchos de la cuna... que me da ese sonido cuando salgo en primera o paso chapas muertos o simplememte cuando giro a la izquierda o doy retro... suena como un aplauzo...o un golpe en un plastico...no se que hacer es un golpeteo molesto...ayudeme por favor... e incluso ya le reajusto tidos los pernos de abajo le cambio cauchos de las direccionales y nada
Nancy Lastra de Ecuador hace 6 años  
NA
1 respuesta 
PRACTIMECANICOS de otro hace 4 años
Subí un vídeo explicando cual puede ser el problema y como solucionarlo, díganme si les sirve:

https://www.youtube.com/watch?v=NxsBwm…
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Hola tengo un gol power 07

Volkswagen Gol 2007 3 puertas  230000 kms
El problema es q giro el volante a la derecha y antes de topar hace un ruido seco le cambie la cazoleta pero sigue igual y otro problema es q voy en primera regulando y el pedal del acelerador golpea es como q estuviera suelto y tambien el tren delantero siento un golpeteo q puede ser?
Mauricio de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Mauricio, en tu caso es necesario revisar el ajuste de todos los pernos que FIJAN o sujetan la CREMALLERA de dirección contra la carrocería, también los pernos que fijan la suspensión a la carrocería, es necesario revisar que las rótulas y bujes de las mesas (parrillas) de suspensión no estén en malas condiciones. Revisa que no estén rotas las BASES o soportes del motor y caja de cambios. Atte.
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Un ruido al frenar

Volkswagen Gol 2012  100000 kms
Hola, cuando piso el freno hace un clack metalico en las ruedas traseras
raul de México hace 7 años  
RA
1 respuesta 
Saludos Raul, cuando existe ruido al frenar en las zapatas, es necesario revisar desde el estado y ajuste de los rulemanes de las puntas de eje posteriores, ya que un daño parcial puede permitir el CABECEO de un tambor de frenos, también exige revisar los resortes y mecanismo de FIJACIÓN de las zapatas, observa que NO exista CONICIDAD o CEJA en la pista del tambor (en donde friccionan las zapatas) ya que la ceja puede causar un asentamiento de la zapata produciendo el ruido que mencionas; Observa que no esté roto o safado uno de los resortes de tracción de las zapatas o daños en el cable acerado o su mecanismo de freno de estacionamiento, revisa que el cilindro RECEPTOR esté ajustado y bien asentado en la BALATA (latón).

Cabe informar que a distancia, sin tener la posibilidad de examinar el vehículo y como no se conoce con exactitud qué causa o de dónde proviene el ruido, es necesario revisar que no exista daño en los BUJES, desgaste de su perno pasador de los BRAZOS o templadores de la suspensión posterior, también revisa los ANCLAJES de fijación de la vaina externa del cable acerado del freno de estacionamiento, y el estado de los BUJES o sus pasadores de los AMORTIGUADORES posteriores.
Atte.
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No me da arranque

Volkswagen Gol 2003 3puertas 163000 kms
Hola chicos tengo un gol g3 2003 resulta que de un rato para otro mi vehiculo dejo de dar arranque resulta que le di contacto para encender mi vehiculo y sonó el motor de arranque pero no partio le volvi a dar arranque y fue sonando cada vez meno resulta que solo me prendia el contacto pero no daba señal de partida. Lo empuje y partio pero al partir hizo ruido en el arranque como que sono un golpeteo luego me dirijo a mi hogar y a mitad de ruta el auto empezó a tirones y trabajaba a tirones y luego enpezaron las luces y el panel de la radio como a pestañar y asi hasta mi casa en 2da nu mas y s… Leer completa
Pancho de Chile hace 8 años  
PA
13 casos 
El edu de Argentina hace 8 años
El alternador no debe estar cargando bien. Medi con un tester cuanto carga la batería revisa que los bornes de la batería estén apretados
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Caja de cambio sin resistencia en 1ra y 2da

Volkswagen Gol 2014 Trend 12000 kms
Estimados, el problema que tengo con la caja de cambios de mi Gol es que me ha hecho un ruido tipo "clack" (como si algo se soltara) y desde ese momento la natural resistencia que lleva a la palanca a quedar alineada con 3ra y 4ta no esta; si se mantiene cuando empujo la palanca hacia la derecha (5ta) pero hacia 1ra y 2da (izq) topa sin resistencia.
Agradezco cualquier indicio, ya que todavía tengo garantia del service de los 10000k, pero no me quieren reconocer que haya un problema.
Saludos!
MaMza de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
Pablo de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo, desearía si alguien sabe que es lo que ocurre, que me pudiera indicar cómo solucionarlo
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Valvula de Canister

Volkswagen Gol 2006 COUNTRY
Atencion a quien estuviese interesado a comprar un auto 0KM Gol Country porque estan llegando con fallas en la valvula de Canister (se ocupa de gestionar los gases y/o bomber la nafta - disculpen los pocos detalles tecnicos pero no soy experto). Yo compre uno y a los 3 dias de uso (resucito) empece a sentir un leve golpeteo en el motor al momento de acelerar, por lo que me diriji a la concesionaria. El jefe de taller me dio la fantastica noticia que ese ruido me lo voy a tener que bancar de por vida!!!! Bueno ahora estoy todavia en tramites para ver como me lo solucionan (si se dignan a hacerlo)
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
1 respuesta 
fernando jara de Argentina hace 10 años
Hola. Consulta!!! que respuesta te dieron en la consecionaraia?? yo tengo un gol 2001, y ayer estaba parado en un semaforo y de repente se me puso en 3 cilindros, y empezo a fallar y golpetar abajo!! me quiero matar! todavia no lo revise soy mecanico!! y espero solo sea una bujia en corto!! el motor que tiene es AUDI 1.6 nafta! saludos!! quiero saber q te dijeron en la agencia!!
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Suspensión trasera

Volkswagen Gol 1990 golf 100000 kms
Buen día tengan todos mi problema es que mi golf la suspensión trasera es muy dura y se sienten mucho los golpeteos a pesar de que le compre los 4,amortiguadores nuevos y los bujes traseros y sigue igual que puede ser???
barajas de México hace 10 años  
BA
5 casos 

Volkswagen gol 2006 1.6

Volkswagen Gol 2006 2006,1.6 basico 100000 kms
Buenas,me compre un volkswagen gol 2006 comfortline 1.6 basico bencinero,el problema es que el motor vibra mucho,se remece en ralenti y tiene poca fuerza y al momento de pasar marchas y acelerar hace un ruido como un golpeteo suave pero despues se le pasa,solo al acelerar le pasa esto y aparte que esta muy gastador de bencina,alguien me podria decir a que se debe ese problema,agradezco respuestas...
Hector de Chile hace 10 años  
HE
1 caso 

Ruido en el motor

Volkswagen Gol 2003 5 256000 kms
Escucho ruido irregular de golpeteo y de pajarito en motor
Christian de Colombia hace 5 meses  
CH

Golpea motor

Volkswagen Gol 1999 1.0 Mi 280000 kms
Hola , tengo un gol mil 99, le hice motor 3 veces en menos de un año, siempre por el mismo motivo golpetea algo en el motor, me cambié de mecánico por qué pensé que no le hacían nada, y en este último seguí todo lo que le hicieron para asegurarme y el ruido sigue, ya no se que hacer , es más fuerte que un diesel. A alguien le ha pasado algo similar?
Maxi Ortiz sj de Argentina hace 10 meses  
MA

Perdida de corriente

Volkswagen Gol 2005 Dos puertas  215000 kms
No da encendido con la llave, y suena un traqueteo en un elevador q va debajo de la guantera. Y el tablero se enciende y apaga
Victor Triana de Colombia hace 2 años  
VI

Botadores hidráulicos

Volkswagen Gol 1996 Gli 3 puertas 1.8 350000 kms
Tengo un gol ab9 1.8, le hice el motor y tapa de cilindro, antes de hacer todo esto el auto no hacía ruido a nada, resulta que ahora me golpean los botadores , se los puse nuevo y sigue el golpeteo, revisé los botadores y están cargados, al parecer el desgaste es en el alojamiento de los botadores y me dice el rectificador que en este caso no se puede hacer nada qué hay que cambiar la tapa de cilindros, o que pruebe con con un aditivo máxima compresión para aumentar la viscosidad del aceite , si me pueden recomendar alguna solución se agradece. También acabo de leer que para el gol ab9 1.8 y 1.6 bienen botadores de 7mm y 8mm y me entró la duda cual lleva realmente el auto
1
Roberto de Argentina hace 2 años  
RO
1 caso 

Ruido suspensión delantera

Volkswagen Gol 2015  300000 kms
La suspensión delantera golpea en los hoyos muy fuertes ya cambie amortiguadores resortes rótulas y horquillas y el golpeteo sigue en la parte delantera
Manuel García de México hace 2 años  
MA
2 casos 

Hola si me pueden ayudar

Volkswagen Gol 2000 2 262000 kms
Hola por que mi gol g3 1.6 año 2000 tiene un golpeteo cuado queda en las 2mil vueltas empieza a golpiar?? Pe procupa que se pueda romper saludos soy de paysandu uruguay
Facundo de Uruguay hace 2 años  
FA
1 caso 

Ruido en la dirección

Volkswagen Gol 2003 Power 3 puertas 1.6 250000 kms
Hola. Tengo un gol power 2003. Hace un tiempo empezó con un ruido en la dirección al doblar y ahora cuando lo subo a mas de 80 lo comienza a hacer aunque vaya en linea recta. El ruido es un golpeteo fuerte, y tiembla el volante, ahora también tira para el lado del conductor. Mi pregunta es: será solo un problema de bujes de los extremos y de la barra? o será un problema de la caja? Porque si es de bujes, me animo a hacerlo yo, pero si es de la caja ya no sé si podré hacerlo. Si a alguno se le ocurre cual puede ser el problema se lo agradezco, como tambien cualquier consejo para hacer el trabajo. Gracias
Xelo de Argentina hace 2 años  
XE
1 caso 

Motor averiado

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 300000 kms
Hola soy Diego de Misiones, tengo un GO L MImotor naftero 1.0 año 2000 ;soy único dueño. Mi motor no arranca mas; antes rateaba, perdida de potencia; golpeteo de válvulas; perdida de aceite y sale mucho refrigerante x el escape. Se que es serio;pero podrias decirme que cosas estan afectadas y que procesos deberia hacer?
Deam ea de Argentina hace 3 años  
DE

La caja no deja hacer el cambio en ocasiones de 1 a 2 marcha

Volkswagen Gol 2020 1.6l Aut Gasolina Trebdline 5000 kms
Saber si es normal o no que la caja realice esas interrupciónes y el golpeteo cuanfo esta uno en un semaforo.
Memo de Colombia hace 3 años  
ME

Ruidos extraño en motor recién reparado

Volkswagen Gol 2013 1.6 8 válvulas  125000 kms
Mi vehículo se reparó por qué empezó a quemar aceite y sacar humo al abrirlo se detectó un daño así que se tuvo que cortar se metieron pistones ala siguiente medida se rectificó todo se puso encendió el motor y se empezó a escuchar un ruido como de golpeteo sordo (no metalico) se a corrido 200 km y no se quita el
Mecanico dice que no es posible que se puso todo a punto que pudiera llegar a ser una biela. Total que me dice que a veces así quedan sonando (no tenia ese ruido cuando lo lleve) que no ahy problema que no va pasar nada pero yo no estoy conforme quisera saber alguna experiencia o consejo que me podrían dar de qué puede ser o si de plano es normal por el periodo de asentamiento gracias de antemano
J Lizárraga de México hace 3 años  
JL
2 casos 

Falla tablero

Volkswagen Gol 2014  95000 kms
Apagó el auto y el tablero parpadea prendiendo la luces. Prende y apaga y en el motor se escucha un clac clac en la mariposa del acelerador. Tengo q desconectar la batería porque no para de hacer eso.
Veronica de Argentina hace 3 años  
VE

Problemas con la presión de aceite

Volkswagen Gol 2003 Confort 3 puertas 284000 kms
Tengo problemas con la presión de aceite...
Esto comenzo hace un tiempo marcando la luz cuando el auto estaba caliente. Le cambien filtro y bomba de aceite y lo siguio haciendo. Seguido a eso se sumo un golpeteo en ta tapa porque parece que no se llenan los botadores. También le cambie el bulbo y por ultimo le medimos la presión con y da entre 18 y 20. Tambien revisamos los conductos por si existia alguna obtruccion y sigue con la misma falla...
Por ultimo Cepillé la tapa por cambio de junta y me dijeron que los botadores estaban bien y cuando armamos dejo de hacer el golpe por unos 500 km y luego volvio el golpe y los problemas de presión.
No se que mas puede ser
Jesus de Argentina hace 4 años  
JE

Tren delantero izquierdo

Volkswagen Gol 2010 4 puertas  156000 kms
Hola como están tengo un gol power 2010 y cuando voy en la autopista y suelto el acelerador hace un golpeteo que puede ser ??? Y cuando voy a 100 me vibra un poco el volante
[email protected] de Argentina hace 5 años  
CE
2 casos 

Cascabeleo en motor

Volkswagen Gol 2008 Power 3 ptas 1.6 aire direccion 1000000 kms
Buenas, tengo un gol power 2008 y le hice cambio de bomba de agua y cuando encendimos el auto empezo a cascabelear el motor cosa que antes de entrar al taller no lo hacia a ese golpeteo, la correa tiene todos sus dientes, que puede ser?
Nehuenmatus de Argentina hace 5 años  
NE

Presión de aceite

Volkswagen Gol 2001 3 puertas motor 1.0 220000 kms
Hola gente! consulto, si alguien me puede ayudar. Tengo problema con la presión de aceite del gool 1.0 mod 2001. Hace un tiempo de me viene encendiendo la lampara de aceite. Casi siempre despues de andar un rato, cuando lo paro y lo vuelvo a encender se queda prendida un buen rato. Pero ahora empezó no solo a encender la lampara de aceites, sino que comenzó sentirse un golpeteo en las zona donde estan las válvulas y a perder potencia el motor. Si alguien me puede ayudar le agredecere mucho
Alejandro de Argentina hace 5 años  
AL

Presion de aceite

Volkswagen Gol 1997 3 puertas motor audi 1.6 nafta 300000 kms
Hola muchachos buenos dias... queria comentarles mi problema. Tengo un gol 1.6 nafta motor audi... tiene 300.000 km. Tuvo una recalentada importante y se agujereo un piston. Se hiso el motor completamente a 0km.. . Se reemplazaron pistones se rectifico cigueñal, todos los cojinetes nuevos de biela y bancada reemplazo de bomba de aceite, se hiso la tapa completa a nueva cambio de valvulas guias y demas... el problema es q nunca tuvo buena presion de aceite en caliente regulando me titila la luz en viajes largos... remplace sensor y nada... con el tiempo comenzo a golpear un botador le lleve la… Leer completa
Minigjorge de Argentina hace 6 años  
MI

Hola cónsulta

Volkswagen Gol 2004 aire dirección  186235 kms
Tengo un problema... mi gol falla y anda achanchado... y al mismo tiempo me hace un golpeteo como si hubiera algo roto pero son segundos y lo deja de hacer si hubiera algo roto lo hace todo el tiempo... no?? Puedo ser que esté fuera de punto y falle de esa manera. ?? También la temperatura trabaja en 90 y desde que empezó eso... anda todo lo más bien el electro todo pero cada ves que corta el electro levanta temperatura así hasta llegar a los 95 eso lo hace parado regulando... andando trabaja bien en 90 necesito ayuda... gracias
Soto jorge de Argentina hace 6 años  
SO

Cambie la tapa de cilindro y golpea

Volkswagen Gol 1999 Country 9999 kms
Tuve q comprarle una tapa de cilindro nueva a mi gol diese 1.9y ya la colocaron pero al andarlo golpea algo en forma intermitente pero repetitivo. Según el mecánico son los botadores que se han descargado que lo ande así y se va a ir el golpeteo. Según una segunda opinión la Junta es baja y el pistón golpea la tapa! Alguien puede darme su opinión no quiero romperlo otra vez!!@
Ludmila de Argentina hace 6 años  
LU
1 caso 

Sonido en la llanta trasera izquierda

Volkswagen Gol 2009 4 puertas 230000 kms
Hola, ojala me puedan guiar en el problema que esta presentando mi carro, es un gol 2009 Cada que doy vuelta a cualquier lado la llanta de atrás hace un sonido muy fuerte como si le hubiera pegado a algún objeto, pero solo pasa cuando doy una vuelta muy prolongada, cada que giro el volante a lo máximo, por que de no ser así no presenta ningún sonido. Y solo es un sonido fuerte, no hace ningun clack-clack, es uno solo. O bueno yo identifico que es en el lado izquierdo, no estoy segura, lo que si es que es en la parte trasera. Gracias.
Karlaseptimo de México hace 6 años  
KA

Quiero saber si fue recalentado mi auto

Volkswagen Gol 2008 3 93000 kms
Hace unos dias compre un gol power y me di cuenta que después de andar un poco despacio o a toda velocidad lo apago y empieza a estralar muy fuerte un clack!! Clack!! Cada 4 segundos masomenos... queria saber si es normal porque siempre ando despacio
Adol de Argentina hace 7 años  
AD

Problema de encendido y chillido del motor

Volkswagen Gol 2008 Power, 3 pts , motor 1.9 161000 kms
Hola gente buenos dias, estas ultimas dos semanas he tenido problemas con el arranque del motor, esta tardando mas de lo normal y el motor gira pero parece que golpetea y asi sucesivamente hasta que arranca, algo que no es normal... Y despues por lapsos cortos hace chillidos en el motor aproximadamente entre unos 5 y 10 segundos !! Espero me sepan ayudar.
Desde ya muchas gracias
germandamian10 de Argentina hace 7 años  
GE

Cambio de correa

Volkswagen Gol 2012  61000 kms
Hola gente por favor una ayuda necesito, cambié la correa de distribución de mi gol 1.4 y por apurado y distraído se me corrio un diente, hice jurar el motor dos vueltas y luego puse en marca, al arrancar sonó como un pequeño golpeteo a válvulas, luego correji y puse en marcha, el tema es que me salió una falla en el tablero check, y cuando arranca en frio como que tiende a fallar, luego empareja la marcha y marcha prefecto,mi pregunta es será que se doblaron las válvulas o sigue fuera de punto, el tema es que el auto marcha parejo. Espero pofa alguien que me dé una mano
Fernandl de Argentina hace 7 años  
FE

Tornillo de la cabeza roto

Volkswagen Gol 2009 4 puertas sedan estandar 83506 kms
Uno de los tornillos de la cabeza del motor esta roto, y tiene un sonido como golpeteo. Me dicen que hay que calibrarlo, porque el tornillo esta capado y haciendo presión. Puedo confiar en esa respuesta, me dicen que hay que abrir el motor y llevarlo a calibrar y es muy costoso.
Marisol de México hace 8 años  
MA
3 casos 

Presiin de aceite

Volkswagen Gol 1999 3 puertas base 177000 kms
Hola les comento que me paso, le hice tapa de cilindro, cambie bomba de aceite, cojinetes retenes junta todo nuevo, resulta que voy viajando y a los 30 km empiezo a levantar la velocidad y se empieza a prender la luz de aceite y escuchó un golpeteo como si fuera los botadores, lo pare espere que se enfríe y volví a encender y no se prendía regreso y me volvió a pasar lo mismo, el mecánico dice que pierde presión por el cigueñal, alguien me pun de ayudar que puede ser por que tiene todo nuevo,
juan de Argentina hace 8 años  
JU

Iva andando escuche un ruido fuerte y se apago

Volkswagen Gol 1987 vw gol g1  1111111112 kms
Hola resulta q iva andando en mi vw g1 del 87 y arranco a escucharse un golpeteo en el motor y de repente se apago y no lo pude hacer arrancar mas ni con arranque ni empujandolo. Ase poco le cambie el kit embrague completo desde ay el auto empezo a fallar alguien me puede decir q puede ser gracias
jona de Uruguay hace 8 años  
JO

Ruido después de salir de carretera

Volkswagen Gol 2007 G4 1.8 3 puertas 107000 kms
Cuando llevo una velocidad constante de entre 100 y 120 KM/H en carretera, al momento de salir de esta y transitar con normalidad, el motor genera un ruido raro como un tipo traqueteo el cual aumenta su frecuencia al momento de acelerar, lo que no me explico es que al momento de seguir circulando a una velocidad prudente este sonido desaparece totalmente, y este solo aparece después de haber circulado por una vía de alta velocidad. Favor pido ayuda para solucionar este problema lo antes posible
Angelo. de Chile hace 8 años  
AN

Problemas en el motor tiqui tiqui

Volkswagen Gol 2000 G3 1.0 200000 kms
Disculpe ya hice la pregunta pero no problema la hago de nuevo ,tengo un golpeteo en el motor a veces mas fuerte pero no lo escucho bien ojo hace 5 años que lo tengo y no me ha dado gastos ninguno le llevo hecho 70000 km el mecanico me dice que son los botadores pero tngo dudas si son los botadores o válvulas por lo que he vista aca ,mi prgunta si lo dejo asi se termina rompiendo por si sea cualquiera de los dos problemas tengo miedo de caer en un arreglo y terminar haciendole todo gracias por lo que vrinda esta pagina
JUANCA de Uruguay hace 8 años  
JU
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