SolucionadoRompió tensor de correa de distribucion
Volkswagen Gol 1999 3 puertas base 1.0 174000 kms
Hola !! El auto comenzó con un chillido y un pequeño golpeteo que desapareció solo...!! Lo lleve al mecánico y dijo que no era nada lo arranque , salí y a la media cuadra se murió , lo vuelve a revisar y es un tensor roto!lo que no sabe si se doblan las válvulas en ese modelo ,es naftero.
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¡GRACIAS!
Pero, si el problema es de la correa de DISTRIBUCIÓN, ojalá en su caso el defecto sea fácil de solucionar, pero también puede sugnificar un defecto o daño importante que lo explico a continuacion:
Normalmente la correa de distribución tiende a ubicarse CERCA y sin SALIRSE del borde externo de la polea dentada o piñón del árbol de LEVAS mientras funciona el motor, (como que pretende salir) es decir, la correa no trabaja en el CENTRO perfecto de la polea, esto NO constituye daño alguno, es normal ; PERO, si la correa SOBRESALE o pretende salirse como Ud lo menciona del borde del piñón de levas, entonces es posible que el rodamiento tensor, o polea del cigüeñal o la polea dentada del árbol NO están bien INSTALADOS, o sus pernos están flojos , no están bien colocados en su lugar por error del mecánico que los instaló, es solo cuestión de fijarse y corregir su mala postura o error de colocación.
Cabe informar que las poleas del cigüeñal, levas y el rodamiento tensor deben estar ALINEADOS, deben rotar sin EXCENTRICIDAD, no debe observarse BAMBOLEO en la correa mientras funciona el motor.
Tambien existe la posibilidad que un SOMBRERETE que fija o mantiene el árbol de levas asentado en la culata este ROTO por exceso de ajuste se sus pernos, o por falta de LUBRICACIÓN , en este caso habría que sustituir el AVERIADO.
PERO, existe la posibilidad que el daño sea grave SI Y SOLO SI el motor alguna vez se RECALENTÓ, podría estar DEFORMADA la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en su parte SUPERIOR, consecuentemente el árbol no asienta PLANO en TODOS los cojinetes o apoyos superiores DE la CULATA , en este caso, la correa pretende salirse de la polea del arbol; Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe inspeccionar el correcto ASENTAMIENTO o que se "recueste" perfectamente el árbol en TODOS los soportes (cojinetes) de la culata , el árbol es una pieza muy rígida que no se deforma ni se acopla a una culata que está torcida o arqueada, si el mecánico al hacer la inspección CONFIRMA este daño, significaría que la CULATA no sirve, en este caso tendría que sustituirla.
Atte.
Atte.