Avalancha de problemas

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 140000 kms
Buenas tardes. Todo empezó con un ruido como de golpeteo en la zona del motor. Ese mismo dia se me prendió la luz testigo de temperatura (no tiene aguja) y la de presion de aceite y lo paré al instante. No pasaron ni diez segundos. Primer visita al mecanico: cambio de aceite y filtro, cambio de la manguera que va de la bomba de agua al radiador. Segui usandolo sin problemas hasta que noto que pierde agua por la calefaccion. Segunda visita: cambio de radiador de la calefaccion. Sigo usandolo sin problemas. En un par de dias noto un nuevo sonido extraño. Tercer visita al mecanico: cambio de bomba de agua y algunas mangueras que estaban muy infladas por la presion. Hace 3 dias lo retire de la ultima visita con la premisa de que esta laburando con mucha presion y que las mangueras estan muy duras. Desde la segunda visita me pasa que cuando lo quiero arrancar por primera vez en el dia, le cuesta tres intentos. Y tengo que dejarlo que se estabilize un rato antes de sacarlo porque si piso el acelerador pareciese como si bajase las revoluciones y se queda. Ayer me hizo eso mismo y parpadeó la luz de presion de aceite y cuando lo estacioné en mi casa vi que habia perdido refrigerante. (Adjunto foto). Mañana va a ser la cuarta visita. Pregunta: ¿Que pasa?
iswozniuk de Argentina hace 7 años  
IS
2 respuestas 
fernando de Argentina hace 7 años
Junta de tapa de cilindros soplada, a causa de tapa picada o una calentada por falta de agua. Saludos
fernando de Argentina hace 7 años
La presion en las mangueras es porque pasan gases de compresion al circuito de agua, ponelo en marcha con el deposito de agua destapado y si burbujea para arriba es por la junta quemada. Fijate tambien el color del aceite, si es color cafe o gris y sube el nivel, es porque se pasa agua al aceite.
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