Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Problema en la caja automática!! 
Solucionado
Mitsubishi Lancer 2001 4 puertas, motor 1.5 17800 kms
Pasa que yo desarme el sensor MAF quite la batería, el filtro de aire removí todo y desarme los tubos de aire, luego al volver a colocar todo limpio siento al auto muy acelerado y ahí siento que la caja falla, cuando meto reversa (R) da un golpe y no tiene fuerza, lo mismo me pasa cuando meto en D no tiene fuerza da el golpe y para mas prende la luz de Neutro (N) parpadeando (va como en 3ra). Quisiera saber que paso?, ya le cargue aceite a la caja la primera vez que lo encendí metí en D y dejo de hacer el tirón pero al rato volvió, que podría ser? Ayuda gente por favor.
ComentarLe cuesta encender, y cuando lo hace se apaga inmediatamente Solucionado
Mitsubishi Lancer 2002 GLXi 1.6 CS3 motor 4G18 240000 kms
A el carro le cuesta encender y cuando lo hace se apaga luego de unos segundos. Cabe destacar que si enciende, lo hace con mucha falla (corcoveo) Les agradezco información si a alguno les ha pasado algo parecido o pueda creer que será, ya he gastado mucho dinero cambiando piezas y nada que mejora el carro. He cambiado el sensor de posición de cigüeñal, bobinas, cables de bobinas, bujias, filtro de gasolina o bomba de gasolina, pila de la bomba de gasolina, limpieza de inyectores, entre otros. También me de cuenta hace poco que el negativo de la batería se calienta cuando intento encender el carro varías veces.
40 casos
Yo tuve ese problema y es porque no le habia puesto el aceite adecuado, tienes que ponerle aceite sintetico de 5w 30 , me avisas como te fue broer... suerte!!
Tengo un problema mi lancer se apaga no activa los ventiladores que debo hacer contesteme por favor
Felipe bendimez de México hace 6 años
Cambia Los ventiladores, consejo : si no hay los del Lancer o son muy caros, compra los de algún Tsuru, creeme es lo mismo pero más barato
Yo tambien tengpo ese problema al escaneralo me dice q el sensor de arbol de levas y cigueñal estan dañados pero ya los remplace y sigue igual solo que ahora no enciende del todo lo voy a volver a escanear para ver q sucede y te comento. Saludos.
Hector2709 de Venezuela hace 4 años
Revisa bien que hagan contacto los cables que van del contacto a la bobina porque si uno no conecta bien o no enciende o prende y se apaga y te dicen que es el sensor... si es el sensor no prende jamás... yo hasta compré sensor nuevo... pero era ese contacto hacia la bobina que no entraba bien compre uno bueno y queda fijo
Siguiendo con la investigación me encuentro con que el cilindro 1 no está trabajando. Tengo entendido que al desconectar 1 a 1 de los inyectores, al hacer eso el carro debería fallar mostrando que el cilindro esta trabajando. De acuerdo a eso me doy cuenta que el cilindro 1 no está en funcionamiento y me dispuse a verificar la chispa de las bobinas y bujias las cuales estaban bien, intercambie las bobinas y falla sigue en el cilindro uno, intercambie los inyectores y la falla sigue en el cilindro 1. Que podrá estar pasando solo con ese cilindro?
angel omaña de Venezuela hace 7 años
Las valvulas estan haciendo un mal cierre por falta de esmerilamiento o quemadas
El problema es eléctrico revisa todos los conectores
Lograste solventar? tengo el mismo problema, varios mecanicos me indican que puede ser el sensor del cigüeñal
Amigo yo tengo un Ck5 1.8 y presenta la misma falla amigo
Pongale otro inyector podria ser q este dañado el del cilindro 1
Ya lo hice amigo, el inyector 1 lo coloque en el 2 y el 2 en el 1. Y nada... Probé hasta con un 3er inyector y nada
Luis Garcia de Venezuela hace 3 años
Lo que debes hacer es medirle la compresion al cilindro Nº 1 porque si le llega gasolina y chispa le falta compresion
@Luis GarciaA mí me pasa igual amigo con la diferencia que a mí es corriendo y lo apago y lo enciendo y se le quita por un buen rato
Yo ayer descubrí que mi bobina 1 no esta dando chispa por lo tanto mis pistones 2 y 3 no están funcionando ambas bobinas funcionan y los cables también, les llega corriente bien lo q se puede resumir es que no esté llegando señal de la ECU lo que me queda ahora es probar la linea de señal...
Pues entonces si son diferentes fallas por qué a mí carro le llega chispa a las 4 bujias. Te recomiendo revisar el cableado y conectores en la ECU
Masterofic de Venezuela hace 4 años
Tengo un Mitsubishi Lancer Tauring 2011, le cambié la bateria ahora me esta presentando una falla, que pierde el mínimo y se me apaga. Que debo hacer? Ya es la segunda vez que me pasa... gracias
Pasa también al desconectar la batería, luego de unos días se corrige
Jeje nada de cambiar , lo que pasa es que cuando desconectas la bateria se descontrola la computadora las revoluciones debes pasar el switch tres veces cada ocasión esperar que prendan las luces del tablero y se apaguen y luego vuelves a pasar el switch a la tercera prendes , ojo aveces no funciona a la primera vez hay que intentar dos o tres veces con pasiencia , saludos
Eso es lo que me dijeron amigo que revisara la computadora por qué ahí algo q se recalienta y apaga el cilindro y entoces al recetearlo se activa nuevamente
Tengo un mitsubishi lanser 2002 me esta dando problemas al principio se me apagaba cuando estaba en tranque. Me cambiaron el sensor de aire, las bujías y nada ,ahora para que se encienda tengo de acelerar y la gasolina se consume muy rapido. El mecánico dice que el sersor de la masa de aire esta dañado ,esta pieza hará que el carro mejore.
Hola vallet si tienes a un conocido con un modelo igual al tuyo te recomiendo que pruebes con el cambio del sensor max, revisa si tu vehiculo bota humo negro por el tubo de escapes y presenta falla de minimo,mas consumo de gasolina y las bujías con un poco de carbón
Mejor respuesta (según Rommelvp)
Vallet te recomiendo que revises la bomba de gasolina, filtros etc. Mi problema fue que mi Lancer paso por muchos mecánicos y van dejando problemas en vez de soluciones. Es decir... Tenía muchos detalles acumulados, así que la falla provenía de varios sitios del carro y no permitía determinar la situación. Suerte!
Hermano tengo el mismo problema con lo del cilindro uno por fin que es
Al final mi falla fue el sensor del arbol de levas q no estaba leyendo correctamente el momento de hacer la chispa
Tengo problemas igual con el cilindro uno se hizo motor cámaras cambio de inyectores bujías cables y nada quién me ayuda
ariana grande de Estados Unidos hace 7 años
Mi carro es un mitsubishi ralli art 2007 que la llave automática se me kebro y después le puse tirro y no me arranca para nada k hago
Amigos soy de chile tengo un lancer glx 2008 1.6 mec motor 4g18 el auto me perdió potencia. Le e cambiado de todo le use un escáner solo me arrojo una bobina se la cambie y no paso nada le csmvie kit de embrague filtro de bencina le rebises el punto piñón cigueñal act nada sensor de oxígeno filtro de bencina prueba de compresión alos cilindros nada bujías correa de distribución y nada ya no se que mas hacerle una alludadita me estoy aburriendo de gastar y gastar y no tener solución me dijeron que de motor esta impeque no tiene nada debe de ser algo muy tonto
Alguna orientación saludos
Alguna orientación saludos
Brother donde se encuentra el filtro de gasolina alguien sabe
El filtro de gasolina es interno está en junto con la bomba de gasolina dentro del tanque
Sebastián puede ser el sensor de flujo de aire revísalo aver qué pasa suerte 👍🏻
Jairo velasquez de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde amigo usted soluciones su problema q yo también tengo un problema haci mismo no me acelera mi carro Mitsubishi Lancer
Revisa si no tiene bloqueado el escape en el manifold de escape, ahi se acumula carbon, se tapa y no deja salir los gases de escape y esto resta potencia y produce calentamiento. Tengo un Lancer ES 2003 y hace 3 años me paso lo mismo, destape el manifold de escape y listo!
Rita canseco de México hace 7 años
Tengo un problema con mi lancer 2009 todo va perfecto cuando voy en carretera pero cuando lo aceleró más de 130 kilometros por hora empieza a disminuir la velocidad hasta que se detiene totalmente, espero un momento y lo vuelvo a dar marcha y vuelve a la normalidad ya lo lleve a escanear y no sale ninguna falla... alguien podrá diagnosticarlo sr los agradecería infinitamente.
IVAN DANTES de México hace 7 años
Es la bomba de gasolina , ami tambien me paso se enfria el carro y jala normal pasaba unos 20 minutos jalando y hacia la falla nuevamente, me lo hizo en carretera , en distancias largas
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Hola amigos, tengo un problema parecido, unicamente me pasa en carretera, luego de manejar por 1 hora el carro jalonea mientras acelero y llega un momento que se para y se apaga, espero unos 20 minutos y enciende y camina. Pareciera que calienta y por eso no arranca pero al ver el nivel de temperatura esta a nivel medio
Le he hecho cambio de aceite de caja, cambio de aceite de motor, limpieza de cuerpo de aceleracion, en la pantalla tengo el check encendido pero al conectar el escaner unicamente aparece un codigo de error de catalizador
A alguien le ha pasado esto?
Gracias de antemano
Saludos
Le he hecho cambio de aceite de caja, cambio de aceite de motor, limpieza de cuerpo de aceleracion, en la pantalla tengo el check encendido pero al conectar el escaner unicamente aparece un codigo de error de catalizador
A alguien le ha pasado esto?
Gracias de antemano
Saludos
Broo eao se debe al catalizador, tuve que cambiarlo y no me lo ha vuelto hacer
Masterofic de Venezuela hace 4 años
Tengo un Mitsubishi Lancer Tauring 2011, le cambié la bateria ahora me esta presentando una falla, que pierde el mínimo y se me apaga. Que debo hacer? Ya es la segunda vez que me pasa... gracias
Bro encontraste la falla? Tengo elnmismo problema no puedo pisar el acelerador a fondo porque las revoluciones se caen y deja d acelerar y suben y bajan solas tengo q esperar un momento y vuelve a la normalidad. Por Favor dime si ya resolviste?
Hola tengo un lancer año 2008 1.6 enciende check y ririta y se para el motor cuando corro varios kilometros ayuda plis😒
Hola buenas tardes tengo un problema con mi lancer automático 2.0 4b11 mivec. Le cambiaron bujías originales de iridiin láser cambio de aceite a 5w30 full sintético y no ocupaba esa maraca ni esa viscosidad sino lo que recomienda el manual 5w20 full sintético. Y le lavaron el cuerpo de aceleración peor lo quitaron y lo limpiaron bien etc.. . Etc.. . Pero me ha quedado un problema en marcha mínima... El carro me tiembla cuando hago alto y si pongo el aire me llega a 500rpm y siento como que se va a apagar sube y baja la revolución a 800maximo. Y así anda todo el tiempo ya le cambie cuerpo de aceleración y simepre me marca 800rpm no llega a 1000rpm que tendría que ser lo normal. La bujía 1 me esta llenando de aceite y hace un ruido en el motor como que tuviera fuga de aire luego se le quita... No quisiera que pase a más el daño pero el escaner no detecta códigos... No se si alguien me pudiera ayudar con mi caso de ante mano gracias...
Podría ser un reten de válvula, al estar dañada deja paso al aceite que está en la culata y pasa manchando la bujía, esta a su vez al estar sucia no quema bien y causa inestabilidad, el cambio de aceite a uno mas ligero puede causar estos inconvenientes, un cambio de sellos de válvula y podría ser la solución, aunque no es de extrañar que los retenes tambien puedan algunos, presentar fugas tambien con el tiempo
Muchas gracias amigo. Revisare esa parte del vehículo y le comento como sigue mi lancer. De ante mano gracias por su comentario
Tengo un Lancer 2009 manual y se me apaga en los altos, se bajan las revoluciones hasta 250 lo hace más frecuente cuando enciendo el clima
Es el cuerpo de aceleración amigo limpialo tu solo con carbon clean notaras la diferencia
Yo tengo un Mitsubishi 2001 motor 1.6, el carro enciende bien pero algunas veces se apaga. Algunas veces anda bien, y después se apaga. Lo enciendes y se apaga, algunas veces lo colocas en D o R y se apaga. Quien me puede ayudar con este problema que me tiene loco
Epale amigo solucionaste el problema porque me pasa lo mismo.
Karina ordaz de Venezuela hace 3 años
Mi mitsubishi lancer 1.6 2012 arranca bien y al poco ratico pierde la fuerza y se. Le prende la llave amarilla en el tablero luego apago el carro corre un minuto y luego nuevamente le aparece la llave amarilla en el tablero eso pasa como 5 veces hasta que el carro anda normal como si nada eso pasa solo cuando el carro esta frio ya después si me toca bajarme a comprar algo puedo comprar y vengo y prende normal alguien que me. Ayude
Hola tengo un Mitsubishi Lancer y tiene un problema de a los 30 minutos de conducir a 65 mph pierde la fuerza y tengo q parar 15 y luego sigue normal. Alguna solución x favor...
ComentarMotor sin fuerza, acelero a fondo y no revoluciona. Solucionado
Mitsubishi Lancer 2002 4 puertas, glx-i m cs3 242000 kms
Buen día. Les escribo desde Venezuela. Mi lancer 2002, automático, motor 1.6. Glx-i. El llamado cs3. Enciende en las mañanas con falla, empareja. Pero muchas veces no arranca al acelerar, se queda en el mismo sitio, las revoluciones no suben, acelero a fondo y nada, de repende reacciona y arranca. Parece algo en la combustión pero no estoy seguro. Cuando le enciendo el aire es peor, cuando logra acelerar esta como muy pesado y para hacer el primer cambio suben demasiado las revoluciones. Es decir. Con el aire se pone muchísimo más lento de lo normal, muy pesado. Y pasa también la falla q menci… Leer completa
42 casos
Si hace algunas explosiones y se enfota, es el tiempo que esta atrasado.
Denismoreno de Venezuela hace 4 años
Buenas escribo estoy en busca de un pistón a 0.30 de Lancer 98 no importa q sea usado si alguien me puede ayudar gracias aquí mi número 04242461722
Robertreyes05 de Venezuela hace 8 años
Gracias por responder. Y no amigo. No hace explosiones.
Si es gdi revisa la bomba alta, reparala broer!! cambia las bujias y que sean de iridium, ten en cuenta que estos motores usan aceite sintetico 5w 30 si le hechas aceite mineral o mas grueso el motor estara inestable... suerte mano!!
Saludos tengo un lancermefallaelcilindro 2 y4 he cambiado bujías inyectores b obinas y cables y la falla sigue...he desmontado elcamarin...reparado el cuerpo aceleracion la falla sigue...
Hola strong yo tenia el mismo problema y era la coputadora pcm
@strongCambia la valvula pcv y detapa bien el tapavalvulas
Hola tengo un ploblema con mi lancer, por las mañanas a la hora de querer darle start no me arranca, debo varias veces para que arranque. Y a la hora de arrancar se escucha una explosion en el filtro de aire. Ya lo escañe y le e cambiado el sensor de flujo de aire y ne sigue dando el mismo problema. Alguien me puede ayudar con este problema se lo agradeceria bastante.
Fernando Vielman de Guatemala hace 5 años
Todo pareciera que es la bomba de gasolina.
Nancy Pérez de Argentina hace 4 años
Cómo aflojar un tornillo del piñón de un Mitsubishi signo, no gato cómo sacarlo... gracias
Mejor respuesta (según Robertreyes05)
Robertreyes05 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes. Gracias por sus respuestas. Ya se solucionó el problema, resulta q se movió el tiempo. Habia desgaste entre el cigüeñal y el piñón, lo q hacia q el carro perdiera el tiempo. Se rectificó, piñón nuevo y listo. Gracias.
ramontiapa de Venezuela hace 8 años
Amigo me enviaría su tlf para hablar por Ws y me explique mejor como solucionaron RL problema que mi carro es tal cual RL suyo en modelo y año y tiene exactamente la misma falla, mi tlf es 0414-8279368
Amigo elproblema que trajo ellancer 2002 motor 4g18 1.6 es q el cigueñal es punta fina y se desgasta y tiende a atrazarse 3 dientes lo q hay q hacer es cambiar todo a punta gruesa damper cigueñal tornillo piñon bomba de aceite y ya cero dolores de cabeza
Cuando coje desgaste se atrasa 3 dientes el cigüeñal o que
Es q tengo un problema mi lancer le cambie la Corea de tiempo y ahora me tira explosiones y no prende q podrá ser
Amigo llámame mañana y te explicó bien 04246518133
Ok a q hora te puedo llamar si no es mucha molestia este es mi número de teléfono 1-787-516-6013 gracias
No entendí ese número Dale llámame mañana tipo 9am
Ok gracias amigo buenas noches mi número es 17875166013
De donde eres tu? Dale de todas mañana te explico lo q pasa es q se me va a apagar el teléfono y ando en la calle
Ok le cambie los retenedores del cigüeñal y del eje de leva y correa. Monte todo para atrás en tiempo y cuando startea no prende y el motor hace como si se encajara y tira explosiones
Amigo mira chequea bien el tiempo tiene q esta en punto el cigüeñal y en punto la leva x eso hace explosiones xq esta fuera de tiempo. El cs3 q vino 2002 fu3 el primero x lo menos aquí en Venezuela y el cigüeñal vino con punta fina con el tiempo la punta se desgasta y se a traza en el tiempo y muchos mecánicos no dan con la falla. Verifica bien q este en tiempo si todo esta bien chequea la punta del cigüeñal o el piñón del cigüeñal q te aseguro q allí esta tu problema
Ok todo está en las marcas o puntos el árbol de leva y el cigüeñal lo q si me di cuenta es q tiene el piñón del cigüeñal un poco de juego
Bueno allí es donde tienes el problema chequea bien si el cigüeñal esta bien y no tiene juego solo cambia el piñón q también agarra desgaste como te dije el primer modelo vino con punta fina y sufre ese problema ya los demás trajeron punta gruesa
Yaviel polonia de República Dominicana hace 7 años
Hermano soy de RD, y mi carro en un lancer 2003 de motor 4g18, y la correa del tiempo se rompió y dobló 12 válvulas de la culata, y el block sufrió un poco, quise cambiar el block y la culata pero aquí no aparece ese motor, a los lugares que voy no hay, pero me dan de opinión que le ponga un 4g94, crees que funcione igual mi carro, mi número es 8297675291, por favor espero respuestas
Amigo si funciona perfectamente pero tienes que cambiar motor transmisión computadora el cableado de la computadora
jorge mirage de Venezuela hace 7 años
Funciona con ese mismo cableado y anda mejor y la transmision solo el volante de inercia
Ayuda, tengo un Mitsubishi carburado año 1993 el carro me está presentando fallas ya que pierde fuerzas, se ahoga y se apaga que cuesta para que prenda que puede ser??
Buenas noches tengo un mitsubishi lancer ano 96 carburado, la pregunta es la siguiente torquie la camara pero uno de los tornillos no me agarro las libras correspondientes habra problemas alli
Buenos dias saludos, recuerda que el torque es para dar calidad de ajuste en las superficies sin exceder del limite del perno o tornillo si no ajusta lo suficiente tendera a quedar flojo y por tanto podria pasar el agua o perdida de compresion y si ajustas demasiado se estira el perno hasta fracturar reemplaza el perno o rectifica la rosca y llevala a la medida inmediata superior. Suerte
Muy buenos dias quisiera saber si alguien me puede vender un sensor map, ps me dicen q en mi auto esta mal el sensor soy de peru.
Buenas noches amigos. , SOY DE VENEZUELA tengo un mitsubishi lancer touring 2003 aut. Mande a revisar la camara xq tenia un problema que yo prendia el carro normal y cuando le ponia una velocidad no aceleraba para nada...,le monte los anillos nuevos, las conchas de biela, las gomas de las guias, el juego de empacaduras ahora bien..., despues de armar todo ahora mi carro no quiere prender xq no manda la bomba de gasolina..., si uno le echa gasolina al cuerpo de aceleracion el carro prende perfecto..., quien de verdad me puede ayudar xq esta falla me tiene loco... muchas gracias...
Descarta: bobina- tapa del distribuidor- cables. Rotor. Y por último la pila del tanque de la gasolina, puede ser que allí tengas el problema, de tu vehículo.
Buenas tardes amigo, mi carro es full inyection y ya le cambie todo eso...,
Buenos dias amigos, sera que ustedes me pueden informar si la guaya de mitsubishi lancer sincrònico año 92 se la puedo colocar al mi mitsubishi MX 91
Buen dia soy d venezuela edo monagas. Tengo mi lancer 95 carburado malo. No sirve el cigueñal es 1.5 y creo q le cae 1.3. Por favor aparte del cigueñal del exel de que otro carro le serviria el cigueñal? por favor y gracias
Hola buenas noche soy de venezuela tengo un mitsubishi signo 1.3 me sube la temperatura ya cuando el motor esta caliente los electros funcionan correctamente y ya le cambie la tapa del radiador no ce xq sube la temperatura sera q el tiempo esta atrasado ? Por Favor responder
Prendelo con la tapa floja o al calentar abrela con precaucion puede ser aire en el sistema luego le completas cpn refrigerante.
Tengo un mitsubishi lancer 2010 corre como a 5 millas no acelera más q puede ser gracias
dakota0093 de Venezuela hace 7 años
El lancer 98 ,1.3 carburado ,ck1 parecido a el signo. Doblara válvulas
Amigo si es de una sola arbo de eleva no dobla valvula
Edwin Howord de Perú hace 3 años
Hola Brother tengo el mismo problema con mi lancer 2006 y solucionaste el problema. Saludos desde Perú 🇵🇪
Tengo Mitsubishi lancer 2002, cuando voy arrancar no tiene fuerza, piso el acelerador hasta lo ultimo y tarda en arrancar y muy lento. Que me recomiendan? Que puede ser?Cuando el carro esta encendido y detenido comienza a temblar como si fuera a apagarse pero no se apaga. Subiendo esta muy lento y pesado. Que podrá ser? Por favor ayudar. Se los agradeceré.
RAMON ANTONIO de República Dominicana hace 6 años
Tiene que ponerle el sensor de detonacion si quiere mas detalles llamame 8498655267
Amigo cómo solucionaste ?? Tengo el mismo problema con mi lancer 2013
Rafabarman de Venezuela hace 7 años
Amigo revisa la prensa a lo mejor tienes un problema de clutch
felix lema de Ecuador hace 7 años
Hola amigos : tengo un lancer 1,6 del 2002 aparecio un golpe intermitente en el motor por lo que el mecanico esta desconcertado alguien puede ayudarme no son propulsore un saludo felix
Saludos amigos tengo un lancer 99 ck2 carburado , resulta que le cambié el cigüeñal a uno punta gruesa y ahora este no me sirve pega con un pistón saben si este motor 4g15 es compatible solo con el cigüeñal punta fina ?
Luis fuentes de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, tengo un mitsubishi lancer 99 1.5, y el problema que tiene ese que me parte el tornillo de la punta de el cigueñal, ya le cambie el damper por un nuevo y aun así lo partió, sera que tengo desbalanceada la punta del cigueñal?
Alguien respondio a este problema? tengo un lancer 95 y me ha partido 3 tornillos, que será?
Buenas noches. Mi pana el lancer 98 y 99 tipo signo traen ese problema de fabrica. El mío tenía ese problema partía el tornillo le coloque uno de mayor grados y no se partió más pero me partió la punta del cigueñal. Tuve que comprar otro cigueñal así dure por varios años la solución fue comprar un cigueñal de signo que la punta es más reforzada. Fue la única solución
Ricardo Varela de Venezuela hace 2 años
@Wilmer MEl cigueñal q le colocastes fue el de signo 1.3 punta gruesa?
Buenos dias mi carro presenta el mismo problema se queda sin fuerza y aceleras y reacciona como que no le llegara gasolina al motor, pero ya le revise la bomba de gasolina para ver cuanta libras de presion esta pasando al motor ya le cambie bujias le revise sensores y no he solusionado nada lo ultimo que me queda por investigar es el distribuidor o la bobina y ver si es por falta de corriente electrica!!!!!!! me podrian dar sugerencias por favor.
RAMON ANTONIO de República Dominicana hace 6 años
Tiene que cambiarle el sensor de detonacion si quieres llamame para darte mas detalles 8498655267
martin castillo de El Salvador hace 7 años
Hola amigos soi d el salvador tengo un problema con un mitsubischi 2001 arranca pero tira explosiones i se apaga ino acelera halguien qm pueda ayudar xf
Buenas tardes
A mi me sucedio lo mismo hace unos meses atras y la verdad, es un tema complicado pero te puedo ayudar con recomendarte que le hagan las siguientes pruebas porque fue todas las pruebas que le hicieron a mi carro revisale; bomba de gasolina, esta debe tener buena presion; revisale filtro de gasolina este debe estar limpio si esta sucio reemplazalo, revisale sensores puede ser que uno te este dando problemas, revisale el distribuidor para ver si tiene buen voltaje de chispa , revisale los inyectores para ver si alguno esta tapado o demasiado sucio y por ultimo revisale el tiempo si. Espero te sirva de algo pero es algo por lo que yo pase amigo.
A mi me sucedio lo mismo hace unos meses atras y la verdad, es un tema complicado pero te puedo ayudar con recomendarte que le hagan las siguientes pruebas porque fue todas las pruebas que le hicieron a mi carro revisale; bomba de gasolina, esta debe tener buena presion; revisale filtro de gasolina este debe estar limpio si esta sucio reemplazalo, revisale sensores puede ser que uno te este dando problemas, revisale el distribuidor para ver si tiene buen voltaje de chispa , revisale los inyectores para ver si alguno esta tapado o demasiado sucio y por ultimo revisale el tiempo si. Espero te sirva de algo pero es algo por lo que yo pase amigo.
gustavo castillo de Venezuela hace 7 años
Saludos tengo un lancer 1.8 con caja ck5 cai en un gueco y me origino una falla en la caja me titila el lee de neutro y solo arranca en tercera quer podra ser
richard gonzalez de Panamá hace 7 años
Hola tengo un lancer del 2007 en la mañana al encender el mismo me da un fallo le tengo que acelerar para que el mismo arranque ya que si no lo acelero ase como si fuese a apagarse que puede ser si dejo que el mismo enfrié el motor nuevamente me pasa igual puede alguien darme una idea o comentar que puede ser
Amigo tengo el mismo problema, cuando el carro se enfria le cuesta prender , tengo un lancer touring 2015, el resto del dia anda todo bien, pero al enfriarse el carro debo intentar 2 o 3 veces encenderlo porque se apaga...
Puede ser el sensor de temperatura si edta malo hace q pase exceso de gasolina y al estar frio da mucha falla hasta q calienta
mayerlin pereira de Venezuela hace 6 años
Tengo un misibishi signo año 2002 motor 1.3, necesito ubicar el cigueñal no lo consigo me podrian ayudar (es punta fina) mi correo [email protected]
Eddy Reyes de Guatemala hace 6 años
Buen día tengo un lancer 93 4g13 el problema que me esta dando es que solo me hace 30km por galón y hace un año le hice overhaul que solución me dan para repararlo
Gracias...
Gracias...
Hola tengo un Mitsubishi Mirage del año 97 , motor 1.5, inyección 4G15 TRANSMISION AUTOMATICA, resulta que esta a tiempo pero no tiene una salida normal, y esta lenta, además demora o revoluciona mucho para hacer los cambios, y cuando va en loma se cansa y baja las revoluciones hasta cero, y cuando voy a 100 millas por hora y hay pendiente baja hasta 40 millas por hora, no se recalienta y ya le cambie varios sensores hasta el distribuidor, alguien me puede orientar por favor ? GRACIAS... adicional ya fue escaneado en varias ocasiones y no le marca nada, pero la luz de check se mantiene encendida.
Hola Luis. Pudiste resolver tu problema? Tengo uno igual.
Siiiii mira cambiale el filtro de gasolina y la bomba de gasolina y listo,, caso resuelto
Jsifontes704 @gmail.com de Venezuela hace 6 años
Una leva 1.3 a una 1.5 es igual accen
No no trabaja igual cada leva lleva su especificacion
Buenas tardes a ver si me pueden ayudar. Tengo un Mitsubishi Lancer automático año 2012 y en la subida perdía fuerza, huy subiendo a Caracas perdió fuerza se encendió la luz del encendido/motor y luego la de temperatura, lo apague y me orille, luego no quiso encender...alguieny ha tenido algún caso similar? Gracias
Diomedes Figueroa de Panamá hace 5 años
A ver si me piueden ayudar tengo un mitsuvichi del 2007 pierde fuerza en pendiente y mas si uso el aire por favor si esta al alcance de alguien si me puede respoder gracias
Hola tengo un Mitsubishi Lancer 2002 1.6 , actualmente le he cambiado casi todos los sensores, las correas, hasta la de tiempo, pila de gasolina, bujías, sin embargo el carro me sigue presentando la falla que se queda en las subidas, se pone pesado, ya de verdad, no se que mas se le pueda revisar hoy día el mecánico me habla de un catalizador que se tapa , que se cierto puede ser eso?
El catalizador te puede estar causando esta falla ya que el es com una colmena de aveja per mas menudita si no hay escape de gases como esel garrpo no te va revolucionar
Amigo Buenos día logró resolver el problemas? Mi carro tiene la misma falla
Buenas tardes, le comento que aun el carro mantiene la falla ya les cambie las bobinas, le realice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion, no se se me ocurre que deba mandar a limpiar el tanque de gasolina, no vaya hacer que este sucio y tape el conducto o mande a revisar los inyectores puede ser que haya alguno que no este funcionando al 100% de verdad esas son las dos opciones que me falta para descartar
Hola mercedes esa era otra falla que tenia mi lancer y fijate yo mismo le quite toda la ceramica al catalizador porque estaba toda partida y deje libre el paso del catalizador cuando lo monto de nuevo y lo pruebo sigue igual entonces lo lleve a un taller de escape a unos pana y resulta que toda esa ceramica que se habia desprendido del catalizador estaba por toda la tuberia del escape los panas tumbaron la tuberia y con una guaya le sacaron todos los pedazos de ceramica que obstruia el tubo de escape y listo ssnto remedio
Oscar y como te esta funcionando el carro ahora?
Cuando le hice eso el carro quedo perfecto eso fue hace un año y horita estoy tratando de encontrar una nueva falla que tiene es en la arrancada tambien es algo parecida como si fuera de inyeccion de gasolina pero cuando el arranca bien sin hacer la falla mira todo perfecto no pierde fuerza trabaja muy bien de verdad aun no doy con esta falla nueva me dijeron que podia ser el sensor del cigueñal porque ya todo el sistema de inyeccion lo limpie hoy la pila esta buena maya que lleva la pila la cambie lo tengo en prueba horita hasta ahora no me la a vuelto hacer
Amigo los lancer cb año 94 al 96 usan catalizador ? Mi carro no tenia fallas le monte un silenciador usado al escape y ahora prende con muy poca fuerza mucha falla y se apaga a las 10 segundos de encendido
Hola amigo tengo un lanser 2008 y me pasa tal cual podría desirme si soluciono ? Cual fue la solucion? Mi wasap +50765798020
Buenas, tengo una lancer 2004 2.4 mivec y falla en frio, a las 1500-2000 rpm se empieza a jalonear como si fuese algo de combustión, llebe el carro a autozone y le metieron el scanner y arrojó falla p0340 sensor cigueñal y otra falla en sensor de árbol de levas, alguien sabe cual es la solución? Ya que me comentaron que una falla puede arrastrar la otra...
Espero respuesta. Saludos!!!!
Espero respuesta. Saludos!!!!
Buenas tardes, tengo un lancer cedia gdi caja cvt, lo q resulta es que mi carro no tiene fuerza al. Momento de arrancar, y no sube, el pendientes altas, ya le hice hacer todo el mabtenimiento del motor le cambie inyectores bujias y la bomba de gasolina ya no se que mas hacer, si alguien pudiera ayudarme a detectar la falla
Liang Chung de Venezuela hace 4 años
Buenas mi lancer touring tambien presenta esa falla, que cuando va en subida se pone pesaisimo y pierde fuerza... alguien ha solucionado este problema?
Tengo el mismo problema mi auto es un Lancer 2002 especificacion 2.0 arranca al tercer intento despues de calentar un poco empareja y se escucha perfecta la maquina pero al acelerar se queda no acelera Y sólo se mantiene en ralenti. Que será. . . Me dicen que puede ser el maf
Buenas tardes tengo un mitsubishi lancer 1.6 año 2006, automático con la caja cvt. La falla que presenta, prende con falla, luego lo acelero en pare y en neutro y trabaja bien la revoluciones, pero cuando lo pongo en retro o en drive no agarra revolución, es decir, pierde fuerza. Se le ha hecho servicio al tanque de la gasolina y le cambie la pila de la bomba con su filtro, correa de tiempo nueva, tensor, empacadura de la cámara, se le hizo servicio a los inyectores, bujías nuevas. Quien me puede orientar con esta falla
Hola tengo un Mitsubishi 1.3 carburado y tengo un problema tiembla al encender y queda fallando
Antonio Jiménez López de México hace un año
Tengo un lancer 2013, mi problema q de repente deja de acelerar, le meto todo el acelerador y no camina, lo scanee y marca el sensor de oxigeno, uds creen q por ahí este el problema, la verdad q ya hasta la caja de velocidades se la cambie y sigue el problema, a alguien le pasa esto de igual manera
Buenas tardes tengo un Mitsubishi Lancer 94 y tengo un problema el momento de salir en primera salta alguien me puede ayudar con este problema gracias
heber mejias de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes tengo la misma falla y cambie las bobinas la bujías los cables y sigue la falla
Hola buen dia alberto orozco de caracas me pasa lo mismo q rober temgo lancer glxi 2003 automatico pero la diferencia en es q el carro prendido en minimo super bien pero cuando aplica velocidad se qda no arranca acelero afondo y no da luego pongo minimo otra ves y empareja le coloque el escaner aparece solo deficiencia en linea baja de combustible cambie bomba filtro inyectores regulador y lave el tangue cambie maf y todavia persiste el problema
ComentarProblema eléctrico Solucionado
Mitsubishi Lancer 2002 4 puertas 145000 kms
Buen día, e deducido después de indagar tanto con mi carro que presenta una falla que se apaga, que baja las revoluciones y se apaga, se queda si energía y tengo que acelerar para que no se apague, luego de haber cambiado el cuerpo de aceleración nuevo, válvula iac, tpc, mantenimiento de inyectores, cambio de bujías, cambio de batería, alternador, aun sigue el mismo problema, me percate que al encender el aire acondicionado tengo que acelerar para que no se apague, una vez que se estabiliza, si bajo los vidrios y dejo pulsado los botones para bajarlos se paga el carro, al encender las luces, h… Leer completa
13 casos
Mi carro le pasaba algo parecido, resulto ser los polos de la batería.
Buenas tardes tambien hice el cambiodelos bornes de lasbateria y la pila de la gasolina pero sin ningun cambio, muchas gracias por tu sugerencia...
Samuel montaner de Venezuela hace 8 años
Buenas, amigo por casualidad le habrás quitado el catalizador del escape puede estar tapado y por eso la falla , con la fuerza extra del compresor en mínimo no aguanta , mandato a revisar a ver si de repente mejora.
Si el catalizador se lo quitaron hace tiempo lo que me queda es revisar uno por uno fusible por fusible para ver que consigo muchísimas gracias
thangrande de Venezuela hace 8 años
Amigo yo tenia ese mismo problema y resulto ser que las luces hid, me consumian mucha energia en alguna parte, prueba con todo el carro apagado, en el fusible del cable de las luces hid que van desde la bateria, si estos siguen enviando full corriente, saludos
Yo tengo el 2008 y hace poco empezó cn un problema que pierde fuerza y el motor empieza a moverse fuerte y se para el motor de repente y en el panel prende un dibujito amarrillo q salen como dos elice no se que puede ser pienso q son bujia
Buen día, saludos a thangrande y a neemo, pues lo de las hid se que consume cuando están encendidas la luces pero el problema persiste sin encenderlas y lo de las bujias estoy con eso para ver si tiene que, muchas gracias y estoy pendiente de hacerles el comentario de los próximos resultados, saludos
LUIS230581 de Venezuela hace 8 años
Hola amigo, pudiste resolver, tengo un lancer 1996 cb4, presenta la misma falla ya no se que hacer, saludos.
Buen día, luego de varios meses con este problema resolví uno de los tantos, resulta ser que el sensor Maf estaba dañado, lo mande a reparar, y desde ayer hasta hoy no ha presentado la falla, deseando que dure muchos años, ya que la situación esta bien difícil aquí en Venezuela y la reparación fue bien costosa...
Una pregunta, donde mandaste a reparar el MAF? saludos.
Amigo buen día donde mandaste a reparar el sensor y en cuanto te salio?Buenos dias tengo el mismo problema donde mandastes a reparar el sensor?
En mercado libre hay una persona que los repara, excelente lo recomiendo 100%
BS 50 MIL caro pero hasta,la fecha no hecha broma
Hrno tengo el mismo problema y llegue a la conclusión de no comprar mas esta marca de auto
Y dnde sta ese dichoso sensor de MAF? coss [email protected]
Tuve un problema similar y lo único que tuve que cambiar fueron las bobinas y después de eso todo funciona normal
Buenas tengo un lancer 2009 caja automatica tengo el siguiente problema el auto en frio anda bien calienta y pierde aceleracion a cero lo apago y vuelvo a encender y anda un rato bien despuej el mismo fallo tengo que dajarlo que enfrie para que ande bien si alguien me podria ayudar por favor les agradeceria
Melendez94 de Puerto Rico hace 7 años
Pero te salía en la computadora que era el sensor maf ? porque yo creo que el mío tiene eso pero no me sale en la computadora.
No salia nada, pero el carro se ahogaba y quemaba mucha gasolina, hasta llegar el omento de que no prendía mas, me imagino porque estaba ahogado, pero luego de la reparación Gracias a Dios todo esta normalito...
Antonio caste de Venezuela hace 7 años
Tengo un lancer 2011 touring aut me carga loco le compre las dos bobinas y sigue con el problema. El carro prende normal con aire en pare súper sereno pero cuando ando andando y me paro por ejemplo en un semáforo que tengo mi pies en el freno y la palanca en posición D comienza a temblar rudamente y tengo q ponerlo en neutro acelerándolo un poquito me dicen q son los inyectores tiene 160.000 km le hice limpieza de inyectores a los 110.000
albany guzman de República Dominicana hace 7 años
Buenas
Tengo un lancer 2000 mi carro
Tengo un lancer 2000 mi carro
albany guzman de República Dominicana hace 7 años
Lancer 2000 mi carro me da un fallo que cuado lo enciendo frio esta acelerado y cambia osea no mantiene el rpm tiene variacion y cuando freno se pone en neutro y luego coje el cambio de repente tambien cuando prendo el aire el carro pirde fuerza. Le cambie las bujias los coid cable de bujia flujo de aire y por ultimo la ic. Tambien la bomba de casolina ayuada por favor esta aina me tiene loco
thangrande de Venezuela hace 7 años
Hermano mosca con el aceite de la caja puede que este muy bajo el nivel. Saludos
albany guzman de República Dominicana hace 7 años
Le cambie el filtro del aire y me a mejorado ya no me esta haciendo ese error gracias también tomare en cuenta lo del aceite
albany guzman de República Dominicana hace 7 años
Y con lo de la transmisión cambie el tps
omar requena de Venezuela hace 7 años
Tengo un lancer 2001 tipo signo automático ck4. El motor enciende con falla, le cambie sensor maf, egr, tps y limpie el iac...cambie bujías y limpieza de inyectores. Aun continua la falla. El motor se ahoga y quema mucha gasolina logrando echar mucho humo negro...lo mande a escanear y no sale nada. Por favor si me pueden ayudar con la solución se los agradezco...
albany guzman de República Dominicana hace 7 años
Cámbialo el filtro del are y de gasolina y limpia la bomba de gasolina
Hola amigos soy de Guatemala y tengo problemas con mi lancer 2.0 motor 2000 este es manual ó o standar el problema específico es que siempre enciende pero luego prende la las de check engine y se apaga luego lo enciendo y se apaga y así puede fallar cuantas ceses se lo inmaginen me dicen que es la computadora y le probé otra y siempre la misma falla también sensor de cigüeñal igual bobinas igual y busco si alguien pudiera ayudarme muchas gracias
Hola amigos tengo un lancer 2003 y al encender el carro falla se desacelera y se apaga tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague ya que se clienta el carro se estabiliza pero aveces prende bien el carro ya limpie la valvula tps ,el cuerpo de acleracion , la valvula jack y la valvula egr y sigue igual que podra ser
Hola soy de Panamá mi lancer es del 2002 mi. Problema concicte en q cada ves q. Le pongo él aire acondicionado él mismo se apaga y aveces me pasa sin tener q poner él aire ya no se q hacer me dicen q es él maff otro q él la IEC la verdad no se
Hola ocupo un alternador podrias decirme donde lo consequiste por favor no he podido consequir
Dayana Rincon de Venezuela hace 7 años
Tengo un lancer touring 2011 tiene una falla eléctrica que me tiene loca. El carro prende bien puedo andar y de repente se apaga por completo no le llega corriente al tablero y no prende hasta un par de horas...sera que me pueden ayudar ya no se que hacer
thangrande de Venezuela hace 7 años
Empieza por cambiarles las bobinas y que te revisen el cable de alimentacion bateria-alternador-bateria y nos dices, saludos
Ha amigos amigos poseo un Lancer 2009 en ocasiones el Carro se torna lento el acelerador duro el embrague duro cosa de brujería el carro se siente pesado después lo contrario ligero y agradable no tengo respuesta mecánica que será ayuda espertos por favor
thangrande de Venezuela hace 7 años
Hermano llevalo y chequeale el aceite de la caja. A mi me paso una v
Amigo tengo un lancer touring 2011 manual tiene un problema que cuando prendo el aire baja mucho las rpm le cambie el sensor de minimo y sigue igual cuando estaba normal cuando predia el aire la rpm subían y se estabilizaba ahora bajan mucho alguien me podría ayudar con eso
Buenas noches tengo un mitsubishi lancer 2008 gts cuando lo enciendo se acelera solo y cuando coloco neutro y acelero no pasa de 2000 rpm y empieza a temblar no se que puedo hacer
Buenas tengo un Mitsubishi lancer 2006 y tengo el mismo problema el carro lo enciendo y me sube a 3000 mil revoluciones lo pongo en D y me baja a 1500 pero sigue acelerado ayudenme a saber que puedo hacer soy de republica Dominicana
thangrande de Venezuela hace 6 años
Amigo y como ha notado el consumo de gasolina? saludos
Esta consumiendo demasiado, pero ya fui donde mi mecanico y limpio y le dio manteniento al troter y esta bien ya
Muchas gracias por sus comentarios el mío es un lancer 2002 y tiene el mismo problema, me dicen que es la Correa del tiempo que está mala, y otros que es la electricidad porque no le llega bastante para encender, gracias por su ayuda tratare de ver con lo que aprendido aquí a ver si mi carrito me funciona, al cambiarle lo que dicen.
Saludos tengo lancer 2004 motor 2.0 resulta que no se desplaza bien al momento de acelerar pierde fuerza algunas veces se apaga y se acelera solito y desacelera solito. Se revisaron bujias estaban negras con olor a gasolina las cuatro se limpiaron y no mejoro luego se procedio a limpiar valvula aic estaba carbonizada y se limpio el carro mejora poco. Tambien se procedio a pasarle la el escaner y salio que el eje levas y fugas de aire me indico el mecanico que podrian ser los sensores del eje levas ustedes que opinan el carro no tiene ruidos en el motor.
thangrande de Venezuela hace 5 años
Amigo por lo que indica si debe enfocarse primero en la distribucion de energia del motor. Busque la falla por bobina cablea y bujias ya que por lo que dice no está quemando el combustible como deberia ser. Si el carro estuviera ahogandose deberia prender a veces y apagarse de inmediato dando golpes (eso no es) tampoco tiene descompresion. Tambien verifica que la bujias esten bien calibradas para que generen la chispa adecuada para ese motor. Saludos
Buenas amigo, yo tengo un lancer ck5 y las bujias me las pone negras de carbon y a veces sube y bajan las revoluciones, y también sale x el escape el olor a gasolina,
También hace explosiones cuando lo aceleró duro, me podrias ayudar...
También hace explosiones cuando lo aceleró duro, me podrias ayudar...
Saludo,
Tengo un Mitsubishi Lancer 2007 de 1.6l, desde hace un tiempo me esta presentando la falla de que cuando lo prendo la marcha se mantiene fija pero desde que le pongo el aire o en la D se baja la marcha y comienza a temblar mucho, le cambie la valvila IAC pero no aparecía la misma que tenía y le pusieron otra más moderna y la falla aún seguía. Mi pregunta sería que puede ser por que la valvula IAC es diferente que sigue el falla o es por otra razón?
Su ayuda que no aguanto más ese carro.
Tengo un Mitsubishi Lancer 2007 de 1.6l, desde hace un tiempo me esta presentando la falla de que cuando lo prendo la marcha se mantiene fija pero desde que le pongo el aire o en la D se baja la marcha y comienza a temblar mucho, le cambie la valvila IAC pero no aparecía la misma que tenía y le pusieron otra más moderna y la falla aún seguía. Mi pregunta sería que puede ser por que la valvula IAC es diferente que sigue el falla o es por otra razón?
Su ayuda que no aguanto más ese carro.
Saludo,
Tengo un Mitsubishi Lancer 2007 de 1.6l, desde hace un tiempo me esta presentando la falla de que cuando lo prendo la marcha se mantiene fija pero desde que le pongo el aire o en la D se baja la marcha y comienza a temblar mucho, le cambie la valvila IAC pero no aparecía la misma que tenía y le pusieron otra más moderna y la falla aún seguía. Mi pregunta sería que puede ser por que la valvula IAC es diferente que sigue el falla o es por otra razón?
Su ayuda que no aguanto más ese carro.
Tengo un Mitsubishi Lancer 2007 de 1.6l, desde hace un tiempo me esta presentando la falla de que cuando lo prendo la marcha se mantiene fija pero desde que le pongo el aire o en la D se baja la marcha y comienza a temblar mucho, le cambie la valvila IAC pero no aparecía la misma que tenía y le pusieron otra más moderna y la falla aún seguía. Mi pregunta sería que puede ser por que la valvula IAC es diferente que sigue el falla o es por otra razón?
Su ayuda que no aguanto más ese carro.
thangrande de Venezuela hace 4 años
Si amigo eso es. Debes colocarle la válvula iac nueva específicamente igual a la que le quitaste. Esos problemas como los describes los causa la misma. Saludos
Muchas gracias. Ahora otra pregunta,
La valvula era una como estas, pero ahora no se cual sea el modelo ya que hay varias igualesla cuales no se diferencia en nada solo en el numero de referencia diferente, como se cual es el modelo que lleva el vehículo mio.
La valvula era una como estas, pero ahora no se cual sea el modelo ya que hay varias igualesla cuales no se diferencia en nada solo en el numero de referencia diferente, como se cual es el modelo que lleva el vehículo mio.
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thangrande de Venezuela hace 4 años
Si amigo ese mismo es. De todas maneras debes confirmar con el modelo del vehículo y la versión ok. Saludos
Mejor respuesta (según gerrey)
Problema con el Sensor Maf, lo cambie y fue la solución
julioalemus de El Salvador hace 2 años
A mi me pasaba lo mismo, le cambiaron la valvula de purga del canister y se soluciono
Buenas yo le cambie el sensor maff y se soluciono un poco pero ahora baja y sube revoluciones y tiempla un poco y gasta mucha gasolina lancer 2003
Hectorjulio de República Dominicana hace 2 años
Tengo un lancer 97 4g13 tiene un problemita cuando bas atiral la segunda y la tercera sepone como neutri y luego tira el cambio
thangrande de Venezuela hace 2 años
Hermano revisa el nivel del aceite de la caja saludos
Javier Delgadillo de México hace un año
Que tal la bobina del lado izquierdo se recalienta
thangrande de Venezuela hace un año
Amigo si la bobina es nueva debes tener un mal contacto. Si la bobina es vieja cambiarla porque est deficiente. Saludos cordiales
ComentarCódigos de error P0868, P1777, P1778 Solucionado
Mitsubishi Lancer 2010 Mivec 2.0 o 2.4 Transmisión CVT 50000 kms
Les saludó desde Guatemala, Tengo taller de Cajas automáticas, quiero compartirles las causas y soluciones para los códigos P0868- Presión baja
P1777- Stepper Motor
P1778- Stepper Motor mal funcionamiento
Son códigos que suelen aparecer en vehículos con Transmisión CVT, no solo en Mitsubishi sino q también en Nissan y Jeep. Comencemos con las fallas.
P0868- Presión baja del sistema
Este código lo produce por algunas causas, pueden ser reguladores de presión internos que van en el cuerpo de Valvulas, pero también lo produce cuando la transmisión internamente tiene desgaste, en casos raros pero… Leer completa
9 casos
Mi lancer 2009 tiene problemas con el codigo p0868 pero solo en la salida me afecta que puedo hacer gracias
Sale vibrando, golpeando o no acelera? Puede ser problema de poleas o cadena, con gusto te puedo ayudar, escríbeme o llámame al +502 55561729 y vemos ese tema
Si quiero salir rapido si golpetea o tranquea y luego ya no acelera si salgo despacio sale simproblema pre algo aragan ya despues camina bien
Entonces es un problema de presión baja en la CVT, lo recomendable en ese caso es reemplazar l transmisión porque se puede resolver pero el costo es mayor, sale más barato cambiar transmisión, porque puede ser bomba de aceite, poleas, cadena, convertidor de par y hasta la carcasa de la caja q tenga desajuste y pierda presión la transmisión, estoy a la orden, +502 55561729
LUIS GUARDIOLA de México hace un año
@centenoBuena tarde me pusieron la caja nueva a una 2005 murano awd y ahora cuando boy en carretera y boy a 100 km los rpm son de 4mrpm a 5mrpm me marca codio p1778 alguien sabe que es y donde puedo conseguirlo
R34leskyline de El Salvador hace 6 años
Mi lancer 2011 gts tiene la falla del código 1778 y se quedó en primera quisiera saber donde puedo conseguir lo llamado Steepper??
Mi lancer tiene los codigos del stepper de motor, no he podido conseguir el repuesto aca en panama.
@JavieerDisculpa hay q bajar la caja o solo el cuerpo d válvulas pra cambiar
Hola buenas tengo una nissan 2010 y me tira el codigo p1778 y mone ases los cambios q podria ser
Estimados, tengo un problema con mi Lancer 2.0 gt, y para ser concreto, no anda en 6ta. Ya sé que no tiene cambios la cvt, pero de verdad que el asunto es ese: va muy revolucionado luego de los 80kmh y cuando se maneja en secuencial no tiene diferencia de revoluciones en el cambio de 5ta a 6ta.
Lo vieron en la agencia y no encontraron falla alguna. ¿alguien sabe qué puede ser?
Lo vieron en la agencia y no encontraron falla alguna. ¿alguien sabe qué puede ser?
Esthepmotor es la válvula que hace los cambios posiblemente ese factor este fallando
Arnoldo Ayala de El Salvador hace 3 años
Mismo problema con un lancer gts 2.4L 2009 , encontraste la solución?
Tengo una mitsubishi outlander, me da falla p1778, haciendo los cambio secuenciales solo llegaba hasta 3 velocidad, ya se cambio el stepper y ahora no pasa de 1 velocidad. Ya se reviso sistema electrico, se cambio aceite y el problema preciste...
Alguna recomendacion
Alguna recomendacion
Puede ser el stepper motor o un eje q va en el cuerpo de válvulas donde el stepper motor conecta con las poleas, sino lo ha resuelto escríbame y lo asesoro con gusto, +50255561729
José Manuel de Honduras hace 2 años
Saludos, amigos tengo el mismo problema outlander 2011. Como soluciono su caso?
José Manuel de Honduras hace 2 años
Saludos, amigos tengo el mismo problema outlander 2011. Como soluciono su caso?
José Manuel de Honduras hace 2 años
Saludos, amigos tengo el mismo problema outlander 2011. Como soluciono su caso?
Yo te go un lancer y marca ese mismo código ya le cambiaron el cuerpo de válvulas el step motor y aun sigue marcando el código que podrá ser
Disculpa la tardanza en la respuesta, el problema puede ser una pieza q va en la polea trasera, suele arruinarse y eso causa el problema, t dejo foto de la pieza, la q aparece de lado derecho es la buena y la de izquierda es la mala, ese es el problema x el cuál al cambiar stepper motor y cuerpo de válvulas el problema continúa y también es el causante de lo código P1778 después de cambiar cuerpo de válvulas y stepper motor, cualquier cosa estoy a la orden, +502 55561729
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@centenoHola buenas tardes tengo un Lancer 2009 y no entran los cambios que podrá ser
Hola que tal amigo centeno tengo una falla con un lancer cvt 2011 123.000km. La falla consiste en que colocas D y tarda aproximadamente 3 seg en aplicar y cuando lo hace, da un golpe muy duro... aplicando R entra sin problemas y muy rapido... a los 65 km se cambio aceite y hasta ahora venia trabajando asi tardando los 3 seg en aplicar pero sin dar el golpe. Le consulto, con el carro apagado pasando el switch aplicando R y D se deberia escuchar un zumbido como un bombeo de fluido interno? Quisiera que me orientara al respecto. Gracias de antemano. +58 4249314879
Rliraortiz de Chile hace 5 años
Hola @centeno, tengo una outlander que marca los 2 codigos mencionados al mismo tiempo, el p0878 y p1778 y el problem que tiene es que se queda la mayoria del tiempo pegada en primera. Sabes si puedo solucionarlo sólo cambiando el stepper o debo hacer algo más? Gracias por tus comentarios
David duron de Honduras hace 5 años
Hola buenas noches yo le cambie el stepper motor pero el carro cuando lo paso de parking a reversa o a drive la caja para y se apaga
Eso no es x el stepper motor, es por un solenoide de la caja que se llama Lock-up, x eso se apaga al conectar
Que tal estimado quisiera saber si todavía tiene este numero tengo este problema con mi Lancer
Claro q si, este número se morirá conmigo, estoy a la orden
El mio ya le cambie el estep motor el codigo ya no sale pero igual solo marcha en primera
Hola. Como solucionaste el problema? De ante mano, gracias.
Tengo versa 2008 al inicio anda bien y ya que agarra temperatura falla aceleró y no avanza marca código step motor ya lo cambie y sigue fallando
Hola, tengo un suzuki y me muestra el p0777 reemplaze los soneloides pero aun mantiene el problema, cuando pones d se mueve unos metros y luego se pierde la presion, sera el step motor? Se reemplazaron bolba de aceite, anillos se realizo mantencion al convertidor, pero aun mantiene el problema... gracias por tu ayuda
Amigo, como me podría comunicar con usted desde México?
Me gustaría ver si me podría apoyar con unas preguntas sobre mi nissan rougue 2008.
Con gusto escríbeme o llámame, +502 55561729, estoy en guatemala, a la orden
Loco la llevaste 👍he visto varios videos en la red y dicen lo mismo compre cambie y tema solucionado
Buen día mi Sentra tiene código 1777 circuito motor paso mi pregunta es si es eléctrico o cambio de paso paso?el carro tiene fuerza pero no cambia de 1
Mejor respuesta (según centeno)
Si tienen el código p0868 y su transmisión es cvt sin importar la marca del vehiculo ni el año, el primer paso es colocarle otro cuerpo de válvulas a la transmisión, si luego de eso el problema persite entonces hay que desarmar transmisión y reemplazar bomba de aceite...
Si su problema es el codigo p1777 se resuelve reemplazando el stepper motor
Si su problema es el código p1778 el problema puede ser el stepper motor, cuerpo de válvulas o problema en una horquilla de la polea secundaria
Cualquier duda pueden comunicarse al +502 55561729 y tambien pueden buscarme en facebook como "autotronik cvt los julios"
Estamos en guatemala, espero les sirva la información
Si su problema es el codigo p1777 se resuelve reemplazando el stepper motor
Si su problema es el código p1778 el problema puede ser el stepper motor, cuerpo de válvulas o problema en una horquilla de la polea secundaria
Cualquier duda pueden comunicarse al +502 55561729 y tambien pueden buscarme en facebook como "autotronik cvt los julios"
Estamos en guatemala, espero les sirva la información
Hola, tengo un lancer 2010, tuve un problema con recalentamiento, lo repare, y al momento de mover el carro, no hace los cambios, entra la reversa normal, le meti el escanes y me dice error en el step motor.
Hola. Tengo outlander 2013 mivec, 2.4 gasolina automática. Me sale código P0868 y P0778, después de 1 hora de conducir enciende check, de repente afecta la aceleración por momento, en el cemaforo acelero y no hace nada, vuelve a acelerar y luego da el problema, también sale en el tablero a veces Slow Down. Sin embargo no he tenido ningún problema con cambio de marchas, pasan sin problema.
ComentarPosible falla cuerpo de aceleracion
Mitsubishi Lancer 2009 ES 139000 kms
Hece unos dias mi lancer estandar 2009 motor 2.0 empezaba a apagarse al hacer alto en topes o semaforos se mando a lavar el cuerpo de aceleracion y posteriormente ya no se apago pero el problema es que ahora queda acelerado las revoluciones al enfrenar o altos topes o semaforos quedan en 1600 RPM queda un poco acelerado y a los 3 0 5 segundos se estabiliza en 800 RPM al venir decendiendo en una pendiente y pongo la palanca en neutral las revoluciones quedan arriba de 1600 RPM y no bajan queda acelerado espero me puedad suguerir que hacer ya lo escanearon y no se encontro nada no marca check ya le hice afinacion completa y le cambie el catalizador pero sigue igual
20 casos
Debes resetear la computadora despues de lavar el cuerpo de aceleracion, eso se logra de la siguiente manera:
Desconecta el borne negativo de la bateria y enciende tus luces principales, logicamente no van a prender pero descargaras la energia residual, espera 05 minutos, vuelve a conectar el borne pero no lo aprietes, enciende el motor unos 02 minutos, apaga el motor nuevamente y vuelve a desconectar el borne intentando encender las luces otra vez, espera 05 minutos, conecta, aprieta y listo, enciende el motor y eliminaras el problema.
Desconecta el borne negativo de la bateria y enciende tus luces principales, logicamente no van a prender pero descargaras la energia residual, espera 05 minutos, vuelve a conectar el borne pero no lo aprietes, enciende el motor unos 02 minutos, apaga el motor nuevamente y vuelve a desconectar el borne intentando encender las luces otra vez, espera 05 minutos, conecta, aprieta y listo, enciende el motor y eliminaras el problema.
orlando torres de Panamá hace 8 años
Buenas tengo ese mismo problema en un lancer del 2005 apenas empieza a rodar se acelera casi a 2000 rpm y al detener el vehiculo bajan despues de unos segundos le desconecte el speed sensor y no se acelera no creo q una cosa tenga nada que ver con la otra pero asi resuelven momentaneamente el problema saludos
Tengo un problema con un lancer 2008 no acelera y tumba a 1500 y corriendo no coje velocidad que podra ser
Yo tuve el mismo problema de eceleracion y fue la válvula PCV la cambie yo mismo y asunto arreglado
Gracias Avia que programarlo otra vez El cuerpo de válvula PCV se desprogramo
Se programa solo, solo trabaja el carro y deja k la computadora lo detecte
SurferJota de Perú hace 6 años
Yo tenía el mismo problema en mi lancer 2009 y resultó que la manguera que se conecta a la válvula pcv tenía un hueco pequeño, lo cambié y también cambié la válvula y se arregló el problema, según lo que pude averiguar esa válvula se debe cambiar cada 20000 kms
Oscar ruano de El Salvador hace 4 años
Hola soy de el Salvador tengo 6años de tener un Lancer gts estándar 2008 es un carro que no falla solo el mantenimiento el problema que me dio fue que me andaba temblando el motor el motor perdió la fuerza en las cuestas o subidas estaba ahogado no aceleraba kazi las revoluciones estaban locas subian y bajaban era horrible ver mi Lancer así lo saqué así unas veces por necesidad lo lleve a mecánicos me cobraban por diagnóstico x poner el escáner tiraba muchos códigos supuestamente sensores malos etc agobiado pensando en que iba a gastar kizas sin tener resultados como algunos amigos que han comprado bujías sensores han reparado inyectores sin tener mejora. Solo segui el consejo de ercar76 de mexico y le agradezco mucho bendiciones x tus conocimientos lo que hice fue:desconecte el borne negativo 5 mnts prendi las luces focos ETC.para descargar las energias residuales le puse el borne sin apretarlo siguio lo mismo luego repeti los mismos pasos la segunda vez siguio igual cuando lo hice la tercera vez quite el borne negativo encendí luces focos para descargar energías residuales arme el borne la tercera vez y encendio normal el motor se asento grite de alegría...ojo todo empezó por andar limpiando el sarro de los bornes cambie la batería x una nueva y se desprogramo la información de la computadora creo al hacer estos pasos se pudo resetear y se normalizo. Espero les sirva esto bendiciones a todos
Cuando isistes esas probas tu carro estaba prendido o apagado?
Oscar ruano de El Salvador hace 4 años
Hola Gerald el carro lo apagas desconecta el borne de la batería y enciendes las luces claro no van a encender pero así descargas la energía residual esperas unos 5 mnts luego pones el borne lo arrancas y si no se normaliza haces el mismo proceso la segunda vez... la computadora se resetea...otro detalle que pasó en mi Lancer también dando el mismo problema fue. Que temblaba el motor y no aceleraba a más de 2000 revoluciones y las revoluciones subían y bajaban...el conector que va al cuerpo de aceleración estaba sucio lleno de sarro en un agujerito lo limpie con un spray para limpiar y se normalizo gracias a Dios espero te sirva si tienes el mismo problema
Me sirvió la este caso para investigar el problema, escribí también consultando a fábrica sobre mi problema, que era un asunto con la aceleración la cual era inestable en ralenti, se podía sentir cuando el carro estaba en (N) y en ralenti, mucha vibración del motor y por último un día que iba a salir normal por la mañana llegó al punto de que encencia pero el motor empezó a cabezear como cuando si tuviera algún tipo de problema con la carburación, y al precio el acelerador se aumentaban las RPM pero no superando ni las 2k R.P.M a pesar de tener el acelerador a fondo. Con este panorama me respondieron que revisara la Válvula PVC y encontré problemas evidentes, al ser similar a un check de paso, no mantenía sello de aire en uno de los sentidos, y se escuchaba un sonido el batirla como de algo suelto dentro, similar a una "maraca" hice el cambio y se resolvió, como dato adicional es importante cambiar esta válvula cada 30k kilómetros ya que este tipo de fallos de esa válvula puede ocasionar que los empaques o juntas del motor se rompan y se generen fugas que en su mayoría son de Aceite.
Saludos y gracias a todos
Saludos y gracias a todos
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Mario soto de El Salvador hace 3 años
Oscar Ruano, también soy de el Salvador y he tenido problemas con mi Mitsu Lancer 06 Es De transmisión automática, he cambiado piezas bujías , la válvula PCV, limpiado el cuerpo de aceleración, etc pero nunca he hecho este reset del que tú hablas en tu comentario ,. Lo haré y veré si hay alguna mejora
Enrique PR de Estados Unidos hace 3 años
Mi lancer Mitsubishi es automático del 2008 pierde fuerzas a el subir cuestas es decir subidas aveces no quiere ni subir el carro, pero cuando cambio la palanca para D o R da cantasos será la transmisión? Alguien que me ayude por favor, no sé si sea la bomba de gasolina porque cuando ando en la carretera hace los cambios bien
Mario soto de El Salvador hace 3 años
Hola amigo hasta ahora qué tipo de servicios le has hecho a tu carro, estás utilizando el aceite de motor y de caja automática adecuados para tu motor?
Mario soto de El Salvador hace 3 años
Hola buen dia le he hecho limpieza de cuerpo de aceleracion , cambio de valvula pcv, limpieza de valvula egr, y si estoy utiliza do los lubricantes adecuados
Daniel Guerrero de El Salvador hace 3 años
@AntonHola, amigoo en el lancer lo lleva justo enfrente de la tapa de las bujillas
RdoGonzalez de El Salvador hace 2 años
@Oscar ruanoHola Oscar yo tengo un problema casi similar tengo un Lancer Sportback 2011 lo compre hace un mes el problema es que hoy hace una semana el motor se escuchaba normal hoy hace mucho ruido como si fuera un carro viejo y ha perdido fuerza en las cuestas y el cuenta RPM cae hasta 600rpm y en las mañanas cuando lo prendo hace un movimiento un poco brusco el motor como si fuera a apagarse
Hice lo que me recomendaron no funciono teemine llevandolo a la agencia le lavaron cuerpo de aceleracion y cambiaron el sensor que va en cuerpo de aceleracion haci como lavaron multiple de escape (fue lo que decia en la factura) cobrando la cantidad de $3900.00 pesos mexicanos la verdad quedo bien y hasta la fecha no hay problema sugerencia a los que tenemos estos autos cambiar filtro de aire mas seguido para evitar estos problemas mas los andan en terracerias o lugares con mas polvo y pues GRACIAS ERCAR 76 por tu apoyo espero les sirva amigos
Hola amigo! Disculpa tengo en este momento exactamente el mismo problema que tu con mi lancer. Sabes que sensor fue el que le cambiaron? Podrias apoyarme con eso?
Hola amigo tengo el mismo problema m puedes decir dónde lo llevaste?
No has sabido exactamente que sensor se le cambio?
Mi amigo lo lleve a la agencia de mitsubishi de reyes huerta en Puebla Capital el costo de todo fue de 3700 lavado cuerpo de aceleración un sensor lavado múltiple de escape material mano de obra y refacciones y se le quito el fallo hasta la fecha anda de lujo me olvidé de ese detalle
Eduardoms799 de México hace 6 años
Hola chavafer hace cuanto le hiciste ese lavado o servicio amigo
Te comento amigo que se lo hice a los 120ml km me iso el fallo tiene ya 205ml km y sin ninguna falla lo único que he echo frecuentemente es sacudir soplete ar cada 20 días su filtro de aire del motor eso evita se ensucie el cuerpo de aceleración y ninguna falla ni siquiera visitas al mecanico
Me parece que es el sensor tps, este se encuentra a un lado de la mariposa de aceleración y al estar descalibrado provoca aceleraciones bruscas, tiene 3 cables un tierra, una de 5v, y otra de señal que debe estar sin acelerar en 0.3 a 0.5 voltios y al acelerar sube hasta los 5 voltios, es fácil medirlo con un multimetro o tester como le conozcan sólo poniendo el switch en on, otra prueba es abrir lento con la mano la mariposa y verificar que el voltaje suba y baje gradualmente, si hay saltos en el voltaje el sensor esta malo
Aqui esta un enlace como calibrar el sensor tps https://youtu.be/AEfELsit2hs
Hola exactamente lo que mencionó chavafer76 es el mismo problema que tengo, ya lo llevé como a 3 lugares a que le reprogramen el cuerpo de aceleración mediante scanner pero no arreglan el problema, podrias de favor decirme en que agencia lo llevaste porque tengo miedo de haberlo dañado y tener que comprar un cuerpo de aceleración nuevo. Gracias
Solo llevalo a la agencia pide que lo revisen y diagnostique después te dan diagnostico y costo de mano de obra y lo que necesita con el costo real sin que te aumenten o te sorprendan de mas
Pues que pena que aquí en Monterrey en las agencias no te arreglan nada y además de que te cobran carísimo,te roban hasta las bujías, mi lancer 2004 funciona pero al estar en un semáforo empiezan a variar las revoluciones y empieza a temblar, aparte está gastando mucha gasolina, casi el 30% más de lo normal, lo llevé y me dicen que no sale nada en el scanner y que por eso no pueden hacer nada pero me cobraron la revisión...
A mi me sucedía eso en mi lancer 2004, era un problema con el sensor maf y con un lavado en el cuerpo de aceleración, desapareció el problema, ahora solo tengo el problema de tambien un algo consumo de gas y emana un olor como de gas el scanner marca que es el catalizador
Buenas tardes ayuda tengo un promblema con mi mitsubishi endeavor 2005 por las mañanas prende muy bien despues de eso cada vez que se quiere encender tarda mucho en dar arranque enciende fallando y tirando poco humo negro, el carro ya encendido no falla para nada
A que agencia en la CDMX lo llevaste sería bueno comentarlo
Yo tenia el mismo problema también limpie el cuerpo de aceleración y nada asta que le cambie las terminales de la batería y ya quedo
Al encender el acondicionador de aire el motor acelera al activarse el embarque del AC baja las revoluciones y no compensa la carga del AC y entra a fallo, que puede ser
Checa el filtro de aire acondicionado luego no se lo vambian y se forza el motor del defroster-clima y checa las poleas locas donde va la banda del alternador y climacuando ya tienen mucho desgaste el clima no enfria bien
JCBARAHONA de El Salvador hace 6 años
Buen dia tengo un problema con lancer 2002 tengo que cambiar el sensor maf pero no lo encuentro, se podria adactar otro???
Jose Aguilar de Guatemala hace 6 años
Tengo un problema con un lancer 2002 cada vez que le abro el tapon del combustible para echarle gasolina tarda en arrancar arranca como al 4to intento... las revoluciones bajan y suben cuando esta en parking o neutro aveces cuando me detengo se apaga
Tienes que checar filtros de gasolina o el sedaso de la bomba de gasolina si es electrica mi amigo
Tambien podrian ser tus inyectores, conecta una computadora y dependiendo del codigo podrian ser varias cosas.
Tengo un problema con mi auto lancer 2002 ya le cambie el sensor MAF, pero aun se ahoga y se apaga y despues de un rato ya trabaja normal. Alguien me puede ayudar.
Tengo un Lancer rallyart 04 motor mivec 2.4, la falla es que enciendo el auto y tiembla, despues de ponerlo en marcha al hacer alto refleja muy baja revolución y en ocasiones se apaga, le cambie el MAP y elimino por una semana el problema, ahora volvio la falla, que me recomiendan amigos, saludos
Ya encontré la falla, fue el cuerpo de aceleración, solo que ahora queda revolucionado entree los 1400 y 1500 rpm, ya apliqué el reseteo que menciona ercar 76, y no se le quita
[email protected] de El Salvador hace 6 años
Tengo un Mitsubishi Lancer 2007 y ando buscando el sensor de la marcha minima porque el carro cuando se arranca en frio se apaga hay que mantenerlo acelerado un minuto o dos y ya no se apaga pero se mantiene en neutro a 550 RPM, lo lleve a la agencia a que me hicieran un diagnostico y me dijeron que era el sensor de la marcha minima pero el problema es que lo pedimos a Japon y dijeron que ya no la hacen sera que alguno de ustedes tenga uno usado o si saben si son reparables o no. El pistoncito tiene 5 mm de alto y la punta tiene 13 mm
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Chavafer, de casualidad tendras la imagen de tu factura, para ver el codigo de als piezas que cambiaron? te lo agradeceria mucho. Tengo el mismo problema
Hola Amigos tengo un Mitsubichi Lancer ES 2003, tengo un problema que cuando lo he utilizado por mas de una hora y hay altas temperaturas se me apaga, aun que no marque una alta temperatura, en el motor, dejo pasar el tiempo unos 30 minuto para que supuestamente enfrié y luego el carro enciende, alguien me podría ayudar por favor, Gracias!!
Si tu carro es automático deberías hacerle servicio a la caja, si no trae un pequeño radiador en la parte delantera tendrás que conseguirlo y adaptarlo. Esto sucede con las cajas CVT, y si la tuya es de esas podría ser el problema y esa es la solución.
Mi carro es lancer tauring 2007
Motor 2.0 y presenta ese mismo problema. Pueden ayudarme por favor?
Motor 2.0 y presenta ese mismo problema. Pueden ayudarme por favor?
@Logan El 2003 no es CVT, sólo del 2008 en adelante, checa el sensor de temperatura del aire.
Hola yo tengo un lancer 2003 esta directo no ase cambios de velocidad cuando va en marcha y tampoco tiene fuerza en suvidas cuando pongo reversa golpetea el codigo q tira el scanner es p1751
Puede ser el selenoide del cuerpo de válvulas checalo
Hola. Tengo un gran problema en mi Lancer 2004 2.0 automático. Lo arrancó y se va hasta 3 mil rpm. Luego baja a 1500 si prendo el clima igual se acelera hasta 2 mil rpm. Si meto velocidades igual se acelera y luego bajan las rpm y anda normal pero si paro en un semaforo el carro siempre está acelerado. Ya cambie el sensor tps la válvula iac y el sensor maff. Tambien cambie banda de distribución. Y ya no se que más hacerle. Lo escanean y no arroja ningún código. Espero alguien me pueda ayudar
En el cuerpo de aceleración tiene un tornillo de ajuste, intenta cerrando lo hasta dejarlo a dos vueltas abierto, también checa el sensor de posición de la mariposa, ese lleva calibración.
Prueben haciendo lo mismo que @Chavafer si sigue haciendo lo mismo, prueben cambiando la válvula PCV o IAC, a mí me funcionó
Saludos a todos
Saludos a todos
Oscar campos de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, tengo un mitsubishi lancer 1.600, 1997 inyección, tiene el problema que no sube de 3500 rpm, se sincronizo y escaneo pero no arroja falla, que puede ser, gracias por sus aportes
Osiris Fig. de México hace 3 años
Que tal amigos tengo un Mitsubishi lancer modelo 2008 motor 2.0 le acaban de hacer la reparación general le salió un detalle que en las cuestas no sube cuando ya está a su temperatura de trabajo normal, pierde fuerza y se escucha como si se ahogara el motor no se como explicarlo pero el detalle es que no tiene fuerza que podrá ser. Le cambié la válvula vvt, y todo lo relacionado a la reparación general. Que podrá ser me urge repararlo ya que lo uso para mi trabajo
Me pasó exactamente lo mismo que a chavafer
Tengo un lancer 2.0 2010. Para descartar una fuga de vacío, pincé la manguera después de la Válvula PCV y se resolvió el problema, lo que nos lleva a la confirmación del diagnóstico de falla de la Válvula. Algo que noté además, era la presencia de aceite de motor en el múltiple de admisión. Cambié la Válvula PCV, limpié el aceite del múltiple y no ha vuelto a fallar
Ahora las revoluciones son estables cuando se está en neutral y avanzando, al igual que en neutral y alto total
Les dejo una foto del procedimiento
Tengo un lancer 2.0 2010. Para descartar una fuga de vacío, pincé la manguera después de la Válvula PCV y se resolvió el problema, lo que nos lleva a la confirmación del diagnóstico de falla de la Válvula. Algo que noté además, era la presencia de aceite de motor en el múltiple de admisión. Cambié la Válvula PCV, limpié el aceite del múltiple y no ha vuelto a fallar
Ahora las revoluciones son estables cuando se está en neutral y avanzando, al igual que en neutral y alto total
Les dejo una foto del procedimiento
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Tengo exactamente el mismo problema ya lo escanearon y reprogramaron según... y pues nada me mandaron a comprar el cuerpo de aceleracion me gustaría saber como lo solucionaste?
Moises no se que año es tu auto o alguna descripcion de el para poder apoyartees necesario saber marca tipo de auto estandar o automatico que kilometraje tiene para ver si te podemos apoyar
@moisesLo mas recomendable amigo llevalo a la agencia mitsubishi mas cercana solicita que te lo diagnostiquen te cobran unos $400 ellos te dan el diagnostico de falla y tambien te comentan el costo de la reparacion si decides que ellos lo reparen ya no te cobran el diagnosticos ellos lo descuentan de la reparacion el detalle que solo ellos tienen el escaner para reprogramar el cuerpo de aceleracion normalmente ellos bajan cuerpo de aceleracion le dan limpieza y quitan multiple te admision para darle servicio y cambio de ligas o sellos de los mismos aproximadamente te pueden cobrar por todo unos 4000, Lo que puedes hacer para prevenir que eso suceda cambia seguido el filtro de aire del motor para evitar se ensucie el cuerpo de aceleracion, normalmente yo retiro el filtro y lo sopleteo con la aspiradora cada mes aproximadamente y ya son años que no me da problemas
David vincenti de Bolivia hace 10 meses
Tengo problema en el cuerpo de aceleración es una fuga de agua que funcion cumple esa válvula?
La línea de anticongelante del cuerpo es para la refrigeración del motor eléctrico de la mariposa de aceleración puedes solucionar la fuga de anticongelante con una abrazadera
David vincenti de Bolivia hace 10 meses
@BrianBuenas noches gracias amigo por tu respuesta.
La fuga puede ocasionar alguna falla en el motor o en la potencia de aceleración o fuerza del motor
La fuga puede ocasionar alguna falla en el motor o en la potencia de aceleración o fuerza del motor
ComentarEn marcha al presentar falla, puede q corcovee, como también se apaga. Solucionado
Mitsubishi Lancer 2000 Motor 1.8 427500 kms
En frió pueda que encienda y de inmediato se apague, como también pueda que encienda y dar recorrido extensos. Lo lleve en dos oportunidades a la Mitsubishi, la semana pasada colocaron el escaner y su lectura arrojo sensor MAP y DETONACIÓN, ambos los reemplace y continua la misma falla. Hoy lo lleve nuevamente para la revisión esta ves al sistema de cables pero aparentemente esta bien en el sistema.
13 casos
El carro va andando y de repente se aguanta como que se ahoga y se apaga
Masterofic de Venezuela hace 4 años
Tengo un Mitsubishi Lancer Tauring 2011, le cambié la bateria ahora me esta presentando una falla, que pierde el mínimo y se me apaga. Que debo hacer? Ya es la segunda vez que me pasa... gracias
Correcto, el carro va andando y en oportunidades se apaga sin previo a aviso, y en otras oportunidades corcovea y después se apaga...
Hola mi carro ase lo mismo baja de revolución y se apaga al pasar un tope o nomas de pronto se apaga alguien sabe q sera
Yo he tenido el mismo problema con mi lancer cedia, mi mecanico cambio un sensor de presion y le hizo una limpieza de inyectores por el momento ahora prende y calienta rapido todos los dias cuando recien lo uso, he tenido problemas de apagado anteriormente pero era porque la caja la cambie de automatica a mecanica y a 90km se apagaba porque no soportaba 5ta, bueno pero una programacion y la repararon por aqui, mucha suerte espero te haya servido, si fuera posible hasle el cambio de los retenes, el filtro de gasolina y la bomba.
Saludos desde peru
Saludos desde peru
Chequea la bomba de gasolina: lo mas seguro que se baje la presion alcalentar cambia filtros
Despues de unos 20 o mas minutos se apaga el carro despues enciendo se pone en marcha en unas distancia se vuelve apagar
Mejor respuesta (según Franklin)
El problema en mi carro era el sensor de posicionamiento de leva. Estaba dañado.
Amigo mi carro prende y se apaga haci le cambie el kit de tiempo bomba y limpieza y nada se enfria y prende y se apaga al rato que sera eso 04145463122 si alguien me puede ayudar
Necesito saber que número es el sensor máp del lancer Oz 2003 probé el 605 y sigue el problema alguien que me ayude
anibal noriega de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un signo 1.3 el problema que tiene mi carro es que me ahuma las bujias y me consume demasiado combustible quisiera saber si alguien me puede decir que tiene dañado
Hola tu falla puede ser sensor de oxígeno pero hay que escanear para ver si es el banco 1 o el banco 2
Buenas mi auto enciende y al soltar la llave se apaga lo escanearon y marca el sensor maf y la valvula o sensor iac lo limpiaron y sigue lo mismo lo q marco pero quisiera saber si habra algo mas q verificar para no comprar esas piesas y no sea q es otra cosa
rolabdo justiniano de Bolivia hace 6 años
Yo tengo el problema ke el auto me jalonea de cez en cuando en carretera. Pero no se apaga ya le adaptaron una bomba y cambue filtro de gasolina y sigue igual. Un mecanico me dijo que puede ser problemas de la caja automatica ya que en el aceite se encontro restos de birutaa de acero por favor darme alguna sugerencia o guia gracias es un lancer 2008
Tengo un Lancer rallyart 04 motor mivec 2.4, la falla es que enciendo el auto y tiembla, despues de ponerlo en marcha al hacer alto refleja muy baja revolución y en ocasiones se apaga, le cambie el MAP y elimino por una semana el problema, ahora volvio la falla, que me recomiendan amigos, saludos
Nestorb5356 de Puerto Rico hace 5 años
Buenas noches ah todos y saludos desde puerto rico Alguien que Haiga Pasado Por Este Problema le Mandé ah poner La Cámara De Reversa ah mi lancer 2008 automatico Y luego de eso el mismo día me prendió la luz del check la desconecte y lo escanie y me tiro el código P0725 y P0205 Trate De Borrarlos Pero Nada El Carro No Quería Cambiar y En Parking En 1,600 Rpm Se ahogaba al día siguiente de camino para casa empezó ah apagarce volví y lo escanie y me tiro los 2 códigos q tenia ya y uno nuevo q es el P0868 Q Es El secundary oil pressure active dtc desde ahí El Carro le Cuesta Trabajo Prender y si prende Hace 1 Fallo Y se apaga inmediatamente mucha gente me han dicho q le compre el neutral switch q tiene q ver con todo eso pero quiero asegurarme antes de comprarlo ademas de que la transmisión se le puso nueva hace 1 año y medio y por eso me gustaría ver si ahí alguien que Haiga Pasado Por Esto q me pueda ayudar Y Decirme si enrealidad 1 de esos codigos me esta haciendo q prendan los otros ya q es mi único carrito y ando A pies y la mayoria de los mecanicos aquí en PR solo les gusta engañar la gente muchas gracias ah todos aquí les dejo los códigos q ahorra mismo me está dando y les agradeceré cualquier ayuda
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Buenas tardes tengo un Mitsubishi Lancer del 98 soy de Peru, tengo un problema, las revoluciones del carro están que suben y bajan, el mínimo siempre ha estado en 700 y ahora para mantenerse tiene que estar en 1000, he pasado por mecánicos y nadie encuentra la falla, lo han escaneado y es la misma historia ahora pongo retro o D y se apaga, el encendido igual tengo que acelerar para que se mantenga prendió, en altas velocidad revoluciona pero en mínimo se muere el carro cada día está peor alguien podría decirme que podría hacer se lo agradecería mil ya que estoy a un paso de darme por vencido.
Jairo velasquez de Venezuela hace 2 años
Amigo usted resolvió su problema mi carro tiene el mismo falla
Me pasa lo mismo como q se ahoga y tirones a partir de la segunda
ComentarProblemas con la CVT
Mitsubishi Lancer 2011 Gts sound and sound 168hp 108000 kms
Deja de hacer los cambios en carretera y ya me lo hizo en la ciudad en enero de 2015 le hicieron servicio completo de afinación y cambio de aceite motor y transmisión el aceite de la transmision es el CVT de mopar (Chrysler) me dijo el mecánico que se llevo 4 litros cuando falla no me manda ningún mensaje en el tablero le aceleras y el motor revoluciona pero como no hace los cambios se bajan las revoluciones pero le vas acelerando despacio y comienza a ganar velocidad pero lentamente le aceleras rápido y pierde fuerza pero se siente que es la CVT me dijeron que si se le cambia el radiador que… Leer completa
33 casos
Hola ruben yo tengo un lancer 2009 pero este se leva 6 litros del cvt ya checaste bien el nivel checa en tu manual cuantos litros lleva
Te comento que si le pones 4 litros ahí anda mas o menos pero lleva exactamente 4.7lts yo hice el trabajo de cambiar el aceite y vi cuanto es exactamente.
No me dijo un mecanico mi nadie
No me dijo un mecanico mi nadie
Hola yo tengo el mismo problema. Con mi lancer 2009 ta se le hiso el cambio de aceite se lllevo 6 1/4 pero sigue igUAL sin fuerza y muy revolucionado que puede ser?
Mi lancer es 2007 cvt y le pasa lo mismo cuando esta caliente en frío no me molesta que puede ser alguien que me ayude por que me tira dos códigos linda de baja presión y sistema de embrague da un error
Hola yo tengo un problema similar con un Lancer DE 2009 en carretera me salió alerta de "desacelerar" despues de eso la CTV se puso lenta para hacer los cambios y con poca fuerza, alguien me dijo que debo cambiar el ventilador del radiador, si alguien le encuentra solucion se lo agradeceria que nos cuente. No le he realizado servicio de caja y si, la CTV lleva dos filtros adentro de la aceitera.
Hola ami me paso lo mismo les comparto mi experiencia, tengo un lancer 2008 y en julio realice un viaje al estado de Arizona la temperatura en carretera era de 49 grados, y conducía a 120km/hr aprox. En mi tablero se presento una señal de slow down y un símbolo como de temperatura. Lo asocie al motor así que decidí hacer caso y en la gasolinera mas próxima me estaciones y cheque los niveles de aceite y funcionamiento de ventiladores, ademas de verificar la temperatura del motor. Mi sorpresa fue que todo estaba en orden. Así que por precaución decidí esperar una hora y seguir mi viaje. En resumen el problema fue que el aceite de la transmisión estaba ya muy degradado y altas temperaturas arroja ese mensaje. Recomendación cambien el aceite en la agencia para que usen original. Ahorita mi carro esta como nuevo. Saludos.
Hasle cambio de aceite de transmisión amigo a mi me sucedia igual oerodesoues de hacerle cambio de aceite de transmisión y filtro de caja. Se normalizo
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
Yo estuve buscando y en El Salvador hay un lugar que se llama Oil SV donde venden el aceite original Mitsubishi podria ayudarle a alguien mas.
Puedes comprar el aceite de CASTROL TRANSMAX CVT ese cumple las especificaciones J1 y J4 de Mitsubishi, funciona al 100
No les recomiendo que coloquen aceite VALVOLINE CVT porque no es de buena calidad y suelen fallar las cajas con ese tipo de aceite, tengo taller puedo asesorarte escríbeme +502 55561729, que con gusto te ayudo a resolver tu problema
Hola, es porque los Lancer exigen J4 y valvoline solo cumple J1
Hola recomendarías el valvoline cvt para un jeep patriot 2010
Marvin Avila de Guatemala hace 3 años
Hola que me puedes aconsejar sobre el aceite REPSOL
Hola te sugiero que compres el sintetico que te venden en la agencia es muy delicada la transmisión del Lancer, lo barato sale caro.
Gerardo Lopez de Guatemala hace 3 años
@j0s3Quiero comprar ese aceite pero no se qué tal sea, tengo un lancer 2008 crees que sea buena idea comprarlo?
[email protected] de Venezuela hace 3 años
@Pelucho El SalvadorAl arrancar el carro en las mañanas no hace el cambio de 1ra a 2da de inmediato, sino cuando ya ha pasado bastante rato (normalmente 2 o 3 kms) eso pasa siempre cuando esta frio el carro. 2. - cuando me detengo en algun semaforo a veces no recorta la velocidad, o sea no baja de 3ra a 1ra o 2da. Esto solo pasa a veces. Puede enviarme alguna indicación gracias [email protected]
@[email protected]Hola, saludos. Pudo resolver el problema?
ENRIQUE604 de México hace 9 años
Buen dia tengo un lancer 2008 con el mismo problema alguien ya pudo reparar el suyo y pueda orientarme que puede ser se los agradeceria
Hola. Amigos tengo el mismo problema le cambie los disco de pasta como le dicen aqui. No la e podido probar porque en venezuela no hay aceite dextro VI.
Saludos tengo un lancer cvt 2010 tambienn se me queda ahogado pero yo cuando le quito el sensor map el comienza a estar bien completamente la caja m hace los cambios bien y todo pero me falla en minimo le p´robe otro sensor map pero de 2004 y fallo tambien
Saludos a todos desde Guatemala el problema se resuelve haciendole cambio de aceite y filtros a la caja CTV despues de cierto kilometraje el ruido de sobreaceleracion y la falta de potencia se debe a que el aceite pierde sus propiedades, encontré a un amigo con mi mismo problema y fue quien me dijo que hacer. Solo se lleva al taller por servicio de caja, cambian aceite y dos filtros y listo. El aceite recomendado por Mitsubishi es el Dia Queen J1 lo pueden comprar por eBay el costo de los 5 litros o Quarts, es de aproximadamente 100 dolares usen un currier de confianza o un familiar que lo envié desde EEUU. Mi amigo usó un aceite generico equivalente que le pusó el taller, la recomendacion es llevarlo a un buen taller especializado en cajas automaticas. Suerte! y nos cuentan como les fue!
Saludos MelvinC, tengo una duda, ese ruido de aceleración tambien lo hace el mio cuando lo acelero mucho y esta en drive. Se le quitará completamente al hacerle el servicio de caja o hay que hacerle algo mas?
David Noguera de Guatemala hace 7 años
Melvin disculpa, podrías pasarme el contacto de tu Mecanico?
55561729 tengo taller de transmisiónes y experto en transmisiónes CVT
Buenisima onda! Cuanto cobras por el servicio de caja? y que incluye? ya has solucionado el problema? gracias por el dato.
arturi nuñez de República Dominicana hace 6 años
Hola tengo un lancer 2002 cvt qk no me pasa de primera ayuda por favor
Perdon la pregunta y los filtros donde los conseguiste soy de guate tambien contame por favor...
Los filtros los compras en Transmatic valen aprox Q500 son dos uno plano metalico y otro redondo cilindrico solo das el VIN y el modelo de carro, el aceite es el Dia Queen J4 (el J4 vino a reemplazar al J1 que dice el manual) lo compras en Excel Automotriz con tarjeta Club BI y con tarjeta de prensa libre te hacen descuento, salen aprox Q1300 los 8 quarts ya el cambio te lo hace cualquier mecanico de confianza o bien en transmatic te lo hacen pero te ofrecen ponerte un aceite equivalente, yo he leido que a varios se les arruina la caja por usar cualquier aceite aun cuando los aceites dicen ser equivalentes, saludos.
David Noguera de Guatemala hace 7 años
Melvin qué tal, por favor pásame el número de tu Mecanico. Soy de guate y me quiero ahorrar unos lenes ya que en transmatic me podría costar Q2,500 la vuelta [email protected]
55561729 tengo taller y soy experto en transmisiónes CVT
pedro figueroa de México hace 4 años
Hola tengo un lancer 2009 con el codigo P0705 de falla en el sensor de rango de la transmision
Ya lo reemplace y sigue la falla,el sintoma es que no pasa de primera velocidad y aparece un icono ambar que dice servicio inmediato y en el tablero no me marca las posiciones de las velocidades,al estar en parking y acelerar no acelera mas de 2,000rpm
Que podra ser?
Ya lo reemplace y sigue la falla,el sintoma es que no pasa de primera velocidad y aparece un icono ambar que dice servicio inmediato y en el tablero no me marca las posiciones de las velocidades,al estar en parking y acelerar no acelera mas de 2,000rpm
Que podra ser?
Erick Lujano de México hace 4 años
Buen día, ya lograste encontrar la falla yo tengo el mismo problema... En P y N no acelera mas de 2000rpm
Buen día, disculpe cada cuánto recomienda el fabricante hacer cambio de aceite y filtros en caja cvt Mitsubishi. Tengo un Lancer 2011
pedro figueroa de México hace 3 años
Ya encontramos la falla el estéreo se puso en corto quemando el fusible que alimenta al sensor de rango de la transmisión le quite el estéreo de agencia y puse uno genérico
Miguel Santamaria de Costa Rica hace 3 años
Hola Pedro tengo exactamente el mismo problema. Solo era un fusible entonces?
Muchas gracias Melvin por contarme, te lo agradezco un monton te contare como me va saludos.
Tengo el mismo problema con un Lancer ex 2008 acabo de cambiar un filtro y el aceite, no puede encontrar el de la agencia pero use uno especial para cajas cvt de valvoline, el problema persiste pero gracia a la ayuda de Melvinc nos enteramos que hay otro filtro que es el cilíndrico, estoy por cambiarlo y les comentaré que pasa.
Chequeen que saquen todo el aceite pueden medir la cantidad que sacan, no se trata solo de drenar y llenar, deben desarmar la caja y tirar todo son 8 Quarts de menos de un litro cada uno, algo asi como 7.8 litros en total. Si no encuentran el aceite original en un lugar especializado en cajas automaticas me recomendaron la marca Lubegard "color ambar" para cvt con la aclaracion de que este se debe cambiar una vez al año para no dañar las partes internas de la caja. Les repito que a mi se me solucionó el problema del ruido y mejoró la aceleracion cambiando los dos filtros y el aceite, sería bueno que si alguien mas solucionó el problema nos comparta su experiencia. Saludos.
Buena Tarde Melvin
Cada cuantos kilometros se le debe hacer el cambio de aceite a la caja CVT? Estoy por hacerle el servicio mi carro actualmente tiene 65mil KM aprox. Le voy a hacer con aceite CVT J4 que me venden en la Excel automotriz. Si me podrías escribir a mi correo ya que veo que tenes experiencia y conoces sobre el tema me gustaria saber un poco mas gracias [email protected]
Cada cuantos kilometros se le debe hacer el cambio de aceite a la caja CVT? Estoy por hacerle el servicio mi carro actualmente tiene 65mil KM aprox. Le voy a hacer con aceite CVT J4 que me venden en la Excel automotriz. Si me podrías escribir a mi correo ya que veo que tenes experiencia y conoces sobre el tema me gustaria saber un poco mas gracias [email protected]
Saludos CAJA CVT mi pregunta es que para cambiar el aceite de toda la caja hay que desarmar la caja y así vaciar todo el aceite y poner el nuevo. Hay que consultar quien diseño la caja CVT se olvido de poner una válvula de desfogue para que baje todo el aceite por que me doy cuenta que en las concesionaria solo le sacan los 4 litros y los cambian esto quiere decir que el 50% del aceite de la caja se queda adentro y esta aceite pierde su viscosidad por el uso. Yo creo que nadie debe comprar estos carros con esa deficiencia que tiene al cambiar el aceite y esto acorta la vida útil de la caja CVT es mi apreciación seria bueno quien diseño se manifieste y haga conocer al consumidor quie confio en este producto
Buen dia, tenia un problema similar con mi lancer gts, al llegar a las 2500 revoluciones la caja tenia un zumbido, se escuchaba mas en viajes largos sin importar si lo manejaba en automatico o manual. Lo tenia desde que lo compre, ya que al comprarlo le hice servicio, le pusieron un aceite para caja cvt marca top1 y el filtro me dijeron que era lavable y unicamente lo limpiaron. Error, la caja cvt unicamente le pueden poner el aceite fabricado por mitsubishi "fluido cvt j4" lo pueden comprar en la agencia cuesta 202.64 quetzales el litro y usa casi 8 litros. Tambien le compre el filtro metalico que parece cajita y su empaque, unicamente le cambie aceite y ese filtro y de momento todo bien. Hice el servicio hace ya una semana y el sonido desaparecio, el carro no pierde fuerza y los cambios los hace mucho mejor. La caja cvt es muy delicada con respecto a su mantenimiento, solo se puede usar el aceite que venden en la agencia y en ultimo caso el aceite lubegard color ambar, pero como mencionan arriba hay que cambiarlo como maximo una vez al año. Por cierto me sobraron dos litros de aceite por si hay alguien interesado, los dejo en 150 cada litro.
Disculpa tengo una outlander 2008 y al empezar a rodar ya sea en neutro, retroceso o drive hace un ruido conforme aceleras, los cambios los hace bien, el problema es solo el ruido, le acabo de cambiar aceite y use un cvtf j1 diaquien cvtf j4 y le cambie los 2 filtros pero el ruido persiste. Sera porque no use el aceite original?
Tengo una outlander 2008 motor 2.4 con caja cvt pero esta al empezar a rodar me hace ruido y dice el mecanico que se escucha en la caja y lo hace tanto en neutro o retroceso y drive y al parar aunque este frenado en drive no lo hace solo al empezar a rodar. Le hice cambio de aceite y los 2 filtros utilice un aceite amalie pero el ruido continua. Sera que se debe a que no utilice el aceite original, alguien me podria ayudar por favor y no se si puedo usar asi la camioneta. Gracias por su respuesta
Melvin buen dia acabo de traer un lancer 2013 y tiene un ruido como que fuera turbina o ruido de carro electrico e notado q cuando esta frio no lo hace ya Al rato de usarlo empieza a hacerlo crees q pueda ser que le falte aceite a la casa o quiere servicio
Jose Sanchez de Guatemala hace 6 años
Buen dia, tengo a la venta 2 litros de aceite mitsubishi J4, me sobraron del servicio, tengo la factura de la agencia 3460-3034.
Todavía tenes el aceite ??? Yo le hice el cambio de aceite y solo le cambiaron un filtro el otro mi sabía que existía
Mándame tu correo para ver como hacemos le negocio, si estoy interesado o te dejo en mío para que me escribas, [email protected]
Buen dia usuarios, aun tengo en venta el aceite si les interesa
Y como se hace para cambiar los filtros...a mi me dice el mecanico que en edte tipo de carro no se puede cambiar los filtros...es necesario bajar la caja? Ya le hice cambio de aceite 3 veces de la caja con CVT valvoline y al principio se le quita el zumbido y mejora la potencia...pero al mes vuelve otra vez a sonar. Como se quita los filtros
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
Para cambiar el filtro solo se debe desmontar la tapadera de carter. Son 2 filtros uno de ellos es bastante dificil encontrarlo en las ventas de repuestos. Pero el que va abajo de la caja si lo venden facilmente. En cuanto al aceite mejorara mucho con Motul o el original mi primo lo hizo en un lugar que se llama oil sv
Hay que desarmar la caja, te recomiendo cambiar de mecanico. Saludos.
Mi hermano disculpe tengo un lancer 99 automatico y cuando lo pongo en marcha da un golpe fuert la caja q pidra ser????
Hermano solucionaste tu problema? el mio en drive muestra la luz del neutro parpadeando y anda como en tercera y da un golpe fuerte a la caja
Buenas amigos, tengo un lancer 2008 que de un rato a otro me prendio en el tablero ( requiere mantenimiento ) en el tester me daba como sensor de la caja y me empezó a andar en solo primera. A alguien le paso algo asi?
Hola cristoan lograsted resolver el problema yo estoy igual saludos desde el salvador te dejo mi whatsap +50370681448
Alejandro Ponce de Honduras hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, que no pasa de primera el cambio de la caja, lograron solucionarlo?
Melvinc comentas que "hay que desarmar la caja " pero exactamente a q que te refieres , yo creo que con solo quitar el carter tienes acceso a los filtros , si me equivoco , corrígeme por favor
Les quiero contar que realice el cambio de aceite con máquina, usaron 14 litros es como una diálisis pero a el mes exacto de nuevo me está molestando error desacelerar, le colocaron aceite valvoline cvt. Ahora no se que hacer porque no conozco un buen mecánico que haga el cambio de aceite bajando la caja para cambiar los filtros soy de Guatemala si alguien me. Puede recomendar a un buen mecánico se los agradezco ya estoy desesperado
Nacho , pero las lancer outlander y mas mitsubihisi te explica en el manual que no uses aceites diferentes ni equivalentes ahi te dice que pongas solamente el diaqueen
Saludos
Saludos
Y un comentario mas , cuidado al comprar el aceite dia queen , comprenlo en sitios seguros , me entere que en ebay estan vendiendo aceite dia queen pirata de los chinos
Saludos
Saludos
Toño hay que bajar la caja completa y desarmarla casi por completo, lleva dos filtros uno plano de metal y otro cilindrico que va escondido ese debes cambiarlo. Nacho tu problema es el aceite, como bien dice Toño hay que tener cuidado con el aceite el unico que se que le hace sin problemas es el Lubegard color Ambar. En el concesionario de tu pais obligadamente deben venderte ese aceite, en el manual son muy claros en decir que no se use otro aceite, tampoco hay que usar tanto. Muchos hacen eso tipo dialisis pero no cambian filtros, el problema no se soluciona de otro modo mas que el que arriba detalllè. Te recomiendo un buen mecanico que sepa desarmar toda la caja y encuentrè los filtros. Suerte!
Que tal MelvinC, podrías brindarme tu número, quisiera corroborar que es el mismo problema, ya que en transmatic le hicieron todas las pruebas y en teoría todo está bien y recomendaron abrir la caja...
Gracias!! Luis Martinez
Gracias!! Luis Martinez
Escribime por WhatsApp es 58945889 y en efecto hay que abrir la caja, yo tengo un mecanico particular de confianza que me abrió la caja para cambiar los filtros, otras personas hacen el cambio por drenado es decir, que injectan aceite nuevo para empujar el viejo y luego le ponen mas aceite nuevo para empujar el que acaban de meter, ese procedimiento es mas comodo para el mecanico por no desarmar pero es mas caro para el dueño del carro. Transmatic es carisimo y ellos usan un aceite diferente al de agencia, Lubeguard creo que es, yo no te lo recomiendo.
Melvin, comentas que no recomientas ir transmatic, o el aceite lubeguard? yo vivo en frontera, y es carisima el aceite aqui, esta a mitad de precio lo que es castrol cvt que dice que es un sustituto al diaqueen cvtf j4(j1), pero tmb esta al mismo precio el lubeguard, cual me recomendarias? ya que me paso lo mismo del mensaje de slow down pero los cambios por el momento lo hace bien pero si se escucha un pco mas forzado. Saludos!
La verdad yo te recomendaría buscar el Dia Queen pero en transmatic usan el Lubeguard asi que proba con ese, sabiendo que tendras que cambiarlo antes del año aun que no te de problema. Cualquiera te va a decir que es sustituto de Dia Queen pero yo no me confio, proba con alguien que viaje de EEUU alla es barato el Kit vale algo asi como US$100. Saludos.
Melvin, los filtros en donde los conseguiste? antes de comprarlos, serian estos los filtros?
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Exacto, eso son. En transmatic los compré no es caro menos de Q400. Si no hubieran compramos por Amazon y los traes por un currier.
Que tal melvin estoy por hacerle su servicio a mi lancer 2009 DE, me podrias pasar el num de tu mecanico para mayor referencia y buena onda por la info ya escrita, me sirvió de mucho.
57045978 Axel hablale y decile que sos referido mio.
Saludos y si solucionas tu problema contale a la mara del foro para que no pierdan mas tiempo y dinero en eso.
Saludos y si solucionas tu problema contale a la mara del foro para que no pierdan mas tiempo y dinero en eso.
Excelente mecánico, muy bueno, super recomendado, yo le hice el servicio el sabado a mi Lancer, el sabado lo probaré en el lugar en donde presentaba el problema anteriormente, los tengo informados.
Quisera saber donde va ubicador ese filtro rojo como cilindrico?
El cilíndrico va atras del enfriador de la caja, el enfriador es una pieza q va instalada en la caja de forma cuarada—circular q va sujetada por 4 tornillos 10mm, espero t sirva, +502 55561729
Carlosgv97 de México hace 6 años
Compañeros, les compartiré lo que me pasó y como lo solucione gracias a este foro ahorrándome buen dinero, compré un lancer 2.0 automático, con la CVT, lo compré hace casi un año, y hace aproximadamente dos meses salí a carretera y a la media hora de haber salido de ciudad comenzó el zumbido, el famoso zumbido, y esto sigui pasando hasta en ciudad pero solo cuando ya había usado bastante el carro durante el día y más cuando la temperatura llegaba a los 40 C• , soy de Hermosillo sonora Mexico, y aquí en verano el calor es extremo, inclusive alcanzando los 50 tragos centígrados en algunas ocasiones, el punto fue que leí todo lo de este foro, y efectivamente se solucionó el problema haciéndole servicio a la transmisión, fue un costo de 4000 pesos mex, le cambiaron aceite y filtro, el aceite fue de agencia, el filtro también, el servicio lo hice en un taller mecánico de confianza, no en la agencia ya que ahí cobraban 6500 y yo siento más desconfianza. Gracias a ustedes me ahorre buen dinero y complicaciones de abrir la caja etc, lo próximo que haré será cambiarle el cooler de la transmisión ya que el que trae es demasiado pequeño, y así los cotice y andan aproximadamente en 1000 pesos mex, gracias y suerte!
Carlosgv97, que año/modelo es y que km tiene tu Lancer?? donde compraste el aceite en la agencia?? es MOPAR?? No cambiaste el filtro plano o el tuyo por el año/modelo no lo lleva??
Yo tengo un 2.4L GTS 2015 con casi 49 mil KM recorridos y veo que cuando hace los cambios comienza a sacudirse un poco, pretendo hacerle el servicio antes de los 50 mil KM para evitar problemas a futuro. Pero quiero asegurarme de ponerle lo mejor que hay en nuestro México lindo y querido. Pues el fluido original (Mitsubishi o DiaQueen) no lo encuentro en ningún lado que no sea en algunas paginas de comercio electrónico y con vendedores extranjeros que no pueden enviar el fluido sin pagar los impuestos a químicos que incrementan demasiado el costo final.
Yo tengo un 2.4L GTS 2015 con casi 49 mil KM recorridos y veo que cuando hace los cambios comienza a sacudirse un poco, pretendo hacerle el servicio antes de los 50 mil KM para evitar problemas a futuro. Pero quiero asegurarme de ponerle lo mejor que hay en nuestro México lindo y querido. Pues el fluido original (Mitsubishi o DiaQueen) no lo encuentro en ningún lado que no sea en algunas paginas de comercio electrónico y con vendedores extranjeros que no pueden enviar el fluido sin pagar los impuestos a químicos que incrementan demasiado el costo final.
Amigos, tengo un lancer serie R 2008 2,0 hace una semana corte la correa auxiliar hoy al cambiarla, e ir a probar el maquinon, este en directa no tiene fuerza ni D ni R. No le he hecho servicio ala caja pero antes esta con fuerza... como dato... quien tenga el despiese de la caja o manual de partes por favor enviar ( [email protected])
Alguien ya realmente pudo solucionar el problema? es un hecho que las cajas cvt de los años 2008 y 2009 tienen el problema común del SLOW DOWN para rectas a velocidades mayores a 120 km/h y/o pendientes continuas. Yo cambie el aceite en un taller de cajas automáticas y el filtro plano lo limpiaron, fueron 5 litros , me cobraron 2mil pesos mexicanos, el problema persiste. Al parecer también se debe de configurar la computadora, para que detecte que el aceite ya es nuevo y ya puede soportar cierta temperatura, (algo sabe algo de esto), asi mismo encontre en la red un comunicado de mitsubichi USA(lo puedo compartir con un correo a [email protected]) donde menciona especificamente los modelos 2008 y 2009 con esta falla comun e indican que se debe de cambiar un sensor de nivel de aceite y colocar 1 litro menos de aceite. YO aun tengo la falla y pues la proxima semana ire a la agencia de la mitsubiche a que me cobren los ojos de la cara(era lo que no queria) les llevare el comunicado haber que me dicen, soy de guadalajara , jalisco , mexico, si alguien ya soluciono el probloema favor de compartir.
Saludos
Saludos
Que tal buenas tardes, me podrias enviar el comunicado a [email protected], de antemamo muchas gracias
Saludos Alex. Ya solucionaste el problema del slow down? El carro de mi esposo tiene el mismo fallo. Ya se le cambio el aceite y filtro y sigue con lo mismo
Hola Alex entiendo que en Mexico hay problema con el aceite original, yo solucioné el problema desde finales del año pasado cuando hice el cambio de aceite y filtros como lo he detallado arriba. Suerte en la Agencia ellos deberian de venderte el aceite original, soy de Guatemala y aca no tuve problemas con conseguirlo. Tanto el manual como el tapon del medidor de aceite de la caja dicen claramente que no uses otro aceite. Tu problema al igual que el de todos es el tipo de aceite. Saludos.
Disculpa mi lancer no le entra la 2 y la 4 se salta los cambios 1y 3 y 5 solamente que puedo hacer para corregirlo
Melvin buenas noches, soy de Guatemala y tengo el problema de que caja hace un zumbido algo fuerte cuando va en baja de oye más el carro anda bien no marca nada la computadora, será el aceite??? O por si conoces algún mecánico que trabaje las cajas Cvt, gracias
Mike cuanto tiempo tenes con el carro? le has cambiado aceite de la caja? se cambia aprox cada año y medio. Te recomiendo a mi mecanico no cobra caro por el servicio, los filtros compralos en transmatic especificas que carro y cuales queres, te dan 2 filtros y empaque por Q500 aprox. Y el servicio no recuerdo pero no pasa de Q1000. Mi mecanico se llama Axel Tel. 57045978. Decile que sos recomendo mio. Si solucionas el problema comentalo aca para ayudar a otros yo he comentado varias veces y la gente sigue dudando del motivo de su problema, no creen que sea el tipo de aceite. La cantidad o los filtros. Todo esta detallado en el manual. La idea es apoyarnos entre todos y solucionar el problema. Saludos y suerte!
Yo tengo los manuales por si aún te interesan y tengo TALLER DE CAJAS AUTOMÁTICAS ELECTRÓNICAS +502 55561729
Que tal Melvin, fíjate el zumbido empezó antes de las 50,000 millas leí el manual y justo el cambio de aceite es después de las 50,000 milla, pero el zumbido no mejoró, no le pusieron el aceite que dice el manual y solo le cambiaron un filtro, fui a transmatic y me dijiron que tenían que bajar la caja para ver el motivo del zumbido, a primera vista me dijeron que eran los cojinetes, después que era la cadena en fin tenía que ver que era y tenía que contar con 18,000 quetzales para poder ellos trabajar la caja en fin, tratare de cambiar de nuevo el aceite y los filtros, lo que me parece raro es que el carro anda bien la computadora no marca nada y los cambios todo bien lo único es el zumbido, veré qué hago y cualquier resultado les contaré. Saludos
Hola mike soy de elnsalvador yo presento lo mismo en mi lancer pero el mexanico me dice que es desgaste de valeros y que hay que cambiarselos el aceite no se lo cambio desdenhace 2 años no sencomo tenfue con tu problema
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Hola Merino, ¿Se solvento el problema con el cambio de valeros?
Saludos. -
Saludos. -
Llevo ya casi dos años con mi Lancer ES 2008 y nunca le he hecho servicio a la caja cvt. Tengo el problema del zumbido sin pérdida de fuerza ni alertas en el tablero. Probaré lo que dice MelvinC a ver que tal me va.
Hice el cambio de aceite, en la agencia me dieron el J4 para caja cvt (5lt) y el filtro pero el servicio lo hice en otro taller ya que no me recibieron el carro en la agencia por no haber sido comprado allí.
El aceite viejo salió de color rojo, sin sedimentos de metal. El nuevo aceite es de color verde y le colocaron los 5 litros que compré pero el problema del zumbido persiste.
Alguien que tenga un Lancer ES en la misma situación?
El aceite viejo salió de color rojo, sin sedimentos de metal. El nuevo aceite es de color verde y le colocaron los 5 litros que compré pero el problema del zumbido persiste.
Alguien que tenga un Lancer ES en la misma situación?
Fito Velez de Guatemala hace 7 años
Javier. Te comento yo tuve el mismo prob. Con mi lancer 2008. Hacia mucho ruido y no tenia fuerza al forzarlo desaceleraba. Te comento lo lleve a un taller que se especializa en cajas automáticas. Esta por la avenida Bolivar. Ahi le pusieron el escáner. Uno grande y completo los pequeños no te lee la parte hudraulica. Por lo menos eso me dijo elmecanico. Se encontro que el steper motor. Que una pieza electrica que va adentro de la caja estaba mala. Se sustituyó por una nueva se le hizo cambio de aceite cvt valvoline la caja lleva exactamente 7.8 litros, se cambio los dos filtros y mi carro quedo. Nitido y mucho mas economico. No hay necesidad de bajar la caja solo se le quita la aceitera que es similar a la del motor y por ahi serealiza el cambio. La mano de obra ami me cobraron 500 quetzales incluyendo el diagnóstico. Considero que no es caro. Lo que si es un poco caro es el repuesto. O sea el steper motor vale 2,500 quetzales en Transmatic mas el aceite que vale 125 el litro. Tienes que comprar 8. Y los filtros y empaque. Valen 500 quetzales. Y tu carro te quda como nuevo. Si te int. Mi mecanico escribeme [email protected] y con mucho gusto te dare la inf que necesites. Si no te respondo luego, tenme paciencia reviso mi correo una vez al dia. Suerte
Gracias x la info,tengo el mismo problema ya cambie 2 veces el aceite
Fito Velez de Guatemala hace 7 años
Cambia el steper motor. Solo cambio de aceite te tarda aprox un mes. No uses cualquier marca de aceite. Si puedes usar el de agencia mucho mejor. Aunque ahora no tienen en agencia. Dicen que en 20 días más o menos
Robe Pacheco de México hace 7 años
Señor fito, buen dia, le envie un correo electronico para informacion de donde comprar el stepper motor de mi lancer, asi como el tipo de aceite para la caja, vivo en Tapachula, que es frontera con Guatemala, saludos.
La especificacion del aceite es j1 para cvt el step lo venden en ebay
Josue perez de El Salvador hace 8 años
Tengo un ralliart 2009 turbo y la caja hace un golpesito al levantar y empezar marcha, me recomendaron cambiar el aceite pero si me alludan a saber q tipo de aceite debo utilizar
Ya quedo mi auto. Resulta que hay que llevarlo a la agencia. Ellos le ponen el aceite original. Lo drenan todo (7lts) se meten a la computadora y borran la alarma de aceite degradado(así ya no se bloquea con slow down) también le ponen a la rayita de la bayoneta mas baja para evitar que al calentarse se represione por elevado volumen. Y listo ya Lo eh probado dos veces en carretera y sin problemas. Pague 3000 pesos mexicanos.
Hola Alex, actualmente tengo un peugeot 207 RC y por crecimiento de la familia pienso en un auto de 4 puertas mas amplio que el mio, justamente me ofrecen un lancer cvt del 2009, yo hace mas de 20 años no tengo automatico y desconozco tanto la marca mitsubishi como la caja cvt, en general me recomiendas el lancer 2009 cvt o mejor busco otras opciones? soy de Mexico, saludos.
Hola Alex leon, a que agencia fusite?, yo soy del D.F. y tengo una Outlander 2008 y he hablado a las agencias y me quieren cobrar 5,400 pesos mas IVA por el cambio de aceite, filtros y mano de obra, y se me hace caro comparado con lo que te cobraron a ti. Saludos
Fui a una agencia en gdl llamada motormexa y pues desconozco si el motor de tu vehículo es igual al mío además yo solamente hice cambio de aceite por el método de drenado No tuvieron que abrir la caja
Alex. Fijate que ami me fue como en feria , anduve cotizando entre 2 agencias que tengo cercas de mi casa en monterrey , el servicio que pedia era que retiraran el carter (tapa) limpiaran el cedazo y cambiaran el aceite y la agencia que esta sobre la av lazaro cardenas en monterrey me dice el asesor nosotros hacemos eso y le cambiamos el cedazo por 3790 pesos ademas disque se metian a la computador del auto y le daban aprendizaje bueno esto me dice el sr jorge arevalo de la agencia le dije que adelante con el trabajo, y me dice que me lo entregaria en la tarde , cuando me lo entregaron y revizo el trabajo , no hicieron nada solo le habían quitado el tapón de drene y echado el aceite nuevo y el jorge arevalo todavia me decia que no cambiaron el cedazo porque estaba bien , y le comente a ellos que como me decia que estaba bien sin siquiera quitar la tapa total hice la reclamación y me devolvieron solo lo de la mano de obra y me cobraron solo 2700 de el aceite empleado 7.2 lts , segun ellos , como quiera revise el aceite sacandole una muestra y esta muy negro esto por causa de solo drenarlo y no sacar el carter
Total son unos ineptos pero p cobrar si son buenos , en fin ahora tiene aceite mas bueno que el que tenia con 70000 km estaba muy negro el aceite y ahora esta negro claro, debiendo ser verde claro aver como me funciona y no me daña la cvt
Nota en las platicas de reclamo sale a relucir que la transmision no tiene ningun alerta por km ni aceite sucio en el programa de la transmision en la computador , ni tenian que hacerle nada en la comptadora , solo cambiar el aceite y recorrer los diferentes cambios para que quedara ok
Total pura mala experiencia con las agencias
Total son unos ineptos pero p cobrar si son buenos , en fin ahora tiene aceite mas bueno que el que tenia con 70000 km estaba muy negro el aceite y ahora esta negro claro, debiendo ser verde claro aver como me funciona y no me daña la cvt
Nota en las platicas de reclamo sale a relucir que la transmision no tiene ningun alerta por km ni aceite sucio en el programa de la transmision en la computador , ni tenian que hacerle nada en la comptadora , solo cambiar el aceite y recorrer los diferentes cambios para que quedara ok
Total pura mala experiencia con las agencias
Muchas gracias amigo, ahora entiendo por que me dan precio mas caro, me dijeron que hay que cambiar los dos filtros, y para eso si se necesita abrir la caja, saludos y gracias
A como se manejan las agencias ninguna te quita la transmision por ese dinero y menos la abre y le cambia filtros , aguas no te vallan ha hacer lo mismo que ami
Toño, Bueno en realidad lo de abrir la transmisión fue idea mía para cambiar los filtros, pero he visto que solo quitan una tapa de abajo y ahí están los filtros, y el precio que me dan si me dicen que lleva incluido el aceite, los dos filtros y la mano de obra. Según uno va a la agencia para que quede bien y resulta que sale peor, mi camioneta no presenta una falla aparente solo que se siente medio sonsa, no se siente ágil como antes, le cuesta un poco el arranque, pero es todo. Saludos
La transmision del debate en este foro es de cvt , pero la tuya si tiene filtros en la parte del carter es automatica solo y entonces si corresponde el precio que dices , porque hasta el aceite es mas bara que el de cvt ,comoquiera suerte
Toño, si es CVT es outlander 2.4 2008 transmision CVT, la que no es CVT es la de 6 cilindros y las años anteriores 2007. Pero ya me creo la duda si en realidad por el precio de 5,400 + IVA le cambien también los filtros. En algún otro foro leí que solo hace falta un reset de computadora de caja para el aprendizaje de manejo y desgaste de aceite para que funcione igual que antes, pero por el km que ya tiene, prefiero que le cambien aceite y filtros pero ya me hiciste dudar si ir a la agencia o no
Pues te comento , si es cvt el aceite que lleva es caro 400 cada cuarto de galon y supuestamente lleva 7.2 litros y no lleva filtros en el carter solo tiene un cedazo
Pero lee mi respuesta anterior a alex y al menos aqui en mty aguas con las agencias , en otras partes no se como se manejen de honradas
Pero lee mi respuesta anterior a alex y al menos aqui en mty aguas con las agencias , en otras partes no se como se manejen de honradas
Toño y alex, les cobraron entonces eso por drenarlo y cambiarle el cedazo? ya que tambien tengo el problema del slow down, me paso solo una vez, pero no quiero problemas al futuro, mi idea era ir con un mecanico de confianza, y que lo quitara el carter para asi cambiar los filtros y luego llenarle con el aceite, pero la agencia de aqui me cobran 600 pesos el litro, demasiado cara, pensaba comprar el castrol cvt o lubeguard, que me recomiendan hacer?
En la agencia son unos rateros , ami me robaron , y ni siquiera le cambiaron el aceite , si quieres estar seguro que se cambia el aceite, es bien facil solo desenroscas el tapón que tiene bajo el cárter y dejas que salga todo el aceite , y pones el tapón de nuevo y le pones 5 botellas de 1/4 galon (casi un litro por botella)por donde le mides el nivel y cuando lo pruebes solo pasas por todos los cambios la palanca y ya esta
La verdad te lo recomiendo ampliamente. Se desplazan muy bien en carretera y la verdad a mi no me ah fallado solamente lo del cambio de aceite y ya se resolvió. Es muy económico pies las cajas cvt ayuda a la eficiencia del consumo de combustible. En general si te lo recomiendo.
Les comparto que mi camioneta ya quedo, (Outlander caja CVT) le cambiaron un filtro de aceite de transmision que va fuera de la caja que es muy pequeño ( parece filtro de aceite de motor pero en pequeño) el aceite, reseteo de conteo de degradación y la eliminacion del aprendizaje adaptativo de manejo, lo malo es que el cambio de aceite solo lo hacen por drenado, ya que argumentan que que el cedazo que lleva dentro, casi siempre esta limpio, que no tiene caso quitar la tapa del cárter para limpiarlo. Me cobraron algo caro para lo que le hicieron (4,900 pesos IVA incluido) pero lo bueno es que mi camioneta ya responde como antes. Para la próxima que necesite ese mantenimiento no lo volveré hacer en agencia, ya que vi que no es gran cosa, creo que comprando las refacciones originales y llevándola con alguien de confianza te puedes ahorrar casi la mitad. Espero a alguien le sirva mi experiencia saludos
Buen día Isaac, cuál era el problema que te daba tu camioneta, yo tengo el problema en mi lancer 2008 que hace demasiado ruido la caja y aún no he logrado resolverlo
El problema de mi camioneta era la potencia, después de comprarla usada y usarla yo por 3 años empezó a perder potencia, y sonaba como forzada al momento de exigirle, el ruido que hacia parecía mas bien de motor que de caja, pero leyendo en otros foros comentaban que se sienten así por la transmision. El asesor que me atendió en la agencia me dijo que el lancer 2008 no contaba con radiador de enfriamiento de transmision, que por eso aveces se descomponen las transmisiones, pero que en el caso de mi camioneta si contaba con el. También me comento que ahí en el mismo taller tenia otra outlander 2010 y que ya le sonaba un balero de la transmision, y que en esos casos la agencia no contaba con esos repuestos y que se tenia que cambiar la transmision, pero que el ya tenia un proveedor que le conseguía ese tipo de refacciones. Algunas cosas no le creí mucho pero eso fue lo que me comento. Saludos
Albino flores de Bolivia hace 7 años
Buenas noches amigos soy de bolivia y tengo un mitsubishi lancer 2006 q mi auto cuando empasa los 45 minutos andando rl va perdiendo fuerza al partir asta que llega un momento en q no quiere partir le cuesta mucho me dijeron q es la bomba de aceite de la caja por eso no parte pero mi duda es q al apagar lo y prenderle el. Problema pierde asta de unos 40 minutos y nuevamente vuelve el problema solo q ahora es mas. Constante ya le cambie el aceite q no le cbarón los filtros me podrían ayudar gracias
Ricardo Reyes de México hace 7 años
Que tal amigos, he leido todos los comentarios respecto al problema de sobrecalentamiento del aceite y la CVT del Lancer. Les comento que recientemente adquirí un Lancer GTS 2015 en muy buenas condiciones aparentemente. Los comentarios de esta falla de la cvt los he leido de Lancers DE y ES mod. 2008 y 2009. Mi pregunta es si saben si esa falla aún persiste en esto modelo 2015?, si también a fecta a la versión GTS?,
Muchas gracias
Muchas gracias
Buenos días amigos yo tenia el mismo problema le hice cambio de aceite y cambio de filtro de la caja de transmisión. Se soluciono el problema, el carro me anda funcionando al 100% desde que le hice ese cambio
Ricardo Reyes de México hace 7 años
Castro, que modelo y versión es tu Lancer?
Sabes algo respecto a lo que pregunto arriba?, el GTS 2015 sigue teniendo este problemas?
Sabes algo respecto a lo que pregunto arriba?, el GTS 2015 sigue teniendo este problemas?
Mira que le puse del aceite TRANSGARD CVT QTO,
Es un Lancer 2009 y te comento sobre tu problema porque un amigo tenia el mismo problema el de el es un lancer GTS-2015
Es un Lancer 2009 y te comento sobre tu problema porque un amigo tenia el mismo problema el de el es un lancer GTS-2015
Ricardo Reyes de México hace 7 años
Que mala onda, me habían dicho que los modelos 2015 ya no tenian ese problema.
Alberto H. de México hace 6 años
Estaba por comprar un lancer GTS 2014, 35 mil Kms. Pero creo que el problema "sobre el constante mantenimiento" de la caja de transmisión CVT impera. Más aún con el calor. Yo vivo cerca de Arizona a una temperatura promedio de 40 C. Por lo que no lo veo viable. Como te fue al final a ti con ese Lancer GTS 2015?
Buen dia tengo un problema con mi Lancer GTS 2009, el carro acelera perfecto con los mandos en el timon pero con la palanca normal no pasa de primera en D! Si lo hace uno manualmente el carro si avanza. Me dicen ciertos amigos que es un inhibidor que lleva en la caja en la parte superior pero les consulto a ustedes tal vez alguno ya haya pasado por esto. Me podrian ayudar, muchas gracias de ante mano.
Como te fue con tu problema , a mi tambien me empezo a suceder lo mismo agrdeceria tu ayuda dejo mi correo [email protected]
Hola yo tengo un lancer 2009 me ejo de hacer los cabios ni para tras ni ara delante ya ele iso cambios de eseite cambio de filtros y aun nada le aparece una n en mi tablero alguien me podria yudar con eso
Parece que tu si tendrias que abrir tu caja. La mayoria de nosotros tenia problemas pero al sobrecalentarse no frio y desde el arranque. Saludos
Varbarian1 de Bolivia hace 7 años
Amigo tu problema es el steper motor, es un servomotor q realiza los cambios en auto o secuencial.
Hola varbarian t saludo desde el. Salvador sabes q ami m pasa casi lo mismo solo q ami si m hace los cambios de P a R D N L todo bien solo q no pasa de primera y ya baje el cuerpo de valvula y lo prueno y veo q. Hay falla en el stepper motor o solo seria cambio de aceite te dejoni numero +50370681448 whatsaap
Hola migo perdona la pregunta en donde esta sado eso k me dice sime puediera ayudar selo agradecería
Hola amigos , tengo un mitsu outlander k2 caja cvt , motor 2.4 mivec n°motor 4b12 chasis cw5w , se que este motor lo usa igual el lancer, y tambien la nueva delica 2007 , el tema que me aparecio un sonido raro(zumbido) se parece mucho el sonido cuando falta liquido hidraulico a la bomba, pero en este caso no lo es suena adentro de la transmisión automatica cvt , he leido bastante donde dicen del cambio de aceite y 02 filtro que van en su interior. Alguien que pueda comentar mas , la verdad que esta semana empezare a cotizar en chile y peru los repuestos y tratar de buscar el aceite original dia queen cvtf-j1. Saludos. Cualquier ayuda y si los puedo ayudar en algo me mandan mail o agragan wsp. He tenido 3 outlander k2 mas 2006-2007 y de apoco he aprendido algunas fallas y cosas por el estilo. +569-50901693 [email protected]
Varbarian1 de Bolivia hace 7 años
Yo tuve un lancer gt 2008 con el mismo problema, zumbidos, perdida d potencia y sobrecalentamiento. Solucion. Aceite redline para cvt filtros nuevos y c le puso un radiador d aceite extra connventilador incluido. Parege los diseñadores d cvt no calcularon las temperaturas altas en cuestas.
Ojo he tenido 3 outlander 4b12 mivec 2.4. Cw5w mismo motor de lancer en 1 de ellas en viaje de 5 horas me prendio el mensaje de aceite caliente en la caja salen unos dibujos de engranaje. Cuento corto le hechamos el amalie cvt a la caja y solucionado el problema. Nunca mas prendedio la luz y funciono como si nada.
Yo solucione el problema, en la agencia le cambiaron el aceite, y le dejaron el nivel por debajo de la marca full de la bayoneta (para evitar compresión al calentarse), de hecho venden una bayoneta con el nivel requerido para evitar este problema. Saludos
raelectron de Ecuador hace 6 años
Amigo tienes el numero de parte de la bayoneta para poder comprarla?? O como lo puedo conseguir
Hola amigos buen dia soy de mexico df alguien sabe como puedo saber si mi aceite todavia esta buena ya que acabo de comprar un lancer es 2005 y quiero salir a carretera y de ser necesario donde puedo comprar el aceite y los filtros o tengo que ir a fuerzas a alguna agencia
Hola amigo, nada como saber el tiempo exacto que se lo cambiaron o si nunca se lo han cambiado, o los km recorridos desde el ultimo cambio, si no tienes ese dato te recomiendo que asistas a una agencia o taller especializado en transmisiones, ellos le puede hacer una revisión donde toman en cuenta la viscocidad, el color y hasta el olor, aun asi yo lo que te recomendaria que para mayor seguridad si no tienes el dato del ultimo cambio,se lo cambiaras puesto que no es muy caro y al contrario te puedes ahorrar mucho dinero y dolores de cabeza. Saludos
Gracias por la respuesta y una sola pregunta donde podria comprar el aceite
Yo se lo cambie en la agencia. Al parecer solamente ellos lo venden. Saludos
Buena Noche tengo un lancer 2012 la version AWC y en la transmision de atras se escucha un ruido como que roncara cuando empieza a caminar con o sin la 4X4, parado no pasa nada, cero luces en el tablero y cambios los hace bien que podra ser. Alguien puede ayudarme GRACIAS
Revisa el aceite de las trasmisiones y los niveles creo que usa 80 90 no recuerdo. Al mio se lo cambie porque estaba negro el aceite saludos
Buen dia tengo el siguiente problema en mi lancer GTS 2008 cuando pongo en neutral me aparece el mensaje de servicio algo saber porque aparece esto si los cambios los da bien y no tengo problema alguno solo esto que aparece en al pantalla cuando lo pongo en neutral
Pues les comento yo tuve una serie de problemas a raiz de una falla que se me presento en el outlander , primero batallando con mecanico deshonesto y después lo mismo con la agencia , ahi en la agencia si reclame porque supuesta mente lo que iban a hacer al outlander era quitar el cárter de transmisión y cambiar un filtro o cedazo que lleva ahí , y luego poner aceite nuevo según ellos 7lts y reprogramar la computadora reaprendisaje de transmisión , y les comprobé que tan solo y a lo mejor ni eso, quitaron el tapón del cárter y echaron aceite nuevo ,me devolvieron el dinero de mano de obra pero yo reviso el aceite y esta negro por lo cual pregunto en agencia de mitsu de eua y ellos me dicen que no es necesario nada de lo que supuesta mente iban a hacer en la agencia y que la transmisión solo lleva 5cuartos americanos (menos de 5 lts) por lo cual compre los 5 cuartos e ice el drenado yo mismo y efectivamente solo lleva ese aceite y tan solo cambie aceite , nada de computadora
Tome fotos de antes y después pd hágalo usted mismo solo quite el tapón de cárter de transmision y rellene la cantidad correcta (5lts) ya si quieres cambiar el cedazo tienes que quitar el cárter y el filtro va afuera en el intercambiador de calor ahi pongo una foto del aceite que compre en eua y un vaso con una muestra que saque una vez probada la transmision y la nota que me dejo la agencia de sus " 7 lts" un robo
Tome fotos de antes y después pd hágalo usted mismo solo quite el tapón de cárter de transmision y rellene la cantidad correcta (5lts) ya si quieres cambiar el cedazo tienes que quitar el cárter y el filtro va afuera en el intercambiador de calor ahi pongo una foto del aceite que compre en eua y un vaso con una muestra que saque una vez probada la transmision y la nota que me dejo la agencia de sus " 7 lts" un robo
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A mi me paso lo mismo ,le cambie el caeite de la caja hace 2 meses y se le quito el ruido ,era aceite citgo para cvt ,y a los meses me paso ,lo mismo y esta ves era peor ,el ruido era la hacia como de turbina ,luego le coloque aceite MAG para cvt syntetico con especificación J1 y se soluciono ,nunca mas slow down ,en mi pais no venden el aceite original j1 de mitsubishi ,peor el j4 ,saludos desde el salvador,asegurate que el sustituto del aceite cvt diga para j1 ,cuando no tenemos acceso al original.
Es correcto ,lastimosamente en mi país ,no traen el aceite ,ni siquiera en la agencia ,saludos
Lo que viene pasando es que , cuando al fin completa para comprar una buena camioneta
La cuidas mucho y quieres la mejor atención para ella en los talleres por eso vas a la agencia y lo que hacen ahi , al menos aquí en mx es meterla al taller donde tu no ves que le van a hacer y aquí en monterrey las agencias son deshonestas
Por esos ellos solo venden autos nuevos y deben de atender lo de las garantías
En lo respecto a reparaciones , pero de ahí a que uno se las lleve cuando les tienes que pagar por una reparación , es donde te tranzan
La cuidas mucho y quieres la mejor atención para ella en los talleres por eso vas a la agencia y lo que hacen ahi , al menos aquí en mx es meterla al taller donde tu no ves que le van a hacer y aquí en monterrey las agencias son deshonestas
Por esos ellos solo venden autos nuevos y deben de atender lo de las garantías
En lo respecto a reparaciones , pero de ahí a que uno se las lleve cuando les tienes que pagar por una reparación , es donde te tranzan
Skydown, a donde compraste el aceite MAG en El Salvador, a mi solo me recomiendan el MOTUL y es el único que encontré
Las aeropost no lo traen porque es un material inflamable.
Queda en un lubricentro antes de imprerepuestos por la ga ,ahi venden barato los aceites ,mas barato que superrepuestos y impresa
Les comento que tuve que volver a cambiar el aceite ,pero le quite el termostato de la caja cvt ,le puse aceite valvoline y cambio de filtro ,y ahorita no e tenido problemas,0 ruidos
Amigo si tienes razon aca no hay aceite original y pues yo le puse aceite motul j1 y pues en didea me dijeron que cada 80000 se le cambia esos no saben nada por lo que parece y pues escuchando a los expertos deje pasar bastante tiempo ya casi 2 años y ayer en la autopista de san vicente en subida me encendio slow down iba rapido y pare y se quito luego lo probe a al regreso por la litoral a 180 y no paso otra vez ahora la preguta es que tan probable es que despues de la primera se encienda nuevamente y el filtro de metal delgado se lo puse original vale 83 dolares cuando le hice el cambio hace dos años pero no el otro filtro cilindrico que me recomiendan y el aceite motul full sintetico es transoarente anda muy limpio aun y es j1 y es raro porque el auto es un lancer 2012 4wd y el aceite de la corona no lo encuentro. Alguna ayuda
La verdad yo pase por todo el tema de pasar aceite y hoy que estuvo cerrado los chorro me iba por el volcan y siempre lo mismo el ruido de la caja y el slow down ,mande a traer el enfriador de la caja de 4 puntas y le adapte un radiador enfriador de aceite ,y asunto arreglado ,en sintesis mi carro no trae enfriador de aceite porque no es el gt 2.4 si no el 2.0 ,error de diseño ,
Él mio tiene enfriador de aceite esta detras de la polvera izquierda delantera y el motor es 2.4 pero solo una vez se le encendió él slow down y después lo probé y no se encendió nuevamente ahora siento que a perdido fuerza llega a las 2000 rpm para levantarse. Eso me angustia.
Yo tuve un problema similar ,probablemente es el step motor ,a mi me toco cambiarlo ,se levanta el carro a muy baja velocidad y luego va ganando velocidad ,lo puede comprar en ebay yo mismo lo cambie ,eso si hay que bajar el cuerpo de valvulas y debes tener cuidado con el torque de los tornillos y cada uno tiene diferente medida.
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Como buscas el step motor? lo he estado buscando por ebay, pero no veo que sea compatible con mi lancer 2.4
Saludos!
Saludos!
Tengo un lancer2009 y el problems de la Caja Es el Mismo aun haciendo el cam bio de aceite con motul que vende la agencia. Soy de El Salvador y me puedes decir a donde conseguiste el radiador para el aceite
Si t da el codigo P1777 no hay nada q le hagas q lo haga funcionar, tienes q cambiar el stepper motor q va en la caja x dentro, y el aceite q puedes colocar es de marca Top1 que en Guatemala el litro o cuarto vale aprox Q125.00
Esa enfriador lo traen en $485 viene de europa ,lastimosamente es dificil encontrarlo.ni en agencia
Si te comparto el cooling que le instale ,de ahi solo le volves a cambiar el aceite ,porque el problema es que se quema muy rapido por las altas temperaturas que sufre x tan deficiente sistema de enfriamiento. http://www.ebay.com/itm/New-Aluminum-e…
Lo coloque al centro ,a los lados no hay espacio porque es muy grande
El que quieres conectar ?si es el ventilador del enfriador nuevo saca en paralelo las líneas del ventilador de alta del radiador
Buenas tardes cómo saber si mi Mitsubishi trae enfriador de aceite, es un Lancer 2011. Saludos
Alguien me puede ayudar por favor
El dia de hoy al ir manejando a 60 kms/hr cuando aceleraba de repente se bajaban solas las revolucionesy subian alguien sabe que puede ser o si a alguien le a pasado esto???
El dia de hoy al ir manejando a 60 kms/hr cuando aceleraba de repente se bajaban solas las revolucionesy subian alguien sabe que puede ser o si a alguien le a pasado esto???
Al mitsubishi 2015 se le puede poner el aceite cvt-j1 aunque marque el cvt-j4?
Compralo en eua allá es mas fácil encontrar el j4 (según la agencia de eu es mejor el j4) ya el j1 lo descontinuaron por ej mi camioneta dice que j1 pero ya recomiendan poner el j4
Pues en la respuesta que me dio la agencia de eua , si es el que remplaza a j1
Que tiene mejoras en aditivos y composiciones quimicas , vamos, es mejor
Y según ellos el j1 ya solo lo consigues cuando tienen almacenado porque ya no lo surten las cñias que lo hacen
Que tiene mejoras en aditivos y composiciones quimicas , vamos, es mejor
Y según ellos el j1 ya solo lo consigues cuando tienen almacenado porque ya no lo surten las cñias que lo hacen
pacorrovazquez de México hace 7 años
Y al lancer 2015 GTS que comentarios me pueden hacer acerca del manteniniemto de la caja cvt
Hola tengo problemas con la cvt de mi mitsubishi engine check error p1777 el auto solo llega hasta 60 km/h una sola marcha no hace cambio esta protegida no tenemos conocimiento sobre el tema
Alguna ayuda muchas gracias!!!!!
Alguna ayuda muchas gracias!!!!!
Eso es el step motor ,a mi me paso lo mismo ,yo mismo cambie esa valvula ,es un trabajo delicado ,debes buscar un buen mecánico y lo mande a traer por ebay
Hola yo tengo un problema similar el mio es 2011 pero el mio pasa los 100km pero va vien a selerado pero no le e echo el canvio de aceite de caja
Robe Pacheco de México hace 7 años
Buen dia, en que parte de Guatemala se encuentra, necesito adquirir el stepper motor para mi lancer 2008 2.0, soy de Tapachula, chiapas, frontera con Guatemala, mi numero es +521 962 114 5959 y mi correo es [email protected]
Le agradeceria mucho su ayuda.
Le agradeceria mucho su ayuda.
Hola tengo un lancer gt un día se me prendió el show down lo cambie el aceite de caja y ya no prendió pero en la semana pasada estaba caminando bn pare unos mínimos deje prendido el vehículo y aparece requiere servicio de transmisión se cambiaba las marchas solo ayer lo cambie el aceite de caja lo puse el valvoline cvt full sintético pero aún aparece la alerta servicio de transmisión requeridara no se q más hacer saludos desde Ecuador
Hola debes ponerle el escaner ,tal vez es probable que ya no sirva el step motor que va en el cuerpo de valvulas
Buena tarde: me paso algo similar tengo un lancer GTS, modelo 2012, lo compre seminuevo, el año pasado empezo un sonido muy peculiar en la caja un zumbido que cada vez que aceleraba incrementaba el ruido, sinceramente me preocupe bastante, fui a la agencia y me comentaban que ya tenia daños la caja y habria que bajarla y repararla, en periodos largos se prendia en el tablero el Show Down, se revolucionaba y no aceleraba, un sintoma muy similar a un carro standart cuando se patina el clutch, sin embargo lo lleve a varios talleres y me comentaron lo ismo que la agencia, bajar la caja para repararla, sin embargo lo que hice fue levantar el carro verificar la caja y me di cuenta que tiene carter igual que el motor incluso el tapon de drenado, asi que yo mismo lo drene y quite el carter y filtro que es muy pequeño y sobre todo muy facil de hacer, cambie el aceite, especial CVT, de otra marca y no de agencia pues se duplicaba su costo, monte el filtro, coloque el carter y llene de aceite, en el momento de arrancarlo se quito el ruido y realiza muy bien los cambios, desde que me sucedio eso cada año sin importar el kilometraje realizo su cambio de aceite, la verdad no me gaste mas de $1,500 en aceite y filtro y en la actualidad realiza muy bien los cambios. Sin problemas me salve de las reparaciones tan costosas que me sugeria la agencia ylos talleres que visite. Por cierto soy de México, D. F, el fin de semana voy a comprar el aceite y les comento come se llama y cuanto costo.
Bien por ti , las agencias y muchos talleres son bien rateros
Josuetijerina de México hace 7 años
Excelente Carlos, yo tambien me quiero animar a realizar el cambio de aceite de la CVT pero no se como hacerlo, tengo un GTS 2010 y creo ya ocupara pronto su cambio. Podrias enviarme algunas fotos o instrucciones de como hacerlo asi como donde comprar las piezas? soy de Mty NL. [email protected]
Con gusto solo dejame tomar fotos y te las comparto para que lo realicen
Josuetijerina si yo hubiera visto este foro antes de meterme con mecánicos tranzas y con la agencia , al fin también solo cambias el aceite , si no te quieres meter en problemas y no quieres cambiar el cedazo , solo quitas el tapon del carter y drenas todo el aceite y le pones el nuevo por la varilla donde lo mides
Saludos
Saludos
Josuetijerina de México hace 7 años
Gracias Carlos. Efectivamente Toño, gracias a este foro tmb he aprendido mucho, le he hecho varias cosas sin visitar al mecánico y he ahorrado mucho tiempo y dinero. Saludos amigos
Hola carlos antes que nada gracias por tu aportacion y una pregunta donde compraste los filtros y el aceite yo vivo en la gustavo a madero
Los compre en la refaccionaria que se llama excel, asi buscala en internet y se encuentra sobre eje central casi llegando a viaducto a menos de dos cuadras del lado derecho en sentido de la avenida, tienes que llevar tus filtros para que no varien en el tipo que usas y del aceite pidelo en cvt, suerte y me comentas de a como te salieron, espero lo encuentres rapido y es muy facil y sencillo cambiarlos suerte te ayudaria pero solo puedo los fines de semana por cuestion de trabajo. Suerte
Josuetijerina de México hace 7 años
Hola Carlos, por favor finos la marca del aceite y como hacer el filtro o cómo conseguirlo. De antemano muchas gracias.
La marca del aceite no me acuerdo pero es de proceencia norteamericana en envace gris, y los filtros los quitas cuando quitan el carter, son creo cuatro tornillos de medida 10 mm, el otro abajo lo mencionan como quitarlo, cuando le paso las fallas a mi carro tenia 80,000 km, ahora ya tiene 134,000 y sigue sin fallar por lo que lei en otro portal la vida util del aceite es de 80,000 aproximadamente, obvio entre menos kilometraje entre cambios de aceite mucho mejor, suerte y que todo salga bien.
Ok muchas gracias carlitos yo te aviso cuanto me salio y como me fue si requiero ayuda ya te echare un grito Y POR CIERTO QUE ES ESO DE CVT
Transmisión Continuamente Variable -o CVT
Qué es una CVT?
Una Transmisión CVT es una "caja de velocidades" automática que no utiliza engranes sino una banda metálica que conecta dos poleas. Una de las poleas cuenta con un diámetro variable, lo cual permite que la transmisión ajuste el radio de la marcha con infinitas posibilidades y así para siempre estar en la marcha perfecta. https://www.motorpasion.com.mx/otros/t…
Qué es una CVT?
Una Transmisión CVT es una "caja de velocidades" automática que no utiliza engranes sino una banda metálica que conecta dos poleas. Una de las poleas cuenta con un diámetro variable, lo cual permite que la transmisión ajuste el radio de la marcha con infinitas posibilidades y así para siempre estar en la marcha perfecta. https://www.motorpasion.com.mx/otros/t…
Lalolancer de México hace 5 años
Hola Carlos, todavía conservas tu lancer??? a mi me paso que en carretera a 160km/hra se calento la caja, se enfrio y como si nada, pero despues nuevamente rumbo a toluca se calento pero ahora a 120km/hra. Es muy lento al arranque nada normal para un motor 2.4 o es la caja cvt la que no ayuda??? al calentarse la caja se neutraliza la caja y se queda como en 4ta y reduce la velocidad hasta 80kms/hra.
Diego rojas de México hace 3 años
Hola que tal. De casualidad le hiciste el cambio de aceite de transmisión y te enviaron las fotos de como hacerlo?. Tengo exactamente el mismo problema y nunca han dado con el.
Que tal amigos, quiero comentarles mi caso pues este foro me ayudo mucho, tengo un lancer 08 y empezo a hacer el zumbido del que todos hablar, a los ,3 meses empezo a perder fuerza y en las cuestas daba la alerta de slow down, me preocupe mucho pues todos tienen versiones diferentes, rogando que fueran los filtros, en fin, compre el par de filtris en transmatic Guatemala, es uno metalico y uno como de carton, cuesta 400 junto con un empaque, de estos carros me dijo un mecanico que hay unos que traen aceitera abajo y otros que no, para los que traen aceitera gracias a Dios no hay que bajar la caja, el filtro metalico va adentro de la aceitera y el de carton dentro de un enfriador, el aceite que utilice es un valvoline cvt, si sale algo carito el cambio pues lo encontre en 140 el litro y se llevo 12 para limpiar la caja y dejar el nuevo, la mano de obra no la paga porque lo meti al intecap, cosa que recomiendo, en fin el carro esta nitido, desaparecio el zumbido, los cambios al 100 y hasta tiene mas fuerza, espero les sirva de algo mi experiencia y gracias a los que dijeron que eran los filtros, para los que traen aceitera ya les conte no se dejen babosear de que tienen que bajar la caja pues no es asi
Quisera saber por donde esta ubicado ese otro filtro como de carton q dices
Amigo si tienes razon aca no hay aceite original y pues yo le puse aceite motul j1 y pues en didea me dijeron que cada 80000 se le cambia esos no saben nada por lo que parece y pues escuchando a los expertos deje pasar bastante tiempo ya casi 2 años y ayer en la autopista de san vicente en subida me encendio slow down iba rapido y pare y se quito luego lo probe a al regreso por la litoral a 180 y no paso otra vez ahora la preguta es que tan probable es que despues de la primera se encienda nuevamente y el filtro de metal delgado se lo puse original vale 83 dolares cuando le hice el cambio hace dos años pero no el otro filtro cilindrico que me recomiendan y el aceite motul full sintetico es transparente anda muy limpio aun y es j1 y es raro porque el auto es un lancer 2012 4wd y el aceite de la corona no lo encuentro. Alguna ayuda y cuando acelero la caja parece sonido de turbina super fuerte ya cuando voy a sobre pasar y paso los 140 km
Si ese sonido de turbina es porque esta caliente la caja ,yo por mas aceite que le compre siempre me pasaba ,hasta que le cambien el sistema y le coloque un enfriador de aceite a la caja ,y debes cambiar el enfriador de la caja por el de 4 puntas. ,ya que el que trae solo se enfría por el agua del radiador.
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Skydown, se te arreglo tu problema? optaste por ponerle un enfriador aparte siempre?
Aludos!
Aludos!
Adonde puedo conseguir el enfriador de 4 puntas y alguien que haga un buen trabajo que me recomiendan.
Skydown me puedes pasar el dato a donde comprar el enfriador y quién puede ponérselo, te dejo mi correo [email protected]
Hola tengo un Lancer GTS 2011 y en carretera cuand es subida se le suben las revoluciones no pasa de 60 mph, pierde potencia por mas que acelere y se enciende el piloto de Transmisión Overheating Slow Down. Mi correo es [email protected] Necesito saber donde le pueden instalar el enfriador y donde comprarlo
Hola amigos kisiera saber donde van ubicados los filtros en la caja cvt mi carro es un lancer gts 2009
Mira solo trae 2 filtros y uno esta como te dice carlos sacando el carter tiene creo que 18 tornillos , y esta el filtro o cedazo que es cuadrado y el otro esta fuera del frame de la transmisión por un lado (derecho) arriba tiene un intercambiador de calor que es una pza chica con 2 mangueras entrada y salida del aceite la abres tiene tornillos y adentro esta el filtro cilíndrico
Saludos y suerte
Saludos y suerte
Toño, cuando cambiaste los filtros, el aceite, tambien arreglaste la computadora para dar señarl que hiciste el cambio de aceite, si fue asi, en la agencia lo llevaste para ello?
Hola amigos quisiera saber donde van ubicados los filtros en caja cvt de un lancer gts 2009
Buenas te ngo un lanser touring 2.0 automático año 2012, comenzó a parpadear la luz de neutro, luego comenzó a golpear el retroceso y cuando le colocó en la driver no arranca, las demás velocidades si
Ahí te adjunto una foto de tu transmisión , el filtro fa dentro del intercambiador de calor , y el otro va quitando el carter lo vas a ver
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Hola no entiedno donde van los filtros, solo me queda claro el filtro q va en el carter de la cajaq es el metalico, el oyro no se donde va
Mira el que esta en el carter , tienes que quitar 18 tornillos que fijan el carter al quitarlo ahi lo vas a ver y el otro sigue las mangueras de aceite y estan al frente lado derecho en el intercambiador de calor en las fotos que puse mas arriba lo veras en la primera foto
[email protected] de Venezuela hace 3 años
@toñoBuenas amigo tengo un Mitsubishi Lancer 94 le Monte máster kit y ahora en frío tarda en cambiar de 1 a 2da cambios desordenados y rápidos. Y cuandoe detengo aveces no regresa la velocidad ba 2 oi 1 que ser aque puede sr? Gracias?
Tengo Mitsubishi Lancer 2008 de repente quedo en neutro no hace nada cuando le aplicó el cambio y aceleró el motor que da sin fuerza
Buenas te ngo un lanser touring 2.0 automático año 2012, comenzó a parpadear la luz de neutro, luego comenzó a golpear el retroceso y cuando le colocó en la driver no arranca, las demás velocidades si por favor
Tengan todos muy buenas. Pues hace poco tenia un gran problema pues despues de leer todos los comentarios y pasar buscando informacion de como hacer llegue arreglar mi problema. De la transmision pues les explicare a continuacion cual es el problema y como solucionarlo bueno mi historia es que un dia iba en la autopista de san vicente el salvador. Y esa autopista es matadora en subida para cualquier vehiculo iba a 140 continuo y me salio un check (slow dawn) y luego el silvido de turbina de la caja eso es porque se calento el aceite y pierde su viscocidad. Bueno ahora sale lo repare como. Compre en didea los dos filtros originales uno cilindrico y el otro de aluminio ojo comprar originales porque es mejor. El cilindrico cuesta 27$ el otro de aluminio cuesta 80$ y compre los aceites que son motul multi cvtf J1 ese lo encuentran en didea ojo hablo de el salvador porque aca no hay dia queen J4 y compre un cooler para aceite universal vale 80$ que instale en la parte de enfrente para que tenga mejor entrada de aire y pueda mantener a 90 grados el aceite es lo recomndable es lo pueden encontrar en super repuesto aguanta mas de 20000 libras de presion y anule el enfriador que trae de fabrica ya que la posicion que trae por desgracia no es la adecuada y por eso no enfria bien. Usted puede usar los dos solo adaptarlos pero solo con uno funciona de maravilla ahora para eso tuve que desmontar toda la parte de enfrente para tener espacio y colocar el filtro del enfriador osea el filtro cilindrico y luego quitar el carter de la transmision para poner el otro filtro conico luego hay que dejar salir un buen rato todo el aceite y al final despues de armar poner el nuevo aceite repito en el salvador motul multi cvtf full syntetico J1 25$ el cuarto agarra 6litros y medio comprar 7 litros y el modo de echar el aceite es el siguiente primero 5 litros luego enciende el vehiculo encendido le hecha el sexto litro y espera que caliente y vaya midiendo el nivel en la vayoneta dice c y H y es mejor irlo midiendo cuando llegue a la h de ahi lo deja ya frio llegara automaticamente solo a la c por logica y tener cuidado de que no se pase porque tiene mucho que ver el silvido de la caja con la presion de aceite bueno este fue mi aporte ojala les sirva para los lancer que no tiene enfriador pongale uno universal y siga los pasos y todo estara bien un gusto y muchas gracias.
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Hola VLADHUEZO tengo un problema en las carreteras, mi lancer 2009 hace un ruido cuando acelero, lo llevó a una velocidad constante hasta 130kmh pero llega un momento en el que el carro pierde fuerza y y desacelera y se apaga y tengo que esperar a que enfríe, sino no enciende, al enfriar sigo con mi recorrido sin problemas en la cuidad, he leído en los comentarios que puede ser el cambio de aceite de la caja pero no estoy seguro.
Agradezco me puedas ayudar con tu experiencia a guiarme para encontrar la solución
Muchas gracias de antemano
Agradezco me puedas ayudar con tu experiencia a guiarme para encontrar la solución
Muchas gracias de antemano
Quisiera saber si pudo contactarse con vladhuezo para q me pase el contacto
Cambia los dos filtros uno cuadrado que va dentro del carter de transmisión y uno cilíndrico sigue las mangueras del enfriador que esta adelante de la llanta izquierda ellas te llevaran a la pieza que hay que desarmar no es difícil solo quitar 4 pernos y sacar el filtro cilíndrico no va enroscado solo sale y entra a presión y ponle un enfriador mas grande frente al radiador esos los venden en súper repuesto vale 80 $ o pregunta por enfriador universal y aceite j1 en mi caso le puse multi Cvt j1 motul te agarra 6litros y medio compra los 7 y un gusto echar la mano.
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
@vladhuezo, gracias de antemano por tu ayuda, fijate que hice el cambio de aceite y cambio de dos filtros de la caja. El sabado pasado maneje desde San Salvador hacia Ahuachapan y me dio el mismo problema.
En carretera cuando metia el pedal para acelerar no aceleraba y se sentia un jaloneo hasta que llego un momento en el que el carro se paro y se apago y no me arrancaba, espere aproximadamente 30 minutos con el carro apagado y luego encendio y no me dio mas problemas. No se que problema podra tener el carro pero necesito solventarlo, ¿Sabes que mas puedo hacer?
Saludos. -
En carretera cuando metia el pedal para acelerar no aceleraba y se sentia un jaloneo hasta que llego un momento en el que el carro se paro y se apago y no me arrancaba, espere aproximadamente 30 minutos con el carro apagado y luego encendio y no me dio mas problemas. No se que problema podra tener el carro pero necesito solventarlo, ¿Sabes que mas puedo hacer?
Saludos. -
Le pusiste escáner para quitar el código desde la computadora. Si pusiste el enfriador y cambiaste los filtros y el aceite correcto y correctamente no tendría porque darte problema yo desde que lo hice no me a dado problema hasta ya me tocará el otro cambia anual de aceite. Lleva 6 litros y medio y ojalá hicieron bien las modificaciones saludos
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
Donde venden en El Salvador el Filtro cilindrico he preguntado en super repuestos y no saben que es eso... en Didea tampoco...
Mauricio Aquino de El Salvador hace 6 años
Yo los compre y me los cambiaron en Castrol en la sucursal de La Olimpica San Salvador
Cien como lo explicas pero te comento yo tengo la outlander cvt y tiene esas mismas transmisiones y me paso igual a comentas y yo solo cambie el aceite y drenado totalmente y medido el que tenia son tan solo 5 cuartos de galon americano que sera poco menos del litro y en total menos de 5 lts
Carlos Mejía de Guatemala hace 7 años
Acabo de leer todos sus comentarios y créame que estoy nervioso, ya que acabo de comprar un gts lancer 2009 y sólo de pensarlo en todo lo que tengo que hacer ya estoy arrepentido de haberlo comprado pensé que estaba comprando un carro de lujo ya que es super elegante. Bueno ya les contaré si trae este problema tan común pero tan caro.
Es que precisamente entre mas lujo tenga un carro , mas cosas complicadas tiene por ej las llantas te avisan si anda un poco desinflada , y si te falla este sistema es caro
Y sigue con todo lo demás
Y sigue con todo lo demás
Carlos Mejía de Guatemala hace 7 años
Que barbaridad ósea que problemas compre. Bueno tendré que venderlo lo antes posible. Pero la verdad es que Me gusta el carro. No se que hacer jejejeje
Yo siempre he pensado que los carros de lujo , pues son una maravilla y lo disfrutas
Pero si tiene mas de 10 años o se acerca te va a dar lata, yo en mi caso compre una outlader 2009 nueva pero ahora ya tiene 8 años , y aunque apenas lleva 75000 km ya dio problemas en los sensores de las llantas así como en la transmision cvt , aunque leves porque los arregle pero a lo sumo 2 años mas y la vendo
Pero si tiene mas de 10 años o se acerca te va a dar lata, yo en mi caso compre una outlader 2009 nueva pero ahora ya tiene 8 años , y aunque apenas lleva 75000 km ya dio problemas en los sensores de las llantas así como en la transmision cvt , aunque leves porque los arregle pero a lo sumo 2 años mas y la vendo
Carlos Mejía de Guatemala hace 7 años
Toño, sera que todos los Mitsubishi tienen estos problemas o es pura suerte que te toque uno??? Que lata yo tengo un honda civic 2006 y carro más fiel y pensar que sólo queria un carro más para subir de nivel, en ves de poner al dia mi honda. Bueno cruzare los dedos para ver como viene el lancer.
Cuando les falle con gusto estamos a la orden, tengo taller de CAJAS AUTOMÁTICAS y somos especialistas en transmisiónes ELECTRÓNICAS 55561729
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Amigos, tengo un problema con mi lancer 2009, cuando voy en carretera escuchó un ruido cuando acelero según los comentarios que he leído es la CVT pero no me aparece en la pantalla ningún mensaje "Slow Down" llega un momento en el que el carro baja la. Marcha o se apaga y tengo que esperar a que enfríe el carro para encenderlo ya que sino enfría no enciende, luego de encenderlo no me da problemas hasta el próximo viaje en carretera, la velocidad a la que lo manejado son 130kmh constante, ¿Cuál puede ser el problema? ¿Creen que puede ser que. Necesite el cambio de aceite de la caja? ¿O porque otro motivo pasara esto?
Agradezco que me puedan ayudar con algún consejo.
Saludos a todos!
Agradezco que me puedan ayudar con algún consejo.
Saludos a todos!
Puedes hacer la prueba del servicio a la caja y verificar si se corrijo las fallas
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Hola Carlos, fijate que ya le hice el cambio de aceite pero el problema persiste, ¿Que mas puede ser?
Gracias
Saludos. -
Gracias
Saludos. -
Buenas noches vladhuezo qusiera saber donde van ubicados los filtros a los q haces alusiony si puedes subir fotografias
Hola si un filtro pequeño cuadrado es el que va adentro del cárter de la transmisión ese es el mas sencillo de quitar el otro es cilíndrico ese va adentro de una pieza también cilindrica que tiene dos puntas sigue las mangueras del enfriador que esta por la llanta delantera izquierda y esas mangueras te llevaran directo a la pieza que tenes que desarmar para sacar ese filtro tendrá que quitar la batería abajo esta saludos
Tendrás algún diagrama o fotos de donde se coloca y es facil de sacarlo no necesitas alguna herramienta especial o colocación especial. Agradezco tus comentarios.
Solo desmontas la tapa inferior de la caja y ahi esta el. Filtro,es metalico
Ahi esta la foto del filtro y debes quitar esa tapa que esta abajo de la caja cvt
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Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498 soy de venezuela
Oscar Zuñiga de Colombia hace 6 años
Necesito comunicarme con usted, deme un número o correo. Yo le cambie la caja a mi carro y me esta presentando fallas, mi número en Colombia es +57 3006761647, y mi correo [email protected] quedo atento.
Amigo yo vivo en venezuela digame en que parte de colombia esta usted y depende si es factible puedo ir a repararle el carro mi correo es [email protected] y mi numero en venezuela es 04262711498 y con whatsap 04165549701
Buenos dias amigos, yo tengo un problema con mi lancer 08, todo funcionaba bien y de repente se quedo como en primera, aunque le ponga la D ya no desarrolla, retroceso y neutro todo bien, lo lleve al mecanico y me dijo que era un codigo p1777 que podia ser el cableado, la tcm o computadora y en ultimo caso el step motor, le cambie la campu pero el problema sigue, solo queda comprar el step motor pero no quiero gastar por gastar, ¿a alguien ya le paso lo mismo? que me pueda decir si efectivamente con el step motor se va a arreglar, gracias
Manda a limpiar el cuerpo de valvulas de la caja puede estar obstruido
christopher de Venezuela hace 4 años
Buenas noches Sr Silfredo, tengo un mitsubishi lancer 2008 Cvt, me esta presentando una falla cuando freno, hace un ruido y rerocede los cambios lentamente. Acelerando si funciona bien, la falla es al frenar que hace un ruido como si la caja deslizara.
Buenas noche a todos tengo un mitsubishi lancer 2014 con trasmission cvt mi vehiculo empezo hacer un ruido como si fuera el power steering y cuando me da por chequear por donde venia ese ruido venia adentre del carter de la transmisión le realice cambio de aceite y los dos filtro original y aceite original J4 pero el ruido persiste mi vehiculo corre de los mas bien no tiene perdida de potencia no tiene algun otro problemas realiza los cambion de R y D rapido manejo completamente suave. Solo ese ruido y se escucha mas cuando esta frio porla manana y cuando calienta se escucha menos. En el dealer mitsubishi me dicen que estas trasmissiones hace ese tipo de ruido.
A veces ronca un poco pero al estar rodando no, ahora si te hace un ruido extraño acelerando entre 3000 y 3300 vueltas ahí esta el problema y es en las bielas del motor no te suena cuando esta subiendo solo en plano o en una bajada debes cambiar las conchas de ser así
Hola a todos
Yo tengo un lancer 2011 Es 2.0 americano , tengo el mismo problema al ir en carretera se escucha el zumbido cuando le exiges por x tiempo y una vez me mostró esa alarma de slow down que todos mencionan quiero hacerle el cambio de aceite los 8 cuartos pero en la mayoría de los talleres no encuentran como conectarla a mi lancer con la máquina que tienen ellos y dicen que dudan que solo drenándola no va salir los 8 , como hicieron ustedes
Saludos
Yo tengo un lancer 2011 Es 2.0 americano , tengo el mismo problema al ir en carretera se escucha el zumbido cuando le exiges por x tiempo y una vez me mostró esa alarma de slow down que todos mencionan quiero hacerle el cambio de aceite los 8 cuartos pero en la mayoría de los talleres no encuentran como conectarla a mi lancer con la máquina que tienen ellos y dicen que dudan que solo drenándola no va salir los 8 , como hicieron ustedes
Saludos
Te refieres al tapo del cárter que esta abajo para drenarlo, esque estoy confundido porque dicen que se hace con una máquina que se conecta a una tubería en la cual sacan los 8 cuartos de lo contrario no sale todo
Gomez , no dejes que te estafen , estas transmisiones CVT no son como las automáticas que se queda el aceite adentro de la turbina la cvt es una caja con un piñón que autoajusta la banda para desarrollar la velocidad y por eso tiene tapon de drene para que solo lo abras y esperas unos 5 a 10 min que se drene totalmente y le pones el tapón y le echas los 5 botes de 900mml pd yo aprendí a la mala , ami si me estafaron y tuve que estudiar el tema a profundidad y ya el sig cambio de aceite yo lo hice sin ningún problema
Toño , gracias por tu respuesta tiene mucho sentido solo quedo con la duda porque en el manual me dijeron que son 8 botes ( que ya compre ☹️) serían 8 o 5 ,
A lo mejor tu agencia esta igual que la que yo tengo cercas de mi casa , no saben ,
Solo lleva 5 botes de 900mml , pero no pasa nada checale el nivel con la varilla medidora y sácale todo el aceite y lo mides , pero una cosa te comento ami también me decían que llevaba que 8 y otros que 7 pero en la agencia de houston eu ahí fue donde me explicaron todo de esas transmisiones y que llevaba solo 5 cuartos americanos oseas 5 botes de 900 mml
Y es lo que le puse y ya tiene como un año y ya ha salido en carretera varias veces y a fusionando perfecto mi camioneta es una mitsubishi outlander y lleva la misma transmision que el lancer y varios mas
Solo lleva 5 botes de 900mml , pero no pasa nada checale el nivel con la varilla medidora y sácale todo el aceite y lo mides , pero una cosa te comento ami también me decían que llevaba que 8 y otros que 7 pero en la agencia de houston eu ahí fue donde me explicaron todo de esas transmisiones y que llevaba solo 5 cuartos americanos oseas 5 botes de 900 mml
Y es lo que le puse y ya tiene como un año y ya ha salido en carretera varias veces y a fusionando perfecto mi camioneta es una mitsubishi outlander y lleva la misma transmision que el lancer y varios mas
Toño, muchas gracias ya le hice el cambio de aceite solo lo drenaron y le hecharon 4 cuartos , aunque estoy un poco con la duda si debieron hecharle 1 más
Pues si le echaron 4 cuartos (son botellas de 900mml)pues nno le pasa nada , pero va a andar con el nivel un poco bajo, de preferencia echale otro bote que agarre su correcto nivel
Buenos dias alguien me ayudar en indicarme donde podria conseguir el precio del aceite para la transmisión y los filtros aqui en monterrey nuevo leon (mexico)
Yo soy de monterrey , y lo conseguí en eu costaba 80usd los 5 botes y aquí en la agencia costaban 2000
Es normal que una turbina de lancer 2013 suene como si algo estuviera desarmado por dentro es normal??
Estimados, un saludo desde Uruguay. Mi auto es un Lancer 2.0 gt con caja cvt. Me leí todos los comentarios y parece que ninguno trata exactamente de mi problema que les paso a explicar.
El auto va normal hasta que demanda ir en sexta, es decir, va a sus revoluciones normales hasta que paso aproximadamente los 70km/h. Cuando lo pongo en modo secuencial y cambio de sexta a quinta, o de quinta a sexta, las revoluciones no varían, sin lmportar a la velocidad que vaya. En pocas palabras: mi sexta ya no existe. Fui a la agencia, consulté en grupos de Mitsubishi locales y he hablado con mecanicos y nadie tiene una certeza. A alguno le paso?
Agradezco cualquier información!
El auto va normal hasta que demanda ir en sexta, es decir, va a sus revoluciones normales hasta que paso aproximadamente los 70km/h. Cuando lo pongo en modo secuencial y cambio de sexta a quinta, o de quinta a sexta, las revoluciones no varían, sin lmportar a la velocidad que vaya. En pocas palabras: mi sexta ya no existe. Fui a la agencia, consulté en grupos de Mitsubishi locales y he hablado con mecanicos y nadie tiene una certeza. A alguno le paso?
Agradezco cualquier información!
Buenas soy de venezuela, tengo un lancer 2006 1.6 automatico. El carro prende sin dificultad y anda bien, pero al cabo de 30 minutos de recorrido al detenerme en un semaforro y bajar la velocidad o pararme, las revoluciones bajan demasiado y el carro se apaga... ?que podra ser¡
Puede ser el IAC que en alta temperatura baja mucho la revolucion del motor regulalo por el tornillo del cuerpo de aceleración cuando este caliente
Me pueden decir que tipo de aceite de transmicsion puedo usar en un lancer gts 2009 cvt en mexico
Yo use lubegard cvt, lo venden en cualquier autozone, otra cosa, si tu cvt no trae enfriador externo (un radiador pequeño a la altura de la llanta del lado del piloto) es recomendable que le adaptes alguno porque en distancias largas a una velocidad de 100km/h después de aproximadamente 1 hora, el fluido se va a pasar de 100 grados a 140 y se va a desgastar más rápido.
Puedes comprar un escaner obd2 version 1.5 (los venden en mercadolibre o amazon por 150 pesos) y la app cvtz50 (segun recuerdo cuesta como 100 pesos) desde tu android para borrar el historial de degradación del fluido y a su vez escanear en tiempo real tu cvt y varios datos más de tu vehículo
Puedes comprar un escaner obd2 version 1.5 (los venden en mercadolibre o amazon por 150 pesos) y la app cvtz50 (segun recuerdo cuesta como 100 pesos) desde tu android para borrar el historial de degradación del fluido y a su vez escanear en tiempo real tu cvt y varios datos más de tu vehículo
Me pueden decir que tipo de aceite de transmision puedo usar en un lancer gts 2009 cvt en mexico
Cvt sintético no me acuerdo muy bien pero la reaccionaria que lo vende se llama exxel esta en eje central a una cuadra de viaducto checalo en Internet y lo encontrarás muy barato
Te comento que hace un mes cambie el fluido cvt a mi lancer 2009, la vez pasada use lubegard cvt y el carro se sentía más forzado y con ruido como turbina, está vez compre eneos cvt (lo conseguí en mercado libre) y el ruido desapareció por completo, el vehículo se maneja muy suave, no golpea en cambio de velocidad de R a D ni se sienten los cambios de velocidad al avanzar, quedó perfecto, así que les recomiendo a los de méxico usar eneos cvt, ya llevo un mes y el manejo del vehículo mejoró muchísimo
Buenas mi carro tiene 210000 kilómetros y comenzó a botar humo por el escape es muy poco, tendre que cambiar los gorrines de válvula???
SILFREDO gracias por responder, pero si es la Valvula IAC que recomiendas cambiarla o tiene reparacion... Yo le cambie el SENSOR MAP creyendo que podria ser pero el carro quedo igual.
Buenas tengo un mitsubishi lancer 1.6 CVT, año 2006 automatico. El carro prende bien sin problema. Pero al cabo de 15 o 20 minutos si lo coloco EN RETRO (R) O EN D, bajan las revoluciones menos de 1000 tiembla y se apaga... Esta falla si esta en NEUTRO (N) o PARE (P) no la da, se mantiene estable. Ya le he cambiado la pila de la bomba de gasolina, bujias, sensor MAP, se le hizo limpieza al cuerpo de aceleración. Lo ultimo lo lleve a un taller y me dijeron que ERA LA CAJA... Ya no se que podra ser. Gracias
Es posible que haya un problema y se te este trabando la turbina de la caja o el cuerpo de valvulas se le este pegando un clutch de un selenoide y por esto se apaga quisiera saber si da golpe antes de apagarse o solo se apaga
Hola SILFREDO, amigo no da ningun golpe. La falla se presenta es cuando Aprieto el pedar de freno u redusco la velocidad, el carro Bajan muchas las revoluciones, logico tiembla y se apaga... Te recuerdo que carro anda bien entre 20 y 30 minutos... Indagando y leyendo veo que ese tipo de fallas las da la VALVULA IAC de minimo, cuando esta esta obstruida o dañada... ¡Que recomiendas tu bajarla y hacerle mantenimiento u Comprar una Nueva?
A mi entender el lancer es un carro de mala calidad ni la pintura le sirve
El lancer es un muy buen carro en las manos adecuadas un conocedor lo sabe
Buenas tengo un mitsubishi lancer 1.6 AUTOMATICO AÑO 2006... caja CVT. Mi pregunta es ¡ Cuantos litros de aceite lleva la CAJA CVT¡
10 litros si esta completamente vacía incluyendo los que lleva internamemente la turbina
Pablo Reyna de México hace 4 años
Buenas tardes a todos, poseo una Outlander 2008 CVT, a los 120,000 km comenzó con fallas de calentamiento de la transmisión en carretera, se ponía el logo de temperatura dentro de un engrane y me pedía desacelerar, se fue incrementando la falla, le hice cambio de aceite y el filtro de la caja, (que solo es un sedaso el cual se puede lavar y se ahorran una buena $$), se corrigió por un tiempo, pero volvió a hacerlo y cada vez más pronto hasta hacerlo en ciudad, se acompaña de un zumbido muy intenso en la caja, le volví a cambiar el aceite y lave el filtro y de nuevo se corrigió, pero por poco tiempo, estuve preguntando en la agencia de mitubishibi me decían que solo llevaba ese filtro de caja (lo cual es mentira), al final descubrí que en el enfiador de aceite pegado a la caja sobre el lado izq. Dentro va un pequeño (muy pequeño para mí gusto) filtro de cartucho, que es el que estaba muy tapado, por cuestiones económicas y de prueba (ya no quería gastar en todo otra vez), solo cambie el filtro del enfriador y voila, asunto arreglado, con el mismo aceite mejoro, se dejó de escuchar los zumbidos, se dejó de calentar la caja y también se suavizaron los cambios tambien, inclusive noto un poco de menor consumo de gasolina, el filtro lo compre por mercado libre, aquí en México, y venden paquetes de afinación completos, solo es un poco trabajoso quitar el del enfriador pero vale la pena, suerte a todos.
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Será que la versión awc también utiliza ese filtro, el mecánico me dice que no, que es solo otras versiones
Tengo un Lancer 2007 CVT de 1.6l, en estos días se le a puesto un fallo el cual es que cuando esta en N las revolucion están establecida, pero cuando pongo la marcha en D que comienzo a acelerar el auto sube las revolucion a 3000 y lo siento pesado como si estuviera un cambio y no avanza se queda como sembrado osea no avanza se siente muy pesado y tengo que pisarle un poco el acelerado y sube a 3600 y comienza avanzar pero si le suerto el acelerador se queda en 3000 y no avanza se queda acelerado sin avanzar y cuando se para el auto hay baja solo la revolucion y se establece. El fallo solo el ocurre cuando acelera y el auto está en movimiento, y si se para se pone normal.
Hay que cambiar el filtro del enfriador de aceite de la caja porque se ensucia y al igual que el filtro de abajo hay que cambiarlo cada 30 mil kilómetros
christopher de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos, tengo un lancer 2008 cvt, esa semana me presento una falla cuando voy en marcha, al frenar hace un ruido como si la caja deslizara, pareciera que retrocede los cambios casi cuando el carro ya esta casi detenido. Si alguien me puede ayudar con esta falla se lo agradecería.
Cámbiale el filtro que va en el enfriador de aceite, por lo regular nunca lo cambian y limpia el enfriador de aceite, ve que no tenga residuos de cilicon.
christopher de Venezuela hace 4 años
El aceite se lo revisé con un amigo que es mecánico y me dice que el aceite se ve bien, tiene buen color (rojo) y no huele a quemado.
@christopherChristoper para empezar el aceite debe ser color entre azul y verde si es otro color no es el original y estas transmisiones dan problemas si no le pones aceite original
Martin roblada elias de México hace 3 años
Buenas tardes compañrros y volegss yo tengo un problema con un lancer mod 2010 no tengo avanse para adelante nadamss reversa lo escaniie y me msrco el tr lo remplase ya no lo msrcs pero sigue din dar psra adelante les agradezco si me alludaran aresolver este problema
Hola buenas noches tengo un lancer Mitsubishi 2010 automático , pero él tiene un fallo por lo cual ya me habían dicho que es ¡Transmision! El fallo que tiene el vehículo es que él pasa de las 60 pero se queda en segunda y me hace jalones como si se fuera a apagar. ¿Alguien puede darme una opinión?
Buenos días a todos, tengo un Lancer automatico 1.6 año 2006 caja CVT. El problema que tiene es que no pasa de 20 KM. lo acelero y no agarra la aceleracion no pasa de alli. Podra ser un Sensor oh la Caja... ¡Otra pregunta para hacerle cambio de aceite y su filtro, se tendra que bajar esa caja. ?
Y no comentas si te pone la advertencia (slowdown) en el tablero
Si es asi pues seguramente sera el aceite de la transmisión y no es dificil cambiar el aceite si cambias solo e laceite pues solo quitas el tapon en la parte inferior del carter y si quieres cambiar tambien el filtro pues le retiras los tornillos al rededor de la tapa delcarter creo son como 18 y quitas la tapa ahi veras el filtro y tiene otro filtro que va en el intercambiador de calor
Si es asi pues seguramente sera el aceite de la transmisión y no es dificil cambiar el aceite si cambias solo e laceite pues solo quitas el tapon en la parte inferior del carter y si quieres cambiar tambien el filtro pues le retiras los tornillos al rededor de la tapa delcarter creo son como 18 y quitas la tapa ahi veras el filtro y tiene otro filtro que va en el intercambiador de calor
Alexzapata de México hace 2 años
Qué tal yo acabo de tener ese problema se escuchaba un zumbido en el motor y no había fuerza en la transmisión acaban de bajar mi transmisión y el enfriador de ml aceite tiene agua al parecer eso fue el daño aún falta desarmar más para verificar que no se haya dañado algún otro componente
Hola buenas noches tengo un lancer Mitsubishi 2010 automático , pero él tiene un fallo por lo cual ya me habían dicho que es ¡Transmision! El fallo que tiene el vehículo es que él pasa de las 60 pero se queda en segunda y me hace jalones como si se fuera a apagar. ¿Alguien puede darme una opinión? Se lo agradecería
Se acelera solo Solucionado
Mitsubishi Lancer 2008 Touring 2.0 129987 kms
El carro en frió no falla pero después de haber dado unas vueltas con el de se acelera por encima de las 2000 RPM si está en velocidad o 3000 RPM si está en ''PARE'' o ''NEUTRO''. Sospecho de la válvula IAC pero no lo hace en frío.
UN DATO: Cuando el se acelera así puedo des-acelerarlo un poco si coloco mi pie debajo de la chola o chancleta de aceleración y la halo hacia arriba (Al contrario de acelerar).
UN DATO: Cuando el se acelera así puedo des-acelerarlo un poco si coloco mi pie debajo de la chola o chancleta de aceleración y la halo hacia arriba (Al contrario de acelerar).
20 casos
Ami me pasa lo mismo y todavía no se que tiene
Yo tenia el mismo problema, fui a con 2 mecanicos y me espantaron diciendome que podia ser el cuerpo de aceleración y buscando vi un video de decia que era la velvuLA PCV, y decidi cambiarla y quedo funcionando correctamente, se normalizaron las revoluciones y el motor se siente mucho mejor, lo unico malo que no encontre la valvula en refaccionarias ordinarias, la consegui en la agencia en la CDMX por 752 pesos, la verdad me ahorre mucho dinero por que los mecancos quierian hacerle muchas cosas y nada de eso era, intenten cambiar la valvula PCV
@AdrianDonde va ubicada la valvula iac, tengo un lancer 2006 y en drive esta como en 1000 rpm y si cambio de drive a neutral o reversa se sube a 1500
Mejor respuesta (según luismigueldsf)
luismigueldsf de Venezuela hace 8 años
Tristemente... Se rompió la empacadura de la cámara entre los cilindros 2 y 3. Me llamaron que el carro está listo pero que se acaba de dañar una bobina. Recapitulando; Quizás esa falla se deba a fuga de compresión entre cilindros aunque no creo. Sigo mas la hipótesis que plantee sobre el sensor
Yo voy a hacer lo siguiente voy a cambiar el cable de acelerador y si no es eso lo último que me faltaría seria cambiar toda la mariposa aver q pasa
Victor Ruiz de México hace 7 años
Buen día chicos tengo un lancer 2008 y presenta la misma falla al frenar en los topes casi se apagaba le limpiaron el cuerpo de aceleración y ahora se acelera ya hice lo que me comentan de desconectar el polo negativo y prendí las luces varias veces pero ahora se acelera más seguido me pueden ayudar
Cambia la pcv en el Autozone está en 230 pesos aprox y m dices cómo lo sientes
En Autozone no manejan la válvula PCV para el Lancer 2008. La tienen mal catalogada. La que manejan no le queda ya que es mucho más pequeña.
wilman barrientos llerena de Perú hace 6 años
Buen día tengo un lancer 2003 automatico y tengo la falla que cuando esta marcha se apaga solo y tengo q aceleras fuerte para q avance que problema sera esto
Yo tuve los 2 problemas 1 se apagaba lo arregle limpiando la mariposa y todo lo que tenía que ver con el aire 2 luego se me aceleraba y le cambié práctica mente todo y termino siendo el cable del acelerador
Cómo lo soluciono, que hiciste para que funcione
wilman barrientos llerena de Perú hace 5 años
Tengo un lancer Mitsubishi automático al poner en d chanca al empezar andar y esta humeando mucho cuando aceleras
thangrande de Venezuela hace 5 años
Hermano wilman de peru, cambiele los gorros o gomas de las valvulas, por lo que nos cuentas ese debe ser el problema de su vehiculo, hagalo y nos cuenta por aqui como le fue, saludos
Mitsubishi colm1993 se acelera solo al encender y sube a 3000. Cambié la iMac y limpué cuerpo de aceleración. Nada
Yo le cambié el cable de aceleración y afloje un poco de la mariposa y dejo de quedarse acelerado
Hola Nestor, tengo el mismo problema con el modelo 2008, ese cable que mencionas es el cableado eléctrico el que cambiaste?
Me pasa que cambie el paso a paso porque el original esta echo pedazos y lo cambie por una alternativo el tema que queda acelerado a 2500 vueltas
Buenos días, me sucedió lo mismo que a ustedes, cambie el sensor iac, pero la causa realmente es el conecto del mismo, haciendo el cambio de conector, solucionado.
HECTOR CAVALIERI de Venezuela hace un año
Buen dia, efectue el cambio de la valvula pcv, pero al encender el carro se acelera, y el consumo de gasolina es muchisimo, que me recomienda gracias
JavierFabrega de Venezuela hace 10 meses
Hola , saludos cordiales... alguien me podría decir que gomas de válvulas para Mitsubishi Lancer 1.6 , 2012 son las de mejor calidad... hay muchas ofertas en el mercado y no se identificar cuáles son las originales... gracias adelantadas por su amable respuesta...
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Mitsubishi Lancer 2010 Gts 2.4L S&S 88000 kms
Hola que tal les quiero compartir esto que me sucedio con mi carro; estoi por solucionarlo y espero que les ayude a alguno de ustedes; mi carro presentaba perdida de potencia hace tiempo; habia leido aqui cuales podrian ser las posibles soluciones; primero le hice afinacion completa (ojo aqui); despues le hice servicio ala caja que es una cvt (ojo aqui tambien); después le hice limpieza al cuerpo de aceleracion valcula pcv y por ultimo el catalizador y el sensor de oxigeno secundario(mas dificil de conseguir y el mas caro aunq en la agencia te venden los dos almismo precio y muy caros). La vdd… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Galeno)
Hola, podrías decirnos cómo calibraste el pedal, gracias de antemano
Mira eso lo realizo el mecanico; tengo nocion de como lo hizo (abriendo switch por cierto tiempo; pisar el acelerador en alguna ocasión) no se si aplique para mi caso; mira lo voi a consultar y te vuelvo a comentar.
Aunque como mencione solo fue una de tantas cosas que hay que revisar para su correcto funcionanmiento y no digo que sea malo el carro perp si son prevenciones o posibles correcciones relacionados ala perdida de potencia; saludos y suerte a todos!!!
Hola tengo un lancer 2003 y el carro dejo de marcar millage de momento y se siente bago al arrancar como si arrancará en el segundo cambio de la transmisión ya le cambie los speed sensor y esta igual que podrá ser ?
Hola Galeno,
Con qué mecánico lo llevaste, quién fue el que te solucionó el problema?
Con qué mecánico lo llevaste, quién fue el que te solucionó el problema?
Disculpa por contestar apenas, lo siento, la persona cambio de domicilio y no sé de el la vdd esq hay que buscar, yose que es tedioso y desesperante pero es la unica forma de encontrar a una persona que sepa lo que esta haciendo profecionalmente y no necesariamente en la agencia; les quiero compartir una paguina en donde encontre sensores originales y de defrentes marcas para sus carros y a buen precio lo menciono ya que en la agencia tienen a estafarte con precios demaciados inflados busquen como ROCKAUTO.COM
Checa tus sensores de oxigeno tienen a dar lata, la vdd desconosco el modelo de tu carro amigo.
Gracias, anote algunas cositas, el problema son los mecánicos listos y carreros
Amigos saludos antes que todo... les escribo porque me parece excelente esta pagina. Ya que nos orienta en la mejor de las formas. Aprovecho para pedirles un gran favor, ya que tengo problemas con mi Mitsubishi Lancer 2013 2.0L. La transmisión trabaja perfecto solo que cuando freno rápido y necesito volver a acelerar el carro no responde de inmediato, Ahora si freno lento no hay problema. Por favor si alguien me puede orientar le agradezco en el alma.
Que curioso ami tambien me sucede lo mismo; cabe mencionar que yo le he echo el cambio de liquido de frenos y las balatas por unas de calidad asi que creo es el mecanismo del carro operando de forma "regular" si álguien tiene una opinion diferente que por favor lo haga saber.
No el mío el problema no es al frenar, sino cuando freno y necesito volver a acelerar, el auto no responde de inmediato a la aceleración. Tarda unos segundos en responder. Ahora no sé si tenga que ver con la transmisión o cuerpo de aceleración. El scanner me marco código de falla de catalizador. Tendrá algo que ver con eso???
Si entendi a lo que te referias, es lo mismo que me pasa ami es como si lo mencionas se quedara pegado el freno y le cuesta trabajo realizar la operacion al acelerar fue por eso que hice mencion del liquido de frenos y las balatas, lo de tu problema del catalizador primero que checa tus bujias, en su defecto las bobinas y tus sensores de oxigeno si estan trabajando de forma correcta, ya que puede que este pasando gasolina de mas y por lo que no, se este quemando de forma correcta, tu catalizador no es ami me paso eso y tuve el error de cambiarlo, de echo fijate que he tenido problemas con lo mismo recientemente, yo compre las de agencia y me salieron defectuosas, estoi en busca de unas de iridium pero que sea para mi carro por q tambien puede no quedar, no se que marca conseguir de mayor calidad, lo menciono porque ya revise todo el carro y se encuentra funcionando correctamente y lo que me arroja es problemas en el catalizador, mi mecanico me comenta que lo mas seguro es q este pasando gasolina de mas y es por eso que sale eso en el escaner!
Tengo un lancer 2008 tiene una falla se pone como si estuviera en neutro meti el escaner de transmisión y me sale p0713 abeses mete los cambios y abeses se queda como si estuviera en neutro te quedas en D y esperas y despues entra
He leido en este foro que eso que pasa proviene de la caja puede ser algun selenoido o el cuerpo de valvulas aunque primero deberias evaluar si ya le hiciste el mantenimiento ala caja cambio de aceite original y los filtros de la misma yeva dos ojala te sirva.
Saludos Tengo un problema con un Lancer 2014 que por lo menos corre por 45 minutos y después no quiere acelerar más hasta que el carro enfría lo eh llevado hasta la mitsubicshi,y se lo. Hachacaron al mantenimiento de la transmisión por no cubrirlo ya que yo tengo garantía extendida has 100,000 millas,y lo eh seguido llevando a mecánicos y nada así llevo 4 meses ,si alguien tiene una buena recomendación se lo voy a acradecer. Gracias
Debes hacerle el mantenimiento tu caja; ojo cambia el aceite de la agencia y cambia los dos filtros que lleva tu caja si es CVT.
Asi es, desconosco si tu carro tenga la caja CVT es lo que te estoi expesando que hagas, y si es manual podrias intentar llevarla a un especialista en cajas manuales o cambiando el aceite.
Hola Le acabo de repara el motor al lancer 2008 ES 2.0L. Todo esta bein cuando lo prendo y arranco bien y todo, solo que despues de que lleva aprox 40 a 60 min, de uso en el trafico, cuando estoy parado en el trafico con la ¨D¨, se comienzan a bajar las revoluciones y a veces llega a un punto en que baja tanto que hasta se apaga, lo vuelvo a encender y todo normal pero despues vuelve a bajarse las revoluviones y se sigue apagando, ya lo reviso el mecanico y nada todo bien. A alguien le ha sucedido esto? y a que se debera o como lo solucióno?. . .
Gracias.
Saludos
Gracias.
Saludos
He leido en el foro que el cambio de bujias puede ser el problema, otros que revisar los sensores de oxigeno, y una persona le funciono hacerle una limpieza ala bomba de gasolina ya que se encontraba obstruida de suciedad, espero te sirva???
Tengo un Lancer 2007 CVT de 1.6l, en estos días se le a puesto un fallo el cual es que cuando esta en N las revolucion están establecida, pero cuando pongo la marcha en D que comienzo a acelerar el auto sube las revolucion a 3000 y lo siento pesado como si estuviera un cambio y no avanza se queda como sembrado osea no avanza se siente muy pesado y tengo que pisarle un poco el acelerado y sube a 3600 y comienza avanzar pero si le suerto el acelerador se queda en 3000 y no avanza se queda acelerado sin avanzar y cuando se para el auto hay baja solo la revolucion y se establece. El fallo solo el ocurre cuando acelera y el auto está en movimiento, y si se para se pone normal.
Puedes checar el maf puede ser ese el problema si no tendrias que revisar tu caja yevala con alguien que sepa y que pueda escanear tu caja.
Salinas palafosx de México hace 4 años
Hola amigo gracias por tus comentarios y pues la verdad no es que uno como mecanico sea malo lo que pasa es que no esta uno bien familiarisado con ese tipo de carros y es por falta de...no ay muchas que digamos no es lo mismo que reparar un tussuro o un jeta o algo asi de comersial...pero bueno todos tus come tarios son muy edificantes sobre todo para quienes estamos en este ramo att maestro Hilario salinas p...
Hola tengo un lancer 1997 glx 16 válvulas, lo enciendo y cuando calienta al andar baja velocidad, empieza a fayar , tengo que apagar y prender andando para que tome su velocidad, dicen que es el sensor maf, cualquier ayuda es buena,1121778622 mi what
Alberto Galindo de México hace 3 años
Hola tengo un Lancer 2012 es manual 2.0. Tengo un problema con el carro que enciende muy bien y acelera muy bien, pero despues de cierto tiempo el carro ya no acelera de la misma manera, no logro ni subirlo a una velocidad 100 km/hr. Me pasa a cada rato, si salgo a carretera y se baja la velocidad, tengo que pararme apagarlo y un descanso de 1 minuto vuelve a encender normal.
Puedes revisar el cuerpo de aceleracion, o la valvula vvt, es la que va en el árbol de elevas, yo tenia algo así y ese ere el problema, le cambir la valvula y se soluciono el problema
Hola, podría enviarme un correo electrónico para apoyarlo, [email protected]
Díos es bueno de Venezuela hace un año
Buenos días ms amigos tengo un problema con mi Lancer 1.6 cs3 cincronico al querer arrancar se hoga tengo q acelerar de a poquito cuando se estabiliza y me pide hacerle el cambio de velocidad queda como oprimido y luego vuelve a normalizar pero en las subidas pierde totalmente la fuerza y me está consumiendo mucho combustible les agradecería sus comentarios por favor
Hola tengo un lancer automatico 2.0 2015 con 140 mil kms. Me esta consumiendo mucho aceite aprox 1 lt cada 700 km. Tiene poca potencia. No humea ni hay perdidas detectadas. La verdad me esta volviendo loco
Checa tu válvula PCV y que no haya fugas de aceite por esas mangueras
ComentarProblema con tierra relé A/T Solucionado
Mitsubishi Lancer 2004 1.6 250000 kms
El problema que surgió fue que la "N" en el tablero queda parpadeando y el carro golpea al colocar las velocidades y no tiene fuerza. Comprobando fusibles y relés se dió con el problema, el relé que suministra la corriente a la caja (ubicado en la caja de fusibles junto a la batería identificado con A/T) no le llega negativo (tierra) cuando se coloca en "on" la suichera. Si se hace un puente en el relé se quita la falla y el carro anda perfectamente. Que puede ocasionar eso? Gracias de Antemano
10 casos
Mejor respuesta (según vmct92)
Ya pude dar con la falla. La computadora tiene un componente interno que entró en corto y se quemó por lo cual no envia la señal al relé
Alex garcia de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problenma paresido con mi transmisión no entre ningun cambio ni manual lo lleve a un diagnóstico y me arrojó que el problema era el relay de la transmisión A/T CONTROL RELAY FAULT pero no se donde lo tiene ubicado no se si alguien sepa donde está y cual sea
Bunas tarde tengo misubishi touring 2007 y me tiene corto el rele ecu se lo cambie y volvió a hacer corto
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Buenas tardes. Que funciones proporciona, o que controla el relay front Ecu del mitsubishi lancer 2014 versión Venezuela? Gracias.
Franklin21 de República Dominicana hace 3 años
Cuál es el realy que dar el problemas de la transmisión
Alberto Acosta de Venezuela hace 2 años
Mi carro presenta la misma falla pero el scanner me indica relé elc abierto , donde se encuentra ese rele
Mitsubishi vzl de Venezuela hace 2 años
Buenas noches me gustaría saber si usted logro solucionar ese problema?
Buenos días, tengo un lancer año 2007, motor 1,6 automático. Me presenta la siguiente falla: algunas veces no enciende, cuando lo coloco en neutro prende, que será esa falla?
Tengo un Mitsubishi Galant 2.5 V6-24 1998 Motor 6A13 y Transmisión F4A42 y en el Escaner marca “ELC RLY OPEN” lo que significa el relay abierto pero no consigo el mismo alguien que me pudiera decir donde se ubica
Hace lo mismo, ósea se queda en 3ra por queda en Safe Modo, Modo de Seguridad
Alguien que me podría ayudar donde se encontraría el Relay
Hace lo mismo, ósea se queda en 3ra por queda en Safe Modo, Modo de Seguridad
Alguien que me podría ayudar donde se encontraría el Relay
ComentarAlto consumo de combustible
Mitsubishi Lancer 2007 Lancer ES 140000 kms
Hola, Tengo un lancer ES 2007 desde hace 2 meses, al principio vi alto consumo de 7kms/litro, lo mande afinar con aceite castrol 10/40, bujias ngk, filtro de aire y aceite de acuerdo al manual, abrieron tapa de motro y revisaron que no exista fuga y motor limpio. Aun continua con el consumo ahora de 7.5 kms/litro y siento que no tiene fuerza, no me enciende ninguna alarma. Agradezco la ayuda.
10 casos
Compresión baja, hay que medir la compresion en cada piston... convertidor catalitico tapado
El mio me rinde menos de 7km x litro, se enciende el testigo y el scanner dice que es el convertidor catalitico, pero los mecanicos me dicen que no tiene nada que ver el convertidor con el consumo... ustedes que tienen mas experiencia que opinan, Por cierto es lancer 2007 ES, AUTOMATICO
Claro que tiene que ver con el consumo ! los lancer 2.0 tienen 2 catalizadores cuando esta obstruido cualquiera de los 2 baja el rendimiento de combustible. Normalmente un catalizador tiene una vida util de 100 mil millas o 10 años, tambien otros factures los dañan antes. Cuando tuve el catalizador malo consumia de 7 a 9 Km/L luego del cambio de 10 a 12 Km/L osea de 40 a 45 km por galon.
Una pegunta tengo un gts 2013, tambien el mio cuenta con dos catalizadores como el 2.0?
Tengo un Lancer 2.0 y también está muy Gastón Es recomendable quitarle los catalizadores o prueba a hacerle cambio de aceite y de bujías o una limpieza del área de combustión
abrahanleal de Venezuela hace un año
@serpelHola buenos días tengo un Mitsubishi Lancer ck4 con alto consumos de gasolina anteriormente. Me hacía aprox. 400 km con el tanque de gasolina de unos días para k me hace 200 km con el tanque. Alguno de ustedes les ha pasado?
@abrahanlealSolucionaste hermano? Tengo el mismo problema...
Cabe destacar que ya he hecho todo no concerniente a esto es decir cambio de catalizador sensor de oxígeno bomba de combustible limpieza de inyectores limpieza del tanque limpieza de la línea de combustible cambia de regulador de gasolina cambio de filtros de gasolina comprobación de bujías cables bobinas limpieza del sensor maf y esto pasó de un momento a otro es decir que hay algo que al carro le afecta y debe ser algo sencillo más no lo sabemos agradecería información al respecto y espero mi información también le sirva a otras personas para que no gasten dinero innecesario
Cabe destacar que ya he hecho todo no concerniente a esto es decir cambio de catalizador sensor de oxígeno bomba de combustible limpieza de inyectores limpieza del tanque limpieza de la línea de combustible cambia de regulador de gasolina cambio de filtros de gasolina comprobación de bujías cables bobinas limpieza del sensor maf y esto pasó de un momento a otro es decir que hay algo que al carro le afecta y debe ser algo sencillo más no lo sabemos agradecería información al respecto y espero mi información también le sirva a otras personas para que no gasten dinero innecesario
@abrahanlealTengo el mismo problema con un ck5 sincrónico ya no aguanto masssssss (hay no así tampoco) jajajajaja
Gabriel Jauregui de Chile hace 2 meses
@JHOANXHola tengo el mismo problema con un Mitsubishi Lancer quema mucha gasolina ya le hice inyectores culata cambio de distribuidor cambio del sensor map ya no se que hacer y el motor se ligo aceite con gasolina
@abrahanlealSaludos tengo el mismo problema con ck4 Lancer , al carro se le coloco una caja sincronica tendrá algo que ver eso?
abrahanleal de Venezuela hace 2 meses
@JHOANXTodavía no hermano ando es eso buscando información al respecto
Mismo problema. Lancer GTS 2009. Testigo marca "bajo rendimiento del catalizador".
Como resolvieron ese problema, el mio gtd 2009 me rinde lo mismo 7 km por litro. No me marca nada el tablero.
El mio es igual 2007 y consume exactamente lo mismo ya le hice afinaciones y por mas que haga no puedo hacer me rinda un poco mas, creo la conclusion es que el coche gasta muchisima gasolina y no tiene nada de economico
Que onda bro tengo una Lancer ES 2009 y si es económico, y cómo comentan los demás es el catalizador el que afecta el consumo. Lo que yo hice fue retirar el catalizador y poner tubería ya que aparte de caros si el sensor de oxigeno de la bancada marca y está tapado el catalizador o se daña el sensor tendremos un consumo de 7 a 9 kilómetros por litro, orita que no traigo el catalizador me da un rendimiento de 15 kilómetros por litro en ciudad en carretera 18 a 19. Espero les sirva y les ayude.
Othoniel Chavez de México hace 2 años
@Leon.DiazTengo un Lancer GTS 2009 (es el motor 2.4) le pasa lo mismo, da por mucho 7 a 8 km por litro en ciudad, pero he leído en los comentarios anteriores qué hay unos que tienen dos catalizadores, en tu caso quitaste los dos? O solo tiene uno ?
@Leon.DiazDejaste los sensores conectados al tubo? O elimonaste los sensores?
Othoniel Chavez de México hace 2 años
@AngelTengo entendido que se dejan porque si no te marca el error en el tablero, pero se le tiene que poner un aumento a sensor para no detecte los gases como debe de ser y así que no lo marque en el tablero, he visto que los venden en Mercado libre
@Othoniel ChavezEl 2.4 no es EVO? En mi caso solo tiene 1 catalizador y lo tenía debajo de la carrocería. En el caso del 2.4 sería revisar cuál está tapado. Lo recomendable sería revisar si los sensores de oxigeno no están dañados. Si están dañados sería remplazarlos bro.
@AngelLes puse unos nuevos que son Bypass búscalos en mercado libre bro.
@Leon.DiazRetirar el catalizador pudo funcionar te. Pero deberías pensar más en el medio ambiente.
Hola,tengo el mismo problema,el modelo de Lancer que tengo es 2006,el consumo de gasolina esta entre 7.5 y 8 km/litro,desde hace más de 1 año mi auto no tiene potencia o no tiene presión,en las calles o avenidas inclinadas le cuesta mucho subir, ya hasta queme el clutch 2 veces,se le prende el foco del check engine,3 veces le he cambiado el cilindro 2 que marca el scanner,dura muy poco tiempo sin encenderse y de depende vuelvebabaparecer el aviso y pierde de nuevo fuerza,alguien sabrá a que se deben estas fallas???
Checa tus camisas puede ser k estén rayadas o la cabeza del motor pero tú falla es compresion
Yo tengo uno y me da un promedio de 9km o casi 10km por litro usándolo más en carretera que en cuidad con 238300km a y uso un 30%de etanol
El manual de usuario explica que no debes usar más del 10% de etanol en este tipo de vehiculos
0-10-20-30 esa línea que es lo que marca o para que sirve??
Daniel olvera de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con una Mitsubishi outlander 2006 la camioneta ya echaba humo así que el motor se ajustó hace un mes y ahora tiene más potencia pero no la que tenía antes, el consumo de gasolina es pésimo de 6.1Km por litro recuerdo que antes su consumo era entre 10 y 12km por litro sé menos hace muy raro un consumo tan elevado dado que tengo catalizador nuevo, sensores de oxigeno nuevos y el motor está recién ajustado alguien sabrá la solución??
Alex Villeda de El Salvador hace 6 años
Yo tengo un mistsubishi Lancer 2006 ES y el consumo anda aproximadamente a 5.9 km, tengo encendido la alerta de mantenmieno pronto, y de igual manera la prueba muestra que es el convertidor catalitico, alguien ha logrado mejorar el rendimiento?.
DavidJuarez de Guatemala hace 5 años
Que tal amigos tengo un lancer 2.4 modelo 2009... lo mismo me sta pasando ultimamente me hacia de 12 a 16 km x litro ahora solo m da 6 a 8 exagerando... ya le hice su servicio pero no se que es lo que consume mucho
Amigo solucionaste tu problema? Tengo el mismo auto y me consume bastante combustible. Ningún testigo prendido y servicio realizados en tiempo
Buenas noche resolvio el problema casualmente tengo ese problema
Buenos dias, disculpen la pregunta, tengo un lancer 2013 y en manual dice q el hidráulico de direccion es el mismo de la caja CVT,,, MI PREGUNTA ES: ¿puedo sustituirlo por un aceite CVT valvoline? En mi caso se m dificulta conseguir el CVT mitsubishi
Me paso lo mismo el auto tiene todos los sercivios, se aceite de transmision y motor filtros nuevos cuerpo de aceleracion e inyectores limpios. Al arrancar es lento y al acelerar ya medio toma potencia pero sigue consumiendo mucho combustible 7km por litro
Me paso lo mismo, era el cedazo de la bomba de gasolina muy sucio, limpié el cedazo con detergente y bien enjuagado con agua, se normalizó el consumo de gasolina
ComentarPierde fuerza al ir en cuesta Solucionado
Mitsubishi Lancer 2003 4puertas motor 2.0 es lancer ES 6000 kms
Buenas amigos tengo un problema con mi Lancer 2003 ES a perdido fuerzas en cuesta no avanza y se siente que él motor va muy forzado ya cambie filtro de aire bujías Aceite de la caja y le lave todo él sistema y sigue igual que hago??
8 casos
Tengo el mismo problema mi carro es un Mitsubishi año 2003 motor 2.0 y tengo poco tiempo con este carro, el carro parece que se ahogara cuando acelero sin embargo no es perenne el problema, me sucede a veces q se pone así ! Hace unos dias le cambie la corre al ella tiempo y el mecánico desconecto y volvió a conectar el sensor del síguelas y desde entonces e visto q a empezado fallar, no se si sea casualidad o si algo de lo q mi mecánico le hiZo puso el Carro a fallar! Ayuda
Hola Mayer buenos dias por el tiempo de tu pregunta ya debes haber solucionado por favor si fue asi me puedes decir cual era el problema gracias
Acabo de hablar con un experto Mitsubishi y me dice q ese problema es porque por la correa en tuenpo hay una latica sostenida por dos remaches q cuando no se coloca bien o se mueve de lugar deja de enviar bien la señal al cigüeñal y a la computadora y por eso da esa falla! Búscate un experto Mitsubishi q te revise bien la correa o en un concesionario para que te ayuden! Yo voy ahora a verme con el señor para que me revise la correa
Muchas gracias Mayer iré a ver q me lo vean gracias si encuentro mejoría les aviso gracias
Mejor respuesta (según Tonny)
Hola amigos resolví él problema de mi carro tenia obstruido él escape elimine él catalizador y descarbonice él filtro q tiene al inicio de la tubería de escape
Espero les sirva a mas de alguno gracias
Espero les sirva a mas de alguno gracias
Sucede mucho que el catalizador con los años se tapa que bueno q resolviste el problema!
Hola mi problema finalmente fue el sensor de leva no era original y no enviaba la señal debidamente y se le cambio por un sensor original y ya funcional muy bien mi carro saludos espero también les sirva mi comentario, mi carro se ahogaba cuando lo aceleraba perdía fuerza y ya fue solucionado solucionado con el cambio del sensor!
Amigos tengo un problema con mi mitsubichi 2005 le canbiaron la correa de tiempo las retenedoras de leva y segueña y esta sin fuerza osea paton quien m ayuda
Mayer, ¿A cuál taller Mitsubishi lo llevaste (en Vzla)? tengo el mismo problema y el escaner no detecta la falla.
Ojo, mi carro perdía fuerzas pero no era permanente la falla, no se si a tony le era permanente el ahogo de su carro!
Si era permanente y él problema se agudizó en cuestas
Bueno , yo tengo un laner es del 2004 desde hace par de meses y me ah salido limon !!!me paso lo del ahogo en cuestas , le cambie la bomba y filtro de gasolina y al final era el air flow meter , todo bien hasta ahora que me volvio el fallo , ya no se que hacer !!!!
MECARLOS77 de Venezuela hace 7 años
Revisa el escape, podria estar tapado, pero debes verificar si se calienta el motor un poco
sol rengifo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, necesito que me ayuden cuantos dientes tiene una corre de mizubichi lance año 2000 de 1.8 le agradezco su respuesta.
ComentarApago el carro y se queda encendido por varios segundos Solucionado
Mitsubishi Lancer 1999 carburado 0 kms
Mi carro ha presentado muchísimas fallas con el carburador desde hace varios años, por lo general lo mando con un especialista y se mantiene bien por meses, este año le he vuelto a hacer el mantenimiento al carburador y le he cambiado las bujías porque le surtieron gasolina mezclada con mucha agua... pero el carro presenta fallas todavía: Pierde fuerza para las subidas y cuando lo apago se mantiene encendido como carburando todavía. No se nada de mecánica así que espero comunicar bien lo que le está pasando... Dos especialistas de carburador dicen que NO es el carburador, uno opina que puede ser el Camarín carbonizado, pero el mecánico hoy me dijo que es el carburador. Si pueden orientarme con este tema se los agradezco!
3 casos
thangrande de Venezuela hace 3 años
Amigo eso no es ni el carburador ni el camarín, simplemente es que su carro se le movió el tiempo y eso se arregla fácil a través del distribuidor porque ni siquiera es por la correa del tiempo. Saludos.
Amigo me podría orientar en como calibrar las válvulas del Mitsubishi lancer tipo signo carburado ck1 año 99 1.3 ?
Hola, gracias por la información, ya le han revisado la correa y el distribuidor y ahora resulta que el carro no prende. Las bujías se llenan de gasolina y las limpian (y limpian el carburador otra vez) y el carro anda un día bien y le vuelve a pasar lo mismo. Podrías recomendarme algún taller en Caracas donde puedan dar con el problema? ya no se qué hacer, tengo el carro parado.
Mejor respuesta (según Rula Anka)
thangrande de Venezuela hace 3 años
Hola Rula Anka, el flujo de gasolina que llega desde el carburador a las bujías que realizan la combustion siempre es muy minima y nunca te va a llenar las bujías de gasolina lo suficientemente como para ahogarlo por allí así tan simple por que si (carburador no es, tiempo tampoco ok), es aqui donde debemos empezar por revisar que exista suficiente chispa que genere combustion. El distribuidor es el encargado de enviar la chispa que genera a través de la bobina que tiene adentro y esta se traslada por los cables hasta llegar a las 4 bujías las cuales deben hacer explotar la poca gasolina que gradualmente cae (en la cámara de combustion) así que el carro no te enciende ¿porque esta ahogado? no, eso amigo es con seguridad problema en el distribuidor del carro, y para mi es la bobina que esta deficiente mala. Te recomiendo, antes de llevarlo un taller, debes bajar el distribuidor y llevarlo al electro auto y que te revisen los componentes eléctricos del mismo (inclinándose por la bobina), saludos y nos comentas.
Si quieres escribeme al correo: [email protected]
Si quieres escribeme al correo: [email protected]
Lograste resolver amigo, tengo el mismo problema y no halló solución y los mecanicos me hacen cambiar piezas adivinando y no resuelven
@thangrandeSaludos! Tuve que vender el carro y su dueño actual pudo solucionar el róblela que era exactamente lo que tú estás diciendo acá. Lamento no haberlo leído antes y les agradezco a todos sus respuestas. Guardaré tu mail porque mi nuevo carro presenta una falla en la caja (automática) y me mantendré en este maravilloso blog para conseguir una solución… para eso abriré un “nuevo problema”. De nuevo, gracias!
thangrande de Venezuela hace 3 años
@Rula AnkaLastima que vendió el carro amigo, pero bueno a veces eso pasa, estos carros de esta version GL 1999 LANCER, para mi son los mejores. Tengo el mio desde hace 10 años y he tenido varios carros mas nuevos que este y siempre me he quedado con mi lancer 1.3 GL 99 carburado. Muy fiel son. Estamos a la orden por aqui, saludos.
Amigo tengo un 99 Toyota starlet y anda pero lansa peos que llaman en criollo y no hay nada de gasolina en el carburador que será... se lo agradecería mucho me responda
ComentarAumenta y disminuye revoluciones Solucionado
Mitsubishi Lancer 2008 es 4 puertas 185000 kms
Hola tengo lancer es estandar 2008, lo afinaron y ahora al conducir, de repente se acelera o revoluciona solo, al desacelerar, no bajan las revoluciones, se queda como pegado en 2500 rpm y en ocasiones baja a 1250. Prendio testigo de motor, lo escanearon y marco cuerpo de acelerador sucio, pero ya lo revisaron y esta limpio. Ayuda para saber que hacer para que vuelva a estar super bien. Gracias
6 casos
Tengo un lancer 2005 cuando lo pongo en parking se acelera aveces o baja revoluciones que puede ser en este caso...
Hola! Tengo un mitsubishi lancer que cuando se calienta y estoy parada en una cola sube las revoluciones a 2000 y un poco mas o cuando me detengo las baja más del mínimo y a veces se me apaga el carro. Recién se le hizo servicio. Qué podrá ser? Gracias...
Mejor respuesta (según torito)
Hola Angel y Marimer, hace una semana encendio mi testigo del motor, fui a una de las refaccionarias de auto zone, le pusieron su escaner (gratis) y marco falla en el cuerpo de aceleracion, (sucio), lo platique con algunos amigos y afortunadamente me recomendaron a un mecanico que utilizando su escaner, reprogramo y reseteo los codigos de falla que tenia mi lancer. Esto paso antier, y hasta ahora, parece que ya quedo solucionado mi problema. Pues afortunadamente no necesito nada extra. Su costo $ 850. Creo que fue super fantastico. Pues otros me decian que habria que cambiar el cuerpo ( mas de $ 7,000). Saludos y espero les sirva mi comentario.
Amigo de donde eres yo soy del estado de México te dejo mi número y ver si me puedes ayudar por favor es 5581280458 espero tu respuesta
A i me sucedio algo parecido y era el sistema eléctrico. Algunos cables estaban muy desgastados y otros pegados (ramal)
ComentarAire Acondicionado Solucionado
Mitsubishi Lancer 2008 4 puertas motor 2.0 70 kms
Hola que tal, tengo un Lancer 08 y funciona en excelentes condiciones, pero cuando pongo el Aire acondicionado, el motor pierde fuerza y estabilidad y la velocidad del aire se vuelve inestable como un sube y baja de de velocidades, alguien sabe a que se deba?
14 casos
Mejor respuesta (según Ivan Garza)
Mantenimiento al cuerpo de aceleración. Valvula IAC, Sensor Maf...
Ok hay que cambiarle los sensores o solo limpieza, por que yo realice el mismo mantenimiento y noto que mi carro de repente pierde fuerza y la aguja de las rms tiende a variar minimo pero no tengo el check y al escanearlo no aparece nada!!!
José Batres de Guatemala hace 6 años
Buenas noches una pregunta se le puede instalar aire acondicionado a un Mitsubishi Lancer GLI modelo 99
Caballeros el mío pierde fuerza al acelerar y no tiene el aire prendido lo lleve al miras un taller muy sofisticado y me dicen que el compresor del aire acondicionado alguien le pasa esto
ComentarRevoluciones bajas, tiembla el motor y cuesta que revoluciones.
Mitsubishi Lancer 2002 ES 190000 kms
Desde hace unos meses mi carro automático inició a temblar me percate que las revoluciones se mantenían en 500rpm como mucho, y el poblema empeoraba con luces, si las prendía y quedaba parado en N comenzaba a temblar con mayor fuerza, no se diga si lo dejaba en D, lleve el carro a que lo revisaran y me dijeron que era una valvula, la cual cambie y por dos meses recuperó su fuerza aunque por momentos seguía temblando al frenar estando en D y llegar a 0km/h y en reversa, el problema regresó pero con mayor fuerza le cuesta más salir, en subidas le cuesta más, ya le cambié candelas, empaque de can… Leer completa
16 casos
thangrande de Venezuela hace 9 años
Amigo cambia las bujias y los cables de las bujias. Esos sintomas indican eso. Saludos
A mi me sucede algo parecido... pero el auto vibra cuando lo pongo en R,D y N... y si lo subo a mil rpm en N no vibra mucho... y en R y D vibra demasiado... pero si los bajo a 500 rpm vibra demasiado y en R y D sale con poca fuerza y se para... cambie las bujias. Pero sigue pasando... que puede ser ???
Si te vibra en Neutro grave tienes que mirar la compresión del motor (culata quemada) mira si está pasando aceite o agua... Mira la chispa ( distribuidor ), la presión de la bomba de gasolina, limpiar cuerpo de aceleración y válvula iac, calibrar tps. Mirar bujías y cables de alta. Ajustar la guaya del acelerador en caso q se necesite... igual pruebas que la válvula iac y el tps estén buenos... Sino es eso tienes que ir pensando en la caja
Hola! yo tengo tal cual ese mismo problema, no se por que estoy pensando que es la valvula IAC, cuando el auto calienta se le quita todo, pero en el proceso de calentarse se pone tal cual le pasa a ustedes
Que te verifique un mecánico a ver si esta fuera de tiempo
Tengo un lancer2005 pattea cuando meto reversa y no entran las velocidades solo anda en tercera
Yo tenia ese problema y el mecanico limpio el cuerpo de aceleración, me dijo que estaba sucio y partir de ahí ya el carro etsa en 900 rpm y ya no se mata
Bueno primero limpia la valvula IAC el map y mira si no estan para cambio luego cambia bujias y revisa la resistencia de los cables y mira sino están dañado (pelados quemados conectores desgastados etc) realiza limpieza general en el cuerpo de aceleración cambia todos los filtros posibles si el carro esta prendido quita el positivo de la batería y verifica si se paga el carro (prueba del alternador) realiza ajuste de la guaya del acelerador y tornillos de ajustes para afinar la velocidad de marcha minima eso si cuando el motor esta a su temperatura de trabajo 80-95°C dependiendo del modelo del motor. Si con esto vez que no mejora entonces verifica compresión en el motor... si hay baja compresion eso quiere decir que cuando el carro necesita mas revoluciones el motor no puede entregarla y se caen las revoluciones esto se ve reflejado en marcha minima y cuando tienes AA encendido. Si tienes baja compresion calibra las valvulas del motor si no mejora verifica culata y asientos de las valvulas si se ven mal cambia y rectifica sino entonces verifica los pistones... Espero que te sirva... no importa el orden pero trata de verificar todos los sensores antes de comprar algo... Saludos desde Barranquilla Colombia
Veronica Gonzalez de Venezuela hace 7 años
Rolong por favor tengo un lancer año 2000 automatico motor 1.6 el anda bien pero prendo el A/A y comienza a querer apagarse seran las bujias??? las cambien porque tenia un bote por la estopera del arbol de leva ya la cambie junto con la del cigueñal y la correa de tiempo y tensor. Sera que al cambiar bujias se le quita esa falla?
Revisa bujias cables de estas y bobina del distribuidor o mejor todo el distribuidor ya q el se encarga de inyectar más pulsos al control de los inyectores... Si te revisan eso y no encuentra nada verifica presión de bomba de gasolina y limpieza de inyectores. Me confirmas si el temblor te da cuando estás detenida o cuando el carro va lento?
Veronica Gonzalez de Venezuela hace 7 años
Hola Buen dia el temblor le da cuando esta detenido y luego cuando acelero el carro corcobea algo y se empareja enseguida, pero me he percatado que si esta algo acelerado se le quita bastante el temblor no corcobea y tolera el A/A encendido
Saludos... Ya reviso los soportes del motor y caja? Toca mirar lo que te dije antes y mirar si es necesario una limpieza del cuerpo de aceleración y o calibrar el tps (sensor de la mariposa) y limpiar válvula iac... La revisión de los soporte se hace visual enciendes el motor y miras si se mueve muy fuerte luego le colocas cambio y verificas lo mismo, la válvula iac ayuda a la entrada de aire para mantener la mezcla "perfecta" todo esto lo hace gracias a las señales de la computadora... Pero esta válvula a veces por el sucio se vuelve lenta o queda que no se mueve toda y así las RPM en marcha minima se ve afectado, y el tps es el que le indica a la computadora si estás pisando el acelerador y que porcentaje está... Si este está mal calibrado puede dar una señal de error haciendo creer que si se está pisando y por ende la válvula iac no trabaje bien... (Los cables de alta los miras que no estén rotos ni quemados miras los conectores y si puedes lo mides con un tester en la escala de ohmions las bujías igual las quitas y verificas el color q está y la altura... Te digo eso para que no cambien cosas que están bien... Si en carro detenido el no vibra pero al poner el aire si el ajuste es mínimo
Revisa las bobinas que pueden ser que salten la chispa o estén defectuosas y cuando el carro te exige mas potencia en el caso del compresor del aire la falla se incrementa mas
Ami me pasa similar,pues mi auto cuando esta en P yN no esta estable entra en crisis hay momentos q se desacelera y se acelera solo...espero sus consejos...gracias
Hola buenas tardes mi carro es un mitsubishi lancer 2004 automatico y tiene tambien tamblor, cuando lo coloque en velocidad, si lo coloco en neutro no tiembla tanto, y tambien si prendo el aire comienza a temblar mas, ya le cambie los 4 soportes y bujias, pero no ha mejorado.
Hace los cambios bien? si te jalonea el carro mira el servo IAC sino pasa eso revisa las rpm del carro si estan muy bajas
Amigos espero ayudarles, tengo un Lancer ralliart 2006 motor 4g69 2.4 estándar, tenía el mismo problema que ustedes, le cambié y le metí de todo, desde afinación mayor hasta sensores y al final resolví el problema yo solo, sacando la válvula EGR que está detrás del motor, abajo de el cuerpo de aceleración, tiene dos tornillos largos, estaba llena de carbón gaste 2 limpiadores para carburador y quedó mi auto como nuevo, cualquier duda puedo ayudarles al correo [email protected], se la frustración que se siente. Saludos!!!
thangrande de Venezuela hace 5 años
Hola amigo buen día yo tengo un lancero GL año 99 carburador émbolo 1.3. Automático Sera que este auto tiene válvula EGR también? Porque tengo el mismo problema. Aunque a veces le limpio las bujías de carbonilla se vuelve estable pero al tiempo vuelve otra vez con falla al mínimo. Vibración al encender electroventilador y cuando esta en mínimo. Saludos
Tengo un Lancer 2006 automatico 1600 está temblando al poner velocidades y la revolucion baja a 500 , si prendo el AA tiembla mucho mas. Gracias por sus consejos para corregir es falla.
thangrande de Venezuela hace 5 años
Amigo eso parece ser cables de bujias y bujias, tambien debe revisar la bobina, dependiendo el kilometraje que tenga saque las bujias y observe si tienen aceite o ollin (carboncilla) empiece con eso, limpiando las bujias y revisando los cables, si ve que la falla se quita un poco busque ir comprando las cosas (cables , bujias y bobina) poco a poco para que las cambie al momento que vuelva a fallar ok, y nos comenta por aqui que tal le fue, saludos
Angel dejesus de Puerto Rico hace 4 años
Quiero saber tengo un lancer motor 1.6 del 2002 y me prendia nitido cuando lo acelero ase como para apagarse no sube rebolusion que puedeser
Hola buenas tengo un lancer 2015 es h me susedia q al poner en D o N y prender luces o aire acondicionado bajaba revoluciones a 500 revoluciones y lo q hice fue linpiar inyectores cuerpo de aceleracio sensores canbiar filtro de inyectores y rebisar todos los negativos q ban en el chasis del auto estaban en sima de la pintura y afectaba mucho el polo y a asia perder voltaje al auto también se le cambio regulador de corriente q ba en la computadora de el carro y quedo exlente el 70% del problema era el regulador de corriente de la computadora del motor
Alex estrada de Guatemala hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema que tu ,me podrias dar información mas detallada con fotos te estaria infinitamente agradecido, mi correo es [email protected]
ComentarVibracion del motor y perdida de potencia despues afinación Solucionado
Mitsubishi Lancer 2005 ES 2.0 152000 kms
Hola, tengo un Lancer ES 2005 con motor 2.0, hace aproximadamente medio año, le hice la afinación, cambié filtro de aire y aceite, limpie inyectores, cuerpo de aceleración, cambié el aceite y las bujías por BOSCH de doble platino, noté que las bujías anteriores estaban mojadas de aceite al igual que las uniones de la tapa de punterías y el monoblock, de igual manera las bobinas 1 y 3 de las bujías no entraban bien en el cabezal ya que la goma parecía ser más ancha.
Ahora después de medio año el auto comenzó a vibrar y a tronar el escape estando en D y reversa y un poco menos en Parking o N...… Leer completa
4 casos
Verifica la chispa de cada una de las bobinas (debe ser intensa, azul brillante hacia blanco, como un mini rayo) y realiza una prueba de compresion de los cilindros con un compresímetro
Por lo de las bujías mojadas me inclino a pensar que tienes desgaste de los anillos de pistón con la consiguiente perdida de potencia, me inclino mas hacia esa parte que hacia las bobinas
thangrande de Venezuela hace 8 años
Cambia los sellos de las valvulas men, saludos
Hola amigos tengo un lancer cedia 2001 motor 4g15 me di con la sorpresa que despues de 15 minutos de recorrido estaba muy bien en su aceleracion y de repente al poner cuarta y quinta se bajo la aceleracion y fue deteniendose pococ a poco lo apague y lo encendi luego y lo mismo ya le hice afinamiento, limpieza de valvulas, bujias, escaneado la cosa empeoro porque se acelara solo y ha empezado a botar humo por el escape y por la entrada del aceite ahora me han dicho que los anillos se han pegado por la descomprension del motor le vamos a cambiar los anillos ojala ahi mejore ayudenme por favor si les ha pasado lo mismo para encontrar una solucion
Hola buenas tardes tengo un lancer 2005 std y últimamente tengo el problema de que al estar el carro en neutral o al momento de hacer el cambio se acelera llegando el tacometro a 2,000 revoluciones y después de unos segundos se estabiliza, no tengo problemas con temperatura o manchas de aceite en el radiador, que puede ser?
Hace cuánto no limpias la válvula IAC? debes hacerlo al menos una vez al año. Aprovecha y limpias de una vez la mariposa de la admisión y el tps, lo puedes hacer tú mismo fácilmente con limpiacarburador y un destornillador, en youtube hay varios videos al respecto
Resolvio el problema cuál fue la solución tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según CATT)
Cambie ambas bobinas y los cables, una de las bobinas no proporcionaba bien la corriente y no hacia bien la chispa, haciendo que el motor trabajara solo con 3 cilindros, eso reparó la vibración del motor y recuperó potencia, para recuperar completamente la potencia tuve que cambiar los dos convertidores catalíticos, estaban dañados y tapados , de ahí la perdida de potencia.
ComentarSe ahoga al acelerar en marcha pero no se apaga
Mitsubishi Lancer 2005 70000 kms
Hola ayúdenme por favor...mi auto en marcha nunca se me ha apagado pero cuando voy en carretera y trato de ir un poco más rápido toco el acelerador pero siento que se ahoga digo cuesta que acelere y siento que no lo hace en su máxima capasidad aun presionandolo bastante y no se si tiene que ver que me marca service en el tablero...
16 casos
Saludos, puedes usar de manera temporal una arandela ajustable en el retorno de la gasolina, haciendo la funcion de que cierre un poco el paso.
Pero la solucion esta en tu bomba de Gasolina, significa que la misma esta por Dañarse
Pero la solucion esta en tu bomba de Gasolina, significa que la misma esta por Dañarse
JULIO LA MAQUINA de República Dominicana hace 8 años
Ese problema es la bomba de gasolina cambiala y problema resuelto
Probare porque voy en cuesta y cuesta que acelere y me gasta mucho combustible 😭😩
Margen Corea de Honduras hace 8 años
Gracias chicos por su ayuda ya lo haré! Les agradezco!
El mio es lancer 2003 lo prendo y lo acelero y no quiere acelerar el carro acelera pero aogandose si me pudieran ayudar por favor
juan carlos garcia de Guatemala hace 8 años
Ya cambie la bomba de gasolina y cambio de candelas y el problema persiste
El mío en lancer 2004 pierde fuerza en lomas y despues comonque agarra el ponche comonsi fuera automatico y es de cambio me podrian ayudar
Rainny boscan de Venezuela hace 3 años
@hernanLograste solucionar el problema ya que a mi me esta pasando lo mismo y no doy con lo que tiene mi carro es 2004 también
Bueno les escribo de venezuela mi lancer ya le cambie la bomba bujias mantenimiento del cuerpo de aceleracion cables y lo predo se mantiene un rato y empieza el motor a moverse como sequisiera apagar si alguien me puede ayudar gracias
Jesus Manuel Vega de México hace 4 años
Como resolviste tu problema? Me pasa igual
Buenas mi carro es un lancer ES Mitsubishi 2002, y a la ahora de acelerarlo a fondo de ahoga y no desarrolla lo suficiente. Le cambié la bomba de combustible y sigue estando igual, ahora me consume más combustible de lo normal!
Me pasa igual el mio es un galant 2002
Ricardopera de Venezuela hace 2 años
Hola Edwin pudiste resolver tu problema?? Me pasa lo mismo tengo el mismo año 2002
Buenas tardes disculpen tengo un problema con mi vehículo mitsubishi lancer 2003 el problema es que acelero y solo zumba no desarrolla, no entiendo que le pasa a veces como que quiere y no quiere pues cabecea de acelerarlo al querér desarrollar, pero luego se ahoga le cambie candelas y los cables al igual que limpieza de inyectores pero sigue igual.
Edgar giron de Venezuela hace 3 años
Tengo un mitsubishi tauring 2.0 y también le pasa lo mismo no acelera rápido se ahoga tiene motor nuevo bomba nueva servicio de inyección todo nuevo y tiene ese problema que puede ser ?
[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
Buenas una consulta mi lancer 2009 ala hora de terminar de cargar gasolina y quiero ponerlo en marcha se ahoga...
Saludos tengo un Lancer 2006 y cuando lo prendo bien y al apagarlo no se apaga ni sacándole la llave
ComentarBajando marchas, al retomar da tirones
Mitsubishi Lancer 2000 sedan, 4 puertas, GLXI 240000 kms
Hola, necesito de su ayuda, tengo un lancer glxi año 2000, transmision mecanica, hace un mes empezo que al bajar marchas y querer retomar empieza a dar tirones, no asi cuando voy subiendo de marchas, por ejemplo, paso de primera a segunda, tercera y asi sucesivamente sin problemas, pero cuando empiezo a bajar desde cuarta a tercera hasta segunda es ahí cuando empieza a dar tirones, necesito de su ayuda
15 casos
Tengo Mitsubishi Lancer 2008, 2.0. Le he arreglado todo el tren delantero entre Piezas tre diversos y originales, spares, soportes nuevos originales, ambos abanicos para el motor y aire acondicionado, starter, batería nueva, filtros de aire y cabina, no se que hacer con una briarton que me da el motor especialmente cuando tiene el compresor del aire prendido, lo lleve a limpiarle trotar, que no le he hecho,quien puede decirme algo para eliminar esa bribacion
alejandro78 de México hace 7 años
Te recomiendo ponerle los soportes de agencia ami me pasaba lo mismo le puse soportes originales se corrigio el problema
A que llamad soporte? a mi me da un ruido al arrancar el compresor es como si vibrará algo en la caja o embrague
Tengo el mismo problema cuando lo uso como una hora y me paro el carro empieza como con un ruido en la caja y piso el embrague y se quita cambie valvulina de la caja y sigue el sonido
No He logrado saber que es... lo lleve al concesionario y tampoco saben... entre ellos y otros mecánicos se ha llegado al consenso de que puede ser el collarin o la horquilla que actúa sobre el collarin... en fin esta en esa are... pero hay que tumbar la caja... aún no lo he hecho porque es un 2015 y me da dolor abrirlo siendo tan nuevo... pero me tiene enfermo ese ruido
El mio es 2013 2.0 con 65mil km no quiero bajar la caja y me dio dolor cambiar la valvulina que trae ya que aquí no se consigue gl-3 que es la que necesita esa caja 75w 85w al cambiarla disminuyo mucho el sonido pero aun lo escucho, mucho mas cuando empieza a trabajar el compresor... aparte de eso tengo un problema con un ruido como en la suspensión cuando paso por terrenos irregulares suena como trucutucutu lo revisaron y todo esta bien aparentemente
Julioalemus de Estados Unidos hace 3 años
El ruido de la suspensión son los hules de la barra estabilizadora trasers
Era automatico? si lo fue, pusiste la ecu de un motor mecanico original?
Yo tengo el mismo problema le cambie todas las bases del motor y sigue vibrando a más d eso lo de la caja q pierde fuerza y no arranca
Averiguando variadas respuestas de mecanicos, han llegado a la conclusion de que el problema es electrico, le cambie bujias y cable de bujias y aun sigue tironeando, ahora lo que debo hacer es cambiar las bobinas y esperar a que ese es el problema definitivo.
Averiguando variadas respuestas de mecanicos, han llegado a la conclusion de que el problema es electrico, le cambie bujias y cable de bujias y aun sigue tironeando, ahora lo que debo hacer es cambiar las bobinas y esperar a que ese es el problema definitivo
Marcos Sarao de México hace 6 años
Solucionaste el problema?? Como?? Tengo el mismo problema con un Lancer 2012
Chequea el nivel de aceite de la caja, ponle el scanner ese problema es de caja no tiene nada que ver con motor, mayormente golpean porque les falta aceite a la caja o hace falta ponerle los codigos con el scanner para que cambie y regrese a rpm dadas, esos se desconfiguran cuando prendes el carro y le sacas la bateria mayormente, puede que te prenda la luz del hold en cualquier momento, tambien puede ser el pare neutro de la caja fallando o le falta graduacion
Amigo tengo un Lancer automático 1995 mx me pasa lo mismo hace tirones cuando voy arrancar pero cuando el carro ha tiene. Un tiempo ha encendido y ayer en una subiendo al llegar a la casa no aceleraba pero si aplicaba las demás velocidades al tenerlo ha en plano sí andaba pero igual al acelerar hacia esos tirones si tienen un consejo por favor ±574149571180
Anderson rojas de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo tengo un problemita con el signo 2009 sincronico. Le baje la caja xq tenia un ruido y le monte otra pero al hacerle los cambios hace de 1 a 4 lo hace bien pero 5 ni retro quiere agarrar. Pense que era la caja pero le volvi a instalar que tenia que ella agarraba todos los cambios pero quedo igual que la otra 5 ni retro agarra... Xq sera eso estandos ambas cajas en perfercto estado??
Hola gente linda, alguien que sepa donde se drena el aceite de la caja de cambios de la outlander sport 2015, le he buscado por todos lados y no le encuentro por donde, Gracias!!!
Aldo olivas de Costa Rica hace 2 años
Hola buenas tarde tengo un lancer 2008 la caja esta dañada el codigo es 4a91 donde la puedo conseguir
Gabriel nuñez de Chile hace 11 días
Hola una consulta el rodamiento de caja del lancer 1.5 es el mismo para el 1.6??
ComentarFalla en caja automatica
Mitsubishi Lancer 2000 Lancer 4 puertas, motor 1.8, caja automatica 427000 kms
Buenas tardes, mi falla en la caja es que cuando coloco la palanca de velocidades en D el carro me da un golpe y queda como en 3era velocidad, de ay no hace mas cambio ni suben ni bajan, al acelerarlo arranca lento sin fuerza hasta que desplaza, y al momento de colocarlo en D, en el tablero me parpadea la luz de neutro N
4 casos
Creo que no es tu caja automatica, yo tenia ese problema y crei que era la caja. A mi lancer 2002 fijate que le cambie el sensor de cambios y con eso quedo, el problema era que perdia la fuerza porque al encenderlo salia los cambios normal y luego ya no regresaba a primera y rara la vez regresaba a segunda, por esa razon perdia fuerza, solo cambie el sensor de cambios y ahi quedo. Espero te ayude el golpe que te da es porque te tira la velocidad y luego ya no regresa
El golpe que te da es porque te tira el cambio y luego ya no regresa y queda en tercera solo si lo apagas regresa a primera.
Amigo el sensor de cambios que dices es el TR o sensor pare neutro? segun el scanner me aparece error 27 y la falla es la misma solo que no golpea la caja y si titila la N y no tiene fuerza como que estuviera en 3ra o 4ta... agradeceria su ayuda
Amigo rene pudo resolver la falla de su vehiculo que tengo la misma falla. Por favor saludos.
Buen dia amigo joand si resolvi al escanear da error 27 era en sensor de presión primaria. Si quieres puedes contactarme por el 04265837236. Saludos
Buenas noches amigo rene quiero saber en donde me queda el sensor de presion primaria porque presento el mismo problema saludos
Buenas noches amigo tito! esta ubicado por debajo de la caja lado piloto lo veras... parecido a un bulbo de temperarura pero de rosca mas griande. Haciendole un escaneo puedes ver si trabaja o no... ahi apreciaras los valores de lecutura digital de el... recuerda revisar un ramal muy corto de cable que sube y conecta muy cerca de la varilla de medir aceite, esta el otro lazo del conector. Te recomiendo revisar ese cableado porque falla... sino, prueba con el sensor. Espero te sirva la idea. Saludos
@reneBuenas amigo tengo problema con mi caja automatica de un lancer 2002 arranca como en 3ra que puede ser
Me pasa igual, el escaneo arrojo sensor "OD" que es un celenoide abierto, el cual estaba en corto, es decir dañado, se cambio y el problema persiste, ahora me dicen que es la computadora o la caja que la armaron mal porque el golpe que da no es normal, no se si cambiarle la caja y la computadora por otra porque el gasto es excesivo
Tengo un problema con la caja de mi touring 2012 la caja da un golpe cuando la cambio para R y la D queda titilando y no tiene fuerza
Soy de Colombia y tengo el mismo problema lo coloco en Drive y se va a tercera y el neutro empieza a parpadear se escaneo y aparece error rele abierto cod. 54. Gracias
Luis de venenezuela mitsubishi impotado motor recien hecho en el aire hace todoslos cambios ´pero cuando esta en el piso no tiene fuerza el vehiculo es año 1990
Tengo problemas con un 2006, agarra reversa pero para adelante, q podrá ser? Gracias
Me faltó completar la frase, es 2006 y solo avanza de reversa, para adelante no avanza.
Hola q tal...m hace ruido cuando pongo la D y andando en frío va bien pero cuando anda 15 minutos no tranquila mas empieza a titilar en D o N...tiene 300 mil km
Hola bienas tardes tengo un mitsubishi lancer 2006 motor 4g15 el problema que tengo es en la caja automatica. Pongo D y avanza con las justas igual si pongo R me salia sensor primario de velocimetro lo cambio y sigue igual
1
Hola saludos. Tengo un mitubishi lancer 2002. Una cañeria de la cremallera resumia hidrolina , lo lleve al mecanico bajaron la cremallera y soldaron la cañeria y la colocaron. Una vez terminado quedo bien la cremallera pero de ahi en adelante no se que paso pero cuando prendo el carro estando en parking ala vez empieza a parpadear la "N" y cuando hago los cambios entra pero con un ruido y un tiron (golpe) y lo peor es que no tien fuerza para arrancar y el motor calienta mucho. Lo apago un rato y despues lo enciendo y de pronto todo esta bien. Pero al otro dia otra vez lo mismo
Gracias, yo le cambié la caja y ahora trabaja sin problema. Muy económico el auto
Gracias.
Gracias.
Yo tambien tengo el mismo problema tengo un mitsubishi lancer cedia 2001 y tengo q acelerarlo casi hasta al fondo para que salga responda
Tengo un problema con mi touring 2012 esta prendiendo la luz de la bolsa de aire prende y se apaga
ComentarSe acelera mas de lo normal en la P de parking y en D baja Solucionado
Mitsubishi Lancer 2003 Cuatro puertas automatico cuatro silindros 60000 kms
Se acelera mas de lo normal cuando lo pongo en parking
3 casos
Mejor respuesta (según El chico !temido!)
Se acelera en parking y se jalonea como brinco en la transmisión empeora con el calor que pasa?
El chico !temido! de Estados Unidos hace 7 años
Si se jalonea cuando ase el cavio segunda y tercera
jose mariño de Venezuela hace 6 años
Revisen el sensor m. A. C que trabaja con aire cuando el cuerpo de aceleracion tiene mucho carbono se tapa la válvula ami me pasaba eso se aceleraba y la saque le pegue un compresor con aire y tine y la coloque y emparejo mi carro tengo un mitsubishi nsigno 2007
ComentarPierde fuerza Solucionado
Mitsubishi Lancer 2003 GLX 147004 kms
Buenas tardes, tengo un lancer glx, modelo 2003, el día de ayer el carro iba en marcha y de un momento se quedo sin fuerza y empezó a titilar en el tablero la sigla (n) neutro, al arrancar de nuevo el carro estaba sin fuerza y aun sigue así, que le puedo hacer?
1 caso
Eduardo Torres de Paraguay hace 8 años
Me pasa lo mismo, yo limpie el sensor MAF y al volver a colocar todo siento que la caja da golpes al meter el cambio y ya no tiene fuerza hasta que tome impulso y se mueva en 3ra...Avisame si encuentras una solución por favor...
A mi carro le pasa lo mismo amigos, noc que es, ustedes resolvieron. ?
Mejor respuesta (según LORENA)
Buena noche, ya pude solucionar lo de mi carro, tubo un corto al parecer habían cables en mal estado (cables pelados) lo cual estaban haciendo mal contacto y era lo que no permitía enviar la señal a la caja y la hacia quedar en tercera y hacia que traqueara la caja. Llevó utilizando el vehículo ya 20 días y no me a molestado para nada. Quedó atenta a cualquier inquietud
Eduardo Torres de Paraguay hace 8 años
Siii mi auto ya funciona le hice lo mismo y me di cuenta porque le hice acople al auto y chispeo al colocar el borne... Espero les ayude hagan eso y prueben...
ComentarLas revoluciones suben y bajan
Mitsubishi Lancer 2003 americana 286000 kms
Las revoluviones suben y bajan cuando paso de 2,000rpm a este en cambio o este en neutral m an dicho que es el sensor de cigueñal ya en cambiado varios y cuando va en una pendiente se queda sin fuerza y cabezea y ase como si estuviera fuera de tiempo
7 casos
Cambie la bomba de gasolina con todo y el embase se le a puesto el escaner y no marca error de codigo
Amigo encontró solución a su falla? mi auto presenta la misma falla.
Limpia el obturador nada mas la mariposa con un espray (debe de star sucio y luego reinicialo con el escaner el obturador...
Outlader 2003 cuando llega entre 30 a 40 y la revolución esta entre uno y medio a dos me hace como un pequeña vibración si aceleras deja de hacerlo pero hace todos los cambio correctamente que sera ?
El mio resultó que era el sensor del cigueñal que estaba Frito y el del árbol del levas. El de cigueñal hubo q usar escaner para que agarrara el sensor con el código q trae el paquete donde viene el sensor...
Heriberto Ortiz de Puerto Rico hace 3 años
Tengo un Lancer 2008 prende pero cuando lo aceleró no llega a 2000 revoluciones...Si hay alguien que me pueda ayudar
El mío sube mucho las revoluciones que tendrá
Ronald rivas de República Dominicana hace 7 meses
Entonces el mio baja mucho y le e cambiado todo y nada un k5 se solucionara haciendole un ollito a la mariposa el mio es electronico
ComentarBajan las revoluciones mucho y tiembla
Mitsubishi Lancer 2008 4 purtas full motor 2.0 1500 kms
Tengo un lancer gts 2008 cuando voy corrirndo y me detengo las revoluciones bajan mucho y tiembla y aveces se apaga o vuelven a subir necesito una ayudita
16 casos
xoloescuintle de México hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema con el mismo carro, Ya lo reparaste ?? que era??
Heriberto González de Puerto Rico hace 5 años
Trata limpiando el trotle body, este se le acumula sucio y no le permite hacer su función, pero tiene que tener mucho cuidado porque es electrónico.
Hola a todos , tengo un Mitsubishi lancer del 2008, manual, el problema es que el carro va andando normalmente y de repente pierde toda la potencia, al acelerarlo no responde, lo que hago detener el carro y empieza a temblar un poco y las revoluciones suben y bajan sin tocar el acelerador. Lo que hago es apagarlo y dejar 1 minuto para volver a encenderlo y parece que no hubiera pasado nada, vuelve a trabajar correctamente. Pero esto ya está pasando con más frecuencia. Si alguien tiene una solución para esto lo agradecería.
Hola Lucas tengo exactamente el mismo problema. Estoy investigando que puede ser y nada. Si has averiguado que esta sucediendo loosteas
Buenas tardes. Tuve el mismo proboema y en mi lamcer gts 2009 encontré que el problema era que el acelerador estaba muy sucio y con eso se arreglo. Llevo mas de un año sin falla.
Hola, probe con limpiar el cuerpo de aceleracion (algunos paises le dicen la mariposa) ahi se encuentra el Throttle position sensor (TPS) hasta ahora ya llevo 2 meses y todo bien.
Hola, ahora tengo el mismo problema, voy andando se prende la luz del motor, y de repente piso el acelerador y no acelera, y tiembla mucho. Lo apago espero unos segundos lo vuelvo a prender y todo normal... Ustedes dicen que es la mariposa y/o limpiar el acelerador...? Tengo un lancer 2009 EX...
German Romero de El Salvador hace 7 años
YO tengo un lancer 2008 con el mismo problema de Lucas, ya le cambié la garganta de aceleración (o mariposa) y el pedal, sin embargo y aunque la tembladera ha disminuido considerablemente, luego de un rato de andar el carro se enciende el piloto del engine service son y he notado que el problema se da cuando el A/C esta encendido. Al comentarle al mecánico me dice que no tiene nada que ver el A/C con el problema que se da, pero tampoco encuentra el problema. Si alguien sabe las posibles soluciones agradeceré sus comentarios.
pablo castillo de El Salvador hace 7 años
2 cosas, la primera mi carro perdia fuerza no pasaba de sesenta, pisabas el acelerador y nada. Le quitaron el catalizador y quedo bien chingon, cero fallas... y la segunda fue de qeu le agarro una tembladera asi de repente. Pisabas el freno en D y el carro queria salir pa lante y sonaba como si el escape estuviera roto... la solucion de eso fue de que le cambie el sensor maf me costo 138 $ en econo parts y funciono de maravilla la fallita que me le quedo es que se acelera pero cuando freno buelbe a 800 rpm y despues se buelbe a acelerar...
Cesar Méndez de Guatemala hace 5 años
Que tal tengo un Mitsubishi lancer 2002, y cuando Estoy estacionado tiembla, ya le cambie bujias, servicio de culata cambio de sensor de cigüeñal, cables de bobinas bobinas, asesor d3 flujo de aire, limpieza de cuerpo de aceleración y nada sigue con la vibración, me pueden ayudar
julioalemus de El Salvador hace 2 años
A mi me pasaba lo mismo cambiaron valvula de purga del canister y se soluciono
Tengo un lancer 2004 2.0 el carroprensw normal cuando calienta sale la luz engine tiembla y se apaga se escaneo salio falla del cilindro 1y4 se intercambiaron bobinas se midió la compresión tiene chispa cambie bujias mande a revisar la computadora y sigue la misma falla alguien puede ayudarme
ComentarAcelemiento inestable
Mitsubishi Lancer 2001 Lancer 130000 kms
Mi problema es:
Al encender tiene el problema de que suben y bajan las revoluciones sin yo tocar el acelerador ya le cambien el sensor que el mecanico me dijo q se llamaba maft sensor. Y el problema persiste. Ayudenme por favor...
Al encender tiene el problema de que suben y bajan las revoluciones sin yo tocar el acelerador ya le cambien el sensor que el mecanico me dijo q se llamaba maft sensor. Y el problema persiste. Ayudenme por favor...
7 casos
Josh_milian de Guatemala hace 8 años
Amigo he tenido el mismo problema con mi vehículo, yo tengo un mitsubishi lancer 2005 motor 2.0, en mi caso el problema de aceleracion se da al encender el vehiculo o estar sobre la marcha, si ya cambiaste el sensor de aire (Mass Airflow Sensor) y el problema persiste debes de limpiar las entradas de aire hacia el motor de tu vehiculo, este sensor controla la presion y cantidad de aire que entra a tu vehiculo seguramente la entrada de aire esta muy sucia, debes limpiarlo con las herramientas correctas, limpiar el sensor no estaria mal solo que es muy sensible, debes de limpiarlo con un splay especial para limpieza de sensores.
Josh_milian de Guatemala hace 8 años
No para los sensores, los podrias arruinar, para el sensor que cambiaste debe comprarse uno especial para limpiar sensores... el carbuclean ayuda pero es recomendable quitar todo residuo donde utilizaste el carbu clean, o ponerlo en una toalla y con la toalla limpiar sin rociar directamente el carbuclean sobre el vehiculo... limpiar desde la entrada de aire hasta el motor
La limpieza debe ser con un limpiador dielectrico o limpia contactos electronico , el problema con las revoluciones puede ser la valvula IAC que es la que controla el minimo
dominga mamani de Bolivia hace 6 años
Hola tengo un problema con mi auto no quire prender suena como si fuera que estaria congelado la bateria y donde esta el volante aparece el motor parpadeandoque seria
Perdon, si da marcha o solo hace un ruido cunado le da el llavaso pero sin mover el motor? Hace cuanto no le da servicio?, Ya reviso fusibles?
Mi problema se solucionó de forma muy sencilla, solo se cambió una válvula muy pequeña y barata, la PCV, los sensores estaban muy bien y limpios
El mio es un ralliart 2004 tiene también el mismo problema pero me di cuenta que los cables de los sensores ya no están tan buenos, los sensores no tan fácil se descompone si los cables están bien
Brayan Zuniga de Honduras hace 3 años
Buenas tardes, las revoluciones de mi carro suben y bajan ya le cambie la iac y el tps y el problema persiste tengo un lancer 2003 motor 2.0...
Saludos Brayan. No basta cambiar iac y TPS , debes revisar que las señales que envía y recibe la ECU (computadora) estén presentes tanto en IAC como en TPS. En caso que no estén las señales puede haber un cable en corto o los circuitos de la ecu están dañados
Hola tengo un lancer 2.0 2002 y el motor no es estable se mueve más de normal y para prenderlo hay q darle muchas veces a acelerador y startearlo también para q prenda y el motor lo repararo la tapa en donde va el crank sensor es nueva y el crancksensor es original y camsensor es nuevo pero remplazo y la tapa de bloqué rectificada y el Air Flow meter se le cambio “limpiaron el troter y no estoy muy seguro” y el carro cuando piso el freno baja de revoluciones y cuando tiro D se apaga el carro
Hola tengo un lancer 1998 al encenderlo se acelera solo, el problema empezó después de cambiarle el sensor maf
ComentarBaja de potencia Solucionado
Mitsubishi Lancer 2008 4 puertas 1.5 280000 kms
Tengo un mitsubishi lancer 2008 rt 1. 5
Se me prendió check r
Devez en cuando a veces se apaga y anda normal md pega tirones y pierde potencia me. Tira falla en el cilindro 3 cambie bujías invertí las bobinas y mande a revisar inyectores le cambié anillos y sigue el problema si alguien le abra pasado algo parecido o sabe que puede ser por favor se lo agradecería
Se me prendió check r
Devez en cuando a veces se apaga y anda normal md pega tirones y pierde potencia me. Tira falla en el cilindro 3 cambie bujías invertí las bobinas y mande a revisar inyectores le cambié anillos y sigue el problema si alguien le abra pasado algo parecido o sabe que puede ser por favor se lo agradecería
1 caso
Mejor respuesta (según Mauricio)
Tengo el mismo problema jaja... lo pudo solucionar cambiando la bomba. ?. Quedo att a sus respuestas gracias.
Cambie bomba y sigue igual no se que mas puede ser 😔
@MauricioMe dijeron que quizas cambiando el filtro de bencina y limpieza de inyectores podria solucionar... te comento si hay algun cambio dentro de las proxima semanas
@fernandoYo revise inyectores y cambie filtro y bomba de bencina pero sigo con el problema
@MauricioEs muy raro debido a que es un problema que se da aveces... ( hoy el mio anda bien) de igual manera seguire buscando la solucion.
@fernandoSi ahora pasa cuando toma temperatura la mitad y empieza
Llevo una semana con el auto funcionando bien... como te dije antes cambie las bobinas y las bujias... y el problema continuó... pero hace unos dias limpiando el motor... moví, limpie y aprete bien todo... quizas habia un cable haciendo mal contacto o algo asi...
ComentarFalla despues de mucho recorrido Solucionado
Mitsubishi Lancer 1999 CK5 243000 kms
Saludos, desde hace una semana para acá mi Lancer 1.8 automático viene presentando una falla que me tiene muy confundido, de camino a mi trabajo recorro alrededor de 25km de 6 a 7 am y el carro anda de maravillas, el problema se presenta cuando de regreso (hora pico) entre 5pm y 6pm el carro luego de transcurrido alrededor de 10 o 15 km se ahoga y no avanza, si me detengo no se apaga y es como si le faltara combustible pues al acelerar lo hace pero luego se ahora, después de esa falla no puedo avanzar a más de 20-30 km/h hasta llagar a mi casa (y con el aire apagado). Desde que lo compre (03 m… Leer completa
5 respuestas
Llevalo a escanear panita pareciera el ckp o la pila de la gasolina... mi hermano tiene un ck5 y a esos carros hay que bajarles el tanque para llegar a la pila pero te aconsejo el escaner primero y trata de llevarlo cuando te haga la falla
lopezleonel de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu amable opinion. Verificare este problema con el scanner
Mejor respuesta (según lopezleonel)
lopezleonel de Venezuela hace 7 años
Solucion al problema: cambiar la bomba de gasolina y limpieza del tanque de combustible
Julio castillo de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches tengo un Mitsubishi touring 2013 con 87 mil Klms...y no le he cambiando la correa de tiempo que me recomiendan
Tengo un mitsubishi lancer 1.6 automatico. Prende bien pero al cabo de 30 minutos de recorido cuando me detengo en un semaforo y lo coloco en P (Pare). Al intentar colocarle velocidad ya sea R (rretro) o D(delante) baja las revoluciones, tiembla y se apaga...
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Mitsubishi Lancer 2009 2.4 gts 250000 kms
Buenas tardes, tengo un lancer 2.4 gts, 2009, cuando voy en carretera en alta velocidad funciona bien, pero si encuentro con trafico y tengo que ir parando continuamente, el carro empieza a fallar, pierde potencia, acelero y como que se ahoga, lo paro un momento y funciona nuevamente, lo escanearon y no le encuentran nada, el problema lo presenta despues de 2 hrs en carretera, alguien que me pueda dar información acerca del problema?, saludos
6 respuestas
Hola buenas, no se si te sirva pero tenia un kia rio 2005 antes y le pasaba exactamente lo mismo, cambie bujias, cable de bujias, y limpie el cuerpo de aceleración. Nunca mas tuve el problema.
Saludos
Saludos
Exacto eso debes hacer
Yo tengo un lancer 2.0 2008
Y le pasaba lo mismo
En mi caso solo cambie bujías
Y la limpieza de cuerpo de aceleración y todo perfecto
Yo tengo un lancer 2.0 2008
Y le pasaba lo mismo
En mi caso solo cambie bujías
Y la limpieza de cuerpo de aceleración y todo perfecto
Checa sensores de oxígeno, al parecer ese puede ser el problema. Si lo solucionas, no dejes de avisar, saludos
Mejor respuesta (según hernando valencia)
hernando valencia de México hace 5 años
Hola buen día, ya resolví el problema, quite la bomba de la gasolina, lave el filtro q trae ( con gasolina y brocha) volví a montar y se resolvió el problema, el filtro se saturaba , la computadora le pedía más combustible y no la abastecía
Saludos tengo un problema con un lancer 2011 standard al correrlo despues de las 2500 revoluciones falla se queda sin fuerza corre aguantado le cambie bobinas,spare,bomba de gasolina le limpiaron inyectores lo lleve a un mecanico le puso el scanner y da codigo p0300 pero se le hizo toda verificacion en cuanto a mecanica sensores y nada me podrian decir se lo agradezco
Hola, podría enviarme un correo electrónico para apoyarlo, [email protected]
ComentarPrende luz N parpadeando en D
Mitsubishi Lancer 1999 1.3 Gl lancer carburado 250000 kms
Cuando enciendo el carro despues de calentarlo bien. Lo arranco y cuando lo acelero en D busca cambiar pero suena un golpe y se enciende la luz N parpadeando. Pierde fuerza y se pone sereno. Al rato lo apago y lo prendo unas 3 veces y se pone fino cambian bien. Pero al otro dia tengo que realizar lo mismo. Que hago como arreglo esta falla y que sera? Graciaas alguien ayude
1 caso
Eso es el serpentin de la caja baquetea el radiador y listo
thangrande de Venezuela hace 9 años
Gracias por responder amigo justamente hoy lo voy a baquetear y cuando termine y lo pruebe le aviso si todo resulto bien saludos
thangrande de Venezuela hace 9 años
Amigo ya baquetie el radiador y la falla mejoro solo in poco ahora tarda menos en ajustar gracias pero debo seguir investigando a ver
Amigo, ese es el sensor "pare neutro" de la caja
Mi carro tiene ese mismo problema y le repare la caja le cambie los sensores entrada y salida y cambie el sensor pare neutro y le hice servicio al sepertin y sigue igua con el mismo golpe. Ya unos me dicen q es el sensor del cigüeñal pero no se si creer
thangrande de Venezuela hace 9 años
Amigo yo tambien le hice todo y nada pero un tecnico en cajas me dijo que le cambie el aceite completo de la caja con cambio del filtro externo y le saque el filtro interno y se lo limpie de toda mezcla vieja y residuos solidificados que pueda tener. Ya que cuando caliente por completo la caja es que se arregla.
yhosmer matute de Venezuela hace 9 años
Ya yo e mandado a bajar esa caja tres veces y son 6 mil cada ves q la bajo y los mecanicos me dicen q todo por dentro esta buen y nuevo hasta el filtro externo
thangrande de Venezuela hace 9 años
Amigo hay que probar sera con el sensor del cigueñal porque a mi lo unico que me falta es eso, hay que sacarlo completo y verificar que no este roto un cable o algo. Yo tengo el manual y esa falla de primeo señala es FALLA SENSOR DE ANGULO DEL CIGUEÑAL, eso dice...
Amigo mi carro es un lancer 1.5 1999, cuando cambio a D,3,2,1, parpadea el neutro, frio o caliente y por supuesto no realiza los cambios me pudieran ayudar.
thangrande de Venezuela hace 9 años
Amigo jose la falla del mio era el sensor de salida de velocidad que va en la caja, que tipo de caja automatica tiene tu vehiculo? saludos
Ahora yo tengo ese problema antes q lo repararan estaba bien no encendia esa N no parpadeaba ahora q repararon el motor y armaron la caja tengo este problema como lo soluciono
thangrande de Venezuela hace 8 años
Milton debes revisar los sensores pare neutro, el de entrada y salida de velocidad de la caja, son alguno de estos tres sensores dependiendo la caja saludos.
thangrande de Venezuela hace 7 años
Problema resuelto, era el sensor de salida de velocidad de la caja automatica f4a41...saludos
Si absolutamente cierto cambie el sensor y se resolvió el problema gracias a todos.
Hola tengo el mismo problema en mi carro mitsubishi montero sport o pajero 4x4, me parpadea el N cuando voy en D y no me canjea debo parar y sacó el borne negativo para recetear la computadora y vuelve a canjear pero luego pasa otra vez
Saludo tengo un galán 98 y cuando pongo la d alo 70 mas oh menos me prende la luz de N neutro
Tuve el mismo problema en mi Mirage del año 2000 y el "gran problema" fue un fusible del motor en mal estado, vean lo más simple antes de ver lo más costoso.
ComentarMitsubishi Lancer 95 Solucionado
Mitsubishi Lancer 1995 300000 kms
Mi auto enciende bien...al arrancar acelera bien ,llegó a 120 km/h al desacelerar empieza a explotar y jalonear y pierde potencia...que será? Gracias por su apoyo
3 respuestas
No te enciende el Check en el tablero?
Hace cuanto le cambiaste el filtro de aire?
Puede ser el Sensor TPS o la Bomba de Combustible.
Hace cuanto le cambiaste el filtro de aire?
Puede ser el Sensor TPS o la Bomba de Combustible.
Hola buenos días...es carburado... pero me inclino más a la bomba de gasolina, pues es mecánica...lo que no me explico es porque sale bien hace todos los cambios. Con potencia, pero al recortar por algún semáforo o cualquier otro evento,al empezar a acelerar empieza el jaloneo y las explosiones... tengo que andar acelerando poco a poco...e igual sigue explotando...
Mejor respuesta (según Eduardo)
Buenas...ya solucioné...era el rodamiento que va en el distribuidor de chispa...estaba haciendo que la estrella que hace contacto con la bobina captadora se alejara y acercara a tal punto que la rozaba... consegui un distribuidor con un amigo y lo instale...se le quitó la falla... luego analice el mío y vi esa anormalidad... gracias
ComentarProblema con el carburador
Mitsubishi Lancer 1997 200000 kms
Amigos, tengo un lancer ano 97 y la falla que presenta es que al acelerarlo bruscamente pierde fuerza y es como si se ahogara, si se acelera poco a poco anda perfecto... pero si le exiges potencia al carro pasa todo lo contrario... sera el carburador? O sera otra pieza ?
3 casos
Lo mismo digo yo tengo ese mismo problema se lavo y nada que puede ser gracias
Romina sosa de Uruguay hace 6 años
Hola tengo el mismo problema y le cambie el distribuidor y sigue la falla pudieron arreglar el suyo me podrian decir q es gracias
No... Yo aun cargo el carro con la falla; solo lo acelero de a poco y listo... No he podido dar con la falla
Romina sosa de Uruguay hace 6 años
Hola mi mecanico acaba de arreglarmelo y eran con cables y los capuchones gracias x contestarme
Excelente estimada, me alegro mucho por que usted pudo solucionar
Romina sosa de Uruguay hace 6 años
Gracias espero tenga suerte y pueda solucionar el suyo
thangrande de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema mi carro es el lancer 99 1.3 carburado, pierde fuerza al acelerar bruscamente, y suena un taqueteo el motor como si no tuviera buena chispa, esto pasa mas cuando estoy en una cola con motor en minimo, cuando limpio las bujias anda fino, pero pasa un tiempito y comienza la falla, le cambie los gorros de las valuvulas y las bujias salen limpias, ahora que sera esto? saludos
El taqueteo pudiera ser el tiempo, el carro esta fuera de tiempo, dile a tu mecanico que le coloquen la lampara al distribuidor para conseguir la chispa en el momento exacto, y así debería mejorar...
thangrande de Venezuela hace 5 años
Amigo el tiempo esta fino en el carro, el taqueteo solo se le siente cuando estoy detenido con el carro en minimo y acelero de golpe. Ahora lo que noto es chispa muy pobre. Saludos
thangrande de Venezuela hace 3 años
@MatíasHermano bienvenido a la comunidad opinautos en que lo podemos ayudar? Saludos
@thangrandeMuchas gracias, tengo un Lancer 1.3 gl carburador. En frío anda bien pero vale recorrer 1 km se queda sin fuerza y tironea en baja, tengo q darle poco acelerador hasta q comienza a tomar fuerza.
Romina sosa de Uruguay hace 3 años
@MatíasHola matias es un mecánico de juan lacaze en el departamento de colonia
Romina sosa de Uruguay hace 5 años
Mira mi mecanico cambio el distribuidor y las bujias y seguia igual despues cambio los capuchones y seguia igual y por ultimo le cambio los cables q van del distribuidor a los capuchones y ahora anda perfecto x suerte
thangrande de Venezuela hace 5 años
Ok intentare colocarle unos cables nuevos y les cuento a ver, saludos
Hola tengo el mismo problema con mi lancer 97 carburado si lo acelero rapido se aoga tengo q acelerarlo poco a poco y aveces apaga como una bujia pero hay mismo vuele a trabajar ya le cambie los cables y la bujias y sigue igual
Buenas tengo un Lancer tipo signo motor 1.5 y me está botando humo blanco por el escape que podría ser? Le cambié el carburador le monté uno completamente nuevo y sigue igual, alguien que me ayude por favor me dicen que tiene que ver con el enfriamiento del motor que podría ser la cámara?
thangrande de Venezuela hace 2 años
Hola amigo si bota humo blanco solamente en las mañanas durante un rato es normal por la condensación de agua en el escape pero si bota humo blanco siempre si puede ser problemas de empaque en la culata de la cámara. Saludos cordiales
Romina sosa de Uruguay hace 2 años
Hola cuando mi mitsubishi hechaba humo blanco es xq comía aceite estaba bajo de aros y cuando le cambiaron aros siguió tirando humo blanco y eran las guías de valvulas q estaban gastadas en mi caso me cambiaron aros y me tuvieron q retificar tapa con guias de valvulas y alentadoras de valvulas y así solucione el problema
thangrande de Venezuela hace 2 años
@Romina sosaClaro si bota humo todo el tiempo lógicamente es un problema serio. Pero si solo lo hace humo blanco en las mañanas es por condensación húmeda que se concentra en el tuvi de escapes. Saludos
Carlos oro de Venezuela hace un año
Buen día amigos tengo un Lancer tipo signo año 99 y ya nos q falla tiene ayer me partió 2 bujías prácticamente nuevas y se le pega una falla q empieza como a corcobiar
Tengo un colt del 97, no suena parejo, aunque lo acelere... Pero andando responde bien, tiene fuerza pero tira nafta cruda por el escape, el mecánico me dice que hay que adaptarle otro carburador... Para mí que es algo eléctrico...
También me pasa que el tacómetro queda en cero y cuando aceleró engancha y empieza a funcionar, pero cada tanto queda de nuevo en cero...
Me tiene loco no poder hacer que ande bien
Ojalá alguien tenga la solución
Muchas gracias
También me pasa que el tacómetro queda en cero y cuando aceleró engancha y empieza a funcionar, pero cada tanto queda de nuevo en cero...
Me tiene loco no poder hacer que ande bien
Ojalá alguien tenga la solución
Muchas gracias
ComentarFalla de aceleracion
Mitsubishi Lancer 2002 lancer 1.6 490000 kms
Espero me ayuden de camino a mi trabajo el carro presento una falla que al acelerar el carro no me respondia luego llegue a mi trabajo y cuando voy camino a mi casa prendo el carro y no me acelera mas de 100 rpm y piso el acelerador hasta el fondo y el mismo no acelera nada ya venia con la falla desde hace mucho tiempo y me descuide con eso pero no me prende ninguna luz del tablero avisandome de alguna falla espero me logren ayudar
11 casos
Hola tengo una mitsubichi space wagon el rpoblema es que cuando ya el carro lleva un rato de recorrido baja las revoluciones casi al punto de apagarse luego poco a pocorecupera la velocidad de nuevo que puedo hacer
Esto mismo tiene mi vehículo y ya no jayo mas mecanico que se lo puedan resolber ayudeme prwndo mi vehículo y cuando acelero como que se aoga y no quiere acelerR
Hola, yo tengo el mismo problema, y como lo solucionaste?
Ricardo234 de Venezuela hace 2 años
Tengo un problema similar me comenzó hoy enciendo el carro y la revolución no me sube de 1500rpm. Está como limitado qlli
Hola tengo un problema con mi mitsubishi mirage Al iniciar la marcha es como que se ahoga un poquito es decir no responde al acelerar pero al ratito continúa como si nada que podría ser
ComentarProblema para encender, tarda mucho Solucionado
Mitsubishi Lancer 1996 motor 1.5 sincronico carburado 280000 kms
Buenas noches, espero me puedan ayudar, mi carro es un mitsubishi lancer 1.5 carburado año 96, resulta que para ancender cuesta, al punto que hay veces que se ahoga. Cuando el carro esta frio de un dia para otro a veces cuesta mas. Algunos me dicen que puede ser mantenimiento al carburador, y sumado a esto, cuando logra prender queda como acelerado. Otra falla q le he notado en las mañanas al arrancar el carro es que cuando va en marcha tiende como a querer apagarse, hace como que si yo frenara de golpe, y teniendo el pie en el acelerador... ya luego de un rato manejando se le quita. Pero antes el no me hacia eso. Agradezco si me pudieran orientar a descubrir la falla
6 respuestas
Mejor respuesta (según alba moreno)
Miguel Angel de Ecuador hace 4 años
Eso es el carburador cambiale el kit eso es todo si puedes mandame fotos de como esta conectado las mangueras en el carburador esté es mi numero 0980912750 soy de Ecuador
alba moreno de Venezuela hace 3 años
Si. La bobina empezó a fallar la cambie y problema resuelto. Cambie bobina y servicio al carburador. Gracias
Alejandro Gutierrez de Colombia hace 3 años
La verdad a mí carro le pasaba lo mismo y descubrimos que era la bobina
alba moreno de Venezuela hace 3 años
Si. La bobina empezó a fallar la cambie y problema resuelto. Cambie bobina y servicio al carburador
Alejandro Gutierrez de Colombia hace 3 años
El carburador en lo posible no tocarlo, únicamente cambiar empaquetadura y no mover nada, son muy delicados.
ComentarPierde aceleracion el carro.
Mitsubishi Lancer 2002 208510 kms
El carro va funcionando bien y de pronto se queda sin acelerador, lo acelero y se siente ahogado pero no acelera nada, giro la llave como para apagarlo le vuelvo a dar a encender y funciona perfecto, se le reviso presion de la bomba de gasolina y esta perfecta. No cae la presion cuando hace la falla. Bujias bien. No prende luz de check. Y lo trate de sacanear y no lo lee. Muchas gracias.
13 casos
Esa falla pasa cuando el carro era automático y lo transforman en manual o sincrónico queda esa falla yo hago la reparación de esa falla amigo 04165549701
Tengo un 2006 el mio no se ahogo pero se neutralizaba el detalle fue en un sensor de la transmisión que estaba sucio nada mas...pide que te los chequen y les den limpieza...
Despues de cambias MAF, Cuerpo de aceleracion, quitar catalizador, cambiar mofle, ajustar inyectores, bujias nuevas y un montod de cosas mas... en mi caso resulto ser solo fugas en mangueras ya que mi coche esta turbeado, al final y despues de mucho tiempo y dinero, la falla se le quito cambiando mangueras!!
La falla que tenia es que perdia potencia y de repente el pedal dejaba de reaccionar, todo ocacionado por fugas en las mangueras.
Saludos.
La falla que tenia es que perdia potencia y de repente el pedal dejaba de reaccionar, todo ocacionado por fugas en las mangueras.
Saludos.
Brother dises fallas de las mangueras ósea quieres Decir fugas en las mangas pero cuál x favor para solucionar el problema
Buenos días, mi carro lo cambie de automatico a sincronico, y por lo que he investigado es que no tiene conectado el sensor de velocidad, no lo he conectado porque el conector es distinto. Cuando lo conecté y vea resultados lo comento. Muchas gracias por sus comentarios.
Amigo yo te arreglo ese problema te pongo a trabajar el sensor y te quito la falla que le da al acelerar a alta velocidad mi contacto es 02738712191 04165549701 y 04262711498 estoy a la orden trabajo original
El carro va funcionando bien y de pronto se queda sin acelerador, lo acelero y se siente ahogado pero no acelera nada, giro la llave como para apagarlo le vuelvo a dar a encender y funciona perfecto, se le reviso presion de la bomba de gasolina y esta perfecta. No cae la presion cuando hace la falla. Bujias bien. No prende luz de check. Y lo trate de sacanear y no lo lee. Muchas gracias.
Sensor maf, cuerpo de aceleracion sucio, limpia ambos con sus respectivos solventes, saludos.
Se hace trabajo mecánico eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier añocorrigiendo esa falla de corte de aceleracion y pongo a marcar el kilometraje sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04165549701
Buenos días este carro no tiene maf y ninguno de los 1.6 que he revisado llevan maf.
edgar samayoa de Guatemala hace 8 años
Hola pues les comento q el mio hacia lo mismo es un lancer ralliart 2004 y yo le limpie el sensor de aceleracion con carbuclin y el cuerpo de aceleracion y mi problema se acabo de seguro quiere limpieza o remplazar ambos
Tengo ese problema donde encuentro el sensor de aceleración?
Viejo ese es el sensor del cigueñal!!! seguro tienes una estopera mala y le cae aceite, que te lo revisen y lo limpien! eso es todo, gracias
Amigo alejandro q cue tu problema por q ando en lo mismo desde q le pusieron caja mecanica
Amigo yo te arreglo ese problema te pongo a trabajar el sensor y te quito la falla que le da al acelerar a alta velocidad mi contacto es 02738712191 04165549701 y 04262711498 estoy a la orden trabajo original el problema es que vivo en venezuela pero puedo darte un manual para que lo repares
El carro funciona muy bien, de pronto el carro se queda no acelera suena ahogado como si fuera bomba pero tiene su presión bien, si no lo aceleras el carro está parejo en ralentí, si esperas al rededor de 1 minuto vuelve acelerar bien, o si pasas la llave un paso hacia atrás y vuelves a darle entonces continúa perfecto. No es constante paea nada puede que un díapase muchas veces o no pase. Si está en una subida es fijo y si va rodando constante. He revisado todos los sensores y hasta ahora todo bien, lleva más de un año y no termina de dañarse lo que este fallando gracias.
Amigo yo te arreglo ese problema te pongo a trabajar el sensor y te quito la falla que le da al acelerar a alta velocidad mi contacto es 02738712191 04165549701 y 04262711498 estoy a la orden trabajo original
Alguna solucion para este problema porque el mio lo cambie de automatico a mecanico, y desde entonces el carro se aguanta en pista libre cuando boy entre 90 y 100 km, y ni que decir en subidas alguna recomendacion por favor gracias
ComentarEl vehiculo cabecea o corcovea, pierde fuerza, tiembla
Mitsubishi Lancer 2004 Touring 2.0 Sincronico 210000 kms
Muy buenas noches, tengo un lancer touring 2.0 2004 sincrónico, de un tiempo para acá esta presentando distintas fallas, primero en algunas ocasiones al acelerar lo hace disparejo como cabeceando o si le faltara fuerza, en trafico al sacar el clutch las luces se bajan y hace el intento de apagarse como si se sacara mal la velocidad, algunas veces se apaga, aparte de lo anterior estando estacionado tiembla bastante y aproximadamente cada 30 segundos las revoluciones se bajan por un instante, baja la corriente de 14.5 a 13.8 13.7 según se ve en el capacitor, se siente un temblor mas fuerte y hac… Leer completa
3 casos
Ya chequee las bobinas, los cables de las bujías, limpie el cuerpo de aceleración nuevamente y el IAC y no mejoro. Cualquier ayuda seria muy valiosa, saludos.
Buenas tardes amigo ,te sugiero que optes por escanear el vehiculo ya que tienes varias anomalidades.
Buenos días rangel, lo escanee y no salió nada, le cambie los cables de las bujías y las bujías y mejoro un poco, ahora solo le queda el corcoveo, voy a chequearle el tubo de escape y el sensor de oxigeno a ver si se arregla, porque suena como si tuviese alguna fuga por el tubo de escape.
Hola victorve ,bueno yo tuve una falla que no conseguia ,el carro de vez en cuando corcoveaba y no tenia fuerza algunas veces y en la autopista en altas velocidades le costaba , entonces revise todo y no lo vas a creer el problema era la bomba de gasolina ya que habia perdido presion de trabajo recuerda que ellas tienen unas horas de servicio y trabajan a determinadas presion de trabajo,y al disminuir entonces no domina la presion de la valvula de los inyectores y pasa la gasolina con aire ,generando falla ,claro antes de comprarla mide la presion de trabajo no recuerdo si es 80 libras o 70 libras ,claro verifica los filtros de gasolina el del tanque y el del motor ,mira hay un escaner modelo elm 327 es el mas economico del mercado ,y con una aplicasion que se llama torque pro o torque lite que es gratis para androide ,puedes ver los parametros necesarios de tu carro ,claro busca la informacion de tu carro para compararla ,te lo digo porque en el escaner debe de aparecer los datos de la presion de trabajo de la bomba de gasolina y todos las valvulas y selenoides y sensores ,para que no adivines y compres realmente lo nesesario ,bueno suerte y estamos ala orden
Gracias hermano, le haré ese chequeo pero al parecer es una falla del clutch!
Hola amigos, tengo exactamente el mismo problema con mi Lancer Touring 2011, al meter primera o retro al sacar el clutch el carro vibra fuertemente el motort, le mande a reparar el clutch, le rectificaron el volante, le compre nuevo el collarín, le monte nuevo el bombin inferior japones, le colocaron su liga de freno y lo purgaron, le monte sus dos bobinas japonesas, y aun sigue la vibracion y el ruido en la carroceria, le abri el capot y mi padre le aplico el cambio y note que el motor se movia como si se iba a desprender al hacerle el cambio a primera, ando desesperado y obstinado, les agradezco su opinion y ayuda, saludos desde VENEZUELA!
Le revisaste las bases del motor? Están bien? Solo pasa cuando metes retro y primera?
Amigo vixtor, gracias por responder, hoy me hizo el ruido hasta en segunda, me temo que la reparación del clutch no le presto, y tendré que instalarle un kit de clutch nuevo y japones para terminar con esta molestia.
maurocedemen de Venezuela hace 4 años
Hola un gusto saludarlo, pudieron resolver este problema de willmer y como? Gracias.
Olvide mencionar que el vehículo fue escaneado y no mostró código maligno.
El catalizador de un lancer 2009 se puede solamente limpiar o se tiene que reemplazar?
Tengo un lancer 2008 cuando lo enciendo en las mañanas se apaga si no lo acelero y pierde fuerza. Ya le limpie el sistema de iyc, cambie bomba de gasolina y bujias. Pero nada. Agradeceria su ayuda
ComentarConsumo de aceite. En subida suelta hummo y pierde fuerza el motor
Mitsubishi Lancer 2009 2.4 168000 kms
Tengo un lancer 2009 gts. El problema k presenta es ke consume aceite. En subida arroja humo y pierde bastante fuerza el motor al mismo tiempo k se escucha un ruido extraño en el motor como cuando conduces un estardar y lo arrancas en 3 o 4 velocidad. Ademas el motor tiene brea en su interior a tal grado ke ya en una ocasión tapo la bomba de aceite. Abterioemente no corria a mas de 100 o 120 km por hora pero le retire el catalizador central y corrigio ese problemas disminuyo el consumo de aceite pero ahora arroja humo en subida y pierde mucha fuerza al mio tiempo k hace un ruido extraño el motor.
5 casos
Cambia el sensor pcv esta en la tapa de punterías el mio tenia ese problema y la cambie y se soluciono
Carlos Venezuela de Venezuela hace 5 años
Es la válvula pcv amigo es económica va pegada al tapa válvulas tiene una maguerita cámbiala y veras como mejora
Yo tengo el mismo problema, ya le cambié la pcv y lo sigue haciendo. ¿Que otra causa ?
Gracias hugo. Eso voy hacer para ir descartando soluciones. Espero y eso corrija el proble porque valla que mi vehiculo no es funcional asi cin ese problema que presenta y mas aun que los mecanicos no dan posibles soluciones. Inmediatamente te dice que hay que anillar.
Lo misml me decian a mi y ls solución me costo 200 pesos
Al mio como tenia mucha brea y se tapo la coladera me recomendaron desarmar el motor se llevo a desincrustar o lavar bien a la rectificadora la cabeza de motor retiraron pistones y cambiaron anillos y juntas y pues ya tengo motor para un buen rato pregunte porque tan sucio el motor por dentro y me comentaron que es que le ponia yo aceite multigrado y pues este lleva puro sintetico y pues lo varato a la larga me salio unpoco mas caro ahora puro sintetico
Tengo un mitsubishi lancer del 2009 el mismo me funciona en carretera bastante bien puedo decir que bien ,lo que me preocupa que cuando estoy en retroceso o saliendo en hacia delante en baja me cancanea ,es como que brinca , lo hace con el compresor del aire acondiciionado puesto y sin el lo probe de las dos forma y me lo sigue asiendo estoy preocupado por eso porque el mismo no me havia presentado ningun problema hasta el momento ,estaba buscando en internet y me dice que ´puede ser el catalizador ,y tambien me dijo el internet que puede ser la bujias pero no me parese las bujias me pareseser mas el catalizador ,de todas forma quisiera ir al grano osea al directo que alguien me diga si en al gun momento le paso algo igual saludos a todos.
Luis fontan de México hace 3 meses
Yo tenía el mismo problema y le cambié los arneses de las bobinas y ahorita anda al puro 100
Saludos y bendiciones
Saludos y bendiciones
Amigo la solucion es cambiarle la valvula pcv, a mi me gastaba un cuarto de aceite cada semana y me hechaba humo blanco cambie la valvula y se solvento inconveniente me costo $15
1
Vale la pena conservar estos autos el mio es 2009 y lo estaciono o parkeo junto a nuevos y voltean a verlo
ComentarCarro no acelera y tira explosiones Solucionado
Mitsubishi Lancer 1999 4 CK5 puertas motor 1.8 4G93 428520 kms
Tengo un lancer tipo signo año 99 motor 1.8 el CK5, después de haberle hecho el motor el carro quedo con jaloneos y tirando explosiones además no acelera cuando imprimo aceleración. Lo he puesto en tiempo varias veces y nada sigue sin mejorar me decidi a soltar los conectores de los sensores uno por uno para ver el cambio y al soltar el de levas el carro acelera OK y anda como un pura sangre, claro al soltarlo enciende la luz CHECK. Verifique la posición de los cables y están bien luego tengo que enchufarlo para que encienda y empieza la misma falla pero no enciende la luz de CHECK en el tablero, entonces el sensor no esta malo...cual es el problema...no esta sincronizado con el CKP o hay un corto...alguien me ayude
1 caso
Que tal amigo soy de Panama y tengo el mismo problema con mi lqncer 2005, encontrastes alguna solucion?
Mejor respuesta (según CANDO)
Como esta amigo Dexter la falla era que el mecanico me habia cambiado el sensor de levas por uno que no era compatible con el modelo, decidi cambiarlo por uno que recomienda el fabricante y listo, hay gran cantidad de modelos parecidos pero no es el codigo autorizado, por eso la terrible falla, saludos desde venezuela
El problema era el sensor de Levas que me lo habian cambiado en el taller donde hicieron el motor, habian colocado un sensor diferente de Dodge Sebrin ya que son identicos, como muchos otros pero al no ser el original del carro no anda bioen, saludos.
ComentarMi Lancer CK5 sincronico hace explosiones y pierde fuerza Solucionado
Mitsubishi Lancer 1999 4 CK5 puertas motor 1.8 4G93 422327 kms
Después de haber rectificado el cigüeñal y cambiado conchas a 0-20 el vehiculo tira explosiones con jaloneos y pierde fuerza y de repente empareja, el damper se observa como si estuviera flojo cabecea, me dicen que es el tiempo alguien me puede ayudar soy de venezuela
4 respuestas
Se destapo para verificar la sincronización de la correa de tiempo y tenia tres dientes atrasados, se coloco en tiempo y esta vez no tira explosiones pero sigue con jaloneos, revisare otra vez a ver si perdió sincronización y les comento.
Tengo un Lancer 2007 CVT de 1.6l, en estos días se le a puesto un fallo el cual es que cuando esta en N las revolucion están establecida, pero cuando pongo la marcha en D que comienzo a acelerar el auto sube las revolucion a 3000 y lo siento pesado como si estuviera un cambio y no avanza se queda como sembrado osea no avanza se siente muy pesado y tengo que pisarle un poco el acelerado y sube a 3600 y comienza avanzar pero si le suerto el acelerador se queda en 3000 y no avanza se queda acelerado sin avanzar y cuando se para el auto hay baja solo la revolucion y se establece. El fallo solo el ocurre cuando acelera y el auto está en movimiento, y si se para se pone normal.
Yoni valero cojoma de Perú hace 3 años
Hola tengo mi carro mitsubishi colt año 2003 el problema es. En marcha se me pierde la aceleración casi un minuto se pone en minimo luego recupera lo lleve a escanear me indican k no tiene falla xfa si me puede ayudar gracias arequipa peru
Mejor respuesta (según CANDO)
Solucionado era el sensor de levas que estaba dañado
ComentarNo tiene fuerza en lomas, en segunda marcha
Mitsubishi Lancer 2007 4G13 200000 kms
Sin fuerzas en lomas. Ya se cambió bomba de gas, bobinas, bujías de iridium...y sigue igual...y también se bajan las revoluciones mucho al punto que se oye...como una matraca...al subir las rpm se le quita...ya cambié el Iac. Y sigue igual...ayuda!!!! Lancer 2007 de cambios motor 4G13
1 caso
P@naBrother de Panamá hace 2 años
Señores, saludos para los que tienen el mismo problema, los sintomas son identicos en diferentes marca de autos. EN mis caso Lancer 1.3 motor 4G13, Manual de 5 cambios.
EL Auto en plano, rueda bien, excepto que cuando metes segunda, no tiene ese punch o torque de salida, se tarda en responder. Cuando frenas en luces o altos, sientes que se baja de RPM, en mi caso muy bajas, hasta el punto que el motor vibraba mucho. Luego aceleraba y como que se arreglaba solo. Por último sintoma, cuando subia pendientes o lomas, en primera no tenia problemas, pero en segunda, no tenia esa fuerza y se sentia que no avanzaba mucho a pesar que tenia el pedal del accelerador a fondo. Empezé cambiando bobinas o coil, bujias a Iridium, bomba de Gasolina, Map Sensor, limpieza de IAC sensor, con todo esto sentia que mejoraba , pero al rato regresaban los mismos sintomas. Inclusive llegué a sospechar como muchos decía del catalizador y el sensor de oxigeno.
La parte interesante ah!. Que resultó ser. El piñon del cigueñal o sproket, tenía juego. QUe produce este juego?...bueno que el tiempo del carro se alterará. Por esa razón cuando frenaba se movia el tiempo y se bajaban las revoluciones, cuando subia pendientes o lomas...se alteraba el tiempo del auto, dejandolo sin fuerza.
Lo más triste es que lo que se desgastó, fue la punta del cigueñal y no el piñon. Hay que bajar todo el cigueñal y mandarlo a un tornero o casa de rectificación de motores para que lo reparen o reemplazarlo por uno nuevo. Este trabajo requiere desarmar casi la mitad del motor, incluyendo bajar la transmisión. Este problema lo tiene el corsa y el lancer, pero en el corsa lo que se desgasta es el piñon, como debe de ser... EN el mitubishi Lancer, es el cigueñal.
EL Auto en plano, rueda bien, excepto que cuando metes segunda, no tiene ese punch o torque de salida, se tarda en responder. Cuando frenas en luces o altos, sientes que se baja de RPM, en mi caso muy bajas, hasta el punto que el motor vibraba mucho. Luego aceleraba y como que se arreglaba solo. Por último sintoma, cuando subia pendientes o lomas, en primera no tenia problemas, pero en segunda, no tenia esa fuerza y se sentia que no avanzaba mucho a pesar que tenia el pedal del accelerador a fondo. Empezé cambiando bobinas o coil, bujias a Iridium, bomba de Gasolina, Map Sensor, limpieza de IAC sensor, con todo esto sentia que mejoraba , pero al rato regresaban los mismos sintomas. Inclusive llegué a sospechar como muchos decía del catalizador y el sensor de oxigeno.
La parte interesante ah!. Que resultó ser. El piñon del cigueñal o sproket, tenía juego. QUe produce este juego?...bueno que el tiempo del carro se alterará. Por esa razón cuando frenaba se movia el tiempo y se bajaban las revoluciones, cuando subia pendientes o lomas...se alteraba el tiempo del auto, dejandolo sin fuerza.
Lo más triste es que lo que se desgastó, fue la punta del cigueñal y no el piñon. Hay que bajar todo el cigueñal y mandarlo a un tornero o casa de rectificación de motores para que lo reparen o reemplazarlo por uno nuevo. Este trabajo requiere desarmar casi la mitad del motor, incluyendo bajar la transmisión. Este problema lo tiene el corsa y el lancer, pero en el corsa lo que se desgasta es el piñon, como debe de ser... EN el mitubishi Lancer, es el cigueñal.
P@naBrother de Panamá hace 2 años
Otro upgrade: Se montó el cigueñal reparado la punta y el piñon nuevo de agencia. El auto mejoró en estabilidad del motor, pero sigue aún con el mismo problema de fuerza subiendo una loma...en Segunda no tiene fuerza, en primera SI, pero a media loma tengo que meter 2nda y es alli donde se percibe el problema. Resumen... La demora fue que aproveche y cambiamos PLato, Disco y Balinera del Clutch, tuve que mandar a buscar el aro dentado que va en la volante. Se rectificó la volante. LAs piezas que cambiado hasta ahora...bujias NGK iridium, Bobinas-COIL nuevas con los cables de bujia, que por cierto son como muy delgado, voy a ver como cambio eso. MAP Sensor, IAC Sensor...nuevos, se limpió el cuerpo de aceleración, se cambió nuevo correa de tiempo, piñon, tensor de correo de tiempo, bomba de gasolina nueva. Despues de haber leido los comentarios de otros...me faltaría, ver el Sensor del Arbol de Leva o CAMSHAFT Sensor, el Sensor de Oxigeno, el catalizador aver si no esta tapado y chekear las lineas de combuestibles y algo más , ver si la valvula de presion del combustible...control pressure regulator...a ver si esta bien...que podría ser? increible que este sintoma, con tantos carros,,,no se haya podido documentar...pero bueno...esperemos y veremos como resuelvo yo mi problema
orlanditop20 de Venezuela hace 2 años
Hermano pudistes resolver? tengo el mismo problema...
Tengo un vehículo 2004, con el mismo problema alguno de ustedes lo resolvió ?
Tengo un touring 2008 2.0 al principio pensé que era normal que el carro sea flojo en una subida, pero pregunté a varias personas y me dijeron que no era normal. Y menos en uno 2.0 al llevarlo a un mecánico de confianza me dijo que el motor estaba perdiendo compresión ya que un cilindro estaba mandando menos que los otros 3... por lo general siempre echa broma el 3er cilindro. Por lo tanto en subida no es nada fuerte, no responde como debería, y en el motor empieza a sonar como si colocarás una moneda en un vaso y la movieras muchas veces. Así mismo...
Por el momento opte por una solución rápida de bajo costo antes de destapar motor. Xq habría que bajar motor y anillar y bue... Me recomendaron un producto se llama RESURS es de nanotecnología rusa. Se trata de un restaurador de motores. Y lo coloque hace 3 días y la verdad se ha notado el cambio. Está mejorando el rendimiento y se le quitó ese sonido feo que hacía en subida y cuando lo aceleraba. Lo recomiendo.
Por el momento opte por una solución rápida de bajo costo antes de destapar motor. Xq habría que bajar motor y anillar y bue... Me recomendaron un producto se llama RESURS es de nanotecnología rusa. Se trata de un restaurador de motores. Y lo coloque hace 3 días y la verdad se ha notado el cambio. Está mejorando el rendimiento y se le quitó ese sonido feo que hacía en subida y cuando lo aceleraba. Lo recomiendo.
Comentar¿Problemas con un Lancer? Compártelos
Por lo general, un estado de aceite de transmisión contaminado o un nivel bajo de aceite de transmisión podría provocar cambios erráticos.
En este caso, si la caja de cambios pasa del primer cambio al tercero es porque se activa un modo de seguridad que evita (o trata de evitar) que se dañe la caja de cambios.
Es recomendable que se verifique el estado y el nivel del aceite de la transmisión y llevar a cabo sus respectivos requerimientos, en caso de ser necesario.
Por otra parte, un sensor ABS defectuoso podría provocar cambios erráticos en la transmisión.
En conclusión, verifica si no hay algo desconectado, el nivel de aceite de transmisión y su estado. Es un buen punto de partida. Luego, puedes pasar a los sensores de velocidad o mejor conocidos como Vehicle Speed Sensor (VSS, por sus siglas en inglés).
Me quieren sacar un ojo de la cara diciéndome que tengo que comprarles la caja y por lo que veo no es así
Al estar parado en un semáforo y reanudar la marcha, se azonza y va revolucionando poco a poco. ¿Me puede ayudar?
Con el switch en acc el carro apagado hace los mismo lo coloco en D en titila N y la D queda prendida...
Retroceso anda bien no da golpes... que podra ser tengo 2 años con la falla
Quien me puede suministrar información. Gracias
Saludos desde Monterrey N.L.