Posible falla cuerpo de aceleracion

Mitsubishi Lancer 2009 ES 139000 kms
Hece unos dias mi lancer estandar 2009 motor 2.0 empezaba a apagarse al hacer alto en topes o semaforos se mando a lavar el cuerpo de aceleracion y posteriormente ya no se apago pero el problema es que ahora queda acelerado las revoluciones al enfrenar o altos topes o semaforos quedan en 1600 RPM queda un poco acelerado y a los 3 0 5 segundos se estabiliza en 800 RPM al venir decendiendo en una pendiente y pongo la palanca en neutral las revoluciones quedan arriba de 1600 RPM y no bajan queda acelerado espero me puedad suguerir que hacer ya lo escanearon y no se encontro nada no marca check ya le hice afinacion completa y le cambie el catalizador pero sigue igual
chavafer de México hace 8 años  
CH
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20 casos 
ercar76 de México hace 8 años
Debes resetear la computadora despues de lavar el cuerpo de aceleracion, eso se logra de la siguiente manera:
Desconecta el borne negativo de la bateria y enciende tus luces principales, logicamente no van a prender pero descargaras la energia residual, espera 05 minutos, vuelve a conectar el borne pero no lo aprietes, enciende el motor unos 02 minutos, apaga el motor nuevamente y vuelve a desconectar el borne intentando encender las luces otra vez, espera 05 minutos, conecta, aprieta y listo, enciende el motor y eliminaras el problema.
orlando torres de Panamá hace 8 años
Buenas tengo ese mismo problema en un lancer del 2005 apenas empieza a rodar se acelera casi a 2000 rpm y al detener el vehiculo bajan despues de unos segundos le desconecte el speed sensor y no se acelera no creo q una cosa tenga nada que ver con la otra pero asi resuelven momentaneamente el problema saludos
Alfredo de México hace 7 años
Buenos días es la válvula pcv
Jason de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema con un lancer 2008 no acelera y tumba a 1500 y corriendo no coje velocidad que podra ser
David de México hace 6 años
Yo tuve el mismo problema de eceleracion y fue la válvula PCV la cambie yo mismo y asunto arreglado
Jason de Estados Unidos hace 6 años
Gracias Avia que programarlo otra vez El cuerpo de válvula PCV se desprogramo
David de México hace 6 años
Se programa solo, solo trabaja el carro y deja k la computadora lo detecte
SurferJota de Perú hace 6 años
Yo tenía el mismo problema en mi lancer 2009 y resultó que la manguera que se conecta a la válvula pcv tenía un hueco pequeño, lo cambié y también cambié la válvula y se arregló el problema, según lo que pude averiguar esa válvula se debe cambiar cada 20000 kms
Obed de Puerto Rico hace 5 años
Dnd está el pcv en que lugar se encuentra
Oscar ruano de El Salvador hace 4 años
Hola soy de el Salvador tengo 6años de tener un Lancer gts estándar 2008 es un carro que no falla solo el mantenimiento el problema que me dio fue que me andaba temblando el motor el motor perdió la fuerza en las cuestas o subidas estaba ahogado no aceleraba kazi las revoluciones estaban locas subian y bajaban era horrible ver mi Lancer así lo saqué así unas veces por necesidad lo lleve a mecánicos me cobraban por diagnóstico x poner el escáner tiraba muchos códigos supuestamente sensores malos etc agobiado pensando en que iba a gastar kizas sin tener resultados como algunos amigos que han comprado bujías sensores han reparado inyectores sin tener mejora. Solo segui el consejo de ercar76 de mexico y le agradezco mucho bendiciones x tus conocimientos lo que hice fue:desconecte el borne negativo 5 mnts prendi las luces focos ETC.para descargar las energias residuales le puse el borne sin apretarlo siguio lo mismo luego repeti los mismos pasos la segunda vez siguio igual cuando lo hice la tercera vez quite el borne negativo encendí luces focos para descargar energías residuales arme el borne la tercera vez y encendio normal el motor se asento grite de alegría...ojo todo empezó por andar limpiando el sarro de los bornes cambie la batería x una nueva y se desprogramo la información de la computadora creo al hacer estos pasos se pudo resetear y se normalizo. Espero les sirva esto bendiciones a todos
Gerald de Costa Rica hace 4 años
Cuando isistes esas probas tu carro estaba prendido o apagado?
Oscar ruano de El Salvador hace 4 años
Hola Gerald el carro lo apagas desconecta el borne de la batería y enciendes las luces claro no van a encender pero así descargas la energía residual esperas unos 5 mnts luego pones el borne lo arrancas y si no se normaliza haces el mismo proceso la segunda vez... la computadora se resetea...otro detalle que pasó en mi Lancer también dando el mismo problema fue. Que temblaba el motor y no aceleraba a más de 2000 revoluciones y las revoluciones subían y bajaban...el conector que va al cuerpo de aceleración estaba sucio lleno de sarro en un agujerito lo limpie con un spray para limpiar y se normalizo gracias a Dios espero te sirva si tienes el mismo problema
Edyamv de Costa Rica hace 3 años
Me sirvió la este caso para investigar el problema, escribí también consultando a fábrica sobre mi problema, que era un asunto con la aceleración la cual era inestable en ralenti, se podía sentir cuando el carro estaba en (N) y en ralenti, mucha vibración del motor y por último un día que iba a salir normal por la mañana llegó al punto de que encencia pero el motor empezó a cabezear como cuando si tuviera algún tipo de problema con la carburación, y al precio el acelerador se aumentaban las RPM pero no superando ni las 2k R.P.M a pesar de tener el acelerador a fondo. Con este panorama me respondieron que revisara la Válvula PVC y encontré problemas evidentes, al ser similar a un check de paso, no mantenía sello de aire en uno de los sentidos, y se escuchaba un sonido el batirla como de algo suelto dentro, similar a una "maraca" hice el cambio y se resolvió, como dato adicional es importante cambiar esta válvula cada 30k kilómetros ya que este tipo de fallos de esa válvula puede ocasionar que los empaques o juntas del motor se rompan y se generen fugas que en su mayoría son de Aceite.

Saludos y gracias a todos
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Mario soto de El Salvador hace 3 años
Oscar Ruano, también soy de el Salvador y he tenido problemas con mi Mitsu Lancer 06 Es De transmisión automática, he cambiado piezas bujías , la válvula PCV, limpiado el cuerpo de aceleración, etc pero nunca he hecho este reset del que tú hablas en tu comentario ,. Lo haré y veré si hay alguna mejora
Enrique PR de Estados Unidos hace 3 años
Mi lancer Mitsubishi es automático del 2008 pierde fuerzas a el subir cuestas es decir subidas aveces no quiere ni subir el carro, pero cuando cambio la palanca para D o R da cantasos será la transmisión? Alguien que me ayude por favor, no sé si sea la bomba de gasolina porque cuando ando en la carretera hace los cambios bien
Mario soto de El Salvador hace 3 años
Hola amigo hasta ahora qué tipo de servicios le has hecho a tu carro, estás utilizando el aceite de motor y de caja automática adecuados para tu motor?
Mario soto de El Salvador hace 3 años
Hola buen dia le he hecho limpieza de cuerpo de aceleracion , cambio de valvula pcv, limpieza de valvula egr, y si estoy utiliza do los lubricantes adecuados
Anton de Perú hace 3 años
@EdyamvDonde se encuentra la válvula de pvc 😪
Daniel Guerrero de El Salvador hace 3 años
@AntonHola, amigoo en el lancer lo lleva justo enfrente de la tapa de las bujillas
RdoGonzalez de El Salvador hace 2 años
@Oscar ruanoHola Oscar yo tengo un problema casi similar tengo un Lancer Sportback 2011 lo compre hace un mes el problema es que hoy hace una semana el motor se escuchaba normal hoy hace mucho ruido como si fuera un carro viejo y ha perdido fuerza en las cuestas y el cuenta RPM cae hasta 600rpm y en las mañanas cuando lo prendo hace un movimiento un poco brusco el motor como si fuera a apagarse
chavafer de México hace 8 años
Hice lo que me recomendaron no funciono teemine llevandolo a la agencia le lavaron cuerpo de aceleracion y cambiaron el sensor que va en cuerpo de aceleracion haci como lavaron multiple de escape (fue lo que decia en la factura) cobrando la cantidad de $3900.00 pesos mexicanos la verdad quedo bien y hasta la fecha no hay problema sugerencia a los que tenemos estos autos cambiar filtro de aire mas seguido para evitar estos problemas mas los andan en terracerias o lugares con mas polvo y pues GRACIAS ERCAR 76 por tu apoyo espero les sirva amigos
Valesito de México hace 7 años
Hola amigo! Disculpa tengo en este momento exactamente el mismo problema que tu con mi lancer. Sabes que sensor fue el que le cambiaron? Podrias apoyarme con eso?
David de México hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema m puedes decir dónde lo llevaste?
Mivec2.4 de México hace 6 años
No has sabido exactamente que sensor se le cambio?
chavafer de México hace 6 años
Mi amigo lo lleve a la agencia de mitsubishi de reyes huerta en Puebla Capital el costo de todo fue de 3700 lavado cuerpo de aceleración un sensor lavado múltiple de escape material mano de obra y refacciones y se le quito el fallo hasta la fecha anda de lujo me olvidé de ese detalle
Eduardoms799 de México hace 6 años
Hola chavafer hace cuanto le hiciste ese lavado o servicio amigo
chavafer de México hace 6 años
Te comento amigo que se lo hice a los 120ml km me iso el fallo tiene ya 205ml km y sin ninguna falla lo único que he echo frecuentemente es sacudir soplete ar cada 20 días su filtro de aire del motor eso evita se ensucie el cuerpo de aceleración y ninguna falla ni siquiera visitas al mecanico
Júnior de El Salvador hace 5 años
Me parece que es el sensor tps, este se encuentra a un lado de la mariposa de aceleración y al estar descalibrado provoca aceleraciones bruscas, tiene 3 cables un tierra, una de 5v, y otra de señal que debe estar sin acelerar en 0.3 a 0.5 voltios y al acelerar sube hasta los 5 voltios, es fácil medirlo con un multimetro o tester como le conozcan sólo poniendo el switch en on, otra prueba es abrir lento con la mano la mariposa y verificar que el voltaje suba y baje gradualmente, si hay saltos en el voltaje el sensor esta malo
Eduardoms799 de México hace 5 años
Okay gracias voy seguir tus consejos
Júnior de El Salvador hace 5 años
Aqui esta un enlace como calibrar el sensor tps https://youtu.be/AEfELsit2hs
super18gc de México hace 7 años
Hola exactamente lo que mencionó chavafer76 es el mismo problema que tengo, ya lo llevé como a 3 lugares a que le reprogramen el cuerpo de aceleración mediante scanner pero no arreglan el problema, podrias de favor decirme en que agencia lo llevaste porque tengo miedo de haberlo dañado y tener que comprar un cuerpo de aceleración nuevo. Gracias
chavafer de México hace 6 años
Solo llevalo a la agencia pide que lo revisen y diagnostique después te dan diagnostico y costo de mano de obra y lo que necesita con el costo real sin que te aumenten o te sorprendan de mas
Elsa de México hace 6 años
Pues que pena que aquí en Monterrey en las agencias no te arreglan nada y además de que te cobran carísimo,te roban hasta las bujías, mi lancer 2004 funciona pero al estar en un semáforo empiezan a variar las revoluciones y empieza a temblar, aparte está gastando mucha gasolina, casi el 30% más de lo normal, lo llevé y me dicen que no sale nada en el scanner y que por eso no pueden hacer nada pero me cobraron la revisión...
Raul Gzz de México hace 5 años
A mi me sucedía eso en mi lancer 2004, era un problema con el sensor maf y con un lavado en el cuerpo de aceleración, desapareció el problema, ahora solo tengo el problema de tambien un algo consumo de gas y emana un olor como de gas el scanner marca que es el catalizador
Oscar de México hace 7 años
Buenas tardes ayuda tengo un promblema con mi mitsubishi endeavor 2005 por las mañanas prende muy bien despues de eso cada vez que se quiere encender tarda mucho en dar arranque enciende fallando y tirando poco humo negro, el carro ya encendido no falla para nada
Ocus de México hace 7 años
A que agencia en la CDMX lo llevaste sería bueno comentarlo
Lancer05 de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema también limpie el cuerpo de aceleración y nada asta que le cambie las terminales de la batería y ya quedo
thompson de Panamá hace 7 años
Al encender el acondicionador de aire el motor acelera al activarse el embarque del AC baja las revoluciones y no compensa la carga del AC y entra a fallo, que puede ser
chavafer de México hace 7 años
Checa el filtro de aire acondicionado luego no se lo vambian y se forza el motor del defroster-clima y checa las poleas locas donde va la banda del alternador y climacuando ya tienen mucho desgaste el clima no enfria bien
JCBARAHONA de El Salvador hace 6 años
Buen dia tengo un problema con lancer 2002 tengo que cambiar el sensor maf pero no lo encuentro, se podria adactar otro???
Jose Aguilar de Guatemala hace 6 años
Tengo un problema con un lancer 2002 cada vez que le abro el tapon del combustible para echarle gasolina tarda en arrancar arranca como al 4to intento... las revoluciones bajan y suben cuando esta en parking o neutro aveces cuando me detengo se apaga
chavafer de México hace 6 años
Tienes que checar filtros de gasolina o el sedaso de la bomba de gasolina si es electrica mi amigo
serpel de Honduras hace 6 años
Tambien podrian ser tus inyectores, conecta una computadora y dependiendo del codigo podrian ser varias cosas.
RGABRIEL de Guatemala hace 6 años
Tengo un problema con mi auto lancer 2002 ya le cambie el sensor MAF, pero aun se ahoga y se apaga y despues de un rato ya trabaja normal. Alguien me puede ayudar.
Mivec2.4 de México hace 6 años
Tengo un Lancer rallyart 04 motor mivec 2.4, la falla es que enciendo el auto y tiembla, despues de ponerlo en marcha al hacer alto refleja muy baja revolución y en ocasiones se apaga, le cambie el MAP y elimino por una semana el problema, ahora volvio la falla, que me recomiendan amigos, saludos
Mivec2.4 de México hace 6 años
Ya encontré la falla, fue el cuerpo de aceleración, solo que ahora queda revolucionado entree los 1400 y 1500 rpm, ya apliqué el reseteo que menciona ercar 76, y no se le quita
[email protected] de El Salvador hace 6 años
Tengo un Mitsubishi Lancer 2007 y ando buscando el sensor de la marcha minima porque el carro cuando se arranca en frio se apaga hay que mantenerlo acelerado un minuto o dos y ya no se apaga pero se mantiene en neutro a 550 RPM, lo lleve a la agencia a que me hicieran un diagnostico y me dijeron que era el sensor de la marcha minima pero el problema es que lo pedimos a Japon y dijeron que ya no la hacen sera que alguno de ustedes tenga uno usado o si saben si son reparables o no. El pistoncito tiene 5 mm de alto y la punta tiene 13 mm
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ramon de Venezuela hace 5 años
Amigo aqui en venezuela se consigue.
iker de México hace 6 años
Chavafer, de casualidad tendras la imagen de tu factura, para ver el codigo de als piezas que cambiaron? te lo agradeceria mucho. Tengo el mismo problema
Dante de México hace 5 años
Conseguiste los códigos?
iker de México hace 5 años
Desafortunadamente no.
Walter E de El Salvador hace 5 años
Hola Amigos tengo un Mitsubichi Lancer ES 2003, tengo un problema que cuando lo he utilizado por mas de una hora y hay altas temperaturas se me apaga, aun que no marque una alta temperatura, en el motor, dejo pasar el tiempo unos 30 minuto para que supuestamente enfrié y luego el carro enciende, alguien me podría ayudar por favor, Gracias!!
Logan de Guatemala hace 5 años
Si tu carro es automático deberías hacerle servicio a la caja, si no trae un pequeño radiador en la parte delantera tendrás que conseguirlo y adaptarlo. Esto sucede con las cajas CVT, y si la tuya es de esas podría ser el problema y esa es la solución.
Rufa de Venezuela hace 4 años
Mi carro es lancer tauring 2007
Motor 2.0 y presenta ese mismo problema. Pueden ayudarme por favor?
Alekz de Honduras hace un año
@Logan El 2003 no es CVT, sólo del 2008 en adelante, checa el sensor de temperatura del aire.
Alejandro de El Salvador hace 4 años
Hola yo tengo un lancer 2003 esta directo no ase cambios de velocidad cuando va en marcha y tampoco tiene fuerza en suvidas cuando pongo reversa golpetea el codigo q tira el scanner es p1751
chavafer de México hace 4 años
Puede ser el selenoide del cuerpo de válvulas checalo
Luisillo de México hace 4 años
Hola. Tengo un gran problema en mi Lancer 2004 2.0 automático. Lo arrancó y se va hasta 3 mil rpm. Luego baja a 1500 si prendo el clima igual se acelera hasta 2 mil rpm. Si meto velocidades igual se acelera y luego bajan las rpm y anda normal pero si paro en un semaforo el carro siempre está acelerado. Ya cambie el sensor tps la válvula iac y el sensor maff. Tambien cambie banda de distribución. Y ya no se que más hacerle. Lo escanean y no arroja ningún código. Espero alguien me pueda ayudar
Alekz de Honduras hace un año
En el cuerpo de aceleración tiene un tornillo de ajuste, intenta cerrando lo hasta dejarlo a dos vueltas abierto, también checa el sensor de posición de la mariposa, ese lleva calibración.
Erickkk de Honduras hace 5 meses
@AlekzCual es la calibracio exacta del tps
GoUri de México hace 3 años
Prueben haciendo lo mismo que @Chavafer si sigue haciendo lo mismo, prueben cambiando la válvula PCV o IAC, a mí me funcionó
Saludos a todos
Oscar campos de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, tengo un mitsubishi lancer 1.600, 1997 inyección, tiene el problema que no sube de 3500 rpm, se sincronizo y escaneo pero no arroja falla, que puede ser, gracias por sus aportes
Osiris Fig. de México hace 3 años
Que tal amigos tengo un Mitsubishi lancer modelo 2008 motor 2.0 le acaban de hacer la reparación general le salió un detalle que en las cuestas no sube cuando ya está a su temperatura de trabajo normal, pierde fuerza y se escucha como si se ahogara el motor no se como explicarlo pero el detalle es que no tiene fuerza que podrá ser. Le cambié la válvula vvt, y todo lo relacionado a la reparación general. Que podrá ser me urge repararlo ya que lo uso para mi trabajo
Brian de México hace 2 años
Me pasó exactamente lo mismo que a chavafer
Tengo un lancer 2.0 2010. Para descartar una fuga de vacío, pincé la manguera después de la Válvula PCV y se resolvió el problema, lo que nos lleva a la confirmación del diagnóstico de falla de la Válvula. Algo que noté además, era la presencia de aceite de motor en el múltiple de admisión. Cambié la Válvula PCV, limpié el aceite del múltiple y no ha vuelto a fallar
Ahora las revoluciones son estables cuando se está en neutral y avanzando, al igual que en neutral y alto total

Les dejo una foto del procedimiento
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moises de México hace 2 años
Tengo exactamente el mismo problema ya lo escanearon y reprogramaron según... y pues nada me mandaron a comprar el cuerpo de aceleracion me gustaría saber como lo solucionaste?
chavafer de México hace 2 años
Moises no se que año es tu auto o alguna descripcion de el para poder apoyartees necesario saber marca tipo de auto estandar o automatico que kilometraje tiene para ver si te podemos apoyar
moises de México hace 2 años
Mitsubishi lancer 2010, estándar...
130000 km
chavafer de México hace 2 años
@moisesLo mas recomendable amigo llevalo a la agencia mitsubishi mas cercana solicita que te lo diagnostiquen te cobran unos $400 ellos te dan el diagnostico de falla y tambien te comentan el costo de la reparacion si decides que ellos lo reparen ya no te cobran el diagnosticos ellos lo descuentan de la reparacion el detalle que solo ellos tienen el escaner para reprogramar el cuerpo de aceleracion normalmente ellos bajan cuerpo de aceleracion le dan limpieza y quitan multiple te admision para darle servicio y cambio de ligas o sellos de los mismos aproximadamente te pueden cobrar por todo unos 4000, Lo que puedes hacer para prevenir que eso suceda cambia seguido el filtro de aire del motor para evitar se ensucie el cuerpo de aceleracion, normalmente yo retiro el filtro y lo sopleteo con la aspiradora cada mes aproximadamente y ya son años que no me da problemas
David vincenti de Bolivia hace un año
Tengo problema en el cuerpo de aceleración es una fuga de agua que funcion cumple esa válvula?
Brian de México hace un año
La línea de anticongelante del cuerpo es para la refrigeración del motor eléctrico de la mariposa de aceleración puedes solucionar la fuga de anticongelante con una abrazadera
David vincenti de Bolivia hace un año
@BrianBuenas noches gracias amigo por tu respuesta.
La fuga puede ocasionar alguna falla en el motor o en la potencia de aceleración o fuerza del motor
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