No tiene fuerza en lomas, en segunda marcha
Mitsubishi Lancer 2007 4G13 200000 kms
Sin fuerzas en lomas. Ya se cambió bomba de gas, bobinas, bujías de iridium...y sigue igual...y también se bajan las revoluciones mucho al punto que se oye...como una matraca...al subir las rpm se le quita...ya cambié el Iac. Y sigue igual...ayuda!!!! Lancer 2007 de cambios motor 4G13
Problemas relacionados
Se activo el lomo mode
Lancer 2012 Lancer es awc Tengo un Lancer es awc 2012 y tengo el lomo mode activado ya cambié el tsr pero el problema sigue y ni me aparecen las marchas en el tablero de instrumentos alguna sugerencia?
Perdida de fuerzay se apaga el motor
Lancer 1999 El auto se apaga cuando le quito un cable de bujia, cuando esta encendido no lo puedo regular ya que si bajo la aceleración se apaga. Cuando sube lomas no tiene muchafuerza
Perdida de fuerza del motor ahogo
Lancer 2005 4 puertas full motor 1.8Limpie el sensor de oxigeno y estuvo bien un par de dias sera que toca cambiarlo el carro en lomas pierde fuerza
1 respuestaNo tiene fuerzas en Las Lomas
Uno 1992 1.1l Gasolina ManCuando sube la loma pierde fuerza
Le falta fuerza al motor no sube las lomas
Trooper 1987 Le falta fuerza al motorNo sube las lomas le falta fuerza al motor
1 respuestaTengo un Renault 9,96 en loma pierde fuerza cuando no lo acelero
9 1996 Gasolina SuperPorque mi carro pierde fuerza al acelerar en loma
EL Auto en plano, rueda bien, excepto que cuando metes segunda, no tiene ese punch o torque de salida, se tarda en responder. Cuando frenas en luces o altos, sientes que se baja de RPM, en mi caso muy bajas, hasta el punto que el motor vibraba mucho. Luego aceleraba y como que se arreglaba solo. Por último sintoma, cuando subia pendientes o lomas, en primera no tenia problemas, pero en segunda, no tenia esa fuerza y se sentia que no avanzaba mucho a pesar que tenia el pedal del accelerador a fondo. Empezé cambiando bobinas o coil, bujias a Iridium, bomba de Gasolina, Map Sensor, limpieza de IAC sensor, con todo esto sentia que mejoraba , pero al rato regresaban los mismos sintomas. Inclusive llegué a sospechar como muchos decía del catalizador y el sensor de oxigeno.
La parte interesante ah!. Que resultó ser. El piñon del cigueñal o sproket, tenía juego. QUe produce este juego?...bueno que el tiempo del carro se alterará. Por esa razón cuando frenaba se movia el tiempo y se bajaban las revoluciones, cuando subia pendientes o lomas...se alteraba el tiempo del auto, dejandolo sin fuerza.
Lo más triste es que lo que se desgastó, fue la punta del cigueñal y no el piñon. Hay que bajar todo el cigueñal y mandarlo a un tornero o casa de rectificación de motores para que lo reparen o reemplazarlo por uno nuevo. Este trabajo requiere desarmar casi la mitad del motor, incluyendo bajar la transmisión. Este problema lo tiene el corsa y el lancer, pero en el corsa lo que se desgasta es el piñon, como debe de ser... EN el mitubishi Lancer, es el cigueñal.
Por el momento opte por una solución rápida de bajo costo antes de destapar motor. Xq habría que bajar motor y anillar y bue... Me recomendaron un producto se llama RESURS es de nanotecnología rusa. Se trata de un restaurador de motores. Y lo coloque hace 3 días y la verdad se ha notado el cambio. Está mejorando el rendimiento y se le quitó ese sonido feo que hacía en subida y cuando lo aceleraba. Lo recomiendo.