Problemas de Catalizador

Catalizador: Equipo en el sistema de escape que transforma los gases contaminantes que emana el vehículo.
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Tengo q cambiar un catalitico

Mitsubishi Lancer 2002 lancer es motor 2.0 168014 kms
Tengo q cambiar un catalítico y solo tengo el código P0421 y como este motor usa 2 no tengo idea de cual de los dos cambiar... Me pueden ayudar por favor
Juan carlos de Guatemala hace 9 años  
JU
17 casos 
el loco may de Estados Unidos hace 9 años
Que año es tu carro y que modelo?
Telle de Venezuela hace 5 años
Lancer 1.6 GLX sincrónico 2006
Armendariz de México hace 5 años
Hola , tengo un Lancer 2011, el problema que presenta es que enciende el check y en el escaner dice que se debe cambiar el sensor de oxígeno y el catalizador, ya cambien el catalizador y los sensores y sigue encendiendo. La lave inyectores, la válvula Jack y la egr así como el cuerpo de aceleración y sigue igual y el problema que es que me lo van a rechazar en la verificación, que puedo hacer?
el loco may de Estados Unidos hace 5 años
Hola perdón por la ausencia. Estuve en otros negocios. Espera mi respuesta pronta. !!
el loco may de Estados Unidos hace 5 años
Hola perdón por la ausencia pero estuve muy ocupado en otros negocios.
Dante de México hace 5 años
Hola Armendriz, encontraste la solución? yo tengo el mismo problema. Un ingeniero me recomendó que hiciera la descarbonización del auto, pero no sé que tan acertado sea.
el loco may de Estados Unidos hace 4 años
Hola amigos. Yo le tuve que comprar el catalizador a mi lancer 2003. Me dijeron que podía ponerle el económico, me costaba unos $160 dólares, pero que podía fallar al ańo o 2 ańos. Pero me estuve informando y compré el original del carro en el deler de Mitsubishi, claro me salió más caro $ 700 dólares pero me lo garantizo por 5 ańos. Todo bien lo cambié. Funciona perfecto. El carro lo vendí el ańo pasado. Pero excelente carro. Todo de pende como los cuides.
Elvis de Venezuela hace 4 años
Amigo una duda el mitsubishi lancer cb 94 usa convertidor catalitico ? Pues mi historia es esta mi carro lancer cb le realice cambio de las gomitas de las valvulas por que esta humeando mucho pero auto tenia buen funcionamiento... despues del cambio presenta una falla muy fuerte al encender y luego va perdiendo fuerza y se apaga...eso ocurre en el transcurso de 15 segundo o 20 maximo...y leido que puede ser el convertidor catalitico es cierto ? Les agradezco si me pueden ayudar con un consejo
Edwin de México hace 3 años
Tengo una duda, mu lancer 2009 2.0 echa humo, ya cambie los sellos de goma de las válvulas pero sigue saliendo humo blanco, me marca falla en el catalizador, alguien que me diga si eso podría ser motivo aún del humo blanco?
Claudio de Chile hace 6 meses
Consulta donde puedo comprar un catalitico para un Lancer Rt 1.5 año 2012 ?
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Me robaron el catalizador en taller. Ayuda con una foto

Mitsubishi Lancer 2012 Es/automático 180000 kms
Hola mis estimados. Hace unos días lleve el auto al taller y desafortunadamente me robaron el catalizador. Me di cuenta al día siguiente por el check encendido. Ahora fui con el encargado del taller quien quizo que no se hizo responsable. El chiste es que me reemplazará el catalizador por uno usado pero en buenas condiciones. Pero necesito una foto del catalizador para que me compre uno igual. Tendran por casualidad una foto del catalizador del lancer SE/ES/ manual o cvt??Del año 2008 al 2014. Tengo entendido que es el mismo para esos modelos. Se los agradeceré muchismo. No encuento una foto en internet del catalizador original. Gracias!
Marcos Sarao de México hace 3 años  
MA
2 casos 
cerocool de México hace 2 años
Conseguiste tu foto amigo?
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Cable de alimentacion del convertidor catalitico

Mitsubishi Lancer 2006 motor 1600 55000 kms
El esta enchufado en el convertidor pero se desconecto desd donde venia no se donde conectarlo me podrian enviar fotos de las conexiones o donde hay q reconectarlo no en el tubo de escaPE SI NO EN el sistema electrico gracias
leon febrescordero de Venezuela hace 4 años  
LE

Catalizador diferente

Mitsubishi Lancer 2004 4 puertas motor 2.0 183000 kms
Tengo que cambiar el catalizador de mi auto y no tengo idea de cuan comprar entre 02-07 Mitsubishi Lancer 4-2-1 Design 2-PC Stainless Steel Exhaust Header Kit - 2.0L 4G94 4G63 03 04 05 06 o reemplazar la pieza por una original
brayan de México hace 7 años  
BR

Posible falla cuerpo de aceleracion

Mitsubishi Lancer 2009 ES 139000 kms
Hece unos dias mi lancer estandar 2009 motor 2.0 empezaba a apagarse al hacer alto en topes o semaforos se mando a lavar el cuerpo de aceleracion y posteriormente ya no se apago pero el problema es que ahora queda acelerado las revoluciones al enfrenar o altos topes o semaforos quedan en 1600 RPM queda un poco acelerado y a los 3 0 5 segundos se estabiliza en 800 RPM al venir decendiendo en una pendiente y pongo la palanca en neutral las revoluciones quedan arriba de 1600 RPM y no bajan queda acelerado espero me puedad suguerir que hacer ya lo escanearon y no se encontro nada no marca check ya le hice afinacion completa y le cambie el catalizador pero sigue igual
chavafer de México hace 8 años  
CH
Rank 3
20 casos 
ercar76 de México hace 8 años
Debes resetear la computadora despues de lavar el cuerpo de aceleracion, eso se logra de la siguiente manera:
Desconecta el borne negativo de la bateria y enciende tus luces principales, logicamente no van a prender pero descargaras la energia residual, espera 05 minutos, vuelve a conectar el borne pero no lo aprietes, enciende el motor unos 02 minutos, apaga el motor nuevamente y vuelve a desconectar el borne intentando encender las luces otra vez, espera 05 minutos, conecta, aprieta y listo, enciende el motor y eliminaras el problema.
orlando torres de Panamá hace 8 años
Buenas tengo ese mismo problema en un lancer del 2005 apenas empieza a rodar se acelera casi a 2000 rpm y al detener el vehiculo bajan despues de unos segundos le desconecte el speed sensor y no se acelera no creo q una cosa tenga nada que ver con la otra pero asi resuelven momentaneamente el problema saludos
Alfredo de México hace 7 años
Buenos días es la válvula pcv
Jason de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema con un lancer 2008 no acelera y tumba a 1500 y corriendo no coje velocidad que podra ser
David de México hace 6 años
Yo tuve el mismo problema de eceleracion y fue la válvula PCV la cambie yo mismo y asunto arreglado
Jason de Estados Unidos hace 6 años
Gracias Avia que programarlo otra vez El cuerpo de válvula PCV se desprogramo
David de México hace 6 años
Se programa solo, solo trabaja el carro y deja k la computadora lo detecte
SurferJota de Perú hace 6 años
Yo tenía el mismo problema en mi lancer 2009 y resultó que la manguera que se conecta a la válvula pcv tenía un hueco pequeño, lo cambié y también cambié la válvula y se arregló el problema, según lo que pude averiguar esa válvula se debe cambiar cada 20000 kms
Obed de Puerto Rico hace 5 años
Dnd está el pcv en que lugar se encuentra
Oscar ruano de El Salvador hace 4 años
Hola soy de el Salvador tengo 6años de tener un Lancer gts estándar 2008 es un carro que no falla solo el mantenimiento el problema que me dio fue que me andaba temblando el motor el motor perdió la fuerza en las cuestas o subidas estaba ahogado no aceleraba kazi las revoluciones estaban locas subian y bajaban era horrible ver mi Lancer así lo saqué así unas veces por necesidad lo lleve a mecánicos me cobraban por diagnóstico x poner el escáner tiraba muchos códigos supuestamente sensores malos etc agobiado pensando en que iba a gastar kizas sin tener resultados como algunos amigos que han comprado bujías sensores han reparado inyectores sin tener mejora. Solo segui el consejo de ercar76 de mexico y le agradezco mucho bendiciones x tus conocimientos lo que hice fue:desconecte el borne negativo 5 mnts prendi las luces focos ETC.para descargar las energias residuales le puse el borne sin apretarlo siguio lo mismo luego repeti los mismos pasos la segunda vez siguio igual cuando lo hice la tercera vez quite el borne negativo encendí luces focos para descargar energías residuales arme el borne la tercera vez y encendio normal el motor se asento grite de alegría...ojo todo empezó por andar limpiando el sarro de los bornes cambie la batería x una nueva y se desprogramo la información de la computadora creo al hacer estos pasos se pudo resetear y se normalizo. Espero les sirva esto bendiciones a todos
Gerald de Costa Rica hace 4 años
Cuando isistes esas probas tu carro estaba prendido o apagado?
Oscar ruano de El Salvador hace 4 años
Hola Gerald el carro lo apagas desconecta el borne de la batería y enciendes las luces claro no van a encender pero así descargas la energía residual esperas unos 5 mnts luego pones el borne lo arrancas y si no se normaliza haces el mismo proceso la segunda vez... la computadora se resetea...otro detalle que pasó en mi Lancer también dando el mismo problema fue. Que temblaba el motor y no aceleraba a más de 2000 revoluciones y las revoluciones subían y bajaban...el conector que va al cuerpo de aceleración estaba sucio lleno de sarro en un agujerito lo limpie con un spray para limpiar y se normalizo gracias a Dios espero te sirva si tienes el mismo problema
Edyamv de Costa Rica hace 3 años
Me sirvió la este caso para investigar el problema, escribí también consultando a fábrica sobre mi problema, que era un asunto con la aceleración la cual era inestable en ralenti, se podía sentir cuando el carro estaba en (N) y en ralenti, mucha vibración del motor y por último un día que iba a salir normal por la mañana llegó al punto de que encencia pero el motor empezó a cabezear como cuando si tuviera algún tipo de problema con la carburación, y al precio el acelerador se aumentaban las RPM pero no superando ni las 2k R.P.M a pesar de tener el acelerador a fondo. Con este panorama me respondieron que revisara la Válvula PVC y encontré problemas evidentes, al ser similar a un check de paso, no mantenía sello de aire en uno de los sentidos, y se escuchaba un sonido el batirla como de algo suelto dentro, similar a una "maraca" hice el cambio y se resolvió, como dato adicional es importante cambiar esta válvula cada 30k kilómetros ya que este tipo de fallos de esa válvula puede ocasionar que los empaques o juntas del motor se rompan y se generen fugas que en su mayoría son de Aceite.

Saludos y gracias a todos
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Mario soto de El Salvador hace 3 años
Oscar Ruano, también soy de el Salvador y he tenido problemas con mi Mitsu Lancer 06 Es De transmisión automática, he cambiado piezas bujías , la válvula PCV, limpiado el cuerpo de aceleración, etc pero nunca he hecho este reset del que tú hablas en tu comentario ,. Lo haré y veré si hay alguna mejora
Enrique PR de Estados Unidos hace 3 años
Mi lancer Mitsubishi es automático del 2008 pierde fuerzas a el subir cuestas es decir subidas aveces no quiere ni subir el carro, pero cuando cambio la palanca para D o R da cantasos será la transmisión? Alguien que me ayude por favor, no sé si sea la bomba de gasolina porque cuando ando en la carretera hace los cambios bien
Mario soto de El Salvador hace 3 años
Hola amigo hasta ahora qué tipo de servicios le has hecho a tu carro, estás utilizando el aceite de motor y de caja automática adecuados para tu motor?
Mario soto de El Salvador hace 3 años
Hola buen dia le he hecho limpieza de cuerpo de aceleracion , cambio de valvula pcv, limpieza de valvula egr, y si estoy utiliza do los lubricantes adecuados
Anton de Perú hace 3 años
@EdyamvDonde se encuentra la válvula de pvc 😪
Daniel Guerrero de El Salvador hace 3 años
@AntonHola, amigoo en el lancer lo lleva justo enfrente de la tapa de las bujillas
RdoGonzalez de El Salvador hace 2 años
@Oscar ruanoHola Oscar yo tengo un problema casi similar tengo un Lancer Sportback 2011 lo compre hace un mes el problema es que hoy hace una semana el motor se escuchaba normal hoy hace mucho ruido como si fuera un carro viejo y ha perdido fuerza en las cuestas y el cuenta RPM cae hasta 600rpm y en las mañanas cuando lo prendo hace un movimiento un poco brusco el motor como si fuera a apagarse
chavafer de México hace 8 años
Hice lo que me recomendaron no funciono teemine llevandolo a la agencia le lavaron cuerpo de aceleracion y cambiaron el sensor que va en cuerpo de aceleracion haci como lavaron multiple de escape (fue lo que decia en la factura) cobrando la cantidad de $3900.00 pesos mexicanos la verdad quedo bien y hasta la fecha no hay problema sugerencia a los que tenemos estos autos cambiar filtro de aire mas seguido para evitar estos problemas mas los andan en terracerias o lugares con mas polvo y pues GRACIAS ERCAR 76 por tu apoyo espero les sirva amigos
Valesito de México hace 7 años
Hola amigo! Disculpa tengo en este momento exactamente el mismo problema que tu con mi lancer. Sabes que sensor fue el que le cambiaron? Podrias apoyarme con eso?
David de México hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema m puedes decir dónde lo llevaste?
Mivec2.4 de México hace 6 años
No has sabido exactamente que sensor se le cambio?
chavafer de México hace 6 años
Mi amigo lo lleve a la agencia de mitsubishi de reyes huerta en Puebla Capital el costo de todo fue de 3700 lavado cuerpo de aceleración un sensor lavado múltiple de escape material mano de obra y refacciones y se le quito el fallo hasta la fecha anda de lujo me olvidé de ese detalle
Eduardoms799 de México hace 6 años
Hola chavafer hace cuanto le hiciste ese lavado o servicio amigo
chavafer de México hace 6 años
Te comento amigo que se lo hice a los 120ml km me iso el fallo tiene ya 205ml km y sin ninguna falla lo único que he echo frecuentemente es sacudir soplete ar cada 20 días su filtro de aire del motor eso evita se ensucie el cuerpo de aceleración y ninguna falla ni siquiera visitas al mecanico
Júnior de El Salvador hace 5 años
Me parece que es el sensor tps, este se encuentra a un lado de la mariposa de aceleración y al estar descalibrado provoca aceleraciones bruscas, tiene 3 cables un tierra, una de 5v, y otra de señal que debe estar sin acelerar en 0.3 a 0.5 voltios y al acelerar sube hasta los 5 voltios, es fácil medirlo con un multimetro o tester como le conozcan sólo poniendo el switch en on, otra prueba es abrir lento con la mano la mariposa y verificar que el voltaje suba y baje gradualmente, si hay saltos en el voltaje el sensor esta malo
Eduardoms799 de México hace 5 años
Okay gracias voy seguir tus consejos
Júnior de El Salvador hace 5 años
Aqui esta un enlace como calibrar el sensor tps https://youtu.be/AEfELsit2hs
super18gc de México hace 7 años
Hola exactamente lo que mencionó chavafer76 es el mismo problema que tengo, ya lo llevé como a 3 lugares a que le reprogramen el cuerpo de aceleración mediante scanner pero no arreglan el problema, podrias de favor decirme en que agencia lo llevaste porque tengo miedo de haberlo dañado y tener que comprar un cuerpo de aceleración nuevo. Gracias
chavafer de México hace 6 años
Solo llevalo a la agencia pide que lo revisen y diagnostique después te dan diagnostico y costo de mano de obra y lo que necesita con el costo real sin que te aumenten o te sorprendan de mas
Elsa de México hace 6 años
Pues que pena que aquí en Monterrey en las agencias no te arreglan nada y además de que te cobran carísimo,te roban hasta las bujías, mi lancer 2004 funciona pero al estar en un semáforo empiezan a variar las revoluciones y empieza a temblar, aparte está gastando mucha gasolina, casi el 30% más de lo normal, lo llevé y me dicen que no sale nada en el scanner y que por eso no pueden hacer nada pero me cobraron la revisión...
Raul Gzz de México hace 5 años
A mi me sucedía eso en mi lancer 2004, era un problema con el sensor maf y con un lavado en el cuerpo de aceleración, desapareció el problema, ahora solo tengo el problema de tambien un algo consumo de gas y emana un olor como de gas el scanner marca que es el catalizador
Oscar de México hace 7 años
Buenas tardes ayuda tengo un promblema con mi mitsubishi endeavor 2005 por las mañanas prende muy bien despues de eso cada vez que se quiere encender tarda mucho en dar arranque enciende fallando y tirando poco humo negro, el carro ya encendido no falla para nada
Ocus de México hace 7 años
A que agencia en la CDMX lo llevaste sería bueno comentarlo
Lancer05 de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema también limpie el cuerpo de aceleración y nada asta que le cambie las terminales de la batería y ya quedo
thompson de Panamá hace 6 años
Al encender el acondicionador de aire el motor acelera al activarse el embarque del AC baja las revoluciones y no compensa la carga del AC y entra a fallo, que puede ser
chavafer de México hace 6 años
Checa el filtro de aire acondicionado luego no se lo vambian y se forza el motor del defroster-clima y checa las poleas locas donde va la banda del alternador y climacuando ya tienen mucho desgaste el clima no enfria bien
JCBARAHONA de El Salvador hace 6 años
Buen dia tengo un problema con lancer 2002 tengo que cambiar el sensor maf pero no lo encuentro, se podria adactar otro???
Jose Aguilar de Guatemala hace 6 años
Tengo un problema con un lancer 2002 cada vez que le abro el tapon del combustible para echarle gasolina tarda en arrancar arranca como al 4to intento... las revoluciones bajan y suben cuando esta en parking o neutro aveces cuando me detengo se apaga
chavafer de México hace 6 años
Tienes que checar filtros de gasolina o el sedaso de la bomba de gasolina si es electrica mi amigo
serpel de Honduras hace 6 años
Tambien podrian ser tus inyectores, conecta una computadora y dependiendo del codigo podrian ser varias cosas.
RGABRIEL de Guatemala hace 6 años
Tengo un problema con mi auto lancer 2002 ya le cambie el sensor MAF, pero aun se ahoga y se apaga y despues de un rato ya trabaja normal. Alguien me puede ayudar.
Mivec2.4 de México hace 6 años
Tengo un Lancer rallyart 04 motor mivec 2.4, la falla es que enciendo el auto y tiembla, despues de ponerlo en marcha al hacer alto refleja muy baja revolución y en ocasiones se apaga, le cambie el MAP y elimino por una semana el problema, ahora volvio la falla, que me recomiendan amigos, saludos
Mivec2.4 de México hace 6 años
Ya encontré la falla, fue el cuerpo de aceleración, solo que ahora queda revolucionado entree los 1400 y 1500 rpm, ya apliqué el reseteo que menciona ercar 76, y no se le quita
[email protected] de El Salvador hace 6 años
Tengo un Mitsubishi Lancer 2007 y ando buscando el sensor de la marcha minima porque el carro cuando se arranca en frio se apaga hay que mantenerlo acelerado un minuto o dos y ya no se apaga pero se mantiene en neutro a 550 RPM, lo lleve a la agencia a que me hicieran un diagnostico y me dijeron que era el sensor de la marcha minima pero el problema es que lo pedimos a Japon y dijeron que ya no la hacen sera que alguno de ustedes tenga uno usado o si saben si son reparables o no. El pistoncito tiene 5 mm de alto y la punta tiene 13 mm
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ramon de Venezuela hace 5 años
Amigo aqui en venezuela se consigue.
iker de México hace 6 años
Chavafer, de casualidad tendras la imagen de tu factura, para ver el codigo de als piezas que cambiaron? te lo agradeceria mucho. Tengo el mismo problema
Dante de México hace 5 años
Conseguiste los códigos?
iker de México hace 5 años
Desafortunadamente no.
Walter E de El Salvador hace 5 años
Hola Amigos tengo un Mitsubichi Lancer ES 2003, tengo un problema que cuando lo he utilizado por mas de una hora y hay altas temperaturas se me apaga, aun que no marque una alta temperatura, en el motor, dejo pasar el tiempo unos 30 minuto para que supuestamente enfrié y luego el carro enciende, alguien me podría ayudar por favor, Gracias!!
Logan de Guatemala hace 5 años
Si tu carro es automático deberías hacerle servicio a la caja, si no trae un pequeño radiador en la parte delantera tendrás que conseguirlo y adaptarlo. Esto sucede con las cajas CVT, y si la tuya es de esas podría ser el problema y esa es la solución.
Rufa de Venezuela hace 4 años
Mi carro es lancer tauring 2007
Motor 2.0 y presenta ese mismo problema. Pueden ayudarme por favor?
Alekz de Honduras hace un año
@Logan El 2003 no es CVT, sólo del 2008 en adelante, checa el sensor de temperatura del aire.
Alejandro de El Salvador hace 4 años
Hola yo tengo un lancer 2003 esta directo no ase cambios de velocidad cuando va en marcha y tampoco tiene fuerza en suvidas cuando pongo reversa golpetea el codigo q tira el scanner es p1751
chavafer de México hace 4 años
Puede ser el selenoide del cuerpo de válvulas checalo
Luisillo de México hace 4 años
Hola. Tengo un gran problema en mi Lancer 2004 2.0 automático. Lo arrancó y se va hasta 3 mil rpm. Luego baja a 1500 si prendo el clima igual se acelera hasta 2 mil rpm. Si meto velocidades igual se acelera y luego bajan las rpm y anda normal pero si paro en un semaforo el carro siempre está acelerado. Ya cambie el sensor tps la válvula iac y el sensor maff. Tambien cambie banda de distribución. Y ya no se que más hacerle. Lo escanean y no arroja ningún código. Espero alguien me pueda ayudar
Alekz de Honduras hace un año
En el cuerpo de aceleración tiene un tornillo de ajuste, intenta cerrando lo hasta dejarlo a dos vueltas abierto, también checa el sensor de posición de la mariposa, ese lleva calibración.
Erickkk de Honduras hace 5 meses
@AlekzCual es la calibracio exacta del tps
GoUri de México hace 3 años
Prueben haciendo lo mismo que @Chavafer si sigue haciendo lo mismo, prueben cambiando la válvula PCV o IAC, a mí me funcionó
Saludos a todos
Oscar campos de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, tengo un mitsubishi lancer 1.600, 1997 inyección, tiene el problema que no sube de 3500 rpm, se sincronizo y escaneo pero no arroja falla, que puede ser, gracias por sus aportes
Osiris Fig. de México hace 3 años
Que tal amigos tengo un Mitsubishi lancer modelo 2008 motor 2.0 le acaban de hacer la reparación general le salió un detalle que en las cuestas no sube cuando ya está a su temperatura de trabajo normal, pierde fuerza y se escucha como si se ahogara el motor no se como explicarlo pero el detalle es que no tiene fuerza que podrá ser. Le cambié la válvula vvt, y todo lo relacionado a la reparación general. Que podrá ser me urge repararlo ya que lo uso para mi trabajo
Brian de México hace 2 años
Me pasó exactamente lo mismo que a chavafer
Tengo un lancer 2.0 2010. Para descartar una fuga de vacío, pincé la manguera después de la Válvula PCV y se resolvió el problema, lo que nos lleva a la confirmación del diagnóstico de falla de la Válvula. Algo que noté además, era la presencia de aceite de motor en el múltiple de admisión. Cambié la Válvula PCV, limpié el aceite del múltiple y no ha vuelto a fallar
Ahora las revoluciones son estables cuando se está en neutral y avanzando, al igual que en neutral y alto total

Les dejo una foto del procedimiento
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moises de México hace 2 años
Tengo exactamente el mismo problema ya lo escanearon y reprogramaron según... y pues nada me mandaron a comprar el cuerpo de aceleracion me gustaría saber como lo solucionaste?
chavafer de México hace 2 años
Moises no se que año es tu auto o alguna descripcion de el para poder apoyartees necesario saber marca tipo de auto estandar o automatico que kilometraje tiene para ver si te podemos apoyar
moises de México hace 2 años
Mitsubishi lancer 2010, estándar...
130000 km
chavafer de México hace 2 años
@moisesLo mas recomendable amigo llevalo a la agencia mitsubishi mas cercana solicita que te lo diagnostiquen te cobran unos $400 ellos te dan el diagnostico de falla y tambien te comentan el costo de la reparacion si decides que ellos lo reparen ya no te cobran el diagnosticos ellos lo descuentan de la reparacion el detalle que solo ellos tienen el escaner para reprogramar el cuerpo de aceleracion normalmente ellos bajan cuerpo de aceleracion le dan limpieza y quitan multiple te admision para darle servicio y cambio de ligas o sellos de los mismos aproximadamente te pueden cobrar por todo unos 4000, Lo que puedes hacer para prevenir que eso suceda cambia seguido el filtro de aire del motor para evitar se ensucie el cuerpo de aceleracion, normalmente yo retiro el filtro y lo sopleteo con la aspiradora cada mes aproximadamente y ya son años que no me da problemas
David vincenti de Bolivia hace 10 meses
Tengo problema en el cuerpo de aceleración es una fuga de agua que funcion cumple esa válvula?
Brian de México hace 10 meses
La línea de anticongelante del cuerpo es para la refrigeración del motor eléctrico de la mariposa de aceleración puedes solucionar la fuga de anticongelante con una abrazadera
David vincenti de Bolivia hace 10 meses
@BrianBuenas noches gracias amigo por tu respuesta.
La fuga puede ocasionar alguna falla en el motor o en la potencia de aceleración o fuerza del motor
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Mitsubishi Lancer 2010 Gts 2.4L S&S 88000 kms
Hola que tal les quiero compartir esto que me sucedio con mi carro; estoi por solucionarlo y espero que les ayude a alguno de ustedes; mi carro presentaba perdida de potencia hace tiempo; habia leido aqui cuales podrian ser las posibles soluciones; primero le hice afinacion completa (ojo aqui); despues le hice servicio ala caja que es una cvt (ojo aqui tambien); después le hice limpieza al cuerpo de aceleracion valcula pcv y por ultimo el catalizador y el sensor de oxigeno secundario(mas dificil de conseguir y el mas caro aunq en la agencia te venden los dos almismo precio y muy caros). La vdd… Leer completa
Galeno de México hace 6 años  
GA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Galeno)
David de México hace 6 años
Hola, podrías decirnos cómo calibraste el pedal, gracias de antemano
Galeno de México hace 5 años
Mira eso lo realizo el mecanico; tengo nocion de como lo hizo (abriendo switch por cierto tiempo; pisar el acelerador en alguna ocasión) no se si aplique para mi caso; mira lo voi a consultar y te vuelvo a comentar.
Galeno de México hace 5 años
Aunque como mencione solo fue una de tantas cosas que hay que revisar para su correcto funcionanmiento y no digo que sea malo el carro perp si son prevenciones o posibles correcciones relacionados ala perdida de potencia; saludos y suerte a todos!!!
Carlos de Puerto Rico hace 5 años
Hola tengo un lancer 2003 y el carro dejo de marcar millage de momento y se siente bago al arrancar como si arrancará en el segundo cambio de la transmisión ya le cambie los speed sensor y esta igual que podrá ser ?
Dante de México hace 5 años
Hola Galeno,
Con qué mecánico lo llevaste, quién fue el que te solucionó el problema?
Galeno de México hace 5 años
Disculpa por contestar apenas, lo siento, la persona cambio de domicilio y no sé de el la vdd esq hay que buscar, yose que es tedioso y desesperante pero es la unica forma de encontrar a una persona que sepa lo que esta haciendo profecionalmente y no necesariamente en la agencia; les quiero compartir una paguina en donde encontre sensores originales y de defrentes marcas para sus carros y a buen precio lo menciono ya que en la agencia tienen a estafarte con precios demaciados inflados busquen como ROCKAUTO.COM
Marcos baez de México hace 5 años
Adónde lo llevaste yo ando en las mismas
Galeno de México hace 5 años
Checa tus sensores de oxigeno tienen a dar lata, la vdd desconosco el modelo de tu carro amigo.
Margo de Puerto Rico hace 5 años
Gracias, anote algunas cositas, el problema son los mecánicos listos y carreros
CAEDLURA de Estados Unidos hace 5 años
Amigos saludos antes que todo... les escribo porque me parece excelente esta pagina. Ya que nos orienta en la mejor de las formas. Aprovecho para pedirles un gran favor, ya que tengo problemas con mi Mitsubishi Lancer 2013 2.0L. La transmisión trabaja perfecto solo que cuando freno rápido y necesito volver a acelerar el carro no responde de inmediato, Ahora si freno lento no hay problema. Por favor si alguien me puede orientar le agradezco en el alma.
Galeno de México hace 5 años
Que curioso ami tambien me sucede lo mismo; cabe mencionar que yo le he echo el cambio de liquido de frenos y las balatas por unas de calidad asi que creo es el mecanismo del carro operando de forma "regular" si álguien tiene una opinion diferente que por favor lo haga saber.
CAEDLURA de Estados Unidos hace 5 años
No el mío el problema no es al frenar, sino cuando freno y necesito volver a acelerar, el auto no responde de inmediato a la aceleración. Tarda unos segundos en responder. Ahora no sé si tenga que ver con la transmisión o cuerpo de aceleración. El scanner me marco código de falla de catalizador. Tendrá algo que ver con eso???
Galeno de México hace 5 años
Si entendi a lo que te referias, es lo mismo que me pasa ami es como si lo mencionas se quedara pegado el freno y le cuesta trabajo realizar la operacion al acelerar fue por eso que hice mencion del liquido de frenos y las balatas, lo de tu problema del catalizador primero que checa tus bujias, en su defecto las bobinas y tus sensores de oxigeno si estan trabajando de forma correcta, ya que puede que este pasando gasolina de mas y por lo que no, se este quemando de forma correcta, tu catalizador no es ami me paso eso y tuve el error de cambiarlo, de echo fijate que he tenido problemas con lo mismo recientemente, yo compre las de agencia y me salieron defectuosas, estoi en busca de unas de iridium pero que sea para mi carro por q tambien puede no quedar, no se que marca conseguir de mayor calidad, lo menciono porque ya revise todo el carro y se encuentra funcionando correctamente y lo que me arroja es problemas en el catalizador, mi mecanico me comenta que lo mas seguro es q este pasando gasolina de mas y es por eso que sale eso en el escaner!
Ismael de México hace 5 años
Tengo un lancer 2008 tiene una falla se pone como si estuviera en neutro meti el escaner de transmisión y me sale p0713 abeses mete los cambios y abeses se queda como si estuviera en neutro te quedas en D y esperas y despues entra
Galeno de México hace 5 años
He leido en este foro que eso que pasa proviene de la caja puede ser algun selenoido o el cuerpo de valvulas aunque primero deberias evaluar si ya le hiciste el mantenimiento ala caja cambio de aceite original y los filtros de la misma yeva dos ojala te sirva.
Armando de Puerto Rico hace 4 años
Saludos Tengo un problema con un Lancer 2014 que por lo menos corre por 45 minutos y después no quiere acelerar más hasta que el carro enfría lo eh llevado hasta la mitsubicshi,y se lo. Hachacaron al mantenimiento de la transmisión por no cubrirlo ya que yo tengo garantía extendida has 100,000 millas,y lo eh seguido llevando a mecánicos y nada así llevo 4 meses ,si alguien tiene una buena recomendación se lo voy a acradecer. Gracias
Galeno de México hace 4 años
Debes hacerle el mantenimiento tu caja; ojo cambia el aceite de la agencia y cambia los dos filtros que lleva tu caja si es CVT.
Armando de Puerto Rico hace 4 años
Saludos cuando dices caja es la transmisión.
Galeno de México hace 4 años
Asi es, desconosco si tu carro tenga la caja CVT es lo que te estoi expesando que hagas, y si es manual podrias intentar llevarla a un especialista en cajas manuales o cambiando el aceite.
Jorge de México hace 4 años
Hola Le acabo de repara el motor al lancer 2008 ES 2.0L. Todo esta bein cuando lo prendo y arranco bien y todo, solo que despues de que lleva aprox 40 a 60 min, de uso en el trafico, cuando estoy parado en el trafico con la ¨D¨, se comienzan a bajar las revoluciones y a veces llega a un punto en que baja tanto que hasta se apaga, lo vuelvo a encender y todo normal pero despues vuelve a bajarse las revoluviones y se sigue apagando, ya lo reviso el mecanico y nada todo bien. A alguien le ha sucedido esto? y a que se debera o como lo solucióno?. . .
Gracias.
Saludos
Galeno de México hace 4 años
He leido en el foro que el cambio de bujias puede ser el problema, otros que revisar los sensores de oxigeno, y una persona le funciono hacerle una limpieza ala bomba de gasolina ya que se encontraba obstruida de suciedad, espero te sirva???
Jorge de México hace 4 años
Gracias por tu aportación.
Saludos
Luis.3 de República Dominicana hace 4 años
Tengo un Lancer 2007 CVT de 1.6l, en estos días se le a puesto un fallo el cual es que cuando esta en N las revolucion están establecida, pero cuando pongo la marcha en D que comienzo a acelerar el auto sube las revolucion a 3000 y lo siento pesado como si estuviera un cambio y no avanza se queda como sembrado osea no avanza se siente muy pesado y tengo que pisarle un poco el acelerado y sube a 3600 y comienza avanzar pero si le suerto el acelerador se queda en 3000 y no avanza se queda acelerado sin avanzar y cuando se para el auto hay baja solo la revolucion y se establece. El fallo solo el ocurre cuando acelera y el auto está en movimiento, y si se para se pone normal.
Galeno de México hace 4 años
Puedes checar el maf puede ser ese el problema si no tendrias que revisar tu caja yevala con alguien que sepa y que pueda escanear tu caja.
Luis.3 de República Dominicana hace 4 años
Muchas gracias así lo haré
Salinas palafosx de México hace 4 años
Hola amigo gracias por tus comentarios y pues la verdad no es que uno como mecanico sea malo lo que pasa es que no esta uno bien familiarisado con ese tipo de carros y es por falta de...no ay muchas que digamos no es lo mismo que reparar un tussuro o un jeta o algo asi de comersial...pero bueno todos tus come tarios son muy edificantes sobre todo para quienes estamos en este ramo att maestro Hilario salinas p...
Santiago de Argentina hace 3 años
Hola tengo un lancer 1997 glx 16 válvulas, lo enciendo y cuando calienta al andar baja velocidad, empieza a fayar , tengo que apagar y prender andando para que tome su velocidad, dicen que es el sensor maf, cualquier ayuda es buena,1121778622 mi what
Alberto Galindo de México hace 3 años
Hola tengo un Lancer 2012 es manual 2.0. Tengo un problema con el carro que enciende muy bien y acelera muy bien, pero despues de cierto tiempo el carro ya no acelera de la misma manera, no logro ni subirlo a una velocidad 100 km/hr. Me pasa a cada rato, si salgo a carretera y se baja la velocidad, tengo que pararme apagarlo y un descanso de 1 minuto vuelve a encender normal.
Jorge de México hace 3 años
Puedes revisar el cuerpo de aceleracion, o la valvula vvt, es la que va en el árbol de elevas, yo tenia algo así y ese ere el problema, le cambir la valvula y se soluciono el problema
Paola de México hace un año
Hola, podría enviarme un correo electrónico para apoyarlo, [email protected]
Díos es bueno de Venezuela hace un año
Buenos días ms amigos tengo un problema con mi Lancer 1.6 cs3 cincronico al querer arrancar se hoga tengo q acelerar de a poquito cuando se estabiliza y me pide hacerle el cambio de velocidad queda como oprimido y luego vuelve a normalizar pero en las subidas pierde totalmente la fuerza y me está consumiendo mucho combustible les agradecería sus comentarios por favor
Yiyitucu de Argentina hace un año
Hola tengo un lancer automatico 2.0 2015 con 140 mil kms. Me esta consumiendo mucho aceite aprox 1 lt cada 700 km. Tiene poca potencia. No humea ni hay perdidas detectadas. La verdad me esta volviendo loco
David de México hace un año
Checa tu válvula PCV y que no haya fugas de aceite por esas mangueras
Yiyitucu de Argentina hace un año
Gracias david ahora la. Cambio
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El carro cuando va en subida, se calienta mucho

Mitsubishi Lancer 2004 touring 2.0 135000 kms
Hola buenas noches desdes Caracas Venezuela, poseo un lancer año 2004 automatico, motor 2.0 cuatro cilindros versión touring, mi problema es el siguiente: cuando ando en plano con aire y sin aire anda muy bien, ahora cuando, hay trafico pesado y con temperatura superior de 28 grados en el ambiente aproximadamente o la hora en donde el sol anda fuerte, sue la aguja de temperatura mas alla de lo normal, como tres cuartos , ahora cuando voy en subida larga sin aire y en cualquier subida con el aire acondicionado encendido, en cualquier nivel, ta temperatura del refrigerante comienza a subir, casi… Leer completa
williams de Venezuela hace 10 años  
WI
16 casos 
Walter de Venezuela hace 9 años
Buenas Noches amigo tengo un problema muy similar con mi lancer GLX 2006, pudiste solucionar tu caso?
el loco may de Estados Unidos hace 9 años
Bueno me paso algo similar con mi lancer 2003 es la computadora de los ventiladores los modelos 2000 al 2004 viene con defecto de fabrica. Escribeme al [email protected] puedo mandarte unas fotos de las piezas que pueden estar fallando. Tengo mi lancer por 12 años.
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Gelvin de Guatemala hace 6 años
Mandame las fotos por favor
Omar de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con mi Lancer 2003
Miguel LOOEZ Hernandez de México hace 3 años
Mis ventiladores de mi lancer 2004 se quedan prendidos todo el tiempo en cuanto arranco el motor que podría ser
djbrito de Venezuela hace 3 años
@Miguel LOOEZ HernandezSaludos. Has podido solucionar este problema? Tengo un Lancer Touring 2.0, apenas lo enciendo arranca el motoventilador. He revisado sensor y relé y aparentemente están bien. El nivel de refrigerante se mantiene estable. Ando perdido con esta falla. Gracias de antemano
Junior de Venezuela hace 9 años
Saludos a todos, tengo un auto igual que presenta la misma falla y me tiene loco ya he cambiado casi todo el sistema de refrigeracion y la falla sigue, cambie hasta la camara y nada, agradezco cualquier recomendacion
Carcamo de Honduras hace 9 años
Ami me pasaba lo mismo con el mismo carro cambie lo mismo que tu al fina las ventiladores
Estaban girando al sentido contrario tienen que girar ala izquierda las dos hay se acabo el problema
Chayane de México hace 6 años
Izquierda cuando estas sentado en el carro o cuando estas parado de frente al cofre
el garra de Panamá hace 9 años
El carro no tiene corriente gron en la cajilla. No prende el check de encendido revisando no llega corriente a la computadora , los fusibles todos estan bien ya no se que revisar
el garra de Panamá hace 9 años
Todo esta muy raro use el carro lo estacione y unas horas despues nada de corriente en ventiladores , prende todo el tablero menos el check
el garra de Panamá hace 9 años
Mitsubichi lancer 2003
Gustavo A de Venezuela hace 9 años
Saludos, pudo acomodar el problema de temperatura?
andres de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo tengo el mismo carro y presenta la misma falla de recalentamiento ya no hallo que hacerle pudiste resolver la falla
williams de Venezuela hace 9 años
Bueno, puedo decir mas o menos, porque se quedaron los electros directos, y siempre la aguja de temperatura me indica por debajo de la mitad y cuando estoy en pendiente de subida, sube hasta la mitad, de ahi, no pasa mas, cambie la empacadura de la camara y sigue el mismo problema, pero estoy esperando que me revisen el modulo del mando de los electros para que activen con mayor velocidad en cuanto me pase estos eventos, porque si lo compro de nuevo me vale aqui en bs como 40000, y en $ como 80 a 120
Selvin de Guatemala hace 8 años
Que tal amigos... quisiera saber: Cuál es la temperatura normal de un lancer 2003. (Hablo de que en dónde tendría que estár la aguja del tablero si está trabajando de manera normal)
Oscar de México hace 8 años
A mi igual me sucedía que en subidas pesadas se quería subir la temperatura lo lleve a escanear y eran los catalizadores del carro que van en el escape los quite pero aún así me regresaba el agua del riñón y fue el tapón del radiador y ya quedó el carro compre el tapón y quite catalizadores del escape y quedó muy bien mi lancer 2006 sin fallas ya
Junior de Venezuela hace 8 años
Saludos Oscar, de cuantas libras compraste el tapon del radiador
Rainner1 de México hace 6 años
Para un Mitsubishi Lancer 2006 es de 1.1
CANDO de Venezuela hace 5 años
Hola amigo tengo un lancer CK5 el hibrido que trajo motor 1.8 de cuantas libras usa la tapa del radiador y cuanto es la capacidad en litros que utiliza el sistema total del refrigerante
Bmedina de Honduras hace un año
@Rainner1El mio es un lancer 2002, quiero saber si siempre es el mismo tapon de 1.1 ???
Zanella de Venezuela hace 4 meses
@CANDOAmigo yo le coloque una de 1.1
john de El Salvador hace 8 años
Que funcion tiene al final el catalizador del escape y cuantas libras comprastes el tapon
joss de Guatemala hace 7 años
Me pasa lo mismo con un galant 97
ellobo de Venezuela hace 7 años
Yo tenia ese problema y era que uno de los electroventiladores estaba deficiente, la temperatura del motor debe llegar a 90°C y deben esta siempre funcionando los dos electroventiladores para el Motor 2.0 lanser Touring, para verificar le tuve que montar un reloj analogico para ver la temperatura del refrigerante.
Ricardo de México hace 6 años
Buena tarde me estapasando lo mismo hace una semana, en la ciudad esta normal, pero si quiero salir a pista y en subida, se me eleva la temperatura a 3/4 o mas, mejor lo apaago y vuelvo a encenderlo, habia comprado dos tapones de 1.1 pero similares y no quedo, ahorita estoy por comprar el original, los ventiladores funcionan bien y segun el mecanico es normal que se apaguen de ves en cuando, espero puedan compratir cuando sus lancer queden para saber que hacerle si no queda con e tapon.
Saludos.
Antonio de México hace 5 años
Qué tal solucionaste tu problema?
Maira de Venezuela hace 6 años
Desde hace tres semanas el carro se me recalentó y empezó a botar agua por el tanque. Le cambié el tanque porque me dijeron que estaba dañado. Se lo cambié y el carro se recalentó. Luego lo llevé al taller y me informaron que faltaba "purgar" el radiador. Le efectuaron tal "purga" y me lo llevé al trabajo y se recalentó nuevamente. Ahora el mecanico me dice que puede ser el termostato que debo cambiarlo y si aún recalienta le debo cambiar la empacadura de la camara. Y si esto no funcionaqqe ??? Será que alguien me puede ayudar????
Ricardo de México hace 6 años
Pues ahorita yo le cambie el tapon del radiador original, y no quedo, ahora le van a revisar la bomba de agua, espero quede y te informo.
Saludos.
Maira de Venezuela hace 6 años
Les comento que el nuevo tanque tenía un pequeño bote de agua, le ajustaron las mangueras que comunican hacia el deposito agua y cámara. Hoy lo probé en autopistas por hora y media y no se ha recalentado. Espero se haya resuelto el problema.
Zanella de Venezuela hace 4 meses
Amigo mi Lancer me está recalentando y le he cambiado la manguera superior, la bomba de agua le compré la tapa de 1.1 baquetee el radiador y por último cambie la empacadura de la cámara y aún me sigue subiendo la temperatura y mi carro no tiene el termostato
Ricardo de México hace 5 años
Hola buena tarde, el problema es la bomba de agua que ya esta desgastada en sus impulsores, asi le pasaba al mio y esa fue la solucion, cambiasela
Alicia de México hace 2 años
Yo le cambié la bomba de agua y si se solucionó pero otra vez se calienta
Ricardo de México hace 4 meses
@AliciaYo creo que tendrías que revisar si tienes perdida de refrigerante, alguna fuga, o el térmico también me dijeron que afecta.
Gustavo de Venezuela hace 5 años
Los problemas más frecuentes de calentamiento se dan por: desgaste en las espoletas de la bomba o por problemas en el de encendido o explosión, en vehículos que no poseen distribuidor mecánico, o sea la mayoría de los nuevos, el tiempo está regulado por el sensor de movimiento del cigüeñal. La temperatura ordinaria de funcionamiento de los vehículos asiáticos es de 83 a 85 grados celcios. Cerca a los 85 grados debe encender uno solo de los ventiladores, al llegar cerca de los 90 debe encender el segundo; lo ordinario es que sólo encienda uno por algunos minutos y lo apagué, porque casi de inmediato llegan por debajo de los 83 grados. Si eso no ocurre Hay un problema de calentamiento. Al compañero que escribió que el ventilador le estaba girando en sentido contrario, fue que tuvo la intervención de un pésimo mecánico que cortó los conectores, lo cual nunca debe hacerse es la única manera de invertir la polaridad de los ventiladores Y hacer que cambien el giro así. La otra causa frecuente de calentamiento es la que tuvo la compañera de Venezuela que es pérdida pequeña del fluido refrigerante sobre todo en casos en los que no se usa el refrigerante de buena calidad no se perciben fácilmente las fugas los refrigerantes de buena calidad siempre dejan la Mancha como muestra de pérdida
Vladi77 de Venezuela hace 5 años
Buenos días el problema que tiene mi carro (Mitsubishi signo plus 2005) es que apenas enciendo el carro se prenden ambos electroventiladores y no se apagan y eso que el aire acondicionado no lo prendo, que podría estar sucediendo??
ABRAHAM de Venezuela hace 2 años
@Vladi77Revise su bomba de agua sudden desgaste los impeller y esto hace que suba la temperatura la bomba esta trabajando pero. No empuja el agua para su RECORRIDO la cual ocaciona subida de temperatura recommend guitar el termostato para Carle fluids al agua y el motor trabaja mas relajado n. Ocasiones el Bilbo deja la señal ABIERTA y la computadora manda a prende los electro cambia el bulbo de temperatura
Gustavo de Venezuela hace 5 años
Los catalizadores tienen la función única de extraer monóxido de carbono de los gases de desecho que emite El motor es por ello que tarde o temprano se saturan y comienzan a obstruir la expulsión de gas lo cual termina asiento que se acumulen en la Cámara al no poderse ser correctamente evacuados por el escape Y eso puede llevar a calentamiento sobre todo porque el retorno de presión tiende a hacer qué la presión de escape busque otra vía de salida terminando ser el punto más débil la empacadura de la cámara Por lo cual el gas de desecho termina rompiendo la empacadura y siendo expulsado a través de ella sea en pequeñas cantidades o en altas no obstante ya el solo hecho de que el vehículo no pueda expulsar el aire caliente producto de la combustión aunque no reviente la empacadura por supuesto acumula más calor del que está previsto en el diseño por lo que dicho calor se acumula en las partes metálicas o sea con más frecuencia en el bloque lo que termina transportandose al fluido de refrigeración y por ello termina dando un calentamiento del motor
Gustavo de Venezuela hace 5 años
Cuando un motor está caliente por encima de lo normal nunca es bueno apagarlo lo ideal es dejarlo encendido hasta que llegue a temperatura normal de ser posible detenerlo dejarlo en velocidad ralentí y revisar que no haya fugas visibles en el radiador mangueras o cualquier parte de sistema de refrigeración que esté a la vista verificado que no hayan fugas puede acelerarse moderadamente el motor hasta que el vehículo llegué a la temperatura de funcionamiento ordinaria y sólo en ese punto es que debe apagarse
Gustavo de Venezuela hace 5 años
Lo que yo buscaba de este foro por si alguien puede ayudarme es que existen contradicciones sobre que tiende a producir más calentamiento cuando el problema son los tiempos de explosión del motor algunos consideran que el retraso en el tiempo tiende a producir calentamiento en las subidas lo contrario de El adelantamiento en el tiempo de explosión ahora bien lo que quisiera es que alguien que tuviese información técnica alguna proveniente de un concesionario o algún productor de motores que hubiese hecho un estudio al respecto nos la refiriera o nos diera el vínculo para revisarla
galg1972 de Venezuela hace 4 años
Saludos mi eclipse año 92 tira el agua por el depósito de reservorio recién encendido e cambiado la tapa igualmente lo hace que puede ser
Zanella de Venezuela hace 4 meses
De cuántas libras es tu tapa si es de 0.9 cambiarla a 1.1
Daniel gandica de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo un Mitsubishi Lancer 2013 auto caja cvt tengo un proble antes me prendía la luz de la temperatura verde y ahora me prende azul me podrían ayudar porque pasó eso
Jorge de Estados Unidos hace 2 años
Necesito saber, si el Lancer 2004 mitzubichi tiene aparte del sensor de temperatura otro sensor, que controla el reloj de la temperatura en cabina
Jorge de Estados Unidos hace 2 años
Soy Jorge, tengo un carro mitzubichi Lancer 2004, tiene un problema que no encienden los ventiladores solo encienden cuando prendo el clima y el relog de temperatura tiene altibajos abeces marca hasta arriba en el área roja y abeces marca ala mitad pero sube y baja la temperatura pero físicamente el carro no se calienta, ya le quite el termostato y le cambié el sensor de temperatura, si alguien sabe de este problema podría ayudarme
Abraham de México hace 2 años
Todo iba bien hasta que le compre tapón de radiador genérico por falla del original, hasta que compre el original todo se arreglo se debe a que el genérico no mantiene la misma presión que el original. Espero les sirva saludos.
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El vehiculo cabecea o corcovea, pierde fuerza, tiembla

Mitsubishi Lancer 2004 Touring 2.0 Sincronico 210000 kms
Muy buenas noches, tengo un lancer touring 2.0 2004 sincrónico, de un tiempo para acá esta presentando distintas fallas, primero en algunas ocasiones al acelerar lo hace disparejo como cabeceando o si le faltara fuerza, en trafico al sacar el clutch las luces se bajan y hace el intento de apagarse como si se sacara mal la velocidad, algunas veces se apaga, aparte de lo anterior estando estacionado tiembla bastante y aproximadamente cada 30 segundos las revoluciones se bajan por un instante, baja la corriente de 14.5 a 13.8 13.7 según se ve en el capacitor, se siente un temblor mas fuerte y hac… Leer completa
Victorve de Venezuela hace 7 años  
VI
3 casos 
Victorve de Venezuela hace 7 años
Ya chequee las bobinas, los cables de las bujías, limpie el cuerpo de aceleración nuevamente y el IAC y no mejoro. Cualquier ayuda seria muy valiosa, saludos.
rangel72 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo ,te sugiero que optes por escanear el vehiculo ya que tienes varias anomalidades.
Victorve de Venezuela hace 7 años
Buenos días rangel, lo escanee y no salió nada, le cambie los cables de las bujías y las bujías y mejoro un poco, ahora solo le queda el corcoveo, voy a chequearle el tubo de escape y el sensor de oxigeno a ver si se arregla, porque suena como si tuviese alguna fuga por el tubo de escape.
rangel72 de Venezuela hace 7 años
Hola victorve ,bueno yo tuve una falla que no conseguia ,el carro de vez en cuando corcoveaba y no tenia fuerza algunas veces y en la autopista en altas velocidades le costaba , entonces revise todo y no lo vas a creer el problema era la bomba de gasolina ya que habia perdido presion de trabajo recuerda que ellas tienen unas horas de servicio y trabajan a determinadas presion de trabajo,y al disminuir entonces no domina la presion de la valvula de los inyectores y pasa la gasolina con aire ,generando falla ,claro antes de comprarla mide la presion de trabajo no recuerdo si es 80 libras o 70 libras ,claro verifica los filtros de gasolina el del tanque y el del motor ,mira hay un escaner modelo elm 327 es el mas economico del mercado ,y con una aplicasion que se llama torque pro o torque lite que es gratis para androide ,puedes ver los parametros necesarios de tu carro ,claro busca la informacion de tu carro para compararla ,te lo digo porque en el escaner debe de aparecer los datos de la presion de trabajo de la bomba de gasolina y todos las valvulas y selenoides y sensores ,para que no adivines y compres realmente lo nesesario ,bueno suerte y estamos ala orden
wladimir de Venezuela hace 6 años
Gracias hermano, le haré ese chequeo pero al parecer es una falla del clutch!
Victorve de Venezuela hace 7 años
Y gracias por tu ayuda!
wladimir de Venezuela hace 7 años
Hola amigos, tengo exactamente el mismo problema con mi Lancer Touring 2011, al meter primera o retro al sacar el clutch el carro vibra fuertemente el motort, le mande a reparar el clutch, le rectificaron el volante, le compre nuevo el collarín, le monte nuevo el bombin inferior japones, le colocaron su liga de freno y lo purgaron, le monte sus dos bobinas japonesas, y aun sigue la vibracion y el ruido en la carroceria, le abri el capot y mi padre le aplico el cambio y note que el motor se movia como si se iba a desprender al hacerle el cambio a primera, ando desesperado y obstinado, les agradezco su opinion y ayuda, saludos desde VENEZUELA!
Victorve de Venezuela hace 7 años
Le revisaste las bases del motor? Están bien? Solo pasa cuando metes retro y primera?
wladimir de Venezuela hace 7 años
Amigo vixtor, gracias por responder, hoy me hizo el ruido hasta en segunda, me temo que la reparación del clutch no le presto, y tendré que instalarle un kit de clutch nuevo y japones para terminar con esta molestia.
maurocedemen de Venezuela hace 4 años
Hola un gusto saludarlo, pudieron resolver este problema de willmer y como? Gracias.
wladimir de Venezuela hace 7 años
Olvide mencionar que el vehículo fue escaneado y no mostró código maligno.
EEGR de Estados Unidos hace 6 años
El catalizador de un lancer 2009 se puede solamente limpiar o se tiene que reemplazar?
Jesus203 de Panamá hace 5 años
Tengo un lancer 2008 cuando lo enciendo en las mañanas se apaga si no lo acelero y pierde fuerza. Ya le limpie el sistema de iyc, cambie bomba de gasolina y bujias. Pero nada. Agradeceria su ayuda
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Consumo de aceite. En subida suelta hummo y pierde fuerza el motor

Mitsubishi Lancer 2009 2.4 168000 kms
Tengo un lancer 2009 gts. El problema k presenta es ke consume aceite. En subida arroja humo y pierde bastante fuerza el motor al mismo tiempo k se escucha un ruido extraño en el motor como cuando conduces un estardar y lo arrancas en 3 o 4 velocidad. Ademas el motor tiene brea en su interior a tal grado ke ya en una ocasión tapo la bomba de aceite. Abterioemente no corria a mas de 100 o 120 km por hora pero le retire el catalizador central y corrigio ese problemas disminuyo el consumo de aceite pero ahora arroja humo en subida y pierde mucha fuerza al mio tiempo k hace un ruido extraño el motor.
Chelino de México hace 8 años  
CH
5 casos 
hugo de México hace 8 años
Cambia el sensor pcv esta en la tapa de punterías el mio tenia ese problema y la cambie y se soluciono
Faniel de México hace 7 años
Que sensor es ese ? Tengo un problema similar
Laura de México hace 7 años
Q te pasó ?? t dejo tirado
Laura de México hace 7 años
Q sensor es y q precio tiene ??
Carlos Venezuela de Venezuela hace 5 años
Es la válvula pcv amigo es económica va pegada al tapa válvulas tiene una maguerita cámbiala y veras como mejora
Gabilan de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema, ya le cambié la pcv y lo sigue haciendo. ¿Que otra causa ?
Chelino de México hace 8 años
Gracias hugo. Eso voy hacer para ir descartando soluciones. Espero y eso corrija el proble porque valla que mi vehiculo no es funcional asi cin ese problema que presenta y mas aun que los mecanicos no dan posibles soluciones. Inmediatamente te dice que hay que anillar.
hugo de México hace 8 años
Lo misml me decian a mi y ls solución me costo 200 pesos
Chelino de México hace 8 años
Gracias lo tomare muy encuenta.
chavafer de México hace 8 años
Al mio como tenia mucha brea y se tapo la coladera me recomendaron desarmar el motor se llevo a desincrustar o lavar bien a la rectificadora la cabeza de motor retiraron pistones y cambiaron anillos y juntas y pues ya tengo motor para un buen rato pregunte porque tan sucio el motor por dentro y me comentaron que es que le ponia yo aceite multigrado y pues este lleva puro sintetico y pues lo varato a la larga me salio unpoco mas caro ahora puro sintetico
walter de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un mitsubishi lancer del 2009 el mismo me funciona en carretera bastante bien puedo decir que bien ,lo que me preocupa que cuando estoy en retroceso o saliendo en hacia delante en baja me cancanea ,es como que brinca , lo hace con el compresor del aire acondiciionado puesto y sin el lo probe de las dos forma y me lo sigue asiendo estoy preocupado por eso porque el mismo no me havia presentado ningun problema hasta el momento ,estaba buscando en internet y me dice que ´puede ser el catalizador ,y tambien me dijo el internet que puede ser la bujias pero no me parese las bujias me pareseser mas el catalizador ,de todas forma quisiera ir al grano osea al directo que alguien me diga si en al gun momento le paso algo igual saludos a todos.
Luis fontan de México hace 3 meses
Yo tenía el mismo problema y le cambié los arneses de las bobinas y ahorita anda al puro 100
Saludos y bendiciones
Erick de El Salvador hace 6 años
Amigo la solucion es cambiarle la valvula pcv, a mi me gastaba un cuarto de aceite cada semana y me hechaba humo blanco cambie la valvula y se solvento inconveniente me costo $15
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chavafer de México hace 6 años
Vale la pena conservar estos autos el mio es 2009 y lo estaciono o parkeo junto a nuevos y voltean a verlo
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Falla al acelerar

Mitsubishi Lancer 2006 2.0 ES  150000 kms
Tengo una falla en mi lancer l acelerar pierde fuerza y las revoluciones suben y bajan mietras mantengo en acelerardor a fondo, me marca el sensor de oxigeno y me dicen de el catalizador pero anteriormente no perdia fuerza. Alguien sabe que onda con la falla?
Palacios aner de México hace 8 años  
PA
14 casos 
lancer2004 de El Salvador hace 8 años
Me pasaba lo mismo en mi caso cambie el catalizados que estaba casi obstruido por completo y asunto arreglado!
Josuetijerina de México hace 8 años
Hola buen día, y cuál de los 2 sensores cambiaste? Creo que hay uno frontal y otro inferior. Tengo el mismo problema :(
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Lancer 2009 Se apaga en distancias largas

Mitsubishi Lancer 2009 ES Motor 2.0 75000 kms
Hola amigos, tengo un problema parecido, unicamente me pasa en carretera, luego de manejar por 1 hora el carro jalonea mientras acelero y llega un momento que se para y se apaga, espero unos 20 minutos y enciende y camina. Pareciera que calienta y por eso no arranca pero al ver el nivel de temperatura esta a nivel medio

Le he hecho cambio de aceite de caja, cambio de aceite de motor, limpieza de cuerpo de aceleracion, en la pantalla tengo el check encendido pero al conectar el escaner unicamente aparece un codigo de error de catalizador

A alguien le ha pasado esto?

Gracias de antemano

Saludos
Mauricio Aquino de El Salvador hace 6 años  
MA
5 respuestas 
Lito de Argentina hace 6 años
Exactamente me pasa lo mismo hay alguien que sepa que es ?cambie bobina. Módulo. Captor y hasta carburador y siempre lo mismo ???
Mauricio Aquino de El Salvador hace 6 años
Le has puesto es un escaner? yo ya lo hice pero no me da ningun codigo
Mauricio Aquino de El Salvador hace 6 años
Lito, fijate que el sabado encontre un mecanico que me indico que le problema podria estar en la bomba de la gasolina, confie en su diagnostico y la cambiamos, luego de eso fui a probar el carro e hice un viaje aproximadamente de 180KM de distancia a una velocidad de 100km/h y no tuve ningun problema, te sugiero puedas revisar tu bomba ya que segun me explico el mecanico por la presion que se ejerce sobre la bomba tiende a calentarse y deja de funcionar.
Hasta hoy el carro me sigue funcionando muy bien

Cuentame como te fue si es que tomas en cuenta mi sugerencia.
Que estes bien!

Saludos. -
Lito de Argentina hace 6 años
Gracias por tu comentario. Trataré de probar lo que me dices. Sos muy generoso. Ya subiré los resultados
thangrande de Venezuela hace 6 años
Amigo debes limpiar o cambiar el catalizador, tambien puede revisar porque a veces se rompe y las fallas son similares. Esto debido a que se tapan o se dañan por la humedad, saludos
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Se apaga desp de media hora repentinamente y vuelve a encender y muest

Mitsubishi Lancer 2005 2.0L, automatico lancer 84000 kms
Por la mañana voy al trabajo y no pasa nada, al regreso, no pasa nada, pero en uso continuo se apaga subitamente corta corriente y la temperatura se muestra a la mitad normal segun esto, lo escanean y dice catalizador, ya le cambie y sigue igual, lavaron inyect, checaron la presuon de la bomba gasolina, la bobina, camb bujias, y ya no se que hacer, alguien tiene un tips o alguna pista de que sucede con mi lancer agradeceria
chuchoo de México hace 9 años  
CH
2 casos 
mulato de República Dominicana hace 9 años
Yo tuve un caso parecido y eran los sensores de la chispa le cam,bie el cansensor y el cranksensor y resolvi pero ahy que esta bien seguro pues para cambiar el cranksensor hay que desarmar la distribucion alante donde esta la correa de banda
chuchoo de México hace 9 años
Gracias compa, pero todos los mecanicos coinciden en que es problema electeico
mulato de República Dominicana hace 9 años
Los sensores son los que llevan la electricidad a las bujias y son electricos ahora verifica si cuando se apaga prende la luz de check engine
Manuel de Argentina hace 8 años
Encontraste el problema, me pasa lo mismo, tiene un sensor en las levas? puede ser ese?
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Falla en aceleración

Mitsubishi Lancer 2009 1.8l Aut Gasolina 106000 kms
Tengo un lancer 2008, automático, la falla que presenta en en la aceleración, meto el acelerador a fondo y no suben las revoluciones, llega hasta 2,000 rpm, lo lleve a un taller y le cambiaron el catalizador y la bomba d gasolina y sigue igual, algun taller especializado en Guadalajara????
Lino Olmedo de México hace 3 años  
LI
1 caso 
Adal Torres de El Salvador hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi Lancer 2003, dudaba de la Bomba de gasolina, pero según tu comentario entonces no es eso. Tengo mis sospechas de que sea el sensor de flujo de aire.
emilio de Argentina hace 3 años
Es el sensor de flujo de aire limpialo y se termino el problema o bien primero los desconestas y lo probas despues limpias
Armando de México hace 3 años
Que tipo de transmisión trae? Si es CVT tu problema está en la transmisión
Edgar de Panamá hace 3 años
Le cambie el sensor maf fue la solución
Paola de México hace 2 años
Hola, podría enviarme un correo electrónico para apoyarlo, [email protected]
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Tengo un lancer 2001 motor 1.8 tiene una falla cuando calienta

Mitsubishi Lancer 2001 lancer S4 30000 kms
Tengo una falla cuando calienta el carro tiene asi como un corte de gasolina sube y bja la rpm, ya cambie las bobinas, los cables, le quite el catalizador, cambie el tps,el semsor de cigüeñal... SOY DE VENEZUELA
APRENDIS de Venezuela hace 10 años  
AP
1 caso 
sebastian de Colombia hace 10 años
Probaste apretando los tornillos de la mariposa de aceleracion (lugar en donde encaja el cable del acelerador)
Chavez de Guatemala hace 10 años
Tuve un problema similar con mi Lancer 2.0 modelo 2005 y la valvula EGR estaba dañada, la reemplace y listo pero vale la pena que lo vea un experto.
RICHARD PIÑA de Venezuela hace 9 años
Te enciende la luz de servicio? xq me paso algo similar y era el maf
Luismaneiro de Venezuela hace 2 años
Hermano resolviste la falla?
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Sin fuerza y pesado en subidas

Mitsubishi Lancer 2002 1.6 glx, cincronico 324586 kms
El vehículo inicialmente se le prendía la luz de servicios en el tablero según era el sensor del cigüeñal, el de leva, la pila, le he cambiado las correas hasta la de los tiempos , adicional el carro debo calentarlo cada vez que lo enciendo un promedio de 10 minutos hasta que caliente le cambié sensor de temperatura, mejoro los 3 primeros días después siguió igual , ahora se le presenta la falla como que no tuviese fuerza en las subidas y está pesado por lo que le cambié las bujías, pero sigue igual. Le comento al mecánico y me dice que deberíamos de revisar el catalizador que Aveces se tapa...que se cierto puede ser esta versión y si me pueden asesorar con respecto a la falla se lo agradezco
Mercedes de Venezuela hace 5 años  
ME
1 respuesta 
Migueljotta de Panamá hace 4 años
Tengo un lancer del 2000 automático se me suve la temperatura en tramos corto y sale humo que será esta recién overgoliado chequie la bomba de agua y esta bien el radiador está bien le quite el termo estato y na me podrán ayudar
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No tiene potencia

Mitsubishi Lancer 2002 4 puerta,full ,sedan 60000 kms
Mi Vehiculo cuesta arrancar cuando arranca lo ase forsado , cuando quiero acelera se ahoga y se apaga. Se escucha detonaciones por el sistema de admision. Una vez el catalizador se recalento hasta ponerce Roja. La potencia del vehiculo fue disminullendo gradual mente y se sentia aolor a combusitible. Ya le cambie los chispero , los bobinas y los cables.
Eduardo de Nicaragua hace 3 años  
ED
3 respuestas 
Rivero001 de Venezuela hace 3 años
Saludos! Debe ser el catalizador dañado entonces. Se pone rojo cuando está tapado
Eduardo de Nicaragua hace 3 años
Y no e podido scaniarlo porque no lee scanner...pero el problema aun no lo se pordonde esta...y el regulador de presion no ests saliendo combustible por el retorno
Eduardo de Nicaragua hace 3 años
Ya lo resolvi el problema del carro...
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Tengo una lancer 2008 estándar

Mitsubishi Lancer 2008 Motor 2.0 estandar 140760 kms
Tengo un problema con mi lancer 2008 q la. Revoluciones se m bajan asta 500 al. Hacer un alto y luego se suben asta 800 tengo ese problema con la mínima ya le puso varios escaner y no tira código solo el. Del sensor de oxígeno ya le hice muchas cosas le he cambiado cuerpo de aceleración lo calibre cambio de bujías cambio de filtro de aire filtro de gasolina cambio la. Pcv m empacaron la. Admisión asta le quitamos el catalizador para ver si era esa la falla y pues aun sigue la falla y ya cambie muchas cosas alguien q le haya pasado ese problema
José benitez de El Salvador hace 3 años  
JO
2 casos 
chavafer de México hace 3 años
Lo recomendable llevalo a la agencia a diagnosticar te cobran unos $400 y te dan el diagnostico si les dices que te lo reparen ya no te cobran el diagnostico solo la reparacion a mi me costo esa reparacion $4500 aproximadamente cambiaron un sensor bajaron y lavaron cuerpo de aceleracion y multiple y quedo muy bien mi auto ya que ellos con el escaner original lo hacen bien
José benitez de El Salvador hace 3 años
No saves q sensor cambiaron
Jesus de Venezuela hace 7 meses
Mi pana lograste resolver??? Yo ando loco con una falla así
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No tiene fuerza al acelerar, para arrancar

Mitsubishi Lancer 2010 ES CVT 130000 kms
Buenas tardes, tengo un Lancer ES CVT 2010 y está presentando una falla, generalmente cuando esta frío. Al encender el auto y acelero para arrancar el auto no avanza como debería y lo hace hasta después de unos segundos. Ya se limpiaron los inyectores, se le cambió el filtro de la bomba de gasolina, se eliminó el catalizador y sigue la falla. ¿Alguien que me pueda ayudar?
CHINO de México hace 7 años  
CH
1 caso 
victor de México hace 5 años
Tengo la misma falla, ¿alguna solución?
Paola de México hace un año
Hola, podría enviarme un correo electrónico para apoyarlo, [email protected]
Omar Mata de Estados Unidos hace un año
Buenas, yo tengo un lancer 2014 ES automático, el carro me presenta varias fallas, la primera es que desde hace un tiempo, cuando hago una parada completa(semáforo) y luego acelero el carro no responde, no acelera, pero apago el carro y lo enciendo y ya arranca , la segunda es que el no tiene fuerza al arrancar y cuando enciendo el aire acondicionado es peor, la tercera es que el carro me corcovea muy de vez en cuando pero lo hace, si alguien ha pasado por lo mismo me gustaría saber como lo resolvió, gracias.
Bry García de República Dominicana hace un año
Me sucede lo mismo, tienes ya la solución
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Pierde fuerza

Mitsubishi Lancer 2007 Lancer glx 1.6 144 kms
Pierde fuerza ya le limpie los inyectores y le cambie el catalítico que podría ver estado tapado
Ivan de Chile hace 8 años  
IV
3 casos 
Victoria de Puerto Rico hace 7 años
Puede que sea la bomba de gasolina
jose de Venezuela hace 7 años
Buen dia tengo un lancer glx1.6 2011 tiene una falla que al dejar de acelerar y acelerar de nuevo corcobea como si no tuviese fuerza pidria ser el catalizador tapado
Miguelsuke de Chile hace 7 años
Son los cables a los inyectores y bobinas, toenes que cambiarlos oh chequiarlos
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Lancer 2006 2.0 manual pierde fuerza

Mitsubishi Lancer 2006 2.0Man Gasolina 4 150000 kms
Auto pierde fuerza sobretodo en subida acelero a fondo y no desboca. Arranca bien pero no tiene fuerza avanza muy lento, en rectas si avanza bien y acelera; se limpio cuerpo de aceleración y el escáner no marca falla , el catalizador esta ok.
ernestoag de México hace 3 años  
ER
1 caso 
Jahir guerra de Panamá hace 3 años
Tengo el mismo problema
josue.r de México hace 3 años
Soluciónaste tu problema bro tengo uno 2009 estándar y me hace el. Mismo problema ya se cambio bomba de gasolina, y nada no prende el check engine pero así así se escaneo y arroja un tal sensor de temperatura del combustible (FTS =
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Se queda retrasado, sin fuerza en las primeras velocidades

Mitsubishi Lancer 2013 Motor 1,6 automático  94000 kms
El carro no tiene fuerza piso el acelerador hasta el fondo y el carro arranca muy poco a poco luego cambia a segunda y de segunda a tercera lo mismo tarde en realizar el cambio como si la caja deslizara pero es por que le falta aceleración al carro... está pesado el carro cómo si estuvieses ahogado ,... luego que pasa 3 ya desplaza con tranquilidad... he gastado todo el dinero del mundo entre buenos y malos mecánicos, buenos y malos repuestos y no consigo que más hacerle Ya bajaron la caja y le cambiaron 1 filtro y que la caja estaba bien (según el mecánico) Cambie la correa de tiempo porque s… Leer completa
Jose de Venezuela hace 4 años  
JO
2 casos 
Gennys Jiménez de Venezuela hace 4 años
Quién me puede ayudar con mi Mitsubishi Lancer Año 98 carburado tengo un problema q pasa la gasolina para el aceite del motor
Martin de Argentina hace 4 años
Está rota la bomba de combustible...por eso se pasa para el motor
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Perdida de potencia

Mitsubishi Lancer 2003 4 uertas motor 1.8 automatico 170000 kms
Tengo un mitsubishi lancer 2003, 4 puertas motor 1.8, lo lleve a que me le hiciera cambio de aceite, el mantenimiento preventivo, filtro de aire de motor, candelas. Cuando fui a traerlo al lubricentro, resulto ser que el carro, se ahoga al momento de querer encenderlo, cuando arranca, dandole al start conel pedal acelerador puesto, mientras lo tenga en parking no hay problema, una vez lo quiero poner en cambio ya sea en reversa o en
D, el carro empieza a cabecear casi 5 segundos y se apaga de un solo, bomba de combustible es nueva, inyectores funcionan, bujias son de iridium, el carro no tiene catalizador,
Roberto Sanchez de Honduras hace 3 años  
RO
1 respuesta 
Rivero001 de Venezuela hace 3 años
Ese problema lo debes tener es en la caja. Puede estar presentando falla la turbina de la caja
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Falla en Lancer 2005 automatico sensor de oxigeno ,maf,map

Mitsubishi Lancer 2005 5 190 kms
Hola a todos soy nuevo en este grupo soy de hermosillo sonora tengo un lancer 2005 automatico motor 2.0 version es que lo que me pasa con este carro que yo cuando lo compre estaba muy bien y no me fije que tiraba humo blanco en la mañana total que con el paso del tiempo lo arregle y quedo muy bien y ya tiempo despues se me andaba calentando y tmb me quedo eso dieron con el problema ahora lo que me esta pasando y no lo encuentro el problema es que se lo lleve aun mecanico para que me arreglara las fugas de aceite y si me arreglo el carro segun el compre todo nuevo todos los kit de empaques de m… Leer completa
Orlando de México hace 5 años  
OR
1 caso 
Klever Enríquez de Estados Unidos hace 3 años
Discúlpa amigo tengo un lancer q sube la temperatura apenas lo enciendo en frío lo cambiar sensores el módulo ventilador termostato y nada no lo encuentran el problema tú lo solucionaste cual era el problema
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Problema de consumo y potencia.

Mitsubishi Lancer 2013 gts  100256 kms
Que tal hace poco le cambie la banda a mi Lancer gts 2013 y al día siguiente me prendió el testigo del motor lo lleve a escaner y me dicen que es el catalizador, al retirarme del escaner se quito el testigo y ya no me lo ha puesto, me gasta mucha gas y tiene poca potencia, ¿le faltara compresión o sera el catalizador?
Cabe resaltar que antes de cambiarle la banda no tenia problemas o al menos no me había prendido ningún testigo.
WRHH de México hace 5 años  
WR
1 respuesta 
adrian de México hace 5 años
Mira puedes checarlo tu mismo nada más quita el sensor de oxigeno y prende tu carro si el carro no se ahoga cuando pisas el gas es tu catalizador pero si sigue haciendo lo mismo que antes puede que este fuera de tiempo tu carro
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Consumo de gasolina

Mitsubishi Lancer 2009 4 puertas 2.0 std 150000 kms
Tengo un detalle con mi Lancer std 2.0 2009, k le detectaron k el sensor de oxigeno banco 1 en ralenty se queda pasmado en .98 y me dicen k tiene k tener variaciones constantemente... Pero cuando aceleró los dos sensores trabajan x igual, ya le probé 2 sensores originales a mi nave y trabajan igual y m dijeron k cambiará el catalizador k x eso el consumo... K creen k sea?
1
David de México hace 6 años  
DA
1 caso 
Paola de México hace un año
Hola, podría enviarme un correo electrónico para apoyarlo, [email protected]
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Problema con lancer 2009 gts

Mitsubishi Lancer 2009 4 puertas full extras motor 2.4 89000 kms
Buenas amigos yo tengo un lancer 2009 hace unos días. Me empezó a fallar ya que me dejaba de. Acelerar cuando iba en directo es automático 2.4 no. Es. El catalizador, pero siempre tengo que apagarlo y luego medio camina y pierde la fuerza y se queda paralizado y hay veces como que no hiciera el cambio automáticamente sube la revolución pero no lo hace quisiera saber que se puede hacer si tiene algo que ver. El sensor de oxígeno o noce díganme x favor'
Luis de El Salvador hace 7 años  
LU
1 caso 
Galeno de México hace 6 años
Dberias de realizar cambio de aceite y de filtros de tu caja cvt y por que no limpiar tu cuerpo de aceleracion y maf!
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Es min lento en subidas no muy empindas y Es igual pasta revasar

Mitsubishi Lancer 2002 Lancer 2.0 ES 148999 kms
Es Caja automatics Ya le hice servicio al motor y Caja y sigue con el mismo problema si lo mantengo a 3 mil revoluciones o 4 máximo todos los cambios los hace bien solo es que pase de revoluciones y se pone huevon tanto en subidas como para rebasar, necesito de su ayuda por si alguien a pasado por este problema y le haya encontrado la solución le agradecería que la comparta de antemano muy agradecido... POSDATA: me an dicho que puede ser el catalizador y el tablero marca Service engeni soon con letras anaranjadas
Kristian de Guatemala hace 7 años  
KR
2 casos 
Javier de México hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo, todo idéntico. Después de intentar muchísimas cosas nada cambia. Es un poco alentador ver que comentas lo del catalizador ya que a mi también me acaban de decir que pueda ser eso, así que en cuanto pueda iré a revisarlo. Y ojalá que si sea esa la solución por que es un martirio conducir el auto así.
Suerte y si lo solucionas comenta por favor.
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Codigo P0420

Mitsubishi Lancer 2009 GTS, Motor 2.4L 225000 kms
Hola amigos, tengo tuberia de escape directa en mi lancer y como no tengo catalizador tengo el codigo P0420, mi pregunta es la siguiente, puedo reprogramar la ECU para eliminar ese codigo y que no lo tome en cuenta?
Diego de El Salvador hace 10 meses  
DI
1 caso 

Solo el motor se apy

Mitsubishi Lancer 2005 Lancer 2.4  130000 kms
Llevo meses largo que mi lancer me está dando muchos problemas empezó con que después de usarlo más de 30 min el perdía fuerza y no aceleraba más de 20 mph primero le cambiaron todos los inyectores le cambiaron las bujía le cambiaron el tanque de gasolina y seguía haciendo lo mismo hace 2 semas me dijeron que era el catalítico se lo cambie ahora el carro cuando prendía estando en parking se parecía como si lo estuvieran acelerando y otras veces como si se fuera apagar ayer de camino al trabajo de repente prendió la luz del motor y el Motor solamente se apagó lo apague volvi a prender y sigue h… Leer completa
Lancer8401 de Estados Unidos hace un año  
LA
1 caso 

Problema de aceleración

Mitsubishi Lancer 2014 4 puertas ES 2.0 145000 kms
Es un mitsubishi lancer ES 2014 2.0 L cuando freno y baja de 10 kph y aceleró tarda en responder a la aceleración ya le cambie bujias, sensor maf, y el catalizador que estaba tapado ya se lo cambié pero el problema aun está allí ya le cambié filtro de aire también la luz del servicio del motor ya se apagó cuando cambié el catalizador ya no tiene luces en el tablero ayuda por favor
José M de Estados Unidos hace un año  
JO
3 casos 

Carro endemoniado

Mitsubishi Lancer 2003 lancer motor 4G94 274842 kms
Hola amigos. Tengo un problema con un lancer motor 4G94 el motor arranca solamente cuando presionas el acelerador al fondo y no tiene potencia, tambien los frenos estan duros y el frenado es dificil por lo que el motor no esta generando el vacio adecuado que tendria que ser. Los parametros adecuados tendrian q estar entre 17 a 21 pulgadas de mercurio y esta a 5 pulgadas de mercurio. Las pruebas que se le han realizado al vehiculo son las siguientes: - reparacion de cabeza de motor - pruebas de compresion a los 4 cilindros 180 psi - prueba de presion de combustible 50 psi en relenti - presion d… Leer completa
Saul Bonilla de El Salvador hace un año  
SA
1 caso 

Sensor oxigeno secundario

Mitsubishi Lancer 2012 RT 1.5 201000 kms
Se encendió la luz check y al escanear arroja falla de sensor oxigeno secundario lado catalitico. Cual es la marca original de sensores para autos mitsubishi ?
Chepeka de Chile hace un año  
CH
3 casos 

Tengo un Lancer 2007 motor 2.0

Mitsubishi Lancer 2007 Lancer 2007 motor 2.0 162000 kms
Tengo una Lancer 2007 con motor 2.0
Mi problema es que al carro ya le hecho de todo le cambié bobinas candelas sensor cranshath, filtro de gasolina completo con toda y la. Bomba. Mantenimiento al motor, y el carro igual, el carro cuando ya anda en marcha las revoluciones se bajan se suben pierde potencia el carro, el carro no anda catalizador, que recomendación me dan porque los mecánicos no le encuentran nada.
Carlos de Honduras hace 2 años  
CA

Expulsa gases crudos a la atmosfera (no pasa inspección para adquirir

Mitsubishi Lancer 2002 VIN # JA3AJ46E72U008408, 2.0L,4PUERTAS, 125 HP Y 4 CILIN 536000 kms
Quiero corregir el problema. Sensores de oxigeno, válvula EGR, catalítico, silenciadores y sistema de alimentación. Etc
Ulises Feliciano de Puerto Rico hace 2 años  
UL

No me pasa gases

Mitsubishi Lancer 1998 4 puertas. 1.600 247231 kms
El carro no pasa gases y le hemos cambiado el catalizador el sensor de oxígeno. Se ha sincronizado y nada que pasa gases no se que ma s pueda ser
Julieth de Colombia hace 3 años  
JU

En Drive el carro hace como si se va a apagar

Mitsubishi Lancer 2013 4 puertas glx 1.6 182000 kms
Cuando estoy en drive y el carro está parado comienza a corcovear como si se va a apagar, y en las subidas leves el carro pierde fuerzas e incluso ni sube. Estoy desesperada le he cambiado de todo y nada ( cambie cables de bujías , bujías, catalizador, bobinas y nada !!!
Euni de Venezuela hace 4 años  
EU

Ruidos de lancer

Mitsubishi Lancer 2009 Lancer gts 2.4 secuencial  94000 kms
Quiero darles un poco de información de los ruidos del lancer 2008 en adelante Ruido de turbina o carro eléctrico se debe al aceite ya sea malo o que le puso uno de mala calidad recomendados mitsubishi original o motul (el valvoline cvt no es bueno ya que la caja calienta mucho y no aguanta Golpeteo en caja soportes o taquitos Como quieran llamarlos fácil de cambiar y no son caros Vibracion al Ponerlo en D es el soporte derecho de motor Ruido al acelerar como que algo rosara metal con metal pieza floja o cortada ya sea las partes de aluminio que aísla lo caliente o cubren el escape como qui… Leer completa
Antonio de El Salvador hace 6 años  
AN
1 caso 

Se puso Gastón de combustible

Mitsubishi Lancer 2002 4 puertas. Motor 2.0 210586 kms
Buen día pues mi vehículo se demasiado Gastón y no le encuentro el problema y quisiera saber por qué ya se le reviso el catalizador y los sensores de oxígeno me dicen que es el problema si alguien me podría ayudar se lo agradezco.
César Lías de Guatemala hace 6 años  
1 caso 

Sé ciente acelerado

Mitsubishi Lancer 2006  131 kms
Calienta el catalizador y se ciente acelerado y los ventiladores sé activan rápida
Tony de El Salvador hace 6 años  
TO

Luz de Check Engine Encendida y Vehiculo Corocovea

Mitsubishi Lancer 2004 Touring 2.0 Sincronico 209000 kms
Saludos, desde hace varios meses el vehículo corcovea mientras voy rodando parecido a como pasa cuando se saca o mete una velocidad al meter el clutch mal, pero lo hace sin meter clutch, rodando corcovea sin hacer ningún cambio.
Aparte de eso hace 4 días empezó a hacer un sonido parecido al que hacen los cauchos de las camionetas cuando son de tacos, lo mande a revisar y no son los cauchos.
Adicionalmente, hoy le cambiaron la empacadura que va en el catalizador porque había fuga y le enderezaron el tubo de escape, estuvo bien todo el día y sin razón en la noche se prendió la luz del motor y no se apaga.
Alguien tendrá una idea de que puede ser?

Saludos y mil gracias de antemano.
Victorve de Venezuela hace 7 años  
VI
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