Problemas de Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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¿Qué es la válvula IAC en un Lancer?
Problemas más específicos:
Limpiar pasó a pasó 6 casos
Falla válvula IAC 4 casosDonde se encuentra la válvula IAC 3 casosCalibrar válvula IAC 2 casosConectada 2 casosCambié válvula IAC 2 casos
Falla válvula IAC 4 casosDonde se encuentra la válvula IAC 3 casosCalibrar válvula IAC 2 casosConectada 2 casosCambié válvula IAC 2 casos
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Problemas destacados
Quiero cambiar la válvula iac del lancer. No se donde está 
Solucionado
Mitsubishi Lancer 2009 Gts sun and sound 2.4 lt 186896 kms
Dónde se encuentra la válvula iac en el lancer 2009
4 casos
9
Mejor respuesta (según Beto macias)
CI
Se encuentra en el cuerpo de aceleracion de bajo de gorro
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BE
Voy a checarlo gracias...
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HE
Cómo puedo calibrar una IAC electrónica de un Lancer 2008 motor 2.0
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PE
Amigos disculpen tengo un lancer 2008 2.4l , me a estado fallando, cuando le meto directa o reversa o estoy parado en un semáforo se bajan las revoluciones hasta 650rpm , ya limpie cuerpo de acelerqcion, pero no se si tenga válvula iac, alguien me puede ayudar por favor
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AD
Lograste solucionar?
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XA
Amigos buenas tardes a todos tengo un Mitsubishi Lancer año 94 automático y y suele apagarse cuando voy rodando o cuando entro a una cola se me apaga y prende rápido pero es un problema que me. Carga loco apenas entró a una media cola se apaga y cuando tengo el aire prendido no se apaga el algo muy loco le he echo cambio de bujías cambio de cable de bujía servio al carburador con su kit
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AD
Revisa si esta fuera de tiempo el carro
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XA
@Adonis campinesGracias amigo mandaré revisar el tiempo del carro de verdad que está fallita me tiene loco es un Lancer año 94
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@Adonis campinesSe apaga así de momento para que pueda prender tengo que sacarle el switch volver a meter la llave y darle y prende hay veces que dura asta 5 minutos para prender
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@Adonis campinesEn las mañana lo prendo y chevere luego de un rato que entre a un a colita con aire apagado vidrios abajo se apaga necesito resolver esa pequeña fallita
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@[email protected]Igual me tenia loco, pero el mecánico me indico que estaba fuera de tiempo y presentaba esa misma falla, esperobque se solucione el problema de tu auto
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Quiero saber dónde estás la válvula iac de lancer 2007
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AD
Esta abajo de la toma de aire, donde esta la mariposa
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Hola, podría enviarme un correo electrónico para apoyarlo, [email protected]
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VA
Dónde está la válvula iac de un Lancer 98 de carburador. No lo encuentro
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VI
Hola tengo un lancer 2009 2.0 se limpió cuerpo de aceleración y cambio oxisensor pero no se donde está la válvula IAC ya que las alas revoluciones suben y bajan …. . . Pero prende Norman se maneja y se atora y comienza el problema lo apago prende normal luego pasa lo mismo ….
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ComentarValvula iac no fuanciona bien
Mitsubishi Lancer 2004 4 puertas 1.6 automatico 225000 kms
Ando desesperado, desde hace tres meses que no doy una con mi carrito. El problema era la valvula iac y la cambie y el vehiculo no agarra minimo, se me apaga. Se reviso cuerpo de aceleracion, se limpiaron inyectores, se cambiaron cables de bujias y nada de nada. Por favor que mas hay que hacer?
15 casos
thangrande de Venezuela hace 8 años
Amigo revise tambien el sensor valvula pcv, puede ser que esta osbtruida, y revise todas las mangueras que van a la valvula iac ya que ese sensor trabaja es con los gases del motor ok, saludos
luismigueldsf de Venezuela hace 8 años
Mi pana un dato puntual y pequeño: El cuerpo de aceleración tiene el tornillo pequeño que trabaja como tope en la guaya de aceleración? Por qué si se te cayó eso te genera problemas ya que la guaya no tiene donde descansar y desacelera el carro hasta apagarlo.
Una pregunta el carro cuando el carro está frío al encender tengo q mantenerlo acelerado hasta q la temperatura llegué a su nivel normal porque si no el carro se me apaga en varias oportunidades porque esa falla y cuando cruzó se me apaga
RuddyRojas de Bolivia hace 3 años
Amigo a mi igual me pasa algo parecido prendo el carro y se me apaga después de andar unos metros pero luego enciende y todo bien pero no sé porque se apaga
Amigos mi Evo esta lento en la arrancada y en subidas yo pensaba que era el dsico prensa ya se lo cambie pero pasa lo mismo pa te ese que es la ayc tel cuerpo de aceleración.
thangrande de Venezuela hace 3 años
Amigo puede ser la valvula pvc obstruida, revisa asi: enciende el vehiculo y cuando este caliente quita la bayoneta de medir el aceite, si sale aire y humo por el tubo de medir el aceite donde va la bayoneta, es porque si esta tapada la valvula pvc esto afecta directamente la valvula iac, realiza eso y nos cuenta como le fue, empecemos por alli, saludos
thangrande de Venezuela hace 3 años
Muy bueno que soluciono y nos indico el problema para así poder ayudar a las demás personas. Mil Gracias amigo y saludos
Tengo un Mitsubishi lancer del 94 automatico el carro enciende bien pero cuando lo aplico las revoluciones caen drásticamente y el motor cascabelea o vibra y ya no se que hacer. Si pueden ayudarme les agradecería
Yaneizy acuña de Venezuela hace 2 meses
Hola amigos tengo un Lacer 2.0 2005 alguien tiene una foto que me pueda facilitar para conectar los cables de 6 pines se me daño y no he podido conectar los cables al nuevo conector.
ComentarMi válvula iac no está en el cuerpo de aceleración. Solucionado
Mitsubishi Lancer 2017 4 puertas, 2.0L, black edition 130000 kms
Por más que busco la válvula no logro encontrarla. No está está la mariposa de aceleración ni en el cuerpo de aceleración. Si alguien tiene un lancer 2017 que me pueda ayudar... gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alejandro)
Amigo la válvula IAC en tu vehículo no existe, ya que trae cuerpo de aceleración electrónico y este se encarga de abrir la chapaleta para controlar la cantidad de aire que ingresa en ralentí.
ComentarConector valvula IAC...se me quemó cableado, compre valvula y conector
Mitsubishi Lancer 2005 4 puertas lancer touring 2.0 310150 kms
Diagrama de los cables que va a la valvula IAC, se me quemaron. Si alguien puede tomar una foto bien clara, puedo ver como instalo el nuevo conector---valvula IAC de 6 pines. Lancer touring 2.0 sincronico año 2005...
3 casos
Tengo el mismo problema, no se como instalar el conector al ramal de los cables del vehiculo. Ya que los colores de los cables no son iguales... alguien tendra un diagrama para el lancer 2006 Automatico, año 2006 1.6
Quien me puede ayudar con la posiciónes de cables de sensor de iac
Carlos Gonzalez de Venezuela hace 6 meses
Por favor necesito instalar la válvula iac a mi Mitsubishi Lancer 2.0 le voy a cambiar el conector pero no sé cómo van los cables instalados
Yaneizy acuña de Venezuela hace 2 meses
Amigo pudo solucionar, puede facilitarme una foto de cómo va el ramal hacia el conector??
Dario Ruiz de Venezuela hace 6 meses
Esa pregunta de la valvula iac, la hice en el 2005 y ahora es cuando estan respondiendo
Javier bordones de Venezuela hace 6 meses
Buenos días se dañó el conector de la iac y lo compre nuevo y no sé cómo van los cables ahora
ComentarSe me partio el conector del iac y los pines del iac
Mitsubishi Lancer 2002 1.6 sincronico 300000 kms
Amigos resulta que se me partio el conector y compre otro pero ahora no se como van los colores conectados a los pines me dicen que los rojos van en el medio por que son corriente pero no me funciona tampoco quiero saber donde conseguir la guia de colores y posición de los cables
14 casos
Busque un taller mitsubishi , busque un auto igual , pida que desenchufen el conector , tomele fotos y tendra su guia para el suyo.
ComentarCual es el Modelo de la valvula IAC
Mitsubishi Lancer 2007 4 puertas 1.6L 160000 kms
¿Como puedo calibrar mi valvula IAC ? de mi Lancer glx 1.6 2007. Le agradecería su ayuda con este problema. Bendiciones.
18 casos
Saben como se calibra, solo le lave la valvula IAC a mi Lancer 2006 y quedo acelerado a 1400 revoluciones y en frio sube a 1800
Tengo justo ese mismo problema, ayuda por favor
ComentarBuscado indicación de valvula iac
Mitsubishi Lancer 2006 2.0 128000 kms
Saludos tengo Lancer ES de 2006 motor 2.0 donde está ubicado la valvula iac para poder limpiado gracias.
2 respuestas
La valvula iac es la encargada de mantener las revoluciones ella se encarga de prender acelerado por la mañana te sube las revoluciones cuando pones el aire y algunas te suben cuando pones el cambio y esta ubicada debajo de la mariposa del acelerador es negra se agarra con dos tornilos y la punta de esta se llena de sucio si escribes en google valvula iac mitsubishi lancer 2006 te va a aparecer y te dicen como limpiarla
ciro melean de Venezuela hace 5 años
La valvula iac esta colocada en el cuerpo de aceleracion es negra tiene 3 tornillo que la sujetan sacala y le limpias la punta hacia bajo con limpiador de carburador
ComentarValvula iac
Mitsubishi Lancer 2011 4 puertas 1.6 cvt 175000 kms
Hola buenas tardes amigos!! si podrian ayudarme con un problema que tengo en mi carro se los agradeceria! tengo un lacer 2011 le cambiamos el sensor iac con el aire apagado las revoluciones se mantienen en 1000 pero cuando le prendo el aire acondicionado las revoluciones bajan a 500 y el carro empieza a fallar del mínimo... cual seria el problema? MI CARRO ES 1.6 CVT gracias a todos!!
9 casos
Regula la válvula IAC con un escáner, o déjala trabajar muchas veces se regulan solas, para que no bajen tanto las revoluciones
Buenas, presento el mismo problema, ¿pudiste solucionar?
Dolores Ruiz de Venezuela hace un año
A mí Mitsubishi le pasa lo mismo, también le cambié la válvula iac y el escaneo no arrojó ningún problema, cuando enciendo el aire bajan las revoluciones, me dicen que le cambie la válvula que controla el aire acondicionado
Hola buenas noches dieron con esa falla estoy igual
Amigo cuál era la falla ? Si puedes ayudarme con eso
Hola buenas noches puedieron dar con esa falla estoy igual
Panita lograste resolver?? Yo ando con la misma falla me lleva es loco
Lograste resolver mi pana??? Yo ando loco también con una falla así
ComentarValvula iac
Mitsubishi Lancer 2006 4 puerta mitsubichi touring 2006 automatico 300000 kms
Buenas amigo. Tengo un lancer 2006 motor2.0. Amigos cambie la iac pero no era la original y al prender el aire baja la aguja y no deberia. Muchos me dicen q tiene q ser la iac original ,entonces consegui el cuerpo de aceleracion con el iac y tps original y lo monte y no cambio nada. Entonces con el carro prendido le quite el conector de la iac y no hace nada es como si lo tuviera conectado
1 respuesta
Edwin buenas tardes, amigo la válvula debes probarla fuera es decir, sácala conectarla y pasa el switch como para cargar la bomba de gasolina y observa si se mueve pues esa válvula es un solenoide, allí compruebas si se mueve. Si se mueve debes mandarla a programar las RPM con un buen scanner y santo remedio
ComentarLa conexion correcta de los cables q van en la valvula iac
Mitsubishi Lancer 2002 4 puertas 185 kms
Se partio el plut de los cables q conecta la valvula iac y los cables se confundieron para ver si me pueden dar la conexio correcta de los cables
3 casos
Pudiste arreglar el problema me pasó lo mismo ahorita con un Lancer 2006
ComentarBuenos días tendrá alguien el orden de los cables en la válvula IAC
Mitsubishi Lancer 2005 Man 2.0l Gasolina Nro de puertas 4 450000 kms
Cambie El conector de la Válvula IAC pero el vendedor de conectores coloco un cable mal porque antes no tenía la falla que en frío el carro se apaga y empezó después que cambie el enchufe, con el tiempo se dañan, Tuestan
1
2 casos
moisessole de Venezuela hace un año
Detecte la válvula IAC trabada, trancada, tengo que comprar la válvula nueva y probar si logra calibrar ralenti por medio de la señal que envía la ECU.
ComentarLa valvula iac no gradua
Mitsubishi Lancer 2001 full 1.6 ck4 450 kms
La valvula iac no gradua la entra de aire y si le llega voltaje
1 caso
Tengo el mismo problema hace mas de 3 y los electricistas no han dado con el problema
ComentarCambio de iac
Mitsubishi Lancer 2005 motor 2.0 Estandar 1600000 kms
Le cambie la iac a mi carro y se quedo en las 300 rpm que puede ser. Con la anterior tenia problemas en relenti.
1 respuesta
Cuando se cambia la iac, debe estar caliente el motor
ComentarIac compatible
Mitsubishi Lancer 2006 motor 1.6 438000 kms
Como saber que sensor iac es compatible con mi carro
El motor es 1.6 - que sensor comprar e visto en ebay varios pero un mecanico me dice que puede ser para un motor 2.0 y que no funcionaria iguial por esta razon que especificacion tengo que tener en cuenta a la hora de comprar un sensor iac
El motor es 1.6 - que sensor comprar e visto en ebay varios pero un mecanico me dice que puede ser para un motor 2.0 y que no funcionaria iguial por esta razon que especificacion tengo que tener en cuenta a la hora de comprar un sensor iac
Diagrama de los cables que va a la valvula IAC, se me quemaron
Mitsubishi Lancer 2008 Touring 2.0 150000 kms
Diagrama de los cables que va a la valvula IAC, se me quemaron. Si alguien puede tomar una foto bien clara, puedo ver como instalo el nuevo conector---valvula IAC de 6 pines. Lancer touring 2.0 automático año 2008...
2 casos
Como puedo calibrar mi valvula IAC?
Mitsubishi Lancer 2007 4 puertas 1.6L 150000 kms
Como puedo calibrar mi valvula IAC ? de mi Lancer glx 1.6 2007. Le agradecería su ayuda con este problema.
Bendiciones.
Bendiciones.
25 casos
Cambien la válvula iac y ahora enciende a 3000 rpm
Mitsubishi Lancer 2006 4 puertas ES 175000 kms
Si quito el sensor MAF baja a 1500
4 casos
Válvula iac
Mitsubishi Lancer 2008 4 puertas ,full 1500000 kms
Cuando vamos en marcha mínima la camioneta se apaga
3 casos
Modelo Valvula iac
Mitsubishi Lancer 2004 4 puertas 190000 kms
Buenas tardes, sera que me podrian decir cual es el modelo de la valvula iac de un mitsubishi lancer 2004 "Ralliart" fabricado en Venezuela. Quisiera saber si el md628318 le funciona?
Válvula iac
Mitsubishi Lancer 1994 4 puertas, motor 1.8 240000 kms
Buenas... estoy teniendo un problema con mi auto... Al encenderlo, sube un poco las revoluciones y de repente bajan a casi 0 hasta apagarse. Por lo poco que conozco, tiene que ser el paso a paso (válvula iac). La encontré pero el problema mío es como sacarla. Desconecte la ficha, saqué los dos tornillos pero la válvula está como metida en el cuerpo de aceleración
1 caso
Problema con el señor iac
Mitsubishi Lancer 2004 4 puerta, 1.3 321628 kms
El señor q tengo no sube el espín que tiene simpre se queda atrás con el resorte
1 caso
Fallo Valvula del ralenti (IAC) Mitsubishi Lancer GL 2007 motor 4G13
Mitsubishi Lancer 2007 4 puertas motor 4G13 104000 kms
Tengo fallada válvula de control del ralentí (IAC) no la encuentro en mercado local, consulto cual es el No. De parte y donde podria conseguir una de preferencia original o por último genérica.
12 casos
Problema eléctrico Solucionado
Mitsubishi Lancer 2002 4 puertas 145000 kms
Buen día, e deducido después de indagar tanto con mi carro que presenta una falla que se apaga, que baja las revoluciones y se apaga, se queda si energía y tengo que acelerar para que no se apague, luego de haber cambiado el cuerpo de aceleración nuevo, válvula iac, tpc, mantenimiento de inyectores, cambio de bujías, cambio de batería, alternador, aun sigue el mismo problema, me percate que al encender el aire acondicionado tengo que acelerar para que no se apague, una vez que se estabiliza, si bajo los vidrios y dejo pulsado los botones para bajarlos se paga el carro, al encender las luces, h… Leer completa
13 casos
Mi carro le pasaba algo parecido, resulto ser los polos de la batería.
Buenas tardes tambien hice el cambiodelos bornes de lasbateria y la pila de la gasolina pero sin ningun cambio, muchas gracias por tu sugerencia...
Samuel montaner de Venezuela hace 8 años
Buenas, amigo por casualidad le habrás quitado el catalizador del escape puede estar tapado y por eso la falla , con la fuerza extra del compresor en mínimo no aguanta , mandato a revisar a ver si de repente mejora.
Si el catalizador se lo quitaron hace tiempo lo que me queda es revisar uno por uno fusible por fusible para ver que consigo muchísimas gracias
thangrande de Venezuela hace 8 años
Amigo yo tenia ese mismo problema y resulto ser que las luces hid, me consumian mucha energia en alguna parte, prueba con todo el carro apagado, en el fusible del cable de las luces hid que van desde la bateria, si estos siguen enviando full corriente, saludos
Yo tengo el 2008 y hace poco empezó cn un problema que pierde fuerza y el motor empieza a moverse fuerte y se para el motor de repente y en el panel prende un dibujito amarrillo q salen como dos elice no se que puede ser pienso q son bujia
Buen día, saludos a thangrande y a neemo, pues lo de las hid se que consume cuando están encendidas la luces pero el problema persiste sin encenderlas y lo de las bujias estoy con eso para ver si tiene que, muchas gracias y estoy pendiente de hacerles el comentario de los próximos resultados, saludos
LUIS230581 de Venezuela hace 8 años
Hola amigo, pudiste resolver, tengo un lancer 1996 cb4, presenta la misma falla ya no se que hacer, saludos.
Buen día, luego de varios meses con este problema resolví uno de los tantos, resulta ser que el sensor Maf estaba dañado, lo mande a reparar, y desde ayer hasta hoy no ha presentado la falla, deseando que dure muchos años, ya que la situación esta bien difícil aquí en Venezuela y la reparación fue bien costosa...
Una pregunta, donde mandaste a reparar el MAF? saludos.
Amigo buen día donde mandaste a reparar el sensor y en cuanto te salio?Buenos dias tengo el mismo problema donde mandastes a reparar el sensor?
En mercado libre hay una persona que los repara, excelente lo recomiendo 100%
BS 50 MIL caro pero hasta,la fecha no hecha broma
Hrno tengo el mismo problema y llegue a la conclusión de no comprar mas esta marca de auto
Y dnde sta ese dichoso sensor de MAF? coss [email protected]
Tuve un problema similar y lo único que tuve que cambiar fueron las bobinas y después de eso todo funciona normal
Buenas tengo un lancer 2009 caja automatica tengo el siguiente problema el auto en frio anda bien calienta y pierde aceleracion a cero lo apago y vuelvo a encender y anda un rato bien despuej el mismo fallo tengo que dajarlo que enfrie para que ande bien si alguien me podria ayudar por favor les agradeceria
Melendez94 de Puerto Rico hace 7 años
Pero te salía en la computadora que era el sensor maf ? porque yo creo que el mío tiene eso pero no me sale en la computadora.
No salia nada, pero el carro se ahogaba y quemaba mucha gasolina, hasta llegar el omento de que no prendía mas, me imagino porque estaba ahogado, pero luego de la reparación Gracias a Dios todo esta normalito...
Antonio caste de Venezuela hace 7 años
Tengo un lancer 2011 touring aut me carga loco le compre las dos bobinas y sigue con el problema. El carro prende normal con aire en pare súper sereno pero cuando ando andando y me paro por ejemplo en un semáforo que tengo mi pies en el freno y la palanca en posición D comienza a temblar rudamente y tengo q ponerlo en neutro acelerándolo un poquito me dicen q son los inyectores tiene 160.000 km le hice limpieza de inyectores a los 110.000
albany guzman de República Dominicana hace 7 años
Buenas
Tengo un lancer 2000 mi carro
Tengo un lancer 2000 mi carro
albany guzman de República Dominicana hace 7 años
Lancer 2000 mi carro me da un fallo que cuado lo enciendo frio esta acelerado y cambia osea no mantiene el rpm tiene variacion y cuando freno se pone en neutro y luego coje el cambio de repente tambien cuando prendo el aire el carro pirde fuerza. Le cambie las bujias los coid cable de bujia flujo de aire y por ultimo la ic. Tambien la bomba de casolina ayuada por favor esta aina me tiene loco
thangrande de Venezuela hace 7 años
Hermano mosca con el aceite de la caja puede que este muy bajo el nivel. Saludos
albany guzman de República Dominicana hace 7 años
Le cambie el filtro del aire y me a mejorado ya no me esta haciendo ese error gracias también tomare en cuenta lo del aceite
albany guzman de República Dominicana hace 7 años
Y con lo de la transmisión cambie el tps
omar requena de Venezuela hace 7 años
Tengo un lancer 2001 tipo signo automático ck4. El motor enciende con falla, le cambie sensor maf, egr, tps y limpie el iac...cambie bujías y limpieza de inyectores. Aun continua la falla. El motor se ahoga y quema mucha gasolina logrando echar mucho humo negro...lo mande a escanear y no sale nada. Por favor si me pueden ayudar con la solución se los agradezco...
albany guzman de República Dominicana hace 7 años
Cámbialo el filtro del are y de gasolina y limpia la bomba de gasolina
Hola amigos soy de Guatemala y tengo problemas con mi lancer 2.0 motor 2000 este es manual ó o standar el problema específico es que siempre enciende pero luego prende la las de check engine y se apaga luego lo enciendo y se apaga y así puede fallar cuantas ceses se lo inmaginen me dicen que es la computadora y le probé otra y siempre la misma falla también sensor de cigüeñal igual bobinas igual y busco si alguien pudiera ayudarme muchas gracias
Hola amigos tengo un lancer 2003 y al encender el carro falla se desacelera y se apaga tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague ya que se clienta el carro se estabiliza pero aveces prende bien el carro ya limpie la valvula tps ,el cuerpo de acleracion , la valvula jack y la valvula egr y sigue igual que podra ser
Hola soy de Panamá mi lancer es del 2002 mi. Problema concicte en q cada ves q. Le pongo él aire acondicionado él mismo se apaga y aveces me pasa sin tener q poner él aire ya no se q hacer me dicen q es él maff otro q él la IEC la verdad no se
Hola ocupo un alternador podrias decirme donde lo consequiste por favor no he podido consequir
Dayana Rincon de Venezuela hace 7 años
Tengo un lancer touring 2011 tiene una falla eléctrica que me tiene loca. El carro prende bien puedo andar y de repente se apaga por completo no le llega corriente al tablero y no prende hasta un par de horas...sera que me pueden ayudar ya no se que hacer
thangrande de Venezuela hace 7 años
Empieza por cambiarles las bobinas y que te revisen el cable de alimentacion bateria-alternador-bateria y nos dices, saludos
Ha amigos amigos poseo un Lancer 2009 en ocasiones el Carro se torna lento el acelerador duro el embrague duro cosa de brujería el carro se siente pesado después lo contrario ligero y agradable no tengo respuesta mecánica que será ayuda espertos por favor
thangrande de Venezuela hace 7 años
Hermano llevalo y chequeale el aceite de la caja. A mi me paso una v
Amigo tengo un lancer touring 2011 manual tiene un problema que cuando prendo el aire baja mucho las rpm le cambie el sensor de minimo y sigue igual cuando estaba normal cuando predia el aire la rpm subían y se estabilizaba ahora bajan mucho alguien me podría ayudar con eso
Buenas noches tengo un mitsubishi lancer 2008 gts cuando lo enciendo se acelera solo y cuando coloco neutro y acelero no pasa de 2000 rpm y empieza a temblar no se que puedo hacer
Buenas tengo un Mitsubishi lancer 2006 y tengo el mismo problema el carro lo enciendo y me sube a 3000 mil revoluciones lo pongo en D y me baja a 1500 pero sigue acelerado ayudenme a saber que puedo hacer soy de republica Dominicana
thangrande de Venezuela hace 6 años
Amigo y como ha notado el consumo de gasolina? saludos
Esta consumiendo demasiado, pero ya fui donde mi mecanico y limpio y le dio manteniento al troter y esta bien ya
Muchas gracias por sus comentarios el mío es un lancer 2002 y tiene el mismo problema, me dicen que es la Correa del tiempo que está mala, y otros que es la electricidad porque no le llega bastante para encender, gracias por su ayuda tratare de ver con lo que aprendido aquí a ver si mi carrito me funciona, al cambiarle lo que dicen.
Saludos tengo lancer 2004 motor 2.0 resulta que no se desplaza bien al momento de acelerar pierde fuerza algunas veces se apaga y se acelera solito y desacelera solito. Se revisaron bujias estaban negras con olor a gasolina las cuatro se limpiaron y no mejoro luego se procedio a limpiar valvula aic estaba carbonizada y se limpio el carro mejora poco. Tambien se procedio a pasarle la el escaner y salio que el eje levas y fugas de aire me indico el mecanico que podrian ser los sensores del eje levas ustedes que opinan el carro no tiene ruidos en el motor.
thangrande de Venezuela hace 5 años
Amigo por lo que indica si debe enfocarse primero en la distribucion de energia del motor. Busque la falla por bobina cablea y bujias ya que por lo que dice no está quemando el combustible como deberia ser. Si el carro estuviera ahogandose deberia prender a veces y apagarse de inmediato dando golpes (eso no es) tampoco tiene descompresion. Tambien verifica que la bujias esten bien calibradas para que generen la chispa adecuada para ese motor. Saludos
Buenas amigo, yo tengo un lancer ck5 y las bujias me las pone negras de carbon y a veces sube y bajan las revoluciones, y también sale x el escape el olor a gasolina,
También hace explosiones cuando lo aceleró duro, me podrias ayudar...
También hace explosiones cuando lo aceleró duro, me podrias ayudar...
Saludo,
Tengo un Mitsubishi Lancer 2007 de 1.6l, desde hace un tiempo me esta presentando la falla de que cuando lo prendo la marcha se mantiene fija pero desde que le pongo el aire o en la D se baja la marcha y comienza a temblar mucho, le cambie la valvila IAC pero no aparecía la misma que tenía y le pusieron otra más moderna y la falla aún seguía. Mi pregunta sería que puede ser por que la valvula IAC es diferente que sigue el falla o es por otra razón?
Su ayuda que no aguanto más ese carro.
Tengo un Mitsubishi Lancer 2007 de 1.6l, desde hace un tiempo me esta presentando la falla de que cuando lo prendo la marcha se mantiene fija pero desde que le pongo el aire o en la D se baja la marcha y comienza a temblar mucho, le cambie la valvila IAC pero no aparecía la misma que tenía y le pusieron otra más moderna y la falla aún seguía. Mi pregunta sería que puede ser por que la valvula IAC es diferente que sigue el falla o es por otra razón?
Su ayuda que no aguanto más ese carro.
Saludo,
Tengo un Mitsubishi Lancer 2007 de 1.6l, desde hace un tiempo me esta presentando la falla de que cuando lo prendo la marcha se mantiene fija pero desde que le pongo el aire o en la D se baja la marcha y comienza a temblar mucho, le cambie la valvila IAC pero no aparecía la misma que tenía y le pusieron otra más moderna y la falla aún seguía. Mi pregunta sería que puede ser por que la valvula IAC es diferente que sigue el falla o es por otra razón?
Su ayuda que no aguanto más ese carro.
Tengo un Mitsubishi Lancer 2007 de 1.6l, desde hace un tiempo me esta presentando la falla de que cuando lo prendo la marcha se mantiene fija pero desde que le pongo el aire o en la D se baja la marcha y comienza a temblar mucho, le cambie la valvila IAC pero no aparecía la misma que tenía y le pusieron otra más moderna y la falla aún seguía. Mi pregunta sería que puede ser por que la valvula IAC es diferente que sigue el falla o es por otra razón?
Su ayuda que no aguanto más ese carro.
thangrande de Venezuela hace 4 años
Si amigo eso es. Debes colocarle la válvula iac nueva específicamente igual a la que le quitaste. Esos problemas como los describes los causa la misma. Saludos
Muchas gracias. Ahora otra pregunta,
La valvula era una como estas, pero ahora no se cual sea el modelo ya que hay varias igualesla cuales no se diferencia en nada solo en el numero de referencia diferente, como se cual es el modelo que lleva el vehículo mio.
La valvula era una como estas, pero ahora no se cual sea el modelo ya que hay varias igualesla cuales no se diferencia en nada solo en el numero de referencia diferente, como se cual es el modelo que lleva el vehículo mio.
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thangrande de Venezuela hace 4 años
Si amigo ese mismo es. De todas maneras debes confirmar con el modelo del vehículo y la versión ok. Saludos
Mejor respuesta (según gerrey)
Problema con el Sensor Maf, lo cambie y fue la solución
julioalemus de El Salvador hace 2 años
A mi me pasaba lo mismo, le cambiaron la valvula de purga del canister y se soluciono
Buenas yo le cambie el sensor maff y se soluciono un poco pero ahora baja y sube revoluciones y tiempla un poco y gasta mucha gasolina lancer 2003
Hectorjulio de República Dominicana hace 2 años
Tengo un lancer 97 4g13 tiene un problemita cuando bas atiral la segunda y la tercera sepone como neutri y luego tira el cambio
thangrande de Venezuela hace 2 años
Hermano revisa el nivel del aceite de la caja saludos
Javier Delgadillo de México hace un año
Que tal la bobina del lado izquierdo se recalienta
thangrande de Venezuela hace un año
Amigo si la bobina es nueva debes tener un mal contacto. Si la bobina es vieja cambiarla porque est deficiente. Saludos cordiales
ComentarSe acelera solo Solucionado
Mitsubishi Lancer 2008 Touring 2.0 129987 kms
El carro en frió no falla pero después de haber dado unas vueltas con el de se acelera por encima de las 2000 RPM si está en velocidad o 3000 RPM si está en ''PARE'' o ''NEUTRO''. Sospecho de la válvula IAC pero no lo hace en frío.
UN DATO: Cuando el se acelera así puedo des-acelerarlo un poco si coloco mi pie debajo de la chola o chancleta de aceleración y la halo hacia arriba (Al contrario de acelerar).
UN DATO: Cuando el se acelera así puedo des-acelerarlo un poco si coloco mi pie debajo de la chola o chancleta de aceleración y la halo hacia arriba (Al contrario de acelerar).
20 casos
Ami me pasa lo mismo y todavía no se que tiene
Yo tenia el mismo problema, fui a con 2 mecanicos y me espantaron diciendome que podia ser el cuerpo de aceleración y buscando vi un video de decia que era la velvuLA PCV, y decidi cambiarla y quedo funcionando correctamente, se normalizaron las revoluciones y el motor se siente mucho mejor, lo unico malo que no encontre la valvula en refaccionarias ordinarias, la consegui en la agencia en la CDMX por 752 pesos, la verdad me ahorre mucho dinero por que los mecancos quierian hacerle muchas cosas y nada de eso era, intenten cambiar la valvula PCV
@AdrianDonde va ubicada la valvula iac, tengo un lancer 2006 y en drive esta como en 1000 rpm y si cambio de drive a neutral o reversa se sube a 1500
Mejor respuesta (según luismigueldsf)
luismigueldsf de Venezuela hace 8 años
Tristemente... Se rompió la empacadura de la cámara entre los cilindros 2 y 3. Me llamaron que el carro está listo pero que se acaba de dañar una bobina. Recapitulando; Quizás esa falla se deba a fuga de compresión entre cilindros aunque no creo. Sigo mas la hipótesis que plantee sobre el sensor
Yo voy a hacer lo siguiente voy a cambiar el cable de acelerador y si no es eso lo último que me faltaría seria cambiar toda la mariposa aver q pasa
Victor Ruiz de México hace 7 años
Buen día chicos tengo un lancer 2008 y presenta la misma falla al frenar en los topes casi se apagaba le limpiaron el cuerpo de aceleración y ahora se acelera ya hice lo que me comentan de desconectar el polo negativo y prendí las luces varias veces pero ahora se acelera más seguido me pueden ayudar
Cambia la pcv en el Autozone está en 230 pesos aprox y m dices cómo lo sientes
En Autozone no manejan la válvula PCV para el Lancer 2008. La tienen mal catalogada. La que manejan no le queda ya que es mucho más pequeña.
wilman barrientos llerena de Perú hace 6 años
Buen día tengo un lancer 2003 automatico y tengo la falla que cuando esta marcha se apaga solo y tengo q aceleras fuerte para q avance que problema sera esto
Yo tuve los 2 problemas 1 se apagaba lo arregle limpiando la mariposa y todo lo que tenía que ver con el aire 2 luego se me aceleraba y le cambié práctica mente todo y termino siendo el cable del acelerador
Cómo lo soluciono, que hiciste para que funcione
wilman barrientos llerena de Perú hace 5 años
Tengo un lancer Mitsubishi automático al poner en d chanca al empezar andar y esta humeando mucho cuando aceleras
thangrande de Venezuela hace 5 años
Hermano wilman de peru, cambiele los gorros o gomas de las valvulas, por lo que nos cuentas ese debe ser el problema de su vehiculo, hagalo y nos cuenta por aqui como le fue, saludos
Mitsubishi colm1993 se acelera solo al encender y sube a 3000. Cambié la iMac y limpué cuerpo de aceleración. Nada
Yo le cambié el cable de aceleración y afloje un poco de la mariposa y dejo de quedarse acelerado
Hola Nestor, tengo el mismo problema con el modelo 2008, ese cable que mencionas es el cableado eléctrico el que cambiaste?
Me pasa que cambie el paso a paso porque el original esta echo pedazos y lo cambie por una alternativo el tema que queda acelerado a 2500 vueltas
Buenos días, me sucedió lo mismo que a ustedes, cambie el sensor iac, pero la causa realmente es el conecto del mismo, haciendo el cambio de conector, solucionado.
HECTOR CAVALIERI de Venezuela hace un año
Buen dia, efectue el cambio de la valvula pcv, pero al encender el carro se acelera, y el consumo de gasolina es muchisimo, que me recomienda gracias
JavierFabrega de Venezuela hace 10 meses
Hola , saludos cordiales... alguien me podría decir que gomas de válvulas para Mitsubishi Lancer 1.6 , 2012 son las de mejor calidad... hay muchas ofertas en el mercado y no se identificar cuáles son las originales... gracias adelantadas por su amable respuesta...
ComentarVibracion del motor y perdida de potencia despues afinación Solucionado
Mitsubishi Lancer 2005 ES 2.0 152000 kms
Hola, tengo un Lancer ES 2005 con motor 2.0, hace aproximadamente medio año, le hice la afinación, cambié filtro de aire y aceite, limpie inyectores, cuerpo de aceleración, cambié el aceite y las bujías por BOSCH de doble platino, noté que las bujías anteriores estaban mojadas de aceite al igual que las uniones de la tapa de punterías y el monoblock, de igual manera las bobinas 1 y 3 de las bujías no entraban bien en el cabezal ya que la goma parecía ser más ancha.
Ahora después de medio año el auto comenzó a vibrar y a tronar el escape estando en D y reversa y un poco menos en Parking o N...… Leer completa
4 casos
Verifica la chispa de cada una de las bobinas (debe ser intensa, azul brillante hacia blanco, como un mini rayo) y realiza una prueba de compresion de los cilindros con un compresímetro
Por lo de las bujías mojadas me inclino a pensar que tienes desgaste de los anillos de pistón con la consiguiente perdida de potencia, me inclino mas hacia esa parte que hacia las bobinas
thangrande de Venezuela hace 8 años
Cambia los sellos de las valvulas men, saludos
Hola amigos tengo un lancer cedia 2001 motor 4g15 me di con la sorpresa que despues de 15 minutos de recorrido estaba muy bien en su aceleracion y de repente al poner cuarta y quinta se bajo la aceleracion y fue deteniendose pococ a poco lo apague y lo encendi luego y lo mismo ya le hice afinamiento, limpieza de valvulas, bujias, escaneado la cosa empeoro porque se acelara solo y ha empezado a botar humo por el escape y por la entrada del aceite ahora me han dicho que los anillos se han pegado por la descomprension del motor le vamos a cambiar los anillos ojala ahi mejore ayudenme por favor si les ha pasado lo mismo para encontrar una solucion
Hola buenas tardes tengo un lancer 2005 std y últimamente tengo el problema de que al estar el carro en neutral o al momento de hacer el cambio se acelera llegando el tacometro a 2,000 revoluciones y después de unos segundos se estabiliza, no tengo problemas con temperatura o manchas de aceite en el radiador, que puede ser?
Hace cuánto no limpias la válvula IAC? debes hacerlo al menos una vez al año. Aprovecha y limpias de una vez la mariposa de la admisión y el tps, lo puedes hacer tú mismo fácilmente con limpiacarburador y un destornillador, en youtube hay varios videos al respecto
Resolvio el problema cuál fue la solución tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según CATT)
Cambie ambas bobinas y los cables, una de las bobinas no proporcionaba bien la corriente y no hacia bien la chispa, haciendo que el motor trabajara solo con 3 cilindros, eso reparó la vibración del motor y recuperó potencia, para recuperar completamente la potencia tuve que cambiar los dos convertidores catalíticos, estaban dañados y tapados , de ahí la perdida de potencia.
ComentarSe apago de pronto Solucionado
Mitsubishi Lancer 2006 GLX 296684 kms
Hola yo tengo un lancer 2006 glx 1.6 MT CS3 y resulta que hace dias iba camino a mi casa y de la nada se me apago le cambie la pila de la gasolina y me visito el mecanico del concesionario con el MUT II que es la computadora que utilizan en la agencia para escanear esos autos y todo sale bien TPS IAC sensor de cigueñal todo en orden y da marcha pero no arranca que me recomiendan que haga
1 caso
Les comento que ya pude encender mi lancer lo logre haciendo un una extension de corriente positiva directa de la bateria a la bomba de gasolina... eso al menos me permitira llevarlo al concesionario para que lo chequeen y corrijan el problema
Mejor respuesta (según ruizg007)
Estimados compañeros les cuento que el problema de mi carro fue resuelto satisfactoriamente por el concesionario FUJI MOTOR´S C. A en maracaibo y se trataba de un conector de cables que se encuentra por el posapies del lado izaquierdo que donde conecta un ramal de cables que se distribuyen para toda la parte trasera incluida la bomba de gasolina
Es un lancer 2005 le cambie bobinas cableria lubricador de inyectores e espares punta platino y el carro corre lo mas bien pero tira la segunda y falla como si fuera espares
ComentarSensor de oxigeno banco1sensor 1 (b1s1)
Mitsubishi Lancer 2006 4 puertas oz rally edittion 4g94 145596 kms
Tiene la luz de check encendida al poner el scanner marca el sensor de oxigeno b1s1 se le compro nuevo y aun asi sigue el problema... se le cambio el maf nuevo la iac nueva bujias nueva se limpio el cuerpo de aceleracion y tambien la valvula egr tambien se limpio, no hay fugas de aire... al tenerlo en el scanner me fije que la presion de la bomba en realenti marca -0.4kpa creen que eso pueda influenciar
14 casos
Mira... como sta el sonido del motor tiene falla?... si en el escaner manda sensor de oxigeno tienes q fijrte en el conector que le llegue (corriente positivo, negativo, senal del oxigeno- senal del calentador... son cuartro cables )
Lo que pregunta es cierto he notado que el sonido del motor ha cambiado a un ruido mas fuerte, cual sera la falla?????
El sonido del motor esta normal que es lo mas extraño y si llega la corriente no se que hacer desesperado mode on
Ya checaste que tiene dos sensores de oxigeno, uno en el catalizador principal y otro antes del catalizador auxiliar
El problema puede estar en el sensor,en el cableado, o en el sector de la computadora que se encarga de recibir y devolver las señales
Gustavo Jurado de Guatemala hace 7 años
Dios les bendiga, el problema en mi lancer 2005 es que cuando ya calento y estoy en el trafico se apaga y ya no arranca hasta que se enfria y el escaner tira los codigos P 135 140 y 340 ya limpie los sensores de aire o algo asi pero el problema sigue. Que me aconsejan, porque he pensado en cambiar candelas tambien. Gracias espero sus consejos.
Saludos gustavo , manda checar la bobina de encendido cuando se calientan suelen fallar y el carro se apaga
Buena noche tengo una falla con lancer 4k94 año 2002 este genera una sobre aceleración como que el motorista acelere al fondo y repentinamente deje de acelerar y vuelva acelerar (un cabeceo), al poner el scanner este dice que pueda que sea el sensor de oxigeno de B1??? lo cual me deja dudas. Es una falla que no es continua pero de repente este la genera
A mi me marca el p0421, calentamiento twc banco 1 y 2...pero no trae el catalizador, se lo quitaron...y si compro un engañador de sensor de oxigeno?
Hola alguien me ayuda... El Mitsubishi Lancer ck5 usa sensor de oxigeno dónde está ubicado
ComentarNo tiene fuerza en lomas, en segunda marcha
Mitsubishi Lancer 2007 4G13 200000 kms
Sin fuerzas en lomas. Ya se cambió bomba de gas, bobinas, bujías de iridium...y sigue igual...y también se bajan las revoluciones mucho al punto que se oye...como una matraca...al subir las rpm se le quita...ya cambié el Iac. Y sigue igual...ayuda!!!! Lancer 2007 de cambios motor 4G13
1 caso
P@naBrother de Panamá hace 2 años
Señores, saludos para los que tienen el mismo problema, los sintomas son identicos en diferentes marca de autos. EN mis caso Lancer 1.3 motor 4G13, Manual de 5 cambios.
EL Auto en plano, rueda bien, excepto que cuando metes segunda, no tiene ese punch o torque de salida, se tarda en responder. Cuando frenas en luces o altos, sientes que se baja de RPM, en mi caso muy bajas, hasta el punto que el motor vibraba mucho. Luego aceleraba y como que se arreglaba solo. Por último sintoma, cuando subia pendientes o lomas, en primera no tenia problemas, pero en segunda, no tenia esa fuerza y se sentia que no avanzaba mucho a pesar que tenia el pedal del accelerador a fondo. Empezé cambiando bobinas o coil, bujias a Iridium, bomba de Gasolina, Map Sensor, limpieza de IAC sensor, con todo esto sentia que mejoraba , pero al rato regresaban los mismos sintomas. Inclusive llegué a sospechar como muchos decía del catalizador y el sensor de oxigeno.
La parte interesante ah!. Que resultó ser. El piñon del cigueñal o sproket, tenía juego. QUe produce este juego?...bueno que el tiempo del carro se alterará. Por esa razón cuando frenaba se movia el tiempo y se bajaban las revoluciones, cuando subia pendientes o lomas...se alteraba el tiempo del auto, dejandolo sin fuerza.
Lo más triste es que lo que se desgastó, fue la punta del cigueñal y no el piñon. Hay que bajar todo el cigueñal y mandarlo a un tornero o casa de rectificación de motores para que lo reparen o reemplazarlo por uno nuevo. Este trabajo requiere desarmar casi la mitad del motor, incluyendo bajar la transmisión. Este problema lo tiene el corsa y el lancer, pero en el corsa lo que se desgasta es el piñon, como debe de ser... EN el mitubishi Lancer, es el cigueñal.
EL Auto en plano, rueda bien, excepto que cuando metes segunda, no tiene ese punch o torque de salida, se tarda en responder. Cuando frenas en luces o altos, sientes que se baja de RPM, en mi caso muy bajas, hasta el punto que el motor vibraba mucho. Luego aceleraba y como que se arreglaba solo. Por último sintoma, cuando subia pendientes o lomas, en primera no tenia problemas, pero en segunda, no tenia esa fuerza y se sentia que no avanzaba mucho a pesar que tenia el pedal del accelerador a fondo. Empezé cambiando bobinas o coil, bujias a Iridium, bomba de Gasolina, Map Sensor, limpieza de IAC sensor, con todo esto sentia que mejoraba , pero al rato regresaban los mismos sintomas. Inclusive llegué a sospechar como muchos decía del catalizador y el sensor de oxigeno.
La parte interesante ah!. Que resultó ser. El piñon del cigueñal o sproket, tenía juego. QUe produce este juego?...bueno que el tiempo del carro se alterará. Por esa razón cuando frenaba se movia el tiempo y se bajaban las revoluciones, cuando subia pendientes o lomas...se alteraba el tiempo del auto, dejandolo sin fuerza.
Lo más triste es que lo que se desgastó, fue la punta del cigueñal y no el piñon. Hay que bajar todo el cigueñal y mandarlo a un tornero o casa de rectificación de motores para que lo reparen o reemplazarlo por uno nuevo. Este trabajo requiere desarmar casi la mitad del motor, incluyendo bajar la transmisión. Este problema lo tiene el corsa y el lancer, pero en el corsa lo que se desgasta es el piñon, como debe de ser... EN el mitubishi Lancer, es el cigueñal.
P@naBrother de Panamá hace 2 años
Otro upgrade: Se montó el cigueñal reparado la punta y el piñon nuevo de agencia. El auto mejoró en estabilidad del motor, pero sigue aún con el mismo problema de fuerza subiendo una loma...en Segunda no tiene fuerza, en primera SI, pero a media loma tengo que meter 2nda y es alli donde se percibe el problema. Resumen... La demora fue que aproveche y cambiamos PLato, Disco y Balinera del Clutch, tuve que mandar a buscar el aro dentado que va en la volante. Se rectificó la volante. LAs piezas que cambiado hasta ahora...bujias NGK iridium, Bobinas-COIL nuevas con los cables de bujia, que por cierto son como muy delgado, voy a ver como cambio eso. MAP Sensor, IAC Sensor...nuevos, se limpió el cuerpo de aceleración, se cambió nuevo correa de tiempo, piñon, tensor de correo de tiempo, bomba de gasolina nueva. Despues de haber leido los comentarios de otros...me faltaría, ver el Sensor del Arbol de Leva o CAMSHAFT Sensor, el Sensor de Oxigeno, el catalizador aver si no esta tapado y chekear las lineas de combuestibles y algo más , ver si la valvula de presion del combustible...control pressure regulator...a ver si esta bien...que podría ser? increible que este sintoma, con tantos carros,,,no se haya podido documentar...pero bueno...esperemos y veremos como resuelvo yo mi problema
orlanditop20 de Venezuela hace 2 años
Hermano pudistes resolver? tengo el mismo problema...
Tengo un vehículo 2004, con el mismo problema alguno de ustedes lo resolvió ?
Tengo un touring 2008 2.0 al principio pensé que era normal que el carro sea flojo en una subida, pero pregunté a varias personas y me dijeron que no era normal. Y menos en uno 2.0 al llevarlo a un mecánico de confianza me dijo que el motor estaba perdiendo compresión ya que un cilindro estaba mandando menos que los otros 3... por lo general siempre echa broma el 3er cilindro. Por lo tanto en subida no es nada fuerte, no responde como debería, y en el motor empieza a sonar como si colocarás una moneda en un vaso y la movieras muchas veces. Así mismo...
Por el momento opte por una solución rápida de bajo costo antes de destapar motor. Xq habría que bajar motor y anillar y bue... Me recomendaron un producto se llama RESURS es de nanotecnología rusa. Se trata de un restaurador de motores. Y lo coloque hace 3 días y la verdad se ha notado el cambio. Está mejorando el rendimiento y se le quitó ese sonido feo que hacía en subida y cuando lo aceleraba. Lo recomiendo.
Por el momento opte por una solución rápida de bajo costo antes de destapar motor. Xq habría que bajar motor y anillar y bue... Me recomendaron un producto se llama RESURS es de nanotecnología rusa. Se trata de un restaurador de motores. Y lo coloque hace 3 días y la verdad se ha notado el cambio. Está mejorando el rendimiento y se le quitó ese sonido feo que hacía en subida y cuando lo aceleraba. Lo recomiendo.
ComentarFalla en las RPM baja de 1100 a 800 y no normaliza
Mitsubishi Lancer 2002 motor 2.0, 4 puertas 115000 kms
Mi carro no normaliza tiembla mucho el motor, ya reviso el mecanico los sensores IAC, TPS, EGR, se cambio candelas, bobinas, ya se reviso todo y no normaliza o a veces se acelera a 2000 el solo y luego baja y sube no estabiliza...
6 casos
Tengo mismo problema o muy parecido apenas lo mande al taller y le limpiaran el cuerpo de aceleración, me gustaría saber si ya tuviste solución a tu problema!? Que resultó ser?? Gracias
Etienes q calibrar bien el tps y el sensor de mínimo. Revisar la entrada de aires este bien sellado el obturador
En mi caso solo se subio un poco la aceleracion en un tornillo cerca del cable del acelerador por donde van los inyectores y funciono!
Richard, con esa solucion no gast amas gasolina tu auto?
Eliseo Herrera de El Salvador hace 8 años
Necesito de su valiosa ayuda ya que mi carro presenta una falla. Las revoluciones se le bajan a 500 o 400rpm y vibra mucho esto lo hace cuando he recorrido unos 20kms y lo apago cuando lo enciendo de nuevo me da el problema. Ya cambié bobinas, limpieza en cuerpo de aceleración, en sensor MAF, sensor IAC, TPS y EGR alguien puede ayudar? Si alguien resolvió me comparte por favor
Tienes que resetear la computadora de tu auto, desconectando la bateria de tu auto durante 10 minutos, despues lo enciendes 2 minutos, los vuelves a desconectar la tierra de tu pila durante 5 minitos y listo ojala te sirva
ComentarHace poco lavaron inyectores y ahora ocasionalmente se queda acelerado
Mitsubishi Lancer 2006 LS 103000 kms
Hola. Hace poco lavaron los inyectores y cuerpo de aceleración de mi auto y ahora algunas veces cuando llego a un semáforo ó cuando voy a estacionarme el auto anda entre 1500 y 2000 rpm. Lo vuelvo a encender y sigue acelerado. Después de un rato de usarlo, ya baja a unas 900 rpm. Será la válvula IAC?. Gracias.
12 casos
Hola tengo el mismo problema exactamente hoy le lavaron el cuerpo de aceleracion y se esta revolucionando como lo solucionaste si me podrias ayudar
Luis Castellano de Venezuela hace 9 años
Todo apunta a eso, por las subidas y bajadas de las revoluciones del motor
Hola
Al mio le pasaba lo mismo y fue a partir de una afinación. Según el mecanico suele pasar en las afinaciones.
En mi caso fue la válvula PSV, es mu facil de cambiar, la compras, la quitas, la cambias y listo. Ojala les sirva.
Saludos.
Al mio le pasaba lo mismo y fue a partir de una afinación. Según el mecanico suele pasar en las afinaciones.
En mi caso fue la válvula PSV, es mu facil de cambiar, la compras, la quitas, la cambias y listo. Ojala les sirva.
Saludos.
Es la válvula que esta muchas veces sobre la tapa de válvula que da al manifoll de admisión y normalmente son de platico retiras la válvula al soplar tiene que tener como tapón pero al succionar debe de estar libre
Cristopher de Chile hace 3 años
Revisar sensor tps que esta en el cuerpo aceleracion al lado de valvula iac. Cuando se limpia el cuerpo aceleracion puede quedar aveces es falla que el motor quede acelerado de lo normal cuando se da partida. Osea fallo sensor tps hay que cambiarlo. Mi auto es un lancer glx 2011 con 150.000 km motor 4g18 16 v. Me sucedió lo mismo hace un tiempo saludos desde chile v region
Alfredo García de Venezuela hace 2 años
Buenas Tardes. Amigo, me podria decir si puedo colocarle los inyectores del signo 1.3 al lancer 1.6. Gracias.
ComentarFalla solo en frio
Mitsubishi Lancer 2004 GLXI 1.6 298000 kms
Tengo un Mitsubishi Lancer Glxi Motor 1.6 Sincronico Año 2004 el Llamado Cs3. Resulta que cada vez que prendo el carro estando el motor frió presenta una falla que al arrancar se jalonea como si fuese bujía o problemas de combustión, pero al tomar un poco de temperatura se le quita la falla. Cambie bujías, Cables, Bobinas, Sensores IAC, TPS, MAP, ambos sensores de Temperatura, Controlador de los Electroventiladores, Regulador de presión de Gasolina así como Los Inyectores y aun persiste la falla.
5 casos
Esa falla la da el sensor de temperatura de los electros. Te falla en frio por q hace q haya un exceso de gasolina en la mezcla y cuando el carro esta caliente empareja prueba cambiando ese bulbo
Mjaramillo de Venezuela hace 7 años
Hola Buenas Tardes gracias por responder! Ya cambie ambos sensores de temperatura y la falla persiste.
Buenas noche señor jaramillo pudo resolver el problema me esta pasando igual a mi lancer
Mjaramillo de Venezuela hace 4 años
Hola Buen día! Después de batallar con la Falla, resultó ser el Sensor de Oxígeno. Saludos
Hola como te fue con el problema a mi me pasa lo mismo me puedes ayudar
Revisa con un mecánico a ver si está fuera de tiempo los engranajes motor.
ComentarFalla de mínimo
Mitsubishi Lancer 2010 2.0l Man Gasolina 4 puertas touring 2.0 240000 kms
Saludos amigos. Tengo el siguiente problema con mi vehículo Mitsubishi Lancer Touring 2.0 año 2010 sincrónico, el carro al estar en neutro pierde el mínimo sin el aire acondicionado se mantiene si enciendo el aire acondicionado bajan demasiado. Al arrancar el carro rueda Perfecto pero en ocasiones voy en via y las rpm se van a 0 y el carro queda como apagado luego suben de nuevo a la semana revoluciones correspondientes a la velocidad de vaya, cuando sucede eso las rpm bajan y el carro se me apaga por completo, cambie la válvula sensor IAC o de mínimo y persiste el problema, no e escaneado todavía pero quería saber si algún a tenido esa falla o parecida. Gracias!
2 casos
Desconecta la IAC, si con eso jala bien pero está un poco acelerado, deberías programar el cuerpo de aceleración o válvula.
José cuarez de Venezuela hace un año
Amigo revisa en conector del sensor de leva es que está cerca de la correa de tiempo puede que no esté haciendo buen contacto
José cuarez de Venezuela hace un año
Tengo un Lancer 2013 cvt el carro anda muy bien pero cuando estoy parado o metengo por el semáforo el carro baja la revolución a 6mil revolución y vibra mucho no se apaga pero baja demasiado la revolución... una vez que arranco anda muy bien el carro...alguien me puede ayudar. He probado bobinas sensor de mínimo e cambiado bujías cables limpieza de inyectores cambio de bomba de gasolina y filtro y sigue igual...
Moises diaz de Venezuela hace 4 meses
Solucionastes mi pana yo ando loco y todavía no doy con la falla q no le eh montado
Solucionaste mi pana que era la falla yo ando loco también con esa falla
Jorge marquina de Venezuela hace 3 meses
Saludos tengo un Lancer 1600 2014 le arregle el sistema de válvulas y ahora no se mantiene en mínimo
Francisco Castellanos de Venezuela hace un mes
Tengo un Lancer Touring 2,0 año 2011 automático y presenta falla en el mínimo que se ha venido incrementando en las últimas semanas hasta el punto que ya no puedo encender e AA porque se va a menos de 500 rpm y empieza a temblar, ya en las mañanas tengo que mantener el acelerador para que se caliente de lo contrario se apaga...he cambiado la válvula IAC pero no son originales y no les tengo confianza. La última prueba que hice con la válvula es conectarla y el embolo no se mueve...estoy ahora desconfiando del conector del IAC...
ComentarEstaba bien y al dia siguiente en la manana lla no prendio
Mitsubishi Lancer 2002 4 puertas motor 2.0 16 valvulas 4G94 194885 kms
Da marcha pero no prende hay corriente en dodas partes coil,sensor iac,tap,aceleracion,cigüeñal los relay y fusibles dentro y fuera trabaja la bomba de gasolina llega corriente alos inyectoes pero no funciona lo que hace es un ruido al momento de abrir la llave en el cuerpo de aceleracion lla cheque lo basico no tengo como checar fisicamente los componentes para saber si estan danados o si sea la ecm noma lo que me acuerdo esque estaba muy caliente el sensor iac o ckac sensor por favor ocupo otra opinion gracias
1 caso
Echale un poco de gasolina por la admisión si prende aunque se apague de una vez quiere decir que los inyectores no estan habriendo
Cuando todo parece estar bien y no prende hay que ponerle un escaner a ver si arroja algun error para saber que debemos verificar
Buenas tarde, Lograste resolver, tengo un problema parecido.
ComentarCompensacion del a/acondicionado
Mitsubishi Lancer 2004 es 112000 kms
Cada ves que enciendo el aire/ acondicionado la rpm se bajan y se siente un poco aguantado el auto, no siento que activa el compensador para mantener las rpm. Tengo este problemita hace año y medio mi auto es especificaciòn americana con motor 4g94, me dicen que es el iac, otros que la computadora no manda la señal. Yo le tuve que subir un poco las revoluciones para que no se pare el motor ni que estuviera vibrando la carroceria, imagino que asi me esta consumiendo mas gasolina. Necesito un diagrama electrico de ese auto para solucionar. Por favor
2 casos
Yo solucione un caso haci ayer la computadora le manda la señal a la valvula iac pero estos vehiculos mitsibishi han dado muchos problemas con eso en verdad aveces es la valvula pero cuando esta esta muy mala tambien daña la computadora los alambres de la valvula van directo a la computadora que si mal no recuerdo esta detras de la guantera que esta frente al pasajero yo las mando a revisar las dos la computadora aqui la reparan y la valvula aparece usada
A donde fuiste a reparar la computadora porque hace meses que tengo el mismo problema.
Si eres mecánico el Rep. Dom. Me hace saber así te llevo el vehículo para que le haga lo mismo. Gracias!!
Saludos, tengo el mismo problema, hay alguien en este foro de R.D.?
ComentarNo se mantiene en baja. Solucionado
Mitsubishi Lancer 2002 Ls 100000 kms
Amigos espero se encuentren bien.
Tengo un problema con mi carro
No se queda en baja y no acelera ya se le limpio el tps, iac, maf sensor, y no se queda...
Que puedo hacer?
Gracias por sus comentarios
Tengo un problema con mi carro
No se queda en baja y no acelera ya se le limpio el tps, iac, maf sensor, y no se queda...
Que puedo hacer?
Gracias por sus comentarios
2 casos
Mejor respuesta (según Tony)
Taller automechanix de México hace 7 años
Puede que tengas problemas con tu cuerpo de aceleración
ComentarFalla continua
Mitsubishi Lancer 2006 Fiat Palio Adventure 100000 kms
Bueno despues de seguir el consejo que me dieron acá, limpie la valvula IAC, y el problema sigue. Se arranca el vehículo en frio se empieza a acelerar, y luego se enciende el check engine, y si acelero empieza a subir y bajar las revoluciones, pero ahogandose, lo que no permite al vehiculo acelerar y moverse libremente pierde toda la potencia, y hay que esperar y tratar de acelerarlo fuerte para que se normalize. Al principio era una vez perdida, ahora es todos los dias, y en los momentos mas inoportunos y cuando mas urge llegar a un destino. No se si podría ser el sensor MAF que tenga sucio e… Leer completa
2 casos
No se si aun tenes el problema pero ya probaste la bomba y el filtro de gasolina? a veces se ahoga por la suciedad seria bueno revisar
Seria bueno que cheques tu catalizador y prueves sin el
Amigo mi viejo tiene un lancer wagon del 2003, cambiado a caja mecánica, el carro da constantes problemas de ahogamiento o toseo cuando esta en subidas mayormente, según los comentarios de algunos mecánicos es por un fallo de fabrica en ese modelo o por haberlo cambiado a caja mecánica, si consigues alguna solución a ese problema te agradecería el compartirla, suerte.
Recurda que si cambiaste de transmisión tienes que conectar tambien todos los sensores de la caja estandar y reprogramar la computadora y si tiene velocidad crucero desactivar el sistema que le quiten el fusible y si ya esta todo conectado a la fecha entonces desconecta l9s sensores de la transmisión aunque andes con el fico de check prendido
Tambien que chequen el sensor del cigueñal cuando esta fuera de tiempo la banda o cadena hace ese fallo
Que chequen las bobinas de bujias que generen buena corriente y no tengan humedad adentro y calibracion de bujias
Tambien que chequen el sensor del cigueñal cuando esta fuera de tiempo la banda o cadena hace ese fallo
Que chequen las bobinas de bujias que generen buena corriente y no tengan humedad adentro y calibracion de bujias
ComentarFalla en mínimo al encender el A/A
Mitsubishi Lancer 2013 4 puertas cs3 132000 kms
El vehículo comenzó fallando en mínimo, al encender el aire las rpm bajan a 500 y comienza a temblar, apago el aire y suben nuevamente las rpm a 1000, la falla solo la hace al encender el aire!
Le cambie bujías, bomba y pila de gasolina, regulador de. Presión de gasolina, limpie inyectores dos veces, lo mande a escanear dos veces y no arroja ninguna falla no prende ninguna luz 3n el tablero, limpie el cuerpo de aceleración, cambie cables de bujías y chupones de las bobinas, cambie el sensor IAC, sensor TPS, probé otra batería, mande a revisar el alternador y aun así persiste la falla , si alguien ha pasado por una falla de este tipo y tiene una solucion porque en muchos sitios donde lo he llevado nadir sabe darme una respuesta
Le cambie bujías, bomba y pila de gasolina, regulador de. Presión de gasolina, limpie inyectores dos veces, lo mande a escanear dos veces y no arroja ninguna falla no prende ninguna luz 3n el tablero, limpie el cuerpo de aceleración, cambie cables de bujías y chupones de las bobinas, cambie el sensor IAC, sensor TPS, probé otra batería, mande a revisar el alternador y aun así persiste la falla , si alguien ha pasado por una falla de este tipo y tiene una solucion porque en muchos sitios donde lo he llevado nadir sabe darme una respuesta
6 casos
Martín Pons de México hace 2 años
Sugiero revisar la valvula EGR (en la imagen, número 7) y líneas de vacío, es probable que al requerir más fuerza al entrar el A/C no genere el suficiente aire para compensar.
1
Tengo el mismo problema con mi carro Lancer 2012 CTV. No se que hacerle
Alejandro Petit de Venezuela hace un año
Yo tengo un lancer 2014 y presenta la misma falla, pudiste solucionarla
ComentarRevoluciones bajas
Mitsubishi Lancer 2007 Ralliart 1900 kms
Buenas, quisiera ver si a alguno le ha pasado y cuál fue la solución
Mi mitsubishi Lancer 2007 versión ralliart se le bajan las revoluciones de un depronto a otro. Se le limpio el cuerpo de aceleración, se le cambió la válvula tps y IAC, se le cambió bujías, los cables de las bujías, los chupones de bobinas. Él anda bien por un tiempo (incluso días) y luego en cualquier momento las revoluciones se ponen en 500 y se apaga. Se le desconecta la batería y luego se vuelve a conectar y ya el carro sigue funcionando bien. Aún que está última vez no fue así, tuvimos que dejar enfriar el carro para que… Leer completa
1 respuesta
Hola amigo. Tienes que calibrar la IAC, el procedimiento es abrir swit 5 veces, en cada 1 contar 10 seg
ComentarLe cambie las bujías al carro de platino y traía ngk muy viejas
Mitsubishi Lancer 2003 4 puertas oz rally 2.0 150000 kms
Cuando estoy en el semáforo le aceleró al carro para que avance y tiembla como si se fuera a apagar pero así de rápido se acomoda después le cambie las bujías por que estaban muy viejas eran ngk las otras son bosh de platino y estaban igual calibradas limpie la válvula iac con afloja todo y la instale de nuevo ahora el carro no deja de temblar ni en los semáforos auxilienme que podrá ser si la válvula iac o las bujías gracias!!
1 caso
El mio le tenia el mismo problema, y resulto ser que el piñon del cigueñal tenia desgaste, y hacia que el tiempo se modificara y perdiera fuerza, yo tambien cambie todo lo que tu hiciste y nada y ese era el problema.
ComentarSe queda acelerado
Mitsubishi Lancer 2004 4 puertas,full,motor 2.0 1000 kms
Tengo un lancer 2004 2.0 y cuando lo prendo se queda acelerado a las 3000 revoluciones ya le di servicio a la válvula iac ,ya le revisé las mangueras de vacío pero están bien ayúdenme a solucionar el problema gracias...
2 casos
Hola,tengo un lancer 2000(CK2a),le hicieron una limpieza en el motor y ahora en parking está en 1300 rpm,en derive baja a 900rpm,que incomoda es esta situación!!!!
Revisale los sensores, oxigeno, y el map, tambien deberias revisar si tiene termostato, yo tengo un lance 2002, pero no tiene termostato, por lo tanto hasta que calienta y llega la temperatura a la mitad es cuando las revoluciones se nivelan, pero cuando baja la temperatura se acelera, deberias de ponerle el termostato si no lo tiene, y si lo tiene hay que revisarle los sensores que te mencione al principio. Espero haber podido ayudarte.
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