Buenas noches amigo. A ver si me podrías ayudar. Mi Lancer automático pierde fuerza en una subida. Y eh notado la temperatura sube rápido. Espero tu opinión. Gracias
@yont lopezBuen día amigo Yont.es posible que haiga problema en relenti...te aconsejo colocar escaner para ver qué te arroja el escáner para ver el paso a seguir. Posiblemente control motor.
@WilliamAmigo william.de repente se multiplican las revoluciones. Del carro. Posible mente baja presión de aceite de caja. Turbina bomba de aceite.es relativo. Eso va relacionado. En lo que pueda orientarte. O [email protected]
Ok ese carburador tiene 2 tornillos en la parte de atrás del émbolo en modo vertical, es decir uno encima del otro, el tornillo de arriba es aluminio y el de abajo es de cobre, tienes que apretarlos todo y probar que el carro ya no encienda por falta de aire y gasolina ya que todos están cerrado. Ahora el de arriba debes abrirlo solo 3 vueltas y media y el de abajo lo abres completo y después lo devuelves una vuelta solamente y enciendes el vehículo. Me escribes cuando lo hagas. Saludos
@YamilRHermano debes limpiar el carburador y graduar el tornillo de gasolina y aire, en los comentarios arriba explico como hacerlo (graduarlo) además de eso debes limpiar las bujías, cambiar el filtro de la gasolina ya que eso pasa debido al combustible que estamos utilizando hoy en día de muy mal octanaje y humedad. También te recomiendo graduarme el mínimo en la aguja inyector del carburador émbolo. Saludos
@YamilRAmigo ya después que lo gradúe el aire y la gasolina al carburador, en la parte de abajo de la aguja hay un tornillo que se gradúa con la mano y tiene un resorte es el mismo mínimo, que controla el sistema bomba vacum, saludos
@MarcosHermano si el carro no se apaga es porque en los tornillos hay una goma como un oring que debe estar dañados hay si debes arreglar porque al cerrarlos debió apagarse son unas gomitas que llevan y a veces se dañan compa. Revisa eso saludos
@thangrandeBuenas tardes tengo ese mismo inconveniente con mi carro es del 93 y he echo de todo con el carburador eh cerrado todos las tuberías q no salen aire pero de igual forma me pasa mucha gasolina q puedo hacer
@thangrandeQue tal amigo. Saludos desde panamá. Bueno le escribo por el cual hice el procedimiento que me dijo pero ahora me quedo el carro como temblando que podría Hacer en ese caso ? Espero su respuesta y gracias
@DanielHola amigo bueno la calibración aire combustible que indico es la correcta pero si le quedo muy mínimo es porque también debe graduar los tornillos del mínimo que se encuentran uno en el vacum y el otro cerca de la aguja inyector del carburador es la graduación del ralentí del motor. Saludos cordiales
@juankarlos1803Buenas tardes amigo Juan Carlos. Los tornillos son de control de aire y ajuste de mariposa. Y mínimo o de control. Y no es solamente eso. Nesesitas mezclas. Te informo aire. Combustible. Y agua. Como logras ver en tu carro los carburadores tienen mezclas. Hay logras ver en el tuyo unas mangueras que entran en la base del carburador.es lo que le llamamos nosotros mezcla.
@thangrandeBuenas noches, gusto en saludarle. Podría ser tan amable de pasarme el manual por favor. [email protected] tengo un Mitsubishi Lancer 98 y las bujías las quema en 2 dias
Amigo estos carros por ser carburados dependen mucho de la entonación para el consumo óptimo de combustible. Por lo general cuando están nuevos son estimados de 10 a 12kilometros por cada 1litro. Pero con los años esto disminuye. Por ejemplo el mío ya consume 1 litro por cada 6u8kilometros recorrido a esta altura son 21 años lancer 99. Tambien se toma en consideración las subidas y como maneja la persona. Saludos.
Alli debe empezar por revisar las bujias y los cables de las bujias, ya que cuando este genera mucho ollin (carbon) en las bujias o la chispa de en los cables esta debil genera una mala combustion y sucede este tipo de cosa, sino dbemos revisar el convertidor catalitico (pero esto es mas profundo)
Yo tengo un 98 lo compre ok lo lleve a un taller y me tocaron las mangueras de vacio y nunca mas se pudo regular ya le cambie calburador bomba de nafta y no ahy caso no regula en baja el relatin no se puede coreguir, son las mangueras de vacio en internet muestran unos esquemas que son del modelo mas viejo distribuidor a la izquierda el mio es a la derecha lo unico que estoy seguro que esta bien es el aire acondicionado que sale del multiple y va directo a la valvula electronica y al carburador donde acelera el auto lo otro que esta bien el la manguera que viene de la punta del filtro de aire se conecta con dos mas en el camino y se conecta a una conecion en el multible de admisión que tiene dos conexiones a la derecha y una a la izquierda todo esto mirando de frente el motor, quien nos puede ayudar para saber el resto de las conexiones hacer un dibujo por lo menos de como es tengo una valvula cerca del termostato que es parte del vacio dos mangueras la manguera del distribuido mas esos accesorioa que tiene por el camino gracias
@thangrandeBuenas disculpe mi ignorancia pero está usted seguro q el de arriba es gasolina y el de bronce de aire aclareme esa duda q no eh podido esclarecer mis dudas con respecto a eso y como sería esa graduación por favor y gracias
@thangrandeHola. Después de desearle un muy feliz 2023 le pregunto si usted me podría enviar el manual del carburador del Mitsubishi Lancer 1.3 año 1997. Mi correo es [email protected]. Desde ya muchas gracias, un abrazo a la distancia.
Amigo tengo un lancer 94 y me ahuma mucha las bujias y me tira humo negro q solucion se le puede hacer o hay q graduar con esos 2 tornillos q van en la parte de atras??
Amigo eso es porque esta queando mucha gasolina y de paso ya sabemos también la calidad de la misma que estamos usando en este país. Te recomiendo limpiar las bujias, cambiar los cables de las bujias a uno con mayor conducción de chispa, y limpiar y graduar el carburador en los dos tornillos asi: debes cerrar los dos por completo y después abrir 3 vueltas y media el tornillo de aluminio gasolina, y el de cobre que es de aire lo vas abriendo poco a poco hasta que sientas que estabiliza el motor, este último se abre casi completo. Saludos
@thangrandeHermano tremenda información yo pensaba que el tornillo de bronce era el pase de gasolina y el que estaba más arriba era el de aire ? Con razón el carro no me avanza y corcobea esta mañana graduado
@thangrandeBuenas noches amigo. Tengo el mismo problema que muchos en el foro, el carro al acelerar falla y tira explosiones en algunos momentos apagaba una o 2 bujías... Entre tantas cosas, compre un carburador en óptimas condiciones con kit completo nuevo y mejoro un 70% tiene bujías, cables, bomba de gasolina correa del tiempo, gorros, empacadura de camara (cepillada). Ayer probé la graduación que indicas y casi que se quita la falla por completo, pero aún queda algo de la falla, el carro va bien y sereno pero si aceleró como para adelantar un carro, se queda hace como un vacío y falla como si fallaran los cilindros. Es un tema de mezcla definitivamente porque con la graduación que indicas mejoro casi en un 100% pero falta más precisión para dejarlo al 100... Yo tengo el manual del carburador, lo compre por ML y he buscado mil y un manuales a ver si le quitó la malvada falla. Quien guste le puedo enviar los manuales que conseguí. Adjunto la imagen de los manuales que tengo. Saludos y gracias
@JedrobinicSaludos hermano podrías enviarme esos manuales para ver si logro quitar la falla también, te dejo un correo electrónico, [email protected] gracias de antemano
@JedrobinicHola amigo disculpa que no te pude responder a tiempo ya que estuve un poco alejado por falla en mi teléfono. Pero lo que indico de graduación al carburador no es exacto debido a que puede variar con carburadores nuevos o viejos y edad intermedia. Claro afecta el tiempo de uso del carburador y por lo que vi tu colócate un carburador nuevo? Es del mismo carburador embolo imagino? Si esta nuevo aunque realices la graduación de los tornillos debes revisar muy bien la aguja imyectora de gasolina. A veces cuando uno hace el mantenimiento con el kit de carburador de esto carros esa aguja vienen más larga o más corta y eso es lo primero que debemos revisar además de una serie de paso que hay que hacer conjuntamente y aparte del carburador. Estoy anla orden por aquí. Saludos
@JedrobinicBuenos dias viejo si puedes ayudarme con el manual me seria de mucha ayuda. Acabo de comprar un lancer y bueno me trae loco se hace un pozo de gasolina en el multiple de adnision y no prende por exceso de gasolina ya le meti el kit y nada y hay mucho estafador por ahi diciendo que saben y tal y no me convencen, llame incluso a la gente de cobucci y me dijeron que ya ni trabajan con ese tipo de carburadores porque les da muchos problemas, lo cierto es que ando loco tratando de resolver. El pana que dice aqui como graduarlo me parece que sabe sobretodo porque al parecer hay quienes escriben diciendo que si le sirve la informacion de como graduar. En fin creo que no existe un carburador mas lumpio que el mio pero aun asi esta super desgraduado, si me puedes facilitar el manual te lo agradezco a ver si logro resolver [email protected]
@thangrandeBuenas tardes @thangrande
El kit el marca Keyster y dice swift 1.6. Pero solo me trajo el inyector, un o-ring(que me parecio popr la medida que pertenecia al solenoide de combustible), aguja de cierre de combustible que va con el flotante, tres arandelas y empacaduras
@YeirodOk me dices que se te llena de gasolina el multiple? bueno tengo un lacer igual y me paso exactamente lo mismo hermano y fue la instalacion de ese solo inyector que se conoce tambien como aguja inyectora, hay tienes la falla y hagas lo que hagas te seguira botando el combustible, porque esa aguja inyectora que te trajo ese kit es mas grande la medida que la original, entonces debes ir con la persona que te instalo ese kit de carburador y decirle que te debe colocar la aguja inyectora que le quito cuando hizo la instalacion, si en tal caso no tiene el mecanico la aguja (claro a lo mejor te dice que no la tiene porque le da flojera buscarla o por su desorden las botan, o la vendio porque los mecanicos por hay no todos pero la mayoria son asi) deberas comprarla en original a la medida correcta, o tambien la puedes comprar usada de alguien que tenga ese mismo carburador desarmado. Es mi recomendacion hermano, saludos
@thangrandeClaro entiendo sera que la busque porque la aguja inyectora o el inyector (que parece un chupon de poceta) que le monte ahorita es la misma medida que la que le quite solo que la que le quite tenia un hueco y por eso creia que el carro me fallaba al acelerar, pero luego el consumo aumento drasticamente que en dos dias de ida y vuelta al trabajo se consumio un tanque completo. Igual voy a probar con la graduacion que recomendaste cerrar las dos entradas que tiene. En las imagenes lo que se ve al fondo es gasolina que te comente que se acumula con solo dar a encender. Me voy a volver loco
@YeirodAmigo alli en la foto te señalo con una flecha cual es la aguja inyectora y ella va metida en un mini guardapolvo protector es esa la del problema, confirmado por eso se te llena de gasolina el carburador, saludos
@thangrandeBuenos dias entonces voy a proceder a buscar la que le corresponde para corregir eso de verdad muchas gracias. Te estoy informando lo que pase.
@JedrobinicBuenas tardes le escribo saludos desde Ecuador le cuento que tengo un mitsubishi lancer motor 1500 año1997 me esta dando problemas en el carburador me hace negras las bujias en la mañana no prende de inmediato tiene que calentar bien para poder rodar se jalonea cuando el motor esta frio se apaga se limpia el carburador se le sincronizado las poleas de distrbucion bujias nuevas sincronizo el tiempo con la pistola estetoscopica lo he llevado a la casa del carburador le hacen ajuste de la mezcla queda bien por un par de meses pero despues comienza con los problemas descritos
Es un buen vehiculo comodo veloz en las carreteras se desempeña muy bien es por eso que lo necesito , aca en Ecuador e buscado los manuales pero me es imposible conseguirlos nadie los vende usted cree que me pueda ayudar enviándome los manuales del carburador para hacer una correcta calibración del mismo de antemano le quedo muy agradecido mi correo es [email protected]
@AlfredoAmigo revisale la válvula PVC. Y revisa que la bobina no esté deficiente ni el alternador y nos cuentas para seguir ayudándote en caso que no sea la solución. Yo tengo uno igual y así le solucioné esa falla. Además el carburador debe estar en su punto aire gasolina al igual que el tiempo del distribuidor. Saludos desde venezuela hermano.
@thangrandeHola veo un gusto, mi auto no es un lancer es un swift 1,6 al cual le cambie el carburador, y no es idéntico al original por ciertas entradas salidas, no tengo válvulas de avance conectadas, las eliminé todas. Pero el auto tiene un consumo de gasolina de más, y contamina todo el interior, vas manejando y se siente el olor, aparte vota humo negro, limpio las bujías y a los pocos días las pone negras y se vuelve insoportable el olor, creo que es un exceso en el ingreso de gasolina, hace unos días cambie el kit y ese carburador trae un inyector de pata larga, y el kit trajo uno de pata corta “no lo cambie” se solucionó el problema de olor por unas horas, pero luego volvió, te agradecería mucho tu ayuda
@JedrobinicBuenas noches amigo, podría enviarme los manuales? Estoy reparando un Lancer 4g13 que le desconectaron las mangueras de vacío y esto es un rompecabezas
@thangrandeBuenas tardes feliz año 2022 que sea lleno de prosperidad y salud , amigo le cuento que mi vehículo mitsubishi lancer motor 1500 año 1997 a mejorado con las calibraciones de las agujas del carburador ,las bujías ya no las hace negra solo un poco sale negras y ya no sale con el olor a gasolina ,pero se jalonea cuando sale y en las cuestas le falta fuerza y cuando voy llegando a un semáforo tengo bajar las velocidades muy rápido porque se jalonea pienso que sigue siendo problemas del carburador ya que se lo a sacado tantas veces y tiene varias mangueras de aire y pueden haberse cambiado de posición es por eso que le sugiero si es posible me puedas ayudar con los manuales de reparación de este vehículo ya que acá en ecuador me es imposible conseguirlos por favor este es mi correo es [email protected]
@JedrobinicSaludos Amigo, tengo problemas con mi carburador me está consumiendo Gasolina, Tengo un Mitsubishi Lancer 1.5 GLX 1997; me interesan los manuales que pone a disposición si puede los envía a mi Whatsapp 0416-259.18.56 o al correo [email protected], le estaría muy agradecido.
@Magdiel MendozaOk ese carburador tiene 2 tornillos en la parte de atrás del émbolo en modo vertical, es decir uno encima del otro, el tornillo de arriba es aluminio y el de abajo es de cobre, tienes que apretarlos todo y probar que el carro ya no encienda por falta de aire y gasolina ya que todos están cerrado. Ahora el de arriba debes abrirlo solo 3 vueltas y media y el de abajo lo abres completo y después lo devuelves una vuelta solamente y enciendes el vehículo. Tambien revisa que lavalvula pvc no este tapada o dañada. Saludos
@JedrobinicAmigo buenas noches saludos me podrías enviar esos manuales o por lo menos el de Mitsubishi 99 o todos si no es mucha molestia gracias 👍 [email protected]
@JedrobinicSaludos buenas tardes... Como estan tengom un cb y bueno consume mucha gasolina... usted tiene el manual me lo podría pasar al correo [email protected] si están tan amable...
Y bueno siempre entendí q el de abajo cobre es de gasolina y el de arriba de aire
@JedrobinicHermano buenas tardes, podrías enviarme al correo los manuales que tengas del mitsubishi lancer 1.5 carburado año 99, agradecido de ante mano
Buenas tardes amigo tengo un lancer 95 carbuardo y cuando lo prendo en las mañas no prende en el primer intento y cuando lo acelero se apaga...debe estar caliente para poner la velocidad si no no arranca se me apaga...que podra ser corcobea mucho si lo acelero
Hola debes empezar por revisar la válvula PVC a lo mejor está tapada. Revisa si sale humo y mucho aire por el tuvo donde va l bayoneta de medir el aceite. También debes chequear que el alternador mande la corriente necesaria que debe ser 14 voltios. Revisa eso primero y nos comenta. Ya que casi todos los vehiculos aquí en el país están presentando serios problemas parecidos a los que describes debido a la mala combustión por mala gasolina. Saludos amiga y disculpe ue no escribi antes porque tenía el teléfono dañado. Espero te sirva mi respuesta.
@Maria RojasHola amiga la válvula PVC se encuentra atrás de la tapa de válvulas. Es la que se encarga de pasar los gases a cuerpo de admisión. Por favor dar me gusta para poder seguir ayudando a los amigos. Gracias y saludos cordiales.
@thangrandeBuenas tarde amigo. Tengo un lancer cb2 y cuando lo prendo en frío el mínimo es muy bajo, y sube cuando está caliente. Cómo puedo hacer para que tenga la misma aceleración tanto en frío como caliente?
Buen día, tengo un Lancer 97 motor 1.3 le realizaron el mantenimiento al carburador pero al día siguiente no enciende, como si no llegase combustible al depósito que tiene el carburador... Si se le llena el carburador por la tubería de arriba si prende enseguida...
Amigo debes revisar que este pasando la gasolina por la aguja inyector del carburador. Allí donde se controla el mínimo. También revisar que colocarán las mangueras en donde estaban sin dejar alguna desconectada. Si le colocarte un kit nuevo de carburador embolo casi siempre te dicen que coloques el de carburador de swift. Pero este kit viene con la aguja más grande que la original de estos carburadores y debes dejarle la aguja vieja. Revisa eso y nos comentas. Saludos estoy a la orden para ayudar.
@thangrandePersiste el problema el carro no enciende como si no llegara combustible al carburador pero la bomba está funcionando perfectamente, el depósito del carburador queda sin combustible como parece que la aguja del depósito quedará arriba, han desarmado dos veces el carburador y luego que lo Armán enciende pero al día siguiente el carro no enciende, estoy que cambió el carburador por uno de 323 no encuentro otra solución
@Francisco lopezAmigo pero dice que se la colocaron (aguja anterior original) y prendió chevere y al día siguiente no encendió mas? ademas tambien que si le echa gasolina a la garganta del carburador este enciende al pelo? si es así debe tambien tener alguna mala conexión de mangueras o en su defecto en la manguera de la bomba de gasolina (mecánica) que van hacia el carburador y multiple, tambien habría que revisar y graduar los tornillos de ajustes y por ultimo revisar las válvula pvc y ultima la IAC. Saludos
@BennyAmigo no tengo el diagrama pero lo más recomendable es que busques alguien con un carro igual y viendo como tiene las mangueras conectadas realices las conexiones puedes tomarle foto y guiarte con eso es mejor que buscar entender el diagrama saludos. Nos cuenta como te fue estamos a la orden por aquí cualquier duda saludos.
@SamuelAmigo si te está mojando las bujías de gasolina debes revisar la bobina. Ya que no te está quemando la misma y por eso se llenan de gasolina y por ende no funcionan. Recuerda que la gasolina pasa primero por el carburador y cuando avanza hacia los inyectores para que salga hacia las bujías es muy mínimo el líquido y este nunca pasa de a chorros hacia las bujías siempre pasa es muy mínimo. Por eso vez que se mojan porque si la bobina está defectuosa no envía la chispa suficiente para quemarla. Revisa primero la bobina y nos cuentas que tal. Saludos igual estoy a la orden por aquí.
Mi carro al aplicar drive o cualquier velocidad se apaga en seco lancer 98 1.5. Me dices que es la caja que no neutralization. Lo levante y aplica la velocidad pero al poner freno se apaga
Buen día tengo un Mitsubishi Lancer 1997 y tengo el problema que mi carro se ahoga no sale con fuerza y empezó con un problema que iba en marcha y se prendía el sensor de aceite y se apagaba el carro de una y para aprenderlo era un problema y ahora me dicen que es problema de carburador pero no se sabe cómo ponerlo por qué cuando logra prender si está frío el carro las revoluciones son mínimas 200 o 300 y cuando ya está caliente supera las 1500 revoluciones sin moverle nada y ya cuando calienta totalmente es la raya que ya mencioné que se prende el sensor de aceite y se apaga el carro no sé qué hacer que consejos me dan
Amigo revisa la válvula PVC debe estar tapada. Realiza esta prueba: Enciende el vehículo y cuando esté caliente y suba las revoluciones saca la bayoneta de medir el aceite del motor y verifica si sopla aire por allí o humo. Si es así esa válvula PVC está tapada. Entonces debes retirarla la agita y si no suena como una rolinera que tiene adentro lavala con agua y jabón espumoso la secas agitandola hasta que se seque y verás que suena como si tuviese una rolinera adentro y listo señal vuelves a colocar y listo. Si no suena nada al agitar la es que esta dañada y deberas comprar una nueva. Realiza esa prueba y nos cuentas. Saludos
@thangrandeAmigo cual es la válvula pvc ? Hoy encendi mi auto, le regule la gasolina y verifique eso del aire y si, recién esta calentando pero cuando la saque votaba aire por ahí, o esto solo se prueba cuando esta bien caliente?
Buenas noches alguien que pueda decirme que pasa mi Lancer carburado hace explosiones por el carburador al querer acelerar. Saludos desde Venezuela Maracaibo
@WilliamOk amigo si los cables y las bujías están bien en la aplicación, entonces es porque está mal graduado el tiempo en el distribuidor. Debes encender el carro aflojar los tornillos del distribuidor y moverlo de un lado a otro hasta que aplique al tiempo de trabajo en la admisión. También revisa si el filtro de aire y gasolina estén bien. Saludos.
@thangrandeBuenas noches saludos. Una de las posibles falla que teniA el carro era el piñon del cigüeñal tenía desgastes juego en la punta. Lo cambié. Ya no tira explosiones x carburador y también revise las mangueras del carburador
. Pero ahora cuando lo aplicó baja mucho las revoluciones. Cómo graduar los 2 tornillos de aire y gasolina. Gracias de antemano
@WilliamOk ese carburador tiene 2 tornillos en la parte de atrás del émbolo en modo vertical, es decir uno encima del otro, el tornillo de arriba es aluminio y el de abajo es de cobre, tienes que apretarlos todo y probar que el carro ya no encienda por falta de aire y gasolina ya que todos están cerrado. Ahora el de arriba debes abrirlo solo 3 vueltas y media y el de abajo lo abres completo y después lo devuelves una vuelta solamente y enciendes el vehículo. Saludos
@thangrandeCon respecto a la primera falla que tenía de las explosiones por el carburador. Era el pinoñ del cigüeñal que tenía desgaste y por ende juego y por Allí perdía el tiempo. El segundo caso que tenía era del carburador cuando lo aplicaba se bajaban muchos las revoluciones. Y me dijistes cómo graduar los dos tornillos lo hice y emparejó muchísimo.
Otra pregunta que tengo mi carro usa cigüeñal punta fina.se le puede colocar un punta gruesa y que cambiaría solo la bomba ? Alguien que pueda orientar con eso le agradezco
@thangrandeHola amigo saludos, yo en cambio tengo un swift 1,6 que trae ese carburador, cambie el original pues estaba partido, y puse uno algo diferente, tengo eliminada todas la válvula de avance, el carro funciona y reacciona muy bien, pero al acelerar sale humo muy negro, y las bujías las pone negras súper rápido, aparte contamina toda la cabina y lo hace insoportable, vale recalcar que cambie todo el sistema de escape, y que además también hace poco el kit, este trajo el inyector más pequeño que el normal “y no lo cambie” pero el carro se solucionó por unas horas y luego volvió el humo negro, y el olor a gasolina, como podría solucionar. Agradecería mucho tu ayuda
Mi carro es un mitsubishi lancer cb2 , de un momento a otro me esta ahumando las bujias y echa humo , pero el detalles es que pocas personas le meten mano a ese malvado carburador , por favor quien me puede orientar con eso por favor
Amigo a veces uno cree que el carburador del vehículo es el culpable de todos los males y aunque siempre sea así también debemos empezar por deducir que la situación pueda estar en una mala gasolina que estamos utilizando ya que esta a veces no está resultando en una buena combustión. Tu problema puede también estar pasando por eso. A lo mejor el paso de la gasolina y el aire es el correcto pero no logra generar una buena combustión. Empecemos con la recomendacion: bujias unas bujias de mala calidad o con mucho uso no logran enviar una chispa eficiente para eso. Unos cables de bujias económicos y de muy mala calidad tampoco son recomendables para este tipo de gasolina tan bajo de octanaje y muy rica en humedad. Te recomiendo colocarle bujias de 3 a 4 puntas ya que estas aumentan la eficiencia. Unos cables de marca reconocida también. Saludos
Buenas tardes amigo, mi carrito es lancer 99 carburado y me tiene loco, le repararon el camarín de admisión y no colocaron todos las mangueras de vacio, sería genial si me puedieras facilitar el manual, de antemano mil gracias mi correo [email protected]
@oswaldomarMe podrían ayudar cambie empacadura de la cámara de mi Lancer tipo signo pero cometí el error de no marcar las mangueras que tiene el camarín y el carburador (hay una del camarín que saca agua dónde va)
Buenas amigo, tengo un lancer del 98 1.3 limpiaron el carburador y todo pero se sigue aguantando y ahora cuando enciende se apaga casi de inmediato, tengo que probar varias veces para que encienda, además cuando ya enciende y después de un rato de calentar sigue aguantandose como pujando sin fuerza y después suelta como si estuviera frío, eh intentado buscar los tornillos que dices, es un carburador tipo ck1 o ck2 creo, solo hay un tornillo amarillo atrás grande no encuentro el otro plateado que dices, me ayudaría si pudieras señalarlo en una foto
Amigo buen día aquí te envió la foto y te señalo en rojo los 2 tornillos para que puedas graduar los. Gusto en ayudarte por favor dale votar útil para poder seguir ayudando a las personas. Nos cuentas como te fue y si necesitas otra orientación estamos para servir. Saludos cordiales
@thangrandePuede mostrar una foto por favor ?logre arreglarlo, pasaba que tenia carboncillo adentro en el carburador en la salida de ( no recuerdo el nombre de esa parte) pero es un conducto, limpiaban pero como estaba muy alfondo no lo sacaban más lo taponeaban hasta q lo dejaron remojando y lo limpiaron con algo más largo, tambn le hicieron un encendido de motor es decir le calibraron en la tapa del motor, le cambiaron bujías y demás, el único problema es que ahora gasta mucha gasolina y no se como graduarle correctamente, me rinde aproximadamente 27 a 30 km por galon siendo. Lotor 1.3, le estoy haciendo la calibración de 3 vueltas y media, pero aun sale un poco de ollin negro y las bujías un poquito negras, sib embargo perdió fuerza en la subidas, como me guio para saber cuanto abrirle o cuanto más cerrarle?
@AlexAmigo ahora debes verificar que las mangueras estén bien conectadas. Los tornillos te puedes guiar con la foto que coloque mas arriba. Los tornillos el de arriba es gasolina 3 vueltas y media y el de abajo que es de aire debes abrirlo todo y con el carro encendido debes ir cerrando un poco de media a una vuelta solamente. También al realizar el trabajo de carburador deben graduarme el mínimo en el tornillo que está abajo de la aguja inyectora. Y por último graduar el tiempo por distribuidor. Saludos cordiales
@thangrandeEl tiempo del distribuidor esta graduado, cual es el tornillo que dices que esta debajo de la aguja inyectora?, podrías señalarlo en una foto, los tornillos están así 3 y media y la de aire tambn esta bn, las mangueras ya las cheque también están bien
Tengo una angustia con el carburador ya no se que hacer, porque encarbona las bujias a cada rato y los tecnicos lo que hacen es marearme y no resuelven, alguien del grupo podria consejarme que debo hacer.
Buenas tardes amigo le hablo desde venezuela quisiera que me ayudaran con un problemita mi carro es un mitsubichi lancer motor 1.5 año 98 le compre el carbulador nuevo lo entonaron y cuando acelero arranca con jolones y luego empareja cuando agarro subida igual da jalones y luego empareja que será gracias se lo agradezco si me pueden ayudar
Buenas tardes grupo. ! alguien puede decirme que tipo de kit usa la caja automatica del mitsubishi lancer 1.5 GT AÑO 1997, por favor que para comprar ese respuesto me piden las especificaciones, ademas es la mecanica que usa guaya y gobernador. Les agradezco su apoyo, muchas gracias. !
Amiga en la pared de fuego tiene una plaquita donde te dice el modelo de la caja automatica anotalo o tomale una foto a la plaquita y la subesnpor aquí para decirte que kit debes comprar saludos cordiales
Feliz noche amigo, podra enviarme el manual de crburador mitsubishi lancer 93, mi correo es [email protected] le explico recientemente le hicieron el motor y luego limplieza de carburador, y ahora prende si con la mano tapan la boca, y al quitarla se apaga, y ahora no dan con la falla, ojo y antes me prendia perfecto, de antemano agradezco de su ayuda sos gracias gracias gracias
Me pasa lo mismo tengo un colt 98 lo compre ok ya tuve el problema de la bomba de nafta diafragma agujereado en ese caso la nafta pasa al Carter y la Abuja del marcador baja violentamente si revisas si revisas el marcador de aceite ves la mezcla de nafa y aceite, cambie la bomba y se normalizo pero hoy con 20 litros de gasolina consigo 120, 130 km, ya ice de todo inclusive compre el carburador nuevo, no resolvió, cambie bobina que va dentro del distribuidor, bujías , cables, el auto regula bien no da explosiones ya lo destape envié la tapa a una rectificadora me la dejaron nueva y me dicen que no tiene ningún desgaste yo monte el motor hice la prueba de pistones a medio camino con gasolina no bajaron los niveles o sea aro esta bien monte el motor con su correa y tensor nuevo y arranco a la primera. Estoy desconfiando de la bomba que tal vez tenga un pequeño agujero en el diafragma, cuando abro la tapa del tanque sale mucho gas, no recuerdo si esto es normal, me ase pensar en el retorno o algo des sistema de reparación del tanque, y puede ser que el retorno no llegue y este forzando la Abuja del flotador que esta dentro del carburador y llene de mas el bazo, la bomba de combustible es difícil conseguir acá, estoy viendo la posibilidad de poner una eléctrica. Son cosas que tengo que hacer para ver si el problema de consumo baja. Soy de Paraguay Ciudad del Este
Cómo están amigos. Un saludo desde Venezuela. Mi Lancer es 1.3 carburado. Hace un par de meses me empezó a fallar pues ponía las bujías negras. Se llevó el carburador a hacerle servicio y quedó ok. Actualmente empezo nuevamente con la misma falla se volvió a llevar el carburador y se le cambió un par de cosas. Al montarlo en el carro cuesta muchísimo para encenderlo. Una vez encendido pica mucho el escape y al acelerar hace explosiones por el carburador. Y pone las bujías negras. Por dónde empezaría a revisar
Mi lancer es 1.3 carburado 1997, tiene una falla que enchumba de gasolina las bujias 1 y 4, alguien habra tenido esa falla y me puede decir como se la quitò?
Hermano saludos yo c q es mucho tiempo usted logro resolver la falla veo q le monto bujía sin resistencia lo hice igual y todavía la misma falla lo único q me hace falta es montar otro carburador ya q todo los monte
Buenos días amigo logré resolver el problema, en Venezuela debido al tema del combustible que es de muy bajo octanaje, le puse al carro unas bujías viejas marca champion un amigo me dijo que estás bujías no tienes resistencia y dejan el paso de chispa libre a la bujía pues están diseñadas para gasolina de bajo octanaje. Ya el carro va y viene para todos lados sin problemas espero les sirva está informacion
En mi caso fue el cable negativo que hacía mala masa, pude uno extra del negativo de ña batería a masa metálica del motor y no falló más lo de las bujías es consumo de nafta hay q regular la entrada de aire del carburador está por detrás del mismo
Buenas amigos, tengo un Lancer 98 motor 1.5 carburado. Supuestamente le cambiaron el kit y las yilet. Pero ahora en las mañana cuesta muchísimo para prender y falla al andar. Cómo q pierde fuerza y se fuera a apagar. Ayúdenme por favor
Buenos días, estos carburadores son extremadamente delicados y no todo el mundo les mete mano, te aconsejo primero cambies las bujías, y chequees cables. Una vez hecho esto habría que revisar el carburador a ver si está bien graduada la mezcla. Y revisar mínimo etc
@YamilREn puente de hierro, hay un taller especializado en carburadores, se llama carburadores olie. No son muy baratos que se diga pero el trabajo es bueno
Si. Ya el carro lo lleve allí hace como unos 4 o 5 años. No me duró ni un año sin fallar por carburación. De todas maneras gracias. Ayer leí de un señor q tiene un taller en San Bernardino q se llama carburadores el gato. Lo contacte y dice ser especialista en esos carburadores. Pero me gustaría saber si alguien tiene buenas referencias
@YamilRTe puedo recomendar antes de llegar a carburadores olie hay una estacion de servicio que ahora finge con un taller, allí hay un carburista que le dicen chuo que es muy bueno, de hecho el trabajaba en olie
Si. Ya el carro lo lleve allí hace como unos 4 o 5 años. No me duró ni un año sin fallar por carburación. De todas maneras gracias. Ayer leí de un señor q tiene un taller en San Bernardino q se llama carburadores el gato. Lo contacte y dice ser especialista en esos carburadores. Pero me gustaría saber si alguien tiene buenas referencias
Hola como están. Tengo un Mitsubishi 97 carburador. No me quiere prender. Le compre un distribuidor pero prendió dos veces y ya no quiere prender. El mecánico le puso en el enchufe el cable positivo nada más y esta quemando la bobina. Aparte la veleta (no se si se llame así) del carburador no abre bien. Alguien sabrá a que se debe?
Hola, a mi me esta pasando lo mismo, no he mandado a revisar el carburador. Mi carro duro bien un tiempo usando champion de las viejas, pero despues que me lo pasaron de aceite las bujias empezaron a fallarme y las nuevas q venden por ahi no me duraron nada, se carbonizan, se ponene negritas y dejan de funcionar, el carro hace como explosiones y pierde mucha fuerza ya que cuando las saco estan negritas y con gasolina.
Saludos de pronto me pueden indicar como conectar las mangueras que van en el carburador del mitsubishi lancer este es mi numero soy de Ecuador, gracias.
Miguel buenas tardes, me podrías enviar fotos o el diagrama de como tiene conectado el carburador con todas sus mangueras de vacío Por Favor. Tengo un lancer 1999 y le adapte un carburador 4k, pero tengo el original nuevo y no se lo he puesto porque no se el orden correcto de las mangueras de vacío. El motor es 1.3 12 válvulas.
Amigo mil disculpas , tengo un lancer 99 y me tira mucho humo de color negro y olor a gasolina,ya lo lleve donde el mecanico y le hizo mantenimientos al carburador pero sigue igual, si me puedes ayudar.mil gracias
Saludos esta es mi humilde opinion por lo que vivi con mi lancer 98 tipo signo ck2...si el humo es blanco es agua del sistema de enfriamiento del motor, si el humo es mas oscuro con tizne ollin oscuro y pica mucho en los ojos es de mucha gasolina mezcla muy rica en gasolina y si el humo es gris tiene algun derrame que caiga en el multiple desde el tapa valvulas, tambien puede ser que pasa aceite de las gomas de las valvulas o empacadura de camara.
Buenas será que me podrán ayudar o a alguien le ha pasado lo mismo tengo un lancer carburado 1995 y hoy lo prendí y se apagó medí cuenta que a el carburador le cayó aceite y se ahogó en aceite que podría ser
Pero porque se daña la PCV... allí esta otro detalle... antes de ella hay factores que pueden hacer que aumente la compresión fuera de los cilindros , los anillos, las gomas de válvulas
Cambia las bujias porque como antes de hacer el mantenimiento del carburador estaba quemando gasolina las bujias se llenaron de ollin o las linmpias y calibras o las cambias
Buenos dias Luis, saludos, las bujias se llenan de ollin cuando tienen mucho suministro de combustible y ste no es quemado. Verifica el relantin del minimo las tomas de aire recuerda que todo debe estar en vacio si tienes carburador eso le produce fallas al sistema, las bujias las puedes pimpiar con solvente base thiner o limpia carburador no limpies con gasolina ya que no remueve ese ollin, puedes pasar una lija fina alrededor de la espiga de recepcion de corriente (electrodo lateral o de masa) y asi remueves el excedente de ollin y desperdicios pasa una lija fina entre los dos filamentos para nivelar y calibras su espacio n se cual sea tu caso 0,20- 0,22- 0,30 lo mas frecuente es 0.20 ese espacio tambien afecta la chispa. Verifica el tiempo. El cableado si tiene saltos de corriente, si al efectuar ello sigue con la falla verifica el carburados los oring hay unos muy pequeñitos y finitos que se dañan constantemente y deja pasar mucho combustible al acelerar, ya deberias entonces cambiar el kit del carburador e igual limpiarlo con thiner, para remover impurezas del sistema
Agarra y compra un pote de thinner en spray,limpia carburador o algún solvente en spray que no dañe los sellos de Oring, acelerar el vehículo y rociarlo en la boca del carburador, para limpiar las uniones de giros, se tienden a ensuciar con grasa, polvo y traban el sistema, con eso puedes lograr una mejoria pero si a un continua el problema y estas pasando mucho combustible ya deberias de considerar cambiar los sellos de carburador con overhauling
@MIGUEL ANGELAmigo a mi carro le pasa lo mismo, pone las bujías negras y falla, ya se le hizo mantenimiento al carburador, se cambiaron bujías y hasta la bobina y siguió igual. Me pudieras ayudar
Buenos días el carro enciende muy bien pero al acelerarlo en subida empieza a jalonear en lo plano no sucede al no ser q se acelere a fondo y pierde fuerza
Mi lancer se apaga a veces al instante o a veces en movimiento y a veces no se apaga. Cuando se apaga y lo intento encender enciende pero a los 3 segundos enciende la luz de check y se apaga y asi se mantiene aunq uno lo acelere siempre se apaga ya le conectaron escaner y no saca error
Saludos julio, Puedes comenzar chequeando la temperatura del carro, ya que cuando el carro no efectúa el ciclo de enfriamiento por lo tanto aumenta la temp del motor y apaga el carro para evitar mayor daño, la otra opción es suministro de exceso de combustible y se ahoga deberías revisar el carburador o el cuerpo de aceleración e inyectores.
Buen día tenia un problema con el distribuidor de mi lancer se me apago y no me quiso prender mas resultó ser la bobina y el modulo quemado... Le cambie el modulo y la bobina los compre nuevos la monte y ahora cuando lo intento prender hace explosiones por el carburador y no enciende por favor si alguien me podría ayudar se los agradezco
Les comento que ya arregle el problema de mi lancer resulto ser que al quemar la bobina y el distribuidor también había quemado clabes de bujías y las bujías y las compre nuevas. Me anduvo un día bien el carro se me apto me quemo la bobina de nuevo mando a revisar nuevamente el carro y resultó ser que tenia un corto en el carro nos pusimos a revisar cada cosa del carro y nos dimos cuenta que tenia el arranque dañado estaba en corta y por eso me quemaba las bobinas y todo eso 3 bobinas me quemó le compre el arranque nuevo y le adapte una bobina en seco y ya gracias a Dios mi problema con mi lancer se resolvió espero les sirva mi comentario. Gracias...
Saludos amigos alguien puede ayudarme con mi lancer 99 carburado que cuando esta frío el motor no hay manera de encerderlo hay que darle unas diez veces switch y es cuando enciende inestable y a medida que va calentando es que empareja y se estabiliza y llega a encender sin problemas mientras esta caliente, no si si tenga que ver con el tanque ya que lo baje para limpiar y de allí empezó el problema ya que antes andaba perfecto, les agradecería alguna ayuda con respecto a eso amigos gracias.
Buenas noches quiero que saquen de duda quien pueda tengo un misubishi año 95 tengo problema en el distribuidor lo probamos a fuera y manda chispa bien a todas las bujías pero a al colocarlo a el carrl no vota chispa por los cables de la bujía quien me ayuda en eso gracias
Amigos, tengo un lancer ano 97 y la falla que presenta es que al acelerarlo bruscamente pierde fuerza y es como si se ahogara, si se acelera poco a poco anda perfecto... pero si le exiges potencia al carro pasa todo lo contrario... sera el carburador? O sera otra pieza ?
Tengo el mismo problema mi carro es el lancer 99 1.3 carburado, pierde fuerza al acelerar bruscamente, y suena un taqueteo el motor como si no tuviera buena chispa, esto pasa mas cuando estoy en una cola con motor en minimo, cuando limpio las bujias anda fino, pero pasa un tiempito y comienza la falla, le cambie los gorros de las valuvulas y las bujias salen limpias, ahora que sera esto? saludos
El taqueteo pudiera ser el tiempo, el carro esta fuera de tiempo, dile a tu mecanico que le coloquen la lampara al distribuidor para conseguir la chispa en el momento exacto, y así debería mejorar...
Amigo el tiempo esta fino en el carro, el taqueteo solo se le siente cuando estoy detenido con el carro en minimo y acelero de golpe. Ahora lo que noto es chispa muy pobre. Saludos
@thangrandeMuchas gracias, tengo un Lancer 1.3 gl carburador. En frío anda bien pero vale recorrer 1 km se queda sin fuerza y tironea en baja, tengo q darle poco acelerador hasta q comienza a tomar fuerza.
Mira mi mecanico cambio el distribuidor y las bujias y seguia igual despues cambio los capuchones y seguia igual y por ultimo le cambio los cables q van del distribuidor a los capuchones y ahora anda perfecto x suerte
Hola tengo el mismo problema con mi lancer 97 carburado si lo acelero rapido se aoga tengo q acelerarlo poco a poco y aveces apaga como una bujia pero hay mismo vuele a trabajar ya le cambie los cables y la bujias y sigue igual
Buenas tengo un Lancer tipo signo motor 1.5 y me está botando humo blanco por el escape que podría ser? Le cambié el carburador le monté uno completamente nuevo y sigue igual, alguien que me ayude por favor me dicen que tiene que ver con el enfriamiento del motor que podría ser la cámara?
Hola amigo si bota humo blanco solamente en las mañanas durante un rato es normal por la condensación de agua en el escape pero si bota humo blanco siempre si puede ser problemas de empaque en la culata de la cámara. Saludos cordiales
Hola cuando mi mitsubishi hechaba humo blanco es xq comía aceite estaba bajo de aros y cuando le cambiaron aros siguió tirando humo blanco y eran las guías de valvulas q estaban gastadas en mi caso me cambiaron aros y me tuvieron q retificar tapa con guias de valvulas y alentadoras de valvulas y así solucione el problema
@Romina sosaClaro si bota humo todo el tiempo lógicamente es un problema serio. Pero si solo lo hace humo blanco en las mañanas es por condensación húmeda que se concentra en el tuvi de escapes. Saludos
Buen día amigos tengo un Lancer tipo signo año 99 y ya nos q falla tiene ayer me partió 2 bujías prácticamente nuevas y se le pega una falla q empieza como a corcobiar
Tengo un colt del 97, no suena parejo, aunque lo acelere... Pero andando responde bien, tiene fuerza pero tira nafta cruda por el escape, el mecánico me dice que hay que adaptarle otro carburador... Para mí que es algo eléctrico...
También me pasa que el tacómetro queda en cero y cuando aceleró engancha y empieza a funcionar, pero cada tanto queda de nuevo en cero...
Me tiene loco no poder hacer que ande bien
Ojalá alguien tenga la solución
Muchas gracias
Buenas tardes tengo un Lancer del 97 1.5 hace dos meses le hice el carburador con juntas nuevas, quiero saber cómo hago para regularlo xq es mucho el consumo de nafsta 8km x litros
Tengo un mitsubishi lancer del 93 tipo station wagon en las mañanas no se queda encendido es como que no desarrolla no acelera y se apaga parece como ahogado ya se le cambio el kit de reparación del carburador (la aguja) y las bujias pero ni asi y no tiene problemas de corriente parece gasolina necesito ayuda por favor
Ya lo hice y nada lo único que veo esta en la mezcla que me va cambiando a medida que lo graduo y me apaga una bujía diferente a medida que cambio la graduación! pero lo que pude también ver es que la bujía que se apaga es la que adsorbe la mayor parte de aire
Saludos amigos. Tengo un Lancer 97 estaba quemando mucha gasolina. Le hice servicio al carburador y quedó chupando aire lo normal pero también soplando. Suena como un escape en el carburador. El mecánico me dice q es reemplazo de carburador. Que me dicen?
Buenas tengo un mitsubishi lancer 93 carburado mi problema es que acelero a fondo el carro y se queda y se escucha como si estuviera ahogado y anda muy lento en subidas cuando anda en plano anda rapido no se que hacer
Buenas tengo un mitsubishe lance 93 carburado 1.3. A lo que enciendo el aire no mantiene el minimo y comienza a fallar y a veces se apaga. Que falla podria ser?
Bunas tardes tengo un mitsubishi lancer gxl 1.5 12v modelo 1994 carburado, que al acelerarlo me produce explosiones en carburador, fallas en el andar y no mantiene las rpm. Para arrancarlo en frío hay q mantener el acelerador a fondo luego de calentar no es necesario arranca en el primer giro de llave si alguien sabe q podría ser se los agradecería mucho
Tengo el mismo problema mi carro hace a prender pero no prende le hice mantenimiento al carburador y sigue igual tienen chispa las bujías y el distribuidor pero sigue el problema y el tiempo esta bien que será el problema ?
Buenas tardes, amigos tengo un lancer cb" 97 y carburado. Le mande a hacer el motor y el resultado no fue el esperado. Resulta que quedo como el del amigo monchy, andaba bien... corria... pero de momento producia explosiones a tal punto que el filtro de aire se marcaba como que se hubiera quemado. Lo lleve a otro mecanico y al revisar el motor este estaba mal armado, los anillos y correa de tiempo mal colocados.
Buenas noches, tengo un lancer 1994, 1.5 y cuando dura 3 días sin encender enchumba las bujías y agarra unas fallas de rpm en lo que aplico un cambio de 900 baja a 700, que puede ser eso?
Tambien mi carro explosionaba...luego de camviar bujías. Cables...pero una de las fallas era la manguera de vacio...y el otro es cuando el platino eléctrico estaba dañado...
Tengo un lancer carburado tiene una falla cuando lo acelero echa explosiones por el carburador y perdio fuerza cuando lo acelero a fondo persiste las explosiones no se q sera ya le hice manteniento al carburador,
Buenas amigo tuve el mismo problema era el piñon de la correa del tiempo que presentaba juego y le cambie el vacun del distribuidor y se me soluciono el problema de ahogamiento la pesades y las explosiones
Jose buenos dias ,tengo el mismo problema ,tu dices que revisando piñones de la correa de distribucion y cambiando el vacuum ,se soluciona el problema?
Hola hoy tengo este mismo problema q podra ser me. Dijeron valvula cerrada de admision pero parece q tambien puede ser un chicle no se q pensar el. Mecanico no da pie con este problema. Alguien sabe algo???
Tengo un lanser 96 carburado y bota humo negro, consume mucha gasolina y ya se le hizo servicio al carburador, que puede ser esa botadera de humo negro
Buen dia... tengo un carburador de embolo y no se como graduar las mezcla de aire y de gasolina... son los dos tornillos q estan en la atras... uno grande y uno pequeño... el carro no empareja... y cuando lo pongo en velocidad se apaga
El carro leise el el motor y le cambie el carburador cuanddo lo fui a probar alprincipio se desplaza bien luego no tiene fuerza pero las bujias estan negras y vota humo negro poco
Buenos dias tengo problemas con mi mitsubishi lancer l-300 cuando voy en bajadas me empieza a fallar hace explosiones en el piston 1 y luego deja de trabajar y por ende falla cuando saco la bujia esta negra la limpio y el carro al encender excelente pero cuando arranco me enchumba la bujia nuevamente y no evoluciona ahora quisiersa saber si es falla de carburador o de distribuidor que deja de mandar corriente bueno en realidad no se dIgganme ustedes gracias
Alguien m puede ayudar con la calibración de un carburador de Lancer glx 1.5 año 1996??? Lo lleve a un mecánico q le hizo mantenimiento al carburador y lo dejo peor xq movió los tornillos de reglaje y ahora m carboniza las bujías y bota humo negro y no tiene fuerza. Ayuda
Buen dia quien de ustedes me podria facilitar manual de reparación, requiero los diagramas de vacio del carburador tengo el mio con el manguerero desconectado... y quiero ponerlo al dia
Tengo el carburador prácticamente desconectado , no se exactamente donde van las conexiones y que tipo de válvulas lleva , por favor me pueden aclarar este particular , gracias
Buenas. Tengo un Lancer 1.3 año 99 que me ha dado problemas de carburador. Ya lo he llevado mas de 20 veces, le han cambiado los retenes, le rectificaron el cilindro, y lo llevo a regular pero sigue consumiendo mucho. Alguien puede decirme que puede ser? Gracias
Saludos amigo soto, presento el mismo problema que tu se le hizo el motor, cambio kit del carburador y presenta la misma falla. Lograste resolver. Podrias indicarme como pudiste solucionar.
Problema de corriente, distribución, puede ser modulo, bobina, bobina captadora, el roliman interno, el que conecta con las bombas de vacío, o el contra preso que este gastado
Tengo problemas con el carburador inyecta gasolina x dos partes x el centro y x un orificio pequeño osea inyecta x dos lados me tiene loco ayuda por favor
Buenos dias, tengo un lancer GLX 96 1.5 carburado, en ocasiones pierde mínimo, o se acelera, cuando va en tercera pierde fuerza y luego la recupera, se limpio el carburador, quien podria acesorarme.
Hola amigos, alguien me podría ayudar en lo siguiente. Estaba haciendo una revisión general a mi carro
Y abri el carburador para ver el filtro dentro y Vi que el carburador por dentro tenía un poco de aceite. No está full de aceite pero si tenia cómo un mini charquito de aceite allí. Eso es normal. ?
Cambia la válvula de q va en el tapa válvulas iac por lo general se obstruye y no tiene por dónde liberar la presión del motor y lo q hace es q empieza a botar la presión con aceite al filtro de aire
Ese es un sistema que funciona para acelerar el motor hasta una temperatura apropiada y llegar a la temperratura de funcionamiento optima. El refrigerante entra al carburador frio y mantiene la pieza de cera que alli se encuentra, a un tamaño y despues que el refrigerante pasa ya a la temperatura esperada la pieza de cera se expande disparando el mecanismo para que deje de acelerar el motor.
Hola queria hacer una consulta ayer iva al trabajo
Tengo un mitsubishi lancer 92 carburado
Y lo enciendo y lo deko calentar un ratito
Salgo y a mitad de camino siento un olor aceite quemado paro y me empieza a trabajar disparejo
Habro el capot y me doi cuenta que me empezó a botar aceite por el carburador y arto que podria ser si alguien me ayudara por favor gracias
Al prenderlo tenes q acelerarlo hasta q queme lo que quedó en el carburador...si no se apaga...después funciona bien pero una vez que pasas a 4 ta empieza a tironear o como se diga...y se para y fácil estoy media hora acelerandolo hasta que queme y se desahogue...como se puede arreglar eso gracias
Tengo problema con carburador lancer año 96, lo limpie y prende,oero jalobea, la marcha minima no se estabiliza, si me pueden conseguir el manual del carburador se lo agradeceria. Correo. [email protected]
El carro en las mañana hay que darle un leve golpe al carburador para que arranque porque supuestamente se le esta pegando un pequeño piston que tiene adentro supuestamente por suciedad, como puedo hacer para limpiarlo sin necesidad de bajar el carburador, ó como puedo solucionar este problema
La única forma es bajando el carburador y haciendo el servicio, puedes probar con limpiador de carburador retirando el filtro de aire y colocarle por la toma pero seria momentaneo, para solucionar definitivamente debes bajar el carb
Tengo un mitsubushi lancer año 91 y me tira un olor fuerte a gasolina y muy picante para los ojos. Ademas tengo que calentarlo para q funcione bien o de contrario se para o anda y se chupa
Eso es problema del carburador, la parte por donde ingresa el agua caliente, hay una especie de termostato que es el que estabiliza el vehículo al momento de encenderlo
Hola, mi carburador stromberg original de mi carro mitsubishi lancer esta consumiendo gasolina en exceso. Quiero adaptarle un carburador 4k, alguien tiene diagrama o fotos que me pueda compartir de las conexiones de mangueras?
Gracias
El kit el marca Keyster y dice swift 1.6. Pero solo me trajo el inyector, un o-ring(que me parecio popr la medida que pertenecia al solenoide de combustible), aguja de cierre de combustible que va con el flotante, tres arandelas y empacaduras
Es un buen vehiculo comodo veloz en las carreteras se desempeña muy bien es por eso que lo necesito , aca en Ecuador e buscado los manuales pero me es imposible conseguirlos nadie los vende usted cree que me pueda ayudar enviándome los manuales del carburador para hacer una correcta calibración del mismo de antemano le quedo muy agradecido mi correo es [email protected]
[email protected]
Y bueno siempre entendí q el de abajo cobre es de gasolina y el de arriba de aire
. Pero ahora cuando lo aplicó baja mucho las revoluciones. Cómo graduar los 2 tornillos de aire y gasolina. Gracias de antemano
Otra pregunta que tengo mi carro usa cigüeñal punta fina.se le puede colocar un punta gruesa y que cambiaría solo la bomba ? Alguien que pueda orientar con eso le agradezco