Problemas de Transmisión o caja CVT
Transmisión o caja CVT: Transmisión variable continua. Pasa las marchas en forma continua sin generar sensación de tirón.
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Problemas CVT 22 casos
Caja CVT ruido 9 casosCambia velocidades caja CVT 6 casosZumbido en caja CVT 3 casosCaja CVT dañada 2 casosNo hace cambios caja CVT 2 casos
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Amigos cambie mi lancer cvt a sincrónico porque se dañói la cadena cvt 
Solucionado
Mitsubishi Lancer 2004 1.6 glx 200000 kms
Se le instalo la caja normalmente y anda en todas las velocidades ya conecte el switch de retroceso y todo menos el velocímetro mi problema es que alelero y anda normalmente pero cuando voy andando un rato se queda sin aceleración y le piso el acelerador y no responde pero no se apaga se queda en minimo y al acelerar las revoluciones saltan, espero un minuto y lo acelero y la falla desaparece luego al ratio de andar vuelve lo mismo, ya limpié el filtro del tanque y la bomba manda los 40 necesarios y funciona que podrá ser necesito ayuda
ComentarProblemas con la CVT
Mitsubishi Lancer 2011 Gts sound and sound 168hp 108000 kms
Deja de hacer los cambios en carretera y ya me lo hizo en la ciudad en enero de 2015 le hicieron servicio completo de afinación y cambio de aceite motor y transmisión el aceite de la transmision es el CVT de mopar (Chrysler) me dijo el mecánico que se llevo 4 litros cuando falla no me manda ningún mensaje en el tablero le aceleras y el motor revoluciona pero como no hace los cambios se bajan las revoluciones pero le vas acelerando despacio y comienza a ganar velocidad pero lentamente le aceleras rápido y pierde fuerza pero se siente que es la CVT me dijeron que si se le cambia el radiador que… Leer completa
33 casos
Hola ruben yo tengo un lancer 2009 pero este se leva 6 litros del cvt ya checaste bien el nivel checa en tu manual cuantos litros lleva
Te comento que si le pones 4 litros ahí anda mas o menos pero lleva exactamente 4.7lts yo hice el trabajo de cambiar el aceite y vi cuanto es exactamente.
No me dijo un mecanico mi nadie
No me dijo un mecanico mi nadie
Hola yo tengo el mismo problema. Con mi lancer 2009 ta se le hiso el cambio de aceite se lllevo 6 1/4 pero sigue igUAL sin fuerza y muy revolucionado que puede ser?
Mi lancer es 2007 cvt y le pasa lo mismo cuando esta caliente en frío no me molesta que puede ser alguien que me ayude por que me tira dos códigos linda de baja presión y sistema de embrague da un error
Hola yo tengo un problema similar con un Lancer DE 2009 en carretera me salió alerta de "desacelerar" despues de eso la CTV se puso lenta para hacer los cambios y con poca fuerza, alguien me dijo que debo cambiar el ventilador del radiador, si alguien le encuentra solucion se lo agradeceria que nos cuente. No le he realizado servicio de caja y si, la CTV lleva dos filtros adentro de la aceitera.
Hola ami me paso lo mismo les comparto mi experiencia, tengo un lancer 2008 y en julio realice un viaje al estado de Arizona la temperatura en carretera era de 49 grados, y conducía a 120km/hr aprox. En mi tablero se presento una señal de slow down y un símbolo como de temperatura. Lo asocie al motor así que decidí hacer caso y en la gasolinera mas próxima me estaciones y cheque los niveles de aceite y funcionamiento de ventiladores, ademas de verificar la temperatura del motor. Mi sorpresa fue que todo estaba en orden. Así que por precaución decidí esperar una hora y seguir mi viaje. En resumen el problema fue que el aceite de la transmisión estaba ya muy degradado y altas temperaturas arroja ese mensaje. Recomendación cambien el aceite en la agencia para que usen original. Ahorita mi carro esta como nuevo. Saludos.
Hasle cambio de aceite de transmisión amigo a mi me sucedia igual oerodesoues de hacerle cambio de aceite de transmisión y filtro de caja. Se normalizo
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
Yo estuve buscando y en El Salvador hay un lugar que se llama Oil SV donde venden el aceite original Mitsubishi podria ayudarle a alguien mas.
Puedes comprar el aceite de CASTROL TRANSMAX CVT ese cumple las especificaciones J1 y J4 de Mitsubishi, funciona al 100
No les recomiendo que coloquen aceite VALVOLINE CVT porque no es de buena calidad y suelen fallar las cajas con ese tipo de aceite, tengo taller puedo asesorarte escríbeme +502 55561729, que con gusto te ayudo a resolver tu problema
Hola, es porque los Lancer exigen J4 y valvoline solo cumple J1
Hola recomendarías el valvoline cvt para un jeep patriot 2010
Marvin Avila de Guatemala hace 3 años
Hola que me puedes aconsejar sobre el aceite REPSOL
Hola te sugiero que compres el sintetico que te venden en la agencia es muy delicada la transmisión del Lancer, lo barato sale caro.
Gerardo Lopez de Guatemala hace 3 años
@j0s3Quiero comprar ese aceite pero no se qué tal sea, tengo un lancer 2008 crees que sea buena idea comprarlo?
[email protected] de Venezuela hace 3 años
@Pelucho El SalvadorAl arrancar el carro en las mañanas no hace el cambio de 1ra a 2da de inmediato, sino cuando ya ha pasado bastante rato (normalmente 2 o 3 kms) eso pasa siempre cuando esta frio el carro. 2. - cuando me detengo en algun semaforo a veces no recorta la velocidad, o sea no baja de 3ra a 1ra o 2da. Esto solo pasa a veces. Puede enviarme alguna indicación gracias [email protected]
@[email protected]Hola, saludos. Pudo resolver el problema?
ENRIQUE604 de México hace 9 años
Buen dia tengo un lancer 2008 con el mismo problema alguien ya pudo reparar el suyo y pueda orientarme que puede ser se los agradeceria
Hola. Amigos tengo el mismo problema le cambie los disco de pasta como le dicen aqui. No la e podido probar porque en venezuela no hay aceite dextro VI.
Saludos tengo un lancer cvt 2010 tambienn se me queda ahogado pero yo cuando le quito el sensor map el comienza a estar bien completamente la caja m hace los cambios bien y todo pero me falla en minimo le p´robe otro sensor map pero de 2004 y fallo tambien
Saludos a todos desde Guatemala el problema se resuelve haciendole cambio de aceite y filtros a la caja CTV despues de cierto kilometraje el ruido de sobreaceleracion y la falta de potencia se debe a que el aceite pierde sus propiedades, encontré a un amigo con mi mismo problema y fue quien me dijo que hacer. Solo se lleva al taller por servicio de caja, cambian aceite y dos filtros y listo. El aceite recomendado por Mitsubishi es el Dia Queen J1 lo pueden comprar por eBay el costo de los 5 litros o Quarts, es de aproximadamente 100 dolares usen un currier de confianza o un familiar que lo envié desde EEUU. Mi amigo usó un aceite generico equivalente que le pusó el taller, la recomendacion es llevarlo a un buen taller especializado en cajas automaticas. Suerte! y nos cuentan como les fue!
Saludos MelvinC, tengo una duda, ese ruido de aceleración tambien lo hace el mio cuando lo acelero mucho y esta en drive. Se le quitará completamente al hacerle el servicio de caja o hay que hacerle algo mas?
David Noguera de Guatemala hace 7 años
Melvin disculpa, podrías pasarme el contacto de tu Mecanico?
55561729 tengo taller de transmisiónes y experto en transmisiónes CVT
Buenisima onda! Cuanto cobras por el servicio de caja? y que incluye? ya has solucionado el problema? gracias por el dato.
arturi nuñez de República Dominicana hace 6 años
Hola tengo un lancer 2002 cvt qk no me pasa de primera ayuda por favor
Perdon la pregunta y los filtros donde los conseguiste soy de guate tambien contame por favor...
Los filtros los compras en Transmatic valen aprox Q500 son dos uno plano metalico y otro redondo cilindrico solo das el VIN y el modelo de carro, el aceite es el Dia Queen J4 (el J4 vino a reemplazar al J1 que dice el manual) lo compras en Excel Automotriz con tarjeta Club BI y con tarjeta de prensa libre te hacen descuento, salen aprox Q1300 los 8 quarts ya el cambio te lo hace cualquier mecanico de confianza o bien en transmatic te lo hacen pero te ofrecen ponerte un aceite equivalente, yo he leido que a varios se les arruina la caja por usar cualquier aceite aun cuando los aceites dicen ser equivalentes, saludos.
David Noguera de Guatemala hace 7 años
Melvin qué tal, por favor pásame el número de tu Mecanico. Soy de guate y me quiero ahorrar unos lenes ya que en transmatic me podría costar Q2,500 la vuelta [email protected]
55561729 tengo taller y soy experto en transmisiónes CVT
pedro figueroa de México hace 4 años
Hola tengo un lancer 2009 con el codigo P0705 de falla en el sensor de rango de la transmision
Ya lo reemplace y sigue la falla,el sintoma es que no pasa de primera velocidad y aparece un icono ambar que dice servicio inmediato y en el tablero no me marca las posiciones de las velocidades,al estar en parking y acelerar no acelera mas de 2,000rpm
Que podra ser?
Ya lo reemplace y sigue la falla,el sintoma es que no pasa de primera velocidad y aparece un icono ambar que dice servicio inmediato y en el tablero no me marca las posiciones de las velocidades,al estar en parking y acelerar no acelera mas de 2,000rpm
Que podra ser?
Erick Lujano de México hace 4 años
Buen día, ya lograste encontrar la falla yo tengo el mismo problema... En P y N no acelera mas de 2000rpm
Buen día, disculpe cada cuánto recomienda el fabricante hacer cambio de aceite y filtros en caja cvt Mitsubishi. Tengo un Lancer 2011
pedro figueroa de México hace 3 años
Ya encontramos la falla el estéreo se puso en corto quemando el fusible que alimenta al sensor de rango de la transmisión le quite el estéreo de agencia y puse uno genérico
Miguel Santamaria de Costa Rica hace 3 años
Hola Pedro tengo exactamente el mismo problema. Solo era un fusible entonces?
Muchas gracias Melvin por contarme, te lo agradezco un monton te contare como me va saludos.
Tengo el mismo problema con un Lancer ex 2008 acabo de cambiar un filtro y el aceite, no puede encontrar el de la agencia pero use uno especial para cajas cvt de valvoline, el problema persiste pero gracia a la ayuda de Melvinc nos enteramos que hay otro filtro que es el cilíndrico, estoy por cambiarlo y les comentaré que pasa.
Chequeen que saquen todo el aceite pueden medir la cantidad que sacan, no se trata solo de drenar y llenar, deben desarmar la caja y tirar todo son 8 Quarts de menos de un litro cada uno, algo asi como 7.8 litros en total. Si no encuentran el aceite original en un lugar especializado en cajas automaticas me recomendaron la marca Lubegard "color ambar" para cvt con la aclaracion de que este se debe cambiar una vez al año para no dañar las partes internas de la caja. Les repito que a mi se me solucionó el problema del ruido y mejoró la aceleracion cambiando los dos filtros y el aceite, sería bueno que si alguien mas solucionó el problema nos comparta su experiencia. Saludos.
Buena Tarde Melvin
Cada cuantos kilometros se le debe hacer el cambio de aceite a la caja CVT? Estoy por hacerle el servicio mi carro actualmente tiene 65mil KM aprox. Le voy a hacer con aceite CVT J4 que me venden en la Excel automotriz. Si me podrías escribir a mi correo ya que veo que tenes experiencia y conoces sobre el tema me gustaria saber un poco mas gracias [email protected]
Cada cuantos kilometros se le debe hacer el cambio de aceite a la caja CVT? Estoy por hacerle el servicio mi carro actualmente tiene 65mil KM aprox. Le voy a hacer con aceite CVT J4 que me venden en la Excel automotriz. Si me podrías escribir a mi correo ya que veo que tenes experiencia y conoces sobre el tema me gustaria saber un poco mas gracias [email protected]
Saludos CAJA CVT mi pregunta es que para cambiar el aceite de toda la caja hay que desarmar la caja y así vaciar todo el aceite y poner el nuevo. Hay que consultar quien diseño la caja CVT se olvido de poner una válvula de desfogue para que baje todo el aceite por que me doy cuenta que en las concesionaria solo le sacan los 4 litros y los cambian esto quiere decir que el 50% del aceite de la caja se queda adentro y esta aceite pierde su viscosidad por el uso. Yo creo que nadie debe comprar estos carros con esa deficiencia que tiene al cambiar el aceite y esto acorta la vida útil de la caja CVT es mi apreciación seria bueno quien diseño se manifieste y haga conocer al consumidor quie confio en este producto
Buen dia, tenia un problema similar con mi lancer gts, al llegar a las 2500 revoluciones la caja tenia un zumbido, se escuchaba mas en viajes largos sin importar si lo manejaba en automatico o manual. Lo tenia desde que lo compre, ya que al comprarlo le hice servicio, le pusieron un aceite para caja cvt marca top1 y el filtro me dijeron que era lavable y unicamente lo limpiaron. Error, la caja cvt unicamente le pueden poner el aceite fabricado por mitsubishi "fluido cvt j4" lo pueden comprar en la agencia cuesta 202.64 quetzales el litro y usa casi 8 litros. Tambien le compre el filtro metalico que parece cajita y su empaque, unicamente le cambie aceite y ese filtro y de momento todo bien. Hice el servicio hace ya una semana y el sonido desaparecio, el carro no pierde fuerza y los cambios los hace mucho mejor. La caja cvt es muy delicada con respecto a su mantenimiento, solo se puede usar el aceite que venden en la agencia y en ultimo caso el aceite lubegard color ambar, pero como mencionan arriba hay que cambiarlo como maximo una vez al año. Por cierto me sobraron dos litros de aceite por si hay alguien interesado, los dejo en 150 cada litro.
Disculpa tengo una outlander 2008 y al empezar a rodar ya sea en neutro, retroceso o drive hace un ruido conforme aceleras, los cambios los hace bien, el problema es solo el ruido, le acabo de cambiar aceite y use un cvtf j1 diaquien cvtf j4 y le cambie los 2 filtros pero el ruido persiste. Sera porque no use el aceite original?
Tengo una outlander 2008 motor 2.4 con caja cvt pero esta al empezar a rodar me hace ruido y dice el mecanico que se escucha en la caja y lo hace tanto en neutro o retroceso y drive y al parar aunque este frenado en drive no lo hace solo al empezar a rodar. Le hice cambio de aceite y los 2 filtros utilice un aceite amalie pero el ruido continua. Sera que se debe a que no utilice el aceite original, alguien me podria ayudar por favor y no se si puedo usar asi la camioneta. Gracias por su respuesta
Melvin buen dia acabo de traer un lancer 2013 y tiene un ruido como que fuera turbina o ruido de carro electrico e notado q cuando esta frio no lo hace ya Al rato de usarlo empieza a hacerlo crees q pueda ser que le falte aceite a la casa o quiere servicio
Jose Sanchez de Guatemala hace 6 años
Buen dia, tengo a la venta 2 litros de aceite mitsubishi J4, me sobraron del servicio, tengo la factura de la agencia 3460-3034.
Todavía tenes el aceite ??? Yo le hice el cambio de aceite y solo le cambiaron un filtro el otro mi sabía que existía
Mándame tu correo para ver como hacemos le negocio, si estoy interesado o te dejo en mío para que me escribas, [email protected]
Buen dia usuarios, aun tengo en venta el aceite si les interesa
Y como se hace para cambiar los filtros...a mi me dice el mecanico que en edte tipo de carro no se puede cambiar los filtros...es necesario bajar la caja? Ya le hice cambio de aceite 3 veces de la caja con CVT valvoline y al principio se le quita el zumbido y mejora la potencia...pero al mes vuelve otra vez a sonar. Como se quita los filtros
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
Para cambiar el filtro solo se debe desmontar la tapadera de carter. Son 2 filtros uno de ellos es bastante dificil encontrarlo en las ventas de repuestos. Pero el que va abajo de la caja si lo venden facilmente. En cuanto al aceite mejorara mucho con Motul o el original mi primo lo hizo en un lugar que se llama oil sv
Hay que desarmar la caja, te recomiendo cambiar de mecanico. Saludos.
Mi hermano disculpe tengo un lancer 99 automatico y cuando lo pongo en marcha da un golpe fuert la caja q pidra ser????
Hermano solucionaste tu problema? el mio en drive muestra la luz del neutro parpadeando y anda como en tercera y da un golpe fuerte a la caja
Buenas amigos, tengo un lancer 2008 que de un rato a otro me prendio en el tablero ( requiere mantenimiento ) en el tester me daba como sensor de la caja y me empezó a andar en solo primera. A alguien le paso algo asi?
Hola cristoan lograsted resolver el problema yo estoy igual saludos desde el salvador te dejo mi whatsap +50370681448
Alejandro Ponce de Honduras hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, que no pasa de primera el cambio de la caja, lograron solucionarlo?
Melvinc comentas que "hay que desarmar la caja " pero exactamente a q que te refieres , yo creo que con solo quitar el carter tienes acceso a los filtros , si me equivoco , corrígeme por favor
Les quiero contar que realice el cambio de aceite con máquina, usaron 14 litros es como una diálisis pero a el mes exacto de nuevo me está molestando error desacelerar, le colocaron aceite valvoline cvt. Ahora no se que hacer porque no conozco un buen mecánico que haga el cambio de aceite bajando la caja para cambiar los filtros soy de Guatemala si alguien me. Puede recomendar a un buen mecánico se los agradezco ya estoy desesperado
Nacho , pero las lancer outlander y mas mitsubihisi te explica en el manual que no uses aceites diferentes ni equivalentes ahi te dice que pongas solamente el diaqueen
Saludos
Saludos
Y un comentario mas , cuidado al comprar el aceite dia queen , comprenlo en sitios seguros , me entere que en ebay estan vendiendo aceite dia queen pirata de los chinos
Saludos
Saludos
Toño hay que bajar la caja completa y desarmarla casi por completo, lleva dos filtros uno plano de metal y otro cilindrico que va escondido ese debes cambiarlo. Nacho tu problema es el aceite, como bien dice Toño hay que tener cuidado con el aceite el unico que se que le hace sin problemas es el Lubegard color Ambar. En el concesionario de tu pais obligadamente deben venderte ese aceite, en el manual son muy claros en decir que no se use otro aceite, tampoco hay que usar tanto. Muchos hacen eso tipo dialisis pero no cambian filtros, el problema no se soluciona de otro modo mas que el que arriba detalllè. Te recomiendo un buen mecanico que sepa desarmar toda la caja y encuentrè los filtros. Suerte!
Que tal MelvinC, podrías brindarme tu número, quisiera corroborar que es el mismo problema, ya que en transmatic le hicieron todas las pruebas y en teoría todo está bien y recomendaron abrir la caja...
Gracias!! Luis Martinez
Gracias!! Luis Martinez
Escribime por WhatsApp es 58945889 y en efecto hay que abrir la caja, yo tengo un mecanico particular de confianza que me abrió la caja para cambiar los filtros, otras personas hacen el cambio por drenado es decir, que injectan aceite nuevo para empujar el viejo y luego le ponen mas aceite nuevo para empujar el que acaban de meter, ese procedimiento es mas comodo para el mecanico por no desarmar pero es mas caro para el dueño del carro. Transmatic es carisimo y ellos usan un aceite diferente al de agencia, Lubeguard creo que es, yo no te lo recomiendo.
Melvin, comentas que no recomientas ir transmatic, o el aceite lubeguard? yo vivo en frontera, y es carisima el aceite aqui, esta a mitad de precio lo que es castrol cvt que dice que es un sustituto al diaqueen cvtf j4(j1), pero tmb esta al mismo precio el lubeguard, cual me recomendarias? ya que me paso lo mismo del mensaje de slow down pero los cambios por el momento lo hace bien pero si se escucha un pco mas forzado. Saludos!
La verdad yo te recomendaría buscar el Dia Queen pero en transmatic usan el Lubeguard asi que proba con ese, sabiendo que tendras que cambiarlo antes del año aun que no te de problema. Cualquiera te va a decir que es sustituto de Dia Queen pero yo no me confio, proba con alguien que viaje de EEUU alla es barato el Kit vale algo asi como US$100. Saludos.
Melvin, los filtros en donde los conseguiste? antes de comprarlos, serian estos los filtros?
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Exacto, eso son. En transmatic los compré no es caro menos de Q400. Si no hubieran compramos por Amazon y los traes por un currier.
Que tal melvin estoy por hacerle su servicio a mi lancer 2009 DE, me podrias pasar el num de tu mecanico para mayor referencia y buena onda por la info ya escrita, me sirvió de mucho.
57045978 Axel hablale y decile que sos referido mio.
Saludos y si solucionas tu problema contale a la mara del foro para que no pierdan mas tiempo y dinero en eso.
Saludos y si solucionas tu problema contale a la mara del foro para que no pierdan mas tiempo y dinero en eso.
Excelente mecánico, muy bueno, super recomendado, yo le hice el servicio el sabado a mi Lancer, el sabado lo probaré en el lugar en donde presentaba el problema anteriormente, los tengo informados.
Quisera saber donde va ubicador ese filtro rojo como cilindrico?
El cilíndrico va atras del enfriador de la caja, el enfriador es una pieza q va instalada en la caja de forma cuarada—circular q va sujetada por 4 tornillos 10mm, espero t sirva, +502 55561729
Carlosgv97 de México hace 6 años
Compañeros, les compartiré lo que me pasó y como lo solucione gracias a este foro ahorrándome buen dinero, compré un lancer 2.0 automático, con la CVT, lo compré hace casi un año, y hace aproximadamente dos meses salí a carretera y a la media hora de haber salido de ciudad comenzó el zumbido, el famoso zumbido, y esto sigui pasando hasta en ciudad pero solo cuando ya había usado bastante el carro durante el día y más cuando la temperatura llegaba a los 40 C• , soy de Hermosillo sonora Mexico, y aquí en verano el calor es extremo, inclusive alcanzando los 50 tragos centígrados en algunas ocasiones, el punto fue que leí todo lo de este foro, y efectivamente se solucionó el problema haciéndole servicio a la transmisión, fue un costo de 4000 pesos mex, le cambiaron aceite y filtro, el aceite fue de agencia, el filtro también, el servicio lo hice en un taller mecánico de confianza, no en la agencia ya que ahí cobraban 6500 y yo siento más desconfianza. Gracias a ustedes me ahorre buen dinero y complicaciones de abrir la caja etc, lo próximo que haré será cambiarle el cooler de la transmisión ya que el que trae es demasiado pequeño, y así los cotice y andan aproximadamente en 1000 pesos mex, gracias y suerte!
Carlosgv97, que año/modelo es y que km tiene tu Lancer?? donde compraste el aceite en la agencia?? es MOPAR?? No cambiaste el filtro plano o el tuyo por el año/modelo no lo lleva??
Yo tengo un 2.4L GTS 2015 con casi 49 mil KM recorridos y veo que cuando hace los cambios comienza a sacudirse un poco, pretendo hacerle el servicio antes de los 50 mil KM para evitar problemas a futuro. Pero quiero asegurarme de ponerle lo mejor que hay en nuestro México lindo y querido. Pues el fluido original (Mitsubishi o DiaQueen) no lo encuentro en ningún lado que no sea en algunas paginas de comercio electrónico y con vendedores extranjeros que no pueden enviar el fluido sin pagar los impuestos a químicos que incrementan demasiado el costo final.
Yo tengo un 2.4L GTS 2015 con casi 49 mil KM recorridos y veo que cuando hace los cambios comienza a sacudirse un poco, pretendo hacerle el servicio antes de los 50 mil KM para evitar problemas a futuro. Pero quiero asegurarme de ponerle lo mejor que hay en nuestro México lindo y querido. Pues el fluido original (Mitsubishi o DiaQueen) no lo encuentro en ningún lado que no sea en algunas paginas de comercio electrónico y con vendedores extranjeros que no pueden enviar el fluido sin pagar los impuestos a químicos que incrementan demasiado el costo final.
Amigos, tengo un lancer serie R 2008 2,0 hace una semana corte la correa auxiliar hoy al cambiarla, e ir a probar el maquinon, este en directa no tiene fuerza ni D ni R. No le he hecho servicio ala caja pero antes esta con fuerza... como dato... quien tenga el despiese de la caja o manual de partes por favor enviar ( [email protected])
Alguien ya realmente pudo solucionar el problema? es un hecho que las cajas cvt de los años 2008 y 2009 tienen el problema común del SLOW DOWN para rectas a velocidades mayores a 120 km/h y/o pendientes continuas. Yo cambie el aceite en un taller de cajas automáticas y el filtro plano lo limpiaron, fueron 5 litros , me cobraron 2mil pesos mexicanos, el problema persiste. Al parecer también se debe de configurar la computadora, para que detecte que el aceite ya es nuevo y ya puede soportar cierta temperatura, (algo sabe algo de esto), asi mismo encontre en la red un comunicado de mitsubichi USA(lo puedo compartir con un correo a [email protected]) donde menciona especificamente los modelos 2008 y 2009 con esta falla comun e indican que se debe de cambiar un sensor de nivel de aceite y colocar 1 litro menos de aceite. YO aun tengo la falla y pues la proxima semana ire a la agencia de la mitsubiche a que me cobren los ojos de la cara(era lo que no queria) les llevare el comunicado haber que me dicen, soy de guadalajara , jalisco , mexico, si alguien ya soluciono el probloema favor de compartir.
Saludos
Saludos
Que tal buenas tardes, me podrias enviar el comunicado a [email protected], de antemamo muchas gracias
Saludos Alex. Ya solucionaste el problema del slow down? El carro de mi esposo tiene el mismo fallo. Ya se le cambio el aceite y filtro y sigue con lo mismo
Hola Alex entiendo que en Mexico hay problema con el aceite original, yo solucioné el problema desde finales del año pasado cuando hice el cambio de aceite y filtros como lo he detallado arriba. Suerte en la Agencia ellos deberian de venderte el aceite original, soy de Guatemala y aca no tuve problemas con conseguirlo. Tanto el manual como el tapon del medidor de aceite de la caja dicen claramente que no uses otro aceite. Tu problema al igual que el de todos es el tipo de aceite. Saludos.
Disculpa mi lancer no le entra la 2 y la 4 se salta los cambios 1y 3 y 5 solamente que puedo hacer para corregirlo
Melvin buenas noches, soy de Guatemala y tengo el problema de que caja hace un zumbido algo fuerte cuando va en baja de oye más el carro anda bien no marca nada la computadora, será el aceite??? O por si conoces algún mecánico que trabaje las cajas Cvt, gracias
Mike cuanto tiempo tenes con el carro? le has cambiado aceite de la caja? se cambia aprox cada año y medio. Te recomiendo a mi mecanico no cobra caro por el servicio, los filtros compralos en transmatic especificas que carro y cuales queres, te dan 2 filtros y empaque por Q500 aprox. Y el servicio no recuerdo pero no pasa de Q1000. Mi mecanico se llama Axel Tel. 57045978. Decile que sos recomendo mio. Si solucionas el problema comentalo aca para ayudar a otros yo he comentado varias veces y la gente sigue dudando del motivo de su problema, no creen que sea el tipo de aceite. La cantidad o los filtros. Todo esta detallado en el manual. La idea es apoyarnos entre todos y solucionar el problema. Saludos y suerte!
Yo tengo los manuales por si aún te interesan y tengo TALLER DE CAJAS AUTOMÁTICAS ELECTRÓNICAS +502 55561729
Que tal Melvin, fíjate el zumbido empezó antes de las 50,000 millas leí el manual y justo el cambio de aceite es después de las 50,000 milla, pero el zumbido no mejoró, no le pusieron el aceite que dice el manual y solo le cambiaron un filtro, fui a transmatic y me dijiron que tenían que bajar la caja para ver el motivo del zumbido, a primera vista me dijeron que eran los cojinetes, después que era la cadena en fin tenía que ver que era y tenía que contar con 18,000 quetzales para poder ellos trabajar la caja en fin, tratare de cambiar de nuevo el aceite y los filtros, lo que me parece raro es que el carro anda bien la computadora no marca nada y los cambios todo bien lo único es el zumbido, veré qué hago y cualquier resultado les contaré. Saludos
Hola mike soy de elnsalvador yo presento lo mismo en mi lancer pero el mexanico me dice que es desgaste de valeros y que hay que cambiarselos el aceite no se lo cambio desdenhace 2 años no sencomo tenfue con tu problema
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Hola Merino, ¿Se solvento el problema con el cambio de valeros?
Saludos. -
Saludos. -
Llevo ya casi dos años con mi Lancer ES 2008 y nunca le he hecho servicio a la caja cvt. Tengo el problema del zumbido sin pérdida de fuerza ni alertas en el tablero. Probaré lo que dice MelvinC a ver que tal me va.
Hice el cambio de aceite, en la agencia me dieron el J4 para caja cvt (5lt) y el filtro pero el servicio lo hice en otro taller ya que no me recibieron el carro en la agencia por no haber sido comprado allí.
El aceite viejo salió de color rojo, sin sedimentos de metal. El nuevo aceite es de color verde y le colocaron los 5 litros que compré pero el problema del zumbido persiste.
Alguien que tenga un Lancer ES en la misma situación?
El aceite viejo salió de color rojo, sin sedimentos de metal. El nuevo aceite es de color verde y le colocaron los 5 litros que compré pero el problema del zumbido persiste.
Alguien que tenga un Lancer ES en la misma situación?
Fito Velez de Guatemala hace 7 años
Javier. Te comento yo tuve el mismo prob. Con mi lancer 2008. Hacia mucho ruido y no tenia fuerza al forzarlo desaceleraba. Te comento lo lleve a un taller que se especializa en cajas automáticas. Esta por la avenida Bolivar. Ahi le pusieron el escáner. Uno grande y completo los pequeños no te lee la parte hudraulica. Por lo menos eso me dijo elmecanico. Se encontro que el steper motor. Que una pieza electrica que va adentro de la caja estaba mala. Se sustituyó por una nueva se le hizo cambio de aceite cvt valvoline la caja lleva exactamente 7.8 litros, se cambio los dos filtros y mi carro quedo. Nitido y mucho mas economico. No hay necesidad de bajar la caja solo se le quita la aceitera que es similar a la del motor y por ahi serealiza el cambio. La mano de obra ami me cobraron 500 quetzales incluyendo el diagnóstico. Considero que no es caro. Lo que si es un poco caro es el repuesto. O sea el steper motor vale 2,500 quetzales en Transmatic mas el aceite que vale 125 el litro. Tienes que comprar 8. Y los filtros y empaque. Valen 500 quetzales. Y tu carro te quda como nuevo. Si te int. Mi mecanico escribeme [email protected] y con mucho gusto te dare la inf que necesites. Si no te respondo luego, tenme paciencia reviso mi correo una vez al dia. Suerte
Gracias x la info,tengo el mismo problema ya cambie 2 veces el aceite
Fito Velez de Guatemala hace 7 años
Cambia el steper motor. Solo cambio de aceite te tarda aprox un mes. No uses cualquier marca de aceite. Si puedes usar el de agencia mucho mejor. Aunque ahora no tienen en agencia. Dicen que en 20 días más o menos
Robe Pacheco de México hace 7 años
Señor fito, buen dia, le envie un correo electronico para informacion de donde comprar el stepper motor de mi lancer, asi como el tipo de aceite para la caja, vivo en Tapachula, que es frontera con Guatemala, saludos.
La especificacion del aceite es j1 para cvt el step lo venden en ebay
Josue perez de El Salvador hace 8 años
Tengo un ralliart 2009 turbo y la caja hace un golpesito al levantar y empezar marcha, me recomendaron cambiar el aceite pero si me alludan a saber q tipo de aceite debo utilizar
Ya quedo mi auto. Resulta que hay que llevarlo a la agencia. Ellos le ponen el aceite original. Lo drenan todo (7lts) se meten a la computadora y borran la alarma de aceite degradado(así ya no se bloquea con slow down) también le ponen a la rayita de la bayoneta mas baja para evitar que al calentarse se represione por elevado volumen. Y listo ya Lo eh probado dos veces en carretera y sin problemas. Pague 3000 pesos mexicanos.
Hola Alex, actualmente tengo un peugeot 207 RC y por crecimiento de la familia pienso en un auto de 4 puertas mas amplio que el mio, justamente me ofrecen un lancer cvt del 2009, yo hace mas de 20 años no tengo automatico y desconozco tanto la marca mitsubishi como la caja cvt, en general me recomiendas el lancer 2009 cvt o mejor busco otras opciones? soy de Mexico, saludos.
Hola Alex leon, a que agencia fusite?, yo soy del D.F. y tengo una Outlander 2008 y he hablado a las agencias y me quieren cobrar 5,400 pesos mas IVA por el cambio de aceite, filtros y mano de obra, y se me hace caro comparado con lo que te cobraron a ti. Saludos
Fui a una agencia en gdl llamada motormexa y pues desconozco si el motor de tu vehículo es igual al mío además yo solamente hice cambio de aceite por el método de drenado No tuvieron que abrir la caja
Alex. Fijate que ami me fue como en feria , anduve cotizando entre 2 agencias que tengo cercas de mi casa en monterrey , el servicio que pedia era que retiraran el carter (tapa) limpiaran el cedazo y cambiaran el aceite y la agencia que esta sobre la av lazaro cardenas en monterrey me dice el asesor nosotros hacemos eso y le cambiamos el cedazo por 3790 pesos ademas disque se metian a la computador del auto y le daban aprendizaje bueno esto me dice el sr jorge arevalo de la agencia le dije que adelante con el trabajo, y me dice que me lo entregaria en la tarde , cuando me lo entregaron y revizo el trabajo , no hicieron nada solo le habían quitado el tapón de drene y echado el aceite nuevo y el jorge arevalo todavia me decia que no cambiaron el cedazo porque estaba bien , y le comente a ellos que como me decia que estaba bien sin siquiera quitar la tapa total hice la reclamación y me devolvieron solo lo de la mano de obra y me cobraron solo 2700 de el aceite empleado 7.2 lts , segun ellos , como quiera revise el aceite sacandole una muestra y esta muy negro esto por causa de solo drenarlo y no sacar el carter
Total son unos ineptos pero p cobrar si son buenos , en fin ahora tiene aceite mas bueno que el que tenia con 70000 km estaba muy negro el aceite y ahora esta negro claro, debiendo ser verde claro aver como me funciona y no me daña la cvt
Nota en las platicas de reclamo sale a relucir que la transmision no tiene ningun alerta por km ni aceite sucio en el programa de la transmision en la computador , ni tenian que hacerle nada en la comptadora , solo cambiar el aceite y recorrer los diferentes cambios para que quedara ok
Total pura mala experiencia con las agencias
Total son unos ineptos pero p cobrar si son buenos , en fin ahora tiene aceite mas bueno que el que tenia con 70000 km estaba muy negro el aceite y ahora esta negro claro, debiendo ser verde claro aver como me funciona y no me daña la cvt
Nota en las platicas de reclamo sale a relucir que la transmision no tiene ningun alerta por km ni aceite sucio en el programa de la transmision en la computador , ni tenian que hacerle nada en la comptadora , solo cambiar el aceite y recorrer los diferentes cambios para que quedara ok
Total pura mala experiencia con las agencias
Muchas gracias amigo, ahora entiendo por que me dan precio mas caro, me dijeron que hay que cambiar los dos filtros, y para eso si se necesita abrir la caja, saludos y gracias
A como se manejan las agencias ninguna te quita la transmision por ese dinero y menos la abre y le cambia filtros , aguas no te vallan ha hacer lo mismo que ami
Toño, Bueno en realidad lo de abrir la transmisión fue idea mía para cambiar los filtros, pero he visto que solo quitan una tapa de abajo y ahí están los filtros, y el precio que me dan si me dicen que lleva incluido el aceite, los dos filtros y la mano de obra. Según uno va a la agencia para que quede bien y resulta que sale peor, mi camioneta no presenta una falla aparente solo que se siente medio sonsa, no se siente ágil como antes, le cuesta un poco el arranque, pero es todo. Saludos
La transmision del debate en este foro es de cvt , pero la tuya si tiene filtros en la parte del carter es automatica solo y entonces si corresponde el precio que dices , porque hasta el aceite es mas bara que el de cvt ,comoquiera suerte
Toño, si es CVT es outlander 2.4 2008 transmision CVT, la que no es CVT es la de 6 cilindros y las años anteriores 2007. Pero ya me creo la duda si en realidad por el precio de 5,400 + IVA le cambien también los filtros. En algún otro foro leí que solo hace falta un reset de computadora de caja para el aprendizaje de manejo y desgaste de aceite para que funcione igual que antes, pero por el km que ya tiene, prefiero que le cambien aceite y filtros pero ya me hiciste dudar si ir a la agencia o no
Pues te comento , si es cvt el aceite que lleva es caro 400 cada cuarto de galon y supuestamente lleva 7.2 litros y no lleva filtros en el carter solo tiene un cedazo
Pero lee mi respuesta anterior a alex y al menos aqui en mty aguas con las agencias , en otras partes no se como se manejen de honradas
Pero lee mi respuesta anterior a alex y al menos aqui en mty aguas con las agencias , en otras partes no se como se manejen de honradas
Toño y alex, les cobraron entonces eso por drenarlo y cambiarle el cedazo? ya que tambien tengo el problema del slow down, me paso solo una vez, pero no quiero problemas al futuro, mi idea era ir con un mecanico de confianza, y que lo quitara el carter para asi cambiar los filtros y luego llenarle con el aceite, pero la agencia de aqui me cobran 600 pesos el litro, demasiado cara, pensaba comprar el castrol cvt o lubeguard, que me recomiendan hacer?
En la agencia son unos rateros , ami me robaron , y ni siquiera le cambiaron el aceite , si quieres estar seguro que se cambia el aceite, es bien facil solo desenroscas el tapón que tiene bajo el cárter y dejas que salga todo el aceite , y pones el tapón de nuevo y le pones 5 botellas de 1/4 galon (casi un litro por botella)por donde le mides el nivel y cuando lo pruebes solo pasas por todos los cambios la palanca y ya esta
La verdad te lo recomiendo ampliamente. Se desplazan muy bien en carretera y la verdad a mi no me ah fallado solamente lo del cambio de aceite y ya se resolvió. Es muy económico pies las cajas cvt ayuda a la eficiencia del consumo de combustible. En general si te lo recomiendo.
Les comparto que mi camioneta ya quedo, (Outlander caja CVT) le cambiaron un filtro de aceite de transmision que va fuera de la caja que es muy pequeño ( parece filtro de aceite de motor pero en pequeño) el aceite, reseteo de conteo de degradación y la eliminacion del aprendizaje adaptativo de manejo, lo malo es que el cambio de aceite solo lo hacen por drenado, ya que argumentan que que el cedazo que lleva dentro, casi siempre esta limpio, que no tiene caso quitar la tapa del cárter para limpiarlo. Me cobraron algo caro para lo que le hicieron (4,900 pesos IVA incluido) pero lo bueno es que mi camioneta ya responde como antes. Para la próxima que necesite ese mantenimiento no lo volveré hacer en agencia, ya que vi que no es gran cosa, creo que comprando las refacciones originales y llevándola con alguien de confianza te puedes ahorrar casi la mitad. Espero a alguien le sirva mi experiencia saludos
Buen día Isaac, cuál era el problema que te daba tu camioneta, yo tengo el problema en mi lancer 2008 que hace demasiado ruido la caja y aún no he logrado resolverlo
El problema de mi camioneta era la potencia, después de comprarla usada y usarla yo por 3 años empezó a perder potencia, y sonaba como forzada al momento de exigirle, el ruido que hacia parecía mas bien de motor que de caja, pero leyendo en otros foros comentaban que se sienten así por la transmision. El asesor que me atendió en la agencia me dijo que el lancer 2008 no contaba con radiador de enfriamiento de transmision, que por eso aveces se descomponen las transmisiones, pero que en el caso de mi camioneta si contaba con el. También me comento que ahí en el mismo taller tenia otra outlander 2010 y que ya le sonaba un balero de la transmision, y que en esos casos la agencia no contaba con esos repuestos y que se tenia que cambiar la transmision, pero que el ya tenia un proveedor que le conseguía ese tipo de refacciones. Algunas cosas no le creí mucho pero eso fue lo que me comento. Saludos
Albino flores de Bolivia hace 7 años
Buenas noches amigos soy de bolivia y tengo un mitsubishi lancer 2006 q mi auto cuando empasa los 45 minutos andando rl va perdiendo fuerza al partir asta que llega un momento en q no quiere partir le cuesta mucho me dijeron q es la bomba de aceite de la caja por eso no parte pero mi duda es q al apagar lo y prenderle el. Problema pierde asta de unos 40 minutos y nuevamente vuelve el problema solo q ahora es mas. Constante ya le cambie el aceite q no le cbarón los filtros me podrían ayudar gracias
Ricardo Reyes de México hace 7 años
Que tal amigos, he leido todos los comentarios respecto al problema de sobrecalentamiento del aceite y la CVT del Lancer. Les comento que recientemente adquirí un Lancer GTS 2015 en muy buenas condiciones aparentemente. Los comentarios de esta falla de la cvt los he leido de Lancers DE y ES mod. 2008 y 2009. Mi pregunta es si saben si esa falla aún persiste en esto modelo 2015?, si también a fecta a la versión GTS?,
Muchas gracias
Muchas gracias
Buenos días amigos yo tenia el mismo problema le hice cambio de aceite y cambio de filtro de la caja de transmisión. Se soluciono el problema, el carro me anda funcionando al 100% desde que le hice ese cambio
Ricardo Reyes de México hace 7 años
Castro, que modelo y versión es tu Lancer?
Sabes algo respecto a lo que pregunto arriba?, el GTS 2015 sigue teniendo este problemas?
Sabes algo respecto a lo que pregunto arriba?, el GTS 2015 sigue teniendo este problemas?
Mira que le puse del aceite TRANSGARD CVT QTO,
Es un Lancer 2009 y te comento sobre tu problema porque un amigo tenia el mismo problema el de el es un lancer GTS-2015
Es un Lancer 2009 y te comento sobre tu problema porque un amigo tenia el mismo problema el de el es un lancer GTS-2015
Ricardo Reyes de México hace 7 años
Que mala onda, me habían dicho que los modelos 2015 ya no tenian ese problema.
Alberto H. de México hace 6 años
Estaba por comprar un lancer GTS 2014, 35 mil Kms. Pero creo que el problema "sobre el constante mantenimiento" de la caja de transmisión CVT impera. Más aún con el calor. Yo vivo cerca de Arizona a una temperatura promedio de 40 C. Por lo que no lo veo viable. Como te fue al final a ti con ese Lancer GTS 2015?
Buen dia tengo un problema con mi Lancer GTS 2009, el carro acelera perfecto con los mandos en el timon pero con la palanca normal no pasa de primera en D! Si lo hace uno manualmente el carro si avanza. Me dicen ciertos amigos que es un inhibidor que lleva en la caja en la parte superior pero les consulto a ustedes tal vez alguno ya haya pasado por esto. Me podrian ayudar, muchas gracias de ante mano.
Como te fue con tu problema , a mi tambien me empezo a suceder lo mismo agrdeceria tu ayuda dejo mi correo [email protected]
Hola yo tengo un lancer 2009 me ejo de hacer los cabios ni para tras ni ara delante ya ele iso cambios de eseite cambio de filtros y aun nada le aparece una n en mi tablero alguien me podria yudar con eso
Parece que tu si tendrias que abrir tu caja. La mayoria de nosotros tenia problemas pero al sobrecalentarse no frio y desde el arranque. Saludos
Varbarian1 de Bolivia hace 7 años
Amigo tu problema es el steper motor, es un servomotor q realiza los cambios en auto o secuencial.
Hola varbarian t saludo desde el. Salvador sabes q ami m pasa casi lo mismo solo q ami si m hace los cambios de P a R D N L todo bien solo q no pasa de primera y ya baje el cuerpo de valvula y lo prueno y veo q. Hay falla en el stepper motor o solo seria cambio de aceite te dejoni numero +50370681448 whatsaap
Hola migo perdona la pregunta en donde esta sado eso k me dice sime puediera ayudar selo agradecería
Hola amigos , tengo un mitsu outlander k2 caja cvt , motor 2.4 mivec n°motor 4b12 chasis cw5w , se que este motor lo usa igual el lancer, y tambien la nueva delica 2007 , el tema que me aparecio un sonido raro(zumbido) se parece mucho el sonido cuando falta liquido hidraulico a la bomba, pero en este caso no lo es suena adentro de la transmisión automatica cvt , he leido bastante donde dicen del cambio de aceite y 02 filtro que van en su interior. Alguien que pueda comentar mas , la verdad que esta semana empezare a cotizar en chile y peru los repuestos y tratar de buscar el aceite original dia queen cvtf-j1. Saludos. Cualquier ayuda y si los puedo ayudar en algo me mandan mail o agragan wsp. He tenido 3 outlander k2 mas 2006-2007 y de apoco he aprendido algunas fallas y cosas por el estilo. +569-50901693 [email protected]
Varbarian1 de Bolivia hace 7 años
Yo tuve un lancer gt 2008 con el mismo problema, zumbidos, perdida d potencia y sobrecalentamiento. Solucion. Aceite redline para cvt filtros nuevos y c le puso un radiador d aceite extra connventilador incluido. Parege los diseñadores d cvt no calcularon las temperaturas altas en cuestas.
Ojo he tenido 3 outlander 4b12 mivec 2.4. Cw5w mismo motor de lancer en 1 de ellas en viaje de 5 horas me prendio el mensaje de aceite caliente en la caja salen unos dibujos de engranaje. Cuento corto le hechamos el amalie cvt a la caja y solucionado el problema. Nunca mas prendedio la luz y funciono como si nada.
Yo solucione el problema, en la agencia le cambiaron el aceite, y le dejaron el nivel por debajo de la marca full de la bayoneta (para evitar compresión al calentarse), de hecho venden una bayoneta con el nivel requerido para evitar este problema. Saludos
raelectron de Ecuador hace 6 años
Amigo tienes el numero de parte de la bayoneta para poder comprarla?? O como lo puedo conseguir
Hola amigos buen dia soy de mexico df alguien sabe como puedo saber si mi aceite todavia esta buena ya que acabo de comprar un lancer es 2005 y quiero salir a carretera y de ser necesario donde puedo comprar el aceite y los filtros o tengo que ir a fuerzas a alguna agencia
Hola amigo, nada como saber el tiempo exacto que se lo cambiaron o si nunca se lo han cambiado, o los km recorridos desde el ultimo cambio, si no tienes ese dato te recomiendo que asistas a una agencia o taller especializado en transmisiones, ellos le puede hacer una revisión donde toman en cuenta la viscocidad, el color y hasta el olor, aun asi yo lo que te recomendaria que para mayor seguridad si no tienes el dato del ultimo cambio,se lo cambiaras puesto que no es muy caro y al contrario te puedes ahorrar mucho dinero y dolores de cabeza. Saludos
Gracias por la respuesta y una sola pregunta donde podria comprar el aceite
Yo se lo cambie en la agencia. Al parecer solamente ellos lo venden. Saludos
Buena Noche tengo un lancer 2012 la version AWC y en la transmision de atras se escucha un ruido como que roncara cuando empieza a caminar con o sin la 4X4, parado no pasa nada, cero luces en el tablero y cambios los hace bien que podra ser. Alguien puede ayudarme GRACIAS
Revisa el aceite de las trasmisiones y los niveles creo que usa 80 90 no recuerdo. Al mio se lo cambie porque estaba negro el aceite saludos
Buen dia tengo el siguiente problema en mi lancer GTS 2008 cuando pongo en neutral me aparece el mensaje de servicio algo saber porque aparece esto si los cambios los da bien y no tengo problema alguno solo esto que aparece en al pantalla cuando lo pongo en neutral
Pues les comento yo tuve una serie de problemas a raiz de una falla que se me presento en el outlander , primero batallando con mecanico deshonesto y después lo mismo con la agencia , ahi en la agencia si reclame porque supuesta mente lo que iban a hacer al outlander era quitar el cárter de transmisión y cambiar un filtro o cedazo que lleva ahí , y luego poner aceite nuevo según ellos 7lts y reprogramar la computadora reaprendisaje de transmisión , y les comprobé que tan solo y a lo mejor ni eso, quitaron el tapón del cárter y echaron aceite nuevo ,me devolvieron el dinero de mano de obra pero yo reviso el aceite y esta negro por lo cual pregunto en agencia de mitsu de eua y ellos me dicen que no es necesario nada de lo que supuesta mente iban a hacer en la agencia y que la transmisión solo lleva 5cuartos americanos (menos de 5 lts) por lo cual compre los 5 cuartos e ice el drenado yo mismo y efectivamente solo lleva ese aceite y tan solo cambie aceite , nada de computadora
Tome fotos de antes y después pd hágalo usted mismo solo quite el tapón de cárter de transmision y rellene la cantidad correcta (5lts) ya si quieres cambiar el cedazo tienes que quitar el cárter y el filtro va afuera en el intercambiador de calor ahi pongo una foto del aceite que compre en eua y un vaso con una muestra que saque una vez probada la transmision y la nota que me dejo la agencia de sus " 7 lts" un robo
Tome fotos de antes y después pd hágalo usted mismo solo quite el tapón de cárter de transmision y rellene la cantidad correcta (5lts) ya si quieres cambiar el cedazo tienes que quitar el cárter y el filtro va afuera en el intercambiador de calor ahi pongo una foto del aceite que compre en eua y un vaso con una muestra que saque una vez probada la transmision y la nota que me dejo la agencia de sus " 7 lts" un robo
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A mi me paso lo mismo ,le cambie el caeite de la caja hace 2 meses y se le quito el ruido ,era aceite citgo para cvt ,y a los meses me paso ,lo mismo y esta ves era peor ,el ruido era la hacia como de turbina ,luego le coloque aceite MAG para cvt syntetico con especificación J1 y se soluciono ,nunca mas slow down ,en mi pais no venden el aceite original j1 de mitsubishi ,peor el j4 ,saludos desde el salvador,asegurate que el sustituto del aceite cvt diga para j1 ,cuando no tenemos acceso al original.
Es correcto ,lastimosamente en mi país ,no traen el aceite ,ni siquiera en la agencia ,saludos
Lo que viene pasando es que , cuando al fin completa para comprar una buena camioneta
La cuidas mucho y quieres la mejor atención para ella en los talleres por eso vas a la agencia y lo que hacen ahi , al menos aquí en mx es meterla al taller donde tu no ves que le van a hacer y aquí en monterrey las agencias son deshonestas
Por esos ellos solo venden autos nuevos y deben de atender lo de las garantías
En lo respecto a reparaciones , pero de ahí a que uno se las lleve cuando les tienes que pagar por una reparación , es donde te tranzan
La cuidas mucho y quieres la mejor atención para ella en los talleres por eso vas a la agencia y lo que hacen ahi , al menos aquí en mx es meterla al taller donde tu no ves que le van a hacer y aquí en monterrey las agencias son deshonestas
Por esos ellos solo venden autos nuevos y deben de atender lo de las garantías
En lo respecto a reparaciones , pero de ahí a que uno se las lleve cuando les tienes que pagar por una reparación , es donde te tranzan
Skydown, a donde compraste el aceite MAG en El Salvador, a mi solo me recomiendan el MOTUL y es el único que encontré
Las aeropost no lo traen porque es un material inflamable.
Queda en un lubricentro antes de imprerepuestos por la ga ,ahi venden barato los aceites ,mas barato que superrepuestos y impresa
Les comento que tuve que volver a cambiar el aceite ,pero le quite el termostato de la caja cvt ,le puse aceite valvoline y cambio de filtro ,y ahorita no e tenido problemas,0 ruidos
Amigo si tienes razon aca no hay aceite original y pues yo le puse aceite motul j1 y pues en didea me dijeron que cada 80000 se le cambia esos no saben nada por lo que parece y pues escuchando a los expertos deje pasar bastante tiempo ya casi 2 años y ayer en la autopista de san vicente en subida me encendio slow down iba rapido y pare y se quito luego lo probe a al regreso por la litoral a 180 y no paso otra vez ahora la preguta es que tan probable es que despues de la primera se encienda nuevamente y el filtro de metal delgado se lo puse original vale 83 dolares cuando le hice el cambio hace dos años pero no el otro filtro cilindrico que me recomiendan y el aceite motul full sintetico es transoarente anda muy limpio aun y es j1 y es raro porque el auto es un lancer 2012 4wd y el aceite de la corona no lo encuentro. Alguna ayuda
La verdad yo pase por todo el tema de pasar aceite y hoy que estuvo cerrado los chorro me iba por el volcan y siempre lo mismo el ruido de la caja y el slow down ,mande a traer el enfriador de la caja de 4 puntas y le adapte un radiador enfriador de aceite ,y asunto arreglado ,en sintesis mi carro no trae enfriador de aceite porque no es el gt 2.4 si no el 2.0 ,error de diseño ,
Él mio tiene enfriador de aceite esta detras de la polvera izquierda delantera y el motor es 2.4 pero solo una vez se le encendió él slow down y después lo probé y no se encendió nuevamente ahora siento que a perdido fuerza llega a las 2000 rpm para levantarse. Eso me angustia.
Yo tuve un problema similar ,probablemente es el step motor ,a mi me toco cambiarlo ,se levanta el carro a muy baja velocidad y luego va ganando velocidad ,lo puede comprar en ebay yo mismo lo cambie ,eso si hay que bajar el cuerpo de valvulas y debes tener cuidado con el torque de los tornillos y cada uno tiene diferente medida.
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Como buscas el step motor? lo he estado buscando por ebay, pero no veo que sea compatible con mi lancer 2.4
Saludos!
Saludos!
Tengo un lancer2009 y el problems de la Caja Es el Mismo aun haciendo el cam bio de aceite con motul que vende la agencia. Soy de El Salvador y me puedes decir a donde conseguiste el radiador para el aceite
Si t da el codigo P1777 no hay nada q le hagas q lo haga funcionar, tienes q cambiar el stepper motor q va en la caja x dentro, y el aceite q puedes colocar es de marca Top1 que en Guatemala el litro o cuarto vale aprox Q125.00
Esa enfriador lo traen en $485 viene de europa ,lastimosamente es dificil encontrarlo.ni en agencia
Si te comparto el cooling que le instale ,de ahi solo le volves a cambiar el aceite ,porque el problema es que se quema muy rapido por las altas temperaturas que sufre x tan deficiente sistema de enfriamiento. http://www.ebay.com/itm/New-Aluminum-e…
Lo coloque al centro ,a los lados no hay espacio porque es muy grande
El que quieres conectar ?si es el ventilador del enfriador nuevo saca en paralelo las líneas del ventilador de alta del radiador
Buenas tardes cómo saber si mi Mitsubishi trae enfriador de aceite, es un Lancer 2011. Saludos
Alguien me puede ayudar por favor
El dia de hoy al ir manejando a 60 kms/hr cuando aceleraba de repente se bajaban solas las revolucionesy subian alguien sabe que puede ser o si a alguien le a pasado esto???
El dia de hoy al ir manejando a 60 kms/hr cuando aceleraba de repente se bajaban solas las revolucionesy subian alguien sabe que puede ser o si a alguien le a pasado esto???
Al mitsubishi 2015 se le puede poner el aceite cvt-j1 aunque marque el cvt-j4?
Compralo en eua allá es mas fácil encontrar el j4 (según la agencia de eu es mejor el j4) ya el j1 lo descontinuaron por ej mi camioneta dice que j1 pero ya recomiendan poner el j4
Pues en la respuesta que me dio la agencia de eua , si es el que remplaza a j1
Que tiene mejoras en aditivos y composiciones quimicas , vamos, es mejor
Y según ellos el j1 ya solo lo consigues cuando tienen almacenado porque ya no lo surten las cñias que lo hacen
Que tiene mejoras en aditivos y composiciones quimicas , vamos, es mejor
Y según ellos el j1 ya solo lo consigues cuando tienen almacenado porque ya no lo surten las cñias que lo hacen
pacorrovazquez de México hace 7 años
Y al lancer 2015 GTS que comentarios me pueden hacer acerca del manteniniemto de la caja cvt
Hola tengo problemas con la cvt de mi mitsubishi engine check error p1777 el auto solo llega hasta 60 km/h una sola marcha no hace cambio esta protegida no tenemos conocimiento sobre el tema
Alguna ayuda muchas gracias!!!!!
Alguna ayuda muchas gracias!!!!!
Eso es el step motor ,a mi me paso lo mismo ,yo mismo cambie esa valvula ,es un trabajo delicado ,debes buscar un buen mecánico y lo mande a traer por ebay
Hola yo tengo un problema similar el mio es 2011 pero el mio pasa los 100km pero va vien a selerado pero no le e echo el canvio de aceite de caja
Robe Pacheco de México hace 7 años
Buen dia, en que parte de Guatemala se encuentra, necesito adquirir el stepper motor para mi lancer 2008 2.0, soy de Tapachula, chiapas, frontera con Guatemala, mi numero es +521 962 114 5959 y mi correo es [email protected]
Le agradeceria mucho su ayuda.
Le agradeceria mucho su ayuda.
Hola tengo un lancer gt un día se me prendió el show down lo cambie el aceite de caja y ya no prendió pero en la semana pasada estaba caminando bn pare unos mínimos deje prendido el vehículo y aparece requiere servicio de transmisión se cambiaba las marchas solo ayer lo cambie el aceite de caja lo puse el valvoline cvt full sintético pero aún aparece la alerta servicio de transmisión requeridara no se q más hacer saludos desde Ecuador
Hola debes ponerle el escaner ,tal vez es probable que ya no sirva el step motor que va en el cuerpo de valvulas
Buena tarde: me paso algo similar tengo un lancer GTS, modelo 2012, lo compre seminuevo, el año pasado empezo un sonido muy peculiar en la caja un zumbido que cada vez que aceleraba incrementaba el ruido, sinceramente me preocupe bastante, fui a la agencia y me comentaban que ya tenia daños la caja y habria que bajarla y repararla, en periodos largos se prendia en el tablero el Show Down, se revolucionaba y no aceleraba, un sintoma muy similar a un carro standart cuando se patina el clutch, sin embargo lo lleve a varios talleres y me comentaron lo ismo que la agencia, bajar la caja para repararla, sin embargo lo que hice fue levantar el carro verificar la caja y me di cuenta que tiene carter igual que el motor incluso el tapon de drenado, asi que yo mismo lo drene y quite el carter y filtro que es muy pequeño y sobre todo muy facil de hacer, cambie el aceite, especial CVT, de otra marca y no de agencia pues se duplicaba su costo, monte el filtro, coloque el carter y llene de aceite, en el momento de arrancarlo se quito el ruido y realiza muy bien los cambios, desde que me sucedio eso cada año sin importar el kilometraje realizo su cambio de aceite, la verdad no me gaste mas de $1,500 en aceite y filtro y en la actualidad realiza muy bien los cambios. Sin problemas me salve de las reparaciones tan costosas que me sugeria la agencia ylos talleres que visite. Por cierto soy de México, D. F, el fin de semana voy a comprar el aceite y les comento come se llama y cuanto costo.
Bien por ti , las agencias y muchos talleres son bien rateros
Josuetijerina de México hace 7 años
Excelente Carlos, yo tambien me quiero animar a realizar el cambio de aceite de la CVT pero no se como hacerlo, tengo un GTS 2010 y creo ya ocupara pronto su cambio. Podrias enviarme algunas fotos o instrucciones de como hacerlo asi como donde comprar las piezas? soy de Mty NL. [email protected]
Con gusto solo dejame tomar fotos y te las comparto para que lo realicen
Josuetijerina si yo hubiera visto este foro antes de meterme con mecánicos tranzas y con la agencia , al fin también solo cambias el aceite , si no te quieres meter en problemas y no quieres cambiar el cedazo , solo quitas el tapon del carter y drenas todo el aceite y le pones el nuevo por la varilla donde lo mides
Saludos
Saludos
Josuetijerina de México hace 7 años
Gracias Carlos. Efectivamente Toño, gracias a este foro tmb he aprendido mucho, le he hecho varias cosas sin visitar al mecánico y he ahorrado mucho tiempo y dinero. Saludos amigos
Hola carlos antes que nada gracias por tu aportacion y una pregunta donde compraste los filtros y el aceite yo vivo en la gustavo a madero
Los compre en la refaccionaria que se llama excel, asi buscala en internet y se encuentra sobre eje central casi llegando a viaducto a menos de dos cuadras del lado derecho en sentido de la avenida, tienes que llevar tus filtros para que no varien en el tipo que usas y del aceite pidelo en cvt, suerte y me comentas de a como te salieron, espero lo encuentres rapido y es muy facil y sencillo cambiarlos suerte te ayudaria pero solo puedo los fines de semana por cuestion de trabajo. Suerte
Josuetijerina de México hace 7 años
Hola Carlos, por favor finos la marca del aceite y como hacer el filtro o cómo conseguirlo. De antemano muchas gracias.
La marca del aceite no me acuerdo pero es de proceencia norteamericana en envace gris, y los filtros los quitas cuando quitan el carter, son creo cuatro tornillos de medida 10 mm, el otro abajo lo mencionan como quitarlo, cuando le paso las fallas a mi carro tenia 80,000 km, ahora ya tiene 134,000 y sigue sin fallar por lo que lei en otro portal la vida util del aceite es de 80,000 aproximadamente, obvio entre menos kilometraje entre cambios de aceite mucho mejor, suerte y que todo salga bien.
Ok muchas gracias carlitos yo te aviso cuanto me salio y como me fue si requiero ayuda ya te echare un grito Y POR CIERTO QUE ES ESO DE CVT
Transmisión Continuamente Variable -o CVT
Qué es una CVT?
Una Transmisión CVT es una "caja de velocidades" automática que no utiliza engranes sino una banda metálica que conecta dos poleas. Una de las poleas cuenta con un diámetro variable, lo cual permite que la transmisión ajuste el radio de la marcha con infinitas posibilidades y así para siempre estar en la marcha perfecta. https://www.motorpasion.com.mx/otros/t…
Qué es una CVT?
Una Transmisión CVT es una "caja de velocidades" automática que no utiliza engranes sino una banda metálica que conecta dos poleas. Una de las poleas cuenta con un diámetro variable, lo cual permite que la transmisión ajuste el radio de la marcha con infinitas posibilidades y así para siempre estar en la marcha perfecta. https://www.motorpasion.com.mx/otros/t…
Lalolancer de México hace 5 años
Hola Carlos, todavía conservas tu lancer??? a mi me paso que en carretera a 160km/hra se calento la caja, se enfrio y como si nada, pero despues nuevamente rumbo a toluca se calento pero ahora a 120km/hra. Es muy lento al arranque nada normal para un motor 2.4 o es la caja cvt la que no ayuda??? al calentarse la caja se neutraliza la caja y se queda como en 4ta y reduce la velocidad hasta 80kms/hra.
Diego rojas de México hace 3 años
Hola que tal. De casualidad le hiciste el cambio de aceite de transmisión y te enviaron las fotos de como hacerlo?. Tengo exactamente el mismo problema y nunca han dado con el.
Que tal amigos, quiero comentarles mi caso pues este foro me ayudo mucho, tengo un lancer 08 y empezo a hacer el zumbido del que todos hablar, a los ,3 meses empezo a perder fuerza y en las cuestas daba la alerta de slow down, me preocupe mucho pues todos tienen versiones diferentes, rogando que fueran los filtros, en fin, compre el par de filtris en transmatic Guatemala, es uno metalico y uno como de carton, cuesta 400 junto con un empaque, de estos carros me dijo un mecanico que hay unos que traen aceitera abajo y otros que no, para los que traen aceitera gracias a Dios no hay que bajar la caja, el filtro metalico va adentro de la aceitera y el de carton dentro de un enfriador, el aceite que utilice es un valvoline cvt, si sale algo carito el cambio pues lo encontre en 140 el litro y se llevo 12 para limpiar la caja y dejar el nuevo, la mano de obra no la paga porque lo meti al intecap, cosa que recomiendo, en fin el carro esta nitido, desaparecio el zumbido, los cambios al 100 y hasta tiene mas fuerza, espero les sirva de algo mi experiencia y gracias a los que dijeron que eran los filtros, para los que traen aceitera ya les conte no se dejen babosear de que tienen que bajar la caja pues no es asi
Quisera saber por donde esta ubicado ese otro filtro como de carton q dices
Amigo si tienes razon aca no hay aceite original y pues yo le puse aceite motul j1 y pues en didea me dijeron que cada 80000 se le cambia esos no saben nada por lo que parece y pues escuchando a los expertos deje pasar bastante tiempo ya casi 2 años y ayer en la autopista de san vicente en subida me encendio slow down iba rapido y pare y se quito luego lo probe a al regreso por la litoral a 180 y no paso otra vez ahora la preguta es que tan probable es que despues de la primera se encienda nuevamente y el filtro de metal delgado se lo puse original vale 83 dolares cuando le hice el cambio hace dos años pero no el otro filtro cilindrico que me recomiendan y el aceite motul full sintetico es transparente anda muy limpio aun y es j1 y es raro porque el auto es un lancer 2012 4wd y el aceite de la corona no lo encuentro. Alguna ayuda y cuando acelero la caja parece sonido de turbina super fuerte ya cuando voy a sobre pasar y paso los 140 km
Si ese sonido de turbina es porque esta caliente la caja ,yo por mas aceite que le compre siempre me pasaba ,hasta que le cambien el sistema y le coloque un enfriador de aceite a la caja ,y debes cambiar el enfriador de la caja por el de 4 puntas. ,ya que el que trae solo se enfría por el agua del radiador.
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Skydown, se te arreglo tu problema? optaste por ponerle un enfriador aparte siempre?
Aludos!
Aludos!
Adonde puedo conseguir el enfriador de 4 puntas y alguien que haga un buen trabajo que me recomiendan.
Skydown me puedes pasar el dato a donde comprar el enfriador y quién puede ponérselo, te dejo mi correo [email protected]
Hola tengo un Lancer GTS 2011 y en carretera cuand es subida se le suben las revoluciones no pasa de 60 mph, pierde potencia por mas que acelere y se enciende el piloto de Transmisión Overheating Slow Down. Mi correo es [email protected] Necesito saber donde le pueden instalar el enfriador y donde comprarlo
Hola amigos kisiera saber donde van ubicados los filtros en la caja cvt mi carro es un lancer gts 2009
Mira solo trae 2 filtros y uno esta como te dice carlos sacando el carter tiene creo que 18 tornillos , y esta el filtro o cedazo que es cuadrado y el otro esta fuera del frame de la transmisión por un lado (derecho) arriba tiene un intercambiador de calor que es una pza chica con 2 mangueras entrada y salida del aceite la abres tiene tornillos y adentro esta el filtro cilíndrico
Saludos y suerte
Saludos y suerte
Toño, cuando cambiaste los filtros, el aceite, tambien arreglaste la computadora para dar señarl que hiciste el cambio de aceite, si fue asi, en la agencia lo llevaste para ello?
Hola amigos quisiera saber donde van ubicados los filtros en caja cvt de un lancer gts 2009
Buenas te ngo un lanser touring 2.0 automático año 2012, comenzó a parpadear la luz de neutro, luego comenzó a golpear el retroceso y cuando le colocó en la driver no arranca, las demás velocidades si
Ahí te adjunto una foto de tu transmisión , el filtro fa dentro del intercambiador de calor , y el otro va quitando el carter lo vas a ver
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Hola no entiedno donde van los filtros, solo me queda claro el filtro q va en el carter de la cajaq es el metalico, el oyro no se donde va
Mira el que esta en el carter , tienes que quitar 18 tornillos que fijan el carter al quitarlo ahi lo vas a ver y el otro sigue las mangueras de aceite y estan al frente lado derecho en el intercambiador de calor en las fotos que puse mas arriba lo veras en la primera foto
[email protected] de Venezuela hace 3 años
@toñoBuenas amigo tengo un Mitsubishi Lancer 94 le Monte máster kit y ahora en frío tarda en cambiar de 1 a 2da cambios desordenados y rápidos. Y cuandoe detengo aveces no regresa la velocidad ba 2 oi 1 que ser aque puede sr? Gracias?
Tengo Mitsubishi Lancer 2008 de repente quedo en neutro no hace nada cuando le aplicó el cambio y aceleró el motor que da sin fuerza
Buenas te ngo un lanser touring 2.0 automático año 2012, comenzó a parpadear la luz de neutro, luego comenzó a golpear el retroceso y cuando le colocó en la driver no arranca, las demás velocidades si por favor
Tengan todos muy buenas. Pues hace poco tenia un gran problema pues despues de leer todos los comentarios y pasar buscando informacion de como hacer llegue arreglar mi problema. De la transmision pues les explicare a continuacion cual es el problema y como solucionarlo bueno mi historia es que un dia iba en la autopista de san vicente el salvador. Y esa autopista es matadora en subida para cualquier vehiculo iba a 140 continuo y me salio un check (slow dawn) y luego el silvido de turbina de la caja eso es porque se calento el aceite y pierde su viscocidad. Bueno ahora sale lo repare como. Compre en didea los dos filtros originales uno cilindrico y el otro de aluminio ojo comprar originales porque es mejor. El cilindrico cuesta 27$ el otro de aluminio cuesta 80$ y compre los aceites que son motul multi cvtf J1 ese lo encuentran en didea ojo hablo de el salvador porque aca no hay dia queen J4 y compre un cooler para aceite universal vale 80$ que instale en la parte de enfrente para que tenga mejor entrada de aire y pueda mantener a 90 grados el aceite es lo recomndable es lo pueden encontrar en super repuesto aguanta mas de 20000 libras de presion y anule el enfriador que trae de fabrica ya que la posicion que trae por desgracia no es la adecuada y por eso no enfria bien. Usted puede usar los dos solo adaptarlos pero solo con uno funciona de maravilla ahora para eso tuve que desmontar toda la parte de enfrente para tener espacio y colocar el filtro del enfriador osea el filtro cilindrico y luego quitar el carter de la transmision para poner el otro filtro conico luego hay que dejar salir un buen rato todo el aceite y al final despues de armar poner el nuevo aceite repito en el salvador motul multi cvtf full syntetico J1 25$ el cuarto agarra 6litros y medio comprar 7 litros y el modo de echar el aceite es el siguiente primero 5 litros luego enciende el vehiculo encendido le hecha el sexto litro y espera que caliente y vaya midiendo el nivel en la vayoneta dice c y H y es mejor irlo midiendo cuando llegue a la h de ahi lo deja ya frio llegara automaticamente solo a la c por logica y tener cuidado de que no se pase porque tiene mucho que ver el silvido de la caja con la presion de aceite bueno este fue mi aporte ojala les sirva para los lancer que no tiene enfriador pongale uno universal y siga los pasos y todo estara bien un gusto y muchas gracias.
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Hola VLADHUEZO tengo un problema en las carreteras, mi lancer 2009 hace un ruido cuando acelero, lo llevó a una velocidad constante hasta 130kmh pero llega un momento en el que el carro pierde fuerza y y desacelera y se apaga y tengo que esperar a que enfríe, sino no enciende, al enfriar sigo con mi recorrido sin problemas en la cuidad, he leído en los comentarios que puede ser el cambio de aceite de la caja pero no estoy seguro.
Agradezco me puedas ayudar con tu experiencia a guiarme para encontrar la solución
Muchas gracias de antemano
Agradezco me puedas ayudar con tu experiencia a guiarme para encontrar la solución
Muchas gracias de antemano
Quisiera saber si pudo contactarse con vladhuezo para q me pase el contacto
Cambia los dos filtros uno cuadrado que va dentro del carter de transmisión y uno cilíndrico sigue las mangueras del enfriador que esta adelante de la llanta izquierda ellas te llevaran a la pieza que hay que desarmar no es difícil solo quitar 4 pernos y sacar el filtro cilíndrico no va enroscado solo sale y entra a presión y ponle un enfriador mas grande frente al radiador esos los venden en súper repuesto vale 80 $ o pregunta por enfriador universal y aceite j1 en mi caso le puse multi Cvt j1 motul te agarra 6litros y medio compra los 7 y un gusto echar la mano.
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
@vladhuezo, gracias de antemano por tu ayuda, fijate que hice el cambio de aceite y cambio de dos filtros de la caja. El sabado pasado maneje desde San Salvador hacia Ahuachapan y me dio el mismo problema.
En carretera cuando metia el pedal para acelerar no aceleraba y se sentia un jaloneo hasta que llego un momento en el que el carro se paro y se apago y no me arrancaba, espere aproximadamente 30 minutos con el carro apagado y luego encendio y no me dio mas problemas. No se que problema podra tener el carro pero necesito solventarlo, ¿Sabes que mas puedo hacer?
Saludos. -
En carretera cuando metia el pedal para acelerar no aceleraba y se sentia un jaloneo hasta que llego un momento en el que el carro se paro y se apago y no me arrancaba, espere aproximadamente 30 minutos con el carro apagado y luego encendio y no me dio mas problemas. No se que problema podra tener el carro pero necesito solventarlo, ¿Sabes que mas puedo hacer?
Saludos. -
Le pusiste escáner para quitar el código desde la computadora. Si pusiste el enfriador y cambiaste los filtros y el aceite correcto y correctamente no tendría porque darte problema yo desde que lo hice no me a dado problema hasta ya me tocará el otro cambia anual de aceite. Lleva 6 litros y medio y ojalá hicieron bien las modificaciones saludos
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
Donde venden en El Salvador el Filtro cilindrico he preguntado en super repuestos y no saben que es eso... en Didea tampoco...
Mauricio Aquino de El Salvador hace 6 años
Yo los compre y me los cambiaron en Castrol en la sucursal de La Olimpica San Salvador
Cien como lo explicas pero te comento yo tengo la outlander cvt y tiene esas mismas transmisiones y me paso igual a comentas y yo solo cambie el aceite y drenado totalmente y medido el que tenia son tan solo 5 cuartos de galon americano que sera poco menos del litro y en total menos de 5 lts
Carlos Mejía de Guatemala hace 7 años
Acabo de leer todos sus comentarios y créame que estoy nervioso, ya que acabo de comprar un gts lancer 2009 y sólo de pensarlo en todo lo que tengo que hacer ya estoy arrepentido de haberlo comprado pensé que estaba comprando un carro de lujo ya que es super elegante. Bueno ya les contaré si trae este problema tan común pero tan caro.
Es que precisamente entre mas lujo tenga un carro , mas cosas complicadas tiene por ej las llantas te avisan si anda un poco desinflada , y si te falla este sistema es caro
Y sigue con todo lo demás
Y sigue con todo lo demás
Carlos Mejía de Guatemala hace 7 años
Que barbaridad ósea que problemas compre. Bueno tendré que venderlo lo antes posible. Pero la verdad es que Me gusta el carro. No se que hacer jejejeje
Yo siempre he pensado que los carros de lujo , pues son una maravilla y lo disfrutas
Pero si tiene mas de 10 años o se acerca te va a dar lata, yo en mi caso compre una outlader 2009 nueva pero ahora ya tiene 8 años , y aunque apenas lleva 75000 km ya dio problemas en los sensores de las llantas así como en la transmision cvt , aunque leves porque los arregle pero a lo sumo 2 años mas y la vendo
Pero si tiene mas de 10 años o se acerca te va a dar lata, yo en mi caso compre una outlader 2009 nueva pero ahora ya tiene 8 años , y aunque apenas lleva 75000 km ya dio problemas en los sensores de las llantas así como en la transmision cvt , aunque leves porque los arregle pero a lo sumo 2 años mas y la vendo
Carlos Mejía de Guatemala hace 7 años
Toño, sera que todos los Mitsubishi tienen estos problemas o es pura suerte que te toque uno??? Que lata yo tengo un honda civic 2006 y carro más fiel y pensar que sólo queria un carro más para subir de nivel, en ves de poner al dia mi honda. Bueno cruzare los dedos para ver como viene el lancer.
Cuando les falle con gusto estamos a la orden, tengo taller de CAJAS AUTOMÁTICAS y somos especialistas en transmisiónes ELECTRÓNICAS 55561729
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Amigos, tengo un problema con mi lancer 2009, cuando voy en carretera escuchó un ruido cuando acelero según los comentarios que he leído es la CVT pero no me aparece en la pantalla ningún mensaje "Slow Down" llega un momento en el que el carro baja la. Marcha o se apaga y tengo que esperar a que enfríe el carro para encenderlo ya que sino enfría no enciende, luego de encenderlo no me da problemas hasta el próximo viaje en carretera, la velocidad a la que lo manejado son 130kmh constante, ¿Cuál puede ser el problema? ¿Creen que puede ser que. Necesite el cambio de aceite de la caja? ¿O porque otro motivo pasara esto?
Agradezco que me puedan ayudar con algún consejo.
Saludos a todos!
Agradezco que me puedan ayudar con algún consejo.
Saludos a todos!
Puedes hacer la prueba del servicio a la caja y verificar si se corrijo las fallas
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Hola Carlos, fijate que ya le hice el cambio de aceite pero el problema persiste, ¿Que mas puede ser?
Gracias
Saludos. -
Gracias
Saludos. -
Buenas noches vladhuezo qusiera saber donde van ubicados los filtros a los q haces alusiony si puedes subir fotografias
Hola si un filtro pequeño cuadrado es el que va adentro del cárter de la transmisión ese es el mas sencillo de quitar el otro es cilíndrico ese va adentro de una pieza también cilindrica que tiene dos puntas sigue las mangueras del enfriador que esta por la llanta delantera izquierda y esas mangueras te llevaran directo a la pieza que tenes que desarmar para sacar ese filtro tendrá que quitar la batería abajo esta saludos
Tendrás algún diagrama o fotos de donde se coloca y es facil de sacarlo no necesitas alguna herramienta especial o colocación especial. Agradezco tus comentarios.
Solo desmontas la tapa inferior de la caja y ahi esta el. Filtro,es metalico
Ahi esta la foto del filtro y debes quitar esa tapa que esta abajo de la caja cvt
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Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498 soy de venezuela
Oscar Zuñiga de Colombia hace 6 años
Necesito comunicarme con usted, deme un número o correo. Yo le cambie la caja a mi carro y me esta presentando fallas, mi número en Colombia es +57 3006761647, y mi correo [email protected] quedo atento.
Amigo yo vivo en venezuela digame en que parte de colombia esta usted y depende si es factible puedo ir a repararle el carro mi correo es [email protected] y mi numero en venezuela es 04262711498 y con whatsap 04165549701
Buenos dias amigos, yo tengo un problema con mi lancer 08, todo funcionaba bien y de repente se quedo como en primera, aunque le ponga la D ya no desarrolla, retroceso y neutro todo bien, lo lleve al mecanico y me dijo que era un codigo p1777 que podia ser el cableado, la tcm o computadora y en ultimo caso el step motor, le cambie la campu pero el problema sigue, solo queda comprar el step motor pero no quiero gastar por gastar, ¿a alguien ya le paso lo mismo? que me pueda decir si efectivamente con el step motor se va a arreglar, gracias
Manda a limpiar el cuerpo de valvulas de la caja puede estar obstruido
christopher de Venezuela hace 4 años
Buenas noches Sr Silfredo, tengo un mitsubishi lancer 2008 Cvt, me esta presentando una falla cuando freno, hace un ruido y rerocede los cambios lentamente. Acelerando si funciona bien, la falla es al frenar que hace un ruido como si la caja deslizara.
Buenas noche a todos tengo un mitsubishi lancer 2014 con trasmission cvt mi vehiculo empezo hacer un ruido como si fuera el power steering y cuando me da por chequear por donde venia ese ruido venia adentre del carter de la transmisión le realice cambio de aceite y los dos filtro original y aceite original J4 pero el ruido persiste mi vehiculo corre de los mas bien no tiene perdida de potencia no tiene algun otro problemas realiza los cambion de R y D rapido manejo completamente suave. Solo ese ruido y se escucha mas cuando esta frio porla manana y cuando calienta se escucha menos. En el dealer mitsubishi me dicen que estas trasmissiones hace ese tipo de ruido.
A veces ronca un poco pero al estar rodando no, ahora si te hace un ruido extraño acelerando entre 3000 y 3300 vueltas ahí esta el problema y es en las bielas del motor no te suena cuando esta subiendo solo en plano o en una bajada debes cambiar las conchas de ser así
Hola a todos
Yo tengo un lancer 2011 Es 2.0 americano , tengo el mismo problema al ir en carretera se escucha el zumbido cuando le exiges por x tiempo y una vez me mostró esa alarma de slow down que todos mencionan quiero hacerle el cambio de aceite los 8 cuartos pero en la mayoría de los talleres no encuentran como conectarla a mi lancer con la máquina que tienen ellos y dicen que dudan que solo drenándola no va salir los 8 , como hicieron ustedes
Saludos
Yo tengo un lancer 2011 Es 2.0 americano , tengo el mismo problema al ir en carretera se escucha el zumbido cuando le exiges por x tiempo y una vez me mostró esa alarma de slow down que todos mencionan quiero hacerle el cambio de aceite los 8 cuartos pero en la mayoría de los talleres no encuentran como conectarla a mi lancer con la máquina que tienen ellos y dicen que dudan que solo drenándola no va salir los 8 , como hicieron ustedes
Saludos
Te refieres al tapo del cárter que esta abajo para drenarlo, esque estoy confundido porque dicen que se hace con una máquina que se conecta a una tubería en la cual sacan los 8 cuartos de lo contrario no sale todo
Gomez , no dejes que te estafen , estas transmisiones CVT no son como las automáticas que se queda el aceite adentro de la turbina la cvt es una caja con un piñón que autoajusta la banda para desarrollar la velocidad y por eso tiene tapon de drene para que solo lo abras y esperas unos 5 a 10 min que se drene totalmente y le pones el tapón y le echas los 5 botes de 900mml pd yo aprendí a la mala , ami si me estafaron y tuve que estudiar el tema a profundidad y ya el sig cambio de aceite yo lo hice sin ningún problema
Toño , gracias por tu respuesta tiene mucho sentido solo quedo con la duda porque en el manual me dijeron que son 8 botes ( que ya compre ☹️) serían 8 o 5 ,
A lo mejor tu agencia esta igual que la que yo tengo cercas de mi casa , no saben ,
Solo lleva 5 botes de 900mml , pero no pasa nada checale el nivel con la varilla medidora y sácale todo el aceite y lo mides , pero una cosa te comento ami también me decían que llevaba que 8 y otros que 7 pero en la agencia de houston eu ahí fue donde me explicaron todo de esas transmisiones y que llevaba solo 5 cuartos americanos oseas 5 botes de 900 mml
Y es lo que le puse y ya tiene como un año y ya ha salido en carretera varias veces y a fusionando perfecto mi camioneta es una mitsubishi outlander y lleva la misma transmision que el lancer y varios mas
Solo lleva 5 botes de 900mml , pero no pasa nada checale el nivel con la varilla medidora y sácale todo el aceite y lo mides , pero una cosa te comento ami también me decían que llevaba que 8 y otros que 7 pero en la agencia de houston eu ahí fue donde me explicaron todo de esas transmisiones y que llevaba solo 5 cuartos americanos oseas 5 botes de 900 mml
Y es lo que le puse y ya tiene como un año y ya ha salido en carretera varias veces y a fusionando perfecto mi camioneta es una mitsubishi outlander y lleva la misma transmision que el lancer y varios mas
Toño, muchas gracias ya le hice el cambio de aceite solo lo drenaron y le hecharon 4 cuartos , aunque estoy un poco con la duda si debieron hecharle 1 más
Pues si le echaron 4 cuartos (son botellas de 900mml)pues nno le pasa nada , pero va a andar con el nivel un poco bajo, de preferencia echale otro bote que agarre su correcto nivel
Buenos dias alguien me ayudar en indicarme donde podria conseguir el precio del aceite para la transmisión y los filtros aqui en monterrey nuevo leon (mexico)
Yo soy de monterrey , y lo conseguí en eu costaba 80usd los 5 botes y aquí en la agencia costaban 2000
Es normal que una turbina de lancer 2013 suene como si algo estuviera desarmado por dentro es normal??
Estimados, un saludo desde Uruguay. Mi auto es un Lancer 2.0 gt con caja cvt. Me leí todos los comentarios y parece que ninguno trata exactamente de mi problema que les paso a explicar.
El auto va normal hasta que demanda ir en sexta, es decir, va a sus revoluciones normales hasta que paso aproximadamente los 70km/h. Cuando lo pongo en modo secuencial y cambio de sexta a quinta, o de quinta a sexta, las revoluciones no varían, sin lmportar a la velocidad que vaya. En pocas palabras: mi sexta ya no existe. Fui a la agencia, consulté en grupos de Mitsubishi locales y he hablado con mecanicos y nadie tiene una certeza. A alguno le paso?
Agradezco cualquier información!
El auto va normal hasta que demanda ir en sexta, es decir, va a sus revoluciones normales hasta que paso aproximadamente los 70km/h. Cuando lo pongo en modo secuencial y cambio de sexta a quinta, o de quinta a sexta, las revoluciones no varían, sin lmportar a la velocidad que vaya. En pocas palabras: mi sexta ya no existe. Fui a la agencia, consulté en grupos de Mitsubishi locales y he hablado con mecanicos y nadie tiene una certeza. A alguno le paso?
Agradezco cualquier información!
Buenas soy de venezuela, tengo un lancer 2006 1.6 automatico. El carro prende sin dificultad y anda bien, pero al cabo de 30 minutos de recorrido al detenerme en un semaforro y bajar la velocidad o pararme, las revoluciones bajan demasiado y el carro se apaga... ?que podra ser¡
Puede ser el IAC que en alta temperatura baja mucho la revolucion del motor regulalo por el tornillo del cuerpo de aceleración cuando este caliente
Me pueden decir que tipo de aceite de transmicsion puedo usar en un lancer gts 2009 cvt en mexico
Yo use lubegard cvt, lo venden en cualquier autozone, otra cosa, si tu cvt no trae enfriador externo (un radiador pequeño a la altura de la llanta del lado del piloto) es recomendable que le adaptes alguno porque en distancias largas a una velocidad de 100km/h después de aproximadamente 1 hora, el fluido se va a pasar de 100 grados a 140 y se va a desgastar más rápido.
Puedes comprar un escaner obd2 version 1.5 (los venden en mercadolibre o amazon por 150 pesos) y la app cvtz50 (segun recuerdo cuesta como 100 pesos) desde tu android para borrar el historial de degradación del fluido y a su vez escanear en tiempo real tu cvt y varios datos más de tu vehículo
Puedes comprar un escaner obd2 version 1.5 (los venden en mercadolibre o amazon por 150 pesos) y la app cvtz50 (segun recuerdo cuesta como 100 pesos) desde tu android para borrar el historial de degradación del fluido y a su vez escanear en tiempo real tu cvt y varios datos más de tu vehículo
Me pueden decir que tipo de aceite de transmision puedo usar en un lancer gts 2009 cvt en mexico
Cvt sintético no me acuerdo muy bien pero la reaccionaria que lo vende se llama exxel esta en eje central a una cuadra de viaducto checalo en Internet y lo encontrarás muy barato
Te comento que hace un mes cambie el fluido cvt a mi lancer 2009, la vez pasada use lubegard cvt y el carro se sentía más forzado y con ruido como turbina, está vez compre eneos cvt (lo conseguí en mercado libre) y el ruido desapareció por completo, el vehículo se maneja muy suave, no golpea en cambio de velocidad de R a D ni se sienten los cambios de velocidad al avanzar, quedó perfecto, así que les recomiendo a los de méxico usar eneos cvt, ya llevo un mes y el manejo del vehículo mejoró muchísimo
Buenas mi carro tiene 210000 kilómetros y comenzó a botar humo por el escape es muy poco, tendre que cambiar los gorrines de válvula???
SILFREDO gracias por responder, pero si es la Valvula IAC que recomiendas cambiarla o tiene reparacion... Yo le cambie el SENSOR MAP creyendo que podria ser pero el carro quedo igual.
Buenas tengo un mitsubishi lancer 1.6 CVT, año 2006 automatico. El carro prende bien sin problema. Pero al cabo de 15 o 20 minutos si lo coloco EN RETRO (R) O EN D, bajan las revoluciones menos de 1000 tiembla y se apaga... Esta falla si esta en NEUTRO (N) o PARE (P) no la da, se mantiene estable. Ya le he cambiado la pila de la bomba de gasolina, bujias, sensor MAP, se le hizo limpieza al cuerpo de aceleración. Lo ultimo lo lleve a un taller y me dijeron que ERA LA CAJA... Ya no se que podra ser. Gracias
Es posible que haya un problema y se te este trabando la turbina de la caja o el cuerpo de valvulas se le este pegando un clutch de un selenoide y por esto se apaga quisiera saber si da golpe antes de apagarse o solo se apaga
Hola SILFREDO, amigo no da ningun golpe. La falla se presenta es cuando Aprieto el pedar de freno u redusco la velocidad, el carro Bajan muchas las revoluciones, logico tiembla y se apaga... Te recuerdo que carro anda bien entre 20 y 30 minutos... Indagando y leyendo veo que ese tipo de fallas las da la VALVULA IAC de minimo, cuando esta esta obstruida o dañada... ¡Que recomiendas tu bajarla y hacerle mantenimiento u Comprar una Nueva?
A mi entender el lancer es un carro de mala calidad ni la pintura le sirve
El lancer es un muy buen carro en las manos adecuadas un conocedor lo sabe
Buenas tengo un mitsubishi lancer 1.6 AUTOMATICO AÑO 2006... caja CVT. Mi pregunta es ¡ Cuantos litros de aceite lleva la CAJA CVT¡
10 litros si esta completamente vacía incluyendo los que lleva internamemente la turbina
Pablo Reyna de México hace 4 años
Buenas tardes a todos, poseo una Outlander 2008 CVT, a los 120,000 km comenzó con fallas de calentamiento de la transmisión en carretera, se ponía el logo de temperatura dentro de un engrane y me pedía desacelerar, se fue incrementando la falla, le hice cambio de aceite y el filtro de la caja, (que solo es un sedaso el cual se puede lavar y se ahorran una buena $$), se corrigió por un tiempo, pero volvió a hacerlo y cada vez más pronto hasta hacerlo en ciudad, se acompaña de un zumbido muy intenso en la caja, le volví a cambiar el aceite y lave el filtro y de nuevo se corrigió, pero por poco tiempo, estuve preguntando en la agencia de mitubishibi me decían que solo llevaba ese filtro de caja (lo cual es mentira), al final descubrí que en el enfiador de aceite pegado a la caja sobre el lado izq. Dentro va un pequeño (muy pequeño para mí gusto) filtro de cartucho, que es el que estaba muy tapado, por cuestiones económicas y de prueba (ya no quería gastar en todo otra vez), solo cambie el filtro del enfriador y voila, asunto arreglado, con el mismo aceite mejoro, se dejó de escuchar los zumbidos, se dejó de calentar la caja y también se suavizaron los cambios tambien, inclusive noto un poco de menor consumo de gasolina, el filtro lo compre por mercado libre, aquí en México, y venden paquetes de afinación completos, solo es un poco trabajoso quitar el del enfriador pero vale la pena, suerte a todos.
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Será que la versión awc también utiliza ese filtro, el mecánico me dice que no, que es solo otras versiones
Tengo un Lancer 2007 CVT de 1.6l, en estos días se le a puesto un fallo el cual es que cuando esta en N las revolucion están establecida, pero cuando pongo la marcha en D que comienzo a acelerar el auto sube las revolucion a 3000 y lo siento pesado como si estuviera un cambio y no avanza se queda como sembrado osea no avanza se siente muy pesado y tengo que pisarle un poco el acelerado y sube a 3600 y comienza avanzar pero si le suerto el acelerador se queda en 3000 y no avanza se queda acelerado sin avanzar y cuando se para el auto hay baja solo la revolucion y se establece. El fallo solo el ocurre cuando acelera y el auto está en movimiento, y si se para se pone normal.
Hay que cambiar el filtro del enfriador de aceite de la caja porque se ensucia y al igual que el filtro de abajo hay que cambiarlo cada 30 mil kilómetros
christopher de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos, tengo un lancer 2008 cvt, esa semana me presento una falla cuando voy en marcha, al frenar hace un ruido como si la caja deslizara, pareciera que retrocede los cambios casi cuando el carro ya esta casi detenido. Si alguien me puede ayudar con esta falla se lo agradecería.
Cámbiale el filtro que va en el enfriador de aceite, por lo regular nunca lo cambian y limpia el enfriador de aceite, ve que no tenga residuos de cilicon.
christopher de Venezuela hace 4 años
El aceite se lo revisé con un amigo que es mecánico y me dice que el aceite se ve bien, tiene buen color (rojo) y no huele a quemado.
@christopherChristoper para empezar el aceite debe ser color entre azul y verde si es otro color no es el original y estas transmisiones dan problemas si no le pones aceite original
Martin roblada elias de México hace 3 años
Buenas tardes compañrros y volegss yo tengo un problema con un lancer mod 2010 no tengo avanse para adelante nadamss reversa lo escaniie y me msrco el tr lo remplase ya no lo msrcs pero sigue din dar psra adelante les agradezco si me alludaran aresolver este problema
Hola buenas noches tengo un lancer Mitsubishi 2010 automático , pero él tiene un fallo por lo cual ya me habían dicho que es ¡Transmision! El fallo que tiene el vehículo es que él pasa de las 60 pero se queda en segunda y me hace jalones como si se fuera a apagar. ¿Alguien puede darme una opinión?
Buenos días a todos, tengo un Lancer automatico 1.6 año 2006 caja CVT. El problema que tiene es que no pasa de 20 KM. lo acelero y no agarra la aceleracion no pasa de alli. Podra ser un Sensor oh la Caja... ¡Otra pregunta para hacerle cambio de aceite y su filtro, se tendra que bajar esa caja. ?
Y no comentas si te pone la advertencia (slowdown) en el tablero
Si es asi pues seguramente sera el aceite de la transmisión y no es dificil cambiar el aceite si cambias solo e laceite pues solo quitas el tapon en la parte inferior del carter y si quieres cambiar tambien el filtro pues le retiras los tornillos al rededor de la tapa delcarter creo son como 18 y quitas la tapa ahi veras el filtro y tiene otro filtro que va en el intercambiador de calor
Si es asi pues seguramente sera el aceite de la transmisión y no es dificil cambiar el aceite si cambias solo e laceite pues solo quitas el tapon en la parte inferior del carter y si quieres cambiar tambien el filtro pues le retiras los tornillos al rededor de la tapa delcarter creo son como 18 y quitas la tapa ahi veras el filtro y tiene otro filtro que va en el intercambiador de calor
Alexzapata de México hace 2 años
Qué tal yo acabo de tener ese problema se escuchaba un zumbido en el motor y no había fuerza en la transmisión acaban de bajar mi transmisión y el enfriador de ml aceite tiene agua al parecer eso fue el daño aún falta desarmar más para verificar que no se haya dañado algún otro componente
Hola buenas noches tengo un lancer Mitsubishi 2010 automático , pero él tiene un fallo por lo cual ya me habían dicho que es ¡Transmision! El fallo que tiene el vehículo es que él pasa de las 60 pero se queda en segunda y me hace jalones como si se fuera a apagar. ¿Alguien puede darme una opinión? Se lo agradecería
Caja CVT con ruidos Solucionado
Mitsubishi Lancer 2007 1.6 cvt 91000 kms
Tengo un Lancer 1.6 automatico año 2007, CVT, con 91000 km de recorrido, funciona perfectamente pero a pesar de esto desde hace tres meses estoy escuchando ruidos anormales en el motor del lado del conductor y en una oportunidad en un viaje por carretera al rebasar los 100 km/hora se encendio una luz en el tablero que a largo se apago... En el concesionario donde compre el automovil me dijeron que tal vez era la caja CVT y que debia cambiarle el aceite pero que no me aseguraban que quedara bien pues esa caja era muy delicada y casi que desechable. Mi pregunta es: es necesario cambiarle el aceite de la caja? Que pasaria si no lo hago? Es verdad que al abrirla para cambiarle el aceite, ya no funcionara correctamente?
8 casos
Buenos diaz yo conozco estas cajas estas cajas hay que cambiarle el filtro y el aceite cuando se presentan algunos ruidos en la caja
Como es el ruido que presentan ? cada cuantos km se debe cambiar el aceite y que marca / tipo es el recomendado ?, se tiene que desarmar por completo para drenar todo el aceite ?
Mervin Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Buenos días alguien que me ayude compre un Lancer cvt 2006 ahora presenta un zumbido fuerte cuand9 arrancó e revisado los rodamientos y me dicen que están buenos e pensado que sea la caja que emite el zumbido
Se desarmo y tenía mucha agua creen que sea x eso el ruido, muy fuerte se escucha a él ruido cada ves que aceleraba
En efecto son delicadas, debes cambiarle el aceite i filtro, no cualquier aceite, ahorita cada litro esta por encima de los 6000bs pero le garantizas la vida a la caja
Cual sería el aceite recomendado para estas cajas CVT ?
David Aguilera de Honduras hace 3 años
Cvtj4 de preferencia el original y cambiar los 2 filtros.
Buenos días desde Panamá. Tengo un mitsibishi lancer glx 2001 con el mismo problema: ruido fuerte y el mecánico me dijo que es en la caja de transmisión. Últimamente se ha puesto mas fuerte el ruido después que un mecánico le soltó el eje para cambiar una valinera de la llanta y después que lo instaló se intensificó el ruido. Será prudente cambiar aceite y filtro de la caja o llevarlo a un especialista para que desmonte la caja y la repare??
Hola amigos tengo un Lancer 08 ES y el carro genial, el problema creo que es del que todos hablan pero a menos escala porque a mi nunca me ha salido ningun indicador se Slow Down y el carro nunca ha perdido fuerza ni nada x el estilo, solo que cuando acelero suena como si fuera un carro electrico y el sonido es en la transmision viene de ahí, lo lleve hoy a un "especialista en transmision" y la solucion como siempre fue cambiar la transmision. Yo desde que lo compre hace ya 2 años le he hecho cambio de aceite a la transmision ni nada x el estilo y ya tiene 143k millas. Ustedes creen que si le hago el cambio de aceite se le quite ese molesto sonido. Gracias espero reapuesta
Cr
CreativeEstados Unidos
Cr
CreativeEstados Unidos
Amigo lograste solucionar El ruido mi lancer es 2013 y have El mismo ruido como una turbina cusndo esta frio no lo hace solo cuando ya llevo una media hora de andar en narcha si lograste solucionar t lo agradeceria mucho
Efrain acuña gastelum de México hace 5 años
El mio al salir hace como un ronroneo como que rosa algo al entrar el sugundo cambio c le quita al llegar tambien hace el mismo ruido la caja de velocidades ya le cabie haceite y sigue igual como que rosa una cadena
Buenos días desde Costa Rica. Tengo un lancer glx 2008 cedia transmision CVT con un problema muy similar (sonido como maraca),despues de pasar los 20km/h se escucha el sonido mas fuerte y aun en Neutro suena pero menos , sera que con solo cambiar el aceite y filtro se solucione ? puede ser el eje ?
Amigo lograste solucionar El problema mi lancer 2013 y hace El mismo ruido como turbina soy de Guatemala
Lo del ruido puede ser mala calidades de aceite o desgaste interno, tengo talleres de cajas automáticas soy de guatemala, estamos a la orden, +502 55561729 para cualquier consulta
Ya la reparamos, tenia una valinera defectuosa y, por error, le habia aplicado aceite de mala calidad, lo que contribuyó a desgastar mas esa pieza. Se consiguió usada en buen estado. Mil gracias y tendré en cuenta su contacto. }
Saludos...
Saludos...
Mejor respuesta (según Carmen)
Hola amigos, cambie el aceite de la caja y el ruido ceso y no volvio a encenderse el mensaje en el tablero, el aceite es costoso pero valio la pena, eso si el cambio del aceite lo hicieron en la concesionaria donde compre mi auto. Saludos
Carlos Navas de Guatemala hace 5 años
Hola. Podria alguien decirme porque mi lancer 2012 al esta en D y entre 1000 y 1500 revoluciones hace ruido como de motor Diesel?
Bueno el problema era una balinera que va en la caja de la transmisión y tuve que abrirla para que la reemplazaran. Trabajo costoso.
Tengo lancer del 2002 2.0 le cambie los lister y no dejan de sonar
ComentarProblema p1777 cvt Solucionado
Mitsubishi Lancer 2009 gt 2.0 165095 kms
Problema con la transmisión cvt 2.0 gt lancer entro en modo protección solo revoluciona primera no se que pueda ocasionar este fallo en mi auto el error de check que envia es p1777!!
11 casos
Mejor respuesta (según Leo M4G)
Si no pasa de primera o no conecta primera es el stepper MOTOR, va dentro de la caja y hay q reemplazarlo, pero lo debe hacer alguien q conozca porque hay desarmar el cuerpo de valvulas espero t haya ayudado t adjunto la foto del stepper motor saludos+502 55561729
1
Resulto ser el cuerpo de válvulas de la cvt tuvimos q reemplazar todo y solucionado un golpe en el cranquei sello el filtro de aceite impidiendo el paso de aceite dañando dicha pieza código de error P1777
Leo, podrías indicarme cual fue el precio del arreglo incluido repuestos en Dolares y si fue fácil conseguir el repuesto? Tengo el mismo problema, soy de Colombia, te agradezco!
Wilmer Caballero de Venezuela hace 4 años
En mi caso cambiaron ese sensor $ 125,00. Se solucionò el problema.
Cámbiale el Stepper motor y listo tu problema de solucionará, cualquier cosa estamos a la orden +502 55561729
Miguel Angel13 de Panamá hace 6 años
Automatico año 2009 cvt no me hace los cambios. De la nada se puso asi en q me pueden ayudar
Sácale códigos y me escríbeme con gusto te ayudo tengo taller de transmisiónes en guatemala
+502 55561729
+502 55561729
Miguel Angel13 de Panamá hace 6 años
Soy de panama amigo el codigo q sale es p1777
Resulto ser el cuerpo de válvulas de la cvt tuvimos q reemplazar todo y solucionado un golpe en el cranquei sello el filtro de aceite impidiendo el paso de aceite dañando dicha pieza código de error P1777
Manuel otero de Panamá hace 6 años
Hola Miguel cómo estás no sé sin gustas me escribes soy de Panama y tengo ese mismo problema el auto en primeaea
Resulto ser el cuerpo de válvulas de la cvt tuvimos q reemplazar todo y solucionado un golpe en el cranquei sello el filtro de aceite impidiendo el paso de aceite dañando dicha pieza código de error P1777
Con gusto les puedo solucionar su problema, aunque soy de Guatemala puedo asesorarlos, escríbanme y con gusto les ayudo a resolverlo, tengo taller de transmisiónes
+502 55561729
+502 55561729
Hola buenas amigo ami me tira el codigo p1777es de un lancer 2009 es transmisión automatica CVT año 2009. El carro no
Manuel otero de Panamá hace 6 años
Señor centeno mire que le escribí y no aparec whasap pero si desea me puede escribir le agradecería al +507 69524536
Wilmer Caballero de Venezuela hace 6 años
Buenas Tardes soy Wilmer de Venezuela, tengo un inconveniente con mi mitsubishi lancer de repente se queda el carro en primera cuando ando suavemente, y empieza a prender la luz de D y N del selector de las velocidades. Alguien me puede ayudar
Que año es el Lancer? Que tipo de transmisión tiene? Hay códigos de error? Faltan datos para poder ayudarte, escríbeme con gusto t ayudo
+502 55561729, estoy a la orden
+502 55561729, estoy a la orden
Resulto ser el cuerpo de válvulas de la cvt tuvimos q reemplazar todo y solucionado un golpe en el cranquei sello el filtro de aceite impidiendo el paso de aceite dañando dicha pieza código de error P1777
Heny campos de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo el mismo problema p1778 con una misubishi outlander 2014 no pasa de primera
Tengo el mismo problema marca el codigo P1777 es un Mitsubishi lancer 2008 y ya cambié el stepp motor y siempre tira el mismo codigo
Soy de Guatemala, ya se le cambio el stepper motor y ya me hace bien los cambios pero tiene una oscilación el motor cuando esta en baja, algo que no hacia antes de cambiarselo
Tengo inconvenientes con el código P1777 saben de alguien que lo pueda solucionar
Daniel hierros santana de República Dominicana hace un año
Buenas tengo un Lacer 2002 qwe daño la transmisión pero compré una transmisión al parecer la qwe lleva el carro es según un svt y laqwe compré es sencilla ya está montada pero el carro sale en un solo cambio qwe tipo de problema esese
ComentarCalentamiento en el aceite de la caja cvt
Mitsubishi Lancer 2009 se cvt 100 kms
Despues de aproximadamente 40 minutos en carretera marca en el tablero que se pare y se espere a q enfrie comenzo haciendolo arriba de 110 km ahora lo hace hasta en 60 y 70 km ya se cambio el aceite de la caja nuevamente
19 casos
Si checaste que el aceite hera ctv por que pasa cuando las propiedades del aceite se an desgastado o el aceite esta muy quemado
Alguien ya realmente pudo solucionar el problema? es un hecho que las cajas cvt de los años 2008 y 2009 tienen el problema común del SLOW DOWN para rectas a velocidades mayores a 120 km/h y/o pendientes continuas. Yo cambie el aceite en un taller de cajas automáticas y el filtro plano lo limpiaron, fueron 5 litros , me cobraron 2mil pesos mexicanos, el problema persiste. Al parecer también se debe de configurar la computadora, para que detecte que el aceite ya es nuevo y ya puede soportar cierta temperatura, (algo sabe algo de esto), asi mismo encontre en la red un comunicado de mitsubichi USA(lo puedo compartir con un correo a [email protected]) donde menciona especificamente los modelos 2008 y 2009 con esta falla comun e indican que se debe de cambiar un sensor de nivel de aceite y colocar 1 litro menos de aceite. YO aun tengo la falla y pues la proxima semana ire a la agencia de la mitsubiche a que me cobren los ojos de la cara(era lo que no queria) les llevare el comunicado haber que me dicen, soy de guadalajara , jalisco , mexico, si alguien ya soluciono el probloema favor de compartir.
Saludos
Saludos
Si se arreglo. Cambie el aceite por el de la agencia. Lo dejaron por debajo del nivel que marca la bayoneta para que al calentarse no se sobrepresione. Y si quedo. Saludos
Muchas gracias por tu respuesta. ¿Si te pídieron el comunicado? De ser, ¿podrás compartirmelo? Saludos.
[email protected] Muchas gracias por tu ayuda. Saludos.
Jimmy Peña de El Salvador hace 7 años
Alex, yo tengo un problema parecido, podrias compartirme el comunicado, sería de mucha utilidad, mi correo: [email protected] Gracias !
Alex leon te agradecería si pudieras enviarme el comunicado ya que tengo ese mismo problema [email protected] he leído que le han hecho el servicio y la mayoría no han quedado
Alex leon tengo el mismo problema pero ya le cambiaron aceite en la agencia y sigue con lo mismo.
Me podrias ayudar a paarme tu comunicado mi correo es [email protected]
Me podrias ayudar a paarme tu comunicado mi correo es [email protected]
Por favor me podrias enviar el comunicado yo tengo el mismo problema [email protected]
Envíame de favor el comunicado te lo agradeceré [email protected]
Marito ZX6r de Argentina hace 7 años
Edgar como estas ? Estoy por cambiar el aceite porque tengo el mismo problema. Me lo podrias enviar a [email protected] Muchisimas gracias.
Saludos amigo por favor enviarme comunicado gracias [email protected]
Hola qué tal amigo gracias por la info y si pudieras mandar también el comunicado a mi correo por favor es [email protected] gracias
Hola amigo me podrías mandar el comunicado, al correo [email protected], gracias
Enviado amigo. Y pues no eres el unico todos tuvimos ese BENDITO problema.
Alex buenos dias. Gustavo desde Colombia... lancer 2009. Podrias enviarme el comunicado ? Te agradeceria mucho ya q estoy a portas de realizar cambio de aceite. [email protected]
Alex León me podrías mandar el comunicado por favor [email protected]
Me lo puedes pasar también el comunicado. Tengo el mismo problema, te lo agradecería mucho. [email protected]
Listo. Favor de si alguien a quien le eh mandado el cominicado lo puede cargar como archivo adjunto al blog saludos
Alex, muy buen día, me podrías compartir el comunicado, tengo el mismo problema, mi correo es [email protected] Muchas Gracias!!
Hola amigos tengo un Lancer 08 ES y el carro genial, el problema creo que es del que todos hablan pero a menos escala porque a mi nunca me ha salido ningun indicador se Slow Down y el carro nunca ha perdido fuerza ni nada x el estilo, solo que cuando acelero suena como si fuera un carro electrico y el sonido es en la transmision viene de ahí, lo lleve hoy a un "especialista en transmision" y la solucion como siempre fue cambiar la transmision. Yo desde que lo compre hace ya 2 años le he hecho cambio de aceite a la transmision ni nada x el estilo y ya tiene 143k millas. Ustedes creen que si le hago el cambio de aceite se le quite ese molesto sonido. Gracias espero reapuesta
Cr
Creative
Cr
Creative
Alex. Me podrias mandar el comunicado tengo el mismo problema, por favor [email protected]
Miguel Angel contreras de México hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema me gustaría q me apoyarán con el comunicado tengo ese problema slow dawn x favor gracias [email protected]
Alex leon me podrias pasar la informacion del lancer a mi correo es [email protected] debido a que mi carro presenta el mismo problema
Alguien me podria mandar el comunicado [email protected]
Hola Alex Leon, podrías mandarme el comunicado, lo que pasa es que el carro arranca en segunda entonces tengo que apagarlo y luego jala bien, pero tampoco siento que baje los cambios lo que pasa que no le puse aceite orijinal que sugieres comprarlo en la agencia lo que marca la barilla de nivel [email protected]
No deja subir el pdf enviado por Alex este es el texto
Propósito
La lámpara de advertencia CVT y una advertencia "Slow Down" se pueden visualizar en la pantalla de
Información múltiple (MID) después de conducir a velocidades de autopista cuando hace calor durante
Largos períodos. Las advertencias se apagará después de que el vehículo se opera a velocidades reducidas,
Permitiendo que el líquido vuelva a la temperatura normal de funcionamiento. Para corregir esta situación,
Reducir el nivel de líquido CVT en 0,7 litros (0,75 qt. ) E instalar un medidor de nivel de líquido CVT rediseñado
Se describe en la sección Información sobre piezas de este TSB. Los vehículos afectados
2008-2009 Lancer construida antes del 22 de diciembre, 2008. Procedimiento de reparación
Comience este procedimiento con el motor y la transmisión fría. 1. Instalar un medidor de aceite rediseñado nivel de líquido de la transmisión (p / n 2706A085). 2. Reducir el nivel de fluido en la transmisión CVT por 0.7L (0,75 qt. ) Como sigue. Reposición de líquidos
Completa no es necesaria. A. Levantar el vehículo en un elevador. B. Aflojar los CVT cárter de aceite tapón de drenaje 2 o 3 vueltas y utilizar un destornillador
Pequeño o recoger para aflojar la junta del tapón de drenaje del colector de aceite. NOTA: Tener una nueva junta del tapón (p / n 2705A012) no envasados y listos para instalar en
El enchufe. C. Eliminar completamente el tapón de drenaje y la junta. Escurrir aproximadamente 1 litro de
Fluido CVT en un recipiente limpio. NO tire del fluido en este momento. NOTA: Un vacío de 1 cuarto de galón. Contenedor CVT funciona bien. Fluido CVT no debe estar
Contaminado con suciedad, normal del fluido de A / T u otros aceites. Si se utiliza un embudo,
Asegúrese de que también está limpio y no hay residuos de regular de fluido de A / T u otros
3. Bajar el vehículo y comprobar el nivel del líquido CVT FRÍO. Asegúrese de que el nivel se encuentra en
El rango de "C" (frío) del indicador. Si es necesario, añadir un poco del líquido drenado para llevarla a la
Parte inferior de la gama "C". 4. Conducir el vehículo y dejar que se caliente hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. 5. Comprobar el nivel de líquido CVT según el manual de servicio, Grupo 23A - CVT - Transmisión revisión
Del fluido:
A. En el MUT-III, haga clic en Selección de sistema, a continuación, seleccione ELC-AT / CVT / TCSST
En el menú Selección de sistema. B. Seleccione la lista de datos y localizar artículo 20, temperatura de la transmisión de fluidos. Confirmar los datos de temperatura del fluido es entre 143 - 161 recuentos (70 - 80 ° C, 158 - 176
° F). C. Utilizar el contenedor de líquido extraído para ajustar el nivel de líquido de la gama "H" (caliente)
Del nuevo medidor. Desechar apropiadamente el exceso de líquido. 6. Después de completar la reparación, conducir el vehículo en todas las marchas y asegurar un correcto
Funcionamiento CVT. Con el vehículo en N (punto muerto), mira debajo para confirmar que no haya
Fugas de fluido CVT. Información sobre piezas
No. Descripción cant
2706A085 Indicador, nivel de fluido CVT 1
2705A012 Junta, CVT Tapón de drenaje 1
Información de garantía
Este boletín se suministra como única información técnica y no es una autorización para reparar. Si un
Vehículo afectado se informó con la condición descrita, diagnosticar la condición, reparación, como se
Describe en este boletín y presentar una reclamación de garantía normal, utilizando la siguiente información. Ajuste del nivel de líquido de transmisión y reemplazar la transmisión del nivel de aceite Gauge
Código Naturaleza: 51H Código Causa: 990
Trabajo operación No. : 234061AH Tiempo Previsión: 0,9 hr. Cobertura de la garantía: 5/60 Cobertura Básica - Consulte la Superscreen para los términos de cobertura
De la garantía del vehículo individual. Información sobre la garantía especial: se aplican los procedimientos normales de garantía.
Propósito
La lámpara de advertencia CVT y una advertencia "Slow Down" se pueden visualizar en la pantalla de
Información múltiple (MID) después de conducir a velocidades de autopista cuando hace calor durante
Largos períodos. Las advertencias se apagará después de que el vehículo se opera a velocidades reducidas,
Permitiendo que el líquido vuelva a la temperatura normal de funcionamiento. Para corregir esta situación,
Reducir el nivel de líquido CVT en 0,7 litros (0,75 qt. ) E instalar un medidor de nivel de líquido CVT rediseñado
Se describe en la sección Información sobre piezas de este TSB. Los vehículos afectados
2008-2009 Lancer construida antes del 22 de diciembre, 2008. Procedimiento de reparación
Comience este procedimiento con el motor y la transmisión fría. 1. Instalar un medidor de aceite rediseñado nivel de líquido de la transmisión (p / n 2706A085). 2. Reducir el nivel de fluido en la transmisión CVT por 0.7L (0,75 qt. ) Como sigue. Reposición de líquidos
Completa no es necesaria. A. Levantar el vehículo en un elevador. B. Aflojar los CVT cárter de aceite tapón de drenaje 2 o 3 vueltas y utilizar un destornillador
Pequeño o recoger para aflojar la junta del tapón de drenaje del colector de aceite. NOTA: Tener una nueva junta del tapón (p / n 2705A012) no envasados y listos para instalar en
El enchufe. C. Eliminar completamente el tapón de drenaje y la junta. Escurrir aproximadamente 1 litro de
Fluido CVT en un recipiente limpio. NO tire del fluido en este momento. NOTA: Un vacío de 1 cuarto de galón. Contenedor CVT funciona bien. Fluido CVT no debe estar
Contaminado con suciedad, normal del fluido de A / T u otros aceites. Si se utiliza un embudo,
Asegúrese de que también está limpio y no hay residuos de regular de fluido de A / T u otros
3. Bajar el vehículo y comprobar el nivel del líquido CVT FRÍO. Asegúrese de que el nivel se encuentra en
El rango de "C" (frío) del indicador. Si es necesario, añadir un poco del líquido drenado para llevarla a la
Parte inferior de la gama "C". 4. Conducir el vehículo y dejar que se caliente hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. 5. Comprobar el nivel de líquido CVT según el manual de servicio, Grupo 23A - CVT - Transmisión revisión
Del fluido:
A. En el MUT-III, haga clic en Selección de sistema, a continuación, seleccione ELC-AT / CVT / TCSST
En el menú Selección de sistema. B. Seleccione la lista de datos y localizar artículo 20, temperatura de la transmisión de fluidos. Confirmar los datos de temperatura del fluido es entre 143 - 161 recuentos (70 - 80 ° C, 158 - 176
° F). C. Utilizar el contenedor de líquido extraído para ajustar el nivel de líquido de la gama "H" (caliente)
Del nuevo medidor. Desechar apropiadamente el exceso de líquido. 6. Después de completar la reparación, conducir el vehículo en todas las marchas y asegurar un correcto
Funcionamiento CVT. Con el vehículo en N (punto muerto), mira debajo para confirmar que no haya
Fugas de fluido CVT. Información sobre piezas
No. Descripción cant
2706A085 Indicador, nivel de fluido CVT 1
2705A012 Junta, CVT Tapón de drenaje 1
Información de garantía
Este boletín se suministra como única información técnica y no es una autorización para reparar. Si un
Vehículo afectado se informó con la condición descrita, diagnosticar la condición, reparación, como se
Describe en este boletín y presentar una reclamación de garantía normal, utilizando la siguiente información. Ajuste del nivel de líquido de transmisión y reemplazar la transmisión del nivel de aceite Gauge
Código Naturaleza: 51H Código Causa: 990
Trabajo operación No. : 234061AH Tiempo Previsión: 0,9 hr. Cobertura de la garantía: 5/60 Cobertura Básica - Consulte la Superscreen para los términos de cobertura
De la garantía del vehículo individual. Información sobre la garantía especial: se aplican los procedimientos normales de garantía.
Hola soy de Venezuela y tengo un Lancer glx CVT año 2010; Este me está presentando falla con la caja automática después de tener el carro en funcionamiento por más de una hora en carretera y con el aire acondicionado encendido…
Transcurrido el tiempo antes descrito y al intentar pasar los 100 km x h la caja deja de funcionar con normalidad (no realiza los cambios correspondientes) por ende me tengo que detener y dejar reposar el carro por unos 5 minutos aproximado. Realizado el procedimiento anterior coloco en marca el carro con el aire acondicionado apagado y el mismo comienza a trabajar de forma normal y puedo alcanzar una velocidad superior a los 120 km x h con normalidad.
Transcurrido el tiempo antes descrito y al intentar pasar los 100 km x h la caja deja de funcionar con normalidad (no realiza los cambios correspondientes) por ende me tengo que detener y dejar reposar el carro por unos 5 minutos aproximado. Realizado el procedimiento anterior coloco en marca el carro con el aire acondicionado apagado y el mismo comienza a trabajar de forma normal y puedo alcanzar una velocidad superior a los 120 km x h con normalidad.
Alex usuario88 de México hace 2 años
Buenas tardes, espero les sirva el comentario! Yo tuve el mismo problema y se corrigió revisando el sistema de enfríamiento sensor termostato etc, a lo cual creo k si ya es muy tarde como mtto preventivo revisen también el filtro k lleva en la parte superior de la caja detrás del enfriador del aceite.
@Alex leonHola Alex. Me podras pasar ese comunicado a [email protected] ppr favor?
@Alex leonAmigo soy de Perú pasame esa informacion, que tipo de aceite usaste, mi correo es [email protected] y dime cambiaste los filtro el mio es del 2008 tiene ya 94 mil. Saludos gracias
@Alex leonBuenos tardes amigo yo tengo ese problema se calienta muy rápido mi carro es un Mitsubishi Lancer 2009 podría pasarme el cómunicado te lo agradecería mucho mi correo es [email protected] gracias bonita tarde bendiciones
@Alex leonAlex pásame el comunicado tengo un lancer 2006 que se calienta la transmisión y no se que hacer te lo voy agradecer. Gracias
@Alex leonBuenas tardes me gustaría saber cuantos litros de aceite lleva la caja CVT la hice bajar y le quitaron todo el aceite pero al medirlo prendido el nivel en caliente es muy bajo no se si este falta de aceite r
@Alex leonBuenas tardes Alex, me podrás mandar el comunicado por favor
[email protected]
[email protected]
@Alex leonMe podrás mandar el comunicado [email protected]
Yo he cambiado el aceite de mi Mitsubishi Lancer 2.0 y en repetidas ocasiones me sigue haciendo la falla dura unas semanas bien sin hacer la falla lo saco a carretera y se sigue calentando
Alex leon seria de mucha utilidad si me podrias enviar el comunicado mi correo es [email protected] ya que cuento con el mismo problema muchisimas gracias
Hola amigo buenas tardes serias tan amable de enviarme el comunicado mi correo es [email protected] ya que tengo el mismo problema muchas gracias
Hola amigo buenas tardes, para variar yo tambien tengo el mismo problema le he cambiado el aceite de transmision, cada 15000 kms, porque empieza con el famoso zumbido y luego empieza a perder jalon; el carro en general para mi es muy práctico y economico salvo por éste mendigo detalle; podrías pasarme el comunicado por favor. [email protected]
Un ola Álex por favor me puedescompartir el comunicado por favor gracias
edanielreyes de México hace 7 años
Pasenme el comunicado por favor. [email protected]
Yo tambien tengo el mismo problema
Yo tambien tengo el mismo problema
Hola... disculpen la molestia yo tengo el mismo problema y ya le he cambiado 2 veces el aceite,,, y sigue con lo mismo me podrian mandar el comunicado por favor... a [email protected]
Saludos tengo el mismo problema si alguien tiene el comunicado envíame lo [email protected]
Joshua Diaz de México hace 7 años
Saludos, yo de igual forma tengo el mismo problema alguien tendrá el comunicado, me lo podrán enviar al [email protected]
Alex leon seria de mucha utilidad si me podrias enviar el comunicado mi correo es [email protected] ya que cuento con el mismo problema muchisimas gracias
Hola buenas tardes yo tengo un lancer gts 2009 lo que necesitan es un enfriador de líquido de transmisión o transmisión cooler se consiguen en ebay y amazon por 50-60 dólares se instalan al frente del radiador para que enfríe más rápido ya que el sistema que trae de fabrica el carro no ea suficiente y más cuando nos gusta andar a 100 km/h o más también les recomiendo hacer el cambio del aceite de caja 1 ves al año y el filtro también es muy importante a mi me a servido saludos
Hola Jose tengo un gts 2010 y tiene 82 mil millas y he empezado a escucharle un zumbido cuando va arriba de 100kms sobre todo cuando va en modo manual, mi carro ya tiene dos enfriadores que venían de fabrica con el carro, ya será el momento de cambio del cvtf J1???
Me puedes enviar el comunicado por fa [email protected]
Amigos alguien que me pueda ayudar con ese comunicado, por favor, mi correo [email protected] les agradezco mucho y sería de mucha utilidad.
Bueno días tengo el mismo problema se le cambio el aceite y el filtro y el carro no quiere cambiar la velocidad esta como frenado me pueden mandar el comunicado al correo [email protected]
freddy chirinos de Perú hace 6 años
Buenos dias alex leon,seria posible que enviaras el comunicado a mi correo,ya que tengo un lancer con el mismo problema,gracias de antemano. [email protected]
Buenos dias tengo el mismo problema slow down , alguien seria tan amable de enviarme el comunicado a [email protected]. Desde ya muchas gracias
Victor verad de República Dominicana hace 6 años
Hola me esta sucediendo el mismo inconveniente de la temperatura y me gustaría saber si alguien me puede pasar el comunicafo. Este es mi correo
[email protected]
[email protected]
Hola Alex, sé que ya somos muchos pero será posible que me pudieras enviar el comunicado por favor al correo [email protected]
🙏🏻
🙏🏻
Joshua Diaz de México hace 6 años
Hola que tal, les comparto mi experiencia. Tengo un lancer 2008 SE con la caja CVT. Hubo algunas veces que después de traerlo arriba de 130 km/h durante un tiempo considerable el carro bajaba la velocidad considerablemente y en el tablero salía la leyenda "DESACELERAR", aparte de que se empezaba a escuchar un poco raro el sonido de la caja, tenia que pararme a que se enfriara un poco y después seguir mi camino. Leyendo en algunos foros encontré que se alerta la caja cuando llega a cierta temperatura, esto sucede debido a que el aceite pierde sus propiedades, por eso se alerta la caja y evita que no se queme. Lo que hice y me funciono fue solo cambiarle el aceite y el filtro, el aceite que utilice fue el MOPAR CVTF+4 y el filtro es el que lleva la JEEP PATRIOT (en caso de que no lo encuentren). EL mecánico dejo un poco por debajo del nivel que marca la bayoneta, me recomendó volverlo a cambiar a los 5 mil kilómetros siguientes, esto con la finalidad de que se limpie un poco mas la caja, también me recomendó no reutilizar el filtro, siempre poner uno nuevo. Hasta el momento no eh tenido problema alguno, he forzado la caja en subidas y manteniéndolo a una velocidad superior a los 130 km/h durante un largo trayecto y no eh tenido mas problemas con la caja. Espero y les sirva de algo mi experiencia. Saludos
Amigo necesito de tu ayuda. Para solucionar problema en mi láser 08 es. Ya suma la caja
Me podrían por favor pasarme el comunicado [email protected]
Martín mill de México hace 6 años
Hola amigos me pueden pasar el comunicado urgente [email protected], de hecho cambien el aceite, y los filtros y tengo el problema estoy viajando y sigue el problema, no puedo ir arriba 130km/hr por que acá rato se me activa el problema desacelere en el tablero estoy viajando a una distancia de más 980km y ya estoy desesperado. Alguien ya soluciono este problema
Marcelo Rojas A de Bolivia hace 6 años
Hola a todos, yo tengo un outlander Sport 2011, esta con 85mil millas y ya empezo el zumbido de la caja cuando hago viajes, ya le hice el cmabio de aceite para CVT y filtro pero aun asi sigue el ruido, por ahora no me salio el mensaje, pero por favor alguien podria ayudarme y mandarme el comunicado: [email protected], tambien les dejo un video de youtube de un mecanico de Brasil q explico como se puede arreglar el problema: https://www.youtube.com/watch?v=BW0eev…, el ahi explica q deberiamos poner el radiador de aceite de caja al frente del radiador y tbn borrar el codigo de calentamiento de aceite. Son 2 videos y comenta que salen 2 codigos en el Scanner: P0746 y P0776. Saludos!
Yansi segura de Estados Unidos hace 6 años
Me pueden enviar el comunicado por favor [email protected]
Podrías pasarme el comunicado hald030789@gmail. Com
Me puedes enviar el comunicado de favor me acaba de suceder en carretera [email protected]
El comunicado dice básicamente que no le llenen el nivel de la caja al nivel full de la balleneta. Pueden pedírmelo a mi correo [email protected] saludos
Alex buen día tengo una pregunta me colabora mi correo es [email protected] Gracias
Henrry trespalacios de Venezuela hace 6 años
Saludos amigos, me podrian enviar el comunicado [email protected]
Henrry trespalacios de Venezuela hace 6 años
Amigos Saludos, amigo Alex podrías hacer el favor de enviarme el comunicado [email protected]
Comunicado de Alex, no se puede adjuntar el pdf
Propósito
La lámpara de advertencia CVT y una advertencia "Slow Down" se pueden visualizar en la pantalla de
Información múltiple (MID) después de conducir a velocidades de autopista cuando hace calor durante
Largos períodos. Las advertencias se apagará después de que el vehículo se opera a velocidades reducidas,
Permitiendo que el líquido vuelva a la temperatura normal de funcionamiento. Para corregir esta situación,
Reducir el nivel de líquido CVT en 0,7 litros (0,75 qt. ) E instalar un medidor de nivel de líquido CVT rediseñado
Se describe en la sección Información sobre piezas de este TSB. Los vehículos afectados
2008-2009 Lancer construida antes del 22 de diciembre, 2008. Procedimiento de reparación
Comience este procedimiento con el motor y la transmisión fría. 1. Instalar un medidor de aceite rediseñado nivel de líquido de la transmisión (p / n 2706A085). 2. Reducir el nivel de fluido en la transmisión CVT por 0.7L (0,75 qt. ) Como sigue. Reposición de líquidos
Completa no es necesaria. A. Levantar el vehículo en un elevador. B. Aflojar los CVT cárter de aceite tapón de drenaje 2 o 3 vueltas y utilizar un destornillador
Pequeño o recoger para aflojar la junta del tapón de drenaje del colector de aceite. NOTA: Tener una nueva junta del tapón (p / n 2705A012) no envasados y listos para instalar en
El enchufe. C. Eliminar completamente el tapón de drenaje y la junta. Escurrir aproximadamente 1 litro de
Fluido CVT en un recipiente limpio. NO tire del fluido en este momento. NOTA: Un vacío de 1 cuarto de galón. Contenedor CVT funciona bien. Fluido CVT no debe estar
Contaminado con suciedad, normal del fluido de A / T u otros aceites. Si se utiliza un embudo,
Asegúrese de que también está limpio y no hay residuos de regular de fluido de A / T u otros
3. Bajar el vehículo y comprobar el nivel del líquido CVT FRÍO. Asegúrese de que el nivel se encuentra en
El rango de "C" (frío) del indicador. Si es necesario, añadir un poco del líquido drenado para llevarla a la
Parte inferior de la gama "C". 4. Conducir el vehículo y dejar que se caliente hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. 5. Comprobar el nivel de líquido CVT según el manual de servicio, Grupo 23A - CVT - Transmisión revisión
Del fluido:
A. En el MUT-III, haga clic en Selección de sistema, a continuación, seleccione ELC-AT / CVT / TCSST
En el menú Selección de sistema. B. Seleccione la lista de datos y localizar artículo 20, temperatura de la transmisión de fluidos. Confirmar los datos de temperatura del fluido es entre 143 - 161 recuentos (70 - 80 ° C, 158 - 176
° F). C. Utilizar el contenedor de líquido extraído para ajustar el nivel de líquido de la gama "H" (caliente)
Del nuevo medidor. Desechar apropiadamente el exceso de líquido. 6. Después de completar la reparación, conducir el vehículo en todas las marchas y asegurar un correcto
Funcionamiento CVT. Con el vehículo en N (punto muerto), mira debajo para confirmar que no haya
Fugas de fluido CVT. Información sobre piezas
No. Descripción cant
2706A085 Indicador, nivel de fluido CVT 1
2705A012 Junta, CVT Tapón de drenaje 1
Información de garantía
Este boletín se suministra como única información técnica y no es una autorización para reparar. Si un
Vehículo afectado se informó con la condición descrita, diagnosticar la condición, reparación, como se
Describe en este boletín y presentar una reclamación de garantía normal, utilizando la siguiente información. Ajuste del nivel de líquido de transmisión y reemplazar la transmisión del nivel de aceite Gauge
Código Naturaleza: 51H Código Causa: 990
Trabajo operación No. : 234061AH Tiempo Previsión: 0,9 hr. Cobertura de la garantía: 5/60 Cobertura Básica - Consulte la Superscreen para los términos de cobertura
De la garantía del vehículo individual. Información sobre la garantía especial: se aplican los procedimientos normales de garantía.
Propósito
La lámpara de advertencia CVT y una advertencia "Slow Down" se pueden visualizar en la pantalla de
Información múltiple (MID) después de conducir a velocidades de autopista cuando hace calor durante
Largos períodos. Las advertencias se apagará después de que el vehículo se opera a velocidades reducidas,
Permitiendo que el líquido vuelva a la temperatura normal de funcionamiento. Para corregir esta situación,
Reducir el nivel de líquido CVT en 0,7 litros (0,75 qt. ) E instalar un medidor de nivel de líquido CVT rediseñado
Se describe en la sección Información sobre piezas de este TSB. Los vehículos afectados
2008-2009 Lancer construida antes del 22 de diciembre, 2008. Procedimiento de reparación
Comience este procedimiento con el motor y la transmisión fría. 1. Instalar un medidor de aceite rediseñado nivel de líquido de la transmisión (p / n 2706A085). 2. Reducir el nivel de fluido en la transmisión CVT por 0.7L (0,75 qt. ) Como sigue. Reposición de líquidos
Completa no es necesaria. A. Levantar el vehículo en un elevador. B. Aflojar los CVT cárter de aceite tapón de drenaje 2 o 3 vueltas y utilizar un destornillador
Pequeño o recoger para aflojar la junta del tapón de drenaje del colector de aceite. NOTA: Tener una nueva junta del tapón (p / n 2705A012) no envasados y listos para instalar en
El enchufe. C. Eliminar completamente el tapón de drenaje y la junta. Escurrir aproximadamente 1 litro de
Fluido CVT en un recipiente limpio. NO tire del fluido en este momento. NOTA: Un vacío de 1 cuarto de galón. Contenedor CVT funciona bien. Fluido CVT no debe estar
Contaminado con suciedad, normal del fluido de A / T u otros aceites. Si se utiliza un embudo,
Asegúrese de que también está limpio y no hay residuos de regular de fluido de A / T u otros
3. Bajar el vehículo y comprobar el nivel del líquido CVT FRÍO. Asegúrese de que el nivel se encuentra en
El rango de "C" (frío) del indicador. Si es necesario, añadir un poco del líquido drenado para llevarla a la
Parte inferior de la gama "C". 4. Conducir el vehículo y dejar que se caliente hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. 5. Comprobar el nivel de líquido CVT según el manual de servicio, Grupo 23A - CVT - Transmisión revisión
Del fluido:
A. En el MUT-III, haga clic en Selección de sistema, a continuación, seleccione ELC-AT / CVT / TCSST
En el menú Selección de sistema. B. Seleccione la lista de datos y localizar artículo 20, temperatura de la transmisión de fluidos. Confirmar los datos de temperatura del fluido es entre 143 - 161 recuentos (70 - 80 ° C, 158 - 176
° F). C. Utilizar el contenedor de líquido extraído para ajustar el nivel de líquido de la gama "H" (caliente)
Del nuevo medidor. Desechar apropiadamente el exceso de líquido. 6. Después de completar la reparación, conducir el vehículo en todas las marchas y asegurar un correcto
Funcionamiento CVT. Con el vehículo en N (punto muerto), mira debajo para confirmar que no haya
Fugas de fluido CVT. Información sobre piezas
No. Descripción cant
2706A085 Indicador, nivel de fluido CVT 1
2705A012 Junta, CVT Tapón de drenaje 1
Información de garantía
Este boletín se suministra como única información técnica y no es una autorización para reparar. Si un
Vehículo afectado se informó con la condición descrita, diagnosticar la condición, reparación, como se
Describe en este boletín y presentar una reclamación de garantía normal, utilizando la siguiente información. Ajuste del nivel de líquido de transmisión y reemplazar la transmisión del nivel de aceite Gauge
Código Naturaleza: 51H Código Causa: 990
Trabajo operación No. : 234061AH Tiempo Previsión: 0,9 hr. Cobertura de la garantía: 5/60 Cobertura Básica - Consulte la Superscreen para los términos de cobertura
De la garantía del vehículo individual. Información sobre la garantía especial: se aplican los procedimientos normales de garantía.
Lo solucione cambiando el aceite pero es muy importante cambiar el filtro que va por debajo de la batería, se tiene que quitar el soporte que sostiene la batería, casi nadie lo cambia por qué cuesta mucho quitar la base, yo lo hice y asunto arreglado
No requieres quitar la base. Solo meter la mano por debajo. Requiere práctica
Empiezo a tener ese problema me puden pasar el comunicado [email protected]
Este es el enlace con el comunicado
https://mitsubishitechinfo.com/data/TE…
https://mitsubishitechinfo.com/data/TE…
Marcelo Rojas A de Bolivia hace 5 años
El comentario de Sergio es verdad, hice el cambio de Aceite CVT y de filtros, incluyendo ese pequeño q esta a la salida del aceite CVT a el radiador, debajo del soporte de la bateria, luego hice el reset del nivel de degradacion de CVT oil y listo no suena mas... vean este link: https://www.youtube.com/watch?v=lDfK62…
Muchas Gracias @Sergio de Mexico.
Muchas Gracias @Sergio de Mexico.
Excelente! Es ese pequeño filtro el que se tiene que cambiar para que fluya el aceite sin problema!
Marcelo Rojas A de Bolivia hace 5 años
Me olvidaba como dato adicional e importante: al hacer el cambio de Aceite CVT, siempre reemplazar el filtro Cedazo del carter de CVT junto con la empaquetadura del carter y ese pequeño filtro q les muestro en foto a continuacion
1
Hola yo solucione en mi lancer gts 2009 primero comprar un enfriador de aceite es tipo un radiador pequeño y segundo hacer el mantenimiento cambiar el aceite cvt el filtro de caja y el filtro del enfriador ya que me pasaba lo mismo al ir rapido aparecia desacelerar y esperar 35 a 40 mint que se enfriara el carro suerte y saludos nota en ebay o amazon es barata esa pieza del enfriador
Marcelo Rojas A de Bolivia hace 3 años
Hola Jose, nos podrias compartir si esta solucion que aplicaste te esta funcionando, y cual es el procedimiento? quiero entender mejor, es adicionar otro radiador de aceite al frente del auto aparte de el que tiene la CVT?
Muchas gracias de antemando y saludos.
Muchas gracias de antemando y saludos.
@Marcelo Rojas AHola marcelo me puedes escribir?
+507 6228-0836
+507 6228-0836
Federico Javier de Chile hace 5 años
He leído los comentarios y es de agradecer a todos por sus buenas intenciones, a su vez les confirmo y doy fe, que el Mitsubishi Lancer RG motor 4B11 es una delicia conducirlo y disfrutar de la transmisión CVT con Padshith, saludos desde Santiago de Chile queridos amigos.
Hola, podrían enviarme el comunicado? Me aparece lo mismo, este es mi email: [email protected]
Alguien que me pueda ayudar si tiene un mitsubishi lancer modelo 2002, se quiero la varilla que traía el carro y conseguí una pero es un poco mas larga, necesito saber si alguien puede medir su varilla y pasarme el dato de la medida en centímetros o pulgadas, gracias
Sobre la normal solamente le hechan mas aceite y basicamente lo mas importante es cambiar el aceite y que si tenga bastante para que no se caliente
Tengo un lancer 2010 y empezó a presentar el problema de slow down, ¿me podría compartir el comunicado al correo [email protected]?
Buenas tardes caja de Mitsubishi Lancer 2012 sincronico está botando aceite
ComentarFalla caja cvt lancer 2011
Mitsubishi Lancer 2011 1.6 62000 kms
Tengo un lancer 2011 tiene la falla parecida solo que aplico D y arranca muy lento... no golpea la caja pero es como que no tuviera en primera... El escaner arroja error 27 SENSOR DE PRESION PRIMARIA ABIERTO... segun es el sensor TR o pare neutro como lo llaman. Es ese mismo sensor que usted cambio? le agradeceria su ayuda. Gracias
4 casos
Si tu caja es una cvt el secreto es cambiar el aceite cada 30000 km. O puede q este dañada ya. O sea el sensor de pare neutro. Tenia el mismo problema y cambie el carro a sincronico. Xq la caja cvt nadie me garantizaba el trabajo de repararla y era muy costoso
Hola amigo tengo unas dudad estoy en el mismo proyecto de cvt a sincrónico y me gustaría hacerle unas preguntas si es posible +5804141264976 gracias
Ese es un sensor que va instalado en el cuerpo de valvulas y es necesario desmontar el cuerpo de valvulas para poder cambiarlo, es probable que con ese te solucione el problema, y la perdida de potencia o la salida lenta del carro se debe a un sensor que se le denomina steeper motor y va acompañado de un codigo P1777 y es lo mas critico que pueda pasarle a la caja +50255561729
Crees que puedes explicarme un poco más sobre este caso?
Que tan delicado, costoso y complicado puede ser ? Y por que se daña ? Muchas gracias por su aportación
Si daña por el tipo de aceite, mal mmto y porque la tecnología cvt no está hecha para tráfico, es un poco costoso, la pieza es escasa pero la puede encontrar en USD 150 aproximadamente y como es un poco complicado de cambiar, necesitas un especialista en cvt
Buenas Tardes tengo un lancer GLX CVT 1.6 2011 el problema que esta presentando es que en algunas oportunidades al aplicar retroseso se siente un golpe de la caja, que podra ser esto? no pasa todas las veces en algunas ocasiones
Revisa el sensor TR para ello debes bajar la bateria y base para que trabajes mas comodo... con ayud de otra persona colocas el carro el P a su vez que lo pase a todas las posiciones... ahi veras algun tipo de desajuste en el sensor... tambien puedes sacarlo y calibrar las posiciones correctamente... ese "sensor" es de plastico e internamente son una serie de contactos elèctricos que quizas esten causando la falla a no selecionarse debidamente, en ese caso debes reemplazarla. Tu falla no parece ser el cuerpo de valvulas, sin embargo no hay que descartarlo, ya que desconozco el kilometraje y mantenimiento del mismo.
Buenas amigo Rene tengo un lancer 2005 y caja cvt no me agara ni D y R pero antes que esto empezo a fallarme R y cuando lo agarraba me originaba un golpe, durante el trayecto se me neutralizo el carro quedando marcando en el tablero D y N parpadeando, le baje el carter paar ver si son las valvular que estan adentro y todas las probe y encendieron. Que pdoria ser?
Ramon la mejor solucion es ponerlo sincronico porque esa caja repararla es una bomba de tiempo, te puedo hacer el trabajo que queda original mi contacto es 02738712191 04165549701 y 04262711498 estoy a la orden trabajo original y e dejo funcionando todo sin fallas
Amigo le emti el scanner y me arroja error 24 velocidad secundaria abierto y problemas con la TPS, tendra alguna relacion y ese error 24 que valvula es?
Pedro Marquez de Venezuela hace 5 años
Sr Ramon pudo solucionar la falla de su Lancer? tengo uno CVT con la misma falla, no da para delante ni para atrás, parpadea la D cuando la pongo. Inicialmente cuando arrancaba de un semáforo por ejemplo (a veces) se ponía en marcha lenta y parapadeaba la D, apagaba el carro y lo prendía y todo quedaba normal hasta que se neutralizó rodando un día.
Si solvente amigo, compre una caja y la monte, porque mi problema era que se me habia partido la cadena y al destapar el lateral de la caja pude observar la cadena en migajas.
Roberto1986 de Venezuela hace 5 años
Buenas. Roberto por acá. . . Dónde compraste la caja??? Presento el mismo inconveniente error 24
Solucionada falla de golpe al aplicar D en lancer CVT 2011 gracias al apoyo y asesoría del sr. Centeno de Guatemala +502 55561729
Roberto1986 de Venezuela hace 5 años
Mi problema es que al estar rodando se neutraliza (queda el Drive fijo y el neutro titilando) en ese instante el carro no acelera casi (entre 8y 10 Kmh) máximo. En la Mitsubishi me indicaron que es un sensor. Lo cambiaron y volvió a ocurrir a la hora de rodar. Al apagarlo y encenderlo sigue igual
Michel Eduardo de Venezuela hace un año
El mío tiene la misma falla y al calentar bien el carro ya no da el golpesito... que es solo en RETRO
Sr. ramon usted me podria guiar en este asusto tengo mitsubichi lancer año 2006 pero me prendio la luz del neutro y la D y cuando se calienta desliza la caja, seria recomendable cambiar la caja o cual es la opcion mas economica que me puede recomendar saludos
Buenas, amiga mande a chequear las valvulas selenoides que van en la caja, son 4, puede ser que una de ellas no esta funcionando bien, y en caso de estar buenas las 4, entonces significa que l cadena se estiro. Y es cuestio de evaluar cuanto le sale comprar una caja o cambiar la cadena.
Hola tengo una caja f4a41 de mitsubishi me parpadea la luz n y sólo me funcionan como 3 cambios
JerryMcFly de México hace 6 años
Hola a todos, tengo un LANCER 2015 CVT, hace 15 días le tocó el servicio de los 60 mil km, en la nota del servicio me indicaron que era recomendable cambiar el fluido de la CVT, filtro, cedazo y liga. Mirando el manual de garantía, se supone que sólo se inspecciona y se cambia (si es necesario) el fluido y el filtro, pero no menciona nada de un cedazo y una liga. Pregunté en otra agencia Mitsubishi y me indicaron que efectivamente sólo se cambiaba el aceite y el filtro por MX$3,700.00, y no mencionaron nada del cedazo y la liga. Pedí la cotización en la agencia donde me hicieron la recomendación del cambio, y me dicen que todo lo que me piden cambiar, es un kit de mantenimiento de la CVT por un costo de MX$9,648.00. Hay una gran diferencia tanto en el costo, como en lo que recomienda cada agencia. Alguien sabe cuál es el mantenimiendo correcto?, sólo aceite y filtro, o también el "kit" que incluye el cedazo y la liga (no sé a qué se refiera con la liga).
Saludos y muchas gracias a todos.
Saludos y muchas gracias a todos.
Se cambia el aceite que debe ser un cvtf j4, el filtro del cooler, la junta del carter y el cedazo con su o-ring, el cedazo es un filtro metalico que lleva adentro del carter, en Mexico las agencias te venden el aceite mopar j+4, lleva ese, o el castrol transmax para cvt, en precio son similares si los compras por tu cuenta, o puedes comprarlo por ebay el genuine diaqueen j4 de mitsubishi que es el que viene en el manual, los 3 le sirven, necesitas unos 8 litros aprox.
El cedazo con el o-ring, el filtro del cooler y la junta los puedes comprar en mercadolibre, hay un wey en df que vende ese kit como por 800 pesos, entonces:
800 baros del kit
1800 aprox del fluido cvt(en gdl cuesta aprox 230 pesos el litro)
+ la mano de obra, aunque si lo haces tu, teniendo los materiales es muy sencillo.
El filtro del cooler se encuentra debajo de la bateria, el cedazo junto al cuerpo de valvulas adentro del carter.
Yo te recomendaria no apegarte del todo al manual para los cambios de aceite cvt y no omitirlo porque el manual diga que solo se inspecciona, si puedes y tienes el dinero hazlo sin escatimar porque las repraciones de la cvt en mexico son carisimas, para lancer cvt unos 35mil pesos en promedio.
Saludos.
El cedazo con el o-ring, el filtro del cooler y la junta los puedes comprar en mercadolibre, hay un wey en df que vende ese kit como por 800 pesos, entonces:
800 baros del kit
1800 aprox del fluido cvt(en gdl cuesta aprox 230 pesos el litro)
+ la mano de obra, aunque si lo haces tu, teniendo los materiales es muy sencillo.
El filtro del cooler se encuentra debajo de la bateria, el cedazo junto al cuerpo de valvulas adentro del carter.
Yo te recomendaria no apegarte del todo al manual para los cambios de aceite cvt y no omitirlo porque el manual diga que solo se inspecciona, si puedes y tienes el dinero hazlo sin escatimar porque las repraciones de la cvt en mexico son carisimas, para lancer cvt unos 35mil pesos en promedio.
Saludos.
hector valdespino de Venezuela hace 5 años
Tengo un mitsubischi lancer gxl cvt 2011 y el agua del de posito refrigerante esat burbujeando ademas que cantidad de agua debe tener dicho deposito
Que tal amigo lograste solucionar? tengo un problema similar
Michel Eduardo de Venezuela hace un año
Eso tiene su medida y es menos de medio creo
Carlos Barraza de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un lancer glx cvt 1.6 venezuela cuando coloco D o R truena un poco y cuando se empieza a mover poco a poco se escucha y es siénte un tra-tra-tra lo mande a revisar y me dijeron que el ruido es de la caja el carro funciona a pesar del ruido el carro funciona dentro de lo normal hasta que la luz del neutro a un rato de funcionar titila lo apago y lo enciendo y se le quita la luz
Buenas noches tengo un problema mi lancer hace unos días me presento el problema que al acelerar arriba de 5mil rpm le enciende un piloto de engrane con un signo de admiración dentro del engrane y cuando pasa eso el auto me pierde potencia un día asta llego q aceleraba y no reconocía aceleración lo tenía en D y el auto no caminaba como si estaba en Neutro siempre que me pasa eso lo apago enciendo y ya me funciona normal seme apaga el piloto de falla y queda como si no paso nada se q no es algo normal le puse escáner y no me marca el fallo a alguien le a pasado eso Y que solución ocupó me podrían ayudar por favor
Buenas, tengo un Mitsubishi Lancer glx automático año 2002 motor 1.6 caja cvt, se me neutralizo, le hice escaner y me arrojo código 27 y 22 que puede ser
Michel Eduardo de Venezuela hace un año
Mi misubishi Lancer 2011 yo los enciendo en la manana y espero que apague la luz de frío y le meto Retro y me da como un golpesito ya después que el carro anda caliente ya no lo hace haaasta que el carro vuelva a pasar mucho rato parado y vuelva a encender. Que podrá ser eso mi gente ? me dicen que puede ser un sensor
ComentarFluido para Cvt Solucionado
Mitsubishi Lancer 2010 Cvt 185774 kms
Hola buena dias tengo una duda hoy lleve mi auto al servicio del cambi de acéite de la transmisión mi duda es que le pusieron un aceite que no encuentro al menos en mi país se llama high grade cvt fluid. Es para Cvt pero no dice J1 ni J4 mi duda es si con el tiempo no me puede dañar la transmisión.
Gracias por sus comentarios y la orientación
Gracias por sus comentarios y la orientación
1
2
2 casos
thangrande de Venezuela hace 3 años
Amigo tranquilo déjeme su aceite que le pusieron que es bueno y no tendrá problemas ni le va a dañar la caja. Ya no se le cambie más. A las cajas no se le hace cambio de aceite por kilómetros solo se le yce cuando se repara porque al sacarlo para reparar la caja este se le corta la efectividad. Si necesita completarlo busque del dexron 2 que es más espeso y complete. Saludos
Gerardocivic de Honduras hace 3 años
Que tal te ha ido con la caja...? No conozco esa marca...Se dice q el cambio escada 40K y el aceite debe de llevar especificaciones J1 o J4 en la varilla de medición de caja se puede ver...yo compré el Mag1 cvt y si dice j1 y J4...el original no se encuentra en mi país...cuenta como te ha ido con ese aceite...?
Pues no se lo tarde mucho, y se lo volví a cambiar por el valvoline cvt y con ese llevo varios meses y me ha ido muy bien
Mejor respuesta (según Mike TEC)
Durante el tiempo de uso funcionó bien. Pero no lo deje por mucho tiempo y lo cambie por una marca más conocida. Saludos!.
Hola, podría enviarme un correo electrónico para apoyarlo, [email protected]
Hola, tengo un lancer 2011 con 110 mil kms y el aceite de caja dice CVTF-J1 y una Outlander 2014 con 190 mil kms que dice CVTF-J4, puedo utilizar el aceite CVTF-J4 para ambos? nunca les he cambiado el aceite de caja a ninguno de los 2 vehiculos, gracias.
ComentarEl Lancer GLX CVT tiene Filtro Externo de Gasolina? Solucionado
Mitsubishi Lancer 2012 Lancer Glx CVT 2012 160000 kms
Buenas tardes a todos, Tengo un problema con mi Lancer GLX 2012, el auto cuando esta en Drive tiende a temblar cuando hay trafico. Me recomendaron que cambiara el Filtro de gasolina pero la verdad no se donde está.
Algunos me han dicho que no tiene, y otros que si. Alguien que tenga este auto me podría decir donde esta ubicado este filtro.
Saludos y gracias
Algunos me han dicho que no tiene, y otros que si. Alguien que tenga este auto me podría decir donde esta ubicado este filtro.
Saludos y gracias
6 casos
Mejor respuesta (según Douglas)
No tiene filtro de gasolina externo. Ese problema me suena a un soporte de motor roto o desgastado. Revisa que todos los soportes esten bien.
Si tiene filtro esta dentro del tanque donde va la pila de gasolina esa pieza plastica grande es el filtro http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML… alli lo ves
Manuel otero de Panamá hace 7 años
Al parecer si tiene, yo pensaba ue no mi auto es un lancer 2010 y nunca le e hecho
Mantenimiento de bomba de gasolina el filtro; y el carro ahora no me arranca no se si sera eso o el sensor crank..
Mantenimiento de bomba de gasolina el filtro; y el carro ahora no me arranca no se si sera eso o el sensor crank..
Todos tienen filtros unis estan nad escondidos que otros...pro nadie dice nada es para cobrar y otros dicen disparate.
ComentarCaja cvt dañada,
Mitsubishi Lancer 2007 tipo sedan motor 1.6 700000 kms
Quiero saber si puedo reemplazar la caja cvt de mi vehiculo y montarle una de toring?si esto es posible que debo hacer para que funcione bien ?espero me puedan ayudar gracias...
2 casos
Tienes que cambiar el ramal y la computadora del mismo taurng
O necesitas cambar ni ramal ni computadora se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
Barinitas estado barinas amigo contacto 04262711498
Mi motor pierde fuerza o es mi caja y en Venezuela no hay mecánicos especialistas en cajas CVT ni siquiera en la mitsubishi en las agencias como que son carros desechables
Hola buenas yo tuve ese problema no conseguí como corregir la falla vaje la caja tres veces le hice el motor le cambien el catalizador el sensor de cambio y pare de contar me volvió loco gaste mucha plata y me os tino tuve q vender el carro así a quien se lo vendí le dije lo q tenia y ahora anda ostia do q lo esta vendiendo muy mal carro en automático
Hola amigo hallie están ofreciendo una caja sincrónica si no logro acomodarlo lo cambio para sincrónico
No entiendo que es lo que pasa con las cajas CVT, porque nadie las repara en Latinoamérica, será que las hicieron los marcianos?
Vean como va el asunto, básicamente las cajas CVT se dividen en 4 grandes secciones que son 1 input shaft que contiene el convertidor de torque y es ahí donde se presentan la mayoría de los problemas, 2 Pulley assembly, que comprende la polea primaria, la secundaria y la faja, 3 Cuerpo de válvulas y 4 forward and reverse clutch,únicamente, usualmente las cajas CVT tienen unos huecos tapados por tornillos donde se les puede conectar un medidor de presión para determinar que está sucediendo internamente, la parte eléctrica en el cuerpo de válvulas es muy simple de probar para alguien que tenga un background en electrónica. Yo soy un viejo y estudié ingeniería en electrónica, aún así toda mi vida he reparado de todo y no es por haber estudiado electrónica, he aplicado el sentido común en casi todos los casos, yo tengo un Chevrolet Spark 2014 con caja CVT y está perfecto por el momento, ya casi le hago el primer cambio de aceite a la caja, con su respectivo filtro, fui a investigar y aquí en mi país nunca les cambian el filtro y no saben como hacer el Flush para las cajas CVT, por eso lo voy a. Hacer yo mismo, además compre todas las herramientas necesarias y compre,la faja, las poleas, el cuerpo de válvulas y el convertidor de torque, así que si en algún momento llegase a pasar algo lo voy a reparar yo mismo. Me parece que en cada país se pueden juntar varios y hacerle mente a la solución de los problemas a veces es más fácil que tratar por separado, pero de que tienen solución tienen solución y no son tan caras como dicen, fíjense que el convertidor de torque del coche mío cuesta 100 dólares y no hay que desarmar toda la caja para cambiarlo. Échenle fuerza, su un humano lo hizo otro lo puede arreglar.
Saludos.
Vean como va el asunto, básicamente las cajas CVT se dividen en 4 grandes secciones que son 1 input shaft que contiene el convertidor de torque y es ahí donde se presentan la mayoría de los problemas, 2 Pulley assembly, que comprende la polea primaria, la secundaria y la faja, 3 Cuerpo de válvulas y 4 forward and reverse clutch,únicamente, usualmente las cajas CVT tienen unos huecos tapados por tornillos donde se les puede conectar un medidor de presión para determinar que está sucediendo internamente, la parte eléctrica en el cuerpo de válvulas es muy simple de probar para alguien que tenga un background en electrónica. Yo soy un viejo y estudié ingeniería en electrónica, aún así toda mi vida he reparado de todo y no es por haber estudiado electrónica, he aplicado el sentido común en casi todos los casos, yo tengo un Chevrolet Spark 2014 con caja CVT y está perfecto por el momento, ya casi le hago el primer cambio de aceite a la caja, con su respectivo filtro, fui a investigar y aquí en mi país nunca les cambian el filtro y no saben como hacer el Flush para las cajas CVT, por eso lo voy a. Hacer yo mismo, además compre todas las herramientas necesarias y compre,la faja, las poleas, el cuerpo de válvulas y el convertidor de torque, así que si en algún momento llegase a pasar algo lo voy a reparar yo mismo. Me parece que en cada país se pueden juntar varios y hacerle mente a la solución de los problemas a veces es más fácil que tratar por separado, pero de que tienen solución tienen solución y no son tan caras como dicen, fíjense que el convertidor de torque del coche mío cuesta 100 dólares y no hay que desarmar toda la caja para cambiarlo. Échenle fuerza, su un humano lo hizo otro lo puede arreglar.
Saludos.
El problema no es el cambio de aceite el problema es que tiene una falla ni la computadora a podido detectarla
Buenas tardes amigos de mitsubishi yo le quito la falla que corte de inyección al carro hermanos y lo pongo a trabajar original como si viniera sincrónico ya tengo experiencia en eso y ya lo he hecho en muchos carros a nivel nacional con gusto les hago el trabajo mi contacto es 04165549701, 04262711498 y 02738712191 estoy a la orden si desean que les haga el trabajo
Lo mejor es venderlo,me aburrí de tanto problemas con la caja hoy tengo uno manual y soy más que feliz.
Buenas tardes yo resolvi el problema vendi el carro xq ya eran muchos dolores de cabeza gaste mucha plata en reparar y reparar y siempre la falla lo vendi y no mas problema ahora tengo una expor trac y me siento bien comodo con ese auto
Si esa es la. Unica solución ,yo gaste mucha plata y nunca pude resolverlo
Miguel Ángel de República Dominicana hace 3 años
Buenas quien me puedes ayudar tengo un Lancer 2003 Gdi con transmisión cvt el problema que me da es que cuando freno la transmisión como que tumba de cambio y se clava como si se aprimerara y cuando freno en en un semáforo sale lento como que no saliera en primera
ComentarCambié mi caja cvt x una sincrónica Solucionado
Mitsubishi Lancer 2012 4 puerta 1.6 Mitsubishi 220 kms
Buenas cambié la caja cvt, por una sincrónica ahora tengo el fallo será q algún amigoe puede asesorar si lograr conseguir o corregir la falla... a que marque el velocímetro o q q no se le da falla de inyección
1 caso
Mejor respuesta (según Eudomar)
Ya resolví el fallo limitante... cualquier cosa estoy a la orden
Hola cómo estás eudomar un gusto tengo esa falla cambie la caja pero se limita el carro ayuda por favor este es mi número 04144321428 o [email protected] bendiciones
Hola cómo estás por favor ayúdame a solucionar tengo ese problema con el carrito
ComentarFalla en la caja CVT
Mitsubishi Lancer 2005 Lancer Glx 1.6 250000 kms
Tengo problemas con la caja de mi lancer cvt 1.6 2005. La falla empezo cuando el carro estaba aplicado en D prendia la luz N intermitente. Hasta que un dia no aplico mas en D. Tampoco prende la luz D en el tablero. Tenco que hacer los cambios manuel en 2 y 3... Agradeceria que alguien me oriente sobre el origen del problema y la solucion. Gracias
3 casos
thangrande de Venezuela hace 8 años
Amigo revise bien porque eso es algun sensor externo el TPS, el de salida o entrada de velocidad de la caja, y cuando use el vehiculo no lo pase de 60km porque le va a terminar de quemar la caja, revise si el aceite de la caja todavia esta rojo y que no huela a quemado ok. Saludos
Edison Martinez de Venezuela hace 8 años
Gracias por su respuesta. Revisare esos sensores. Gracias por su recomendacion, actualmente no estoy usando el carro por el mismo problema. Tambien me dijeron que puede ser que el filtro lo tenga tapado. Es esto posible?
thangrande de Venezuela hace 8 años
Revisa tambien el sensor pare neutro, pero no creo que sea la caja amigo...
Buenos dias tengo un problema con la mitsubishi lancer 1.6 caja cvt la luz N se me quedo titilando y arranca como en 3 y luego q el carro desplaza esta todo birn pero cuando paro y vuelvo arrancar el mismo problema x favor necesito de su ayuda mil gracias
thangrande de Venezuela hace 7 años
Amigo eso es el sensor de salida de velocidad de la caja, a veces pierde la fuerza del iman y no reconoce para enviar los cambios a la computadora, saludos
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
Pedro Smith de Venezuela hace 5 años
Pregunto amigo voy en la carretera y de pronto el carro Mitsubishi Lancer 2006 CVT empezó a moverse la aguja del velocímetro y el carro cabeceba la velocidad que iba era a 120 kilómetros por hora bajaba a cien sin disminuir la velocidad que puede ser luego de esto la aguja de movia y las revoluciones se alzaron lo coloque en neutro y disminui la velocidad a ochenta y no presento más la falla
thangrande de Venezuela hace 5 años
Amigo revise sensores map, maf y valvula iac, aunque por lo que usted describe debe ser falla de valvula iac: Cuando valvula IAC falla se producen varios inconvenintes en el motor... Una de las principales fallas que ocasiona la válvula IAC sobre el motor de un automóvil es que se apague al momento de estar en ralentí o producir temblores en el automóvil al tratar de apagarse, ocasionado que las revoluciones suban y bajen. Saludos
Pedro Smith de Venezuela hace 5 años
Descartó algún problemilla de caja entonces amigo por que en un momento las revoluciones buscaron a subir
thangrande de Venezuela hace 5 años
Correcto amigo, por la descripcion del problema no deberia ser la caja, saludos
Buenas noches estoy reparando la caja mecanica de un Lancer 2008, no le servía la quinta velocidad y necesita cambio, y rebotaba la tercera y cuarta, alguien conoce dónde puedo conseguir los repuestos en Guatemala
Juan piferrer de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un problema con un misubichi lancer cvt 2011 cuando coloco D R hace como un sonido de trípode como un crujido me dicen que es la cadena que se estiró pero el carro anda muy bien en alta y tiene fuerza. Solo suena al arrancar del resto nada
thangrande de Venezuela hace 4 años
Amigo revise el aceite de la caja, puede estar muy bajo nivel, por eso el ruido. Ya que cuando esta detenido al estar bajo nivel este se asienta y cuando esta en marcha se estabiliza. Saludos
Buenas tardes me podrían ayudar informándome si les ha pasado y q ha sido que el carro cuando pasa minutos corriendo al frenar pierde fuerza y no acelera cuando presenta la falla corriendo el carro no frena.
thangrande de Venezuela hace 8 meses
Amiga por lo que describe debe ir a revisar la bomba de frenos y el hydrobooster. Realice lo rápido ya qué es peligroso debe tener una manguera rota o simplemente se le daño. Saludos cordiales
ComentarMi lancer 2005 Caja CVT no tiene fuerza y acelera hasta 2500 RPM Solucionado
Mitsubishi Lancer 2005 4 puertas GLX 1.6 500000 kms
Le hice la Caja CVT a mi Lancer 2005, le cambie la Faja metálica, Kit de Sellos, Balines, Aceite y Filtro. La monte el carro agarro el primer día las velocidades bien, sin embargo al siguiente día cuando coloco R o D me tarda en aplicar y en R tarda mas. Lo ruedo y al llegar lar RPM a 2500 no avanza se queda como neutralizado, ya le medí el aceite y todo bien. Pero no me pasa los 2500 RPM y esto hace que el motor me consuma aceite de motor. Que problema puede tener la caja?
1 caso
Eme_Franco de Venezuela hace 3 años
Buenos Dias. Escribo desde Venezuela, tengo un Mitrusbishi Lancer año 2003, motor 1.6 CS3. Cuando voy en subida el carro pierde fuerza, no puedo llegar ni a 40 km, el mecanico me dice que pregunta que la caja desliza. Que debo hacer. Es sensor? es bujía? es Motor? que es...Gracias por la respuesta
Mejor respuesta (según ramon)
El mecanico que me hizo la caja armo rodo malo, se quemaron loa discos, animlos de teflon y ademas la turbina estaba mala
ComentarProblemas en Caja Cvt
Mitsubishi Lancer 2009 gts 79500 kms
busco caja automatica cvt para mitsubishi lancer 2009 gts motor 2.4 usada. donde la puedo encontrar gracias
2 casos
Soy de guatemala tengo taller y soy especialista en cajas mi numero +502 55561729 podria ayudarte con gusto
Amigo una consulta mi caja cvt del lancer cada vez que la pongo en R o D me enciende la luz de N intermitente y me genera un golpe, a su vez no tiene fuerza para despalzamiento. Lo scanee y segun el mecnaio es falla de sincronizacion, lo cula estoy dudoso. Me podria asesora un poco?
Perdón x la respuesta tardía espero aun t sirva, he tenido esos casos y lo q ha fallado es el selector de cambio, el selector va en la caja de cambios el parte superior dónde va conectado el cable q va de la palanca a la caja
Buenos días amigo, gracias, ya solvente era un solenoide dela caja que no estaba funcionando, lo reemplace y gracias adiós ya todo bien.
busco caja automatica cvt para mitsubishi lancer 2009 gts motor 2.4 usada. donde la puedo encontrar gracias
Saludos soy de guatemala tengo un lancer 2008 caja cvt al ponerla en D no desplaza la tengo que poner en L luego la regreso a D y funciona normal quisiera saber si hay repacion y mas o menos cuanto saldra la repacion les dejo mi numero 50249475471 gracias por el apoyo
Es necesario Diagnosticar para determinar primero la falla, podria ser presion de aceite, como tambien el sensor conocido como paso a paso (stepper motor) es muy arriesgado dar un dato de costos o de falla sin diagnosticar, te recomiendo diagnosticar la electronica de la caja, poseo el equipo para verificar esas caja, mi numero por si te interesa, 502 55561729, ten cuidado poruqe esas cajas son delicadas y si no se manipulan bien o se revisan a tiempo pueden tener daños irreparables, de nada estoy para servirte
robinson ruiz de Venezuela hace 7 años
Buenasn tardes hermano les cuento que mi touring 2004 parpadeaba la luz de neutro mientras estaba en otra velocidad. Muchos dijeron que era el pareneutro y otros el enchufe. Ayer revisando note que en el enchufe que esta en la parte detras del pareneutro que esta en la caja fijo estaba un conector de cobre partido. Saque la tapa valvula y y saque la cbleria de los sensores, y en realidad estaba partido dentro el ping, lo remplase y arme de nuevo. Y la caja esta totalmente normal ahora.
Revinse si en su caso es igual todo esto es falta de corriente a los sensores
Revinse si en su caso es igual todo esto es falta de corriente a los sensores
JUAN MARCELO de Perú hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Lancer Cedia GDI caja CVT el tema es que a veces no acelera , paro en semaforo rojo y cuando quiero salir acelero y este no avanza , no revoluciona o avanza de apoco y de ahi agarra fuerza , a veces no quiere acelerar para adelante ni para atrás , cuando lo pongo en neutro si acelera pero en marcha nada , me dijeron que puede ser la cadena otros que es el kit de empaque , alguno a pasado por esa mala experiencia ??
Desde ya les agradezco cualquier informacion que me puedan brindar
Desde ya les agradezco cualquier informacion que me puedan brindar
ComentarFalla en caja CVT Lancer GLX 2005 1.6 Solucionado
Mitsubishi Lancer 2005 Lancer Glx 1.6 250000 kms
Mi carro es un lancer 2005 automatico con caja cvt. La falla empezó por no encender la luz en el tablero de la letra D y no aplicar en D, por ende los cambios debo hacerlos manuales. Luego al encenderlo no aplica al instante si no al esperar un tiempo, de igual forma haciendo los cambios manuales. Cuando frenaba se neutralizaba y al instante golpeaba duro la caja y aplicaba la velocidad marcando la falla con la luz N intermitente. Hoy en dia no aplica nada. Pueden ayudarme a diagnosticar la falla? Gracias
2 casos
Buenas amigo logro resover algo. Yo tengo el mismo problema.
Amigo mi carro cuando lo pongo en R o D la luz N parpadea y no tiene mucha fuerza. Ademas que me da un golpe duro en la caja. Que puede ser?
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
Ayudame 04126893870 yo tengo esa falla
Le cambie la caja y deja de acelerar en alta revolucion
Le cambie la caja y deja de acelerar en alta revolucion
Mejor respuesta (según Edison Martinez)
Edison Martinez de Venezuela hace 8 años
No pude resolverlo. Vendi el carro asi. Lo mejor es cambiar la caja
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04165549701
ComentarCambie el aceite de la cvt y le puse mopar cvtf+4,
Mitsubishi Lancer 2009 2.0 cvt 80000 kms
Quiero saber si es compatible este aceite mopar cvt con la caja del lancer cvt?
1 caso
Consulta a tu concesionario, entiendo que en mexico usan Mopar si vas a hacer el cambio necesitas tambien cambiar 2 filtros que van adentro de la aceitera, chequea que deben sacar todo el aceite, son 7.8 litros. Aca hay otro foro abierto con este tema. Saludos
Como decimos aca , con los pelos de la burra en la mano te digo son exactamente 5 botes de 1/4 de galon americano o sea cada uno como 900ml
O sea en total son 4 litros y medio
O sea en total son 4 litros y medio
Varbarian1 de Bolivia hace 7 años
Misma caja, mismo aceite, aconsejo aceite redline para cvt, aguanta mayor temperatura sin degradarc
En la vayoneta dice j1, pero hay aceites equivalentes para caja cvt ,lee atras del aceite y dira si es compatible para mitsubishi.
Carlos Pedraza de México hace 4 años
Esta bien, no pasa nada. La transmisión digamos que es la misma, es una JF011e
ComentarCaja cvt dañada
Mitsubishi Lancer 2003 lancer 0 kms
Saludos! tengo un lancer 2003 con caja cvt que me rompio la cadena y lo eh llevados a varios talleres y me dicen que lo mejor seria cambiar esta caja quisiera saber donde puedo conseguirla o si puedo instalarle una caja automatica normal. Agradesere mucho quien pueda ayudarme.
11 respuestas
TEngo el mismo carro y la caja la mande a arreglar, es costoso bajar desarmar y los kit y reparación, no cambie la cadena pero si el resto del kit
Alguien sabe si al lancer con CVT , se le puede instalar una automática normal tal vez de un lancer anteriror?
No es posible, ya q viene programando para trabajar con cvt, saludos
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498 soy de venezuela
lancercvt2001 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Silfredo, Tengo un Lancer 2002 1.6 CVT, cuanto cobras por convertirlo a sincrónico? o es posible colocarle caja automática de turing 2.0?
Tengo la solucion para pasarlo a sincronico el lancer cvt. Hago todo el trabajo o solo la parte electronica
Hermano compre un lancer con caja sincrónica adaptada pero cuando llega a 80 km se corta la inyección aunque no se apaga como pudieras ayudarme estoy en ciudad bolívar
Mynor ramirez de Guatemala hace 6 años
Alguien me puede dar una dirección donde pueda encontrar los kit para un lancer 2003 motor 1.6 ya q los necesito para mi caja automatica
Hermano es kit no se consigue en venezuela esta muy dificil y llvalo a una agencia para el trabajo las cajas cvt son complicadas y solo la agencia te garantiza el trabajo
manuel navarro de Venezuela hace 2 años
Ando buscando la cadena del lancer 2006 caja cvt
Alexander Carrillo de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo, la cadena original de la caja CVT de Mitsubishi Lancer 1.6 glx Cs3, no se consigue en Venezuela, la que están distribuyendo en el país no es la adecuada, por consiguiente esta dando una mala reputación en cuanto a la durabilidad de la caja. Tienen que buscar personal calificado para la reparación de la misma en vista que en el país son contados. El aceite recomendado para esa caja es el ATF SP III o en su defecto Aceite Hidráulico CVT, tienen que tener en consideración el aceite que tiene su caja porque si es aceite sintético y lo mezclan con aceite mineral, dañan la caja. Espero que le sea de gran utilidad la información. Saludos.
ComentarMi lancer 2015 ES 2.0L CVT. Deja de acelerar después de un rato Solucionado
Mitsubishi Lancer 2015 2.0l Aut Gasolina 70154 kms
El coche lo enciendo de momento todo bien, pero 30 min después deja de acelerar, no prende el check engine, ya cambie válvula EGR, limpie cuerpo de aceleración y el problema sigue. Nadie me ha podido dar una solución alguien que tenga el mismo problema???
4 casos
Mejor respuesta (según GHOST-1950)
GHOST-1950 de México hace 2 años
Problema por el cual deja de acelerar es por traer luces LED atrás, en específico las de freno y cuartos traseros, también aplica cuando se cambian a foco LED aun que sea canbus el problema lo va a hacer, también puede ser que las luces de atrás estén todas fundidas, hay que meter la bombilla que especifica el fabricante NO INSTALAR LED en luces traseras. Yo lleve mi lancer 2015 con muchos mecánicos y eléctricos unos me dijeron que era el cuerpo de aceleración otros me dijeron que era la transmisión CVT. A todo esto veo que el problema también sucede con la camioneta Mitsubishi L200, repito verifiquen que las luces traseras no estén fundidas y no remplazar por ningún LED las luces de atrás, luces de enfrente traigo LED y en alto igual, también en nieblas, todo bien, ese fue el problema LUCES TRASERAS EN LED, lleva luces 7743 y T10 atrás metan luz halógena NO LED.
ComentarCodigo p1777, p1778, p0868 transmisión cvt, sin importar marca Solucionado
Mitsubishi Lancer 2010 Mivec 2.0 o 2.4 Transmisión CVT 100000 kms
Si tienen el código p0868 y su transmisión es cvt sin importar la marca del vehiculo ni el año, el primer paso es colocarle otro cuerpo de válvulas a la transmisión, si luego de eso el problema persite entonces hay que desarmar transmisión y reemplazar bomba de aceite...
Si su problema es el codigo p1777 se resuelve reemplazando el stepper motor
Si su problema es el código p1778 el problema puede ser el stepper motor, cuerpo de válvulas o problema en una horquilla de la polea secundaria
Cualquier duda pueden comunicarse al +502 55561729 y tambien pueden buscarme en facebook como "autotronik cvt los julios"
Estamos en guatemala, espero les sirva la información
Si su problema es el codigo p1777 se resuelve reemplazando el stepper motor
Si su problema es el código p1778 el problema puede ser el stepper motor, cuerpo de válvulas o problema en una horquilla de la polea secundaria
Cualquier duda pueden comunicarse al +502 55561729 y tambien pueden buscarme en facebook como "autotronik cvt los julios"
Estamos en guatemala, espero les sirva la información
1 caso
Mejor respuesta (según centeno)
Siempre es importante hacer un buen diagnostico, pero lo que arriba dice es la solución a esos codigos de falla.
ComentarProblemas con CVT Solucionado
Mitsubishi Lancer 2014 ES CVT 30000 kms
Hola, tengo un lancer ES CVT 2014 últimamente cuando salgo a carretera no puedo mantener la velocidad a mas de 110 Km/h ya que el carro hace un zumbido cuando quiero acelerar mas. Lei algunos foros del año 2008-2009 donde decían que eran fallas de las antiguas cajas cvt y las nuevas no tanto como las anteriores, a lo que no se si mi lancer tendrá ese tipo de caja.
P.D. otro problema que me dio fue con el alternador, era la polea del alternador y me lo cambiaron después de 3 vueltas y eso porque fui con un mecánico externo y me dijo que el problema era la polea del alternador y ya fue así que me la cambiaron en la agencia ya que me decían que era el tensor de la polea. Se lo cambiaron pero seguía igual. Espero que les ayude con este dato y no se les pase la garantía.
P.D. otro problema que me dio fue con el alternador, era la polea del alternador y me lo cambiaron después de 3 vueltas y eso porque fui con un mecánico externo y me dijo que el problema era la polea del alternador y ya fue así que me la cambiaron en la agencia ya que me decían que era el tensor de la polea. Se lo cambiaron pero seguía igual. Espero que les ayude con este dato y no se les pase la garantía.
1 respuesta
Mejor respuesta (según solrac88)
Se le quito el problema cambiando aceite y filtro. 8lt. De aceite y filtro en agencia 4600 pesos mexicanos.
ComentarProblema con la transmisión automatica cvt
Mitsubishi Lancer 2008 Ex 69000 kms
El carro esta funcionando de lo mas bien y de momento dejo de cambiar la transmisión se queda como aguantao y no tira cambio que puede ser ayuda...
3 respuestas
Revisa los sensores de la caja. Me paso lo mismo y se arreglo amigo
Luis vargas de Puerto Rico hace 9 años
Mira pero tengo una pregunta con eso ya yo chequie la caja de sensores pero no se cual es El sensor pq lo mio fue Que siquerer saque un relay pq esta suerto y lo puse para teas y ahora me sale con ese problema no me quiere correr no mas de 5 mph Que tu me recomedaria...
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
ComentarProblema transmisión cvt Lancer gts 2008
Mitsubishi Lancer 2008 Aut Gasolina 150000 kms
Soy de México y tengo un Lancer gts 2008, lo compre de segunda mano, el carro estaba en mal estado, me presentaba el problema de la transmisión (slow dawn) en el tablero, el aceite de la transmisión estaba muy sucio lo lleve a qué le cambiarán el aceite y los filtros, le pusieron un aceite de la marca AutoZone que la verdad no me dió mucha confianza, el que me lo reparo me dijo que era conveniente cambiar la transmisión por qué había junta en los imanes del cárter, era muy poca.
El carro se comportó mejor y todo iba bien por un año más o menos, hasta que lo lleve de la ciudad de México a cuer… Leer completa
4 respuestas
Haci es amigo el problema es el aceite que le pusieron de auto zone no tiene la misma especificacion que el original ya me paso en mi lancer a 120km/hra en la pista y de repente se desacelero ya no aceleraba nada despues de media hra de estar estacionado lo arranque lo jale de nuevo y lo mismo a menos de 100km/hra no lo hace. Lo lleve a la agencia pague la afinacion y el auto quedo sin problemas
Miguel8213 de México hace 3 años
Muchas gracias, cambiaré el aceite, espero se solucione, saludos.
Aquí en Honduras no hay aceite Original Mitsubishi , pero hay uno en marca Hyundai J4 , le hice el cambio por qué en la agencia que vende Mitsubishi me lo sugirieron, a sido dolor de cabeza haberle hecho el cambio ,parece carro eléctrico la cvt , a veces me arrepiento haberle hecho ese cambio
Amigo no sufras pídelo x alguna aplicación mercado libre ali espress
ComentarQue aceite usar para la caja cvt
Mitsubishi Lancer 2008 4 puertas 106000 kms
Amigos que aceite me recomiendan pero que sea bueno para la caja cvt del lancer es año 2008
Algunos me han recomendado VALVOLINE otros acetite marca TOTAL
Que opinan ustedes de esas 2 marcas disponibles que tengo o que otra marca me recomiendan? estuve revisando la descripcion del aceite total cvt y dice que es compatible con el J1 que usa el lancer pero en el bote de aceite no menciona nada de mitsubishi j1... que me recomiendan ???
Algunos me han recomendado VALVOLINE otros acetite marca TOTAL
Que opinan ustedes de esas 2 marcas disponibles que tengo o que otra marca me recomiendan? estuve revisando la descripcion del aceite total cvt y dice que es compatible con el J1 que usa el lancer pero en el bote de aceite no menciona nada de mitsubishi j1... que me recomiendan ???
4 respuestas
Andrew Gonzalez de Venezuela hace 2 años
@RriosHermano, pero tengo el 2.0 en Venezuela se le dice touring. Automático, pero no tengo el manual y no se que aceite ponerle a la caja.
ComentarSilbido en la caja cvt
Mitsubishi Lancer 2010 2.0 150000 kms
Hola mi lancer tiene un silbido cuando el vehículo ya está caminando algunos km más cuando se le exige más osea en las cuestas silba bastante no se si es el aceite ya q le puse uno q no es el q recomienda la marca Mitsubishi pero si es para cajas automaticas
24 casos
Melquiades corro de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes para todos espero alguien me pueda ayudar tengo que lancer cvt 2013 automatico presenta una falla al aplicar reversa da un golpe no sé qué es la falla si alguien me puede ayudar se los agradezco
ComentarProblema en transmision Cvt
Mitsubishi Lancer 2009 4 puerta automatico cvt 81000 kms
Buenos dias , tratare de ser lo mas claro posible. Tengo un lancer 09 transmison cvt , lo que sucede es que al hacer los cambio vibra , como si fuera un embrague mal calibrado , pero solo al hacer el cambio , si lo uso en modo secuencial trabaja bien , el carro hace super bien los cambios , no esta lento.
Espero haya sido lo mas especifico y que me puedan ayudar, gracias.
Espero haya sido lo mas especifico y que me puedan ayudar, gracias.
5 respuestas
Tienes problemas de presión o un problema en las poleas del sistema CVT, cuando los vehículos con esas transmisiónes vibran es x defecto en poleas o por presiones internas q se pierden, también por un problema en los sensores de presión internos q tiene el cuerpo de válvulas, cualquier consulta estamos a la orden, saludos desde guatemala +502 55561729
Saludos Amigo, yo ando buscando una caja automática CVT para lancer 2008 si sabe algún lugar donde pudiera cotizarla en Guatemala agradeceré me de la información.
Tengo taller y venta de cajas automáticas, tengo cajas CVT para Lancer 2.0 y 2.4, si le interesan podemos platicar, xq esas cajas hay q programarlas para que funcionen correctamente +502 55561729
Así es tengo WhatsApp, y estoy a la orden para lo q necesite +502 55561729 somos expertos en cajas automáticas electrónicas
ComentarFalla en transmisión CVT Lancer 2008
Mitsubishi Lancer 2008 2.0 ES 87000 kms
Marca los códigos P0725 , P1777, P1723, P0840 de repente en subidas pierde potencia y ya no acelera y lo pongo en neutral lo apago y lo enciendo y jala normal que puede ser amigos gracias...
3 casos
Jesús Alonzo de Honduras hace 5 años
Buanas!!
Le cambie el stepper a mi mitsubishi lancer gt 2010 pero al encenderlo unos 5 a 10 segundos se me apaga quien me puede ayudar se los agradesere mucho su ayuda
Le cambie el stepper a mi mitsubishi lancer gt 2010 pero al encenderlo unos 5 a 10 segundos se me apaga quien me puede ayudar se los agradesere mucho su ayuda
Hola amigo logro resolver este problema?, me pasó exactamente lo mismo.
Grácias
Grácias
Tengo problemas con el código p1723
Es un Lancer 2010 2.0
Es un Lancer 2010 2.0
ComentarRuido en caja cvt entre 20 km y 30 km
Mitsubishi Lancer 2017 1.8l Aut Gasolina Rt 170000 kms
Amigos tengo un Lancer rt 1.8 año 2017 automático cvt , hace unos días empezó un ruido en la caja entre la velocidad 20 km a 30 km , solo suena en esa velocidad cuando lo suelto , es un sonido parecido al de un taquis de válvula chik,chik,chik es rápido , nadie me a dado una respuesta de que puede ser estoy algo anodadado con el tema , si pudiesen aconsejarme de que puede ser , la caja en si trabaja bien la revisaron y funcionan las marchas no pega tirones tiene buena presión anda suave todo perfecto exepto por ese sonido en esa velocidad que por cierto es leve no es fuerte pero para mí no es normal y nadie se atreve a decirme que puede ser quizás por no desarmar etc.
8 casos
alonso hernandez de México hace 2 años
Solucionaste el detalle que tenia el lancer ?
Mr. Santos de República Dominicana hace 6 meses
Me interesa saber la respuesta de esto, tengo el mismo problema.
ComentarCvt no pasa del primer cambio
Mitsubishi Lancer 2002 4 puertas 1.6 cvt 232000 kms
Saludos Grupo
Tengo un lancer año 2002 1.6 cvt. Ocurre que al colocar D y acelerarlo el motor revoluciona a 2000 y más pero no avanza al más de 25km por hora. Se comporta igual si lo arranco en Ds o L. ( en L no la marca en tablero ) aveces después de recorrer cierta distancia o tiempo sale de la falla y queda funcionando bien de forma que se restablecen
LAs tres funciones de marcha hacia adelante.
De verdad agradezco sus buenas recomendaciones al respecto.
Tengo un lancer año 2002 1.6 cvt. Ocurre que al colocar D y acelerarlo el motor revoluciona a 2000 y más pero no avanza al más de 25km por hora. Se comporta igual si lo arranco en Ds o L. ( en L no la marca en tablero ) aveces después de recorrer cierta distancia o tiempo sale de la falla y queda funcionando bien de forma que se restablecen
LAs tres funciones de marcha hacia adelante.
De verdad agradezco sus buenas recomendaciones al respecto.
1 caso
Te puedo hacer un mantenimiento del cuerpo de valvulas amigo tienes problemas con un selenoide de cambio que no se activa hay varios factores que intervienen pero se puede solucionar y tambien se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
P1816 scanner marca ese código, se queda en cambio pesado no cambia, transmisión cvt , que puede ser?
ComentarEs bueno el aceite peak para un lancer 2008 con transmisión CVT
Mitsubishi Lancer 2008 4 puertas 130000 kms
Quiero ponerle a la caja de transmisión CVT aceite sintético marca peak es bueno para la transmisión CVT
1
1 caso
ComentarQuisiera saber si el 2006 cvt dobla válvulas
Mitsubishi Lancer 2006 1.6l Aut Gasolina 4 4x2 versión glx 150000 kms
El carro rompió la correa ese modelo dobla válvula
1 caso
Chequea las poleas que no giren cuechuecas o semueban para los lados ya sino renplasala tal vez seronpio Por uso
ComentarZumbido en la caja cvt lancer
Mitsubishi Lancer 2005 4 puerta motor 1.6 cs3 455000 kms
Mi caja tiene un zumbido en la mañana como de una turbina cuando aceleras se pronuncia mas y se le quita cuando tiene tiempo rodando...bueno digo yo que es caja porque suena el por esos lados
Me dijeron que cambiara aceite y filtros de caja para solucionar...pregunte en el concesionario y me dijeron que como nunca le hice cambio cada 50milkm ya no vale la pena hacerlo porque dañaria la caja el aceite nuevo... y no duraria ni una semana soy de venezuela por favor si alguien me puede ayudar en algo
Me dijeron que cambiara aceite y filtros de caja para solucionar...pregunte en el concesionario y me dijeron que como nunca le hice cambio cada 50milkm ya no vale la pena hacerlo porque dañaria la caja el aceite nuevo... y no duraria ni una semana soy de venezuela por favor si alguien me puede ayudar en algo
4 casos
Tengo un Lancer 2007 CVT de 1.6l, en estos días se le a puesto un fallo el cual es que cuando esta en N las revolucion están establecida, pero cuando pongo la marcha en D que comienzo a acelerar el auto sube las revolucion a 3000 y lo siento pesado como si estuviera un cambio y no avanza se queda como sembrado osea no avanza se siente muy pesado y tengo que pisarle un poco el acelerado y sube a 3600 y comienza avanzar pero si le suerto el acelerador se queda en 3000 y no avanza se queda acelerado sin avanzar y cuando se para el auto hay
ComentarFalla Con caja CVT
Mitsubishi Lancer 2008 4 puertas cvt 90000 kms
El carro hace bien sus cambios y se siente potente pero la caja hace como un rechinido de bandas o algo asi suena muy feo, ya cambie aceite fueron 9 litros me parece pero continua igual
4 casos
Tengo el mismo problema , me dijeron que podria ser la turbina , que esta dañada, el mio cuando se calienta suena asi como que si fuera una faja y entre mas acelero mas fuerte se escucha , cambie el aceite y sigue igual.
DannyMivec de Colombia hace 7 años
Hola descubrieron el por que ? tengo el mismo inconveniente, sus lancer tienen enfriador de aceite ?
Ya resolvi mi problema , mi motor es 2000 y usa enfriador de aceite por medio del agua del radiador, pero le puse un enfriador del gt 2.4 que traer adicional a ese dos salidas mas , y le puse un radiador al frente grande para que enfriara el aceite, y le cambie el step motor y aceite nuevo con los dos filtros nuevos y adicional hay que meterle el escaner y poner en 0 la degradacion del aceite cvt. Ya que si no hace esto ultimo , la computadora da por entendido que tiene el mismo aceite. Y a veces bloquea la caja y manda aviso de mantenimiento requerido.
DannyMivec de Colombia hace 7 años
Alex muchas gracias por tu pronta respuesta, es necesario el cambio del step motor? tengo entendido que es costoso, el aceite se lo cambie hace 1 mes si se instala el nuevo enfriador tengo que cambiar de nuevo el aceite ? se pierde en la instalación ?
Yo le cambie el steep motor ya que en el escaner me salia el codigo P1777 que el solenoide del stepper motor en rojo. Lo mande a traer , me costo como 55 dolares y se lo cambie. Si ya hizo el cambio del aceite, solo te hace falta resetear la degradacion del cvt. Recuerda los dos filtros.
1
Mae, me podes ayudar a mi, soy de Costa Rica igual
ComentarCambie mi caja cvt X una sincrónica
Mitsubishi Lancer 2002 4 puertas motor 1.6 152000 kms
El closter no trabaja exactamenteel rpm y esta limitadoal llegar a 80. O 100 se apaga que devo hacerle como burló las señales
2 respuestas
Si dejaste el mismo ramal de cables y computadora, debes ajustar o fijar el sensor tps asi podras pasar de 120 que es mas o menos donde falla... el unico detalle es que no veras reflejado tacometro de velocidad. Saludos
Yo te pongo a funcionar el tacometro y te quito la falla de inyeccion amigo tambien te pongo a trabajar la luz de retroceso y te reconfiguro el ramal y ya estoy a la orden 04262711498
ComentarFalla transmisión automática cvt
Mitsubishi Lancer 2006 4 puertas motor 1.6 141565 kms
El vehículo tiene una transmisión automática cvt cuando está frío hace los ámbitos y cuando calienta se queda en una velocidad en primera y arroja código 57 presión de línea baja que puede ser esa falla
13 casos
ComentarCaja cvt vota los cambio
Mitsubishi Lancer 2003 160000 kms
Ayudaaa Al principio el carro cuand estaba en N y pasaba a Drive duraba pal de segundo para cojer el cambio lo mismo cuando era para reversa ahora el carro cuand voy en la carretera siento que me vota el cambio y lo coje de una vez lo vota y lo coje que me recomendaría hacer?
8 casos
De donde eres para q lo podemos chekiartelo
Mi problema es que se me queda trabaja la caja en 3ra! y ya no me compresiona ni me cambia de velocidad es automatico modelo 2003
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
ComentarFallas en la Caja CVT
Mitsubishi Lancer 2002 Lancer GLX 1.6 CVT 250000 kms
Buenas me puedes ayudar, cuando voy en carretera al llegar a 100 km, las revoluciones del motor aumentan a 3500 y no puedo avanzar mas, es como si le faltara realizar un cambio
3 casos
Josue perez de El Salvador hace 8 años
Tengo un problema con un ralliart turbo del 2009 hace un golpe al momento q acelero para desplasarme o hcer un cambio ya sea en D o con los cambios secuenciales
Es sencillo, los soportes de motor. Caja se encuentran en mal estado hazlos cambiar junto con el aceite de caja y quedara de nuevo como lo que es una maquinota.
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
ComentarSi cambio una transmisión cvt por otra cvt hay que programarla?
Mitsubishi Lancer 2010 1780000 kms
Mi lancer 2010 se le cambio una transmisión por otra pero no cambia ,solo coje riversa,low y dry pero no cambia la transmisión.
1 respuesta
Si alguien a pasado por lo mismo y ya soluciono su problema me pudiera dar información ya que es la primera vez que brego con una transmisión cvt
ComentarSonido extraño en la caja cvt
Mitsubishi Lancer 2017 2.0l Aut Gasolina 77000 kms
Hola, para poner un poco de contexto el vehiculo es automatico pero tiene la opcion de ponerlo en modo "manual" y ahi es cuando viene el problema cuando bajo la marcha de 4ta a 3ra suena como un silbido o chiflido no se como describirlo, actualmente ahora también suena cuando subo la marcha de 2da a 3ra. Lo extraño de este sonido esque sucede a veces no siempre. Me dijeron que la presion del aceite de la caja estaba baja pero no se si eso puede ser el causante.
1 caso
Me pasa igual por favor avísenme si alguien lo pudo solucionar
carlotrox14 de México hace 3 meses
Lograste dar con el problema justo ami me acaba de suceder mi versión de lancer que tengo es gts 2.4L 2015 me sucede al pasar modo sport (manual) ala pasar de 2 a 3 velocidad hacia arriba Silva y no logro saber por qué
ComentarProblemas en la caja cvt
Mitsubishi Lancer 2011 28987 kms
No aplica primera al arrancar es una caja automatica aparece en el escaner como sistema 1 embrague codigo 46
4 casos
ComentarCvt código p1777
Mitsubishi Lancer 2009 75000 kms
Muy buenas, mi lancer repentinamente perdió fuerza de arranque y las revoluciónes son muy altas en bajas velocidades, el scanner dio como resultado código p1777, me mencionan que la mejor solución es cambiar la caja completa ya que el stepper motor es muy complicado, que opciones me recomiendan?
1 caso
Mayco hernandez de Guatemala hace 7 años
Cambia tu estep motor pues cuando da ese codigo regularmente ea por ese solenoide
Excelente post de verdad que estaba preocupado por el problema de "Slow down" pero con todas las respuestas de este post lo pude solucionar gracias de verdad, saludos a todos.
ComentarFalla en caja cvt
Mitsubishi Lancer 2009 Lancer gts 90000 kms
Buen dia!! Lave el motor de mi lancer gts 2009 y al acelerar en D avanza pero no hace ningun cambio, como si fuera en primera, le pongo como si fuera estandar y hace perfectamente los cambios. Sera algun sensor??
20 casos
Hola, podría enviarme un correo electrónico para apoyarlo, [email protected]
El mio hace igual pero si lo paso a estándar tambien cambia normal
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¡GRACIAS!
Tu eres de venezuela o de que pais mi numero en venezuela +584245874122