Problemas de Bomba de agua
Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Problemas más específicos:
Bomba de agua gotea 2 casos
Cambié bomba de agua luego 2 casosFalla bomba de agua 1 casoDonde está la bomba de agua 1 casoRotura de bomba de agua 1 casoReparación de bomba de agua 1 caso
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Problemas destacados
Se sobrecalento debido a la corrosión de la bomba de agua y se desviel 
Solucionado
Ford Ecosport 2011 Automática 57700 kms
Por favor ayudenme a entender. Tengo una ecosport, la cual ha tenido todos sus servicios de agencia. Una semana antes de qué se me sobrecalentara, lo metí a la agencia para el servicio de los 55000, en donde me hicieron el cambio de aceite y filtro, lavado de motor y chequeo de los niveles de líquidos. Con esa confianza viaje a una ciudad cercana que está a 40 minutos por una autopista, de ida no pasó nada pero de regreso sin previo aviso encendió un foco rojo de indicador de calentamiento, esa carretera es muy peligrosas por la neblina, me tardé un minuto en buscar en donde pararme, ya que lo… Leer completa
Comentar1 caso
El motor sigma 1.6 se cambia junto con las correas , la dentada y poli-v , si es que no pierde agua antes , x los klm q decis tiene tendria q llegar entre 90 y 100 mil el cambio de todo
GRacias x contestar , veo que hay muchos que leen arreglan y ni contestan , gracias.
Hola tengo una eco kinetic 2013 2,0 y tiene 65000km, hoy la prendí, como siempre la dejo calentar 5 minutos antes de salir al trabajo y o sorpresa miro al frente y estaba perdiendo refrigerante así que abro el capot y empiezo a ver de donde podría estar perdiendo refrigerante y veo que era la bomba de agua. Quiero aclarar que nunca le coloco agua de canilla sino agua destilada con anticongelante. Así que pienso que no hay un tiempo o km específico para cambiarla. A mi me tocó muy pronto pero ya la cambiaré. Saludos
ComentarKit distribución y bomba de agua
Ford Ecosport 2015 sigma 1.6 16 válvulas 77000 kms
Buenas tardes...
Mi consulta es la siguiente, a qué km se cambia la correa de distribución?, mi eco sport tiene km 77000 : Recién vuelvo del mecánico y me acaba de decir que hay que cambiarle el kit de correas de distribución y bomba de agua; esta no está rota no tiene pérdida de agua , ya que una vez le cambié porque tenía pérdida. Ah desde que un mecánico le cambió la bomba de agua siento que no tiene fuerza para salir en 5ta o 4ta en una pendiente , así que hay que bajarla a 3ra. Muchas gracias...
Mi consulta es la siguiente, a qué km se cambia la correa de distribución?, mi eco sport tiene km 77000 : Recién vuelvo del mecánico y me acaba de decir que hay que cambiarle el kit de correas de distribución y bomba de agua; esta no está rota no tiene pérdida de agua , ya que una vez le cambié porque tenía pérdida. Ah desde que un mecánico le cambió la bomba de agua siento que no tiene fuerza para salir en 5ta o 4ta en una pendiente , así que hay que bajarla a 3ra. Muchas gracias...
4 casos
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
No estoy seguro pero tiene correa o cadena de distribución? en el manual de usuario te recomienda los services necesarios y km. y si tiene correas conviene cambiar el kit por supuesto. Muchos le cambian solo correa si se verifíca que está todo bien y lubrica los tensores. No es muy recomendable... y la bomba de agua lleva junta. Que es de difícil acceso y muy factible que se rompa al colocar. Revisar la junta de bomba de agua y la abrazadera de salida tambien suele aflojar. Si pierde por la abrazadera con el motor caliente dale hasta que quede firme.
nico_del_sur de Argentina hace 3 años
O sea que si mi eco tiene 7 años y 47000km espere al tiempo del manual 120000km u 8 años? O espero a los 60000km?
ComentarCambio de bomba de agua
Ford Ecosport 2010 Xlt Plus 1.6 104000 kms
Con cuántos km se cambia la bomba de agua
1 caso
serartkari de Venezuela hace 10 meses
No llevan un tiempo por kilómetraje... Siempre usando refrigerante como líquido duran más. Es aleatorio... Pero esa bomba de agua cuando está buena sale el líquido hacia el envase refrigerante rápido y circula ps
ComentarBomba de agua
Ford Ecosport 2011 2.0 XLS 78000 kms
Donde se encuentra la bomba en el exterior del motor o en el interior
6 respuestas
Es como la mayoria de las bombas de agua , dentro del motor esta el impelente de la bomba y en el exterior la polea que la mueve la correa del cigueñal.
Hola yo tengo una eco sport 20003 y tengo una perdida de aguaen la bomba de termoestato como puedo solucionar
Si es la bomba de agua la que presenta fuga , se recomienda cambiar el kit completo de distribucion que consta de : correa de tiempo ,polea tensora , bomba de agua , verificar si no presentan fuga de aceite los retenes del arbol de levas y cigueñal.
Si la fuga es en el termostato de plastico , lo recomendable es cambiarlo completo son sensor de temperatura incluido.
Si la fuga es en el termostato de plastico , lo recomendable es cambiarlo completo son sensor de temperatura incluido.
Y tambien ahora me empezó a hacer ruido al qerer arrancarla golpea mucho y me hace un ruido despues de dar una unas vueltas la apagó y la quiero encender y como que se queda sin fuerza y no arranca qe puede ser
Y tambien ahora me empezó a hacer ruido al qerer arrancarla golpea mucho y me hace un ruido despues de dar una unas vueltas la apagó y la quiero encender y como que se queda sin fuerza y no arranca qe puede ser
El ruido debe de ser de la bomba de agua que esta rozando, y seguro se esta calentando el motor y la computadora por proteccion evita velocidad y no enciende.
ComentarBomba de agua
Ford Ecosport 2009 4x2 motor 1.6 109000 kms
He cambiado 3 veces la bomba de agua, pero pasado un tiempo 2 meses la bomba empieza a gotear, las bombas son americanas, se compraron por el vin, alguien me puede indicar a que se debe, y cual seria la solucion. Gracias
1 caso
Puede ser que le tensan mucho la correa y daña la bomba de agua.
A la hora de poner la correa ,dar la tolerancia necesaria a la polea tensora
ComentarCorrea de bomba de agua
Ford Ecosport 2013 frestyle 40000 kms
Como se cambia la correa de la bomba de agua se csalio o corto y no se cual es ni como cambiarla
1 respuesta
Hola buena tarde alguien podría decirme como coloco la banda de la bomba de agua de una ford escape 2005 o que herramienta se usa para hacerlo
ComentarBomba de agua con una filtracion
Ford Ecosport 2004 full 1.6 169000 kms
Tengo una filtracion de agua junto donde se une la bomba de agua a la culata...que hacer en estos caso
2 casos
Hola yo tengo una 2007 y me pasa lo mismi es muy poco pero bueno no tendría q filtrar no se si existe un pegamento o algo en particular
ComentarLe cambie la bomba de agua y la base del motor y ahora no enciende
Ford Ecosport 2005 2.0 159000 kms
Le cambie la bomba de agua y base del motor y ahora no enciende
Sale agua del bidon cuando calienta, es la bomba de agua?
Ford Ecosport 2006 xls 112000 kms
Hace una semana comenzo a encender el elector a mucha velocidad y el indicdor de temperatura era normal , ahora revisando sale el agua hacia afuera del bidon, algunos dicen la bomba otros el radiador y mangueras ghay que limpiarlo,,que puede ser??
2 respuestas
Yo cambie la bomba de agua y continuaba la falla, luego me percate bde que las mangueras al costado estaban a muy distintas temperaturas y el electro no dejaba de funcionar, le cambie el termostato y continuo el defecto ahora voy a cambiar el sensor de temperatura que es lo último que me falta, ya que se sale el agua por el recipiente y según el sensor la temperatura esta OK... en resumen la quiero puro vender...
Hola disculpa, como lo solucionaste?estoy en las mismas
ComentarBomba de agua
Ford Ecosport 2012 2.0l Man Gasolina 210000 kms
Tengo una Ford Ecosport 2012 4x4 gasolina manual. He tenido varios problemas en las mangueras de refrigeración la superior se estallo en forma lineal le adapte una con la curva parecida, luego la trasera que comunica con el sistema de calefacción en la parte de la "T" hubo que hacerle una adaptación para que funcionara, lo esta haciendo. Pero ahora le he notado un ruido como de camión viejo que creo que es de la bomba será que esta esta afectada y toca cambiarla.
2 casos
Se me rrompio la bomba de agua al. Cambiar se salio de punto falla. Alar
Ford Ecosport 2013 5 puertas 96400 kms
Se me. Rompio la bomba deagua al cambiarla. Se. Aalio de punto falla. Al arrancar vas andando y se para q puedeser
Gotea la bomba de agua
Ford Ecosport 2009 4 puertas motor 1.6 107000 kms
He cambiado la bomba de agua tres veces, pasado un tiempo 2 meses, cuando la dejo en la noche al otro dia, aparecen gotas, ya no se que bomba comprar. Favor que alguien me ayude gracias
4 casos
Recalentamiento Solucionado
Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0 178000 kms
Todo empezò en la autopista. Iba a 80 km/h se reventò la manguera inferior que llega al radiador. Nunca antes habia recalentado. Esperè a que se enfriara y la lleve remolcada a un estacionamiento. Se le cambiò la manguera. Salì de nuevo y en el mismo recorrido se prende el bombillo rojo de recalentamiento de la consola y la apaguè de nuevo: El agua en el embase estaba en ebulliciòn y se dañò el envase plàstico. Comprè uno nuevo con tapa independiente: Volviò a recalentar, la llevè al taller y el mecànico le cambiò la bomba de agua. Siguiò recalentando, se le cambiò el termostato y todavìa reca… Leer completa
106 casos
A mi me paso algo similar, cuando el radiador se queda sin agua, se llena de aire (evidentemente) por lo que cuando se llena nuevamente tienes que sangrarlo (quitar el aire del sistema), lo que deberia quitar el problema...
Sobre calentamiento del motor y sist. Refrigerante. Checar el moto ventilador o ventilador eléctrico, que trabaje a las Revoluciones por Minuto exactas... o bien, q se escuche o se vea que trabaja al 100%, okey.
Mi eco tambien se calentaba despues de revisar todo el sist de enfriamiento. Como bomba termostato sensor de temp radiador por posible obstrucción encontre 2 detalles manguera del deposito auxiliar q va hacia el block motor tapada en su nople q entra al motor y tambien cuerpo del termostato q es de plastico desformado en su cara de asentamiento
A la culata este cuerpo se pinto con una tinta en su contorno y se comoco sabre un papel blanco y solo marco en donde van los pernos por lo tanto chupa aire ahora mi eco volvio a tener la temp ideal los electros solo funcionan a ratos aqui algunas foto antes y despues de solucionar lo encontrado
A la culata este cuerpo se pinto con una tinta en su contorno y se comoco sabre un papel blanco y solo marco en donde van los pernos por lo tanto chupa aire ahora mi eco volvio a tener la temp ideal los electros solo funcionan a ratos aqui algunas foto antes y despues de solucionar lo encontrado
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No solo destapar la conexión de la manguera en el block ,tal vez cambiar lel niple como se muestra en la foto
El agua empieza a hervir del hemvase plastico. Ya camvie binba de agua y empaquetadura de culTa. Y sigue igual. Que puede ser
Mira lo que sucede es que el ventilador no prende la velocidad minima revisale el sensor del ventilador
Tengo un un ecosport del 2005 me paso lo mismo ya cambie el empaque de la culata y los retenes y aun sigue persistiendo el recalentado el mecánico menciona que se cambie la bomba de agua ya que el radiador esta complemente frió, Cual podría ser la solución.
Hola, tengo un ecosport año 2005, el problema que enciendo el vehículo y pasado 10 minutos se calienta el liquido refrigerante hasta que sale vapor, el agua se agita mucho, el mecánico le cambio: bomba de agua, termostato, empaquetadura de culata, pero sigue con los mismos síntomas que puede ser, necesito ayuda.
Luis Miguel Ojeda Zavaleta. de Perú hace 6 años
A mi paso lo mismo cambie termostato (brida completa) bomba de agua y también a sondear el radiador y mande al mecánico para que arme el Radiador se percato que deveria abrir el purgador que esta en la parte de arriba del radiador para que entre agua al panal del radiador y sacar el aire del sistema de enfriamiento y quedo Ok.
Hola buenas tarde tengo esc 2009 me calentava tiraba por el tacho el agua cambie todooo y era la tapa tacho de reserva estaba roto se lo cambie solucionado 170 pesos
@Luis Miguel Ojeda Zavaleta.Tienes foto de dónde esta la valvula para purgar?
@LuisLa tapa de purge está al lado súperior izquierdo del radiador mirando de frente hacia el vehículo
hugo ruben de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema ya he cambiado todo saque la tapa y le hice la prueba hidraulica sigue calentando aparentemente no abre el termostato prende el electro el tacho hierve tira el agua
Jimy barona de Colombia hace 6 años
A mi me pasaba algo igual y me toco dejarla sin termostato y asunto solucionado ya que este se pegaba y no abria el paso de agua lo deje ahi pero abierto la ventaja es que yo vivo en clima caliente
La solucion es dejar sin termostato
La solucion es dejar sin termostato
A mí me pasaba lo mismo Saqué el termostato y le puse una tuerca para que quedara semiabierto lo volví a poner y se solucionó el problema
Prueba las libras de la tapa y la parte eléctrica del bulbo, si no está en corto, relay y purgar el circuito por agun lugar profesional o alguien que haga eso
Hoy mi eco levanto temperatura mire y el tacho estaba vacío, por alguna manguera pierde mañana me tiro debajo haber que es. Pero hay que purgar profesionalmente me dijo un mecánico amigo
Revisen el o ring q lleva el sensor de temperatura con el tiempo y temp de motor pierde condicion y chupa aire por ahi
Amigos les comento que con respecto al recalentamiento de la Ecosport 2007, he tenido la siguiente experiencia que comparto con uds. luego de gastar un realero en envase plàstico, tapa con sello hidràulico, manguera inferior del radiador, bomba de agua y termostato, no he podido usar la camioneta por temor a que recaliente en una cola y pueda que pierda la inversiòn que he realizado. En las noches; al momento que no hay colas, la ruedo por pocas cuadras para que no se descargue la baterìa nueva y el problema sea mayor. He observado que poco a poco ha dejado de calentar, cada vez ruedo por tramos mas largos y a mayor velocidad y la aguja se mantiene en normal. Tengo pendiente como siguiente trabajo, limpiar y expurgar el radiador, ademàs hacer el mantenimiento del
Electroventicador. De no resolver el problema me toca cambiar la empacadura del tapa valvulas y la cadena del tiempo del motor. Vamos a ver. Sigo informando sobre resultados. Saludos y suerte para todos.
Electroventicador. De no resolver el problema me toca cambiar la empacadura del tapa valvulas y la cadena del tiempo del motor. Vamos a ver. Sigo informando sobre resultados. Saludos y suerte para todos.
Tengo los mismos síntomas de recalentamiento en mi Eco, pero según tu comentario la culata se deformo por un calentamiento inicial, razón por la cual ingresaba aire del motor al sistema de enfriamiento generando mayor presión y mas calentamiento al crearse burbujas de aire en todo el sistema de enfriamiento esto es mangueras y disposal de refrigerante, ahora supongo que corregiste la deformación de la culata cepillándolo y nivelandolo en Torno o que? gracias.
Dulce Pérez de Venezuela hace un año
Buenos días amigo yo tengo una pregunta con respecto a mi Ecosport el electroventilador no funciona solo cuando se enciende el aire acondicionado ya cambié válvula de temperatura, sensores, relet cambie las mangueras que conduce al refrigerante y nada aún persistey se calienta mucho ya no se que hacer he gastado un dineral en ella anteriormente un mecánico me dijo que el electro enciende con la 2 velocidad pero ya no que debo hacer por favor
Hola amigos también me pasa lo mismo ya cambien el termostato y la tapa de la bomba y sigue aun me falta ver la culata pero algua otra sugerencia?
Hola pregunto si debe circular liquido refrigerante por la manguera fina que va conectada a la parte de arriba del deposito de refrigerante en la eco esport 2006
Claro que si, esa es la manguera de retorno del refrigerante.
Buen dia jose luis. Logro resolver el problema del recalentamiento de su eco sport?
El recalentamiento aparentemente se le quitò. Me trasladè un dìa normal a Los Palos Grandes ida y vuelta y pasò la prueba. No recalentò. Ojalà y continùe asì, a pesar de que no la he forzado mucho. Ha mejorado sustancialmente, desde que le puse el termostato nuevo. Saludos.
Buenas noches, el problema de la ecosport que posee un circuito derefrigeracion. En la mia el problema era el radiador de calefacción que estaba tapado. Pero anteriormente cambie, radiador, bomba de agua y termostato. Revisen el rediador de la calefacción
Hola amigos soy Luis tengo una Ford Ecosport 2007 y ayer se subió la temperatura estando estaxionado hoy en la madrugada también
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Mejor respuesta (según Josè Luis)
Tengo una ecosport 2012 empezo a levantar temperatura, enciende el electro, agua esta normal, cual puede ser el problema?
Opcion 1: Termostato. Opcion 2: Bomba de Agua
Opciòn 3: Fuga de agua por manqueras, envase, conexiones. No inventes amigo. Llèvala a un taller de confianza y dile que le coloquen el Scanner, para dictaminar el problema especìfico, sin inventar. Saludos y Suerte. Revìsala cuanto antes. Cuida el motor, es lo màs importante.
Opciòn 3: Fuga de agua por manqueras, envase, conexiones. No inventes amigo. Llèvala a un taller de confianza y dile que le coloquen el Scanner, para dictaminar el problema especìfico, sin inventar. Saludos y Suerte. Revìsala cuanto antes. Cuida el motor, es lo màs importante.
Buen Día taller recomendado, José Luis para escanear, la mía recalient
EL CATIRE DE ANACO de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes lo que me parece, según lo que estas conentando te puedo decir dos cosas! Primero que revises la manguera del retorno, cuando se tapa la valvula que lleva en la punta el vehiculo se recalienta. A veces piensas que es la bomba de agua y no lo es...
Si la de la mia estaba semitapada es un orificio pequeño
Alexis chz de México hace 7 años
Una pregunta q pasa si se le elimina ese orificio pequeño colocando una manguera sin esa reduccion
Me estoy preguntando lo mismo ya que se me tapo x segunda ves y opte x cortar la punta pero el problema de tempratura lo sigo teniendo. Si alguien me da algun cosejo se lo agradeceria mucho.
Primero cambiar termostato,revisar o ring sensor de temp con la temp de motor y el tiempo pierde condicion de sellar y puede entrar aire al sistema,si no soluciona sacar aire del sistema y por ultimo ver radiador posible restringido
Por primera vez en 13 años modelo 2004, cambie termostato ya que fluia anticongelante, el mecanico me dijo que cambio la bomba del agua, también. Espero se haya arreglado,, nunca me da problemas mi camioneta...
cesar dela cruz de México hace 7 años
Mi camioneta no se calienta pero si tira el agua por la tapa del deposito del anticongelante y siempre tengo que estarle poniendo que tengo que hacer
Reemplaza la tapa del deposito de agua ya que con el tiempo de uso pierde sello
Hola tengo un ford ecospor 2005 se le ido ajuste de motor completos pero al terminar le di arranque
Y en casi 5 minutos comen so a hervir en el recipiente del refrigerante. Esta todo nuevo, le desconecte las 2 mangueras del agua que van al radiador y no sale refrigerante la bomba de refrigerante esta nueva, radiador termostato dispensador de agua donde esta el termostato, mangueras. Radiador de la calefacción y aun ha si no sale refrigerante por las mangueras, que sara, ayuda por favor
Y en casi 5 minutos comen so a hervir en el recipiente del refrigerante. Esta todo nuevo, le desconecte las 2 mangueras del agua que van al radiador y no sale refrigerante la bomba de refrigerante esta nueva, radiador termostato dispensador de agua donde esta el termostato, mangueras. Radiador de la calefacción y aun ha si no sale refrigerante por las mangueras, que sara, ayuda por favor
Hola! Haz checar el Sistema Refrigerante del Radiador, (obstruido o dañado), mangueras, Thermostato, etc, etc, etc.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo una ecosport 2004 y ando un tramo largo y cuando quiero arrancarle nuevamente no arranca espero 3 a 4 minutos y arranca le cambié la bobina el con factor de la llave y sigue igual que puede ser?gracias
Hola, lleva tu Ecosport a un taller... Y q le hagan el escaneo.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Ya me la escanearon 2 veces y no sale nada en la computadora Ferny por eso acudí a ustedes la camioneta sigue igual
Bien, para comenzar, hay algunos scanners profesionales q no detectan todos los códigos de fallas, x ejemplo y por experiencia propia, en mi veh. Usaron el de marka Genesys, y no arrojó ningún código de falla, pero aun me permaneció la duda y lo llevé a otro taller elektriko y usaron el de marka Autel, y el resultado del escaneo fue con aprox 8 códigos de falla, y para mi satisfacción, Scanner Aut. Autel, es para mi muy eficiente...
Has escuchado tu el sonido q emite la bomba de combustible, al intentar arrancar el motor??! según yo, podrían ser varios factores : relevador, fusible d y/o la misma bomba de combustible, sensor d velocidad. Se sobrecalienta el motor?!
Si tu estás intentando reparar tu veh. Ecosport, si deberías tu tener los principios básicos sobre electricidad automotríz, y también con la ayuda d tu mejor amigo...
Si tu estás intentando reparar tu veh. Ecosport, si deberías tu tener los principios básicos sobre electricidad automotríz, y también con la ayuda d tu mejor amigo...
Alguna vez el tanque de Gas en tu Ecosport, se ha agotado la gas?! o como dicen Uds, la Nafta. Las Bombas Eléctricas de Nafta, si trabajan sin ésta, llegan a fallar prematuramente...
Ahh, yo te aconsejo, chekar, leer tu Manual de Propietario F. Ecosport. Tu veh. Tiene el Sistema de Inmovilizacion del Motor y Control de Funcionamiento??!
Saludos!!
Saludos!!
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Gracias Ferni voy a chequear todo lo que me dijiste gracias por tu tiempo un abrazo
Eltinchocollique de Argentina hace 5 años
Tengo una ecosport 2011 ya le hice tdo
Tapa de cilindro mangueras nuevas pulgar el radiador bomba de agua y termostato y ya casi tds x ahira me queda la opcion de cambiar la polea de la bomba de agua mas pequeña para q aumente los rpm. Ya les contare lo q paso !!!
Tapa de cilindro mangueras nuevas pulgar el radiador bomba de agua y termostato y ya casi tds x ahira me queda la opcion de cambiar la polea de la bomba de agua mas pequeña para q aumente los rpm. Ya les contare lo q paso !!!
Checa la bomba de agua, el Relay, la Resistencia q está adjunta al marco del moto ventilador, fuga casi invisible en las tinas laterales del radiador, (Termostato Obstruido o pegado). Leer el Manual del Propietario.
Radiador obstruido te fijaste? Si el electro funciona bien...si el termostato despega. Que la chequeen en un taller de radiadores
Hola mi ecosport, 2008 la han checa do mucho, y sigue calentándose, le tengo que poner agua a la anfora todos los dias, por que la vacia, pero no tiene fugas,tampoco pasa el agua a el aceite, el motor esta perfecto, pero se vacía la ánfora, alguien me dijo, que le quite el termostato, y eso pienso hacer ojala sea la solucion. Que opinan???
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola no es la solución sacar el termostato fíjate que la tapa del recipiente de agua ande bien
Bn día,. . . Remover el Thermostato, No será la solución a la falla q presenta tu Ecosport.
Me paso algo paresido la manguera que va del fecipiente al motor tenia una pequeńa fga en su base es aluninio se cambie por una de bronce y se slluciono
Hola amigo a mi me paso lo mio tienes que cambiar la manguera de retorno a donde se llena con el agua o dentro de la manguera hay como un filtro pequeñito con un alicate empujarlo hasta que salga eso tiene un ollito destaparlo y ponlo yo lo hice así y se arreglo
Hola oye soy mujer y no se nada de eso jejeje,oye si lo llevo a autozone crees que ahi me lo cambien o lo llevo a un mecanico?? gracias
juan andres de Perú hace 7 años
Yo tambien tengo un eco sport y recalienta le cambie la junta de culata le e purgado el sistema de refrigeracion y lo mismo que hacer
Hola, les consulto si a alguien le a pasado, estando floja (no apretada del todo), la tapa del recipiente de agua de mi eco, empieza a tirarme el agua, y lo que queda en el resto del motor comienza a hervir, sopla y vapores, estando apretada la tapa esta todo bien, el marcador de temperatura nunca acuso calentamiento, le saque el termostato y lo probé con agua casi hirviendo y abrió normalmente, el electro funciona bien, que puede ser? Si me pueden ayudar en esto ,por favor, gracias.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Mira tengo entendido que la tapa del recipiente tiene que estar bien apretada para que haga el retorno bien y si la temperatura te marca bien no te hagas problema llevala a un mecánico y te va a decir lo mismo te lo digo por experiencia propia fíjate también que la bomba de agua te ande bien saludos
Teng0 el mismo p roblema ya cambie empaqetadura y todo lo demas por favor dganme q puede ser
Hola soy andres de barracas yo tuve ese inconveniente con una eco motor 1600 de temperatura y te quedan dos cosas una tiene que estar bien purgado el sistema de refrigeracion y si esta bien purgado y calienta tiene la tapade cilindros soplada habra que sacar la tapa de cilindros y cambiar la junta previamente quizas halla que llevarla a la rectificadora para verificar el plano de la tapa un saludo--
Hola ,es posible purgarlo uno mismo, ya que hace días cambié junta e hice cepillado también ,pero me recalienta o
Revisa o cambia termostato,cambia o ring sensor temp y purga el sistema
La temperatura sube mas. De. La. Mitad lo han sandreago, revisado el radiador, termostato, mangueras, bomba de. Agua, cutala, etc, y despues de 16 km aptozx sube nuevamente cuando empieza andar el ventilador no se que mas hacer, ecosport 2006
El mío tenía calentamiento, se cambió todo (bomba de agua, mangueras, termostato, empaques de cabezote) y el problema estaba en el radiador de la calefacción.
A mi me paso lo mismo, tuve el auto parado casi dos meses, dos
Mecanicos tuvieron que revisarlo hasta encontrar el error se cambio bomba de agua, correa de distribucion, se rectifico culata cambio de enpquetadura, termostato etc.. . Finalmente habia que despichar, sacar el aire que queda en el radiador, por una goma que esta en el radiador en una esquina e ir sacando el aire, con mucha paciencia,costo pero mi auto quedo operativo
Mecanicos tuvieron que revisarlo hasta encontrar el error se cambio bomba de agua, correa de distribucion, se rectifico culata cambio de enpquetadura, termostato etc.. . Finalmente habia que despichar, sacar el aire que queda en el radiador, por una goma que esta en el radiador en una esquina e ir sacando el aire, con mucha paciencia,costo pero mi auto quedo operativo
Tendrás una foto donde esta ubicado porque cambie de todo y esoty cansado ya no se que hacer
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola a todos saben no me enciende el electro que puede ser?
Hola me llamó ade les cuento tengo problemas con mi Ford Ecosport se recalienta cuando lo ando más de 30 kilómetros también la calefacción no funcionaba le cambie bomba de agua termostato y la calefacción se arregló cuando destapo un poco la tapa del deposito del agua para que salga un poco el aire y he tenido buenos resultados pero luego vuelvo a casa y cuando está solamente en marcha el auto empieza a funcionar el termostato y alza el nivel de temperatura un poco más de la mitad por favor si me pueden ayudar con esto se los agradezco gracias
Yo tengo una eco 2006 y compre todo original pero creo que el problema esta en la bomba de agua... hay veces que la temperatura anda super bien y el electroventilador en la primera velocidad, de vez en cuando arranca la segunda velocidad pero al rato vuelve a la primera velocidad... en tramos largos o de subidas la temperatura comienza a subir, al acelerar el motor esta rapidamente vuelve a bajar a la mitad y vuelve a andar sin problemas, no tiene ninguna fuga y al tocar la mangueras una esta caliente y la otra fria y al acelerar abre el termostato y ambas mangueras estan iguales, creo que es la bomba de agua que no alcanza a dar la fuera para la circulación del agua... sera problema de la polea como algunos nombran??? no lo creo, miles de ingenieron en fabricar un auto para caerse en una polea... comprare la bomba de agua original para ver si es el problema pero si me pudieran ayudar por favor se lo agradeceria!!!
Gente lean mi comentario busquenlo como Javier le va a solucionar el problema saludos.
No lo encuentro!!! Yo igual lo solucione, espero que sea lo mismo
Hola Mc Fly. Tengo una ecosport 2007 y tengo el problema de recalentamiento. Podrás mandarme una foto donde está ubicado esa valvulita con el agujero que se tapa??? Marcelo.
Ahi esta! Espero que te sirva. Mi eco aun anda super bien...cero problemas
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Edgardo Surian de Argentina hace 5 años
Es así...yo un día la descubrí cuando soplé por ella para ver si estaba tapada, la quité empujando con los dedos, es de madera y tiene un calibre pequeño...No la volví a instalar, pero luego con el tiempo volvieron los problemas...Tendré que instalarla de nuevo a esta valvula?????...la que yo tengo estaba dentro de la manguera oculta a 10cmtrs de la entrada al deposito de rebose, como lo muestras en la 1er foto...muchas gracias
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Amigo mi problema lo solucione hace ya unos 4 meses y no tuve nunca mas problemas!!
Edgardo Surian de Argentina hace 5 años
Hola McFly ,pregunto, se puede saber de alguna manera, para que pusieron esta valvula, en la manguerita, no será para frenar presiones en el depósito de rebose y que no se reviente?????. . . Muchas gracias ( pregunto esto porque yo lo quite hace dos años por consejos de un mecánico, y ya tengo cambiado dos depositos nuevos que se han reventado )
Tengo unaFord ecosport 2006, esa maldita guagua me tiene jarta, en dos años que la tengo, he cambiado 5 toma de asgua, se calienta y ya le he hecho de todo y sigue el cslentamiento, ya no se que h a cer, no puedo trabajar porque mi trabajo es en la calle y no puedo salir en ese disparate porque por todo se calienta. He gastado en ella mas wue lo que me costo, desde que la compre estoy coji en do lucha, ya no se que hacer, soy mujer y no se nada de eso, los mecánicos disque me la arreglan y no dura una semana buena, ahora se le seca el as gua y no tiene fuga, se cslienta, la manguera que va al radiador se calienta mucho, ya estoy casi al cojer gasolina tirarse la y prenderle un fosforo, ya no puedo mas, si alguien puede ayudarme envíeme email
Amiga quizas el agua es de mala calidad o quizas el deposito tiene problema en la tapa
Buenas noches para todos , el problema aca es generalizado , no existen fugas por ningun lado que no sea el deposito de agua y anticongelante , la bomba de agua nueva , el termostato nuevo , radiador nuevo , mangueras sin fugas , pero el bendito carro le gusta el vapor , hay alguien que realmente concrete este foro con la solucion...???realmente el aire del sistema de refrigeracion si le sale quitandole la tapa estando encendido...? Agradezco posible solucion 👍
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Se debe purgar , el radiador arriba y a la izquierda tiene un cañito de purga que tiene un tapón de goma tipo capuchón con una abrazadera de elástico--saque la tapa del deposito y empiece a llenarlo hasta que rebose, luego quita este tapón de purga , saldrá el aire y luego liquido, que a su vez ira bajando en el depósito...luego repita la operación dos veces hasta que solo salga liquido por el purgador. Instale el tapón con su abrazadera, y luego mire el nivel de liquido en el depósito que halla quedado en su marca. Espero le sirva ---(y quiero aclarar que la operatoria de purgado se hace con el motor en funcionamiento y caliente, al quitar el capuchón de goma usar guantes gruesos o un trapo grueso)
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Respecto a su pregunta ,el aire no sale quitando la tapa del deposito porque burbujas grandes quedan atrapadas por los recovecos y cañería...en el resto del motor...se debe purgar el sistema y yo le di algun consejo antes
Marcelo Frias de Argentina hace 6 años
Hola alguien sabe como se coloca el filtro de aire acondicionado de la Eco Sport?
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Daniel guevara de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un probelama la escospor se me rompio la bomba de agua la cambie le cambie el termostato y sigue igual le cambie la junta de tapa de cilindro y sigue igual pero me vuelve por la el deposito me queda vacio se toma el agua no se a donde se va le saque el termo estato y me hace lo mismo ya no se q hacer
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Yo tuve el mismo problema por año y medio, cambié dos veces bomba agua, dos veces deposito de rebose, porque se reventaba, cambie liquido varias veces. Correa dos veces, carcasa y termostato otras dos, sensor de temperatura tres veces. Hasta que hace poco observando la carcasa vieja con sus salidas o cañitos me di cuenta que las dos salidas una antes y la otra después del termostato trabajan con el radiador de la calefacción, parece cuento y no lo podía creer...Entonces desconecté las dos mangueras que salen de carcasa a radiador de calefactor y enchufé una manguera del grifo de agua y lo tuve pasando agua por medio día...porque al soplar por una manguera vi que estaba tapado totalmente de oxido el radiadorsito...luego la sopletée con aire a presión y agua caliente cada boca de las mangueras y santo remedio. Limpié totalmente el radiador conecté todo y el sistema de refrigeracion anda perfecto como cuando lo compre de cero...no se prende mas el electro cosa que me torturó por largo tiempo. Espero les sirva...
EgoryGonzalez de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2.0 2006 le estoy haciendo motor y me di cuenta que no tiene termostato, ella estaba subiendo temperatura antes de pararla, que pasa si la dejo sin termostato? he oido que estas camionetas sin termostato recalientan, alguien me puede explicar por que? gracias
Hola tengo una eco 2003le hice un cambio de aros hace poco pero ahora resulta que le cuesta arrancar en caliente la pongo en marcha unos minutos y se siente que esta pasada de temperatura pero el reloj de la tem esta a 90 grados donde siempre estuvo antes del desarme pero si levantas el capot hasta la mascara donde traba el capot esta caliente el burro y todo el motor el electro pende normal velocidad normal 'cual puede ser el problema gracias
X lo q eh leído todas las ecosport tiene casi q el. Mismo problema. Tengo una ecosport 20p05 nafta_gas y resulta ser q hay día q el agua se mantiene y hay día q me la hierve y tira x el radiador pinchado. Según me dijeron dicen q el radiador trabaja con un sistema presurizado. De tener aire e ahi donde pierde el agua. Pero dias atras como q empezó a costarle arrancar y la temperatura en 10 minutos hervia y la empeza a tirar x el radiador pinchado. Según dicen q se me ah soplado la Junta. Pero al ver tantos comentarios de recalentamiento me da a pensar q pueden ser varios los factores. Hace 2 meses la tengo y ya eh renegado mas de lo común... q bajón esta camioneta...👎👎👎👎👎
Marcelo Frias de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 307 y se me trabó el tambor de llave de arranque como se saca para llevarlo a reparar
Buen dia tengo una eco 2005 y tengo problemas con la tapa del deposito que a veces se sale sola y pierde en agua le cambiamos 2 tapas y sigue haciendo lo mismo me pueden orientar que puede ser gracias
yosmar perez de Venezuela hace 5 años
Soluciones para sus vehiculo ecosport y ford fiesta. Llamar o escribir al privado 04143934223
Hola amigo te consulto yo tengo una ecospor2011 le isieron sangrado y todo. Lo qe sucede qe cuando ya e recorrido bastante el electroventilador produce un ruido qe no para y no para el electro. Para solo cuando paro el motor. Te agradezco tu ayuda
juan prieto de Argentina hace 5 años
Buenas una consulta, la ecosport 2009 tiene entrada usb
A mi me pasaba lo mismo se me calentaba siempre llegaba al punto de ebullicion el deposito de agua, le cambie termostato, radiador, bomba de agua, y se seguia recalentando. Hasta que me dieron un dato que era purgar el sistema, y fue la mejor solucion jamas se volvio a calentar
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
A mi auto le pasa lo mismo ya le cambiaron el termostato y el deposito del anticongelante y se calienta, ademas el ensencido esta mas x que por las mañana me cuesta trabajo encenderla hasta que se calienta arranca y ya no se apaga.
Hola buenas noches, tengo una ecosport 2017 4x4 2.0 y se calinenta mucho alguien me puede dar información, gracias
Tuve el mismo problema lo solucione poniendo la tapa original del deposito de agua las comunes no funcionan
Claudio Germán de Argentina hace 3 años
Hola, a mí me hierve el refrigerante únicamente cuando utilizo el aire acondicionado. Alguien sabe que puede ser?
Buen día, compré una Ecosport 2006 y tenía el mismo problema. Me puse a buscar en todos los blogs , tutoriales y videos que hay. Cambié termostato, radiador, la bomba de agua, purgué el radiador, limpié la manguerita que va de la brida al recipiente de agua, limpié las mangueras de la calefacción, cambié el sensor de temperatura, cambie la brida y nada. Al final sopló empaque de culata y tuve que reparar el motor. Con todo nuevo y motor reparado y aun calentaba
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice.
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice.
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Jesús Acuña de Chile hace 3 años
No saques el termostato, solo limpia el raduaxir de karretes calefacción, debe de estar tapado.
Si lo hice, al principio estaba muy sucio y había poco flujo de agua. Luego quedó limpio y con un flujo normal. Aún seguía calentando mucho. Se que el termostato tiene su función pero me parece que al interior del motor cuando éste tiene ya buen tiempo, como es mi caso, hablando de un motor del 2006, debe tener interiormente acumulaciones de sarro que no permiten un flujo suficiente como para trabajar manera óptima. Actualmente no tengo más problemas con la temperatura. Gracias por la sugerencia
Saludos
Saludos
Hola buenas tardes tengo problema con mí Ecosport 2005 no anda la calefacción y tira agua del depósito de agua ayuda
Hola Suve, según lo que estuve revisando, te recomiendo limpiar las mangueras de ingreso y salida de la calefacción. Del mismo modo la manguerita que va de la brida al depósito de agua.
@GGGermánHola buenas ya lo hice pero sigue sin andar la calefacción y las mangueras donde pasa el agua las están frías no se que más hacer gracias
laranerea9109 de Argentina hace 2 años
Hice todo y nada la tapa está excelente , cambie todo y nada sigue en la segunda velocidad del electro y levantando temperatura que puede ser
Buen día, compré una Ecosport 2006 y tenía el mismo problema. Me puse a buscar en todos los blogs , tutoriales y videos que hay. Cambié termostato, radiador, la bomba de agua, purgué el radiador, limpié la manguerita que va de la brida al recipiente de agua, limpié las mangueras de la calefacción, cambié el sensor de temperatura, cambie la brida y nada. Al final sopló empaque de culata y tuve que reparar el motor. Con todo nuevo y motor reparado y aun calentaba
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice. (Publiqué esto hace 4 meses y hasta hoy todo sigue trabajando excelente, ni siquiera bajo el nivel del refrigerante, hice un viaje de 1,600 Km, manejo en tráfico intenso y todo sigue bien)
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice. (Publiqué esto hace 4 meses y hasta hoy todo sigue trabajando excelente, ni siquiera bajo el nivel del refrigerante, hice un viaje de 1,600 Km, manejo en tráfico intenso y todo sigue bien)
Sí, gracias. Tenemos una camioneta FORD, modelo Ecosport, del año 2012. Sufrimos un sobre calentamiento debido a la rotura de una manguera de agua del aire acondicionado, y quemó la junta de la tapa de válvulas. Llevado a un mecánico de confianza, constató el hecho que el motor se había recalentado... Sugirió el cambio de aros, rectificación de la tapa y del block, lo mismo que el cambio de aros. Habiendo realizado todos ésos arreglos, se procedió a reinstalar el motor en el vehículo, cambiando también, obviamente, mangueras y otras partes anexas o vinculadas. El tema es que el motor de la Ecosport, en frío, se escucha perfecto. Pero en cuanto adquiere calor de funcionamiento normal, se comienza a escuchar un golpeteo preocupante. La camioneta viajó con cuidado hasta la ciudad de Rosario. Pero una vez allí, habiendo consultado sobre el sonido que se escucha en caliente, decidimos no seguir usándola por razones de prevenir un problema mayor. Por medio del Seguro, la trajimos hasta la ciudad de Villaguay, al mecánico que había realizado la reparación del motor. Habiéndolo desinstalado completamente el motor, constató que uno de los pistones parecía ser el origen del sonido. Cambiado el pistón, se reinstaló nuevamente el motor en el vehículo. Con la convicción que se hubiera termeniado el problema. Error. El golpeteo se sigue escuchando. El mecánico se atrevió a decir que, incluso, le parecía mayor el sonido que antes. Llamó a otro mecánico que evaluó el funcionamiento del motor con el software de una computadora. El resultado no arroja ningún dato concreto. El hombre de la computadora plantea que el ruido (golpeteo) se debe a la relación entre las partes nuevas y el desgaste del motor. Qué hacemos...?
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Soplo el empaque amigo, revisalo con un mecanico de confianza porque es parte vital del carro.
Walter Raggio de Argentina hace 3 meses
Acabo de colocar stop leak y comenzó a levantar temperatura, prende el electro en alta no enfría
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Ford Ecosport 2010 1.6 270000 kms
Mi eco arranca bien...tira bien... Pero levanta temperatura...aveces acelerando en vacio baja...le cambiamos la bomba de agua... El termostato...el electro... Y el sensor para que arranque el electro... Y sigue haciendo lo mismo... Lo raro es que el electo arranca y funciona maximo 4 segundos y se para... Si entras a la ciudad donde. Tenes que parar en un semaforo la temperatura se va a 3/4 y en un toque al rojo... Que puede ser?
24 casos
Revisa el reelevador del encendido del ventilador ,puede estar fallando y lo apaga de inmediato
Algunos modelos lo traen en el marco del ventilador. Otros en la caja de fusibles en el motor.
Me fijo y les respondo... Esta lo tiene en el marco del ventilador...
Hola le saque el termostato... Y la temperatura va a lo normal... Despues de un ratito empieza a subir y llega a 3/4 y mas... La acelero y baja... El termostato lo probe y abre cuando el agua esta hirviendo... El electro arranca bien... Lo que note es q no tengo retorno de agua al deposito cuando esta moderando...calculo que es la bomba de agua... Porque cuando la cambiamos... La turbina tocaba contra el block... Y nosotros la alejamos un poco... Eso puede hacer q disminuya su caudal... Mañana me traen otra bomba y la voy a poner casi rosando a ver q pasa...
José yobanolo de Chile hace 3 años
Amigo tuve el mismo problema, cambie asta empaquetadura de culata, termostato etc y finalmente era el sensor del electroventilador, se Avia dañado y esta falceando temperatura, lo cambie y qedo excelente
Hola yo paso algo parecido con la 2004 1.6
Al andar en carretera todo bien, paro un resto o me ando en trafico denso y sube a 3/4 o a lo negro,prende el electro en la primera velocidad y despues prende la segunda, estando en neutro la acelero a unas 2000 rpm por unos 6 segundos y baja la temperatura y se apaga el electro. Ojo que el electro funciona bien entra la primera y segunda velocidad y al bajar temperatura corta el electro. Cambie:
Bomba Agua
Sensor Temperatura
Cambie termostato pero no abría a si que lo saque. Revise radiador y esta bien. Ya no se que mas revisar al parecer todo esta bien pero sigue levantando temperatura estando parado en trafico.
Al andar en carretera todo bien, paro un resto o me ando en trafico denso y sube a 3/4 o a lo negro,prende el electro en la primera velocidad y despues prende la segunda, estando en neutro la acelero a unas 2000 rpm por unos 6 segundos y baja la temperatura y se apaga el electro. Ojo que el electro funciona bien entra la primera y segunda velocidad y al bajar temperatura corta el electro. Cambie:
Bomba Agua
Sensor Temperatura
Cambie termostato pero no abría a si que lo saque. Revise radiador y esta bien. Ya no se que mas revisar al parecer todo esta bien pero sigue levantando temperatura estando parado en trafico.
Ya se expuso en varios casos, pero veo que no leen antes de reportar la falla de su vehiculo. El defecto de diseño de FORD es la polea de la bomba de agua, hay que cambiarla a una mas chica, con el fin de aumentar las RPM y recircular mas rapido el anticongelante mejorando el enfriamiento, varias personas ya lo solucionaron de esta manera.
Hola a todos. Estoy renegando con mi Eco 2.0 exactamente que todos ustedes, en mi caso se rompio la base de termostato, la cambie y luego empezaron los problemas. Le cambie todo, anda bien 30 km, y luego parada levanta temperatura a 3/4. Antes andaba perfecto, y dicen de achic
Ar la polea?
Ar la polea?
Buenas como es eso de la polea ?? que polea iria??? para q funcione correctamente
Ricardo me estas jodiendo, llevo como 12 meses tratando de encontrar la falla, como puede ocurrir eso con una marca tan reconocida como ford, mas encima compro siempre repuestos originales por que se supone de que son los correctos. Se agradece Ricardo...
Revisa o ring sensor temperatura motor puede ingresar aire al sistema por ahí suerte no creo lo de la polea ya q si fuera asi siempre tendria problemas con la temp no solo ahora
El problema es que cuando cambias la bomba de agua... La turbina tiene que quedar casi tocando contra el block... Para q no pierda fuerza la bomba...
Martin concuerdo con tu comentario y lo valido pero sin embargo si compras un repuesto original, que viene descrito en el manual la cantidad de torques o apriete que debe de darsele y se le da esa y un poco mas no debería de tener problemas ?
Mas arriba Ricardo hace mension a que debiera de cambiarse la polea de la bomba de agua para subir las rpm lo cual técnicamente daría solución a mi problemática pero sin embargo el auto de fabrica salio con esa polea y antes no se presentaba ese problema. Caomo ultima opccion me esta quedando la empaquetadura o junta de culata. ? me dijeron que probara llenando hasta el tope el recipiente del liquido refrigerante y que lo dejara abierto y le diera partida a la eco y si saltaban burbujas grandes era por que la empaquetadura de culata estaba soplada, es esa prueba valida ?
Mas arriba Ricardo hace mension a que debiera de cambiarse la polea de la bomba de agua para subir las rpm lo cual técnicamente daría solución a mi problemática pero sin embargo el auto de fabrica salio con esa polea y antes no se presentaba ese problema. Caomo ultima opccion me esta quedando la empaquetadura o junta de culata. ? me dijeron que probara llenando hasta el tope el recipiente del liquido refrigerante y que lo dejara abierto y le diera partida a la eco y si saltaban burbujas grandes era por que la empaquetadura de culata estaba soplada, es esa prueba valida ?
La re frigeracion de la ecosport trabaja bajo presion... Se te va a rebalsar el agua afuera... Yo le saque ek termostato y revisa el sensor de temperatura... Porque el electro no deberia arrancar a 3/4... Sino a la mitad... Como cuando era nueva
Martin...
Efectivamente el electro prende correctamente, testie el sensor de temperatura con tester y luego medí a que temperatura prende el electro en 1ra y segunda y todo esta bien según el manual, todo marca correcto, la deje sin termostato. El problema es solo que levanta temperatura en baja, es decir cuando estoy parado en trafico, al acelerarla estando en neutro o circulando baja la temperatura. Creo que como dices el sistema trabaja a presión y creo que por algún lado debe de estar perdiendo presión pero lo raro es que no pierde liquido refrigerante, solo pierde refrigerante cuando se calienta en trafico detenido.
Efectivamente el electro prende correctamente, testie el sensor de temperatura con tester y luego medí a que temperatura prende el electro en 1ra y segunda y todo esta bien según el manual, todo marca correcto, la deje sin termostato. El problema es solo que levanta temperatura en baja, es decir cuando estoy parado en trafico, al acelerarla estando en neutro o circulando baja la temperatura. Creo que como dices el sistema trabaja a presión y creo que por algún lado debe de estar perdiendo presión pero lo raro es que no pierde liquido refrigerante, solo pierde refrigerante cuando se calienta en trafico detenido.
El sistema de refrigeracion es malisimo... La entrada de agua al motor no entra en la bomba de agua... Y tiene una bombita... Que parece de juguete... Sin el termostato mejoro mucho la mia... Arranca mas seguido el electro pero no me convence... Habra q cambiar la polea... Pero tambien hay q comprar correa mas corta...
Martin yo creo que el tema de la polea puede que sea la solución pero también creo que no debería de ser la solución, estos dias me dedicare a hacer un bypass en las margueras del radiador de calefacción para ver si esta tapado puede ser también una opccion, soy de chile te dejo mi wsp +56990828388 agragame y conversamos.
Eltinchito de Argentina hace 5 años
Yo ya probe con cambiar tdo solo me quesa el cambio de polea te go una eco sport 2011 y 2012 y las 2 sufren lo mismo
Buenos días, tengo una ecosport 2005. Enciende bien pero hasta que caliente bien da luces y demás. Que será lo que pasa. Gracias
Mejor respuesta (según Martin)
Creo q encontre el problema... La ficha del electro esta derretida... Aveces hacia contacto y aveces no...la del motor del electro... Hizo falso contacto
Hola, cual seria la ficha del electro que mencionas, tengo mismo problema, ocupo mi eco 2006 de forma normal y cuando bajo velocidad o me encuentro en trafico esta aumenta y al acelerar disminuye, cambie todo solo me falta la bomba de agua y el electro... si me pudieras ayudar
En tu caso tiene q ser el bulbo de temperatura, me paso igual, anda todo normal solo que marca mayor temperatura en el tablero cuando bajo de autopistas o freno despues de tramos largos. Abrazo
Hola Martin, me pasa lo mismo soy de México y mi eco es 2.0 2005, ya revise el termostato y todo eso pero tampoco encuentro solución, donde encontraste la fiche del electro?
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
La solucion esta en darle mas circulacion al agua, poniendo un tachito de tres picos y le agregamos una manguera desde el purgador al tacho, y todo solucionado.
Gracias a sus comentarios pude solucionar mi problema, llego un Ecosport año 2007 1.6, por cambio de bomba de agua, después de eso, el ventilador comenzó a sonar muy fuerte en el segundo tiempo, cambie termostato y sensor de temperatura, pero comenzó a calentar, se subía la temperatura y salían muchas burbujas por el deposito. Hice limpieza del sistema completo y radiador, además de la válvula que va en la manguera de retorno, purgamos con una manguera directa al deposito de agua y quedo ok. Me decían que cambiara la resistencia del electro, que era culata, varias cosas, pero con eso quedo súper. Lo publico ya que me costo salir de esta pana, espero sirva de ayuda.
Q tal amigo... en donde mismo estaesa mangerita de retorno la que tengo no tiene valvula... es la que va en la parte superior del deposito??
Dedea donde purgaste el sistema de refrigeracion? Desde la manguera de retorno?tengo el mismo problema
Hola yo un tengouna 2004 y el mismo problema espero poder solcionarlo ya voy a probar lo de limpiar el circuito
Rodrigorios de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecoesport 2007 ya cambie todo, bomba de agua, bulbo de temperatura, tapa de termostato, radiador nuevo y sigue levantando temperatura que más puedo hacer?
Hola, debo sacar la correa de un Ford Ecosport año 2017, no encuentro el tensor , he visto algunos tutoriales , estos muestran un tensor , pero en mi eco no hay nada , José qué hacer, si alguien pudiera ayudarme gracias
Cristian Quiroga de Chile hace 3 años
Amigos necesito de su ayuda, no he podido solucionar el problema de temperatura de mi Ecosport 2009. Cambié termostato completo , radiador , junta de culata y hoy la fui a retirar de taller y salí a probarla , el resultado es que sigue subiendo la temperatura. No sé qué hacer más !!! Me podrían ayudar ????
Hola a todos yo le coloque un termostato de85 a90 cortando la manguera superior y lo coloque con una t un relay y lo coloque en la velocidad maxima y funciona de maravillas
Hola tengo el mismo problema y no lo puedo solucionar... Me levanta temperatura. Mande a rectificar la tapa, bomba de agua nueva, radiador nuevo, manguera nueva... Me voy gastando 100 mil pesos y todavia no soluciono el problema de temperatura... AYUDA POR FAVOR!!
Alguien sabe como limpiar la manguera de retorno ?¿
Estimados revisen el sistema de calefacción, el radiador tiende a juntar suciedad y el circuito se estanca dejando sin circulación el agua. Solucion:con una hidrolavadora echar agua a presión en el radiador de calefacción hasta que resircule el agua normalmente y luego invertir las mangueras para que el agua ayude a sacar el sarro que pueda estar taponeando. Yo lo hice y no me ha dado problemas. (Tambien cambie todo el sistema de refrigeración y ni les digo lo que gaste :(
Con sopletearla la limpias o lo mas aconsejable es cambiarla por que con el calor del agua (95 a 130ª) se desgrana adentro y vuelve a taparse
Chicos hasta el dia de hoy! No soluciono el tema de la temperatura. Les comento. Le hice medio motor nuevo por que el mecanico me dijo que era la tapa! Hasta el momento funciona bien. Pero ahora cada tanto levanta temperatura por que le entra aire por algun lado y no deja correr el refrigerante. Lo tengo que estar purgando cada 2 meses. Ya hice todo!! No me queda opcion mas que venderla
ComentarSe me hierve el agua en tacho y lo destapo dejo salir el aire Solucionado
Ford Ecosport 2010 78000 kms
Hola buenas noches soi nuevo sería tan amable de ayudarme tengo mi eco 2010 con 77.890 km me EH dado cuenta q el electro ventilador funciona en su segunda velocidad y pare deje enfriarla y le agrugue likido q le faltaba...seguía con el mismo problema luego de tres día la puse en marcha le abrí la tapa del recipiente y deje q saliera el agua y en el recipiente subía y bajaba el agua y la purgue después de varios minutos y empezó a funcionar en su normalidad el electro después de tres días volvio andar en secundad vocidad. Y la aguja marca en el medio no sube de su marca normal...ya hacia meses le cambie la bomba de agua...q sera alguno le paso muchas gracias...
12 casos
La tapa del radiador no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito de retorno, consigue otra de las mismas libras de presion de la original
Ricardo como t va...keria saber dond esta la tapa del radiador???
Algunos modelos no la traen en el radiador , la traen en la toma de agua. Si lo preguntas para purgar el sistema , quita la del deposito de retorno de anticongelante , es lo mismo ,se requiere desairear el sistema sellado de enfriamiento.
Hola Ricardo remplase el portatermostato q tenia un pico roto pensé q venia por ahí la mano lo coloque la puse en marcha le agregue agua hasta q volviera al recipiente encendió el electro en su velocidad normal luego paso a su segunda velocidad y empezó a hervir el agua y salio todo para afuera la manguera de abajo estaba fría la de arriba caliente y la apague desconecte la manguera de retorno y salia aire caliente...ya nc x donde seguir gracias...
Hola Jorge en tu caso no esta trabajando el termostato, fíjate si las maguera de entrada y salida de la caja termostato están ambas calientes, de lo contrario que una manguera este fría y otra caliente tu problema seria el termostato no estaría abriendo y por ende deberías reemplazarla. Espero te sirva mi respuesta
Creo q si...osea desconecte la manguera de retorno cuando empezó a sircular el agua la conecte...igual lanmanguera de abajo del radiador se mantenía fría y no tiene el termostato...aceleraba para sacar el aire y q encendiera el electro ventilador...y hervía mas el agua y la escupía para afuera del tacho.
Ahi esta el error , tiene que tener el termostato es el que controla la temperatura ideal de funcionamiento del motor, que le envia la señal por medio del sensor de temperatura a la computadora para realizar el cilclo de enfriamiento correcto.
Ok Ricardo probare mañana haber q resulte ojala sea eso luego de realizar eso comentare el resultado gracias...
Buenas noches Ricardo hoi intente de nuevo desarme y coloke el termostato y purgue saque el taponcito del radiador hasta q sirculara el agua luego lo volví a colocar y puse en marcha y volvió a hervir el agua del recipiente tirándolo para afuera sin encender el electro... La apague enseguida x las dudas q nc se siguiera recalentando...ya nc x donde mas seguir.
Mira para mi junta junta de tapa de cilindro quemada
Josclart12 de Venezuela hace 4 años
Hola, soy nuevo en el foro y tengo una Eco 4x4 2007, hace poco saqué la manguera fina de retorno al envase reservorio de agua y noté que tiene una valvulita adentro, mi pregunta es, para que es esa válvula? Es como un taco plástico con un huequito en el centro. Que debo hacer? Lo dejo ahí o lo quito?
Mejor respuesta (según Jorge1976)
Revisa el sensor de temperatura ,debio de conectar el ventilador al subir la temperatura. Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura , si no enciende el ventilador esta malo hay que cambiarlo.
Hola soy nuevo. Buen dia. Hierve el deposito de agua. Cambie bomba, termostato y sigue hirviendo. Que puede ser
Hay varios motivos por el cual puede elevar temperatura , termostato , bomba de agua , tapa de vi
Don ,perdidas en el sistema y una muy importante junta de tapa de cilindro quemada ,incorpora aire al sistema de rifrigeracion y eso hace que levante temperatura muy brusca
Don ,perdidas en el sistema y una muy importante junta de tapa de cilindro quemada ,incorpora aire al sistema de rifrigeracion y eso hace que levante temperatura muy brusca
Hay que cambiar el tapon del radiador con otro de la misma capacidad de presion que el original ,no esta sellando bien y fuga presion al deposito,
Bueno quisiera que me ayuden tengo mi Ford ecosport 2012 y a comenmzado a hervir el tanque de agua y comienza a subir la temperatura ,lo saque el termostato y sigue hirviendo el agua del tanque y no se que podría ser
El tapon del deposito no esta sellando bien , consigue otro original y ponle otro termostato
Yo lo resolvi cambiando la ficha que conecta la resistencia del radiador. Con el tiempo y el calor se deforman las chapitas de la ficha y no hace contacto por eso no me funcionaba la primera velocidad del electro, lo ideal es colocar y soldar dos buenos terminales y enchufarlos en la resistencia
cristian mendoza de Perú hace 5 años
Hola alguien resolvió el problema de la temperatura? me está pasando exactamente lo mismo, hierve,, una manguera fria y la otra caliente, la aguja de temperatura se queda a la mitad. No se que hacer.
Gracias!
Gracias!
Ariel flores de Argentina hace 5 años
Hola buenas dias soy nevó casi no entiendo de vehículos pero me podrían ayudar hierve el agua y no funciona el ventilador
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Ola amigo soy de Chile tengo el mismo problema me gustaría comunicarme contigo
Hola amigo soy de chile igual, tengo el mismo problema en una 2006 te agradecería si me pudieces ayudar. +56962806490 wsp✌🏻
Cambie termostato bulbo de sensor temperatura cambié empaquetadura de culata cambie culata y sigue marcando el sensor de temperatura no encuentro la solución a la falla y cambie bomba de agua
Hola buen día tengo una eco 2006 la temperatura regula entre 94/100 grados
Está bien o tendría que ser más baja
Ya cambié bomba y bulbo
Está bien o tendría que ser más baja
Ya cambié bomba y bulbo
ComentarComo purgar el radiador Solucionado
Ford Ecosport 2012 1.6 nafta 12000 kms
Hola, Tengo una eco Sport le rectifique la tapa de cilindros el plano, le cambié bomba de agua y termostato. Le coloque refrigerante y me hierve el tacho de agua. Lo que noté es que no salía agua de la manguera de retorno la saqué y la sopló y está destapada. Como hago para purgar el sistema??
21 casos
Mejor respuesta (según César)
Con el motor frio, destapa radiador y deposito, enciende el motor, acelera moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema de enfriamiento.
FERNANDO OMAR de Argentina hace 6 años
Con el motor frio esta el termostato cerrado !!!!
Gracias. Funciono para mi, creo que es la mejor opcion porque asi te aseguras de que salga lo mas posible de aire. Saludos!
Franco ramon de Argentina hace 4 años
Hla teng un ecosport 2004 1.6 le cambie las manguera del radiador. Le purge tal cual desis y cuanđ llge a mi casa el ventlador estba andand mcho mas fuert de lo normal le toqe las dos mangueras la de ärriba y abajo y la de abajo estba caliente la mitđ de la manguera nmas... cual pde seř el problema???
El mío tiene una perilla, como hago para purgar?
Pablosantacruz de Argentina hace 2 años
Tengo una ecosport 1.6 año 2012 motor zetec rocam, cambié carcaza de termostato, termostato fomoco y me enciende la primera velocidad en frío, apaga cuando apago el motor, que podría ser?
Muchas gracias voy a probarlo y les comento como me fue. Gracias nuevamente
Solucionado el problema, amigos el termostato era nuevo y original con apartura en 82°. Nunca abrío, vino fallado. Lo probamos afuera en un tacho con agua y abrí abría cuando el agua hervia. Lo colocamos otro y solucionado. Gracias por la mano
Tengo problema en el motoventilador que cuando enciende el carro hace lo mismo el ventilador que falla es la que tengo que checar
El sensor de temperatura esta defectuoso, hay que cambiarlo con otro original
Marvin Flores Venegas de Costa Rica hace 6 años
Se puede caminar un ecosport 2007 1.6 sin termostato mientras consigo el original?
Marvin Flores Venegas de Costa Rica hace 6 años
Estos tipos de autos ford ecosport son muy buenos
Hola consulta donde esta el tapon de radiador para purgar el refrigerante de ecoesport 2011 1.6 soy daniel de bariloche
alfacom3000 de Argentina hace 5 años
Excelente reseña sobre refrigeracion y sus soluciones!!!!!!
Hola tengo ecos portal y se calienta rápido creo que ahy que pulgarla alguien sabe donde el puedo llevarla ?
Hola buen día tengo una eco sport y cambie junta de tapa sepille tapa y me sigue calentando la purgue pero sigue irviendo lo que noté es q la manguera de abajo del radiador no se calienta cuando levanta temperatura que puede ser ya me estoy volviendo loco
Tengo un problema muy parecido a los descritos, voy a intentar poner en practica sus consejos. Gracias.
Tengo una duda la hhr tiene recuperador de refrigerante y un tubo k va al motor pero lo destapó prendido y me bota el refrigerante es normal
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Ecosport 2005 1.6 155000 kms
Hola Ricardo mi fordecosport 2006 1.6 L me sigue calentando el ventilador se activa a la mitad en velocidad baja y rapido se activa en velocidad la aguja de temperatura empieza a subir y si lo dejo llega hasta el tope, ya cambie: toma de agua, termostato, tapa del deposito de agua, sondeo del radiador, cambie bomba de agua, faja exterior y sigue el problema. Pero he observado que al revolucionar el motor a 4000 rpm o mas baja la aguja de la temperatura hasta la mitad al grado de desactivar el ventilador, lo dejo en marcha y se activa de nuevo el ventilador velocidad baja y rapido pasa a velocidad alta y sube de nuevo la aguja si la dejo sube hasta el tope. Espero tus
8 casos
Creo no has leeido los comentarios anteriores en esta pagina. El problema del recalentamiento de estos motores FORD segun un ing. Que le encontro la solucion , es un defecto de diseño de la polea de la bomba de agua , se la cambio a una mas chica con el fin de AUMENTAR LAS RPM y mejorar la recirculacion del anticongelante ,mejorando la refrigeracion del motor. Que es lo que tu haces al revolucionar acelerandolo, de esta manera desde el RALENTI mejora el enfriamiento. Varios ya lo han hecho y solucionado el problema.
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
Estimado Ricardo (desde chile) la polea que mencionas a qué medida se baja para que quede funcionando bien la ecosport? Digo sin calentarse en relenti! Saludos
Hola Ricardo consulta la polea que mencionas a qué medida se baja para que quede funcionando bien la ecosport?
Con reducir 1" de diametro exterior y pornerle un correa de servicios sobremedida
Gracias. Ricardo lo haré y te informo sobre el resultado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando ,Hola ,pudistes arreglar el problema porque te cuento tal vez deba hacer lo mismo ya que creo que cambiando mangones etc etc el problema va a volvé a aparecer
Gracias Leopoldo. Intentaré cambiarle las mangueras. Sin embargo creo poder saber cuál es el problema. Este sistema de enfriamiento trabaja con presión estática producida por la bomba de agua y temperatura, si hubiera fugas esta presión se pierden y no funciona adecuadamente. En mi caso he descubierto una fuga en el radiador y si tengo que cambiar mangueras.
Es correcto. Si tiene fugas el sistema sellado de enfriamiento, por logica jala aire y tiene una refrigeracion deficiente el motor. Cada caso es particular, pero es un problema comun el calentamiento EXCESIVO de los FORD.
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Pudieron solucionar el problema??? yo tengo una eco 2006 y compre todo original pero creo que la bomba de agua es alternativa... hay veces que la temperatura anda super bien y el electroventilador en la primera velocidad, de vez en cuando arranca la segunda velocidad pero al rato vuelve a la primera velocidad... en tramos largos o de subidas la temperatura comienza a subir, al acelerar el motor esta rápidamente vuelve a bajar a la mitad y vuelve a andar sin problemas... sera problema de la polea??? no lo creo, miles de ingenieros en fabricar un auto para caerse en una polea... si me pudieran ayudar por favor!!!
Hola mcfly 14
Igual pienso tantos años de fabricación de autos y venir a fallar en esto. Sin embargo lo de la polea creo que funciona pero yo hice algunas pruebas y llegue a la conclusió después de cambiarle todo el sistema de enfriamiento original y ponerlo nuevo siguió con la falla. Alguien me dijo que tenía que sacar el aire atrapado en el sistema y revisar que no halla fuga dé presión estática y Eureka funciona perfecto
Igual pienso tantos años de fabricación de autos y venir a fallar en esto. Sin embargo lo de la polea creo que funciona pero yo hice algunas pruebas y llegue a la conclusió después de cambiarle todo el sistema de enfriamiento original y ponerlo nuevo siguió con la falla. Alguien me dijo que tenía que sacar el aire atrapado en el sistema y revisar que no halla fuga dé presión estática y Eureka funciona perfecto
En el radiador tiene un tapón en parte superior izquierdo pones en marcha el motor quita la tapa del reservorio y quitas el tapón del radiador y adicinando agua refrigerante hasta que el aire unos 5 minutos
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Puedes enviarme una imagen de la válvula o la ubicación exacta
Yo la retire pasando un alambre hasta el otro extremo y poniedo una tuerca pequeña al final del alambre y devolviendo el alambre por donde lo meti, la saque, la limpie y agrande el orificio un poco!!! De igual manera limpoa todo el sistema refrigerante... Espero que te ayude.
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Si ella lleva esa válvula un supuesto mecánico quito la mía argumentando que eso no cumplía ninguna función y me daño dos depositos
Claro esa valvula reduce la fuerza con la que ingresa el agua al deposito y sl eliminarla es mas la guerza y temperatura que captura el deposito!! Ojalas lo puedas solucionar. Saludos
Jonathan, cuando se te dañaron los depósitos fue altiro o al tiempo despues??? Y de que forma se dañaron???
Ricardo jacob de Argentina hace 6 años
Hola bunas noches tengo una ecoespor 2006 con motor 1.4 diesel. Yme tira el agua afuera por el deposito andando. Parada no tira. La temperatura trabaja normal. Ya le cambie la bomba de agua. La tapa del deposito y el termostato.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
ComentarTemperatura y electroventilador Solucionado
Ford Ecosport 2005 137000 kms
Estimados,
Como están? Les escribir para pedirles ayuda ya que estoy medio complicado con un problema en mi ford ecosport 2005, la compré hace unos meses y le hice arreglos mecanicos como bandejas y amortiguadores, aceite, bujías etc. la cosa es que el auto empezó a presentar un problema cuando lo usaba a veces harto rato, viajes largos, luego de querer arrancarla no partía, sonaba como para arrancar pero no partía, me pasó como 8 veces, de hecho viaje al sur de chile y todo, horas manejando la apagaba y encendía y sin problemas, era como un error que solo sucedía a lo lejos, luego de eso quis… Leer completa
5 casos
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
Si, eso he leído que debe ser purgado o desangrado bien, por eso se sube un poco la temperatura o funciona mal en alta temperatura el electroventilador???? otra cosa contacté mecanico FORD, me dijo que hay que hacer algo dentro de una manguerita que está en el termostato que no permite que el liquido fluya bien. Es una falla de fábrica algo así. . . Porque como se debe purgar bien ricardo??
Lo otro, antes de cambiarle bomba de agua, a mi se me rompió una manguera del recipiente donde se aplica el liquido refrigerante, la que va hacia abajo. La cambié y todo. Entonces entró aire allí, por eso le daba ese problema de arrancar a veces?? porque entró aire?
Muchas gracias por tu respuesta y quedo atento
Lo otro, antes de cambiarle bomba de agua, a mi se me rompió una manguera del recipiente donde se aplica el liquido refrigerante, la que va hacia abajo. La cambié y todo. Entonces entró aire allí, por eso le daba ese problema de arrancar a veces?? porque entró aire?
Muchas gracias por tu respuesta y quedo atento
Con el motor frio, destapa radiador y deposito de retorno,enciedelo y aceleralo moderadadamente x 20 min. A fin de recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema, completas el nivel en el deposito. Tapas y apagas.
Pero lo que le comenté de lo que me dijo mecánico, esta bien?? al hacer el proceso que me dice,, caerá liquido si o si.
Al eliminar el aire va burbujear , y tirar un poco
Ricardo, muchas gracias por tus respuestas, pero lo que me indica mecanico esta bien?? influye sacar aire también del termostato de una manguera que se obstruye no se si por dentro o fuera que hay que modificar... ??
Mejor respuesta (según FANTA)
Es una manguera delgada que se obstruye ,pero si ya cambiaste todo el sistema de enfriamiento no hay de que preocuparse , solo es purgar para eliminar el aire
Cambié la bomba de agua, el termostato completo con el sensor de temperatura y la tapa del deposito. Mangueras ninguna, sólo una... es sólo aire??? eres de chile?
Amigo lo que le dice el mecánico es la manguera de retorno que va al recipiente donde se echa el refrigerante en la punta tiene una válvula plástica que sólo tiene un hoyito y a veces se tapa yo se la saqué corte la manguera un poco y la puse y solucionado el problema
Hola amigos tengo un problema con mi ford ecosport 2006 me sube sube la temperatura según el marcador y me enciende el electroventilador al principio me asusté cambie bomba de agua, termostato,tapa del depósito,bulbo de temperatura y me sigue marcando mucha temperatura me di cuenta que la temperatura del motor no subía si no que la información que le manda el sensor al computador es errónea luego revisé la resistencia del electro y me percaté que uno de los pines estaba recalentado y quemado revisé la resistencia y me arroja que el diodo que tiene la resistencia está malo es decir que la resistencia está mala
Consulta está resistencia le mandara información de temperatura al computador la cual es errónea al estar mala la resistencia
Gracias
Consulta está resistencia le mandara información de temperatura al computador la cual es errónea al estar mala la resistencia
Gracias
Hola soy nuevo el problema para el recalentamiento del motor es el termostato ya k ami en mas de una oportunidad sufri por este problema compre el termostato completo pero el original es de plastico y me vendieron el de aluminio y lo cambie y se recalentamienba el problema no era la pieza el problema era el termostato en si ya k el original abre a los 82° y el alternativo abre a una temperatura superior a esta entonces deje la pieza de aluminio con el termostato de la pieza plastica ojala les sirva esto lo vi en un video de internet you tuve
Sofi contreras de Argentina hace 2 años
Hola mi ecosport 2012 al la hora de comenzar andar corta todo el tiempo hasta que pasa unos kilómetros y vuelve a la normalidad alguien sabe que puede ser ?
ComentarCalentamiento de Empaque de Culata Solucionado
Ford Ecosport 2008 1.6 80000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosMedidor de temperaturaHierve el agua o refrigerante...
Tengo una ford ecosport del 2008, hace unos días en un atasco empezó a calentar, me di cuenta que el marcador de temperatura que siempre marcaba a la mitad subía a 3/4, así que apagué la máquina hasta enfriar y no volvió a molestar. 3 días después volvió a calentar hasta 3/4, pero de una subió al total, así que lo apagué abrí la tapa del motor y el refrigerante estaba burbujeando por el recipiente, dejé enfriar, rellené refrigerante y seguí normal. Al cabo de unos días la llevé al mecánico y este me indicó que era un tema del termostato. Como soy de clima muy cálido y por la zona es difícil co… Leer completa
16 casos
Buenas tardes, fui a cargar combustible y de la nada mi eco perdió una gran cantidad de agua, cuando le agregue nuevamente (motor encendido) se rebalso por completo el deposito de agua. ¿Puede que sea el termostato o la bomba de agua? Muchas gracias.
ruben aranda de Argentina hace 8 años
Tengo un focus 1.6 motor rocam el cual soplo junta de tapa se hizo plano remplazo de cuerpo de termostato completo y se volvio a armar noto que el electro arranca cuando el agua ya hierve alguien sabe si esto es asi o tendria que remplazar el sensor de refrigerante me confunde gracias
Mejor respuesta (según Eduardo Ch.)
Hola tengo un escort 98 empezó a levantar temperatura y m di:cuenta q el electro no prendia lo llevé. Y el mecánico m dijo q lo llevara a un electricista que era falla del bulbo del electro (ficha) volvio a recalentar después d haberle cambiado el bulbo el electro anda xq lo probaron directo y enciende el mecánico dice q tiene mucha presión y que eso s debe a que se soplaron las juntas y que tengo que hacerle cepillar la tapa y cambiarle todas las juntas!quiero saber si puede ser esto asi?? Xq el auto anda lo mas bien
Eduardo Ch. de Perú hace 8 años
Bueno, puede haber alentado pero lo de cepillar la tapa debe analizarlo un tornero, para verificar que sea cierto que necesita hacer eso.
Buenos noches, soy de Colombia tengo una eco sport 2004 cilindraje 2.000, el problema que se me presenta es que la aguja de temperatura se me sube de la mitad, cuando estoy ascendiendo o subiendo en carretera, les comento que el motor fue reparado en su totalidad por mecánicos que conocen del funcionamiento de estos carros, como lo dicen anteriormente se les cambio la bomba, termpostato, tapa de recipiente, etc. espero me colaboren en alguna respuesta para comunicarla a los mecanicos que estan haciendo el seguimiento del problema.
Ronal Eduardo de México hace 5 años
Buenas noches soy Marcos de Guatemala 🇬🇹 en mi taller tuve un problema parecido al tuyo. Lo solucionamos con mi hijo cambiando el empaque de culata. Mandamos a cepillar al torno la culata y el mono Block. En el torno me dijeron ke la culata tenía 10 milésimas de luz y el mono Block tenía 3. Cepillaron las dos piezas en el torno armamos el motor con piezas nuevas y el problema kedo solucionado.
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Eduardo Ch. de Perú hace 5 años
Al final. Al año de tener este proble. A. Volvió a suceder. Asi que la vendí. Me ahorré muchos problemas.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Hola tengo una ecosport 1.6 motor aéreo y quiero saber si en el árbol de levas lleva un tapón de aceite en la parte de atras
Tengo una ecosport 2007 comenzo a tirar anticongelante después de llegar a casa ya apagado que puede ser
ruben aranda de Argentina hace 2 años
Puede que tenga el termostato trabado suele pasar, otra que no encienda el electroventilador o la segunda velocidad de este mismo que el condensador de aire no este tapado de mugre o vichos de la ruta no deja dicipar calor al radiador que la bomba de agua tire y circule bien entre otras cosas lo ideal es q el el
Ectro siempre arranque y pare.
Ectro siempre arranque y pare.
ComentarRecalienta el motor Solucionado
Ford Ecosport 2006 zetez 1.6 95000 kms
Cambie bomba de agua termostato y carcaza y sigue recalentando.
2 casos
Si el agua recircula bien es el sensor de temperatura del motor pone en marcha desconecta el sensor y tiene que arrancar el aelectro a modo de emergencia o sea a full velocidad si es asi cambia el sensor
Mira la ressistenciaminima del electro medila en ciontinuedad o en ohms debe dar valor vajo 4a 8 ohms mas o menos si no da esta cortada
Resistencia minima del electro o
Pin out de la ecu revisar posible falso contacto
Calculador ecu
Mira la ressistenciaminima del electro medila en ciontinuedad o en ohms debe dar valor vajo 4a 8 ohms mas o menos si no da esta cortada
Resistencia minima del electro o
Pin out de la ecu revisar posible falso contacto
Calculador ecu
Tuve una Ecosport 2004 y me paso lo mismo, aun con termostato nuevo seguía fallando. La solución fue retirar el termostato y jamás volvió a recalentarse. Puede ser que tenga un problema de diseño en esta parte. Si no tienes termostato no le pasa nada al vehículo, solamente necesitas calentar el motor 2 o 3 minutos antes de arrancar para no trabajar el motor en frio.
Mejor respuesta (según adr32)
HOla Foro Agradezco sus respuestas, les comento que encontré el problema en la ecosport 2006 era la manguera que va de la carcaza del termostato al bidón de recupero, estaba tapado un chicler o algo así que tenia según lo que estuve viendo parece que es muy normal que se tape con alguna suciedad del block y eso hace que levante temperatura aunque arranque el electro. Saludos y Gracias por las repuestas.
Tengo una eco 2006. Le cambie el agua y recalentaba. La solucion fue, sacarle el tapon del radiaDor, cargar la cubeta, dejbAr salir un poco d agua y colocar nuevamente el tapon.
jorge quintana campos de Perú hace 7 años
Tengo un carro ford eco. 2010 no tiene ningun problema, solo el calentar que me tiene preocupado la aguja de temperatura siempre esta normal pero calienta mocho de igual consume bastante agua el deposito de agua esta caliente
Tengo una eco 2012 la compre nueva tiene 150000km y hoy se me reventó la manguera de agua que va del radiador al motor se rajo completamente la cambié la purgue y a los 5 minutos de estar en marcha vuelve a hervir y el electro se prendió una vez sola y el telo que marca la temperatura está en el medio como si estaría todo normal y también observe que el reloj del tablero oscilaba para mi izquierda asta que empezó a servir el agua del tacho cerrado y la apagué el motor las manguera que van del radiador al motor estaban muy duras que me aconseja
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
ComentarRecalienta se traba el termostato
Ford Ecosport 2011 1.6 XLS 120000 kms
Hola les comento mi problema. Mi eco tuvo una recalentada porque se descogoto la pipeta de la calefaccio que es de plastico de lo cual perdio todo el agua en la ruta bueno resumo le cambie la pipeta ya que estaba bomba de agua, tersmostato, anduvo muy bien la camioneta, pero se traba el tersmostasto ya es el tercero que le cambian que puede ser???
5 casos
Consigue un termostato marca GATES americano ,es de mejor calidad que el original de ford.
Hola tengo una eco 1.6 del 2005 El motor de calienta. Dr calienta El radiator en la parte de arriba y se prende El ventilator. Ya cambir El termostato. Bujiad,cables de bujias
Mi eco anda un buen rato, al hacer una parada ya sea a comprar algo y al apagarlo no vuelve a prender hasta que se le abra la tapa del tarro auxiliar del radiador, esta sale muy caliente y la aguja de la temperatura esta normal
Observa si abre el termostato y prende el ventilador normalmente
Mi carro le enciendo el aire acondicionado y despues de 20 minutos sube la temperatura y me toca apagar el aire para que se normalice
Si esta limpio el filtro de aire ,revisa el sensor map ,puede estar sucio ,aplicale limpiador de contactos electricos en spray.
Mayelalugo de México hace 6 años
Mi camioneta eco 2013 se calienta y tira el agua y no prende ninguna alarma , se le compro nueva tapa al depósito porque la primera se descompuso. Se lleno de nuevo con anticongelante y a las 2 horas lo tiro casi todo. No encuentro fuga ni en mangueras ni en depósito que puede ser. ( es automática)
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Hola! Es la tapa del depósito, cambiarla por una original.
Tengo una eco 2011 mi problema es q levanta temperatura y no prende el electroventilador,q puede ser??
Revisa el sensor de temperatura , es el que activa el ventilador
Y en dond se hubica ese sensor?la verdad no entiendo nada d eso!
@BrunoTe recomiendo que te acerques a un buen mecánico,si es posible de la marca de tu vehículo
Tengo una eco 2006 en el tablero me prende la luz de la temperatura pero tocó las mangueras y están frías le cambie termostato y bomba de agua
Mi ecosport van dos tapones que vuela ,que podría ser? Se calienta y empieza a evaporarse
Arturo Salina de Argentina hace 6 años
Tengo una eco 2011 me hierbe agua en el deposito de agua y no prende el electro y las mangueras estan frias. Y el reloj marca la mitad como tiene que ser ,que puede ser.
Revisa el termostato no debe estar abriendo correctamente
Mi falla es similar y me dijeron que es la junta de la Cabeza del motor
Maxi valenti de Argentina hace 5 años
Tengo mi eco 2012 me prende la luz del termostato... Pierde un poquito de agua tengo justo que salir a la ruta... La luz prende y luego se va...
Tengo mi eco 2013 2.0 me qda encendido en electro y la temperatura está bien
Tengo una ford.2010. Le cambié. Radiador bomba de agua. Termostato empaquetaduras. etc.y se prende la luz del termostato. Q será?
Debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar bien
Hola, tengo una ecoesport 2018 y empezo a aumentar temperatura , le pusimos la computadora para ver donde era el problema y salio que era el sensor del termostato. Aca en mi pais no encuentro ese repuesto , me dicen que tengo que saber cuales son los grados que maneja el sensor de la camioneta para poder buscarme algun sensor parecido. Me podrias ayudar con la informacion ?
Saludos
Saludos
La temperatura medida del sensor está dentro de los 90°
Héctor Calixto diaz de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un problema me calienta y ierbe y me vota x la tapa del depósito me calienta mucho el motor.
Hola buenas tardes, mi nombre es Guillermo Bell, necesitaría q me ayuden ya que tengo una eco SPORT 2006 le he cambiado el termostato, la bomba de agua, el bulbo limpie el radiador controle los relai de alta y de baja y la falla que tiene es que no arranca el electro, le desconecto el bulbo y se pone en marcha, la conecte en el scanner y no me da ninguna falla, si alguien me puede ayudar les agradeceria
Mi problema es que tengo una Ecosport 2006 y tiene fuga de agua en el tablero
Seguramente tienes una fuga en el radiador de calefacción o en el grifo de entrada.
Hola tengo una eco sport 2011 , cuando regula levanta temperatura ,o sea cuando estoy en velocidad anda perfecta el problema es cuando la paro queda regulando levanta temperatura. Alguno me podrá dar una mano ,para poder descular esto ya cambié el termostato ,el sensor de temperatura ,la carcasa del termostato, la manguera de retorno del agua ,y el tapón del tacho y sigo con el mismo problema si alguna persona le pasó esto ,o sabe que puede ser les agradezco la info
Hola! Tu problema está en la llave de paso de agua que está en el radiador de calefacción. Una forma de corregir este problema y solucionarlo momentáneamente es anulando esa llave, desconectando las mangueras que llegan a ella y unirlas entre si con un conector puede ser tipo espiga o un pedazo de caño
Estás mangueras salen del distribuidor que está ubicado mirando el motor de frente, del lado derecho, este distribuidor tiene tres conectores de mangueras 2 de
Diámetro aproximado 3/4" , la otra de diámetro aproximado de 1/2", está última se conecta al depósito, en los extremos tenés 2 mangueras más grandes de diámetro 11/2" aprox que se conectan al radiador. Te comento esto para que te ubiques. Ahora probamos ahí, si ves que se solucióno ,tenés que desincrustar el radiador y la llave o cambiar el conjunto. De última lo dejas anulado,espero te sirva mí comentario.
Estás mangueras salen del distribuidor que está ubicado mirando el motor de frente, del lado derecho, este distribuidor tiene tres conectores de mangueras 2 de
Diámetro aproximado 3/4" , la otra de diámetro aproximado de 1/2", está última se conecta al depósito, en los extremos tenés 2 mangueras más grandes de diámetro 11/2" aprox que se conectan al radiador. Te comento esto para que te ubiques. Ahora probamos ahí, si ves que se solucióno ,tenés que desincrustar el radiador y la llave o cambiar el conjunto. De última lo dejas anulado,espero te sirva mí comentario.
ComentarEl agua no circula y se calienta
Ford Ecosport 2006 4 puertas vasico motor 1.6 135000 kms
Tengo un ford ecospord 2006 le rectificamos culata block empaquetaduras nueva termostato nuevo bomba de agua nueva radiador nuevo anticongelante de calidad y sigue el problema el agua no resircula se calienta como q no habriera el termostato tiene todo origuinal ya el auto no se que le podemos hacer agradezco un dato bueno por favor gracias
10 casos
Hay que purgar , le quedo aire al sistema de enfriamiento.
Lo purgamos por el radiador queda bien pero lo paramos y luego lo encendemos y vuelve a lo mismo le sacamos el aire pero sigue igual el agua no resircula tiene todo origuinal volvimos a cambiar bomba y termostato y nada sigue igual por favor una ayuda o cambio motor mejor
Purgalo por el sensor de temperatura , puede ser que el aire este en la culata.
Gracias. Por la ayuda pero el motor lo purgamos y no mejora le cambiamos senuevo la bomba y sigue igual no circula el agua y revisamos esta todo bien todo origuinal y el auto sigue con problema voy a cambiar motor nomas ya no me queda de otra de ante mano gracias
Puede estar tapado el evaporador del sistema de calefaccion y eso evita la circulacion del refrigerante, desconecta las mangueras que entran al sistema estan detras del motor y unelas con un tubo de cobre y 2 abrazaderas y pruebas.
Si lo anulamos y le hemos metido agua por todo el sistema el agua ase todo el recorido le pusimos mangueras trasparentes para ver donde se quedava el agua el sistema se llena completo es como q la bomba no tira se queda en el motor y la bomba no tira por ese pensabamos q la bomba havia salido mala compre otra nueva y lo mismo como q no tiene la sufisiente fuerza para hacer circular el agua
Crei que era una camioneta confiable pero...y ricardo mira a ver si venden unos carros confiables( de seguro trabaja en la ford)
Ya solucione la recirculacion alfin gracias a los q opinaron fueron de ayuda
Como lo solucionaste me esta pasando igual. Si me podrías ayudar
Guitano, cómo resolvió el problema? he pasado por el mismo proceso y no logro solucionarlo. Gracias!
Mandamos a ser una polea mas chica asi le haumentamos los rpm a la bomba de agua y ovio q hay q achicar la correa pero ante eso me asegure q no fuera problema de culata radiador aire de todo y me resulto en esta misma paguina hay una persona q habla de eso dice q hay q achicar correa pero buscando bien era la polea la q va en la bomba los tornero la hacen la bomba a mi jamas me tiraba agua se la cambie 3 veces y nada y asi solucione mi problema
Hola guitano ,soy d uruguay y tengo también problemas de roturas de mangones cambie varía veces el cuerpo de termostato etc etc hoy por ejemplo debo cambiar nuevamente uno y decidí cambiarlos todos ,pero me interesó que analizando y llevándolo a los servicios Oficiales seguía bien hasta un tiempo y siempre fugas... siempre note que a pesar que no suba la temperatura el motor está como siempre muy caliente y eso que no la esfuerzo y el problema lo tuve ya a los 50000 km así que creo que aunque vea que no pierde debo hacer achicar la correa ??? 1que opinas porque creo que es un problema d fabrica y que la ford nos responsabiliza para nada diciendo que un poco más es mal conducción yo ya me he peleado con el servicio porque creo que es una estafa ,ni siquiera estudiarlo o escucharte una gran pena y bueno somos de un país subdesarrollado
Hola estimado, ha pasado mucho tiempo desde tu publicacion, pero tengo el mismo problema, cambie todo y el agua parece que no circulara, me mecanico me dice lo mismo sobre el cambio de polea, pero no se donde encontrar la indicada, cual compraste tu? De algun modelo? eres de Chile? Gracias por tu valiosa ayuda...quiero arreglarla para venderla ya
De nada joseh espero q sirva a usted y si lo soluciona por favor comente como le fue
Leopolo pero se te inchan las manguera y as revisado el radiador el y la tapa del recipiente del agua esa tambien cuando esta mala empieza en problema de temperatura en su caso no le recumiendo achicar correa ni polea porque si rebienta las manguera quiere decir q tiene recirculacion vea radiador y termostado y use agua refrigerante de la ford q es lo unico bueno q tiene la marca el agua y la tapa del recipiente agalo correr en relanti por un fuen rato asta q caliente y recircule el y vea si fuga puede ser el radiador suerte comente como le fue por favor
Hola guitano mi problema de grandes pérdidas terminó ,pero mirando hoy el circuito otra vez pierde un poco pero pierde ,la verdad cansa ya descubrí por donde pero arreglas un mangones y al poquitín tiempo otra vez...es un motor complicado o soy yoooo jajajajajaja y eso que soy precavido ,por ahora la tengo en el taller por otro tema un ruido fuerte y creo que es la bomba de agua ,después le cuento , ya tengo miedo de andar en un Ford ,es muy débil todos sus materiales y por mi parte empezaron los problemas a los 30000. Km gracias por darme esta oportunidad
Si el mio igual siempre perdia un poquito de agua pero lo sulucionamos con el refrigerante uno q recomienda el fabricante son 4 litros y los combinas con 4 litros de agua estilada normal yo en ves de echarle 4 de estilada le eche 2 y no perdio mas y si el motor cansa es muy delicado a mi me dejo aburrido lo vendi y como esperiencia no me compro mas ford
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Y en chile donde hacen esa polea mas chica o donde puedo encontrarla
Se manda a ser en una torneria es solo un poco mas chica eso te obliga a buscar otra correa
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Oka gracias te lo agradezco ya que e hecho todods los cambios que hay en los comentarios y no hay solucion
Ojala te sirva a mi me resulto y a varios q le pase el dato igual y la otra si cepillo culata es hay cuando empieza el problema otros an puesto culata nueva y se pasa el drama y en general es el ford ensamblado en argentina q da ese drama
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Se consulta al final en que medida dejaron la polea
Hay no me acuerdo pero solo se achico un poco no mucho pero esto se iso porque el agua no recirculava
Me avisa como te fuee anosotros los a dado resultado
Purgalo con un profecional esos sistemas de enfriamiento no son tan fácil de purgar como la gente piensa
Daniela Silva de Chile hace 2 años
Hola buenas noches rectifique culata cambié bomba de agua bomba de aceite radiador termostato etc y se sigue sobrecalentando no circula agua en relanti solo al acelerarlo arto recién comienza a circular poquito me pueden orientar por favor tengo un Chery iQ
Hola disculpa general mento en ese auto la culata no sirve rectificar la culata mejor culata nueva igual q el Ford Ecosport ensamblado en Argentina Ami ya me a pasado en varios Ecosport y Chevy y le pusimos culata nueva y se soluciona el problema y cuando se rectifica y no recircula hay q sacarla con cuidado y verás q los pasos de agua q están más Cerca de la bomba esos salen negros eso como quemada la culata esos es mucha presión por eso cambiamos a culata nueva
ComentarSe calienta el motor Solucionado
Ford Ecosport 2005 4 puertas 150000 kms
Lla le cambie raidador, ventilador la bomba del agua y asta le quite el termostato. Y se sigue calentando, tambien le removi un empaque que trai la manguera delgada y pense que ese iba ser el problema, pero aun despues de ciertos kilomtros se empieza a calentar asta llegar al limite. Otra opcion que me den?lla purge el radiador. Urge ayuda por favor
13 respuestas
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
¿a que te refieres con ventilador de bomba, a la propela de la bomba?
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
¿que motor trae esa camioneta?
A los motores de ahora ya no se les quita el termostato se les cambia, porque muchos termostatos ya son de doble accion.
A los motores de ahora ya no se les quita el termostato se les cambia, porque muchos termostatos ya son de doble accion.
Me referia al ventilador y la bomba de agua por separado, tal vez no lo escribi bien disculpas. Y la verdad no se que clase de motor tiene, yo digo que es con el que vino de fabrica. De 4 cilindros. Y le quite el termostato porque el mecanico dijo que solo sirven en lugares frios para calentar el motor. Lla le busque otras opciones y asta el momento no le encuentro
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
Ponle el termostato original o tipo original, purga bien el sistema que no quede aire en el y checa que el ventilador trabaje cerca de los 100 grados y apague en 110 grados maximo, checa que no haya fugas en uniones de mangueras, deposito de anticongelante o en cualquier lugar , que calienten tanto la manguera inferior del radiador como la superior y que el aceite no este lechoso, si el aceite esta lechoso hay un paso de refrigerante al aceite y la junta de cabeza podria estar quemada, que no arroje vapor por el escape, si arroja vapor o hay olor a anticongelante, hay un paso de refrigerante al motor, espero esto te ayude. Bye.
Ponle el termostato pq vas a malograr el carro, el sistema funciona a una temperatura optima si lo trabajas en frio se va a empeorar, mira bien todo el sistema y limpialo, en mi caso recalento tanto que hay una pieza de plastico negro que distribuye el agua, a mi se me desformor y tuve que cambiarla tambien
Tu eco tiene gas por que a un amigo que tenia gas tenia rota la torta del gas y le pasaba el gas al sistema de agua y le levantaba la temperatura le cambio la torta y santo remedio
Hola. ¿ a todos... a mi tbien me marcaba temperayura el reloj y encendia electrventilador, y empezava a perder revolucines y se apagaba motor... ERA EL SENSOR DE TEMPERATURA... Q ENVIABA INFO ERRONEA A COMPUTADORA Y MEZCLAVA MAL COMBUSTIBLE Y AIRE Y AHOGAVA MOTOR
Gracias a todos lo revise manguera por manguera y en el deposito donde se connecta la manguera de regreso tenia un pedaso de manguera adentro que no dejaba que el agua regresara como debe al deposito, pero se me medio quiere calentar al subir caminos muy inclinados y pierde velocidd, alguna opcion que tengo con eso? gracias antemano a todos
Todavia sigue igual con el calentamiento, me di cuenta que el agua se evapora o tiene una fuga pero lla lo revise y no le encontre niuna fuga. A donde podria irse el agua?
Mejor respuesta (según ulises)
Saludos amigos, el problema era la junta de la cabesa. Se la cambie y rectifique la cabesa y problema resuelto. Gracias a todos por su ayuda
Hola. Mi ford ecosport 2007 se calienta en marcha lenta o en los semaforos. Lo acelero y baja la temperatura. Cambie sensor de temperatura, termostato, bomba de agua. En escaner aparecen codigos p0135 y p0720.
ComentarCalentamiento del motor Solucionado
Ford Ecosport 2005 Ford ecosport 100000 kms
Mi ford reventó el deposito de agua, después de esto lo cambié este biberones termostato, se sigue calentando le di mantenimiento al radiador, la bomba del agua está bien pero se sigue calentando y note que una de las mangueras está fría y una caliente este problema puede ser por la Junta de la culata
2 casos
Si el termostato no es original FORD,puede tener un rango mas alto de apertura y continua marcando temperatura.
Gracias pero es original pues viene en la toma de agua insertado
Juan Carlos de México hace 8 años
Drena el anticongelante. Rellenando con anticongelante nuevo y purga el radiador , la salida de donde se purga esta en la parte superior izquierda del radiador hasta que el flujo sea continuó , rellena el depósito y cieralo. Si el tapón del depósito es nuevo. Mejor ! Y listo a mi me resultó. Ya el ventilador no se activa con tanta frecuencia y el motor se mantiene a una temperatura óptima de trabajo
Mejor respuesta (según David)
Muchas gracias a todos los que me respondieron , ya pude resolver el problema era la Junta de la culata y el termostato nuevo y de fábrica que estaba en mal estado , el Mecánico me dijo que hasta las personas nacen con defectos, pero de todos modos muchas gracias a todos por su esfuerzo de ayudarme y feliz año nuevo 2016
La Ford Ecosport tiene eso, el portatermostato, es de plastico y con el tiempo este se deforma y te empieza a gotear cada tanto, lo mejor es reemplazarlo por uno de aluminio, cuando lo hagas reemplaza todas las mangueras de goma del sistema refrigerante, saludos
Hola tengo una eco 2007 me calienta ya le cambie el radiador la bomba y el termostato y tambien revtifique la tapa de cilindros y sigue calentando ya no se mas que hacer
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
ComentarRuido de roce de cadena Solucionado
Ford Ecosport 2009 1.6 141000 kms
Buenas tardes. LA Eco Sport funciona de maravillas, pero tiene ruido a "roce" de la cadena de distribución. A los 140000km cambie los cuatro amortiguadores, neumaticos, todos los bujes, extremos de dirección, bieletas de barra estabilizadora. Reemplace el termostato original (de plástico que se deforma y supura) por el recambio de aluminio. Se purgaron los sistemas de refrigeración, frenos, ventilación, lubricación. Se reemplazo hasta dos bombillas quemadas del porta patente trasero, etc. Lo que se llama revisión de media vida. El mecanico que me la atiene me ha dado muestras de honestidad en… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Sergio Alfa Mike)
Sergio Alfa Mike de Argentina hace 6 años
Gracias por la ausencia de respuesta. Emigro hacia otro foro " menos argentino":pero más solidario y amable".
Hola pudiste solucionar el problema del ruido ?por q a mi me hace un ruido de motor como de cadena como lo solucionaste?
Amigo solucionaste el tema tengo el mismo ruido saludos
Jaime Barrios González de Chile hace 4 años
Sergio, yo tengo una eco 1.6 año 2006, con un ruido similar en la cadena (en baja), a lo que el mecánico me indicó cambiar el tensor, que es por lo que hoy está en taller. Espero sea solamente eso.
Rodolfo Toledo Aguilar de México hace 4 años
Bueno yo tengo una eco 2008 y no le he escuchado ese tipo de ruido lleva recorriendo 173mil km
Buenas tardes, tengo una eco 2009, las luces de stop no prenden, solo la tercera pero si prenden las de posición traseras. Se puede quemar solo el stop en esas lamparas?
ComentarSe súbela temperatura del Ecosport Solucionado
Ford Ecosport 2006 5 puertas, full, motor 1.6 120000 kms
Estimados amigos tengo un Ford ecosport del 2006, y estoy con problemas con la temperatura.
Estuve leyendo de los posibles problemas, y estas me daban como puntos de fallas, radiador, termostato, y bomba de agua. Revise el radiador, y esta bueno, hice el cambio del termostato, pero sigo con el problema. Chequeo la bomba de agua, y esta se no presenta problemas. Por lo cual quisiera consultar que problema tendrá mi auto?. . . Será culata?
Agradezco desde ya cualquier ayuda gracias.
Estuve leyendo de los posibles problemas, y estas me daban como puntos de fallas, radiador, termostato, y bomba de agua. Revise el radiador, y esta bueno, hice el cambio del termostato, pero sigo con el problema. Chequeo la bomba de agua, y esta se no presenta problemas. Por lo cual quisiera consultar que problema tendrá mi auto?. . . Será culata?
Agradezco desde ya cualquier ayuda gracias.
2 casos
Francisco. de Chile hace 9 años
Hola Martin mi nombre es Franciso soy tec ford mi numero es 56585061
Mejor respuesta (según Martin)
Hola Francisco, te comento que ya di solución al problema...en si la falla era una manguera que estaba tapada, dicha manguera era la delgada que va del deposito del agua, a la carcasa donde ubica el termostato, y el sensor de temperatura. Ojo esta manquera en su interior trae un especie de chicler, lo cual hace que disminuya el diámetro de la manguera, y obviamente con el tiempo el orificio de este se puede tapar, problema que tuve yo...agradezco mucho tu respuesta.
Eradio Galindo de México hace 9 años
Hola Martin gracias por tu comentario, se me hace muy acertada tu respuesta, ravisare esta manguera que si creo que sea la falla. Saludos
ComentarSe queda prendido falla de motor Solucionado
Ford Ecosport 2011 4 puertas 80000 kms
Se prende en el tablero el anuncio de falla de motor (motorcito amarillo) y no falla nada. Me han cambiado la bomba del agua, un chip, "arreglado el radiador", mil cosas más y sigue prendido. Realmente no falla nada del carro, pero quiero venderlo y desearía que se apagara ese fóquito amarillo
8 respuestas
Para detectar lo que manda prender ese foquito necesitas escanearlo.
Buenas tarde patricia, mira yo tuve un problema similar con mi camioneta, me escanearon mi camioneta y arrojo dos códigos que no recuerdo el numero, pero eran relacionados con las bujías y e inyectores; el mecánico me dijo que se borrarían los códigos si en realidad eran esa fallas ya que le hizo la afinación, pero desgraciadamente no se borro el símbolo del motor seguía encendido, por lo que el mecánico me aconsejo que lo llevara a escanear para que le borraran los códigos y quedara lista. Recordé que leyendo en internet algunas personas habían borrado los códigos desconectando la batería del carro por espacio de una hora y fue lo que hice y asunto arreglado, nunca mas he tenido ese problema desde hace 8 meses, Saludos.
Gracias por responder, como ya lo escanearon y le arreglaron varias cosas y sigue prendido, me parece excelente la propuesta de LexUAG, hoy mismo desconecto la batería y sería maravilloso si resulta eso tan sencillo para mi camioneta. Muchas gracias y los tengo informados. Patriciaq
Hola Patricia!! Te funcionó el desconectar la batería? Tengo el mosmo problema que tu con ese motorcito amarillo que no se apaga y ya han revisado mi camioneta muchas vexes y todo está bien, igual le cambiaron bujias e hicieron todo lo que mencionaste y de momento se apaga pero despues de usarla un rato, el motorcito amarillo vuelve a prenderse.
Mejor respuesta (según Patricia)
Hola Kaly, púes ya tiene un día que desconecte la batería (la deje como 5 horas desconectada) y no se ha vuelto a prender, pero ya me había pasado antes, que se apagaba por uno o dos días y se volvía a prender, así que estoy en tiempo de prueba. Cualquier cosa aviso, si resulta debemos darle las gracias a LexUAG. Suerte
Saludos, desgraciadamente ayer se volvió a prender el "motorcito" y ya no se ha apagado. Creo que no funcionó desconectar la batería. Si saben de alguna otra cosa por favor informenlo.
Es importante que en el escaneo no te de codigos llevalo a que lo scaneen un autozone y diles que te den los codigos y los mandas
Mi correo es [email protected]
Mi correo es [email protected]
Gracias Rodrigo, lo llevo a autozone y pregunto sobre los códigos. Saludos
ComentarElectroventilador no activa Solucionado
Ford Ecosport 2009 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 140000 kms
Sensor de temperaturaElectroventiladorFusiblesRelésBomba de aguaLíquido refrigerante o anticongelante
Hola amigos. Tengo problema con mi ecoesport durator1.4 tdci 2009 no activa electro ventilador. Se cambió sensor de temperatura
Resistencia
Fusible
Relé
Le llega al electro ventilador + y -
M está volviendo loco. Lo desconecto el sensor de temperatura y activa electro ventilador alguien m puede decir que puede ser. ? No está tapado ningún circuito de refrigerante. Bomba de agua es nueva.
Resistencia
Fusible
Relé
Le llega al electro ventilador + y -
M está volviendo loco. Lo desconecto el sensor de temperatura y activa electro ventilador alguien m puede decir que puede ser. ? No está tapado ningún circuito de refrigerante. Bomba de agua es nueva.
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
No mencionaste si cambiaste el termostato y estan purgando bien el sistema
Basilio Meza de Argentina hace 3 años
Hola Juan...sii tiene termostato nuevo y está bien purgado...
Buen día tengo una Ecosport 2010 standart 2.0 el problema que tiene al encenderla en ocasiones tarda,ya le cambié los sensores de oxígeno y el árbol de levas,obviamente le borraron todos los códigos pero después de apagarla y volver a prenderla vuelve hacer la misma falla y no desaparece el del check engine
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Y al encender el check que codigo arroja el escáner para poder ayudarte
@JUAN CASTILLOAmigos a la falla que hace mi troca es de que en las mañanas tarda en prender y si la dejo 3 p 4 horas vuelve hacer lo mismo nomas da marcha y no enciende
Mejor respuesta (según Basilio Meza)
Basilio Meza de Argentina hace 3 años
Gracias muchachos x ayuda. Era el presostato del aire acondicionado el problema
1
Cómo llegaste a que era eso? Xq estoy teniendo el mismo problema que vos 😞
ComentarMotor calienta mucho Solucionado
Ford Ecosport 2013 Titanium 110000 kms
Tengo una ford ecosport 2013 que soplo empaquetadura, le cambie empaquetadura, termostato, bomba de agua, radiador todo nuevo, pero ahora noto q sigue calentando y vota liquido refrigerante por el tanque de refrigerante q puede ser estoy desesperado,ayuda por favor.
2 casos
Mejor respuesta (según German)
Le cuento q justo la tapa del deposito estaba mal y cambie por una nueva y al momento esta muy bien. Muchas gracias.
ComentarSe acelera y pierde fuerza
Ford Ecosport 2008 1.6 123 kms
Tengo un Ford eco sport año 2008 he cambiado bomba de agua cárcasa de temperatura termostato y sensor de temperatura porque se calentaba, pero ahora se acelera de la nada y pierde fuerza y potencia ya sea en subida o en superficies planas, de motorcraf me dicen que quizás puede ser la bobina, otros el embrague por favor ayuda
6 casos
El calentamiento es un defecto de los ford, observa si cuando se acelera esta alta la temperatura ,eso altera el funcionamiento y la computadora por proteccion acelera para que la bomba de agua recircule mas rapido el anticongelante para bajar la temperatura.
Cuando se acelera no sube la temperatura ya es tema solucionado lo que queda es que se acelera y pierde fuerza o potencia será a causa de lo
Mismo ? Y si es así como debo solucionarlo
Mismo ? Y si es así como debo solucionarlo
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de escape , si mejora lo cambias
Donde se encuentra el sensor de. Oxigeno del múltiple?
En tu pais le llaman sonda lambda , el multiple de escape es el que sale del motor (4 tubos que se unen en 1 ) que esta conectado al tubo de escape que va para abajo
Hola, tengo casi el mismo problema, tengo una ecosport 2007 sin a/c, mecanica, cuando acelero despacio anda super, pero cuando acelero como para adelantar otro vehiculo, suben mucho las rpm pero no acelera, se queda a la misma velocidad, aveces va acelerando pero de a poco, no como antes, cambie iac, cambie el sensor de la mariposa del acalerador, limpie un sensor que esta casi a un lado de la iac, limpie cuerpo de aceleracion, cambie el sensor del termostato, limpie inyectores, cambie filtro de aire, bencina, y sigue con el mismo problema, si alguien me pudiese ayudar, saludos
Requiere cambiar el kit completo de embrague , ya patina el disco y pierde traccion
Hola holabuenas agradeceria su ayuda es una camioneta que al momento de acelerar no aumenta la velocidad ya se llevo al servicio y comentan que todo esta bien es modelo 2008
Si, lo pude solucionar, el problema era el kit de embrague, hubo que cambiarlo completo y quedo del 100
Hola tengo una eco modelo 2005 diesel y me falla en baja q podría ser...
ComentarCalienta el motor Solucionado
Ford Ecosport 2005 5 ouertas motor 1.6 105200 kms
Le e cambiado radiador, culata, empaques y bomba de agua pero siempre calienta. Ya tiene un año de estar votado sin uso por el mismo problema.
5 respuestas
Igual problema se me esta presentando en el mio modelo 2006. Muy complicado encontrar los repuestos, en mi caso se daño el cabezote y el motor tiene microfisuras, nunca me indico recalentamiento, solo que empezo a consumir el agua del radiador mas de la cuenta.
Me paso lo mismo y sabes ? Despiche el radiador y santo problema aun que no lo creas esa era la pana ahi que despichar el radiador a mi los kecanicos me decian de todo inclusive que estaba fundido y era tan sencillo como que el radiador tenia aire gracias por leer
Eradio Galindo de México hace 9 años
Perdon que significa despinchar? O como se hace esto.
Quiso decir, que le sangró el sistema ó sacó el aire al sistema?
Mejor respuesta (según erickmendez)
erickmendez de El Salvador hace 9 años
Resolví el problema... tuve que quitarle un niple de plástico que trae dentro de la manguera de retorno hacia el deposito de agua es la manguera mas delgada... y también tuve que anular las mangueras de calefacción y el ventilador del radiador lo deje directo. Toda el tiempo anda encendido
Comentarresietencia termica del electro o relay del electro ventilador
Ford Ecosport 2004 145000 kms
buenas noches, he leido y en mi eco sport le pasa algo con su temperatura,( prende en 2da velocidad e igual se calienta mi camioneta ) sera que ese relay o resistencia termica como se conoce aqui, causa que no prenda aunque sea en 2da. velocidad al momento que debiera..???? esto seria causal que se recaliente mi eco esport,..??? ya le he cambiado la bomba de agua y el termostato por partes originales, y le he mandado a hacer servicio al radiador como tal, y el electro trabaja bien y sin ruidos extraños, espero me ayuden con mi inquietud gracias
3 casos
El electro ventilador prende y nunca se apaga. Solo cuando apago la eco deja de funcionar. Cual puede ser el problema??? Lo tendría que cambiar?
Gracias Martín. -
Gracias Martín. -
Hola compre una eco anduve dos días y empecé a notar que el electro queda siempre en marcha. Sólo se apaga cuando paro el motor. Cuál será la falla?
Hector Yanez de Venezuela hace 4 años
El Relay del ventilador no funciona satisfactoriamente, se evapora el refrigerante y se recalienta el motor
Hola pablo pudiste solucionar tu problema de la eco que fue al final porque yo tengo una y tiene el mismo problema
Hola cual es el numero de fusible de electro ventilado
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2009 4 puertas 1.6 105000 kms
Pasa la aguja del reloj de tablero a 3/4 del indicador subitamente y luego a fondo y prende luz roja de emergencia, todo sigue igual a pesar de cambiar, termostato, liquido a nivel refrigerante,electroventilador las dos marchas andan -sensor de temperatura-bomba de agua-mangueras (todas), alguien tiene sugerencias??
10 respuestas
Es llamativa la velocidad de movimiento dela aguja testigo del instrumento va a los saltos, tanto para llegar al fondo y prender la luz alarma de temperatura como para volver a la posicion normal central.
Tuve el mismo problema y cambiamos hasta la junta de tapa de cilindros por que aparentemente pasaba compresion al circuito de agua. Lo que ocurre aparentemente es que cuando hay presion por temperatura, se dilata la pieza de teflon donde esta el termostato y las mangueras que van al radiador. Pierde agua y vapor y se "despurga" el circuito - esto hace que el agua no circule màs y el diagnostico sería como si el termostato se trabara por que el agua no circula. Lo solucioné hasta el momento cambiando la pieza de teflon por una de aluminio y además agrandamos el agujerito del termostato. Hasta el momento no tuvbe mas problemas
Rame me puedes dar mas detalles de lo que te paso con la pieza de teflón donde esta
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola...alguien me podría decir q pasa y es bueno sacarle el termostato a la ecosport...gracias!
Yo creo que no, es muy importante para la vida del motor, simplemente si lo trae de fabrica, es por que lo necesita. Sì se debe comprobar que su funcionamiento sea el correcto
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola creo lo mismo q vos...sólo q a tres días de haber comprado una eco...el anterior duelo me dice q no tiene termostato...
Mal diseño de caja contenedora de termostato,forma una bolsa de aire,distorsiona datos!!!!
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola gustavo...y sabes q seria lo mas conveniente hacer??
Reemplazar cajita del termostato de silicona por metálica,nunca sacar el termostato!es el mensajero!
ComentarNo enciende
Ford Ecosport 2005 2.0 16000 kms
Tenía un sonido l cambie la bomba de agua y base del motor y ahora no enciende l llega gasolina a los inyectores corriente a bujias y no c cual puede ser la falla
3 casos
Revisa sensores de temperatura o de presion de aceite , si no llega la señal a la computadora no arranca.
En efecto l pase el switch y coloq el probador en la entrada del terminal d la bomba y no l llega corriente q tendría q chequear para detectar la falla pana
Si no tiene encendido el candadito , revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina , estan en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Que pasa si tiene encendido el candado pues la mia aparece asi y no enciende
Se corta la inyeccion de combustible y la chispa por lo que no enciende , prueba con el duplicado de la llave.
Ya revise los fusible todo esta bien y esa luz del candado q usted hac mención ella c m q do activad una vez q l Di un choq claro esta si esta q l digo la q aparec un carrito y al lado una señal como d entrada d llav pero ella x eso no m dejo d funcional pana
Ya probaste con otra bateria , si tiene mas de año y medio de uso y estuvo parado en el taller por reparacion , puede ser que no tenga la carga suficiente.
L tengo un cargador acá y también anteriormente probamos con la batería d un vecino y nada pana caramba disculpe la molestia vale
Verifica la correa de distribucion , pudo haber quedado fuera de tiempo al cambiar la bomba de agua. Quita la bujia del cilindro 1 ,gira el cigueñal hasta el punto muerto superior, (arriba) verifica que los puntos de los enfranes del cigueñal y arbol de levas coincidan con los del block del motor.
Ya saq el tapa válvulas coloq los 2 punto q m dijo ahora q hago colocó la correa única ya q no c l había montado y q cuidado tengo q tener al montarla para q no c les vaya los tiempos mi pana?
Tiene que estar el piston del cilindro 1 hasta arriba ,los engranes coincidiendo con las referencias del block , coloca la correa sin que se muevan las partes pasando por la bomba y la polea tensora
Q va pana sigue igual no enciende q m acuerd cuando íbamos hacer el trabajo del cambio d la base y d la bomba d agua para trabajar más cómodo c le tumbó la cajuela dond descansa el radiador y hay va pegada la caja d releg pero eso no tiene nada q ver x q esos rele Dominan es el retroventilador y velocidad d los mismo y del aire acondicionado
Hola alguien me puede ayudar con el diagrama electrico del alternador de hyunday accent 2013
ComentarMi eco problema recalienta demasiado
Ford Ecosport 2008 xlt 11525 kms
Se calientaBomba de aguaCalefacciónTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo un Eco Sport 2008 y recalienta demasiado y ya no se que hacerle el mecánico y yo nos vemos la cara sin aparente solución. Le cambiamos la bomba de agua, el empaque de culata, le pusimos refrigerante Bosh, sondeamos el radiador, cambiamos el empaque de la tapa del agua, probamos con y sin termostato, anulamos la manguera de la calefacción, si alguien conoce alguna solución interesante le agradeceré eternamente y le pondré las estrellas que quiera
3 casos
Es un defecto de diseño de fabrica FORD, hay que cambiar la polea de la bomba de agua a una mas chica ,para aumentar las rpm y recircular mejor el anticongelante, varios con el mismo problema lo han resuelto de esta manera.
Hola Ricardo sabes de alguien que lo haya hecho y en que taller gracias
Hola Ricardo tengo una eco del 2005 y esta con problemas de calentamiento, ya cambie bomba de agua, termostato y limpie el radiador, le comente al mecanico lo de la polea de la bomba y hoy la revisa solo no se que polea mas chica comprar o con una nueva basta, cuanto mide y cuanto mas chica basta?
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
ESTIMado que medida le puso ( polea) pregunto eso para comprar la exacta y que cuadre Con la correa ! Saludos
Con reducir una pulgada el diametro de la polea y cambiar la correa que ajuste es suficiente.
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
Lo intentare durante este fin de semana y te comento en que va esto con la ecosport! saludos y gracias por la info
Ayer me recalentó la camioneta Ecosport, llegó al máximo enseguida me di cuenta y la apague, me preocupa que se haya surgido otro efecto, que debo hacer ?
ComentarLevanta temperatura, sale por un agujerito del depósito de agua Solucionado
Ford Ecosport 2014 4 puertas 120000 kms
Se hizo la tapa de cilindro hace 3 meses, se cambio radiador, bomba de agua, termostato, depósito de agua, mangueras, levanta temperatura y saca agua por un agujerito que tiene el depósito. Las mangueras de arriba están a más de 80 grados, las de abajo, a 20 grados. 4 mecanicos y nadie sabe que tiene. Porfaaaa...
6 respuestas
Revisaron termostato, dice que funciona bien. Ya no sé que hacer ni donde ir. Gracias
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Si las mangueras estas inchadas, soplo empaque del cilindro al sisterma de refrigeración.
Mejor respuesta (según Laly)
Gente, les cuento. Resulta que hace 2 días un iluminado mecánico quitó el termostato. SANTO REMEDIO!! parece que estaba fallado, aunque es original. 🤨🤨
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Si quito el termostato es para que circule la refrigeración constante mas no solucionar el problema de raiz. Claro que te ayudara y trabajara el auto pero lo normal es que este con termostato. Te sugiero que hagas una prueba de compresión. En los 4 cilindros.
ComentarVibracion en rueda delantera izquierda Solucionado
Ford Ecosport 2008 XLS 1.6 130000 kms
Estimados:
Agradeceria pudieran indicar problema que presenta el vehiculo en la rueda, esta con neumaticos nuevos y balanceados y alineados. Le cuento que se hizo una prueba levantando esa parte con una gata, y se puso 3° y se acelero, a los 40 kms el auto se movia entero, a lo cual me indicaron que podría ser el conjunto del amortiguador con el resorte, homocinetica o derechamente la masa. Lo otro problemas de temperatura, se bloquea después de un tiempo de andar, uno para y luego al volver a encender se bloquea, lo escanee y me dice algo del sensor de detonacion, cabe señalar que se cambio la bomba de agua, caja termostatica, bulbo T°, agradeceria su ayuda.
Agradeceria pudieran indicar problema que presenta el vehiculo en la rueda, esta con neumaticos nuevos y balanceados y alineados. Le cuento que se hizo una prueba levantando esa parte con una gata, y se puso 3° y se acelero, a los 40 kms el auto se movia entero, a lo cual me indicaron que podría ser el conjunto del amortiguador con el resorte, homocinetica o derechamente la masa. Lo otro problemas de temperatura, se bloquea después de un tiempo de andar, uno para y luego al volver a encender se bloquea, lo escanee y me dice algo del sensor de detonacion, cabe señalar que se cambio la bomba de agua, caja termostatica, bulbo T°, agradeceria su ayuda.
4 casos
Algun accidente ( alguna salida de carretera ) parece ser que la barra homocinetica (golpeada gira excentrica )es la causante de la vibracion,
Ok, gracias estimado,como poder saber la verdad es que soy el tercer dueño, sabe decidi cambiar la llanta de repuesto por un tema de estetica por el que originalmente tenia puesto, tal vez eso debere considerarlo, en todo caso probaré con su consejo, le agradezco sus comentarios
El teme del bloqueo por la temperatura te puedo decir dos cosas para que pruebes una el sensor puede ser unos de los problemas, otro la tapa del agua tiene un problema que si se tapa no deja salir la presion cambiasela y otra cosa si te pasas de agua de la medida empieza a tirar el agua y a calentar
Mejor respuesta (según Kaco)
Ok, le agradezco a todos los que me ayudaron en esta tarea, les puedo decir que el vehiculo no presenta problemas debido al cambio de tapara del deposito de agua.
Tengo un problemita con mi Ecosport en peso con un tronidito al girar el volante y ahora se me puso duro el volante y se jala así un lado que podrá ser
ComentarEl sistema de enfriamiento del agua de motor no funciona Solucionado
Ford Ecosport 2016 ecosport 2016 75000 kms
Hola amigos tengo una ford ecosport 2016 que tiene una falla que no han podido encontrar, resulta que este modelo no trae un marcador de temperatura del motor en el tablero cosa curiosa, el motor trabaja frio ya que no recircula el agua, el electroventilador esta permanentemente funcionando, el computador no activa el termostato para que el agua circule de forma normal, se le cambiaron los sensores de temperatura, el termostato nuevo, al escanearlo no aparece falla, se reviso el radiador por si estaba tapado, se cambiaron mangueras, se reviso los sensores que trae el radiados y nada, se cambio… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Roberto)
Efectivamente el aire acondicionado tenia un corte eléctrico en un sensor que se ubica debajo del radiador, lo habían reparado y lo dejaron malo, se cambio por uno nuevo, se cargo el aire acondicionado y se soluciono el problema
ComentarNo enfria el aire acondicionado Solucionado
Ford Ecosport 2006 motor 2.0 150000 kms
La bomba del agua presento fuga y se cambio, aproveche para cambiar la banda. Como era tiempo de frio no me di cuenta y ahora que hace calor el aire acondicionado no enfria , antes de la reaparacion si funcionaba.
Alguna idea?
Alguna idea?
2 casos
Mejor respuesta (según Leticia)
Estaba dañado la polea se cambió y se da servicio al sistema
ComentarAl regular presenta alguna pequeña falla
Ford Ecosport 2013 4 50000 kms
Hola, soy nuevo aqui... les presento mi problema espero me ayuden a solucionarlo.
Tengo una Eco Freestyle 2013 con 50milkm, acabo de cambiarle la bomba de agua, es la 1era vez que le hago algo. Una vez cambiada me surge el siguiente problema. - no regula bien, presenta falla al andar
Para solucionar esto me han:
- cambiado las bujias
-filtro de aire
-coloque limpia inyectores
- scaneado y reseteado la computadora, esto no arrojo ningun problema y todos los valores estan normales... pero sigo notando una pequeña falla al regular... ejemplo estar parado en un semáforo. QUE PUEDE SER?? Ya no se mas que hacer y no quiero seguir gastando dinero sin solucionar este problema. Me pueden ayudar?
Tengo una Eco Freestyle 2013 con 50milkm, acabo de cambiarle la bomba de agua, es la 1era vez que le hago algo. Una vez cambiada me surge el siguiente problema. - no regula bien, presenta falla al andar
Para solucionar esto me han:
- cambiado las bujias
-filtro de aire
-coloque limpia inyectores
- scaneado y reseteado la computadora, esto no arrojo ningun problema y todos los valores estan normales... pero sigo notando una pequeña falla al regular... ejemplo estar parado en un semáforo. QUE PUEDE SER?? Ya no se mas que hacer y no quiero seguir gastando dinero sin solucionar este problema. Me pueden ayudar?
7 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Gracias por tu respuesta! ahora se puede utilizar el auto con este sensor desconectado? no provoca ningun problema, alerta en el tablero o algo q detecte la computadora?
Al scanearlo no aparece el mensaje de error P0133 SENSOR OXYGEN NO ACTIVITY... es mas da todo normal
Me dijeron que la mariposa la limpie que puede ser el problema... alguien sabe de eso?
La mariposa de aceleracion no se toca ,porque si se mueve de desprograma el cuerpo de aceleracion electronico, si al desconectar el sensor de oxigeno ,mejoro , es el que esta defectuoso, consigue otro original y se lo cambian
Gracias ricardo, cuando hablas del sensor te referis a la sonda lambda? donde se encuentra? si la desconecto puedo andar con la camioneta para probarla o la compuatadora me da error y no puedo? esta se limpia?
Efectivamente , es el mismo sensor esta en el multiple de escape
Mi principal duda es si puedo desconectarlo, encender el auto, manejarlo un poco para probar como funciona... entiendo que la computadora me va indicar algun problema pero no le hago caso verdad? no pasa nada?
Ronald Flores de Venezuela hace 6 años
Todo los dia tengo que completar el agua a la ecosport, en el dia anda bien pero al otro dia le falta agua al recipiente y alguna veces queda la temperatura un poquito pasada y no sube mas de alli queda asi asta que apague el carro sin llegar a recalentarce. Botava por tapon del radiador, corregi y todavia hay que completar agua.
1desdeabajo de Argentina hace 2 años
Hola como están, alguno pudo resolver el problema???
A mi eco 2013 frestyle le está pasando lo mismo y ya no se que puede ser.
A mi eco 2013 frestyle le está pasando lo mismo y ya no se que puede ser.
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Ecosport 2006 4 puertas 4x2 150000 kms
Note que se subia la temperatura a mas de 3/4; entonces baje termostato; lo eche en agua y verifique que al subir la temperatura el termostato no abria; lo cambie y quedo al pelo; pero como al mes volvio a subir la temperatura; mañana tumbo el termostato nuevo para probarlo por lo q ahora los repuestos son pura imitacion y de estar bueno cambiare la bomba de agua, luego les cuento: ojo antes cheke la tapa y las fugas.
2 casos
Mejor respuesta (según Grecha)
Hola, tendrías que fijarte que te ande el electro-ventilador en baja y alta, es muy común que alguna velocidad falle.
Amigos , ya solucione el problema , era el termostato nuevo malo, lo quite para probar y funciona la temperatura muy bien, a la mitad la aguja, tal vez gaste un poco más de gasolina pero no se nota y bajando baja a 1/4, pero no falla el motor
Bien! Yo te recomiendo que lo cambies al termostato! xq sino el motor va a funcionar a una temperatura que no corresponde!
Gracias, amigo Juan, tomare en cuenta tu consejo
Hola buen dia tengo una eco 2010 nafta y me consume agua. Ya cambie tacho y cuerpo completo de termostato
ComentarSe recalienta el motor
Ford Ecosport 2005 1.6 full 150000 kms
Le empezo a subir la temperatura llegando casi al maximo he tratado de buscar la falla , le cambie el termostato pero el problema aun persiste,tambien probe el radiador y se encuentra en buen estado, saque la bomba de agua y tambien esta buena. Un mecanico me dijo que tal vez hubiera aire en el sistema lo purgue y casi solucione el problema, pero empieza a funcionar el electro toco las mangueras del radiador y me percato que la de arriba esta caliente pero la de abajo esta fria entonces mi duda sigue cua sera el verdadero problema
1 caso
Si esta caliente una de las mangueras del radiador quiere decir q no hay circulacion esto se deberia a deficiencia en la bomba de agua auq te hallan dicho lo contrario
Por mi poca y bien obtenida experincia ya q trabajo con maquinaria pesada y con cuatro mecanicos te puedo decir q hay dos posibilidades , una es q probablemente el radiador este sucio y la otra sea q el fan no este entrando en tiempo ya sea por desgaste de carbones etc
cristian ferrada de otro hace 9 años
Yo tuve el mismo problema despues de hacer varios cambios nos percatamos que no habia circulacion de agus por ek simple motivo que el radiador de la calefaccion estaba tapado
Corregimos eso y se acabo el problema
Saludos
Corregimos eso y se acabo el problema
Saludos
Limpiar el interior de la manguera que conecta la caja del termostato con el deposito de agua. -
Amigo tal vez todos los consejos que te an dado son validos inclusive los mecanicos que vieron mi eco me dijeron lo mismo pero el problema era tan simple como sacarle el aire al radiador estos traen in despiche al lado izquiero a mi me paso lo mismo le saque el aire y solucionado problema
Walter Nongrados de Perú hace 9 años
Cambia todo el deposito de agua por refrigerante puro (el americano verde es bueno) y verifica que las mangueras y el radiador no esten obstruidos.
Me paso lo mismo el termostato solo permitía el paso de agua en conducción en. Carretera, donde se supone tomaba mayor temperatura el motor por ende el termostato se dilataba al momento de llegar a la ciudad la temperatura subía a máximo, mi solución fue realizar una perforación de 4 mm y desde ahí jamás se subió la temperatura llegando solo a la mitad espero les sirva, ah y ahí comencé a notar de inmediato que ambas mangueras que van al radiador se calentaban
Hola pancho donde hiciste la perforacion? Ya no se que mas hacer para solucionar el problema
Hola, la perforacion la hice directamente en el termostato en uno de mis comentarios anteriores adjunte una imagen
En mi país existen. Unos talleres para limpiar los radiadores se llama baquetear los limpian por dentro con unas varillas ya q en las tuberías internas se acumulan sedimentos de minerales y óxido para ello tienen q desarmar y meter una varilla en cada paso de agua una forma casi efectiva para saber Q esta sucio es q casi siempre calienta cuando va cuesta arriba o a altas temperaturas del motor en distancias cortas casi no se nota
Lo de la purga de aire también es válida aún q hay modelos q no lo traen. Otra cosa q se podría agregar al radiador sería un destapa caños. Aún q para radiador plástico no es recomendable ya q tuesta. Las juntas y el empaque del mismo
ComentarRecalentamiento de ford ecosport
Ford Ecosport 2003 5 puertas full 1.6 142669 kms
Hola a todos, hace un tiempo comente de mi problema con el ford ecosport que se recalentaba y derramaba refrigerante por el deposito y hervida, cambie termostato, me percate que la temperatura no subía en el marcador cambie el sensor de temperatura, también me percate que la manguera de retorno al deposito estaba tapada la destape, anduvo bien durante pocos dias y hoy al andar unos km, empezó a salir vapor por el capot, me estacione detuve el motor abrí el capot y se derramaba liquido refrigerante ya hirviendo... Me he dado cuenta que en ovaciones la manguera inferior del radiador esta fría, l… Leer completa
1 caso
Puede estar tapado el sistema de calefaccion evitando la libre circulacion del anticongelante ocasionando el calentamiento.
Fabian peña de Chile hace 6 años
Mmm no he revisado eso, en que parte del vehiculo va, me imagino que debe ser como un radiador pequeño...
Si me puedes ilustrar lo agradeceria...
Si me puedes ilustrar lo agradeceria...
https://http2.mlstatic.com/valvula-de-… revisa la valvula de calefaccion puede ser la falla.
Fabian peña de Chile hace 6 años
Y esa válvula de calefaccion puede ser la posible causa del recalentamiento del vehiculo y derrame del refrigerante por el deposito o no?
Oh es solo para el paso de aire caliente...
Oh es solo para el paso de aire caliente...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tienes que verificar la bomba de agua ya que por lo que indicas no esta circulando el líquido refrigerante
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Amigo comentas que quitaste el termostato, pero le hicieste el trabajo en el medio de la carcasa para que el agua no recircule allí si no que se valla todo al radiador??? si no lo hiciste debes hacerlo por que el problema esta alli ya que al quitar el termostato queda un agujero entre el lado de salida y el de entrada el cual debes tapar con unas arandelas con un tornillo y tuerca coloando silicon de alta temperatura o sino puedes buscar algun sello de agua que usan los bloques de los motores que tengan las mismas medidas que el agujero que esta dentro de la carcasa del termostato, si necesitas referencias puedes buscar en google trampa termostato fiesta-ecosport o si no tambien te puedo dar mas detalles del proceso.
Saludos...
Saludos...
Hola Soy de Venezuela, les cuento que el electro ventilador dejo de funcionar y fui al electricista chequeo todo y me dijo que la computadora no leía la Válvula de temperatura que estaba dañada, compre una nueva y la coloque pero ahora la aguja se dispara como si estuviese recalentada y enciende el electro ventilador, la cambie por otra y esta al principio la lee bien pero al cabo de unos segundos la aguja se viene como si se desconectara la válvula y enciende el electro ventilador, la escanee y sale que dicha válvula esta dañada, ya he cambiado 4 y me da el mismo error, cambie la bomba de agua y purgue el sistema de enfriamiento y sigue el problema, agradecería que me dijesen si alguien paso por esto y como lo soluciono.
Hola, mi Ford fiesta 1.6 2010, comenzo a largar vapor por el tambucho de agua durante un viaje sin que el sensor de temperatura marque sobrecalentamiento, ya lo purgue, cambié termostato y sigue el problema. Me indicaron que cambie el radiador que debe estar tapado, podrá ser ? y porque no levanta temperatura ?
Manuel rodriguez de Argentina hace 4 años
Buenas noche querido yo tuve el mismo problema,tenés que cambiarle el termostato por uno bueno original son caros pero buenos tomson la marca y probalo antes de colocarlo por que hay veces que vienen fallados se prueban en una olla de agua caliente y se verifica que habrá para que circule el agua
ComentarPerdida de agua
Ford Ecosport 2006 2.0 100000 kms
Buenas tardes, fui a cargar combustible y de la nada mi eco perdió una gran cantidad de agua, cuando le agregue nuevamente (motor encendido) se rebalso por completo el deposito de agua. Deje que se refrigere el motor y le agregue agua nuevamente, luego de eso o volvió a perder y anduvo con total normalidad. ¿Puede que sea el termostato o la bomba de agua? Muchas gracias.
3 respuestas
Si la perdida en grande ,pueden ser las mangueras del sistema de refrigeracion, llevala a revision ,no se vaya a recalentar porque se daña el motor y es un defecto clasico de las ecosport. Ya que se solucione la falla que le pongan anticongelante, el agua daña todo el sistema.
Hola mi eco sport 2015 empezó a perder agua por abajo del motor y estoy preocupado preciso una ayuda
En los autos modernos no se usa agua de la canilla, primero refrigeranre o luego, agua desttilada, trata de usar un limpiador de radiador, pero debes "purgarlo" y luego le aplicas refrigerante...
ComentarTemperatura
Ford Ecosport 2003 Xlt 2.0 16v 140000 kms
La camioneta anda bien no se recalienta lo que me tiene a mal traer es que a sierto tiempo me tira el agua por el depósito pero la temperatura se mantiene constantante OSE bien , le e cambiado radiador bomba de agua depósito y bulbo pero me comenzó con esto , les agradecería si me ayudan
4 respuestas
Hola Mauricio! Verificá si las mangueras están muy duras e infladas, esto indica que hay excesiva presión en el sistema, si tuviste que reemplazar el radiador esa puede haber sido la causa, a veces la presión aumenta por que se tapan las mangueras finas que comunican con el depósito, en alguna de ellas tiene un restrictor del flujo de agua y si se tapa no deja circular normalmente el refrigerante. Otra falla y lamentablemente la peor, es que se haya "soplado" la junta de tapa de cilindros permitiendo el pasaje de los gases comprimidos del cilindro a la cámara de agua, la solución para ese caso es la rectificación de la tapa de cilindros y el reemplazo de juntas y bulones. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
Gracias , por el aporte , pero la junta no es por que con el frío no la tira al agua es cuando ando un rato largo , lo único que me queda reemplazar es el termostato que no lo e cambiado nunca y me parece que es el original , ya que e notado que la camioneta los días que están fríos la temperatura no sube al contrario me cuesta que caliente , pero los días más calurosos ahí me pasa...
Me parece bien que cambies el termostato; pero ten en cuenta que la junta de la tapa de cilindros no necesariamente tenga que molestar en frío, sino que es según por donde este quemado este. No lo descartes, o llévalo a un taller técnico donde le hagan una prueba de fugas a los cilindros y con esto muestra si la junta tiene algún problema.
Q tal Mauricio se te solucionó el problema cambiando el termostato a mi me está pasando algo similar con mi Honda CR-V 2005
ComentarPerdida de liquido refrigerante
Ford Ecosport 2012 xlt 2000 52500 kms
Pierde liquido por la parte delantera del lado del acompañante entre el radiador y la bomba de agua cuando se enfría. Cuando lo arranco por la mañana gotea bastante y después para. El Liquido lo mantengo debajo del minimo, recorro unos 40 a 150 Km diarios y no recalienta. El electro arranca normalmente
3 casos
Que tal... me paso algo parecido... algunos mecánicos me han comentado que hay refrigerantes que al momento de ebullición, con el tiempo van haciendo grietas en los envases de refrigerante, por eso, es muy importante echarle los que recomienda la FORD. Lo resolví cambiando el deposito donde va el refrigerante y echándole el AUTORIZADO por Ford.
ComentarRecalentamiento de carro
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 220 kms
Buenas, quisiera saber porque mi ecosport 2007 motor 2.0 aun se sigue recalentando, le cambie la bomba de agua, el termostato y el distribuidor de agua y aun sigue la falla, note que el agua que se encuenta en el envase no se calienta, es como sino retornara el agua, a que se debe eso ?
3 respuestas
Revisaron q el radiador está en buen estado igual que el abanico esté funcionando de manera correcta ?
luis moreno de Venezuela hace 3 años
El radiador lo baje y se observa en buen estado, me recomendaron baquetearlo, será que lo hago? pero en dado caso que el radiador se encuentre en buen estado que podra ser? ya le revise las mangueras de agua y se encuentran bien
@luis morenoCuando se recalienta los autos pueden ser varios factores el principal termostato pero este más ocurre cuando van en tranques , lo otro el abanico que no esté girando de manera correcta o no funciona , otros casos que e visto la tapita del radiador pero en este caso me parece que ese radiador la tapa va a parte si no me equivoco creo que va directo al tanque de coolant cuando no hace la presión dñrequerida pero indicas que el líquido de ese embase está frío quiere decir que no está recorriendo
ComentarFigura caliente
Ford Ecosport 2004 1.6 full 208000 kms
Hola tengo una escosport 1,6 modelo. 2004 de que la compre renegue con la temperatura, le cambié el termostato, luego bomba de agua, se re calentó nuevamente le hice todo nuevo, hasta la tapa tuve que arreglar, hace 20 días que la saqué del taller, hoy me figuraba la temperatura alta y el electro a fondo, la pare y trate de abrir el depósito, lo cual el agua estaba fría no hizo presion para nada, luego la arranque y lleve nuevamente al mecánico y ya no quiso arrancar. Tiene el motor pesado. Qué puede ser?
3 respuestas
Revisa la manguera de retorno que va al depósito es la manguera más chica de diametro la mía traía un tapón con suciedad estaba obstruido lamentablemente yo tambien cambie todo también revisa el sensor que va cerca del termostato ese también me lo cambiaron
Si si hoy le enchufaron el escáner y el bulbo estaba cortado así que mañana se lo cambian luego espero que no salga con otra coss
ComentarSe le sube la temperatura.
Ford Ecosport 2007 98000 kms
Tengo un Ford ecosport año 2007 y se le sube la temperatura, ya le cambie el termostato, el radiador estaba bueno y la bomba de agua también la cambie, pero la temperatura se le sube igual. Que podría ser?
Que alguien me ayude.
Que alguien me ayude.
5 respuestas
henry-1996 de Venezuela hace 7 años
La valvura de la temperatura amigo se encuentra detras de la bobina abajo, desconecte el conector y desenrrosque la valvula y cambiela
A la válvula de temperatura , te refieres al sensor de temperatura??
Jorge orellana de Argentina hace 3 años
Se solucionó el problema cambiando el sensor?
ComentarMucho humo del auto
Ford Ecosport 2008 5 puertas 250000 kms
Se salió la tapa de la bomba de agua,cuándo nos domos cuenta salía mucho humo y olor a plástico quemado,y la bomba ya no tenía nada de agua. Que puedo hacer para saber si esto no afectó al motor. Ford ecosport 2008
3 respuestas
El anticongelante de el depósito recuperado que se le salió debió de caer en el tubo del escape huele a quemado y emite mucho humo. Revisa los niveles de aceite y si anda bien no te debería preocupar eso sólo si te deben revisar el sistema de enfriamiento como el termostato es raro que bote el tapon
Rocio Camacho de Chile hace 4 años
Buenas tardes, primero agradecer por la ayuda,mi auto ya está reparado era la empaquetadura de culata ,y el tercer inyector. Gracias.
ComentarMe hierve el agua y después de unos kilómetros se sube la temperatura
Ford Ecosport 2006 2.0 212000 kms
Hola buenas espero me puedan ayudar lleve mi eco 2006 2.0 4x4 a un mecánico el cual lo saco de punto después de eso el supuestamente lo puso a punto pero el auto nunca más volvió a trabajar igual me tira humo blanco y se calienta el motor sube la temperaturas hierve el agua
Ya le cambien filtro de aire y la bomba de agua en baja trabaja bien pero igual tira humo blanco
Espero me puedan orientar ya k perdí mi fe en los mecánicos e tenido muy mala suerte
Ya le cambien filtro de aire y la bomba de agua en baja trabaja bien pero igual tira humo blanco
Espero me puedan orientar ya k perdí mi fe en los mecánicos e tenido muy mala suerte
3 respuestas
El humo blanco es por presencia de coolant en los cilindros y si hierve y sube es porque hay problema en la culata en estos autos cuando queda mal el punto el piston rompe esta junta
Hola muchas gracias por el comentario y cual seria el paso a seguir ya que ese mismo diagnostico me dio un mecánico y que tenia que desarmar casi todo el motor
Lo primero es diagnosticar sacando la culata luego revisando pistones si tienen exceso de juego hay que ajustar el motor si estos estan bien solo se realiza trabajo de culata y revisar superficie block
ComentarRecalentamiento del motor
Ford Ecosport 2006 fiesta max ambiente 250000 kms
Veo que a la bomba de agua le han cortado la extensión cilíndrica plástica que tiene en la punta. Será ese el motivo que lo hace calentar luego de unos km de marcha?
3 respuestas
El mismo problema tengo con mi ecoesport la mia es 2007 me a recalentado le quite el termostato le cambie el sensor de la tempuratura y aun asiii calienta demasiadp como si el agua no circulara pir que una manguera esta fria y la otra caliente y cuando desconectamos una manguera vota solo vapor y no vota expulsa agua me podrian dar algunas sugerencia... espero su respuesta de antemano gracias!!!
Debe estar tapado los conductos de refrigeración. Entonces le hace un retroceso. Victor
Walter Nongrados de Perú hace 9 años
Retira el agua que circula por el radiador y ponle refrigerante puro el verde americano es mas efectivo.
ComentarProblemas con sistema de refrigeración de motor y aire acondicionado
Ford Ecosport 2020 Freestyle MT 1.5 33000 kms
Buenas noches estimados amigos tengo un problema con mi ecosport del año 2020, hace un tiempo se empezó a activar un mensaje en la pantalla que indicaba sobrecalentamiento de motor, lo lleve al concesionario de la marca y seguía igual, cansado de pagarle un dineral al concesionario pues decidí buscar especialistas de la marca en mi ciudad, la ultima vez que decidí hacer un viaje largo me salio el sobrecalentamiento de motor, luego de ello se activo el testigo check engine y nunca mas se apago, le pasaron un escaner e indicaba soplamiento de culata, se ha revisado pero la culata de motor esta b… Leer completa
3 casos
geraldine ramirez de Perú hace 2 años
A mi me paso lo mismo y hasta ahora sigue igual. Alguien nos puede dar la solucion.
Hola Amigo yo tengo una ecosport 2017 y me paso lo mismo el problema que tenia mi jeep es que había un cortocircuito en el sistema y justamente estaba en el sensor que se encuentra en la parte inferior del radiador del aire acondicionado, esto no permitía que el electroventilador funcionara de forma normal y el motor se calentaba, además gastaba mucho combustible, al solucionar este problema el vehículo se normalizo, esos si debes asegurar que el aire acondicionado se encuentre cargado y no tenga fugas.
ComentarTemperatura y Electroventilador
Ford Ecosport 2005 1.6 XLS 1400000 kms
Cambie la Bomba de agua, Bulbo y termostato por precaucion y ahora tengo los siguientes problemas:
Levanta temperatura, siempre en ralenti, y en general despues de andar un rato, es decir, que no levanta si lo enciendo y lo dejo regulando.
La aguja de la temperatura pasa de la posicion media a 3/4 sin intermedio, de un instante, y tambien instantaneamente baja. Esto es porque la aguja esta escalada asi?
Si acelero el vehiculo la temperatura tiende a bajar, como si de alguna el flujo de la bomba. De agua fuera insuficiente en ralenti.
El electroventilador se detiene cuando apago el motor, a… Leer completa
3 casos
Debe ser que se le pusieron repuestos genericos que tienen diferentes rangos de operacion , consigue los originales.
Esos cambios bruscos en el indicador de temperatura indica que debes purgar el liquido refrigerante parece que tienes aire en alguna parte del sistema
Hola buenas tengo una eco 2008 me pasa lo siguiente tenia filtracion en la bomba de agua cambie luego empezo con sonidos muy fuertes con el aire acondicionado al rato. Ek electro comienza con un sonido. Como de turbinas muy fuertes y se me a subido la temperatura a niveles altos ahora ya no tengo aire acondicionado y se suige calentando el vehiculo cual puede ser el problema
ComentarRevento la manguera que va del radiador al motor
Ford Ecosport 2010 2.0 150000 kms
Comenzo a perder el liquido refrigerante y no sabía por donde en un momento estaba a unos pocos km de llegar a una estacion de servicio y levanto temperatura. Apague el motor revice y casi no tenía agua. Le puse segui unos metro y revento esa manguera. Estoy desesperada porque el mecanico no sabe que es. Ahora desarmo el radiador y esta limpio. Le saco el bulbo y lo tiene que probar...despues dice que va a ver la bomba de agua... para despues sacar la tapa... por favor alguien me puede dar una pista???. Gracias es urgente
2 respuestas
No abrio el termostato y la presion revento la manguera, la bomba debe estar bien
Le voy a pasar el dato al mecanico. Muchas gracias!!!
ComentarRecalento motor
Ford Ecosport 2005 full 1.6 nafta y gnc 160000 kms
Hola como están, el problema que tuve viajando es que levanto temperatura de golpe recalento. Tuve que llamar un auxilio, ya que luego de pararla no arranco. Fue la bomba de agua que se rompió, por lo que tuve que hacer tapa y cambio de bomba de agua. Hoy ya funciona pero me consume muchos aceite, creería que es porque los aros ya no deben dar más. Antes de este problema, consumía ya, pero muy poco. Anda bien, viajo pero consume mucho aceite. Uds creeran que es solo cambio de aros? que es recomendable hacer, cambiar aros solamente, o cambiar pistones tambien?, es necesario llevarlo a una retificadora al motor? espero su ayuda, gracias
7 casos
El consumo de aceite depende mucho de la calidad y grado de viscuosidad , ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias , es economica y facil de cambiar.
Yo pense que al recalentar podria haber dañado los aros por eso quema tanto aceite, en realidad sale humo despues que la camioneta esta parada un buen rato y el aceite se deposita abajo
ComentarFalla de calentamiento
Ford Ecosport 2006 5 puertas 120000 kms
Primero c calentó y subió la temperatura de repente y cambie mangueras, volvió a calentárce y cambie bomba del agua T termostato, volvió a calentarse y c rompió depósito del agua pasando agua al motor, cambie de vuelta depósito, bomba, cepillaron motor, lo empacaron, cambie radiador nuevo y lo hechamos a volar y después de 10 min. Perfecto pero c encendió el chequin y no c apaga y c sigue calentando y consumiendo un galón de anticongelante a la semana y cuando esta muy caliente batallón para k prenda... Orientales por favor
2 respuestas
Llevala a un autozone a escanear es sin costo haber que codigos de falla registra la computadora.
Juan Carlos de México hace 8 años
A mi lo quee paso es que de las dos mangueras del depósito estaban frías a comparación de las demas... Cheque la mangura de retorno y note que esta tiene en reductor de flujo... Este estaba tapado impidiendo el flujo del anticongelante al depósito... Retire el reductor y hasta ahora se mantiene en temperatura normal.
ComentarProblema de temperatura
Ford Ecosport 2004 Xls 160000 kms
Hola tengo problemas de temperatura, ya cambie tapa de cilindro, junta original, bulbo, termostato, bomba de agua, deposito de aguan y tapa... el problema es q el motor esta caliente y radiador frio las 2 mangueras como si el problema fuera q no circula agua... si alguien tiene alguna idea... tambien saq termostato
2 casos
Compra un líquido en algún servicentro que sirve para limpieza del sistema de circulación de agua. Son muy efectivos. Seguí bien las instrucciones porque hay que tomarse tiempo para hacerlo funcionar y quite incrustaciones de sarro en el circuito. Y de ahí en adelante siempre usa agua destilada y refrigerante.
Gracias!! El termostato estaba fallado. Aunque es original, no sirve
ComentarPierde agua por la bomba supongo
Ford Ecosport 2009 full 110000 kms
Pierdo agua justo donde va la bomba de agua por abjo , gotes y suena la polea, es la bomba de agua con seguridad ? ah y sale tambien un liquido aceitoso
3 respuestas
Hola el liquido aceitoso solo es la suciedad del motor y la perdida de agua es solo que se rompio el sello es facil de reparar si vuves en antofa te la cambio si no me llamas y te explico como cambiarla paso a paso
Gracias estimado por tu respuesta , tendré presente tu comentario
Hola... tengo el mismo problema... me ayudan? Pierde el agua bajo la bomba
ComentarSe sube la temperatura
Ford Ecosport 2006 1.6 214000 kms
Tuve problema con el radiador botaba el agua por el lado del chófer. Se cambió y si estoy mas de cinco minutos detenida en un taco, se me sube la temperatura quedó así desde que le cambiaron el radiador... Lo tengo que estar acelerando a 1500 revoluciones... Se le cambio bomba de agua, termostato , sensor... Y sigue con el problema...
1 respuesta
ComentarProblema de temperatura eco esport año 2005...
Ford Ecosport 2005 5 puertas 175000 kms
Le cambie casi todo me refiero a :revisión de tapa cilindro,cambie pieza completa de termostato,bomba de agua,deposito de agua y tapa nueva y revisión del radiador todo vien y sigo con problema de que se sube la temperatura que mas hago...
4 casos
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
Ricardo, a que medida hay que reducir la polea?? la correa de accesorios debe cambiarse o la misma sirve?
Con 1 pulgada menos de diametro que tenga la polea. Y hay que cambiar la correa
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 3 meses
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 3 meses
Estimados: quisiera su ayuda y recomendación de un mecánico para mi eco, no se donde llevarla con confianza si ustedes me pueden dar un dato se los agradecería, la eco la compre usada es el primer vehículo que tengo como referencia es del año 2005, motor 1.6, y tiene 103.000 km y hoy al llegar a mi destino pare el motor y note que el refrigerante del deposito del radiador estaba hirviendo, en ningún momento sobre la marcha me mostro un mensaje o algo en el panel y el termómetro del mismo panel se mantuvo en el medio normal, nunca indico un aumento de temperatura, la deje enfriar pero no se que mas hacerle y no se tampoco donde llevarla aun no tengo un mecánico. :( que hago...
Si no subio temperatura, es la tapa del radiador que no sella , fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, consiguela de las mismas libras de presion de la original
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
ComentarAl calentar la camioneta comienza a tener un sonido
Ford Ecosport 2011 5 puerta 1.6L 115000 kms
La camioneta después de andar unos rato, como 1 hora aproximadamente comienza a hacer en ruidito como el chillido de una ratita. Puede ser la bomba de agua??
1 caso
Gracias por la información. Ahora la llevo a un mecánico para que le cambie la bomba y la correa...
Mi camioneta eco hace un ruido como de máquina de cortar fiambres, lo asocio cómo a una polea xq es como en un giro de algo
ComentarSale la correa poli v ecosport 2004 motor zetec rocam
Ford Ecosport 2004 200000 kms
Hola se me sale la correa poli v de la ecosport xls 2004 motor zetec rocam alguien sabe por q. Ya le cambié los rodillos tensores y la correa 2044 y la bomba de agua
1
7 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tiene que ser que el tensor con la correa puesta queda un poco desalineado y empuja la correa hacia afuera
ComentarSube temperatura en el panel , el agua no hierve
Ford Ecosport 2005 Suv 1.6 210000 kms
Salí a hacer ruta a unos ka subió la aguja del panel pero el agua del deposito estaba sin hervir, le lleve al mec cambio termostato termosuich bomba de agua dijo q así se arreglaría lo probó volvió a hacer lo mismo si se apaga cinco minutos baja la aguja lo desarmo bajo el motor cepillo la tapa cambio juntas y soporte de válvulas se aventaron cambiando guías y retenes
Mi auto no fumaba ni consumía aceite solo lo desarmaron por sacado
Resulta que lo arman y hace un ruido de catramina como de tres cilindros y ahora hierve el agua estando rec colocado el motor recién arreglado
Mi pregunta es le h… Leer completa
5 respuestas
Le colocaron tornillos de tapa de cilindros (culata) nuevos y los ajustaron con torquímetro y le dieron el ajuste angular correcto? Purgaron el sistema de refrigeración estando el circuito de calefacción abierto a máxima temperatura (zona roja máxima del selector del tablero)
Firulete oime lo armaron el motor suena ok porque camvie un inyector esta ok no se como lo cerraron yo no estaba imagino q bien, si lo purgaron como cinco veces tamb sacando la,mangerita del tanque desde el radiador etc la cosa es que sube la aguja mas de la mitad al rato de andar desp de un rato de apagar baja o sea ese defc esta desde el principio antes de cab bomba termostato termosich radiador tanque t tapa ok tapa junta fue cepillada asiento de valvulas y eso fue sin necesidad puesto que no es realmente no entiendo que esta pasando, unq vez paso esto y era una gomita que esraba en el tanque de agua se saco y listo pero ahora no se de verdad gracias por ayudarme me estoy alocando desde hace diez dias no doy con lo que pasa
Dos coosas: coloca una nueva tapa del bidón de expansión porque dentro de la tapa lleva una válvula que se daña muy seguido. Segundo: habrán colocado el termostato bien? espero que si.
Firulete gracias vivo en provincia y aca no hay tapa voy a pedir puede ser realmente es nueva esa tapa tendra un año nomas pero la cambiare te digo le sacaron hace tiempo una valvulita negrita de goma que edraba en la manguerita del tanque una vez q tamb dubia la aguja y normal fue esa vez ojaka sea esa tapa, respecto al termostato si lo cambiaron bien la bomba tamb es nueva mañana pedire esa tapa y te comento gracias por contestarme
ComentarSe calienta la eco 2006
Ford Ecosport 2006 140000 kms
Hola a mi eco le pasa lo mismo desde octubre primero le cambiaron la caja del termostato siguio calentando despues le cambiaron la bomba de agua siguio igual luego el termostato nada cambio despues la tapa del deposito de agua hacia 30 kilometros donde bajabala velocidad lo mismo despues cambiamos el tacho hice 30 kilometros y ota vez se fue la temperatura a las nubes ahora me dijo el mecanico que va a ajustar la bobina de la bomba de agua o algo asi ayudaaaaaa
3 respuestas
Si se purgo bien el sistema de enfriamiento , puede ser que el anticongelante este vencido, se debe de cambiar cada 40,000 km o 2 años de uso. Consigue uno marca PEAK rojo que tambien es refrigerante.
Con el motor ftrio destapas el deposito de anticongelante, enciende , aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema. Dura mas de 1/2 hr.
ComentarSe calentaba el agua
Ford Ecosport 2004 5 puertas 1.6 138000 kms
Le cambien todo 3adiador bomba de agua empaquetadura y al subir la temperatura empesaba a botar el agua pasaron 7 mecanicos y todos me decian ahi que cambiar pistones eje leva y un monton de estupideses y aun que cueste creerlo mi hijo de doce años me dio la solucion. Me dijo papa despichastes el radiador ?y yo quede plop le hice caso como todo papa que le pone atencion a su hijo lo despiche y santo problema hasta el dia de hoy se mantiene super bien asi que ya saben amigos que cuando tengan ese problema y cambien radiador nuevo ahi que despicharlo gracias
4 respuestas
Soy uruguayo no se lo que significa despichar , me lo puedes explicar gracias. Victor
Amigo despichar es sacarle el aire al radiador por un conduccto que esta al lado izquierdo es pequeño
Hola aver si me pueden ayudar amistades mi ford esta consumiendo demasiado combustible que sera ? gracias
Hola ami me paso lo mismo osea tengo una escosport 2006 y empezó a salir agua x el tenquesito de agua osea ierve y sale x el tapon y calienta. Demasiado el motor ya e cambiado casi todo y los mecanico me salieron q tiene una frisura en la tapa de junta algo asi xfa alguien q me ayude xq ya se q mas puede ser.
ComentarLevaanta temperatura
Ford Ecosport 2008 130000 kms
Ya cambie termotasto y bomba de agua y purgue y sigue el poblema??
2 casos
Hola. Como les decia que cambie el termostato y bomba de agua de mi escoport 2008 motor 1.6 modelo 2008. Full. Km 130.000. El mecanico coloco todo nuevo y sigue el problema podra ser el radiador?? gracias espero sus repuesta Atte cesar. -
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2006 ecosport 239000 kms
Le cambie la bomba de agua a mi ecosport bujias cables filtro de gasolina y aceite al viajar me revento el deposito de agua y al momento de acelerar es como que si se ahoga alguien que me ayude gracias...
1 respuesta
Limpia el interior de la manguera que conecta la caja del termostato con el deposito de agua
ComentarCheck Engine
Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0, automatica 42000 kms
Se prendio la Luz Check Engine, lo han revisado todo, lo scanneron 3 veces y es algo del oxigeno, limpiaron inyectores, bomba de agua y cesta, bujias, filtros de gasolina (todos) y sigue dando el error y claro, la luz prendida... Alguien me puede ayudar... Graciassss
1 caso
Al mio le paso lo mismo, tengo una ecospoprt 2007, es una falla de oxigeno, al menos en el mio era una tuberia o maguera que lleva el oxigeno que tenia un piquete y por ahi habia fuga
ComentarSobrecalentamiento
Ford Ecosport 2007 4 puertas moto 1.4 100000 kms
Tengo una ecospor 2007 q se calienta seguido ya le pusieron el ventilador directo por q no servia el bulbo de temperatura pero se sigue calentando mas cunado hago un viaje mas largo de lo abitual le cambiaron el ventilador y el radiador y tambien el deposito de anticongelante ya le checaron la bomba del agua y e quitaron el termosto y aun se sigue calentamdo no se que sera favor de ayudarme
1 caso
David Becerra de Venezuela hace 3 años
Hola buenos días tengo una eco 2008 automática y le e mandado a reparar la caja y revisar en varios talleres y no me dan con el daño la camioneta sola agarra es tercera primera y segunda no quiere agarrar si alguien le a pasado eso me puede ayudar gracias mi número es +5804247235104 venezuela
Hola Ali. Al parecer ya le cambiaron todo lo que podría provocar la falla, seguramente pasaron algo por alto. Hay que revisar el funcionamiento de los componentes cuando la falla está presente. Estoy en CDMX y me dedico a reparar vehículos Ford ([email protected]).
ComentarTemperatura.
Ford Ecosport 2006 110000 kms
Hola alguien que pueda darme una solucion. Tengo la eco se me dispara la temperatura y no baja. Ya le hice de todo.
Le hice la tapa cambie junts de tapa. Cambie la bomba de agua. El relax. Cambie la resistencia del electro. Cambie bidon de agua tapa del bidon. El problema es calienta y la temperatura no baja se dispara y empieza a tirar toda el agua. Y el electro no para. Alguien sabe que puede ser.
Ya no se que mas cambiar...
Le hice la tapa cambie junts de tapa. Cambie la bomba de agua. El relax. Cambie la resistencia del electro. Cambie bidon de agua tapa del bidon. El problema es calienta y la temperatura no baja se dispara y empieza a tirar toda el agua. Y el electro no para. Alguien sabe que puede ser.
Ya no se que mas cambiar...
2 respuestas
Hola termostato se cambio ?es probable que esté trabado y no deje circular el agua hacia el radiador
Debes revisar si el agua está corriendo bien a travez del sistema porque es claro que hay un tapón en el recorrido del agua hacia el radiador.
ComentarSe tranco bomba de aceite motor
Ford Ecosport 2005 1.6 4x2 full 105000 kms
Un vehículo pésimo hasta ahora le e cambiado 3 discos de embrague con prensa , bomba de agua , termostato y porta termostato, 2 bombas de aceite se trancaron , ahora motor desarmado y comprar anillos metales otra bomba de aceite ultima reparación que le hago , estoy a punto de dejarlo en el taller para siempre vehículo muy malo caro los repuestos y escasos, por favor les pido no se compren este vehículo se van acordar de mi.
3 respuestas
Lamento amigo que tu bendecida eco sport te haya salido defectuosa, pienso que seria los ··pesimos mecanicos··· en que la has puestos, yo tengo una 2007 y lleva 854.647 y solo le he cambiado 3 pilas, 1 bomba de agua, 1 electroventilador (que pienso que me cambiaron en el taller). . . 3 veces rodamientos delanteros, 1 vez puntas de tripoides lo demas 100% original
Ami también me está arruinando, areglo una cosa y se rompe otra es modelo 2010 motor rocan, me salio malísimo el vehículo
ComentarRevento la manguera que va del radiador al motor
Ford Ecosport 2010 2.0 150000 kms
Comenzo a perder el liquido refrigerante y no sabía por donde en un momento estaba a unos pocos km de llegar a una estacion de servicio y levanto temperatura. Apague el motor revice y casi no tenía agua. Le puse segui unos metro y revento esa manguera. Estoy desesperada porque el mecanico no sabe que es. Ahora desarmo el radiador y esta limpio. Le saco el bulbo y lo tiene que probar...despues dice que va a ver la bomba de agua... para despues sacar la tapa... por favor alguien me puede dar una pista???. Gracias es urgente
1 caso
Hola Silvana. Las mangueras se resienten mucho con la temperatura y suele hacerse una rajadura como un tajo. Te recomiendo conseguir (lástima que te desarmaron ya el radiador) el kit completo de mangueras y cambiarlo como precausión inicial y comprobar si continúa la perdida. Otra parte que también se degrada es el cuerpo del termostato, de donde se distribuyen las mangueras mas pequeñas, adosado al motor. Suerte.
Que saque una gomita que esta dentro del cañita que va al deposito de agua es como una válvula de goma que esta obstruyendo el pase de refrigerante
Bueno Gente les cuento el fin de la historia se soplo la tapa...como? no se! Entrr uno cosa y otra voy a gastar $20.000. - agradezco sus consejos !!!
Cuasimodo dice algo muy cierto, pero que que yo nunca revisé. Y leí en alguna oportunidad que por dentro de la manguera fina que entra al depósito de agua, hay algo semejante a una válvula que, según Cuasimodo es de goma y puede estar obstruida. Hable al concesionario oficial y casas de repuestos y ellos dicen desconocer que exista tal válvula. Ojalá no quede en un misterio. Lo que sí es recomendable también revisar el estado del tapón del depósito. Este tiene un sistema que a cierta presión por temperatura, debe dejarse liberar automáticamente. Por curiosidad hice pruebas sencillas con mi boca, y es cierto. En una repuestera conseguí una muy ordinaria, y la compré sólo para probar y tenerla como auxilio. Pero no lo recomiendo...la original sigue bien. La otra es una basura.
OH...Silvana. Justo estaba escribiendo algunas novedades sobre ese tema. Qué pena...soplarse la tapa si que es mucho más serio. Bueno...que te salga bien. Hasta pronto.
ComentarEl reloj de La temperatura
Ford Ecosport 2004 4 puertas motor 1.6 145000 kms
A mi camioneta le cambie la bomba del agua , el termostato completo , ahora la temperatura es normal, prende el electro en primera y luego se apaga solo ,
Pero cuando voy de bajanda la temperatura se me va al minimo , luego se pone loco el reloj y prende la luz de la tempratura a rojo , alguien me puede ayudar ? gracias
Pero cuando voy de bajanda la temperatura se me va al minimo , luego se pone loco el reloj y prende la luz de la tempratura a rojo , alguien me puede ayudar ? gracias
5 respuestas
Hay que cambiar el sensor de temperatura esta defectuoso, consigue el original.
A ok gracias , lo que pasa amigo ricardo que yo le cambie la tapa del regulador donde esta la valvula , la que tiene es la de plastico , se la cambie por la de hierro o ( hierro forjado ) o aluminio , bueno tu entiendes y la valvula de la de plastico queda floja , ya le cambiamos 3 valvulas de la aluminio es raro que las 3 salgan defectuosas , gracias por tu ayuda
Hola Ricardo tengo una eco 2008 y tengo el mismo problema de temperatura ya cambie la bomba le saque el termostato cambie los bulbos y el problema sigue es como que si no circulNov el agua te consulto la camioneta ya tiene práctica mente 8 años y nunca pasó eso con la polea original espero una repuesta gracias
Los conductos del sistema de enfriamiento son muy estrechos, con los 8 años de uso se cierran mas por sarro que se forma por el anticongelante diluido con agua, lo mismo las mangueras ,lo que reducen significativamente el flujo necesario para enfriar el motor eficientemente, es el mal de los FORD el RECALENTAMIENTO. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante y cambialo, purga bien el sistema a ver si mejora
Nestor zaupa de Argentina hace 5 años
Buen dia estoy x comprar una sco sport 2012. Y lo q me sorprende q cuando la probe casi siempre está al limite la temperatura. Es normal
ComentarTemperatura alta Solucionado
Ford Ecosport 2012 5 puertas 83000 kms
Hola, ecosport 1,6 2012 le cambie la bomba de agua el termostato y el sensor de temperatura, anduvo 3 dias bien, y al momento de exigirle un poco al motor se subio la t. Se sube y despues baja Nuevamente ya no se que mas hacer
3 respuestas
Saca los bulbos de la tempreratura y dale una lijadita suave. Habeces se llenan de oxido o sarro y marcan mal. Sino no te preocupes no son caros ojala te sirva...
Cambie un termostato nuevo alternativo de origen argentino y solucione el problema el original de Ford no me sirvió al parecer era muy duro.
Mejor respuesta (según Pablo)
ComentarFalla de temperatura
Ford Ecosport 2006 1.6 100563 kms
Hola tengo un ford ecosport 2006 de un día para otro de calento alcalze apagarlo, lo lleve al mecánico compra bomba de agua nueva, y radiador lo mandé a envarillar todo bien probamos el auto creo problema, al cabo de 20 minitoa el electro no paraba de funcionar y la temperaruta marcaba normal, pero a ri en depocito del agua y estaba hirviendo, ya no se que más hacer quien me puede ayudar
2 respuestas
Si en el tablero no marco calentamiento ,es la tapa del radiador que no sella bien y fuga presion al deposito de retorno. Cambiala por otra de la mismas libras de presion de la original
ComentarLevanta temperatura
Ford Ecosport 2007 Xlt she 146743 kms
Hola muchachos buenas tardes, les comento mi problema mi eco 2007... levanto temperatura... la lleve al mecanico cambie el termostato... siguio levantando temperatura... la lleve a otro mecanico cambiaron el radiador, el cual estaba lleno de sarro oxido un color horrible... siguio levantando temperatura... se chequeo bomba de agua... mangueras... relays... fusible etc etc etc etc.. . Siguio levantando temperatura, todo porque porque el termostato maldito no abria... si el nuevo que compre en ford no abre... solucion que me dio el mecanico que la use sin termostato y cuando comienze el frio pon… Leer completa
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Lo recomendables es poner el termostato nuevamente,puede dificultar el encendido,aumentar el consumo de gasolina, y acelerarse sola, consigue en anticongelante marca PEAK que es también refrigerante de alta duracion
Marian novo de Argentina hace 7 años
Puse el termostato y ahora abrio... pero sigue levantando temp esta todo nuevo ahora me dijo el mecanico que van a sacar la manguera que va al block para que llene... ya no se que mas pensar no se que puede ser
alberlex17 de Argentina hace 6 años
Hola gente soy de buenos aires tengo una eco 2005 tambien a mi me levanto temperatura la eco y sople junta, lo mande a reparar, y cuando lo pone en marcha el mecanico luego de poner la tapa de la junta y armar el motor seguia levantando temperatura y era lo mismo que antes no le encontraba la solucion, el mecanico se fijo que no circulaba el refrigerante por la manguera de retorno al deposito del agua y me dijo esto esta mal, no circula el agua por eso levanta temperatura. Yo dije este sabe mas de los ingenieros de ford?, que hizo este loco?, cambio la manguera fina que sale de la base del termostato y que va al deposito del agua la saco de su lugar original y en la salida de esa manguera en el pico, ya que tiene tres la salidas, puso un tapon de goma, y en el lugar donde va el teton purgador del radiador que esta a la izquierda en la parte de arriba en el radiador que sirve para purgar, puso la manguera de retorno al deposito de agua. Podes creer santo remedio circula rebien el agua y no me levanto mas temperatura, ademas muy pocas veces prende el electro y se mantiene a la mitad. Yo lo ando asi hace 3 tres meses y anda rebien. Espero que les sierva a mi me re sirvio lo ando a gnc y no levanta temperatura. Saludos comenten si lo hacen como les fue.
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Hola alberlex tengo una eco 2006 y voy a pasarle a mi mecanico tu solucion haber si me funciona. De q parte de bs as sos?. . . Yo de grand bourg zona norte desde ya agradezco tu ayuda. Te dejo mi numero 01169682930
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2004 1.6 160000 kms
Que tal, se recalienta, la bomba burbujea demasiado, se le cambio la bomba de agua, termostato, empaquetadura de culata y aun sigue con el recalentamiento. Alguna opinion a personas que le halla pasado el mismo problema. Se agradeceria
4 respuestas
Ya se reviso radiador y mangueras si estan tapadas. ?el ventilador enciende correctamente ?
El ventilador se enciende correctamente, pero después no baja. No se han revizado las mangueras tampoco radiador. Gracias por tu pronta respuesta... saludos
Karma valencia de Argentina hace 6 años
Hola tengo una eco sport 2004 y hace un mes q le hice la tapa por q tenía una fisura y calentaba el auto y nuevamente se me volvió a calentar y no entiendo q puede serle cambie el termostato pero sigue calentando será q tengo q cambiar el rafiador
ComentarSe ahoga solo en las mañanas
Ford Ecosport 2008 100000 kms
Se calentó rectificaron cabeza cambiaron junta de motor radiador y bomba de agua pero SE AHOGA EN LAS MAÑANAS durante el día jala muy bien. Ayudenme
2 casos
Revisa el sensor de temperatura o el anticongelante esta vencido ,se debe de cambiar cada 40,000 KM.
GRACIAS le cambiaron el sensor, el refrigerante es nuevo, el scanner no marca falla alguna y sigo batallando para encender por las mañanas ( durante el día jala normal ). Saludos
ComentarPerdida de líquido refrigerante por la tapa del deposito y no opera el
Ford Ecosport 2005 5 puertas full 1.6 185236 kms
Al comenzar el motor a tomar temperatura el electroventilador no opera en ninguna de sus dos velocidades. Con el indicador de Temperatura en la mitad. Se le cambio la bomba de agua, termostato, sensor de temperatura del refrigerante. Después de eso se efectuó la purga completa del sistema varias veces y además se le efectuó chequeo completo del sistema eléctrico para descartar cableado y mal funcionamiento del computador. Se efectuó escaneo y se le borraron los códigos de falla. Los cuales eran dos y hacían mención al sensor del refrigerante del motor. Pero continua subiéndose el nivel del dep… Leer completa
1 caso
Me faltó mencionar o preguntar que me he dado cuenta que por la parte inferior del sensor aparece un poco de líquido refrigerante. Podrá ser eso o No?
El sistema de enfriamiento es sellado al haber una fuga de anticongelante jala aire y ocasiona el calentamiento.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puedes tener problema con la resistencia que esta ubicada en el marco del electroventilador porque no esta funcionando correctamente el ciclo del electroventilador
ComentarVarias cosas
Ford Ecosport 2007 Ecosport 109000 kms
Suena todo en el interior, se calentó por fuga en bomba de agua y se destemplo la cabeza provocando su estancamiento, se reparó (anillada, valvula chueca, temostato, metales de biela, sellos de valvulas, etc.), y no me la pueden dejar en tiempo (cascabelea), mala para los frenos, la reversa siempre suena o casquillea, ya estoy pensando en venderlo, la suspensión rechina las rotulas o nodos, tengo constantemente que ponerle aflojatodo, no se porque sigue la Ford ECOSPORT en el mecrado, casi todo mundo escucho tiene problemas. Sin embargo cada mes recorro 3,000 kms.
Aumento de temperatura
Ford Ecosport 2006 4 puerta, full. 1.6cc 200005 kms
Estimados
Hace un tiempo atrás tuve un calentamiento el cual se reparó totalmente, hace un tiempo descubrí que el termostato era genérico y se rompió a lo cual lo deje sin termostato por el verano y mi eco ningún problema aparte de que encendía la segunda velocidad del electro... hace poco compre el termostato original lo instale y lo purgue en el cual anda normal hasta cuando empezó la segunda velocidad del electro y al tocar la manguera del termostato note que este no abre siendo nuevo y original!!! Lo mantengo un rato acelerado y al tiempo abre y funciona normal!! Será problema de la bomba del agua la cual no tira el suficiente flujo de agua para que esta abra el termostato???? O será algún otro problema???
Hace un tiempo atrás tuve un calentamiento el cual se reparó totalmente, hace un tiempo descubrí que el termostato era genérico y se rompió a lo cual lo deje sin termostato por el verano y mi eco ningún problema aparte de que encendía la segunda velocidad del electro... hace poco compre el termostato original lo instale y lo purgue en el cual anda normal hasta cuando empezó la segunda velocidad del electro y al tocar la manguera del termostato note que este no abre siendo nuevo y original!!! Lo mantengo un rato acelerado y al tiempo abre y funciona normal!! Será problema de la bomba del agua la cual no tira el suficiente flujo de agua para que esta abra el termostato???? O será algún otro problema???
1 caso
Lo solucionaste ya? Puedo orientarte y ayudarte cln un mecánico... pase cosas similares
Amigo aun me anda de la misma forma aunque solo sube a 3/4 en tramos largos o en subida pero estoy demasiado seguro que es la bomba de agua la cual no tira con suficiente fuera el agua para la circulacion de esta!!!
ComentarYa no se que mas le va a pasar
Ford Ecosport 2004 4x2 1.6 108000 kms
Hola compramos esta eco,somos los3eros, y primero fue el embrague salio de eso y la bomba de agua, por mantenimiento le cambiamos pastillas de freno y le descubrieron rota la bomba de freno hace 3 semanas que la tenemos y no se disfruta, hoy que salimos por mi cumpleaños otra vez no entra la marcha atras y se paro una vez y logramos que arrancara , ya en casa estacinamos para guardarla y ya no enciende...me quieto morir, se le compramos a mi papá que me dice dejame con mi ranchero 76 que esto es una porqueria...:(
1 respuesta
Revisar pin out de la ecu ramal A y ramal B que vanconectador a la ecu desconectar borne positivo de la bateria elevar las trabas para poder sacar los respectivos ramales y lavar o echar limpiacontactos saludos cordiales desde la habanna el coche seguro tuvo un choquesito lo pintaron y lo arreglaron para venderlo
ComentarAumento de temperatura
Ford Ecosport 2004 4 puertas, 2004,full,1.6 119000 kms
Bueno muchachos en lo mas simple...todo funcionaba y subio la temperatura se paso agua al aceite...cambie empaquetadura de culata ,bomba de agua,termostato el cual se lo retire y lo tengo directo bueno eso es lo primero antes de abrir el motor le hice un scanner y salia un codigo de relay de primera velocidad del electroventilador lo cual el auto no lo tenia solamente funcionaba el de la segunda velocidad pero a los 106ªc...el problema es que puse el relay de 1 velocidad del electro y hoy funciona pero subio la temperatura lo purgue y no a subido pero hace unos dias se murieron las direccional… Leer completa
1 caso
Para que vuelva a la normalidad hay que reponer las partes que se eliminaron de lo contrario la computadora no permite el buen funcionamiento con el que fue diseñado el vehiculo.
Mi ecosport 2008, la aguja de la temperatura se pasa un poco de la mitad y así se mantiene, el motor trabaja normal, que podrá ser?
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Cesar Bueno de Colombia hace 5 años
Hola buenos dias , tengo una ford ecosport 2012, 4x4, de unos dias para aca, cuando me detengo bota el refrigerante, en marcha trabaja al 100% que podrá ser?
ComentarSe recalienta y pierde el agua
Ford Ecosport 2005 1.6 174000 kms
Hola soy de chile, quisiera que me ayudaran resulta que todo iba bien con mi Ford, hasta que empezó a botar el agua, se cbio la bomba de agua ( alternativa) y estuvo bien unos dias, aunque volvía a sonar el ventilador muy fuerte, lo llleve al mecánico y tenía aire en el circuito del agua, y pasaron unos días, y en in trayecto de 45 minutos, cuando aceleraba empezó a sonar, desminuia y dejaba de sonar, una cuadra antes de llegar a casa, se puso duro el manurio y se detuvo, y empezó a salir mucho humo del motor, lo tengo descansando pero no lo he probado si parte, que creen que puedo hacer??? Este vehículo nunca me ha fallado, no se que hacer, ojala alguien me pueda ayudar??
4 respuestas
Esperemos que solo se haya apagado por proteccion de la computadora. Hay que ponerle la bomba original no alternativa, hay que revisar el termostato , dices que nunca ha fallado quiero suponer que es el original (10 años), puede estar pegado y no esta abriendo correctamente y con el cambio de bomba acumulo presion y formo vapor ,que es el humo que viste salir del motor, cuando se repare procura ponerle anticongelante concentrado ,te evitara mas calentamientos. Suerte. .
Araceli Oyarce de Chile hace 8 años
Al parecer es un problema a de las culatas, hoy me dijeron q tal vez el motor , por el calenton que tuvo, que fue donde salio humo con olor a quemado, no se que pensar si realmente te dicen la verdad los mecánicos.
Juan Carlos de México hace 8 años
A mi lo quee paso es que de las dos mangueras del depósito estaban frías a comparación de las demas... Cheque la mangura de retorno y note que esta tiene en reductor de flujo... Este estaba tapado impidiendo el flujo del anticongelante al depósito... Retire el reductor y hasta ahora se mantiene en temperatura normal.
Araceli, no se cuantos KM tengas, pero te comentocon mas de 100000 km, pensa en cambio de termostato y mangueras del sistema refrigerante siempre, las ecosport vienen de fabrica con el portatermostato de plastico, este con el tiempo se deforma y comienza a perder, si conseguis reemplazalo por uno de aluminio, lo del humo, puede ser una manguera que se rajo, entonces tira un chorro de agua sobre el motor y esta evapora rapidamente por la temperatura del motor. Lo que desconozco es el que se te haya parado, no se si vienen con algun sistema de proteccion contra temperatura. Saludos
ComentarUn fraude Ford
Ford Ecosport 2004
A los11 meses salido de Agencia me quede sin corriente, acumulador en cero, instalan bateria que no corresponde al modelo a pesr de mis protestas,de ahi al año presenta problemas de corrosion (oxidacion)parte trasera y de ahi empieza a no funcionar elevadores de cristales, bomba de agua de limpiabrisas, un fanal de luz delantera,ruido en direccion le cambian una varilla,a 100 km/hr vibra la direccion a pesar del cambio, actualmente con 40,000 km dejo de funcionar la alarma, clima, bobina, escape roto, fallas en balatas y clutch (no quieren dar garantia con tantas cosas), aparece nuevamente oxidacion. Pesima atencion en los servicios siempre tratando de engañarte. Se puede demandar a esta empresa y que probabilidades existen de ganarle, por favor si alguien lo sabe.
usuario anónimo de México hace 17 años
Levanta temperatura
Ford Ecosport 2006 4ptas 1,6 250000 kms
Hice cambiar el deposito de agua que estaba feo por uno. Nvo y apartir de ahi empezó a levantar temperatura,hago unos 35 kl,se prende la luz en el tablero,cuando la detengo y abro el capot el agua esta recaliente y hay una cajita de plastico de aprox 12x8 situada a la altura de unos 30 ctm abajo de la linea del torpedo que abajo tiene prendida una luz roja incluso cuando apago el. Motor que antes me parece no averla visto,no tiene perdidas de aceite ni de agua pir ningun lado,hace unos meses le cambie la bomba de agua,no tuve problemas nunca.
3 respuestas
Hola Raúl tendrías que mirar si prende el ventilador y lo otro que puede ser es que tenga aire el circuito por lo que el agua no circularía otro problema puede ser la tapa del deposito de agua dado que estos vehículos necesitan presurizar el circuito de refrigeración si no lo hacen el agua comienza a hervir y por consiguiente levantar temperatura
Hola yo tengo un problema ..porque vuelven el agua al depósito y se levanta temperatura
Como trabaja el circuito el depósito asta el cartel
ComentarTemperatura elevada cuando queda regulando Solucionado
Ford Ecosport 2008 Xls 1.6 4x2 130000 kms
Cambie bomba de agua,termostato completo con el cuerpo,radiador y se reparo la tapa de cilindros a full. Cuando queda regulando despues de estar andando un rato se enciende el electroventilador en emergencia y tengo que darle una acelerada para que baje la temperatura o se va al ROJO
1 caso
Mejor respuesta (según Jorge)
El problema estaba en una manguera del radiador tapada con Silicona
ComentarReconfiguración
Ford Ecosport 2008 4x2 170000 kms
Lleve el ford al taller lo escanearon y el mecánico me dice que tiene desconfigurado el computador ya que no funciona el electroventilador y se sube la temperatura el tablero de adentro se apaga a 3000 rpm y la luz de la batería no apaga ya se cambiaron los sensores de la caja al lado del radiador cambie la bomba de agua y el termostato y la falla sigue
1 respuesta
David milla de Chile hace 5 años
Al final le hice un escáner al auto me dicen que se desconfiguro el computador y tengo que cambiarlo que opinan
ComentarProblema con la temperatura
Ford Ecosport 2006 XLT 1.6 177000 kms
Hola tengo un Ecosport con problemas de temperatura ya le cambie empaquetadura de culata, bomba de agua, termostato, el depósito de plástico y también mande a destapar el radiador pero estaba en buen estado y aún así se le sigue subiendo la temperatura que puede ser ya llevo 3 meses con el vehículo parado
1 caso
jose danie de Venezuela hace 4 años
Puede ser la resistencia que va en el radiado que este mala
Yenifer mena de Chile hace 2 años
Lo solucionaste hermanito yo estoy en las misma espero reapuesta
ComentarProblema de calentamiento
Ford Ecosport 2010 5 puertas, xlt plus 1.6L 67000 kms
Hola amigos buenas tardes, tengo un ecosport del 2010, el cual me esta presentando problemas de calentamiento el problema sucito el año pasado con el radiador el cual fue reemplazado x uno nuevo. El probl. No paro ahy y siguio sucitando con el termostato y bomba de agua, estos ultimos fueron cambiados. Sin embargo, el calentamiento aun persiste puesto que en los ultimos dias la temperatura llega hasta su punto max. Y debo parar el jeep para que pueda bajar su Temperatura. Quisiera si alguien me podria orientar y poder darle alguna solucion. Desde ya muchas gracias.
2 respuestas
Debes tener una manguera rota, mira si el deposito pierde agua
Alastor cortes de México hace 5 años
Si remplazaste radiador, bomba y termostato y aun así continúa el problema, revisa tus mangueras, puede tener fuga alguna, otro punto a revisar es el anclaje del evaporador para la calefacción, en mi camioneta, tiraba el refrigerante por la conexión, ya que son de plástico.
ComentarLevantamiento de temperatura
Ford Ecosport 2006 149994 kms
Cuando esta en marcha la temperatura es normal , al carretear la temperatura sube prende el electro y no baja al detener la carrera sin apagar el motor una de las manguera esta fría , luego se normaliza. Cambie la bomba de agua y sigue igual. Que puede ser
2 respuestas
El termostato no debe de estar abriendo correctamente.
carlos pato de Chile hace 8 años
Hola amigos, tengo el mismo problema en Ford ecsport 2004. Le cambie bomba de agua termostato nuevo, rodamientos de la correa, y sigue el problema. Pero ahora pienso que la falla esta en que el radiador este tapado y no circula el agua por el circuito
ComentarJamas vuelvo a comprar FORD
Ford Ecosport 2007 XLT 2.0 litros 97000 kms
Realmenet una porqueria de vehiculo!!!!!!!!
97000 KM y no puedo subir una pendiente de 30º que salta la 1º. Le cambie la bomba de agua, estuve 4 horas para desacoplarla y la termine sacando a los mazasos y de a pedasos. Ruidos en el abitaculo parece una coctelera. Un vehiculo MEDIOCRE!!!!!
NO compren este auto!!!!!!!!!!
97000 KM y no puedo subir una pendiente de 30º que salta la 1º. Le cambie la bomba de agua, estuve 4 horas para desacoplarla y la termine sacando a los mazasos y de a pedasos. Ruidos en el abitaculo parece una coctelera. Un vehiculo MEDIOCRE!!!!!
NO compren este auto!!!!!!!!!!
Temperatura
Ford Ecosport 2007 Full 203000 kms
Sensor de temperaturaSe apagaBomba de aguaLuces testigoTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Se prendió la luz de la temperatura y se cambió todo lo que es de refrigeración termostato refrigerante y el sensor de temperatura y la bomba de agua cada vez que la enciendo se que da prendido el testigo de la temperatura y a veces se apaga y a veces se prende
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1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
El conector del sensor de temperatura esta haciendo mal contacto o tiene flojo uno de los cables del conector
ComentarElectroventilador
Ford Ecosport 2013 114600 kms
Hola buenas... tengo un problema mi ecosport al momento de encender se prende el electroventilador en alta velocidad, ya cambien bomba de agua, termostato, sensor de temperatura y los relay... el circuito esta bien purgado no se q puede ser... estoy dudando si es la junta de cilindro pero la verdad no se q es... cualquier informacion seria de gran ayudad gracias
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Podria ser la resistencia del electro ten en cuenta que si al momento de encender tienes el aire acondicionado encendido siempre va a encender el electro en la velocidad alta
ComentarRecalentando
Ford Ecosport 2015 Titanium 180000 kms
Tengo una ecosports 2015 modelo titanium con GNC. Y le cambiamos la bomba de agua el radiador y sigue recalentando no sé qué puede ser. Le anda bien el electroventilador y funciona en las dos velocidades y hierve el tacho de líquido refrigerante y me marca la luz de recalentando. También el aire deja de enfriar y calienta
1 caso
Me pasa lo mismo, eco 2.0 titanium 2013, la escanearon y no salta error, lo pudistes solucionar? Como hicistes?!
ComentarTemperatura alta
Ford Ecosport 2011 5puertas 1.6 año 2011 140000 kms
Rebienta manguera de calefaccion se instALA SE RELLENA DE refrigeranta se pulga siggue igual se revisa rermostato esta bueno se prueba afuera abre alos 85 grados bomba de agua esta nueba persiste temperatura se retira culata se realiza prueba hidraulica esta buena se cambian gias de valvulas se cepilla valvulas se asientan se instala con enpaquetadura original punto del vehiculo esta bien se arma todo se pulga electro se activa alos 95 grados por temperatura aun despues de lo hecho sigue igual que puede ser
1 caso
ComentarMe calienta el motor
Ford Ecosport 2015 Se 59650 kms
Después de hacer el servi y cambió de correa dentada y bomba de agua
1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa que hayan purgado muy bien el sistema de refrigeracion y que la correa dentada haya quedado bien montada... mucha suerte!
ComentarLa Computadora no lee el sensor de Temperatura
Ford Ecosport 2008 4wd 254650 kms
Hola Soy de Venezuela, les cuento que el electro ventilador dejo de funcionar y fui al electricista chequeo todo y me dijo que la computadora no leía la Válvula de temperatura que estaba dañada, compre una nueva y la coloque pero ahora la aguja se dispara como si estuviese recalentada y enciende el electro ventilador, la cambie por otra y esta al principio la lee bien pero al cabo de unos segundos la aguja se viene como si se desconectara la válvula y enciende el electro ventilador, la escanee y sale que dicha válvula esta dañada, ya he cambiado 4 y me da el mismo error, cambie la bomba de agua y purgue el sistema de enfriamiento y sigue el problema, agradecería que me dijesen si alguien paso por esto y como lo soluciono.
5 casos
Patofogerty de Chile hace un año
Tengo el mismo problema...tengo una eco 2007 mecánica ,cambie el termostato y bulbo de temperatura y la purgue 2 veces, Sin embargo persiste el problema ,se enciende el checkengine de temperatura y candado lo cual es muy raro dado qe prende aún en frío y antes de llegar a la mitad y luego se apaga, después de eso anda como bien y como si nada...me la han visto 2 mecánicos y ya no se qe más hacer...si alguien tiene la respuesta favor comentar...es muy importante
ComentarMe calienta la eco esport
Ford Ecosport 2008 4 puertas motor 1,6 20000 kms
Se me soplo la junta se reparo se cambió bomba de agua. Radiador,termostato,despacito de agua y andando no calienta pero cuando para la temperatura se va le pegó dos aceleradas y se normaliza y luego hace lo mismo ,que puede ser gracias me tiene mal ese problema
1 respuesta
El enfriamiento es por aire, posiblemente manejas despacio o en lugares muy transitados asi son estas sub
ComentarFalla en incadores de tablero
Ford Ecosport 2007 113000 kms
Andando se encienden testigos de temperatura con 5 flechitas, el check engine. Y un carrito con Un candado. Ya lo chocaron y no se calienta ya le cambiaron la bomba de agua y el termostato. Ya buscaron para hacerle tierra. Y nada que se compone. Cuando se enciende puede andar un rato y se activa y se quita por ratos. Así como también ya no enciende hasta que pasa un rato.
Me preocupa que pueda pasarle algo al motor. Que recomiendan de favor
Me preocupa que pueda pasarle algo al motor. Que recomiendan de favor
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1 respuesta
Hola yo tengo el mismos problema ud pudo solucionar su caso? como para tener una idea de que podrá ser ??? Gracias
ComentarSe sube la temperatura en ralenti
Ford Ecosport 2003 1.6 128000 kms
Tengo un fordecosport, que al poco tiempo de comprarlo empezo a subirse la temperatura estando el ralenti, no sabia que pasaba, pero lo lleve a un mecánico y cambie de todo: bomba de agua, termostato, radiador, rebaje de culata y nada, la temperatura subia igual, me aburri de gastar plata. Hasta que otro mecánico descubrio la falla... el problema era el depósito de agua, donde va la manguera del retorno del agua(la que va desde el termostato al depósito de agua), la punta donde se conecta la manguera estaba tapada, asi que el agua no circulaba y se subia la temperatura, espero les sirva mi experiencia y les ayude
1 caso
Que pesimo el primer mecanico...no darse cuenta de q el agua no recirculaba!!! ufff
ComentarSe calienta
Ford Ecosport 2007 4 puertas full 1,6 4x2 llantas aleacion 180000 kms
Se calienta. El coolant hierve y sube la aguja a tope. Le cambiaron la bomba de agua, el termostato el sensor de temperatura y sigue igual y peor ahira ademas sale agua caliente a presion por las mangueras del retorno. Alguien tiene un mecanico bueno en santiago,chile, que no sea tan caro. Gracias
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Buenas noches soy de Santiago soy mecánico y trabajo con ecosport podría hacerte la reparación a domicilio cualquier cosa estamos a la orden 959630614
ComentarGasta mucha bencina o gasolina
Ford Ecosport 2012 1.6 XLT 69000 kms
Hola mi ecosport me esta dando 6,7klm por litro en ciudad. Cuando me bajo del auto siento un muy leve olor a bencina, esto será normal? creo que debiera rendir mas o es el promedio?.
Alguna recomendación? hace 3 mese hice cambio de filtro de aceite, hace un par de días cambie rodamiento de masa a las ruedas traseras, hace unos 4 meses cambie la bomba de agua por una nueva a modo de referencia. Fabricado no lo se. Slds soy de Capital Santiago.
Alguna recomendación? hace 3 mese hice cambio de filtro de aceite, hace un par de días cambie rodamiento de masa a las ruedas traseras, hace unos 4 meses cambie la bomba de agua por una nueva a modo de referencia. Fabricado no lo se. Slds soy de Capital Santiago.
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
ComentarAceleracion en neutro
Ford Ecosport 2008 2.0 xls AT 145000 kms
Buenas tardes, tengo una ecosport automática 2008 resulta que hace un tiempo en un viaje al pasar a neutral empezó a acelerarse (mas de 3000 vueltas),la detuve y al estar detenida se recalentó y tiro toda el agua por el tapón de la bomba de agua. La traje en gura a las 2 horas le agregue agua encendí y ningún problema. Revise todo el tema electroventilador etc y todo en orden así que volví a salir de viaje hice unos 600 kilometros y en un peaje al pasar a neutro otra vez acelerada. La apague y deje enfriar unos 30 minutos y volvió a la normalidad, al llegar a destino me di cuenta que no andaba… Leer completa
1 respuesta
Revisa el sensor de temperatura puede mandar una señal erronea a la computadora y esta aumenta inyeccion de combustible como si el motor estuviera frio
ComentarCalienta , hierve él agua del depósito
Ford Ecosport 2008 1800 kms
Calienta cambiamos termostato y bomba de agua. No corta el electro pero ya no marca que calienta. El radiador está frío que puede ser?
2 casos
ComentarMi camioneta eco sport 2.0 año 2004 le sube la temperatura
Ford Ecosport 2004 4x2 231000 kms
Que especificacion debe tener la bomba de agua mas pequeña, de que carro son las mas pequeñas, de fiesta power??
1 respuesta
La bomba es la misma solo hay que mandar hacer la polea mas chica ,para que la bomba tenga mas rpm y enfrie mejor.
ComentarPierde liquido refrigerante
Ford Ecosport 2005 xl plus 1.6 150000 kms
Me pierde todo el liquido refrigerante por un agujero que esta debajo de la tapa de cilindros del lado de la bomba de agua. La tengo hace dos años es el primer problema que me presenta ¿como lo soluciono? cosejos por favor.
8 casos
Se queda en tres cilindros.
Ford Ecosport 2012 1.6 34000 kms
Se enciende la luz del check engine del tablero. Ya me paso tres veces en los ultimos 15 días, lo hice revisar pero en ese momento no falló. Lo llamativo es que cuando paro porque llegue donde tenía que ir, al arrancar para volver ya no falla. Si alguno tiene la solución se los agradezco. Ademas les comento que hace 2000 km le tuve que cambiar la bomba de agua. Me llama la atención este tipo de fallas en un auto con tan pocos km. Me da bronca porque soy fana de la marca, el proximo sera un toyota.
1 caso
Hola yo tengo el mismo problema ,quisieta saber si te lo solucionaron para saber q es lo q hera gracias
Bueno la mía tiene gas, y era la computadora del GNC la que hacia que fallara tanto a gas como a nafta y que se ponga en 3 cilindros, Osea anularon todo el gas y comenzó a andar perfecto a nafta obvio... Ahora tengo que cambiar el emulador o hacerlo ver, por el momento anda espectacular a nafta...
ComentarSube la temperatura
Ford Ecosport 2008 4 puertas 195000 kms
Sube la temperatura de la mitad que es lo normal hasta 3/4 de la marca, no es siempre pero pasa muy seguido
Hace un tiempo le cambie el deposito de agua y la bomba de agua. Qué más podría ser?. Gracias
Hace un tiempo le cambie el deposito de agua y la bomba de agua. Qué más podría ser?. Gracias
1 caso
Se eleva lantemperatura
Ford Ecosport 2010 Station vagon 269262 kms
El vehículo presenta problemas de temperatura, le cambié, mangueras, radiador, bomba de agua, al verificar, me di cuenta que no ingresa agua al motor, solo circula hasta el motor, no ingresa para refrigerar lo.
Sobrecalentamiento de sistema de agua
Ford Ecosport 2015 5 puertas mot sigma 1.6 98 kms
Se calento y soplo la junta de tapa de cilindro , labomba de agua tenia la elice de plastico derretida y se havia echo el recambio de correa estira polea y BOMBA DE AGUA alos 60.000 o sea que duro 40.000km
Temperatura de la camioneta
Ford Ecosport 2011 Xl Plus 1.6 4x2 160000 kms
Le cambio radiador , bomba de agua , termostato nuevo , los relay de temperatura cambie también los 3. Por ahí se levanta la temperatura debe ser que agarra un golpe y se pone loco el electro prende el 2 y sigue andando lo apago después salgo y anda normal, es mi sueño pero no ,me deja dormir con ese tema jajajaja que sera me pueden ayudar que sera algo andara mal la circulación del agua , bueno me pueden ayudar. Gracias
Temperatura 🌡 de refrigerante del motor
Ford Ecosport 2012 5 puertas 1.6 XLS 254987 kms
Buenos dias amigos,tengo un ecosport 2012 y quisiera saber cual es la temperatura de trabajo normal del refrigerante del motor ya que siempre está trabajando cuando está en relenti entre 99 Grados y 102 grados celcius ahí es cuando enciende la primera velocidad del eléctro ventilador. Y cuando estoy en ruta se mantiene entre 90 y 95 grados. Ahora cuando enciendo el aire acondicionado se eleva la temperatura a casi 108 grados y encienla la segunda velocidad del eléctro ventilador. Tiene el motor echo a nuevo completo,bomba de agua nueva,Termostato, base de Termostato, mangueras,correa. Si a alguno le paso lo mismo agradecería que comparta como lo solucionó. Gracias
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6 casos
No circula agua
Ford Ecosport 2010 1.6 150 kms
Rectifique tapa,cambie bomba de agua, cuerpo de termostato, probé radiador y no circula el agua, AYUDA!
1 caso
Golpeteo parte de abajo del motor
Ford Ecosport 2014 Motor 1.6 nafta 83000 kms
Cambiamos bomba de agua y correa distribución, y ahora se escucha un golpeteo fuerte cuando está regulando frío, cuando calienta se escucha un poco menos
Levanta temperatura
Ford Ecosport 2012 xls 1.6 rocam 170000 kms
Buenos dias ! tengo mi eco 2012 1.6 rocam , que se habia soplado junta , se rectifico la tapa , se armo y volvio a levantar , hasta el punto de que el agua hierve. Tiene deposito de agua nuevo , radiador nuevo, cuerpo de termostato con el mismo nuevo, el agua se ve recircular en el deposito (asumo que la bomba de agua esta bien ) , el electro enciende. Y lo sigue haciendo.
Habra alguna cosita que me puedan ayudar para que lo mire ? hay algo que se me esta escapando ? Gracias !!
Habra alguna cosita que me puedan ayudar para que lo mire ? hay algo que se me esta escapando ? Gracias !!
2 casos
Temperatura eco 2010
Ford Ecosport 2010 Xl Plus 1.6 4x2 20000 kms
Hola amigos mi eco 2010 1,6 nafta le cambiamos la bomba de agua correa y pipeta completa. El mecanico le a echo un agujero mas grande en el termostato. Pero el problema q tengo en ruta el motor en alta anda bien. La aguja al medio temperatura normal,pero cuando me detengo en un semaforo etc arranca el electro le cuesta cortar y empieza a levantar temperatura acelero y automaticamente empieza a bajar la temperatura,o sea en alta anda bien. El problema es cuando me detengo x algo. Si acelero baja la temperatura. Alguien me podra decir q onda con esto gracias un saludo cordial.
5 casos
La computadora no manda señal para que prenda el electro ventilador
Ford Ecosport 2014 5 puertas 200000 kms
Es una Ecosport 2014 primero recalentaba , se le cambió todo bomba de agua , bujías todo... Pero seguían sin encontrar la falla, y ahora se dieron cuenta de que el relay del electroventilador conectado a la computadora no manda la señal de prender el electroventilador, pero si se le hace puente funciona. La verdad que no sabemos que hacer ahora. Por favor , me ayudan?
8 casos
Electroventilador no activa
Ford Ecosport 2009 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 140000 kms
Sensor de temperaturaElectroventiladorFusiblesRelésBomba de aguaLíquido refrigerante o anticongelante
Hola amigos. Tengo problema con mi ecoesport durator1.4 tdci 2009 no activa electro ventilador. Se cambió sensor de temperatura
Resistencia
Fusible
Relé
Le llega al electro ventilador + y -
M está volviendo loco. Lo desconecto el sensor de temperatura y activa electro ventilador alguien m puede decir que puede ser. ? No está tapado ningún circuito de refrigerante. Bomba de agua es nueva.
Resistencia
Fusible
Relé
Le llega al electro ventilador + y -
M está volviendo loco. Lo desconecto el sensor de temperatura y activa electro ventilador alguien m puede decir que puede ser. ? No está tapado ningún circuito de refrigerante. Bomba de agua es nueva.
Sobrecalentamiento del motor
Ford Ecosport 2014 4 puertas 1.6 70000 kms
Cambie la bomba de agua cepille la culata,hice sondear el radiador cambie el tanque de refrigerante y sigue con el problema de recalentamiento. Probé con el tanque de un amigo del mismo modelo y no pasa el problema sera esto la solución.
1 caso
Calentamiento
Ford Ecosport 2013 Motor 1.6 130000 kms
Se calientaBomba de aguaRuidoTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Está calentando he cambiado termostato pero sigue el problema he sacado la manguera de retorno al depósito y he visto que que el primer minuto retorna muy poca agua luego no vota nada de agua y empieza a votar aire pero nada de agua no sé si mi radiador está obstruido o la bomba de agua no bombea agua los ventiladores si funcionan correctamente ha verdad en el radiador en la unión superior entre el panel y la tapa de plástico llega un momento que resume agua entiendo que se llena de aire y pueda que Levante La tapa todo lo que he ovacionado por no usar refrigerante es muy importante para prote… Leer completa
1 caso
Pierde agua por el múltiple
Ford Ecosport 2006 Ecosport xls 160000 kms
Tengo una ecosport 2006 empezó a gotear pensé que era el niple y veo que la gota es del múltiple no se si es del espárrago. Alguien me dijo que puede ser la tapa. Otro que la bomba de agua. Pero no es una adivinanza si alguien le pasó lo mismo que me avise
Hierve el agua en el recervorio
Ford Ecosport 2008 4x2 común 155000 kms
Hola gente!!! Les quiero contar mí experiencia, cambie el termostato y el porta termostato, le coloqué sellador, cambie la tapa del recervorio, puse el electro directo, cambie la bomba de agua, y seguía hirviendo en el recervorio, la solución que encontré es cambiar la correa de accesorios que comanda la bomba de agua, porque al estar estirada no gira las cantidades de vuelta que necesita la bomba, y esa fue la solución.
Saludos y espero que le sirva 😃😃
Saludos y espero que le sirva 😃😃
Pasado ya un buen recorrido enciende el termoventilador y suena.
Ford Ecosport 2011 Full 1.6 1430000 kms
Ya recorrido un buen rato al funcionar el termoventilar suena y no para el ruido. Lo lleve a un mecanico y le hizo un sangrado y qe estaba con aire la cosa qe lo cheqeo y todo bien. Y al probarlo yo en carretera otra vez lo mismo. El mecanico me recomienda cambiar termostato y bomba de agua sera tan asi. Una sugerencia porfabor gracias
1 caso
Candado cerrado del tablero
Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 2. 195000 kms
Le cambie la bomba de agua y el termostato luego como movi la manguera de la bomba de la direccion se derramo todo el aceite le agregue desengrazante y lave y vino el problema se puso pesada y luego mejoro pero se presento el problema del candado y se bloqueo ya le he hecho de todo y nada. Si me pueden ayudar las llaves no las tengo codificadas yaque me la habian robado y saque copias y asi las tengo
Se enciende luz de temperatura
Ford Ecosport 2015 4 puertas full motor 1.6 580000 kms
Se le cambió culata,radiador bomba de agua termostato y depósito. Con todo esto anduvo un par de meses súper bien y nuevamente se enciende la temperatura y el electro no para además el deposito auxiliar burbujea. Y se le nota el aire al sistema y sigue con el mismo problema
1 caso
Mi ecosport se calienta y tira el agua
Ford Ecosport 2004 Motor 2.0 140000 kms
Buenas tardes a todos. Espero me puedan ayudar. Hace unos meses mi ecosport 2004 tuvo problemas con la temperatura al subir una cuesta pronunciada. Lo primero que se le hizo fue cambiar la bomba de agua, al no solucionarse el problema se procedió a cambiar el deposito del anticongelante (marca duralast) después, el tapón del depósito (este si es original). Al no tener aún solución se procedió a verificar las mangueras, se le quito un pivote que va en la manguera que se une al depósito ya que era de un diametro de 2mm y estaba muy tapada. Funcionó bien por un momento pero comenzó a fallar de nuevo. Esta vez se le cambió el termostato. Ya no se que más hacer, espero me puedan ayudar. Gracias.
Problema de calentamiento
Ford Ecosport 2007 146000 kms
Le cambie bomba de agua y thermostato y me sigue calentando
Mucha presion recalienta
Ford Ecosport 2006 Xls 1.6 nafta 170000 kms
Buenas tardes, les paso a contar lo que me sucede hace un año compre una ecosport 2006 xls 1.6 nafta con 170.000km le anularon el termostato tiene bulbo, todos estos meses anduvo barbaro sin problemas, pero hace unos dias hice un viaje de una hora no pasando de los 90km/h y empezo a recalentar me tiro a un costado y largo humo... de ahi al mecanico... me dijeron que era la tapa asi que tuvimos q hacerla, despues de eso seguia recalentando el agua y mandamos a limpiar el radiador el cual lo purgaron... seguia recalentando y me dice que tiene mucha presion, asiq le cambiamos la bomba de agua... con todo eso hecho sigue igual, recalienta y tiene mucha presion, no se por donde seguir, alguien que me oriente por favor
2 casos
Ruido en el motor
Ford Ecosport 2006 xi plus 160000 kms
Hola buenas tarde sabes que tengo un problema tengo una ecosport 2006 motor 1.6 nafta sola y cuando esta fría y arranca no hacen ruido pero cuando ya la camioneta calienta después de andar más o menos uno 15 minutos y la paro y le doy arranque hace un ruidocomo se cadena como si no subiera el aceite al motor y después se pasa pero vuelve al rato ya le cambie la bomba de aceite y le limpie bien el chupador también le cambió la bomba de agua y la boquilla portá termostato necesito saber que puede ser ese ruido también le cambia aceite y filtro
Ruido en el motor
Ford Ecosport 2006 xi plus 160000 kms
Hola buenas tarde sabes que tengo un problema tengo una ecosport 2006 motor 1.6 nafta sola y cuando esta fría y arranca no hacen ruido pero cuando ya la camioneta calienta después de andar más o menos uno 15 minutos y la paro y le doy arranque hace un ruidocomo se cadena como si no subiera el aceite al motor y después se pasa pero vuelve al rato ya le cambie la bomba de aceite y le limpie bien el chupador también le cambió la bomba de agua y la boquilla portá termostato necesito saber que puede ser ese ruido también le cambia aceite y filtro
2 casos
Eleva la temperatura
Ford Ecosport 2011 Motor 1600 110000 kms
Hola quisiera q me ayudará le envío sacado el termostato al motor...es importante eso...por qué el vehículo trabaja en zonas de calor...me había soplado la junta de culata...le cambié y sigue subiendo la temperatura...revise bomba de agua pero está bien...lo q no me gusta es que se enciende el ventilador luego cuando aceleró se normaliza la temperatura...a que se debe...
1 caso
No enciende el electro y empezo a calentar
Ford Ecosport 2011 5puertas 83000 kms
Estaba en funcionamiento la camioneta y empezo a calentar la aguja del tablero quedo a mitad deje de andar y saque todo el electro no prendia pero testee y funcionaba era en la bomba de aguaque quemo el termostato pero no bajo la aguja de temperatura quisiera saber que puede ser gracias
2 casos
Calentamiento del motor
Ford Ecosport 2004 250000 kms
Se calienta el motor luego de trabajar por 15 minutos lo revise y le han retirado el termostato la bomba de agua tiene la liga mordida
Dudas de un diagnostico mecanico
Ford Ecosport 2011 1.6 XLS 8200 kms
Concurri al mecanico para realizar el cambio de aceite,como no tenia disponibilidad y yo viajaba se acerco a mi Eco y miro el kilometraje ,lo comparo con el cambio anterior me dijo que estaba bien que podia realizar el viaje pero que al regreso tenia que cambiar la base del termostato y la bomba de agua porque ya estaban con los km cumplidos,nunca calento,casi nunca tuve que agregarle agua,el ACfunciona perfectamente,por eso ante la duda fui a otro taller donde hicieron unas pruebas y me dijeron que todo estaba perfectamente bien. Que hago?gracias
Recalienta teniendo todo nuevo
Ford Ecosport 2007 4 puertas base cn aire 130000 kms
Resulta q hoy llegando a unas cuadras de casa me recalento la eco. Hace 9 meses se le hizo cambio de bomba de agua,radiador,deposito de agua,se hizo prueba hidraulica y cambio de juntas ya q se habia soplado. A todo esto el termostato no lo tiene ya q circula mejor el agua.
Mw dijeron q puede ser una falla en la ecu y que hay que resetear puede ser eso ?????
Mw dijeron q puede ser una falla en la ecu y que hay que resetear puede ser eso ?????
Se me esta re calentando y la aguja pasa el limite
Ford Ecosport 2008 184170 kms
Hola quien me puede ayudar le he cambiado a la camioneta eco sport 2008 las bujías.los cables de las bujías la bobina la bomba de agua y la xamioneta jalonea y ahora se me recalientayyu8i
No enciende
Ford Ecosport 2005 2.0 16000 kms
Tenía un sonido l cambie la bomba de agua y base del motor y ahora no enciende l llega gasolina a los inyectores corriente a bujias y no c cual puede ser la falla
1 caso
No enciende
Ford Ecosport 2005 2.0 16000 kms
Tenía un sonido le cambie la bomba de agua y la base del motor y ahora no quiere prender me podrían ayudar gracias
Le cambie base y bomba y ahora no enciende
Ford Ecosport 2005 2.0 159000 kms
Le cambie la base del motor la bomba de agua y ahora no m quiere encender
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¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Consejo, no compren ford, yo logre que los gastos los pagará en su mayoría la planta, pero aún así después de que me entregaron la camioneta la vendí y compre un honda y estoy muuuuy contenta. Aunado a que la oleada Trump no afecta a la marca honda.
¡si es que tengo derecho?
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.