Problemas de Correa de distribución

Correa de distribución
Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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Se rompio correa de distribucion y ahora no envia chispa al cilindro 3 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 wagon 1.4 280000 kms
El tiempo es el correcto. Arranca con cierta dificultad, pero en 3 cilindros. Si no acelero se para y tiembla muchisimo. Probe intercambiando los cables y todos estan bien. ¿Sera la bobina o la bujia?. Yo lo camine 40000kms y no me aguanto a que le hiciera el service. Por alli lei que puede ser el sensor del cigueñal. Agradezco sugerencias, para no malgastar dinero. Luis.
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
19 casos 
ricardo de México hace 8 años
Intercambia bujia , puede ser la que ocasiona la falla, si no mejora puede ser la bobina, checa si hay chispa en el cable de la bujia 3 y lo compruebas.
chevhr de México hace 8 años
A mi parecer se te doblaron las valvulas es lo que pasa cuando se rompe la correa
David cervantes de México hace 7 años
Se me rompió la bamda de distribucio estando estacionado que posibilidad tengo que las valvulas se doblaron corsa modelo 2007 1,8motor
chevhr de México hace 7 años
Cambia la banda y que te chequen la compresion si anda en 140 los 4 cilindros ya la hiciste
gera de Argentina hace 8 años
Hola, tengo exactamente el mismo problema, pudiste arreglar el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Argentina hace 8 años
Tenia las valvulas de escape dobladas. Solucionado. Lamentablemente despues de unos dias, ahora no arranca. Se me quedo sin chispa
chevhr de México hace 8 años
Se me hace que esta fuera de tiempo por un diente en la correa
Luis de Argentina hace 8 años
Ojala amigo. El auto anduvo bien unos dias, pero de pronto no arranco mas. Bujias, cables y bobina nuevos. LLega corriente a la ficha de la bobina pero no sale chispa. Puse la usada y lo mismo. ¿Sera el sensor de posicion de cigueñal? ¿ese es el que envia las señales a la bobina? la verdad es que no se para donde agarrar. Todos los fusibles bien, no encontre cortocircuitos, pero nada. Previo a la falla escuche un click en la fusiblera y prendio el check engine, pero no alcanzo a pararse. Despues que lo pare no arranco mas. Gracias por tu opinion
Mauri de Argentina hace 3 años
Hola lo solucionaste me pasa lo mismo en mi corsa
kevin g de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema, hasta el conector nuevo puse y manda chispa hasta la ficha de la bobina, bobina nueva sera la llave? porque el otro dia toque el conector y arranco
chevhr de México hace 8 años
Creo que tambien hay un fusible de ignicion pero eso solo un electrico
chevhr de México hace 8 años
De que no arranque puede ser sensor de cigueñal fusible o que este movido por un diente la correa de tiempo
Luis de Argentina hace 8 años
Gracias. Mañana pruebo y te cuento
Damicum de Argentina hace 7 años
El problema cuando c corta la chispa d repente mayormente c debe a dos cosas. Sensor d rpm y fusible de igniccion. Ubicado en la fusilera bajo el volante
Bernabe de Venezuela hace 6 años
Feliz día. No se rompió la correa de distribución pero no sale chispa de la bobina al pistón Nº 3. Que puede estar sucediendo. ? La banda de distribución esta bien no se a roto pero no sale chispa de la bobina al pistón 3.
Bernabe de Venezuela hace 6 años
Cambié el conector de la bobina y limpie el sensor de posición
Blad1990 de Chile hace 6 años
Hola a todos la mayoría de las fallas de chispa del Corsa se debe a el relay de la bobina este se queda pegado entregando bajo voltaje a la bobina, una de las técnicas poco ortodocsa es puentiar el cable del medio del enchufe de la bobina directo a la batería es positivo y dar arranque, ojo es peligroso ya que si le diste mucho arranque el escape se satura de de gasolina y revienta el silenciador y quizás tus oídos
Bernabe de Venezuela hace 6 años
Buen día para todos. ! La bobina solo envía chispa a los pistones 4-1 y 2 al Nº 3 no le envía, cambie la bobina y la falla es igual.
Luis Muñoz de Argentina hace 6 años
Seguramente se te quemó la bobina la salida ( A )siempre se queman !!! Si tú cambias la bobina y sigue el problema puede ser la computadora pin sulfatados
Robinson de Venezuela hace 3 años
Buenos dias hermano soy Robinson a mi carro le paso la misma falla te pregunto a donde se encuentra el reley
Exekiana de Argentina hace 3 años
Donde se encuentra el relay ese
Marianito classic de Argentina hace 6 años
A Mi m paso q el 3no mandaba chispa hice d todo y nada al final era la computadora
gaby de Argentina hace 6 años
Se rompio la bobina manda corriente al 1 y 4 o al 2 y 3 hay que cambiar la bobina
Josue de México hace 6 años
Hola buenas Tardes Se me Rompió la Banda de distribución me dijeron q era de alarmarme y hay q chuecar todo el motor los pistones el cigüeñal q me recomiendan primero??
Salvador de México hace 5 años
Hola amigos de me fregó una polea loca de la banda de distribución que posibilidades tengo de que no se hayan dañado las válvulas
Leof de Argentina hace 4 años
Tengo un Chevrolet classic mod 2008 que no arranca con el encendido pero si lo empujó su arranca lo que pude ver es que lo le llega chispa a las bujías que puede ser
Damicum de Argentina hace 3 años
Estaría bueno que dejes tu comentario si pudiste solucionar tu problema. De eso c trata el foro en q al momento de pedir ayuda te respondan y en caso de haberlo solucionado dejes un comentario para q otra persona en la misma situación que vos. Pueda despejar sus dudas !!!!
José jacquet de Argentina hace 2 años
Hola amigo tengo el mismo problema. Como lo pudiste solucionar
Damicum de Argentina hace 4 años
Amigo. No da arranque a eso te refieres??
Leof de Argentina hace 4 años
Le doy con la llave y el motor gira pero no arranca... Pero si lo empujó si arranca...lo raro es que cuando de doy arranque no le llega chispa
Damicum de Argentina hace 4 años
Amigo no creo q el motor este girando sino debería arrancar me inclino más a q c barrio el vendí de motor de arranque
Leof de Argentina hace 4 años
El motor gira eso es lo que me llama la atención pero igualmente gracias
Damicum de Argentina hace 4 años
Mi bro si estás seguro q el motor gira. Entonces tens roto el contacto de la llave
Damicum de Argentina hace 4 años
El contactor
De la llave de arranque. Paso a suguir sería dejarlo en contacto y puentear el burro o motor de arranque. Y hacer girar el motor. Si así arranca. No tengo dudas q ti probablma puede ser el contactor
Leof de Argentina hace 4 años
Sisi el motor gira... asi que si no anda el contacto de la llave te hace girar el motor pero no le da chispa a las bujías
Damicum de Argentina hace 4 años
Claro exacto. Así tal cual mi bro. Solo te está agarrando contacto en la primera posición y no en el último punto q es al dar arranqué
Leof de Argentina hace 4 años
Pero el motor gira si vería el contactor el burro de arranque no debería girar
Damicum de Argentina hace 4 años
No tienen nada que ver el echo de q gire con el contacto chispa)
Leof de Argentina hace 4 años
Buenicimo muchas gracias mañana lo miro y le aviso
Damicum de Argentina hace 4 años
Un gusto. Deja tu comentario en el foro si lo pudiste solucionar. Abrazo
Mauri de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo solucionaste sabes lo que era
Mauri de Argentina hace 3 años
Hola pudieron solucionar a mi me pasa lo mismo
Zuci de Argentina hace 3 años
Buenas tarde quisiera hacer una consulta como tenía el estereo de mi Corsa 2 -1.8 desconectado algunos cables lo lleve a un electricista para que me dé solución al mismo,bueno al darme solución funciona todo bien el estereo pero el auto no me arranca ni hace chispa en la bujías a alguien le pasó algo similar,que debo hacer. Gracias
noelia de Argentina hace 3 años
@LeofHola lo pudiste arreglar lo q tenia q era
lucas de Argentina hace 3 años
Byan año gente!!
No me llegan chispas a las bujias, remplace el sensor CKP comprobé los valores predeterminados que corresponden a la bobina de encendido, así que el problema debe estar entre la computadora del corsa o el relay que establece los pulsos a la bobina, alguien sabe como verificar ese relay??
Habrá algún fusible en este sistema?
Exekiana de Argentina hace 3 años
Alguien me puede decir donde está el relay que da voltaje ala bobina tengo un Corsa 07 1.6
lucas de Argentina hace 3 años
Hola, tengo con varios problemas con el corsa 97. - 1.6, lo que ma's me preocupa es que no llegan los pulsos al iyector 3 que seria, tengo bujias, bobina, cables inyectores nuevos,
Que podria revisar?
Susana de Uruguay hace 3 años
Xq rompe la correa cada 3 meses me pasa
tomas lopez de Argentina hace 3 años
Ami me fallaba tambien un cilindro y por ultimo me encontre con aro de cilindro quebrado,y el sensor y las levas fuera de punto
Leroy Gomez de México hace 3 años
Hola buen dia amigos, tengo un Honda Civic 2008, el carro no enciende (combustion) ya revise que tuviera chispa en las 4 bobinas y que llegue gasolina a la faluta de los inyectores y aun asi no enciende el caro, da marcha bien pero no hace la explsion para prender, ALGUIEN QUE ME ORIENTE O QUE LE HAYA PASADO ALGO SIMILAR?. . . Saludos!!
Carlos lopez de Venezuela hace 2 años
Hola saludos yo también tengo un problema con mi corsa me arroja error 64 voltaje bajo en el pin uno y cuatro d la bobina la conpre nueva y sigue los mismo me lleva el voltaje pero mui bajo el carro anda bien pero se queda en la arrancada como podre solucionar esto
Braily casu de Venezuela hace 2 años
Tengo un Corsa 1.4 2001 no me quiere prender le emos bajado el arranque limpiado las bujías le damos a prender y hace una explosión que hecha asta humo negro los cables de la bujía no le llegan corriente
Emanuel funes de Argentina hace 2 años
Hola compre una Correa de distribucion para corsa classic 1.4 8v 2009,y me mandaron una que en la caja dice 1.6 8v me sirve igual?
Jorge de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un problema en un subaro no arranca se paro caminando y ya no arranco y la banda esta bien pero la marcha la da como si estuviera fuera de tiempo
60406 de Estados Unidos hace un año
Ola tengo una pasifika 2005 3.5 porke lepongo eltienpo y prende pero bien dispareja tienbla muso
Gonza de Argentina hace un año
Hola, tengo un corsa 2006 1.8. Cambié junta de tapa, leva, canasto, botadores, llevé a limpiar los inyectores y las respectivas valvulas de la rampa, las válvulas son nuevas y las bujías y cables son nuevos. Me falla como si anduviera en 3 cilindros y creo que el que no anda es el 3ro.
Me recomiendan probar con el sensor?
manuobst de Paraguay hace un año
Buenas tardes , una consulta, mi corsa es 1.6 classic, una noche arranque sin problemas y a las 4 cuadras de moverme el auto perdió potencia me ecoste a un lado de la ruta y apenas pare se apago el motor, una vez en casa revise al probar arrancar nuevamente, note que no le llegan chispas a la bujías, verifiqué sensor de cigueñal, la bobina y en teoria con el multimetro funcionan ambos, que mas podria ser?
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Cada cuanto se cambia la correa de distribucion del corsa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 classic 113 kms
Hola quisiera saber cada cuantos kilometros se cambia la correa de distribucion y tensor del corsa classic 2004
meteoropistero de Argentina hace 10 años  
ME
30 casos 
luciano de Argentina hace 10 años
Hola dicen que se cambia cada 50000 km. yo cambio correa y tensor cada 40000 para estar mas tranquilo
Felipe Cruz de México hace 2 años
Es necesario cambiar también el tensor cada que se le cambie la correa o banda ?? Gracias !!
Juan pablo de Argentina hace 8 años
La correa de 0km se cambia a los 60 km y las demás a los 50 km
Ángel medina de Argentina hace 8 años
Es necesario cambiar el termostato al cambiar correa y bomba
Carlos de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes que tiempo se cambia el aceite del motor y la correa de tiempo del corsa motor 1.6
Gustavo de Argentina hace 8 años
A los cuantos km tengo que cambiar la correa de distribución es un corsa 2 con 64 mil km
marcos de Argentina hace 7 años
Buenos dias tengo un corsa 2009 con 47000 mil km cuando tengo que cambiar la correa de distribucion
Jorge Luis de Argentina hace 6 años
El manual que tiene mi tio no dice si me podes decir a cuanto cambio la correa de un Corsa classic 2007. Desde ya te agradezco mucho. Jorge
Eduardo de México hace 7 años
Hola casa cuando se cambia la banda de distribución y el tensor ?? También tengo que cambiar la bomba del agua ??
MaxiCsz de Argentina hace 5 años
Cuando cambias la correa es necesario cambiar el kit completo, eso conlleva cambiar, la correa, tensores y bomba de agua así tiene un mejor mantenimiento
Adriana rdz de México hace 7 años
Porque se safa la correa de accesorios
Dary nelly de México hace 6 años
Cuantos dientes tiene la correa de tiempo del chevy 1.8 doble arbol
Jorge de Argentina hace 6 años
Compre un Chevrolet classic LT 1.4 N modelo 2010 y quisiera saber qué recomendaciones de cuidado hay que tener??
luis de Argentina hace 6 años
El corsa 1.6 se cambia a los 50.000 klm dice el manual-- pero yo aconsejo a los 45.000 klm
matias de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 1.6 cuantos kms hay que cambiar la correa?
pichu de Argentina hace 6 años
Buen dia !!tengo un corsa spirit 2012 con 45000 km es nesesario hacerle el cambio de kit de distribucion?gracias
Pedro de Argentina hace 6 años
Buenas me compré un corsa 2 modelo 2005 el cd mi pregunta es si lleva correa o cadena de distribución. ?? Muchas gracias
maximiliano de Argentina hace 6 años
Lleva correa de distribucion. Saludos
Sergio Ariel González Yáñe de México hace 3 años
Lleva correa. Debes ser cuidadoso al cambiarla
[email protected] de Argentina hace 6 años
El corsa 1.6 si corta correa no rompe nada!!! tranquilos!!!
Edelby de Argentina hace un año
Hola el mio no llego a cortar, se barrieron unos dientes,será grave?
[email protected] de Argentina hace 6 años
El 1.4 si corta rompe todo!!!
Fore 22 de Argentina hace 6 años
Si es una Meriva 1.8 8 válvulas ?
Fore 22 de Argentina hace 6 años
Y la Meriva 1.8 8 v se rompe el motor?
maxi de Argentina hace 2 años
Hola la meriva 1.8 no rompe nada
Luis de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un corsa clasic 2012 con 64 mil km tengo que cambiar correa y tensor gracias
Sara López de México hace 6 años
Cambie la banda de mi Corsa 1.8 a los 164000 kms a los cuantos es recomendable volver la a cambiar ???
Eder Giovanny de Colombia hace 6 años
Tengo corsa 2002 se daña con frecuencia la pera del velocimetro que va dentro de la caja a que se debe?
jose de Argentina hace 6 años
Hola,tengo un Classic 2014,con 92000,lo tengo desde los 40000,no recuerdo si se cambió la correa,lo manejaba un chofer,se puede "ver" si esta buena o hay que cambiar si o si igual ?,gracias...
Argentina...
Gabo de Argentina hace 6 años
Corsa 2 cuando está frío.se traba o pone dura para entrar la. Segunda... los demás cambios entran bien. Alguna sugerencia?
Humberto de México hace 2 años
Cambia el aceite más delgado, lo tienes muy viscoso
Alvarez Claudia de Argentina hace 6 años
A cuantos km. Se cambia la correa del corsa Wabon 2011?
Hector de Argentina hace 6 años
Compre un Corsa II caja automatica con 120 km debería cambiar la cadena de distribución? no tengo referencia del cambio anterior si lo han hecho. -
Eder Giovanny de Colombia hace 6 años
Si el vehículo no. Le llevaban historia es mejor llevarlo al mecánico para verificar el estado de la correa , el patin y el piñon en caso de que se encuentre regular es mejor cambiar el kit de repartición, no sale costoso y el vehículo queda como nuevo con buena fuerza y lo puedes volver a cambiar a los 45.000 kilómetros.
Jose de Ecuador hace 6 años
Buenas alguien me puede ayudar a los cuantos kilometros se cambia la correa de distribucion marca gates de un corsa evolution 1.8
Fore 22 de Argentina hace 6 años
Entre 40-50 mil km aprox
beatriz de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes compre un corsa wagon 98 y se acelera solo que puede llegar a ser ? y además quería saber cuando hacer cambio de Correa de distribución gracias
Santi de Uruguay hace 5 años
En un corsa.1.4 del2010
Con 54.000. Que corresponde en este service
Clau de Argentina hace 3 años
Si cambia urgente si rompes la correa rompes todo!!
Alexander de Argentina hace 5 años
Hola el Corsa 2 lleva más de una correa para cambiar la distribución?
Eduardo de Argentina hace 5 años
ED, tengo un classic 2013 con 12000 Km. debo cambiar las correas?
Alexander de Argentina hace 5 años
Sería lo aconsejable
Luchó de Argentina hace 4 años
Un cordial Classic 2015 1.4 cada cuánto se le cambia la correa de distribución tiene 79500 km ya se le cambio a los 40000km ,se le cambia correa nomás o tdo tensores, bomba de agua ?
eze torres de Argentina hace 4 años
Tengo taller de inyeccion electronica. Hago trabajos de mecanica y electricidad tambien. Escaneos, refrigeracion A/A etc.. . Les dejo las lineas del taller 1566231902/02320-536426 de lunes a viernes de 9 a 19 hs y sabados de 9 a 15 hs.
yesidgon de Colombia hace 4 años
El Corsa modelo 1997 tiene cadena o correa, si es cadena en qué kilometraje se debe cambiar?
eze torres de Argentina hace 4 años
Hola. Trae correa y se cambia cada 50.000 km
serfis de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un corsa 1.4 2010 con 22000 km. Le tendria que cambiar la correa de distribucion? se prende la luz amarilla del tablero y no se apaga cuando le doy marcha.
Omar de Argentina hace 3 años
Tengo un corsa classic 2009 con 311000 kilómetros cada cuantos kilómetros le tengo que cambiar la Correa de distribución
Solucionado
Mejor respuesta (según meteoropistero)
carlos de Argentina hace 3 años
Cada cuantos quilometros debo cambiar la correa de distribucion del corsa 2
Meli de Argentina hace 3 años
La correa PoliV es la misma que la de distribucion? Gracias
maxi de Argentina hace 3 años
No no rompe nada tuve una 2008 y corte pero ya sabia que no rompia
Hugo de Argentina hace 2 años
Hola... Tengo un corsa 2 1.8 2010... Tiene 25 km reales... mí pregunta es si debo cambiar toda la distribución ??? Gracias !!!
Felipe Cruz de México hace 2 años
Buenas tardes, al momento de cambiar la banda de distribución o banda de tiempo, también se le tiene que cambiar el tensor ??
La otra pregunta es, de ser afirmativo, que más se le cambia ? Ya que leo comentarios que dicen que también la bomba de agua se le debe cambiar
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Se cortó la correa de distribución SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 Corsa 2 , 5 puertas, 1.8, nafta 175000 kms
Mi pregunta es si mi mecanico tiene razón cuando me dijo que el Corsa 2 no rompe nada cuando se le corta la correa de distribución, y que no dobla válvulas porque tienen espacio para que rota la correa, las valvulas no golpeen y así no hay daños. Hoy es sábado y mi mecanico no está disponible y quiero saber si alguien me puede confirmar esto para que mañana dia del padre, lo pase tranquilo sabiendo que el lunes solo debo cambiar la correa. Gracias. Y para mañana Felíz día del padre a todos ustedes
jukaroa de Argentina hace 7 años  
JU
10 casos 
jukaroa de Argentina hace 7 años
No tuve respuestas pero si, tiene razón el mecánico, nada se rompió, por suerte, ya cambié las dos correa, distribución y servicios, y todo bien
Walter de Argentina hace 4 años
Hola, tengo corsa 2 1.8 mod. 2004. Si se cortó la correa estando en marcha, rompe el motor?
jukaroa de Argentina hace 4 años
Hola Walter, tiene 2 correas, distribución y servicios. Si rompe lande distribución no rompe nada, aprovechá y cambiá las dos. Si te al canza el presupuesto también cambiá la bomba de agua. Está todo ahí.
jukaroa de Argentina hace 4 años
No se rompe nada siendo 1.8, quedate tranquilo. Solo cambia las dos correas, y si te alcanza el presupuesto la bomba de agua, está todo junto ahí.
Walter de Argentina hace 4 años
Muchas gracias. Le saque la tapa plástica cubrecorrea y no se cortó. Está floja. Puede ser que se arruinó el tensor?
jukaroa de Argentina hace 4 años
Puede ser, pero no soy mecánico así que vas a tener que esperar a preguntarle a uno que lo sea, no sea cosa que ocurra otro problema que no se vé. Si vas a hacer vos el trabajo, asesorarte bien porque es muy delicado poner a punto el auto. Mi consejo es que lo lleves con un mecánico real.
carlos de Argentina hace un año
@jukaroaEl trabajo no es dificil ni molesto... Se saca la polea de cigueñal... El secreto es poner el punto del cigueñal. Que de por si esta marcado y el engranaje del arbol de levas... Igual dd marcado se coloca la correa cosa que la holgura quede del lado del tensor... Y se da tension y se apreta el misno y listo
Walter de Argentina hace 4 años
Igual le voy a cambiar el kit completo. Lo importante es que no haya roto nada del motor.
jukaroa de Argentina hace 4 años
Aprovechá y cambiá todo, las dos correas, si la bomba es vieja también cambiala, te lo digo por experiencia. Llevalo a un mecánico que sea de confianza. Acordate de anotar el kilometraje para el próximo cambio, y comprá correas de la mejor calidad y bomba de agua igual. Suerte.
Fernando de Argentina hace 3 años
Puede durar o el motivo de corte de correa de distribución cx lío 1.2 en 400km
[email protected] de Argentina hace 2 años
Tengo corsa 2006 1.8 dobla valvula o otra cosa
Solucionado
Mejor respuesta (según jukaroa)
jukaroa de Argentina hace 2 años
Según mi mecánico no, yo tengo Corsa 1.8, se cortó la la. Correa y no se pasó nada excepto que la grúa me lleve al taller no para colocar nueva correa, y venía a 120km
[email protected] de Uruguay hace un año
Tengo Corsa 2 del 2006 1.8 reventé la correa de distribución en marcha a 120 kilómetros venía rompe válvulas o algo más alguien me podría decir gracias
Mariano pereyra de Argentina hace un año
Hola, tengo un corsa 2 1.7 turbo diesel motor Isuzu, saben si dobla válvulas cuando se corta la correa?
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Corte correa de distribución en ruta. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 3 puertas, base, motor 1.6 85000 kms
Corsa 2008 3ptas 1.6. Corte correa en ruta, se pueden haber doblado las válvulas?
Claudio de Argentina hace 6 años  
CL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Corsalo de Chile hace 6 años
Los 1.6 8v no doblan válvulas.
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Como dice corsalo los corsas 1.4 y 1.6 8v no tocan valvulas.
Corsalo de Chile hace 6 años
Pero ojo los 1.4 monopunto (modelo viejo) si tocan.
Claudio de Argentina hace 6 años
Buenísimo, estaban en lo cierto, cambie correa y tensores y listo. Impecable el corsa. Gracias.
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Da el tema por solucionado
Bárbara de Argentina hace 5 años
Hola se me barrió un diente de la correa de un corsa 2 1.8 doblará las válvulas? Gracias
Corsalo de Chile hace 5 años
Que yo sepa no pilla valvulas el corsa 2 igualmente cambia la correa y tensor y prueba.
Maxi de Argentina hace 4 años
El Corsa 1.4 si dobla válvulas
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No me tensa la correa de distribucion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 3 puerta 1.6  130 kms
Hola quisiera saber xq no me tensa la correa de distribucion. Lo pongo a punto todo y apenas le doy marcha y se afloja de nuevo la correa y despues hace ruido como de valvulas
mario de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
En es servicio se cambia el kit de distribucion (correa y polea tensora)
tongas de Argentina hace 7 años
Hola mario: entiendo q el tensor lo cambiaste tambien? bueno o tenes problema con el tensor o tambien cambiaste bomba de agua? comenta eso. Saludos
mario de Argentina hace 7 años
No yo ya lo compre asi. Averiguen en casa de repuestos y tiene la bomba que lleva el auto de 19 dientes y el tensor tambien
tongas de Argentina hace 7 años
Hola mario: tene en cuenta q la bomba de agua tiene una posicion especifica q tambien es importante para darle la tension a la correa, o sea q la bomba no va en cualquier posicion.
mario de Argentina hace 7 años
Tambien se corrige el punto de la bomba ??
tongas de Argentina hace 7 años
Si. O sea si miras el cuerpo ( aluminio) de la bomba de agua vas a ver q tiene una flecha.
mario de Argentina hace 7 años
Ahhh hoy lo voy a ver. Muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según mario)
tongas de Argentina hace 7 años
Copia el enlace q te deje y fijate en el video como es la puesta a punto incluyendo la bomba de agua y el tensor. Tene en cuenta q algunas bomba no traen la flecha para guiarte con respecto del block o sea guiate a ojo. Otro comentario: vas a tener q girar la bomba en ese caso fijate de no romper el o ring por q te va a perder agua, lo mejor seria sacarla limpiarla bien controlar el o ring y poner sella juntas. Suerte y comenta.
tongas de Argentina hace 7 años
https://youtu.be/Pt_S_HppRcc?t=4m13s te dejo este enlace para que te puedas guiar.
mario de Argentina hace 7 años
Solucione el problema muchas gracias
tongas de Argentina hace 7 años
Hola mario: gracias por comentar, me alegro q pudiste solucionar el problema, suerte y q sigan los exitos.
mario de Argentina hace 7 años
Muchas gracias igualmente
mario de Argentina hace 7 años
Hola sabes que tia ruido de botadores va eso me decian algunos mecanicos los cambie todos nuevos y sigue el ruido... cuando lo andas en 2. 3 .4. 5 y lo sacas asiendo fuera antes de que pase las 1500 rpm no lo sentis al ruido de adentro pero ya pasnado esas vueltas se siente que podra ser
Daniela de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Corsa Lt 2014 motor 1.4 se me cortó la correa andando y trate e de darle arranque :( que causa tiene que se corte la correa? Y cuánto saldrá el arreglo? Gracias
tongas de Argentina hace 6 años
Hola daniela: las causas de que se corte son varías, correa pasada d km, tensor engranado, bomba de agua clavada o algun factor ajeno. Darle marcha en algunos casos dobla valvulas.
Daniela de Argentina hace 6 años
Muchas gracias ya está en el m cantico y si me dobló válvulas a poner platita para arreglarlo muchas gracias !!
enri de Argentina hace 6 años
Hola quiero cambiar bomba de agua y termostato y retenes de la distribucion y preguntó le colocó pegamento a los retenes o no hace falta? Y la bomba lleva un orin tendré que poner faxtid?
tongas de Argentina hace 6 años
Hola. Si a la dos preguntas. Sellajuntas a la bomba y a los retenes. D ser posible marcar la bomba d agua vieja para no perder la posicion para tensar bien la correa. Comentario aparte. Yo le puse el termostato afuera asi si algo falla no tengo q desarmar toda la distribucion.
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Correa de tiempo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 Sedan4. Siena 1.8 18000 kms
Para Cambiar las estopeda de albor de leva y cigueñal , Lo coloque en punto y saque la correa y poleas, luego la coloque nuevamente y verifique con dos vueltas que quedara en punto. Cuando arranco suena como si estuviera fuera de tiempo y como si pegada con algo internamente aunque no lo defino claramente. No entiendo. Arranca pero con esa condición. Es un fiat siena 1.8 año 2008, el motor de estos carros es original de fabrica corsa 1.8 el mismo de la Montana, viene así de agencia. Gracias. [email protected]
Jesus de Venezuela hace 8 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Esta desincronizado el motor ,fuera de tiempo,eso que suena interno son las valvulas ,que si se trabaja se van a doblar y dañar la culata. Quita la bujia del cilindro #1 ,gira el cigueñal hasta que el piston este en punto muerto superior (hasta arriba) tiene que coincidir los puntos de referencia de los engranes del cigueñal y del arbol de levas ,con las referencias del block del motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de Venezuela hace 8 años
Todo eso lo hice desde un principio. Repetí la operación Y colocandolo siempre en el punto de tiempo suena igual. Como se pudo haber dañado?
Jesus de Venezuela hace 8 años
Y aquello que estos motores no doblan válvulas. Que paso con eso? un fiat siena 1.8 año 2008,el mismo de corsa 1.8 el mismo de la Montana,
Jesus de Venezuela hace 8 años
Siguiendo todos estos pasos aun queda fuera de tiempo, todos los demás elementos están buenos, lo único que no cambie fue el tensor por estar en buenas condiciones, ademas el mecánico me dijo que se cambia a los dos cambio de correa.
jongen de Venezuela hace 4 años
Cuando es correa nueva se cambia el tensor aplica para todo carro
Emma de Argentina hace 4 años
Hola buen dia,mande a hacer la distinción corsa 1.4 hace 5meces, lo use 3,400km ayer me di cuenta que el poastico que cubre la correa dentada estaba sin tornillo,saque la tapa y me encuentro con que se gastaron todos los dientes y algunos casi por salirse! Lo lleve al taller de Chevrolet, y me dijo que es juego axial de el cigüeñal? Yo pense en algun engranaje defectuoso, si alguien me orienta se lo agradecería
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Se rompió la banda de tiempos

Chevrolet Corsa 2005 4pts 1.8ltrs 200000 kms
Me dicen que los modelos corsa del 2005 a la fecha no se daña el motor si se rompe a banda de tiempos que solo se tiene que alinear y reponer es eso cierto o se necesita abrir el motor para su revisión.
Ricardom de México hace 11 años  
RI
15 casos 
MaxiS de Argentina hace 11 años
Hola...No rompe nada ya que las valvulas no alcanzan a tocar en los pistones asique solo hace falta poner a punto y colocar la correa nueva...Igual yo recomiendo cambiar la correa cada 50.000 km, el tensor y la bomba de agua cada 100.000 km.. .
José ram de México hace 4 años
Buen día se me rompió en un corsa 2002 opel. 16valvulas. Se dañarían las válvulas?
Luis de México hace 3 años
@José ramA mi me paso lo mismo en un Opel corsa hatcback 2002 1.4 doble árbol de levas se rompió banda de tiempo será cuestión de revisar cabeza o solo poner nueva banda y si cronizar??
Jorge de México hace 2 años
Me paso lo mismo entonce solo se cambia
Jonatan Rojas de México hace 7 años
Tengo un Opel corsa 2002 y se me reventó la banda del tiempo. Ocupo abrir el motor para revisar si hay daño o sólo sincronizo y pongo polea nueva ?
Omar parra de México hace 7 años
Se reventó la banda de tiempo y así le dieron q daños podrá tener es un corsa 2004
Daniel franco de Argentina hace 7 años
Tengo corsa 2009 nafta al cambiar correa de salto antes de sacarla como unos Díez dientes ocea salió de punto antes de desarmar quiero saber rompe algo o sólo sacó todo y pongo a punto o tengo que revisar el motor
Daniel Mondragón de México hace 6 años
Cuales son los puntos de tiempo de Corsa 1.8 2005
LUIS MARTELL de México hace 5 años
Que banda lleva el corsa opel 2004
Corsahatchback de México hace 4 años
Los modelos de corsa anteriores al 2005, ¿esos si se doblan las valvluas al reventarse la banda de distribucion?
Carlos Andrade de Venezuela hace 4 años
Buen dia... Tengo un corsa 2005, 1.6... Despues q lo anille ya me ha partido 4 correao del tiempo, le combie bomba de agua, tensor y aun me la sigue pártiendo...
Jassiel de México hace 4 años
Por q se me rompio la banda del tiempo en el corza 2006
corsa 2003 de México hace 4 años
Hola tengo un corsa 2003 estándar y le reventó la banda del tiempo yo arranque y metros después
Se apago ¿que riesgo sufrió si tuvo algo que ver con val bulas o sola mente es la banda?
Gerardo de México hace 4 años
Que tal el día de hoy se me reventó la banda del tiempo y le di marcha varias veces no sabia que era hasta después supe que fue la banda del tiempo es corsa 2008 creen que pase algún daño en las valvulas
Benmil58 de México hace un año
Hola justo me paso ayer eso, si se daño algo mas? o solo fue reemplazar la banda y sincronizar?
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Correa de distribucion se corto en marcha

Chevrolet Corsa 1999 extra  197000 kms
Hola se me corto la correa de distribucion en marcha iba pasando a segunda,se apago el vehiculo intente ponerlo en marcha 3 veces,no tenia ruidos raros aunque no partio por el corte de la correa,es muy grave el asunto ayuda y orientacion por favor
marcoangelo de Chile hace 9 años  
MA
14 casos 
ruben de Argentina hace 8 años
Si el motor es 1.4 es casi seguro que se doblaron válvulas, lo cual tendran que levantar la tapa de clindros y llevar a la rectificadora para que la revisen, de ser posible cambia todas las válvulas admision y escape, retenes y guias. A diferencia del motor 1.6 no se doblan las válvulas ya que estan un poco mas separadas de los pistones, en consecuencia este motor es mucho mejor. Las correas debes cambiarlas cada 50.000 km con su respectivo tensor, y revisar siempre la bomba de agua
Victor de Argentina hace 2 años
Y si es un endura 1.8 ? Diesel
Diego de Argentina hace 2 años
Yo tengo una cangoo 2009 16 válvulas se me corto la corea iva en segunda es naftera
[email protected] de Argentina hace 2 años
Pregunta!!
En qué consiste cortar correa,? Tengo una Sandero estiwuay 2018?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Que daño puede provocar el corte de correa en una Sandero estiwuay 2018?
Ulises de España hace un año
Hola seme rompió la correa en macha seme abran doblado las varbulas??
David de Chile hace 9 meses
Tengo un chery face 1.3 año 2014. Se me corto la correa de distribución, este modelo dobla válvulas. ? Por favor si me pueden asesorar. Muchas gracias
Isaiaa de Chile hace 7 meses
Hola buenas tengo un Peugeot 301 2018 8valvulas quisiera saber si dobla válvulas ayúdenme por favor
Luis de Paraguay hace 5 meses
Buenas tengo un Clio 1.5 dci al parecer corte correa de distribución que podría verse afectado?
Heber de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un Chevrolet astra modelo 2003...motor 2.0...quisera sabes si al cortarse la correa ,,se doblan las valvulas en este modelo...gracias
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Problema al cambiar correa de distribucion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 corsa 2 145000 kms
Buenas noches...paso a contarles mi problema...Hace unos días lleve el auto al mecánico para cambiarle la correa de distribución...lo saque del taller y a la semana empezó a hacer un ruido en el motor como si fuera una válvula... Cuando le doy marcha el ruido es como si golpeara algo en la tapa de cilindro...q podrá ser?...desde ya muchas gracias.
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Hola Pablo. El trabajo de distribución es una tarea muy delicada, ya que involucra la sincronía cigüeñal y levas. Si presentas un golpeteo metálico quiere decir que el pistón pillo a la válvula. Tendrías que revisar la distribución y ver el punto, para ver si esta en sus marcas respectivas. Saludos cordiales... quedo atento
Corsa 1.6-1.4 de Argentina hace 9 años
Sacando mis propias conclusiones si el modelo de tu corsa es 2009 significa que es 1.4 para sacarte las dudas si arranca es sintoma de que la correa dentada esta en su lugar y no deberia hacer ningun tipo de ruido... el cambio de correas es muy sencillo de hacer por cuenta propia con algunas herramientas ( si es necesario en otro post te explico que herramientas y que pasos a seguir) podrias comenzar con sacar la tapa del caballete (tapa plastica color negro que dice Chevrolet o Isuzu segun que modelo sea) y constatar que las arandelas de asiento de valvulas y zapatitos esten en el lugar... segundo paso si no hay nada raro levantas el auto poniento la tercera marcha y hacerlo girar hasta comprobar que algun zapatito quede flojo entonces podes revisar asi uno a uno los botadores si no es eso... resulta que tu querido mecanico hiso una mala puesta a punto y te doblo una valvula -_-
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Que paso con tu caso??? saludos...
dario de Argentina hace 9 años
Hola mi corsa es 96 1.4 cuando arranca tira humo negro me moja las bujias de nafta y tiene un golpeteo de valvulas
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Dario:
El humo negro es una clara muestra que el vehículo le esta llegando mucho combustible a la camara, quiza el auto esta supliendo la falta de aire con mas combustible, no prende cheq? Y el golpeteo de valvulas, tendrias que revisar el punto de la distribucion y en su defecto destapar y ver componentes de la. Culata. Quedo atento saludos cordiales.
RAZOR de Chile hace 9 años
Dario:
Concuerdo con sebastian... y con respecto al golpeteo de valvulas normalmente son los taques o uno de ellos que estan en mal estado... ahora si el golpeteo comienza cuando exijes el auto es la distribución de la chispa... ahora pasando a lo del humo negro... haz que te revisen el sensor map y la valvula iac... que en estos motores dohc u ohc son un problema comun...
Fausto de Ecuador hace 6 años
Buenos dias tengo un chevrolet corsa 2007 le hecho cambiar iyectores cambie la bamda de distribución bomba de gssolina los dos sensores y aparece el daño que comienza a perder fuerza y no agunta el relantin si me puden hayudar por favor
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Sin fuerza luego de cambiar la correa de distribución SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Wagon 320000 kms
Sin duda es o el engranaje del cigüeñal o la polea danfer que tienen juego en sus muecas. No tiene que tener nada nada de juego luego de este es un misil.
Carmat de Argentina hace 9 años  
CA
2 casos 
Fabio de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un corsa 2 1,8 y abajo esta echó una babosa, no tiene reacción. No le puedo encontrar q puede ser. Será esto q estas comentando vos?
Solucionado
Mejor respuesta (según Carmat)
Carmat de Argentina hace 8 años
Y mira humildemente no se que motor tiene el 2 pero el mio desde que lo compre que estaba sin reacción de abajo luego llegaba a su velocidad final. Pero muy lento...era cuestión qué estaba atrasado... por lo que comenté antes...si tiene juego el piñón del cigüeñal y la polea... se corre aprox un diente y medio por ese juego. Lo que hace que quede atrasado... una vez que descubrí esto fui un poquito más allá...le saque el juego pero le Di digas juego hacia el lado contrario para avanzarlo un poquito y ahí lo fije. (digamos modifique la mueca) ahora es un misil a gas tal es así que casi no se nota a gas de nafta... espero te sirva mi humilde no preciso aporte... digo esto ante cualquier critica...de expertos...
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Se corto la correa de distribucion

Chevrolet Corsa 1996 motor 1.4 con distribuidor 300000 kms
Voy saliendo en primera cuando piso el embrague para poner segunda se ´paro de golpe, levanto el capot y vi que la correa se habia cortado que se puede a ver roto
raul de Argentina hace 10 años  
RA
9 casos 
maxi de Argentina hace 10 años
Eh escuchado que en mi auto por ejemplo si se corta la corre no pasa nada, por la separacion que hay entre el piston y las valvulas. Pero yo tengo 1.6. No te aseguro que el tuyo es igual. Pero lo que se pudo llegar a romper son las valvulas. Ya que los pistones se movieron sin control. Si no escuchas nada raro ni el auto tiene "sintomas" raros tuviste suerte.
daniel de Argentina hace 8 años
Hola se me corto la correa de chebrolet corsa clasic como hagopara ponerlo a punto?
maxi de Argentina hace 8 años
Fijate si la polea del cigueñal y la del arbol de levas estan marcadas.
Si es asi, en la carcasa que protege la correa ai unas muecas marcadas. Tanto en la parte de arriba (cerca de la polea de las levas) como en la parte baja de la carcasa (cerca de la polea del cigueñal)
Hace coordinar independientementr cada una de las marcas. Al tensor lo vas a tener que trabar, asi cuando vas a colocar la correa lo soltas y automaticamente qued tensada.
Y luego coloca la correa con cuidado. Te recomiendo qur si no tenes idea de como se hace busques en youtube o pedile ayuda a alguien.
Suerte y espero que te sirva.
Franco arias de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 1.4 2009 se me corto la correa no sabrian decirme si les ase cagar las válvulas??
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Correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2004 1.8 8 valvulas mpfi 18000 kms
Se rompió la correa de distribución este motor es de interferencia ? es decir dobla las válvulas ? como saber si doblo las válulas ?
el60s de México hace 8 años  
EL
1 caso 
Robinsound de Chile hace 8 años
El corsa 1.8 no toca las valvulas,aqui es el mismo motor de la montana y no pilla valvulas,una forma mas sencilla de saber si estan dobladas es tomando la compresion de los cilindros,pues si esta alguna doblada no marcara nada de compresion,o quizas marcara pero muy poco.
el60s de México hace 8 años
Ok muchas gracias por la aclaración, lo que pasa es que hay mecánicos que dicen que si se producen choques entre pistón y válvula, pero creo que tienen poca experiencia con este ti pode motor.
Dafajardo de Colombia hace 3 años
Corsa gls 1.4 es un motor de interferencia? Ya que se daño la cadena de distribución y necesito saber si daño válvulas?
Juan Pablo de Chile hace 3 años
Hola a todos.
El Chevrolet sonic 2014 ¿ es motor con interferencia?
Nelson de Venezuela hace 10 meses
Quiero saber si dobla válvulas el corza 2001 1,4
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Se me corto correa de distribución

Chevrolet Corsa 1997 1.6 tres puertas base 264000 kms
Hola que tal, se me corto la correa de distribución y soy nuevo con el auto este, con mi baja experiencia quería preguntar si este motor dobla válvulas o solo hay q cambiar la correa y nada mas o tengo q hacerle algo mas...por favor serían de gran ayuda Muchas gracias
Rodrigo Rearte de Argentina hace 8 años  
RO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si estaba funcionando el motor es muy probable que se hayan doblado las valvulas.
Rodrigo Rearte de Argentina hace 8 años
Justo pare en un semáforo en la esquina y se paró el auto...sera q se doblaron?
Marisa denadie de Argentina hace 5 años
Se me corto la correa de distribución de Corsa 1.6modelo 1997se clava el motor
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Cambio de Correa de Distribución

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas, motor 1.4, base 48000 kms
Hola, tengo un classic 2011 con 48.000 km aprox. Y estoy por hacer un viaje muy largo de en total 5000 kms. Recomiendan cambiar la correa antes de que haga el viaje? Gracias, saludos
Damián de Argentina hace 9 años  
DA
3 casos 
Un buen trabajo en la distribución es cambiar bomba , correa y tensor ahora si no tienes ese presupuesto te aconsejo que no ya que si cambias pura correa te puede fallar el tensor o la bomba de agua ya que esos componentes no son reutilisables saludos
kwhad de Chile hace 9 años
Hola amigo, estoy de acuerdo, si no cambias todo, no te aconsejo cambiar nada... la falla podría ser mayor. ! Buen viaje !!
Tamara del rio de México hace 9 años
Si no se cambia banda de distribuidor de un Corsa 2004 que sucede? tengo entendido que se debe cambiar cada 50,000 kilómetros es correcto? me dice mi mecánico que se debe cambiar Banda, polea y tensor de distribución es correcto? (2 preguntas)
Agustin de Argentina hace 8 años
Hola estoy por hacer cambio de correa de distribución con tensor...es tan necesario cambiar la bomba de agua?tengo un clasic 2010...me pueden mandar un video como se cambia dicho respuestos. Gracias.
sergio de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Chevrolet classic 2011, 1.4 lt naftero full. Mi consulta es si la correa de distribución es una sola o vienen varios modelos como pasa con la correa poli v
cari de Argentina hace 7 años
Hola ! tengo un classic 2011 le tengo que cambiar la bomba de agua , le cambie la correa de distribución hace un año y tiene 16.000 km es necesario cambiar la correa ?
MIGPALLICER de Argentina hace 6 años
Tengo un classic 2013 corte la correa de distribucion,tendre que sacar la tapa? se puede haber doblado alguna valvula?
Juanmaciel de Argentina hace 4 años
Hola estoy por hacer un viaje de 1200km en un corsa classic 3p motor 1.6 año 2007 q me recomiendan antes de hacer el viaje
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Despues de reparar válvulas por que se rompio la banda de distribucion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 COMFORT C 1.8 L 4p 3500 kms
Se reparo el cistema de distribucion junto con válvulas , no arranca tiene pulsos en inllectores (si inllecta), tambien hay chispa en los 47 cilindros , no arranca lo unico que ase es echar explosiones y en el tablero he notado que el check engine y el logo de un cochesito con una llavecita como de servicio parpadean
monter de México hace 8 años  
MO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
No esta a tiempo el motor, quita la bujia del cilindro #1 , gira el cigueñal hasta que el piston quede en el punto muerto superior (hasta arriba) , verifica que los puntos de referencia del engrane del cigueñal y del arbol de levas coincidad con los del block del motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según monter)
monter de México hace 8 años
Sii ya revice eso y todo esta ala perfeccion ya asta compare eso con los de otrocoche por si no estuviese bien las marcas
ezio de Venezuela hace 8 años
Este corsa dobla válvulas o no
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Se me rompió la banda de distribucion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas estandar 157000 kms
Amigos ayuda se rompió mi banda de distibucion es de un Corsa 2002 1.4 es probable que aya dañado algo más??????
Nestor de México hace 7 años  
NE
3 casos 
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
Si lo intentaste encender o mover nuevamente, pistones, valvulas, camisa, cabeza asientos y puede hasta dañarse el arbol. Rectificada completa a motor.
Nestor de México hace 7 años
Gracias ya no lo intente arrancar ni mover en donde se paró ahi lo dejé es probable que se allá salvado? Y en dando caso que le allá pasado eso es cara la reparación?? Gracias por sus comentarios
Solucionado
Mejor respuesta (según Nestor)
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
Solo hay que ver si alguna valvula no se daño piston si no paso nada de esto solo empaques y banda, todo completo te ha de salir al rededor de unos 5 o 6 mil pesos saludos
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Se mueve la banda de distribucion sobre la polea tensora SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.8l Man Gasolina 140000 kms
Con el motor encendido , la banda se mueve sobre la polea tensora hacia adentro del motor y eso hace que se corte poco a poco la banda de distribucion hasta el punto de romperse. Ya se cambio la bomba de agua, la polea tensora y la banda de distribucion, no dura la banda de distribucion mas de 20 dias-
eduardo de México hace 8 meses  
ED
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según eduardo)
eduardo de México hace 7 meses
El problema era el engrane del cigüeñal, ya que tenía juego en la ranura que sirve de guía y para que no se mueva de su posición el engrane.
Carlos de Venezuela hace 4 meses
Tengo el mismo problema ya le cambié engrane cigüeñal bomba de agua tensor y correa y sigue igual me falta por cambiar el engrane de la leva será eso
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Corto correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 120000 kms
Hola a todos yo se que el 1.4 dobla valvulas, el 1.6 no, de eso estoy seguro. Pero el 1.8 dobla valvulas si se corta la correa?
pato de Argentina hace 10 años  
PA
6 casos 
Rodrigo Rearte de Argentina hace 8 años
Hola es un hecho q el 1.6 no dobla válvulas si se corta la correa?porque ami todos me dicen q seguro se doblaron las válvulas porque venía andando
Juan de Argentina hace 7 años
Hola una consulta el 1.4 dobla baulbula?
Omer de Chile hace 4 años
Hola consulta el 2.0 al cortarse correrá dobla válvulas?
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Correa de distribucion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 classic 4 puertas 1.4 full full 70000 kms
Consulta... venia por la autopista y se me solto o corto la correa de distrubucion... es motor 1.4 con 70mil km.. . No iso ni un ruido... todavia no desarme nada... se tuercen las valvulas ?? o se rompe algo ?? me ha pasado exactamente lo mismo en un corsa 2 creo que era 1.8 y no rompio nada le cambie la correa y a la calle de vuelta... pero el motor 1.4 no se como viene... desde ya gracias !!
alan parker de Argentina hace 10 años  
AL
2 respuestas 
EJRN de Venezuela hace 10 años
Amigo tengo dos corsas. Uno de 1.4 y otro de 1.6. Cuando me ha pasado lo mismo que a usted con el 1.4 seguro doblo por lo menos dos valvulas. Prueba asi. Que lo pongan en punto le coloquen la correa del tiempo completa con el tensor. Y estando en neutro el carro giren el damper, si gira suave ok pero si no las valvulas estan dobladas, que es lo mas seguro
Solucionado
Mejor respuesta (según alan parker)
alan parker de Argentina hace 10 años
Joya... ya lo desarme eran las valvulas...
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Golpeteo donde está ubicada la correa de distribucion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 Corsa 1.6 72000 kms
Hola amigos mi corsa tiene un golpeteo donde está ubicada va correa de distribucion al acelerar golpetea con más rapidez por lo que deduzco puede que este suelta mi corsa tiene 72.000 klm agradezco su ayuda muchas gracias...
Leonardo de Chile hace 8 años  
LE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que que se daño la polea tensora , hay que darle el servicio completo cambiando el kit de correa, polea y bomba de agua , segun el programa chevrolet se debe de hacer cada 60,000 km. de lo contrario se rompe y dobla valvulas ,daña culata etc.etc.
Leonardo de Chile hace 8 años
Gracias amigo cambiare los repuestos el auto no lo muevo más no me quiero provocar otra falla por no cambiar los repuestos de ante mano muchas gracias amigo...
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Se rebanaron unos dientes de la correa de distribucion (chevy2000 1.4) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 3ptas c1 150000 kms
Prendi mi carro y sono un ligero tic, en intervalos de 3 o 4 segundos, lo apague y volvi a encender sin ningun problema, abri el cofre para checar el ruido mas a fondo, supuse que seria el alternador o la bomba de agua, ya que estaba obscuro y no se veia muy bien, regrese a casa en el camino todo muy normal, salvo ese tic que se escuchaba, llegando a casa acomodo el carro bajo el foco de la entrada y me percato de la banda del tiempo que le faltaba un tramo de unos 5 cm de dientes, esta sin haberse reventado, checo la continuidad de la banda y me percato que en otros sectores le faltan dientes… Leer completa
Don chevo de México hace 10 años  
DO
1 caso 
Si es probable, no todos los chevys doblan las válvulas, en cuanto a tu banda lo más probable es que se esté amarrando tu bomba de agua sugiero ya no intentes ni darle marcha hasta que cambies la distribución y revises la bamba de agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Don chevo)
Don chevo de México hace 10 años
Muchas gracias por tomarse el tiempo de responder, y pues listo, mi chevy ya anda al 100% otra vez, le cambiaron la banda del tiempo y se puso a tiempo, y eso fue todo, no hubo mayor daño, ni polea tenzora, ni bomba de agua, lo único que no me agrado fue la marca de la banda del tiempo, de la marca GATES ya que la que traia era la ACDelco y me la habian vendido como original, aun asi, pienso cambiarla en uno o dos meses. Fue mi error ya que hoy recordé que ya tenia un año con esa banda y pues ya había llegado al fin de su vida útil. Que bueno que no paso a mayores, me ahorre una lanita xD
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Reventó banda de tiempo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 hatchback, 1.4 136800 kms
Buenos días foro. Les comento mi situación para ver si pueden ayudarme. Al subir una pendiente comencé a escuchar un ruido anormal proveniente del motor, y al poco tiempo que comencé a escucharlo fue cuando se escucho como si fuera una pequeña explosión proveniente del motor y se detuvo el auto. Cabe recalcar que tengo un corsa hatchback 1.4 año 2002. Como ya no pude arrancar me estacioné. Fué un mecánico a revisarloy encontró que se había roto la banda de tiempo (esa banda la compré en autozone aprox. En abril y ese mismo mes se la cambié para que no fuera a ocurrir lo que me ocurrió). Me c… Leer completa
chay_105 de México hace 7 años  
CH
6 casos 
Galán de Venezuela hace 7 años
Saludo.La correa de tiempo de un corsa 1,6 año 2005 se reventó.Se instaló una nueva más no se instaló el tensor. Mi duda está en que el motor le quedó un sonido raro como si fuera a desarmarse el motor,. . .
Solucionado
Mejor respuesta (según chay_105)
victor de México hace 7 años
Galan checa la bomba de agua...cuando se cambia correa nueva en el engrane puede haber desgaste y la nueva no embona bien y eso causa ruido o el engrane ya esta flojo...
Galán de Venezuela hace 7 años
Agradecido por brindarme toda la información.
chay_105 de México hace 7 años
Al mio se mando a rectificar la cabeza, le cambiaron las valvulas y un arbol de levas porque se doblaron.
laloman de México hace 7 años
Se doblan las valvulas cuando pasa eso y se tiene que hacer ese trabajo yo tuve un platina y igual por eso ay que revisar las bandas toddos los dias
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Correa de tiempo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas motor 1.4 130 kms
Buenos días, mi inquietud es la siguiente en 03 oportunidades he tenido que cambiar la correa de tiempo y sustituir válvula las cuales se han doblado por quedar fuera de tiempo quisiera saber porque sucede esto tan a menudo
levis de Venezuela hace 7 años  
LE
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que sólo se esté cambiando la correa y no se cambie la polea tensora,lo recomendable es cambiar el kit completo de distribucion
Solucionado
Mejor respuesta (según levis)
levis de Venezuela hace 7 años
Si amigo solo me cambian la correa y las valvulas
alejandro de Argentina hace 7 años
Se puede pasar los 50 mil kilómetros y hacer el cambio de correa y tensores. Como maximo unos 55 mil y hacerle el cambio de kit? son los primeros 50 mil k recorrido del vehículo. y hasta el momento los serví al día. todo original.!!
ricardo de México hace 7 años
Chevrolet recomienda hacer el cambio del kit de distribucion a los 60,000 km. o 4 años de uso
alejandro de Argentina hace 7 años
Ok. Muchas gracias... Lo tengo a mi auto hace dos años y medio y por cumplir los 50 mil kilómetros recorridos. Así que bueno tengo un tiempo más... Muchas gracias
levis de Venezuela hace 7 años
Hola buenos dias ya le cambie el kit y me quedo un sonido
ricardo de México hace 7 años
Si se doblaron valvulas anteriormente , se rectifico culata?
levis de Venezuela hace 7 años
Buenos sr ricardo mire una consulta mi corsa se me apaga rodando y luego le doy a encender y prende me lo hace a cada rato
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina , puede ser que al calentar deja de mandar corriente a las bujias.
levis de Venezuela hace 7 años
Buenos dias sr ricardo mi corsa me esta presentando lo siguiente no tiene fuerza no paso de 60 osea lo siento desmayado
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias
levis de Venezuela hace 7 años
Ya se lo desconectaron y sigue igual, revisaron las bujias
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Se borraron dientes de la correa de distribucion

Chevrolet Corsa 1996 4 puertas sedan 182000 kms
Se paro y no arranco mas solo gira quiero saber si se doblaron las valvulas jamas de sesarmo esta original
nando de Argentina hace 9 años  
NA
1 caso 
********************** de Andorra hace 9 años
Tengo entendido que no tocan las válvulas con el pistón
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Yo tambien tengo entendido q el corsa 96...97...98...99 no dobla valvulas...
nolber1127 de Costa Rica hace 9 años
Holayo tengo un corsa 2003 y no se doblan las válvulas y me pasó lo mismo q ahí y era el piñón del cigüeñal revisa el tuyo tal vez el problema este por ahi
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Motor con 7.000km rompio correa de distribucion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 sedan motor 1.6  184500 kms
Hola tengo un corsa con el motor echo anuevo tiene 7.000 km y se rompio la correa de distribucion, tiene garantia?? supuestamente el mecanico dice que el plastico que la recubre se rompio y la corto, puede ser posible??
alelore de Argentina hace 10 años  
AL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alelore)
nico de Argentina hace 10 años
No nunca,puede ser que la polea del segueñal esta con desgaste o bien quedo con poca tencion
alejandro de Argentina hace 10 años
Seguramente el tensor de la correa fue ajustado de mas y termino rompiendo el rodamiento, la carcaza pudo haberse roto por el mismo corte de la correa. Esto es falla en el armado, ahora si no cambiaste la correa y el tensor cuando hiciste motor, es negligencia tuya.
fede de Argentina hace 10 años
Si le mandaste a hace el motor tu mecanico debio cambiarle la correa y la caja que lo recubre si estaba rota, por el uso normal la tapa no corta la correa. Preguntale si realmente te cambio la correa, o sino que te diga como es posible que te haya pasado eso. Suerte.
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Se safó la correa de distribución, qué cosas se rompieron?

Chevrolet Corsa 2001 3 puertas tipo sedan base motor 1.6 380000 kms
Tengo un corsa 2001, hace una semana que lo compré y se me safó la correa de distribución y quisiera saber si en estos autos se rompen muchas cosas, porque estoy muy preocupada. ¿Qué cosas se podrán roto?? Muchas gracias!!!
petu de Argentina hace 10 años  
PE
1 caso 
perri de Chile hace 10 años
Pueden ser las válvulas y valancines asta que no lo destapes no lo sabras
ricard de Venezuela hace 10 años
Dobla valvulas eso es lo que sucede pero una o dos es lo que dobla
Norberto/ Rosario. de Argentina hace 10 años
Si tu motor es 1.6 8v, y la tapa de cilindro nunca fué rebajada o rectificada, no has roto ni doblado ninguna valvula, sacas la correa averiada, colocas la nueva y a seguir, eso sí, aprovecha para cambiar la bomba de agua, el termostato y el tensor de correa y yá te quedas tranquila que esa parte quedo ok. Saludos
ricard de Venezuela hace 10 años
Oye disculpe no habia leido bien su problema pense que se referia a la correa de tiempo y no me habia percatado que era la del distribuidor alli no pasa nada solo montar una nueva y listo. Mil disculpa
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Corte de correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2011 4puertas classic 110 kms
Circulaba y se cortó. . . Si o si se doblan las válvulas?
Mariano de Argentina hace 8 años  
MA
2 respuestas 
ruben de Argentina hace 8 años
Motor 1.4 si o si se doblan, que lo cheque un mecanico
Javi de Argentina hace 8 años
Me paso corsa 1.6 se doblan?
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Correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2010 corsa 2 hatchbak, 5 puertas, motor 1.8L mpfi manual, aire y direccion,  60000 kms
El auto tiene 60000km y queria saber si ya es tiempo de cambiar la correa de distribucion y la bomba de agua
huevi de Argentina hace 11 años  
HU
2 respuestas 
Carlos de Argentina hace 11 años
Hola si ,cuando cambias la correa el mecancanico te va a decir por el estado de bomba por lo general al desarmar si se observa oxido a su alrrededor - ahi no dudes cambiala - ah, verifica los tensores de correa ya que estas
Anibal de Argentina hace 9 años
Buen dia, les hago una pregunta, yo tengo un corsa classic modelo 2010 con 64 mil km, hasta cuantos puede aguantar? cual es la garantía real de fabrica me refiero de la correa de distribución, desde ya muchas gracias, Anibal.
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Perdida de aceite en los retenes donde va la correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2014 4 puertas classic 60250 kms
Hl me pierde aceite mi classic x los retenes donde va la correa de distribucion me cambiaron tres beses lo retenes y correa de distribucion ni hago 400 km q empieza a filtrar y me llena de aceite la correa de distribucion x lo cual tengo q cabiar todo de nuevo necesito una solucion nxq los de el taller me arrancan la cabesa con los precios y me dejan lo mismi con es perdida gracias
hector de Argentina hace 8 años  
HE
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que le ponen retenes de mala calidad o no son de la medida exacta, consiguelos en marca federal mogul son de muy buena calidad.
mario de Argentina hace 8 años
Hola,tengo el mismo problema y compre los mejores reten al menos asi me los vendieron,,,pero sigue perdiendo aceite en la correa,,si tienen solucio les dejo mi correo...[email protected],gracias
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision, debe estar tapada y se acumula presion interna en el motor ocasionando fugas de aceite , es economica y facil de cambiar
victor de México hace 7 años
Oye Ricardo creo que el corsa no trae esa valvula pcv solo son mangueras...
ricardo de México hace 7 años
A partir del modelo 2007 trae valvula egr , detras de la bobina , hace la funcion de la pcv , con el tiempo y el uso deja de funcionar , hay que limpiarla con w 40 para que vuelva a funcionar.
hector de Argentina hace 7 años
Gracias X sus repuestas pero es fácil de desarmar xq estoy cansado de los mecánicos q me saquen dinero y no me solucionen el problema gracias X sus repuestas
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay video de mantenimiento de corsa 2007 version completa. Ahi vez como hacerlo
hector de Argentina hace 7 años
Ok Muchas gracias rica todo
victor de México hace 7 años
Oye ricardo mi auto es chevy c2 2005 y en lugar de las valvuas pcv y egr...que es lo que hace funcionar en su lugar. Gracias
ricardo de México hace 7 años
LA pcv y la egr sirven para recircular los gases de combustion que no se quemaron completamente y los devuelve a la admision para mejorar el consumo de combustible y evitar la contaminacion
victor de México hace 7 años
Un saludo. Estoy buscando esa forma de recircular los gases pero como no ubico la egr pues esa es mi duda.
ricardo de México hace 7 años
El modelo 2005 no trae valvula egr.
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Zumbido en zona de correa de distribución SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 Classic ls 1.4 68000 kms
Cuando arranco y el motor está frío, hace un zumbido que se ubica en la zona donde está la correa de distribución (al menos yo lo siento en ese lugar); que desaparece cuando el motor se calienta. , y luego no lo hace más. Me he dado cuenta que este zumbido aparece cuando el motor está apagado durante muchas horas o días.
Hugo de Argentina hace 4 años  
HU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
franklin m. de Venezuela hace 4 años
Correasflojas, ajustalas
Hugo de Argentina hace 4 años
Ah...de acuerdo. Muchas gracias por el dato. Saludos
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Rompe la correa de tiempo

Chevrolet Corsa 2001  250000 kms
Rompe las correas de tiempo, le cambie el piñon de cigueñal y sigue con el problema, cada correa q coloco la rompe y el mecanico no sabe decir q es. Acudo a ustedes a ver si me pueden ayudar
cesar indriago de Venezuela hace 5 años  
CE
2 casos 
Nicolas2603 de Chile hace 5 años
Revisa en la barra estabilizadora , por de bajo , hay como una arandela que raspa la correa , eso puede ser, saludos desde chile.
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Ya cambiaste la bomba de agua ? y verificaste la tension de la correa ?? el tensor tiene un indice que hay que tener en cuenta al poner una correa nueva...
car64 de Venezuela hace 3 años
Me rompe la correa del tiempo del corsa 1600 le cambie piñon y tensor
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Y la bomba del agua?? Esta debería cambiarse junto con la correa... Además cambiar la polea del árbol de levas...
car64 de Venezuela hace 3 años
Gracias hermano voy orita a comprar la bomba de agua y la polea te mantedre informado ojala logre arreglarlo.
car64 de Venezuela hace 2 años
@car64Gracias Albertomendoza de Colombia era la bomba de agua. Muchisima gracias hermano.
Joséyc de Venezuela hace 2 años
Buenas noche compré un Optra el domingo rompió una correa vine monte otra el mismo domingo rodé el lunes y hoy me rompió dos que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Que las Poleas están torcidas o desalineadas...
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Correa distribución corsa 1.4 mod 2010 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 Classic Gls 3p Nafta 1.4 799000 kms
Buenas tardes tengo un Corsa 1.4 mod 2010 con 79900 km y en el 2015 con 63490 km se le cambio la correa de distribución. Mi pregunta es, si después de casi 5 años es necesario cambiarla o espero hasta qué ue cumpla con el kilometrajes?
Oscar de Argentina hace 4 años  
OS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar )
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Mejor la cambias , el fabricante de correas recomienda 3 años...
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Correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2006 Speed 130000 kms
Se me acaba de reventar la correa, mi carro es dirección manual motor 1.6. Corsa. Quería saber si este motor dobla válvulas?
Albany de Venezuela hace 8 años  
AL
1 caso 
maxi de Argentina hace 8 años
Mira dicen que los corsas no doblan valvulas gracias al diseño del piston, tendrias que comprobar si las doblo. Creo que la forma mas segura es sacando la tapa porque otra es ponerle correa nueva, ponerlo a punto y chequear la compresion. Pero no es muy seguro que hagas eso. Suerte y avisa...
Albany de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes! Amigos efectivamente mi speed 1.6 no doblo válvulas. Gracias por su comentario.
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches. Me paso que iba por la ruta y el coche se apagó. En realidad el motor. El auto seguia prendido. Hacia contacto pero no arrancó. Lo desarme y vi que la correa dentada se rompió. Tengo un Corsa classic 16 v modelo 98. No sentí cuando se rompió que debo hacer
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Cambio de correa de distribución

Chevrolet Corsa 2010 Corsa 2 64000 kms
Cambio de correa distribución tiene 64 000 kilometros está para cambiar ?
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Segun chevrolet se debe cambiar como mantenimiento preventivo la correa de distribucion a los 60,000 km. o 4 años de uso.
Gustavo de Argentina hace 8 años
Ok muchas gracias lo haré de inmediato ya que en el manual no dice nada
Gustavo de Argentina hace 8 años
Ya lo he cambiado saludos
nestor de Argentina hace 8 años
Donde puedo llevar a que me cambien la correa de distribución, soy de Avellaneda, gracias
[email protected] de Colombia hace 6 años
Buenos dias a que dirección puedo llevar mi carro optra para el cambio de correas ya que completo el kilometrage
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Correa distribución

Chevrolet Corsa 2015 1.4 50000 kms
Quería sibya es tiempo de cambiar la correa de distribución mi corsa tiene 50000
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Estas a tiempo de hacer el cambio de correa. Consigue un buen mecanico para hacer el cambio y lo deje bien sincronizado ,de eso depende el buen funcionamiento del motor.
Nestor de México hace 7 años
Se le rompió la banda de distribución a mi Corsa 2002 1.4 es probable que allá dañado las válvulas o algo más???????????
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Cambio de correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2000 wind 1.6 3 puertas con tapa de 1.4 210000 kms
Hola, pregunta: cada cuantos quilometros debo cambiar la correa dentada, desde ya muchas gracias
jorge de Argentina hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Franqui de Argentina hace 10 años
Buen dia, mira, yo la primera la cambie a los 60 mil km, era la original, cambie correa y tensor, luego cada 30 mil, pero depende del uso que le des. Luego, cada un cambio de correa, hago cambio de tensor. Eso si, gastate unos pesos de mas y compra correa y tensor originales... Ni se te ocurra ponerle un SKF porque suelen venir con fallas y despues de usarlo se corre de punto, te lo digo por experiencia!
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Se le a realizado el cambio de la correa del tiempo 3 veces y las romp

Chevrolet Corsa 2000 1.4 300000 kms
Quisiera saber que componente me podría estar causando esto
Katty de Venezuela hace 3 años  
KA
4 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Posibles causas : correas de mala calidad, alguna polea tiene filo o no esta bien alineada con base a otra
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Tiene poca lubricación el árbol de levas, medir cuanta fuerza se requiere para moverlo con un torquimetro
Robert de Venezuela hace 3 años
Hola me sucedió en una oportunidad después de sustituir la bomba de agua , está se mueve y puede variar la tensión del tensor, si quedan flojas las correas que particularmente en Venezuela venden de mala calidad, puede escribirme y puedo resolver su problema a domicilio tengo mucha experiencia con estos vehículos.
Romer Rodriguez de Venezuela hace 2 años
Robert Buenas tardes, amigo me paso que se rompio de corre de tiempo y la coloque nueva, pero desliza hacia delante como si quisiera salirse y me da miedo a que se vuelva a romper, cuentame que puedo hacer?
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Correa de tiempo y tensor

Chevrolet Corsa 2005 Coupe 1.6 155000 kms
Cual es la mejor correa de tiempos y tensor para el corsa? Compre acdelco y se reventó!
Melojuan de Venezuela hace 3 años  
ME
1 respuesta 
Melojuan de Venezuela hace 3 años
Compre otra Correa correa de marca IBCRI para 70km y tensor GM Canadá porque no conseguí más. Pero amigo me recomendó las de marca GATE corre y tensor que son reforzadas. Pero a la final descubrí que tenía aislada la rosca donde va el tensor y por eso se reventó. Me recomendaron eliminar tensor con la. Correa daewoo pero quiero mi Corsa original será reunir para comprar bomba de aceite.
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Rotura de la correa de tiempo

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas motor 1.4 430000 kms
El carro iva rodando y se me revento la correa de los tiempos cuando destape el motor me percate que tenia un martillo partido a hora mi preguntas es sera que doblo valvula
juancho de Venezuela hace 8 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Seguro se doblaron valvulas y hay que cambiarlas,rectificar culata ,guias de valvulas. etc.
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Correa distribución

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas wind 1.0 250000 kms
Como poner a punto la correa de distribución ya q no tiene sus marcas ?? gracias
[email protected] de Uruguay hace 10 años  
EL
1 caso 
ENDERSON COLINA de Venezuela hace 10 años
Si es un solo arbol de levas como los que aplican aqui en venezuela... el punto del piñon de leva va hacia arriba y el punto del piñon de cigueñal va hacia a bajo
[email protected] de Uruguay hace 10 años
Gracias enderson fue muy útil
cacho de Argentina hace 7 años
Se me salio del engranage lka correa de distribucion solo trate de darle marcha se puedo haber doblado las valvula es un corsa 1.4 modelo 2011 1.4
Daniek de Argentina hace 5 años
Hola me podrían ayudar como tengo que hacer para poner a punto una meriva 2004 motor 1.8 16v naftera semejante cortó la Correa de distribución doble las dudas me 16 válvula hice bolsa todo lo de la tapa ya la repare me salió carísimo ahora tengo que ponerlo a punto me podrían ayudar como tengo que hacer por favor gracias
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Se cortó la correa de distribución dobla válvulas

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas  158000 kms
Se cortó la correa de distribución Corsa diesel 1.7 dobla válvulas
Roberto Rojas de Argentina hace 3 años  
RO
3 casos 
Saludos, sí, sin lugar a dudas, el mecánico tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Atte.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
De todos modos tienes que colocar le la correa y probar porque todo depende donde quede el punto al momento que se corto la correa y la velocidad a la que ibas en el momento me paso una vez que la leva quedo en punto cuando se corto y no doblo valvula
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Se me engrano ell tensor de la correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, full,motor 1.7, diesel 327000 kms
Hola buenas noche, se me engrano el tensor de la correa de distribucion de mi corsa 2 diesel motor 1.7. Quisiera saber si dobla valvulas'?
maxi de Argentina hace 9 años  
MA
5 casos 
Suleiman de Chile hace 7 años
Respondí mal, no se como se borra esto
Fore 22 de Argentina hace 6 años
Qué pasó al final? Se doblaron las válvulas?
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Correa de distribución

Chevrolet Corsa 2012 1.6l Man Gasolina Corsa classic 2012 400000 kms
Hola tengo un corsa classic 2012 queria saber si doblo valvulas??
Se me rompió la correa de distribución y le di dos veces arranque
Jose de Argentina hace un año  
JO
1 caso 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
1.6 en adelante no dobla amigo
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Correa de distribución

Chevrolet Corsa 2011 1.4 120000 kms
Cada cuántos kms se debe cambiar
Horacio de Argentina hace 4 años  
HO
1 respuesta 
Max Puelles de Chile hace 4 años
Si tiene la original ( país donde fue hecho el auto) dura más menos entre 80 y 90 mil km, si es alternativa dura de 40 a 50 mil kms. Es bueno cambiarla porque una cortada de esa correa significaría un daño grave a tu motor y una reparación bastante cara
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Mejor correa de tiempo

Chevrolet Corsa 2001 deportivo 2 puerta 510000 kms
Buenas tarde tengo un problema donde vivo se consigue 3 tipo de correa de tiempo la 1 ) gate la 2)gm, 3)daico las 3 son buenas o no porque mi presupuesto es corto y la mas economica es la gate
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años  
GO
1 caso 
tongas de Argentina hace 6 años
Hola goethe: yo optaria por la gm o la daico.
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años
Ok gracias mi amigo por su sugerencia
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Revienta la banda de distribucion

Chevrolet Corsa 2002 chevi 5 puertas 160000 kms
En menos de 8 meses se han reventado 3 veces la banda y enchueca las valvulas, el mecanico me dice que es problemas de la bobina pero la verdad no se que sea, la ultima ves quedo con problemas de arranque y me conectaron el ventilador directo (radiador). Soy de Huixtla, Chiapas. Saludos
guadalupe cruz cruz de México hace 10 años  
GU
1 caso 
alejopaul de Ecuador hace 10 años
Bueno, a mi me paso algo parecido pero en mi caso era que en donde engrana la banda de distribución los dientes estaban con un filo no común y eso hacia que se me rompieran las banda a cada momento, y esto se produjo por que el mecánico para sacar este engranaje lo golpeo y le produjo estos filos que hicieron romper varias veces la banda de distribución, luego cambie el engranaje y hasta ahora no he tenido problemas con la banda.
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Se corto correa distribucion

Chevrolet Corsa 2004 1.7  150000 kms
Puse a punto pero ke drama tendre se tranca el motor,,,de veras ke lleva unos levas especiales
angelo de Chile hace 8 años  
AN
4 respuestas 
angelo de Chile hace 8 años
Es chevroled combo van 1.7 2004 se corto la correa distribuion puse a punto pero se tranca el motor se contor la correa funcionando en baja
Patricio de Chile hace 5 años
Se tuercen las válvulas es muy probable manda a revisar culata
Carlos dante de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes queria consultarles si cuando se corta la correa de distribución del corsa 1.7 motor isuzu dobla las válvulas o hay que cambiarle la correa sola nada mas?
Patricio de Chile hace 5 años
Si se tuercen algunas en muy pocos casos no pasa nada
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Consecuencias del corte de correa de distribucion...

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 140000 kms
Iba por la ruta corto correa. Y le dio marcha varias veces. Cuales serian las consecuencias
claudia de Argentina hace 10 años  
CL
4 casos 
La consecuencia es que se hayan topado las válvulas con los pistones ya que cuando se corta la correa pasa que el motor se desicroniza y en ese momento puede quedar algunas válvulas abajo y al subir el pistón choca con ellas y las daña , en ese caso conviene hacer trabajo de culata completa esto implica cambiar válvulas, guías de valvular retenes de válvulas cambiar bomba de agua , algunos mecánico solo cambian válvulas , pero como consejo profesional si tu técnico te dice que solo hay que cambiar valvulas dile que no que haga el trabajo completo para no tener problemas a futuro. Saludos
Lilita de Argentina hace 5 años
Muchas gracia...me sirvió su consejo
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Banda de tiempo

Chevrolet Corsa 2005 Corsa 1.8 200000 kms
Buenas tardes tengo un corsa 2005 motor 1.8 se reventó la banda de tiempo y quisiera saber si ese modelo dobla las válvulas gracias
Leo Martínez de México hace 3 años  
LE
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
El 1.8 si dobla valvulas es el mismo del daewo lanos te lo digo por experiencia todo depende de donde quedo la marca de la leva al momento que se rompio la correa o banda y a que velocidad ibas
Saludos Leo, no hay manera de evitar la torcedura de válvulas si se rompe la correa de distribución, el mecánico tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y en una rectificadora examinar el estado de las GUÍAS sustituir si presentan desgaste, asentar las nuevas válvulas, si hubiera deformación en la superficie plana de la culata, realizar un cepillado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Victor rodas de México hace 2 años
Que pasa si le doy marcha y no me doy cuenta que está rota la banda
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Correa de distribución

Chevrolet Corsa 2009 4puertas full modelo 09 300000 kms
Le mande a cambiar la correa, bomba de agua, el tensory el termostato no por que lo puse hace 5 meses que me dicen?? Que lo cambie igual?? Y al cambiarle eso el auto no me levanta mas de 4 revoluciones. Que puede ser?? Abre roto algo??
Alan de Argentina hace 9 años  
AL
3 respuestas 
RAZOR de Chile hace 9 años
Alan:
Revisaste el punto del auto??? puede que al cambiar la correa lo haya perdido quedando 2 o 3 dientes corridos
Diamian de Argentina hace 3 años
Buenas tardes me podrian ayudar con urgencias, necesitaria saber posicion correcta de bomba de agua celta 2011 y para que lado ajusta el tensor de distribucion
Facundo ceferino de Argentina hace 3 años
Hola quisiera saber tengo desarmado la distribucion del corsa 1.4 modelo 2012 y puse a punto el cigüeñal y el árbol de leva cuando ponga la correa tiene alguna posición o va en cualquier diente ?
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Se me corto la correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2003 1.6 8 valvulas 135000 kms
La correa esta comida de un lado y yo cambie el juego de correa hace 9 meses,
luis de Argentina hace 9 años  
LU
1 respuesta 
ricard de Venezuela hace 9 años
Pudiera ser mala calidad
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Reventó la banda del tiempo

Chevrolet Corsa 2004 Motor 1.8 428706 kms
Se me reventó la banda del tiempo y el motor se apagó y no sé si doblaron las válvulas, será q tendrá algún daño más el motor
Iscogamas de México hace 4 años  
IS
3 casos 
Leonel Figueroa de Guatemala hace 4 años
Me dio el mismo problema pero solo le cambie la faja de tiempo y listo
Frank de Venezuela hace 4 años
Algunos corsas no doblan valvulas como hay otros que si
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Ruptura de correa de tiempo

Chevrolet Corsa 2003 1.6 4 puertas automatico  550000 kms
Buenas amigos mi problema es que mi carro rompe las correas de tiempo o distribución muy seguido e intentado poniendo diferentes marcas e igual las rompe y ya estoy cansado de esta situación si alguien me puede ayudar a dar con el problema se los agradecería por que acá en Venezuela ya son muy costosas las correas de tiempo gracias.
cesar de Venezuela hace 6 años  
CE
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Hay que revisar las poleas y la bomba de agua , y la tension que le estan dando...
prof Jenaru de México hace 6 años
De acuerdo con Alberto de colombia la polea tensora debe ser AC Delco ( hay una China bara que dura menos que el amancer) y por cuanto a la bomba de agua ubica tambien la original ya q las bombas de agua ya no son eternas y mucho menos el termostato que deben de ser sustituidos hermanados con la bomba y desde luego junto con la polea tensora original (ojo tiene las dimensiones correctas) para mas seguridad, al menos por 40,000 km ya sabes la calidad actual de las piezas... esta es mi experiencia Saludos
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Se me come la correa del tiempo por un lado

Chevrolet Corsa 2000 3 puertas 1.3 100000 kms
Que puede ser q este rosando ??' yo le cambie correa tensor y bomba agua ayer y aun se sigue comiendo pareciera el damper que rosa la correa ustedes cren que sea eso ??
unico de Venezuela hace 11 años  
UN
3 casos 
gustavo de Argentina hace 11 años
Es la pata de motor que esta rota que esta al lado de la correa
Leonardo lopez de Venezuela hace un año
La bomba de agua tiene un orín de goma de unos 2 milímetros que cuando la sacas se reduce así que ponle un par de oring o hazle una empacadura con tripa de caucho pueden ser 2 para que la bomba de agua salga un poquito y el mismo riel que tiene el engranaje de la bomba de agua va a centrar la correa, haz la prueba en seco sin poner la correa única ni echarle agua al carro solo para saber si el suplemento que le vas a colocar es suficiente, primero ponle una tripa y aprieta los tres tornillos si no sale lo suficiente ponle dos tripas de suplementos y estás hecho
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Banda de tiempo rota

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas  13000 kms
Hola qué tal buenos días, mi pregunta es si se valvulea el motor después de reventarse la banda de tiempo
David Oropeza de México hace 7 meses  
DA
1 respuesta 
Fernando de Venezuela hace 7 meses
Si tu motor es 1.8 o es 1.6 no dobla válvulas. Puedes estar tranquilo
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Se rompió banda de distribución

Chevrolet Corsa 2008 Corsa motor 1.8 100000 kms
Mi Corsa confort año 2008 motor 1.8 se reventó la banda de distribución, se an de doblar las válvulas?
Marcos de México hace 3 años  
MA
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
1.8 casi seguro pero todo depende donde quedo el punto del arbol de levas cuando se corto la banda tienes un minimo de posibilidades a tu favor pero nada imposible
Tienes que colocar correa nueva orar a DIOS y esperar que todo salga bien saludos
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Banda de distribución

Chevrolet Corsa 2002 1.4 15000 kms
Hay probabilidad que se haya valvuleado el motor si se rompió la banda de distribución
Oscar de México hace 3 años  
OS
1 respuesta 
Camilo de México hace 3 años
Casi nunka hace daño...
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Banda de distribución

Chevrolet Corsa 2003  130000 kms
Se rompió mi banda y llevaba poco tiempo de cambiarlo que pudo haber pasado... gracias
Arturo serrano de México hace 5 años  
AR
1 respuesta 
Samuel Preciado de México hace 5 años
¿Tienes fotos?. Puede ser un mal montaje, engranes filosos, exceso de tensión, mecanismo desalineado
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Se revento la banda de tiempo y el mecanico dice que se amarro el arbo

Chevrolet Corsa 2007 1.8 200000 kms
Se revento la banda de tiempo y el mecanico dice que se amarro el arbol de levas por falta de aceite
Isai de México hace 6 años  
IS
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado, cuando corta la correa de distribucion no se ve afectado la leva por falta de aceite.
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Se me rompió laccorrea de tiempo y ahora el carro me falla

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas, motor 1.6 2000 kms
Buenos días se me rompió la correa de tiempo de mi corsa 98 1.6 mientras andaba he intente encenderlo dos veces porque no sabia que se me había roto la correa lo lleve al taller y le cambiaron la correa pero ahora el carro me esta fallando. Pierde fuerza y. Suena raro alguien me podría ayudar si sabe s que se debe esto será q se le doblaron la válvula. Aunque me dijeron que mi carro no lo hacía pero no se si es cierto
Yolicanelon de Venezuela hace 7 años  
YO
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Es probable que tenga valvulas torcidas ; hagale una prueba de compresion y sale de dudas...
Yolicanelon de Venezuela hace 7 años
Gracias por su sugerencia
Yolicanelon de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes ya resolvi el problema mi carro no dobla valvulas confirmado se le realizo una limpieza al cuerpo de aceleracion y se le cambiaron los cables de las bujias y mejoro 100%
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La correa de tiempo de mete hacía dentro del piñón

Chevrolet Corsa 2003 Dos puertas  130000 kms
Al montar la banda de tiempo, al encender la banda se mete hacía dentro del piñón del cigüeñal y pegar de la bomba de aceite y se parte, dura como 3 meses, ya se le cambió correa tensor y bomba de agua
Luis simosa de Venezuela hace 6 meses  
LU
3 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
El tensor lo remplazaste verifica ue este quedando bien derecho en su base ese te puede estar tirando la correa hacia atras
Luis simosa de Venezuela hace 6 meses
Si le cambié el tensor y la bomba de agua y correa
Carlos de Venezuela hace 4 meses
Solucionastes tengo el mismo problema
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Banda de tiempo

Chevrolet Corsa 2003 Motor 1.8 100000 kms
Se le daño la banda de distribución o tiempo a mi corsa 1.8 mi pregunta que probabilidad hay que se dañe los pistones y motor
Martin de México hace 3 años  
MA
3 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Solo los corsa 1.4 y 1.3 doblan valvulas los 1.6 y 1.8 no doblan valvulas
Martin de México hace 3 años
Entonces es cuestión de cambiar la banda de distribución y el motor sigue trabajando normal?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@MartinSi correcto en culquiera de los casos se coloca correa y se prueba el funcinamiento
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Corte de la correa de distribucion

Chevrolet Corsa 1998 1.6 - 8v 200000 kms
Se me corto la correa, puede ser que las valvulas toquen la cabeza del piston, o este motor es de no interfencia, como suelen decirle ?
Manuel de Argentina hace 8 años  
MA
25 casos 
ottogarage de Argentina hace 7 años
Solo poniendo corra nueva y probando te vas a dar cuenta
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Banda de tiempo

Chevrolet Corsa 1998 1.4 350000 kms
Nse reventó banda de tiempo y después de reparar quedó con una falla.
osoniel de Argentina hace 11 años  
OS
1 caso 
Galán de Venezuela hace 7 años
Saludo. Es importante el modelo y también el año de fabricación de tu corsa. No todos los corsa doblan válvulas. Hé escuchado que los corsas de los años 90 hasta el año 2004 si doblan válvulas cuando la correa de tiempo o de distribución se revienta.
Consuelo de España hace 7 años
Leo que es controversia el modelo del auto para determinar si enchueca válvulas o no el. Reventarse la banda del tiempo
. . . Tengo en corsa 2002 que hay de ese modelo, las enchueca o no?
mario de México hace 5 años
Hace poco revento la banda del tiempo es un corsa 2007 dicen que daño cabezas y válvulas y me quieren cobrar 12 mil pesos por repararlo es posible que se haga dañado asi ?
Galán de Venezuela hace 5 años
Saludo. Banda o Correa de tiempo cuando revientan para Chevrolet Corsa año 2007 "NO" sufren las Vàlvulas.
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Correa de distribucion

Chevrolet Corsa 1999 1.6 16v MPFI
Se me cortó la correa de distribución a los 50.000 Km. Esto se originó por problemas en los engranajes de la distribución. Según tengo entendido recientemente la chevrolet sacó una resolución acerca de esta falla y ahora recomienda cambiar la correa a los 30.000 km junto con los engranajes. ¿Sabe alguien si han reconocido los daños a los afectados?
¿Alguno ha demandado a la chevrolet?
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
3 casos 
daniel baez de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa 1.6 16 valvulas modelo 98 se me corto la correa dentada queria saber si el auto dobla válvulas por favor si alguien me puede ayudar
Claudia Andrea Mora de Argentina hace 7 años
Tengo un classic 2015 con 31.000 km quisiera saber cuantos km debo tener para cambiar la correa de distribución sin correr riesgos. Y ademas si debo hacer cambio de bomba poleas y tensores...eso es verdad? gracias
Fabricio de Argentina hace 7 años
Yo tengo uno 2012 y hoy compré Correa, Tensor, Bomba de Agua y Termostato. 60 mil km, por ende ya debía hacerlo... Al tuyo aún le queda para rato!
trino parra de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigos tengo un corsa 2001 el problema q me ha presentado es el siguiente mande aplanar la camara xq estaba doblada pero acente las valvulas todo bien pero al montar la camara el carro no me quiere prender lo logre prender empujado se mantiene en minimo pero al acelerar me hace explosiones y su tiempo esta en su punto pero por arranque trata de prender pero no prende me pueden ayudar amigos gracias
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Correa del tiempo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4puertas 1600cc 242000 kms
Me la rompe cada 20 dias le cambie el piñon y tensor y sigue rompiendola
car64 de Venezuela hace 3 años  
CA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según car64)
car64 de Venezuela hace 2 años
Gracias ya lo arreglamos lo de la correa del tiempo. Le cambié la bomba de agua y listo
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Daño en la correa de distribucion

Chevrolet Corsa 1998 CORSA 1400 MPF 246548 kms
Iba andando mas o menos 70 km por hora se me reventó la correa del la distribución que daños ocasiona en este caso y que toca hacer.
CARLOS de Colombia hace 9 años  
CA
1 respuesta 
Saludos Carlos, cuando se rompe la correa dentada de la distribución, se tuercen las válvulas y es necesario desmontar el cabezote (cámara o tapa de cilindros) para que en la rectificadora realicen inspección de guías de válvulas y cambiar si tienen desgaste, sustitución de válvulas con asentamiento y/o rectificación de asientos, revisión de la superficie plana y si existe deformación rectificar haciendo un cepillado, solicitar realicen una prueba hidráulica al cabezote para descartar la posibilidad de que existan fisuras del metal, luego de los trabajos de rectificación, el mecánico tiene que hacer una limpieza minuciosa del cabezote, armar con sellos de válvulas nuevos, comprobar y calibrar el juego entre taqués y válvulas, limpiar la superficie plana del block ((CUIDANDO que no caigan residuos carbonosos o suciedad ENTRE cilindros y pistones, de ocurrir ésto, se pueden REMORDER los segmentos (anillos de pistón) y puede quemar aceite el motor)), instalar la nueva junta y armar todo, ajustando correctamente y a torque los pernos soportes del cabezote. Es posible que la bomba de agua deba sustituirse si tiene juego en su eje, si al girar su polea a mano presenta ruido o si hay huellas de fuga de agua por el orificio inferior de desfogue, (el piñón dentado de la bomba es templador de la correa de distribución), debe cambiar el tensor de la correa, sustituir los retenedores de aceite del árbol de levas y cigüeñal, y armar el sistema de distribución. Al culminar los trabajos y luego que el motor haya funcionado por lo menos 1 hora, para estar seguros que el trabajo quedó bien realizado, el mecánico medirá la compresión del motor, y en los 4 cilindros debe marcar IGUAL, luego encender el motor, cuando esté caliente, acelerar corto tiempo y varias veces entre 3500 o 4000 rpm, NO debe quemar aceite o salir humo azul por el tubo de escape.
Atte.
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Se rompio la banda de distribucion

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas motor 1,8 174000 kms
Ya la cambie y el carro no enciende
totobat de México hace 9 años  
TO
1 respuesta 
labpi de México hace 9 años
Saludos totobat, revisaste bien las marcas de tiempo de cigueñal y arbol de levas, si solo pusiste la banda el auto no arrancara porque esta fuera de tiempo, la mejor de las suertes
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Correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2008 Gl 4ptas Sedan Nafta 1.8 189000 kms
Buenas, consulta. Tengo un corsa 2 1.8 nafta. Mi pregunta es si al cortar la correa dobla las valvulas.
Jonathan de Argentina hace 10 meses  
JO
2 respuestas 
mecamigo de México hace 10 mesesContactar profesional
Si las dobla, seguro ya lo comprobaron
Roberto de Argentina hace 10 meses
Normalmente las dobla igualmente te aconsejo cambiar la correa por la nueva y tomar compresion antes de desarmar
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Se rompió la banda distribución

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas motor 1.8 50000 kms
A l cambiarle la banda de distribución y las poleas la bomba del agua se cambiaron 4 válvulas lo arrancaron y prendio pero no aceleraba me dijo el mecanico ue tenia que programar la computadora lo cual se hiso y si funciono pero después cuando quise volver aprenderlo ya no arranco después lo arranque y empezó a echar humo por el escape y avento aceite por donde va el filtro de aire que puede ser de rato lo arranque y arranco bien pero sigue aventando humo y aceite
alma de México hace 10 años  
AL
1 caso 
Franqui de Argentina hace 10 años
Buen dia, parece estar recontra fuera de punto, fuera de ciclo, las valvulas se abren cuando no corresponde y se invierten los ciclos...
Carlos de Colombia hace 7 años
Buenas tardes se me daño la correa de distribucion y daño las valvulas ya lo arreglaron pero quedo prendido el sensor de aceite y suena muy duro el motor
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Correa de Distribución

Chevrolet Corsa 2007 motor 1.6 90000 kms
Tengo un Corsa 1.6 cc, Tuve problemas con la temperatura. Le cambie el termostato y la bomba de Agua. Resulta que a la semana que lo anduve empezo con un sonido. Saque la proteccion de la correa y me di cuenta que la correa estaba salida hacia afuera rozando con el borde de la polea de la bomba. La acomode y lo anduve una semana y sigue con el mismo problema de que me tira la correa hacia afuera. Que puede ser o que debo hacer?
Gonzalo de Chile hace 10 años  
GO
2 respuestas 
Que este mal montada desde el rodamiento guia
demetrio mendez de Venezuela hace 10 años
Revisa el tensor de la correa que casi seguro esta malo
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Corte correa de distribución

Chevrolet Corsa 2010 Classic 4p Nafta 1.4 160000 kms
Hola tengo un corsa 2010 motor 1.4 y corte correa de distribución... saque la tapa la lleve a la rectificadora le cambiaron 4 válvulas de escape le cambié retenes de válvulas y botadores pero se colocó la tapa y no hay compresión en el 3 y 4 cilindros q puede ser... se le puso juntas y tornillos nuevos pero no encuentro la falla
Fabián Romano de Argentina hace 15 días  
FA
1 caso 
Existen solo dos posibilidades para que no exista compresión en 2 cilindros, 1( no esta bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN , o el momento de montar y ajustar los pernos del cabezote , los pistones toparon en las válvulas y las torció quedando sin compresión en esos cilindros , error de instalación del mecánico, revise distribución, si esta bien sincronizada , le toca nuevamente desmontar el cabezote para cambiar válvulas torcidas. Atte.
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Rompió correa de distribución

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas 1.6 16v 256000 kms
Se cortó correa de distribución! Tiro a ahogarse, mi pregunta es si es que adentro rompe todo, válvulas, tapa, etc etc???
Gino Pellegrini de Argentina hace 2 años  
GI
1 respuesta 
Teslafán de México hace 2 años
No es Cierto que en este carro exista “alcance valvular “ por lo tanto, tampoco es cierto que rompa o doble válvulas ni nada parecido
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Tapas correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2002  145000 kms
No consigo las pastas que cubren la correa de distribucion corsa diesel 1.7
Gustavo Gutiérrez guzmán de Colombia hace 4 años  
GU
1 caso 
Edgar de Argentina hace 2 años
Necesito tapa de correa de distribución corsa diesel 1.7
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Correa del tiempo

Chevrolet Corsa 2005 2 puertas motor 1.6 257000 kms
Buen día, no tengo ningún conocimiento de motores pero mi carro ha partido 3 correa del tiempo en menos de 4 meses. Que puede estar pasando allí?
MaGa de Venezuela hace 5 años  
MA
1 caso 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Mucha tension, cuerpos extraños, algun piñon o rodamiento golpeado, con partes punzantes, frenado... espero resuelvas tu caso... mucha suerte!
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Correa de tiempo

Chevrolet Corsa 2011 corsa 1.8 4 puertas 70000 kms
Buenas a mi corsa se le reventó la correa de los tiempos sólo quería saber si hay posibilidad de que eso me doblará las válvulas
dark de Venezuela hace 5 años  
DA
1 respuesta 
toño de México hace 5 años
No creo ya que a mi me paso lo mismo y no hubo ningun problema, nada mas ponerle su correa nueva
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Banda del tiempo

Chevrolet Corsa 2002  22000 kms
Hola!,
Tengo un Corsa 2002 y se le rvento la banda del tiempo, creen que se hayan doblado las valvulas? No le di marcha ni nada.
Anezi de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 6 años
El corsa motor 1.6 no dobla las valvulas.
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Corte de correa de distribucion

Chevrolet Corsa 1998 Corsa gls 16v 4 puertas 25000 kms
Iba andando a 30 y escuche un ruido raro y bajo del auto y me encuentro que se habia cortado la correa de distribucion ahi nomas lo puse en la veredad y llame a una grua queria saber masomenos el daño que pude haber hecho
Javi de Argentina hace 7 años  
JA
1 respuesta 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola javi: si solo se corto y no le volviste a dar arranque quizás no paso nada. Hasta desarmar no se puede saber. Cosas q quizás pasarian: doblar valvulas, barrido de algun engranaje o algun tensor engranado. Algun reten con perdida ( suele ocurrir q llena de aceite la correa hasta q la corta) si es valvulas se controla retenes, guias, si esta picada rellenado y cepillado ( eso se hace por logica pero todo radica en el presupuesto de cada uno). Suerte y comenta.
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Se cortó la correa de distribución

Chevrolet Corsa 2000 corsa 3 puertas  180240 kms
Estaba en marcha y se detuvo sólo
Carlos acosta de Argentina hace 8 años  
CA
12 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
Eso ocurre al cortar la correa segun mis dato tu motor no dobla valvulas asi que seria cambiar correa tensor y poner a punto.
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Bomba de aceite. Radiador. Bomba de agua. Banda de tiempo.

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas. 1.8 Easytronic 166000 kms
No volvería a comprar un Corsa en mi vida. Las piezas carísimas, no todos los mecánicos arreglan esos carros y al momento de acelerar no avanzan rápido. El módulo de la transmisión es una de las fallas más continuas y difíciles de reparar. A quien les esto yo le recomiendo que no vuelva a comprar o no adquiera un vehículo de estos.
Yane335 de México hace 8 años  
YA
7 casos 
Juan carlos de Argentina hace 7 años
Te comento que tengo una meriva 1.8 y el retén que va en la polea o damper es expulsado así a fuera ni bien pisas el embrague lo volví a cambiar y sucedió lo mismo cambie los asiales por si era el desplazamiento pero sigue igual que podrá ser
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Correa de distribución

Chevrolet Corsa 2014 Classic 12000 kms
Se rompió la Correa de distribución se rompe el motor?
Cristián de Argentina hace 8 años  
CR
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Con ese kilometraje recorrido , reclama la garantia de fabrica , se deben de haber doblado valvulas, hay que rectificar culata y empacar de nuevo.
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Correa de distribución

Chevrolet Corsa 2014 Classic 12000 kms
Se rompió la Correa de distribución
Cristián de Argentina hace 8 años  
CR
3 casos 
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Si el motor es de no transferencia solo tenes que cambiar la correa y ponerlo a punto. Si es transferencia posiblemente el motor se halla dañado. Valvula torcida, piston roto etc. al pegar la valvula en la cabeza del piston. No hay que ponerlo en marcha se debera sacar la tapa y arreglar el problema por parte de un mecanico.
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Correa de tiempo rosa

Chevrolet Corsa 1998 sedan 5 puertas 203000 kms
Buenas a todos les escrivo a ver si me puedan ayudar tengo un corsa al cual de me daño la cuña del engranaje del tiempo por lo que se aflojo el perno y me dejo varado, cuando lo reviso aparte del engrane malo la correa del tiempo estaba rosando contra la bomba de aceite, por que a la bomba de agua se le rompio el tope que limita el desplasamiento lateral de la correa y el tensor le suena por lo que desido cambiar todo pese a que el kit de tiempo tiene mesos de 9000 km, lo cambio pero recorro como 20 km y se me apaga, al revisar la bomba de agua se trago toda la correa, y al poner otra noto que rosa contra la bomba, no se que hacer alguien que me indique por favor
Leonardo de Venezuela hace 8 años  
LE
1 respuesta 
ruben de Argentina hace 8 años
Revisa el cigueñal que no tengan juegos los axiales, que haria que trabaje cruzada la correa de distribución y te cause el conficto que decis
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Banda del tiempo

Chevrolet Corsa 2002 5 puertas motor 1.4 10000 kms
Se revento la banda de tiempo, ya se la pusieron y el carro prende pero no se mantiene y hecha humo blanco cual sera el problema
gabriel de México hace 8 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Se debe de haber doblado alguna valvula y el humo blanco es anticongelante que esta pasando a la camara de combustion.
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Revento correa de tiempo

Chevrolet Corsa 2001 coupe 260 kms
Buenos dias disculpe tengo un grave problema !mi carro corsa 1.4 me deslizo la correa de tiempo y doblo valvula le cambie valvulas martillo empacadura la correa y tensor pero orita tiene el problema que se siente como una falla y al prenderlo me cuesta aveces no me prende como antes de toque y me falla aveces y cuando voy a velocidad y freno para bajarlo a segunda o a primera el carro se me apaga quiero saber q puede ser? sera valvulas mal asentada o quien m e ayuda gracias y a veces me prende fallando que sera???????'
cjpp de Venezuela hace 9 años  
CJ
1 respuesta 
maxi de Argentina hace 9 años
Tendrias que revisar que la puesta a punto este bien. Y revisar el asiento de la valvula seria una ultima alternativa. Asique para no perder tiempo trata de verificar otras cosas y despues la valvula. Suerte
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Correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2003 hb 1.6 3 puertas 160000 kms
Hola , me compre un corsa y quiero saber cuanto cuesta la correa de distribucion agradeceria su ayuda
cesar de Chile hace 9 años  
CE
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Banda de distribucion

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.8 164000 kms
Tengo unproblema con la banda de distribucion de mi corsa en noviembre del ano pasado empezo a dezplazar la banda y con ello a deshacerla, lo lleve al mecanico dijo que ere la licuadora, se la comppre nueva al igual que el tensor para la banda, nada más me duro un mes por siguio saliendose la banda, fui con otro mecanico y dijo que era la polea del damper se la compre nueva y tambien la polea loca, pero esta vez solo duro un dia y volvio a hacer lo mismo, lo lleve de nuevo y ahora el mecanico dice que trae juego en la bancada que nesecita bajar el motor, ya no se que hacer.
edgardo de México hace 10 años  
ED
1 respuesta 
Ulloa de México hace 9 años
Si te esta desgastando las bandas de tiempo, tienen que revisar si las poleas locas o la polea tensora se encuentran bien puestas, a un ángulo de 90 grados respecto a la pared de donde se encuentren, si en la primer ocasión se daño una rosca de esas poleas y la dejaron con un ángulo diferente, te jala la banda para un lado y te las empieza a desgastar prematuramente, las puede deshilachar, si eso te esta haciendo, es lo más seguro que una polea este con ese problema o que una polea tenga un daño en la cara de donde acienta la banda
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Se rompio banda de distribucion

Chevrolet Corsa 2003 Comfort, 1.8 std  130000 kms
Estacionando el vehículo en reversa se apago, daba marcha pero no encendía se empujo para prender pero no arranco, se traslado con grúa, al destapar para revisar banda se observo rota y se procedió a realizar el cambio, cuando se quiso ajustar el árbol de levas para el tiempo se noto que estaba pegado y se procedió a quitarlo se observaron daños en levas de pistón 3 y 4 y balancines de pistón 3 y 4 dañados por desgaste debido a falta de aceite, se cambio banda de tiempo árbol de levas (FEDERAL MOGUL) y balancines, se batallo mucho al inicio para prenderlo y cuando prendió no se escuchaba bien… Leer completa
Jesan de México hace 8 años  
JE
1 caso 

Correa de distribución

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas ,inyeccion 1.0  250000 kms
Iva x la ruta y se me corto la correa de distribución quería saber si en este motor se joden las válvulas y todo eso... gracias
[email protected] de Uruguay hace 10 años  
EL

Reventó la correa de tiempo

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 200000 kms
Buenas noches le cambie la correa de tiempo a mi corsa hace un mes más o menos y hoy me la volvió a reventar pique sucede esto (??
daniela de Venezuela hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser la mala calidad de la correa o no se le cambio la polea tensora que debe estar defectuosa.
charallave de Venezuela hace 8 años
Tienes bote de aceite que le caiga a la correa. O puedes ser que estas recortando con las velocidades y no con el freno
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Se me gastaron 6 dientes de la correa de distribución

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas,motor 1.6 nafta y gas 420000 kms
Iba andando y se paro, no se que habrá pasado? Será algo muy costoso? Y ahora no me arranca
Edelby de Argentina hace un año  
ED

Que tan tensada va la banda de distribucion

Chevrolet Corsa 2003 Aut Gasolina 5 100000 kms
Cambie la banda distribución de un matiz pontiac , pero la polea tensora nueva tenía un ruido, la afloje un poco y se le quito. Ahora solo suena cuando se acelera mucho. Mi pregunta es que tan apretada debe decir esta banda? Gracias
Jose de México hace 2 años  
JO
1 caso 

Correa distribucion

Chevrolet Corsa 2010 1.4 2010 195000 kms
Hola tengo un corsa 1.4 2010, sin querer se me salio accidentalmente la correa de distribucion, reparando otra cosa, al colocarla y darle arranque al auto arranco, y se paro y ahora le doy arranca gira el motor pero no arranca. Se pudo doblar alguna valvula o es solo que se salio de punto. Gracias
Tatooo de Argentina hace 2 años  
TA

Se cortó la correa de distribución dobla válvulas

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas  158000 kms
Se cortó la correa de distribución Corsa diesel 1.7 dobla válvulas
Roberto Rojas de Argentina hace 3 años  
RO
2 casos 

Cambio de kit de correa de distribución

Chevrolet Corsa 2010  180000 kms
Acabo de comprar un Corsa Wagon 1.4 año 2010. Tiene 180.000 km. A los 150.000 le hicieron el cambio de correa de distribución. Igual quiero cambiarle el kit para estar más tranquila. En los talleres donde he consultado me ofrecen diferentes marcas. Podrian por favor aconsejarme qué marca es más recomendable colocarle?
Laura Ellena de Argentina hace 3 años  
LA

Se me partió la correa del tiempo

Chevrolet Corsa 1996 1.6 186344 kms
Quisiera saber si al colocar la correa nueva pierde el tiempo?
Carli de Venezuela hace 4 años  
CA

Correa de distribución

Chevrolet Corsa 2000 5 puertas, full, motor 1.6 16v 500000000 kms
Le cambie la correa de distribución le di arranque si se sentía que algo golpeaba en el motor. Vuelvo a desarmar y poner todo de vuelta y ya no arranca. Que pudo haber pasado?
Celeste de Argentina hace 4 años  
CE

Se soltó la correa de distribución

Chevrolet Corsa 1994 3 puertas, 1.0 mpfi 18000 kms
Estaba haciendo un acople a otro vehículo cuando de golpe se me apaga el auto y trato de arrancar 4 veces , luego controlo la correa y me doy cuenta que se soltó. Debo colocarle la correa de distribución para verificar si se dañó el motor o hay otra manera de verfificar y si le coloco la nueva correa y funciona lo puedo utilizar sin problemas o debo llevar en cuenta algo?!
Tandi de Paraguay hace 4 años  
TA

Corte correa de distribución

Chevrolet Corsa 2001 City, 1.0 , 3 puertas 180000 kms
No se si doble válvulas o no. Y cuanto me saldrá el arreglo aproximadamente.
Matute2020 de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 

Correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2013 5 puertas 258000 kms
Jola lo lleve al mecanico para cambiarle la correa de distribucion y empezó andar pesado no tiene salida a gas...lo lleve de nuevo y se fijo el punto de la correa y ahora peor anda hace explosiones a gas y a nafta no arranca quedo asi sin arrancar...que puede ser me ayudan
marilin de Argentina hace 5 años  
MA

Correa distribucion

Chevrolet Corsa 1999 4puerta full 1.6 8valvulas 250000 kms
Keria saber si dobla valvulas
1
Marcelo32 de Argentina hace 5 años  
MA

Correa de distribución floja

Chevrolet Corsa 1995 3 puertas motor 1.4 1111 kms
Buenas noches, tengo un Corsa 1.4, andaba bien, de pronto no pude arrancarlo, empecé a buscar y encontré la correa floja, cambie correa y tensor pero el problema persiste, queda tensa (no cómo debería) y al intentar girar el motor se afloja, alguien que me pueda dar algún consejo, desde ya muchas gracias
Nicolas de Argentina hace 5 años  
NI
4 casos 

Le cambié banda de distribución y quedó acelerado

Chevrolet Corsa 2005  150000 kms
Cambié la banda de distribución x que se rompió se puso nueva y tensor quedó acelerado
Romero de México hace 6 años  
RO

Se corto la correa de distribucion

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas base motor 1.7 isuzu 190000 kms
Quisiera saber si en este motor al cortar la correa de distribucion se doblan valvulas para saber que es lo que tengo que hacer y cuanto me va a salir el arreglo del motor
Gabito de Argentina hace 7 años  
GA
3 casos 

Cambiar la correa de distribucion 1.6 16v

Chevrolet Corsa 1999  205000 kms
Hola mi pregunta es como se cambia la correa de distribucion,ya q puse loas poleas en su ivicacion piñon de cigüeñal en su punto pero es imposible colocar la correa esta muy tensionada y no te deja colocarla intente colocarla sacando el tensor y palanquiando el tensor. Pero cometi el error dw co. Wrle la rosca ala rosca que lleva el block. Asy q si me dieran una ayuda me vendria bien!
ariel de Argentina hace 7 años  
AR
1 caso 

No me tensa la correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2008 3 puerta 1.6  130 kms
Hola quisiera saber xq no me tensa la correa de distribucion. Lo pongo a punto todo y apenas le doy marcha y se afloja de nuevo la correa y despues hace ruido como de valvulas
mario de Argentina hace 7 años  
MA

Banda de tiempo se rompio

Chevrolet Corsa 2002 5 puertas 138000 kms
Hola que tal. Alguien podría decirme cual es la banda de tiempo que llevan los corsa 2002 importado. Todos me dicen que la banda lleva 162 dientes, pero esta no le queda y el mecanico no sabe cual es. Muchas gracias saludos.
john de México hace 7 años  
JO
2 casos 

Rompio la correa de distribucion

Chevrolet Corsa 2001 3 puertas 1.4 300000 kms
Hechando retroseso el carro pario la correa de distribucion yo se quedobla valvula pero que se puede hacer para qu no doble mas valvula sera que se le puede poner doble empacadura o que otra accion se puede hacer
edwin de Venezuela hace 9 años  
ED

Correa de distribución

Chevrolet Corsa 2003 1.6 3 puertas  185000 kms
No me gira la correa de distribucion y creo q tiene algun engranaje flojo , y me tira humo blanco
joni de Argentina hace 10 años  
JO

Corto la correa de distribución

Chevrolet Corsa 2012 corsa clasic spiri  68000 kms
Handano puse primera y se corto la correa y se paro ahora no arranca no tiene compresión que se pudo aver roto
hector de Argentina hace 10 años  
HE

Le cambiaron banda de distribución y poleas rectificaron valvulas

Chevrolet Corsa 2003 corsa comfort 4 puertas motor 1.4 doble arbol de levas 70000 kms
Después de que lo armaron arranco bien pero después empezó a sonar y se barrio el en grane del cigüeñal ahora el mecanico dice que se volvieron a amolar las válvulas por que no arranca es posible
alma de México hace 10 años  
AL

Se daño la bomba deagua y trono la banda del tiempo

Chevrolet Corsa 2004 4puertas abstero 50000 kms
El problema es q se rompio la banda del tiempo y al desarmarlo para cambiarla vi q la bomba del agua ya no servia ya retire los tornillos y no la puedo quitar tiene algun seguro u ocopa un estractor especial?
piter de México hace 10 años  
PI

Banda de tiempo

Chevrolet Corsa 2008 aveo 112000 kms
Que pasa sile dejo un diente brincado
G
el rayito de México hace 10 años  
EL

La banda de distribucion se daño y busco informacion para cambiarle

Chevrolet Corsa 2007 corsa, cuatro puertas, motor 1.8 MPFI 50000 kms
Desde hace unos dias la correa de distribucion se veia ya muy gastada haci que se debe cambiar pero cerca de mi hogar no hay nadie que lo pueda hacer
calamatrix de México hace 9 años  
CA
1 respuesta 
ruben de Argentina hace 8 años
Las correas de distribución debes cambiarla cada 50.000 km., es mejor llevarlo a tu mecanico de confianza para que la reemplace, el buscara el punto del motor y la cambia. Para cambiar esta correa hay que tener conocimiento ya que de lo contrario puedes dañar el motor
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Recalentamiento de motor / causas y soluciones

Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto. La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
31 casos 
juan de Argentina hace 9 años
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
Nadia de Argentina hace 6 años
Hola! sabes que tengo el mismo problema. Le cambiamos la bomba, termostato, distribución, radiador nuevo, electro, etc etc.. . Salvo la tapa. Hicieron una conexión directa al 2do electro, lo baja, pero no me convence. Encontraste una solución?
Saludos Nadia, en su reporte del problema menciona que hicieron una conexión directa del electroventilador y ésto NO es normal ni técnico, PERO menciona "lo baja" podría explicar mejor qué es lo que baja o a qué se refiere?
Nadia de Argentina hace 6 años
Claro es una conexión directa que al detectar que la temperatura está por llegar a los 90... prende la 2da velocidad y vuelve a reducir la temperatura a unos 45 grados nuevamente.
Saludos Nadia, Existe un ERROR en tu comentario y lo comprendo ya que no eres una experta en mecánica, asi que me permito informar lo siguiente:

La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.

Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.

Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.

Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.

Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.

Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
Nadia de Argentina hace 6 años
Dale gracias... necesitaba saber si había alguna otra opción para hacerle, no si mi mecánico sabe o no.
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Tito Paz de Ecuador hace 6 años
Hola yo tengo un problema del motor del 1.7 corsa 2004 cuando sube una pequeña pendiente calienta mucho el motor lo compre recien y veo que solo tiene un ventilador me dijo el dueño anterior que estaba reparado hasta el cigueñal le a cambiado y tambien le a instalado un boton para encender el ventilador pero no lo e probado en viajes largos con pendientes en lo plano trabaja bien no tiene termostato porque calentara en pendientes ayudenme por favor soy de Cuenca Ecuador mi celular es 0987047382 y el convencional es 07-2837658 gracias por sus consejos de antemano
Saludos Tito, este motor 1.7 no tiene, o son escasos los repuestos y muy costosos cuando hay. El problema de recalentamiento posiblemente se debe a la compresion muy alta por ser CEPILLADO el cabezote; el problema se hace más grave si el mecanico cometió el ERROR de instalar un empaque de compresión NORMAL, éste viene con orificios que permiten la circulación de agua muy PEQUEÑOS y OBSTRUYEN o reducen el flujo del caudal necesario para refrigerar el motor; Cuando repararon el motor, el mecánico debía instalar un empaque CONFECCIONADO, sobremedida y con los orificios de agua AGRANDADOS. Atte.
Emanuel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 99 1.7 cuando paso los 100 kilómetros x hora levanta temperatura y andando en ciudad anda lo más bien
Saludos Emmanuel, un buen mecánico o especialista en motores Chevrolet debe COMPROBAR que no tenga defecto o falla el trompo TERMOSTATO, que debe abrirse en su TOTALIDAD a los 90°C , el daño parcial del termostato NO PERMITE que la circulación del refrigerante sea abundante y suficiente para enfriar correctamente su motor especialmente cuando se le exige potencia en cuestas.

También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.

Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.

Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.

Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
Andres de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar amigo me está pasando lo mismo...y el mío es un corsa 2012 1.4 taxi
Antony de Ecuador hace 2 años
@EmanuelA mí me pasa lo contrario, cuando voy a velocidades altas la temperatura esta en 90 pero cuando utilizo mucho la primera y segunda marcha alcanza hasta los 100 grados
Cachimba de Argentina hace un año
@EmanuelHola fíjate si el radiador tiene caños redondos si es así, ahí esta el problema cámbialo por uno con caños planos (chatos )yo tenia el mismo problema lo solucione cambiando el radiador por uno de caños chatos lo lleve 50 kilómetros a 140 y nunca subió la temperatura
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Concuerdo plenamente con los comentarios del compañero. Es imperativo NO ELIMINAR el termostato de temperatura del refrigerante. Su función es mantener el motor en optimo funcionamiento para un menor consumo de combustible, en condiciones ideales. Saludos.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Demonio de TasmaniaEs importante utilizar unicamente refrigerante diseñado para motores a combustion, con una mezcla de etiglicol, No utilizar agua, ya qu eeso corroe el aluminio y tapa orificios pequeños en la camara de combustion, ademas de tapar el radiador.
alx531 de Colombia hace 9 años
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Richard de Colombia hace 6 años
Hola tengo corsa 97 el ventilador trabaja muy lento y lo desconecto del trompo y hay si trabaja más rápido
Katherinne de Colombia hace 3 años
Ola es q tenemos el mismo problema la temperatura se sube hasta 100 y el ventilador cuando se regular la baja hasta 97 me puedes ayudar es q no me convenes la temperatura me puede enviar el numero para q me explique gracias o este es el mio 3203361718 me llamo Jonathan gracias
Antony de Ecuador hace 2 años
@RichardLa velocidad del ventilador depende la temperatura y si lo desconecta funciona directamente a la velocidad más alta
Delis de Argentina hace 4 meses
Muy bien explicado que tiene ver masa con calentamiento? Nada q ver
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
David coperfil de Argentina hace 6 años
La verdad santiago te equivocas en todo lo que decis...por que los corsas trabajan a 102 ° y el termostato abre alos 92°,,confundis lo que decis...soy de arg. Atte
Saludos David, sería conveniente que expliques por qué estoy equivocado y si el termostato abre en su totalidad a los 92*C cómo el motor corsa puede trabajar y alcanzar los 102*C que mencionas, si fueras tan amable de informar todo lo que está mal en mis explicaciones te lo agradecería para corregir si hay equivocación , Opinautos es un medio de consulta y sería conveniente expliques con argumentos técnicos mis errores. Atte.
Saludos amigos de Opinautos, desde hace mucho tiempo trato de ayudar a las personas que requieren asesoría técnica en el tema de mecánica, pero, al parecer mis respuestas y asesoría no les CONVIENE a malos profesionales o individuos mediocres e ignorantes que practican esta actividad o poseen talleres y que lamentablemente no hacen buenos trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo y en muchos casos abusan con cobros excesivos o trabajos innecesarios a propietarios o usuarios de vehículos ; al parecer esta es la razón por la que mis respuestas son mal calificadas con votos negativos tratando de opacar o minimizar mi actividad o información, no les conviene mi asesoría y la gente vaya a los talleres con conocimiento y eviten abuso o cobros indebidos o excesivos , de algún modo hay que combatir la corrupción, por esta razón continuaré respondiendo sus consultas o inquietudes en este tema; también es lamentable leer muchas respuestas o comentarios de gente con escaso conocimiento que sugiere "soluciones" y que muchas son absurdas, erradas y que en vez de ayudar a corregir problemas o fallas en los vehículos, relantisan o entorpecen su rapida solución.

Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.

También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.

De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Ramiro Arrigui de Colombia hace 5 años
Muchas gracias... buen punto
Johana.jt de Argentina hace 4 años
Hola veo que sabes un montón, te quería consultar, el electro de mí corsa mod 96 motor 1.6, normalmente enciende a los 90 grados, le cambié el tambor de arranque y de repente dejo de funcionar, prende apenas unos segundos cuando el motor está pagado.
Saludos Johanna, nada tiene que ver la sustitución del tambor de arranque con la falla mencionada del encendido del electroventilador como lo explica Ud, ya que son instalaciones eléctricas diferentes,
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Perla de Argentina hace 3 años
Santiago, cómo estás? En qué país estás? Sos de Argentina? Con gusto te lo llevaría para que lo soluciones porque ya hemos hecho todo lo que mencionas y el problema sigue.
Perla, de nada servirá que mecánicos INEXPERTOS realicen trabajos en su vehículo, Ud debe delegar el mantenimiento o solución de la falla a mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo CONTRARIO, Ud perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla ; en MECÁNICA NO EXISTE daño o falla que no pueda ser CORREGIDO , todo depende sólo de la CAPACIDAD y conocimiento del mecánico, los autos son invento humano susceptible de ser arreglado.
Atte.
Javier de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiagoestrella soy de argentina me llamo Javier y estoy leyendo un poco. Te cuento de mi corsa 1.4 me levanta temperatura controle bulbo y estaba bien era el electro. Controle con scanner y el electro prende a 100 grados y se apaga a 95 grados así anduvo siempre. Que opinas?
Yedilson de Colombia hace 3 años
@David coperfilAmigo David osea. Que el Corsa Hervé el aceite mucha temperatura para un aceite y que tal funcionará la masa negativa al bloke
guillermo de Colombia hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Don santiago como estas, mira un favor y mi dios me lobendiga, mi corsa evolution exploto el radiador se le puso nuevo, y lla no funciona el ventilador del refrigerante. Le cambie el sensor y nada antes de estallar el ventilador funcionaba. Esperando su respuesta.
lejaf1981 de Argentina hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo veo que sabes un montón tengo mi corsa 2015 con 65000 km me levanta temperatura me marca en reloj pero cuando prendo el aire acondicionado el marcador de temperatura baja me podrias decir porque sucede esto me tiene dando vueltas y ya no se que hacerle gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos dias, Concuerdo en la mayoria de tus comentarios, salvo en el refrigerante. La diferencia básica entre el refrigerante y el agua común, ademas de los aditivos anticorrosivos, es el PUNTO DE EBULLICION del líquido refrigerante que es mucho más alto que el agua y el poder de disipación del calor del motor. El agua causa corrosión en todas las partes de aluminio, y obstruye orificios en el radiador de enfriamiento. El problema básico de todos los corsa son las reparaciones que se realizan cuando se cambia la empacadura de camara, los orificios del empaque que se utiliza entre la cámara de compresión y el bloque de cilindros, vienen mas pequeños en las empacaduras de reemplazo. Además de esto, está la mala calidad de los repuestos utilizados en reparaciones del vehiculo, hay muchas imitaciones que no cumplen con las especificaciones originales del fabricante. Como dice el dicho, lo barato sale caro a la final. Esto también aplica a los radiadores que se utilizan para enfriar el liquido refrigerante. Concuerdo en que nunca debe retirarse el termostato para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor, logrando una mezcla de combustión adecuada según la normativa. Espero haber podido aclarar dudas sobre este particular. Mis saludos cordiales.
Paul de Ecuador hace 9 años
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
martin de Argentina hace 6 años
Esa pasta que decis que hace es porque el motor trabaja frio, lo hace por condesacion
Julian de Argentina hace 8 años
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.

En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola Santiago te hago una consulta, tengo un chevrolet classic 1.4 2011, la consulta es la siguiente tira agua por la tapa de cargar agua y eso lo hace en el momento q se para el motor, antes tenia una tapa q no es original ahora le puse la original de chevrolet y solo tira agua cuando se apaga el motor y se ve como hierve. Que puede ser lo vieron vatios mecanicos y la junta esta bien, no mezca agua y aceite. Bomba termostato nuevos de chevrolet.
Saludos, es muy importante que la tapa SELLE perfectamente en la rosca del recipiente, de lo contrario ASÍ esté en perfectas condiciones todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, expulsará o permitirá que hierva el refrigerante, lo IDEAL habría sido que sustituya la tapa junto con el recipiente ya que puede estar deformada la rosca del recipiente viejo y no asienta bien la tapa nueva. Si luego de que esté SEGURO que la tapa cierra hermético entonces se puede pensar que exista daño del TERMOSTATO o no enciende el electroventilador por posible falla del TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, también habría que revisar no existan fugas por la bomba, mangueras, tapones de agua en el Block del motor, y comprobar no exista obstruccion en el radiador o en los orificios de circulación de agua de la JUNTA ( empaque) de compresión o de culata. Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola muchas gracias por tu tiempo. Si pudiera mandarte un whasaap con un video, te dejo. Mi cel 54 9 11 23490971
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un corsa 99 1.7 ice la tapa cambie bomba y paso los 100 kilómetros y me levanta temperatura 1155983085 si me hablas soy de argentina
Saludos Emmanuel, si Ud tuvo que realizar la rectificación de la tapa (cámara, cabezote o culata) como consecuencia de recalentamiento y si el mecánico no determinó la causa u origen del recalentamiento, de nada servirá haber rectificado, el mecánico debía comprobar que el radiador no esté obstruido, que el TERMOSTATO funcione correctamente y abra en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante del agua para refrigerar eficientemente su motor ; el mecánico debía comprobar que el electroventilador se encienda oportunamente y su ventilador gire enérgicamente para enfriar el agua contenida en el radiador para que al circular por las canalizaciones internas que conforman su sistema de refrigeración circule el líquido enfriando el motor ; también debía comprobar que la compresión del motor no esté muy elevada ya que podría originar por alta compresión el recalentamiento, en este caso el mecánico debía instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA y confeccionado con material de amianto y evitando de este modo que el motor recaliente por exceso de compresión ; también debía examinar no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; comprobar que el IMPELER (hélice) de la bomba de agua impulse o permita la circulación eficaz y abundante del refrigerante ; también debía comprobar que el recalentamiento no haya deformado la superficie plana del block motor en donde debe asentar perfectamente y de manera plana la tapa de cilindros ya que el excesivo calor pudo deformarla, consecuentemente la tapa no podrá asentar y sellar de manera hermética permitiendo una comunicación no deseada o fuga de gases de compresión entre cilindros adyacentes, ésta anómalía o daño causará recalentamiento.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.

Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
A mi me sucede lo mismo pero el termostato no es por que se lo saque y lo tengo directo pero el auto en ruta me levanta temperatura... Y también le hice cambio de junta y rectificar la tapa
Saludos Ale, consulto,
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.

Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?

Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?

Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
Hola sabes que en eso no sabría decirte cálculo que el tema de la junta no sería por que yo hice metor sin rectificar la tapa y me levantaba temperatura por ese motivo hice que volviera a desarmar para rectificar por que supuestamente era donde yo no rectifique pero sigue siendo lo mismo la tapa esta buena fue casi nada lo que la bajaron... Y el radiador tampoco puede ser por que es nuevo hace 2 meces que lo hice colocar. ! Lo quee intriga fue la bomba de agua que le puse una usada que funcionaba bien sólo q estaba guardada con poco uso... Pero no entiendo por que en ruta levanta temperatura si se supone que debería mantenerse más baja y andando despacio no levanta temperatura por ahí estando marcha me sube un poquito de lo normal. Lo tengo sin termostato por que pensé que era eso pero no el termostato funcionaba bien xq el auto sigue con esa falla
Ale, lo que sucede es que a más velocidad, el motor trabaja más y el mayor esfuerzo genera más calor, por su explicación el problema está en que el mecánico NO puso una junta confeccionada con material de amianto y agrandados sus orificios de agua; Si la bomba que instaló tenía un defecto en su impeler o helice y se gira en su propio eje, no podrá impulsar el torrente de agua necesario para refrigerar el motor, Si el radiador de la calefacción está obstruido, NO circula correctamente el refrigerante o agua proveniente desde el motor, consecuentemente la obstrucción puede restringir la circulación del caudal necesario y por esta razón no enfría lo suficiente su motor. Si el electroventilador tiene aletas dañadas o no gira a altas revoluciones o no tiene su aerocarena, pueden ser causa de recalentamiento.

El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
Herwin de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 el problema es que se me a sabido la temperatura. Y tira el agua por el depósito. El ventilador no está entrando.me podrías ayudar...con un consejo. Segun el mecánico dice que puede ser el termostato. O la bomba de agua...
Saludos Erwin, si no enciende oportunamente el ventilador, es obvio que el motor recaliente, en su caso lo primero que debe hacer un mecánico es comprobar que funcione el ventilador, esto se hace conectando directamente a la batería del vehiculo; si al conectar directo el ventilador no enciende y gira enérgicamente su helice, será aviso que el ventilador no funciona y habrá que sustituir; si el ventilador sí funciona, entonces hay la posibilidad que el bulbo TERMOCONTACTO (que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del ventilador) este dañado. Cabe informar si el ventilador y el termocontacto están bien, es posible que el motor recaliente si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra bien y hermético, ya que si esta tapa tiene defecto por vejez y no es hermética, permitirá la ebullición del agua o refrigerante; también existe la posibilidad que el recalentamiento se produzca por falla del trompo termostato como lo dijo su mecánico. Sugiero que acuda a un buen taller para que realicen un diagnóstico preciso y le informen cuál es la verdadera falla que ocasiona recalentamiento del motor ya que son varias las causas que pueden originar la elevación anormal de temperatura del motor.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
bebi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa clasic 2016 y tengo este problema calienta el agua sube mucho la temperatura
Saludos Bebi, al inicio de esta página explicó las posibles fallas que generan recalentamiento de un motor y sus soluciones, busque un mecánico especialista en motores Chevrolet que con procedimientos ordenados de comprobación determinará el elemento que falla y origina el recalentamiento de su motor.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Alejandro de Chile hace 7 años
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
Griego de Argentina hace 7 años
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
Saludos Griego, lamentablemente recién leo su consulta, lastima no haberle dado un respuesta oportuna, pero en su caso y según su narración el problema de recalentamiento era causado por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block motor, con el tiempo, se acumulan minerales u oxido que obstruyen los orificios que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, en este caso la solución era desmontar la culata, comprobar y cepillar (si era necesario) en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión SOBREMEDIDA para EVITAR que la compresión quede muy alta y genere recalentamiento.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.

Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.

Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
willy de Ecuador hace 7 años
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :

1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.

2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.

3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.

Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
Fernando de Colombia hace 7 años
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
JOSUE de Ecuador hace 7 años
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
josmar13120@hotmail .com de Ecuador hace 5 años
Hola saludos soy de ecuador manabi se me partio la barra d e elevea de mi corsa evolution 1.8 año 2004 rectifique motor cepillado cabezote cambie todo total chapas rines valvula bielas caucho d evalvulas al cigueñal le hicieron una media luna cambien templadores distribucion bandas termotatos balancines elevadores bomba de aceite bomba de agua...todos resulta q hoy lo montaron ya el motor todo iba bien lo probe i resulta q despues se escuchaba un sonido lo alsamos en una makina el carro x debajo del cartel escucharon los mecanicos q sonaba un sonido extraños alo q hacian aceleración me da mucha dudas dicen q quizás no me vendieron las chapa standar al parecer dicen q a 10 me vendieron segun en las facturas de respuesto q me sujieren mañnan van desbaratar el cartel ----ayudememen
Saludos Josmar, consulto; ¿acaso la razón de reparar su motor fue por daños ocasionados por RECALENTAMIENTO ? Le consulto esto porque la única razón por la que se parte el árbol de levas es cuando no asienta bien en el cabezote, y si el motor se recalentó, es posible que el cabezote se haya torcido en BLOQUE, es decir, esta deformada su parte superior, razón por la que el árbol de levas no asienta correctamente, al girar causa golpeteo en el motor y termina por romperse. Dígale a los inexpertos de sus mecánicos que antes de sacar el cárter primero revisen si el árbol de levas asienta bien y comprueben que no este torcido el cabezote en la parte alta en donde asienta el soporte del árbol de levas. Si el cabezote está torcido en bloque hay casos que no se puede reparar y tendría que cambiar el cabezote. Cabe informar que la rectificadora debería haber COMPROBADO lo mencionado ANTES de cepillar o sustituir válvulas o guías, en este caso la rectificadora debe devolver lo cobrado por los trabajos realizados en un cabezote que no sirve.
Atte.
PatY de México hace 7 años
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.

Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?

Muchas gracias.
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito, el prefijo de mi país es 593 por lo tanto debes marcar
593 993 982 092.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
El carro tiene 97.000 km.
Diana de Colombia hace 7 años
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
Javier de México hace 5 años
Buen día, pudo resolver su problema? Me pasa algo parecido al mio
vargas de Bolivia hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
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mary de Chile hace 7 años
Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
Leonardo de Argentina hace 6 años
El burro de arranque está sucio. Tuve el mismo problema y solo limpiando esa pieza se soluciona.
Jose Velazco de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Saludos Ángel, la rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
Franco de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola franco, le recomiendo que verifique la bomba de combustible, la cual se recalienta y el funcionamiento no es ideal,pierde potencia el vehículo así mismo verifique bomba de agua, haga un sondeo al radiador para descartar tapamiento,personalmente en ciudades de mas de 35 grados suspenden el termostato esto ayuda a regular la temperatura al motor. Espero le sirva
Saludos Franco, JAMAS se debe suspender, extraer o eliminar el TERMOSTATO, cuando tiene falla es causante de recalentamiento del motor y si esta dañado se debe SUSTITUIR instalando uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del motor. Si este elemento no fuera importante, no lo venderían y tampoco se habrían tomado la molestia de fabricarlo y no vendría instalado en todas las marcas de vehículos del mundo. El terostato regula la temperatura de funcionamiento del motor EVITANDO se produzcan variaciones térmicas bruscas que podrían trizar o partir el metal de la culata o del Block motor, además es indispensable para el buen funcionamiento de TODOS los sensores, computadora, para que el consumo de combustible sea económico y para que la temperatura del aceite sea la adecuada para lubricar correctamente al motor y sus piezas. Por lo explicado comprenderá la importancia que tiene el termostato y no depende su conservación o eliminación del clima del medio ambiente, jamás debe ser eliminado, lamentablemente existen "mecanicos" ignorantes que suprimen el termostato por desconocer su importancia.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Santiago de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un corsa wind 1.0 año 1998 y tengo una inquietud porque la aguja que marca el calentamiento del motor no se mueve, quiero saber si es porque el auto no se calienta o tiene algo mal? espero me respondan, saludos!
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola santiago. Te recomiendo que verifiques la masa de la temperatura es un clik que va en la parte superior del motor. Saludos desde colombia.
July de México hace 7 años
Hola Santiago, yo tengo un corsa 2002, mi problema de temperatura empezo hace tiempo exactamente no se a partir de cuando, primero me repararon motor porque se revento cadena del tiempo y se reparo totalmente, de ahi a los pocos meses le di servicio al aire acondicionado y a partir de entonces resulto esta falla o al menos cuando me di cuenta, la temperatura del carro sube arriba de la mitad, baja, y sube mientras anda en uso el carro, pero llega un momento que me enciende el foco de que se esta calentando el motor y puedo seguir y pemanece asi o se quita y me baja la temperatura el marcador, ya cambie termostato, luego cambie abanico, di servicio al radiador, revise fugas cambie bomba del agua, cambie sensor de temperatura, y la falla persiste... ya no se que mas revisarle porque le he invertido de todo y la falla sigue igual
El problema es que el mecánico que armó el motor posiblemente hizo cepillar o rebajar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si cometió el ERROR de instalar la JUNTA de culata NORMAL , la compresión del motor quedó MUY ALTA , él debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA , es decir más gruesa o más alta que la normal y con los orificios que permiten la circulación de agua AGRANDADOS para que el caudal circulante sea mayor y refrigere lo suficiente el motor. Cabe informar que al cepillar la culata aumenta la temperatura de trabajo del motor y más si se enciende el Aire acondicionado ya que este sistema causa más trabajo y más temperatura al motor. Para COMPROBAR lo mencionado hay que medir la compresión y requiero saber cuanto midió en cada cilindro y a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo para poder informar la altura que debe tener la Junta a confeccionar y que debe ser instalada en su motor para solucionar el problema de recalentamiento. Atte.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Santiago soy de Argentina tengo un Corsa clasi ayer se me pinchó la manguera del refrigerante ya lo cambie la temperatura me marca un poco más del cuarto ante de llegar a la mitad luego enciende el electro no llega a la mitad nunca está bien eso o tiene que marcar menos
Saludos Diego, Antes de responder tu consulta, debes comprender que en el motor existen varios trompos o bulbos con diferente nombre y función, en los vehículos modernos, la cantidad de bulbos depende de la cantidad de información que requiera el ordenador o sofisticación de su sistema, pero los más comunes son cuatro: Termostato, bulbo de temperatura del motor o palpador, bulbo o sensor ECT y termocontacto.

El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.

El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.

El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.

Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Santiago mil gracias me sacaste todas mis dudas...genio
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Entonces puedo quitar el termostato a mi corsa 2005 1.6mfi si en mi país la temperatura siempre es templada?. Venezuela
Saludos Tito, JAMÁS se suprime o se debe eliminar el termostato, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la función del termostato, si no fuera tan importante, nadie se tomaría la molestia de fabricarlo, es fundamental para mantener la temperatura constante y estable del motor evitando que se produzcan fuertes contracciones o dilataciones del metal del motor que podrian romper el block o la culata, además es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y computadora del vehículo; Cuando se daña el termostato debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo con el grado térmico recomendado por el fabricante del motor.
Atte.
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Fino amigo Santiago voy a seguir tu consejo, además que por lo que he leído de ti, otro factor importante es el hecho de que se consumiría mas combustible por la información que se manda a la computadora por un motor mas frío de lo normal. Gracias, increíble tus conocimientos.
Zapata de México hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2006 1.8 se cambio la bomba de gasolina prende bien pero al arrancar el coche dentro del tanque en la parte baja de la bomba burbujea es normal
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola estuve leyendo los comentarios. Tengo un clasic 2016. La temperatura sube constantemente a los 5 meses de comprado se recalento y le cambie electro. Después a los 12 meses se recalebto de vuelta y reventó manguera que va al termostato. El mecánico saco el termostato y al día siguiente se reventó un caño donde circula refrigerante. Ahora tengo que cepillar tapa. El auto es taxi que se puede hacer para que esto ni suceda tan seguido
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Que es cepillar tapa?
Saludos Tito, cuando el motor se ha recalentado considerablemente, el calor excesivo quema o sopla la JUNTA de compresion, además DEFORMA la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote ) y si no se rectifica cepillando la superficie metalica deformada de la culata, NO ASIENTA perfectamente sobre el block del motor, y si se monta la culata con su deformación, la JUNTA nueva de compresion no queda bien asentada, por lo tanto NO SELLA o no hermetiza la culata contra el block y la compresion FUGA o el refrigerante CONTAMINA o se mezcla con el aceite. Cepillar es la acción de dejar PLANA o RECTIFICADA la superficie plana de la culata mediante una máquina que corta o desbasta el metal dejando nuevamente PLANA o rectificada su superficie.
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Un caso hipotético, para ver si me puede ayudar.
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Saludos Tito, si Cepillaron la culata y no instalaron una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, confeccionada con material de amianto y AGRANDADOS los orificios que permiten la circulación de refrigerante, y si la compresion quedó MUY ALTA, sin duda el motor RECALIENTA. Si la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribucion ha SALTADO dejando fuera de punto al motor, sera causa de recalentamiento. Para ayudarte, sugiero midas la compresion y avises cuanto mide en cada cilindro, ademas requiero informes a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde funciona el auto.
Atte.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Respecto a mi consulta todo el problema fue el electroventilador. Asi de todos modos le hice muchas cosas. Y bueno todo mal gaste mucho
Saludos Gustavo, en su consulta anterior Ud informó que cambió el electroventilador, se supone que el mecánico que lo instaló debía revisar que se encienda y funcione oportunamente, mis respuestas se basan en la información que Ud proporciona y de la manera que explique el problema o síntomas de falla de su motor. Atte.
Antonio de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 funciona el motoventilador enciende a la temperatura adecuada, pero en ocasiones se subió el anticongelante del depósito y no le da tiempo a que se active y empieza a expulsarlo por el tapón. Y ahora cuando lo apago si está caliente se Ollé como si se regresa al motor, como si estuviera respirando. Espero me puedan apoyar ya le cambié bomba, termostato, sensor, depósito y sigue
Thailing de Venezuela hace 6 años
Hola buenas, tengo un corsa automatico del año 98, el carro inicialmente calienta se le ha cambiado el electro, la tapa del refrigerante el mecanico me indica que el termostato esta bien pero al rodar la temeperatura pasa de la mitad sera normal en esos carros ya que el refrigerante no lo bota?
Saludos Thaling, mientras NO existan síntomas verdaderos de recalentamiento del motor como burbujeo, ebullición o expulsión de vapor por el recipiente derivado del radiador es porque no existe recalentamiento. Pero la temperatura indicada por el instrumento del tablero puede ser falsa o errática si tiene falla el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del medidor de temperatura. También es de suma importancia que el grado térmico de elementos como el TERMOSTATO, TERMOCONTACTO y bulbo ETC sean del grado térmico RECOMENDADO por el fabricante del motor. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Chevere gracias, otra cosa el rueda 5km y los frenos delanteros se le quedan pegados el mecanico me dice que es porque se calienta pero como le indique no presenta sintomas de que este recalenatdo
La falla de los frenos delanteros puede ser causada por presencia de AIRE en las canalizaciones y el mecánico debe PURGAR, lo mismo ocurre si uno de los cilindros receptores de los frenos posteriores o una de las mordazas (calipers) delanteris han dañado sus gomas y permiten la fuga o penetración de aire en el sistema de frenos. Cabe advertir que la falla de los frenos, NO tienen relación alguna con un supuesto recalentamiento del motor. Sugiero busques un mecánico verdadero o profesional, el que te atiende demuestra su incapacidad o ignorancia. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Gracias es difícil encontrar un buen mecánico
Ramonebilly de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet Corsa Classic del 2008. Un tiempo empezó a filtrar el refrigerante y cambié e termostato, funcionó bien un mes y luego empezó a filtrar de nuevo, qué creen quesea amigos? Saludos
Fidel de Argentina hace 6 años
Hola una consulta tengo un clasic modelo 2016 y aveces levanta la temperatura puede ser que sea el termostato o que me decís que pueda ser
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic mod. 2014, hace dos meses que comenzo a fallar el vehiculo, se eleva la temperatura, la primera vez subio hasta 3/4 lo apague y comenzo a salir vapor del capot. Segun el mecanico fue el relay por eso no funciono el electro. Despues al mes otra vez comenzo a levantar la temperatura y esta vez le cambiaron una manguera completa que distribuye el agua que es la que sale de la bomba de agua, y a su vez el bulbo de temperatura. Funcionaba bien hasta ayer estaba en una ciudad en el centro y ahi me di cuenta que estaba empezando a subir la temperatura y el electro no encendia. Asiq lo apague y espere bastante tiempo y bajo. Al salir por la ruta xq no estaba en mi ciudad pudo andar bien por el tema que enfria el motor en el viaje pero llegaba a lugares con semaforos y veia que comenzaba a subir. Un poco mas de la mitad. Logre llegar a mi ciudad pero controlando constantemente la temperatura.
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Saludos Virginia, el único problema de su motor y el recalentamiento que no lo solucionan hasta el momento, es por IGNORANCIA o incapacidad de su "mecánico", NO existe en mecánica un problema que no pueda ser corregido o reparado, NO permita que ineptos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo en su auto, es solo por esta razón que Ud se ve obligada a solicitar ayuda o asesoría por este medio.

Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.

Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.

La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Santiago. Te agradezco, ya estaba pensando en cambiar a otro mecanico excelente explicacion. Entendi y esta bueno asi no se aprovechan por no saber sobre este tema.
Muchas gracias!
Alber de Colombia hace 6 años
Tengo un Corsa 2004 el electroventilador prende a máxima velocidad cuando la temperatura. En el tablero se pasa de la mitad gracias
JOSE MARTIN de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, realmente el indicador no deberia pasar mas de la mitad, te recomiendo verificar bomba de agua y termoestato. Gracias
Fernando de México hace 5 años
Hola tengo un corsa 2005 de 1.8 y tiene un problema de calentamiento, mi mecanico me dijo que era la tapa del deposito del anticongelante y se la compre original pero seguia calentandose, despues me dijo que era el radiador, lo compre original, se lo cambie y aun así siguió calentándose, después me dijo que era el deposito del anticongelante junto con la tapa, lo compre, se lo cambie, sigue calentándose, aventando el anticongelante por el deposito como en un principio, ahora me dice que es la junta de la cabeza y ya no se que hacer porque mi carro se sigue calentando y a una distancia exageradamente corta (2km aprox) ¿Me podrías ayudar?
Felipe avila de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa swing 2003 descubrí que el radiador tiene una fuga pero mi mecánico dice que debo mandar a rectificar o cepillar la culata aparte de comprar el radiador y el aceite se lo revise esta impecable tiene termostato nuevo y bomba nueva sera necesario hacer el arreglo que me pide de mandar a rectificar ? Atento a su respuesta gracias.
Saludos Felipe, si su radiador tiene fuga es porque se rompio o reventó como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, si la temperatura y presión ocasionó la rotura del radiador es fácil deducir que la JUNTA de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, e incluso torcida la culata, si su mecánico que ha revisado su motor le dice que debe sustituir la JUNTA de compresión, es porque existen indicios de la afectación sufrida por el motor o culata cuando se recalentó, si Ud cambio la bomba, termostato... etc DESPUÉS del recalentamiento, de nada sirve ya que el daño a la junta o culata YA se PRODUJO al recalentar el motor ; puede ser que por el MOMENTO no contamine el agua o aceite, PERO, hay el 70% de probabilidades que en poco tiempo con la vibracion del motor y por daño de la junta se contamine o existan fugas de compresión y comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, al contaminarse el aceite el rato MENOS PENSADO y si Ud NO se da CUENTA, podría dañar o fundir los cojinetes del cigüeñal y éste daño sí le costará dinero ; por lo explicado le CONVIENE a Ud que autorice al mecánico desmontar la culata y sea inspeccionada en una rectificadora, en los CORSA hay que tener muchísimo cuidado cuando se recalienta ya que se puede TORCER la culata en ARCO, lo que se conoce como torcedura en " bloque" y cuando su torcedura afecta su parte superior, el soporte del árbol de levas no podrá asentar PLANO y al girar puede causar golpeteo de válvulas e incluso BAJAR o disminuir la presión de aceite, cuando el daño de la culata es en bloque, muy pocas veces se puede rectificar, la opción en estos casos es sustituir resultando considerable el costo.
Atte.
mario h. de Argentina hace 4 años
Buenas queria hacer una consulta yo tengo un corsa mpfi 1.6 modelo 98 y tengo problema con la temperatura el electroventilador me prende cuando llega a los 100 grados y despues baja a 95 grados es normal o tendria que cambiar el bulbo de temperatura. Estoy usandolo poco porque tengo miedo que se recaliente
Joel Hornus de Argentina hace 4 años
Hola, que tal? Tengo un corsa classic sprit 1.4 voy andando por la ruta y cuando paso los 100 km/h le temperatura comienza a elevar y prende la segunda parte del electro. También pierde agua por la tapa del deposito y por el bulbo. Que puede ser?
Saludos Joel, la pérdida de agua por la tapa es por falta de hermeticidad por posible daño de su anillo de goma, y la fuga por el el bulbo obliga a retirar y sellas con teflón, primero solucione lo mencionado y es posible que no vuelva a subir la temperatura, pero si persiste este inconveniente, Sustituya el TERMOSTATO y haga revisar no este obstruido el radiador; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue la tendencia a recalentar el motor, es posible que los orificios de circulación de agua en la JUNTA (empaque) de compresión o de culata estén obstruidos con minerales u oxido, en este caso el mecánico debe desmontar la culata y sustituir la junta. Atte.
nestor de Argentina hace 4 años
Hola, tengo mi auto que se levanta mucho la temperatura mas cuando acelero se levanta la temperatura. No se porque.
Saludos Nestor, posible falla del termostato, o del termocontacto que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador, un mecánico debe también comprobar que la hélice gire enérgico a altas revoluciones ; si lo mencionado esta bien, entonces existe OBSTRUCCIÓN en el radiador o en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión o de CULATA , para sustituir ésta junta debe desmontar la culata. Atte.
Edinson puello de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información está muy buena agradecido
Ariel de Paraguay hace 4 años
Buenas, tengo un corsa classic 1.0 2011, mi problema es que no puedo andar con aire acondicionado, que unos minutos después de encenderlo el medidor de temperatura pasa de la mitad. Tiene radiador nuevo, los dos ventiladores funcionan, revise fusibles y relays y todo en orden, mande chequear con el escáner y nada. Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Ayudaaaaaaa de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Corsa Classic Gls modelo 2010. Le pongo contacto y se baja la ventanilla del conductor...
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Fernando de Colombia hace 4 años
Ariel, revisa el termostato
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Corsa Evolution sedan 2004 1.4 tiene una falla en el arnés de la computadora de inyección que cuando voy en marcha las rpm se suben solas cuando voy a parar o detenerme voy y le muevo el arnés y se bajan y vuelven y se suben me pueden ayudar por favor gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, agradezco en lo que me pudan ayudar. Tengo un palio 1.8 año 2007. Se me partio el arbol de leva. Consulte con varios mecanicos en fiat y me recomendaron montarle en arbol de leva de corsa 1600, que supuestamente es identico al de palio 1.8. ¿ es igual ese arbol de leva de corsa 1600 al de mi palio 1.8 año 2007? muchas gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
De hecho lo compre y lo monte y el carro me quedo enchumbandome las bujias de gasolina.
Saludos Candela65, el árbol de levas del Corsa 1.8 es correcto para su motor que vino montado en su Fiat, es el mismo motor Chevrolet, PERO, el problema en su caso no es la forma o construcción del árbol de levas, sus bujías se mojan con combustible porque está mal instalado el árbol o mal regulado el sistema de distribución, es decir, el mecánico al montar la correa de los tiempos (que forma parte del sistema de distribución) no tuvo la PRECAUCION de evitar que el árbol de levas o cigüeñal se movieran de sus posiciones exactas al montar o tensar la correa dentada, es decir no coinciden los PUNTOS de los piñones del árbol y cigüeñal en las señales o flechas realizadas de fábrica, o esta mal tenzada la CORREA ; busque un mecánico con experiencia para que calibre o sincronice correctamente este sistema de distribución (sistema que se encarga de abrir o cerrar las válvulas de admisión y escape en los momentos oportunos para que se realicen los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape en cada cilindro de manera sincronizada). Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Hola santiago buenos dias. Mi pregunta es la siguiente. ¿ El arbol de leva del corsa 1.6 me le sirve a mi palio que es 1.8 AÑO 2007?
Si, son exactamente iguales.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Te pregunto porque yo lo compre el de corsa 1.6 y se lo monte a mi palio 1.8, porque 2 mecanicos con mucha experiencia en fiat me recomendaron a hacerlo porque supuestamente era igual.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
El problema es que el carro me quedo, primero llenandome de carbon las bujias y ahora me las moja de gasolina las 4 bujias. ¿Es igual el arbol de leva de corsa 1.6 a el de palio 1.8? OSEA, SIRVE PARA MONTARSELO A MI CARRO.
Saludos Candelas, los árboles de levas del corsa 1.8 cc y el del 1.6 cc son IGUALES por lo tanto, si en su vehículo Fiat vino con motor Chevrolet e igual al motor corsa no debe tener ningún inconveniente ; Si su motor está fallando es porque el mecánico que armó o instaló el árbol cometió ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un buen mecánico, en su caso es solo cuestión de corregir o revisar que la correa dentada no haya saltado dientes y que el árbol de levas como el cigüeñal estén perfectamente sincronizados en sus puntos.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok santiago muchas gracias. Tenia duda de que no fuera igual y fuera lo que me estaba ocacionando la falla. Mi carro palio 1.8 año 2007, lo compre de agencia y si es el mismo motor de corsa, cualquier cuestion te escribo nuevamente. Buenas noches
Se me olvido mencionar si estuviera en mal estado el sensor de oxígeno (sonda lambda) podría también ser causa de ahogo o exceso de combustible en el motor, el mecánico debe comprobar el estado de este sensor.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ah Ok tomare en cuenta tu observación y lo mandare a revisar. Agradecido pana. Gracias
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Saludos señor Santiago leí toda su información y es de muy precisa gracias, yo tengo un problema poco común para mi, tengo un corsa 2005 cuando manejo en la cuidad nunca sube la aguja de la temperatura a más de la mitad el problema es cuando detengo el auto en ese momento la aguja marca más de la mitad , el vendilador está funcionando entra y sale que podría ser gracias
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Saludos José Barrientos, en su caso no es posible sugerir con certeza un elemento específico a revisar o decirle cual está dañado, un especialista en motores Chevrolet debe primero comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, no exista obstrucción del catalizador, que por una falla de sensor de oxígeno o de un inyector no se esté inyectando mayor cantidad de combustible ya que cualquiera de estos defectos mecánicos pueden elevar temperatura en momentos de desplazamientos lentos del vehículo o a bajas revoluciones ; varios son los elementos que integran el sistema de refrigeración y que en caso de falla u obstrucción pueden elevar más de lo normal la temperatura del motor, el técnico revisará que el encendido o apagado del electroventilador sea OPORTUNO posiblemente el suyo se está encendiendo cuando la temperatura del refrigerante está por alcanzar los 100°C cuando lo correcto que encienda a los 90°C, esto puede ocurrir por falla del BULBO de temperatura, o si las revoluciones de rotación del motor del ventilador no son enérgicas o el radiador esta obstruido por su parte externa y no permite flujo de aire ; otra posibilidad es que por daño se este abriendo parcialmente el termostato ; otra que exista daño en el IMPELER o hélice de la bomba de agua y a bajas revoluciones no impulsa el líquido con suficiente energía y el caudal necesario para bajar la temperatura cuando el motor está en ralenti ; otra posibilidad es obstrucción parcial de mangueras. Atte.
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Gracias por la ayuda Santiago
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Buen día Santiago leí su información y es muy completa y precisa gracias por compartir
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
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Saludos José por error le respondí y escribí mi respuesta más arriba. Atte.
Cristóbal de Chile hace 4 años
Hola, tengo un Corsa 3, año 2009. El tema es que siempre el electroventilador comenzaba a funcionar a los 95 grados aprox, últimamente y sólo variadas veces, llega a los 100 grados... sé que no es normal y requiero información para saber qué puede ser y cómo solucionarlo. Desde ya gracias!
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok Santiago tranquilo. Saludos
Jhonny castro de Ecuador hace 4 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, su motor está recalentado, debido a errores cometidos por inexpertos, en su caso es necesario comprobar que feste girando a las revoluciones correctas el ventilador, (no permita hagan adaptaciones absurdas de doble ventilador ni alteren las instalaciones o diseño original del vehículo, esto demuestra que los mecánicos que revisan su auto no son especialistas) también revisar que el radiador no esté obstruido ; respecto a lo mencionado por Ud, el empaque de compresión JAMÁS debía ser instalado el original cuando ha sido capillado el cabezote, de lo contrario la compresión quedar muy alta generando mayor temperatura de trabajo del motor, además se tenía que fabricar un empaque apropiado y calculando su altura o grosor en base a la capacidad volumetrica en la que quedaron las cámaras de combustión cuando fue cepillado el cabezote;
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Jess de Venezuela hace 4 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua...
Jess de Venezuela hace 4 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua. !
Saludos Jess, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado exige más trabajo del motor, consecuentemente genera mayor calor, si existe obstrucción interna del radiador o no se abre en su totalidad el trompo termostato, el motor recalentara, lo mismo ocurrirá si el electroventilador no gira enérgicamente a altas revoluciones, un mecánico especialista en la marca Chevrolet debe comprobar el correcto funcionamiento de los elementos mencionados, si en estos no se encontrara ninguna falla, entonces significa que existe obstrucción por oxidación o acumulación de minerales en los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante para enfriar tanto la culata como el block motor, de confirmar el técnico este inconveniente, debe desmontar la culata y sustituir una nueva junta de compresión.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, en mecánica no existe ningún problema que no se pueda corregir o reparar, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisaron son ignorantes o muy vivos, busque un técnico especialista en motores Chevrolet. Si Ud vive en Quito, yo le puedo solucionar la falla de su motor, le puedo atender solo mediante cita previa o reservando un turno, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias, soy de manabi. Estamos algo lejos...tocara vistar la chevrolet en portoviejo.
Daniel de Argentina hace 3 años
Tengo un Corsa 1.4 naftero modelo 2009 y me esta perdiendo un poco de liquido refrigerante por la parte de abajo del radiador, alguien me puede decir como solucionarlo
Saludos Daniel, revise no este floja la Abrazadera de la manguera inferior del radiador, o no exista rotura en el panel del radiador o en sus tapas plásticas. Acuda a un mecánico a que lo revise.
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola jhonny, lo que debes hacer es:

Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto

Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Clau83 de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un problema con mi Corsa 1.4 2016, arranca perfecto,corro empezó a levantar temperatura, el mecánico se fijó, termostato, bulbo de temperatura, radiador, mando hacer tapa y encamisar los cilindros y lo volvió armar resulta que cuando queda andando se inflan mangueras y recalienta el agua del recipiente hierve
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Cabe destacar que tiene 30000 km
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola, debes revisar que en el momento que se hizo el armado las galerías de la culata no hallan quedado taponadas, igualmente verifica si el moto ventilador se esta activando,las mangueras se inflan por que el ciclo de infriamento no se esta haciendo correctamente y algo la esta obstruyendo, como le indico empieza por el motoventilador si se activa o no, si esa no es la falla verifica, termostato, sensor de temperatura, y si esto no funciona verifica los dupctos de refrigeración incluido el radiador. Espero le sirva.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Estaré verificando...mañana lo llevo a la concesionaria a ver si salta el problema luego le comentó
Saludos Clau, si el motor recalentó, el mecánico debía inspeccionar la superficie plana de la culata y la superficie del BLOCK motor, en los Corsa, cuando el recalentamiento es fuerte se deforman estas dos piezas, y cuando esto ocurre, tanto la culata como la superficie plana del block deben ser CEPILLADAS o rectificadas, por lo tanto si el mecánico sólo rectifico la culata, el problema de recalentar o inflar mangueras o incluso reventar el radiador o su recipiente persistirá. El único problema de su motor, es ignorancia del mecánico al que le delegó el trabajo de reparación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet. Cabe advertir que una vez que ha sido rectificada la culata o block se debe utilizar o interponer un empaque de compresión CONFECCIONADO con material de amianto y su espesor o altura debe ser mayor al empaque vendido como repuesto original, que resulta ser laminado y muy delgado apto sólo en motores que no hayan sido cepillados. También se debe sustituir el trompo TERMOSTATO y comprobar el funcionamiento OPORTUNO del ELECTROVENTILADOR, y el sistema de DISTRIBUCIÓN debía quedar perfectamente SINCRONIZADO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Se rectifico tapa y encamiso cilindros armó y sigue levantando temperatura chequeando todo lo mencionado con anterioridad...ya no se que más puede ser...me queda llevarlo a la concesionaria a ver si ellos descubren la falla
Saludos Clau 83, en mecánica no existe daño que no pueda ser CORREGIDO, todo depende del Conocimiento y cuidado del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo.

Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.

El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias por la ayuda me sirvio de mucho
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Revisado lo anterior dile a tu mecánico que revise la bomba de agua muy seguramente las aspas deben estar desgastadas por la corrosión que produce el agua y estas ya no tienen la fuerza suficiente para hacer la rotación Quedo atento.
Dante de México hace 3 años
Hola! Tengo un Corsa 2005, hace un día le cambiaron la bomba de agua y el motoventilador… el radiador tiene 1 año que se lo pusieron nuevo, hace un año le quitaron el termostrato. El carro se me esta calentando casi a llegar a lo rojo... Porque se estará calentando?
Saludos, el motor recalienta también cuando están obstruidos los orificios que deberían permitir la circulación del agua del EMPAQUE (junta) de compresión, con el tiempo estos orificios se cierran con minerales u oxido y la solución es desmontar el cabezote para sustituir un nuevo empaque, pero antes de montar el cabezote debe ser inspeccionado en una rectificadora y realizar las correcciones que requiera y con más razón si el motor ha estado recalentado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Leonardo de Uruguay hace 3 años
Hola el problema del izuzu 1.7 d diésel problemas de calentamiento el radiador debe ser el que tiene cañería chata y fina no el radiador con caño de aluminio ahí recalienta lo otro termostato de pipa 78 85 grados no más bulbo de radiador compatible no más de 86 grados con eso el auto anda bien y termina tema de recalentamiento dentro del auto colocar reloj de temperatura no es más exsacto termine con el problema de recalentamiento Leonardo Uruguay.
Pablo Aguirre de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo cun Corsa 2002
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Arianaev de Colombia hace 2 años
Hola, tengo mi corsa 4 puertas año 2003... cuando el carro va rodando y enciendo las luces la aguja de la temperatura se eleva rapidamente. Que causas podran ser?
Carlos de Colombia hace 2 años
Buenas tarde es que mi corsa se le está subiendo la temperatura al máximo pero no consume agua ni nada no mas lo prendo y a los diez minutos se le sube toda la temperatura que será gracias
Julián de Argentina hace un año
Hola buenas, tengo un chevrolet clásic MD 2012, tengo un problema, cuando el auto sube su temperatura pero normal me comienza a fallar como en 3 cilindros pero solamente a gas a nafta no lo hace, en frío todo bien el tema es cuando esta un poco caliente ya el motor, q puede ser? Algo del gas?
bruno de Argentina hace un año
Hola, me pasó en un gol 2000. Comencé con problemas por soplamiento de junta hasta que se quemó del todo y al pasar agua a los cilindros andaba en 3. La falla se notaba más a gnc, pero a nafta también la terminó haciendo hasta que rectifiqué tapa.
Marcos de Venezuela hace un año
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Corsa año 2004. En la mañana cuando lo voy a prender me moja las bujías, las cambio y logro prenderlo y en todo el día no me faña. Pero cuando ya tiene más de cuatro horas apagado vuelve el problema que me moja las bujías. Ya le cambié los inyectores le revise el sensor de oxigeno. Le agradezco quien me puede ayudar
Saludos falta información, las bujías se mojan con combustible o aceite?
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos días. Las bujías se mojan de gasolina. Y solo presenta esa faña es cuando el carro está bien frío. Se le hizo la prueba con otra computadora y da la misma faña. Se le cambió el mapa. Los inyectores se le colocaron otros para saber si era que quedaban gotiando cuando el está apagado y pasa lo mismo de que moja las bujías de gasolina. Le agradezco lo que me puedan ayudar y darme información. Es Corsa 2004 1.6
@MarcosAl parecer esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo Santiago gracias por su información. Voy hacer lo que me acaba de aconsejar. Voy a cambiar el bulbo Ect. Y le informo
@MarcosTambién que un mecánico experto compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto es muy importante , que revise limpieza y ajuste de la polea del cigüeñal que no tenga juego y la posicion correcta del sensor CKP.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago. Le cambié el bulbo, para mañana en la mañana cuando lo vaya a encender saber si me facha oh no. Sino hago lo q me acaba de decir de revisar la polea del cigüeñal. En la mañana le informo que me presenta con el cambio de bulbo. De verdad q agradecido por su colobaracion.
Marcos de Venezuela hace un año
@MarcosBuenas tardes amigo Santiago. Le informo que le cambié el Bulbo oh Ect ayer. Durante el día algo me fallo pero está mañana lo prendí y no fallo al prender y durante el día gracias a Dios ya continuado bien. Le doy gracia por tu información y muy agradecido
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Problemas de presion en mangueras de radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 classic 68500 kms
Buenos días, estoy teniendo problemas de presión en mangueras de salida y entrada de radiador, al auto se le hizo rectificar tapa de cilindro se le cambio juntas, bujías, cables de bujías, correa de distribución, termostato, radiador nuevo, batería nueva, caño de calefacción, mangueras, tapa de deposito de refrigerante y no puedo solucionar el problema de presión en mangueras, se inflan, el mecánico dice que es normal y la persona que me cambio el radiador me dice que esta entrando presión al sistema del radiador que puede ser alguna fisura en algún cilindro que esta dejando entrar la presión… Leer completa
emanuel de Argentina hace 8 años  
EM
22 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según emanuel)
ricardo de México hace 8 años
Debe estar fisurada la culata y esta fugando presion al sistema de enfriamiento.
Rodrigo corsita3P de Argentina hace 8 años
Vos sabés que yo hice arreglar la tapa, le cambie todo. Porque se me había quemado la Junta. Todo nuevo. Y me pierde unas gotas por la manguera que va del termostato al radiador. El termostato es nuevo. Lo que me dicen es que puede ser una fisura en la tapa o block. Le cambie la manguera y hoy me tiro apenas unas gotas. Ya gaste mucha plata jaja. No quiero volver a desarmarlo. Asiq opte por venderlo. No quiero porque es una linda nave. Es un Corsa 1.6n aa. Dh. 3 puertas.
emanuel de Argentina hace 8 años
Gracias por los comentarios, es un bajón que los mecánicos trabajen así les pasa mucho a estos autos que trabajan a mucha temperatura, al final no queda otra opción de venderlo, pero no tendría que ser así. Saludos muy buena la pagina
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Hola Emanuel, pudiste solucionarlo? Estoy con el mismo mismo problema y ya no sé qué revisar. Unos me dicen una cosa y otros, otra. Gracias!
isaias de Uruguay hace 8 años
No es normal amigo ningún auto trabaja con presión en las mangueras su mecanico le hizo prueba hidráulica a la tapa o al block alguna fisura tiene que tener
Alejandro de Argentina hace 8 años
Hola hace una semana intentan ver que es lo que provoca temperatura, estaba pinchado el radiador se cambio, se cambio termostato, se hizo la junta de la tapa. Y sigue levantando me dicen ahora que es la placa que se jodio y en la casa de repuestos me aconsejan no comprarla sin antes ver si es el bulbo. Estoy muy desorientado y jamas pense que un auto podria traer tanto drama. A alguien le paso lo mismo
Carlos de Argentina hace 2 años
Bulbo cámbialo pude ser eso
Germán de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Corsa 2008 3 puertas y se sale la manguera superior del radiador y se va toda el agua. El indicador de temperatura está en menos de 90. Si alguien puede orientarme le agradecería mucho. Mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 6 años
Revisa ,no esta abriendo el termostato
Germán de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias Ricardo. Saludos cordiales
Oscar lasso de Colombia hace 3 años
Tengo un corsa 2004 ya le cambiaron los tanquez del radiador pero la aguja de la temperatura pasa casi asta la linia roja de vez encuando y hoy se salio la manguera q va del tubo de calefaccion al radiador se salio primera ves q se sale sera grave eso
Achiar mercedes de Argentina hace 2 años
Tengo un corsa 2016. Todo nuevo. Levanta temperatura. Reventó 2 mangueras. Se cambió y sigue levantando temperatura. Pregunta: una pequeña fisura en el radiador (pieza plástica ) puede hacer que Levante temperatura??
Christian de Argentina hace un año
Me está pasando exactamente lo mismo que a vos!!! Es un 2015 , todas las mangueras nuevas!! Tiene
julio de Argentina hace un año
@ChristianHola, como estas. Mirá lo que me paso en mi caso particular con un 20120 es y será siempre el vendito termostato, lo hice sacar le puse una modificación , que habre a los 90 grado , no es lo ideal, pero no veo un conusmo excesivo de combustible y si me pasa en la ruta lo puedo sacar con un destornillador. En tu caso si recalienta y no en extremo como me paso a mi, es una fisura en el circuito o tal vez tengas que cambiar el tapon del tacho (en donde cargar el agua destilada + refrigentante), el refirgentante en teoria deberia ser el que vende Chevrolat. Espero que haya servido. Saludos
julio de Argentina hace un año
Hola señores, tengo un corsa 2010, el unico problema que tuve con el sistema de refrigeracion, fue el radiador. Ahora hoy justamente en autopista de repente me levantó temperatura en un dia de calor pero con un buen viento, pare a un costado pensé que faltaba agua, agua tenia, por las duda agegue un poquito mas, y arrancar de nuevo otra vez... la aguja en rojo paro a un costado freno y se reventó la manguera de agua que se encuentra debajo de la rampra de admisión. En esos días lo voy a revisar, pero a mi parecer debe ser el termostato. Les comento mi experiencia en estos dias. Buen año!!!
julio de Argentina hace un año
Me respondo a mi Mismo era el termostato, y si lo cambian sin reformar, que sea el original, si deciden hacer una reforma tambien, porque el empaque es mas prolijo, un saludo
Franco Caballero de Argentina hace 3 meses
Pregunta ¿pudiste solucionarlo? ¿Cuál era el problema ?
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Falla a GNC, pero a Nafta anda perfecto. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2016 Classic 4 ptas. 1.4 Nafta/GNC 182000 kms
Hola gente como verán, tengo un corsa classic 1.4, de la nada empezó a fallar a gnc, pero a Nafta anda perfecto. Zapatea a gnc, anteriormente hacía una que otra contraexplosion pero andaba normal hasta que de la nada empezó a fallar. Tiene puesto un cuarta generación creo, arranca a nafta automático y después de unas revoluciones se pasa a gnc. Bueno no se que más agregar. Me inclinaba por la bobina pero el mecánico me dijo que si fallara la bobina fallaria en nafta y en gas. Espero ayudas gente, quiero agregar que el auto se usa para taxi... Y también se le cambio bomba de agua, bujías, cables, correa distribución, agua nueva, hace 10.000 km se le hizo la tapa y se le cambio todo eso. Gracias y buenas noches
Mauro19 de Argentina hace 5 años  
MA
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro19)
Mauro19 de Argentina hace 5 años
Resuelto amigos. Eran los inyectores del gas, estaba uno o dos tapados, se recomienda cambiar el filtro de gnc también. Anda mejor que antes inclusive. Gracias
David de Argentina hace 4 años
Hola... mi cosa es 2012 full a nafta anda bien. Pero all ponerlo a gas no tiene fuerza. Ya lo lleve a q lo regulen all gas. Pero sigue igual... q opinan
Marcos fernandez de Argentina hace 3 años
Tengo un chebrolet vectra 2.2 me pierde la presión del gac q puede ser
Luca montero de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches. Tengo un corsa 2006 1.6 con GNC el problema que tengo es que por UN RATO anda bien a gas y de una momento a otro empieza a fallar como que pasarán los dos combustibles!! Tiena la llave conmutada de gas nueva. Y un taller de inyección me dijo que lo lleve a un gasista!!! A alguno le paso? Gracias
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Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapon SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 corsa sedan 1.6 GR nafta, 4 puertas full  150000 kms
Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapón y lo rajó lo arreglaron y sigue igual se recalienta. Le cambió: Termostato nuevo, bulbo de temperatura,bulbo aceite,Bomba de agua está bien,se cambió correa de distribucion y árbol de leva(completo),se hizo rectificación y asiento de válvulas,cepillado de tapa de cilindro y prueba hidráulica de la tapa. Igual calienta el agua hierve.La circulación por radiador está bien.No le pasa agua al aceite Dice el mecánico que levanta compresión.Me gustaría que me puedas ayudar a desifrar que puede estar sucediendo por favor. Gracias
Adela de Uruguay hace 8 años  
AD
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es el tapon del radiador que ya no sella y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, hay que ponerle otro de las mismas libras de presion del original.
Adela de Uruguay hace 8 años
Ok gracias Ricardo por contestarme ya mañana le hacemos eso y te aviso como quedó
Adela de Uruguay hace 8 años
Hola,me dice el mecánico que se le hizo prueba con el tapón y no fuga,al hervir el agua reventó el mangón. El tapón está bien. Que otra opción tengo??
Rober de Uruguay hace 2 años
Tal Vez los pistones te están metiendo comprensión en el conducto de agua.
ricardo de México hace 8 años
Despues de todo lo revizado y cambiado, solo queda que este tapado los conductos de refrigeracion del monoblock. Alguna vez se uso solo agua ? sugerencia: drenen todo el anticongelante usado. Agreguenle agua purificada (sin sales) con un poco de pinol (aceite de pino) se usa para pisos, debe quedar blanca el agua , vertirlo al sistema y trabajar el motor acelerandolo por momentos sin el tapon , va a empezar a sacar todas las impuresas ,oxido, lodos del interior del motor, verificar que al acelerar si la bomba recircula en la boca del radiador. Si se ensucia mucho el liquido se drena y se repite la operacion hasta que deje de expulsar las impuresas , incluso si mejora el enfriamiento se puede quedar unos dias asi que sirva de refrigerante en el uso normal del auto. Despues de varios dias destapas el radiador (estando frio)y veras en la tapa grumos de oxido. Se drena y se le pone el anticongelante concentrado , y debe de quedar. Suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adela)
Adela de Uruguay hace 8 años
Hola se ha resuelto con rectificado y encamisado.
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El motor calienta y tira humo blanco

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas clasic 170000 kms
Mi corsa 2001 motor 1.6 tira humo blanco y el motor calienta mucho en en poco tiempo. Mi mecanico le cambio los aros y pistones correa distribucion y bomba de nafta. Resulta que en un camino de ripio rompi el catalizador del escape antes de los cambios mencionados,despues de los cambios se da cuenta que el escape esta tapado con el catalizador roto... no se si en efecto esto puede ser causal del humo y del calentamiento del motor. O tal vez pueda ser el motor fuera de punto o una correa incerrecta la que le saco 112 dientes al parecer la que le puso tiene 2 dientes menos. Hoy al arrancarlo hiz… Leer completa
angeles de Argentina hace 10 años  
AN
7 casos 
argenis de Venezuela hace 10 años
El humo blanco es irregularidad interna en el motor tendrias que ver si esta consumiendo o agua o aceite¡ si le falta agua tendrias que revisar la empacadura de la camara si le falta aceite tendrias que volver a revisar aros y gomas y guias de valvulas
Hector Duque de Venezuela hace 10 años
Mira al frente de del cuerpo de aceleracion hay una valvula o sensor pegada a la carroceria tiene como 4 cables revisa esa valvula para ver esa valvula cuando c daña hace o presenta esa misma falla
alex g de Colombia hace 8 años
Me esta consumiendo agua en un trayecto corto de 100 mts se la cobsume toda tirne una pequeña fuga d agua pero el reato q se hace y el humo blanco sale por el mofle
Corsalo de Chile hace 8 años
Tengo uno del mismo año y el mismo problema ajustado tambien y sube rapido la temperatura cambie termostato no baja agua ni aceite pero el marcador llega hasta 3/4 y un poco mas hasta unod 97 grados y baja a 95 o sea la mitad pero anda muy bien que sera?
Natanael Alejandro de Argentina hace 7 años
Hola... compre un corsa 1.6 2008 sabiendo que humeaba... lo lleve al mecánico. Le cambio aros y juntas pero el auto sigue humeando mucho (blanco)... me baja el aceite... que puede ser? siendo que los aros son nuevos?
Corsalo de Chile hace 7 años
Revisaste tu agua? se te estara pasando el aceite al agua? si humea blanco y cambiaste todo eso puede ser la culata, la rectificaste? la mediste?
Matias29 de Argentina hace 6 años
Hola si me pueden ayudar,en mi auto quedo todo flojo el escape de punta a punta y se me desoldo una parte la del silenciador y al encender el coche se calienta rápido y me tira humo blanco por adelante,y el escape calienta rápido,esta flojo abajo todo el escape,que puede ser,tengo un corsa clásico 97
Corsalo de Chile hace 6 años
Puedes tener el catalítico tapado, pero te recomiendo que lo veas con un experto ya que puede ser otra cosa también.
Mirta de Argentina hace 6 años
Hola mi corsa larga humo. Se le cambio el árbol de eleva balancines botadores retenes juntas aceite filtro tapa de cilindro cambio de retenes vorrea de distribución ruleman del tensor. Pero falla en neutral , tiembla un poco y sale el humo blanco solo en frio. Que puede ser
Corsalo de Chile hace 6 años
La tapa de cilindros era nueva?
Mirta de Argentina hace 6 años
Si , era la que trajo el auto. Aunque yo lo compre usado. Pero me da la sensación que es la que vino con el carro. Gracias por su fina atención
Corsalo de Chile hace 6 años
Es que si cambiaron la tapa la habran revisado? capaz estaba torcida.
Mirta de Argentina hace 6 años
Disculpe le comentaba q és la misma tapa de cilindro anterior. La que tenía antes
Mirta de Argentina hace 6 años
Voy hablar con el mécanico porque lo saqué antes de ayer del mimo. Y me dice q le haga algo de ruta para descarbonizar...eso es asi de correcto?
Corsalo de Chile hace 6 años
Mmm puede ser aunque poco probable.
Alfredo de Argentina hace 6 años
Hla mi corsa me tira humo blanco y me consume el aceite q puede ser solo aceite el agua está bien no corta no falla solo humea
Corsalo de Chile hace 6 años
Lo mas probable empaquetadura de culata dañada o la misma culata estimado.
Patricio de Chile hace 4 años
Hola tengo un corsa 1.6 y me tira mucho humo blanco en este tiempo aunque se caliente anda casi todo el dia tirandome ese humo( hace como 2 años que le rectificamos la culata?) Que puede ser si me pueden ayudar ya que el mecanico me dice que es normal
Corsalo de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema y es que se pasa levemente el agua al cilindro y lo bota por el escape. Te baja el agua? o te sube el aceite? verifica eso.
Patricio de Chile hace 9 meses
No me baja el agua se mantiene en el nivel
Corsalo de Chile hace 9 meses
@PatricioEs muy raro que humee blanco y no baje el nivel de refrigerante. Quizas el humo sea mas gris y sea por falta aire en la mezcla.
Elias de Chile hace 3 años
Yo cambié todo bomba, distribución,radiador, termostato y nada ahora voy por el electroventilador
Corsalo de Chile hace 3 años
Le baja el agua del motor?
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Como cambio el termostato

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 175800 kms
Para cambiar el termostato tengo que sacar la correa de distribución?
Virginia de Uruguay hace 8 años  
VI
18 casos 
ricardo de México hace 8 años
No. La correa no tiene que tocarse. Para cambiar el termostato solo de aflojar la abrazadera de la manguera de arriba del radiador que esta pegado al motor y quitar la caja del termostato sujeto por tornillos, y adentro encuentras el termostato. Se limpia bien la base del motor ,se le pone el nuevo y armas nuevamente. Observacion : si el sello es de liga ponle un sellador automotriz que soporte temperatura y presion.
Clase1955 de Argentina hace 7 años
Pero como llego a las dos tuervcas si esta la caja plastica
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay videos de como se cambia un termostato.
Martín de Argentina hace 7 años
Pudiste cambiarlo? Yo no encuentro forma de sacar el termoestato sin aflojar la correa almenos...
Walter de Argentina hace 7 años
Hay q sacar si o si la correa de distribución por lo q yo todavia no me animo a hacerlo una cagada es
Hugo de Chile hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=WGQ4Qx…

Este video esta muy bien explicado, paso a paso
Saw1227 de México hace 6 años
Para cambiar el termostato de un corsa 1.8 se tiene que quitar banda de distribución y quitar en engrane si no es así no saldrá el termostato y también para quitar el cubre polvo es una caja negra de plástico.
Alejandro de Argentina hace 5 años
Buenos días pregunta tengo un Corsa 1.7 diesel modelo 2001 descubrí que no tiene termostato es necesario ponerse lo puede andar así o mediante temperatura una vez y quiero saber gracias
GALLEGO de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa diesel 1.7 motor izuzu como le cambio el termostato
Mayo de México hace 4 años
Y si deseara usarlo sin el termostato para. Prevenir otra recalentada sepuede armar sin el y usarse?
Claudio de Argentina hace 3 años
Temgo un corza 1.6 2005 , el problema que tuve que primero me consumió el aceite , le volví a poner y ya no m lo consume más, ahora levanta temperatura y se me apaga, que puede ser ???
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Esta muy lento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1.6 80000 kms
Si lo llevamos al taller le cambiaron la correa de distribución , bomba de aceite y de primero era muy lento en las subidas incluso ahora ya en hacerlo partir en 1 y 2 es lento parece un cacharro el mecánico no le pueden encontrar el problema también le iba hacer un scanner y el auto no lo reconoce y el motor está bueno como nuevo dicen q el auto está bueno en general soy segundo dueño el anterior lo tenía muy buen cuidado. Espero sus respuestas gracias
Nico de Chile hace 8 años  
NI
8 respuestas 
yiyo de Chile hace 8 años
En la admisión lleva el sensor de flujo de masa de aire revísalo puede ser eso la falta de potencia(en la goma entre el filtro y la mariposa de aceleración) y con respecto al escáner puede faltar una masa en el enchufe de diagnostico con el mío pasaba lo mismo y me asesore por internet
Nico de Chile hace 8 años
Si hace unos días le cambiaron el sensor de flujo de aire y no aún sigue lentísimo :/ no se que será la falla
Edson de Chile hace 8 años
Amigo puede ser la chaveta del cigueñal. Se rompe y no se nota. Pierde el punto. Tienes q sacar el piñón de cigueñal. M tinca q es eso ya q m ha pasado en dos corsas
Nico de Chile hace 8 años
Si amigo le revisaron el punto está bien
Nico de Chile hace 8 años
No avanza casi nada ni 1y 2 no tiene fuerza
yiyo de Chile hace 8 años
Pregunta en neutro el motor se comporta bien ningún ruido malo la aceleración es buena porque por lo que mencionas le isiste un buen mantenimiento y es raro algún otro sintoma
Ojo por que si el motor funciona bien y no tiene ningún detalle y solo pierde fuerza cuando tu colocas marchas revisa el sistema de transmisión ósea desde el conjunto de embrague hasta la caja
Edson de Chile hace 8 años
Amigo me dices q le revisaron el punto. Pero esto q hablo yo va más allá del punto. El piñón queda girando a la deriva si no sacas el piñón de cigueñal no se ve. Debes sacarlo, si es q no lo has hecho y solo miraron el punto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico)
Nico de Chile hace 8 años
Solucionado era el sensor de oxigeno estaba sucio
Gracias
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Hola tengo un corsa clásico 98

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas 250500 kms
Hola tengo un problema en mí corsa modelo 98, venía andando y se murió el motor, y ahora no me arranco más ni empujando, le cambié la correa de distribución, sensor TPS ,el sensor iac o paso a paso, limpié inyectores , cambie bobina, y no arranca. Me pueden ayudar x favor???
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA
32 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado, puede ser el sensor ckp es una tipica falla del corsa y tiene los mismos sintomas.
Pablo de Argentina hace 6 años
Y ese sensor en q lugar lo lleva?
Corsalo de Chile hace 6 años
Abajo en la polea del cigueñal en la parte anterior del motor (entre cabina y motor) y el enchufe llega hasta el riel de inyección.
Pablo de Argentina hace 6 años
Ahh bueno gracias, voy a probar si es ese sensor,
Corsalo de Chile hace 6 años
Por nada cuentanos como te fue.
Pablo de Argentina hace 6 años
También tengo otro problema, se acelera y desacelera sol. Le cambié el TPS ,Iac , sensor de temperatura, mandé a limpiar el cuerpo de aceleración. Y nada lo sigue haciendo.
Corsalo de Chile hace 6 años
Regulaste la iac??????
Pablo de Argentina hace 6 años
Si le compré uno nuevo, y también le compré uno manual, y TPS nuevo. Y sigue en lo mismo, y anoche venía andando y se paró el motor, y no me arranco más , ni empujando, la distribución también es nueva tendrá 1 semana desde q le cambié, bujías cablera bobina. De todo.
Corsalo de Chile hace 6 años
Revisaste si quedo bien el punto?
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola cómo va, ya está arranco, era la bomba de nafta, q se rompió, le puce una q tenía de repuesto y arranco al toque...
Corsalo de Chile hace 6 años
Se rompio? no funcionaba o se rompio algo plastico?
Pablo de Argentina hace 6 años
No solo se rompió el cilindro la bombita. Y le puce otra usada q tenía y arrancó el problema que tengo ahora hay dos inyectores que no me que no me están largando corriente, eso xq pasa???
Corsalo de Chile hace 6 años
Largando es que quedan con corriente o que no tienen?
Pablo de Argentina hace 6 años
No tienen corriente 2 inyectores xq pasa eso?
Corsalo de Chile hace 6 años
A que te refieres con "largando"? donde somos de paises distintos no se entiende jajaaja
Pablo de Argentina hace 6 años
Escribí mal. Te quería comentar q 2 inyectores no tiene corriente cuando hago arrancar el auto, y falla mucho el motor.
Pablo de Argentina hace 6 años
Gracias corsalo x la ayuda
Corsalo de Chile hace 6 años
Entonces fijate en los terminales tanto de los inyectores como de los terminales que llegan a la ecu mire si llega señal sino puede ser la ecu.
Pablo de Argentina hace 6 años
En los terminales no llega corriente... bueno gracias voy a probar, espero q no sea la ECU, gracias corsalo
Corsalo de Chile hace 6 años
Por nada pablo por favor cuéntanos como lo revolviste si llegas a encontrar la solución. Saludos
Maria de Argentina hace 6 años
Hola q tal tengo un corsa 3 ptas mod 98 con una luz amarilla prendida en el tablero... el auto perdio un poco de fuerza y cuando hago rebajas fe cambio se apaga que puede ser?? Cabe destacar q se rompio la tripa del velocimetro
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Pablo de Argentina hace 6 años
Será la luz de los inyectores la q te prendió?
Maria de Argentina hace 6 años
No tengo idea si la falla esta en los inyectores o en donde igual los hice limpiar hara 6 meses
Pablo de Argentina hace 6 años
Capas q es la bomba de nafta, xq el mío tiene la misma falla, y todavía no lo puedo solucionar
Corsalo de Chile hace 6 años
Hacele scanner por algo prende la luz asi llegas a la falla mas facil.
Pablo de Argentina hace 6 años
Yo ya lo hice escanear y no salió ninguna falla
Corsalo de Chile hace 6 años
Si prende la luz es porque genera una falla, con que scanner lo hiciste? sino mas facil hazlo con un clip en google busca es muy facil.
Pablo de Argentina hace 6 años
Lo hizo un mecanico , no sé con q máquina lo hizo,
Corsalo de Chile hace 6 años
Buscalo en google lo que te dije asi lo haces solo
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola corsalo como estas? Le saque los errores a mí Corsa 98, y me largo el código , 71, 15,35y 22, q significan esos códigos?
Pablo de Argentina hace 6 años
Ahora me fijo como se hace , y mañana contó cómo me fue
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El motor gira pero no arranca

Chevrolet Corsa 2004 2 PUERTAS, BASICO, 1.6 170000 kms
Hola amigos , mi problema es el siguente : le cambie bomba de agua , termostato , correa de distribucion , rodamiento tensor , bujias , filtros de aire y combustible y despues de haber armado todo y dar arranque el motor giro pero no partio , estoy seguro de que no me equivoque en las marcas de las poleas de cigüeñal y levas pues las verifique mas de una ves , las gire a mano y las marcas coincidieron lo raro es que al dar contacto la bomba no hace ese silbido caracteristico que hacia pero al momento de dar arranque si lo hace y los fusibles estan todos buenos , el vehiculo tiene chispa y sale combustible , que podria ser? por favor espero su respuesta y de antemano gracias
MAXRO de Chile hace 9 años  
MA
7 casos 
MARIO de Argentina hace 9 años
Hola primero pasosacale las bujias y ponele un poquito de aceite a cada cilindro colocales las bujias y proba a ver si arranca. Si no arranca puede q tengas problema en la bomba de combustible q tire nafta pero tenga poca presión. Controla q la polea de cigüeñal este bien. Tiene una posición y si la dejaste mal puesta te va a mandar señal a destiempo y no va arrancar. Fijate si el engranaje de arbol de levas tenga una marca y no dos xq tb podes tener el problema ahi. Espero te sea util. Abrazo
marcelo de Chile hace 9 años
Hola
Mi problema es parecido,es un corsa sedan 2002. Cambie correa de distribución y tensor después de esto partió sin problema, pero al día siguiente lo hice partir en la mañana sin falla ,lo apague quise salir a la media hora después y no arranco. Cambie bujía,cables de bujía, bomba de bencina como 6 meses atrás junto al fitro ,bobina probada en el corsa de un amigo y nada. Scanner casero me arroja falla 29,tensión baja relé bomba gasolina...el auto lo uso normal a poco bien cuidado...una lastima no se que sera. Favor si alguien puede ayudar. Muchas gracias. Saludos.
ruben de Argentina hace 9 años
Me paso algo similar a los 3000 km, a los 15000 km y a los 30000 km lo dejaba descansar 3 o 4 días y luego arrancaba hasta que se pudo determinar que eran los botadores que quedaban trabados y por ende no tenía compresión para arrancar, iba gasolina, estaba a punto, tenía chispas en las bujías, etc. se los cambiaron y quedó bien
marcelo de Chile hace 9 años
Hola amigos...mas encima habia quedado sin presion de bencina
,cambie filtro y ahora llega presion,las bujias se empapan al dar arranque,pero no enciende,mas encima el motor se puso pesado,tengo buena bateria,mañana reviso correa de distrib. Y sensor de cigueñal, ya no me arroja ningun error. Bueno mañana les cuento. Saludos
juan de Argentina hace 5 años
Hola , lo solucionaste? a mi me pasa lo mismo...
dino de Argentina hace 5 años
Yo cambie todos los fusibles y ahora se me quedo sin corriente
dino de Argentina hace 5 años
El burro gira pero arranca
juan de Argentina hace 5 años
Que problema tenés con el auto? Llega chispa, esta a punto?, gira y gira cual fue la falla
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Gira el motor pero no arranca

Chevrolet Corsa 2015 1.4 cuatro puertas 200000 kms
Hola. Tengo corsa 1.4 con 200000km se paró para cambiar la correa de distribución y no quiso arrancar más. Ya se le cambio sensor de cigueñal, computadora se mando a revisar y está bien, mariposa, válvulas, bujias, bobina, compresión está bien, bomba nafta bien de presión, se le hizo de todo y no arranca. Se lo tiró y nada. Alguién me puede tirar una idea de lo que le puede pasar. Gracias
Victor de Argentina hace un año  
VI
11 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise el piñon y la cuña; detras del damper, debe tener desgaste y pierde la sincronizacion. Amigo si el carro estaba bien antes de cambiarle la correa del tiempo y luego de reemplazar la correa, empezo a dar la falla, es porque el problema esta alli, y no en otro lado. Suerte
Victor de Argentina hace un año
Gracias por la ayuda. Según el mecánico esa parte está bien, le cambio el piñón
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise si le atornillaron la tierra a la masa del motor, ese cable esta como saliendo del ramal de los cables que van al arranque, sin esa tierra no enciende el carro, revise si esta bien el cable del arranque y automatico. Las bujias son nuevas tambien? Porque ellas pierden la resistencia y cuando pasa eso, el carro no prende.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Medir compresion de lis cilindros verificar que nos falta si hay chispa si hay combustible si hay buena compresion lo del combustible lo puedes verificar inyectando un poco de limpia contacto por la entrada de admision si hace a encender entonces lo que nos falta es combustible verificar presion de la bomba debe estar entre 38 y 45 psi compresion de cilindros sobre los 100 para que encienda y lo mas importante que de seguro podria ser la falka que el ckp este bien conectado sensor posicion del cigüeñal
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo revise si enciende la luz de servicio. Sino enciende revise el fusible de servicio de izq a derecha en la parte de abajo el número de posición 4. Y si está bien y no enciende la luz en la parte del motor sobre la caja ubique el cable del ramal de los inyectores un cable negro q va conectado con otro cable negro q va debajo del reservorio de agua del motor q viene de la fusilera. Hacia el motor... Responda a lo q verifique eso. Tome en cuenta los cables negativos q van de la batería al motor y carroceria q hagan buen contacto. Si todo es perfecto. Recuerde conectar la válvula de temperatura u la válvula iat. Conocida como sensor de aire q va en la manguera acordeón ya q en algunos carros 1.4 esa válvula detonan los inyectores.
Victor de Argentina hace un año
Gracias por la colaboración, ya arranco. Se le saco el caño de escape y arranco, debe tener el silenciador roto y se debe haber tapado. Se va llevar a reparar el caño de escape. Luego les comento
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
El Catalizador tapado, ok, pero si daba giro y daba para prender?
Victor de Argentina hace un año
Si giraba pero no encendía, después de tantas cosas que se probaron, se le desconecto el caño de escape dió marcha pero no regula
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Ok, gracias por la aclaratoria, es para tener mas pistas del tipo de falla y sus consecuencias
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Mide la compresión de los cilindros... También verifica los puntos de la correa de repartición...
Victor de Argentina hace un año
Buen día. Les comento que ya se solucionó el problema. Se rompió el silenciador y tapó el caño de escape, lo cual impedía que arranque. Muy agradecido por la colaboración que me brindaron.
Comparto la experiencia y espero les pueda servir en algún momento. Gracias
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Auto no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 4 ptas comfort 175000 kms
Iba circulando cocirculandoy empezo a perder fuerza hasta que poco despues de unos 5 minutos se apago por completo y no quizo volver a encender. Reemplace cables de bujias. Pero sin exito. El auto hace por encender pero no enciende. Ya revise la banda del tiempo el sensor del cigueñal la presion de la bomba y los voltajes en la caja de fusibles y todo aparente estar bien. Les agradeceria alguna otra sugerencia.
Jose guzman de México hace 8 años  
JO
25 casos 
jose de Colombia hace 7 años
Amigo pueden ser las válvulas muy ajustadas revise si los botadores estan funsionando bien puede tener el arbol de levas muy desgastado
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose guzman)
Jose guzman de México hace 7 años
Muchas gracias amigo. Al final fue la polea del cigüeñal que se quebro la guia y el auto se salio de tiempo. Muchas gracias!
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No tengo corriente en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 3ptas motor 1.4 160000 kms
Buenas les quería comentar tengo un corsa 1.4 de un rato para otro dejo de andar, giraba el motor pero no arrancaba, lo lleve al mecanico y no le encontró nada esta bien la puesta a punto la correa de distribución, no tengo chispa ni corriente en ningun lado y ahora al intentar arrancar ni siquiera gira el motor. Saludos espero me puedan dar una mano
Oscar VERA de Argentina hace 9 meses  
OS
3 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 9 meses
Se descargo la Bateria, retire las bujias y limpelas o reemplazalas si tienen mas de 8 meses de uso
Oscar VERA de Argentina hace 8 meses
Simeon como va, alfinal era el sensor del cigueñal, no el sensor en si sino que se corto el cable. De igual manera muchas gracias por tu aporte
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar VERA)
Oscar VERA de Argentina hace 8 meses
Problema en el sensor Ckp
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Levanta temperatura estando parado y baja cuamdo acelero

Chevrolet Corsa 2004 Corsa ll  130 kms
Tengo un problema con mi corsa 2 me levanta temperatura estando parado y baja cuando acelero recien le cambi la correa de distribucion y la polea de cigueñal qe estaba mal ysige este problema qe puede ser
Rodri de Argentina hace 8 años  
RO
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Observa si enciende el ventilador cuando calienta el motor.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Podría ser el termostato.
Ruben de Argentina hace 7 años
Hola, se me aflaja el bulon que aprieta la poea del cigueñal de mi corsa 1.6 16v 1999 cual puede ser el problema
ricardo de México hace 7 años
Tiene desgaste y el juego entre los 2 afloja
Silvio mansilla de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2011 1 .4 se me rompe seguido la polea del cigüeñal que puede ser
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Vibración y Calentamiento

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas, full, 1.6 8v 20 kms
Hola como están ? tengo un corsa 1.6 8v. Modelo 1998. El tema es el siguiente. El motor cuando esta en relenti, vibrara mucho como si andará en 3 cilindro. Pero cundo lo acelero parece desaparecer, en la ruta no tengo problemas, ni en la ciudad, solo cundo modera y ademas se le agrega un ruido como tactactactac. Yo ya la cambie bujías, correa de distribución, a este temblor no siempre es de la misma intensidad.
Y por el tema del calentamiento, solo lo hace en la ciudad cundo el auto anda despacio, en la ruta la temperatura es la minima. Le cambie ya la bomba y termostato. El auto tubo un calentamiento con quema de junta. Pero en la actualidad no hay agua en el aceite. Gracias a quien me pueda ayudar, un abrazo
FDJ188 de Argentina hace 11 años  
FD
1 caso 
Rodrigo de Chile hace 11 años
Hola estimado, te comento con respecto a la vibracion lo que me paso a mi, compre un swing del 2003 y a la semana me empezo a vibrar y a perder fuerza en cualquier marcha, le hice un afinamiento pensando que podia ser de inyectores pero nada, las bujias estaban nuevas. Un mecanico sacando las bujias una por una se percato que 2 bujias no estaba funcionando por ende estaba mala la bobina, la cambie y santo remedio ahora anda como campeon :) puedes verificar tu mismo si sacas una por unas los cables de las bujias,, espero te sirve, saludos.
EL PIBE DE LOS ASTILLEROS de Argentina hace 10 años
Yo siempre tuve problema con vibracion... es la bobina... y tenes q comprar la original no compres alternativas xq tte dura 3 meses nada mas te lo digo x q me paso tuve q cambiar como 3 veces en 1 año
FDJ188 de Argentina hace 10 años
Hola gracias por responder, he con respecto a la bobina, la verdad no creo que falle por que tiene chispa las 4 bujias, y vibra cuando modera, en la ruta se porta excelente. Yo creo que puede ser un inyector. Ha computadora no me da errores. Muchas gracias
piper de Argentina hace 10 años
Yo tengo un corsa modelo 1998 y tengo el mismo problema, realmente no se que pueda ser. Si lo averiguas te pido me pases la receta.
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No arranca caliente y a veces en frío SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Confort 200000 kms
Ya cambiaron bobina, bujías, banda de tiempo
Ángel Quezada de México hace 3 años  
ÁN
2 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Revise el sensor ckp, tiempo de distribucion inyectores en goteo
Solucionado
Mejor respuesta (según Ángel Quezada)
Ángel Quezada de México hace 2 años
Muy interesantes todos los comentarios y muy aleccionadores. El mantenimiento siempre es muy importante
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Corsa  150000 kms
Tengo un corsa sedan 2005 la temperatura sube 1/4 y despues de un rato apago el motor y después de un poco tiempo comienza a escucharse un golpeteo en las mangueras del agua, hace poco le cambie la bomba poleas y banda del tiempo o sincronización , no tiene termostato se lo cancele, el agua tarda en consumirla me imagino por el leve calentamiento, si alguien me pudiera dar un buen consejo de que podría ser lo agradecería
Jesus de México hace 6 años  
JE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Alejandro de Uruguay hace 6 años
Primero que nada quitar el termostato es quitarle tiempo de vida al motor, segundo usa liquido refrigerante bueno, no agua del grifo, ni agua de color que no es refrigerante. Si tienes presión excesiva chequea la junta de tapa, cuantos km tiene esa junta, puede estar pasando presión al circuito de agua es muy común, por algun calenton por mas minimo que sea.
Jesus de México hace 6 años
Gracias por el consejo comprare refrigerante de mejor calidad checare lo de la junta de la tapa y
A ver qué pasa
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Problemas de encendido

Chevrolet Corsa 2005 4puertas 129000 kms
Hola , tuve una serie de problemas con mi corsa que paso a contarles: primero hacía un ruido raro a la altura de la correa de distribución , despues de varios diagnosticos distintos , un mecánico me dijo que era la correa que rozaba por la tapa de plástico protectora que estaba deforme y tambien tenia problema con el arranque me costaba mucho para arrancar y tironeaba. Ese mismo mecánico le midió los bares y me dijo que estaba muy bajo que era la bomba de nafta. La cambié yo a la bomba pq hacia 4 meses que la habia cambiado y ya estaba cansado de gastar tanto dinero. Al principio anduvo bien,… Leer completa
luisro63 de Argentina hace 8 años  
LU
9 casos 
Guaris de México hace 8 años
Tengo corsa 2005 le cambie bujias ya aceite y me fallo se apaga echa explosiones ce acelera de repente que sera lo que le sucede
Guaris de México hace 8 años
Tengo corsa 2005 le cambie aceite y bujias y me fallo se apaga de repente abienta explosiones y ce acelera aveces
Dragon de Argentina hace 8 años
En el caso del cambio de bujias si no son las correctas produce lo que ustedes están comentando, cada bujía tiene un codigo, el cual indica si la bujía es fría o caliente, eso es todo vean en el manual cual es la correcta y fijen si son las mismas que le pusieron, de no ser así, a comprar las correctas. -
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
¿que motor trae el corsa 1.4, 1.8, etc. y es doble arbol o un arbol?
Luis zuñiga de México hace 8 años
El corsa cuenta con un motor de 1800 cc (450 cc por cilindro) y solo trai un arbol de levas
NITRAM MASTER de México hace 8 años
Ya checaron el engrane que conecta con el del cigueñal??, que lo cheque bien que no tenga juego, ese engrane no se debe mover para nada, si se mueve esta desgastado de las patitas que lo agarran y dan muchos problemas, sobre todo en subidas y tambien al encender ya que saca de tiempo a toda la distribucion y no se ve a simple vista hay que hacerle pruebas a ese engrane, suerte
gabriel de Argentina hace 8 años
Buenas gente... Les paso a comentar mi problema... Resulta que compre un chevrolet classic 1.4 y la siguiente falla es que si bien la bomba de nafta cuando lo compre no funcionaba... Le compre una nueva y al tiempo se rompio... Se la compre nuevamente y al igual que antes... Si bien todavia no se rompio pero el problema que tengo desde el principio es que algunas veces arranca bien y funciona a nafta y otras veces arranca pero la bomba no funciona... Osea q no anda a nafta... Que podra ser...???
gabriel de Argentina hace 8 años
Agrego que por ahi no arranca... Como si no inyectara nafta... Aveces lo tengo que hacer arrancar a gnc directo y encendio el auto no se escucha la bomba...
Maximiliano de Argentina hace 8 años
Hola yo paso a contar mi problema ,tengo un corsa md98 ,ocurre que le cambie la bomba de nafta por una nueva y ahora ocurre que aveces no arranca , tengo q golpear la bomba para que arranque. Necesito si alguein puede decirme que es ? Gracias.
Teslafán de México hace 7 años
Checa las conexiones de la bomba que no tengan falsos contactos
Teslafán de México hace 7 años
Checa las conexiones de la bomba que no tengan falsos contactos
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Gracias voy a chequear
kofg de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un corsa evolution del 2006, el problema de mi vehiculo es que tiene un sonido como que golpea, el mecánico me indica que puede ser problemas del los propulsores o el cigüeñal necesitaría que alguien me ayude en decirme que puede ser? muchas gracias
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Problemas de aceleracion de chevrolet corsa

Chevrolet Corsa 2006 active 2 puertas 103000 kms
Saludos, tengo un chevrolet corsa 2006 y me gustaria saber cual es mi problema: el carro si le piso el acelerador a fondo estando en marcha en cualquier cambio se sobrerevoluciona y no anda mas rapido, si no al rato agarra mas velocidad pero pisando suave el acelerador porque si lo piso a fondo hace mucho ruido el carro y no anda enseguida. Los cambios entran bien y no se traban, a veces cuando arranco en primera siento como un cascabeleo en el arranque que corrijo sacando mas lento el pie del clutch y acelerando un poco mas el carro,no sé si será el clutch o problemas con la aceleracion o con la correa de tiempo, gracias.
electroncio04 de Colombia hace 11 años  
EL
4 respuestas 
joberto| de Argentina hace 11 años
Hola, creo que estas teniendo problemas con el embrague.
ezequiel de Argentina hace 11 años
Mi corsa solo llega a2000 rpm que puede ser?
geras111 de México hace 9 años
Checa el sensor de detonacion, mi tornado estaba igual pero con eso se arregló
geras111 de México hace 9 años
Checa el sensor de detonacion, mi tornado estaba igual pero con eso se arregló
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La leva entra y sale SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 corsa 200000 kms
Mi corsa 2004 aut. Iva rodando me freno a pasar un reductor de velocidad y le dio una falla q no aceleraba...tuve q rodar sin acelerar por que como q se ahogaba le cambie el sensor del cigueñal y nada! luego quite la tapa de la correa de distribución Y LE DOY A PRENDERLO y me di cuenta que el arbol de leva se sale y entra y no prende x nada!
peteran de Venezuela hace 7 años  
PE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según peteran)
peteran de Venezuela hace 7 años
Solucionado arbol leva partido
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Mi corsa no arranca

Chevrolet Corsa 2006 1.8 155000 kms
Hola a todos, mi corsa 2006 motor 1.8 estandar andaba al 100, resulta que lo lleve para hacerle su afinacion y cambio de la banda de distribucion o tiempo y a la hora de quererlo arrancar medio arranco y se apago y de ahi no lo han logrado arrancar los mecanicos, ya lleva una semana en el taller y no le encuentran el problema, que podra ser? da marcha pero no arranca, ya se probo todo y al parecer todo esta bien, bomba de gasolina, sensores cigueñal y arbol de levas, bujias, bobina, etc ETC. ayuda x favor
IVAN de México hace 9 años  
IV
7 respuestas 
ricard de Venezuela hace 9 años
Me parece que debe estar fuera de tiempo
IVAN de México hace 9 años
Ya lo checaron bien y si esta a tiempo amigo, de hecho ya lo checaron 2 mecanicos mas, seria imposible q ninguno lo deje bien, ya checaron pieza x pieza, bujias, bobina, sensor de cigueñal, cuerpo de aceleracion, sensor de arbol de levas, bomba de gasolina, y al parecer todo esta bien. Pero no encuentran el xq no arranca.
ricard de Venezuela hace 9 años
Oye amigo hay algo que hicieron mal, todo comenzó desde ese momento entonces hay que revisar detenidamente lo que se hizo. Yo mismo cambie bomba de agua y aproveche de cambiarle correa de tiempo y correa unica y al primer encendido prendio gracias a dios
IVAN de México hace 9 años
Ya le encontraron era la polea que no servia no agarraba, ahora el detalle es que quedo inestable, sube y baja las revoluciones, medice el mecanico que hay que programar el cuerpo de aceleracion, es cierto? ahhh y tambien le quedo un ruidito como cascabeleo en el motor, a que de debera?
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Revisa el sensor vss sensor de velocidad q esta ubicado en la caja de cambios i el sensor de vacio o sensor map suerte
gonzalo de Chile hace 9 años
A mi me paso lo mismo pero era un relay que va abajo en el lado deseo acompañante y ahí funcionó sin problemas
afak de México hace 9 años
No se si sea el. Caso, pero me. Paso lo mismo y el mecánico q lo arreglo me. Dijo q la llevar se había dicodificado
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Pierde aceite por el tornillo de arbol de levas que apreta eengranaje

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas 1.4 nafta 115500 kms
Le hice cambio de correa y estira correa de distribucion y me quedo tirando aceite le cambie los retenes de cigueñal y arbol de levas y sigue tirando saco el tornillo que apreta el engranaje de arbol de levas y sale aceite por ahi que tengo que hacer y que puede ser? Sera que esta fisurado el arbol de levas?
Joel de Argentina hace 7 años  
JO
12 casos 
Maximilian027 de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo y no se xq es.
fer central de Argentina hace 6 años
Buenas maxi y joel... me pasaba lo mismo con un corsa 1.4 al que tambien le cambie varias veces los retenes y la solucion la encontre al cambiar el tornillo que ajusta el engranaje del arbol de levas y en la rosca le coloque fastix de alta temperatura que viene de color rojo... fin de la perdida hasta el dia de hoy. Espero que mi respuesta los ayude. Saludos!
Javito C de Argentina hace 3 años
@fer centralPregunto no lleva una volilla en ese orificio?? Que el tornillo aga tope. Yo le puse pegamento alta temperartura voy a probar
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Corsa modelo 2013 1.4 con 192000 ks con gas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 4puertas sedan 192000 kms
Arranca bien en frío funciona solo a gas( ya que esta puesto directo) funciona por unos 20 minutos y comienza a fallar, se pone en 3 cilindros y pierde potencia, se le cambio bujias, cables, bobina , cadena de distribución y sigue con la misma falla en forma alternativa,es decir, arranca bien, falla, se recompone y vuelve a fallar. Cuando esta frío todo bien, en caliente falla. Alguna sugerencia???? Se nos agotaron los recursossssPorfa es una herramienta de trabajo. Gracias
Gachi de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
Gachi de Argentina hace 7 años
Aun sin resolver el problema. Cada dia falla más - Ahora se para y no arranca hasta que se enfria. Pareciera ser problema de computadora... será?????????????
Hugo 12 de Argentina hace 7 años
Te controlaron la compresión de los cilindro a mi me paso lo mismo ahora le estoy haciendo la tapa
Gachi de Argentina hace 7 años
Hola Hugo !!! Gracias por contestar. Aparentemente era la correa dentada. Si bien se le habia cambiado , se le adelanto un punto y... mejoro muchisimo la marcha. Tiene reaccion , no falla, y consume gas normal. Esto fue ayer, después de andar por varios talleres y cada cual sugeria cosas distintas... hasta casi cambiar la computadora pues tiraba muchisimos herrores, y no me gusto el mecánico... y no me equivoque. Gracias y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gachi)
Gachi de Argentina hace 7 años
Aqui puse correa y es polea de distrubucion a la que se le adelanto un punto y la correa fue cambiada. Perdon por mi ignorancia jajajajaj!!! Espero que les resulte mi experiencia.
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Motor alcanza temperatura y si lo apagó no vuelve a encender

Chevrolet Corsa 2000 Sedan motor 1.6 99670 kms
Hola a todos, les cuento mi problema el auto se elevaba la temperatura hasta 100° y un poco más, pero nunca me dejo tirada en ninguna parte, rellena va el líquido refrigerante y seguía andando bien. Decidí llevarlo al mecánico que revise la fuga de agua y el calentamiento del motor, y comenzó el sufrimiento, el mecánico cambio empaquetadura de culata, soldo pequeños piquetes en los cilindros, rectifico el motor, cambio correa de distribución, y cambio el termostato. El primer día desde que lo saque de taller sentía que tiritaba el auto (mecánico dijo es normal es el ajuste), luego en la tarde… Leer completa
Jessica de Chile hace 8 años  
JE
10 respuestas 
SpArRoW de México hace 8 años
Hola. Casi tengo el mismo problema. Aca ya le bajaron la cabeza, se cambiaron valvulas, buzos, juntas. Afinacion, cambio de aceite, bujias, filtro de aire, anticongelante (50/50). Radiador nuevo. Sin termostato. Tapon y deposito de anticongelante nuevo. Bulbo de temperatura nuevo. Bomba de agua nueva. Bandas nuevas. Retenes nuevos. Revisaron y limpiaron los sensores varios. Y se sigue calentando. Alguien mas le ha sucedido?
Jose Luis de Argentina hace 8 años
Hola atodos tengo un problema con el tambor de llave la giro para pararlo y sigue en marcha que hago
Zenidari de Venezuela hace 8 años
Tengo un corsa speed 2006 me recalienta demasiado le cambie tapa del reservorio de refrigerante mangueras ya q estaban infladas valvula del electro ventilador y la temperatura sigue llegando a la mitad de reloj casi pasando. Es esto normal?
Niña de México hace 8 años
Tengo un corsa easytronic 2005 en frío se me revoluciona solo se me prende el foco del check y no acelera solo avanza a vuelta de rueda ya lo lleve a checar le lavaron el cuerpo de aceleración, le cambiaron los cvables las bujías le ajustaron la transmisión y sigue igual. Ahora me dicen que es la computadora. Alguien me puede ayudar
SpArRoW de México hace 8 años
Niña, debes llevarlo al mecanico y pedirle que te revise la banda de tiempo, esa esta en a lado izquierdo de la cabeza,dentro de una tolva negra. Saludos
firma de Colombia hace 8 años
Tengo un caso con mi chevrolet corsa modelo 1999 lo que pasa es que desde un tiempo atras el carro me empezó a elevar la temperatura llegando casi a los 100 dispara el ventilador y me devuleve el agua por el tarro lo lleve al mecanico y le cambiamos el empaque de culata quedo bueno 2meses luego empezó con lo mismo se devolvia el agua hacia el tarro se revosava tanto ke la botaba de inmediato le revise los relay haber si era eso ya que el eletrico me dice que el ventilador esta disparando muy tarde ya eso me tiene pero con canas espero su ayuda
Marks colins de México hace 8 años
Podrias revisar tu sensor de temperatura el mio es 2003 tenia esa falla y le cambie el sensor de temperatuta y listo
Patric de Chile hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008. Lo compre en noviembre 2015 con 70 mil km. Hoy tiene 82 mil. Km. Cuando lo compre este venia con agua de llave normal. Funciona sin problemas. Pero quiero saber si le puedo cambiar toda el agua x coolan o otro tipo de agua sin que me dañe el motor? Que es mas recomendable. Dejarlo asi. O hacerle el cambio.
pelado de Argentina hace 8 años
Tengo un problema con mi corsa city 2009 le cambie junta de tapa cilindros termostato bulbo de temperatura radiador distribucion completa anda bien pero el reloj de temperatura va al maximo lo acelero baja suelto el acelerador y vuelve a subir que pueder por favor alguien me puede ayudar??
adrian de Argentina hace 8 años
Mi corsa 1.4 año 2010 en temperatura se baja regula tan vajo que casi para ebeces se para le puse cuerpo mariposa sonda lamnbda y sigue igual ¿que puede ser'
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Falla de inyeccion de gasolina envia mucha gasolina

Chevrolet Corsa 1997 1.4 200000 kms
Mi corsa 1.4 año 97, tiene una falla de que envia mucha gasolina y me moja las bujias las ahuma y quema, se ahoga al acelerarlo y pierde la fuerza y no camina nada, le cambie ya filtros, sensor map, correa tiempo, se le reviso la camara, bobina, cables, bujias, y nada que se da con la falla, que podrá ser me dice el mecanico es la computadora que no manda la señal de gasolina adecuada pero tengo dudas...
Javier13 de Venezuela hace 10 años  
JA
10 casos 
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Amigo según por lo que describes es muy posible que te esté afectando es el sensor de gases (sensor de oxigeno) el que está ubicado en el múltiple de escape ya que su función es detectar a través de los gases si hay o no una mezcla correcta de combustible y oxigeno y emite las señales a la ECU a fin de graduar la cantidad de inyección y entrada de oxigeno
jazocar de Venezuela hace 7 años
Revisa el filtro que esta en la flauta. Muchas veces se tapa. Tuve ese mismo problema hace tiempo.
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Consumo de agua

Chevrolet Corsa 2006 3 puertas 93000 kms
Hola, tengo un Corsa Classic de 3 puertas modelo 2006. Anduvo perfecto hasta que le cambié la correa de distribución y la bomba de agua, y a partir de ese momento consume agua, y no podemos saber por dónde. Tenemos que agregarle en la bocha todos los días. No levanta temperatura y a pesar de estar parado más de 6 horas cuando abro la bocha de agua para agregarle sigue teniendo presión. - Mónica (Hoy) Denunciar comentario
Mónica de Argentina hace 9 años  
4 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Mónica! Te transcribo lo que comenté a otro usuario de corsa. Si se recalienta el motor pueden ser varias las causas, entre ellas la más común es la fallas del termostato, éste se traba y no deja circular el agua desde el motor hacia el radiador, lo compruebas por que el motor está caliente, las mangueras hinchadas y duras, pero el radiador permanece frío, en éste caso debes reemplazar el termostato. Otra falla puede ser que no funcione el electro ventilador, en ese caso lo notarás con el motor muy caliente no lo veas funcionar, en ese caso puede ser: fusible, relay, conexiones eléctricas o el propio ventilador, debes corregir según sea el origen de la falla. Otra razón para la falla la puede ocasionar el bulbo (sensor de temperatura), si lo desconectas con el motor en marcha generalmente arranca el ventilador a la máxima velocidad, con esto compruebas y eliminas las dudas de conexiones, fusible y relay. Con menos frecuencia pero es posible que se rompan las aspas o patine en el eje la turbina de la bomba de agua. No olvidemos que la primera duda es que tenga suficiente cantidad de líquido refrigerante en el sistema, si tiene alguna pérdida y se vacía se recalentará. Espero haber sido de ayuda, por favor coméntame como resultó y cual fue la solución hacelo a "[email protected]". Saludos y Suerte. Luis Musante.
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Chevrolet Corsa no da Chispa

Chevrolet Corsa 2002 1.6 160000 kms
Hace 2 días iba por la carretera y el motor se me apago, me alcancé a estacionar y me di cuenta que la correa de distribución estaba cortada, llame al mecánico, lo remolcamos al taller, el mecánico le cambio la correa de distribución junto con dejarla a punto, hasta aquí todo bien. El problema es que ahora el auto no arranca, verificamos y las bujías no dan chispa por lo tanto no enciende, medimos con un multimetro los cables conectores que van a la bobina de encendido y marca 12 volts. Cambiamos la bobina y nada, sigue sin arrancar y sale olor a bencina. Agradezco su valiosa ayuda, gracias.
charlyriquelme de Chile hace 10 años  
CH
1 caso 
pato de Argentina hace 10 años
Es muy probable que el mecanico al cambiar la correa aya dejado mal colocado el sensor de la polea del cigueñal. Ese sensor es el que le da pulso a la bobina.
dany de Venezuela hace 10 años
El sensor del cigüeñal
alfito de Chile hace 10 años
El vehículo fue mal calado, debe ser con el primer pistón arriba y verificar los puntos de calado, sino el sensor de posición de cigüeñal no te hará partir el auto
Ange de Venezuela hace 2 años
Buenaa tengo el mismo problema tengo corriente en el conector de la bonita pero no me sale chispa revise el sensor de posicion y esta bueno, nc q podra ser
xhuxhoman de México hace 8 años
Buenas tardes, tengo una chevrolet tornado o corsa 2006, mi problema es el siguiente, el coche se armo desde cero, pero al momento de ponerlo en marcha no marca ni check engine, en el tablero y tampoco da chispa a las bujias y estamos atorados en eso para terminarla de reparar, espero me pueda ayudar.

Eh cambiado fusibles y algunos relays y nada, tal vez pueda ser que el cableado electrico quedara mal conectado, porque ese tambien lo pusimos desde cero, pero si encienden las lucez y el estereo y enciende el tablero pero el check engine sigue sin aparecer.
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Se prendio check

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.8  180 kms
Se prendio check durante un viaje a mi trabajo de una hora. Se prendio en medio viaje hasta llegar a mi trabajo pero el carro funciona muy bien no se atranco todo el tablero funciona muy bien. No bajo la marcha el carro todo esta normal. Se realizo un abc completo hace dos dias ( filtos. Bujias. Banda de distribucion, aceite nuevo motor). . . Muchas gracia por su ayuda espero respuestas amigos
gordo de Ecuador hace 8 años  
GO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si el funcionamiento es normal , resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
gordo de Ecuador hace 8 años
Sigo con el mismo problema con la diferencia que cuando estoy en el carro en cuidad no se prende el check salgo de la cuidad en medio viaje en cuesta o subida se prende nuevamnete check pero el carro no pierde fuerza funciona muy bien y no se apaga hasta que llego a mi destino
ricardo de México hace 8 años
Probablemente la falla que hace prender el check engine es el catalizador, y no repercute en el funcionamiento normal
gordo de Ecuador hace 8 años
Desconeste la bateria... le escane y todo esta bien le borraro los codigos... pero sigue prendiendose el check solo en cuestas...lo apgo unos cinco minutos ya no se vuelve a prender sino nuevamente en la cuesta... sin enmbargo el carro desarrolla muy bien...
gordo de Ecuador hace 8 años
Cambie el sensor de oxigeno... dejo de prenderse el check...pero hoy se prendio nuevamente en cuesta pero se apago enseguida...
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Pistonea cuando voy en subida SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.6 152000 kms
Buenas tardes tengo un problemita que cuando me tardo en cambiar el aceite a mi corsa el comienza a sonar un pistoneo por la parte del carter, cuando cambie correa de tiempo y tensor el mecanico me dijo que tenia juego axial mi carro es automaticome dijeron que pueden ser las conchas desgastadas, por favor me pueden ayudar
CHEO de Venezuela hace 8 años  
CH
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CHEO)
fabian ac de Colombia hace 6 años
Mala calidad e aceite
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El electró me enciend cuanto la temperatura llega a la mitad

Chevrolet Corsa 2012 4 puestas, 1.4 nafta, ful 45000 kms
El electró me enciende cuando la temperatura llega a la mitad, lo lleve al mecánico y le cambie las manguera, el termostato, la correa de distribución y la bomba de agua el mecánico me dijo que anda bien, pro igual sigue el problema, el mecánico me dijo que se soplo la junta ¿ Pude ser ? Es un auto con poco km. Agradecería la ayuda
hernan320 de Argentina hace 9 años  
HE
7 respuestas 
juan c de Venezuela hace 9 años
Amigo en el caso de mi corsa este tiene dos velocidades una de baja revolución y otra de alta que se enciende cuando la temperatura se aproxima a la mitad, o cuando se enciende el aire acondicionado. Por mi parte para que encendiera un poco antes de la mitad yo lo lleve a un electricista y me puenteo los relee que intervienen en estas velocidades y listo.
hernan320 de Argentina hace 9 años
Al corsa le cambie el bulbo de la temperatura la bomba de agua y el radiador el electró me enciende a la mitad y de ahí BAJA pro el agua en el recipiente me hierbe *¿ Cual puede ser el problema?
juan c de Venezuela hace 9 años
Amigo Lo mas probable si al estar el vehiculo prendido y haber cambiado la tapa,ya cambiado todo eso que colocates nuevo, como la bomba el termostato el radiador la valvula de temperatura es observar si burbujea el deposito de l liquido refrigerante al prender el vehiculo y acelerarlo estando frio...ok
juan c de Venezuela hace 9 años
Si es asi pdieras estar en presencia de una empacadura quemada de la camara.
hernan320 de Argentina hace 9 años
El mecánico que me hizo el trabajo me dice que el motor funciona bien que la junta de tapa de cilindro no está averiado y que estos autos son así no más
hernan320 de Argentina hace 9 años
Hola amigos, les comento mi problema, cuando voy a encender el auto despues de estar varias horas parado al dar vuelta la llve par encenderlo me hace un ruido raro (griiigriii algo asi) y cuando enciende deja de hacerlo es solo cuando el motor esta frio, si voy a algun lado lo paro 10 minuti y lo vuelvo a encender no lo hace.
juan c de Venezuela hace 9 años
Podria ser la bomba de la gasolina o la valvula IAC algunas veces suenan al hacer el pase de electricidad,lo mejor sería que pidas ayuda a otra persona para que te fijes de donde proviene el ruido ok.
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Pierde fuerza después de marchar a 100 km/h SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas full motor 1.6 250000 kms
Hola, mi corsa pierde fuerza a tal punto de parecer ahogado o atrasado. Pero lo apago un rato y vuelve a andar. Cambié correa de distribución y retenes, pero ahora empeoró. Lo pongo a 100 km/h anda bien unos pocos km y empieza a perder fuerza y no quiere levantar revoluciones ni en vacío. Pero lo dejo enfriar y vuelve a andar bien. Alguien me puede sacar de la duda? Ya le gasté fortuna a ese auto...
Omar de Argentina hace 4 años  
OM
1 caso 
Omar de Argentina hace 4 años
Gente, cambié el catalizador de escape y el auto anda de diez
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Omar de Argentina hace 4 años
Problema resuelto!! El catalizador de escape totalmente tapado. Lo cambié y el auto anda de diez
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Se me apaga el carro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 coupe 21000 kms
Buenas necesito su ayuda por favor el carro se me apaga y se ensucia como de aceite el cuerpo de aceleracion y la lca deja de funcionar no entiendo cual es el problema se la e cambiado varias veces al igual tps ,map y sesor de oxigeno filtros de gasolina correa del tiempo y no se por que es lq falla gracias a quien me pueda ayudade de verdad y cuando saco el pie del embrague se me apaga el carro tengo que acelerarlo fuerte para que ruede
darwinjg28 de Venezuela hace 10 años  
DA
3 respuestas 
alfredo rodiguez de México hace 10 años
Mi carro se apaga al bajar la revoluciones ya limpie la valvula aic sigue a pagandose sube ybaja revoluciones
gaspar de Colombia hace 10 años
A mi me sucedia parecido, resultó ser, la Bobina de distribución. Que se mostraba solo en ciertos casos cuando estaba frio perdia la potencia, o me detenia en un semaforo se apagaba, deberías comprobar. Yo la cambie santo remedio.
Solucionado
Mejor respuesta (según darwinjg28)
darwinjg28 de Venezuela hace 10 años
Mi problema era la camara que tenia 02 valvula quemadas y por eso era la falla
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Falla y exceso de combustible

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.6 18889 kms
Hola me llamo Antonio y mi problema es que después de cambiar cadena de distribución completa la bomba de agua todo como tiene que ser el auto no regula y tiene un exceso de combustible el mecánico ya no sabe que hacer cambie todo la bobina el pasa pasa la sondas lambda bujías cables ya no se que pensar al me puede ayudar muchas gracias
antonio de Argentina hace 9 años  
AN
5 respuestas 
javier de Chile hace 9 años
Por lo que dices. Le cambiaste cadena, siendo que el corsa no trae cadena supongo yo que es la correa de distribución bueno, trata de revisar la presión de combustible y que ningún inyector este perdiendo trata de hacer una prueba en el banco de inyectores y limpia la tobera y la iac.
gordo de Ecuador hace 9 años
Podría ser también el sensor de oxígeno...
TESLA de Argentina hace 9 años
Adhiero al comentario de ¨gordo¨ es muy probable que sea el sensor de oxigeno, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
Jose Luis de México hace 9 años
Hola Javier yo tengo un opel corsa 2002 que se jalonea ya limpie le cuerpo de acelerac ión y el sensor maf pero no encuentro donde esta la valvula IAC me podrias orientar por favoe gracias.
Jose luis
luchito de Argentina hace 8 años
Hola una pregunta tengo un corsa 98 tiene una falla de exceso de combustible cambie la rampa coloque inyectores nuevos, cambie la ecu por una original porque me dijeron que podria tener los mapeos cambiados y sigue con la misma falla que puedo hacer ?
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Las revoluciones bajan a menos de 500 y se apaga

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1402500 kms
Buen día, espero que alguno pueda ayudarme, mi Corsa hace una semana rompió el árbol de levas, se le cambió el árbol y el porta levas, la correa de tiempo, pero ahora al prenderlo el coche comienza a saltar y las revoluciones empiezan a bajar a menos de 500 y 300 al punto que para encenderlo debo acelerar o se apaga o no prende. Antes no le pasaba eso al coche, se encendia y bajaba de las mil a las 800 y se mantenía en relenti. Escane y me salió el código p0141
Giovanni de México hace un año  
GI
6 casos 
manumecanico84 de Argentina hace un año
Pudiste solucionar ese problema
Giovanni de México hace un año
Aún no lo he solucionado amigó
Héctor rdz de México hace un año
Pudiste solucionar el problema?
Héctor rdz de México hace un año
Pudiste solucionar el problema?
Cupervaz98 de México hace 2 meses
Como solucionaste tu problema
Héctor rdz de México hace 2 meses
Que trabajo realizaron en tu carro?
Cupervaz98 de México hace 2 meses
@Héctor rdzSe rompió el árbol de levas y se le cambió por uno nuevo y ahora no se mantiene en relenti
Héctor rdz de México hace 2 meses
@Cupervaz98Revisaron que tuviera las mismas medidas?
En mi caso se reparo el motor , y la bomba que se instaló era diferente y cambio la posición de el sensor de el cigüeñal, esto afectaba para que encendiera y se mantuviera.
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Inyectores pulsan al mismo tiempo los 4

Chevrolet Corsa 2003 2 puertas  450000 kms
Hola a todos, tengo un problema en el corsa 1998. 1.6 se le rectifico culata, quedo bien por un par de dias, luego tira humo azul y la mariposa de admision llena de aceite, igual el filtro de aire. Aparte revise inyeccion y los 4 inyectan al mismo tiempo sincronizado por pulso. En vez de por tiempos, no se si me explico. Todos se mueven igual como espejo como si fuera 1 solo gran inyector. Alguien me puede ayudar con ambos problemas por favor.
Se reviso inyector y todo bien
Se reviso ckp (sensor cigueñal)
Se reviso correa de distribución. Y algunad cosas mas. Pero todo bien
Elmecaniko69 de Chile hace 2 meses  
EL
13 respuestas 
Saludos, ud informa que solo rectificaron la culata , pero no informa si fue como consecuencia de recalentamiento del motor ; si esto ocurrió existen solo 2 posibles causas para que pase aceite a las cámaras y salga humo azul , esto es en el caso que este levantado o roto un SELLO de valvula, o trizada, fisurada una de las GUIAS de válvula si no fueron cambiadas o si la introdujeron mal en el trabajo de rectificación.
Pero el daño al parecer es más grave cuando ud informa que el aceite incluso moja el múltiple de admision y el filtro, esto puede ocurrir por obstrucción en el sistema canister o el recalentamiento del motor fue muy fuerte y llegó a afectar segmentos,
Es decir, cristalizar los anillos de lubricación de pistón y perdieron su elasticidad , no se expanden, no se abren y no se ajustan al cilindro, y en los momentos de compresión, parte de los gases comprimidos en la cámara de combustión se filtran llegando al cárter formando una turbulencia y torrente de aire que impulsa el lubricante hacia la parte superior del motor, siendo expulsado hacia el múltiple de admision y depurador , en este caso y si un mecánico confirma lo que he explicado , requerirá REPARAR el motor por completo.

Respecto al suministro de combustible simultaneo de los 4 inyectores, podria ser que las medialunas del cigueñal por el recalentamiento o desgaste causan un movimiento longitudinal , es decir , como que pretende salirse la polea del cigüeñal y en consecuencia el sensor CKP no corta el campo magnético en la rueda fonica dentada y produce el fallo de la inyección simultanea en los 4 inyectores. Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que mediante comprobación determine si estoy errado en mi apreciación del problema sin tener la oportunidad de revisar su motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Elmecaniko69 de Chile hace 2 meses
La culata se arreglo y se armo por que un reten de valvula estaba dañado. El dueño no nos había informado de que le colocaba aceite 20-50 al motor y nosotros le colocamos 10-40. Lo cual creemos que el problema es ese ya que alguna vez nos pasó algo similar con otro vehículo.
El cigueñal sin desarmar, no se nota juego y el damper se encuentra perfecto. Se limpiaron sensores y se volvieron a instalar pero el problema sigue. Se reviso valvula de presion de combustible.
Inyectores. Se cambiaron. Se volvió a poner la puesta a punto de distribución.
Se revisaron y apretaron los cables del negativo.
Se midio compresion teniendo
110-120-120-110

Se sacó mariposa de admision.

El problema continúa. El cliente dice que le gasta como 3 veces mas de lo normal en combustible. Y no tiene fuerza el auto. Las bujias salen mojadas en combustible.

Se limpian y anda bien unos 10 mimutos. Y vuelve a lo mismo.
Pero siempre inyectando en los 4 al mismo tiempo.
@Elmecaniko69Saludos, ud informa en su reciente comentario que repararon la culata, sin embargo,
También comenta que están diferentes las compresiones entre cilindros ;
2 marcan 110 y otros 2 marcan 120 psi, esto significa que no asentaron bien válvulas en la rectificadora ya que 2 cilindros están con 10 libras menos en compresión, es decir , llegaron al máximo de tolerancia, y luego de reparada la culata, deberían haber quedado los 4 cilindros con IGUAL compresión; ante esto , solo existen 4 posibilidades de error : 1) esta mal calibrados los puntos de distribución, 2) no asientan correctamente las válvulas que marcan 110 libras de compresión, 3) o existe desgaste o deformación en estos cilindros o anillos de compresión , 4) o existe obstrucción y no trabaja correctamente el sistema PCV o canister, (revise no este atascada la válvula de este sistema).

Cabe informar , cuando se han pegado los anillos de LUBRICACION o rascadores , al medir la compresión puede marcar aparentemente bien o buena compresión porque el aceite se introduce entre los canales y hacen sello en los anillos de pistón, PERO, cuando funciona el motor y así ud ponga aceite de mayor grado térmico, el aceite continuará subiendo desde el cárter a las cámaras y consumiéndose , se quemará produciendo humo azul y seguirá subiendo a la parte del cuerpo de aceleración y mojando el filtro de aire ; Cabe aclarar
Que nada tiene que ver con el consumo o quema del lubricante por haber puesto aceite 10W30 en vez del 20w50 , esta no es razón técnica alguna para que ascienda o suba el aceite a la parte superior del motor.

Por lo explicado al parecer existe la necesidad de reparar el motor por el consumo de aceite.

Revise nuevamente la sincronización de la distribución (por la inyección al mismo tiempo de los 4 inyectores) o compruebe correctamente el sensor CKP ; si la distribución y este sensor están bien, tendra que comprobar si no existe cortocircuito en el Cambus (requerirá de diagrama y comprobar conexiones con un multimetro o scanner ) , o posible quema de la tierra electrónica del computador (en este caso se puede instalar una tierra física externa que reemplazar a la electrónica) ; o posible daño del computador , ( haga comprobar la UEC en un laboratorio de electrónica o en una facultad de ingeniería electrónica) , o algun inexperto conecto incorrectamente algún cable eléctrico que esta en corto, haciendo que trabajen los 4 inyectores al mismo tiempo.
Atte.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 meses
Revisa válvula pcv y limpiela, y la posición en forma correcta, revisa que este bien la IAC o válvula reguladora. Revisa las mangueras de aires que no tengan fuga
Elmecaniko69 de Chile hace 2 meses
Tengo una duda... En que parte tiene la valvula pcv el corsa 98. A simple vista no hay. Estará dentro de la mariposa de admision. ?
Gracias por el comentario, investigaré a ver que encuentro
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 meses
@Elmecaniko69La PCV ubicarla en el cuerpo de admisión y debe tener una manguera que va al cuerpo de aceleración, recuerda que esa controla los gases que se producen en el motor, te paso foto, similar a esa o con la L dónde se conecta la manguera
1
Elmecaniko69 de Chile hace 2 meses
@Simeon Velasquez SosaEste auto no tiene nada similar. Se como son pero no hay nada de eso.
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Papo de República Dominicana hace 2 meses
Sete olvidos cambiar los sellos de las válvulas. Y merilarla bien
Elmecaniko69 de Chile hace 2 meses
Se cambiaron todos los sellos de valvula.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 meses
Amigo revise el sensor de aire q esté conectado sensor de temperatura rueda dentada q esté bien acoplata y la separación del sensor ckp para q haya una buena sincronización. Q estén los 3 cables marrones en el porta leva haciendo tierra. Y luego revise el sensor map q esté en un rango de 1.60 a 1.84. El aceite es xq está tapado el ducto de gases bien sea en la tapa válvula q ya esté tapada o en el cuerpo de aceleración es la de manguera finita
Silvana de México hace un mes
El carro de mi esposo lleva años con la luz de alarma del check... Y no dan que tiene...
Delegue la revisión del vehículo a un mecánico especialista en la marca Chevrolet, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin descubrir el problema ; cuando se enciende la alerta luminosa del CHECK ENGINE significa que en la memoria del computador se almacenaron códigos de falla que reportan o identifican el daño y mediante el uso de un scanner apropiado para la marca , se determinará el origen o elemento dañado. Atte.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un mes
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Si amigo Santiago eso es verdad, toda la razón; por lo que ella comenta es que lo ha llevado a los que tienen escáner y no dan con la falla. A mí parecer hay técnicos que no saben utilizar el Scanner, o no es el Scanner apropiado para esa falla. Aquí mismo lee de usuarios que fueron al concesionario y no dan con la falla y hemos visto que con una simple recomendación de opinaautos solucionan.
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No prende mi auto le doy encendido y no enciende

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas 160000 kms
Deseo saber si mi auto al momento de partirse la correa del tiempo dobla valvulas. ??
Anthony de Chile hace un año  
AN
3 casos 
Camilo de México hace un año
Revise los fusibles...
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Si es 1.3 o 1.4 si dobla. Pero si es 1.6 no dobla verifique q este en tiempo para q pueda encender
ismael maritn de México hace 2 meses
Tengo un corsa 2005 1.8 se rompió la banda de tiempo se doblan las válvulas?
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Aspecto legal

Chevrolet Corsa 2005 4 PTAS, MOTOR 1,8 140000 kms
Tengo una duda acerca de mi vehiculo, corsa 2005 motor hecho en brasil, la duda es que en la factura dice motor hecho en brasil, el numero de serie si coincide , pero el motor tiene una serie de numeros que no coinciden con el numero de serie el motor dice 3r0045494, y la cubierta de la cadena de distribucion tiene el mismo codigo, es normal o no. Ya que no coincide con el numero de serie.
PALAFOX de México hace 9 años  
PA
4 casos 
ZABDI de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, es normal?
fave de México hace 8 años
Hola tengo la misma duda,el número es de serie?donde está el número de motor
Fernando de México hace 4 años
Tengo un corsa 2005 en la factura dice sin número de motor pero el motor si trae quiero saber si es normal porque hace tiempo en Atlacomulco me paro un retén y me dijeron que el motor era robado
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No tiene fuerza al acelerar, prueba de clip código 64. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 3 puertas, 1.4 242000 kms
Hola, hace poco mi auto rompió la correa del tiempo, por cuestiones económicas estuvo parado seis meses, luego al llevarlo a reparar tenía tres válvulas partidas las cuales fueron reemplazadas. Ya reparado y luego d dos meses de estar sin novedad comenzó a andar sin fuerza al acelerar. En mínimo anda bien solo cuando se acelera se siente pesado y débil, hoy decidí hacerle la prueba del clip y me indico error 64 falla de los cilindros 1 y 4 Tensión Baja,saque las bujías y los cilindros donde me esta dando la falla de código están un poco empapados de aceite. Quería saber si alguien ha pasado por lo mismo y si logro solucionarlo. Gracias
Ljrg de Venezuela hace 8 años  
LJ
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ljrg)
Ljrg de Venezuela hace 8 años
Solucionado, se había tapado la vena de lubricacion de la leva por descuido del mecánico y se desgasto un ovalo. Baje la cámara limpie bien todo cambie la leva y listo
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Hierve el deposito de agua

Chevrolet Corsa 2010 1,6 3 puertas 84000 kms
Hola buenas tardes le comento el problema de mi Corsa,es que hierve el deposito de agua,la temperatura se mantiene normal en la mitad el electroventilador prende normal. Cambie bomba de agua la cual tenia una fuga. Correa distribucion y la tapa. Favor me pueden ayudar ya que ocurre alguna veces y hoy fue uno de esos dias. Gracia
Mate de Chile hace 8 años  
MA
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cambia la tapa del radiador ,ya no sella y fuga presion al deposito de retorno. Consigue una de las mismas libras de presion que la original.
ruben de Argentina hace 8 años
Revisa el bulbo de temperatura, y su respectiva ficha que este en buenas condiciones
Juank de Colombia hace 7 años
Por favor mi auto se queda sin agua cambie la tapa del deposito de agua y me voto el agua por una manguera coloque abrazadera a la manguera y me reventó el radiador hice arreglar el radiador y me reventó el tubo de distribución de gua
ricardo de México hace 7 años
Esta fugando la compresion del motor al sistema de enfriamiento. El empaque de culata debe de estar dañado
Juank de Colombia hace 7 años
Voy a hacer eso con mi mecánico gracias
Soledad de Paraguay hace 6 años
Por favor si me ayudan. Tengo un corsa 2005. Ayer se rompio un cañito que va del recipiente al radiador mi consulta es posible volver a unir ese caño o cambiar unicamente
cesar de Argentina hace 7 años
Tengo un classic 20123lt con c/c tiene problemas de circulacion del agua le cambie la bomba el radiador y sigue igual el electricista le hizo una instalacion con un bulbo en la manguera porque se le habia deteriorado la mapec que es la que regula la primera velocidad y despues de hacer todo eso el agua circula muy poco pero ya le hice limpiar el recurrido del agua por todo el motor no se que hacer
Coqui de Argentina hace 5 años
Hola amigo pudiste solucionar tu problema? El mío hace exactamente lo mismo... desde ya muchas gracias
Damian de Argentina hace 4 años
Hola me hierve el deposito de agua que puefe ser
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo un corsa 2 el deposito de agua me hierve el agua y tiene sarro y cosume mucha agua y no le veo fuga por ningun lado el electro funciona a mitad del tablero. Algunas ayuda gracias.
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Problema de aceleracion con el corsa

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas conford standar 1.8 70000 kms
Tengo un corsa 2004 tenia una fuga de aceite lo lleve al mecánico me dijo que era reten y me dijo que tendría que cambiar la banda del tiempo porque se había llenado de aceite el caso es que lo saque de ahí y el carro comenzó a tener problemas de aceleración encendia y estaba en 1500 rpm le meto el clutch o en neutral y se acelera en primera y en segunda sin acelerarlo anda solo el carro le cambiaron la válvulas iac anduvo bien unos días y a los días vuelve a hacer el mismo fallo le revisaron el tps y lo escanearon y se compone a los días me vuelve a presentar la misma falla no se que mas hacer
irma de México hace 8 años  
IR
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisar el sensor map , y mangueras de vacio agrietadas o rotas.
Carmat de Argentina hace 8 años
Funciona el velocímetro?
irma de México hace 8 años
Si si funciona ,podrria ser la manguera de admisión de aire ? esta un poco dañada , pero pues los mecánicos donde lo he llevado no me han dicho cambícela
ricardo de México hace 8 años
Cuando una manguera esta agrietada y presenta fuga de vacio y hala aire ,presentando fallas de aceleracion
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Mi corsita no quiere prender

Chevrolet Corsa 2001 1.0 vhc clássico  200000 kms
El carro apago El estaba funcionando Bién y no quiso prender mas revise todo correa de tiempo bien está en tiempo sensor de cigüeñal esta bien bujia bobina todo escaner no arroja nada lá flauta de gasolina tiene presion alguna otra cosa que pueda revisar
Serge de Brasil hace 2 años  
SE
3 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Revise la presion de combustible con reloj ya ke puede enviar pero muy poca presion, revise si envia chispa por las 4 salidas de la bobina, revise la compresion de los 4 cilindros deverian tener mas de 120 cada uno, revise conector de sensor de temperatura , si todo esta bien revise esto https://youtu.be/eBtUcf1jgQI
Serge de Brasil hace 2 años
Amigo cambie lá bomba de combustíble y nada la bobina esta mandando chispa en las 4 será anillos como me dijo xq tiene ese mismo sonido del vídeo
Serge de Brasil hace 2 años
Cambie bomba de gasolina revise fusibles prédio lá luz de check escaner fala que és rele cambie y nada que podra ser...
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No arrancaba

Chevrolet Corsa 2006 1.8 180000 kms
Buena tarde a todos tengo un corsa 2006 motor 1.8 versión básica y mi problema fue que el motor empezó a perder potencia, y tenía que acelerar demasiado para poder moverlo al meter primera avanzaba muy lento este síntoma fue gradual la fuerza la fue perdiendo poco a poco en un lapso de dos horas, finalmente se detuvo y no logre hecharlo andar se acabó la batería le pase corriente y nada, pensábamos que había sido el clutch que se estaba patinando pero tenía cerca de un año que se lo había cambiado y no me convecina del todo que esa fuera la falla, se bajó el clutch se aprovecho para reemplazar… Leer completa
Mike red de México hace 9 años  
MI
3 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Buena aportacion... aunque sorprende que el mecanico al no arrancar el auto lo relacionara con el clutch...gracias mike
Neto de Colombia hace 9 años
Buenas tardes, tengo un inconveniente, tengo un corsa 2006, el dia viernes guarde mi vehiculo común y corriente y hoy en la mañana trate de encenderlo y nada, da arranque pero no enciende, que puede ser?
celso antonio cevallos rubio de México hace 9 años
Tengo un corsa 2003 estandar y esta perdiendo funcionalidad al enclochar quisiera saber si es de chicote o asistido con liquuido de frenos
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Cadena de destribucion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2015 4puerta 1.4 442000 kms
Queria saber si le cambio la cadena de distribución a los ,50 o alos 60?
Luis de Argentina hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Samuel Preciado de México hace 5 años
Normalmente la correa (banda) de distribución se hace, según los fabricantes de bandas, a los 60,000 kms, aunque hay fabricantes que garantizan al menos 100,000 kms.
Te recomiendo una inspección visual y verificación de buen funcionamiento de las partes móviles ellas también cuentan, recuerda trabajan en conjunto y si algo falla el daño aparece.
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Ratea en baja

Chevrolet Corsa 2005 Corsa  143051 kms
Cambie banda de distribucion bomba de agua termostato polea tensora banda de distribucion. Afinación mayor lavado de inyectores lavado de cuerpo de aceleración bajias filtro de aire gasolina aceite y filtro cuando enciendo el auto arranca bien sube las revoluciones cuando empieza a bajar ratea las revoluciones de 550 a 900 nada mas lo hace en baja responde bien ya cheque todo mi trabajo y esta bien cheque fugas de aire y todo bien espero que me puedan dar su opinión se los agradecería
Chacho de México hace 8 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac, pude estar falseando el arnes de conexión.
rolan27 de Colombia hace 8 años
Hola tengo un corsa del 2005 y tuve ese problema, tambien revise todo pero descubrí que era la bobina de alta, fallaba uno de los módulos lo cual impedía que llegara chispa a dos cilindros cuando se acelera y a veces en mínima varia desde las 500 hasta 2000 rpm
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Tengo problema con la Camara la arreglaron y no me enciende el carro

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 125000 kms
La camara fue rectificada totalmente, al montarla el carro no me enciende le pusieron dos empaques para q no doble valvulas al reventarse
La correa de tiempo
Francisco toro de Venezuela hace 6 años  
FR
2 casos 
Francisco toro de Venezuela hace 6 años
Ayudenme a ver si eso tiene solución por favor urgente
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado midele compresión tal vez las dos empaquetaduras fue demasiado.
alberto ramirez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes le cambie el empaque de la camara a mi corza y ahora no me prende estaba muy contaminado suena como sin compresion y me moja las bujias de gasolina y le desconecto los inyectores y me hace esplosiones
Corsalo de Chile hace 6 años
Por que cambiaste empaque primero que todo?
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Ayudenme no se si sea la leva o los taquetes

Chevrolet Corsa 2001 corsa 2 puertas 2000 kms
Buenas amigos en mi caso mi corsa es 1.4 cuando reventaba la correa del tiempo me doblaba válvulas una vez me dejo accidentado alze el capo para verificar si era la correa me parecio verla normal lo intente prender jalado y nada cuando revise bien se avia comido los dientes de la correa vi la camara y se partio donde van los taquetes tome la decision de cambiarla por una camara 1.6 , despues que la monte funcionaba bien pero a los tres dias me partio la LEVA segun no lubricaba bien lo mande a revisar lo pusieron a lubricar y le compre la leva nueva cuando se la colocan me la parte el mismo dia… Leer completa
ANDES de Venezuela hace 11 años  
AN
4 respuestas 
todo corsa de Venezuela hace 11 años
Saca la tapa del aceite y fijate si lubrica arriba lo suficiente si no llega sificiente aceite cambia la bomba de aceite y prueba, ahora si tienes algun sonido en tu motor quizas puedan ser los taquetes que no cargan bien sea xq la bomba esta deficinete o por desgaste de ellos mismos, la portalevas al tener desgaste bien sea por falta de lubricacion o por tiempo de uso genera un ruido tambien ahora como se siente tu motor?
eduardo de Venezuela hace 5 años
Una duda a mi se me degasta siendo nuevo se le gasta las levas y y llega un momento que no prende el carro
Yoskelvis de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigo como estas, necesito algo de su ayuda tengo un corsa 2002 motor 1.4 y tiene un fuerte ruido si podrías dejarme su whasaap para enviarle un audio del fuerte ruido o un video
Espero respuesta amigo
Luis gonzalez de Venezuela hace 3 años
Buenas noche mano mí Corsa le pasaba lo mismo y era la cámara doblada verifica eso el porta leva no tiene que ver en eso así tenga juego
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Mi corsa estaba rodando y de la nada se apagó

Chevrolet Corsa 2002 2 puertas , sinc modelo en venezuela 126000 kms
Buenas amigos soy nuevo en esto, tengo un corsa 2002 sinc motor 1.4 en Venezuela , son muy comerciales estos carros... el punto es que mi corsa funcionaba de maravilla hasta hace dos dias iba rodando con él y de la nada se apagó el carro , no hizo ningún tipo de ruido. Me paro y reviso la correa de tiempos y estaba perfecta , Bueno sigo revisando y veo que no llega chispa a las bujía y tampoco activa la bomba de gasolina , Le cambio el sensor de posicionamiento del cigüeñal y la bobina que tenía en otro corsa de un amigo y nada que prende el carro... revise todos los fusibles y nada, estoy como loco no se que hacer. Me dijeron que podía ser la computadora
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Isaacet de Venezuela hace 5 años  
IS
10 respuestas 
Roberto de Argentina hace 5 años
Si tenés otra llave que corresponda a tu auto probá con esa puede ser que se te allá averiado el chip antirrobo
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Roberto buenos días , Este corsa no lleva eso es una llave normal sin chip
Roberto de Argentina hace 5 años
Si el vehículo tiene computadora tiene llave codificada por más que vos no puedas remover el chip
Lo otro que te pudo suceder es que se te activará el sensor de impacto
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Ese corsa aquí en Venezuela es un modelo regulado barato por decirlo así , no tiene sensor de impacto y no tiene chip en la llave. Es muy sencillo el carro
marias de Argentina hace 5 años
Enciende todas las luces?
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Hola si encienden sus luces en el tablero , la de los faros , lleve la computadora a revisar y está bien no tiene nada malo... no se que hacer
marias de Argentina hace 5 años
La pila de la bomba de gasolina? Levanta el asiento trasero y revisa el conector!
smith de Venezuela hace 5 años
Revisa el rele que esta debajo del volante prueba con otro a ver ese hace función de corta corriente... también el de la bomba de gasolina esta del lado de la computadora es morado solo hay uno
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Mañana voy a revisar ese que dices , pero ese corta corriente que dices. Hace que le quite corriente a la bobina y bomba de gasolina ?
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Me podrías dar algún número tuyo para escribirte mejor mañana y si me puedes ayudar te lo agradezco
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Ruido Motor

Chevrolet Corsa 2005 sedan 1.6 160000 kms
Pongo en auto en marcha y hace un golpeteo extraño si esta muy frío el motor por las bajas temperaturas se apaga, debo apretar el acelerador para que levante vueltas y caliente el motor, una vez caliente el motor suele regular bien pero cuando estoy en marchar parece que hace ruido y al pasar de tercera a segunda si no realizo el cambio rapido se apaga el motor esto también sucede cuando cambio de segunda a primera. Lo compre hece un año y no le hice cambio de correa de distribución esto también puede afectarlo también parace que estuviera fuera de punto me gustaria saber si es muy caro los arreglos y si puedo quedar in vehículo. Dedse ya Muchas Gracias!
Adri de Argentina hace 9 años  
AD
4 respuestas 
melina de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo entendido que el 1.6 x mas que se corte la correa no rompe el motor como en otros. Si escuchas un golpeteo extraño puede ser que este fuera de punto. Tenes un problema de baja ya que no regula solo el auto. Te recomiendo que le hagas el cambio de correa y distribucion. Segun donde vivas te puede estar saliendo $4000. Tendrias que preguntar a algun mecanico de tu zona. Tambien te recomiendo que le hagas si no lo hiciste cambio de filto de aceite y aire. Mas te dejas estar con los problemas mas plata vas a gastar.
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Adri! Como dijo Melina consultá un mecánico de tu zona, seguramente tu auto necesita mantenimiento, esencialmente en esos motores falla el sistema de encendido, si no se cambian regularmente las bujías se afectan los cables y la bobina de alta tensión originando fallas, pero únicamente si se saltó de la posición algún diente de la distribución (y para eso tiene que estar muy floja) originaría fallas, de lo contrario solo cuando se rompe, reemplaza los filtros de aire y combustible y agregá un líquido limpia inyectores al combustible para mejorar el rendimiento sin necesidad de desmontarlos y mandarlos a limpiar con ultra sonido. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante
Marco de Perú hace 4 años
Hola yo tengo un corsa sw 98 tiene un golpeteo quite la tapa de encima para ver si sube el aceite y si sube pero me parecio extraño que dentro del motor estuviera seco y como oxidado me imagino puede ser la calidad del aceite igual el sonido sigue y se escucha por donde van las valvulas espero me puedan orientar muchas gracias
taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Marco, buenas noches!
Si el aceite es muy viejo y/o de mala calidad puede tener consecuencias como las que describes. En consecuencia lo adecuado sería reemplazar el aceite y filtro correspondiente. Si el golpeteo del motor persiste luego de la puesta en marcha y esperado que caliente hasta el punto de encender 2 veces el electro ventilador, esta es una condición de temperatura y tiempo para que circule el aceite caliente por todos los circuitos y se "purguen" los botadores hidráulicos. Si todo está bien el motor se silencia, si eso no sucede puede ser por varios factores, como ser: Baja presión de aceite, se controla agregando un manómetro mecánico en la posición del sensor (bulbo) y controlar la escala el valor obtenido, otro problema muy común en ese tipo de motor es el desgaste de los cámones del árbol de levas junto con los balancines, eso se puede observar tal como hiciste antes, sacando la tapa de válvulas y mirando los picos de las levas, el otro punto puede ser que se traben los botadores muchas veces por la suciedad del aceite, se pueden desarmar y limpiar detenidamente prestando mucha atención porque en su interior hay una válvula compuesta por una bolita de acero y un resorte minúsculo pero a veces aunque esté muy bien armado puede llegar a no cargarse, si tiene desgaste el árbol de levas debe reemplazarse junto con los balancines y mejor aún con los botadores. No es necesario desmontar el caballete en donde va montado porque si lo sueltas también lo hará la tapa de cilindros, hay que tomarse el trabajo de desmontar cada balancín buscando el momento de reposo en el círculo base de la leva y con un poco de presión sobre la válvula, se suelta y sale, hecho esto con los 8 se saca la tapa trasera donde va sujeta la bobina de alta tensión que es por donde se saca. Luego poner a punto la distribución y retirando la polea dentada (engranaje de distribución) se retira por el agujero, si no se reemplazan los botadores para que no haya problemas hay que descargar todos. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó el diagnóstico y la solución, puedes hacerlo a "[email protected]". No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba así me ayuda a mantener mi puesto en el ranking de colaboradores (22).
Saludos y suerte. Luis Musante
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Problema con el embrague

Chevrolet Corsa 2012 1.4 160000 kms
Se rompe el disco del embrague pusimos uno nuevo original y duro una 6 hs de uso, el auto es un remis,Hace unos meses se rompio la correa de distribucion y se doblaron las valvulas ,puede ser que este doblado el cigueñal y por eso rompa el disco
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
7 respuestas 
fwpi de Ecuador hace 10 años
Cuando se rompe el disco de embrague (o la bomba interna) y dura poco (semanas o meses), esto se debe a la falla del Cilindro Maestro del embrague, es el que esta conectado al pedal. Lo que sucede es que al presionar el pedal, se bombea liquido , pero al soltar, debería aliviar la presión, al estar dañada la válvula, el circuito se mantiene a alta presión y sigue empujando al disco del embrague y por eso se rompe. La solución es cambiar el cilindro maestro que esta conectado al pedal, normalmente es de plástico, en mi Corsa 2 1.8, me costo $45 dólares, y la mano de obra $20 dólares y una pinta de liquido de frenos. Pero también tuve que cambiar el embrague (plato y disco) $170 dólares, mas $60 dólares de mano de obra.
sergioandresco de Argentina hace 10 años
El classic 1.4 tiene embrague mecanico. Los cigueñales no se doblan. El problema esta en el volante del cigueñal. Aclaro que hago mecanica de chevrolet y poseo un classic 1.4 de remis y jamas a menos que sea necesario he dejado rectificar el volante porque lo hacen mal y comienza a gastar las patas de embrague porque la crapodina pisa mal ,nunca poner crapodina skf. Y no existen embragues originales a la venta ya que llevo desarmados 25 autos nuevos de fabrica todos remis o taxis y venian con marcas distintas ya sea valeo, sachs,y otras veces ni marca tenian ,hasta encontre algunos de suzuki fan con 2 resortes unicamente para el motor 1000cc.
Vece
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola puse placa disco y ruleman y me patina el embrague,que puede ser
Oscar de Argentina hace 6 años
Hola, Le hice cambiar hace un mes crapodina, placa y disco... Ya se me rompió hoy de nuevo,, Dice el mecánico que es porque manejo con el pie encima del pedal de embrague y no es así, No me creo el mejor chofer pero hacen 18 años que ando manejando y siempre tuve esa precaución... Es un corsa classic 2014 1.4
Peke de Argentina hace 6 años
A que kilometraje se cambia el embrague el mio tiene 239000
Oscar flores de Paraguay hace 6 años
Tengo un chebrol corsa 2005 y ase ruido al precionar el embrague pero no es el cojinete que puede
Magie limonao de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un corsa 2 y le cambie la crapodina y el disco, empezo a tirar liquido y se volvio a romper, q solucion hay para dicho problema
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Porque al poner una correa nueva se corre del piňon del cigueňal

Chevrolet Corsa 2011 1.4l Man Gasolina 250000 kms
Hola me podrían aconsejar cambie la correa de distribución de mi corsa 1.4 ls,todo perfecto arranco sin problemas,pero la correa del lado del piňon del cigueňal se corre para atrás,no se porque se desliza de su lugar,gracias y espero sus opiniones
[email protected] de Argentina hace 2 años  
MA
2 casos 
Camilo de México hace 2 años
Debe tener otra polea l tensor ke esta mas afuera de lo normal
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es un error a la hora de montar la banda, existen tutoriales en Youtube
Nicolas de Chile hace 2 años
Abra encontrado la solución, tengo el mismo problema
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No hay pulso de inyeccion

Chevrolet Corsa 2007 CUATRO PUERTAS  86185 kms
El carro andaba bien pero se me daño el empaque del cabezote y se mezclo el agua con el aceite, me di cuenta a tiempo y el carro no se recalentó, se lo cambie, puse la correa de tiempo pero no quiere encender, me doy cuenta que no hay pulso de inyeccion , ya cambie el sensor del cigueñal pero sigie igual.
Si a alguien le ha pasado podrian ayudarme
JHON de Ecuador hace 5 años  
JH
5 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Revisar el cableado desde el sensor al computador...debes verificar que la señal la emite el sensor y le llega al computador...y este la emite al inyector...
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El corza pistonea solo en subidas

Chevrolet Corsa 2001  165000 kms
El carro pistonea en subidas cambie bujias correa de tiempo computadora le monte un chip de mejor rendimiento y nada sigue igual
freddy de Venezuela hace 7 años  
FR
5 casos 
Clemente.zabala de Venezuela hace 7 años
Revisa el tiempo debe estar adelantado esta original de motor?
Hernan de Chile hace 6 años
Hola tengo un corsa q cascabelea el mecanico dijo q eran los taqes se los cambie y el cascabeleo sigue no pierde potencia nada solo es el ruido
Jerson de Venezuela hace 5 años
Hola amigo q solución le diste a tu auto con el cascabeleo tengo uno y me pasa lo mismo en alta suena pero estacionado no lo acelero a fondo y nada todo normal
juan de Venezuela hace 4 años
Hola amigo aki me pasa lo mismo aceleró y todo bien pero en una subida o en alta velocidad cascabelea
Hernan de Chile hace 4 años
Cambie taqes nvos y nada sigue igual
juan de Venezuela hace 4 años
Ya solucione el problema hera el tiempo corrido un diente
Hugo de Chile hace 4 años
Hola... a que te refieres con tiempo corrido... un diente
juan de Venezuela hace 4 años
El mecanico revisó el tiempo arriba en la polea sacando la primera bujía digo que estavestaba corrido Asia adelante. Despues de la marca donde se coloca a tiempo
RAMON GUTIERREZ de Venezuela hace 2 años
@juanCoño Juan d verdad crees que sea eso cualquier cosa avísame al 04248332686
Manuko18 de Ecuador hace 6 meses
Hola a todos tengo un corsa evolution 1.8 me cascabelea solo en subidas pero solo ciertas veces, suele oler a gasolina dentro de la cabina cuando me da ese problema me estaciono lo apago por unos 5 minutos arranco nuevamente y el auto toma fuerza todo normal por unos 7 kilometros, en plano y en bajadas todo normal la fuerza su ayuda por favor...
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Parece que se va apagar y no. Se aburra

Chevrolet Corsa 2006 1.8. Corsa 4 puertas automatico 1960000 kms
Tengo un corsa desde hace un año, y cambiado un monton de cosas, sin embargo, al encender parece que se va apagar, baja las rpm y sube y bajan las rpm hasta después de como 1 hora de uso. Ya cambie banda de distribución, varias partes del motor y sigue con eso. Además que ahora se oye un silbido al acelerar.
Recorsa de México hace 10 años  
RE
2 respuestas 
jose de Venezuela hace 10 años
Limpia la valvula iac la de minimo... y ve si mejora...
AGUSTIN MARZIALI de Argentina hace 10 años
Ami me paso algo asi... es el paso paso que se encargar de las rpm... saludos y suerte desde aregntina :D
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Rechina al encenderlo y despues se quita

Chevrolet Corsa 2004 motor 1.8 0 kms
Hola, hace una semana le cambiaron la banda de distribucion, la polea tensora y la bomba de agua, todo funcionaba bien, pero ahora cuando lo prendo empieza a rechinar algo, a los 10 o 15 min se quita el ruido, que podría ser??
fernandez011 de México hace 10 años  
FE
3 casos 
perri de Chile hace 10 años
Puede ser la correa del alternador
Mecánico de México hace 10 años
Amigo. Debes verificar polea tensora y polea loca. Con el cambio se debe quitar el ruido. Estas poleas tienen un balero sellado que es el que se daña. Saludos
larry de México hace 5 años
Tengo el mismo problema
Ya cambié la bomba de agua 2 veces
larry de México hace 5 años
Me pasa lo mismo que puede ser
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No enciende

Chevrolet Corsa 2006 Easytronic 126000 kms
Hola te go un corsa y le acaban de hacer un servicio de cambio de banda de distribucion,amortiguadores,aceite, anticongelante, pero al dia siguiente todo staba bien pmy de repente prendia y pero no avanzaba cuando ponia las velocidades lo lleve al taller y me dijeron q era la bomba de gas q tiene para cuando metes la velocidad o la reversa y q el coche estaba frenado , total que bien y ahora no prende q porque segun el motor se bloque y hay q escanearlo para sacar un codigo y volver a reiniciarlo y queda listo. Es cierto esto ?
Yom de México hace 8 años  
YO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Los vehiculos con transmision easytronic tiene que funcionar perfectamente el motor ,para que la computadora de la señal de funcionamiento a la transmision, ya se le cambio el aceite atf azul a la transmision ? tiene que ser un mecanico especialista en transmisiones automaticas el que lo realice, de lo contrario al final de tanto gasto te van a decir que ya no sirve ,por no decir que no pueden dejarla funcional.
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Ronroneo en la banda de accesorios

Chevrolet Corsa 2005 easytronic 1.8 155000 kms
Pues el problema con mi auto es...
Hace como un mes empezó un leve ronroneo en el motor el cual mande checar con el mecánico ,diagnostico un balero para no errar se le cambio banda de distribución,polea tensora de distribución,bomba de agua,banda de accesorios,polea loca de accesorios polea tensora baleros de alternsdor y que creen?...pues no se le quito ahora ya no se que prosigue si alguien me pudiera orientar se los agradecería...
julio padilla de México hace 9 años  
JU
1 caso 
efrain de Ecuador hace 9 años
Por precaucion le canvie la corea de distribución la bomba de agua el tensor de correa y quedo un sonido como que algo arrastra
julio padilla de México hace 9 años
No entiendo efrain me platicas o me preguntas?
vic saucedo de México hace 9 años
Yo tuve la misma falla en mi corsa, si ya cambiaste todo lo que comentas con refacciones de buena calidad, quiza sea lo mismo que me paso a mi, checa las tapas de plastico que van en el sistema de poleas, por el calor se van rompiendo y empìezan a rosar con las poleas y/o la banda.
julio padilla de México hace 9 años
Ok vic saucedo eso are revisar tolbas y comento los resultados gracias
julio padilla de México hace 9 años
Aquí estoy nuevamente por consejo de vic saucedo y yo consiente de que era lojica su propuesta cambie. Las tolbas que cubren poleas y banda de distribucion que por cierto ya estaban muy deterioradas y que creen no se le quito el pinche ruido... comenten sigo intentando gracias
vic saucedo de México hace 9 años
Mmmm tu auto tiene aire acondicionado?? No es lo más óptimo eso de diagnosticar fallas comprando refacciones para ir descartando pero pues sí ya cambiaste todo lo que comentas (insisto de buena calidad por que he visto bombas de agua q a los 2000kms suenan) a mi parecer sólo queda baleros del compresor de aire o la bomba de dirección, eso lo podrías descartar fácilmente echando a andar tu motor sin la banda de accesorios si hace el ruido sin esa banda quiere decir q el ruido está en la de distribución y ahí sólo veo la opción de q haya alguna pieza defectuosa o de mala calidad o algún error en el armado, espero sigas comentando para saber los resultados, saludos!!
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Corsa ,motor sin fuerza gasto excesivo de gasolina

Chevrolet Corsa 2006 4 PUERTAS,MOTOR 1.8 150000 kms
El automovil presenta gasto excesivo de gasolina, cuando lo enciendo por las mañanas todo muy bien después de 5 minutos empieza a temblar cuando dejo de acelerar y queriendose apagar pero no se apaga( algunas ocasiones si lo hace incluso cuando el carro va circulando)... se cambio el engrane del cigueñal,banda de tiempo, se reviso el tiempo y todo se encuentra en orden, se cambio flitro de gasolina,...en el scanner aparece un codigo de la valvula egr , la quite le di mantenimiento pero el carro sigue igual despues elimine la valvula egr y el carro sigue presentando la falla,no tiene fuerza no… Leer completa
BETHO de México hace 9 años  
BE
1 caso 
Robinso de Colombia hace 9 años
Haber Revise El Coy O La Bobina De Encendido Que Es La Que Da Corriente A Los Cables De Alta Para Las Bujias De Seguro Cuando El Carro Calienta Se Abre Algun Bobin De El Coy Adentro Y Entonces Deja De Mandar Corriente Lo Cual Da Falladera Por Ratos!
melina de Argentina hace 9 años
Hola. Aca estariamos hablando de inyeccion electronica. Hay por lo menos 3 cosas que le dicen a la ecu como mandar la mezcla aire combustible. La sonda lamdba, el hilo termico y el sensor de oxigeno. Creo que o principal que tendrias que ver es la sonda lamdba. Se encuentra en el multiple de escape y esta escanea los gases quemados diciendole a la ecu que tan rica o no esta la mezcla. Y lo que no te esta funcionando bien debido a la mexcla excesivamente rica (cod 45)seria el motor de ralenti. Que es lo que hace que el auto regule solo sin acelarar. Y tenes que fijarte que el filtro de aire este en condiciones. Espero que mi comentario sea de ayuda.
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Betho ! Coincido con con Roboso, creo que es un problema con el encendido, es la falla más común en Corsa peor cuando las bujías se ponen viejas, sugiero cambiar bobina, cables y bujías. Saludos y suerte. Luis Musante
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Corsa 2005

Chevrolet Corsa 2005 4 PUERTAS 2170000 kms
El problemas de mi corsa: el problema; es el calentamiento, ya se le cambio una cabeza reconstruida y aun asi sigue con el mismo problema, que hago aguantara con doble junta en la cabeza del motor, o es la bomba de agua, el radiador o las mangueras, ademas la banda de distribucion del tiempo al colocarla no queda bien tensado como debe ser; aque se debe sera que la cabeza esta muy cepillada y no da la altura o que puede ser, porque ya se le cambio dos veces las junatas de la cabeza, soy jesus del estado de chiapas.
ME DICEN CHUY de Argentina hace 10 años  
ME
2 respuestas 
potosinox 2014 de México hace 10 años
Pues es raro que antes de decidir cambiar otra cabeza no se haya checado todos los componentes del sistema de enfriamiento lo mas comun es checar el termostato, luego la bomba del agua, el radiador, mangueras tapadas, y ya por ultimo empaque de cabeza. Eso de ponerle doble empaque es un arreglo anormal el sistema es sencillo y la falla debe estar en alguno de estos componentes si el ventilador esta funsionando a tiempo.
sixto 2 de Argentina hace 9 años
La correa del corsa se tensa tambien con la bomba de agua por que es exentrica!! fijate que tiene como una corredera y moviendola hace que tense la correa de distribucion. Espero te sirva.
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Pierde punto

Chevrolet Corsa 1997 Eco 1.4  378000 kms
Saludos cordiales... Les escribo porque mi opel corsa eco 1.4 año 1997,presenta problemas de encendido. Se rectificó la culata, cambio de toda la distribución, bomba de agua, correa de distribución, distruidor nuevo, tensor , bujías, cables de bujías, aceite su respectivo filtro de aceite y aire. Pero no anda bien. Pienso que no quedó bien el punto. Cuando no enciende por las mañanas, suelto el distribuidor y lo muevo hasta que arranqua luego lo dejó en una posición que se mantenga parejo... Pero aún así al otro día ya no arranca... Es un excelente auto de uso diario 100 kilómetros al día... Agradecería mucho su ayuda. Gracias 🙏
Daniel de Chile hace 4 años  
DA
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise el piñón del cigueñal
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
Daniel de Chile hace 4 años
Aún no soluciono el tema. Había pensado en colocar el distribuidor antiguo y probar... Haré lo que me indica también. Muchas gracias 🙏💪
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Cambiar correa

Chevrolet Corsa 2009 4 puerta full motor 1.4 45687 kms
Problemas ninguno solo quiero saber alos cuanto km tengo que cambiar la correa de distribucion de ok a cuanto km
nestor de Argentina hace 10 años  
NE
1 respuesta 
LuisG67 de Venezuela hace 10 años
Saludos, el manual dice que cada 45.000 Km, yo sugiero que a los 35 mil se deba hacer el cambio de la correa, y realizar el cambio de la bomba de agua y el termostato. El motor 1,4 si se rompe la correa puede golpear las valvulas de alli que es mejor estar atentos!.
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No arranca motor

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 170000 kms
Bueno les cuento mi historia:
Tengo un chevrolet corsa swing año 99, llevaba una velocidad de 50 en camino de piedra y empezó a dejar de acelerar cuento corto se apago el motor y no quiere encender, revisamos si es que le llegaba corriente para que se realizase la explosion de la bencina y no llegaba compre la bobina nueva y probé pero nada solo realiza el intento de partir pero no lo ase. Tampoco es la correa de distribucion o algo por el estilo. Se agradece cualquier opinion.
Saludos. P. D: franciscorlqlive.cl si es que tienen algun comentario que me ayude, de ante mano gracias.
panxo de Chile hace 10 años  
PA
1 respuesta 
sbb323 de Chile hace 10 años
Revisa el sensor ckp o sensor posicion del cigueñal puede que lo hayas dañado con alguna piedra si ese falla jamas arrancara el coche.
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Luz del motor del tablero se me prendio

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas, motor 1.6 140000 kms
Buenos días, hace dos semanas se me recalento mi corsa 2004, como fue un recalentamiento fuerte se le cambio el electroventilador, se le elimino el termostato, se le cambio las empacaduras de la camara y la correa del tiempo... El carro me lo entregaron el jueves pasado, he salido y ha andado fino, pero esta mañana se me prendio la luz del motor en el tablero, duro prendida un minuto cuando mucho dos y se apago... no se volvio a prender... ¿Que puede ser?...
Marilynjojoa de Venezuela hace 11 años  
MA
2 respuestas 
JUANKRC de Colombia hace 11 años
Es normal preocupate si no se apaga, pero deberias colocarle el termostato, mejora la calidad de vida del carro y baja el consumo de combustible
todo corsa de Venezuela hace 11 años
Eso es algo relativamente normal un sensor arroja una mínima falla en su funcionamiento e inmediatamente te lo refleja en el tablero no te mortifiques por eso
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No prende después de anillar

Chevrolet Corsa 1998 1.6l Man Gasolina 4 4000 kms
Buenos días tengo problema con mi corsa no prende , luego que desarmamos motor se anillo se cambiaron gorros , se descargaron taquetes , se cambio correa del tiempo y no enciende ya se comprobó que la flauta chispea gasolina y el tiempo , pero estamos confundidos porque hubo un mecánico que dice que pudo haber doblado válvulas ? Esto es cierto ? Por favor alguien que me. Diga
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Katy de Venezuela hace 2 años  
KA
3 respuestas 
daniel de Argentina hace 2 años
Si el tiempo esta ok y el tipo ese te dice q doblo valvulas si te conseguis un compresometro es un manometro pedorro barato lo pones en las bujias se las sacas obvio con bat cargada le das arranque un par de segundos a cada cilindro no debe tener ninguna bujia al hacer la prueba si estan dobladas un cilindo o varios van a marcar muy poca presion o ninguna si estan dobaldas alguans valvuas si es asi cagaste deberas desarmar culata y reparar valvulas y rearmar todo de nuevo
Camilo de México hace 2 años
Revise compresión con reloj https://youtu.be/eBtUcf1jgQI
Edwin roa de Venezuela hace 10 meses
Si es 1.6 no dobla válvulas de todas formas mide compresión
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Se apaga a cada rato

Chevrolet Corsa 2006 1.8 estándar 4 puertas 203852 kms
Enciende bien, después de avanzar unos metro se apaga andando aunque lo acelere, y tarda un poco en arrancar y se tirones. Ya le cambie el sensor del cigüeñal, bomba de agua, retén del árbol de levas,retén del cigüeñal y la banda de tiempo
Jesus de México hace 4 años  
JE
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si quedo bien la banda de tiempo y tienes bien el sensor ckp puede ser por el filtro de combustible o la bomba del tanque que no da buena presión por eso se para o no acelera bien,escanealo de todas formas y comprueba que está todo bien
Pedro de Argentina hace 3 años
Si se rompe la correa de distribución del Corsa 2010 motor 1,4 sufre algún daño
angelberen de España hace 3 años
Eso ocurre cuando no está puesta a punto y rozan válvulas con los pistones ,comprueba las chavetas i cuñas que alinean las poleas con los ejes de levas ,puede haber una rota y no quede alineado el motor cuando lo pones en los puntos
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Se recalienta el motor muy rapido

Chevrolet Corsa 1997 corsa 209000 kms
Cambie todo ase nueve meses bomba de agua termostato valvulas radiador correa de distribucion rectificacion de culata cambio de anillos pero lo q no le exo es el reapriete La temperarura sube muy rapido y eso me tiene muy complicado
carlos de otro hace 8 años  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Deben de estar obstruidos los conductos de refrigeracion del motor, drena todo el anticongelante, prepara con agua purificada y un limpiador a base de aceite de pino (creolina) hasta que quede blanca el agua, agregaselo y trabajalo varios dias , va a salir lodos y oxidos del sisyema de refrigeracion del motor, puedes repetir este procedimiento hasta que el agua queda transparente, lo drenas y le pones anticongelante rojo de preferencia.
francisco de Argentina hace 8 años
Quisiera saber porque me levanta temperatura mi corsa se le cambio correa tensor leva sapatitos botadires termostato q puede ser
ricardo de México hace 8 años
El calentamiento lo puede producir cualquier mal funcionamiento del motor desde mala lubricacion de aceite. Hasta porque este tapado el radiador. O anticongelante de baja calidad.
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Tengo un problema con mi auto

Chevrolet Corsa 2011 clasic 1.4 51000 kms
Hola tengo un problema con mi auto que cuando ando en ciudad se mantiene vien la temperatura y cuando salgo ala ruta se en fría que puede ser y quisiera saber a cuantos km hay que cambiar la correa de distribución
carlos enrique de Argentina hace 10 años  
CA
2 respuestas 
seoppa de Argentina hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo, hicimos de todo y termino siendo un fusible
carlos enrique de Argentina hace 9 años
Hola como andan ando con un problema la caja de cambio me tira el aceite por el respiradero cuando ando el nivel esta bien me lo tira por el respiradero que puede ser
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No tiene fuerza en subidas

Chevrolet Corsa 2008 Motor 1.6 80000 kms
Hola me pueden ayudar hace unos días le cambiaron la correa de distribución y bomba de agua al auto quedó bien pero cuando voy acelerar en subidas pierde fuerza se pone muy lento y antes de cambiar la correa eso no pasaba. Espero sus respuesta
Nico de Chile hace 8 años  
NI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que quedo fuera de tiempo , hay que revisarlo.
isaias de Uruguay hace 8 años
Es diesel el coche o nafta si es diesel esta fuera de tiempo la bomba de gasoil
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Venia circulando y de rrepente se apago y no enciende

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 125000 kms
Venia circulando se apago sin mandar ninguna falla, si da marcha pero no arranca la banda del tiempo esta bien no se que pueda hacer
medina de México hace 10 años  
ME
2 respuestas 
maxxx de México hace 10 años
Cambia tu bobina de encendido saludos.
zerch de México hace 10 años
Buen día Medina
Como resolviste tu problema?
Muchas gracias!
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Se salió de punto

Chevrolet Corsa 2006 1.7l Man Diesel 220000 kms
Andando despacio, se corto la correa de distribución, que puede llegar a romper?
Martin de Uruguay hace 4 meses  
MA
3 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Si es 1.6 no dobla válvula cuando se corta la correa queda el árbol de leva en posición
Martin de Uruguay hace 4 meses
Es motor diesel 1.7 Isuzu
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Ese motor si dobla válvulas debe colocar cada cilindro en punto muerto superior y las válvulas en traslape sacas la bujía y colocas la manguera del compresimetro y sopla donde tenga restricción están bien las válvulas, si algunas solas libére entonces si doblo esta prueba es para ahorrar trabajo de colocar la correa para probar
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Enfrio tarda para arrancar y ya que arranca no acelera

Chevrolet Corsa 2006 motor 1.8 1600000 kms
Buenas noches el problema del carro es que en frió tarda para arrancar y ya que arranca (con cabeceo en la maquina), no acelera tengo que ir acelerando poco a poco hasta que agarra potencia y así cuando va en marcha tengo que mantenerlo acelerado si no se muere la maquina y queda sonso... esto lo hace en la ciudad ya que en carretera se desplaza mucho mejor pero se le escucha la falla como si se cortara la corriente...y a todo esto gasta gasolina como si fuera de doce cilindros...ya le cambiaron bujías,cables,bobina,cadena de distribución y nada sigue igual...de antemano agradezco su apoyo y orientación y si fuera posible me indiquen donde ir para revisión física en el DF...!!!
Calo de México hace 8 años  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje que es muy importante para el mantenimiento, considero necesario una limpieza del cuerpo de aceleracion ,revisando valvula iac (valvula de aceleracion minima) sensor tps que es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, filtro de aire y combustible.
Calo de México hace 8 años
Buenas noches Ricardo, de antemano agradezco la atención... y bueno el carro cuenta con 160,000 km. yo lo tengo desde los 120,000 y le e dado un buen mantenimiento, y como dije no me había dado lata ni en ciudad ni carretera... empezó por tardar en arrancar por las mañanas, luego se azonzo y de ahí se le cambiaron bujías, cables, bobina banda de distribución, y hasta le bajaron el motor por que podrían estar carbonizadas las válvulas, le quitaron el catalizador por si estuviera carbonizado, le desconectaron y limpiaron el sensor de oxigeno que va en el mofle le limpiaron también el sensor del cigueñal y nada el carro seguía como si estuviera fuera de tiempo...lo curioso es que ya en carretera agarra su paso aunque se le siente una fallita como si se cortara la corriente...lo lleve con el eléctrico y dijo que no era falla eléctrica que era de gasolina...después le quitaron la válvula (RF o RC ) la que va abajo del lado derecho del cuerpo de aceleración, también le lavaron los inyectores y le cambiamos la bomba de gasolina y nada el carro sigue igual...total que vi a otro mecánico y este también lo escaneo con diferente escaner este le quito los códigos que marcaba el cheg ining y lo que dijo que era la válvula ( que comente arriba ) dijo que se quitara y se limpiara que la falla era de gasolina y oxigeno...y después de este escaneo se noto una leve mejoría tanto en el arranque como en la marcha... pero aun tarda para arrancar en frió y al avanzar tengo que acelerar hasta que agarra su paso, el gasto de gasolina sigue muy exagerado... y la verdad ya no se que hacer ya que el carro lo ocupo para trabajar y no lo puedo vender en esas condiciones pues dudo que alguien lo compre...te agradecería amigo si fuera posible que tu lo checaras personal, yo me desplazo al DF continuamente...de antemano agradezco tu apoyo...
ricardo de México hace 8 años
Radico en chetumal q, roo. Si no con mucho gusto lo veriamos. En la familia tuvimos un corsa 2004 , que por cierto salio muy bueno. Despues de ver todo lo que se ha verificado creo que solo falta que revisen el regulador de presion de combustible debe de estar en el riel de inyectores y revisar si el motor tiene sensor iat ( sensor de temperatura ambiente) puede estar en la entrada del filtro de aire o a un lado en el marco del radiador ,en un resistor que precalienta el aire cuando hay frio y tenga la temperatura requerida por la computadora para realizar el encendido correcto. No hay que descartar que se esta vendiendo gasolina robada que viene contaminada y que estaciones de servicio la estan comercializando. Sugerencia : cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano mejora el encendido, potencia y rendimiento ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina. Cuesta +- $150.00 en aurera, walmart, autozone y refaccionarias grandes, limpia todo el sistema de inyeccion usandolo 2 veces al año mi auto que es un neon std. 2002 (13 años ) con 189.000 KM. jamas le he limpiado inyectores, cuerpo de aceleracion ETC. suerte y saludos.
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Bueno dias el carro no prende

Chevrolet Corsa 2001 1.4l Man Gasolina 180000 kms
El carro boto la correa del tiempo. La cambie el carro prendió le di vueltas y luego no quiso prender más. Mi pregunta es posible que el carro pueda saltar el tiempo.
Juan torrado de Colombia hace 2 años  
JU
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Si dejaron el tensor de la corrra flojo si es posible , para eso revise si la pila ee gasolina envia combustible y la bobina si envia chispa de lo contrario revise el sensor ckp , fusibles o algun clnector flojo
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Se me rombio la base de la polea tensora en el motor

Chevrolet Corsa 2005  255000 kms
Hola! Soy Leder tengo un corsa mod. 2005 motor 1.8; Estaba quitando la polea tensora de la banda de distribución pero se me quebró la base del motor donde se atornilla la polea tensora de la banda de distribución. Q hago?
Leder de México hace 4 años  
LE
1 respuesta 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Pues lo mas razonable por logica es cambiarla no cree ,pero tambien podria tratarse de alguna pieza muy escasa o cara y la otra opción sería mandarla a un torno para que la solden no se que le parezca mejor de acuerdo a su economía sera su decisión !
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Gira y gira y no arranca

Chevrolet Corsa 2010 1.4 creo que 16 valvulas 70 kms
Hola buenas noches tengo un corsa 2010 1.4 le cambie la correa de distribucion y no arranca lo puse a punto arbol de levas y cigueñal y gira pero no arranca puede ser que alla doblado valvulas? Desde ya muchas gracias
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si esta bien montada la correa (compruebalo bien) puede ser que se doblará valvulas y no tenga compresión, comprueba que haya chispa en las bujias. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
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Mucho consumo de aceite tengo.

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas 1,4 56000 kms
Hola corsa 1,4 que no lo uso nada 56 000 kilometros 2010. Se corto la correa de distribución. Mande hacer la tapa y la hicieron mal por que la tomaron como si fuese tapa de meriba y de consecuencia me trajo muchos golpe de válvula y termino rompiéndose una válvula que cayo dentro de la cámara de combustión al subir me rompió una guía de válvula. La rectificadora se hizo cargo de la tapa volviéndola hacer como corresponde y cambiando la guia rota.se armo y apartir de eso estoy teniendo un consumo de aceite que no tenia antes. Ej yo cambiaba el aceite cada 10 000 kilómetros y sin tener consumo a… Leer completa
eduardo de Argentina hace 6 años  
ED
1 caso 
Alejandro de Uruguay hace 6 años
Si se metió una válvula de seguro rayó la camisa de ahi el consumo. Yo quitaría la tapa y miraría los cilindros antes de gastar mas plata.
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Tirones del auto en cuarta y quinta

Chevrolet Corsa 2000 corsa 231000 kms
El auto empezó con unos tirones bajo las 3000rpm eran a veces y sele cambio bujias ,correa de distribucion se le sentaron las válvulas de nuevo empaquetadura de culata. Y lo mas Raro que si tu le dabas arranque tiraba bien la corriente y la bencina lo mas bien osea abia chispa y corriente eso es lo Raro, y lo que pasa que despues de los 20kilometros empieza a tirones otraves cuarta y quinta. Cual sera el problema???? ante mano gracias atte. Roberto.
Roberto de Chile hace 10 años  
RO
1 respuesta 
Que la bobina este en cortocircuito ya que cuando están malas al calentarse dejan de generar corriente y produce tirones en los vehiculos y lo otro que hayan dejado mal calada la distribución.
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Prende pero cuando lo aplico no se mantiene se apaga

Chevrolet Corsa 2001 1.6l Aut Gasolina 280 kms
Bueno te boy a narar mi historia el carro tenia 5 litros de gasolina fui a una estacion a avastecer y me dieron 30 litro cuando sali de hay el carro se puso pesado y hacia explosiones por donde va el filtro de aire ese dia dije voy hacele los inyectores los limpiaron y despues no prendia despies le reviasmos la correa del tiempo y estaba vien le cambie el pinon de cigüeñal le pucimos el tiempo la correa multicanal nueva las bujias nuevas los cables nuevos el filtro en linea nuevo iac nuevo tps nuevo la bobina la probaron y esta vien no se que tiene le puse otra computadora y sigue con la falla no se que tiene dicen que es electricos
}
rafael rodriguez de Venezuela hace 3 años  
RA
2 casos 
Camilo de Colombia hace 3 años
Hay ke revisar compresión de cilindros primero, y sensor ckp y presión de combustible y revisar regulador d combustible, y filtro de combustible
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola amigo Rafael, soy técnico en San Cristóbal 04247582801.
Si el problema vino después de la gasolina deben sacar una muestra para ver que gasolina y en que condiciones esta, recuerda que aquí nós venden hasta agua por gasolina, después de verificar eso tienes que meter un manometro y probar la precio debe tener entre 35-40 psi. Pero con 20 psi prende. Luego si bota chispa por todos pero todos los cables. Luego revisar que el sensor del damper no este muy alejado de la polea. Y si todavía no solucionas probar la compresión que no creó.
samuel mora de España hace 3 años
Hola buenos dias mi pana de san cristobal sot de tovar tengo un corsa automatico se rompio la correa de tiempo se la monte todo en su posicion y no prende para nada
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Truena y se traban las vwlocidades

Chevrolet Corsa 2002 Las velocidades  11111 kms
Hace poco lo lleve al taller por que se le fue la banda de tiempo y cuando me lo regresaron me di cuenta que tenía fuga de aceite cual no lo tenía antes me dijeron en el taller que lo checar Ian por que el motor lo quitaron por arriba y esta pendiente me dijeron que lo podía usar sin problemas solo verificar l aceite por la fuga ya que estamos en días festivos y ahora me empezó a fallar las velocidades la reversa no entra y suena feo como si estuviera trotando y las demás velocidades no entran tampoco lo apagaba y si entraban ahora ni eso que puede ser
Bonavides de México hace 8 años  
BO
1 respuesta 
Bonavides de México hace 8 años
Y ahora ya no prender eee e
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Falla de potencia

Chevrolet Corsa 2007 confort 348 kms
Buenas tarde, tengo un corsa 2007, todo iba bien asta k un dia se rompio la banda de tiempo, se lo cambiaron y el carro kedo con ciertas fallas no empareja el motor sube y baja la revolucion y pierde fuerza, posterior le cambiaron bujias, inyectores y sigue igual pierde fuerzas y se apaga al encer y dejar el carro n neutral se apaga. Espero respuestas.
raiderstar de México hace 8 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
En youtube hay un tutorial de mantenimiento general de corsa 07 version completa consultalo ,puede ser la valvula egr que te este fallando.
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El auto se apagaba estando en marcha, el motor tenía un leve tronido

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 300000 kms
El auto se apagaba de vez en cuando, nos pasaban corriente y volvía a caminar, eso sucedió 3 veces, al día siguiente por la tarde de que se apagó el coche por tercera vez, empezó a hacer un ligero tronido como de matraca, se apagó y no volvió a arrancar, le hacía falta afinación y servicio completo incluyendo cambio de aceite y la bomba de agua del radiador la tiraba por lo que se calentaba y sólo lo usaba en distancias cortas para no forzarlo según yo, le puse aceite el día previo a que ya no arrancó y también le puse un aditivo para aceite muy espeso que parece miel pos su consistencia, creí… Leer completa
JAG1 de México hace 10 años  
JA
1 caso 
el william de Venezuela hace 10 años
Hermano a mi me paso muchas veces eso y no tenia ni la menor idea que podia estar pasando asta que escuche un comentario de un mecánico el me dijo sabes eso es que tienes malo o no lA TIENE ES LA GUAYA QUE MARCA LA ACELERACIÓN O A CUANTA VELOCIDAD UNO BA EL TACO METRO PUES
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No ebmnciende

Chevrolet Corsa 1999 2 puertas  2600 kms
Buenas amigos le cambié la correa de tiempos y la correa única a mi Corsa lo logré encender y lo apague luego volví a intentar encenderlo y nada. El motor gira y todo pero no enciende más o menos q podría ser ya probé todo el sistema.
Luis de Venezuela hace 2 años  
LU
2 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Primero debe tevisar si envia chispa la bobina , si es asi revise los fusibles o el sensor ckp ke este bien conectado
El chivo de Venezuela hace 2 años
Yo tengo el mismo problema el carro en las mañanas me cuesta prenderlo se pone bien pesado me dijeron que podía ser el árbol de leva que tiene desgaste por falta de lubricación eso será cierto?
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Cuando prende se apaga rápido no se mantiene

Chevrolet Corsa 2003 4 puerta full 1.6 5000 kms
Se avía reventado la correa del tiempo y se la cambie y ahora prende fino pero al momentico se apaga la pila manda gasolina suficiente pero se igual
Edua de Venezuela hace 2 años  
ED
2 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Pero se apaga y enciende de nuevo rapido ?
[email protected] de Colombia hace un año
Buenas tardes yo tengo el mismo problema. Se cambia correa de distribución y correa de accesorios. Quedó normal. Aclaró no se había reventado solo se cambió x kilometraje. Pero de un momento a otro se apagó. Luego al rato volvió a prender... Y esta con ese daño. Se bajan todas las agujas pero no se apaga el vehículo solo se bajan todas y al rato vuelven y suben. Así continuamente
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Explosionar despues de cambiarle la correa dentada

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 1300 0 kms
Le cambié la correa del tiempo a mi corsa 1300 y no quiere encender quedó explicó ando
Antonio de Colombia hace 3 años  
AN
2 respuestas 
Camilo de Colombia hace 3 años
Revise k este bien en el punto la correa
jorge de Argentina hace 3 años
Revisar puesta a punto,o correcta tención en correa,ver qué no te hayan roto algún sensor sobre todo el sensor del cigüeñal
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No trabaja el cilindro numero 3

Chevrolet Corsa 1996 2 puertas motor 1.4 4000 kms
Mi problema es el siguiente se rompio la correa del tiempo le coque una nueva y no tiene fuerza y el cin
Lidro numero 3 no trabaja que puedo hacer
jose5112 de Venezuela hace 9 años  
JO
2 respuestas 
Robinso de Colombia hace 9 años
1-Cuando Los Corsas Revientan Correa Del Tiempo Tuerzen Las Valvulas Y Tienen Que Sincoronizar El Motor Nuevamente.
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Si esta bien instalada la correa o banda ( bien sincronizada) no debe haber ningún problema si existe este primero revisa y limpia la bujía puede que tenga algo obtruyyendola si esta bien revisa si le llega corriente y si no le llega el problema es la bobina o el mismo cable, si quieres probar el cable cambialo de lugar y veras si funciona o revisa la resistencia que tiene esra deba ser de 8 oms suerte
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Ruido como si trajera bala al acelerar!

Chevrolet Corsa 2008 Elegance 85000 kms
Hola, compre una Corsa 2008 y apenas me percate que tiene algunos detalles, el primer problema es cuando aceleras de 2mil a las 3mil revoluciones, suena como si trajera bala de echo se nota un poco la perdida de potencia en subidas sobre todo, al llegar a las 3500 revoluciones se desaparece el sonido. Y el otro problema es que en relanti o andando suena como si alguna banda estuviera rosando, la de distribucion tiene poco que la cambiaron, el mecanico me dice que el primer problema puede ser la bomba de agua y que el segundo problema es la correa de distribucion que esta un poco agrietada, quiero saber si alguien ya tuvo algún problema similar, me cobran un poco caro por hacer esto y quiero irme a la segura espero me puedan ayudar, saludos amigos
NITRAM MASTER de México hace 8 años  
NI
2 casos 
Damian de Argentina hace 8 años
Esta fuera de punto o es el sensor de arranque...suerte
NITRAM MASTER de México hace 8 años
Como se si esta fuera de punto??? ya me cambiaron las mangueras de Admisión y sigue igual, o como checar que es el sensor de arranque???, lo que si eh notado es que la maquina suena como si le costara trabajo arrancar pero es por que la Bateria ya no sirve bien, el mecanico me dijo que puede ser la bomba de Agua pero dudo que eso haga ese ruido, tambien ya no tengo embrague y ya se lo voy a cambiar
isaias de Uruguay hace 8 años
Amigo yo me juego a que esta fuera de punto también y si lo aceleras y pierde potencia es el tema del embrague que lo tienes bajo
Brian de Chile hace 8 años
Amigo yo tenia el mismo problema. Mi corsa andaba sin fuerza tiritaba cuando iba acelerando y como a las 2500 rpm sonaba como un balazo , algo muy fuerte en el tubo de escape y me aceleraba a veces.
Mi mecanico lo reparo de inmediato, me dijo que era la correa de distribución que estaba fuera de punto. Ahora mi corsa anda sin problemas.
NITRAM MASTER de México hace 8 años
O ya, primero voy a llevarlo a los mofles haber si no es algún problema con el escape, si no es eso voy a llevarlo a checar de la Banda de distribución para ver si esta fuera de punto, gracias por sus comentarios, yo les comento si resolvi mi problema y como
joel fajardo de Venezuela hace 7 años
Corsa 1.6 la caja me esta presentando un ruido cuando el vehiculo va en el recorte de velocidad le piso el croche y deja de sonar lo pongo en neutro igual deja de sonar hay personas que me dicen qu es el collarín esa falla me la presento después que le cambie un engranaje de tercera y cuarta que no agarraba esas velocidades que creen ustedes...buenos días para todos
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Bomba de agua

Chevrolet Corsa 2006 corsa 2 1.8 168000 kms
Hola hoy el auto hizo un ruido por el ado de las correas y se paro, puede ser que al romper la bomba de agua el auto se pare? que consecuencias tiene eso? y si es la correa de distribucion, es muy grave? se detuvo y no le di mas arranque
ariel de Argentina hace 10 años  
AR
1 caso 
********************** de Andorra hace 10 años
Lamentablemente hay que revisar, has hecho muy bien en no accionar el arranque. Si el daño lo produjo el corte de la correa habrá que controlar el estado de las válvulas. Necesitarás un buen mecánico si es que no te das maña. Si sos vos el que lo quieres hacer, no dudes en preguntar en lo que necesites.
Joseluisc de Argentina hace 5 años
Hola consulto ,ayer venia andando en mi corsa 2 1,8, 2009. Y de pronto el auto se quedó sin fuerza como en dos cilindros , hizo un ruido del lado de la bomba de agua , puede ser la bomba y por eso pierde fuerza
ariel de Argentina hace 10 años
Ya esta resuelto, se habia aflojado una polea, no se cual es, pero el mecanico me dijo que esa polea le manda señal a la computadora y por eso se detiene el auto, de todos modos varios mecanicos me dijeron que el motor 1.8 8v de chevrolet (tambien en algun modelo de fiat) no dobla valvulas si se corta la correa de distribucion, solo se detiene. Muchas gracias por comentar y compartir esto.
daniel de Argentina hace 2 años
Hola tengo un corsa 1.6 8 v 2008 empezo acalentar hacia un ruido raro cuando se iba de temperatura como si fuera un golpeteo interior cambiamos termostato y no podemos purgar sigue calentando una manguera esta caliente y la otra fria y el electro no para puede ser la bomba ??
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Hola mi consulta es que en baja o en relenti se prende la luz aceite

Chevrolet Corsa 2004 corsa 1.6 111111 kms
Consulta tengo un corsa 1.6 2004 se prende la luz del aceite cuando llega a la temperatura normal eso pasa cuando esta en relente y cuando el auto va en subida se sube la temperatura se le cambio termostato y bomba de agua y correa de distribución
keko de Chile hace 9 años  
KE
1 respuesta 
Diegui de Argentina hace 9 años
Revisa o cambia el filtro de aceite...tambien cheka con multimetro llegue los 12v a termostato de presion y temperatura de aceite...como? con multimetro en seleccion de voltaje bajo de 20...coloca cable negro en chasis de auto o en metal del motor...y el rojo en el pin del interior de la ficha que se conecta al sensor de temperatura. Y al sensor de presion, atento que termostato se le llama a lo que lleva para el enfriamiento del agua. Comenta si te sirvio...sino tambien.
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No pasa las 4000 rpm

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas motor 1.4 300000 kms
Yo mande hacer la tapa de cilindro nueva porque se habia cortado la correa de distribucion , el mecanico le puso todo nuevo pero ahora cuando arranca anda bien , lo ascelero y pasa las 4000 rpm , cuando doy un par de vueltas manzanas como q pierde un poco de fuerza , lo ascelero al maximo en punto muerto y no pasa las 4000 rpm, lo paro le doy arranque devuelta y ahi vuelve a pasar las 4000 rpm y se repite lo mismo cada vez q doy un par de vueltas manzanas.
Pablo de Argentina hace 5 años  
PA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Eso es que el ordenador reconoce algún error y limita las revoluciones. Comprueba la banda de tiempo y el sensor maf. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Mi carro no enciende

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.6 239339 kms
No entiendo xq mi carro no enciende le cambie bujías tiene corriente, la bomba de gasolina nueva. Le acabó de colocar la correa del tiempo y el tensor nuevos y no entiendo xq no enciende alguien me puede ayudar
Danielgomez68 de Venezuela hace 5 años  
DA
1 respuesta 
gonzalo de Argentina hace 5 años
Fijate el captor o sensor de cigueñal o la bobina
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Falla de funcionamiento motor

Chevrolet Corsa 2008  150000 kms
Buscaste 'tengo un chebrolet corsa cxlasic y por ai se me queda ascelerado me prende el check enyin en el tablero ya lo lleve a un monton de lados y no me le pueden encontrar la falla cambiaron correa de distribucion ,bomba de nafta filtros revisaron inyectores pero el coche sigue igual uno lo ascelera de golpe y primero se arrastra y a las cansadas agarra buelo'

Se encontraron 0 casos relacionado
miguel de Argentina hace 6 años  
MI
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado dado que cambiaste algunas piezas tu problema puede ser, algo mas simple chispa (bujías, cables o bobina) o simplemente un sensor de la admision incluso la misma, en tal caso revisa la mariposa.
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Levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2012 Classic LT 1.4 4P 85000 kms
Lo llevé al mecánico y le cambió manguera, correa de distribución, bomba de agua y radiador, pero aún sigue levantando temperatura. ¿Cuál podrá ser el problema y cómo solucionarlo? Muchas gracias.
lehomes de Argentina hace 9 años  
LE
1 respuesta 
Maxi de Argentina hace 9 años
Y le cambio termostato, puede ser eso
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Vibra y sale humo negro por el mofle

Chevrolet Corsa 2005 1.8 L 190000 kms
El carro en baja comienza a vibrar y se mata, en alta funciona bien, gasta mucha gasolina, ya le lavaron los inyectores, cambié cables de bujías, checaron banda de tiempo para ver si no se había brincado, le pusieron sensor de temperatura , y sigue igual...
Angel Castillo de México hace 3 años  
AN
3 casos 
Daniel Horacio Sánchez de Bolivia hace 3 años
Ojala alguien nos pueda ayudar
Angel Castillo de México hace 3 años
Le quitaron el sensor del oxígeno y se le quitó !!! Inténtalo
Alonso de México hace 3 años
Puede ser un arnés que se calienta y empieza a fallar o el engrane del cigüeñal llevan una cuña y cuando se desgasta la polea se gira y hace que la banda del tiempo se mueva
Roberto de Argentina hace 3 años
Controla el sensor map
franco de México hace 9 meses
Me pasa lo mismo le desconecte el sensor de oxigeno y anda bien solo que se siente muy fuerte el olor a gasolina
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas confort electrico 315000 kms
Buenas tardes , a mi corsa le acabo de cambiar la bomba del agua, la cadena del tiempo las poleas el termostato algunas mangueras,. Y aun tiene una fuga, pero parece como olla de presion porque como que necesita sacar el agua por algun lado , tendran alguna sugerencia
rafael de México hace 7 años  
RA
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que purgar el sistema de enfriamiento, tiene aire.
rafael de México hace 7 años
Buenas noches como se hace?
ricardo de México hace 7 años
Quita la tapa de radiador y deposito de retorno, aceleralo moderadamente aprox. 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire , completas anticongelante ,tapas de nuevo.
miguel de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema pero tengo un radiador hermético ademas el agua no recircula
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bomba de agua debe estar defectuosa, de ser afirmativo , cambia la correa de distribucion y la polea tensora , es el servicio completo.
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Iba manejando se se apago

Chevrolet Corsa 2007 c confor 156000 kms
Hace un mes le cmabie la banda de distribución, anoche iba manejando y se me apago el carro, ya no quiere prender, si da marcha pero no arranca. Si tiene bateria, pues se la acabo de comprar, todos los indicadores del tablero se prenden y hace ruido, cheque aceite y si tiene.
alberto de México hace 10 años  
AL
2 respuestas 
gerocor de México hace 10 años
Abre el swhis checa en caja de fusible hay tres relays muévelos y se escuchara un sonido y dale marcha aveces algunas piezas se recalientan
fermecanico de Argentina hace 10 años
Hola yo soy de argentina y acá lo llamamos correa de distribución es muy probable que se aya cortado retira la tapa de la distribución y cerciórate de ello
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Mi corsa automatico 4 puertas prende y a los 25 segundos se apaga

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas full motor 179 kms
Mi corsa lo pare solo para cambiar la correa de tiempo lo puse en punto tanto la leva como en el pinon d ciguenal luego de montar la correa le di a prender y al rato se apago, le cambie la pila de la bomba el sensor map el iac el tps le limpie los inyectores le meti filtro de gasolina nuevo limpie las bujias y nada le ha prestado, por favor amigos si alguien me puede ayudar le agradezco
Reinaldo de Venezuela hace 8 años  
RE
5 casos 
wiiliam de Venezuela hace 7 años
SR RICARDO ESA FALLA LA TENGO IDENTICAMENTE IGUAL Te comento Cambie Bomba de gasolina, filtro de gasolina , bujias continuo la falla, luego limpie arme y desarme y volví armar la vàlvulla IAC, y hasta ahora mejoro muchicimo no se a pagado màs el carrito.
Te comentare luego si fallo de nuevo tengo dos dìa y NO a fallado.
Saludos
Reinaldo de Venezuela hace 7 años
Hola william te cuento yo cambia la valvula iac los cables de las bujias el sensor del cigueñal se le limpio el cuerpo de aceleracion le cambie la pila de gasolina filtro de gosolina esta en tiempo y solo dura prendido 30 segundos y va bajando la aceleracion hsta que llega apagarse,,,, el problema continua hermano si hay alguien que pueda ayudarme por favor se le agradece ya tengo 3 meses en esto y mi carro parado , saludos
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Hola sr reinaldo. - Por favor prueba cambiando la bobina por una que te pueden prestar, de continuar el fallo revisa el arnes (conector) del sensor de posición del ciqueñal este fallo es muy común por el conector o el propio sensor. -
Nos avisas por favor
jorge de Chile hace 7 años
Hola que tal a mi auto le pasaba lo mismo fue un tecnico y me dijo que era el sensor map
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Sonido raro al andar

Chevrolet Corsa 2008 swing 3 puertas 1.6 113000 kms
Hola mi corsa tiene un problemita. Al andar es como si anduviera el motor forsado. En la mantencion cambie correa distribucion , tensor , correa alternador , bomba de agua, bujias dos electrodos , cable de bujias , filtro de aire y combustible. De haber cambiado todo eso el auto empezó andar asi. ( al presionar el embrague el motor se siente mas liviano. El auto a 120 anda bien pero como en 100 tiene un sonido en el lafo izquiero como un zumbido o un roze de algo. El auto cuando esta en relenti no anda parejo tira agua del escape y se siente como si tirara cuetasos pero muy despacios. Si a alguien le paso algo y lo soluciono por favor avisarme para ver que mas puedo cambiar. Saludos
jorge de Chile hace 9 años  
JO
2 casos 
AndresZ de Argentina hace 9 años
A mi me paso algo parecido con un Gol, al cambiarle correas de distribucion, quedo fuera de punto en un diente, y el auto no andaba igual. Fui a otro mecanico y corrigio el problema (obvio que pague dos veces x mano de obra). Ahora tengo un Corsa 2 y todo Ok.
jorge de Chile hace 9 años
Amigo y tenia sonido en el embrague ? Por que al andar suena y cua do piso el embrague el ruido deja de sonar.
tacu de Argentina hace 9 años
Ami me paso como dice jorge con pisar el embrague se iba el ruido como chaperio algo parecido y cambie el ruleman de empuje qe es donde agarra el embrague y el ruido desaparecio
daniel de Argentina hace 9 años
Ese sonido es falta de aceite de la caja de velocidades
jorge de Chile hace 9 años
Cambie el kit de embrague y solucionado ahora la caja me esta botando aceite por arriba
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No arranca desde el switch

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 146000 kms
Buenas tardes, se rompió la banda del tiempo se cambio pero ahora no arranca desde el switch, lo arranco directo de la marcha pero no camina no entran los cambios, la transmisión es easytronik.
betopaz de México hace 10 años  
BE
2 respuestas 
ANGELLUS de México hace 10 años
Buenas checaste que este a tiempo???
martin de Perú hace 10 años
Revisa el collarin y rodaje interno de la caja de cambios puede que este roto o ya no tenga billas
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Sellos de válvulas

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 1.4 250000 kms
Amigos de opinautos a ver si alguien me puede asesorar, resulta que hace.10.000 ,km a mi corsa 1.4 le cambie todos los sellos de las válvulas y se me ha roto la correa del tiempo por lo cual tuve que colocar 4 válvulas nuevas y les deje los mismo sellos ya que tenían poco kilometraje eso influye que bote un. Pelo de humo. Agradezco sus respuestas.
Juan C. de Venezuela hace 5 años  
JU
3 respuestas 
Kuda92 de Argentina hace 5 años
Humo de qué color? Juan c
juan c de Venezuela hace 5 años
Hola el color del humo es azul claro , como tirando a celeste.
Juan C. de Venezuela hace 5 años
Problema resuelto o le cambie todos los sellos y listo.
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Rechinido de la banda serpentina y/o banda de accesorios

Chevrolet Corsa 2003 comfort a/c 1.8 lt 170000 kms
Mi vehículo comenzó con un rechinido en la banda de los accesorios, por lo cual en la revisión resulto que tenia que cambiarle varias cosas entre ellas la banda de distribución, el tensor y la bomba de agua, ademas de cambiarle la banda de accesorios y el tensor de la banda, ya que me dijeron que el rechinido que hacia era porque el tensor estaba mal y ya no tensaba bien la banda de los accesorios y por esa razón hacia el ruido, pues total le cambiaron todo eso y resulta que no se le quito el rechinido según el mecánico debía de traerlo así unos días en lo que se acomodaba, pero el rechinido s… Leer completa
Oscar Ramirez de México hace 10 años  
OS
1 caso 
Iliana de México hace 9 años
Hola: No se si ya resolviste tu problema. Te recomiendo un mecánico muy bueno sólo que esta en Iztapalapa. 56125369 Alejandro Díaz. Yo tenía problemas con el sistema de enfriamiento y después de mil vueltas, tiempo y dinero el me ayudo y sólo me cobro $200.
mou5tro de México hace 9 años
Pprque m banda de distribucion se moja. Rechina mas qe hago de un corsa
Urqui de El Salvador hace 7 años
Solucionaste el problema? Que era amigo
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Recalienta ,recalienta. Recalienta

Chevrolet Corsa 2005 2 puertas motor 1.6 214000 kms
Desde que compre el corsa siempre a tendido a subir mas de la mitad de temperatura con el aire encendido mayormente en una cola luego de 15 minutos en sol intenso... decidi chequearlo descubri que el termostato estaba eliminado y el radiadior era de tubo redondo no era el original , tenia la calefaccion eliminada y le colocaron tapones en la entrada y salida del agua uno de ellos tenia fuga le agregaron un electroventilador extra por el condensador obstruyendo el pase de aire normal al principal tenia agua en vez de refrigerante y los electro directos osea al encender el carro prendian a su ma… Leer completa
josefo de Venezuela hace 10 años  
JO
2 respuestas 
Ese problema amigo es culata en algun lado la empaquetadura de culata esta rota en ese caso tendras que hacer trabajo de culata y cambiar todas las empaquetaduras.
Dario de Argentina hace 8 años
A q le llaman culata y empaquetadura
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Perdida de potencia

Chevrolet Corsa 1997 corsa mpfi  210000 kms
Oto que la correa de distribucion esta un poco floja les pregunto esto puede ser que el auto pierda fuerza que no este sincronizando bien las valvulas ? bien de compresion
mario de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Definitivamente , la banda tiene que quedar tensa ,para el buen funcionamiento de sincronizacion
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No mantiene el minimo, acelera y se ahoga. CORSA 1.3 AÑO 97

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas motor 1.3 196000 kms
Buenas, amigos necesito por favor una ayuda en vista de que compre un corsa año 97 motor 1.3 y le hice: Encamizado a los cuatro cilindros medida estandar, pistones, anillos, cigueñal, conchas de vancada y de biela NUEVAS a medida estandar, correa de tiempo piñon, termostato, tensor de la correa unica, correa unica, taquetes, bujias nuevas, cables nuevos, bobina nueva, sensores nuevos (sensor de posicion de ciguenal nuevo y su base nueva, tps nuevo marca delphi, iac marca delphi, map marca gm). Luego de todo esto, al darle encendido cuesta para encender y luego no mantiene el minino, lo acelera… Leer completa
Servispark de Venezuela hace 9 años  
SE
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Conecte un manometro para monitoriar la presion de trabajo de la bomba de gasolina que debe estar en las 40 lbs. Y al apagar el motor esta se debe mantener por lo menos 5 minutos ; si no es asi no sirve el regulador de la bomba de gasolina... igualmente ( a manera de palpito) pruebe con otra bobina...
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Cuesta para que arranque

Chevrolet Corsa 1996 eco 400000 kms
Bueno amigos,desde hace 8 años que tenemos este corsa es un opel, bueno pasa que en estos meses en las mañanas esta muy duro para partir, o sea no arranca como antes si no que hay que darle mas tiempo en la chapa, es mono-punto 1.4, nunca le he cambiado nada de sensores nada, solamente sus respectivos cambios de aceites, correa de distribución, correa de accesorios,solo una ves los cables de bujías, y las bujías son las originales NGK necesito ayuda amigos no se almorejo con el kilometrajes que tiene este listo para un ajuste de motor
Cesar de Chile hace 11 años  
CE

Enciende pero se bloquea

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.4 250000 kms
Tengo un Corsa 2002, motor 1.4 (16 válvulas), el problema es el siguiente: se rompió la banda de distribución y se llevó 7 válvulas, las cambié todas y la reparación de todo lo que conlleva...mi vehículo enciende pero no acelera, solo se mantiene en ralenti y no acelera más, el diganóstico es que la computadora está dañada y la tengo que reemplazar( lo cual no la encuentro)...bajo estas caraterísticas del problema, que me siguieren hacer? creen que es la computadora la dañada??? que debo hacer... muchas gracias y saludos desde México.
Alfredo Mejía de México hace 3 años  
AL
2 casos 
Roberto de Argentina hace 3 años
No creo que sea la computadora lo mas probable es que la banda de tiempo no este bien sincronizada por eso no tiene fuerza o si no que verifiquen que la rueda fónica este en el lugar que le corresponde
Alfredo Mejía de México hace 3 años
Muchísimas gracias por su sugerencia
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Se recalienta el motor

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 212000 kms
Hace unos meses se me estiro la banda de distribución, se apago de inmediato, NO INTENTE prenderlo, lo empujamos a 300 metros, mi casa, al siguiente dia el mecánico lo remolco a su taller. Y le cambio la todo el KIT DE DISTRIBUCIÓN... unos tres meses después empezó con el recalentamiento. Se prende n los ventiladores. Perdió algo de fuerza... el mecánico me dice que puede tener una válvula torcida... pero ya pasaron CUATRO MESES... el problema se agudizo cuando le cambie el aceite de motor...
Arturo Rafael de Ecuador hace 4 años  
AR
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en cilindros ,te da la verdadera condición de tu motor...
Arturo Rafael de Ecuador hace 4 años
Ok... haré realizar la prueba... muchas gracias
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Falla en motor y sonido de alarma

Chevrolet Corsa 2002 Europea (hatchback) 241000 kms
Hola a todos, le comento mi problema que tengo con mi corsa, resulta que lo compre aproximadamente hace 2 meses. Cuando lo compre el carrito se le hizo la revisión de todo lo que acontece comprar un carro usado, lo cual estaba todo bien, execto dos testigos que prende en el tablero uno es de un carrito con una llave y el otro es el del cinturón yo se que el del cinturón se debe a pagar cuando el chófer se lo coloca pero aun así no se apaga el testigo lo cual tengo que revisar el por que no se apaga pero eso no lo veo tan grabe, sobre el otro testigo pregunte al que me vendió el carro que por q… Leer completa
Oswaldo de México hace 4 años  
OS
2 respuestas 
Jorge de México hace 4 años
Amigo solucionaste la falla que era? Tengo el mismo modelo y me hace lo mismo ya no se que hacerle
Oswaldo de México hace 4 años
Después de un rato de estar viendo tutoriales en YouTube muchos mencionaba que el sensor de árbol de elevas provocaba esa falla, por qué el carrito presentaba otra falla que no corría más de 140 k/h además de que si le aceleradas no pasaba de las 4000 revoluciones en Ton obte por cambiar el sensor de árbol de elevas y ya quedó, ahora ya acelera bien ya no hace los jaloneos que hacía y también se borró el testigo del carrito con la llave, espero esto te ayude a solucionar la falla de tu carrito aaaah otra cosa el sensor lo consigues por mercado libre ya que cheque en varias refaccionarias y la mayoría en las que cheque no la tenían y las que si la tenían rebasaban los 2000 pesos mexicanos y en mercado libre lo compré en 1350 pesos mexicanos
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Como tensar sin sacar de punto el cigueñal

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas, full, 16 válvulas  380000 kms
Buen día!!! Le agradecería una ayuda quería saber Como poner a punto...la correa de distribución sin que se mueva el cigueñal...dejo todo listo a punto y al momento de tensar la correa. Y se me sale de punto...
Arnolben de Argentina hace 5 años  
AR
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si llebas la bomba de agua incorporada es la que tensa la correa comprueba bien las marcas de la bomba para que te deje tensar la correa
Arnolben de Argentina hace 5 años
Gracias se barrio la rosca del tensor tenía un espárrago y giraba en falso. Ya solución el problema
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En baja se siente vibración y se siente que no desboca

Chevrolet Corsa 2005 Sedan 89000 kms
Hace un oar de semanas compre un corsa ya le realice el servicio y le cambie la banda de distribución pero siento el carro muy pesado y m esta gastando gasolina siento yo
Ya k al subir se siente pesado m ayudan por favor
oscar de México hace 9 años  
OS
2 respuestas 
Gerardo de México hace 9 años
Esta mal instalada tu banda se sale de tiempo por eso gasta mas gasolina y se siente lento
oscar de México hace 9 años
El día que le cambiaron la banda estuve presente y todo lo pusieron conforme a las señales que tiene el motor
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No se mantiene encendido, después ya no enciende

Chevrolet Corsa 2003 motor 1.4 europeo 125000 kms
Se boto la banda de tiempo y se dañaron las válvulas, las remplazamos junto con los botadores, las poleas que guían la banda y el tensor. Al armar todo el auto encendió pero al avanzar se apago a las dos cuadras y ya no volvió a encender.
eliass de México hace 9 años  
EL
2 respuestas 
quintana de Argentina hace 9 años
Fíjate si esta bien conectado el cable que esta abajo del paso a paso el que va conectado a la admisión
eliass de México hace 9 años
Hola quintana, el cable está bien conectando. Otra cosa que se le hizo fue cambiar el sensor del cigueñal. Saludos
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Rechinido de la banda serpentina y/o banda de accesorios

Chevrolet Corsa 2003 comfort a/c 1.8 lt 170000 kms
Mi vehículo comenzó con un rechinido en la banda de los accesorios, por lo cual en la revisión resulto que tenia que cambiarle varias cosas entre ellas la banda de distribución, el tensor y la bomba de agua, ademas de cambiarle la banda de accesorios y el tensor de la banda, ya que me dijeron que el rechinido que hacia era porque el tensor estaba mal y ya no tensaba bien la banda de los accesorios y por esa razón hacia el ruido, pues total le cambiaron todo eso y resulta que no se le quito el rechinido según el mecánico debía de traerlo así unos días en lo que se acomodaba, pero el rechinido s… Leer completa
Oscar Ramirez de México hace 10 años  
OS
1 caso 
chaccano de Chile hace 9 años
Cambia el rodamiento de la polea libre del alternador eso me paso a mi. Saludos
Virginia balan perez de México hace 3 años
Ami Corsa 2003 ya le cambiaron todo el tensor todas las poleas y alternador los carbones y los baleros y sigue rechinando ya e gastado también la bomba de agua es nueva alguien me puede ayudar
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Me patina el embrague

Chevrolet Corsa 2004 sedan 4 puerta.base. 1.6 122000 kms
Hola buendia...kisiera saber si me pueden ayudar

Tengo me chevrolet corsa ase tres año...la verda ninguna keja...lo uso para viajar y venir a mi trabajo... ase menos de un año le hice el embrague nuevo...todo origuinal. Pero ciento ke despue cuando calienta empieza a patinar.como.ke cabesea. O cuando ase afuerza. Pasan por un calle con agua despavio...razonable... tambien... cabie la correa de distribucion a los 100.000 km. Y ahora me ase un poco de ruido...desde ya muchas gracia...
maxi de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
cristian de Argentina hace 10 años
Primero aprende a escribir y después pedí ayuda. No podes escribir así
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Suena mal el motor y prende el foco delaceite

Chevrolet Corsa 2001 chevy pop 200000 kms
Hola se me rompió la banda de distribución de mi chevy mande reparar la cabeza la monte y resulta que suena el motor un poco raro y cuando empieza a calentarse prende el foco del aceite alguien me puede decir que problema es
alex de México hace 11 años  
AL
1 respuesta 
gsijb de Argentina hace 11 años
Tenes alguna fuga o la bomba de aceite ahi que cambiarla... revisa tambien el filtro... la que te pasa es que cuando calienta el aceite se hace mas liviana entonses si la bomba esta en las ultimas no va a tirar... un abrazo!
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Falla en la distribucion del motor

Chevrolet Corsa 2003 Fase 2 DI
Soy de Mar del Plata,tuve problemas con mi auto y luego de cinco meses,logre ponerlo en funcionamiento. El problema se origina en el engranaje de la bomba de aceite rompiendose todo lo conserniente a la distribucion de dicho vehiculo:valvulas,levas,engranajes,correa distribucion etc.Dicho vehiculo se encontraba, al momento de la rotura, en optimas condiciones tanto de uso como de mantenimiento con los servis indicados por el revendedor oficial. La finalidad de mi inquietud es prevenir y solicitar si alguna persona ha experimentado un problema similar, del mismo automotor, si fuere posible me… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
1 caso 
express de Argentina hace 10 años
Tengi una renault express y se m trabo la bomba de aceite y tambien corte la correa al parcer es algo que pasa
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Corte de correa consecuencias

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas mpfi 1.6 base 20000 kms
Se me corto la correa de distribucion cuando iva andando cuales son las consecuencias
facu de Argentina hace 11 años  
FA

Tironeos y pesado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas. motor 1.6 60000 kms
Tengo un corsa clasic 1.6 año 2008. Ultimamente me pasa que despues de un rato de uso paro en algun semaforo y empieza a temblar como quedandose sin fuerzas y se apaga. Luego lo quiero encender y al lograr arrancar lo saco en primera totalmente exijido y temblando(TRABADO). Hasta que lo paso a segunda y sigue igual. De repente es como que algo se destapa y sale acelerado de golpe. Ya le hice chequeo computalizado, cambio de aceite y filtro. Filtro de aire. Y no le encuentran nada. Esto empezo luego de hacerle cambio de correa de distribucion. Alguno que me pueda decir que puede ser??? MUCHAS GRACIAS.
EL POTRO de Argentina hace 10 años  
EL
7 respuestas 
********************** de Andorra hace 10 años
Vos te estás dando la respuesta, puesta a punto de la distribución incorrecta.
:)... de Estados Unidos hace 10 años
Pues tiralo a la basura wey
gear de Chile hace 10 años
Puede ser un sensor que tiene a un costado del motor con pernos estrella ese sensor aveces se tapa, solo tienes que sacarlo y limpiarlo este sensor se tapa con una especie de hollin
sofi de Ecuador hace 10 años
Tengo caso el mismo problema ya he probado estas soluciones pero nada alguien que me pueda ayudar gracias
bonny de Venezuela hace 9 años
Revisa la manguerita de la bomba de gasolina dentro del tanque me pasaba lo mismo compre la bomba de gasolina y me di cuenta q estaba rota la manguera la cambie y listo
eve bedolla de México hace 9 años
Pudiera ser una valvula aun q por el momento no recierdo su nombre
Ruben de Argentina hace 9 años
Hola: no se decirles excatamente como es la cosa pero lo que hay que hacerle AL Corsa 2 cuando se acelera es es un "REFUERZO DE MASA", es algo sencillo que consiste en reforzar una soldadura cerca de zona de bujias. Escuche casos que cambian el paso a paso y el problema sigue y se han vuelto locos hasta que descubren esto. En los services chevrolet oficiales la tiene clara y ya la recepcionista cuando le decis que se acelera te dicen "hay que darle un puntito de soldadura para hacer refuierzo de masa. Espero que les sirva a todos. Un abrazo. Ruben
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Corsa 1.4 2010 da marcha pero no arranca

Chevrolet Corsa 2010 Corsa 4 puertas full, 1.4 160000 kms
Buenas gente, tengo un problema con mi Corsa y les pido ayuda ya no sabemos dónde buscar, resulta q se paró y no arrancó más, da marcha gira el arranque pero nada, le cambiamos bujías y cables y no es, le cambiamos el sensor del cigüeñal y tampoco, la bomba de nafta no es, la presión de los cilindros es de 150 PCI , la correa de distribución no está cortada y el auto está a punto, que más puede ser,? Agradeceria muchísimas ayuda x favor
Gabriel Talaguirre de Argentina hace 3 años  
GA
2 casos 
Roberto de Argentina hace 3 años
Pudo haberse activado el sensor de impacto en ese caso no tendrás chispa saliendo de los cables
Si hay chispa saca rampa de inyección y verifica que pulvericen los inyectores
miguel angel ramirez de México hace un año
Tengo el mismo caso donde se ubica el sensor de impacto
Roberto de Argentina hace un año
Normalmente zocalo derecho junto a la ñuerta del acompañante bajp la gabeta junto al relay bomba de combustible
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No despega

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas, electrico, standar,  158000 kms
Buen dia , tengo un corsa 2005, 1.8, estandar, mi problema es que el carro tarda en despegar, en subidas le cuesta y casi se quiere apagar , pero en calles planas si camina mejor, ejemplo; si estoy en un semáforo y quiero continuar meto acelerador a fondo y va acelerando poco a poco , en subidas le cuesta y si piso varias veces el acelerador no responde es como si fuera subiendo en relenti o algo asi ,, ya cambie:sensor map, iac, sensor tps, sensor de temperatura y presión de aire, cables , bujias , sensor de oxigeno, cheque presión de bomba de gasolina, inyectores, filtros, la banda del tiempo, que mas puedo hacer???
elias de México hace 6 años  
EL
1 caso 
SANTO de Ecuador hace 6 años
El motor tal vez ya requiere reparación, revisa la compresion del motor.
salvador aguilar de México hace 6 años
Hola buen dia elias tengo un problema similar al tuyo ya como 5 meses asi acelero a fondo y tarda en responder y en subidas muy paradas casi se quiere apagar lo pudiste solucionar te agradeceria la respuesta gracias !!!!
salvador aguilar de México hace 6 años
Lo pudiste solucionar tengo casi el mismo problema???
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No enciende electroventilador

Chevrolet Corsa 1997 Mpfi 250000 kms
El electroventilador no enciende, le cambie el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina. Cual es el sensor que hace encender el electro, el que esta debajo de la bobina o el que esta cerca de la correa de distribucion? Ademas a cual seria la temperatura normal en que deberia encender el electro?
juampa de Argentina hace 7 años  
JU
35 casos 
wilmer de Venezuela hace 7 años
El que hace encender el electro ventilador es el relex amarillo que va debajo de la guantera debes desmontarla para poder cambiarlo
seruiz de Chile hace 7 años
Tengo un corsa 2007, en frió anda super bien, pero sube la temperatura y se para, hay que esperar a que se enfríe para que parta de nuevo, le desconecte el sensor de temperatura, se activo el electro y anda super bien, pensé que era el sensor malo, lo cambie pero continua igual, alguien sabe que podra ser???
jorgequintero de México hace 7 años
Revisa el conector del ventilador cuando este caliente lo mueves pueda que tengas un falso.
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Presión de aceite

Chevrolet Corsa 2011  130000 kms
Cambie la correa de distribucion de corsa 1.4 y ahora no tengo presión de aceite
Oscar de Argentina hace 8 años  
OS
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si no se desconecto el sensor de presion de aceite.
EugeAra de Argentina hace 8 años
Y dónde esta ese sensor?
daniel de México hace 5 años
Espero me puedan ayudar se reventó el cable del sensor del aceite pero no sé si así venia quisiera saber en qué número de pin de la ecu va para poder reconectarlo es un Corsa 1.8 2004
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Perdida de fuerza en pendientes

Chevrolet Corsa 2007 3 puertas 1.6cc 150307 kms
Hola
Tengo un chevrolet corsa swing 1.6 año 2007, en pendientes pierde fuerza logro subirla en primera o segunda pero con artarevoluciones. Le cambie catalizador, sensor oxigeno, presion de la bomba bencina esta buena, filtros buenos, correa distribucion nueva, bomba de agua tambien y al acelerar se escucha ahogado sin potencia, no se que es lo que puede ser.
jaime st de Chile hace 4 años  
JA
1 caso 
jaime st de Chile hace 4 años
Solucionado
El problema era el damper que se desgasto en el lugar donde lleva una pestaña y quedaba retrazado en la corriente. Compre un damper nuevo y el piñon que lleva la misma y quedo solucionado
Trabajo que dura 30 minutos.
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No me arranca

Chevrolet Corsa 1998  300000 kms
Hola tengo corsa 98 andaba bien le hice cambio bomba de agua y correa de distribucion. Ahora le cuesta arrancar y a veces arranca de una ves. Ahora lo remuelco y arranca. Si le tengo acelerado todo bien pero al soltar el acelerador se para. Alguien me podria dar una ayuda.
Zanabria edu de Argentina hace 7 años  
ZA
1 respuesta 
Zanabria edu de Argentina hace 7 años
Le Hice escanear y arroja wue no llega corriente a la bobina. Hice revisar la ecu y esta bien. Alguien me podria pasar alguna ayuda
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Cambio de bomba de aceite

Chevrolet Corsa 2005 sedán  100000 kms
Cambie la bomba de aceite por que la anterior no lubricaba bien todo el motor quite la banda de distribucion los engranes el del cigüeñal y árbol de levas después volví armar lo puse a tiempo después coloque la banda pero no entiendo por qué al momento de dar marcha la banda se desplaza hacia la parte interna hasta rosar con la bomba de aceite y plástico protector con la bomba vieja no lo ase solo con la nueva espero me puedan ayudar
tony de México hace 9 años  
TO
1 respuesta 
Saludos Tony, ésto ocurre cuando el piñón del cigüeñal, o el del árbol de levas o el tensor de la correa están mal ASENTADOS o mal colocados, queda de lado uno de ellos, si el auto alguna vez tuvo un choque una de sus poleas quedó excéntrica, por ésta razón al encender el motor la correa se corre para atrás. Atte.
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Perdio fuerza y empezo a sonar omo un auto viejo

Chevrolet Corsa 1998 mpfi 1.6 full 195000 kms
Estaba yendo a buscar a mi compañera de trabajo cuando sali de cargar gas senti q la correa iso ese chillido q hacen cuando esta mal... lo note sin fuerzas... cuando llegue alo de mi compañera estacione el auto sin apagarlo... en frente abia un 504 se los juro pense q era el 504 q estaba prendido noo era mi corsa... si sonaba como si fuera un 504 si caño de escape... me han dicho q es la cadena de distribucion q se ha agrandado... pero ai personas q me dicen q mi auto al ser 1.6 16 valvulas tiene correa dentada pero cadena de distribucion n tiene... es mi primer auto i n o ce a kien creerle la correa dentada i tensores se los cambie ase 2 meses... me ayudarian por favor... estoy seguro q ai algo suelto en la distribucion porque ai es dnd se siente el ruiderio
leandro de Argentina hace 10 años  
LE
1 respuesta 
Claudio de Chile hace 10 años
Viejo, yo pasé por lo mismo con mi corsita, teniá poca fuerza y emitía un ruido parecido a un tractor, además de un ruido a gasolina, te sugiero que cambies los cables de las bujías y las mismas, además de la bobina si el problema persiste. Saludos.
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No prende por la swichwra

Chevrolet Corsa 2002 4puertas full equipo motor 1.6 144000 kms
En carro noquiere prender, sin embargo la bateria, el el automatico, arranque cables bujias, correa de tiempo, plea, tendor todo en buen estado pero al intertar de mover el dampre este no se mueve. ¿Pregunto que puede ser motor, cloche o caja? posibles causas del problema y que se puede hacer para solucionarlo.
liendosky de Venezuela hace 11 años  
LI

Auto con sorpresas

Chevrolet Corsa 2007 Classic 1600mpfi 2007 argentino
El automovil lo compramos para ser usado de taxi, lo que mas problemas ha traido ha sido la direccion hidraulica, la llave de calefaccion que constantemente se revienta y bota el agua, 350.000Km y hubo que practicamente poner un motor nuevo, mala construccion del selector de marchas, las gomas de pesima calidad (fuelle homocinetica, gomas barra estabilizadora, etc) venia con muchas piezas "no originales (correa de distribucion mitsuboshi en vez de la original, bujias champion en vez de las delco y bobina china (aunque esta ultima lo agradezco ya q la original es de pesima calidad), etc)
usuario anónimo de Chile hace 11 años
1 caso 

Está bloqueado

Chevrolet Corsa 2007 1.8 150000 kms
Buena tarde tengo un 2007 sedan Corsa 1.8 iba en marcha y de repente se apagó, no es causa mecánica descartado banda del tiempo etc. El icono de un carrito y una llave es el que me marca el tablero, ni llega chispa a los cables de bujía, el coche tenía una alarma de las audio band pero se quitó el módulo mucho tiempo antes de que se presentará la falla. Sabrán que puede ser la causa de que esté bloqueado???
Ivan de México hace 3 años  
IV
5 casos 
Marce de Argentina hace 3 años
Buenos diad tengo en corsa 2011 1.4 y me prende el electroventilador de alta y baja sin temperatura revisamos nivel de refigerante y cambiamos bulbo de temperatura y lo sigue asiendo alguien le a pasado lo musmo gracias
Camilo de México hace 3 años
Puede ser el relay ke fallo o un cable en el ramal de la instalacion
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Piedra en la distribución volo la banda

Chevrolet Corsa 2002  120000 kms
Venía manejando normal de repente el carro se sintió una baja de compresión y se paró con el impulso lo pude estacionar lo traté de volver a aprender y hoy el clásico ruido de cuando se revienta la banda de distribución, mi mecánico fue a checarlo y me lo corroboró, el me acaba de arreglar toda la distribución porque se había volado la banda y ahora que revisó porque se volvió a reventar dice el que se metió una piedrita en la distribución y ocasionó que se reventara otral vez la banda, esto puede ser posible?? La distribución por abajo no tiene una tapa??
Alida Canales de México hace 4 años  
AL
1 caso 
Luciocba de Argentina hace 2 años
Me paso parecido. Según el mecánico una piedrita en la distribución me daño 1 pistón super nuevo y la valvula se dobló. Me sale una fortuna la misma plata q ya había gastado. En menos de 1 mes
Luciocba de Argentina hace 2 años
La correa está sana solo dice que se salio de punto el motor
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Problema corsa modelo 97

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 0 kms
Buenas noche amigo. Si me puede ayudar, tengo un corsa modelo 97 me pasa algo muy extraño les cuento , mi auto en ciudad funciona de maravilla en carretera plana de maravilla pero si cojo carretera en subida los primero 20 minuto sube con buena fuerza y funciona bn pasados los 20 minutos empieza a fallar primer síntoma antes de que falle se enciende check naranja y a los 30 segundo en pieza jalonear igual pasa cunado el carro lo llevo una aceleración constante de 110... lo ehh llevado scanner 5 beses y nada le eh cambiado sensor d oxigeno. Válvula reguladora de gasolina ,,bobina,le tomaron pre… Leer completa
alberto de Colombia hace 5 años  
AL
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Verifica con osciloscopio la señal del sensor de cigueñal ; igualmente ensaya con otra bobina...( se puede estar calentando y aislando )...
Julio de México hace 5 años
Revisa que todos los empaques este bien sellados y que no este fugando aceite
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Problemas de aceleracion , no tiene potencia

Chevrolet Corsa 2014 clasic 1.6 80000 kms
Inicio de problema : Se pego el termostato y levanto muchísima temperatura rompiendo varias mangueras, cambie temostato ,correa de distribución bomba de agua,armaron todo supuestamente bien a punto y ahora el auto no responde, le sacaron el catalizador , supuestamente probaron el cuerpo mariposa y el sensor del pedal y del cigüeñal , no se que mas hacerle , pregunto si hay que resetear la computadora para sacarle los herrores de sobrecalentamiento
german de Argentina hace 6 años  
GE
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Escanealo, hay que borrarle la memoria y realizale un ajuste básico con el escaner.
Corsalo de Chile hace 6 años
Revisaron la culata antes de volver a armarlo????
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Sale humo del caño de escape cada vez mas

Chevrolet Corsa 1996 3 puertas gl mpfi 1.6 175000 kms
Hola, tengo un problema, compre un auto usado y a la semana empezó a salir un poco de humo con olor a aceite quemado y a un poco de combustible, es nafta 1.6. Le hice el cambio de aceite y filtro y en cuanto pueda le voy a cambiar la correa de distribucion, el muchacho al que se lo compre me dijo que hacia 6 meses le cambio la correa. Estoy preocupado porque siento que fuma un poco. El motor no golpea y la temperatura esta como corresponde. ¿Que puede ser?
javier de Argentina hace 8 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) debe estar defectuosa , esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision, es economica y facil de cambiar.
Luz marina de Venezuela hace 8 meses
Hola tengo un carro Corsa 2001 le hice el motor pero quedó consumiendo mucho combustible y le cambié todo los sensores e inyectores pero sigue igual
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Corte electrico

Chevrolet Corsa 2013 classic 1.4 30000 kms
A partir de los 30000 kms comenzó un corcoveo al poner 1 y 2 veloc. Calculo que puede ser un corte eléctrico que aparece al tener cierta temperatura, ya que al estar frio funciona exelentemente. Luego de un rato comienza a fallar. Ya le cambie 3 juegos de bujías y cables 2 bobinas, también le cambiaron el electroventilador el cuerpo mariposa, le cambiaron la correa de distribución poniéndolo a punto.la computadora no registra problemas. Que puedo hacer?
juanjose de Argentina hace 9 años  
JU
2 casos 
********************** de Andorra hace 9 años
Yo probaría si el sensor de temperatura está funcionando correctamente.
Jhouns de Argentina hace 9 años
Te faltaria medir la presion de la bomba de nafta ( valor 3 bares en el ingreso de la rampa de inyectores) en ralenti, Si esta por debajo de este valor (es lo que provoca la falla) luego de un funcionamiento prolongado empieza a perder la presion. Esta es una falla que no sale en ningun escáner o la luz check del vehiculo. Si lo anterior esta bien deberias revisar con un osciloscopio en CKP (sensor de giro de cigueñal) este sensor tambien suelen entrar en corto luego de un periodo de marcha y producen ese tipo de falla.
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Ruydo al colocar el cambio

Chevrolet Corsa 2004 corsa 2 5 puertas  180000 kms
Compre un corsa que estaba guardado hace años todo bien pero al poner los cambios en baja porque no me gusta picar hace un clok me cansa y es un buen auto ,y si ese modelo es el corta correa distribucion y no dobla valvulas
angel de Argentina hace 10 años  
AN

No quiere prender

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas  300000 kms
Buenas tardes, luego de cambiar la correa del tiempo prendi el carro y todo bien, pero al dia siguiente lo prendi y el carro prendio muy acelerado y cuando fue bajando al minimo se apago, ahora no quiere prender.
darwin ibarra de Venezuela hace 5 meses  
DA
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Revisar nuevamente el tiempo o calado del motor
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Corsa clasicc 2015

Chevrolet Corsa 2015 4 puertas 1,4 107500 kms
Tenía una perdida de aceite estaba roto un reten eso hizo cortara correa de distribución que la había cambiado hace 1 mes, me cambiaron reten del árbol de leva,reten de cigüeñal y correa nueva, arranco y lo anduve lo más bien un recorrido de 8 km, lo deje parado hasta el otro día y cuando quise dar marcha no arranco
¿Que problema podría tener?
Lorena de Argentina hace 2 años  
LO
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Simple solo quita la tapa superior de la correa de distribucion y ves si esta la correa en su lugar el aceite podria haber dañado o deteriorado la correa
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No empareja después del cambio de arbol levas

Chevrolet Corsa 2004 1.8l Man Gasolina 250000 kms
Buenos días, el día de ayer se me rompió la banda de distribución y se rompió el árbol de levas dejándome solo funcionando los cil 1 y 2. Y realice cambio de aceite por que me paso gasolinal y lo remplazar poniendo todo a tiempo y su torque en la base del las levas. Lo arranque pero hace como si estuviera fuera de tiempo al dar marcha pero arranca. Suben y bajan las revoluciónes máx 1500 y mino 350 y suelta humo con olor a gasolina. Que me faltó hacer o debo checar. Esoeor de su ayuda y muchas gracias...
Williams Guillen de México hace 3 años  
WI
1 respuesta 
Camilo de Colombia hace 3 años
Depronto revise k no este fuera de tiempo
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Mi corsa suena

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas full 285000 kms
Mi corsa suena al ecelerar tiene un sonido de ronquido a lado de la banda de distribucion ya cambie la bomba de agua ya cambie los rodillos de las llantas y sigues q puede sera alguien q m ayude
Javier de Ecuador hace 4 años  
JA
1 caso 
fabian de Argentina hace 4 años
Hola no sera tensor de la correa o correas puede ser q hagan ese chillido
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No arranca

Chevrolet Corsa 1995 corsa wind 1.0 monopunto efi 250000 kms
Estuvo en marcha pero mucha nafta por el inyector, se apagó y gira pero pero no arranca le hice autodiagnostico y me da COD 34 le medi el sensor map y me llega los volt necesarios ya le e cambiado la bomba de combustible ,el sensor tps ,el motor de paso , el sensor de temperatura , verifique el punto de la correa distribucion, la batería está con carga , las bujías nuevas no se que puede ser
Chelo de Uruguay hace 4 años  
CH
1 respuesta 
Max Puelles de Chile hace 4 años
Puede ser el sensor de tierra o posición de cigüeñal, q no te da la señal.
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DISTRIBUCION

Chevrolet Corsa 2015 4 puertas , 1.4 50000 kms
a que Kilometraje se cambia correa de distribución. lo compre al vehiculo con 15.000 km
jruival de Argentina hace 4 años  
JR
1 respuesta 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola, la distribucion por seguridad cambiala antes de los 50mil kms ya que apartir de ese momento por desgaste corres el riesgo de romperla y los costos de reparacion son bastante altos. Sls
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Correa y baleros

Chevrolet Corsa 2007 5 puertas 100000 kms
Cada cuando se cambia correa de distribución balero tensor y termostato
1
JEFM de México hace 4 años  
JE
1 respuesta 
boni de México hace 4 años
Holaa le quedara una banda de tiempo de un corsa 2008 a un corsa 2007
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Correo de tiempo

Chevrolet Corsa 2003 CORSA 4 PTAS AUTOMATICO AÑO 2003 250000 kms
A que tiempo se le cambia la correa de tiempo a un corsa , tengo uno 1.4
ORLY de Venezuela hace 5 años  
OR
1 respuesta 
sebas68 de España hace 5 años
Yo se la cambio cada 100000. Dicho esto si tienes un corsa 1.4I de 60 o 65 cv 44kw estos si se rompe la correa de la distribucion no dobla las valvulas le pones una nueva y listo, eso si donde se te joda ahi te quedas, adi que con este coche puedes decidir por lo menos los que se fabricaron hasta 2002 en GM
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Problemas en el arranqué

Chevrolet Corsa 2010 4 ptas 100000 kms
Cambie la correa de distribucion y ahora el burrono funciona lo saque para reparar y afuera funciona le doy con la llave y nada
Oscar de Argentina hace 5 años  
OS
1 respuesta 
Roberto de Argentina hace 5 años
Óscar que te hace el burro no gira o es el motor el que está trabado verifica levantando una rueda delantera y poniendo el auto en 4ta o 5ta marcha con el contacto cerrado girando la cubierta con la mano si el motor gira porque podés tener mal puesta la correa de distribución
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No arranca y hace un click

Chevrolet Corsa 2005 Clasic 1.6 65000 kms
Buenas... El auto arranco a lo más bien a la mañana , pero hice un par de cuadras y empezó a humear blanco y a fallar como si se pasara de nafta... Anduve un rato lo pare y como a la hora fue a darle arranque de vuelta y se sintió un click fuerte...mmm probé dos veces más y solo hacía un click... Abrí el capot y la correa de distribución estaba bien... pero se había consumido el agua y estaba como hervida y el nivel del aceite se había pasado... Será que quemó la junta y torci las válvulas?
Peladotat2 de Argentina hace 5 años  
PE
1 respuesta 
Sebalpr de Uruguay hace 5 años
Se te quemo la Junta de la tapa porque cuando se quema empieza a humear el agua pasa para el aceite
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No me arranca

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas GL 1.8 205000 kms
No me arranca, cuando quiero arrancarlo prende todo pero cuando le doy marcha como que quiere arrancar pero no, la bomba de nafta carga y la correa de distribución tiene! Que puede ser?
Nahuel falcon de Argentina hace 6 años  
NA
1 caso 
Corsita de Argentina hace 3 años
Y no arranco mas
Hola a todos ,pare el auto y al ratito subo al auto y no arranco ni ruido no giro el burro las luces del tablero pestañaban la bomba de nafta no queria funcionar, como que era la bateria ,la mido me da 12,4volt intento nuevamente prende todo funciona la bomba de nafta pero cuando giro p/que arranque otra vez se apaga todo y no funciono mas ,desconecte la bateria toda la noche al otro dia conecto y mido voltaje del cable de bateria al burro y al cable de la ignicion del celenoide y a los dos les llega los 12 ,volts a me olvidaba tambien revise todos los fusibles estan todos bien es un corsa clasic 2016 59 km sera el burro o la llave ?
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Mi corsa no prende después de cambiarle arbol de leva y correa del tie

Chevrolet Corsa 1996  250000 kms
Buenas espero encontrar una solución, resulta que mi corsa del año 1996 le cambie el árbol de leva pero para el momento que se lo monte me di cuenta que el estado de la correa del tiempo era pésimo y decidí cambiarla también, es cuando mi corsa pierde el tiempo, luego que armo el motor y le coloco la correa del tiempo, le agarro el tiempo al carro el mismo no logra encender probe con muchas cosas ya que el tiempo se lo agarro un mecánico y pensaba que podía ser la corriente o la bomba de la gasolina pero una vez verificado que no presentaba fallas de otro tipo me concentre en colocarlo en tiem… Leer completa
Stbryan de Venezuela hace 6 años  
ST
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Cuando das arranque hay chispa ? ya mediste presion de gasolina ? y por las dudas , medir la compresion de los cilindros...
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Como quitar el tensor de distribucion

Chevrolet Corsa 2004 corsa 4 puertas 1.4  45 kms
Buenas mis amigos corceros, necesito cambiar el tensór de la correa de distribúcion y no se como aflojarlo para poner el nuevo, otra pregunta acia donde debe de apuntar el punto del piñon de la leva para ponerlo a punto, y para donde debe de apuntar el punto del pion del cigueñal muchas gracias y cuidence
adonay ramirez de Venezuela hace 6 años  
AD
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Hay muchos videos que te orientan , este puede servir : https://www.youtube.com/watch?v=9kkDLH…
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Corsa 1.6 16v

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas , full 1.6 16v 200000 kms
Hola , si alguien me puede sacar una duda... Le di arranque al auto y lo deje calentando un rato el auto estaba parado no estaba en movimiento, escuché un ruido Hola se detuvo , después me fije y se había cortado la correa de distribución, quería saber que posibilidades hay que haya doblado válvulas? Gracias
Ramiro de Argentina hace 6 años  
RA
1 respuesta 
Samuel Preciado de México hace 6 años
Pocas veces sucede y menos en ralenti. Es sencillo deberás ser cuidadoso al probarlo, NO ARRANQUES el motor.
1. Desconecta la bateria. 2. - Quite bujías
2. Gira cuidadosamente el cigueñal hacia derecha, si siente que topa gire en sentido contrario intentando llevar los pistones a la mitad de la carrera. De esta forma no chocaran las válvulas con los pistones para proseguir con
3. Cerrar válvulas del pistón 1 mediante giro del arbol de levas
4. Instale una extension para medir compresión y agregue aire a una presión de 7 lbs
NO exceda esta presión porque si girar el cigueñal, topara con válvulas abiertas y las podrá dañar. 5. - verifique ruido de aire en los múltiples de escape y admisión
6. - si no se oye normalmete su válvula no estará dañada,
7. - siga el mismo procedimiento para cada piston. 8. Si no encontro fuga en ninguno FELICIDADES no estarán dañadas sus válvulas y deberá realizar un proceso cuidadoso de cambio de correa y listo. Al cambio de banda (correa) de distribucion, recuerde verificar de una buena vez fuga en retenes de cigueñal y árbol de levas, termostato, tensor de banda y bomba de agua (se cambia en promedio cada 120,000Km y la correa de distribución cada 60,000 KMS)
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Ralentí en 500 rpm

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 16 válvula 1.8 90000 kms
Se me rompió la banda de distribución y se cambió,pero ahora está en 500rpm y tarda en acelerar el motor esta inestable
Martin de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
SANTO de Ecuador hace 6 años
Llevalo a sincronizar el motor ya que pueded haber fallas dentro del motor si lo sigues utilizando asi.
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Aceleró y no avanza

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 16 válvula 1.8 90000 kms
Se rompió la correa de distribución y se le cambio , también la bomba de aceite arranco pero está cabeceando y aceleró y no avanza ,está muy lento
Martin de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Primero mide la compresion de los cilindros ; necesitas saber si esta ok...y revisas los puntos de la correa de distribucion...
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Se rompió la punta del cigüeñal

Chevrolet Corsa 2007 Sedán 4 puertas 250 kms
Hola estimados:mi problema es q se mandó el auto al mecánico a cambiar la correa de distribución y se cambio el piñón también. Pero al tiempo después me Di cuenta , el auto perdía fuerza como que perdía el punto al revisar el sensor del cigüeñal y la polea del damper observamos q la punta del cigüeñas está partida la pregunta es se puede soldar y q tipo de soldadura sería o ay q cambiar el cigüeñal
Gabriel g.g. de Chile hace 6 años  
GA
7 casos 
Gabriel de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo no se como solucionar k debo hacer
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Perdida Liquido Refrigerante

Chevrolet Corsa 2012 classic 1.4 57000 kms
Hace un par de dias note una pequeña mancha de un liquido rosa en el piso debajo de mi auto en la zona del radiador/correa de distribucion. Lo lleve al mecanico y me dijo q era una perdida en el radiador, asi que lo cambie, pero sigue apareciendo el liquido rosado en el piso, es muy poco. Lo volvi a llevar y me dijo que era una perdida de la zona del cigueñal o de la bomba del agua (que practicamente es nueva, hace 6 meses la cambie por otro problema), asi que le dije q no le meta mano q primero era el radiador y después la bomba de agua y proximamente que. Mucho de auto no conozco asi que si me podrian ayudar se los agradezco. Muchas Gracias
brunox de Argentina hace 6 años  
BR
1 respuesta 
andres herrera de Colombia hace 6 años
Eso es aceite hidráulico que sale por el eje de la caja de dirección debes cambiar la empaquetadura
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Fuga de aceite

Chevrolet Corsa 2005  145000 kms
Hace 2000 kms le cambie el kit de reparticion pero ase unos dias para aca e notado una pequeña fuga de aceite y alparecer proviene del piñon de la parte superior de la correa de distribucion q debo hacer para evitar el escape de aceite gracias
Chiki de Colombia hace 6 años  
CH
1 respuesta 
Alejandro de Uruguay hace 6 años
De seguro hay un retén que está malo, y debe ser reemplazado y con eso solucionas perdida de aceite.
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No marca la temperatura

Chevrolet Corsa 2005  184000 kms
Hola tengo un corsa 1.6 le hice el cambio de correa de distribución y la bomba de agua pero me dio cuenta q no marca el reloj de temperatura la aguja no se mueve. Q podría ser?
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar desconectado el bulbo de temperatura que esta debajo del cuerpo de aceleracion.
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Cuando acelero y suelto el acelerador se escucha un silvido

Chevrolet Corsa 2005 Active 2005 125000 kms
Al carro se le cambio la correa de distribucion marca gates y el tensor el carro anda bn pero cuando lo acelero y desacelero se escucha un chirrido o silvido. Lo lleve donde me cambiaron la correa y me dijero que lo que sucede es que los piñones donde viene la gorrea pueden presentar un poco de desgaste y que como la correa esta nueva toca andarlo asi hasta que se acoplen bn los dientes de la correa. No se que cierto sera esto si alguien a tenido esta situacion o algun experto conoce la solucion se lo agradeceria mucho. Gracias.
Hernán de Colombia hace 7 años  
HE
1 respuesta 
josin de España hace 7 años
Si es gasoil es la turbina del turbo si es gasolina tienes alguna fuga en la entrada de aire de admision
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Testigo de vehículo y llave inglesa enciende al subir temperatura

Chevrolet Corsa 2011 4 Ptas, semi full, 1.6 85000 kms
Ayer el vehículo sale de taller, después de cambio de bomba de agua, cambio de Correa de distribución y termostato... Y en el trayecto a mi casa se enciende el testigo, mas tarde corrobore que es mientras sube la temperatura del vehiculo se enciende y se mantiene encendida, y desaparece cuando baja la temperatura o por la mañana
Enrique_ de Chile hace 7 años  
EN
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa si el termostato esta abriendo correctamente
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Consumo de combustibles

Chevrolet Corsa 2003  205000 kms
Tengo un corsa 2003 y tiene un excesivo consumo de combustible ya se le hizo varias cosas y no queda lo último se me reventó la banda de tiempo al cambiarsela estuvo jalando bien y bajo el consumo pero ya después de unos días regresó el alto consumo que podrá ser
Rolas de México hace 7 años  
RO
5 casos 
Carlin de Estados Unidos hace 6 años
Tienes q mandar a chequiar los inyestores a ver si estan funcionando bien
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Aveces pierde fuerza en subida.

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas, inyeccion, 1.4 165000 kms
Buenas estimados corseros... soy nuevo y tengo mi corsita 1.4. Hace unos meses revento correa de tiempo y doblo valvulas y bueno inevitablemente tuve que cambiarlas, cambiar correa de tiempo... el motor esta standard... la compresion esta a 125 no se porque quedo asi, se anillo y cambio todo lo que el mecanico me pidio (no se si es aceptable esta compresion)... El tema es que no quedo con la fuerza que tenia antes y en los ultimos meses (no siempre) pierde la fuerza de subida por lo general si tengo el carro full. La iac esta bueno, la tps es nueva, la pila tiene 45 de presion midiendolo en l… Leer completa
RaulGonzalez de Venezuela hace 7 años  
RA
3 casos 
ruddy de Venezuela hace 7 años
Verga asi ando yo con mi carro men cuando calienta le cuesta para prender y en subidas es una mami no se a que se debe esa vaina estoy reparandolo a ver que coño le pasa o que es a mi me tiene super mal
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Eleva la temperatura cuando voy subiendo pronunciado.

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 1.3 240000 kms
Eleva hasta 100 cuando voy en subida, cuando llego a plano o bajada empieza a bajar y se normaliza en la mitad o menos... cambie bomba de agua, termostato, radiador, correa de tiempo, mangueras bn, no tiene perdidas de refrigerante, tapa del deposito bn, prende electro bn en sus 2 velocidades... x favor sus comentarios se toman en cuanta. Amigo ricardo... GRACIAS
Kelviz de Venezuela hace 8 años  
KE
6 casos 
el dioxxx de Alemania hace 6 años
Y cambiaste el sensor de temperatura...?
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Se me encendió la luz del sistema de inyeccion

Chevrolet Corsa 2010 Classic 103000 kms
Cambié todo nuevo,correa de distribución,correa polive,bomba de agua,bujias,todos los filtros,hasta le puse nuevo el sistema de retención de oxígeno el lenda lamba. El tema es q no tenía ningún problema,los cambios lo hice x el kilometraje. Y ahora me marca el sistema de inyección. Xq? Q teng q hacer.
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
2 casos 
nestor de Uruguay hace 8 años
Tiene que revisar el punto tiene un diente corrido
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Se recalentó el agua y salió humo blancodel radiador,

Chevrolet Corsa 2010 CLASIC 30000 kms
Iba rodando normalmente por la autopista 6 de BS.AS. , comencé a oir un ruido leve como painar de zapatilla de goma. Estaba a metros del peaje, pasé por el mismo y me detuve inmediatamente. En ese mismo instante la temperatura subió al máximo, y comenzó a salir humo blanco, abrí el capot y vi mucho humo y el agua que se derramaba. - LLame a la grua y al otro día le cambié termostato, bomba de agua y correa de distribución. Aún así el radiador tira un poco de humo blanco. No me animo a rodarlo. Cuál puede ser el problema?
Dimatafla de Argentina hace 10 años  
DI
1 respuesta 
Gastón de Argentina hace 10 años
Lo más probable es que se haya jodido el radiador, pasa eso cuando se rompe la bomba... me pasó pero a mi se me fue casi toda el agua por el radiador, pero previamente sin darle importancia vi que salia humo blanco/vapor no sabía que era... Lo más probable es que tenga una pequeña perdida el radiador, pero ojo porque eso es una bomba de tiempo, la perdida se puede agrandar en cualquier momento, perdiendo todo el liquido refrigerante y calentando de mas el motor.
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Se recalienta demasiado

Chevrolet Corsa 2007 1.8 comfort 100000 kms
El carro lo adquiri de agencia todo iba muy bien hasta que un dia de la nada se rompió un sello y lo lleve a que le pusieran los sellos solo que desde ese entonces le pongo sellos casi creo cada 2 meses y la bomba nueva le puse banda de tiempo banda de cigüeñal bujías sensor de aceite sensor de oxigeno y sensor de temperatura pero el auto sigue calentándose ya llegue al punto máximo de la desesperación no se si venderlo o que hacer cualquier ayuda me serviría mucho de antemano gracias
rockrivers de México hace 10 años  
RO
1 respuesta 
Cheque el termostato y todo el sistema de refigeracion si todo esta okey lo mas probale que tengas es problema de culata
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Rotura de bomba de agua

Chevrolet Corsa 2008 wagon 75000 kms
Pierde agua por la bomba,necesito que me expliquen como cambiar la bomba de agua con el tensor y la cadena de distribución,alguien me puede orientar con un plano?
damian de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
WGAUNA de Argentina hace 5 años
Buenas, deberías buscar por Youtube ahí vídeo muy completo que te ensañan como debes cambiarlo. Saludos!
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No tiene fuerza al acelerar, prueba de clip código 64.

Chevrolet Corsa 2002 3 puertas, 1.4 242000 kms
Hola, hace poco mi auto rompió la correa del tiempo, por cuestiones económicas estuvo parado seis meses, luego al llevarlo a reparar tenía tres válvulas partidas las cuales fueron reemplazadas. Ya reparado y luego d dos meses de estar sin novedad comenzó a andar sin fuerza al acelerar. En mínimo anda bien solo cuando se acelera se siente pesado y débil, hoy decidí hacerle la prueba del clip y me indico error 64 falla de los cilindros 1 y 4 Tensión Baja,saque las bujías y los cilindros donde me esta dando la falla de código están un poco empapados de aceite. Quería saber si alguien ha pasado por lo mismo y si logro solucionarlo. Gracias
Ljrg de Venezuela hace 8 años  
LJ
2 casos 

Se tiraba a apagar y se aceleraba mucho quedando acelerado

Chevrolet Corsa 2005 confort 200000 kms
Bueno, les platico, ya dos veces les habia pedido ayuda... resulta que desde hace 11 meses quer lo compre tenia esa falla, se prendia a veces el foco rojo de la bateria y se escuchaba un ruido todo el tiempo que no encontraban de donde era, hasta que encontraron que el ruido era en la bomba de agua. Esta bomba no era para el corsa... era para el chevy... la diferencia es que en la poleita de la bomba los engranes son un poco mas separados para la banda y eso rompia poco a poco la banda del tiempo... tambien las guias del agua en el chevy son rectas y en el corsa son semicurvas, se cambio la bo… Leer completa
silvaja de México hace 8 años  
SI

El auto tiene problema de temperatura y no regula

Chevrolet Corsa 2008 classic 4puertas 1.6 1200 kms
El auto tiene motor nuevo pero cuando voy andando se para solo y a veces se quiere como disparar la temperatura el otro dia se barrio los dientes de la correa de distribucion y el mecanico me dijo que era porque le habia puesto cuando armo el motor la misma correa usada me dijo que cambiandole la correa iba a desaparecer las fallas que tenia pero sigue igual por favor alguien que me guie desde ya muchas gracias
martin de Argentina hace 9 años  
MA

No tengo racion en baja

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 1.6 200000 kms
Buenas noches gente tengo un problema grabe con mi corsa 1.6 no tiene fuerza y en baja no tengo racion le cambie bobina. Cactor. Pasoapaso. Sensor map. Correa de distribucion. Polea y el abance de la computadora y no ay caso
jose de Argentina hace 9 años  
JO

Se rompio la cadenadetiempo

Chevrolet Corsa 2004 chevi aveo mtor 1.6 120 kms
Quiero saber porque si ya le puse la cadena de tiempo porque no jala si mueve todas las poleas pero no prende sera Alvin sensor o se quebraria algo del motor pero da Vuelta todo Como si fuera el motor de arranque si ay alguien Que me pueda ayudar se lo agradezco gracias
luis de México hace 9 años  
LU

Rechinido de la banda serpentina y/o banda de accesorios

Chevrolet Corsa 2003 comfort a/c 1.8 lt 170000 kms
Mi vehículo comenzó con un rechinido en la banda de los accesorios, por lo cual en la revisión resulto que tenia que cambiarle varias cosas entre ellas la banda de distribución, el tensor y la bomba de agua, ademas de cambiarle la banda de accesorios y el tensor de la banda, ya que me dijeron que el rechinido que hacia era porque el tensor estaba mal y ya no tensaba bien la banda de los accesorios y por esa razón hacia el ruido, pues total le cambiaron todo eso y resulta que no se le quito el rechinido según el mecánico debía de traerlo así unos días en lo que se acomodaba, pero el rechinido s… Leer completa
Oscar Ramirez de México hace 10 años  
OS

Falla de motor

Chevrolet Corsa 2004 confort 210000 kms
El motor esta inestable, siento que le falta fuerza ya que al cambiar las velocidades cascabelea, ademas se acelara demasiado hasta las 2500 rpm. Tambien se tironea deamasiado, ya se cambiaron la valvula iac, tps, cables y bujias, polea del cigüeñal, banda de tiempo,soportes de motor. El escaner no arroja fallas. Se probó con otra bobina.
BUENTELLO de México hace 10 años  
BU

Bomba de agua

Chevrolet Corsa 2007 corsa 76000 kms
Al llegar a casa se rego el anticongelante lo lleve con el mecanico lo reviso y la bomba de agua ya no sirve la banda de distribucion y un sensor estas eran las fallas que presenta mi corsar
charmingo de México hace 10 años  
CH

No me funciona el marcador de temperatura

Chevrolet Corsa 1994 opel corsa swing 1.4 150000 kms
Se salia el refrigerante por el lado de la correa de distribución. Se le cambio la bomba del agua,termostato con carcaza,correa de distribución , tensor correa,reten,correa de alternador. Todo bien...hasta que salio agua de una manguera se le cambio , se purgo al salir agua de la manguera y ahora no me funciona el marcador de temperatura
robin de Chile hace 10 años  
RO
2 respuestas 
Cambia el sensor de temperatura o revizalo en una de esas dejaron mal conectado el cable.
Diego de Argentina hace 4 años
Hola yo lo intente sacas y se me qebro ese bulbo lo usé unos días y ahora anda en 3 cilindros podrá venir de ay el problema ??? Gracias
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Cambiaron bomba de agua y se apaga

Chevrolet Corsa 2005 MOTOR 1.8 101000 kms
Buen dia le cambiaron la bomba de agua y banda del tiempo y después de esto al tenerlo prendido se apaga el coche sin movimiento me pueden ayudar que podrá ser porque se le hizo afinación cambio de bujías filtros de aire y gasolina y se sigue apagando muchas gracias
Gonzalitos de México hace 8 años  
GO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar si quedo a tiempo el motor.
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Jalonea mi corsa en cualquier velocidad

Chevrolet Corsa 1996 4 PUERTAS 163000 kms
Le he colocado totalmente nuevo, bujias y cables de alta, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, la pila de la bomba de gasolina, correa de distribución, bomba del agua, caja de direccion nueva, clutch nuevo, mande a limpiar inyectores, alineaccion y balanceo, y continua jaloneando cuando acelero mas o menos o fondo, tengo que devolver cambio y acelerar menos, quien me puede recomendar posibles soluciones, gracias
ALEX CORSA de Colombia hace 9 años  
AL
1 respuesta 
lara de México hace 9 años
A mi me pasaba igual con mi corsa 2004 y me cambiaron el sensor de temperatura y fue la solucion
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El carro venís en marcha y se apagó le doy a prender y no gira la corr

Chevrolet Corsa 2011 1.8l Man Gasolina 220000 kms
El carro venía en marcha y se apagó le di para prender y no gira la correa de tiempo y note que voto refrigerante por el lado de la bomba de agua sería que se tranco la bomba de agua, por eso no me prende el carro por estar trancada la bomba de agua quien sabe algo por favor
EDER de Venezuela hace 5 meses  
ED

No pasa a GNC

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas 1.8 300000 kms
Hola quería consultar x un problema que me está pasando tengo un Corsa 2 1.8 con GNC de 5ta generación levanta temperatura pero no me pasa a gas le cambié la correa de distribución y poli v también el termostato pero sigue con el problema
Alejandro de Argentina hace 8 meses  
AL

No enciende

Chevrolet Corsa 2010 Classic Gls 4p Sedan 1.4 400000 kms
Corte correa de distribucion
Mando al tapero hace la tapa y cambia valvulas
Llego a casa armo!correa nueva, controlo que este todo bien sensores , bujias, cables , inyeccion

Todo en su lugar! pero no prende! le doy marcha y hace contra explosiones
gonzalo1.4 de Argentina hace 9 meses  
GO

No arranca

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas  286000 kms
Buenas amigos tengo un corsa 1.4 el cuán rompió la correa de tiempo y dobló varias valvulas... se le reemplazararon de asentaron y no da arranque... Hay chispa... Hay gasolina aparentemente todo está en orden pero no arranca. Si alguien tiene conocimiento sobre esto
Juangomeg de Venezuela hace un año  
JU

Cuando prende se apaga rápido no se mantiene

Chevrolet Corsa 2003 4 puerta full 1.6 5000 kms
Se avía reventado la correa del tiempo y se la cambie y ahora prende fino pero al momentico se apaga
Edua de Venezuela hace 2 años  
ED
1 caso 

El motor no enciende, se escucha libre como si no tuviera compresión

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas full 1.6 150000 kms
Quiero encender el motor, se le cambió la tapa de compresión y nada, se le cambió la correa del tiempo y nada
Luis cegarra de Venezuela hace 3 años  
LU
5 casos 

Se jalonea al cambiar velocidades bajas(primera, segunda, tercera).

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas fuell inyectó 1.8 260000 kms
Se "jalonea" al cambiar de velocidades bajas, de primera a segunda, de segunda a tercera. En ocasiones tarda en encender el motor, da marcha pero no enciende. Recientemente (un mes) cambiaron la banda de distribución, la del alternador, bomba de agua, termostato, y soportes del motor. Días después de salir del mecánico apareció un rechinido en un banda, parece de la del alternador. Gracias de antemano.
Jano de México hace 3 años  
JA
1 caso 

Ruido extraño

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 2500 kms
Tengo un corsa 2003 al cual le cambié la banda de tiempo, la bomba de agua y el tensor como a la semana de correrlo empezó hacer un ruido como si golpeara y hace como dos días empezó como a estornudar, tirar humo y pasar un polvo como carbonizado y cheque las bujías están negras que puede ser. ? Alguien me ayuda?
Miguelito de México hace 3 años  
MI

Problemas al acelerar

Chevrolet Corsa 2005 2 puertas  250000 kms
Hace dos días se me reventó la correa del tiempo, ayer se la cambié, y prendió fino y todo, pero cuando estoy rodando por lo menos cuando meto segunda y acelero el carro no responde bien, responde echando y después es que acelera medio bien, y también cuando esta en neutro que uno busca a acelerarlo a toda chola de repente el carro como que se ahoga se siente que le entra primero aire al cuerpo de aceleración y después es responde normal, y el carro tiene supuestamente el damper adelantado, pero e intentando de las dos formas ponerlo normal y adelantado y sigue con lo mismo, y por lo menos hoy que me puse a revisarlo también cuando meto segunda y busco acelerar cascanea el carro
Enmanuel morales de Venezuela hace 4 años  
EN
2 casos 

Corsa 2001 problema en consumo de gasolina

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas, automatico 220000 kms
Compre el carro el año pasado, tenia un bote de aceite y estaba pasando aceite por las gomitas, el carro rendia 40 litros de gasolina en 480 kilometros, decido reparar el motor, cambio de empacaduras, cambio de estoperas, cambio de aros, conchas de biela y bancada, cambio de bomba de gasolina, lavado del tanque de gasolina, cambio del filtro de gasolina, cambio del filtro de aire, cambio de bomba de aceite, se envio a lavado quimico y rectificar las valvulas valvulas de admision y escape (se verifico desgaste de guia de de valvulas de admision y escape para su remplazo estando ok), cambio de l… Leer completa
wilderzal de Venezuela hace 4 años  
WI

No enciende

Chevrolet Corsa 2007 Sedán 1.6 135000 kms
Hola tengo un corsa plus 1.6. Se cambió junta de culata y los taques
Se cambió bomba de agua y termostato
Se sacó bomba de aceite para una reparación de el tornillo del tensór de la correa de distribución. Se instaló todo se conectó a la inversa y al momento de arrancar no parte. Le doy contacto y suena como que quiere pero no parte. No es batería ni cables ni bujías ya lo cheque. Por fa necesito de su esperiencia y conocimientos por favor
Carlos de Chile hace 4 años  
CA

Hola mi auto no enciende

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas motor 1.6 5000000 kms
Tiene chispa le funciona el captor del cigueñal tiene cables,bujias y bobina nuevas no enciende ni a nafta ni a gas el motor tiene compresin pero de llave no arranca intente tirarlo con otro auto pero ase como si fuese a prender pero no termina de prender del todo esta bien a punto todo tenia rota la polea del cigueñal donde va la correa de distribucion si alguien le paso es un corsa modele 99 motor 1.6
carlos de Argentina hace 4 años  
CA

Salpica aceite cuando retiro la tapa

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas motor 1.6  16545 kms
Hola buenas tengo un chevrolet corsa año 2006... me lo compre hace un mes le hice todas sus mantenciones... le compre bujias se le hiso cambio de aceite de correa de distribucion alternador cambio de correas de bujias filtro nuevos de la aceite y de aire... y se le compro una bobina nueva porque se le echo a perder la que tenia... mi pregunta es la sigente... y disculpen por mi ignorancia pero quiero saber... hoy llegue a mi trabajo... en mi auto y mi papa me dijo destapa la tapa del aceite... si le sacas la tapa y el aceite no salpica el auto esta con el motor parejo... y la cuestion es que hoy le saque la tapa del aceite y me salpicaron unas gotas cuando saque la tapa... ? Diganme eso es normal
Diana de Chile hace 4 años  
DI
1 caso 

Se rompió el árbol de levas

Chevrolet Corsa 2005 4 puertos eléctrico 1.8 134000 kms
Buenos días, hace como un año el carro vibraba del motor y el mecánico indicó que tenía desgaste en la última leva debido a la falta de lubricación, de hecho esto hacía que tuviera un ruido como de matraca persistente que pregunté a todos los mecánicos que encontré y nadie supo decir que era y dijeron que era normal bueno no era así. Sugirió que lo remplazara con un árbol genérico debido al alto costo del original, hace una semana se rompió este árbol de la muesca que va al final del árbol donde embona con el engrane de la banda de tiempo, tengo miedo que esto sea un problema grave consulté a… Leer completa
Marco de México hace 4 años  
MA

Hola siempre leo de este foro y me gusta mucho esta vez me tocó escrib

Chevrolet Corsa 2002 Sedan 1.6 mpfi 115000 kms
Iba conduciendo normal y mi corsa se paró, nunca mas hizo ignición. Tengo bencina, tengo chispa.
No es la bomba de bencina, tira. No es bobina, tira. No es bujias. No es fusibles. No se a cortado correa de distribución. Motor de partida ataca, etc, etc, etc.
Al girar la llave y dar arranque todo es como corresponde, solo es que no se produce ignición. Espero sus comentarios. Muchas gracias.
MARCELO de Chile hace 5 años  
MA

Me falla 1 o 2 cilindros...

Chevrolet Corsa 2006 3 puertas base 109000 kms
Buenas amigos consulta... Hace unos meses de la nada se me aflojo la correa de distribución gracias a dios no doble valvulas en mi 1.6 8v... Cambie el tensor y todo bien... Hasta que me empezó a fallar los cilindros primero 1 y después es otro mas... Cambie la bobina x una nueva... Todo bien hasta hay y ahora otra vez me empezó zo a fallar los cilindros tengo bujías as nuevas que puse con el service y ya no e que puede ser... Un mecanico me dijo que tengo un juego en el. Piñon de la polea podra ser que eso me lo saque de punto... Muchas gracias amigos cualkier opinion es bienvenida
Alberto de Argentina hace 5 años  
AL

Arbol de levas fracturado por mitad

Chevrolet Corsa 2007 Motor 1.8 180000 kms
Que tal amigos, ando con un problemon que no se que hacer, les comentare un historial y a ver si me pueden dar su opinion de que fue lo que paso y como evitar que vuelva a pasar. Primero se rectifico la cabeza, cepillado de valvulas empaque de cabeza nuevo, anillada, el carro quedo muy bien, pero despues tuve que salir de viaje en el carro y en la carretera me dejo parado, lo que paso fue que el arbol de levas se partió por mitad, eh de mencionar que antes de eso, note que la banda de tiempo estaba muy floja, y en carretera me di cuenta o sentí que el carro iba muy revolucionado, iba como a 120 km/h y las revoluciones en 4000 rpm, no se si algo de lo que menciones haya sido factor para que esto pasara
hacha1605 de México hace 5 años  
HA
1 caso 

El carro en la mañana me prendio normal lo saque del garaje y prender

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas  350000 kms
No quiere prender tiene combustible y da arranque normal tienen corriente en las bujias y la correa del tiempo esta bien
victor de Venezuela hace 5 años  
VI

Testigo de aceite enciende al frenar

Chevrolet Corsa 2002 Hatchback Confort 5 Puertas 120000 kms
Buen día, desde hace 1 semana he notado que solo por las mañanas al frenar enciende por no mas de 2 segundos el testigo del Aceite, durante el día o el transcurso del camino no vuelve a encender, cabe mencionar que el motor no se apaga ni pierde potencia. Hace 1 mes se le hizo cambio de correa de distribución, balatas y afinación. He revisado niveles de aceite, anticongelante y liquido de frenos y todos estan en el nivel adecuado, ¿Podrá ser esto un falso testigo en la computadora?
Diegohazard de México hace 6 años  
DI

Tengo problema con la Camara la arreglaron y no me enciende el carro

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 125000 kms
La camara fue rectificada totalmente, al montarla el carro no me enciende le pusieron dos empaques para q doble valvulas al reinventarse
La correa de tiempo
Francisco toro de Venezuela hace 6 años  
FR
1 caso 

Cascabelea y se acelera

Chevrolet Corsa 2002 hackback 154623 kms
Cuando prendo el carro enpienza a cascabeliar no se escucha parejo el motor y cada vez q freno se revoluciona solo asta las 3.500 le desconeto el map y deja de acelerarse pero sigue el cascabeleo. Ya se le limpio el cuerpo de aceleracion y la gr tamb ya se le reviso los conductos de aire y esta bien y se llevo a programas porque pensamos q por aver desconectado la bateria se avia desprogramado...ase poco se le cambiaron las valvulas pues se me rompio la banda de distribucion y se doblaron por lo cual las cambie araiz de eso empezó con ese problema
xavii de México hace 7 años  
XA

Se rrompio tapa de distribucion

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas clasico 1.6 50037 kms
Se me rompió la tapa de la correa de distribución de corsa clasic 1.6 de 16v y quisiera saber si las tapas de esos autos son todas iguales y vienen algún numero en especial
carlos tur de Argentina hace 7 años  
CA
1 caso 

No entro él ventilador

Chevrolet Corsa 1997 Chevy pop 160000 kms
Tengo un chevy 97 hace como 8 meses le cambie él bulbo de temperatura,hoy me percate q la aguja de la temperatura llego hasta 100 y no entro él ventilador, me orille abrí él cofre para q se enfriara un poco él motor, se enfrió un poco seguí mi camino y cuando llegue a casa apague él carro, lo intente echar a andar y por lo mismo caliente ya no prendio, lo puente para q entrara él ventilador y despues me percate q empezaba a tirar agua por donde esta la banda de distribución, lo rellene porque no tenia nada de agua y se escuchaba antes de hecharle él agua q burbujeaba por dentro, le llene él deposito y siguió tirando agua hasta q dejo de hacerlo y se quedo él agua al nivel, mi pregunta es de donde se abra salido él agua? Ya q me metí abajo y no encontré de donde ayuda...
Hugo1501 de México hace 7 años  
HU

Se recalienta y pierde fuerza

Chevrolet Corsa 2005  250000 kms
Tengo un corsa evolution 1.8 se recalienta y ha perdido fuerza he cambia radiador, valvulas, banda de distribucion, empaquede cabezote, aun asi sigue fallado y ha comenzado ha salir humo blanco del tubo de escape ya no se que mas hacer no me dan una solucion los mecanicos
diana de Ecuador hace 7 años  
DI

No enciende

Chevrolet Corsa 2001  300000 kms
Disculpen falto algo. Revise la correa del tiempo esta todo bien en su punto
Arturo de Venezuela hace 8 años  
AR
1 caso 

Ruido en la distribucion

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1.6  180000 kms
Hace 2 mese me fallo el piñon de cigueñal y el mecanico se la cambio tambien el reten de este mismo y aproveche de cambiar la correa de distribucion...hace 2 dias llegando a mi casa agarro un ruido en la parte de distribucion, la correa esta' pero ahora no parte...que puede ser gracias
darwin de Chile hace 9 años  
DA

Cambie el kit de tiempo y tensor de correa unica

Chevrolet Corsa 2005 4 ptas motor 1.6 97000 kms
Tengo un corsa 2005 automatico al cual le cambie el kit de correa de tiempo y el tensor de la correa única y encendió el carro pasado 2 días no volvió a prender le cambie el sensor de posición del cigueñal pensando que seria ese el problema porque no accionaba la bomba de gasolina pero sigue igual no prende
alejandro de México hace 9 años  
AL

Se apaga en marcha

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1.6 12000 kms
Buenas tardes, espero me puedan sacar de dudas mi corsa es año 2002 motor 1.6, excelente vehiculo,pero despues que le cambien la correa del tiempo comenzo con la falla que en marcha se prende todas las luces del tablero y se apaga el carro, y al tratar de volver a prender el carro comienza con la falla que no quiere prender, le cambie todo el ramal de la computadora. Le limpie la valvula de IAC, TPI, el sensor del ciguañal, las bujias, los cables, y sigue la falla
satch de Venezuela hace 9 años  
SA
2 casos 

La situación me párese que fuera corriente

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 4800 kms
Hoy fui a maraca y me detuve en un semaforo y cuando arranque presento la falla como cuando uno va a 80 y le quitara el switch y lo volviera a pasar y h ace explosiones le cambie la correa de tiempo y continua con la falla aun que no lo hace todo el tiempo me preocupa por favor quien tenga un numero de tlf de un mecanico o me pueda ayudar se lo agra desco yo estoy en san mateo buenas tardes
johnny fuentes de Venezuela hace 10 años  
JO

Falla de arranque

Chevrolet Corsa 2004 3 p. 1.6 200000 kms
Hola que tal, les cuento mi problema. Primero le costaba mucho arrancar y era que se me habia roto la bomba de nafta por no cambiar el filtro, despues de eso le cambie la bomba, le limpie el tanque limpie los inyectores y cambie bujias y correa de distribucion y ahora sigue con problemas para arrancar, arranca pero despues de varios intentos y me hace lo mismo en nafta que a gas. Espero alguna respuesta. Muchas gracias
tano de Argentina hace 9 años  
TA
1 respuesta 
Lalo de Argentina hace 9 años
Hola! A mi me paso lo mismo con mi corsa, el problema estaba en la bobina de arranque y en el burro de arranque. El burro lo tuvieron que cambiar completo porque ya tenia varias piezas reparadas del dueño anterior y eso hacia que el vendix se desenganche al momento de darle arranque y que no arranque bien. Y con la bobina de arranque me dijo el mecanico que el corsa como defecto suele quemar bobina. Fijate que úede venir por ahi el problema. Suerte, Saludos
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Perdida potencia

Chevrolet Corsa 2005 5 puertas 1.7 turbo diesel 16000 kms
El auto anda bien pero de abajo lo siento medio baboso. Le cambie los filtros correa distribucion en ruta queda a fondo 110 km despues de sacar el catalizador llega 140km y cuesta llegar a esa velocidad tambien limpie la egr si alguin puede ayudarme por favor
Garoto16 de Argentina hace 8 años  
GA
1 caso 

Se me apaga el carro

Chevrolet Corsa 2001 coupe 21000 kms
Buenas necesito su ayuda por favor el carro se me apaga y se ensucia como de aceite el cuerpo de aceleracion y la lca deja de funcionar no entiendo cual es el problema se la e cambiado varias veces al igual tps ,map y sesor de oxigeno filtros de gasolina correa del tiempo y no se por que es lq falla gracias a quien me pueda ayudade de verdad
darwinjg28 de Venezuela hace 10 años  
DA
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