Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Problemas más específicos:

Problemas destacados

Sensor de direccion

Opel Astra 2012 1.7CDTI  123200 kms
Cuánto puede costar cambiar el sensor de direccion en un taller
Piluka de España hace 2 años  
PI
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Está dentro del volante, barato no creo que pueda ser
Piluka de España hace 2 años
Me sale un poco caro por eso pregunto.
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Sensores de movimiento

Opel Astra 2017 Opel Astra 1600 200 caballos excellence  9000 kms
Me dieron en un sensor con una China el caso que cuando hace temperatura alta va bien algún fallo pero casi nada cuando bajan no funcionan dicen que es poner un sensor nuevo pero me parece raro lo de la temperatura e oído que a otros les pasa lo mismo con el coche bien si alguien Lo ve raro lo de las temperaturas que me aconseje
Enviado
Mariano de España hace 6 años  
MA
1 caso 
Mariano de España hace 6 años
Parece que a nadie lea pasado lo mismo que a mi juraría qué fue aquí donde lo vi bueno total lo voy a cambiar esta semana y esperaré a que llegue el invierno a ver si es lo de que falla cuando las temperatura es baja lo malo es que si es eso cuando llegue el frío ya se abra pasado la garantía en fin espero que no os pase a ninguno por que aquí en Valladolid pasan de todo llevo con esto desde que lo compré a las dos semanas desde Septiembre y encima lee dado un pequeño golpe por culpa del sensor que no daba ningún fallo con este tiempo de calor y me fue a fallar justo cuando daba marcha atrás i había un poste bajo bueno me despido después de contaros mis penas adiós
Jorge de Chile hace 5 años
Hola...tengo un chevrolet astra opc 2011
El problema es q no me quiere encender,,,me prende todo del tablero y me marca una señal de un auto con una llave. Me chequiaron todo y esta en perfecto estado la parte electrica,me dijeron q puede ser el modulo cim...algun dato se agradece.
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Sensor de modo SPORT se activa Nome deja desactivar es automático

Opel Astra 1995 Aut 1.4l Gasolina 250000 kms
Sensor modos SPORT se activa no me deja desactivar
Carlos de Chile hace 2 años  
CA
1 caso 
Alekkio de Chile hace 2 años
Lo solucionaste? A mi me pasa lo mismo queda parpadeando la luz
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Sensor de ruedas y luz esp

Opel Astra 2017 Sport Tourer  150000 kms
Cambie las 4 ruedas en el servicio oficial Opel al mes se me encendieron la luz de que no me marcaba la presión del neumático del drch le cambié el sensor en el taller y a los dos meses se me enciende esp y no me marca la presion del neumático del izq le llevo al taller y me dicen que de la rueda del dch es el sensor ABS y los dos sensores de las ruedas traseras están defectuosos. Tengo la corazonada que al cambiarme los neumáticos algo hicieron mal, y es un servicio oficial Opel. (Las ruedas que me pusieron las medidas son las misma pero pone XL en el taller dicen que no es por eso pero yo ya no se qué pensar)
Susannna de España hace 6 meses  
SU

Falla sensor

Opel Astra 1995 Opel astra jl 1.4 246780 kms
Solucion al problema del sensor
Patricio lopez de Chile hace 3 años  
PA
4 casos 

No se me apaga el sensor de abs de frenado

Opel Astra 2006 5 285000 kms
Ola tengo un opel zafira B del año 2006 gasolina 1.800 lo ke me pasa es ke tengo encendido la luz amarilla del ABS de frenado delas ruedas delanteras al ke se lo compre me dijo ke kitando la rueda y echa do agua a presion se kitava la luz pero lo e e echo y nada desde ke el michacho lobizo ase 3 meses se le kito y se me a vuelto a encender si alguien le a pasado lo mismo ke me conteste y con esa luz puedo pasar revision si alguien lo sabe ke me lo diga grasiass
Fede de España hace 4 años  
FE
1 caso 

El motor no acelera cuando tengo los faros encendidos SolucionadoSolucionado

Opel Astra 2002 4 puertas, confort, motor 1.8 199000 kms
Saludos, tengo un astra g 2002, recientemente, lo he llevado al mecanico para repararle la caja automatica, puesto que se le habían gastados los sellos, en fin, el auto salio del mecanico ayer y tengo una novedad, que ni el mecanico ni yo tenemos idea, del porque, Opel ASTRA no es muy comun en venezuela, puesto que nadie se mete con esa marca, en fin la situacion es que cuando tengo las luces (faros) encendidos, el vehiculo no acelera, es como si la computadora no supiera que estoy oprimiendo el acelerador. Sin embargo una vez que las apago el carro vuelve a reaccionar con normalidad. Este pro… Leer completa
Keinier de Venezuela hace 9 años  
KE
Rank 9
3 casos 
SR. RAMIREZ de México hace 9 años
Creo que tu falla es el acelerador, necesitas cambiarlo y que lo programen
Solucionado
Mejor respuesta (según Keinier)
Keinier de Venezuela hace 9 años
Saludos, ya he resuelto la falla, tenia un pin doblado en el conector que va a la ECU, lo he enderezado y todo bien. He rodado bastante como para decir que ya esta solucionado.
Astra de México hace 9 años
Hola me podrías decir donde va ese pin que se dobló a mi me pasa igual y no se como solucionarlo, de hecho le paso justo después de caer en un bache...
Keinier de Venezuela hace 9 años
Saludos, si claro, el pin esta en el conector de la ECU, la computadora tiene 2 conectores relativamente grandes con mas de 200 pines cada uno, puede darse el caso que por descuido al conectar se doble un pin y eso(en mi caso) me dio ese problema.
miguel de España hace 8 años
Hola tengo muchos problemas con mi astra g qno acelera datirones isepara ya aestado en 3 tayeres ino le ayan solusion ile canbiaron bomba inyectora inada I le sale asta uno blanco ien frio se priende el bentiladorr alguien me podria ayudar selo agradecería porfabor me egastado 1000 euros ya irstoy arto del coche q yakiero tirarlo 631245581 sime pueden ayudar este esminumero
Entiendo de España hace 6 años
Mira que no sea el sensor de temperatura del. Motor
Richard de México hace 8 años
Hola. Tengo un astra 2005 1.8 el problema es que al momento de encender las luces principales este deja de acelerar. Se reviso el cableado eléctrico, conexiones de la ECU,caja de fusibles , relevadores y sigue igual. Quisiera saber si alguien me puede auxiliar. Gracias
Alfredo de México hace 8 años
En mi caso el problema era el foco de la luz de stop. Como va en el techo en la parte trasera. Lo quite porque las grapas se safaron e iba colgando por lo que quite toda la base y después empezó el problema. Lo coloque nuevamente. Le puse sus grapas y asunto arreglado. Puede ser un foco fundido o roto. O quizás una tierra que no esté haciendo contacto.
Richard de México hace 8 años
Hola lafredo te agrdezco tu apoyo. Ya resolvi el problema. Efectivamente el problema era un corto en uno de los cables calaveras parte trasera. Se cambio nueva por que esta ya no servia y se soluciono el problema. Saludos.
Keinier de Venezuela hace 8 años
Amigo el problema es ELECTRICO, como mencione antes, en mi caso, en el conector de la ECU, un PIN se dobló, haciendo corto con otro. Eso llevó al mismo síntoma. Ese problema no sale en ningún diagnostico, es más, parece brujería. Te recomiendo que revises bien los conectores de la ECU y EL PUERTO DE LA ECU, asi también el cableado que entra y sale de dichos puertos. El problema está ahi. O al menos en mi caso fue así.
Alfredo de México hace 8 años
En mi caso el problema era el foco de la luz de stop. Como va en el techo en la parte trasera. Lo quite porque las grapas se safaron e iba colgando por lo que quite toda la base y después empezó el problema. Lo coloque nuevamente. Le puse sus grapas y asunto arreglado. Puede ser un foco fundido o roto. O quizás una tierra que no esté haciendo contacto.
julmongar de Perú hace 3 años
Tengo un Opel astra 2001; se rompió la faja de de Distribucion y doblo 4 válvulas. Se cambió válvulas y retenes tambien retenes de Ejes de Levas...
Arrancó en P muy bien, pero al poner en marcha D, sale muy lento y la aceleracion es como si se aguantara... paso a la Secuencial, 1era. 2da. Y 3ra...D... en pista marcha bien... en subida o cuesta tengo que pasar a 2da o 1era. Quizá me puedan ayudar, les agradezco... estaré pendiente a su ayuda. Gracias.
Cristian de México hace 3 años
Tendría que checar el sensor arbol de levas amigo pero igual te recomiendo que lo scanees para ver qué código de error te da y asegurar la falla que podría tener ya que son varias alternativas saludos
julmongar de Perú hace 3 años
Gracias Cristian! hice escanear y tuve como 10 discrepancias, actualmente estoy tratando de levantarlas. Principalmente son sensores, entre ellos esta de Levas. Caja Automatica etc. En cuanto complete hare escanear nuevamnete. Saludos de Perú.
Jonathan Meneses de Uruguay hace un año
Hola, tengo un problema, hace un par de días andaba en el vehículo con las luces encendidas, muevo la perilla de apagar y no se apagan. Bloqueo el auto y al rato voy a ver y estaban apagadas pero los camineros ya no encienden y ni muestra la luz en el tablero. Otra cosa que le sucede es que le cambié la radio y ahora a cierta hora se prende sola. Tengo un JAC j2 2015. Alguien que me ayude????
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Tengo un opel astra g 2.2 dti 2003 SolucionadoSolucionado

Opel Astra 2003 opel astra g 2.2 dti 219000 kms
Hola a todos, tengo un problema en mi opel astra g dti, me enciende el chivato de un coche con una llave inglesa y cada vez que se enciende me pierde fuerza y no acelera más como que el turco no funcionara, lo lleve al taller y el diagnóstico me dice SENSOR DE PRESION BAROMETRICA PRESION TURBO. Pero no me dicen si es el caudalimetro o alguna manguera que este rota, por favor ayudadme no se que hacer. Hace unos meses cambie válvula egr , ayudarme.
Javier de España hace 9 años  
JA
Rank 5
25 casos 
Opel de España hace 9 años
El problema es el módulo de inyección nuevo vale 1200€ te lo digo xq a mi me paso en un astra g 1.7 dti del 2003 lo lleva detrás del motor en el lado contrario de la batería pegando al cubre carter
Aitor de España hace 9 años
A mi me salia el código de error "Fallo en el pedal de acelerador". Me lo cambiaron y resulta que luego no era de eso. Todo el tema vino por culpa de la EGR y la admisión. Se va acumulando la carbonilla hasta que la palomita de la válvula se obstruye y ni abre ni cierra. Por eso el coche entra en modo "pánico" y pierde potencia. Eso supone un peligro en un adelantamiento por ejemplo.
Ana Nav de España hace 4 años
Hola Aitor, ami me ha pasado lo mismo mi código de error era fallar del sensor del acelerador, me lo han cambiado, pero al salir a autovía al pasar de 110-120km/h , me vuelve a saltar el chivato de emergencia, ya no se que hacer porque la diagnosis no dice nada, e pensado en cambiar el caudalimetro, que me aconsejarías?
Adri de España hace 4 años
Me pasa lo mismo. Lograste encontrar la causa del error?
Javier de España hace 4 años
Buenos días, si lleva un sensor LLAMADO SENSOR MAP, lo cambié y listo y suele estar entre unos 50€ por Internet algo así de la marca original Bosch.
Richard de España hace 9 años
Buenas Javier has podido solucionar el problema o descubrir que era ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de España hace 9 años
Si lo solucione y era el sensor MAP. Le di. Una. Limpieza y listo O si.no reemplazarlo por otro y ya, la verdad que muy bien. Muchos no saben de este sensor MAP y se dan dolores de cabeza
[email protected] de España hace 6 años
Javier me puede decir donde se encuentra ese sensor ya que tengo el mismo problema
Javier de España hace 4 años
Se ubica el múltiple de admisión del vehículo, prácticamente en el cuerpo de aceleración. Si te fijas, cerca de la mariposa de aceleración lo veras. Y en algunos vehículos el MAP se encuentra en conjunto con la centralita o ECU.
Javier de España hace 4 años
Si ubica el múltiple de admisión del vehículo, prácticamente en el cuerpo de aceleración. Si te fijas, cerca de la mariposa de aceleración lo veras. Y en algunos vehículos el MAP se encuentra en conjunto con la centralita o ECU.
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Feli de Chile hace 6 años
Tengo un opel astra opc 2.0 año 2015 y al levantar el capot se escucha un ruido como un reloj o metal que rosa con algo... alguien sabe que puede ser
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Astra f ralentí inestable y tirones al conducir. SolucionadoSolucionado

Opel Astra 1998 4 puertas, 1400 150000 kms
Hola, el coche después de repaso de culata planeo y prueba hidráulica produce tirones y se le enciende la luz de avería del engine, el ralentí es inestable y cuando se enciende dicha luz funciona perfectamente. No se le ha echo nada, ni limpieza de caudalímetro ni válvula EGR. Que podría hacer?. No tiene problema de bobina.
Rubén de España hace 5 años  
RU
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rubén)
Ricardo Vergara de Chile hace 5 años
Revisa el sensor de oxigeno, el que va en el múltiple de escape
Rubén de España hace 5 años
Hola Ricardo, gracias por tu respuesta, aún no he podido revisarlo, tengo cita para mañana con el mecánico, se lo comentaré. Muchas gracias de nuevo por contestar.
Rubén de España hace 5 años
Problema solucionado, sonda lambda dañada después de 25 años sin sustituir. Gracias a todos por las respuestas y el interés mostrado en ayudar. Un saludo,
En especial a Ricardo que se tomó la molestia de contestar y acertó con el problema
Pumujy72 de España hace 2 años
Se me queda acelerado se sube a 2500 3000 sabéis que puede ser porfabor, fracias
Rubén de España hace 2 años
Hola pumujy72 decirte que ya no tengo el astra f, podría ser temas de sensores o caudalimetro, no tengo ni idea, seguro alguien aquí te podrá ayudar mejor que yo, un saludo.
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Problemas con la centralita SolucionadoSolucionado

Opel Astra 2004 5 puertas 1.6 g gasolina 16v 100cv 113000 kms
Hola, hace cosa de un mes me compre un astra g del 2004 un 1.6 gasolina y ya tenía fallo de la ecu, de todas formas antes de nada mire bobinas,bujillas, inyección, sonda lambda y todo correcto. El coche no tira y cuando llega a las 200e revoluciónes tiembla, en parado tambien me tiembla en coche. Conclusion que compro una centralita de segundamano con misma referencia y la clonan, cuando la monto el coche funciona perfectamente y todo arreglado, lo apago y cuando voy a encender el coche no arranca, hace el amago de encender y no hay manera. Lo vuelvo a llevar para que me lo reprogramen otra ve… Leer completa
Mektgn de España hace 6 años  
ME
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mektgn)
Mektgn de España hace 6 años
Hola, nadie contestas :(. . . Conclusión; ya tengo el coche arreglado. El problema estaba que la centralita anterior estropeada no era la suya original y cuando me clonaron la centralita solo pasaron los datos de arranque y no de la inyección. Una vez pasados todos los datos el coche funciona como nunca, arranca bien y ya no hace los tirones que me hacia. A ver si sirve de ayuda para alguien que le pase algo parecido. Un saludo.
garmaroba de España hace 4 años
Hola me podrias decir donde te clonaron la centralita?? tengo algun problema con ella y por cuanto te salio la broma. Gracias
Nicolas de España hace 4 años
Hola me gustaría informarme de eso que ablamos de clonar la centralita yo tengo problemas con ella creo que las pongo de segunda mano i al tiempo rompen será ese el problema ?
itugamer de Argentina hace 3 años
Podes repararlo vos mismo :) https://youtu.be/2Cwmq63Jjgg
Susi de España hace 2 años
Como??? Tengo un problema parecido.
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No arranca en caliente

Opel Astra 2005 5 puertas motor 1.7 CDTI Enjoy 100cv 209000 kms
Buenas, mi Opel astra en caliente no me arranca, suele pasar cuando hace calor, lo apagas y en el momento rápido te vuelve a arrancar pero a los 10 min ya no arranca y en cuanto enfría que puede ser a la hora o 2 horas arranca sin problemas. Ya lo lleve a varios mecánicos ente ellos oficial de opel y no dan con la solución , cambien sensor de la temperatura, sensor del cigüeñal, código de las llaves, quite inyectores por si era problema de rectificarlos, bobina etc Tiene el embrague nuevo y la correa de distribución con 10000 km. Es un opel astra 1.7 Enjoy 100cv. Me podéis ayudar por favor, gracias
d_granda de España hace 9 años  
D_
29 casos 
Javier de España hace 9 años
Los calentadores pueden ser.
florin de España hace 7 años
Es el sensor que va del contacto al cigueñal me paso lo mismo en mi opel astra cdti 1.7 el motor en frio arancaba pero en caliente nada
jessica de España hace 5 años
Al de mi madre la paso lo mismo en pleno verano con toda la calor en la autovia un atasco por un accidente tuvo que ir en 1º todo el rato y de repente se quedo parado el coche dentro del tunel y no arrancaba, olia a gasoi (como le pusimos una pera para meter presion al combuctible ) al 'pusar la pera me di cuenta que expulsaba el gasoi al ser tan tarde no desmontamos nada pues al dia siguiente lo vio el mecanico y dice haber cambiado todos los sobrantes que decia que estaban pasados (cosa que me extraña ya que lo cambiamos el verano pasado todos) y le dije que podia ser el sensor del cigüeñal (al meterle la maquina sale el fallo del sensor del cigÜeñal ) el coxe funciona sin problemas una semana despues vuelve a no arrancar. Casualmente hace hoy calor tambien
Aitor de España hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo que a ti. Tengo el Astra CDTI 1.9. Has conseguido encontrar el problema?.
Hugo Leonardo de España hace 2 años
Buenas tardes amigos yo tuve el mismo problema cuando estaba caliente era una pelea para arrancar y cambiado de todo sensores, rampa de gasoi, soporte filtro gasoil, calentadores, de todo hasta la bateria y alternador y al final y visto que ese fallo sale mucho cuando te falla inyectores compre uno de eso en amazon para comprar inyectores y me fallava dos inyectores lo y cambiado y listo coche ya funciona perfectamente es que el coche me paso por 3 mecanicos hasta los de opel y siempre seguia lo mismo
selu de España hace 9 años
Hola. Tengo el mismo problema, yo le cambie los calentadores y la resistencia y para nada se soluciono. Hasta que no pasa un rato y se enfria no se me quita la señal de averia (la del triangulo y coche dentro) incluso dejo la llave en encendido con el motor parado para poder arrancarlo sin que me salga aun este fallo. Tambien se quedan los ventiladores encendidos cuando sale el fallo y no arranca. He buscado en varios foros y no encuentro una solucio. Un saludo
Aitor de España hace 8 años
Probar con el rele de arranque. El amarillo k esta en caja de fusibles. A mi en principio me ha funcionado y en la Opel me kerian robar mas de 1500 euros por una centralita. Menuda banda de ladrones. Un rele k vale 40 euros nuevo y te intentan colar una barbaridad.
jessica de España hace 5 años
Buenas aitor cual es tu opel gasoi?
antonio de España hace 8 años
A mi me pasaba eso y se volvió loco el mecanico y yo por la factura. En mi caso un astra h cdti motor dth 100cv, al principio lo de no arrancar en caliente lo hacia de vez en cuando, y conforme pasaba el tiempo mas a menudo. Bien pues al final salio el mproblema y era este: en la rampa de inyección en un extremo lleva una valvula de sobrepresión que hace que si en el circuito hay demasiada presion se abre y recircula el gasoil, esta valvula se queda por lo que sea abierta y hace que cuando le des al arranque no haya presion. Yo puse una de desguace y a funcionar, porque de nuevo va toda la rampa completa y vale un paston. Espero que te ayude en algo.
Aitor de España hace 8 años
El otro dia me devolvieron el coche. Al final ha sido un problema en la centralita. Un diodo que se habia quemado. De momento me anda bien y cuando paro, luego en caliente vuelve a arrancar bien.
Patricio de Chile hace 6 años
Hola tengo un opel astra doy arranque y no arranca cambie bobina y no arranca que puede ser por favor
moly de Chile hace 4 años
Yo tb tengo un opel astra station 98 automatico le doy arranque y no pasa nada ya estoy con este problema que rato.
selu de España hace 8 años
Aitor. Que te cobraron en la opel por mirartelo y arreglarlo?
Aitor de España hace 8 años
No me arreglaron en la Opel. Esos solo te ponen centralita nueva por 1500 euros. Lo lleve a un taller y ellos lo mandaron a una empresa k repara centralitas. Me cobraron 540 euros.
Aitor de España hace 8 años
Los de la Opel me cobraron 160 euros solo por decirme k el fallo era de la centralita, 2 supuestas horas de mano de obra. Me fui a otro taller k no era de Opel.
Oscar de España hace 8 años
Hola buenas, a mi me pasa lo mismo que a sedu, que se queda el testigo del triangulo con el coche derrapando encencido y no me enciende hasta que tras varios intentos desaparece y enciende a la 1. Cuando se queda el testigo encendido tb se enciende el ventilador... Los de la opel dicen que puede ser el modulo electrico de la bomba por lo que habria q cambiarla... eso son 1500euros... alguien q le pasara lo mismo y sabe exactamente del error? gracias
Mario de España hace 7 años
Exactamente mismo problema,centralita motor
Domingo de España hace 7 años
Tengo una Zafira 2.2 con 200.000 Km y tengo problemas con el arranque, incluso en caliente. Después de un viaje largo ( 2 horas) por autovia a 120 km. , con la musica, el aire acondicionado, las luces etc; pero para nada se me enciende ninguna luz, ni batería ni nada Paro a tomar un cafe, vuelvo y el motor arranque gira despacio como si la batería no tuviera fuerza para cargar. Al meter la llave y girar antes de activar el motor de arranque se encienden todos los testigos (bateria, freno, averia) no hay ningun testigo fundido. No se que le puede pasar al coche ni cual es la solución. Alguien me puede ayudar, muchas gracias
Osval de España hace un año
Me pasa lo mismo no se qué es
mikelkatanaerox de España hace 9 meses
Como lo solucionaste ? Me pasa lo mismo, llevo 5 veranos yeniendo que echarle agua por encima del motor para enfriarlo en verbao y poder volver a arrancarlo. En invierno tan bien,como si nada pasara
Pablo García de España hace 9 meses
Hola me pasa lo mismo que dices que fue al final. La centralita o el relé amarillo ?
Pablo García de España hace 9 meses
Si puede contestarme y ayudarme alguinen lo agradezco de ❤️
Nito de España hace 8 meses
Hola buenas tengo un opel astra h 2007 1.7 cdti mi problema es que el coche en frío o cuando hay temperatura ambiente fría arranca sin problemas pero ahora mismo en verano durante la calor no me arranca, giro la llave para arracan y no acciona ni el motor de arranque una vez que la temperatura ambiente baja digamos que a las 6 de la mañana le giro la llave y arranca sin ningún tipo de problema y una vez arrancado si no le paro puedo estar con el todo el día sin ningún problema. No sé si a alguien le habrá pasado lo mismo y lo a solucionado si es así agradecería que me ayudarán a saber a que se debe ese problema
Nito de España hace 8 meses
Intenté arrancar empujando con la calor y no arrancaba
mikelkatanaerox de España hace 8 meses
@NitoEste coche tiene un fallo en la caja de fusibles por unas soldaduras que saca un estaño defectuoso, aflojando los 3 tornillos de la caja,, y volviéndolos a apretar bien fuertes podría arreglarse, ya que así lo hice yo.
O sustituyes la caja de fusibles ,pero te toca reprogramarla para que pueda arrancar el coche por el inmovilizador.
Y luego hay otro fallo de arranque en caliente que es por la rampa de inyección, pero te deja arrancar el coche a empujón estando caliente, o echandole agua por encima de la rampa para enfriarla y arranca el coche sin problemas.
Es algo que la opel debería de haber llamado en campaña para solucionar,porque son fallos de lo más habitual.
Que quizás ni ellos saben de éstos problemas, porque no veo tantos coches. De éstos por la calle. Deben de estar en el desguace ya que no llegan a pasar de tantos kilómetros sin que sus dueños se desagan de ellos antes.
Y 3 manguitos de agua que también suelen romperse y que si no te das cuenta... Coche a la basura.
Espero haber resuelto tus dudas
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Opel Astra 2011 enjoi 1.7 cdti 16v 85000 kms
Me han linpiado la egr me han canbiado los calentadores el sensor mac y la electovalvula devacio del turbo en autopista al poco tienpo me sale el fallo paro y saco la llave y al poco da fallo otra vez le voy a cambiar el caudalimetro a ver que sucede pido consejos
Saludos cordiales
src 1965 de España hace 7 años  
SR
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según src 1965)
Claudiu de España hace 6 años
Sigues con el problema
src 1965 de España hace 6 años
Le cambie el caudalimetro y me lo avuelto a hacer no me atrevo a hacer un viaje largo alguna solucion
james de España hace 6 años
Yo tuve ese problema se paraba el coche en autopista sacaba la llave y despues de unos segundos arrancaba y seguia me hicieron cambiar el cuerpo de mariposa y nada despues que era el colector de admision cosa q me salia muy caro y decidi buscar a un electromecanico y solucionado x tan solo 80e... era una bujia que estaba en corto cambio las 4 bujias y nunca mas volvio a apagar el coche x si solo
Kietrece de España hace 4 años
Hola me pasa lo mismo , cuando llevo una hora y media aprox se me pone en modo seguro y no pasa de 3000 revoluciones, era esto lo que te pasaba? Si me puedes pasar el telefono del electromecanico para ponerme en contacto con el ? Gracias
davidroman de Francia hace 3 años
Normal mente si es asi suele ser el filtro de gasoil (diesel) me paso lo mismo en la autovia con el coche trabajo 140kmh y el coche se paro no accelerava cambie en filtro y va que chuta
Beto de Argentina hace 4 años
Hola mi Opel le costaba arrancar por la mañana lo asia calentar un rato cuando salía no tenía fuerza después de unos minutos andando era como q calentaba bien el motor y andaba muy bien sin falla ni nada y hoy salí con esa falla volví y se apagó y no quiere encender q puede ser ?????
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No hay chispa en las bujias SolucionadoSolucionado

Opel Astra 1995 1.4 c.c station 250000 kms
En primera instancia se cortó la correa de distribución. Puse a punto distribución y encendido y reemplaze la correa. Da marcha pero no arranque comprobé la chispa y no había. Comprobé distribuidor y el sensor que posee además el módulo de encendido y bobina
Todo bien pero lo que note es que a la. Bobina le llega el pulso del modulo pero no manda la chispa. Cambie la bobina y aún no logra arrancar...
Coga de Chile hace 7 años  
CO
9 casos 
TORO.MASTER de Chile hace 7 años
Revisar bobina de encendidos. Distribuidor conectores
luigi de España hace 7 años
Sigue sin querer arrancar
Coga de Chile hace 7 años
Se quebró un balancin y pillo una válvula. Se encuentra en reparación
Coga de Chile hace 7 años
Se finalizó la reparación
Pero aun no quiere arrancar
Por falta de chispa
Solucionado
Mejor respuesta (según Coga)
Coga de Chile hace 7 años
El problema era el modulo de encendido
Jose de Chile hace 4 años
Hola me puede drcir como va conectado el modulo tengo dos cables positivos ya probe todo no da partida
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Se detiene el motor en marcha y al espesar a subir se tiende a ahogar SolucionadoSolucionado

Opel Astra 1998 1.6 5 puertas  182500 kms
Hola, les cuento tengo el auto opel astra 1.6 del año 1998 y hace un año lo compre y nunca y nunca había dado problema al sacar la revisión técnica le realice algunos cambios como de aceite, filtro, dos sensores uno de temperatura y el otro de oxigeno, bujias de doble polo y quedo una joya, viajaba con mucha confianza por todos lados, hasta...que empezó a botar unas gotas de aceite por los retenes los que aproveche de cambiar las correas, los retenes dos rodamientos, bujías, hasta que salí del taller y empezaron los problemas se paro una vez al intentar subir y no partió mas tuve que remolcar… Leer completa
REINALDO de Chile hace 10 años  
RE
3 casos 
santiago de México hace 10 años
Revisa tu bomba de gasolina lo mas probable es que sea eso
Solucionado
Mejor respuesta (según REINALDO)
REINALDO de Chile hace 10 años
En primera instancia había descartado esa opción, ya que, ya había sido cambiada y la explicación menos pensada era la bomba de bencina mas corta por que al llegar la bencina al 1/4 estanque lo llegaba a la bomba y cuando llene hasta 1/2 estanque se soluciono y la alternativa era colocar una extensión de manguera o cambian la bomba de bencina por otra mas grande como la del ASTRA o VECTRA... Gracias...estamos para la próxima.
José10 de España hace 4 años
Hola les cuento mi problema haber sii me pueden ayudar resulta que tengo un astra g del 2000 un 1.4 16v 90cv y un día llegando a casa lo paró y como sii nada pero al día siguiente sii haber echo nada con él al arrancarlo se me enciende la luz de motor (conocida como luz de avería ) al otro día ya el coche no se ponía en marcha tiraba por arranque y todo pero no ensendia pensando que podía ser las bujías y bobinas las cambié y resulta que sigue sin ponerse en marchar ,mirando un poco más a fondo me di cuenta que en la parte de atrás de la mariposa de admisión del coche hay un tubo de plástico rígido con una curva flexible la cual estaba desconectada le doy para que entienda y en una de esa se pone en marcha pero cuando baja el relentin se para el coche ¿puede ser que el circuito del coche tenga aire ? ¿Que es lo que puede ser ?? Gracias
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Averia perdida d velocidad SolucionadoSolucionado

Opel Astra 2006 1.7gtc 1440000 kms
Hola buenas. Tengo mi astra q cuando
Vas a 120 sale en el cuadro la llave d herramienta y no me acelera el coche. Podra ser sensor de velocidad??
GELU de España hace 9 años  
GE
1 caso 
Luichi de España hace 9 años
A mi me pasaba , no pasa de las dos mil vueltas, después de mirar varias cosas encontré el fallo en los conectores de la placa electronica, la saque rocíe los conectores con un espray para la limpieza de componentes electronicos y se acabó el problema por un tiempo, cada vez que me pasa le doi espray, pero son los conectores los que fallan, que están debajo de la placa electronica
GELU de España hace 9 años
Gracias luichi. Aver si el lunes lo hago.
Dela de España hace 9 años
Podiais especificar mas sobre como es y donde esta la placa electrónica
Luichi de España hace 9 años
Esta a la en la parte derecha del motor, es una caja negra, hay que sacar la tapa y encontrarás los fusibles, se sacan unos tornillos que hay y se tira de ella, debajo están los conectores, se rocían con el limpiador en espray y se vuelve a colocar. Desconectar siempre la batería antes de nada.
GELU de España hace 9 años
Luichi. Y q líquido ay q echarle
Solucionado
Mejor respuesta (según GELU)
Luichi de España hace 9 años
Sino recuerdo mal RW40, es un espray limpiador de componentes electronicos
Luichi de España hace 9 años
El precio ronda los 10€
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Testigo de gases fijo. SolucionadoSolucionado

Opel Astra 2005 opel astra gtc 1.7,101cv 50000 kms
Hola queria saber si alguien tiene este problema, ayer al arrancar mi coche opel astra gtc cdti,1700,101cv del año 2005 se encendio el piloto de averia en el motor y acto seguido se quito y el piloto de gases se me quedo fijo y no se quita,al hacerle la prueba de los pedales me sale el error ecn112502 (supuestamente es la caja de mariposas),en un taller de confianza le han puesto la maquina y segun dicha maquina el error es sensor del acelerador pero mi amigo lo reviso y estaba perfecto,cree que puede ser del cableado,algun cable que hace masa,total que el coche se lo va quedar un tiempo haber que puede ser,por favor si alguien tuvo este mismo problema que me lo diga,gracias...
salva de España hace 8 años  
SA
19 casos 
tonto de España hace 7 años
Tambien me pasa lo mismo el piloto de gases se me ha quedado encendido varias veces sin ningun motivo lo llevo a opel me lo hacen desaparecer y a los dos meses mas o menos vuelve ha suceder me parece que es un fallo de fabricacion osea una estafa para sacar dinero de los tontos una estafa mucha tecnologia para estar en el taller dia si dia no pero nadie nos defiende son poderosos jajajaaaa
Solucionado
Mejor respuesta (según salva)
salva de España hace 7 años
Lo que hice es hacer la prueba de los pedales para ver que codigo de error da,a raiz de ese codigo que me daba,es simplemente buscarlo por internet jajaja que vaya tela,lo que me decia era la caja de mariposa averiada,lo lleve a un taller de un amigo le metio la maquina y salia fallo de pedal acelerador cagate,le insisti a mi amigo que mirase la caja de mariposa y bueno ahi estaba el fallo,estaba rota unos 300 euros y solucionado,como ya te digo guiate mejor por lo que te diga en la prueba de los pedales,llevas mucha razon esto es una estafa,de momento llevo 2 alternadores y un sin fin de mas cosas que ni me acuerdo mejor cuidado que lo tengo... nunca mas OPEL
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Cumulo de fallos

Opel Astra 2011 1.7cdti 125cv sport tourer 269000 kms
Haber como explicarlo. Para empezar decir que es un taxi. Compro el coche y me doy cuenta que las revoluciones no son constantes,oscilan arriba y abajo esto dos meses de antigüedad. Concesionario me dice que es normal que los motores isuzo lo hacen que no pasa nada. Bueno no hago caso pasa el tiempo y empieza a dar tirones lo llevo otra vez y me cambian un sensor un mes bien y otra vez.me enfado con el concesionario ya que no tienen ni idea a todo esto el ordenador indica que fallan los cuatro cilindros diagnosticado por un taller de confianza externo a opel que no tienen ni idea. No hago nada… Leer completa
David de España hace 9 años  
DA
3 casos 
antnio de España hace 9 años
Holo tengo un Opel 16 twspor y de ves en cuando me sale la luz del motor y no pasa de los 80 kil la hora de ke depende esa aberia gracias
poly de España hace 3 años
Egr o sensor maf se pone en modo salvamento te sale una luz amarilla y a veces al reiniciarlo deja de andar lento.
David de España hace 9 años
A mi me paso me marco fallo del motor. Automaticamente la centralita limita el motor a 80 en tu caso a mi me la limitó a 70 que hice parar el motor y volverlo a arrancar y en mi caso se puso bien.Es un sistema de seguridad para que no se rompa ninguna pieza que llevan las centralitas. Al apagarlo y volverlo a arrancar se hace un reset automático. Como todo queda grabado para asegurar que te lo miren con el ordenador yo voy con la pantalla llena de fallos y cuando voy al taller que no es opel me los borran y listo.
poly de España hace 9 años
Teneis el sensor de depresion del turbo mal. O lo que es lo mismo. Sensor de masa. En opel 160 euros y en otros a partir de 63. Id a un desgüace y q os presten la pieza. Vereis como queda solucionado.
jesus manuel de España hace 9 años
No acelera ni pasa de 2500 revoluciones porque sera
Faysucr81 de España hace 9 años
Puede que sea el sensor del caudalimetro , es una pieza muy pequeña que si esta mal el coche pierde fuerza en cuestas , da tirones de presión, el coche se para , la luz o chivato del cuadro amarilla de error de electronica nunca desaparecia!! Estaba arto ya
A mí me la acaban de cambiar y me han cobrado 130 euros pero llevaba con ese problema desde hace mucho que en otros talleres no supieron ver
El coche se me averió me daba tirones fuertes , se me paraba hiendo en segunda volvia acelerarse muchisimo , en cuestas se quedaba muerto y mi coche es un astra 3p gris 1.7 dti año 2001/02 y tiene 329.000km
Me cambiaron esa pieza de mierda y se me quitó el chivato amarillo de la electrónica del coche(la de la llavecita) y el coche parece otro
David de España hace 9 años
Al final de toda la historia rotura de un calentador y motor nuevo ya que calló dentro de cilindro pistón válvulas todo echo a ñicos y opel España se lava las manos de vergüenza ya que no soy el único uno con un insignia el motor y el cambio ya tengo encargado coche nuevo citroen. Opel ni en pintura nunca más como santo tomas vaya mier... De coche y el trato peor ahora me tocara llamar a opel España y decirles que sea la última vez que recibo propaganda suya un saludo
No+Opel de España hace 8 años
Yo he tenido que cambiarle toda la culata a mi opel astra h de 60000 km, resulta que después de 3000 € el problema era un tornillo roto en uno de los piñones de la cadena de distribución que a su vez sujeta un árbol de levas, resulta que Opel había tenido una campaña de tornilleria donde uno de los tornillos era este, después de mucho hablar y al final discutir con papel España, se lavan las manos tras pedirme facturas de revisiones y todo en taller oficial, aunque ya no lo llevaba a concesionario, el cual fue su escusa.
No+Opel de España hace 3 años
Muy buenas, un compañero de trabajo "muy listo" después de un accidente, que por cierto le dieron por detras y pagaba el seguro, no se le ocurre otra cosa que llevarlo a arreglar a opel en Estella, Navarra ahora meses después sigue oyendo un ruido por la parte trasera, y se queja de tal ruido desde que se lo arreglaron, bueno, pues le dicen que eso no entra en el seguro, tiene narices, por favor ni comprar ni llevar a taller de la opel, Saludos
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Se me enciende la luz de averia

Opel Astra 2002 bertone 2.2 gasolina 134000 kms
Buenas no se lo que le pasa a mi coche, pero desde hace un tiempo se le enciende la luz de averia de motor. Lo he llevado al taller y la maquina de diagnosis le da fallo en la sonda lambda. Le he cambiado la sonda lambda pero el coche sigue igual. Tambien le cambio el mecanico la sonda egr y continua haciendo lo mismo. Caudalimetro tambien cambiado y mariposa. Si alguien me puede ayudar mandame un correo a [email protected]. Gracias
manu de España hace 10 años  
MA
2 casos 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Anota aqui los codigos de error, cuando se te enciende la luz de check el auto pierde fuerza o sigue normal?
Mariano de España hace 9 años
Hola, me está pasando a mi lo mismo en mi astra, lo pudiste solucionar?
Cris.fuenla de España hace 8 años
Hola tengo un opel astra del 2007 1.6 16v 105 cv gasolina desde hace un año se me encendió la luz de avería de motor me cambiaron la sonda después la centralita después la caja mariposa después las bujías así llevo 1 año de averías y más averías y hoy se me vuelve a encender la luz y otra vez pierde fuerza estoy desesperada alguien me puede ayudar gracias.
Josete de España hace 8 años
El k pierde fuerza es muy generalizado,habría k saber más,pero es raro k un coche atmosférico se kede sin fuerza
Yo también tuve k cambiar la centralita motor y se ve k no es común k se estropee,1.400€ me costó,me tire 2 años con luz de avería y no arrancaba aveces hasta k un día no arranco
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Yo tambien tengo un opel... Lo peor que pude hacer...

Opel Astra 2007 astra 1.7 120000 kms
Yo también tengo un opel astra 1.7 del 2007, la verdad es que cuando me lo compre nunca pensé que este coche iba a ser mi ruina... Al principio llegue a pensar que era yo, pero viendo estos comentarios me he dado cuenta que no soy la unica... A los pocos meses de comprarlo, la bateria se gasto... Venia mal de fábrica, lo bueno que al estar en garantia me lo cambiaron sin problemas. Y ya la verdad es que no me volvio a dar ningun fallo asta los 4 años, empezó a fallarme el motor de arranque, luego que si el embrague, el sistema electronico, y en estos ultimos 6 meses ha sido el turbo y el cauda… Leer completa
Anonimo de España hace 11 años  
AN
3 casos 
Opelnomore de España hace 9 años
Coincido, 1.7 dti del mismo año. Al poco tiempo, a los dos años empece con las averias. Varias baterias, 2 alternadores, dos motores de arranque,una centralita (1000 €), rotura de los rodamientos del motor, en 30 años de profesion el jefe de mecanicos no habia visto algo asi, caudalimetro, bomba del turbo... No se si me dejo algo. Llame a opel para quejarme y pedirles ayuda con la reparacion de la centralita... muy amablemente me mandaron un calendario por correo. Saludos.
puto opel de España hace 9 años
Hola yo mecompre un opel astra h gtc 19cdti 120 cv 6 velocidades nuevo a estrenar estaba ilusionado con mi compra con llantas 18- xenón equipa sport y tal...el día que me lo van a entregar se tubo que quedar allí vino mal el embrague y la maza se tubo que quedar allí otra semana después de estar esperando 3 meses x el coche con 0 kilómetros después a los 2 años justo después de la garantía 1 alternador y la batería al de 6 meses más tarde me perdía agua el radiador x fallo de la opel no x rotura. Al de 1 año más tarde el turbo. Al de otros 3 meses otro alternador y otra batería y al de 7 meses más tarde el volante biomasa o sea mi opinión sobre este coche y marca en general de la opel es que es una auténtica mierda no entiendo como un coche en el que estaba ilusionadisimo al comprarlo y cuidado en todo momento a mimo como puede dar en 7 años que lo tuve yo más averías que un coche de 20 añs. Ahhh se me olvidaba también tuve que cambiar la válvula egr y muchos chivatos del cuadro. Pues eso si estas pensando en comprarte un opel no lo hagas si no quieres que te quiten la ilusión de tu coche nuevo. Si a alguien le a molestado este comentario más molesto para mi a sido pasar este calvario con este coche. Opel nunca más!!!!!!
Dani de España hace 6 años
Los gasolina no dan esos problemas sólo los diesel , antes tuve un golf 4diesel y casi me arruina y el Opel Astra etc 2.0 turbo no ha dado problemas hasta los 12 años ahora si que toca cambiar embrague y radiador.
Alex de España hace 6 años
Tengo un opel astra 2005 le cargo el aire acondicionado pero no arranca el compresor alguien me puede dar una opinión gracias.
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Perdida de potencia y tiron en marcha

Opel Astra 2001 astra g 1.7 dti 190 kms
Ola buenas mi coche cuando paso en cualquier marcha despues de las 2.000 vueltas me pega un tiron pequeño y suena el motor como si fuera mas libre (como una mejor combustion) , yo no entiendo mucho pero puede ser la valvula erg? o algun caudalimetro...aparte cuando subo alguna cuesta noto como de repente pierde fuerza y tengo que reducir porque se viene abajo.
manu de España hace 9 años  
MA
12 casos 
Faysucr81 de España hace 9 años
Puede que sea el sensor del caudalimetro , es una pieza muy pequeña que si esta mal el coche pierde fuerza en cuestas , da tirones de presión, el coche se para , la luz o chivato del cuadro amarilla de error de electronica nunca desaparecia!! Estaba arto ya
A mí me la acaban de cambiar y me han cobrado 130 euros pero llevaba con ese problema desde hace mucho que en otros talleres no supieron ver
Kietrece de España hace 4 años
Te cambiaron todo el caudalimetro ,no? Entiendo que ese sensor estaba dentro , yo he acabado de comprar un caudalimetro por oscaro y lo he puesto yo mismo ( 60€ ) a ver si no me sale mas este fallo
Domingo calles de Venezuela hace 3 años
Donde esta ubicado ese sensor de caudilamiento
manu de España hace 9 años
Te refieres a la luz de la alimentacion de motor? pues si la tengo encendida y loe llevado a 2 talleres y no me han resuelto nada... melo e llevado a mi modulo de fp de electromecanica de vehiculos y le conectado la dignosis me a dado fallo en DIESEL EDC algo de la inyeccion creo
Juanjo de España hace 8 años
Hola tengo una Sintra 2.2 dci y tengo el mismo problema pero no dan con el en cuanto esta caliente va algo mejor
Leonardo de República Dominicana hace 2 años
Tengo un rio 2015 y tenía un problema parecido, no encontraba cual era el fallo, luego hice un cambio de batería porque se había dañado la otra que le habían puesto y resulto que la anterior batería no tenía el amperaje que demandaba ese vehiculo y le pusiero una con el amperaje que lleva, esto resultó que curiosamente ya no tiene el fallo de jaloneo. ¿
Sí pueden explicar esto?
Carlos de México hace un año
Tengo una RAM 2500 modelo 2008 y al pasar de 2500 RPM no revoluciona mas y se empieza a tironear, debo de cambiar rapido a la siguiente marcha, en la 6ta ya no tironea pero de la 1ra a la 5ta si, no se si se deba a un sensor o algo de la caja de cambios, alguien que le haya pasado lo mismo?
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Mi opel se acelera mono punto

Opel Astra 1995 4 puertas 1.4 134 kms
Mi opel se acelera, cambie la válvula AIC, TPS, MAP,, lavado del cuerpo de aceleración y sigue con los mismos síntomas, cuando esta en frio, trabaja bien pero cuando toma temperatura se acelera, cuando llego a un semáforo y freno se para, tengo que volver a encender sin problemas, ya he gastado bastante dinero en los arreglos que hecho y el auto sigue igual, hay alguien que me pueda ayudar a solucionar esta avería
yorgo de Chile hace 10 años  
YO
11 casos 
Claudio de Chile hace 9 años
Amigo, yo tengo un 1.6 año 98 y tengo un problema similar, en frio anda normal, pero en caliente empieza a fallar, pero al contrario tuyo, en el mio bajan las revoluciones y en los semaforos se para, cambie IAC, limpie cuerpo de aceleracion y aun nada, ya resolviste el tema????? si me puedes ayudar te lo agradecería soy de santiago.
Juan de España hace 9 años
Yo tengo un opel astra 1.6 de 1997 y me pasaba lo mismo que tu comentas y lo que me encontraron en el taller era que tenia un cable suelto en el monopunto. Me lo conectaron otra vez y se fue el problema. Espero haberte ayudado.
REMI de Chile hace 9 años
Sres. Tengo el mismo problema en opel astra 1.4 año 1996. Se para en semaforos o en peajes, cambie el modulo de encendido (creia era la pasta disipadora) y el problema disminuyo pero a vuelto a suceder... por favor contar como solucionaron el tema, gracias
Bill de España hace 6 años
Hola buenas,alguien a solucionado este problema mi coche tambn hace lo mismo se acelerará...en la opel me decian que era pasado de aceite lo pusieron a nivel y nada luego que era el turbo sacaron el turbo y tambn esta bn...si pudieran ayudarme seria de gran ayuda,gracias
El codigo de error que me marca es el 0500
Sergio de México hace 5 años
Hola que tal me pasa lo mismo, me comentaron que podría ser el termostato ya que el motor no toma la temperatura adecuada y la computadora lo capta como si estuviera siempre frío espero sea la solución cambiar el termostato del anticongelante
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Depósito refrigerante SolucionadoSolucionado

Opel Astra 2015 1.6 Turbo automático  28000 kms
A los 28 mil kms se encendía testigo para añadir más líquido al estanque de forma reiterada. Finalmente detectaron que tenía una fisura. Por la garantía GM lo cambiaron por otro original con sensor y ahora a los 44 mil nuevamente pasó lo mismo. La impresión es que el material no resiste las temperaturas que genera el motor. Este crea una presión superior que termina reventando el depósito. Una pena que tenga estos detalles Opel. Voy por el segundo cambio, a uno alternativo sin sensor porque tampoco tienen respuestos a la venta en Chile, según me indican en el taller donde lo lleve. Ya no lo llevo a la Opel, el nuevo concesionario ya lo conozco y no me da confianza. A alguien le ha pasado algo similar? Gracias
Juanny Robbiano de Chile hace 3 años  
JU
1 caso 
valesiilla de Chile hace 3 años
Con 40.000km tengo que hacerle un cambio del depósito y ojalá sea solo eso, por que también tuve que cambiarle bobina y bujías. Ahora compraré un alternativo, pero no sé si sea mejor con sensor o sin sensor, incluso no sé si el depósito que actualmente tiene, que es el original, tiene o no sensor
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanny Robbiano)
Juanny Robbiano de Chile hace 3 años
Si se te enciende el testigo en el tablero acusando falta de líquido refrigerante, es porque tiene sensor y flotador. Es parte de la entrega de fábrica. Si no lo pones tendrás que hacer revisión manual de eso. Si estas en Santiago de Chile te puedo pasar el dato de donde venden el alternativo con sensor y flotador. Opte por esta opción dado que ya 2 veces use original de Opel y falló por el mismo problema, se forman trizaduras en el material con altas temperaturas y luego comienza a filtrar, de menos a más.
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En pendientes pierde fuerza

Opel Astra 1998 5 puertas 149000 kms
Hola tengo un Opel astra g 2000 thi 16v del 98 cuano voy a 120km en autopista va de favula pero cuando coge una pequeña pendiente o grande pierde fuerza y se pone a 80km he incluso a 60 km y con mucho que le de gas el pedal afondo no responde y reuciendo a cuarta tampoco,ya subida la pendiente se recupera y tira ya le cambie el caudalimetro y sigue igual ¿de que puede venir este problema?gracias a todos
phanton de España hace 10 años  
PH
3 casos 
tato de España hace 10 años
Ola yegaste a solucionar e vehiculo mie pasa iwal ense problemilla ke cuenntas xke m
ISMAEL de España hace 10 años
Puede ser la valvula egr que este sucio y el colector
Eduardo de España hace 6 años
Yo tenía el mismo problema , y era el colector sucio , unos 240 pavos , si hace pocos km y por ciudad es decir sin dar brea , se acumula toda mierda "" en el colector
Antony75 de España hace 5 años
Hola a mi me pasa lo mismo ya le he cambiado gr caudalimetro es como si no activara el turbo también los manguitos de vacío y cuando supera los 100 grados de temperatura funciona bien y cuando baja la temperatura vuelve a fallar por favor estoy desesperado ayuda gracias.
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Acelerador 3000-4000 pierde fureca

Opel Astra 2001 2.0 250000 kms
OPEL ASTRA G 2001 100CV Hola tengo un pequeno problema , quando acelero el coche por ejemplo quando adelanto y esta en 3500-4000 se me enciende un sensor en el quadro q es un coche con llave y entonces ay quando esta luz se enciende pierde fuerca y no deja mas q 2500 y tengo q parar el coche y encender de nuevo y ya otra vez funciona todo bien , SI ALGUIEN SABE LO Q PUEDE SER ESO POR FAVOR Q ME LO ESPLICA UN POCO , YA CAMBIE EL CAUDALIMETRO POR Q PENSE Q ES ESO PERO NADA , !!!!!
david de España hace 10 años  
DA
9 casos 
sergi de España hace 9 años
Los coches tienen un sistema de seguridad que no esta permitido sobre pasar las revoluciones es decir al paser de 3.500 rpm se va deteniendo la fuerza del coche al igual que los camiones cuando un camion pasa de 100 se los detiene asi que si no quieres joder el motor no pases de3000 rpm
Petete de España hace 9 años
Ese problema me pasaba mucho en mi astra, después de pasar por la casa de Opel varías veces se lo llevé a un conocido y me dio con el fallo. La válvula EGR.
arturo de México hace 7 años
Cual es esa ???????????????????????????????????
1234 de España hace 7 años
Hoy me paso lo mismo
Perpiyon de España hace 7 años
Es problema de la centralita , yo tengo un Astra g del 2003 1.7cdti y le anule la válvula egr y me seguía dando fallo , y el falló venía de la centralita y tuve que llevarla a reparar y me lo solucionaron. Me clonaron la centralita y problema resuelto. No es grave pero si quieres tener el coche al día te lo recomiendo que lo arregles ya que con el tiempo irá a peor. Te ha dado algún fallo más?
Un saludo
Carla de España hace 7 años
A mi me pasó igual que lo que tu comentas david,hasta que llegó un dia que no se apagaba esa luz del coche con la llave. En mi caso le cambié el sensor de presión del colector de admisión y se arregló.
jmsc46 de España hace 5 años
Yo le he cambiado el sensor del coloctor de admision y sigue dandome fallo tanto el coche con la llave como el motor no se que hacer
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Fallo motor

Opel Astra 2002 bertone 1.8 16 v 146000 kms
Hola necesito ayuda e comprado un opel astra bertone 1.8 de 2002 al que se lo e comprado me dijo que habia que reprogramar centralita hoy le e metido la maquina y sale fallo en el sensor de árbol de levas a intentado quitar los fallos y volvía a salir ponia permanente e llamado al que le e comprado el coche y se lo e explicado y me dice que es que tengo que reprogamar la centralita entera el coche no me pasa de 4.000 rpm y a veces se enciende la luz del esp. Me podéis echar una mano? gracias
javi de España hace 8 años  
JA
4 casos 
javi de España hace 8 años
Alguien que me eché una mano?
Diego de España hace 8 años
Revisa la correa de distribución es posible que este corrida un diente, si se corre un diente te salta ese fallo
León de España hace 5 años
No jodas macho... No sabes lo que acabas de decir.
Beassi de España hace 4 años
Ese coche cre que lleva cadena
Julio de España hace 4 años
Hola, tengo el mismo coche y ese problema es la centralita hay que cambiarla o repararl, 700€
Lucas de Argentina hace 8 meses
Hola. Busco el árbol de levas Chevrolet Astra 2.0 8 válvulas con sensor. Para mí auto no estoy encontrando eso en ninguna parte
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Mi coche no sube el garage SolucionadoSolucionado

Opel Astra 1999  90000 kms
Buenas! Guardo mi coche en un 2º sótano de garaje y cuando voy a sacarlo en frío noto que no puede subir, pero en carretera el coche va perfecto. Lo llevé al mecánico y daba fallo en el sensor del cigueñal, lo cambié pero sigue igual, no me sube la rampa del garaje. Lo volví a llevar al mecánico y en el ordenador no daba ningún fallo. Alguien sabe que puede ser?, que ya no se que pensar...
Gracias!
Maria Gomez de España hace 6 años  
MA
1 caso 
viastra de España hace 6 años
A mi me paso lo mismo con el mio y poniéndole un aceite "mejor"(menos espeso)lo solucione. Un saludo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Maria Gomez)
Maria Gomez de España hace 6 años
Muchisimas gracias! Probaré a ver si se soluciona
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Se para de repente...?¿?

Opel Astra 1997 4 puertas hb 195000 kms
Hola me compre este opel...y cambie correa distribucion...y todos los afinamientos...el checkin. Prende...y al hacer el scanner...salio problemas con valvula egr. ?¿?se ajusto el motor...pero al encender acelera y desacelera...cambie varios sensores...y el cual ahora el cuentakilometro.uy el odometro no funciona...?¿?...el auto se calienta...harto...pero a los 100 prende el electro y apaga a los 95...otra cosa. Que al encender suena un motor...al lado derecho abajo del chasis...pienso que es el retorno de gases como pasa co egr...he cambiado...y gastoado un dineral...y ya no se que mas...se limpian la valvula egr o de frenton hay que cambiarla...que es mucha pasta por lo demas...gracias. Y si alguien sabe...seria de gran ayuda...antes de echarle fuego!!!...jejejeje
bernardo de Chile hace 9 años  
BE
4 casos 
monzeiro92 de Chile hace 9 años
Yo tambien tengo un astra del 98, automatico motor gsi 16valvulas con egr, me llama la atencion lo de la temperatura porque debiese prender en 95 y trabajar desde 95 hacia abajo, 100 es demasiado
ramon vargas de Chile hace 9 años
Hola sabes yo también tenia el mismo problemas y lo que hice fue sacarle el vulvu de temperatura que va en la parte inferior derecha del radiador mi auto traía uno que empezaba a funcionar cuando la temperatura estaba en 95\100 y lo cambie por uno que funciona a 76/86 y ahora funciona a la mitad de temperatura
Poty de España hace 4 años
Tengo una Opel Zafira va estupendamente va todo perfecto estoy conduciendo está en funcionamiento y de golpe y porrazo me se apaga y tarda en 10 o 15 minutos para volver enchegar alguien me puede decir el fallo lo que es por favor
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Se enciende luz motor

Opel Astra 2000 g 1.8 16v
Llevo 3meses con esta luz. Cuando le meten el ordenador , avisa de fallo en sonda lambda 2. Dicha sonda se cambio y sigue encendiendose , entonces se cambio entrada masa de aire , ysigue encendiendose, por ultimo se le cambio catalizador y sigue encendiendose. En opel concesionario no saben donde esta el problema, me dicen que tengo que dejarlo en taller minimo 2 semanas parair desmontando motor poco a poco y ver cual es el fallo. Y me pregunto yo ,¿entonces para que traen centralitas los coches , si al final tiene que desmontar todo como se hacia hace años?. Estoy harto del coche y de opel , no volvere a comprar opel
usuario anónimo de España hace 16 años
10 casos 
molinar de España hace 4 años
Al final que era?
Ami siempre me sale fallo de averia en la sonda lambda y falta de agua quito los fallos al cabo de una semana me vuelve a salir
MARTA de España hace 4 años
Cómo quitas los fallos? Tengo que pasar la ITV y me temo que con la luz encendida no me la van a pasar.
molinar de España hace 4 años
Con el coche encendido desconectó un borde de la batería y el coche no se para y lo dejo unos cuantos minutos y se quita el fallo de motor.
molinar de España hace 4 años
Con el borde positivo
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Fallo del pedal de acelerador

Opel Astra 2003 Astra g 1.6 8v  160000 kms
Ola buenas quisiera saber por qué mi opel Astra g 1.6 8v gasolina falla abeces lo arranco y ba bien el coche no falla de nada lo aparco paro el motor a la media ora lo buelvo a arrancar y ya no tiene fuerza ba mui lento y le cuesta cojer la belocida. Le metieron la máquina y dio fallo en sensor de posicion del pedal del acelerador 2- señal muy baja. Le cambié el pedal del acelerador y segia igual después me dijeron k era la centralita e cambiado la centralita y me sigue dando fallo de sensor del pedal le e vuelto a cambiar otro pedal del acelerador y nada sigue igual me dice el mecánico que es de la centralita. Ya no se k hacer si alguien me puede ayudar por favor no se que hacer y sale luz con coche y yabe inglesa. Por favor ayudarme.
Opel Astra g 1.6 8v antonio de España hace 5 años  
OP
3 casos 
prene de España hace 5 años
Hola! Solucionaste el problema? Me pasa lo mismo y quieren cambiarme el pedal
Opel Astra g 1.6 8v antonio de España hace 5 años
Ola buenas si me lo solucionaron después de cambiar 2 pedales del acelerador al final el tercero iba bien nos volvimos locos
prene de España hace 5 años
Por favor, es urgente
Opel Astra g 1.6 8v antonio de España hace 5 años
No le cambies la centralita asta que no pruebes al menos 3 o 4 aceleradores yo si que se la cambie y fueron 280€ tirados a la basura
Opel Astra g 1.6 8v antonio de España hace 5 años
Sólo era el pedal del acelerador
prene de España hace 5 años
Me han dicho que lo cambie pero también he leído que hay gente que eso no le funciona, tú lo cambiaste y se arregló? A mí lo que me pasa es que sale el testigo ESP naranja y el acelerador ya no funciona al arrancar. A veces se quita solo arrancando otra vez.
Opel Astra g 1.6 8v antonio de España hace 5 años
Si ami cambiando el acelerador ya no tuve problemas pero los 2 primeros que le puse tambien estaban rotos y ya el mecánico cambio la centralita y segia igual el coche entonces probemos con otro acelerador y ya se apago la luz naranja y el coche ya no fallaba de nada
Oihanezgz de España hace 3 años
Hola tengo un opel astra g confort y me pasa que piso a fondo el acelerador y se empieza a revolucionar y perder fuerza que puede ser
Oihanezgz de España hace 3 años
1600 16v gasolina que le puedo hacer?
Omar Escribano de España hace 3 años
Es Twinport 5p 1.6 16V 105hp??2005
FLORENCIO SANCHEZ de España hace 3 años
Hola a mi me pasa algo parecido yo arranco mi coche y va normal pero si pongo las luces no acelera
Oihanezgz de España hace 3 años
Pues eso será un cortocircuito no? Es raro
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Mi coche tiembla y da tirones y pierde fuerza

Opel Astra 2005 Ranchera 165000 kms
Cuando aseleras es como q te da tirones y comienza a temblar cy no tiene fuerza q puede ser es un opel astral h ranchera unos me diseño q s el caudalimetro otros el catalizador el coche tiembla
Edwin de España hace 7 años  
ED
32 casos 
braulio de España hace 7 años
Has dado con el problema?
Jesus Cervantes de México hace 3 años
Porque tarda en encender y vibra el motor al soltar el acelerador
Emilio de España hace 2 años
Revisa los conectores de los inyectores y sus cables en ocasiones se quedan rígidos del calor del motor durante años y los conectores no hacen bien el contacto
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Al accionar el techo retarctil

Opel Astra 2007 Twin top 151000 kms
Hola buenas,tengo un astra twin top y al accionar el techo retractil me hace un pitido triple y no me deja descapotarlo he mirado tutoriales y de sensores no creo que sea y no se donde estan los fusibles ni si el techo lleva fusible
Alberto de España hace 5 años  
AL
11 casos 
Alberto de España hace 5 años
Ya lo he arreglado gracias a solucionescabrio !!!!es un genio!!!
Almudena de España hace 2 años
Como hiciste? Tengo el mismo problema
Elena de España hace 15 días
Hola como solucionaste el problema del techo ,tengo el mismo problema ,gracias
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Alguien me puede ayudar?

Opel Astra 2003 2.2 Dti 16 v
Tengo un fallo motor q cuando voy hacer un adelantamiento se enciende la luz de fallo motor y pierde la potencia,despues tengo q parar el motor y encenderlo de nuevo para q vuelva a la normalidad,nadie sabe q es este fallo unos dicen q la valvulaEGR otros q el caudalimetro y se cambio todo y sigue igual ,alguien me puede ayudar mi coche solo tiene 32.000 kms OPEL ASTRA G 2200 DTI 16 V.
usuario anónimo de otro hace 17 años
10 respuestas 
pedrocubano de España hace 11 años
A mi me pasa lo mismo le he cambiado sensores ,varvula egr el caudalimetro y me sigue marcando el fallo cuando lo paso de 2500 revoluciones y el del taller la maquina le da un fallo de aire y por ningun lado aparece ,me eh gastado una pasta en taller y sigo con el problema al final que podria ser por favor diganme que yo mismo le hare lo que alla que hacer no mas talleres
Averías Fantasma. de España hace 8 años
A mi me pasa exactamente lo mismo. Estoy desesperada ,he consultado varios mecánicos hasta que me Han dicho que puede ser fallo eléctrico o centralita no me atrevo a cambiarla porque no es seguro que al coche se le quite toda la mierda que sale en la diagnocis ,si es fallo eléctrico godido no hay quien lo arregle
FELIX de España hace 11 años
Felix: mira yo te digo argo a mi me a pasado la misma misma problema que el tuyo y le cambio la centralista de la bomba inyectora y tampoco me arranca el coche ahora le voi a cambiar la bomba inyectora y no se si va a arrancar no se desirte de donde vine las problemas pero si tu lo consigues avisame y a mi por favor y si yo lo soluciono te aviso a ti seguro este es mi numero 635862075 un saludo y mucha suerte
Andres de España hace 7 años
Anula el filtro de gasoil y ponle una perilla para cargar el circuito de gassoil a mí me pasó lo mismo y lo tengo sin filtro y funcionando vectra B dti del año 1999
anonimo de España hace 10 años
Ola. A mi me pasaba algo parecido. Se. Encndia la luz de fallo de motor y oeria fuerza pero despues se me apagaba la luz e iba bien asi intermitentemente. Lo lleve a un taller y nada pero luego lo lleve a otro y resulta q era una tonteria. Nada q ver con el motor ni nada. Creo recordar q era un sensor o algo asi y me costo muy poco el arreglo. Siento no poder ayudar mas pero la mecanica no es lo mismo solo recomiendo q no os dejeis timar q hay talleres q cambian piezas sin q esten estropeadas
Henrique de España hace 10 años
Os recomiendo anular la válvula egr y problema solucionado , incluso consume menos
esjorsem de España hace 9 años
Estoy igual,. . . :-(
Mikel de España hace 9 años
Hola, tengo un opel desde hace 6 años con ese problema y la verdad que la avería en si es bastante tonta.

A la salida del turbo, justo en la entrada de aire al motor hay una sonda que se llama Sonda maps. Se ensucia con bastante facilidad y es la causante de todo vuestro calvario.

Comprar un spray de "limpieza de electronica sin residuo" Suele ser común en las tiendas de electrónica y cada vez mas en las de recambios del coche. Localizarla (es la unica sonda que hay desde la salida del intercooler (radiador del aire del turbo) a la admisión) y limpiarla con el spray sin tocar la parte interior con los dedos.

De todos modos, al menos en mi caso, esta sonda de ensucio por que en uno de los manguitos de salida del turbo, tenía una fisura (que al acelerar se hincha y te cabe un dedo) y acumuló mucha suciedad. Revisarlos por si acaso para que no sea en vano vuestra limpieza.
Os lo volverá a hacer, os lo prometo. Pero de año en año cuando se vuelva a ensuciar y no cada día. Y por 4€ que vale el spray merece la pena intentarlo...

Suerte y ojalá se solucione ;)
esjorsem de España hace 9 años
Hola Mikel, muchas gracias por tu respuesta.
Hace dos meses, me cambiaron la electroválvula y desde entonces el coche está funcionando perfectamente (bueno, en relación a esta avería, ya sabemos que este Astra falla más que una escopeta de feria! jejeje)
Un saludo,
Estela
Mikel de España hace 8 años
Este año he aprendido que puede entrar en modo seguro (apagar el turbo y no pasar de 3000 vueltas) por cualquiera de las cosas que hemos comentado aquí. Bien por la válvula egr, la sonda Maps, etc.. . Lo suyo es limpiar la sonda y si sigue fallando cambiar la egr. Que por cierto en eBay con el código motor que viene en los papeles salen bastante más baratas que en cualquier otro lado.
Un saludo
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Se me capa el turbo

Opel Astra 1995 Opel astra 2,0dcti 320000 kms
Hola buenas. Mi problema es que cuando aceleras y empiezas a notar que coje el turbo... En el marcador se enciende un chivato amarillo y notas como se capa el turbo y si pisas el embrague se apaga y entonces funciona unos 30segundos acelerando y otra vez a saltar y si lo vuelves a pisar el embrague otra vez se para y así consecutivo. Le e limpiado la egr el caudalimetro y el sensor map... Y no ay manera...
Si alguien por casualidad a tenido el mismo fallo... Se lo agradecería
Muchas gracias
José de España hace 8 años  
JO
8 casos 
Manuel de España hace 8 años
Puede ser la electroválvula del turbo, es la encargada de cerrarlo o abrirlo
Tengo un Opel Astra 1.7 cdti 100 cv. , con 8 años. Cuando iba circulando en carretera el coche perdía potencia. Electroválvula del turbo, seguramente. Saludos
jose de España hace 8 años
Yo tengo un astra bertone 2.2 dti y me pasaba lo mismo , el problema era la electrovalvula del turbo , una vez sustituida no veas el cambio
Dani de España hace 7 años
Se encendían las dos luces amarillas de emergencias???
José de España hace 8 años
Gracias le e metido la makina y es falta de gasoil
La bomba inyectora se ve k va mal y le pusieron otra bomba mecánica para k funcionara y cuando llega a cierta velocidad k ya quiere mas gasoil es cuando notas k se capa y ya no sube la velocidad
Gracias por tu respuesta
Y un saludo
Betty Boop de España hace 8 años
He llevado mi Astra a opel Zavisa en Zaragoza en Via hispanidad porque en las subidas al acelerar en quinta se quedaba de repente sin fuerza y le diagnosticaron que fallaba turbo. Cambiaron pieza por 210 euros y en la primera cuesta de la carretera durante mis vacaciones volvio a fallar de nuevo. Lo vuelvo a llevar al taller enfadadísima por que por esta causa estuvimos a punto de sufrir un accidente y me dicen que es el caudalimetro. Esto ya le habia pasado a mi coche hace años y cambiando el caudalimetro se solucionó. Lo pedí asi en esta primera ocasión antes de las vacaciones y me dijeron que eso no fallaba y ahora 600km despues si???Me parece que lo que fallaba era eso y me han enculado otra pieza y me vuelven a pedir otros 200 y pico euros. He pedido hoja de reclamaciones y los códigos impresos de las averias por que me parece vergonzoso que me digan que un ordenador a veces camufla una averia con otra. Estas cosas de tantisima casulidad sólo me han pasado en concesionarios oficiales que se supone tienen lo mejor y último en reparación y servicios. Un asco
sergio de España hace 8 años
CÓmprate un dacia o un hyundai-kia !!!! cuesta la mitad y no tiene fallos!!!!!
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No se accelera no anda...

Opel Astra 2001 g 140000 kms
Hola queria saber si me puedes confirmar que pieza tengo que cambiar, el ordenador me dice esto:
Correlacion sensores 1-2 posicion pedal acelerador/tubo marisposa
Correlacion sensores 1-2 posicion pedal acelerador
Gestion mando electrico marisposa en marcha de energencia
Rele/circuito secundario bomba combustible
El coche ranca anda pero cuando se calienta no se accelera bien no anda bien...
ovidio de España hace 11 años  
OV
6 casos 
ovidio de España hace 11 años
Alguien me dice algo por favor...?
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Se enciende los ventiladores

Opel Astra 2000 1.8 16v 125cv 299000 kms
Hola buenos días,,, a ver si me podéis ayudar,, tengo un opel astra g coupe bertone 1.8 16v 125cv con 299000 kilómetros,, el coche va de maravilla enciende bien hace poco se me encendió el testigo naranja del radiador pensé que era el sensor de temperatura y lo cambié,, y me seguía igual,, le cambien el termostato xom nuevo sensor de temperatura y nada,, cuando lo enciendo el coche en frío todo bien pero cuando llega a su temperatura normal,, y para el coche un momento y lo vuelvo a encender se disparan los ventiladores a tope,, tiene todo cambiado correas al termal bombas de agua es decir todo hasta el anticongelante gracias
Manu73 de España hace 4 años  
MA
2 casos 
Manu73 de España hace 4 años
Hola buenos días,,, a ver si me podéis ayudar,, tengo un opel astra g coupe bertone 1.8 16v 125cv con 299000 kilómetros,, el coche va de maravilla enciende bien hace poco se me encendió el testigo naranja del radiador pensé que era el sensor de temperatura y lo cambié,, y me seguía igual,, le cambien el termostato xom nuevo sensor de temperatura y nada,, cuando lo enciendo el coche en frío todo bien pero cuando llega a su temperatura normal,, y para el coche un momento y lo vuelvo a encender se disparan los ventiladores a tope,, tiene todo cambiado correas al termal bombas de agua es decir todo hasta el anticongelante gracias
Luis González de Chile hace 4 años
Hola manu te comento he tenido tres vehículos opel astra, el tuyo es diésel, consulta el motor te consume refrigerante? Cada cuantos días? Cuantos litros aproximadamente? Eso como primera medida, segundo el coche lo compraste nuevo osea eres el primer dueño? O lo compraste de segunda? Porque esta pregunta? Bueno aveces pasa que las personas no mantienen el vehículo con un refrigerante adecuado y solo utilizan agua de la llave o grifo, la cuestión es que al ser así el agua es muy dura y va acumulando sedimentos en el circuito de refrigeración los cuales se van depositando en las partes bajas del circuito en este caso el radiador y ahí empiezan a obstruir las pequeñas celdas del radiador haciendo que el refrigerante no disminuya o no disipe el calor produciendo un alza brusca de la temperatura, también el sensor que lleva el radiador queda obstruido por estas partículas evitando que este active el electroventilador, espero te sirva el consejo
Manu73 de España hace 4 años
Hola buenas noches Luis Gonzales el mio es gasolina 1.8 16v 125 cv hace dos años se cambió la correa de distribución bomba de agua y anticongelante,,, y hace um mes se volví a cambiar el anticongelante,,,, el coche no consume agua, enciende muy bien,,, se cambio el termostato el sensor de temperatura,,,, no consume gasolina,, si un poco de aceite cada 1000 kilómetro se echa un poco solo se pone los vendedores a tope cuando llega a los 88 grados o 90 pero cuando va por carretera,, va bien,,, y de maravilla,, solo funciona cuando para,,,lo compré de segunda mano hace 4 años y nunca problemas solo el alternador y ahora esto gracias
Manu73 de España hace 4 años
Y ese sensor de radiador que comentas donde esta cúbicado? Por estuve mirando y no vi nada de sensor solo el sensor de temperatura gracias por tu respuesta
Manu73 de España hace 4 años
Ne dijeron que podía ser el módulo de refrigeración
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Opel Astra g cuando Coje temperatura se apaga

Opel Astra 2002 2.0 dti 16 válvulas 100cv 240000 kms
Muy buenas es la primera vez que voy a escribir un post en esta página y tengo que decir de antemano que no tengo ni idea de mecánica, mi problema es que llevaba un tiempo que se me encendía en el cuadro el testigo de un coche con una llave inglesa en medio pero no le di importancia porque el coche me andaba perfectamente, hace una semana y media el coche se me quedo sin diesel por un descuido y al volver a echarle diesel cuando andaba con el coche a los 3 minutos se me apaga y hay que esperar unos minutos para poder arrancarlo otra vez y volvía a andar 3 minutos y otra vez se apagaba lo e lle… Leer completa
Ayoub de España hace 5 años  
AY
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
El problema esta en la bomba inyectora que tiene desgastes y falla la placa, lleva el sensor de revoluciones dentro de ella y cuando esta desgarrada da ese tipo de fallos. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Ayoub de España hace 5 años
E enviado la bomba inyectora a reparar y me han dicho que le faltaba presión a causa de que los retenes y las juntas estaban en pésimo estado, también que el cuerpo de la bomba estaba desgastado y no pasaba las pruebas del banco y lo han tenido que rectificar y por último que la valvula de inyección estaba quemada y la han tenido que sustituir
George de España hace 3 años
El reloj de mi opel astra diesel dejo de funcionar, alguien me puede decir donde esta el fusible y que número es?? Gracias de antemano.
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Astra se apaga al llegar un semaforo, bajan las revoluciones y se apag

Opel Astra 2004 4 Puertas Astra confort Full Motor 1.8 136000 kms
El carro se apaga cuando se deja de pisar el acelerador cuando bajan las revoluciones a 800 se va a pique y se apaga. Esta entonado, tiene bujías nuevas, posee bomba de gasolina y regulador de presión de gasolina nuevo, se mando a limpiar inyectores y cuerpo de aceleración. Posee desactivados los 2 sensores de oxigeno para mantener la inyección y aceleración estable pero igual el carro se apaga en ocasiones, en la autopista cuando esta desplazando a 120klm/h el carro hace los cambios en reversa y baja la acelerada a pesar que estoy dándole a acelerar, luego me estaciono y cuando llega a 20Klm/… Leer completa
r4mphy de Venezuela hace 9 años  
R4
10 casos 
Moneyba de España hace 9 años
Hola tengo un opel astra g 1.6 16v cuando lo enciendo en frio suena raro y el acelerador como q tiempla y despues cuando voy por autopista al cojer una subida se me reducen las revoluciones q creen q puede ser alguien me puede ayudar por favor
Josete de España hace 8 años
Bobinas de las bujías o bujías
erick de México hace 8 años
Que tal brother tengo exactamente el mismo problema solo quisiera saber si encontraste la solución saludos.
Mire de España hace 7 años
Tengo el mismo problema una vez al mes en un stop bajan revoluciones y se me para. Intento arrancarlo bateria bien etc te hace el intento de arranque pero no hay manera. Llamé a la grua y mi sorpresa fue q cuando vino se enchegó. Ya me ha pasado 3 veces. Alguien ha dado con la solucion??
Lucas_d77@hotnail de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un Chevrolet astra diecel 16v acelera asta 2mil vueltas y cuando pasa de 2mil vueltas empieza a fallar que puede ser. ?
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Fallo electrico

Opel Astra 2005 ASTRA 1300 DTI 130000 kms
Se encendio el testigo luminoso de fallo motor,desde que se encendio ese aviso el coche pierde fuerza como si no se acelerara de 60/80 km no pasa aunque se le acelere y las revoluciones se suben al 5000,es como si el coche de una perdiera fuerza poco a poco,lo lleve al taller y al meterle el ordenador me dio fallo en el caudalimetro,eso se cambio y sigue todo igual,alguien puede darme una idea de que puede ser o si ya le a pasado a alguien mas.
ANAIS de España hace 8 años  
AN
10 casos 
Canario de España hace 8 años
A mi me pasó exactamente lo mismo en un Opel Astra 1.6 Easytronic del 2008. En la casa me dijeron que cuando se producen ciertos fallos en el motor la centralita electronica pone al motor por defecto en un programa que no te permite pasar de Primera y Segunda para no estropear el motor. No recuerdo exactamente cual era el fallo pero fue una reparacion rápida y tuvo un importe de unos 300 Euros. Tuvieron que cambiar una pieza grande (colecto de adminsion??, no estoy seguro)
Monn de España hace 8 años
Tu problema es sensor derevulocion
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Error en el sensor del cigüeñal

Opel Astra 2003 1.6 220000 kms
Cuando el coche llega a 3400 rpm aprox. Empieza a dar tirones y se para. Lo han mirado en varios talleres. Marcaba un error en el sensor del cigüeñal. Le han cambiado sensores, cables y correas y el problema sigue. Me dicen que puede ser un problema de la centralita, pero cuesta más el arreglo que el coche
bgha de Belice hace 10 años  
BG
5 casos 
stefan de Argentina hace 10 años
Tienes que cambiar la valvula a. G. R.
bgha de Belice hace 10 años
Si te refieres a la válvula e. G. R. O a. G. R. , fué lo primero que pensé, pero en el taller me dijeron que no. Además el chivato de avería está siempre encendido. Si fuera esa válvula se apagaría al reiniciar la centralita.
robertolit de Argentina hace 8 años
Sin duda alguna son las bobinas, probablemente la 1 y la 2, son las del lado de atrás del motor. Hay que limpiarlas o cambiarlas, conviene también aprovechar y cambiar bujías. Siempre antes de cambiar el sensor SKP ( esta recomendación figura en el manual del SKP ) hay que revisar minuciosamente las bobinas, si están con problemas provocan que la computadora te tire falsamente el problema del SKP.
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Fallo en opel astra h gasolina 2006

Opel Astra 2006 astra h enjoy 5 puertas gasolna  170000 kms
El coche lo e comprado en el 2007 de ocasión con un año de garantia ,y les cuento se acabo la grantia se me encendio el fallo de el motor y m perdia fuerza lo lleve por primera ves al taller por un fallo me sacaron que era la bobina de encendido, muy bien cambiaron la bobina , llebo el coche a un viaje largo a los 5 meses otra ves la lucesita y otra ves me scan fallos de encendido claro me avia yo cabiado de ciudad y me toco pagar de nuebo no se quisieron hacer cargo de garantias de piezas ni nada, bueno van dos veces la dichosa bobina el coche no lo usaba mucho en esos tiempos cuando lo comie… Leer completa
luis de España hace 8 años  
LU
3 casos 
luis de España hace 8 años
Alguien me pasa un manual del taller para el astra h 2006 gasolina
Astrero de España hace 8 años
Luis a mi me pasa exactamente lo mismo en mi astra g,nadie sabe que es lo que falla,y la lucecita siempre encendida
luis de España hace 8 años
Hola e descubierto que en el sensor de el cigüeñal pierde aceite x la junta y por medio de los cables me llega aceite a la centralita. E cogido y e limpiado los conectores con el liquido correspondiente y e borrado la luz del fallo,y e echo un viaje de 200 km y de nuevo la luz pero no m a perdido fuerza como antes seguiré trasteando en el si consigo arreglarlo avisare o si ustedes tienen una idea de que puede ser avisarme gracias
El cojo de España hace 8 años
A mi me pasa igual y me dijeron que es la palomilla de la gasolina y que si el coche no me fallaba que lo dejara asi. Pues bien asi llevo 5 años
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