Mi opel es 1.4 año 94 gl, tenia un golpeteo raro,en la zona de la culata,por lo que la mande a rectificar cambie todas las valvulas,guias, taquies, eje de levas,valancines,etc. una vez armado el ruido disminuyo considerablemente, por unos meses y ahora es lo mismo, ya no se que mas hacerle, si alguien tiene alguna solucion se lo agradeceria.

Buenas, yo tenía un Opel Astra H 1.7 CDTI del 2006. Bien pues con sólo 5 años y apenas 50000km el primer alternador, seguidamente han sido 3 más, cuatro baterias, modulo CIF, reseteado de llaves, clavija no se qué, 3 manguitos, termostato nuevo y ya para terminar y lo que ya me hizo deshacerme de el lo más rápido que pude fue la junta culata, con su respectiva jodida de pistones y cigüeñal, así que sai estas pensando en comprarlo de segunda mano, piensatelo bien, por que Opel se lava las manos de la mierda inmunda que vende

El motor toma temperatura, llega a los 100 grados pero no se activa el electroventilador, revise los bulbos de temperatura, el que va en el múltiple de admisión, el que va en la culata y el que va en el radiador, por seguridad y a pesar que estaban buenos los cambie igual, también instale el termostato nuevo, ya que había cepillado la culata, el problema es que no se activa el electroventilador y el agua hierve

Astra 0 kilometros pierde liquido refrigerante luego le cambian la bomba de agua y sigue perdiendo liquido finalmente cambian junta de culata , me parece inaceptable que nisiquiera cambien el vehiculo por uno nuevo despues de una falla tan grave en un auto 0 kilometros.

Hola amigos, tengo un problema con mi Astra 1.6T 2013, bencinero. Hay presencia de aceite en el estanque de refrigeración. Reviso el aceite y no hay presencia de agua. No quiero llegar a la culata debido a que es un trabajo laborioso, alguien tiene idea de lo que puede ser??
Muy agradecido desde ya.

Mi asta desde que lo compre le costaba arrancar... me hicieron cambiar el turbo y la válvula de impulsión del gasoil...y de pronto se paro, primero m cambiaron un calentado y la válvula egr...seguía sin arrancar...abrieron el motor y está todo atascado de carboncilla hasta la culata,junta y pistones. Mi coche no llega alos 56000km. Y en diciembre cumple los 8 años... el arreglo me sale por las nubes...

Hola amigos!!
Pierde refrigerante el motor ,pero la manquera que va hal radiador coje presión? culata?radiador?

Buen día para todos... Tengo un problema desde hace meses con mi chevrolet astra año 2002 motor 1.8 , aquí en Venezuela... El carro se le hicieron la reparación de cámara o culata x que se daño la correa de distribución o de distribuidor , se le cambiaron sus válvulas y se le hizo su servicio completo ala cámara... Al prenderlo el carro quedaba encendido como x 15 minutos aproximadamente después se apagaba... Me estaba mandando un código el cual no recuerdo x que lo tenia en una foto almacenada y se me borraron todos los mensajes y las fotos... Pero es del sensor de posición de levas disfuncio… Leer completa

Desde hace unas semanas pierde mucho anticongelante le puse liquido tapa juntas por si era algo del circuito. No funcionó. Le hicimos la prueba de la culata por si tenía alguna fisura. Negativo la culata esta bien. Y no encuentro la fuga y no se ve ni gotera ni mojado a simple vista cuando abro el capo ni por debajo del coche. Alguien tiene una idea donde puede ser o si le paso algo parecido gracias

Mi coche empezó así de pronto a no arrancar y cuando arrancaba hace un ruido raro y no anda igual, no tiene fuerza etc probé cambiarle los cables de bujías y seguía igual y bujías y seguía igual así que probaron con los inyectores y me dijeron que puede ser junta de culata... y me rendí pero me an dicho que también puede ser de la bobina donde van los cables de bujía y yo ya no se ni por donde tirar y la verdad es que me da pena tirar el coche alguien sabe que puede ser exactamente?

Hola quisiera que alguien me ayude resulta que mi astra sufrió una sobrealimentados por exceso de aceite ya que se lo deje a un amigo y pensando que le faltaba aceite se paso con más de litro y medio lo he mandado al taller y se le a cambiado culata inyectores calentadores kit de descarbonizacion en fin todo lo que se a roto pero ahora no arranca ni a ka de tres y no llega corriente al sensor del cigueñal alguien me puede decir que puedo hacer gracias

Temperatura llega a 110 y no parte el electroventilador, se le ha cambiado los bulbos, bomba de agua y rectificado de culata y aun así no parte, se le saco el termostato y no parte...¿el auto tiene releve , para verificar en que condiciones esta. El vehículo tenia bomba original y se cambio por una alternativa...influirá en algo?

En todas las marcha hasta en punto muerto no pasa de 2,500 o 3000 revoluciones cuando lo pongo en marcha i pasa de de 3000 da tiros el caudimetro no es ni los filtro. Recien arreglado de valvulas junta culata distrubicion ke puefe ser ayuda y cuanto puede salir mejor yebar casa opoel?

Compre el coche hace un año y desde los tres meses me empezo a dar problemas, primero se me rompio el calculador electronico (1.050€), al poco tiempo junta de culata (300€),hace 3 dias alternador nuevo (400€)y dos dias despues de sacarle del taller se me rompio la bomba de agua. Asi llevo desde que me compre el coche.me esta costando mas arreglarle de lo que me costo el coche. Conclusion: opel astra cagao!!!!