Buenas, yo tenía un Opel Astra H 1.7 CDTI del 2006. Bien pues con sólo 5 años y apenas 50000km el primer alternador, seguidamente han sido 3 más, cuatro baterias, modulo CIF, reseteado de llaves, clavija no se qué, 3 manguitos, termostato nuevo y ya para terminar y lo que ya me hizo deshacerme de el lo más rápido que pude fue la junta culata, con su respectiva jodida de pistones y cigüeñal, así que sai estas pensando en comprarlo de segunda mano, piensatelo bien, por que Opel se lava las manos de la mierda inmunda que vende

El coche lo e comprado en el 2007 de ocasión con un año de garantia ,y les cuento se acabo la grantia se me encendio el fallo de el motor y m perdia fuerza lo lleve por primera ves al taller por un fallo me sacaron que era la bobina de encendido, muy bien cambiaron la bobina , llebo el coche a un viaje largo a los 5 meses otra ves la lucesita y otra ves me scan fallos de encendido claro me avia yo cabiado de ciudad y me toco pagar de nuebo no se quisieron hacer cargo de garantias de piezas ni nada, bueno van dos veces la dichosa bobina el coche no lo usaba mucho en esos tiempos cuando lo comie… Leer completa

Mi asta desde que lo compre le costaba arrancar... me hicieron cambiar el turbo y la válvula de impulsión del gasoil...y de pronto se paro, primero m cambiaron un calentado y la válvula egr...seguía sin arrancar...abrieron el motor y está todo atascado de carboncilla hasta la culata,junta y pistones. Mi coche no llega alos 56000km. Y en diciembre cumple los 8 años... el arreglo me sale por las nubes...

Mi coche rompio correa de distribucion, luego de cambiarla y dejarla a punto al usarlo me percate que no tiene fuerza en subidas.
Revisamos y cambiamos bujias probamos con 1 y 2 nodo pero aun no se ajusta sigue con cascabeleo, ademas al soltar la gomo de la bujia 2 el auto sigue igual no asi con las otras

Me dijero que. Mi. Opel astra al ser 1.4 no toma valvulas, sera cierto.
Quemas. Puedo hacer para resolver mi problema, probamos compresion y todas estan arriba. De.100

Ayuda. Por favor ideas antes de. Invertir mas $

Cuando voy por ejemplo en 3a con mi coche y piso el acelerador fuerte, al subir entre 3.000 o 3.500rpm me da un pequeño tiron como de perdida de potencia y suena un claclacla como dos chapas dando 2 o 3 golpes segun le de al ruido y ya el resto perfecro sin dar tirones ni nada, peeo me lo hace en 2a 3a y 4a sobretodo. Hoy he escuchado algo de slapping, que es un problema de serie de este motor que es un ruido interno provocado por pistones, la cadena, etc.
Alguien ha conseguido arreglarlo o saber a que se debe? Muchas gracias