Quema fusible turbo egr etc

Buenas noches cuando voy por la autovía a 120km hora y se enciende la luz amarilla fija no me deja que valla a mas y cuando adelanto tambien no tiene velocidad la pierde toda y cuando se apaga va todo perfecto darme alguna soluccion por favor gracias desde murcia

He limpiado la válvula EGR y el colector de escape y sigue sin fuerza que puede ser????

Se debe ajustar la valvula egr de un opel astra g 1.6 8v del año 2002

El coche comenzó dando tirones y al acelerar no pasaba de 1500rpm. No tenía fuerza. En algunos casos hasta llegar a no andar. Resultó ser la válvula EGR. Acumula carbonilla y hace que se atore. Desmontando y dándole con un soplador basta en un principio. Incluso con una brocha y sumergiéndola en gasolina la podemos limpiar y luego secar bien con un trapo y aire presión. Tiempo más tarde volvió a dar problemas exactamente iguales. Nuevamente la misma operación. Mucho cuidado con el tornillo que la sujeta, se trasrosca con facilidad y ahí sí hay un buen problema. Si no lo aceleramos hasta llegar… Leer completa

Aver tego un astra 1700 td año 98.
El las tres primeras velocidades ba mui bien pero cuarta o quinta al superar las 3000 revoluciones salta el testigo egr o fallo motor y me corta el aire acondicionado sovretodo en cuestas arriba cuando ejerce mas fuerza que puede ser?

Hola a todos llevo ya años con fallo en la egr y cuerpo mariposa ya le cambie el cuerpo mariposa pues despues de un buen tiempo sigue teniendo fallo me acaban de limpiar el cuerpo mariposa la egr y me an anulao la egr poniendole una chapa y anulandolo de la centralita pues el problema casi que sigue igual el problema es que cuando salgo ala carreta dejo de acelerar y se enciende la luz de averia piso acelerador y no pasa de 300mil vueltas cuando le parece si le pisas si reacionan y funciona bien
Haber si alguien puede saber que es

Buenas no se lo que le pasa a mi coche, pero desde hace un tiempo se le enciende la luz de averia de motor. Lo he llevado al taller y la maquina de diagnosis le da fallo en la sonda lambda. Le he cambiado la sonda lambda pero el coche sigue igual. Tambien le cambio el mecanico la sonda egr y continua haciendo lo mismo. Caudalimetro tambien cambiado y mariposa. Si alguien me puede ayudar mandame un correo a [email protected]. Gracias

Buenas noches tengo un opel astra h 1.7 cdti 100 cv y de buenas a primera después de haber limpiado la admisión y la egr, se acelera y se queda en 2500 o 3000 vueltas y no se baja teniendo que apagar el coche! ! Le han cambiado el pedal de acelerador,la valvula de admision y nada,Pasa cuando le da la gana y no hay fallo motor ni la maquina detecta nada,agradecería a alguien si le a pasado algo parecido que puede ser!! Gracias y saludos

Hola me compre este opel...y cambie correa distribucion...y todos los afinamientos...el checkin. Prende...y al hacer el scanner...salio problemas con valvula egr. ?¿?se ajusto el motor...pero al encender acelera y desacelera...cambie varios sensores...y el cual ahora el cuentakilometro.uy el odometro no funciona...?¿?...el auto se calienta...harto...pero a los 100 prende el electro y apaga a los 95...otra cosa. Que al encender suena un motor...al lado derecho abajo del chasis...pienso que es el retorno de gases como pasa co egr...he cambiado...y gastoado un dineral...y ya no se que mas...se limpian la valvula egr o de frenton hay que cambiarla...que es mucha pasta por lo demas...gracias. Y si alguien sabe...seria de gran ayuda...antes de echarle fuego!!!...jejejeje

Hola buenas. Mi problema es que cuando aceleras y empiezas a notar que coje el turbo... En el marcador se enciende un chivato amarillo y notas como se capa el turbo y si pisas el embrague se apaga y entonces funciona unos 30segundos acelerando y otra vez a saltar y si lo vuelves a pisar el embrague otra vez se para y así consecutivo. Le e limpiado la egr el caudalimetro y el sensor map... Y no ay manera...
Si alguien por casualidad a tenido el mismo fallo... Se lo agradecería
Muchas gracias

El coche lo e comprado en el 2007 de ocasión con un año de garantia ,y les cuento se acabo la grantia se me encendio el fallo de el motor y m perdia fuerza lo lleve por primera ves al taller por un fallo me sacaron que era la bobina de encendido, muy bien cambiaron la bobina , llebo el coche a un viaje largo a los 5 meses otra ves la lucesita y otra ves me scan fallos de encendido claro me avia yo cabiado de ciudad y me toco pagar de nuebo no se quisieron hacer cargo de garantias de piezas ni nada, bueno van dos veces la dichosa bobina el coche no lo usaba mucho en esos tiempos cuando lo comie… Leer completa

Buen día amigos
Mi coche presenta problemas al acelerar ya que pasando las 3000 rpm el carro se siente que se ahoga ya revise pedal de aceleración y esta bien meten el scanner y no manda fallos ya bomba de gasolina y esta bien, las bujías se las compramos originales el cuerpo de aceleración ya se limpio, en subidas no alcanza a llegar a 80km realizaron servicio completo y no mejoro también verificaron el catalizador y esta bien alguien que tenga alguna ayuda o comentario cabe mencionar que no tiene valvula iac tampoco valvula egr

Gracias

Buenas tengo el Opel Astra lo compre con fallo de bujías las cambie y fue genial a los 3 días el mismo fallo y compre otras bujías y nada de si no salió me da tirones y se viene a bajo pierde fuerza y ratonea al acelerar e cambiado sonda lambda...EGR...caudalimetro...y limpiado inyección y mariposa...y sigue igual arrancar arranca a la primera y no me da ningún testigo en el cuadro que me recomendáis las bobina de Ariva o el módulo de encendido y dónde se encuentra el módulo de encendido

Eso es la válvula egr, se puede intentar limpiar y si sigue igual cambiarla

Buenas a todos! Tengo un problema con mi opel Astra H GTC 1.7 cdti z17dtr con 110 CV que cuando esta el coche parado a ralentí el coche de repente se para, pero si lo acelero 100 rpm más ya no se para, o simplemente enciendo el aire acondicionado y cono se revoluciona un poco mas ya no se para. Según el diagnosis, el error que sale es el P0001-61 Válvula solenoide de dosificación de combustible atascada según la diagnosis AUTEL que me ha dado un taller de confianza que se ha tirado varios días y no dan con la clave. También me dicen que la presión y la inyección de los inyectores están bien.… Leer completa

He tenido casi toda clase de problemas con este coche ,primero EGR nueva,al cambiarla falló el caudalimetro ,nuevo también ,hay un fallo electrónico que nadie sabe averiguar cuál es,y por si fuera poco tuve que cambiar la caja de cambios que casi fue imposible conseguirla igual por haber roto los rodillos. Y el coche está muy bien tratado y cuidado.

Cuando vas andando normal sin ir revolucionando el coche y va sobre las 2000 rpm al querer acelerar un poco da como golpes, como si fallara la inyección. Ya le cambiaron los inyectores y sigue en la misma. Ya le cambiaron también el filtro de particulas y le han limpiado la EGR y sigue igual. El modelo es el J

Hola buenos días, hace unas semanas cogí mi coche y a los cinco minutos perdió fuerzas, el coche no me subía de 2000 revoluciones y llegué a mi casa como pude en primera y segunda, ya por último dándome tirones... Lo lleve al mecánico y no le sale la avería... Me ha dicho que lo lleve a un taller diesel. QUE PUEDE SER? Por miedo no lo he cogido mucho esperando que me llamen del taller pero lo he cogido tres veces para distancias cortas y no me ha vuelto a pasar. La válvula egr se la cambié hace un año porque me volvió a pasar lo mismo y cuando se lo cambie no me volvió a fallar hasta ahora. Gracias de antemano

Ultimamente tengo un problema , que no se repite constantemente pero que es un sin vivir. Cuando acelero no tengo ningun problema, pero cuando bajo de dosmil rpm, al salir de una rotonda por ej, el coche comienza a dar tirones y tengo que reducir de marcha, porque en la actual se viene abajo. Tengo la egr anulada, y el conjunto de admision limpio. He leido que puede ser del caudalimetro, que me decis al respecto??
Gracias¡

Mi asta desde que lo compre le costaba arrancar... me hicieron cambiar el turbo y la válvula de impulsión del gasoil...y de pronto se paro, primero m cambiaron un calentado y la válvula egr...seguía sin arrancar...abrieron el motor y está todo atascado de carboncilla hasta la culata,junta y pistones. Mi coche no llega alos 56000km. Y en diciembre cumple los 8 años... el arreglo me sale por las nubes...

Hola tengo un astra h 1.9 diesel y humea negro y aveces gris ya le cambie turbo que estaba malo le repare inyectores cambio de egr limpieza de cuerpo de aceleracion y sigue con el problema ya no se que más hacer saludos desde chile gracias de antemano

Buenas a todos! Tengo un problema con mi opel Astra H GTC 1.7 cdti z17dtr con 110 CV que cuando esta el coche parado a ralentí el coche de repente se para, pero si lo acelero 100 rpm más ya no se para. Según el diagnosis el error que sale es el P0001-61 Válvula solenoide de dosificación de combustible atascada según la diagnosis AUTEL que me ha dado un taller de confianza que se ha tirado varios días y no dan con la clave. También me dicen que la presión y la inyección de los inyectores están bien. He cambiado ya el sensor del árbol de levas, el sensor del cigüeñal y el sensor de presión del… Leer completa

Hola buenas. He leido muchos fallos parecidos al que tengo yo en mi astra j enjoy del 2010. El problema es que al iniciar la marcha cuando llevo 1km aprox siempre en ciudad me empieza a dar tirones y pierde toda fuerza pero no se enciende ningun testigo de averia. Me han limpiado la EGR, he echado algun producto para limpieza inyectores, diesel e10 plus de repsol y mantenerlo en altas revoluciones pero nada. Me tiene comida la cabeza porque ni en el taller saben que es. Cuando me pasa, quito un borne de la bateria lo vuelvo a conectar y ya funciona normalmente por eso me echa para atras cam… Leer completa

El coche no tiene potencia , salta el problema de motor en la pantalla. Antes funcionaba bien los 10primeros minutos y después saltaba el problema. Me han cambiado el cuerpo de mariposa el acelerador , se ha limpiado la válvula egr y todo el circuito limpiado. Alguien me puede decir que le pasa?

Hola buenas alguien me puede decir porque me da esto resulta que el coche va bien e autopista pero al ir a aparcar siempre me sale luz amarilla y la llave y me pide que pase por el taller ,le e metido máquina y me da fallo de sobre presion de gasoil , ya por último me a perdido potencia lo e llevado al concesionario donde lo compre y me dice me han hecho una actualización de la ecu y todo bien hasta el mes ,lo e vuelto a llevar y me dicen ahora que es la válvula egr que hay que cambiar ,alguien que allá tenido este problema me puede ayudar a ver si es cierto porque la sobre presion de gasoil no tiene que ver nada con la válvula egr digo yo

Hola tengo un opel astra gtc 1.7 100cv,por autopista no pasa de 140km/h y si hay una subida aun peor tengo que poner la cuarta para llegar a 90 km/h he anulado la egr he limpiado el colector,filtros nuevos y sigue igual

Iba tranki lamente x la carretera cuando se encendió la luz amarilla que indica problema d motor creo y perdió toda su fuerza el coche se quedaba sin nada de fuerza alguna solución egr Turbo... ? Muchas gracias d antemano

He cambiado,alternador,bomba de capota electrica,carrete dabajo del volante,no funcionaba el claxon. Ahora no se apaga la luz en el cuadro del testigo motor, posible valvula egr,hoy he desmontado la valvula egr la he limpiado,he comprado productos para liampiar la tobera del tubo de admision,y la valvula egr la luz no se apaga,no estoy muy contento con el,la capota se abre cuando quiere,en fin 80.000kilimetros y no se cuanta pasta llevo.

Buenas tengo un Opel Astra G cc 2003 16v gasolina... Meda tirones chicos pero otros son grandes que se queda muerto y al segundo sale lanzado , también he notado que cuando lo hace es cuando voy a baja velocidad 30 ,40 o 50 que siempre vas en 1 , 2 , 3 ,pero también cuando empieza a dar los tirones gasta más gasolina y huele muchísimo en el interior a gasolina...la válvula EGR es nueva , las Bujías también son nuevas , las 2 sondas landas también son nuevas...todo ya va puesto menos de un año y el coche sigue igual. El mecánico dice que como no se enciende ninguna luz en el cuadro que el tes no le da fallo...pero el coche me va mal después de poner tosa esas piezas...me pueden ayudar por favor

El carro consume mucha gasolina y emana mucho humo por el escape, se reviso todo esta bien pero al conectar el scanner dice que esta inactivo el egr, pero se reviso y le llegan pulsaciones de corriente aunque no se cuanto le debe llegar, y también se reviso la válvula con corriente directa de la batería y se escucha que acciona, la verdad no se que es lo que pasa si es que la computadora le manda poca corriente o ese no es el problema

Muy buenas a todos y todas,os vengo a comentar mi fallo y espero que sepais de que puede ser,mi pequeño Astra viene dando problemas desde hace unas semanas que cuando paro en un semáforo,un stop,para aparcar,. . . (en punto muerto y con marcha engranada) se enciende la luz de la llave inglesa en e cuadro y como tal no tiene potencia, hasta que al acelerar durante un rato se apaga,tambien lo hace si pones punto muerto mientras sigue caminando el coche. Ya limpie la EGR y el sensor MAP y sigue dando el fallo asique ya no se que puede ser;el coche va bien como antes menos por eso asique no debe s… Leer completa

Hola peña, el problema que tengo es que en bajas revoluciones el astra me pega tirones entre 1.500 a 2.000. He desmontado la egr y la he probado y este no se mueve, puede ser algo mas que la egr ?

Hola tengo un problema con mi astra gtc se me queda sin fuerza, no me sale ninguna averia en el motor ni se enciende ninguna luz! Le camnie la egr hace 6 meses Alguien sabe que puede ser ? gracias

Hola, se me ha encendido la luz de averia motor, no la de la llave sino la de la derecha, al coche le cuesta subir de revoluciones, una vez que esta arriba 2,500 o superior parece que empuja mas pero poco. Ya me lo hizo hace años y me lo arrrglaron en un taller pero no recuerdo que fue. No se si es que tiene algun manguito del turbo roto y por eso se queda vacio y no salta o si es la egr (que la llevo con la chapa desde hace años) o que puede ser, la varilla del colector no es porque ya se le cambie y he visto que sigue en su sitio. Que pena de motor lo bien que andaba, alguien puede ayudarme??

Me sigue saliendo el mensaje de Perdida de potencia consulte con el sservicio tecnico
Me han linpiado la egr me han cambiado los calentadores el sensor del colector de admision y la electro valvula de vacio del turbo me lo hace en autopista con bastante frecuencia
Saludos cordiales