Cumulo de fallos

Opel Astra 2011 1.7cdti 125cv sport tourer 269000 kms
Haber como explicarlo. Para empezar decir que es un taxi. Compro el coche y me doy cuenta que las revoluciones no son constantes,oscilan arriba y abajo esto dos meses de antigüedad. Concesionario me dice que es normal que los motores isuzo lo hacen que no pasa nada. Bueno no hago caso pasa el tiempo y empieza a dar tirones lo llevo otra vez y me cambian un sensor un mes bien y otra vez.me enfado con el concesionario ya que no tienen ni idea a todo esto el ordenador indica que fallan los cuatro cilindros diagnosticado por un taller de confianza externo a opel que no tienen ni idea. No hago nada por si es la centralita pq no es normal. Al cabo de dos años el alternador y sistema antirrobo que a base de probar lo supe solucionar sacando la llave abriendo y cerrando el coche desde la llave y luego arranco. Luego filtro de partículas engañar a la centralita y no darles el dinero a estos de opel que no tienen ni idea...un consejo cambiar el filtro de gasoil a menudo si no OS dará unos tirones increíbles. A todo esto opel España ni caso y el concesionario a juicio por parte de un compañero mio que le ocurría exactamente lo mismo que a mi indemnización de 8000€. Un consejo no OS compreis un opel por favor.
David de España hace 9 años  
DA
3 casos 
antnio de España hace 9 años
Holo tengo un Opel 16 twspor y de ves en cuando me sale la luz del motor y no pasa de los 80 kil la hora de ke depende esa aberia gracias
poly de España hace 3 años
Egr o sensor maf se pone en modo salvamento te sale una luz amarilla y a veces al reiniciarlo deja de andar lento.
David de España hace 9 años
A mi me paso me marco fallo del motor. Automaticamente la centralita limita el motor a 80 en tu caso a mi me la limitó a 70 que hice parar el motor y volverlo a arrancar y en mi caso se puso bien.Es un sistema de seguridad para que no se rompa ninguna pieza que llevan las centralitas. Al apagarlo y volverlo a arrancar se hace un reset automático. Como todo queda grabado para asegurar que te lo miren con el ordenador yo voy con la pantalla llena de fallos y cuando voy al taller que no es opel me los borran y listo.
poly de España hace 9 años
Teneis el sensor de depresion del turbo mal. O lo que es lo mismo. Sensor de masa. En opel 160 euros y en otros a partir de 63. Id a un desgüace y q os presten la pieza. Vereis como queda solucionado.
jesus manuel de España hace 9 años
No acelera ni pasa de 2500 revoluciones porque sera
Faysucr81 de España hace 9 años
Puede que sea el sensor del caudalimetro , es una pieza muy pequeña que si esta mal el coche pierde fuerza en cuestas , da tirones de presión, el coche se para , la luz o chivato del cuadro amarilla de error de electronica nunca desaparecia!! Estaba arto ya
A mí me la acaban de cambiar y me han cobrado 130 euros pero llevaba con ese problema desde hace mucho que en otros talleres no supieron ver
El coche se me averió me daba tirones fuertes , se me paraba hiendo en segunda volvia acelerarse muchisimo , en cuestas se quedaba muerto y mi coche es un astra 3p gris 1.7 dti año 2001/02 y tiene 329.000km
Me cambiaron esa pieza de mierda y se me quitó el chivato amarillo de la electrónica del coche(la de la llavecita) y el coche parece otro
David de España hace 9 años
Al final de toda la historia rotura de un calentador y motor nuevo ya que calló dentro de cilindro pistón válvulas todo echo a ñicos y opel España se lava las manos de vergüenza ya que no soy el único uno con un insignia el motor y el cambio ya tengo encargado coche nuevo citroen. Opel ni en pintura nunca más como santo tomas vaya mier... De coche y el trato peor ahora me tocara llamar a opel España y decirles que sea la última vez que recibo propaganda suya un saludo
No+Opel de España hace 8 años
Yo he tenido que cambiarle toda la culata a mi opel astra h de 60000 km, resulta que después de 3000 € el problema era un tornillo roto en uno de los piñones de la cadena de distribución que a su vez sujeta un árbol de levas, resulta que Opel había tenido una campaña de tornilleria donde uno de los tornillos era este, después de mucho hablar y al final discutir con papel España, se lavan las manos tras pedirme facturas de revisiones y todo en taller oficial, aunque ya no lo llevaba a concesionario, el cual fue su escusa.
No+Opel de España hace 3 años
Muy buenas, un compañero de trabajo "muy listo" después de un accidente, que por cierto le dieron por detras y pagaba el seguro, no se le ocurre otra cosa que llevarlo a arreglar a opel en Estella, Navarra ahora meses después sigue oyendo un ruido por la parte trasera, y se queja de tal ruido desde que se lo arreglaron, bueno, pues le dicen que eso no entra en el seguro, tiene narices, por favor ni comprar ni llevar a taller de la opel, Saludos
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