Alguien me puede ayudar?

Opel Astra 2003 2.2 Dti 16 v
Tengo un fallo motor q cuando voy hacer un adelantamiento se enciende la luz de fallo motor y pierde la potencia,despues tengo q parar el motor y encenderlo de nuevo para q vuelva a la normalidad,nadie sabe q es este fallo unos dicen q la valvulaEGR otros q el caudalimetro y se cambio todo y sigue igual ,alguien me puede ayudar mi coche solo tiene 32.000 kms OPEL ASTRA G 2200 DTI 16 V.
usuario anónimo de otro hace 17 años
10 respuestas 
pedrocubano de España hace 11 años
A mi me pasa lo mismo le he cambiado sensores ,varvula egr el caudalimetro y me sigue marcando el fallo cuando lo paso de 2500 revoluciones y el del taller la maquina le da un fallo de aire y por ningun lado aparece ,me eh gastado una pasta en taller y sigo con el problema al final que podria ser por favor diganme que yo mismo le hare lo que alla que hacer no mas talleres
Averías Fantasma. de España hace 8 años
A mi me pasa exactamente lo mismo. Estoy desesperada ,he consultado varios mecánicos hasta que me Han dicho que puede ser fallo eléctrico o centralita no me atrevo a cambiarla porque no es seguro que al coche se le quite toda la mierda que sale en la diagnocis ,si es fallo eléctrico godido no hay quien lo arregle
FELIX de España hace 11 años
Felix: mira yo te digo argo a mi me a pasado la misma misma problema que el tuyo y le cambio la centralista de la bomba inyectora y tampoco me arranca el coche ahora le voi a cambiar la bomba inyectora y no se si va a arrancar no se desirte de donde vine las problemas pero si tu lo consigues avisame y a mi por favor y si yo lo soluciono te aviso a ti seguro este es mi numero 635862075 un saludo y mucha suerte
Andres de España hace 7 años
Anula el filtro de gasoil y ponle una perilla para cargar el circuito de gassoil a mí me pasó lo mismo y lo tengo sin filtro y funcionando vectra B dti del año 1999
anonimo de España hace 10 años
Ola. A mi me pasaba algo parecido. Se. Encndia la luz de fallo de motor y oeria fuerza pero despues se me apagaba la luz e iba bien asi intermitentemente. Lo lleve a un taller y nada pero luego lo lleve a otro y resulta q era una tonteria. Nada q ver con el motor ni nada. Creo recordar q era un sensor o algo asi y me costo muy poco el arreglo. Siento no poder ayudar mas pero la mecanica no es lo mismo solo recomiendo q no os dejeis timar q hay talleres q cambian piezas sin q esten estropeadas
Henrique de España hace 10 años
Os recomiendo anular la válvula egr y problema solucionado , incluso consume menos
esjorsem de España hace 9 años
Estoy igual,. . . :-(
Mikel de España hace 9 años
Hola, tengo un opel desde hace 6 años con ese problema y la verdad que la avería en si es bastante tonta.

A la salida del turbo, justo en la entrada de aire al motor hay una sonda que se llama Sonda maps. Se ensucia con bastante facilidad y es la causante de todo vuestro calvario.

Comprar un spray de "limpieza de electronica sin residuo" Suele ser común en las tiendas de electrónica y cada vez mas en las de recambios del coche. Localizarla (es la unica sonda que hay desde la salida del intercooler (radiador del aire del turbo) a la admisión) y limpiarla con el spray sin tocar la parte interior con los dedos.

De todos modos, al menos en mi caso, esta sonda de ensucio por que en uno de los manguitos de salida del turbo, tenía una fisura (que al acelerar se hincha y te cabe un dedo) y acumuló mucha suciedad. Revisarlos por si acaso para que no sea en vano vuestra limpieza.
Os lo volverá a hacer, os lo prometo. Pero de año en año cuando se vuelva a ensuciar y no cada día. Y por 4€ que vale el spray merece la pena intentarlo...

Suerte y ojalá se solucione ;)
esjorsem de España hace 9 años
Hola Mikel, muchas gracias por tu respuesta.
Hace dos meses, me cambiaron la electroválvula y desde entonces el coche está funcionando perfectamente (bueno, en relación a esta avería, ya sabemos que este Astra falla más que una escopeta de feria! jejeje)
Un saludo,
Estela
Mikel de España hace 8 años
Este año he aprendido que puede entrar en modo seguro (apagar el turbo y no pasar de 3000 vueltas) por cualquiera de las cosas que hemos comentado aquí. Bien por la válvula egr, la sonda Maps, etc.. . Lo suyo es limpiar la sonda y si sigue fallando cambiar la egr. Que por cierto en eBay con el código motor que viene en los papeles salen bastante más baratas que en cualquier otro lado.
Un saludo
Enviar respuestaCancelar