Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
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Problemas destacados
Check Engine Parpadea 
Solucionado
Jeep Patriot 2008 4 Puertas 116890 kms
Tengo una patriot 2008 a la cual hace poco se le cambio el sensor del cigüeñal, después de eso el foco del Check no deja de parpadear, ya se revisaron las bobinas, se lavaron los inyectores y se pusieron nuevas las bujías y sigue parpadeando, aunque la camioneta no falla nada pero me preocupa que el foco parpadee, ¿Qué podrá ser?
ComentarLuz check engine , Solucionado
Jeep Patriot 2008 80000 kms
Como como resetear la luz es decir hay alguna forma de hacer un reset a la computadora?
4 casos
Si, conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas en off
Gracias Ricardo asi lo hare a ver que resultados arroja.
Exactamente que desconecto en off computadora o bateria?
@Lucho ManDespues del procedimiento de reseteo descrito arriba se pone la llave en off.
Disculpas no había podido revisar mis mails , les comento se corrigió el problema , pulsando el botón de odometro hizo el check de indicaciones y después llave de ignición 4 veces on -off ,la luz apago y no se ha vuelto a reproducir mil gracias por los tips.
Es recomendable comprar este tipo de autos? Salen buenos? Muchas gracias por los consejos a todos
Los JEEP salen buenos a ecepcion de los de transmision automatica cvt (CONTINUAMENTE VARIABLE) DEL 2007 AL 2013. Las de transmision manual son muy buenos 75 AÑOS DE CALIDAD LOS RESPALDAN.
Tengo un avenger 2008 lo lleve a escanear y me arroja el código P0416 alguien me puede orientar como solucionarlo e buscado la válvula secundaria y no se donde esta
P0416 Descripción Se usa una bomba de aire en el vehículo para reducir las emisiones del tubo de escape en la puesta en marcha. El Módulo de control del tren motriz ( PCM ) pone a tierra el circuito de control del relé de la bomba de aire que activa la bomba de aire. El PCM también conecta a tierra el circuito de solenoide de control de vacío de la válvula de combinación de aire, que energiza el solenoide de control de vacío de aire. Luego, se aplica vacío a ambos diafragmas de la válvula de combinación de aire, que abren las válvulas de cierre. El PCMhabilita ambos circuitos simultáneamente cuando se desean las operaciones del sistema Air. Cuando el sistema de AIRE está activo, la bomba de aire fuerza la entrada de aire fresco en la corriente de escape para acelerar el funcionamiento del catalizador. Las válvulas de combinación de AIR reemplazan a las válvulas de retención convencionales. Cuando el sistema AIR está inactivo, las válvulas de cierre evitan el flujo de aire en cualquier dirección.
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Esta es la bomba ? Porque no la localizo en el carro y lo he revisado como no tiene idea
1
Mejor respuesta (según Carlangas)
DAVID ASSEO NEGRETE de México hace un año
Hola tengo una jeeep patriot 2012 y me sale en el tablero la leyenda 11.8 prom l -100km restab y 13:03:52 temperatura trans restab
Mi pregunta es que tengo que hacer si me pueden auxiliar gracias
Mi pregunta es que tengo que hacer si me pueden auxiliar gracias
DAVID ASSEO NEGRETE de México hace un año
Hola tengo una jeep patriot automatica 2012 me sale en el tablero la leyenda 11.8 prom l: 100 km restableser y también mesale 13:03: 52 temperatura de la transmisión restableser mepueden auxiliar gracias un abraso
Leandrolopezapus de Estados Unidos hace 2 meses
Hola, buenas, tengo una JEEP Patriot 2015, modelo Altidude High Altidude motor 2.4 AUTOMÁTICA, justo ayer pasé por una charco de agua, justo después se desaceleró hasta llegar a 0 millas, no quizo aplicar más la transmisión, es decir la coloco en Drive (D) y no avanza nada, al igual que en (R) Reversa, la pongo en modo Manual ósea (1) tampoco avanza, el vehículo enciendo perfecto solo que la TRANSMISIÓN no responde nada, la escanie y me salen los códigos P0717, P0722 y P0746, investigue y según es el Sensor de Velocidad de la Transmisión >P0716 y P0722, además sale para el codigo P0746 es del Control de Presión de Selenoide, que se pudo mojar al momento de pasar por el charco de agua y ahora la transmisión no responde ni para adelante ni para atrás, tampoco en modo Manual, ayuda por favor
ComentarCheck engine, esp bas
Jeep Patriot 2007 160000 kms
Buenas amigos.
Tengo una patriot pero tiene las luz prendidas de check engine y esp bas alguna sugerencia de sus experiencias con patriot , la lleve con un electrico y le puso 2 scanner diferentes y detecta una falla en el catalizador pero no tengo idea de nada estaria agradecido si me con segaran algo, tambien el velocimetro no jala el de la revoluciones si jala el otro no como soluciono todo eso
Tengo una patriot pero tiene las luz prendidas de check engine y esp bas alguna sugerencia de sus experiencias con patriot , la lleve con un electrico y le puso 2 scanner diferentes y detecta una falla en el catalizador pero no tengo idea de nada estaria agradecido si me con segaran algo, tambien el velocimetro no jala el de la revoluciones si jala el otro no como soluciono todo eso
21 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola, tengo el mismo problema en una patriot 2008, se enciende la luz esp bas y no me deja sacar el cambio que esta en "P", no puedo ponerlo ni en "R" ni nada...
Hola amigo que tal mi nombre es Michel soy mecánico de profesion, aunque no soy especialista en jeep te contaré que un día llego al taller donde laboro, una Jeep con el mismo problema que describes, y ps mi curiosidad me llevo a sospechar del ABS porque ya me paso algo parecido con una camioneta KIA. Luego de revisar los sensores que estaban en buen estado pase a revisar lo que es el switch de freno que va en el pedal y oh sorpresa resulta que este interruptor estaba defectuoso y por momentos no precisos se perdía la señal eléctrica que va desde ese switch al relay de la palanca de cambios, saltaba la luz del control de tracción, y este DTC quedaba grabado en la ECU del vehículo y no dejaba mover a ninguna posición la palanca selectora, hasta apagar y encender el vehículo que seria como borrar el DTC almacenado. Ojala te sirva mi comentario, hazme saber si resuelves tu problema porfavor .
Gracias Michel, es precisamente lo que me pasa, vuelvo a encender el motor y se soluciona el problema, lo vere con el mecanico y te comento, gracias de nuevo
Hola MarChelo que tal , quiero precisarte que otra falla común en esos vehículos es el solenoide que lleva debajo de la palanca de cambios. Y quería saber si escaneaste tu auto y que códigos te salieron.
Hola Devians, escanee el auto, me arrojo estos codigos, p0571, p0746 y u0100
Sabes que puede ser?
Sabes que puede ser?
Hola que tal, el primer código hace referencia al problema que tuve con el interruptor de freno, el segundo tiene que ver con la presión de fluido hidráulico en la transmisión exactamente a un solenoide de control. Sería bueno que hagas ver el estado de este, y un cambio del fluido no estaría mal dependiendo de cuanto tiempo tienes sin cambiarlo.
Buen dia estimados tengo una jeep patriot 2011 me salio que necesita cambio de aceite pero me encendio la luz de. Check sera por lo mismo o tendra algun problema mas gracias por su apoyo saludos desde guatemala
Estas camionetas traen una alerta de cambio de aceite cuando este ya no lubrica correctamente o depende de un # determinado de encendidas del motor. Regularmente al hacer el cambio de aceite se debe resetear la computadora para que inicie nuevamente el ciclo del servicio, si se lñe esta poniendo aceite mineral y ya tiene 5,000 KM. de uso es necesario realizar el cambio de filtro y aceite multigrado 5w20 , si se le pone aceite semi-sintetico debe ser el cambio cada 10,000 KM. y si se le pone el recomendado por el fabricante aceite sintetico se debe cambiar cada 15,000 KM. despues de cada servicio se resetea : conectas la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off. Cuando prenda el check engine , se autoescanea con el procedimiento señalado arriba en mi 1er. Comentario, saludos desde mexico.
Estimado Ricardo muchas gracias por la informacion procedere a realizar el sercicio y te comento despues como me fue un abrazo a la distancia
Joan Muñoz de México hace 7 años
Mi patriot es 2007 tiene mas 150 mil km y le puso 20w 50 me recomendó un mecánico, y la patriot me responde bien aun tengo el check prendido pero por que tengo unos sensores que estan fallando los del abs y el catalizador
Hola joan ya le. Hicieron el servicio de cambio de aceite y van a resetear para ver si se le quita el check gracias por tu comentario saludos a la distancia
Viscosidad del aceite de motor (Grado SAE) para motor 2.4 vvt de JEEP PATRIOT. El aceite de motor MOPAR® SAE 5W-20, o su equivalente Pennzoil® o
Shell Helix® son el recomendado para operar en todas las temperaturas. Este aceite de motor mejora el arranque a bajas temperaturas y el rendimiento
De combustible. Refiérase al tapón del aceite de motor para la viscosidad
Del aceite de motor recomendada para su vehículo. Los lubricantes que no cuenten con la marca de certificación y el número de
Grado de viscosidad SAE correcto no deben ser usados.
Shell Helix® son el recomendado para operar en todas las temperaturas. Este aceite de motor mejora el arranque a bajas temperaturas y el rendimiento
De combustible. Refiérase al tapón del aceite de motor para la viscosidad
Del aceite de motor recomendada para su vehículo. Los lubricantes que no cuenten con la marca de certificación y el número de
Grado de viscosidad SAE correcto no deben ser usados.
Ricardo gracias por la informacion todos los dias se aprende algo nuevo saludos.
Estimados. Colegas le pasaron el escaner y indics un codigo de EVAP alguno de ustedes sabra que es eso y si puedo usar la canioneta no me esta dando problema
Debe ser del sistema de evaporacion , si funciona normal ,reseteala como te indique con el acelerador
Hola que tal a todos a mi jeep patriot 2014 se le prendio el testigo de falla de motor se me aparecieron 2 codigos uno P0420 y P2017 saludos a todos
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 13 | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)
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P2017 JEEP - Circuito colector de admisión Colector de posición / Interruptor High Bank 1 Posibles causas Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El colector de sensor / posición de posición del corredor colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del colector de admisión, sensor de posición / interruptor, conexión eléctrica deficiente Preocupación mecánica atar, agarrar, dañar u obstruir el hardware de IMRC
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Hola tengo un problema me aparece en una jeep patriot una falla del código P0300 no se que sea. Esto es falla con el múltiple de admisión pero o han encontrado el real problema los mecánicos eléctricos. Alguien podría apoyarme?
P0300 JEEP: falla aleatoria del cilindro detectada Cilindros aleatorios detectados
P0300 JEEP Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobinas de encendido defectuosas
Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito de mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente de los cilindros
Presión de combustible incorrecta
P0300 JEEP Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobinas de encendido defectuosas
Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito de mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente de los cilindros
Presión de combustible incorrecta
Hola tengo un patriot 2014 le desconectaron la batería para poder desconectar unos cables de los asientos para limpiar la alfombra. Al volver a conectar todo se queda encendido el Check Engine... Q será ? Gracias
Pedro Gonzalez de México hace 3 años
En una Jeep patriot 2015 standart como obtengo los codigos de error sin escaner
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pedro Gonzalez de México hace 3 años
No me aparecen amigo. Nada mas parpadea una vez el simboli de engine y enseguida 11 veces y ya. Podrías recomendarme un scanner para este tipo de vehículo?
Buenas tardes desde médico tengo una jeep patriót 2011 le hice la afinación hace como un mes y todo estaba bien solo que encendió el check engine lo lleve a scaneer me arrojo este codigo p1607 se lo quitaron y volvió a encender me podría ayudar a decirme que puede ovacionarlo de antemano se los agradezco muchas gracias Francisco jimenez
P1607 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Voltaje de batería bajo Alternador defectuoso Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código Nivel de refrigerante del motor Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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ComentarNo acelera luz de check parpadea sin encender el motor Solucionado
Jeep Patriot 2008 Sport 60000 kms
Hola buen día tengo una patriot 2008 y no acelera nada se queda en ralentí todo el tiempo y no me prende ningún código y tampoco el rayito que podría ser o checar ?
10 respuestas
Revisar sensor del pedal de acelerador electronico, se pudo desprogramar o esta dañado
Hola Ricardo gracias por ayudarme pero mira tuve la oportunidad de probar el pedal y cuerpo de aceleración en otra y en esa si funcionaron correctamente ahorita voy a checar líneas de pedal y de computadora o qué otra opción me puedes dar porque al encender el motor no me prende el check y no varía el motor solo se queda en ralentí gracias
Revisa la valvula de flujo que esta a un costado de la admision ,se pudo desconectar o esta defectuosa es la que abre las mariposas de aceleracion de la admsision
Hola Ricardo buen día oye de la patriot que te comenté ayer ya me aparece un código es el P0335 es del ckp crees que por eso no acelera o no tiene que ver ?
P0335 JEEP - Sensor de posición del cigüeñal 8 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica La placa de señal puede ser dañada. El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta o débil
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Gracias lo acabo de quitar y está dañado pues tiene un hoyo en la punta del sensor añado una foto
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Consiguelo original mopar , los de autozone NO SIRVEN
Gracias lo reviso y ojalá sea eso sí no pues estaré molestando ojalá y encuentre la solución te agradezco
Hola Ricardo oye ya revise la válvula que me dijiste pero está bien y ya le di reset e la computadora y sigue igual piso el acelerador y nada no suben las revoluciones parece como cuando en un carro carburado se rompiera el chicote y ya revise líneas y si tengo continuidad
Mejor respuesta (según Boba)
Ya resolví el problema siempre si fue la computadora tuve que reemplazarla no recomiendo estás camionetas son muy latosas de lo electrónico
ComentarCheck engine Solucionado
Jeep Patriot 2007 Patriot 2.4L 4 cilindros 160000 kms
Buenas noches, me paso que se encendio el check engine y mi patriot comenzó a perder potencia la escanie y me marca P0300, P0420, P0315 y P0335, la acaba de llevar al taller por P0301 y la revisaron y no se le encontro nada, se reseteo ese codigo y un día despues me aparecieron esas 4 alarmas que creen que pueda ser, igual mañana pienso llevarla al taller
7 respuestas
Estas fallas requieren de diagnostico profecional, si gustas yo te ayudo tengo la solucion , tengo experiencia en estos carros , en que ciudad te encuentras ?
P0300 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
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P0420 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyectores de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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P0315 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Posición defectuosa del cigüeñal (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Dientes de la rueda de impulsos del cigüeñal dañados
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P0335 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señalización puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil
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P0420 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyectores de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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P0315 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Posición defectuosa del cigüeñal (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Dientes de la rueda de impulsos del cigüeñal dañados
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P0335 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señalización puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil
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Mejor respuesta (según Ferchisa)
Ya solucione parte de los códigos, se cambio sensor de cigueñal, aunque el único codigo que volvio a encender es el P0420
Buenas tengo una patriot 4x4 2011 y solo he hecha do combustible ayer por la noche y hoy en la tarde me encendió la luz de check machine
Tengo una Jeep Patriot 2012 pero dejaron de funcionar algunas luces incluyendo tres los las cuatro luces de cruce todos los fusibles están bien, pero cuando pruebo el voltaje me indica 4 voltios y las luces q funcionan indican doce voltios normal. Alguien tiene alguna idea del problema
ComentarPrende testigo check engine y el de ESP Solucionado
Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina 136000 kms
Empieza a jalonearse un poco, pierde algo de potencia, al estar detenido en un semáforo, con la posición de la palanca en Drive, vibra bastante y las revoluciones se bajan hasta 600 aprox... Al arrancar por las mañanas prende bastante pesado, como si no fuera a arrancar, estarea mucho.
Algunas veces se apaga, la hecho a andar y aveces se le pasa la falla y listo...
El escáner me marco, sensor del cigüeñal, sensor IAT, sensor del refrigerante, problemas en ABS, es algo extraño que pudiese tener tantos sensores dañados...
Algunas veces se apaga, la hecho a andar y aveces se le pasa la falla y listo...
El escáner me marco, sensor del cigüeñal, sensor IAT, sensor del refrigerante, problemas en ABS, es algo extraño que pudiese tener tantos sensores dañados...
2 casos
Mejor respuesta (según David GA)
Cambié cuerpo de aceleración y sensor del cigüeñal nuevamente, ya que el que había puesto, era nuevo más no original...
Al parecer ya quedó solucionado, solo falta que deje de temblar, ya que tiembla un poco...
Al parecer ya quedó solucionado, solo falta que deje de temblar, ya que tiembla un poco...
ComentarTestigos de motor y un rayito rojo Solucionado
Jeep Patriot 2011 4x4 Limited 70000 kms
Hice el autoscan y me da los códigos P0121
P0221, P0123 y P2135 no he sentido que se jalonee y acelera bien, será solo el sensor de posición del acelerador?
P0221, P0123 y P2135 no he sentido que se jalonee y acelera bien, será solo el sensor de posición del acelerador?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Neftali)
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Hola gracias compre el limpiador restore y ya se borran las luces al encender el motor pero al hacer el autoscan aún se ven los códigos hay manera de resetearlos?
Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
ComentarEncendió la Luz de check engine Solucionado
Jeep Patriot 2007 4 180000 kms
Buenas tardes mi camioneta encendió la Luz de check engine, y al inicio vibraba o temblaba luego se estabilizo pero seguía encendida le desconecte los bornes y al pasar varios minutos conecte y funcionó normal luego después de unas horas la fui a usar y nuevamente volvió a encender la luz y temblar
2 casos
Mejor respuesta (según Del Carmen vega)
Del Carmen vega de Venezuela hace 3 años
Colocaron el escáner y arrojó el código P1417
P1417 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Presión de aceite baja o paso de aceite bloqueado Solenoide MDS defectuoso El arnés del solenoide MDS está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide MDS Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Eleazar Enriquez de México hace 3 años
Cómo se soluciona? Me pasa lo mismo Patriot 2011 2.4 4X4
ComentarNo se apaga la luz de check engine
Jeep Patriot 2009 4x2 sport 2009 170 kms
Recientemente se realizo afinacion, cambio de bujias, cambio de aceite y limpieza de inyectores porque la luz de chech engine estaba encendida, el mecanico le metio el scanner y aparecio que necesitaba cambiarle una solenoide del arbol de levas, se cambio la solenoide y se quito la luz del chech engine, despues de usarla un dia la luz volvio a aparecer, la lleve de nuevo al mecanico y el codigo era el mismo, el de la solenoide del arbol de levas, solo que decia codigo almacenado, eliminaron el codigo y volvio a apagarse, el problema es que despues de un dia de uso volvio a encenderse.
9 casos
Despues de un servicio hay que resetearla: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas la llave en off
Gonzalo; buenos dias he leído con interes tus comentarios sobre como se deben hacer los cambios del aceite a la jeep patriot, lo que en lo personal te agradezco esa valiosa información , ya que espero conservar por muchos años mi jeep y lo que comentas orienta para que podamos muchos conservar en buena condiciones el vehículo, nuevamente gracias por compartir tus comentarios, un fuerte abrazo a la distancia desde Oaxaca.
Gonzalo; buenos dias saludos desde oaxaca, te comento mi patriot 2013, automativa, esta fallando aparece la luz de check engine y la luz del rayo roja , loa han escaneado y borrado el codigo pero vuelve a aparecer, solicito tu orientacion y ayuda
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
El rayo rojo es por que esta malogrado el termoswich (verifica que este bien conectado) , si al encender el vehículo esta funcionando el ventilador del radiador entonces tiene que cambiarlo
Mi Chevrolet captiva 2.4 año 2012, 67.000 kms. agrega un nuevo problema, además del encendido del airbags, el check engine después de un rato de funcionamiento del motor, se enciende y solo se apaga al desconectar la batería, variando el tiempo de la pana. Lo expuesto en OPINAAUTOS, me ha permitido entender un poco mejor el problema. Mi duda, por donde comienzo a experimentar a fin de superar este problema. Al lavar el chasis, la pana se presenta mas pronto, según lo observado.
Hay que escanearla para ver que codigo de falla registra
Mi Chevrolet Captiva 2.4 año 2012, 67.000 kms. la considero un muy buen automóvil, pero este problema de check engine, el cual estimo se ha presentado después de una reparación a caja de embrague, personal mecánico con poca experiencia en estas máquinas, me ha hecho dudar el continuar con ella. El costo de posibles repuestos, escapan a mi presupuesto. Solo desconectando la batería y volverla a conectar, supera el problema por un tiempo distinto, lo que me llama la atención. Igualmente después de un lavado de chasis, en mas breve plazo se presenta el problema; que hacer?.
ComentarAveces enciende aveces no y el check engine partadea 10 veces
Jeep Patriot 2015 PATRIOT 17119 kms
De repente no enciende, dicen que es la pila pero encienden las luces, el estereo, las luces interiores en fin todo. Pero aveces la camioneta enciende aveces no y el check engine parpadea 10 veces. Cual puede ser el problema ?
9 casos
Tiene garantia de fabrica , llevala a la agencia, si le haces algo por fuera la anulas.
Ricardo sabws que kede sin bateria y tuve q aserle puente y se prendio el chevk enhine y cuando lo prendi se acelero a 4000rpm ¿que puede ser??
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Me pasa lo mismo, al encender me marca check, perl al hacer auto escaner no me arroja error. Si acelero depronto se pone intermitente el indicador check. Es grave quien sabe algo de esto. ?
josue gerardo de México hace 5 años
Hola amigo como solucionaste la falla??? La mia no enciende nada parpadea el check engine 10 veces y no hace click ni nada el motor de arranque la bateria es nueva. Ya la deje desconectada y nada
No me enciende y cuando le quito los breques de la computadora si, que puede ser
Ya lo hace casi siempre que doy arranque
Ya lo hace casi siempre que doy arranque
ComentarEnciende check Solucionado
Jeep Patriot 2014 250000 kms
Se enciende cada cierto tiempo la luz del check y luego después de unos días se apaga, lo lleve a chequear y es el código P0171, me dijeron que cambie el sensor de oxigeno, y lo hice y todavía sigue haciendo lo mismo.
1 caso
Mejor respuesta (según Estefani)
P0171 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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ComentarSe encendió el foco de motor, no se apaga
Jeep Patriot 2008 4 cilindros 165000 kms
Hasta ahora no he notado ningún defecto, tiene un mes que se le realizó el servicio cambio de aceite filtros etc.
Frenos. Salí de viaje a queretaro todo bien. A los dos dias se encendió el foco de motor y no se ha apagado. Que debería revisar!?
Frenos. Salí de viaje a queretaro todo bien. A los dos dias se encendió el foco de motor y no se ha apagado. Que debería revisar!?
5 casos
Reseteala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora , apunta los codigos que arroje ,al finalizar sale la palabra "done"
ComentarSe pendio check engine scaneado y resultado
Jeep Patriot 2007 jeep patriot 150000 kms
Buenas tardes me pueden ayudar trai el poblema de la transmision y la cambie. Pero la empece a usar y se prendio el foco de check engine y la lleve al mecanico y arrojo el codigo de un selenoide de la transmision, que puedo hacer me pueden ayudar.
3 casos
Esas transmisiones cvt traen muchos detalles ,mas si no se le hacen los cambios de filtro y aceite mopar cvtf+ 4 frecuentemente. Si ya se le hizo el servicio y marco el escaner solenoide , hay que cambiarlo
Tienen que bajar la transmision o puesta se le puede hacer. Que problemas me puede ocasionar ese selenoide.
Debe ser que no se le cambio el filtro y los 10 LTS.DE aceite mopar cvtf + 4 que lleva aprox.
Tienen que bajar la transmision o puesta se le puede hacer. Que problemas me puede ocasionar ese selenoide. Se le hizo el cambio de aceite a la transmision. Pero me quedo tirando aceite por el reten del transfer donde entra el eje transversal, y al quitar la barra tiro dos litrosbde aceite de transmision y salio como si estuviera sucio eso esta mal si se lo acabo de cambiar. Tendre que cambiarle el aceite otra vez.
Muchas gracias Ricardo por su tiempo y conocimiento en mecanica general. Saludos y feliz navidad.
Ricardo buenas tardes aquioletandote el dia de joy recorri 70 kilometros a una velovidad de 120 km, igual de regreso pero a laitad del cino se prendio un foco amarillo con la figura de la tperatura en medio, la transmision trae el enfriiento que sale de la transmision las 4 mangueras. Tendre que ponerle un ventilador extra o humo de los que trae directo. Porque la temperatura aqui esta en 68 grados F, y en tipo de calor llega a los 117 grados F. Que hago?. Me urge. Gracias
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Que tal amigo buen dia, usted tiene algun taller o lugar para llevar mi carro tengo ese problema del calentamiento de transmisión. Si puede contacteme por favor gracias
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf+4 a la transmision?
Ya se le cambio el filtro y el aceite, ya nada mas me falta probarla, pero antes de que se le cambiara me salio unos codigos P0776
P0776 - Presión de control del solenoide de rendimiento 'B' o cerrados 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Defectuoso solenoide de presión de la válvula de la línea "B" arnés válvula de 'B' de solenoide de presión de línea está abierta o en cortocircuito La presión de línea circuito de la válvula solenoide "B" mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0776.html,
Espero que con el aceite y filtro limpios vuelva a la normalidad.
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Espero que con el aceite y filtro limpios vuelva a la normalidad.
Muchas gracias por tu contestacion y la explicacion muy clara. Solo le queda desearte un feliz año nuevo y los lejores deseo para ti y toda tu familia, y estavgran comunidad jeepera.
Hola. Mi jeep es patriot 2007. Me gustaria hacerle cambio de aceite de transmision que aceite debo utilizar y que catidad por favor y gracias.
La transmision lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original y empaque del carter de transmision.
ComentarSe detiene, check engine y control de tracción encendida
Jeep Patriot 2010 2.4 4x4 158400 kms
Hola, compre una patriot hace un par de meses está impecable, pero hace una semana empezó a darme unos tirones, luego se prendió la luz de control de tracción( la del coche sobre unas flechas curvas) acompañado de check engine y pierde potencia, las últimas veces se ah parado de primera encendía enseguida como si nada, ahora le cuesta un poco. Alguien podría asesorarme por favor... saludos cordiales quedo atento.
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Lo hice con el check engine encendido y aparece "DONE", la luz se apago sola, la scanearon con la luz encendida y aparece que es falla de sensor de cigüeñal, el tema es qué hay días en que anda excelente ningún problema...
Asi empieza a fallar en forma intermitente, consigue el original mopar antes que deje de encender
Muchas gracias Ricardo por tu tiempo y disponibilidad... la encargue recién por importación a E.E.U.U. Demora 10 días ya que acá en Chile no está disponible... en cuanto la instale te cuento 👍...
Yo he tenido el mismo problema con mínimo camioneta, pero me dijeron que era la transmisión 😕
ComentarCheck engine
Jeep Patriot 2007 200000 kms
Le hemos cambiado el sensor de oxígeno pero al parecer no le llega corriente ni al sensor ni al aire acondicionado ,quisiera saber que pondríamos hacer,los mecánicos aquí son muy salseros y en lugar de ayudar te terminan estafando nomas. Jeep es complicado es lo que dicen :(
10 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
No aparece nada ya se le a cambiado el sensor de oxígeno pero en el tablero no aparece nada, en la computadora si aparece el código de sensor de oxígeno ,al parecer no le pasa corriente ,creo que no lo lee
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Se le a detectado el código 2004 según el manifold intake algo así le llaman ,ya se le hizo la limpieza que recomiendan pero sugerir pero sigue mandando el código que me recomiendan ;)
P2004 JEEP - Múltiple de admisión Control Runner ha quedado abierta Banco 1 1 | Agregar comentario Posibles causas Colector de admisión corredor de unión o adherencia válvula de flujo Manifold defectuoso arnés de válvula de flujo de colector está abierto o en cortocircuito circuito de la válvula de flujo Manifold pobre conexión eléctrica
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Despues del servicio se debe resetear para borrar la memoria de la computadora. Conecta la llave en on sin encender, pisa 3 veces seguidas a fondo el acelerador y desconectas en off.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Pues ya se le hizo pero sigue tirando el check engine incluso ya hasta se corrio y nada
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar , asi se reinicia la computadora.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Ya se le cambio la válvula y se le hizo el proceso de borrar y código y nada un rato dura y vuelve a aparecer la luz de check engine Cree que habrá que cambiarle el manifold?o cómo se llame eso o hay otra alternativa más económica?gracias por su valiosa ayuda
Puede tener fuga de vacio de admision ,revisa el multiple de plastico. Hay casos que con el calentamiento se dobla un poco y no sellabien el empaque con el motor ocasionando la falla, con el motor funcionando aplicale limpiador de carburador en spray alrrededor del multiple de admision ,si se acelera el motor , tiene fuga de vacio en la admision.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Bueno amigo Ricardo mi Jeep Patriot ya quedo gracias a Dios, gracias a us también por su información al final para borrarle el código p2004 tocó cambiarle la válvula y se le limpiaron las maripositas del manifold ,el problema era que le estábamos poniendo una pieza de esas convencionales y por eso es que no quedaba ,compramos la original u de una quedo ,eso es el problema de Jeep que casi no acepta piezas convencionales solamente originales lo cual haveces sale más carito,pero pues queda uno más seguro
ComentarSe me enciende check engine y luz testigo de rayo
Jeep Patriot 2014 35000 kms
Estimado se me enciende luz check engine y luz testigo de rayo,acelero y el vehiculo se chupa,he probado varios consejos de aca,limpia inyectores(liquido),reseteo de llave ,y nada. Hay momentos en que las luces se apagan y vehiculo funciona de manera normal. Favor indicar que otra opcion,tomar,o solamente llevar a una concesionaria ,mmm ojo de la cara?gracias
16 casos
Ricardo. Te dejé mi numero en el otro tema.
+56988092315
Tengo varias opciones que pueden ayudar
+56988092315
Tengo varias opciones que pueden ayudar
ComentarAmigos tengo un Jeep Patriot año 2008 y la luz check engine encendid
Jeep Patriot 2008 2.4 153000 kms
Código de error P0420 cambie catalítico y un sensor de oxigeno y la luz permanece encendida. Algún dato por ahí por favor
1 caso
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 22 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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Debes revisar el cableado eléctrico debe haber un cable que está generando este error
Hola amigo lograste solucionar el problema, acabo de adquirir una Jeep patriot 2009 y me pasa lo mismo tiene el código de error p0420
A mi me sucede pero es porque el tapon de la gasolina no enrosca bien
ComentarSe encendió luz motor
Jeep Patriot 2013 2.4 Automatica 67000 kms
Hola, acabo de sacar mi vehículo del taller, en donde le sacamos algunos rayones. Estuvo poco mas de 1 mes detenido. Al retirarlo se encendió la luz amarilla de motor, y no se apaga. No siento ningún problema en este, pero como les comentaba la luz no se apaga. ¿Que puede ser?
4 casos
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off.
martinjr56 de México hace 7 años
Yo he hecho eso me pero no apaga el checkengine
Si no se apaga es porque tiene un mal funcionamiento el motor.
Te por favor ayúdenme mi celular 8714573275 resetee la PC pero solo parpadea el check-in 10 veces intenté escanear como dicen aquí pero no me salen errores solo parpadea el check-in nuevamente y la lleve a escanear y salió error en bancada es lo único que apareció resetearon así duro media hora a los dos días se escaneó nuevamente y apareció el mísmo pero otro extra que según es de catalizador y el primero según el mecánico es que esta floja la cadena ayúdenme enserio x piedad
ComentarNo prende Check Engine
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 150000 kms
Ocupo ayuda para ver por que no prende la luz del CHECK ENGINE, ya que al abrir la llave no enciende y al meterle el escaner arroja códigos que deberían activar esta luz. Me gustaría saber cual es el numero de PIN en la computadora para partir de ahí y revisar si esta no manda la señal o revisar continuidad de cableado o si de plano es el foco directamente en el tablero.
8 respuestas
Si arroja codigos de error, si esta funcionando correctamente, lo que esta pasando es que esta fundido el foco en el tablero.
Haz la prueba de test de tablero. Manten oprimido el boton del tablero y gira la llave a ON, suelta el boton y deberá entrar en diagnostico el tablero de instrumentos si el MIL o check engine no enciende, es porque esta quemado el foco
Yo acabó de comprar el carro, no sera que pudieran haber cancelado el cable que sale de la computadora y manda la señal para que prenda esta luz?. . . Pudieras ayudarme el diagrama de PINOUTS de la computadora o diciendome el número del PIN que manda la señal. Por que puedo hacer la prueba del tablero pero si hicieron esto no podre descartar
Ya hice el test al tablero y efectivamente, no prende la luz del check engine, pero quiero descartar algún cable cancelado o corto circuito y pues ocupo el número de pin de la computadora que manda esa señal
Normalmente los modulos se comunican mediante protocolo CAN, por medio de este protocolo se mandan mensajes, para tu caso es PCM y el tablero. La PCM (compudadora) le avisa que encienda el testigo (MIL o check engine) al tablero, ahora si estuviera el cable roto o desconectado (CAN BUS), en el tablero tendrias el mensaje NO BUS en la pantalla del tablero y el carro no encenderia.
Lo que creo es que se fundió el bulbo de luz del check engine o quitaron el tablero y le taparon internamente la luz "intencionalmente".
Muy bien, y si es el bulbo, ¿se puede cambiar? O habría que cambiar el cluster completo?
Deberia de poder cambiar con un electronico que cuente con la herramienta necesaria, que seria lo mas logico ya que nuevo de agencia cuesta bastante. Uno en mercado libre anda entre 1000 a 1500 no requiere programación.
ComentarVibra y el check engine se encendio
Jeep Patriot 2010 115000 kms
Hola espero y puedan ayudarme, hace apenas un mes compré en seminuevos de motormexa GDL-Acueducto una patriot 2010 sport y resulta que de repente empezó a vibrar y el check engine se encendió, a la semana de tenerla le tuve que cambiar la bateria y hacerle el cambio de aceite y balatas, por favor alguien puede orientarme en lo que pudiera ser el problema? De antemano muchas gracias!
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Es común que los carros salgan con "detalles" cuando son seminuevos, ya que no les hacen ningún tipo de reparación o mantenimiento preventivo, asi como los agarran, los lavan y los ponen en venta. Respecto a la vibración , no especificas en que momento vibra, si cuando vas a cierta velocidad, cuando frenas o simplemente cuando esta encendida.
Si vibra solo cuando la enciendes o estas en algún alto, el problema son los soportes del motor, puede que sea solo un soporte o los 4.
Si vibra solo cuando la enciendes o estas en algún alto, el problema son los soportes del motor, puede que sea solo un soporte o los 4.
Tengo un patriot 2011 y me marca la luz engine on, su aceite esta bien, ademas me marca el simbolo del aire en las gomas, y las gomas esta bien30 lbs, los demas normal , ? puede aliguien ayudarme, soy juan , de dominicana
ComentarCheck engine parpadea, se apaga camioneta
Jeep Patriot 2007 4 puertas 2,4L 135000 kms
Buen día! Mi Jeep Patriot 2007 presenta luz check engine intermitente y prende, avanza una corta distancia y se apaga, luego no quiere prender de nuevo, podría ayudarme, por favor? Saludos!
2 respuestas
Es necesario escanear para sacar codigos y poder orientarte.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe prendió el testigo check engine
Jeep Patriot 2012 JEEP PATRIOT 2012 AUTOMATICA CVT 130000 kms
Se encendió el testigo check acelera y prende perfectamente pero la caja se quedó completamente sin tracción saludos desde queretaro
1 respuesta
jobbocanegra de México hace 2 años
Definitivamente la debes Escanear, eso es un fallo mayor
ComentarEl Check engine esta encendido
Jeep Patriot 2015 Sport 2.0 145 kms
Hace unos dos dias lleve mi patriot al mecanico para un chequeo de rutina y no tenia el check encendido pero cuando le puso el escaner presento fallas con la tapa de combustible... y hoy vino a encender el Check engine
1 respuesta
Cuando esta mal puesto el tapon de gasolina marca "gascap" en el odometro.
ComentarCalentamiento y dos iconos de motor y rayito
Jeep Patriot 2014 4 puertas latitud 75000 kms
Se me anda calentando mi patriot 2014 le di afinacion pero no se corrio los hiconos, lo vio un electrico y no le encontro nada todo esta bien sugiere que se cambie el termostato,pero apenas lo cambie hace un año. Que pasara. Xfa. Ayuda. Gs. Tiene 75 mil km
1 respuesta
Bebe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
ComentarCheck Engine
Jeep Patriot 2007 2007 185000 kms
Sali a dar una vuelta y todo normal, al querer volver a salir de casa intente prender la camioneta y nada. Se habia descargado totalmente, me pasarom corriente, al llegar a mi destino, la apague y todo normal. Ya mas tarde al querer prenderla de nuevo se habia vuelto a descargar totalmente y me volvieron a pssar corriente. Ql siguiente dia en la mañana prendió perfectamente pero con el foco del Check Enginne
.
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1 caso
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarSin codigos ni problemas pero no se apaga el Check Engine
Jeep Patriot 2008 112000 kms
Buenas tardes, tengo 6 meses con una jeep patriot 2008, todo en orden pero hace una semana la lleve a afinar a Spedee y comenzó a encender el Check engine, el indicador de derrapes y otro indicador que es como un rayo con 2 paréntesis invertido en rojo, en este taller se lavaron las manos y dijeron que ya traía la falla , lo lleve a un taller mecánico confiable lo escanearon, le eliminaron todos los códigos que aparecían y el ultimo indicaba el sensor del cigueñal, después de una semana de pruebas y errores, lograron eliminar todos los codigos y apagar los focos del tablero pero el Check engin… Leer completa
1 caso
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora
Gracias Ricardo, asi lo hice y no se apago el Check engine sin embargo ya quedo solucionado el problema cambiando una de las bobinas. Saludos
Mi patriot es 2008 después de cambiar los amortiguadores delanteros comenzó a prender la luz de derrape y no deja que avance, lo apago y vuelvo a encender y como si nada, lo hace una vez por día y ahora al ir corriendo se da un tirón y enciende la luz del check engine pero parpadeando y no se apaga no pierde potencia el motor pero me preocupa que puede ser? Ya le hicieron cambio de aceite, bujías, limpiaron el cuerpo de aceleración
ComentarPrendió en el tablero el foco del motor
Jeep Patriot 2009 sport 130000 kms
El vehículo no presenta ninguna falla... pero quiero saber que puede ser? estoy asustada!
6 casos
Vivo en Chihuahua estaba viendo que puede ser el catalizador?
Lo autoescanee pero no me aparece ningún código, solo la palabra done
ComentarAlerta del check engine
Jeep Patriot 2009 Sport, automatica 1300 kms
Hola, compre una patrio 2009, no me había dado lata, tuvo un percance y a partir de ahí el check envine comenzó a parpadear, lo que hace es que la prendes un funciona mu bien algunos segundos, posteriormente empieza a temblar todo el motor, el mecánico dice que pierde pulso en el pistón uno y el cuatro, y el escáner le arroja el p0300, ya cambiamos el sensor del cigüeñal (pusimos uno genérico) y sigue igual tarda unos pocos segundos más en presentar la falla, pero finalmente la sigue haciendo.
Alguien me puede ayudar por favor! gracias!
Alguien me puede ayudar por favor! gracias!
3 casos
P0300 JEEP - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado Cilindros azar
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Posibles causas
- Bujía defectuosa (s)
- bobina de encendido defectuoso (s)
- Obstrucción o inyector (s) de combustible defectuosa
- Fuga de aire de admisión
- Los inyectores de combustible cable está abierto o en corto
- los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica
- Bobinas de encendido cable está abierto o en cortocircuito
- Las bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica
- La insuficiencia de los cilindros de compresión
- presión de combustible incorrecta
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Posibles causas
- Bujía defectuosa (s)
- bobina de encendido defectuoso (s)
- Obstrucción o inyector (s) de combustible defectuosa
- Fuga de aire de admisión
- Los inyectores de combustible cable está abierto o en corto
- los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica
- Bobinas de encendido cable está abierto o en cortocircuito
- Las bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica
- La insuficiencia de los cilindros de compresión
- presión de combustible incorrecta
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Alberto tengo el mismo problema en una patriot
Pierde el pulso en inyectores 1 y 4 presente código p0300 la apago y la prendo de nuevo como si nada no falla
Pierde el pulso en inyectores 1 y 4 presente código p0300 la apago y la prendo de nuevo como si nada no falla
hechenique de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una jeep compass 2009. Comenzo a fallarme y perder potencia, algunas veces no arrancaba y encendio la luz de check engine. El Mecanico le cambio bujias, las bobinas de encendido y continua igual. Le hice el autoescaneo y no me arroja ningún código, y al final dice done. Les Paso algo similar o que les parece que deba probar?. Gracias.
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
hechenique de Argentina hace 6 años
Ricardo, lo voy a buscar aunque en Argentina es complicado conseguir repuestos para Jeep y te comento como me fue con esto. Muchas gracias por el momento.
hechenique de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo, el filtro de gasoline se puede cambiar solo o se cambia la bombs completar?. Si se puede cambiar solo tenes el código con el cual debo pedirlo para mi jeep compass limited 2.4 año 2009?. Gracias.
Filtro Interno Bomba De Gasolina Dodge Avenger/jeep/mitsubis
$1,350.00 mex.
$1,350.00 mex.
hechenique de Argentina hace 6 años
Buenas, el problema era el sensor de posición de cigueñal CKP. Se cambio y se soluciono el problemas. Muchas gracias por las opiniones.
Saludos, Hernán.
Saludos, Hernán.
Alberto cómo solucionaste tu problema de falta de pulso en cil. 1 y 4 tengo el mismo problema y presenta código p0300 ya revise relay ASD todo ok gracias.
Morlop como solucionaste tu problema de falta de pulso en cil. 1 y 4 tengo el mismo problema y presenta código p0300 ya
Luis sanchez de México hace 4 años
Hola. Yo tengo el mismo problema que muchos! Me falló todo al mismo tiempo, la falla que presento fue que parpadeaba el check varias veces y perdía fuerza el motor hasta para hacer los cambios (1 mes atrás se le dio afinación completa, bujías filtro lavado inyector se cambiaron micro filtros de inyectores, ) la falla se presentó después, se me apagaba andando y al arrancar fallaba lo que mecione arriba, aveces costaba arrancar hasta la 3ra vez, se llevó a escanear
Y arrojó varios códigos (insuficiencia de combustible, sensor oxigeno, sensor de cigüeñal y falla multiple de cilindros. Yaa le cambié bomba de gasolina, se corrigió por dos días y fallo se seguía apagando y fallando, cambie el sensor oxigeno contino fallando cambie el sensor de cigüeñal y ya no se apaga ni falla. Pero solo me quedo el código p0300, se checaron bujias, inyectores y bobina y está bien. Que más podría ser o dar a esa falla?
Y arrojó varios códigos (insuficiencia de combustible, sensor oxigeno, sensor de cigüeñal y falla multiple de cilindros. Yaa le cambié bomba de gasolina, se corrigió por dos días y fallo se seguía apagando y fallando, cambie el sensor oxigeno contino fallando cambie el sensor de cigüeñal y ya no se apaga ni falla. Pero solo me quedo el código p0300, se checaron bujias, inyectores y bobina y está bien. Que más podría ser o dar a esa falla?
ComentarSe prende la luz de antiderrapante y la de check
Jeep Patriot 2009 Motor 2.4 65000 kms
Y pierde fuerza y se apaga luego prende y se le quita la falla y al día siguiente vuelve lo mismo
2 respuestas
Me dice el mecánico que es el sensor de cigueñal y el sensor de presión de la caja de transmisión que eso sale en el scanner la verdad le comenté eso pero me dice que le marcaría la falla y no marca sensores de sbc de rueda tengo dudas en eso no se veré que pasa pero me están cobrando muy caro espero no me estén haciendo algún fraude
Gracias
Gracias
ComentarCheck Engine
Jeep Patriot 2008 2.4L 120000 kms
Se encendió el testigo del Check Engine y solo temblaba un poco en algún alto, nunca se sentía nada a mayor velocidad. Se revisó todo, bobinas, inyectores, arnés, modulo de carrocería pero la falla no se corregía y el escaner seguía indicando la misma falla en el cilindro 1, incluso al intercambiar bobinas e inyectores, era igual. Se opto por revisar el empaque del motor y alli se descubrio que la camisa del cilindro 1 esta carcomida y no sella correctamente. Me han hecho varios presupuestos, pero el problema que nadie me dice lo mismo. Van desde soldar y rectificar, cambiar solo el bloque, hasta cambiar el motor completo. Alguien de ustedes ha tenido un problema similar? Que es lo mejor que se debe hacer?
2 respuestas
En un buen taller de rectificacion pueden encamisar solo ese cilindro para que quede std. Se cambian anillos y empaques.
Desgraciadamente el daño no estaba en la camisa del cilindro, estaba en el cuerpo del monoblock (Aluminio) por lo que se reemplazo el monoblock completo. Gracias por la respuesta.
Solo un comentario en la búsqueda del monoblock vi muchos con la misma falla, aparentemente es una falla común.
Solo un comentario en la búsqueda del monoblock vi muchos con la misma falla, aparentemente es una falla común.
ComentarPrende testigo de Rayo y check engine
Jeep Patriot 2012 5 puertas, 2.4 229592 kms
Estos últimos días por la mañana se prende el check engine y el testigo del Rayo. Cuando esto sucede la camioneta pierde fuerza y se jalonea. Procedo a apagarla y volverla a prender y se apaga el testigo del Rayo pero no el de check engine llego a mi trabajo y en la tarda que regreso se apagan los dos focos. Lo único que veo es que esta muy frío aquí y no se si sea la batería que pueda estarme generando ese problema por que cuando esta caliente o relativamente templado no pasa nada
Alguien sabe que podría ser ?
Alguien sabe que podría ser ?
4 casos
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo para descartar la bateria
Rosendo cruz de México hace 2 años
Tengo el mismo problema pero la batería tiene un año de que se compró
Me pasa lo mismo y hago lo mismo que tu la apago, la enciendo y se quita el rayo, el check no hasta después con el uso se apaga pudiste solucionarlo tengo una patriot 2015
Tengo el mismo problema igualito no se que puede ser 😏😏
ComentarPrende el testigo del check engine
Jeep Patriot 2012 5 puertas, 2.4 206332 kms
Buen día hoy por la mañana estaba calentando la camioneta y de nada prendió el testigo de check engine y de pronto se prendió llegue a mi destino ya con la camioneta con su temperatura normal, la apagué regrese la encendí y se apagó el testigo de check engine traté de auto escanearla pero no arrojó ningún código
2 casos
Con ese km. el cuerpo de aceleracion electronico requiere cambiarse x otro original mopar y programarlo con un escaner
Justo me pasa lo mismo por las mañanas al calentar mi patriot sport 2014 con 103,000km en el escaner marca el cilindro 4 pero ya hicieron cambio de bobina y bujías el mecánico me dice que eso no es, eso no lo hacía lo empezó hacer después que le hicieron afinación podrían indicarme? Ya que no dan con la falla.
1
P0304 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito conexión eléctrica deficiente El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito mala conexión eléctrica Compresión insuficiente del cilindro 4 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Read more: https://www.autocodes.com/p0304_jeep.h…
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Ricardo te agradezco mucho tu apoyo y pronta respuesta. Le pediré al mecánico lo valida de acuerdo a tus comentarios y te comparto solución si la encontramos. Gracias
ComentarLuz del check engine encendida.
Jeep Patriot 2010 jeep patriot sport 145000 kms
Tuve problemas con mi jeep patriot, el escaner marcaba baja eficiencia en el catalizador, se lo cambien por uno no original, se borro solo 3 meses y volvio a encenderse, viaje a la ciudad de puebla y al pasar por cuernavaca empezo a perder potencia hasta que se apago, deje que se enfriara y todo normal y poco despues se vovia a perder potencia ai hasta que gue a un lugar de menos altural, mi mecanico me dijo que fue el cuerpo de aceleracion, se lavo se borro la luz testigo pero volvio a encenderse.
5 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ricardo. Buen día. Una disculpa. Pido de tu ayuda en una falla en una patriot 2007 100 mil millas. En subidas pronunciadas pierde potencia pero en carretera no (solamente en ciudad). Voy empezando a subir y tiene fuerza pero empiezo a presionar el acelerador con más fuerza y en 2 mil rpm se corta y empieza con esa falla, pero después al empezar el parejo vuelve a tomar fuerza y despega bien.
Espero puedas ayudarm: cambie bujías, afinación completa y de la caja, el Segundo catalizador, el silenciador y Llantas (por el sistema ABS)
Espero puedas ayudarm: cambie bujías, afinación completa y de la caja, el Segundo catalizador, el silenciador y Llantas (por el sistema ABS)
Escaneala con la llave como indico arriba para ver codigos de falla
ComentarFoco de check engine
Jeep Patriot 2009 101800 kms
Tengo un jeep patriot 2009 la computadora arroja el codigo P2004... le cambiamos la pieza k hace k el intake funcione... y se apaga pero 200 o 300 millas que se maneja se prender.
2 casos
P2004 JEEP - Múltiple de admisión Control Runner ha quedado abierta Banco 1
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Posibles causas
- Colector de admisión Runner dobla o se pega
- válvula de flujo defectuoso del colector
- arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto
- circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p2004_jeep.ht…
Ve el video anexo. Requiere servicio de mantenimiento
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Posibles causas
- Colector de admisión Runner dobla o se pega
- válvula de flujo defectuoso del colector
- arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto
- circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica
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Ve el video anexo. Requiere servicio de mantenimiento
Buenas tardes tengo una patriot 2009 con ruidos como golpeteos de cadena ya se cambio la misma y sigue el ruido que mas puede ser
ComentarLuz check engine se prende
Jeep Patriot 2011 4 puertas motor 1.7 102000 kms
La luz de che k engine se prende por 1 o 2 días y se vuelve a apagar por días o semanas y se vuelve a encender
1 caso
Falla intermitente, escaneala para ver el codigo de error
Me pasa lo mismo y no encuentran la falla error 0135 ya cambien sensor de oxígeno banco 1 y sigue el Error
ComentarSe enciende el check Engine
Jeep Patriot 2008 165000 kms
Ya cambie la liga o empaque del módulo de admisión, el sensor de oxígeno, banco 1, el convertidor catalitico , el sensor de oxígeno , banco 2 , bujías, aceite, y el check engine se sigue prendiendo, y no arroja código de error en la escaner
Que puede ser???
Que puede ser???
1 caso
Luis Romero de Colombia hace 6 años
Hola buenos días. Tengo jeep patriot 2007 mecánica y mi problema es que al iniciar marcha y hacer cambio de primera a segunda el carro trata de jalonear. Toca acelerar a fondo para que este no jalinie. Se prendió el sensor de motor. Alguien que me ayude a solucionar.
ComentarA mi jeep compass se le prendio el foco de derrape y el check engine
Jeep Patriot 2008 4puertas full injeccion cuatro cilindros 2.4 dual vvt 99854 kms
Al momento que se le prendio el de derrape se empezo a jalonear se le borran los codigos y se apagan los indicadores pero despues de un rato se le buelben a prender y hace lo mismo
5 casos
Me pasa igual será problema de fábrica ? Ya cambié todos los sensores y sigue igual
ComentarTestigo en el tablero de airbag y check engine
Jeep Patriot 2012 Sport 135000 kms
Hola a todos, luego de escanear mí Jeep Patriot, han salido los codigos
-U0151 se ha perdido la comunicación con el controlador de sujeción de ocupantes(ORC)
-U1109 se ha perdido la comunicación los controles del volante de dirección LIN
Alguien podría orientarme?
En el tablero tengo prendida la luz de airbag y check engine
-U0151 se ha perdido la comunicación con el controlador de sujeción de ocupantes(ORC)
-U1109 se ha perdido la comunicación los controles del volante de dirección LIN
Alguien podría orientarme?
En el tablero tengo prendida la luz de airbag y check engine
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1 respuesta
Puede estar dañado el clock spring que esta en el volante que controla las airbag
ComentarEl check engine parpadea y se reduce la velocidad que debo hacer
Jeep Patriot 2009 1570000 kms
La luz del check engine parpadea
1 respuesta
ComentarEnciende luz check engine
Jeep Patriot 2014 LIMITED 125000 kms
Se enciende el indicador en el tablero check engine y saca humo azul
1 respuesta
ComentarCheck engine encendido
Jeep Patriot 2015 Motor 4 cil, 2.4 75000 kms
Tengo una patriot sport 2015 transmisión automática Cvt, la lleve al mecánico para escanearla y me dijo que marcaba la falla en la transmisión. Me asusta pensar que no sirva, pero me da duda ya que no presenta ninguna falla la camioneta, los 6 cambios entran y salen sin problema, me gustaría saber cómo solucionarlo
1 respuesta
ComentarCheck engine parpadea
Jeep Patriot 2010 Motor 2.4 244575 kms
Hace poco tuve que cambiar la computadora de mi Jeep patriot 2.4 2010 y quisiera saber si es normal que al abrir el suiwch el testigo de check engine parpadea todos se apagan menos ese, se queda prendido parpadeando pero al arrancarlo se apaga. Quiero saber si eso es normal
1 caso
Es normal que parpadee 10 veces el check engine si se deja conectada la llave sin encender
ComentarParpadea el check engine y se apaga el carro y huele como cuando está
Jeep Patriot 2007 242748 kms
Se apaga cuando está encendido flashea el check engine huele como cuando un catalizador está tapado muchas veces pierde potencia al acelerar y también tarda mucho en prender
1
1 respuesta
Me sucede lo mismo, al colocal la llave en run on suena un alarma 4 veces y se prenden de luz de mal funcionamiento
ComentarCheck engine árbol de levas
Jeep Patriot 2008 4 puertas motor 2.4 dual 820000 kms
Mi Jeep patriot 2008 trae prendido el check engine mi mecánico le metió el escáner y dice respuesta lenta en sensor de árbol de levas banco 2 anterior mente marcaba sensor oxigeno banco 2 se lo cambié ya se le apago como alas 3 días se le prendió el de el árbol de levas alguien que me pueda ayudar ya quiero solucionar mi problema ya tiene más de 2 meses así se lo borran años 2 días de uso se vuelve a prender 😥
2 casos
Alfredo salazar de México hace 5 años
Tengo una jeep patriot 2009. Al poner reversa se escucha un traca-traca y se apaga, le desconecto el sensor 2 de arbol de levas y se elimina el ruido, la muevo así pero se siente muy pesada. Ya le cambié los dos sensores el 1 y 2 Y sigue haciendo la misma falla... alguien que me. Pueda ayudar? o alguien que ya haya solucionado esta misma falla?
ComentarEnciende el foco de check in
Jeep Patriot 2008 106000 kms
Hola buen dia a todos tengo una patriot 2008 a veces me enciende el checkin del motor,pero no siempre, la lleve a escanear y me dicen que tengo que cambiar el sensor del multiple de admision y pues quisiera saber si hay forma de reparar sin cambiarlo ya que me cobran 3,500 gracias
3 casos
Me pasa lo mismo
Quisiera saber xq me sigue marcando el mismo sensor y ya lo cambie
Quisiera saber xq me sigue marcando el mismo sensor y ya lo cambie
ComentarCheck engine
Jeep Patriot 2007 130000 kms
Hola a todos! Salí a carretera y de regreso me salió en check después empezó a parpadear. Sentí como de repente se jaloneaba al acelerar. Muy leve. Ya me había pasado lo de la luz pero ahora parpadea todo el camino. Ya cheque lo de la llave 3 veces y me sale done pero ningún código. Que sugieren?
1 caso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ComentarCheck engine
Jeep Patriot 2008 sport 58000 kms
Andando bien, se prendio la luz de check engine, pero no se siente algun defecto al andar,
Eh revisado otros casos similares yeh realizado los consejos que han dado como por ejemplo:
- revise tapon de la gasolina
- aceite de motor
- terminales de bateria
Ademas intente lo del autoescaneo y solo me aparece el mensaje: done -. . . Y vuelve a aparecer el kilometraje.
Eh revisado otros casos similares yeh realizado los consejos que han dado como por ejemplo:
- revise tapon de la gasolina
- aceite de motor
- terminales de bateria
Ademas intente lo del autoescaneo y solo me aparece el mensaje: done -. . . Y vuelve a aparecer el kilometraje.
3 casos
Revisa sensores de oxigeno o tubo de escape picado
ComentarCheck enginer
Jeep Patriot 2008 cvt sport 108000 kms
Por que parapadea 10 veces el check engeiner cuando esta en modo switch y cuando la prendo se apaga gracias
1 caso
Lo mismo me pasa a mi y siente como q no acelera, no desemboca bien al acelerar se siente pesada ojalá y puedan compartir
ComentarPrendio el check engine y el de derrape
Jeep Patriot 2008 Sport 2.4 178500 kms
Prendio el check engine y el de derrape se tironio,tenia que hacer los cambios rapido para avanzar en cuando pude la apague y se quito el de derrape solo se quedo el check y avanza normal,desconecte la bateria y sigue el testigo con la llave no se puede por que es sin control(duplicado de cerrajeria) la tengo que escanear para saber cual sera la falla
Testigos check engine y antiderrapante
Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 180000 kms
Al ir avanzando de repente se encienden y la camioneta pierde potencia y casi no avanza, ya le coloque el scanner y marca sensor A de posición de cigüeñal pero lo raro es que esos sensores al fallar lo que hacen es cortar la corriente del vehículo así que no se si en realidad sea el problema, hay alguien con el mismo problema?
9 casos
Testigo Check Engine Jeep Patriot 2010, P0017, P000A, P000B
Jeep Patriot 2010 Sport FWD 180000 kms
Testigo Check Engine Jeep Patriot 2010, P0017, P000A, P000B.
Recomendaciones para eliminar el testigo.
Saludos.
Recomendaciones para eliminar el testigo.
Saludos.
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1 caso
Tengo se me encendieron los testigos de estabilidad y el de check in
Jeep Patriot 2011 4 x2 187000 kms
Encendido constante check in y sistema ESC
Check engine
Jeep Patriot 2009 5 puertas motor 4.2 204650 kms
Hola esperando puedan ayudarme
Mi Jeep se prendió el check engine y se siente como q no hace los cambios y se escucha muy forzada me podrían apoyar para saber que puedo hacer por favor
Mi Jeep se prendió el check engine y se siente como q no hace los cambios y se escucha muy forzada me podrían apoyar para saber que puedo hacer por favor
4 casos
Check engine
Jeep Patriot 2007 4 puertas motor 2.4 116000 kms
Me blindaron la computadora con unas soleras especiales para evitar que se roben la computadora y la caja de fusibles por que son muy robadas y fácil de retirar y la tuvieron que quitar y cuando la pusieron nuevamente al poco tiempo después me prendió el check engine y me dijo un mecánico que es normal por que desconectaron la computadora y que solo se puede apagar y si no es así en 3 días es llevarla a que le pongan el scanner para borrar código saben si eso es normal
Encendido del Check Engine cuando rebaso los 120 km p
Jeep Patriot 2013 155000 kms
Cuando salgo a autopista y corro a más de 120 km h, se prende el Check Engine. No causa ninguna falla. Dos días después si no rebaso ese kilometraje por hora , solito se apaga el Check Engine. Le cambiaron en la agencia según un sensor de oxígeno (me lo mostraron y no se parece al sensor que aparece en internet, este parece una letra "L") Me dijeron que por la cercanía al motor se calentaba. Lo cambiaron, pero sigue el mismo problema.
Prende luz de check engine
Jeep Patriot 2008 2.4 178450 kms
Quisiera y me apoyen con para que me orienten que es el código hr 6618 esto me aparece al auto escanearlo agradezco de su apoyo
Encendió en el tablero el rayito, check engine y el carro de derrape
Jeep Patriot 2015 4 puertas motor 2.4 automática delantera 109440 kms
Buenos días hace dos días deje que el combustible llegara hasta lo mas mínimo cuando la apague y volví a prender se le prendieron las luces de baja tracción, el rayito y el check engine y no aceleraba claro que pensé que era porque aún no tenía suficiente combustible pero cuando le rellene el tanque esta falla siguió igual, la pague y prendí varias veces el rayito ya no prendió ni el de baja tracción pero se quede prendido el check engine. ¿Que es lo que debería de hacer?
Check Engine
Jeep Patriot 2007 2007 185000 kms
Sali a dar una vuelta y todo normal, al querer volver a salir de casa intente prender la camioneta y nada. Se habia descargado totalmente, me pasarom corriente, al llegar a mi destino, la apague y todo normal. Ya mas tarde al querer prenderla de nuevo se habia vuelto a descargar totalmente y me volvieron a pssar corriente. Ql siguiente dia en la mañana prendió perfectamente pero con el foco del Check Enginne
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3 casos
Se encendió el foco del motor
Jeep Patriot 1998 83000 kms
Hola se encendió el foco del motor y le acabo de realizar en enero su afinación!! Que podría ser ?? Lo que se me hace raro es que alcanzó a percibir un olor pero no en todas las ocasiones como a gasolina!!!
Saludos
Saludos
1 caso
Se enciende en el tablero el control electronico de estabilidad Solucionado
Jeep Patriot 2008 sport 56000 kms
Lo primero es que frecuentemente, trabajando bien la camioneta repentinamente enciende el control electronico de estabilidad y a partir de que enciende al arrancar en un semaforo o en un alto se siente que se tironea y no acelera adecuadamente.
Otro problema es el monitor de inflado de presion de inflado, ya revise las llantas y tienen buena presion.
Por ultimo el check engine parpadea al tener la camioneta encendida es normal o requiere revision.
Gracias...
Es patriot sport 2008 automatica
Otro problema es el monitor de inflado de presion de inflado, ya revise las llantas y tienen buena presion.
Por ultimo el check engine parpadea al tener la camioneta encendida es normal o requiere revision.
Gracias...
Es patriot sport 2008 automatica
27 casos
Si esta encendida alguna alerta la computadora lo registra , manda señales de un mal funcionamiento y por seguridad manifiesta tironeos o solo puede ir a 20 km/h. Prende el check engine para que sea llevada a revision. Tienes que cambiar el o los sensores de presion de las llantas ,para que no vuelva a prender la alerta de estabilidad y deje de parpadear el check engine.
Tengo un jeep rubicon y se me preendio la luz anti derrapante y se jalonea
Autoecanealo: conecta la llave en ON 3 ceces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años
Gracs por la info...
Un compañero de trabajo que le paso algo similar con el control de estabilidad me comento que en su caso era el cuerpo de aceleracion o algo asi. Crees que pudiera tambien ser algo asi o va mas por el lado de el sensor de las llantas
Un compañero de trabajo que le paso algo similar con el control de estabilidad me comento que en su caso era el cuerpo de aceleracion o algo asi. Crees que pudiera tambien ser algo asi o va mas por el lado de el sensor de las llantas
Apenas empezó cuando le cambiaron la center bar
Autoecaneala: conecta la llave en ON 3 ceces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registrados en la computadora. Debe ser por los sensores de presion ,esta relacionada la falla con el control de estabilidad ,sin embargo ve que resulta del escaneo ,
Hay algún video de cómo hacerlo ? En mi jeep patriot 2010 no me deja
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años
Gracias, hice el escaneo y no me aparece ningun codigo, solo lo normal el kilometraje el check engine y el de presion de los neumaticos, lo que note que hay uno que es un rayo control de garganta, este queda encendido pero despues se apaga puede tambien estar marcando algun detalle con eso
José Álvarez de Perú hace 7 años
Ese rayo en la garganta es por mal funcionamiento del sensor map, revisar si está sucio, o está haciendo falso contacto o en todo caso necesita cambio
Miguel, el control de estabilidad se puede estar prendiendo por lo mismo que tu monitor de inflado de la llanta, hay que revisar pues puede ser el senor o la maza balero o los sensores abs. Escaneala.
Mejor respuesta (según MIGUEL ELIZONDO)
Miguel. - el simbolo del rayo es el cuerpo de aceleracion que debe estar sucio por el uso normal y las gasolina sucia contaminada y que ahora se roban en condiciones no adecuadas, y nos la venden en algunas gasolineras. En tu caso que se apaga el rayo ,debe ser leve fallo de inyeccion.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE ,es americano va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido ,potencia y rendimiento. Cuesta +- $ 150.00 en aurera, waltmart, autozone. Si realizas este procedimeinto 1 vez al año no volveras a tener esas fallas. Lo uso desde hace mas de 20 años en mis vehiculos y nunca tengo esos problemas.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE ,es americano va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido ,potencia y rendimiento. Cuesta +- $ 150.00 en aurera, waltmart, autozone. Si realizas este procedimeinto 1 vez al año no volveras a tener esas fallas. Lo uso desde hace mas de 20 años en mis vehiculos y nunca tengo esos problemas.
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años
Gracias por su ayuda, voi a intentar con las soluciones que me comentan en cuanto quede resuelto el problema les comento en que quedo la solucion
Saludos!!!
Saludos!!!
Que tal tengo el mismo problema, si me pudieras ayudar con cual fue la solucion?
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Mayra Carvajal de México hace 6 años
Yo tengo un problema con una jeep cpmpass 07 Primero se encencia el boton de antiderrape y con el tiempo este con el rayo
Mayra Carvajal de México hace 6 años
Pero ya le hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion y aarrojo el codigo P2004, cambiaron el ensor maf y sigue el rayo, ya me desespere
Julio César de México hace un año
Marcaba correlación de el cuerpo de aceleración??
Que códigos arrojaba el escaneo??
Que códigos arrojaba el escaneo??
Tendra que ver el inflado de los neumaticos que se me enciende la luz de estabilida porque al echarlo andar sin abansar no se enciende pero empiezo abansar y se prende la luz que puee ser tendra que ver el inflar bien los neumaticos
Si puede ser que influya , lo mejor es mantener la presion adecuada de neumaticos.
A mi patriot le prendio el foco del aceite y en el scanner me aparece el codigo P0700 ya la lleve a un taller y no le encuentran el problema que podra ser?
Es la transmisión la que me falla , se queda pegado el cambio al ir caminando no hace los cambios se queda en primera y no camina tiembla te mande inbox no me haceta el whats me faltan números de LADA
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
betusjeep7287 de México hace 7 años
A mi no me prende ningun tesgigo, ayer fui a verificar y saliendo todos estaban prendidos, se fueron apagando pero ya no me acelero a mas de 60 kms se forza y el motor se escucha diferente, que puede ser???
Autoecaneala: conecta la llave en ON 3 ceces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas
@betusjeep7287Que solución tuviste. No me acelera a más de 40 caja cvt
@ricardoHola ,estoy revisando una patriot 2007 que me llegó por problema de caja código p0777 y le cambié los solenoides y limpié el cuerpo de válvulas y ahora está si códigos de caja pero con la luz de la tracción en cendida y la caja sigue trabada ,trato de avanzar y empieza a dar tirones. Tamboen se me prendió la luz del cuerpo de aceleración,lo cambie y voy a revisar el map. Para ver qué sucede.
Buenas Noches Hace Unos Días Mande Mi Camioneta Ah Hacerle Una Afinación &' Ah Los 5 Días Me Prendió Él Rayito Rojo &' Trato De Hacelerarle Pero Se Traba Me Podrían Dar Informes Es Una Jeep Patriot 2013
Hay que revisar el cuerpo de aceleracion , trae unos engranitos de plastico que se desgastan , ocasiona esa falla y hay que cambiarlo
Buenas noches mi camioneta es una jeep patriot 2008 y de repente como un dia normal la encendi, deje unos 5 min que se calentara y arranque rumbo al trabajo y no quizo acelerar, solo al momento de acelerarle zumba como si estuviera en 1ra y corre muy despacio, alguien me puede ayudar?
Tengo el mismo caso y la misma falla espero y me puedan ayudar
@AlejandroQue solución tuviste? Me acelera a 40 nomás
@La gringaQue solución tuviste? Me acelera a 40 y no me prende ningún testigo
@La gringaAlguien ya tuvo una solución al problema , mi jeep patriot 2007 dejó de avanzar y si venza muy lento como si estuviera forzada
Mikewzauzki de México hace 5 meses
@DavidProbablemente sea transmisión revisen si al hacer cambios manuales cambia la velocidad. Generalmente la transmisión por desgaste no genera códigos de error. Pero si hay que cambiar piezas
Mi camioneta jeep patriot 2007, al acelerar a fondo perdio potencia y no sube mas de 60 kilometros por hora se encendio el check engine me podrian orientar que podria ser
Hola...tengo jeep patriot 2014 4x4 2.4 se me enciende luz de derrape...estando estacionado...puedo seguir usandolo...que puedo revisar...si alguien ya lo vivio...gracias
Edgarmo1090 de México hace 4 años
Me pueden ayudar. Me prendió el testigo de el carrito del antiderrapante o estabilidad como si lo tuviera encendido que hago es una jeep patriot 2007 americana
Buenos días a todos, en mi caso tengo un jeep patrio 2014 y esta prendido o se prendo el foco de ESC, sin embargo no me da ningún problema, no se tironea y acelera perfectamente bien, pero no me deja poner algunas otras funciones al manejar, como lo puedo solucionar.
El desperfectp aparece cuando giro derecha o izquierrda
Cuando giro entra el control de aceleracion. Revise los 4 abs (bien) la computadora no detecta falla.
Me encendió la luz de control de estabilidad después de un choque en la parte de la llanta, que pudo haber dañado?
Que tal buenas tardes, me podran apollar con una falla , de una patrio 2009 llega a los 80 km. Y pierde fuerza solo el motor se escucha revolucionado...gracias
Nabor Melo de México hace 2 años
Buen dia,,, lo solucionaste amigo? tengo el mismo problema y trae el testigo prendido siempre del carrito derrapando.
Hola a mi camioneta se le prendio la luz de antiderrape es una jeep patriot 2011 americana 4x4 aut/man. Me pueden apoyar por favor ???
Buenos días! Tengo una Jeep Patriot 2011. Iba andando normal y de repente veo sale humo del motor y no avanza más. Enciende, pero no avanza y me di cuenta que por error estaba andando con la función 4X4. Me podrán ayudar? Gracias
Buenas noches tengo una jeep patriot automatica cvt 2.4 se le encendió el testigo de check engine prende perfectamente le entran las velocidades pero a la hora de acelerar no tiene nada de tracción saludos desde queretaro
Ya se cambio filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cvt cada 40,000 km.
Luis Garcia de México hace 2 años
Jeep patriot 2010 se acelera y despues de hacer un alto no quiere avanzar,dura unos segundos para y ya avanza
Se le prende el foco de derrapar y empieza a fallar se jalonea y no acelera
1
En mi casa resultó ser el sensor de posición de cigüeñal
Hay que escanearla para ver que sensor de presion de llantas esta dañado , cambiarlo y programarlo
Kevintequila de México hace 2 años
Ayudaaa tengo una Jeep patriot 2012 cambie la batería por una nueva y ahora al encenderla me aparece activado el antiderrape acudí al scanner y me arroja un código que dice circuito de sensor de estabilidad del árbol de levas y mi camioneta no acelera está MUI lenta
Ayuda tengo una jeep patriot 2008 me prende el sensor antiderrapante y da muy lento la apago y la prendo se apaga el sensor y funciona perfectamente y de repente se prende el sensor otra ves y hace lo mismo
Hola me pasa lo mismo y no hemos encontrado solución también es Jeep patriot 2008
ComentarFalla codigo P0300 o Multiple Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 130000 kms
Buen dia
Eh estado leyendo varios temas y a mi patriot le paso algo parecido a la falla en cuerpo de aceleracion y el testigo del rayo, Pero a mi no se me ha encendido el testigo del rayito.
Enciendo el motor y de inicio va bien, pasados unos segundos el motor empieza a temblar y no puedo ir muy rapido, solo se enciende el testigo del check engine y parpadea. Nunca se me ha encendido el testigo del rayo rojo. El escaner indica codigo P0300 y "falla en multiple".
Leyendo algunos temas aqui explican que limpiando el cuerpo de aceleracion se pueda solucionar.
Eh estado leyendo varios temas y a mi patriot le paso algo parecido a la falla en cuerpo de aceleracion y el testigo del rayo, Pero a mi no se me ha encendido el testigo del rayito.
Enciendo el motor y de inicio va bien, pasados unos segundos el motor empieza a temblar y no puedo ir muy rapido, solo se enciende el testigo del check engine y parpadea. Nunca se me ha encendido el testigo del rayo rojo. El escaner indica codigo P0300 y "falla en multiple".
Leyendo algunos temas aqui explican que limpiando el cuerpo de aceleracion se pueda solucionar.
15 casos
Codigo P0300. - fallo de encendido aleatorio. Causas:bujias defectuosas. Bobina defectuosa. Sensor de oxigeno defectuoso. Inyector de combustible defectuoso. Valvula de scape quemada. Convertidor catalitico defectuoso. En este orden habria que revisar para ver cual es su fallo y poder corregirlo. Es un diagnostico general. Ese escaner no lee fallas especificas. Mejor autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jimi Rangel de México hace 10 meses
Amigo Ricardo a mí Patriot 2008 primero le apareció el código P0335 y después el P0032 y ahora le salió el P0300 le cambié el sensor de cigüeñal y el sensor de oxígeno por alguna razon estaba desconectado pero al conectarlo jalo muy bien todo pero fallo en el encendido y me volvió a marcar estos tres códigos que puede ser ?
@Jimi RangelCódigo P0335 Jeep Causas posibles Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil
Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…
Código P0032 Jeep Causas posibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Código P0032 Jeep Causas posibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Gracias, por la respuesta, voy hacer lo que comentas.
Agregandole un poco a la falla, un mecanico me comento que el siente que el motor se esta protegiendo de algo mal en la transmision y buscando en internet sobre este error (p0300) encontre que una causa tambien es el sensor del cigüeñal. Que tan probable sera?
Agregandole un poco a la falla, un mecanico me comento que el siente que el motor se esta protegiendo de algo mal en la transmision y buscando en internet sobre este error (p0300) encontre que una causa tambien es el sensor del cigüeñal. Que tan probable sera?
Con estos vehiculos no hay que adivinar la posible causa de falla. O utilizar un escaner externo. La informacion te la da la misma computadora de la camioneta ,con mas precision y tener el diagnosico correcto.
Descarta el sensor de cigueñal ,si eso fuera no arranca el motor. Autoescaneala y lo compruebas
Descarta el sensor de cigueñal ,si eso fuera no arranca el motor. Autoescaneala y lo compruebas
A la mia si le prende el rayito rojo se calienta y pierde fuerza la lleve le pusieron el scanner y me dijo que es el sensor de el arbol de leval y sensor de cigüeñal ustes crea que reemplazandolos ya quede bien ?
Hola
Pues hice lo que me comentaste, autoescanie la camioneta, pero no me aparecio nada en el odometro, tal vez hice algo mal. Como dato extra, el testigo del "check engine" parpadea 11 veces y se mantiene encendido
Pues hice lo que me comentaste, autoescanie la camioneta, pero no me aparecio nada en el odometro, tal vez hice algo mal. Como dato extra, el testigo del "check engine" parpadea 11 veces y se mantiene encendido
Ok, ya pude lograr el "autoescaneo" sale una linea, se escucha como si la computadora realizara un checeo y al final sale la palabra "done". No marco ningun error.
Si la propia computadora no registro falla alguna ,DONE significa fin del escaneo, puede ser que no se la ha dado servicio de afinacion y ya lo requiere ,a eso se refiere :FALLA MULTIPLE que detecto el escaner externo, descrito en el 1er, comentario.
Done significa HECHO o TERMINADO, si le indicas realizar una acción como borrar los codigos entonces deduce que significara HECHO
Mejor respuesta (según Richt_78)
Pues hice de todo referente a afinacion, bujias, bobinas, cuerpo de aceleracion etc.
Al final fue el sensor del cigueñal
Al final fue el sensor del cigueñal
Oyes así le pasa mi patriot ya le cambié todo y sigue parpaseando el check dices que solo cambiaste el sensor de cigüeñal??
A mí patriot le pasaba lo mismo, cambié el sensor del cigüeñal y mandé los inyectores a laboratorio porque 2 estaban trabajando al 60% y el mecánico me dijo que ese porcentaje es muy bajo para las patriot y todo se solucionó
Luis sanchez de México hace 3 años
El Sensor de cigüeñal que cambiaste fue el original (moppar)? O metiste uno genérico?
Fue el original, porque los genéricos por una u otra razón siempre fallan porque la computadora detecta que no es el original.
Luis Ángel Islas de México hace 2 años
@José LuisPuedes revisarlos por You tuve
Ami patriot la acaban de escanear, porque se prendió el sheck in y salió en el escanea " fallas múltiples de encendido" y no tiene más de 4 meses que se la hicieron voy a cambiar el sensor de posición del cigueñal espero sea lo mismo...
Ami patriot la acaban de escanear, porque se prendió el sheck in y salió en el escanea " fallas múltiples de encendido" y no tiene más de 4 meses que se la hicieron voy a cambiar el sensor de posición del cigueñal espero sea lo mismo...
Hola mi problema comienza cuando parpadea la luz del check OBD y se enciende la luz de estabilidad ESP OFF y comienza a desacelerar y se jalonea en ocasiones se apaga el motor y no enciende hasta bombear el acelerador y marca el signo de rayo y luego prende o se queda trabajando dos bujes ya se mando a revisar y se cambio bujes se arreglo la computadora quedo por dos dias y lo volvio hacer las alarmas marcan sensor de cigueñal bobinas uno y cuatro no trabajan y sensor de oxigeno que me recomiendan hacer
Si la bateria esta en optimas condiciones cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores RETORE 2 EN 1 VA A LIMPAR TODO EL SISTEMA DE INYECCION
Hola ,si le agrege el limpieador de inyectores y mejoro un dia por que al dar vuelta la camioneta se apagaba por completo ,ahora al encenderla se prende el check y parpadea unas 10 veces al quedarse encendida empieza a trabajar solo dos bobinas ,la uno y la cuatro se apagan,me gustaria me dieran su opinion sobe este problema. Gracias
@RobertoSaludos Roberto al final lograste solucionar el problema por que me esta pasando lo mismo gracias anticipadas.
Yolanda muñoz de México hace 7 años
Hola buen día, a mi camioneta la escanearon y me dieron unos códigos para checar, 🤔 pero no sé qué significan😔 me podrían ayudar por favor. Los códigos son: C0573, C065, C3265, y P1607,
Les agradecería mucho que me apoyaran, gracias 🙏🏻
Les agradecería mucho que me apoyaran, gracias 🙏🏻
C0573 Jeep Lo principal a verificar es verificar el funcionamiento del solenoide VCT. Está buscando una válvula de solenoide VCt adherida o atascada causada por contaminación. Consulte el manual de reparación específico del vehículo para realizar pruebas de componentes para la unidad VCT.
Retire el conjunto de la caja del filtro de aire para que pueda acceder al interruptor de rango de transmisión. Gire la llave a la posición ON, pero no encienda el vehículo. Mueva la palanca de cambios a la posición neutral. Alinee los orificios de alineación entre el interruptor y la palanca de cambio. Inserte una broca de 5 mm en el orificio de ajuste para verificar la alineación correcta para la posición neutral.
Retire el conjunto de la caja del filtro de aire para que pueda acceder al interruptor de rango de transmisión. Gire la llave a la posición ON, pero no encienda el vehículo. Mueva la palanca de cambios a la posición neutral. Alinee los orificios de alineación entre el interruptor y la palanca de cambio. Inserte una broca de 5 mm en el orificio de ajuste para verificar la alineación correcta para la posición neutral.
C0065 LF Fallo en el circuito del solenoide ABS # 2
C3265 Jeep posible solución:
Interruptor de freno fuera del rango de autoprueba Indica que durante la autoprueba Key On Engine Off (KOEO), la señal de BPP fue alta. O durante Key On Engine Running (KOER) Self-Test, la señal de BPP no cicló alta ni baja. Circuito abierto o corto en (BPP) Abierto o cortocircuitado en circuitos Stoplamp Dañado PCM Mal funcionamiento en los módulos conectados al circuito BPP (Módulo electrónico trasero [REM] Windstar y LS6 / LS8 y Módulo de control de iluminación (LCM) Continental y Town Car) Interruptor de freno dañado Interruptor de freno mal ajustado Verifique el correcto funcionamiento de los stoplamps. Siga los procedimientos correctos de autocomprobación, consulte la Sección 2, Prueba rápida.
Interruptor de freno fuera del rango de autoprueba Indica que durante la autoprueba Key On Engine Off (KOEO), la señal de BPP fue alta. O durante Key On Engine Running (KOER) Self-Test, la señal de BPP no cicló alta ni baja. Circuito abierto o corto en (BPP) Abierto o cortocircuitado en circuitos Stoplamp Dañado PCM Mal funcionamiento en los módulos conectados al circuito BPP (Módulo electrónico trasero [REM] Windstar y LS6 / LS8 y Módulo de control de iluminación (LCM) Continental y Town Car) Interruptor de freno dañado Interruptor de freno mal ajustado Verifique el correcto funcionamiento de los stoplamps. Siga los procedimientos correctos de autocomprobación, consulte la Sección 2, Prueba rápida.
P1607 - Malfuncionamiento del circuito interno del módulo de control del motor / módulo de control del mecanismo de transmisión Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p1607.html
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Yolanda muñoz de México hace 7 años
Muchísimas gracias !! Ricardo 👍🏻 Checare todos esos puntos , agradezco tu pronta respuesta, y que tengas un bonito día 👏🏻
Te recomiendo que antes que nada chequeen tu batería; si no esta bien conectada o sulfatada es en ocasiones posible cauda de códigos ligados al tren motriz. Aveces se siente como que esta frenada la camioneta.
Lastima en mi jeep no salio nada en el autoescaneo
,tambien tiene p0300
,tambien tiene p0300
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios 1 | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
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Realiza lo siguiente:
Antes que nada que te revisen presión de combustible y si descartas la bomba.
1. -Primero cámbiale todas las bujías; las NGK Platinum son buenísimas y baratas. 2. - Si despues de esto no queda; entonces checa si hay chispa en cada una de las bobinas yo las checo con un desarmador y colocandola cerca de un tornillo para ver si salta la chispa, ingeniatelas. 3. - si hay chispa en todas las bobinas, checa el pulso de inyeccion en todos los inyectores mirate un buen tuto en youtube y con un simple led y una resistencia de 1 k omns la armas. 4. - Si hay pulso de inyección en todos; entonces retirar el riel de inyectores y sacalo completo; te apuesto a que estaran una cochinada bien tapados. Lavalos con tinner y carbun clean. Aprovecha para cambiarles los orings a todos cuestan como 10 pesitos y te ahorras una lana...
5. - Si despues de todo esto no queda; checa compresión en los cilindros andan entre 130 y 145 psi.
Suerte ojala y solo llegues hasta los inyectores porque si es por falta de compresion y solo es una valvula calzada ya la armaste pero si es un anillo vete reuniendo una buena lana.
Antes que nada que te revisen presión de combustible y si descartas la bomba.
1. -Primero cámbiale todas las bujías; las NGK Platinum son buenísimas y baratas. 2. - Si despues de esto no queda; entonces checa si hay chispa en cada una de las bobinas yo las checo con un desarmador y colocandola cerca de un tornillo para ver si salta la chispa, ingeniatelas. 3. - si hay chispa en todas las bobinas, checa el pulso de inyeccion en todos los inyectores mirate un buen tuto en youtube y con un simple led y una resistencia de 1 k omns la armas. 4. - Si hay pulso de inyección en todos; entonces retirar el riel de inyectores y sacalo completo; te apuesto a que estaran una cochinada bien tapados. Lavalos con tinner y carbun clean. Aprovecha para cambiarles los orings a todos cuestan como 10 pesitos y te ahorras una lana...
5. - Si despues de todo esto no queda; checa compresión en los cilindros andan entre 130 y 145 psi.
Suerte ojala y solo llegues hasta los inyectores porque si es por falta de compresion y solo es una valvula calzada ya la armaste pero si es un anillo vete reuniendo una buena lana.
Alex sanhueza de Chile hace 6 años
Puedo llevar el auto andando a un taller con el problema q se me prende el check con error p0300
Buenas noches tengo un problema con una jeep compa mete el codigo 0300 le mande a revisar la bomba de gasolina ,le cambie las bujías y las bobinas, sensor de leva, sensor de golpeteo, sensor de cigueñal, el cuerpo de aceleración y el carro prende normal se desplaza 100 metros comienza a titilar la luz de servicio, presenta perdida de potencia y no trabaja porque se le va el pulso de los inyectores de los cilindros nro 1 y 4
P0300 JEEP - Cilindro Cilindros aleatorios detectados por falla en falla de encendido
Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobina (s) de encendido defectuosa
Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito. Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica
Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta
Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobina (s) de encendido defectuosa
Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito. Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica
Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta
Jacob gaitan de México hace un año
Pudiste resolver el problema me pasa lo mismo
Hola quiero dejar aqui mi comentario con el codigo p0300, a mi en lo particular la camioneta uplander chevrolet se quedo sin aceite de transmision por una fuga y se empezo a jalonear y patinar la caja, lo que encendio el codigo p0300 eche a la transmision aceite y se le quito el jaloneo solo aveces se patinaba y se mantuvo encendido el check, borre el codigo y cada vez que iba a 3000 RPM se vuelvia a encencer el check, es oviamente un fallo en la transmision. Cuando repare la transmision se le quito el codigo y ya no se ha vuelto a encender.
Francisco Ramírez de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una Jeep compass del 2010 le prendió el check engine P0 300 le chequie todo y le puse el crank sensor ella prende y al minuto falla la apago y la prendo y al minuto prende el check engine y parpadea y comienza a fallar la transmisión se tarda en aplicar es posible que tenga que ver con el código
Ivan Contreras de Estados Unidos hace un año
A mi jeep patriot le limpie el cuerpo de aceleración y cuando lo prendí saco mucho humo y cuando lo corrí me marcó el código (po300) ya le cambié la bujías y le limpie el sensor del oxígeno y me lo sigue marcando que será ?
ComentarProblema del sensor del cigüeñal Solucionado
Jeep Patriot 2007 4 puertas 4x2 193200 kms
Tengo un problema con mi patriot 2007, comenzó a no arrancar y ponía el testigo de check engine y daba marcha pero no arrancaba... aranco después de abrir y cerrar la llave 3 veces pero al siguiente dia se apago andando pero el testigo de check engine y el que tiene un coche con dos líneas...después apagando la camioneta y abriendo potra vez el switch arranco pero pirde potencia y se apaga seguido. Me pueden ayudar con este problema ya que me han dicho que es el sensor del cigüeñal y si me pueden decir donde va ubicado.
20 casos
Mejor respuesta (según ccer12)
Si es el sensor del cigüeñal, este va en la parte trasera del motor casi entre la división del motor y la transmisión, solo tienes que quitar una cartera que aísla los cables de lo caliente del escape y lo vas a ver.
Mi patriot se comenza a apagar y en la computadora no marca nada solo tapa de gas será el mismo problemas que este ?
Probablemente sea lo mismo, lo que puedes hacer es quitar el sensor del cigüeñal y probarlo
Que tal Efraín , mi patriot es 2008 , y me está haciendo exactamente lo que le pasaba a la tuya ,cambiándole el sensor queda?
@EfrainMi Jeep Patriot me cambie todos los sensores, pero no tiene chispa en las bobinas
Mi patriot es 2015 arranca sin problemas pero ya andando se apaga sin razón aparente, después de la primera vez que se apaga sigue repitiendo la misma falla y en ocasiones tarda en encender...
Manuel Cru de México hace 5 años
Estoy en carretera en estos momentos, me pasó lo que ya han descrito: bajo la potencia del motor, se encendió la alejarte del Check engine. Hoy le cambiaron el sensor del cigüeñal y me falló a los 20 minutos de uso y después de haber cambiado el sensor. Qué puedo hacer???
Recuperaciondedatos.com.mx.Com.Mx de México hace 4 años
Que te revisen la caja de fusibles, a mi me pasó igual: Andando, perdió potencia y se apagó. También revisa el liquido anticongelante porque si tienes fuga, cuando se calienta mucho se apaga. Saludos
Mi patriot 2008 ya se le cambio aceite CVT filtro de enfriamiento los dos cedasos cheque computadora y está bien prende pero no avanza asta los 60 kilómetros me puedes ayudar
Adán mejia de México hace 4 años
Una pregunta tengo una patriot 2008 pero se le empezó a prender el testigo de un rayo y las de antiderrapante será el sensor de avance
Jose momcada de México hace 3 años
A mi tmb me pasa eso en este momento tengo una patriot 09. Y mi carro le falla la bobinas... 2 bobinas no trabajam
Misael martinez de Estados Unidos hace 3 años
Mi patriot se apagaba y jaloneaba aveces y prendio el check engine y marco el cranksensor ya se lo cambie y ahora no suelta bien los cambios ayuda que sera
Metralleta787 de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una Jeep Patriot 2012 Ella estartea pero no prende y en el dach prende un ratito rojo como de electricidad alguien me puede ayudar
George Foot de México hace 2 años
Es común esos vehículos la falla del cuerpo de aceleración. El rayo rojo indica que se trata de eso. Cambia el cuerpo de aceleración y asunto resuelto
Saludos
Saludos
peterbecerra de México hace 2 años
Hola , tengo una jeep patriot 2009 standar , de repente se prende el foquito del check engine y se empieza a tironear y pirden fuerza , alguin me puede ayudar , ya le cambiie la computadora pero sigue el problema
Buendía tengo una jeep patriot 2013 automática motor 2.4, de repente empezó a no querer arrancar a la primera si no q después de 2-3 intentos ya enciende no tiene ningún testigo clavado en el tablero solo lo q he detectado q al momento se encender como e bajan las revoluciones y se apaga ya le cambié el cuerpo se aceleración y sigue haciendo lo mismo, creen. Q sea el sensor de cigüeñal el q esté provocando la falla ??
peterbecerra de México hace un año
Pako buen día , mira el problema que yo tenia con mi jeep fue que el actuador de corredor estaba desconectado y el sensor del cigüeñal también estaba fallando por eso se tironeaba y el motor perdía fuerza , también cambie el sensor del árbol de levas y ya anda funcionando mi camioneta , ojala y te sirva esta información saludos
Hola, buenas, tengo un peugeot 3008 1.5 diesel año 2020, hice cambio kit de distribución y correa alternador, además del cambio de Aceite. El vehículo no tiene problema al encender, pero después pierde fuerza el motor y anda a tirones, que puede estar fallando , antes de hacer los cambios andaba impecable , saludos.
ComentarSe apaga en marcha Solucionado
Jeep Patriot 2011 Sport 2.4 lts 4x4 at 131000 kms
Estando en marcha se detiene y enciende la luz del check engine. Lo escaneé y arroja código P0335 y P0339. Además al girar totalmente pega tironcitos desde ambos lados como que no giraran bien las ruedas. Es del sensor del cigueñal? Gracias.
14 casos
'A' del sensor de posición del cigüeñal Mal funcionamiento del circuito - P0335 Compartir 8 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil
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A' del sensor de posición del cigüeñal Circuito intermitente - P0339 Compartir 4 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil
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Mejor respuesta (según Manu)
Como lo. Solucionaste a mi me. Pasa lo mismo. CnHola mi patriot
Disculpa como lo solucionaste? Se tuvo que remplazar o solo lo limpiaste?
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Alguien lo hha podido solucionar tengo justo eñ mismo problema es intermitente pero muy peligroso pues se apaga en plena marcha
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Si es código P0339 y P0335 entonces cambiándolo ya soluciono el problema ? Pues se me hace raro un sensor trabaja aveces ? Yo entiendo que un sensor funcionó o no por eso mi duda de que mi problema es intermitente sobre todo en autopista
Asi empiezan a fallar los sensores de cigueñal y el del arbol de levas en forma yntermitente ,hasta que ya no encienda el motor
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Muchas gracias ya lo compre mañana lo llevo espero sea solo eso me estoy volviendo loco
Solo cambia el sensor CKP y listo! Además es barato a pesar que es original. El único problema es que no pude cambiarlo yo mismo porque está en un lugar de difícil acceso. En un rincón detrás del carter.
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Perfecto ya lo compre mañana lo cambio espero sea eso si no me vuelvo loco jeje
Tengo una patrio 2008 y en la mañana siempre entran los cambios cuando la pongo en manual pero al rato ya dejan de entrar y se pone en automatico la falla en el escaner dice falla de entrada del sensor de rpm pero en la agencia me dicen que tengo que cambiar la transmision solo que nueva cuesta muchisimo alguien tiene esta experiencia de falla? soy jorge
José Luis Uriostegui de México hace 5 años
A mí me pasó la semana pasada que se apagó y encendió súbitamente mi Jeep patriot 2009 con las revoluciones bajas parpadeando el símbolo de motor y el testigo de antiderrape , la apague y luego la volví a encender , se borró los dos testigos y siguió funcionando bien , la pared y la escaneo con un scanner que tengo y no me arrojo falla a los 4 días volvió a hacer lo mismo pero ahora sí se prendió el foco de check engine y junto ala de auto antiderrape , ahora lo apague y scanie , y ahora sí me arrojo falla , PO335 , esto tiene que ver con el sensor de posición de Cigüeñal, fui lo compre y se lo cambie , borre código de falla y ya tengo 5 días y ya no se presentó modo de falla nuevamente , espero y esto les sirva , el costo de el sensor es de 580 peso en AutoZone marca Duralast y dan 6 meses de garantía , suerte
Javier Alejandro esparza de México hace 3 años
Me paso lo mismo pero me prende simbolo de rayitos y se le sube la aceleración sera el mismo sensor
José Luis Uriostegui de México hace 3 años
Puede ser , pero sería recomendable que lo acabes par ver si te da la falla real
Juan Gomez de México hace 3 años
Gómez,
Buen día,
Mi patriot 2015 se apaga cada que pongo el aire acondicionado en servicio, aparece la señal de el auto derrapando como en curvas, y se apaga totalmente cuando esta en marcha. Alguna recomendación? Gracias de antemano
Buen día,
Mi patriot 2015 se apaga cada que pongo el aire acondicionado en servicio, aparece la señal de el auto derrapando como en curvas, y se apaga totalmente cuando esta en marcha. Alguna recomendación? Gracias de antemano
Juan Gomez de México hace 3 años
No tiene problemas para arrancar de nuevo y no registra este problema cuando no trae en servicio el aire acondicionado, le cambié el cuerpo de aceleración pero sigue haciendo lo mismo.
José Luis Uriostegui de México hace un año
@Juan GomezYa le cambiaste el empaque del múltiple de admisión , está falla también se manifiesta cuando el empaque está ya bienndesgastado y hay fuga de vacío
Angel Jordan de Bolivia hace 3 años
Tengo un patriot 2013 noto la falla cuando calienta y estoy en marcha un una subida continua se apaga el motor y dejándolo una 30 minutos enfría y enciende nuevamente ya me ocurrió unas 3 beses en el mismo camino no hay ninguna señal de mal funcionamiento, algún consejo gracias
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente
ComentarProblema en la computadora P2017 Solucionado
Jeep Patriot 2008 5 puertas, Version sport, Electrica. 140000 kms
Hace apenas unas semanas compre una jeep patriot 2008 usada, marcaba la luz del CHECK ENGINE pero me comento el mecanico al que la lleve a revisar que al realizarle el servicio (porque ya le hacia falta se servicio), se arreglaria; si se eliminaron algunos problemas que tenia adicionales, pero el que persiste es el CODIGO P2017 que es VALVE MANIFOLD FLOW, quisiera saber si realizando la limpieza de esta pieza o comprarla nueva eliminaria el problema?, solo que eh investigado pero creo que el problema despues no se elimina quisiera saber si alguien ya ha solucionado esto?.
14 casos
https://youtu.be/7-AVox03g1w este servicio de mantenimiento necesita el motor 2.4 igual
Despues de un servicio hay que resetearla: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Ya se reseteo y el servicio se lo acabo realizar tiene menos de un mes y el problema persiste, en el video pude apreciar que aparecia otro problema que es el P2004 pero en mi caso solo es el P2017 por lo cual no hubo necesidad de retirar la mayoria de las piezas que mostraba el video solo la primera pieza se limpio y tambien en donde ensambla y nada no hubo solucion
P2017 colector de admisión Corredor del sensor de posición / Interruptor de circuito de alta Banco 1 OBD-II Descripción del apuro Código Técnico Artículo escrito por Randy Wörner ASE Certified Master Technician Colector de admisión Corredor del sensor de posición / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Qué significa eso? Este tren de potencia / motor de código de diagnóstico genérico normalmente se aplica para alimentar los motores inyectados desde la mayoría de los fabricantes desde 2003. Aquellos fabricantes incluyen pero no se limitan a Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan e Infiniti. Este código es principalmente preocupados por el valor proporcionado por el sensor de la válvula / Posición de la entrada de control de flujo múltiple, también llamado conocido como IMRC válvula / sensor (normalmente se encuentra en un extremo del colector de admisión), que ayuda a controlar el PCM del vehículo la cantidad de aire de ser permitido en el motor a diferentes RPM. Este código se establece para el banco 1, que es el banco de cilindros que incluye el cilindro número 1. Esta es una falla del circuito eléctrico, sin importar el fabricante del vehículo y el sistema de combustible. Pasos para solucionar problemas pueden variar dependiendo del fabricante, el tipo de sistema de combustible y el tipo de ingesta de control de canales bloque de válvulas / posición (IMRC) de sensor y alambre de colores. Los síntomas Los síntomas de un código de motor P2017 pueden incluir: Testigo de avería (MIL) iluminada Falta de poder la economía de combustible pobre causas Por lo general, las causas de este código al conjunto son: relé actuador IMRC defectuoso (si está equipado) actuador IMRC defectuosa / Sensor Rara vez - Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) (programación necesaria después del reemplazo) Pasos de diagnóstico y reparación de Información Un buen punto de partida es siempre para comprobar si hay boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida difundida por el fabricante y se puede ahorrar tiempo y dinero durante el diagnóstico. El siguiente paso en este proceso es localizar la válvula / sensor de IMRC en su vehículo particular. Una vez localizado, inspeccionar visualmente los conectores y cableado. Busque frotando, rascando, cables pelados, puntos desgastados o conectores de plástico derretido. Tire de los conectores separados y mirar cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Compruebe para asegurarse de que no se queman o corroídos. En caso de duda, conseguir un poco de limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de repuestos si se necesita la limpieza de los terminales. Si no es posible, conseguir un poco de alcohol y un pequeño cepillo de cerdas de plástico (desgastado cepillo de dientes) para limpiarlos. Una vez limpia, dejar secar al aire. Empaque la cavidad del conector con el compuesto de silicona dieléctrica (mismo material que utilizan para enchufe de la bombilla de luz y cables de las bujías) y volver a montar. Si usted tiene una herramienta de exploración, borrar los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria, y ver si este código devuelve. Si no lo hace, entonces eran las conexiones más probable es que su problema. Si el código de retorno, vamos a necesitar para poner a prueba las señales de tensión válvula IMRC hacia y desde el PCM. Monitorear el voltaje de la válvula IMRC en la herramienta de análisis. Si una herramienta de exploración no está disponible, a continuación, probar la señal que va a la válvula con un IMRC voltios digitales ohmios metro (multímetro digital). Con la válvula desconectada, el voltímetro rojo debe estar unido al cable de alimentación de la válvula IMRC y el cable negro del voltímetro conectado a tierra. Girar el interruptor de encendido a la posición de "trabajo" y comprobar si hay tensión. Debe ser bastante cerca de la tensión de la batería (12 voltios). Si no es así, entonces este es el circuito que tiene el problema. Si tiene 12 voltios, vuelva a conectar los cables a la válvula y comprobar si hay tensión en el cable de tierra (cable de control PCM). También debe ser bastante cerca de voltios de la batería también. Si no, entonces la válvula / solenoide IMRC se sospecha que es abierto / cortocircuito en este momento. Si todas las pruebas ha pasado hasta el momento todavía sigue teniendo el mismo código, y comprueba la herramienta de análisis y ver si se puede abrir y cerrar la válvula IMRC. Esto puede ser llamado un "Prueba del accionador", "Prueba bidireccional" o una "prueba funcional" dependiendo de fabricante de herramientas / vehículo de exploración. Si la herramienta de análisis tiene esa capacidad, y la herramienta de análisis puede operar las válvulas IMRC, entonces el problema está resuelto y ya sea un simple código de compensación es todo lo que queda o un nuevo PCM sería muy elevada. Si la herramienta de análisis tiene la capacidad pero es incapaz de mover las válvulas, se indica o bien un circuito de tierra defectuosa entre la válvula y el PCM, o un PCM defectuoso. No se puede enfatizar lo suficiente como para que una vez que el primer paso o dos de diagnóstico se presenta y el problema no es obvia, sería una sabia decisión de consultar con un profesional de la automoción en cuanto a la reparación de su vehículo, ya que las reparaciones desde allí hacia adelante pueden requerir la la eliminación del colector de admisión con el fin de diagnosticar correctamente el código y la cuestión relacionada con el rendimiento del motor.
Read more at: https://www.obd-codes.com/p2017
Copyright OBD-Codes.com
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Mejor respuesta (según Raul)
Si es motor 2.4, tu tienes una similar? y si se soluciono el problema con ese mantenimiento?
No, a como recuerdo el tuyo si se resolvio verdad?, lo que estoy tratando de hacer es buscar la pieza usada para renovarla para ver si con eso se eliminara, porque me comentaro que si fallara mucho gastaria mas gasolina y de hecho no gasta tanto, pero no se resolvio.
Jajajaja, tratan de ayudarte pero mas te confunden, la valvula es importante por ello esta ahi, pero no es indispensable, puede generar fallasdistintas la misma pieza, lo correcto es reemplazarla, pero debes desmotar el multimple de admision y limpiar las alabes, por que debido a que dejo de trabajar el motor anterior han de estar atazcadas, y lo unico que lograras es dañar tu pieza nueva, mejor desmonta, limpia y reemplaza la valvula, borra DTCS desconetcando la bateria, solo en caso de no tener scanner, si desconetas la bateria es probable que demore en arrancar, eso es por que le cuerpo de aceleracion esta sucion y las memorias de ajusteadaptable tardan en aprenderse, mejor ya que desmontaste el multiple... pues limpia igual el cuerpo de aceleracion.
Espero te sirva...
Saludos
Espero te sirva...
Saludos
Buenas tardes mi problema es el siguiente cuando le vajo la dencidan de luz del tablero al prender La direcionsl izquierda me prende la luz del tablero no me parese ningún código es una patriot 2013
ComentarRecalentamiento Solucionado
Jeep Patriot 2012 Sport 84000 kms
Hola a todos lost últimos Días se ha presentado un problema de recalentamiento en mi Patriot, termine una buena subida pronunciada y al llegar al punto más alto (por suerte), al carro se le prendió la luz del tablero del motor (amarilla) y empezó a sonar como si fuera Diesel, lo detuve inmediatamente, abrí el capot y había calentado por una fuga del refrigerante. Revisamos la fuga se arregló cambiamos refrigerante y aceite de motor
Al los dos días luego de revisar refrigerante, la usé sin que se esforzará mucho todo estaba funcionando perfecto y en menos de tres minutos de pronto calentó de nu… Leer completa
10 respuestas
Puede ser que los termostatos no esten abriendo correctamente
Esto significa cambiarlos?
Muchas gracias por tu tiempo
Muchas gracias por tu tiempo
Ricardo, gracias por tu respuesta, hoy se hizo el pedido de los termostatos, en el taller arranque el motor y me puse a observar y me di con la sorpresa que el ventilador no prende y el refrigerante empezo a hervir, cual puede ser la causa por la que no funciona el ventilador?
Mejor respuesta (según Erich)
Cuando se cambien los termostatos encendera el ventilador
Te avisare cuando los cambie, el mecanico que lo vio me ha dicho que es posible que el empaque de culata se haya malogrado. Tu cree que haya podido pasar?
Como reconocer cuando este empaque se malogra por el recalentamiento?
Como reconocer cuando este empaque se malogra por el recalentamiento?
Con el motor frio quita el tapon de radiador , enciendela , acelerala si burbujea el anticongelante es que el empaque esta dañado y fuga compresion al sistema de enfriamiento
Acabo de hacer lo q me dijiste con el carro frio radiador abierto prendi y se acelero por 5 min y nunca burbujeo el anticongelante
Yo tengo este mismo problema me dicen que es el empaque de la cabeza pero no veo que el aceite este mezclado con el anticongelante ya empieza a tira el anticongelante cuando se calienta puedo hacer prueba quitando los termostatos?. . . Saludos
ComentarGasta mucha gasolina
Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4 119500 kms
Buena día. Mi problema es el siguiente. Mi camioneta gasta mucha gasolina. Tanto que se gasta 15 litros por día. Si recorro distancias largas, pero tengo un amigo que tiene igual y nos gasta tanto como yo. No prendo el aire por pensar que era eso, pero no. Lo que si me doy cuenta es que me marca el check engine, no deja de parpadear. Lo auto escaneo y nada. No aparecen códigos. Le cambié bujías, el aceite de motor y filtro de aire, pero nada. Incluso el motor está bien sereno, al igual que la transmisión si me responde.
5 casos
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias x otro original mopar
Buen día Ricardo. El sensor se encuentra por donde está la línea que se conecta a la caja del filtro del aire?
Si, solo es desconectarlo , funcionan eficientemente 80,000 km. si mejora lo cambias x otro original mopar
Me daré cuenta, porque no gasta gasolina o porque deje de parpadear el check?
Buen día Ricardo. Sigue igual. Incluso volví a checar las bujías si están bien calibradas y si a 0.044... la volví a auto escanear y nada. No me aparece ningún codigo
Pueden ser varias cosas el sensor de oxigeno como te comentan, algun jalon de aire o vacio, que se este pasando gasolina cruda al multiple de admision desde el HVAC o reservorio etc.. . , pero lo mas comun es el sensor MAP, esta lado izquierdo del multiple de admision cerca de la bomba de direccion, hay que hacerle pruebas para descartarlo
Buena parte amigo... otro dato que se me paso comentar es que al momento de acelerar me parpadea el check engine. Cuando estoy parado unos 3 minutos deja de parpadear, pero al momento de dar vuelve a parpadear. Como te digo ya lo autoscane y nada.
Jona Almaguer de México hace 8 meses
@Iván2107Resolviste tu problema?? Tengo el mismo en patriot 07
Tengo un problema con mi Jeep patriot cuando me estacionó la pongo en parking pero se queda en R tengo que moverla un poco para que se brinque a P cómo le puedo hacer
ComentarSe bajaba la bateria la cambie por una de garantia 5 años Solucionado
Jeep Patriot 2008 80 kms
Despues del cambio de bateria , se prendio la luz check engine y no se apaga , no da codigos de falla solo muestra done, y despues de arrancar unos segundos despues suena la campana. Luz check engine encendidad todo el tiempo. Si la bateria es de mas amperaje le afectara esto?
Agradeceria su apoyo
Agradeceria su apoyo
8 casos
Mejor respuesta (según Carlangas)
Jeep patriot 2010 de México hace 6 años
Saludos: cuál fue el problema que presentó tu Jeep? Si eran los amperes?
Comparte por favor, tengo el mismo problema. Muchas gracias.
Comparte por favor, tengo el mismo problema. Muchas gracias.
El mensaje de falla se borro reseteando con el switch de la lllave de encendido y, no fue inmediato despues de dos dias el mensaje se borro por si solo y jamas se volvio a presentar hasta la fecha sigue todo ok.
Jeep patriot 2010 de México hace 6 años
El código se borró automaticamente después de tres dias.
Saludos!
Saludos!
Me venden un Jeep patriot por 3.000 USD dice el propietario que le descarga la batería? Que pudiera ser?
En mi caso fue la bateria que estaba en corto enuna celdas , para asegurar puedes llevar la bateria a Autozone y que la chequen tienen un equipo que comprueba la bateria e indica si alguna celda o celdas estan en corto. }
El problema esa que agota la baetria en media hora
NO se cuentes con algún multímetro para que lo coloque en medición dc volts y coloque en los bornes de batería positivo y negativo , arrancar el motor y acelerar si el voltaje se dispara sin control arriba de 14 volts dc tu alternador esta dañado en la regulación , otra forma es ya por la tarde noche echar andar el motor y colocar luces faros y acelerar si observas cambios de intensidad de iluminación al acelerar indicativo de lo mismo. Alternador dañado.
ComentarAlto consumo de gasolina
Jeep Patriot 2007 limited 120000 kms
Tengo una jeep patriot tiene un alto consumo de gasolina me rinde 3.80 kilómetros x litro esto ya con la afinación correspondiente,. Pero no prende el check engine, y no aparecen códigos en el tablero y ya se reviso lo básico, bujías, bobinas, iny ectores ( como dato el motor al ponerla en directa tiembla el motor y se reviso los soportes de motor y están en buen estado y de repente la siento muy pesada ( no se si sea parte de lo mismo o así sea)
13 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Ignacio manjarrez de México hace 6 años
Disculpa no tiene que ver la gasolina de pemex ya que un 80% de la gasolina que llega a mexico es importada de estados unidos
Es por el huachicol de gasolinas contaminadas o adulteradas
Redberzeck de México hace 4 años
Deja de responder lo mismo solo fastidias a los que necesitamos respuestas. Inculto
Juan Carlos de México hace 8 años
YO TAMBIEN TENGO EL MISMO PROBLEMA SIENTO QUE GASTA MUCHA GASOLINA ME DA 5.11 KM POR LITRO YA TAMBIEN LE ACABO DE HACER LA AFINACIÓN Y LE CAMBIE LA VALVULA PCV HACE COMO 6 MESES, LE ACABO DE CAMBIAR UN SENSOR DE OXIGENO EL QUE ESTA ANTES DEL CATALIZADOR PERO SIENTO QUE ME GASTA AHORA UN POCO MAS, PERO HAY ALGO QUE NOTE NO SE SI SEA NORMAR EN EL ESCÁNER EL DATOS EN VIVO AL CHECAR EL FLUJO DE AIRE AL MOTOR QUE LEE LA COMPUTADORA EN RALENTI ME MARCA 0,45 g/s y cuando acelero a fondo sube a 1.5 g/s y despues baja a 0.0 g/s no se si esto sea normal y la verdad he estado buscando en donde esta este sensor ya que solo esta el de temperatura de flujo de aire despues del filtro de aire y antes del cuerpo de aceleración, no se si alguien tenga estos datos de cuanto debe marcas el flujo de aire para una jeep patriot, según he leido he investigado que para un motor como la jeep patriot de 2.4 l el flujo de aire debe ser cercano a 2.4 g/s y subir mas al acelerar, pero he buscado este dato y no lo he encontrado, quizá si alguien del foro tenga algun programa como el ondemand 5 y pueda verificar cuales son los datos correctos de operación.
Jonathan Cu de México hace 7 años
A mi me paso igual, hice la afinacion pero solo cambie las bujias, filtros y aceite y despues de eso me duro el tanque 245 kms, el siguiente tanque me duro 290 y ahora estoy en 345 kms que me dura cuando que antes minimo me duraba 450 kms, la verdad no entiendo que sea.
Cuál es el consumo promedio de la patriot 2010 motor 2.4?
Hola tengo una 2008 2.4 lts y con la afinación en tiempo y forma, he usado aceite sintético 5w20 mobil1 extended filtro de aceite reforzado, bujía de platino, un aditivo top oíl bardahl cada 6 meses, me ha estado dando 9.1 km por litro conbinado ciudad y carretera en viaje largo solo carretera a velocidad constante de 110 km me ha dado 12 km por litro
Tengo una patriot 2009 americana pero. Me gasta mucha gasolina que puedo hacer
bastiann30 de Chile hace 2 años
Estimado tengo el mismo problema lo solucionaste ? necesito la ayuda
irvingvladimir de México hace un año
Yo tengo una patriot 2014. Me da unos 6 km por litro en ciudad o unos 289km por tanque.
ComentarFalla de distribución de combustible baja presión Solucionado
Jeep Patriot 2008 4puertas,full,2.4 200000 kms
Enciende luz del tablero Check engine
3 respuestas
Mide la presion de combustible con manometro , si marca menos de 53 psi de presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Mejor respuesta (según Juan Carlos cruz anselmo)
Juan Carlos cruz anselmo de México hace 2 años
Podrías pasarme tu numero de celular para llamarte por favor
Juan Carlos cruz anselmo de México hace 2 años
Un favor podras proporcionar tu numero telefónico para una consulta por favor Claro si se puede??
ComentarAcelerado y marca los errores p0700, p01D4, u1412
Jeep Patriot 2010 155000 kms
De la nada el auto se revolucionó y encendió la luz de check, alguien sabe que podría ser?
La información de esos errores es un poco vaga.
La información de esos errores es un poco vaga.
5 casos
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso o es de menor capacidad de 800 amps. Puede ser lo que este ocasionando la falla.
José Guadalupe Morales flores de México hace 3 años
Tengo una patrio 2007 y me esta fayando la escane y me marka la falla sistema de mando trasmiccion quisiera saber q falla puede ser
Mi carro tiene falla nomas llega a 45 no pasa de ahí i marca código ese p0700
Tengo un Sonic 2012 y me aparece el código P0700 y el P182E al querer acelerar se siente pesado, saben que puede ser??
P0700 código CHEVROLET posibles causas Circuito en cortocircuito o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Código P182E CHEVROLET posibles causas
Conjunto de interruptor de posición del eje de cambio manual defectuoso
El arnés del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Código P182E CHEVROLET posibles causas
Conjunto de interruptor de posición del eje de cambio manual defectuoso
El arnés del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual
ComentarCODIGOS P2185 / P2108 / U1418
Jeep Patriot 2009 4puertas 2wd 4 cilindros 2.4 111044 kms
Me prende el check engine y tambien el de ABS, al escanear me indica codigos P2185, P2108 Y U1418, tengo entendido que el P2185 es un sensor de temperatura se cambio uno pero resulta que tiene dos el cual no logro encontrar, el codigo indica que es el segundo sensor, espero me puedan orientar sobre donde se encuentra y sobre los demas problemas, gracias de antemano.
1
2 casos
P2108 - Rendimiento del módulo de control del actuador de acelerador Posibles causas Módulo de control del actuador del acelerador defectuoso (TAC) El arnés del módulo de control del actuador de acelerador (TAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del actuador de acelerador (TAC) Conexión eléctrica deficiente (cables
Read more: https://www.engine-codes.com/p2108.html
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U1418. - Sensor de error ABS lado derecho
El sensor de temperatura 2 esta a lado derecho de la tapa de punterias
El sensor de temperatura 2 esta a lado derecho de la tapa de punterias
Jose rivera de Estados Unidos hace 6 años
Mi jeep patriot es 2010 y la escanie y me salió este código ECU1($FD00) alguien sabe qué significa ?
Andrés Alejandro Parra Olivas de México hace 5 años
Buenas tarde me podrían ayudar tengo una patriot 2008 q le cambiaron la transmisión pero no quedo me arroja una falla con el código P0963 la falla es control de presión de selenoide 1 circuito de control alto me podrían ayudar x favor...
P0963 - Circuito de control de solenoide de control de presión 'A' alto
Posibles causas
Solenoide de control de presión defectuoso 'A'
El arnés del solenoide de control de presión 'A' está abierto o en cortocircuito
Solenoide de control de presión Circuito eléctrico 'A' deficiente conexión eléctrica
Que aceite se le puso a la transmision cvt.
Posibles causas
Solenoide de control de presión defectuoso 'A'
El arnés del solenoide de control de presión 'A' está abierto o en cortocircuito
Solenoide de control de presión Circuito eléctrico 'A' deficiente conexión eléctrica
Que aceite se le puso a la transmision cvt.
Andrés Alejandro Parra Olivas de México hace 5 años
Sintético donde mero tiene ese selenoide o el arnes de selenoide de control de presión
ComentarCodigo P0017
Jeep Patriot 2009 automatico 2.4 117000 kms
Hola recientemente cambiaron la empaquetadura de culata y la cepillaron debido a un problema que tuve, luego de que me entregaran el jeep, el check engine permaneció prendido, lo revise con un scanner y arrojo el código de falla P0017 pendiente, ademas de que aveces siento como si estuviera trabajando en un cilindro menos.
Estuve leyendo y es sobre el sensor del leva y el cigüeñal, la verdad es que no se que hacer, espero su ayuda, gracias
Estuve leyendo y es sobre el sensor del leva y el cigüeñal, la verdad es que no se que hacer, espero su ayuda, gracias
12 casos
P0017 - Posición del Cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' Compartir Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
Read more: http://www.engine-codes.com/p0017.html
Consulta la informacion anexa.
Read more: http://www.engine-codes.com/p0017.html
Consulta la informacion anexa.
Yo cambié los sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas y aún así sigue el código
Reseteala. Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Ricardo, buenas noches
Haz recomendado mucho que se autoescanne en jeep patriot, pero lo haz hecho? porque ese procedimiento funciona para autos como spirit o status pero no para todos los autos
Haz recomendado mucho que se autoescanne en jeep patriot, pero lo haz hecho? porque ese procedimiento funciona para autos como spirit o status pero no para todos los autos
https://www.youtube.com/watch?v=dmQqpE… codigos obd 2
Elías Alejandro Guerrero Rosales de México hace 2 años
Amigo así está mi camioneta igual no quiere quedar tú pudiste dar con. La falla
ComentarConduciendo al acelerar se apago la camioneta como si se ahogara
Jeep Patriot 2011 Limited cvt 2.4L 58000 kms
Buenas tardes el problema que presenta es que una vez en marcha a una velocidad de 70 km/hr y pisar el acelerador para rebasar la camioneta perdio potencia y se apago, con el impulso me orille e intente arrancarla lo cual encendio inmediatamente pero con el check engine fijo, circule de manera lenta hasta ki casa sin acelerar mucho y no se apago ya el auto, el testigo cabe decir se apago solo despues de unos 30 minutos. Intente autoscanear pero no me arroja nada. Ni siquiera la palabra done. Que puede ser? Mala gasolina, sensor de oxigeno, de cigueñal, cabe decir que se siente lenta en arranque como que tarda un poco en desbocar. Saludos y gracias
5 casos
Debe ser que se recalento la transmision cvt. Ya se le cambio los 2 filtros y el aceite cvtf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 25,000 KM. para no tener esos problemas.
Miguel campos de México hace 5 años
Tenía la misma falla,limpia con. Cleaner eléctrica dieléctrico spray , la cajas de fusibles deben estar sucias posible sea eso ,a mi me hacia como si se desconectara. Y se solucionó ,estaba muy sucio.
Si se le cambio el aceite a la transmision a los 53000 km y tiene ahora 58000, lo raro es que no falla nada si estoy parado aun acelerando a fondo no pierde ritmo las revoluciones. Solo es cuando va en marcha.
Efectivamente las cvt patinan las bandas y pierden traccion, ese es el 2o. Problema que presentan. El diseño de esa cajas las copiaron por NISSAN de la motonetas automaticas de transmision de banda ,que para ahorrar combustible y hacer mas rendidores sus vehiculos varias marcas le siguieron la idea, pero resulto un fracaso por los defectos que presentan al grado que pierden la traccion totalmente. Por eso en el 2014 JEEP volvio a las transmisiones automaticas hidraulicas convencionales.
Que puedo hacer tengo el mismo problema con que pierde fuerza al subir las montañas y después de unas horas vuelve a responder normal
Solucionado el problema era el sensor de cigueñal. Saludos
Mi problema es similar , perp solo se prende la alerta un rayito y se arrana y se acekra y desacelera y se quiere apagar...sera lo mismo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo Posibles causas - Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja - Termostato defectuoso
Read more: http://www.engine-codes.com/p1281_chry…
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Hola amigos buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 me acaba de presentar un problema al encender como q si fuera el bendix le compre la marcha y ase lo mismo le cambie sensor de sigueńal y bujias y ase lo mismo lo raro que la prendo y la apago y prende rapido como si nada pasara nomas se enfria 10 min y me cuelve a presentar el problema al encender como si fuera la marcha
ComentarCorta la corriente se reinicia
Jeep Patriot 2008 160000 kms
La camioneta enciende y se apaga a los 8 segundos, vuelvo a encenderlo y pasa igual, le dejo la llave abierta sin encender y cada 8 segundos se apaga y prende el check engine asi como la bateria y el rayito de cuerpo de acelacion y bomba de gasolina, lo hace muy rapido como si se reiniciara con la llave pero la llave no se le cierra. Ya cambien el modulo TIPM cuerpo de aceleracion, pero esta igual.
1 caso
Ya le puse una batería óptima bien cargada funcionando lar terminales ajustadas y nada
La opinión es muy convincente, solo que no he conseguido la computadora
Alex Gándara de México hace 4 años
Buenas noches quisiera saber para que modelo de auto Jeep Dodge es este número de parte P/N P68232 879AC pertenece a un módulo timp
Lo compre por error sin consultar mi número de parte y no estoy seguro de que sea compatible con mi auto
Lo compre por error sin consultar mi número de parte y no estoy seguro de que sea compatible con mi auto
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Si lo solucione, a la semana de que escribí el problema, cambien computara programe y listo. Las pcm de dogde es muy común que fallen
Ivanismaelverdugogrijalva de México hace 8 meses
Mi carro no le funciona la bomba no pasa corriente es una jeep patriot2011 la bomba se conecto afuera y funciona muy bien que pueda ser ya la lleve. A 2 mecánicos y no le ayan??
No funciona la bomba, el relevador esta integrado en el módulo tipm puedes hacerlo con un relevador exterior
ComentarNo arranca ala primera,enel tablero de revoluciónes PRND parpadeanled' Solucionado
Jeep Patriot 2007 2.4 159717 kms
Al momento de encender no arranca en el tablero de revoluciónes se escucha como si se esforzará y los led's se prenden y se apagan después de insistir logra encender prende el check engine acontinuación muestro un video de la falla saludos gracias nuevamente por la atención buen día...
https://mega.nz/file/xJt1CBrI#43bSglUD…
https://mega.nz/file/xJt1CBrI#43bSglUD…
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4 respuestas
Mejor respuesta (según Marcell)
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede requerir cambiarla x otra nueva lth hi tec de 800 amps.
Excelente gracias nuevamente siempre muy acertado Ricardo en efecto la cambie y se solucionó ahora solo tengo que llevarla a escanear por qué me prende el check engine saludos cordiales 😃
Buenas tardes tengo 2 problemas
1 alquitat la llave todavia suema alalrma de puerta. Cono cuando la dejas puestala llave y con la otra mlave que tengo también la pongo y la quito y suena
2 al dar arranque como si estuvuera baja la pila la vukevobavdar y arran ca ya despuws funciona bien.
1 alquitat la llave todavia suema alalrma de puerta. Cono cuando la dejas puestala llave y con la otra mlave que tengo también la pongo y la quito y suena
2 al dar arranque como si estuvuera baja la pila la vukevobavdar y arran ca ya despuws funciona bien.
ComentarFalla motor al acelerar
Jeep Patriot 2010 motor 2.4, 4 ptas 150885 kms
Buenas tardes, tengo un problema con una jeep patriot 2010, la camioneta en baja funciona perfectamente, pero al acelerar empieza a flashear el icono del check engine y la camioneta falla, como que se pone en serie el motor o solo funcionan 2 pistones, ya la escanie y marca el codigo p0301, ya revizamos las bujias, las bobinas, los conectores, reemplazamos sensor de cigueñal como los del arbol de levas, pero aun asi falla, se reviso el tiempo, se checo la compresion y esta bien, no sabemos que es lo que nos falte revisar... me podrian ayudar
4 casos
Hola, pudiste resolver tu problema a mi me pasa exactamente lo mismo, y estoy enfadado el mecánico tiene ya un mes y sigue sin saber que es!
Buenas noches una disculpa ya correjiste la averia que tenia tu camioneta? si es asi me podras compartir la solucion?
Hola amigos tengo un jeep compass 2007 con los mismos codigos ,despues de cambiar sensor de cigüeñal se puso Po 301...ayuda. Por favor
P0301 código JEEP posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica Compresión cilindro 1 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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ComentarProblema en tablero y aceleración
Jeep Patriot 2014 38890 kms
Repentinamente estando en marcha el vehículo,enciende en tablero, el check engine, las luces, los estabilizadores, se acelera y desacelera sin motivo, avanza en pausas. Apago y vuelvo a encender, desaparece todo menos el foco de check engine. El distribuidor AROSA no da con la raíz del problema.
3 casos
Ricardo
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Gracias por su consejo, ya lo realice y arrojo que es el cuerpo de aceleracion, lo estamos revisando. Aqui puede ver lo que la falla, estuve grabando varios dia,pues la presenta aleatoriamente. https://youtu.be/l0K3uOrpEPM
Sigue presentando la falla, pero mas espaciada, puse una queja con el distribuidor, a ver que contesta, pero sigo investigando para decidir, agradezco sus comentarios, seguramente necesitare asesoria, me comunicare con ustedes. Saludos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Muchas gracias por tu consejo,lo voy a hacer, mientras aquí te comparto este link , grabe en vídeo la falla. https://youtu.be/l0K3uOrpEPM
Aun no he solucionado mi problema, aquí les envío un link de Youtube para que puedan ver la falla en vivo, según investigue con Jeep, mas bien Chrysler North America, puede ser a reserva de confirmarlo, el cuerpo de aceleración, encontré un mecánico independiente con al menos 12 unidades por ese problema, falta verficar si presentaron la misma falla que yo y sobre de eso voy. Agradezco a este foro su importante labor y ojala pueda cooperar con algo bueno para que no le suceda a alguien mas, se siente gacho el propio distribuidor no sabe y te deja solo, dice no tener los elementos para componer... en fin. https://youtu.be/l0K3uOrpEPM
Yo tengo el mismo problema que Ciclope72. Dejéel carro en la agencia, hoy ni siquiera lo miraron. Espero a ver que me dicen mañana.
Aca acudí a customer service en USA porque en México nadie sabe nada, no dan respuestas, deben responder, tanto la marca, como la agencia autorizada, te paso el link de la web page en donde estoy teniendo comunicación y me indican que están tomando cartas en el asunto y quedo a la espera de una respuesta.
Regina
Customer Service Representative
FCA US Customer Assistance Center
http://www.chrysler.com/wccs/brand_for…
Espero te sea de utilidad también
Saludos
Jchr
Regina
Customer Service Representative
FCA US Customer Assistance Center
http://www.chrysler.com/wccs/brand_for…
Espero te sea de utilidad también
Saludos
Jchr
Afortunadamente para mi, me lo resolvieron en mi agenci, pero llamé al servico al cliente de Jeep y gracias a su seguimiento (he de reconocerlo) en la agencia hicieron lo que debían, es decir, cambiarlo por uno nuevo. Suerte!
ComentarPrende foco de bolsas de aire
Jeep Patriot 2007 Compas 225000 kms
Acabo de comprar una compas 2007 automstica ( no autostick) y tiene prendoda la luz de las bolsas de aire la camioneta nunca a sido chocada pero escaneo y no me sale eso. También esta prendido el check engine pero es por que le quitaron el catalizador
5 casos
Revisa debajo de los asientos delanteros deben de haber unos conectores electricos ,verifica que esten ajustados y que hagan buen contacto ,el sensor del abs es muy sensible y puede activarse solo por haberse sentado mal una persona o poner articulos pesados en el, mueve los cinturones de seguridad ,un falseo tambien lo activa. Lo del check engine mientras no presente fallas de funcionamiento el motor ,ya sabes porque.
En una jeep patriot me pasa lo mismo enciende el de bolsas de aire y el check que hago
Marin si ya hiciste las recomendaciones que describi arriba. Y no se apago. Reseteala: conectas la llave en on (sin arrancar)y pisas a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Me pasa lo mismo en jeep grand cherokee 2008 hago lo de la llave?
ComentarEncendido (siempre)
Jeep Patriot 2007 4x2 219 kms
Hola, tengo una jeep patriot 2007 he notado que cada vez que la enciendo el motor se escucha horrible, no puedo y no me gusta poner D hasta que se estabiliza el sonido y el movimiento y en el tablero se prende el icono del motor, he estado leyendo (aquí) algunos problemas “similares” quiero suponer que es el tipo de aceite que le pusieron (ojalá) si no, me podrían ayudar? Gracias
7 respuestas
Ese motor 2.4 cc. Solo debe usar aceite sintetico 5w 20 , seguramente le pusieron uno inadecuado que lo va a dañar al no lubricar correctamente el sistema vvt , hay que cambiarselo.
Todo el tiempo debe llevar el mismo aceite... La mía tiene 110 mil km y es 2010...
Asi es , usa el mismo aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el km.
No importa si ya utilizó algún tiempo otro aceite...
No importa , si es CASTROL EDGE mejor para el sistema vvt.
Es aceite de motor 2.4 cc con vvt , aplica para JEEP PATRIOT, COMPASS , AVENGER etc.
ComentarMi 4x4 no se activa
Jeep Patriot 2012 Patriot 4x4 80000 kms
Tengo una Patriot 2012 4x4 limited, tiene una palanca tipo manija para activarse tal como lo indica el manual, al tratar de activarla jalando la palanca no se activa; tampoco tengo ningún indicador en el tablero de check engine o de 4wd encendida, simplemente como si no tuviera, tampoco se siente como si quisiera entrar la 4x4, que soluciones me recomiendan, ya que en la agencia tampoco supieron 😓
9 casos
Tenemos el mismo problema en nuestra patriot 2007 4*4 motor 2.7
Yo tengo la patriot 2007 manual y le activó el 4x4 pero no varía en nada. Y ya me ha roto dos cámaras de transferencia
ComentarSe apaga cuando va caminando y muestra esp y cuando cierro switch no ap
Jeep Patriot 2008 SPORT 117000 kms
Hola Buenas tardes. Mi camioneta comenzó a apagarse cuando va en camino y cuando cierro el switch de encendido para parar el motor queda encendida un tiempo y despues se apaga, me muestra control de estabilidad, un rayito en la parte izquierda del tablero, check engine, alta temperatura, ABS. Pero a veces no marca nada en el tablero y trabaja muy bien. La escanearon y muestra estos codigos. Marca cuerpo de aceleración. V0402
P0481
P0480
PO707
P0722
P0717
P0746
V140E
C121A
V0429
V0141
V0101
C2312
P0481
P0480
PO707
P0722
P0717
P0746
V140E
C121A
V0429
V0141
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6 respuestas
Si la bateria que tiene es menor de 800 amps. Eso ocasiona todas esas fallas.
Ricardo muchas gracias. Voy a calar una bateria de más amp pq la q trae es de 600. Espero y sea Sólo eso. Saludos
Cuanto tiene de uso la bateria, llevala a un centro de servicio lth a diagostico , es sin costo.
Tiene 1 año y medio. Ya la lleve y me dicen q la bateria está bien.
ComentarTransmision no responde.
Jeep Patriot 2010 100000 kms
Tengo una Patriot 2010 4x2, y de la nada empezó a vibrar y a perder velocidad, me estacione y ya no quiso avanzar ni R, D, es como si se quedara solo en N, no entran los cambios, tiene poco tiempo que le hice el cambio del aceite de transmisión, se prendieron 4 focos en el tablero( ABS, CHECK ENGINE Y uno de tracción. Que podrá ser??
5 casos
Ricardo
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
David Arturo de México hace 8 años
Ya lo escanee, me aparecen 6 codigos, P0700, P0072,P0722,P0700 P, P0717 P, P0722 P.
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_jeep…
Ve el video anexo.
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Ve el video anexo.
P0072 JEEP - Aire Ambiente del sensor de temperatura del circuito de baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura del aire ambiente defectuosa - arnés del sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o un corto - circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0072_jeep.html
Esta en la entrada de aire del filtro.
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Esta en la entrada de aire del filtro.
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de velocidad - mazo del sensor de velocidad está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0722.html
Esta en la transmision
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Esta en la transmision
P0717 JEEP - Entrada del sensor de velocidad 1 Circuito Sin señal Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor defectuoso Velocidad de transmisión - Sensor de velocidad de transmisión cable está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad de transmisión mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0717_jeep.html
Revisa los 2 sensores de velocidad de la transmision deben estar malos ,tanto el de entrada como el de salida.
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Revisa los 2 sensores de velocidad de la transmision deben estar malos ,tanto el de entrada como el de salida.
El p0700 es solo informativo de mal funcionamiento de la transmision , los especificos del mal funcionamiento son los 2 sensores de velocidad defectuosos. Revisa el arnes de conexión , si estan ok. Hay que cambiar los sensores de velocidad originales mopar. En cuanto al sensor iat que esta en la entrada del filtro de aire ,revisa si esta bueno con una lampara de prueba o un ohmetro por continuidad, es una resistencia que precalienta el aire para un encendido eficiente.
David Arturo de México hace 8 años
Muchas gracias por la informacion, al parecer tendre que reemplazar la transmision.
Hola. Cual fue tu solución? En este preciso momento me pasa lo mismo con mi patriot :/
No necesariamente, en un buen taller especializado en transmisiones automaticas te la revisan y cambian los sensores de velocidad defectuosos, aprovecha que le cambien los 2 filtros y el aceite cvtf + 4.
Hola buenas tardes, no se si podrian ayudarme, tengo una patriot 2007 y hace poco le cambie un valero de la parte tresera que le sonaba, el detalle es que despues de eso me ha estado fallando, en ocasiones cuando estoy avanzando se amarra y no me permite avanzar, como si me frenara, ya la lleve a checar la transmisión y no ed eso, sabe alguien porque lo hace.
ComentarSe apaga cuando le pongo gasolina
Jeep Patriot 2008 4x4 145000 kms
Hola! Desde que compre la camioneta hace 6 meses, cada vez que le pongo gasolina se apaga (sobre todo cuando hago la recarga de gasolina luego que baja de medio tanque). Me cambiaron la válvula de purgue del canister pero sigue haciendo la falla.
Tengo la luz del engine prendida y el codigo que me arroja es: P2004.
Qué puede ser??
Tengo la luz del engine prendida y el codigo que me arroja es: P2004.
Qué puede ser??
1 caso
2004 JEEP - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente
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Jairo Alanís de Estados Unidos hace 3 años
Mi jeep patriot 2007 cada que le pongo gasolina corre un poco y si me toca la luz en rojo como que se ahoga y se me apaga solo lo pongo neutral y ya vuelve a encender
Comentar¿Cuánto debería ser el consumo promedio de gasolina? Jeep Patriot 2009
Jeep Patriot 2009 motor 2.4 183500 kms
Se enciende recurrentemente el Check Engine, ya la escaneron varias veces, borran los códigos y vuelve a enceneder, marca problema de fuga EVAP supuestamente por el tapón de gasolina pero ya lo cambié 2 veces y continúa el problema. Agradezco me orienten.
1 caso
Si se le puso el tapon original mopar ,revisa la valvula de purga canister
adrix_garcia de México hace un año
Gracias Ricardo. Lo haré y veré si presenta algún cambio. Muchas gracias
adrix_garcia de México hace un año
Una pregunta más, si el consumo promedio de mi camioneta es de 7.5 km x Litro, está dentro de lo normal o aún puede o debe mejorar dicho consumo?
ComentarCódigo P0038
Jeep Patriot 2008 2.5 4 cil 123000 kms
Tiene encendida la luz de check engineer, consume más gasolina de lo normal, y huele un poco a combustión al momento de acelerar, también perdió un poco de potencia. Al escanearlo me sale que es el código P0038, banco 1 sensor 2. Alguien podría decirme dónde se encuentra ese sensor? Y si debo cambiarlo, cuál debería de comprar?
3 respuestas
No se trata de cambiar piezas. El escaner es solo una guía y lo recomendable es hacer una revisión de componentes, si tienes alguna duda puedes consultarme
P0038 Código JEEP posibles causas Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible del sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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ComentarSe jalonea o tironea
Jeep Patriot 2007 111400 kms
Buenas tardes alguien que me pueda auxiliar u orientar hace como un mes mi camioneta jeep patriot 2007 empezo a tironearse al acelerar y se prendía el check engine me la checaron y me dijeron que era problema eléctrico con el alternador le cambiaron bujías y el alternador y según ya había quedado la use 2 días y empezó hacer de nuevo lo mismo encendía el check engine y el testigo de tracción, espero me puedan orientar Saludos
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Una vez que la apago y vuelvo a encender se le quita pero cuando empieza a fallar no desarrolla y se tironea y se enciende el testigo de tracción, la apago y como que se reinicia
1
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Yo tengo el mismo problema, ya revisaron transmisión y me dicen que esta bien, puede ser un problema de las llantas o suspensión, yo aun no encuentro el problema, pues hay semanas que no falla y de un día a otro empieza a fallar mucho, si lo resuelves me cometas...
Debe ser por el de tracción, aún no doy con el problema pero tiene que ver con el abs, ya sea el módulo o algún sensor en las ruedas
@patriotGracias ya se soluciono, la pregunta fue hace 6 años, era el sensor del árbol de levas. Saludos
ComentarDa arranque pero no enciende
Jeep Patriot 2007 2.4 4x4 210000 kms
Da buen arranque pero no enciende, ya se cambió el sensor ckp o sensor del cigueñal. La auto escaneo y no me aparece ningún código, también piso 3 veces el acelerador a fondo y nada. Me apareció la famosa luz roja de RAYITO y luz del motor enengine
2 respuestas
Revisa el cuerpo de aceleracion electronico debe estar defectuoso
Ya tengo la bomba de gasolina nueva, una ves la instale, aviso como me fue, gracias Sr Ricardo por la sugerencia.
ComentarTransmisión
Jeep Patriot 2007 Automatica 180000 kms
Yo no sé de autos, mi camioneta empezó a marcar check engine y se le prendió en el tablero un carrito cómo derrapando, me dijeron que era de viraje, en el escaneo no salió nada, mi auto se sentía como frenado, me dijeron que le hacía falta un litro de aceite de transmisión, me dijeron que tenía que cambiar la caja de la transmisión, porque ese modelo no se reparaba, que puede ser?
2 respuestas
Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , el nivel correcto es que este el aceite 3/8" de la carcaza base del tapon.
Se llevo a otro taller, estamos en espera de una respuesta
ComentarCual es la solución
Jeep Patriot 2011 75000 kms
La camioneta esta corriendo y se apaga. Se complica la manejabilidad. En los primeros intentos de encender no arranca. Después ya prende y se queda prendido el foco del motor. Después vuelve a fallar...
3 respuestas
Yo también tengo un problema parecido pero con una compass 2014 he preguntado a amigos y mecánicos y la conclusion es el problema en el sensor de velocidad de la transmisión
Hola, la mia hace lo mismo. Lo raro es que lo hace con temperatura ambiente de 30° hacia arriba. Porque estaba en carretera a 26° constantes y ya no se me apagó(Recorrí 800km aprox). Pero hacía exactamente lo mismo, conducía y de pronto prendía el check engine y se apagaba y ya no encendía el motor, pero no enviaba codigo de error. La dejaba descansar como 5min y le volvía a dar marcha y ya encendía como si nada. Lo raro es que si la dejo descansar de un día para otro, se apaga el check engine. Ya encontraron alguna solución?(Jeep patriot sport 2.4 transmisión manual 2011 ) Saludos!
rofuentesg de Chile hace 9 años
Me uno a esto, ya que me paso también. Se fue a cero, se apago el motro, con la caja enganchada en directa, pero pude frenar y orillarme. Ahora esta en taller y me dicen que fallo un sensor ABS. Comentarios por favor.
ComentarNo enciendio mi patriot, compre bateria nueva
Jeep Patriot 2012 4 puertas full inyec. automatico 4 cil 53000 kms
Al arrancar mi camioneta patriot. , no encendio , m recomedaeon comprar bateria nueva y asiblo hice, al cambiarla , encendio muy bien, espues al manejarla durante un tiempk se m puso duro el volante , no se apagao y se prebdieron lso focos de deslizamiento y engine. , la arranque y prendio muy bien, esto no lo hacia antes...m. Puedes orientar
5 casos
Conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconecta la llave en off.
Ola ricardo...ya lo realice...solo observe k quedo encendido el unico boton de check engine...y arranco muy bien...grax...cualquier observacio t lo envio
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
david asseo negrete de México hace 2 años
Hola arturo tengo una jeep patriot 2012 automatica de repente meto la llave para encenderla y no ace ningun ruido y a los 10 segundos arranca normal que puedeser
ComentarSe prendió la luz de un rayito
Jeep Patriot 2008 4 puertaS 250 kms
Tengo un jeep patriot 2008 , y ya tenía encendido las luces de engineer, estabilidad y solo me dabas unos Jalones y seguía como si nada eso me pasaba una vez a la semana pero hoy me encendió la luz de rayos que le dicen y ya no encendió... que podrá hacer... ya que si aceleraba y respondía bien todo...
1 caso
Puede estar dañado el cuerpo de aceleracion electronico
Se encendió en el tablero indicador de temperatura, porque...
ComentarFallo de computadora
Jeep Patriot 2011 Sport 160000 kms
Se prendió check engine y el código P1607 cambie batería y alternador pero me dicen que es la computadora el auto se tironea en subidas.
Al escanear el código P1607 me arroja Racionalidad del temporizador interno de apagar el PCM alguien tiene este problema y como lo soluciono?
Al escanear el código P1607 me arroja Racionalidad del temporizador interno de apagar el PCM alguien tiene este problema y como lo soluciono?
3 respuestas
Si le desconectaron la bateria x esos servicios es muy probable se haya desprogramdo la computadora
Si la desconectaron al colocar la batería nueva, me comentan que necesito reemplazar la computadora pero no se si se pueda solucionar reprogramando o algún otro método ya que es muy costoso el reemplazo de pcm
ComentarPerdio fuerza el motor y encendieron varias luces en el tablero
Jeep Patriot 2014 Latitude 740000 kms
Encendió normalmente ydespues de conducirlo alrededor de 15 min, el motor perdio fuerza y se encendieron varias luces del tablero, un rayito rojo parpadeante, la luz del 4×4! Con un signo de admiracion, en cochesito de estabilidad y el check engine, cuando eso paso se sintio como un tiron y disminuyo la velocidad y ya no acelera a mas de 40mph y se tarda en alcanzar esa velocidad, se apago el aire condicionado y cuando lo enciendo tiembla por un rato y luego se apaga.
1 respuesta
Puede ser que este puesta la transmision en 4x4 que es para mas fuerza que velocidad, y al circular se recalento (¡) la transmision ,lo detecto la computadora prendio el rayito (cuerpo de aceleracion), alerto el control de estabilidad y por seguridad no permite circular a mayor velocidad. Verifica si esta puesta para 4x4 y desconectala. Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
ComentarSensor de temperatura del aceite
Jeep Patriot 2011 Latitude 4x2 99000 kms
Tengo un Jeep Patriot 2011 motor 2.4 y Me marca el check engine, lo escanearon y me dicen que es el sensor de la temperatura del aceite pero no ubico donde lo lleva…me puede ayudar a ubicarlo por favor? Gracia.
1
3 casos
ComentarCodigo p0072
Jeep Patriot 2009 128456 kms
Hola realice un escaner porque me aparecía el check engine ademas del testigo del carro derrape... bueno, arrojo ese codigo p0072. Alguna sugerencia?
4 casos
P0072 JEEP - Aire Ambiente del sensor de temperatura del circuito de baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura del aire ambiente defectuosa - arnés del sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o un corto - circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0072_jeep.html
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Donde esta colocado el sensor p0072 en jeep patriot 2007
ComentarJalonea al arrancar
Jeep Patriot 2012 Motor 2.4 115200 kms
Le acabo de cambiar el sensor de cigüeñal se borró el testigo del check engine, y ya no se apaga, sin embargo, al arrancar inicia y baja las revoluciones por un momento, y al estar andando también baja la revolución de 2000 a 1000 y luego regresa normal, he notado que lo hace a veces cuando cambia de primera a segunda. Es automática. Gracias
1 caso
Si se le puso el sensor original mopar. Hay que escanearlo puede ser el cuerpo de aceleracion dañado
Si fue sensor mopar el que se puso... al pasarle el scanner ya no detecta nada
Consigue el cuerpo de aceleracion original MOPAR y se programa con escaner
Saque el sensor de cigüeñal nuevamente (el nuevo) y al revisar y comparar con el anterior, me percate que no tenía el oring, quite el del anterior y se lo coloque, arme nuevamente todo, llevo 1 día probando y no me ha perdido potencia al andar. No se que tanto tenga que ver, y si con eso se pueda dar como solucionado.
ComentarTestigos en el tablero
Jeep Patriot 2015 Sport 79000 kms
Conduci mi camioneta aproximadamente 4 kms, se encendió el testigos de indicador circular color naranja de caja de transmisión sobrecalentada, ( de forma intermitente por 3 segundos), de manera simultánea se iluminó el CHECK ENGINE, y parpadea por tres segundos el testigo color rojo de aceite
1 caso
Hay que escanearla en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
ComentarFalla de antiderrape
Jeep Patriot 2008 2.4l Gasolina Aut 165000 kms
Tengo una Jeep patriot y de repente prende el de antiderrape apagó la camioneta la vuelvo a prender y se le quita pero lo Ace seguido y el Check engine encendido
8 casos
Puede ser un sensor abs necesita scanner para saber cual es
ComentarEl pedal del freno zapatea (vibra) y se oye un ruido
Jeep Patriot 2011 Limited Sport Utility 590000 kms
Despues de cambiarle los Speed sensors (delanteros) del ABS, el pedal del freno comenzo a zapatear (vibrar) y a hacer un ruido cuando freno, aun si voy despacio. Lo hace todos los dias, pero hay dias que lo hace con mas frecuencia. Las ruedas estan un poco desgastadas, pero no de forma uniforme. Tambien un dia iba fuera de la ciudad y el vehiculo dejo de acelerar, tuvimos que detenernos por alrededor de 15 minutos y luego volvio a la normalidad, pero prendio el check engine. Lo hice escanear y salio el codigo P0717 Input Speed Sensor 1 Circuit No Signal. Le agradeceria cualquier ayuda. Muchas Gracias
2 casos
Los sensores nuevos hay que configurarlos con la. Computadora
ComentarTestigos q aparecen y tironeo
Jeep Patriot 2011 96500 kms
Hola buenas tardes mi patriot me ponía en el
Tablero cambio de aceite lo hice pero ahora aparecieron el testigo de motor check enye y un rayo rojo y cuando aparece de tironea el carro y tengo q pagarlo pero hace lo mismo q hacer ?
Tablero cambio de aceite lo hice pero ahora aparecieron el testigo de motor check enye y un rayo rojo y cuando aparece de tironea el carro y tengo q pagarlo pero hace lo mismo q hacer ?
5 respuestas
Fue en cuanto le hicieron el cambio de aceite?? si pudiera proporcionarnos los codigo de errores, para poder ayudarle. Lleve la autozone ahi le ponen el scanner obd2 y le dan los codigos de errores gratis.
Ok Gracis el q parece rayo y el de carro en carretera así le entiendo yo y lo malo q se tambalea cuando aparece este testigo y ya no arranca
Por mi experiencia puede ser el sensor de posición del cigueñal, pero mejor escanear para disipar dudas.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
El auto escaneo no funciona, no hagan caso a ese consejo, mejor usen un escáner aunque sea el más básico
ComentarParpadeo Testigo del Aceite
Jeep Patriot 2014 motor 2.4 128747 kms
Buen dia hace 2 semanas le hizo el cambio de aceite a mi patriot, le puse aceite sintetico 5w 20 y hace unos dias me empezo a parpadear el testigo del aceite, las agujas de la velocidad y revolucion se vuelven locas, ademas tambien se prende el testigo del check engine, le puse los litros de la garrafa pero me comentan que ya vienen llenadas igual y que le puede faltar, le meti un escaner y me aparecieron estos dos codigos
U0141- lost communication with Body Control Module A
U110A- Manufacturer Control
Espero me puedan ayudar
U0141- lost communication with Body Control Module A
U110A- Manufacturer Control
Espero me puedan ayudar
1 caso
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,ya no retiene carga requiere cambiarla x otra nueva de 800 amps.
Manuel Flores de México hace 2 años
Buen dia Ricardo me podrias explicar que tiene que ver la bateria, porque a lo que he leido todos dicen que puede ser el modulo de control de la carroceria o el sensor de la presion del aceite
A lo que te entiendo sobre la bateria es que no le esta llegando la corriente bien es por eso que hace la falla ??
A lo que te entiendo sobre la bateria es que no le esta llegando la corriente bien es por eso que hace la falla ??
Manuel Flores de México hace 2 años
Y con una bateria con las siguientes especificaciones estaria bien ??
La garantía consiste en 12 meses de reemplazo gratuito más 48 meses de prorrateo. *** 700 amps de arranque en frío (875 amps de arranque) ***. 100 minutos de capacidad de reserva.
La garantía consiste en 12 meses de reemplazo gratuito más 48 meses de prorrateo. *** 700 amps de arranque en frío (875 amps de arranque) ***. 100 minutos de capacidad de reserva.
ComentarNo acelera y check energi encendido
Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 4.0 124485 kms
Tengo una jeep patriot 2009 en la calle la pisas hasta el fundó y no pasa de las 60mph, tampoco pasa de las 3 mil revoluciones tiene la luz de check energi hencendido y se escanea pero no muestra ningún código que puede ser?
3 respuestas
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
Antes de yo comprarla al dueño anterior se le había calentado y dañado al motor y le compre uno y se lo instale
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
El aceite y filtro es nuevo ya que el que compre no venia con el
ComentarSin razon alguna acelera y desacelera, prende el panel de control
Jeep Patriot 2014 38950 kms
Jeep Patriot Sport L4 ATX 2.4L
Mi unidad presenta un problema que pueden ver en el video del link, estoy desesperado, no sé qué hacer, el distribuidor AROSA (Automotriz Romo Aguascalientes S.A. de C.V.) y su taller de servicio no saben qué hacer, he pagado por cosas que supuestamente eran la raíz del problema y sorpresa, nada tienen que ver con el problema por el cual la lleve.
Repentinamente, presento una falla en el panel de control,estando en un semáforo cerca de la clínica 1 del IMSS, aquí en el Municipio de Aguascalientes, mostrándome alertas en el icono de check engine, luces y estabili… Leer completa
6 casos
Sigo teniendo el mismo problema, solo que ahora es mas continuo, aparece unas 4 o 5 veces por día, los de FCA Mexico ya me contactaron y estoy a la espera de que la revisen para una segunda opinión ellos mismos, para luego decidir que hacer. Una vez agotada esta opción
, voy a consultarte motoracing.
, voy a consultarte motoracing.
Estoy a la espera de lo que digan los de FCA Mexico,que estan aqui para hacer un diagnostico fuera de los que se han hecho, aunque no creo que vayan a tener exito, porque acabo de tener contacto con otras personas de otros estado de la republica que tienen exacto el mismo problema y no les han resuelto o no han encontrado. Voy a esperar un poco con ellos y en cuanto termine, te contacto, creo que va a ser lo mas viable. Gracias, saludos
ComentarTengo una patriot 2009 2.4 sport y marcaba Código codigo p0017
Jeep Patriot 2009 2.4l Aut Gasolina Sport 100000 kms
Ajuste el motor porque marcaba esa falla y sigue igual parece q arranca en segunda ya cambié sensores de árbol de levas y sigue igual alguien que me pueda ayudar también marca check engine
3 respuestas
P0017 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor sucio Viscosidad del motor incorrecta El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Desalineación del engranaje de distribución
Read more: https://www.autocodes.com/p0017_jeep.h…
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Revisando cada una de las posibles causas que originan el codigo
ComentarLuz del motor
Jeep Patriot 2013 2.4 75000 kms
Quiero saber si en mi camioneta debe de prender el foco de check engine cuando enciendo la camioneta o pongo la llave en encendido porque no prende en ninguna de las 2 posiciones y si debe de prender me pueden decir porque no prende por favor gracias espero su respuesta
3 respuestas
El check engine si debe encender cada vez que se conecta la llave en on.
Puede ser que este falseando o quemado el led del tablero
Puede ser que este falseando o quemado el led del tablero
Tengo que quitar el. Tablero o que solucion me das para saber si es el. Led o un falso o un fusible
Llevala a un buen electrico automotriz ,hay que desarmar el tablero para revision
ComentarSe apagó en marcha y ya no arrancó. Sólo estareaba
Jeep Patriot 2008 160000 kms
Dios antes pienso el check engine codigo p2017 intake sensor manifold runner. Tiene que ver algo o es la bomba de gas
5 casos
P2017 CHRYSLER - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Compartir 3 | Añadir comentario Posibles causas - Arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica - válvula de flujo defectuoso Colector - colector de admisión - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
Read more: http://www.autocodes.com/p2017_chrysle…
Hay que darle servicio de limpieza al multiple de admision ,deben de estar pegadas las papalotas del sistema de admision. Entra a youtube hay videos al respecto
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Hay que darle servicio de limpieza al multiple de admision ,deben de estar pegadas las papalotas del sistema de admision. Entra a youtube hay videos al respecto
Cómo puedo contactarte. Estoy en CDMX. Tengo Patriot 2009 que se apaga en marcha o apagada da marcha y se apaga. Después de 2-5 min vuelve a arrancar sin problema. Ya he gastado mucho y no han dado con la solución.
ComentarDificultad para encender después de haberlo apagado
Jeep Patriot 2008 4 puertas motor 2.4 102000 kms
No sé si alguien me pueda ayudar, con mi patriot 2008, pues cuando lo apago y lo intento encender después de unos minutos no arranca hasta que pasas muchos minutos o incluso horas, creo que se ahoga porque huele a gasolina cruda incluso si esta encendido, no arroja códigos al escanearlo, si dejo encendido el motor por un largo periodo, comienza a parpadear la luz del motorcito, y el motor funciona muy disparejo hasta que lo comienzo a acelerar por algunos minutos, también el tablero me muestra la leyenda de gascap, pero ya le he cambiado el tapón de la gasolina y no se apaga, ojalá que alguien pueda ayudarme
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
[email protected] de República Dominicana hace 2 años
Mi Jeep patriot siento que arranca con el 4×4 activado no lo suelta se queda activado
Buenas noches tengo una Jeep patriot 2008 y se quedaron activados los limpiadores y ahora ya no apaga de switch que podría ser hay si alguien me puede ayudar gracias
ComentarPatriot 2014 Solucionado
Jeep Patriot 2014 2x4 75000 kms
Hola
A mi Jeep Patroit 2014 se descargaba la batería, se la cambié y siguen prendidos los focos de check engine y
Batería.
Helppppp!!!
A mi Jeep Patroit 2014 se descargaba la batería, se la cambié y siguen prendidos los focos de check engine y
Batería.
Helppppp!!!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jazmin Amaya )
Jazmin Amaya de México hace 3 años
Le cambiamos la batería y Era el alternador. 🤤🤤🤤
ComentarCódigo de falla P2015
Jeep Patriot 2015 2.4l Aut Gasolina 123500 kms
Se prendió el Check Engine después de desconectar la batería para hacer una instalación de luces led.
2 casos
P2015 jeep - rango del circuito del interruptor / sensor de posición del corredor del colector de admisión / banco de desempeño 1
Hay que darle mantenimiento al múltiple de admisión y cambiar el sello de una vez, si sigue la falla, cambiar la válvula imrc o si el múltiple esta dañado hay que re emplazar
ComentarSe enciende antiderrapante
Jeep Patriot 2014 Aut Gasolina Sport 200000 kms
Mi vehiculo se enciende y prende check engine, después la bolsa de aire y parpadea el testigo de la llantas, después de recorrer algunos kilometros se enciende en antiderrapante y empieza a forzar la corrida, ya le cambie los 2 cables de velocidad del abs, cambie balatas, bujias, sensores de posición, cambie baleros y nada…. Alguien a podido solucionarlo?
1 caso
Se le puso repuestos originales MOPAR y se programaron correctamente ?
ComentarP0116 sensor de temperatura lo cambie y me sigue marcando el mismo
Jeep Patriot 2012 2.4l Aut Gasolina 4x4 sport 90000 kms
Se prendio la luz de check engine con el codigo p0116 'p2610 cambie el sensor de temperatura y borre codigos y me vuelve a salir p0116 , aclaro k lo cambie por uno de la marca mopar
1 respuesta
P0116 Código JEEP posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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ComentarCheck engine
Jeep Patriot 2010 156000 kms
Se prende el check engine con el switch y de repente parpadea y después se queda fijo... todo esto con el motor apagado...es normal?
1 respuesta
ComentarNo arranca
Jeep Patriot 2008 Jeep patriot 2008 motor 2.4L 128000 kms
Hola buenos días tengo un problema con mi jeep patriot 08 el motor es 2.4L le doi buenta ala llave de encendido pero no arranca y no ace ningún sonido, ya le cambie el motor de arranque o como aqui le llamamos la marcha y la bateria pero sigue en lo mismo no funciona, solo aparece dos luces una es del motor que esa no la tenia antes de que dejara de funcionary la otra me marca bateria, pero la bateria es nueva,
1 respuesta
Si se le puso una bateria de 800 amps. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Comentar😭 cascabelea
Jeep Patriot 2008 Edition limited 2 kms
Buenas noches, tengo una patriot 2008, sucede que tiene prendido el foquito del motor, ya se le hizo cambio de aceite pero cuando esta circulando se escucha como si cascabeleara y cuando están drive y me detengo tiembla pero si la pongo en neutral deja de hacerlo, alguien de favor pudiera orientarme?
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarHoy dos veces salio un codigo p0420
Jeep Patriot 2009 184000 kms
A que se debe este codigo p0420 a que se refiere y se prende el check engine. Por favor ayuda ayuda
Mi jeep es del 2009.
Mi jeep es del 2009.
2 casos
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 17 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)
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ComentarSe enciende el Chevk engine
Jeep Patriot 2008 165000 kms
Al escanearla no arroja. Odiho de error
Pero el check engine se enciende
Pero el check engine se enciende
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
ComentarAnda medio gastona de gasolina
Jeep Patriot 2017 4 puertas motor 2.0 4 cilindros 142000 kms
Bueno para empezar siento que anda medio gastona de gasolina ,no se la verdad cuánto tengan que gastar esos modelos ,pero se me hace que a gastado demasiada ,y la lleve a escanear porque me sale el check engine y aparte de eso me salió en el escáner el abc y otro testigo que es el de un carrito q trae como unas ondas ,disculpen no recuerdo cómo me dijo el muchacho ,no sé si alguien me pudiera ayudar a resolver alguna mejora 😞
Jarro patriot 2011 transmisión cvt
Jeep Patriot 2011 4 puertas motor 2.0,latitude 200000 kms
Se prende check engine en tablero, al frenar vibra , bajan las RPM, y se apaga,pongo parking y enciende de inmediato.la escanearon y resulto lo que envío. Será la solucion
1
2 casos
Mal olor que sale de la rejilla del aire acondicionado
Jeep Patriot 2008 4 puertas motor 2.1 163252 kms
Check engine, ademas el carro se frena. Motor 2.4
2 casos
Codigo p1607
Jeep Patriot 2009 2.4l Aut Gasolina 5000 kms
Me aparece el testigo del motor me aparecio despues de que mi bateria me fallo y le hice el intento 3 veces para arrancar cheque mi batetia y ya estaba fallando la cambie pero ahi quedo el testigo la scanee y. E aparecio codigo P1607 y quiero saber que puede ser
15 casos
Tengo una Jeep Patriot 2016 y me enciende luces en el tablero.
Jeep Patriot 2016 Full, 2.4 160000 kms
Me presente el check engine, lo he llevado a varios talleres, dicen que la flota de la gasolina puede estar averiada. El último a donde lo llevé, dice que le estoy echando gasolina de muy bajo octanaje y que por eso lo hace. Hace un rato fui a la gasolinera y le eché pero, aún enciende la luz.
Luces en el tablero
Jeep Patriot 2008 4 puertas 173952 kms
El foco del check engine enciende y se apaga constantemente cuando el carro esta encendido como lo puedo solucionar. De antemano gracias.
1
2 casos
Marca el icono de derrape y se sinte que la caja suelta la velocidad
Jeep Patriot 2007 2.0l Aut Gasolina 127657 kms
Prende icono de derrape y se apaga y parparea el icono de motor
1 caso
Falla control de Transmision codigo P0700
Jeep Patriot 2010 4 puertas motor 2.4 Lt, versión latitude 4*4 sport 157682 kms
Saludos.
Actualmente poseo un jeep patriot 2010 versión latitude 4*4 sport, motor 2.4 Lt. Hace unos días caí en bache muy fuerte si darme cuenta, desde ese momento la guagua comenzó a prender la luz de testigo luminoso. Seguía rodando pero cuando intentan a acelar se apagaba totalmente.
Lo que hice fue dejar la gugua y no encenderla más, la lleve a un taller especializado para que scanen y me dieran los códigos del testigo check Engine. Me dieron el código P0700, lo cual me dice el mecánico que es falla en el control de la transmisión.
Debido a ese fallo se procedió a cambiar e aceite de t… Leer completa
6 casos
No se Apaga la Luz del Rap Piloto de un carrito amarillo en marcha
Jeep Patriot 2017 4 Puertas Motor 2.0 Automatica 69000 kms
Sucede que cuando reperaron la JEEP patriot Motor 2.0 4x2 a{o 2017 caja secuencial automatica, asi tenia un glope delantero en la llanta lo que quitaron el puente y la cremayera y la sustituyeron con una nueva eso no es el problema si no que cuando quice pitar no pude ni funionan los mandos al Timon y me dijeron que eso ocasionaba que se activara el check engine y ese piloto la cosa que cuando giraron mal el timon la cinhca que lleva electrica que conecta la bolsa, el pito y los mandos al timon no funciona pero lo demas no da ningun problema.
Donde puedo conseguir esa cincha que va al timon ?… Leer completa
Se desacelera
Jeep Patriot 2009 4 puertas 4.0 150000 kms
Al hir en carretera a unos 80kh se me desalerero mi carro le prendio el check enginer y el de curvas y se bajo la velocidad le quise acelerar y empezó a temblar le puse el stop y se me apago
Se desacelera
Jeep Patriot 2009 4 puertas 4.0 150000 kms
Cuando vas en carretera a 80 kxh se desacelera y le prende el check enginer y el de curvas sinuosas y no te deja que abance le pones el freno y se apaga
1 caso
Indicador Traccion encendido
Jeep Patriot 2014 Oscar Mike 80000 kms
Tengo una patriot 2014 edicion oscar mike y andando se prendio el indicador de traccion y no se apaga, al apagar el carro y encender continua apagado pero al momento se vuelve a encender y no se apaga. (solo es ese el que enciende no el ABS, ni el check engine)
1 caso
Ayúdenme por favor
Jeep Patriot 2008 140500 kms
Mi Jeep Patriot CRD a diesel se prende el check engine y no desarrolla que puede ser si alguien ele paso eso y cómo lo arreglo
Suspensión patriot 2008
Jeep Patriot 2008 2.4 litros 89000 kms
Tengo un problema con mi patriot 2008, espero y me puedan ayudar a que sea, cuando paso unos baches o tiene mucha vibración en las llantas se activan los dos sensores de los ABC, y cuando se activan esos sensores se apaga el motor, se prenden las alarmas de check, la alarma del rayo, bateria, y otros más, y ya después ya no da marcha hasta que se desconecta la batería, y ya después prende normal, pero le quiero solucionar ese problema, espero y me puedan ayudar, muchas gracias estoy al pendiente de los comentarios
Cambiaré de vehiculo
Jeep Patriot 2010 200000 kms
Nunca un vehiculo me había dato tanto problema como este, ya he gastado casi lo que cuesta comprar otro. Me ha tocado cambiar la transmision, los rodamientos, sensores de oxigeno, sensores ABS, aun presenta el testigo de check engine encendido, y no arroja ningun codigo. Lo resetearon y nada. De verdad que no recomiendo a nadie el Jeep Patriot. Lo venderé para comprar un Toyota
Solo da marcha
Jeep Patriot 2010 motor 2.4 automatica cvt 146000 kms
Buen día, tengo una jeep patriot 2010 automatica con 146000 kilometros, lo que sucede es que cuando intento encenderla solo da marcha sin lograr arrancar, que al escanearla no me marca error y en el tablero no hay "check engine" encendido. Cuando logro que arranque despues de varios intentos funciona con total normalidad, el problema es unicamente al momento de encenderla, que puede ser
Problemas egr
Jeep Patriot 2013 latitud 60000 kms
Hola se encendió el check engine y al escaner arrojó dos fallas po445 y po451, según el mecánico seria la válvula de egr, es necesario cambiar o solo limpiar.
2 casos
¿Problemas con un Patriot? Compártelos
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¡GRACIAS!
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Le puse el
Sensor nuevo y me parpadea el check
Porque solo con el switch encendido???
Hice una prueba y al parecer tiene buena comprensión ya no se que hacer varios la han revisado y nada y ahora le volví a meter al escáner y ahora arrojo el código P0201 no se que las puede porque antes no fallaba así al cambiarles las bobinas empezó a echar humo y no se ahora entonces que será