Problemas de Tanque de gasolina

Problemas destacados

Capacidad del tanque de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 5 puertas 1.8  150000 kms
Alguien me puede confirmar la capacidad del tanque de gasolina de un VW Gol 2005 1.8 5 puertas? lo compré usado y al llenar el tanque el marcador solo llega a 1/8 más de 1/2 tanque y no se cuando está por llegar al minimo por lo que cada 300km mas o menos le vuelvo a llenar. Segun mi consumo tengo en promedio 38 a 39km/galon y quiero estar seguro que con un tanque lleno puedo hacer viajes de más de 350 km sin problemas... muchas gracias.
alexuio de Ecuador hace 9 años  
AL
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alexuio)
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ale, Hay tres tipos de tanque en los gol de 35, 48 y 60 litros, el tuyo es de 48 lt y tenes un rendimiento en ruta de 800 km y en ciudad de 500 km aproximadamente
SANDRO CRUZ de Uruguay hace 5 años
Tengo Volkswagen gol y 2004 1.0 Quisiera saber cuánto lleva el tanque de nafta lleno Y cuánto me da en carretera por litro
leonardo de Venezuela hace 4 años
Amigo esta seguro que mi gol mete 48 lts de gasolina
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Dejalo en reserva, son 8 lt, carga tanque lleno y ahi sabras si es de 36, 48 o 60 lt, depende donde lo fabricaron.
Roxana Soto de Cuba hace 2 años
Me pueden decir la capacidad del tanque de combustible del vw gol 2002
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola consulta de cuanto es el tanque de un gol base 1.8 naftero? Para saber su consumo gracias
Diego de Argentina hace 7 años
Hola necesito saber d cuantos litros es el tanque d un gol 07
momo de México hace 7 años
Saber tanque de combustible del gol 2016
coyote de México hace 7 años
Capacidad del tanque de un gol 2016
Jaime de México hace 7 años
Cual es la capacidad del tanque de un gol 2012
Rosa María de la Peña Salas de México hace 4 años
El tanque de un gol 2012 que capacidad tiene porque en la gasolinera lo llenan y luego gotea la gasolina
Lino de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2005 1.6 nafta Y no se cual es su capacidad de tanque de nafta me pueden ayudar por favor?
Naye de México hace 7 años
Tengo un gol trendline 2009 quisiera saber su capacidad de tanque y rendimiento por favor
Natalia de Argentina hace 6 años
Hola qué capacidad tiene el tanque de Nafta de un gol 2006?
Titor de Argentina hace 6 años
Hola donde se encuentra el respiradero de nafta de un goll 2008
David Agüero de Argentina hace 6 años
Hola cuál es la capacidad de tanque de NAFTA de un gol 1997?
Yetzaly Pacheco de Venezuela hace 6 años
Hola quisiera saber cual es la capacidad de un gol año 1992
Gabriel de Argentina hace 6 años
Hola soy Gabriel tengo un gol 3 puertas 2005 cuantos litros entran en su tanque y cuantos kilometros deberia hacer con tanque lleno muchas gracias
Daiana de Argentina hace 6 años
Yo quisiera saber lo mismo!
Fabian de Uruguay hace 5 años
Cual es la capacidad del tanque del gol G5 1.6 y q consumo hace
Gonza de Argentina hace 5 años
Hola yo compre un gol mid 2000 1.9 disiel. Cuantos litros de gasoil le entran al tanque?
renegademouse83 de México hace 5 años
La capacidad del tanque del gol g5 en adelante hatchback es de 55 litros motor 1.6. La autonomia es de por cada 100 km recorridos es de 7.1 litros a una velocidad de 100 kmxh, y a 8.1 litros a una velocidad constante de 130 kmxh. Cerca de 16 km por litro, con un tanque lleno puedes recorrer una distancia de 700 a 760 kilometros. Dependiendo la velocidad no mayor a 130.
Cristian de México hace 5 años
Alguien sabe cuántos litros de gasolina le caben a un gol hatchback 2016
Gerardo torres FONROUGE de México hace 5 años
Quisiera saber qué capacidad tiene el tanque de gasolina del gol 2010 gracias
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola q tal una consulta, tengo un volskwagen gol gli modelo 96 motor 1.8 3 puertas... quisiera saber de cuanta capacidad es el tanque de nafta y cuanto kilometros hace por litro de nafta
Emmanuel contreras de México hace 5 años
Yo quiero saber de cuantos litros es mi gool es 2016 1.6
Saul de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 3 puertas modelo 99 1.0... qiero saber de cuanto es el tanque de nafta qe cantidad le entra y qe ase por litro
Yimmy de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes me gustaría saber de cuánto es la capacidad de un tanque de NAFTA de un gol 94
Jorge de Venezuela hace 4 años
Volkswagen Gol 2008 cuánto litros agarra y cuánto dura la reserva
Omar Gol de Venezuela hace 3 años
Hermano ese Gol igual que el mío mete 52 litros incluyendo los 8 de reserva,saludos desde punto fijo.
Fmoreno de Ecuador hace 4 años
Tengo un gol generation 2003 tengo el mismo problema no se cuantos lleva de combustible gracias
leonardo gol de Argentina hace 4 años
El gol lleva 8 litros de reserva, generalmente este modelo lleva total 48 lt, pero hay modelos que son de 36 lt y otros 60 lt, aunque hay pocos con tantos lt, saludos
Julián de México hace 4 años
Hola, tengo un GOL 2012 trenline SEDAN 1.6 y no se cuantos litros le caben...
He visto que 55 pero fui a la gasolina, saqué cuentas y según eso tiene 59 litros dentro
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol country 2004 cuantos litros tiene el tanque de nafta
leonardo gol de Argentina hace 4 años
48 lt lleva y hay una reserva de 8 lt
Matias de Argentina hace 4 años
Hola quería saber cuántos litro carga un gol power 1.6 2005
Nidia de Argentina hace 4 años
Hola. Cuánto tiene de reserva un gol 1.6 gasolero 1996?
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Calcula 8 litros, yo tuve uno y es lo que calcule, cuando cargaba combustible, saludos
Nidia de Argentina hace 3 años
Gracias Leonardo! Otra consulta, cuánto tiene de capacidad total el tanque del gol gasolero 1.6?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Es uno de los tanques mas chicos, 40 lt, los modelos mas nuevos tienen 48 lt
Nidia de Argentina hace 3 años
Mil mil mil gracias Leonardo!
Melida de Venezuela hace 3 años
Un gol 2008, cuantos litros de gasolina??? y cuantos litros a una velocidad de 60 kms consume
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Si esta bien afinado 6 lt cada 100 km en ruta y 8 litros cada 100 km en ciudad, el 2008 tiene 48 lt , saludos
Melida de Venezuela hace 3 años
Mil gracias... abrazos desde acá
edgarazcu82 de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un gol 2004 1.6 y quería saber cuanta capacidad de NAFTA se le carga al tanque?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Son 48 lt de los cuales 8 lt son de la reserva, saludos
edgarazcu82 de Argentina hace 3 años
Gracias capo saludos y feliz año nuevo
edgarazcu82 de Argentina hace 3 años
@leonardo golGracias campeón. Estaba con esa duda
Jhon de Uruguay hace 3 años
Hola alguien sabe la capacidad del tanque de un gol G3 2001
Andrea de Ecuador hace 2 años
Hola tengo un VW 1996 de 1.8 el motor y 3 puertas, que capacidad tiene mi tanque de gasolina por favor y más o menos cuántos kilómetros debería recorrer el tanque lleno. Por favor su ayuda.
Laalma de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un country 1.9 diésel, cuántos km se podrá hacer con la reserva?
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Hola bunas noches con la reserva podes hacer alrededor 50 km, pero no te confies porque depende como este la bomba, y lo que consuma el motor, saludos
Laalma de Argentina hace 2 años
Hola Leonardo, consume poco, 6lts. Los 100 en ruta, y andando para todos lados en ciudad el tanque lleno me dura 1 mes... Así que por lo visto, también funciona bien la bomba. Muchas gracias por la información!
Lucas de Argentina hace 2 años
Hola,tengo un gol country,2005 confortline 1.9 diesel de 5 puertas y quería saber cuantos litros tiene el tanque
leonardo gol de Argentina hace 2 años
48 lt tiene ese modelo
Daniel de España hace un año
Hola tengo un VW gol 1.3 3 puertas del año 1993.me pueden decir cuánto carga el tanque de gasolina? Gracias
Carlosmafut96 de Argentina hace 4 meses
Buenas noches. Tengo un gol 1.4 L. Podrian decirme que capacidad tiene el tanque? No encuentro el manual. Agradezco sus respuestas!
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Limpie el tanque de nafta y ahora no me marca el combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 1.6 20000 kms
Le cargo nafta y no marca hace falta llenarlo por la reserva??
CRISTIAN KYLI de Argentina hace 10 años  
CR
3 casos 
Hola Cristian, es posible que no unieron bien los conectores eléctricos que están sobre el tanque de nafta, o que al introducir el soporte de bomba y flotador esté mal posicionado topando fondo en el tanque, o que uno de los cables del potenciómetro del flotador esté roto o desconectado. Sugiero sacar el soporte de bomba o flotador y examinar. Atte.
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola como hago para q marque el cobutible q numero de fusible es
Solucionado
Mejor respuesta (según CRISTIAN KYLI)
CRISTIAN KYLI de Argentina hace 10 años
Muchas gracias¡¡ fue de gran utilidad
Hola amigo, me complace haberte ayudado. Atte.
Cristian de Argentina hace 5 años
Holaa. Buen dia. Te hago una pregunta. Tengo un gol. 96 gasolero. Ayer kise cargar gasoil. Pero cuando puso para cargar no cargaba y me dice ke si el tanke estaba ahogado porke no carga. Siempre ke fui cargo lo mas normal. La cuestion fue ke no pudo cargar porke me dijo estaba ahogado o porke esta tapado. Algo ai ai dentro. Asique no se ke paso. Ke puede ser? Me podria ayudar. Yo hoy igual voy a ir cargar otro ladoo... a sacarme la duda. Gracias
Sebastián de Argentina hace 6 años
Pregunta cuando voy a cargar combustible no se 1ue pasa que solo le entra 3 litros y hace como si tuviera lleno cuando el tanque tiene menos de un cuarto?
Saludos Sebastián, en algunas gasolineras sus surtidores de combustible tienen alta presión o un caudal abundante de carga de combustible que resulta muy rápido o excesivo respecto al diámetro del tubo de entrada del tanque, en estos casos la solución es hacer una carga más LENTA sin presionar todo el gatillo de la pistola del surtidor.
Otra posibilidad es que en el tanque de combustible existen 2 mangueras que sirven para evacuar los gases o vapores de combustible, la una manguera tiene una válvula que podria estar taponada con tierra; La otra manguera pertenece al sistema PCV que extrae succionando los gases por succión del motor hacia el múltiple de admisión para ser conducidos a las cámaras de combustión, ser quemados y no causen contaminación al medio ambiente; La obstrucción en cualquier manguera NO permite la VENTILACION o "respiración" del tanque y los gases se OPONEN a la entrada del combustible al intentar llenar el tanque, en este caso la solucion es desmontar el tanque para hacer limpieza y desobstruccion de las mangueras mencionadas, luego hay que desobstruir los PITORROS o tubitos de succión del múltiple de admisión y los del cánister. Atte.
jelipezml de México hace 5 años
Hola Santiago, yo tengo un gol 2013 y vi por la parte de entrada al tanque la manguera de surtido pero en la mera entrada se ve la humedad de gasolina como si estuvira rota de ahi por que incluso al pasar el dedo por el sinturo o seguro se ve sale mas gasolina que crees que pueda haber causado esto? agradeceria mucho tu opinion, saludos
Saludos Jelipezmi, no estoy seguro del lugar por donde fuga el combustible pero si te refieres a la canalización metálica que se conecta en el tanque y que es el tubo por donde se carga el combustible, es posible que si alguna vez pusieron un neumático muy ancho haya rozado en el tubo; otra posibilidad puede ser que alguna vez, por alguna razón que desconozco un mecánico haya sacado o desmontado el tanque y no conecto correctamente una canalización flexible o tiene un corte la manguera acordada o no ajustó lo suficiente la abrazadera; otra posibilidad es que algún objeto impactó en ta tubería. Mejor sería si puedes subir unas fotos para poder observar realmente por dónde es la fuga y determinar con mejor precisión lo que ocurre y sugerirte soluciones. Atte.
Raymundo de México hace 5 años
Alguien sabe las medidas de la manguera que va hacia el tanque de gasolina de un gol 2016 anexo la imagen
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maya gil de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un carro Gol 2009 y me empezo a tirar gasolina de la parte de abajo que podria ser
Saludos Maya, ¿la fuga del combustible es por la parte delantera bajo el motor o es en la parte posterior del vehículo?
Atte.
YHWH de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2008 y no me dicuenta que las mangueras que pasa la nafta aarriba de la rueda trazera estaban sueltas y rosaron con la rueda se gastaron y pincharon... como hago para cambiar o arreglar eso
Dario de Uruguay hace 3 años
Buenas noches tengo un gol 2007 me chupa el tanque de combustible como que estuviera tapado algún respiradero o el tapón roto que podrá ser a la hora de cargas combustible hace depresión o sea chupa aire desde afuera
fabian de Argentina hace 2 meses
Hola Dario pudiste solucionar lo del tanque que hace vacio me esta pasando lo mismo
Paul777 de Perú hace 3 años
Hola mi gol del 95 no puedo llenar el tanque xq derrama, es x la parte de arriba en la unión. No se observa roturas pero derrama hasta un limite y despues deja de hacerlo. Que podrá ser gracias.
Marcia de Argentina hace 8 meses
Hola buenas tardes tengo una f100 mod.96 le limpiamos tanque de gasoil y prende pero acelerada y hace muchas explosiones que puede ser ?
Saludos, Nada tiene que ver la limpieza del tanque de combustible con la falla que presenta su motor, si un "mecanico" le sugirió la limpieza como solución al problema , hizo un trabajo innecesario ; busque un mecánico especialista en la marcadesuvehículo para que revise el sistema de DISTRIBUCIÓN , podria estar fuera de punto o mal sincronizado ; o un inexperto alteró la posicion de los cables que se conectan en las bujías que no están produciendo la chispa en los momentos oportunos , esta fuera de orden de encendido ; otra posibilidad es que el inexperto movió el distribuidor o delco dejando con mucho avance o retraso de encendido. Atte.
Marcia de Argentina hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Limpiamos el tanque xq tenía gasoil estancado. Antes de limpiarlo arrancaba encendía sin ningun inconveniente. Se puede deber q allá conectado mal un cable ? Xq de lo demás no se tocó nada
@MarciaLo que ud menciona es que el motor hace contraexplosiones y la bomba de gasolina no tiene nada que ver con esas detonaciones , el mecánico debía comprobar si la bomba de combustible esta en buenas condiciones antes de instalar en el tanque ; respecto al combustible estancado , el tanque es de plástico, es sellado y la gasolina no se deteriora , puede ser almacenada muchos años sin que pierda sus características. Si la razón de lavar el tanque fue por la falla del motor , nada tiene que ver con las explosiones. Un mecánico debe revisar lo que informé en mi respuesta anterior. Atte.
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Problemas con las mangueras que salen del tanque de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 4 Puertas 1.8 255000 kms
SAludos Amigos. Tengo un gol confotline 1.8 año 2008. El problema es que desconecte las mangueras que salen del tanque y pasan por la parte superior de la rueda son tres en total debido a que una se rompio. Y luego al cargar gasolina se ahoga como si el tanque estuviera lleno pero no es asi. Mi pregunta es que funcion hacen? Les agradecería su ayuda porque mi carro está presentando falla y quisiera saber si es por eso.
xizco10 de Venezuela hace 3 años  
XI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según xizco10)
Saludos Xisco, una canalización lleva combustible desde la bomba hacia los inyectores, la otra es más delgada y realiza el retorno desde la FLAUTA de los inyectores al tanque de combustible y la canalización de color azul sirve para EVACUAR los GASES de combustible haciendo que pasen por el CANISTER y sean succiona dos por el múltiple de admisión para que sean quemados en las cámaras de combustión. Si por error se conectaron mal estas canalizaciones plásticas o si una de las mangueras delgadas de vacío que pertenecen al canister están rotas o desconectadas permitirán ingreso de aire adicional NO deseado afectando las revoluciones del ralenti o causando AHOGO del motor si conecto mal una de las canalizaciones de combustible. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
xizco10 de Venezuela hace 3 años
Buenas Tardes Sr Santiago. Ya Resolvi el problema, una de las mangueras estaba rota. La reparamos y listo. Nos ayudos mucho su informacion muy agradecidos. Un saludo desde el estado Lara Venezuela.
Sandra Mendoza de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol gli 1.8 full m.96 ayer le cambie bomba de combustible...y hoy hace oleaje el tanque cuando freno o aceleró...nunca lo había escuchado hasta hoy...que puede ser ??ayuda !!!
Saludos Sandra, dentro del tanque de combustible existe una bandeja o recipiente que es fijo o soldado en la base del tanque de combustible, no creo que el mecánico que cambio la bomba haya DESPEGADO o sacado esta bandeja, sería un ignorante.

Es posible que el OLEAJE que Ud escucha sea coincidencia y no por el cambio de la bomba, si llovió o lavaron su auto, el agua se pudo acumular en el INTERIOR de las puertas por obstrucción con tierra de los DRENES o DESFOGADEROS de agua existentes en el marco inferior o debajo de cada puerta, la solución en este caso es solo desobstruir los desfogaderos introduciendo la punta de un destornillador y retirando la tierra o suciedad que los obstruye.

SI su auto fue chocado alguna vez en la parte posterior y si el mecánico no hermetizó uno de los faros posteriores, podría ingresar agua al compartimiento del baúl en donde está la llanta de emergencia ; si ud observa agua en el interior del baúl, saque la llanta de emergencia y podrá observar que en el piso de este compartimiento existe un tapón de caucho, retire levantando este tapón para que salga el agua, luego busque un mecánico especialista en enderezada o taller de colisiones para que DETERMINEN exactamente por dónde ingresa el agua al interior de la cabina ; si su auto no ha sido chocado y sin embargo existe agua en el compartimiento de la rueda de emergencia, es posible que el agua provenga del recipiente del limpia parabrisas, a veces en los Volkswagen se rompe o se suelta la canalización plástica de agua que está en el interior de la estructura de la compuerta posterior, ésta canalización viene desde el deposito o recipiente del agua de los limpia parabrisas y termina conectándose en el SURTIDOR de agua del parabrisas posterior ; si se comprueba la desconexión de ésta canalización, se requiere experiencia y mucha paciencia para lograr reconectar o incluso Remover tapicerías plásticas de los parantes del techo para retirar y reparar o reconectar ésta canalización.

Otra posibilidad es que el oleaje que Ud escucha sea por ROTURA del RADIADOR de la CALEFACCIÓN, revise si la alfombra o piso del conductor o del copiloto están MOJADOS, si confirma este daño, tendría que ser sustituido este radiador.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Sandra Mendoza de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Le había respondido...no se si lo hice correctamente...santiago mil gracias por los consejos...voy a llevarlo nuevamente para q lo haga alguien especializado...ayer llovió aquí en mi cuidad...posiblemente paso eso...pero dudo porque el sonido lo siento en los asientos traseros. Gracias !!Saludos desde Argentina.
Sandra Mendoza de Argentina hace 2 años
Muchas gracias !!! Ojalá lo pueda solucionar ya que jamás ,en los años que lo tengo (mas de 12 )no había escuchado eso...ojala lo solucione...muchas gracias
Sandra Mendoza de Argentina hace 2 años
Otra cosa: el sonido solo lo oigo debajo del asiento trasero
Revise si hay agua en el baúl o compartimiento de la rueda de emergencia, si no existe agua entonces retorne al taller donde cambiaron la bomba, para que el mecánico remueva el soporte o cuerpo de la bomba y se asegure de haber dejado bien colocado este soporte y fijado al tanque ; también debe estar instalada la tapa que va en el piso bajo el asiento, si se olvidó de poner esta tapa, Ud puede escuchar el batimiento del combustible. Atte.
Sandra Mendoza de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias !!!! Santiago muy útil todo lo que me ha dicho. Abrazo
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Capacidad de tanque de gasolina

Volkswagen Gol 2007 5 puertas , motor 1.8 200000 kms
Quiero conocer la capacidad del tanque y el rendimiento para saber si me están cobrando lo correcto en la gasolinera
Milton Vásquez de Venezuela hace 6 años  
MI
6 casos 
Jose miguel ugas de Venezuela hace 4 años
Para saber la capacidad del tanque de gasolina vw gol y cuantos km puedo recorrer
Vicmontiel de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes! Tengo un Volkswagen Gol 2006 1.8 ensamblado en Brasil y quisiera saber la capacidad de carga del tanque de gasolina, de antemano muchas gracias?
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Tanque combustible fisurado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 zafira chebrolet 228070 kms
Hola ase unos dias me soldaron el tanque nafta (ES DE PLASTICO) y aun quedo con dos gotitas de FUGA DE COMBUSTIBLE alguien sabe si ay algun producto para poder tapar esa fuga o si o si cambiar tanque?
jesus z de Argentina hace 5 años  
JE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según jesus z)
Saludos Jesús, existe una pega de dos componentes que se llama PEGA TANQUE, una vez que se seca es una verdadera piedra, PERO el éxito de la reparación está en parchar el tanque por la parte INTERNA, de lo contrario si Ud pone la pega por fuera, los gases de combustible la levantan o despegan y vuelve la fuga del combustible. Lo mejor es sustituir siempre y cuando el costo del tanque sea razonable. Atte.
jesus z de Argentina hace 5 años
Gracias Santiago por tu aporte lo pondre en practica con el pegamento asta que pueda cambiar el tanque gracias
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Se rebalsa el tanque de combustible

Volkswagen Gol 1996 gli 1.6 250000 kms
Buenas tardes, mi problemas es el siguiente, el tanque de nafta se encuentra casi vacio sin embargo al cargar nafta me deja cargar solamente unos 4 litros y me empieza a rebalsar. Me podrian ayudar? es urgente!!!!
Desde ya muchas gracias
lionel de Argentina hace 10 años  
LI
6 casos 
Hola amigo, en muchas gasolineras el CAUDAL de nafta que sueltan las pistolas de carga de combustible sueltan mucho caudal o demasiado y rápido para el diámetro del tubo de carga del tanque, en estos casos hay que presionar menos el gatillo de la pistola o surtidor de combustible ; Si definitivamente rebosa el combustible, puede ser por OBSTRUCCIÓN del sistema PCV su canalización plástica de color azul recorre desde el tanque de combustible hasta el motor, esta canalización se conecta en el múltiple de admisión, sus tomas de vacío existentes en el mismo múltiple de admisión deben ser destapadas con una AGUJA o punzón, líquido limpia carburadores y aire comprimido, esta cañeria azul se bifurca con otras canalizaciones de color negro a las que también se las desobstruya y termina conectándose en la válvula válvula de desfogue del sistema PCV o también conocida como válvula canister, este sistema tiene por objeto Ventilar el tanque de combustible y evitar que los gases causen presión e impidan el llenado del tanque, también la válvula evita que en el tanque se firme un VACÍO por el trabajo constante de la bomba de combustible, de no existir este sistema que ventile el tanque, llegaría un instante que por el trabajo de la bomba se formaría un vacío enorme que impediría que la bomba succión y salga el combustible necesario a los inyectores y el motor no podría ACELERAR. Ases
Revise también que el tanque por debajo del auto NO esté aplastado o hundido por algún impacto lo que reduce la capacidad de carga u obstrucción de su ventilación.
Atte.
Leonegast de Argentina hace 5 años
Sabes cuál es el respiradero?
Carolina de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo. No lo hacia antes pero me deja cargar 4 litroa y rebalsa
Darlo de Argentina hace 2 años
Hola tengo una gol country diesel y tengo el mismo problema el playero le carga despacio pero enseguida se rebalsa no le puedo cargar mas que 5 o 6 litros. El mecanico me desarmo el caño negro donde va la manguera donde te cargan el gasoil y no encontro nada pero me sigue haciendo lo mismo. Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria saludos.
Caluori1986 de Argentina hace 3 meses
Estoy tratando de sacar la tapa del. Tanque grande (la que esta abajo del asiento con una rosca grande) pero cuando afloje la tapa empezo a rebalsar. Que puede ser??
Esto sucede cuando esta llano el tanque de combustible, o esta golpeado , deformado o hundido debajo , o esta obstruido el sistema de evacuación de vapores de gasolina que deberían ser evacuados y succionados por el motor , o una canalizacion , manguera de este sistema esta aplastada; siempre antes de destapar la rosca superior se debe sacar la tapa de llenado de combustible para que salgan los gases que pueden expulsar gasolina o se lo hace con poco combustible.
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Tengo 1/4 tanque de combustible pero me chupa aire

Volkswagen Gol 2001 4 puertas.motor 1.sd 175000 kms
Mi problema es que con tanque lleno no tengo problemas cuando llega a 1/4 tanque se para y las mangueras quedan vacias verifique y el tanque tiene combustible cual puede ser el problema
carlos de Argentina hace 10 años  
CA
1 caso 
Hola CArlos, tienes que revisar que las canalizaciones de combustible estén bien conectadas, sacar la bomba de combustible ya que puede estar mal asentada topando el fondo del tanque y haz la comprobación de trabajo de la bomba ya que puede ser que en ciertos momentos o casualmente cuando el tanque está a 1/4 se apague por calentamiento y tenga daño. Atte.
carlos de Argentina hace 10 años
Gracias mañana voy a desarmar y revisar
Felipe de Chile hace 9 años
Y resolviste el problema?
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Al cargar el tanque de gasolina

Volkswagen Gol 2006 motor 1.8, 4 puertas 91000 kms
Hola buenas noches mi carro presenta una falla q cuando voy a cargar el tanque de gasolinas el carro a pocos metros se apaga y cuesta para prenderlo y cuando logro prenderlo q acelero sale un olor muy desagradable como a gas y comienza a jalonear y trata de apagarse
robert de Venezuela hace 10 años  
RO
9 respuestas 
robert de Venezuela hace 10 años
Otro punto y solo sucede cuando el tanque esta full a medida q la gasolina se va consumiendo la falla desaparecia pero lo cargue hace 2 días atrás y hoy me volvio a fallar ya la falla se me esta haciendo mas frecuente y el olor a gas tambien
robert de Venezuela hace 10 años
Si podrían ayudarme gracias
Hola Robert, entenderás, por lo que mencionas es sólo coincidencia, que cuando cargas combustible y el tanque está lleno falla el motor. NADA tiene que ver la falla del motor con que el tanque esté lleno o NO.

Son varias las posibilidades causantes de que se atore el motor y para solucionar debes hacer varias comprobaciones que equivalen a un afinamiento de motor:

1) Presión de bomba de combustible medir, Jamás debe bajar de 30 PSI, si la presión es menor a la indicada es DAÑO de bomba y tendrás que cambiar. 2) Filtro de combustible y aire comprobar que no estén sucios o saturados. Observa cuidadosamente cuando saques el filtro de combustible, que la nafta que sale de él NO tenga contaminación de agua, para comprobar ésto agita y vierte el combustible del filtro en un envase transparente y observa en el fondo de éste, que no rueden gotas de agua, si se ve presencia de agua, tienes que hacer limpieza del tanque de combustible.
3) Bujías y Cables de bujías. Comprobar el estado con ayuda de lámpara estroboscópica. Muchos problemas de atrancones o como informas se deben a falla de CABLES de bujías. 4) Cuerpo de aceleración, válvula IAC, sensor MAP e INYECTORES deben estar limpios. 5) Captador (dentro del distribuidor) revisa sus cables hagan buen contacto y esté limpio, revisa que el rotor y tapa del distribuidor estén sanos, limpios libres de sulfato y no presenten huellas de quemadura.
El olor a gas que mencionas y te preocupa se eliminará en el momento que todo lo que te he mencionado esté bien, es típico el olor que describes cuando hay MALA COMBUSTIÓN.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
el lobo de Venezuela hace 10 años
Hola amigo robert...yo también tenia ese problema... lo llevaba al mecanico y todo funcionaba perfecto. ! lo que unico que me daba errores era el canister ( quemador de gases) es un sensor que va dentro del guardafangos del copiloto... ! En el cuerpo de aceleración donde va el IAC. Llega una pequeña manguera...! pon un tapón ahí...y vas a llenar tu tanque de gasolina...! y nos cuentas como te fue! yo lo tengo así y mas nunca me sucedió eso!!
Adolfina de Argentina hace 8 años
Hola una consulta yo tengo un vora 2.0 quisiera saber por que en baja regula mal y tira humo olor a nafta
Saludos Adolfina, es necesario comprobar en máquina el funcionamiento de los INYECTORES ya que la suciedad o daño no permiten que se cierren por completo , lo que ocasiona GOTEO de combustible en el interior de las cámaras AHOGANDO el motor. Otra posibilidad es que tenga falla el sensor MAP es el sensor que mide la presión absoluta del múltiple de admisión Y cuantifica la cantidad de aire que fue aspirado por el motor; la falla del MAP impide que la computadora pueda administrar la cantidad adecuada de combustible que debe ser inyectado y PROPORCIONAL a la cantidad de aire medido por el MAP. También es de suma importancia que se revise que esté sincronizado el sistema de DISTRIBUCION y que su correa dentada no esté floja o hayan saltado sus dientes dejando fuera de PUNTO al motor. Cualquier falla de las mencionadas causan humos negros por exceso de combustible e imposibilidad que el motor mantenga ESTABILIDAD de RALENTÍ
Atte.
Carlos s de Argentina hace 4 años
Hola, como se llama la manguera que esta bajo el pasarruedas trasero del gol country ?
Al rosar con la rueda se cortó y no puedo cargar combustible, gracias
Saludos Carlos, no venden en el concesionario, es posible que se rompió si pusieron neumáticos o llantas más grandes o más anchas que las recomendadas por el fabricante del vehículo, se la conoce como "manguera o codo del tanque de combustible" , tiene que sacar y llevar de muestra la vieja para buscar y comprar una nueva con iguales dimensiones en establecimientos en donde venden mangueras para vehículos.
Carlos s de Argentina hace 4 años
Muchas gracias. Un abrazo
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Tanque de combustible

Volkswagen Gol 2014 3 puertas pack 2 0 kms
Es normal que cuando freno o acelero se escuche la nafta que choca contra las paredes del tanque?. Es como si se escuchara un sonido de algo liquiddo que va y viene con el movimiento del auto. Yo pienso que proviene del tanque de nafta porque revise puertas y baul y no hay filtracion de agua por ninguna parte. El auto lo saque cero kilometro hace tres semanas. A alguien le paso lo mismo?
Pec75 de Argentina hace 10 años  
PE
5 respuestas 
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Yo tengo un Gol 1.4 2012 y nunca noté ese sonido (ni siquiera con el tanque lleno). Como es tan nuevito lleváselo al Concesionario Oficial para que lo estudien como corresponde con un auto en Garantía. Saludos!
patricio23 de Argentina hace 10 años
Hola! Tengo un trend 2011 y hace el mismo ruido. Es la nafta que choca contra las paredes del tanque.
Martin de Argentina hace 9 años
Debe haber agua estancada en una de las puertas, abajo tienen tapones de goma para desagote y deben estar tapados, a mi me paso lo mismo y pensaba que era el tanque de nafta. (ya es tarde para la respuesta pero le puede servir a otro)
Power2016 de Argentina hace 8 años
Si es verdad,a mi tmb me paso. El agua de lluvia se acumula y se siente un liquido q va y viene. Es en las puertas seguro. Saludos!
EMMABOLLO de Argentina hace 7 años
Las puertas abajo llevan unas gomitas con unas ranuritas que es x donde sale el agua que resbala del vidrio esas gomitas se tapan y se llena de agua las puertas y pareciera que tenes algua dentro del auto
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Tanque de gasolina

Volkswagen Gol 2010  147666 kms
Cuando lleno el tanque de gasolina empieza a escurrir de la parte superior. Tengo que traer poca gasolina para que no ocurra esto.
Antonio Domínguez de México hace 4 años  
AN
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hola, tiene un oring de goma en la parte superior del tanque de combustible, se reseca y empieza a perder , saludos
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Tanque de gasolina

Volkswagen Gol 2008 4 puertas motor 1.8 182000 kms
Hola, cuando tiene menos de medio tanque de gasolina, no prende.
Movica de Venezuela hace 10 años  
MO
1 caso 
Santu de Argentina hace 10 años
Proba de sacar la tapa de nafta cuando esto suceda si es asi es por q esta tapado el respiradero del tanque entonces se pruce vacio por lo q la bomba no puede absorver el combustible
Movica de Venezuela hace 10 años
Hola busque a un mecánico que trabaja en la volkswagen y me dijo que en el tablero encendia una luz con un carro y una llave me dice que es que la computadora no reconoce la llave ay dios mio que carro tan complicado, lei sobre dejar la llave en el contacto por 35 minutos hasta que se apague la vendita luz que haz oido de eso
Santu de Argentina hace 10 años
Si he escuchado inclusive q lo hacen con la puerta del conductor abierta lo q decis, pero de todas maneras el codificado se puede anular desde la computadora del vehiculo o podrias llevarlo a un cerrajero automotor, no es grave tu problema no te preocupes. Lo que no entiendo es q tiene q ver el nivel de combustible.
Hola Movica, en muchos casos se trata de daño de la llave por caídas, suciedad, desgaste o por daño del chip interno de la llave. El Gol al igual que otras marcas de autos tienen el sistema anti robo y cuando se activa la alarma es porque la llave no ha sido reconocida como la del auto; para solucionar éste inconveniente es necesario el uso de scanner para ingresar nuevamente el código de seguridad del chip de la llave y que el computador del auto la reconozca.
Atte.
Marcos de Uruguay hace 2 años
Mi gol 1.9sd año 2001 g3 no funciona con menos de medio tanque. Que podría pasar?
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Problema de tanque de gasolina

Volkswagen Gol 2021 1.6l Man Gasolina Sedán  150000 kms
El tanque de gasolina se chupa
Daniel de Perú hace un mes  
DA
4 respuestas 
Obstruccion del sistema PCV o canister, o quema de la valvula eléctrica de este sistema u obstrucción en una canalización que permite la ventilación o respiración del tanque y forma parte del sistema PCV.
Atte.
Daniel de Perú hace 24 días
Al parecer es la tapa de combustible probé con otra tapa y no se volvió a chupar se reviso el canister la válvula y estaban bien
Saludos, la tapa del tanque debe ser hermética y no es la causante que se chupe el tanque a no ser que quede floja o semi abierta o no cierre bien o permitirá el ingreso de agua cuando llueve o al lavar el auto contaminando el combustible del tanque, si vuelve el problema , revise no esten aplastadas u obstruidas las canalizaciones o mangueras que pasan por debajo del vehículo y tomas de succión de aire o vacío en las que se conectan las mangueras , especialmente en el múltiple de admisión y bajo el cuerpo de aceleración que suelen obstruirse con carbonilla, y que no esten deteriorados los empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y el cabezote o bajo el cuerpo de aceleración. Atte.
Daniel de Perú hace 23 días
Gracias por la ayuda seguimos observando es algo no muy común lo que sucede
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Tirones y falla al llenar tanque de gasolina de mi gol motor 1.8

Volkswagen Gol 2001 4p, motor 1.8  265000 kms
Tengo un gol g3 enciende bien pero luego al rodar produce una falla. Da tirones olor a combustible luego de llenar el tanque de gasolina ruedo y al frenar el relenti baja hasta apagase el carro los mecánicos le han cambiado el sensor iac, el map, y el tps ademas bujías correa de tiempo limpiaron el cuerpo de aceleración soplaron las tuberías de gasolina cambio de filtros válvula pcv esa falla me esta volviendo loco ayuda
jonathan de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
jonathan de Venezuela hace 9 años
Quien me ayuda con este problema
Robinson de Uruguay hace 6 meses
Le echaron 6litros de gasoil y lo completaron con nafta es naftero puedo andar igual por haora no falla
fernando venezuela de Venezuela hace 9 años
Jonathan le has chequeado los inyectores? Aplicable mantenimiento, osea cambio de microfiltros y orrines, esa falla esta difícil, chequea eso, y limpia loa contactos de la distribución...
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Debes revisar el rotor del modulo de distribucion y los inyectores, de repente uno de los inyectores no esta trabajando bien y puede haber fuga de gasolina por eso el olor a mi me paso lo mismo.
GUSTAVO de Argentina hace 9 años
Si la compresion esta bien y puesto a punto bien ,el problema esta en la manguera de carga de combustible,si tenes olor a nafta dentro del auto q te asfixia,es eso,cambia manguera completa y llevalo a otro mecanico xq el otro no hizo el trabajo como debe ser,y tendras q limpiar el tanque tambien
Edgar de Panamá hace 21 días
Pienso q no an entendido solo cuando llena sucede, hay q revisar válvulas de desahogo de gases del tanque haber si están dañadas o abiertas y cuando satura se regresa x el conducto a la admision
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Le llene el tanque de nafta y me empezo a perder nafta por adelante

Volkswagen Gol 2000 2puertas,base,motor 1.6 200000 kms
Llene el tanque de mi gol,y empezo a perder nafta,y despues de un rato dejo de perder,me rre asuste por que perdia por adelante de la rueda del lado del acompañante,no se que es por donde perdia,y quisiera saber si es normal o como se arregla eso...
roro de Argentina hace 8 años  
RO
6 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola roro no es normal, revisa las mangueras , tanto la entrada como el retorno,Saludos
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No puedo cerrar la tapa del tanque de nafta

Volkswagen Gol 1997 3 puertas 1.6 200000 kms
No Se si la tapa no es la del auto o qe sera
1
2
Facundo de Argentina hace 5 años  
FA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Esa tapa no cierra vien u esta, ensuciando el combustible, te empezara a dar problemas el vehículo tienes que solucionarlo lo antes pisible. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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No puedo llenar tanque de combustible y la luz de "reserva" se trabó.

Volkswagen Gol 2005 Country 1.6  230000 kms
Tuve que fijar las mangueras que salen del tanque de combustible y pasan por el guardabarros con una grampa, porque habían quedado expuestos y llegaron a tocar la cubierta. Pero a partir de allí, no puedo llenar el tanque en las estaciones de servicio. Ni bien ingresa un poco de combustible, se detiene automáticamente la carga. Y por otro lado, la aguja del indicador de nivel de combustible está casi en 1/4, pero la luz de "reserva" nunca se apaga.
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
1 caso 
Saludos Pablo, los surtidores de combustible en varias gasolineras permiten que salga bastante combustible y el caudal puede ser demasiado para el diámetro del tubo de llenado del tanque de tu auto, cuando la gasolina no pasa rápidamente la pistola o surtidor detiene automáticamente el suministro de combustible; Esto no constituye daño alguno en tu auto, la solución es no presionar al máximo el gatillo de la pistola o surtidor, la carga de gasolina en tu auto debe ser más lenta.
Respecto a la modificación o instalación de la grapa para fijar las cañerías de combustible NADA tienen que ver con la falla del instrumento, es simplemente una casualidad y coincidió al mismo tiempo, en este caso es posible que alguna vez repararon el mecanismo del flotador que está sumergido en el tanque, (que permite el movimiento del PUNTERO del medidor del tablero) y término tratándose en el fondo , razón por la que la luz de reserva permanece encendida o no marca el puntero la cantidad real de combustible existente en el tanque; Es necesario revisar el mecanismo de FLOTACIÓN y si hay daño en los contactos eléctricos de su POTENCIÓMETRO, en los almacenes de repuestos venden sólo el mecanismo armado del flotador con su potenciómetro y su costo es módico. Atte.
frank de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con lo de echarle nafta tarda demasiado y fui a varios autoservicio y me pasa igual ya le cambie filtro de nafta y continua q puedo hacer ayuda por favor
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Me metieron agua en el tanque de nafta...

Volkswagen Gol 2005 3 puertas ful motor 1,6 152000 kms
Intente arrancar el auto 2 o 3 veces lo cual me resulto raro porque enciende siempre con normalidad hasta que me di cuenta que el reloj del tanque me marcaba mas de la nafta que tenia el vehiculo, abri la boquilla del tanque y me doy cuenta que me robaron el tapón y que me metieron agua en el tanque. Calculo que unos 5 litros ya que me quedaba lo mismo de nafta y el reloj acusaba el doble. Lo que hice como primera cosa fue sacar las 2 magueras de la bomba inyectora y chupar con una manguerita el sistema de inyeccion hasta que quede vacio , luego vacie el filtro de combustible y haciendo funcio… Leer completa
ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
3 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ezequiel aparte de purgar el sistema controla el aceite, ya que dentro de los cilindros te quedo agua y se pudo ir al carter. Saludos
gustavoo de Paraguay hace 9 años
Hola si alguien puede ayudarme tengo una saveiro a inyección... Se rompió un pico inyector... No consigo el de 4 puntos o 4 abujeros... Solo el de uno... Quiero saber si me va a funcionar igual... Gracias
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Tanque de gasolina con fuga, se derrama

Volkswagen Gol 2007 1.8 400000 kms
Ayer fuy a la estación de servicio de gasolina y le eche tanque full, cuando lo estacione en mi casa me fijé que tenía
Un charco de gasolina en la carretera , me metí por abajo a ver qué era, es decir a ver de dónde salía la gasolina y me di cuenta que sale del propio tanque pero no alcanzo a ver si es de la boca del tanque donde va la manguera o si la fuga viene de arriba del tanque y se deja chorriar. Algui sabe cómo solucionarlo ? Sera una manguera rota ? O será que la boquilla donde entra la manguera al tanque esta rota ? O si el problema viene de la parte superior del tanque que podrá ser ?. También si alguien sabe con es el procedimiento para bajar el tanque me gustaría me explicaran. Pero si el problema puede solucionarse sin bajar el tanque sería maravilloso. Ayuda !
Edinso Ferrer de Venezuela hace 5 años  
ED
2 respuestas 
Saludos Edinso, bajo el asiento posterior y bajo la alfombra existe una tapa, retire y tendrá acceso a las cañerías y la tapa del cuerpo o soporte de la bomba de combustible ; las cañerías de salida o retorno de combustible deben estar aseguradas y bien introducidas en los pitorros o tomas del cuerpo de bomba ; otra posibilidad es que un inexperto dejó mal cerrada la tapa del soporte de la bomba de combustible o rompió su junta (empaque) de caucho, en este caso ajuste la tapa o cambie el empaque. Si no se encuentra la fuga en los puntos que he mencionado, entonces el problema de fuga en su auto obliga a revisar lo que Ud mencionó y bien sabe en su reporte del problema.
Atte.
Yosoytu de México hace 5 años
Si el olor no es dentro del vehículo , puede ser la manguera que conecta el tanque de gasolina con la toma de gasolina (un tubo que lleva la gasolina desde la tapa) esa manguera se pudre y se tiene que cambiar , tienes que bajar el tanque y cambiarla No es grave pero que lo realice el mecánico
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Cuando se carga el tanque de gasolina

Volkswagen Gol 2006 confortline ,1.8 manual 90000 kms
Buenas tardes estoy presentando una falla q cada ves q cargo el tanque de gasolina el carro se apaga y después cuesta para encender lo dejo unos minutos apagado y luego enciende pero a pocos metros comienza a tironear y vuelve apagarse hago el mismo procedimiento y enciende pero con dificultad la falla solo se presenta cuando cargo el tanque de gasolina gracias
robert de Venezuela hace 10 años  
RO
2 respuestas 
robert de Venezuela hace 10 años
Hola buenos días otro punto q quería comentarle cargo el tanque hoy el carro falla pareciera como si el carro se ahogara y luego se apaga y cuesta para encender lo prendo al otro dia y el carro c normalisa no produce fallas y pasa cuando el tanque esta full por favor agradecería su ayuda gracias
robert de Venezuela hace 10 años
Buenas noches quien me podría ayudar con lo q les he comentado por favor
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Falla en el medidor del tanque de combustible

Volkswagen Gol 1995 3 puertas  170000 kms
La aguja se queda en la mitad. Cuando el tanque esta lleno
JOSIP de Argentina hace 8 años  
JO
4 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola josip adentro del tanque de nafta lleva un resistor junto con el flotante, en muchos casos se arruina con la misma nafta, en otros casos se desarma se limpia y se soluciona,Saludos
Antoniel de Panamá hace 6 años
Tengo una nissan extrial del 2005 y tengo él problema q la aguja del combustible se mantiene en 3|4 y aun así este sin combustible solo mmarca la luz d reserva pero lo lleve al electro y me dijo q tengo q comprar él tablero completo.
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hola antoniel, primero cambia de electricista, segundo es eso se compra por partes, es decir el medidor de combustible del tablero, también es probable que sea la resistencia del tanque de nafta, saludos
Alvaro21 de Uruguay hace 4 años
Buenas tengo un gol g5 2011 y tengo un problema. Le puse nafta y se movió la aguja pero los números q t dice los km q tenes para hacer sigue igual
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Que capacidad tiene el tanque de combustible del gol

Volkswagen Gol 2005 3 puertas base 106000 kms
Hola gente alguien me puede decir que capacidad de combustible tiene el tanque del Gol 1.6 base 2005
Nico de Argentina hace 3 años  
NI
1 caso 
Saludos Nico, con el tanque vacío a filo de tapa de llenado entran 15 galones (60 lts)
Atte.
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Cantidad de litros del tanque de nafta

Volkswagen Gol 1999 Country,5 puertas  180000 kms
Hola alguien podría decirme cuántos litros tiene el tanque de nafta de gol country modelo 99 5 ptas?
Luci lu de Argentina hace 3 años  
LU
1 caso 
Saludos Luci Lu, 60 litros o 15 galones. Atte.
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Gotea el tanque de nafta

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 70000 kms
Llene el tanque de nafta yayer y hoy empezó a tener una pequeña perdida
Paola de Argentina hace 3 años  
PA
1 respuesta 
Hernan.g3 de Argentina hace 3 años
Hola paola, es muy probable que el sello de goma que tiene entre la bomba de nafta y el tanque, este dañado. El tanque está debajo del asiento trasero, hay una tapa de chapa, debajo de esta se encuentra la bomba de nafta y por ahí debe estar perdiendo. Espero te ayude la infi
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Tanque de nafta

Volkswagen Gol 1994 3 puertas 1.6 Tsi 100 kms
Hola como hago para sacar el tanque de nafta de u gol gl modelo 94...si es de arriba o de abajo...por q tengo una chancha de gas y tengo q reparar el retorno de la. Manguera desde ya gracias
H.pablo de Argentina hace 4 años  
H.
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Se empieza de arriba, saca las mangueras y la bomba, verificar que el tanque este vacio, y después se afloja la abrazadera del cogote de la boca de entrada de combustible, y por ultimo desarmar los bulones del tanque y bajarlo, saludos
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Gol falla en tanque de gasolina

Volkswagen Gol 2010 Gt 137436 kms
Me ocurrió que el gol marca en el tablero que no tiene gasolina, casi el indicador no marcaba nada, pero al quitar la tapa salió mucho gas y escuche cómo que se regresaba algo de gasolina de algún lado, entonces cheque el indicador y ya había recuperado la reserva, alguien sabe porque?
Alfredo de México hace 5 años  
AL
2 casos 
César Aviña de México hace un año
Lo pudiste resolver? Me pasa igual
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Perdí la tapa que sostiene las mangueras de bajada del tanque de nafta

Volkswagen Gol 2006 Gol country  112000 kms
Perdi el plástico que cubre las mangueras de bajada del tanque de combustible del gol country 2006. Esta en el interior del guarda barro trasero. Quería saber si alguien sabe como se llama para comprarlo. Lo busque por mercado libre Y no me aparece nada. Gracias espero alguna respuesta
1
Sergio lobos de Argentina hace 5 años  
SE
1 respuesta 
SALUDOS, el repuesto se llama PASARUEDAS PLÁSTICO del lado posterior RH.
Atte.
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Cambio tanque de nafta

Volkswagen Gol 1996 3 puertas motor audi 1.8 10000 kms
Hola mi consulta es que mi auto tenia un tanque de chapa y se me oxido todo me dieron uno de plastico mi duda es si se puede adaptar para ponerlo o no le va...
Charly de Argentina hace 5 años  
CH
1 caso 
hugo de Argentina hace 2 años
Yo tengo un 97 1.8 audi y tiene tanque de plastico original de fabrica
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Vacio dentro del tanque de nafta

Volkswagen Gol 2007 2 puertas motor 1.6 220000 kms
Buenos dias. Tengo un gol power 2 puertas 1.6 2007. El problema es que cuando saco el tapon para cargar nafta, succiona aire hacia adentro del tanque. Que podria ser?
sergio de Argentina hace 6 años  
SE
1 caso 
lezcaa de Argentina hace 6 años
Buenos dias, puede ser el canister que este abierto
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Suena aire por tanque de gasolina

Volkswagen Gol 2011 trendline 50000 kms
Desde que se enciende el auto pareciera que hubiera aire en el tanque de gasolina, de hecho cuando se recarga hay ocasiones en las que la bomba de la gasolineria se para indicando los despachadores q ya esta lleno y la vd es que todavia hay mucho espacio vacio para el combustible. Sera defecto de bomba o que puede ser???
acm55 de México hace 9 años  
AC
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Seguro es la bomba o el flotador...
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Tres cañitos que se dirigen al tanque de nafta

Volkswagen Gol 2009 3 puertas 1.6 13400 kms
Hola. Mi problema es que uno de los cañitos q se encuentran ubicados debajo del auto del lado del acompañante y se dirigen directo al tanque de nafta¡ bien uno de ellos esta roto y sale aire por alli y al taparlo baja las revoluciones el motor y tiende a apagarse, esto lo descubri hoy me podrian decir a donde va ubicado y como deberia ser la reparacion?¿
emanuel de Argentina hace 10 años  
EM
2 casos 
Guillermio de El Salvador hace 7 años
Segun lei no estoy seguro son los gases del tanque de gasolina q se evoparon y van hacia donde la gasolina se inyecta, debes repararlo apuesto a q tenias olor a combustible endentro del carro
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Capacidad del tanque de combustible del Gol 2008 1.8 y cuantos litros

Volkswagen Gol 2008 5 puertas, sincronico, 1.8 175000 kms
Capacidad del tanque de combustible
Caracas de Venezuela hace 2 meses  
CA

Capacidad del tanque de gasolina

Volkswagen Gol 2002 5 puertas 150000000 kms
Gol 2002, 1.6 , 5 puertas,cuánta capacidad tiene el tanque de gasolina?
Betsabe de Argentina hace 2 años  
BE

Capacidad del Tanque de combustible del gol 2002

Volkswagen Gol 2002 Vw gol  788000 kms
Capacidad del tanque de combustible del vw gol 2002 motor 1.0
Roxana Soto de Cuba hace 2 años  
RO

Tanque de la gasolina

Volkswagen Gol 2015 4 puerta 1.4 38000 kms
El líquido de la gasolina cuando conduzco se escucha q el líquido corre para lado y lado, no se si es tema que me han dicho del rompe olas, o el tanque está dañado ó el flotador, no conozco nada del tema. Agradezco si me pueden ayudar con la respuesta
Maritza Jiménez de Colombia hace 3 años  
MA
3 casos 

Problema de tanque de nafta

Volkswagen Gol 1998 3 puertas full  222 kms
Hola cómo hago para limpiar el tanque de nafta del gol ab9 mod 98 lo tengo q desmontar?
Javier de Argentina hace 3 años  
JA
1 caso 

Flotador de tanque de gasolina ,

Volkswagen Gol 1996 2 puertas 1.8  365056 kms
Que puedo hacer cambie la pila de la bomba de gasolina y se me queda con el tanque lleno. Lleno
Jorge Flores. de Ecuador hace 4 años  
JO

Tengo dos mangueras por el tanque de nafta que no se donde van

Volkswagen Gol 1992 2 puertas motor verillero 1600 200000 kms
En la entrada al tanque de nafta hay caño que se une al tanque mediante una goma. Ese caño tiene una entrada como de 1/2 pulgada y yo tengo colgando 2 mangueras un poco mas chicas, Supongo que debe ir una especie de T pero la verdad no tengo certeza de que asi sea. Por favor alguno que tenga un golsito que me pase el dato si las mangueras van en ese lugar y si existe un repuesto que las une. Gracias.
pichu de Argentina hace 5 años  
PI
1 caso 

Tanque de nafta

Volkswagen Gol 2011 Gol.power 5p 98000 kms
Se chupo y hace un rudo estraño tac tac asi cuando abro la tapa de nafta sale aire como que se descomprime hay beces que esta regulando se quiere ahogar lo acelero y larga mucho olor a podrido uso nafta infinia no se si tendra algo que ver
Pablo de Argentina hace 5 años  
PA

Tanque de nafta

Volkswagen Gol 2015 3 120000 kms
Se me quemo y se me derritieron las mangueras blancas no se donde va la que sale del tanque
1
nico de Argentina hace 6 años  
NI

Ruido en el tanque de combustible - Volkswagen Gol

Volkswagen Gol 2015 Motor 1.6 19000 kms
Hola a todos, tengo un problema que espero alguien del foro pueda ayudarme, tengo un VW Gol del 2015 Motor 1.6, ya hace unos meses me empezo un ruido en el tanque de combustible, como un leve pitido intermitente al cual no tome importancia, luego de unas semanas el ruido se volvio continuo y mas fuerte, lo lleve al concesionario, me lo devolvieron a modo de prueba y el ruido desaparecio por algunos dias, lo volvi a llevar al concesionario y me dijeron que era la bomba de combustible que esta fallando, luego hice cambiar la pila de la bomba en un taller externo por lo caro del ppto en el conces… Leer completa
RaúlMelo de Perú hace 6 años  
RA
2 casos 

El tanque de gasolina del g3 3 puertas año 2003 es el mismo del 2006 ?

Volkswagen Gol 2003 3 puertas g3 170000 kms
Me gotea la bencina el tanque de gasolina y me venden uno, el tema es que mi auto es el g3 2003 3 puertas y el que me venden es 5 puertas y año 2006, será el mismo repuesto ? Me pueden ayudar por favor ?. . . Gracias
Témuco de Chile hace 6 años  

Falla en el medidor del tanque de combustible

Volkswagen Gol 1995 3 puertas  170000 kms
La aguja se queda en la mitad. Cuando el tanque esta lleno
Como lo puedo solucionar? Puede ser que el flotante este trabado?
JOSIP de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 

Falla en el medidor del tanque de combustible

Volkswagen Gol 1995  170000 kms
La aguja se queda en la mitad. Cuando el tanque esta lleno
JOSIP de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 

Se apaga el motor, ratea, escupe agua por el escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 5 puertas, 1.6 92000 kms
Este problema comienza cuando dejo el auto al rayo de sol, no se que tendra que ver pero es así. Lo he hecho escanear y no salta ninguna falla, cambie el relay que controla la bomba de nafta y anduvo unos meses joya, ayer lo deje todo el día al sol y empezó a fallar, se apaga el motor, ratea, escupe agua por el escape, y sale olor como a pólvora o azufre quemado, sera problema de algún sensor o tendrá agua en el tanque de nafta? también eh notado cuando andaba bien, que es como si se aceleraba solo y regulaba luego, es normal eso?
Carlos -s de Argentina hace 11 años  
CA
15 casos 
Hola Carlos. Soy técnico automotriz y espero ayudarte.
Olvídate del asunto de los rayos del sol nada tiene que ver con fallas de un motor. Son netamente coincidencias.
Dices que falla, se apaga, hay olor a pólvora, ciertos momentos se acelera solo, es decir no trabaja el ralentí estable a 850 rpm. Y sale agua por el escape.
DE QUE AÑO ES? no nos informas, es un motor con sistema de inyección MOMO PUNTO? (un solo inyector), ¿SALE AGUA POR EL ESCAPE BASTANTE O GOTEOS A MODO DE SALPICADURAS? es normal que en clima frío salga vapor por el tubo de escape o que gotee cuando se está calentando el motor o cuando se lo ha mantenido funcionando a ralentí por un lapso de unos 25 minutos, el que vote mas o menos la cantidad de un cuarto de un vaso no es aviso de daño.
Sufrió recalentamiento el motor? para ayudarte necesito que respondas. Primeros trabajos sugeridos para adelantar mientras respondes mi pregunta:
1) Bujías y Cables, revisa que estén en buenas condiciones, comprueba el funcionamiento de los cables con lámpara estroboscópica, si no dispones de esta lámpara, en absoluta oscuridad con el motor funcionando observa detenidamente cada uno de los cables y si vez que recorre por ellos un destello suave luminiscente o peor si se ven chispazos NO SIRVEN cuando las bujías o sus cables no están bien, se producen malas combustiones y salen olores como a pólvora, hace que el motor ratee o falle. 2) Sensor de oxígeno o lambda, revisa su conector y su cable que no tenga daños y comprueba su resistencia. 3) Distribución, es el sistema que regulariza la apertura y cierre de válvulas, sincroniza el giro de válvulas con el del motor por medio de su correa o banda dentada. Si su correa está fuera de punto o no están sincronizados los piñones del árbol, cigüeñal y polea dentada de mando del distribuidor, fallará como describiste. Atentamente:
Sandra agüero de Argentina hace 6 años
Tengo un R11 y a la mañana cuando lo arrancó me tira como unasal gótitas de agua no humea
Saludos Sandra, es NORMAL que al encender el motor la primera vez del día, salgan gotas de agua o un poco de vapor por el tubo de escape, y lo mismo puede ocurrir si mantienes encendido el motor en ralentí por mucho tiempo, la salida de POCA agua o vapor por el escape NO constituye daño alguno, la gasolina proviene de HIDROCARBUROS y cada vez que se quema un galón de combustible en el interior del motor, se producen transformaciones químicas y residuos de la combustión entre ellos AGUA que sale por el escape a modo de vapor o gotas. Mientras el agua o vapor expulsados no sea abundante, y mientras NO exista CONSUMO de agua en el recipiente auxiliar del radiador, NO hay de qué preocuparse. Atte.
Sandra agüero de Argentina hace 6 años
A bueno muchísimas gracias muy amable
Ezequielg de Argentina hace 6 años
Hola Santiago, Ami me pasa que larga abundante agua y tiene consumo de agua, que Deco hacer?
Saludos Ezequiel, en su caso, desmontar la culata (tapa de cilindros) y en una rectificadora hacer una prueba hidráulica para comprobar no existan fisuras en el metal y de existir deformación en la superficie plana de la culata se debe CEPILLAR. Al armar nuevamente el mecánico debe instalar adquiriendo una JUNTA de compresion CONFECCIONADA con material de amianto y SOBRE MEDIDA para que la compresión del motor no quede muy alta y no cause problemas al funcionar o recalentar. Atte.
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola mi gol 1,6 mod 2004, se recalento por falta de agua no me prendio ninguna luz de aviso. Le pusimos refrigerante bien pulgado pero ahora cuando calienta consume refrigerante sale agua del escape y nucho vapor. Pero no golpea no ase nungun ruido raro el motor. Q puedo hacer
Gabriel, no hay alternativa, tiene que desmontar la culata, esta soplada o quemada la junta (empaque) de compresión. La culata tiene que ser inspeccionada en rectificadora.
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola santiago bueno muchas gracias calmaste mis dudas
Gabriel de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un gol 2004 1,6. Se le iso motor completo. Se coloco los relojes de aceite y agua. No trae original. Pero ahora cuando ase mucho calor y andamos con aire prendido calienta y pasa de los 90. Sin aire la temperatura es normal menos de 90. Tanto le forsa el aire. O hasta q trmperatura puede levantar como normal
Saludos Gabriel, cuando el motor fue reparado, el mecánico debía comprobar que el radiador NO esté OBSTRUIDO, también debía comprobar que la tapa del recipiente o bombona del refrigerante cierre Hermético de lo contrario la obstrucción o falta de hermeticidad de estos elementos causarán recalentamiento ; Ud menciona "cuando el aire acondicionado está apagado la temperatura del motor BAJA o disminuye de los 90°C" ; Esto es un AVISO que el trompo TERMOSTATO tiene FALLA, esta DAÑADO ya que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura normal e IDEAL de funcionamiento o también llamada temperatura de RÉGIMEN equivalente a los 90°C y mientras el motor esté ENCENDIDO, JAMÁS la temperatura debe DISMINUIR y peor aumentar ; es decir, si la temperatura del motor sube o baja de los 90°C SIGNIFICA que el termostato o termocontacto no funcionan correctamente.
Tanto el termostato como el bulbo TÉRMOCONTACTO que se encarga de encender o apagar oportunamente al electroventilador DEBEN tener el grado TÉRMICO adecuado y ESTABLECIDO por el fabricante del motor, es decir, los dos elementos deben trabajar en COORDINACIÓN o de manera sincronizada, por lo tanto si la válvula del termostato no se abre en su TOTALIDAD, restringe o impide que el refrigerante circule abundante y con el caudal suficiente para refrigerar eficientemente el motor, así mismo si el termostato funciona bien PERO si el termocontacto falla y no enciende oportunamente el electroventilador el motor RECALIENTA, es decir la falla de cualquiera de ellos causa recalentamiento.

Cabe informar que el funcionamiento del compresor del sistema de aire acondicionado causa mayor esfuerzo y trabajo al motor, obviamente si el motor trabaja más, genera MAYOR calor, por lo tanto, es muy importante que el termostato y el termocontacto estén en perfectas condiciones y no tengan falla de fábrica si Ud los reemplazó cuando reparo el motor, PERO debo ADVERTIR, si en la rectificadora CEPILLARON la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y si su mecánico cometió el ERROR de instalar una JUNTA de culata o de compresión (interpuesta entre la culata y block motor) NORMAL vendida como repuesto en los almacenes y que resulta ser muy delgada y NO adecuada cuando se ha cepillado o rectificado la culata, el motor habrá quedado con una compresión demasiado ALTA. Ésto genera muchísimo calor aumentando la temperatura de trabajo normal del motor y sumado el esfuerzo adicional que se le exige cuando se enciende el aire acondicionado SERÁ la CAUSA de RECALENTAMIENTO.

El ERROR del mecánico y para solucionar el problema de recalentamiento, OBLIGA a que el inexperto desarmé o desmonte nuevamente la culata, para que SUSTITUYA la junta de compresión por una CONFECCIONADA o fabricada con material de AMIANTO y SOBREMEDIDA, esto significa que la junta debe tener un espesor, grosor o altura de 1,20 mm con la finalidad de evitar que la compresión quede muy alta y evitar que el motor recaliente cuando enciende el aire acondicionado. Atte.. .
Gabriel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por tu respuesta completa. No se reviso la limpieza del radiador. El termostato se puso nuevo y uno q prenda antes q el original. Me han dicho que el electro tiene 2 velocidades cuando nesesita mas enfriamiento. Lo cual no note. Siempre prende a una velocidad sola con aire o sin aire
Gabriel, JAMÁS se modifican los grados térmicos ni del termostato ni del termocontacto, si se instala un termostato de menor grado, el motor jamás alcanzará su temperatura ideal de trabajo, consecuentemente otros sensores como el bulbo ECT le "avisará" a la computadora que el motor aún está frío y con su temperatura menor a la ideal, esto NO es BUENO ya que la computadora ordenará a los inyectores que suministren más combustible para que el motor alcance en el menor tiempo posible su temperatura de régimen o ideal, por lo tanto el consumo de combustible será mayor y un derroche, además impide que la lubricación del motor sea eficiente ya que el aceite lubrica bien cuando el motor está en su temperatura de régimen, también se producirán variaciones térmicas violentas que de funcionar mucho tiempo el motor en estas circunstancias se ocasionará la rotura o fisuras en el metal de la culata e incluso block motor.
Con lo explicado, Ud comprenderá que la persona que le sugirió alterar el grado térmico del termostato o termocontacto, es ignorante que no tiene ni la menor idea de cómo funcionan los sensores, el computador y sistema de lubricación ; le recomiendo instalar el termostato y termocontacto con los grados térmicos determinados por el fabricante y cambie de mecánico, busque un especialista para que sustituya la JUNTA de compresión adecuada y deje perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN y el tiempo de encendido bien regulado.
Cabe informar que su motor no dispone de ventilador de doble velocidad, funciona enérgicamente solo a una velocidad.
Atte.
Gabriel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias santiago. Voy a segir tus recomendaciones.
Hernan de Argentina hace 4 años
Venia prolijito. Pero si tienen 2 velocidades los electro ventiladores del Gol con aire acondicionado. Por eso es que usan una resistencia que va atornillada al chasis del electro.
En el resto de lo que dijo, nada que discutir, excelente
Gabriela de Argentina hace 3 años
Buen día...yo necesito ayuda,mi auto Volkswagen Polo motor Audi modelo 98, tira absolutamente toda el aguan en un tramo de unos 10 metros más o menos...absolutamente toda😭😭no encendió el electro y el día de ayer yo le cambié el bulbo que puede ser?
Mi nombre es Gabriela,agradece respuesta
@GabrielaSaludos Gabriela, si el electroventilador no encendió oportunamente y consecuentemente RECALENTÓ su motor, la alta presión del vapor del refrigerante podría haber inflado y explotado o roto el radiador o una manguera o término por perforar uno de los tapones de agua ubicados en las paredes del block motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que primero localice el daño que causa la fuga del refrigerante y luego a que compruebe su la alta temperatura no afectó quemando la junta (empaque) de compresión o deformó torciendo la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Carlos -s de Argentina hace 11 años
Hola Santiago, eh revisado todo lo que me has dicho, es un gol año 2003, tiene un inyector por cada cilindro. Eh comprobado además la bomba de nafta y funciona correctamente, a pesar de que el relé que la comanda se conecta y desconecta de forma repetitiva, como si estuviera en corto, pero envía caudal de nafta normal y el auto no arranca, por otro lado no eh comprobado el sensor lambda, que resistencia debe de tener?
Por ultimo eh visto una respuesta tuya a otro usuario, sugiriendo chequear el sensor PMS, y pienso por lógica de que si reciben nafta los inyectores, lo que esta faltando puede ser chispa? no crees?
Holas Carlos, recién leo tu mensaje, si tu motor es multipunto, habrá que revisar que los inyectores no tengan fuga o goteos, y que no esté ninguno de ellos remordido inyectando menor cantidad de combustible, tendrás que hacerlo con máquina de inyectores; Esto puede ser causante de la falla que inicialmente mencionas (huele a azufre), este olor es característico por falta de combustible o combustión mal realizada.
Por esta falla, también habrá que revisar todo lo mencionado anteriormente, el sensor CKP o PMS. No dejes de revisar primero el sincronismo de distribución. El que se conecte frecuentemente el relé de la bomba es normal. El sensor Lambda debe medir cuando está correcto, en frío 850 mfds y en caliente 750mfds. Es conveniente limpiar y revisar el sensor TPS, la válvula IAC Revisa que no existan penetraciones de aire adicional en el colector de admisión por empaques o mangueras de vacío en mal estado. Atentamente:
Carlos -s de Argentina hace 11 años
Hola Santiago, agradezco tus respuestas. Te cuento de que lo lleve a un técnico, me dijo que le habían reprogamado la ECU, para que funcione sin el inmovilizador del motor (el cual trae de fabrica), un ignorante se lo había quitado, sin embargo el auto en frío arrancaba a los 40 minutos ya en caliente comenzaba la falla y se apagaba. Ahora bien, te consulto: que debo hacer? compro un inmovilizador nuevo, se lo instalo y codifico las llaves que tengo? la ECU me lo reconocerá o compro una ECU nueva con inmovilizador y llaves nuevas?? o hay forma de anular el inmovilizador para que siga funcionando tal como estaba hasta entonces? Se que a otros vehiculos como los renault les quitan un integrado de la ECU y el auto anda normal hasta los 3000 rpm. Saludos
Hola Carlos, cuando te refieres al inmovilizador estás hablando del sistema de seguridad de la llave, en ella existe un chip y éste es reconocido por la UEC,cuando el sistema está activo o normal, si introduces una llave sin este chip, no encendería el motor y se activaría una alarma que se la conoce como CODE. Si suspendieron este sistema, lo único que ocurriría es que no tengas esta seguridad o anti robo y se podría encender el motor con la llave sin su chip, pero esto no debería afectar en el funcionamiento del motor con las fallas que comentaste desde un inicio, yo no gastaría dinero en chips y codificación de llave si estuvo funcionando así. Ahora volvamos al problema, a varias personas he recomendado revisar el sensor CKP o PMS este sensor cuando falla, lo hace a tempera media y normal, en muchos casos no detecta falla el scanner, ve si puedes conseguir uno prestado para hacer pruebas en ruta y determinar si persiste la falla o no. Revisa también lo siguiente; Existe un relé junto a la UEC, le llaman de POTENCIA y cuando falla o no contacta bien, se presentan problemas como los que manifestaste desde el comienzo. Atentamente:
Hola Carlos, ACLARACIÓN cometí el error de mencionar sensor CKP o PMS, en el Volkswagen este sensor está dentro del distribuidor se lo llama CAPTADOR, tienen la misma función.
Atentamente:
Carlos -s de Argentina hace 11 años
Hola Santiago, me devolvieron la ECU del auto, anduvo bien 2 días, hice un viaje de 200 km y cuando alcanza la temperatura después de 1 hora de marcha, empezó otra vez a fallar, seguí dándole igual y poco a poco dejó de fallar, pero al llegar a destino, al soltar el acelerador y pisar el embrague, el auto seguía acelerado cual lo venia pisando. El auto anda sin problemas en ciudad, arranca bien todas las mañanas mientras esta frio. Eh medido la resistencia de la IAC y tiene continuidad, eso sí, no la eh hecho limpiar y con respecto al CAPTADOR o PMS como hago para verificar si anda? se puede chequear con un multímetro (Ohmiometro)??
Hola Carlos, cuando el motor se queda acelerado es por suciedad o defecto de la válvula IAC (sensor paso paso), debes lavarlo. Volver a programar un computador NO SOLUCIONA FALLAS ELECTRÓNICAS, solo borras de su memoria el registro de fallas anteriores de sensores, en tu caso es un procedimiento innecesario. Con ésto no lograrás corregir problemas. Respecto a apagones, rateos del motor si ya revisaste todo lo mencionado anteriormente, puede ser el daño del CAPTADOR.
Tanto el CAPTADOR como los sensores CKP tienen la misma función y suelen dañarse, pero el inconveniente del daño en éstos sensores, es que cuando mides y compruebas con un multímetro sus circuitos de voltaje, tierra, señal o frecuencia en FRÍO está APARENTEMENTE bien. Cuando haces diagnóstico y conectas el auto a un scanner, no detecta su avería.
Por DAÑO el CAPTADOR en CALIENTE, repentinamente y a veces de forma intermite se DESCONECTA corta su señal con la UEC, la UEC deja de comandar a la bobina que NO genera chispa y se apaga el motor, y si la falla del captador es intermitente, hace que el motor falle, tire o atranque su marcha.
Limpia el CAPTADOR, revisa su cable y conector deben estar en perfectas condiciones. Si tu mecánico te puede facilitar uno de prueba sería lo mejor.
Cuenta cómo te va. Atentamente:
Carlos, me falto añadir o explicar que la UEC utiliza la señal del CAPTADOR para conocer a qué velocidad está girando el motor o a qué revolución, en qué momento está el pistón 1 o 4 en el punto muerto superior, para controlar el tiempo de encendido y momentos de inyección. Atentamente:
Braian de Argentina hace 6 años
Hola ami como q me salpica el escape agua cuando lo estaciono marcha atras queda la pared toda manchada y como q no tiene fuerza q sera?
Oppo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un up 2017 me empezó a tirar el alerta jamás llegó al punto de recalentar ahora de esta siendo más frecuente y me empezó a tirar agua de caño de escape y sigue perdiendo el agua
Saludos Oppo, es raro que en un vehículo tan nuevo tenga el problema que expone en su consulta, PERO si Ud no tuvo cuidado y NO AJUSTO bien la tapa del recipiente auxiliar del radiador, o si no se dio cuenta que por alguna causa perdia agua o se evaporaba, al quedarse sin refrigerante no subiría la temperatura en el instrumento del tablero pese a que el motor se recalentaba, podría haber soplado o quemado parcialmente la JUNTA de compresión o de culata sin que Ud fuera alertado y sin darse cuenta de lo que ocurria.

Otra posibilidad es que si Ud utilizaba refrigerante en estado PURO sin mezclar con agua, resultaría muy abrasivo y carcome, destruye o ataca químicamente a la junta de compresión o incluso al metal de la culata, lo mismo ocurriría si por ERROR en vez de refrigerante pusieron algún aditivo limpiador de radiadores que contenga sosa cáustica, consecuentemente el daño de la junta o metal de la culata permitiría que el refrigerante pase o se filtre desde las canalizaciones del sistema de refrigeración hacia las CÁMARAS de combustión siendo la causa por la que se consume el agua y sale por el tubo de escape, este daño se podría haber presentado en la junta o en la culata por componentes químicos fuertes del refrigerante y peor si contenía sosa cáustica; las mencionadas serían las únicas CAUSAS o explicación que sin necesidad de que se haya recalentado el motor se afectaron la junta de compresión o carcomió el metal de la culata; lo explicado sería la razón por la que sale agua abundante o vapor por el tubo de escape.

La solución en este caso es desmontar la culata para examinar y ver cual es el daño. Atte.
Fer fer de Argentina hace 5 años
Buenas tardes mi auto es como q escupe agua del caño escape es un gol 2007 motor 1,6 naftero... es normal o está fallando algo
Saludos Fer, si el motor estuvo mucho tiempo encendido en RALENTÍ y si el nivel del refrigerante del recipiente no se consume o solo tiene que completar pequeñas cantidades una vez por semana, significa que no existe daño alguno y es NORMAL que gotee un poco de agua por el tubo de escape, solo en el caso que se consuma el agua o refrigerante y tenga que estar adicionando cantidades como de 1\2 litro y se vea vapor de agua o goteo abundante, entonces si podrían haber problemas y esto sería por daño de JUNTA de compresión o torcedura de culata, SIEMPRE Y CUANDO si su motor se RECALENTÓ. Atte.
Edgar borrego de Argentina hace 4 años
Buen día yo tengo un gol power 1.6 me consume algo de aceite le hicieron el motor se le cambiaron los aros bomba de aceite gorros de válvulas y aún sigue consumiendo aceite y el caño de escape siempre tiene aceite quien me podrá ayudar por que el mecánico no da con falla
Saludos Edgar, el mecánico armo mal los anillos de pistón, o se le rompió en el momento de introducirlos, o no puso bien los SELLOS de las válvulas o son de mala calidad, el mecánico tendrá que desarmar nuevamente para revisar y corregir el error como garantía de su trabajo. Atte.
Emilio de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una duda hoy Prendí el auto lo deje unos Segundos, fui a buscar algo adentro volviendo vi que del caño de escape como que salia gotitas como si fuera forma de escupitajo no era mucho. Me pare en dirección del caño de escape y note que me saltaban pequeñas gotitas tipo salpicadura. Hasta que lo pase a gnc ahi ya se detuvo.
Saludos, es NORMAL que salga un poco de agua por el tubo de escape, la gasolina proviene de HIDROCARBUROS y cuando se quema gasolina produce agua que sale por el tubo de escape por efecto de la combustión. Atte
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola te quiero hacer una consulta tengo un gol power 2008 1.6desde q le hice el cambio de corrrea de distribucion me empezo a fallar se me acelera solo cuando regula larga un poquiyo de agua del escape y cuando freno en cualquier lado y queda en punto muerto se sigue acelarando
Saludos Marcelo, primero revise lo básico como comprobar el correcto funcionamiento de bujías, sus cables y bobina, si estos elementos están bien, recomiendo busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, DEBE inspeccionar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN haya sido bien instalada y que este perfectamente sincronizado este sistema, de lo contrario, NO será oportuno el salto de la chispa en las bujías o el trabajo de los inyectores, produciendose MALAS COMBUSTIONES ; consecuentemente el RALENTÍ será INESTABLE o errático y se notará una sensible perdida de potencial, exceso de hidrocarburos expulsados por el tubo de escape y mayor consumo de combustible.
El mecánico también COMPROBARÁ que los inyectores estén limpios y en buenas condiciones, que el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT trabaje óptimo y que no exista penetracion de AIRE adicional NO DESEADO por DETERIORO de los ANILLOS de goma EXISTENTES en la UNION del múltiple de admisión y culata, estos anillos se DETERIORAN con el trabajo y alta temperatura del motor, afectando a la combustión.
Atte.
Aramhis de Uruguay hace 4 años
Es normal si no hay consumo de agua. Ya que el motor al expulsar los gases y pasar por el catalizador, estos se transforman en vapor de agua y al entrar a un ambiente más frío se transforma en agua. Saludos
Juanpablorodriguez de Argentina hace 3 años
Hola tengo un pontier 96...y con nafta tira mucha agua cuando lo acelero y con gas no...sera que lo tengo mucho tiempo parado??
Jose barboza de Portugal hace 3 años
Hola tengo un vw polo 1.0 año 99 tiene una pequeña fuga de aceite lo compre asi. Un dia voy a ponerle aceite y me encuentro con la tapa llena de agua una nescla choclosa y tira agua por el escape despues de caliente le ponía agua al radiador y lo cambia a anticongelante pero sigue soltando agua despues de caliente
Saludos José, la contaminación del aceite causará daño y desgaste prematuro en piezas internas de su motor, no funcione, no utilice su auto en estas condiciones ; la contaminacion del lubricante es consecuencia de fuerte recalentamiento del motor o por la utilización de refrigerante en estado puro y en exceso (sin diluir con agua) resulta ABRASIVO y puede carcomer el metal de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) incluso radiadores, tuberias y tapones del block motor. En su caso, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe desmontar la culata, hacer una prueba hidraulica, rectificar su superficie, revisar guías y asentar válvulas en una rectificadora y si fuera necesario, sustituir la correa y tensor de distribución, trompo termostato y comprobar el correcto y oportuno encendido o funcionamiento del electroventilador y sistema de refrigeración ; obviamente sustituirá el filtro y aceite del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos -s)
Carlos -s de Argentina hace 2 años
El gol que me genero este comentario ya lo vendí, me volvió loco con tanto problema y el que lo tiene ahora lo caga a palos sin ningún drama. Hace 9 años que tengo un gol trend 2010 y nunca un drama, llevo 170000 km de pura satisfacción
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Consumo alto de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 1.8 138000 kms
Desde que compre mi Gol hace un año he tenido consumo de aceite, me puede llegar a consumir 1 litro por semana o digamos que un litro cada 400 km o es decir un litro por tanque de gasolina, he cambiado de tipo y marca de aceite usando semisintetico entre 10w40 y 10w50 shell, castrol, venoco, inca, y el consumo sigue igual, personas que me siguen en el carro "amigos" me comentan que el carro humea solo en alta "jaloneado" por lo que decidí cambiarle las gomas de las válvulas "sellos" en el taller volkswagen Caracas venezuela, y mi sorpresa esta en que el consumo siguió igual, en 3 dias me consu… Leer completa
Rafa de Colombia hace 10 años  
RA
8 casos 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola rafa antes de desarmar te recomendaría que realices algunas pruebas, controla las bujias para saber como estan quemando, controla en caliente la varilla del aceite y la tapa de valvula como humea, y me comentas. Saludos
Andrés gallardo de Venezuela hace 3 meses
Buenos días leo tengo un gol 2008 me está consumiendo aceite más cuando realizó viajes largos... no tiene bote por ningún lado, ni está votando humo por el escape más no sé si en la arrancada lo hace
Rafa de Colombia hace 10 años
Leo las bujias estan ya desgastadas, pero esta en color negro seco que parece ollin pero solo una, las demas estan desgastadas color metal normal. Al retirar la tapa por donde cargo aceite no humea y tampoco humea por la varilla de medicion de aceite
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Controla donde esta el filtro de aire si no hay aceite y me comentas. Saludos
Rafa de Colombia hace 10 años
En el filtro de aire no, pero si llega un poco de aceite en la tuberia de admision de aire por medio de la tuberia pequeña que vine de la valvula pcv, de echo la mariposa esta algo humeda de aceite, esa revision la hice antes del cambio de sellos de valvula. Posterior al cambio no la he hecho.
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Rafa seguro son los botadores de las válvulas, fíjate en la admisión en que tubería ves aceite. Saludos
Rafa de Colombia hace 10 años
Ok Leonardo gracias. Te preguntonalgo, los botadores o taquetes se graduan? Puede ser por graduación o por desgaste? La tuberia de admision que tiene aceite es una pequeña que viene desde la valvula pcv hacia la tuberia de aire cerca de la mariposa. O
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola rafa los botadores se desgastan al tiempo por las levas y también se regulan mediante unas monedas para la luz de valvulas, pero te recomiendo que lo haga una rectificadora, ya que te lo revisan que controlen las válvulas de admisión como de escape.
EDUARDO de Argentina hace 9 años
Hola tengo mun gol gld 96 full...hace unos dias me empezo a consumir aceite...en 300 km casi un litro,perdidads no tiene,ni falla en ningun momento...lo que si el aceite al revisar la varilla tiene un poco de olor a combustible...le estoy poniendo elaion 15-40...
Rafa de Colombia hace 8 años
Hola eduardo yo nunca pude resolver eso del consumo, creo que es algun anillo o las guias de las vavulas... no he destapado aun lo tengo comprandole aceite semanalme te. Saludos.
Jorge Hamilton de Costa Rica hace 3 años
Te recomiendo que cambies la PCV ya que por ahí se va vapor de aceite al múltiple de admisión. Si vas a cambiar los anillos solo los cambias y NO raspes o limpies el canal del los anteriores... Pon los nuevos así... Para que no tengas que cambiar los pistones y pueda ajustar los anillos con la costrita que tiene el pistón. Y si no le cambias los anillos revisa la PCV y pon un aceite más grueso como el 20W50 para que tenga espesor ya que NO es un carro NUEVO. Slds
pablito de Argentina hace 8 años
Tengo un gol sd 1.9 con 146 mil km yo lo compre el año pasado con 131 mil kms el tema es q me consumia mucha aceite se comia 4 litros en 3500 kms me dijeron q ran los aros, cambiamos aros completos y ahora el consumo es menos pero se esta comiendo casi un litro en mil kms mas o menos anda espectacular tiene muy buena salida de abajo y de arriba mucho mas por lo q imagino q tien compresion anda muuuy bien el autoc pero consume aceite y no se que puede ser si alguien me ayuda!!!
jair clio rn 98 de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un clio rn mod 98... y larga un poco de humo celeste cuando acelero fuerte, anda barbaro, tiene muy buena reaccion... pero eh notado que me consume aceite... el motor en caliente tira un poco de humo x la barilla del aceite... alguien sabra que es? aros? retenes de valvulas?... eso de la valvula de pvc evita el consumo y qe large humo celeste el vehiculo???
jair clio rn 98 de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un clio rn mod 98... y larga un poco de humo celeste cuando acelero fuerte, anda barbaro, tiene muy buena reaccion... pero eh notado que me consume aceite... el motor en caliente tira un poco de humo x la barilla del aceite... alguien sabra que es? aros? retenes de valvulas?... eso de la valvula de pvc evita el consumo y qe large humo celeste el vehiculo???
Rafa de Colombia hace 7 años
Eso es que tienes un anillos de piston roto y te esta pasando la compresion para el carter, ese aire busca salida y se va por la varilla, la valvula PCV lo que hace es que no emite los gases del cartes a la atmofera, con esa fuga de presion con el tiempo la valvula se tiende a dañar por la presion, si te fijas seguramente esta llena de aceite liquido asi como el cuerpo de aceleracion.
Mariana de México hace 7 años
Tengo un gol 2012 y no hubico donde se encuentra la valvula pcv y me consume aceite las bujias se mojan y saca mucho humo
leonardovv de Ecuador hace 7 años
Tengo un wv gol 2002 conforline tiene 388000 de recorrido cada 2000 km me toca completar el aceite dos cuartos de aceite , se me baja mucho no se que sera me puede ayudar alguien...
guillermio de El Salvador hace 7 años
Revisaa la válvula PCV d seguro es esa
Daniel Martínez de Uruguay hace 7 años
Buenas tengo un gol g1 1.8 carburador. Me consume casi medio litro en 600 km pq sera gracias
Rolando de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo vw gol 2008 me consume aceite 1 litro por semana andando en la ciudad no humea no tiene pérdidas. Que puede ser el problema. Gracias
eduardoramos de Venezuela hace 6 años
Buen dia tengo un gol 92 y tiene pistones con anillos grueso grueso x problemas estoy aciendole motor nuevo quisiera saber si los pistones de un gol mas nuevo con anillos fini fino le quedarian igual bn sin problema
Erich Scheuermann de Perú hace 5 años
Tengo un gol 1.8 1996, el manual de usuario indica que es normal el consumo de 1 Ltd de aceite cada 1000 km
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola muchachos yo tengo un gol trend 2009 con GNC y con 149mill km y me consume medio litro cada 20 días es normal ya que el auto anda mucho todos los días !! Precisó respuestas
Rafa de Colombia hace 4 años
El consumo elevado de aceites de un. Otro nunca es normal. Y depende de muchas cosas. El pie del dueño pero sobre todo del Historial de mantenimiento del vehículo
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafa)
Rafa de Colombia hace un año
Lo solucione vendiendolo, nunca dejo de consumir
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SOLUCIONADO: "No funciona bomba de nafta" * POR MENOS DE $500 ARG SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 Power, 1.6, 2 puertas 120000 kms
Estimados! luego de mis idas y vueltas solucione el problema en mi gol (espero que sea una solución definitiva!!) Paso a detallar: *de un día para otro dejo de funcionar, busque los fusibles y estaban todos ok, busque relay de la bomba de nafta y costo pero la ubique, estaba todo ok. De todas maneras cambie el relay (que para identificarlo me dijeron que es el único que tiene una de las patas mas gruesas). El auto seguía sin arrancar. Me canse, y llame a la grúa para llevarlo a un taller. En el taller lo revisan y me dicen que lo que estaba mal era la ficha de conexión que estaba derretida (s… Leer completa
carl de Argentina hace 9 años  
CA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según carl)
carl de Argentina hace 9 años
SOLUCIONADO!!!! El que necesite imagenes para darse una idea que me las pida a [email protected]
Saludos!!
alejandro correa la plata de Argentina hace 7 años
Me sirvió de mucha ayuda. Tu publicación. Gracias. Por ser amable!!! y compatir con los que tenemos un vw. Ojala tengas buen dia del trabajador!!
Juanma RB de Argentina hace 9 años
Que groso!! felicitaciones y muchas gracias por el aporte
raspa de Argentina hace 8 años
Gracias por tu aporte si tenes fotos te pido en [email protected]
Lucas de Argentina hace 7 años
Muchas gracias tengo el mismo problema, si podrías me pasas las fotos??? Saludos... [email protected]
Diego de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema me mandas las fotos por favor [email protected]
Poblete Daniel de Argentina hace 6 años
Buenas gente. Mi problema con mi gol es que al andar más o menos 25 minutos, paro el motor y arranco nuevamente no arranca
Lo dejo enfriar más de una hora y arranca como si nada
Espero por una solución...gracias
[email protected] de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo problema... mí golcito anda unos 10 minutos y se para después no arranca lo dejo una hora más o menos y arranca pero hace lo mismo...que podrá ser??
equi de Argentina hace 6 años
Buen día. Tengo el mismo problema. Me pasarías las fotos. [email protected]
Roxana de Argentina hace 5 años
Yo tengo un gol con ese problema hay veces que la bomba funciona y arranca de una otras veces la cuesta mucho mas cuando el auto esta en circulación
graterolh de Venezuela hace 5 años
Buenas noches. Muy ilustrativo tu recuento. Podrías por favor pasarme las fotos? [email protected]
malambo de Argentina hace 5 años
Yo tengo un gol trend 2010 mi problema es que no funciona la bomba de nafta no se que pata de la ficha van los 12 voltios
Néstor Aguirre de Argentina hace 4 años
Buenas gol gasolero 1.6 está bien la compresión 310 libras xq no me quiere arrancar lo empujó 2 metros y arranca
[email protected] de Argentina hace 3 años
Que bueno que hayas logrado arreglar me podrías enviar fotos gracias
[email protected] de Argentina hace 2 años
Tengo un problema,, un corte a las 1800 2000 vueltas , cabecea y sigue , lo scannee y todo perfecto, cambié tapa de distribución ,rotor, cables de bujías, bujías, paso a paso, limpie el cuerpo mariposa y sigue igual y también regula mal ya me vieron dos mecánicos y no me lo solucionan, alguien me de una respuesta gracias
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El motor se detiene, me dicen que puede ser el sensor de cigüeñal

Volkswagen Gol 2004 Gol g3  150000 kms
Estimados; Junto con saludarlos les planteo mi problema, tengo un vw gol g3 año 2004, tuve un choque menor donde se dañaron componentes como depósito de agua, radiador, algunas mangueras, nada complicado, para repararlo empece con problemas en el alternador, el mecánico logro hacer pasar energía y el vehículo funciono. Parte sin problemas. Cuando quisimos revisar más en detalle nos percatamos que la bomba de agua tenia problemas por lo que la cambiamos completa, incluyendo el termoestato y los conectores asociados. El vehículo lo tengo estacionado en un lugar húmedo. Entre arreglo y arreglo ll… Leer completa
Pablo. de Chile hace 8 años  
PA
14 casos 
Saludos Pablo, el apagón repentino del motor es causado por tres posibilidades: 1) NO salta chispa en las bujías, 2) NO llega combustible a los inyectores por daño de bomba de combustible (pila). 3) falta de ajuste O mal contacto eléctrico del fusible general o principal de INDUCCIÓN
La generación de la chispa que salta en las bujías es realizada en trabajo conjunto por el CAPTADOR o sensor CKP (cuya función es captar el giro de la polea del cigüeñal dotada de unos dientes y espacios que cortan el campo magnético de éste sensor, al cortarse el campo magnético da lugar u origina la INDUCCIÓN, haciendo que la bobina proporcione la electricidad de alto voltaje que salta entre los electrodos de las bujías para que se encienda el combustible en el interior de las cámaras de combustión) Si el captador falla, no habrá chispa en las bujías y el motor se apagará o no podrá encender. Si la bomba de combustible tiene falla y deja de funcionar cuando se CALIENTA por daño TÉRMICO, no proporcionará combustible a los inyectores. Para determinar si la bomba tiene falla, es necesario montar el manómetro medidor de presión y con ésta herramienta instalada en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que el motor se apague o falle. Una bomba (pila) que está en buen estado JAMÁS debe bajar su presión de las 40 libras (psi) si se observa que el motor se apaga y se vé que la presión BAJA , es aviso que la bomba está dañada y la solución es cambiarla; Si el motor se apaga y la presión de la bomba NO BAJA, es aviso que el daño está en el sensor CKP o captador de giro de la polea del cigüeñal. Cabe advertir, si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original del auto, y así no la uses es necesario revisar su MÓDULO o sus instalaciones eléctricas ya que la falla en un punto puede CORTAR el suministro eléctrico impidiendo que funcione la bomba o suspende la energía y no permite funcionar el sistema de inducción. Espero mi información te ayude. Atte.
Kevin Molina de Argentina hace 5 años
Hola quería consultar, por que desarme el motor de un Volkswagen voyage 2011y no se en qué posición va colocado el sensor del cigüeñal por que tengo 3 cables ,verde, marrón y blanco. ¿dónde debo colocar el cable blanco por que no veo ningún otro?, en cambio el verde y marrón si los pude concretar por que si aparecen dos más de ese color
Pablo. de Chile hace 8 años
Estimado santiago, creo que la información o diagnostico que me entregas es muy detallado y completo. Considerando las 3 posibles opciones de falla. De acuerdo a lo que indicas también puede ser falla en la bomba de combustible, por daño térmico, ya que el sistema de enfriamiento fue reinstalado hace poco. Por lo mismo (miedo a que no funcionara el enfriamiento) puntualmente el vehiculo solo lo probamos detenido y no tuvimos la opción de probarlo andando y registrar la presión de la bomba (opción a realizar, si o si). Con respecto a la alarma "pirata" efectivamente se le instalo un cierre centralizado y alarma. Instalación que puede estar presentando fallas en el contacto general.
Tu respuesta me es muy útil. Muchas gracias y espero solucionar mi problema. Cuando eso suceda volveré a este foro a comentarles el resultado. Saludos y de nuevo muchas gracias
Pablo, una aclaración, un problema de recalentamiento térmico de bomba de combustible no tiene nada que ver con una falla del sistema de refrigeración del motor del auto, el daño térmico de la bomba es causado por un recalentamiento interno de sus contactos eléctricos, cuando su temperatura interna llega a un punto crítico, se abre su circuito eléctrico e impide que fluya la electricidad apagando el motor por falta de combustible, es decir cuando está fría funciona bien, conforme trabaja se calienta por daño y se dilata un contacto interno que corta la corriente, PERO como está sumergida en combustible, en breves segundos se enfría contrayendo sus contactos internos y al cerrarse se unen permitiendo nuevamente el flujo eléctrico, razón por la que el motor después del apagón se vuelve a encender cuando das arranque; A veces resulta difícil detectar el daño térmico, usualmente el mecánico mide la presión cuando la pila está relativamente fría y obviamente funciona aparentemente bien. Por lo explicado surge la necesidad cuando se sospecha de un posible daño térmico de la bomba, hacer la comprobación de su presión montando el manómetro y recorriendo varios kilómetros hasta que se caliente y se determine si tiene o no daño. Atte.
Pablo de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, te realizó una consulta ya que cambie la bobina tapa y rotor cables y bujías de mí gol 1.6 motor Audi y sigo sin chispa, no sé dónde encontrar el sensor del cigüeñal, hay que bajar la caja? O como se accede? Desde ya muchas gracias
Saludos Pablo, los motores de inyección, vienen equipados con UNO de tres tipos de sensores, el CKP, el CMP y CAPTADOR que va en el interior del distribuidor, en este caso me refiero a los VWagen GOL 1.8, el tipo de sensor instalado DEPENDE del año de fabricación, cilindrada del auto, marca o país de ensamble); Cualquiera de estos sensores cumplen la MISMA función que es captar la rotación de un eje (cigüeñal o árbol de levas) y PERMITIR se realice la inducción dentro de la bobina y salte la chispa de alto voltaje en los electrodos de las bujias; En el motor puede venir instalado el sensor CKP (que capta la rotacion de la polea del cigueñal y va instalado junto a la polea, este sensor es visible al acostarse en el piso por la parte baja del motor o puede venir instalado en la pared frontal del block, cerca al compartimiento de la caja de cambios o al VOLANTE del motor; Su acceso es fácil y no requiere estar DESARMANDO ningún conjunto o parte como la caja de cambios, es sólo cuestión de localizar su posición.

El otro sensor es el CMP, en este caso, capta la rotacion del árbol de levas, por lo tanto va instalado normalmente en la parte superior y en cualquier extremo de la tapa de válvulas.
En su motor debe venir uno de estos sensores cuya función es la misma , es visible y de fácil acceso. Atte.
Luis suarez de Argentina hace 4 años
Hola q tal una consulta mi auto no tira chispa y no sabemos como sacar el cable captor?? Me podría indicar cómo se saca?? gracias
Estefano de Ecuador hace 3 años
Buenos dias, en mi VW me indican que no hay ese sensor, que en efecto para mi modelo lo reemplaza el sensor hall, que va en el distribuidor, lastimosamente lo reemplace por uno nuevo junto a otra bobina pero aun asi mantieno los tirones en marchas como la 1era y 2da al igual que se apaga cada cierto tiempo. Que mas puedo hacer o cambiar le agradecería mucho
Franco de Argentina hace 7 años
El problema es q lo ha puesto mal a punto le erro un diente no dobla válvulas, pero el sensor de fase te indica q esta mal puesto a punto
Maxipovic de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo un gol trend 2015. Se apaga a cada rato pero arranca inmediatamente. Puede ser ese sensor? En q parte del motor está ubicado? Gracias
Juan Mendez de Colombia hace 6 años
Ya resolvió su problema?como la soluciono?
Antonio flores zapata de México hace 6 años
Disculpa ya arreglaste tu auto yo tengo un gol 2016 y le pasa lo mismo y en la agencia me dijeron que le isieron de todo y yanl presento el fallo en la agencia y me dijo el mecánico que si vuelve a fallar que le cambiara el sensor de cigüeñal pero le sacó que siga haciendo lo misml
Antonio flores zapata de México hace 6 años
Me lo traje para la casa y ya me fallo 3/ veces le voy a cambiar el sensor aver si ya queda
Patrick de México hace 7 años
Tengo un gol 2010 y prendió el check lo lleve al mecánico y m indica q es el sensor del cigüeñal y mi pregunta es por que falla este y donde va colocado
Joselito de México hace 7 años
Hola buena tardes me llamo José García mi coche gol modelo 2011 se apaga de repente o se tironea y se apaga y no quiere arrancar le doy marcha unas 4 o 5 veces y vuelve arrancar o lo dejo unos 5 minutos y arranca bien otra vez y ya le checaron bomba de gasolina,cables,bobina y a veces pasan unos 2 o 3 días y no falla todo está bien la computadora no registra fallas podría ser el sensor de cigüeñal?
Noes de México hace 7 años
Ya resolviste tu problema? yo tengo mi gol 2015 igual con esa falla
Agustin de Argentina hace 5 años
Sabes cual fue tu falla
Ernesto Gutiérrez de México hace 3 años
Tengo gol 2011 se apaga de repente alguien que me pueda ayudar
Moises de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo un Volkswagen bettle 2000 1.8 turbo. Andando el carro se apaga e inmediatamente vuelve a prender ( es standar) me dijo el mecánico que era el sensor del cigüeñal se lo cambiaron y sigue apagandose
JORGE CAR de Uruguay hace 6 años
A todos los que se le apaga o no arranca, desde gol generacion 5ta en adelante, probar reemplazando bobina de encendido, si la marca de la bobina es eldor de origen turco lo mas probable que el problema sea eso. Saludos
JORGE CAR de Uruguay hace 6 años
Trabajo en un servicio oficial VW y llueven este tipo de cosas a diario.
Felix de México hace 6 años
Y como se a solucionado esos problemas xq a mi gol 2012 le pasa lo mismo y no e encontrado la solución ya le cambie bujias, cables de bujias, bomba de gasolina, bobina y se me sigue haciendo la falla de apagarse o baja su potencia cuando me pasa esto lo apago y prendo y otraves como si nada
JORGE CAR de Uruguay hace 6 años
Cambiaste la bobina de encendido? Que marca utilizaste? Si la cambiaste por una delphi o una bosch, el problema puede ser que las bujías y/o cables que utilizaste no son correctos o puedes tener problemas en el sensor G28
Felix de México hace 6 años
Todo es original de agencia lo único q le compre X fuera fueron las bujias antes le tenía unas de iridium y se las cable X unas de 3 electrodos me dijeron q esas son las q llevaba de agencia se las compre en ngk
Felix de México hace 6 años
Jorge car cual es el sensor G8 por favor y q síntomas hace cuando este se descompone
JORGE CAR de Uruguay hace 6 años
Si estas seguro que esos componentes que cambiaste son compatibles puedes probar cambiando el G28, es el sensor de rotación del cigüeñal o CKP. Los síntomas son los que tu describiste, como la bobina se vale de la información que este sensor le proporciona, la gestiona del salto de chispa se produce erraticamente o no se produce. Busca en Google imágenes que te muestran donde esta, reemplazarlo no requiere grandes conocimientos.
Felix de México hace 6 años
Gracias JORGE CAR se te agradeces voy a checar eso y ya te comento
roro de Argentina hace 6 años
Hola...resolviste tu problema? A mi me pasa algo parecido...mi auto(gol trendenline 1.9 se 2004) me viene dejando tirado hace rato...hasta que no arrancó más...lo lleve a un taller de diesel y me dijeron que la bomba no tiene nada que ver...yo pensé que tenía una entrada de aire...pero cuando desarme la bomba eléctrica que está debajo de los asientos de atrás me di cuenta que no sólo la bomba no anda, sino que tampoco llegaba corriente a los cables...bueno,fui a ver el relay y el fusible,pero los dos están bien...ya no se que hacer... sensor de árbol de leva no tiene...no se si tendrá sensor del cigüeñal...yo lo busque y no encontré nada...no se que puede ser...cuando aprieto la pera y lleno el motor de gasoil arranca lo más bien hasta que se termina ese gasoil pero sino no anda...
susy de México hace 5 años
Hola, tengo un Gol VW 2011, detecte unos dias antes de que el gol se empezara a jalonear ejemplo iba en tercera velocidad a buen ritmo de repente se bajo la potencia y de repente nuevamente agarraba el ritmo y asi lo note unos 3 dias lo lleve a revisar y me dijeron que todo estaba bien, volvio a suceder y luego encendio el foco de EPC fui con el electrico y me cambio unas lucers traseras que no funcionaban, pensando que era algo electrico pero no cada vez mas seguido se jaloneaba el carro y lo lleve a escanear, se detecto falla sensor de oxigeno y otro sensor y se cambio pero aun sigue apareciendo el EPC y luego se apaga y se jalonea y vuelve a encender ya no se que mas pueda ser
Saludos Susy, cuando se enciende EPC, significa que existen malas combustiones, es decir, no se quema por completo el combustible que entra en las cámaras de combustión del motor; obviamente si en estas circunstancias un mecánico inexperto conecta un scanner, en su pantalla aparece "daño" del sensor de oxigeno cuando en realidad está en perfectas condiciones, por lo tanto, su mecánico le hizo gastar dinero infructuoso sustituyendo este sensor y sin lograr solucionar la falla.
Busque un especialista en vehículos VWagen para que revise y compruebe el estado de bujías, sus cables de alta tensión y la bobina; cabe advertir que en los motores 1.6 cc cuando fallan los cables o la bobina, deben ser sustituidos al mismo tiempo las bujías, cables y bobina ya que de no cambiar uno de ellos, el viejo o defectuoso daña el repuesto nuevo.

Cabe informar que la computadora de su vehículo rechaza, no funciona bien, y continuará la falla de su motor si ud compra una bobina alterna que no tenga las capacidades electrónicas o resistencia similares a la bobina original vendida en concesionario, solo la bobina BOSH puede reemplazar y tiene las características similares a la bobina original, pero debe solicitar en un almacén, que le vendan la adecuada para VW GOL 1.6 SEGÚN catalogo técnico. Atte.
JORGE CAR de Uruguay hace 5 años
Ponele bobina nueva, si los cables y las bujias estan nuevos no precisa, tecnicamente lo ideal es reemplazar todo pero aca cambiamos todos los días y por lo general ponemos solo la bobina, usamos las Delphi (si consigue Bosch, evidentemente es mejor pero no excluye). Atte Jorge Cardozo, asistente de servicios VW Uruguay.
Saludos Jorge, me alegra que un representante de VW de Uruguay opine en este sitio y nos explique ¿por qué razón pusieron en los nuevos modelos de VWAGEN como el GOL, Voyage y Fox bobinas de pésima calidad, y que en muchos casos no superan los 20.000 km de recorrido?

BOSH en mi país ECUADOR resulta ser la SALVACIÓN para el propietario de estos vehículos, ya que esta bobina de excelente calidad cuesta $98 dolares americanos, supera los 100.000 km de recorrido, la DELPHI de inferior calidad dura poco recorrido de similar calidad a la bobina vendida por el concesionario cuyos precios establecidos para repuestos son un verdadero ATRACO; la bobina ORIGINAL resultó ser una PORQUERÍA y cuesta $478 dólares americanos, cada cable de bujía lo venden en $58 dólares ( no se vende el juego de cables), y cada bujía por tener las siglas VW la venden en $36 dólares.

No soy excluyente como Ud lo manifiesta, ni promociono o representó a ninguna marca, tampoco vendo repuestos, PERO , estoy en contra del ABUSO, extorsión en los precios de repuestos establecidos por el concesionario o representaciones autorizadas, el precio de los repuestos en el Brasil para estos vehículos son extremadamente BARATOS y no existe razón alguna para que los concesionarios fijen el precio con un 800 % de sobreprecio "utilidad o ganancia".
Atte.
Lula de México hace 4 años
Hola!
Compre gol imotion 2016.
52 kilómetros. Impecable!
Al hacer el cambio presenta un ligero jaloncito.
Después instalé alarma y resulta que pierde velocidad y se tironea.
Ya le revisaron bobina, calles, batería, bujías, inyectores.
En el cuarto inyector (D). No tiene la misma potencia de corriente que en las otras tres bujías.
Marca falla en sensor de cigüeñal. Se habrá dañado algo cuando se instaló alarma?
Qué debo hacer?
Ayuda por favor. Gracias.
Saludos Lula, Ud menciona que ANTES de instalar la alarma en su auto, su motor comenzó presentando una pequeña falla o "jaloncito", luego de instalar la alarma esta falla aumentó convirtiéndose en tirones del motor, así que la falla aumentó su magnitud y en su caso no sería una afectación causada por la instalación de la alarma ; pero SÍ sería CONVENIENTE que en el establecimiento que instalaron esta alarma revisen sus conexiones eléctricas por si hubo una falla de instalación ; consulta: ¿el mecánico que revisó su motor o hizo el diagnóstico con scanner es especialista en la marca Volkswagen? Ya que de no serlo, podria omitir procedimientos técnicos de comprobación y no encontrar o detectar el elemento que verdaderamente causa el tironeo en su motor.

Cabe informar que lamentablemente el concesionario instalo en los modelos GOL una bobina de pésima calidad y de corto periodo de vida útil, al igual que la vendida como repuesto original , su falla da origen al salto de chispa DÉBIL en cualquiera de las bujías de los 4 cilindros y si en estas circunstancias un inexperto instalará un scanner para obtener un diagnóstico, en la pantalla (del scanner) podrá aparecer información errada o falsa acusando de daño INEXISTENTE en sensores como el CKP u otros y que en realidad están en buenas condiciones; por lo explicado, busque un ESPECIALISTA en motores Volkswagen, él detectará con certeza cual es el elemento dañado en su motor, si determina que su bobina tiene daño, Ud debe adquirir una bobina marca BOSH cuyo código es F000 ZSO 210 que es la ÚNICA que tiene la resistencia y capacidad electrónica para que trabaje correctamente la computadora y motor de su vehiculo, además que su precio es mucho menor que el repuesto del concesionario y su vida útil supera los 80.000 Km de recorrido. Atte.
Lula de México hace 4 años
Le agradezco mucho la información.
Al mecánico con su scanner especial para VW, le arroja falla en sensor de cigueñal 14135, falla en el cilindro 4 P0304. Se le cambió bobina y falla menos, pero no está al 100%
Él irá con su amigo de la agencia VW a pedir el diagrama eléctrico y a comentarle, dice que jamás le había sucedido algo así...que después de checar todo y cambiar, quedara igual...
El próximo martes iré porque van a checar los voltajes que llegan a la bobina. Antes iré con el que instalo la alarma...
El mecanico es bueno pero no especialista en VW. Le agradezco la recomendación, por ahí hubiese empezado yo.
Saludos Lula, dígale al mecánico que revise que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, cuando esto ocurre, el diagnóstico con el scanner será ERRADO y en su pantalla puede desplegar información falsa acusando de falla de sensores que en la realidad están bien, una manera fácil de comprobar si esta mal calibrado este sistema de distribución es MIDIENDO la compresión en los 4 cilindros, si la compresión es diferente en uno o más cilindros es AVISO que el sistema está mal calibrado o que la correa dentada ha saltado o fue mal instalada, consecuentemente el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal enviará una señal falsa o ERRÓNEA al computador y por esta razón no se producirán oportunamente el salto de chispa en las bujías, tampoco serán oportunas las combustiones ni el trabajo de inyectores. Atte.
Lula de México hace 4 años
Gracias por su asesoría. Así lo haré mañana que lo lleve. Buena noche!
Roberth Richard Narva Novoa de Perú hace 4 años
Buenos días, tengo un VW. Gol station crossover 1.8 del 2004 y lo que pasa que el motor se apaga cuando esta en movimiento y pude ver que el reloj del kilometraje no anda ni marca los kilómetros recorridos, quisiera me pudieran ayudar con el problema que se me presento. Gracias
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Se acelera y deja de marcar el velocímetro volviendo la aguja a cero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 5 puertas gol power 9400 kms
Al encender el motor y comenzar a recorrer, el velocímetro no marca nada y otras veces de lo mas bien marca normal y de repente se acelera el motor y la aguja del velocímetro se vuelve a cero y el contador no marca los kilómetros recorridos. Y en todo el trayecto se siente acelerado. Y otras veces se pone intermitente el indicador de tanque de combustible vacío cuando esta con mase de un cuarto o medio tanque; y recientemente quedó encendido el indicador de emisiones del sistema de escape OBD. Según por allí alguien me dijo que podría estar fallando el sensor de velocidad pero no se en donde lo puedo ubicar en este modelo de auto.
caroti de Argentina hace 7 años  
CA
65 casos 
Pampeano1984 de Argentina hace 7 años
Tengo un gol power 2011, con 27 mil km, me hace lo mismo que vos.
Choplin de Argentina hace 7 años
Hola,si tenes el tubo que creo es un 24' comprá el sensor original y hacelo vos mismo. El sensor esta ubicado en la caja,del lado del conductor,digamos,abris el capot,a tu derecha, fijate sobre la caja de cambios vas a ver como un envoltorio de un papel medio brillante que es aislador de calor,lo sacas con amor y cariño y abajo tenés el sensor,el cual tiene conectada una ficha,a esa ficha la sacas apretando una trabita que tiene,la bajas (apretas alrededor del sensor digamos) y tirás y sale. Ahí con el tubo 24 creo lo sacás,a rosca es,de plastico. Obviamente colocás el nuevo original (te ofrecen otro,uno chino que te va a durar una semana),enchufas la ficha de nuevo,le pones el envoltorio que tenía,lo mas prolijo y bien posible y quedaría,si conseguís alguna cinta térmica capaz también ponele,y sino bueno,mientras lo dejes lo mejor envuelto posible tendría que andar,probá,no es taaan caro el sensor. Al menos te sacás la duda antes de caer en un mecánico que te cambie medio motor y no solucione nada. Saludos
Gringo de Argentina hace 7 años
Alguno pudo solucionar el problema? Me pasa lo mo, el velocimetro baja a 0 y se lera el auto, agradeceria información
Solucionado
Mejor respuesta (según caroti)
caroti de Argentina hace 3 años
Era el sensor de velocidad, cambio o reparar con soldadura nueva. Se cuartea la soldadura de estaño, se cambia con nueva soldadura y solucionado. Y si no sabe usar un soldador o abrir el sensor cambielo por uno nuevo.
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Combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 3 puertas 240000 kms
Tengo un gol gld 1.6 año 96 es 3 puertas es a gasoil. Necesito saber cuantos litros tiene el tanque de combustible en total. Y la reserva por su lado. Gracias!!
María de Argentina hace 4 años  
MA
3 respuestas 
Saludos, 55 litros es toda la capacidad del tanque de combustible, debe brindar una autonomía de aprox 480 km de recorrido en ciudad, en carretera aprox 540 km de recorrido. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según María)
María de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias!
Respecto a la reserva. Podes informarme algo?
Pasa que me compré el auto hace un año. Y quisiera emprender mi primer viaje. Entonces con éstos datos me oriento en consumo y distancias.
Saludos, era usual escuchar a los abuelos respecto a la "reserva" de combustible, los tanques ANTIGUOS tenían un compartimiento llamado pozo y contenía 1 litro que era el residuo o sobra que quedaba en el compartimiento, cuando el puntero del instrumento de combustible llegaba a la posición más baja de la esfera del reloj, es decir, cuando marcaba VACÍO o cero, a partir de esa señal, el conductor del auto sabía que con esta cantidad de combustible le permitía circular 60 km extras, en aquella época las BOMBAS eran mecánicas y en el caso de haberse agotado todo el combustible no se dañaban; en la actualidad los tanques son diferentes y no existe en su interior el compartimiento "reserva" el combustible total existente son los 55 litros y si consumiera el combustible permitiendo que el puntero del instrumento llegara a su posición más baja o cero, simplemente el motor se apaga al quedar sin gasolina y dañará la bomba eléctrica ; en la actualidad Ud debe respetar y procure no consumir o no baje el nivel de 1/8 señalado por el puntero del instrumento y que también representa el nivel de combustible existente en el tanque, es decir es Ud quien FIJA SU reserva, adicione o cargue combustible si es posible ANTES que el puntero del instrumento o nivel en el tanque haya llegado a esta posición de 1/8, de lo contrario si el auto sube o desciende una carretera en cuesta muy pronunciada, la bomba podría succionar aire causando daño en su turboimpeler y obviamente el motor se apagará.
Atte.
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Falla al arrancar

Volkswagen Gol 2003 4 puertas,1.6 Nafta 160000 kms
Hola a todos los usuarios y/o lectores, tengo un vw gol modelo 2003,1.6 Nafta, al cual se le an cambiado las bujias, tres inyectores( a lols cuales ya se los habian cambiado los 4 marca fispa, 1mes despues y puse los otros 3), rampa de inyeccion , cables de bujias,rotor, tapa del distribuidor, filtro de nafta 2 veces casi seguidas,limpieza tanque de combustible,cable del acelerador, cable de embrague, etc, el problema ocurre al encender, pareciera que enciende en 3 cilindros, tiembla todo el auto hasta que se estabiliza a veces enseguida otras pasando mucho tiempo, obviamente pierde fuerza y p… Leer completa
Marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
alejandro de Argentina hace 9 años
Buen dia... mi gol tambien tiene la misma falla... le cambie los cables, las bujias, la tapa del distribuidor, el rotor, y de a cada tanto el auto anda bien. Pero a veces tien la falla como si funcionara en 3 cilindros... si alguien tiene posible solucion por favor ayuda. Gracias
jerez_jl de Argentina hace 9 años
Sugerencia muchachos, controlen la presión de trabajo de la bomba eléctrica de empuje de combustible , si esta por debajo de los valores normales , se hace notar en la reacción del motor, otro dato a tener en cuenta es el limitador de presión que se encuentra en el riel de inyectores, o bien llamado rampa de inyectores.
luis de Uruguay hace 9 años
Mi auto cuando lo acelero se niegua si lo acelero progresivamente anda bien y en alta no tengo problemas
alejandro de Argentina hace 9 años
Verificar el escape, puede ser el catalizador que es de ceramica
GT100 de Argentina hace 9 años
Hola verificaron el sensor de temperatura de refrigerante que manda la señal a la ecu? si da valor erroneo puede engordar la mezcla o afinarla...el paso a paso abre lo suficiente para cebar el motor en frio? eligieron el rango termico de bujia adecuado? falso contacto en un inyector? la rampa de combustible vieja la tendras? pórque necesito una... muchas gracias!
martin de Argentina hace 9 años
Hola que tal yo tengo un gol ab9 1,8 monopunto y tengo la misma falla ya le hemos cambiado de todo y no hay caso aveces arranca bien arranca y falla como que se cae de vuletas hasta que pasa 30 segundo y levanta! no lo puedo solucionar
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Le doy arranque y no acelera,queda moderando y gasea mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 1.9 diesel 220000 kms
Todo empezó cuando de a repente perdia fuerza , le hice los cambios de filtros y seguia fallando,le limpie el tanque de combustible , le hice limpieza de inyectores seguia igual , despues el mecanico le retiro la manguera de admisión y por ahi despedia los gases de escape le hicimos la tapa de cilindros y le cambiamos la junta lo armamos y sigue haciendo el mismo problema que carajo puede ser
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
3 respuestas 
raultito vera de Argentina hace 10 años
Revisa el catalizador de gases, puede estar tapado y por ello pierde fuerza, fue mi experiencia con el diesel. Un abrazo y suerte marcelo. -
Solucionado
Mejor respuesta (según marcelo)
marcelo de Argentina hace 10 años
Muchas gracias por la respuesta era exactamente el catalizador tapado problema resuelto
Raul de Argentina hace 6 años
Hola quisiera saber, que pasa con mi auto q es un gol modelo 97 que en vez de circular el agua hacia el depósito de agua circula aire.
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Señal de presión de aceite encendida al poner en marcha el motor

Volkswagen Gol 2015 SEDAN 5 puertas 67000 kms
Hola. Tengo un posible inconveniente con la presión del aceite o con algún otro elemento que no logro identificar. Hace 3 días cargué "Gasolina aditivada" en una estación de servicio en Brasil. Al siguiente día de la carga, con el auto en frío (sin problemas para ponerlo en marcha) se apagaba en pocos segundos. Luego de varios intentos el auto funcionó de forma normal. Tras recorrer varios Km en ruta, experimenté fallas al exigirlo en repechos o aceleraciones para pasar otros vehículos, al mismo tiempo que emitía una humareda blanca por el caño de escape. Luego de chequear temperatura de ace… Leer completa
Juan de Uruguay hace 6 años  
JU
4 respuestas 
Saludos Juan, si su motor se RECALENTÓ se pudo dañar o quemar la JUNTA de la tapa de cilindros (cabezote, culata o cámara) la falta de hermeticidad de la junta dañada, permitiría que filtre o pase el refrigerante a las cámaras de combustión mojando las bujías, haciendo que el motor se atranque o falle y saldría el agua a modo de vapor o humo blanco por el tubo de escape, y la presión de aceite disminuiría al no existir el sellado adecuado entre la culata y el block motor, en éste caso la solución sería desmontar la tapa de cilindros para ser rectificada (si es necesario) y sustituir la JUNTA soplada o quemada.

Si el motor NO se recalentó nunca, existen varias posibilidades que pueden hacer que la presión del motor sea baja de verdad o puede que exista una falsa alarma por mal ajuste del conector eléctrico del cable que conecta en el bulbo de presión de aceite o que el bulbo esté dañado, así que lo primero es revisar que éste cable o conector estén bien ajustados y que el cable no tenga quemado su revestimiento externo y esté haciendo contacto o cortocircuito en el metal del motor; Si lo mencionado está bien, hay que sacar el bulbo de presión y en su lugar instalar la herramienta manómetro de presión, medir con motor frío y luego con motor caliente, si la presión fuera BAJA en frío o caliente, puede ser que si hicieron un cambio de aceite y filtro del motor, hayan instalado un filtro NO adecuado para su motor, (existen filtros que poseen una válvula reguladora de presión en su interior) Si el filtro es el correcto, entonces el problema de presión se vuelve más complicado, cabe advertir si los cambios de aceite NO fueron realizados OPORTUNAMENTE (si su motor utiliza aceite sintético debe ser cambiado cada 7.000 Km de recorrido, si utiliza aceite MINERAL debe ser cambiado cada 4.000 Km) y se mantuvo el aceite por mucho tiempo sin cambiar y se SATURÓ por suciedad, se pudo producir rayones o desgaste PREMATURO por falla de lubricación en los cojinetes de bancada o biela del cigüeñal, o se produjeron rayones en los asientos del árbol de levas, o se produjo daño de la bomba de aceite, cualquier rayón o desgaste en los elementos mencionados puede causar BAJA presión de aceite, en éste caso habría que revisar lo mencionado para poder rectificar o sustituir lo afectado.
Atte.
Juan de Uruguay hace 6 años
Santiago, muchas gracias por la respuesta. Por lo pronto, descarto que haya recalentado el motor. El mantenimiento se hace con un servicio oficial de VW, por lo que entiendo no debería de haber un problema en los filtros de combustible o el cambio de aceite que se realiza cada 10.000 Km con aceite sintético (como lo solicitan en el servicio) y no 7.000 km.
Pasaré a chequear la presión del motor en frío y en caliente y que el cable conector del bulbo esté en buen estado y bien conectado. Muchas gracias por su tiempo, mantengo al tanto de la situación.
Lamentablemente el servicio de mantenimiento en los talleres de la concesionaria , no constituye una garantia de mantenimiento, desde que con un criterio errado de economia contratan solo a ayudantes de mecanica que cometen errores resultando pésimo el mantenimiento; Además desde que el concesionario sugiere a sus clientes que realicen el cambio de aceite cada 10.000 km, han obtenido un incremento extraordinario en sus ganancias o ingresos, por la venta de repuestos y mano de obra en la reparacion de motores que se desgastan Prematuramente, pues en la actualidad por ésta politica de realizar el cambio de aceite con intervalos de revorridos tan prolongados, es la razon que en la actualidad los motores a veces no superan ni los 200.000 km. de recorrido.
Sin el afan de contradecir tu criterio u opinión sobre las instrucciones del concesionario; Yo, en mi calidad de técnico reparador de motores y en pro de la duracion y conservacion de sus motores, SUGIERO realizar al cambio oportuno de los aceites de tipo SINTETICO cada 7.000 Km, soy testigo del daño que causa en las piezas internas de motor por la SATURACION, contaminacion e ineficacia del aceite a los 10.000 km.
Bueno, te deseo mucha suerte. Atte.
Juan de Uruguay hace 6 años
Gracias Santiago. Estaré atento a posibles síntomas de desgaste prematuro que puedan llegar a surgir. Slds.
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No enciende

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, motor 1.6 250000 kms
Hola, cuando le doy arranque no enciende pero es como si no tuviese gasolina. Tiene 1/2 tanque de combustible, le he cambiado bobina, bujías tapa de distribución. Ya estuvo hace un año igual y le cambie la bomba de gasolina y aun así nada, pusieron un cable directo a la bomba cambiaron los relés y funciono, luego de unos días se planto, lo volví a dejar como al principio y de nuevo volvió a funcionar como si nada hasta ahora, no se si escanearlo para tener una mejor idea de la falla. Me podrían dar una idea de lo que puede ser.
Gracias.
Xtian de Perú hace 4 años  
XT
9 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
No lo escanees , no es necesario en este caso, el truco es comprobar tres puntos, 1) si llega chispa a las 4 bujias, 2)si entra el aire correcto, y 3) si llega el combustible, en tu caso es el combustible, comproba desde la manguera de entrada de admision si llega caudal de combustible. Si no llega comproba primero si llega tension a la bomba, o podes puentear la bomba (solo para prueba) y de ahi vas a ir descartando cual es el problema, saludos
Saludos Xtian, no sirve de nada realizar un diagnóstico con el scanner si no se ha encendido en el tablero de instrumentos la alarma luminosa CHECK ENGINE o EPC. Un mecánico o electricista debe hacer la revisión o sustitución del cableado eléctrico que le provee de electricidad a la bomba de combustible ya que uno de estos cables puede estar entrecortado internamente, causando problemas de flujo eléctrico a la bomba, otra posibilidad es que exista suciedad o agua en el interior de uno de los conectores o fichas de este cableado eléctrico de la bomba de combustible. Atte.
Xtian de Perú hace 4 años
Gracias por el comentario, lo tomare en cuenta. Por tema laboral lo voy a revisar el fin de semana, pero tengo una duda a ver si es este el caso. Antes de que sucediera esto cambie cañería, mangueras y brida con sensores, como la brida que llegue a conseguir tenía los sensores en la parte superior y el cable no llegaba lo que hizo el mecánico fue girara el sensor de detonación, esta no sera la causa de que no quiera arrancar??? La posicion era hacia abajo ñ ahora esta hacia arriba.
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No amigo, nada tiene que ver la posición del sensor de detonación, un motor no puede encender cuando:

1) no salta la chispa en las bujías, lo que obliga a comprobar la BOBINA o captador que está dentro del distribuidor, o que el rotor y tapa no estén agrietado o rotos, y que el fusible grande de IGNICIÓN no esté quemado.

2) si no llega combustible al interior de la cámaras de combustión, obliga a revisar el filtro externo no este obstruido, que la bomba trabaje emitiendo presion, revisar su relé y fusible no estén quemados y que exista continuidad eléctrica en sus cables, que el tanque de combustible no esté golpeado obstruyendo la succión de la bomba.
La manera fácil y rápida de determinar si el motor no se enciende por qué no salta chispa en las bujías o porque no llega combustible, es solo rociado un poco de líquido limpia carburadores en el interior del difusor del mono inyector, si al rociar y dar arranque el motor HACE el intento de ENCENDER , el problema está en que no pasa combustible, en este caso revisa lo indicado en el literal 1 ; si al rociar el líquido limpiador el motor NO intenta encender, saca las bujías y revisa no estén mojadas o ahogado el motor, si las bujías están mojadas significa que no salta chispa y tienes que revisar lo indicado en el literal 2.

3) El motor no encenderá si existe un daño mecánico como el salto de dientes de la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, es decir cuando las válvulas no se abren o cierran oportunamente ; para comprobar si este es el problema o si esta mal calibrado el sistema de distribución, es cuestión de observar los PUNTOS de sincronización de las poleas del cigüeñal, árbol de levas y del distribuidor, al poner el pistón 1 en su posición más alta y cuando se está produciendo el ciclo de compresión en este cilindro, los puntos de sincronización deben estar alineados con sus marcas de fabrica y que sirven de GUÍA para comprobar la correcta sincronización de la distribución ; otra manera más fácil de comprobar si la distribución está bien calibrada es Midiendo la COMPRESIÓN, si el sistema está BIEN calibrado, la compresión en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros es AVISO que el sistema de distribución no está bien calibrado.
Atte.
Xtian de Perú hace 4 años
Gracias por la aclaración del tema, agradezco tu aporte
Xtian de Perú hace 4 años
Hola alguien me puede indicar donde esta el modulo de encendido en el vw gol.
Saludos Xtian, No tiene modulo como los autos antiguos, en su auto es la COMPUTADORA la que administra la inducción o trabajo de la bobina y el salto oportuno de la chispa en las bujías , si su motor no enciende o tiene falla
Busque un especialista, no permita que ignorantes vayan a manipular su computador o causarán daño definitivo. Atte.
Xtian de Perú hace 4 años
Gracias por la información.
Xtian de Perú hace 4 años
Hola a todos, solucione el problema era el check hall del distribuidor, esto provocaba que no pase chispa y no arranque. Gracias por sus aportes.
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Volkswagen Gol Trend 2012 No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 Trend 116000 kms
Buenas, les cuento mi experiencia y dejo la solución que encontre luego de tanto buscar. Me compré hace unos meses un Gol Trend 2012. Al comienzo funcionaba sin problemas, estaba probando su consumo cargándole alcohol. Una noche salí, y volví con el tanque casi en reserva. A la mañana siguiente, quiero encenderlo y no me arranca. Intenta continuadamente pero no llega a arrancar. Ni siquiera haciendo acople. Intento 1: Cómo la temperatura ambiental era un poco baja pensé que era por un problema de alcohol y del deposito de gasolina para arranque que se encuentra en un pequeño tanque bajo el… Leer completa
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MadMax de Paraguay hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según MadMax)
MadMax de Paraguay hace 2 años
Finalmente el problema se solucionó al cambiar el motor de prearranque el cual me costo 230 USD aproximadamente. Con el cambio del motor de prearranque el vehículo arranca sin problemas, al instante de girar la llave y aún estando en reserva.
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Olor a nafta

Volkswagen Gol 1995 3 puertas 180000 kms
Tengo un terrible olor a nafta en el interior del vehiculo y ya cambien las 2 mangueras que salen del tanque de nafta...puede ser el flotante_???
choni35 de Argentina hace 8 años  
CH
1 caso 
Chacal de Argentina hace 8 años
El él modelo cuadrado o el redondo???
Saludos Choni35, el olor a nafta sin duda significa fuga, es necesario revisar cañerías en el motor, filtro de combustible o canalizaciones bajo el auto, si no se encuentra la fuga de gasolina, es posible que la junta de caucho (empaque) de la tapa superior del soporte del flotador (que va introducido en el tanque de combustible) está roto o mal instalado y no sella bien. También es necesario revisar que las mangueras pequeñas que transportan los GASES desde el tanque de combustible hasta el CANISTER no estén rotas o desconectadas. Si tu motor es de carburador revisa que no se esté ahogando y derramando combustible, si el motor es de inyección, revisa que los cauchos O´RINGS de los inyectores no estén rotos permitiendo salga combustible. Atte.
choni35 de Argentina hace 8 años
Gracias por la respuesta...lo que si el tanque de nafta es nuevo,...puede q tenga que cambiar el flotante porque tampoco marca bien!!!
Fabian de Argentina hace 3 años
Hola a todos me pasa a mi q enfrio a la mañana me tira nafta por los inyectores solo a la mañana cambie los retenes y sigue igual alguien sabe q puede ser graxias
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Tira gasolina al llenar el tanque

Volkswagen Gol 2015 4 puertas cl, motor 1.6 145000 kms
Cada que lleno el tanque tira gasolina, pero cuando baja 3/4 o medio tanque deja de tirar, hace poco le cambiaron unos empaques, pero aun así sigue tirando y empieza a oler mucho a gasolinas, saben que podría ser?
Lette de México hace 9 meses  
LE
5 casos 
José Luis palomino de México hace 9 meses
El mio es 2016, y le ocurre lo mismo. 😂🤷‍♀️
Saludos, desmonte el asiento posterior , levante la parte de la alfombra cortada en circulo y bajo de ella se encontrará con una tapa plástica o metálica que la debe remover y podrá acceder a la parte superior del tanque, podrá observar la parte superior del cuerpo o soporte de la bomba cuyo plástico es blanco , y en su base o asiento con el tanque debe tener un EMPAQUE de goma en perfectas condiciones , cuando se rompe por mal trabajo del mecánico , tiene que cambiar de empaque o si esta mal puesto colocarlo bien , su rotura o deformación permitirá que el combustible se riegue al llenar el tanque. Atte.
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Cuesta arrancar

Volkswagen Gol 2008 Power 1.6 350000 kms
Hola buenas mi gol le doy arranque el primer intento y no arranca... segundo intento quiere arrancar y recien en el tercer intento arranca... tambien aveces se me prende la luz amarilla de tanque vacio de combustible y no me marca la aguja tampoco... de ves en cuando hace eso y otra cosa que note es que aveces le doy contacto y no se escucha andar la bomba... probe haciendo andar varias veces la bomba antes de arrancar mejora un poco pero igual le cuesta arrancar... creeria que el problena viene por ahi
Rena77o de Argentina hace 3 años  
RE
3 respuestas 
Saludos Rena77, según su relato, en su auto se presentan 2 fallas, la una respecto a que tiene dificultad de arrancar al primer intento es debido a que uno de los inyectores no cierra por completo su punta, es decir, permanece semiabierta cuando el motor está apagado, por lo tanto el combustible gotea en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda su motor, Ud debe hacer LIMPIEZA con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; se debe sustituir como mantenimiento normal cada 50.000 km de recorrido el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT (engine coolant temperatura) y cuya vida útil culmina en este recorrido, su falla no es detectada por scanner y no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan siendo excesivo o escaso y contrario a la cantidad de combustible requerido y que debe ser variable y proporcional con la temperatura de trabajo en la que se encuentra el motor. 2) la falla del instrumento de medición del combustible o el encendido de la alerta luminosa en el tablero de instrumentos de baja cantidad de combustible, es debido a una falla del sistema del flotador instalado en el soporte plástico de la bomba de combustible, este soporte está sumergido en el tanque de combustible y un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen lo debe revisar, regular o calibrar, se tiene acceso a este soporte y se lo puede extraer levantando el asiento posterior, bajo la alfombra existe una tapa que debe ser removida y podrá ver las canalizaciones de combustible que deben ser desconectadas al igual que el conector de cables eléctricos y luego sacar las tuercas que mantienen en su posición fija al cuerpo de bomba, una vez retiradas las tuercas el soporte se levanta y puede salir fácilmente del tanque, el técnico revisará y comprobará el correcto funcionamiento del potenciómetro del sistema del flotante que es el emisor de señal que permite la medición del combustible contenido en el tanque y el trabajo o funcionamiento del instrumento de medida del combustible del tablero. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Rena77o de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches pense que el problema venia de la bomba y no la queria cambiar al vicio... tendre que buscar entonces un taller para hacerle la limpieza de los inyectores y cambiar ese bulbo, cuando ya este echo comentare, gracias por su respuesta
Roberto de Argentina hace 9 meses
@Rena77oHola buenas tardes estoy teniendo el mismo problema y quería ver si lo pudiste solucionar esa ves cambiando el sensor de temperatura?
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Ruido trasero del lado del acompañante

Volkswagen Gol 2018 New trend 1.6 1200 kms
Buenas tardes, mi auto es 0Km, pero tiene un ruido en la parte trasera del lado del acompañante en movimiento. Ya lo metí al taller oficial dos veces pero me dicen que son "vibraciones normales", a veces creo que el ruido viene de la tapa del tanque de combustible pero no estoy seguro. ¿Alguna idea?
RAUL de Paraguay hace 5 años  
RA
4 casos 
Carlos de Colombia hace 3 años
Buenas noches...tengo un volkswagen gol trenline. . .2019...tuve ese ruido molesto en la parte trasera...le hice revisar todo y nada que se encontraba el ruido...finalmente y para mi sorpresa alguien me dijo que era la chapa de la puerta...le coloque cinta a los recibidores y solucionado un problema de 2 años...increíble...
RAUL de Paraguay hace 3 años
Muchísimas gracias! En mi caso ya pude comprobar que es el espiral trasero derecho, que en reposo tiene espacio muy limitado, al cabo de unos minutos, la vibración desaparece.
Harold de Chile hace 3 años
Mi gol 2019 tambien suena en la parte trasera cuando le hago un pulverizado se va el ruido por unas 3 semanas pero no es la idea, me di cuenta que al mover los espirales traseros cruge que puedo hacer para que no suena solo tengo 15k
RAUL de Paraguay hace 3 años
A estas alturas ya creo que es un defecto de fábrica...
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Falla, tironea y se para.

Volkswagen Gol 1999 3 puertas, base, motor 1.6 180000 kms
Mi Gol siempre me fue fiel. Uso GNC desde que lo tengo 2001. Lo alterno usando nafta ya que no quiero que se perjudique, pero...hace 4 meses me volvió completamente chapa. Ya entró al taller como 4 veces y le cambiaron: bomba de nafta, inyectores, filtro, bujías y cables, etc. Lo escanearon, le limpiearon en tanque de nafta. Hasta tiene nueva la Computadora. Pero me hace una falla que es que en nafta falla, (ploff, plof, plof) tironea y se para. Para que no se pare lo tengo que acelerar a fondo, pero ni aún así a veces no sirve de nada. A gas anda muy bien, el paso de gas y la caja del sistema GNC también se la acmbiaron. Lo scanearo y nada. Todo OK, pero el problema sigue. Necesito ayuda. Alguien tiene sugerencia.
Romina de Uruguay hace 9 años  
RO
3 respuestas 
GUSTAVO de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo y le cambie lo mismo,pero el problema era q tenia barro en la manguera y no permitia el paso de nafta y aire,cambie manguera y listo,todo ok
Romina de Uruguay hace 9 años
Gracias Gustavo...voy a sugerirle eso al mecánico y te cuento.
lucass de Argentina hace 9 años
Amigo yo tengo el mismo problema, comentame como solucinaste! gracias
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El auto se frena y en ocasiones se apaga en nafta

Volkswagen Gol 2002 1.6 196000 kms
Hola, tengo un VW GOL G3 2002, el auto tiene Nafta y Gas desde que lo compre, el gas estaba desconectado y se lo conecte, lo testee y lo mande a hacerle la oblea. El problema me surge cuando lo uso a Nafta por 1 hora aproximadamente y en la ciudad cuando freno constantemente por los semáforos y los autos, la falla es cuando voy andando tranquilo y de repente empieza como a buscar frenarse o empieza a jalonear, y por ahí se apaga. Al usarlo a Gas esto no ocurre, es mas ni siquiera falla. Ademas tengo otro problema en el tanque de nafta, el cual a la hora de ir a cargar nafta, el surtidor sea cu… Leer completa
AndresG3 de Argentina hace 8 años  
AN
3 casos 
EzeCallejero de Argentina hace 8 años
Hola andres!! sabes que da la casualidad que tengo exactamente los mismos problemas que vos con el gol... vos lo pudiste solucionar???
Ricnic de Argentina hace 8 años
Cambiaste el filtro de nafta? Lo de la carga de nafta que salta es porque está tapado el venteo de aire del tanque ,una manguera que va al lado de la manguera por donde cargas
Damian-matias de Argentina hace 8 años
Buenas, tengo un gol diesel 2006 con el mismo problema, voy andando y de la nada se ma apaga. Alguien encontro la solucion? ayer casi me mato pasando un camion, se me apogo de golpe.
Ricnic de Argentina hace 8 años
Revisa la electroválvula del corte de nafta, la que controla el corte cuándo lo pones a gas. A veces se rompen o se tapan
Damian-matias de Argentina hace 8 años
El mio es diesel 1.9 2006, tenes idea que puede ser?
Dario de Argentina hace 7 años
Tengo un gol trend 2015 con gnc con cien mil kms y mi problema es que se apaga tanto a gas como a nafta y en las mismas circunstancias. Arranca re bien, llega temperatura ideal, se pasa a gas normal pero lo uso un rato y en algun semaforo o andando a bajas revoluciones se apaga. Lo mismo me pasa a nafta porque tmb lo he probado. Ya le cambie bujias y cableado, bobina no es asi q no se si pueden ayudarme les agradezco.
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Problema al arrancar

Volkswagen Gol 1993 3 PUERTAS 153000 kms
Hola a todos, tengo un vw gol diesel del 93, le esta costando arrancar, tiene bateria nueva y le cambie los cuatro calentadores como asi tambien los filtros de gas oil, aceite y aire. Luego de prendido su funcionamiento es totalmente normal. Lo pongo en contacto y una vez que apagan las luces le doy arranque y gira bien el burro pero le cuesta arrancar. Lo llamativo es que si lo estaciono cuesta abajo el problema se le va y cuando le queda 1/4 tanque de combustible tambien le cuesta el arrancar. A quien me pueda asesorar le agradezco mucho.
Tito de Uruguay hace 10 años  
TI
2 respuestas 
Hola Tito, hay tres posibles causas para provocar el inconveniente como lo describes:
1) Revisa si el tanque de combustible está aplastado por impacto, si está hundido es posible que la toma interna de combustible esté parcialmente taponada contra la lata deformada del tanque y la bomba no puede succionar con facilidad.
2) Otra posibilidad es que la bomba de inyección requiera de calibración y no tenga presión suficiente para que los inyectores trabajen bien.
3) Puede ser necesario hacer limpieza de inyectores, es posible que estén parcialmente obstruidos; Para comprobar ésto y lo dicho en el numeral 2, te sugiero que cuando haya dificultad de encender el motor inyectes por el cuerpo de mariposa (conducto de aspiración de aire) un poco de líquido limpia carburadores en aerosol, si enciende el motor rápido, es aviso que hay suciedad en los inyectores o problemas en la bomba de inyección. Atte.
Termi de Argentina hace 2 años
Muchas gracias Santiago!
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Se apagó y no ah vuelto a encender

Volkswagen Gol 1998 4 puertas, motor 1.6, cl mi 121000 kms
Buenas, compré un VW gol hace un mes, luego de haberlo comprado comenzaron los problemas, el carro no enciende en el primer intento recién en el segundo intento enciende, tardaba mucho en alcanzar la temperatura de los 90 ° le cambié los sensores de temperatura, electro switch del ventilador, le coloque termostato ya que no tenía, le hice limpieza de inyectores, cambio de bujías y limpieza de mariposa de aceleración. Cambie las empaquetaduras del cárter ya que estaba votando aceite. Después de eso mejoro el sistema detemperatura, pero el problema del encendido sigue siendo el mismo, por el con… Leer completa
Daniel de Perú hace 2 años  
DA
2 casos 
Angie de Colombia hace 2 años
Me pasa igual con mi automóvil 2003, tardaba en encender y un día no lo prendi al siguiente fui a salir pero ya no encendía, hacía el intento pero desaceleraba y se apagaba, por acá tampoco hay talleres de VW, de pronto si alguien sabe alguna respuesta gracias
Daniel de Perú hace 2 años
Hola Angie, lleve mi carro al electricista y vio que el alternador no estaba funcionando bien, a mejorado mucho después de eso, pero aun lo siento con falta de fuerza, lo que me falta chequear es la bobina y los cables de distribución a las bujías, al parecer no esta llegando la carga correcta a las bujías, es por eso el cabeceo y el olor a combustible. Una ves chequee eso estaré comunicando, si ud tiene alguna solución espero la pueda compartir...
Fernando de Brasil hace 2 años
Tengo un gold 2001 el problema esq enciende a la primera pero salgo y llego aúna esquina y me detengo y se apaga. Y así pasa en los semáforos y en todo cuando bajo a primera igual se apaga alguien me puede decir la causa
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Falla cilindros

Volkswagen Gol 2011 trend 13500 kms
Comenzó a temblar y a tironear el motor andando y también al frenar. Se prende la luz en el tablero del motorcito (check). Le hicieron cambio de filtro de nafta y aceite y le coloque limpia inyectores. El escaneo de la computadora indica fallas en el cilindro 1 y 4. Me recomendaron seguir usandolo hasta vaciar el tanque de nafta y que el limpia inyectores haga efecto pero continua haciendolo. La solución que me dieron si no se soluciona es enviar a lavar y limpiar todos los cilindros.
Marie de Argentina hace 10 años  
MA
7 respuestas 
MaxiS de Argentina hace 10 años
No cambiaron bujias y cables? aunque sea empeza por las bujias sino mejora proba con los cables...
Marie de Argentina hace 10 años
Buen dato, gracias!, no lo cambiaron de entrada ya que sospechaban que era por el combustible. De hecho el filtro de nafta tenia un poco de sedimento cuando lo sacaron.
falla de bobina de Argentina hace 10 años
Ami me paso lo mismo y era la bobina se la tuve que cambiar y quedo todo ok
Marie de Argentina hace 10 años
Cuánto te salió? en un concesionario o un taller lo hiciste? te pregunto por que llamé a Sauma y me dijeron que puede ser la bobina, pero que termine de gastar el tanque de nafta para que el limpia inyector haga efecto. De todas maneras ahora la luz del motorcito queda prendida fija aunque no tironee. Gracias!!
martincai87 de Argentina hace 10 años
Hola a mi me paso lo mismo era la bobina, pregunta que marca son los cables de bujia que vienen de fabrica, por que compre el auto usado con 20000 km y sospecho que ya le cambiaron la bobina por que era marca delphi y los cables tmb de la misma marca, Saludos!
PODO de Argentina hace 10 años
Tengo un gol trend 2011, tuve los mismos problemas que vos, solución... cambio de bobina. Bosch original...$ 790 en Dodge del Tejar. Mano de obra $ 150
fabian de Argentina hace 10 años
Me paso tambien, el escaner tiro falla en cilindro 1, y efectivamente se habia sulfatado el cable de bujia, puestos los cables nuevos se acabo el problema.
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Olor a combustible

Volkswagen Gol 1998  167 kms
Buenos días tengo un problema con el auto cuando lleno el tanque de nafta , el siguiente es el fuerte olor a combustible que se aloja en el abitaculo , que luego de hacer varios kilómetros se va dicho olor. Únicamente pasa cuando lo lleno sino no ocurre. Desde ya gracias
emilio de Argentina hace 8 años  
EM
2 casos 
angelca2 de Venezuela hace 8 años
Hermano puede ser:
1. - cuando estas en la estación de servicios llenas el tanques con los vidrios abajo. 2. - la empacadura de la bomba de la gasolina esta dañada.
Domingo de Paraguay hace un año
Ya paso mucho tiempo. Algo asi me ocurrió y el problema es el canister. No debería nunca pero puede venir fallado de fabrica
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Problema en 2 inyectores

Volkswagen Gol 2006 4 puertas 1.8 200000 kms
Hola buenos dias, tengo un problema en mi gol año 2006, baje el tanque de gasolina y lo limpie, limpie el filtro de gasolina, saque los inyectores y los mande a limpiar con ultrasonido, limpie el cuerpo de aceleracion y al encenderlo el motor jalonea hacia los lados y entra en falla, no acelera... Segun me dijeron los inyectores 1 y 4 (viendo el carro de frente) funcionan bien pero los del medio que son el 1 y 3 funcionan y dejan de funcionaar, la pregunta es si alguien sabe a que se puede deber esta falla? Gracias a todos de antemano!
raulpow de Venezuela hace 5 años  
RA
6 respuestas 
raulpow de Venezuela hace 5 años
Inyectores 2 y 3 quise decir...
Greis de Argentina hace 5 años
Me da error de inyector 1 se lo cambie y la falla sigue es un gol trend por favor q podria ser
huipi de Chile hace 3 años
En un gol prendía el epc y check engine. No funcionaba el inyector #1 Acá había un problema en el pin del computador. La humedad sulfato el pin y termino cortando la continuidad hacia el inyector #1 Por lo tanto el sistema hace prender epc y check por fallo eléctrico. (circuito abierto). Cuando pasa refrigerante al cilindro y tiende a mojar la bujía también se prende el epc y check por no haber explosión y quedar en este caso funcionando en 3 cilindros
Saludos, sí antes de realizar el trabajo de limpieza su motor no tenía la falla mencionada, es posible que en el lugar donde mando a lavar los inyectores los manipularon mal y rompieron sus conectores eléctricos y no hacen buen contacto, otra posibilidad es que los cables que conectan en los inyectores estén cristalizados por el calor y se rompieron suspendiendo el flujo eléctrico a los inyectores. Atte.
Greis de Argentina hace 4 años
Gracias el error del epc y chequin fue q el agua se subia para arriba porque se pasaba el agua al cilindro 1 tuve q sacar tapa y mandar acerla y gaste 27.000
Eso ocurre sólo como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, Ud no informó que su motor se recalentó.
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Fallas multiples

Volkswagen Gol 2011 gol station 60000 kms
Primero se frego el termostato y por consiguiente perforo en multiples conductos del radiador luego los inyectores perdian contension y derramaban gasolina al motor y humo blanco y para llorar la bomba de gasolina se quemo literalmente por atoro producido por el empaque del tanque de gasolina que se derritio al estar en contacto con la gasolina les recomioendo un carro japones es 1000 veces mejor que estas porquerias brasileras
javier de peru de Perú hace 11 años  
JA
1 respuesta 
Amigo antigoliano de México hace 10 años
Completamente de acuerdo contigo mi amigo, es una real porquería estos autos brasileños, desde 1999 que llegaron a Mexico (Pointer) hasta el día de hoy con el GOL (2009 a la fecha) no he sabido de algún dueño este satisfecho con el desempeño de su VW made in Brasil. Algunos presentan mínimos detalles pero otros de plano no salen del mecánico. Yo tengo un 2013 (a la venta por cierto) y pasa mucho combustible sin quemar como si fuera auto viejo, el check engine lo trae prendido y la verdad ya me canse de estarle metiendo dinero en sensores, cables de bujias, etc y que el auto no quede. Si no se vende lo terminaré vendiendo por partes a ver si así se va. Nada como Nissan, Toyota, Honda, etc
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Problema al arrancar y falla continua

Volkswagen Gol 2004 1.6 power 3 ptas 130000 kms
Hola el problema de mi gol es que le cuesta arrancar en todo momento y una vez arranca y empieza a fallar cuando lo acelero le falta fuerza, le cambie el filtro de combustible y mejoro unos dias. Podra ser q esta sucio el tanque de combustible???? gracias espero alguna opinion
walter de Argentina hace 10 años  
WA
2 respuestas 
waltersanchez31 de Argentina hace 10 años
Hola, revisa la bomba de nafta puede estar defectuosa y el pre filtro puede estar roto y pasa las impureza del tanque de nafta. Chauu...suerte.
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva. El mio es un G4
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Gasificacion excesiva

Volkswagen Gol 2018 Trendline 5 puertas 100000 kms
Mi Gol genera mucha presion de gas dentro del tanque de gasolina, no lo libera hacia el Calister, ya se desmonto el sistema de mangueras para verificar que no existan obstrucciones, se cambió la valvula EVAP, el tapon de gasolina y no logran encontrar el por que no se liberan los gases dentro del tanque.
ecastrodiaz1975 de México hace un mes  
EC
3 respuestas 
Saludos ¿Quién le dijo a Ud o cómo comprobaron que en su tanque se acumula "MUCHA" presión de gases de combustible y cual fue la razón o síntoma de daño causado en el funcionamiento del motor como para que a ud. se le haya ocurrido realizar una revisión del sistema pcv ?
Cabe informar que es normal que exista presión por rebatimiento del combustible y la emanación de sus vapores volátiles que se comprimen en el interior y serán succionado de a poco por el trabajo de la valvula eléctrica PCV ubicada sobre el canister y accionada por impulsos del computador , pero siempre queda una presión de gases y es normal que al destapar la tapa de carga de combustible, se escuche la salida de gases comprimidos ; ¿qué inconveniente le ha causado la supuesta "excesiva presión" de gases en el tanque y que le ha obligado a revisar el sistema PCV o que le preocupe a Ud ? Le informo que el trabajo constante de la bomba de combustible causa una depresión en el tanque y si existiera obstrucción, el tanque se CHUPA creándose un fuerte VACÍO que impediría que la gasolina salga del tanque o no llegue con la presión adecuada a los inyectores y el motor no podría acelerar.
Por favor Informe ¿en qué le afecta la supuesta excesiva presión de gases en el tanque ?
Atte.
ecastrodiaz1975 de México hace un mes
Yo se que es normal que exista una acumulación de gas pero en el caso de mi auto esa acumulación llega a generar que se bote gasolina por el tapón puesto y es tanto gas que puede pasar minutos sacando y sacando ese gas. Esa es mi preocupación, hasta que punto puede tolerar el tanque ese nivel de gasificación dentro y que puede ocurrir por lo mismo. No soy mecánico y lo que se ha hecho es en talleres mecánicos. No se si exista la forma de compartir un video para mostrar la cantidad de gas y que juzguen ustedes si es normal o no.
@ecastrodiaz1975Saludos, si ud nota que esa presión es anormal y que jamas se presentaban en su auto de esa manera , podría existir obstrucción enbla válvula CHECK del tanque , esta válvula de bola debería permitir la evacuación de gases por canalizaciones de succión o vacío que forman parte del sistema PCV , este sistema también tiene una valvula eléctrica que funciona a diferentes intervalos de tiempo y según la presión del tanque y administrada su función con pulsos del computador.
Nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el problema verdadero en su auto, busque y delegue la revisión a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen. Podría ser que un inyector por suciedad o daño no cierra por completo su punta y en los momentos del ciclo o carrera de compresion de un cilindro, parte de estos gases se filtran o pasan a través del inyector hacia la rampa de inyectores y pasan por la canalización del retorno del combustible INFLANDO al tanque de gasolina y creando esta presión fuera de proporción; el especialista conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá determinar con exactitud cual es el daño verdadero en su caso. Atte.
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Problema en marcha y al arrancar - Gol Trend 2015

Volkswagen Gol 2015 Trendline 3P 35000 kms
Vengo a pedirles una mano ya que he ido dos veces a la concesionaria y no me han resuelto el problema (está en garantía). Tengo un Gol Trendline del 2015, 3 puertas, 35000 km, los dos primeros Services hechos en concesionaria. El problema que se me presenta es en dos situaciones: 1. En funcionamiento, a cualquier velocidad y de forma aleatoria, el motor se va a ralentí aunque esté acelerando. Y si no responde al par de segundos, se apaga el motor y tengo que irme a la banquina. Me pasa que en velocidad alta (>80 km/h) el motor parece que se va a parar y, si acelero, vuelve a la normalida… Leer completa
Mocil de Argentina hace 6 años  
MO
3 respuestas 
PABLO de Argentina hace 5 años
Hola, pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo
Mocil de Argentina hace 5 años
Hola Pablo, el problema se resolvió con un cambio de bobina y bujias. El tema es que algunos concesionarios, si no tienen claro el problema, no te cambian estas piezas y te bicicletean. Te recomiendo que cambies de concesionario e insistas en que te cambien al menos bobina. Saludos y suerte!
Matias
PABLO de Argentina hace 5 años
Gracias Matías! Abrazo
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Llene el tanque y empezo a fallar

Volkswagen Gol 2007 1.6 power 120000 kms
Compre el auto hace 1 mes y medio, usado con 120000 km. llene el tanque de nafta 2 veces y tuve el mismo problema. 2 cuadras despues de salir de la estacion de servicio, empieza a fallar, se me prende la luz de aceite, se acelera solo, se apaga el motor y vibra mas de lo normal, como que se ahoga, o como si no le llegara nafta. Alguien me puede ayudar? soy mujer y no entiendo mucho.
carolina de Argentina hace 8 años  
CA
1 caso 
fashiu de Argentina hace 8 años
En algunos casos los VW GOL nafta fallan despues de unos años con la infinia de YPF, mas aun si usas comun habitualmente. Usalo hasta qeu se gaste la nafta y ponele medio tanque o mas, pero con premiun de otras marcas
juancae de Argentina hace 8 años
Cuando cargues combustible fijate que no le agreguen mas a partir del corte automatico del surtidor, no se si todos los modelos VW tienen un conducto para la aspiracion de los gases del tanque, este esta mas arriba del nivel de corte, cuando se excede este nivel el liquido inunda el conducto produciendo la falla que comentas. La proxima vez que llenes el tanque fijate que no le agreguen mas a partir del corte, muchos playeros lo hacen para redondear y a veces es mas de un litro, suficiente para inundar el conducto. Comenta como te fue. [email protected]
Saludos Carolina, NADA tiene que ver la calidad o marca de combustible usado, y tampoco puede afectar al funcionamiento del motor la saturación o haber llenado completamente el tanque, en tu caso y sólo por COINCIDENCIA, luego de cargar de combustible, el motor comenzo a fallar; Sugiero que acudas al mecánico para que realice una limpieza del sensor o válvula IAC, conocido en varios países con el nombre de paso a paso, este sensor o válvula permite MANTENER las revoluciones del RALENTÍ estables en 900 rpm, la suciedad o falta de mantenimiento pueden impedir que el IAC trabaje adecuadamente, ésta es una de las razones que causan que el motor vibre o trate de apagase por descenso de sus revoluciones que afectan de igual manera en el giro o rotación de la bomba de aceite, consecuentemente se produce una disminución de presión en el sistema de lubricación y el trompo de presión capta la deficiente presión y enciende la luz o alarma de baja presión en el tablero de instrumentos. También es conveniente realizar una limpieza del cuerpo de aceleración, la revisión de las bujías y sus cables, si fuera necesario la sustitución de filtros de aire y combustible, todo lo relacionado a un afinamiento completo del motor. Mencionas que hace poco tiempo compraste el auto, es prudente antes de entregar dinero al vendedor de un auto de segunda mano, el comprador realice una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ en un buen taller, con éste trabajo el comprador sabrá cual es la condición mecánica VERDADERA de todos los sistemas que conforman el auto, sabrá el presupuesto requerido para dejarlo en óptimas condiciones y conocerá si el valor solicitado por el vendedor es justo y adecuado frente a las condiciones mecánicas, año y kilometraje recorrido. Si no hiciste la inspección automotriz, antes de usar el auto se debe realizar por lo menos un AFINAMIENTO COMPLETO del motor, consiste en la revisión de lo elemental como bujías, sus cables, limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, chequeo de correas, cambio de filtros y aceites; También es prudente cambiar la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, luego realizar una revisión completa de frenos y al final una alineación de dirección y balanceo de neumáticos.
Atte.
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Falla de encendido!!

Volkswagen Gol 1996 1.6 monopunto 100000 kms
Bueno ante todo hola gente, tengo un gol 1.6 monopunto , el problema es que al querer darle arranque no siempre enciende!! el motor gira y todo pero no pasa nada, lo que yo encontré y llegue a la conclusión q es la computadora, porque esta conclusión porque hay beses q enciende y por ahi esta acelerado, y cuando no enciende la bomba de nafta ubicada dentro del tanque de combustible no funciona ni tampoco el distribuidor esas dos parte fallan al mismo tiempo, revise relei cambie el tambor y sensor de llave (arrarque) bomba de nafta. Que opinan ustedes la única q queda es la computadora no
nelson de Argentina hace 9 años  
NE
1 caso 
********************** de Andorra hace 9 años
No, la ECU es lo último que tenés que tener en cuenta. Hay que verificar si le llega tensión al Sensor Hall que posee el distribuidor; si le llega tensión, ver si emite pulsos. Si este sensor no emite pulsos no vas a tener chispa y la ECU corta al relé de la bomba de nafta. Si al sensor no le llega tensión, tenes que revisar la instalación eléctrica entre el distribuidor y la ficha de conexión a la ECU, pero ojo que estos vehículos tienen 2 ECU, una para el sistema de encendido y otra para el sistema de inyección, ambas trabajan con el pulso emitido por el distribuidor de encendido. Espero tu respuesta.
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Consumo de combustible

Volkswagen Gol 2005 3 puertas, motor 1.6 nafta 110000 kms
Buenas tardes y gracias de antemano por leer mi problema. Hace poco (2 meses) me compre un VOLKSWAGEN GOL 1.6 COMFORTLINE NAFTA A/A Y D/H y estoy dudando de su consumo. Apenas adquiri el vehiculo le llene el tanque de combustible y puse el medidor de KM a 0.
Me dio una autonomia de un poco mas de 320km en ciudad usandolo normalmente y aveces con el aire acondicionado. Quisiera saber si este consumo es el correcto debido a que me parece execibo. Muchas gracias y perdon por mi ignorancia!!!
Marcos de Argentina hace 6 años  
MA
3 respuestas 
Saludos Marcos, sin duda es excesivo el consumo que informa tiene su motor, sugiero hacer una prueba de OPACIDAD, es decir analizar los gases vertidos por el tubo de escape. Posiblemente en su motor se están realizando malas combustiones, esta anomalía se puede presentar por falla del sensor o bulbo ECT (bulbo de temperatura del motor) que debe ser cambiado cada 50.000 km de recorrido como mantenimiento normal, cuando este bulbo tiene falla, no permite que la computadora del auto pueda ADMINISTRAR el correcto funcionamiento NI la DOSIFICACION adecuados del trabajo de los inyectores y de la cantidad de comvustible que inyectan en el inferior de las cámaras de combustión.

También habrá que hacer limpieza con ultrasonido y comprobar el estado de inyectores con máquina adecuada para este fin, ya que una falla de inyectores por suciedad no permite que sus puntas cierren herméticamente causabdo alto consumo de combustible e incluso ahogo del motor.
Mida la compresión del motor que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es Aviso que la Correa dentada que regula los tiempos o ciclos del y que forma parte del sistema de distribucion ha SALTADO o fue mal instalada quedando fuera de PUNTO el motor o distribución.

También compruebe que las bujías, sus cables, bobina y filtro de aire estén en buenas condiciones.
Compruebe que la dimensión y presión de inflado de los neumáticos sean los sugeridos por el fabricante del vehículo.

Cabe mencionar que el tanque lleno, debería proporcionarle un recorrido o autonomía que VARÍA según el tránsito, peso- carga, presion atmosferica y topografía de la ciudad en la que funciona el auto, pero lo normal es aprox. 420 Km/ tanque y en carretera aprox. 470 km SIEMPRE y cuando su conduccion sea normal (no deportiva) y tratando de mantener un ritmo estable de velocidad entre 80 a 90 km/h. Atte.
Marcos de Argentina hace 5 años
Hola santiago, como te va, soy marcos, no me metí a fijarme las respuestas porque me conecte varias veces y pensé que nadie me iba a responder, el problema en si sigue todavía, eh cambiado el bulbo de la temperatura que va conectada cerca de la manguera de agua, cambie el sensor paso a paso que va arriba del carburador, cambie bujías y cables de bujías, cambie filtros de aire y nafta, hice el cambio de correas nuevo con su cambio de aceite, lo único que no cambie fue rotor y tapa y la limpieza en los inyectores, compre un liquido LIQUID MOLY que es muy caro acá en argentina por cierto que limpia los inyectores y después de todo eso el promedio con el tanque lleno en ciudad y con un uso normal nada deportivo varia bastante, ahora me llega casi a los 400 km pero no es siempre igual el consumo, hay veces que me llega a 400 otras a 390 otras a 380 y aveces de nuevo hasta 320 km como antes...
Aveces por las mañanas le cuesta arrancar y cuando arranca y lo quiero acelerar se ahoga mucho y cuando salgo a andar en primera apenas salgo si lo piso se ahoga hasta que transcurro unos km, la verdad que ya no se que mas hacerle y el auto esta IMPECABLE, en este momento tiene 115.000 km y esta muy cuidado, no le mesquine plata en nada y me tiene mal este problema
Saludos y muchas gracias por responderme!!
Saludos Marcos, el mecánico tiene que comprobar que este correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir debe verificar que la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes dejando fuera de Punto o en desfase este sistema.

Cabe advertir que no sirve para NADA , (ni así se haya gastado infructuosamente en el líquido MOLY) otro sistema de limpieza de los inyectores que no sea realizado con ultrasonido y su comprobación final en máquina de inyectores.

El único problema que causa la falla del alto consumo en su motor, es la ignorancia de su mecánico, busque un especialista en Volkswagen.
Atte.
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Carga poca nafta

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 120000 kms
Le cambie la bomba de nafta y ahora uando voy a cargar carga de a poco como si estuviese lleno el tanque y la nafta baja de poco hacia el tanque como si tuviese algo tapado
Andres de Argentina hace 7 años  
AN
1 caso 
Aldo de Argentina hace 6 años
A mi me paso que la manguera de retorno de gases, que esta colocada entre el piso del auto y el tanque de nafta, estaba apretada. Entonces, al cargar nafta entraban mas o menos 4 litros y acusaba lleno el tanque. Esperabas un ratito y otra vez entraban 4 litros. Y asi repetidamente. Como entraba nafta pero los gases no podían salir con facilidad se rebalsaba el tubo de carga y acusaba como si estuviera lleno aunque el tanque estuviera casi vació. Aflojando el tanque, y acomodando la manguera se soluciono el problema.
A la manguera accedes retirando el asiento trasero, sacando la tapa del área en donde esta la bomba de nafta y metiendo la mano. En mi caso, la manguera estaba desacomodada de la ranura que la conduce y estaba apretada, así que fue necesario aflojar los zunchos que sostienen el tanque de nafta desde abajo del auto y así reacomodar la manguera.
Esteban Sabate de Argentina hace 6 meses
Hola disculpa, estoy con el mismo problema pero no encuentro la manguera o mejor dicho no la pude identificar, me podrías ayudar ?
Aldo de Argentina hace 6 meses
Hola Esteban! Si seguís el camino que recorre la manguera desde la ventanita de carga no te va ser difícil encontrar más o menos por dónde llega al tanque de NAFTA. En mi caso, mirando desde abajo del auto solo veía el tanque. Tuve que sacar el asiento para ver una tapa redonda que esconde la bomba de NAFTA abajo y desde ahí se accede a la ranura que guía a la manguera entre el tanque de NAFTA, es decir por encima del tacho, y el piso del auto. Solo la pude mover luego de aflojar los bulones que sujetan los zunchos que sostienen el tacho. Esto último desde abajo. Una vez liberada un poco la manguera se puede reubicar en su ranura para que ya no se estrangule y el aire pueda fluir libremente
Proba y contamos. Suerte!
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Consumo de combustible

Volkswagen Gol 2006 1.8 Gasolina cinco puertas  371534 kms
Tengo un gol conceptline año 2006 y quiero saber de cuanto es el tanque de gasolina y hasta cuánto kilometraje puedo recorrer para su uso...?
[email protected] de Venezuela hace 3 años  
YE
1 respuesta 
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Sigo sin solucionar el problema que tengo
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Problema con el velocimetro

Volkswagen Gol 2013 Power 5 puertas 1.4  30000 kms
Desde ha un tiempo se me vuelve loco el velocimetro y el medidor de tanque de nafta y me falla el motor. No lo hace siempre. Le cambie bujias y cables y lo sigue haciendo ya me cansa k un 0k haga esta falla.
Gusty197795 de Argentina hace 8 años  
GU
4 casos 
ezejero de Argentina hace 6 años
Gusty a mi me paso algo similar y era el sensor de velocidad. Se muere el velocimetro, no marca kilometraje y el tk de nafta se vuelve loco... lo podes cambiar vos, es bastante sencillo cambiarlo.
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No chupa combustible

Volkswagen Gol 1997 Diésel 1.6  220000 kms
Hola,quería consultarles porque hace un tiempo tengo problema con mi gol diésel 97 1.6. El tema es que no chupa gas oil,osea lo arranco y ando un trayecto corto y deja de funcionar,este tiene el bombin purgador y queda achatado. Ya hice revisar la bomba inyectora y también limpiar el tanque de combustible y aún así sigue teniendo esa falla. Por favor si alguien tiene alguna idea de que puede ser se lo agradecería.
Iván de Argentina hace 3 años  
IV
1 caso 
Damian ramon de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo solucionates que era!?
Rubito de Uruguay hace 2 años
Respiradero de tanque de combustible puede q este apretado...
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Pierde aceleración y se apaga

Volkswagen Gol 2002 18 15734 kms
Necesito saber k le pasa a mi aunto o k tengo k hacer ya
Ya le hice lavado de inyectorres,cambie la pila del tanque de gasolina,filtro igual, y lave el tanque de gasolina
Pero aun sigue como que estuviera ahogado
Llega a una temperatura alta y empieza a desacelerar y se apaga
Le pasaron el scanner y salio limpieza de inyectores pero nada
leonardo de Ecuador hace 9 años  
LE
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola leo hay un truco que realizamos solo con los nafteros cargas medio tanque de combustible, luego 1 litro de aceite hidraulico rojo y luego terminas de llenar el el tanque de nafta. Vas a notar que te va a salir un humo blanco pero te limpia todo el circuito de combustible. Otra cosa el modelo que tenes tiene un filtro abajo de la carrocería cerca de la rueda delantera, cada tanto se tapa y muy pocos conocen que esta ubicado ahí. Saludos
Saludos Leonardo, en tu exposición manifiestas que el motor estuvo funcionando y alcanzó una temperatura ALTA y luego se apagó, (supongo que se trata de temperatura NORMAL de funcionamiento de 92°C y no existe RECALENTAMIENTO), mencionas que la falla del motor "PARECE" ahogo, e hicieron limpieza de inyectores según recomendación del scanner; ¿hicieron comprobación de TRABAJO SIMULADO de los inyectores en la máquina, confirmando que no tengan daño y cambiaron los micro filtros? Un motor se apaga sólo por tres razones:
1) falta de combustible. 2) falta de CHISPA de encendido. 3) daño MECÁNICO en el motor. (Éste último lo descartamos porque mencionas que el motor funciona hasta alcanzar temperatura de trabajo) Como aún no está determinado si la falla es por los numerales 1 o 2 existen varios puntos a ser revisados:

Suponiendo que el motor se apaga por FALTA DE COMBUSTIBLE, descartemos falla de bomba y obstrucción de filtro de combustible ya que son nuevos, REVISEN las canalizaciones de combustible, la que alimenta gasolina a los inyectores y la de retorno, puede ser que esté presionada, deformada, parcialmente obstruida o por error alguna vez INTERCAMBIARON su posición desde la salida de la bomba o a la entrada y salida de la flauta de inyectores, si uno de éstos defectos tienen las canalizaciones, no pasará suficiente combustible; Revisar el relé de bomba, cuando se calienta por daño interrumpe la electricidad y trabajo de la bomba. Suponiendo que el motor se apaga por FALTA DE CHISPA. Hay la posibilidad que exista daño térmico en el CAPTADOR,(pieza electrónica que va dentro del distribuidor) capta el giro del eje del distribuidor para permitir que se produzca el salto de la chispa en las bujías, cuando tiene falla térmica, dentro de sus componentes electrónicos se produce una DESCONEXIÓN, (razón por la que no se almacena ésta falla en la computadora del auto, y cuando se conecta un scanner NO registra código de falla)
Consecuentemente no salta la chispa en las bujías y el motor se apaga. Revisar una posible falla de BOBINA, que al calentarse deja de funcionar y no produce chispa. Si tu auto tiene instalada una alarma con anti atraco, es posible que uno de sus cables de instalación o el módulo tengan defecto, y puede ocasionar el apagón del motor. Una falla MECÁNICA que si permite que encienda el motor y trabaje pero mal o con fallas es cuando el motor no está a PUNTO, es decir cuando la DISTRIBUCIÓN y su correa dentada han saltado, es necesario revisar. Atte.
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Se prende la luz de la inyección

Volkswagen Gol 2013 suran 20222 kms
El diagnostico que me dieron en concesionario fue que el plroblema esta en la electrovalvula del caliper de los gases del tanque de nafta pero no tienen el repuesto por lo tanto sigo esperando la reparacion con la luz encendida ya que me dijeron que no pasa nada si la ndo asi utedes que opinan.
miguel pique de Argentina hace 10 años  
MI
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola miguel en los años de mecanico nunca escuche esa pieza, el CALIPER es en los frenos, consulta que te hace el auto solamente la luz del tablero ??
EMMABOLLO de Argentina hace 7 años
Es la sonda lambda. Googleala
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El flotante de la gasolina no marca bien

Volkswagen Gol 2006 4 puerta motor 1.8 150000 kms
Cuando está medio tanque de gasolina enciende la luz de reserva
Luis Ivan Fernández Mogollón de Venezuela hace un año  
LU
1 respuesta 
Fernandocar de Ecuador hace un año
En la bomba de gasolina existe una boya que va conectada a una resistencia que se encarga de informar sobre el nivel, limpia ese filamento de carbón o en el mejor de los casos reemplazala por nueva
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Prende el motor, pero luego se apaga

Volkswagen Gol 2004 gol country 1.6 199000 kms
Buenas tardes, tengo un gol country 2004. El auto venía teniendo problema de velocidad. Encendía el auto, cuando aceleraba, las revoluciones aumentaban y la velocidad lo hacía paulatinamente, como que le costaba tomar velocidad. En día de ayer, cuando me voy al trabajo el auto no arranco. Es decir, enciende el motor, pero luego se apaga. Me di cuenta que cuando lo ponía en contacto no escuchaba la bomba de nafta. Saque la bomba de nafta, la pongo en contacto y funciona, pero cuando la vuelvo a poner dentro del tanque de nafta, deja de funcionar. Pensé que era la bomba, compro una nueva, la cam… Leer completa
montealfonso de Argentina hace 2 años  
MO
1 respuesta 
Manuel de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, antes de ayer, salí de casa, con el gol country 2007 y a la cuadra se detuvo y no arranca más, ya no Doy más arranque porque me voy a quedar sin batería.
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Se prende y se apagan solos las luces del tablero

Volkswagen Gol 2012 5 puertas 1.6 107000 kms
Se prenden y se apagan solo los dos cuadros que marca el tanque de nafta y el del recalentamiento del auto. Capas estás andando re bien con todo el tablero encendido y de la nada se apagan sus respectivas luces. Pero siguen marcando normalmente(no dejan de funcionar). Eso puede generar un corto circuito o algo por el estilo ?
Ornella de Argentina hace 3 años  
OR
1 respuesta 
Saludos Ornella, en el tablero de instrumentos existen plaquetas de circuitos, elementos e instalaciones eléctricas y MICROSUELDAS muy delicadas, es posible que una de estas sueldas tengan FISURA o sus leds están a punto de quemarse, es necesario que un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen revisen su tablero de instrumentos ya que una anomalía o defecto en sus elementos o contactos causan resistencia y recalentamiento que pueden originar la quema de instrumentos, podría tratarse incluso de falla o daño parcial del INTEGRADO, su revisión es emergente y ojalá sea posible su arreglo, si no lo revisan pronto, podría significar la quema total del integrado y significar la SUSTITUCIÓN del tablero completo cuyo costo es considerable. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Gotea Gasolina

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 150000 kms
Buen día, llene hasta el tope el tanque de gasolina del auto Gol 2011, al llegar a mi domicilio y lo estacione note un olor a gasolina lo ignore y me metí a casa, a la hora salí y note que estaba goteando gasolina de 2 lugares, ambos por debajo a la altura de asiento trasero del lado del copiloto, al siguiente día en la mañana ya no goteaba, lo movimos y cuando llegamos al un destino continua goteando, a que creen que se pueda deber, gracias por el apoyo que me puedan dar, saludos.
Carlos de México hace 5 años  
CA
8 casos 
Arnold de Colombia hace 4 meses
Me ocurre lo mismo, cómo lo solucionaste?
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Tablero se vuelve loco y se acelere el motor cuando estoy en neutro

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 135000 kms
Amigos espero me puedan ayudar , desde hace un tiempo ( 6 meses) el tablero de mi vw gol 98 al encederlo no me marca bien el tanque de gasolina , el de la temperatura el velocimetro ni las vueltas. Tiene que pasar unos buenos minutos de espera y un buen tiempo de conducción para que empieze a indicar normalmente. Esto también lo he notado con un ruido un poco molesto del motor ( supongo cuando esta frio) y un pequeño zapateo pero que desaparece cuando ya el carro esta caliente. He hecho todo el mantenimiento de bujias , limpieza de inyectores , he cambiado bomba de gasolina y siempre lo tengo… Leer completa
Harold Zárate de Perú hace 8 años  
HA
14 casos 
pedro carmona de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol pawer 2012 base 5 pts. El velocimetro dejo de funcionar el mismo es electronico o a cadena
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Electrico ,encendido

Volkswagen Gol 2011 gol power 3 puertas 1.4 88000 kms
En pleno recorrido por la autopista , empece a sentir la dirección dura , en el tablero se enciende el testigo de la batería y de combustible,,y se apaga completamente , pongo balizas jiro la llave y lo enciendo sin problemas... batería original ,,, medio tanque de combustible...y nunca ningún tipo de problema con nada... si alguien sabe lo que puede ser... se los agradecería ya que uso mucho la autopista y es un peligro... GRACIAS...
LUIS de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 
tony de Argentina hace 7 años
Hola luis pudistes solucionar el problema ya que me empezo a pasar lo mismo y ahora cada vez es mas reiterado desde ya muchas gracias saludos
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Ascelero y se para

Volkswagen Gol 1970 . 350000 kms
Hola les comento yo tengo un gol ab9. Ascelero y se para. Pero si lo dejo regulando ana bien un tiempo y se para nuevamente. Lo que ize es cambiar todas las mangueras de nafta. Y tanque de combustible. Limpie el inyector pero anda igual. Pero cuando anda con gnc(gas) funciona perfecto. Ademas cambie cables de encendido,bobina, tapa de distribuidor,rotor. Quien podria ayudarme?. Porque se que lleva el motor paso a paso y otro mas peronose como probarlo.
esteban de Bolivia hace 8 años  
ES
1 caso 
Danieliten de Argentina hace 8 años
Por lo que decís, te pasa sólo a nafta. Deberías verificar la presión de nafta, en el inyector. No cambies por que sí la bomba de nafta, hacele medir la presión que manda al inyector (tiene un conector para ello). Otro asunto puede ser un regulador de presión, que no se si el monopunto lleva. Si te falla sólo a nafta, desconfía de la presión de la bomba (se soluciona cambiandola). Fijate el filtro de nafta. Y si tenés compresor, sacá una por una las mangueras y sopletealas para limpiarlas si tuviera obstrucciones. Comprobá que la nafta que tenés en el tanque no esté fea, o quizás muy sucio el tanque. Saludos cordiales, espero sea de ayuda.
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Quema la bomba inyectora

Volkswagen Gol 1997 3 ptas motor 1.6 mono punto 200 kms
Se quemo la bomba inyectora por tercera ves... se limpio el tanque de nafta, se cambio el fltro de nafta, y lo uso sin llega a la reserva. ! que podra ser?
Desde ya muchas gracias
carina de Argentina hace 9 años  
CA
2 casos 
alex de Colombia hace 8 años
Yo tengo el mismo problema. En el transcurso del 2016 he cambiado la pila de la bomba cinco veces. Cambiè el filtro de la gasolina, lavè el tanque y no soluciona
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Perdida de nafta en gran cantidad

Volkswagen Gol 2012 4 puertas 40000 kms
Perdi mucha nafta, la perdida viene de un artefacto que se encuentra debajo del coche a la altura de la puerta trasera, al lado del tanque de nafta. La verdad es que no se que es eso, si es un filtro o la bomba, que debo hacer??
nano de Argentina hace 9 años  
NA
6 casos 
Carlos de Argentina hace 6 años
Es la bomba de nafta.
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No me pasa combustible al motor.

Volkswagen Gol 2010 trend 1.6, 5 puertas  58000 kms
De regreso de un viaje, luego de esperar un par de horas quise volver a arrancar el auto un gol trend 1.6 nafta. Al contacto no calienta los inyectores, mire las mangueras que trae y retorna combustible y no llega. Pero al mirar el filtro de nafta en el tanque sale el combustible.
julian de Argentina hace 10 años  
JU
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola julian en tu modelo lleva un filtro abajo del chasis cerca de la rueda delantera, que esta un poco oculto, fijate eso que se tapa y es un problema muy seguido en los nafteros. Saludos
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Tablero electronico

Volkswagen Gol 2012 Gol country 35000 kms
El velocimetro vuelve cero en movimiento detellala luz del tanque de nafta si como se quedaria sin nafta cuando el tanque esta lleno. Por favor si alguien sabe contestenme ya no tiene garantia pense que tenia auto por lo menos cuatro año me equivoque me parace o no
raul cadena de Argentina hace 10 años  
RA
1 respuesta 
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Te cuento que la falla del velocímetro es demasiado común en los Gol Power, y parece que tambien en los Country... se debe al sensor de velocidad que falla. En tu caso podrías, además estar teniendo otros problemas más (por la falla del indicador de nafta). Te recomiendo que hagas los reclamos correspondientes ante VW porque, aunque la garantía caducó, como vos decís: "se compra un auto nuevo para tener la tranquilidad de que no va a fallar por varios años". Te invito a nuestro grupo de Facebook donde los damnificados por la falla del sensor de velocidad nos mantenemos al día en lo que respecta a la falla, los reclamos, etc. Saludos https://www.facebook.com/groups/213735…
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Se me prende y apagan las luces del tablero y tambien el estereo

Volkswagen Gol 1995 Gl Mi 3 puertas 1.6 250000 kms
Prendo las luces del tablero y empiezan a parpadear y el tanque nafta me la marca como lleno y la temperatura al maximo y se me apaga solo el estereo necesito ayuda x fa
Lukas de Argentina hace 2 años  
LU

Problema con el medidor de combustible...

Volkswagen Gol 2005 3 puertas conforline 252000 kms
Hola a todos... Tengo un problema con el medidor de combustible. Cargo nafta normalmente y mi auto aparte tiene gnc, lo que hace es que el auto funcione a nafta periodos cortos en un viaje. Cargando al menos medio tanque de nafta y haciendo funcionar el auto a nafta de manera regular, noto que la aguja baja muy poco pero baja. El problema es que la aguja del tablero marca 1/4 de tanque pero sacando la bomba me doy cuenta que el tanque casi no tiene nafta, osea, el medidor funciona mal. Lei recomendaciones en internet que dicen que hay que limpiar los contactos del potenciometro con un trapito… Leer completa
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Eduardo de Argentina hace 4 años  
ED

El auto falla.

Volkswagen Gol 1993 3puertas 1.8 200000 kms
Buenas tarde... cambie el flotante del tanque de NAFTA del gol G1 por qué no marcaba en el tablero. Ahora marca pero regula mal y hace explotación y cuando quiero salir lo siento como que anda en tres cilindros... ayuda!
Ezequiel de Argentina hace 6 años  
EZ

Consumo excesivo de combustible

Volkswagen Gol 1991 G1  250000 kms
Hola tengo un G1 del 91, no sé bien su rendimiento pero la aguja del medidor de nafta baja demasiado rápido, en ciudad lo manejo a bajas revoluciones en cambios altos, y en ruta no lo paso de 100. Le puse medio tanque de combustible y me bajo a un cuarto en el dia, le habré hecho 30 kilómetros. Me dijeron que debe dar 12 kilómetros por litro en ciudad y unos 15 en ruta pero no estoy ni cerca de eso
Germán de Uruguay hace 6 años  
GE

Cuando aceleró el auto se apaga

Volkswagen Gol 1992 1.6 motor CHT 2000 kms
Hola, vengo a contar mi problema, cuando aceleró el auto se apaga, le hice una limpieza de carburador, motor nuevo y no creo que se allá esuciado tan rápido el carburador porque dudo que este tan sucio el tanque de nafta voy a probar cambiandole el filtro de nafta, pero sino que puede ser?
agusmenna de Argentina hace 6 años  
AG

Aguja de Temperatura

Volkswagen Gol 2000 Dublin G3 225000 kms
Buenos días estimados, soy Hernan de Santiago del Estero, Argentina, bueno comento que tengo un Vw Gol G3 Dublin modelo 2000 y hace ya un tiempo le saque el tablero para limpiarlo y ajustar algunos plásticos, conecte todo nuevamente y hasta ahí todo normal cuando lo encendí para ver si funcionaba todo bien. Pero al tiempo comencé a notar que la aguja de Temperatura y la de Nafta no bajaban una vez retirada la llave del contacto, como siempre hacían, hasta el indicador de la reserva me enciende (de vez en cuando) y eso que el tanque de nafta tiene siempre nafta y mas de la reserva. Ya le cambie… Leer completa
Hernan Umbides de Argentina hace 6 años  
HE

Tengo nafta y gnc

Volkswagen Gol 2000 GOLDUBLIN 3 PUERTA BASE 175000 kms
Me ratonea a nafta cambie paso a paso limpie sensor map ,sensor mariposa cambie filtro aire limpie tanque nafta y sigo con el problema en gnc perfecto en nafta regula con explosión leve el escape
[email protected] de Argentina hace 6 años  
CA
1 caso 

Manguera gasolina

Volkswagen Gol 2011 4 puertas sport, standar 115000 kms
Le cambiaron una manguera del tanque de gasolina , porque cuando le ponias gasolina mas de medio tanque empezaba a tirar salio del taller, y en la noche se prndii el check engine , despues de prnder y apagar el careo tres vecea se apago y ayer en la noche empezo a parpadear 3 veces se prendio otravez y medio se jaloneo el careo y siguio , me puedes ayudar q le pasa?
Clara de México hace 7 años  
CL
1 caso 

Problemas con conector del tercer rele bajo la guantera

Volkswagen Gol 2004 5 puertas 342664 kms
Hola tengo un problema con un gol 2004, usandolo a gas, a nafta lo estoy dejando a punto, limpie tanque de nafta, bomba reparada, inyectores, todas las mangueras nuevas, rampa impecable, filtros...el problema es que no llega corriente a la bomba, la probe afuera y funciona. Lo que me llevo a revisar los rele que estan abajo de la guantera, tengo 3 en total, el primero tengo entendido que es del aire acon. Los otros dos esta conectados, probare de poner dos nuevos por las dudas, pero cuando miro el tercero, el ultimo de la punta un cable amarillo esta desconectado y no tengo ni la mas puta idea donde hiria ese, algun tiene idea que puedo hacer en este caso?
elgabgol de Argentina hace 7 años  
EL

Se me apaga el auto pierde fuerza y no me arranca

Volkswagen Gol 1997 1.6 3 puertas diesel 250000 kms
Hola quisiera saber si alguien sabe si en el deposito de combustible lleva alguna bomba de combustible que distribuye el gasoil hacia el motor o solo tiene el flotante que mide el nivel de combustible, porque es como que no llega gasoil al motor y se me apaga y luego no lo puedo arrancar porque tiene aire el motor, alguien me podra mandar una foto como es gracias.
maxi de Argentina hace 7 años  
MA

Como va conectado el tanque??

Volkswagen Gol 2006 1.6 126000 kms
Hola. Quisiera saber q medida de largo tiene el cuello q sale del tanque d nafta y si ese cuello va conectado directamente al plastico q es tipo serpentina q agarra la tapa dond sacamos para cargar combustible...o si va algo entre el cuello del tanque y esa serpentina...
No Se como explicarlo bien , espero q alguien m entienda. Gracias
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
1 caso 

Larga humo blanco, arranca y anda en 3 cilindros, pierde aceite.

Volkswagen Gol 1999 1.6 mi dublin 170000 kms
Hola, tengo un gol 1999, ayer lo retire del chapista, 3 meses parado estuvo el auto. El problema es que lo enciendo y anda en 3 cilindros, le llene medio tanque de nafta y solamente teniendolo encendido se me consumio todo!!! larga un humo blanco impresionante por el escape y ademas pierde aceite por abajo, cosa que antes de mandarlo al chapista no me pasaba nada de esto. Ademas les cuento que antes de mandarlo al chapista le cambie los 4 inyectores y hoy le cambie el escape. Si me pueden orientar que puede ser todo esto les estare muy agradecido
Gracias!!!
osvaldo de Argentina hace 9 años  
OS
2 casos 

Derrama gasolina

Volkswagen Gol 2011 basico 53000 kms
Al encender el auto tira gasolina en la parte trasera debajo del tanque de gasolina ,me asome y tiene una pieza cilindrica es un filtro, o la bomba
senons de México hace 10 años  
SE
6 casos 
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