Buenas, les cuento mi experiencia y dejo la solución que encontre luego de tanto buscar. Me compré hace unos meses un Gol Trend 2012.
Al comienzo funcionaba sin problemas, estaba probando su consumo cargándole alcohol. Una noche salí, y volví con el tanque casi en reserva. A la mañana siguiente, quiero encenderlo y no me arranca. Intenta continuadamente pero no llega a arrancar. Ni siquiera haciendo acople.

Intento 1:
Cómo la temperatura ambiental era un poco baja pensé que era por un problema de alcohol y del deposito de gasolina para arranque que se encuentra en un pequeño tanque bajo el capó. Entonces voy a una estación de servicio y compro nafta para el reservorio (lo revisé y no estaba vacío, pero tampoco había mucho). Le cargo nafta en el reservorio de arranque y más alcohol en el tanque, intento arrancar y nada cambia, no logra arrancar. Llamo al mecanico llevan mi auto y uno o dos días despues funciona. Según lo que me comentaron hicieron limpieza de picos inyectores y bujias. Le doy uso una semana, cargo Nafta 96, y lo uso sin problemas.
Al final de la semana cuando el tanque ya esta bajo (no llega a entrar en reserva) salgo por la noche y en la mañana el mismo problema...
Ese día llega a arrancar haciendo acople (????)
Intento 2
Esta vez veo con otro mecanico para que lo revise y al día siguiente me da un diagnóstico del problema, el cual tiene sentido (en los días que estuve usandolo note que al auto le costaba más arrancar la primera vez del día, es decir por la mañana le costaba arrancar y por la tarde arrancaba sin problemas)
El mecánico me mando la foto adjunta, en donde se veían que los carbones del motor de prearranque no tenían resortes, por lo era lógico que le cueste arrancar más de lo normal. Le cambió los carbones (los cuales ya vienen con resortes).
Vuelvo a usar el vehículo aproximadamente 1 semana, luego queda guardado en casa durante 1 semana ya que viaje durante ese tiempo. A la vuelta cruzo los dedos para que arranque sin problemas, por suerte vuelve a arrancar, le cuesta un poco pero arranca. Entonces feliz por haber superado el problema me quedo tranquilo.
Unos días después cuando el tanque de combustible nuevamente estaba bajo (pero no en reserva) no arranca...

Intento 3
En esta oportunidad el mecánico verifica con un electricista el estado de las bobinas del motor de prearranque y el estado en general. Finalmente optó por cambiar el motor de prearranque completo el cual me costo 230 USD aproximadamente.
Con el cambio del motor de prearranque el vehículo arranca sin problemas, al instante de girar la llave y aún estando en reserva.
Comparto esto por si alguno tenga un caso similar, ya que si me hubiera encontrado con alguien que ya haya pasado por lo mismo me hubiera evitado muchos gastos, preocupaciones y tiempo perdido.
PD: Aún tengo problemas a solucionar que estare compartiendo: Ruido de puertas Piloto y Copiloto, Ruidos de vibraciones, El reloj del tablero parece que tiene segmentos quemados.