Problemas de Limpiar tanque de nafta
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Problemas destacados
Limpie el tanque de nafta y ahora no me marca el combustible 
Solucionado
Volkswagen Gol 2007 1.6 20000 kms
Le cargo nafta y no marca hace falta llenarlo por la reserva??
ComentarFalla al arrancar
Volkswagen Gol 2003 4 puertas,1.6 Nafta 160000 kms
Hola a todos los usuarios y/o lectores, tengo un vw gol modelo 2003,1.6 Nafta, al cual se le an cambiado las bujias, tres inyectores( a lols cuales ya se los habian cambiado los 4 marca fispa, 1mes despues y puse los otros 3), rampa de inyeccion , cables de bujias,rotor, tapa del distribuidor, filtro de nafta 2 veces casi seguidas,limpieza tanque de combustible,cable del acelerador, cable de embrague, etc, el problema ocurre al encender, pareciera que enciende en 3 cilindros, tiembla todo el auto hasta que se estabiliza a veces enseguida otras pasando mucho tiempo, obviamente pierde fuerza y p… Leer completa
1 caso
Buen dia... mi gol tambien tiene la misma falla... le cambie los cables, las bujias, la tapa del distribuidor, el rotor, y de a cada tanto el auto anda bien. Pero a veces tien la falla como si funcionara en 3 cilindros... si alguien tiene posible solucion por favor ayuda. Gracias
Sugerencia muchachos, controlen la presión de trabajo de la bomba eléctrica de empuje de combustible , si esta por debajo de los valores normales , se hace notar en la reacción del motor, otro dato a tener en cuenta es el limitador de presión que se encuentra en el riel de inyectores, o bien llamado rampa de inyectores.
Mi auto cuando lo acelero se niegua si lo acelero progresivamente anda bien y en alta no tengo problemas
Verificar el escape, puede ser el catalizador que es de ceramica
Hola verificaron el sensor de temperatura de refrigerante que manda la señal a la ecu? si da valor erroneo puede engordar la mezcla o afinarla...el paso a paso abre lo suficiente para cebar el motor en frio? eligieron el rango termico de bujia adecuado? falso contacto en un inyector? la rampa de combustible vieja la tendras? pórque necesito una... muchas gracias!
Hola que tal yo tengo un gol ab9 1,8 monopunto y tengo la misma falla ya le hemos cambiado de todo y no hay caso aveces arranca bien arranca y falla como que se cae de vuletas hasta que pasa 30 segundo y levanta! no lo puedo solucionar
ComentarArranca bien pero falla en marcha Solucionado
Volkswagen Gol 1999 1.6 Mi Country 125000 kms
Hola, mi problema es q´ arranca bien a la mañana, pero al querer movilizarme empieza a fallar , corcobea (tironea) y se apaga, lo raro es q las dos veces q estuvo en el taller salio andando bien y al tercer o cuarto dia de uso empieza a fallar nuevamente, en el scanner no marca falla alguna, pero funciona mal igualmente, ya le cambie rotor y cables de distribuidor, bujias, paso a paso, tambien se le cambiaron botadores hidraulicos, otro detalle es el olor a nafta cuando arranca, se le testeo la bomba y esta funcionando bien, el filtro tambien es nuevo, se le limpio tanque y cañeria, se reviso sonda lambda y esta OK, tambien el catalizador, ya no se por donde mas atacarlo, hasta creí q puede ser un falso contacto, ayudenme por favor!!!
5 respuestas
Mariposa de aceleración , pero lo raro es q no salga el error cuando lo eacaneaste. Pero seguro q es la mariposa de aceleración
Hola a mi esta pasando exactamente lo mismo con mi gol 2005 hice lo mismo cambie bomba cables d bujía distribuidor fltrocombustible y me sigue pasando los mismo me avisas como te fue con lo d la mariposa gracias
Hola, el otro día en mi Gol 2011 me ocurrió algo similar, al escanearlo arrojaba error en cilindro 1. Por lo que al verificar los cables y bujías estas ya habían cumplido su vida útil, pues las cambiamos y el problema persiste pero con menor intensidad, la vibración exagerada del motor se produce en las marchas de mayor fuerza (R, 1 y 2) normalmente entre las 1250 Rpm y 1750 Rpm. Otro síntoma es que la temperatura del vehículo en carretera baja notablemente a 80° hasta 70° inclusive, al escanearlo no arroja ningún inconveniente. El termostato es recambiado por un repuesto alternativo brasilero MTE Thomson, y usado por mas de 5000 km sin presentar problemas, el nivel del agua a bajado un par de centímetros en el deposito. Y el deposito se ve que tiene un color oscuro, como si le hubieran puesto agua en vez de liquido refrigerante, en circunstancias que en eso he sido cuidadoso y no lo he hecho. Gracias y espero atento si alguien me sugiere como solucionar el problema.
Mejor respuesta (según Damian de Derqui)
Damian de Derqui de Argentina hace 9 años
Hola amigos, x suerte conseguí un mecánico de confianza y me saco la tapa de cilindros y estaba podrida y agujereada, no solo eso, también golpeaban las válvulas, se sacó se mando a rellenar, se cambiaron válvulas, guías, se rectifico y también se cambiaron los borradores hidráulicos, lo estoy usando para ver si me hace la falla y x suerte hasta el día de hoy no me ha pasado, ya llevo180 km y no me falló, espero que les sirva mi experiencia y puedan solucionar sus problemas!!!!
ComentarAyuda con falla Solucionado
Volkswagen Gol 1998 1.6 Diesel 268700 kms
AlternadorConsume mucha aguaCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelanteBomba inyectora
El auto de un dia para el otro reportó fallas andando en subida, el motor queda sobreexigido de revoluciones sin acelerarlo, cambié la bomba inyectora, toberas y demás, ademas de haber hecho una limpieza del tanque de gasoil, pero la falla persiste. Estimo que puede ser algo del motor en sí mismo, porque tambien cambié la distribución entera hace unos meses y el alternador. Ademas consume refrigerante, sera la tapa de cilindros?
3 respuestas
Fijate si vuelve bien tanto el acelerador de pie como el automatico. Comenta como te fue, le puede servir a otros
El auto anda bien desde el arranque hasta que llega a temperatura, no percibo problemas de acelerador, de todas formas lo haré revisar.
Mejor respuesta (según Fernando)
ComentarLe doy arranque y no acelera,queda moderando y gasea mucho Solucionado
Volkswagen Gol 2000 1.9 diesel 220000 kms
Todo empezó cuando de a repente perdia fuerza , le hice los cambios de filtros y seguia fallando,le limpie el tanque de combustible , le hice limpieza de inyectores seguia igual , despues el mecanico le retiro la manguera de admisión y por ahi despedia los gases de escape le hicimos la tapa de cilindros y le cambiamos la junta lo armamos y sigue haciendo el mismo problema que carajo puede ser
3 respuestas
raultito vera de Argentina hace 10 años
Revisa el catalizador de gases, puede estar tapado y por ello pierde fuerza, fue mi experiencia con el diesel. Un abrazo y suerte marcelo. -
Mejor respuesta (según marcelo)
Muchas gracias por la respuesta era exactamente el catalizador tapado problema resuelto
Hola quisiera saber, que pasa con mi auto q es un gol modelo 97 que en vez de circular el agua hacia el depósito de agua circula aire.
ComentarNo llega nafta a los inyectores
Volkswagen Gol 1998 3 puertas motor 1.6 MI 250000 kms
Cambiamos la bomba de nafta limpiamos el tanque y las mangueras y ahora no llega nafta a los inyectores
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Pablo, revise no exista obstrucción del filtro de combustible externo, luego mida la presión de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si fuera menor es posible que la bomba no es la correcta o tiene daño de fabrica o esta mal instalada y su manguera plástica tipo acordeón está doblada o permite fuga interna de combustible o el conector eléctrico tiene algún defecto y no llega electricidad a la bomba. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarCabecea, se para, y no arranca
Volkswagen Gol 2015 3 puertas 1.6 28000 kms
Hola tengo mi gol desde 0 km nunca le paso nada tiene todos los servis cuando el tablero me aviso, siempre nafta premium pero me mude cerca de la costa lo agarro un par de dias de lluvias y empezo a cabecear en el andar, un dia esperando en un peaje en punto muerto se apago solo costo varias veces pero arranco asi un par de veces hasta que llego un dia que se apago andando, perdio fuerza y se apago lo deje enfriar y a la hora prendio normalmente asi varias veces dejandome tirada en cualquier lugar el scanner no dice nada le cambie filtro de nafta la nafta completa le limpie el tanque, que mas hago????
2 respuestas
aalcantarap de México hace 5 años
Hola amiga a mi me pasa exactamente lo mismo con mi gol con tranmicion i motion
Lo lleve con un mecanico a hacerle afinacion mayor (cambio de aceite,cambio de bujias,cambio de filtros de aire aceite y gasolina) despues de esto se volvio a presentar el problema y me han dicho que probablemente sea algun sensor de la transmisión o la misma transmisión.
Lo lleve con un mecanico a hacerle afinacion mayor (cambio de aceite,cambio de bujias,cambio de filtros de aire aceite y gasolina) despues de esto se volvio a presentar el problema y me han dicho que probablemente sea algun sensor de la transmisión o la misma transmisión.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Lorena, es muy probable que la BOBINA de su vehículo esta dañada, lamentablemente el concesionario instalo pésima calidad de bobina.la única compatible con su motor y de mejor calidad y menor precio que el repuesto original es la bobina BOSH cuyo código lo encontrará en la foto. Atte.
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ComentarFalla severa y ahogamiento
Volkswagen Gol 2006 1.8 140000 kms
Buenas yo tengo un gol 2006 que tiene una falla como de ahogamiento cuando lo prendo en la mañana prende bien y rueda normal pero despues cuando se calienta comienza la falla busco de acelerar y se ahoga y a veces se apaga y ya le he cambiado la pila de la bomba le hice limpieza de tanque de inyectores y los probe con la maquuna le cambie las bujias y el cableado le cambie la valvula de minimo y aun sigue con la misma falla pero lo hace mucho mas cuando lo manejo al medio dia que de noche parece q hay algo que se calienta y genera esa falla y necesito q me ayuden a saber que es gracias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ahmed, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la falla de su motor, el único problema de su vehículo es que Ud no ha conseguido un buen mecánico, la falla según su narración es frecuente y causada por mala regulación del sistema de distribución o mala calibración del TIEMPO de encendido. Busque un mecánico especialista en VW que revise y regule bien lo mencionado. Atte.
ComentarFalla aleatoria nadie me da la solucioncambie todo
Volkswagen Gol 1998 3 puerta mi 198000 kms
Voy a ser breve necesito la ayuda de quien lo vivio...
Tengo una falla aleatrioa ala cual se corta la nafta del vehiculo sin logica en cualquier sircustancia cambie todo bobina cables bujia service inyeccion cada vez que cambie algo el auto suige andando unos 30 dias y no arranca mas hasta que descubrimos en la ultima oportunida que la bomba nafta no tenia presión hasta que no anduvo mas barbaro encontramos problema cambie filtro limpieza tanque y bomba original...
El auto queda perfecto en alta baja joya me fui a entre rios ida ok, ala vuelta luego de unos 30km de salir misma falla x 5ta vez… Leer completa
1 respuesta
Buenas tardes revisa el relay de gasolina internamente tiene unos contactos que cuando estan sulfatados en caliente se apaga luego de un rato arranca, revisalo por seguridad y si te han cambiado bomba de gasolina, filtro han debido sacar el tanque para limpiarlo por que puede tener suciedad. Saludos;
ComentarFalla aleatoria se apaga esporadicamente gol 98 nafta
Volkswagen Gol 1998 mi,3puertas base 198000 kms
Voy a ser breve necesito la ayuda de quien lo vivio...
Tengo una falla aleatrioa ala cual se corta la nafta del vehiculo sin logica en cualquier sircustancia cambie todo bobina cables bujia service inyeccion cada vez que cambie algo el auto suige andando unos 30 dias y no arranca mas hasta que descubrimos en la ultima oportunida que la bomba nafta no tenia presión hasta que no anduvo mas barbaro encontramos problema cambie filtro limpieza tanque y bomba original...
El auto queda perfecto en alta baja joya me fui a entre rios ida ok, ala vuelta luego de unos 30km de salir misma falla x 5ta vez… Leer completa
1 caso
Tengo la misma falla, cada 30 días el carro me deja botado y me han cambiado todo, solo me queda cambiar la computadora. Usted logro resolver algo?
ComentarNo chupa combustible
Volkswagen Gol 1997 Diésel 1.6 220000 kms
Hola,quería consultarles porque hace un tiempo tengo problema con mi gol diésel 97 1.6. El tema es que no chupa gas oil,osea lo arranco y ando un trayecto corto y deja de funcionar,este tiene el bombin purgador y queda achatado. Ya hice revisar la bomba inyectora y también limpiar el tanque de combustible y aún así sigue teniendo esa falla. Por favor si alguien tiene alguna idea de que puede ser se lo agradecería.
1 caso
Respiradero de tanque de combustible puede q este apretado...
ComentarPierde aceleración y se apaga
Volkswagen Gol 2002 18 15734 kms
Necesito saber k le pasa a mi aunto o k tengo k hacer ya
Ya le hice lavado de inyectorres,cambie la pila del tanque de gasolina,filtro igual, y lave el tanque de gasolina
Pero aun sigue como que estuviera ahogado
Llega a una temperatura alta y empieza a desacelerar y se apaga
Le pasaron el scanner y salio limpieza de inyectores pero nada
Ya le hice lavado de inyectorres,cambie la pila del tanque de gasolina,filtro igual, y lave el tanque de gasolina
Pero aun sigue como que estuviera ahogado
Llega a una temperatura alta y empieza a desacelerar y se apaga
Le pasaron el scanner y salio limpieza de inyectores pero nada
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola leo hay un truco que realizamos solo con los nafteros cargas medio tanque de combustible, luego 1 litro de aceite hidraulico rojo y luego terminas de llenar el el tanque de nafta. Vas a notar que te va a salir un humo blanco pero te limpia todo el circuito de combustible. Otra cosa el modelo que tenes tiene un filtro abajo de la carrocería cerca de la rueda delantera, cada tanto se tapa y muy pocos conocen que esta ubicado ahí. Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Leonardo, en tu exposición manifiestas que el motor estuvo funcionando y alcanzó una temperatura ALTA y luego se apagó, (supongo que se trata de temperatura NORMAL de funcionamiento de 92°C y no existe RECALENTAMIENTO), mencionas que la falla del motor "PARECE" ahogo, e hicieron limpieza de inyectores según recomendación del scanner; ¿hicieron comprobación de TRABAJO SIMULADO de los inyectores en la máquina, confirmando que no tengan daño y cambiaron los micro filtros? Un motor se apaga sólo por tres razones:
1) falta de combustible. 2) falta de CHISPA de encendido. 3) daño MECÁNICO en el motor. (Éste último lo descartamos porque mencionas que el motor funciona hasta alcanzar temperatura de trabajo) Como aún no está determinado si la falla es por los numerales 1 o 2 existen varios puntos a ser revisados:
Suponiendo que el motor se apaga por FALTA DE COMBUSTIBLE, descartemos falla de bomba y obstrucción de filtro de combustible ya que son nuevos, REVISEN las canalizaciones de combustible, la que alimenta gasolina a los inyectores y la de retorno, puede ser que esté presionada, deformada, parcialmente obstruida o por error alguna vez INTERCAMBIARON su posición desde la salida de la bomba o a la entrada y salida de la flauta de inyectores, si uno de éstos defectos tienen las canalizaciones, no pasará suficiente combustible; Revisar el relé de bomba, cuando se calienta por daño interrumpe la electricidad y trabajo de la bomba. Suponiendo que el motor se apaga por FALTA DE CHISPA. Hay la posibilidad que exista daño térmico en el CAPTADOR,(pieza electrónica que va dentro del distribuidor) capta el giro del eje del distribuidor para permitir que se produzca el salto de la chispa en las bujías, cuando tiene falla térmica, dentro de sus componentes electrónicos se produce una DESCONEXIÓN, (razón por la que no se almacena ésta falla en la computadora del auto, y cuando se conecta un scanner NO registra código de falla)
Consecuentemente no salta la chispa en las bujías y el motor se apaga. Revisar una posible falla de BOBINA, que al calentarse deja de funcionar y no produce chispa. Si tu auto tiene instalada una alarma con anti atraco, es posible que uno de sus cables de instalación o el módulo tengan defecto, y puede ocasionar el apagón del motor. Una falla MECÁNICA que si permite que encienda el motor y trabaje pero mal o con fallas es cuando el motor no está a PUNTO, es decir cuando la DISTRIBUCIÓN y su correa dentada han saltado, es necesario revisar. Atte.
1) falta de combustible. 2) falta de CHISPA de encendido. 3) daño MECÁNICO en el motor. (Éste último lo descartamos porque mencionas que el motor funciona hasta alcanzar temperatura de trabajo) Como aún no está determinado si la falla es por los numerales 1 o 2 existen varios puntos a ser revisados:
Suponiendo que el motor se apaga por FALTA DE COMBUSTIBLE, descartemos falla de bomba y obstrucción de filtro de combustible ya que son nuevos, REVISEN las canalizaciones de combustible, la que alimenta gasolina a los inyectores y la de retorno, puede ser que esté presionada, deformada, parcialmente obstruida o por error alguna vez INTERCAMBIARON su posición desde la salida de la bomba o a la entrada y salida de la flauta de inyectores, si uno de éstos defectos tienen las canalizaciones, no pasará suficiente combustible; Revisar el relé de bomba, cuando se calienta por daño interrumpe la electricidad y trabajo de la bomba. Suponiendo que el motor se apaga por FALTA DE CHISPA. Hay la posibilidad que exista daño térmico en el CAPTADOR,(pieza electrónica que va dentro del distribuidor) capta el giro del eje del distribuidor para permitir que se produzca el salto de la chispa en las bujías, cuando tiene falla térmica, dentro de sus componentes electrónicos se produce una DESCONEXIÓN, (razón por la que no se almacena ésta falla en la computadora del auto, y cuando se conecta un scanner NO registra código de falla)
Consecuentemente no salta la chispa en las bujías y el motor se apaga. Revisar una posible falla de BOBINA, que al calentarse deja de funcionar y no produce chispa. Si tu auto tiene instalada una alarma con anti atraco, es posible que uno de sus cables de instalación o el módulo tengan defecto, y puede ocasionar el apagón del motor. Una falla MECÁNICA que si permite que encienda el motor y trabaje pero mal o con fallas es cuando el motor no está a PUNTO, es decir cuando la DISTRIBUCIÓN y su correa dentada han saltado, es necesario revisar. Atte.
ComentarAscelero y se para
Volkswagen Gol 1970 . 350000 kms
Hola les comento yo tengo un gol ab9. Ascelero y se para. Pero si lo dejo regulando ana bien un tiempo y se para nuevamente. Lo que ize es cambiar todas las mangueras de nafta. Y tanque de combustible. Limpie el inyector pero anda igual. Pero cuando anda con gnc(gas) funciona perfecto. Ademas cambie cables de encendido,bobina, tapa de distribuidor,rotor. Quien podria ayudarme?. Porque se que lleva el motor paso a paso y otro mas peronose como probarlo.
1 caso
Danieliten de Argentina hace 8 años
Por lo que decís, te pasa sólo a nafta. Deberías verificar la presión de nafta, en el inyector. No cambies por que sí la bomba de nafta, hacele medir la presión que manda al inyector (tiene un conector para ello). Otro asunto puede ser un regulador de presión, que no se si el monopunto lleva. Si te falla sólo a nafta, desconfía de la presión de la bomba (se soluciona cambiandola). Fijate el filtro de nafta. Y si tenés compresor, sacá una por una las mangueras y sopletealas para limpiarlas si tuviera obstrucciones. Comprobá que la nafta que tenés en el tanque no esté fea, o quizás muy sucio el tanque. Saludos cordiales, espero sea de ayuda.
ComentarQuema la bomba inyectora
Volkswagen Gol 1997 3 ptas motor 1.6 mono punto 200 kms
Se quemo la bomba inyectora por tercera ves... se limpio el tanque de nafta, se cambio el fltro de nafta, y lo uso sin llega a la reserva. ! que podra ser?
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
2 casos
Yo tengo el mismo problema. En el transcurso del 2016 he cambiado la pila de la bomba cinco veces. Cambiè el filtro de la gasolina, lavè el tanque y no soluciona
ComentarProblema de tanque de nafta
Volkswagen Gol 1998 3 puertas full 222 kms
Hola cómo hago para limpiar el tanque de nafta del gol ab9 mod 98 lo tengo q desmontar?
1 caso
Pierde fuerza... y no es siempre
Volkswagen Gol 2004 Full 171000 kms
Buenas El problema es en un gol 1.0 8v del 2004 (si no me equivoco es motor plus) anda bien y de un momento al otro pierde fuerza Y sólo te das cuenta si lo necesitas acelerar para un sobrepaso o acelerar más de lo normal... ya le reparé la tapa que tenía problemas y siguió igual Me dijeron que podía ser el encendido, cables y bujías lo cual ya remplace todo... Pero sigue igual Y cada vez se pone peor... e incluso hay momentos que falla en ralentí... no es un falla continua... sino que aparece y desaparece... El tanque está limpio Los filtros también. Las mangueras fueron reemplazadas... ya no me queda nada para hacerle!!!!
Inestabilidad en ralenti
Volkswagen Gol 1998 Hacht 4 puertas 201000 kms
Hola a todos...tengo un gol g2 1.6 a nafta multipunto. El problema empezó hace dos semanas. En marcha ralenti el motor vaivenea y si lo miras (al motor ) como que hace un pequeño temblequeo, de lo leí en el foro ya eh echo limpieza de cuerpo de marinosa, cambie cables de bujía rotor y tapa distribuidor (las bujías no son de 3 electrodos) ya un mecanico reviso la distribución y árbol de levas y esta todo bien. Le cambie el motor paso a paso y había quedado peor y le volví a colocar el viejo (en frío y talento las revoluciones iba y venía de 1.500 a 2.000...lo conectaron a un scanner y no salta… Leer completa
Problemas con conector del tercer rele bajo la guantera
Volkswagen Gol 2004 5 puertas 342664 kms
Hola tengo un problema con un gol 2004, usandolo a gas, a nafta lo estoy dejando a punto, limpie tanque de nafta, bomba reparada, inyectores, todas las mangueras nuevas, rampa impecable, filtros...el problema es que no llega corriente a la bomba, la probe afuera y funciona. Lo que me llevo a revisar los rele que estan abajo de la guantera, tengo 3 en total, el primero tengo entendido que es del aire acon. Los otros dos esta conectados, probare de poner dos nuevos por las dudas, pero cuando miro el tercero, el ultimo de la punta un cable amarillo esta desconectado y no tengo ni la mas puta idea donde hiria ese, algun tiene idea que puedo hacer en este caso?
Gasoil con agua
Volkswagen Gol 2004 Country 150000 kms
Como puedo limpiar el tanque y las cañerias? Mande a reparar la bomba injectora y el mecanco ahora me avisa que tengo que llevar a lavar el tanque por que corre riesgo de romper el cabezal si el combustible tiene agua.
Cargan Nafta en Vehiculo Diesel, Testigo Aceite.
Volkswagen Gol 2006 Gol 1.9 sd 250000 kms
Le cargaron Nafta a mi vehículo Diesel hice 5 cuadras sin falla aparente, volví y limpiaron el tanque y los conductos, el auto arranca normalmente, a las 10 cuadras comienza a tililar la luz de Presión de Aceite. Consulto con mecánicos no tiene nada que ver una cosa con otra. Esto es real? No tiene nada que ver?. El nivel de aceite y consistencia es correcto. Me preocupa que no le cambiaron el filtro de combustible. Que puede provocar este incidente en el vehículo?
3 casos
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Otra posibilidad es que en el tanque de combustible existen 2 mangueras que sirven para evacuar los gases o vapores de combustible, la una manguera tiene una válvula que podria estar taponada con tierra; La otra manguera pertenece al sistema PCV que extrae succionando los gases por succión del motor hacia el múltiple de admisión para ser conducidos a las cámaras de combustión, ser quemados y no causen contaminación al medio ambiente; La obstrucción en cualquier manguera NO permite la VENTILACION o "respiración" del tanque y los gases se OPONEN a la entrada del combustible al intentar llenar el tanque, en este caso la solucion es desmontar el tanque para hacer limpieza y desobstruccion de las mangueras mencionadas, luego hay que desobstruir los PITORROS o tubitos de succión del múltiple de admisión y los del cánister. Atte.
Atte.