Problemas de Calefacción
Problemas destacados
Calefaccion no tira aire caliente 
Solucionado
Volkswagen Gol 2000 g3 comforline 2 puertas 110000 kms
Hola buenas tardes. Resulta que la calefaccion no tira aire caliente. Revise las piolas del comando estan todas conectadas i trabajan bien. Revise tambien el filtro exterior si estaba tapado i no tenia unas pocas hojitas. Y lo otro que me esta pasando es que a veces sube mucho la temperatura a veces llegando a casi el rojo el electro funciona bien las mangueras todas bien y normales pienso que podria ser la tapa del deposito. Si no es mucha molestia me podrian dar alguna solucion. Gracias
ComentarNo calienta la calefacción
Volkswagen Gol 2005 3 puertas nafta 1.6 120000 kms
Hola, mi calefacción no calienta, tiene termostato y la circulaccion del agua anda bien ya que calienta las dos mangueras de entrada y salida al radiador de la calefacción, el ventilador anda bien, calienta un poquito en la mínima velocidad, pero cuando le aumento, dale frió, que puede ser?
61 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Martín, normalmente el sistema de la calefacción funciona con el agua o refrigerante que proviene del motor, éste circula al radiador interno de la calefacción por las mangueras para el sistema.
Cuando enciendes el motor de la calefacción y están los mandos (selectores) el uno en caliente (para que circule refrigerante caliente por el radiador de la calefacción) para que el ventilador sople aire que proviene del exterior, que al pasar a través del radiador de la calefacción se calienta y consecuentemente éste pasa caliente al interior de la cabina.
Si el sistema en tu vehículo como lo mencionas, está bien y no pasa aire caliente al interior de la cabina, es posible que esté OBSTRUIDO con hojas o tierra los espacios del PANAL (PARTE EXTERNA) del radiador de la calefacción, sin que pueda atravesar el aire por éstos espacios y posiblemente por ésta razón no tienes aire caliente y abundante en la cabina.
Otra posibilidad es que alguna vez desarmaron el panel del auto y no conectaron o no pusieron los ductos plásticos que conducen el aire abundante que es impulsado por las aspas o hélice del motor de la calefacción; si faltan estos conductos no podrás dirigir el aire hacia el parabrisas, pies o centro de la consola de mando y no se sentirá con potencia la salida del aire.
Finalmente puede ser que la ventolera interna de la caja de aire de la calefacción que permite o no la entrada de aire a la cabina, no esté siendo ACCIONADA (apertura o cierre) por el otro selector del panel de la calefacción, ya que éste selector gracias a un CABLE abre o cierra la ventolera, en tu caso podría estar roto el cable y la ventolera permanece cerrada.
Todas las posibles causas que he mencionado, deben ser revisadas para determinar cual de ellas es la que afecta el funcionamiento de tu sistema de calefacción. Espero mi información te sirva. Atte.
Cuando enciendes el motor de la calefacción y están los mandos (selectores) el uno en caliente (para que circule refrigerante caliente por el radiador de la calefacción) para que el ventilador sople aire que proviene del exterior, que al pasar a través del radiador de la calefacción se calienta y consecuentemente éste pasa caliente al interior de la cabina.
Si el sistema en tu vehículo como lo mencionas, está bien y no pasa aire caliente al interior de la cabina, es posible que esté OBSTRUIDO con hojas o tierra los espacios del PANAL (PARTE EXTERNA) del radiador de la calefacción, sin que pueda atravesar el aire por éstos espacios y posiblemente por ésta razón no tienes aire caliente y abundante en la cabina.
Otra posibilidad es que alguna vez desarmaron el panel del auto y no conectaron o no pusieron los ductos plásticos que conducen el aire abundante que es impulsado por las aspas o hélice del motor de la calefacción; si faltan estos conductos no podrás dirigir el aire hacia el parabrisas, pies o centro de la consola de mando y no se sentirá con potencia la salida del aire.
Finalmente puede ser que la ventolera interna de la caja de aire de la calefacción que permite o no la entrada de aire a la cabina, no esté siendo ACCIONADA (apertura o cierre) por el otro selector del panel de la calefacción, ya que éste selector gracias a un CABLE abre o cierra la ventolera, en tu caso podría estar roto el cable y la ventolera permanece cerrada.
Todas las posibles causas que he mencionado, deben ser revisadas para determinar cual de ellas es la que afecta el funcionamiento de tu sistema de calefacción. Espero mi información te sirva. Atte.
Hola Santiago por favor tengo una falla con la calefaccion de mi vw gol g3 lo que sucede es que tira aire caliente por los difusores del panel aun estando apagada el selector de las velocidades de los ventiladores de la calefaccion la sensacion del aire caliente es mayor cuando ando con el vehiculo. Estare atento a tu respuesta.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alejo, en la misma consola de mandos de la calefacción está una palanca deslizable con la opción de seleccionar el ingreso de aire fresco desde el exterior hacia el interior de la cabina o la posición de recirculación del aire del interior de la cabina; Si ésta palanca selectora está en la posición de ingreso del aire exterior a la cabina y además el selector de TEMPERATURA de la calefacción está en posición de caliente, entonces es NORMAL y no constituye daño alguno que ingrese aire caliente cuando el auto corre en una carretera; Para EVITAR que el aire caliente ingrese en la cabina es necesario poner el selector deslizable de aire en la posición de RECIRCULACIÓN. Atte.
Hola que tal me pasa lo mismo, pero las mangueras no calienta una de ellas apenas lo hace. Fue después de cambiar el termostato! Estará fallando eso?
Tengo un gol 2004 y la cambié la pera del radiador pero ahora no calienta la cabina que puedr ser si estaba trabajando bien
soybananero de Colombia hace 6 años
Yo le cambie el durazno, y comenzó a andar a la perfección.
Saludos.
Saludos.
Gensiano Felipe de Argentina hace 5 años
Hola hermano! Que sería el durazno de la calefacción? Yo tengo el problema de que hay algo que no cierra y entra el calor a mi habitáculo.
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Buen dia! me calienta el auto cuando prendo la calefaccion, tengo que apagarla y prender el aire para que baje la temperatura. Que puede ser? el año pasado cambie el radiador de la misma. Gracias
Hola, el problema de mi auto gol g3 es que no calienta la calefaccion, que puede ser? muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Santiago, solo existen TRES posibilidades para que no caliente la calefacción:
1) el sistema de refrigeración del motor está sin TERMOSTATO. 2) Desconectaron o suspendieron una de las mangueras que permite el paso del agua caliente desde el motor hacia el radiador de la calefacción. 3) El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte.
1) el sistema de refrigeración del motor está sin TERMOSTATO. 2) Desconectaron o suspendieron una de las mangueras que permite el paso del agua caliente desde el motor hacia el radiador de la calefacción. 3) El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias Santiago Eres una eminencia
mumpierrez de Uruguay hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiago consulta tengo un gol power del 2010 no anda la calefaccion los dos mangones que van al radiador no calientan idea de que puede ser ? muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@mumpierrezSaludos, la una manguera permite el ingreso del refrigerante procedente del sistema de refrigerante del motor hacia el radiador de calefacción y la otra es el retorno que sale el refrigerante desde el radiador al motor, si están mal conectadas las mangueras, es decir , al revés de la circulación normal del caudal enviado del motor y si hay burbuja de aire atrapada en el interior del radiador de calefacción, impide ingrese el refrigerante desde el motor, es posible sea necesario cambiar de posición las mangueras , al parecer la salida esta en el lugar de la entrada y la de entrada en la salida del refrigerante ; otra posibilidad es que la valvula que actúa como un grifo que permite o no el flujo de agua , ubicada junto a la caja negra de la calefacción lado derecho dentro de la cabina, este obstruida o su sistema de cable o electrónico no la abre sin permitir la circulación del refrigerante ; otra posibilidad es que este obstruido el radiador de calefacción.
Atte.
Atte.
mumpierrez de Uruguay hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias me inclino más por el lado de la válvula tendré q desarmar muchas gracias por la info
Hola soy jorge cabral... tengo un gol 96 gli
. No tira aire caliente a la cabina... osea viento... pero aire normal... las mangueras funcionan calientan... pense que estaba tapado el radiador interno al de la cabina... pero no... que puede ser
. No tira aire caliente a la cabina... osea viento... pero aire normal... las mangueras funcionan calientan... pense que estaba tapado el radiador interno al de la cabina... pero no... que puede ser
Hola mi auto es un gol power 2010 las dos mangueras de agua estan caliente el ventilador anda perfecto los conductos estan muy bien el aire es bien direccionado hacia la cabina pero no logro q tire aire caliente mas bien tira un aire tibio lo lleve me dijeron q habian cambiado la plaqueta de la calefaccion pero yo no he visto q lleve una plaqueta no entiendo eso
Como podría comprobar que esta palanca no acciona la valvula
julian concfalonieri de Argentina hace 6 años
El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte. comorepara eso???
julian concfalonieri de Argentina hace 6 años
El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte. como se arreglaria eso???
) El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte. Comonpudiera reparar Eso?? Cambie el mail perdon
Hola tengo un auto vw gol gl año 88 tengo un problema con mi calefaccion no tira aire caliente funcionan bien las mangueras pero sale aire frio solamente que puede ser ?.
Hola tengo un gol 2007 y la calefacción cuando la prendo no calienta y otras veces si pero no tan caliente por más q este al máximo por qué pasa eso?????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Chacho, el AIRE de calefacción ingresará a la cabina FRÍO, si el TERMOSTATO del sistema de refrigeración del motor del automovil ha sido suprimido o está dañado SIN permitir que el motor o el refrigerante del auto alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento y que es de 90*C; otra posibilidad es que la VÁLVULA ubicada an el costado derecho (lado copiloto) de la caja de la calefacción NO se abra por completo al accionar la perilla selectora de temperatura de la calefacción, consecuentemente NO permite que ingrese el agua CALIENTE proveniente del motor hacia el radiador de la calefacción y por esta razón el aire ingresa frío a la cabina pese a que el selector de temperatura está en posición caliente; otra posibilidad es que el radiador de la calefacción esté obstruido o las MANGUERAS que ingresan desde el motor al radiador de calefacción fueron suprimidas o eliminadas.
Busque un mecánico para que determine con certeza cual de las fallas que mencioné es la causante del problema en su vehículo. Atte.
Busque un mecánico para que determine con certeza cual de las fallas que mencioné es la causante del problema en su vehículo. Atte.
Hola muchachos tengo el mismo problema qe comento Martín ya limpie todo y nada... Lo qe me qeda es una duda cuál es el termostato de la calefacción donde se ubica??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gabriel, no existe termostato en el sistema de calefacción, pero el aire da la calefacción sale caliente SIEMPRE y CUANDO en el sistema de REFRIGERACIÓN del motor del auto esté instalado el termostato con el GRADO TÉRMICO adecuado para su motor y según especificación técnica del concesionario, si el termostato de su vehículo se queda abierto por daño o si es de un grado térmico más frío que el adecuado para su motor, o si el radiador de la calefacción está obstruido con tierra u oxidación y no permite la circulación del agua caliente proveniente del motor del auto, el AIRE de la calefacción de su auto será FRÍO o tibio, no será caliente como debe ser. Atte.
Hola tengo un vw gol 2001 y las mangueras que van al radiador de la calefacción, una esta caliente y la otra no, que puede ser? gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Breen, UNA de tres posibilidades:
1) la VÁLVULA que esta junto a la caja de la calefacción es comandada por la perilla SELECTORA de temperatura de la consola de calefacción, es posible que esta válvula que actúa como llave de paso no se ABRE pese a que Ud pone la perilla en posición CALIENTE, por lo tanto NO permite la circulación del agua caliente proveniente del motor del vehículo, esta válvula es accionada por un cable acerado sujeto en el un extremo a la perilla y por el otro al anclaje de la válvula, posiblemente está remordida o safado el cable, o roto el anclaje de la perilla o válvula.
2) Posible obstruccion del radiador de la calefacción, en este caso se desconectan las mangueras por el lado del motor y se hace circular agua por cualquiera de las dos mangueras agua con un poco de presión mediante el uso de una manguera de jardín hasta lograr su desobstruccion.
3) existe la posibilidad que estén mal conectadas o intercambiadas las mangueras que ingresan en el radiador de calefacción, es decir, la de ingreso de agua en la salida del radiador y la retorno en la toma de entrada, al existir esta anomalía no circula el refrigerante porque el caudal del refrigerante impulsado por la bomba de agua tiene flujo opuesto. Atte.
1) la VÁLVULA que esta junto a la caja de la calefacción es comandada por la perilla SELECTORA de temperatura de la consola de calefacción, es posible que esta válvula que actúa como llave de paso no se ABRE pese a que Ud pone la perilla en posición CALIENTE, por lo tanto NO permite la circulación del agua caliente proveniente del motor del vehículo, esta válvula es accionada por un cable acerado sujeto en el un extremo a la perilla y por el otro al anclaje de la válvula, posiblemente está remordida o safado el cable, o roto el anclaje de la perilla o válvula.
2) Posible obstruccion del radiador de la calefacción, en este caso se desconectan las mangueras por el lado del motor y se hace circular agua por cualquiera de las dos mangueras agua con un poco de presión mediante el uso de una manguera de jardín hasta lograr su desobstruccion.
3) existe la posibilidad que estén mal conectadas o intercambiadas las mangueras que ingresan en el radiador de calefacción, es decir, la de ingreso de agua en la salida del radiador y la retorno en la toma de entrada, al existir esta anomalía no circula el refrigerante porque el caudal del refrigerante impulsado por la bomba de agua tiene flujo opuesto. Atte.
Buenas noches amigos, mi gol power 2009 no tira aire caliente una manguera que va al radiador calienta, pero la otra no, que puede ser, no tiene termostato, puede ser x eso. Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Darío,, el termostato JAMAS debe ser suprimido o sacado, es el trompo que se encarga de mantener la temperatura constante y estable de funcionamiento del motor una vez que ha alcanzado su temperatura normal de funcionamiento, EVITA que existan oscilaciones o variaciones térmicas BRUSCAS que podrían TRIZAR o fisura el METAL del block o de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), además, permite que mediante la temperatura adecuada de funcionamiento del motor que es de 90°C, el ACEITE se caliente y adquiera su fluidez o densidad correcta que garantice una presión de lubricación eficientemente ; la temperatura correcta del motor permite que todos los sensores trabajen bien , que el consumo de combustible sea estrictamente el necesario y ECONÓMICO y que el refrigerante que circula por las canalizaciones del sistema de refrigeración y CALEFACCIÓN tenga la temperatura ideal para un óptimo funcionamiento ; después de lo explicado, Ud comprenderá que sólo un "mecánico" ignorante podría haber sugerido la eliminación del termostato, si este trompo no fuera INDISPENSABLE, no vendría instalado en los motores de vehículos nuevos, ni se montarian fábricas para construirlo ; cuando un motor recalienta por FALLA del termostato, debe ser SUSTITUIDO por uno nuevo de igual grado térmico por su vital importancia.
La eliminación del TERMOSTATO NO permitirá que el aire de la calefacción sea CALIENTE y en su caso, lo primero que debe hacer es instalar uno NUEVO y del grado térmico sea de 87/92°C que es el recomendado por el fabricante del motor ; si luego de ser instalado el nuevo termostato, continuará saliendo aire FRÍO o tibio de la calefacción pese a que el motor del auto ya ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento, entonces el mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen tendrá que revisar que el MANDO selector de temperatura ubicado en la consola funcione bien y permita el trabajo de la VÁLVULA que controla la circulación de agua caliente proveniente del motor y circule por el radiador de la calefacción ubicado bajo el panel y parte posterior de la consola.
Si todo lo mencionado estuviera bien y sin embargo no fluye aire caliente a la cabina, sería un AVISO que por suciedad u oxido, las celdillas del radiador de la calefacción están OBSTRUIDAS, en este caso la solución es SUSTITUIR el RADIADOR de este sistema por uno nuevo, obviamente para realizar el cambio, es necesario desconectar las dos mangueras de agua que permiten la circulación del refrigerante del motor hacia el radiador calefactor, desarmar todo el panel, consola y compartimiento de aire del sistema calefactor.
Atte.
La eliminación del TERMOSTATO NO permitirá que el aire de la calefacción sea CALIENTE y en su caso, lo primero que debe hacer es instalar uno NUEVO y del grado térmico sea de 87/92°C que es el recomendado por el fabricante del motor ; si luego de ser instalado el nuevo termostato, continuará saliendo aire FRÍO o tibio de la calefacción pese a que el motor del auto ya ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento, entonces el mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen tendrá que revisar que el MANDO selector de temperatura ubicado en la consola funcione bien y permita el trabajo de la VÁLVULA que controla la circulación de agua caliente proveniente del motor y circule por el radiador de la calefacción ubicado bajo el panel y parte posterior de la consola.
Si todo lo mencionado estuviera bien y sin embargo no fluye aire caliente a la cabina, sería un AVISO que por suciedad u oxido, las celdillas del radiador de la calefacción están OBSTRUIDAS, en este caso la solución es SUSTITUIR el RADIADOR de este sistema por uno nuevo, obviamente para realizar el cambio, es necesario desconectar las dos mangueras de agua que permiten la circulación del refrigerante del motor hacia el radiador calefactor, desarmar todo el panel, consola y compartimiento de aire del sistema calefactor.
Atte.
Muchas gracias x su respuesta. Voy a empezar x colocarle el termostato. De que lo compre hace pocos meses ya vino así sin el termostato, ahora revisando x este problema me di cuenta que no lo tiene. Muchas gracias nuevamente x su respuesta
Buen día, consulta tengo un gol 2007, el sistema de aire calefaccion/aire acondicionado funciona únicamente en velocidad 4 ( al maximo), pero en velocidad 1,2 y 3 no funciona que podría ser, saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jonatan, están quemadas las RESISTENCIAS del SELECTOR de velocidades del motor de la calefacción ubicado cerca del motor o atras de la guantera, un buen electricista tiene que cambiar las quemadas y le arregla. Atte.
Como estas santiago, dale buenisimo en cuanto lo arregle te comento, gracias, saludos.
Arielfelix de Argentina hace 4 años
Hola que tal te quería hacer una pregunta tengo un gol trend y tengo problema la calefa no calienta el habitaculo y la temperatura de 90 en velocidad baja q puede ser. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Ariel, es indispensable este instalado el trompo TERMOSTATO en el sistema de refrigeración del motor y que mantenga constante la temperatura del refrigerante a 90°C ; que las 2 mangueras que permiten circula el refrigerante del motor al radiador de la calefacción estén instaladas ; si lo mencionado esta bien, un mecánico tiene que revisar que la perilla de mando de la temperatura de la calefacción accione o abra el paso del agua caliente proveniente desde el motor al radiador de calefacción ; que el radiador de este sistema no esté obstruido por oxidación, si este fuera el caso habría que sustituir el radiador desarmando el tablero de instrumentos, consola y el panel (torpedo). Atte.
Arielfelix de Argentina hace 4 años
Ok te agradezco la info ahora me voy a poner a revisar todo los conducto de agua y si tiene el termostato muchas gracias
Buenas noches. Tengo un gol 96 cuando se empañan los vidrios y parabrisas, no logro desempañar, como procedo para lograr esto? Muchas gracias
W_fueguino de Argentina hace un año
Primero que nada revisar que la calefacción largue aire caliente (o que el habitáculo este a una temperatura templada/tibia). 2do, que la perilla/boton de recirculación del aire este para que entre aire de afuera del habitáculo (tienen un dibujito de una flecha hacia adentro del auto o una circular parecida a la del botón "recargar" de los navegadores web. Y 3ero, en autos largos tipo familiares es normal que los vidrios traseros se empañen por su distancia a las rejillas de ventilación. Y por último, también es normal que los vidrios se empañen con facilidad durante nevadas/lluvia, ya que enfrian por fuera los vidrios que tratamos de calentar por dentro.
Buenas gente les comento tengo un gol 2004 la calefacción me larga aire tibio revise tiene el termostato desconecte las mangueras de entrada y salida de calefacción le hice circular agua y salió limpia osea el radiador no está tapado donde puede estar el problema ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Diego, si el termostato mantiene SIEMPRE la temperatura del motor en 90°C, es decir, nunca debe aumentar o bajar la temperatura mientras el motor esté funcionando significa que el termostato está bien, si la temperatura disminuye del MEDIO del instrumento de temperatura significa que el termostato no sirve o no es del grado térmico correcto para su motor.
SI el SELECTOR de mando de temperatura de la consola al girarlo llega o alcanza la posición máximo de calor PERO si NO acciona por COMPLETO el mecanismo interno o su cable acerado y NO abre por completo la VÁLVULA que actúa como una llave de paso que permite o no la circulación del agua del motor hacia la calefacción , no permitirá que circule abundante agua hirviendo desde el motor al radiador de calefacción, consecuentemente la temperatura de aire proyectado a la cabina será tibio.
Compruebe que las mangueras de agua que conectan en la toma de entrada y en la de salida del radiador de la calefacción no estén intercambiadas, es decir conectadas al revés en sentido opuesto al de la circulación del flujo de agua del motor.
Si lo mencionado hasta aquí está bien, y así Ud haya conectado una manguera de agua en una de las TOMAS o tubos del radiador de la calefacción y salga limpia por cualquiera de los tubos y circule aparentemente con facilidad entre el tubo de entrada y el tubo de salida del radiador de calefacción, NO SIGNIFICA que las celdillas o el radiador se estén LLENANDO por COMPLETO , no significa que NO exista obstrucción en el interior de las celdillas y si todo lo anterior está bien, no habría más alternativa que cambiar el radiador de calefacción por obstrucción.
Atte.
SI el SELECTOR de mando de temperatura de la consola al girarlo llega o alcanza la posición máximo de calor PERO si NO acciona por COMPLETO el mecanismo interno o su cable acerado y NO abre por completo la VÁLVULA que actúa como una llave de paso que permite o no la circulación del agua del motor hacia la calefacción , no permitirá que circule abundante agua hirviendo desde el motor al radiador de calefacción, consecuentemente la temperatura de aire proyectado a la cabina será tibio.
Compruebe que las mangueras de agua que conectan en la toma de entrada y en la de salida del radiador de la calefacción no estén intercambiadas, es decir conectadas al revés en sentido opuesto al de la circulación del flujo de agua del motor.
Si lo mencionado hasta aquí está bien, y así Ud haya conectado una manguera de agua en una de las TOMAS o tubos del radiador de la calefacción y salga limpia por cualquiera de los tubos y circule aparentemente con facilidad entre el tubo de entrada y el tubo de salida del radiador de calefacción, NO SIGNIFICA que las celdillas o el radiador se estén LLENANDO por COMPLETO , no significa que NO exista obstrucción en el interior de las celdillas y si todo lo anterior está bien, no habría más alternativa que cambiar el radiador de calefacción por obstrucción.
Atte.
Que te hacia me interesa saber cuál era tu problema y que si sientomas tenía el auto, por qué m pasa de que el auto llega a temperatura todo lo más bien y en ruta anda al rededor de 80 85 grados y el aire que tira adentro es tibio casi frío, pero demás la termowratura por el reloj del tablero pareciera andar joya, espero tu respuesta me sería de gran ayuda, ya me fijé si habían ductos tapados y esa clase de cosas...
Hola te ayudaron con este caso lo igual al mio el mismo problema solo calienta cuando esta parado
Hola buenas tengo un tapa roja y no me funciona la velocidad 1 2 3 solo anda en el 4 que puede ser
Hola buenas noches tengo un gol pawer 2007 no me tira aire caliente la calefaccion solo aire normal desconecte las mangueras para ver si tiene sirculacion y efectivamente no esta tapado, me gustaria sabaer donde esta ubicado la valvula de calefaccion de ste modelo para verifiacar si esta funcioanado al accionar el cable del comundo.
Saludos Atte javier
Saludos Atte javier
[email protected] de Uruguay hace un año
Hola. Mí auto enciende la calefacción y la pongo al máximo pero solo tira aire tibio. Que puede ser? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, para que el aire de la calefacción sea caliente es indispensable que el trompo termostato que forma parte del sistema de refrigeracion del motor, este en perfectas condiciones y que regule o mantenga el refrigerante a 90° C , si el termostato esta bien y el aire de calefacción es solo tibio , revise que la válvula de paso de agua al radiador de la calefacción y que esta ubicada en la caja de calefacción (se tiene acceso a esta válvula recostándose en el piso donde pondría los pies el copiloto ) y compruebe que el anclaje que abre o cierra esta valvula que actúa como un grifo, permita la circulación de agua y se mueva totalmente abriendo por completo la circulación abundante del refrigerante ; si esta válvula esta bien , es posible que el RADIADOR de la CALEFACCIÓN esté obstruido y si un mecánico revisa y confirma su obstrucción deberá ser sustituido.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
[email protected] de Uruguay hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas Santiago. Tu información me será útil y de gran ayuda! Desde ya muchas gracias saluda atentamente, Víctor
juan pablo de Argentina hace 10 meses
Tengo un gol trend 2016. He leido los comentarios, pero ninguno de los problemas se parece al mio, a ver si me dan una mano. La calefaccion calienta poco, las mangueras que van al radiador de calefaccion llevan y sacan agua caliente. Lo que he notado es que de las salidas de aire frontales pero que dan al acompañante, tiran mas temperatura que las que dan al lado del conductor. Alguna sugerencia? gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Si la temperatura de la calefacción no es bien caliente significa que el trompo termostato queda parcialmente abierto y el motor no alcanza su temperatura ideal de trabajo, la averia del termostato no mantiene la temperatura estable en 90° C del motor o este se enfria al descender el auto por una carretera prolongada en descenso, si esto ocurre en su caso tendría que sustituir el termostato. Otra posibilidad es que su radiador de la calefacción esté parcialmente obstruido y no deja que ingrese rápidamente refrigerante caliente abundante desde el motor del auto. Respecto a mayor salida de aire en el lado del copiloto y menor en el lado del conductor obliga a revisar el sistema que abre o cierra el ventanuco que permiten el ingreso de aire al lado del conductor, al parecer estaría abriéndose parcialmente o hay obstrucción en los ductos o en el filtro de polen ubicado en la caja o compartimiento del radiador de la calefacción. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que solucione cualquier problema de los mencionados. Atte.
juan pablo de Argentina hace 10 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago! Gracias por tu respuesta. Del lado del copiloto sale más temperatura que del lado del conductor. No más caudal de aire. Voy a verificar que el sistema se abra por completo. Saludos
Hola amigos , me pasó lo mismo lave radiador el agua hace todos sus recorridos, pero ala velocidad minima sale el aire un poquito tibio le pongo más velocidad al ventilador y sale aire helado , que pude ser ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Saludos, si el termostato esta dañado quedándose abierto su válvula, el motor del auto no alcanza ni mantiene su temperatura ideal de trabajo 90°C , si la temperatura de su motor se mantiene en esta temperatura , entonces significa que existe obstrucción interna del radiador de la calefacción y no circula suficiente volumen de agua. Solución cambiar el radiador de la calefacción.
Atte.
Atte.
Consulta tengo un alfa romeo 156 y pasa lo siguiente con la calefaccion 1ero distribuye el aire a todos los compartimientos sin importar si son a los pies al frete , etc y 2do es que no larga aire caliente las velocidades andan bien pero solo tira aire frio alguien puede ayudarme gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Saludos, retire o cambie el filtro de polen obstruido , esta detrás de la guantera o al costado derecho de la caja de la calefacción a la altura en donde iría el pie izquierdo del copiloto en la parte alta , hay que recostarse en el piso del copiloto para retirar la tapa plástica que cubre el filtro ; respecto a la temperatura fría de la calefacción, puede tratarse de daño o alguien saco el trompo termostato, si queda abierta su válvula o no esta instalado, el motor del vehículo no alcanzará su temperatura ideal de trabajo que son 90° C , consecuentemente no circula agua caliente proveniente del motor del auto hacia el radiador de la calefacción y por esta razón no es caliente el aire , otra posibilidad es que las mangueras de este radiador estén desconectadas o suspendidas ; otra posibilidad es que no ingresa agua caliente por daño de la válvula de paso de agua selectora de temperatura de la calefacción o está obstruido el radiador de este sistema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola muchas gracias por ayudar aun no lo eh probado comenzare revisando los filtro del principio. Lo raro que antes andaba lo mas bien se distribuia a donde yo queria y largaba aire caliente ya a los 70°, tal vez deba recambiar el liquido refrigerante de todo el circuito de agua por alguna obstruccion o sea algun circuito desconectado comenzare por donde usted me dijo los filtros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
@FrancoSaludos, el cambio de refrigerante no influye, no afecta ni mejora la temperatura de trabajo de la calefacción, pero es necesario que el nivel del liquido sea correcto, complete si fuera necesario.
Cabe informar que el selector que comanda la dirección del viento hacia los pies , frente o parabrisas , tiene un cable acerado que se conecta en un extremo con la perilla del selector y por el otro con el ventanuco que dirige el viento hacia abajo o arriba , examine no este roto o suelto este cable , es visible o se tiene acceso a él por uno de los costados de la caja de la calefacción.
Respecto a la temperatura del aire, sera FRÍO si el refrigerante caliente proveniente del motor no ingresa por alguna desconexión de manguera u obstrucción , o daño de la válvula que es accionada por la perilla selectora de temperatura y debe permitir o cortar el paso del refrigerante al radiador de la calefacción , esta válvula también es comandada mediante cable acerado , examine su fijación o no este roto. Atte.
Cabe informar que el selector que comanda la dirección del viento hacia los pies , frente o parabrisas , tiene un cable acerado que se conecta en un extremo con la perilla del selector y por el otro con el ventanuco que dirige el viento hacia abajo o arriba , examine no este roto o suelto este cable , es visible o se tiene acceso a él por uno de los costados de la caja de la calefacción.
Respecto a la temperatura del aire, sera FRÍO si el refrigerante caliente proveniente del motor no ingresa por alguna desconexión de manguera u obstrucción , o daño de la válvula que es accionada por la perilla selectora de temperatura y debe permitir o cortar el paso del refrigerante al radiador de la calefacción , esta válvula también es comandada mediante cable acerado , examine su fijación o no este roto. Atte.
Ricardo gonzalez de México hace un mes
Hola buenas noches,me llamo Ricardo. Tengo un problema con mi Ford Fusion SE 2014,al prender la calefacción solo sale la mitad del carro caliente y la otra parte sale frío…
Cual será la causa ?
Cual será la causa ?
ComentarProblemas de calefaccion Solucionado
Volkswagen Gol 1999 ab9 1.0 180000 kms
Desarme toda la calefacción para cambiar el radiador de calefacción, una vez hecho esto, al probar el auto, con la calefacción prendida, desconecto ambas mangueras del radiador de calefacción y no circulaba agua, deje que prenda el ventilador del radiador, apago el auto y veo q empieza a circular agua por las mangueras del radiador de calefacción, enciendo el auto y deja de salir agua, que puede ser? desde ya agradezco cualquier respuesta
8 casos
jorge sarabia de Argentina hace 10 años
Jajaja habla con tu vecino el sorprendente kdt de plata!!!
Si lo llame porque tambien tiene un gol, pero el de el esta tuneado y ploteado... algo me ayudo
Mejor respuesta (según matias sc)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Matias, mientras no se abra el termostato del motor no habrá circulación de agua ni en el motor ni a las mangueras de la calefacción, cuando el motor del auto funciona la bomba de agua está impulsándola en un solo sentido, si el termostato NO se abre, NO HABRÁ circulación de agua en el sistema de refrigeración y calefacción; Cuando apagaste el motor al dejar de girar la bomba, el agua se retornó y por ésto comenzó a salir por la manguera de la calefacción. Por tu comentario deduzco que hay falta de agua o refrigerante en el sistema de refrigeración.
Solución: 1) Cambia el TERMOSTATO, aparentemente según lo que cuentas está dañado, no se abre en su totalidad, pudo causar recalentamiento y mucha presión de vapor en el sistema, ésto provocó el daño en el radiador de la calefacción que te obligó a cambiar.
2) Conecta las mangueras del radiador de la calefacción; Mueve el mando de la calefacción a la posición CALIENTE, para que pase el agua del motor del auto al radiador de la calefacción. (No es necesario prender el ventilador de la calefacción). 3) Pon agua o refrigerante en el recipiente del radiador, procurando que se llenen de agua el radiador, motor y canalizaciones del sistema de refrigeración, luego cierra el recipiente con su tapa. 4) Enciende el motor del auto acelerando ocasionalmente a 3.000 RPM, cuando el electro ventilador se encienda, apaga el motor del auto, espera unas 5 horas hasta que se haya enfriado totalmente y vuelve a completar el agua que falte en el sistema, luego enciende nuevamente el motor, acelerando como te informé hasta que vuelva a encender el electro ventilador, el sistema de refrigeración y calefacción volverá a funcionar normal. Atte.
Solución: 1) Cambia el TERMOSTATO, aparentemente según lo que cuentas está dañado, no se abre en su totalidad, pudo causar recalentamiento y mucha presión de vapor en el sistema, ésto provocó el daño en el radiador de la calefacción que te obligó a cambiar.
2) Conecta las mangueras del radiador de la calefacción; Mueve el mando de la calefacción a la posición CALIENTE, para que pase el agua del motor del auto al radiador de la calefacción. (No es necesario prender el ventilador de la calefacción). 3) Pon agua o refrigerante en el recipiente del radiador, procurando que se llenen de agua el radiador, motor y canalizaciones del sistema de refrigeración, luego cierra el recipiente con su tapa. 4) Enciende el motor del auto acelerando ocasionalmente a 3.000 RPM, cuando el electro ventilador se encienda, apaga el motor del auto, espera unas 5 horas hasta que se haya enfriado totalmente y vuelve a completar el agua que falte en el sistema, luego enciende nuevamente el motor, acelerando como te informé hasta que vuelva a encender el electro ventilador, el sistema de refrigeración y calefacción volverá a funcionar normal. Atte.
Hola como estan. Tengo un gol trend, hace unos días empezó a tirar vapor por las rejillas de ventilación y me dijeron que es el radiador de la calefaccion. No me ha tirado ni una gota dentro del habitáculo y por eso mi duda es si es una pinchadura del radiador o puede ser otra causa mebos dificil de solucionar. Estoy por desarmar el torpedo pero les quería consultar si hace falta vaciar el gas del aire acondicionado o si lo puedo arreglar sin tener que tirar el gas. Muchas gracias!!
Hola buenas noches, tengo una consulta y ver si me podés ayudar. Cómo puedo saber si mi radiador de la calefa está pinchado sin tener que desarmar todo. ?
Santiago mil gracias por la ayuda, lamentablemte no era ninguna de las pautas q diste y te explico porque,
1. El termostato lo cambie y antes del radiador de caleccion asi q se q funciona puesto que si no funcionara el agua herviría y la temperatura subiría de golpe, tampoco se prenderia el ventilador del radiador, asi q descarte el termostato
2. En este auto el agua SIEMPRE pasa por el radiador de calefacción(o debería ja), el mando lo único q hace es cambiar la dirección del aire al mover una compuerta dentro del sistema de calefacción. 3 este no lo comprendi, pero por las dudas aviso que agua no le faltaba. 4. Este punto ya lo había hecho. Acá la solución: con el motor apagado, desconectada las mangueras al radiador de calefacción y caía agua, sin conectar las mangueras,al encender el auto dejaba de salir agua, esto se debe si mal no entendi a q la bomba de agua succiona el agua, haciendola pasar por el radiador de calefaccion y no que la impulsa hacia el radiador de calefaccion, revisando los caños de agua note una union metalica, despues de dejar encendido un buen rato el auto, toque los caños y de un lado estaba caliente y del otro no, finalmente ahi el problema, ese caño era el q alimentaba el agua al radiador y el otro se contaba a la bomba q succionaba por eso no salia agua con el auto encendido (por estar succionando un caño tapado) y al apagar el auto, la bomba deja de succionar y el agua retornaba a la inversa cayendo agua por el caño (que en un principio pense q alimentaba pero era lo contrario). Asi q cambie la union del caño y listo... calefaccion para este invierno, muy contento.
Nuevamente Santiago mil gracias por tomarte la molestia de darme una mano, de verdad te lo agradezco
1. El termostato lo cambie y antes del radiador de caleccion asi q se q funciona puesto que si no funcionara el agua herviría y la temperatura subiría de golpe, tampoco se prenderia el ventilador del radiador, asi q descarte el termostato
2. En este auto el agua SIEMPRE pasa por el radiador de calefacción(o debería ja), el mando lo único q hace es cambiar la dirección del aire al mover una compuerta dentro del sistema de calefacción. 3 este no lo comprendi, pero por las dudas aviso que agua no le faltaba. 4. Este punto ya lo había hecho. Acá la solución: con el motor apagado, desconectada las mangueras al radiador de calefacción y caía agua, sin conectar las mangueras,al encender el auto dejaba de salir agua, esto se debe si mal no entendi a q la bomba de agua succiona el agua, haciendola pasar por el radiador de calefaccion y no que la impulsa hacia el radiador de calefaccion, revisando los caños de agua note una union metalica, despues de dejar encendido un buen rato el auto, toque los caños y de un lado estaba caliente y del otro no, finalmente ahi el problema, ese caño era el q alimentaba el agua al radiador y el otro se contaba a la bomba q succionaba por eso no salia agua con el auto encendido (por estar succionando un caño tapado) y al apagar el auto, la bomba deja de succionar y el agua retornaba a la inversa cayendo agua por el caño (que en un principio pense q alimentaba pero era lo contrario). Asi q cambie la union del caño y listo... calefaccion para este invierno, muy contento.
Nuevamente Santiago mil gracias por tomarte la molestia de darme una mano, de verdad te lo agradezco
Hola cómo estás... consulta, ojalá me respondas. Estás seguro q el agua siempre pasa por el radiador de calefacción en todo momento?. Por q tengo una Saveiro y la caja negra q está abajo a la par del acelerador está siempre caliente. Allí está el radiador de la calefacción. Es normal q esté bien caliente? Gracias. Espero atento.
jugador N 12 de Argentina hace 6 años
Efectivamente ahi esta el radiador de la calefaccion abajo de los comandos
Hola chelo, por lo menos en el gol 1.0 el agua siempre pasa por el radiador de calefaccion, siempre y cuando no tengas un caño tapado como me paso a mi, desconozco en los demas modelos de volkswagen ya q de esa marca solo tuve el gol, saludos y ojala soluciones cualquier problema q se presente, un abrazo
Rodrigo1506 de Argentina hace 6 años
Hola Matías que caño tenías tapado, a mí me larga aire tibio
Otra cosa q me olvide de aclarar es q no hace falta q habra el termostado para que circule agua por el radiador de calefaccion, el termostado abre a los 15 minutos de tener el auto encendido sin movimiento y se prende el ventilador del radiador, en cambio la calefaccion tarda 7 minutos en largar aire caliente y 12 minutos en calentar el habitaculo (lo q digo lo cronometre). Saludos
Hola una consulta tengo un gol base sin aire acondicionado pero no me funciona el aire caliente que sale del motor para desenpeñar que puedo hacer para solucionar el problema gracias.
Hola juan! Espero q mi experiencia pueda ayudarte,
1 primero revisar bien el funcionamiento del ventilador. 2 te recomiemdo es q revises los caños, deja el auto encendido un rato y luego apagalo, toca los caños del circuito de agua para confirmar q va agua caliente al radiador de calefaccion, en mi caso era un caño tapado. 3 en el caso de q circule el agua caliente correctamente por los caños que van al radiador de calefaccion, revisa los comandos que direccionan el aire dentro del habitáculo.
1 primero revisar bien el funcionamiento del ventilador. 2 te recomiemdo es q revises los caños, deja el auto encendido un rato y luego apagalo, toca los caños del circuito de agua para confirmar q va agua caliente al radiador de calefaccion, en mi caso era un caño tapado. 3 en el caso de q circule el agua caliente correctamente por los caños que van al radiador de calefaccion, revisa los comandos que direccionan el aire dentro del habitáculo.
Hola nome funciona la calefaccion demi gol g4 2008 cual puede cdr las posivles causas me serviria alguna solucion con estos dias de frio es una heladera el gol ja
Hola mi calefacción no funciona calienta muy poco cambie el termostato y ahora levanta temperatura más rápido y función a todo bien el radiador esta conectado y no pierde agua ni nada pero sigue sin calentar adentro de la cabina apenas en la velocidad más baja se siente el cambio de frío a caliente q podrá ser? Por lo q vi los comentarios más arriba están todos en la misma alguien encontró una solución? Será q esta tapado el radiador de la calefacción
Yo también estoy igual no calienta tengo un gol 09 todo está conectad solo dejo de aventar aira caliente las compuertas abren bien, no ay fuga me pasó esto luego que me repararon el monoblock o cabeza dejo de funcionar lo a calefacción ya se cambió termostato.
Hola tengo un gom trend 2009 y me anda la velocidad máxima de la calefacción... busco la resistencia de la calefacción para cambiar y no se donde esta...
Tengo un Gol 2013 y Prendo la calefacción e inmediatamente sale vapor por las rejillas de ventilación e inmediatamente evapora el agua del motor, podrían ayudarme?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Carmen, si sale vapor por las ventoleras del panel (torpedo) significa que el radiador de la calefacción está perforado o roto, conforme su rotura se hada mayor, empaña el parabrisas y ventanas y mojara la alfombra del piso del copiloto y piloto. Se requiere desarmar todo el panel y el compartimiento de la calefacción para CAMBIAR este radiador con uno nuevo. La perforación del radiador en mención se origina cuando se utiliza refrigerante en estado puro sin mezclar con agua, sus aditivos suelen ser muy fuertes y carcome incluso el aluminio ; o por los años de trabajo suele oxidsrse ; o si tuvo un problema de RECALENTAMIENTO del motor, causa mucha presión el vapor del agua y puede romper incluso el recipiente o bombona del agua del motor, mangueras y radiadores.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que realice este trabajo. Atte.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que realice este trabajo. Atte.
Buenas y si no prende el ventilador del aire, ni para desempañar los vidrios, ya cheque los fusibles, no se que mas tendria que fijarme.
Mi jetta 2013 me está tirando aire frio del lado del pasajero y aire caliente en el lado del conductor.
ComentarLa calefacción solo funciona en encendido fuerte osea punto 4 Solucionado
Volkswagen Gol 2004 g3 150000 kms
Hola muchachos si alguien me puede ayudar enciendo la calefacción de mil gol y solo enciende en potencia fuerte no se lo que pueda ser atento a sus comentarios gracias
2 casos
Mejor respuesta (según angelo)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Angelo, la falla de las tres primeras velocidades de la calefacción es por daño de una reistencia; Bajo el panel, en el lado del copiloto está la RESISTENCIA de la calefacción, está fija o sujeta al ducto de aire con dos tornillos tor, su conector es de color verde, éste repuesto es muy costoso, pero se la puede arreglar, dentro de la resistencia(abriéndola) existe un FUSIBLE TÉRMICO que suele quemarse, lo venden en almacenes de repuestos electrónicos su costo es módico y su identificación es SF240E o DF240E. Sólo hay que remplazar por el quemado, pero no debe ser soldado ya que el calor del cautín lo quemará, debes colocarlo con terminales eléctricos que lo conecten y fijarlo con un soporte o tornillo, una vez cambiado el fusible, las velocidades de la calefacción volverán a funcionar. Espero mi información te sirva y sea oportuna. Atte.
Hola Santiago. Discúlpame, me podrías indicar bien donde esta la resistencia, ya que saco la gaveta del copiloto y no la veo por ningún lado... Muchas Gracias. Es una Saveiro 2008.
https://youtu.be/_UXvKdobFs8 Ese es el link lo encontre en el mismo lado que sale en el video
Una consulta el diodo térmico no es de 216 grados?
Gracias me sirvio mucho el comentario llegue al punto no era la resistencia era el conector que estaba con un cable suelto lo limpie y volvi a conectar y asunto solucionado gracias
Me sirvió mucho la información Santiago estrella gracias a eso logre dar con el problema se encontraba donde lo avias mencionado con la diferencia solo que por suerte no era la resistencia era solo el conector que logre reparar muy sencillamente y cero costo muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Angelo, me complace haberte ayudado. Abrazo.
Hola buenas tardes tengo un problema en un gol a9 gasolero con aire
Por debajo del tablero o consola sale mucho calor me dijeron de un fuelle pero esta bien alguien sabe como lo puedo soluciomar este problema desde ya gracias
Por debajo del tablero o consola sale mucho calor me dijeron de un fuelle pero esta bien alguien sabe como lo puedo soluciomar este problema desde ya gracias
Hola amigos tengo el mismo problema con mi volkswagen gol g3 año 2004 hay que sacar el tablero para llegar a la resitencia o esta solamente por debajo?
Esta por debajo visible ,le van varios cables y un conector,saca 2 ctornillos y listo,lado acompañante,por lo menos en un gol 2003 que desarme.
Es de el ventilador y de la temperatura xq Ami me anda el ventilador solo q no tira aire caliente gracias
ComentarNo me andan luces tablero,calefaccion ni bocina,fusibles ok Solucionado
Volkswagen Gol 1999 1.0 MI 197000 kms
Hola amigos me compre un gol 1.0 MI 1999,no me andan las luces tablero pero las funciones si perfecto,tampoco las luces de la calefaccion ni bocina,fusibles ok que puede ser?
2 casos
Mejor respuesta (según facu gonzalez)
Si no tenes luces en el tablero, seguro tenes lamparitas quemadas; en cuanto a la bocina, si no es problema de fusibles, cambia el relay
Damiangomez de Argentina hace 6 años
Me pasa los mismo en gol 2005 las luces del tablero de la calefacción no me andan y ya cambié foco pero nada y no sé bien cuál es el fusible de esas luces
Hola me compre un gol g3 y no anda la aguja q marca el combustible ni me marca los km
Quisiera saber si es problema de fusibles??
Quisiera saber si es problema de fusibles??
Juan Manuel de Argentina hace 6 años
Hola, me paso lo mismo y me cambiaron el sensor del velocímetro, eso soluciono elproblema
En alguna oportunidad anduvo y despues ya no anduvo mas xfa q alguien me ayude
Hola buenas tardes tengo un vw gol modo 04. Tiene una pequeña falla que en ciertas ocasiones en marcha o en velocidad. Como que pierde fuerza y sacude el motor y luego sigue su marcha...Lo lleve a un mecanico le puso la computadora para encontrar la falla más. Le cambio el captor pero nada. Dice que puede ser problemas electrónico o de fusilera.
Damiangomez de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 2005 y la luces del tablero de la calefacción no encienden de noche. Le cambié los focos y nada, que fusible es de esas luces o no trae fusible para eso?? No tengo manual xq lo compré usado al auto. Gracias!!!
Tengo un gol 2010 dejó de funcionar el vendedor del radiador me podrías ayudar a decirme si este tiene algún fusible que lo controlé
Hola...tengo gol trend 2012. No me funcionan luces de stop limpia parabrisas trasero, desempañador y el zorrino o como se llame. Cuáles son los fusiles que tengo que cambiar en el caso se que sea eso?
ComentarComo cambio radiador de calefaccion del gol country Solucionado
Volkswagen Gol 1998 gol country 22000 kms
Hola he notado que me pierde el radiador de calefaccion de mi country,ya se que tengo que desarmar todo el tablero,pero necesito saber si exciste algun tutorial para que me pueda dar una mano,ya que me dijeron que es super conclicado,gracias
4 casos
Mejor respuesta (según tony)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Tony, en los almacenes de venta de radiadores o repuestos venden SUELDA en polvo, Viene en pequeños envases plásticos y tiene la apariencia de pólvora; cuando el motor esté FRIO, vierte todo el contenido de SUELDA del frasco en el recipiente auxiliar del radiador del motor completando su nivel de refrigerante (agua) cierra su tapa, mueve la perilla o mando de la calefacción a la posición de CALIENTE, enciende el motor del auto minimo por 30 minutos, (puedes usar o rodar el auto) acelerando de vez en cuando hasta 2500 rpm. (No es necesario encender el ventilador de la calefaccion). Conforme el motor del auto funciona, la suelda en polvo se diluye y circula por todo el sistema de refrigeración SELLANDO y sol dando los agujeros del radiador de calefacción. Poco a poco se puede observar que la fuga de agua de la calefaccion termina o se sella. A mí me ha dado excelentes resultados está suelda y suele durar la compostura años, me ha evitado sacar el radiador de la calefaccion. Cabe mencionar que en el costado derecho de la caja o compartimiento de la calefaccion existe una valvula que actua como llave de paso del agua caliente proveniente del motor hacia el radiador de calefacción, esta válvula se vende como repuesto ya que con los años se daña y permite la fuga del refrigerante que moja la alfombra, se soluciona el problema CAMBIANDO la válvula mencionada y el trabajo es cencillo. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Santiago Hola... por fin alguien que habla de la válvula de corte... donde se encuentra que todos los años lo llevo a que lo haga el técnico pero ahora me mudé no tengo ni un peso viste comio esta Argentina y quiero abrir esa válvula para que pase agua caliente... en fin...gracias...
Hola Tony, busca el programa ELSAWIN 4.0, es un manual de taller de todos los vw. Cuesta encontrarlo, pesa aprox. 48 Gb. Saludos.
Hola qué tal, tengo un gol trend 2010, tiene un radiador de calefacción behr, quiero saber si algo lo cambio, y en su lugar puso en valeo, que es más económico y fácil de conseguir.
Porque no quiero comprarlo y después no me funcione, por las medidas no son muy diferentes. Varían en 1 o 2 cm. Pero en plata el valeo es más económico.
Espero alguna opinión o consejo
Porque no quiero comprarlo y después no me funcione, por las medidas no son muy diferentes. Varían en 1 o 2 cm. Pero en plata el valeo es más económico.
Espero alguna opinión o consejo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Junio, podría evitarle el gasto de la compra del radiador y el costo de la mano de obra del mecánico, si repara el radiador realizando la SUELDA y procedimiento que explique en esta misma página a otra persona que requería asesoría, de lo contrario tiene que comprar el repuesto ADECUADO para su auto, sí instala un radiador más pequeño, al encender el ventilador a su máxima potencia lo enfría más rápido y el aire saldrá solo tibio, además al quedar flojo, con el movimiento del auto hará ruido y en poco tiempo terminará rompiendo sus cañerías o metal.
Existen lugares en donde confeccionan, fabrican radiadores de vehículos a medida, llevando como muestra el viejo, es posible que ya tengan uno hecho para su auto y le salga más económico, son de cobre, resultando ser mejor material y de mayor vida útil que el original.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Existen lugares en donde confeccionan, fabrican radiadores de vehículos a medida, llevando como muestra el viejo, es posible que ya tengan uno hecho para su auto y le salga más económico, son de cobre, resultando ser mejor material y de mayor vida útil que el original.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarNo funciona , ni aire acondicionado ni calefacción
Volkswagen Gol 2006 Gol Country 130000 kms
Le cambié el fusible y lo volvio a quemar
17 casos
No enciende ni aire acondicionado ni calefacción
Le cambié el fusible y se volvió a quemar
Le cambié el fusible y se volvió a quemar
Buenas, me dejo de funcionar el ventilador de un gol diésel 1.9 99', que tira el aire acondicionado y la calefacción, luego de un día quiso arrancar de nuevo cuando le movía la perilla de la velocidad del ventilador anduvo ese día y jamas volvió arrancar, me podrían decir que fusible es, o como puedo solucionarlo, le cambie los fusibles 19 y 21 por lo que tengo entendido son, pero aun sigue sin andar, gracias
Oscar yo tengo un iibiza 6l,es el grupo Vag aun asi y me paso lo mismo!El fusible estaba bueno pero tiene otro en tu caso en la tapa de la bateria (le kitas el cubre) o sino debajo del volante. Yo tengo un "bolsillo",lo kite y ahi me encontre con el fallo.me funde el fusible cuando pongo la 4a velocidad del aire. Todavia n se xk,
Hola tengo un problema parecido con el aire acondicionado, el ventilador funciona,el compresor no arranca ,puentie el compresor directo y no arranca, y llega corriente el cable de conexion al compresor. Que puede ser el presostato o el embrague del compresor, saludos
Santiamén hugo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vw gol 2006 enciendo la calefacción y apenas tira aire caliente que podría ser tira mucho aire pero no caliente
Tira aire tibio poco caliente a la maxima velocidad
Hola me paso lo mismo con mi gol country y era que el radiador de la calefacccion estaba tapado en sarro, le cambie el radiador y listo, empezo a funcionar al 100%
B tardes ocupo saber donde puedo comprar el ventilador que esta adentro del carro gol 09 es el que arroja el aire frio y/o caliente... y cuanto cuesta
Miren, en mi caso, había ocurrido que el motor que envía aire (caliente y fría) está ubicado, en la mitad del tablero o torpedo del auto,,,, casí debajo de la rejilla que tiene el auto entre el final del parabrisas y el inicio del capot del auto. En esa posición, le ingresó agua y se mojaron los circuitos. La posición para cambiar las piezas es muy incómoda para el mécanico. Costó mucho su arreglo. No anda como cuando lo retiré de fábrica,,,, pero anda muy bien...
Alejandro San Martin de Argentina hace 5 años
Hola gente, tengo un gol 2004 con problemas del aire acondicionado, no responde cunado lo prendo y apago la tecla del interior del auto y peor aun, se enciende cuando prende el electro y hacer un ruido tremendo como si trabajara super forzado. Pero enfria. Me dan una mano, gracias. O a donde podria llevarlo para que me digan bien que tiene.
Hola Alejandro arreglaste tu problema con el aire me gustaría saber porque Ami me pasa lo mismo q a vs
Hola tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
No amigo lo vendí al auto porque me cansé de renegar si tenía ese problema y después de lo mejor q ibas en marcha se apagaba y cortaba la corriente de la bobina y tenía q esperar unos minutos para q vuelva arrancar
ComentarQuiero saber , donde puedo cambiar el radiador de calefaccion Solucionado
Volkswagen Gol 1998 country 197000 kms
Lo compre hace 3 meses , y esta anulafdo el circuito
3 respuestas
Mejor respuesta (según morocho)
Hola yo los cambio ya hice un par te recomiendo que lo lleves a alguien de experiencia porque van a romper todo el tablero ya que hay que desmontar todo es bastante jodido
Tiene razón el gerardo,el radiador esta detrás de la guantera y tienen que sacar todo el tablero!!! warning si lo hacen mal queda todo suelto!!!
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Si esta anulado tienes dos opciones... 1. - el radiador de la calefacción esta dañado y está perdiendo refrigerante, por lo que deberias revisar detras de la guantera o en el piso si hay rastros de humedad... en ese caso hay que cambiar el radiador y no es tan caro... el caso 2. - es mas complejo... el motor se puede estar calentando por desgaste... por lo que se necesita enfriar mas rápido... para verificar hay que ver si está el termostato puesto... si está verifica que abre y cierra bien... sacándolo y colocando en un recipiente con agua hirviendo si está bueno debería moverse el resorte... en caso que no esté... Me preocuparía por un posible calenton del motor anterior... el aceite no debe tener color verdoso o color chocolate... ya que sería indicio de daño en empaquetadura de culata... saludos
ComentarComo reemplazar el radiador de la calefacción de country 2005 1.6
Volkswagen Gol 2005 4puertas 150000 kms
Tenia problemas de temperatura el auto,al cual le cambie el bulbo del radiador, el radiador,la bomba de agua, la tapa del deposito, la resistencia de velocidad del electro y por ultimo la junta de la tapa y el problema seguía... Saque todas las mangueras y retome de 0.Me fije que no estén tapadas ninguna y me encontré que la manguera que sale de atrás del motor y se acopla al radiador de la calefacción no circulaba agua(sople por una entrada del radiador de la calefacción y no salia nada de aire por la otra parte). La anule haciéndole un puente a la manguera que sale de atrás del motor a la ot… Leer completa
8 casos
Hola mariano ,si para cambiar el radiador de la calefaccion tenes que sacar el torpedo y un monton de cosas mas ,presta mucha atencion a las pisas que vas desarmando y si no te animas vas a tener que pagar y cuesta un poco caro ,suerte.
Hola tengo un gol trend y pierde liquido refrigerante por debajo del tablero me dijeron q puede ser el radiador de calefaccion asi que saque todo el tablero q a proposito es un kilombo. Y lo que me falta sacar es el radiador que va conectado dos mangueras q se conectan al lado del motor. Necesito una ayuda si como descargar el gas asi para poder sacar completo el sistema. Desde yua gracias
Hola adrian yo me anime me quede en la mitad y como sacas el gas aparte de desconectar las mangueras que van desde un lado al lado del motor. Gol trend
Hola adrian yo me anime me quede en la mitad y como sacas el gas aparte de desconectar las mangueras que van desde un lado al lado del motor. Gol trend
Bueno mi consulta era que si debia desarmar todo el tablero para cambiar el radiador de la calefacción
Hola se pincho el radiador decalefaccion hay un tutorial muy iluatrativo en portuguesv
Pero no va a circular agua ni aire si el mando de calefaccion se encuentra cerrado
Hola buenas tardes quiero hacer andar la calfaccion del gol power y tiene unas mangueras drsconectadas porque puede que las allan anulado y aire tira pero frio
Hola: Que otra opcion tengo para tener calefacción en mi auto, GOL 2004 5 PUERTAS, en lugar de reemplazarlo? gracias
Manguera que sale del motor a la calafaccion gol gl.
Una vez se pincho esa manguera q sale de atras del motor y va a la entrada de la calefaccion la cambke y ahora se volvio a pinchar a q se debera este problema??
Una vez se pincho esa manguera q sale de atras del motor y va a la entrada de la calefaccion la cambke y ahora se volvio a pinchar a q se debera este problema??
Hola soy Martín tengo un gol power 1.6 no tengo buena sirculacion de agua mandé a cepillar la tapa anule la calefacción porque está pinchado cambie la bomba y nada no tengo buena sirculacion de agua
silvina andrea korell de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes querias consultarles tengo unvw gol 2001 y la calefaccion no le funciona y pudimos ver q las mangueras donde entra el refrijerante esta bien pero en la otra no sale agua esta bien eso o me puedo romper el motor
Hola alguien q me ayude x favor. Mi gol no le circula el agua y le cambie todo hasta la junta de la tapa q puede ser?
Hola, según el mecánico. Cambio el radiador de la calefacción por uno de cobre y el aparato de la temperatura. Resulta que salí dos días y me volvió a tirar agua para adentro. Por el lado del conductor. Para mí me está tomando el pelo. Le pague más o menos 200 dólares. Para mí no lo arreglo.me ayudan gracias
Hola yo cambie el radidor de la calefaccion le saque todos los tornillos y lo corri el torpedo para un costado para no sacarlo por completo y dar lugar para que salga la caja del radiador y lo pude cambiar y funciona 10 puntos. Me anime a hacerlo yo mismo porque me querian cobrar 8500 pesos para hacer el trabajo una barbaridad el radiador de la calefaccion me salio 3400 pesos horaginal. Cuesta pero con un poco de paciencia y atencion se puede arreglar.
Hola una consulta, tengo un gol trend 1.6 2013 se pincho el radiador aclaro...no el de la calefaccion el radiador de refrigeracion del motor...
El mecanico me dice que hay que desconectar el caño de gas del aire acondicionado, con lo que hay que volver a llenarlo despues...
Esto es asi?...hay que liberar el gas del aire acondicionado que nada tiene que ver con el radiaror?
Gracias por sus comentarios
El mecanico me dice que hay que desconectar el caño de gas del aire acondicionado, con lo que hay que volver a llenarlo despues...
Esto es asi?...hay que liberar el gas del aire acondicionado que nada tiene que ver con el radiaror?
Gracias por sus comentarios
ComentarNo me funciona el ventilador interno(del aire y la calefacción) gol 99
Volkswagen Gol 1999 3 puertas, full, motor 1.9 diesel 230000 kms
Buenas, me gustaria saber como reparar la ventilacion, ya verifique los fusibles y estan en perfectas condiciones, la ventilacion dejo de funcionar de la noche a la mañana luego de unos dias arranco la ventilacion sola, y luego de apagarlo nuevamente no volvio a encender, el aire acondicionado lo reconoce xq arranca pero no emite viento hacia adentro el auto, si alguien me pudiera decir q puede llegar a tener, desde ya gracias ya le desarme el torpedo
7 casos
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Fijate los relays tambien pueden haberse quedado pegados...
Hola, gracias pero no son los relays, nse si sera q tengo q sacar el motor del ventilador digamos ya nse
A mi me paso lo mismo, y no enciende ni el aire ni el boton de recirculacion del aire interior. Es el mismo Relay?
Es el forzador de la calefacción compra recambio o original y x las dudas la resistencia está adentro del filtro del avitaculo es verde con un transistor fusible t vas a dar cuenta si se quema la resistencia no andan los 3 primeras velocidades
Me está pasando lo mismo.. Encontraste solución?
Andrespelu de Argentina hace 9 años
Hola amigo me paso exactamente lo mismo con mi caddy y todavia no tengo solucion la encontraste...???
Lo resolvi, era el relay, lo que pasa es que estaba atras de la fusilera, tuve que soltarla y darla vuelta para poder cambiarlo. Estaba quemado
Andrespelu de Argentina hace 9 años
Haaaa gracias amigo pero acabo de resolverlo tambien... desarme el ventilador lo jire con la mano y empezó andar... le pregunte al mecanico y me dijo que a lo mejor estabn gastados los carbones y quedo en un lugar que no hhacia contacto... gracias igual...saludos...
Hola, cual es el relay, como lo reconozco? porque me pasa lo mismo
Hola. Yo tampoco sé cual es el relay. Hay 4 diferentes
ComentarHola que tal no me enciende la calefaccion ni el aire acondicionado
Volkswagen Gol 1996 Gol gli 1.6 nafta 256000 kms
Todos los fusibles estan perfectos, mi duda es en la parte superior de la fusilera se que van relay ahi, pero tengo solo uno que seria de los giros y balizas. Me faltara alguno que tenga que ver con la calefaccion ??
11 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Ricardo, existe una caja junto al motor de la calefacción que es un conjunto de resistencias eléctricas que suelen quemarse y tienen que ser reemplazadas por un electricista con experiencia y mejor si es especialista en vehículos Volkswagen, al reemplazar las quemadas, el pequeño motor de la calefacción, ventilación no aire acondicionado funcionará correctamente. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Atte.
Hola buenas tardes ya pude solucionarlo era un relato de los chiquitos negros gracias por su ayuda
Omar Arturo Granados de México hace un año
@RicardoBuen día, que relevardor fue, donde lo hubicaste gracias
Ola buenos dias quisiera saber xq no enfria ni calienta el aire al encenderlo si c enfrian las mangueras q estan x el motor pero x denteo del carro no entra la calefaccion m podrian ayudar en eso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Fernando, existe la posibilidad que la calefacción no salga caliente si fue sacado, eliminado o esta dañado el trompo termostato que regula la temperatura del motor del vehículo y que debe ser estable en 90°C mientras el motor ha alcanzado su temperatura normal o de régimen y mientras esté encendido ; también la calefacción no será caliente si existe obstrucción en el radiador de la calefacción. Respecto al sistema de aire acondicionado, no ingresará aire frío a la cabina del vehículo si es deficiente la presión de carga del gas freon, Ud debe acudir a un establecimiento técnico en donde realizan mantenimiento de sistemas de aire acondicionado, su personal técnico conoce procedimientos ordenados de comprobación y determinarán con certeza el problema en su auto ya que deben examinar las canalizaciones para comprobar que no existan fugas de gas freon y UE el compresor este en buenas condiciones de funcionamiento.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Buenas noches!! Sabes q le baje el tablero a mi Mercedes y ahora cuando prendo el aire me titila la luz del AC y se apaga no prende el compresor y todo lo demás funciona bien
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Manuel, si antes de desmontar el tablero funcionaba bien, significa que hubo algún error de conexión o quedo una ficha o conector sin el ajuste necesario y no hace buen contacto electrico uno de sus pines ; o si hubo un chispazo o cortocircuito podría haber saltado un fusible, relé o incluso podría haberse quemado la bobina que activa el anclaje de la polea del compresor, o por coincidencia puede faltar presión de carga del gas freon o el bulbo de presión se quemó ; resulta imposible que alguien en Opinautos pueda decir con certeza lo que se daño o en qué lugar está el problema, en su caso es necesario volver a examinar las conexiones o hacer comprobaciones de continuidad eléctrica con un multimetro del cableado eléctrico del sistema de aire acondicionado. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias hermano x su repuesta
Abel Arrona de Estados Unidos hace 10 meses
Buenas tardes tengo un wosvahen rabit 2007 no echa ningún aire caliente ni frío prenden las luces pero no echa aire ya cheek todo y sigue higual me podrán dar una opinión
Hola buenos días. Tengo un problema con mi auto. No quiere encender la calefacción. Cuál sería el posible problema?
ComentarPuedo suspender calefacción gol 1.6 mod98 Solucionado
Volkswagen Gol 1998 Gol 1.6 5puertas 255000 kms
Buen día amigos tengo un gol 1.6 5puertas mod 98, la calefacción tiene fuga y gotea a la cabina, puedo suspenderla? Tapando las dos entradas de las mangueras? Sin que le afecte el funcionamiento, Ya que mi ciudad es de clima cálido y no se necesita el uso de calefacción.
4 respuestas
Mejor respuesta (según Oscar)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Oscar, sí se puede suspender sin que interfiera en el sistema de refrigeración del motor, pero le sugiero tratar de habilitar, reparar el radiador de la calefacción sin desarmar evitando se corroa sin remedio; en los almacenes de repuestos o venta de radiadores se vende SUELDA en POLVO para radiadores de la marca 3M, viene en un frasco pequeño y el aspecto es como arena gris o pólvora, su costo es módico, DISUELVA todo el contenido del frasco en un recipiente con un poco de agua fría con la finalidad que no queden GRUMOS , cuando el motor del auto esté FRÍO, vierta este líquido en el recipiente auxiliar del radiador o sistema de refrigeración del motor y complete si es necesario el nivel solo con agua y cierre ajustando la tapa, luego mueva el SELECTOR de temperatura de la calefacción en posición CALIENTE , (no necesita encender la calefacción) ; encienda el motor del vehículo (lo puede rodar o utilizar si lo necesita), mientras el motor está encendido, la suelda SELLA perforaciones o fisuras del radiador de la calefacción, pero Ud debe MANTENER encendido el motor MÍNIMO por 45 minutos, en este lapso de tiempo Ud podrá observar que la fuga de agua del radiador de la cabina cesa o desaparece, está suelda suele durar mucho tiempo y se evita que el radiador se pudra por estar desconectado, si luego de varios meses volviera aparecer la fuga, repita el procedimiento comprando otro frasco de suelda. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Ese producto (frasco suelda) no afecta radiador más a delante? Puede generar taponamiento o daños? Te agradezco muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Oscar, el producto no ocasiona daños posteriores o a futuro PERO, sí obstrucción en el radiador del motor o de la calefacción si NO lo DISUELVE ANTES de poner en el recipiente auxiliar, si lo vierte en forma de polvo directo en la bombona SÍ pueden quedar grumos y obstruir, por eso TIENE que DISOLVER antes de poner como lo expliqué en mi respuesta anterior. Atte.
Se aplicó sellador de radiador liqui-moly solucionando el problema, no genera daños, quedó con buen funcionamiento, es de aclarar que funciona en fugas pequeñas muchas gracias
ComentarCalefaccion no calienta Solucionado
Volkswagen Gol 2001 4 puertas, 1.6 210000 kms
Hola que tal, en mi gol tengo el problema que bota full aire pero solo frio, no calienta, tiene las mangueras conectadas afuera, solo hay un peque problem que el mando de frio o caliente lo han sacado pero tiene el cable colocado, lo muevo pero sigue el aire frio, que puedo hacer, ya que el ventilador suena normal de acuerdo a las velocidades, pero el aire es frio, apenas coml que se hace tibio pero nada mas
2 respuestas
Mejor respuesta (según Darwin Castro)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Darwin, solo existe 3 posibilidades de daño que impiden ingrese aire caliente a la cabina mediante la calefacción :
1) Daño o mal funcionamiento del trompo TERMOSTATO que controla la temperatura del refrigerante y motor del vehículo, o podría ser que un ignorante en mecánica lo haya eliminado, sacado o suprimido. 2) Si el cable del mando selector de temperatura de la calefacción no ACCIONA la válvula que permite o no el paso del refrigerante o agua proveniente del motor del auto hacia el radiador de la calefacción. 3) Posible OBSTRUCCIÓN del radiador de la calefacción.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que determine con certeza la falla que impide su calefacción sea caliente. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
1) Daño o mal funcionamiento del trompo TERMOSTATO que controla la temperatura del refrigerante y motor del vehículo, o podría ser que un ignorante en mecánica lo haya eliminado, sacado o suprimido. 2) Si el cable del mando selector de temperatura de la calefacción no ACCIONA la válvula que permite o no el paso del refrigerante o agua proveniente del motor del auto hacia el radiador de la calefacción. 3) Posible OBSTRUCCIÓN del radiador de la calefacción.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que determine con certeza la falla que impide su calefacción sea caliente. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Me pasó lo mismo, lo solucioné la semana pasada. La válvula del radiador estaba cerrada. Desconectando las mangueras que van al radiador de la calefacción, limpiamos con aire a presión. Luego soplamos las mangueras por si estaban obstruidas, conectamos las mangueras de nuevo revisamos que el agua entrara y saliera y listo. Solucionado. Esa fue mi experiencia espero le sirva. Saludos
ComentarCalefaccion
Volkswagen Gol 2004 country 1,6 180000 kms
Al encender la calefaccion el aire sale tibio estando el motor a temperatura normal 90 grados
3 casos
Radiador de la calefacción tapado,o la llave que trae por lado de adentro del habitaculo del motor esta medio cerrada...
Hola pablo me podrias decir como encuentro esa llave que me decis que puede estar medio cerrada porque al habitaculo solo entran dos caños
Hola miguel,la llave la trae en la manguera de entrada al radiador de calefaccion...si no la tiene,entonces tu modelo no lo trae,pero es raro ya que los autos del año del tuyo la mayoria lo trae,se jira con un destornillador...
Saque las dos mangueras que van al radiador,y enchufe una manguera abri la canilla y el agua sale normal no se que mas tocar y no encuentro un despiese de la calefaccion para ver si trae otra llave se cierra el paso
Hola soy jim. Quisiera saber pq al encender la calefacción de mi vw gol sale vapor de agua o una especie de humo. Ya cambiecel radiador y nada
Lucas gol 1.6 de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol power 2007 lo compre hace poco! Probé la calefacción y si anda , pero no larga aire caliente, resulta que levanto el capot y veo que las manguera que van conectada al radiador de calefaccion están anulada! Quisiera ver si me puede manda una foto para ver como van las manguera
ComentarEntra aire por las rendijas de la calefacción aún estando apagado Solucionado
Volkswagen Gol 2023 Highline 7300 kms
Me entra aire por las rendijas de la calefacción aún así teniendo el aire apagado o calefacción, es como que no cierra del todo cuando lo apagas si lo dejas en frío larga aire frío y si lo dejas en caliente larga caliente después que el motor se calienta aún así teniendo el ventilador de la calefacción apagado.
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Existe un selector en la consola de los mandos de la calefacción que permite o no el ingreso de aire desde el exterior a la cabina , si ud presiona el botón para que no ingrese el aire externo y solo recicle el del interior de la cabina, no debe ingresar aire externo que atraviesa las rejillas, si el botón tiene encendido o apagado su foco y sin embargo en ningún momento suprime el ingreso de aire frio o caliente cuando el auto circula en una carretera, significa que no esta funcionando el cierre de flujo, esto puede ocurrir por quema de fusible o por daño del selector o del motor electrico que comanda el movimiento de la ventolera interna que debe cerrar o abrir el flujo de aire. Lea el manual del usuario o acuda al concesionario si su auto está en garantía. Atte.
Mejor respuesta (según Martín)
Si funcionó, o sea que si no lo enciendo entra aire del exterior, creí que eso no debía suceder si tenía apagado el ventilador de la calefacción. Muchas gracias!
ComentarPartio pico de la mangurra de calefaccion Solucionado
Volkswagen Gol 2006 190000 kms
Saludos, tengo un gol confort line 2006, tenia una fuga de agua donde se conecta la manguera de calefaccion el mecanico la elimino y con la lisma manguera hizo un retorno o bypass, mi duda es : al hacer esto afectaria la temperatura del motor, la base o pico donde se conecta esa manguera se puede sustituir ya que esta rota, gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Arturo)
Explícame algo, la manguera que sale del motor que va hacia la calefacción la doblo y la conecto con el pico que entra en la cámara? debajo del sensor presión de aceite? si fue asi puede que te aumente un poco la temperatura, verifica que la manguera no quede doblada, que tenga buen flujo del agua, yo le hice una "U" para que no doble las mangueras, te paso foto a ver si te da una idea. Hasta ahora asi como esta no me da problemas de recalentamiento, eso si tapa las entradas de la calefacción porque se meten los olores por allí.
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Si exactamente eso fue lo que hizo el mecanico sin embargo la manguera quedo un poco doblada la U de aluminio es una buena solucion gracias por la ayuda anumeda.
ComentarPierde agua de la calefacción
Volkswagen Gol 1993 3 puertas 70000 kms
Hola, como están!! Alguien tiene idea sobre que tengo que hacer, mi gol pierde agua debajo del torpedo, aparentemente es la calefacción, el radiador y como no se mucho de autos me gustaría si alguien me puede aconsejar que hacer?. Por que siempre que voy a consultar y me dicen cosas diferentes, me parece que me quieren sacar dinero de mas. Muchas gracias!!! Saludos.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos, la fuga de agua por la parte baja del panel en el interior de la cabina se debe a que el radiador de la calefacción se ha perforado por oxidación, la solución es desarmar el tablero para sacar el radiador y reparar, si no requieres de calefacción puedes desconectar las mangueras de agua provenientes del motor y unir las mangueras en el motor para que éste pueda funcionar sin perder el agua. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Caro se me olvidó mencionar que existe otra alternativa que me ha dado buenos resultados para solucionar el problema de fuga de agua por el radiador de la calefacción sin necesidad de desarmar, debes comprar en almacenes de venta o reparación de radiadores SUELDA EN POLVO para radiadores, compra dos frascos pequeños, la suelda tiene un aspecto parecido a gránulos de arena o pólvora y se usa de la siguiente manera:
Con el motor completamente FRÍO, abre la tapa del recipiente en donde se pone agua (refrigerante) del motor, vierte los dos frascos en el recipiente , luego completa el nivel de agua, cierra ajustando la tapa, enciende el motor del auto, coloca la perilla o mando de la calefacción en posición de CALIENTE, (no requieres encender el motor de la calefacción), debes mantener el motor del auto funcionando o si quieres puedes rodar con el auto por lo menos media hora, poco a poco irá parando la fuga de agua que sale por el radiador de la calefacción hasta que finalmente ya no se mojará el piso ni se empañarán los vidrios, la fuga quedará sellada. La suelda en polvo cuesta poco dinero, funciona bien siempre y cuando el daño del radiador sea de pequeños agujeros, ésta suelda se disuelve o se hace líquida con el agua caliente del motor y al circular por todo el sistema se aloja en los huecos pequeños, taponando las fugas, cuando el motor se enfría la suelda se hace dura y quedan sellados los huecos definitivamente por mucho tiempo. Espero mi explicación te ayude. Atte.
Con el motor completamente FRÍO, abre la tapa del recipiente en donde se pone agua (refrigerante) del motor, vierte los dos frascos en el recipiente , luego completa el nivel de agua, cierra ajustando la tapa, enciende el motor del auto, coloca la perilla o mando de la calefacción en posición de CALIENTE, (no requieres encender el motor de la calefacción), debes mantener el motor del auto funcionando o si quieres puedes rodar con el auto por lo menos media hora, poco a poco irá parando la fuga de agua que sale por el radiador de la calefacción hasta que finalmente ya no se mojará el piso ni se empañarán los vidrios, la fuga quedará sellada. La suelda en polvo cuesta poco dinero, funciona bien siempre y cuando el daño del radiador sea de pequeños agujeros, ésta suelda se disuelve o se hace líquida con el agua caliente del motor y al circular por todo el sistema se aloja en los huecos pequeños, taponando las fugas, cuando el motor se enfría la suelda se hace dura y quedan sellados los huecos definitivamente por mucho tiempo. Espero mi explicación te ayude. Atte.
Hola. Tengo una fuga de agua abajo del motor y no se ve bien.es un gol.
Buenas tardes,tengo un gol 2004 1.6 pierde agua por debajo del torpedo pensamos q podría ser el radiador de la calefacción, desarmamos entero el torpedo para solucionar el problema del radiador y aún pierde agua. Lo anulamos, pero ahora pensamos q puede ser la bomba de agua, xq todas las mangueras calientan menos la q está debajo del radiador. Q opinan q puede ser?
ComentarProblemas de tren delantero , calefacción y desempañado Solucionado
Volkswagen Gol 2008 4 p pack 1 85000 kms
Hola tengo un gol trend 08 el primer problema es que no anda la calefacción tira aire frió me fije y no esta cortado el circuito
2 problema no cambia la dirección del aire siempre tira por el medio no puedo hacer que tire por arriba ni por abajo
3 no anda el desempañado de la luneta lo toco , no hace nada
4 a veces le doy arranque y hace como si estuviera muerto de batería pero la lleve a controlar y anda perfecto, otra cosa que noto es que no arranca a la primera vuelta tarda un pokito el auto lo compre hace meses
5 ruidos tren delantero clu clu
2 problema no cambia la dirección del aire siempre tira por el medio no puedo hacer que tire por arriba ni por abajo
3 no anda el desempañado de la luneta lo toco , no hace nada
4 a veces le doy arranque y hace como si estuviera muerto de batería pero la lleve a controlar y anda perfecto, otra cosa que noto es que no arranca a la primera vuelta tarda un pokito el auto lo compre hace meses
5 ruidos tren delantero clu clu
1 caso
Mejor respuesta (según manu)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Manu, 1) mencionas que el circuito de la calefacción no está cortado, si las mangueras del motor están bien conectadas al radiador de la calefacción y no tira aire caliente HAY dos posibilidades A) El motor del auto está sin TERMOSTATO. B) La palanca de mando de aire CALIENTE no acciona la válvula que permite el paso del agua caliente proveniente del motor hacia el radiador interno de la calefacción. 2) Si no cambia la dirección del aire de la calefacción, es porque la palanca de mando de dirección del aire de la consola de calefacción no acciona la ventolera selectora de dirección de aire, ésto es un indicio que alguna persona que no sabía metió mano en el sistema, en éste caso debe ser chequeado por electricista todo el sistema. 3) Si te refieres a que no funciona el desempañador eléctroco del parabrisas posterior, tienes que fijarte en los filamentos del parabrisas que no estén picados o cortados, interrumpiendo el flujo eléctrico, revisa sus contactos de alimentación eléctrica, a veces se desueldan, haz un seguimiento del cableado que provee de electricidad al parabrisas, revisa su relé y fusible. 4) Si los bornes de batería no tienen sulfato, están limpios haciendo buen contacto y si la carga eléctrica de batería mide 13,5 V , es problema del motor de arranque, será necesario desarmar y revisar sus carbones o escobillas, automático, bendix y sus rodamientos, con el tiempo se desgastan dejando de hacer contacto e impiden que el burro trabaje. Respecto a la TARDANZA de encendido del motor, es necesario que cambies el sensor ECT (Egine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su costo es módico y debe ser cambiado cada 50.000 Km.
5) Los ruidos tienen un origen que por descripción no podemos sabre qué lo causa, es necesario que un mecánico revise la suspensión delantera, pueden estar resecos los cauchos, desgastadas las rótulas, amortiguadores reventados y existen una serie de factores que pueden ocasionar el ruido que mencionas. Atte.
5) Los ruidos tienen un origen que por descripción no podemos sabre qué lo causa, es necesario que un mecánico revise la suspensión delantera, pueden estar resecos los cauchos, desgastadas las rótulas, amortiguadores reventados y existen una serie de factores que pueden ocasionar el ruido que mencionas. Atte.
Santiago te pregunto si le faltara el termostato al motor ,tendría que calentar el auto ?¿?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Manu, Calentar el motor del auto NO es suficiente, pero para que tengas una idea de la importancia de éste aparato, te explico lo siguiente:
El TERMOSTATO es un trompo que forma parte del sistema de refrigeración, es INDISPENSABLE para que el motor alcance y MANTENGA constantemente la temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C), cuando falla y se queda cerrada su válvula causa RECALENTAMIENTO en el motor, JAMÁS debe ser eliminado, cuando se daña debe ser SUSTITUIDO con repuesto nuevo original y del grado térmico correcto según especificaciones técnicas del fabricante del motor. Su función es tan IMPORTANTE que si es suprimido o eliminado, el block y cámara (tapa de cilindros) terminarán trizándose o rompiéndose, causará desgaste prematuro del motor porque si el aceite no alcanza una buena temperatura no lubricará bien las piezas internas del motor, causará mayor consumo de combustible, afectará el correcto funcionamiento de varios sensores del motor, no habrá aire caliente en el sistema de calefacción, y la computadora del auto no podrá administrar el trabajo adecuado de los inyectores, tampoco podrá dosificar la cantidad de combustible requerido en cada temperatura de trabajo del motor, la computadora se vuelve LOCA. En resumen si eliminas el termostato causas una verdadera CATÁSTROFE. Espero que mi información sea clara y te ayude. Atte.
El TERMOSTATO es un trompo que forma parte del sistema de refrigeración, es INDISPENSABLE para que el motor alcance y MANTENGA constantemente la temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C), cuando falla y se queda cerrada su válvula causa RECALENTAMIENTO en el motor, JAMÁS debe ser eliminado, cuando se daña debe ser SUSTITUIDO con repuesto nuevo original y del grado térmico correcto según especificaciones técnicas del fabricante del motor. Su función es tan IMPORTANTE que si es suprimido o eliminado, el block y cámara (tapa de cilindros) terminarán trizándose o rompiéndose, causará desgaste prematuro del motor porque si el aceite no alcanza una buena temperatura no lubricará bien las piezas internas del motor, causará mayor consumo de combustible, afectará el correcto funcionamiento de varios sensores del motor, no habrá aire caliente en el sistema de calefacción, y la computadora del auto no podrá administrar el trabajo adecuado de los inyectores, tampoco podrá dosificar la cantidad de combustible requerido en cada temperatura de trabajo del motor, la computadora se vuelve LOCA. En resumen si eliminas el termostato causas una verdadera CATÁSTROFE. Espero que mi información sea clara y te ayude. Atte.
ComentarEncendido de calefaccion AYUDAAA!!
Volkswagen Gol 2003 3 puertas, motor 1.9, confortline 187000 kms
Buenos dias! En estos dias de frio intento encender la calefaccion del gol pero solo sale aire muy frio, cambio la temperatura a calor, cambio la potencia del aire, y en todas las posiciones sale aire frio. Tampoco puedo usar el desempañador xq tambien sale aire frio, como si lo que estuviera encendido fuera el Aire Acondicionado. Necesito ayeda por favor!!!
Muchas Gracias
Muchas Gracias
2 casos
Me sumo a la pregunta, tambíen tengo el mismo problema
Me pasa lo mismo con mi Touran ¿alguien tiene la solucion?
jugador N 12 de Argentina hace 6 años
Esta tapado el radiador de la calefaccion...fijaye que en el motor hay dos mangueras que salen del habitaculo del auto...bueno sacalas y luego introduci una manguera conectada a un grifo y dejar que el agua circule si sale como barro o oxido es q esta tapado dejar correr bastante hasta que salga clara una vez terminado llenar el radiador con liquido refrigerante yo recomiendo tambien cambiar las mangueras que entran al radiador...poprq seguro tienen oxido o barro...a mi me paso lo mismo con mi vw voyage y esa fue la solucion
Tengo el mismo problema si no es el radiador que pude ser la perilla que no cambia de frío a calor gracias
ComentarLa calefaccion de mi auto no funciona en aire caliente
Volkswagen Gol 2000 gol 3 puertas full 1.6 134000 kms
Bueno les cuento le e cambiado el termostato ya que el otro estaba malo, pero me e dado cuenta que solo se caliente la manguera del lado izquierdo ya que la de el lado derecho se mantiene fria eso hace que solo funcione el aire frio. Me gustaria saber que puedo revisar y encontrar el problema gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos amigo, ¿revisaste si no están INTERCAMBIADAS de su posición normal las mangueras que salen del motor y se conectan en el radiador de la calefacción?
¿Revisaste si está ACCIONANDO en su totalidad el cable que abre o cierra la válvula de paso de agua caliente y que se engancha al MANDO de la calefacción de la consola en la cabina? Avisa si encontraste en uno de los puntos que menciono la falla. Atte.
Atte.
¿Revisaste si está ACCIONANDO en su totalidad el cable que abre o cierra la válvula de paso de agua caliente y que se engancha al MANDO de la calefacción de la consola en la cabina? Avisa si encontraste en uno de los puntos que menciono la falla. Atte.
Atte.
Hola amigo si revise con otro auto que estuvieran bien las mangueras que van del motor al radiador de la calefacción lo que no tengo muy claro lo del cable que me estabas hablando desconosco como va...
jugador N 12 de Argentina hace 6 años
Seguro tens tapado el radiador...desconecta las mangueras del radiador de la calefaccion...introduci una manguera conectada a un grifo y deja que el agua circule hasta que salga limpia una vez terminado llenar con liquido refrigerante puro recomiendo que tambien cambies las mangueras que van al radiador de la calefaccion ya que pued ehaber liquido refrigerante podrido...
ComentarRadiador de calefacción
Volkswagen Gol 1997 3 puerta 199500 kms
Me pierde agua verde de la caja donde está el radiador de la calefacción. ¿que puede ser? gracias.
11 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos amigos de opinautos, si la necesidad de sacar el radiador de la calefacción es por FUGA de agua, recomiendo primero revisar la válvula que es accionada por un cable de acero desde las perillas de la consola de mandos de la calefacción, ya que la válvula se daña con más regularidad que un radiador, la válvula está ubicada en el lado derecho de la caja de calefacción y tienes acceso a ella, recostándote en el piso del lado del copiloto ; Si la fuga NO es por la válvula y se confirma que es por el radiador, yo he reparado perforaciones y fugas de agua sin necesidad de sacar el radiador y sin desarmar todo el torpedo.
SOLUCIÓN: En los almacenes de repuestos o de radiadores, venden en frascos plásticos pequeños SUELDA EN POLVO para radiadores, su aspecto y color es parecido a la pólvora, y el costo de cada frasco en mi país es de $ 2,00 dólares, compra dos frascos, cuando el motor del auto esté FRÍO, destapa el recipiente auxiliar del radiador, el nivel del agua debe estar en el MEDIO del recipiente no más ni menos, vierte en él, todo el contenido de un frasco de suelda y cierra el recipiente, mueve el mando de la calefacción a posición de CALIENTE (no es necesario que prendas la calefacción) enciende el motor del auto hasta que se caliente dando aceleraciones hasta 3.000 rpm. De vez en cuando, resulta mucho mejor si usas el vehículo recorriendo varios kilómetros, lo importante es que el motor debe funcionar por lo menos 1/2 hora continua para que el agua o refrigerante circule arrastrando la suelda y ésta selle las perforaciones o roturas pequeñas del radiador, poco a poco verás que deja de fugar agua de la calefacción, la suelda en polvo dura muchos años, si la fuga no cesara por completo, nuevamente cuando el motor esté FRÍO vierte el otro frasco de suelda y procede como te informé. No hay forma de sacar el radiador de la calefacción sin desarmar todo el torpedo y consola. Cabe mencionar que los radiadores se perforan cuando se ha utilizado refrigerante puro, es decir sin diluir en agua, las sustancias del refrigerante son abrasivas y muy fuertes para el metal de cañerías y radiadores; Es suficiente utilizar sólo 1 LITRO de refrigerante para todo el sistema de refrigeración completando lo necesario con agua, mejor si es destilada. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
SOLUCIÓN: En los almacenes de repuestos o de radiadores, venden en frascos plásticos pequeños SUELDA EN POLVO para radiadores, su aspecto y color es parecido a la pólvora, y el costo de cada frasco en mi país es de $ 2,00 dólares, compra dos frascos, cuando el motor del auto esté FRÍO, destapa el recipiente auxiliar del radiador, el nivel del agua debe estar en el MEDIO del recipiente no más ni menos, vierte en él, todo el contenido de un frasco de suelda y cierra el recipiente, mueve el mando de la calefacción a posición de CALIENTE (no es necesario que prendas la calefacción) enciende el motor del auto hasta que se caliente dando aceleraciones hasta 3.000 rpm. De vez en cuando, resulta mucho mejor si usas el vehículo recorriendo varios kilómetros, lo importante es que el motor debe funcionar por lo menos 1/2 hora continua para que el agua o refrigerante circule arrastrando la suelda y ésta selle las perforaciones o roturas pequeñas del radiador, poco a poco verás que deja de fugar agua de la calefacción, la suelda en polvo dura muchos años, si la fuga no cesara por completo, nuevamente cuando el motor esté FRÍO vierte el otro frasco de suelda y procede como te informé. No hay forma de sacar el radiador de la calefacción sin desarmar todo el torpedo y consola. Cabe mencionar que los radiadores se perforan cuando se ha utilizado refrigerante puro, es decir sin diluir en agua, las sustancias del refrigerante son abrasivas y muy fuertes para el metal de cañerías y radiadores; Es suficiente utilizar sólo 1 LITRO de refrigerante para todo el sistema de refrigeración completando lo necesario con agua, mejor si es destilada. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Hola como estas. Tengo un gol trend, hace unos días empezó a tirar vapor por las rejillas de ventilación y me dijeron que es el radiador de la calefaccion. No me ha tirado ni una gota dentro del habitáculo y por eso mi duda es si es una pinchadura del radiador o puede ser otra causa mebos dificil de solucionar. Estoy por desarmar el torpedo pero te quería consultar si hace falta vaciar el gas del aire acondicionado o si lo puedo arreglar sin tener que tirar el gas. Y la otra consulta es sobre la solución alternativa que propones, me parece genial y suponiendo que mi radiador estuviera pinchado, ésta debe ser pequeña por lo que no ha filtrado agua dentro del auto. Probaría primero está solución. Espero tu respuesta y consejos. Muchas gracias!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Augusto, está pinchado su radiador, no desarmé nada, solo utilice la suelda en polvo de radiadores y siga el procedimiento descrito en mi respuesta anterior.
Hola qué tal. Con sultán, ojalá me respondas, tengo una Saveiro 2017, el tema es q calienta la caja negra a la par del acelerador abajo del torpedo dónde está el radiador de calefacción, es normal eso? Q el agua recorra el radiador todos tiempo?. Espero atento gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chelo, por el radiador de la calefacción recorre agua caliente proveniente del motor del auto SIEMPRE y cuando la perilla de selección de temperatura de la consola de mandos de la calefacción este en posición CALIENTE, cuando está perilla o mando está en posición de FRIO no debe circular el agua del motor por el radiador de calefacción, por lo tanto dejará de salir calor. Si en la posición de FRÍO saliera calor, es aviso que la perilla de consola NO Acciona la válvula o ésta tiene daño y no bloquea el paso de agua caliente proveniente del motor, en este caso hay que revisar los anclajes o mecanismo de la perilla o la válvula. Atte.
Atte.
Atte.
Te comento, la perilla funciona bien, es decir si pongo en frío sale aire frío normal y si pongo caliente sale aire caliente, pero la caja negra donde está el rediador de calefacción todo el tiempo se mantiene caliente, al punto de casi no poder tocarla, será que en algunos modelos recorre el agua siempre por el radiador? Espero tus comentarios. Gracias. Es Saveiro 1.6 modelo 2017.
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Es normal que este caliente porque pasan tuberías calientes por la parte posterior de la caja de la calefacción. Atte.
Hola genio lo pudiste resolver i como tengo un VW Voyage i me pasa lo mismo
Hola tengo problema con la calefaccion no calienta demasiado en velocidad baja larga algo de calor pero cuando pongo al máximo el ventilador comienza a tirar aire más bien frío aparte de hacer olor a refrigerante
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Nacho, si el trompo termostato tiene falla y no mantiene estable en 90°C la temperatura del refrigerante, o si el radiador de la calefacción está obstruido, o si NO abre, no acciona desde la perilla selectora de temperatura de calefacción la VÁLVULA que actúa como una llave de paso que permite o no la circulación del refrigerante caliente proveniente del motor hacia el radiador de la calefacción, serán las causas por las que no ingresa aire caliente a la cabina. Atte.
Hola a todos alguien sabe como van conectadas las mangueras de la calefaccion del gol trend al cuerpo de termostato, varia la posición en que las coloque? Agradezco una respuesta
ComentarConsulta de la calefaccion Solucionado
Volkswagen Gol 1998 4 puertas 179000 kms
Consulta, hace poco hice motor nuevo xq fisure tapa de cilindro y se me fue todo el aceite al agua lo q tambien todo el radiador y la calefaccion. Al dia de sacarlo del taller le di una calentada xq no prendio el electro. El diagnostico final fue q el radiador estaba tapado. Queria saber si prendo la calefaccion y supongamos q esta tapado tambn q no lo allan limpiado bn, puede causar problema q no me prenda el electro solo xq la calefaccion se encuentre tapado?
1 respuesta
Mejor respuesta (según cristhian)
La calefacción no tiene nada que ver. Te recomiendo que en primer termino controles que el electro funciona correctamente conectándolo directo (sin el bulbo) en caso de que funcione bien te recomiendo que cambies el bulbo de agua que normalmente se encuentra en el radiador. Y te recomiendo que cambies el termostato que normalmente se encuentra en la bomba de agua. Espero que te sirva. Saludos
ComentarCalefacción
Volkswagen Gol 2007 3 puertas, base 250000 kms
Sale bien el aire pero no sale el aire caliente aun cuando está en máximo solo sale aire tivio
3 casos
Hola Helen, saludos. Aun cuando el auto tiene horas de estar encendido sigue sin salir aire caliente por la calefaccion estando al maximo?
ComentarComo cambiar las lamparas que iluminan las perillas de la calefaccion
Volkswagen Gol 2004 gol sd 1.9 115000 kms
No me ilumina la consola donde están las perillas de la calefacción y el desempañador y no se donde estan las lámparas ni por donde empezar, si alguien sabe me dice...desde ya gracias
7 casos
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hola miguel primero sacar la cobertura del guardapolvo de la palanca de cambio, segundo tiene un tornillo atrás del freno de mano abajo del guardapolvo del freno de mano, , tercero sacar dos tornillos que se encuentran atrás de la palanca de cambio, cuarto sacas el plástico y te encontras abajo del torpedo dos tornillos, desmontas a presión las perillas, por ultimo a presión sale el plástico frente de las perillas ahí te encontras con todas las luces, saludos
Miguel sanchez de Argentina hace 6 años
Gracias leonardo por tu acesoramiento...fue muy util tu comentario...lo voy a poner en practica y despues te cuento...
ComentarMe dejo de andar el aire acondicionado y la calefaccion
Volkswagen Gol 2006 3 PUERTAS 168000 kms
Hace tres días lleve mi auto al electricista para que solucionara el problema de luces que tenia y al otro día quiero encender el aire y no funcionaba me fijo la calefacción y tampoco, directamente ni el ventilador funcionaba. Quisiera saber si es un problema con alguna ficha que han desconectado algún fusible que sacaron o si puede ser el re lay... ya que lo voy a volver a llevar y necesito información para que no me quieran cobrar por algo que funcionaba muy bien.
P/D: He visto que la ultima consulta realizada por el mismo problema no la respondieron...favor de responder esta.
P/D: He visto que la ultima consulta realizada por el mismo problema no la respondieron...favor de responder esta.
22 casos
Hola... justamente hoy me paso lo mismo, con la diferencia de que dejo de funcionar al momento de cambiar el gas del aire acondicionado... fue automático como dejo de funcionar. Los fusibles y relay aparentemente bien. Me desconcierta que segundos antes de que le cambiaran el gas, funcionaba perfectamente... Tengo un gol power 2007, 160000km.
No me funciona el aire acondicionado, de mi gol 2011 se me corta el fusible del aire. (se quema). Que puede ser? gracias
ComentarCambie la bateria y el radiador de calefaccion y ahora no arranca...pe
Volkswagen Gol 1997 3puertas diesel full 200000 kms
Hola,desde q lleve a cambiar el radiador al auto empezaron los problemas de arranque...hice recargar bateria varias veces para poder salir y anda bien todo el dia...termine cambiando la bateria y el problema sigue
Ahora ni si quiera click de arranque...luces andan todas y el test de alternador dio excelente
Ahora ni si quiera click de arranque...luces andan todas y el test de alternador dio excelente
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Mariela, puede estar flojo un terminal o cable del motor de arranque y por esto no hace contacto al girar la llave. Cuando sacaste del taller el auto, sí arranco bien, no hay error de conexiones. Con los años y por uso se desgastan unos carbones que van dentro del arranque, y cuando esto sucede no acciona; También puede estar dañado el automático o bendix. Te recomiendo llevar a un electricista y solicita mantenimiento completo del motor de arranque. Atentamente:
ComentarNo funciona la calefacción
Volkswagen Gol 2010 Power 160000 kms
Hola, los molesto por una consulta. No funciona la calefacción, el termostato es nuevo, el agua circula bien y el ventilador eniende, pero todo el tiempo tira aire frío. Podrán darme una ayuda de donde puede estar el probema?
Agradezco su atención y ayuda. Gracias
Gabriel
Agradezco su atención y ayuda. Gracias
Gabriel
1 caso
Tengo un gol power 2007 y me pasa exactamente lo mismo muchos me dicen que es el radiador interno de la calefa... otros me dicen que es la varilla q se pudo soltar... cuando la arregle t aviso... pero como t digo me pasa lo mismo... espero que alguno tenga otra opiñon saludos...
ComentarNo Funciona el Calefactor
Volkswagen Gol 2000 1.6 105000 kms
No funciona el calefactor y el problema no está en los fusibles, los cuales están todos bien.
4 respuestas
Amigo cuando le sacan el termostato al circuito de refrigeración,. . . El calefactor no funciona,. . . Otra cosa ,. . . Siempre el motor tiene que estar caliente,para que funcione la calefacción!!!!
Si amigo , tiene un pequeño radiador en la consola del auto que trabaja con el mismo refrigerante del motor , no es nada eléctrico.es raro que no funcione , te dejo de funcionar o lo compraste así , porque si lo compraste así , a muchos se les pincha ese dicho radiador y los anulan para no cambiarlo
Hola, el problema jamas lo pude resolver pero sí identificar. Resulta que estaba tapado mal. Desarmé todo el tablero para identificar el lugar del radiador, lo encontré. Pero fue imposible sacarlo. Lo que finalmente hice es destaparlo, parcialmente, y al tiempo venderlo. Hoy estoy con un 207 q funciona todo.
A la distancia, creo que debi juntar in s pesos y arreglarlo, valía la pena. El gol es un fierro
A la distancia, creo que debi juntar in s pesos y arreglarlo, valía la pena. El gol es un fierro
Si es un trabajo tedioso y nadie lo quiere hacer jeje por eso a muchos no le andan , pero bueno. Suerte con la nueva adquisición
ComentarLa calefaccion no funciona al 100%
Volkswagen Gol 2006 country 1.6 180000 kms
He notado que andando en ciudad en la velocidad mas lenta del ventilador algo calienta(no mucho) pero cuando agarro autopista o ruta baja mucho la temperatura de mi motor y hace que no caliente bien la calefaccion ,el termostato es nuevo,el radiador de la calefaccion esta destapado, las 2 mangueras de ingreso y salida del radiador estan calientes,me llama la atencion que baje tanto la temperatura de mi motor en ruta y en ciudad le cuesta mucho llegar a los 90 grados ,AYUDAAA TENGO FRIOO EN MI AUTO
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Carlos, en tu caso NO sirve el trompo TERMOSTATO que cambiaste, vino con FALLA, permanece abierto y permite la circulación abundante del refrigerante o agua del motor, consecuentemente funciona FRIO y la calefaccion no calienta. La solución es comprar un termostato de buena calidad u original co el grado térmico recomendado por Volkswagen. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Carlos, por la calificación negativa a mi respuesta anterior parece que no te sirvió o no sabes de mecánica y para ayudarte a comprender, es necesario que aprendas cuál es la función del termostato. Un termostato en buen estado JAMÁS debe permitir que la temperatura del motor suba tanto ocasionando recalentamiento y TAMPOCO debe permitir el descenso de la temperatura del agua o refrigerante del motor una vez que éste ha alcanzado su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento mientras el motor esté encendido. El TERMOSTATO es el trompo encargado de REGULAR y MANTENER ESTABLE la temperatura del motor.
En tu exposición del problema, mencionas que cuando agarras autopista y descensos prolongados la temperatura del motor baja mucho, ésta es una ANOMALÍA o DEFECTO tan perjudicial y peligrosa como el recalentamiento del motor, ya que las oscilaciones térmicas (subida o bajada de la temperatura del motor) harán que el metal del block o culata (tapa de cilindros) se DILATE cuando sube la temperatura y se CONTRAIGA cuando el motor se enfría, por esta razón he sugerido que devuelvas el repuesto que compraste porque NO SIRVE o compres uno de buena calidad. Cabe informar que el AIRE que sale de la calefacción es CALENTADO por el agua caliente proveniente del motor que ingresa al radiador de la calefacción y cuando enciendes el ventilador de la calefacción el aire debe salir bastante caliente. Si el termostato por falla no permite que el agua del motor y la temperatura del motor sea la IDEAL, ( jamás debe bajar o subir de los 90°C mientras esté funcionando el motor aunque el vehículo se desplace en descensos prolongados a altas velocidades); si el trompo termostato tiene falla el motor y el aire de la calefacción funcionarán FRÍOS. Espero que mi información sea clara y te ayude. Atte.
En tu exposición del problema, mencionas que cuando agarras autopista y descensos prolongados la temperatura del motor baja mucho, ésta es una ANOMALÍA o DEFECTO tan perjudicial y peligrosa como el recalentamiento del motor, ya que las oscilaciones térmicas (subida o bajada de la temperatura del motor) harán que el metal del block o culata (tapa de cilindros) se DILATE cuando sube la temperatura y se CONTRAIGA cuando el motor se enfría, por esta razón he sugerido que devuelvas el repuesto que compraste porque NO SIRVE o compres uno de buena calidad. Cabe informar que el AIRE que sale de la calefacción es CALENTADO por el agua caliente proveniente del motor que ingresa al radiador de la calefacción y cuando enciendes el ventilador de la calefacción el aire debe salir bastante caliente. Si el termostato por falla no permite que el agua del motor y la temperatura del motor sea la IDEAL, ( jamás debe bajar o subir de los 90°C mientras esté funcionando el motor aunque el vehículo se desplace en descensos prolongados a altas velocidades); si el trompo termostato tiene falla el motor y el aire de la calefacción funcionarán FRÍOS. Espero que mi información sea clara y te ayude. Atte.
ComentarMangueras de calefacción
Volkswagen Gol 1998 3 puertas 137455 kms
Hola amigos tengo un gol 98 3 puerta base y en estos tiempos fríos quiero hacer andar la calefacción me funciona todo en la cabina sólo que no larga aire caliente y en la parte del motor están las dos salidas del radiador de calefacción pero no están conectadas a nada no tiene las mangueras yo tengo entendido por un lados entra agua caliente hacia el radiador de calefacción para la cabina y sale por la otra punta para la bomba le que no se bien en donde va y como va conectada las mangueras del radiador de calefacción si pueden darme una mano ya que lo necesito por que se me empañan los vidrios y hace mucho frío desde ya gracias y espero sus respuesta
6 casos
Yo tenía un gol 98 y estaba igual. Es el radiador d calefacción q no sirve y los mecánicos anulan la calefacción. X eso están asi
nicolas jorquera de Chile hace 7 años
Ami me paso lo mismo era porque algunos mecanicuchos la anulan porque el radiador de calefaccion yo se lo cambie pero es una lata tienes que desarmar todo el interior volante paneles y todo pero se arreglo el problema otra cosa que se puede hacer es repararlo mandar a soldar el radiador
Hola una consulta tengo un gol power 96 no me andaba ni el aire Ni la calefacción ya logre q funcionen pero no me tira aire caliente saque las mangueras de calefacción le hice circular agua y nada mi pregunta es el termostato de calefaccion y de enfriamiento de motor son el mismo? El enfriamiento del motor lo prendo manual de una perilla. Si ese es el problema poniendo el termostato nuevo tengo q tener aire caliente adentro o puede ser otro el problema? Muchas gracias.
ComentarNo me funciona la calefaccion
Volkswagen Gol 2008 power 90000 kms
Hola amigos , tengo un gol power 1,6 base 2008 , me funciona bien el aire acondicionado pero no me anda la calefaccion , que me dicen ustedes q podria ser ?
4 casos
No sale aire caliente al encender la calefacción en mi VW gol. Me podrían decir que puede ser y si la reparación es costosa. Muchas graias. Saludos. Eduardo
ComentarProblema con el ventilador de calefaccion
Volkswagen Gol 2006 cantry 160000 kms
Buenas tengo un problema con el ventilador de la calefaccion que no enciende lo puentie y enciende o cuando agarro un poso enciende me fije en los fusibles y estan bien pero no se si tiene un rele o que puedo hacer para descubrir la falla con la falta de corriente al comando del ventilador
6 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola diego lo puenteaste de los comandos del torpedo?, porque de ahi tendrias que controlar si anda la llave con todas las velocidades, y si esta ok de ahi tendras que fijarte un falso contacto en el motor de la ventilacion o capaz que los carbones hay que cambiarlos,por ultimo no tiene relay ese motor, fijate y me comentas. Saludos
diego robledo de Argentina hace 10 años
Leonardo saque el motor anda desarme todo el comando de la perilla de las velocidades y anda todo lo puentie desde la batería al cable de entrada de controlador y funciona lo que no tengo es energía del cable que entra en la ficha y busque por el color de cable y no lo encuentro en la fuciblera lo lo puedo puentear directamente de cualquier cable que salga de la fuciblera
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola diego realiza una prueba puentea de la llave de arranque (cable de salida de contacto) a la llave de velocidades de la ventilacion y me comentas. Saludos
diego robledo de Argentina hace 10 años
Hola Leonardo de nuevo mira lo puentie a la llave del comando de las velocidades y anda pero debajo deltorpedo hay una ficha que lleva cables al mando de velocidades del ventilador y no llega corriente lo saque limpie y le puse w40 por si las dudas y no hay forma lo raro es que vas andando y de repente empieza andar lo paras y no anda mas te pregunto lo siguiente si conecto un cable de la fusiblera que tenga energía y corto el que trae y lo agarro a ese directo al mando pasara algo
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Yo te recomendaría que lo saques de la llave de arranque salida de contacto o controlar con una lampara de prueba la fusiblera cual enciende cuando esta en contacto, ya que si lo pones directo, en el caso que quede encendido la ventilación con el motor parado se te va a agotar la bateria. Saludos
diego robledo de Argentina hace 10 años
Ok te agradezco y lo haré. Así desde ya muchas gracias y te estoy comentando el resultado nuevamente gracias
ComentarCalefaccion
Volkswagen Gol 1999 3 puertas 200000 kms
Buenas gente necesito saber si para q la calefaccion tire aire caliente lleva algun relay o fusible ya q el sistema de mangueras y las perillas del tablero funcionan correctamente alguien q me de alguna info como para empezar a investigar desde ya muchas gracias !!!!!
1 caso
Hola Leonel, la calefaccion no lleva ningun relay o fusible. Hasta donde se, esta funciona por medio de guayas cuando giras las perillas del tablero y lo que hace es liberar el paso de agua caliente por los conductos del radiador de calefacción. Saludos.
ComentarCalefaccion
Volkswagen Gol 2011 Trend 5p 1.6 101cv Base 86000 kms
Tiraba vapor por el interior al mismo tiempo el refrigerante estaba asquerosamente sucio limpie el conducto con liqui moli limpia radiadores hasta ahí bien. Sigue tirando baho o vapor cuando la calefacción está abierta en posición 1 2 y 3 tira vapor pero en la 4 cae refrigerante a la altura del pedal de acelerador que puede ser el grifo ??
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Sergio, es posible como Ud consulta, que la válvula (grifo) que permite o no la circulación del refrigerante proveniente del motor hacia el radiador del sistema de calefacción, este dañado causante de la fuga o evaporación del refrigerante y moje la alfombra, puede ser detectado solo OBSERVANDO si ésta válvula (grifo) está mojado o presenta la fuga, PERO si no se observa mancha, humedad de refrigerante en ésta válvula, la fuga o evaporación que EMPAÑA el parabrisas y vidrios puede presentarse por rotura o perforación del RADIADOR de la CALEFACCIÓN.
Cabe informar que en caso de confirmarse que no se trata de fuga en la válvula (grifo), tendrá que desmontar el PANEL (torpedo) y desarmar la caja de calefacción para poder extraer el radiador para sustituir o soldar. Otra posibilidad sería utilizar SUELDA en POLVO para sellar o soldar las perforaciones o roturas pequeñas del radiador sin necesidad de desarmar el sistema de la calefacción.
SI requiere mayor información del uso de esta suelda, lo puede encontrar en varias respuestas que he dado en capítulos anteriores de solución de problemas de calefacción o simplemente en youtoobe.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Cabe informar que en caso de confirmarse que no se trata de fuga en la válvula (grifo), tendrá que desmontar el PANEL (torpedo) y desarmar la caja de calefacción para poder extraer el radiador para sustituir o soldar. Otra posibilidad sería utilizar SUELDA en POLVO para sellar o soldar las perforaciones o roturas pequeñas del radiador sin necesidad de desarmar el sistema de la calefacción.
SI requiere mayor información del uso de esta suelda, lo puede encontrar en varias respuestas que he dado en capítulos anteriores de solución de problemas de calefacción o simplemente en youtoobe.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
De pronto el mando de la calefacción del volkswagen gol 2002, gracias, cualquier información
ComentarCalefaccion aire acondicionado
Volkswagen Gol 2003 5 puertas 300000 kms
Calefaccion y aire acondicionado solo funciona en el punto cuatro. Mi consulta es saber el numero del fusible que maneja esto
1 caso
Tuve el mismo problema en mi Ford Galaxy. En mi caso lo solucione revisando la resistencia que esta abajo de la guantera (sacando dos tornillos) la cual tiene adosado un fusible termico de 250 grados. Ese fusible estaba quemado, lo cambie y todo bien. Solo te anda el 4 porque es la velocidad directa sin pasar por la resistencia.
Hola a mi solo me anda el punto 4 de mi ventilador del gol, no entiendo porque, me pasa lo mismo alguien sabe?
ComentarSe pincho el radiador de calefaccion
Volkswagen Gol 2008 150000 kms
Al encender la clefaccion sale agua mescladas con el aire
3 casos
Si te es muy necesario cambialo ya no sirve y si no, pues solo bloquealo hay dos entradas de tubo con mangueras que vienen del froster(radiador ) solo quitalas y conectalas entre si con un pedazo de tubo, y listo
ComentarLas luces del tablero de la calefacción
Volkswagen Gol 2005 3 puertas motor 1.6 20000 kms
Las luces del tablero de la calefacción llevan fusible??? Xq cambie el foco pero no anda el foco y no sé si lleva o no fusible... Es mí primer auto y no entiendo mucho. Me podrían ayudar, gracias!!!
2 respuestas
Si lleva , pero muchas veces se cortas las pistas del circuito que están atrás de las perillas , revisa los fusibles y si esta todo bien desarma atrás de las perillas hay un circuito y capas Tenes alguna pista cortada de ser así se le hace un puentesito y listo suerte, otra cosa una vez que lo Tenes medio desarmado prende las luces y move un poco la ficha a ver que hace
ComentarProblema con el aire ac. /calefactor
Volkswagen Gol 2016 5puertas 355 kms
Hola tengo un gol trend 2016 el nuevo gol... lo tngo hace 2 semanas... resulta que cuando prendo el auto automaticamente se prende el aire acondicionado o calefactor... al calefactor aparentemente lo tengo apagado y al aire tambien... pero no se xq sale aire por los conductos delanteros alguien me puede decir ? es una falla ? o es normal ? es mi primer auto tengo 22 años
3 casos
El auto es nuevo lo más recomendable es que vayas al concesionario más cercano ellos son los más indicados para resolver tus dudas y o fallas. Saludos
duraznillo de Argentina hace 8 años
Es normal... lo que haces es apagar el ventilador, pero no cerrar los conductos que hacen ingresar el aire a la cabina... lo que podrias hacer es cerrar las salidas del aire... las 4 que trae sobre el torpedo... o desde el selector de salida... colocarlo en posicion para que el aire valla a los pies...
Eduardo Briones de Ecuador hace 7 años
Debe ser el aire q entra al carro cuando lo manejas por q las puertas del aire estan abierto
ComentarBujias y calefacción. Help!!
Volkswagen Gol 1998 G2 161000 kms
Señores saludando respetuosamente quisiera preguntar algunos temas:
Actualmente en mi auto móvil instalo bujías Boch las cuales venden en los centros wofvagen como parte del kit de afinamiento. Pero en el comercio ofrecen una serie de bujías que dicen mejorar su rendimiento, como es ese tema y en que se ve afectado el motor?
Lo otro es que mi auto móvil no tiene aire acondicionado pero si calefacción y aire normal, pero cada vez que lo enciendo suena como un chillido y cuando lo pongo a full no suena, quizás el motor de calefacción falla o un rodamiento?
Antemano gracias
Actualmente en mi auto móvil instalo bujías Boch las cuales venden en los centros wofvagen como parte del kit de afinamiento. Pero en el comercio ofrecen una serie de bujías que dicen mejorar su rendimiento, como es ese tema y en que se ve afectado el motor?
Lo otro es que mi auto móvil no tiene aire acondicionado pero si calefacción y aire normal, pero cada vez que lo enciendo suena como un chillido y cuando lo pongo a full no suena, quizás el motor de calefacción falla o un rodamiento?
Antemano gracias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Marvel, es de suma importancia sujetarse a la recomendación del fabricante del motor o a la recomendación de los catálogos de bujías. Hay que respetar estrictamente el GRADO TÉRMICO de las bujías, INGENIEROS Y MASTERADOS, fabricantes de la marca escogieron al bujía apropiada para el mejor trabajo del motor. Es FALSO si alguien te dice que con otro tipo de bujía o diferente grado térmico funcionará mejor. Lo que sí ocurre es que debido a la variedad de marcas de bujías, hay diversidad de catálogos y numeraciones, pero todos coinciden con el grado térmico y características recomendadas por el fabricante. Cuando compres bujías asegúrate que el vendedor del almacén te entregue la bujía marcada igual que en el catálogo, no aceptes si hay diferencia en uno de sus números. Con relación al ruido, a veces por humedad en el ambiente se oxidan los rodamientos o rulemanes y producen el ruido en mención, con el tiempo suele desaparecer. Atentamente:
ComentarNo puedo cerrar la calefacción
Volkswagen Gol 1994 gol gld 1.8 190 kms
Buenas tardes,,, necesito saber y ver donde esta la canilla de cierre de la calefacción ya q la misma no tiene el mando conectado y no puedo cerrarla y me hago al espiedo ahora q empieza el calor-
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola amigo, si está dañado el mando de temperatura de la calefacción, hasta que lo repares, desconecta las mangueras de la calefacción del motor, y sólo une las cañerías del motor (en las que estaban las de la calefacción) con una manguera. Atentamente:
ComentarCuando enciendo la calefaccion la temperatura cae
Volkswagen Gol 2012 4 puertas gol trend pack 3 97000 kms
Enciendo el aire y la temperatura cae de 90 hasta 60 grado
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Hola adrian si baja tan brusco, es porque no tiene el termostato en la bomba de agua. Saludos.
En el sector de fusilera en la parte superior cambie relay color azul en mi caso volkswagen voyage 2011 luneta trasera y solucione el problema. Al revisar ya echo el casmbio que le paso al relay obserbe que estaba quemado en su parte interna como que levanto temperatura por que casi derritio la paqueta.
Todavia sigo con el coche tuerto cambie las luces el par originales y la luz izquierda no me anda que podra ser ?
Todavia sigo con el coche tuerto cambie las luces el par originales y la luz izquierda no me anda que podra ser ?
ComentarNo anda la calefaccion
Volkswagen Gol 1997 AB9 coupe 180000 kms
Hola a todos, tengo un gol AB9 y no anda la calefaccion, al menos como deberia, con el motor ya caliente, unos 80 - 85 grados, enciendo la calefaccion y con la perilla de temperatura puesta al maximo el aire que tira es tibio. Al tocar los caños que se encuentran abajo del torpedo estos estan bien calientes, por lo que supongo que tiene algun tipo de obstruccion en el flujo de aire o el exterior del radiador de la calefaccion esta tapado con tierra ya que comprobe previamente y el agua circula perfectamente por dentro. Mi duda es si hay alguna manera de sacar el radiador sin desarmar todo el torpedo, y en caso de ser necesario si pueden decirme cual es la mejor manera de desarmarlo. Muchas gracias
1 caso
Probablemente el problema esta en la perilla de seleccion de temperatura que se debe haber soltado el cable que regula el paso de aire por el radiador de calefaccion o por fuera de el...
ComentarLa calefaccion no larga aire caliente
Volkswagen Gol 2000 dublin 180000 kms
Prendo la calefacción, el motor arranca y larga aire,pero aire frio... el filtro y el radiador de calefacción estan limpios... otra solución? gracias
1 caso
Me pasa lo mismo. La verdad no se que puede ser...
Fijate el termostato te debe haber quedado abierto
Ola, lo primero si te marca bien la temperatura en el tablero el motor caliente puedes tener burbujas de aire en el sistema de refrigeracion el sistema debe estar bien sevado...saludos
ComentarProblema de calefacción
Volkswagen Gol 2007 3 puertas 170000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi gol power 2007 no me funciona la calefaccion el comando anda bien xq me funciona el aire acondicionado tengo el termostato puesto y las mangueras están calientes que puede ser muchas graciias
1 caso
Podría ser el radiador de calefacción obstruido, retire las dos mangueras de entrada y salida del radiador de la calefacción y haga la prueba con una manguera ingresandole agua. De estar libre checar bomba de agua en las salidas hacia la calefacción y verificar que la apertura del termostato funciona bien colocándolo en agua a 90° o más.
ComentarSale vapor de la calefacción sin que la encienda.
Volkswagen Gol 2014 1.6 hatchback 85000 kms
Hace días noté que salía humo blanco por los conductos de la ventilación, pensé que se quemaba algo pero no. Ayer de repente salió demasiado vapor de los conductos de la ventilación, minutos después del auto estaba calentándose y comenzó a botar agua por los conductos y por la caja de mando de la ventilación. Qué problema será? ¿Qué piezas podré dañar si desmonto el clima?
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1 respuesta
Se pico tu evaporador de calefacción que va atrás del tablero este lleva anticongelante por eso es que se esta recalentando por que el anticongelante se esta fugando por ahí.
ComentarCalefaccion del gol dubling
Volkswagen Gol 2000 4 puertas motor 1,6 166000 kms
Tengo un problema con la calefaccion de mi gol, anda pero larga calor en uno cuando corro la perrilla a dos o tres me larga aire frio , que puede ser
1 respuesta
Hola tengo el mismo problema como lo solucionaste? gracias
ComentarCalefaccion
Volkswagen Gol 2005 1.6 base 190000 kms
El problema es que dejo de funcionar así d la nada los ventiladores de la calefacción y no se que pueda ser...aparentemente no es problema de fusiles...ayuda
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Rodrigo, Puede ser daño en el conmutador que está en la parte trasera y alta del tablero en el lado del copiloto, suelen quemarse unas resistencias y un buen electricista las puede sustituir por $25 dólares americanos, de lo contrario en mi país el conmutador se vende completo y cuesta un ojo de la cara $420 dólares americanos. Atte.
Ah bueno muchas gracias ya voy a llevarlo q lo vean y voy a comentar tu respuesta espero solucionarlo...
ComentarNo me anda la calefacción
Volkswagen Gol 2003 5 puertas, sd diesel, 1.9 281123 kms
No me anda la calefacción no circula el agua hacia dentro del vehículo las llaves están en sus respectivas posiciones pero no circula el agua hacia adentro y el aire qué larga es el que chupa del motor. Quisiera saber donde está la llave para general.
2 respuestas
Donde está la llave general de la calefacción en la parte de adentro??
ComentarNo enciende las primeras velocidades del ventil la calefacción y aire
Volkswagen Gol 2009 50000 kms
No enciende las primeras 3 velocidades del ventilador interno de la climatización, la 4 velocidad funciona pero no acciona el aire acondicionado
10 casos
Donde está esa resistencia? ?tengo el mismo problema pero ahora no funciona nada ni aire ni calefacción
Si lo solucionan, avisen ya que tengo el mismo problema en mi gol power 2007
Señor tengo un problema en mi gol 2005, sale humo por la baliza interior y lo hace al prenderse la calefaccion y se siente como un olor a quemado que podra ser agradecere me ayude gracias
Santiago877 de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Saveiro 2006 que hace poco me compré, hace 2 días que no me tira bien aire caliente como el día que la compre... que puede ser? ah y otra cosa, cómo se cambian los focos de las perillas de la calefacción?? Muchas gracias y espero su ayuda
ComentarCalefaccion
Volkswagen Gol 2008 powe 1.6 3 puertas 105000 kms
Me entra todo el vapor por la calefaccion y se me empañan todo el parabrisas que problema debe ser???? desde ya muchas gracias.
4 casos
Puede ser radiador de la calefaccion pinchado, fijate si baja el nivel del refrigerante, la ortar puede ser que este tapado el drenaje de la condensasion del AA
Tengo un gol trend 2013 y empezó a andar sólo el limpia para brisas teniendo que sacar el fusible para que no funcione que puede ser
No hay relacion alguna del problema de tu auto con lo que plantea el usuario que inicia este tema. En el tuyo creo que se trata claramente de un problema electrico, relay pegado, cables pegados o algo similar, recurri a un buen elctricista de automotor.
Elías Stadler de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo un gol 97 diesel me dejó de andar la calefacción el desempañador de atrás y el limpia palabrisas , alguno me ayuda
Martinez lucas de Argentina hace 4 años
Alguien q me pueda ayudar x favor. Tengo un gol 2000 nafta. Al comenzar el invierno prendi la calefacción y no se apago mas solo cuando paraba el auto. Y ahora se apago la luz de la calefaccion del tablero y no anda mas. Revise el fusible y esta bien. Alguien q me ayude... muchas gracias.
ComentarFalla en la calefaccion
Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.0 244741000 kms
Hola no me funciona la calefacción y ya le cambie las mangueras de entrada y salida , repare el radiador por que estaba pinchado y la perilla de comando funciona en la primera y la ultima velocidad pero no tira aire caliente...si alguno tiene idea que puede ser se agradece !
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, en la consola está el mando deslizante con el que se selecciona la temperatura del aire deseado (caliente o frío ) , en su parte interna engancha un cable acerado y en el otro extremo se engancha y comanda el movimiento de un anclaje de una válvula que trabaja ( como un grifo) permitiendo o no que ingrese al radiador de la calefacción agua caliente proveniente del sistema de refrigeracion del motor, cuando el anclaje se mueve a un lado o al otro abre o cierra el paso de agua , si esta válvula esta OBSTRUIDA o si el cable acerado esta atascado , doblado o flojo y se desliza , NO abre por completo no circula por el radiador de calefacción agua caliente y este permanece FRÍO, por lo tanto cuando ud enciende el ventilador de este sistema, el aire que atraviesa al radiador no se calienta e ingresa frío a la cabina, si el agua caliente del motor del auto ingresara al radiador de la calefacción esté también se calentara y lo mismo ocurriría con el aire que ingresa a la cabina.
Para que el agua proveniente del motor esté CALIENTE, es indispensable que en el motor esté instalado y funcionando correctamente el trompo TERMOSTATO que debe MANTENER a 90°C el refrigerante y si éste ingresa a esa temperatura a la calefacción, es entonces cuando ud podrá sentir caliente el aire.
Con lo explicado , comprenderá que las mangueras de calefacción deben estar correctamente instaladas , la izquierda permitir el INGRESO de agua caliente desde el motor a la calefacción y la derecha permite el RETORNO del agua hacia el motor , si las mangueras están mal instaladas en sentido contrario a la circulación normal , no ingresa agua al radiador de calefacción.
Revisar :
1) accionamiento del cable acerado en el anclaje para que abra o cierre en su totalidad la circulación del agua;
2) no este obstruida la valvula o grifo.
3) posición de mangueras que no esten intercambiadas al sentido de circulación del refrigerante.
4) compruebe que el TERMOSTATO mantenga los 90°C del refrigerante, si su motor no alcanza esta temperatura del refrigerante , significa que el termostato NO sirve y debe ser sustituido.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Para que el agua proveniente del motor esté CALIENTE, es indispensable que en el motor esté instalado y funcionando correctamente el trompo TERMOSTATO que debe MANTENER a 90°C el refrigerante y si éste ingresa a esa temperatura a la calefacción, es entonces cuando ud podrá sentir caliente el aire.
Con lo explicado , comprenderá que las mangueras de calefacción deben estar correctamente instaladas , la izquierda permitir el INGRESO de agua caliente desde el motor a la calefacción y la derecha permite el RETORNO del agua hacia el motor , si las mangueras están mal instaladas en sentido contrario a la circulación normal , no ingresa agua al radiador de calefacción.
Revisar :
1) accionamiento del cable acerado en el anclaje para que abra o cierre en su totalidad la circulación del agua;
2) no este obstruida la valvula o grifo.
3) posición de mangueras que no esten intercambiadas al sentido de circulación del refrigerante.
4) compruebe que el TERMOSTATO mantenga los 90°C del refrigerante, si su motor no alcanza esta temperatura del refrigerante , significa que el termostato NO sirve y debe ser sustituido.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Gracias por la respuesta mañana me voy a poner a trabajar en el auto. Y te mantengo al tanto.
ComentarCalefacción no funciona
Volkswagen Gol 2001 5 puertas 1800 cc 176000 kms
La. Calefacción funciona bien un día dejo de hacerlo ya no funcionaba el aire frío y el caliente , me di cuenta que el. Fusible de la. Calefacción se había derretido cambie el fusible y volvió a funcionar el. Aire frío pero no bota Aire caliente, cual seria el problema
2 respuestas
Debes revisar que tenga toda la cantidad máxima de refrigerante si es así puedes tener tapado el radiador de la calefaccion eso se comprueba. Verificando que estén a la misma temperatura y calientes las 2 mangueras que entran al radiador de la calefa
ComentarCalefacción
Volkswagen Gol 2010 Trend 13000 kms
Hola, la calefacción anda perfecto pero en ruta cuando la apago se nota como aire frio del lado del acompañante tanto si esta el aire del exterior como la circulación interna. Y si pongo el boton al medio debajo de la tecla del aire acondicionado se siente más. El comando parece funcionar bien ya que se nota el cambio de acuerdo a la posición.no se que puede ser ?
1 respuesta
Hola. A mi me pasa lo mismo. Aparentemente anda todo bien el sistema de aire ac. Y calefacción pero en ruta se siente una frisa fresca que entra del lado del acompañante donde estaría el sistema de aire acondicionado. El filtro de habitáculo se lo cambie hace poco. Puede ser que tenga alguna entrada directa del exterior que le este faltando un tapón o algún burlete que este desgastado y por eso no sella y se siente que entra aire frió de afuera?
ComentarNo ensienfen las luces del tableto y tampoco la de la calefaccion
Volkswagen Gol 2000 caddy 240000 kms
Hola y gracias si me pueden ayudar, no me encienden las luces del tablero, empezó a fallar al prenderlas y luego dejaron de funcionar,salvo si le pegaba fuerte al tablero hasta q no anduvo mas, lo desarme y le cambie todas las lamparas, y desarme absolutamente la llave prinsipal, luego arme todo y funciona todo correctamente MENOS LAS LUCES DEL TRABLERO Y DE LA CALEFACCION,Diiiiooooosssss...
Manchada la alfoma problema de calefacción
Volkswagen Gol 1998 1.9 dicel 20015 kms
Hola que tal encontre de golpe agua en la alfombra del lado del conductor pero no se de donde probiene cambie bomba de agua el radiador no esta pinchado ni nada no se de donde probiene proda ser el desagote que te tapado saludos es gol country 98 dicel tiene aire y calefaccion
2 respuestas
Hola estaria buscando la lista de fusibles de una gol county confortline 2004...queria saber donde poner cada fusil correspondiente...si podrian pasar un link con las imagenes se los agradecería
James silva de Colombia hace 7 años
Hola tenía el mismo problema, era el radiador de la calefacción está ubicado alfrente e la barra de cambios
ComentarCalefaccion
Volkswagen Gol 2005 4puerta base 170000 kms
Hola el auto despues de tenerlo en buen rato en marcha ,prendo la calafaccion y se me empañan los vibrios...me podrian decir que pude ser...
1 caso
Puede ser que tengas una perdida de agua en el sistema que es como un radiador chico cuando circula el agua y calienta se forma vapor y el ventilador se encarga del resto
ComentarNo me encienden luces de tablero ni calefaccion
Volkswagen Gol 2001 G3 142000 kms
Los instrumentos y luces testigos del tablero funcionan perfectamente. El problema que no tengo luces en tablero y perillas de calefaccion
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, imposible poder determinar en donde esta el cortocircuito o desconexión eléctrica sin revisar su auto y solo con su explicación del problema, busque un electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen. Atte.
Hola tengo problema con el tablero de gol pawer 2007 n me anda el marcador de nafta ni el velocimetro despues andan todo lo demas y las luces de la calefacción tampco dejo de andar todo junto alguien sabe q puede ser...ya revise fusible y n es
ComentarMe dejo d funcionar el aire y la calefaccion
Volkswagen Gol 2006 cuontry 160 kms
Hola les cuento mi problema el otro dia quise prender el desempañador y note que no me anda. Nada ni el aire ni la calefaccion ni tampoco las velocidades. Solas tampoco tiran aire alguien sabe por que puede ser. Gracias
1 caso
Faccioni oscar de Argentina hace 6 años
Hola la calefaccion tira aire pero no caliente q podra ser
Hola si no funciona nada de seguro que es un fusible o se desconecto alguna ficha con el traqueteo...
ComentarCalefaccion
Volkswagen Gol 1997 3 puertas 180000 kms
Gente , mi gol hace que la calefacción empañe los vidrios del lado de adentro. Mi consulta es si se le puede cerrar la calefacción ? muchisimas gracias. Espero respuestas
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola maria en tu auto entra agua adentro del habitaculo cuando llueve o cuando lo lavas?, te pregunto eso porque es muy comun que se empañe cuando hay humedad en las alfombras o en alguna parte del auto. Saludos
Puede tener tapado el drenaje de la condensacion del AA. Tambien puede estar pinchado el radiador de la calefaccion, fijate si baja el nivel del refrigerante.
ComentarFalla de calefacción
Volkswagen Gol 2000 full 5 puertas 1.6 207000 kms
Buenas tardes amigos, les escribo para ver si alguien me puede brindar algunos consejos o experiencias con respecto a la falla que presents mi vehículo.
Resulta que no me funciona la calefacción pero si me funciona el aire acondicionado, que creen ustedes que puede ser? ??
Resulta que no me funciona la calefacción pero si me funciona el aire acondicionado, que creen ustedes que puede ser? ??
2 respuestas
Cambiale el radiador del calefactor q no es el del motor , lleva otro adentro
Puede ser que no funciome la valvual de calefaccion. Por las dudas fijate si tiene agua. Usa el agua del motor para calentar el habitaculo. Saludos
ComentarEs compatible el radiador de calefacción del g2 y el g3
Volkswagen Gol 1998 3 puertas 200000 kms
Hola , necesito saber si el radiador de calefacción del volkswagen modelo gol año 1998 y el volkswagen gol g3 son compatibles
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 meses
Sugiero consulte en un almacén de repuestos en base al número de carrocería de su vehículo , o primero haga desmontar el radiador viejo y lleve como muestra al almacén para que le entreguen uno igual.
Cabe informar que si su radiador de calefacción tiene fuga de refrigerante, se lo puede arreglar sin desmontar, en los almacenes de repuestos , venden SUELDA en POLVO para radiadores, compre 2 frascos pequeños, vierta el contenido de ambos en un recipiente con agua fría y DISUELVA sus grumos, desconecte la manguera inferior del radiador del motor y extraiga el refrigerante, conecte y ajuste la manguera , luego vierta el producto en el recipiente auxiliar de carga del refrigerante del sistema de refrigeración con motor apagado y FRIO, cokplete el nivel solo con agua (no utilice refrigerante o anulará el proceso de soldadura ; mueva el selector de temperatura de la calefacción a posicion caliente, (no necesita encender el motor o ventilador de la calefacción) encienda el motor del auto y mantenga funcionando por 40 minutos, (puede utilizar o rodar con el vehículo si lo necesita) pero no lo apague durante el tiempo indicado mientras dura el proceso de soldadura; esta suelda tiene un periodo largo de duración, aprox 2 años , si volviera la fuga luego de este tiempo, repita el proceso.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Cabe informar que si su radiador de calefacción tiene fuga de refrigerante, se lo puede arreglar sin desmontar, en los almacenes de repuestos , venden SUELDA en POLVO para radiadores, compre 2 frascos pequeños, vierta el contenido de ambos en un recipiente con agua fría y DISUELVA sus grumos, desconecte la manguera inferior del radiador del motor y extraiga el refrigerante, conecte y ajuste la manguera , luego vierta el producto en el recipiente auxiliar de carga del refrigerante del sistema de refrigeración con motor apagado y FRIO, cokplete el nivel solo con agua (no utilice refrigerante o anulará el proceso de soldadura ; mueva el selector de temperatura de la calefacción a posicion caliente, (no necesita encender el motor o ventilador de la calefacción) encienda el motor del auto y mantenga funcionando por 40 minutos, (puede utilizar o rodar con el vehículo si lo necesita) pero no lo apague durante el tiempo indicado mientras dura el proceso de soldadura; esta suelda tiene un periodo largo de duración, aprox 2 años , si volviera la fuga luego de este tiempo, repita el proceso.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarRadiador de calefaccion
Volkswagen Gol 2016 5 puertas highline 1.6 160000 kms
Buenas tardes el motivo de mi consulta es saber si el radiador de la calefacción lleva una posición especifica ya que compre uno nuevo para cambiarlo,
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Saludos no hay manera de instalarlo mal,
De lo contrario no entrarían las canalizaciones o tubos en los huecos de la carrocería y puedan ser conectadas las mangueras de la calefacción que provienen del motor al radiador de la calefaccion. , además el diámetro de las mangueras es diferente. Atte.
De lo contrario no entrarían las canalizaciones o tubos en los huecos de la carrocería y puedan ser conectadas las mangueras de la calefacción que provienen del motor al radiador de la calefaccion. , además el diámetro de las mangueras es diferente. Atte.
ComentarLimpiaparabrisas,calefaccion y desempañador luneta
Volkswagen Gol 1997 3 puertas , 1.6 diesel 350000000 kms
Alguien saber porque no funciona lo antes mencionado en el titulo? Ya le cambie el relay y le coloque uno nuevo como as tambien los fusibles pero sigue sin funcionar.
Muchas Gracias
Muchas Gracias
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Tenes que tener un tester para probar, ya que cambiaste relay y fusibles, pero no sabes si el anetrior que sacaste funcionaba , hay que ver si los contactos hacen buena conduccion, si no se solto algun cable, te recomiendo que lo lleves a un tecnico electricista, saludos
ComentarNo tiene calefacción caliente, como puede ser que un auto 2011 no cali
Volkswagen Gol 2011 5 puertas 1000 cilindros 90000 kms
No tiene perilla para seleccionar frío o calor
Calefacción fría
Volkswagen Gol 2004 3 puertas motor 1.6 160000 kms
Hola mi problema es que tenía una manguera que va del block hacia el radiador de la calefacción estaba rota perdía agua por ahí estuvo parado tres días sin agua hubo mucha escarcha cambie la manguera le puse anticongelante y todo bien no perdía lo eche andar prendí la calefacción aire caliente y nada puro aire frío estuvo andando mucho rato y el agua se hirvió cual puede ser el problema? Atento a sus comentarios
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Verificaste si circula bien el agua, desde ahi vas a saber si tenes problema en el termostato, mal purgado, radiador tapado, bomba de agua etc, saludos
ComentarNo tira aire caliente, no funciona la calefacción
Volkswagen Gol 2000 Dublin 3 puertas 1.6 200000 kms
En verano me tiraba aire caliente por los pies, luego de un tiempo dejo de tirar aire caliente, ahora en invierno es necesaria y no funciona. Lo podre solucionar yo o lo tendre que llevar a un técnico en calefaccion.
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Dejalo un rato funcionando al auto, y verifica las mangueras de entrada y salida que van al radiador que se encuentra adentro del torpedo, para verificar si no se encuentra tapado, las dos mangueras tienen que tener calor, si una esta fria, es que se encuentra tapado. Saludos
ComentarAire Ok Calefacción NO
Volkswagen Gol 2008 G5 1650000 kms
Tengo un problema que al auto le funciona joya el aire , pero no calefaccion, giro la perilla a caliente y sigue tirando aire frío? donde podría ser el inconveniente ?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, sí algún ignorante le saco el TERMOSTATO al motor, trabajaría muy frío, el agua del sistema de refrigeración que es la que debe circular por el radiador de la calefacción está TIBIA por lo tanto no circula agua bien caliente consecuentemente y el aire ingresa frío a la cabina ; si el mando o perilla SELECTOR de temperatura de la calefacción está roto, no permitirá el accionamiento de la válvula que permite o no la circulación del agua caliente proveniente del motor del auto al sistema de calefacción, por esta razón también saldrá frío el aire de calefacción ; si el radiador de la calefacción se ha roto y desconectaron o suspendieron las mangueras ubicadas detras del motor, o si el radiador de la calefacción está OBSTRUIDO por acumulación de minerales u oxido, no circulará el agua caliente del motor a este radiador y el aire de calefacción será frío. Atte.
ComentarCalefacción
Volkswagen Gol 2000 2 puertas ,full,es motor 1.6 165000 kms
Me tira aire frío el radiador de la calefacción No está dañado ni bota agua tampoco , mi consulta estará sucio o abra algún fusible que es de muy poca resistencia ?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Felipe, el aire sale frio por la calefacción cuando por posibles problemas de recalentamiento del motor o ignorancia del mecánico elimino o extrajo el trompo TERMOSTATO del sistema de refrigeración del motor; o si la perilla selectora de temperatura de la consola de la calefacción NO acciona la válvula que permite o no el ingreso de agua caliente proveniente del motor al radiador de la calefacción; o existe acumulación de óxido que hace tapón en el radiador de la calefacción y no circula agua caliente, en este caso desconecte las mangueras del radiador de calefacción y por las boquillas intente con alambre galvanizado desobstruir y luego conectando una manguera de jardín y enviando agua desde una llave de paso de agua de casa. Atte.
ComentarCalefaccion
Volkswagen Gol 1999 2 puertas motor mil brasilero 150000 kms
Hola tenia problemas con electro porque subia mucho la temperatura,cambie bulbo radiador y termostato,ahora es que no me anda la calefacción,y calienta de a ratos pero cuando no lo hace tampoco anda el electro y sube la temperatura,puente el electro y anda bien, AYUDA!!!!!!!!!!!!!!!!!
1 respuesta
Primero hace lo siguiente, proba el termostato en agua caliente (una cacerola y fijate que abra cuando empieza a formar pequeñas burbujas, como si fuera soda, cuando hierve tiene que estar totalmente abierto) fijate que la manguera inferior este en buen estado, si tenes la abrazadera original (elastica) colocale esa, es mejor que las de ajuste con tornillo, despues desconecta la manguera superior del radiador a la tapa de cilindros, llena el radiador (si tenes una manguera con curva para que te quede hacia arriba como si fuera un embudo, mejor) tambien agregale por la manguera de la tapa, cuando el circuito esta lleno conecta la manguera nuevamente, agrega refrigerante en el deposito y pone en marcha. Si todo esta bien, tiene que funcionar bien. Toca la manguera de abajo, la vas a notar fria y la de arriba caliente hasta que abre el termostato, un corto tiempo mas y funciona el electro, tambien vas a notar que sube y baja el nivel del deposito, puede que tire un poco de refrigerante por la descarga, despues se normaliza. Si antes de que tome temperatura tira el agua por la descarga (por que se forma mucha presion en el circuito de refrigeracion, el problema esta en la tapa de cilindros (junta soplada), Comenta como te fue, le puede sevir a otros.
ComentarLa calefaccion
Volkswagen Gol 2005 conforline 143290 kms
Hola si alguien me puede ayudar mi problema es que cuando enciendo la calefaccion , se siente olor a aceite del motor
1 respuesta
A mi me pasa lo mismo... tengo una contry 1.6 naftera... pudiste solucionarlo?
ComentarLa calefa de mi gol no funciona
Volkswagen Gol 2000 4 puertas semi full 190000 kms
La calefaccion de mi gol no tira aire caliente
12 casos
Una de las fallas es que si has estado usando refrigerante de mala calidad o peor aun agua (ni por que sea desmineralisada) el radiador del habitáculo se te a tapado.
Otra es que si tu regulador de temperatura es accionado por piola puede ser que se te rompio o solto. Si funciona con una electro valvula o un cervomotor revisa los fusibles
Ya si tiene una. Valvula de calefacción accionada por piola. Revisa que no se te estropeó. Eso igual pasa para cuando usas refrigerante de mala calidad
Otra es que si tu regulador de temperatura es accionado por piola puede ser que se te rompio o solto. Si funciona con una electro valvula o un cervomotor revisa los fusibles
Ya si tiene una. Valvula de calefacción accionada por piola. Revisa que no se te estropeó. Eso igual pasa para cuando usas refrigerante de mala calidad
ComentarProblemas con la calefaccion
Volkswagen Gol 2005 power 13000 kms
Buenas tardes tengo un gol power2005 y el aire anda solo cuado prende el electro cuando se apaga dega de funcionar q puede ser
1 respuesta
Hola, si por supuesto que el aire solo va a andar cuando acciona el electro, tu problema es que cuando prendes el aire. El electro tiene que arrancar sin importar la temperatura del motor. Pues si no arranca tendrás una mala condensación en el condensador. (el condensador es el radiador que esta ubicado adelante del radiador del agua) si no condensa bien el gas refrigerante tendrás una presion elevada corriendo el riesgo de que salte una manguera del aire. Mi consejo es que revises la parte eléctrica. Si lo usas así corres riesgo de que revientes una manquera. Saludos.
ComentarNo funciona la 3ra velocidad del ventilador de la calefaccion
Volkswagen Gol 2007 country 110000 kms
Hola amigos me dejo de funcionar la 3ra velocidad del ventilador de la calefaccion existe forma de repararlo? como se desarma? a su vez no me prende la iluminacion de todo ese sector se puede reparar'
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola leo para repararlo hay que desarmar todo el torpedo de la palanca de cambio, ya que lleva dos tornillos abajo donde se encuentra el comando de la ventilacion, se va sacando a presion en algunas partes y lleva tornillos en otras, las luces se ven una vez desarmado y se cambian sencillamente, la tercera velocidad lleva una resistencia que es lo que realiza los cambios de velocidades , yo te diria que compres el selector de velocidad ya que es un poco complicado reparar sin conocimientos electricos. Saludos
ComentarNo funciona la calefacción
Volkswagen Gol 1999 3 puertas motor 1'9 364000 kms
Funciona todo el sistema del aire pero nome echa aire caliente
1 respuesta
Hola tengo el mismo problema pudiste encontrar la falla
ComentarCalefacción no calienta o sea no sale calor sale frio
Volkswagen Gol 2005 gol country 272000 kms
Quisiera saber si la perilla de la calefacción de frio calor es electrica o es con un alambre para cambiar de frio a calor porque me parece que es eso lo que no calienta
2 casos
Entro aire en las mangueras , destapa las mangueras y cuidad que a mi me empezó con ese problema lo solucionamos y me empezó Otro mas grave
ComentarNo funciona la calefacción
Volkswagen Gol 2001 Motor 1,6 de 3 puertas 180000 kms
Todo empezó cuando quise colocar la calefacción y esta no funciona no calienta bien solo entibia, la temperatura subía casi hasta los 90 pero disminuía al máximo cuando estaba en una pendiente fuerte un amigo dijo que revisará el termostato y nos dimos cuenta que este no estaba, le colocamos el original y rellenamos con refrigerante posterior a ello reventó la tapa del depósito de agua, ahí nos dimos cuenta que esta estaba quebrada entre los hilos, no sé qué hacer o lo que debe ser??
1 caso
Problema con la calefaccion
Volkswagen Gol 2003 3 puertas, montor 1.6 203329 kms
No calefacciona cuando ando en la ruta
1 caso
Calefaccion
Volkswagen Gol 2014 3 puertas base 30000 kms
No Me Anda El Ventilador De La Calefaccion Ya Vi El Dusible No Esta Quemado Lo Cambien Igual Y No Paso nada
2 casos
Desconecte el cables para hacer la calefaccion del auto
Volkswagen Gol 1999 5 puertas, 3g 1.6 150000 kms
Re conecte todo y no me prende el tablero...verifique la ficha del tablero y estaba bien conectada...funciona todo...menos el tablero...luego descubri que el tambor de la llave de arranque tiene un cable negro independiente del ramal...la verdad no se donde se conecta
1 caso
Hola tengo un gol 2005 tres puertas ,lo que mr anda pasando es que cuando voy andando el auto se me apaga autamaticamente y se me traba el volante pareciera como si se desconectara y el auto ya no me responde tengo que apagarlo y prenďrlo de vuelta para qie me vuelva a funcionar
ComentarCalefacción
Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.0 216000 kms
Hola buenas noches, yo hace un tiempo les consulte a todos ustedes por la calefacción, ya que no largaba aire caliente. Por suerte eso lo pude solucionar, siguiendo sus consejos.
Ahora lo que me sucede es que no ingresa aire frío a la cabina, por más que cambie en comando (perrilla) a frío. Me podrían ayudar con eso, si alguien sabe que es lo que le pasa. Muchas Gracias.
Ahora lo que me sucede es que no ingresa aire frío a la cabina, por más que cambie en comando (perrilla) a frío. Me podrían ayudar con eso, si alguien sabe que es lo que le pasa. Muchas Gracias.
Calefaccion
Volkswagen Gol 2009 Trend Serie 5p 1.6 101cv 146000 kms
Cambie el radiador de la calefacción y ya no anda ya lo purgue y sigue lo mismo las perillas andan bien
Circuito eléctrico (calefaccion)
Volkswagen Gol 2005 Country Trendline 5p 1.6 250000 kms
Cableado de comando y alimentación.
1
Ventilador de calefaccion
Volkswagen Gol 1993 1.6 diésel 25000 kms
Buenos días tengo problema con el motor de la calefacción de Vw g1 le llega corriente al motor lo más bien en las tres velocidades pero no prende ya me fije fusible y están todos bien... que podría ser ??
Por donde tendría la masa (negativo) el ventilador de la calefacción?? Gracias
Por donde tendría la masa (negativo) el ventilador de la calefacción?? Gracias
Aire. Cuando enciendo la calefacción o el air se emmpieza a a sacudir
Volkswagen Gol 2017 5 puertas 107512 kms
Se empieza a sacudir y fe tercera hay a bajar a primera y a veces se apaga no regula bien
Comando calefacción gol ab9
Volkswagen Gol 1998 300000 kms
Buenas, tengo un gol ab9 98 sin aire. Se me quemo el comando de la calefaccion, y consegui uno que es de otro gol pero con aire, me pueden decir si igual le va? Por favor gracias!
Calefacción tira aire tibio-frio
Volkswagen Gol 2007 Power 5 puertas 1.6 230000 kms
Hola! Tengo un gol 1.6 2007 con AA/DH, andan las 4 velocidades de la calefacción y la llave de aire frio y caliente también pareciera andar bien.
El termostato lo cambié hace 1 año aprox.
El radiador de la calefacción lo estuve probando, saqué las dos mangueras (las cuales suelen estar calientes, pero la de la izquierda apenas un poco más que la de la derecha) y le hice circular aire y agua y no pareciera estar muy tapado ni pinchado.
Sin embargo, el auto no me tira aire muy caliente, tira aire tibio tirando a frio. Mi vecino tiene un gol igual y le tira bastante más caliente
Qué puede ser?
El termostato lo cambié hace 1 año aprox.
El radiador de la calefacción lo estuve probando, saqué las dos mangueras (las cuales suelen estar calientes, pero la de la izquierda apenas un poco más que la de la derecha) y le hice circular aire y agua y no pareciera estar muy tapado ni pinchado.
Sin embargo, el auto no me tira aire muy caliente, tira aire tibio tirando a frio. Mi vecino tiene un gol igual y le tira bastante más caliente
Qué puede ser?
Calefacción
Volkswagen Gol 2011 4 puertas trend 100000 kms
El agua del radiador del motor,demora en llegar a la temperatura adecuada para que funcione la calefacción. Ésta funciona, recién al tercio de la escala de temperatura;es normal???
Calefacción me tira aire frío
Volkswagen Gol 2005 220000 kms
La calefacción me tira aire frío,el forzador de velocidades funciona bien,el radiador está limpio,que puede ser??? Es un gol country 2005 nafta. Desde ya muchas gracias
3 casos
No anda el aire a, ni la calefacción, ni la ventilación, no hace nada
Volkswagen Gol 2005 3p 1.9 confortline 172000 kms
Las luces encienden de la calefacción y el aire, los fusibles están todos bien, otra cosa no mire porque lo compre hace 2 días. Al encender la ventilación, no hace nada, lo mismo con la calefacción y el aire acondicionado
2 casos
Levanta temperatura el tablero de la calefacción
Volkswagen Gol 2019 4 puertas 47000 kms
Hola. Noto que el tablero y las perillas del aire acondicionado y calefacción se calientan un poco cuando estoy andando en ruta... Al transcurrir 20 o más minutos. Es normal? A Alguien le pasó? Gcs
2 casos
No anda parabrisas y calefacción , desempañador no toma corriente 12v
Volkswagen Gol 1997 Gld 3 puertas 1.6 277000 kms
No anda ni desempañador ni limpiaparabrisas ni toma corriente 12 volt ni ventilación adentro qué puede ser
6 casos
Luces comandos calefacción
Volkswagen Gol 1994 3 puerta 35096314 kms
Fusible ,o aguna falla por la q no enciendan
Problemas de Calefaccion
Volkswagen Gol 2010 Trend 5p 1.6 101cv Base 186000 kms
Buenas tardes, tengo un gol trend 2010 pack 1. La calefaccion enciende y caliente bien, pero sale agua por las ventilaciones que van al parabrisas y se empaña todo el auto, saben porque puede pasar esto?
1 caso
Ventilador de la calefacción no enciende
Volkswagen Gol 2010 Power 135000 kms
Buenas tarde gente, el problema comenzo al cambiar la carcasa del termostato por perdida de agua, al armar y querer encender la calefacción para purgar el ventilador no enciende, me refiero al blower, el mismo al poner cualquier velocidad no enciende. Donde puedo ubicar el relé?
Problemas con la calefaccion
Volkswagen Gol 1996 3 puertas Motor 1.8 65800000 kms
Saludos cordiales, todo funcionaba normal, un día lo encendí por la mañana, y de pronto salió una chispa y humo en la parte interna del tablero sobre los pedales... No puse atención , lo único que se me ocurrió hacer es apagar el auto y desconectar la batería, en la noche ya usándolo comprobé si algo fallaba, y pude notar que la calefacción ya no emitía ni aire frio ni mucho menos caliente, lo lleve a un electrónico me mencionaba un cambio de fusible en la caja, no resulto, lo lleve donde otro m dijo el cambio del ventilador, resulta que este está funcionando muy bien... y no fue necesario el cambio … pero no le hallan la falla respecto a la calefacción que no me da aire ni frio ni caliente…
Limpiaparabrisas y calefaccion dejaron de funcionar
Volkswagen Gol 2003 g3 3 puertas 1.6 200000 kms
De pronto me dejaron de funcionar normalmente el aire acondicionado y los limpiaparabrisas delantero y trasero, a veces funcionan pero rapidamente se apagan
1 caso
Cable comando calefaccion/aire gol power
Volkswagen Gol 2011 3 puertas 130000 kms
Hola buenos dias, necesito saber como cambiar el cable que pasa de aire acondicionado a calefaccion, el de la izquierda. Se safa pero no se donde va conectado para cambiarlo, no se si es el cable o el plastico... es el original. Se tiene que desarmar todo el torpedo?
2 casos
Calefacción
Volkswagen Gol 2004 Comfortline 5 puertas 1.6 350000 kms
No larga aire caliente apenas entibia
Mangueras de radiador de calefacción
Volkswagen Gol 2000 Dublin 3 puertas 1.6 40000 kms
Cómo conecto las mangueras del radiador de calefacción, osea en donde va conectada la manguera del lado derecho y en dónde la del izquierdo, mirándolo de frente mi auto tiene la de la derecha en la entrada de la bomba de agua y la izquierda va a la tapa de cilindros está bien?
1 caso
Dejó de funcionar el soplador de aire y calefacción
Volkswagen Gol 2000 Trendline 3 puertas 1.6 293000 kms
Buenas tardes, el otro día prendí la ventilación prendió y se apagó de golpe. Saqué el motor de la ventilación, lo limpié y lubriqué el eje. No parece tener los carbones gastados. Los fusibles están ok pero desconozco si el golcito g3 mod. 2000 tiene un relay que controle el soplador. El A/A funciona correctamente pero no tira porque el motor no gira. ¿Alguno me puede dar una mano? Saludos
3 casos
No encienden las luces de las perillas de aire y calefacción
Volkswagen Gol 2005 3 puertas base 103000 kms
Queria saber si será problema de focos quemados o tendra algún fusible quenado. Gracias
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El aire y calefacción no enciende
Volkswagen Gol 2009 147000 kms
Esta funcionando normal y de repente dejo de salir la calefacción después intente prenderlo y volvió a jalar al siguiente día apague el carro y lo quise volver a encender y ya no arrancó la calefacción ni el aire
2 casos
No funciona la calefaccion
Volkswagen Gol 2007 Power 1.6 199000 kms
Buenas noches. La calefaccion no me funciona el radidador no esta tapado. La verdad no se que puede ser. Me ayudan ???
Gol contry... entrada de gases por la calefaccion
Volkswagen Gol 2008 Contry 1.6 naftero 174000 kms
Buenas... tengo una contry 1.6 naftera... hace un mes le arregle el caño de escape que estaba podrido... el tema es que desde que se lo arregle, he notado que cuando prendo la calefaccion adentro del auto entra todo el monoxido que deveria salir por el escape... dejando un olor a combustible quemado horrible... el vehiculo no gacea y se le cambio el aceite cada 10.mil km.. . Algun comentario gracias
Calefacción
Volkswagen Gol 2008 3 puerta 1.6 aire y dirección 99700 kms
Hola buenas días tengo un gol power 2008 motor 1.6 y no puedo hacer que ande la calefacción caliente, le eh cambiado el termostato y nada la calefacción fría anda de diez asta el aire acondicionado las perillas funciona bien pero las dos mangueras que salen del la calefacción están fría mientras tanto las otras mangueras están calientes, me podrían ayudar por favor
1 caso
Calefaccion anulada
Volkswagen Gol 1999 3 puertas diesel 1.6 ab9 275000 kms
Las mangueras que salen del motor estan juntas es decir que las salidas del aparato que dan al motor estan libres. Queria saber porque pudieron haber anulado la calefaccion y que se puede hacer para arreglarlo.
Calefaccion no funciona
Volkswagen Gol 2000 2puerta, 1.6 228000 kms
Hola buenas tengo un gol año 2000 y solo da aire helado no da aire caliente y el acondicionado funciona bien solo que no sale aire y caliente y lo necesito dado que vivo en un area al sur si alguien me puede ayudar que debo hacer para descartar fallas
Rotura maguera de agua calefaccion y falla valvula presion de aceite
Volkswagen Gol 2007 Confortline 1.8 lt 168000 kms
Tengo un GOL 1.8 del 2007. La manguera que alimenta la calefacción se rompió y se recalentó en la autopista, se encendió testigo de temperatura. Continué rodando como 2 Km hasta un sitio mas seguro y el testigo de aceite se encendió también. Esperando que se enfriara agregue agua por el tanque y se sintió como que abría algo por el lado izquierdo del motor. Salio tres veces el agua como un volcán por el deposito de refrigerante. Creo que esto estuvo mal...
Luego de estar frió retire manguera, corte pedazo malo, cargue agua y encendí para continuar viaje. Note que salia aceite por la válvula de… Leer completa
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La calefacción no funciona !
Volkswagen Gol 2010 4 puertas 1000000 kms
Hola cómo están alguien k me pueda dar una opinión tengo un gol trend 2010 no me funciona la calefacción k opinan ustedes desde ya muchas gracias el aire acondicionado si funciona perfecto
Calefaccion
Volkswagen Gol 2007 5 puertas motor 1.8 68000 kms
Disculpen me pueden ayudar cual es el lapso o tiempo promedio de calentamiento de la calefacción para poder usar en posición caliente ??? Y q tan fuerte es el impulso del aire caliente ???
Calefacción
Volkswagen Gol 2004 5puertas 23500000 kms
Necesito el manual del vehículo para ver cuál es el problema
Consulta calefaccion
Volkswagen Gol 2003 146000 kms
Buenas , en el gol g3 el agua siempre pasa por el radiador de la calefacción en todo momento? gracias
Problema de calefaccion.
Volkswagen Gol 2013 Gol trend 1.6 pack 1 85000 kms
Hola la cuando enciendo la calefaccion tira aire frio. Me dijo el mecanico que esta tapado el radiador de calefaccion. Le saco las mangueras conecto una de la canilla y el agua circula bien que puede ser
2 casos
Calefactor con laperlla en 4 tira poco aire caliente con el motor a t
Volkswagen Gol 1998 5 puertas base 240000 kms
Tira poco aire caliente en los pies del conductor y el acompañante
2 casos
Me tira agua adentra del auto la calefaccion
Volkswagen Gol 2000 Gol Mi 119553 kms
Hola me tira agua adentro del avitaculo abajo dela mitad del tablero¿ q es lo q puede ser?
Calefacción
Volkswagen Gol 2007 4 puertas power 250000 kms
Hola si alguien me puede ayudar desde ya gracias¡ Tengo un problema con la calefacción, cuento enciendo el auto se prende la cacalefacción y no lo puedo apagar andan todas las velocidades, el único problema es que no se apaga.
Luces del tablero. Y calefacción
Volkswagen Gol 1992 Gol gl mptor audi 1.6 244446 kms
Hola una pregunta no me funcionan las luces del tablero antes se apagaba una pero lugo prendian ahora se apagaron y no prendieron mas las luces de la calefaccion tambien revice los fusibles y estan bien
Necesito desconectar/cerrar la canilla de calefaccion
Volkswagen Gol 1997 ab9 3 puertas base 1.6 nafta 180000 kms
Hola me asfixio con los dias de humedad porque por mas que apague la perilla electrica de la calefaccion el auto sigue largando aire caliente parece un sauna...y se que manualmente hay una canilla de calefaccion digamos por donde esta el motor...alguien me puede decir donde esta asi la cierro...gracias!
1 caso
Prende el electro en la ruta cuando uso la calefacción y no corta
Volkswagen Gol 2011 Powerr 1500000 kms
Buenas, tengo el problema de que cus do pongo la calefacción, sobre todo en ruta durante un tiempo, prende el electro y no corta. Tengo que desconectarlo. Soluciones?. Tambien pasa cuando tanto la compuerta de circulación de aire caliente. Ayuda!
No desempaña el aire o calefaccion
Volkswagen Gol 2005 1.6 175000 kms
Me dijeron que es una ficha que se salio, donde esta como hago para conecarla para que desempañe el parabrisas, anda bien el aire pero no llega al desempañador. Gracias
Ventilador de la calefacción
Volkswagen Gol 2004 Gol cantry 200000 kms
Hola quería saber donde esta el relax de los ventiladores de la calefacción
Manguera de calefaccion
Volkswagen Gol 1993 3 puertas gl 275000 kms
Hola se pincho la manguera q sale de atras del motor y va a la entrada de la calefaccion el tema es que la cambie x una nueva y ahora se volvio a pinchar queria saber a q se debe este problema ??
Calefaccion
Volkswagen Gol 2006 Gol country 1.6 190000 kms
Cambie termostato por daño. Abre y cierra bien. Ahora tira aire tibio en el modo calefaccion en la posicion maxima!!el agua entra y sale bien del radiador interno!!!ya no se que hacer...alguien q pueda me de una mano gracias totales
Luz de Tablero y calefaccion
Volkswagen Gol 2000 3 puertas 200000 kms
Buenas, no me enciende la luz del tablero y tampoco la de calefacción. Después funciona todo, me dijeron que puede ser problema de fusibles o de la llave de encendido de luces. En cuanto a los fusibles están todos bien y en cuanto a la llave de encendido de luces, funciona la luz de posición y luz baja normalmente solo que no encienden las luces del tablero y calefacción. Alguien puede ayudarme?
2 casos
Calefacción aire tibio.
Volkswagen Gol 2005 3 puertas 1.6 nafta 139000 kms
No me calienta lo suficiente el habitáculo. Tiene termostato nuevo se le limpio el radiador de calefacción está con líquido refrigerante y la circulación del mismo es normal. Ahora quiero saber que carajo es esa manguera q viene del sistema de calefacción. La cual no tengo conectada. Calculo q algo debe de influir en mi calefacción xq esa manguera sale del grifo creo q le se llama... 🤔 Que creen q sea esa manguera? A dónde y irá conectada? Así compre al auto... Es mod 2005 1.6 naftero
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Calefacción
Volkswagen Gol 2009 950000 kms
Buen día gente, alguien sabe donde esta la grifo de la calefacción para abrirlo manualmente, no tira aire caliente pero la perilla gira bien y el fusible no es
Junta presión caso recuperador en caliente. Aclaró calefacción anulada
Volkswagen Gol 1997 Gld 1.6 diesel 2500000 kms
Hola. Gracias de antemano. Cuando marcha un rato el motor en el caso recuperado queda como saliendo aire ppsss. Lo demás aparentemente normal. Vaso recuperador
Junta presión caso recuperador en caliente. Aclaró calefacción anulada
Volkswagen Gol 1997 Gld 1.6 diesel 2500000 kms
Hola. Gracias de antemano. Cuando marcha un rato el motor en el caso recuperado queda como saliendo aire ppsss. Lo demás aparentemente normal
1 caso
No funciona la calefacción
Volkswagen Gol 2008 3 Puertas 90000 kms
Buen día estimados, hace un mes lo lleve a que le destapen las cañerías y el radiador porque tenia mucho sarro y el anterior dueño no lo cuidaba mucho, despumes de esto le tuve que cambiar la bomba de agua que empezó a perder pero resulta que también me dejo de andar la calefacción. A alguien le ha sucedido lo mismo o tienen algún consejo?
Saludos cordiales!
Saludos cordiales!
Dejo de funcionar el ventilador de la calefacción creo que es el fusib
Volkswagen Gol 1999 Mi 1.0 100000 kms
Creo que son los fusibles pero. O se donde se encuentran. O los relés si es que tiene porque en la fusilera de. Abajo del volante ya puse todos nuevos.
No corta la calefacción
Volkswagen Gol 1998 AB9 260000 kms
Hola,mi problema es que por mas que este apagada la ventilacion y puesto en frio la calefaccion sigue circulando igual el agua caliente por el radiador y por ende se siente terrible calor en los pies cuando voy circulando. Lo raro es que el otro dia saque el fusible de la calefaccion y dejo de calentarse los caños del radiador. Que podra ser?
2 casos
Manguera Trasera de calefacción
Volkswagen Gol 2008 1.8 Conceptline 85000 kms
El problema es que se se me reventó la manguera que sale del motor y va hacia lo que creo que es el sistema de calefacción del carro. Al sacar la manguera, pude observar que la base que está en el motor y donde se conecta dicha manguera, tiene un pequeño hueco. Resolví momentáneamente, colocando un poco de silicón de alta temperatura, lo que me permitió llegar a mi casa. Tengo dos preguntas:
- Como se llama esa parte que esta en el motor y que permite conectar la manguera con el sistema de calefacción?
- Como vivo en Venezuela, puede eliminarse el sistema de calefacción uniendo la manguera que sale del motor a la calefacción, con la que sale de la calefacción y entra luego en el sistema de enfriamiento?
Gracias
- Como se llama esa parte que esta en el motor y que permite conectar la manguera con el sistema de calefacción?
- Como vivo en Venezuela, puede eliminarse el sistema de calefacción uniendo la manguera que sale del motor a la calefacción, con la que sale de la calefacción y entra luego en el sistema de enfriamiento?
Gracias
Dejo de andar el motor de la calefacción
Volkswagen Gol 2002 1.9.sd...2002.full 3puerta 190000 kms
No funciona los comandos de calefacción. Pero acopla el aire...pero el motorcito de calefacción no anda...tiene algún relay. Donde esta ubicado...los fusible los revisé. Y están bien
1 caso
Fusible del tablero de lacalefaccion
Volkswagen Gol 2006 1.6 130000 kms
Cual es el fusible para ver si esta quemado o es otro problema
5 casos
Reparacion de calefaccion
Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 177000 kms
Me pasaron presupuesto por arreglar calefaccion 2400 mano de obra y 600 de el radiador...
Esta bien???
Esta bien???
Como cambiar las luces del a/a y calefacción
Volkswagen Gol 2004 3 ptas 112000 kms
Hola gente amiga!! quisiera cambiar las luces de mi gol G3 las q van en el tablero de calefaccion y del aire alguien me podria ayudar? gracias
2 casos
Olor raro adentro cuando usamos calefaccion
Volkswagen Gol 2000 1.6 19000 kms
Hola necesito ayuda tengo un gol 3 puertas mod 2000 el tema es que usamos calefaccion caliebte aqui y larga un olor picante adentro que es ya le cambie el filtro de aire que sera es naftero
Calefaccion sin funcionar
Volkswagen Gol 1999 gol 1000 18500 kms
Buen dia mi problema es que no me funciona la calefaccion faltan las mangueras que van al motor
No me anda la calefacción
Volkswagen Gol 1993 motor 1.6 2800 kms
Hola, probé encender la calefacción del auto y nunca anduvo , el ventilador anda y las perillas también... Lo q no encontré es manguera alguna que vaya hacia adentro del auto. La habrán anulado?
2 casos
No me anda la calefaccion
Volkswagen Gol 2007 4 puerta ,full 1,6 16000 kms
Agarre jn poso y dejo de funcionar
Pinchadura de mangueras de calefacción y depósito de agua
Volkswagen Gol 2004 country 175000 kms
Hola,hace unos días se me pincharon 2 mangueras del la calefacción al mismo tiempo,(cosa rara no?), bueno ya se las cambié pero resulta que cuando le estoy llenando el circuito con agua descubro que el depósito del recuperador esta pinchado también,pregunto ¿ puede ser que esté tapado el radiador o alguna otra parte del circuito de agua y esto provoque demasiada presión en el circuito de agua y haya provocado las roturas de las mangueras?, les comento que el agua del depósito tiene bastante oxido a pesar de que siempre le puse agua destilada. Ahora estoy tratando de sacar el depósito para camb… Leer completa
No me andan las 3ras velocidades del ventilador de calefaccion
Volkswagen Gol 2004 country conforline 194000 kms
Prendo la calefaccion o AA y no andan las 3 primeras velocidades cuando lo pongo en la posición 4 arranca el ventilador... mande a reparar el ventilador pero sigue sin andar
3 casos
Calefaccion no funciona
Volkswagen Gol 1999 sedan 1.6 g2 180000 kms
Donde esta ubicado el termostato ? que otro problema puede ser ?
1 caso
Calefaccion
Volkswagen Gol 1998 GLI 3 Puertas,naftero 1.6 150000 kms
No me anda la calefaccion como hacer para arreglarlo
1 caso
No tira aire caliente la calefa
Volkswagen Gol 2004 g3 143000 kms
El auto no tiene aire acondicionado pero para desempañar los vidrios me sale el aire helado no caliente no se si es la perilla o algo q no tenga como el termostato y cuanto me saldria arreglarlo que lo tengo de ahora y soy estudiante ayuda por favor
Dejo de funcionar en marcador de temperatura Solucionado
Volkswagen Gol 1999 2.base. motor1000 288230 kms
Hola. Soy Héctor. Tengo un gol 1000. El problema empezó cuando desarme el tablero. Torpedo para cambiar el radiador de calefacción. Al armar todo de nuevo no me marca la temperatura del tablero. No se que es.
6 casos
Seguramente te quedó desconectado, recomiendo lo vuelva a desarma y armar con mucho cuidado. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Hola. Soy Héctor. Lo puede solucionar el reloj de temperatura por suerte. Saben como. Le saque el enchufe del bulbo de temperatura que estas por el motor. Tiene 4 enchufe. Con un cable de 40cm aprox le busque la polaridad enchufe por enchufe haciendo masa con la chapa que este pelado o unas tuerca. Ver Si la aguja del medidor se mueve. Si se mueve. Asi me su cuenta que era el bulbo.
Hola Man cómo estás pregunta y de los cuatro pines de la ficha ninguna trabaja con positivo ??? Yo para no HACER un corto viste asiendo esa prueba con negativo
Mejor respuesta (según Héctor)
Hola soy Héctor. El problema fue resuelto. Era el bulbo que marca la temperatura en el tablero. Lo cambie y solución. No se como se quemó.
Hola Héctor!! Te consulto, tengo un gol trend 2009, ayer por la tarde me avisó la falla del motor amarillo en el tablero, luego note que la aguja de temperatura se quedó en 50° y le cuesta mucho llegar a 90°. Me lo revisaron en la computadora y me dijeron que era el sensor de temperatura. Luego me dijeron que le cambie el termostato por las dudas.
Hola Dani. Entiendo por tu comentario que cuando la temperatura llega a cincuenta responde el ventilador. Caso contrario saca le el termostato. Déjalo sin termostato. Que el circuito del agua sea directa. El bulbo te anda perfecto por eso te marca
Héctor, disculpa no se si esa respuesta
Era para mí, de lo contrario mí problema es que la aguja de temperatura me marca mal, por ejemplo luego de andar un rato larga en la cuidad me dice que tiene 60 o 70 de temperatura. Y en la ruta también me lo ah echo. Podría ser el bulbo de temperatura cierto?.
Era para mí, de lo contrario mí problema es que la aguja de temperatura me marca mal, por ejemplo luego de andar un rato larga en la cuidad me dice que tiene 60 o 70 de temperatura. Y en la ruta también me lo ah echo. Podría ser el bulbo de temperatura cierto?.
Hola sabes ami auto le pasa que estando parado el auto se le sube la temperatura pero al andar anda normal sabrías cual podría ser el factor??
Puede ser que la bomba de agua este defectuosa y solo hace circular el agua cuando aceleras
Hola sabes ami auto le pasa que estando parado el auto se le sube la temperatura pero al andar anda normal sabrías cual podría ser el factor??
Hola sabes ami auto le pasa que estando parado el auto se le sube la temperatura pero al andar anda normal sabrías cual podría ser el factor??
Hola...qué tal cuando dices parado a que te refieres (motor en marcha vehículo detenido)si es así debes comprobar que encienda el electro ventilador del motor...
Hola amigos disculpen yo tengo un gol 1.8 Audi De Los cuadra ditos Mi problema es q En El tablero me marca la temperatura En la rayita roja pero El electro funciona De dies no SE calienta Ni Nada...
Capó fíjate el sensor de temperatura a mí me hacía lo mismo le cambié ese y ahí quedó joya...
Martin molina de Argentina hace 7 meses
@BraianHola sabes q yo tengo el mismo problema sabes cómo resolver ese problemita. ?
Hola tengo un polo del año 2000 la tenpemperatura se mantiene un rrato en 90 pero ando un poko con el y se baja asta abajo y no sube q podra ser gracias
Tengo un gol año 99.no le anda la aguja de la temperatura ,el ventilador si funciona bien.
Ernesto garcia de Argentina hace 6 años
Hola , tengo un gol 2009, y mi problema ed con el reloj de temperatura, que al ponerlo en marcha en frio , me marca temperatura a fondo. O se me vuelve loco el reloj de manera que deja de marcar, pero de noche marca bien hasta que enciende el electro y ahí deja de marcar. Agradecería su ayuda.
Santiago Penone de Argentina hace 3 años
Hola Ernesto, me paso lo mismo! supiste que fue?
Hola tengo un problema con un gol tren 2011con una luz q prende de una canilla y no me marca la temperatura y prende el electro cada dos portres
Tengo problema con la temperatura del gol g3 me marca deparejo no como tiene que marcar
Hola tengo un gol g3 diesel 1.9 mi problema es que en mi tablero no me marca la abuja de temperatura ni de combustible ya le cambie mi bulbo de temperatura igual no funciona cuál sería mi problema
Hola qué tal mi auto estando parado no le sube la temperatura ya andando le empieza a subir qué podría ser es un Gol 2014
Tengo un gol 2008 al andar me marca la temperatura lo más bien pero por ahí va bajando la marca desaparece y después vuelve a marcar otra vez que puede llegar a ser??
Hola disculpen queria hacer una pregunta tengo un gol tren 2011 y me anda fallando al arrancar queria saber si alguien savia porque puede ser como q le xuesta arrancar pero lo apago y lo buelbo a intentar y arranca vien y por hay me ase como unas pequeñas esplosiones
Tengo un gol country 2005 diesel 1.9 pongo en contacto y se va a 100 y despues vuelve y no marca la temperatura que puede ser gracias
Alexis vargas de Colombia hace 4 años
Buen día hágame un problemita la temperatura sube a 100y hasta que llegue al rojo dispara el motoventilador y ya le cambié las peras el radiador y el motoventilador y sigue igual tengo un volkswagen gol mod99 coupe gracias
Gabriel1122 de Uruguay hace 3 años
Hola buenas tengo un gol 2012 y cuando levanta revoluciones me escupe el bulbo de temperatura queda el seguro puesto pero me escupe el bulbo
Hola buen dia tengo un gol modelo1996 monopunto lo que sucede es que en las mañanas cuando lo enciendo pareciera que no inyecta buen combustible pero es solo mientras calienta que podria ser como si no desmbocara
ComentarSube el refrigerante en el depósito hasta botarse Solucionado
Volkswagen Gol 2007 4 puertas 140000 kms
Hola! Al amigo jvivasf de Vzla también le paso algo muyyyyyy parecido casi igual: Tengo problemas de recalentamiento con mi Gol, un día cualquiera a horas del medio día con el aire acondicionado encendido veo que deja de enfríar cuando me doy cuenta es que estaba recalentando y devolviendo el refrigerante por el depósito de suministros, revisamos el termostáto estaba pegado y se le elimino y la bomba de agua funcionan bien. El problemas es que al llegar a 90 C la temperatura, comienza a subir rápido el nivel del refrigerante en el depósito hasta botarse por el agujero de desahogo que tiene en… Leer completa
7 casos
Tengo el mismo problema hermano solo q a mi me pasa cuando enciendo el aire a medio dia... la temp sube y si no apago el aire al llegar a 90 sube rapidisimoo... ya le quite el termostato y uso refrigerabti de alto nivel. Si alguien nos podria ayudar se les agradece
Hola Buenas tardes tengo un gol 2007 , mi falla es que cuando apago el carro me sube el nivel de agua del envase como 2 dedos y hasta bota una leve gótica por el respiradero, y hoy me entere con el mecánico que el carro no tiene termostato, y ya tengo 5 años rodando con el. Alguien me podria ayudar... Saludos...
Mejor respuesta (según VITO)
Bueno Jorge mi problema fue mas alla y esta al contrario de lo tuyo me toco que hace esto: luego de todo los chequeos de rigor descubrimos que el problema fue mas alla, destapamos la cámara para ver que pasa porque cuando calentaba el carro dejaba de circular el agua y elevaba el agua del envase, la mayor sorpresa es que se fue comiendo dos orificios de pase del agua hasta llegar al aro de fuego de las válvulas (Daño la empacadura en esos dos puntos, y eso fue algo que paso poco a poco como un cancer) comunicando compresión hacia el sistema de agua, dejaba de circular y por lo tanto el bulbo no registraba fluido para activar el electroventilador por temperatura, me toco buscar una carcasa de cámara y trasplantar todo eso, lo tengo en un taller autorizado VW, lo bueno que debe salir garantizado y el carrito esta muy bueno y conservado, espero que lo tuyo sea mas tranquilo, revisa todo el sistema electrico y luego te vas a lo mecanico ve si la bomba de agua esta buena y el carro bien purgado y si la tapa del emvase esta buena o retorno si problema al envase, espero que te sirva de algo
Amigo, cambia la tapa del deposito de agua, tiene una válvula que libera en caso de exceso presión ante una recalentada, que suele dejar de funcionar como tal, queda abierta y pierde el agua al comenzar a calentar, no por temperatura. Verifica que el depósito no este agrietado. Suerte!
Saludos gracias Feno pero tengo de echo tres tapas y se comporta igual con cualquiera, pero el problema fue mas alla, destapamos la cámara para ver que pasa porque cuando calentaba el carro dejaba de circular el agua y elevaba el agua del envase, la mayor sorpresa es que se fue comiendo dos orificios de pase del agua hasta llegar al aro de fue de las válvulas comunicando compresión hacia el sistema de agua, dejaba de circular y por lo tanto el bulbo no registraba fluido para activar el electro por temperatura, me toco buscar una carcasa de cámara y trasplantar todo eso, lo tengo en un taller autorizado VW, lo bueno que debe salir garantizado y el carrito esta muy bueno y conservado
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un gol y me paso lo mismo que a ti, y eran dos cosas, una el radiador estaba dañado tenia una fisura en la tubo peequeño que va hacia el reservorio de refrigerante y otro era el termostato no disoraba y no dejaba circular el agua. Revisa tambien la bomba de agua, tendras que sacarla.
Amigo me esta pasando lo mismo, de hecho me recalento y se me exploto el tanque superior del radiador, pero mi carro no marca temperatura ni prende luz como sabes ver la temperatura del tuyo? y que tengo que revisarle gracias.
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Alex debes revisar la valvula que indica la temperatura, esta al lado izquierdo de la camara, tiene dos conectores electricos uno abajo y otro arriba, el de arriba es el que hace trabajar la aguja de la temperatura, otro valvula que debes revisar es la que esta abajo en el radiador cuando se daña no dispara el rele de el electroventilador a lo mejor esta dañada
Ya le revise las válvulas, lo tengo sin termostato, mande hacer el tanque superior del radiador en aluminio, y el electro enciende perfectamente, pero de igual manera se devuelve el agua al envaso y comienza a recalentarse, me dijeron que puede ser la bomba de agua como verifico si esta mala ? o tambien la empacadura de la camara pero el aceite se ve bien no se ve ligado y el carro tiene igual de fuerza. Que opinan?
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Para revisar la bomba de agua tienes que sacarla, a ver si esta buena el aspa interna
Alex, como te va? que resulto ser tu problema? tengo el mismo inconveniente, se me rompio el tanque superior del radiador, pero antes de eso note q estaba botando el refrigerante por el desahogo o respiradero del deposito. Cambien el tanque superior por el de aluminio y aun sigue botando por el respiradero del deposito. Me sugiren cambiar la tapa y si sigue el problema, cambiar el depoito. Cual fue el desenlace de tu problema? gracias
Algo así me sucede actualmente pero investigando me he dado cuenta de que no utilizar el refrigerante adecuado puede generar problemas de recalentamiento. Tengo entendido que se debe cambiar al menos una vez al año y su proporción agua + componentes debe ser 50/50...adicional a eso el refrigerante debe ser para todo tipo de motores!!!
Hace poco tuve problemas con el aire acondicionado ya que de un momento a otro dejaba de enfriar y cuando funcionaba de nuevo lo hacía normal. En mi caso aprendí que cuando esto sucede se debe a que el auto tiene algún problema de recalentamiento en el motor y el compresor del aire acondicionado se desactiva automáticamente como mecanismo de protección. Mi auto no tenia problemas de fugas pero notaba que el nivel de refrigerante aumentaba cuando el aire acondicionado dejaba de funcionar y les aseguro que no es normal. Les sugiero que solucionen el problema de recalentamiento del motor empezando por lavar con agua a presión el panel del radiador (NO UTILICEN HIDROLAVADORA DE CERCA PARA EVITAR DAÑOS EN EL RADIADOR), háganlo desde afuera del auto, no necesitan levantar la tapa del motor para eso, tan solo se trata de quitar los mosquitos, polvo y grasa del panel del radiador que no permiten la circulación de aire y termina por generar recalentamiento del motor.
Mismo problema, en mi caso radicaba en la tapa del recipiente de agua, fallaba la valvula de alivio de la misma. Lo cambie y quedo funcionando bien. Suerte!!!
Amigos es verdad lo que dice jack jack a mi me iba a volver loco tambien y era la tapa del envase que no acumulaba la presion, se la cambie y me quite el dolor de cabeza ya tenia semanas en eso y de taller en taller y nada hasta que un mecanico de poca fama dio con el problema de una vez, porque cuando el nivel de agua esta alto tienen que estar las mangueras duras y no las estaban y eso se debe a que la tapa perdia presión y por eso calentaba
Hla amgs aver si alguien me ayuda ya hace un mes que estoy renegando y no doy con el problema gol 1.9 modelo 99. Pasa que tengo dos temperatura uno dentro del motor y el otro en el radiador cuando hierve en el motor en el radiador esta apena tibio y por ende no arranca el electro. Cambie tres bomba de agua y limpie radiador cambie mangueras y sigue. No infla las manguera no me llega agua por la mangue rita fina en el ta chito aver si alguien me da una mano graciasss.
Hay burbujas en el recipiente del agua?, A veces cuando de raja en forma interna la tapa de cilindros de los gasoleros pasan estas "cosas" con la temperatura. Suerte, y espero que te ayude. Tambien cambia el termostato. Fijate en las magueritas de retorno algunas tienen valvulas de sentido y se traban, eso depende del modelo. Suerte
Hola buenas noche les comento lo que me paso yo tengo un gol country y hoy fui a agregarle agua al deposito y se me rompio la valvula de la tapa del deposito. Le deje la tapa del deposito sola y sali lu3go de hacer unos kilometros se me a cerca un hombre y me dice que estaba perdiendo mucha agua me bajo a revisar y me tiraba toda el agua x el deposito hacique le agrege agua y me volvi de nuevo a mi casa con mucho cuidado controlando la temperatura y agregandole agua cada ves que veia que la iba tirando. Ahora mi consulta al no tener esa valvula en la tapita del deposito puede tirarme el agua x hay ?? Y el electro no arrranque??
Si, el sistema de refrigeracion de los autos se basa en un circuito cerrado de agua bajo presion. La valavula de la tapa mantiene esa presion hasta un punto, el cual si es vencido por exceso sale el agua por el lateral del deposito que tiene una prrroteccion plastica negra. Deberias cambiar la tapa para que el circuito de refrigeracion funcione correctamente y no llegue a tener problemas de sobrecalentamiento del motor y sus consecuencias. Espero que te sirva la explicacion y suerte.
Y eso puede provocar a que el electro no arranque??
Discula la tardanza, si la falla de la valvula de la tapa del reservorio de agua provoca que no arranque el electro.
Silvio Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Amistad, la tapa entonces si afecta en la activacion del electro. Probe todo de otro vehiculo menos la tapa y el electro no activa.
Hola buenas noches les comento capas me puedan ayudar ayer les hice un comentario de lo que me avia pasado. Bueno hoy le compre la tapita del deposito de agua lo puse en marcha lo deje regulando asta que levanto temperatura una ves que llego a los 90 grados no arranco el electro no se que puede ser? En una esquina del radiador de arriba note que tiene una pequeña perdida. Cuando destape el deposito de agua salio el agua x arriba. Que puede ser????
Debes corregir "Cambiar la cajera superior" para terminar de hacer los descartes.
YUSME SALAZAR de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, teng0 un G0L 2007, desde hace uns meses recalienta cuand0 funci0na el aire ac0ndici0nad0, y cuand0 rued0 n0rmal tiende subir el agua en el envase, y el electr0ventiladr esta direct0,
Hola Yusme, ele mi analisis y resultados de la evaluacion de mi carrio, enpieza por lo mas facil, purga el carro y utiliza un refrigerante base aceitosa, de segundo, verificar si el electro enciende a tiempo, si el carro mantiene el termostato puedes checar!, y la tampa del embase de refrigerante si esta mala siente a subir. Debos saber si el electro debe prende en dos velocidades ya cuando se prende el aire "Lo que todavia no se porque en el mio prende solo una ves y creo que debe ser dos" pero tambien tiene una resistencia que si esta mala y tiene dos velocidades la baja no prende solo la alta.
YUSME SALAZAR de Venezuela hace 7 años
Reemplaze bateria nueva, y b0rnes y sera que deb0 purgarl0 el sistema de agua, se instal electr0 dire
Ayuda tengo un problema con mi gol trend 2015, cada vez que hago andar el auto por un par de cuadras la aguja de la temperatura sube hasta la mitad y suena una chicharra, el líquido refrigerante no es ya que siempre está bien y en su medida. Espero me puedan ayudar, gracias.
https://www.youtube.com/watch?v=sEVPOa…
Vi este video y mañana realizare la prueba ayer se me reventó una manguera de mi Gol G3 Style 1.8 2001
Vi este video y mañana realizare la prueba ayer se me reventó una manguera de mi Gol G3 Style 1.8 2001
Hola amigos... compre un gol 1.8 2007... Ayer me recalentó y boto el agua prácticamente barro por el envase de refrigeración... No marco el recalentamiento... El electro lo encendí con el aire acondicionado para q pudiera enfriar el radiador... Q le puede estar afectando. ?? Ele electro ventilador enciende es con el aire acondicionado encendió.
ComentarCuando lluve o hay humedad es un arte arrancarlo Solucionado
Volkswagen Gol 2000 3 140000 kms
Buenos dias tehgo un gol 1.0 mod 2000 funciona todo correcto hasta que lo dejo de un dia para el otro cuando lo quiero arrancar no arranca y de repente hace alguna que otra explosión hasta que de tanto darle ala arranque en algun momento engancha y arranca pero fallando , y lo tengo que ir manteniendo acelerado pasando las 2000 vueltas , si suelto el acelerador otra vez lo mismo , lo que pude detectar que si prendo la calefaccion y lo pongo para que salga el aire caliente por debajo , y dejandolo como minimo 15 minutos es como que comienza a funcionar todo correctamente y la falla desaparece y… Leer completa
9 casos
Yo tengo el mismo problema pero con un Power 2008 1.6 N. Es algo que estoy leyendo en todos lados. En principio identifique que la tapa de distribuidor no estaba en buen estado asi que cambiaré eso (veo que vos ya cambiaste muchas otras cosas). Por favor: si solucionas tu problema contalo! Muchas veces dejan los post abiertos, lo solucionan y nunca comentan jeje Gracias!
Lo solucione cambiando x la tapa original bosch y también el sensor de temperatura q va en el motor ese cambiaba el valor y volvía loca la computadora eso hacía q el auto haga cualquier cosa ya q mandaba lectura errónea a la computadora
Buenas tardes les cuento que ya hace mas de 7 dias que no me hace mas la falla no se si lo resolvi definitivamente pero al menos parece que cambie de auto , lo que hice fueron un par de cosas del lado derecho en el acompañante debajo de la guantera a la altura del piso hay un plastico negro que sacando los dos tornillos se ven dos reles uno rojo y uno negro uno comanda la bomba de nafta , no los cambie pero si lo que hice fue sarlos los reles limiar las patas agregando un poco de estaño para que haga mejor contacto y tambien los desarme y limpie los contactos del rele , tambien del lado izquiero esta la fusilera la saque sacando un solo tornillo la limpie y verifique que no tenga nada de humedad movi un poco los conectores luego arme todo y la falla desaparecioe de inmediato espero les sirva al menos todavia no mevolvio a fallar espero que sea eso aunque esta un poco confuso ya que no pude ver realmente el problema pero el asunto que anda como si fuera otro auto sin volver a presentar la falla espero te sirva
Tengo exactamente el mismisimoo problema!!!! no he hecho nada al respecto, xq nno se x donde empezar, la verdad q no podia creer q posterior a los dias de lluvia, me falle de tal manera como lo describis vos! no se q hacer!!! me ire leyendo todos los foros q encuentre! tengo un gol 2004 1.6 cn 82.000 km.
Tengo el mismo problema, por favor avisarme cual es la solucion o que paso. Gracias!!
Bueno mi auto era un Power 2008 1.6 N. Había identificado que la tapa de distribuidor no estaba en buenas condiciones y la cambié. Gasté alrededor de $130 por una tapa con rotor de la marca color azul (no sé si se pueden poner nombres de marcas, pero hay una naranja que es la que yo tenía, creo que china, otra completamente negra y una importada de Alemania que sale el cuádruple). Me fui de viaje, hice 3500 km, subí la cordillera, anduve en clima seco y húmedo a GNC y a Nafta y no volvió a fallar.
En mi caso parece que era ese el problema. Me dí cuenta que la tapa estaba dando problemas porque al desarmarla su color interior era medio anaranjado y tenía sectores oscurecidos producto de la carbonización de suciedad. Cuando la tapa se deteriora y pierde aislación con el exterior puede que alguna chispa haga masa con la carcaza exterior (o los agarres metálicos en mi caso) y pierdas la combustión de algún cilindro en forma aleatoria (la energía nunca llega a la bujía). A la tapa la saqué, la limpié con agua y jabón blanco, la puse a secar en el horno (sin miedo) y al colocarla de nuevo andaba mucho mejor pero no perfecto. Empecé a pulverizar agua alrededor de la misma con un spray de limpieza y empezó a fallar notablemente. Fui, compré una nueva y chau problema (por ahora).
Supongo que una mala aislación en alguno de los cables de las bujías provoca fallas similares pero parece más fácil de individualizar eso. ¿Porque sólo fallaba entre 1000 y 2000 rpm, y no a regímenes superiores? Nadie me lo sabe decir...
En mi caso parece que era ese el problema. Me dí cuenta que la tapa estaba dando problemas porque al desarmarla su color interior era medio anaranjado y tenía sectores oscurecidos producto de la carbonización de suciedad. Cuando la tapa se deteriora y pierde aislación con el exterior puede que alguna chispa haga masa con la carcaza exterior (o los agarres metálicos en mi caso) y pierdas la combustión de algún cilindro en forma aleatoria (la energía nunca llega a la bujía). A la tapa la saqué, la limpié con agua y jabón blanco, la puse a secar en el horno (sin miedo) y al colocarla de nuevo andaba mucho mejor pero no perfecto. Empecé a pulverizar agua alrededor de la misma con un spray de limpieza y empezó a fallar notablemente. Fui, compré una nueva y chau problema (por ahora).
Supongo que una mala aislación en alguno de los cables de las bujías provoca fallas similares pero parece más fácil de individualizar eso. ¿Porque sólo fallaba entre 1000 y 2000 rpm, y no a regímenes superiores? Nadie me lo sabe decir...
Gracias por tu post. Voy a probar con limpiar y secar la tapa del rotor. Y rociar con agua para ver si puedo identificar el problema.me abriste los. Ojos un poco.
Lo solucione cambiando: los cables de bujia, el rotor y la tapa de distribuidor. Gracias por todo! saludos.
Excatamente el mismo problema en mi Gol 2004. Probare lo que aqui mencionan y les cuento. Saludos.
Diego recien acabo de leerte y la falla lo solucione cambiado la tapa del distribuidor la que habia comprado no era original y parecia que ya no podria solucioar mas y volvi a comprar la tapa original marca bosch y lo pude solucionar despues de estar casi un año lidiando con el problema la tapa original tiene un revestimiento de goma q la hace impermeable y no jode mas espero lo soluciones
Tambien tengo ese problema le saque la pata del sitribuidor y le seque con secador de pelo y de 10
Tengo el mismo problema hace 3 años le cambiaron ABSOLUTAMENTE todo lo que se les ocurra y sigue haciendo la falla. En algún momento de los recambios dejo de hacerme la falla durante dos o tres mese Y de vuelta otra vez falla. Gol Power 2007
Sole, sabes la marca de la tapa del distribuidor? o al menos el color? Porque yo, que había resuelto el problema hace 2 años, me está empezando a suceder nuevamente... Tengo pensado encarar por el lado de la tapa del distribuidor y si confirmo que es eso comprarle una mejor que la de la última vez... Tal vez si son demasiado truchas no se la bancan mucho... En particular venia andando bien en Córdoba pero me fui a Mar del Plata (clima bastante más húmedo) y me empezó a aparecer nuevamente la bendita falla... saludos!
Buenas, yo tenia este problema y lo lleve a un taller de afinacion y encendido, le cambiaron la tapa del distribuidor (color negra con un borde azul/celeste en la parte de abajo), rotor y le limpiaron los inyectores. Ahora ademas de arrancar de una bajo lluvia torrencial, vuela. Espero les ayude. Saludos.
Hola con el mismo problema lo solucione gracias a las respuestas de Uds, cambie la tapa del distribuidor que era la china esa negra y naranja, no conseguí la original, compre la genau, negra y celeste y el rotor también, lo cambie y santo remedios, espere mas días de lluvia por las dudas y bueno este finde que esta desde el jueves lloviendo y con humedad no tuvo ningún problema, inclusive arranca mejor y mas rápido, espero ser útil como lo fueron uds conmigo ya que después de recorrer talleres nadie dio en la tecla y por acá lo solucione. Y el costo fue mínimo 290 pesos tapa y rotor.
Me olvide de decirlo mi auto es un gol power, 1,6 5 pts modelo 2008
Les cuento que los Gol tienen mucha chispa, entonces la vida util de éstos elementos disminuye rapidamente. El promedio de cambio tiene que ser al año y medio (bujias, cable bujias, rotor y tapa de distribuidor) consegui a un mecanico copado y me tiró esta data. Espero que les sirva!!
Gracias por el dato Gabriel lo tendré en cuenta, y le haré el mantenimiento de esos elementos, por suerte se soluciono sigue la lluvia y humedad y arranca como nunca.
Me pasa lo mismo mi carro anda sin ningún problema puede estar todo el día rodando pero basta y sobra que llueva para que me corcovee o busque de ahogarse ya le cambie inyectores cables de bujías conectores y la falla persiste, no se me ocurre que otra cosa pueda ser
Cambiale la tapa del distribuidor y rotor, como dice Gabriel, yo hice eso y se soluciono el problema, de inmediato, desde que la cambia hasta la fecha llovio mucho e hizo mucha humedad y ningun problema fijate que la tapa no sea la china negra y naranja esa tenia la mia. Pedi una bosch y no consegui y puse la genau y anduvo barbaro
Mejor respuesta (según Marcelo)
Gente, una consulta...me paso lo mismo hace 1 año, y lo solucioné cambiando los cables, rotor,y tapa...
Ahora en Agosto/Sep me pasa lo mismo!! Pero quería consultar si a ustedes les pasa, que cuando acelera, tienen que hacerlo despacio... como que se ahoga... si apretas el acelerador a fondo, como que se apaga...a ustedes les paso igual amigos goleros??!!!
Ahora en Agosto/Sep me pasa lo mismo!! Pero quería consultar si a ustedes les pasa, que cuando acelera, tienen que hacerlo despacio... como que se ahoga... si apretas el acelerador a fondo, como que se apaga...a ustedes les paso igual amigos goleros??!!!
Hola Gabriel me pasa eso si lo acelero en frio una vez que calento el motor no me lo hace, por eso me tomo el tiempo siempre a la mañana de calentarlo un rato antes de salir porque sino desp pasa eso y tironea. Lo de la tapa por ahora anda bien calculo porque hace poco la cambie. Proba de tomar el tiempo de calentar el motor antes de salir.
Si, es la idea... pero a veces se me pasa... abrazo y gracias
A mi me pasaba que tironiaba o cuando recién salías en semáforo o esquina como que se ahogaba y era que estaba Gordo de nafta porque el sensor de temperatura indicaba a la Ecu que el auto estaba frío y le enriquecía la mezcla cambie el bulbo y adiós problema
Cambien la tapa del distribuidor por la que lleva el auto bosch / y los cables / si sigue con la falla cambien sensor de temperatura que va en la casoleta de plastico donde va el termostato que esta debajo del distribuidor en el gol 1000 x lo general se boludea y le envia mala informacion a la ecu (computdora ) y eso hace que el auto quiera corregir , y eso casusa que el auto tenga fallas , espero que les haya ayudado con el dato / lo mas caro es la tapa del distribuidor el sensor de temperatura es barato debe estar $100
Gracias por todo muchachos. Hoy se me quedo el gol 1.0 99. Llovio toda la noche y la mañana. Lo pude andar 20 cuadras acelerandolo poquito, apenas mada más. Voy a probar con lo que le cambiaron ustedes y les cuento. Duerme afuera el mio.
Si hace eso que hasta la fecha no tuve problemas y van 9 meses suerte Daniel
Me pasa exactamente lo mismo, es mas ahora lo quise arrancar y no arranca, tengo que remolcarlo y asi arranca... cuanto sale promedio cambiar la tapa, el rotor, bujias y cables?
No sale mucho debe salir depende la que compres y si la sabes cambiar hacelo vos y te va a salir mas barato yo ya llevo 1 año sin problemas y me volvio loco cada dia de humedad y lluvia,
A mi tambien gente... siempre lo mismo llovia y mucha humedad y olvidate, es una lucha que arranque... (la batería no era). Le cambie eso, y fin del problema.
Yo cambie solo la tapa y el rotor nada mas y con eso se soluciono
Les agradezco de corazón. Gol power 2007, mismo problema...días de humedad uffff! Y la gente y los mecánicos tratándome de loca! Me siento menos sola.
Pachu yo me volvi loco mas de un año lo hice ver por todos lados hasta que en este sitio encontre a un usuario que lo decia y probe y solucionado el problema no molesto mas los dias de humedad y de lluvia que no arrancaba hasta que se secaba y salia el sol, una cosa de locos, bueno suerte y no dejes de comentar tus resultados para otras personas... Daniel
Mismo problema que todos, una lucha hacerlo arrancar si hay más de 80% de humedad y el auto estuvo sin usarse más de 12 horas. Y cuando arranca, los primeros kilometros si pisás mucho el acelerador se quiere parar, cabecea. Después de los 5 km pareciera que el calor del motor evapora toda la humedad y funciona con total normalidad y no hay problema si sigue lloviendo todo el día, el problema vuelve si durante la madrugada llueve, que es cuando el auto más tiempo está sin usarse.
Pasé por varios mecanicos que le cambiaron varias cosas pero ninguno dio en la tecla, voy a seguir los consejos que dan acá. El auto es un Gol 2005.
Pasé por varios mecanicos que le cambiaron varias cosas pero ninguno dio en la tecla, voy a seguir los consejos que dan acá. El auto es un Gol 2005.
Yo estoy haciendo lo de calentar el motor 15/20 min. Con la calefacción hacia abajo y ahí arranca lo mas bien! Pero bueno, semanas como estas de lluvia hay que salir siempre con ese tiempo.
Gente, prueben cambiando los cables de las bujias y el rotor... supongo que con toda la furia saldra $1500, mas la mano de obra... adios problema! slds
Tengo un gol año 2005. Empece hace mas de un año, con falla electrica; cambien bujias, tapa, rotor y por ultimo el distribuidor, ya que tenia un poco de juego; lo que me llamo la atencion, fue que se me acumula humedad en la parte superior (dentro) y eso me produce la falla, con el antiguo y con el nuevo (distribuidor) , lo mismo y me baja agua de enfriamiento. Dias de mucho calor como dias de frio, indistinto y no siempre. Gracias.
Consulta Néstor: cambiaste también los cables? Tiene GNC el auto? Las 2 veces que tuve este problema se me resolvió cambiando rotor y tapa de distri. (pero me juego que fue siempre la tapa) y no le pongas una tapa de las mas berretas porque es como si nada, busca al menos la Genau (negro y azul) y sino alguna mejor. La negra y marrón no sirve de nada... Saludos!
Si primero cambie cables tapa y rotor. Luego el distribuidor completo. Es condensacion de la humedad en la tapa. Les compre las tapas azules, es nafta, original. Me han dicho que le practique un orificio lateral, para evacuar la condensacion del vapor y que no condense en el cielo de la tapa. Por el eje, no se si ahora sube la humedad, es nuevo y sin juego. Por ahi pensandolo mejor, por los respiraderos inferiores del distribuidor, se me ocurre. Ya les comento que es bueno. Gracias.
Lo que yo noté al usar una tapa demasiado berreta era que el cierre no era del todo bueno (a pesar de que las grampas esas ajustan fuerte) y se me escapaban algunas chispas... De hecho se iba pegando mugre carbonizada del lado de adentro. En ese momento se me había ocurrido ponerle algún sumplemento de goma aislante bien finito en la junta de la tapa para lograr un mejor cierre pero, en mi caso, lo resolví comprando otra tapa.
Gracias a los que no fueron egoitas y compartieron las soluciones ! yo solo cambiando la tapa solucione ! abrazo
Falla del gol cuando llueve no arranca, primero sellar bien el plástico q esta abajo del parabrisas y segundo abajo de ese plástico. ( antes de sellar sacarlo) hay unas fichas sueltas esas fichas ponerle conta adhesiva para q no les entr e agua. Y solucionado el tema
Hola a todos a mí me pasa lo mismo... Cuando llovió o hay humedad voy a arrancar el auto a la otra mañana y le cuesta muchísimo arrancar y después se apaga a cada rato más que nada cuando le aflojas la velocidad... Después como que andando se normaliza... Estaba leyendo los comentarios y como que puede ser la tapa de distribuidor??? Gracias por su respuesta...
No es la tapa de distribuidor pero si ya es vieja cambia la arriba está la solución
Cambia la tapa del distribuidor fijate que no sea la china y el rotor y listo no mas problemas yo lo solucione así nunca mas problemas para arrancar los días de lluvia o humedad. Daniel
Hola amigos, tengo un gol concept 1.9 del 2005, vivo en zona de humedad y lluvia, hace poco le cambié cables, rotor y tapa de distribuidor y la falla seguía, por último cambié bobina de encendido y asunto arreglado, pero últimamente el carro me tironea y el motor empieza a tambalear... no se a q se debe, el mecánico me sugiere q le cambié las bujías de tres por las de un electrodo... q opinan, gracias
Antes de cambiar revisa el sensor de temperatura que va en la casoleta plastica eso se boludea y manda mala informacion a la computadora haciendo que el motor falle , otra cosa que poder ver es si te lo empezo hacer de golpe el sensor de vacio absoluto eso hace fallar el motor y hasta sale humo negro tironea se ahoga y se para revisa los puntos que te indico a ver si te sigue fallando tendrias que especificar mas cosas como si te regula bien en relenti o si se te acelera solo ,
Una solución provisoria al problema de la condensación de agua en la tapa del distribuidor es ponerle bastante wd40. Esto te saca del apuro en el caso de que el auto te deje tirado en algún lado. Me pasó, lo hice y anduvo joya. Después, obviamente hay que revisar xq consensa y cambiar lo que haya que cambiar. En mi caso la tapa del distribuidor y el rotor estaban en buen estado, el problema eran las bujías. Pero bueno, tengan en cuenta lo del wd 40 para salir del paso.
Gracias x el consejo. Me dijeron que es por el campo magnetico, genera y condensa humedad. Le practique un orificio, como en las viejas tapas, de los 504. No siempre lo hace. Hay dias que salgo todo bien y al tiempo de andar aparece. Gracias un abrazo.
Tenia los mismos problemas que mencionan aca con un gol 08 y cambie la tapa de distribuidor rotor y bujias (no tenian mucho uso) y mejoro notablemente arranca en seguida en frio y regula bien queda probarlo con humedad pero creo va a andar bien gracias por la ayuda!!
Ricardo de Corrientes de Argentina hace 2 años
Hola. Me paso lo mismo con un gol 2005 16 3P. Ojo la manguera que lleva los cables del negativo de la bateria hacia el motor,puede canalizar agua y humedad hacia el distribuidor ,la selle con silicona -Tambien dandole aire caliente para abajo y dejaba de fallar , saque los 2 reles que estan del lado acompañannte , debajo de la guantera. Los desarme y limpie sus contactos y se arreglo. En todo caso cambiarlos -
Hola, les comento que en mí caso (gol 2006 3p) tenía problemas con las molduras de goma del techo (goteros). El agua se filtraba y mojaba una ficha cilíndrica negra de 2 contactos que pasa detrás de la batería. También suele humedecerse el burro de arranque, cómo los gol lo traen abajo, el solo hecho de que el suelo esté húmedo le trae problemas. El filtro de aire también hay q ver por la humedad...otra, entre el parabrisas y el capot tiene que estar bien aislado, los burletes que separan el motor del parabrisas, el agua y la humedad, sobretodo el aire humedo se escurre, te humedece la bobina y todo lo que tenga contacto eléctrico. Espero les sirva. Darío.
ComentarLuz testigo airbag no apaga
Volkswagen Gol 2006 3 puertas,confort 1.6 8 valvulas 130000 kms
La luz testigo del airbag no se apagaba cuando se compró usada la unidad, supuestamente luego de sacar el volante para una reparación de dirección. Se escaneó y acusó problema de circuito lado conductor. Se reseteó y reconfiguró y la luz se apago; funcionando al poner en contacto y apagandose casi al instante sin volver a mostrar problemas hasta hoy donde ha reiterado el encendido sin causa aparente. Lo único que se puede datar es que el auto recibió una lluvia torrencial y anduvo entre charcos. Que se usó la calefacción con el A/A encendido y el limpia parabrisas... y después de un rato de su… Leer completa
11 casos
Problema solucionado. El origen provenía como consecuencia de una extracción del volante sin tener en cuenta la praxis adecuada en un taller de alineación. Si bien mi escaner no me precisaba la falla donde se encontraba ni reseteaba el sistema... lo solucioné luego de revisar toda la instalación y llegar a desmontar el volante y reinstalarlo habiendo desconectado la batería antes de la operatoria y reconectando tras terminar el trabajo.
Disculpa y al final como lo solucionaste ???. Que pasos tengo que seguir para ver el problema. Gracias
Claudio gol tren de Argentina hace 6 años
Tuve un choque poco daño guardabarro delantero izquierdo golpe en rueda me prendió luz de AIRBAG
Buenas me instalaron un stereo Sony doble din en mi gol trend 2015 y ahora quedó encendida luz del airbags alguien sabe que paso? O si hicieron algo mal?
Me pasa algo similar, dejo de andar el estéreo original y lleve para que me lo miren, después de desmontarlo comenzó a prender la luz de airbags, no se como solucionar
Me arreglaron maquina derecha de levanta vidrio y quedo prendida luz de airbag de gol 2008? que puede ser?
Yeison Yaruro de Colombia hace 2 años
Ami see mojó y en automotora Volkswagen la solución que me dan es comprar casi todo por 6 millones de pesos , vale más el arreglo que comprar otro carro.
Buenas tardes, se me rompieron los sensores de los cinturones de seguridad y se encendió la luz de airbag, los cinturones funcionan bien, alguien sabe que resistencia o que sensor se puede colocar como para que se apague la luz? Gracias
Yo tengo el mismo problema y quería saber el valor de la resistencia para hacer bypass de las bolsas de aire, si llegas a saber me avisas hermano
ComentarPerdida de agua Solucionado
Volkswagen Gol 1998 sedan 5 puertas 200000 kms
Cuando calienta mucho pierde agua por abajo del tablero( al costado de los pedales) lo hice arreglar cambiando el radiador de la calefaccion anduvo bien 2 dias lo saque a la ruta a los 50 kilometros me empezo a calentar y tirar el agua y vapor por el dispenser, le volvi a agregar agua y a los 80 kilometros mas empezo a perderme agua de nuevo justo por abajo al costado de los pedales,,no se si es porque hay algo tapado o que,, gracias espero que alguien pueda ayudarme... jose
2 casos
manuel-shanaha de Colombia hace 11 años
Le has revisado las mangueras que alimentan el circuito calefactor, una prueba en frio dejar trabajando el circuito de calefaccion y mirar si hay goteo en el piso, asi descarta desde donde se origina la perdida de refrigerante
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Jose, es posible que el ORIGEN del daño del radiador de la calefacción haya sido por elevación de presión del sistema de refrigeración por RECALENTAMIENTO. Esto ocurre cuando NO está refrigerándose el motor, debido a las siguientes posibilidades:
1) Falla del trompo TERMO CONTACTO, que enciende el electro ventilador, éste debe encender cuando la pluma del indicador de temperatura está en el medio y una línea más. Si no se enciende el ventilador eléctrico a 90°C tienes que cambiar el trompo. En el caso de que SI se prende el ventilador a la temperatura indicada es probable que el daño esté en el TERMOSTATO.
2) TERMOSTATO dañado , cuando este trompo no se abre, NO CIRCULA el refrigerante o agua en el sistema de refrigeración, esto causa RECALENTAMIENTO. Cambia el termostato por uno ORIGINAL del MISMO GRADO TÉRMICO que el viejo, el grado térmico viene marcado en el cuerpo del termostato. (87°C - 92|C). La fuga de agua por el radiador de la calefacción, DEBES revisar otra vez, puede estar rota una de sus mangueras o pudo HABERSE ROTO NUEVAMENTE por la presión generada al recalentarse el motor por uno de los defectos o fallas mencionadas.
Luego que hayas reemplazado el o los repuestos defectuosos y revisado lo indicado, LLENA de agua el radiador y las cámaras de agua del el motor, ASEGÚRATE que esté lleno de agua el sistema, coloca el mando de la calefacción en la posición de CALIENTE para que entre en el radiador de la calefacción agua; ((Hay veces que el sistema de refrigeración NO SE LLENA DE AGUA por BURBUJA DE AIRE, hasta que se abra el termostato y circule el refrigerante o agua por todo el sistema. ))
Enciende el motor, espera que suba la temperatura al medio del indicador, debe encender el ventilador eléctrico a los 90° o cuando el instrumento del tablero esté en el medio y una línea más. Si se enciende el ventilador, es posible que se haya solucionado el problema.
Revisa que no se haya dañado por el recalentamiento el EMPAQUE de cabezote, para comprobar ésto, saca la tapa del orificio de llenar el aceite y la varilla de medición con motor CALIENTE, en ellos NO debe presentar pastosidad o natas que se producen cuando se contamina (("mezcla")) aceite con el agua, si se observa que el aceite está contaminado, es síntoma de DAÑO del EMPAQUE de cabezote y lo tendrás que cambiar. Avisa cómo te va. Atentamente:
1) Falla del trompo TERMO CONTACTO, que enciende el electro ventilador, éste debe encender cuando la pluma del indicador de temperatura está en el medio y una línea más. Si no se enciende el ventilador eléctrico a 90°C tienes que cambiar el trompo. En el caso de que SI se prende el ventilador a la temperatura indicada es probable que el daño esté en el TERMOSTATO.
2) TERMOSTATO dañado , cuando este trompo no se abre, NO CIRCULA el refrigerante o agua en el sistema de refrigeración, esto causa RECALENTAMIENTO. Cambia el termostato por uno ORIGINAL del MISMO GRADO TÉRMICO que el viejo, el grado térmico viene marcado en el cuerpo del termostato. (87°C - 92|C). La fuga de agua por el radiador de la calefacción, DEBES revisar otra vez, puede estar rota una de sus mangueras o pudo HABERSE ROTO NUEVAMENTE por la presión generada al recalentarse el motor por uno de los defectos o fallas mencionadas.
Luego que hayas reemplazado el o los repuestos defectuosos y revisado lo indicado, LLENA de agua el radiador y las cámaras de agua del el motor, ASEGÚRATE que esté lleno de agua el sistema, coloca el mando de la calefacción en la posición de CALIENTE para que entre en el radiador de la calefacción agua; ((Hay veces que el sistema de refrigeración NO SE LLENA DE AGUA por BURBUJA DE AIRE, hasta que se abra el termostato y circule el refrigerante o agua por todo el sistema. ))
Enciende el motor, espera que suba la temperatura al medio del indicador, debe encender el ventilador eléctrico a los 90° o cuando el instrumento del tablero esté en el medio y una línea más. Si se enciende el ventilador, es posible que se haya solucionado el problema.
Revisa que no se haya dañado por el recalentamiento el EMPAQUE de cabezote, para comprobar ésto, saca la tapa del orificio de llenar el aceite y la varilla de medición con motor CALIENTE, en ellos NO debe presentar pastosidad o natas que se producen cuando se contamina (("mezcla")) aceite con el agua, si se observa que el aceite está contaminado, es síntoma de DAÑO del EMPAQUE de cabezote y lo tendrás que cambiar. Avisa cómo te va. Atentamente:
Mejor respuesta (según jose)
Gracias por los datos, les cuento que cambie el termostato,(supestamente se pego y no dejaba pasar agua) ahora prende el electro a cada rato y aparentemente ya no calienta tanto, igual lo voy a seguir probando y despues les cuanto. Gracias otra vez
Si ya no me calienta el auto, aparentemente santiago tenia a razon estuve probandolo, y ya no calienta mas todo era problema del termostato. Gracias santiago por los datos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Jose, me complace haberte ayudado. Atentamente:
Hola tengo un gol 94 se me calento porque no me arranco el electro y me pierde agua por abajo del tablero tambien... el termostato no puede ser porque se lo puse nuevo al igual que la bomba de agua
ComentarProblema de temperatura Solucionado
Volkswagen Gol 2000 1.6 240000 kms
Estimados, resulta que a mi gol ha estado con problema de temperatura hace un tiempo y no logro resolver. He realizado lo siguiente: Cambie pipa trasera del blokc donde llega la manguera de la calefacción, pipa donde van los bulbos de temperatura de la ecu y tablero, radiador, bomba de agua y carcaza completa saque el termostato para chequear si era ese el problema pero persiste, puse G12.
El problema esta en que al arrancar el vehículo y a medida que va tomando temperatura el motor va subiendo y va bajando la temperatura llegando a los 95-100-105 y 110 en algunos casos. Al encender el electr… Leer completa
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola fijate el sentido de velocidad del electro capaz que tira para el lado del radiador, si esto esta ok , fijate las temperaturas de las mangueras y radiador, capaz que esta tapado en algun sector y por ultimo el termostato de la bomba de agua, y me comentas. Saludos
Leonardo, me fijare en el sentido del aspa y tempe de las mangueras. Y el termostato lo sque para verificar y no era ese el problema ya que persistió. Reviso y comento, gracias
Buenas, desde Uruguay te escribo. Tuve problemas con la temperatura de mi Up. Estoy seguro que el sensor estaba con alguna falla y no llegó a refrigerar el motor. Terminé quemando los aros y rayando las camisas. Ojo con el tema de temperatura porque puede que esté tapado los tubos del radiador por lo que estuve leyendo.
Buenas mi gol 2005 presento problema similar y no conseguia solucion, hice 2 cosas 1- limpie internamente el cuerpo del radiador en venezuela lo llamamos "vaquetear" y cambie la valvula de temperatura que va debajo del radiador y ahora la temperatura no llega ni a 90... espero te sirva de ayuda
Mejor respuesta (según duer18)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Duer18, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.
4) trompo termostato averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) trompito palpador. El trompo PALPADOR envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.
4) trompo termostato averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) trompito palpador. El trompo PALPADOR envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Hola Santiago...no encuentro cual es el sensor de temperatura de un vw gol 1.4 2013. Si bien lei tu comentario no entendi lo del palpador...podrias ser mas especifico. ? Grax...salu2 dds argentina
Gracias Santiago Estrella, revise todo y la aspa al girar encuentro que tira el aire hacia el chasis y no al radiador revise la ficha y esta bien conectada que podrá ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Duer18, el trabajo normal del electro ventilador es ejercer SUCCIÓN de aire, desde el frente del auto a través del radiador e impulsar hacia el interior del compartimiento motor, ésta era una elemental comprobación que debía realizar el aprendiz, antes de solicitarte todas las partes que dices remplazaste; Yo en tu caso le haría devolver el dinero gastado. Al parecer por error intercambió la posición de los cables que conectan en el TERMO CONTACTO (trompo termo- eléctrico que enciende o apaga el motor del ventilador) y por ésto la hélice gira en sentido opuesto. Si tú hubieras expuesto el problema que tenía tu auto desde hace tiempo, y esperabas asesoría, posiblemente te ahorrabas el dinero que gastaste al comprar infructuosamente los repuestos.
De los errores se aprende, te deja como experiencia para los próximos mantenimientos, consultar antes de meter la pata y contratar a profesionales.
Atte.
De los errores se aprende, te deja como experiencia para los próximos mantenimientos, consultar antes de meter la pata y contratar a profesionales.
Atte.
Hola yo tengo un gol modelo 95 con aire aa y gnc... cuando voy en ruta me levanta temperatura el radiador voy a hacer limpiar este finde... le saque el termostato y le bloquie la manguera donde va eso me dijo el mecanico... puede ser? y me sigue levantando temperatura. La tapa del tachito de agua podría ser el problema... solo me pasa cuando salgo a la ruta. Gracias
Amigos gracias por sus respuestas, revise el ramal del bulbo de temperatura del radiador y un cable estaba sin hacer buen contacto y con eso se soluciono. Saludos a todos y gracias por su tiempo y ayuda.
Hola , soy de bs as zona sur. Tengo un gol dublin mod 1.9 sd. Tengo un problemita con el testigo de aceite del tablero , que cuando lo enciendo y esta regulando parpadea, caundo el auto comienza a moverse se apaga. Revise el aceite y esta perfecto. Pero el problema persiste , alguna idea !
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Augusto, es posible que el defecto sea sólo un mal contacto del cable eléctrico que conecta en el trompo de presión de aceite o que el cable esté pelado haciendo masa en el metal del motor, hay que revisar, si el cable está bien ajustado y no se observa daño en su recubrimiento, y si las revoluciones del motor no están oscilando o bajando, es decir en menos de las 900 rpm. Entonces hay que sustituir el trompo de presión por daño. Atte.
Estimados, Tengo un gol 99 1.0. Resulta que el electro no me prende cuando supera los 90°...Me dijeron que podia ser el bulbo, relay, termostato...pero el bulbo lo cambie, el relay lo mande a probar y me dijeron qe funciona, el termostato lo saque...el electro funciona porque lo puenteo y anda...Podria ser la bomba de agua no? lleva mucho trabajo cambiarlo?. Desde ya muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Federico, mencionas que el motor del ventilador se enciende superados los 90°C. , normalmente ésta anomalía se debe a falla o grado térmico incorrecto del TERMO CONTACTO que es el regulador de encendido o apagado del ventilador, éste trompo es el que tiene defecto en tu caso. Pero existe la posibilidad de que el instrumento indicador de temperatura del tablero, SI alguna vez fue manipulado no esté trabajando correctamente y no de una información verdadera de temperatura, lo importante es que el motor NO tenga síntomas de recalentamiento, es decir que el motor NO expulse refrigerante por una tapa, que NO estén duras las mangueras en caliente, que no se escuche que hierve el agua al apagar el motor y que no exista consumo.
Jamás se debe eliminar el TERMOSTATO, cuando hay sospecha de daño debe ser CAMBIADO con uno nuevo y del grado térmico correcto para tu motor, trata de conseguir el ORIGINAL (buena calidad), lamentablemente como tradición y por ignorancia la mayor parte de malos "mecánicos" sugieren dejar el motor sin termostato, es un elemento termo mecánico INDISPENSABLE Y MUY IMPORTANTE para que dentro del motor se realice una buena LUBRICACIÓN, que el block y cabezote (tapa de cilindros) no sufran distensiones térmicas bruscas que pueden trizar o ROMPER sus paredes, que el CONSUMO de combustible no se vea afectado, (la falta de termostato hace que el motor consuma más combustible de lo normal), en motores de inyección es indispensable para evitar que la computadora se vuelva LOCA y de él depende el buen FUNCIONAMIENTO de sensores.
Espero mi explicación te ayude a comprender la importancia del termostato y puedas solucionar el inconveniente de tu auto, sugiero que leas el artículo completo que escribí con el título CAUSAS Y SOLUCIONES DE PROBLEMAS DE RECALENTAMIENTO DE UN MOTOR.
Atte.
Jamás se debe eliminar el TERMOSTATO, cuando hay sospecha de daño debe ser CAMBIADO con uno nuevo y del grado térmico correcto para tu motor, trata de conseguir el ORIGINAL (buena calidad), lamentablemente como tradición y por ignorancia la mayor parte de malos "mecánicos" sugieren dejar el motor sin termostato, es un elemento termo mecánico INDISPENSABLE Y MUY IMPORTANTE para que dentro del motor se realice una buena LUBRICACIÓN, que el block y cabezote (tapa de cilindros) no sufran distensiones térmicas bruscas que pueden trizar o ROMPER sus paredes, que el CONSUMO de combustible no se vea afectado, (la falta de termostato hace que el motor consuma más combustible de lo normal), en motores de inyección es indispensable para evitar que la computadora se vuelva LOCA y de él depende el buen FUNCIONAMIENTO de sensores.
Espero mi explicación te ayude a comprender la importancia del termostato y puedas solucionar el inconveniente de tu auto, sugiero que leas el artículo completo que escribí con el título CAUSAS Y SOLUCIONES DE PROBLEMAS DE RECALENTAMIENTO DE UN MOTOR.
Atte.
Tengovun gol 98 diecel y se calienta el radiator y no prende el electro cuando alcanza la temperatura. El agua de retorno que llega al tachito plastico lo hace con agua y vapor le cambie el termostato y el bulbo y sigue igual que sera?
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola master es el radiador tapado. Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Master, ¿el termostato que cambiaste es de buena calidad y del grado térmico correcto? ¿ se enciende oportunametne el electro ventilador? Comparto lo dicho por Leonardo y puede tener razón en la obstrucción de radiador, es necesario hacerlo revisar y de ser necesario limpiar (baquetear) con experto en radiadores, luego si persiste el problema puede ser obstrucción en los orificios de la JUNTA de tapa de cilindros, debes revisar que no haya fugas por la bomba de agua, te recomiendo leer el artículo que escribí y seguir los procedimientos de comprobación que en él sugiero. Atte.
Gracias muchachos POR la ayuda ,SI el termostato es el correct, el electro enciende pero no lo hace oportunMente, radiador tiene menos de un año lo hare ver no obstante
Hola sabe me cambiaron bomba de agua radiador de un gol 2006 y a los dias empezo a trabajar el electro mas de 90 grados en 100 se prende y baja a 90 aveces anda en 90 y aveces en 95 casi 100 que podrá ser gracias
Hola que tal tengo un gol g5 año 2010 y no prende el electro y supuestamente esta todo bien osea le cambie el bulbo de temperatura le cambie el termostato y no prende. Le desenchufe la ecu y se la enchufe lo prendi al auto que ya tenía temperatura elevada y prendió el electro bajo la temperatura se apagó y no prende solo que esta mal?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Federico no hace falta desenchufar la ecu, sino probar directo el electro, verificar si están bien los relay, fusibles, , y después revisar nuevamente el bulbo y el termostato o si esta tapado el circuito de refrigeracion o el radiador, saludos
ComentarLevanta temperatura al encender el venti de la calefacción Solucionado
Volkswagen Gol 2000 1.6 180000 kms
Consume mucha aguaSe calientaBomba de aguaCalefacciónTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Hola quiero hacer una consulta. Compre el auto hace un mes y descubri que no tenia calefacción, cambie todas las mangueras, los dos radiadores ( calefa y motor), todos los bulbos, bomba de agua y termostato. El auto no consume liquido refrigerante, pero levanta temperatura solo cuando se enciende el ventilador de la calefacción.
3 casos
Hola jupyon, comenzó luego de haber cambiado todo. Hasta rectifique la tapa y cambie todas las juntas. Y el problema persiste, antes levantaba temperatura casi siempre pero ahora muy de ves en cuando y estos días no levanto coincidiendo con la calefacción pero levanta a veces. Cuando levanta levanta hasta 110°C y ahí baja. Es como que a veces no enciende oportunamente el electroventilador.
Purgante la cañería después que pusiste el agua para sacarle el aire
Kensoneomax de Argentina hace 8 años
Hola...tendrias q verificar bien el sensor de temperatura...el q esta al salir del motor x la manguera q se conecta al radiador en la parte superior...y evaluar y dejar purgar el el auto.
Hola kenso, gracias por contestar, ya lo he hecho a eso pero el problema persiste, creo que es mas que nada electronico, ya que cuando enciendo algo ya sea luz alta guiñe o desempañador trasero la temperatura a veces sube y cuando apago algunas de estas cosas la temperatura baja a la normalidad. Cuanto costara que me lo chuequen con una computadora?
Pudiste solucionarlo. ?? Me pasa lo misml con un voyage 2014 ya he hecho 4 veces la tapa anda sin termostato tengo electro y radiador nuevo... hoy anulamos la entrada fe la calefaccion pusimos una U osea recircula el agua directamente... la pista es que cuando estabamos por poner esa U le dimos un poquito de presión con agua a las mangueras y salieron desechos de corrosión tipo pedacitos de madera mojada... hubo un tiempo que le agregue agua comun... y por ahora se ha solucionado... aclaro mi voyage 2014 con 365mil km 3 tapas echas un cambio de aros con gruñida a los 200mil km mo consume nada nada de aceite... espero les sirva mi experiencia AGUANTE VW!!!!
Mejor respuesta (según Lucas)
Hola si solucione el problema. Le faltaba masa. Agregue un cable de 10mm del negativo de la bateria al motor y no lo hizo mas. Se ve que no era temperatura sino que mostraba un error el termometro.
Hola, Buen día! tengo un problema de temperatura con mi auto, VW Gol G5 ayer le cargue el aire y le cambie radiador y mangueras, mas tarde en autopista se empezó a calentar... y al prender la calafaccion bajaba la temperatura, a ustedes les paso algo similar???
Hola Isol, tengo el mismo problema con mi VW gol, pudiste solucionar el problema. ?
ComentarProblema con las luces Solucionado
Volkswagen Gol 2002 3 puertas, motor 1.6 250000 kms
Buenas, vengo a reportar un problema que vengo teniendo con el auto ya hace unos días, pero creo que lo mejor es empezar por el principio: Hace ya, un mes atrás será, un día al bajar del auto me di cuenta que una de las luces de posición trasera, la de la izquierda, había quedado prendida, traté de apagarla de todas las formas pero no había forma, esa luz quedaba prendida, así que tuve que desconectar ese panel para no quedarme sin batería, y así anduve, hasta que hace unos días, me di cuenta que las luces traseras derechas, ya no prendían (están conectadas) no funciona ni la posición, ni la m… Leer completa
19 casos
Mejor respuesta (según Skyline34)
Verifica cada relé que posea la fusilera que haga un click si no lo hace toma nota del mismo que debe ser una d las fallas
Bueno, quería comentar que ya solucioné el problema, era simplemente un relé flojo, lo conecté bien y ya todas las luces funcionan normalmente así que gracias por la respuesta.
Buenas, tengo un problema con mi Volkswagen Crossfox 2008, la luz de cruce no se quita al colocarla cuando cruzo y no hace sonido al menos que la quite manuamente, lo que pasa es que recientemente mecanico cambio suichera y ajusto un poco mal la carcaza del volante aparentemente, alguien me podria decir que puede estar pasando? La palanca da luz de cruce y todo bien solo que al cruzar la palanca no se devulve, espero no haya dañado nada y casualmente la palanca es nueva, saludos desde venezuela
Buenas tardes. Mira tengo un problema con mis luces de cuartos solo me prenden del lado derecho pero del lado izquierdo no ni la delantera ni la trasera , quiero saber si estan en serie o por que razon no prende las del lado izquierdo
En otra pregunta esta la respuesta. Segun comentan hay que revisar los relays de la fusilera o suichera y volver a colocarlos porque quizas estan haciendo mal el contacto. Con eso lo solucionaron. No lo he probado para confirmar pero me parece una solucion
ComentarVolkswagen gol 2004, pierde agua/ refrigerante muy rápido Solucionado
Volkswagen Gol 2004 5 puertas 144000 kms
Hola a todos, por favor quiero que me ayuden (ya estoy loco con el tema), tengo mi gol del 2004, sucede que en varias ocasiones me he quedado sin agua en el depósito y sale vapor.
En primera instancia se cambió el empaque del cabezote y funcionó bien por un tiempo y volvio el problema. Anulamos el termostato y cambiamos nuevamente el empaque, me fui de viaje recorrí unos 1000 km y ya al llegar a casa de nuevo desapareció el agua.
En las pruebas que hemos hecho se ve que al acelerar se mantiene bien por un tiempo pero luego de a poquito van saliendo gotitas de agua por el desfogue del recipie… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según psico5)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Psico5, según lo que cuentas, el mecánico que contrataste es el problema, no realizó las comprobaciones necesarias para solucionar el inconveniente de tu auto. Cuando termines de leer éste artículo sabrás como funciona el sistema de refrigeración y cual es la función de cada una de sus piezas. Iniciemos con el TERMOSTATO, por ser el causante más frecuente de recalentamiento; JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, el repuesto debe ser de calidad y ORIGINAL, no hacer adaptaciones ni instalar grados térmico menores al sugerido por el fabricante, su función es mantener la temperatura del refrigerante y motor CONSTANTE, por su importancia, viene instalado en todas las marcas de autos y pueden funcionar perfectamente en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente, por más alta que sea NO influye ni causa recalentamiento en un motor.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento se presenta por otros defectos como:
1) avance de encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) termostato dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
6) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
9) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento se presenta por otros defectos como:
1) avance de encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) termostato dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
6) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
9) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Santiago, muchas gracias por tu extensa y acertada información, te comento que en la actualidad he tenido que cambiar el ventilador ya que no se activaba adecuadamente, demoraba mucho y esto debido a que estaba con falla en su motor. He cambiado el ventilador y hasta la fecha estoy sin problema, aunque entenderás que el auto ha perdido mi "confianza" (jajajja) por tantas emergencias que me ha hecho pasar... agradezco tu tiempo y ojalá ya no me dé problema.
ComentarNo me anda calefaccion, ni limpiaparbrisas ni desempañador !!!
Volkswagen Gol 2004 power 180000 kms
Hola, les comento no anda el desempañador, ni la calefa ni limpiaparabrisas cambie fusible y siguen sin andar, no se donde revisar sin arruinar otra cosa !!! que puede ser ?
6 casos
********************** de Andorra hace 8 años
Hay que ver si en la plaqueta porta relay le llega corriente.
A mi no me funcciona ni claor ni frio el ventilador del dentro no se escuha nada e comprobado con un multimetru todo ,motor rezistencia etc ,DIME POR FAVOR QUE MAS PROBAR,TIENE INFLUENCIA ESTE PORTA RELAY PARA ANDAR ELCALOR.
Matias tengo el mismo problema, al final sabes que puede ser? Por favor si llegas a ver este mensaje contestame. Muchas Gracias
Buenas...ami me pasa lo mismo...No me anda ni limpiaparabrisas...desenpañador...Ni ventilacion...Tengo un golcito 2005...Pero es como si se me mojára algo y lo dejara de hacer...paso x un charco grande o en dias de mucha lluvia...luego de unos días cm si se secará y volviera a la normalidad...q podría ser??alguna ficha o algo X el estilo de vajo del auto??
Me paso lo mismo y aun estoy sin poder resolverlo, medí los fusibles, relay, probé el motor a parte del limpiaparabrisas y esta todo perfecto, me paso al día siguiente de un día de lluvia, estoy viendo si es el contactor de arranque de la llave, si es eso o encuentro el problema , les voy a avisar, saludos
Ya lo pude resolver!!! Es solo cambiar un Relay 191 937 503 que tiene un 18 arriba. De la fusilera de abajo. Mira la foto. Cambias eso y Anda todo!! Burna suerte
1
José zapata de Argentina hace 5 años
En mi saveiro 05 luego de revisar fusible y relés el el problema siguió no me funcionaba ni desenpañador ni limpiaparabrisas. Y lo resolví limpiando un fusible sulfatado que se encuentra al lado de el positivo en la batería. Espero aver sido de ayuda. Gracias
Hola yo tmb cambie el relay que tiene un numero 18 arriba y solucione lo del limpi parabrisas, forzador y a/c.
Hola a mí me pasó que cambien el fusible y andaba la calefacción le puse el aire acondicionado y se apagó todo y no funcionó más el aire ni la calefacción que puede ser
Es el Relay, que figura en el hilo de está conversación. Léelo todo
ComentarElectricidad Solucionado
Volkswagen Gol 1992 2 puertas 123456789 kms
Buenas noches,tengo un g1 diesel del 92. Se me quedó sin calentadores,luces (corta y larga) bocina, ventilador de calefacción y limpiaparabrisas. Me dejó de funcionar todo junto,dónde puede estar el problema?
Gracias,saludos.
Gracias,saludos.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Seba pinazzo)
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Hay que revisar la instalacion electrica por falta de masa o tension antes de los fusibles, es decir revisar la fusiblera
Seba pinazzo de Uruguay hace 2 años
Gracias por tu ayuda,voy a ver si hago revisar eso
Seba pinazzo de Uruguay hace un año
Era el Switch de encendido que estaba en corto. Saludos
ComentarSube la temperatura
Volkswagen Gol 2011 hatchback 5 puertas 130000 kms
Hola ojala me puedan ayudar, mi carro gol 2011 jala perfectamente solo que al estar andando como 1 hora 1 hora y media se empieza a subir el indicador de temperatura hasta un poco mas de 110° tengo que encender la calefacción para que baje la temperatura o se escucha que el ventilador funciona y empieza a bajar la temperatura, ya lo lleve con varios mecánicos y me dicen que todo funciona bien, un electrifico me cambio el sensor de temperatura porque lo escaneo y dijo que el ventilador entraba en 110° pero que era algo normal ayúdenme por favor
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Ladarg, Busca un mecánico de verdad, es FALSO lo que te han dicho, la temperatura de tu motor está muy alta, la IDEAL de funcionamiento del motor Volks Wagen Gol, oscila entre los 87 y 92°C. El TERMOSTATO (trompo que regula y mantiene la temperatura del agua del motor entre los 87 y 92°C ) y el TERMO CONTACTO (Trompo que administra los momentos de funcionamiento del electro ventilador y lo debe encender cuando alcanza los 92°C y lo debe apagar cuando alcanza los 88°C) DEBEN funcionar COORDINADAMENTE, si UNO de los dos falla el motor RECALIENTA. En tu caso aparentemente el que tiene falla es el TERMO CONTACTO, sugiero repuestos ORIGINALES, los de marca universal fallan en poco tiempo. Atte.
Santiago estrella muchas gracias por contestar, tengo una pregunta el termo contacto es lo mismo que el sensor de temperatura?? porque el sensor de temperatura ya me lo cambiaron dos veces :(
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Ladarg, Respecto a tu consulta la respuesta es NO , en el motor existen cuatro (4) trompos y por ser trompos trabajan gracias al agua o refrigerante existente en el sistema de refrigeración del motor, PERO cumplen funciones DIFERENTES, lamentablemente los mecánicos según el país o región, les asignan el nombre que se les antoja y ésto ocasiona confusión; Mencionas que han cambiado el sensor de temperatura, posiblemente te refieres al sensor ECT y para que estés seguro, prefiero explicarte lo siguiente:
Tipos de trompos (sensores) / diferencias / funciones / fallas
1) Trompo o sensor del INSTRUMENTO de temperatura (PALPADOR). - Permite el funcionamiento del PUNTERO del instrumento del tablero, permite que el conductor conozca la temperatura en la que se encuentra funcionando el motor, éste trompo está ubicado en los GOL 1.8, SOBRE la toma de agua metálica , en donde se conecta la manguera superior que sale del radiador hacia el motor, cuando éste trompo falla, la lectura en el medidor de temperatura puede ser errática FALSA, o el puntero se aloca, sube al máximo, mínimo o simplemente no marca. Éste trompo NO influye en absoluto en el caso que existieran inconvenientes de recalentamiento en el motor. 2) Trompo o sensor ECT, conocido en muchos países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección". - Como éste sensor es trompo, trabaja con el agua del motor, cabe advertir que si fallara, NO influye en absoluto como un causante de recalentamiento del refrigerante o motor; Su función es indispensable para que la computadora (UEC) conozca la temperatura a la que está funcionando constantemente el motor y de ésta manera pueda administrar el trabajo de los inyectores y el suministro de combustible, facilita el encendido del motor cuando está FRÍO O CALIENTE, actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores a carburador, proporcionando mayor combustible cuando el motor está frío, con el fin de facilitar el encendido O cuando el motor está caliente DISMINUYE la cantidad del combustible a ser inyectado para no causar ahogo del motor, de éste sensor depende de cierta manera el consumo constante de combustible del motor. Su falla causa TARDANZA de encendido del motor y la UEC se vuelve LOCA sin saber cómo compensar y administrar el trabajo de los inyectores, causa ATRANQUE del funcionamiento del motor o en las aceleraciones; Para el trabajo correcto de éste sensor y de todos los del motor, es necesario que el sistema de refrigeración trabaje correctamente. El sensor mencionado está ubicado BAJO la toma metálica del motor, en donde se conecta la manguera superior del radiador, y en el lado opuesto al sensor PALPADOR. 3) sensor o trompo termo contacto. - Su función es la de encender o apagar, es decir COMANDA el funcionamiento del motor del ELECTRO VENTILADOR y su trabajo es como el que te expliqué en mi respuesta anterior; Su falla es responsable de causar recalentamiento del motor, especialmente si el vehículo circula despacio en tránsito y sin flujo de aire a velocidad. Su ubicación depende del país de origen de construcción del vehículo, por lo general está instalado en el extremo inferior izquierdo del radiador, o junto a la toma metálica en donde se conecta la manguera superior que proviene desde el radiador, existen dos tipos de TERMO CONTACTOS, los que captan la temperatura del agua (tipo trompo) y los que captan la temperatura del AIRE que atraviesa por las celdillas del radiador, a éstos se los denomina termo contactos de tipo seco.
4) trompo termostato. - Su función es de suma importancia, permite que todos los trompos o sensores mencionados funcionen de manera correcta, que el sistema de lubricación del motor trabaje adecuadamente, que el consumo de combustible sea el óptimo, su función directa es la de mantener la temperatura IDEAL y constante del refrigerante del motor entre 87 y 92°C y EVITA que piezas importantes como el BLOCK del motor y CABEZOTE (tapa de cilindros o cámara) sufran dilataciones O contracciones violentas cuando el motor se calienta o se enfría, ya que el metal del motor y cabezote están construido para que se dilaten o contraigan de manera lenta o progresiva, NO soportan cambios bruscos de temperatura, se rompen o se trizan. La falla del termostato impide que el motor alcance su temperatura ideal, cuando su válvula tipo tapón permanece parcialmente abierta o cuando su tapón se remuerde obstruyendo la circulación del refrigerante causando irremediablemente el recalentamiento del motor. Cualquier falla de las mencionadas es perjudicial y debe ser sustituido con repuesto del grado térmico adecuado según especificaciones técnicas del constructor del motor y el repuesto debe ser ORIGINAL. Su ubicación en los Gol 1.8 está en la parte posterior del compartimiento en donde se instala la bomba de agua, en la toma en donde se conecta la manguera inferior proveniente del radiador. Espero mi información aclare tus dudas, te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Tipos de trompos (sensores) / diferencias / funciones / fallas
1) Trompo o sensor del INSTRUMENTO de temperatura (PALPADOR). - Permite el funcionamiento del PUNTERO del instrumento del tablero, permite que el conductor conozca la temperatura en la que se encuentra funcionando el motor, éste trompo está ubicado en los GOL 1.8, SOBRE la toma de agua metálica , en donde se conecta la manguera superior que sale del radiador hacia el motor, cuando éste trompo falla, la lectura en el medidor de temperatura puede ser errática FALSA, o el puntero se aloca, sube al máximo, mínimo o simplemente no marca. Éste trompo NO influye en absoluto en el caso que existieran inconvenientes de recalentamiento en el motor. 2) Trompo o sensor ECT, conocido en muchos países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección". - Como éste sensor es trompo, trabaja con el agua del motor, cabe advertir que si fallara, NO influye en absoluto como un causante de recalentamiento del refrigerante o motor; Su función es indispensable para que la computadora (UEC) conozca la temperatura a la que está funcionando constantemente el motor y de ésta manera pueda administrar el trabajo de los inyectores y el suministro de combustible, facilita el encendido del motor cuando está FRÍO O CALIENTE, actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores a carburador, proporcionando mayor combustible cuando el motor está frío, con el fin de facilitar el encendido O cuando el motor está caliente DISMINUYE la cantidad del combustible a ser inyectado para no causar ahogo del motor, de éste sensor depende de cierta manera el consumo constante de combustible del motor. Su falla causa TARDANZA de encendido del motor y la UEC se vuelve LOCA sin saber cómo compensar y administrar el trabajo de los inyectores, causa ATRANQUE del funcionamiento del motor o en las aceleraciones; Para el trabajo correcto de éste sensor y de todos los del motor, es necesario que el sistema de refrigeración trabaje correctamente. El sensor mencionado está ubicado BAJO la toma metálica del motor, en donde se conecta la manguera superior del radiador, y en el lado opuesto al sensor PALPADOR. 3) sensor o trompo termo contacto. - Su función es la de encender o apagar, es decir COMANDA el funcionamiento del motor del ELECTRO VENTILADOR y su trabajo es como el que te expliqué en mi respuesta anterior; Su falla es responsable de causar recalentamiento del motor, especialmente si el vehículo circula despacio en tránsito y sin flujo de aire a velocidad. Su ubicación depende del país de origen de construcción del vehículo, por lo general está instalado en el extremo inferior izquierdo del radiador, o junto a la toma metálica en donde se conecta la manguera superior que proviene desde el radiador, existen dos tipos de TERMO CONTACTOS, los que captan la temperatura del agua (tipo trompo) y los que captan la temperatura del AIRE que atraviesa por las celdillas del radiador, a éstos se los denomina termo contactos de tipo seco.
4) trompo termostato. - Su función es de suma importancia, permite que todos los trompos o sensores mencionados funcionen de manera correcta, que el sistema de lubricación del motor trabaje adecuadamente, que el consumo de combustible sea el óptimo, su función directa es la de mantener la temperatura IDEAL y constante del refrigerante del motor entre 87 y 92°C y EVITA que piezas importantes como el BLOCK del motor y CABEZOTE (tapa de cilindros o cámara) sufran dilataciones O contracciones violentas cuando el motor se calienta o se enfría, ya que el metal del motor y cabezote están construido para que se dilaten o contraigan de manera lenta o progresiva, NO soportan cambios bruscos de temperatura, se rompen o se trizan. La falla del termostato impide que el motor alcance su temperatura ideal, cuando su válvula tipo tapón permanece parcialmente abierta o cuando su tapón se remuerde obstruyendo la circulación del refrigerante causando irremediablemente el recalentamiento del motor. Cualquier falla de las mencionadas es perjudicial y debe ser sustituido con repuesto del grado térmico adecuado según especificaciones técnicas del constructor del motor y el repuesto debe ser ORIGINAL. Su ubicación en los Gol 1.8 está en la parte posterior del compartimiento en donde se instala la bomba de agua, en la toma en donde se conecta la manguera inferior proveniente del radiador. Espero mi información aclare tus dudas, te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Santiago muchas gracias por tu explicación es muy completa y entendible y por lo que explicas y le pasa a mi carro es muy probable que sea esta su falla
Cristiano07 de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un carro gol 2011 en el tablero me sube la temperatura pero lo hace ocasionalmente, me recomiendan que cambie el sensor de la temperatura pero no sé qué pueda ser !
Alguien que me pueda ayudar
Alguien que me pueda ayudar
Hola, yo tengo una gol 1.8 pero del año 1997,ultimamente se calienta el motor hasta 110 °C, se hierve el refrigerante y se rebalsa, cuando veo el radiador, veo que sí enciende el ventilador del radiador a los 90°C pero parece que no es suficiente ya que veo que gira lento a comparación si estaría conectado directamente desde la batería(sólo lo hice a modo de prueba para ver la diferencia), también verifiqué que todo el sistema está caliente radiador y manguera, no se si será el termostato o el sensor o quizás un relay que no activa correctamente el ventilador del radiador, alguien podría darme un alcance sobre este tema, gracias
Buen día, tengo problema con la temperatura de mi auto gol 1.8 año 2001, recién cambie empaque de cabezote, el ventilador funciona a 90grados y aún así funcionando el ventilador la temperatura sube, ya cambié sensor de temperatura de abajo del radiador y aún sigue el problema?? q más se puede hacer?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, ud debe cambiar de mecanicos , los que hacen el mantenimiento de su vehiculo son ignorantes,, debían localizar la causa u origen que ocasionó el primer recalentamiento del motor, ya que así ud haya reparado el cabezote podrá volver a dañarse porque no esta solucionado el origen del recalentamiento ; el elemento al que ud le llama erradamente "sensor" ubicado bajo el radiador , se llama TERMOCONTACTO , se encarga de encender y apagar oportunamente el electroventilador, este elemento debe trabajar de manera SINCRONIZADA y en concordancia con el trompo TERMOSRATO que se encarga de mantener y regular la temperatura ideal de funcionamiento de su motor entre 87 a 90° C , todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración debían ser comprobados por un mecánico profesional y especialista en vehículos Volkswagen, ya que la falla de uno de ellos, así trabaje constantemente el ELECTROVENTILADOR no evitara que el motor siga recalentando , sugiero no utilizar su auto en estas circunstancias o volverá a dañar el cabezote y no habrá servido repararlo ; ademas después de revisar y dejar en perfectas condiciones todo el sistema de refrigeración, el mecánico especialista debe comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN, el AVANCE DE ENCENDIDO, la COMPRESION del motor y no exista obstrucción en el catalizador esten trabajando correctamente ya que un error o falla de sincronizacion o mal funcionamiento de estos sistemas y elementos y así este reparado el sistema de refrigeracion de su motor, continuará recalentando. Delegue la solución del recalentamiento a un mecánico experto, si ud vive en Quito, le puedo ayudar , puede llamarme al teléfono que esta junto a mi nombre para coordinar una cita previa y recibir su vehículo para arreglar la falla. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias por atender mi comentario, soy de Guayaquil!!
Me hubiera gustado llevar a chequear a su taller... saludos!
Me hubiera gustado llevar a chequear a su taller... saludos!
ComentarPerdida de liquido refrigerante y roturas de mangueras Solucionado
Volkswagen Gol 2004 gol g3 150000 kms
Bueno mi problema es el siguiente mi gol tiende a reventarme las mangueras, lo mas frecuente es que me suelta la manguera que va hacia la calefacción desde el motor ya la e cambiado y reparado tres veces y ya llevo dos mangueras reventadas la que da a la calefacción y la que conecta el motor con el radiador me pierde liquido refrigerante no son roturas normales la ultima fue un corte de aprox. 15cm. Lo que igual me preocupa ya que tiendo a hacer viajes largos y no quiero que me pase en ruta por lo que e leído aca puede ser problemas del termostato q no esta funcionando correctamente y no abre… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según angelo)
Hola al parecer es un problema clasico. De todas manera te aconsejo que compres una tapa del deposito de agua. Y verifiques de que todo este sano de manera de que el circuito pueda ser purgado y no presente rajaduras que puedan ser causantes de burbujas de aire. Y por ultimo se te soplo la junta de tapa
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Angelo lo que tienes es una sobre presión en el sistema de refrigeracion que es causado por la ruptura de la empaquetadura de culata, comprueba en frio si tienes aire en el sistema con el motor en funcionamiento espero que mi comentario sea util suerte con tu motor
ComentarEnfriamiento del auto en ruta. Solucionado
Volkswagen Gol 2009 Power 3 puertas 1.6 180000 kms
Hola cada vez que realizo un viaje de mediana o larga distancia tengo problemas con la temperatura del auto, mientras viajo se enciende el electro constantemente y ha llegado la temperatura del motor a estar a 0°c mientras viajo, nunca supero los 90°c, por ende no me funciona la calefacción y me entra todo el frió de afuera. Cambie bomba de agua, termostato y sensores. El electro en ruta funciona seguido pero en ciudad pareciera que no tuviera ningún problema. Estoy analizando en cambiar el radiador de la calefacción, pero si tienen alguna opinión de que podría ser con mucho gusto la escuchare, desde ya muchas gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Diego)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Diego, no descarte la posibilidad que el radiador de la calefacción esté obstruido y al no circular por su interior agua caliente proveniente del motor será una de las causas por la que no ingrese aire caliente a la cabina; PERO el problema PRINCIPAL en su caso, es que el MOTOR del vehículo se enfría y ha llegado su temperatura al mínimo pese a que el motor se ha mantenido funcionando en la carretera, esto significaria que el TERMOSTATO anterior y el nuevo no corresponden al grado térmico recomendado por el fabricante, o por daño permanecía abierta su válvula de paso de agua cuando lo correcto era que se cierre si la temperatura del refrigerante descendía de los 87°C para evitar que el motor se enfríe y se logre mantener siempre y mientras el motor está encendido en la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN del motor que es entre 87 y 90 °C indicados, y que corresponde a la posición del puntero del instrumento de temperatura en el MEDIO ; por lo tanto, si el refrigerante circulante dentro del motor no alcanza la temperatura de régimen, el aire de la calefacción saldrá frío.
Si su vehículo se desplaza a alta velocidad en una carretera y/o en un descenso prolongado, JAMÁS y mientras el motor esté Encendido y una vez que alcanzó su temperatura de régimen, la posición del puntero del medidor de temperatura no debe ni subir ni bajar del MEDIO de la esfera del instrumento, cualquier ALTERACIÓN en descenso o aumento de la posición del puntero será un aviso que no se está manteniendo el régimen o que el TERMOSTATO no cumple con su función.
Cabe informar cuando un termostato funciona correctamente y así permaneciera encendido constantemente por una falla el electroventilador, JAMÁS la temperatura del motor o de régimen debe disminuir.
En su caso lo primero que debe hacer es SUSTITUIR el termostato, lo ideal por calidad, exactitud o presicion sería que adquiera uno original en concesionario, luego de instalado llenar de refrigerante y purgar el sistema evitando quede burbuja de aire en las camisas, canalizaciones del sistema de refrigeración.
Si luego de verificar lo mencionado, el ventilador permaneciera encendido, tendrá que comprobar no exista cortocircuito o mal contacto electrico en uno de sus cables o comprobar que el TÉRMOCONTACTO esté en buenas condiciones y encienda o apague el electroventilador oportunamente ; el termocontacto es el bulbo o elemento que COMANDA el trabajo oportuno del electroventilador.
Por lo explicado, y antes de incursionar en un gasto INFRUCTUOSO en la compra del radiador de la calefacción y su sustitución, SUGIERO que primero sustituya el termostato para que el motor del vehículo mantenga constante su temperatura de régimen ; sólo en el caso de estar solucionado este inconveniente y pese a que la temperatura del motor se mantiene en los 90°C y si al encender la calefacción con el selector de temperatura en posición caliente y pese a esto continúa ingresando aire frío a la cabina, entonces será un aviso que existe obstrucción en el radiador de este sistema y lo tendrá que sustituir.
Atte
Si su vehículo se desplaza a alta velocidad en una carretera y/o en un descenso prolongado, JAMÁS y mientras el motor esté Encendido y una vez que alcanzó su temperatura de régimen, la posición del puntero del medidor de temperatura no debe ni subir ni bajar del MEDIO de la esfera del instrumento, cualquier ALTERACIÓN en descenso o aumento de la posición del puntero será un aviso que no se está manteniendo el régimen o que el TERMOSTATO no cumple con su función.
Cabe informar cuando un termostato funciona correctamente y así permaneciera encendido constantemente por una falla el electroventilador, JAMÁS la temperatura del motor o de régimen debe disminuir.
En su caso lo primero que debe hacer es SUSTITUIR el termostato, lo ideal por calidad, exactitud o presicion sería que adquiera uno original en concesionario, luego de instalado llenar de refrigerante y purgar el sistema evitando quede burbuja de aire en las camisas, canalizaciones del sistema de refrigeración.
Si luego de verificar lo mencionado, el ventilador permaneciera encendido, tendrá que comprobar no exista cortocircuito o mal contacto electrico en uno de sus cables o comprobar que el TÉRMOCONTACTO esté en buenas condiciones y encienda o apague el electroventilador oportunamente ; el termocontacto es el bulbo o elemento que COMANDA el trabajo oportuno del electroventilador.
Por lo explicado, y antes de incursionar en un gasto INFRUCTUOSO en la compra del radiador de la calefacción y su sustitución, SUGIERO que primero sustituya el termostato para que el motor del vehículo mantenga constante su temperatura de régimen ; sólo en el caso de estar solucionado este inconveniente y pese a que la temperatura del motor se mantiene en los 90°C y si al encender la calefacción con el selector de temperatura en posición caliente y pese a esto continúa ingresando aire frío a la cabina, entonces será un aviso que existe obstrucción en el radiador de este sistema y lo tendrá que sustituir.
Atte
Perfecto voy a tenerlo en cuenta a todos esos tips. Ahora estoy en proceso de cambio del radiadior de la calefaccion. Cuando todo vuelva a la normalidad y se pueda viajar probare si funciona. Desde ya muchas gracias por la ayuda
ComentarParado se revento una manguera Solucionado
Volkswagen Gol 2003 3 puertas naftero 35000 kms
Despues de andar para un lado y otro parar y salir, parar y salir; cuando lo pare revento la manguera que viene de la calefaccion y entra en el motor. Porque puede ser si las mangueras estaban buenas? y porque se reventaron si que el motor este en marcha?desde ya muchas gracias al que me ayude
1 respuesta
Mejor respuesta (según RUBEN PAG)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Ruben, es posible que el motor está trabajando a una temperatura más elevada de la normal o el termostato se trabó y no se abrió oportunamente, estuvo retenida en el interior del motor mucha presión, y repentinamente se destrabo el termostato, se abrió violentamente y toda la presión fue a las mangueras, radiador y bombona. No importa que el motor haya estado apagado, estuvo ya muy caliente y en su interior mucha presión que buscaba escapar. Sugiero cambiar el TERMOSTATO y comprobar el TERMO CONTACTO, cambia la manguera que se rompió y de ser posible revisa las otras, ya que todas sufrieron sobre presión.
Atte.
Atte.
ComentarSe cae el agua al interior del vehiculo y deposita en el interior. Solucionado
Volkswagen Gol 2010 g5 power, corto 4 puertas 102220 kms
Esrtimados, hace unas semana mi auto, gol 1.6 hatch empezo a perder agua y subirse la temperatura, no se calento, por ende con un poco de conocimiento de mecanica, deje que se enfriara bajando temperatura con agua al radiador, rociandola por fuera, para quo tengan problemas los metales, desde ese entonces cada día pierde agua y la bota hacia adentro del auto, ahora la cuestion es si hay que desarmar la consola de mando para sacar el radiador de calefaccion, ya que por ahí bota agua u vapor cuando se enciende la calefacción, y si esta apagado no sale nada pero pierde agua por abajo de la consola, o se puede hacer por fuera ara no desarmar.
4 respuestas
Ey! me pasa lo mismo! pudiste solucionarlo? slds
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Si lo solucione casi yo mismo, pero en Chile, especialmente en mi región no llega el repuesto sino como en dos o tres meses, pero envie a fabricar un radiador de calefacción, para eso hay que sacar los broches de abajo donde esta la consola de marchas, a eso hay que sacar dos pernos que estan en vertical con cabeza hacia abajo, despues de eso sale la tapa de radiador, es plastica y negra, despues por el cofre, se sacan dos seguros de dos mangueras que pasan por la base a la altura del radiador inteno y se sacan las dos mangueras, desde ese punto sale radiador de calefa, por dentro el radiador es chiquito de unos 17 cm x 19 cm x 3 cm aprox. Con dos salidas , posterior comprar el nuevo y si no fabricar uno de similares caracteristicas, no de mayor envergadura, puesto que por la presion de la temperatura y mucho flujo de agua suele romperse, y sigue lo mismo. Por lo tanto no hay que sacar la consola, solo el plastico que cubre la palanca de cambios, y la consola de radio para tener espacio, eso son puros broches y hay que sacarlos con cuidado, ademas de parte del tapiz de la parte delantera, debajo de los pedales de control y de copiloto. Y puff solucionado el problema hace aproximado 1 mes ya no a ingresado agua y no necesito rellenar el deposito de agua externo. Ha hay que fijarse mientras de las mangueras que pasan por el radiador externo, eso si dejar andar un rato el auto y tocar las mangueras las dos deben tener temperatura, una mas que la otra, si hay diferencia en que una se mantiene fría aunque haya andado el vehículo un tiempo, es problema de termostato, y producto de presión revienta el radiador de calefa que es mas chico y debil, si no revisar que la tapa del deposito de agua externo, que el la esfera plástica, este artefacto tiene tapa con base de termostato que libera presión por si tiene mucho liquido, si no lo hace, es posible que también te este produciendo ruptura del radiador.
Hola me pasa igual. Tengo un gol 2000 diesel full el g3 y me pierde agua adentro. Quiero sacar el radiador de calefaccion. Tengo que desarmar todo?o solo el torpedo?necesito ayuda x favor gracias
Estimado, no soy mecanico, solo poseo conocimiento de intruso, pero si no recuerdo ese modelo de gol, que tiene trae un radiador grande como de 40 cmx 15 x 10 cmm si no es mas aproximado, el otro dia vi uno, mira, estos radiadores de calefa, generalmente van en la base de abajo del centro del vehiculo, a la altura de la palanca de cambios, en mi caso saque los asientos delanteros para tener espacio si no recuerdo mal, solo hay que sacar lo que recubre la palanca de cambios completa, todo el plastico, de ahí se ven los soportes o tornillos y tambien la guantera y unas platinas que sujetan la base del radiador, tienes que fijarte a que altura pasan las mangueras del la calefa, estas se ven por la parte trasera del motor, son dos mangueras iguales que se encuentran generalmente juntas de similares caracteristicas, dependiendo a que altura estan, si estan casi abajo llegando a la base del chasis o a la mitad, no es necesario sacar consola completa, si estan en la parte superior lamentablemente tienes que buscar gente que sepa. Saludos.
ComentarProblema con el tablero va eso creo !!!! Solucionado
Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.6 240000 kms
Buenas les comento algo de lo que me esta pasando compre hace poco un gol y ya no se que hacer tengo problema con el reloj de la temperaruta en ciudad se clava en 90 y cuando salgo a la ruta despues de un tiempo empieza a levantar temperatura a llegado a 130 y si levanto el pedal baja de a poco la temperatura y me a saltado la alarma de temperatura del tablero pero yo paro me fijo el recipiente del agua y apenas esta caliente ya le cambie el bulbo le saque el termostato y le puse un liquido para limpiar radiadores y nada... me han dicho que puede ser el radiador de la calefaccion sera ?? desde ya gracias por leer y responder una posible solucion saludos
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola leonel controla el circuito del agua es decir como tira la bomba de agua, el radiador si no esta tapado, el termostato o las mangueras. Saludos
Mejor respuesta (según leonel)
Gracias leo pero ya lo solucione era problema del tablero le puse un reloj de mercurio y problema resuelto !!!!!
Buenas tenes que purgarlo con la tapa del recipiente abierto y la calefaccion puesta al mango, hasta que prenda el electro ventilador puede que tengas una burbuja de aire. Slds
A un amigo le paso lo mismo pero con otro auto. Al levantar velocidad algo le tapaba el radiador, bajaba la velocidad todo bien, lo mismo que cuando esta estacionado, fijate no tener nada suelto!
Disculpen no se si a alguien le haya pasado algo similar, hace 4 dias me pasó algo raro, tengo un gol saveiro 2009, me consume demasiada gasolina aproximadamente 1 litro por 4 kilometros, eso me pasó hace 4 días, el día de hoy en el tablero donde se encuentran los kilómetros recorridos, siento que está aumentado de manera muy rápida, ejemplo, si recorro 400 metros, me aparece como si ya hubiera recorrido el kilómetro, agradecería alguna sugerencia, y lo mas raro de todo que no me aparece ningun testigo, la he llevado a escanear y no sale ningún código, saludos
leonardo gol de Argentina hace 7 meses
Tenes que ver si no es perdida de combustible , controla todo el circuito
ComentarTirones - Velocidad
Volkswagen Gol 2004 4 puertas 1.6 110000 kms
El auto suele andar a tirones ,pierde fuerza tiene muy bajo rendimiento, también constantemente se humedece o moja a la altura de la calefacción ( lado del copiloto )...Se le cambiaron los cables de las bujías y las bujías, distribuidor, filtro de bencina...Alguien por favor si sabe como ayudarme...Gracias
6 respuestas
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Carlos que es lo que se humedece o moja? la alfombra? el tablero? el motor?
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Carlos cuando se moja la alfombra interior significa que tu radiador de la calefaccion se perforo y tiene una fuga... llevalo a un taller o bypasea las mangueras, puede ser que como queda una fuga de agua llega aire al sensor de temperatura y provoca la falla del motor.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Carlos, es posible el arreglo del radiador de la calefacción sin desmontar del tablero; Sólo debes comprar SUELDA EN POLVO que distribuyen en almacenes de venta o mantenimiento de radiadores dos frascos pequeños, ésta suelda tiene el aspecto de arena o pólvora. Cuando el motor esté FRÍO abre la tapa del recipiente o bombona de agua del radiador principal del motor, vierte el contenido de un frasco, cierra la tapa de la bombona, coloca la perilla o mando de la calefacción en posición de CALIENTE (apuntando en la zona roja), enciende el motor del auto y mientras se calienta acelera repetidamente a 2500 RPM (la suelda granulada comenzara a diluirse conforme circula el agua por el motor y sistema de la calefacción y se alojará en el hueco que causa el goteo o fuga y lo taponará por un largo período) hasta alcanzar la temperatura normal de trabajo del motor, enciende por un momento el motor de la calefacción y ya no habrá fuga de agua del radiador de la calefacción. Respecto a los tirones o fallos del motor, debes comprobar los CABLES de las bujías con lámpara estroboscópica, el problema está en América del Sur, se distribuyeron en todos los almacenes de venta de repuesto JUEGOS DE CABLES DEFECTUOSOS de diferentes marcas, cambia como garantía sólo los cables con defecto no el juego ya que te tocará volver a comprobar todos los cables del juego nuevo con la estroboscópica. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Se me olvidó mencionar que el otro frasco es por si hace falta más suelda, en el supuesto que no pare el goteo, deberás repetir la acción mencionada cuando el motor esté FRÍO.
ComentarRecalentamiento
Volkswagen Gol 1998 3puertas diesel 222000 kms
Hola, se me presento un problema de recalentamiento, dias atras logre que un electricista me hiciera andar el electroventilador previo cambio de radiador. Ahora el electroventilador no anda, me sacaron del paso colocando la conexión directa a una llave de punto que comando del habitaculo, pero el problema se presenta a los pocos minutos de arrancar el auto, me levanta vapor por la manguera principal del radiador al motor, se pone dura de agua y vapor y enseguida sopla agua al deposito por la manguera de alimentacion que va al radiador, toque las mangueras y veo que estan algunas frias, por eje… Leer completa
1 caso
Cambiar termostato sin duda y mandar pal carajo a ese electricista chambón para que deje trabajando el sistema en forma original.
Pude darle solucion al prob
Lema de calentamuento era el termostato gracias
Aunque no larga bien los gases voy a cambiar la tapa del resipiente del agua
Lema de calentamuento era el termostato gracias
Aunque no larga bien los gases voy a cambiar la tapa del resipiente del agua
Tambien es importantisimo desairar el sistema pues aire en el sistema produce recalentamiento
No entiendo es que " no larga bien los gases ". El nuevo electricista supongo le arregló el ventilador para que funcione automaticamente el sistema. Es absurdo lo de la llave de punto.
Eso lo arreglaron todo bien
Pero le cuento anduvo bien unos dia todo el problema es la tapa del motor ahora esta en el taller
Pero le cuento anduvo bien unos dia todo el problema es la tapa del motor ahora esta en el taller
AHHH ya, le estarán cambiando el empaque de la culata !!!Suerte para que todo salga bien Elsa.
Para recibirlo chequée que este bien desairado y cuando suba la T° a 90° debe encender el ventilador durante 1 ó 2 minutos y apagarse nuevamente. Enseguida colocar el A/C y ver que enciende el ventilador del radiador obviamente. Hagalo acelerar y ponga la mano en el exosto para comprobar que no salen gotitas ni humo blanco. Es aconsejable cambiar el aceite pues algo de agua pudo pasar al carter de aceite.
ComentarFallas de apagado de instrumental Solucionado
Volkswagen Gol 2004 5 p trendline 1.6 brazilero 155000 kms
Hola gente tengo problemas con mi gol pongo en marcha el auto todo de diez hasta ahi pongo la calefacción o prendo los faros auxiliares y cuando apagó el auto que saco la llave me quedan prendido, nunca me lo había echo no se que puede estar pasando necesito una ayudo por favor gracias...
3 respuestas
Hagalo escanear antes de que un mecanico meta mano o bien llevelo a algun sitio que se especializen en instrumental. Para mi se esta quedando pegado un relay o hay algo desconfigurado en la computadora con la iluminacion, no aparenta ser algo muy embromado. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Mejor respuesta (según ALEJANDRO)
Muchas gracias por la respuesta descubrí que era un relay al parecer lo jodio la humedad ahora esta funcionando a la perfección tuvimos toda una semana de lluvia... Gracias por la ayuda!!
Gente me volvio hacer lo mismo y no me anda la calefaccion y me quedaron los espejos electricos y los auxiliares con corriente no cortan alguna ayuda??
ComentarSin agua en el deposito todos los dias
Volkswagen Gol 2001 1.8 92000 kms
Hola buenos días, tengo el siguiente problema. A mi Volkswagen Gol 1.8 modelo 2001 le tengo que poner casi a diario agua en el deposito pues se le baja tanto que se queda prácticamente vacío, lo cual me parece no es normal. Este fin de semana lo lleve a la finca de mi hermana que está subiendo una montaña, sentí el carro como si estuviera recalentado, aunque la temperatura en el indicador era normal 90 y de ahí nunca paso, especialmente cuando el vehículo está prendido mucho tiempo o en un taco de trafico el carro se pone muy caliente en la cabina, como si tuviera la calefacción prendida, lo c… Leer completa
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Matha, La fugas de refrigerante o agua son peligrosas.
No es normal que baje el nivel, puede estar dañada la TAPA O CAUCHO del recipiente y provoca evaporación del agua, revisa el RADIADOR no esté roto. Puede haber fuga por el ORIFICIO INFERIOR de la bomba de agua por daño o vejez de ésta. Revisa mangueras mal selladas.
Solicita al mecánico revisión de los puntos en mención.
OJO PELIGRO: Cuando te quedas sin agua NO SIRVE DE NADA el INSTRUMENTO indicador de temperatura, ya que éste censa la temperatura del agua o refrigerante NO DEL METAL DEL MOTOR, puedes quedarte sin agua y fundirlo, al no existir agua en el sistema el instrumento del tablero NO MARCARÁ AUMENTO DE TEMPERATURA, se quedará ESTÁTICO, marcando la temperatura que censó hasta cuando había agua.
Respecto al calor en la cabina, si pones el mando o perilla en posición de FRÍO y continúa el calor, es posible que la VÁLVULA de calefacción no CIERRA o BLOQUEA el paso de agua caliente proveniente del motor al radiador interno de la calefacción, suele dañarse ésta válvula; El cambio de la misma es un trabajo sencillo y cuesta poco el repuesto.
Otra posibilidad del calor es que esté penetrando aire caliente al interior por el deterioro, rotura o inexistencia del caucho aislador de calor que está ubicado en el piso del auto, bajo el pedal de freno y abraza el tubo de la dirección, cuando se daña o rompe pasa el calor del motor a los pies del conductor haciendo que se sofoque.
El consumo normal de combustible es VARIABLE y acorde a la conducción, si corres el consumo es mayor, si mantienes marchas fuertes por mucho tiempo sin hacer el cambio de marchas oportuno y el motor trabaja a revoluciones altas o retenido, también provocará aumento de consumo de combustible, suciedad o daño de inyectores, falta de calibración o afinamiento del motor. Lo normal sería que puedas circular aproximadamente 11 kilómetros por litro en ciudad o tránsito y 13 kilómetros por litro en carretera; Mientras mas suave o con delicadeza y progresivamente se presione el acelerador, menor será el consumo del combustible. Espero mi informe sea útil y oportuno. Atentamente:
No es normal que baje el nivel, puede estar dañada la TAPA O CAUCHO del recipiente y provoca evaporación del agua, revisa el RADIADOR no esté roto. Puede haber fuga por el ORIFICIO INFERIOR de la bomba de agua por daño o vejez de ésta. Revisa mangueras mal selladas.
Solicita al mecánico revisión de los puntos en mención.
OJO PELIGRO: Cuando te quedas sin agua NO SIRVE DE NADA el INSTRUMENTO indicador de temperatura, ya que éste censa la temperatura del agua o refrigerante NO DEL METAL DEL MOTOR, puedes quedarte sin agua y fundirlo, al no existir agua en el sistema el instrumento del tablero NO MARCARÁ AUMENTO DE TEMPERATURA, se quedará ESTÁTICO, marcando la temperatura que censó hasta cuando había agua.
Respecto al calor en la cabina, si pones el mando o perilla en posición de FRÍO y continúa el calor, es posible que la VÁLVULA de calefacción no CIERRA o BLOQUEA el paso de agua caliente proveniente del motor al radiador interno de la calefacción, suele dañarse ésta válvula; El cambio de la misma es un trabajo sencillo y cuesta poco el repuesto.
Otra posibilidad del calor es que esté penetrando aire caliente al interior por el deterioro, rotura o inexistencia del caucho aislador de calor que está ubicado en el piso del auto, bajo el pedal de freno y abraza el tubo de la dirección, cuando se daña o rompe pasa el calor del motor a los pies del conductor haciendo que se sofoque.
El consumo normal de combustible es VARIABLE y acorde a la conducción, si corres el consumo es mayor, si mantienes marchas fuertes por mucho tiempo sin hacer el cambio de marchas oportuno y el motor trabaja a revoluciones altas o retenido, también provocará aumento de consumo de combustible, suciedad o daño de inyectores, falta de calibración o afinamiento del motor. Lo normal sería que puedas circular aproximadamente 11 kilómetros por litro en ciudad o tránsito y 13 kilómetros por litro en carretera; Mientras mas suave o con delicadeza y progresivamente se presione el acelerador, menor será el consumo del combustible. Espero mi informe sea útil y oportuno. Atentamente:
Te agradezco la información y tu tiempo para responderme, voy a llevar el carro hoy mismo al mecánico para que revise los puntos de los cuales me hablas, pues me preocupa que se dañe el motor y les comentaré como me va...
Buenas noches tengo un gol 1.8 2006 y mi carro presenta una falla y no se que hacer :( resulta que hoy iba en la autopista y senti q el carro iba recalentado xq bajo la temperatura del aire estaciona de una vez pero senti que el motor seguia encendido efectivamente cuando me baje levante el capo vi q el carro aun seguia prendido el embase del refrigerant ya estaba botando vapor y lo único que se me ocurrio fue desconectar la batería y aun asi el carro quedo encendido... no sabia q hacer y puse la llave pase completo el swichet y lo apague nuevament y hay si se apago pero las luces del aceite freno de mano y batería quedaron encendidas no fue hasta que el carro le bajo la temperatura que se apagaron... luego del 1 hora volvi a prender el carro pero el electro no prendía la capsula del electro se había quemado... pero ya es 2da vez que me pasa esto y me preocupa mucho agradeceria su ayuda
Hola tengo un gol g4 se quedo sin agua le cargue pero se va todo
Hola tengo un gol 2001 270 mil km tiene un bote de agua por el desagüe del embase la tapa esta nueva las magueras estan buenas sin entrada aire no tiene dañada las camaras ni nada el embase tiene 90 mil km el agua circula bien sera que esta malo el embase? No quiero hacer un gasto innecesario el. Embase de por si se daña si no esta roto por fisura? El nivel de agua esta como tiene que estar y electro ventilador trbaja bien hasta que llega un momento que cuando sale todobel agua deja trbajar y tengo que volver pulgar el sistema con agua nueva... quisiera saber solamente si el embase de por si se daña con el. Tiempo algun sello que tendra por el desagüe
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos AQUILES, el agua o refrigerante es expulsado del recipiente si se satura o se llena en su totalidad, SUPERANDO el MEDIO del recipiente y en el que está trazado el máximo del nivel; Otra causa de expulsión del agua es cuando la TAPA del recipiente no SELLA HERMÉTICO, en un taller de radiadores pueden comprobar con una bomba de presión si existen fugas o penetraciones de aire no deseado en el sistema de refrigeración, ésto puede ocurrir por deterioro de abrazaderas. Mangueras o tapones de agua metálicos existentes en las paredes del block. Si al hacer estas revisiones o comprobaciones NO se encuentran fugas, haga una PURGA del sistema de refrigeración (sacar del sistema de refrigeración posible burbuja de aire) Comprobar que el TERMOSTATO y TÉRMOCONTACTO funcionen correctamente y que el radiador no tenga obstrucción ; Si lo mencionado esta BIEN y sin embargo persiste la expulsión del refrigerante o manifestaciones de recalentamiento, MIDA la COMPRESIÓN , debe ser IGUAL en los 4 cilindros, y si estuviera MUY ALTA podrá ser la causa de recalentamiento ; si alguna vez se RECALENTÓ el motor, es posible que este QUEMADA la JUNTA de culata causando burbujeo o ebullición del agua y expulsión del líquido, si este fuera su caso, el mecánico tendrá que DESMONTAR la culata para que sea revisada o reparada en una rectificadora. Atte.
Hola consulta tengo un gol 1.6 me olvide poner la tapa y se vacio el recipiente m di cuenta porque pare y senti olor a quemado el auto estaba encendido lo apague mire y no tenia agua...lo deje un rato que enfrie le puse agua refrigerante ma vacio el bidon lo encendi pero ase fuerza pero quiere arrancar pero no puede
ComentarLas mangueras del deposito estan frias Solucionado
Volkswagen Gol 2006 3 puertas full 1.6 nafta 259000 kms
Dejo el auto 15 minutos en marcha la calefa practicamente quema pero las mangueras del deposito las dos estan heladas a causa de que puede ser? El electro prende pero me preocupa que no circule el agua y lo recaliente a alguien le paso igual? Es 1.6 con aire no esta tapado el deposito lo controle? Sera bomba de agua?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Dario lavayen)
Dario lavayen de Argentina hace 2 años
Saque el termostato y resulta que tenia fastix que trababa el termostato y no permitia que abra al 100% el termostato osea fastix restos en los resortes de terlostato por eso bo abrio bien solucionado
ComentarMangueras de calefacción Solucionado
Volkswagen Gol 2007 5 puertas 244457 kms
Buenas noches tengo un gol 2007 parece ser que esta roto el evaporador de calefaccion ya que el refrigerante estaba por debajo de la alfonbra todo inundado quiero eliminar las mangueras, que me recomiendan quiero colocarles tapones, pero hay uno que se rompe y se explota mucho por la presion el de entrada quisiera colocarle una manguera tipo baipas pero no hay con las medidas la mejor es tapon me ha dicho que le meta un tapon de madera para que pare la presion y luego su tapon de goma,gracias que opinar o si tienen otras opciones
2 casos
Mejor respuesta (según vicente)
Problema resuelto quite la toma de la culata le meti una lamina intermedio de aluminio como una pared le heche silicon de alta temperatura y se coloco de nuevo
ComentarOlor desagradable en la calefacvion
Volkswagen Gol 2012 4 puertas, 1.6 200200 kms
Tengo un volkswagen gol 1.6 2012 estándar. Sale un olor desagradable por la tubería de la calefacción aún sin prender la calefacción y tal vez se deba al consumo de refrigerante también ya que no se por donde pierde el refigerante.
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, acuda a un establecimiento especializado en sistemas de aire acondicionado para que realicen limpieza, desobstruccion, desinfección de las canalizaciones del sistema, hay veces que la tierra, agua estancada o incluso insectos en descomposición pueden causar mal olor, lo mismo ocurre si el filtro de polen está obstruido. Atte.
Jorge Flores de Ecuador hace 4 años
Gracais por escribir, le comento que he revisado el filtro pero este no lleva filtro creo por que no tine aire acondicionado solo calefacción.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Sí, en el mismo establecimiento de aire hacen el mantenimiento del sistema de calefacción, el filtro de polen debe estar detrás de una tapa lateral lado del copiloto en la caja de la calefacción o detrás de la gabeta o guantera. Atte.
ComentarNo prende la luz fondo del tablero, patente, luz de la toma corriente
Volkswagen Gol 2006 G4 nafta 111111111111111100 kms
Bueno hoy compre un gol power G4 y no anda la luz de fondo del tablero, luz de patente, luz de la toma de corrente 12V, luz del comando de calefaccion lo demas prende todo ya revise el fusible 12 y 27 y no estan quemados no se que sera
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola eric lo unico que puede ser es que no te llegue tension a los fusibles en el caso que no haya un falso contacto en la fusiblera. Saludos
SOLUCIONADO saque el foquito del instrumental y estaba quemado asi que me imagino que los demás están igual así que ahora a comprar foquitos nuevos y de paso le pongo led
ComentarProblemas cuando llueve se empaña el parabrisas
Volkswagen Gol 1998 200000 kms
Tengo problemas cuando llueve , se empaña por completo el parabrisas y tengo visibilidad 0. Como no tengo A. C no puedo poner la calefacción para que se quite lo empañado...
3 casos
jorge luis de Ecuador hace 10 años
Estimado Santiago Estrella , que opinas ?
Eres de la ciudad de Quito si estuvieras en guayaquil te llevaría el carro a ojos cerrados
Eres de la ciudad de Quito si estuvieras en guayaquil te llevaría el carro a ojos cerrados
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Jorge Luis, para que no se empañe el parabrisas es necesario usar la calefacción en caliente o el aire acondicionado, tienes que habilitar uno de los dos sistemas. Atte.
jorge luis de Ecuador hace 10 años
Santiago ,habilite el A. C en el carro pero ahora me da otro problema. Al momento de rodar con el aire prendido...apago el aire luego el carro y ya no prende... hasta que se enfria por unos 5 m y luego prende normal... si le intento prender de una me llega un olor como quemado y se escucha como chispea... q podria ser? Que tengo q hacerle chequear
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Jorge Luis, no informas en donde se produce el chispeo, pero si lo hace y si huele a quemado es posible por circuito, puede ser de la bobina del compresor de A/ acondicionado o de un cable pelado que hace contacto en metal, lamentablemente a distancia no se puede comprobar daños eléctricos y se requiere revisar; mal haría en sugerir que revises elementos eléctricos ya que puedo estar equivocado, tienes que hacer revisar con un electricista. Atte.
ComentarFalla en las luces del tablero Solucionado
Volkswagen Gol 2012 Sedan 200000 kms
Hola, espero puedan ayudarme. El tablero de mi coche no tiene absolutamente luz, únicamente los testigos, las agujas son las que encienden perfectamente y la luz del botón de la cajuela
Lo curioso es que también dejaron de funcionar las luces que comprenden la calefacción, la modificación del aire, la temperatura.
Ya desmonte el tablero y cada que muevo el arnés se prenden; eso indica el corto circuito pero no se qué hacer ? Tendré que reemplazar la pieza o los cables o el arnés ? Si alguien puede decirme de antemano gracias
Lo curioso es que también dejaron de funcionar las luces que comprenden la calefacción, la modificación del aire, la temperatura.
Ya desmonte el tablero y cada que muevo el arnés se prenden; eso indica el corto circuito pero no se qué hacer ? Tendré que reemplazar la pieza o los cables o el arnés ? Si alguien puede decirme de antemano gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rafa León )
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Rafa, sin duda y si al mover el grupo de cables se encienden las luces del tablero es porque un cable no hace buen contacto electrico o una ficha esta defectuosa, un electricista debe hacer el seguimiento o comprobar CONTINUIDAD en cada cable del grupo del tablero para localizar rápidamente el cable defectuoso, será solo asunto de arreglar el mal contacto o sustituir solo el cable quemado, recalentado o defectuoso. Atte.
ComentarRuido al encender el aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 2016 trend 26500 kms
Buenas, quería comentarle que cuando enciendo la calefacción y el aire acondicionado al mismo tiempo para desempañar el coche se siente un chirrido no se que es pero cuando saco el botón del aire acondicionado se apaga el chirrido, si alguien me pudiera decir que es? - gracias
1 caso
Mejor respuesta (según norberto barroso)
Probablemente sea tu compresor del a/a, si solo es por un lapso de tiempo, y luego desaparece, no hay problema.
ComentarEl gol levanta temperatura
Volkswagen Gol 2003 Comfortline 5 puertas 1.6 250000 kms
Mi VW gol empezó levantando temperatura paso los 90 llegó a 100 y el electro no prende
Reviso y veo que no hay circulación de agua la manguera de bajo el radiador se mantiene siempre fría cambio termostato y bomba que ya tenía fuga
El problema persiste anulo calefacción y hago un baypas y el problema sigue anulo la torta del gas y ningún cambio alguno me podriaorientar y ayudar a resolver el problema ? Muchas gracias
Reviso y veo que no hay circulación de agua la manguera de bajo el radiador se mantiene siempre fría cambio termostato y bomba que ya tenía fuga
El problema persiste anulo calefacción y hago un baypas y el problema sigue anulo la torta del gas y ningún cambio alguno me podriaorientar y ayudar a resolver el problema ? Muchas gracias
4 respuestas
Puede ser un problema de aire en el sistema, hay ke desconectar la primer manguera ke entra al radiador para k salga el aire.
Hola Andrés no creo vos sabés que ya lo intente. Lo raro es que el problema empezó de golpe no es que note cambio de temperatura con el pasar del tiempo fue aumentando siempre funcionó bien y ahora el agua no circula estoy pensando en el radiador pero tiene dos meses es nuevo original estoy consultando al mecánico así me da un turno
Andres 9004 te comento que pude solucionar el problema. Tenías razón me quedaba aire en el circuito en regulador de gas lo volví a purgar y agarró viaje muchas gracias
ComentarNo puedo saber como se llama una tapa
Volkswagen Gol 2007 4 puertas full full,motor 1.6 10000 kms
Mi problema es que tengo una tapita que se me rompio y no se como se llama para mcomprarla por internet , es una que va arriba de la tapa de aceite del motor y tira aire para la calefaccion , se une desde la tapa del motor asta el filtro de aire del gol 2007. Si alguien sabe pór favor contesten gracias.
4 respuestas
Si es redonda y esta en la parte mas cerca al habitaculo, es la valula de venteo. A mi se me sale del lugar. La busque por mercadolibre y no la tienen. En cuanto puedo me voy a una casa de repuestos. Contame si sos de buenos aires donde la compraste y el valor. Gracias. Saludos
Cristian
Cristian
Seguramente te refieras al tapón de venteo, sirve para eliminar los residuos gaseosos de aceite. Seguramente al estar rota tengas la tapa del block toda sucia con residuos de aceite, lo cual puede parecer preocupante pero no es más que la condensación de los vapores. Yo la tuve que reemplazar porque una manguera del equipo de GNC quedó muy cercana y la presión terminó por partirla, pero por suerte se consigue en cualquier casa de repuestos y no es cara,
Hola, es complicado cambiarla ? hay que sacar alguna tapa del motor ? Yo tambien la tengo rota y toda la tapa esta sucia. Gracias
No es nada complicado cambiarla. Se consigue en cualquier casa de repuestos y se coloca a presión. Podés ayudarte con un destornillador para que calce.
ComentarMi auto anda en 3 cilindros!
Volkswagen Gol 2000 AA - DH - 1.6 - 5 puertas 200000 kms
Por unos problemas de recalentamiento del auto, rectifique tapa de cilindros, cambie junta, radiador, bomba de agua, y los cables de las bujias. Me dieron el auto y ahora no le anda la calefaccion ni el aire y ademas suena como un tractor, como si anduviera en 3 cilindros, la aguja de la velocidad oscila entre 10 y 20 km cuando esta en marcha. A que se debe?
1 caso
Hola si. Anda sen tres cilindtos puedes tenetr problema de fslta chispa en bujias o un inyector que no dosifique pero si recien te entregaron el auto con todos esos problemas llevalo de nuevo al mecanico y que lo repare buena suerte
Lo lleve nuevamente y me dijo el mecanico que el distribuidor estaba gastado y lo cambio, que esa era la falla del "motor pesado". Pero todavía no me lo entrega asique espero que sea eso. Podra ser? Mil gracias!
Si seguramente sea la tapa del distribuidor.no el distribuidor la tapa reparte corriente a las bujias y esta tal vez este sulfatada etc etc es una reparacion sencilla es raro que no te lo haya entregado buena suerte
Ha me olvidaba de comentarte que debido los calentones del motor se debe de haber roto el radiador de la calefaccion y el mecanico debe haberla anulado saludos
ComentarNo anda limpiaparabrisas trasero delantero calefaccion ni desempañador
Volkswagen Gol 2006 1.6 base 50000 kms
Hola gente iba andando con la calefa en 2 y dejo de andar empece a probar a ver q mas fallaba y no andaban ni los limpiaparabrisas delantero, el trasero, los sapitos ni el desempañador de la luneta. Mire los fusible y parecen estar bien.
5 casos
Tengo un gol power 1.4 no funciona el agua del la luneta trasera... Q puede ser?
Gracias
Gracias
Fijate por donde tira el agua, tiene que ser en alguna parte del lado del conductor, o sino levanta el porton trasero y fijate si cae por ahi. Las mangueras del zorrino van ensambladas por tramos con acoples plastico que a veces se sueltan. De no detectar perdida de agua por ningun lado, levanta la tapa del zorrino trasero y fijate si no esta tapado.
Gerardo, tengo el mismo problema, al final sabes que puede ser? Por favor si llegas a ver este mensaje contestame. Muchas Gracias
Ya lo pude resolver!!! Es solo cambiar un Relay 191 937 503 que tiene un 18 arriba. De la fusilera de abajo. Cambias eso y Anda todo!! Burna suerte
ComentarProblemas al purgar tira agua
Volkswagen Gol 1999 5 puertas SD 1.9 213000 kms
Hola gente, me han sido utiles sus post, pero tengo un probleita, tengo un gol diesel 1.9 SD. Iva camino a la codillera y se me revento una manguera de la calefaccion tuve q anular,(radiador de calefa pinchado) asiq puenteé desde la tapa de cilindo hacia el caño de hierro (osea desconecte la calefaccion) luego puse nuevo el termostato debido, original, todo los instrumentos funcionan, bien, pero... al purgar me tira el agua, hago esto: pongo agua en botella de radiador, pongo en marcha el auto, dejo que caliente acelerado por 1800rpm mas o menos, enciende el electroventilador a la mitad del re… Leer completa
1 caso
Hola facu, cuando dices que el agua sale despedida, es con la tapa colocada o sin la tapa. Si lo hace sin la tapa es normal, si lo hace con la tapa pueden ser dos cosas, valvula de la tapa defectuosa o junta de tapa de cilindros soplada, en los diesel es mas facil que se sople (queme) la junta que ne los nafteros debido a la compresion que es casi el doble. Purgar el sistema es muy sencillo, con el motor regulando, se va agregando refrigerante tratando de mantener el nivel, si te excedes no importa, cuando llega a la temperatura para que empiece a abrir el termostato el refrigerante baja un poco, sigues agregando liquido hasta que ves que comienza a subir el nivel, incluso rebalsa el deposito, en ese momento le pones la tapa, el exceso de refrigerante lo termina tirando por la valvula, si todo esta bien, tiene que quedar eliminado el aire y funcionar correctamente. En caso de volver a generar presion en el circuito es por que se pasa la compresion de los cilindros, aunque sea uno solo, por junta soplada.
Hola, qué síntomas tendría el auto con la junta soplada?
Tengo el mismo problema pero el auto funciona perfecto y me deja la duda…
Tengo el mismo problema pero el auto funciona perfecto y me deja la duda…
ComentarEl motor no arranca,cambie sensor de cigueñal, y sigue sin arrancar
Volkswagen Gol 2010 4 puertas pack1 130000 kms
Buenas tardes, mi gol andaba perfecto prendía muy buen,pero lo lleve a un taller para que le arreglaran una pérdida de agua, en la manguera de calefacción y cuando lo fui a buscarlo estaba con el epc prendido en el tablero,me dijo el hombre de el taller que era luz de freno, hice 4 cuadras y el coche se paro,me fije y todas las luces andaban bien,lo lleve a un electricista le cambio,el sensor del cigueñal, y sigue sin arrancar, les pido si ne ayudan con alguna solución desde ya muchas gracias
1 caso
La bobina, se calienta y se para unas 4 o 5 cuadras, intentas prenderlo y parece q vas a arranvar un elicoptero y mejor lo apagas
Se queda prendida la luz del epc, es decir se acelera en ocasiones se apaga pero como esta en caliente se puede volver a prender
@EstelaLa famosa falla EPC la causan muchas cosas y algunas en mi experiencia son totalmente ridículas, una de las fallas más raras y fáciles de checar son las luces traseras que suelen generar este problema verificar que todas funcionen correctamente, comprobar el estado del conector de la bobina y si está con signos de quemaduras cambiar pero importante no alargar los cables, otra falla es la masa de la bobina o masa de de motor a chasis.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@NyankarSaludos, la alerta luminosa EPC se enciende por MUCHAS fallas y no solo las que ud menciona, determinar en dónde o qué repuesto o elemento falla, no es asunto de adivinar, cuando se enciende esta luz en el tablero de instrumentos, acuda al taller especializado en la marca Volkswagen y realice un diagnóstico para localizar la averia que encendió esta alerta luminosa, mediante el uso de scanner y con procedimientos ordenados de comprobación que conoce el especialista. Atte.
ComentarMe baja mucho líquido redrigerante
Volkswagen Gol 2001 4puerta, full , 1.9 220000 kms
Buenas tarde : necesito por favor que me fui en que puede ser
Me baja líquido refrigerante cada un día le tengo k agregar , ya cambie bomba de agua , ya anule calefacción , hace un año. Que cambie el radiador , compre tapa de recipiente nueva , O revisó toda las manguera y no hay charco y no veo perdida en las mangueras , y lo peor e s que no Me sube temperatura
Por favor necesito ayuda ya me esta volviendo loco
Me baja líquido refrigerante cada un día le tengo k agregar , ya cambie bomba de agua , ya anule calefacción , hace un año. Que cambie el radiador , compre tapa de recipiente nueva , O revisó toda las manguera y no hay charco y no veo perdida en las mangueras , y lo peor e s que no Me sube temperatura
Por favor necesito ayuda ya me esta volviendo loco
2 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Quizás esté mal purgado, hay aire en el sistema.
Fíjate que no tire vapor , porque si tira vapor puede ser la junta de la tapa de cilindro , que te esta rota y filtra agua a los cilindros,sino ciando este bien caliente antes de apagarlo Dale un par de aceleradas que caliente y fíjate bien si pierde x algún lado,pero puede ser lo primero , fíjate que no tire vapor por en caño de escape y después saca las bujías y fíjate si todas queman igual , capas si ese cilindro tiene agua seguramente estará diferente la bujía , suerte
ComentarMi gol calienta demasiado
Volkswagen Gol 1998 1.6m 111000 kms
Buen dia, tengo un vw gol 1.6M el cual recalienta demasiado, el motor ha sido reparado, le cambie el radiador, ventilador, termostato, bomba de refrigerante, bulbo, mangueras, tapa del recervorio, bujias y sigue con el problema; el sincronismo esta correcto, el punto esta correcto, el auto tiene fuerza, el aceite y el refrigerante están bien, yo mismo lo he verificado; pero hay algo que no me convence del todo (las dos mangueras que antes iban a la calefacción ahora están puenteadas porque ya no funciona la calefacción, ¿ es correcto ese puente o debería poner tapones?
2 respuestas
Hola, ya checaste los relay del radiador, son dos, me parece checalos. Saludos.
Deben estar puenteadas para aliviar la presion de la bomba mientras no se abre el termostato
ComentarMe hace un ruido cuando esta caliente...
Volkswagen Gol 2004 gol conforline 107000 kms
Cuando arranca no hace nada cuando esta caliente empieza a sentirse un golpesito continuo pero el mecanico me dijo que el motor no es que el ruido viene de adentro del guardabarro derecho que puede ser algo del aire o la calefacción...gracias espero que alguien me pueda ayudar...
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Leonardo, difícilmente uno puede saber de que ruido se trata, pero si un técnico no lo ve o escucha, tan solo puede imaginarse cómo es el ruido y a distancia únicamente sugerirte lo que probablemente cree que es, y no estar en lo correcto. Pienso que puede tratarse del cánister, está ubicado en la parte delantera del guardabarros derecho, tras del faro, podría estar obstruido y cuando ocurre esto puede hacer ruido como el que describes, saca este elemento, fíjate cómo van las mangueras, introduce un poco de combustible, sacude y vota los residuos, repite esta acción hasta que salga limpio el combustible, trata con sacudidas de sacar el residuo de combustible, y con mucho cuidado de no inflarlo y a poca presión sopla aire. Es probable que si se trataba del cánister cesara el ruido en mención. Atentamente:
ComentarRelay calienta.
Volkswagen Gol 1997 2 puertas 3333333333 kms
Buenas noches. El relay del limpia parabrisas y calefaccion se calienta x mas q el auto este apagado. Compre 1 nuevo pensando q estaba en corto pwro no sigue calentando. Hoy ya no me anda la calefaccion.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Gonzalo, el calentamiento anormal del relé es CONSECUENCIA de un cortocircuito en los cables eléctricos o en el motor de la calefacción, busque un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que con procedimientos ordenados de comprobación determine el punto exacto en donde está el cortocircuito, nadie en Opinautos podrá decirle en dónde está el problema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarRuido al acelerar en habitaculo
Volkswagen Gol 2003 Full 5 puertas nafta y gnc 1.6 270000 kms
Al acelerar hace un ruido, en el habitaculo del lado acompañante, me dijeron que podía ser el agua del radiador calefacción, pero tienen termostato, líquido refrigerante no consume, es un ruido tic tic como si fuera un relee constante no varía al tomar vuelta el motor, si voy al vano motor y quiero escuchar ruido , no hace no es metálico no es botados, se escucha adentro y con vidrios cerrado.es raro. Al tocar apenas el acelerador sin levantar 200 rpm ya lo hace al ruido.
2 casos
Hola me hace exactamente lo mismo... para mi es como que queda con aire el circuito pero estuve ayer y hoy y no determino de donde viene el ruido...( este es un gol power modelo 2012 motor viejo a inyección, no es como el del gol trend ) pudiste saber algo? 8/12/21. Saludos!
Hola sebastian,no. Aun no pude determinar que es lo que lo genera algunos dicen que es un filtro que está entre guardabarros y cubre guardabarro lado acompañante. Pero aun no se que puede ser.
Comentar1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cristian, no cuentas, no explicas bien lo que sucede, al decir "no funciona la calefacción" yo puedo pensar que NO enciende el motor de la calefacción por daño eléctrico, o enciende el motor de la calefacción PERO no sale a la cabina el aire caliente. ???? ¿Qué sucede?
Atte.
Atte.
ComentarUbicacion relay de limpiaparabrizas
Volkswagen Gol 1997 3 puertas 180000 kms
No me funciona calefaccion,limpia luneta,desempañador,trasero y limpiapsrabrizas
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
Revisaste cada uno de los fusibles?
En el gol en la puerta trasera (luneta) pasa un arnes en en la parte superior izquierda, la cual se va rompiendo los cables con el uso de la puerta, te sugiero cheques el arnes, si es así, tu lo puedes arreglar ya sea volviendo a unir los cables o añadiendoles un tramo de cable. Siempre trabajando los cables con el switch apagado.
ComentarConsume mucho liquido refrigerante
Volkswagen Gol 2003 cauntry 172001 kms
En una ocasión mi auto, lo revisaron debido a que no deja de consumirse el refrigerante y le cambiaron primero la bomba del agua, luego todas las mangueras no se observa la perdida de líquido y después el termostato, es hora que aun no deja de consumir el líquido después de recorrer una distancia considerable. Le tengo q agregar agua Aparentemente no presenta ninguna fuga, revisé el aceite y no se ha mezclado con el refrigerante, y revise la calefacción y tampoco pierde tampoco arroja humo ni agua por el escape. Espero sus comentarios.
18 casos
Pone un algodon en la descarga del deposito para ver si la perdida esta alli, de ser asi cambia la tapa
ComentarCambio de radiador
Volkswagen Gol 1999 3 puertas full motor 1.6 200000 kms
Hola amigos de gol. Les queriero cosultar si alguien tuviera algun despiece del panel central del gol, debido a que necesito cambiar el radiador de la calefaccion. Le agradezco si alguno tuviera algo. Gracias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Matias, te sugiero si la fuga del radiador de la calefacción no es muy grande, la puedes solucionar comprando SUELDA EN POLVO para radiadores, cuando el motor del auto esté FRÍO, abre la tapa de llenado del radiador del motor, vierte en la bombona 2 (DOS) frascos pequeños de suelda en polvo y vuelve a cerrar. (Ésta suelda venden en establecimientos de radiadores), coloca el mando de la calefacción en POSICIÓN CALIENTE (para que circule el refrigerante que proviene del motor por el radiador de la calefacción, no es necesario encender el motor de la calefacción) enciende el motor del auto y mientras se calienta, acelera varias veces entre 3.000 rpm. El tiempo que debe permanecer el motor encendido mientras circula la suelda por el sistema de refrigeración y el radiador de la calefacción es de 30 minutos, luego de éste tiempo la fuga de agua del radiador de la calefacción habrá desaparecido y la solución te durará largo tiempo.
Ojala mi sugerencia te sirva, ya que me ha dado buenos resultados y me ha evitado mucho trabajo y tiempo. Atte.
Ojala mi sugerencia te sirva, ya que me ha dado buenos resultados y me ha evitado mucho trabajo y tiempo. Atte.
ComentarNo me tira. Aire caliente
Volkswagen Gol 2004 4 puertas full 1.6 278000 kms
Hola qué tal tengo mi gol 1.6 no me tira aire caliente me funciona el aire acondicionado pero la calefacción si y el termostato es nuevo el ventilador anda todo pero no tira aire caliente por favor una solución
2 respuestas
Hola fíjate si la válvula de apertura que da paso al agua caliente al radiador interno de calefacción no este trabada o rota es lo más comun
Hola alejandro fijate que no esten anuladas las mangueras que llegan al radiador de calefaccion muchos cuando pierde agua dicho radiador lo anulan suerte
ComentarSe inunda cuando llueve
Volkswagen Gol 2002 4 puertas motor 1.8 full equipo 166600 kms
Buenas tardes me llamo Robert tengo un problema con mi gol 2002 se me inunda el lado del copiloto tanto adelante como en la alfombra de atrás pensé que era la calefacción la eliminé el desagüe del aire acondicionado está bien ayer llovió y sin mover el carro esta mañana me doy cuenta que estaba totalmente inundado hasta el punto de sacarle agua con una taza pero es solo el lado derecho el lado del chófer esta seco agradezco si me pueden ayudar gracias
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Roberto, es posible que este obstruido con tierra el orificio de DRENAJE existente bajo la puerta, se debe introducir la punta de un destornillador para destapar el dren o canal, es normal cuando llueve ingrese agua al interior de la puerta, pero debe salir por el drenaje y puede ser por esta causa que el agua contenida en el interior de la puerta se desborda e inunda la cabina; también revise que el compartimiento de la llanta de emergencia no esté inundado, avise si está. Atte.
Buenas tardes hermano ya revise el drenaje de la puerta y esta destapado la puerta por dentro esta seca donde va el repuesto esta seco también se me inunda la parte del piso del copiloto y el pasajero, el lado del conductor Adelante y atrás totalmente seco ya no se que mas revisarle
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Roberto, levante la alfombra donde esta mojada, en el piso existen unos tapones de caucho en ciertas versiones de auto, (depende del país de ensamble), revise si no hay FISURAS o roturas de la lata del piso, y revise que dentro del larguero o ESTRIBO derecho del compacto no esté acumulado de agua, ya que de existir rotura de la lata de los PASARUEDAS y cuando gira una de las llantas (delantera o posterior) en la lluvia, podría lanzar el agua con alta presión y hacer que recorra por dentro del estribo y penetre en la cabina ; es más fácil que un maestro enderezador ENCUENTRE la rotura por donde penetra el agua. Cabe informar que normalmente en el arnés de cables o grupos de cables que pasan del motor a la cabina existen unos TAPONES de caucho y estos deben estar SANOS y sellando el VANO ( pared que separa el compartimiento del motor con la cabina) si a uno de estos tapones lo rompieron para pasar cables de alguna instalación eléctrica, ingresará el agua de lluvia impulsada por el viento al interior de la cabina.
Atte.
Atte.
Buenos días he hay la cuestión es algo insólito por que pasa cuando el carro esta parado si llueve de un día para el otro amanece inundado las gomas de las puertas están bien ya no se que mas revisarle, pero me pasa solo en el lado derecho atrás y adelante muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Puede ser mal pegado uno de los parabrisas, o están obstruidos los ductos del compartimiento del piano, en donde va el mecanismo limpia parabrisas, o esta trizada su lata. Atte
ComentarProblema eléctrico rarisimo :0
Volkswagen Gol 1997 GLI 1.6 MI 200000 kms
Hola tengo un problema con las luces y accesorios...cuando prendo la posición con el auto apagado sin contacto...las luces bajas encienden cuando no deberían encender...vuelvo a girar la llave de luces a la posición de luz baja encendida y siguen encendidas pero también prende el ventilador de la calefacción y si toco la bocina se prenden los limpiaparabrisas...me está volviendo loco revise todo lo que más pude entre fusibles y conexiones...a todo esto el. Tablero si lo golpeo un poco la intensidad de las lamparitas del mismo baja o sube...le puse led pensando que eran las lámparas el problema pero no...todo sigue igual de mal
5 casos
A mi me pasaba lo mismo, y era un cable de abajo del comando d las luces q estaba haciendo mal contacto, revisalo
ComentarCalor en habitaculo
Volkswagen Gol 2005 Power 1.6
Es insoportable el calor que se filtra hacia el habitaculo, aún habiendo anulado el suministro de agua caliente al radiador de la calefaccion. No solo hace calor sino que en movimiento ingresa una ventizca calentisima por un lugar distinto del de los difusores de ventilación. Parece un auto hecho para el Polo (NOrte o Sur indistitamente)
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 casos
Yo te recomiendo cambiar los 2/sensores de oxígeno 1600 mx
Turcmaster de Chile hace 5 años
El mal funcionamiento de los sensores de o2 podria ser el causante de la entrada de calor?
Tengo el mismo problema en mi gol look 2008 le anule el suministro de agua al radiador de la calefaccion y sigue saliendo aire caliente hacia los pies es insoportable el calor a pesar que la temperatura del motor es normal
ComentarLevantó temperatura!
Volkswagen Gol 2011 5 puertas, pack 3, 1.6 nafta 80000 kms
Buenos días! En el día de ayer venía por la autopista y de repente la temperatura de mi gol pasó los 90 grados y llego a 130. De inmediato pare el auto y agua tiene nunca gasto una gota de aceite nada. Llamo a la grúa y él mecanico descubre que cuando prendo el aire acondicionado en frío levanta temperatura cuando apago el aire también pero cuando enciendo la calefacción baja la temperatura del auto a 90 grado! Alguien puede ayudarme? El electro prende perfecto y en las mangueras circula el agua. Que puede ser? Muchas gracias
1 respuesta
Amigo es normal que en cualquier carro al encender la calefacción baje la temperatura del motor por que aumenta el recorrido del refrigerante... en mi humilde opinion considero que su problema puede estar en el radiador... o una falla en el termostato...
ComentarProblema con el aire acondicionado!!
Volkswagen Gol 2004 5 puertas 1,6 nafta 220 kms
El compresor del aire acondicionado enciende y acopla lo más bien pero solamente m tira el aire caliente (solo calefacción) no hace el cambio a frío es como q se quedó clavado el compresor justo donde hace el cambio de frío a calor ¿como lo puedo solucionar?o tengo que cambiar el compresor?
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 meses
Saludos, no es asunto de adivinar o cambiar el compresor que resulta una pieza muy costosa sin haber comprobado su daño , cambiarlo podría resultar en un gasto infructuoso y no solucionar el problema , podría tratarse de una avería sencilla de arreglar , localizada en el SELECTOR de temperatura, o en un cable desconectado o falta de carga de gas, es necesario que un mecánico especialista compruebe y determine la causa exacta por la que no sale aire refrigerado. Atte.
Ok. Gracias x responder mi msj, mira te comento q se le midió la presión y estaba bien de gas y luego se le hizo un vacío para ver si respondía y como lo dije en el comentario anterior el compresor arrancó y acoplo lo más bien solo q no llega hacer el cambio de calor a frío x eso el mecánico llegó a la conclusión q el compresor quedó clavado donde la válvula debería abrir para el frío.
Obviamente q el compresor todavía no se desarmo xq Justo el mecánico sale de vacaciones y bueno cuando el regrese se lo tengo q llevar x eso estoy buscando posibles soluciones antes de adquirir un nuevo compresor. Igual muchas gracias x tu comentario xq suma un montón
ComentarNo funcionan luz alta, baja, bocina, limpiaparabrisas
Volkswagen Gol 1993 Gl 1.8 969300 kms
Todo el sistema electico funciona menos luces bajas altas, bocina, limpiaparabrisas y soplador de calefaccion.
1 caso
Es muy complejo eso. Primero chequeá fusibles, luego que los relays correspondientes a esos elementos estén en buenas condiciones.
Erick Martinez de Costa Rica hace 5 años
Hola, tengo un Gol 2011 y no prende la luz alta del lado del acompañante, que podra ser?? Todo lo demas funciona bien, eso lleva un relay?? Si es asi en donde esta ubicado??
Brian D'Angelo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol trend pak 2 no me funciona la bocina ni la botonera de comando al volante
Lo pongo en marcha y funciona todo pero por solo 3 segundos...
Alguien sabe como reparar eso?
Lo pongo en marcha y funciona todo pero por solo 3 segundos...
Alguien sabe como reparar eso?
Lo mejor sería que abran nuevas reportes sobre sus problemas particulares así más usuarios pueden verlos y ayudarlos. De paso no interferimos con el reporte de Pablo.
Brian D'Angelo pudiste solucionar el problema?
Eduardoadrogue de Argentina hace un año
No funciona bocina limpiaparabrisas motor calef luces bajas y altas. Lo apagó y luego funcionan. Que puede ser?
Qué año es tu gol? Si es un trend podría ser algún problema en el relay multifunción. Detallá un poco mejor la falla por favor. Mientras vas andando deja de funcionar o apenas lo arrancás? si lo apagás y le das contacto de nuevo vuelve a funcionar?
https://www.youtube.com/watch?v=kYeEdP…
https://www.youtube.com/watch?v=kYeEdP…
Eduardoadrogue de Argentina hace un año
Gol 2009 con gnc , dejo de funcionar en marcha, se paso automaticamente a nafta, no funcionaba bocina luz alt. Baj, limpiapar, motor caleff. A la mañana sig. Iba al electr y funcionaba todo, volvio a hacer esa falla al dia sig, al ponerlo en marcha, al rato funcionaba todo. Ahora hace 4 dias funciona todo. El electr. Me pidio que lo lleve cuando aparezca el probl.
Marcos suarez de Argentina hace 8 meses
Buen dia. Mi volkwagen gol 2007 1.6 los dias q hace muchoo frio, no andan las luces bajas, el limpiaparabrisas, ni la bocina. Saben q puede ser. Gracias
ComentarInf sobre temperatura
Volkswagen Gol 2016 250000 kms
Hola! Cambie el termostato q envía señal al tablero, reemplace el q está en la toma del radiador, reconstruí la Bomba de agua, cambie la manguera superior del radiador, le coloque refrigerante y corregi una manguera q sale de la cámara q funcionaba con la calefacción pero aquí se les condena por no ser necesario el uso de ella. El carro parado o en cola me marca 90* de temperatura y en viaje 80-85. Es normal esa temperatura. Es necesario colocarle el termostato q va en la tina de agua ? El aire acondicionado no rinde y reemplace el evaporafir, hice servicio al sistema YA NO SE QUÉ HACER 😭
4 respuestas
Obviamente la falta del termostato produce esa falla. La temp correcta son 90* en toda operacion so pena de estropear el motor.
Unos de los peores errores de temperatura es quitarle el termostato al auto...es lo que regula la temperatura del auto , el auto rinde a una temperatura estipulada 90° y una presión !!! Sin termostato eso no sucede !!! El auto hay que usarlo original tal cual viene de fábrica, arma todo original tal cual viene de fabrica y todo arreglado
Correcto y eso es lo q trato de hacer. La cosa es q siento q la temperatura del motor es alta por la respuesta a q me da el envase de agua del radiador al momento de parar el vehículo.
90° andando y 80. /85° esta perfecto. . .100% normal la temperatura , y que no rinde el aire puede ser que falta presión en el compresor del aire acondicionado , suerte
ComentarSe recalienta
Volkswagen Gol 2009 G5 sedan 153000 kms
Buena amigos , mi nombre es José tengo un gol sedan 2009 hace un tiempo comenzó a derramar agua y era la bomba, luego gotas y eran empaques, le cambié hasta el tubo del termostato y aún así hoy se me recalentó, cuando mire el depósito estaba lleno y no tiene fugas por ningún lado, no sé si fue que hace unos días desconecte las mangueras del radiador de calefacción y depronto las troque , alguien puede decirme cómo van , no se si puse la de entrada en salida o viceversa...si tienen un vídeo mejor gracias
2 respuestas
Fernando Córdova de Ecuador hace 4 años
Hola que tal tal vez le has topado las mangueras de entrada y salida de refrigerante en el radiador las dos tendrían que estar calientes en caso de que la de una estese fría teniendo el vehículo encendido puede que se te haya tapado el radiador, en caso de que no sea eso verifica el termostato ya que este tendría que abrirse a una temperatura dada para que permita el paso de refrigerante por todo el sistema de refrigeración del vehículo.
José Castillo de Colombia hace 4 años
Yo la otra vez lave el radiador de calefacción y no me acuerdo en qué orden estaban las mangueras no sé si fue que las troque
ComentarRuido de matraca cuando el motor hace fuerza
Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 122400 kms
Hola a todos, mi duda es que al ascelerar el vehículo (cuando hace fuerza) llamemosle al tener necesidad de traccionar para tomar velocidad, siento un ruido como una matraca de cumpleañops que dura unos segundos mientras el auto toma velocidad y luego se va automaticamente. El mecanico me dijo que era el aceite (cambiamos el mismo y hasta le agrago un aditivo para botadores), tambien cambiamos botadores, sensor mariposa, bujias, hicimos limpieza de inyectores, y sigue haciendo el mismo ruido, y a veces lo siento medio achanchado y sin potencia por mas que tenga el acelerador a fondo. A su vez… Leer completa
2 respuestas
Sebastian obregon de Argentina hace 4 años
Reitero mi planteo ya que a la fecha no obtuve respuestas. Lo mas cercano que me han dicho con respecto a esto es que puede ser la valvula canister. Pero no se que hacer... AYUDAAAAAAAAA!!!!!!
Pudiste encontrar la solución? A mí me lo hace cuando quiero subir un cordón por ejemplo
ComentarFalla en telecomando
Volkswagen Gol 2004 1.6 998000 kms
Amigod tengo el siguiente problema,lo que pasa es en mi vw gol ,es que no me funciona ,la calefaccion,las luces normales,el limpia parabrizas,y el centralizado,y lomas raro es q cuando presiono el telecomando para encender luces altas se me activan todo normal que puede ser??
3 casos
ComentarNo funciona el limpiaparabrisas y el aire acondicionado.
Volkswagen Gol 2009 Power 3 puertas 1.6 90000 kms
El limpia parabrisas no funciona y a la vez el aire acondicionado/calefacción tampoco.
3 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Fijate los fusibles, es muy posible que se hallan cortado, saludos
Hola que tal, tengo el mismo problema, cambie fusibles y revise los rele, y sigue , me di cuenta que al girar muy pronunciado hacia la derecha, todo vuelve a funcionar pero son solo unos minutos y se apaga de nuevo
Hola cómo estás?, pudiste encontrar la solución?, me pasa lo mismo. Gracias!!
ComentarMe baja la temperatura a 0
Volkswagen Gol 2010 3 puertas1.9 108000 kms
Hola necesito su ayuda les paso a contar en las mañanas voy hago calentar el auto hasta su temperatura normal salgo de casa con la calefaccion ensendida y al andar unos 3 km enciende el electro y no para mas osea para solo unos segundos despues que pare el auto y me baja la temperatura a 0 sin la calefaccion no susede eso no se si tendra algo que ver la calefaccion desde ya les agradecería su ayuda
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Nahuel, el TERMOCONTACTO es un interruptor térmico que controla el encendido o apagado oportuno del ELECTROVENTILADOR, sensa o funciona gracias a la temperatura del AIRE que atraviesa el panel o celdillas del radiador, este aire al atravesar el panel del radiador se calienta y se proyecta sobre el termocontacto, el aire transfiere el calor a una lámina interna que adquiere un movimiento según la temperatura del aire o variaciones térmicas y en en esta lámina existe un contacto eléctrico que cierra o abre un circuito eléctrico que enciende o apaga el electroventilador, si este dispositivo está AVERIADO o si en el radiador no hay suficiente agua no encenderá el electroventilador, si por alguna razón ha ingresado agua al interior del termocontacto causando cortocircuito o por deterioro de sus cables eléctricos, se mantendrá encendido el motor eléctrico del ventilador; lo cierto es que por alguna razón en su vehículo no esta trabajando correctamente el termocontacto ;
Un electricista debe revisar el cableado o instalación eléctrica o comprobar el estado de su relé, fusible o el mismo termocontacto para determinar en donde esta el daño o qué elemento sustituir.
Atte.
Un electricista debe revisar el cableado o instalación eléctrica o comprobar el estado de su relé, fusible o el mismo termocontacto para determinar en donde esta el daño o qué elemento sustituir.
Atte.
Santiago de que parte de Ecuador tiene su taller... yo soy de Guayaquil tiene el taller aquí o alguien que usted me recomiende mi auto volkswagen gol 2005 cuando esta en roja el semáforo o esta prendido parqueado comienza a temblar y se apagA y cuando ando en marcha se comienza como a tironear cambie distribuidor bujias cables bobina le cojieron el tiempo bueno en total para que me lo revise alguien que sepa de esos autos... espero su respuesta gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Fabricio, vivo en Quito, no conozco buenos mecánicos en Guayaquil, es posible por lo que Ud explica, que la falla del motor de presente porque está mal sincronizado el sistema de distribución, es posible haya saltado o fue mal instalada la correa dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas. Atte.
ComentarLíquido refrigerante en el interior
Volkswagen Gol 2006 power 1.6 100000 kms
EscapeAire acondicionadoConsume mucha aguaCalefacciónMedidor de temperaturaHierve el agua o refrigerante
Hola a todos, el auto me estaba consumiendo un poco de agua pero no sabía el motivo, me fije y por el escape no lo tiraba. Así estuve como un mes, hasta que el día de ayer voy a usar el auto y alos 5 minutos de uso veo salir vapor por las tomas de aire acondicionado/calefacción, pensé que algo se estaba quemando y pare el auto para mirar, pero no había olor a quemado ni nada, luego me di cuenta y abrí el deposito. De agua. (estaba hirviendo) y deduci que el vapor Q salía era el vapor del agua Q pasaba por alguna manguera para adentro, pedí agua lo llene y volví a casa y cuando llegó me doy cue… Leer completa
1 caso
Acabo de tener el mismo problema, mañana lo abro y veo donde esta la falla despues te tiro el dato...saludos
Hola me paso lo mismo tengo una gol country el problema es el radiador de la calefaccion,en mi caso lo anule ya q para cambiarlo tenes que desñontar el tablero completo...espero te sirva de algo
ComentarNo enciende la luz de check motor
Volkswagen Gol 2007 gol power 3 puertas base motor 1.6 65000 kms
Ante todos buenas; les quiero hacer una consulta de si a alguno le sucedió esto, yo hice el cambio del radiador de calefacción porque se pincho de golpe, lo desarme integro con un amigo con sumo cuidado de no romper nada, cambiamos y volvimos a armar, el tema es que funciona todo, pero en el tablero no enciende la luz del check motor, lo cual el auto le doy arranque y queda encendido una fracción de segundos, todo el resto funciona perfecto, alguien tiene idea de esto o si le llego a suceder algo así, he desconectado nuevamente la batería, la computadora, revisado conector por conector y nada, tengo miles de versiones de mecánicos pero ninguna que probé encontró solución.
3 casos
Buenas tengo un vw gol 2009 cuando prende el auto no prende la luz de check en el tablero los dejas simbolos si prende como debe seria el auto es full equipo, alguin puedo ayudarla gracias
Te recomiendo que se lo lleves a un especialista te recomiendo el mio me paso lo mismo y el lo reparo es buen mecanico y no cobre caro llamar al 02124338172 o al 04241707045 y preguntar por jackson
ComentarCalor de la consola
Volkswagen Gol 2002 1.9 sd dublin 280000 kms
Me sale calor de la consola de la palanca de cambios, y la calefaccion esta cerrada, que puede ser_
4 casos
Aislante está roto. O puede ser que esté la mezcla muy rica y se quema demasiado en el catalizador.
ComentarDonde comprar accesorios VW GOL GL 1994 ?
Volkswagen Gol 1994 GL 55000 kms
Hola a todos, quisiera saber si me pueden recomendar algún lugar o un par de ellos,(si es posible en capital Federal) de los mas completos donde tengan los repuestos para mi VW GOL GL 1994. Tengo que comprar luces, faros antiniebla, palancas rotas del deflector de la calefacción, tapa cubre baúl trasera...Bueno, ante todo les agradezco cualquier sugerencia. Saludos.
1 respuesta
Hola Luju. Podés comprar todo lo que necesitás en Autotag Concesionario Oficial Volkswagen. Te invitamos a que nos escribas en nuestro Faebook y consultes todas tus dudas. Saludos!
ComentarProblrmas con indicador de tablero
Volkswagen Gol 1991 G1 CL 7000 kms
Buenas consulta. En el medidor de temperatura tengo una luz roja q me gustaria saber q es lo q me indica. Me a parpadeado unas veces y tengo la duda de tener un problema electrico en el tablero de instrumentos. Luego de eso mi consulta siguiente. Tuve q anular la calefaccion xq pincho el radiador. Hice un puente entre los dos mangones y quisiera saber si influye en algo tener un poco de refiguerante menos en el sircuito ?.
2 respuestas
El tema que no supere un 30% de falta de líquido y trayecto corto hasta solucionarlo
Musulmán lo que hiciste esta muy bien ,acá la llamamos Bay pas (que en realidad es eliminar el radiador de la calefaccion)y como es tán poco el liquido que se ocupa ahi. Que no habria ningun problema en usar el auto por el tiempo que quieras
ComentarAvalancha de problemas
Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 140000 kms
Buenas tardes. Todo empezó con un ruido como de golpeteo en la zona del motor. Ese mismo dia se me prendió la luz testigo de temperatura (no tiene aguja) y la de presion de aceite y lo paré al instante. No pasaron ni diez segundos. Primer visita al mecanico: cambio de aceite y filtro, cambio de la manguera que va de la bomba de agua al radiador. Segui usandolo sin problemas hasta que noto que pierde agua por la calefaccion. Segunda visita: cambio de radiador de la calefaccion. Sigo usandolo sin problemas. En un par de dias noto un nuevo sonido extraño. Tercer visita al mecanico: cambio de bomb… Leer completa
2 respuestas
Junta de tapa de cilindros soplada, a causa de tapa picada o una calentada por falta de agua. Saludos
La presion en las mangueras es porque pasan gases de compresion al circuito de agua, ponelo en marcha con el deposito de agua destapado y si burbujea para arriba es por la junta quemada. Fijate tambien el color del aceite, si es color cafe o gris y sube el nivel, es porque se pasa agua al aceite.
ComentarProblemas con la temperatuta gol g3
Volkswagen Gol 2003 3 puertas con aire direccin 170000 kms
Me comenzó a levantar temperatura pasa los 100 grados con el aire y la calefaccion ensendidos se mantiene en 95 grados el tablero no anda pero tiene un medidor de temperatura aparte
4 casos
Primero arregla el tablero y fijate que el sensor de temperatura y bulbo del radiador funcionen bien.
Yo tuve el mismo problema y era el radiador !!parecía problema del electro y otras cosas pero era el radiador !! lo cambie por uno nuevo y se acaba el problema
ComentarRecalentamiento
Volkswagen Gol 1999 4 puertas, 1.6 mi 220000 kms
Saludos, mi coche tiene problemas de recalentamiento al tener trabajo duro (carretera, embotellamiento con día caluroso y también al encender el a/c), en ciudad no se calienta normalmente. Hace un tiempo se daño el radiador de la calefacción porque mojaba la alfombra y se clausuró ese sistema conectando directamente la manguera que sale del tubo rígido a la que va a la parte de atrás del motor. He cambiado mangueras, radiador, trompo, bulbos, abrazaderas, bomba de agua, ventilador, quité el termostato y aun se sigue calentando. El aceite no tiene agua, creo que eso significa que el empaque no está dañado. Por favor si alguien tiene algún problema similar y sepa como solucionarlo estaría muy agradecido si lo comparten.
2 respuestas
Si has quitado el termostaato lo más probable es que gran parte del agua del motor esté retornando por el circuito del radidador de calefaccion puenteado, y más si el nivel del agua que tengas no está a nivel, y por más que el radidador enfríe, solo lo está haciendo para una porcion de todo el volumen de agua que tiene el circuito... la funcion del termostato es justamente modificar el circuito de motor-radidador de calefaccion a motor-radiador y como aparentemente lo tienes, están ambos circuitos funcionando con el agravante que el; cricuito "menor" esta puenteado haciendo que el agua circule con mayor facilidad que por el circuito "mayor". Lo ideal sería que le coloques el termostato nuevamente y consigue un radiador de calefaccion para ponerle como debería ser.
Hola, a mi me paso el mismo problema y lo solucione momentaneamente poniendo un tubo en U con orificio adentro para que el agua circule y regrese por las mangueras que iban al radiador interno (2)y ahi ya no me calento el motor, cuando me lo dejaron tapado no se que pasaba y se me sobre calentaba, espero sirva de ayuda
ComentarLuces tablero
Volkswagen Gol 2008 Power 3 puertas 1.6 60000 kms
Buenas, el problema que tengo en mi auto es que de golpe cuando enciando la luces de posición las del tablero y la consola de calefacción se pusieron tenues como si tuviera un problema de masa o un corto, el tema es que no encuentro cual es. Si alguien le paso le agradeceria la ayuda. Saludos.
2 respuestas
Yo tengo un Gol Power 2012. A mi, solo se me pusieron mas tenues todas las luces centrales (desempañador, baliza, calefaccion, AC) y además el stereo se me apagó bruscamente (hizo un ruido fuerte en los parlantes), al encenderlo pide la clave de seguridad y luego de aprox. 35 segundos, se vuelve apagar. Lo lleve a una casa de stereos, lo sacaron, lo revisaron y funciona OK, el problema tiene que ser electrico. A alguien le paso algo parecido?
ComentarHumo en el habitáculo
Volkswagen Gol 2008 gol power 3p 1.6 100000 kms
Tengo un gol power 2008 3p 1.6, vengo hace meses con el inconveniente, en un par de veces el auto subio la temperatura, faltaba agua según el mecánico, pero no encontraba fallas, decidimos cambiar el radiador porque estaba un poco viejo, ahora no indica que sube la temperatura, pero despues de unos km ingresa un humo gris al interior del auto; apague el aire, lo deje en ventilación y ceso el humo; pero el aire esta perfecto ya lo revisaron, lo ultimo han desconectado la calefacción pero el humo volvío a ingresar al habitaculo en el último viaje y ya no se a quien llevarle para que me solucione, alguien puede darme una idea de que puede ser?
3 casos
Pierde agua
Volkswagen Gol 2006 Power 1,6 85000 kms
Desde hace 1 año y medio que lo compre que empezo el tema de perder agua. Le cambiaron mangueras, correa del aire y calefa. Despues fallaba el auto en alta y baja tironeaba, le cambiarom bomba de nafta, bujias, cables de bujias, abrazaderas, bulbo de aceite, correa de distribucion TODO hasta que un dia la perdio toda recalento y se quemo la junta. Salio del mecanico le hice 35km y empezo con humo del radiador que esta aparentemente limpo y sigue consumiemdo agua... ya no se que mas hacerle, ya gaste mas de 12mil pesos y todo sigue igual. Se lo deje al mecanico por una posible fisura... si no es eso ya no se que hacerle. Todo lo demas solucionado pero sigue perdiendo el agua
1 caso
Olor a podrido A/A
Volkswagen Gol 2012 trend 35000 kms
El auto larga olor a podrido o como avinagrado desde qué es 0km. Cuando Lo enciendo en ventilación, aire acondicionado o calefacción. Es muy desagradable. En los service le cambiaron los filtros cada vez y me aconsejaron qué regularmente ponga ventilación sola, especialmente antes de apagar él auto para evitar la acumulación de humedad en los conductos. Nada Lo resolvió. Aún tiene garantía, qué puede ser?
1 caso
Falla electrica
Volkswagen Gol 1995 3 puertas 80000 kms
Hola,venia en mi gol gl 95 y de pronto senti olor a cable quemado,me detuve pare el motor y revise pero no pude localizar de donde salio,luego sali nuevamente y cuando encendi las luces tambien se encendio la calefaccion,a alguien le ha sucedido??cual fue la solucion??gracias
Termostato no se activa
Volkswagen Gol 2013 5 puertas 1.4 gol power 185000 kms
Hola instale un bomba de agua, radiador nuevo y un termostato nuevo pero no se activa el termostato, porque no tengo calefacción en el auto, cuál puede ser el inconveniente?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos, el mecánico que cambió la manguera o termostato debía asegurarse que no haya quedado burbuja de aire en el interior de las canalizaciones de refrigeracion del motor ni en el sistema de la calefacción ; existe la posibilidad que el TERMOSTATO nuevo no cierra su válvula por defecto de fabrica y consecuentemente el refrigerante proveniente del motor hacia la calefacción no alcanza su temperatura ideal que es de 90 °C, resultando que el aire de calefacción ingresa frío a la cabina ; existe la posibilidad que una de las mangueras que conectan en el radiador de la calefacción o la de retorno a la bombona auxiliar del radiador esté obstruida o mal conectada, es decir , por error intercambió la posición de las mangueras y no se produce la circulación del refrigerante en sentido correcto ; también existe la posibilidad que el radiador de la calefacción por vejez y óxido esté obstruido por dentro. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobacion determine con certeza cual es el problema verdadero en su vehículo.
Atte.
Atte.
ComentarNo prende en caliente
Volkswagen Gol 2016 1.6l Man Gasolina 48000 kms
No sé cómo cambiar el termostato del gol 1.6 leí que estaba entre las mangueras de calefacción. Mi problema es que en el tablero me prende el indicador EPC. En frío arranca pero cuando lo apagó lo tengo que dejar enfriar hasta que vuelva a arrancar, el dueño anterior no le hizo ningún servicio y yo quisiera si es posible ,por qué me quedé sin trabajo una solución económica por supuesto algo bueno. Desde ya muchas gracias. Mi correo es [email protected] 48000 km
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Miguel, nada tiene que ver el TERMOSTATO con la dificultad para que encienda su motor luego que ha funcionado o mientras aún está caliente, en su caso sólo existen dos fallas, la una es suciedad de inyectores, uno de ellos se traba, no cierra bien su punta permitiendo el ingreso de mayor cantidad de combustible y causando AHOGO o dificultad de encender, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, es el que está ubicado en la perte baja y frontal de la caja plástica o compartimiento del termostato, esta caja está ubicada más o menos bajo la bobina ; la extracción de este bulbo ECT es sencilla, sólo desconecte el terminal eléctrico, deslice y extraiga la vincha o seguro plástico sin romper con una pinza luego jale hacia abajo el bulbo, instale el nuevo cuyo costo es módico, instale poniendo SILICON de alta temperatura en el contorno y su ORING, luego de esperar 1 hora para que seque el silicon, complete el nivel de refrigerante o agua perdida del sistema de refrigeración, encienda el motor y observe que no exista fuga por el contorno del bulbo o hermetice nuevamente ; sólo con el mantenimiento que le sugiero su motor encenderá al primer intento como nuevo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarLectura incorrecta de temperatura en tablero
Volkswagen Gol 2008 1.6 3 puertas 112000 kms
Hola buenas tardes, quería saber si me pueden ayudar, mi problema es que cuando prendo el auto y lo dejo calentar 15 min. Y capas no me marca que sube la temperatura, lo apago y lo prendo y me marca 4 rayas, sube a 90º y luego cuando lo ando por la ciudad o ruta se me van todas las rayas como si el motor estuviera frío, prendo la calefacción y el aire sale caliente, cambié el sensor de temperatura y el del ECU y me sigue haciendo lo mismo. Aclaro que el sensor del ECU (el azul, de abajo) estaba todo sulfatado cuando lo voy a quitar se desintegró la ficha de los cables que entrar al sensor. Cual podría ser el problema? el mecánico me quiere cambiar el termostato pero para mi no es ya que el electro prende o sea que circula el agua. Espero su pronta respuesta.
1 caso
Buenos días me ocurre que mi gol 1000 prende el testigo Epc y no pasan de 3000 revoluciones al esperar prende el ventilador extractor y al apagar se le quita la falla se revoluciona normal pero al apagar el vehículo y prender presenta la misma falla
ComentarHola cómo va
Volkswagen Gol 2005 G3 270000 kms
Les cuento tengo un gol g3 2005 tengo un problema con la calefa el auto estaba funcionando perfecto y de un día a otro pasa que pongo él desempañados del parabrisas y es como que está tapado y no anda pero al poner a los pies o a las regillas la calefa anda perfecta no se si a alguien le paso
1 respuesta
Esos sistemas funcionan con aletas para controlar la dirección del aire hay que revisar por ahi ya que la aleta del parabrisas puede estar trabando
ComentarProblema electrico
Volkswagen Gol 2005 3 puertas 128000 kms
Hola les cuento q al empujar el estéreo de mi gol se enciende el motor de calefacción. A q correspondería o el motivo de tal problema
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jonatan, el revestimiento de un cable eléctrico de la calefacción está haciendo masa o contacto, la radio está re mordiendo o aplastando el cable, extraiga la radio para solucionar el problema, puede hacer cortocircuito e incendiar. Atte.
ComentarNo andan los instrumentos del tablero
Volkswagen Gol 2005 1.6 nafta, 3 puertas 190000 kms
Hola gente. Les cuento que hace unos días se me rompió el radiador de la calefacción y me tiró toda el agua adentro (se me empañaron todos los vidrios). A partir de eso me dejo de andar el velocímetro, el indicador de combistible, el testigo de temperatura y el odometro (digital) quedo fijo en el kilometraje. Que puede ser? Ya que los fisibles andan todos, ya los verifique. Desde ya muchas gracias.
1 respuesta
Tengo un gol modelo 3013, que se calienta ya se le cambió la toma de agua brida completa y ya se cambió el bulbo de temperatura y aún persiste el calentamiento
ComentarLa cabina es un horno!!!
Volkswagen Gol 2018 5 puertas trend 2018 15000 kms
Cuando subo al auto y apenas hago unas cuadras y si estoy con los vidrios arriba el calor se torna imposible. Pareciera que la calefaccion estuviese prendida constantemente. Tengo que estar todo el tiempo o con el aire prendido o las ventanillas bajas. El auto es nuevo!
1 respuesta
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola de seguro tiene garantia llevalo sin tocar nada asi no pierdes ese beneficio
ComentarFuga de agua en calefaccion
Volkswagen Gol 1993 Motor 1.6 250000 kms
Hola amigo mi consulta es la siguiente cuando prendo la calefaccion en modo caliente, me escupe agua por las rejillas de ventilacion y sale como vapor,debajo del radiador de la calefa traspira agua y gotea muy poco pero gotea...puede ser radiador pinchado o tapado? Ya que las mangueras de agua estaban anuladas con dos tapones yo las conecte para tener circulacion de agua caliente en el radiador de la calefaccion y me encontre con lo que antes les detalle
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Jonathan, sí, es correcto lo que menciona, esta pinchado el radiador de calefacción, puede solucionar el problema de la fuga de agua comprando 2 frascos pequeños de suelda en POLVO para radiadores; vierta el contenido de los dos frascos en la bombona auxiliar del radiador del motor, complete el nivel del agua si fuera necesario y cierre la tapa, mueva o gire la perilla selectora de temperatura de la calefacción a la posición de CALIENTE, encienda el motor del auto y mejor sería que ruede varios kilómetros, es muy importante que el motor permanezca encendido por 45 minutos, en este lapso de tiempo, el radiador de la calefacción quedará reparado y sin fugas por un largo tiempo siempre y cuando no existan roturas muy grandes del radiador de calefacción, de esta manera se evitará desarmar todo el tablero para extraer, reparar o sustituir el radiador de calefacción. Cabe informar que la suelda en polvo es fabricado por la empresa ABRO, y su aspecto y color es similar a la arena de mar. Atte.
ComentarProblema electrico con accesorios
Volkswagen Gol 2003 G3 Motor 1.6 150000 kms
Hola estimados mi gol g3 de un Momento a otro se quedó sin luces bajas/altas, sin bocina, sin ventilador de la calefacción, limpia parabrisas. Los fusibles están todos buenos. ¿qué podrá ser?
1 caso
Me pasa lo mismo, lo encendí con el aire prendido en mi caso
ComentarSe pincho una manguera
Volkswagen Gol 2000 4 puertas,base,motor 1.6 254000 kms
Se me pincho una manguera de calefacción y puede ser q no me prenda el electro porque chupe aire o algo de eso
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Joni, cuando se ha cambiado una manguera de agua, se debe PURGAR el sistema, es decir se debe SACAR el aire que ocupa un espacio e impide que se llenen las canalizaciones de agua o refrigerante, la BURBUJA puede impedir que los bulbos SENSEN o "sientan" la temperatura del refrigerante y no pueden trabajar correctamente o incluso el motor no se refrigera bien y puede recalentar. Cabe mencionar que el bulbo TERMOCONTACTO es el que se encarga de encender o apagar oportunamente el electroventilador. Atte.
Comentarperdida de liquido refrigerante por el tornillo del grifo de la calef
Volkswagen Gol 1993 3puertas 253000 kms
Hola que tal hago una consulta tengo un ptoblema cada ves que acelero el auto por el tornillo que sujeta el cable en el grifo de la calefaccion me pierde liquido refrigerante
1
2 casos
Tengo un volkswagen gol trend modelo 2010 noto que el liquido refrigerante esta bajo, observo un charco de liquido refrigerante en la parte delantera izquierda. Como se ve en la foto agradezco su ayuda.
1
ComentarIluminacion
Volkswagen Gol 2013 vw gol power 75000 kms
Hola quiciera que me tiren una idea de como se arreglan las luces del tablero en la parte del stereo y calefaccion. Y limpia parabrisas trasero que no sale agua
5 casos
El limpiaparabrisas trasero poder verificar que no esté tapada la boquilla, con un clip, porque son muy chicas y cualquier particula de tierra grande o basura que haya entrado al abrir la tapa del deposito de agua, pudo haber llegado hasta la salida y lo esté tapando. También puede ser que el comando al moverlo para activar el limpiaparabrisas trasero no esté conectando la bomba de agua del "sapo". En cuanto a la luz del display, hay que desmontar el frente para revisar como es, para lo que son los mandos y teclas, en generalen forma suave con un elemento de palanqueo, se suelta la traba plastica que te permite acceder luego a los foquitos que se desmontan fácilmente.
ComentarSe calienta el agua despues de andarlo
Volkswagen Gol 2006 5 puertas motor 1.6 full 168000 kms
Se me rompio la manguera q conecta la calefaccion el aire y desempañador la q va al motor y me volco el agua se le cambio la mangura y se le echo el agua y despues de andarlo un rato se calienta y hierve el agua
4 casos
[email protected] de Argentina hace 5 años
Debe estar con aire la cañería , tendrías que purgarlo bien. Viste si enciende el electro ventilador ?
ComentarProblemas con caleffacion
Volkswagen Gol 1999 126000 kms
Al encender la calefacción tiro refrigerante por la salida de aire
Que puede ser¡¡¡¡¡
Que puede ser¡¡¡¡¡
5 casos
ComentarSe quemó la luz del tablero de instrumentls
Volkswagen Gol 2012 Gol Power 1.4 4 puertas 40000 kms
Dejó de funcionar la luz del tablero central, es decir donde se regula la velocidad de la calefacción, frío/calor y la sectorizacion del aire. Como puedo cambiarla ?
1 respuesta
ComentarSe calienta mi gol
Volkswagen Gol 2008 1.8 CONFORLINE 1550000000 kms
Buenas... tengo un gol 2008, se rompio una de las mangueras de la calefaccion y empezo el problemon... resolvi lo de la manguera y el vehiculo se calienta mas de 90 sin llegar al recalentamiento. Cambie los 2 sensores de la toma de agua, cambie todas las mangueras de agua, le saque el aire al sistema y continua el problema. El electro prende perfecto y a tiempo, ya estoy un poco desesperado y no se que hacer... ayudenme a resolver este problema
1 respuesta
Hola. A mi me pasaba lo mismo, cambie varias cosas del tema de temperatura y enfriamiento y eras 2 ruedas frenadas, cambié los rodamientos y dejó de calentar. Por las dudas revisá las ruedas. Saludos
ComentarComo cambiar lampara
Volkswagen Gol 2006 4 PUERTAS BASE 1.6 88000 kms
Hola me podrian orientar como hacer para saber porque no prende la luz de las perillas del aire acondicionado y calefaccion desde ya muchas gracias
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Sergio es dificil de desarmar, pero te explico hay que desarmar primero el panel donde esta la palanca de cambio, luego abajo del torpedo hay dos tornillos y luego con mucho cuidado tenes que sacar las perillas a presion y las trabas plasticas, mucho cuidado con los cablerios, desmontas la plaqueta y te encontras con los led, tienen un switch. Saludos
ComentarCalefacción calienta menos de lo normal. Apenas tibia
Volkswagen Gol 2006 Power 1.6 3P 110000 kms
Hola. Mi Gol anda muy bien, incluso la temperatura y el electro, pero no calienta la calefacción. Ni siquiera con regulador manual de temperatura al máximo. He buscado cómo purgar el circuito de agua de la calefa y no encontré ninguna manguera con purgador. Podrá ser como acabo de leer en otro modelo, la perilla en sí o un cable de la misma? Desde dónde accedo a eso?
1 caso
Puede ser el cable que se acciona con la perilla o radiador de calefaccion tapado , no toques ninguna manguera del radiador del motor si te anda bien.
ComentarNo me anda algun relay?????
Volkswagen Gol 1994 gol gl 1.8 35000 kms
Me dejo de andar el limpia para brisas la bocina y la calefaccion y la luz de interior si alguin me puede ayudar le voy agradecer
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola, hay tres relés, uno para el limpia parabrisas, otro para la bocina y otro para el sistema de calefacción; La luz de salón no tiene relé. Todos los elementos tienen fusible así que te sugiero primero revisar los fusibles y el foco (bombillo) de salón puede estar quemado. Es raro que se hayan quemado los relés y fusibles ya que el cableado eléctrico de éstos accesorios es independiente, es posible que haya un circuito en el cableado y debe ser revisado por electricista. Atte.
ComentarDejo de funcionar el aire acondicionado , ( frio )
Volkswagen Gol 2005 country 1.9 sd 165000 kms
Si funciona perfectamente la calefaccion , un dia despues de 4 años de uso dejo de enfriar , probe la carga de gas y tiene , le engañe al electro ventilador y funciona , asi que no se que puede ser , solamente me falta verificar la tecla de encendido del aire !!! gracias
1 respuesta
Puede ser la tecla del encendio o el switc de presión también tienes q puentearlo primero y me avisas
ComentarSe moja el piso del habitaculo dl lado del acompañante
Volkswagen Gol 2004 power 135000 kms
Cuando prendo la calefaccion luego de usarlo todo el dia el piso del habitaculo del acompañante esta mojado y el agua del deposito baja que puede ser??? que solucion me dan???
1 respuesta
rodrigobt1 de Colombia hace 10 años
Estos carros tienen un pequeño radiador interno en donde tambien re circula el refrigerante, puede tener una fuga en los ductos o en el mismo radiador interno
ComentarEntra aire frio por debajo de los asintos
Volkswagen Gol 2012 Gol seda 42000 kms
Cuando salgo a carretera, manejando arriba de los 110 km/h, se empieza a sentir mucho aire frio por debajo del asiento del copiloto, o a un costado de la palanca de velocidades y resulta súper incomodo pues enfría las piernas y pies de las personas. Ya verifique asegurándome de tener el aire acondicionado y calefacción apagado pero el aire sigue filtrándose. Por favor ayuda. Gracias
1 respuesta
Lo pudiste solucionar o que resulto que era? me pasa lo mismo. Gracias!
ComentarCuenta de llegue a temperatura ideal
Volkswagen Gol 2004 1.6 192000 kms
Hola, el problema es que en las mañanas lo caliento y en la tarde aun sigue frio , segun un mecanico me comenta que los cables de oxigeno y calefaccion o temperatura , estan intercambiados y la pega la tiene que hacer un electromecanico ya que es complicada por los cables en los sensores de ambos, o lo otro segun el puede ser empaquetadura de culata. No se que creer , pero los sintomas que mas se notan, que a pesar de ser tarde bota vapor como si estuviera frio.
Solo funciona el tercer punto del selector
Volkswagen Gol 2009 GOL POWER 130000 kms
El aire o la calefaccion se accionan con la misma perilla pero el punto uno y dos no funciona y en el tercero si pero muy fuerte
2 casos
No prende el ventilador y me calienta el tablero
Volkswagen Gol 2005 g3 4ptas. 1.6 gol 157000 kms
He tenido algumos problemas con la parte eléctrica, se me quemó la placa del comando calefacción y aire acondicioanado, cosa que no cambié aun, o sea esta sin esa pieza en el tablero. Venía en viaje y me parece, ya en mi casa noté que el ventilador no funciona, la temperatura se clava en 90, pero tocaba todo el tablero y estaba muy caliente. Verifiqué los fusibles y creo esta uno quemado, aparentemente, de los dos que corresponden al ventilador, puede que sea solo eso u otra cosa? muchas graciaspor vuestra ayuda
Problema y solucion del aire acondicionado
Volkswagen Gol 2000 4 puertas full 1.6 naftero 150000 kms
Hola mi problema fue que el ventilador de calefaccion dejo de funcionar como si nada cambie fusible y se quema al momento de prenderlo.la problema fue que estaba sucio la solucion lo saque solo 3 tornillitos lo sopletie y con w80 lo lubrique y santo remedio parese una turbina. Pero cuando prendo el auto y prendo el aire la tecla queda roja despues de un rato se pone verde y un rato mas se pone roja esto es normal gracias
Ruido extraño
Volkswagen Gol 1988 gt 44856 kms
Mi golf yendo como a 100 km x hora un ruido extraño por el tavlero pero no siempre lo hace nada más de repente y cudo meboy parado deja. Deja de aserlo. Como sifuera del vetilador de calefaccion
No llega corriente a la cabina y no anda el limpiaparabrisas
Volkswagen Gol 1996 coupe base motor 1.6 201500 kms
Buenas, tengo un gol g2 96 y al auto le tocaron la instalación eléctrica y se nota, por ejemplo me andan todas las luces menos guiños y valisas, no funciona la calefacción, encendedor y estéreo y el limpia parabrisas tampoco, en cuanto a las luces, electro y demas cosas electricas funcionan bien... aguien que me de una solucion o una idea de que puede ser???
1 respuesta
Me pasa lo mismo con mi gol gl mod 93 alguien que sepa que es????
ComentarComandos de calefacción
Volkswagen Gol 2007 2 puertas 1.8 151000 kms
Los relojes de los comandos de calefa están como girados no llegan los punteros a donde tienen q llegar ejemplo en el 0 prende la velocidad 1 llega al 3 y se apaga en el 4 y la parte de el relog de frío y caliente solo llega a la mitad y al sector caliente
Sube la temperatura
Volkswagen Gol 2000 4 puertas 1.0 22350 kms
Después d prender el carro y calentarlo salgo en el y luego d unos minutos 10 más o menos comienza a subir la temperatura hasta el tope ahy me detengo enciendo la temperatura calefacción del auto y se baja rápidamente pero noto q el refrigerante está d color marrón alguien q me ayude x favor xq nunca me ha pasado comenzó hacer eso desde tres días para acá, el auto no lo ocupo mucho ya q no soy muy experto manejando
1 caso
Ayudaaa…. Mi VW Gol G3 del 99 consume mucho refrigerante
Volkswagen Gol 1999 4 puertas 235000 kms
De primera, cambie una manguera de la calefacción que ya por pasar los años se rompió y se cambió al día siguiente, después de que le cambie esa manguera el auto empezó a consumir mucho refrigerante, cosa que no le pasaba antes de cambiarle la manguera de la calefacción, y consume mucho más si uno va a 3.000 o 3.500 revoluciones o si le exige más al motor, se revisó y NO se le paso agua al aceite ni tiene fugas, si a alguien le pasó algo similar si me puede dar unos consejos se lo agradecería
Aire acondicionado
Volkswagen Gol 2011 Trend 5p 1.6 101cv Base 150000 kms
Hola , anule la calefacción cuando salía vapor por el tablero, perdió fuerza el frío del aire acondicionado, es falta de gas por lo que pasó? Gracias
Problema con el tambor
Volkswagen Gol 2006 3P, AA DIR 220000 kms
Buen día que tal, ando teniendo una duda, no es un problema porque me deja circular normalmente, pero lo que sucede es que por ejemplo, cuando lo pongo en marcha, tanto como las luces, los limpia parabrisas, la calefacción y demás no funciona, ahora, vuelvo como un punto menos en el tambor de la llave, y arranca todo...es un punto menos que el contacto... cortito... a que se debe esto?, Muchas gracias!
2 casos
El aire acondicionado
Volkswagen Gol 2017 4 puertas full 150000 kms
Frio. Solo me anda el ventilador no conjela, la calefaccion si anda...
Se apagan las luces bajas cuando giro el volante a la derecha
Volkswagen Gol 2004 2 puertas 171000 kms
Buenas noches tengo un gol 2004 y cuando giro el volante hacia la derecha deja de andar las luces bajas y el ventilador de la calefacción enderezó el volante y empieza a funcionar q puede ser?
1 caso
Las mangueras del deposito estan frias
Volkswagen Gol 2006 3 puertas full 1.6 nafta 259000 kms
Dejo el auto 15 minutos en marcha la calefa practicamente quema pero las mangueras del deposito las dos estan heladas a causa de que puede ser? El electro prende pero me preocupa que no circule el agua y lo recaliente a alguien le paso igual? Es 1.6 con aire no esta tapado el deposito lo controle? Sera bomba de agua?
Las mangueras del deposito estan frias
Volkswagen Gol 2006 3 puertas full 1.6 nafta 259000 kms
Dejo el auto 15 minutos en marcha la calefa practicamente quema pero las mangueras del deposito las dos estan heladas a causa de que puede ser? El electro prende pero me preocupa que no circule el agua y lo recaliente a alguien le paso igual? Es 1.6 con aire no esta tapado el deposito lo controle? Sera bomba de agua?
No funciona la bocina
Volkswagen Gol 2010 gol trend 1.6 180111 kms
La bocina suena con el auto en contacto pero no anda con el auto en marcha y otra cosa que me pasa es que no anda la calefaccion tira aire frio
Calor en la sector de la pedalera
Volkswagen Gol 2006 Country Trendline 5p 1.6 135000 kms
Buenas. Tengo un gol country 2006, y por más q este apagada la calefacción sale calor en la zona de la pedalera más cerca del acelerador. Se q está el radiador de la calefacción podrá ser q este trabado y no se apaga la calefacción?
3 casos
Alguien me puede ayudar?
Volkswagen Gol 2005 200000 kms
Tengo un gol country 2005, cuando prendo la calefacción me enciende el aire cuál puede ser el problema?gracias. El radiador de la calefacción está limpio
Perdida de liquido refrigerante
Volkswagen Gol 2006 Power 3 puertas 1.6 110000 kms
El electro ventilador funciona bien, enciende y desconecta segun la temperatura que marca de encendido y apagado en el tablero, el termostato funciona, circula agua, el problema que tengo es que perdio la mitad del liquido refrigerante y me di cuenta porque se encendio el testigo en el tablero, del bulbo de temperatura del block, revise si habia alguna perdida por alguna de las mangueras, y nada, me fije si habia agua en el aceite, y nada, y una vez que llene nuevamente el circuito de enfriamiento tampoco encontre agua en el suelo, otro dato, no tiene conectado el radiador del circuito de calefaccion, esta puenteado, espero alguna orientacion, saludos
1 caso
Holanentiendo poco de autos ahora mi primer autito y
Volkswagen Gol 1994 3 puertas 1.6 0 kms
No me funciona la calefaccion y no se donde esta ubicado el motor o radiador de la calefaccion
El aire acondicionado esta apagado pero aun asi sale aire
Volkswagen Gol 2015 4 puertas 121000 kms
Buenas tardes, tengo un gol sedan 2015, estándar, la cuestión es que cuando voy conduciendo por las ventilas del aire acondicionado sale aire caliente a pesar de que la calefacción esta apagada, cuando enciendo el aire funciona bien en ambas modalidades, frio y caliente, pero lo apago y sigue aventando aire. ¿Que podrá ser?
4 casos
Ubicación filtro de habitaculo gol g3
Volkswagen Gol 2004 5 Puertas Base 91500 kms
Hola, tengo un gol g3 2004 base, solo calefacción, y no sé dónde lleva el filtro de habitación, y ya la calefacción larga olor como a quemado y hace poco la prendí y largo mugre y me comí tremendo resfrío. Atrás de dónde va la batería no hay nada, y por lo que leí ahí no lleva nada tampoco, porque es un hueco chico, y adentro busque pero a la vista no se ve nada, alguno sabe dónde está ?
1 caso
Luces del tablero
Volkswagen Gol 2013 113 kms
Hace un tiempo las luces que iluminan el tablero y los comandos de aire y calefacción parpadean...bajan y suben la intensidad...con unos golpecitos en la tapa de los fusibles se arregla y luego sigue la misma falla. Si alguien pudiera ayudar les agradeceria
1 caso
No anda el aire acondicionado
Volkswagen Gol 2000 dublin 206000 kms
Hola tengo un gol 2000 , 1.9 h mi consulta es hoy sentí olor a quemado y cuando fui a prender la calefacción no me anda no prende directamente, será que se quemó el motorcito del aire ayuda como solucionarlo o será que tengo que comprar uno nuevo gracias
Mucha temperatura adentro del auto
Volkswagen Gol 2017 4puerta 2017 conforline 63000 kms
Hola soy pablo...buenas noche. ,. El problema q tengo es q adentro del auto/abitaculo siento mucho calor...cómo si tuviera la calefacción prendida...pero está apagada. Lo q vi q l caja negra q está alado del acelerador está recaliente... alguien tuvo este problem. ,cómo solucionarlo... Muchas gracias
Cambie el radiador pero el auto ahora queda acelerado
Volkswagen Gol 1999 3 400000 kms
Hola, mi consulta es, por que luego de cambiar el radiador de la calefacción del gol el auto estando encendido está acelerado... abre puesto mal las mangueras ?
2 casos
Aire caliente al habitáculo
Volkswagen Gol 1992 3 puertas gl 140000 kms
Hola buenas tardes! Tengo un gol gl 1992 y me empezó a entrar aire caliente de la calefacción al habitáculo. Me dijeron que es como un pulmoncito que está pinchado no se si será eso. Yo accionaba el cierre desde abajo del tablero con la mano pero ya no quedó más cerrado. Como se llama ese respuesto que va clavado con cuatro pestañitas?
Un millon de gracias al que me responda.
Un millon de gracias al que me responda.
1
El limpia parabrisas funciona a su maxima velocudad
Volkswagen Gol 2013 4 puertas pack 1 108000 kms
Buenas noches una consulta tengo un gold trend pack1 2013. El problema es que un dia el limpiaparabrisas empezo andar a su maxima velocidad y sin activarlos desde el comando. Luego de eso le saque un relay que lleva en la fusilera y el limpia parabrisas empezo a andar normal pero me quede sin a/c y sin calefaccion y sin las velocidades del motor de la calefaccion. No Se que podra ser.
Ventilador no funciona
Volkswagen Gol 1997 3 puertas 1.6 diesel base 250000 kms
Tengo un gol ab9 97 y el ventilador de la calefaccion solo funciona en la velocidad 1...dejo de andar de un dia para el otro.me ayudan a saber que podria haber pasado?disculpen si no puse algun dato o algo,es mi primera vez aca. Gracias!
Prendo a/a y baja la temperatura
Volkswagen Gol 2012 Trend 110000 kms
Hola grupo! Hoy día de lluvia prendo el a/a para desempañar porque ya no veia nada, y la calefacción para no congelarme... Entonces me di cuenta que la temperatura que estaba en 90 , empezo a bajar... Hasta casi 45... Alguien sabe a que se debe? Porque por lo gral he leido que el problema es el inverso que el electro no prende , pero en mi caso ya me baja demasiado la temperatura.
2 casos
Calefacción
Volkswagen Gol 2012 power 1.4 Plus 130000 kms
Hola, tengo un problema con la calefaccion del auto. Cuando activo la calefa (en todos los rangos del seleccionador) y estoy andando a menos de 60 km/h sale aire frio y al subir la velocidad empieza a salir aire caliente de forma normal. No encuentro agua en el piso y tampoco me sale vapor por las salidas, asique asumo que no tengo pinchado el radiador de la calefaccion. Adicional pruebo el AA y todo sale normal. Alguien que sepa que puede ser? muchas gracias de antemano!
Aire acondicionado
Volkswagen Gol 2013 123517 kms
Me podrían decir el número de fusible del aire acondicionado o calefaccion o en su defecto la solución ya que no enciende. Gracias!
1 caso
Cambié fusible de desempañador de luneta y no anduvo mas el a/a
Volkswagen Gol 2004 5 puertas con a/a 158000 kms
Hola resulta que tenia que cambiar el fusible del desempañador de la luneta trasera y al otro dia me dejo de funcionar el aire y la calefaccion. Miré el fusible correspondiente del a/a y está bien. No se si podría ser un relay
Aire acondicionado
Volkswagen Gol 2000 Dublín Mi 1.6 nafta, 3 puertas, full full. 72000 kms
Hola quisiera saber porque cuando prendo el aire acondicionado después de andar un rato más o menos unos 15 minutos empieza a salir olor a combustible como gases con olor a nafta aveces si prendo el botón que es como una flecha que está al lado del botón AC. Deja de largar olor un rato pero después vuelve. Creo que debe estar roto algo en los conductos o al mal armado no se es lo que creo. Ayúdenme por favor para tener una idea del problema después lo llevaré a arreglar porque la verdad es muy molesto a claro si uso la calefacción no largo ningún olor funciona perfecto! Saludos comunidad!!
Ruidos plastico
Volkswagen Gol 2011 100000 kms
Consulta. Que puede ser? cuando acelero con el cambio puesto ya sea 2 o 3 comienza a escucharce un ruido a plastico que viene como de enfrente al volante como si proviene de entre la calefaccion o filtro de aire de esa zona. Lo raro es que aveces se escucha o se va solo. El ruido. Es como el ruido de plastico solo lo hace cuando tracciona el auto(wv gol trend). Agradeceria los comentario y ayuda que puedan brindar. Gracias
No arranca
Volkswagen Gol 2009 5 puertas, motor 1.6 200000 kms
Tengo una Gol Country 2009. Nafta, gas. No arranca. Se me dijo que hay que llevarla a escanaer... Te cobran de un luca, arriba, solo para saber que tiene. Quisiera saber, si se puede cambiar el sistema. Poner distribuidor de encendido electronico, bobina, cambiar la admisio, y poner un carburador. Todo ello, sin perder la diferentes funciones, tales como aire, calefa, luces etc
Me traga agua q nunca lo hizo
Volkswagen Gol 1998 gol power gl 130000 kms
Hola jamas en 8 años q lo tengo me trago agua de ceite re bien le cambie radiador a nuevo sigui perdiendo lo lleve d nuevo al taller y se dio cuenta q era radiador d la calefaccion oea anule x ahora calefaccion desp de dos dias ande bien voy a controlar el agua estaba vacio y yo noto q es en cuidad primera y segunda xq autopista osea en quinta nada se rebaja la aguja q puede ser???
Me traga agua q nunca lo hizo
Volkswagen Gol 1998 gol power gl 130000 kms
Hola jamas en 8 años q lo tengo me trago agua de ceite re bien le cambie radiador a nuevo sigui perdiendo lo lleve d nuevo al taller y se dio cuenta q era radiador d la calefaccion oea anule x ahora calefaccion desp de dos dias ande bien voy a controlar el agua estaba vacio y yo noto q es en cuidad primera y segunda xq autopista osea en quinta nada se rebaja la aguja q puede ser???
Tengo un cable y no se donde va!
Volkswagen Gol 1994 3 puertas 1.6 gl motor audi 200000 kms
Hay un cable que sale a la izquierda de dónde sale el del acelerador y no se donde va! Es del comando de calefacción frío/calor es un gol g1 mod 94 si alguien me puede ayudar
1 caso
No funciona nada eléctrico
Volkswagen Gol 2004 G3 2 puertas 170000 kms
Hola, necesito ayuda!
Tengo un Volkswagen gol G3 año 2004, lo compré hace una semana.
De la noche a la mañana murió todo lo eléctrico, no funciona radio, limpia parabrisas, calefacción, electroventilador, alzavidrios,todo.
Parte, anda, pero no funciona nada eléctrico.
Los fusibles todos buenos, batería nueva...
Alguien sabe que puede ser??
Tengo un Volkswagen gol G3 año 2004, lo compré hace una semana.
De la noche a la mañana murió todo lo eléctrico, no funciona radio, limpia parabrisas, calefacción, electroventilador, alzavidrios,todo.
Parte, anda, pero no funciona nada eléctrico.
Los fusibles todos buenos, batería nueva...
Alguien sabe que puede ser??
Hola le puse xenon a mi gol trend 2015
Volkswagen Gol 2015 120000 kms
Tuve la falla de que las agujas del tablero DE volvían locas bolvi a sacar el equipo y empezó a andas bien. Pero la luz del. Tablero y de la consola de la calefacción no volvieron a funcionar
1 caso
No se quedan prendidas las luces altas.
Volkswagen Gol 2000 Dublin 5000 kms
Venia en autopista y de repente las luces empiezan a parpadear y comienzo a sentir olor a quemado. Las luces altas estaban prendidas y de repente se apagaron haciendo un tic tic con las de posicion. Ahora las luces altas no quedan encendidas y cuando pongo la palanca en luz alta se activa la calefaccion, bocina y el limpia parabrisas ( el que es pasusado) pero cuando suelto la palanca todo eso deja de andar.
No anda la calefaccion esta anulada
Volkswagen Gol 2003 Gol 3 puertas 163000 kms
No anda la calefa estoy x usar suelda en el polvo mi pregunta o duda es si puede usar aunque la calefaccion este anulada y desps de repararlo conectar las mangueras ya lo compre asi memdijo el dueño anterior que tiraba liquido por la cabida
No me funciona el ventilador del aire
Volkswagen Gol 2004 4 puertas trendline motor 1. 9 sd 280000 kms
No me arranco mas el ventilador del aire acondicionado o calefaccion el que sale el aire por las boquillas agarraba posito y salia andando y de un dia para el otro no prendio mas.
2 casos
Enchufe un artefacto en mal estado en la ficha toma 12 v
Volkswagen Gol 2012 1.4 5 ptas full 30000 kms
Se quemo el fusible del encendedor de cigarrillos, lo reemplace por uno nuevo, y no tengo energía, en la ficha del encendedor, ni en la calefacción, ni en el aire acondicionado, ni en el desempàñador trasero, si alguien me puede guiar por donde busco el problema
4 casos
Levanta temperatura excesivamente
Volkswagen Gol 1991 gol gti 2000cc 500 kms
Hola muchachos...espero puedan ayudarme...tengo este gti hace poco tiempo. ,. Lo primero que hice fue llevarlo al mecanico y volverle la vida jaja...se encamiso,se pusieron todas partes nuevas...todo...desde lo interno del motor como lo externo...radiador,bomba,mangueras,...la temperatura sube paulatinamente y no puedo bajarla,aunque este el electro manual...detalle tiene una tapa motor 1.8...no tiene termostato ni calefaccion...,no tiene la juntaa soplada,,lo comprobe...el punto de distribucion esta bien al igual que la de leva...que podra ser...espero encontrar una solucion...gracias
El ventilador funciona cuando quiere
Volkswagen Gol 2015 Trend 3 p full . 1.6 6000 kms
El ventilador no funcionan cuando hace calor. Empieza a funcionar cuando baja la temperatura del día. O sea a la noche empieza funcionar perfectamente, ya sea la ventilación con Aire ac o ya sea la ventilación con la calefacción.
2 casos
Se me quemaron las luces
Volkswagen Gol 2004 power 124000 kms
Se me quemo la lamparita del panel. Digamos donde estan las perillas del aire y la calefaccion. Quiero saber como se desmonta el frente para cambiarlos o directamente sacar la perilla central y cambiar la lampara
Aire acondicionado
Volkswagen Gol 2003 gol 1.6 220000 kms
Me paso lo mismo " no sale aire caliente de la calefacción"
No funciona A C
Volkswagen Gol 2006 power 5 puertas 89000 kms
Prendo el aire y coloco en puntyo de calefacción y me envía aire frio igual, desconozco que es lo que puede estar pasando- Ayudenme
Problema de refrigerante del radiador
Volkswagen Gol 1999 5 puertas semifull 5000069 kms
La situación es que el agua o refrigerante que se coloca para que el motor y radiador se refrigere esta regando por el sistema de la calefacción en la parte interior del vehículo exactamente a lado de la palanca de cambios que debo hacer ya que el sistema de calefacción esta desconectado
Lo enciendo y pasa de 4000 a 400 rpm una y otra vez
Volkswagen Gol 1998 multipunto 1.6 nafta 190000 kms
Por perdidas en el radiador de la calefaccion desmonte la consola y kit de la calefacción. Aprovechando el parate del vehiculo cambio la pipa superior que contiene dos sensores de temperatura y desmonto todos los elementos dentro del torpedo para limpieza por lo cual extraigo bateria. Durante el lavado cae agua jabonosa sobre los inyectores, algo sobre el alternador y capuchones de bujia. Seco todo lo exterior pero no desmonto el modulo de admision (al que le falta el caño de conexion a la parrilla plastica o careta frontal) por lo cual puede haber entrado algo de agua. Cuatro dias de sol desp… Leer completa
Caja fusilera
Volkswagen Gol 2000 3 puertas, full, 1.6 140000 kms
Hola buenas tardes, estoy teniendo problemas con las luces delanteras del lado derecho y con las luces traseras tambien del lado derecho, despues con la luz de iluminacion interior (luz alumbradora del aire, calefaccion) alguien me podria decir el numero de fusible que controlan esas opciones? muchas gracias.
1 caso
Como sacar burbujas del sistema de refrigeracion
Volkswagen Gol 1999 2 puertas basico 1.6 206000 kms
Ola buenas la verdad ke mi problema tiene ke ver ke ase poco se me revento una manguera dela calefaccion y la cambie tambuen me aproveche de cambiar el radiaďor pero cuando le eche el refrigerante espere arto asta ke bajara el agua y un amigoo me enseño a sangrar por el bulbo pero la verdad ke el auto cuando se calienta me empieza a perder agua por la tapa por tanta presion necesito como sangrar bien el sistema para keno me buelva a pasar lo mismo , cuando sube lla temperatura tambien sube el nivel del agua necesito saber como sacar todo el aire x favor
Gracias
Gracias
2 casos
No sale aire caliente.
Volkswagen Gol 1990 2 puertas 15000 kms
Hola, la calefaccion del auto siempre funcionaba, en cuanto el motor calentaba comenzaba a tirar aire caliente... Ahora ya no lo hace, tira aire frio... que pudo haber sido? Hace unos dias lo lleve al mecanico para que le cambie la correa y un ruleman. Puede so haber influido en algo?Hay alguna forma de que yo pueda fijarme si esta todo conectado y funcionando bien?
Espero respuesta, Muchas gracias!
Espero respuesta, Muchas gracias!
3 casos
Se pone rigida manguera superior del radiador
Volkswagen Gol 1999 3 puertas,base,motor 1.0 con gas 34000 kms
Puede ser por manguera de entrada izq. De la manguera de la calefaccion,por no tener termostato,o simplemente por soplar junta por la parte de admision. El radiador se limpio y la bomba aparentemente funciona bien
No funciona ventilacion ni aire
Volkswagen Gol 2011 5 puertas 1.4 15900 kms
Hola! El problema de mi vehículo es que, si bien la calefacción funciona correctamente, en estos días que empezó de calor quise poner la ventilación y salia solo aire caliente. Quise probar el aire y nunca funciono. La luz de la tecla del aire cambia de color como cuando funciona normalmente pero el aire no sale ni siquiera fresco. Me llama la atención porque lo compre a fines del 2011, es decir que no tiene practicamente nada de uso!!
1 caso
No encienden las luces del velocímetro
Volkswagen Gol 2008 3 puertas, power 114000 kms
No encienden las luces de domde marcan los número de la velocidad y tampoco la del comando del aire, calefaccion ayudaaa
Falla electrica, dejo de funcionar limpiaparabrisas, electroventilador
Volkswagen Gol 1996 3 puertas full 196000 kms
De un día para otro dejo de funcionar el electroventilador, el limpiaparabrisas, el sapito, el selector de la calefacción / aire acondicionado, luz del tablero (si funciona los indicadores y luces testigo), encendedor y la luz interior se mantiene constantemente prendida en la posición que se enciende solo con la puerta abierta.
Alguien tiene una idea que puede llegar a ser porque consultando me dicen que algunos son circuitos independientes y que es casi imposible que se afecte todo a la vez. Gracias.
Alguien tiene una idea que puede llegar a ser porque consultando me dicen que algunos son circuitos independientes y que es casi imposible que se afecte todo a la vez. Gracias.
Sistema de aire acondicionado
Volkswagen Gol 2008 1.7 198000 kms
Un corto circuito daño el tablero de todo el sistema de encendido del aire acondicionado. Estoy solicitando esa pieza, quien la tenga por favor hagamelo saber a través de este correo [email protected] gracias. El que tenga el comando de calefacción y aire acondicionado por favor aviseme
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¡GRACIAS!
Atte.
El ingreso del agua caliente del motor hacia la calefacción es CONTROLADO o comandado por una VÁLVULA que actúa como una llave de paso de agua, cuando esta válvula se abre o se cierra permite o no el ingreso del agua del motor al radiador de la calefacción, esta válvula es accionada por el mando o perilla selectora de la temperatura en la consola de mandos de la calefacción o sistema de aire acondicionado, obviamente que es necesario que esta perilla esté en posición de CALIENTE para que ingrese aire caliente a la cabina.
El sistema de calefacción permitirá que ingrese aire CALIENTE a la cabina SIEMPRE Y CUANDO, en el motor del vehículo no hayan SUPRIMIDO o NO esté dañado el TERMOSTATO, trompo que se encarga de mantener la temperatura constante del motor y su refrigerante o agua a 90*C, si el termostato fue eliminado o está dañado, el agua del motor pasará o ingresa al radiador de la calefacción FRÍA, consecuentemente el aire de la calefacción será FRÍO en la cabina; lo mismo ocurrirá Si la VÁLVULA de la calefacción o el radiador de este sistema estan OBSTRUIDOS con tierra, suciedad u oxidación, no podrá circular el agua caliente del motor al radiador de la calefacción, en este caso la solución es desobstruir el radiador de calefacción o sustituir la válvula de la calefacción si esta remordida ; lo mismo ocurre si la PERILLA de mando o selectora de temperatura de la consola NO acciona o no permite que la válvula de calefacción se ABRA permitiendo la circulación del agua caliente del motor hacia el radiador de la cabina; si Ud compró el vehículo de segunda mano y si alguna vez al dueño anterior se le PERFORÓ o rompió el radiador de la cabina y en vez de arreglar o sustituir SUSPENDIÓ o desconectó las mangueras que deberían permitir la circulación del agua caliente del motor hacia el radiador de la calefacción, el aire que ingresa a la cabina será FRÍO.
Con lo explicado, Un mecánico especialista en vehículos VWagen debe examinar todo lo mencionado para determinar exactamente qué elemento de los mencionados tiene daño o falla y no permite el ingreso de aire caliente a la cabina.
Espero mi explicación sea clara y le permita solucionar el problema. Atte.
Procedimiento :
Con motor frío retire la tapa del recipiente auxiliar y afloje la abrazadera de la manguera inferior del radiador, si tiene refrigerante debe vaciar el sistema y utilizar solo agua, una vez que esté sin refrigerante, vuelva a enchufar la manguera y ajustar la abrazadera, vierta la suelda diluida en el depósito de carga del agua y llene todo el sistema de refrigeración completando el nivel y cierre la tapa del recipiente (solo utilice AGUA) ponga en posición de CALIENTE el selector o mando de temperatura de la CALEFACCIÓN , (no requiere encender el pequeño motor de la calefaccion), luego encienda el motor del vehículo, Ud puede utilizar o movilizarse con el auto mientras la suelda diluida circula por todo el sistema sellando o soldando las perforaciones o rotura del radiador, pero se debe mantener el motor encendido mínimo 45 minutos, conforme L suelda actúa, la fuga cesará o dejará de salir el vapor y empañar el parabrisas. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.