Buen dia, tengo un vw gol 1.6M el cual recalienta demasiado, el motor ha sido reparado, le cambie el radiador, ventilador, termostato, bomba de refrigerante, bulbo, mangueras, tapa del recervorio, bujias y sigue con el problema; el sincronismo esta correcto, el punto esta correcto, el auto tiene fuerza, el aceite y el refrigerante están bien, yo mismo lo he verificado; pero hay algo que no me convence del todo (las dos mangueras que antes iban a la calefacción ahora están puenteadas porque ya no funciona la calefacción, ¿ es correcto ese puente o debería poner tapones?