SolucionadoPerdida de agua
Volkswagen Gol 1998 sedan 5 puertas 200000 kms
Cuando calienta mucho pierde agua por abajo del tablero( al costado de los pedales) lo hice arreglar cambiando el radiador de la calefaccion anduvo bien 2 dias lo saque a la ruta a los 50 kilometros me empezo a calentar y tirar el agua y vapor por el dispenser, le volvi a agregar agua y a los 80 kilometros mas empezo a perderme agua de nuevo justo por abajo al costado de los pedales,,no se si es porque hay algo tapado o que,, gracias espero que alguien pueda ayudarme... jose
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1) Falla del trompo TERMO CONTACTO, que enciende el electro ventilador, éste debe encender cuando la pluma del indicador de temperatura está en el medio y una línea más. Si no se enciende el ventilador eléctrico a 90°C tienes que cambiar el trompo. En el caso de que SI se prende el ventilador a la temperatura indicada es probable que el daño esté en el TERMOSTATO.
2) TERMOSTATO dañado , cuando este trompo no se abre, NO CIRCULA el refrigerante o agua en el sistema de refrigeración, esto causa RECALENTAMIENTO. Cambia el termostato por uno ORIGINAL del MISMO GRADO TÉRMICO que el viejo, el grado térmico viene marcado en el cuerpo del termostato. (87°C - 92|C). La fuga de agua por el radiador de la calefacción, DEBES revisar otra vez, puede estar rota una de sus mangueras o pudo HABERSE ROTO NUEVAMENTE por la presión generada al recalentarse el motor por uno de los defectos o fallas mencionadas.
Luego que hayas reemplazado el o los repuestos defectuosos y revisado lo indicado, LLENA de agua el radiador y las cámaras de agua del el motor, ASEGÚRATE que esté lleno de agua el sistema, coloca el mando de la calefacción en la posición de CALIENTE para que entre en el radiador de la calefacción agua; ((Hay veces que el sistema de refrigeración NO SE LLENA DE AGUA por BURBUJA DE AIRE, hasta que se abra el termostato y circule el refrigerante o agua por todo el sistema. ))
Enciende el motor, espera que suba la temperatura al medio del indicador, debe encender el ventilador eléctrico a los 90° o cuando el instrumento del tablero esté en el medio y una línea más. Si se enciende el ventilador, es posible que se haya solucionado el problema.
Revisa que no se haya dañado por el recalentamiento el EMPAQUE de cabezote, para comprobar ésto, saca la tapa del orificio de llenar el aceite y la varilla de medición con motor CALIENTE, en ellos NO debe presentar pastosidad o natas que se producen cuando se contamina (("mezcla")) aceite con el agua, si se observa que el aceite está contaminado, es síntoma de DAÑO del EMPAQUE de cabezote y lo tendrás que cambiar. Avisa cómo te va. Atentamente: