No calienta la calefacción
Volkswagen Gol 2005 3 puertas nafta 1.6 120000 kms
Hola, mi calefacción no calienta, tiene termostato y la circulaccion del agua anda bien ya que calienta las dos mangueras de entrada y salida al radiador de la calefacción, el ventilador anda bien, calienta un poquito en la mínima velocidad, pero cuando le aumento, dale frió, que puede ser?
Problemas relacionados
Calefacción
Gol 2008 3 puerta 1.6 aire y dirección Hola buenas días tengo un gol power 2008 motor 1.6 y no puedo hacer que ande la calefacción caliente, le eh cambiado el termostato y nada la calefacción fría anda de diez asta el aire acondicionado la…
Problemas de calefaccion
Gol 1999 ab9 1.0Desarme toda la calefacción para cambiar el radiador de calefacción, una vez hecho esto, al probar el auto, con la calefacción prendida, desconecto ambas mangueras del radiador de calefacción y no cir…
Solucionado
13 respuestasCalefaccion
Gol 1998 GLI 3 Puertas,naftero 1.6No me anda la calefaccion como hacer para arreglarlo
Calefaccion en caliente
Kangoo 2009 La calefaccion en frio anda bien pero el. Problema es en caliente...
No anda la calefacción en caliente
Bora 2008 2.0No anda la calefacción en caliente
4 respuestasNo calienta la calefaccion
Berlingo 2011 5 puertas,nafta 1,6 No calienta la calefaccion
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Cuando enciendes el motor de la calefacción y están los mandos (selectores) el uno en caliente (para que circule refrigerante caliente por el radiador de la calefacción) para que el ventilador sople aire que proviene del exterior, que al pasar a través del radiador de la calefacción se calienta y consecuentemente éste pasa caliente al interior de la cabina.
Si el sistema en tu vehículo como lo mencionas, está bien y no pasa aire caliente al interior de la cabina, es posible que esté OBSTRUIDO con hojas o tierra los espacios del PANAL (PARTE EXTERNA) del radiador de la calefacción, sin que pueda atravesar el aire por éstos espacios y posiblemente por ésta razón no tienes aire caliente y abundante en la cabina.
Otra posibilidad es que alguna vez desarmaron el panel del auto y no conectaron o no pusieron los ductos plásticos que conducen el aire abundante que es impulsado por las aspas o hélice del motor de la calefacción; si faltan estos conductos no podrás dirigir el aire hacia el parabrisas, pies o centro de la consola de mando y no se sentirá con potencia la salida del aire.
Finalmente puede ser que la ventolera interna de la caja de aire de la calefacción que permite o no la entrada de aire a la cabina, no esté siendo ACCIONADA (apertura o cierre) por el otro selector del panel de la calefacción, ya que éste selector gracias a un CABLE abre o cierra la ventolera, en tu caso podría estar roto el cable y la ventolera permanece cerrada.
Todas las posibles causas que he mencionado, deben ser revisadas para determinar cual de ellas es la que afecta el funcionamiento de tu sistema de calefacción. Espero mi información te sirva. Atte.
Saludos.
1) el sistema de refrigeración del motor está sin TERMOSTATO. 2) Desconectaron o suspendieron una de las mangueras que permite el paso del agua caliente desde el motor hacia el radiador de la calefacción. 3) El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte.
Atte.
. No tira aire caliente a la cabina... osea viento... pero aire normal... las mangueras funcionan calientan... pense que estaba tapado el radiador interno al de la cabina... pero no... que puede ser
Busque un mecánico para que determine con certeza cual de las fallas que mencioné es la causante del problema en su vehículo. Atte.
1) la VÁLVULA que esta junto a la caja de la calefacción es comandada por la perilla SELECTORA de temperatura de la consola de calefacción, es posible que esta válvula que actúa como llave de paso no se ABRE pese a que Ud pone la perilla en posición CALIENTE, por lo tanto NO permite la circulación del agua caliente proveniente del motor del vehículo, esta válvula es accionada por un cable acerado sujeto en el un extremo a la perilla y por el otro al anclaje de la válvula, posiblemente está remordida o safado el cable, o roto el anclaje de la perilla o válvula.
2) Posible obstruccion del radiador de la calefacción, en este caso se desconectan las mangueras por el lado del motor y se hace circular agua por cualquiera de las dos mangueras agua con un poco de presión mediante el uso de una manguera de jardín hasta lograr su desobstruccion.
3) existe la posibilidad que estén mal conectadas o intercambiadas las mangueras que ingresan en el radiador de calefacción, es decir, la de ingreso de agua en la salida del radiador y la retorno en la toma de entrada, al existir esta anomalía no circula el refrigerante porque el caudal del refrigerante impulsado por la bomba de agua tiene flujo opuesto. Atte.
La eliminación del TERMOSTATO NO permitirá que el aire de la calefacción sea CALIENTE y en su caso, lo primero que debe hacer es instalar uno NUEVO y del grado térmico sea de 87/92°C que es el recomendado por el fabricante del motor ; si luego de ser instalado el nuevo termostato, continuará saliendo aire FRÍO o tibio de la calefacción pese a que el motor del auto ya ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento, entonces el mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen tendrá que revisar que el MANDO selector de temperatura ubicado en la consola funcione bien y permita el trabajo de la VÁLVULA que controla la circulación de agua caliente proveniente del motor y circule por el radiador de la calefacción ubicado bajo el panel y parte posterior de la consola.
Si todo lo mencionado estuviera bien y sin embargo no fluye aire caliente a la cabina, sería un AVISO que por suciedad u oxido, las celdillas del radiador de la calefacción están OBSTRUIDAS, en este caso la solución es SUSTITUIR el RADIADOR de este sistema por uno nuevo, obviamente para realizar el cambio, es necesario desconectar las dos mangueras de agua que permiten la circulación del refrigerante del motor hacia el radiador calefactor, desarmar todo el panel, consola y compartimiento de aire del sistema calefactor.
Atte.
SI el SELECTOR de mando de temperatura de la consola al girarlo llega o alcanza la posición máximo de calor PERO si NO acciona por COMPLETO el mecanismo interno o su cable acerado y NO abre por completo la VÁLVULA que actúa como una llave de paso que permite o no la circulación del agua del motor hacia la calefacción , no permitirá que circule abundante agua hirviendo desde el motor al radiador de calefacción, consecuentemente la temperatura de aire proyectado a la cabina será tibio.
Compruebe que las mangueras de agua que conectan en la toma de entrada y en la de salida del radiador de la calefacción no estén intercambiadas, es decir conectadas al revés en sentido opuesto al de la circulación del flujo de agua del motor.
Si lo mencionado hasta aquí está bien, y así Ud haya conectado una manguera de agua en una de las TOMAS o tubos del radiador de la calefacción y salga limpia por cualquiera de los tubos y circule aparentemente con facilidad entre el tubo de entrada y el tubo de salida del radiador de calefacción, NO SIGNIFICA que las celdillas o el radiador se estén LLENANDO por COMPLETO , no significa que NO exista obstrucción en el interior de las celdillas y si todo lo anterior está bien, no habría más alternativa que cambiar el radiador de calefacción por obstrucción.
Atte.
Saludos Atte javier
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Atte.
Cabe informar que el selector que comanda la dirección del viento hacia los pies , frente o parabrisas , tiene un cable acerado que se conecta en un extremo con la perilla del selector y por el otro con el ventanuco que dirige el viento hacia abajo o arriba , examine no este roto o suelto este cable , es visible o se tiene acceso a él por uno de los costados de la caja de la calefacción.
Respecto a la temperatura del aire, sera FRÍO si el refrigerante caliente proveniente del motor no ingresa por alguna desconexión de manguera u obstrucción , o daño de la válvula que es accionada por la perilla selectora de temperatura y debe permitir o cortar el paso del refrigerante al radiador de la calefacción , esta válvula también es comandada mediante cable acerado , examine su fijación o no este roto. Atte.
Cual será la causa ?