Problemas de Aceite

Problemas destacados

Filtracion aceite tapa valvulas SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 306 xn 1.6 1998 4 puertas 254000 kms
Bueno a ver si me pueden ayudar,, resulta que la tapa de valvulas filtra aceite, pero no entre la junta de la tapa y la culata, sino que describo asi,,,,entre la tapa y la culata va un goma que sella , el asunto es que entre la tapa y culata junta no filtra sino que es entre la tapa y la goma, de algunamanera pasa el aceite y filtra por arriba, como que inunda el aceite la cabidad donde se pone el borde de la tapa don encaja la tapa en la goma,,,,he cambiado la goma varias veces y puesto silicona de alta temperatura entre la goma y la culata para que asiente y selle sin problema alguno,,,pero… Leer completa
Fernanmec de Chile hace 7 años  
FE
4 casos 
Nels de Argentina hace 7 años
Hola, revisa que la recirculacion de gases del cárter no este tapada, es una manguera que sale de la culata e ingresa en la manguera del filtro de aire o en la mariposa directamente. Conta como te fue. Saludos.
Fernanmec de Chile hace 7 años
Nels, Hola, gracias por la respuesta, te cuento que hace ya un tiempo atras me comentaron sobre esa manguera que va al filtro de aire y me comentaron que inicialmente o de fabrica llevaba un filtro en el interior una especie de rejilla que filtraba las impurezas que podían subir al filtro de aire, por lo que le puse un pedazo de esponja de acero, todo esto funciono bien hasta que se paso la empaquetadura de culata en el primer cilindro,,,bueno se cambio y perfecto,pero quedo con esa fuga,,,de aceite,,,tu respuesta me parece super valida ya que se crea una sobre presión con esta esponja,,,,,voy a cambiar nuevamente la goma y por supuesto sacando la esponja de acero, ya que analizando tiene el filtro de tapas y luego el filtro de aire ,,,te agradezco tu respuesta ya que de verdad creo que es la solución, muchas gracias,,. . .
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernanmec)
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Debes hacer un flushing al motor... te explico, el aceite sube al motor pero tarda mucho en volver, por ende se queda arriba y se te mete aceite en el retorno de gases que esta conectado en la tapa de valvulas. Venden un producto que se llama ENGINE FLUSH y es como un aceite que te limpia internamente el motor, si hay aceite pegado en las paredes internas del motor causarian esta falla, es como si el motor tuviera colesterol en sus venas. Sigue las instrucciones del flush y prueba, total el producto sale como 4 mil pesos chilenos y no causa daños a ninguna pieza del motor ni sensor. Suerte.
Albertin de Argentina hace 2 años
Hola me sucede que vengo en ruta y cuando bajo la velocidad y dejo en realenti rapido prende la luz de aceite pasados unos segundos se normaliza a su vez me tira aceite por la junta de tapa de valvulas no se que hacer ya, aunque tiene una manguera de retorno de gases revienta igual perdiendome un monton. Podria ser lo que dices ?
Fernanmec de Chile hace 7 años
Patrick, Hola muchas gracias por tu respuesta, a la alternativa resuelta por Nels, buscare el producto que me nombras y probare a ver que tal, aun que el auto no presenta problemas de potencia ni de humo ni de temperatura,,siempre se comporta entre los 88 y 90 que prende el ventilador bajando a 75 mas menos,,,pero entiendo que recuperando los diametros nominales de los conductos todo funciona mejor,,,,gracias por la ayuda,,,
Fernanmec de Chile hace 7 años
Comento, que este problema de escape de aceite por la banda de goma entre la tapa de valvulas y la goma, que es por donde filtra, baño la parte frontal del motor, al llevarlo a revisión técnica salio rechazado por niveles altos de contaminantes, solución...obvio terminar fuga y limpiar o cambiar sonda lambda,,,en mi caso la saque y la limpie,,,luego de eso bajo el consumo de combustible y mejoro la emisión de gases ,,de esta manera pase la revisión técnica,,tan bien revise bujías, filtro de bencina...el de aire estaba hace poco cambiado y el aceite lo cambio cada 5000 km ,,quizas se rian ,,pero tiene 254 mil km,,,. Y de ahí a ver como anda el auto,,,,ya no gasta combustible,,,,es sorprendente,,,espero a ver ayudado. ,,en algo si alguien tiene algo parecido...saludos.
Fernanmec de Chile hace 7 años
Nels,, te comento tu respuesta nuevamente ,,segun lo comentado, te cuento que quite la esponja de acero o viritulla de acero al conducto que va de la tapa de valvulas al filtro, es sistema sigue funcionando filtrando por la junta de la goma ,,,al parecer una vez que comienza la fuga no para,,,,he revisado separando la goma una vez detenido el motor no junta aceite como que se chupa,,,pero al parecer cuando circulo continua el chorreo de aceite,,,,la verdad la unica solucion que encuentro es cambiar la goma nuevamente y no darle tantas revoluciones o sea no forzarlo tanto,,,,si tienes otra teoria agradeceria la comentaras,,,ya que escuche por ahi que si sopletea muy fuerte por el agujeor de la para de valvulas pro don de se hecha el aceite es un problema,,,sabes alguien de esto. Gracias.
Nels de Argentina hace 7 años
Hola, la verdad que habría que revisar, me cuesta creer que te tire tanto aceito si la manguera de recirculacion de gases esta destapada... Dos cosas, primero te recomiendo que revises nuevamente esa manguera en su totalidad, como en los orificios donde se conecta, que no estén obstruidos por el basuras o aceite duro, vas a tener que revisar la tapa de tapa de válvulas y la mariposa, limpieza a fondo y ver. La otra es dejar desconectada la manguera y ver si tira aceite por ahí, tene cuidado, pone un recipiente para recuperar lo que salga por ahí. Por otra parte te comento que no debería salir aceite por esa manguera, sino gases en gran parte, pero aceite casi nada. Si esto es así, hay algún otro problema. Tene en cuenta que para el aceite/gases es mas fácil salir por una manguera desobstruida que forzar un sello de goma. Mucha suerte y conta como te fue...Saludos!
Fernanmec de Chile hace 7 años
Nels,, te comento tu respuesta nuevamente ,,segun lo comentado, te cuento que quite la esponja de acero o viritulla de acero al conducto que va de la tapa de valvulas al filtro, es sistema sigue funcionando filtrando por la junta de la goma ,,,al parecer una vez que comienza la fuga no para,,,,he revisado separando la goma una vez detenido el motor no junta aceite como que se chupa,,,pero al parecer cuando circulo continua el chorreo de aceite,,,,la verdad la unica solucion que encuentro es cambiar la goma nuevamente y no darle tantas revoluciones o sea no forzarlo tanto,,,,si tienes otra teoría agradecería la comentaras,,,ya que escuche por ahí que si sopletea muy fuerte por el agujero de la tapa de válvulas por donde se hecha el aceite es un problema,,,sabes alguien de esto. Gracias.
Albertin de Argentina hace 2 años
Hola has podido solucionar? despues de un buen tiempo jaja
Fernanmec de Chile hace 2 años
@AlbertinTengo el auto enpane, una vez que lo arregle sabre que pasó
fernandocus de Argentina hace 7 años
Se me acumula aceite en el deposito de agua y el carter no tiene aceite. Què problema pudo haber pasado? el auto no calento en ningun momento, tengo un peugeot 306 hdi 2002
Pablo de Argentina hace 6 años
Tengo un Peugeot 306 diesel mod 97 y m tira aceite por la admisión...soplo junta de tapa en 1 año 2 veces y solo una ves superó la temperatura y prendió la luz del agua n lo volví a encender hasta q le cambié la junta y ahora m tira el aceite x la admisión m pueden ayudar x favor
José cora de Argentina hace 5 años
Hola alguien le pasó Sele partió la tapa de válvula donde apreta y me pierde aceite Peugeot 306
Martin de Argentina hace 5 meses
Buena a alguien le pasó que todo el aceite del motor se fuge al radiador de agua y el porque le cambié junta y me sigue haciendo lo mismo
Nels de Argentina hace 5 meses
Hola, Martín. Que motor tiene tu auto? No hay otro punto en donde se conecte el agua y el aceite que no sea por la tapa de cilindro. No recuerdo si en los turbodiesel tienen un radiador de aceite o intercambiador de calor, ese es otro punto donde puede mezclarse agua con aceite (pero no recuerdo si traen).
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Problemas con conducto de varilla de aceite y tapa de motor. SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 Xr 4 puertas Sedan 1.8 8v 235000 kms
Buenas noches, compre hace unos días el 306XR tiene gnc el auto funciona bien. Lleve a realizar cambio de filtro y aceite de motor y cuando salgo hago un viaje y al parar el vehículo veo que largo aceite por la tapa de motor donde se introduce dl aceite. Cambie el retén de la tapa. La misma traba bien y demás pero sigo con el mismo problema puede ser que sea la tapa? O unmecanico me ha dicho que puede ser que este levantando aceite y la tire por ahí puede ser?
Matias Milovich de Argentina hace 4 años  
MA
4 casos 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser que hacer mucha presión el motor por eso tira aceite por la tapa ,cuando esté el motor encendido comprueba si hace humo por la tapa de aceite
Matias Milovich de Argentina hace 4 años
Hola gracias por tu ayuda. Si me levanta aceite si saco la tapa de aceite donde introduzco el mismo. Quiere decir que el motor levanta aceite? Me tira el aceite por la tapa de carga creo que esta ahí el error
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias Milovich)
angelberen de España hace 4 años
No tendría por qué tirar por ahí ya que lleva tubo para evacuar los gases y los vuelva a quemar el motor a no ser que pierda presión por los aros de los pistones y haga que suba el aceite por la tapa del aceite
Matias Milovich de Argentina hace 4 años
Muy amable. Muchas gracias por el dato si pude solucionarlo. Ahora tuve un gran problema más corte correa de distribución a ver que pasa cuando desarme.
angelberen de España hace 4 años
Si el motor estaba a relenti es posible que solo se rompa el árbol de levas ,hace una semana me pasó con el motor de una C15 ,le puse un árbol usado regle válvulas y a funcionar ,no siempre es así pero aunque haya doblado válvulas es una reparación sencilla me vas contando
Wandel de República Dominicana hace 2 años
Si salió mucho humo en la tapa de aceite
Lautii Mendes de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches ya cambie biela casquillo y esta apunto con arranque no arranca pero lo empujas y en ese momento si arranca cual es el problema? Por qué no arranca?
angelberen de España hace 3 años
Cuando arranca funciona bien el motor?
Si es diésel puede ser porque no funcionan los calentadores (pueden estar quemados )o por la bomba inyectora (no esté bien apunto )o que coja aire cuando está horas parado el motor (después encenderá al momento)
Marisa de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un Peugeot 306 y cambie el retén de bancada de cigüeñal xq pierde aceite y lo sigue haciendo. X q motivo es?
angelberen de España hace 3 años
Puede ser por varios motivos ,que tipo de motor llevas ? Así podré ser más específico con la solución y de qué lado es el reten del cigueñal (lado caja de cambios o lado de distribución)
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Se me llena el radiador de aceite

Peugeot 306 1994 Xsi 115000 kms
Hola tengo un 306 xsi frances ya le hice la tapa junta tornillos todo nuevo anda un rato bien pero despues de usarlo un buen rato prenden los testigos de stop y aceite y me manda un 70 por ciento del aceite al radiador que puede ser
Chai de Argentina hace 9 años  
CH
3 casos 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
El mecánico no sirve. Si le hicieron motor hace poco y estás con estos problemas la única explicación es que el mecánico hizo mal su trabajo. No toques nada y reclamá. Si tenés factura por el trabajo realizado, no dudes ni un segundo en ir a "Defensa del Consumidor". --Para vos es gratis y él pone en juego la "marca" de su taller y tendrá que pagar abogados, etc. --Vos NADA. Saludos.
pelado de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema... El radiador lleno de dulce de leche pero en el motor el aceite bien!!! Nunca tuve problemas de temperatura, en ruta 70 75 grados y en ciudad 85 90grados... Es un peugeot 306 xsi 2.0 coupe (francés)
Gringo_AP de Argentina hace 8 años
¿Revisaste el intercambiador térmico? (Zona filtro de aceite). Saludos.
Chai de Argentina hace 8 años
Master es el enfriador de aceite si es el original seguro de pico yo le hice la tapa todo nuevo y me siguio pasando y era el enfriador de aceite que se pico seguro que te manda los 4 litros de aceite al radiador
Chai de Argentina hace 8 años
Saca el enfriador que esta entre el filtro y el block saca el esparrago y compra uno que no sea para motor con enfriador y pone el filtro o si no compra un enfriador nuevo yo lo anule y quedo joya no calento ni me perdio aceite
Nico de Argentina hace 3 años
Hola, cuál es el tornillo que hay que cambiar? Para anular todo el radiador de arriba.
Gringo AP de Argentina hace 2 años
El intercambiador térmico es para que caliente antes el aceite. Luego, con el motor en régimen de marcha, impide se caliente de más.
pelado de Argentina hace 8 años
Gracias muchacos por sus comentarios... Y están en lo cierto!!! Muchísimas gracias...!!!
Gringo AP de Argentina hace 8 años
De nada. Son muchos años con este auto. Lo conozco de memoria.
Luis de Argentina hace 6 años
Jjola te hago ina consulta a veces se activa y a veces no se activa que sircula el agua
Luis de Argentina hace 6 años
Hola me podras dar una mano a veces circula el agua y a veces no que es lo que lo actiba?
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Bomba de agua la hace circular, pero el termostato abre o cierra, según demanda térmica
ricardo de Colombia hace 8 años
Empaque de culata roto
Maricel de Colombia hace 5 años
Hola necesito los seguros de las puertas para un peugeot 306 modelo 94
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Casa de repuestos. Los pediste?
Manuel de Argentina hace 4 años
Hola soy Manuel, tengo un 306 francés modelo 96, lo compre con una perdida de aceite lo mandé a arreglar cuando lo saqué del taller no sé que pasó no tenía agua y se quemó la junta y me tiraba todo el agua del radiador, lo mandé a arreglar y sin embargo sigue tirando agua, mandé limpiar el radiador para ver si cambia algo, ya me estoy cansando, gracias
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
De 10 mecánicos que te miren el auto, serán 11 los que harán mal la tarea. Es mi experiencia con ellos. Un problema similar generó un mecánico y después de tres años desarmé todo y lo reparé en el patio de casa y quedó bien. 🤷
Por tu relato, parece junta de tapa de cilindros quemada, pero desde aquí está difícil asegurarlo
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Yo no soy mecánico y rectifiqué a mano el plano del block y quedó bien. Estos tipos hacen todo a las apuradas y vos pagás esas reparaciones mal hechas. Son unos cretinos. Me salió con un motor diesel que son mucho más jodidos en lo que a precisión respecta. No consume una gota de agua. La cambio cada tres años y nunca tengo que agregarle. Con esto, te digo que son buenos motores. El problema son los mecánicos que recibieron la educación de este país en los últimos 30 años, dónde no importa la moral y ni hablar del conocimiento. No saben nada. No han estudiado y no tienen problemas en cagarte. Puede que te sirva más uno con más de 60 años de edad. Épocas en que se estudiaba y planificada lo que se iba a hacer y quizás conserve el valor de dar la palabra y por lo tanto hasta asumir los errores. Saludos
ruperto de Argentina hace 4 años
Es la reflexión más real, sabia y coherente que he leido en mucho tiempo; andá a buscar un mecánico vial, donde los errores se pagan carisimo por el costo de los elementos y el lucro cesante, unicamente mayores de 60 0 70 años, de otras generaciones, o sino provenientes de las empresas fabricantes, con entrenamiento intenso.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Gracias- Ojalá estuviera equivocado, ya que eso hablaría mejor de nuestro pueblo y yo sería el único con problemas. -- Si tengo razón, está todo muy podrido- Un gran saludo desde Mendiolaza- Córdoba- Argentina.
Nicolás de Argentina hace 3 años
Hola, acabo de comprar un 306 XR 1.8 nafta mod 97 pero la verdad no me doy cuenta donde están los niveles MIN y MAX en el deposito de agua que está en el radiador, me pueden contar?
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Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Hola. Hay que ver de qué marca es el radiador ya que algunos no las traen colocadas. En ese radiador, con el depósito incluído junto al panel, llénalo hasta el tope, que el excedente será expulsado por la tapa al hacer trabajar sus resortes de la tapa cuando aumente la temperatura. Con una salida de media hora, al regresar, si todo el resto del sistema está sano y sin pérdidas, cuando se enfríe totalmente el motor, podrás observar el agua en el nivel óptimo. (Máximo ideal). Ese máximo coincide con el borde superior del panel metálico. Saludos
sebastian de Argentina hace 3 años
Tengo un peugeot 306 hd le saco la tapa del radiador y la tira con presión para arriba que problema podria ser
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Siempre que retires la tapa con motor caliente, (muy peligroso), el agua saldrá caliente y con violencia ya que el sistema toma presión.
Si pones en marcha el auto con el motor frío no más de medio minuto y al retirar la tapa del radiador o del depósito de agua, (hasta aquí motor frío), sale el agua con violencia, tenés un problema, ya que no debería tener presión el sistema.
sebastian de Argentina hace 3 años
@Gringo_APSi en frío sale con presión tira mucha agua
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
@sebastianEn frío también si estuvo funcionando más de medio minuto. Y si el motor ya estuvo funcionando durante el día, puede conservar la presión por varias horas. Normalmente cuando está frío no debiera. Por eso y para que estés seguro, te diría que hagas lo de encenderlo 20" o medio minuto como máximo, en el primer arranque de la mañana. Inmediatamente a detener el motor, retirá la tapa del radiador o depósito y si sale agua hay un problema. Si sale con mucha fuerza el problema es más grave. Hacé esa prueba que te describí y paso a paso contame las consecuencias al abrir la tapa del depósito o radiador
Miguel de Argentina hace 2 años
Hola...tengo un problema con mi 306 diésel modelo 96, le reviso el agua toda las mañana s y la tapa del radiador hace presión y aún estándo frio si le saco la tapa tira el agua...si lo aceleró deja de hacerlo que puede ser?
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Si el motor está frío, pero hace una o dos horas atrás estuvo funcionando, es posible que conserve algo de presión el sistema. Si estuvo más de 10 horas parado, allí si se puede decir que el motor está frío, no va a tener presión. Revisa mis respuestas anteriores y realiza la prueba que sugiero. Luego comenta con detalle los resultados. Saludos
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Mezcla agua y aceite en tapa de válvulas SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 4 puertas, sedan, motor 1.6xn 305000 kms
Hace un año que tengo un Peugeot 306 xn, 1.6, año 98, muy buen auto, tiene fuerza, buena respuesta,etc.
Pero hace como una semana que se le empezó a formar una pasta cremosa en la tapa de válvulas y tapa de Llenado de aceite, pero el aceite de motor está totalmente limpio y sin muestras de agua. Consulté con un mecánico y me dice que es algo normal en los 306, cosa que me parece raro porque antes no lo hacía. Les pido que me orienten por favor. Gracias...
Cristian Vargas de Chile hace 4 años  
CR
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Normal no es, puede que el motor consuma un poco de refrigerante y apenas se mezcle con el aceite pero al evaporar la se queda en la tapa de válvulas, o que tuviera algo de agua ese aceite, cambialo por si acaso y verás si sigue haciendo esa pasta
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian Vargas)
Cristian Vargas de Chile hace 4 años
Gracias por su respuesta.
GINO de Argentina hace 2 años
Mi 306 99 tiene casi 300 mil km siempre use total semisintetica 10w40 se la traga toda el mecanico me dijo cambiar por una 20 w 50 aros desgastados andara??
angelberen de España hace 2 años
Si tienes un problema de aros lo mejor sería cambiarlos. Si es diésel y llebas turbo puede ser ese el problema o de la válvula pcv
GINO de Argentina hace 2 años
@angelberenEs naftero voy a probar con aceite 20w50
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Luz stop y aceite encienden luego de un tiempo de uso

Peugeot 306 1996 sr 1.8 automático 91600 kms
Hola a todos, he leído a varios con el problema de las luces de stop y aceite , pero en mi caso, le doy arranque y salgo a usarlo, en un principio no hace nada, todo normal, pero luego de varios minutos se empiezan a encender las luces, empieza cuando paras hasta que llega al punto de quedar permanentemente encendidas, agua, aceite, liquido de frenos y dirección todos ok. Que puede ser?
pady de Uruguay hace 9 años  
PA
2 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Tendras que llevarlo a medir la presion de aceite, donde esta conectado el bulbo se coloca un medidor de presion y se prueba al ralenti a 1500 revs a 3000 y a 4000...nunca debe ser menor a 13 lbs con motor caliente y en ralenti y al acelerarlo debe de llegar a 40 lbs. Proba cambiando el aceite y el filtro y pone filtro original y aceite 15w40 como primera medida si el filtro no es de buena calidad funciona como obstaculo. Saludos
pady de Uruguay hace 9 años
Es probable que sea el filtro, ahora que lo mencionas hace tiempo que no lo cambio. Ya que estamos, tienes idea de que puede ser que cuando la caja automática hace el cambio de 2da a 3ra hace un tirón
lolo de Argentina hace 9 años
Tambien revisa o cambia el aceite de la caja y su correspondiente filtro ya que si este esta sucio u obstruido puede acusar esos tirones
pady de Uruguay hace 9 años
Lo de la luz de aceite puede tener relación con el liquido de la caja?
pady de Uruguay hace 9 años
Por que cambie el filtro de aceite e hice 250kms y en los primeros 120 todo bien, pero despues prendió la bendita luz y me tuvo en el aire el resto del camino
lolo de Argentina hace 9 años
No, el testigo con forma de aceitera es solo para el aceite motor y es color rojo, la caja tiene otro testigo o no lo tiene y seria de color ambar. El cambio de uno de los aceites no repercute en los sensores de los otros. No testearon si el bulbo de presion trabaja bien?? porque al calentar varia la resistencia y tal vez por eso pueda estar haciendo eso. Si dejas al auto en ralenti por un rato largo hace lo mismo??
pady de Uruguay hace 9 años
Si lo desconecto deberia encender o no, la luz?
Hernán F. de Argentina hace 9 años
Hola, me pasa exactamente lo mismo, el mío es 1.8 16v '99, y me hace lo mismo con los testigos del aceite y el STOP. Estando frio, o recién arrancado, no se encienden, pero al ratito de estar regulando (regula muy bajo, cerca de 700 rpm) se enciende la falta de presion. Aceite tiene, pero me marca que no. Ah! Cuando estan encendidas, al acelerar se apagan, pero luego no se apagan ni a 4000 rpm.
Perdón por aburrir, gracias por leer.
Diego de Argentina hace 9 años
Me hace lo mismo me esta volviendo loco tiene aceite y en el escaner sale todo perfecto
jonay de España hace 9 años
Ami me pasa lo mismo en mi xsi 2.0 8 v y me lo hace cuando el nivel de aceite baja,lo repones y listo
Rafael de El Salvador hace 8 años
Hola buenas amigo tengo un problema con mi peugeot 306 año 98 motor 1.6 el dia de ahora que que llegue a mi casa despues de mi trabalo volvi asalir en mi carro y medi cuenta que el piloto del aceite no encendio al pner el switch ni al encerderlo y arranca normal y ti ene fuerza si alguien me podria ayudar xf
julis de España hace 7 años
Hola, hace poco me compre un peugeot 306 1.9 sdi , lleva siempre la luz de stop encendida y le caen algunas gotas de gasoil creo que con aceite, sabrian decirme si puede estar relacionado y en cualquier caso cual puede ser el problema y cuanto podria llegar a costarme?
Edgar de Argentina hace un mes
Me pasa lo mismo después de andarlo más de 1/2 hora se enciende las luces de stop y aceite lo noto con poca reacción al vehiculo
Edgar de Argentina hace un mes
Hola me pasa lo mismo después de 01/2 hora enciende la luz del stop y aceite y tiene poca reacción el vehículo
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Que aceite lleva? SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2006  1 kms
Hola a todos quería preguntar qué clase de aceite lleva, Peugeot 306 francés diésel, gracias
Manuel de Argentina hace 4 años  
MA
9 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
En clima moderado debería llevar una 10w 30
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de Argentina hace 4 años
Mí auto larga mucho humo blanco no se porque, antes no lo hacia
angelberen de España hace 4 años
Si hace humo blanco hasta que calienta es porque no está apunto la inyección,la bomba lleva 4toenillos para poder avanzaría un poco cuando se va gastando para corregir el avance. Si te hace humo cuando está caliente el motor puede ser por falta de compresión ,notarias que gasta aceite y le falta fuerza al motor,con el tipo de aceite apenas se corregiria
Manuel de Argentina hace 4 años
Gracias por la respuesta, voy a mirar si lo puedo solucionar
Manuel de Argentina hace 4 años
Dónde se ubican esos 4 tornillos
Manuel de Argentina hace 4 años
En dónde se encuentran esos cuatro tornillos exactamente
angelberen de España hace 4 años
Fíjate en la bomba donde va fijada al bloque hay llevas tres y el cuarto está por donde salen los tubos a los inyectores en la parte d abajo pegando al bloque. La bomba se avanza girando la carcasa hacia el bloque o en sentido contrario al giro de la bomba
Manuel de Argentina hace 4 años
Ok, estoy muy agradecido por las respuestas
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Modificar el punto es muy crítico. Debes hacer una marca entre el cuerpo de la bomba y su soporte. Movela, menos de 0,5mm ya que con esa diferencia ya es suficiente para experimentar cambios. Sin lámparas como en los nafteros, saber si quedó a punto es complicado, ya que depende mucho de tu apreciación visual, sonido y del funcionamiento, lo que demanda experiencia en el tema. Un método más lento pero exacto, es que Midas a la perfección el consumo de gasoil dos depósitos completos. Luego mueves el avance y si con el mismo tipo de conducción logras que el consumo sea menor, vas por buen camino. Así llegué al punto óptimo de mi motor y fue un proceso que me tomó seis meses. Actualmente con 320.000 km y enciende con una sola vuelta del motor y hasta muy poco combustible. Saludos
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Pasa el aceite al agua

Peugeot 306 2000 hdi 168000 kms
Hace dos años lo compre siempre quise un peugeot primero empezo el problema con la luz testigo de problemas de inyeccion me hicieron cambiar dos inyectres el problema siuio de la misma forma luego empezo a perder agua por un tapon y termino con unacambio de junta de tapa de cilindros a lo cual cuando se abrio el motor me desayuno con que habia un piston cambiado por supuesto que el problema siguio de la misma forma para que arranque habia que empujarlo luego de idas y venidas descubrimos que el problema era la valvula reguladora de alta presion de la bomba y por fin solucione el problema hasta… Leer completa
CESAR de Argentina hace 10 años  
CE
2 casos 
Javo de Argentina hace 10 años
Fisura en tapa de válvulas. Espero que sea eso, porque si es el block del motor sería peor. Suerte.
walter de Argentina hace 10 años
Si t pasó aceite al agua es q se soplo la junta.
jilber de Perú hace 10 años
Si le pasa aceite al agua podría ser culata fisurada pero si lleva enfriador de aceite posiblemente este este averiado...también tengo este problema empezare por el enfriador de aceite.
CESAR de Argentina hace 10 años
No el problema se soluciono el enfriador de aceite es lo primero que anule aparentemente esta pinchado ahora funciona todo bien lo único que encuentro es una perdida de aceite creo que es por el filtro de aceite
Juan de Argentina hace 6 años
A mi me pasa algo parecido a ver si alguien podría darme una idea de q puede ser se hizo todo el motor todoo íntegro lo arranqué y se me filtraba aceite x la tapa bueno lo solucione pero a hora se me pasa aceite al agua y viceversa y no es junta de tapa no tapa x q es nuevo y lo desarme para corroborar alguien tendrá idea q puede ser es un peugeot 306 1.8 8v
Damian de Argentina hace 6 años
Hola a mi me paso se me mojo el motor z causa q me meti en un pozo de la calle lp revisamos encontramos q se mezclo el aceite con el agua ala tirava x el caño de escape al desarmarlo encontranos biela doblada piston roto 1 cambiamos las piezas mandamos a hacer la tapa y todavia ni se limpio bien el depocito de agia tiene aceite y el auto no arranca bien no regula se me apaga no se q es
Yamil de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema se el motor y se le pasa agua al aceite que puede ser
Fabiola de Argentina hace 5 meses
Hola se pasa el aceite al agua k puede ser ya cambiamos el enfriador de aceite y sigue igual no encontramos la solución es un Peugeot 306 alguna opinión...podrá ser la tapa de cilindro??
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AYUDA...tengo aceite del motor en el cuerpo de la inyeccion !!!!!

Peugeot 306 1996 xr 190000 kms
Tengo aceite en el cuerpo de la inyeccion donde esta la mariposa digamos...el motor esta completo echo a nuevo...y tengo ese problema...ya le anule los recuperadores de gases q vienen de la tapa cobertora de cilindros...no se que mas puede ser necesito ayuda por favor...gracias !
julian de Argentina hace 9 años  
JU
15 casos 
ZORRO de Colombia hace 8 años
Tengo un Peugeot 306 motor 1400 y bota humo blanco pero no pasa aceite de cambio a cambio q podría ser tiene 212000 km es modelo 1998 gracias por su colaboración
ivan de Colombia hace 8 años
Amigo el humo blanco y perdida potencia es sensor tps o mariposa dañado
Jorge de México hace 2 años
Yo tengo una falla en una Toyota Hiace limpie mi válvula pcv no por que estuviera dañada sino por qué la manguera que lleva se doblo ya está limpia esa válvula y se cambió la manguera y aún así sigue llenándose de aceite mi cuerpo de aceleración, que podría ser????
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Problemas con las luces de STOP Y ACEITE

Peugeot 306 1994 sedan 5 puertas, full, motor 1.7 inyección 23894 kms
Hola jente necesito si me pueden ayudar , siempre que lo prendo al auto prende esas luces pero despues se les apaga y voy andando , le vajo el acelerador y prenden esas luces. No se si es normal pero ya me tiene cansado que se prendan cada ves que freno
Matias de Uruguay hace 8 años  
MA
4 casos 
artu de Chile hace 8 años
Debes de cambiar metales de biela bancada y revisar juego eje leva
Oscar de Chile hace 7 años
Muchas gracias tenia el mismo problema y se soluciono de inmediato en mi caso solo estaba suelto lo saque y le heche limpia contacto.
Saludos
Jaime de Chile hace 6 años
Hola consulta me podrias ayudar como solucioneste el problema por favor
Jaime de Chile hace 6 años
Que era lo que tenias suelto y que es lo que limpiaste?
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No baja el aceite al carter

Peugeot 306 1997 1.8 150000 kms
Hola. Resulta q cambie la junta de la tapa de cilindro xq se había quemado y ahora q arme todo le coloco el aceite y no baja al carter saque la tapa de válvulas y el aceite esta todo arriba q hago?? Gracias
juanncho de Argentina hace 8 años  
JU
5 casos 
Adrian de Argentina hace 8 años
Hola me paso lo mismo en un xr y no sabemos porque... Lo pudiste arreglar? Supiste porque era?
manolito de Argentina hace 8 años
Hola chicos eso me suena q la junta no es la indicada comparen bien con las pasadas de la tapa de cilindros. Suerte y saludos
[email protected] de Argentina hace 7 años
Que hay que a ser en ese caso hay que volver a sacar la tapa de cilindro o se puede solucionar de Israel manera
manolito de Argentina hace 7 años
Dany hay q sacarla no hay otra!! Saludos
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias...!!!
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Mancha negra que parece aceite

Peugeot 306 2001 4 puertas 201600 kms
Les cuento que empezó el invierno y me aparece una mancha negra en el suelo, el chapón cubre carter también esta con ese liquido negro pero no tengo ni consumo de agua, ni de aceite ni de gas oil... revisé todas las juntas, uniones, mangueras y nada. Todo esta como debe ser. Alguien sabe que puede ser? (mi mujer me quiere matar por la mugre en el piso del garage)
Cesar Baytala de Argentina hace 9 años  
CE
2 respuestas 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Si no tenés ningún consumo de nada, estás planteando un misterio. No puede aparecer una mancha de un fluido en el suelo del garage si no lo tira el auto por alguna parte. Revisá la salida de los semiejes. ¿De que lado del motor aparece la mancha? Revisá el nivel del líquido de la dirección hidráulica.
Saludos.
LoboJoel de Argentina hace 9 años
Tenia el mismo problema y el mecánico descubrió una fisura en la tapa del carter justo donde va sujeto el aire acondicionado del lado del acompañante.
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Aceite por el múltiplo de admision

Peugeot 306 1995 sedan 1.8 8 valvulas 169000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Peugeot 306 1.8 8v modelo 95, ayer revisándolo me fije que esta goteando aceite por el múltiple de admisión y lo escurre por la manguera que conecta con la toma de aire, pensé que era un empaque pero lo que me hicieron fue limpiarlo y cambiarle la marguera una de las de escape de la tapa de válvulas hacia el piso del carro, pero hoy siguió saliendo aceite por ahí, entonces el aceite proviene directamente del múltiple hacia abajo el es el que lo vota, es problema de algún empaque que hace que el aceite llegue hasta ese dispositivo?
ELJULI32 de Colombia hace 7 años  
EL
2 casos 
Juliaccion de Colombia hace 6 años
Pudiste solucionar este problema
ELJULI32 de Colombia hace 6 años
Buen día, si gracias el mecánico me dijo que es normal en esos autos que tengan ese transito de aceite por ese repuesto. Gracias
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Se le pasa el agua al aceite

Peugeot 306 1995 5 puertas 1800  221000 kms
Recién reparado tanto de bloque como de culata y se le pasas agua al aceite y quedó standar les pido por favor me colaboren gracias
Orlando riaño de Colombia hace 5 años  
OR
6 respuestas 
Eso es problema de culata, tendras que hacer refaccion
Gonza R de Argentina hace 5 años
Algo quedó mal instalado en la zona de la culata, o los planos mal hechos o la junta mal instalada o de mala calidad. Cuál fue el trabajo que le hicieron específicamente?
Orlando riaño de Colombia hace 5 años
Se rectificó la culata el bloque se cambiaron guías, válvulas y cauchos.
Orlando riaño de Colombia hace 5 años
Se le hizo la planimetría a la culata y estaba bien.
Gonza R de Argentina hace 5 años
También habría que verificar el plano del block.
Fernavor de Colombia hace 5 años
También tengo ese problema después de reparado PSA el agua al aceite y hecha humo
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Aceite en el agua del radiador

Peugeot 306 1996 4 puertas,full,motor 1.8 206000 kms
Ice un viaje de 80 kilómetros y al detener el vehículo el ventilador demoro unos 15 minutos en apagarse mientras que el reloj de temperatura marcaba casi 90. Cuando enfrió el agua del radiador verifique y tiene un poquito de aceite el agua. Quería saber cual puede ser la falla o si es normal eso. Gracias
Oscar de Uruguay hace 10 años  
OS
1 caso 
oscar de Argentina hace 10 años
Debe se que se soplo la junta de tapa de cilindro
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Cuantos litros de aceite usa la caja zf 4hp14

Peugeot 306 1994 306 xr 1.8  250000 kms
No hace los cambios en D , NO SE SI LE FALTA ACEITE
RONNY de Venezuela hace 2 años  
RO
3 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Ronny según el manual lleva está cantidad
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Enfergm de Venezuela hace un año
Saludos. Jose. Me llamo Enrique desde Venezuela. Podrías compartirme el manual zp4hp14 completo en donde está esa tabla. Mi correo es [email protected] y mi WhatsApp+584246849351. Gracias de antemano.
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola enfergm, el manual ya lo subi a la página lo podes descargar en la sección de manuales, es el de taller, si no lo podes descargar avísame y te lo paso
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Sale vapor por la para del aceite y la varilla de aceite también

Peugeot 306 1999 4 puertas 1.6 200000 kms
El auto no pierde fuerza pero tiene eso y creo que no es normal que salga mucho vapor por la tapa y varilla de aceite
Tony stark de Chile hace 4 años  
TO
3 respuestas 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Eso es síntoma de que esta subiendo la compresión, lo que quiere decir que probablemente debes anillar el motor. Sin embargo revisa compresión y nivel de aceite para ver si ese es el problema o es otra cosa
Tony stark de Chile hace 4 años
Ok gracias lo revisare
Tony stark de Chile hace 4 años
No aun no se lo deje a mi amigo para que lo mande al mecánico y les aviso que es
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Aceite en el cuerpo de aceleración

Peugeot 306 1995 306 XR 1.8 8v 198000 kms
Buenas noches, desde hace varios días observo aceite en el cuerpo de aceleración de mi carro, lo limpio y vuelve y aparece que puede ser lo que está pasando, quedó muy atento a sus comentarios.
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Juliaccion de Colombia hace 6 años  
JU
2 respuestas 
samo de Ecuador hace 4 años
Me pasa lo mismo, alguien sabe el por que ?
Dabitcoin de Colombia hace 2 años
Según lo que leí se puede deber a que la valvula pcv (la que regula los gases del carter) está dañada o tapada entonces se empieza a acumular en el cuerpo de aceleración el aceite que alcanza a subir mi solución fue comprar un recuperador de aceite para que vallan esos gases directamente allí fue mi solución porque nunca supe donde estaba ubicada la pcv en mi peugeot 306 1.8 8v mod 95
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Pierde un poco de aceite por abajo del motor

Peugeot 306 1998 1.9 diesel 300000 kms
Hola queria saber cual puede ser el problema de que me gotee un poco de aceite por debajo del motor ??
Damian de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Supongo que ya sabrás donde estaba la pérdida.
Hay que limpiar todo el motor y buscar por donde sale la primer gota o mancha de aceite.
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Aceite caja de cambios automatica

Peugeot 306 2001 4 puertas 1.6 xr 303890 kms
No tengo el manual y necesito saber cuál es el aceite de la caja de cambios automatica
José de Chile hace 4 años  
JO
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
El aceite de la caja automática te la tienen que cambiar con una máquina específica para poderla cambiar toda,y se debería cambiar el filtro tambien
Hugo de Chile hace 2 años
Hola tengo un Peugeot 306 año 2002 y la caja es automática tengo problemas con la caja a veces no me suelta el último cambio y de repente se queda como en 2da y no hace más nada pareciera que fuere al calentarse la caja algún dato que me pueda ayudar
Hugo de Chile hace 2 años
Ya ese modelo de caja usará computadora
angelberen de España hace 2 años
Hola Hugo el problema de tu caja de cambios puede deberse a que no se ha hecho el mantenimiento a tiempo y se están dañado las velocidades ,si aún no lo has hecho ,hazlo lo antes posible y con un poco de suerte que sea solo eso
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Gasta mucha aceite

Peugeot 306 1999 xr 161000 kms
Mi motor esta bien solo q cuando acelero y paso de los 100km/h empieza a quemar el aceite no se q puede ser gasto mas en aceite q en combustible
luis de Argentina hace 9 años  
LU
2 casos 
Vero de Argentina hace 8 años
Hola mi auto hace lo. Mismos lo pudiste solucionar??
GINO de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo el mecanico me recomendo cambiar por un aceite, mas pesado un 20w50 no sera demasiado viscoso? ya que es problema de aros no pierde por ningun lado, pero en un viaje de 2.200km a rio negro, llegue justo apenas quedaba medio litro y jamas habia pasado
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Se acelero solo y empezo a humear y se lleno de aceite la toma de aire

Peugeot 306 1997 XND 1.9 DIESEL 97000 kms
ANDANDO A 80 km el auto me empezó a fallar como a andar en 3 cilindros y de repente se acelero al maximo pense q se me iba a salir algun piston x la aceleracion q se hizo, se me lleno de humo blanco como , me logro parar al costado de la ruta y le quito el contacto y seguia en marcha acelerado al maximo , abro el capot , previa desconectar el borne de la bateria para vre si se paraba el motor y nada asta q logre dwesconectar la manguera de la toma de aire, y fue ahi q le impedi el paso de aire y logre q se parara el motor, lo increible es q cuando saco mi mano de la toma de aire de la tapa de valvulas salio de ahi como 1 litro de aceite , y despues no me arranco mas el auto!!! a alguien le paso esto me pueden ayudar ''''' gracias
gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
2 casos 
fede de Argentina hace 9 años
Hola vos sabes q ami me pasa lo mismo, se me acelera mall, de por demas , pudiste encontrarle solucion ?
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola q tal a mi m pasaba lo mismo s me aceleraba solo y quedaba acelerado el mecanico m dijo q era aire q entraba x la base de filtro d gasoil lo desarmo y cambio todos los orin´¨s y solucione el problema espero haberte ayudado

.
gabriel de Argentina hace 9 años
Le estoy haciendo el motor!!!! q dicho sa de paso es cariiiiiisiiiiiimo!!!! todo nuevo encamisado y rectificado!!!! espero no tener mas problemas!!!!
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Tu problema fue que se pasó aceite del carter a la cámara de combustión. Como tu motor es diesel, el aceite hacía de combustible y por eso cuando lo detuviste con la llave el motor no paró de funcionar. Le seguía ingresando combustible, que posiblemente fuera por una rotura o pérdida en la junta de la tapa de cilindro. También puede ser que por alguna razón de mal funcionamiento se pasara mucha compresión al carter y por los retornos de gases entrara el aceite que le hizo de combustible a tu motor. Cuando sucede esto, hay que parar el motor inmediátamente para que no se rompa. El método mas rápido, es colocar la marcha, apretar el freno a fondo e ir soltando el embrague impidiendo que el auto avance. Esto detiene el motor antes de que se funda. Saludos.
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Agua en el aceite del motor

Peugeot 306 1983  100 kms
Hola keria saber se me pueden ayudar el prolema es ke calienta mucho y tiene como gotita de agua el aceite ke tiene
Cristina comisario de Argentina hace 4 años  
CR
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Las gotas de agua en la varilla o el tapón es por la condensación ,si el aceite tiene buen color no pasa nada ,lo de que caliente puede ser por el sensor de temperatura o porque este mal el termostato o el ventilador del radiador,si notarás que el motor calienta pero la calefacción no sería porque está mala la bomba de agua y no hace recirclacion impidiendo que refrigere el motor
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Problema motor lleno de aceite

Peugeot 306 1998 xn 4 puertas 156000 kms
Ayer iba en mi auto lo mas bien, y de repente se enciende la luz de falta de aceite, para en el instante a ver y cuando levante el capot el motor estaba bañado en aceite, que podrá ser
Rogelio de Argentina hace 10 años  
RO
1 respuesta 
mauricio de Venezuela hace 9 años
Estopera del arbol de levas eso me paso
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Pasa el aceite al agua

Peugeot 306 1998 xr turbo  250 kms
Aber si alguien me puede ayudar me pasa el aceite al agua le repare la tapa de cilindro pensando q era eso y no sigue haciendo lo mismo
toly garcia de Argentina hace 8 años  
TO
4 casos 
ricardo de Colombia hace 8 años
Se sobrecalento y se te rompió el empaque de culata. Cambia lo y verifica q la culata no se halla pandeado
Carlos de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo pero todavía no repare la tapa
Cabo Verde sport de España hace 6 años
Comprueba el enfriador de aceite, puede mezclarse haí, también mira a ver si en el vaso de expansión hace burbujas cuando está en marcha lo que sería que se va la compresión se va a la refrigeración, o los manguitos de agua sin estar del todo caliente se quedan super duros, esto te indica que la junta de culata está quemada.
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El radiador de mi auto tiene aceite

Peugeot 306 1997 XN S VAGON 367000 kms
Perdida de fuerza y consume un cuarto de aceite cada 5000kilometros
ULISES de Perú hace 9 años  
UL
4 casos 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Es diesel o Nafta??? ¿Cuántos km tiene?¿Le cambiás el aceite cada 5000km? ¿Exactamente que aceite le colocás al motor? ¿Cómo medís el consumo de aceite?
Saludos.
ricardo de Colombia hace 8 años
Empaque de culata roto cambialo
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Me baja aceite y no se xq motivo

Peugeot 306 1998 1.8 5puertas full 120000 kms
En 2500 km me bajo un poco menos de un litro y noc si es normal o no?? el auto no humea no gasea no tiene perdida nada... que puede sre??? aros?? pero no humea... es combeniente abrir el motor??
tero de Argentina hace 10 años  
TE
1 respuesta 
rafushka de Argentina hace 10 años
El manual dice que es normal gastar hasta 1 litro de aceite cada mil kilometros dependiendo del nivel de exigencia que se le de al motor. Si haces 1000 km pisandolo a fondo es posible gastar esa cantidad de aceite. Agregale y fijate si sigue bajando o fué un caso particular por alguna exigencia que tuvo en algún momento.
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Se encienden testigos de "temperatura" "stop" y "aceite"

Peugeot 306 1995 4 puertas 1.9 sedan 300000 kms
Estimados que tal! tengo un peugeot 306 diesel año 95...me pasa lo siguiente al llegar los 80 grados con el auto parado se me encienden de forma tenue y paradeo los testigos de temeratura,stop y aceite...luego en marcha no se prenden. Sera un problema electrico?? gracias
NICOLAS de Uruguay hace 5 años  
NI
2 respuestas 
Leidyblue de Colombia hace 5 años
A me pasó eso y fue la tapa del agua del radiador.
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, fijate que funcionen correctamente los electroventiladores. Consulta de nuevo cualquier duda. Saludos.
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Enciende luz roja tablero Agua aceite y estop

Peugeot 306 1996 4 puerta full  330000 kms
Y tira humo con olor aceite y tironea, pierde potencia al arrancar electro
Juan de Argentina hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Juan, tendría que revisar las bujías para saber que cilindro te está quemando aceite, puede ser por sellos de válvulas o aros, o junta quemada, que es más raro porque se te mezclaría el aceite y el agua también, que no lo especificastes
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Se le hizo el motor... y cuando le agregaron el aceite no baja...

Peugeot 306 1999 4 puertas 176000 kms
Cual podria ser el motivo
patricia de Argentina hace 2 años  
PA
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Patricia, es raro lo que te pasa, lo único que se me ocurre es que hayan puesto mal la junta y quedaron tapados los suegros que hacen que baje el aceite
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Cuanto entra de aceite en el motor 1800 año 1995 306

Peugeot 306 1995 5 puertas 265000 kms
Buenas noches tengo un peugeot 306 motor 1800 quiero saber cuanto de aceite entra en ese motor
José hidalgo de Ecuador hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Jose1982 de Perú hace 3 años
1 galón 4 cuartos de preferencia monogrado 50 en castrol
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Me pase de aceite

Peugeot 306 1997 5puertqa 0 kms
Hola amigos tengo un Peugeot 306 me pase de aceite se aceleró solo y largaba mucho humo blanco lo pare enceguida. Al otro día le saque un poco de aceite lo puse en marcha todo bien le pegue una vuelta y como que se quiso acelerar y humeo blanco porque será eso? El auto arranca bien regula bien
Brian de Argentina hace 4 años  
BR
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Es porque el exceso de aceite llegó a la admisión y por eso se acelera porque lo utiliza como combustible,algunos motores llevan válvula PCV para evitar estos problemas lo que pasa es que cuando se daña dicha válvula es como si no la llevarán ,mira si tu modelo lleva PCV y comprueba que el nivel del aceite no supera el máximo o podrías reventar el motor
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Aceite de Peugeot 306 xr 1.8 8v

Peugeot 306 1997 Xr 5P 8V 100000 kms
Hola. Cuanto aceite lleva el Peugeot 306 motor 1.8 8v
Javierac de Argentina hace 4 años  
JA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Unos 4 litros aproximadamente dependiendo de si cambias filtro que serían otros 0,3 litros
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Presencia de aceite en entrada de carburador

Peugeot 306 1997 Sedan 4 puertas sr 220000 kms
Hola como va?. Tengo un problema de que en mi auto el aceite pasa de la manguera que va del filtro de aire al carburador en ese sentido y lo que noto es que humea. Sera que ese poco aceite es tomado por el carburador quemandolo y por eso el humo?
Miguel alvarez de Argentina hace 4 años  
MI
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Es porque está bajo de compresión el motor y por eso ves que sube el aceite al carburador
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Tengo un peugeot 306 diesel y me sale humo por la varia de aceite

Peugeot 306 1999 4 tipo senda 800000 kms
Pero el aceite no tiene agua y aramca muy bien y sale humo normal p el escape
ramon figueri de Argentina hace 4 años  
RA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Es normal que salga un poco de humo al poner el motor en marcha pero cuando coje temperatura se corrige ,sino estaría bajo de compresión el motor
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No arranca tiene la luz de stop, la de aceite prendida

Peugeot 306 2000 sedan 4puerta, motor 1,8, nafta, boreal 185000 kms
Revise el aceite y está bien a nivel máximo, ni si quiera gira el burro, no hace nada, si lo empujo arranca y se apagan las luces, pero cuando lo paro no arranca más y quedan aprendidas las luces del tablero Stop,Aceite
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dasecr de Argentina hace 5 años  
DA
1 caso 
Chelo de Argentina hace 5 años
Estas siempre estan encendidas menos la del check hasta que enciende luego se paagan... si comentas que no gira el burro de arranque es posible que tu llave no este funconando corectamente por ende nuca das ignicion... y enciende al empujarlo por que ya al encender las luces esta en contacto... solo que al girar la llave la parte de ingnicion no este funcionando...
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Aceite en el agua y agua en el aceite

Peugeot 306 1998 4 puertas Roland garros 80000 kms
Hola buenas espero que me puedan ayudar. Mi 306 Roland garros 1.8 año 1998. Lo tengo hace un año ningún problema hasta que empezó a consumir agua y cuando detenia el motor quedaba sonando el despiche del radiador como si una rueda estuviera pinchada. La cosa que un dia de lluvia mi querido auto trago agua por el filtro de aire en una posita de agua se paro el auto le doy partida y partio en 3 cilindros lo lleve a la casa tirando lo desarmo para ver los daños. Agua por toda la admision, 2 camisas quebradas , 1 anillo de pistón quebrado y empaquetadura de culata rota (oviamente correa tensores y… Leer completa
Alexis d de Chile hace 6 años  
AL
1 caso 
Chelo de Argentina hace 6 años
Lamentablemente es lo mas probable que esta fisura do. Estos motores se conocen por que son propensos a que se partan... de seguro ocurrió al pasar por el charco... al estar caliente el motor y agua fría de golpe puede que el cárter se rajo... otra es que no purgaron los circuito de agua al re hacer el motor...
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Donde esta el receptáculo para cargar aceite hidraulico

Peugeot 306 1998 4 puertas nafero 200300 kms
Tengo q agregar aceite hidraulico y no se donde esta el receptor en el motor
R
laura de Argentina hace 7 años  
LA
1 respuesta 
Javier de Argentina hace 7 años
Viendo el auto de frente cuando abrís el capot,es el depósito que está a la izquierda,arriba del pasarruedas,para mas detalles,tiene forma de "L" (no literalmente,eh!) Saludos
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Q aceite se le echa

Peugeot 306 1998 5 puerta full motor 1.6  20000 kms
Q aceite lleva de fabrica...?' o cual es mejor para echarle...??
facundo soria de Argentina hace 8 años  
FA
1 caso 
mario de Argentina hace 6 años
Tutela transmisión sintético 75 80, lleva 1,9 lts
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Escupe el aceite

Peugeot 306 1997 306 sedan 97 0 kms
Hola iva en la ruta y de repen empezó a umiar y a tirar todo el aceite por la trapa de junta
daia de Argentina hace 9 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de Colombia hace 8 años
El empaque de la tapa de las válvulas esta roto. Cambia lo y pegarlo muy bien y refuerza la zona en donde se rompió y listo.
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Que aceite le pongo al 306 diesel 1996

Peugeot 306 1996 4 puertas, full, motor 1.6 195000 kms
Me gustaria saber sus opiniones para la compra del aceite
guido de Argentina hace 9 años  
GU
1 respuesta 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Primero que nada, comentá que aceite le venís colocando, cada cuántos km se lo cambiás y cuánto consume en determinada cantidad de kilómetros recorridos. En función de esto "mi respuesta" cambia. Saludos.
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Escupe aceite

Peugeot 306 1995  1111111111 kms
Hola gente cómo andan les cuento el Peugeot me está escupiendo aceite x el orificio de la tapa de balancines el orificio x donde sale aire hacia el filtro del carburador es normal o a qué se debe gracias
Jeremy de Uruguay hace un mes  
JE

Fisuro block y paso agua aceite

Peugeot 306 1995 4puertas 1.4 140000 kms
Ruido normal solo paso agua aceite al figurar block
Leonardo de Uruguay hace 3 años  
LE

Que marca de aceite

Peugeot 306 2002 4 puertas 1.6 176000 kms
El check y perdió fuerza el moto
José Claudio Ampuero Vargas de Chile hace 3 años  
JO

Se acelera sólo y Manchón de aceite

Peugeot 306 1998 xr 1.8 16V 183000 kms
Hola gente!!! Les cuento que cuando cuando arranca mi león se acelera sólo al mango. Lo tengo q apagar y volver a prender y dejar q caliente un rato hasta q regula perfecto y luego no lo hace más. Sólo apenas arranca ! Y después me deja un Manchón importante de aceite quemado mientras está parado. M tire a ver y gota x la Junta Carter parece! Y le mido el aceite todos los días x las dudas pero no me baja mucho eso es lo extraño! Lo quiero dejar bien! Q.me recomiendan? Muchas gracias!!! Aguante el Leon!!!!
Ricky de Argentina hace 5 años  
RI

Como se mide el aceite de la transmisión

Peugeot 306 2002 4 puertas  50000 kms
Como se si la transmisión le falta aceite en un 306 automático 2002
Jose gabriel de República Dominicana hace 6 años  
JO
1 caso 

Se mezco agua con aceite

Peugeot 306 2001  250000 kms
Se me mojo el motor se mezclo el agua von el aceite desarmamos encontramos biela doblada piston roto cambiamos los repuestoa mandamos a hacer la tapa tenia dos valvulas rota armamos arranco pero qedo falla no regula se me apaga y todavia tiene aceite en el deposito de agua lo lleve aun taller y nolo soluciono me lo dejonigual ayuda
Damian de Argentina hace 6 años  
DA

Se rompio la varilla de aceite

Peugeot 306 1998  220000 kms
Se rompio la varilla de aceite justo donde nace el cañito alguien sabe como lo puedo pegar sin sacar el motor o habra que soldarlo?
JACO de Argentina hace 7 años  
JA
3 casos 

Temperatura elevada solo en ruta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 full, 1.6, rural 200000 kms
Hola, El año pasado se me rompió el termostato y la temperatura llego a 110 grados. Lo detuve inmediatamente. Le cambie el termostato y luego de eso comenzo a dar problemas de temperatura en ruta. Antes de ese problema, circulaba en ruta a cualquier velocidad y no se pasaba de 85 grados. Ahora a 110 km/h va a 95 grados y si subo mas (130 por ejemplo) casi llega a 100. Si bajo la velocidad baja la temperatura de inmediato. Ademas junto con esto el auto empezo a calentar en ciudad mucho mas rapido que antes: a las pocas cuadras de haber encendido el motor ya iba a 90 grados. Desde entonces he ca… Leer completa
Luciano de Uruguay hace 9 años  
LU
1 caso 
Talleriss de Argentina hace 9 años
Tenes quemada la junta de la tapa de cilindro... cambia la junta y se te acaba el problema...
Carlos de México hace 3 años
Hola me podrías ayudar con lo siguiente: tengo una voyager 3.3 1995, la metí al taller porque cuando tomaba temperatura bajaba la presión de aceite, la desarmaron completa porque estaban tapados conductos de aceite y bomba rota. Lo cual aproveche y le desarmaron integro el motor lo lavaron,pusieron bomba aceite,bomba agua radiador y electro nuevos,distribución,aros,metales ,flautas y balancines, juntas todo nuevo mopar. Quedo jolla ,pero cuando calienta se sigue callendo la presión?
Solucionado
Mejor respuesta (según Luciano)
Luciano de Uruguay hace 9 años
Me dijeron que podria ser la bomba de agua. Lo que me dijeron al respecto de la junta es que como no pierde agua, no hay agua en el aceite, no estan duros los mangones, etc... que deberia revisar la bomba primero para asegurarme que envie un bien flujo de agua, sobre todo porque cuando aceleras envia mas agua la bomba, y es lo que parece pasar, cuando mas lo exijo en revoluciones sube la temperatura y si no, baja y anda sin problema. Si no es la bomba creo que es la junta. No hay otra.
Bellotero de España hace 9 años
Hola tengo una problema con la temperatura de mi Peugeot 607 3.0 v6 al relenti no se calienta solo en altas
fredo de Argentina hace 9 años
Si a mayor revoluciones mas temp y presion es muy posible que hayas soplado la junta de tapa de cilindro o que le haga falta una reajustada, claramente se esta pasando la compresion al circuito de refrigeracion
Ignacio de Argentina hace 8 años
Hermano el auto anda PERFECTO por los datos que subis...no pierde agua, ni hay aceite en el agua...los valores de temperatura que nombras son correctos y son los esperables...el sistema de refrigeracion siemrpe trabaja con presion por ende si llega a 100grados no es problema...es mas es lo esperable para q el auto tenga buen rendimineto...y eso q notas q el auto levanta temperatura rapidamente es por que pusiste el termostato nuevo, ya q la funcion del termostato es esa justamente, hacer q el motor llegue a la temperatura de regimen lo mas rapido posible, y asi gastar menos combustible...lo único que si podes revisar y cambiar es la tapa del radiador, asegurarse q selle bien ya q los sistemas trabajan con presion. Eso si es importante. No confies mucho en los mecanicos...googlea como funciona el sistema de refrigeracion de agua de los motores nuevos (presurisados) y saca tus propias conclusiones. Te lo dice un ingeniero. Abrazo y suerte.
Joel de Argentina hace 5 años
Hola Ignacio. Hace un mes compré un Peugeot 306 y ningún problema hasta hace una semana cuando estaba por salir de Misiones a Buenos Aires. Ya cargado el equipaje reviso el agua y el depósito del radiador estaba casi vacío. Lo llené hasta la línea de Máxima y cuando doy la vuelta a la manzana otra vez estaba bajísima. Probé otra vez y veo que empieza a salir agua por el lado derecho del motor(mirando el auto de frente, por una rendija que es de la tapa de cilindros). Lo llevo a un mecánico vecino,lo destapa y tenía podrido el tapón de agua de la tapa de cilindros. Viaje suspendido. El lunes el mecánico cambió el tapón y ya no volvió a salir agua por ahí. Todo normal durante una hora y cuando voy a revisar el agua después de una vuelta de no más de 2 o 3 km y luego de un rato de descanso otra vez tenía el agua baja. Le volví a cargar pero desde ahí no me consumió más el agua pero si levanta temperatura. Además hoy a la mañana antes de salir saco el auto marcha atrás como todos los días y empieza a chillar la correa del alternador. Después de salir a llevar a mi nena al colegio lo estacionó fuera de mi casa y cuando estoy por salir para el laburo no chilló ni nada pero se me apagó dos veces ni bien le di arranque. A la tercera arrancó normal y desde allí no se me apagó. El tema es que al avanzar en segunda o tercera siento que pierde potencia. En ruta no tuve problemas pero ya le estoy andando con mucho miedo, ya que por las diferentes razones y ante la poca respuesta siento que puede complicarse aún más. Me preocupa quemar la junta o que el mecánico no haya detectado alguna manguera pinchada, o que no esté funcionando bien el termostato,etc. No tengo ni idea y ya no lo uso con tranquilidad. Saludos, espero puedas ayudarme.
Luciano de Uruguay hace 8 años
Lo unico que me deja desconcertado es que antes eso no pasaba, por eso es que me hace dudar que sea otra cosa. Ya me tiene podrido el tema, le he gastado mucho dinero sin resultados. =s

Voy a chequear eso de la tapa del radiador. En todo caso seguro sale unos mangos no más y puedo probar a ver que onda.
Gracias por tu opinión!
Raul de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema de temperatura llega muy rapido a los 95 grados y empiezan a funcionar los electros y no cortan, he cambiado el termostato le puesto refrigerante, me queda revisar la junta de la tapa de cilindros
Ignacio de Argentina hace 8 años
Raul, en tu caso si llega a los 95 grados y prende los electros siempre que usas el auto, seguramente es:
1. El circuito de agua: esto es solo si has usado mucho tiempo el auto con agua comun
2. La bomba de agua: si el auto a sido usado con agua comun y tiene mas de 150000km
3. El radiador esta tapado: si esta tapado no circula bien el agua y calienta. Te recomiendo no ponerle liquidos ni acidos para destaparlo, llevalo a que lo limpien y zondeen caño por caño.
Ignacio de Argentina hace 8 años
Luciano
No te preocupes tanto...es normal que se hagan incrustaciones en el block las cuales no permiten q se refrigere tan bien como cuando era 0km. Tambien puede ser el sensor de temperatura que no anda tan bien como antes o incluso la relogeria del tablero q no marca tan bien. Tu auto por lo q lei, no prende los electros en funcionamiento normal y no pasa los 95grados...es normal...y en el caso que si prendieran los electros, para eso estan para enfriar jeje sino no los habrian colocado en el auto. Yo solo me preocuparia si llega a los 100grados o mas y si los electroventiladores andan todo el tiempo.
fredo de Argentina hace 8 años
Gente tengan en cuenta que en el conectro del dermostato estos cables que son dos, uno de ellos lleva una resistencia de carbon, chequealo, si no la tiene alli tenes el problema, te lo comento por experiencia, me cambiaron la ficha y pusieron una generica, el auto calentaba a pleno...la bomba funcionaba bien, radiador ok mangueras ok...un verdadero problema tenia, vino uno de mis amigos y paff en cinco min soluciono todo jajaja...mi 306 es 1.8 16v 2000
Luciano de Uruguay hace 8 años
Quedó solucionado. Lo único que quedaba por verificar de todo el circuito de refrigeración era la bomba de agua. Cuando la sacamos el rotor estaba impecable pero estaba toda comida y corroída. Cambiamos la bomba y listo. Ayer hice ruta por la noche a 130 y fue todo el camino clavado no 90 grados o menos. Hoy volví a meter ruta de tarde para probarlo con más calor y fue todo el camino igual. Menos mal que no me largue a cambiar la junta. Gracias por todos los comentarios y opiniones!!
Pariente de México hace 8 años
Credo donde trae ese carbón yo tengo un auto del mismo año que el tuyo y misma máquina y se me calienta ya cambie todo y se me a calentado todavía, te agradeceré me dijeras dónde está, gracias
Nestor de Argentina hace 8 años
Hola gente!! Saludos a todos. Tengo un 306 y la verdad que ya no se que puede ser el tema de la temperatura. Cuando lo enciendo en las mañanas la aguja del relog de temperatura(al cabo de un rato de andar)comienza a subir de temperatura o grados,llegando a 100 y después baja a 95 y empieza a subir lentamente. En ruta se va más,el electro funciona la primer velocidad,agua no consume. Que podría ser? Gracias saludos
Luciano de Uruguay hace 8 años
Mi problema era la bomba de agua al final. No ingresaba suficiente caudal de agua refrigerada al bloque del motor. Pero nunca calentó tanto en ciudad. Sólo en ruta pasaba.
- Tenés el líquido refrigerante correcto?
- el termostato funciona a la temperatura que debería? (debería abrir en 83 grados)
- no hay fugas de presión en el circuito?
- No hay aceite en el radiador?
Nestor de Argentina hace 8 años
Lo del aceite en el radiador no se como te das cuenta,lo que si se es que nunca le e cambiado la bomba de agua. Cual es el sensor que le da la señal al reloj de temperatura? Y ni idea cual es el termostato.
Luciano de Uruguay hace 8 años
Deberías abrir la tapa del radiados y ver a donde llega el agua; generalmente cuando hay aceite, pasas el dedo por el borde de donde llega el agua y debería quedarte el dedo acitoso. Te vas a dar cuenta. Para darte cuenta cuales son las partes mencionadas, solo tienes que buscar en google.
Mauricio de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches ,tengo un306 diesel 96 y mi problema es q lleno la botella del agua y cada tanto la tira por una manguera q no está conectada a ningún lado... Creería q el de desagote o retorno... No sé si está bien o tiene q estar conectada algún lugar
Nestor de Argentina hace 8 años
Ahora que lo dices,no tiene resto de aceite. Y lo e buscado pero no lo encuentro. La bomba de agua la cambiaste vos mismo?
Luciano de Uruguay hace 8 años
No, la mande cambiar, pero no cambies nada si no estas seguro. Peromero deberias identificar el problema. Lo que deberías probar es. - cantidad de agua suficiente
- termostato / carbonos
- elecro
- radiador (tapado o sucio)
- bomba de agua

Si no es nada de eso debe ser la junta.
Nestor de Argentina hace 8 años
Ok,gracias por los aportes sobre el tema. Saludos
Luiyi de Argentina hace 8 años
Hola tengo un Peug 306 , tengo un problema q me consume agua ,no va para el motor ni nada ,lo pulgue y anduvo un tiempo bien ,le cambie el bulbo ,los electrodomésticos arrancan y cortan bien ,el problema es el consumo ,no pierde por ninguna manguera ,ni por el radiador ! Estoy desconcertado
Luciano de Uruguay hace 8 años
Seguro tenes la junta de la tapa de cilindros fisurada y se esta yendo por el caño de escape el agua. A menos que tengas un mangón roto, o que pierda por el circuito de calefacción. Si es lo primero, deberías encontrar bajo el auto alguna mancha verde del líquido refrigerante. Si es lo segundo aveces aparece detrás de las alfombras delanteras, pero sólo si pierde bastante. Espero te sirva!
Luiyi de Argentina hace 8 años
Hola ,por el escape no sale una gota de agua ! Perdida de agua no se nota ! Lo q note es q cuando sacó el tapón del radiador no contiene ninguna presión ,es como sacar el tapón de un vidon de agua ! Puede ser el tapón ?
Luciano de Uruguay hace 8 años
Es a inyección?
Probá. Sacá la tapa del radiador y prendelo. Y dejá que tome temperatura. El agua va a empezar a subir, estate atento! Cuando suba: 1) fijate si no salen burbujas de aire, 2) tapalo. Y fijate si pierde. Al costado de la tapa tiene una manguerita que es la seguridad del circuito, si el mismo pierde presurización, el agua sale por allí. Si cuando lo controlás pierde ni por la tapa ni por el cañito, es por otro lado claramente. No siempre se ve el agua que se va por el bloque del motor, cuando la juta está fisurada. Generamente, si no es mucha, se evapora y no tenés manera de saberlo.
Pariente de México hace 8 años
Buenos días, yo tengo el mismo problema se calienta muy rápido y llega hasta 110 y 115 grados y ya cambiaron el termostato, no tira ni pierde agua, se cambio el radiador, se cambio le bomba de agua, se cambio la junta de los cilindros y empaques y sigue igual, por favor que alguien me ayude, se los agradecería.
Luciano de Uruguay hace 8 años
Y si pasa eso es que alguno de todos esos elementos sigue mal. Si tenés todo cambiado, no debería pasar. No hay mucho más para revisar que: radiador, bulbos, termostato, mangones, bomba, tapa.
Luiyi de Argentina hace 8 años
Hola , ya lo hice a eso , cuando levanta el nivel no hace burbujas ,lo tapó y si pierde agua por la manguerita esa ! Luego deja de perder ,cuando controlo el agua baja el nivel !
Luiyi de Argentina hace 8 años
Hola , ya lo hice a eso , cuando levanta el nivel no hace burbujas ,lo tapó y si pierde agua por la manguerita esa ! Luego deja de perder ,cuando controlo el agua baja el nivel !
Luciano de Uruguay hace 8 años
Claro, porque hay más presión en el circuito de la que soporta por lo que libera esa presión (y el líquido) por la manguerita. Lo que puede suceder es lo siguiente: 1) que la junta esté fisurada y tire presión del bloque al circuito (muy probable creo) o que hayan conductos del radiador o mangones tapados o calcificaciones en el bloque que no permitan la correcta circulación del líquido y generen más presión. Yo me tiro por la primera.
Luiyi de Argentina hace 8 años
Hola ,si es la Junta fisurada lo tendría q hacer todo el tiempo el consumo de agua ? Porque lo hizo ,lo pulgue y anduve como 15_días y lo viaje al auto y el agua ni se movió , ahora me pasa de nuevo , normal no es ,pero estoy desconcertado
Luciano de Uruguay hace 8 años
Si es muy pequeña la junta, puede que solo se vaya mucha agua cuando el circuito tiene mucha presión. Ahora si parado el auto te hace eso, seguro sea la junta, porque si moderando ya escupe agua por la manguerita esa, quiere decir que a muy poca temperatura ya hay presión, lo que indicaría que la presión de compresión de los pistones está pasando al circuito de refrigeración.
Ya te digo, si has chequeado todo: mangones, radiador, bulbos, termostato, que no haya aceite en el agua, bomba de agua. Lo único que queda es la tapa de la junta. No hay muchas más opciones.
Luiyi de Argentina hace 8 años
Ok gracias me queda el radiador q no este tapado algún conducto de el mismo ! Si lo soluciono y no es la tapa paso y cuento q era así le puede servir alguno como dato !
Luciano de Uruguay hace 8 años
Es difícil que cause presión el rariador tapado. Lo que hace presión en el circuito seguro es otra cosa. Se que no es poca cosaa revisar la tapa de la junta, pero si no hay más opciones, es como lo que viene quedando por descarte. Suerte!
Pariente de México hace 8 años
Hola Luciano, gracias por tu apoyo y dime dónde están los bulbos es lo único que me falta de cambiar y cuantos bulbos son, gracias por toda tu ayuda
Luciano de Uruguay hace 8 años
Hay un bulbo al lado del termostato. Ese esta relacionado a la temperatura del agua. De todas formas, creo que no tiene nada que ver la temperatura del agua con este tema.
Pariente de México hace 8 años
Son tres bulbos los que tiene, unos es azul otro café y otro verde, bueno tendré que chequen de nuevo todo, pero que me surgió eres que cheque.
Pariente de México hace 8 años
Porque una cosa eh checa do que sube hasta 110 grados la temperatura y abro el cofre y no se siente caliente el motor, y el radiador esta caliente tanto de los dos lados, pero no está caliente de exceso, es caliente lo normal.
Luciano de Uruguay hace 8 años
Cuando pruebas el circuito con la tapa abierta, el agua sube enseguida? O cuando calienta el motor?
Cuando el auto calienta, el mangón de entrada al radiador (el que entra es el del lado derecho por arriba) está muy duro? Como roca? Está muy caliente?
Pariente de México hace 8 años
No sube tan rápido, tarda poquito y el mangón del radiador si se pone duro, pero no como roca
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola ami me paso que se me rompió la caja de agua o caja de termostato y bulbo de mi ahuto. No me di cuenta como sienpre en algun poso o baden que agarrava me marcaba que me faltava agua no le daba inportancia, cuando se me ronpe la caja de agua me doy cuaenta despues de un rato. Sera que se pudo aver quemado la junta de tapa?.
Carito de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Peugeot 207 y en ciudad anda a 95 de temperatura pero en ruta levanta a 110 que podrá ser ya cambiamos termostato bulbo
Luciano de Uruguay hace 2 años
Mi problema era la bomba de agua. Las paletas son de un material que lo corroe el líquido refrigerante. Yo diría que revisen eso, puede ser una buena opción.
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Me sopla junta de tapa de cilindro SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996 XRD 1.9 diesel 250000 kms
Hola tengo un 306 diesel se me sopló la junta tres veces cambié bomba de agua, radiador,tapa de cilindro puse todo nuevo y me sigue soplando la junta sin levantar temperatura se sopla y me tira el agua x el radiador. Puede ser que esté cagado el block? Xq no se va ni el agua al aceite ni el aceite al agua
Leo alb de Argentina hace 6 años  
LE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leo alb)
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Si ese motor se recalentó, además de hacerle tapa de cilindros, suele ser necesario hacerle rectificar el plano al Block. Por recalentamiento se arruinan entre los cilindros. Recientemente rectifiqué uno "a mano" para evitar que desarmen todo lo que se hizo en fábrica. Ya lleva 2500km y quedó bien. Saludos. Edito esta respuesta. Ya lleva 15.400km y todo sigue perfecto.
Esto es así aunque la noticia sea mala. Las calificaciones negativas a este comentario no me mueven un pelo. 😁 Deberías repasar y buscar la verdad. Negarla, solo te hará perder tiempo, tanto en mecánica como en la vida. Con todo respeto. Saludos
juan gabriel de Argentina hace 5 años
Hola soy gabriel,tengo un 306 diesel mod 99 aspirado mot 1.9... a mi se me soplo la junta tres beses dos me las cambio el mecanico y la ultima decidi hacerlo yo ,cuando desarme note que los tornillos de tapa estaban todos ajustados menos uno ,el tres justo pr ese lugar me pasaba la compresión al agua ,prosedi al desarme y lebante la tapa ,luego tape con estopa y trapo los cilindros y orificios y con un pedazo de marmol del tamaño de la mano abirta y con una lija media lije haciendo el plano del block una ves que ves parejo el plano pasa aceite y apoyale un vidrio y notaras que asienta parejo ,la parte que no toque e el vidrio es parte curva y por e se lugar se soplara. Cuando coloques los tornillos (siempre nuevos ) y le des el torque al final revisa todos los tornillos que tengan todos el mismo torque ,espero te sirva la respuesta saludos gabriel.
Fernando de Argentina hace 5 meses
Hola gringo cuanto lleva de torque la tapa del peugueot 306 motor 1.8 8 válvulas modelo 97 naftero
jose de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes !!! tengo un peugeot 306 naftero mod,98 full ultimamente me esta calentando mucho hasta que llego a 110 el electro prendio bien pero no baja la temperatura y la manguera de agua de entrada se endurece mucho por la presion que puede ser?? solicito ayuda ,gracias!!
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Siempre la manguera se endurece un poco solo con la experiencia vas a poder saber si no lo está haciendo por demás. Si se pone muy dura es probable que tengas un problema en la junta dela tapa de cilindro. Para verificar eso con el motor frío destapa el radiador y ponerlo en marcha Si salen burbujas continuamente es porque tenés soplada la junta dela tapa de cilindros
jose de Argentina hace 6 años
Gracias por la ayuda...voy a ver que pasa !!
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Podés hacer una prueba mañana por la mañana con el motor frío que despejaría mejor la duda sobre si es ese el problema. (Pregúntame y te describo la prueba)
¿Tiene GNC tu auto?¿Fíjate si encontrás aceite en el sistema refrigerante o agua en el aceite. Ciertamente puede estar mal la junta y no tener estás manifestaciones, pero si las tiene... Junta sin dudas.
jose de Argentina hace 6 años
Hola como estas. Agradezco tu ayuda. El probleme fue que estaba bajo de aceiyte y no me predio la alarma. Hay una fuga en el reten de bancada. Ojala sea esa la solucion y no haya soplado la junta. Hice la prueba y no tira burbujas...ciecula bien el agua. No hay aceite. Y no hay agua en el aceite...no clave el motor por pura suerte...gracias y estoy en contacto por si surje algun problema...muchas gracias!!!
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Hola. Mirá. No son muy buenas noticias las que comentás. Ciertamente empezaste con esto de que tu auto tenía la junta soplada. Una junta soplada, puede manifestarse con pasos de agua al aceite o a la inversa, pero, también puede manifestarse con sopladas de un cilindro a otro, sin darle participación a los fluidos o bien soplar hacia algún conducto de aceite, pero sin mezclarlo con el agua y permitiendo que la compresión del motor pase al carter. De este modo, se puede romper un retén de bancada y varias cosas mas. -- Desde aquí es dificil tener certeza, pero te diría que una vez reparado este retén o antes de repararlo, vayas con alguien que tenga experiencia en este tema y busques la causa por la que este retén se ha roto. Podés repararlo y al poco tiempo volver a experimetar este mismo problema.
Lo de la manguera con presión que habías mencionado antes, si le hacés tocar a un mecánico, se dará cuenta si es la presión normal o está excedida. Desde aquí, solo te puedo decir que siempre con el motor en marcha, levantan un poco de presión y se ponen un poco mas duras, pero se las puede apretar y estas deforman bastante. Cuando hay pérdidas por la junta, se ponen demasiado duras. Incluso si la pérdida es grande, suelen explotar. No hagas funcionar el motor hasta estar seguro de haber solucionado el problema. Saludos. Suerte.
Edito. Si tu motor recalentó y le hicieron tapa de cilindros, habría que ver si controlaron bien el estado o "planeteado" de la superficie del Block. Estas cuando un motor se recalienta suele deformarse también y la junta no puede absorver semejante error. Estamos hablando de tolerancias inferiores a 5 centésimas.
Reparar esto es caro. Algunos hasta venden el auto, por que fuerza a sacar el motor del auto, llevarlo para que lo desarmen y meterlo en la rectificadora. En mi caso, he reparado este problema artesanalmente para evitar este alto costo y complejo procedimiento con vidrios hechos a medida y lijas pegadas al mismo. Manualmente corregí y medí con comparadores la superficie y enfrentando con la tapa rectificada. Cuando se logra la perfecta "armonización" o perfecto apoyo de ambas partes, (podés usar tintas-azul de prusia, etc.)para corroborar esto, recién allí se coloca la junta nueva respetando al pie de la letra los manuales de armado. Tornillos nuevos, etc. etc. etc.
Ojalá sea como vos decís. Que este retén roto te ha llevado a estar asustado por lo de la junta. Ojalá así sea. Saludazos desde Mendiolaza- Córdoba.
jose de Argentina hace 6 años
Gracias gringo. Pero yo no hice retificar la tapa.me susedio asi de udia para otro y si lo voy a llevar a un mecanico que me arreglo varios auto para que me de un diagnostico en gral...no lo estoy usando al auto. Ante que se rompa algo mas lo deje paradl si le cambie toda el eceite...pero bueno. Espero no sea como vos decis de rectificar el block...nl se si lk haria por los altos costo...michisimas gracias por tus aporte fueron muy importante para mi...abrazos !!!
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Por favor cuando sepas lo que le pasó realmente al auto no dejes de comentarlo ya que me tiene intrigado tu tema. Un saludo y mucha suerte
jose de Argentina hace 6 años
Hola como estas. El problema que tuve fue que se pinchó una manguera de agua por lo cual se paso de temperatura. Más una fisura en la tapa lo que hizo soplar la junta. Tuve que rectificar tapa no estaba muy dañada porque no llego a mezclar agua aceite recién empezaba el problema. Y por otro lado por temperatura elevada uno de los pernos se fusionó con el Bloc por óxido en el mismo todo un tema para sacar la tapa de cilindro.
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Bien. Gracias por compartir el problema. Si tu auto no trae indicador de nivel de agua en el depósito te sugiero veas la forma aunque sea de manera artesanal fabricarte uno. De esa manera si se vuelve a pinchar una manguera vas a poder detectar el problema mucho antes de que levante temperatura. Hasta pronto.
jose de Argentina hace 6 años
Hola gringo!!
Sabes que tuve que cortar la tapa para poder sacarla.se fusionó de tal manera que no hubo opción se sólido abajo y si se golpeaba mucho podía visitar el Bloc...gracias por tus consejos. Abrazos hata otra oportunidad!!!
jose de Argentina hace 6 años
Perdón fisurar el bloc
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
José: ¿Entonces tuviste que comprar una tapa nueva?
Hay tareas que se complican. No es el lugar, pero tengo para contar unas cuantas. Ja ja. Saludos.
juan gabriel de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias mi nombre es juan ,tengo un peugeot 306 diesel aspirado motor 1.9. Le estoy por cambiar la junta por que se soplo,esta es la segunda despues que recalento el motor ,se le puso la tapa nueva ,pero me las sopla ,le voy a realizar un plano a mano. Compro junta y tornillos. Me podrias indicar el torque que lleva. Desde ya muchas gracias
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Cuando se recalienta ese motor se deforma el plano del block. Si no corregir el plano del block vas a volver a tener problemas. Tuve que hacer esa reparación y me salvé de desarmar el motor porque la hice a mano en casa. Hace falta disponer de mucha paciencia y un comparador para poder medir centésimas
juan gabriel de Argentina hace 5 años
Decime no tengo para medir. Lo que iva a hacer. Es esmerilar y con un vidrio y azul de pruxia ,ver que aciente parejo.
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Si. Está bien, pero es un tanto arriesgado armar sin saber con un instrumento de medición si llegaste a corregir la deformación.
El punto débil de los diesel con motor XUD9 es entre los cilindros. Medí en ese sitio para ver cuál es el que está más hundido. Luego, deberías llevar todo el plano del block a esa medida.
juan gabriel de Argentina hace 5 años
Dale gracias ,,cuando lo termine te aviso como quedo ,saludos
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Dale. Usé lijas gruesas y las pegué contra un vidrio templado grueso. Asegúrate de sellar bien los agujeros de los cilindros para que no se llenen de mugre de las lijas y polvillo metálico. Pistones a media carrera todos y a lijar. Mucha suerte.
juan gabriel de Argentina hace 5 años
Hola buen dia gringo ,decime para poner a punto el motor del 306 1.9 aspirado (xud9) como procedo me lo podes pasar gracias,saludos
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Hice varios intentos por resumir está explicación pero son muchas pequeñas cosas que leyendo terminarás confundiendo te. Buscá en Youtube. Hay vídeos muy claros.
¿En qué situación tenës ahora el motor? ¿Ya tiene la tapa colocada?
juan gabriel de Argentina hace 5 años
Si me falta poner a punto y probar. La tapa la esmerile con lija gruesa y un marmol quedo parejo no parecia estar mal. Si encontre un tornillo muy flojo cuando desarme y la marca de la junta estaba soplada justo al lado. Despue te cuento. Gracias saludos
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola muchachos consulta alguno sabe cuantos kilos lleva la tapa del motor xud9 1.9 diesel aspirado ? Por favor sin nada de angulos.
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Hola. XUD9 diesel aspirado NO turbo- 14kg. - Supongo que sabrás que hay que ir aplicándolos respetando un orden y de manera gradual. Utilizá el recorrido en "espiral". Antes de colocar los bulones, asegurate de que sean NUEVOS y usados por primera y única vez. Repasá con un macho todas las roscas hasta que con la mano puedas hacerlo en cada una de ellas. De ese modo, todas las roscas, libres de mugre, le permitirán al torquímetro realmente ajustar todos los bulones de la misma manera y correctamente. Cada vez que ajustes un bulón, hazlo sin frenar y recomenzar el movimiento. -- terminada la maniobra, calentás el motor -(no lo fundas), dejás que se enfríe BIEN. - al otro día por la mañana mejor- y aflojás todos los bulones unos 5º y volvés a aplicar los 14kg de fuerza nuevamente respetando el sentido de ajuste- Después de esto, ya no hace falta hacer nunca mas un reapriete si la junta es de buena calidad y las superficies de block y tapa estuvieron correctamente rectificadas. - Saludos.
Damian Bonavita de Argentina hace 5 años
Alguien sabe como diferenciar los arboles de levas de peugeot 306 1.8 16v xr le hice hacer la tapa nueva y parece que cambiaron de lugar los arboles de levas... tienen algun tipo de marca como traen los engranajes?
jorgemendoza de Argentina hace 4 años
Si. El árbol de admisión tiene 2 líneas blancas en una de la puntas, el de escape 1. Te dejo mí mail cualquier cosa. [email protected]
Juan de Argentina hace 5 años
Hola soy Juan. Tengo un 306 diesel 1.9 modelo 96. Iva viajando y de la nada salió humo de aceite. Baje y me encontré con aceite sobre el escape justo atrás del motor. El auto se paró temperatura no llegaba a 90. Cuando quiero poner en marcha no arranca pero el agua la tira por la tapa del radiador. Q pudo haber sido?
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Lo de que al darle arranque tira agua por la tapa del radiador, indicaría que se sopló la junta de la tapa de cilindros. Se pasa la compresión de pistones o cilindros al sistema refrigerante. Cómo la presión es muy alta, se libera por la tapa del radiador. El aceite puede haber salido por el mismo lugar. Junta de tapa de cilindro. O bien otro problema, determinó que se sople la junta. Debés investigar para que no se repita el problema
Juan de Argentina hace 5 años
Gracias. El motor sólo tenía 9mil km.
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
El problema es el mecánico. Yo soy Prof de E. Física y envié a rectificar la tapa de cilindros. Revisé y también era necesario rectificar el plano del block. (Hubiera durado poco tiempo). Para no desarmar el motor, lo hice a mano con un vidrio grueso y tela esmeril, comparadores para medir, etc. - ya lleva un año y sin problemas. Reclamarle al mecánico o búscate otro. Saludos
Facundo de Argentina hace 3 años
Hola alguien sabe que motor le puedo poner a un peugot 306 modelo 96 naftero es el 1.8. Ose quiero cambiar el motor porque soplo la Junta y quiero ponerle otro motor.
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
¿Por qué sopló la junta?
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Lo de cambiar el motor puede ser una buena idea. Hay autos chocados que tienen el motor impecable y pocos km. Poco probable está condición en autos viejos, pero si encontrás un motor con pocos km es muy conveniente esta maniobra. No estoy seguro, pero los motores de partner son intercambiables con el 306. Puedes probar con un diesel
Daniel de Argentina hace 2 años
Cuánto es el valor para reparar junta soplada y testificar block más tornillos nuevos
Gringo AP de Argentina hace 2 años
Buscá en mercado libre los repuestos necesarios y súmale a esos repuestos otra vez ese mismo monto y un poco más y tendrás más o menos un precio lógico de la maniobra. Pedí factura de esa reparación para poder reclamar en Defensa del Consumidor si no te reconoce la falla después. Muchos mecánicos trabajan a las apuradas y 6 meses después volvés con el problema. Saludos
juan gabriel de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un 306 diesel y me soplaba junta cada tanto,y la solución fue mandar la tapa y el bloc al rectificador para hacerles un plano y de ahí no tuve más problemas.
Edurtapia de Chile hace 2 años
Tengo un Peugeot 306 1.6 bencinero se pasa aceite al agua todos me han dicho que no es empaquetadura de culata que puede ser he ido a artos mecánicos ayudaaaa
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
¿Qué pruebas hicieron para tener seguridad de que no es la junta de la tapa de cilindros?--- hay otra posibilidad. Fijate si no está picado el intercambiador térmico que se encuentra por debajo del filtro de aceite. - Suele picarse o perforarse y se pasa el agua al sistema lubricante y también a la inversa, aceite al sistema de refrigeración. Se reemplaza el intercambiador térmico por uno nuevo ORIGINAL y listo. - Busca a ver en que estado se encuentra. No dejes de avisar como solucionaste el problema cuando lo logres. - Saludos desde Mendiolaza- Córdoba - Argentina.
Edurtapia de Chile hace 2 años
@Gringo_APVeré eso dónde va por dicen k lleva enfriador de aceite supuesta mente no lo he pillado
Edurtapia de Chile hace 2 años
@EdurtapiaTendrás alguna foto para ver dónde y cuál es
Gringo AP de Argentina hace 2 años
@Edurtapia¿No sabes dónde va el filtro de aceite? Es la pieza sobre la que enrosca este filtro. Verás que llegan allí dos mangueras de goma. (Llevan agua al sector) Es muy fácil de ver. Teniendo en cuenta tu dificultad para localizarlo, te sugiero lo hagas revisar por alguien que tenga más experiencia. Saludos
Guerrerodefuego de Argentina hace 9 meses
Estimados, mi consulta es ¿ que tan jodido es hacerle YO el cambio de junta de tapa de cilindros? ¿Algo que tenga que saber en especial sobre pasos o revision de cambiar algo antes de ponerla?
Gringo_AP de Argentina hace 9 meses
La hace un mecánico... listo, lo puede hacer cualquier ser humano. Lo primero que tienes que hacer es controlar la tapa y de ser necesario, una cepillada rectificadora a la misma. Depende de la causa por la que se sopló puede no ser necesaria una rectificación, pero debes como mínimo hacerla controlar. No te sorprenda que aunque no sea necesario te la hagan 🥴
No pierdas las arandelas de los bulones de la tapa. Son casi imposible de conseguir. Compra bulones nuevos. El espesor de la junta es importantísimo y depende de lo que sobresale el pistón del plano del block. Hay tablas para ver eso. La marca Illinois, se fabrican en Santa Fe y son excelentes. Todo debe estar impecable y desengrasado antes del armado. Los bulones deben ser colocados precio control de las roscas con un macho. Es importante que todo esté muy limpio, para que al ajustar los bulones con "torquimetro", el ajuste sea con los Kg. Sugeridos por la ficha técnica. En motores diesel XUD9 son 14kg. - con paciencia y en sentido de espiral los vas colocando y empezas con 2kg uno por uno. Le vas agregando de a 1 kg al torquimetro hasta llegar a los 14. (Hay mecánicos que lo hacen en menos etapas).
La junta debexser colocada SIN ningún pegamento o firma juntas. Si todo está perfectamente rectificado, no hay motivo para dudar del ajuste perfecto.
Si la causa por la que se sopló la junta, fue recalentamiento o bien, si se siguió utilizando el vehículo estando soplada la junta, es probable que esté deformado el plano del Block. Debes controlarlo para ver si necesita rectificación. Ruega que no ya que deberás sacar el motor del auto para esa maniobra. Tuve ese problema y lo rectifiqué a mano en mi casa, pero ningún mecánico querrá hacer eso. Demanda muchísimas horas de trabajo y es un trabajo artesanal.
Si tuvieras ese problema en el Block, el reemplazo de la junta, bulones, etc. Durará un par de meses o unos 10.000km quizás y volverá el problema. Si tienes alguna pregunta... a tu disposición. Saludos
Guerrerodefuego de Argentina hace 9 meses
@Gringo_APBuenos dias Gringo, para el plano en el block que grano de esmeril usastes y que utilizastes para usar de plano? Y si se continuo usando el auto con la junta soplada creo que desde que lo compre ya la tenia asi.
Gringo_AP de Argentina hace 9 meses
@GuerrerodefuegoPara ver si está o no deformado el block, lo primero es llevar la tapa. Si el rectificador te dice que hay que rectificarla, buen dato para vos sería que te muestre donde está la deformación para que vos busques también en ese sitio en el plano del block. - De paso, te asegurás de que realmente se fije y saque solo lo necesario. Recomendale que la debe bien, pero sacando lo mínimo posible. - Pidele, que retire las precámaras y luego de rectificarlo vuelva a colocarlas correctamente- Se puede rectificar con las precámaras colocadas en la tapa, pero eso hará que notes que el motor queda mas ruidoso. - (solo un poco mas ruidoso). - Con una lima grande y gruesa, apoyada en el plano del block, (coloca trapos en los cilindros para que no ingrese mugre), la pasás en toda la superficie. Si estuviera perfecta, se rayará totalmente. En los lugares en que no se marque, quiere decir que está mas profunda la tapa o deformada. - Rectificarla significa que debes gastar el resto hasta llegar a esa misma profundidad. - Antes de que procedas con esto, hay un producto nuevo de Patriot Power que es sellador y si el problema está por que se te pasa refrigerante, puede que solucione tu problema. Recientemente un motor que perdía mucha agua hacia el aceite por la tapa, increíblemente, con este producto, se normalizó en su funcionamiento. - Una vez que sepas donde está deformada, hacer preparar un vidrio templado grueso, (ya que de seguro será plano) y con él, pegado al mismo tela esmeril de LA MAS GRUESA, ya que para gastar el metal, tendrás que cambiarla en mas de una oportunidad y siempre asegurate de que quede bien pegada y sin ninguna rugosidad o deformación. - Necesitas un comparador y darte maña para ir viendo si se va rectificando. Debes pasarlo por toda la tapa. - Para finalizar, teniendo ya tu tapa rectificada, le pintas con un marcador grueso, negro, puntos en toda la superficie. Apoyas en el block la tapa, (con mucho cuidadado de no rozar y marcar las superficies con ningùn ángulo o borde), y la mueves hacia adelante/atrás, izquierda/derecha unos cinco milímetros. Retiras la tapa y te fijas que puntos se te han borrado. Los vuelves a marcar y en el plano del Block, en ese lugar, deberás pasar un vidrio con tela esmeril, para continuar con el desgaste, ya que ese es un punto todavía que no está plano. - Espero se entendiera mi explicación. Esto podrás hacerlo si tienes mucha paciencia, tiempo y particularmente si eres detallista. - Vigila que toda la mugre que salga no se te vaya por los cilindros. (coloca trapos medio mojados con aceite). Ese polvillito se puede meter y será inevitable por los conductos que tiene la tapa, pero, cuando ya tengas reparado el auto, le haces unos 100 o 200km y le cambias por aceite nuevo y filtro. - No reemplaces el aceite que tiene actualmente todavía. Espera a terminar toda esta maniobra. - ¿De dónde sos? Saludos.
Guerrerodefuego de Argentina hace 9 meses
@Gringo_APSoy de San Martin buenos aires, en verdad que es un trabajo muy quirurgico. Se puede hacerl el plano al bock sin sacarle las precamaras?
Gringo_AP de Argentina hace 9 meses
@GuerrerodefuegoLas precamaras son de la tapa de cilindros. Es el lugar donde inyecta el inyector el combustible. El plano del block, es el motor propiamente dicho. Debes chequear la tapa y el block. Se repara tocando lo mínimo posible y solo donde necesario. Luego hay que medir a la centésima lo que sobresalen los pistones por encima del plano del block para ver el espesor de junta que debes comprar. Saludos desde Mendiolaza, Córdoba

Es un trabajo que si no haces estas reparaciones en tu motor habitualmente, no es de las más sencillas de realizar.
Sergio de Argentina hace 9 meses
Buenas tardes tengo un 306 st 1996 nunca se calentó pero me levanta temperatura y tira el agua x el depósito del mismo radiador el auto lo pare en frío burbujea me dijeron q puede ser la junta soplada entre cilindros ase falta rectificar la tapa muchas gracias soy de arias Cordoba
Guerrerodefuego de Argentina hace 9 meses
Hola Sergio, me voy a adelantar al Gringo que tiene la posta y te va a decir que SI, cada vez que cambien la junta hay que hacerle un plano a la tapa, y cambiar los tornillo si ya tiene mas de dos torques, porque se estiran. Espero que Gringo no se ofenda por adelantarme a su explicación.
Gringo_AP de Argentina hace 9 meses
Hoola. Me causó gracia tu comentario. Muy bueno que te adelantes. La idea es ayudar y lo antes posible, mejor para el interesado. Le agregaría que no deje de controlar el "plano del block". Si llega a estar deformado, ningún trabajo que no incluya está reparación será duradera. Un gran saludo desde Mendiolaza, Córdoba
Sergio de Argentina hace 8 meses
Hola contesto hoy xq ase unos días lo desarmo mi mecánico y la junta estaba quemada como podrida se mando la la tapa a rectificar x seguridad y mañana lo están armando ojalá quedé como antes q es un misil
jose de Argentina hace 9 meses
Buenas noches...una consulta Obre un 306.1.8 nafta 8v...hace un típico que esta parado por una falla. Por lo cual ya lo vieron dos mecánicos. Escanearon y no reporta fallas...la cuestión es que. Arranca y se para. Al toque. No queda regulando. Y así por varis intentos hasta que calienta un poco y recién ahí queda funcionando pero como si estuviera en tres cilindros...y una humareda impresionante...lo aceleró un poco y tira a apagarce. Mas de 80km. Tiende a cabecear una de las bujias siempre esta con aceite...la bomba de nafta es nueva...cambio de inyectores bujías... si alguien tuvo un problema así. Desde ya se agradece!!!
Gringo_AP de Argentina hace 9 meses
Si sos de la provincia de Córdoba y tu 306 tiene conector OBDII para el escaneo, te ofrezco hacerle uno sin cobrarte nada. No soy mecánico, pero me sorprende que el escáner con las fallas que estás describiendo no acuse nada. - Tengo el PP2000 - Versión china del que utilizan los operarios de las concesionarias Peugeot. - Te repito que no soy mecánico, pero podemos ver que acusa el escaner y sigues investigando luego. - Saludos.
jose de Argentina hace 9 meses
@Gringo_APGracias...pero soy de pci.de bs. As. Agradezco tu buena voluntad!!
Gringo_AP de Argentina hace 8 meses
@joseEstos autos con computadora... Cada vez mas lejos de darle seguridad al usuario. Solo al fabricante le convienen estos adelantos. - Tengo un amigo que tiene un R12 y si bien alguna vez se le descompuso, pero jamás quedó sin poderle dar solución en el camino. Por lo tanto, jamás se quedó a gamba. - Ya es viejito, pero antes de hacían para que el usuario los utilizara e incluso los mal utilizara y se las bancaban. Hoy los autos son descartables. - Por si fuera poco, no vaya a ser que te duren mas de la cuenta, tienen la electrónica diseñada para descomponerse. "Obsolecencia programada". - Una pena. - Sigamos contaminando el planeta con estos criterios. - Saludos
Guerrerodefuego de Argentina hace 8 meses
Buenas tardes Gringo, espere hasta hoy para comentarte el estado del 306, no se si se puede subir video en la pagina, el caso que no pude hacerlo el trabajo detallado del cambio de junta de tapa cilindro, termine llevandolo a un mecanico para que lo haga( es un viejo lobo de mar) el caso que la tapa estaba picada, se relleno y se realizo el plano ya esta de ultima no tiene las testigo la tapa, le pedi que vean el plano del block. Y sin verificar el block arman la tapa. Breve sigue pasando MAS compresion a la camara de agua, hoy los contacte y ya hiceron a mano el plano del block y mañana estaran armando todo y espero que ahora si quede bien.
Gringo_AP de Argentina hace 8 meses
Hola. Me sorprende que el mecánico haya decidido hacer a mano el plano del block. Lamento que el mecánico no revisara el plano del block antes de armarlo. Te hace gastar dinero o en el mejor de los casos perder tiempo inútilmente. Si la tapa está picada posiblemente sea porque se la estuvo utilizando con agua de la canilla. Si ya no admite más rectificaciones es porque este problema se viene reiterando o bien porque el tornero rectificador le saca mucho material innecesariamente. Hay que conocer la historia del auto de preferencia. Mucha suerte y si quieres puedes comentar cómo sigue la evolución de la reparación por este medio.
Guerrerodefuego de Argentina hace 7 meses
@Gringo_APAyer me llamo el mecanico, y me dice que el motor dejo de soplar! A dios gracia!!! eso fue por que le pedi que verifique con azul de pruzia si estaba bajo cerca de alguna camisa (vistes que no se le puede sugerir nada a los Lord de los fierros ) repaso todo con la piedra (¿?) de rectificacion y a eso le PINTO la junta ( anteriormente no lo habia hecho) aun no fui a buscarlo pero te contare con mas detalles como quedo. Ahora te consulto el bulbo de temperatura quiero ponerle que arranque antes de los 90° por tablero ( no se si el bulbo es el original?)
Gringo_AP de Argentina hace 7 meses
@GuerrerodefuegoLa demora con este medio para escuchar la respuesta ha hecho que me pierda respecto de cuál es exactamente el vehículo que tenés y su motor. No coloques ningún repuesto que tenga valores diferentes a los que dispuso El fabricante ya que cuando lo agarre algún otro mecánico tomara decisiones equivocadas con problemas que pudieran darse en el futuro por esta decisión. Mi WhatsApp 3543 578324
Saludos
Angel de Argentina hace 3 meses
Buenas tardes se recalento el peugeot 306 1 9 diesel le cambie tapa, bomba de agua y sigue levatando temperatura el bloc no tiene nada que hago ? me esta volviendo loco arto me tiene ya cambie 3 mecánicos y siempre la temperatura el radiador nuevo
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Donde está ubicada la válvula PCV. SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 puertas xrd 230000 kms
Encontré el múltiple de admisión y el filtro de aire lleno de aceite. Descubri dónde está la Válvula PCV. Falta ver si tiene solución porque creo que es unidad sellada. Alguno que haya tenido este problema y pueda asesorarme?. Se consigue nueva , debo limpiarla , con qué productos?
Bibiana de Argentina hace 3 años  
BI
10 casos 
Bibiana de Argentina hace 3 años
La Válvula PCV es una de las causas por las cuales el aceite se desparrama por el múltiple. Según los técnicos, al taparse no airea el cárter. La destapé con wd- 40 y limpie con aire del compresor. Use el coche en ruta y aún ensucia de aceite el múltiple. Se consiguen nuevas esas válvulas ?
Martin de Uruguay hace un año
Buenas donde esta ubicada yo no la encuentro
Alejo de Argentina hace 3 años
Encontré la admisión llena de aceite donde esta esta famosa valvula pcv no la puedo encontrar alguno que me ayude. O si se puede poner otra valvula pcv en la manguera que va a la admisión???
Oskr de Argentina hace un año
Donde esta ubicada la pcv ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Bibiana)
Bibiana de Argentina hace un año
En el Peugeot 306 diesel aspirado está, visto de frente, en la tapa del múltiple (lado derecho, frontal) detrás de donde se le pone el aceite. Es redonda. Se saca fácil y por dentro tiene como un diafragma. Cómo no la conseguí nueva la limpié, luego sopletié con compresor y quedó Ok.
Italo de Argentina hace un año
Hola necesito saber si el 306 1.8 16v xr a nafta tiene esa valvula de pvc y domde se encuntra le hice motor completo y sigue largando aceite por el escape...
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Cuántos litros de aceite lleva la caja de cambio del Peugeot 306xr 1.8 SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 Xr 1.8  2100000 kms
Cambio de aceite de caja de cambios
1
[email protected] de Argentina hace 4 años  
NE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Lleva en total 2/4 o 2 litros, intente usar un buen aceite
[email protected] de Argentina hace 4 años
Gracias amigo ,✌️ saludos cordiales
Pablo de Argentina hace un año
Cuanta aceite lleva la caja manual de mi peugeot 306 xn modelo 1998
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Que cantidad de aceite es necesario para el cambio de aceite

Peugeot 306 1994 XSI 2.0 324000 kms
Hola amigos un gusto saludables, te n go una duda de cuanto es la cantidad de aceite para cuando se realiza el cambio de este
gioxsi94 de El Salvador hace 9 años  
GI
2 casos 
306xr de Chile hace 9 años
Casi 4 litros. Como consejo, ponle un liquimoly MOS2 o super leichtlauf...
Gringo AP de Argentina hace 9 años
4,5 Litros con cambio de filtro. -- No coloques otra cosa que no sea lo que dice el manual.
ricardo de Colombia hace 8 años
Un galón o 4 cuartos
Cristian de España hace 5 años
Hola,tengo un peugeot 306 con motor 1.6 90cv 8v,fui a que le cambiaran el aceite y filtro y en 20min me llaman que ya tenia el coche listo,mi sorpresa es que me dejaron lo que sobro del bote de aceite a esta a mas de la mitad de llena...mi pregunta es cuantos litros de aceite necesita ese motor??,?...me parece raro que con una garrafa de repsol de 5l sobre la mitad o mas. Tengo mis dudaa de que si realmente me cambiaron o no el aceite.
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Mi experiencia con los mecánicos es pésima. Ya no lo llevo a ninguno y me capacito antes de cada reparación. Sale hasta ahora más barato y el auto cada vez está mejor.
Ahmed de España hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un peguot 306hdi quiero saber cuántos litros de aceite de motor.
Franco de Argentina hace 4 años
Hola gente como estan... serian tan amable de decirme si el 306 1.8 lleva 4. L?... muchas gracias!.
Jesus acuña de Perú hace 4 años
Tengo un vehiculo peugeot 306, motor 1.4 año 95 quiero saber cuantos cuartos de aceito lleva el motor.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Puedes leer el manual. Allí está la información. También puedes abrir el bulón lateral por dónde saldrá el excedente si le colocas más de lo que debiera. Dicho de otro modo, lo podés ir llenando y superados los 4Lts. Hacerlo muy lentamente, hasta ver la aparición del aceite por este orificio lateral del motor, (lado conductor, detrás de la rueda)
En el diesel son 4,5L con cambio de filtro. Debes investigar en tu motor como te dije. Saludos
Ezequiel didonato de Argentina hace 3 años
Hola tengo un peugeot 306 diesel mod 97 le hice el cambio de aceite y me llevo 6 litros de aceite es normal?ami me sorprendio
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
No. Tiene en el lateral, (rueda lado conductor), un bulón que si lo retiras, le permitirá al exceso de aceite salir por allí. - Limpia bien todo, por que es una pena que tengas que tirar aceite de transmisión nuevo sin uso o con poco uso desde que lo colocaste. - Si no recuerdo mal lleva 4,9L pero debes revisar el manual. No es bueno que tenga mas de lo que dice el fabricante. Podés romper algún retén o bien que el aceite tome mas temperatura, haga burbujas, etc. - Si el fabricante puso 4,9 es "por algo"- Fijate la precisiòn en la cantidad que no dijo 5Litos, sinó 4,9- Así de crítico es respetar el nivel. - Coloca el auto en una superficie horizontal y retira el tapón lateral del lado del conductor. Dejalo que salga el sobrante. Cuando comience a gotear, es por que ya tiene el nivel correcto. - Saludos.
Ezequiel didonato de Argentina hace 3 años
A no habia prestado atencion si tenia ese bulon en el costado del carter.me guie por la barilla medidora de aceite aparte cuando lo vacie tenia seis litros de aceite
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Hola. No tiene varilla medidora el aceite de la caja. La única forma que conozco de colocar la cantidad correcta del aceite es vaciarla totalmente y llenarla con 4,9L- Si acaso te pasás como en tu caso, para no hacer todo ese procedimiento, lo de sacar el bulón lateral de la tapa de la caja es una alternativa válida en tanto el auto esté bien nivelado como te dije. - La única varilla que conozco es la del aceite del motor. Espero no estés confundiendo el orificio por el cual estés cargando el aceite. Ese error solo puede traerte consecuencias graves. Una cosa es el aceite del motor y otro el de la Caja de Cambios. A estas alturas ya no me queda claro de cual de los dos estás hablando. - El del motor es aceite mineral, semisintético o sintético para motores- El de caja es aceite hidráulico que normalmente es color rojo y se carga por arriba de la Caja de Cambios. Lugar muy poco accesible y por lo general hay que sacar la batería y su bandeja para poder tener acceso al tapón de carga o bien al respiradero superior que al retirarlo, (a rosca), con un embudo puedes colocar el aceite de la caja de cambios. - A la caja ni se te ocurra colocarle ningún aditivo. Mucho menos sulfuro de molibdeno. Esto hará que dure mas, pero no frenarán bien los sincronizadores justamente por el efecto lubricante del sulfuro de molibdeno, (Molikote- Liqui Moly, etc. ) y esto te traerá inconvenientes con los cambios de marcha si no los haces siempre lentamente. - Saludos.
Ezequiel didonato de Argentina hace 3 años
Pero yo estaba hablando del aceite del motor no de la grasa de la caja.
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Si. No sé de dónde saqué que podía ser de la caja de cambios. El del motor es de 4,5L con cambio de filtro. No tiene ningún bulón lateral el Cárter. Con la varilla se mide, tal cual comentaste. Si el nivel está entre el "min" y "max" no tendrás inconvenientes. IMPOSIBLE que quede entre esos valores si le agregaste 6 Litros. Si te marca de todos modos allí, posiblemente la varilla no sea la apropiada para tu motor. Revisa la cantidad que lleva en el manual. Posiblemente no sea el mismo nivel, según n el motor. El manual te confirmará tipo y cantidad. Saludos
Ezequiel didonato de Argentina hace 3 años
Tendria que buscar el manual en internet. Gracias por tus comentarios
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Los XUD9 (diesel), 4,5 Litros. Con cambio de filtro
hasg de Chile hace 3 años
Que aceite llava el peugeot 306 automatico 2002 en el motor
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Alta presión de aceite - Perdida por el sensor / bulbo

Peugeot 306 1996 xr 5p 1.8 8v nafta/gnc 165000 kms
Tengo un Peugeot 306 Francés xr 5p 1.8 8v nafta/gnc 1996. Hace unos meses note perdida de aceite y revisarlo noté que perdía aceite del sensor o bulbo, pero no de la rosca, sino de dentro; he cambiado el sensor en 2 ocasiones y seguía perdiendo aceite. Pongo un reloj de presión directo y anulo el bulbo; al encender el auto la aguja va a tope y se clava más de los 80 PSI, al cabo de un rato que esta funcionando comienza a variar la aguja de 40 a 60 PSI; es como si varia constantemente la presión y aun así, pierde una pequeña gotita por la conexión del reloj. Es normal que varíe tanto? Cuál es… Leer completa
icelmp de Argentina hace 9 años  
IC
5 casos 
eze2001 de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, tengo un Soleil 2001 1.8 16v. Me perdia por el bulbo. Hice el cambio y ahora empeoró.
Tedrá que ver con el aceite. Antes del service tenia un 10W40 y ahora le pusieron en el lubricentro un 20W40
icelmp de Argentina hace 9 años
Y despúes de cambiar a 20w40, volviste a tener problemas o no? Gracias por tu comentario
julio de Argentina hace 9 años
Hola tengo un peugeot 306 1.8 16 valvulas y cuando regula se me prende la luz del aceite y la acelero se apaga que puede ser si me pueden decir x favor
facundo de Argentina hace 8 años
Hola podridas decir si lo resolviste el tema del tablero ami me pasa igual y se me prende el que dice stop
Icelmp de Argentina hace 8 años
Hola, la verdad que no lo pude resolver. Algunos mecánicos me decían que podría estar más abierta la boca den la bomba de aceite y si se tocaba habría que cambiar todo. Así que como no implicaba peligro lo deje así, lo importante es que tiene buena presión, problemas hay cuando no tiene presión de aceite. Y lo de la luz de Soto habría que ver si se te apaga el auto cuando se enciende o sigue funcionando normalmente. Saludos
yany de Argentina hace 7 años
Midiendo la presion de aceite con un reloj y el motor caliente midemide la presion en dies y en frio 60 esta bien ? es motor naftero 16 valvulas 2.0
Manuel de Chile hace 7 años
Hola. Tengo un peugeot 306 1.6 hace un tiempo empezó a surgir tirones en el motor y eso hace que se apague sobre la marcha. Y en la mañana expulsa humo negro...
Fredy de Colombia hace un año
Buenas noches me pasa igual enciendo mi auto en las mañas y bota humo blanco denso y se le quita al rato y ando unos 15 minutos y empieza a parpadear las luz de stop y aceite en el tablero pero cuando va en marcha se apagan agradezco su colaboración
Fernando de Uruguay hace 6 años
Mi 306 pierde por el cello del filtro que puede ser el filtro es nuevo y está bien ajustado
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 306 mod 2001 1.8 16v al arrancar x la mañana arranca bien pero despues de unos segundo se apaga y no regula que puede ser gracias
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xtdt 19 turbo 250000 kms
Buenas, tengo un problema!!me levanta mucha temperatura!pasa los 90 prende el electro, baja un poco...ando despacio sigue aumentando y pasa los 100 y prende el electro
El auto responde muy bien,no consume agua ni aceite(lo normal 1lt cada 10000km)
Cuando lo acelero baja hasta 80!
Si falta poco para cambiarle el kit de correa y bomba de agua
Sera la bomba?no creo q se haya soplado la junta de la tapa xq responde muy bien
estebanorte de Argentina hace 6 años  
ES
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según estebanorte)
Julio de Uruguay hace 6 años
La junta no se quemó si no baja el agua, lo más seguro sea la bomba de agua
Gonzalo de Argentina hace 4 años
Hola quería saber si alguien podría ayudarme tengo un 19 se cortó una manguera de la bomba de agua que está junto al alternador y no se para dónde va. Me consume toda el agua y la escupe por esa manguera rota. Si alguien sería tan amable de ayudarme. Gracias
Fernando de Venezuela hace 7 días
Tengo un palio 2007 1.8 quisiera instalar la resistencia que lleva el electroventilador ya que solo trabaja con la velocidad alta
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El auto mas malo que haya tenido

Peugeot 306 1997 306 SL 1.4 170000 kms
Vehiculo muy bonito cuando esta detenido no lo compren ya perdi la cuenta de cuanto me ha costado nadie me lo compra daño en caja de velocidades, embrague, motor arranque,motoventilador,sistema de refrigeracion,computador,motor por bomba de aceite, no experimenten, es el auto mas malo y caro en todo sentido no se dejen estafar
fercho de Colombia hace 11 años  
FE
3 casos 
valentin de Argentina hace 11 años
El motor 1,4 es un carrito a rulemanes...
juan de Chile hace 4 años
Este auto es mas malo que la chucha sobre todo el encendido electronico los mecanicos le sacan el quite es muy complicado
Willy de Colombia hace 11 años
Creo que debe comprarse un Lada o un carro de esos desechables que salen ahora. Lo fino no es lo suyo.
Javo de Argentina hace 10 años
Por el precio es lamentable que se venda. Prefiero mi Fiat 147, jajajaja era un fierro!!! 5 años lo tuve y la verdad que uno mismo lo arreglaba.
Eduardo de Argentina hace 10 años
Cambialo por una carreta capaz que te da mas resultado. Seguro que el problema no esta entre el volante y el asiento? el mio es un cañito!!!!! jajajajaja
silvina de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un 306 motor 1.8 16 válvulas es el modelo francés, esta fallando se queda sin corriente de la nada y ahora debe ser el burro xq no arranca ,esta muerto muerto, lleva computadora de abordo?? Ayudaaaa
Javo de Argentina hace 8 años
Silvina, si tiene alarma incorporada y cierra mal en alguna parte donde haya alarma como por ejemplo el capot no te va a arrancar. Te vas a dar cuenta porque el tablero no enciende nada. Puede ser también que tenga un corte automático l detectar que le falta aceite, agua o está recalentado el motor. Y por último puede ser la llave computada de contacto que se haya desprogramado. Espero te sirva de ayuda para que no te estafe ningún mecánico.
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Se encienden luz de aceite y stop

Peugeot 306 1998 4 puertas motor 1,8 150000 kms
Hola soy leonardo tengo un problema en mi peugrot 306 es q a bajas revoluciones se me prende la luz de stop y del aceite y lo acelero y se apaga saco la tapa por donde se le agrega el aceite y llega aceite arriba e igual en la barilla de medicion aparentemente llega aceite arriba cual sera el problema sera de tablero.
leonardo de Argentina hace 9 años  
LE
7 casos 
cacho de Argentina hace 9 años
No alcanza la presion minima para apagar la luz del sensor, o tiene la bomba de aceite con desgaste, o los cojinetes desgastados, o el sensor descalibrado...son posibilidades
Roke de Argentina hace 8 años
Sabes que tengo rl mismoninconveniente.
Lucas pedro. de Argentina hace 8 años
Hola chicos me pasa lo mismo me marca stop y la barilla de aceite al revisarla pareciera que sube el aceite asia arriba es grave ese problema?
gioxsi94 de El Salvador hace 8 años
A mi me paso similar con mi 306 el problema era una mal aterrizaje del polo tierra , habían unos cables rotos del pito o corneta o claxon, y hacían contacto con el chasis lo que generaba un polo tierra, luego de cambiar un par de sensores de presión, y gastarme unos cuantos $$ en el proceso y verificación del tablero de comandos así por accidente se percato el técnico al cambiar el claxon por uno nuevo pues el viejo ya no tiraba... también llegamos a la conclusion que debido a unas resistencias que la pista del tablero de comandos y unas cuantas líneas que se unían generaba un leve corto que hacia que los testigos encendieran. Peor al corregir los dos problemas se solvento la falla.
Guillexrtd de Argentina hace 7 años
Hola vio, podrías explicar mas detalladamente o mas simplemente asi te puedo entender, me pasa lo mismo, necesito arreglarlo. Tengo un 306xrtd 99. Gracias!!!!
Carlos lopez de Perú hace 5 años
Hola que tal mi 306xr me enciende el testigo de aceite no al encendido sino cuando ya estoy em marcha despues de media hora y comienza a parpadear tambien se enciende el encendido de stop y el foco de la temperatura del agua pero la temperatura del agua esta marcando lo normal cuando acelero se esta se apaga todo pero cuando vuelvo a parar se enciende me han dicho que puede ser presión de aceite , otros que es electrico, estaba correcto todo pero desde que se cruso una bujilla cuando lavaron el motor hiso cruse y ha ido saliendo hasta el alternador compre nuevo. Quisiera saber por donde enpiezo descartando que pueda ser. Pense en escanear la computadora pueda ser que haya algun cruse que hay generado y hacer una limpieza de carter.
Maolivos de Perú hace 3 años
Tengo problemas con el goteo min de aceite, a pesar q ya cambie las empaquetaduras, sigue goteando aceite. Que puedo hacer?
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Acelerar y tira a apagarce. Lo volves a encender y funciona normal. SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 1.8 16v full 250000 kms
Hola que tal como andan? tengo un problema con mi 306 1.8 naftero, hace unos dias empezo a fallar. Lo que hace es, cuando lo pongo en marcha y quiero salir, es como que se ahoga o no llega la nafta, no aumenta la velocidad, lo hace unas 10 cuadras y se le pasa. Tambien lo que eh notado es que cuando hace eso, lo apagas y lo volves a prender y no lo hace para nada. Ya le cambie el filtro de aire, aceite y filtro y mañana probare con el de nafta. Lo raro es que se lo pasa al encenderlo por segunda vez. Que puede ser?
Saludos
Hernan de Argentina hace 6 años  
HE
1 caso 
Chelo de Argentina hace 6 años
Puede que este funcionando mal la bomba de nafta también...
Solucionado
Mejor respuesta (según Hernan)
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola que tal, ya lo solucione, se le cambio motor de la bomba y se le cambio un inyector que perdia nafta.
Chris de Perú hace 5 años
Que tal amigo Tengo un peugeot 306 xn del 94 motor 1400 CC, tengo un problema con el aceite ya que muy aparte que mi carro quema mucho aceite y sale humo blanco al abrir el capo veo parte por abajo del motor donde gotea un poco de aceite... a que se puede deber esto? Gracias por sus comentarios...!!
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Entra aceite a la admisión SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 Rural hd1 2.0 120000 kms
Este auto estuvo parado porque no podían solucionarle un problema aparentemente electrónico que hacía que arranque y se paraba en unos 10 segundos, se solucionó cambiando el regulador de presión de la inyeccion de alta presión. Yo desarmé el conducto donde va la válvula EGR, tenía el diafragma roto, la reemplacé y volví a armar todo, seguramente mal. Lo que hace ahora es al ponerlo en marcha veo que tira aceite en la unión de dicho conducto con la admisión, el mecánico me dijo que no lo use porque puede "dispararse" el motor y romperse. Según mi razonamiento es que algo armé mal o el turbo tie… Leer completa
Mar_Lovo de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
Mar_Lovo de Argentina hace 7 años
Siguiendo con mi investigación, revisé el conducto donde va montada la EGR buscando algo mal armado, pero no lo encontré, estoy tratando de conseguir un manual de taller o despiece de esa zona para compararlo. Lo que pude recoger de otros amigos es que de ninguna manera hce falta sacar el motor para reparar el turbo, solo desprender el escape y es mas comodo hacerlo de abajo del auto. Sigo buscando y agradeciendo que alguien pueda contarme su experiencia. Gracias
Ruben de Chile hace 7 años
Compa, te dejo el link para descargar los dos manuales del auto, los busque por que necesito arreglar uno de los electroventiladores, ayer empezo a sonar feo, asi que tengo que ver el modo de arreglarlos, si me pueden ayudar con algun comentario, seria muy util.
https://www.youtube.com/watch?v=NzjFPz…

Saludos.
Mar_Lovo de Argentina hace 7 años
Muchas gracias amigo Ruben, lo bajé y ahora estoy estudiando si me conviene más trabajar de arriba o de abajo, con esta guía creo que se podrá. A medida que avance voy comentando por si le sirve a otro amigo con un problema similar
Solucionado
Mejor respuesta (según Mar_Lovo)
Mar_Lovo de Argentina hace 7 años
Hola amigos, finalmente el problema era el que pensaba, el turbo con sus sellos dañados, lo mande a reparar y calibrar y lo instale con las instrucciones que me dieron y ahora funciona perfrctamente
Feda de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Tengo Peugeot 306 1.8 16 v.me tira aceite la el venteo q va a la mariposa. Cual seria el problema?
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Pierde aceite sobre el múltiple y hecha mucho humo

Peugeot 306 1997 Xr uno.8 8 valvulas 320000 kms
Hola como va. Mi problema es el siguiente. Debido una rajadura en la tapa de valvulas el coche me pierde aceite el cual cae sobre el multiple y al estar este caliente se kema y larga tanto humo ke no puedo manejar. Se me llena todo el habitáculo de humo. Reparar ls tapa no se puede xke es plástica. Solo se la puede cambiar pero es muy cara y en este momento me es imposible. Se les ocurre alguna solucion casera para evitar ke se ponga en contacto el aceite con el multiple para evitar el humo? Al menos hasta ke pueda cambiar la tapa. Gracias
Chriscip de Argentina hace 8 años  
CH
2 casos 
ricardo de Colombia hace 8 años
Fácil. Baja la tapa y pegarla con fibra de vidrio y santo remedio
Juan manuel de España hace 6 años
Ola buenas tengo un Peugeot 306 xsi 2.0 16v fuereparada la culata y válvulas takes y se k do echando humo cuando esta caliente tengo el cuerpo de relentin de aigre roto eso influye en la mezcla y produse humo por k no se que puede ser saludos
andres de Argentina hace 5 años
Como reparo el carter pierde aceite
Cesar alfonso peña de Colombia hace 4 años
Muy buenos dias desde Medellín colombia busco asesoría respecto al carro tengo un pegout 306 sr el cual en la mañana calienta normal su humo blanco pero al iniciar marcha y forzarlo en primera y segunda suelta humo azul quien sabe cual podría ser el diagnóstico...respecto a este tema mil gracias...
Romina de Argentina hace 3 años
Hola a mi también se me rompió la tapa de valvulas pierde aceite y cuando se calienta empieza a salir humo también...el problema que no consigo la tapa y no se como arreglarla???
Diego Viola de Uruguay hace 2 años
Hola tengo un 306 nafta 1.8 año 94 le cuesta calentar y me tira humo y de a ratos al encenderlo me hace un clic
Amayaceleste de Argentina hace un año
Hola a mi me paso ahora que me pierde aceite x la parte de los sellos de la culata es sólo x uno cuando enciendo el auto burbujea y filtra x ahí el aceite como puedo solucionarlo
José de Argentina hace un año
Una consulta. Debido a un un poso se me rompió la parte de abajo del motor y cae mucho aceite. Como lo puedo solucionar?
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Problemas de perdidas de Agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 sedan 5 puertas, XRD 1.9 240000 kms
'hola tengo un peugeot 306 modelo 97. El problema que tiene ahora es que pierde augua, pero no cuando esta el motor andando, solo cuando esta parado. No calienta, lo maximo a lo que ha llegado la temperatura es a 95 grados y he activadfo el 2° electro e inmediatamente baja. Si le hecho agua cuando esta parado, pareciera que tiene, le entra muy poca agua, ahora si lo hago arrancar, entra mucha mas. Por ende, le hecho agua dia por medio y con el motor andando y controlo permanentemente la temperatura y presion de aceite. Hoy estaciono, lo paro y me fijo a los 5 minutos y habia un charco bien grande. Esta perdiendo el agua. Que puede ser?'
Valeria de Argentina hace 4 años  
VA
2 respuestas 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Revise radiador, bloque o tapa del termostato, mangueras bomba de agua y por ultimo bloque(el peor de los casos), por algun lado debe estar perdiendo, normalmente podria perder algunas gotas pero nunca dejar charcos por lo mismo busque de donde viene la fuga. Si el problema es por radiador hay unos aditamentos que ayudan a tapar las fugas(liqui moly vende uno de esos), en caso de ser mangueras cambiar la averiada, en caso de ser la tapa del termostato cambiar la tapa y el termostato, regularmente esas deberian ser las averias si es por la bomba de agua es un poco mas complejo pero nada que no tenga solucion, en caso de que sea el bloque es mas complejo ya que deben bajar la pieza y si permite soldar donde tiene la fuga, como digo este seria el peor de los casos. Si alguna te sirve nos cuentas sls.
Solucionado
Mejor respuesta (según Valeria)
Valeria de Argentina hace 4 años
Muchas Gracias por las sugerencias Seba!!! Estaba pinchado el radiador en dos partes. es metálico y lo lleve a soldar. Problema resuelto!!!
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Tengo un problema con la aguja que marca la temperatura adentro

Peugeot 306 1997 5 puertas 1.4 nafta xn breack 350000 kms
El reloj que marca la temperatura no se mueve desconecte el cable que esta al costado de la varilla del aceite y se prende el electroventilador lo conecto de nuevo y nada que es problema de bulbo o cableado. Ese sistema tiene algun fusible que se pudo haber quemado
alberto de Uruguay hace 5 años  
AL
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Cuando desconectaste el cable se movio la aguja puede estar mal
alberto de Uruguay hace 5 años
No sólo prendió el electro
angelberen de España hace 5 años
Lleva otro bulbo de color azul o verde que es para la aguja si lo conectas a masa la aguja sube a tope,tienes que comprobarlo
alberto de Uruguay hace 5 años
Dale gracias pero donde puedo ubicarlo ese otro bulbo solo encuentro este de color marrón esta a un costado de varilla del aceite
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angelberen de España hace 5 años
Ese es para el aire acondicionado para refrigerar el gas
alberto de Uruguay hace 5 años
Dónde encuentro ese de color azul o verde en el motor puede ser debajo del filtro de aire del carburador angelberen
angelberen de España hace 5 años
Deveria llebarlo en la caja de aguas. Pasame el tipo de motor y miro gaver si tengo el plano
alberto de Uruguay hace 5 años
Tipo de motor? 306 xn break 1.4 nafta (gasolina )
angelberen de España hace 5 años
Esto es lo que me aparece en ese modelo
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alberto de Uruguay hace 5 años
Ese es el que cambie pero sigue sin funcionar agradezco mucho tu ayuda la verdad tendré que ir a un electricista porque revise los fusibles y están bien ¿ los puntos negros en la tercera foto son todos sensores ?
angelberen de España hace 5 años
Elque marca en amarillo es el de la temperatura, podria ser la aguja la que no funcione o el conector del cuadro
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No arranca en caliente

Peugeot 306 1996 std 40000 kms
El motor tiene 35000 km ya que el dueño anterior lo reparo a fondo, es una belleza como anda, nada de consumo de aceite ni nada raro, lo único que no se había reparado era la bomba inyectora hasta que hace tres meses hubo que repararla, se cambiaron todos los orings y juntas, también la tapa porque estaba picada, el tema es que desde entonces en frío arranca 10 puntos pero cuando andas un rato paras el motor y no arranca hay que esperar hasta media hora para que arranque, se ve que al empezar a enfriarse se va el problema, todo empezó después de reparar la bomba inyectora, antes nunca lo había hecho, el selenoide de paso de gas oil no es porque lo cambie, y además de 10 veces 4 o 5 falla y otras no, alguien que pueda opinar?
xork de Argentina hace 9 años  
XO
2 casos 
luval de Perú hace 9 años
Cámbiale el automático del arrancador...yo tengo un 306 1800 c. C. De 1998 y tuve un problema igual...hice ese cambio por uno nuevo y también cambie los carbones y ahora arranca de lo mas bien en frio y en caliente...suerte.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Supongo que "arranque" le podés dar tanto en frío como en caliente. NO ENCIENDE el motor en caliente es lo que interpreto de tu planteo. Es "raro". Cuando hay algún problema con la bomba, suele ser justamente a la inversa. No arranca fácil en frío y lo hace bien en caliente. Teniendo en cuenta que han "reparado" la bomba, lo mas probable es que no la dejaran bien regulada. Supongamos que el bombista hizo bien su trabajo. Ahora hace falta saber si lo hizo correctamente el mecánico, ya que hay que calibrar el cebador automático, como así también el acelerador. ¿Será que hizo mal el trabajo el bombista, el mecánico o los dos?
Saludos.
nico de Argentina hace 9 años
Hola perdón por meterme pero tengo el mismo problema y me dijeron q es la bomba...mi auto en frio arranca lo mas bien pero en caliente...no arranca tengo q esperar q se enfrie un poco. Y humea mucho blanco a veces no siempre...puede ser q me salga como 10 mil pesos arreglar la bomba...gracias nico
luval de Perú hace 9 años
Revisa el arrancador...ve si funciona bien el automatico...si en frio arranca bien...es casi seguro que es lo que te indico...repito, yo tuve el mismo problema y cambie el automático y asunto solucionado hasta la fecha y de esto hace ya mas de 2 meses. Yo tengo un Peugeot 306 inyectado de 1800 c. C.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Hola Iuval. ¿Qué es el arrancador? ¿De qué automático hablás? Gracias.
luval de Perú hace 9 años
Gringo...recibe mi saludo. Aquí en Perú, el arrancador se le llama al lugar donde se ubican los carbones, el bendix. El automático, es el que le da impulso al arranque del motor...lo ayuda... tu mecánico debe saber y explicarte. Lastima que aquí no si se pueda subir una foto con la figura del arrancador para que lo veas...en todo caso dame tu correo electrónico y te envío en archivo la imagen de un arrancador.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Hola. Lindo país Perú, aunque no tengo el agrade de haberlo visitado. Un gran saludo. Del planteo yo interpreto que no tiene problemas con el motor de arranque. Da la impresión de que tiene algùn problema con el suministro de gasoil la bomba inyectora por mala regulación. Lo que explica del humo, da a entender que el motor gira, por lo que descarto que sean los carbones. Un gran abrazo.
luval de Perú hace 9 años
Hola Gringo...no hablo de los carbones...al automático es un aparatito que se encuentra afuera del arrancador y allí se ubica el bendix, quien ayuda al arranque del motor...Quizás mi caso sea distinto al tuyo...pero a mi también me arrancaba muy bien en frio...pero cuando el motor calentaba y lo apagaba...ya no quería arrancar...se enfriaba y allí si arrancaba.
Marcelo de Uruguay hace 6 años
Me pasa lo mismo cambiare todo el burro de arranque o solo bendix??me tiene podrido espera q enfrie
Marcelo de Uruguay hace 6 años
Aclaro es carburador.xn 1995 cn aire
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Hola Luval. Entendí. El bendix suele trabarse, ensuciarse, etc. Pero interpreto que la descompostura pasa por otro lado. De todos modos considero que debiera aclarar con mas detalle "York" que es lo que le sucede a su vehículo. ¿Es el burro de arranque con bendix o este está sano y hace girar bien al motor, pero no enciende en caliente por otro tipo de problemas?
Abrazos.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Yo interpreto que "algo" quedó mal en la bomba inyectora. Es rarísimo que no encienda un gasolero en caliente. Algún problema con las calibraciones hay. ¿YORK, enviaste también las toberas a limpiar y calibrar?
Saludos.
Max sport de Argentina hace 8 años
Hola hermanos, les comentó en diesel!! Arranca bien en frío!!,pero en caliente no!! Esto sucede x q se descomprime el motor!!! Ósea motor fundido o gastado!!! Hacerlo a nuevo!!!
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
También puede ser la bomba inyectora. (Si es mecánica en motor aspirado). Si el cabezal de la bomba está gastado, enciende bien en frío pero mal o nada en caliente.
Gringo_AP de Argentina hace 8 años
Pobre York, que comenzó diciendo que le habían hecho el motor a nuevo.
Roman Alban de Argentina hace 5 años
Hola se están confundiendo...el usuario, el motor el Diesel...y el problemas es que el motor en caliente gira pero no arranca, no es un problema del burro de arranque, me pasa lo mismo con mi 306 y creo que es un tema del avance de la bomba inyectora, este finde creo que lo corrijo. Saludos
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Consume aceite SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 4 puerta full motor 1.9 205 kms
Consume aceite , que aceite se le puede echar para que consuma menos
Noliverapaiva de Argentina hace 4 años  
NO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Noliverapaiva)
angelberen de España hace 4 años
Puedes poner un aceite más pesado como un 15w40 y también hay aditivos para el consumo de aceite
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Testigos de presión de aceite, stop y temperatura encienden en paradas SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1994 xsi  2333627 kms
Hola amigos de antemano gracias por su ayuda, tengo un peugeot 306 xsi motor 2.0 del 94. Tengo un problema que ya me trae desesperado, luego que me encienden los ventiladores del radiador de motor el tablero de testigos enciende con parpadeo una ves que paró el coche en un semáforo o alto, ya cambiamos aceite, filtro,ampollas de presión, medimos la presión de aceite, etc etc... y los benditos testigos siguen encendiendo, el mecánico me recomendaba hecharle un aditivo para que «subiera la presión» pero yo no creo que eso sea por problemas de aceite, más bien me inclino a que sea u n problema eléctrico, ayuuuuudaaaa. !!!!!!!!!!
gioxsi94 de El Salvador hace 10 años  
GI
4 casos 
ricardo de Colombia hace 9 años
Las rpm deben estar por encima de 750 y por debajo de 870 verifica eso y veras que la presión de aceite mejora
Solucionado
Mejor respuesta (según gioxsi94)
gioxsi94 de El Salvador hace 9 años
Gracias Ricardo ya logre corregir el problema, eran unos polos que estaban haciendo mal contacto.
Matías.alb de Argentina hace 5 años
Hola ¿Cómo solucionaste el problema?
Ivan de Argentina hace 5 años
Hola cómo lo solucionaste ? Me pasa lo mismo
rafa de Colombia hace 9 años
Buenos días mira lo del los testigos del aceite que polos son los que estaban haciendo mal contacto
gioxsi94 de El Salvador hace 9 años
Pues en el tablero de comandos tenía falsos que aterrizaba mal, también habían cables pelados, en el pito o bocina,los ventiladores, etc,etc, luego de revisar y corregir eso ya no me siguió dando problemas
Mauri de Argentina hace 9 años
Hola hice reparar el motor de mi 306 motor diésel dw8 días dsps del 2do cambio de aceite me prende la luz de preisionde aceite cuando el auto regula en caliente. Le cambie el filtro y sigue igual. Cambie el bulbo y sigue igual. Uso aceite 15 w40 no se que hacer le gaste bastante dinero. Tengo una pérdida de aceite no encuentro el problema
Rossana Larrosa de Uruguay hace 7 años
Tengo un peugeot 306diecel en La primer Prendida Ai que enpugarlo para que prenda después lo tocas en el arranque queda prendido dice el mecánico que los calentadores están bien que pueden cerrar los aros el no calienta ni nada
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Problemas en junta de culata SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1994 xr 200000 kms
Despues que repare mi peugeot 306 ande unos dos dias y la junta de daño eso hace un año atras despues de fabricar una a sobre medida me aguanto un año y medio mas o menos, y ahora me pasa igual, aparecio unas natas de agua en la tapa del aceite y le cambie la junta pero no me funciono de nuevo de daño que puedo hacer
Taro de Ecuador hace 8 años  
TA
4 respuestas 
oscar de Argentina hace 8 años
La tapa de cilindros esta tan rebajada que hay que cambiarla...
manuel de Ecuador hace 8 años
Yo tuve el mismo problema que me pasaba agua al aceite lo arregle facil con un aditivo que se lo pone en el rayador del agua y se lo deja hay se llama sella block es liquido con polvo de bronce funciona muy bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Taro)
Taro de Ecuador hace 8 años
Al parecer la base de las camisas tenían una deformasion y tuve que rellenarlas y rectificarlas después de eso mejoro considerable pero aun tiene natas de agua en la tapa de aceite
Félix sama de Paraguay hace 5 años
Buenas muchachos tengo problema con la rosca de Block tipo 1.4 de mi 306 q solución más efectiva me recomiendan
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Tapa de cilindro SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 4 puertas full 1.8  205000 kms
Se me mezcla el agua con el aceite todavía n cambié la tapa y me recalienta será todo por lo mismo?
Carlos de Argentina hace 7 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Rafael94 de El Salvador hace 7 años
Yo más bien creo que es el empaque de culata o ya está picada la culata o el block
Carlos de Argentina hace 7 años
Puede ser espero q n sea el block igual seguro ahí q retificar la tapa espero q sólo haya soplado junta
diego de Argentina hace 7 años
Como se si rompi junta no tengo agua en el aceite ni aceite en el agua
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No me funciona aguja de presión de aceite SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1994 Xsi 2.0 127cv 3puertas 184000 kms
Hola e cambiado el radiador de la calefacción e desmontado todo el salpicadero y lo e vuelto a montar y no me funciona la aguja de revoluciones ni aguja presión aceite alguna idea ?? gracias
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SJ306 de España hace 3 meses  
SJ
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 3 meses
Hola sj306 revisa los conectores del tablero, por ahí se movieron cuando desarmadores, es lo único que se me ocurre
Solucionado
Mejor respuesta (según SJ306)
SJ306 de España hace 3 meses
El cuadro tenía las ranuras desgastadas y no funcionaba...renobe el cuadro todo perfecto gracias...
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Tapa de valvula plastica SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 Xn 4 puertas Sedan 1.8 180000 kms
Necesito ayuda , tengo mi auto en el taller ya que le estoy haciendo el motor 0KM e intento arreglarle todas sus cositas para que quede bien , resulta que la tapa de valvulas al ser plastica lleva unos injertos o guias para que cuando apriete no pierda aceite y se valla al filtro de aire ! Mi problema es que no consigo y no se como pedir esa pieza porque adonde voy es la primera vez que la ven ! No Se como buscarla y no se como hacer
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Juampa306xn de Argentina hace 3 años  
JU
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola juampa, me pasó lo mismo, yo lo solucione comprando unos bujes de bronce en skf, lla casa de rulemanes, son más largos y de otro tamaño, los Corte y le puse sellador de alta temperatura, hasta hoy no pierde nada, lo hice hace cuatro años, suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Juampa306xn)
Juampa306xn de Argentina hace 3 años
Muchas gracias , los hice con un tornero a la misma medida , solamente era respirar y moverme a preguntar precios ! Me salieron $200 cada uno para el que necesite saber los precios
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Cambio de aceites SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 5 puertas 1.4 136000 kms
Hola...quiero cambiar aceite a mi leon...pegout 306 xn 1.4 año 2000 136000 kl
Recomienden...por favor...cual es el que recomienda el fabricante...???
Gracias
Juan jose de Chile hace 6 años  
JU
2 respuestas 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Total 7000 (semi sintético). Eso dice el Manual. Mejor aún... Total 9000 (100% sintético). Si tenés consumo de aceite, superior a 1L cada 5000km te sugiero ya no gastar dinero en estos aceites caros. Colocá un Excelente mineral como el Helix H5 de Shell y cambialo cada 5000km. Siempre con filtro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan jose)
Juan jose de Chile hace 6 años
Gracias...por el consejo
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Consume agua

Peugeot 306 1999 MOTOR 1.8 DE 16V NAFTA 180000 kms
Hola gente hace un mes le cambie junta de tapa de cilindro le hice la tapa a nuevo,correa distribución completa,cambie filtros,aceite y los 4 inyectores nuevos y limpie la sonda lamba todo joya, ahora me consume agua todos los días le tengo que agregar un poco es normal???el auto anda joya no levanta temperatura ni nada solo consume agua les agradezco sus respuestas.
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
11 casos 
Marcelo G de Argentina hace 8 años
Fíjate el tema de la tapa del radiador que ajuste bien en caso contrario cambiala ya que son vehículos que trabajan al limite de la temperatura
ivan de Colombia hace 7 años
Amigo verifique cada vez estacione si alguna fuga de refrigerante puede ser muchas causas tapa o mal armado de la tapa de la culata verifiqur el aceite si ve esta lechoso
Juan villalba de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un problema con mi 306 me consume mucha agua el radiador di una vuelta de 14 cuadra y lo deje enfriar masomeno 1/30hs y seguia caliente el motor que podra ser me perdia agua con refrijerante devajo del tablero del lado del acompañante y dejo de perder y empezó con el problema de consumir agua y calentar
Chiqu de Argentina hace 5 años
Prendo el auto lo dejo más o m nos 1 minuto y me vacía el tanquesito de agua alguna solución?
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306 diesel no me arranca

Peugeot 306 1996  170000 kms
Hola amigos. Tengo un problemita tengo un 306 diesel año 96 ,se paro de repente, dejo de andar la luz de aceite y la que indica que calientan las bujias. El auto da arranque pero no quiere arrancar le pongo un cable directo de la bateria a la bomba inyectora y arranca se lo saco y se para le cambie el solenoide y sigue con la misma falla ,agradeceria una ayuda desde ya muchas gracias.
gaston de Argentina hace 8 años  
GA
15 casos 
Jmatteo de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo el mismo problema. Pudiste solucionar lo??? Me decís que era? Te lo agradecería mucho... Saludos
Toni de España hace 6 años
Si no llega corriente a la válvula solenoide con su cable original. La falla esta en un relej k alimenta la válvula solenoide o un fusible.
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola...tengo un 306...golpie un lomo...rompi carter...lo cambie...recetie el boton inercial viene gasoil...pero no arranca...
juan de Chile hace 4 años
Revisa fusibles y enchufes
eliana de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 306 gasolero 99...me prendia la luz del check y de repente no me arranco mas el auto...le faltaba aceite...mi prennta es...puede la computadora...no dejar que arranque el auto asi evita que se funda?
Waldo de Chacacity de Argentina hace 3 años
Hola eli. Pudiste solucionar ese problema. Yo tengo uno igual y le pasa exactamente lo mismo.
eliana de Argentina hace 3 años
Hola waldo sii al final era el automático del burro...igualmente se me soplo la Junta y tuve que cambiar el cigüeña...deje el motor casi cero...espero que no pase más nada...mucha plata...elsr me lo vendió se sacó el muerto mérito de encima...pero a mi me gusta mucho el 306...
[email protected] de Argentina hace 3 años
Arranca y se para en un nos segundos despues no quiere arrancar silo tiro con otro coche arranca
Walter barrionuevo de Argentina hace 9 meses
Yo tenia el mismo problema, y era que no tenia buena maza, era todo
Mauro Luciano de Argentina hace un año
Hola, pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
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Ventea por el medidor de aceite

Peugeot 306 1997 306 1.8  200000 kms
Mi 306 tira aceite por el medidor de aceite le hice la tapa de cilindros y ahora me tira mucho aceite por el medidor q puede ser??
walter de Argentina hace 9 años  
WA
1 caso 
juancho de Argentina hace 9 años
Hola la junta de tapa tiene una posicion si la colocas al contrario de como va te tapa las venas de aceite que lubrican las levas y al pasarse de presión en el carter empieza a escupir por el respiradero
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola que tal estoy teniendo el mismo problema que vos el tema es que hace 5 años tengo mi 306 diesel y siempre venteo por la varilla a lo cual siempre le reste importancia, me podes decir como lo solucionastes
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Los 306 diesel aspirados, motor 1.9 "ventean" desde que son 0km. La relación de compresión es muy alta "23 a 1". Lo que ya no es tan bueno, es que se sume a ese venteo que lo haga con emisiones de humo. No obstante, hay motores que ventean con humo y les quedan 200.000km por delante si se le hace el mantenimiento como corresponde.
Eze22 de Argentina hace 7 años
Hola quería hacerte una consulata mi peugeot 306 diesel me ventea mucho por donde esta la varilla del aceite como puedo solucionarlo el motor esta echo hace 4 meses
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Bota aceite transmisión

Peugeot 306 1995  283000 kms
También lo hice reparar de válvulas
Necesito la tapa de las válvulas. Donde la consigo
Es un peugeot 306 modelo 95
Donde se encuentran el tapón drenaje aceite transmisión y donde el de llenado
Vinto de Colombia hace 8 años  
VI
3 casos 
Vinto de Colombia hace 8 años
Es un peugeot 306 modelo 95 Le cambie el termostato pero se sigue recalentando. Al cambiarle el aceite de motor note agua en el tapón de llenado. Examine el aceite de cambio y también encontré trazas de agua. Agradecería quien me informe donde esta el problema y cual es al solucion
ivan de Colombia hace 8 años
Buenas tardes lamentablemte es empaque de culata
Vinto de Colombia hace 8 años
Ivan pregunto si debo llevar el carro al técnico o yo mismo puedo cambiar el empaque. Yo soy técnico electromecánico pero me especializo en refrigeración.
Gracias por tu ayuda
ivan de Colombia hace 8 años
7 agosto bogota allá se consigue tapa valvulas
Vinto de Colombia hace 8 años
Ivan te agradezco la respuesta
El conveniente es que yo vivo aquí en Cali y no conozco almacenes de repuesto en bogota. Tu me podrías orientar con una dirección o tel.
Gilberto de Colombia hace 7 años
Buena tarde yo le puedo ayudar con los repuestos de su carro
Vinto de Colombia hace 7 años
Gracias Gilberto básicamente necesito la tapa de válvulas peugeot 306 como me la podría conseguir o en donde dirección o tel.
Castilib de Colombia hace 7 años
Yo también tengo un peugeot 306 xr 94 y tuve el mismo problema, la tapa de válvulas en el 7 de agosto cuesta 500 mil pesos de segunda y 1 millón nueva, como no tenia todo ese dinero y después de probar con siliconas otros empaques y todo tipo de pegantes el carro seguía botando aceite por la tapa, LA SOLUCIÓN compre SIKAFLEX y lo que hice fue primero pegar el empaque a la tapa con sikaflex y lo deje secar un día luego en la culata hice una cuna con sikaflex rodeando el borde interno de la misma y luego le aplique otra capa pegada a esa, luego le aplique sikaflex encima del empaque en la tapa y aplique la misma en todos los orificios donde van las tuercas le puse la tapa y la deje secar un dia sin prender el carro y el problema se soluciono no volvio a botar aceite por la tapa la sikaflex me costo 24.000 pesos ya esta resignado a comprar una nueva tapa
Vinto de Colombia hace 7 años
Gracias por atender mi llamado castilib. El asunto es que la tapa que tengo esta muy averiada
Ya he probado con muchos sellantes inclusive con con sella tanque y nada. Tal como he comentado yo vivo aquí en cali y no puedo viajar a bogota por ahora. La idea si tu me puedes colaborar con la dirección o el teléfono del sitio donde se consigue la tapa y gestionar la compra desde aquí. De antemano te agradezco mucho el interés y el favor
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Luz roja de STOP(frase, no signo) SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xtdt 19 turbo 270000 kms
Se prende la luz de STOP(la que esta con letras), tiene agua y aceite a nivel, en ningun momento levanto temperatura, que puede ser?
El auto anda muy bien!
estebanorte de Argentina hace 6 años  
ES
4 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 6 años
Si la temperatura es normal entonces el problema es con la presión de aceite, la señal de stop se enciende con cualquiera de esas dos fallas. Revisalo a la brevedad, suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según estebanorte)
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, si es un tema de presión de aceite, el indicador de "STOP" va asociado con la correspondiente luz de presión de aceite. Puede ser también que estén fallando los electros o al menos uno de ellos, si tiene 2 deberían funcionar ambos al mismo tiempo. Éxitos y consulta cualquier cosa. Saludos.
estebanorte de Argentina hace 6 años
Era un re-lay de un electro, me andaba uno solo, cuando hice andar los dos paraban instantáneamente!
Arregle el re-lay andan los dos mas tiempo y no volvió a prender la luz!! gracias por sus comentarios!
Patricio de Chile hace 6 años
Hola saludos que mi Peugeot 306 1994 comenzó a subir y bajar la aguja donde dice mini y maxi en el tablero...que puede ser saludos gracias
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Electrónico SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1986 5 puertas motor 1.9 diesel 310000 kms
Hola tengo un problema con el sistema eléctrico del sensor del aceite , no me prende ya intenté de todo no me manca el el tablero
Quiero saber si m pueden ayudar.
Adrian de Argentina hace 2 años  
AD
3 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Adrián, comprobastes continuidad en el cable del sensor? Ese cable va directo a un conector redondo que está del mismo lado de la batería abajo son dos, el más grande es, es el pin número 7, te dejo una imagen que hice de ese conector y la disposición de los cables
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de Argentina hace 2 años
Hola José , si tiene continuidad ese cable va a la caja precalentador q está atrás de la batería una cajita cuadra y tiene un conector creo q de 7 pines no sé cómo será el circuito de la caja.
Jose0310 de Argentina hace 2 años
De ahí, pasa por arriba de la rueda, y entra en un conector que está abajo del motor del limpia parabrisas, no sé cuál es, igual te recomiendo que te vayas directo al tablero primero y tomes continuidad ahí desde el conector, pienso que ese cable va directo al tablero, no se por donde pasa, esto es una suposicion mía, es lo que haría yo
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Caja automatica

Peugeot 306 2001 306 104000 kms
No se que aceite comprar...para la caja automatica...el vendedor me dice que lea el catalogo pero no se por favor ayuda
Wiily de Chile hace 5 años  
WI
6 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Compralo es la casa oficial porque mejor saben ellos hay varios tipos de aceite
agustin de México hace 4 años
Hola tengo problema con un carrito peugeot 306 del año 2000 es automatico , pero la caja no me hace cambios solo hasta las 3 y lo lleve con un especialista en cajas pero me dice que se le rompio la banda que preciona el tambor que hace el cambio asi la cuarta y le pregunte el nombre de esa banda para cotizarla pero me dice que es barata y no me dice como sellama que no se acuerda el nombre la banda alguien sabe el nombre de esa banda o si en realidad lleba una banda ????
angelberen de España hace 4 años
Lleva retenes y discos, se referira a eso, no llevan banda, puede haberse roto algun reten y por eso no hay presión en el tambor o la pierde
agustin de México hace 4 años
Muchas gracias mi estimado
Conrado medina de México hace 4 años
Tengo. Un vehiculos peugueot 306 2001 la transmision. Patea cuando halo alto en un seafood rope o en el yrafico scale to y al momento no response y de repented patea fandom in fuerte golpe. Y quisiera saber la falla
angelberen de España hace 4 años
Si se sobrecalienta la transmisión automática es que está el aceite en mal estado y al sobrecalentarse falla y ese puede dañar,llevalo ha hacer el mantenimiento antes de que se dañe
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Falla llave contacto

Peugeot 306 1999 4 puertas full 1.9 tdi 305000 kms
Pongo la llave al darle contacto no enciende las luces de los testigos de las bujías pre calentadoras , el airbag, y la presión de aceite , solo el de la batería y al darle arranque gira el burro pero no enciende puede ser solo un problema en el tambor de la llave. ?
matiasezequiel de Argentina hace 6 años  
MA
3 casos 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Probá si sucede lo mismo con la llave de repuesto o copia.
David de Argentina hace 2 años
Hola consulta mi Peugeot 306 mod 98 NAFTA y GNC arranca anda todo bien pero no se apaga qda en contacto lo tengo q parar con el cambió q puede ser ? Gracias
Gringo AP de Argentina hace 2 años
Osea que te queda con el contacto puesto al detenerlo de esa forma. ¿Es así?
David de Argentina hace 2 años
@Gringo APClaro saco contacto como apagarlo y sigue en marcha no se apaga el motor. Lo apago con el cambio y se va el contacto pero cada 5 10 minutos se pone en contacto solo y se va estando sin la llave y bueno le tengo q desconectar la batería xq al otro dia no me arranca xq la gasta esa falla q hace
Gringo AP de Argentina hace 2 años
@David¿Tiene ECU tu auto? Lo primero es revisar la llave de contactos por debajo del tambor de la llave de encendido. Debes escanearlo. Por si fuera un desperfecto de la electrónica del auto. No sigas usando el auto así. Puedes dañar algo de la ECU. Saludos
René de Argentina hace 2 años
@DavidHola pudiste solucionar el problema. ? El mío arranca y se para lo más bien pero se queda el contacto puesto aún sin la llave
David de Argentina hace 2 años
@RenéHola no no lo tengo parado lo pongo en marcha una ves x semana xq Si no lo quiero usar la mayoría dicen q es la ecu pero me quieren xovrar fortuna y x el momento anfo seco mal
José Valdez de Argentina hace un año
Hola corto la llave y sigue en contacto
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Temperatura en los famosos 306 1.8 8v

Peugeot 306 1996 XR 1.8 8v 260000 kms
Hola muchachos, busco opiniones aca despues de hacer un tour por los mecanicos. Compre un 306 1.8 8v con GNC con un pequeño problema de temperatura, sabiendo que en el peor de los casos tendria que cambiar junta de tapa de cilindros. Aparentemente ese no es el problema, ya que por el momento no se ve aceite en el agua y al andarlo la temperatura no vuela en 5min ni me tira el agua por la tapa del radiador. Lo que noté es que la manguera de retorno al radiador (donde se ubica el termostato) no parece tener circulacion de agua. El problema igualmente no está siempre presente, ya que el dia que l… Leer completa
Facuarias7 de Argentina hace 3 años  
FA
5 respuestas 
Facuarias7 de Argentina hace 3 años
Anexo muchachos, el auto está andando solo a GNC (no se si eso varia o no) y lo que mas me llama la atencion de todo es la insistencia del auto en buscar regular bajo hasta apagarse. Vi que a varios les ha pasado asi que bueno, ojala puedan ayudarme
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola facuarias, decime qué sistema prenden los electrodomésticos, esta original con la caja bitron, o tiene bulbo, revisa eso cualquiera de. Las dos que tengas o el conector que está abajo del radiador del. Lado del. Chofer, que aveces hace falso contacto
Facuarias7 de Argentina hace 3 años
Voy a averiguar si este modelo (fase 1, '96) vino con bitron o bulbo y los voy a revisar. Tambien lo del conector del radiador y aviso si lo pude solucionar. Gracias!
Facuarias7 de Argentina hace 3 años
Muchachos, actualizo. Aparentemente es la junta de tapa nomas. Igualmente el mecanico esta revisando todos los componentes del circuito de agua que pueden estar molestando, pero seguramente sea la junta. Una vez que desarme voy a saber mejor si aparte tenia alguna fisura la tapa de cilindros o algo por el estilo.
Ah y una cosa mas, al termostato se lo habiamos sacado hace unas 2 semanas masomenos. Se que en la mayoria de los autos no tiene mayor incidencia el hecho de no tenerlo, pero queria saber si especificamente los 306 lo necesitan o puedo bancarlo un tiempo mas asi
Facuarias7 de Argentina hace 3 años
Gente, actualizo otra vez. No era junta de tapa. Se desarmó y habia una visible diferencia de altura en el cilindro 1, aparentemente por acumulacion de sarro en donde apoyan las camisas. La diferencia en la altura del cilindro hacia que levante presion entonces no circulaba el agua. Se van a cambiar el conjunto de camisas, pistones, etc (unos $18.000 + mano de obra. Unos $31.000 en total aprox). Cuando salga les voy a estar avisando como queda. Abrazo a todos
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Empezo a fallar SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996 4 puertas sedan 1.8 8v 209000 kms
El motor esta como sin mucha reaccion pero por momentos falla o se apaga no importa si esta a temperatura normal o frio, no quema aceite ni quema pero por momentos parece como si el motor se quedara sin combustion. Arranca perfecto no se queda en 3 o en 2 cilindros pero por momento se queda sin reaccion y se apaga.
fernando de Argentina hace 6 años  
FE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según fernando)
fernando de Argentina hace 6 años
Hola a todos, pude resolver el problema tuve que cambiar la bobina los cables de bujias y la bujiàs tambien. La masa de la ECU estaba floja y todo eso junto hacia que el auto funcione mal.
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Lo prendo reguna unos segundo y se apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 puetas sedan 1.8nafta 16v 195000 kms
Lo prendo regula unos segundo y se apaga trato de acelerar el motor se sacude todo y se apaga solo le puse aceite y nafta
Claudio de Argentina hace 5 años  
CL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Ignacio de Argentina hace 5 años
Lo mismo me pasa ami !!! Que sera ????

3498528334 ese es mi wsp
matu de Argentina hace 5 años
Hola como pudiste solucionarlo, por que motivo era
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Quiero cambiar el aceite cual me recomiendan ?

Peugeot 306 1998 peugueot xr 1.8 break 2300000 kms
Quiero un aceite recomendado y cuanto litros gracias
natalia de Uruguay hace 5 años  
NA
7 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
El tipo de aceite depende del clima de tu país
Llevará unos 4 litros
Chelo de Argentina hace 5 años
Yo uso el F30 semisintetico Elaion de YPF
Elnoja de Chile hace 4 años
Me compré el Peugeot 306 break sw año 2002. Hace algunas semanas venía con manual de usuario y dice que debe usar un 10w40 pero el tipo que me lo vendió le puso 20w50 será por los kilómetros? Ya que tiene 205.000 estaba pensando en colocarle el que recomienda el fabricante osea 10w40... que opinan?
angelberen de España hace 4 años
Tienes 15w40 también que es intermedio entre uno y otro
Humberto de México hace 4 años
Cuántos litros lleva la caja de transmisión automática de un Peugeot 306 modelo 2001
angelberen de España hace 4 años
Te da igual los litros que lleve porque hay que meterlos con una máquina para que quede bien cambiado, tienes que llevarlo a un taller especializado
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Mineral Helux H5 de Shell 15W40
Semisintético Total 7000
Sintético Total 9000

¿Querés saber cuándo coloco uno u otro?
Saludos
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El peugeot 306 tiene problemas de fuga de aceite motor

Peugeot 306 1997 SEDAN 1.8 134000 kms
Buenos días. Mi carro es un peugeot 306 sedan 1.8 modelo 97 y esta presentando una fuga de aceite por la parte trasera del motor. Por el lado del multiple de escape ,el problema es que no eh podido mirar bien por donde es la fuga. Solo veo que escurre al multiple y ya cuando el carro coge la temperatura empieza el olor a aceite quemado. Por donde podría ser la fuga que parte del motor. Cable aclarar que también me toca cambiar el empaque de culata ya que se esta pasando el agua al aceite. Sera que el mismo empaque esta quemado y por hay sera la fuga por la junta de culata y bloque.
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LUIS CARLOS BERMUDEZ de Colombia hace 6 años  
LU
3 respuestas 
Alvaro Huertas de Colombia hace 6 años
Hola Luis Carlos tengo un 306 94 1.8, le arreglé la fuga con Sikaflex 221 alta temperatura. Se consigue en Homecenter de la 170. La cosa es de paciencia con su mecánico. Mire en Opinautos "fuga aceite tapa válvulas peugeot 306" y ahi está el procedimiento.
Chelo de Argentina hace 6 años
Ojo, deben revisar que el block no se rajo. Es muy común en esos motores.
Verónica de Uruguay hace 2 años
Hola , chicos tengo un Peugeot 306 del 97 y estoy teniendo ese problema d aceite, el tema es q no se d donde sale. Yo no sé nada d motores , creo q me tocará mirar YouTube
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Tipo de aceite

Peugeot 306 1998 4 puertas full 1.8 8v 230000 kms
Que aceite lleva mi peugeot 306 98 1.8 8v estoy por cambiar el faltro pero quiero ponerle un aceite recomendable
Miguel de Argentina hace 6 años  
MI
5 respuestas 
Chelo de Argentina hace 6 años
Hola Como estas? Yo en mi caso desde que lo compre siempre use el (YPF) Elaion F30 semi sintetico... y anda de 10...
Miguel de Argentina hace 6 años
Gracias por tu ayuda la voy a probar
Diego de Argentina hace 5 años
Hola quiero agregar aceite al peugeot 306 st modelo 97 y se dnd tiene el tapon
Raul de Argentina hace 5 años
Quiero cambiar el aceite del 306 mod 2000 diesel cual le pongo
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Aceite multigrado 15w40 mineral, también podés colocar semisintético (Total 7000) recomienda el fabricante o bien 100% sintético (Total 9000).
Varían los precios y la cantidad de Km en que conservan sus propiedades dependiendo de cuál compres. Personalmente, utilizo Total 9000 si el motor no consume nada de aceite por qué así lo cuido en extremo ya que no soy de andar cambiando auto seguido. Cuando consume aceite paso al semi sintético y si ya consume medio litro cada 7000km me pasó al Mineral (Helix H5 Shell) y lo cambio cada 5000 km. - Cuando un motor consume mucho aceite lo contamina rápido y lo pierde. Reducir a 5000 km hace que no se consuma tanto, por qué no se degrada tanto. Siendo Mineral, es notoriamente más barato y eso lo hace rentable. Consumirá menos y estás manteniendo bien lubricado el motor lo que extenderá su duración.
Espero haber sido claro. Saludos
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Consume aceite

Peugeot 306 1997 Motor 1.9 260000 kms
Consume aceite, pero no pierde, húmea algo
Cesar de Argentina hace 8 años  
CE
2 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Flojo de aros o retenes de guia de valvulas resecos... saca la varilla de medir el aceite y fijate si por ahi salen gses con algo de presion, si es asi, son los aros que estan bien gastados...
chris de Argentina hace 7 años
La pregunta es si es conveniente hacerle un cambio de aros y guias de válvula nada mas??
lolo de Argentina hace 7 años
De poder se puede, ahora si los cilindros están ovalados , Rayados o muy gastados no solucionaras el problema de gasto de aceite.
Luis de Argentina hace 5 años
Hola cómo está una pregunta, me paso lo siguiente Iba andando en ruta y empezó a salir humo blanco y andar en tres cilindro, pienso que quedó sin aceite porque lo controle y tenía mucho menos de lo mínimo, es un Peugeot 306 diesel, me gustaría saber si solo con cambiar el aceite puede andar?
lolo de Argentina hace 5 años
El auto arranca bien después de eso? Sigue con el humo? Tiene algún ruido raro? Regula parejo? Humo blanco o azulado?
Luis de Argentina hace 5 años
Arranca y se apaga y sale humo, pero no dura nada osea dos tres segundos
lolo de Argentina hace 5 años
Y el ruido del motor es normal?
Luis de Argentina hace 5 años
No osea hace como cla cla un ruido como q golpea
lolo de Argentina hace 5 años
Pueden ser varias cosas desde un inyector, cojinetes de biela, perno de pistón... El humo olor a que tiene, gasoil o aceite quemado.
Pedro rx-7 de España hace 5 años
Por favor, tengo un 306 1.9td, 200.000. km. el coche consume aceite de más. Al arrancar se queda un poco bajo de vueltas, más de lo normal. En ocasiones también se sube de vuelltas a misma posición de pedal y sin llegar a subir la velocidad, solo las vueltas. Pd; me dió problemas un día de nieve, el coche se quedó con 3 cilindros, percheaba y salía las señal de stop. Una vez pare el coche y arranque, se solucionó. Puede que se me este llenando de aceite el turbo y que por eso pase todo lo anterior??
lolo de Argentina hace 5 años
Y ésta consumiendo aceite? Hay humos de escape?
Mariano velarde de Argentina hace un año
Hola buenas tarde quería saber que puede ser anduve 1000 Km y me consume dos litros de aceite
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Perdida de agua

Peugeot 306 1996 5 gasolero 300000 kms
El auto cuando lo ando y prendo el electro y lo paro no tira agua pero si calienta y lo paro si me tira el agua que puede ser aclaro no tiene aceite el agua ni el haciete agua
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
2 respuestas 
daniel de Argentina hace 8 años
Cambiale la tapa del radiador yo tenia el mismo problema y se soluciono
PEDRO de Argentina hace 8 años
La tapa del radiador y cau !!
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Temperatura y aceite en el agua

Peugeot 306 1996 4 puertas full 1.8 8v 155000 kms
Hola gente una consulta tengo un problema con el auto se me mezcla el aceite al agua y me consume aceite y tmbn agua sube temperatura y me prende un solo electro!!q pude ser la junta?? o el block o la tapa fisurada??
Juan pablo de Argentina hace 6 años  
JU
2 casos 
Chelo de Argentina hace 6 años
Como leve diría que soplaste la junta, y como máximo rajaste el block , en los 306 es muy común que pase eso... lo de los electros que te prenda uno solo revisa los relay que están en medio de los dos electros... limpia contactos y de lo contrario cámbialos... eso como para espesar...
Juan pablo de Argentina hace 6 años
Sii tiene una fisura el block gracias.
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Temperatura de motor

Peugeot 306 1997 1.8 8v 180000 kms
Hola, resulta que hace 1 mes me compre un Peugeot 306 1.8 8v naftero, la verdad que de un momento a otro comenenzo a subir la temperatura llegando a 110 grados, me fije si se habían mezclado el aceite y agua y por el momento no, el electro ventilador comienza a encender a los 90 o 95 grados, revise el termostato y no estaba, ( se lo habían sacado) por lo que con mayor razón no debería llegar a esas temperaturas, alguna idea???
CarlosR de Chile hace 6 años  
CA
3 casos 
Si paso eso es porque el otro propietario sabia lo que tenia el vehículo,en este caso el dueño anterior le pego un calenton al vehiculo,por lo cual torció culata y por eso saco el termostato esto en el mundo de la mecanica se denomina pichigateo , por lo cual en este tema tendrás que hacer un semi ajuste.
CarlosR de Chile hace 6 años
Pero no se supone que si paso eso deberían haberse mezclado el agua y el aceite? por eso todavía no paso
Chelo de Argentina hace 6 años
No necesariamente, puede que este soplada la junta de la tapa pero el agua no se mezcla con el aceite sino que entra en los pistones. Para darte cuenta de esto controla el nivel de agua o refrigerante, si ves que consume mucha agua... bingo ahí esta el problema... como menciono el compa anterior es el problema de la tapa... lo mas seguro que debas aplanarla y cambiar junta para normalizarlo y colocarle un termostato como corresponde... suerte
davis lemos de Uruguay hace 9 meses
Hola yo tengo un Peugeot 306 año 95 mi pregunta es la siguiente el rango de temperatura es de 92 a 95 quiero saber si está bien y lo otro el radiador tiene el depósito junto con el radiador vi que estaba el nivel bien abajo y lo complete hasta 10 CM del tapón y me tiró el agua hasta llegar al nivel que estaba yo no le veo el nivel máximo ni el mínimo quiero saber si es normal gracias
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Golpea a inyectores o perno piston

Peugeot 306 1997 Sld 4p Sedan Diesel 1.9 377000 kms
Hola a todos mi nombre es diego soy de rosario argentina. Hace un mes y medio compre un peugeot 306 1.9 aspirado el auto estaba sin andar supuestamente por problema de bomba inyectora en cuestion traje de tiro el auto a mi casa y saque la bomba y los cuatro inyectores y los mande al laboratorio herzog ahi repararon completa la bomba y me cambiaron las 4 tobera pusieron las originales marca bosch y supuestamente csalibraron y todo. Ahora viene mi pregunta yo arme todo el auto arranca de inmediato pero hace un ruido a golpeteo y no me doy cuenta si es golpe de inyeccion o a perno piston por otro… Leer completa
diego de Argentina hace 4 años  
DI
5 casos 
angelberen de España hace 4 años
Las arandelas serán de 1,50. O. 1,60mm
Dependiendo de si se ha escaneado el asiento de inyectores,pero ese no es tu problema,
O tienes mal montada la correa de distribución o tienes malos los metales de bielas por eso oyes el ruido fuerte ,asegúrate primero que esté bien alineada la correa
diego de Argentina hace 4 años
Gracias por su respuesta compañero voy a revisar la puesta a punto después le comento como me fue. Gracias
Pacho de Colombia hace 4 años
Buen día tengo un Peugeot 306 modelo 98 , a veces no coje el freno toca bonbearle para q frene q será lo q tiene. Y
angelberen de España hace 4 años
Si no se baja el líquido de freno es por el cilindro maestro que tiene malos los retenes y se descarga
Pacho de Colombia hace 4 años
Muchas gracias amigo
Jonathan de España hace 3 años
Tengo Peugeot 306 y en el cuadro me sale una llave fija y -0 antes de arrancar y le cuesta que puede ser
Daniel de Argentina hace un año
Hol que tal les consulto le hice la tapa y cigüeñal lo arme y no me tiraba chispa me di cuenta que se avía quemado el captor por los cable pelados lo cambie y me ase intento de arranque alguien que me Oriente
angelberen de España hace un año
Que tipo de motor llebas ? Llebas cables de bujías ?están en orden ?
Si no llebas cables de bujias el problema puede ser que no quedó bien alineada la correa de distribución
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Hola buenas tardes. Tengo un 306 y me pierde aceite

Peugeot 306 1996 4 puertas 240000 kms
Tengo un 306 francés y me pierde aceite en el retén de bancada de cigüeñal, lo pusimos nuevo y lo sigue haciendo. Xq será?
Marisa de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola marisa, no se por que parte te pierde aceite, pero si te pierde por la parte externa del reten cuando lo pongas ponele sellador de alta temperatura para que selle, y si te pierde por ka parre interna del reten tene cuidado cuando lo pones que no se salga el resorte que tiene el reten, y sino puede ser que tenga desgate el apoyo del ciguenal, que es raro que esa parte se desgaste
Mancuerna de Argentina hace 2 años
Los retenes de bancada vienen de distintas calidades, aqui en Argentina hay unos negros marca Sabbo que son baratos, y luego están los originales de Nitrilo que son mucho mas caros, pero para este caso (reten de bancada) no hay que escatimar y conviene poner los mejores, son de color verde.
Diego de Argentina hace 8 meses
Fíjate que más allá de que obviamente el retén de bancada tiene que estar bien colocado el labio del retén no tiene que quedar ni mordido ni para adentro. El retén de cigüeñal de bancada va clavado no sellado. Lo que tienen que tener en cuenta es que cuando saquen la caja de cambios es limpiar bien lo pernos y tornillos que tienen el pegamento original que lleva el Peugeot 306, limpiar bien y luego eso va nuevamente con sellador de alta temperatura, también deben cambiar : los retenes de palieres de salida colocar originales en lo posible , colocar el retén de entrada de directa es tipo un sombrero ese trabaja con el embrague con el rulemam ahí circula aceite. Prueben eso y listo no pierde más
El secreto es ese cuando saquen la caja limpien bien esos pernos y tornillos que ensablam con la bancada y listo y después lo demás.
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Problema botadores

Peugeot 306 2000 sedan 5 ptas motor 1.8 16 v 700000 kms
Hola ,mi problema es que ase un ruido botadores,el mecánico lo desarmo i cambio botadores i fue peor el ruido,le volvió a poner los usados le dije,los vacío limpio i todo no entiendo que podrá ser ,el tampoco no se da idea,ha cuando saco los nuevos no estaban cargados de aceite dijo, alguna idea por favor! No quiero andarlo asi
Tito de Argentina hace 4 años  
TI
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Tu problema puede ser porque la correa no está bien alineada o que están malos los metales de biela i notas que cuando está caliente se prende la luz de presión de aceite del motor
Tito de Argentina hace 4 años
La verdad lo compre i el hombre me comentó que le ISO motor ,pero la tapa creo que no le ISO nada, voi a seguir buscando mecánico con más experiencia en el tema
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Fallas repentinas

Peugeot 306 1996 Sr
Tengo un peugeot 306 sr, del 96. Sufrí un accidente en la cual vole un faro pero nada del otro jueves, una planchada, , cambiar el faro y ya. A la semana que me lo entregaron, la luz del tablero no encendía, me quejé y me las reemplazaron previo cobro. Luego el carro como a los 3 días se me apagaba el míninmo cuando bajaba de 2 a 1 o lo tenía en neutro. El técnico de peugeot dijo que era el captor de velocidad ( que ya le había caido aceite de la caja) y el "paso a paso" recomendó cambiarlo. Así se hizo. Por unos 3 o 4 días funcionó bien pero percibía como que consumiera mucho combustible y el… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
2 casos 
leandro de Argentina hace 10 años
Tuve problemas parecidos. Tengo un 306 sr, 16v. Del 99. El paso a paso se ensucia y se puede limpiar. Si de computadora se trata ojo dónde te metés está lleno de nabos. Yo tenía la computadora con mugre en contáctos y cambiaron el paso a paso. Cualquier cosa hay un tipo en quilmes que es un capo.
juan,chueco de Argentina hace 10 años
Me das la direccion de el de quilmes
Sebastian de Argentina hace 9 años
No enciende la luz de marcha atrás y tiene lamparas nuevas y la plaqueta también es nueva, se reviso y los contactos están bien
jolugoz de Argentina hace 8 años
No me prenden las luces corta y largas solamente posicion me dijo el anterior dueño que las luces son de xenon hace dos semanas quelo tengo revise los fusibles debajo del volante y no encuenro nada quemado del lado del motor hay otra caja de fusibles tambien la revise y tenia uno quemado lo cabie pero no me encienden sera algun relay
Luis de México hace un año
Raza pregunta tengo un 306 2001 aut. Pero solo entran 2 cambios no le he checado aceite y nada, al arranque es lento que podra ser, y marca en el tablero un copo de nieve y la S pero no jalan los botones, alhuien que me oriente es la 1er vez que tengo un peugeot, y con que otra marca es compatible gracias
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Duda que tengo si es normal

Peugeot 306 1997 XND 1.9sedan 5 puertas 321076 kms
Se va aceite al agua del radiador ,pedal del freno duro y frena poco. Que puede ser ?
miriam de Argentina hace 10 años  
MI
4 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 10 años
Lo del aceite en el agua seguramente sea a causa de una pinchadura en lajunta de tapa de cilindros, lo del freono puede ser un problema con la bomba
guaje de Chile hace 9 años
Lo del freno duro puede ser el servofreno
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Lo del agua en el aceite, puede ser el intercambiador térmico del filtro de aceite. Mas caro... lo que te contestaron antes.
Millán de España hace 5 años
Hola mi problema es con los frenos del Peugeot 306 le e cambiado el servofreno bomba de freno nueva sapatas y bombines nuevo latiguillos nuevos parte delantera pastillas nuevas y discos nuevo líquido de freno nuevo lo e pulgado varias veces y no frena bien no tiene la eficacia que a de tener tengo que pisar muy fuerte para que frene
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Me levanta temperatura

Peugeot 306 1998  73250 kms
Holaa gentee tuve un problema q de repente se fue la temperatura pasando d rojoo peroo el electro andaban los dos !! no se porque me hisoo esoo andaba muy bien ahora hace como 4 dias q no lo uso le cambie el aceitee ! no se y sigue igual me pueden decir q hacer
nicolas de Argentina hace 8 años  
NI
4 casos 
ricardo de Colombia hace 8 años
Fácil. Revisa la temperatura del motor dirige una pistola térmica y compara la temperatura con la que muestra en el manometro si es errónea entonces el problema es de el termosensor. Si es igual el problema es que estas conduciendo a altas revoluciones y calienta muy rápido. Otra opción es que purgues el radiador debe estar tapado
lolo de Argentina hace 8 años
Al arrancar el motor como se comporta la aguja del medidor? sube rapido? esta oscilante? al ralenti cuanto demora en subir a los 90°? como para descartar el sensor de temperatura.
Chelo de Argentina hace 8 años
Hola es posible de que tengas aire dentro del circuito del agua... intenta purgalo... cuando queda aire dentro es normal que la temperatura suba ya que la presión que genera dentro no deja circular el agua por ende no enfría el motor y por mas que os ventiladores giren no enfría el agua dentro del motor por que no circula...
fede de Argentina hace 2 años
Chequea el termostato, y que prenda en la velocidad maxima los electros. Trata de ver tambien que circule el agua o sea si es que se calienta el radiador"
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Pérdida de aceite por el tapon (exesivo)

Peugeot 306 1997 1.8 8v 157000 kms
Buen día a la gente del foro. Les comento que tengo el mismo problema que expulsa el aceite por el tapon para agregar el mismo, probé cambiandolo y sigue igual. Lo curioso es que no lo hace siempre, ni cuando lo conduzco a altas vueltas, solo aparece el enchastre. Hablando con mi mecanico dedujimos que podría tratarse de una fisura en la tapa de valvulas (plastico). Por favor si alguien encontró la solución a esto que me avise antes de comprar la tapa nueva. Me siento desesperado.
KEvin de Argentina hace 10 años  
KE
2 casos 
rodrigo de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo, así que le puse una goma al tapón, una que le saque a un gancho de esos de platico que se pegan a los azulejos de la cocina, ahora cierra bien y no pierde aceite
davidfher de Ecuador hace 5 años
Muchas gracias me ha servido de mucho tu consejo, hice tal cual comentas y la pérdida de aceite terminó, nuevamente gracias
Gustavo Javier Quiroga de Argentina hace 6 años
Mi auto perdía agua por el tapón de agua que va tras el soporte de la bomba de agua ,lo cambie el problema de agua no esta mas pero ,se me fue el punto d la bomba ya que esta es cónica y no trae ninguna marca visible tiene caladura en el eje para chaveta pela la polea no como puedo hacer par guiarme par encontrar el punto
KEvin de Argentina hace 6 años
Doble Orting fue la solución!
rene de Argentina hace 5 años
Hola kevin tengo el problema q m tira aceite x la tapita x donde se agrega aceite. Vos le pusiste doble oring y se te soluciono el problema?
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Aceite en agua

Peugeot 306 1996 5 puertas, 1.9xrd.  170000 kms
Hola amigos. Soy ariel tengo 22 años, hace poco compre peugeot 306xrd 1.9, el auto andaba joya. No pasaba temperatura ni nada, le cambie el radiador, le puse uno nuevo porque el anterior estaba deteriorado. Ahora lo que me sucede es que acelerandolo fuerte me llega a levantar hasta 100 grados casi. Y llevandolo a 50kmts se mantiene en 90 grados. El mecanico me dijo que en la mayoria de los casos hay que cambiar la tapa de cilindro. Al muchahco que se lo compre jamás hizo un cambio de juntas. Notamos tambien que si se anda un rato largo se queda sin agua y que el agua tiene unas gotas de aceite… Leer completa
tano de Argentina hace 8 años  
TA
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Vos reconectaste en enfriador? ese es uno de los principales puntos donde se puede mezclar agua y aceite, eso pasa porque usan agua de la canilla en vez de refrigerante de buena marca y en la proporcion correcta, Cambiar el enfriador no es muy complicado si te das maña lo podes hacer vos mismo. Las juntas, si te referis a la de tapa de cilindro no se cambia hasta que se rompe, no entra en el mantenimiento normal. Revisa la bomba de agua que debe estar detonada por eso no refrigera bien en alta. El aceite no tiene rastros de agua? color normal y viscosidad normal? no sabes si ese aceite podria haber estado ya en el circuito antes que lo compres, por algo anulo el enfriador. Si baja el agua es por perdidas , las ves? no pierde, solo la consume? el agua comun hierve mas rapido que el refrigerante y si la tapa del vaso d expansion esta mala la dejara escapar como vapor. Con el motor caliente y abriendo la tapa del deposito de expansion ves borbotones en el agua?
tano de Argentina hace 8 años
Hola Lolo, primero antes que nada gracias por responder, te comento aún no cambié el enfriador, está anulado al parecer, puede ser que se mezcle por allí? aunque esté así? el aceite no tiene rastros de agua, color normal y tambien la viscosidad. El agua baja porque cuando lo ando y lo paso ponele de 70kmts ahí levanta el agua y se va. Si lo dejo regulando y parado cuando levanta el agua prende el electro y baja automaticamente, el tema es cuando lo ando. Con el motor caliente y la tapa abierta se ven unas pequeñas burbujas pero hasta que prende el electro
Christian de Argentina hace 8 años
Hola primero le purgaste el radiador de la calefacción si tenes la junta de la tapa de cilindro rota te tira el agua asta cierto punto para saber si esta rota dale marcha unos 3minutos si se pone maciza la manguera del radiador tenes rota la junta o la tapa de cilindro la tapa de cilindros se rectifican 3veces tiene un punto marcado adentro que se borra cuando ya pasaron las 3veces
Cabo Verde sport de España hace 6 años
Si te lo hizo justo cuando cambiastes el radiador yo diría que el problema es el radiador que no tiene la capacidad de refrigerar el refrigerante suficiente para ese motor, o el termostato abre tarde. Otra cosa es que estos problemas hayan ocasionado que se te queme la junta de culata. Ponle también el enfriador, es importante.
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Me golpea la valvula

Peugeot 306 2002 1.6 170 kms
Ase unos dias le cambiamos la bomba de aceite y filtro tambien i ayer lo anduve
Y llegando a casa me empezó ah como hacer un ruido extraño en la tapa de aceite asi como un ruido golpiando y tengo la duda ke pueda hacer:( y kero salir andarlo. Si alguien le ah pasado ke me ayude o comente por favor.
Cristian vidal de Chile hace 8 años  
CR
1 caso 
brahim de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema
Cristian de Chile hace 8 años
Alguien ke pueda ayudar?:(
diego de Argentina hace 8 años
Si podes escribir mejor a lo mejor te podemos ayudar. No se entiende un carajo
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Como sacar el turbo del 306hdi

Peugeot 306 2000 4 puertas hdi equinox  250000 kms
Hola buenas tardes , emgo un 306hdi y me tiró el aceite crudo por el escape... Para sacar el turbo hay q sacar el motor ? O sale por abajo ?
Lucho306 de Argentina hace 3 años  
LU
4 casos 
Favundo de Argentina hace 2 años
Hola cómo estás como desmontaste el turbo ?
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Pierde agua y calienta

Peugeot 306 1993 4 puertas  195000 kms
Perdía unas gotas. El mecánico me dijo que le agregará agua y en unos días que le llevará. Ahora paso agua al aceite.
Quique de Uruguay hace 8 años  
QU
1 caso 
ARIMACAR de Argentina hace 8 años
Tenes soplada la junta de tapa de cilindros, van a tener que cambiarla, mandarle a hacer el plano a la tapa, cambiarle los bulones y hacer cambio de aceite y filtro.
Quique de Uruguay hace 8 años
Gracias Arimacar, el temor es que hubiese fisurado el block , ( me dijo el mecanico), no lo vi yo. El 306 tiene camisa flotante, así que el block rayado como me dijo no puede ser, o es posible que si ?
ARIMACAR de Argentina hace 8 años
El block fisurado es muy poco probable a no ser que te haga una contraesplociòn muy fuerte, el block del 306 es de fundicion, no de aluminio como vienen ahora, a mi parecer sin ver el auto por tu descripcion es la junta de la tapa, es por el unico lado que se puede filtrar el agua atravez de los pistones hasta el carter. Si te recalento en algun momento la junta se quema y por compresion te la revienta (sopla). Saludos y esperemos que no sea lo que dice el mecanico.
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Luz pare + luz aceite

Peugeot 306 1996 motor 2.0 135000 kms
Anoche, venia lo mas tranqui, el auto esta bajo de adelante, llovia y no vi una loma de burros y la pase bastante rapido y golpeo algo abajo y el motor se apago e instantaneamente ensendieron las luces de baja presion de aceite y de pare del tablero, y el auto no arranco mas, cuando le doy arranque parece que el motor gira pero no arranca, el nivel de aceite esta bien y no se ven perdidas debidas al golpe si alguien puede ayudar estare agradecido.
Pablo de Argentina hace 10 años  
PA
1 caso 
gustavo de Argentina hace 10 años
Fijate que no haya saltado el corte de corriente por impacto, está en el compartimiento del motor, es una pieza de forma rectangular con una tapa de goma naranja, la pulsas y se reestablece el contacto
fernando de Argentina hace 10 años
Donde encuentro ese corte?
Casa de Colombia hace 5 años
Buenas noches amigos quiero saber dónde queda el sensor de acceite del Peugeot 306 Xr modelo 1994
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Humo al encender

Peugeot 306 1995 Full 209000 kms
Buenas que tal? soy marco de uruguay tengo un 306 xs 1.6i año 95 y hace tres meses que revento radiador, mande a reparar habia quemado junta la cual rectificaron cambiaron junta cilindro y bueno armaron todo! al mes me fijo el aceite habia gastado mas de lo normal 1 lts lo cual al mes siguiente lo mismo!! re quemado fui hablar cn el mecanico se lavo las manos. Hablando cn mecanicos amigos y leyendo puede ser que sea por que no cambairon sellos de valvulas ni guias ni valvulas es asi??? o puede ser otro el inconveniente por el cual cuando encendes larga humo hasta que calienta ?? gracias
Marco de Uruguay hace 2 años  
MA
5 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola marco, no entiendo mucho de eso, es raro que en una rectificadora no te cambien todo lo que haga falta de la tapa, todo lo que te dijeron puede ser o también puede ser que se te hayan jodido los aros, y otra cosa puede ser la junta no es la primera vez que la junta falla al poco tiempo, revisa la presión de aceite para verificar que la bomba esté funcionando bien
Marco de Uruguay hace 2 años
Gracias José, el viernes hice al mecánico hacer prueba compresión y esta perfecto x descartes es sellos de válvulas x eso pasa aceite hacia arriba cuando enciendo el auto! Ahora como el mecánico no se hace cargo de q lo hizo mal me salió pidiendo 16 palos x reparar su error jajaja
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Pasa con algunos muchas veces no se hacen cargo, espero lo puedas solucionar pronto, ahora que ya sabes lo que ocasiona el problema, suerte
Marco de Uruguay hace 2 años
Si creo q a finde mes ya soluciono si dios quiere pero es lamentable q los q se hace. Llamar mecánicos no se hagan cargo de meter la pata! Pero ta andare nuevamente normal cn el leon gracias !!!
Marco de Uruguay hace 2 años
Bueno no se si solucione o no el problema pero mande a reparar el alternador q estaba bastante jodido ya q comenzó a prender luz en tablero lo coloqué y no tira más humo lo probé dos dias acelere en frío y no tira humo!! Tiene algo q ver el regulador voltaje con que funcione alguna parte del sistema para q no queme mas???? Gracias
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Bomba de aceite

Peugeot 306 1995 4 puertas full motor 1.8 1111 kms
Hola. Una pregunta la bomba de aceite del peuguet 306 1.8. Lleva algun punto?o se saca y se cambia nomas
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
2 casos 
artu de Chile hace 8 años
No es independiente del sistema de distribucion
Tatú de Argentina hace 8 años
Como tiene una cadena
artu de Chile hace 8 años
La cadena solo es motriz es decir le genera el movimiento necesario para que la bomba funcione
Humo acite quemado de Argentina hace 8 años
Hola amigos. Tengo un problema con mi Peugeot 306 1.8 me olvidé tapar la tapa de aceite lo anduve con poco aceite una hora maso menos y le empeze a escuchar ruido raro en el motor le agregue aceite se le fue los ruidos pero ahora cuando calienta me sale mucho humo como si fuera aceite quemado entre el caño de escape y motor me pierde aceite alguem me puede decir que puede ser?gracias
artu de Chile hace 8 años
Recomendacion desarma el motor y cambia metales de bancada , biela , metales eje leva y revisa los balancines etc Todo lo que tiene movimiento interno sobre metales tu olvido fue grabe no supongas que puedes seguir andando con el vehiculo
Humo acite quemado de Argentina hace 8 años
Bueno no me quiero imaginar lo q me va a costar ese olvido muchas gracias amigo...
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Tengo un 306 XRD 1.9 y desde que lo compre no enciende ningun indicado

Peugeot 306 1996 xrd 180000 kms
Indicador del tablero, salvo los basicos (Stop, aceite, freno de mano, luz de giro y baliza). No me indica el rulo de calentamiento, el icono de las luces bajas, ningun indicador de la ''pantalla' izquierda superior ni la central que esta arriba). Algunas veces cuando puse las luces altas me marco el icono azul en el tablero pero solo a veces, cual puede ser el problema?? Gracias
gaston de Argentina hace 10 años  
GA
2 casos 
rafushka de Argentina hace 10 años
El tablero tiene las lamparas quemadas. Hay que desarmarlo y cambiarlas.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Muy poco probable que las 30 lámparitas estén quemadas. Alguna ficha desconectada en el propio tablero o algún fusible principal quemado. Revisá primero la fusiblera y luego a desarmar el tablero por si alguna ficha se soltó.
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Falla al regular

Peugeot 306 1999 4 puertas,sedan,1.8 16v 250000 kms
Quiciera saber si es bueno o malo el problema q mi auto tiene. Regula mal osea falla a bajo porque en velocidad anda bien,no baja aceite pero si le pones la mano en el caño de escape te la mancha como si estaria pasado de aceite...
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
2 respuestas 
WOZNY de Argentina hace 3 años
Hola Cristian!
Mi consejo es q revises si el caño de escape emana humo negro, si es así tiene una mala combustión... Una mezcla muy rica en combustible. Una de las causas puede ser q debes cambiar el filtro de aire. Igual si tenés algún mecánico de confianza llévalopara q lo revise. Saludos
Cristian de Argentina hace 3 años
Gracias por el consejo voy a probar y luego te comento. Gracias
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Ayuuuuda y gracias

Peugeot 306 1997 5 puertas full xr 275000 kms
Hola buenas tardes soy absolutamente nuevo con peugeot ( 306 xr) mi problema es el siguiente... en frió , arranco, aproximadamente 7 cuadras la temperatura llego a los 93 y prendió el primer electro... luego de 5 minutos llega a los 98 y prende el segundo y la temperatura vuelve a bajar hasta los 93... pero el "primer" electro nunca para, solo cuando apago el motor, no baja liquido, no consume aceite , no tienen presión las mangueras no hay aceite en el agua, no pierde por ningún lado y quisiera saber por donde puedo empezar a ver antes de terminar en un mecánico y que me arranque la cabeza... desde ya muchas gracias
Alberto de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Hola Alberto. Revisa mangueras, agua y radiador. Son de trabajar a 95° grados casi. Pero se puede modificar el arranque del electro cambiando los bulbos de temperatura por unos de menor grado. De igual manera el auto debería enfriar y quedar a 90° mientras lo andas...
Alberto de Argentina hace 5 años
Bien es lo que voy a hacer... Puede ser que el líquido refrigerante "pierda efecto" con el uso?
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Desempañador

Peugeot 306 2000 5 puertas 1.8 16 v 280000 kms
Mucho gusto, mi problema es el siguiente, al calentar el auto, por las Rejillas me sale un humo con olor a aceite quemado o algo parecido. Para tener en cuenta yo lave el motor y también cambié el refrigerante del sistema.
Leotoco de Argentina hace 5 años  
LE
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no tengas fugas en el escape por eso hace olor a motor y cambia el filtro del habitaculo
Leotoco de Argentina hace 5 años
Gracias, me voy a fijar lo del escape, pero filtro de habitaculo no lleva este modelo, o si ?
angelberen de España hace 5 años
Si lleba aire acondicionao si que lleba, me suena que van debajo de la guantera
Chelo de Argentina hace 5 años
Tambien ese olor aparece cuando una fuga de refrigeante anticongelante del agua gotea sobre el radiador de la calefaccion... OJO , debes tener una posible fuga de liquido... revisa si te esta consuiendo agua es lo mas probable...
Leotoco de Argentina hace 5 años
Pero como me doy cuenta?? Xq el radiador de calefacción está adentro del torpedo
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Luces del tablero encendidas

Peugeot 306 2000 4puertas 102000 kms
Luz de STOP encendido desde que la luz de temperatura del aceite está en rojo,y me gustaría saber que problema es mando foto,gracias
1
Dialex de España hace 4 años  
DI
4 respuestas 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Buenos dias, cuenteme cuando esta prendido mantiene el testigo prendido? ya que en caso de mantenerse prendido puede ser que le falte aceite o si tiene puede ser el sensor de presion de aceite o bomba de aceite, quedo pendiente para guiarlo sls.
Silvana de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Peugeot 306 1.8 y me siguen prendiendo las luces de stop aceite y agua ya cambie la bomba de aceite la presión en caliente llega a 20 pero siguen prendiendo las luces q podrá ser? Ayudaa
Leandro07 de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes en mi opinión deberías conectarlo a una computadora y que te quiten las fallas suelen quedar hasta que se las sacas con un escáner creo
Silvana de Argentina hace 4 años
Si eso intentamos el problema es q no le encontramos la ficha del computador el auto lo compre usado y no se q pudo haber pasado con esa ficha... Gracias x la respuesta
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Perdio fuerza

Peugeot 306 1996 306 std 1.9 diesel  30022 kms
Hola a todos desde ya muchas gracias tengo un peugot 306 frances importado std 1996 1.9 diesel iba en la ruta y empezo a bajar la velocidad rebaje los cambios y aun asi no la recupero y en 1 apenas se movia y no tenia presion de aceite
nico de Argentina hace 9 años  
NI
2 casos 
gustavo de Argentina hace 9 años
No se si pudistes solusionar el problema pero para mi se te descomprimio el motor
deived de Argentina hace 9 años
Fundido !! apenas te prende la luz de presion de aceite para el motor y conciderate "a pata". De lo contrario ,empeza a juntar mucha plata...jaja saludos
ricardo de Colombia hace 8 años
Creo yo que era el disco del embrague gastado. Cambialo
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Se enciende la luz de stop y electro ventilador

Peugeot 306 2002 306 1.6 2002 2710000 kms
Bueno. Se enciende la luz de stop y electro ventilador enciende. Temperatura sube. Se cambiaron los bulbos de temperatura y la panne sigue. Pero al sacar la tapa de llenado de aceite descubrí que tenia agua. Y el aceite esta de un color como amarillento. Pero en el registro de la barrilla de aceite del cárter no tiene nada de agua y esta normal. El liquido de freno esta en el máximo. Culata se mantiene tibia... me tiene loco esta panne favor de ayudarme
Luis AM. de Chile hace 7 años  
LU
3 casos 
Luis AM. de Chile hace 7 años
Es bencinero y en el tablero el reloj de temperatura no sube nada. Favor de ayudarme con este tema. Gracias
ingmecanicoduocuc de Chile hace 7 años
Puede ser el sensor de la tapa del deposito del liquido de freno que esta con desperfecto , siempre y cuando este seguros que no hay problemas de exceso de temperatura en el funcionamiento del motor
Luis AM. de Chile hace 7 años
Bueno gracias por la ayuda al final era falla de compresión en el primer cilindro y por ende esta falla tenia un socio. Empaquetadura de culata rota... gracias
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Calienta el motor

Peugeot 306 1997 5 puertas xr 1.8 254000 kms
El motor comenzó a levantar temperatura reviso el liquido refrigerante del radiador y le faltaba bastante le agrego agua común hasta poder agregarle el liquido refrigerante pero no dejo de levantar temperatura le tiro toda el agua del radiador le agrego 5 litros de refrigerante le doy arranque pero siguio calentando mi pregunta hay que sacarle el aire o purgarlo de alguna manera puede ser que de no hacerlo el sistema de enfriamiento no funcione bien y por eso siga calentando ademas si hay que hacerlo de donde se hace tiene alguna válvula o llave para hacerlo yo temía de que se me hubiera quemado la junta de la tapa de cilindro pero el aceite esta impecable
gaston de Argentina hace 10 años  
GA
1 caso 
Javo de Argentina hace 10 años
Probablemente tengas que purgar el circuito y lavar todo el radiador por fuera (si tiene mucha suciedad el radiador no refrigera bien el agua que pasa por el circuito. Se queda sin agua el auto porque al elevar la temperatura tiene una manguera de purgado en recipiente de llenado del auto.
leandro de Argentina hace 10 años
Yo tuve que cambiar los dos radiadores, porque me vendieron agua de la canilla por destilada. Purgá todo el sistema con la llave que hay en la base del radiador, lado volante. Metele la manguera y que corra el agua, deja purgar y metele un buen refrigerante concentrado con dos partes de agua. No comprés el que viene preparado,generalmente es agua con colorante. Posiblemente si levanta temperatura sea el termostato, no es caro cambiarlo
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Buenas. Me tira aceite por el tapón por que sera

Peugeot 306 1997 xr1.8 8v 120000 kms
Tira aceite por el tapón por que espero su repuesta saludos Marcos
Marcos xr de Uruguay hace 10 años  
MA
2 casos 
tavo de México hace 10 años
Le tienes que cambiar el tapón por que aveces cierra pero por la presion sale por hay
rodrigo de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, primero me perdía aceite por una manguera cerca de del tapón , se la ajuste y empezó a perder aceite por otra manguera, se la ajuste y cuando le di arranque me salió aceite por el tapón, así que le puse una goma al tapón, una que le saque a uno de esos ganchos de plásticos que se pegan en los azulejos de la cocina por succión, costo para cerrar el tapón y cuesta mucho para abrirlo, pero no pierde más por ningún lado.
EL VIEJO de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Busca la maguera de vacio que va pegada del camarin a la tapa valvulas ay lleva una valvula pvc debe estar tapada la manguera
Patricio Ortiz Osses de Chile hace 6 años
Por favor como se llama un perno que se ubica sobre el filtro de aceite que va inserto en el carter ya que se rompio por presion del aceite por la parte frontal del peugeot 306 SR 1996, sedan
EL VIEJO de Venezuela hace 6 años
Valvula de presión de aceite o valvula de temperatura del aceite si tiene turbo
Patricio Ortiz Osses de Chile hace 6 años
Debajo de esta tubería esta ubicada la tuerca o perno
1
Patricio Ortiz Osses de Chile hace 6 años
Muchas gracias desde Chile Amigo me solucionaste un gran problema a mi persona
Saludos un abrazo
Patricio Ortiz Osses de Chile hace 6 años
Este el perno que va ubicado debajo de la tubería agravada en la foto
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germat de Argentina hace 7 meses
Hola tengo un Peugeot 306 1.8 8v y tiene mucha presión de aceite busque la válvula pcv y no la encuentro o no tiene alguien me puede ayudar para saber donde esta
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Junta tapa de valvulas

Peugeot 306 1996 306 SRD 230000 kms
Hola, Mi nombre es Agustín y tengo un 306 SR diesel 97, al cual le hice hacer motor hace 2 años y tiene 10mil km de hecho, 230mil reales. Me hice miembro del foro ya que me pierde aceite por la tapa de valvulas, ya se le cambio la junta 2 veces, anda bien un tiempo pero vuelve a fallar. A alguien le paso o tiene idea de que puede llegar a ser?
Si ando en un rango bajo de revoluciones 2mil/2500 que es lo que suelo andar no pierde, pero si hago los cambios largos para adelantar en autopista o lo acelero por que la autopista esta vacia ahi empieza a bajar el nivel.
Agustinle de Argentina hace 6 años  
AG
2 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, como estas? Revisaste la manguera de recirculacion de gases del carter? Fijate que no este obstruida. Saludos.
Silv de Argentina hace 4 años
Hola...donde se encuentra esa manguera??? Gracias
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Fuga de aceite

Peugeot 306 1995 sedan 1.8 134000 kms
Mi peugeot 306 el dia de hoy despues de andarlo por 5 horas cuando lo estacione en mi casa me di cuenta que tenia aceite en la persiana y bomper delantero, al abrir el capo me di cuenta que toda la parte izquierda del motor se encuentra bañada en aceite inclusibe el capo estaba gotendo por la parte interna, segun lo que pude observar el aceite salio con fuerza hacia el capo por la parte trasera de la barilla del aceite pero debido a que esta todo empapado no puedo tener certeza de por donde salio. Despues de un rato verifique el nivel de aceite y marca un poco mas abajo del minimo. Alguien me puede decir que pudo haber pasado? gracias.
oscar de Colombia hace 10 años  
OS
4 casos 
oscar de Colombia hace 10 años
Aclaro que la fuga esta por el lado derecho y no por el izquierdo. Gracias
pampa de Argentina hace 10 años
Controla la junta dela tapa de valvulas es de goma y aveces se reseca y pierde aceite con presion y por eso ensucia tanto o fijate que la varilla del nivel de aceite este en su lugar saludos, alguna ves me paso...
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Aceite y humo X el escape

Peugeot 306 2000 306 eqx 4p 261126 kms
Hola tengo un problema con el auto tira aceite x el escape y cuando aceleró larga humo blanco si alguien me puede ayudar con esto
David de Argentina hace 8 años  
DA
7 casos 
andres verdugo c de México hace 7 años
Buen día
Tengo una saveiro motor 1.6 la repare la maquina y me quedo tirando mucho humo blanco(de aceite) volví a bajar el motor y lo re anillamos y la falla sigue igual tira pero mucho humo
Alguien que tenga conocimiento a esto su ayuda por favor que puede ser. Saludos.
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Andres debes tener una fuga por mal sello de la empaquetadura de culata. El agua de la refrigeracion se escapa hacia la combustion. Este mal sello puede ser por una culata torcida , corroida , block dañado en la parte de arriba , empaquetadura que no corresponde , etc. No es buena señal.
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Disminución de velocidad

Peugeot 306 2001 HDI SOLEIL 205000 kms
Entre los 90km/h y los 110 Km/h el auto presenta un "corte" en el cual se desacelera solo no respondiendo al acelerador y disminuye su velocidad. Vuelve a retomar aceleración cuando llega a los 90Km/h. No lo hace por encima de los 110 Km/h ni de modo permanente. Hace unos días comenzó a agregarse a esta falla que al ponerlo en marcha y salir, a los aproximadamente 100 mts el motor se para, le doy arranque y arranca normalmente, continuando con la marcha sin volver a detenerse. He cambiado el filtro de gasoil (le hago el service de cambio de aceite y de todos los filtros cada 6000 km), he coloc… Leer completa
Tano de Argentina hace 10 años  
TA
3 respuestas 
Federico de Argentina hace 5 años
Hola quiero saber qué aceite lleva la caja automática de Peugeot 306 99
juan de Chile hace 4 años
El 306 es un auto problematico cabialo cuanto antes es muy malo
Eduardo de España hace 6 meses
@juanMalo? Malos son los de ahora, esos si que son malos, el 306 es un automóvil excepcional, sobre todo su paso por curva, dado que posee un formidable eje trasero autodireccional, una delicia, yo aún conservo uno y lo uso todos los días 2.0 HDI, saludos 👍
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No funcionan testigos del cuadro

Peugeot 306 1997 Sedan 280000 kms
No funciona los testigos de aceite, stop, freno de mano, gasoil y airbag han dejado de funcionar todos a la vez
Victor de España hace 4 años  
VI
1 respuesta 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Posiblemente es algun fusible por que si fuese algun bombillo unicamente dejaria de funcionar el quemado. Revisa fusibles y en el peor de los casos bajar el tablero para confirmar si las lineas que conectan los bombillos se fundieron. Sls
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Consume aceite

Peugeot 306 2000 4puertas full diesel 250000 kms
Hola tengo un peugeot 306 diesel lo compre hace poco cuando arranca frio larga mucho humo blanco y golpetea luego de haber andado ya no si cuando acelero y no hace un mes le hice cambio de aceite y ya me consumio como 3lts
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 
Lucas Arias de Argentina hace 6 años
Hola mi auto humea en frío después golpetea y en ruta me consume aceite cada 100 kilómetros es diesel peugeot 306 modelo 97 full
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Que tipo de aceite uso para mi peugeot 306 sr,

Peugeot 306 1995 sr 126000 kms
Tengo un peugeot 306 sr, le toca su cambio de aceite, y no se que ponerle, ya otros me recomiendan 20w50 y otros el 15w40 SL y el soe 10w-40
vito de Perú hace 10 años  
VI
1 respuesta 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Leer el manual es lo mejor. El manual te recomendará una determinada marca; vos podés comprar otra, pero no te apartes de los valores que especifica en el manual. El manual tiene información mas segura que la que aquí puedas obtener. Saludos.
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Por favor necesito alguien que me de una respuesta

Peugeot 306 1996 5 puertas,full, nafta/gnc 288250 kms
Tengo un peugeot 306 xr 1996 Francés cola corta, la cuestión es que se me rompió la bobina del burro y se la cambie pero no me anda ni un solo marcador ni siquiera el del GNC todos los fusibles andan perfectamente pero aun así (NO andan las luces testigo de batería, STOP, aceite y freno,tacometro medidor de temperatura,combustible y el marcador de GNC) y no entiendo el motivo ya que(SI andan las iluminacion de fondo del tablero,testigo baja y alta, posicion, y guiñes), mande a repararle el ECU y esta perfecto chip integrado nuevo al igual q drivers de inyectores y sigue. Necesito que alguien que entienda en la materia pueda ayudarme desde ya muchas gracias.
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
Mcefe de Argentina hace 8 años
Cerciórate si al momento de conectar el burro nuevamente no les quedó afuera un cable que va conectado detras del automático junto al positivo que viene de la batería, cuya funcion es la de llevar positivo al banco de relays del auto. Exitos
Matias de Argentina hace 8 años
Esta todo conectado no hay nada fuera de su lugar...
manolito de Argentina hace 7 años
Matias x lo que describis parece un problema del tambor de la llave de contacto o en la linea esa revisa eso x ahi viene el tema. Suerte y saludos
Amilcar de Argentina hace 5 años
Yo recién tuve el mismo problema y me rompí la cabeza tratando de ver a donde estaba el problema, y todo resulto ser un conector que se desenchufado, dicho conector está del lado del conductor justo donde está el soporte del paragolpe delantero, es una ficha redonda con varios conectores
Gisela de Argentina hace 4 años
Hola ! Estaba cambiando la lámpara de posición hizo una chispa y se apagaron. Y no logro ver si es el fusible o cual es ! Alguna sugerencia?
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Perdio fuerza

Peugeot 306 1996 306 frances std 1.9 diesel  30022 kms
Hola a todos desde ya muchas gracias tengo un peugot 306 frances importado std 1996 1.9 a diesel aspirado iba en la ruta y empezo a bajar la velocidad rebaje los cambios y aun asi no la recupero y en 1 apenas se movia y no tenia presion de aceite
nico de Argentina hace 9 años  
NI
1 respuesta 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
¿Cómo sabés que no tenía presión de aceite? Si se te encendieron indicadores en el tablero estaría muy bueno para el que lee que expliques en detalle "todo" lo que pasó, los tiempos que duró en cada estado por el que iba pasando el auto, etc.
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Tira aceite de caja por entrada de semi eje

Peugeot 306 2001 5puertas tes match 250000 kms
Tira mucha aceite después de cambiar triceta
[email protected] de Argentina hace un año  
ED
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola eduardobucci1, te pierde mucho aceite porque se rompió el retén del semieje, cambia ese retén y se tiene que solucionar el problema
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A los 90g me arranca los electroventiladores

Peugeot 306 1996 4 puertas  260000 kms
Tengo un problema con el auto es un 306 diesel y cuando lo arranco me pierde agua por el tacho del radiador y la temperatura se va a los 90 g y me arranca los electroventiladores que puede ser me fijé en la varilla del aceite y está normal no hay indicio de que Sele paso el agua por qué no note ninguna gota de agua.
Alberto de Argentina hace 2 años  
AL
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Alberto, estoy casi seguro que es el termostato, se quedó trabado cerrado y por eso te sale agua por el tacho del radiador, cambia el termostato
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Gasta Nafta en exceso

Peugeot 306 1996 Peugeot 306 XR 8V Nafta  275000 kms
Hola! Muy buenas. Tengo un problema con mi 306. Lo q pasa es q gasta mucha nafta regula el auto muy pero q muy mal y me gasta demaciada nafta, hace poco le mande a limpiar y revisar los inyectores si andaban todos bien y me dijeron q andan de 10!, tambien le cambie el paso paso y la sonda lambda y nada sigue igual. Hace poco tambien me fije el aceite de motor y tiene un olor a nafta terrible supongo q ahi va lo q gasta excesivamente de nafta. Desde ya gracias!
Martin Galarza de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Martin revisa el sensor de cigüeñal, controla el ralentí, regulador de presión de nafta , puede estar trabado y no retorna al tanque la nafta
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Fuga de aceite hidraulico

Peugeot 306 2000 5 puertas gasolina 1.360 automovil 298000 kms
Cuando cuando esta parqueado esta todo bien pero cuando arranco y le doy direccion empieza la fuga de aceite
alñfredo de Colombia hace 6 años  
AL
1 respuesta 
Flavio de Argentina hace 5 años
Me pierde líquido hidráulico por la bomba, que puedo hacerle? Tengo un 306 modelo 97 1.8
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Fuga de aceite hidraulico

Peugeot 306 2000 5 puertas gasolina 1.360 automovil 298000 kms
Cuando doy direccion empieza a regar aceite
alñfredo de Colombia hace 6 años  
AL
2 casos 
Leonardo Ramírez de Argentina hace 2 años
Que hago para arreglar la perdida de aceite hidráulico de la dirección del Peugeot 306 96
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La caja no realiza los cambios

Peugeot 306 1996 Automatico 160000 kms
Mande a reparar la caja ya que poco a poco era mas dificil que ingresaran los cambio y luego de un momento ya no avanzaba ni retroceso daba ,lo lleve a un mecanico y lo desarmaron le cambiaron la bomba,le isieron mantenimiento al cuerpo de valvulas ,el enfriador de aceite luego la armaron y ahora enciendo el auto avanza un poco y luego no ingresan los cambios se neutraliza el mecanico no sabe que sucede y no me dan respuesta al problema. Agradeceria si alguien tiene respuesta a mi problema. Gracias
Eduardo de Perú hace 6 años  
ED
1 respuesta 
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Pues quedo mal reparada la caja tienes que pedir garantía o devolución del dinero, por lo general cuando se trata de cajas automáticas es mejor llevarlo a un taller especializado ya que son muy complejas y difícil de armar y reparar.
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Demasiado consumo de aceite,

Peugeot 306 1995  236000 kms
Tengo un 306/95. Consume demasiado aceite entre cambio. No hay gases azul en el exosto. Se apaga en la marcha cuando sube la temperatura a 90°c. Cual sera el problema. El mecanico me dice que le cambie las mangueras de desfogue. Este auto tiene valvula PCV? si es asi donde esta ubicada. ?
alcides de Colombia hace 7 años  
AL
10 casos 
Juliaccion de Colombia hace 6 años
Hola, tuviste alguna solución, tengo un carro modelo 95 y tengo tu mismo problema con aceite en el cuerpo de aceleración un mecánico me dijo que era la válvula pcv pero creo que ese carro no tiene, como solucionaste tu problema?
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Mi auto se haoga y da tirones y se arregla desconectando y conectando

Peugeot 306 1998 1.4 141000 kms
Hola a todos tengo un peugeot 306 año 98 el problema que tiene es que empieza bien y al rato se empieza a haogar y tironear y cuando pasa eso desconectó la batería y la conectó nuevamente y se arregla después lo mismo ya le cambie bujías filtro de bencina cables de bujías sensor iac le ice cambio de aceite y!se severa a una falla eléctrica?
Sebastian de Chile hace 8 años  
SE
1 caso 
MARKUS de España hace 8 años
No te marca nada en el tablero?
moreno de El Salvador hace 8 años
Mira amigo como mecanico te re comiendo q pruebes canbiando la bomba d gasolina ya q yo y se todo lo q tu dises en tu comentario y re sulto q la bomba es taba baja d presión y ese era mi problema solo ase gurate d poner una d la misma presión bar q seria d 3.1 a 3.5 bar
moreno de El Salvador hace 8 años
Canbile el flujo d aire
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Arranca y a las 20 cuadras se apaga, solo arranca cuando se enfria

Peugeot 306 1996 4 puertas, full, motor 1.9 diesel 280000 kms
El auto a la mañana arranca bárbaro, el problema es cuando se calienta. El electro anda perfecto y tiene gasoil y aceite. Es increible: frío anda a lo mas bien, el problema es cuando se calienta. Por ejemplo, lo prendo a la mañana, arranca, anda re bien y a las cuadras, cuando se calienta, se para; para que vuelva a arrancar tengo que esperar más o menos 10 minutos a que se enfríe.
DVDproducciones de Argentina hace 10 años  
DV
2 casos 
fede de Argentina hace 10 años
Se queda sin luz de válvulas cuando se calienta
gustavo de Argentina hace 9 años
Si solusionastes el problema me das una mano. Gracias
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Ruido al pasar a segunda

Peugeot 306 2002 Break 1.6 225646 kms
Hola, cuando paso a segunda suenan los engranajes como si estuviera mal pisado el embrague. Y puedes pasar la primera con la mitad del embrague presionado. El dueño anterior antes de venderlo me dijo que le cambió las varillas, pero no sé si está mal regulado el embrague, no tiene aceite o está mal sincronizado. Lo otro es que cuando está en relentí tiene una leve vibración, pero cuando pisas el embrague a fondo esa vibración y ruido dejan de ocurrir.
Saludos
Sergio M de Chile hace 4 años  
SE
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si pisas embrague y entra bien la 1 el embrague está bien, puedes tener gastado el sincronizado de la segunda si el la que te falla. Normalmente se suele gastar el de la tercera
Sergio M de Chile hace 4 años
Estaba hablando con un vecino de lo mismo, pensé que podría ser la piola, pero también me dijo que era del sincronizado, lo raro es que cuando el anterior dueño lo trajo a mi casa, no sonaba nada, de ahí pensé que podría ser la maña al pisar el embrague
angelberen de España hace 4 años
Pon un aceite más pesado en la caja de cambios te mejorará un poco, se dañan porque el aceite está en mal estado
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Aceite en el circuito de agua

Peugeot 306 1997 5 puertas diesell 250000 kms
Estimados, se paso todo el aceite al circuito del agua. Ya cambie enfriador de aceite, mande la tapa a prueba hidráulica y el problema sigue. Alguien tendrá una respuesta para ésto?
Gracias
eduardo de Argentina hace 7 años  
ED
3 respuestas 
eduardo de Argentina hace 7 años
Estimados el problema fue resuelto. Fue el enfriador de aceite que tenia una falla en la fundición, sumado a la junta soplada. Todavía no me lo entregan. Cuando esté listo , se los comento. Gracias
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
O sea la fuga estaba en la zona del filtro de aceite que tiene paso al de refrigeracion , o en el radiador de aceite.
luis gustavo de Chile hace 3 años
Hola puede eliminar el radiador de aceite de un peugeot áutomatico...siendo que el aire acondicionado no esta funciendo...gracias
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Poca presion de aceite

Peugeot 306 1997 Xr 5 puertas 1.8 8v 214000 kms
Hola gent tengo un 306 1.8 8v le hice el motor completo cambie bomba de aceite tambien y arranca en frio con 60 de presión pero cuando esta en temperatura de trabajo se cae a 10 queria saber si saben quw puede ser y que luz de aceite lleva en el cigüeñal gracias
Eduardo de Argentina hace 7 años  
ED
3 respuestas 
Chelo de Argentina hace 7 años
Podría ser el sensor de presión el que te esta mintiendo...
Eduardo de Argentina hace 7 años
Hola desde ya gracias por la respuesta pero cambie la bomba y mejoro pero no estoy muy conforme! Siendo que las dos bombas eran nuevas marca duncan. Cuando saque la primera habia tomado juego el eje del engranaje y yo calculo que tenia fuga por ahi el repuestero me la cambio y ahora en caliente tiene un poco mas, el reloj mecanico me marca entre el 3 y el 1 calculo que es en 2 que queda porque es en kpax7 y empieza en 0 y enseguida tiene una ralla que seria en la mitad de la marca en rojo. Luego tiene otra ralla y despues viene el 30 asi que calculo que sera que queda en 20 la presión.
Matperez de Argentina hace 6 años
Hola, tengo el mismo auto y no encuentro el buldo de la presion de aceite, en parte estaría? Me podes pasar una foto. ?
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Reparacion de turbo

Peugeot 306 2000 peugeot 306 diesel 200253000 kms
Tiene aros de piston nuevos y el turbo reparado... al llegar la temperatura a 86grados pasa aceite de el turbo a la admisión y en el tablero parpadea indicador de aceite y stop y al acelerar un poco se apaga...
doril de Argentina hace 8 años  
DO
2 respuestas 
lolo de Argentina hace 8 años
Esta bien determinado que pasa aceite del turbo a la admision, si es asi repararon mal el turbo o no lo repararon, ya que el punto de fuga es por el eje del mismo y eso es lo primero que se controla al sacarlo. Es muy peligroso andar con el auto bajo esa condición ya que de perder mas aceite puede dispararse el motor y no lo podrás parar ya que el aceite funcionara como combustible y destruirás el motor. Cuidado con eso.
Julio caveza de Argentina hace 5 años
No me prende la luz del estoy no gases el auto sí hasta aceite
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Consumo de aceite

Peugeot 306 1099 4 puertas , full motor 1.9 diesel 263706 kms
El vehículo lo compre en febrero de este año , le cambie del aceite como me acosejaro , pero a parte de los 4.500 lts. Ya le e agregado mas de 2lts. En menos de 3000 km.
Nazareno de Argentina hace 10 años  
NA
1 caso 
mario de Argentina hace 9 años
Cuantos kilometros tiene, te fijaste si tiene alguna perdida de aceite ?
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Consumo excesivo de combustible

Peugeot 306 1998 306 XR 1.6 o 1.8 automático 238000 kms
Dicen que es el sensor MAF que no está dando la orden adecuada de combustible porque ya le limpiaron los inyectores y las bujias no salen empastadas de aceite o gasolina y no sé qué puede ser, solo me da 15 km por galón aproximadamente ,de 90 octanos es su combustible...y no quiero que me pasee el mecánico con una cosa y otra ,al menos que no consuma esa cantidad
Eloy de Perú hace 3 años  
EL
2 respuestas 
Eloy de Perú hace 3 años
Alguien que sepa del tema ,ayuda por favor
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Eloy, revisa el filtro de aire, el sensor de cigüeñal, el sensor de temperatura de refrigerante, que controla la mezcla también y la sonda lambda
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Regulacion baja

Peugeot 306 1997 xr 1.8 8v 180000 kms
Hola tengo un problema con mi auto un peugeot 306 xr, 1.8 8valvulas modelo 97 naftero. El auto regula bajo no llega a 1000 vueltas, en frio no causa probleas pero ya en caliente cuando llega a 90 grados ahi busca para el motor, en el tablero prende y parpadea la luz de aceite, amaga a pararse en freno en una esquina o en un semoforo. Pero no se apaga solo amaga a pararse, que puede ser?
ramirofras de Argentina hace 4 años  
RA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Eso es que respira por algún sitio por eso al pisar freno que manda más aire al colector falla más todavia
Jorge faundez de Chile hace 4 años
Hola buenas mire le cuento tengo un peugeot 306 automático año 2002 lo que pasa es que se me quedo encendida las luces que marca la nieve y la s fija y lo otro es que suena como si fuera petrolero y la luz del check se me prende en ocasiones
angelberen de España hace 4 años
Deberías escanearlo para saber por qué está prendida la avería,puede ser por algún sensor o está avisando que se daña alguno de los componentes
Jorge faundez de Chile hace 3 años
Hola buenas mire le cuento tengo un peugeot 306 automático año 2002 el problema es que de ase poco meda muchos tiritones me podría explicar que síntomas puede ser por favor gracias y se me prende la luz del check altiro empieza con unos tiritones leves y ya una vez calentandose más fuerte son los tiritones
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Golpean mucho las valvulas

Peugeot 306 2000 Boreal 4 puertas nafta 170000 kms
Hola amigos mi problemas es que le hice la tapa y le cambie algunas piezas al armarlo y ya en funcionamiento gopeaban mucho las valvulas y la semana de usarlo asi no me marcaba el aceite en la variila pero en el tablero no maracaba q le faltara y le agregue como 3 litros mas por las dudas hasta q me marcara en la varilla despues d eso me empezó a marcar la luz roja en el tablero del. Aceite y se prendia el stop tambien de temperatura estaba bien hice unos 100 klm asi a la mañana y a la noche cuando queria volver al darle arranque me hizo un ruido re feo seco a metal y no me arrancaba ya re cal… Leer completa
Carlos_ifc de Argentina hace 8 años  
CA
9 casos 
daniel de Argentina hace 8 años
Esta fuera de punto al parecer
MAURICIO de Argentina hace 8 años
Puede ser el enfriador de aceite casi seguro
Diego de Argentina hace 7 años
Una ves q pasa eso no te queda otra q hacerle un plano a la tapa y cambiar junta.
Cambiar el aceite y ponerlo a punto.
Chelo de Argentina hace 7 años
Ojo que el tema de la luz del tablero marca solo si falta presión o acceso de presión de aceite... no te marca si tenes o no... Lo mas probarle que al agregarle ahora tengas mucha aceite y eleva la presión dentro del motor... Por las dudas para tomar la medición del aceite con la varilla el motor debe estar apagado un hora mínimo después de estar prendido y en un lugar lo mas plano posible... en ese momento tomas la medida...
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Pasa aceite al agua

Peugeot 306 1996 SR 1.8 8v 237000 kms
Hola, me esta pasando aceite al agua y eh estado buscando información y una de las dos opciones que podría ser es que se haya roto el enfriador de aceite, donde se encuentra en mi auto peugeot 306 sr nafta 1996?
lucho_c_49 de Argentina hace 7 años  
LU
2 casos 
Rafael94 de El Salvador hace 7 años
Eso quiere decir varias cosa o el empaque de culata está malo o la culata es picada o el block está picado amigo suerte
eduardo de Argentina hace 7 años
Estimado te comento que el enfriador de aceite es donde se enrosca el enfriador. Tiene dos mangueras para la entrada del agua. Que segun el modelo puede ser con pico curvo o recto. Lo primero que se suele comprobar ea que éste enfriador esté sano y lo segundo si el problema persiste es que sea la tapa. Segun lo que me dijo el mecanico cuando es la tapa, aparece el agua del radiador con pintas de aceite.
Pablo de México hace 2 años
Hola, cuando dice "tapa", se refiere a la parte plana de la cabeza?
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Se me despegó la tapa de valvulas del filtro de aire

Peugeot 306 1997 4 puertas full motor 1.8  180000 kms
Se despegó la tapa de valvulas del filtro de aire y no se con q se puede pagar para q no me pierda más aceite alguien sabe de algún pegameto para eso
victor de Argentina hace 8 años  
VI
1 caso 
Daniel de Argentina hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema. Bos solucionaste? Contame que era
Ceb05 de Argentina hace 8 años
Me pasó lo mismo. Como solucionaron ?
Carlos de Argentina hace 4 meses
Hola buenos días... compre un peogeot 306 1.8 8 válvulas y quisiera saber si alguien me puede ayudar como van colocadas las mangueras de gases porque algunas están anuladas gracias
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Suena una caja negra

Peugeot 306 1996 Xrd 5p Hatch Diesel 1.9 1 kms
Hola buenas noches tengo mi auto 306 xrd 1.9 mod 96, que cuando lo arranco, me empieza hacer sonar un pitido de alarma de una caja negra, salgo andando y no para...
Controle aceite, agua, luces, focos, fusibles, bulbos... (todo correcto)
No encuentro que pueda ser... en la imagen dejo donde suena.
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Lionel de Argentina hace 9 meses  
LI
1 caso 
Lionel de Argentina hace 8 meses
Ayuda aun no lo resolvi...
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El aceite va al agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 1.8 8 valvulas 160000 kms
Hola, como están, tengo un amigo que tiene un 307 1.8 8 valvulas año 2001 y se le va el aceite al agua, la verdad que no conozco este auto y se que tiene un enfriador de aceite pero no se si este modelo también. Alguien me puede asesorar un poco si tiene y donde esta? El auto funciona bien y los electros prenden cuando tienen que prender, antes de desarma la tapa quería ver si podía ser esto. Muchas gracias!! saludos!!
gaber de Argentina hace 2 años  
GA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según gaber)
gaber de Argentina hace 2 años
Este modelo no trae enfriador así que sacamos la tapa y era la junta. Problema solicionado
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Información sobre cuidado del motor

Peugeot 306 1999 Boreal 235000 kms
El coche funciona muy bien quisiera saber si x los años que tiene es conveniente agregar algún aditivo al aceite del motor. Es una máquina me falta usarlo en ruta ,siempre fue mí sueño tener un Peugeot lo logré y lo estoy disfrutando.
Miguel a Melo de Argentina hace 3 años  
MI
1 respuesta 
Miguel a Melo de Argentina hace 3 años
No tuve respuesta a mí comentario por favor si alguien me puede contestar. Gracias
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No me enciende se cambio el empaque dela culata

Peugeot 306 1998 4 puertas 188000 kms
Hola soy julio y estoy viendo un 306 dieseel y se le estaba pasando agua al aceite y se le cambio se puso todo conforme el manual pero enciende y se apaga
julio el fleco de Nicaragua hace 7 años  
JU
3 casos 
julio el fleco de Nicaragua hace 7 años
Se compro el empaque pero se le dio a poner los aros metálicos por que no los tenia sera ese el oroblema
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Duda con la caja de cambio automática

Peugeot 306 2001 306 xr 180 kms
A ia caja de cambio nunca se le ha cambiado el aceite se desea saber que tipo de aceite usa y cuanta cantidad de litro se ocupa esta caja no tiene varilla marcadora de nivel ni tapon de desague
carlos luis de Chile hace 8 años  
CA
1 respuesta 
Jose de República Dominicana hace 7 años
Para medir el aceite de la caja de cambios en 306 xr 2001, esta un tornillo en la parte abajo, lo quitas introduces un dedo y tiene que salir humedo.
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Problema con iluminación del marcador

Peugeot 306 1998 5puertas, 1.6 90cv 190000 kms
Hola buenas, tengo un problema con el marcador de mi coche, ace tiempo se quedo sin luz el marcador en general, al poner las luces por la noche no se ilumina nada, lo que si que me funcionaba era la luz de STOP bateria aceite airbag etc...
Pero asta ace poco la de aceite y STOP ya no se iluminan (pienso que es por la presion de aceite) alguien me ayuda? gracias, un saludo
alex de España hace 9 años  
AL
1 caso 
alex de España hace 9 años
Ya lo e arreglado un cable que estaba arriba del filtro estaba suelto, ahora me falta la iluminación general del marcador, la amarilla de los números junto a la alarma de cuando te dejas la luz encendida y la luz de los mandos de ventilación
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Luces en el tablero

Peugeot 306 1997 4 puertas full motor 1.8 236000 kms
Me aparece la luz de estop y de aceite...le cambie el aceite y filtro y lo sigue haciendo,,puede ser el bulbo de de la presión de aceite?
tucu de Argentina hace 10 años  
TU
1 respuesta 
gioxsi94 de El Salvador hace 9 años
Hola Tucumán yo tuve el mismo problema, y l solución fue chocar las líneas eléctricas y encontraron unos cuantos cables pelados lo que generaba un problema eléctrico entre polaridades se encintaron y pro lema resuelto ya no más testigos encendidos
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No me llega chispa a las bujias

Peugeot 306 1996 Xr 5 puertas Hatch 1.8 8v 1000000 kms
Hola mi peugeot 306 xr 1.8 8v aller se recalento y se paró luego de eso ya no me entiende prende una luz en el tablero q me dice estop y no me llega corriente a las bujias
Q puede ser también me perdió el aceite de la caja de cambios eso tiene algo q ver?
Leonardo de nardo de Argentina hace 7 meses  
LE
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 7 meses
Hola Leonardo, fíjate si te llega corriente a la bobina, si llega se te rompió la bobina, sino te llega puede ser el relato doble, la computadora o el cableado, fíjate si tenes corriente a la salida del relato doble
Jose0310 de Argentina hace 7 meses
Con respecto a la pérdida de aceite en la caja, tenés una pérdida por lo general no tiene nada que ver con un recalenton
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Tengo problemas con la temperatura

Peugeot 306 1998 5 puertas 1.8 naftero  10000 kms
Verifique el aceite y el refrigerante y todo está bien pero salgo en el auto y a los 3 kilometros me prende el electro a los 95 y se me va hasta los 100 grados y ahí se mantiene sube y baja pero el electro no se corta nunca, alguien me puede orientar si es otra cosa, gracias
Cristian romero de Argentina hace un año  
CR
2 respuestas 
Juan Aranda de Argentina hace un año
Buenas noches tengo un Peugeot 306 y no puedo hacer agarrar freno una rueda trasera izquierda le cambié cinta bombín cilindro y flexible no frena
juany de Argentina hace un año
Purgaste el circuito después de hacer el cambio. Puede que tengas aire en el circuito por eso no te funciona
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Humo blanco

Peugeot 306 1996 Sedan 1.8 8v 115000 kms
Hola, apenas doy contacto y se prende el electro que puede ser ? Y otra que tengo haceite en el cuerpo de mariposa y cuando le piso el acelerador bota humo blanco medio negro, ya le co. Proe sensor más y sensor de oxígeno me gaste como 40mil y sigue lo mismo
Elvis de Argentina hace 2 años  
EL
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Elvis, el problema del electro puede ser el sensor del refrigerante, el cableado del sensor o la caja bitron que es la que controla el encendido de los electros, con respecto al humo blanco, están quemando refrigerante, está entrando al cilindro, tenés que cambiar junta de cilindro, el humo negro es por qué quemas más combustible del necesario
Jomcruz de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo encontraste la solución?
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Problemas con los frenos

Peugeot 306 1996 4 puertas naftero 1.8 250000 kms
Hola...le retifique los discos tiene cintas nuevas , bomba nueva y frena bien pero al andar en un momento se queda sin frenos se va abajo totalmente el freno y también me prensa la luz de stop y aceite cuando pasaba eso,. Al rato vuelve a tener freno y anda normal...alguien me podría ayudar ?
Gabriel de Argentina hace 3 años  
GA
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola gabriel no entiendo mucho de freno pero puede ser que tengas humedad o aire en el sistema , purga los frenos
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Pierde el líquido de frenos por alguna parte. Revisá las ruedas y fíjate si ves manchas.
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Problena en motor

Peugeot 306 1998 1.9 3000000 kms
Hola buenas días tengo peugeot 306 ayer me pasa de repente me sale el aceite por tapón del raedor junto el agua no se porque
Abdi de España hace 5 años  
AB
2 respuestas 
Roman Alban de Argentina hace 5 años
Hola es la junta de tapa de cilindros soplada seguramente. Saludos
Adrian de Argentina hace un año
Hola una consulta tengo un 306 gasolero y ventea pero calienta y tira aceite por wl mismo conducto de venteo q sera?
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Me bota el cambio

Peugeot 306 1996 motor 1.4 30000 kms
Hola. Mi auto tenia problemas de sincrones porque sonaban los cambios. Ahora se le hicieron todos los arreglos se le cambiaron sincrones,perros y carro se le hecho aceite y se cambio kit de embrague y el problema es que me bota el cambio solo la segunda,entra super pero al soltar embrague se sale y aveces hace un rudio muy fuerte como si chocaran fierros con fierros... mi mecanico no entiende que puede ser si se le cambio todo... Ayuda por favor que podria ser???
cata de Chile hace 6 años  
CA
1 caso 
Felix de España hace 6 años
Eso es la caja de cambios, cambiala veras como no te da mas problemas
Eso se produce por un problema en el sincronizador por lo cual te conviene ajustar la caja se cambia el piñon de 34 dientes y el sincronizador y queda al 100 tu caja
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Demaciada presión en el radiador

Peugeot 306 1999 4 puertas. naftero con gnc de 5 ..1.8 16valvulas 198000 kms
Hola muchachos. Compre el auto y segun me dijeron. Le cambiaron la junta de la tapa. Sepillaron la tapa junta nueva y armaron... al darle arranque... en cuestion de segundo empieza a salir refrigerante por la tapa del radiador... el refrigerante frio... y no tengo ni agua en el aceite ni aceite en el agua... tiene una fisura en el block... pero solo pierde un poquito de agua por ahy... ayudenme
Por favor
[email protected] de Argentina hace 6 años  
JU
2 casos 
Pablo de Argentina hace 5 años
Que tal tengo 306 fisurado que puedo hacer. Queda bien si lo hago soldar ?
1
Jorge de Argentina hace 10 meses
Tengo un 306 diesel me pasa compresión al agua ta sepille la tapa y junta nueva la pregunta es se puede torcer el block
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El motor se re calienta.. Pero el electró anda bien. El agua fria esta

Peugeot 306 1996 4ouertas diesel. 1.9 350000 kms
Hola. Alguien me puede. Dar una mano.. El tengo un diesel 1.9.y el motor se recalienta pero el electro anda y el agua esta fria... Sera el termostato.? Donde lo encuntro.. El agua no se le ha pasado al aceite ni el aceite al agua.
Dario de Argentina hace 7 años  
DA
4 casos 
Pancho de Chile hace 7 años
Termostato malo, bloquea la salida del agua desde el motor al radiador, por eso el motor está caliente y el radiador frío. Sigue la manguera gorda que sale desde el radiador hacia el motor. Generalmente en el lugar donde se conecta está el termostato.
RUben de Argentina hace 5 años
Hola, me pasa lo mismo. En ciudad también demora en calentar, cambié el termostato y hace lo mismo. Los sensores están bien
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Pantalla del totalizador kilometrico apagada

Peugeot 306 2000 1.4 139000 kms
Se apago esta pantalla y no puedo ver cuantos kilómetros me quedan para mi próximo cambio de aceite ,cualquier ayuda la agradecería.
julio de Chile hace 8 años  
JU
2 casos 
Eso es problema del mismo tablero lo que puede se es la luz dim que lleva o ya el mismo tablero
Alfre de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo... Pero tampoco aparecen los km
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Humo aceite quemado...

Peugeot 306 1996 306 1.8 4 puertas 3458 kms
Humo aceite quemado
Hola amigos. Tengo un problema con mi Peugeot 306 1.8 me olvidé tapar la tapa de aceite lo anduve con poco aceite una hora maso menos y le empeze a escuchar ruido raro en el motor le agregue aceite se le fue los ruidos pero ahora cuando calienta me sale mucho humo como si fuera aceite quemado entre el caño de escape y motor me pierde aceite alguem me puede decir que puede ser?gracias
Humo acite quemado de Argentina hace 8 años  
HU
1 caso 
chendr de Argentina hace 7 años
Proba lavando todo el motor quizas esa aceite que tiro es la que sentis a quemado...
Chelo de Argentina hace 7 años
De seguro se derramo aceite sobre el múltiple y al levantar temperatura se quema el aceite...con paciencia se va al quemarse todo... Ahora suerte la tuya que no se te fundió el motor... pero de seguro gastaste metales a full... suerte
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Luz testigo de nibel de aceite

Peugeot 306 1998 4 puerta 1.8 16v 250000 kms
Arranco lo mas bien ando lo mas bien despue de calentarse un poca se prende la luz del aceite dejo enfriar un paco despue buelbe alo mismo combie aceite filtro bulbo bomba y sigue lo mismo alguien me puede ayudar gracias
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
7 casos 
Yani de Argentina hace 8 años
Hola pudiste solucionarlo. Me pasa lo mismo
artu de Chile hace 8 años
Juego mayor que el permitido en los metales de biela y bancada al calentarse el aceite por el funcionamiento del motor la viscosidad baja y como hay mucho juego en los metales baja la presion de aceite
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Consumo de aceite exesivo

Peugeot 306 1995 1.4l Gasolina SL 250000 kms
Consume 1lt de aceite cada 350/400 km combinados, el aceite cuando lo mido con la varilla siempre esta negro oscuro, perdidas por goteo aparentemente no tiene.
JONATHAN de Uruguay hace un año  
JO
1 respuesta 
nacho de Argentina hace un año
Hola Jonathan. Hace poco me consumía mucho aceite el mío también y era una falla en un inyector. Revisalos y nos decis!
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Problemas con cambio de marchas

Peugeot 306 2000 1.6l Aut Diesel 250000 kms
Mi auto no pasa de la 3era marcha, es automático, lo he llevado a diversos mecánicos, le hicieron desde cambio de aceite de caja hasta el selector de transmisión y sigue sin llegar al último cambio, además se encienden y se apagan 2 testigos del tablero, los cuales son el modo S y el *
Fabián de Chile hace un año  
FA
1 caso 
Carlos de México hace un año
Igual me prenden que puede ser
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Pierde aceite y larga humo celeste

Peugeot 306 2000 4 puertas full 300000 kms
Que puede ser? Ya lo hice arreglar del turbo
Adrian de Argentina hace 2 años  
AD
1 respuesta 
Julián de Argentina hace un año
El humo con tonos medio azulados aparece cuando hay aceite en la mezcla, por lo cual puede que tengas que hacerle un cambio de aros si el turbo está bueno.
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Transmision

Peugeot 306 2002 4 p full 1.6 at 150000 kms
Hola, alguien me puede orientar... mi vehiculo parpadea la luz s y * sport nieve como le llaman al quitar y encender contacto sigue funcionando normal esto a q se debe a falta de aceite en caja o algun otro detalle... Si alguien sabe por favor orientar... +56964466597 dejo mi numero si algun mecanico o entendido me da una pista
Alex de Chile hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Juan de México hace 3 años
Ya lo resolviste tengo el mimo pronlema
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No arranca

Peugeot 306 2000 Diesel motor 1.9 turbo 356000 kms
Hola alguien me puede explicar cuando pongo contacto en la primera posición prende el testigo de batería cuado pasa ala segunda posición se apaga el de batería y prende el de aceite y cuando le doy arranque no hace nada
Alejandro de Argentina hace 4 años  
AL
1 respuesta 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola, por como lo describes posiblemente la bateria este descargada o muy baja de carga podrias intentar arrancarlo empujado o conectarle otra bateria, cuentanos si en ese caso continua el problema para guiarte
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Tengo un 306 diesel aspirado y cuando freno de golpe se me enciende la

Peugeot 306 1999 4 puertas sedan 300000 kms
Cuando realizo un viage largo y cdo freno de golpe se me enciende la luz dr aceite y luz de estop pero no siempre en ves de encuando
Victor de Argentina hace 6 años  
VI
1 respuesta 
PEPEDO de España hace 5 años
Buenas noches, a comprobado el liquido de frenos y el aceite del motor ,si están al nivel recomendado ??
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Aceita al Agua,

Peugeot 306 1998 Motor 1.8, 8v, NAFTA y GNC 370000 kms
Hola les comparto, tiene motor hecho nuevo, y la tapa nueva, le hice 3000 km y aparentemente se me trabó el termostato ocasionando recalentamiento, miro y el agua con aceite, saco la tapa y llevo al Retificador, me dice que la tapa está de diez y la junta no está soplada... no posee enfriador de aceite, la tapa de diez, y el aceite que le saqué no tiene agua...será que mal ajustada la tapa? Ya que no tengo una llave de grados, si no una de kilos.
Walter Rodriguez de Argentina hace 6 años  
WA
1 respuesta 
Cabo Verde sport de España hace 6 años
Si el apriete no es el correcto, la junta de culata se deteriora, ese motor lleva 40N\M y 240 grados en dos estadios
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Tengo un auto peguet 306 año 2000 motor 1.8 el auto funcionava ok

Peugeot 306 2000  152258 kms
Me funciona 5 minutos después se apaga el motor quiero dar a partir iae aoga veo las bujías se yema de aceite y gasolina por favor me pueden ayudar uno o tro me diseño la bobina otro los inyectores otro me dicen el computador pero los inyectores y la bobina están bien que puede a ser por favor
jesus peña de Chile hace 6 años  
JE
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Si tu auto tiene la posibilidad de conectarse a una computadora, deberías hacerlo antes de tocar nada. Evitarás que reemplacen partes que posiblemente estén sanas. Un escaneo es lo mas indicado en primer instancia. De preferencia con el PP2000. No todos los escáner que hay en los diferentes talleres sirven con nuestros Peugeot. Saludos.
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Se sale el reten del eje de levas

Peugeot 306 1995 Geo prenz  228877 kms
Mi carro tenía una pequeña fuga de aceite por reten del eje de levas , luego que lo cambie a hora cada reten que pogo lo saca y se cae todo el aceite
Cristián de Guatemala hace 6 años  
CR
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Cambiá el retén por uno ORIGINAL. También cambiá de mecánico.
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Humo blanco y apagado

Peugeot 306 1996 SRD 4 puertas 269950 kms
Buenas noches gente, compre un Peugeot 306 SRD Diesel que andaba todo de diez pero fui a la shell y le cargaron supuestamente diesel premium pero al salir de ahi comenzo a tirar huno blanco y al acelerar perdia fuerza y se apagaba, humo blanco en mucha cantidad y olor a aceite quemado. La cosa es que lo trate de andar estos dias y si bien regula perfecto nunca se apaga cuando vas andando capaz le das un poco mas de velocidad y pasa de nuevo se te queda en cualquier lado, creo que siempre pasa cuando lo aceleras, la temperatura no levanta mas de 80 pero me pasa esto que puede ser? Muchas gracias!!
Raul Conte de Argentina hace 7 años  
RA
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 7 años
Primero estos motores usan gasoil común no premium, así vas a destruir la bomba, inyectores... Cambia el filtro de gasoil y purga, puede tener agua... También puede estar chupando aire x eso se apaga
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Luces testigo ayudss

Peugeot 306 1996 Xsi 3840000 kms
Hols gente por favor las luz de testigo de stop de temperatura y el relog de presion de aceite aveces andan aveces noo.se q esta todo unido andan bn pero de un dia al otro no anduvo mas o aveced si aveces no...
Emiliano de Argentina hace 8 años  
EM
8 casos 
Graciela de Uruguay hace 5 años
Tengo un 306 2.0 año 95 le cambié la junta y ahora pierde aceite y no sé por dónde alguien me puede decir dónde está bulbo de aceite o que puede ser gracias
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No tiene presión de aceite y golpea

Peugeot 306 1998 xr 1.8 16v. 170000 kms
Hola gente,soy nuevo en la pagina. El problemas es que como el auto me levantaba presión de agua lo lleve al mecánico, le tuve que hacer la tapa de cilindro nueva,la rectifique y le cambie las válvulas, en si la tapa me quedo como nueva, ahora que el mecánico me armo todo el motor no tiene presión de aceite y golpea, aclaro que antes de abrir el motor no me pasaba esto, ya le cambie los aros y le pegue una gruñida al encamisado,le hice cambio de aceite,filtros, también le cambie la bomba de aceite,el juego de distribución completo ( tensores y correas) bomba de agua.No me pierde ni una gota de… Leer completa
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
4 casos 
luis alejandro gamboa de Colombia hace 5 años
Una pregunta twngo puegeot 306 xn modelo 1996 q aceite me recomienda
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Revienta el filtro de aceite

Peugeot 306 1996 4 puertas full full motor 1.9 1000 kms
Hola amigos tengo un 306 std 96 hace unos dias lo retire del taller le hice motor completo incluida tapa de cilindros nueva... Y hace unos dias me empezó a reventar el filtro de aceite. Ya le eh cambiado 3... Mi mecánico esta de vacaciones y no eh podido consultar con el... Si alguien me puede ayudar y guiar que puede ser desde ya agradecido. !!
juan de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
jose de España hace 7 años
El problema según yo lo veo después de que se incendiara es la proximidad del vaso donde esta el cartucho al tubo de escape. Necesita una chapa para disipar el calor y envolver el vaso en una manta de amianto como la que se usa para los turbos. El nuestro ardió ayer y por milagro lo pudimos apagar con tierra en la orilla de la carretera
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Fuga de aceite

Peugeot 306 2003 Verlingo 200000 kms
Hola que tal les cuento repare el motor completo le hice bomba de aceite cigüeñal camisa pistones perno y me quedo con fuga de aceite cuando arranca tiene 60 lbs\p2 cuando llega 80 temperatura se queda sin presion aceite que tiene 15w40
Mario de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
enzo de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar, donde estaba la fuga?
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Quiero cambiar las mangueras de refrigeracion de filtro de aceite

Peugeot 306 1996 SRD 1.9 diesel 300000 kms
No se como van colocadas porque no las tenia puestas
jose de Argentina hace 9 años  
JO
1 respuesta 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
¿Cómo estaba funcionando antes sin estas mangueras? El título dice "cambiar". ¿Entonces no vas a cambiar nada?
Comprá el repuesto, mejor original, y colocalas de la única manera en que pueden llegar a sus conexiones. No se pueden colocar de otro modo que no sea donde tienen que ir. INclusive, no tendría importancia si las colocaras de manera invertida.
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No me anta la luz de aceite y no marca temperatura

Peugeot 306 1998 1.8 8v sedan 160000 kms
Hola tuve un pequeño choque con mi 306 1.8 8v modelo 98 y dejo de funcionar el medidor de temperatura y la luz roja que marca el aceite no anda , los sensores andan desenchufe la bateria y volvi a poner y tampoco, no se que sera si alguno me ayuda
manuel de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
nicolas de Argentina hace 7 años
Saca el tablero y mira por detrás en la parte inferior tiene un diodo se suelen quemar o bien la pista de la misma
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Cambie el tablero de comandos de mi 306 xsi 2.0 por uno de un 306 1.8

Peugeot 306 1994 xsi 2.0 224725 kms
Hola amigos hace un par de días cambie el tablero de comandos de mi 306 debido a que el viejo que traía de fabrica ya lo habían truqueado demasiado el dueño anterior y mentían las agujas de aceite y combustibles y además generaba cortos en el sistema y la tempoeratura marcaba mas de lo debido(por ello cambie tres sensores de temperatura del coolan) pero bien el tablero de comandos que le instale es un usado que movi desde latvia , pero el problea ahora es que el cable del velocímetro se sale de su eje y no me marca y el testigo de aceite que debería de encender al nomas girar la llave no encie… Leer completa
gioxsi94 de El Salvador hace 8 años  
GI
6 casos 

Necesito ayuda por favor

Peugeot 306 1996 XR 288000 kms
Alguien puede ayudarme no se q le paso a mi ecu le puse la batería a cargar y desenchufe el ecu y se lo enchufe y ahora le puse la bateria y no anda nada ni guiñes, ni estero, y solo prende el electro la luz de stop del tablero y aceite cuando le pongo el borne a la bateria y si lo pongo en contacto el electro se acelera y hace un mes q esta parado. Si alguien sabe q puede ser por favor q me ayude.
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 

Me tira aceite de dirección

Peugeot 306 1997 3 puertas motor 1.9td  200000 kms
Cuando obligó un poco la dirección me tira aceite de dirección a chorro justo por el medio y quería que me ayudarán a saber de que puede ser
Rubia de España hace 8 años  
RU
8 casos 

Pierde aceite

Peugeot 306 1996 4 puertas  180 kms
Hola choque 2 badenes y desde ahí empezó a perder aceite luego le puse más aceite y limpito cayó todo Qué puede ser ?
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
2 respuestas 
Ariel de Argentina hace 8 años
Rompiste el carter? saca el chapon y fijate
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola me entró agua en el escape y al encenderlo. Humea mucho y se sacude que puede ser?
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Falla en el turbo tira aceite

Peugeot 306 1996 5 puertas motor 1.9 td 200000 kms
Hola quería consultar tengo un Peugeot 306 turbo diesel del año 96 me tira aceite el turbo al intercooler y lo repare por completo y sigue tirando y se lo volví a mandar al mecánico q me lo reparo y me mandó un vídeo del turbo y no tira aceite y cuando vuelvo a casa saco la manguera del intercooler lo aceleró pongo la mano y me mancha con aceite me tira gotitas que puede ser
Jano de Argentina hace 4 meses  
JA

Tapa de cilindros

Peugeot 306 1998 4 puertas 1800000 kms
Hola buen dia gente. Quería hacer una consulta por este medio. Resulta que tengo un peugeot 306 XR 1.8 16V. Año 98 lo compre hace menos de un mes. El tema es que tenia una pequeña filtracion de aceite desde arriba, que resulto ser la junta de tapa de valvulas, pero ahi me encontré con otro tema al sacar la tapa de las bujías, tiene dos agujeros que perdonen mi ignorancia no se que son pero por ahí me pierde agua, estan entre medio de las bujias. Son dos. En fin lo que quiero saber es si eso tiene arreglo relativamente sencillo o directamente hay que ir a un tapero. Adjunto foto. Desde ya muchas gracias
1
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Gustavo Montoya de Argentina hace 5 meses  
GU

Luz de aceite en arbol de levas

Peugeot 306 1997 4 puertas xrd 1.9 xud9 aspirado 200000 kms
Quisiera saber cual es la luz de aceite(medición) en arbol de levas? Cual es la tolerancia,dada por el fabricante.
Horacioibarra de Argentina hace 5 meses  
HO

Hola mi auto ventea y cuando calienta tira aceite

Peugeot 306 1996 4 puertas 8000 kms
Tira aceite por el mismo conducto de venteo que sera
Adrian de Argentina hace un año  
AD

Cuánto litros lleva el treciento ceis

Peugeot 306 1997 4 26000 kms
Cuánto litros lleva de haceite el auto falla entra apistonear serán los inyectores
Alejandro de Argentina hace un año  
AL

Levanta mucha temperatura

Peugeot 306 1998 5 puertas, full, motor 1.8 naftero 325000 kms
Levanta mucha temperatura y no baja ni con los electroventiladores prendidos. No tiene agua en el aceite ni aceite en el agua y tampoco tiene agua en la varilla del aceite. Ayuda por favor. Gracias
Franco gabriele de Argentina hace 2 años  
FR
1 caso 

Problema en la caja automática

Peugeot 306 1999 4 puerta motor 1.8 8v  230597 kms
Quería saber qué aceite lleva y cuánto litros la caja de cambios automática 4hp14. De mi Peugeot modelo 99
Paolo de Argentina hace 2 años  
PA
1 caso 

Dos conectores desconectados

Peugeot 306 1998 Break 1.8 automática 158 kms
Hola. Tengo un problema que se le salió el aceite de la caja de cambio por tener unas abrazaderas malas, lo rellene, pero no entran el embrague de primera, es automático, pero tratando de ver que podía ser después de rellenar el aceite de la caja descubrí dos conectores desconectados, alguien me puede ayudar🙏
1
Alejandra Arze de Chile hace 2 años  
AL
1 caso 

Se chupa pierde velocidad hasta detener el motor

Peugeot 306 1994 1.4l Man Gasolina Xn 260000 kms
Se prende la luz de batería aceite ybka luz de caliente el motor
J ocean de Chile hace 2 años  
JO

Stop rojo en el cuadro

Peugeot 306 2000 5 puertas gasolina, 1.6 motor 176363 kms
Hola muy buenas , tengo un Peugeot 306 del años 2000 gasolina con el motor 1.6. El problema esq me salta el testigo rojo de stop, pero el nivel de aceite del motor está bien y no está el coche ni a 80 grados ¿Que puede ser?
Daniel Castillo de España hace 2 años  
DA
10 casos 

Mi Peugeot tarda en despegar

Peugeot 306 2001 4puertas full 1.7 250500 kms
Buenas tardes mi Peugeot tarda en despegar y en subidas si lo yego a detener ya no sube pues se queda sin fuerza ya le isieron media afinación lavado de inyectores cambio de bujias y cambio de aceites pero sigue igual de antemano mil gracias
Adrián Gabriel Reyes Querétaro de México hace 2 años  
AD

Le cuesta arrancar y los calentadores se llenan de aceite

Peugeot 306 1999 Std 4p Sedan Diesel 1.9 367856 kms
No se prende nada le doy arranque tiene buena vueltas el filtro se le junta aceite lo empujo y arranca al toke despues de ponerlo en marcha arranca lo mas bien asta el otro dia y asi siempre lo mismo estara fundido no lasrga ese olor feo q un fundido
jorge de Argentina hace 2 años  
JO

La caja automática

Peugeot 306 1997 1.8l Aut Gasolina Xr 145000 kms
Le hice el cambio de aceite a la caja y al otro día el carro comenzó a fallar la caja lo pongo en D y no avanza y pierde fuerza y aveces vibra el motor en D pero en caja mecánica me trabaja bien cuál puede ser la causa gracias
[email protected] de Colombia hace 2 años  
MA

La caja automática

Peugeot 306 1997 1.8l Aut Gasolina Xr 145000 kms
Le hice el cambio de aceite a la caja y al otro día el carro comenzó a fallar la caja lo pongo en D y no avanza y pierde fuerza y aveces vibra el motor en D pero en caja mecánica me trabaja bien cuál puede ser la causa gracias
[email protected] de Colombia hace 2 años  
MA

Falla con la gasolina

Peugeot 306 1996 1.8l Man Gasolina Xr 178065 kms
Mi carro Peugeot 306 xr 1996 está fallando mecánicamente al parecer está pasando mucha gasolina y se está mezclando con el aceite del motor. De inmediato sentí el problema porque el humo del carro estaba como picoso entonces pare el carro y comencé a investigar, así que llegue a esa conclusión. Le saque todo el aceite y en efecto estaba el aceite mezclado con gasolina. Que puedo hacer en ese caso. ?
1
Miguel de Venezuela hace 2 años  
MI

Cascabeleo del motor

Peugeot 306 1999 motor 1.4 injection 140000 kms
Cambie filtro de aceite y ahora cascabelea.
Lorozco de Colombia hace 3 años  
LO

Testigos de tablero encendido

Peugeot 306 1995 5 puertas 1.8 173500 kms
A pesar de desconectar la pera de aceite el testigo STOP permanece encendido. La pera está en perfecto estado. El de temperatura también permanece encendido a pesar de que la aguja marca normal. No hay recalentamiento.
el loco mora de Colombia hace 3 años  
EL

Estuvo parado 8 años

Peugeot 306 2002 4 puertas familiar Break  114001 kms
Despues de 8 años prendió bien, pero es de caja automática y prendió las luces en tablero titilando y se pega un tirón en tercera, mi pregunta es la siguiente: habra qye cambiar el aceite de la caja, o los celenoides se pegaron por los años sin uso o realmente hay que arreglar la caja definitivamente?

Gracias por la ayuda
Luis Contreras de Chile hace 3 años  
LU
1 caso 

Pérdida de aceite

Peugeot 306 1998 5 puertas 88000 kms
Pierde aceite está rajado el carter
Oscar de Argentina hace 3 años  
OS

Peugeot 306 1.8 8v

Peugeot 306 1996 4 puertas 1.8 8v 174000 kms
Cuántos litros de aceite lleva el Peugeot 306 1.8 8v gracias
Gonzalo10of de Argentina hace 3 años  
GO

Enciende pero no camina.

Peugeot 306 2001 306 98000 kms
Se neutralizó la caja automática, se le hizo cambio de aceite porque empezó a tirar el aceite de la transmisión. Y bueno ahora solo da marcha bien y se mantiene encendido solo que no arranca ni para atrás ni adelante. Ayuda pf. Agradezco su ayuda.
Andy de México hace 3 años  
AN
1 caso 

Problema en encendido y también en cluster

Peugeot 306 1999 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Buenas tardes mi pregunta es me llego un carro Peugeot 306 mod.1999 la primera ves que llegó, llegó sin chispa en la bobina la mande a revisar y estaba jalando llegue y la puse trabajo perfectamente el carro otra ves como si nada allá pasado y en los días dejo de jalar todo el cluster no marca temperatura, gasolina, rpm, velocímetro, luz de aceite ni el check engine la única que marca es la luz de batería y así estaba prendiendo el carro bien y todo nomas sin marcar nada pasaron unos meses y se volvió hacer igual el carro cheque otra ves y no tiene chispa ni pulso de inyección nada más jala la… Leer completa
AlejandoA. de México hace 3 años  
AL
3 casos 

Muy lento para arrancar en frio

Peugeot 306 1998 306 xrd diesel 1.9 4 puertas 200000 kms
Hola le agradecería me aconsejen q aceite le puedo poner al auto ya con muchos kilometros, con medio motor, y otra inquietud, cambie los calentadores pero no arranca de una, tengo q calentar hasta 4 veces, gracias'
luca de Argentina hace 4 años  
LU

El semieje izquierdo no entra hasta el final en lado caja , quedan 5 m

Peugeot 306 2000 5 puertas 1.8 16 valvulas naftero 125000 kms
Baje la caja para cambiae el embrague y cuando coloco el semieje del lado izquierdo , da la. Impresion que faltan 5 mm para entrar , sin embargo hace tope y no pierde aceite. Es asi la posición ? El vehiculo anda perfecto si bien solo le di unas vueltas por el barrio. Gracias
Ricardo de Argentina hace 4 años  
RI
4 casos 

Temperatura y presión

Peugeot 306 1998 1.9 aspirado  208000 kms
Hola! Tengo un 306 diesel aspirado y tengo un problema. Resulta que el auto anda lo más bien en ciudad, trabaja a temperatura normal, prende el electro y la temperatura baja como debe ser. Limpié el circuito de agua, el radiador se calienta parejo, por lo tanto no debe estar tapado, los electros prenden a 90°, y no tiene termostato. Ahora bien, cuando agarro la ruta, la temperatura se me va a 90/91° y se clava ahí (el auto en ruta siempre trabajaba a 75° en ruta), y si aflojó la velocidad a 80km, la temperatura baja. Me dijeron que podría ser la tapa, pero no se mezcla el aceite y el agua, y en frío probé y no hay compresión en el depósito, por lo tanto no creo que sea eso. Alguien sabe que puede ser?
Ivan306 de Argentina hace 4 años  
IV

No enciende el rulito de calentamiento

Peugeot 306 1998 1.9 4 puertas 250000 kms
Hago contacto prende la luz de aceite y frenos mano y batería no...ya revise fusibles y no esta dañado
Carlin de Argentina hace 5 años  
CA
9 casos 

Cambio de aceite

Peugeot 306 1997  280000 kms
Quiero saber cuantos kms me puedo pasar del cambio de aceite.
Leidyblue de Colombia hace 5 años  
LE

Se tira el aceite de transmisión

Peugeot 306 2001 4 puertas  10000007 kms
Abajo de la b ateria tiene una manguera que esta suelta cuando acelero o entran los cambios tira aceite me podrian decir en donde va conectada esa manguera

Esta a unos centimetros donde se coloca el aceite de transmisión
rodolfoooo de México hace 5 años  
RO

La valvula de pvc de mi 306 diesel donde estaria. Todo da a pensar qu

Peugeot 306 1996 5 puertas 1.9 diesel 400000 kms
Tira aceite por los sellos y el. Humo que larga el escape es medio azulado la mayoria me dice que es la. Valvula pvc dañada o sucia. Pero no la. Ubico
Jose de cordoba de Argentina hace 5 años  
JO

Consumo de aceite

Peugeot 306 1996 4 puertas 100000 kms
Hola les escribo para contarles de q noto q mi vehículo consume mucho aceite tiene una fuga pero no es mucho e revisado el agua está bien no humea y no sé q podría ser le s dejo la información por si me podrían ayudar ,saludos
Marcelo de Chile hace 5 años  
MA

Problema aceite en el radiador de agua

Peugeot 306 1996 4 puertas full 1.9 136000 kms
Hola buenas tarde, tengo un Peugeot 306 1.9 hace tres meses le cambiaron la junta y ahora me pasa el aceite al radiador de agua, le anule el enfriador de aceite limpie todo de nuevo, lo use dos días y de nuevo tengo el radiador de agua con aceite, lo raro que saco la varilla de aceite y no tiene marcas de agua
Fede de Argentina hace 5 años  
FE
1 caso 

Cambios no funcionan

Peugeot 306 1998 4 puertas sedan mot 1.800 cc 1900000 kms
El vehículo comenzó con una pérdida de aceite de aproximadamente 1/4.de texamatic. , al tratar de ingresar los cambios como Drive, 1,2,3...no entraban y el carro x más q lo acelerará no avanzaba... Le eche texamatic y volvió a responder... Otra vez... Hace 15 días no engranava ningún cambio solo la reversa... Sigue. On. Problemas al llevar el motor a altas revoluciónes, los cambios noo los esta haciendo... Revise aceite otra vez... Y nivel esta bien... El carro no me responde... No se q hacer... Ayuda x favor
Alex ariza de Colombia hace 5 años  
AL

Indicador de aceite

Peugeot 306 1999 4 puertas, full, 1.8 16v 271000 kms
Hace un tiempo al poner en contacto el auto para darle arranque se prendía la aguja indicadora de nivel de aceite y al pasar unos segundos se pagaba sola, sin embargo ahora noto k queda prendida hasta que arranque y recién se apaga, alguien sabe que puede ser...? Grácias
Djtute de Argentina hace 5 años  
DJ
1 caso 

Bomba de aceite

Peugeot 306 2001 5 puertas 220000 kms
Hola. Buenas tardes tengo un 306 1.8 16v 2001 fase 3 queria saber en cuantos psi tiene que trabajar la bomba de aceite apenas lo arrancas y cuando el aceite esta en caliente?
Fran92 de Argentina hace 5 años  
FR

Bomba de aceite

Peugeot 306 2001 5 puertas 220000 kms
Hola. Buenas tardes tengo un 306 1.8 16v 2001 fase 3 queria saber en cuantos psi tiene que trabajar la bomba de aceite apenas lo arrancas y cuando el aceite esta en caliente?
Fran92 de Argentina hace 5 años  
FR
1 caso 

Problena en motor

Peugeot 306 1998 1.9 3000000 kms
Hola buenas días tengo peugeot 306 ayer me pasa de repente me sale el aceite por tapón del raedor junto el agua no se porque
Abdi de España hace 5 años  
AB

Peugeot 306 tira en frío mucho humo con olor a gasolina

Peugeot 306 1997 5 puertas manual 1.6cc 250000 kms
Hola amigos. A se poco compré un Peugeot 306 año 1977 1.6cc este auto estuvo detenido tres año sin usar. Realizaron todo los cambios antes de arrancar ejemplo cambió de bujías correa s ,cambió de aceite 10w40 filtro bueno el problema es que en frío tira mucho humo con olor a gasolina olor muy tóxico. Cambia este olor una vez andando por un rato. Pero queda gastando mucho combustible. Por favor ayuda
Roberto de Chile hace 6 años  
RO
3 casos 

Queme junta de tapa en 1 año 2 veces

Peugeot 306 1997 5 puertas sedanc 240000 kms
En 1 año queme 2 veces la junta d tapa y ahora m tira el aceite x la admisión alguien m puede ayudar
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA

El holor del escape es a gasolina y pierde potencia.

Peugeot 306 1995 4 puertas fulf injeccion actualmente mecánico  187000 kms
Las bujías se negrean, menos la primera, vota un poquito de aceite por el obturador, su compresión el motor es de 175, fue automático y hora es mecánico, se elimino la calefacción, se le puso a GLP pero no funciona bien, las bujías es de cuatro electrodos funciona mejor, le agrege liquido limpia inyectores mejoro un poquito. Actualmente a mejorado, pero sigue negreando las bujias. Cambie la bateria por una nueva, cambie el filtro de gasolina, el kilometeaje es de 187,000 kilometros. Usa aceite de 40 grados, con un poquito de aditivo, las llantas es de aro 14x 65X205, , tiene buen agarre en las pistas, mil gracias por anudarme.
pember de Perú hace 6 años  
PE

Humea mucho

Peugeot 306 1999 BOREAL 1.8 -16 VALV.- 4 PTAS. 260000 kms
Le reparé la tapa de cilindros (cambio de guías, retenes, asiento de válvulas y superficie plana), Le hice un cambio de aros y cojinetes. Al auto lo puse a punto y arrancó bien, pero larga mas humo que un auto fundido y ademas me consume mucho aceite. Todavía no lo hice rodar, solo lo hice arrancar 10 minutos en mi cochera y me bajó un litro de aceite. ¿que puede ser?. . .
Eduardo de Argentina hace 6 años  
ED

Bomba de aceite.

Peugeot 306 2009 Sedan,4p,full,2.0 25000 kms
De repente comenzo a sonar roce metalico y en unas cuadras se planto, resumen de mecanico ,se cayo la bomba y casi habria que hacer un cmbio de medio motorv,
Es posible que se salve de cambiar los retenes de bancada? Es el repuesto mas caro y lo necesito sin dudsa andando
Carlos RMU de Argentina hace 6 años  
CA

Aceite y gasoil en el cuerpo de aceleración

Peugeot 306 1997 5 puertas, motor 1.8 de 8v 200000 kms
Tengo en 306 mod 97 1.8 muy buen carro pero hace un tiempo empezó con un olor muy fuerte de aceite con gasolina en el motor, revisé y era el cuerpo de aceleración que estaba muy mojado con esta mezcla de aceite y gasolina, desconecte las mangueras de los gases que van al cuerpo de aceleración y disminuyó La mezcla de aceite pero continúa con el goteo de gasoil por hay mismo como si hubiera demasiada presión en los inyectores y se devolviera el gasoil por los tubos de admisión. Tiene un consumo exagerado de aceite se merma demasiado de cambio a cambio y humea blanco a todo momento en frío y caliente.
Sergio88 de Colombia hace 6 años  
SE
4 casos 

Falla en mi xsara mod 98

Peugeot 306 1998 5 puertas 1.8 16v 211 kms
Me prendio la luz de stop la del aceite la de temperatura y hace un pitido a las 2000 vueltas el auto anda bien no falla pero las luces no se apagan !!! que puede ser
jose maria de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 

Ralenti inestable cuando arranca con el motor frío

Peugeot 306 1998  150 kms
Hola ante todo, es primera vez que escribo en este sitio Mi problema es el siguiente: Motor XUD 9 con turbo 1,9 Acabo de reparar el motor, pero este fallo viene desde antes de esta reparación Cuando se arranca con el motor frío, en las mañanas, el motor arranca perfectamente, pero las RPM son inestables, el ralenti. Hecha un poco de humo grisaceo por el escape Se estabiliza en minutos y el resto del día funciona perfectamente Las bujías de encendido se comprobaron El tiempo del motor está perfecto El filtro de aire es nuevo Los inyectores se comprobaron y están bien Un mecanico me sugiere que… Leer completa
Esteban de Cuba hace 6 años  
ES
1 caso 

Perdida de aceite en el carter

Peugeot 306 2000 1.8 nafta 16v  180000 kms
Hola. Tengo una pérdida de aceite en el Carter, lo ha arreglado ya tres veces lo pegan. Y cuando hago viajes largo, me empieza a tirar el aceite... como puedo solucionar ese problema ya que ningún mecánico a dado en la tecla
maty32085 de Argentina hace 6 años  
MA
3 casos 

Pierde aceite

Peugeot 306 1997 5 puertas cola corta, 1.6 220 kms
Hola, tengo un 306 me pierde demasiado aceite al punto de marcarme la falta de la misma. Que podra ser? Los mecanicos de aca no encuentran el porque el carter
Parece estar bien 😑
Sofia de Argentina hace 6 años  
SO

No le va corriente a las bujías no hace explosión venía andando y quedo

Peugeot 306 1995  250835 kms
Pierde aceite por arriba de tapa de valvulas
George ferreira de Uruguay hace 7 años  
GE

Perdida de aceite por los semi ejes

Peugeot 306 1988 Peugueot 306 1.8 16v 4p nafta 150000 kms
Hola ke tal me piede aceite por los semiejes cundo le pongo y me zumba la caja de cambio si alguno sabe como solucionarlo ce agradece
Carlos leguiza de Argentina hace 7 años  
CA
6 casos 

Consumo y perdida de aceite

Peugeot 306 1996 std  250000 kms
Tengo perdida de aceite por el cuello de carga del mismo y tapa de válvulas aparte lo utilice en ruta hice 380 km y me dejo la varilla seca. El auto no golpetea no hace ningún ruido raro lo único que se siente es olor al aceite y humea blanco
Gerardo Rasmussen de Argentina hace 7 años  
GE
1 caso 

Consumo de aceite

Peugeot 306 1998 19 diesel 300000 kms
Me consume bastante aceite en especial en ruta, quisiera saber cuál puede ser el problema y que aceite me recomiendan, gracias
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA

Yo le hice hacer el motor hace unos dias me lo entregaron y vi que le

Peugeot 306 1998 Xud9 230000 kms
Le puse las mangueras de recuperador de gases y una de ellas la que sale del block me quedo ahorcada y hoy sali a trabajar y se me acelero el autoo mal y me largo todo el aceite por el intercule
Arielmaldonado de Argentina hace 7 años  
AR

Falla en bujias las moja de gasolina

Peugeot 306 2002 4 puertas motor 2.0 11523 kms
Mi carro andaba muy bien pero le cambie aceite bujías filtro y ahora me resulto que las bujías las moja de gasolina y la bobina se calienta mucho alguna respuesta muchas gracias se los agradeceria alguien que médica que puede ser el problema
El huache de México hace 7 años  
EL
4 casos 

No me abienta ninguna velocidad

Peugeot 306 2001  49500 kms
Oyes primo q es lo que tiene mi carro si enciende y ya cheque el nivel de aceite pero no avienta ningún cambio de velocidad quisiera saber q es lo que tiene y como puedo arreglarlo
Luis de México hace 7 años  
LU

Aceite en el radiador (depósito de agua)

Peugeot 306 2000 XN 120000 kms
Alguno sabe si el peugeot 306 xn, bencinero, año 2000 lleva enfriador de aceite?
sesionmatiss de Chile hace 7 años  
SE
1 caso 

Ruido del electroventilador

Peugeot 306 1998 5 puertas 156000 kms
Buen dia. Mi problema es que uno de los electroventiladores hace mucho ruido, como si estuviese seco y raspara. Funciona bien pero luego de apagar el motor queda como 10 minutos funcionando asi. Le puse aceite pero continúa con ese ruido. Alguien me podria ayudar? Gracias
Alejandra de Argentina hace 7 años  
AL
1 caso 

No enciende el testugo de persion de aceite.

Peugeot 306 1997 4 puertas nafta. 208700 kms
Básicamente lo que dice el titulo no enciende El testigo de presión de aceite con el motor detenido. Así que dudo que ande. Pero no encuentro el bulbo de presión aceite.
El mono de Argentina hace 7 años  
EL
10 casos 

Consumo de aceite

Peugeot 306 1995 Xr  184580 kms
Dejo a nivel el aceite, recorro unos 100 kilómetros y lo reviso y baja mucho el nivel, hay rastro de aceite en el cuerpo de aceleración
Nano de Colombia hace 7 años  
NA
4 casos 

Falla y luego se acomoda

Peugeot 306 1997 4 puertas 276000 kms
Hace unas semanas le cambie el celenoide de la bomba, porque no cortaba el motor, luego se eso, a los días comenzó a fallar cuando lo arrancaba y enseguida se acomodaba y regulaba bien, la semana pasada no arranco más, lo lleve al mecánico pensando que eran los calentadores y cuando los cambio me dijo q encontró una manguera de gasoil desconectada y se había llenado de aire el circuito. Lo puedo supuestamente y siguió fallando. Lo lleve a reparar ayer una pérdida grosa de aceite y me dice q mi motor no da más, por eso falla. Pero el auto arranca y al toque se acomoda como si fuese por aire o por los calentadores. Que piensan uds? No se que hacer.
Vabru de Argentina hace 7 años  
VA
1 caso 

Consumo de aceite

Peugeot 306 1996 306 DIESEL FUL 4 PUERTAS 150000 kms
Me consume aceite pero no humea ,tiene un poco de venteo en 400 km me consumió casi 2 ltrs que puede ser ,gracias
MARTIN de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 

Pierde aceite

Peugeot 306 1997 1.9 diesel 220000 kms
Buenas, mi peugeot 306 pierde aceite por la manguera que va conectada donde se carga el aceite y la varilla de medicion. No humea pero le tengo que cargar casi 2 litros cada 1.000. Hace poco le hice la tapa de válvulas nuevas. Alguien sabe si eso ya es sinónimo de hacerle motor?
Demian de Argentina hace 7 años  
DE
6 casos 

Problema con luz de estop y aceit

Peugeot 306 1998 4 puerta 1.8 16v 250000 kms
Hola a mi me paso lo mismo cada ves que frenaba se prendia la luz del estop y del aceite era que se estaban pegando los metale y se tapaban los haujeritos por donde pasa el aceite si lo segis andando bas aromper todo
Walter de Argentina hace 8 años  
WA

Pase por unos charcos

Peugeot 306 1999 4 piertas 2.0hdi  240 kms
Tengo un 306 2.0hdi del 99 y el otro dia pase por unos charcos y se me encendio el testigo de stop y el de aceite e mirado los niveles y estan bien y no se k puede ser
keko de España hace 9 años  
KE
1 respuesta 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
¿Charcos o metiste el auto bajo el agua?
Posiblemente fue mucha agua y entró en algunas fichas que dejaron de hacer correctamente los contactos.
Limpiar todas las fichas, colocar WD40 para que repelan el agua y probá si se soluciona todo. Saludos.
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Mi peugeot 306 sedan 4 cil. Aut. Avanza en primera

Peugeot 306 2002 Sedan 4 puertas peugeot 306 4 cil.  150000 kms
Buenas noches tengo un detalle con mi peugeot 306 sedan 4 cil. Automatico ,no avanza más que en primera pienso que seria un sensor, más que nada en la transmisión o no trae el suficiente aceite necesario, pero el problema que estos autos no traen balloneta y no se como se cambia el aceite de la transmisión, me han dicho que la mencionada viene sellada y hay que aspirar el aceite viejo e inyectar el nuevo, será eso? Agradecería su apoyo señores... Gracias
Danny de México hace 8 años  
DA
4 casos 

No encienden indicadores en tablero

Peugeot 306 1996 1.9 Diesel 4ptas 180000 kms
Tengo un 306 XRD 1.9 y desde que lo compre no enciende ningun indicador del tablero, salvo los basicos (Stop, aceite, freno de mano, luz de giro y baliza). No me indica el rulo de calentamiento, el icono de las luces bajas, ningun indicador de la ''pantalla' izquierda superior ni la central que esta arriba). Algunas veces cuando puse las luces altas me marco el icono azul en el tablero pero solo a veces, cual puede ser el problema?? Gracias
Facundo de Argentina hace 10 años  
FA
2 casos 

Tiene fuga de aceite

Peugeot 306 2000 1.8  140000 kms
El mio tiene fuga de aceite y no se de donde es, siempre veo manchado el piso, pero no encotramos de dodne
tavo de México hace 10 años  
TA
1 caso 
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