Problemas de Se apaga

Problemas destacados

Se apagó en autopista, no volvió a arrancar. No tiene chispa. SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xr 1.8 16v 190500 kms
En autopista, luego de cargar combustible, a los 5 km se apagó. Con temperatura de agua normal y nafta en el tanque supuse que el problema es eléctrico... El auto fue pintado hace un mes. Por problema de arranque, se le cambió bomba de nafta, se cambió el automático del burro de arranque y cambio de bujías. El encendido ya no fue el mismo, había que darle 2 o 3 toques de llave y se escuchaba el zumbido de la bomba de nafta, Luego de bombearlo arrancaba pero dándole un par de toques con el acelerador. (Nunca fue así antes, siempre arrancó al primer toque de llave) Recuerdo que en una oportunida… Leer completa
Leoncito306 de Argentina hace 7 años  
LE
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leoncito306)
Leoncito306 de Argentina hace 7 años
Hola a todos. Aunque aun no tuve respuestas al problema les comento que mi mecánico consiguió un electricista que dice haberle cambiado el "cable castor". . . ?. . . Sensor ckp o sensor de giro de motor según otro electricista. La cuestión es que el auto arrancó. También tuve que cambiar la batería de casi 3 años de antigüedad y arranca fenómeno. Así que se supone que a partir del cambio de ese cable o sensor, y el reemplazo de la batería el problema quedó solucionado. Muchas gracias.
PD: El problema era la bomba de nafta. La cambié por una bomba de nafta francesa, obviamente el doble de costosa que la versión económica, pero desde la fecha hasta hoy anda fenómeno.
Marco de Argentina hace 7 años
Hola buenas noche tengo un peugeot 306 modelo 98 se me pobe en tres cilindro le cambie las bujias y sigue igual alguien sabe que puede ser
Nels de Argentina hace 7 años
Tendrias que revisar los cables y fichas que llegan a los inyectores o los inyectores mismos, quiza tengas un falso contacto ahi. Sino, desconecta la bateria y revisa en la ECU y el conector de la misma que no tengas contactos sulfatados. Suerte.
Leoncito306 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias Nels. Agregué una posdata en mi comentario inicial. El problema era la bomba de nafta defectuosa. Gracias!!
Nels de Argentina hace 5 años
Genial Leoncito, me alegro que lo hayas podido solucionar, no obstante mí respuesta fue dirigida a Marco. Te mando un abrazo!
Silvio de Argentina hace 5 años
Tengo presion de nafta pero no tengo chispa en la bujia lo pare hace 1 mes y ahora no quiere arrancar
juan de Chile hace 4 años
Ponele corriente a la bobina
Dery de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo no quiere arrancar no hay chispa como doy corriente ala bujia
Hugo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 306 modelo 1996 tiene el paso a paso nuevo y se acelera y desacelera a 2000 vueltas. Alguien sabe que puede ser?
[email protected] de República Dominicana hace 3 años
Cuerpo de Aceleración Sucio
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola buen dia mi auto no tiene chispa en las bujia que puede ser
Leoncito306 de Argentina hace 5 años
Hola Sergio, sólo te puedo ayudar a pensar que pueda ser. Yo revisaría los cables en principio. Sinó andá a un buen electricista recomendado, porque hay mucho versero dando vueltas...
[email protected] de República Dominicana hace 3 años
Sensor CKP o immovizador
Herve de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 306 97 1.8ST prendo el aire y me baja las revoluciones y se me apaga,o cuando voy con aire y freno se me apaga,,, ya limpie los inyectores y cambie el paso a paso. Y larga mucho olor a nafta, me dice el mecánico que hay dos cilindros del medio no comprimen en baja , que puede ser válvulas muy abierta o picadas,o ya seria problemas de aros pero no me baja nada de aceite. Otra que me dijo es junta pero tampoco calienta,,, peroo se escucha la falla en el escape...alguien me podra ayudar...
ingjuangarci07 de Colombia hace 4 años
Hol sabes donde puedo encontrar un tutorial para limpiar inyectores? Tengo un 306 XR 1.8 8v 1995
juan de Chile hace 4 años
Mi 306 xn no paso revisión tecnica muy altos los hc y co se carbonisan bujias escape negro cambie sensor oxcigeno catalizador bujias no se que hacer gracias espero alguna ayudita como trato de hacerlo yo chao amigos
Jonathan orquera sp5 de Argentina hace 4 años
Hola buenas tengo un problema con mi 306 2.0 16v no le llega chispa a las bujias y la bobina es nueva ,hay nafta en los inyectores pero no tengo chispa, si uno le da arranque el motor gira pero no enciende pero al momento de soltarle la llave empieza a tirar explosiones muchos me han dicho que puede ser el sensor del cigueñal qudicen ustedes saludos
juan de Chile hace 4 años
Ponele corriente directa a la bobina
[email protected] de República Dominicana hace 3 años
Sensor CKP parece fallos de corrientes
Kairo Borge de Costa Rica hace 2 años
Un scanner es la solución, solo así puedes comprobarlo correctamente. Suerte.
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Anda y se para SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 puertas, nafta,gas.  200000 kms
Hola gente. Tngo un 306 mod 99. Nafta gas. El problema que tngo es qel auto anda todo el dia bien pero en algun momento por ahi se para solo, le das arranque y no arranaca, prenden las luces y motor mueve pero no arranca ni a nafta ni gas, lo lleve a un electricista no le encontro problema, le probo la bobina i funciona bien, lo lleve a 2 mecanicos y ninguno encontro nada, uno de ellos me dijo q me fijara q puede ser que la alarma que corte la corriente a la bobina. Alguna opinion!!!! gracias
francoirazabal de Argentina hace 7 años  
FR
3 casos 
electricochaia de Argentina hace 7 años
Franco , buen dia , fijate en la llave selectora de gnc/nafta ,a veces presenta problemas de soldadura fria en sus contactos internos. Deslizale la carcaza y revisalo. Suele presenta fallas.
Chelo de Argentina hace 6 años
Al tratar de encender es como que quiere arrancar y se para o directamente no hace explosiones?
francoirazabal de Argentina hace 6 años
Una ves q se para no quiere arrancar! Lo dejas 1 hora o 2 horas le volves a dar marcha y arranaca. Y no no hace explosiones
Ernesto de Argentina hace 6 años
Hola franco tengo un 306 modelo 97 xr naftero me exactamente lo mismo ya le cambie la bobina pero sigue igual e podras dar una mano?
francoirazabal de Argentina hace 6 años
Hola. Tuve q cambiar la ecu. Estaba toda manoseada la ecu. Asiq compre una usada desmovilizada y se solucionó el problema
Ernesto de Argentina hace 6 años
La verdad q yo no entiendo nada de motores que es la ecu? Y gracias franco por responder
francoirazabal de Argentina hace 6 años
Es la computadora del auto
Ernesto de Argentina hace 6 años
Gracias franco si seguramente el problema esta ahi porque ayer le cambie la. Bobina y sigue haciendo lo mismo gracias por el dato
francoirazabal de Argentina hace 6 años
Dale fíjate x ese lado. X q yo lo lleve a muchos mecánicos y electricista y nadie le daba con la tecla. Hasta q 1 me dijo de cambiarla y era eso. Salen aprox entre 4.500 y 6 mil pesos. Pedi garantía en caso de comprarla Saludos
Ernesto de Argentina hace 6 años
Genial muchas gracias!! Despues te cuento como me va
CARLOS MILANO de Argentina hace 4 años
Tengo un 306 año 2000 turbo diesel linea nueva alguno sabe si vino de fabrica con alarma muchas gracias!!
ezequiel de Argentina hace 3 años
Tengo un 306 xr 1.8 nafta y gas no llega la corriente a la bobina que puede ser
jonatan de Argentina hace 3 años
Hola gentcomo estan tengo un 306 y no me llega corriente... la computadora anda bien que seria??
Solucionado
Mejor respuesta (según francoirazabal)
francoirazabal de Argentina hace 3 años
Era la computadora...
Aubert de Argentina hace 2 años
Hola. Buenas noches tengo un 306 diesel modelo 2000
Se para solo y se apagan las luces del tablero y le cuesta mucho arrancar pense q era problema de batería pero la verdad no sé q será
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Se apagaron de a poco las luces cuando venía en ruta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998  300000 kms
Resulta que volvía a mi casa por ruta y empezó a perder fuerza la luz del tablero y la luz baja. En un momento baje el vidrio y cuando lo quise subir perdí el 70% de las luces bajas y el auto empezó a perder fuerza y a tironiar. También se trabó los relojes de revolución y velocidad y los de Temperatura y nafta. Si alguien sabe como solucionarlo lo agradecería mucho.
Francisco de Argentina hace 6 años  
FR
9 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, revisate la batería?. También se pudo dañar el alternador y no te carga la batería, o quizá se corto la correa de accesorios o poli-v. La dirección se puso mas dura?
Francisco de Argentina hace 6 años
La batería estaba totalmente descargada... y La dirección seguía igual y por lo que me fijé no se cortó ninguna correa
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Nels de Argentina hace 6 años
Ok, ahora hay que ver porque se descargo totalmente, habría que ver si el alternador esta funcionando correctamente, hay que medir si entrega carga a la batería, si entrega carga como corresponde, quizá se te daño la batería. Conta como te fue. Slds.
Francisco de Argentina hace 6 años
Era el alternador que no cargaba la batería... gracias por la ayuda
Nels de Argentina hace 6 años
Por nada, me alegro que hayas podido solucionar tu problema. Exitos!.
lorena de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 306 nafta y gnc modelo 97 le cambiamos burro alternador bujias cables y sigue fallando. En baja se tira apagar y prende una luz k en el tablero. A veces se detiene por completo y hay q darle arranque y otras no. La falla la hace mas a gas q a nafta. Q puede ser. Graciad
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar ??
[email protected] de Ecuador hace 5 años
Hay sabe porque no se apaga al sacar la llave del auto, luego de dar la vuelta y sacar la llave sigue prendido
Osaga51181 de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches tengo un peugeot 306 xn 1400 mod 1999 lo que pasa es que no tiene fuerza voy con mi familia donde toca subir una lomita enpinada y ni en primera sube de resto planea muy bien que podra ser o que habra que hacerle al carrito
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Conectó la ficha de paso a paso y se para y no quiere arrancar SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 3 puertas 306 18 22000 kms
Será la computadora. ?sin el paso a paso enchufado sube y baja las revoluciones no regula
Javi de Argentina hace 7 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javi)
Nels de Argentina hace 7 años
Hola Javi, pueden ser 3 cosas, el paso a paso sucio o trabado, que este malo el paso a paso, y cuando le enchufas el cable se va a la posición de inicio y te cierra el paso de aire o que la computadora este dañada y no envié las señales de manera adecuada. Por otro lado, ese motor tiene sensores asociados, como la sonda lambda del escape entre otros, que si miden mal, envían mal información a la computadora y hace cualquier cosa. Mi recomendación es que si podes, lleves el auto a escanear y ver que falla tira. Te comento que tuve el mismo auto y tenia un paso a paso fijo (lo compre así sin saber, en mi caso era la computadora), el auto regulaba prácticamente normal, apenas mas acelerado de lo normal cuando lo encendía por la mañana, y bajaban un poquito las rpm cuando encendía el aire acondicionado. Espero te sirva mi experiencia. Saludos.
Javi de Argentina hace 7 años
Muchas gracias sin el paso a paso regula a 1000 rpm lo puedo usar así. . . ?
Javi de Argentina hace 7 años
En caso que sea la computadora tiene solución se repara ?
Nels de Argentina hace 7 años
Hola Javi, si lo podes usar sin problemas, yo tuve el auto 4 años funcionando asi sin problemas, con la salvedad que lo pude calibrar para que funcione a 850 rpm (antes también me regulaba a 1000 rpm) y note una baja en el consumo de combustible, también claro, depende como lo uses, en mi caso era casi el 100% en ciudad y en el transito, cuando lo dejas regulando, gasta un poco mas. Creo que se venden unos paso a paso fijos que se pueden regular. Con respecto a la ECU, si se puede reparar, pero en su momento yo no podía pagarlo, no es barato, igual yo empezaría por el paso a paso quizá este sucio o trabado. Suerte!
Nels de Argentina hace 7 años
Javi, ahí volví a leer tu primer posteo..."sin el paso a paso enchufado sube y baja las revoluciones no regula"... podrás aclarar bien la falla, porque el paso a paso es justamente para mantener el ralenti del auto, quisiste poner que enchufado no regula?
Javi de Argentina hace 7 años
Si enchufado no regula disculpas si voy va probar con el paso a paso regulable Muchas gracias me sirvió mucho
Javi de Argentina hace 7 años
Hola amigos...tengo una duda tengo un regulador de combustible regulable...que difencia hay de la original...?
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No se apagan los ventiladores SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996 4 puertas full motor 1.7 107881 kms
Hace 2 meses cuando pague el motor quedaron prendidos los ventiladores se le cambio el boitier temperatura 96/118 deg y sigue el problema se enciende el boton rojo de stop y un boton rojo en el tablero de la temperatura les informo hace 4 años se le desconecto la calefaccion no se si esto tiene algo que ver
edid de Colombia hace 8 años  
ED
2 respuestas 
maxx de Argentina hace 8 años
Hola amigo. Tu problema debe ser la caja bitron , qcontrola los electroventiladores. , primero controlar el sensor de temperatura ,si trabaja bien. El mismo en frio tiene 3400 ohms y en temperatura de 80 grados 266 ohms, esa imformacion va a la caja bitron es la controla los electros, despues controla los rele del frente del auto, son 3, cualquier cosa avisame, mi pagina es max sport. De argentina
Solucionado
Mejor respuesta (según edid)
edid de Colombia hace 8 años
Gracias pero quiero comentarles que ya hacia dos meses cuando se presento el problema le cambie la caja bitron y resulta que siguió con el problema dicha caja estaba buena lo lleve a otro electricista y era el sensor de temperatura les agradezco mucho su ayuda y les doy este comentario por si le puede servir a otro dueño del Peugeot 306 magnifico carro
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En caliente regula mal y se apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 5p 1.8 16v 300000 kms
Buenas tardes. Tengo un inconveniente y es que en frío arranca genial, pero cuando comienza a levantar 80°c - 90°c decaen las revoluciones, a veces hasta se apaga. Tengo que acelerarlo para que no se apague. Nunca se pasa de los 90°c y, si se pasa, enciende el electro perfectamente y lo corrije. Ya limpié el paso a paso y lo hace pero con menos frecuencia.
Gracias de antemano.
Owner de Argentina hace 5 años  
OW
6 respuestas 
Chelo de Argentina hace 5 años
Hola trata de cambiarlo al paso a paso, esta 700$ y vale el gasto. Los síntomas son de este tipo... tene en cuenta que si lo cambiar por un rato va a funcionar de la misma manera ya que la computadora debe regular el nuevo por lo cual fallara por unas horas...
PEPEDO de España hace 5 años
Buenos días, me podrían explicar que es el " paso a paso" perdonen pero no lo entiendo...si me lo explican podría ayudar en un futuro a alguien , gracias y perdón por mi torpeza.
Chelo de Argentina hace 5 años
Es el motorcito que esta en el costado del cuerpo mariposa, este se encarga de controlar el flujo de aire entrante, cuando falla es como que no regula, falla y por ende se apaga... creo que se le llama valvula IAC...
PEPEDO de España hace 5 años
Buenos días, Owner revise este vídeo que le mando a ver si le sirve , suerte. https://youtu.be/EalzOcApTMY
PEPEDO de España hace 5 años
Si le sirvió y lo soluciono , ponga mejor respuesta y pulgar arriba
Solucionado
Mejor respuesta (según Owner)
Owner de Argentina hace 5 años
Ya no lo hace más. Literalmente no le hice nada, simplemente lo empecé a usar con más frecuencia y lo dejó de hacer. Creo que era la nafta, ya que el coche estuvo parado 6 meses. Gracias a todos por su ayuda!!
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Se para cuando calienta,luego por 5 o 6 dias funciona bien. SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 4 puertas motor 1.9 full 185000 kms
Debo apagarlo por un tiempo largo hasta que enfríe,Luego vuelve a arrancar y anda bien unos días. Limpie inyectores,cambie filtros completos,purgue sistema de combustible,desactive corta corriente puesto fuera de fábrica. El coche arranca bien, pero enmarcha lenta o o rapida se para y no arranca mas hasta pasados 1 hora aproximadamente. Que problema podría tener ?????
Andy Geraldine de Argentina hace 9 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andy Geraldine)
Andy Geraldine de Argentina hace 7 años
Problema resuelto. Era la electroválvula de la bomba inyectora. Mi electricista la cambio y ahora funciona perfecto.
Pablo de Argentina hace un mes
Que problema te hacía cuando calentaba se te paraba
Andy Geraldine de Argentina hace 7 años
Lave el motor de mi auto.No entró agua por la boca de refrigeración de aire. Ahora no arranca.Se clava el motor. No es batería porque enciende luces y funcionan levantavidrios eléctricos. Alguno me sugiere alguna solución?
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El auto se me apaga cuando esta a bajas revoluciones

Peugeot 306 1994 1.4 160000 kms
Mi problema es que el auto no regula el realentí, como que se desacelera, se apaga una ves que suelto el acelerador y muchas veces esta trabajando parejo y cuando lo acelero solo un poquito y luego suelto el acelerador se me para, cabe mencionar que cuando estoy con las revoluciones altas no se para el motor.
germàn de Chile hace 9 años  
GE
1 caso 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Tu motor es a inyección electrónica de combustible?
SRENOM de Uruguay hace 4 años
En mi caso si , ya cambien el paso a paso , cable del cigueñal y bobina. En caliente se me apaga y ya desconfio que sea la ecu... tienen algun comentario mas. Es un motor 2.0 8 v xsi año 94,
cristian barbero de Argentina hace 9 años
Hola te comento ami m pasaba lo mismo y le cambie el paso a paso y lo dejo de hacer. Saludos soy cristian de la plata
ARMANDO de México hace 9 años
Hola k tal, a mi peugeot le pasa lo mismo, pero no entendi eso de cambiarle el paso a paso, me podrian explicar por favor???
Muchas gracias
[email protected] de República Dominicana hace 4 años
Es una válvula que se encuentra de frente en el cuerpo de aseracion
mono de Argentina hace 9 años
Son los sensores desenchufa y llimpia los pines seguro estan haciendo falso contancto
daniel alves de Argentina hace 8 años
Prende normal pero tengo qe tenerlo aselerado sino se me apaga me lo explica el problema por favor
Leonardo de Argentina hace 8 años
El problema es un mal funcionamiento en la valvula IAC también llamado motor paso a paso. Es un actuador que regula la aceleración en bajas rpm abriendo y cerrando la entrada de aire. El reemplazo no es muy costoso.
[email protected] de República Dominicana hace 4 años
Tengo un Peugeot 306 cambie la válvula paso apaso hace lo mismo
daniel alves de Argentina hace 8 años
Cual seria la solucion
Leonardo de Argentina hace 8 años
La solución es cambiar el paso a paso por uno nuevo
Ernesto de Uruguay hace 2 años
Hola como estan? Tengo un 306 1.6 xs co problemas en la inyección, frío funciona bastante bien pero calienta un poco y me cuesta acelerar entre 1000 y 2000 RPM. Falla y como que se ahoga?
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Se apaga el auto al encender el AC SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 1.8 16v 135000 kms
Buenas noches tengo un Peugeot 306 1.8 16 válvulas 2001 XT el carro funciona muy bien el único inconveniente es que al encender el aire acondicionado como a los 30 minutos de haberlo usado se apaga el vehículo y no prende como hasta los 10 minutos al intentar prenderlo es como si estuviera ira ahogado, el otro inconveniente es que se apaga de un momento a otro casi siempre cuando vengo a altas velocidades y me detengo de repente
juancho902 de Colombia hace 8 años  
JU
2 casos 
geonon de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, alguna idea?
Solucionado
Mejor respuesta (según juancho902)
juancho902 de Colombia hace 8 años
Le cambie la bomba de gasolina y quedo bien espero poder ayudarte
geonon de Argentina hace 8 años
Gracias lo voy a intentar
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Da tirones incluso se apaga

Peugeot 306 1994 style 280000 kms
Ya no se que mas mirar, cuando salgo de hacer un giro a la izquierda me da tirones y incluso se me apaga el motor muchas veces, alguna vez incluso en linea recta se nota como que el motor se pone mas alegre y tira mas sin pisarle el acelerador
chuache101 de España hace 9 años  
CH
1 caso 
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola q tal pudistes solucionar el problema porque a mi me esta pasando algo similar no regula bien y en 1ra da tirones pero en velocidad 80,100,120 no tengo problema el bombista dice que es un cilindro y el mecanico dice que son los inyectores. Desde ya muchas gracias
mono de Argentina hace 9 años
Hola amigo, el problema es en los sensores q estan en el carurador desenchufen las fichas y limpien con nafta es umedad en los pines, si no daquen el dosificador de aire q esta en la pinta laven con w 40 y listo un violin
gustavo de Argentina hace 9 años
Mi 306 no tiene carburador es diesel , tiene bomba inyectora la cual ya la revisaron. Gracias
chuache101 de España hace 9 años
El mio también es diesel, también me e dado cuenta que contra mas frio hace mas tirones me da
gustavo de Argentina hace 9 años
Lamentablemente si sigue asi voy a tener que abrir el motor poque no encuentro la falla
gustavo de Argentina hace 9 años
Pude solusionar el problema, tenia la bomba inyectora un poquito atrazada por eso regulaba mal, tironeaba en 1ra y humeaba un monton
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Se apaga en marcha

Peugeot 306 1999 1.9 213000 kms
Iva en marcha y de pronto se apago el auto...es como si se quedara sin combustible...tiene bateria nueva el arranque recien reparado, lo dejo unos 15 minutos y vuelvo a intentar darle marcha y arrancha pero cuando voy marchando se vuelve a apagar...q puede ser...?
beto de Argentina hace 10 años  
BE
3 casos 
sombre de España hace 10 años
A mi me pasaba igual, el problema estaba en el ( donde va alojado el filtro de combustible) por ahi perdia combustible y a la vez le entraba aire. Me repararon eso y santo remedio,
Sergio de otro hace 5 años
Por favor en que parte se encuentra localizado el filtro de gasolina?
damy de Argentina hace 10 años
A mi me paso...es la bomba de nasfta que no te anda amigo, tenes que cambiarla si osi
Carballo Fabián de Argentina hace 4 años
Hola !tengo peugeot 306 me sucede lo mismo que fue lo q tenía tu auto? ya paso por 2 mecánicos mi auto
Enriqur de Chile hace 4 años
Ami se para el auto cuando yo dejo de acelerar o cuando freno
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Se apaga mucho el motor SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000  233000 kms
Hola que secnifica la letra K en el tablero cuando aparece eso se me apaga el motor y pierde la fuerza para salir...tengo peugeot 306 1.8 16 valvulasmodelo 2000
Chino de Argentina hace 7 años  
CH
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chino)
Rafael94 de El Salvador hace 7 años
Eso quiere de sir check ingiene quiere de sir que quiere un escaneado en la computadora que algo está fallando en el motor en otra parte del carro llévalo a escanear
Montero de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber que hacer... cambie la válvula de sobreprecion...y se me limita a 1200 vueltas...la limpiamos y a los días se me vuelve a limitar...que sugieren...
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Se me para el auto

Peugeot 306 1998 4 puertas motor 1,8 20000 kms
Andando lo mas bien se prrnde una luz amarilla en forma de motor k y se apaga le desconecto la bateria y arranca de nuevo que podra ser??
fabi de Argentina hace 9 años  
FA
1 caso 
Ricardo de Argentina hace 9 años
Algunos modelos de origen francés tienen sistemas antirrobos y a lo mejor algo de eso te está pasando, claro que no funciona del todo bien si sólo tienes que desconectar la batería para que vuelva a encenderse, pero a lo mejor por ese lado tenés que buscar.
simon de Argentina hace 7 años
Hola me sucede algo similar, le doy marcha y no arranca, pero a los 60 segundos arranca, que sera?
sergio de Argentina hace 8 años
Pone en contacto sin darle marcha y volve a cortar , asi sucesivamente hacelo veces y despues dale marcha para que se reinicie la ecu , saludos , suerte
simon de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Sergio
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Falla en arranque en caliente y no regula se apaga

Peugeot 306 1998 306 1.8 16v 264000 kms
Hola tengo un peugeot 306 1.8 16v el auto me empezo a fallar cuando esta frio arranaca de diez despues de usarlo unas horas y intento en caliente arrancarlo y no quiere saber nada tengo q apretar el acelerador y arranca pero despues se apaga no regula
Jorge de Argentina hace 6 años  
JO
2 casos 
Leonardo de Argentina hace 6 años
Puede ser que esté fallando el paso a paso
Jorge de Argentina hace 6 años
Sabrias decirme donde se encuentra l motor paso a paso gracias
Leonardo de Argentina hace 6 años
El paso a paso de tu auto es como el de la foto, deberías encontrarlo junto a la mariposa del carburador
1
Jorge de Argentina hace 6 años
Sabes q ahora tambienapreto el embrague y paro en un semaforo lo ke sea y se caen las revoluciones y aveces se apaga y aveces no puede ser q tambien sea l paso a paso? Osea sea causa de eso tambien
Leonardo de Argentina hace 6 años
Si, seguramente. El paso a paso es el que regula las vueltas en baja
Jorge de Argentina hace 6 años
Sabes que ahora tambien prendo el aire y se tiende a apagar puede ser el paso a paso o la bomba de nafta
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Que indica está luz en el 306, porque nunca se me apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 5 puertas motor 1.8 16v 245000 kms
Quiero saber si alguien sabe que indica está luz en el tablero del 306 2001 1.8 16v porque nunca se me apaga y cuando guito a la derecha se apaga el auto
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Lucho1495 de Argentina hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucho1495)
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola lucho1495, ese testigo es de el siesta abr o abs, tendría que hacer revisar el sistema de frenos, en eso no te puedo ayudar por qué no conozco el sistema como funciona
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Se apaga cuando lo acelero

Peugeot 306 1998 1.8 2000 kms
Que tal gente queria saber si me ayudan tengo un 306 98 1.8 acabo de armarle el motor y anda lo mas bien regulando pero si lo acelero se apaga como si le faltara combustible ya probe tiene buena presion de nafta cambie el sensor de airte y bomba nueva y sigo con la misma falla pero si lo voy aselerando despasio levanta vueltas que puede ser si alguien sabe le agradezco mucho
gonzalo de Argentina hace 9 años  
GO
3 respuestas 
mazy44 de Argentina hace 9 años
Ola tengo un 306 1.8 regulando anda bien pero cuando lo acelero se apaga como si le faltaria combustible a gas anda perfecto que podria ser gracias
manolito de Argentina hace 8 años
Hola puede ser el sensor tps posicion de aceleracion cambialo a mi me paso y ahora anda joya
mazy44 de Argentina hace 8 años
Gracias era el sensor
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No mantiene relenti despues se ahoga y pierde potencia y se apaga

Peugeot 306 1994 1.4 306 sl fabricacion chilena 250000 kms
Al prender funciona disparejo y tengo que mantener acelerado despues al salir pierde potencia anda a tirones y se ahoga a veces le cambio la marcha paso a neutro y luego una marcha mas baja y vuelve a andar normal luego nuevamente le pasa lo mismo hasta apagarse medijieron que es la valvula iac pero al ser el peugeot 306 sl de fabricacion chilena me ha costado encontrar la valvula ya que su numero de chasis es de 1436-085 y su numero de serie es 30988993 la mayoria tiene 17 numeros entonces en niun lado la tienen no se si le servira la valvula de algun 306 xn ya que son iguales por dentro desde el año 94 de ante mano muchas gracias
Leon de Chile hace 4 años  
LE
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
La válvula iac lo que hace es que el relenti sea estable y que no se pare el motor ,yo comprobaría antes el filtro de combustible y la bomba del tanque que estén bien
Leon de Chile hace 4 años
Muchas gracias hoy vere el filtro y la bomba pero si me arrojo el scanner fallas en la valvula iac espero poder resolver el tema
angelberen de España hace 4 años
La puedes tener sucia o trabada,por el carbón que ensucia el cuerpo de aceleración
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Cuando esta caliente se apaga y luego de media hora vuelve a prender SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 5 puerta xn 250000 kms
Hola amigos, el carro lo puedo andar durante 2 horas o mas, pero si tengo que apagarlo como en el caso de recargar combustible, el carro no prende hasta que se enfrie despues de media hora o 45 minutos vuelve a prender, me han dicho que es un sensor de temperatura pero no se cual es ni a donde queda, lo curioso es que ese sensor saca de funcionamiento la pila o bomba de gasolina y no se cual es la distribucion electrica, agradezco su ayuda.
Octavio Alvarez de Colombia hace 6 años  
OC
1 caso 
Octavio Alvarez de Colombia hace 6 años
Buenos dias, el carro lo lleve a un taller el Tunja, Boyaca, Colombia, que es de un ingeniero que se llama Omar, y el taller se llama Sheck Sensores, y el lo escaneo y descubrio que el problema estaba en la señal de la bomba de gasolina, le cambio la bomba y ajusto algunos contactos, y el carro mejoro un 100%, quedo en excelentes condiciones.
Solucionado
Mejor respuesta (según Octavio Alvarez)
Octavio Alvarez de Colombia hace 6 años
Hace pocos días empezó a sonarle o chirriarle la correa del alternador, y vi por internet que echarle talco o maizena, pero eso es muy complicado, yo frote la correa, con mucho cuidado, con el carro encendido, con veladora o vela o espelma, asi se llama aqui en Colombia, que esta hecha a base de parafina, y le quito ese sonido conocido como chirrido, pero ademas la cambie, y tambien la otra correa conocida como la trapezoidal, si las correas suenan tal vez es porque su vida util ya acabo, y si se cambia una correa, es conveniente cambiarle las otras, todo sonido extraño en el carro son señales de alguna anomalia y es mejor ponerles atencion y solucionarlos a tiempo, bendiciones...
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Falla la aceleración y tironea o se apaga

Peugeot 306 1998 Motor 1.8 16v 202000 kms
Hola buen, tengo un 306 1.8 16v y lo que sucede es que el auto en ralentí funciona bien, pero cuando lo saco en primera o segunda en un régimen de 1000 o 2000 vueltas comienza a tironear como si le faltara nafta, en ocasiones se para pero arranca de inmediato estando el motor frío o caliente. No entiendo mucho del sistema de inyección pero si alguien pudiera masomenos orientarme les agradecería, gracias!
Ramiro de Argentina hace 8 años  
RA
3 casos 
MARKUS de España hace 8 años
Posible fallo de válvula EGR,revisa también el caudalímetro y sonda lambda
Ramiro de Argentina hace 8 años
Gracias! Lo que sí tendría que ubicarla bien a ver adónde está, porque hace unos días lo escanearon y no registró ninguna falla en la sonda lambda ni otra parte del auto
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo, quería saber cual es donde va ubicado el caudalimetro y la EGR???
lolo de Argentina hace 8 años
Este motor naftero no tiene valvula EGR, el sensor MAF esta en la manguera de admision despues del filtro de aire y antes del cuerpo de mariposa, controlar la bomba de combustible si tiene poca presion el auto fallara, ni hablar si ya esta apunto de morir.
manolito de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo y era la bomba de nafta y un orring q lleva y no tenia suficiente presion espero puedan solucionar a mi me quedo joya suerte y saludos
Gringa de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo, tengo un 306 1.8 (desde el año pasado vengo sintiendo que pega tirones) pero el mecanico no le encontro nada. Empezo hacer re seguito los tirones, imagino que tiene que ver con el paso del combustible, le hicieron cambio de aceite y filtro de aceite, filtro de aire, filtro de nafta, pero lo sigue haciendo.
Ahora les estan haciendo un diagnostico a la computadora xq regula mal y aparentemente es el sensor de temp de motor.
oscar de Argentina hace 5 años
Revisar sonda lambda...sucia o deteriorada...
Chelo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 306 hdi y me hace eso de tironear ,se para queria saber que puede ser
Zzfdozz de Chile hace 3 años
Puede ser la bomba de bencina
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Se apago y no prende SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1995 2 puertas full 4694 kms
Iba andando y se apago de repente y no arranca
Christian de Uruguay hace 7 meses  
CH
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según Christian)
Christian de Uruguay hace 7 meses
Me paso lo mismo y. No se que es
Jose0310 de Argentina hace 7 meses
Hola Cristian, probastes presión de combustible, si tenés chispa, fíjate el sensor de cigüeñal , que es el primero que hace arrancar el auto
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Regula mal y en caliente se apaga

Peugeot 306 1996 xr 1.8 8v 17000 kms
Hola q tal tengu problema en mi 306. Lo arrancas y anda perfecto pero al rato enpieza a fallar y cuando calienta freno en una loma o en en un semaforo se apaga. Lo arranco y arranca sin drama. Ya le cambie el paso a pso y las chupadas de aire pero sigue igual...
emmanuel de Argentina hace 8 años  
EM
10 respuestas 
Sergio de Argentina hace 8 años
Hola amigo a mi también me pasa lo mismo con mi auto...x favor que alguien nos conteste...ya me canse de llevarlo al electricista y no me dan solución...
Giova de Colombia hace 8 años
Que te limpien el sensor del cigüeñal a ver
Lance de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo, yo le hice varios arreglos, uno de los ultimos fue la lobina y el regulador de voltaje, que cuando se me jodio eso, el motor empezo a hacer un golpeteo y a regular muy bajo... la cosa es que lo llevo al mecanico, y me conecta una especie de inyeccion (las fichas son como la de los sensores) y empezo a regular bien... pero al tiempo, de la nada se empezo a parar por cualquier cosa, frenaba y se paraba, giraba y se paraba, el punto es que el golpeteo se hizo mas fuerte... ahora tengo que hacerle el motor casi nuevo... puede que sea eso lo que te pase... o el motor, o alguna mala conexion...
gabriel de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo, le limpie, yo mismo toda la parte de admision (mariposa) y hasta ahora no me fallo mas.
Angel de Argentina hace 8 años
Hola me llamo ángel tengo un peugeot 306 1.8 nafta...en frio regula alto y en caliente muy bajo y se apaga. Si alguien me puede decir que será se lo agradezco
Matías fretes de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 306 en frío anda bien pero en caliente se para lo dejo un rato y arranca desde que le hice el embrague empezó el problema
Javo de Argentina hace 7 años
Me pasó lo mismo y en mi caso era el motor de arranque que los tornillos estaban flojos del motor de arranque y cundo se sacudía el motor por las aceleradas largaba una chispa del motor de arranque a cualquier cosa que haga masa. Ajusté las tuercas bien del mtor de arranque y funciona perfecto.
Sergio espejo de Argentina hace 5 años
Hola ami tambien me pasa cuando esta frio anda vien i en caliente falla que le pasa?
Luis órdenes de Chile hace 4 años
Hola yo tengo un Peugeot 306 que trabaja mal en frío y al calentarse se normaliza como si en frío trabajará en tres cilindro
Nair caro de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 306 1.8 8v y regula mal como si tuviera una leva trabajada ya hice limpiar los inyectores y el problema sigue
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Lo prendo reguna unos segundo y se apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 puetas sedan 1.8nafta 16v 195000 kms
Lo prendo regula unos segundo y se apaga trato de acelerar el motor se sacude todo y se apaga solo le puse aceite y nafta
Claudio de Argentina hace 5 años  
CL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Ignacio de Argentina hace 5 años
Lo mismo me pasa ami !!! Que sera ????

3498528334 ese es mi wsp
matu de Argentina hace 5 años
Hola como pudiste solucionarlo, por que motivo era
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En ralentí se para el motor

Peugeot 306 1996 3 puertas 2000 cc gasolina 275000 kms
El problema que tengo es que no se mantiene en ralentí. Desde que dejas de acelerar se para el motor. Creo que es la válvula iac. La he sacado limpiado y sigue igual. Y de la única forma que mantiene el ralentí es desconectandole el conector de la iac.
Francisco de España hace 6 años  
FR
3 respuestas 
Javierf26 de Colombia hace 6 años
Buenas la válvula IAC se puede desmontar y limpiar sin ningún problema, algunos recomiendan antes de hacer la maniobra desconectar el Borne del polo positivo, además de la limpieza es casi que necesario colocar lubricante en donde se desplaza el embolo osea la parte que se mueve hacia adentro y hacia afuera, personalmente yo utilizo WD40 y nunca he tenido algún inconveniente con este producto. No recomiendo desarmarla por completo para no tener inconvenientes con su calibración. Espero le sirva de ayuda.
Francisco de España hace 6 años
Buenas. Después de limpiar la válvula IAC y lubricarla la instalé, conecté el positivo de la batería y le hice unos kilómetros. Y desde entonces no ha vuelto a fallar.
Muchas gracias por la ayuda. Un saludo.
Javierf26 de Colombia hace 6 años
Buenas Francisco, me alegra que hallas resuelto el problema y con mucho gusto para una proxima oportunidad. Saludos
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Aparece la luz amarilla y se me apaga y pierde la fuerza para salir

Peugeot 306 2000  233300 kms
Se apaga mucho el motor cuando ando en marcha. O cuando paro en el semaforo.
Chino de Argentina hace 7 años  
CH
6 casos 
Rafael94 de El Salvador hace 7 años
Podría ser el sensor de marcha mínima o la bomba de gasolina pierde presión
hugo de Argentina hace 7 años
Donde esta el sensor
Pauly de Chile hace 7 años
Consulta se prende esa luz naranja en el tablero que es como una manchita y el auto se me ha parado varias veces y empieza como a vibrar. Hace dos días llene el estanque y empezó igual... como a vibrar o como algo atorado. Agradecería me comenten. Saludos
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Motor pierde revoluciones y se apaga

Peugeot 306 1997 1.9 diesel 170000 kms
Hola vi que varios han tenido el problema que el motor se les apaga. El combustible gasoil llega bienn no tiene perdidas ni chupa aire ta pa de cilindros nueva. Sensores de temperatura y electro nuevos sigue apagandose le doy arranque y le cuesta pero arranca. En caliente deja de apagarse
leonardo de Argentina hace 10 meses  
LE
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 9 meses
Hola Leonardo, revisa el paso a paso, no regula bien la entrada de aire cuando está frío, o está sucio el cuerpo de mariposa, o puede ser el sensor de cigüeñal, pero dudo porque cuando está caliente no se apaga
leonardo de Argentina hace 9 meses
Hola gracias por tu consejo puse mangueras transparentes en todo el circuito de gas oil y parece estar chupando aire por el osrrim que lleva en la base del vaso porta filtro mañana cambiare eso y vere si se resuelve saludos
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Se recalienta y se apaga...

Peugeot 306 2000 1.8l Man Gasolina 225000 kms
Hola comento mi 306 lo hice sellar el block que tenía fisurado, Lo retire del mecanico y usé, y a los Pocos kilómetros se calentó cada vez más hasta pasar los 100° y empezó a salir humo blanco del motor así que tuve que frenarlo...calienta a pocas cuadras muy de golpe...alguien me podría decir que puede ser?
Cintia de Argentina hace 3 años  
CI
1 caso 
WOZNY de Argentina hace 3 años
Hola Cintia, pueden pasar varias cosas ahí... En mi opinión x lo q decís, lo más probable es q la reparación del block no quedo bien... Lo q puede estar pasando es q la compresión del cilindro se fegue hacia el circuito de refrigeración...
A veces reparar el block no es conveniente... El técnico a cargo tiene q evaluar el costo de la reparación y ver si conviene más comprar un motor usado pero con garantia...
Ojalá q puedas resolver pronto el problema
Cintia de Argentina hace 3 años
Si pienso igual, que quedó mal el sellado... Mañana lo vuelvo a llevar que lo vean a ver si es eso... Conseguí un block usado pero impecable, así que voy a preguntar para cambiar el block... agradezco tu opinión
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Se apaga el motor

Peugeot 306 1998 5 puertas 1.4 273981 kms
Hola buen día tengo mi leoncito 306 xn motor 1.4 con inyección. Les cuento que voy conduciendo y repentinamente de para el motor pero como voy en movimiento piso y suelto el embrague y vuelve a funcionar, aveces me sucede como dos a tres veces seguidas y se normaliza pueden pasar varios días normal y le vuelve a suceder le cambie fusibles cables de encendido, modulo, bobina, revise cables de inyectores fusibles y nada sigo con el problema... Que será??
Christian González de Chile hace 5 años  
CH
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Te falla la bomba de combustible y se esta quemando el rele de la bomba, ya me paso en un xara y se paraba cuando quería o encendia cuando le daba la gana, los cambie los dos y el filtro y se soluciono. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Christian González de Chile hace 5 años
Muchas gracias amigo pero compre la bomba de bencina hace poco puede que sea el relay veré como anda y te comento saludos desde Valparaíso Chile
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Se para el coche en marcha

Peugeot 306 1994 5, gasolina 1.6 xr  46000 kms
El coche cuando va en marcha y al llegar al semaforo a veces se llega a parar o si tienen que reducir y poner en punto muerto también se para a veces
Jesus de España hace 5 años  
JE
2 casos 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, como estas? por tu descripción parece ser el motor paso a paso que regula el ralenti del auto. Podrías limpiarlo y ver si mejora, o cambiarlo. El mismo se encuentra en el cuerpo de la mariposa y se saca con dos tornillos torx. Antes de hacer cualquier cosa, desconecta la batería. Conta como te fue. Saludos
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Cuando Arranca el electroventilador, no se apaga más.

Peugeot 306 1999 5 puertas 1.8 16V 290000 kms
Al llegar la temperatura del agua para que encienda el elctroventilador. Queda encendido
Y no se apaga más. Solo cuando lo dejo parado al enfriar. Vuelve a ocurrir lo mismo. Si llego a pararlo y arranco a los minutos que todavia no enfrio. Sigue encendido.
Bicho de Argentina hace 5 años  
BI
1 caso 
Bicho de Argentina hace 5 años
El problema estaba en la termocupla, que es la que no permite circular el agua por el motor hasta determinada temperatura. Directamente se la saque, y ahora que el agua circula con normalidad los electroventiladores arrancan en baja y cortan al minuto. Como vivo en una zona donde las termperaturas no son bajas. No habra problema, solo hay que al poner en marcha esperar un poco antes de arrancar que el agua ciculante tome la temperatura necesaria. En la foto uno ya le retire la termocupla que se puede reemplazar por una nueva si asi lo desea.
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Bicho de Argentina hace 5 años
Vale aclarar que antes de esto, cambie el bulbo de temperatura. Y siguio igual
Cambie el relay del frente y seguia igual. Y cambie la caja bitron y seguia igual.
Maxi cristaldo de Argentina hace un año
Hola tengo un peugeot 306 modelo 98 y cuando arranco cuando calienta un poco prende el eletro y no para mas le cambien el bulbo y sigue igual que puede ser ?
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No se apaga

Peugeot 306 1998  110000 kms
Lo quize apagar cerre contacto y no se apago y tambien como que la caja de cambio se quedo nula saque la llave contacto y siguio encendido por favor ayudenme gracias. Jaco
JACO de Argentina hace 7 años  
JA
5 casos 
Marcelo de Argentina hace 7 años
Revisa el soldenoide
Leandro de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo en mi naftero ,,,
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Se apaga en marcha, el auto se siente inestable.

Peugeot 306 1994 4 puertas. Hatchback 256980 kms
Muy buenas. Tengo mi Peugeot es un 306 xr, año 1994, pues el problema que tengo es que cuando voy en marcha el auto aveces (no siempre) se apaga. O se apaga (esto siempre pasa) cuando voy en una pendiente, pongo neutro y al ir frenando el auto se apaga. Además de que cuando acelero (en marcha) y desaceleró para parar en algún túmulo o algo las revoluciones bajan damaciado a tal punto que aveces se apaga también. Me han dicho que haga una limpieza a los sensores y todo los cables eléctricos, además de que cambie la bobina. Ayundeme por favor. Que sugerencia me dan, o que creen que pueda se… Leer completa
AlwiRam de El Salvador hace 7 años  
AL
5 casos 
Moreno de El Salvador hace 7 años
Mira si ay fuga en el pege del pedal d freno cuando lo PATEAS d ser así cambia el hidrobac o servo freno
gustavo de Argentina hace 7 años
Me pasa algo parecido, ando viendo si lo resuelvo. Escanee el auto y salta un error en la sonda lambda y en el sensor map. Mi autos es el 306 1.8 16v xr break 99. Eso me falta cambiar. El mecanico me recomendó q lo lleve a un electricista, por que puede ser un problema electrico
Jhoncena27 de Colombia hace 7 años
Lo pudiste solucionar?
gustavo de Argentina hace 7 años
Mm aun no porque me surgió otro problema con la bomba de nafta. Pero seguro q es el map. La falla aparece cuando exijo y desacelero. Cuando generas muchas variaciones de presión. Dentro del multiple de admision
Jhoncena27 de Colombia hace 7 años
Carambas a mi se me habia solucionado pero mande a limpiar el cuerpo de aceleracion y volvio , me habia sucedido dos veces llegando de viajar que me iba a detener en semaforo o por trafico y se bajaban las revoluciones hasta tal punto de apagarse luego de un rato lo dejaba y funcionaba bien :/
gustavo de Argentina hace 7 años
El mio hace lo mismo. O cuando aceleras a fondo suele hacer un tironcito.
Jesus de España hace 5 años
A mi pe pasa. Lo mismo encontraste la. Solucion
Carlos andres de Colombia hace 5 años
Hola tengo un peugeot 306 sedan cilindrada 1400 modelo 1997... El carro lo prendo. Al perderlo se revoluciona baja las relaciones se estabiliza al colocarlo en marcha y en el intervalo de cada cambio se acelera y al frenar suben la revoluciónes en ese mismo momento baja ocsila el motor y se apaga... Ya le e cambiado el IAC. Sensor de temperatura limpieza al cuerpo de aceleración cambio de bujías y la configuración correspondiente que indica el manual y la falla persiste... Si alguien sabe la solución al problema se lo agradecería
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Arranca pero a los minutos se apaga

Peugeot 306 1995 4 puertas 150000 kms
Buenas ,tengo un problema en mi 306 1.4 año 95 que prende y luego de andar 5 u o 7 km se me apaga lo dejo unos 3 o4 minutos y luego anda bien desde ya muchas gracias
Alexander de Uruguay hace 4 años  
AL
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si es de nafta comprueba la bomba d combustible el filtro y que el respiradero del tanque esté limpio y no haga vacío impidiendo bombear a la bomba
Alexander de Uruguay hace 4 años
Buenas si es nafta y en la gasolinera cuando cargó me an dicho que el surtidor corta como que si estuviera tapado y hace vacío ,cual sería la solución?muchas gracias
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque está tapado el respiradero del tapón del tanque,y para probarlo puedes circular con el quitado,así sabrías si es de ahí
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Aveces tironea y se para

Peugeot 306 1998 motor 1.4 224000 kms
Amiigos aver si alguien me puede ayudar,mi 306 aveces cuando va andando me da un tiron y se para el motor por completo y cuando esta estacionado un poco inclinado cuesta k arranque
viajero de Argentina hace 9 años  
VI
1 respuesta 
maimei de España hace 9 años
Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo, de repente se acelera y se ahoga, como si no le llegara combustible, le he cambiado el paso a paso, y sigue igual, ya no se que puede ser.
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Encendido y se apaga

Peugeot 306 1997 4 puertas motor carburado 1.4  125000 kms
Enciende normal cuando llega a 90grados y se apaga y no hay chispa espero que se enfríe y nuevamente arranca normal pero nuevamente se paga ya le cambié la bobina el rotor la tapa de distribuidor los cables el módulo sigue igual ayúdenme a solucionar lo quiero mucho a mi auto espero su respuesta
Víctor de Perú hace 6 años  
2 casos 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Las bobinas, Todas... cuando se calientan, dejan de producir la chispa correctamente. Revisá las bobinas que todavía no hallas reemplazado.
Marcelo de Uruguay hace 6 años
Me pasa lo mismo es q el mio no le andan los electros y al pasar los 90 en ebotellamiento lo apago y dejo enfriar un poco pero varias veces no quiere encender hasta q enfria mas...pence q era bateria pero con esto q leo quizás sea eso...
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Avisa por favor cuando logre solucionar el tema para aprender un poco más. Gracias
Daniel Chang de Perú hace 6 años
Me pasa lo mismo. Tengo 306 1.4 carburado
Arranca cuando esta frío, llega a los 90 y empieza a fallar, hasta q se apaga y no qiere arrancar más. He cambiado tapa de distribuidor, bobina de encendido, cables de bujias. Q puede ser?
Jorge Ruiz de Perú hace un año
Tuve el mismo problema y cambie la bobina de encendido en su totalidad ademas de las cables de las bujias por originales no alternativos y se soluciono el problema es un puegeot 306 1.4 carburado
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Empieza a bajar las revoluciones e incluso se apaga

Peugeot 306 2001 4 puertas  200000 kms
Hace como dos semanas el carro de ahogo por unas lluvias por mi localidad, ya después de dos días al prenderlo y después de un rato empieza a bajar las revoluciones, conque batalla para mantenerse, después de un rato se apaga, si le aceleró más o menos elevado, se repone, pero cuando voy en marcha, después de un rato sucede lo mismo e incluso se apaga.
Agustin de México hace 8 años  
AG
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 8 años
Se ahogo significa que entro agua en el motor? estaba en marcha en ese momento?
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Arrancaca y se para

Peugeot 306 2000 4puertas hdi 2.0 200000 kms
No pasa las 2500vueltas y se para ,le cambie la bomba eléctrica pero sigue igual que podría ser?
Gaston de Argentina hace 8 años  
GA
2 casos 
juan de España hace 7 años
Hola gaston a mi 306 hdi le pasa lo mismo ,le cambie los filtros y el aceite cuando lo fui a poner en marcha , es normal que a la primera no arranque le volví a dar y arranco , pero se me encendió la luz de avería y el motor no pasa de 2500 rpm y se para lo arranco de nuevo y asi continuamente. Si has encontrado la solucion podrias decirla. Un saludo soy juan
Gaston de Argentina hace 7 años
Revise todo, y era un integrado de la computadora
Javo de Argentina hace 7 años
Tuve le mismo problema. A las 2500 vueltas por minuto tendía a apagarse pero no llegaba. Abrí el capot del motor y encendí el auto lo aceleré con la mano y me dí cuenta que saltaba una chispa de un borne del motor de arranque haciendo masa con la misma carcasa, provocando grandes pédridas de potencia al motor. La maldita chispa esa provocabá una caida de ténsión tan grande que en esas milésimas de segundo cortaba el paso de corriente a las bujías. Por eso no me funcionaba. Saludos
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Acelera y se apaga

Peugeot 306 1996 4 puertas motor 1.9 270966 kms
Tengo un Peugeot 306 diesel cada vez que lo aceleró se apaga y empezó a bajar la velocidad solo necesito saber que puede ser
Eugenia de Argentina hace 3 años  
EU
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola eugenia, no conozco mucho de diesel, pero puede ser problema en la bomba o una entrada de aire en el circuito de combustible
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Se para no regula

Peugeot 306 1998 base 154000 kms
Se le da arranque in en baja no regula se par
diego de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 
Chelo de Argentina hace 7 años
Posiblemente este mal el paso a paso...Cuando esto no funciona bien no regula y se apaga...
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Prende y al rato cascabelea y se apaga

Peugeot 306 1998 station wagon 9889990 kms
Peugeot 2000 station wagon el vehiculo prende a 1000 rpm a los segundo empieza a cascabelear y se para se le compro sensor iac nuevo. Sensor lamba nuevo ,se escaneo no arroja fallas pero el auto sigue igual que podria ser
raul de Chile hace 8 años  
RA
11 casos 
Chelo de Argentina hace 7 años
Bomba de combustible?? pierde presión del combustible posiblemente
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Arranca y a las 20 cuadras se apaga, solo arranca cuando se enfria

Peugeot 306 1996 4 puertas, full, motor 1.9 diesel 280000 kms
El auto a la mañana arranca bárbaro, el problema es cuando se calienta. El electro anda perfecto y tiene gasoil y aceite. Es increible: frío anda a lo mas bien, el problema es cuando se calienta. Por ejemplo, lo prendo a la mañana, arranca, anda re bien y a las cuadras, cuando se calienta, se para; para que vuelva a arrancar tengo que esperar más o menos 10 minutos a que se enfríe.
DVDproducciones de Argentina hace 10 años  
DV
1 caso 
fede de Argentina hace 10 años
Se queda sin luz de válvulas cuando se calienta
gustavo de Argentina hace 9 años
Si solusionastes el problema me das una mano. Gracias
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