Problemas de Electroventilador

Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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El electroventilador a veces no funciona y levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 1.8  25000 kms
Cual puede ser el problema ? gracias
VICTOR HUGO de Argentina hace 6 años  
VI
5 casos 
seryi de Argentina hace 6 años
Hola como estas? El 306 es algo complicado con la temperatura, deberías ver primero si esta bien purgado el circuito, el bulbo, instalación del mismo, fíjate si tenes y como tenes el termostato,este modifica como toma la temperatura el sensor, u si esta trabado no permite la circulación del agua, si no hay fugas de líquido o consumo de agua, la tapa del radiador estas tres últimas son fundamentales, si hubiera pérdidas o fugas no permitirían el presurizado del sistema de refrigeración y calentará siempre, son varias cosas las que podrían ser, comenta como te fue, suerte saludos!
VICTOR HUGO de Argentina hace 6 años
Muchas gracias voy a revisar todo lo que me sugeris
victor de Argentina hace 6 años
En que parte esta del auto el relay de electro y cuantos relay de electro tiene el 306
Luis de Chile hace 8 meses
Muchas gracias por su atención en información are lo recomendable
Solucionado
Mejor respuesta (según VICTOR HUGO)
Chelo de Argentina hace 6 años
Hola, para agregar a la respuesta del amigo Seryi, yo tuve un problema similar y hasta que me prendía uno solo de los dos ventiladores y resulto , después de que revise la caja briton y sensores, que era que los relay que están entre los dos ventiladores estaban con los contactos sulfatados. Ya que a estos les da el agua cuando llueve y es común que pase... deberías revisarlos, limpiarlos bien a los contactos y verificar si ese es el problema...
VICTOR HUGO de Argentina hace 6 años
Voy a revisar también lo que me comentas
Muchas gracias
VICTOR HUGO de Argentina hace 6 años
Lo pude solucionar era el bulbo
Luis de Chile hace 8 meses
Gracias por tu comentario seguiré cada paso cada. Informacion
Jose de Argentina hace 6 años
Hola buenos días tengo un Peugeot 607 el cual levanta temperaturaen relantiy en alta lo q encontré es q en relanti no circula x el retorno y a las 2000 rpm empieza a circular alguien me puede dar una pista
seryi de Argentina hace 6 años
Hola como estas? Por lo que decis podrías tener la bomba de agua desgastada o corroída, igual tendrías que mirar el radiador, porque cuando el auto no esta presurizado cuesta más circule el agua, supongo vos lo miras con el tacho abierto y cuando lo aceleras ves circular el agua, pero yo empezaría por la bomba, suerte!
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola saves como van conectados los 3 conectores delos bulbo?hay un conector con cables amarillos y otro con cables verdes y el del tablero con cable negro
seryi de Argentina hace 6 años
Hola como estas?no se a Cual te referis como bulbo, los que están a la salida de la tapa de cilindros o los que están en el radiador? Y además de los cables, los colores de las fichas de que color son?
Jhonny de Venezuela hace 2 años
Hola cómo están. ? Tengo un Kia Cerato año 2007 y el problema que tengo es que el electro ventilador tarda para encender que puedo hacer en ese caso por favor necesito ayuda.
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Luego de parado el electro ventilador mucho tiempo encendido SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996  214000 kms
Electro ventilador queda encendido.
Hugo de Argentina hace 7 años  
HU
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Es un problema de los 306, cuando paras el motor con el electro andando tarda mucho en detenerse, esto debido a que como el motor esta parado no hay circulacion de agua y por esto el bulbo que esta en el radiador tarda mas en enfriarse. La proxima deten el motor cuando el electro no este activo. Si tu electro no se desactiva casi nunca es por que tienes un problema en el circuito de refrigeracion o bomba de agua.
Antonio de México hace 4 años
Una duda si la bomba de agua estaría mal, no reventaria el radiador o mangueras , igual cuando esta malo tira anticongelante o hace otro fallo la bomba de agua
Susana de España hace 7 años
Los ventiladore cn el coche arrancado no funcionan y cuando lo paro ke lo dejo cn el. Contacto puesto funcionan ke puede ser ayuda por favor
Duwumidy de Argentina hace 6 años
Peugeot 406 1.9 td 1997 anda un sólo electro y está fijo nunca corta y el otro electro del aire no arranca SULUCION es la caja bitron que está ubicada abajo del guardabarro lado conductor hay que sacar un poco el protector de barro ese plástico negro. Y sale 800 pesos x ahí.
Leonardo ramirez de Argentina hace 5 años
El electro del 306 1996 prende en frío mucho tiempo y a cualquier momento les doy contacto y se apaga que pocas veces prende más fuerte y me prende luces de estop que pasa
Juancho de Argentina hace 4 años
Hola. No me anda el relay de alta se prenden las dos pero en baja y me levanta temperatura tarda en bajar. Cual de el relay de alta?? Muchas gracias. Peugeot 306 modelo 96 zapatero
Duwumidy de Argentina hace 4 años
Los relay se pueden sacar a fuera y probarlos uno x uno es facil yo ya lo hice solo necesitas unos cablesitos y los proba con la misma bayeria del auto. Busquen en youtube hay varios tutoriales de como hacerle la prueba a un relay. Y se sacan la duda si los relay estan buenos. Y por otro lado el sensor de temperatura maneja la velocidad y cuando arrancan los relay. Si desconectan el sensor de temperatura luego le dan arranque y automaticamente se prenden los electro a maxima velocidad.
Juancho de Argentina hace 4 años
Muchas gracias me sirvió un montón ya lo solucione. Abrazo grande
Duwumidy de Argentina hace 4 años
Me alegro. Contanos como lo solucionaste ? Capaz que tu solucion le sirve a otro usuario. Eran los relay ?
Alvaro de Uruguay hace 4 años
Hola me pasa lo mismo lo mismo como lo solucionaste
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Electroventiladores prenden solo en 2da velocidad

Peugeot 306 1997 motor 1.8 8 valvulas 23000 kms
Hola,compre un peugeot 306 y esta anulada por completo el sistema de caja bitron,le han puesto un bulbo universal colocado en el radiador y un relay, prenden en los 92 y apaga en los 87 pero siempre en la 2da velocidad. Alguien sabe si poniendo una resistencia prenderia bien en las 2 velocidades y si la resistencia aguantaria bien los 2 electros?puede traer algun daño al auto o a los electros usandolos en la 2 velocidad siempre que prenden?desde ya muchas gracias por su ayuda
[email protected] de Argentina hace 6 años  
CH
2 casos 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, si no queres restaurar el circuito original, lo podes hacer agregando 1 bulbo que sea de mas temperatura y 2 relays (inclusive quizá puedas utilizar los de la trompa, si es que están). El circuito de los electros funciona en primera velocidad, poniendo los electros en serie y para la segunda velocidad los pone en paralelo. Si te interesa el método, avísame que te hago un diagrama y te pego una foto. También tenes que tener en cuenta el tema del aire acondicionado, que esta vinculado a los electros también. Yo en tu lugar, intentaria restaurar el circuito como estaba. Suerte y saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola muy interesante tu análisis puedo preguntarte si conecto anulando el sistema original de los electro con un bulbo que problemas me puedé causar al aire acondicionado? Gracias
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, el aire depende exclusivamente de los electros, cuando encendes el aire acondicionado si o si se encienden los electros para enfriar el condensador y el radiador del aire acondicionado, si estos están apagados, el aire no va a funcionar correctamente, o directamente no va a enfriar. En ese caso lo único que podrías hacer es tomar la señal de cuando encendes el aire y forzar a que enciendan los electros. Es bastante complejo, por eso recomiendo, que dentro de las posibilidades, lo dejen vino viene originalmente. Suerte y saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
Ha bien entiendo el problema es que no encuentro forma de hacer funcionar de manera original porque anda un tiempo y deja de funcionar y calienta y tengo miedo de no frenar a tiempo la temperatura yo por ahora dejé uno solo con un bulbo y el otro original pero el original me enciende a 95 grados y el que puse a 92 o sea alternado pero igual trabaja en 95 o 96 y quiero que baje más. Sin dañar el aire me está volviendo loco el tema
Nels de Argentina hace 6 años
Te cuento que originalmente la primer velocidad del electro enciende a los 95° y la segunda a los 108° si mal no recuerdo, deberías revisar el cableado, fusibles, bulbo, relés de la trompa y caja bitron, solo esas cosas lo componen, no depende de la computadora del auto (salvo la orden al encender el aire) revisa mejor y seguro encontrás el problema. Si aún así optas por modificar todo el sistema, te dibujo un esquemático y lo armas. Suerte.
Daniel de Argentina hace 6 años
Te hago la última pregunta disculpa que te moleste. Mira Si yo pongo los dos electro con el bulbo de temperatura convencional que tengo que anular de el sistema original para no dañar nada de la computadora? Gracias saludos
Daniel de Argentina hace 6 años
Si dale gracias me serviría mucho el esquema
Nels de Argentina hace 6 años
Mira, si lo que vos querés hacer es poner un bulbo de menos temperatura, podes hacerlo sin problemas, no hay que anular nada. Ahora sí querés modificar todo el sistema, no se decirte cómo se va a comportar la computadora del auto, que testigos te puede llegar a encender, etc. Eso va a ser un problema el día que lo quieras vender. Con respecto al esquema dame unos días y te lo paso, aunque insisto que deberías revisar bien el sistema actual. Saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
A bien entiendo no yo sólo quisiera que arranquen a menos temperatura con un bulbo mejor si no modificó nada yo puse un bulbo en medio de la manguera superior y conecte uno y la duda era si conecto los dos que pasaría con las señales o algo de eso. Gracias por todo
Nels de Argentina hace 6 años
Ok, lo que podes hacer es averiguar si hay un bulbo original para ese auto de menos temperatura, creo que hay (en los diesel encienden antes) y lo único que quizá tengas que modificar es el conector que enchufa a dicho bulbo. En la manguera no se si es el lugar más adecuado para colocarlo. Es probable que su conseguís el original de menos temperatura, vaya perfectamente en el lugar del que viene de fábrica. Saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
Sos un maestro tenes toda la razón muchas gracias después te cuento como me fue. Saludos
[email protected] de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por tu consejo amigo
[email protected] de Argentina hace 6 años
De seguir usandolo asi en 2da velocidad puede que se quemen los electro o no causa ningun problema a los electro o el motor amigo?gracias nuevamente por tu repuesta
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, no debería pasar nada, pero considera que los electros en casi toda su vida útil funcionan en baja velocidad, en tu caso no es así, quizá te gaste más batería, se degraden más rápido los cables (consumen mucho), etc. Éxitos, saludos.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta nuevamente. Saludos
Nels de Argentina hace 6 años
Por nada, espero que le sirvan mis comentarios. Saludos!
Fede de Argentina hace 5 años
Hola qué tal!! Quería preguntar tengo problemas con los electros quedan encendido todo el tiempo inclusive cuando le saco las llaves!! Le desconecte los bulbo y sigue funcionando!!! Qué puede ser!!! Desde ya muchas gracias!
Jose mendoza de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 306 y no le andan los electro el electricista me dice q el puede hacer andar uno... mi pregunta es con un electro andando el auto recalienta igual osea pasa la temperatura o el auto puede andar igual con un solo electro... no tengo aire para q sepan... mi consulta es si puedo usar el auto con un electro o va a levantar temperatura igual si solo le anda uno
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Problema con los electroventiladores SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 Motor diesel 1.9 200000 kms
Pongo el auto en contacto y ya encienden los electroventiladores, el la segunda velocidad. No pararan hasta que apagó el auto.
Carlos Gustavo de Argentina hace 6 años  
CA
6 respuestas 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Poca información para un buen diagnóstico, pero, si desconectás la ficha marrón que suele estár en la zona del termostato, se encienden los electros en la segunda velocidad. Puede que esté desconectada esa ficha, o bien ese bulbo fallando. Revisá y volvé a comentar que encontraste.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Gustavo)
Carlos Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola gracias, era el módulo que enciende los electroventiladores funcionaba mal. El bulbo y la conexión eléctrica bien. Reemplase el módulo y toda volvió a la normalidad. Desde ya muchas gracias.
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
¿Te referís a la Caja Bitron?
Carlos Gustavo de Argentina hace 6 años
Si, exacto. Le entró agua y daño la plaqueta.
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Mirá vos. Tengo un 306 96 y nunca tuve que tocarla. Supongo que ando con suerte. Saludos.
Carlos Gustavo de Argentina hace 6 años
Y si en este caso fue que quedó expuesta a el agua. Saludos. Gracias
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Electroventilador queda encendido al parar la marcha

Peugeot 306 1999 Peugeot s.r 1.8-8 valvulas 185000 kms
Consulta hace unos días noto que electróventilador cuando enciendo el vehículo arranca la velocidad 2 del electro. En el reloj de temperatura no llega a marcar 90grados y cuando cortó la marcha y retiro la llave queda encendido la velocidad 1 cual podría ser el problema
Jonatan de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, por los síntomas que mencionas, tu problema lo podrías tener en la caja Bitrón, de todas formas empezaría por revisar los reles de la trompa, detrás de la parrilla, es mas económico. La caja Bitron es la que comanda los electros y se encuentra debajo del guardabarros delantero lado conductor, hay que retirar el guardaplast para verla, retírala, limpiala bien, puede ser que le haya entrado agua, y volve a probar. Conta como te fue. Saludos.
Daniel de Argentina hace 5 años
Esta desconectado el bulbo maron
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola...consulta tengo 306 diesel pasa los 90 y no prende ningún electro casi llegando a 110 pero desconecto el sensor marrón y prenden los 2...q será??
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, sucede que no te está encendido la primer velocidad, revisa los relés de la trompa. Suerte.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Funcionan los 3 y revive todo...solo me queda sensor marrón o la caja q ni sabía q existia
Nels de Argentina hace 5 años
Disculpa, te había entendido que a 110° te encendían los dos, si probablemente tengas el bulbo marrón funcionando mal, espero que no sea la caja bitron porque tengo entendido que sale cara. Éxitos!
Marcelo de Argentina hace 5 años
Muchas gracias...voy a revisar
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola la caja Butrón la revise y los contactos se ven bien...José si hay forma de probarla??? El bulbo igual lo voy a cambiar y probar capas sea eso nomás... otra duda q tengo es q me tira agua x la manguerita de descarga q está al borde de la tapa del radiador...será xq los electros no prenden en el momento adecuado?? O tengo otro problema?? X ahora descartó la junta soplada xq tarda bastante en levantar temperatura...espero respuestas muchas gracias...
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, no sabría decirte como probar la caja bitron, yo empezaría por el bulbo. Consulta, si encendes el aire acondicionado, se encienden los electros en baja velocidad? Si es así no sería un problema del bulbo. Con respecto al agua que drena por la manguerita, se debe a exceso de presión, puede ser provocado en parte (aunque no debería) porque sube la presión cuando el agua está muy caliente, me pasaba que lo llenaba al máximo y siempre tiraba y me lo dejaba entre las dos marcas, no le gustaba trabajar con el agua en el máximo, nunca bajo más del medio. Si luego de solucionar lo de los electros te baja el agua por debajo del mínimo, considera cambiar la tapa del radiador. Reitero te sirva de ayuda. Slds.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Ok...la verdad q no verifique q enciendan los electros con el aire...lo tengo q verificar entonces. Lo del agua mi radiador tiene el depósito incorporado al costado y no sabría el nivel q lleva (no dice) yo siempre lo purgue con la canilla q está en el otro extremo superior de la tapa y siempre lo llené...será mucha agua??
Nels de Argentina hace 5 años
Si, es igual al que tenía yo, fíjate que tiene marcas de Max y Min están bastante distanciadas, fíjate con una linterna que están. El mío mantenía el agua hasta poco más arriba de la mitad, si le ponía más, la drenaba. Cuando puedas, fíjate lo de los electros, recuerda dejar enchufado el bulbo marrón. Suerte!
Marcelo de Argentina hace 5 años
Ok...lo voy a revisar...es negro espero q se vea...si es así estaría pasado de agua...
Marcelo de Argentina hace 5 años
Entonces el primer paso sería verificar el funcionamiento de los electros con el aire encendido?? De esa forma el sensor marrón andaría bien...entonces de esa forma estaría fallando la caja??
Nels de Argentina hace 5 años
Justo al revés, si encienden la caja debería estar bien y solo estaría faltando el bulbo. Saludos.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Sino funcionan con el aire...debería ser la caja a eso me refiero...
Nels de Argentina hace 5 años
Claro, es justo lo que te puse arriba...
Marcelo de Argentina hace 5 años
Otra consulta...cómo se purga entonces si para purgarlo x la canilla se debe llenar el depósito...no entiendo esa parte
Nels de Argentina hace 5 años
Si ya lo purgaste, déjalo así y verifica seguido el nivel de agua, quizá baja un poco y queda ahí, sino cambia la tapa. Slds.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola sigo renegando con la temperatura...andan las 2 velocidades pero prenden muy arriba antes de 110...cambie sensor anda todo...José si se solo la junta o está fallando la caja bytron...qm dicen?? Si se sopla la junta levantaría rápido la temperatura y tarda bastante cómo 20 min.
Nels de Argentina hace 5 años
El bulbo es original? No creo que sea la caja bitron... Hace burbujas en el vaso dilatador del radiador? Tendrías que revisar también el termostato, quizá se esté trabando. Tenés forma de medir la temperatura (pistola láser por ejemplo) quizá el que está midiendo mal es el que indica al tablero.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Es el 3er. Bulbo q compro...yo pido bueno. Te referís al depósito de agua?? Está al contado del radiador y es negro...no se ve nada...si noto mucha presión de agua si saco la tapa salta toda el agua...
Marcelo de Argentina hace 5 años
Me está volviendo loco...me queda o la junta o la caja... también cuando prenden los electros el radiador y la manguera de retorno están frías pero lo demás está q pela...
Nels de Argentina hace 5 años
Ok, salta el agua con el auto caliente o siempre que está en marcha? Una de dos, te pasa compresión al agua, o está trabado el termostato. Slds.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Termostato no tiene...
Marcelo de Argentina hace 5 años
Termostato no tiene...en frío la va tirando despacio y caliente peor
Nels de Argentina hace 5 años
Con lo último que dijiste, seguro de trabo el termostato y el agua no circula, fíjate eso antes que nada, anda a una Peugeot y compra el original en caso que sea eso. Lo podes probar en una olla con agua caliente, si no se mueve, ese es tu problema.
Nels de Argentina hace 5 años
A qué te referis tirando despacio y en caliente peor? No tiene porqué ser lo sacaste? Generalmente está a la salida del block antes de la manguera gruesa que va al radiador... No se ve a simple vista hay que desarmar...
Marcelo de Argentina hace 5 años
No ya lo compre así...se lo sacaron...claro lo pones en marcha en frío y el agua sube despacio y la va tirando...si lo tapo y la destapó caliente salta el agua más fuerte...si termostato no tiene será presión osea soplo junta?? O tendré q probar poniendo el termostato??
Nels de Argentina hace 5 años
Me sorprende que tengas el radiador frío, pareciera ser una obstrucción, generalmente el radiador está tibio/caliente. De todas formas, es probable que esté pasando compresión al circuito de agua. Aunque pongas el termostato, en ese caso, la situación no te va a cambiar. Fíjate de medirle la compresión sin la tapa del circuito de agua y ahí te sacas las dudas. Suerte.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Buen día...una consulta...tengo 306 1.9 aspirado diesel... Soplo junta hice tapa quedó joya...pero ahora tengo dudas con los electros q no prenden y si desconecto el sensor...prenden José si le falta temperatura para q prendan o no anda el bulbo...aquí temperaturas trabajan los electros??
Marcelo de Argentina hace 5 años
Muchas gracias...es complejo el sistema...
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Electro ventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xtdt 19 turbo 250000 kms
Choque hace un mes, solo rompi el radiador y la paleta del electro
Lo arregle, el electro prende cuando prende el aire pero no prende cuando la temperatura llega a 90!. . . Como lo soluciono?
estebanorte de Argentina hace 7 años  
ES
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según estebanorte)
Nels de Argentina hace 7 años
Hola, tendrias que revisar los reles de la trompa, cableados del bulbo a la caja bitron (esta se ubica sobre el guardabarros delantero lado conductor, accedes retirando el guardaplast) y por ultimo la caja bitron. Conta como te fue. Slds.
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Electro ventilador

Peugeot 306 1998 5 puertas base 1.9 200385 kms
Hola gente tengo un 306 cuándo arranca el electro ventilador se apaga el auto q puede ser
Mario Bustamante de Argentina hace 4 años  
MA
8 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
Es diesel ,sería problema de la bomba inyectora que no está apunto o está mala
Mario Bustamante de Argentina hace 3 años
Gracias angelberen. Me fijo si no está a punto porque la avanse y me quedó Masó no bien gracias amigooo
angelberen de España hace 3 años
Sabes cuáles son los puntos originales en tu motor?
Mario Bustamante de Argentina hace 3 años
No la verdad no tengo idea
angelberen de España hace 3 años
Detrás del motor de arranque hay un agujero de métrica 7 para introducir un pasador y bloquear el cigüeñal cuando la cuña que lleva la polea quede arriba ,la polea del árbol de levas lleba otro agujero que puedes roscar un tornillo de métrica 8mm,y la bomba lleba dos agujeros que también puedes roscar tornillos de métrica 8 para que quede bloqueada la bomba y puedas colocar la correa,uno de ellos queda arriba (a las 12 como en el reloj)y el otro queda por la parte de adelante (a las 3 como en el reloj )si lo haces así te queda a punto
Mario Bustamante de Argentina hace 3 años
Ok mil gracias lo are así y le aviso cualquier cosa
Pablo118 de Argentina hace 3 años
Estás hablando del motor XUD? Me interesa mucho saberlo para el mio
angelberen de España hace 3 años
Si del motor xud ,es bastante sencillo hacer esa distribución
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Solo prende 1 electro ventilador en alta velocidad SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 1.8 16v 4 puertas 260000 kms
Hola, Mi consulta es la siguiente... cuando la temperatura llega antes de los 90° los dos ventiladores prenden en baja velocidad. Pero , cuando pasan a alta velocidad 1 de los ventiladores se apaga... Ya revise los rele frontales y funcionan... Me podran orientar que puedo revisar??
Chelo de Argentina hace 2 años  
CH
Rank 4
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chelo)
Chelo de Argentina hace 2 años
Encontré el problema para el que le sirva, era un fusible de color verde dentro de la cada de fusibles del motor, en mi modelo dentro hay otra cajita con fusibles,, en la hilera del lado del conductor el ultimo que esta del lado de la trompa...
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Electroventilador arranca a los 75° y no deja tomar temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 5 puertas motor 1.8 16v 245000 kms
Buenas tengo una falla con mí 306 1.8 16v el electroventilador enciende a los 75 grados y no deja que el motor llegue a temperatura de servicio alguien sabe que puede ser?
Lucho1495 de Argentina hace 2 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucho1495)
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola lucho1495, hay que ver si lo controlan la caja bitron, o un bulbo de temperatura, si es el bulbo capas es de arranque muy frío, cámbialo para que arranque a mayor temperatura. Si por bitron puede estar fallando está o el sensor que le dan la señal a la caja bitron
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No para el electroventilador

Peugeot 306 1997 full  2000 kms
Hola...no para el electroventilador...la unica manera es desconectandolo manualmente...y cuando tengo que arrancar el auto debo conectarlo nuevamente pero nunca para...mire la caja de biltro cambie los bulbos pero lo sigue haciendo...¿ que puede ser?
smsc de Argentina hace 7 años  
SM
8 casos 
leandro de Argentina hace 7 años
Hola para mi son los relay que tiene adelante, de donde sos
smsc de Argentina hace 7 años
Hola de bahia blanca...decis que sean los relay?...los voy a mirar
Matias de Argentina hace 7 años
Hola fíjate que en la tapa de cilindro en la parte debajo de la bobina de encendido lleva 3 bulbos Ami el de temperatura se me giraba y conectaba la ficha al revés y me pasaba que me quedaban ambos ventiladores andando es girarlo y ya esta. Sino también cuando se me desconectaba... suerte
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes min306 diésel prende un solo electro y me prende la luz de stop todo el tiempo junto a un solo electro ventilador
Elias de Argentina hace 6 meses
Hola. Tenia el mismo problema. Estaba cortado 1 cable del enchufe azul que va al bulbo junto con el verde. Gracias eternas por las pistas
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Electroventiladores

Peugeot 306 1995 4 puertas full. motor 1.9 110000 kms
Hola quiero saber xq cuando enciendo el auto se prenden los 2 electroventiladores y no se apagan...puede llegar hacer la caja bitron??alguien me puede dar una mano...gracias
hector de Argentina hace 8 años  
HE
6 casos 
ivan de Colombia hace 8 años
Buenas tardes reviso q sensor cafe q es controla los electros ventiladores este bien enchufado esta cerca a termostasto
Quirino de México hace 8 años
Tambien puede ser que el sensor este dañado y haya que remplazarlo
Michael rey de Colombia hace 3 años
Enciendo el swish y los ventiladores arrancan como si estuvieran directos
Rodrigo de México hace 3 años
Me pasa lo mismo. Cual fue la solución?
Diego SQ de España hace 9 meses
Cambia el sensor azul de 4 pines, cuando arrancas el vehículo y arrancan los ventiladores es porque da fallo de sensor y se activan en sistema de emergencia. Un saludo
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Los electroventiladores se encienden solos SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1995 306 XR 1.8 8v 190000 kms
Tengo un Peugeot 306 modelo 95 XR 1.8, el carro lo tengo guardado hace dos días y no se ha movido y de un momento a otro se encienden los electroventiladores solos, sin estar la llave en el encendido, que podrá ser?
Juliaccion de Colombia hace 7 años  
JU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juliaccion)
Chelo de Argentina hace 7 años
Hola, es común que por mas que no este en contacto ni las llaves puestas se enciendan... pero eso cuando lo dejaste al momento de usar... ahora si estando frío pasa seguro la briton (Caja) o ECU esta funcionando mal y activa los ventiladores... o el sensor Marrón de temperatura esta funcionando mal...
Marcelo de Uruguay hace 5 años
Hola el sensor de temperatura de mi peugeot es marron y me trabaja alos 95 grados no hay alguno q mande señal antes 85 por ejemplo y de q color seria si lo hay
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Al apagar el motor caliente los electro ventiladores no encienden

Peugeot 306 2000 306 Boreal, 1.8 16 válvulas 126000 kms
Hola, agradecería me den una mano, resulta que tengo el auto de 0km y siempre encendieron los electro ventiladores cuando apagaba el motor y desconectaba la llave estando caliente a 90 grados (temperatura en la que trabajaba siempre normalmente) ahora aunque el auto este muy caliente 100 grados o mas los electros no encienden con la llave desconectada, pero si doy contacto sin encender motor ambos electros se encienden en su segunda velocidad, es decir la velocidad mas rápida durante largo rato hasta que el tablero marca menos de 80 grados de temperatura. El auto siempre trabajó a 90 grados má… Leer completa
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
5 casos 
Nacho de Argentina hace 8 años
Hermano a mi me pasa lo mismo que a vos...como lo solucionaste?
Pablo Boreal de Argentina hace 8 años
Hola lo resolví cambiando la caja vitron o bitron no se si se escribe con b larga o v corta. Compré una genérica que me costó menos de la mitad que la original y funciona perfectamente. Mecánicos y electricistas me decían cualquier cosa, hasta que era normal tanta temperatura, yo conociendo el auto no me conforme, limpie radiador, cambie termostato, bulbo y tapa de radiador, pero continuaba calentando de más, hasta que un mecánico especialista de Peugeot dio en el clavo con la caja vitron. Se consigue en casas de repuesto hay tres colores la mía es negra y se ubica dentro del guardabarro delantero del lado del conductor, la podes cambiar vos mismo es sencillo. Espero haberte sido útil. Por favor confirmame si te llegó mi repuesta. Saludos.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Voy a probar eso ya que el mío accionó el aire y los electros nada no funcionan y prenden a los 95 grados y para mi es mucha temperatura. Desconecto del bulbo de temperatura y ni encienden en la segunda velocidad.
Pablo Boreal de Argentina hace 4 años
Quizás lo soluciones con eso, sino ir a un buen electricista. Éxitos
Eduardo de Argentina hace 4 años
Gracias por la ayuda me sirvió la descripción
Cesar de Argentina hace 7 años
Hola gracias por el aporte me pasa lo mismo voy a probar de cambiar la bitron!
Pablo Boreal de Argentina hace 7 años
De nada , a mi me sigue funcionando perfectamente el auto nunca mas re calentó. Éxitos
daniel rif de Chile hace 6 años
Hola muchachos, estoy con el mismo problema... solo que no arrancan los electros, es un 306 1.6 automatico con aire. He revisado los reles de la trompa qur estan al centro del porta radiador, tienen continuidad las bobinas y al energizar trabajan y dan continuidad en las dos vias, son dos reles verdes y uno negro con cinco patitas, estos tres tienen escrito bitronen su cubierta, tambien cambie el sensor azul de tres vias, cuando lo desenchufo arranca a los pocos segundos los electros en primera velocidad y casi al segundo que sigue pasan a alta, revise todos los fusibles dentro del habitaculo y en el motor, todos buenos, busco lo que seria la caja bitron y no aparece, saque los faros mire detras del parachoque y por las ruedas dentro de los `plasticos, la temperatura sube y sube hasta casi el rojo y arranca en velocidad baja, hay un sensor tambien azul o cesete que tiene dos vias pero que su enchufe usa solo una, parece ser de fabrica asi pues el cableado no esta intervenido, al medir resistencia en sus vias el sensor nada indica, entiendo que no es ese el del indicador pues al desconectar nada sucede, pero al quitar el de tres va a cero la indicacion, prende el stop y arrancan los ventiladores. He buscado diagramas y no he encontrado... si alguno sabe agradecere mucho sus comentarios. Saludos
Pablo Boreal de Argentina hace 6 años
Hola lo único que puedo decirle es que según entiendo la caja bitron esta entre el guardabarros y la trompa del auto en la rueda delantera del lado del volante del conductor, hay cajas de diferentes colores en el caso de mi auto es la de color negro y el repuesto genérico chino me funciona perfectamente. Desde que la cambie nunca volví a tener el problema. Éxitos.
daniel rif de Chile hace 6 años
Hola de nuevo. Tengo que comentarte lo siguiente, no encuentro por ningun lugar la caja bitron... ademas le cambien el sensor de temperatura de la culata que esta detras de la caja del termostato. Este sensor va enroscado pero en un orificio sellafo. No llega a ningun pasaje de agua... el electro ventilador arranco segun la aguja del indicador sobre los 110. Casi al llegar al rojo la velovidad baja. Le conecte un scanner y me arroja qye sube a 97 y se activan los electros. Es decir o el cumpu esta equivocado o el indicador marca mal. Que haré?
Pablo Boreal de Argentina hace 6 años
Estimado yo no soy mecanico, pero por lo que me dice es casi seguro la caja Bitron, tiene que estar. Sino ir a consultar a un mecanico de Peugeot o manuales. Saludos
daniel rif de Chile hace 6 años
Si lo se yo incluso yo descarge un manual de diagramas electricos. Y no aparece la version bencinera 1,6 automatico. Gracias de todas formas. Solo dateaba
Alex de Chile hace 3 años
Quien puede decirme donde va la caja bitron ya q la compre desarme guarda barros delanteros y no aparece ?
Se agradecería...
Pablo Boreal de Argentina hace 3 años
Hola, creo que este sitio está agonizando. Según entiendo yo, la caja bitron esta en la parte delantera del lado del conductor, debajo del guardabarro.
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Arranca un solo electro ventilador

Peugeot 306 1997 sr diesel 450000 kms
Llega a los 100 grados y arranca un solo electro ventilador
marcelo de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, deberías revisar los fusibles del vano motor, los reles de la trompa, cables y de ultima el electroventilador que no te funciona, en ese orden. Saludos.
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Sigue funcionando el electroventilador

Peugeot 306 2001 Stattion Wago 1.6  180 kms
Muy Buenas tarde mi consulta es la Siguiente.
El Electroventilador funciona Permanente al parar el motor sigue Funcionando,tengo que desconectar la Bateria, QUe puede ser...

Muchas gracias
Tito de Argentina hace 9 años  
TI
3 casos 
Cbas2332 de Argentina hace 9 años
Fijate debajo del guardaplast izquierdo se encuentra una cajita negra esa caja es la que comanda las velocidades, arranque y corte del electro trata de limpiar los contactos que saben sulfatarse y eso genera ese tipo de novedades, saludos. .
Lucas de Argentina hace 7 años
Como se saca la caja negra
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Cuando Arranca el electroventilador, no se apaga más.

Peugeot 306 1999 5 puertas 1.8 16V 290000 kms
Al llegar la temperatura del agua para que encienda el elctroventilador. Queda encendido
Y no se apaga más. Solo cuando lo dejo parado al enfriar. Vuelve a ocurrir lo mismo. Si llego a pararlo y arranco a los minutos que todavia no enfrio. Sigue encendido.
Bicho de Argentina hace 5 años  
BI
1 caso 
Bicho de Argentina hace 5 años
El problema estaba en la termocupla, que es la que no permite circular el agua por el motor hasta determinada temperatura. Directamente se la saque, y ahora que el agua circula con normalidad los electroventiladores arrancan en baja y cortan al minuto. Como vivo en una zona donde las termperaturas no son bajas. No habra problema, solo hay que al poner en marcha esperar un poco antes de arrancar que el agua ciculante tome la temperatura necesaria. En la foto uno ya le retire la termocupla que se puede reemplazar por una nueva si asi lo desea.
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Bicho de Argentina hace 5 años
Vale aclarar que antes de esto, cambie el bulbo de temperatura. Y siguio igual
Cambie el relay del frente y seguia igual. Y cambie la caja bitron y seguia igual.
Maxi cristaldo de Argentina hace un año
Hola tengo un peugeot 306 modelo 98 y cuando arranco cuando calienta un poco prende el eletro y no para mas le cambien el bulbo y sigue igual que puede ser ?
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Se enciende la luz de stop y electro ventilador

Peugeot 306 2002 306 1.6 2002 2710000 kms
Bueno. Se enciende la luz de stop y electro ventilador enciende. Temperatura sube. Se cambiaron los bulbos de temperatura y la panne sigue. Pero al sacar la tapa de llenado de aceite descubrí que tenia agua. Y el aceite esta de un color como amarillento. Pero en el registro de la barrilla de aceite del cárter no tiene nada de agua y esta normal. El liquido de freno esta en el máximo. Culata se mantiene tibia... me tiene loco esta panne favor de ayudarme
Luis AM. de Chile hace 7 años  
LU
3 casos 
Luis AM. de Chile hace 7 años
Es bencinero y en el tablero el reloj de temperatura no sube nada. Favor de ayudarme con este tema. Gracias
ingmecanicoduocuc de Chile hace 7 años
Puede ser el sensor de la tapa del deposito del liquido de freno que esta con desperfecto , siempre y cuando este seguros que no hay problemas de exceso de temperatura en el funcionamiento del motor
Luis AM. de Chile hace 7 años
Bueno gracias por la ayuda al final era falla de compresión en el primer cilindro y por ende esta falla tenia un socio. Empaquetadura de culata rota... gracias
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Electro ventilador

Peugeot 306 1997 1.8  25000 kms
Solucione el problema anterior era el bulbo de reloj de tablero
El nuevo problemas es que noto que los ventiladores andan lento. Alguno me puede dar su opinión
Gracias
VICTOR HUGO de Argentina hace 6 años  
VI
4 respuestas 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Los electro ventiladores del 306 son dos y tienen dos velocidades. La primer velocidad es lenta y prácticamente no se los escucha. De todos modos cumplen bien su función.
VICTOR HUGO de Argentina hace 6 años
Muchas graciasu Gringo
Jersson de Perú hace 6 años
Hola tengo un 306 1.8 1997 y no me marca la temperatura en el tablero. Los ventiladores si prenden pero quisiera saber que color es el bulbo qur tengo que chequear y donde se encuentra por favor
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
En el motor diesel es el de color celeste que está en la zona del termostato. Es de suponer que será el mismo color de ficha, pero podés corroborarlo retirando la ficha y uniendo en la correspondiente al cable y mirar si se mueve la aguja.
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Electroventilador

Peugeot 306 1998 5 patas full motor 1.9 diesel  140000 kms
Al poner contacto en unos cinco segundos se encienden los electroventiladores ,no paran más , se controló bulbo de temperatura y los relay y están bien
Walther B de Argentina hace 5 años  
WA
1 respuesta 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, deberías revisar el cableado del bulbo a la caja bitron, hace lo mismo que cuando desconectas el bulbo marrón, por lo cual es probable que esté cortado un cable. Suerte, slds.
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Problema con electroventilador derecho peugeot 306 xt año 2000

Peugeot 306 2000 4 puertas  253423 kms
Es un peugeot 306 xt
Tiene dos electroventilador de los cuales uno funciona, mirándolo de frente es el izquierdo. Si pudieran ayudarme se los agradecería el por que no está funcionando el de la derecha o tiene un tiempo determinado para funcionar. O cumple otra función.
manuel antonio cortes ossa de Chile hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, ambos electros funcionan al mismo tiempo, lo hacen en serie o en paralelo dependiendo de la temperatura, ahora, si uno no funciona, el único que esta funcionando lo debe estar haciendo a máxima velocidad y la temperatura del motor seguro debe ser mas alta que lo habitual. Lo que te recomendaría que revises antes de desarmar todo son los fusibles que se encuentran en el vano motor (no los del habitáculo), que si mal no recuerdo son de 20 o 40 amp (tiene uno por cada electro). Si tenes la posibilidad de medir tensión en esos fusibles, mejor. Segundo podrías revisar los reles o relays que se encuentran en la trompa, detrás de la parrilla, ahí vas a encontrar una caja negra con un tornillo y detrás de esa tapa están los 3 reles o relays, dos son iguales y uno distinto, podes probar intercambiando los dos que son iguales a ver si cambia el electro que enciende. Si nada de eso soluciona tu problema, tendrías que medir tensión en la ficha del electro que no funciona. Si hay tensión, se quemo el electro, si no hay tensión, hay que revisar el cableado. Si nada de eso funciona hay que revisar la caja bitron (esta comanda los electros) que se encuentra detrás del guardaplast lado conductor. Éxitos, saludos.
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Electroventilador

Peugeot 306 1998 4 puertas 1.9 xrtd 238000 kms
Hola, tengo un 306 xrtd 98, cuando enciende el electro a los 95° me tira abajo el motor, como si se manea. Alguien sabe por que puede ser?
gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
1 respuesta 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, podrías empezar por revisar la batería. Éxitos!
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Electro ventilador trabado

Peugeot 306 2001 Diesel 306 5 puertas 160000 kms
Buenas tardes mi problema es que apenas pongo en contacto el auto arrancan los ventiladores y no paran
Jose de Argentina hace 6 años  
JO
3 respuestas 
seryi de Argentina hace 6 años
Hola como estas? Tu problema seguro es el bulbo de temperatura, o la instalación en ese circuito, esta ubicado en la punta de la tapa de cilindros, en la base del termostato, no recuerdo el color, pero son tres, uno marca la temperatura del tablero, el otro temperatura para la inyección y el otro son los electros, fíjate ahí, quiza tenes suerte y solo se desconecto la ficha, comenta como te fue, saludos
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, es el bulbo marrón el que envía la orden a los electros, es probable que se haya cortado un cable en algún lado.
seryi de Argentina hace 6 años
Si es el marrón , también puede haberce quedado un relay pegado, espero encuentre el problema, saludos. !
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Fusible de electroventiladores

Peugeot 306 2002 1.8l Man Gasolina Test match 200000 kms
Hola, me podrán decir adonde se encuentra y de que amperaje es el fusible de los electros?
Gastón de Argentina hace 2 años  
GA
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola gastón, los fusibles están en el compartimiento de motor, son 2 de 30 ampares
juany de Argentina hace un año
Los fusibles del electro ventilador están al medio de los dos ventiladores mirándolo de frente en una cajita triangular si se queman no arrancan saludos
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Ventilador del radiador, termostato

Peugeot 306 2002 2.0 hdi boulevard 395000 kms
Buenas tardes, y gracias de antemano, tengo el siguiente problema. Sube la temperatura del coche y no arrancan los ventiladores, he hecho algunas pruebas y me han descolodado mas. Si desenchufo la claviaja azul que va al a caja de termostatos del bloque motor y le doy al contacto, arrancan los dos ventiladores, y si arranco o lo dejo un tiempo con el contacto puesto, cuando lo apago o quito el contacto los ventiladores no paran, tengo que desenchufar la bateria. He probado con los reles quitando y punteando, pero solo funciona con la claviaja azul desenchufada
traselmolin de España hace 6 años  
TR
3 casos 
Chelo de Argentina hace 6 años
Hola como estas?, primero que nada tengo entendido que el chupete de la temperatura es de color marrón, es el que le envía la señal a la caja briton y ella controla las velocidades y el encendido de los electros...
Jonathan de España hace 4 años
Hola ese problemas es por el enchufe que tiene ventilador abajo que esta sulfatado seguramente
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No prenden el electro ventilador

Peugeot 306 1998 5 puertas atmosférico 156000 kms
Hola chicos tengo un gran problema y es que el coche no me enciende los electro ventiladores cuando llega a su temperatura y lo más gracioso que cuando saco la llave aunque este el coche frío se quedan encendidos y no se apagan y tengo que sacar un fusible para que de apague
Alguien sabe que pueda ser y es que me quiere sacar una pasta de 300 euros por mirar lo que tiene por que no saben que es a simple vista
Jonathan de España hace 4 años  
JO
6 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la sonda de temperatura marrón que es del aire acondicionado si llevas, es sonda si no está conectada o mal el sensor se activan los electros
Jonathan de España hace 4 años
Ya lo lleve le cambie la electro válvula la azul que es la que enciende los electrostática pero nada ahora no se queda encendido cuando saco la llave y tampoco me enciende cuando se pasa de temperatura y lo más gracioso que hoy lo lleve a un electricista y vamos a ver cuanto me cobran por ello muchas gracias
angelberen de España hace 4 años
El que activa los electros deveria ser la sonda verde, la azul suele ser para la aguja de temperatura, al menos es así en los diesel, y deberías también llevar un termo contacto en el radiador si no llevas sonda verde
Jonathan de España hace 4 años
La verde de mi coche tiene 2 pines solo la azul tiene 4 pines y me dijeron que la que marca la temperatura es la verde supuestamente no lose
Tu Ángel eres mecánico? Para saberlo exactamente?
angelberen de España hace 4 años
Si soy electromecánico y conozco bien estos modelos. Desconecta la sonda verde y mira si deja de funcionar la aguja o se activan los ventiladores, si llevas dos ventiladores entre ellos hay una tapa triangular y lleva tres relés para las velocidades se suelen quemar
Nels de Argentina hace 4 años
Hola, no se que motor tiene tu coche, pero en los nafta 1.8 tiene tres sensores, Azul, Marrón y Verde. El Azul indica en el tablero, el Marrón hace encender los electroventiladores (vía caja Bitron) y el Verde es para el calculador de la inyección. Con el auto en contacto, no hace falta que este en marcha, desconecta el bulbo marrón, deberían encenderse los electroventiladores en baja velocidad y a los pocos segundos encenderse a la máxima velocidad. Si eso no sucede tendrías que revisar los reles que están en la trompa, detrás de la parrilla superior. Como dije antes, esto es para motor gasolina 1.8 lts, desconozco los demás. Suerte. Saludos.
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No arrancan los electroventiladores

Peugeot 306 1996 4 puertas.full.1.8 100000 kms
Tengo un 306 , que no puedo hacer arrancas los electros , cambie agua, repare tapa de cilindro y radiador, esta bien purgado , cambie bulbos de arranque electro, marron y azul, pero llega a 92 y arranca muy lento y no la velocidad rapida lo hace en marcha o no, agradeceria que me den una mano. -
eliana soledad de Argentina hace 9 años  
EL
3 respuestas 
jean de Chile hace 9 años
Necesito saber como ba la conecion original de peugeot 306 año 2000 no arranca
Vittorio de Chile hace 9 años
Estimada, tengo el mismo problema, encontro alguna solucion ?
EDGARDO de Argentina hace 6 años
Buenos días a q temperatura prenden los dos electro del Peugeot 306 turbo diesel...???
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A los 90g me arranca los electroventiladores

Peugeot 306 1996 4 puertas  260000 kms
Tengo un problema con el auto es un 306 diesel y cuando lo arranco me pierde agua por el tacho del radiador y la temperatura se va a los 90 g y me arranca los electroventiladores que puede ser me fijé en la varilla del aceite y está normal no hay indicio de que Sele paso el agua por qué no note ninguna gota de agua.
Alberto de Argentina hace 2 años  
AL
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Alberto, estoy casi seguro que es el termostato, se quedó trabado cerrado y por eso te sale agua por el tacho del radiador, cambia el termostato
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Al poner el motor en marcha arranca los 2 electroventiladores a alta

Peugeot 306 2000 1.4 xs 45000 kms
Velocidad y al parar el motor sin calentar siguen en marcha aproximadamente 5 minutos en otra velocidad mas despasio que puede ser...
jorge de Argentina hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, tendrías que revisar si no tenes algún cable del bulbo cortado o desconectado. Saludos.
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Electroventiladores

Peugeot 306 1997 4 puertas full motor 1.8 216000 kms
Hola buenas tardes cuanfo pongo el auto en contacto se me prenden los electroventiladores y queria saber que puede ser desde ya espero una respuesta
Alejandro de Argentina hace 6 años  
AL
1 respuesta 
Chelo de Argentina hace 6 años
Puede que sea el sensor de temperatura del agua ( color marrón) o la caja briton (Creo se escribe así). . .
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Que pasa si dejo un solo electroventilador

Peugeot 306 1997 4 pueras motor 1.8 diesel 250000 kms
Mi peugeot tiene dos ventiladores, como me explicaron uno es del aire y el otro es para el motor, que pasa si dejo uno solo en funcionamiento y el otro lo desconecto? (El compresor del aire ya no funciona)
Lucas de Paraguay hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Chelo de Argentina hace 6 años
Hola, por lo que tengo entendido los dos funcionan para enfriar el agua del radiador... ya que la temperatura que llega a tener el agua, uno solo no da abasto para que enfríe rápidamente, por eso dos... si funciona uno solo te saldrá una alarma en el tablero (luz roja de STOP) que indicara que esta funcionando mal... y no enfriara el agua adecuadamente. Esto también acarrea el problema de que esta mas tiempo encendido y mas consumo de energía... y mala refrigeración del motor...
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Electroventiladores

Peugeot 306 1999 5 puertas 250814 kms
Los electroventiladores arranca al ratito que lo pongo en marcha ya cambié el sensor y sigue la falla alguna información por favor gracias saludos a le hice motor nuevo
Seba de Argentina hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Chelo de Argentina hace 6 años
Tene en cuenta que los ventiladores se activan por los rele que están entre medio de los dos ventiladores y a su ves estos son controlados por la caja briton quien depende de la información que le envía el sensor de temperatura del agua que esta en la salida del carter... si el sensor esta bien, lo otro que debe estar funcionando mal es la caja briton ( es posible) esta se encuentra debajo del guardabarros del la rueda delantera izq. O sea del lado del conductor... muchas veces se sulfata el conector y tiende a fallar... No se que clace de ingeniero decidió que ese era el mejor lugar para es acaja importante...
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Electro ventiladores

Peugeot 306 1998 5 puertas 1.8 16v 211000 kms
Necesito ayudaa , pongo en contacto el auto y prwnde la velocidad minima de los electroventiladores y solo cortan cuando apago el motor
jose maria de Argentina hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Mario Bustamante de Argentina hace 4 años
Hola cómo están compre un 306 y cuando arranca el electro ventilador se apaga el auto alguien me puede ayudar gracias
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Electroventiladores

Peugeot 306 1996 Sedán ST Diesel 302000 kms
Buenas noches. Comencé a notar que los electros se encendían apenas pasados los 80º y no a los 87º como lo venía haciendo. Aparte al detenerlo completamente, se encendían solos por lo que la única forma de que no anduviesen, era desconectando la batería para que ésta no se me agotase.
Le cambié el sensor de temperatura ( el de color marrón), y me funcionó bien un par de veces. Ahora, vuelve a repetir la misma falla. Dónde puedo buscar el desperfecto ? Muchas gracias y saludos !!!
Batuque2019 de Argentina hace 5 años  
BA
2 respuestas 
Batuque2019 de Argentina hace 5 años
Buenas noches. Antes de enfocarme en la caja Bitrón, descubrí 3 cosas : 1. - Borne positivo de la batería, con juego. 2. -Terminal negativo sin apretar. Y 3. - Falso contacto en el zócalo de la llave de contacto. Solucioné lo de la batería ( Puse una nueva), y estoy esperando que me llegue desde Bs As. El tambor de arranque completo ( lo solucioné provisoriamente, puenteando los cables y utilizando la llave sólo para destrabar el volante). Saludos !!
Batuque2019 de Argentina hace 5 años
Bueno. Puse el tambor de arranque nuevo, y en principio, diría que la falla está solucionada, ya que no ha vuelto a manifestar desperfecto alguno. Saludos a todos.
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Se prenden testigos cuando funciona el electro ventilador

Peugeot 306 2001 1.6l Man Gasolina Xr 4 puertas 186190 kms
Hola tengo un problema con mi Peugeot 306 año 2001 1.6 hay veces que le cuesta la partida y hay veces que parte de inmediato y cuando partelas revoluciones suben y bajan lo paro despues de un rato y no escucho que la bomba suene y cuando no suena le cuesta partir pero cuando suena parte de inmediato lo otro que tiene es que cuando se prende el electroventilador y acelero se me prenden tres luces que mostrare en una foto mas abajo y eso ase que se me llegue apagar hasta un subwoofer que le tengo puesto eh hecho de todo para poder arreglarlo lo an visto 3 mecanicos y 2 electricos uno me dijo que… Leer completa
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Francisco ramirez de Chile hace 4 años  
FR
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Deberías de comprobar que este bien la bsi,o que no sea problema de que estén sulfatados los conectores de la ecu ,escaneandolo te podría indicar qué es lo que está ocurriendo ,pru va también a desinstalar el subwoofer ,el problema puede venir de ahí si no se conectó correctamente
Francisco ramirez de Chile hace 4 años
Si le hice escaner y el escaner no arroja ningún error y esas luces se me prenden cuando el electro prende cuando lo acelero y ando se prenden las luces Y cuando dejo de acelerarlo se apagan no se como solicionar eso ayuda por favor
angelberen de España hace 4 años
Es posible que esté mala la masa del motor a chasis y al acelerar varíe ,conecta una masa del motor al chasis y prueba si todo va vien
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No corta el electroventilador

Peugeot 306 2001 Peugeot 306 315000 kms
Hola les queria comentar que mi peugeot 306 1.8 16v 2001...cuando lo enciendo se prende en alta el electro y queda siempre en 70 la temperatura y asta que no apago el auto no corta...que puede ser ?
Kevin de Argentina hace 2 años  
KE
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola kevin, fijate el bulbo de refrigerante, si te funciona la caja bitron, si mldificaron el sistema de encendido de los electros se te que do pegado el bulbo que prende los electros, te dejo una imagen de una rwspuesta de un integrante que explica para que cada sensor de redrigerante
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Kevin de Argentina hace 2 años
Hola. Ya compre el bulbo marron. Mañana me llega...y si me sigue haciendo lo mismo le aviso...
La caja briton no la tiene bajo el guardabarro...la modificaron y la pucieron atras de la ecu para que no le entre agua y se sulfate...
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El electroventilador arranca en frio

Peugeot 306 1997 full motor 1,8 8 valvulas 15000 kms
El electro arranca en frio revise bulbo relay cable en corto y nada sigue igual alguien sabe que puede ser gracias!
damian de Argentina hace 9 años  
DA
1 caso 
lobo de España hace 9 años
Hola podrías tener un cable de concesión o la propia clavija quemada y produzca ese corte eléctrico , mira la concesión del ventilador
damian de Argentina hace 9 años
Pobre eso y esta bien y lo que no anda ahora es el aire
lobo de España hace 9 años
Mira si tiene aceite el compresor , mira si te arrancan los electroventiladores del radiador , comprueba los relés ,
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Electroventilador

Peugeot 306 1997 2 puerta xn 2660000 kms
Amigo hola soy nuevo queria sabe que sucede con electroventilador me anda como 2 minutos y se apaga y no enfria que sera amigos ?? Le cambie el bulbo de temperatura y en peso ese problema que sera ??
Sebastianguzman de Chile hace 6 años  
SE
2 respuestas 
Nierzan de Uruguay hace 6 años
Buenas a mi parecer podes tener una fuga y al trabajar en vacío, cómo calienta y ya que el termostato es nuevo corta al estar bien. Mida que circula bien el líquido refrigerante y no tenga fugas.
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
No se entiende lo que preguntás.
Indicá los valores de temperatura según lo que indica antes de encenderse, luego de apagarse, etc.
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Ventilador del radiador

Peugeot 306 1995 4 puertas  170000 kms
Tuve un problema de sobrecalentamiento del motor el ventilador seguía prendido después de apagado, cambie bomba de agua, limpie el radiador ya no hay fugas, cambie la faja de distribución, y después de una semana el ventilador volvió a prenderse después de apagado que podría ser?
Jevb de Perú hace 4 años  
JE
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser que esté mal el termostato o que la sonda de temperatura no haga buen contacto
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Mi auto no parte el electroventilador no encuentro los reley y q color

Peugeot 306 2000 306 hasbk 250000 kms
Dónde están ubicados los reley del Peugeot 306 año 2000 hasbak 1.6 y q color son gracias en por la ayuda
Michael de Chile hace 4 años  
MI
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Deberían de ir delante de la carcasa del ventilador detrás de una tapa triangular si es europeo,ahí lleva los tres reles
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No encienden los electroventiladores

Peugeot 306 1999 4 puertas. 1.8 - 16V 250000 kms
Compre el 306 y ya tenia conectado un cable directo desde la bateria al rele de la izuierda (visto de frente) y los ventiladores venian funcionanado bien, no levantaba temperatura, solo que a una sola velocidad. Hace tres días, dejaron de funcionar y levanta temperatura a mas de 100 y no pasa nada. Probe desconectado el bulbo marron y no enciende. NO se que hacer y no quiero fundir el motor. Agradezco consejos.
Carlos Miguel de Argentina hace 5 años  
CA
1 caso 
nacho de Argentina hace 5 años
Hola Carlos! Yo probaría puenteando los bulbos del electroventilador (con el motor apagado, deben encender igual). Si no enciende, cambio los bulbos por unos nuevos. Y si enciende pero con el motor prendido no lo hace, revisaría las conexiones en la ecu. Suerte y avisá si lo pudiste solucionar!
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