Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 306 ya se reportaron 14 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Hola soy leonardo tengo un problema en mi peugrot 306 es q a bajas revoluciones se me prende la luz de stop y del aceite y lo acelero y se apaga saco la tapa por donde se le agrega el aceite y llega aceite arriba e igual en la barilla de medicion aparentemente llega aceite arriba cual sera el problema sera de tablero.
No alcanza la presion minima para apagar la luz del sensor, o tiene la bomba de aceite con desgaste, o los cojinetes desgastados, o el sensor descalibrado...son posibilidades
A mi me paso similar con mi 306 el problema era una mal aterrizaje del polo tierra , habían unos cables rotos del pito o corneta o claxon, y hacían contacto con el chasis lo que generaba un polo tierra, luego de cambiar un par de sensores de presión, y gastarme unos cuantos $$ en el proceso y verificación del tablero de comandos así por accidente se percato el técnico al cambiar el claxon por uno nuevo pues el viejo ya no tiraba... también llegamos a la conclusion que debido a unas resistencias que la pista del tablero de comandos y unas cuantas líneas que se unían generaba un leve corto que hacia que los testigos encendieran. Peor al corregir los dos problemas se solvento la falla.
Hola vio, podrías explicar mas detalladamente o mas simplemente asi te puedo entender, me pasa lo mismo, necesito arreglarlo. Tengo un 306xrtd 99. Gracias!!!!
Hola que tal mi 306xr me enciende el testigo de aceite no al encendido sino cuando ya estoy em marcha despues de media hora y comienza a parpadear tambien se enciende el encendido de stop y el foco de la temperatura del agua pero la temperatura del agua esta marcando lo normal cuando acelero se esta se apaga todo pero cuando vuelvo a parar se enciende me han dicho que puede ser presión de aceite , otros que es electrico, estaba correcto todo pero desde que se cruso una bujilla cuando lavaron el motor hiso cruse y ha ido saliendo hasta el alternador compre nuevo. Quisiera saber por donde enpiezo descartando que pueda ser. Pense en escanear la computadora pueda ser que haya algun cruse que hay generado y hacer una limpieza de carter.
Anoche, venia lo mas tranqui, el auto esta bajo de adelante, llovia y no vi una loma de burros y la pase bastante rapido y golpeo algo abajo y el motor se apago e instantaneamente ensendieron las luces de baja presion de aceite y de pare del tablero, y el auto no arranco mas, cuando le doy arranque parece que el motor gira pero no arranca, el nivel de aceite esta bien y no se ven perdidas debidas al golpe si alguien puede ayudar estare agradecido.
Fijate que no haya saltado el corte de corriente por impacto, está en el compartimiento del motor, es una pieza de forma rectangular con una tapa de goma naranja, la pulsas y se reestablece el contacto
Hola tuve un pequeño choque con mi 306 1.8 8v modelo 98 y dejo de funcionar el medidor de temperatura y la luz roja que marca el aceite no anda , los sensores andan desenchufe la bateria y volvi a poner y tampoco, no se que sera si alguno me ayuda
Hace un tiempo al poner en contacto el auto para darle arranque se prendía la aguja indicadora de nivel de aceite y al pasar unos segundos se pagaba sola, sin embargo ahora noto k queda prendida hasta que arranque y recién se apaga, alguien sabe que puede ser...? Grácias
Hola amigos. Tengo un problemita tengo un 306 diesel año 96 ,se paro de repente, dejo de andar la luz de aceite y la que indica que calientan las bujias. El auto da arranque pero no quiere arrancar le pongo un cable directo de la bateria a la bomba inyectora y arranca se lo saco y se para le cambie el solenoide y sigue con la misma falla ,agradeceria una ayuda desde ya muchas gracias.
Hola tengo un 306 gasolero 99...me prendia la luz del check y de repente no me arranco mas el auto...le faltaba aceite...mi prennta es...puede la computadora...no dejar que arranque el auto asi evita que se funda?
Hola waldo sii al final era el automático del burro...igualmente se me soplo la Junta y tuve que cambiar el cigüeña...deje el motor casi cero...espero que no pase más nada...mucha plata...elsr me lo vendió se sacó el muerto mérito de encima...pero a mi me gusta mucho el 306...
Posiblemente es algun fusible por que si fuese algun bombillo unicamente dejaria de funcionar el quemado. Revisa fusibles y en el peor de los casos bajar el tablero para confirmar si las lineas que conectan los bombillos se fundieron. Sls
Hola gent tengo un 306 1.8 8v le hice el motor completo cambie bomba de aceite tambien y arranca en frio con 60 de presión pero cuando esta en temperatura de trabajo se cae a 10 queria saber si saben quw puede ser y que luz de aceite lleva en el cigüeñal gracias
Hola desde ya gracias por la respuesta pero cambie la bomba y mejoro pero no estoy muy conforme! Siendo que las dos bombas eran nuevas marca duncan. Cuando saque la primera habia tomado juego el eje del engranaje y yo calculo que tenia fuga por ahi el repuestero me la cambio y ahora en caliente tiene un poco mas, el reloj mecanico me marca entre el 3 y el 1 calculo que es en 2 que queda porque es en kpax7 y empieza en 0 y enseguida tiene una ralla que seria en la mitad de la marca en rojo. Luego tiene otra ralla y despues viene el 30 asi que calculo que sera que queda en 20 la presión.
Tiene aros de piston nuevos y el turbo reparado... al llegar la temperatura a 86grados pasa aceite de el turbo a la admisión y en el tablero parpadea indicador de aceite y stop y al acelerar un poco se apaga...
Esta bien determinado que pasa aceite del turbo a la admision, si es asi repararon mal el turbo o no lo repararon, ya que el punto de fuga es por el eje del mismo y eso es lo primero que se controla al sacarlo. Es muy peligroso andar con el auto bajo esa condición ya que de perder mas aceite puede dispararse el motor y no lo podrás parar ya que el aceite funcionara como combustible y destruirás el motor. Cuidado con eso.
Hola tengo un problema con mi auto un peugeot 306 xr, 1.8 8valvulas modelo 97 naftero. El auto regula bajo no llega a 1000 vueltas, en frio no causa probleas pero ya en caliente cuando llega a 90 grados ahi busca para el motor, en el tablero prende y parpadea la luz de aceite, amaga a pararse en freno en una esquina o en un semoforo. Pero no se apaga solo amaga a pararse, que puede ser?
Hola buenas mire le cuento tengo un peugeot 306 automático año 2002 lo que pasa es que se me quedo encendida las luces que marca la nieve y la s fija y lo otro es que suena como si fuera petrolero y la luz del check se me prende en ocasiones
Hola buenas mire le cuento tengo un peugeot 306 automático año 2002 el problema es que de ase poco meda muchos tiritones me podría explicar que síntomas puede ser por favor gracias y se me prende la luz del check altiro empieza con unos tiritones leves y ya una vez calentandose más fuerte son los tiritones
Arranco lo mas bien ando lo mas bien despue de calentarse un poca se prende la luz del aceite dejo enfriar un paco despue buelbe alo mismo combie aceite filtro bulbo bomba y sigue lo mismo alguien me puede ayudar gracias
Juego mayor que el permitido en los metales de biela y bancada al calentarse el aceite por el funcionamiento del motor la viscosidad baja y como hay mucho juego en los metales baja la presion de aceite
Hola amigos hace un par de días cambie el tablero de comandos de mi 306 debido a que el viejo que traía de fabrica ya lo habían truqueado demasiado el dueño anterior y mentían las agujas de aceite y combustibles y además generaba cortos en el sistema y la tempoeratura marcaba mas de lo debido(por ello cambie tres sensores de temperatura del coolan) pero bien el tablero de comandos que le instale es un usado que movi desde latvia , pero el problea ahora es que el cable del velocímetro se sale de su eje y no me marca y el testigo de aceite que debería de encender al nomas girar la llave no encie… Leer completa
Buenas tardes mi pregunta es me llego un carro Peugeot 306 mod.1999 la primera ves que llegó, llegó sin chispa en la bobina la mande a revisar y estaba jalando llegue y la puse trabajo perfectamente el carro otra ves como si nada allá pasado y en los días dejo de jalar todo el cluster no marca temperatura, gasolina, rpm, velocímetro, luz de aceite ni el check engine la única que marca es la luz de batería y así estaba prendiendo el carro bien y todo nomas sin marcar nada pasaron unos meses y se volvió hacer igual el carro cheque otra ves y no tiene chispa ni pulso de inyección nada más jala la… Leer completa