Problemas de Limpieza de inyectores
Problemas destacados
Quiero saber como limpiar los inyectores
Peugeot 306 1997 150000 kms
Como se limpiar los inyectores de 306 full año 1997 nafta
2 casos
4
JO
Hola tengo problema en un inyector se me queda en 3 cilindro lo mande a limpiar y sigue igual
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JO
Que puedo hacer ya que averigüe el precio y me dieron un precio elevado
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JU
Amigos con que voltaje trabajan los inyectores de peugeot 306 xn 1995
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ComentarCambiamos las bujias y limpiamos los inyectores
Peugeot 306 1997 1,4 200000 kms
Como encender el motor de nuevo despeues de un cambio de bujias y limpiar inyectores
Enciende y se apaga 
Solucionado
Peugeot 306 2001 306 HDI 2.0 230000 kms
Hola... tengo un problema con mi peugeot... lo meti al taller y se le cambio el turbo, egr, limpieza de inyectotes, limpieza y calibracion de bomba inyectora... el mecanico me entrega el auto y voy a dar unas vueltas para probarlo, el auto era un soplete andando quedo mejor de lo que esperaba, el problema fue que a los 10 minutos el auto se apago, le doy arranque y pasan 10 segundos y se apaga...,. El mecanico me dijo que esta en modo emergencia x todas las fallas que tenia y me dijo que lo va a escanear y borra todas las fallas, la luz del check esta prendida... hace una semana que esta en el taller x ese problema y le borraron las fallas, la luz del check se apago pero mi peugeot arranca y se apaga... necesito ayuda!!!!!
20 casos
Le repararon el arnés del motor y le cambie el relé de inyección y sigue sin arrancar... Ya lo lleve a tres talleres de inyección y nada... Lo próximo q voy a hacer es mandar a probar la computadora... Ya me tiene arto el auto y todos los mecánicos
Amigo por delante lado isquerdo como el tapa barro hai un enchufe desconectalo girando con fuerza como soltar una tuerca y limpia los enchufes hembra y machos estan sulfatados solucionara tu problema y otros como revoluciones temperatura electro vent y aceleracion este conector es muy importante en la inyeccion soi electrico automotriz juan sepulveda gonzalez de talca chile
O alimenta a traves del contacto a la bobinauno de los lado es positivo
Ahh también le cambie la bomba de baja cambie los sensores de la bomba y el sensor de la rampa, el combustible llega bien a la bomba sin ninguna burbuja de aire, ya lo escanearon muchas veces y dicen q tiene falla x baja presión de gasoil
Hola gente les comento que todavía mi auto no funciona, ahora lo lleve a otro taller y me dice él mecánico q lo escaneo y no presenta ninguna falla ahora el auto arranca y queda regulando pero no acelera nada... Algún día cuando encuentre el problema les comento
Te fijaste que este bien el sensor de gases del caño de escape? Esta debajo del múltiple de escape
Hola miguel la verdad no me fije ese sensor, mañana lo van a escanear una vez mas pero esta vez voy a estar presente para ver la memoria de la ecu y ahi mismo cuando borren la memoria lo voy a poner en marcha para ver que fallas toma la ecu, quiero estar presente cuando lo escaneen por que en el ultimo taller que lleve el auto me dijeron que ninguno de sus scanner no pudo ller la ecu, si realmente es asi voy a llevar a probar la ecu, igual voy a chequear el sensor del escape.
Gracias
Gracias
Hola gente les comento... Hoy escane el auto, arrojo dos fallas, una es p0380 (relay de pre-post calentado corto a positivo) y la p1138 ( regulador de presion de combustible petición pare motor, regulador siempre activo). La falla p0380 esta solucionada, revise los calentadores y los cuatro estaban quemados, es muy raro pero si estaban quemados y la caja de precalentado no funcionaba, ahora los calentadores funcionan...
La falla p1138 aún no le encontré la solución, hoy probé la bomba de baja y funciona bien ( es nueva) el gosoil llega perfecto a la bomba de alta, tmb probé la bomba de alta ( aplique un metodo poco convencional pero estaba y era lo q había) desconecte el caño q va a la rampa y le di arranque y tiraba menos q una meada de pajarito, la bomba ya me la habían reparado seguramente no quedó bien, voy a hacer el reclamo a el taller q me la arreglo... Apenas tenga novedades comento
La falla p1138 aún no le encontré la solución, hoy probé la bomba de baja y funciona bien ( es nueva) el gosoil llega perfecto a la bomba de alta, tmb probé la bomba de alta ( aplique un metodo poco convencional pero estaba y era lo q había) desconecte el caño q va a la rampa y le di arranque y tiraba menos q una meada de pajarito, la bomba ya me la habían reparado seguramente no quedó bien, voy a hacer el reclamo a el taller q me la arreglo... Apenas tenga novedades comento
Hola gente... Les comento, encontré la falla de x q no arrancaba, voy a explicar como diagnostique mi auto paso x paso... Retire mi auto del tercer taller remolcando lo x q no arrancaba, como nadie me dió un diagnóstico decidí meterme en el tema, tengo muy poco conocimiento de autos de este tipo, pero tras mucha lectura de fallas y entendiendo el tema, decidí escanearlo y estar presente cuando lo escaneaba, bueno... Contacte a alguien q tenía un escáner adecuado y me lo escaneo a domicilio y me cobró $400 ( me cobró barato) ahí mismo aparecieron dos fallas una era p0380 y la otra p1138... P0380 era la precalentadora y los calentadores quemados ( si rarísimo no funcionaba nada) la p1138 creo q era baja presión de gasoil, hasta ahí el auto no me arrancaba entonces decidí chequear bien la parte eléctrica para poder encontrar un diagnóstico, me hice una lámpara de prueba para medir el pulso de los inyectores y el pulso del sensor del árbol de levas, primero probé el pulso del sensor del árbol de levas y estaba bien, después probé el pulso de los cuatro inyectores y estaba todo bien, después hablando con mi hermano que él entiende del tema me dijo UE pruebe los inyectores, ( aclaro q ya había comprado los 4 inyectores) osea q tome el inyector viejo y lo conecte afuera, desconecte un caño de la rampa y lo conecte al inyector, conecte la ficha, le doy arranque y no pulverizo nada, ahí encontré la causa pero no el problema de q no arrancaba, después se me ocurrió conectar el inyector a la salida de la bomba de alta y ahí el inyector pulverizo perfectamente, entonces fuy probando un inyector a la vez y uno de los cuatro inyectores no pulverizaba nada, me di cuenta q toda la presión de gasoil se fugaba x el retorno del mismo, volví a armar todo otra vez y le puse un inyector q funciona, le doy arranque y arranco!!!!!... Pero queda limitado a 2500 RPM... Ahora arranca sin problema, el la primer vuelta de motor arranca pero queda limitado a 2500 RPM... Ahora tengo la duda si el sensor de la rampa no funciona o está mal conectado... Pero bueno es un avance :)
Hola WOZNY, me pasa lo mismo. No me pasa de las 2500 rpm, me ha dicho el mecánico que es problema de la ecu y que debo cambiarla, pero no creo que sea así, ya que antes de llevarselo andaba perfectamente, se lo lleve por motivo de que dejo de arrancar de un dia para el otro, según el mecanico esta en modo emergencia. Has podido solucionar el problema? Saludos.
Hola ariarg, mi Peugeot tenía esa falla y la repare, lo primero q hice fue escanearlo x q me prendió la luz del check y ahí me apareció una falla de válvula egr activa, la desconecte la manguera de vacío q va a la egr y aceleraba hasta las 6000 RPM , trata de conseguir alguien de confianza para que te escanee el auto y así es más fácil diagnosticarlo, tmb puede q tengas una falla en el cuerpo de aceleración o tmb el filtro de aire tapado
Hola wozny, mucha gracias por la pronta respuesta. Ya lo solucionaron, ayer lo lleve a otro taller lo escanearon y resultó ser el sensor del acelerador, lo repararon y salió andando. Muchas gracias!
Yo tuve el mismo problema tuve que cambiar el regulador de presión de combustible un trozo de instalación y el relé de inyección y asi se soluciono
Mejor respuesta (según WOZNY)
Hola gente del grupo, me había dado por vencido con mi Peugeot, pero mi hermano se lo llevó a su casa y después de hacerle pruebas me dijo q compre la bomba de alta presión de gasoil, la compre, la colocó y salió andando, en resumen en el taller que metí mi auto lo diagnosticaron horriblemente mallll! Cambiaron inyectores, egr, bomba de tanque, reparación de bomba de alta presión y a medida q seguían haciendo cosas aparecían más fallas... Está mala experiencia me sirvió para aprender mucho sobre el sistema de inyección riel comun y también para darme cuenta cuando un mecánico sabe diagnosticar verdaderamente bien las fallas del auto...
Hola, tengo un problema parecido al que comentas. El auto (306hdi 2.0) tiene inyección nueva, acabo de hacerle medio motor (se me corto la correa de distribución) y cuando lo saco el auto se para. Voy andando generalmente en alta se corta la marcha, despues de un rato vuelve a arrancar y lo mismo. El mecanico me lo llevo a un bombista y no le encontraban nada hasta que lo salieron a exigirlo un poco y ahi fue que se dieron cuenta que es la bomba de alta presión que en un determinado momento deja de tirar gasoil. Me pasaron una fortuna repararla por lo que desconfío tanto del bombista como del taller (me pasaron $12500)
Puede ser algo eléctrico que este haciendo fallar a la bomba de alta? estoy por llevarlo a un electricista para que lo chequee pero si me pueden dar una opinion, teniendo en cuenta que pase por lo mismo con la bomba de baja (que ya esta nueva) o sea que le llega gosoil hasta la bomba de alta.
Desde ya muchisimas gracias.
Puede ser algo eléctrico que este haciendo fallar a la bomba de alta? estoy por llevarlo a un electricista para que lo chequee pero si me pueden dar una opinion, teniendo en cuenta que pase por lo mismo con la bomba de baja (que ya esta nueva) o sea que le llega gosoil hasta la bomba de alta.
Desde ya muchisimas gracias.
Nicolasrios de Argentina hace 6 años
Hola wozny tengo el mismo problema como me puedo comunicar con vos así me asesoras un poco puede ser
Hola tengo un problema parecido le costaba arrancar y marchaba mal x hay kedaba marchando bien le conectamos ala computadora y tenéis problema en los inyectores tenían mucho retorno los hicimos reparar y seguía marchando lo mismo le cambiamos la bomba de alta presión y arranco bien marcha bien acelera bien todo pero se apaga xq te dura media hora x hay 2 minutos y le aflojas el inyector que va de a la rampa q pierda gasoil y no se apaga y lo apretas y se apaga...
Hola cómo están quisiera que m ayuden tengo un problema en mí Peugeot 306 hdi q ningún mecánico me soluciona ni electricista llevo gastado muy mucha plata mí auto arranca y deja d funciona le cambié computadora una válvula de alta creo q es q está en la bomba inyectora le cambié inyectores y sigue con la misma falla alguien m puede ayudar xq ya n tengo mecánico donde llevarlo
ComentarFalla y tironeos en frío Solucionado
Peugeot 306 1998 Sedán 4 puertas motor 1.9 diesel 375000 kms
Hola la falla empezó cuando lo arranqué marcha atrás tirones en baja y humea blanco le limpie inyectores cambie toberas y ajuste válvulas y sigue igual
10 casos
Podes tener una falla en los calentadores o en la caja de precalentamiento o agua en el gasoil o en el avance de la bomba inyectora.
Hola lolo le cambié toberas limpie los cuatro inyectores y revise los calentadores están bien también ajuste válvulas que estaban apretadas y la falla sigue puede ser un aro quebrado
Tengo un pegout 306 sedan y el carro cuando esta frio lo prendo y se apaga o empieza a acelerase y desaleresarse y cuando calienta se siente como un brinquito q no esta parejo el motor q puede ser q este fallandp
Solucione mi problema estaba atrasado un punto el motor
sunset0999 de Argentina hace 6 años
Hola, que significa que estaba atrasado? gracias
Mejor respuesta (según Teoj)
Por qué puede ser que no se acelere a fondo el auto puede ser filtro tapado tengo un 306 1.
8
8
Hola mi problema al final es que se salió de punto y me lo ajustaron mal a las válvulas y por eso tironeaen baja
Buenas tengo un peugeot 306 y la transmisión se me ha quedado atascado y no sale y lo he desmontado todo y no hay manera que puedo hacer ?? Tiene algo que ver si tiene una marcha puesta ??
ComentarCual es la ubicacion de la valvula pcv? Solucionado
Peugeot 306 1999 xr 1.8 16v 99 155000 kms
Tironeos, apagado repentino, consumo elevado. No le encuentro la falla, ya lo hice escanear, limpie inyectores, cambien bujías, cambie sensor tps , limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual.
11 casos
Mira yo tenia esea falla i resulta q la bomba d gasolina estaba baja d preciomn ase 2 dias la cambie y asunto areglado eso si tiene q ser una bomba d la misma presión bar q seria d 3.1 a 3.5 bar
Mejor respuesta (según gustavo)
Vos sabes que sospecho de la bomba. Una vez se me rompió la bomba y cuando la saco el mecánico me dijo que no tenia la bomba original, le adaptaron otra. La busque y no la conseguí. Agarre y compre la misma que tenía. Cuando la compre el tipo me dijo que era la que lleva el Chevrolet corsa
Puedes ir a comprar una bomba marca bosch q tede el rango d 3.1 a 7.5 bar te funcionara yo eso y se o consiges la original q seria una bomba walbro modelo erj237 o 235
Esa bomba puedes conprarla en GEA FUEL SPECIALIST con el codigo BG-02N
Rene bustamante de Chile hace 7 años
Alguien que me diga donde esta la valvula pcv en mi peugeot 406 año 2000 2.0? Por Favor
Mira, hable con varios mecanicos y me dijeron que la pcv están en autos mas viejos. Si tenes problemas con perdida de potencia, tironeos, se apaga solo. Es probable que sea el sensor map y la sonda lambda. El map esta en el multiple de admisión, o en alguna de las manguera que va a la admisión. La sonda lambda esta en el múltiple de escape
Tengo un peugeot 306 1.8 16v...el auto estaba andando normal y le cambie las dos levas junto con los votadores y ya no me regula se para queda como en tres cilindros...
Hola tengo un peugeot 306 1.8 del 95 y ultimamente no desarrolla en subidas me toca hacerle subir en primera y segunda cual podria swr las razones
scrrodriguez21 de Colombia hace 3 años
Hola Javier si en estos momentos tengo el mismo problema q tenias, al fin que solución pudiste encontrar
Hola tengo una Peugeot 306 1.8 8 válvulas y cuando aceleró más de 3000 rpm se ahoga saben que podrá ser ??
ComentarRalenti irregular, tironeo, caida repentina de potencia
Peugeot 306 1999 xr 1.8 16v 155000 kms
En ocasiones el auto tironea como si le faltara combustible, a veces tamben suele pasar que se para. Le doy arranque y enciende inmediatamente. Ya le hice limpieza de inyeccion, lo hice escanear. Limpie el cuerpo de aceleracion, y el motor paso a paso.
4 casos
Estimado cual es el sensor de mariposa?, mi auto le sucede algo similar...
El sensor mariposa se encuentra de bajo cuerpo del acelerador...
Hola amigos del 306, tengo un sedan del 95 y se me partió el block de motor X7UJB 1.8 8v, puse un motor LFX 1.8 8v año 98 y me pasa que cuando está frio en baja tironea (andando a 20 km/h aprox), modera desparejo y calienta bastante en ese régimen. Pensè por lo leído que capaz era la sonda lambda pero lo puse en el scanner y no da ningun error. En la admisiòn se pusieron los componentes del motor viejo y no tenía dicho problema (la ECU es la original). Estoy medio desanimado porque es terrible fierro y con motor casi nuevo mejor aun. Agradecido desde ya por vuestra ayuda, los saluda Eduardo Garcia desde Uruguay.
Aclaro que no soy mecanico, soy el dueño y lo que comento es lo que me han dicho varios talleristas u operadores de scanner.
Perdon, me olvidé: el motor paso a paso estaba limpio y fué medido en un aparato con 4 lamparas que cuando lo accionaban se encendían unas y se apagaban otras y me dijeron que estaba perfecto. Disculpen la ignorancia y las molestias. Nuevamente Muchas Gracias.
Alguno sabe donde esta la válvula pcv en el 306 1.8 16v???
ComentarSe para cuando calienta,luego por 5 o 6 dias funciona bien. Solucionado
Peugeot 306 2000 4 puertas motor 1.9 full 185000 kms
Debo apagarlo por un tiempo largo hasta que enfríe,Luego vuelve a arrancar y anda bien unos días. Limpie inyectores,cambie filtros completos,purgue sistema de combustible,desactive corta corriente puesto fuera de fábrica. El coche arranca bien, pero enmarcha lenta o o rapida se para y no arranca mas hasta pasados 1 hora aproximadamente. Que problema podría tener ?????
1 caso
Mejor respuesta (según Andy Geraldine)
Andy Geraldine de Argentina hace 7 años
Problema resuelto. Era la electroválvula de la bomba inyectora. Mi electricista la cambio y ahora funciona perfecto.
Que problema te hacía cuando calentaba se te paraba
Andy Geraldine de Argentina hace 7 años
Lave el motor de mi auto.No entró agua por la boca de refrigeración de aire. Ahora no arranca.Se clava el motor. No es batería porque enciende luces y funcionan levantavidrios eléctricos. Alguno me sugiere alguna solución?
ComentarArranca y se para.
Peugeot 306 1999 4 puertas 1.8 16v 350000 kms
Hola gente soy cristian buenas tardes. Les comento mi problema a ver si alguien me puede orientar... mejor. Tengo el auto hace 5 años nafta y gnc andaban perfecto. Em enero se rompio una valvula y rompi motor. Le mande a hacer el motor nuevo. Desde entonces. Cuando lo arrancas a nafta la mayoria de las veces arranca y al segundo se para. O arranca fallando y despues enpareja.
El mecanico dixe que lafalla. Es electrica. El de la inyeccion electrica dice que no le salta ninguna falla. De Repente se clavaron dos inyectores. Pensamos que ese era el problema. Le cambie inyectores los 4. Bomba de n… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 3 años
Es un poco raro eso que cuentas pero puede ser ,comprueba la alineación de motor (correa de distribución puede que no quedará bien a punto )o que no quedó bien el reglaje de válvulas o asientos de ella
Hola Cristian, fíjate si lo podés probar en un solo combustible, para saber si se mezclan, si lo probas a gas sácale el fusible a la bomba, y si lo probas a NAFTA desconecta la conmutador a de GNC, y comenta que pasó, igual estoy de acuerdo con algelberen es raro lo que hace el auto, espero te sirva la respuesta
Hola gente gracias por sus comentarios les cuento saque el fusible del gnc (de la cajita) y con el fusible afuera anda a nafta y no se corta. Regula mal por exceso de combustible aparentemente. Pero de la unica forma que ande a nafta es si saco el fusible del gnc. Entonces dedusco que el problema sera del gnc un emulador o la cajita que pasa de un combustible a otro. En la semana lo llevare a algun taller de gnc y les cuento
No se donde esta el fusible de la bomba de nafta
angelberen de España hace 3 años
El fusible o rele lo lleba un en la caja del motor
ComentarNo anda a nafta Solucionado
Peugeot 306 1998 4puertas motor 1.8 8v 256400 kms
No anda a nafta le cuesta arrancar pero a GNC si anda le cambie la bomba de nafta la válvula de presión de nafta le limpie los inyectores pero sigue fallando
2 respuestas
Mejor respuesta (según Alejandro)
Excelente, seria bueno que postearas que solución le encontraste para que puedan los demás tener referencia... -- Gracias.
ComentarRalenti irregular
Peugeot 306 1998 Husky 170000 kms
Hola que tal, el problema que tengo en mi 306 1.8 16v es que el ralenti es irregular y se siente mucho olor a combustible no quemado. Tambien no puedo mantener una revoluciones, es decir que pongo el motor en 1500 rpm y varian. Ya limpie inyectores, cambie bomba de nafta. Me comentaron que podia ser sensor tps y paso a paso. Desde ya muchas gracias
1 caso
Hola, generalmente lo que falla, o se ensucia en estos autos es el motor paso a paso, yo empezaria por ahí. Suerte y conta como te fue. Saludos.
Excelente que lo pudiste solucionar, y muchas gracias por compartir la solución a tu inconveniente. Éxitos!
ComentarFalla y humea blanco en primer arranque de la mañana
Peugeot 306 2002 Boreal hdi 2.0 . 4 puertas 180000 kms
Hola. Primero que nada gracias a todos. Todo empezó yéndome de vacaciones en febrero.
140 km x hora lo. Pise a 160 kmx hora. El auto hizo una leve explosión y empezó a humear NEGRO estaba en 3 cilindros y perdió algo de potencia... Hice 20 km hasta la. Primer estación y cuando paré ya no estaba. Mas en 3 cilindros pero humeaba... estaba a mita de viaje 300 km. Decidí seguir hasta la Bonita Mina Clavero. Córdoba. Y aya puse un limpia inyectores... siguio humeando. Anduve los 15 días aya así y volví a casa... al. Vover dejo de humear NEGRO y volvió la potencia ala normalidad... la falla que me… Leer completa
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el estado de las bujías y bobinas, si humea blanco es porque consume aceite el motor si es muy espeso, si se disipa es por la condensación de la humedad del ambiente, no es malo
ComentarCambio de embrague
Peugeot 306 2001 1.6 boulevard 165000 kms
Hola, mañana hace 4 semanas que lleve el coche a un taller a poner el embeagu dado que patinaba y sonaba el collarín. Mi sorpresa es que cuando sacó el coche falla la inyeccion, una tras otra lo vuelvo a llevar y cada vez me dicen algo nuevo que pudiera ser. Ahora podría ser l bomba, y encima tiene una peste a gasolina en el interior del habitáculo que echa para atrás. Todas las piezas que han cambiado (sonda lambda, relé de ralentí, relé de la bomba, bujías, filtros, limpieza de inyectores, etc) y el coche va fatal pega tirones y le cuesta arrancar. Podéis echarme una mano?
5 casos
Hola cambia los cables de las bujías a mi me sucedió lo mismo los cambie y ahora no tengo problemas
Juan eso puede ser el sensor de rpm creo se llama... q toma señal del volante donde va el embrague se puede haber roto o desenchufado!!!! suerte y saludos
ComentarDisminución de velocidad
Peugeot 306 2001 HDI SOLEIL 205000 kms
Entre los 90km/h y los 110 Km/h el auto presenta un "corte" en el cual se desacelera solo no respondiendo al acelerador y disminuye su velocidad. Vuelve a retomar aceleración cuando llega a los 90Km/h. No lo hace por encima de los 110 Km/h ni de modo permanente. Hace unos días comenzó a agregarse a esta falla que al ponerlo en marcha y salir, a los aproximadamente 100 mts el motor se para, le doy arranque y arranca normalmente, continuando con la marcha sin volver a detenerse. He cambiado el filtro de gasoil (le hago el service de cambio de aceite y de todos los filtros cada 6000 km), he coloc… Leer completa
3 respuestas
Hola quiero saber qué aceite lleva la caja automática de Peugeot 306 99
El 306 es un auto problematico cabialo cuanto antes es muy malo
@juanMalo? Malos son los de ahora, esos si que son malos, el 306 es un automóvil excepcional, sobre todo su paso por curva, dado que posee un formidable eje trasero autodireccional, una delicia, yo aún conservo uno y lo uso todos los días 2.0 HDI, saludos 👍
ComentarNo arranca o arranca en 3 cilindros en caliente
Peugeot 306 1996 Xr 1.8 8v 250000 kms
Es un Peugeot 306 1.8 8v 1996 el auto llena de hollín las bujías las limpio las pongo y arranca más o menos bien a los 5 minutos tiembla y pasa a andar en 3 cilindros...lo apagó tengo que acelerar a fondo una los 10 segundos arranca en 3 cilindros nuevamente en 2000 rpm se pone y desregula ahí...vuelvo a sacar Blas bujías y están sucias de nuevo al toque ya cambié bobina bujías regulador de presión limpie inyectores medi la presión de los cilindros están bien...alguien me puede ayudar por dónde atacar directamente ??? Gracias PD este modelo no tiene entrada de escáner y ya lo compre asi...
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Si llevas sonda de oxígeno es lo primero que deberías de comprobar ya que es la que regula la inyección,si quede puede escanear pero se hace con un puente y empieza a parpadear una luz en el tablero ,se cuentan los parpadeos y con ello vas a la tabla de averías ,prueba en internet si nuestros modelos se escanean así como los de europa
Hola comproba el sensor de cigüeñal, a mí me hacía lo mismo
ComentarFalla en la marcha
Peugeot 306 2001 160000 kms
Creo q no le llega combustible a un inyector queda como en 3 cilindros falla abajo y arriba limpie inyectores revise bobina y estam bien
2 respuestas
Revisa los conectores de los inyectores, muchas veces no hacen buen contacto.
alejandrocorbalan de Argentina hace 5 años
Tengo una peugeot 306 xr modelo 96 ingreasa mucha nafta donde van los inyectores ya le cambien la bomba regulacion q sale al retorno y le hice ver los iyectores y estan bien q puede ser
ComentarConsumo excesivo de combustible
Peugeot 306 1998 306 XR 1.6 o 1.8 automático 238000 kms
Dicen que es el sensor MAF que no está dando la orden adecuada de combustible porque ya le limpiaron los inyectores y las bujias no salen empastadas de aceite o gasolina y no sé qué puede ser, solo me da 15 km por galón aproximadamente ,de 90 octanos es su combustible...y no quiero que me pasee el mecánico con una cosa y otra ,al menos que no consuma esa cantidad
2 respuestas
Hola Eloy, revisa el filtro de aire, el sensor de cigüeñal, el sensor de temperatura de refrigerante, que controla la mezcla también y la sonda lambda
ComentarNo Se que hacer
Peugeot 306 1998 4 puertas naftero 1.8 8v. 263000 kms
Me anda lo más bien mi auto si me voi cerca y cuando ando mucho después me quedo en el semáforo y como que se me quiere apagas como que le falta NAFTA o como que le entra aire no se que es una bronca ya le mandé limpiar inyector bujías cables y nada alguna ayuda
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba bien las mangueras de vacio y limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac
Leandhro19 de Argentina hace 5 años
A mí me pasaba lo mismo y en mí caso eran los cables con la temperatura se dilatavan los capuchones de la bobina y por ahí perdia chispa
Me di cuenta de casualidad apoye la mano cerca de la bobina para revisar algo y me empezó a dar descargas
En frío regulaba bien , en caliente empezaba a joder el relenti
Le compré unos cables de bujía caros que cella por completo los conectores de la bobina y las bujías
Le había cambiado todo y al final solo eran los cables
Me di cuenta de casualidad apoye la mano cerca de la bobina para revisar algo y me empezó a dar descargas
En frío regulaba bien , en caliente empezaba a joder el relenti
Le compré unos cables de bujía caros que cella por completo los conectores de la bobina y las bujías
Le había cambiado todo y al final solo eran los cables
ComentarLe puse AddBlue en el tanque diesel y ahora no me arranca en caliente.
Peugeot 306 1999 202000 kms
Al ser mi primer coche con 53 años que tengo...alguien me digo que le pusiera limpia inyectores y le puse 5 litros de AddBlue en el tanque de diesel, ya le he cambiado 3 veces el combustible...le ouse filtro de diesel nuevo, i no me arranca cuando se calienta un poco y al poner 5 se me apaga...¿Que podra ser?
1 respuesta
Hola Néstor, no se que es el addblue, pero lo que averigüe es que tiene un depósito aparte el auto para eso, yo le haría limpieza total de todo el circuito de combustible o cambio de todo la cañería y componentes y una buena limpieza de inyectores
ComentarTironeo a 2400 rpm en el peugeot 1.9 nafta
Peugeot 306 1995 4puerta full 260000 kms
Tengo un Peugeot 306 nafta full 1995 funciona perfectamente solo que al llegar a 2400 vueltas tironea se le limpiaron inyectores y empeoró si lo aceleró por encima de 2400 anda perfecto atienden que puede ser gracias
1 respuesta
Leandhro19 de Argentina hace 5 años
Bujías y unos cables buenos no de esos baratos
Yo le cambien todo por ese problema y al final solo eran los cables que perdían chispa
Yo le cambien todo por ese problema y al final solo eran los cables que perdían chispa
ComentarBomba inyectora
Peugeot 306 1987 4 puertas peogeot 306 diesel 10000 kms
Me sirve el limpia inyector para limpiar la bomba inyectora tengo un peogeot 306 mod 97
El auto anda lo más bien
Peugeot 306 1998 4 puertas naftero 1.8 8v. 263000 kms
El auto anda lo más bien el tema cuando lo uso mucho cuando sacó el cambio es como que trabaja mal parece como que le falta combustible o le entra aire ya le cambien las bujía los cables y mande calibrar y limpiar los inyectores y le cambiaron los filtros ya no sé que Hacer
No arranca en nafta
Peugeot 306 2001 4 puertas motor 1.8 230000 kms
Gira el motor pero no arranca en nafta le limpie los inyectores y le cambie la bomba de nafta y sigue haciendo lo mismo
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