Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Dato técnico de los sensores de temp SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 5 puertas 1.8 8 v 143000 kms
Buenas tardes gente necesito si me pueden dar una mano tengo un 306 q posee 3 bulbos de temp con 3 colores distintos me interesa saber para q es cada uno , tiene uno marrón , uno verde y uno azul desde ya gracias
Mí León de Argentina hace 5 años  
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mí León)
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, el verde es para el calculador de la inyección, el azul para indicar en el tablero, el marrón para encender los electroventiladores (vía caja bitron). Espero te sirva la info. Slds.
Mí León de Argentina hace 5 años
Un espectaculo desde ya muchas gracias nels!!
Mí León de Argentina hace 5 años
El sensor azul q maneja el tema del tablero no tiene q tener un solo pin??
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, la verdad que no recuerdo, hace mucho no tengo el coche, con el numero de chasis lo podes consultar en una casa de repuestos Peugeot. Lamento no poder ayudarte mas, un saludo!.
Andrés mora de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo Peugeot 306 cuando el carro va en marcha se me apaga cuando queda en neutro y vuelve y prende cuando meto el cambio alguien alguien a tenido este problema que me pueda ayudar gracias
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Alta presión de aceite - Perdida por el sensor / bulbo

Peugeot 306 1996 xr 5p 1.8 8v nafta/gnc 165000 kms
Tengo un Peugeot 306 Francés xr 5p 1.8 8v nafta/gnc 1996. Hace unos meses note perdida de aceite y revisarlo noté que perdía aceite del sensor o bulbo, pero no de la rosca, sino de dentro; he cambiado el sensor en 2 ocasiones y seguía perdiendo aceite. Pongo un reloj de presión directo y anulo el bulbo; al encender el auto la aguja va a tope y se clava más de los 80 PSI, al cabo de un rato que esta funcionando comienza a variar la aguja de 40 a 60 PSI; es como si varia constantemente la presión y aun así, pierde una pequeña gotita por la conexión del reloj. Es normal que varíe tanto? Cuál es… Leer completa
icelmp de Argentina hace 9 años  
IC
5 casos 
eze2001 de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, tengo un Soleil 2001 1.8 16v. Me perdia por el bulbo. Hice el cambio y ahora empeoró.
Tedrá que ver con el aceite. Antes del service tenia un 10W40 y ahora le pusieron en el lubricentro un 20W40
icelmp de Argentina hace 9 años
Y despúes de cambiar a 20w40, volviste a tener problemas o no? Gracias por tu comentario
julio de Argentina hace 8 años
Hola tengo un peugeot 306 1.8 16 valvulas y cuando regula se me prende la luz del aceite y la acelero se apaga que puede ser si me pueden decir x favor
facundo de Argentina hace 8 años
Hola podridas decir si lo resolviste el tema del tablero ami me pasa igual y se me prende el que dice stop
Icelmp de Argentina hace 8 años
Hola, la verdad que no lo pude resolver. Algunos mecánicos me decían que podría estar más abierta la boca den la bomba de aceite y si se tocaba habría que cambiar todo. Así que como no implicaba peligro lo deje así, lo importante es que tiene buena presión, problemas hay cuando no tiene presión de aceite. Y lo de la luz de Soto habría que ver si se te apaga el auto cuando se enciende o sigue funcionando normalmente. Saludos
yany de Argentina hace 7 años
Midiendo la presion de aceite con un reloj y el motor caliente midemide la presion en dies y en frio 60 esta bien ? es motor naftero 16 valvulas 2.0
Manuel de Chile hace 7 años
Hola. Tengo un peugeot 306 1.6 hace un tiempo empezó a surgir tirones en el motor y eso hace que se apague sobre la marcha. Y en la mañana expulsa humo negro...
Fredy de Colombia hace un año
Buenas noches me pasa igual enciendo mi auto en las mañas y bota humo blanco denso y se le quita al rato y ando unos 15 minutos y empieza a parpadear las luz de stop y aceite en el tablero pero cuando va en marcha se apagan agradezco su colaboración
Fernando de Uruguay hace 6 años
Mi 306 pierde por el cello del filtro que puede ser el filtro es nuevo y está bien ajustado
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 306 mod 2001 1.8 16v al arrancar x la mañana arranca bien pero despues de unos segundo se apaga y no regula que puede ser gracias
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Sensor de R.P.m

Peugeot 306 1997 Diesel 1.9  247863 kms
Hola me gustaría saber adónde está ubicado el sensor de cuenca vueltas del Peugeot 306 xrd dado que no encuentro mucha información. Agradecería si tienen fotos gracias
Quimey delgado de Argentina hace 5 años  
QU
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
En algunos modelos está al lado de la caja de cambios por delante del motor en otros es el conector del alternador que marca w
. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Quimey delgado de Argentina hace 5 años
De casualidad no tenés una foto? Se me está dificultando encontrar adónde va colocado. Gracias de todas maneras
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Falta Sensor de detonación SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1995 1.8 8v XR Nafta Full 150000 kms
El auto me vino sin el sensor de detonación
Alguno sabe dónde esta ubicado para comprarlo e instalarlo
Leandhro19 de Argentina hace 5 años  
LE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leandhro19)
Leandhro19 de Argentina hace 5 años
Tengo un motor XU7 en mi 306 y ese motor no viene con sensor de detonación
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No encuentro donde va ubicado el sensor de detonación

Peugeot 306 2000 1.8 16v 235000 kms
Se escucha cascabeleo y me varía mucho el avance y produce recalentamiento en el yeyo
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
7 respuestas 
P3lado de Argentina hace 4 años
Hola el sensor de detonación se encuentra en el block debajo de la admisión a 20 cm a la derecha del sensor de presión de aceite
Sergio de Argentina hace 3 años
Si no tiene conectado ese sensor no arranca el auto
Lucas.s de Argentina hace 2 años
Es en la parte de enfrente del motor o atras?
Lucas.s de Argentina hace 2 años
Hola tengo mi 306xr 1.8 nafta y tengo un problema que cascabelea al acelerarlo cuando voy masomenos de tercera para arriba, le compre el sensor de detonación pero sigue haciendo el mismo sonido que mas puede ser el problema?
P3lado de Argentina hace 2 años
Hola Lucas a qué te referís con cascabelea?
Lucas.s de Argentina hace 2 años
@P3ladoQue hace un cascabeleo el auto... como si no tuviera el sensor de detonación y se lo compre nuevo pero sigue igual... al acelerar lo hace...
Fabian de Argentina hace un día
@Lucas.sHola lucas pudiste resolverlo
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Que sensor es este?

Peugeot 306 1996 4 puertas 1.8 8v 101800 kms
Tengo este sensor malo y no se como se llama para poderlo comprar? Y para que sirve?
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Yonyarango23 de Colombia hace 4 años  
YO
5 respuestas 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola, cuentame en que parte estaba ubicado este sensor para confirmar que podria ser y ayudarte
Yonyarango23 de Colombia hace 4 años
Esta ubicado en el cuerpo de aceleración en ma parte superior cerca de la válvula IAC
angelberen de España hace 4 años
Parece que es un sensor para medir la temperatura del aire en admisión, lleva u os números y letras meterlas en Google y te aparecerá la referencia
Miguel a Melo de Argentina hace 4 años
Cada cuánto tiempo se cambia la tapa del radiador Peugeot 306 1999 16 v nafta
angelberen de España hace 4 años
Si usas refrigerante dura muchos años pero si usas agua verás que se oxidan las válvulas que hay en ella y perderá presion
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Sensor cuentavueltas

Peugeot 306 1996 Std 4p Sedan Diesel 1.9 280000 kms
Cuál es la ubicación del sensor cuentavueltas? Gracias.
Fers de Argentina hace 2 años  
FE
2 casos 
Andrés René Arreola de México hace 2 años
Tengo una Durango 1999 con motor 5.2 se mata de repente cuando ando y s apaga sola semata vuelve a encender pero se vuelve a matar que puede ser alguna recomendación
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Fer, ese sensor está arriba de la caja de cambios, abajo de la bobina más o menos, es de color negro el sensor y el terminal generalmente es de color marron
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Sensores de temperatura

Peugeot 306 2002 5 puertas 1.6l bencinero modelo break 256896 kms
Note que mi peugeot sere calentaba segun el reloj de temperatura pero no encendia el electro
Cambie los sensores pero no funcionaban al escanearlo me di cuenta que el computador me dice que al arrancar en frio el agua ya esta a 34 grados y el reloj no marca nada
rodrigo de Chile hace 3 años  
RO
1 caso 
rodrigo de Chile hace 3 años
Al llegar el reloj a los 90 grados la computadora mide 126 grados alguien sabe cuales sonlos sensores que le corresponden para buscarlos ya que en las tiendas me dan siemprelos mismos
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola rodrigo, te dejo una captura de.la resistencia que deberia tener la sonnda de temperatura segun su resistencia a determinada temperatura, probala con un tester en agua caliente y un termometro si te da igual que la tabla lo que falla es el reloj despues vemos porque no arrancan los electros
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Se apaga sensor de minima

Peugeot 306 1994 4puertas Gil motor 1000 kms
No sólo se apaga me dijeron escaneara
Eglin lucila de Colombia hace 2 años  
EG
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola eglin Lucila, descontar el sensor Iac con el auto en marcha y volverlo a conectar a ver si se acomoda en ralenti
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No se que sensor tiene malo

Peugeot 306 1997 1.4l Man Gasolina Xn 200000 kms
Mi peugeot 306 1.4 multipunto jalonea, el acelerador tarda en responder, se le ha cambiado varios sensores, se le ha cambiado el encendido se le midio compresión y todo bien pero sigue teniendo problemas de potencia, quiero meterle scanner pero este es obd1 me dijeron que se escanea con un circuito de luz led el cual realice pero no me arroja señales la luz ni nada, por favor ayuda.
Roberto Caro de Chile hace 3 años  
RO
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Roberto, revisa la presión de combustible bomba filtro de bomba, filtro de nafta , regulador de presión y limpia los inyectores
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Para que sirve el sensor del plafón de luz

Peugeot 306 1996 4puertas , diecel  356000 kms
Quiero saber para que sirve el sensor que tiene en el plafón de luz del techo , es un 306 diesel 96
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Graciano saad de Argentina hace un año  
GR

Problema con los sensores de termostato

Peugeot 306 1998 Xr 4ptas Sedan 1.8 16v 221558 kms
Mi problema es q aparentemente tengo invertido el color de las fichas y tengo dos bulbos de color azul y uno marrón si yo inciertos las fichas azules no funciona el reloj y con esos colores de bulbos no sé si está mandando verdaderamente la información ala ecu ya q cuando pongo en marcha el auto larga mucho olor a nafta cruda por el escape
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Carlos300 de Argentina hace 4 años  
CA
2 casos 

Tengo un 306 diesel y desconecto la ficha marron del sensor de tempera

Peugeot 306 2000 4 puertas 1.9 disel 300000000 kms
Y los electros no encienden q puede ser kien me ayuda gracias
Ezequiel de Argentina hace 5 años  
EZ
2 casos 

Sensor o no se que sera

Peugeot 306 2001 Hdi 2.0  231616 kms
Hdi 306 2.0 se me prende el check y espero 10 segundo y arranca llega 2500 revoluciónes y se para avese se apaga solo el check y anda lo mas bien lo escáner y sale sensor de presión de gasoil
Nicolasrios de Argentina hace 6 años  
NI
1 caso 

Se quema el sensor

Peugeot 306 1996 5 puerta 180 kms
Le llega corriente a la bobina pero d la bobina no sale chispa, me dijeron del sensor lo cambie y arranco pero no me duro nada solamente media hora y se apago, le pregunte al mecanico me dijo q pudo aver venido fallado lo cambie de nuevo arranco tambien no duro nada se paro d nuevo el coche x favor si alguiuen me puede ayudar muchas gracias
rucarab de Argentina hace 7 años  
RU

Problema de temperaturas SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999  140000 kms
Buenas tardes les comento que tengo 80 peugeot 306 naftero 1.8 16 v con gnc y la semana pasada le agregue en poco de agua. El auto anda perfecto pero despues que le agregue agua empezo a llegar la temperatura a 100º mas o menos y prenden los electros baja a noventa un poco menos y se apagan pero cuando paro el auto larga agua por la descarga de agua y no se porque ya que saco la tapa del radiador y no tiene presion pregunta Podra ser la tapa o si me pueden explicar segun lo que e leido los electros tienen dos velocidades y no se si prenden las dos y cual es el bulbo de temperatura ya que en la pipa de agua bienen 3 bulbos para ver si lo cambio por las dudas, Saludos cordiales y desde ya gracias por su atencion
Enrique de Argentina hace 7 años  
EN
11 casos 
Martín jimenes de Argentina hace 7 años
Hola Tengo la misma duda compre un 306 98 1.8 16v hace un mes y hace lo mismo llega a 100 y baja a 90
Nels de Argentina hace 7 años
Buenas tardes Enrique, te comento, el Bulbo que le da la orden a los electros es el de color MARRÓN. El verde es para el calculador de la inyección y el azul es el que indica en el tablero. Una prueba rápida y sencilla es dejar el auto en contacto y desconectar el bulbo MARRÓN, ambos electros deberían encender en máxima velocidad. Si no es así, tendrías que revisar los fusibles que se encuentran en el vano motor, si ambos se encienden, podes descartar un problema en ellos. Los electros tienen 2 velocidades (baja y alta) la baja funciona poniendo ambos electros en serie, y la alta con ambos electros en paralelo. En la baja velocidad, si uno de los dos no funciona, el otro tampoco lo hará. También existe la posibilidad que la tapa del radiador este defectuosa, la misma tiene un mecanismo que se abre y deja salir agua cuando hay exceso de presión, pero si la tapa esta defectuosa, puede abrir antes y tirar el agua como en tu caso. Podrías tocar la manguera gruesa (con cuidado, puede estar caliente) que llega al radiador para ver si esta dura. Estos autos suelen trabajar "calentitos". Como comentario final, me paso en el mio que si llenaba el deposito de agua al máximo, me tiraba el agua hasta llegar a la mitad entre el Max. Y el Min. , de ahi no bajaba. Si no se entendió algo de la explicación me comentas. Muchos éxitos.
Adrian de Argentina hace 6 años
Muchas gracias, tengo un Xara 1.8 16v. Que tiene el mismo motor y tu recomendación me vino al pelo, habia estado toda la tarde intentando ver de que manera probar (que no fuese directo) ya que no estaba seguro si los relay funcionaban tambien.
Nels de Argentina hace 6 años
Genial, me alegro que te haya servido, te mando un abrazo y suerte!
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola como podía probar el ventilador derecho mirando de frente. Y como podría saber si lo que me marca el tablero es lo corecto
Nels de Argentina hace 6 años
Daniel, la respuesta a tu primer pregunta la tenes más arriba, lee la respuesta que le di a Enrique, con respecto a lo segundo, tendrías que medir con una pistola láser la manguera que sale del cuerpo del termostato (es donde están conectados los bulbos) suerte, saludos.
Marcelo de Uruguay hace 5 años
Al sacar la ficha me enciende solo uno el del lado del acompañante a mucha velocidad el otro nada...el aire no anda tendra q ver??
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, no se que modelo es tu auto, ni que esquema de refrigeración tiene, pero si están los dos efectos en el frente, uno al lado del otro, es casi seguro que funciona como indique más arriba, si enciendes el aire y no se enciende ningún electro, o se enciende la luz de STOP en el tablero deberías revisar los fusiles, los reles de la trompa, cableado, el electro en si o la caja bitron (en el orden que te lo indique). Suerte y conta como lo solucionas. Slds.
Marcelo de Uruguay hace 5 años
Xn full.1.4si hasta una semana andaban ambos al sacar la fucha marron ahora solo uno...y me prende a 95 pienso q es mucho ya q tira agua a esa temperatura
Nels de Argentina hace 5 años
Bueno, revisa eso que te indique, el aire no funciona debido a que el sistema de refrigeración no funciona correctamente. Hay otros modelos que vinieron con una resistencia para la velocidad baja y la alta, revisa cuál es tu caso. Slds.
Marcelo de Uruguay hace 5 años
Gracias asi lo are luego les cuento
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
Capo sabes que en cuanto doy contacto con o sin estar enchufado el bulbo de temperatura que maneja el electro este se enciende en el momento, eso significa que el bulbo está fallando?
Nels de Argentina hace 2 años
@Lucho1495Hola, podría ser el bulbo, los cables o la bitron. Slds
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@NelsDonde se encuentra el bitron?
Nels de Argentina hace 2 años
@Lucho1495Si mal no recuerdo en el pasaruedas delantero lado conductor.
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@NelsBuenas sabes que cambie el bulbo y la bitron ahora ya no me hace esa falla de encender el electro al poner el contacto pero ahora cuando llega a la temperatura que corresponde que encienda no lo hace y si hago la prueba esa que comentaba de desconectar la ficha del bulbo el electro si enciende eso si no sé si se puede la falla porque me falta un electro ya que lleva dos si tenés idea que puede ser comentame
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@NelsRevise el cableado y también está todo bien
Nels de Argentina hace 2 años
@Lucho1495Fíjate que más arriba explique que los 2 electros funcionan en serie/paralelo para la 1ra y 2da velocidad respectivamente. Si te falta un electro la serie no funciona, por lo cual solo va a encender el que tenés cuando llegue a los 100° aprox. Tendrías que poner el electro que falta.
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@NelsPerfecto muchas gracias
Enrique de Argentina hace 7 años
Nels muchas gracias por tu explicacion se entiende perfectamente, voy a revisr que funcionen los electros y te cuento, desde ya muchas gracias por tu atencion.
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique)
Enrique de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias les comento que mi problema por suerte era la tapa del radiador. Cambie la tapa y se fue el problema de la perdida. Saludos y gracias por su atencion
Martín jimenes de Argentina hace 7 años
Y la temperatura sigue trabajando entro 90 y 100?
Enrique de Argentina hace 7 años
Martin buenas tardes si la temperatura volvio a su nivel en ciudad entre 90 a 100 y en ruta 80a 90 saludos enrique
Cesar de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un peugot xn 306 95 nafta y esta y me esta haciendo 6 kilometros x litro que podra ser ? Gracias.
Martín jimenes de Argentina hace 7 años
Dale muchas gracias el mío trabaja igual me quería sacar la duda xq le cambié radiador termostato y refrigerante la semana pasada
rafael de Argentina hace 7 años
Las diferentes temperaturas suelen suceder por tener el paso de aire obstruido entre los radiadores mayor mente el del aire A/A limpiar los paneles extereor con algun detergente para permitir mayor paso de aire
Lucas de Argentina hace 7 años
Tengo un peogeot 306 gasóleo, que combustible necesito para que funcióne bien, euro o común?
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Debes revisar a que temperatura parte el electro y si funciona correctamente. Una salida abrupta de agua puede ser por que hay aire en el sistema , no se ha sangrado. Si estubiese bien sangrado y sigue botando agua revisar la tapa si esta sella mal y tambien si fuga presion por la refrigeracion por daño en la empaquetadura. Luego hay que revisarla.
la liebre de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde le preguntó tengo un problema en mi 306 que se para y no tengo el número del paso a paso no puedo dar con el que lleva alguien me podrá dar una mano
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Cuando me detengo o paso cambios se acelera SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 3puertas xn motor 1.4 270 kms
Hola amigos tengo un Peugeot 306 año 97 motor 1.4 mi problema es que cuando pasó cambios se acelera o me detengo en un semáforo acelera aveces mucho y luego queda normal teniendo leves altos y bajos...cada vez que pongo embrague y paso cambio se acelera o cuando me estoy por detener en un semáforo piso embrague y saco rápidamente dejo en neutro y aún así se acelera...cambie válvula iac tps... la iac no encontré la misma que tenía que era magnetti Marelli es un nex podrá ser eso. ?
Mmode de Chile hace 6 años  
MM
5 casos 
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Me pasó lo mismo y cambié los dos sensores del cuerpo de aceleración y listo, el tps y la iac le comento que fue de marca normal que venden en cualquier taller. A mi me funciono.
Mmode de Chile hace 6 años
Pero tuviste que resetear el computador además?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mmode)
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Si claro pero lo hice manual sin escaner, abres la llave y la pones en el segundo contacto cómo para encender luego quitas el borne negativo de la batería lo dejas 10 minutos, luego devuelves la llave al primer contacto por que no la deja retirar y conectas el borne, cierras y sacas la lleve luego la metes pones en segundo contacto y esperas un momento (1 minuto) mientras resetea e inicia y hay si enciende el coche.
Mmode de Chile hace 6 años
Mmmmm no sabía eso me parece genial y si te resultó a ti...también le cambié el tps y la iac pero sigue igual incluso hoy el mecánico ya haciendo descartes le desconecto las mangueras que van desde el motor al inyector y las tapo, hoy utilice mi auto y no se aceleró pero el motor se siente pesado...crees que resulte igual aunque la haya cambiado hace casi un mes lo del reinicio del computador? O debo sacar las piezas de nuevo instalarlas y hacer el proceso que me dijiste o simplemente lo hago y listo,sin sacar y colocar los componentes antes mencionados?...ah y estoy muy agradecido con tu ayuda!!!!
Oscar de México hace 3 años
@Sergio88Gracias si me funciono
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Puedes poner foto del motor la verdad a mi me funciono perfecto, conecte ambos sensores y resetee la ecu como le dije y listo, la verdad si desconectas mangueras de la inyección puede ser malo para él funcionamiento en general, ahora las mangueras que puedes desconectar más no tapar son las de los retornos de los gases pero ojo no tapar debido a que la presión que sale puede hacer salir el aceite del carro por la varilla que mide el nivel o por otro desfogue.
Sergio88 de Colombia hace 6 años
En general el problema de la aceleración es señal de que el sensor de la mariposa está dañado y hace que esté descontrolado el relenty del carro de pronto la que compró salió mala.
Mmode de Chile hace 6 años
Mira son las fotos del motor e inyector,la que aparece más cerca son de donde desconecto las mangueras en uno de esos orificios hablo de un orrix o algo así pero sin esas mangueras no se acelera tanto aveces lo hace igual pero si se siente más pesado el motor. Espero me puedas ayudar con las fotos
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Alex de España hace 4 años
Hola, tengo un problema parecido en mi Peugeot 306,año 1996 a gasolina
Pasa que comenzó acelerarse cuando paro en un semaforo acelera de 2000 a 3000 revoluciones en constantes baja y sube y me dificulta porque al arrancar o cambiar velocidad si esta acelerado intenta apagarse como que pierde fuerza pero es por tramos a veces dura acelerado 30 segundos y luego no se acelera más anda bien, le cambien el sensor mariposa y sigue haciéndolo por lo que leo suelen venir malos así que compre otro, además quería cambiarle el otro sensor pero no lo consigo es ese sensor me ha costado conseguirlo lo saque y lo limpie, también. Desarme el cuerpo de aceleración y lo limpie, pero ese sensor por esa marca me es difícil
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Mmode de Chile hace 6 años
Y esa manguera la tapo
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Mmode de Chile hace 6 años
Hola ,lo lleve a un especializado entre comillas en inyectores y me dijo que era el termostato así que mañana lo cambiaré y veré qué pasa...
Arturo de Argentina hace 5 años
Lo tenes que llevar a un especialista pero en autos
Mmode de Chile hace 5 años
Bueno le cambiaron el termoestato pero se acelera igual sigue malo aun no cambio la iac y el tps pero lo hare pronto y el proceso que me menciono sergio88... Y si era un especialista en carburadores e inyectores pero resulto un fiasco algunos me dicen que es el disco de embrague o la piola no e encontrado el especialista que acierte... Espero respuestas gracias!!!
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Él termostato, que raro por que el problema no es de temperatura sigo pensando que es el sensor que va en la mariposa que te salió defectuoso
Arturo de Colombia hace 3 años
Buen día, me puden indicar la medida de calibración de válvulas del peugeot 306 1.8 gasolina modelo 94. Gracias
jonatan de Argentina hace 3 años
Consulta el paso a paso del peugeot 1.8 año 2000 es el mismo q el del meganem4k
Enrique ventas vargas de España hace 2 años
Porque se acelera mi coche al arrancarle se pone a casi 3000 vueltas y luego se va bajando según se va calentando cuando coge su temperatura se pone a menos de 1000 os a pasado a alguien
federico cardoso de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo, lo pudiste arreglar?
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Cual es la ubicacion de la valvula pcv? SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xr 1.8 16v 99  155000 kms
Tironeos, apagado repentino, consumo elevado. No le encuentro la falla, ya lo hice escanear, limpie inyectores, cambien bujías, cambie sensor tps , limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual.
gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
11 casos 
moreno de El Salvador hace 8 años
Mira yo tenia esea falla i resulta q la bomba d gasolina estaba baja d preciomn ase 2 dias la cambie y asunto areglado eso si tiene q ser una bomba d la misma presión bar q seria d 3.1 a 3.5 bar
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
gustavo de Argentina hace 8 años
Vos sabes que sospecho de la bomba. Una vez se me rompió la bomba y cuando la saco el mecánico me dijo que no tenia la bomba original, le adaptaron otra. La busque y no la conseguí. Agarre y compre la misma que tenía. Cuando la compre el tipo me dijo que era la que lleva el Chevrolet corsa
moreno de El Salvador hace 8 años
Puedes ir a comprar una bomba marca bosch q tede el rango d 3.1 a 7.5 bar te funcionara yo eso y se o consiges la original q seria una bomba walbro modelo erj237 o 235
gustavo de Argentina hace 8 años
Uhh genial muchísimas gracias genio!!!
moreno de El Salvador hace 8 años
Esa bomba puedes conprarla en GEA FUEL SPECIALIST con el codigo BG-02N
Rene bustamante de Chile hace 7 años
Alguien que me diga donde esta la valvula pcv en mi peugeot 406 año 2000 2.0? Por Favor
gustavo de Argentina hace 7 años
Mira, hable con varios mecanicos y me dijeron que la pcv están en autos mas viejos. Si tenes problemas con perdida de potencia, tironeos, se apaga solo. Es probable que sea el sensor map y la sonda lambda. El map esta en el multiple de admisión, o en alguna de las manguera que va a la admisión. La sonda lambda esta en el múltiple de escape
oscar de Argentina hace 6 años
Tengo un peugeot 306 1.8 16v...el auto estaba andando normal y le cambie las dos levas junto con los votadores y ya no me regula se para queda como en tres cilindros...
Javier de Ecuador hace 4 años
Hola tengo un peugeot 306 1.8 del 95 y ultimamente no desarrolla en subidas me toca hacerle subir en primera y segunda cual podria swr las razones
scrrodriguez21 de Colombia hace 3 años
Hola Javier si en estos momentos tengo el mismo problema q tenias, al fin que solución pudiste encontrar
Tavo de Uruguay hace 4 años
Hola tengo una Peugeot 306 1.8 8 válvulas y cuando aceleró más de 3000 rpm se ahoga saben que podrá ser ??
Ariel de Argentina hace 4 años
Donde se encuentra la valvula pcv de el 1.8 16v
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 5 puertas, full. motor 1.8 210545 kms
Hola, en tiempo atrás el motor empezó a subir la temperatura, le cambie radiador nuevo y seguía igual, el problema estaba en la bomba de agua la cual igual la cambie, pero ahora en el tablero no me marca la temperatura y el motor de sigue calentando, le cambiamos también el bulbo de temperatura y nada, lo purgamos por si tenia aire y sigue igual con alta temperatura y sin señal en marcador del tablero, que puede ser ya no quiero ni arrancar el auto por miedo a fundirlo.
lalvarezr de Chile hace 6 años  
LA
7 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, el auto cuenta con tres bulbos de temperatura. Uno indica en el tablero (creo que el azul), otro es para la inyección (creo que verde) y el tercero comanda los electros. Tendrías que poner mas detalles, como por ejemplo si arrancan los electros en algún momento, con el coche en contacto, y desconectando el bulbo marrón, deberían arrancar ambos electros a máxima velocidad. Aguardo tu respuesta. Saludos.
lalvarezr de Chile hace 6 años
Ok gracias hare lo que me indicas y luego comento como me fue se agradece la ayuda
lalvarezr de Chile hace 6 años
Hola , ya se soluciono el problema , el bulbo azul venia con la patita invertida lo cual hacia que no actuara y se compro otro en el cual nos fijamos que fuera el correcto y ahora el auto funciona sin problema, muchas gracias
Nels de Argentina hace 6 años
Excelente que pudiste solucionar tu problema, gracias por comentar cómo lo solucionaste, saludos!
Marcelo de Uruguay hace 6 años
306 xn 1995 cn aire cuantos bulbos trae...es normal q encienda a 92° recien los electros en primera velocidad? Cconosco el marron nomas
Leonel de Argentina hace 5 años
Hola nels tengo un problena con la tempreatura del peugeot 306 1.8 16v me levnta temperatura hasta el limite. Le desconecto el bulbo marron y prenden los dos ventiladores le cambie el bulbo marron pensando que podia ser esa la falla pero sigue iguaal no prebden los ventiladores pro si solo
Solucionado
Mejor respuesta (según lalvarezr)
Orlando carrasco de México hace 6 años
Yo tengo ese mismo problema en mi Sentra 1.8 2005 se calienta y no marca en el tablero e igual no le hayan el problema y viendo estos comentarios de inmediato checare los bulbos ojalá por fin quede
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No se que hacer con los ventiladores SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 5 puertas 12538 kms
Por favor si lolo esta porahi necesito su ayuda por que cuando mido el voltaje que llega al sensor cafe oscila entre 5, 2, 3 voltios
No se supone que deben se 5 voltios? quiero saber esto para descartar problemas con la caja bitron. Gracias.
tony de República Dominicana hace 8 años  
TO
9 respuestas 
lolo de Argentina hace 8 años
El pin de corriente te debe dar unos 4.61v seria lo correcto, pero 2v no esta bien. Proba tambien el sensor a 60° debe dar entre 570/650 ohm, a 80° entre 290/370 ohm y a 90° entre 170/190 ohm, valores de trabajo de un bulbo en perfecto estado. Pero por lo dicho antes de las variaciones de voltaje que salen de la caja me inclino por ella como problema...
tony de República Dominicana hace 8 años
Ok gracias la reemplazare, pero en este pais se aprovechan mucho de la escases de esta marca si tienes algun link para comprarla por este medio favor enviemelo. Agradezco en una gran proporcion su ayuda lolo.
lolo de Argentina hace 8 años
Proba con Mercado Libre, capaz encontras ahí. Yo compro casi todo por ese sitio y es muy confiable por lo menos aca en Argentina.
tony de República Dominicana hace 8 años
Aqui te lo cobran muy caro revisare en ebay. Gracias lolo por su ayuda.
Ari.F de República Dominicana hace 8 años
Si necesitas ayuda con piezas nos podemos ayudar.
tony de República Dominicana hace 8 años
Pues paseme los precios del sensor cafe y la centralina negra por favor. Y si no se puede por aqui pues podemos hacerlo privado.
tony de República Dominicana hace 8 años
Saludos. Les comento cque hoy le instale un nuevo sensor cafe y sigue el problema. Al menos estamos convensido de que el problema es la caja bitron. Les comentare cuando la cambie. Gracias
tony de República Dominicana hace 8 años
Les comento que le instale una centrealina usada pero funcional a mi 306 y adivinen... pasa lo mismo... ahora cual sera el proximo paso, habra otra cosa que tenga que ver con este caso'¡...
Solucionado
Mejor respuesta (según tony)
tony de República Dominicana hace 8 años
Hola por fin resolvi lo de los ventiladores. Resulta que tengo un reele electronico debajo de la guantera que manela el ac y estaba desoldado. Lo que hice fue soldarlo y ya todo esta bien muchas gracias por su apoyo.
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Electroventilador no enciende

Peugeot 306 1998 4puertas 1.8 16v 263000 kms
Hola tengo un problema con mi 306 de bien que anda no prenden los electros y se prende en el tablero la luz de STOP le tengo que desconectar la ficha del sensor de temperatura y prende uno sólo en segunda velocidad así un par de días y después vuelve a la normalidad y así sucesivamente es muy complicado cuando lo llevo al taller no falla y no me pueden dar la solución,espero puedan ayudarme gracias
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
nacho de Argentina hace 5 años
Hola Martín! Si el electroventilador no enciende podés empezar por revisar los bulbos de temperatura, y después por mirar el motor del electro. Estos traen una resistencia que puede romperse y dejar de funcionar. También podes revisar el radiador, que puede estar obstruido. Fijate esas cosas y contá si lo solucionás!
Martin de Argentina hace 5 años
Ok gracias lo voy a tener en cuenta lo raro es que ahora están andando bien prenden normal pero de repente dejan de funcionar ,voy a cambiar el bulbo y te comento gracias
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, estoy casi seguro que este modelo no trae resistencia en los electros, funcionan en serie/paralelo, deben encender ambos en baja velocidad (serie) cuando la temperatura esta a menos de 108°, pasada esa temperatura encienden en alta velocidad (paralelo). Antes de cambiar bulbo (para mi no esta el problema ahí) empezaría por revisar los reles de la trompa (detrás de la parrilla), luego los fusibles del vano motor (tiene uno por cada electro, a mi se me corto la patita de uno y hacia falso contacto indicando la misma falla que comentas), luego el cableado. Conta como te fue. Suerte y saludos.
Martin de Argentina hace 5 años
Hola amigos gracias por las ayudas, el problema era que estaba fuera de punto le cambié la correa de distribución y el mecánico me dijo que estaba tres dientes fuera de punto ahora anda normal gracias
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Hola nels tengo un problema con los electro de 306 no encienden keria saber si me podrias ayudae.
Tomas arias de Chile hace 5 años
Hola tengo un 306 año 96
Y no me funciona la calefaccion
"no se como hacerla funcionar"
No me aparece el las perillas cual sera para ponerla en funcionamiento
O esta algo malo
Alguna ayuda para saber si tengo k cambiar alguna pieza o no
Maria de Argentina hace 4 años
Hla una pregunta se puede quemar el electoventilador nos agarro una tormenta y dejo de funcionar
Maria de Argentina hace 4 años
Estoy esperando su respuesta ?
aire de Argentina hace 4 años
Buen dia donde encuentro en el auto el bulbo de temeratura Peugeot 306
Gisel de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un Peugeot 306 diesel y mi problema es que no prende el electroventilador. Funciona pero no enciende. Agradecería su ayuda
Kevin de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta tengo un 306 xr 1.8 mod 97 y apenas pongo en contacto arranca el electeo y tarda un poco en apagarse una vez que paro el motor que seria?
Monzon Luis de Argentina hace 3 años
Hola gente pregunta tengo un 306 1.9 aspirado nunca me llego a 90 la temperatura pero aller llegue a casa y uno andaba en baja el otro lo jire un pokito y agarró es normal o en baja anda uno solo siempre fue de 80.85 la temperatura le po hago directo y igual anda uno solo y el otro jiro un toke y arranca
1
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Sensor de temperatura

Peugeot 306 2001 5p 190000 kms
Mi 306 no tempera en interior
Tiene aire
jose de Chile hace 8 años  
JO
4 casos 
Carlos mireles de México hace 8 años
Tarda mucho en entrar el ventilador
Damian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 306 y cuando prendo el aire llega a 100 de temperatura y baja un poco el agua que puede ser graxias
Casabium de Colombia hace 3 años
Me pasa igual, es un modelo de 1998, la temperatura siempre está oscilando entre 90 y 100°. Es normal?

Si enciendo el aire, sube muchísimo la temperatura
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@CasabiumMe pasa lo mismo es la caja bitron no la puedo cambiar porque no se el color original que lleva mí auto es un 306 1.8 16v nafta
[email protected] de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un 306 q cuesta prender el electro y aparte está fallando a las 4000 vueltas según el escaner detecto q era el sensor de temperatura puede ser?? Y q solucion hay ??
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola hacela lo más facil cámbiale los bulbo de temperatura creo son 3 no están caros. Son de 3 colores
Kikkes de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 306/96 diésel y el electrónico no se apaga por nada!!!! Paro elotorga y el electrónico sigue funcionando como si estuviera directo!!! Y el agua está fría a! !
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola se te desconecto el conector del bulbo. Por eso no para. Si me podes mandar una foto de atrás donde van conectados. Sería acostado de la computadora abajo de la bobina de bujías por detrás donde va el termostato
Kikkes de Argentina hace 5 años
Hola hola de donde sos??? Consulta sos mecanico?? Porque quisiera saber cuanto cuesta hacer el. Motor de un 306 diesel??? Graciass
Romina de Argentina hace 4 años
Hola mí 306 año 2000. Tiene una falla eléctrica. Tiene sensores desconectados. Y creo que por eso no detecta el escáner la falla. Que debo de hacer ? Hay veces que no quiere prender. Y cuando prende hace explosiónes
Jonatan de Argentina hace 6 años
Gracias por el aporte tuve un problema similar y resulta que se cortó el cable al ras del manojo principal que viene con funda ,no se desconectó la ficha solo el desgaste del tiempo al parecer seco los cables y se cortó solo,por este motivo no me marcaba la temperatura y no dejaba de andar el electroventilador
MatiasR de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo un 306 Cabriolet motor 2.0 8v mod 96 al poenr en contacto el auto me marca la temperatura pero cuando lo arranco deja de marcarla, le cambie el bulbo ( el que esta mas abajo de los 3) y la falla sigue, alguna sugerencia? saludos
Javi Castillo de Argentina hace 4 años
Hola, tengo 306,motor 1.8,, 8v, le cambié la batería y dsd ese momento me queda prendida la luz de temperatura y presión de aceite, y el electro arranca a los 5 minutos de andar y dsp no para
Dani de Argentina hace 3 años
Buenas. Tengo un 306 me levanta temperatura y con el electro encendido no baja. Q puede ser. Si alguien me ayuda. Muchas gracias
Alexis de Chile hace 2 años
Tuve el mismo problema y era el radiador
Rigo de Costa Rica hace 3 años
Alguien sabe cuál es la temperatura correcta de funcionamiento del xt berlina año 2000 gasolina automatico
alejandro cona de Argentina hace 2 años
El indicador de temperatura no funciona se cambio sensor pero sigue sin funcionar
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Cambio de sensor tps SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 Sl motor 1.4 221000 kms
Hola amigo, les cuento mi auto peugeot 306sl 1.4 del 97 se acelera mucho cuando me detendo y lo dejo en embrague, por lo que me dijeron que el problema era la valvula iac o el sensor tps pero la verdad no se donde se encuentra el sensor tps si me podrian orientarme gracias
Leonardo de Chile hace 4 años  
LE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
angelberen de España hace 4 años
Si es de inyección el motor están en el cuerpo de aceleración,limpialo primero y comprueba si se corrige ,deberías de tener el filtro del aire cambiado y las bujías y cable estar en buen estado
Leonardo de Chile hace 4 años
Muchas gracias amigo lo intentare y estare escribiendo si me resulta 😁
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Hola pregunta donde se encuentra el sensor de impacto del Peugeot 306

Peugeot 306 2000  250000 kms
Donde esta el sensor de impacto del Peugeot 306 16 v ano 2000
Chechw de Argentina hace 7 años  
CH
4 casos 
Nels de Argentina hace 7 años
Es el botón rojo que se ve arriba a la derecha. Slds.
1
juan arambuena de Argentina hace 7 años
Hola es igual en el 306 modelo 99 1.8
Luis Fernando Jaramillo de Colombia hace 4 años
Es el sensor de choque que va a un lado derecho junto a la batería
Nels de Argentina hace 4 años
La consulta es de hace 3 años, jajaja
Luis Fernando Jaramillo de Colombia hace 4 años
El sensor cuando uno tiene un choque que se activa la bomba de gasolina no me funciona Quiero saber como la desactivó
Nels de Argentina hace 4 años
Cuando tenés un choque, se desactiva la bomba, para activarlo nuevamente lo tenés que presionar. Sino cámbialo, slds.
Oscar E de Uruguay hace 4 años
Hola en un peugeot 306 xn 1.4 a carburador del 1997 donde se encuentra el sensor de impacto agradezco informacion
juan arambuena de Argentina hace 4 años
Se encuentra arriba de la de freno
Oscar E de Uruguay hace 4 años
Te agradezco, pero en este coche no lo e podido encontrar
Luis Fernando Jaramillo de Colombia hace 4 años
Quiero saber porqué carros acelera solo
Luis Fernando Jaramillo de Colombia hace 4 años
Para un Peugeot 1400 modelo 98 porque se acelera solo
gustavo de Argentina hace 3 años
Alguien q me pueda ayudar o sabe donde esta el sensor de inpacto del peugeot 306 diesel sedan modelo2000 turbo
Oscar E de Uruguay hace 3 años
Si lo tiene, tendría que estar en el costado de una de las torretas de los amortiguadores, por lo general al costado de la batería
Adrián de Argentina hace un año
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi 306 xr mod 97 1.8 8V... que no quiere arrancar, aparentemente por lo que revise, no me tira combustible la bomba de nafta, quería saber si uno me podría aconsejar cual podría ser el problema... gracias
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306 2001 1.6 SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 5 puertas 25000 kms
El auto se jalones hasta que llega mas omenos 70 después de eso se normaliza pero cuando va 60 el auto se sacude el motor por favor si alguien me ayuda tambien sa solte el chicote de sensor tps y no izo nada diferente lo deje desenchufado es como si nada wl auto sigue igual como si nada
Luis de Chile hace 7 años  
LU
23 respuestas 
En estos vehiculos lo recomendable es revisarlo con escaner y realizar pruebas para ver que componente esta con falla
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Tu cuerpo de aceleracion no esta malo solo sucio , pero la razon que no hizo nada es porque es motorizado , se mueve por motor electrico y lo manda el computador. Limpialo pero no muevas la mariposa con la mano , limpialo con espray de tps y alcohol ( por ambos lados , o sea sacalo ). Aplica limpiacontacto en ambos conectores.
Tambien alrededor del pedal del acelerador hay un sensor ( limpia sus contactos ).
Pregunta ; y que pasa cuando adelantas a mas de 80 km , tiene fuerza , se chupa ?
Luis de Chile hace 7 años
Ya lo icw y nada si lo acelero siento que el motor vibra
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Luis cuando vibra mas en ralenti o andando ?.
En ralenti vibra : revisar si el encendido es la causa ( basta que un cilindro tenga peor chispa ) o la valvula iac ( se saca y limpia )
Si siempre vibra : limpieza de inyectores y revisar los soportes de motor y caja.
ivan de Colombia hace 7 años
Amigo me pasaba lo mismo pero los iyectores q estaba algunos tapados mandalos a hace ultrasonido una limpienza y santo problema
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Ivan es un conjunto de pequeños" falta de mantenimiento" , que cuando se pasan de la raya el auto comienza a malfuncionar.
La pregunta si tiene problemas al acelerar va directo al sistema de combustible , teniendo que medir la presion , para saber como anda la bomba. Y la posterior limpieza de inyectores con cambio de filtro.
Luis de Chile hace 7 años
Hola me peugot al girar suavemente palanca de cambio se mueve hacia atras y adelante se le cambio de todo hasta rodamientos de masa
No se si sera factible contar pero hace un tiempo a tras la caja se me trabo en dos opurtunidades en una de ellas tuve que andar como 50 kilometros con la caja y no pasaba niun cambio despues como si nada se arreglo como que todo calsa de ese momento sera el problema de caja que este con juego ayuda por fa
Luis de Chile hace 4 años
Si aregle el problema era homosinetica lado derecho
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Luis , hay que revisar la conexion de la palanca de cambio a la piolas de la selectora de cambio( 1 ) y las varillas ( 2 ).
(1 ) Quita la funda de la palanca hasta que llegues a la base. El mecanismo entre los movimientos de la palanca y las piolas.
( 2 ) Es la union entre la caja de cambio que va en el compartimento del motor y los extremos de las piolas. A veces hay unos intermediarios ( por lado de la caja ) que de agriparse se trancan. Parte por aqui revisando.
A todo esto ¿ solucionaste el problema de los jalones ?
Mónica de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo el probelma que no entra ningún cambio el cable de embrague no es pongo primera y la palanca vuelve sola la medio adelante pongo 3 y vuelve al. Medio atrás solo queda para delante y atrás no marcha no entran cambios que puede ser alguien me ayuda por favor
Luis de Chile hace 7 años
No ya echo de todo y igual se jalonea
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Cuando alguien dice hice de todo , es desesperacion. Y podemos estar confundidos , entonces te pediria que volvieses a escribir cuando y que te ocurrio , lo mismo que revisaste y que encontraste. Pues si nos quedamos con que todo esta probado no podremos seguir investigando , supongo que de eso se trata.
Segun el problema inicial era que vibraba y ahora se transformo en que la caja pasa mal y se pega. Ambas fallas son distintas. Luego si existe una y la otra.
Lo otro cuando revisaste o lo revisaron cuentanos que encontraron , mientras mas sepamos , mejor para el diagnostico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
javier de Chile hace 7 años
Saludos mi Peugeot me da tirones ya sea en baja o alta velocidad son como q se aogara por tres segundos le limpie el cuerpo de aceleración , IAC , cambie bomba de gasolina , sensor ckp cambie bujías y sigue igual lo malo es que no tengo un mecánico que sepa de esta marca alguna ayuda ???
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Javier : Los tirones son inyecciones disparejas en los cilindros ya sea por que inyectan mal , filtro sucio ,etc. Tienes 2 opciones :
1) comprar un limpiador de inyectores para el estanque de combustible ( tipo liquimoly ). Se espera que se proceda en un viaje de unos 200 kilometros o mas , donde el motor gire a una s 3000 rpm. Ademas de limpiar los inyectores , tambien la camara de combustion , la cabeza del piston , los depositos en las mangueras y el tanque. El pero que arrastra sedimentos y tendras que cambiar el filtro de combustible ( abajo puerta trasera lado copiloto ). Su poder limpiador es regular en inyectores ( a veces es suficiente ). Tambien aconsejable realizarlo cerca del cambio de aceite. Ventaja , lo compras y lo aplicas al estanque semi-lleno.
2 ) mandar a limpiar los inyectores ( hay 2 metodos con boya y ultrasonido ) ,
2a ) la limieza con boya , es menos invasiva solo desconectan la entrada del riel de presion y colocan el limpiador en un recipiente a presion ( boya ) y obturan el retorno. Se da encendido hasta que se termine 15 minutos.

Posibilidades de aplicacion :
Apliquen opcion 1 si mejora o le falta poco 1 otra vez. Si con esto llega a ser suficiente , apliquen 1 antes de cada cambio mantencion.
Aplique 1 y despues opcion 2.
Apliquen solo opcion 2 si las fallas son mayores.
Apliquen opcion 3 ( era 2b ): este metodo es con ultrasonido , pero haganlo en un taller responsable y que sean o se vean criteriosos y cuidadosos ( ¡ no tendran como saberlo ! ). Es el mejor metodo de limpieza pero pueden dañase sus inyectores y de paso como han de quitarse del vehiculo , que comprueben los caudales. O sea prueben su funcionamiento a posterior. Siempre cambien el filtro de combustible en cada mantenimiento.
Saludos de toporil mecanico inacap
Luis de Chile hace 7 años
Consulta cambie soporte central del motor puede ser de mala calidad o también hay que cambiar buje chico que lleva la horquilla por yo no la e cambiado también les momentos que cambie este fin de semana la caja de otro peugeot pero igual se mueve la palanca hacia tras y adelante y cuando precio no acelerador como que vibra el motor y esta vibracion llega hasta los 80 aprox y de hay se quita les comento lo que e cambiado todos los soportes de motor homosineticas sensor iac tps limpieza inyectores bomba de bencina rodamientos de masa mas masa no se por favor ayuda
Les preguntaba por soporte abran de muy mala calidad
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Luis , cuando cambias un soporte lo que estas cambiando son los bujes o silent-block que amortiguan la vibraciones. Cuando estan agrietads o cortadas " estas gomitas " aunque sea poco ya estan malas. Si la pieza" el hueso " tiene un buje y se ve o presumes que esta malo tambien debes cambiarla.
Saludos de toporil mecanico inacap
Luis de Chile hace 7 años
Ya lo haré y comprare uno un poco mejor y cuento
Oscar de Chile hace 4 años
Alguien que me ayude tengo un Peugeot 306xn cupe 1.4 prende y el relenty es estable pero al pasarlo a fondo se chupa y tiende apagarse pero suelto el pedal y se recupera altiro
Luis de Chile hace 7 años
Hola compre uno metalbivo que es mejor pero me e percatado que a veces se mueve mas yy e notado que a veces no se mueve para nada si me fije que la barra estavilizadora suena cuando paso por lomo de toro pense que era amortiguador pero no tendra que ver eso o no y la badeja tendra que ver lo revise pero no se nota juego limpie los inyectores como se indica el yotube pero sigue igual
Luis de Chile hace 7 años
Hola cambie el soporte y buje de orquilla y sigue igual
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Debes tratar de aiislar de donde proviene el ruido. Como tu eres el que mete manos , solo tu ves que pasa , nosotros opinamos en funcion de lo que cuentas. Si tienes ruido en la estabilizadora , pueden der las bieletas o los bujes de sujecion de la barra. Si cambiaste el soporte de abajo y sigue igual revisa bien el de motor ( puedes comprobarlo moviendo el motor adelante y atras y tendrias que sentir algo raro ). Todo depende de tu observacion.
Luis de Chile hace 7 años
Lo e cambiado y lo movi pero lo unico que me falta cambiar es una homosineta la corta vere eso y les cuento
Luis de Chile hace 6 años
Hola amigos e encontrado el problema era la punta de la homocinetica no era cruzeta les doy las gracias a todas las personas por la ayuda prestada y por darse el tiempo de constestar
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Varios problemas

Peugeot 306 1998 306 SR 1.8 SEDAN  111000 kms
Yo se que ya el vehículo tiene varios años pero también se que es una muy buena maquina se me presenta varios problemas que deseo corregir con sus comentarios es modelo 1995 1- se calienta con poco tiempo de recorrido y a los 90 se prende el moto ventilador 2- en una ocasión borre el kilometraje de recorrido para medir el viaje que iba hacer oprimiendo una palanquita debajo del velocímetro y desde ese día no me funciona el velocímetro pues no puedo saber a que kilómetros voy , ya le revisaron la guaya y esta bien parece ser interno del tablero el lió es como desmontarla 3-al activar el aire o… Leer completa
Ricardo de Colombia hace 10 años  
RI
1 caso 
ivan de Colombia hace 10 años
Amigo para tu primer problema lo primero q tiene q hacer es si hay perdida de agua mass o menos si baja demasiado si no es asi con el computador ver si son reales la temperatura comparar la q muestra el tablero tambien mirar si tiene perdida agua por la calefaccion ver si hay agua a lado de copiloto ya tiene un mini radiador debajo del tablero.
matute de Argentina hace 9 años
Hola tengo un 306 mod 99 diesel 1.9 el tablero anda todo pero cuando prendo las luces reglamentarias el display cuenta quilometros debajo del velocimetro se le apaga la luz pero sigue marcando los km, lo mismo le pasa al reloj que esta en la consola central, si apago las luces reglamentarias se enciende la luz otra vez. Que puede ser? gracias
jonathan de Argentina hace 9 años
Hola amigos, tengo un 306 xt, turbo diesel full full, lave el motor y empezo una falla con el velocimetro, creyendo que estaba quemado el rotor dentro de la caja de velocidad, fui a comprarlo, lo conecte, y no anduvo, lo puentie y anda, lo vuelvo a conectar y no anda, salgo a la ruta, y cuando freno ahi marca la velocidad, ¿que podra ser? por favor si alguien me puede ayudar, ¡ah! lo probe con una maquina de agujerear y tampoco anduvo, les agradeceria por cada comentario!!!
GAL1 de Argentina hace 9 años
A mi yeyo le pasa lo mismo que al de matute. Alguien sabe que puede ser? gracias.
leito00711 de Ecuador hace 8 años
En mi caso tengo un 306 xt 1.8 me calienta cuando lo ando a 3000rpms llega casi hasta 110grados pero solo en carretera en la ciudad el auto no calienta se mantiene en 95 y asi la falla del velocimetro en mi caso fue q se rompe el piñon q entra en la caja de velocidades no consegui el mismo asi q me hice un arreglo pegandole
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un 306 xr 1.8, alguien me puede explicar porque en ciudad calienta a 90 grados en pocas cuadras?
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 306 xr 1.8 y a las pocas cuadras la temperatura de agua llega los 90 grados, es grave?
ivan de Colombia hace 4 años
No está bien de q se mantenga 90 y no suba de ahí es lo normal
raul de Chile hace 8 años
El motor prende parte bien a 1000 rpm pero despues cae las rpm y se apaga se le cambio nuevo el sensor iac y sonda lamba que podra ser
Femari de Perú hace 4 años
Buenas noches tengo un 306 motor 1.4 de un momento a otro arrancó el auto parto y de frente el cuenta kilometrage se va a 80 y por más que esté en más velocidad no pasa de 80si alguien me puede ayudar
ivan de Colombia hace 4 años
Sensor q va en la caja velocidades chéquelo parte detras es como color blanco
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No se mantiene prendido SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 5 puertas modelo largo ... Motor 1.8 200000 kms
El carro no se mantiene prendido como que se ahoga para prender y ya se cambió el sensor tps un inyector que estaba mal... La compresión está bien
Alex de Ecuador hace 4 años  
AL
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba también el filtro y la bomba de combustible que a relenti que tiene que dar 25psi y acelerando 35psi ,si no es así esta mala la bomba o el regulador de la rampa roto y apenas habría presión en la rampa por eso no se mantiene en marcha el motor o se ahoga cuando aceleras al faltar combustible
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Ecuador hace 4 años
Gracias por responder. Les comento que solucione el problema que tenia y fue el sensor map y el regulador de presión de gasolina cambie estas 2 piezas y prendió el carro y se mantuvo prendido
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Problema de temperatura

Peugeot 306 1999 1.8 16v  250000 kms
Hola gente, el problema que tengo es que me levanta temperatura ya verifique que no este soplada la junta! Le cambie sensores y tiene caja bitron nueva! Un dato curioso que me dijo un electricista hace un par de dias el ac no funciona bueno me explico que cuando enciendes el ac el electrovdntilador arranca en su velocidad mas alta todo el tiempo que tengas el aire encendido! Ahora mi duda es como en el mio no funciona! Lo prendo y los electro no encienden y el electeicista me dijo que lo mismo tienen que prender! Esto es asi?
Maximiliano de Argentina hace 6 años  
MA
9 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, te cuento que tenes 2 electros que funcionan en serie/paralelo según la temperatura, con el aire acondicionado encienden ambos en baja velocidad (siempre que sea en condiciones normales, temperatura de motor normal y presión del circuito de gas normal). Para probar si funcionan pone el auto en contacto (no hace falta que este en marcha) y desconecta el bulbo que acciona los electros (creo que es marrón) y deberían encender los 2 electros a máxima velocidad (creo que encienden unos segundos a la mínima y luego al max). Si alguno no funciona deber revisar los reles de la trompa, fusibles del vano motor, cables. Podes intercambiar los reles de la trompa entre si para probar si alguno esta fallado (hay dos iguales y uno distinto). Suerte y conta como te fue. Slds.
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola, ya hice eso y mirandolo de frente el de la izquierda funciona a la maxima y el de la derecha ni se mueve! Pero cuando el auto llega a 90 o pasa un poco prenden los dos en la primera velocidad pero la temperatura no baja!
Nels de Argentina hace 6 años
Hola nuevamente, el funcionamiento debería ser como describí más arriba, no obstante, si encienden y la temperatura no baja, deberías revisar el termostato. Fíjate si cuando encienden los electros por temperatura el radiador está caliente. Si está frío o tibio, no está circulando bien el agua. También podría ser la bomba de agua o el circuito obstruido, pero lo más fácil y económico es el termostato. Igualmente en los electros también tenes algún drama. Slds.
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola, no tiene termostasto! Voy a verificar todo lo que me dijiste, gracias
Amante de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias me compre un 306 xr 1.9 1997 hace poquito y lo estoy arreglando el primer problema que tengo es que pongo en contacto y ya se prende un ventilador y el otro tengo que sacarle el fusible porque queda prendido espero me puedan ayudar
Cristian de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con mi peugeot 306 el relot de temperatura me marca al rojo y hasta se pasa del rojo. Pero el motor esta frio ya le cambie el empaque de la culata la bomba de agua. El sensor de la temperatura y el radiador pero me sigue marcando temperatura que será
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola cristian! Tal Vez se soplo la junta de tapa!! Yo pase por lo mismo hice todo lo que hiciste y seguia igual hasta que ei von el problema y era ese se habia soplado la junta! Espero soluciones pronto tu problema, exitos!
Jorge Eliezer de México hace 4 años
Hola Maximiliano, cual tapa te refieres? gracias
Oscar rodriguez de Argentina hace 6 años
Hola muchachos bien día , tengo un 306 1.8 1997 tiene computadora magneti marelli y me está cortando todas las señales encendido , inyección , bomba le cambié el relay doble y sigue el problema , a ver si me pueden ayudar
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Medidor de temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 Xr 4 puertas 198000 kms
Hola gente, les comento, no me marca la temperatura de agua en el tablero, asique el electro siempre queda prendido, la cosa es que compre otro bulbo de temperatura porque crei que el que tenía estaba roto, pero cuando lo coloco me doy cuenta que la ficha que tenía conectado el otro, no es del bulbo ese, ni del que compré tampoco, el bulbo que tenía era marrón, asique compré el mismo... mi pregunta es, si tiene idea de cómo hacer una conexión que venga del tablero al bulbo para no tener que comprar otro? Ya que no sabría cuál va realmente ahí, ni que cable, porque cuando mido si el positivo que conecta lleva corriente, no me marca nada, asique no sabría si está cortado por algún lado o directamente no son esos los cables. Desde ya muchas gracias y espero que me puedan entender
Marce de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Solucionado
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Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola marce, te paso una foto de una respuesta de un miembro de aca donde explica para que es cada bulbo de temperatura, y lei en otra repuesta que si pones el conector a masa la aguja del reloj se va arraba de todo
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Yanina de Argentina hace 2 años
Hola marce como estas?te comento que estoy teniendo el mismo problema con mi auto y quería saber si pudiste solucionar y como? Desde ya muchas gracias
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Sensor de temperatura

Peugeot 306 2000 5 puertas 16v 1.8 170156 kms
Hola Buenas tardes queria saber dond esta ubicado el sensor de temperatura si me podrian ayudar desde ya muchas gracias.
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
4 casos 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola Martín, el sensor de encuentra en la caja del termostato, seguí la manguera gruesa que sale de la parte superior del radiador y entra al block, del lado derecho al lado del filtro de aire. Suerte.
Mauricio de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un peugeote 306 diésel,estará en el mismo lugar... se me acciona solo o enciende cuando quiere.
Rafa de Ecuador hace 6 meses
Disculpen tengo un problema con el ventilador no se prende mi vehículo y posee dos sensores de temperatura el uno tiene 3 pines y el otro 2 es un peugeot 306 gasolina
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Consume agua

Peugeot 306 1999 MOTOR 1.8 DE 16V NAFTA 180000 kms
Hola gente hace un mes le cambie junta de tapa de cilindro le hice la tapa a nuevo,correa distribución completa,cambie filtros,aceite y los 4 inyectores nuevos y limpie la sonda lamba todo joya, ahora me consume agua todos los días le tengo que agregar un poco es normal???el auto anda joya no levanta temperatura ni nada solo consume agua les agradezco sus respuestas.
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
11 casos 
Marcelo G de Argentina hace 8 años
Fíjate el tema de la tapa del radiador que ajuste bien en caso contrario cambiala ya que son vehículos que trabajan al limite de la temperatura
ivan de Colombia hace 7 años
Amigo verifique cada vez estacione si alguna fuga de refrigerante puede ser muchas causas tapa o mal armado de la tapa de la culata verifiqur el aceite si ve esta lechoso
Juan villalba de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un problema con mi 306 me consume mucha agua el radiador di una vuelta de 14 cuadra y lo deje enfriar masomeno 1/30hs y seguia caliente el motor que podra ser me perdia agua con refrijerante devajo del tablero del lado del acompañante y dejo de perder y empezó con el problema de consumir agua y calentar
Chiqu de Argentina hace 5 años
Prendo el auto lo dejo más o m nos 1 minuto y me vacía el tanquesito de agua alguna solución?
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No arranca en frio' los calentadores solo estan prendidos dos segundos

Peugeot 306 1998 Xrd 4p Sedan Diesel 1.9 300000 kms
Cambie temporizador y calentadores y continuan solo dos segundos calentando, sera q tiene algun relay o sensor q pueda estar mal?
cholo de Argentina hace 4 años  
CH
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
El sensor de temperatura del motor es el que marca el tiempo de lo calentadores entre otras cosas
cholo de Argentina hace 4 años
Hola y podrias decirme en donde se encuentra el sensor de temperatura?
angelberen de España hace 4 años
En la caja de aguas normalmente va donde está el termostato ,el filtro de combustible está al lado de ello ,llevarás por lo menos dos sensores uno es para la aguja y otro para el tiempo de calentadores uno es verde y otro es azul
cholo de Argentina hace 4 años
Hola buen dia, te agradezco la ayuda q me estas dando ,mire donde me decis y tengo un sensor marron q es del electroventilador otro celeste y tras el filtro de gasoil q seria la otra cara de donde estan los otros dos,hay otro mas ,yo saque los tres para ver lo q pasaba,por uno sale elagua y se prende ala maxima velocidad el elextro, q seria el marron, el celeste de al lado nada hace y el q tras atras tampoco, estoy desorientado pq nada se de gasoleros,y la verdad no tengo como para llevarlo a un taller y procuro la ayuda por aqui sos el unico q se molesta en responderme y quisiera saber q detalle o accion en los calentadores tendria q hacer al sacar el sensor? saludos desde Zarate Buenos Aires.
angelberen de España hace 4 años
Si llevas tres sensores es porque llevas aire acondicionado, el problema lo tienes en el sensor celeste o el verde ,uno es para la aguja de temperatura del tablero que debería de ser el verde,si lo desconectas la aguja no marcaría y el celeste debería ser para el tiempo de calentadores ,de todas formas si tienes dudas cambia los dos porque tienen mucho tiempo y la medida que dan no es buena
cholo de Argentina hace 4 años
Holaaaaaaaa' lo encontre al sensor, es verde y lo que hace cuando lo desenchufo cuando le doy contacto se mantiene mucho mas tiempo calentando y arranca al toque, muchas gracias amigo' creo q ya sos mi mecanico virtual jajaja se agradece la ayuda, saludos'
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Se apaga cuando lo acelero

Peugeot 306 1998 1.8 2000 kms
Que tal gente queria saber si me ayudan tengo un 306 98 1.8 acabo de armarle el motor y anda lo mas bien regulando pero si lo acelero se apaga como si le faltara combustible ya probe tiene buena presion de nafta cambie el sensor de airte y bomba nueva y sigo con la misma falla pero si lo voy aselerando despasio levanta vueltas que puede ser si alguien sabe le agradezco mucho
gonzalo de Argentina hace 9 años  
GO
3 respuestas 
mazy44 de Argentina hace 9 años
Ola tengo un 306 1.8 regulando anda bien pero cuando lo acelero se apaga como si le faltaria combustible a gas anda perfecto que podria ser gracias
manolito de Argentina hace 9 años
Hola puede ser el sensor tps posicion de aceleracion cambialo a mi me paso y ahora anda joya
mazy44 de Argentina hace 9 años
Gracias era el sensor
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Diversos fallos dependientes de la ECU SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 1.9l Man Diesel Bulevar 254000 kms
Buenas tardes a todos, tengo un serio problema con mi peuguito, llevo 5 meses intentando encontrar el fallo porque no arrancan los electroventilador, cambié los dos sensores, el que mide la temperatura (verde) y el que arranca los electros(azul de 4 pines), el termostato interno también se lo cambie y el briton. Los relés funcionan porque al desconectar el sensor azul arrancan a velocidad 2. También cambié el bitron. Lo último que se me ocurre es probar a cambiar o revisar la ECU, pero no se donde está 😞, llegué a desmontar el limpia cristales y allí detrás hay una caja de donde salen todos l… Leer completa
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Diego SQ de España hace un año  
DI
3 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola Diego sq, la computadora está atrás de la batería, para poder sacarla tenés que sacar la batería y el cajón de.la batería, ahí en la caja de plástico está la computadora,. Pero para mí la falla no está ahí, la falla está en la parte del sistema eléctrico de los electros
Diego SQ de España hace un año
Muchas graciasJose, como ya he dicho no encuentro la ECU de este coche porque no está en un sitio normal, se que esta en el inteiro del coche, si no me equivoco debajo del volante, el fallo en mi opinión viene de ahí, la EGR también falla y el regulador de velocidades de la calefacción. He revisado todo el circuito de los electros y como yan dije, los relés funcionan, los ventiladores también, pero no reciben orden de arrancar, por eso solo me queda la ECU por probar. Lo que no se es si la saco por debajo del volante o hay algún otro sistema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego SQ)
Diego SQ de España hace 8 meses
Muy buenas noches a todos, después de meses y meses con el problema de los ventiladores ya he llegado a resolver el problema. Este coche, el 306 1.9D de 69 c. V tiene una bitron que regula la temperatura y arranca los electros, lo que no me imaginaba era que llegaría a 110°c, ahí salta los electros y baja a 95°c. Mi problema había sido todo por el bitron, se lo había cambiado y si hubiera privado a 110 habría visito que el problema ya estaba resuelto. Espero que sabiendo a que temperatura arrancan los electros os solucione el problema. Un saludo a todos y buena suerte.
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No enciende SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 306 HDI 2.0 330000 kms
Hola gente, tengo un nuevo problema con mi auto... Le cuesta muchísimo arrancar. Lo escaneo y no tiene falla, hay pulso en los inyectores tmb llega combustible a la bomba. Pongo en contacto... Mido el sensor de la rampa y da 0.5v, osea q hasta ahí está bien , pero el valor q entrega en el momento del arranque es de 0.78v, osea q ahí estamos mal, el valor q tiene q entregar para q arranque es de 1.1v. Lo siguiente q voy hacer es revisar los inyectores... a ver si algún inyector este teniendo fuga x el retorno. Lo q no se es, q voltaje debe recibir el selenoide de la bomba y q valor resistivo tiene ese selenoide
WOZNY de Argentina hace 3 años  
WO
3 respuestas 
WOZNY de Argentina hace 3 años
Aparentemente es el selenoide de la bomba x q no pasa combustible, voy a medirlo y de paso limpiarlo... Cuando lo solucione comento!
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola la bomba recibe 12 volt
Solucionado
Mejor respuesta (según WOZNY)
WOZNY de Argentina hace 3 años
Hola gente, ya está solucionado, limpie el selenoide, bomba alta y inyectores, ahora enciende muy bien...
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No tira chispas a la bujia

Peugeot 306 1998 4 puertas,semifull,1.8,naftero,8v  120000 kms
Donde se encuentra el sensor de la chispa de la bujia, quisiera saber. Gracias
pichon de Argentina hace 8 años  
PI
9 casos 
oscar de Argentina hace 8 años
En la caja de cambios...cerca del volante...
marcelo de Argentina hace 6 años
Hola le hice cambio de embrague al auto es un 306 y ahora no arranca y se encienden los electro y no hay chispas q puede ser q aya pasado
Cristián de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema
horacio de Argentina hace 8 años
Tendrias que ver si el problema no es tu inmobilizador
Joaquín flores de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un Peugeot 306 1.8 xr y tengo el problema que me tira chispa a la bujía del cilindro 1 y el 4 solamente al 2 y 3 no llega nada de corriente, que podrá ser?
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Cuando esta caliente se apaga y luego de media hora vuelve a prender SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 5 puerta xn 250000 kms
Hola amigos, el carro lo puedo andar durante 2 horas o mas, pero si tengo que apagarlo como en el caso de recargar combustible, el carro no prende hasta que se enfrie despues de media hora o 45 minutos vuelve a prender, me han dicho que es un sensor de temperatura pero no se cual es ni a donde queda, lo curioso es que ese sensor saca de funcionamiento la pila o bomba de gasolina y no se cual es la distribucion electrica, agradezco su ayuda.
Octavio Alvarez de Colombia hace 6 años  
OC
1 caso 
Octavio Alvarez de Colombia hace 6 años
Buenos dias, el carro lo lleve a un taller el Tunja, Boyaca, Colombia, que es de un ingeniero que se llama Omar, y el taller se llama Sheck Sensores, y el lo escaneo y descubrio que el problema estaba en la señal de la bomba de gasolina, le cambio la bomba y ajusto algunos contactos, y el carro mejoro un 100%, quedo en excelentes condiciones.
Solucionado
Mejor respuesta (según Octavio Alvarez)
Octavio Alvarez de Colombia hace 6 años
Hace pocos días empezó a sonarle o chirriarle la correa del alternador, y vi por internet que echarle talco o maizena, pero eso es muy complicado, yo frote la correa, con mucho cuidado, con el carro encendido, con veladora o vela o espelma, asi se llama aqui en Colombia, que esta hecha a base de parafina, y le quito ese sonido conocido como chirrido, pero ademas la cambie, y tambien la otra correa conocida como la trapezoidal, si las correas suenan tal vez es porque su vida util ya acabo, y si se cambia una correa, es conveniente cambiarle las otras, todo sonido extraño en el carro son señales de alguna anomalia y es mejor ponerles atencion y solucionarlos a tiempo, bendiciones...
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Electrónico SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1986 5 puertas motor 1.9 diesel 310000 kms
Hola tengo un problema con el sistema eléctrico del sensor del aceite , no me prende ya intenté de todo no me manca el el tablero
Quiero saber si m pueden ayudar.
Adrian de Argentina hace 2 años  
AD
3 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Adrián, comprobastes continuidad en el cable del sensor? Ese cable va directo a un conector redondo que está del mismo lado de la batería abajo son dos, el más grande es, es el pin número 7, te dejo una imagen que hice de ese conector y la disposición de los cables
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Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de Argentina hace 2 años
Hola José , si tiene continuidad ese cable va a la caja precalentador q está atrás de la batería una cajita cuadra y tiene un conector creo q de 7 pines no sé cómo será el circuito de la caja.
Jose0310 de Argentina hace 2 años
De ahí, pasa por arriba de la rueda, y entra en un conector que está abajo del motor del limpia parabrisas, no sé cuál es, igual te recomiendo que te vayas directo al tablero primero y tomes continuidad ahí desde el conector, pienso que ese cable va directo al tablero, no se por donde pasa, esto es una suposicion mía, es lo que haría yo
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No tiene chispa en frío cuando templa el día arranca sin problemas !! SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 1.8 16v  25000 kms
Hola buenas tardes, estoy con un problema q me está volviendo loco estoy pensando q puede ser la ecu. El auto es un Peugeot 1.8 16v en frío no arranca pero apenas templa la mañana arranca sin problemas!! Ya se cambió sensor del cigüeñal, sensor de temperatura inyección, rele doble se controlo comprencion está ok se controlo presión de combustible ok. Lo q si noto es q la chispa es muy débil cuando arranca y cuando no arranca no tiene chispa la misma se corta espero respuestas gracias !!
Bochamoreno de Argentina hace 4 años  
BO
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque está mala lla bobina y con el clima frío hay humedad y falla,con el motor en marcha pulveriza agua sobre los cable y la bobina y verás si se sale la chispa de su circuito
Kendry de República Dominicana hace 3 años
Solucionaste el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Bochamoreno)
Bochamoreno de Argentina hace 3 años
Estimados di solución a mi problema, algo complejo pero fue cuestión de tiempo. En concreto el problema estaba en la ecu o unidad de motor las soldaduras son en frío al estar un poco viejas con el frío se contraen y no llegan hacer contacto entre si la solución fue re soldar toda la unidad gran trabajo muchos elementos y mucho cuidado y otro gran trabajo es sacar la silicona q trae la unidad dentro de ella para protejer los componentes espero les sirva de ayuda
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Problemas con gnc SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 p. 1.8.8 valvulas 154000 kms
Buenos días, soy de los que piensan que el gas para la cocina, pero no me quedo otra que colocarle a mi Peugeot un equipo gnc. Es de 5ta generación con regulador de avance y sigue fallando. He hecho todo lo que me recomendaban donde coloque el equipo; limpieza de cuerpo mariposa, afinación, me cambiaron el sonda lambda y el sensor del velocimetro. He cambiado : bujías, cables de bujías y bobina. Todo estaba funcionando pero siempre hacen inca pie que para gnc lo mas importante es que este funcionando correctamente en nafta y bien en la parte electrica. Asi y todo sigue fallando, en salida se r… Leer completa
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Gregorito de Argentina hace un año  
GR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregorito)
Gregorito de Argentina hace un año
Buenas noches , espero les sirva mi aporte, solucione mi tema cambiando el equipo de 5ta a uno de 4ta con el mismo variador de avance. Funciona mejor que con nafta. Después de tanto renegar comencé a pensar en todos los consejos de la mayoría de los que conocían lo que me estaba pasando desde que habia colocado gnc.
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