Problemas de Echa humo blanco

Problemas destacados

Larga humo blanco y se sacude al arrancarlo SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 5 puertas tipo sedan 306000 kms
Tengo un Peugeot 306 turbo diesel 1.9... me entró agua en el caño de escape y larga mucho humo blanco y se sacude que puede ser
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
1 caso 
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Como te entro agua al escape??
Cristian de Argentina hace 7 años
El aguante me llegaba asta las opticas y cuando salí del agua se me apagó
Juan de España hace 7 años
Hola mee metido en una laguna de agua e sacado el coche funciona y todo bien pero me echa mucho humo blanco y semea quedado cojida la luz del airba q puede ser porque sea quedado la luz pillada y a veces parpadea y me echa mucho humo blanco
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Juan de España hace 7 años
Es de gasoy es un peuyot 306
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Juan lo tuyo es un problema electrico en los conectores que van en el motor. Debes desconectar la bateria y limpiar todos los conectores de adelante en el motor y de los sensores.
Juan de España hace 7 años
Los conestadores cuales son los qv a lodel gasoy o cuales
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Todos los conectores
Juan de España hace 7 años
La luz sigue pillada del airbak y el humo blanco igual no seme kita ya e mirado todo y kva sigue igual quisiera saber cómo kito el humo blanco k echa
Hugo de Argentina hace 6 años
Hla recién termino de colocar el turbo nuevo al 306 turbo diesel y sigue humeando que puede ser ??
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Humo blanco SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xtdt 19 turbo 260000 kms
Arranca bien, peero tira algo de humo blanco cosa q antes no lo hacia, lo demas potencia revoluciones muy bien,como soluciono el problema del humo?
estebanorte de Argentina hace 8 años  
ES
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
El humo puede ser xq quema aceite o xq está inyectando a destiempo o los inyectores están necesitando calibración. El humo es solo en frío? Queda olor a gasoil o aceite quemado? Es blanco o azulado?
estebanorte de Argentina hace 8 años
Es solo en frio, y es blanco!que pasa si es azul?
Solucionado
Mejor respuesta (según estebanorte)
lolo de Argentina hace 8 años
Si es azulado si o si es aceite quemado, si solo es en frío, son retenes de válvulas.
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Falla y humea blanco en primer arranque de la mañana

Peugeot 306 2002 Boreal hdi 2.0 . 4 puertas 180000 kms
Hola. Primero que nada gracias a todos. Todo empezó yéndome de vacaciones en febrero. 140 km x hora lo. Pise a 160 kmx hora. El auto hizo una leve explosión y empezó a humear NEGRO estaba en 3 cilindros y perdió algo de potencia... Hice 20 km hasta la. Primer estación y cuando paré ya no estaba. Mas en 3 cilindros pero humeaba... estaba a mita de viaje 300 km. Decidí seguir hasta la Bonita Mina Clavero. Córdoba. Y aya puse un limpia inyectores... siguio humeando. Anduve los 15 días aya así y volví a casa... al. Vover dejo de humear NEGRO y volvió la potencia ala normalidad... la falla que me… Leer completa
Joantan de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el estado de las bujías y bobinas, si humea blanco es porque consume aceite el motor si es muy espeso, si se disipa es por la condensación de la humedad del ambiente, no es malo
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Humo blanco

Peugeot 306 1996 Sedan 1.8 8v 115000 kms
Hola, apenas doy contacto y se prende el electro que puede ser ? Y otra que tengo haceite en el cuerpo de mariposa y cuando le piso el acelerador bota humo blanco medio negro, ya le co. Proe sensor más y sensor de oxígeno me gaste como 40mil y sigue lo mismo
Elvis de Argentina hace 2 años  
EL
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Elvis, el problema del electro puede ser el sensor del refrigerante, el cableado del sensor o la caja bitron que es la que controla el encendido de los electros, con respecto al humo blanco, están quemando refrigerante, está entrando al cilindro, tenés que cambiar junta de cilindro, el humo negro es por qué quemas más combustible del necesario
Jomcruz de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo encontraste la solución?
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Humo blanco y apagado

Peugeot 306 1996 SRD 4 puertas 269950 kms
Buenas noches gente, compre un Peugeot 306 SRD Diesel que andaba todo de diez pero fui a la shell y le cargaron supuestamente diesel premium pero al salir de ahi comenzo a tirar huno blanco y al acelerar perdia fuerza y se apagaba, humo blanco en mucha cantidad y olor a aceite quemado. La cosa es que lo trate de andar estos dias y si bien regula perfecto nunca se apaga cuando vas andando capaz le das un poco mas de velocidad y pasa de nuevo se te queda en cualquier lado, creo que siempre pasa cuando lo aceleras, la temperatura no levanta mas de 80 pero me pasa esto que puede ser? Muchas gracias!!
Raul Conte de Argentina hace 7 años  
RA
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 7 años
Primero estos motores usan gasoil común no premium, así vas a destruir la bomba, inyectores... Cambia el filtro de gasoil y purga, puede tener agua... También puede estar chupando aire x eso se apaga
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Se apago andando y empezo a largar mucho humo blanco

Peugeot 306 1998 Xtdt 4p Sedan Diesel 1.9 380000 kms
Arranca pero se apaga a los dos segundos, al parecer le falta alimentacion de gasoil o es exceso de gasoil, es como si se ahogara. Necesito ayuda
CLAUDIO CABRERA de Argentina hace 2 años  
CL
1 caso 

Tira humo blanco medio azulado

Peugeot 306 2000 4 puertas turbo diesel  200000 kms
Le cuesta arrancar y cuando arranca cascabeles y como q falla y humea y después d andar como q calienta y no tira más asta que esforsas el motor para pasar un cambio y ahí tira humo azul q antes no lo hacía solo era un poco d humo negro
Javier de Argentina hace 5 años  
JA
2 casos 

Falla y tironeos en frío SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 Sedán 4 puertas motor 1.9 diesel 375000 kms
Hola la falla empezó cuando lo arranqué marcha atrás tirones en baja y humea blanco le limpie inyectores cambie toberas y ajuste válvulas y sigue igual
Teoj de Uruguay hace 8 años  
TE
10 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Podes tener una falla en los calentadores o en la caja de precalentamiento o agua en el gasoil o en el avance de la bomba inyectora.
Teoj de Uruguay hace 8 años
Hola lolo le cambié toberas limpie los cuatro inyectores y revise los calentadores están bien también ajuste válvulas que estaban apretadas y la falla sigue puede ser un aro quebrado
John de Colombia hace 8 años
Tengo un pegout 306 sedan y el carro cuando esta frio lo prendo y se apaga o empieza a acelerase y desaleresarse y cuando calienta se siente como un brinquito q no esta parejo el motor q puede ser q este fallandp
Teoj de Uruguay hace 8 años
Solucione mi problema estaba atrasado un punto el motor
sunset0999 de Argentina hace 6 años
Hola, que significa que estaba atrasado? gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Teoj)
Teoj de Uruguay hace 6 años
Estaba fuera de punto el motor
fede de Argentina hace 8 años
Gracias por compartir tu solución!!!!
Maxi de Argentina hace 5 años
Por qué puede ser que no se acelere a fondo el auto puede ser filtro tapado tengo un 306 1.

8
Teoj de Uruguay hace 5 años
Hola mi problema al final es que se salió de punto y me lo ajustaron mal a las válvulas y por eso tironeaen baja
peiro2005 de España hace 4 años
Buenas tengo un peugeot 306 y la transmisión se me ha quedado atascado y no sale y lo he desmontado todo y no hay manera que puedo hacer ?? Tiene algo que ver si tiene una marcha puesta ??
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Golpea a inyectores o perno piston

Peugeot 306 1997 Sld 4p Sedan Diesel 1.9 377000 kms
Hola a todos mi nombre es diego soy de rosario argentina. Hace un mes y medio compre un peugeot 306 1.9 aspirado el auto estaba sin andar supuestamente por problema de bomba inyectora en cuestion traje de tiro el auto a mi casa y saque la bomba y los cuatro inyectores y los mande al laboratorio herzog ahi repararon completa la bomba y me cambiaron las 4 tobera pusieron las originales marca bosch y supuestamente csalibraron y todo. Ahora viene mi pregunta yo arme todo el auto arranca de inmediato pero hace un ruido a golpeteo y no me doy cuenta si es golpe de inyeccion o a perno piston por otro… Leer completa
diego de Argentina hace 4 años  
DI
5 casos 
angelberen de España hace 4 años
Las arandelas serán de 1,50. O. 1,60mm
Dependiendo de si se ha escaneado el asiento de inyectores,pero ese no es tu problema,
O tienes mal montada la correa de distribución o tienes malos los metales de bielas por eso oyes el ruido fuerte ,asegúrate primero que esté bien alineada la correa
diego de Argentina hace 4 años
Gracias por su respuesta compañero voy a revisar la puesta a punto después le comento como me fue. Gracias
Pacho de Colombia hace 4 años
Buen día tengo un Peugeot 306 modelo 98 , a veces no coje el freno toca bonbearle para q frene q será lo q tiene. Y
angelberen de España hace 4 años
Si no se baja el líquido de freno es por el cilindro maestro que tiene malos los retenes y se descarga
Pacho de Colombia hace 4 años
Muchas gracias amigo
Jonathan de España hace 3 años
Tengo Peugeot 306 y en el cuadro me sale una llave fija y -0 antes de arrancar y le cuesta que puede ser
Daniel de Argentina hace un año
Hol que tal les consulto le hice la tapa y cigüeñal lo arme y no me tiraba chispa me di cuenta que se avía quemado el captor por los cable pelados lo cambie y me ase intento de arranque alguien que me Oriente
angelberen de España hace un año
Que tipo de motor llebas ? Llebas cables de bujías ?están en orden ?
Si no llebas cables de bujias el problema puede ser que no quedó bien alineada la correa de distribución
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Se recalienta y se apaga...

Peugeot 306 2000 1.8l Man Gasolina 225000 kms
Hola comento mi 306 lo hice sellar el block que tenía fisurado, Lo retire del mecanico y usé, y a los Pocos kilómetros se calentó cada vez más hasta pasar los 100° y empezó a salir humo blanco del motor así que tuve que frenarlo...calienta a pocas cuadras muy de golpe...alguien me podría decir que puede ser?
Cintia de Argentina hace 3 años  
CI
1 caso 
WOZNY de Argentina hace 3 años
Hola Cintia, pueden pasar varias cosas ahí... En mi opinión x lo q decís, lo más probable es q la reparación del block no quedo bien... Lo q puede estar pasando es q la compresión del cilindro se fegue hacia el circuito de refrigeración...
A veces reparar el block no es conveniente... El técnico a cargo tiene q evaluar el costo de la reparación y ver si conviene más comprar un motor usado pero con garantia...
Ojalá q puedas resolver pronto el problema
Cintia de Argentina hace 3 años
Si pienso igual, que quedó mal el sellado... Mañana lo vuelvo a llevar que lo vean a ver si es eso... Conseguí un block usado pero impecable, así que voy a preguntar para cambiar el block... agradezco tu opinión
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Aceite y humo X el escape

Peugeot 306 2000 306 eqx 4p 261126 kms
Hola tengo un problema con el auto tira aceite x el escape y cuando aceleró larga humo blanco si alguien me puede ayudar con esto
David de Argentina hace 8 años  
DA
7 casos 
andres verdugo c de México hace 7 años
Buen día
Tengo una saveiro motor 1.6 la repare la maquina y me quedo tirando mucho humo blanco(de aceite) volví a bajar el motor y lo re anillamos y la falla sigue igual tira pero mucho humo
Alguien que tenga conocimiento a esto su ayuda por favor que puede ser. Saludos.
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Andres debes tener una fuga por mal sello de la empaquetadura de culata. El agua de la refrigeracion se escapa hacia la combustion. Este mal sello puede ser por una culata torcida , corroida , block dañado en la parte de arriba , empaquetadura que no corresponde , etc. No es buena señal.
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Problema en frio

Peugeot 306 1999 xtdt 19 turbo 270000 kms
Buenas...el auto arrancaba muy bien en las mañanas(humo blanco, lo normal) le toco hacer el cambio de correa de distribucion y alternador...ahora al arrancar cascabelea en frio y tira humo azul...al calentar no tira mas y al acelerar solo es blanco...que paso?
estebanorte de Argentina hace 6 años  
ES
1 caso 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
No era normal antes del cambio de correas los humos que describís. Tenés algún problema. Habría que ver el humo para determinar si es un problema de mal punto del motor o bomba inyectora o bien un problema de entrada de aceite por guía de válvulas, etc. a la cámara de combustión. ¿El humo lo hace mas de 30"?
Si perdura en el tiempo... es lo que describí. Si en 30" aproximadamente desaparece el humo, me inclino por creer en bujías de calentamiento que no están en óptimas condiciones.
estebanorte de Argentina hace 6 años
Solo tira al arrancar y nada mas...lo veo normal...pero antes no cascabeleaba
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
El cascabeleo suele aparecer después de una reparación de tapa de cilindros (mal hecha), o también por qué está un pelín adelantada la bomba inyectora.
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Consume aceite

Peugeot 306 2000 4puertas full diesel 250000 kms
Hola tengo un peugeot 306 diesel lo compre hace poco cuando arranca frio larga mucho humo blanco y golpetea luego de haber andado ya no si cuando acelero y no hace un mes le hice cambio de aceite y ya me consumio como 3lts
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 
Lucas Arias de Argentina hace 6 años
Hola mi auto humea en frío después golpetea y en ruta me consume aceite cada 100 kilómetros es diesel peugeot 306 modelo 97 full
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Falla de ventilacion en el rallador

Peugeot 306 2000 306 XR BREAK 1.6, station wagon, 5 puertas 132800 kms
Es un viaje el vehículo, encendimos la calefacción, la cual no se ocupaba nunca y al encenderla calefacción exploto un humo blanco y cayo agua hacia el interior del vehículo, y al echarle agua al rallador y encenderlo cae el agua hacia el interior del tapis. Ojala alguien me pueda ayudar ya que no conozco nada de vehículos...
carlos cabrera de Chile hace 9 años  
CA
1 caso 
Javierf26 de Colombia hace 9 años
Seguramente el radiador pequeño que esta dentro del tablero de instrumentos hacia el lado del conductor y por donde circula el agua o líquido refrigerante y que sirve de calefacción se averío, el daño ocurre porque se pudre el metal de la boquilla donde engancha la manguera y se sale el agua. Le recomiendo suspender el ingreso del agua a este pequeño radiador mientras lo repara ósea que queda suspendida la calefacción pero no se recalienta el motor ya que no hay fuga de agua.
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Se acelero solo y empezo a humear y se lleno de aceite la toma de aire

Peugeot 306 1997 XND 1.9 DIESEL 97000 kms
ANDANDO A 80 km el auto me empezó a fallar como a andar en 3 cilindros y de repente se acelero al maximo pense q se me iba a salir algun piston x la aceleracion q se hizo, se me lleno de humo blanco como , me logro parar al costado de la ruta y le quito el contacto y seguia en marcha acelerado al maximo , abro el capot , previa desconectar el borne de la bateria para vre si se paraba el motor y nada asta q logre dwesconectar la manguera de la toma de aire, y fue ahi q le impedi el paso de aire y logre q se parara el motor, lo increible es q cuando saco mi mano de la toma de aire de la tapa de valvulas salio de ahi como 1 litro de aceite , y despues no me arranco mas el auto!!! a alguien le paso esto me pueden ayudar ''''' gracias
gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
2 casos 
fede de Argentina hace 9 años
Hola vos sabes q ami me pasa lo mismo, se me acelera mall, de por demas , pudiste encontrarle solucion ?
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola q tal a mi m pasaba lo mismo s me aceleraba solo y quedaba acelerado el mecanico m dijo q era aire q entraba x la base de filtro d gasoil lo desarmo y cambio todos los orin´¨s y solucione el problema espero haberte ayudado

.
gabriel de Argentina hace 9 años
Le estoy haciendo el motor!!!! q dicho sa de paso es cariiiiiisiiiiiimo!!!! todo nuevo encamisado y rectificado!!!! espero no tener mas problemas!!!!
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Tu problema fue que se pasó aceite del carter a la cámara de combustión. Como tu motor es diesel, el aceite hacía de combustible y por eso cuando lo detuviste con la llave el motor no paró de funcionar. Le seguía ingresando combustible, que posiblemente fuera por una rotura o pérdida en la junta de la tapa de cilindro. También puede ser que por alguna razón de mal funcionamiento se pasara mucha compresión al carter y por los retornos de gases entrara el aceite que le hizo de combustible a tu motor. Cuando sucede esto, hay que parar el motor inmediátamente para que no se rompa. El método mas rápido, es colocar la marcha, apretar el freno a fondo e ir soltando el embrague impidiendo que el auto avance. Esto detiene el motor antes de que se funda. Saludos.
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Me pase de aceite

Peugeot 306 1997 5puertqa 0 kms
Hola amigos tengo un Peugeot 306 me pase de aceite se aceleró solo y largaba mucho humo blanco lo pare enceguida. Al otro día le saque un poco de aceite lo puse en marcha todo bien le pegue una vuelta y como que se quiso acelerar y humeo blanco porque será eso? El auto arranca bien regula bien
Brian de Argentina hace 4 años  
BR
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Es porque el exceso de aceite llegó a la admisión y por eso se acelera porque lo utiliza como combustible,algunos motores llevan válvula PCV para evitar estos problemas lo que pasa es que cuando se daña dicha válvula es como si no la llevarán ,mira si tu modelo lleva PCV y comprueba que el nivel del aceite no supera el máximo o podrías reventar el motor
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Falla cuando lo arrancó y se para

Peugeot 306 1997 Xrd 197000 kms
El auto enciende y luego se para Si lo aceleró queda andando el motor rinde menos que la mitad y tira humo blanco
Agustín p de Argentina hace 8 años  
AG
1 respuesta 
MARKUS de España hace 8 años
Humo blanco en el escape
El humo blanco es debido a la participación del agua en la combustión, la cual forma vapor de agua que se mezcla con los gases de escape. Durante el arranque en tiempo frío y húmedo, el humo blanco es normal en el funcionamiento del motor pues es el calor de los gases lo que condensa el vapor de agua de la atmósfera que existe en el interior del tubo de escape. Pero este humo ha de desaparecer en cuanto el motor está caliente. Las dos principales causas que pueden ocasionar esta avería son las siguientes:

Rotura de la junta de culata
Una rotura de la junta de culata ha abierto una brecha que pone en comunicación un paso de agua entre bloque y culata con la cámara de combustión. Cuando se produce aspiración por parte del pistón el agua es succionada hacia el interior de la cámara de modo que la brecha puede ser muy pequeña para tener ya buena importancia. Previamente se habrá observado un consumo exagerado de líquido de refrigeración, cuyo nivel hay que reponer con demasiada frecuencia. Cuando el paso de agua es importante el humo salido por el escape se vuelve muy espeso y muy blanco. Hay pérdida importante de potencia y no se puede circular mucho tiempo en estas condiciones. Hay que desmontar la culata y sustituir la junta.
Culata agrietada o alabeada
Puede darse el caso de que no sea la misma junta la culpable de esta avería. La misma culata puede haberse alabeado por un mal apriete de sus pernos en una mala reparación, o puede haberse agrietado de modo que permita la salida del líquido de refrigeración que vaya a caer sobre la cámara de combustión. Los síntomas y el resultado es el mismo que en el caso anterior pero la reparación puede ser más complicada pues la culata deberá soldarse para taponar la brecha.
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Perdida de potencia

Peugeot 306 2001 Sedan 1.8 16v equinoxe 200000 kms
Que tal si serian tan amables de ayudarme les cuento que le pasa a mi auto, le doy arranque y anda todo bien pero cuando calienta o lo piso y lo paso de las 3mil revoluciones siento como que pierde fuerza que puede ser? El otro dia lo tuve parado un par de dias xq le estaba haciendo detalles de pintura y cuando le doy arranque ya se notaba como con poca fuerza y largo un poco de humo blanco x el escape!. Puede llegar a ser la bombita de la nafta o algo de los inyectores? O sera otra cosa mas grave?. Si me pueden ayudar se los agradecería mucho. Muchas gracias
Emmanuel de Argentina hace 5 años  
EM
1 caso 

Rgula mal y no tiene fuerza al acelerar

Peugeot 306 1998 Full cuatro puertas 1.8 8v 230000 kms
Estando circulando comenzo a no tener fuerza la revoluciones suben y bajan y a largar humo blanco. Por Favor orientenmei
Jose de Argentina hace 5 años  
JO
1 caso 

Calibrar inyectores

Peugeot 306 1997 1.9 diesel 300000 kms
Buenas amigos del foro, le puse una tapa de cilindro nueva a mi peugeot 306 motor XUD9, pero se me desarmaron los inyectores cuando los saque de la tapa vieja... El auto arranco pero tira mucho humo blanco y regula muy mal...

¿Como puedo hacer para que todos los inyectores dosifiquen de igual manera?
alanhassna de Argentina hace 6 años  
AL
4 casos 

Aceite y gasoil en el cuerpo de aceleración

Peugeot 306 1997 5 puertas, motor 1.8 de 8v 200000 kms
Tengo en 306 mod 97 1.8 muy buen carro pero hace un tiempo empezó con un olor muy fuerte de aceite con gasolina en el motor, revisé y era el cuerpo de aceleración que estaba muy mojado con esta mezcla de aceite y gasolina, desconecte las mangueras de los gases que van al cuerpo de aceleración y disminuyó La mezcla de aceite pero continúa con el goteo de gasoil por hay mismo como si hubiera demasiada presión en los inyectores y se devolviera el gasoil por los tubos de admisión. Tiene un consumo exagerado de aceite se merma demasiado de cambio a cambio y humea blanco a todo momento en frío y caliente.
Sergio88 de Colombia hace 6 años  
SE
4 casos 

Consumo y perdida de aceite

Peugeot 306 1996 std  250000 kms
Tengo perdida de aceite por el cuello de carga del mismo y tapa de válvulas aparte lo utilice en ruta hice 380 km y me dejo la varilla seca. El auto no golpetea no hace ningún ruido raro lo único que se siente es olor al aceite y humea blanco
Gerardo Rasmussen de Argentina hace 7 años  
GE
1 caso 

Se acelera cuando esta en temperatura

Peugeot 306 1998 peugeot 306 1.8 16v 300000 kms
Aveces cuesta que arranque es como si se ahogara porque larga humo blanco con olor a nafta. Regula bien hasta que llega a los 80 grados...despues sube a 1100 y mientras mas aumenta la temperatura mas se acelera...si pueden ayudarme les agradezco. Saludos
juan de Argentina hace 7 años  
JU
1 caso 
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