Hola. Hace unas semanas se cortó una de las mangueras de la calefacción y para seguir usando el vehículo, hice un bypass. Hoy necesito repararlo antes del invierno, pero tengo una duda. El repuesto viene con las dos mangueras adosadas a un acople plástico y para reemplazarlas me han indicado que hay que desarmar todo el tablero. Es tan así?
Hola, mira no se en tu modelo, yo tenia el 1.8 16v y no era necesario cambiar todo si se corto solo la manguera, era sacar y colocar, ahora si se rompían los picos no recuerdo si hay que cambiar todo. Suerte.
Hola te pido un favor tengo un peugueod 306 modelo 98 naftero me gasta mucha agua y me larga dentro del auto. Y sabes si lo puedo anular la calefacción
Si, podes unir las mangueras desde el lado del motor, fíjate las que entran en el habitáculo, desconectalas y unilas entre sí, ponele abrazaderas porque va presión por ahí. Suerte.
Hola!. La calefacción no tiene desagüe, seguramente se pincho el radiador de calefacción, las respuestas están en esta misma pregunta, para abajo y posta arriba, suerte.
Hola queria hacer una consultar por el tema de la calefaccion de mi auto es un peugeot 306 modelo 99 lo que e observado es que en la entrado del motor al sistema de calefacción hay como un baipass y solo unos orificio de entrada. No se si hay que comprar unos acoples o solo las mangueras.
Hola César, lamento decirte que si tenes un by-pass en las mangueras, nada bueno debe pasar con el radiador de calefacción que está en el habitáculo, detrás del torpedo, probablemente lo hayan anulado porque estaba pinchado y perdía refrigerante dentro del habitáculo. Tendrías que probar si eso está bien y luego dejar las conexiones como corresponde. Normalmente tiene unos picos que apuntan hacia abajo en el vano motor, que es donde se conectan las mangueras que están con el by-pass. Suerte. Saludos.
@CattyHola, no se a que prueba te referis, no se que problema tenés, si está conectado o desconectado. Si están desconectadas las mangueras que entran al habitáculo, seguro está roto el radiador de calefacción.
Buenas queria consultarles, tengo un 306 del 95 y el comando de la cakefaccion numca a paga...los ventiladores quedan funcionando constantem...a velocidad minima oero no paran...a su vez creo q cuando estan al maximo...no es verdaderamente el maximo...si presiono la perilla se acentua la fuerza de los ventiladores...sera el comando mal? O los ventiladores estan para cambiar?...gracias!
Hola buenas tardes, creo que el ventilador no es el correcto, el mio está averiado por la resistencia y tiene inaa clavija especiales, no vale cualquier ventilador Peugeot 306,el mio en especial lleva 3 cables, los demás dos, entoces falla, siempre aunque sea un mínimo está en funcionamiento
Hola Nahuel, no sale aire o sale frío? Uno puede ser un tema eléctrico, el otro no...da algunos detalles más por favor, así te podemos ayudar. Saludos.
La calefacción anda pero no larga el calor suficiente es mas bien tibio me dijeron que podía ser el radiador de la calefacción pero no se como sacarlo del panel por el lugar donde esta el radiador no se puede sacar si alguien puede pasar una forma de sacarlo
Este se encuentra dentro de la cabina, desarmando todo el tablero de instrumentos únicamente. Existe un brico en el club de peugeot 306 es muy ilustrativo.
Hola amigos
El peugot 306 lleva la resiatencia en la parte delantera debajo del capot junto al la plumilla del limpiabrisa , quite el filtro que se encuentra y desesenchufe la resistencia, y en la resistencia de alanbres hay una resistencia termica , yo le hice un puente y esta trabajando mientras algun amigo me diga de cuantos grados es ese termo fusible. Ademas lubrique los buges del motor, no pude adjuntar la foto de ubucacion
Buenas tardes mi carro es un Peugeot 306 xn 1.4 modelo 1998 dirección asistida mecánico y el problema es que enciendo el ventilador aclaro que no tiene aire acondicionado solo enciendo el ventilador pongo la calefacción pero no calienta en viento sigue normal quiero saber si me pueden ayudar a saber cuál sería el problema o en donde lo busco quedó muy atento gracias mi WhatsApp 3186802423
Pueden ser por varios motivos
Que no fun ione el mando de calor porque este rota la guaya o la grapa que la sujeta.
Que este atascado el radiador de la calefaccion y no circule el agua por el.
Que este rota la bomba del agua, se calentará el motor y la calefacción no funcionaria
Yo miré adónde van las dos mangueras de salida del radiador de calefacción de mi Peugeot 306 xn y encendí el carro y salió solo un poquito pero fue algo muy pequeño de agua de color óxido y lo apague y boto otro poquito y de hay ya no bota nada mas de agua ni nada eso quiere decir que esta tapado el radiador lo que no se es como soltar sin hacer ningún daño las mangueras para ponerles una manguera de agua conectada al grifo del agua y poderlas drenar en ambas mangueras quedó atento a su respuesta y muchas gracias
Si lleba ahí el purgador cuando esté el motor encendido tiene que salir el agua si la bomba va bien, compruebalo antes de sacar las mangueras porque están reseca y se pueden romper, lo mejor es desconectala de la parte del motor y usar algún tipo de ácido para que deshaga el óxido, el problema es que el radiador es viejo y después de limpiarlos suelen perder agua dentro del vehículo al poco tiempo
Entonces el problema es del intercambiador que va debajo del filtro del aceite, cambialo antes de acceder a la junta de culata, es un fallo vastante comun en estos veiculos, para saber si es de ahí puedes unir los tubos del agua del intercam iador y dejará de pasar el aceite al radiador, lo que severas limpiarlo bien con detergente y cuando quede limpio verás que ya no hay más aceite
Ok y me dijeron que el carro echa cierto humo a donde hasta el aceite o lo quema algo así que es por qué toca cambiarle los gorros o cauchos de las guías de las válvulas pues es el carro tiene buena fuerza anda bueno pero el humo me lo echa en las subidas cuando se esfuerza para subir que este es un problema que tejen estos vehículos será por eso y que al cambiarle esos cauchos también le cambian de una vez el empaque de la culata
Si es blanco es por los segmentos (aros) o los asientos de valvula, pero si es negro es por falta de aire por el filtro de aire o demasiado combustible por el regulador
Mira el humo es blanco y pasa el aceite al radiador me toca estarle echando aceite al motor por qué lo pasa al radiador y echa el humo blanco que te digo quedó atento mil gracias
Me gustaría saber,donde esta la ubicación de la resistencia de la calefacción,posiblemente sea el fusible térmico que lleva,que es lo que controla la temperatura,algo lei,pero no tengo ni idea. Gracias.
Yo tengo el mismo problema pones contacto y se siente el ventilador de calefacción encendido mi Auto es un Peugeot 306 modelo 97 como se apaga ????? gracias
Tuve un problema similar, me volvió loco y no quería funcionar. Hasta que encontré en la parte de abajo del volante un conector de color blanco que son de 3 cables gruesos... uno , la masa, estaba sobre calentado y se desconectaba... lo soldé y funciono nuevamente... si ya cambiaste todo lo único que te queda es eso o la masa de la fusilera...
Hola que tal. Te fijaste la caja bitron que se encuentra debajo cerca del guardabarros delantero izquierdo ahí van conectados los electos y también tenés una tapita frente alos electros es triangular entre los dos ventiladores ahí tenés dos relay que controlan los ventiladores saludos
Mira cuando arrancas el aire por lo general arrancan los dos electros osea los dos ventiladores ahí en dónde están los ventiladores tenés dos relay verdes que arrancan los electros si tenés alguno dañado no arranca fíjate eso
Hola Ezequiel, no recuerdo cual es el fusible del ventilador de habitaculo, pero revisa la perilla del ventilador que también puede ser eso que no esté funcionado bien
Hola. Solucione mi problema. Y fue que el electrico a cual mande a reparar. Dejo las conexiones de los cables alreves. Por tanto el ventilador tiraba el aire hacia el otro lado. Espero te sirva mi respuesta
Tengo problemas de frenos traseros cambie los bombines y se desarman al pisar el freno ,el Peugeot 306 Styles diesel lleva válvula compensadores de frenos atrás porque no se la encuentro
En la entrada de los tubos al radiador de calefacción tiene un purgador , que lo destape y sale agua bien, no un chorro fuerte sino poco pero constante yo creería que está bien , mañana me voy a fijar en la tapa del termostato , no me percate de ese, muchas gracias.
Venia andando de lo mejor en ruta y de golpe hizo como tic tic y me dejo de funcionar el aire no anda para nada, tambien con temperatura baja entre 70 y 80 prende y apaga el stop cada rato que puede ser algun fusible???
Tengo un problema parecido cada vez que doiblo el timon un poco suena tic tic en el tablero y todo se resetea las luces se apagan, el cuenta kilómetros digital se pone en cero se apagan las luces, el velocímetro sube a 140, la temperatura también, se aloca todo, doblo en timón otro poco es decir lo regreso al mismo sitio el timón y prende todo de nuevo se estabiliza con el sonido tic tic, saben a que se deberá eso,. Se puede incendiar el auto??. Mi auto es un Peugeot 306 xn 1.4 carburado año 1997
Hola la resistencia que tiene esta en el ventilador y es para variar la velocidad al ventilador no oara calentar, tengo entendido, el calor sale de el liquido refrigerante que paso por el radiador de calefaccion
El motor de la calefa está bajo la guantera del lado del acompañante. Antes de sacarla asegúrate de que el relay funciona o si el problema no lo tienes en la resistencia variable de los comandos, ya que en el motor solo encontrarás unos transistores que rara vez se rompen.
A la salida de la bomba de agua hay una especie de "multiple" de plástico con varias salidas de agua. (mangueras). Una de ellas es de la calefacción. Va hacia arriba y lado del conductor, verás dos codos plásticos junto al servo freno. Seguís esas mangueras al punto de conexión con el motor y las desconectás. Hecho esto queda el radiador interior de la calefacción desvinculado del sistema de refrigeración. Tenés que colocar tapones en las partes abiertas del motor, por retirar estas mangueras.
Hola tengo un Peugeot 306 con motor XUD9 se.me desilo la correa del alternador y debo llevarlo al Taller, está correa me incide en la bomba de agua también que pueda correr riesgo con la temperatura del motor?
Hola. La correa de accesorios es del tipo Poli V, (multiples canales). Cuando se la deja mas de la distancia recomendad, (60.000km), puede deteriorarse. Así es que se puede desflecar e incluso hasta cortar. Con ambas situaciones no es poco probable que se metan estos flecos en la correa de la zona de la distribución y terminás haciendo pelota todo el motor. - Estos flecos se meten en la zona de la distribución y la correa dentada de distribución se salta mas de un punto. - Hasta un punto, puede saltase y no ocasiona daños. Simplemente no se lo puede hacer funcionar correctamente al motor, por que está salido de punto. Mas de un diente de la correa, casi seguro, rompe árbol de levas, dobla alguna biela. - Si solo se desflecó la correa Poli V o de accesorios, debes revisar si es por exceso de kilometraje de la misma o por que hay alguna de las poleas que mueve la misma, en malas condiciones o desalineada. - Si SOLO se afectó esta correa, NO pasa nada con la bomba de agua, ya que es movida por la correa dentada de distribución. - Saludos.
Hola cuando prendo la calefacción tanto sea para aire frío como para aire caliente me tira un líquido por abajo. Que podría ser y como se desarma? Desde ya muchas gracias
Hola Eduardo, el liquido es el mismo que tenes en el radiador del motor?, si es así, esta pinchado el radiado de calefacción, esta detrás del torpedo, tenes que desarmar todo, no hay otra forma. Suerte.
Hola buen día pregunto se puede sacar el radiador de calefacción por la parte del el motor o si o si hay que desarmar parte de tablero del 306 modelo 97
Hola, fíjate en el motor si hay dos mangueras que ingresan en el habitáculo, si no es así y encontras dos picos desconectados es porque anularon el radiador de calefacción interno. Es un típico problema de estos autos que se pinchen y los anulen ya que la reparación es cara y hay que desarmar todo el torpedo. Slds.
Me fijé cómo dijiste. Están las mangueras, el agua llega bien, pero el radiador está lleno de mugre y no lo pude destapar. Lo voy a llevar a un lugar especializado porque es mucho trabajo... Gracias! Saludos.
Limpia el circuito el líquido refrigerante se ha descompuesto y está muy espeso y no circula
Vacíalo, límpialo y rellénalo nuevamente verás que ahora funciona perfectamente
Lo mas probable es que tengas la conexión del circuito de agua del radiador de calefacción pinchado o el mismo radiador de calefacción este pinchado o roto... a mi me paso lo mismo y tuve que cambiarlo...
Ojo que trabaja con el mismo circuito del motor por lo cual controla que no te baje el nivel del agua...
Tu radiador de calefacción tendrás que cambiarlo, esta roto o se venció los el sello que une la tapa que tiene el pico conector de manguera de agua con el radiador calefactor
Nooo, se esta refiriendo al ventilador del habitáculo el de la ventilación o aire me parece... Lo que me parece es que tenes problemas con los reguladores, están en el mismo ventilador... son los que manejan las velocidades del mismo o bien el mando de velocidad del tablero esta mal...
Pero el ventilador anda... pero no sale aire por los pies y ni por el vidrio para desempañador... solo me sale aire por arriba q podra ser...?? ayudaa por favor
Hola!! tengo el mismo problema...el ventilador funciona de forma correcta al igual que el aire acondicionado. Sin embargo cuando trato de cambiar la perilla del selector a los pies o al vidrio... no funciona solo sale por en frente!! AYUDAAA
Desarmar el frente y fijate el comando de la calefacción lleva 4 cables que comandan la apertura para el desempañador del parabrisas ,para el aire a los costados y a los pies
No anda la calefaccion. En el motor esta todo bien. Cuando lo compramos nos dijeron q la habian anulado porque levantaba mucho la temperatura. Pero no encontramos la llave o el lugar donde se anulo. Queriamos saber como solucionarlo. Muchas gracias
Cuando se anula la calefacción se suele poner una manguera uniendo la entrada y salida del motor hacia la calefacción. Fijate en el vano motor, cerca de donde esta la bomba de freno están la entrada y salida de calefacción que conducen el agua al radiador del habitáculo. Ahí tiene que estar conectada una manguera doble que toma el agua desde atrás del motor. Lo más probable es que dicha manguera no este colocada y tengas hecho un by-pass en el motor.
Mi calefacción no funciona se revisó termostato se saco radiador y se mando a envarillar todo bien se revisó circuito mangueras si están tapadas pero no. Y no me tira aire caliente o tibio solo aire frío. Si me pueden ayudar. Saludos
Buenas tardes, estoy teniendo un problema con el Aire/Calefaccion. Ambos directamente no encienden, revise y me encuentro con que al cable que llega al tablero no tiene corriente, probe los fusibles y reles de la fusiblera que esta abajo del volante y funciona todo, mande corriente directamente al tablero y tanto el aire como la calefaccion funcionan, que podra ser que no me llega corriente?.
El forzador o ventilador interno funciona con la masa... hay un conector detras del volante por la parte de abajo un conector que por el consumo excesivo de este circuito se recalienta y hace falso... revisalo de ultima sola el cable negro que es el que se recalienta y listo...
Yo tengo el mismo problema ,, pense que estaba tapado el radiador pero desconecte la manguera de la salida del radiador y sale bien pero no tira nada de calo... no te respondieron si habia algo para revisar
Hola,q tal,les consulto
Apago el coche y me queda encendido la ventilación ,como q queda directo. Y x ahí se motivo me fundió la batería,como anulo eso,saco el fusible de una nomás?gracias
El aire o ventilador esta directo? Funcionando... Saco el fusible y deja de funcionar lo vuelvo a poner y funciona con comando ( algo como q se resetara y funciona con el comando) el. Comando no responde lo cambie por otro y tampoco... En el panel !... Ojo marca la aguja de temperatura dies grados desfasada osea en ves de 90 marca 100 grados aun estando en 90 grados ahy momentos en que el velocimetro deja de funcionaar y vuelve a su normalidad de 90 grados en el panel... Tengo esos problemas si alguien entiende y me puede orientar por favor gracias +56964466597
Hola a mi me pasó lo mismo con el velocímetro, le hice limpieza a los contactos del sensor y el conector, lo de la temperatura puede sensor el sensor que este malo, hay que controlarlo con medidor de resistencia , o por ahí este sulfatado como el velocimetro
Gracias , en algun momento me mencionaron el medidor de resistencia lo compre pero el mecanico q me vio el vehiculo me dice q no tiene dicho medidor pero en catalogo aparece al momento de comprar de igual manera hice cambio de sensores y persiste...
Buenas noches, mi problema es que el selector de la calefacción no funciona en la parte de los pies ni el desempañante delantero. El ventilador funciona correctamente y el aire acondicionado también. Sin embargo cuando deseo que salga solo aire por los pies, al seleccionarlo sigue saliendo solo por el frente.
A mi me paso lo mismo y no se que pede ser, hace unos dias estaba ocupando la calefaccion para desempañar los vidrios y dejo de funcionar y no se qe puede ser
Si dejo de soplar Viento por decirlo así es que el ventilador interno dejo de funcionar... deberían revisar fusibles y conexiones que al consumir bastante recalienta los conectores y comienzan a hacer falsos... ahora si dejo de enviar aire caliente es posible que el radiador este defectuoso o la circulación de agua caliente no esta circulando.
Hola amigos mi problema es el siguiente cuando doy contacto a mi carro se enciende automáticamente el motorcito de la calefacción y la perilla de modo velocidades no responde. Desarme el panel y desconecte el enchufe de la perilla y el motorcito de la calefacción sigue funcionando... Si a algunos de ustedes le a pasado antes por favor una ayudita
Hola si quieres que el motor de calefacción no encienda,mientras lo llevas a taller, busca el fusible correcto y quitalo, evitara que siga funcionando, Saludos
Hace 1 mes compre el auto y tiene deconectada la calefacción el dueño anterior dice q el mecánico la desconecto xq perdía agua así debe estar pinchado x eso quiero saber como se saca
Hola Amigos , alguien conoce un tutorial mejor ( u otro ) que este que pego aquí abajo, para cambiar el radiador de calefacción de mi peugeot 306 naftero , desde ya muchisimas gracias. http://clubpeugeot306.foroactivo.com/t…
Buenos días, seguramente se estropeo el relé, primero desconecte la batería ,espere un poquito , una los terminales de la batería sueltos unos minutos, vuelva a colocar cada terminal en su borne correspondiente, ponga contacto ( sin arrancar ). Si el ventilador del habitáculo esta encendido apagarlo y a continuación arranca ,haber como le va,suerte
Se me habia quemado reley ,soporte fusibles los cambie y sigue sin funcionar , probe el forzador y climatizador central en otro 306 y funcionan , hay algun otro relay o fusible oculto q no encuentro , gracias
Tene en cuenta que este circuito es de consumir mucha corriente, te habrás dado cuenta por el grosor de los cables... en mi caso paso que un conector que esta debajo del volante (derecha de la fusilera) que es el que trae el cable del forzador a la fusilera se chamusco por la temperatura y no hacia contacto... revisa el circuito o la masa que esta detrás de la fusilera. Suelen sulfatarse o desconectarse.
No me queda claro lo de " no me funciona el aire ni la calefa " , ya que por otro lado indicas que cambiaron el ventilador. ¿ y funciona ?. ¿ en algunas velocidades si y en otras no funciona ?. Es importante saberlo para diagnosticar.
Ya que si funciona el ventilador , mas no hay calefaccion , hay un daño en piolas o accionamiento de las compuertas o de sus motorcitos electricos. Dependiendo que tipo de climatizador , sera uno o lo otro
Se recalienta despues de un rato de encendido y empieza a botar agua por debajo del millare en el piso del conductor y el copiloto y la temperatura interior se vuelve insoportable necesito saber dónde arreglar este daño en Bogotá y que sea un valor justo Gracias
Tengo un povema cuando pongo la calefacción como el aire acondicionado es como falla la corriente o la masa y va cuando quiere al gien me puede ayudar un saludo y otra cosa cuando abro la puerta de cundutor no se enciende la luz o son asin sin luz
Lo mas probable es que tengas un falso contacto en la fusilera que esta debajo del volante... ami me hacia lo mismo y era por que la masa estaba foja... la soldé y nunca mas...
Pueden ser varias cosas, la primera es la resistencia que maneja esas velocidades y que puede estar ubicada debajo del motoventilador, en la parte de abajo del copiloto. Dependiendo de el modelo de tu carro puede también estar en la parte del capó. Por otro lado a mi me pasó lo mismo. Cambie la resistencia y no funcionó. Desmonté la unidad de comando de Aire y me di cuenta que el comando de velocidades estaba roto y por eso quedo siempre prendido.
Hola estimados, tengo el siguiente problema... mi 306 sw, del 2002 funciona a veces la calefaccion y el a/c, revise los fusibles y estan ok, espero que me puedan ayudar, gracias
Hola a todos tengo este 306 que me ha hecho calentar mi cabeza con este problemita, resulta que no funciona la calefaccion mas específico el motoventilador. Dice el dueño que dejo de funcionar de un rato para otro, el problema esque no hay corriente ni masa en la perilla de control, hice la prueba le conecte un positivo y una masa independiente al mando y me funcionó. Me gustaría saber si será el relé que me esta dando problemas y donde está ubicado, he leido por ahi que es uno de los verdes que esta sobre la fusilera. O sera que la corriente viene desde la caja bitron. Fuera de eso he revisado hasta cansarme. Quizas se me está escapando algo. Gracias desde ya.