Problemas de Sistema eléctrico

Problemas destacados

Fallo en sistema electrico

Peugeot 306 1999 306 HDI SEDAN 120000 kms
Se funde con frecuencia las lámparas de cruce
manuel de España hace 10 años  
MA
1 caso 
manuel de España hace 10 años
Se me funde con frecuencia las lámparas de cruce, según me han comentado no se si es un problema de Peugeot y algún otras marcas mas
Shabi de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con mi P306/ 95 1.8 pasa que no enciende las luces del tablero, especialmente de los tacómetros, alguien sabe donde lleva los fusibles o relays de las luces de tablero gracias les agradeceria ayudenme por fa.
Quimey de Argentina hace 3 meses
Hola una consulta donde puedo conseguir el diagrama del sistema eléctrico del Peugeot 306 1.9 diesel 97
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Sistema eléctrico

Peugeot 306 1998 Full, motor 1.9 diésel xr 3500003 kms
Al abrir las puertas se enciende la luz del baúl, aunque este cerrado. Cuando agarras un pozo enciende el Stereo. No suben ni bajan los levanta cristales. Cuando frenas no enciende la luz de stop. En raras ocasiones funciona el velocímetro. Tampoco funciona el sensor de temperatura ambiente. Gracias necesito mucha ayuda.
Norma de Argentina hace 6 años  
NO
3 casos 
Gustavo1976 de Argentina hace 4 años
Me rompieron la cerradura del portón trasero y no puedo Abrirlo como puedo hacer para abrirlo desde adentro
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Sistema eléctrico

Peugeot 306 1996  258300 kms
Las luces de freno no funciona
José Daniel kiessel de Paraguay hace 5 años  
JO
2 casos 

No arranca por que no tiene chispara en la bobina ni bomba SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 1.8, 4 pertas 50000 kms
El carro lo estamos intentando arreglar despues de ir juntando las piezas que le faltaban y arreglar el motor. LE faltaban todos los relevadores y se los puse version generica. No le llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina. Alguien tendria alguna pista, guia o anecdota similar??
Pablo de México hace 9 años  
PA
18 casos 
eliana soledad de Argentina hace 9 años
Te fijaste la llave de contacto o ignicion?
pablo gonzalez de Argentina hace 9 años
Hola tengo un Peugeot 306 y fui a hacer un mandado y arranco lo mas bien y cuando llegue al lugar lo pare cuando salí del lugar lo quiero dar arranque y no quiso saber nada y me fije en la bobina de encendido y no me llega corriente a la bobina
Guillermo de Argentina hace 5 años
Tengo exactamente el mismo provlema
Cristián de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema
Edgar de México hace 4 años
Cristian, solucionaste tu problema???
juan de Chile hace 4 años
El 306 xn cuando no parte dirijirse a enchufe redondo en tapa barro isquerdo mirando de asiento chofer abrir capot mirar hacia abajo por lado hay un enchufe redondo desatornillarlo con fuerza y limpiarlo con agua caliente y bicarbonato esperar que se seque y veran resultado lo digo por experiencia propia chaoo amigo espero les sirva mi comentarioo suerte soy de chile y talquino juan sepulveda
Pablo de México hace 4 años
Gracias por la respuesta pero no entiendo la referencia por del todo por conflicto de idioma. Ese conector se encuentra en la cajuela del lado izquierdo? quitando alfombra por supuesto o por debajo del carro igual por la cajuela lado izquierdo?
Pablo de México hace 9 años
Me comentaron que tiene que estar el conjunto de llave y tablero configurados y un señor confirmo que eso estaba bien por los indicadores que se prendían en el tablero al girar la llave a la primer posición
Juan antonio de Chile hace 2 años
Hola yo tengo un problema parecido. Resulta que saque el tablero para ver porque no me marcaba la temperatura y se apago la luz que Indica la computadora encendida. Entonces no me llega corriente a las bujías... Existe Alguna solución que usted sepa?? De antemano muchas gracias...
pablo gonzalez de Argentina hace 9 años
Entonces que es lo que puede ser la llave de arranque que no da la señal para q arranque o lo pongo en un escáner para que me diga la falla
memo de Ecuador hace 7 años
Mi peugeot 306 si arranca y hace tic tic tic y no arranca ya le provaron la bomba y esta buena que puede ser
Brunito de Argentina hace 6 años
Hola al final ? Cual era era el problema
juan de Chile hace 4 años
Bueno como es la cosa arranca o no arranca
Alejandra de Chile hace 6 años
Hola tengo un Peugeot 306 automático station resulta que al encenderlo no le llega gasolina al motor es como si no tuviera hay que estar bombeandolo constantemente para que prenda lo otro este pierde fuerza en las subidas ya cambiamos filtros de bencina aire y bujías y ahora ya no quiere arrancar me podrían ayudar por favor
Ezequiel Ficetti de Argentina hace 6 años
Hola tengo el Peugeot 306, me hacia algo parecido, fíjate la mariposa de aceleración, eso tiene un voltimetro que le manda señal a la computadora y de ahi la señal a la inyección.
juan de Chile hace 4 años
Antes de ver bitron parense frente a su auto peugeot 306 xn abran capot miren hacia abajo lado derecho hay un enchufe redondo se desonecta desatornillando con fuerza este se sulfata con los años mas encima los huenes franseses lo pasann por debajo y con el agua el barro atravez del tiempo hasta de cortan y hacen mal contacto se paran no llega corriente a bobina encendido no trabaja la bomba no trabajan los electros ventiladores haga eso amigo que les baya bien me cuentan despues
Oscar de Chile hace 10 meses
@juanExcelente,gracias por su ayuda se soluciono automáticamente el problema después de revisar y ajustar dicho enchufe...
Dany de Argentina hace 6 años
Tu problema es la caja bitron la que es la que comanda la bomba de nafta y el tiempo de encendidos o las chispas a las bujías, cambia eso y listo a te recuerdo que hay de varios colores los bitrones de inyección, de color marron es del gasolero, negro y gris son del naftero y todos varían su circuito, en la ficha conectora que se encuentra detrás de la caja de batería los tres calsan forzando un poco, pero si es negro es negro o puede ocasionar el fallo del circuito eléctrico y hasta un incendio, por eso negro es negro y marrón es marrón, te podría explicar mejor pero es muy largo la historia
Ezequiel Ficetti de Argentina hace 6 años
Hola, esa caja bitron tiene algo que ver con el rele?
Daniel Cejas de Argentina hace 5 años
Si, justamente es un relé doble que esta detras de la UC, atras de la bateria. Saludos.
juan de Chile hace 4 años
El problema se arregla limpiando todos los conectores
Dany de Argentina hace 2 años
@Ezequiel FicettiHola, ese "BITRO" es un relé doble, si es a lo que te réferis como relé, es uno solo pero internamente hay dos que trabajan en paralelo, esto es solo para la inyección, si no hay chispas en la bobina no es esto, casi con seguridad es tu sensor cuenta revoluciones, esta ubicado en la carcasa de la caja de cambios y frente a la unión del bock motor, su ficha de conexión suele ser de color marrón y el color del sensor suele ser negro y va insertado sobre el volante de motor, espero les sirva, es un poco tarde la respuesta pero bueno...
Pablo de México hace 4 años
Consigui otra Ecu con antena y caja bitron (entiendo que es la que esta atras la ECU) y no da resultado, es complicado conocer el modelo de la ecu adecuada, creo es el conflicto, la ecu que consegui seguramente no es compatible por que al meter el escáner no encuentra conexion... mencionaban colores del bitron pero con que se sincronizan? el bitron no tiene codigo de colores para cada cable
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de México hace 2 años
Hace un par de semanas conseguimos hacerlo funcionar, lo que aprendimos fue,
La computadora para automático NO es compatible para estándar, el estándar lleva una sagem SL96 y el automático una Bosch. Para este modelo 2001 el sistema de seguridad (kit de encendido) es en este flujo: chip de llave, BSI (se encuentra abajo del botón de intermitentes) y ECU computadora. Aparentemente con el escáner Peugeot Planet 2000, se puede implantar una computadora de recambio pero se tendría que tener el PINCODE o extraerlo de la eeprom de la BSI. Ya estaba en proceso de conseguir el equipo para hacer esa implantación (en mexica me cotizaron en 225 dolares/4500pesos mexicanos funcionara o no ellos cobraban) mientras el equipo pedido de china estaba mas barato. Por fortuna me encontré con un kit completo de un carro que estaban vendiendo por partes por problemas de motor. Hay que reparar el motor por que aventó humo por el escape (no hicimos bien el rectificado del block del motor) pero ahí va. Espero a alguien le sirva esto
Albornoz diego de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo un Peugeot 306 1.8 16. V nafta ala mañana cuando hace frío no arranca jira y gira y nada al rato voy y arranca al tok que puede ser gracias
Pájaro bruce de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo! Le doy contacto varias veces y arranca. Solo jode a la mañana. Cuando hace frío!!!!
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Balizas y giros SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000  250000 kms
Las balizas y luz de giro me quedan fijas cambie el reley y sigo con el mismo inconveniente. Que puede ser??
MAURI de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según MAURI)
PEPEDO de España hace 6 años
Buenas tardes , compruebe usted la masa de los intermitencia, y la conexión que sale del mando puede estar floja,suerte.
MAURI de Argentina hace 6 años
Gracias por la Respuesta. Ya veré. Porque cuando muevo el relay. Empieza a funcionar y posteriormente vuelve a quedar fijas.
PEPEDO de España hace 6 años
Buenos días ,tendrá que apretar los terminales hembras,espero que sea eso solamente, suerte
MAURI de Argentina hace 6 años
Creo que solucione el problema. Apretre las fichas hembras y aparentemente funciona. Muchísimas gracias
PEPEDO de España hace 6 años
Buenas noches , me alegro que solo fuera eso , coches tan viejitos como los nuestros empiezan a aflojarse todo , dele como SOLUCIONADO , así los próximos que tengan el mismo problema lo ven del tirón, gracias
MAURI de Argentina hace 6 años
Si si solucionado el problema. Por suerte no fue costoso.
MAURI de Argentina hace 6 años
Si si problema solucionado.
PEPEDO de España hace 6 años
Ok muchas gracias, si no los demás empiezan a preguntar y a lo mejor esta solucionado hace 5 meses o más ,gracias.
Edgardo de Argentina hace 6 años
Dejo de funcionar el botón de la valiza como se cambia, 306, mod. 2000
PEPEDO de España hace 6 años
EDGARDO ,Buenas noches, creo que se refiere usted, al botón de intermitencia de peligro osea los 4 intermitentes a las vez ??? De todas formas compruebe primero los fusibles , haber si esta alguno quemado , ahora mismo no se cual es , reviselos.
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola amigos como están ? Quería hacerles una consulta, mí 306 Xr modelo 99. Anda 10 cuadras y luego se para por completo y debo volver arrancarlo y lo mismo ! Ya lo hice escanear y tampoco salió ningún desperfecto. Alguien me podría dar una mano ?
PEPEDO de España hace 5 años
Buenos días, compruebe si lleva mucho tiempo sin cambiar el filtro de combustible...lo primero. Lo segundo limpie válvula EGR...Tercero limpie caudalimetro con limpia-contactos...suerte.
Angel de Argentina hace 4 años
Hola comento tenía el mismo problema y dos cosas solucione la direccion hidraulica tenía aire fue privado y cuando giraba el volante asia ambos lados se detenía... luego se detenía en marcha me quedaba sin acelerador retire el rele de balizas y luz de giros y el auto se normlizo...
Bernardo de España hace 4 años
Ola buenos días quiriera saber porque no se me accionan los intermitentes de la derecha y el de la izquierda tampoco los de averia
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola tengo problemas con las luces de poción delantero y de atrás del lado izquierdo no anda el de giro ni el de poción
Jorge vargas de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes una consulta donde se encuentra el flash de intermitente de un Peugeot 306 por favor muchas gracias
Gerardo de Argentina hace un año
Hola tengo un 306 1.9. Tengo problemas con las balizas cuando las prendo funcionan bien. Cuando pongo las luces de posición en la parte de atrás una enciende bien y la otra no destellan con muy poquita luz y destellan las luces de la patente también revise todo parece. Estar bien y no se dónde podría estar la masa de los mismos por las dudas.
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No enciende el electro SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 4 puertas con cola 1.8 8 válvulas xr  235000 kms
Tengo el problema que no enciende el electro cuando accionó el aire acondicionado. Cambie los relés del electro. Y de la fusilera interna debajo del volante a la izquierda. Ni siquiera encienden cuando lo desconecto del bulbo.
Eduardo de Argentina hace 4 años  
ED
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si no enciende cuando desco ectas el bulbo es porque los ventiladores no funcionan, comprueba los con corriente dirécta y échale un vistazo a los fusibles, si andas así se dañará el motor ya que tampoco refrigera, me ocurrió un caso parecido,comprobe todo y estaba bien, el caso fue que se bloqueo la bsi por encender el motor con poca batería y se borro el programa de refrigeración y del aire acondicionado y me hacía algo como ati, espero que o sea tu caso
Eduardo de Argentina hace 4 años
Si lo desconecto y no enciende, aparte cuando enciende el electro lo hace a los 100 grados. Y antes lo hacía a los 90. Me esta volviendo loco
Rodrigo de México hace 3 años
@EduardoEn el mio no enciende con el bulbo de temperatura conectado, cambié el bulbo y sigue sin accionarse, opté por desconectar ese bulbo y el ventilador queda encendido, chequé y el radiador está hecho un asco de sarro, lo tendré que cambiar... les comento si se corrigió la falla
Marco slee de Perú hace 3 años
@RodrigoMi carro prende pero lo apagó para dejarlo estacionado y luego ya no prende solo empujando ya verifique el módulo de encendido el distribuidor arrancador nuevo bujías nuevas cable nuevo alguien q sepa q puede ser Gracias
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola a mi me paso lo mismo y es que se habia fundido uno de los motoventiladores, revisa desconectando los reles que van al frente detras del logo son 3 desconectalos y si vez que ambos prenden ese no es el problema, otra manera de confirmar si estan funcionando los ventiladores es desconectar un sensor que va debajo del filtro es color marron, si desconectandolo sirven ambos estan bien, cuentanos como te va revisando
angelberen de España hace 4 años
Es correcto sebas cuando se quema uno de los ventiladores la velocidad baja o sea la de 90 grados no funciona también me ha pasado yes lo que le estará pasando a eduardo
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Argentina hace 4 años
Muchachos resolví el problema un muchacho que tiene un 306 como el mío tuvo el mismo problema de que el encendido del Electro recién lo hacía a los 100 grados y cortaba los 95 la solución que él le dio y que a mí me funcionó es de sol darle una resistencia de 85 ohms el cable Dónde está la ficha que conecta al Bulbo a uno de los cables Cele suela está resistencia y se solucionó el problema El Electro de prender a 100 grados luego de soldar le esa resistencia convenzo a encender a los 90 grados y a cortar a los 80 82° Esa fue la única solución que le encontré al cable dónde está la ficha que conecta al bulbo a uno de los cables se les hola esta resistencia y se solucione el problema el electro de prender a 100 grados luego de sol darles a resistencia convenzo encender a los 90 grados y acortar a los 80 82 grados esa fue la única solución que le encontré shaka le cambie la caja vitro ni siguió haciendo lo mismo lo que no pude solucionar este al accionar el botón para que prender aire acondicionado encienda el electro Muchas gracias a todos por su ayuda y espero que esto le sirva
Angel de México hace 2 años
Una pregunta tengo un Peugeot 306 2001 era automático lo converti a estándar pero no enciende alguien sabe cuál será el problema
angelberen de España hace 2 años
El problema es que le falta la señal del sensor ckp,o la señal que llega esta cortada por no tener la centralita de la caja de cambios automática,algunos la conectan y vuelve a funcionar
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Fusible bomba de combustible

Peugeot 306 1999 4 puertas  216000 kms
Se para y ya no arranca...aún arrancando no sé si funciona la bomba de combustible o sólo es problema de fusibles
Juan Antonio de Chile hace 8 años  
JU
23 casos 
el tero de Argentina hace 8 años
Hola que puede ser que no la valla corriente a una bomba de nafta de un peugeot 306 mod 98
juan de Chile hace 4 años
Amigo antes que nada saca enchufe redondo desconectalo parate frente de de tu auto abre el capot y mira para lado derecho lado chofer y veras un enchufe con 12 cables y limpialos primero con agua y bicarbonato y limon ojalas agua caliente y secalo con secador de pelo estoy seguro que solucionaras tu problema chao amigo que te vaya bien despues me cuentas
juan de Chile hace 4 años
Mira hacia abajo me habia olvidado
Gillon de Argentina hace 7 años
La posibles soluciones son el fusible o el relay de bomba pero lamentablemente no encuentro su ubicacion y probe conectando la bomba directo y funciona e incluso el auto arranca pero sigo buscando info de la ubicacion de dichos componentes
Rafa313 de Argentina hace 6 años
Hola mismo problema. Era el sensor de impacto,se encuentra contra el guardabarro , al activarse corta la corriente a la bomba de combustible para evitar insendios en el vehículo.
DANTE MAMANI de Perú hace 3 años
Cual es la solucion?
Erwin de Chile hace un año
@Rafa313Amigo donde se encuentra ubicado el senser de impacto
Cutin de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema pero no logro ubicar cual es el sensor de impacto...
Osvaldo Gonzalez de Uruguay hace 10 meses
Yo tengo el mismo problema no encuentro el sensor de impacto de RAV 2002 2.0 nafta
ssleh de otro hace 5 años
Hola tengo 306 se paro no arancaba y llega el combosible a los tubos
Juanmordecai de Argentina hace 4 años
Sensor de temperatura. Años tuve ese problema. El sensor informa mucha temperatura entonces el auto tiene todo menos chispa. Podes esperar y de golpe arranca normal o intentar todo el día y no arranca.
Ktu86 de Argentina hace 4 años
Hola como estas ? Vos decis q el sensor de temperatura hace q no llegue chispa? Porque sabes q tengo ese problema me esta volviendo loco ,,,
Gato de Chile hace 5 años
El modelo 1995 306 xn tiene sensor de impacto ?
Alan de Argentina hace 5 años
Pregunta dónde está el fusible de los rompe nieblas del Peugeot 306 y cuál es su número
José Luis de España hace 3 años
Cuál es el fusible de los antinieblas traseros del Peugeot 306 boulevard diesel del año 2001
Ruben de Argentina hace 5 años
Hola buendos días quería saber cual es el fusible de levanta vidrio me dejo de funcionar
Nestor de Argentina hace 5 años
En que lugar se encuentra el relay de la bomba de de combustible del 306 año 98
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola buenos días el rele de la bomba de gasolina regularmente esta ubicado detrás de la batería es una caja pequeña color marrón/negro
cristian de Argentina hace 4 años
Hola don se encuentra la bomba de nafta en el tanque xq en el medio esta el flotante y vi q un extremo tiene la bomba
sergio de Argentina hace 3 años
Tengo un 306 gasolero hdi estaba trabajando en los electro ventiladore en los relay directamente y se me hiso un corto sircuito y ahora no arranca no le va corriente a la bomba que podra ser.
nahupintoss de Argentina hace 3 años
Tengo un 306 99' 1.8 16v me pasa lo mismo, para que arranque tengo un puente hacia la bomba, ya cambie el relay y me sigue pasando...
nahupintoss de Argentina hace 3 años
Ya lo arregle. En mi caso se ve que al auto antes se les había roto el sensor de choque ( o impacto ) y tenia un empalme que estaba sulfatado. Lo reemplace con un empalme nuevo donde iría el sensor y arranco! Mas adelante le comprare el repuesto.
[email protected] de Chile hace 3 años
Me pueden ayudar por favor pierde combustible por la bomba de bencina es un peugeot 306 xn año 2000 como puedo desarmarla
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo un 306 XT 1999. Me podrían decir donde está ubicado el fusible que marca el combustible.
Angel ortiz de México hace 2 años
No marca en el tablero el nivel de combustible
Bigote de Argentina hace un año
A ver si resuelvo el problema , TENGO PEUGEOT 306 DIESEL, no le llega corriente a los calentadores. LLe mando corriente directa y arranca. Hay algun fusible o rele, y donde esta gracias
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Hola amigos , a mi también me prende la luz de stop

Peugeot 306 1999 2000 hdi 103234 kms
Cuando conecto el aire acondicionado parece funcionar todo pero me aparece esa luz de stop en rojo sobre el cuadro , y me trae de cabeza, el vehículo es un 306 HDI 2.0 , limpie el radiador de agua , bomba de agua nueva , junto con distribución , termostato nuevo , relés de electróvent, líquido refrigeración nuevo , y resulta que no teniendo problemas de temperatura , cuando el motor trabaja y se disparan los electro s también se enciende esa maldita luz de stop. Algún eléctrico me puede ayudar , aconsejar , gracias
lobo de España hace 9 años  
LO
5 casos 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Antes de tocar algo sería primordial hacerlo escanear, la luz de stop indica principalmente deficiencia en la presión de aceite o problemas de temperatura
lobo de España hace 9 años
Muchas gracias , si
Así lo hare
Diego de Argentina hace 9 años
Encontraste solucion me hace lo mismo
Juliaccion de Colombia hace 7 años
Hola tuviste una solución a este problema.
Jorge de España hace 9 años
Sabes alguna solucion me hace lo mismo gracias mi aceite esta perfecto tiene que saltar el electro a la misma vez k el compresor??
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Jorge ,el electro se activa con el compresor siempre. No dices que se prende el stop o si.
Gaston de Argentina hace 8 años
A mi hacia lo mismo y sólo era un fusibles de
Diego de Argentina hace 8 años
En donde esta el fusible
Fele de Chile hace 7 años
Se prendía el electro y luego de unos días el stop en el tablero. Se revisó todo y Era solo un fusible suelto de la caja negra
Chelo de Argentina hace 7 años
Hola Gente, a mi empezó a pasar esto mismo y detecte que el problema al parecer es que solo prende uno de los electro ventiladores por lo cual detecta que no esta encendiendo el segundo y prende la luz... y lo hace sin que no levante temperatura el motor, pero al estar quieto con el motor encendido empieza a levantar hasta lo 100° y ahí queda ya que un solo ventilador no alcanza... Todavía no lo revise bien pero debe de ser o un electro del ventilador o no llega la señal del briton de la segunda velocidad. Ni bien pruebe les aviso...
Controlen que prendan los dos ventiladores...
Miguel plaza de Chile hace 6 años
Hola se me calienta cambie el termostato ahora no me funciona el ventilador lo desconecte y esta bueno que puede ser
Nacho de Argentina hace 5 años
Hola ' me pasa todo eso ' me prende la luz de stop cuando prendo el aire ' y vi que solo prende un solo ventilador ' pues no puedo encontrar el bulbo del electró ' ' estuve leyendo y comentan que es marrón ' que hay que desconectarlo en contacto y prenderían los ventilador ' pero no está ' sólo encontré uno celeste en la caja del termostato ' 306 hdi 2.0 capas alguien sabe dónde está
Roberto cabrera de Argentina hace 4 años
Estan los 3 juntos celeste marron y verde
Gerard de Chile hace 5 años
Hola amigos se me prede un testigo q podra ser
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Facuarias7 de Argentina hace 3 años
Si no me equivoco es el testigo para pastillas de freno o liquido de freno
Dany de Argentina hace 2 años
Buenas, esa luz es el testigo de ABS, esta con fallas. Puede que sea un sensor de las ruedas que no están funcionando
Nahuel de Argentina hace 9 meses
Hola buenas noches tengo un Peugeot 306 diesel y cuando lo arrancó me aparecia una llave inglesa y un menos 100 ahora me aparece un menos 200 que significa ? Agradecería cualquier info
Dany de Argentina hace 9 meses
Buenas noches, esa llave significa que te quedan horas remanentes para el siguiente service, nada mas; seria distinto si se te prende esa señal junto con stop, tendrías que parar el auto y llamar una grúa y directo al mecanico, espero te sirva y hacia delanteeeee. -
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Corte del bulon del tensor de la correa poliv

Peugeot 306 1996 4 puertas diesel 290000 kms
Tres veces se corto el bulon en menos de 4 meses antes de que se corte la ultima ves habia sido cambiado el kit completo nuevo y se volvio a cortar. Si alguin me puede decir que puede ser lo que causa esto ,porque tres mecanicos no encuentran explicacion.
fabio de Argentina hace 10 años  
FA
8 casos 
luis de Argentina hace 10 años
A mi me paso una vez y 7 veces se me rompio la correa poli v
Lo que yo hice fue sacarle el resorte y ponerle una planchuela en su lugar no me jodio mas...
Luis de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes...podrias pasarme foto de la planchuela...yo hice el motor nuevo y no lo hacia lo armamos y ahora corre la correa para adentro contra el bloc y la va a cortar porque tienen filo ahi las poleas...asiq si podes pasarme fotos te agradeceria...nos vemos saludos
John de Colombia hace 2 años
Hola cómo es la planchuela. Me podrías regalar foto llevo 4 tensores
Yvan de Venezuela hace 2 años
Disculpe como es la planchuela podría mandar fotos para ver si puedo resolver?
juan del bianco de Argentina hace 10 años
Luis podes mandarme una foto o una descripción de como es la planchuela ya que tengo el mismo problema y siempre se me rompe cuando mas lo necesito, desde ya muchísimas gracias
Fernando de Venezuela hace 9 años
Hola luis, tengo ese mismo problema, sera que me puedes explicar cual es el resorte y como colocar la planchuela o si me puedes dar mas detalles o fotografías te lo agradezco ya que mi trabajo depende de hacerlo con el vehículo y tengo un mes trabajando en carro prestado y eso es muy incomodo
Luiss de Argentina hace 7 años
Hola queria pedir ayuda se me corta la corea poly v y ya paso por varios mecanicoa y no le encuentran el problema que puedo hacer. Peugeot 306 modelo 2000
juan del bianco de Argentina hace 7 años
Mira me canse y lo cambie por un c4,por las correas no me hago mas problema, suerte muchachos
Fernando de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde, puedes explicar que es un C4, por favor. Para asimilar mejor la respuesta.
juan del bianco de Argentina hace 4 años
Jajajajaja... es el amor de mi vida, aunque un poquito al peugeot se lo extraña
juan del bianco de Argentina hace 4 años
Ahora sin bromas, si le cambian el soporte del aire y alternador por el del 206 junto con el tensor del 206 se les acaba el problema
javier de Argentina hace 4 años
Hola! yo me canse de cortar correas poli V y anule aire acondicionado y puse una correa 6k nro 1200 y listo
Eduardo de Argentina hace 3 años
Javier como estas me podes pasar un numero o algo para comunicarme con vos así veo que le hiciste a tu auto tengo ese mismo problema
Juangia de Argentina hace 2 años
De que auto le anulaste el aire, yo tengo un Logan y quiero anularlo que correa le pusiste y como para que el tensor trabaje. 3875159833
Daniel Di Lorenzo de Argentina hace 3 años
En 18 meses cambié 3 veces el tensor movil de la correa poly v. Peugeot 306 diesel 1.9 modelo 99 rural 5 puertas (frances). Las 2 primeras veces puse alternativo marca EUROMOTOR, ahora (3er cambio) le pondré pieza original ($8.270). El problema que me producen los tensores es que revienta adentro el buje toma juego y se corre la corre poly V
Raulo67 de Argentina hace 2 años
Buenas tardes! Tengo un Peugeot 306 diesel 4 puertas 1.9 modelo 97 se rompió la correa polive siendo que no hace mucho se la cambie. Cuando la cambie está hecha trizas las camisas desconozco. Lo que si? Tiene mucha perdida de aceite y pierde por la junta. Incógnita sera por eso ? Alguno tubo esa experiencia? Se agradece alguna opinión.
maru04 de Argentina hace 2 años
Hola gente muy buen dia , tengo que cambiar el tensor de correas poly v y no se como quitarlo le saque el rodamiento y solo tengo en el centro un tornillo ciego que no puedo sacar ningun dado entra me estoy volviendo loco por favor es ese ???
maru04 de Argentina hace 2 años
Perdon es una ecosport tdci 2004
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Problemas con el tablero

Peugeot 306 1998 306 142000 kms
Quien diria, hace poco tenia dramas con el chupador de combustible en el tanque y ahora resulta que de la noche a la mañana todo el tablero dejo de funcionar y solo marca la temperatura, pero el velocimetro, el cuenta revoluciones, el marcador de combustible y el contador de kilometros no funcionan, y ya revise los fusibles y estan todos bien... alguien tiene idea de que rayos podria ser??
DECANONAUTA de Paraguay hace 10 años  
DE
7 casos 
daniel. de España hace 10 años
Retira un rato el fusible f-25 aunque este bien...ami me funciono asi
Alexis de Argentina hace 7 años
Hice lo que me recomendó Daniel y de primera saque el f-25 y el f-2 que en algunos modelos de break o familiar el f-2 corresponde al velocímetro, cuentavuelta y medidor de combustible... saque los dos, lo puse en contacto y después los coloque de nuevo y de primera funcionó... gracias !!
Diego de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo y probe el fusible y nada... y estan bien todos mis fusibles...alguien con alguna solucion?
Marcelo de Argentina hace 8 años
Hola hice lo de daniel y me funciono ahora anda cuenta vueltas y medidor de combustible,graciasmarcelo
Javi de Argentina hace 8 años
Buenas noches yo compre un 306 y no anda el tablero solo el de temperatura una luz q dice estop y cundo levanta temperatura se para y hasta q no se enfria bien no arranca alguien le paso lo mismo me pueden ayudar graciassss
Ismael de Argentina hace 6 años
Gracias Daniel !!!!, tenía el mismo problema y me funcionó como decias. Saludos desde argentina
LUIS NARVAEZ de Argentina hace 6 años
Hola amigos, cual es el fusible f 2 y f 25?les agradezco. -
Ruben LACOMBE de Argentina hace 5 años
Realice el mismo procedimiento de sacar el fusible N° 2. En mi caso lo cambie y volvio a funcionar el medidor de combustible y cuenta vueltas, Gracias por el consejo.
Hernán de Argentina hace 4 años
Hola cuál sería el fusible f2 yo tengo el mismo problema y todavia no lo puedo solucionar
Monzon Luis de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un 306 dicel y me kedo la aguja del gasoil como si estuviera lleno saco el contacto y keda igual que puede ser ?que puede ser?
Mikel de España hace 4 años
Mira El aforador o muelle que va dentro del depósito de gasolina seguramente esté agarrotado y la boya que marca el nivel este arriba un saludo
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Calefacccion SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 puertas 230000 kms
Hola amigos : tengo otro problema con la 306 breack. La calefaccion se enciende sola le cambie el comando de las perillas y sigue igual. Necesito si alguien sabe en definitiva cual es el problema tampoco puedo encender el aire acondicionado por este problema y lo otro saber cual es el fusible que activa el motor de la calefaccion ya que por ahora pretendo desconectar la corriente a traves de sacar el fusible y a la vuelta de vacaciones reparar el problemita.
Espero me puedan ayudar
Saludos
marco de Chile hace 9 años  
MA
4 casos 
Cancerbero128 de Argentina hace 9 años
Tenés que cambiar el variado de velocidad, http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
javier de Chile hace 8 años
Saludos marcos tuve un problema similar en mi peugeot 306 xr y resulto que tenia un relay bitron quemado (5 patas naranjo) que esta en la caja de fusibles al interior y logre solucionar en parte mi problemma
Solucionado
Mejor respuesta (según marco)
marco de Chile hace 8 años
Hola javier te agradezco tu consejo nunca me solucionaron el problema. Ya no tengo la breack me cambie de marca ahora disfruto de una volkswagen gol croossover niun solo problema en 10 meses. Saludos
Eduardo bracamonte de Perú hace 6 años
Hola amigos tengo un motor s16 306 pero la culata no vale he tipo de culata le puedo poner quizás uno que tenga un eje de elevar gracias
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Linea de nafta no tiene corriente

Peugeot 306 1998 4 puertas 16 v cil. 1.8 23500 kms
Mi carro es un Peugeot 306xr año 98 4 puertas 16 v cil. 1.8 no arrancaba y me imajine q era la bomba de nafta (gasolina) con un probador de corriente, descubri q no le llega energía, puse una línea directa desde la batería y así funciona la bomba, revise los fusible s y todos estan bien, lo único que no se cual es el reley de la bomba, y en q lugar se encuentra, si alguien sabe agradecería su orientación, de antemano muchas gracias.
Eduardo leal de El Salvador hace 8 años  
ED
18 casos 
alex el negroalex de Honduras hace 8 años
El relé de la bomba de combustible esta dañado es largo rectangular de color café o negro esta ubicado entre la caja de batería y bomba de freno atornillado en un costado
juan de Chile hace 4 años
Amigo a la bomba nafta le llega corriente en el momento que se echa andar dile a otra persona que eche andar y tu prueba con lampara mientras funciona el arranque espero sirba mi opinion
juan de Chile hace 4 años
Amigos les cuento que todos los peugeot 306 tienen problema de inyeccion electro ventiladores no llega corriente a la bobina es porque se sulfatan conexiones revisen siempre enchufe lado isquerdo lado tapa barro es uno redondo lleva como 12 cables abran capot y miren hacia abajo y hay un enchufe por tapa barro se desatornilla con fuerza y lo desconectan y veran que con los años estan sulfatados y por eso a veces les parte y a veces tironean presentan barias fallas espero sirba mi humilde ayuda porque putas que me he calentado la cabeza con estos autos peugeot 306 yo tengo uno me gasta mucha bencina que no le echo y no pasa nada tambien necesito ayuda chaooo amigos
Damian A. de Argentina hace 8 años
Hola, no se si ya lo resolviste, pero fijate en la columna de amortiguacion delantera, del lado del conductor , hay un boton rojo, apretalo y luego dale marcha, es un sensor de choque.
cris de Uruguay hace 8 años
Hola mi auto se apago, me dijeron que no llega corriente a la bobina...alguiensabe cual es el fusible de que color es? porque supuestamente puede que se quemo,,,,,,,,,,
juan de Chile hace 4 años
Lee comentario de juan espero te sirba ojalas soluciones tu problema
Tato de Argentina hace 8 años
Hola a mi peugeot le pasa exactamente lo mismo. El relee ya lo miramos pero comprobamos que no le llega corriente. Al botón rojo también lo probamos y no hace nada. Comprobamos que no llega corriente al relee de hay en más no le encomtramos cual es el cable que lo alimenta...
Rubén Sanchez de Argentina hace 6 años
Hola solucionaron el tema de la bomba. Xq tengo el mismo problema
Jhon de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema quien me ayuda?
Glen de Ecuador hace 5 años
Soy de Ecuador tengo 306 1.8 16v del 2002 en la parte superior de la caja de fusibles del interior se encuentran unos relay suelen estar dañados se lis cambia y llega corriente a la bomba...eso lo solucione pero ahora solo me funcionan dos cilindros y no se que mas hacer...probé la bobina y esta bien pero en el carro no me funciona...alguien que me ayude por favor
Shabi de Ecuador hace 5 años
Hola amigo lo que tienes que hacer es lo sigueinte: al cambia los relayS deconecta la bateria por que dentro hay sensores que se te pueden volar, ojala no se te haya volado uno, sustituye los dañados, conecta la bateria, la computadora manda una señal del ingreso de gasolina a los inyectores; antes de eso, si puedes saca los inyectores mandalos limpiar lavar, cambia las bujias y te aseguro que el carro va encender normal, yo tengo un 306 del 98 y yo mismo le hice ese trabajito el carro me quedo papelito.
Shabi de Ecuador hace 5 años
Amigos el fusible o relay de la bomba de gasolina del P306 esta en la estructura inferior de el volante, a la altura del pedal de acelerar , deben desarmar los soportes o tornillos del volante lo que le sostiene, este volante se les viene abajo como una bisagra de puerta, meten la mano y verán un socket con este relay o tipo fusible , sustituyan es es de la bomba de gasolina
Mikel de España hace 4 años
Dices que el Rele de bomba de gasolina está en el interior del vehiculo ? En Qué modelo de 306 ? Si es así especifica el modelo par no crear confusión... saludos
Jhon de Colombia hace 5 años
Esa es una posibilidad
Encontré el daño de mi auto en el cable que va de el distribuidor a la bomba electrica y este causó que el integrado de mando en el computador del carro se abriera por esa razón no encendía el carro!
De todas formas muchas gracias a quienes dieron y aportaron su opinión
Jhon de Colombia hace 5 años
Bno amigos si después de probar el relé de encendido bomba bobina de encendido no enciende tu auto la única opción es revisar los integrados de tu computadora pues él tiene un integrado que recibe la señal de estos otros elementos y comanda el momento en que cada uno debe actuar
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Electroventiladores prenden solo en 2da velocidad

Peugeot 306 1997 motor 1.8 8 valvulas 23000 kms
Hola,compre un peugeot 306 y esta anulada por completo el sistema de caja bitron,le han puesto un bulbo universal colocado en el radiador y un relay, prenden en los 92 y apaga en los 87 pero siempre en la 2da velocidad. Alguien sabe si poniendo una resistencia prenderia bien en las 2 velocidades y si la resistencia aguantaria bien los 2 electros?puede traer algun daño al auto o a los electros usandolos en la 2 velocidad siempre que prenden?desde ya muchas gracias por su ayuda
[email protected] de Argentina hace 6 años  
CH
2 casos 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, si no queres restaurar el circuito original, lo podes hacer agregando 1 bulbo que sea de mas temperatura y 2 relays (inclusive quizá puedas utilizar los de la trompa, si es que están). El circuito de los electros funciona en primera velocidad, poniendo los electros en serie y para la segunda velocidad los pone en paralelo. Si te interesa el método, avísame que te hago un diagrama y te pego una foto. También tenes que tener en cuenta el tema del aire acondicionado, que esta vinculado a los electros también. Yo en tu lugar, intentaria restaurar el circuito como estaba. Suerte y saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola muy interesante tu análisis puedo preguntarte si conecto anulando el sistema original de los electro con un bulbo que problemas me puedé causar al aire acondicionado? Gracias
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, el aire depende exclusivamente de los electros, cuando encendes el aire acondicionado si o si se encienden los electros para enfriar el condensador y el radiador del aire acondicionado, si estos están apagados, el aire no va a funcionar correctamente, o directamente no va a enfriar. En ese caso lo único que podrías hacer es tomar la señal de cuando encendes el aire y forzar a que enciendan los electros. Es bastante complejo, por eso recomiendo, que dentro de las posibilidades, lo dejen vino viene originalmente. Suerte y saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
Ha bien entiendo el problema es que no encuentro forma de hacer funcionar de manera original porque anda un tiempo y deja de funcionar y calienta y tengo miedo de no frenar a tiempo la temperatura yo por ahora dejé uno solo con un bulbo y el otro original pero el original me enciende a 95 grados y el que puse a 92 o sea alternado pero igual trabaja en 95 o 96 y quiero que baje más. Sin dañar el aire me está volviendo loco el tema
Nels de Argentina hace 6 años
Te cuento que originalmente la primer velocidad del electro enciende a los 95° y la segunda a los 108° si mal no recuerdo, deberías revisar el cableado, fusibles, bulbo, relés de la trompa y caja bitron, solo esas cosas lo componen, no depende de la computadora del auto (salvo la orden al encender el aire) revisa mejor y seguro encontrás el problema. Si aún así optas por modificar todo el sistema, te dibujo un esquemático y lo armas. Suerte.
Daniel de Argentina hace 6 años
Te hago la última pregunta disculpa que te moleste. Mira Si yo pongo los dos electro con el bulbo de temperatura convencional que tengo que anular de el sistema original para no dañar nada de la computadora? Gracias saludos
Daniel de Argentina hace 6 años
Si dale gracias me serviría mucho el esquema
Nels de Argentina hace 6 años
Mira, si lo que vos querés hacer es poner un bulbo de menos temperatura, podes hacerlo sin problemas, no hay que anular nada. Ahora sí querés modificar todo el sistema, no se decirte cómo se va a comportar la computadora del auto, que testigos te puede llegar a encender, etc. Eso va a ser un problema el día que lo quieras vender. Con respecto al esquema dame unos días y te lo paso, aunque insisto que deberías revisar bien el sistema actual. Saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
A bien entiendo no yo sólo quisiera que arranquen a menos temperatura con un bulbo mejor si no modificó nada yo puse un bulbo en medio de la manguera superior y conecte uno y la duda era si conecto los dos que pasaría con las señales o algo de eso. Gracias por todo
Nels de Argentina hace 6 años
Ok, lo que podes hacer es averiguar si hay un bulbo original para ese auto de menos temperatura, creo que hay (en los diesel encienden antes) y lo único que quizá tengas que modificar es el conector que enchufa a dicho bulbo. En la manguera no se si es el lugar más adecuado para colocarlo. Es probable que su conseguís el original de menos temperatura, vaya perfectamente en el lugar del que viene de fábrica. Saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
Sos un maestro tenes toda la razón muchas gracias después te cuento como me fue. Saludos
[email protected] de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por tu consejo amigo
[email protected] de Argentina hace 6 años
De seguir usandolo asi en 2da velocidad puede que se quemen los electro o no causa ningun problema a los electro o el motor amigo?gracias nuevamente por tu repuesta
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, no debería pasar nada, pero considera que los electros en casi toda su vida útil funcionan en baja velocidad, en tu caso no es así, quizá te gaste más batería, se degraden más rápido los cables (consumen mucho), etc. Éxitos, saludos.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta nuevamente. Saludos
Nels de Argentina hace 6 años
Por nada, espero que le sirvan mis comentarios. Saludos!
Fede de Argentina hace 5 años
Hola qué tal!! Quería preguntar tengo problemas con los electros quedan encendido todo el tiempo inclusive cuando le saco las llaves!! Le desconecte los bulbo y sigue funcionando!!! Qué puede ser!!! Desde ya muchas gracias!
Jose mendoza de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 306 y no le andan los electro el electricista me dice q el puede hacer andar uno... mi pregunta es con un electro andando el auto recalienta igual osea pasa la temperatura o el auto puede andar igual con un solo electro... no tengo aire para q sepan... mi consulta es si puedo usar el auto con un electro o va a levantar temperatura igual si solo le anda uno
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No funciona el levantavidrio de ninguna de las puertas

Peugeot 306 1999 xr 175825 kms
No tengo el manual del auto, recien lo compre baje el vidrio sin problemas, llegue a mi domicilio trate de subir el vidrio y el mismo no respondio, lo puentie con cables de la bateria directamente al motor del levantavidrios y subio, los fusibles estan todos ok los saque y los controle uno por uno, no se como hacer que vuelva a funcionar
Luis de Argentina hace 10 años  
LU
8 casos 
Tincho de Argentina hace 10 años
Hola Luis, a mi me paso lo mismo, lo que hice fue lo siguiente, abrí la puerta y desenchufe la dicha que va del auto a la puerta, esta tiene una traba a rosca, luego, con limpia contactores en aerosol rocié los terminales y lo deje unos segundos, luego lo conecte nuevamente y problema resuelto, espero que te sirva mi experiencia. Saludos. Tincho
el loco Max de Argentina hace 7 años
Hola muy bueno ahora voy a probar con eso me paso lo mismo saludos desde santa fe argentina
guillermp de Argentina hace 8 años
A mi tambien y en ese mismo conector se me corto un cable y por eso no funcionaba si no esta sulfatado seguro se corto algun cable es muy comun q pase eso amigo sds
Javio de Argentina hace 8 años
A mi tambien se me cortaron los cables del codo, como lo solucionaste?
Guerrero de Argentina hace 3 años
Como identifico el fusible del levantavidrio derecho en la fusilera.
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Panel de radio y reloj SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 4 puertas, 1.8 nafta  250000 kms
Buenas noches! Ojalá alguien me pueda ayudar quise conectar nuevo stereo y se apago el reloj central y el stereo nuevo ni el antiguo andan. Sin embargo la pantalla del reloj prende pero no marca la hora y cuando conecto el viejo stereo se ilumina el botón de encendido pero no prende. Que puede ser? Problemas de fusibles? Si alguien me puede ayudar. Gracias!!!
Gastoon89 de Argentina hace 3 años  
GA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gastoon89)
Gastoon89 de Argentina hace 3 años
Resolví el problema gracias!
Josagullo de Argentina hace 2 años
Cómo solucionaste el problema
Josagullo de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema 😔 cómo lo solucionaste
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Relay del aire acondicionado

Peugeot 306 2000 5 puertas xrd 120000 kms
No se cual sera el relay para cambiarlo alguno me puede indicar porque no tengo el manual gracias. Es un peugeot XRD 5 puertas modelo 2000, la caja fusiblera tiene como 40 fusibles y todos estan bien inclusive los que estan en el compartimiento del motor. Desde ya gracias de antemano
salvadorbellusci de Argentina hace 8 años  
SA
10 casos 
Engolacha de Argentina hace 8 años
El relay del aire acondicionado esta debajo de la guantera superior...
gergal de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una pregunta. El relee multifuncional tiene que ver con el aac? t les pregunto esto, porque el croche del compresor no acciona, y lo probe y no pasa la corriente ,pero saque el cable que va al compresor y no pasa la corriente y proba el compresor con corriente directa y funciono ,osea que el croche esta bien y el compresor tambien me di cuenta que el cable que va al filtro no funciona el positivo, seraque el relee multifuncional tiene que ver??
Engolacha de Argentina hace 6 años
Hola. El motor de aa arranca cuando tenes presion de gas, es por proteccion. Deberias comprobar si tiene gas el circuito, de lo contrario no va a funcionar.
Julian de Argentina hace 3 años
Hola, el rele del aire está atrás de la guantera inferior del lado del acompañante, tiene una trabita en la parte de arriba la cual la bajas y podes desplazar la guantera hacia afuera y ahí atrás de encuentra
[email protected] de Argentina hace 3 años
Necesito no me anda el relay del 306 modelo 1998 como puedo localizar en donde esta el problema ya verifique todos los fusibles y están biem solo da aire caliente no asiona el eletro imán del compresor como lo solucione espero respuesta
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306 xr 98 no enciende SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 1.4l Gasolina Man Xr 270000 kms
Mi 306 comenzó fallando dio tirones, se apagaba y luego no encendió más. Le cambié la batería, verifique chispa y además probé la bomba de bencina que se ve bien ( no tengo herramienta para medir la presión del combustible) pero la bomba tira. Le doy encendido y no parte. Le pongo bencina en la admisión y enciende me da la impresión que es el sistema de inyección pero no sé que ver. Si alguien le pudiera ayudarme mucho lo agradecería. Saludos a todos y gracias por esta instancia de gran ayuda.
Josefc de Chile hace 3 años  
JO
4 casos 
Carlos de Uruguay hace 3 años
Ami me pasa casi lo mismo pero el mío es a carburacion
Josefc de Chile hace 3 años
Le cambié la bomba de bencina y aunn no enciende. El sistema está seco. Si alguien sabe que pasa lo agradecería. Saludos.
christian 306 de Perú hace 3 años
Prueba si hay chispa en las buijias,descarta los cables de bujia o las bobinas de encendido
Josefc de Chile hace 3 años
Hola gracias si tiene chispa. Si le pones combustible en la admisión enciende. Me hablaban del rele taquimetrico. Lo revise y se ve bien pero aún no enciende.
Andy de México hace 3 años
Hola, puede ser la bobina, con una q falle de las cuatro conexiones te da la falla. Checalas espero sea de ayuda.
Solucionado
Mejor respuesta (según Josefc)
Josefc de Chile hace 3 años
Hola. Solucione el problema. El rele taquimetrico estaba con los contactos sucios, los limpie y funciona ok. Igual le cambié la bomba de bemcina pero hoy partió lo probé y todo bien. Si alguien necesita ayuda con este tema que me contacte. Saludos a todos gracias y suerte.
Juancho de Chile hace 2 años
Hola yo tengo el mismo problema me podrías mostrar dond se encuentra ese relex
Gabriela de Colombia hace 2 años
Tengo un problema igual
Josefc de Chile hace 2 años
Otro punto importante por revisar es el sensor de posición del cigüeñal que es súper insignificante pero que si se desconecta el auto no parte. Revisar tb. V saludos
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No funciona el tablero

Peugeot 306 1999 4 puertas , xdt 260000 kms
Hola tengo un peugeot 306 turbo diesel y me robaron el estereo, ahora no funciona el cierre centralizado, ni marca la velocidad,ni la temperatura, ni la alarma, nada mas q las luces , revise todos los fusibles y están bien, que puede ser q haya ocurrido y como lo puedo solucionar, gracias
walter de Argentina hace 10 años  
WA
28 casos 
jochee de Chile hace 9 años
Es una empaquetadura del carter
armand de España hace 9 años
No se enciende las luces del tablero necesito saber el numero delfusible
macos david Negrete de Argentina hace 6 años
No me enc ienden el velocímetro y el cuenta vueltas que sera porque que debo cambiar o algún fusibles que nueme
Pablo Torres de Argentina hace 2 años
Mismo problema. Ayuda por favor
Pablo de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Q puede ser?
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El motor gira al momento de darle encendido pero no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 4 puertas,full,1.8 153000 kms
Despues de hacerle reparar el velocimetro,empece a tener problemas de arranque,durante una semana de repente arrancaba normal,esto es en frio y con temperatura,lo paraba y a la media hora no habia forma de que arranque. Cambie el relay doble y nada,hice revisar bobina conexiones y nada. Alguien podra decirme que hacer??
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
4 casos 
fede de Argentina hace 8 años
Que reparacion de velocimetro hicieron ? quizas es la bobina desgastada, si solucionaste contanos la solucion y si tenes otra pregunta no hay drama pregunta ! gracias.
Laura de Argentina hace 2 años
Problemas de arranque stepway
Walter de Argentina hace 8 años
Hola Fede,finalmente el que "reparo" el velocímetro había hecho una conexión directa a la computadora y esta se bloqueaba, hasta que dejo de funcionar. Hubo que desconectar el velocímetro (otra vez sin el...y sin $1500) y comprar una computadora (desbloqueada). Ahí anda como si nada.
Walter de Argentina hace 8 años
Yo de nuevo,no calienta la calefacción,anda el ventilador,el radiador no pierde,pero no calienta. Alguna sugerencia por favor. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
fede de Argentina hace 8 años
Teniendo el auto detenido a oído moves la perilla de la temperatura y tiene que moverse una compuerta, dentro del tablero, sino con el motor tibio chequea las dos mangueras que entran del lado del motor hacia el habitáculo deben estar las "dos" mangueras calientes.
Rossana Larrosa de Uruguay hace 7 años
Tengo un peugeot 306diecel en La primer Prendida Ai que enpugarlo para que prenda después lo tocas en el arranque queda prendido dice el mecánico que los calentadores están bien que pueden cerrar los aros el no calienta ni nada
Edgar de Paraguay hace 2 años
Tengo un wingle 5 que pasa combustible y gira bien, pero no da marcha
Josue de Argentina hace 4 meses
Por qué arranca cuando le tapo la boca de ambición?? Y cuando saco la mano se apaga?
Josue de Argentina hace 4 meses
Cuando tapo la boca de ambición da arranque. Cuando saco la mano se apaga. Que puede ser???
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No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 sedan xn 1.8 nafta 235000 kms
Lo tengo hace 6 meses y de repente un mes despues de comprarlo se encendia de la nada la luz del check y cuando apretaba el embrague se paraba. En los primeros tiempos arrancaba enseguida pero ahora no damos en la tecla. Se le cambiaron las bujias, se anulo el boton de corte de emergencia, cambiamos ecu, cambiamos relay doble y el paso a paso y nada sigue tirando la misma falla. Arranca en frio de 10 llega a 90 y prenden los electros y baja la temp. Pero lo paraste despues de andar un rato y no arranca mas hasta que se enfria. En frio le giro al llave y todo ok. Ya me dejo a pata como 10 veces por este tema. Mientras anda al auto no hay con que darle pero pasa esto y todo lo que avanzas lo retrocedes en nada. Ya no se que mas hacerle tocar. Ayudaaaaa
Cabajava de Argentina hace 9 años  
CA
1 caso 
pablo de Argentina hace 9 años
Una pregunta tiene encendido electronico?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cabajava)
Cabajava de Argentina hace 9 años
Si tiene. Igualmente ya resolvi el problema. Le cambiaron el relee doble y el sensor de rpm y problema resuelto
Rivero de Argentina hace 2 años
Ami me pasa lo mismo será por lo que gasea
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Luz de Giro y Balizas

Peugeot 306 1999  100000 kms
Hola, a mi 306 no le andan ni las balizas ni las luces de giro, ni siquiera las marca en el tablero, creo que es algo del rele pero no estoy seguro. Si es eso saben como cambiarlo? Y si no es eso me dicen que puede ser? Graciass
Agustin de Argentina hace 8 años  
AG
10 casos 
ARIMACAR de Argentina hace 8 años
Hola, seguro que es el destellador, esta abajo del volante donde esta la fusilera es contando de izquierda a derecha el segundo, cuando lo saques vas a ver que a diferencia de un rele este tiene solo 3 patas. Saludos, espero qye te sirva.
Ariel de Argentina hace 5 años
Alguien le me ayede las luces de giro y balizas no me andan del peugeot 406 mod98
Lourdes de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi Peugeot 106. Como lo soluciono???
ARIMACAR de Argentina hace 7 años
Hola lourdes, tenes que cambiarle el destellador si es el mismo problema.
Lourdes de Argentina hace 7 años
Aaah ok. Muchas gracias ! :D
javier de Uruguay hace 7 años
Yo tengo un problema parecido en mi caso tengo el 306 xn iba andando y dejaron de funcionar las luces de giro pero las balizas si funcionan
Augusto de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un 306 y le cambie el destellador y las balisas funsionan pero los giros no!
Diego de Argentina hace 5 meses
@AugustoHola tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar. ???
hernan de Argentina hace 7 años
Hola que tal. Yo tambien tengo el mismo ploblema pero el mio un giro estaba en corto se unieron los cables y calentaron i se deritieronlos dos estaban pegados los separe y cambie en destellador pero no anda tampoco y revise si el pulsador de balizas esta deretido y nop. Que puede ser es un peugeot 306 xr
Nazareno david de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches cómo estás ? Tengo un problema con mi auto 306 cuando prendo las luces no me anda la luz de giro de atras una no me anda la otra si , cuando no me prendo nada pongo la luz de giro y anda de diez pero cuando prendo el tablero no anda
ARIMACAR de Argentina hace 6 años
Hola, lo que tenea es problemas de masa, saca el faro y fijate que los conectores están bien tambien acegurate de que le llegue bien la alimentacion a pa lámpara. Espero te sirva la respuesta. Saludos
Nazareno david de Argentina hace 6 años
Muchas gracias lo voy hacer muy amable
Damian de Argentina hace 6 años
Hola mí consulta es, que no me andan las balizas pero la luz de giro si. Que puede ser???
Jorglre de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste?
Abel Bregant de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema no me andan los giros la balizas si y el limpia parabrisas anda la primer marcha la alta y las otras no que puede ser gracias
Héctor de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un 306 y quiero cambiar el foco de giro mano derecha y no se por donde se puede cambiar porque no se ve lugar
Esteban de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 306,y no me andan las luces de posición trasera,ni tampoco el giro,todo es del lado del acompañante,que podra ser
Gabo de Chile hace 10 meses
Buenas noches tengo un Peugeot 306 cuando accionó el intermitente para girar a cualquier lado y volviendo a su lugar el intermitente se apaga las luces del tablero , giro despacio el mando y se vuelven a prender , que puede ser ?
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Relay electroventiladore

Peugeot 306 2000 soleil hdi 2000 320000 kms
Buenas noches lo relay se encuentran en el frente de los electro. En el frente. En esa parte se suelen mojar y se sulfatan los pines.
tanoescobar de Argentina hace 10 años  
TA
3 casos 
tanoescobar de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, tengo un problema, el auto arranca normal , pero despues de un par de kilómetros, al parar en un semáforo o esquina el auto queda acelerado, lo paro y lo vuelvo a encender y arranca normal, lo hace después de andar un par de cuadras. Queda mas o menos a 10500 vueltas,
Le agradeceria si me pueden orientar donde puede radicar la falla.
ALENIZ de Argentina hace 6 años
Se te traba el eje de la mariposa por suciedad!!!
ALENIZ de Argentina hace 6 años
Hola, lo que sucede es que se te traba el eje de la mariposa por suciedad y no vuelve al lugar de ralentí
Mustang de España hace 5 años
Donde esta el termocontacto del ventilador de un 306 del 99?2000 hdi 90cv...no lo encuentro gracias de antemano
tanoescobar de Argentina hace 2 años
Ya solucioné el problema de que se quedaba acelerado. La toma de aire en el medio de la manera corrugada tiene un sensor. Lo saque lo limpié con aerosol limpia contacto. Y safe. No tuve más problema
Juan de Argentina hace 2 años
Disculpe la molestia quería saber que relay lleva mi electroventilador me lo cambiaron son 3 relay que lleva mi auto es un Peugeot diesel 1.9 sedan 3 puerta modelo 1997 es para ver de cuanto es mi relay y el amperes que lleva
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Tablero : no encienden luces velocímetro

Peugeot 306 1990 1.4 240000 kms
No logro determinar la siguiente falla: en el tablero encienden todas las luces testigo normalmente; sin embargo, las luces que iluminan el tablero no encienden y al mismo tiempo, no emite el sonido de alarma que normalmente se escucha al descender del auto al momento de abrir la puerta del lado del conductor para advertir que las luces de navegación están encendidas. He revisado TODOS los fusibles, releys,comando de luces, cables, ampolletas y nada.
Fonseca de Chile hace 6 años  
FO
12 casos 
Cláudio de Argentina hace 6 años
Hola,las aguja del tablero de un 306 no andan,que podrá ser,gracias x su ayuda
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola hacerca de las luces del tablero lo pudiste arreglar? Por que yo tengo exactamente lo mismo
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola ami me pasa lo mismo lo pudiste arreglar?
Joan de Argentina hace 6 años
Hola ami me pasa lo mismo con el tablero, no encienden las luces y no le encuentro solucion. Eso me paso luego de cambiar la bateria
Jorge de Chile hace 5 años
Amigos me pueden ayudar mi Peugeot e06 año 2000 enciende el tablero pero no parte cuando le doy arranque sólo apaga la luz de la batería y no hace nada y me fijé en un rele naranjo está la base quemada lo preste y creo que le cambiaron batería pero no se que le hicieron me pueden ayudar por favor gracias
AlejandraH de Argentina hace 5 años
Hola! Me pasa exactamente lo mismo de las luces del tablero y la alarma de las luces encendidas. Tengo un 306 1999 diesel. Alguien lo pudo solucionar?
[email protected] de Colombia hace 5 años
Buenos me pasa los mismo... Q podra ser... Agradezco si alguno pudo solucionar...
Alejandro de Chile hace 4 años
Hola me compre un 306 del 97 y no encienden las lices del tablero para iluminarlo alguno encontro solucion?
Nando de Uruguay hace 3 años
O está quemado el relé o tenés las lámparas quemadas. En mi caso fue el relé
Adrian de España hace 3 años
@NandoHola buenas que rele?
Paco de España hace 2 años
Cómo solucionasteis el problema? Porque yo estoy igual
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Dejo de funcionar el compresor del aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1994 5 200000 kms
Fusibles y relay de compresor en buen estado, si pongo el compresor directo funciona alguien me podría colaborar con la falla gracias
Fabian de Colombia hace 4 años  
FA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabian)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que la carga esté correcta ya que lleva sensor de presión y si hay poco gas no funcionará el compresor para que no se dañe
Fabian de Colombia hace 4 años
OK muchísimas gracias ya revisaré eso
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Peugeot 306 xr mod 96

Peugeot 306 1996 xr 18.8v 223000 kms
Pregunta alguientendra el diagrama de cableado del peugeot 306 xr 18. 8 v tengo un problema desde que lo compre le anularon la instalacion original y se lo conectaron por fuera con un rele y no puedo conseguir la instalacion que viene de fabrica osea ya en la peugeot me dijeron que no lo fabrican mas y me dieron una instalacion que es de la parntner que supuestamente es igual el tema es que cambia la ficha alguno que sea tan amable de ayudarme porque me estoy volviendo loco muchas gracias.
ezequiel de Argentina hace 10 años  
EZ
2 casos 
DECANONAUTA de Paraguay hace 10 años
Yo tengo el manual de mecanica completo de los peugeots 306, incluyendo los de nafta y diesel de diferente cilindrada tambien con parte electrica y diagramas incluidos...
Boris de Chile hace 7 años
Cuanto me cobras por esos manuales Decanonauta?... Mi correo es [email protected]... mi auto no los tiene y hace 6 meses que no lo puedo hacer andar
ezequiel de Argentina hace 7 años
Quiero los manuales te paso mi 1538067434
Cecilia de Argentina hace 2 años
Hola, estoy necesitando el diagrama de cableado del peugeot 306 XN 1.8 año 2000. Lo tendrás? Gracias
Rulobahia de Argentina hace 10 años
Hola... tendras el esquema eléctrico del velocímetro del Peugeot 306 st naftero, no me marca velocidad, aveces funciona un instante luego deja de hacerlo. Saludos y gracias. Raul
jmoa de Chile hace 10 años
Oye Decanonauta podrías compartir el manual del Peugeot de nafta
jfresard de Chile hace 10 años
Hola cuanto pides por el manual de peugeot 306 xr 2001 atte
ANDAVA de Colombia hace 9 años
Hola donde te puedo contactar para el manual de los peugeot me interesa gracias
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Bocina no funciona

Peugeot 306 2001 Boreal 174000 kms
No me acciona el relay de la bocina y no se cual es el relay
Gonza de Argentina hace 8 años  
GO
35 casos 
Matias de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo?
Graciano saad de Argentina hace 4 años
Hola, no encuentro la bocina de mí 306, el relay anda pero la bocina no
Mariano gustavo mancuello de Argentina hace 3 años
Respuestas presiso sobre encontrar la bocina
Graciano saad de Argentina hace 3 años
Ya las encontré je están rotas las dos
Betosus de Argentina hace 3 meses
Dónde está el relay de la bocina del 306
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Descarga de bateria SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996 5 puertas,diesel 1.9 XRD 230000 kms
Buenas tardes,se me descarga la bateria nueva ¿puede ser por el cierre centralizado?. Una de las puertas traseras no cierra con cierre centralizado sino manualmente. Gracias.
JORGE VIDAL de Argentina hace 8 meses  
JO
1 caso 
JORGE VIDAL de Argentina hace 8 meses
Si lo resolvi desconectando borne positivo de batería.No lo resolvi porque creo que se descarga por sistema de cierre.
Solucionado
Mejor respuesta (según JORGE VIDAL)
Jose0310 de Argentina hace 7 meses
Hola Jorge, si crees que es el çerre el que descarga la báteria desconectalo y probá si se sigue descargando la bateria
Chelo de Argentina hace 7 meses
Para Ayudar, me paso lo mismo pero en mi caso era que tenia unos de los rele del soplador de ventilación interno que no era del valor adecuado por ende dejaba en mínimo el soplador encendido y me consumía la batería... al cambiarlo solucionado el problema... El mismo estaba en la fusilera debajo del volante.
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Correa poli v

Peugeot 306 1997 Srd 4 puertas 1.9 265000 kms
Se corre la correa poli v hacia la izquierda y se cambio los tensores completos, el amortiguador del tensor, polea del cigueñal, el compresor y la hidraulica estan alineadas y aun asi se corre y se corta, lei sobre que le cambian el amortiguador por una planchuela fija, alguien podria mandar una imagen de esta planchuela?
Erica de Argentina hace 6 años  
ER
3 casos 
Diego de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar? Tenía ese problema, le puse el resorte q ajusta el tensor hace 1 semana y quedo bien alineado todo, pero ayer note q se torció denuevo
Erica de Argentina hace 6 años
No aun no, me. Cuesta conseguir un mecanico q realmente me. Solucione el problema, en cuanto lo haga te informo. Para q temgas otra opcion para soluvionar tu problema tambien, gracias por costestar.
Chicago19 de Argentina hace 5 años
Pregunta se me corto la poliv del 306 hdi y al mismo tiempo le cambio el sonido del. Motor se puso ruidoso arriba alguien me podria asesorar si sabe q puede se
Veronica de Argentina hace 3 años
Que solución tuviste? Nosotros la cambiamos antes de que se corte y se puso súper ruidoso el motor
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola tengo la misma falla, se corre y se desilacha la poli v. Ya se cambio todas las polea y tensor y sgue pasando lo mismo... ayuda por favor
Ignacio de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un 306 Xr reventó la correa del alternador la coloque y no arrancó más mueve bien el motor pero no arranca y me falta la polea de la dirección hidráulica y no la consigo si halguien sabe la numeración de la que lleva les agradezco es modelo 1996
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Abel de Argentina hace 4 años
Hola me pasó lo mismo. S hizo ilacha la correa. Y no la puedo conseguir
Daniel de Argentina hace 4 años
Si, reemplace en resorte del tensor. X una barra de aluminio que venden como modificion.
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola Daniel... donde conseguiste la modificación , que al mío le está pasando eso...
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola Me podrás pasar el dato de donde conseguiste la planchuela. Muchas gracias !. Me está pasando lo mismo. [email protected]
Daniel de Argentina hace 3 años
Repuestos, Portella. 440. A 50mts de Directorio. Caba. Después comenta, a ver cómo te funcionó. . . Saludos
Sergio de Argentina hace 3 años
Dale voy ahí y le pido el respuesto...muchas gracias
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Problemas con electro

Peugeot 306 1995 306 1.4 226000 kms
Hola compañeros tengo un problemita con mi 306 antes de q dejara d andar los electros. Prendia el a/c y encendian los electros hasta ahy bien. Pero de un dia a otro fuy a prender el a/c y tiraba aire frio 2 minutos y luego tira aire de ambiente y los electros no se activan q podra ser?y me quema el fusible de la cajita negra q esta al lado de la bateria es de 30 ampers.
andres de Uruguay hace 8 años  
AN
1 caso 
javier de Chile hace 8 años
Saludos amigo , revisaste el relay de 12 volt que trae al interior del vehiculo cerca de la caja de fusibles , deberia ser de color verde de 5 patas alomejor puede ser que este quemado...
andres de Uruguay hace 8 años
Hola javier le compre relay nuevos los q estan en el centro del electro y tampoco sigue mal. Le puse un bulbo de tempetatura nuevo y tampoco. Ayer le puse un fusible tratando de q funcionara y me lo corta cuando levanta temperatura el auto.
andres de Uruguay hace 8 años
Javi me fije el relay este es anaranjado de 5 patas xq los demas q estan ahy son de 3 patas. Cambie el relay x otro y sigue igual el clack de cuando prende el compresor lo hace pero los electro nada.
javier de Chile hace 8 años
Emmm amigo los electroventiladores te andan si sacas el bulbo de la temperatura y los dejas directo
andres de Uruguay hace 8 años
Si asi es si con el auto prendido junto los cables de del bulbo prende el electro. Aver si me explico mejor el auto anda barbaro y ciando llega asu temperatura aproximado alos 90 grados prenden sin problema. El tema es q no prenden cuando apreto el aire acondicionado. El siempre los prendio. Ya me fije los relay y andan bien los intercambie y nada
javier de Chile hace 8 años
Ok , yia me estoy quedando sin ideas me tenes a full ajjaja amigo se me ocurre que alomejor se descargo el gas del refrigerante alguna fuga, porque si funcionan los ventiladores y no tienes nada quemado , hay tendrias que chequear con algun mecanico...
Cesar de Argentina hace 7 años
Por si todavía no lo solucionaste. Podés revisar debajo de la parrilla. Hay una cajita con forma triangular con un tornillo Philips con tres relays q son del electroventilador. Espero sirva.
huipi de Chile hace 4 años
Si es cierto como dice César. Entre ellos está la conexión de :
Velocidad alta
Velocidad baja
A/ac. Uno que se aisle en sus contacto se pierde el funcionamiento del otro
Emmanuel de Argentina hace 5 años
Hola Andres! Pudiste solucionar tu problema? Tengo exactamente el mismo problema. Los electroventiladores funcionan correctamente al llegar a los 95°, pero si enciendo el a/a estos funcionan 10 segundos y se apagan.
Gonzalez de Argentina hace 3 años
Hola Emma... pudiste solucionar ese problema. Estoy pasando por lo mismo y ya npse que revisar. Enciendo el aire y encienden los electros a maxima velocidad pero corta cada 10 segundos y esp hace qie la temperatura suba a 95
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Se enciende el STOP y del testigo de Temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1995  289000 kms
Buenas tardes
Le cambie el Termostato y unos cauchos de la manguera de la calefacción , y aun asi se enciende el stop y el testigo de la temperatura se enciende intermitente, y la pluma de la temepratura sobrepasa los 90 ° , ademas que se enciende el ventilador,
Le revise los Relay y encontre un fusible de 40 quemado , lo reemplace y el problema persiste,
El vehiulos en un Peugeot 306 del año 95, si me pueden ayudar con alguna otra solucion, Saludos.
Edwin de Ecuador hace 6 años  
ED
1 caso 
Chelo de Argentina hace 6 años
Prenden los dos ventiladores?
Solucionado
Mejor respuesta (según Edwin)
Edwin de Ecuador hace 6 años
Estimado le cuento que se escuchaba que se encendia los ventiladores, el momento que le cambien el fusible dejo de prenderse los testigos de la temperatura y del STOP, pero seguia la pluma sobrepasando los 90°,,, al cabo de dos dias luego de encenderlo a los treinta minutos aproximadamente se volvio a encender los testigos y la pluma de la temperatura subio de 90 ° a 110° y empezo a salir vapor en la parte delantera del motor, lo detuve de inmediato y se vio que estaba desfogando el agua del radiador por la maguera de desfogue. ,, realmente el problema habia sido que ya estaba funcionando mal el ventilador y se habia salido por lo que se tuvo que reparar el motor del ventilador y cambio de los carbones y el problema quedo resuelto. Gracias Chelo por tu gentil colaboracion.
Saludos,
Edwin
Chelo de Argentina hace 6 años
Por nada capo, me alegro que pudiste solucionarlo.
Hipólito Alberto avila de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Peugeot 306 MODELO 97 full tengo un problema lo compre y en la guantera tenía un relai verde y no me funciona el ventilador de calefacción bueno puse ese relai que del que hablo donde le faltaba lo pongo cuando le doy contacto hace un tak tak todo seguido asta que corta lo hace bajo la guantera que puede ser í no me funciona igual el ventilador ?
Hipólito Alberto avila de Argentina hace 4 años
Abajo de la guantera de arriba perdón
Luis de Argentina hace 2 años
Hola buenos tarde soy de Córdoba yo tengo un clio f2 modelo 2005 y me a empezado a prender la luz de stop y de temperatura cuando ando en marchas bajas es como se apaga y prende porque el cuenta vuelta sube y baja y empieza a cascabeles...una ver ya andando en marcha alta no me lo hace alguno que me de una idea de que puede ser gracias
Chelo de Argentina hace 2 años
Hola cómo estás... por lo que mencionas del cuenta vueltas pareciera que se está reiniciando la computadora... ahora por qué puede pasar desconozco... en mi caso del Peugeot me pasa a veces eso cuando salgo en primera y sale forzado es como que se quiere apagar y el tablero reacciona así...
Luis de Argentina hace 2 años
Si creería que se reinicie la computadora...
Le cambié el sensor de rotacion y lo mismo ya me dije las maza y sigue lo mismo ya no se que hacer
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Poblema electrico?, dañado o sucio ?

Peugeot 306 2002 5 puertas full 1.8  160 kms
Mi Peugeot 306 arranca bien, pero al salir tironea o falla como si le faltara nafta... cuando el motor calienta ya no falla hoy directamente mo arrancó le doy arranque y es como que me quede sin bateria pero luego reacciona, le vuelvo a dar arranque y se corta alguna ayuda? Gracias
VICEN de Argentina hace 8 años  
VI
2 casos 
Ruben de Uruguay hace 8 años
Me pasa lo mismo solución por favor , y el Mecanico no encontró la falla
sergi de España hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo y cambie las bujias y limpie el filtro de gasolina y aire
fede de Argentina hace 8 años
Chekea si en el momento de la falla hay chispa de bujias y si es que hay pulso en los inyectores, prueba la tension de bateria, y terminales de la misma. Si es que solucionas por favor cuentanos la solucion y si es que tienes otra duda consultanos!
Dany de Argentina hace 6 años
Tenes que cambiar el sensor de cuenta revoluciones y ver tu caja bitron de encendido, pero seguro es el cuenta revoluciones
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Tengo un problema con la aguja que marca la temperatura adentro

Peugeot 306 1997 5 puertas 1.4 nafta xn breack 350000 kms
El reloj que marca la temperatura no se mueve desconecte el cable que esta al costado de la varilla del aceite y se prende el electroventilador lo conecto de nuevo y nada que es problema de bulbo o cableado. Ese sistema tiene algun fusible que se pudo haber quemado
alberto de Uruguay hace 5 años  
AL
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Cuando desconectaste el cable se movio la aguja puede estar mal
alberto de Uruguay hace 5 años
No sólo prendió el electro
angelberen de España hace 5 años
Lleva otro bulbo de color azul o verde que es para la aguja si lo conectas a masa la aguja sube a tope,tienes que comprobarlo
alberto de Uruguay hace 5 años
Dale gracias pero donde puedo ubicarlo ese otro bulbo solo encuentro este de color marrón esta a un costado de varilla del aceite
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angelberen de España hace 5 años
Ese es para el aire acondicionado para refrigerar el gas
alberto de Uruguay hace 5 años
Dónde encuentro ese de color azul o verde en el motor puede ser debajo del filtro de aire del carburador angelberen
angelberen de España hace 5 años
Deveria llebarlo en la caja de aguas. Pasame el tipo de motor y miro gaver si tengo el plano
alberto de Uruguay hace 5 años
Tipo de motor? 306 xn break 1.4 nafta (gasolina )
angelberen de España hace 5 años
Esto es lo que me aparece en ese modelo
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alberto de Uruguay hace 5 años
Ese es el que cambie pero sigue sin funcionar agradezco mucho tu ayuda la verdad tendré que ir a un electricista porque revise los fusibles y están bien ¿ los puntos negros en la tercera foto son todos sensores ?
angelberen de España hace 5 años
Elque marca en amarillo es el de la temperatura, podria ser la aguja la que no funcione o el conector del cuadro
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Correa poli v

Peugeot 306 1999 Peugeot xtdt 10000 kms
Hola tengo problemas con la correa poli v. Es que se me a cortado y e perdido la correa. No se la medida el auto es un Peugeot 306 xtdt año 1999. Con aire. Se me hace muy difícil colocarla ya que tampoco tengo el esquema. Y la estoy poniendo de dos maneras diferentes y no resulta. O muy larga o muy corta. Ya me cansé de pedir me cambien la correa...me podrían decir cuál es la que va. Es de 6 vías
Angel 220 de Argentina hace 6 años  
AN
2 casos 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Buscá el recorrido en Internet.
Juan de Argentina hace 4 años
Hola sabes que numero es la correa de accesorios esa? Se me corto, la perdi en el camino y no puedo saber como para comprar la nueva GRACIAS
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Mi 306 es un XRd del año 1996 con motor aspirado sin turbo. -- Te aclaro esto, por que no todos los Peugeot utilizan el mismo largo de esta correa. -- El mío usa la 1740
¿Tiene tensor automático tu auto? ¿Lo has comprimido antes de realizar la maniobra de reemplazo o colocación de la correa?

Si se cortó y se te salió sola la correa, el tensor automático estará extendido totalmente, haciendo de este modo que la correa "correcta" no pueda ser colocada. Te quedará corta en estas condiciones. Debes comprimir el tensor automático y "anclarlo" con un perno para que quede comprimido. También liberar el tensor excéntrico y así lograrás sin mayores dificultades colocar la correa correctamente. Una vez hecho esto, liberar el tensor automático y finalmente con el tensor excéntrico, dale el ajuste final que le permita funcionar sin "vibrar" --
Saludos.
Juan de Argentina hace 4 años
Acabo de utilizar una 6pk1740 y anda perfecto!
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Listo. Problema solucionado entonces. Saludos.
Angel 220 de Argentina hace 4 años
El problema estaba en los axiales. Cuanto pisaba el embrague la polea del cigueñal se despasaba y la correa cambiaba de carril en la polea y cundo soltaba se encarrilaba nuevamente y eso la dañaba en poco tiempo. Por eso se desilachaba y luego se cortaba
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
¿Axiales? ¿Te referís a los tacos del motor?
Daniel de Argentina hace 4 años
Angel220, el trabajo de mecanica lo hiciste vos?? Me interesa detalles xke twngo la misma falla. Xke medio te pueso hablar??
Daniel de Argentina hace 4 años
Gente tengo la misma falla. Cambien tensores correa 1740, todo nuevo y sigue cortando. Correa. Sera en movimiento axial del cigueñal?? Ayuda por favor
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
El cigueñal NO tiene movimientos axiales. Imaginate el cigueñal desplazandose el despelote que habría con las bielas y los pistones. -- Controlá que la polea esté bien colocada. Esa polea de cigueñal, debe ser reemplazada con cada cambio de correa de distribución, osea, aproximadamente cada 60.000km- No cambiala, trae problemas para la correa de distribución ya que se va desgastando en su cara interna, poniéndola filosa y termina comiéndose lentamente a la nueva correa. La misma polea, por esto de que tiene un manchón de goma, se va arruinando con el paso del tiempo y dependiendo del tipo de manejo lo hace en peor medida. Incluso este manchón llega a estar roto totalmente. Es una causa que hace que se salga o corte la correa de accesorios. -- También podés tener algún otro componente del sistema desalineado. Ese es el tema. Todas las poleas del sistema tienen que estar perfectamente alineadas y sin absolutamente ningún juego. Caso contrario aparecen estos problemas de correas que se salen o cortan. - Revisá también el buen estado del bulón de ajuste del cuerpo del tensor automático. - Saludos.
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola muchachos, Tengo un problema con la correa del polibé, ya se rompieron dos , como desilachada de un costado y el tensor de arriba trabaja medio cruzado y la correa trabaja sobre el filo del tensor. Será ese el problema??? Que me recomiendan???
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Hola. Cualquier polea que esté desalineada, (muy poco probable), o que esté con su eje no paralelo a las demas. (MAS QUE PROBABLE), genera el problema que estás describiendo. TODAS tienen que tener sus ejes bien paralelos. - Si a simple viste ya notás que una está mal, LISTO. Encontraste el problema. - Si una vez reparada la misma el problema persiste, es por que tienes la polea del cigueñal "sana" pero GASTADA, o bien si el motor es diesel, la bomba inyectora con el buje del eje gastado. ´- Estos defectos hacen lo que dije primero, LES HACEN PERDER EL PARALELISMO a los ejes de las diferentes poleas entre sí. (Polea torcida), y por lo tanto la correa se va hacia uno de los costados, comenzando a rozar un borde contra la polea del cigueñal- Arruina prematuramente la polea y obviamente la correa también- Saludos.
David de Argentina hace 8 meses
Hola tengo 306 1.8 16v quiero cambiar la correa poliv pero anular el compresor del aire que medida de correa poliv lleva
Gringo_AP de Argentina hace 8 meses
Desconozco cual es la medida que te permite anular el compresor del aire acondicionado, pero... ¿Cuál es el problema del sistema de aire acondicionado que te lleva a esa decisión?
David de Argentina hace 8 meses
@Gringo_APSe rompió el compresor del aire... xr eso mismo quiero poner un correa más corta
Gringo_AP de Argentina hace 8 meses
@David¿Se rompió el cuerpo, internamente o la polea externa de acople?
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No arranca no tiene chispa tiene el relay de inyección nuevo

Peugeot 306 2000 4 puertas 1.8 16 válvulas 97000 kms
No le llega chispa a la bobina X ende no arranca no anda a naftasólo gas tiene relay de inyección nuevo no le puedo encontrar la fallaX favor me podrían ayudar
Jorge horacio de Argentina hace 5 años  
JO
6 casos 
juan de Chile hace 4 años
Desconecta enchufe del comentario anterior y solucionaras tu proble ma chao amigo
juan de Chile hace 4 años
Cuando no hay chispa en bujias o no hay corriente en bobina limpiar enchufe redondo ubicado mirando de frente el capot mirar hacia abajo y veran enchufe redondo lado derecho abajito esta desatornillenlo con fuerza porque esta apretado con el tiempo echenle w 40 y limpienlo y veran que solucionaran problema este enchufe tiene que ver co inyeccion que trabaja junto con bitron manda corriente a la bomba hace trabajar electro luces indicadoras de alternador y otras funciones importantes del motor chao amigos tambien tengo un 306 me gasta mucha bencina se carbonisan bujias cambie catalitico sensor oxcigeno bujias filtro aire y no paso revisión tecnica tiene hc altos co muy alto no se que hacer tambien necesito ayuda de un amigo
juan de Chile hace 4 años
Ya po queri weiar saco wea
marco de Chile hace 4 años
No seas ordinario respeta y ,me ayudo su coentario
Taruka de España hace 4 años
Buenas,a mi me pasaba algo parecido...era todo problema del inmovilizador,se me movía dentro de la llave,aveces me arrancaba y otras no...hasta que di con ello
Arturo de Colombia hace 5 meses
Porque cuando lo apagó saco la llave y sigue prendido y luego piso el freno un poco y ahí si se apaga
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Aire y calefaccion

Peugeot 306 1997 peugeot 306 break 230000 kms
No prende ni la calefaccion ni el aire...revise fusible y estan todos bien...lo apague andando y al otro dia lo fui a prender y nada
carlo de Uruguay hace 8 años  
CA
29 casos 
Miguel de Argentina hace 8 años
Carlos fíjate el relay que esta en la fusilera bajo el volante es de color naraja
Christian de Chile hace 7 años
El problema puede deberse al relay que se quemó o cables que se hallan quemado
Diego de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 306 se me quema el fusible de la calefacción... cual puede ser el problema.
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Encendido de la luz de la bateria

Peugeot 306 1996 std 220000 kms
Arranque el auto y la luz de la bateria permanecio encendida. Verifique los bornes de la bateria y estan en perfecto estado. Tambien a esto se le sumo que la direccion hidraulica se puso dura y verifique y el liquido de direccion esta correctamente.
juan gallardo de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Fijate que tenés un problema con la correa poly-V o mas conocida como correa de accesorios, debe estar patinando porque es la misma correa que comanda la dirección hidraulica, el alternador, el aire acondicionado y la bomba de agua. Suerte
juany de Argentina hace 9 años
La polea poli v como desis no mueve la bomba de agua la bomba la mueve la correa de distribución y si se prende la luz de la batería puede ser que tenga problemas de batería alternador. El que falla es el regulador de voltaje que se encuentra dentro del alternador cuando patina la correa falla el alternador
alicia de Argentina hace 6 años
A mi me pasa que apago el auto y queda encendida la luz de bateria por lo que debo desconectar un bornes cada vez que ando , m e dijeron que es el alternador...y otros el burro de arranque no se que hacer.
Leonardo de Argentina hace 9 años
Si, es verdad que me equivoque y la bomba de agua no la mueve la poly v pero para el caso da lo mismo porque tiene problemas de carga de bateria y simultaneamente de direccion asistida y la bomba de direccion y el alternador son movidos por la correa lo que indica sin dudas que el problema proviene de la correa y no del regulador
juany de Argentina hace 9 años
Como saves que es la correa y no el alternador puede fallar el alternador decis cualquiera
Leonardo de Argentina hace 9 años
Estimado, esta fallando el alternador y al mismo tiempo la bomba de la direccion hidraulica, por eso lo se, no confunda a las personas y lea bien el problema que plantea el amigo antes de ponerse a discutir por deporte, yo le estoy dando una mano al del problema, no me interesa debatir con usted de criterios errados. Saludos
sebastian de Argentina hace 9 años
Buenas noches ,yo tengo un problema parecido y ahora no me quiere arranca es como si estuviera ahogado ,tiene bateria nueva y el alternador tambien es nuevo. Alguien me puede ayudar. Desde ya muchas gracias
Walter de Argentina hace 5 años
Buenas tardes cambie el tambor de arranque y me mato la bateria ademas me queda la luz de bateria encendia y se va apagando de a poco
Porfi de Argentina hace 3 años
Ola tengo 2 problemas aber si alguien puede ayudarme : cada tanto se me prende el testigo de agua en el filtro del gasoil lo tengo todo bien cerrado e cambiado de surtidor pero siempre me aparece luego desaparece xq puede ser. Y otra esta un poco duro el volante
Gustavo2144 de Argentina hace 8 meses
Hola tengo un problema no me marca el testigo de la bateria
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Problema de encendido SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 p. 1.8.8 valvulas 156000 kms
Buenas noches , he tenido en los últimos días inconvenientes para arrancar mi peugeot. Realice el cambio del burro por uno 0km ya que el que tenia ya le había hecho varios servicios y la verdad no quiero que me deje tirado. Al principio todo bien el primer día pero ahora no me arranca de primera. O tengo que mantener el encendido hasta que enciende o darle contacto y si no arranca de una como debería por que tiene, burro nuevo, alternador funcionando correctamente, batería de hace unos cuatro meses y bujías y cables que no llegan a los 3000 km. le doy arranque , si no arranca le saco contacto… Leer completa
Gregorito de Argentina hace un año  
GR
3 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola Gregorio, yo revisaría sensor de aire, sensor de refrigerante, y sensor de RPM, limpieza del cuerpo de mariposa
Gregorito de Argentina hace un año
Buenos, días cuerpo de mariposa sensor rpm realice un service hace unos 7 meses de la limpieza del cuerpo y el cambio del sonda lambda, pero los voy a revisar. Ayer cambie la bomba de combustible que había comenzado hacer un ruido extraño. Ya me había dejado tirado hace un par de años atrás. Lo pruebo hoy cuando salgo del laburo y mañana. Si arranca bien era eso. Gracias por tu comentario jose0310
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregorito)
Gregorito de Argentina hace un año
Buenos días, bueno paso a comentar que solucione mi problema y finalmente era por el lado que pensaba, el combustible. Ya había cambiado el filtro y me faltaba cambiar la bomba, y la cambie el domingo pasado y hasta ahora, arranca de 10. Con filtro de aire y combustible nuevo, bomba nueva, burro nuevo y controlados los valores de cable de bujías y bujías ok. Espero les sirva mi caso. Abrazos
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El ventilador del habitaculo no apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1994 xsi 2 puertas 2.0 8v 126000 kms
Hola a todos quisiera saber si alguno a tenido el mismo problema, hace un tiempo para acá me estaba dejando de funcionar el ventilador del habitáculo y presentaba la falla de ser intermitente funcionaba bien durante un tiempo y luego bajaba la velocidad solo y la subía, finalmente se fundió el moto ventilador y al bajarlo la placa era el daño estaba fundida, compre el reemplazo y al conectarlo funciona, pero nunca apaga y si le aumento la velocidad empieza a oler a quemado, por lo tanto no pude volver a conectarlo. He revisado fusibles y todos están ok, revise también el rele del moto ventilad… Leer completa
sebasxsi de Colombia hace 4 años  
SE
Rank 8
1 caso 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Como avance para los que mas adelante tengan este mismo problema: Resulta que el ventilador nunca apaga queda en una velocidad muy baja y es el funcionamiento normal del sistema, la persona que me reviso el sistema me dice que esta funcionando correctamente, sin embargo siento que a veces vuelve a fallar.
Solucionado
Mejor respuesta (según sebasxsi)
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Les quiero comentar que a raíz de este problema averigüe directamente con una persona especializada en peugeot y me aclaro que estos carros tienen el ventilador funcionando en todo momento a una baja velocidad, me ayudo a arreglar y poner a funcionar nuevamente el ventilador y reviso todo el sistema y estaba bien. La solución armar y revisar consumos, Dentro de mi desconocimiento pensé que estaba dañado.
Diego SQ de España hace 2 años
Te agradezco que nos hayas explicado esto, hace años me pasó lo mismo, hoy me llegó la resistencia y al notarlo vi que nunca se quedaba detenido de todo y como éste coche desde que lo tengo nunca le funcionó bien el ventilador pues no sabía si eso era normal, pero me acabas de dar una alegría 😁, mucjas muchas gracias
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Reley de bomba

Peugeot 306 2000 4 puertas,full,motor 1.8 16V 3640000 kms
Hola seme qemo el reley de nafta. Pregunta me pueden decir si el reley dé bomba de nafta tiene algo que ver de qué no me mande corriente ala bobina 306 1.8 16V nafta
O se puede aver qemado la ecu??
walter de Argentina hace 6 años  
WA
6 casos 
alfonso de Colombia hace 4 años
Se corta el suministro de corriente a la bomba de gasolina y le coloco un cable desde el positivo de la bateria directo a la bomba y funciona; y de un momento a otro se arregla sola esta falla y despues de un mes vuelve y sale; que podra ser?
Ginzalo de Argentina hace 3 años
A mí me pasa lo mismo hdi 2.0
Isaac Sossa de Chile hace 3 años
Como puedo comprobar el positivo de la bomba de gasolina quisiera probarlo solo con cable tierrs y cable corriente para verificar que mi bomba de gasolina no este defectuoso! Alguna ayudita para orientarme mejor!!!
Gustavo lonsalle de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, no llega corriente a la bomba de nafta. La probamos con un cable directo de el positivo de la batería y anda la bomba. Pero puesta no anda no llega electricidad... alguien sabe que es el problema??
gustavo medi de Colombia hace 2 años
Me paso lo mismo y debajo del guardafango delantero izquierdo hay una cajita con un sensor contra golpes, que se activa cuando hay una frenada fuerte, una estrellada o cuando se coje un hueco y tambien por humedad, saquela y limpiela y se arregla el problema de la corriente de la bomba.
Willian de Chile hace un año
Tengo un peugeot 306 año 2000 1.6
No llega chispa a la bobina y no llega combustible me marca la cantidad q tiene el estanque se cambio relay se cambio ramal y sigue igual ya no se q puede ser
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No arranca no obstante que gira el burro SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 nafta 8 valvulas 1510 kms
Acciono la llave. Gira perfectamente el burro de arranque, tiene buena batería pero no arranca
mario de Argentina hace 9 años  
MA
4 respuestas 
javier77t de Argentina hace 9 años
Hola amigo,en la fusilera interna del tenes un fusible que dice HS,por lo general no sigue la linea de fusibles,ya que es mas grande,revisa lo que no este volado,y que este en el lugar correcto,en el zócalo de la fusilera dice HS en el lugar a donde va el mismo...espero te ayude...
Solucionado
Mejor respuesta (según mario)
mario de Argentina hace 9 años
Gracias estimado javier, despues de varios intentos le finalice descubriendo que el " paso a paso " estaba sucio y le impedia arrancar tanto en nafta como en gas. - quedo igualmente infinitamente agradecido y a sus ordenes... mario
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola q tal, tengo el problema q vos tenias pero el mio es 306 diesel en frio arranca bien pero caliente gira el burro y no arranca, ya cambie filtro,bombin,calentadores,solenoide y temporizador pero sigue fallando. Si podes m das ayuda gracias
Patricio de Chile hace 6 años
Hola mi hilux 2014 turbo intercooler diesel 4x4. El burro no arranca, acciono la llace doy contacto y suena como que algo gira, pero siento que no avanza el burro para tomar la cremallera del motor, no arroja ninguna luz extraña en el tablero. Batería bien, bornes bien
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