Peugeot 306 Se me llena el radiador de aceite - Opinautos

Se me llena el radiador de aceite

Peugeot 306 1994 Xsi 115000 kms

Hola tengo un 306 xsi frances ya le hice la tapa junta tornillos todo nuevo anda un rato bien pero despues de usarlo un buen rato prenden los testigos de stop y aceite y me manda un 70 por ciento del aceite al radiador que puede ser

Chai de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un 306?

¿Qué tipo de aceite lleva tu 306?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu 306?

3 casos

Gringo AP de Argentina hace 9 años

El mecánico no sirve. Si le hicieron motor hace poco y estás con estos problemas la única explicación es que el mecánico hizo mal su trabajo. No toques nada y reclamá. Si tenés factura por el trabajo realizado, no dudes ni un segundo en ir a "Defensa del Consumidor". --Para vos es gratis y él pone en juego la "marca" de su taller y tendrá que pagar abogados, etc. --Vos NADA. Saludos.

pelado de Argentina hace 8 años

Tengo el mismo problema... El radiador lleno de dulce de leche pero en el motor el aceite bien!!! Nunca tuve problemas de temperatura, en ruta 70 75 grados y en ciudad 85 90grados... Es un peugeot 306 xsi 2.0 coupe (francés)

Gringo_AP de Argentina hace 8 años

¿Revisaste el intercambiador térmico? (Zona filtro de aceite). Saludos.

Chai de Argentina hace 8 años

Master es el enfriador de aceite si es el original seguro de pico yo le hice la tapa todo nuevo y me siguio pasando y era el enfriador de aceite que se pico seguro que te manda los 4 litros de aceite al radiador

Chai de Argentina hace 8 años

Saca el enfriador que esta entre el filtro y el block saca el esparrago y compra uno que no sea para motor con enfriador y pone el filtro o si no compra un enfriador nuevo yo lo anule y quedo joya no calento ni me perdio aceite

Nico de Argentina hace 3 años

Hola, cuál es el tornillo que hay que cambiar? Para anular todo el radiador de arriba.

Gringo AP de Argentina hace 2 años

El intercambiador térmico es para que caliente antes el aceite. Luego, con el motor en régimen de marcha, impide se caliente de más.

pelado de Argentina hace 8 años

Gracias muchacos por sus comentarios... Y están en lo cierto!!! Muchísimas gracias...!!!

Gringo AP de Argentina hace 8 años

De nada. Son muchos años con este auto. Lo conozco de memoria.

Luis de Argentina hace 6 años

Jjola te hago ina consulta a veces se activa y a veces no se activa que sircula el agua

Luis de Argentina hace 6 años

Hola me podras dar una mano a veces circula el agua y a veces no que es lo que lo actiba?

Gringo_AP de Argentina hace 5 años

Bomba de agua la hace circular, pero el termostato abre o cierra, según demanda térmica

ricardo de Colombia hace 8 años

Empaque de culata roto

Maricel de Colombia hace 5 años

Hola necesito los seguros de las puertas para un peugeot 306 modelo 94

Gringo_AP de Argentina hace 5 años

Casa de repuestos. Los pediste?

Manuel de Argentina hace 4 años

Hola soy Manuel, tengo un 306 francés modelo 96, lo compre con una perdida de aceite lo mandé a arreglar cuando lo saqué del taller no sé que pasó no tenía agua y se quemó la junta y me tiraba todo el agua del radiador, lo mandé a arreglar y sin embargo sigue tirando agua, mandé limpiar el radiador para ver si cambia algo, ya me estoy cansando, gracias

Gringo_AP de Argentina hace 4 años

De 10 mecánicos que te miren el auto, serán 11 los que harán mal la tarea. Es mi experiencia con ellos. Un problema similar generó un mecánico y después de tres años desarmé todo y lo reparé en el patio de casa y quedó bien. 🤷
Por tu relato, parece junta de tapa de cilindros quemada, pero desde aquí está difícil asegurarlo

Gringo_AP de Argentina hace 4 años

Yo no soy mecánico y rectifiqué a mano el plano del block y quedó bien. Estos tipos hacen todo a las apuradas y vos pagás esas reparaciones mal hechas. Son unos cretinos. Me salió con un motor diesel que son mucho más jodidos en lo que a precisión respecta. No consume una gota de agua. La cambio cada tres años y nunca tengo que agregarle. Con esto, te digo que son buenos motores. El problema son los mecánicos que recibieron la educación de este país en los últimos 30 años, dónde no importa la moral y ni hablar del conocimiento. No saben nada. No han estudiado y no tienen problemas en cagarte. Puede que te sirva más uno con más de 60 años de edad. Épocas en que se estudiaba y planificada lo que se iba a hacer y quizás conserve el valor de dar la palabra y por lo tanto hasta asumir los errores. Saludos

ruperto de Argentina hace 4 años

Es la reflexión más real, sabia y coherente que he leido en mucho tiempo; andá a buscar un mecánico vial, donde los errores se pagan carisimo por el costo de los elementos y el lucro cesante, unicamente mayores de 60 0 70 años, de otras generaciones, o sino provenientes de las empresas fabricantes, con entrenamiento intenso.

Gringo_AP de Argentina hace 4 años

Gracias- Ojalá estuviera equivocado, ya que eso hablaría mejor de nuestro pueblo y yo sería el único con problemas. -- Si tengo razón, está todo muy podrido- Un gran saludo desde Mendiolaza- Córdoba- Argentina.

Nicolás de Argentina hace 3 años

Hola, acabo de comprar un 306 XR 1.8 nafta mod 97 pero la verdad no me doy cuenta donde están los niveles MIN y MAX en el deposito de agua que está en el radiador, me pueden contar?

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Gringo_AP de Argentina hace 3 años

Hola. Hay que ver de qué marca es el radiador ya que algunos no las traen colocadas. En ese radiador, con el depósito incluído junto al panel, llénalo hasta el tope, que el excedente será expulsado por la tapa al hacer trabajar sus resortes de la tapa cuando aumente la temperatura. Con una salida de media hora, al regresar, si todo el resto del sistema está sano y sin pérdidas, cuando se enfríe totalmente el motor, podrás observar el agua en el nivel óptimo. (Máximo ideal). Ese máximo coincide con el borde superior del panel metálico. Saludos

sebastian de Argentina hace 3 años

Tengo un peugeot 306 hd le saco la tapa del radiador y la tira con presión para arriba que problema podria ser

Gringo_AP de Argentina hace 3 años

Siempre que retires la tapa con motor caliente, (muy peligroso), el agua saldrá caliente y con violencia ya que el sistema toma presión.
Si pones en marcha el auto con el motor frío no más de medio minuto y al retirar la tapa del radiador o del depósito de agua, (hasta aquí motor frío), sale el agua con violencia, tenés un problema, ya que no debería tener presión el sistema.

sebastian de Argentina hace 3 años

@Gringo_APSi en frío sale con presión tira mucha agua

Gringo_AP de Argentina hace 3 años

@sebastianEn frío también si estuvo funcionando más de medio minuto. Y si el motor ya estuvo funcionando durante el día, puede conservar la presión por varias horas. Normalmente cuando está frío no debiera. Por eso y para que estés seguro, te diría que hagas lo de encenderlo 20" o medio minuto como máximo, en el primer arranque de la mañana. Inmediatamente a detener el motor, retirá la tapa del radiador o depósito y si sale agua hay un problema. Si sale con mucha fuerza el problema es más grave. Hacé esa prueba que te describí y paso a paso contame las consecuencias al abrir la tapa del depósito o radiador

Miguel de Argentina hace 2 años

Hola...tengo un problema con mi 306 diésel modelo 96, le reviso el agua toda las mañana s y la tapa del radiador hace presión y aún estándo frio si le saco la tapa tira el agua...si lo aceleró deja de hacerlo que puede ser?

Gringo_AP de Argentina hace 2 años

Si el motor está frío, pero hace una o dos horas atrás estuvo funcionando, es posible que conserve algo de presión el sistema. Si estuvo más de 10 horas parado, allí si se puede decir que el motor está frío, no va a tener presión. Revisa mis respuestas anteriores y realiza la prueba que sugiero. Luego comenta con detalle los resultados. Saludos

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