Problemas de Consumo

Problemas destacados

Mucho consumo

Peugeot 306 1994 1.8l Man Gasolina 243000 kms
Buen día. Háganme un favor, tengo un peugeot 306 1.8 de 8v modelo 94 y tengo problemas por mucho consumo. Me gustaría saber porque este carro no tiene sonda lambda y que sensor cumple esta función en este modelo. Gracias.
tort1 de Colombia hace 3 años  
TO
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola tort1, pienso que por el modelo tiene carburador y no inyección, por eso no tiene sonda lambda, si tiene carburador no hay ningún sensor que cumpla la función de la sonda lambda, tendría que llevarlo a un carburista para que le haga un buen service al carburador y lo acomode bien
tort1 de Colombia hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta. El carro es de inyección, es un 306 1.8 de 8V y si tiene varios se sensores pero no sonda lambda. Al igual gracias por su respuesta.
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Consumo de agua y junta presion

Peugeot 306 1996 std 4 puertas 1.9 diesel 20000 kms
Consume agua. Junta presion y levanta temperatura. Que podra ser
maxi de Argentina hace 8 años  
MA
8 casos 
Daniel de Argentina hace 4 años
Tengo un 306 1.8 modelo 97, la falla es la siguiente, se queda el block sin agua pero queda agua en el radiador , deja de resircular agua porque levanta presión.
Focal50mm de Colombia hace un año
Hola, en Colombia se le llama purgar, al proceso de sacar todo el aire del sistema de refrigeración, ese peugeot es muy sensible cuando le queda aire pues se convierte en vapor que aumenta la presión exageradamente, ese vapor crea también cabitacion que va deteriorando de forma acelerada la bomba del agua. Si esta bien purgado ¿por donde entra aire al sistema? A veces no se ven las fugas de agua porque el agua sale en una parte donde se evapora de inmediato por el metal caliente y nos parece que no hubiese fugas. Ademas el radiador original tiene en el tarro de almacenamiento dos tubos que estan conectados por una manguera delgada a la parte trasera del motor y la otra va cerca de la pieza que contiene el termostato, cuando estas mangueras las suspenden porque reemplazan el radiador que ya no tiene esos 2 tubos, el flujo del liquido se altera y crea presión que no es liberada y en ocasiones detiene por completo el movimiento del agua manteniendose fria, casi helada en el radiador y muy caliente a presión en el bloque del motor, sobrecalentandolo con la consecuencia del daño en el empaque de culata y dilatación de la misma.
Puni de Argentina hace 9 meses
Hola mi 306 turbo diesel junta presion en la manguera superior del radiador,mas no consume agua ni levanta temperatura que podras ser?
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Demasiado consumo de aceite,

Peugeot 306 1995  236000 kms
Tengo un 306/95. Consume demasiado aceite entre cambio. No hay gases azul en el exosto. Se apaga en la marcha cuando sube la temperatura a 90°c. Cual sera el problema. El mecanico me dice que le cambie las mangueras de desfogue. Este auto tiene valvula PCV? si es asi donde esta ubicada. ?
alcides de Colombia hace 7 años  
AL
10 casos 
Juliaccion de Colombia hace 6 años
Hola, tuviste alguna solución, tengo un carro modelo 95 y tengo tu mismo problema con aceite en el cuerpo de aceleración un mecánico me dijo que era la válvula pcv pero creo que ese carro no tiene, como solucionaste tu problema?
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Consumo de aceite

Peugeot 306 1099 4 puertas , full motor 1.9 diesel 263706 kms
El vehículo lo compre en febrero de este año , le cambie del aceite como me acosejaro , pero a parte de los 4.500 lts. Ya le e agregado mas de 2lts. En menos de 3000 km.
Nazareno de Argentina hace 10 años  
NA
1 caso 
mario de Argentina hace 9 años
Cuantos kilometros tiene, te fijaste si tiene alguna perdida de aceite ?
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Consumo excesivo de combustible

Peugeot 306 1998 306 XR 1.6 o 1.8 automático 238000 kms
Dicen que es el sensor MAF que no está dando la orden adecuada de combustible porque ya le limpiaron los inyectores y las bujias no salen empastadas de aceite o gasolina y no sé qué puede ser, solo me da 15 km por galón aproximadamente ,de 90 octanos es su combustible...y no quiero que me pasee el mecánico con una cosa y otra ,al menos que no consuma esa cantidad
Eloy de Perú hace 3 años  
EL
2 respuestas 
Eloy de Perú hace 3 años
Alguien que sepa del tema ,ayuda por favor
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Eloy, revisa el filtro de aire, el sensor de cigüeñal, el sensor de temperatura de refrigerante, que controla la mezcla también y la sonda lambda
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Consumo de aceite exesivo

Peugeot 306 1995 1.4l Gasolina SL 250000 kms
Consume 1lt de aceite cada 350/400 km combinados, el aceite cuando lo mido con la varilla siempre esta negro oscuro, perdidas por goteo aparentemente no tiene.
JONATHAN de Uruguay hace un año  
JO
1 respuesta 
nacho de Argentina hace un año
Hola Jonathan. Hace poco me consumía mucho aceite el mío también y era una falla en un inyector. Revisalos y nos decis!
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Consumo de combustível

Peugeot 306 1997 306xr 0 kms
Bebendo muito Consumo de combustível elevado
Lucas de Chile hace 4 años  
LU

Consumo de aceite

Peugeot 306 1996 4 puertas 100000 kms
Hola les escribo para contarles de q noto q mi vehículo consume mucho aceite tiene una fuga pero no es mucho e revisado el agua está bien no humea y no sé q podría ser le s dejo la información por si me podrían ayudar ,saludos
Marcelo de Chile hace 5 años  
MA

Alto consumo.

Peugeot 306 1994 306 xn 1.4 216000 kms
Tengo que empezar a refaccionar el viejito León 306 xn. Lo primero que me preocupa es el alto consumo y busco los primeros pasos a seguir para tratar de disminuir dicho consumo. Está dando un promedio de 6km/litro. Desde ya se agradece todo aporte y ayuda.
Nierzan de Uruguay hace 6 años  
NI
4 casos 

Consumo y perdida de aceite

Peugeot 306 1996 std  250000 kms
Tengo perdida de aceite por el cuello de carga del mismo y tapa de válvulas aparte lo utilice en ruta hice 380 km y me dejo la varilla seca. El auto no golpetea no hace ningún ruido raro lo único que se siente es olor al aceite y humea blanco
Gerardo Rasmussen de Argentina hace 7 años  
GE
1 caso 

Consumo de aceite

Peugeot 306 1998 19 diesel 300000 kms
Me consume bastante aceite en especial en ruta, quisiera saber cuál puede ser el problema y que aceite me recomiendan, gracias
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA

Consumo de aceite

Peugeot 306 1995 Xr  184580 kms
Dejo a nivel el aceite, recorro unos 100 kilómetros y lo reviso y baja mucho el nivel, hay rastro de aceite en el cuerpo de aceleración
Nano de Colombia hace 7 años  
NA
4 casos 

Consumo de aceite

Peugeot 306 1996 306 DIESEL FUL 4 PUERTAS 150000 kms
Me consume aceite pero no humea ,tiene un poco de venteo en 400 km me consumió casi 2 ltrs que puede ser ,gracias
MARTIN de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 

Cual es la ubicacion de la valvula pcv? SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xr 1.8 16v 99  155000 kms
Tironeos, apagado repentino, consumo elevado. No le encuentro la falla, ya lo hice escanear, limpie inyectores, cambien bujías, cambie sensor tps , limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual.
gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
11 casos 
moreno de El Salvador hace 8 años
Mira yo tenia esea falla i resulta q la bomba d gasolina estaba baja d preciomn ase 2 dias la cambie y asunto areglado eso si tiene q ser una bomba d la misma presión bar q seria d 3.1 a 3.5 bar
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
gustavo de Argentina hace 8 años
Vos sabes que sospecho de la bomba. Una vez se me rompió la bomba y cuando la saco el mecánico me dijo que no tenia la bomba original, le adaptaron otra. La busque y no la conseguí. Agarre y compre la misma que tenía. Cuando la compre el tipo me dijo que era la que lleva el Chevrolet corsa
moreno de El Salvador hace 8 años
Puedes ir a comprar una bomba marca bosch q tede el rango d 3.1 a 7.5 bar te funcionara yo eso y se o consiges la original q seria una bomba walbro modelo erj237 o 235
gustavo de Argentina hace 8 años
Uhh genial muchísimas gracias genio!!!
moreno de El Salvador hace 8 años
Esa bomba puedes conprarla en GEA FUEL SPECIALIST con el codigo BG-02N
Rene bustamante de Chile hace 7 años
Alguien que me diga donde esta la valvula pcv en mi peugeot 406 año 2000 2.0? Por Favor
gustavo de Argentina hace 7 años
Mira, hable con varios mecanicos y me dijeron que la pcv están en autos mas viejos. Si tenes problemas con perdida de potencia, tironeos, se apaga solo. Es probable que sea el sensor map y la sonda lambda. El map esta en el multiple de admisión, o en alguna de las manguera que va a la admisión. La sonda lambda esta en el múltiple de escape
oscar de Argentina hace 6 años
Tengo un peugeot 306 1.8 16v...el auto estaba andando normal y le cambie las dos levas junto con los votadores y ya no me regula se para queda como en tres cilindros...
Javier de Ecuador hace 4 años
Hola tengo un peugeot 306 1.8 del 95 y ultimamente no desarrolla en subidas me toca hacerle subir en primera y segunda cual podria swr las razones
scrrodriguez21 de Colombia hace 3 años
Hola Javier si en estos momentos tengo el mismo problema q tenias, al fin que solución pudiste encontrar
Tavo de Uruguay hace 4 años
Hola tengo una Peugeot 306 1.8 8 válvulas y cuando aceleró más de 3000 rpm se ahoga saben que podrá ser ??
Ariel de Argentina hace 4 años
Donde se encuentra la valvula pcv de el 1.8 16v
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Filtracion aceite tapa valvulas SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 306 xn 1.6 1998 4 puertas 254000 kms
Bueno a ver si me pueden ayudar,, resulta que la tapa de valvulas filtra aceite, pero no entre la junta de la tapa y la culata, sino que describo asi,,,,entre la tapa y la culata va un goma que sella , el asunto es que entre la tapa y culata junta no filtra sino que es entre la tapa y la goma, de algunamanera pasa el aceite y filtra por arriba, como que inunda el aceite la cabidad donde se pone el borde de la tapa don encaja la tapa en la goma,,,,he cambiado la goma varias veces y puesto silicona de alta temperatura entre la goma y la culata para que asiente y selle sin problema alguno,,,pero… Leer completa
Fernanmec de Chile hace 7 años  
FE
4 casos 
Nels de Argentina hace 7 años
Hola, revisa que la recirculacion de gases del cárter no este tapada, es una manguera que sale de la culata e ingresa en la manguera del filtro de aire o en la mariposa directamente. Conta como te fue. Saludos.
Fernanmec de Chile hace 7 años
Nels, Hola, gracias por la respuesta, te cuento que hace ya un tiempo atras me comentaron sobre esa manguera que va al filtro de aire y me comentaron que inicialmente o de fabrica llevaba un filtro en el interior una especie de rejilla que filtraba las impurezas que podían subir al filtro de aire, por lo que le puse un pedazo de esponja de acero, todo esto funciono bien hasta que se paso la empaquetadura de culata en el primer cilindro,,,bueno se cambio y perfecto,pero quedo con esa fuga,,,de aceite,,,tu respuesta me parece super valida ya que se crea una sobre presión con esta esponja,,,,,voy a cambiar nuevamente la goma y por supuesto sacando la esponja de acero, ya que analizando tiene el filtro de tapas y luego el filtro de aire ,,,te agradezco tu respuesta ya que de verdad creo que es la solución, muchas gracias,,. . .
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernanmec)
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Debes hacer un flushing al motor... te explico, el aceite sube al motor pero tarda mucho en volver, por ende se queda arriba y se te mete aceite en el retorno de gases que esta conectado en la tapa de valvulas. Venden un producto que se llama ENGINE FLUSH y es como un aceite que te limpia internamente el motor, si hay aceite pegado en las paredes internas del motor causarian esta falla, es como si el motor tuviera colesterol en sus venas. Sigue las instrucciones del flush y prueba, total el producto sale como 4 mil pesos chilenos y no causa daños a ninguna pieza del motor ni sensor. Suerte.
Albertin de Argentina hace 2 años
Hola me sucede que vengo en ruta y cuando bajo la velocidad y dejo en realenti rapido prende la luz de aceite pasados unos segundos se normaliza a su vez me tira aceite por la junta de tapa de valvulas no se que hacer ya, aunque tiene una manguera de retorno de gases revienta igual perdiendome un monton. Podria ser lo que dices ?
Fernanmec de Chile hace 7 años
Patrick, Hola muchas gracias por tu respuesta, a la alternativa resuelta por Nels, buscare el producto que me nombras y probare a ver que tal, aun que el auto no presenta problemas de potencia ni de humo ni de temperatura,,siempre se comporta entre los 88 y 90 que prende el ventilador bajando a 75 mas menos,,,pero entiendo que recuperando los diametros nominales de los conductos todo funciona mejor,,,,gracias por la ayuda,,,
Fernanmec de Chile hace 7 años
Comento, que este problema de escape de aceite por la banda de goma entre la tapa de valvulas y la goma, que es por donde filtra, baño la parte frontal del motor, al llevarlo a revisión técnica salio rechazado por niveles altos de contaminantes, solución...obvio terminar fuga y limpiar o cambiar sonda lambda,,,en mi caso la saque y la limpie,,,luego de eso bajo el consumo de combustible y mejoro la emisión de gases ,,de esta manera pase la revisión técnica,,tan bien revise bujías, filtro de bencina...el de aire estaba hace poco cambiado y el aceite lo cambio cada 5000 km ,,quizas se rian ,,pero tiene 254 mil km,,,. Y de ahí a ver como anda el auto,,,,ya no gasta combustible,,,,es sorprendente,,,espero a ver ayudado. ,,en algo si alguien tiene algo parecido...saludos.
Fernanmec de Chile hace 7 años
Nels,, te comento tu respuesta nuevamente ,,segun lo comentado, te cuento que quite la esponja de acero o viritulla de acero al conducto que va de la tapa de valvulas al filtro, es sistema sigue funcionando filtrando por la junta de la goma ,,,al parecer una vez que comienza la fuga no para,,,,he revisado separando la goma una vez detenido el motor no junta aceite como que se chupa,,,pero al parecer cuando circulo continua el chorreo de aceite,,,,la verdad la unica solucion que encuentro es cambiar la goma nuevamente y no darle tantas revoluciones o sea no forzarlo tanto,,,,si tienes otra teoria agradeceria la comentaras,,,ya que escuche por ahi que si sopletea muy fuerte por el agujeor de la para de valvulas pro don de se hecha el aceite es un problema,,,sabes alguien de esto. Gracias.
Nels de Argentina hace 7 años
Hola, la verdad que habría que revisar, me cuesta creer que te tire tanto aceito si la manguera de recirculacion de gases esta destapada... Dos cosas, primero te recomiendo que revises nuevamente esa manguera en su totalidad, como en los orificios donde se conecta, que no estén obstruidos por el basuras o aceite duro, vas a tener que revisar la tapa de tapa de válvulas y la mariposa, limpieza a fondo y ver. La otra es dejar desconectada la manguera y ver si tira aceite por ahí, tene cuidado, pone un recipiente para recuperar lo que salga por ahí. Por otra parte te comento que no debería salir aceite por esa manguera, sino gases en gran parte, pero aceite casi nada. Si esto es así, hay algún otro problema. Tene en cuenta que para el aceite/gases es mas fácil salir por una manguera desobstruida que forzar un sello de goma. Mucha suerte y conta como te fue...Saludos!
Fernanmec de Chile hace 7 años
Nels,, te comento tu respuesta nuevamente ,,segun lo comentado, te cuento que quite la esponja de acero o viritulla de acero al conducto que va de la tapa de valvulas al filtro, es sistema sigue funcionando filtrando por la junta de la goma ,,,al parecer una vez que comienza la fuga no para,,,,he revisado separando la goma una vez detenido el motor no junta aceite como que se chupa,,,pero al parecer cuando circulo continua el chorreo de aceite,,,,la verdad la unica solucion que encuentro es cambiar la goma nuevamente y no darle tantas revoluciones o sea no forzarlo tanto,,,,si tienes otra teoría agradecería la comentaras,,,ya que escuche por ahí que si sopletea muy fuerte por el agujero de la tapa de válvulas por donde se hecha el aceite es un problema,,,sabes alguien de esto. Gracias.
Albertin de Argentina hace 2 años
Hola has podido solucionar? despues de un buen tiempo jaja
Fernanmec de Chile hace 2 años
@AlbertinTengo el auto enpane, una vez que lo arregle sabre que pasó
fernandocus de Argentina hace 7 años
Se me acumula aceite en el deposito de agua y el carter no tiene aceite. Què problema pudo haber pasado? el auto no calento en ningun momento, tengo un peugeot 306 hdi 2002
Pablo de Argentina hace 6 años
Tengo un Peugeot 306 diesel mod 97 y m tira aceite por la admisión...soplo junta de tapa en 1 año 2 veces y solo una ves superó la temperatura y prendió la luz del agua n lo volví a encender hasta q le cambié la junta y ahora m tira el aceite x la admisión m pueden ayudar x favor
José cora de Argentina hace 5 años
Hola alguien le pasó Sele partió la tapa de válvula donde apreta y me pierde aceite Peugeot 306
Martin de Argentina hace 5 meses
Buena a alguien le pasó que todo el aceite del motor se fuge al radiador de agua y el porque le cambié junta y me sigue haciendo lo mismo
Nels de Argentina hace 5 meses
Hola, Martín. Que motor tiene tu auto? No hay otro punto en donde se conecte el agua y el aceite que no sea por la tapa de cilindro. No recuerdo si en los turbodiesel tienen un radiador de aceite o intercambiador de calor, ese es otro punto donde puede mezclarse agua con aceite (pero no recuerdo si traen).
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Alto consumo de combustible SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1994 xsi 2 puertas 2.0 8v 129000 kms
Hola a todos. Mi problema es el siguiente hace poco mande a sincronizar el motor de mi xsi el cual en su momento bajo considerablemente el consumo sin embargo pocos días después empece a sentir y evidenciar por el cuenta kilómetros que el consumo volvió a subir, lo lleve por "garantía" y revisaron y todo parecía normal, se revisaron bujías, cables de alta, inyectores y regulador de presión de combustible, todo lo anterior funciona correctamente, sin embargo evidenciaron que el carro tiende a subir su consumo ya que el ecu indicaba antes de realizar la afinación que estaba su consumo en +20(est… Leer completa
sebasxsi de Colombia hace 4 años  
SE
Rank 8
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según sebasxsi)
angelberen de España hace 4 años
Deberías conectar un reloj y medir la presión de la inyección en algunos modelos lleva una válvula como las ruedas y puedes medirla con una pistola de inflar ruedas. A relenti tiene que dar 2,5 bares y acelerando 3,5 así verás si el regulador funciona bien, este regulador lleva un tubo de vacío que lo regula asegúrate de que no esté atascado o roto. Las ecu que usamos nosotros o se puede regular el mapa de motor, lo que hacíamos era montar un porta chips y teníamos varios chips con distintas configuraciones, no entiendo a qué te refieres con que se te cambia la configuración de la inyección o a qué te refieres. En modelos preparados para nafta sin plomo llevan una pastilla que avanza el encendido si cambias de optanaje para el mejor rendimiento del motor
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola muchas gracias por tu comentario, voy a probar la presión que esta manejando el sistema ya con eso confirmo si el regulador o la bomba de gasolina están fallando. Por otro lado estos carros cuando uno conecta el escanear puede variar los parámetros de la inyección, pero como veras en varias ocasiones se le a conectado el escaner y modificamos la cantidad de combustible para mantener el consumo acorde pero se aumenta progresivamente solo. Lo que me cuentas del chip no tenia idea de que se manejaba si tienes la posibilidad de enviarme algun link te agradecería para ver si puedo comprarlo y adaptarlo a mi ecu y con eso corregir la falla en caso de que tanto el regulador como la bomba estén bien. Muchas gracias por tu ayuda
angelberen de España hace 4 años
Echa un vistazo a esta paguina
https://www.autocasion.com/actualidad/…
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Bueno quiero comentarles que luego de varias pruebas escaneos y cambio de partes resulto ser que la pila de la bomba de la gasolina estaba trabajando mal es decir que tenia menos presión de la que necesitaba por ende el carro consumia mas gasolina y adicional andaba mal por tanto se hizo el cambio y la mejoria fue instantanea se siente la fuerza y en el andar diario el consumo bajo un poco no demasiado pero si se siente la diferencia.
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Bkoc de aluminio fisurado

Peugeot 306 2000 boreal 1.8 16 valvulas  200000 kms
Consumía agua y el mecánico no sabía porque o por donde,radiador nuevo bomba nueva, todo bien, y que me dijo el mecánico: La junta o la tapa picada lo abrió cambió la junta no tocó la tapa y armó. El consumo de agua siguió igual y peor de esto hace 4 meses y ahora pierde a baldes y otro mecánico lo vio y encontró una fisura en el block. Lo peor de todo esto es que no consigo un block ni nuevo ni usado ni nada me quedó descartable el auto, de soldarlo no hay garantía y no me lo quiere hacer nadie. Que hago...
César de Argentina hace 9 años  
8 casos 
furia de Argentina hace 9 años
Hay buenos soldadores
furia de Argentina hace 9 años
Yo arregle el mio y kedo bien no pierde 1na gota aki te mando mi face [email protected]
Jorge Arancibia de Argentina hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema, te podrías comunicar conmigo, ya que por el medio que indicás no puedo?? gracias
lolo de Argentina hace 9 años
Y...entre tirarlo o probar soldando!!...de todas formas asi no sirve. Block solo no vas a conseguir, si conseguis el motor completo usado logico con papeles. Soldalo que a lo mejor solucionas el tema y te ahorras unos cuntos miles...
shalomon de Perú hace 9 años
Amigo mandalo a soldar en arena, el io tambien le ocurrio eso y ha quedado perfecto no gotea nada de nada ya tiene mas de tres años
Emma de Argentina hace 5 años
Alguna casa ddonde me recomendas
diego de Argentina hace 9 años
Buenas noches gente estoy a punto de comprarme un 306 1.8 año 2000 y me comentaron que el gran problema de esta maquina es el block que es de aluminio, alguien sabe si algun modelo no tiene el block de aluminio o de otro material mejor?
lolo de Argentina hace 9 años
El real y único problema con el aluminio es haber usado agua de la canilla y no refrigerante, ya que las sales de calcio en combinación con las diferencias de temperatura y corriente estática corroen el aluminio. Si se usa un buen refrigerante y en proporción de mezcla adecuada no tenés que tener problemas.
angel de Argentina hace 7 años
Hola a mi el blokc me pierde un poco de agua no es una fisura grande pero me lebanta temperatura...le hice tapa y cilindros radiador nuevo termostato nuevo tooo nuevo pero calienta igual lo unico que no me rebiso fue la bomba el mecanico dice que es por la fisura que calienta. Alguien me puede ayudar amo mi auto es un 306 1,8 16 v
Cintia de Argentina hace 3 años
Que tal? Tuviste alguna solución. Tengo el mismo problema con mí 306
lolo de Argentina hace 7 años
No podés usar el auto con el block fisurado, ya saca el termostato que siempre este circulando agua. Y lógico que levantara temperatura con semejante problema.
Jhony de Argentina hace 3 años
Hola tengo yo tengo el mismo problema con el block tengo una pequeña fisura. No lebanta temperatura. No se si es por que es pequeña la fisura... tiene solución?alguien que me recomiende dónde lo puedo llevar
Miguel tabarez de Argentina hace 3 años
Hola gente , quiero sus opiniones oh ayuda tengo un 306 1.8 16 válvulas y se me rompió el block no lo consigo y soldarlo que me dicen aguanta oh no asesorenmen
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No arranca en caliente

Peugeot 306 1996 std 40000 kms
El motor tiene 35000 km ya que el dueño anterior lo reparo a fondo, es una belleza como anda, nada de consumo de aceite ni nada raro, lo único que no se había reparado era la bomba inyectora hasta que hace tres meses hubo que repararla, se cambiaron todos los orings y juntas, también la tapa porque estaba picada, el tema es que desde entonces en frío arranca 10 puntos pero cuando andas un rato paras el motor y no arranca hay que esperar hasta media hora para que arranque, se ve que al empezar a enfriarse se va el problema, todo empezó después de reparar la bomba inyectora, antes nunca lo había hecho, el selenoide de paso de gas oil no es porque lo cambie, y además de 10 veces 4 o 5 falla y otras no, alguien que pueda opinar?
xork de Argentina hace 9 años  
XO
2 casos 
luval de Perú hace 9 años
Cámbiale el automático del arrancador...yo tengo un 306 1800 c. C. De 1998 y tuve un problema igual...hice ese cambio por uno nuevo y también cambie los carbones y ahora arranca de lo mas bien en frio y en caliente...suerte.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Supongo que "arranque" le podés dar tanto en frío como en caliente. NO ENCIENDE el motor en caliente es lo que interpreto de tu planteo. Es "raro". Cuando hay algún problema con la bomba, suele ser justamente a la inversa. No arranca fácil en frío y lo hace bien en caliente. Teniendo en cuenta que han "reparado" la bomba, lo mas probable es que no la dejaran bien regulada. Supongamos que el bombista hizo bien su trabajo. Ahora hace falta saber si lo hizo correctamente el mecánico, ya que hay que calibrar el cebador automático, como así también el acelerador. ¿Será que hizo mal el trabajo el bombista, el mecánico o los dos?
Saludos.
nico de Argentina hace 9 años
Hola perdón por meterme pero tengo el mismo problema y me dijeron q es la bomba...mi auto en frio arranca lo mas bien pero en caliente...no arranca tengo q esperar q se enfrie un poco. Y humea mucho blanco a veces no siempre...puede ser q me salga como 10 mil pesos arreglar la bomba...gracias nico
luval de Perú hace 9 años
Revisa el arrancador...ve si funciona bien el automatico...si en frio arranca bien...es casi seguro que es lo que te indico...repito, yo tuve el mismo problema y cambie el automático y asunto solucionado hasta la fecha y de esto hace ya mas de 2 meses. Yo tengo un Peugeot 306 inyectado de 1800 c. C.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Hola Iuval. ¿Qué es el arrancador? ¿De qué automático hablás? Gracias.
luval de Perú hace 9 años
Gringo...recibe mi saludo. Aquí en Perú, el arrancador se le llama al lugar donde se ubican los carbones, el bendix. El automático, es el que le da impulso al arranque del motor...lo ayuda... tu mecánico debe saber y explicarte. Lastima que aquí no si se pueda subir una foto con la figura del arrancador para que lo veas...en todo caso dame tu correo electrónico y te envío en archivo la imagen de un arrancador.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Hola. Lindo país Perú, aunque no tengo el agrade de haberlo visitado. Un gran saludo. Del planteo yo interpreto que no tiene problemas con el motor de arranque. Da la impresión de que tiene algùn problema con el suministro de gasoil la bomba inyectora por mala regulación. Lo que explica del humo, da a entender que el motor gira, por lo que descarto que sean los carbones. Un gran abrazo.
luval de Perú hace 9 años
Hola Gringo...no hablo de los carbones...al automático es un aparatito que se encuentra afuera del arrancador y allí se ubica el bendix, quien ayuda al arranque del motor...Quizás mi caso sea distinto al tuyo...pero a mi también me arrancaba muy bien en frio...pero cuando el motor calentaba y lo apagaba...ya no quería arrancar...se enfriaba y allí si arrancaba.
Marcelo de Uruguay hace 6 años
Me pasa lo mismo cambiare todo el burro de arranque o solo bendix??me tiene podrido espera q enfrie
Marcelo de Uruguay hace 6 años
Aclaro es carburador.xn 1995 cn aire
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Hola Luval. Entendí. El bendix suele trabarse, ensuciarse, etc. Pero interpreto que la descompostura pasa por otro lado. De todos modos considero que debiera aclarar con mas detalle "York" que es lo que le sucede a su vehículo. ¿Es el burro de arranque con bendix o este está sano y hace girar bien al motor, pero no enciende en caliente por otro tipo de problemas?
Abrazos.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Yo interpreto que "algo" quedó mal en la bomba inyectora. Es rarísimo que no encienda un gasolero en caliente. Algún problema con las calibraciones hay. ¿YORK, enviaste también las toberas a limpiar y calibrar?
Saludos.
Max sport de Argentina hace 8 años
Hola hermanos, les comentó en diesel!! Arranca bien en frío!!,pero en caliente no!! Esto sucede x q se descomprime el motor!!! Ósea motor fundido o gastado!!! Hacerlo a nuevo!!!
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
También puede ser la bomba inyectora. (Si es mecánica en motor aspirado). Si el cabezal de la bomba está gastado, enciende bien en frío pero mal o nada en caliente.
Gringo_AP de Argentina hace 8 años
Pobre York, que comenzó diciendo que le habían hecho el motor a nuevo.
Roman Alban de Argentina hace 5 años
Hola se están confundiendo...el usuario, el motor el Diesel...y el problemas es que el motor en caliente gira pero no arranca, no es un problema del burro de arranque, me pasa lo mismo con mi 306 y creo que es un tema del avance de la bomba inyectora, este finde creo que lo corrijo. Saludos
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Calentamiento y alto consumo de combustible

Peugeot 306 1995 1.8 xt hachtbak 218000 kms
Hola tengo un 306 hace un año se calienta la temperatura llega a los 105 grados y recién funciona el electro ventilador tiene una fisura en el bote del radiador lo repararon pero sigue igual no le e cambiado el termostato no se donde esta ubicado y también tiene una fisura en el block en la parte de posterior debajo del múltiple de escape, lo otro es que me esta consumiendo demasiado combustible me da aprox 8 km por litro ne se que pueda ser se supone que debería dar aprox 12 por litro les agradecería que me ayudaran ya que me gusta mi auto
De antemano gracias
erik de Chile hace 10 años  
ER
4 casos 
shalomon de Perú hace 9 años
Lo que debes haceer es lo siguente lo primero tiene que sacar la culata hacerla que la cepillen y luego cambiarle las empaquetaduras, con respecto al block llevalo taller especializado para que lo suelden en arena para que no se expanda y queda de maravillas yo he he cho lo mismo y ponle una tapa de radiador 1.1 y el agua tiene ue ser Piak al 17 %
Mariapose de Uruguay hace 4 años
Hola cuánto le salió soldar el block en arena tengo uno lo compre hace un mes y tiene una fisura en el bloc lo tengo en el taller tengo q llevarlo a 30k para cambiarlo por otro aguantará si lo armó así o si o si tengo q soldar la tapa
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Alto consumo de gasolina

Peugeot 306 1995 306 sr 1.4 carburado mod. sedan 214000 kms
Mi león es un 306 1.4 carburado del 1995 sedan, tuvo problemas con el carburador y demoraba en acelerar y como no encontré repuestos, tuvieron que adaptar un carburador del datsun J15,anduvo bien ,pero estos últimos meses eh notado un alto consumo de gasolina, ya le hice mantto al carburador ,cambien agujas, cambien mangueras, bujías, cables de bujías, ah mejorado pero aun siento que demora en acelerar , alguien sabe que mas tengo que revisar? y saben si lleva válvula PCV y donde esta ubicado si tuvieran una foto se los agradecería, desde ya agradezco su apoyo.
christian 306 de Perú hace 3 años  
CH
1 respuesta 
christian 306 de Perú hace 3 años
Aún no puedo resolver este inconveniente
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Mancha negra que parece aceite

Peugeot 306 2001 4 puertas 201600 kms
Les cuento que empezó el invierno y me aparece una mancha negra en el suelo, el chapón cubre carter también esta con ese liquido negro pero no tengo ni consumo de agua, ni de aceite ni de gas oil... revisé todas las juntas, uniones, mangueras y nada. Todo esta como debe ser. Alguien sabe que puede ser? (mi mujer me quiere matar por la mugre en el piso del garage)
Cesar Baytala de Argentina hace 9 años  
CE
2 respuestas 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Si no tenés ningún consumo de nada, estás planteando un misterio. No puede aparecer una mancha de un fluido en el suelo del garage si no lo tira el auto por alguna parte. Revisá la salida de los semiejes. ¿De que lado del motor aparece la mancha? Revisá el nivel del líquido de la dirección hidráulica.
Saludos.
LoboJoel de Argentina hace 9 años
Tenia el mismo problema y el mecánico descubrió una fisura en la tapa del carter justo donde va sujeto el aire acondicionado del lado del acompañante.
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Cuesta la partida

Peugeot 306 1999 5 puertas 230000 kms
Amigos tengo una station 306 breack. Me presenta problemas en la partida se realizo un afinamiento completo se cambio correa de distribucion tensor bomba de agua sensor de temperatura del aire del motor sensor de oxigeno y lo lleve a la revision tecnica paso sin problemas. El tema es que viaje de vacaciones y anduve 1300 kmts sin inconvenientes al andar el tema es que a veces cuesta que arranque y cuando lo hace tira mucho humo negro y un olor a bencina insoportable. No controle el consumo de gasolina pero creo que esta muy gastadora si alguien me puede aportar su experiencia lo agradecere.
Saludos cordiales desde santiago de chile
marco de Chile hace 9 años  
MA
4 respuestas 
Reemplaza los sensores de oxigeno y el sensor ect
mario de Argentina hace 9 años
Hola, recorda esto para todos los coches : humo blanco " consumo de aceite " humo negro : mala combustion, hacele revisar los inyectores
manolito de Argentina hace 8 años
Hola sonda lambda sensor q va en el catlizador o catalizador tapado... saludos
Sergio de Chile hace 6 años
Hola marco...tengo el mismo auto ase poco tiempo y me está dando el mismo problema...queri saber si lo solucionaste...ya que yo e hecho todo lo que dicen pero sigue igual...gracias
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Mi auto bota humo negro,y conume mucha gasolina

Peugeot 306 1995 sedan 4 puertas 190000 kms
Buenas tardes ,tengo un problema mi auto bota humo negro y consume mucha gasolina,y cuando hago cambio de velocidad se jalonea,les agradeceria su apoyo
christian de Perú hace 7 años  
CH
1 caso 
sebastian de Ecuador hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo tal vez ya encontraste la solución?
sebastian de Ecuador hace 2 años
Sabes que no ya lo vendí mejor es un buen vehículo pero no encontré solución por más que cambiamos los inyectores
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Alto consumo de combustible ,y falla al encender cuando recién lo enci

Peugeot 306 1995 2 puertas 1.4  2563960 kms
Gasta mucho combustible
Falla en relenti cuando lo arrancó y lo siento muy lento como si se ahogara
Carlos silva de Argentina hace 2 años  
CA
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Carlos, puede ser sensor de cigüeñal, revisa también el regulador de presión de combustible puede estar fallando
Carlos silva de Argentina hace 2 años
Hola José ,los voy a testear Gracias
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Gasta Nafta en exceso

Peugeot 306 1996 Peugeot 306 XR 8V Nafta  275000 kms
Hola! Muy buenas. Tengo un problema con mi 306. Lo q pasa es q gasta mucha nafta regula el auto muy pero q muy mal y me gasta demaciada nafta, hace poco le mande a limpiar y revisar los inyectores si andaban todos bien y me dijeron q andan de 10!, tambien le cambie el paso paso y la sonda lambda y nada sigue igual. Hace poco tambien me fije el aceite de motor y tiene un olor a nafta terrible supongo q ahi va lo q gasta excesivamente de nafta. Desde ya gracias!
Martin Galarza de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Martin revisa el sensor de cigüeñal, controla el ralentí, regulador de presión de nafta , puede estar trabado y no retorna al tanque la nafta
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Excesivo consumo de Nafta

Peugeot 306 2014 5 puertas 25000 kms
Es un 308 Sport año 2014 con 25000 Km. Lo compre el año pasado con 17000 KM. Consume 14,6 litros de nafta eximia cada 100 Km. Alguien tiene el mismo problema?
Roque de Argentina hace 6 años  
RO
1 respuesta 
deperras de España hace 4 años
Prueba con bujías tipo superbosch de altas prestaciones que queman mejor cambia las que tienen no rinden bien
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No levanta temperatura

Peugeot 306 2001 306 tdi 2007000 kms
Hola el auto tiene motor nuevo bomba inyectora nueva, pero tengo consumo de combustible, no me funciona bien la calefaccion, esta trabajando muy frio en ruta.
javier de Argentina hace 8 años  
JA
3 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
No tiene el termostato o si lo tiene esta trabado.
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Me tocaron el tornillo regulador de retorno al tanque ayuda!

Peugeot 306 1994 4 puertas 1.4 carburador 261000 kms
Como dejo el mejor consumo sin que falle el auto! Tengo que apretar el tornillo hasta que sople? O soltar un poco? Les agradezco si me pueden ayudar!
Alvaro de Uruguay hace 4 años  
AL
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Cierras el tornillo de regulación de gases y lo habres una vuelta y media dos y debería quedar bien si el carburador está apunto
Alvaro de Uruguay hace 4 años
Muchas gracias ya lo mejore un poco? Tironea apenas cuando rebajo
angelberen de España hace 4 años
Si lo tienes que abrir más de dos vueltas el regulador de gases es porque algún conducto o chicle (paso de combustible) del carburador está obstruido
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Problema de arranque en caliente

Peugeot 306 2000 Boreal 1.8 16v 5p 118000 kms
Buenas gente. Tengo un problema hace bastante que me tiene loco. En caliente cuesta arrancar. Para que arranque tengo que dejar el burro girando, acelerador a fondo y comienza a fallar después de unos segundos, larga una bocanada de humo negro y queda como en 3 cilindros. Luego pasa a 4 cil y regula a 3000 RPM durante uno o dos minutos. Después de todo ese circo queda normal en 1000 vueltas. Me gasta mucho combustible y no tiene el rendimiento normal. A veces lo aceleró a 4000 RPM y no llega ni a 50 km/h.
Julian de Argentina hace 7 años  
JU
3 respuestas 
Leonel de Argentina hace 7 años
Mismo problema 306 nafta modelos 97
Julian de Argentina hace 7 años
Leonel, lo tuve 1 mes en el electricista, reviso todos los cables, sonda lambda, bobina, sensor TPS, bba de NAFTA. No lo pudo resolver.
Nacho79 de Argentina hace 4 años
Hola pudieron solucionar el problema me pasa lo mismo en un xr 1.8 8v 1996
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Se descontrola ,pierde energia ,calienta y alto consumo de combustible

Peugeot 306 1995 4PUERTAS 159000 kms
Se descontola ,consumiendo combustible y calienta el carro , ya sondie el radiador ,cambie el termostato y la empaquetadura deculata
ANDERSONRT de Perú hace 4 años  
AN
1 respuesta 
ANDERSONRT de Perú hace 4 años
Cambie la faja de distribución tambien ,adusco que quizas no lo puso a punto la faja de distribución
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Muchas consumo de gasolina

Peugeot 306 1998  200000 kms
Sale humo negro con olor a gasolina y está consumiendo mucha gasolina
Yineth Mosquera de Colombia hace 5 años  
YI
1 caso 
nacho de Argentina hace 5 años
Hola Yineth! Probaría cambiando el aceite por uno de buena calidad que sea sintético 100% y revisaría las bujías que a lo mejor ya necesitan un cambio. Revisa eso y contá si se soluciona!
Alejandro de Venezuela hace 2 años
Cámbiale el sensor de map que es el que regula la cantidad de gasolina está cerca del tbi
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El comsumo de combustible

Peugeot 306 1994 1.8l Gasolina Man 5 puertad 157000 kms
Como Evitar tanto consumo de combustible
Orlando de los rios de Colombia hace 3 años  
OR
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Orlando, por el año del modelo del auto, debe ser carburado, limpieza y regulación de carburador y de sincronizacion, espero te sirva la respuesta
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Cuenta kms parcial

Peugeot 306 1999 Xt 220000 kms
Buenas muchachos. A ver si a alguno le paso. Vengo andando lo mas bien, sin problemas y cada tanto se reinicia, vuelve a cero, el contador parcial de kilómetros. Me pone loco este tema ya que lo uso mucho para medir el consumo de combustible. Si alguien me puede tirar un centro se agradece!
4444 de Argentina hace 7 años  
44
5 casos 
Julio de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un 306 xn año 98. Da 10 por litro. Humo como aire no se ve. Ni blanco ni oscuro. Sin olor. Sonido serenito pero tengo una dificultad con el bendi. Seguido rompe y cuenta prender. Desconozco la verdadera razón. De porqué sucede. Agradezco si alguien tiene un dato interesante de saber soy de Uruguay.
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Arranca a nafta y no pasa a gas.

Peugeot 306 1999 5puertas,full xr, 1.8 120000 kms
Tengo un 306 Full 1.8 y tengo un problema le hice motor nuevo arranca a nafta perfecto anda excelente el único problema es que cundo lo paso a gas la ficha me muestra que paso pero en realidad no pasa y me consume mucha nafta que podrá ser?
Ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
1 caso 
Ivan de Argentina hace 6 años
Hola tengo mi peugeot 306 1.8 16v y mi problema es que esta gastando mucha nafta con el tanque lleno no supera los 500 km que me parese una locura estaria haciendo 8.3 km por litro que puede ser el problema si me ayudan desde ya muchas gracias
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Consumo de combustible

Peugeot 306 2007 Ej 4 puertas motor 1450 250000 kms
Consumo exceso de combustible
Carlos apaza choque de Perú hace 3 años  
CA
1 caso 

Alto consumo de nafta

Peugeot 306 2014 5 puertas 30000 kms
Alto consumo de combustible. 14 litros cada 100 Km en ciudad. Alguien tiene el mismo problema?
Roque de Argentina hace 5 años  
RO
2 casos 

Consumo exesivo de nafta

Peugeot 306 1996 3 purtas motor 1.6 13992 kms
Hola tengo un peugeot 306 tengo alto consumo de combustible como unos 8km x litro q puede ser? me tira humo negro yo le saq la rampa y probe dando arranque para ves el chorro q largaba los inyectores y si es mucho. Lo lleve a un taller y no m dieron solucion lo conectaron y no acusa codigos de aberias. Q sera les agradecería un abuena respuesta de a puede ser gracias.
martin hermes de Argentina hace 6 años  
MA

Aceite y gasoil en el cuerpo de aceleración

Peugeot 306 1997 5 puertas, motor 1.8 de 8v 200000 kms
Tengo en 306 mod 97 1.8 muy buen carro pero hace un tiempo empezó con un olor muy fuerte de aceite con gasolina en el motor, revisé y era el cuerpo de aceleración que estaba muy mojado con esta mezcla de aceite y gasolina, desconecte las mangueras de los gases que van al cuerpo de aceleración y disminuyó La mezcla de aceite pero continúa con el goteo de gasoil por hay mismo como si hubiera demasiada presión en los inyectores y se devolviera el gasoil por los tubos de admisión. Tiene un consumo exagerado de aceite se merma demasiado de cambio a cambio y humea blanco a todo momento en frío y caliente.
Sergio88 de Colombia hace 6 años  
SE
4 casos 
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